Manuel d`installation et d`utilisation Alternateur 12
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1. www balmar net Manuel d installation et d utilisation Alternateur 12 Volt Note importante Cette notice est la traduction du manuel en Anglais En cas de doute ou de contestation le texte original en anglais reste le seul valable Introduction Merci d avoir opt pour un alternateur Balmar de grande puissance Cet alternateur a t sp cialement concu et construit pour fournir votre unit mobile les meilleures performances en mati re d alimentation lectrique et de fiabilit Contrairement la plupart des alternateurs mont s en standard sur la majorit des bateaux de plaisance et commercialis s bas prix nos alternateurs sont sp cialement construits pour g n rer un maximum de courant sur des moteurs diesel marin tournant par d finition r gime r duit En cons quence les cycles de charge sont plus courts et plus conomiques la dur e de vie de votre batterie est prolong e les nuisances sonores et fum es sont moins importantes Utilis en combinaison avec des r gulateurs Balmar Max Charge contr l par microprocesseur et ARS 4 multiples tages votre nouvel alternateur Balmar peut tre encore plus performant lors du chargement de batteries d charge profonde liquide de batteries standards liquide de batterie GEL de batterie AGM Optima ou autres Pr r gl pour votre type de batterie ce r gulateur intelligent guidera votre alternateur dans un programme de charge labor pour prot ger2. Les coupleurs de batterie font appel des sol no des de forte intensit pour charger plusieurs groupes de batteries comme le Cyrix Sous un niveau sp cifique de tension r gl l avance les sol no des du coupleur restent ouverts isolant les groupes de batteries individuels Une fois la tension de base atteinte les sol no des s ouvrent combinant toutes les batteries en un seul grand groupe Avantages Aucune intervention requise de l utilisateur Pas de chute de tension significative Livrable en groupes de 2 ou 3 Inconv nients Relativement on reux Ne permet pas de m langer divers types de batteries D tection de la tension Mesurer la tension du c t commun du combineur ou au niveau de la sortie positive de l alternateur Coupleur de batterie diode Diodes de s paration chargeant directement le groupe de batteries dont la demande est la plus importante Convient parfaitement pour les groupes de batteries de tailles et de degr de d chargement comparables Les coupleurs diode ne sont pas n cessairement le meilleur choix pour charger des groupes de batteries de servitudes et de d marrage Le r gulateur ne peut mesurer qu un seul groupe de batteries et les risques de surcharge ou de charge insuffisante sont importants si les batteries n ont pas la m me capacit ou le m me taux de charge Les diodes peuvent faire chuter la tension c t batterie du sectionneur de presque un volt ce qui oblige l alternate
3. 5276 de Balmar pour le montage d un alternateur de plus grande taille Si le nouvel alternateur de votre choix peut remplacer le modele existant 1 D branchez la batterie et ou mettez le commutateur en position OFF D branchez les fils de l alternateur existant 2 D vissez les boulons de montage et de tension et retirez l alternateur existant T E 4 J 180 Mount EH i5 H7 ASH Serien Dual Ft l 5 TO Series 2 Single Foot 5812 712 res 1 Single Foot E 1 71 Senes 3 Une fois l alternateur retir du moteur comparez ses points de fixation ceux du nouvel alternateur Balmar Dans la plupart des cas l change ne n cessitera aucune modification Au besoin un atelier de m canique local peut fabriquer une patte de fixation Balmar propose un bras de fixation universel pouvant remplacer le bras de tension existant si n cessaire D autres solutions peuvent tre trouv es aupr s de votre fournisseur local d accessoires pour v hicules ou bateaux 4 Fixez le pied de montage du nouvel alternateur la patte correspondante du moteur Un l ger r glage peut tre n cessaire pour s curiser la fixation de l alternateur sur le moteur Si votre alternateur est un mod le double pied veillez en fixant l alternateur sa place ce que les deux pattes de montage ne soient pas cras es La bague de derri re est con ue pour coulisser lors du serrage 5 Une fo
