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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. Al 1 dd ER KAESCH E Bouton RAZ de fil sectionn Jaune Vanne de carburant fil sectionn d tect Jaune Capteur de r gime fil sectionn d tect Jaune S6 Fil sectionn d tect Jaune S5 Fil sectionn d tect Jaune S4 Fil sectionn d tect Jaune S3 Fil sectionn d tect Jaune S2 Fil sectionn d tect Jaune S1 Fil sectionn d tect Bouton de test d arr t en cas de surr gime 23 D marrage Premi re r vision d entretien Informations g n rales Avant le d marrage d un groupe lectrog ne neuf ou remis neuf commencer par effectuer une inspection initiale Ceci permet de garantir votre propre s curit et d optimiser la dur e de vie de votre groupe lectrog ne Inspection externe 1 V rifier que le syst me de commande ne com porte pas de bornes contacts desserr s 2 V rifier le bon tat des pi ces du moteur 3 V rifier que les crous boulons des composants suivants sont correctement serr s e Bouchons et capots des syst mes d alimenta tion de lubrification et de refroidissement e Accouplement de la pompe d injection et de l arbre e Supports de fixation e Liaison de commande carburant e Turbocompresseur e Carter de distribution e Collecteurs d chappement e Culasses e Collier des flexibles de raccords d air e Accouplement flexible du moteur au groupe 4 V rifier la pr sence ventuelle de fuites de car burant
2. coule Retirer le flexible et replacer le bouchon de protec tion sur le raccord 10 R p ter cette op ration pour l autre filtre 11 Amener la poign e en position de service normal N Contr ler la pr sence de fuites ventuelles 47700420 09 2009 p0004926 47700420 09 2009 Maintenance Filtre carburant primaire Le filtre carburant fourni par Volvo Penta existe en version simple ou double filtres Contr le Le filtre double est dot d un manom tre 1 signalant le moment de remplacer les l ments filtrants Les l ments filtrants doivent tre remplac s confor m ment au sch ma de maintenance ou plus t t si le manom tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercure au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure pleins gaz pleine charge Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Vidange Placer un r cipient sous le filtre Vidanger l eau et les d p ts travers les bouchons 2 53 Maintenance p0004927 p0004928 54 change des l ments filtrants Les l ments filtrants du double filtre peuvent tre remplac s en marche Pour ce faire couper l arriv e de carburant sur l un des supports de filtre la fois Le d bit du carburant se r gle en amenant la manette 1 dans les positions suivantes A Position de serv
3. 26 M thode de d marrage Mise en temp rature Z ATTENTION Ne pas trop prolonger la p riode de mise en temp ra ture Une p riode de mise en temp rature prolong e provoque la formation de calamine dans les cylindres et donc une combustion imparfaite NOTE Lors de la mise en temp rature le moteur ne devra tre soumis aucune charge durant une courte dur e puis une faible charge NOTE Si la pression d huile de lubrification n aug mente pas lorsque le moteur a d marr arr tez ce dernier imm diatement et ne red marrez pas avant d avoir corrig le probl me NOTE Assurez vous que le d bit de liquide de refroi dissement est suffisant M thode de d marrage 1 Dans le menu MAIN s lectionner le mode d op ration AUX HRB EME PRP vous reporter au chapitre MCC Syst me de commande marine commerciale en page 10 section Applications et Modes a l aide de la touche MODE gauche ou droite A 2 S assurer que l tat du moteur est Ready a Pr t B 3 Appuyer sur le bouton de d marrage START et l tat du moteur change et passe a En service C Donn es de fonctionnement Les donn es de surveillance moteur ne sont pas visi bles dans l affichage MAIN 1 Utiliser la touche PAGE pour s lectionner le menu MEASUREMENT MESURE 2 Utiliser les touches fl che HAUT UP et BAS DOWN pour s lectionner les donn es de moteur requises 47700420 09 2009 Utili
4. D marrage iso nn ec ie eh ih ae a 24 Utilisation ss ge AT E near means ees 27 d EE 29 Traitement des d fauts aisir a a t a aeaee ra E 31 En cas W re DIE 33 Schema de maintenance 4 50820 iia aiaa aiaa 34 M inte anc eins eina tite diurne nn ion li dE Zeien 38 Conservation sin mineur dico tr ln lient 73 D n es Elle UE 77 Index alphab tique eene 83 Pr face Merci d avoir choisi un groupe lectrog ne moteur auxiliaire Volvo Penta Marine Le manuel de l utilisateur contient les instructions de fonctionnement d entretien et d inspection Il est essentiel de lire et de comprendre le contenu de ce manuel avant d utiliser le groupe lectrog ne de mani re assurer une s curit et des performances optimales Ne pas utiliser le groupe lectrog ne si ce dernier n est pas con forme aux r glementations locales Pour les proc dures de recherche de pannes sur l alternateur vous r f rer la documentation fournie avec l alternateur En cas de contradictions les donn es indiqu es dans le pr sent manuel de l utilisateur Volvo Penta pr vaut toute autre information donn e dans la documentation fournie par le fabricant d alternateur N h sitez pas contacter votre concessionnaire Volvo Penta La non observation des pr sentes instructions et consignes de s curit peut entra ner de s rieux dommages corporels et ou mat riels e Conservez ce manuel port e de ma
5. duction des co ts d exploitation du moteur 34 G n ralit s Fluides Il est galement important de r pertorier les fluides utilis s dans le moteur Enregistrer la marque et ou le type de carburant du r frig rant ou de l huile lorsque ceux ci sont remplac s Inspection de garantie Durant la p riode d utilisation initiale l inspection de garantie contractuelle Premi re inspection d entre tien doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Les renseignements concernant la date et le lieu d ex cution de ce service se trouvent dans le Livret de garantie et d entretien Z AVERTISSEMENT Lisez les consignes de s curit concernant la maintenance et l entretien dans le chapitre intitul Information g n rale de s curit avant toute intervention Z AVERTISSEMENT Les interventions d entretien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal Z AVERTISSEMENT Placez des panneaux d avertissement indiquant que l entretien est en cours tous les endroits o il est possible de d marrer le moteur IMPORTANT Manipuler les pi ces avec pr caution Utiliser unique ment des pi ces de rechange d origine Volvo Penta NOTE Lorsq
6. externe du moteur Il peut s agir de circuit eau de mer ou d un syst me de refroidissement central Il refroidit le syst me de refroidissement interne dans un chan geur de chaleur implant soit sur le moteur soit l ex t rieur du groupe Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique par des anodes de zinc plac es dans l changeur de temp rature Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer et vidanger le circuit d eau brute avant toute intervention sur le sys t me Syst me eau brute vidange D12 MG HE D12 MG KC 1 Fermer les robinets d entr e et de sortie d eau brute 2 Brancher un tuyau souple chaque point de vidange vous reporter la section Syst me de refroidissement Ouvrir tous les points de vidange et laisser l eau brute s couler dans un r cipient appropri IMPORTANT S assurer que l eau brute est vraiment vidang e Le cas ch ant nettoyer les impuret s qui se sont d po s es l int rieur des bouchons robinets de purge 65 Maintenance Anodes de zinc Contr le change D12 MG HE Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Vidanger l eau du circuit de refroidissement externe tel que d crit dans le chapitre Vidange du sys t me de refroidissement a eau brute 2 D poser les anodes de zinc Z de l changeur de chaleur 3 D poser les ano
7. teur marin Stamford simple ou double palier Diff rents syst mes de mise en route et de contr les sont dispo nibles 1 Bo tier de connexion MCU avec pan neau Sortie d air groupe Genset Bouton d arr t d urgence Filtres carburant interchangeables a BB N Bo tier de connexion moteur avec bouton de remise z ro SD O Filtre liquide de refroidissement Raccord pour ventilation carter ie moteur 8 Pompe a eau douce 9 Filtres a huile moteur 8 10 Filtre a huile de d rivation moteur 11 Remplissage d huile de lubrification 12 Pompe de vidange d huile option nel 13 D marreur l avec bouton d mar rage aux 14 Vase d expansion 15 Filtre a air 16 Boitier conn chauffage g n rateur 17 Entr e d air alternateur 18 Oeillet de levage 19 Montage flexible 23 18 22 19 21 20 19 19 18 17 20 Soupape de coupure de carburant P0010827 21 Unit de commande moteur 22 Alternateur 23 Radiateur 42 47700420 09 2009 Maintenance Moteur D12 MG KC Genset marine Le D12 MG KC est un groupe lectrog ne marin com pos d un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps turbo compress injection directe Il est quip de raccor dements pour le refroidissement la quille Le moteur est mont sur un ch ssis avec un alterna teur marin Stamford simple ou double palier Diff rents syst mes de mise en route et de contr
8. 1 entr e active A8 Donn es statistiques Heures de service du moteur nombre de d marrages r ussis etc A9 Les pages affichent les alarmes provenant du sys t me de gestion du moteur EMS et du syst me de gestion de la puissance PM Naviguer dans la liste d alarmes avec la touche Enter A10 Affiche les alarmes du syst me Shutdown SDU et MCU Naviguer dans la liste d alarmes avec la touche Enter NOTE Le moteur ne peut pas d marrer avec SD actif ou non valid 47700420 09 2009 Instruments et commandes Mesure B B1 B4 Les pages affichent les valeurs de contr le g n r es par EMS B5 amp B6 Utilis s par les techniciens Volvo Penta assurant l en tretien EMS vers donn es CAN bus MCU B7 amp B8 Utilis s par les techniciens Volvo Penta assurant l en tretien MCU vers donn es CAN bus EMS R glages C C1 Menu pour la modification des points de r glage Naviguer a l aide des touches fl che haut et fl che bas s lectionner avec Enter C2 Entrer et modifier les mots de passe La plupart des points de r glage sont prot g s par un mot de passe afin d viter les modifications accidentelles Mot de passe 1 en configuration standard C3 Page permettant la modification des param tres de base des syst mes notamment le mode r gulation et la s lection de vitesse c4 Page permettant la modification des r glages des param tres moteur Vous repo
9. INFO D finie le MODE op rationnel Nombre de dents sur le volant moteur tr min R gime moteur nominal Utilis pour calculer la limite de protection de survitesse et le r gime tr min demand Active D sactive la sortie Droop SW binaire logique qui peut tre configur e pour passer en mode ECU Active D sactive la sortie NOMINALE SW binaire logique qui peut tre configur e pour passer en mode ECU Indication de liste des alarmes Num ro d identification du contr leur Peut tre modifi par l utilisa teur lorsque deux ou plusieurs MCU sont connect s autrement dit RS232 est le mode par d faut et doit tre utilis lors du t l charge ment de logiciel Doit tre r gl sur MODBUS si utilis S lection vitesse bus CAN La valeur par d faut est Low Speed CAN 50 kbps la longueur maxi du bus est 900 m tres LightTimeOff i Temporisation pour arr t de r tro clairage automatique Point de quel v nement syst me Active D sactive la sortie SECONDAIRE SW binaire logique qui peut N tre configur e pour passer en mode ECU consigne 0 donnera un r tro clairage en permanence R tro clai rage automatiquement activ e par toucher d un bouton ou n importe MODBUS bps S lection de vitesse de l interface MODBUS 47700420 09 2009 21 Instruments et commandes Engine imputs override OR Switches S1 S5 P0008401 Aper u Le SDU comprend 6 canaux d arr t avec un a
10. Le flotteur vert doit tre visible dans le voyant Z AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir Le niveau de liquide de refroidissement doit venir envi ron cinq centim tres sous la surface d tanch it du couvercle dans le vase d expansion Si un vase d expansion s par est install le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les marques MIN et MAX Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidisse ment conform ment la description suivante Appoint en liquide de refroidissement Z AVERTISSEMENT Risque de br lures De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant d ouvrir le bouchon de remplissage IMPORTANT Faire l appoint avec le m me type de liquide de refroi dissement que celui se trouvant d j dans le syst me Appoint Faire l appoint en liquide de refroidissement jusqu au niveau exact par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air puisse ressortir par l ouverture de remplissage Pour remplir un syst me vide ou si pour une raison quelconque le niveau du liquide de refroidissement ne se voit plus par l ouverture de remplissage le remplis s
11. d faut est 3 tentatives de d marrage pour valeur illimit e r glage sur 0 Le d marrage black out donne le nombre de tentatives de d marrage illimit es La valeur par d faut est 3 tentatives de d marrage pour valeur illimit e r glage sur z ro 0 D marrage black out inactif Le contr leur fonctionne comme en mode AUX Uniquement sur moteurs r gime variable D marrage black out inactif 47700420 09 2009 11 12 13 P0010297 47700420 09 2009 Instruments et commandes Syst me MCC vue d ensemble Bo tier de connexion comparti ment moteur 2 Plaquette de relais Rb16 16 relais COM MCU SDU Connexions externes Relais Modbus CAN J1939 7 Panneau distance O oa A Gu 8 Panneau distance 9 CAN2 RS232 10 CAN2 11 Bus de redondance J1708 J1587 12 Bus de donn es CAN J1939 13 Syst me de commande du moteur 14 PM 15 EMS 16 Capteurs amp interrupteurs d arr t a Manocontacteurs de pression b Thermocontacts c Capteur tr min 11 Instruments et commandes Terminologie 12 Marine Commercial Control commande commerciale marine nom de l ensemble du syst me Marine Control Unit unit de commande marine l unit de commande centrale du syst me Shutdown Unit unit de coupure d arr t pour la protection du moteur Active une vanne de coupure de carburant pour arr