4. Rotation du ventilateur Sample Terminal Connections Les alternateurs Balmar sont con us pour tourner dans le sens des aiguilles d une montre Mettez V White Stator vous face au moteur en rotation pour d terminer le sens dans lequel il tourne Les ventilateurs internes Blue Field mod les 6 Series et 7 Series peuvent sans probl me tourner dans les deux sens Les 95 Series 96 Series 97 Series et 98 Series sont quip s de ventilateurs bidirectionnels et leur sens de rotation peut tre invers Sur les alternateurs 94 Series il peut tre n cessaire de remplacer le ventilateur standard par un ventilateur bidirectionnel pour assurer un bon refroidissement durant la charge Les alternateurs plus anciens 90 91 et 912 Series peuvent galement n cessiter un dispositif d inversion pour les applications tournant dans le NOTE Some alternators may use ring terminals sens contraire des aiguilles d une montre N oubliez rather than plugs for stator and field connections pas que les alternateurs ayant des tiges sans clavette auront besoin d tre clavet s pour bien fonctionner Un foret h licoidal long et une goupille cylindrique sont livr s avec le kit d inversion de sens de rotation NOTA il vaut mieux sur certains alternateurs utiliser des connecteurs circulaires plut t que des fiches pour les connexions au stator et l inducteur Mise la terre La plupart des alternateurs Balmar sont mis la terre par le b
5. lisez attentivement les directives de s curit suivantes Le non respect de ces directives peut entra ner des blessures corporelles ou des dommages au syst me lectrique de votre bateau 1 D branchez toujours votre batterie et mettez son commutateur en position OFF avant d installer votre alternateur 2 Ne portez aucun v tement l che ou bijou pouvant se coincer dans votre moteur ou une autre machine 3 Portez des lunettes de protection homologu es ANSI 4 Veillez ce que le moteur ait suffisamment refroidi avant de commencer l installation 5 N INSTALLEZ PAS votre alternateur de grande puissance sans avoir v rifi si le c blage du syst me est suffisamment dimensionn pour transf rer les amp rages accrus 6 Veillez ce que la zone de travail soit suffisamment a r e et qu aucun carburant ou solvant ne se trouve proximit 7 NE METTEZ PAS le syst me de chargement en marche s il n est pas pourvu des fusibles ad quates sous peine de blessures corporelles graves et ou d endommagement ou perte de votre bateau NE PRENEZ PAS DE RISQUES avec les fusibles 8 NE TRAVAILLEZ PAS sur l installation si vous avez consomm de l alcool ou pris des m dicaments pouvant nuire votre capacit de jugement ou votre rapidit de r action 9 Utilisez les outils ad quats L utilisation d outils inappropri s peut causer des dommages ou blessures 10 Prenez le temps de lire le manuel Une compr hension incompl te d
6. ti c est dire que l alternateur est connect la masse par l interm diaire du bloc moteur Bien que la mise la terre soit incorpor e dans le moteur nous recommandons de connecter un second c ble de mise la terre sur la borne destin e cet effet s il y en a une l arri re de l alternateur Le c ble de mise la terre doit avoir la m me grosseur que le c ble de sortie positive comme indiqu la page 3 Les mod les d alternateurs portant la mention Isolated Ground IG sont quip s d une borne de mise la terre ind pendante et isol e du boitier de l alternateur Ces alternateurs IG sont utilis s dans les applications o le moteur ne doit pas faire partie du syst me de mise la terre Cela est souvent le cas dans les bateaux en acier ou en aluminium ou avec des moteurs d pendant d un dispositif d allumage lectronique sophistiqu Dans les alternateurs IG le c ble de mise la terre doit tre connect la borne de mise la terre centrale Poulies Les alternateurs petit boitier de 110 amp ou moins sont la plupart du temps livr s avec une poulie rainure simple en V de 2 5 de profondeur La poulie rainure en V permet un transfert optimal de puissance avec des courroies de 3 8 10 mm 1 2 13 mm mesur au dos de la courroie N oubliez pas que les courroies de 3 8 et 7 16 peuvent tre bien enfonc es dans la gorge de la poulie Cela n affectera pas les performances de la courroi