12. d huile de liquide de refroidissement et d air r parer le cas ch ant 5 tablir un rapport de mise en service pour tout moteur neuf ou remise neuf IMPORTANT Tous les capots sur le moteur et la g n ratrice doivent tre mont s avant d essayer de d marrer votre groupe lectrog ne 24 Robinets vannes et bouchons IMPORTANT Si les robinets de vidange de liquide de refroidisse ment ne sont pas ferm s du liquide s coulera du moteur avec pour r sultat de s v res dommages sur ce dernier S assurer que les robinets vannes et bouchons sui vants sont ouverts ou ferm s correctement Vanne d alimentation de Ouvrir carburant Ferm Robinets de vidange de liquide de refroidissement C blage lectrique V rifier la bonne fixation du c blage lectrique sur le moteur et sur la g n ratrice Le cas ch ant serrer fermement toutes les bornes ou jonctions de c bles Ne jamais r utiliser des c bles endommag es Si votre groupe lectrog ne a t remis neuf s as surer que le c blage correspond au sch ma lectri que Remplissage du syst me d alimentation Vous reporter au chapitre Maintenance en page 50 Remplissage du syst me de lubrification Vous reporter au chapitre Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 46 Remplissage du syst me de refroidissement Vous reporter au chapitre Syst me de refroidisse ment G n ratrice Vous r f rer la document
13. les alarmes actives le nombre d alarmes est indiqu dans le coin sup rieur droit Les alarmes en surbrillance sont toujours actives Les autres alarmes ne sont pas actives mais elles ne sont pas encore valid es NOTE Dans le cas d alarmes multiples faire d filer la liste d alarmes avec la touche ENTER La touche ACKNOWLEDGE VALIDATION permet de valider toutes les alarmes Les alarmes non actives disparaissent de la liste La liste d alarmes appara t sur l affichage quand une nouvelle alarme est activ e et que la page MAIN A1 est active NOTE La liste d alarmes n est pas activ e quand vous visualisez les valeurs param tres et historique Indication des trois tats de la liste d alarme 1 Alarme active non valid e 2 Alarme active valid e 3 Alarme d sactiv e et non valid e A Nombre d alarmes 47700420 09 2009 Run Hours NumSuccStarts NumUnscStarts Service time P0010308 P0010302 47700420 09 2009 Instruments et commandes Statistiques S lectionner MAIN page A1 page Principale Appuyer trois 3 fois sur la touche UP HAUT 1 Heures de service 2 Nombre de d marrages r ussis 3 D marrages chou s 4 Temps entretien heures jusqu au prochaine entre tien Les valeurs de statistique peuvent se r gler a partir d un logiciel de PC prot g par mot de passe veuil lez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Mesures Appuyer plusieurs fois sur la touche
14. ment peuvent tre refus es si un liquide de refroidis sement inad quat a t utilis ou si les instructions de m lange du liquide de refroidissement n ont pas tre suivies Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps et le liquide de refroidissement doit tre vidang voir Sch ma de maintenance Le syst me de refroidissement devra tre rinc lors de la vidange du liquide de refroidissement voir Syst me eau douce Rin age en page 63 Le Volvo Penta Coolant est un liquide de refroi dissement concentr qui doit tre m lang avec de l eau Il est sp cialement tudi pour un fonctionne COOLANT ment optimal des moteurs Volvo Penta et assurer une bonne protection contre la corrosion l usure due la cavitation et de gel Le Volvo Penta Coolant Ready Mixed est un m lange tout pr t de liquide de refroidissement 40 de Volvo Penta Coolant et 60 d eau Ce m lange P0002092 prot ge le moteur contre les dommages dus la cor rosion la cavitation et au gel jusqu environ 28 18 F 47700420 09 2009 59 Maintenance P0002463 60 Liquide de refroidissement M lange Z AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Le liquide de refroidissement Volvo VCS de couleur jaune ne doit pas tre
15. mois Traiter les circuits de lubrification et d alimentation avec de l huile de conservation Vous reporter la page suivante 1 Assurez vous qu il y a suffisamment d antigel dans le liquide de refroidissement Faire l appoint si besoin est Une autre m thode consiste vidanger le liquide de refroidissement Vidanger le circuit d eau brute D poser la roue aubes de la pompe eau brute Conserver la roue aubes dans un sac en plastique dans un endroit frais 4 Vidanger l eau et les impuret s du r servoir de car burant le cas ch ant Remplir le r servoir de car 73 Conservation 74 burant de mani re viter toute formation de con densation 5 D brancher les c bles de batterie nettoyer et charger les batteries Effectuer p riodiquement une charge de maintenance des batteries durant la dur e d entreposage Une batterie faiblement char g e risque d clater en cas de gel 6 Nettoyer l ext rieur du moteur Effectuer les retou ches de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta 7 Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les compo sants du syst me lectrique 8 Contr ler tous les cables de commande et les pul v riser avec un produit antirouille 9 Couvrir la prise d air du moteur la sortie d chap pement et le moteur IMPORTANT Ne jamais utiliser de baches en vinyle pour couvrir les unit s Cela peut donner lieu a de la condensation et endommager l unit
16. si besoin est 2 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Se reporter au chapitre Donn es techniques en page 78 2 Remplacer les filtres huile toutes les deux vidanges d huile 4 A effectuer dans un atelier agr Volvo Penta 36 47700420 09 2009 Sch ma de maintenance E Toutes les 2000 heures Turbocompresseur 1 G Tous les 12 mois Syst me de commande Cartouche de filtre a air O R V rification g n rale Moteur contr le du nettoyage et de la peinture H Tous les 24 mois Syst me de refroidissement Liquide de refroidissement 1 A effectuer dans un atelier agr Volvo Penta 47700420 09 2009 37 Maintenance Orientation Moteur D12 MG HE Genset Le D12 MG HE est un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps turbocompress injection directe pour groupe lectrog ne Il est dot d un changeur de cha leur implant sur le moteur compatible avec un sys t me de refroidissement par eau de mer ou un syst me de refroidissement central Diff rents syst mes de mise en route et de contr les sont disponibles Oeillets de levage Filtres carburant interchangeables Bouton d arr t d urgence Filtre liquide de refroidissement a A OO N Bo tier de connexion moteur avec bouton de remise z ro SD Raccord pour ventilation carter moteur
17. ter le moteur S par e du syst me de l unit de commande Toutes les fonctions sont cabl es Module de communication pour les bus J1708 J1587 et CAN2 pour le panneau distance RP et d autres modules d extension Remote Panel panneau distance cran auxiliaire pour un affichage distance Engine Management System syst me de gestion du moteur affiche l tat du moteur et g re le couple et le r gime moteur ainsi que l injection de carburant et les algorithmes de contr le des missions Power Module module d alimentation g re la distribution et la commande de l alimentation lectrique Affiche galement l alimentation lectrique et bascule vers l alimentation secondaire 47700420 09 2009 Instruments et commandes Unit de commande marine MCU Configuration du panneau MCU VOLVO PENTA Marihe Conjrol Unit la AUX LOC RL Mode Mode START NotReady Oil press 3 68 bar Nek Cool temp STOP _ _ 6 0 RPM 75 C As WW Ee Page Active alarm Engine running Enter lt lt P0010298 1 Afficheur LCD RAZ avertisseur arr te l alarme acoustique Mode Gauche alterne les modes vers l arri re Off AUX EME HRB PRP Mode Droit alterne les modes vers l avant Off AUX EME HRB PRP Bouton d marrage Bouton arr t LED Moteur tournant Bouton Haut S lectionner et augmenter AON OO Om F WwW DN Bouton Bas S lectionner et dimi
18. utilis sur les moteurs Volvo Penta Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 28 C 18 F Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation peut tre abaiss 54 C 65 F Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de refroi dissement avec des risques de surchauffe et d une protection r duite contre le gel Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e ou d ionis e L eau doit satisfaire aux normes sp cifi es par Volvo Penta voir Rapport de m lange qualit de l eau en page 79 Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les fluides 47700420 09 2009 P0003096 47700420 09 2009 Maintenance Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint Contr le du niveau de liquide de refroidissement REMARQUE Le niveau de liquide de refroidissement peut tre v ri fi dans un voyant sur le dessus du vase d expansion
19. 2 13 13 dm 740 2 13 13 dm 740 2 po po po Jeu aux soupapes admission 0 2 mm 0 008 0 2 mm 0 008 0 2 mm 0 008 Jeu aux soupapes chappement 0 5 mm 0 020 0 5 mm 0 020 0 5 mm 0 020 Poids sec 1 moteur sans alternateur ni 1 400 kg 3086 Ibs 2 non disponible 1 330 kg 2933 Ibs chassis env 1 hormis huile moteur et liquide de refroidissement 2 moteur sans changeur de temp rature Performances ay 1500 win Puissance charge 100 310 kW 422 ch 292 kW 397 ch 310 kW 422 ch Couple charge 100 1 974 Nm 1455 pi 1 859 Nm 1371 pi 1 974 Nm 1455 pi Ibf Ibf Ibf 1800 tr min Puissance charge 100 370 kW 503 ch 339 kW 461 ch 370 kW 503 ch Couple charge 100 1 963 Nm 1448 pi 1 798 Nm 1326 pi 1 963 Nm 1448 pi Ibf Ibf Ibf Temp ratures d chappement 310 KW 1500 tr 292 KW 1500 tr 310 kW 1500 tr min min min 50 de la puissance standard ISO 301 C 574 F 295 C 563 F 301 C 574 F 321 C 610 F 110 de la puissance standard ISO 370 KW 1 800 tr 339 KW 1 800 tr 370 KW 1 800 tr min min min 25 de la puissance standard ISO 202 C 396 F 216 C 421 F 202 C 396 F 245 C 473 F 240 C 464 F 245 C 473 F 75 de la puissance standard ISO 284 C 543 F 268 C 514 F 284 C 543 F 100 de la puissance standard ISO 335 C 635 F 317 C 603 F a 110 de la puis
20. 6 7 Pompe eau douce 8 Filtres huile moteur 9 Filtre huile de d rivation moteur 10 Remplissage d huile de lubrification 11 Pompe de vidange d huile optionnel 12 Vase d expansion 13 Bouchon avec clapet de surpression vase d ex pansion 14 changeur de chaleur 15 Refroidisseur d air sous le couvercle 16 Filtre air 17 Soupape de coupure de carburant 18 Remplissage de liquide de refroidissement 19 Pompe eau brute P0010823 38 47700420 09 2009 13 14 P0010824 47700420 09 2009 Maintenance Moteur D12 MG RC Genset Le D12 MG RC est un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps injection directe pour groupe lectrog ne quip d un circuit de refroidissement par radiateur Diff rents syst mes de mise en route et de contr les sont disponibles 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Oeillets de levage Filtres carburant interchangeables Bouton d arr t d urgence Filtre liquide de refroidissement Bo tier de connexion moteur avec bou ton de remise z ro SD Raccord pour ventilation carter moteur Radiateur Pompe eau douce Filtres huile moteur 10 Filtre huile de d rivation moteur 11 Remplissage d huile de lubrification 12 Pompe de vidange d huile optionnel 13 Bouchon avec clapet de surpression vase d expansion 14 Vase d expans
21. Ackn P0010312 Alarmes Les alarmes s affichent sur deux crans diff rents en fonction de l origine de l alarme Les alarmes d tect es par l EMS ou PM s affichent dans la liste d alarmes ECU et les alarmes g n r es dans le SDU ou le MCU s affichent dans une liste d alarmes ind pendante 1 Appuyer sur le bouton HORN RESET RAZ AVER TISSEUR pour arr ter l alarme Pour visualiser les alarmes actives 2 Dans l affichage MAIN appuyer une fois sur la tou che fl che HAUT UP pour la liste d alarmes SDU MCU et deux fois pour la liste d alarmes ECU 3 Dans le cas d alarmes multiples faire d filer la liste d alarmes avec la touche ENTER 4 Appuyer sur la touche ACKN pour confirmer toutes les alarmes NOTE L l ment d alarme demeure dans la liste d alarmes jusqu ce qu elle soit conform e puis son tat passe en non active d faut r par 47700420 09 2009 Arr t P0005904 47700420 09 2009 Informations g n rales Laisser tourner le groupe lectrog ne sans charge durant quelques minutes avant de l arr ter Ceci per met de stabiliser la temp rature du moteur et d viter tout risque de surchauffe IMPORTANT La proc dure ci dessus est particuli rement impor tante si le groupe lectrog ne a t soumis une forte charge IMPORTANT Si le groupe lectrog ne s arr te de mani re intem pestive essayez de localiser le probl me et effectuez les r pa
22. IMPORTANT Entreposer le moteur dans un espace bien ventil IMPORTANT Placer une note sur le moteur avec la date le type de conservation et le type d huile de conservation utilis Conservation Recharger la batterie au moins une fois par mois IMPORTANT En cas de p riode d immobilisation relativement pro long e ces pr parations devront tre r p t es tous les 12 mois 47700420 09 2009 Conservation Stockage long terme Conservation des syst mes de lubrification et 1 P0010277 d alimentation lors d entreposage sup rieur huit mois Vidanger l huile et remplir le moteur avec une huile de conservation 2 juste au dessus du rep re MIN sur la jauge d huile Raccorder les tuyauteries d alimentation 1 et de retour de carburant 2 un r cipient rempli 1 3 d huile de conservation 2 et 2 3 de carburant die sel Purger le syst me d alimentation D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut jusqu ce qu environ 2 litres du m lange con tenu dans le r cipient aient t utilis s Arr ter le moteur et raccorder les tuyauteries de carburant d origine Vidanger l huile de conservation du moteur Pour les autres proc dures suivre les instructions de la section Pr paratifs Remise l eau 1 Retirer tous les l ments recouvrant le moteur la prise d air et la ligne d chappement Le cas ch ant faire l appoint avec de l huile de qual
23. MANUEL D INSTRUCTIONS D12 MG Genset Engine D12 MG Marine Genset ENG An English version of this Operator s Manual may be ordered free of charge up to 12 months after delivery via internet mail or fax Refer to the order form in the back of the book All information is stored internally at AB Volvo Penta and will not be passed on to third parties Diese deutsche Version dieses Handbuches kann innerhalb von 12 Montane ab Lieferung kostenlos online per Brief oder per Fax bestellt werden Bitte Bestellformular hinten im Buch verwenden Alle Angaben werden bei AB Volvo Penta gespeichert und nicht Dritten Ubermittelt Une version frangaise de ce manuel d instructions peut tre command e gratuitement jusqu 12 mois apr s la date de livraison via Internet la poste ou par fax Voir la fin de ce document Toutes les informations sont stock es en interne chez AB Volvo Penta et ne sont divulgu es aucun tiers Hay disponible una versi n en espa ol gratuita de este manual de instrucciones la cual puede pedirse a tra v s de Internet correo postal o fax en el plazo de 12 meses despu s de la entrega del producto V ase el formulario de pedido en las ultimas paginas del manual Todos los datos recibidos son almacenados de forma in terna por Volvo Penta AB y no se ponen a disposici n de terceras partes Een Nederlandse versie van dit instructieboek kan kosteloos worden besteld tot 12 maanden na afleve
24. MS Comm Fail Start Request Time UP MCU Alive Stop Pulse Horn IdleSpeed gt Date Not Used 11 Droop Not Used 12 Freq Select Time stamp per Not Used 13 Not Used Out6 DOWN Not Used 14 Not Used Out7 ENTER Not Used Out8 to select Run Hours 336 Not Used Out9 Num SuceStarts AO Not Used Out10 8 Num UnscStarts 24 Not Used Out11 Not Used Out12 Service Time 3640 n Not Used Out13 Not Used Out14 Not Used Out15 Not Used Out16 ECU Alarmlist gt ELU J1939 Syne 31587 Thrott Fc393417 OC 5 FM 9 Alarmlist Wrn SD Syst Fail ECU AlarmList Wrn SD Syst Fail P0010330 16 47700420 09 2009 Page principale A A1 C est la page principale du syst me Les param tres les plus importants y sont affich s Le changement de mode est possible A2 Affiche les param tres analogiques mesur s par le MCU En configuration standard uniquement Entr e acc l ration PRP et entr e R glage de pr cision AUX EME CMB A3 Donn es de tension syst me mesur es par le MCU A4 amp A5 tat de MCU 14 entr es num riques 0 entr e inactive 1 entr e active 0 ou 1 invers indique une alarme provenant de l tat du courant NOTE Les pages peuvent tre utilis es pour v rifier une interface vers un syst me sup rieur Active le signal d un syst me sup rieur et surveille le change ment d tat des entr es A6 amp A7 Les pages affichent l tat des 14 sorties num riques du MCU 0 entr e inactive
25. ORTANT Lever uniquement le groupe lectrog ne et le moteur dans une position horizontale IMPORTANT Les illets de levage du moteur sont con us unique ment pour soulever le moteur Ne pas utiliser les il lets de levage du moteur pour soulever un groupe lectrog ne complet Avant le d marrage Remonter tous les capotages d pos s auparavant avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni autre objet n ont t oubli s sur le moteur Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Les pi ces du compresseur en rotation dans le turbocompresseur peuvent entra ner de graves accidents Des corps trangers peuvent de plus tre aspir s et entra ner des dommages m caniques Information g n rale de s curit Incendie et explosion Carburant et lubrifiants Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Veuillez toujours lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des fuites et des d versements de carburant sur des surfaces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent causer un incendie Conservezles chiffons imbib s de carburant et d huile ainsi que tout autre mat riau inflammable dans un local l preuve du feu Dans certaines conditions les chiffons impr gn s d huile peuvent s e
26. PAGE pour alter ner entre les affichages du menu S lectionner l affi chage MEASUREMENT MESURE B1 Utiliser les touches HAUT BAS pour alterner entre les diff rents affichages R glage Dans l affichage Adjustment R glage il est possible de visualiser et de modifier les points de r glage Pour une liste compl te des points de r glage voir Points de consigne en page 21 1 Appuyer plusieurs fois sur la touche PAGE pour faire d filer les crans de menu S lectionner l af fichage ADJUSTMENT R GLAGE 2 Utiliser les touches Haut et Bas pour alterner entre les diff rents groupes de points de r glage Pour confirmer appuyer sur ENTER Utiliser les touches Haut et Bas pour s lectionner le point de r glage requis Les points de r glage marqu s d un sont prot g s par un mot de passe 5 Pour modifier appuyer sur ENTER Utiliser les touches Haut et Bas pour modifier le point de r glage Si les touches Haut et Bas sont appuy es pendant 2 secondes la fonction r p ti tion automatique auto repeat est activ e 7 Appuyer sur ENTER pour confirmer ou sur PAGE pour quitter sans modification Appuyer sur PAGE pour quitter le groupe de points de r glage s lec tionn 19 Instruments et commandes P0010302 25 02 05 Reason Fault Reset CAN control Wrn SDU Syst Fa Wrn SDU Syst Fa Wrn SDU Syst Fa Fault Reset 12 34 49 6 P0010309 20 Historique 1 Appuyer plusie
27. RNING REFERTO INSTRUCTION BOOK BEFORE FLASH OR MEGGER TESTING BS 5000 NEMA MG1 22 Eee NEWAGE INTERNATIONAL P0010316 82 Genset A Gere XXXXXX 1 XXXXXX 2 PENTA O NN XXXXXXXXXX 3 P0006167 VOLVO PENTA XXXXX A w XXXXXXX B H XXXXXXXXXXC SCC P0002053 C D VOLVO PENTA D12B D MG RATED POWER xxx kW NO SPEC OUTPUT SPEED LU RATED SPEED XXX RPM DATASET XXXXXXXX SPEC NO xxxxxxx ECV BATCH xxxxxxxx P0010315 47700420 09 2009 Index alphab tique Alarmes mm dot rs ne 28 Anodes de zinc Contr le change a Du 66 Apr s l arr t du moteur 30 Batterie charge 71 Batterie entretien 70 Calendrier d entretien 36 Connexions lechrioues eneee eneee reenen 69 Conservation 74 Consignes de s curit concernant la mainte nance et l entretien 5 Consignes de s curit durant le fonctionne ment du moteur 4 Coupe circuit principal 69 Courroie d entra nement v rifier et remplacer 44 D marrage l aide de batteries auxiliaires 33 change du filtre carburant 51 changeur de temp rature mont sur le MOTQUP Eege on aii ered hante qu dE 55 Filtre air remplacement 68 Filtre carburant primaire 53 Filtre eau de mer v rification nettoyage 67 Filtr
28. SDU Syst Fa 25 02 05 1 E 75 C RE m to select 72510205 12 34 49 6 0 Faultreset Enter Password UP Change Passw1 Fuel cons Actual lorque 7 Change Passw2 DOWN Demand Torque K gt Change Passw3 ENTER to select Fuel Press Enter name UP Battery Throttle Pos Engine number T Crankcase Pres bar gt Mode ID Ge DOWN No Timer Demand Torque bar More below ENTER E to select Coolant Temp Coolant Temp Oil pressure Coolant Pres Overspeed Starting RPM RO gt Sterting Poil Oil Press SD System Fall Prestart Time SDOverride Harbour Mode DOWN Idle More below ENTER to select UP DOWN ARROW Start Blocking Running gt Horn timeout UP Acknowledge MalFunctLamp z Droop RedStopLamp RunOnlyBikDel1 Stert Not Used Ing O Stop Not Used In5 RunOnlyBlkDel2 DOWN Blackout Start Not Used In6 ENTER Not Used Not Used In7 More below D Not Used In8 to select Z SD Reset Not Used Ind Warning call UP A SD Override Harbour Mod Not Used In10 Engine Running Not Used In11 gt Shutdown call Es Ready to Start Not Used In12 Ready to Load Not Used In13 Cooldown call DOWN 2 Common Alam Not Used In14 ENTER Common 3D Not Used In15 More below Not Used In16 to select E
29. W VOLVO PENTA TYPE NO SPEC OUTPUT SPEED LU Plaque de certification avec moteur class D RER RER D signation de produit oo eceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeneees Num ro de s rie ha eeeeeeeeeeseeeeeeeeetetteeeeeeeenanees Num ro de produit ace eeeceeeeeeeeeeeeeeeeeneecteeeeeeteees DATASET XXXXXXXX SPEC NO XXXXXXX ECV BATCH XXXXXXXX P0010315 Autocollant IMO E THIS ENGINE TYPE IS CERTIFIED ACC TO IMO Nox TECHNICAL CODE ANNEX VI VOLVO PENTA P0006165 P0010832 A D 47700420 09 2009 81 Donn es techniques Plaque moteur A D signation de produit Num ro de produit Num ro de s rie Autocollant de garantie B D signation de produit Num ros de s rie et de base du moteur Num ro de produit Autocollant unit de commande C Ensemble des donn es o cceeeeeeeeeeeeeeccareeeeeeeees Num ro sp c Batch ECU Plaque de certification avec moteur class D D signation de produit Num ro de s rie Num ro de produit Autocollant IMO E Plaque alternateur F D signation de produit Num ro de s rie Num ro de produit E THIS ENGINE TYPE IS CERTIFIED ACC TO IMO Nox TECHNICAL CODE ANNEX VI VOLVO PENTA P0006165 MANUFACTURED MTH YR SERIAL OoOO O VE G EO RPM RY stator woo aves RE stator coc RATING RD Aveient Temp deu EXCITATION VOLTS ams Nsutation cass WA
30. a A W N Refroidisseur d air de suralimentation P0010831 Points de drainage F Points de drainage d eau douce P0010825 F 58 47700420 09 2009 Maintenance Syst me eau douce Le syst me eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de travailler une temp rature exacte C est un sys t me clos qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement concentr et d eau pour pro t ger le moteur contre la corrosion interne et les dom mages caus s par le gel le cas ch ant Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant Ready Mixed ou du liquide de refroidissement Volvo Penta Coolant concentr m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Voir le tableau Rapport de m lange qualit de l eau en page 79 Le liquide de refroidis sement de cette qualit est le seul qui est autoris et adapt au produit Volvo Penta Un produit anti corrosion seul ne doit pas tre utilis dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uni quement de l eau comme liquide de refroidissement IMPORTANT Du liquide de refroidissement de composition appro pri e doit tre utilis toute l ann e Ceci m me si le risque de gel est inexistant afin d assurer au moteur une protection optimale contre la corrosion Des demandes en garantie sur le moteur et son quipe
31. age devra tre effectu comme d crit sous Rem plissage d un syst me de refroidissement enti rement vide 61 Maintenance Remplissage d un syst me de refroidissement enti rement vide 1 M langer une quantit suffisante de liquide de refroidissement dans un r cipient avant de faire le plein Il est bon de noter que tout raccordement de r chauffeur de chauffe eau ou d quipement simi laire au syst me de refroidissement du moteur implique qu une quantit de liquide de refroidisse ment quivalente est requise 2 Ouvrir le robinet de purge au turbocompresseur Vidanger galement tout autre quipement rac cord au circuit de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc ouvrir la vanne de commande de chauffage P0005949 4 Faire le plein en liquide de refroidissement par l ou verture de remplissage sur le vase d expansion Remplir lentement pour que l air refoul puisse res sortir par le ou les robinets de purge ou l ouverture de remplissage 5 Fermer le s robinet s de purge au fur et mesure que du liquide de refroidissement s coule sans bulles d air 6 Faire le plein de liquide de refroidissement jusqu environ 5 cm sous la surface d tanch it du bou chon de remplissage 7 D marrer le moteur et le laisser tourner pendant environ 1 heure IMPORTANT Ne pas d marrer le moteur avant d avoir purg et P0003727 _ enti rement rempli le syst me 8 Arr ter le
32. ajus tez ces intervalles en cons quence Les intervalles d entretien appropri s varient en fonction de l utilisa tion et des conditions d exploitation ainsi que du type de carburant de lubrifiant et de r frig rant utilis s Compte tenu de conditions d exploitation particuli res veillez a ajuster les intervalles en cons quence Consultez votre concessionnaire Volvo Penta NOTE Les poussi res et les particules sont la cause la plus commune d usure des pi ces Lors du d sas semblage d un composant veiller emp cher toute p n tration de poussi res ou de particules l int rieur Enregistrement des op rations quotidiennes Il est recommand de tenir des fiches sur les op ra tions d entretien quotidiennes L enregistrement quo tidien fait partie du programme de maintenance pr ventive et lorsque vous comparerez les valeurs dans l historique du moteur ces fiches vous seront d une aide pr cieuse Les fiches sur les op rations d entre tien quotidiennes simplifient par ailleurs la recherche de pannes et r duisent les temps d immobilisation conomie de temps et d argent Tenue de fiches maintenance Volvo Penta recommande une tenue de fiches minu tieuse des op rations de maintenance Ceci permet tra votre concessionnaire Volvo Penta de d termi ner avec plus de pr cision les intervalles d entretien afin de satisfaire aux conditions d utilisation r elles Cette mesure devrait se traduire par une r
33. ation fournie par le fabri cant de la g n ratrice 47700420 09 2009 47700420 09 2009 D marrage Avant le d marrage Apprenez ma triser le moteur les commandes et l quipement de mani re s re et correcte avant de le mettre en service Assurez vous de savoir comment arr ter le groupe lectrog ne avant de le mettre en route en cas d ur gence Si vous d marrez le groupe lectrog ne pour la premi re fois pr parez vous arr ter imm diate ment ce dernier en cas de bruit anormal lors de la mise en route Z AVERTISSEMENT Avant de d marrer le groupe lectrog ne assurez vous qu il n y a aucune personne ni aucun outil en con tact avec les pi ces mobiles du moteur Pr venez toute personne proximit du groupe lectrog ne avant de d marrer IMPORTANT Veillez toujours assurer une bonne ventilation du compartiment moteur Une arriv e d air insuffisante au moteur se traduit par une combustion imparfaite et une perte de puissance IMPORTANT Si le d marreur reste enclench durant sa p riode d activation maximale 30 secondes il faudra le lais ser refroidir au moins durant une minute avant une nouvelle tentative de d marrage afin de prot ger ce dernier contre la surchauffe 25 D marrage A B OFF AUX Ready Oil press 3 68 bar Cool temp 0 94 C LOC RL OFF Running Oil press 3 68 bar Cool temp RPM 75 C P0010310
34. atterie V rifier qu il n y ait pas d quipement auxiliaire raccord au syst me lectrique Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Z AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la tentative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d mar rage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement 47700420 09 2009 33 Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont pr vus pour supporter un environnement s v re mais galement pour avoir le moins d impact possible sur celui ci Un entretien pr ventif r gulier conforme au sch ma de maintenance permettront de conserver ces pro pri t s et d viter les d fauts de fonctionnement inu tiles Les chapitres contiennent des informations tech niques g n rales et des descriptions d taill es sur la mani re d effectuer l entretien recommand Lisez minutieusement ces instructions avant de commen cer toute intervention Les sch ma de maintenance donne les intervalles de service standard Si vous estimez que les intervalles d entretien du moteur devrait tre plus fr quentes cause de conditions d exploitation sp cifiques