7. de charge 13V 26V sur la batterie de servitude Une fois cette tension atteinte l unit Duo Charge alimente le groupe de batteries secondaire jusqu 60A La tension est Fuse 30A odi tem Auto Manual Control r gl e sur le groupe secondaire sur la base d un sess Ef Duo Charge I to ground via 2 n t iteh programme pr r gl choisi par l utilisateur en Solenoid z ED fonction du type du groupe secondaire de sorte EUH que la batterie de servitude et la batterie secondaire recoivent toutes les deux un courant de charge optimal Les types de batterie admis sont les batteries liquide d charge profonde standard lectrolyte g lifi Optima et AGM Une sonde de la temp rature de batterie et un entrainement sol noide sont livr s en option avec l unit evondo punin Arjay pjouajos o Avantages Aucune intervention requise de l utilisateur Des programmes s lectables garantissent un contr le correct de la tension m me avec des capacit s vari es de groupes de batteries et des constructions mixtes de batteries Garantit une charge optimale bas e sur les besoins sp cifiques de chaque groupe de batteries Fonctionne sur courant continu ou source d alimentation quai Simplifie le contr le du chargement pour les alternateurs et r gulateurs L cran num rique Digital 4 LED affiche le d tail des donn es op rationnelles Inconv nients Pousse les utilisate
8. de protection de circuit disponible sous la capacit d amp rage du c ble prot ger 2 Sup rieurs au courant continu maximal qui passera dans le circuit Nous estimons qu un appareil de protection de circuit calibr environ 140 96 de l amp rage de votre alternateur convient en principe pour le circuit prot ger Pour plus d informations sur la protection des circuits voir le site http www bluesea com circuit htm Ratios alternateur batterie Pour un rendement optimal de votre syst me de chargement il est imp ratif de d terminer la capacit qu il est capable de supporter En g n ral la puissance de l alternateur doit refl ter le taux de chargement accept par la batterie lors de son chargement Ce taux de chargement accept variera en fonction de la technologie utilis e dans la batterie Par exemple une batterie liquide d charge profonde sera capable d accepter tout moment quelque 25 de sa capacit disponible Dans ce cas la puissance sortie de notre alternateur doit tre gale au taux de chargement accept de la batterie tant charg e lorsqu elle atteint son taux de d charge maximal Autrement dit une batterie 400 amp h de type liquide d charge profonde ayant atteint son taux de d chargement maximal n cessitera un alternateur calibr 25 de 400 amp res soit 100 amp res En termes plus simples un groupe de batteries de type liquide d charge profonde n cessitera une sortie d alternat
9. groupes sp cifiques ou combin s pour un seul groupe La tension doit tre mesur e lorsque la ou les batteries sont en cours de chargement Exemple de sch ma lectrique pour unit Duo Charge Duo Charge Il 60 amp pour Duo Charge lI 60 amp pour Duo Charge II Questions de bimoteurs Les applications bimotrices lancent quelques d fis uniques lorsqu il s agit de r pondre aux besoins de la batterie Certaines configurations de chargement primaire se pr sentent comme suit 1 Alternateur 1 d di au chargement de la batterie de d marrage du moteur possible avec un commutateur ou en connectant la sortie de l alternateur sur une batterie de moteur et une unit Digital Duo Charge de la premi re la deuxi me batterie du moteur Alternateur 2 d di au groupe de batteries de servitude 2 Combiner les sorties des alternateurs 1 et 2 pour augmenter l amp rage de chargement destin au groupe principal de batteries de servitudes et alimenter les batteries de moteur et batteries secondaires par l interm diaire d unit s Digital Duo Charges ou combineurs La combinaison des sorties de deux alternateurs sur deux moteurs exige l utilisation d un Centerfielder de Balmar d crit ci dessous Cette configuration demande ce que les deux alternateurs soient quip s de r gulateurs Max Charge concus pour fournir une tension suffisante pour faire fonctionner deux alternateurs Pour plus d informations t l charger le manuel d inst