35. cer le filtre 1 Desserrerles colliers et d poser le couvercle du bo tier de filtre 2 Retirer le filtre usag S assurer qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur 3 Monter un filtre air neuf puis serrer le couver cle 4 R armer l indicateur de chute de pression en appuyant sur le bouton IMPORTANT Mettre le filtre usag au rebut Ne jamais les nettoyer pour les r utiliser Refroidisseur d air de suralimentation contr le de l orifice de purge D12MG HE D12 MG KC De la condensation peut se former dans le refroidis seur d air de suralimentation en cours de fonctionne ment Purger le produit de condensation l aide d un tuyau souple reli un raccord mont en aval du refroidisseur d air de suralimentation V rifier que le raccord n est pas obstru IMPORTANT Si une quantit d eau importante s coule de l orifice de purge d poser le refroidisseur d air de suralimen tation et effectuer un essai sous pression Cette op ration doit tre effectu e par un atelier agr 47700420 09 2009 47700420 09 2009 Maintenance Syst me lectrique La tension du syst me est de 24 V dans un syst me bipolaire comportant batteries d marreur alternateur module de puissance PM unit de contr le lectro nique du moteur EECU EMS2 Le c ble plus de la batterie doit toujours tre connect via un coupe circuit principal Z AVERTISSEMENT Arr tez touj
36. cez imm diate ment avec de grandes quantit s d eau et consultez un m decin Entretenez les batteries avec soin En cas de contact cutan avec lectrolyte laver imm diatement la partie duc corps expos e grande eau Appliquer du bicarbonate de sodium qui permet de neutraliser l acide En cas de contact avec les yeux rincez imm diatement avec de grandes quan tit s d eau et consultez un m decin sans attendre Introduction Le pr sent manuel de l utilisateur a t r alis en vue vous faire profiter au maximum de votre groupe lectrog ne moteur auxiliaire marin Volvo Penta Il contient les informations requises pour manipuler et entretenir le moteur le groupe de mani re s re et correcte Veuillez par cons quent lire minutieusement le contenu du manuel et familiarisez vous avec le moteur le groupe lectrog ne les commandes et les quipements de mani re s re et correcte Conservez tout le temps le manuel de l utilisateur port e de main Respect de l environnement Nous souhaitons tous vivre dans un environnement sain Respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement de nos jours ceci n est pas une vidence sans les efforts conjoints de chaque citoyen responsable En tant que motoriste de renom Volvo Penta a une responsabilit particuli re C est pourquoi le souci de l environnement co
37. cha e g 15 85 galons fe we 15 85 galons ee leur env Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 P0002094 Fer selon ASTM D1068 lt 0 10 ppm Mangan se selon ASTM D859 lt 0 05 ppm Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODmn lt 15 mg KMnO4 l selon ISO8467 47700420 09 2009 79 Donn es techniques Syst me lectrique Syst me lectrique Alternateur tension intensit maxi 28 VI 60 A Alternateur puissance env 1700 W Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 3 0 0462 Ib in la batterie doit tre charg e a 1 13 g cm 0 0408 Ib in 80 47700420 09 2009 Donn es techniques Num ros d identification Moteur auxiliaire Plaque moteur A A D signation de produit AL OM XXXXXX 1 xxXXXX 2 O g PENTA Num ro de produit wee eee eee eeeeeeeees O N XXXXXXXXXX 3 Num ro de s rie 2 P0006167 Autocollant de garantie B D signation de produit oo eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeneees A ES VOLVO PENTA Num ros de s rie et de CA base du moteur M XXXXXXX B 8 Z XXXXXXXXXXC Num ro de produit issues A CE P0002053 Autocollant unit de commande C Ensemble des donn es o cceeeeeeeeeeeeeteceeeeteeeeees C Num ro Sp6C VOLVO PENTA Batch ECH D12B D MG RATED POWER xxx k
38. ctrog ne et tout autre quipement connexe n est pas utilis pendant une dur e prolon g e deux mois et plus ce dernier devra tre con serv Il est extr mement important d effectuer une proc dure de conservation correcte C est pourquoi nous avons cr une liste de contr le reprenant les points principaux Avant d arr ter le groupe lectro g ne pour une p riode prolong e il est recommand de le faire r viser par un concessionnaire Volvo Penta afin de d terminer si une remise a neuf ou une r pa ration est n cessaire Z ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte IMPORTANT Veuillez observer les r gles suivantes en cas de net toyage au jet haute pression Ne jamais orienter le jet de lavage haute pression directement sur les joints les durites ou les composants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression pour laver le moteur IMPORTANT Pour les proc dures de conservation de l alternateur vous r f rer la documentation fournie avec ce der nier Pr paratifs Pour des p riodes d inactivit allant jusqu 8 mois Vidanger l huile et remplacer le filtre huile du moteur puis laisser tourner le moteur jusqu sa temp rature de service Pour des p riodes d inactivit au del de 8
39. de charge avant de d bran cher les pinces de connexion 47700420 09 2009 71 Maintenance P0002111 72 e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac courcir la dur e de vie des batteries et doit donc tre vit e Soudage lectrique D brancher les c bles positif et n gatif des batteries puis d brancher tous les c bles reli s l alternateur Fixer toujours la prise de masse de l appareil de sou dage sur le composant souder le plus pr t possible du site de soudage Ne raccordez jamais la prise de masse au moteur ou de telle mani re que le courant puisse passer par un palier IMPORTANT Lorsque l op ration de soudure est termin e rebran cher les bornes d alternateur avant de brancher les c bles de batterie 47700420 09 2009 Conservation 47700420 09 2009 G n ralit s S il le groupe le
40. de commande marine commerciale Applications et modes Le syst me MCC peut tre configur pour diff rentes applications Auxiliaire AUX Secours EME Com bin CMB et Propulsion PRP La diff rence se situe au niveau du fichier de configuration du logiciel et dans les connexions entre le MCU et le SDU Le syst me fonctionne dans un certain nombre de modes dans chaque application Application Interface vers Marche Arr t du Remarque moteur D marrage black out sur borne D marrage sur borne Arr t sur borne Bouton de d marrage sur MCU et RP Bouton d arr t sur MCU et RP D marrage black out sur borne D marrage sur borne Arr t sur borne Bouton de d marrage sur MCU et RP Bouton d arr t sur MCU et RP En mode EME D marrage black out sur borne D marrage sur borne D marrage sur borne Bouton de d marrage sur MCU et RP Bouton de d marrage sur MCU et RP En mode HRB D marrage sur borne D marrage sur borne Bouton de d marrage sur MCU et RP Bouton de d marrage sur MCU et RP D marrage sur borne Arr t sur borne Bouton de d marrage sur MCU et RP Bouton de d marrage sur MCU et RP Le d marrage black out donne le nombre de tentatives de d marrage dans le point de consigne Crank attempts La valeur par d faut est 3 tentatives de d marrage pour valeur illimit e r glage sur z ro 0 Le d marrage black out donne le nombre de tentatives de d marrage illimit es La valeur par
41. des de zinc et les remplacer si leur taille est de plus de 50 inf rieure a leur dimension d origine Nettoyer autrement les anodes de zinc avec de la toile meri pour liminer la couche d oxyde avant de les remonter IMPORTANT Utiliser de la toile meri pour le nettoyage Ne pas utiliser d outils m talliques ce qui risquerait d en dommager la protection galvanique 4 Monter les anodes en zinc S assurer qu il y a un bon contact m tallique entre l anode et la mati re de support P0006695 5 Fermer les robinets de purge et ouvrir les robinets d eau brute avant de d marrer le moteur 6 V rifier l tanch it de l ensemble 66 47700420 09 2009 P0003661 P0003034 47700420 09 2009 Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer D12 MG HE D12 MG KC Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 D poser le flasque de la pompe eau de mer Reti rer la roue aubes avec un extracteur universel 2 V rifier l tat de la roue aubes Remplacer en pr sence de fissures ou d autres dommages 3 Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du flasque au moyen d une graisse hydrofuge compatible avec les pi ces en caoutchouc Placer la roue aubes dans un bain d eau chaude avant le montage pour simplifier sa manipulation 4 Monter la roue aubes en la faisant tourner sens h
42. e eau douce 59 Syst me eau douce HRimcage 63 Syst me d alimentation 50 79 Syst me d alimentation purge 50 Syst me MCC vue densemble 11 Syst mes d admission et d chappement 68 Unit de commande marine MCU 10 13 83 N B L offre de manuel d instructions gratuit est valable 12 mois apr s la date de livraison Indiquez le nom l adresse postale l adresse lectronique et la langue souhait e Publication R f rence 47700360 Nom English L_ Dansk L_ Svenska L_ Suomi L Deutsch C1 Portugu s E Fran ais C1 EAANVIKG C1 Espa ol C1 Pyccko C Italiano L T rk e L_ Nederlands http www volvopenta com manual coupon Document amp Distribution Center Elanders Sverige AB Order Office Box 137 435 23 MOLNLYCKE Sweden Fax 46 31 750 00 10 6006 60 YUel4 0G 00Z22
43. e causes possibles de dysfonctionnement du moteur sont d crits dans le tableau ci dessous Pour les proc dures de recherche de pannes sur l alternateur vous r f rer la documentation fournie avec l alternateur Pri re de toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n arrivez pas vous m me r parer une panne NOTE Lire les consignes de s curit pour l entretien et la maintenance dans le chapitre intitul Consignes de s curit concernant les op rations d entretien et de maintenance avant toute intervention NOTE Les poussi res et les particules sont la cause la plus commune d usure des pi ces Lors du d sassem blage d un composant veiller emp cher toute p n tration de poussi res ou de particules l int rieur NOTE Si le moteur ne d marre pas s assurer que le bouton d arr t d urgence a t r arm Sympt mes et causes possibles Le d marreur ne tourne pas lors du d marrage Le d marreur tourne lentement au d marrage Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te de nouveau Le moteur n atteint pas le r gime de service correct plein r gime Le r gime du moteur est irr gulier Cliquetis du moteur Le moteur vibre Le moteur ne peut pas tre arr t Consommation de carburant lev e Fum es d chappement noires ou grises Fum es d chappement bleues ou blanches Consommation d huile de lubrification lev e Pression d huile de lubrification insuffisante Temp
44. e du liquide de refroidissement remplace M N Eee she Eeer 64 Filtres a huile mterchangeables 48 G n ralit s 27 34 65 73 Huile moteur vidange neneeese 47 Indications SDU eeen eee neer ee rrenen r neeeeereene 23 Information concernant la garantie 9 Interrupteur d arr t d urgence 29 Liquide de refroidissement vidange 63 Localisation de panne 31 MCC Syst me de commande marine com EI EE 10 M thode de d marrage 26 Mise en temp rature 26 Moteur g n ralit s 44 Moteurs homologu s 9 Niveau d huile contr le et remplissage d appoint netics ee eect ae 46 Niveau du liquide de refroidissement contr ler etappoiNnte nn Reech ee ect eee EA EEN 61 Num ros d identification 81 Orientation nine d re dde 38 Pas d changeur de chaleur implant sur le moteur refroidissement a la quille 58 Points de consigne 21 Rapport de m lange qualit de l eau 79 Recommandation pour l enregistrement de fonctionnement journalier 35 Refroidisseur d air de suralimentation contr le de l orifice de purge 68 Remise l eau 75 47700420 09 2009 Roue aubes v rifier et remplacer 67 SDU Module darr t eene 22 Soudage lectrique 72 Stockage long terme 75 Structure du menu 16 Syst me eau brute 65 Syst me eau brute vidange 65 Syst m
45. e vidange quand tout le liquide s est coul 5 Faire le plein de liquide de refroidissement voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 61 63 Maintenance P0005835 64 Filtre du liquide de refroidissement remplacement IMPORTANT Ne pas remplacer le filtre lors de la vidange du liquide de refroidissement La concentration en produit anti rouille dans le liquide de refroidissement pourrait alors tre trop lev e provoquant la formation de mousse et r duisant le refroidissement Z AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Nettoyer le support de filtre Fermer le robinet du filtre 1 position A D visser le filtre avec une cl ad quate A O N gt Nettoyer la surface de contact du filtre sur le sup port de filtre 5 Humidifier le joint sur le filtre neuf avec de l huile moteur et visser le filtre la main jusqu ce que le joint en caoutchouc touche la surface de contact sur le support de filtre Serrer ensuite de 1 2 tour suppl mentaire 6 Ouvrir le robinet du filtre position B 7 D marrer le moteur et v rifier l tanch it 47700420 09 2009 47700420 09 2009 Maintenance Syst me eau brute G n ralit s D12 MG HE D12 MG KC Le circuit d eau brute est le syst me de refroidissement
46. ecteur d chappement turbocompresseur carter d huile tubulure d air de suralimentation l ment de d marrage liquides et huiles brdlants dans les canalisations et les flexibles A AVERTISSEMENT N ouvrez pas les capots du carter d huile sur un moteur encore chaud Risque d intoxication au monoxyde de carbone D marrez uniquement le moteur dans un espace bien ventil Si le moteur doit tourner dans un espace con fin les gaz d chappement et les gaz moteur devront tre vacu s Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que antigel huiles anticorrosion huiles de conservation d grais sants etc sont des produits nocifs Veuillez toujours lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Certains produits chimiques tels que les huiles de conservation sont inflammables et galement dange reux en cas d inhalation Assurez une bonne ventila tion et portez un masque de protection ad quat lors de pulv risation Veuillez toujours lire et observer attentivement les instructions sur l emballage Con servez les produits chimiques et autres mat riaux toxiques hors de port e des enfants R cup rez les produits chimiques usag s ou en surplus selon la r glementation locale en vigueur 47700420 09 2009 Syst me de refroidissement Il y a un risque potentiel de p n tration d eau lors de l intervention sur le syst me d eau de mer Arr tez par cons quent le moteur et fer
47. enta ne saurait en aucun cas tre tenu responsable pour les dommages ou pr judices personnels ou mat riels r sultant du non respect des conditions susmention n es Information concernant la garantie Votre nouveau groupe lectrog ne marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie et d entretien Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie et d entretien Veuillez lire attentivement ce livret d s r ception du produit Il contient des informations importantes portant notamment sur la carte de garantie les intervalles d entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans tout autre cas AB Volvo Penta se r serve le droit de se lib rer en totalit ou en partie de ses engagements au titre de la garantie Veuillez prendre contact sans attendre avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u de Livret de garantie et d entretien ainsi qu une copie client de la carte de garantie 47700420 09 2009 9 Instruments et commandes 7 8 Combin OFF EME HRB n 10 Unit de commande marine MCU Ce chapitre d crit les fonctionnalit s du syst me Marine Commercial Control MCC et de l unit de commande marine MCU Marine Control Unit MCC Syst me
48. eur a t contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit que tous les moteurs du m me type correspondent l exemplaire certifi Cela pr suppose certains crit res d entretien et de maintenance sur votre moteur tels que e Les intervalles d entretien et de maintenance recommand s par Volvo Penta doivent tre observ s e Seules des pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les injecteurs pompe les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre effectu e dans un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Aucune modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur ne doit tre apport e e Les plombs doivent tre cass s uniquement par le personnel d entretien autoris Par ailleurs suivre les instructions g n rales contenues dans le pr sent manuel et relatives la conduite l en tretien et la maintenance IMPORTANT En cas de n gligence quant l ex cution des op rations d entretien et de maintenance et de l utilisation de pi ces de rechange non d origine Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra pas r pondre de la con formit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo P
49. eur est mont sur un ch ssis avec un alterna teur marin Stamford simple ou double palier Diff rents syst mes de mise en route et de contr les sont dispo nibles 1 Bo tier de connexion MCU avec pan 7 neau Sortie d air groupe Genset Bouton d arr t d urgence Filtres carburant interchangeables Filtre liquide de refroidissement oOo oa A W N Boitier de connexion moteur avec bouton de remise a z ro SD 7 Raccord pour ventilation carter moteur 8 Pompe a eau douce 9 Filtres a huile moteur 13 12 1110 9 9 14 15 16 17 P0010826 47700420 09 2009 10 Filtre a huile de d rivation moteur 11 Remplissage d huile de lubrification 12 Pompe de vidange d huile 13 D marreur l avec bouton d mar rage aux 14 Vase d expansion 15 Echangeur de chaleur 16 Refroidisseur d air sous le couver cle 17 Filtre air 18 Bo tier conn chauffage g n rateur 19 Oeillet de levage 20 Pompe eau brute 21 Montage flexible 22 Soupape de coupure de carburant 23 Entr e d air alternateur 24 Unit de commande moteur derri re l changeur 25 Alternateur 41 Maintenance Moteur D12 MG RC Genset marine Le D12 MG RC est un groupe lectrog ne marin com pos d un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps turbo compress injection directe quip d un circuit de refroidissement par radiateur Le moteur est mont sur un ch ssis avec un alterna
50. groupe est en marche Cela ris querait d endommager l alternateur IMPORTANT S assurer que le r chauffeur de l alternateur fonc tionne correctement afin d viter la formation de con densation dans l alternateur Mesures contre le gel Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g du froid vidangez le circuit d eau de mer Le liquide de refroidissement dans le circuit d eau douce doit de plus contenir le m lange correct d antigel et d eau Vous reporter au chapitre Syst me de refroidissement Z AVERTISSEMENT Si le gel provoque l explosion du circuit d eau brute l embarcation risque de couler IMPORTANT Si le liquide de refroidissement n assure pas une pro tection contre le gel suffisante cela peut entra ner des dommages co teux sur le moteur V rifier la charge de la batterie Une batterie faiblement charg e risque d clater en cas de gel P riode d immobilisation prolong e le moteur n est pas utilis En cas de p riode d immobilisation prolong e quand le bateau est dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins tous les quinze jours Ceci permet de le prot ger contre la corrosion IMPORTANT S il le moteur n est pas utilis pendant plus de deux mois ce dernier devra tre conserv Vous reporter au chapitre G n ralit s en page 73 47700420 09 2009 Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et d
51. ice normal les deux filtres sont rac cord s B L l ment filtrant de gauche peut tre remplac C L l ment filtrant de droite peut tre remplac D Les deux filtres sont ferm s Si le moteur est arr t commencer par fermer les robi nets de carburant avant de changer les filtres Si le moteur tourne couper l arriv e de carburant au moyen de la manette 1 plac e sur le filtre 1 Placer un r cipient sous les filtres et fermer le filtre remplacer 2 Desserrer la poign e en T 2 et retirer le couvercle 3 3 Extraire d licatement l l ment dans un mouve ment rotatif 4 Vidanger l eau et les d p ts travers l orifice de vidange 4 5 Monter un l ment filtrant neuf et remplir le conte neur de carburant propre 6 Remplacer le joint du couvercle et le joint torique de la poign e en T Humidifier les joints avec du gazole avant de les monter 7 Monter le couvercle et le serrer la main 8 Essuyerles projections de carburant ventuelles 9 Remplacer l autre filtre de la m me mani re 10 Ouvrir les robinets de carburant et amener la manette en position de service normal V rifier qu il n y a pas de fuites 47700420 09 2009 P0010830 47700420 09 2009 Maintenance Syst me de refroidissement changeur de temp rature mont sur le moteur D12MGHE Le syst me de refroidissement comporte deux circuits Le syst me eau douce est un circuit ferm et le sys
52. in pour toute r f rence future e Si le manuel est endommag ou gar commandez imm diatement un nouvel exemplaire chez votre con cessionnaire Toutes les informations illustrations et caract ristiques contenues dans ce manuel sont bas es sur les informa tions disponibles au moment de l impression Ce manuel ne couvre pas toutes les variantes d accessoires et d options Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue 2 47700420 09 2009 Information g n rale de s curit Lisez ce chapitre attentivement II concerne votre propre s curit Cette section d crit de quelle mani re les informations relatives la s curit sont pr sent es dans le pr sent manuel et sur le produit Elle inclut aussi des consignes de s curit de base concernant le fonctionnement et la maintenance du moteur Le pr sent manuel de l utilisateur est uniquement valable pour le groupe lectrog ne moteur auxiliaire fabriqu et assembl dans l usine de Volvo Penta Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Si cela n est pas le cas veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Des interventions effectu es de mani re incorrecte risquent d entra ner des dommages corporels ou mat riels Lisez par cons quent tr s attentivement le manuel d instructio
53. ion 15 Soupape de coupure de carburant 16 Filtre air 39 Maintenance P0010825 40 Moteur D12 MG KC Genset Le D12 MG KC est un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps turbocompress a injection directe pour groupe lectrog ne Il est quip de raccordements pour le refroidissement la quille Diff rents syst mes de mise en route et de contr les sont disponibles ao A N 6 7 8 9 Oeillets de levage Filtres carburant interchangeables Bouton d arr t d urgence Filtre liquide de refroidissement Bo tier de connexion moteur avec bouton de remise z ro SD Raccord pour ventilation carter moteur Pompe eau douce Filtres huile moteur Filtre huile de d rivation moteur 10 Remplissage d huile de lubrification 11 Pompe de vidange d huile optionnel 12 Vase d expansion 13 Bouchon avec clapet de surpression vase d ex pansion 14 changeur de chaleur 15 Soupape de coupure de carburant 16 Filtre air 47700420 09 2009 2 34 56 Maintenance Moteur D12 MG HE Genset marine Le D12 MG HE est un groupe lectrog ne marin com pos d un moteur 6 cylindres en ligne 4 temps turbo compress injection directe Il est dot d un chan geur de chaleur implant sur le moteur compatible avec un syst me de refroidissement par eau de mer ou un syst me de refroidissement central Le mot
54. it appropri e Monter de nouveaux filtres carburant et purger le syst me Contr le des courroies d entra nement V rifier l tat des durites en caoutchouc et resserrer les colliers de durite Fermer les robinets de purge et monter les bou chons sur le circuit d eau brute Remonter la roue aubes dans la pompe eau brute Remplir et pur ger le circuit d eau brute Contr ler le niveau du liquide de refroidissement et de l antigel Faites l appoint si n cessaire Contr ler sous et autour du moteur qu il n y a pas par exemple de boulons desserr s ou manquants ou des fuites ventuelles de carburant de liquide 2 Les huiles de conservation sont commercialis es par les soci t s p troli res 47700420 09 2009 75 Conservation 76 de refroidissement ou d huile R parer si n ces saire 9 Brancher des batteries compl tement charg es 10 D marrer le groupe et le laisser tourner au ralenti jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service normale avant de le soumettre une charge 11 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant de liquide de refroidissement ou d huile 12 Quand le moteur a tourn suffisamment pour atteindre sa temp rature de service appliquer la charge et l amener son r gime de pleine charge 47700420 09 2009 Donn es techniques Moteur Informations g n rales D signation de type D12MGHE D12 MG RC D12 MG KC Cylindr e 13 13 dm 740
55. ivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Eliminez tout risque de d marrage intempestif du moteur Pour ce faire retirez la cl de contact et mettez hors tension a l aide du coupe circuit principal Placez des pan neaux d avertissement indiquant que l entretien est en cours tous les endroits o il est possible de d marrer le moteur 47700420 09 2009 Information g n rale de s curit Consignes de s curit concernant la maintenance et l entretien Levage d un groupe lectrog ne Pour le levage du groupe utilisez toujours les illets de levage mont s sur le ch ssis Toujours contr ler que les dispositifs de levage sont en bon tat de fonc tionnement et qu ils pr sentent une capacit de levage suffisante poids du moteur avec g n ratrice et organes auxiliaires le cas ch ant Pour une manipulation s re soulevez le moteur avec un palon nier r glable Toutes les cha nes et les c bles devraient se d placer parall lement les uns aux autres et aussi perpendiculairement que possible par rapport au dessus du ch ssis du groupe Veuillez observer que tout quipement auxiliaire mont sur le groupe lectrog ne risque de modifier son centre de gravit Des dispositifs de levage sp ciaux peuvent s av rer n cessaires pour garder un bon quilibre et travailler en toute s curit N effectuez jamais un tra vail sur un moteur uniquement suspendu un qui pement de levage IMP
56. les sont dispo nibles 1 2345 1 Bo tier de connexion MCU avec panneau CD 2 Filtres carburant interchangea g 2 bles Bouton d arr t d urgence U O O Filtre liquide de refroidissement oa Boitier de connexion moteur avec bouton de remise a z ro SD Pompe a eau douce Filtres a huile moteur Filtre a huile de d rivation moteur OO N OD Remplissage d huile de lubrifica tion 23 10 Pompe de vidange d huile option nel 11 D marreur l avec bouton d mar rage aux 12 Vase d expansion 13 Refroidisseur d air sous le couver cle 14 Filtre air 15 Sortie d air groupe Genset 16 Bo tier conn chauffage g n rateur 17 Oeillets de levage 18 Montage flexible 19 Soupape de coupure de carburant 17 22 18 21 19 20 Entr e d air alternateur 21 Unit de commande moteur 22 Alternateur 23 Raccord pour ventilation carter moteur 47700420 09 2009 43 Maintenance P0003090 P0003089 44 Moteur g n ralit s Reniflard de carter Remplacement de filtre Si de l air m lang de l huile commence sortir du clapet de surpression 2 les filtres 1 devront tre remplac s plus t t IMPORTANT Les deux filtres doivent tre remplac s en m me temps 1 D poser les filtres usag s en les d vissant dans le sens contraire d horloge 2 V rifier les joints en caoutchouc les remplacer si besoin est Visse
57. ment d alarmes lors du d marrage et de l arr t du moteur un syst me de verrouillage des commutateurs d arr t d tection de fonctionnement intervient C ble sectionn Tous les canaux sont munis d une d tection de c ble sectionn qui active une alarme en cas de perte de connexion ou de d faut d alimentation au SDU Une LED jaune indique un c ble sectionn R armer l alarme sur le bouton de RAZ de cable sectionn voir Tableau de commande SDU P0008415 NOTE Utiliser uniquement l outil Volvo Penta fourni avec le SDU pour la r initialisation 47700420 09 2009 Instruments et commandes Indications SDU g a SS BE 53 zz es 10 P0008400 Vert Alimentation Rouge Alarme surr gime Jaune D tection de fonctionnement S4 Vert D tection de fonctionnement S2 S3 Rouge S6 Arr t activ Rouge S5 Arr t activ Rouge S4 Arr t activ Rouge S3 Arr t activ Rouge S2 Arr t activ DAN DOF ON 0 Rouge S1 Arr t activ 47700420 09 2009 EE A POWER VOLVO PENTA SHUTDOWN UNIT 3818366 MANUFACT DATE OVERSPEED EXHAUST TEMP ENG OIL TEMP COOLANT PRESS ENG OIL PRESS GEAR OIL PRESS COOLANT TEMP o lt a a D d m E 4 m a a Zomm Do D gt E ZX BROKEN WIRE RESET OVERSPEED ALARM RUN DETECT FOR 4 RUN DETECT FOR 2 83 USE PLASTIC TOOL 1 OOo Pehee 2
58. mez le robinet de fond avant toute intervention viter d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peut jaillir et provoquer de graves dommage Ouvrir lentement le bouchon de remplissage et rel cher la surpression du syst me de refroidissement si le bouchon de refroidissement ou le robinet doivent tre enlev s ou encore si le bouchon ou un conduit de refroidissement doivent tre d mont s sur un moteur chaud Notez que le liquide de refroidissement peut toujours tre chaud et provoquer des br lures Manipulez le liquide antigel avec pr caution L antigel contient de l alcali viter le contact avec la peau et les yeux La mise au rebut de ce produit doit tre conforme la r glementation locale en vigueur Pour la mise au rebut consultez cotre concession naire Attention aux risques de br lures d crasement ou de coupure la temp rature de service le liquide de refroidisse ment est chaud et sous pression La vapeur peut pro voquer des dommages corporels Contr ler le niveau de liquide de refroidissement uniquement apr s avoir arr t le moteur et lorsqu il est possible de toucher le bouchon de remplissage avec la main sans se br ler Ne jamais r gler les courroies trap zo dales lorsque le moteur tourne Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures vitez