10. moyen d un pied de montage unique un pouce par exemple Motorola Prestolite 3 612 amp 712 Series Pied unique 2 Petit boitier Remplace la plupart des mod les domestiques au moyen d un pied de montage unique 2 pouces par exemple Delco 4 622 Series Socle 2 Petit boitier Remplaces les alternateurs cor ens type Mando au moyen d un pied de montage double socle fixe 2 pouces se trouve sur de nombreux moteurs gaz Mercruiser et Volvo Penta 5 94 Series Pied unique 2 Grand boitier Voir les dimensions du boitier sur notre site Internet www balmar net pour d terminer si votre moteur peut tre quip de l alternateur grand boitier 6 95 Series Pied double largeur 4 entre jambes Grand boitier Voir les dimensions du boitier sur notre site Internet www balmar net pour d terminer si votre moteur peut tre quip de l alternateur grand boitier 7 86 97 et 98 Series Pied double largeur 4 entre jambes Extra grand boitier Voir les dimensions du boitier sur notre site Internet www balmar net pour d terminer si votre moteur peut tre quip de l alternateur extra grand boitier Si l alternateur de votre choix ne peut pas remplacer l alternateur existant vous pouvez parfaitement laisser ce dernier en place et acheter une poulie d centr e deux rainures pour le devant du moteur en plus de la poulie existante Faites fabriquer un support sp cial ou utilisez le support d alternateur
11. peut que l alternateur n tablisse pas la connexion avec la terre V rifiez les connexions de mise la terre de l alternateur Si vous savez comment faire vous pouvez utiliser votre multim tre pour v rifier la r sistance entre l alternateur et la terre 2 Si l instrument indique une r sistance substantielle entre l alternateur et la terre un c blage ou une connexion la borne sont indiqu s V rifiez de nouveau le c blage et les fils de mise la terre 3 Si une erreur interne est indiqu e la suite du test retirez l alternateur et prenez contact avec le d partement Customer Service de Balmar ou votre distributeur local pour demander conseil 4 Si la lampe test est allum e lorsque connect e en ligne entre le fil de champ du r gulateur et la borne de champ de l alternateur placez un objet m tallique un tournevis ou une lame de couteau feront l affaire devant la tige de la poulie de l alternateur ou le cache du coussinet arri re de l alternateur Si la lame subit une attraction magn tique vers l alternateur c est que les composants internes de cet alternateur fonctionnent correctement 5 Si la lampe test s allume et si une force magn tique est d tect e vous pouvez retirer la lampe test connecter de nouveau le fil bleu champ et faire d marrer le moteur Une fois le moteur en marche et le d lai de lancement du r gulateur pass la tension doit monter aux niveaux fix s sur le r gulateur Analyse de l Altern
12. 2004 GARANTIE LIMIT E BALMAR garantit l acheteur client d origine que le produit est exempt de tout vice de mat riel ou de fabrication durant une p riode d un an compter de la date d acquisition Si un tel vice est constat durant la p riode de garantie BALMAR remplacera gratuitement le r gulateur apr s avoir v rifi le vice ou dysfonctionnement la livraison exp di e Balmar franco domicile La garantie ne s applique PAS aux vices ou dommages physiques caus s par un abus une n gligence un accident une r paration incorrecte une modification ou une utilisation inappropri e du produit ayant eu pour cons quence un claquage ou des fissures ou cassures des boitiers ni aux pi ces endommag es par le feu l eau le gel une collision un vol de la rouille