59. moteur et le laisser refroidir V rifier le niveau de liquide de refroidissement Faire l appoint si n cessaire 62 47700420 09 2009 47700420 09 2009 Maintenance Liquide de refroidissement vidange 1 Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion 2 Brancher un tuyau souple chaque point de vidange vous reporter la section Points de vidange Ouvrir tous les points de vidange et lais ser le liquide s couler dans un r cipient appropri IMPORTANT Contr ler que tout le liquide de refroidissement est purg Nettoyer le cas ch ant les impuret s qui se sont d pos es l int rieur du des bouchon s robi net s de purge 3 Continuer avec tous les points de vidange jusqu ce tous soient ouverts et que tout le liquide de refroidissement ait t purg 4 Vidanger tous les autres circuits reli s au syst me d eau douce notamment le r chauffeur le chauffe eau etc 5 Fermer tous les points de vidange Syst me eau douce Rin age Rincer le syst me de refroidissement lors de la vidange du liquide de refroidissement afin d liminer toute trace de d p ts 1 Vidanger le liquide de refroidissement voir Liquide de refroidissement vidange en page 63 2 Placer un flexible dans l ouverture de remplissage sur le vase d expansion et rincer le syst me d eau douce 3 Continuer rincer jusqu ce que l eau qui s coule soit propre 4 Fermerles robinets d
60. nflammer spontan ment Ne jamais fumer lors du remplissage de carburant de lubrifiant ou proximit d une sta tion service ou d un compartiment moteur Pi ces de rechange non d origine Conform ment aux r glementations applicables les composants des syst mes lectrique de lubrification et d alimentation quipant les produits Volvo Penta sont construits et fabriqu s pour minimiser les risques d explosion et d incendie L usage de pi ces de rechange non d origine peut engendrer un incendie ou une explosion Batteries Les batteries contiennent et d gagent de l hydrog ne particuli rement lors de charge L hydrog ne est faci lement inflammable et extr mement explosif Ne pas fumer ni produire des tincelles un feu ou une flamme nue proximit des batteries ou du compar timent batterie Une tincelle provenant d un bran chement incorrect de la batterie ou d une batterie auxiliaire suffit pour provoquer l explosion de la bat terie et entra ner de graves dommages A rosol de d marrage N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour d marrer le moteur Une explo sion peut se produire dans le collecteur d admission Risques de dommages corporels Surfaces et fluides chauds la temp rature de service le moteur et ses compo sants sont chauds Un moteur chaud repr sente tou jours un risque de br lures graves Attention aux sur faces chaudes Exemple coll
61. non conforme risquent d entra ner des dysfonctionnements une augmentation de la consommation de carburant et terme une r duc tion de la dur e de vie utile du moteur Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont pr vus pour supporter un environ nement marin s v re tout en assurant le moins d impact possible sur celui ci L entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta contribuent au maintien de ces propri t s Volvo Penta dispose d un vaste r seau mondial de concessionnaires agr s votre service Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta qui disposent des accessoires des pi ces de rechange d origine des bancs d essai et des outils sp ciaux requis pour effectuer un entretien et des r parations d une qualit irr prochable Toujours respecter les intervalles d entretien stipu l es dans le manuel de l utilisateur et ne pas oublier de toujours indiquer le num ro d identification du moteur pour toute commande de pi ces et d entre tien 47700420 09 2009 Introduction Moteurs homologu s En tant que propri taire et ou d utilisateur d un moteur homologu en mati re d missions et utilis dans une r gion sujette aux r glementations antipollution il est important de conna tre les points suivants Une certification qui indique que le type de mot
62. ns avant de d marrer le moteur ou d effectuer une op ration d entretien Pour les consignes de s curit concernant l entretien et la maintenance de la g n ratrice vous r f rer la documentation fournie avec la g n ratrice Pour toute question compl mentaire veuillez con tacter votre concessionnaire Volvo Penta A Ce symbole figure dans le manuel de l utilisateur et sur le produit et attire votre attention sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Veuillez tou jours lire tr s minutieusement ce type d information Les textes de s curit utilis s dans ce manuel sont trait s selon la priorit suivante Z DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave Z AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave Z ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vi t e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante de fa on faciliter le travail ou l op ration concern s Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une informa tion im
63. nstitue l une des valeurs fonda mentales de notre politique de d veloppement du produit Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour lesquels d importants pro gr s ont t r alis s en terme de r duction des mis sions de consommation de carburant de nuisances sonores etc Nous esp rons que vous aurez c ur de pr server ces propri t s Suivez toujours les conseils nonc s dans le pr sent manuel d instructions en mati re de qualit de carbu rant de conduite et d entretien de mani re minimi ser l impact sur l environnement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous constatez des changements tels qu une augmentation de la consommation de carburant et ou des fum es d chappement Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amar r s ou aux d barcad res Il est primordial de toujours d poser les d chets pr judiciables a l environnement tels que les huiles et le liquide de refroidissement usag s les vieilles batteries etc dans des stations de collecte pour destruction En joignant nos efforts nous contribuerons favorablement un environne ment durable Carburants et huiles Utiliser uniquement des qualit s de carburant recom mand es dans les sp cifications techniques du pr sent manuel de l utilisateur Des carburants et des huiles de qualit
64. nuer Enter confirmation d une s lection Page pour alterner les crans Mesure R glage Historique N LED Alarme activ e Lampe clignotante quand une nouvelle alarme est activ e Lampe allum e quand l alarme est active mais pas confirm e wo Bouton de validation 47700420 09 2009 13 Instruments et commandes A B C 1 eld AUX LOC RL z NotReady Oil press 3 68 bar Cool temp 0 RPM 75 C P0010299 14 cran d affichage En surbrillance pour indiquer le mode OFF B En surbrillance pour indiquer le mode fonctionne ment AUX EME HRB ou PRP C Indique le mode local D R Connexion distance Panneau esclave ou logiciel PC L Verrou d acc s E Alarme activ e F tat du moteur Pas pr t Pr t En marche 47700420 09 2009 Instruments et commandes Structure du menu Il y a4 menus affichables disponibles Principal Mesures R glage Historique No reason Date Ti password 2D gt 0 Fault Reset e gt 25 02 05 12 Basic Settings 2 T 1 CAN control COS Aux LOC KO Engine speed 1500 eae NotReady Exhaust temp 326 Engine Params 3 2 Wen SDU Syst Fa Oil press Wm Engine Protect 4 Boost 1 8 bi gine Protect 4 3 Wm SDU Syst Fa 3 68 bar Cost pressure ar Act call SMS 5 DOWN 7a Wm sou Syet fe KP Cool temp Engine OilTemp 77 C Date Time 6 ENTER 5 Wrn
65. onsomme de l huile de lubrification ou des gaz combustibles 47 Entartrage dans les chemises de cylindre ou autre contaminant r duisant l effet de refroidissement 48 Alternateur redresseur hors service 49 P n tration d eau dans le moteur 32 47700420 09 2009 En cas d urgence D marrage l aide de batteries auxiliaires Z AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation Z AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion P0002107 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exem ple la borne n gative du d marreur Z AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d mar reur 4 D marrer le moteur et tourner au ralenti haut envi ron 10 minutes afin de charger la b
66. oraire L arbre de pompe est muni d un taraudage interne M8 Visser un goujon dans le tourillon de l arbre et enfoncer la roue l aide de la rondelle et de l crou Monter le flasque avec un joint torique neuf 5 Ouvrir le robinet de fond IMPORTANT Toujours pr voir une roue aubes en r serve lors de sortie en bateau Filtre eau de mer v rification nettoyage D12MGHE Le filtre eau de mer est un quipement optionnel Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur Z AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D poser le couvercle 1 et extraire l l ment fil trant Nettoyer l l ment filtrant et le bo tier 2 4 Monter les l ments selon la figure V rifier et rem placer le joint torique suivant les besoins 5 Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble 67 Maintenance P0003091 68 Syst mes d admission et d chappement Filtre a air remplacement Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Si l indicateur de colmatage est enti rement rouge apr s l arr t du moteur rempla
67. ours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur Z AVERTISSEMENT Si l entretien est effectu sur un syst me sous tension prenez les mesures requises pour emp cher tout d marrage distance Coupe circuit principal IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe cir cuits principaux lorsque le moteur tourne L alternateur et l lectronique risquent autrement d tre s rieuse ment endommag s Les interrupteurs principaux ne doivent jamais tre coup s avant l arr t complet du moteur Si le circuit lectrique entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique risquent d tre gravement endommag s Pour la m me raison les circuits de charge ne doivent jamais tre commut s lorsque le moteur tourne Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es Si n cessaire vaporiser ces connexions avec un a rosol hydrofuge huile uni verselle Volvo Penta 69 Maintenance P0002107 K P0002108 P0002109 70 Batterie entretien Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez a toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d
68. portante dans le manuel de l utilisateur Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur sont parfaitement visibles et lisibles Remplacez tout pictogramme endommag ou recouvert de peinture 47700420 09 2009 3 Information g n rale de s curit Le nouveau moteur Veuillez lire attentivement toutes les instructions et toutes autres informations fournies avec le nouveau groupe lectrog ne Familiarisez vous avec la ges tion du moteur des commandes et de l quipement de mani re s re et correcte Accidents et autres incidents Les statistiques sur les sauvetages en mer d mon trent qu une maintenance insuffisante des embarca tions et des moteurs associ e un quipement de s curit d faillant sont souvent l origine des causes d accidents et autres incidents en mer Assurez vous que la maintenance de votre moteur de groupe lectrog ne est effectu e conform ment aux instructions des manuels concern s et que l quipe ment de s curit bord est en bon tat de marche Inspection quotidienne Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant le d mar rage et apr s l arr t du moteur Cela vous permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carbu rant de liquide de refroidissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est pass ou est en train de se passer Z AVERTISSEMENT L accumula
69. r les filtres neufs la main IMPORTANT Jeter les filtres usag s Aucun nettoyage n est permis Courroie d entra nement v rifier et remplacer Z AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention V rifier r guli rement la tension des courroies et leur tat g n ral Une courroie trop tendue peut endommager les roule ments et une courroie insuffisamment tendue peut pro voquer du patinage IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Les courroies qui travaillent par paire doivent toujours tre remplac es ensemble Courroie d alternateur L alternateur standard tout comme un ventuel alter nateur auxiliaire sont chacun entra n s par une cour roie trap zo dale plusieurs gorges pour un fonction nement optimal et une grande dur e de vie Les cour roies sont tendues d une fa on identique 1 D poser le capot de protection sur la courroie d en tra nement de l alternateur 2 Desserrer de quelques tours la vis de fixation int r ieure 1 ainsi que la vis de verrouillage 2 3 Tendre la courroie avec la vis de tendeur 3 Les courroies doivent pouvoir tre enfonc es d environ 47700420 09 2009 47700420 09 2009 Maintenance 5 mm entre les poulies pour avoir une tension exacte A Serrer la vis de verrouillage 2 ainsi que la vis de fixation int rieure 1 5 Monter le capot de protection sur la courroie d en trainement A
70. rations avant de d marrer de nouveau Apr s avoir d marr le groupe lectrog ne s assurer qu il fonctionne correctement Arr ter le moteur 1 Appuyer et maintenir la touche STOP jusqu ce que le r gime commence baisser env 1 s 2 S assurer que l indication tr min passe 0 et que l tat du moteur retourne Ready Interrupteur d arr t d urgence Si le moteur ne peut pas tre arr t partir du syst me de gestion de moteur cette op ration peut se faire comme suit Appuyer sur le bouton d arr t d urgence Sile moteur ne peut pas tre arr t via le bouton d arr t d urgence couper l alimentation en carburant ou bou cher la prise d air du turbocompresseur NOTE Si le moteur a t arr t avec le bouton d arr t d urgence ce dernier doit tre r initialis pousser vers le haut avant de pouvoir red marrer le moteur 29 Arr t 30 Apr s l arr t du moteur Informations g n rales e V rifier l tanch it du groupe et du compartiment moteur e Fermer le robinet de carburant et le robinet de fond e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer un entretien pr ventif selon le sch ma de maintenance e Mettre le groupe lectrog ne hors tension avec l interrupteur principal coupe circuit si ce dernier n est pas utilis durant une p riode prolong e IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide du coupe circuit principal lorsque le
71. rature du liquide de refroidissement trop lev e Temp rature du liquide de refroidissement insuffisant Charge faible ou inexistante Batteries plat Mauvaise connexion ou circuit ouvert sur les c bles Coupe batteries ouvert ok ND Panne s che robinets de carburant ferm s r servoir vide mauvais r servoir raccord Module de puissance d fectueux Sol no de d marreur d fectueux Pompe d alimentation carburant d fectueuse Injecteurs obstru s 0 injecteurs d fectueux gt ON OH 47700420 09 2009 1 2 3 4 6 7 49 1 2 15 42 5 13 14 16 17 19 5 13 14 16 17 19 44 45 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 24 27 29 43 5 9 10 16 17 19 20 44 14 20 45 10 16 24 25 30 1 2 3 4 46 8 10 12 13 14 19 21 24 8 10 11 12 13 14 19 21 10 12 13 14 15 21 24 37 38 44 15 23 24 25 38 15 22 26 39 40 27 28 31 32 33 34 35 36 37 47 36 1 2 41 Un des disjoncteurs s est d clench dans le bo tier de distribution lectrique 31 Traitement des d fauts 11 Jeu des soupapes incorrect 12 Calage d injection correct 13 Faible pression de compression 14 Carburant impropre 15 Huile de lubrification impropre 16 Air dans le circuit de carburant 17 Pr sence d eau de contaminant dans le carburant 18 R glage incorrect de la commande d acc l ration du moteur 19 Alimentation en air du moteur ins
72. ri sous le filtre 51 Maintenance Q P0006728 P0006727 52 Retirer le bouchon de protection du raccord de purge 1 Brancher un flexible en plastique trans parent sur le raccord et introduire le tuyau flexible dans le r cipient Couper le d bit de carburant travers un des filtres ceci en soulevant la poign e 2 pour la d verrouil ler et la tourner ensuite jusqu en fin de course A Relacher la pression l int rieur du filtre en ouvrant le raccord de mise l air libre 1 D visser le filtre en utilisant une cl appropri e si besoin est S assurer que le filtre neuf est absolument propre et que les surfaces d tanch it sont intactes Humidifier les joints d tanch it avec du carbu rant y compris le joint en caoutchouc interne l int rieur de l orifice filet au centre du filtre IMPORTANT Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant l as semblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonc tionnements Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support Serrer ensuite de 3 4 de tour suppl mentaire Purger en tournant la poign e 2 en position de purge B Cela permet de laisser passer un d bit de carburant limit travers le filtre et d vacuer lair travers le raccord de purge Serrer le raccord de purge quand du carburant exempt de bulles d air s
73. ring in ternet post of fax Zie het bestelformulier achterin het boek Alle gegevens worden intern opgeslagen bij AB Volvo Penta en niet verstrekt aan derden Pode se encomendar uma vers o gratuita deste manual de instru es em portugu s at 12 meses ap s a entrega atrav s de Internet correio ou fax Consultar o for mulario de encomenda no fim do manual Todas as informa es sao armazenadas internamente pela Volvo Penta e nao sao partilhadas com terceiros Bapuaur HaCTOALLErO PYKOBOACTBA NO 3KCNNYATAUUU Ha PYCCKOM A3bIKE MOKHO 3aKa3aTb GecnnaTHo B TeueHne 12 MecalieB nocne AOCTABkH NO Wurepuer SNEKTPOHHOM nouTe nnn no akcy Cm OnaHK 3aka3a Ha O6NOXKKe PyKOBOACTBa Bca uHpopMauua Ucnonb3yetca koMnaHne AB Volvo Pen ta KOHCDUAeHLMNANbHO n He nepegaeTca TPETEUM CTOPOHAM Bu Kullanim Kilavuzunun Turkge versiyonu teslim den 12 ay sonrasina kadar internet posta veya faks yoluya siparis edilebilir Kitabin arka kisminda bulunan siparis for muna bakiniz Tum bilgiler AB Volvo Penta da sakl d r ve nc ki ilere verilmez 2009 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit a toute modification Imprim sur papier cologique Table des mati res PretaGey gaben geet chen Rites et eee ei A A ele 2 Information g n rale de s curit A 3 INGFOGDUCTION EARE EEO E ddge geed eessen SEA dere dee Deen deed 8 Instruments et commandes 0 cc ccccceceeceeeeseceeceeeeceseseeaeeseceeeeeeeesaeanenes 10
74. rr t en cas de surr gime S1 Temp rature eau de refroidissement S2 Pression d huile de lubrification transmis sion marine S3 Pression d huile de lubrification moteur S4 Pression eau de refroidissement S5 Temp rature d huile S6 Temp rature de gaz d chappement Remise z ro de la fonction Shutdown arr t Si la fonction arr t est activ e il faut la r armer RAZ avant de pouvoir red marrer le moteur Bouton de remise z ro de l arr t sur coffret lectrique du moteur Arr t d un surr gime La fonction surr gime coupe le moteur en cas de sur r gime Test de surr gime Pour tester la fonction surr gime appuyer sur le bou ton de test de surr gime l int rieur du SDU Lors qu il est appuy la limite de surr gime chute de 25 22 Power supply 1 2 Power Module Shutdown SDU Module d arr t Outputs Control switch inputs Shutdown reset SR Shutdown fuel valve stop relay 82 82 42 Shutdown override lamp SL 2 Shutdown alarms 7 8 9 10 11 12 Overspeed alarm OS Broken wire common alarm SF Mode d urgence surpassement arr t Le syst me peut tre contourn en activant l entr e OR la lampe mode Urgence si install e sur la sortie SL est alors activ e La fonction de neutralisation ne concerne pas le surr gime D tection de fonctionnement Afin d viter le d clenche
75. rter la section r glages MCU pour plus de d tails C5 Page permettant de modifier les param tres concer nant la fonctionnalit du syst me de protection du moteur MCU NOTE Dans le syst me MCC la fonctionnalit du syst me de protection du moteur est pilot e par le SDU La modification de ces points de r glage n a aucune incidence sur le SDU C6 Modification des points de r glage concernant les fonctionnalit s du contr leur intelligent du MCU NOTE Les fonctionnalit s du contr leur intelligent ne sont pas prises en charge par Volvo Penta Vous reporter http www huegli tech com C7 Page ou changement de la date et de l heure Historique D D1 Affiche les actions alarmes pr c dentes Touche Enter pour plus d informations D2 17 Instruments et commandes P0010306 Alarmlist 1 Wrn SD Syst Fail ECU AlarmList 2 Wrn SD Syst Fail ____ 3 P0010307 18 Principal Appuyer sur la touche PAGE pour alterner entre les affichages du menu S lectionner MAIN page A1 page Principale Utiliser les touches HAUT BAS pour alterner entre les diff rents affichages Liste des alarmes Alarm list La liste d alarmes ECU unit de commande du moteur et la liste d alarmes sont les deux derniers affi chages dans la page MAIN A1 S lectionner MAIN page A1 page Principale Appuyer sur la touche UP Haut deux fois pour la liste ECU Cette action liste toutes
76. s ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg notamment apr s le remplacement d un filtre carburant si le r servoir est compl tement vide ou apr s une immo bilisation prolong e Filtres interchangeables 1 Placer un r cipient appropri au dessous du filtre 2 Retirer le bouchon de protection du raccord de purge 1 sur le support de filtre Brancher un flexi ble en plastique transparent sur le raccord 3 Ouvrir le raccord de purge et pomper le carburant avec la pompe a commande manuelle 2 jusqu ce que du gazole exempt d air s coule Serrer le raccord de purge pendant que le carburant s coule R p ter la proc dure pour le deuxi me filtre interchangeable 4 Retirer le flexible et replacer le bouchon de protec tion sur le raccord de purge 5 Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes pour s assurer que tout r sidu d air est vacu Fermer ensuite le raccord 3 sur le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites 47700420 09 2009 Q P0006726 P0006727 47700420 09 2009 Maintenance change du filtre carburant Moteur stationnaire 1 2 Fermer le s robinet s de carburant Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre Retirer le bouchon de pro tection sur le raccord de purge Brancher un flexible en plastique transparent s
77. sance standard ISO 350 C 662 F 347 C 657 F 350 C 662 F 47700420 09 2009 77 Donn es techniques Syst me de lubrification Contenance d huile y compris filtres huile env Aucune inclination du moteur 56 litres 14 8 galons US Diff rence de volume min max 10 litres 2 6 galons US Pression d huile en r gime de service 400 500 kPa 58 73 psi Qualit d huile 1 Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids jusqu 0 5 0 5 1 0 plus de 1 0 2 Intervalles des vidanges d huile Suivant la premi re des clauses atteintes en cours le fonctionnement VDS 3 600 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois VDS 2 et ACEA E7 2 4 VDS 2 et Global DHD 1 3 VDS 2 et API CH 4 VDS 2 et API Cl 4 3 5 K S a 3 6 300 heures ou 12 mois 150 heures ou 12 mois 75 heures ou 12 mois e on DH 5 A a 4 6 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois 50 heures ou 12 mois NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois 1 2 3 4 5 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e Avec une teneur en soufre gt 1 0 du poids de l huile d un indice TBN gt 15 doit tre utilis e L huile de l
78. sation G n ralit s Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes IMPORTANT Ne pas mettre hors tension avec le coupe circuit de la batterie lorsque le moteur tourne au risque de s rieu sement endommager l alternateur IMPORTANT Ne pas appuyer sur le bouton de d marrage START quand le moteur tourne au risque d endommager le d marreur Application d une charge IMPORTANT viter de soumettre le moteur une surcharge Cela peut provoquer une combustion incompl te du carbu rant souvent signal e par une fum e noire une con sommation importante et des d p ts de suie dans les chambres de combustion ce qui a pour effet de r duire la dur e de vie du groupe Si possible ne pas soumettre le moteur de fortes charges avant qu il ait atteint sa temp rature de fonc tionnement Durant l application d une charge au moteur s assurer des points suivants 1 Aucun d clenchement d alarme relative au moteur 2 Pas de fuite visible de carburant de liquide de refroidissement d huile ou de gaz d chappement Aucun bruit anormal ou vibrations anormales La couleur des gaz d chappement est normale Les valeurs affich es sur les instruments sont nor males vous reporter au chapitre Caract ristiques techniques 47700420 09 2009 27 Utilisation 28 Horn Reset DEY P0010311
79. t me eau brute est branch une entr e d eau de mer ou un syst me de refroidissement central Moteur Pompe eau douce Refroidisseur d huile de lubrification Vase d expansion 1 2 3 4 5 Soupape de thermostat 6 Refroidisseur d air de suralimentation 7 Echangeur de chaleur 8 Pompe a eau brute 9 Circuit eau douce 1 0 Circuit eau brute 55 Maintenance P0010834 R R F RF Points de drainage R Points de drainage d eau brute F Points de drainage d eau douce Radiateur D12 MG RC L eau de refroidissement est refroidie par un radiateur dans un syst me de refroidissement unique 1 N DO A W N P0010829 56 Moteur Pompe eau douce Refroidisseur d huile de lubrification Soupape de thermostat Vase d expansion Radiateur Refroidisseur d air de suralimentation Ventilateur du radiateur 47700420 09 2009 Maintenance Points de drainage F Points de drainage d eau douce P0010835 47700420 09 2009 57 Maintenance Pas d changeur de chaleur implant sur le moteur refroidissement la quille D12 MG KC L eau de refroidissement du moteur est refroidie par un refroidisseur ferm un refroidisseur grille ou un autre type d changeur de chaleur 1 Moteur Pompe eau douce Refroidisseur d huile de lubrification Soupape de thermostat Vase d expansion O o
80. teur Z AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 2 Placerun r cipient appropri au dessous des filtres pour viter tout d versement Nettoyer autour du support de filtre 3 D visser le filtre de d rivation et les filtres huile avec un extracteur appropri 4 Lubrifier l g rement le joint en caoutchouc des nouveaux filtres et s assurer que les surfaces d tanch it sur les supports de filtre sont parfaite ment propres 5 Monter le filtre neuf la main et vissez jusqu ce que le joint soit en contact avec la surface d tan ch it Serrer ensuite le filtre dun 1 2 3 4 de tour suppl mentaire 6 D marrer le moteur r gime ralenti et v rifier l tanch it V rifier le niveau d huile lorsque le moteur s est arr t NOTE La mise au rebut des filtres usag s doit tre conforme la r glementation locale en vigueur Filtres huile interchangeables IMPORTANT Bien que cela soit possible ne pas remplacer les filtres permutables avec le moteur en marche sauf en cas d urgence 1 Nettoyer le support de filtre 2 Amenerle levier sur sa position de droite pour d s accoupler le filtre gauche Appuyer sur le bouton plac sous le levier de commande pour pouvoir le d brayer 3 D visser le filtre huile c t gauche et le mettre au rebut Utiliser une cl filtre si n cessaire 4 Contr ler que les surfaces de contact sur le s
81. tient des conseils qui vous permettront d effectuer les op rations de main tenance et d entretien les plus courantes de mani re fiable et correcte Lisez minutieusement ces instruc tions avant de commencer toute intervention La documentation technique concernant les op rations majeures est disponible chez votre concessionnaire Volvo Penta N effectuez jamais une op ration sauf si vous tes absolument certain de savoir comment pro c der En cas de doute veuillez contacter votre con cessionnaire Volvo Penta Portez des v tements appropri s la situation Portez des quipements de s curit casque visi re chaussures de protection lunettes gants de protec tion protections auditives etc pour votre propre s curit Carburants huiles de lubrification et liquide de refroidissement recommand s L utilisation de carburants huiles de lubrification et liquide de refroidissement autres que ceux recom mand s peuvent provoquer des dommages sur le moteur et r duire sa dur e de vie utile Effectuez tous les contr les recommand s Effectuez le contr le avant la mise en service et les contr les p riodiques sur les composants r pertori s dans le pr sent manuel Le non respect de cette recommandation risque d entra ner de graves dom mages sur le moteur Arr ter le moteur Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Les interventions d entretien et de maintenance do
82. tincelles Z AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion Z AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline 47700420 09 2009 Maintenance Appoint Le nivea
83. tion de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e IMPORTANT Si une fuite de carburant de r frig rant ou d huile est d tect e rechercher l origine du probl me et prendre les mesures correctives avant de d marrer le moteur Consignes de s curit durant le fonctionnement du moteur Remplissage de carburant Le risque d incendie ou d explosion est toujours pr sent lors de remplissage d un r servoir de carburant Il est interdit de fumer et le moteur doit toujours tre arr t Ne remplissez jamais au del du fond du gou lot Fermez correctement le bouchon de remplissage Utilisez uniquement des qualit s de carburant recom mand es dans le manuel de l utilisateur Une qualit de carburant erron e peut entra ner des probl mes de fonctionnement ou provoquer l arr t du moteur Sur un moteur diesel un carburant de mauvaise qua lit peut entra ner le grippage de la tige de com mande avec un sur r gime et des risques de d g ts mat riels importants ainsi que de dommages corpo rels Manutention du combustible Ne pas d marrer le moteur ou continuer de le laisser tourn si vous suspectez des fuites de carburant ou de GPL dans le bateau autour du moteur Risque potentiel d explosion et ou d incendie 47700420 09 2009 Pr paratifs Connaissances Le manuel de l utilisateur con
84. tout contact de l huile sur la peau Assurez vous que le circuit de lubrification est d pressuris avant toute intervention Ne d marrez jamais et ne laissez jamais tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d huile risque de projection d huile 47700420 09 2009 Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Prot gez toujours vos mains lors de recherche de fui tes Le jet de liquides sous pression peut p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Toujours recouvrir les quipements lectriques si ceux ci sont mont s sous les filtres carburant Ces derniers peuvent autre ment tre endommag par les d versements de car burant Circuit lectrique Avant toute intervention sur le syst me lectrique veiller arr ter le moteur et mettre hors tension l aide du des coupe circuits principal aux D con necter toute alimentation externe quai destin e au r chauffeur du bloc moteur au chargeur des batteries ou aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent de l lectrolyte qui est extr mement corrosive Toujours prot ger la peau et les v tements lors de charge et de manutention des bat teries Toujours utiliser des lunettes et des gants de protection En cas d claboussures sur la peau laver imm dia tement et abondamment avec du savon et de l eau En cas de contact avec les yeux rin
85. u d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies P0002110 Batterie charge Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 Z AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez a grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Z AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les cables de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant
86. ubrification doit tre conforme aux deux normes ACEA E7 a remplac ACEA E5 l huile ACEA ER peut tre utilis e si elle est disponible ACEA E3 peut tre remplac par ACEA E4 E5 ou E7 ZT TZ Z 6 API CG 4 peut tre remplac par API CI 4 VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty 78 47700420 09 2009 Donn es techniques Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par exemple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment la l gislation en vigueur dans le pays concern Si la teneur en soufre du carburant d passe 0 5 en poids les intervalles de vidange d huile devront tre modifi s voir la section Donn es techniques en page 78 Les carburants pr sentant des teneurs en soufre extr mement faibles diesel agglom ration en Su de et City diesel en Finlande peuvent g n rer une perte de puissance de l ordre de 5 et une augmentation de la con sommation d environ 2 3 Syst me de refroidissement Contenance du syst me eau douce Pos 2 MG HE D12 MG RC D12 MG KC Y compris as de
87. ue les crit res de dur e d utilisation et de date sont indiqu es le premier des deux termes chus s applique NOTE Pour les informations d entretien et de main tenance de l alternateur vous r f rer la documen tation fournie avec l alternateur 47700420 09 2009 P0007709 47700420 09 2009 Sch ma de maintenance Recommandation pour l enregistrement de fonctionnement journalier L enregistrement quotidien fait partie du programme de maintenance pr ventive et lorsque vous compare rez les valeurs dans l historique du moteur ces fiches vous seront d une aide pr cieuse Les fiches sur les op rations d entretien quotidiennes simplifient par ail leurs la recherche de pannes et r duisent les temps d immobilisation conomie de temps et d argent l ments enregistrer Il est recommand d enregistrer les l ments suivants une fois pas jour 1 Heures de service 2 Les quantit s d huile de lubrification et liquide de refroidissement eau propre requises pour faire l appoint La consommation de carburant 3 Les vidanges d huile de lubrification et de liquide de refroidissement eau propre 4 Pression et temp rature d huile de lubrification r gime moteur temp rature des gaz d chappe ment temp rature du liquide de refroidissement pression et temp rature d air de suralimentation 5 Pression et temp rature de l eau brute en amont et en aval de l changeur de temp rature Temp ra t
88. uffisante filtre air obstru fuite d air entre le turbo et le collecteur d admission section du compresseur encrass e dans le turbocompresseur turbocompresseur d fectueux ventilation insuffisante du compartiment moteur 20 Temp rature excessive du liquide de refroidissement 21 Temp rature du liquide de refroidissement trop basse 22 Niveau d huile de lubrification insuffisant 23 Fuite d huile de lubrification 24 Chemises de cylindre et ou segments de pistons us s 25 Joints des tiges de soupape us s 26 Filtre huile de lubrification obstru 27 Radiateur obstru 28 Insert d changeur de chaleur colmat 29 Refroidisseur d air obstru 30 Montage du moteur erron 31 Niveau insuffisant du liquide de refroidissement 32 Pr sence d air dans le syst me d eau douce 33 Prise d eau de mer tuyau filtre obstru s 34 Roue aubes de la pompe eau de mer d fectueuse 35 La courroie d entra nement de la pompe de circulation patine 36 Pompe eau douce d fectueuse 37 Thermostat d fectueux 38 Niveau d huile de lubrification trop lev 39 Pompe huile de lubrification d fectueuse 40 Soupape de surpression d fectueuse 41 La courroie d entra nement de l alternateur patine 42 Roulements d fectueux ou friction de cylindre anormale 43 Contre pression lev e dans le syst me d chappement 44 Moteur et huile de lubrification tr s froids 45 Charge anormale 46 Le moteur c
89. upport de filtre sont propres et qu il n y a pas de r sidus de joints usag s sur le filtre remplacer Huiler le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre Visser le filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la surface d tanch it sur le sup 47700420 09 2009 47700420 09 2009 Maintenance port de filtre Serrer ensuite le filtre de 3 4 un tour suppl mentaire Positionner le levier sur sa fin de course gauche et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me mani re que pr c demment Amener le levier en position de service droit vers le haut En cas de besoin remplir le syst me avec de l huile moteur lors du premier arr t Voir le chapitre Huile moteur vidange en page 47 49 Maintenance P0002101 J P0006726 50 Syst me d alimentation IMPORTANT Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation IMPORTANT Tous les travaux sur le syst me d injection du moteur doivent tre r alis s par un atelier agr Z AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaude
90. ur le raccord et introduire le tuyau flexible dans le r cipient 3 Rel cher la pression l int rieur du filtre en ouvrant le raccord de purge 1 Z ATTENTION Ouvrir avec pr caution le robinet de vidange Du carburant chaud peut jaillir dans une direction inattendue D visser le filtre en utilisant une cl appropri e si besoin est Nettoyer la surface d tanch it sur le support de filtre S assurer que le filtre neuf est absolument propre et que les surfaces d tanch it sont intac tes Humidifier les joints d tanch it avec du car burant y compris le joint en caoutchouc interne l int rieur de l orifice filet au centre du filtre NOTE Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant l assemblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonctionnements 6 Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support Serrer ensuite de 3 4 de tour suppl mentaire Ouvrir le s robinet s de carburant Ouvrir le raccord de purge 2 et actionner la pom per jusqu ce que du carburant exempt de bulles d air s coule Serrer le raccord de purge pendant que le carburant s coule Retirer le flexible et replacer le bouchon de protec tion sur le raccord 10 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Moteur en marche 1 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient approp
91. ure ambiante et temp rature dans le compartiment moteur l entr e du turbocompresseur 6 Pi ces soumises un entretien et type d entretien service r glages r parations ou remplacements 7 Changement des conditions de fonctionnement par exemple Fum es d chappement noires etc 35 Sch ma de maintenance Calendrier d entretien C Nettoyer R Remplacer A R gler L Lubrifier V rifier Nettoyer r gler lubrifier ou remplacer si n cessaire Quotidiennement avant la mise en route Moteur et compartiment moteur V rification g n rale Indicateur de chute de pression filtre air Niveau d huile Filtre carburant primaire Filtre du s parateur d eau R servoir de carburant pi ge impuret s vidange Filtres carburant vidange B_ Une fois par semaine Contr le de l huile de moteur au point de vue odeur anormale ou dilution d eau p Niveau du liquide de refroidissement Fd C Toutes les 50 400 heures au moins tous les 12 mois Reniflard de carter Remplacement de filtre Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation 2 6 D Toutes les 400 heures de service au moins tous les 12 mois Courroies d entra nement PF o EE E Toutes les 800 heures 7 au moins tous Tes 12 mois uasa Fitre carburant primare Fie du s pare den r Fitre in carburant Purge du systeme d almentaten r 1 Contr ler le manom tre et remplacer le filtre
92. urs des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Faire chauffer le moteur pour que l huile soit plus facile aspirer Arr ter ensuite le moteur 2 Brancher le conduit d aspiration de la pompe de vidange d huile au tuyau de drainage Aspirer l huile 3 Remplacer le filtre huile et le filtre by pass lors de chaque vidange d huile voir le paragraphe Filtre huile Filtre de d rivation remplacement 4 Faire le plein d huile jusqu au niveau exact par l ou verture de remplissage sur le c t du moteur ou par l ouverture sur le cache culbuteurs pour le volume d huile voir le chapitre Donn es techniques en page 78 IMPORTANT Utiliser uniquement la qualit d huile recomman d e voir le paragraphe Donn es techniques en page 78 5 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti V rifier que le t moin d avertissement pour pres sion d huile insuffisante s teint et que les filtres ne pr sentent aucune fuite 6 Arr ter le moteur Patienter quelques minutes avant de v rifier le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire REMARQUE D poser l huile usag e dans une d chetterie ad quate 47700420 09 2009 47 Maintenance OR ve AZ al TA A P0006337 P0005948 48 Filtre huile Filtre de d rivation remplacement Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation by pass chaque vidange d huile 1 Arr ter le mo
93. urs fois sur la touche PAGE pour faire d filer les crans de menu S lectionner l af fichage HISTORY HISTORIQUE 2 Utiliser les touches Haut et Bas pour s lectionner l enregistrement requis 3 Appuyer sur ENTER pour s lectionner l affichage requis l ments enregistr s au sein des enregis trements affich s Pr fixes d enregistrement de Liste des alarmes et de l historique Pr fixe Signification Wrn Attention Sd Arr t Fis D faut de capteur 47700420 09 2009 Instruments et commandes Points de consigne La liste ci dessous r pertorie les points de consigne utilis s dans le syst me Les points de consigne sont regroup s comme suit R glages de base Param tres moteur R glages de protection du moteur Appels actifs r glages SMS R glages date heure C est ainsi qu ils apparaissent dans le menu MCU NOTE Un N dans la colonne a Customer edit allo wed modifications client autoris es implique que le point de consigne NE DOIT PAS tre modifi par un client R glages de base Point de consi Unit Remarque gne le cas ch ant Engine name Engine no Mode ID Gear teeth Nominal rpm Gov mode Idle Nominal Speed select ECU diag Contr Addr Propulsion EMS RS232 mode CAN mode Modifica tion auto ris e O N Nom d utilisateur d fini pour l identification distance t l phone mobile de connexion Max 14 caract res de long Visible dans vue
94. utres courroies La pompe de vidange et la pompe de cale sont entrai n es par des courroies crant es En g n ral une telle courroie doit pouvoir tre enfonc e d environ 10 mm entre les poulies pour avoir une tension exacte Nettoyer la gorge de la courroie lors du remplacement de courroie avant de monter la courroie neuve 45 Maintenance 2 P0003092 46 AN Wy ZA dail D BIR OF WE Syst me de lubrification Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile 1 et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage Faire le plein d huile par l ouverture de remplissage sur le c t du moteur 2 V rifier que le niveau est exact Attendre quelques minutes pour que l huile descende dans le carter d huile IMPORTANT Ne pas d passer la limite pour le niveau d huile maxi mal Utiliser uniquement la qualit d huile recomman d e dans les Donn es techniques en page 78 47700420 09 2009 Maintenance Huile moteur vidange Toujours suivre les intervalles recommand s entre les vidanges d huile Utiliser une pompe de vidange d huile manuelle ou lectrique quipement suppl mentaire pour aspirer l huile du carter d huile Z AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujo

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