ou corrosion ou endommag es durant leur transport destination de Balmar pour r parations BALMAR n est pas responsable des dommages cons cutifs pertes ou frais occasionn s par le produit ni des frais de main d oeuvre requis pour l entretien ou la r paration BALMAR NE R PARERA PAS ni ne sera responsable de tout produit envoy sans identification correcte et adresse de retour ou num ro RA clairement mentionn sur l emballage Pour que nous puissions tre responsables des r parations ou remplacements vous devez joindre un justificatif de la date et du lieu de l acquisition photocopie du bon d achat Afin de traiter les r clamations sous garantie plus rap
13. AC durant chaque r volution de l alternateur Les alternateurs 98 Series boitier extra grand et les 9 Series plus anciens sont pourvus de sorties stator 14 p les Beaucoup de tachym tres lectriques standards et de rechange peuvent tre dans une certaine mesure ajust s pour tre calibr s en fonction de la configuration des p les de votre alternateur et des poulies Si votre tachym tre existant ne permet pas de tels ajustements il peut tre n cessaire de le remplacer par un tachym tre ajustable Sites Internet des fabricants de tachymetres Teleflex www teleflexmarine com VDO www vdo com Stewart Warner www stewartwarner com ISSPRO www isspro com Fusibles L American Boat and Yacht Council ABYC recommande dans sa norme de s curit marine de s curiser les c bles de vos groupes de batterie par des fusibles afin de prot ger le bateau et ses occupants contre tout dommage ou blessure La protection de circuit d crite dans les normes de l ABYC peut tre r alis e par l installation d un disjoncteur r initialisable ou de fusibles Le choix des fusibles ou du disjoncteur d pendra la fois du taux d amp rage de l alternateur et de la grosseur de c ble utilis e Blue Sea Systems fabricant respect de fusibles et de disjoncteurs de grande qualit fait les recommandations suivantes pour un calibrage ad quat de la protection de circuit de votre syst me Les fusibles doivent tre 1 Le plus grand dispositif
14. ateur Ind pendant du r gulateur L alternateur peut tre test ind pendamment du r gulateur et du faisceau de fils en connectant sa borne de champ directement la tension de la batterie Une fois branch sur la tension de la batterie la tige de la poulie de l alternateur et le cache du coussinet arri re doivent g n rer une attraction magn tique substantielle Si ce n est pas le cas un fil interne ou un contact balai n gatif positif peuvent en tre la cause Pour ne tester que l alternateur 1 Connectez un c t de la lampe test une source de tension positive de la batterie Connectez l autre c t la borne de champ de l alternateur Si la lampe test s allume et si l alternateur indique un courant magn tique faites d marrer le moteur Cette op ration s appelle en anglais full fielding de l alternateur 2 Avec la lampe connect e et le moteur en marche la tension la borne de sortie positive de l alternateur doit augmenter r guli rement La lampe fera office de varistor en ligne et la mont e de la tension sera mod r ment contr l e Une fois la tension de chargement indiqu e v rifiez la tension de sortie avec votre multim tre le moteur peut tre arr t Une augmentation r guli re de la tension la sortie de l alternateur indique que cet alternateur fonctionne correctement R capitulatif Si les tests de l alternateur et du r gulateur indiquent qu ils fonctionnent correctement il est conse
15. au maximum votre batterie De plus les r gulateurs Balmar multiple tages permettent l installation d une sonde de temp rature sur votre alternateur En cas de surchauffe d tect e par la sonde de temp rature MC TS A le r gulateur r duit la puissance de sortie jusqu 50 pour cent pour permettre l alternateur de refroidir moindre charge Le circuit de la lampe de tablier sur le r gulateur sera activ pour alimenter une alarme sonore ou lumineuse permettant l utilisateur de r agir la cause de la surchauffe L alternateur Balmar de grande puissance et le r gulateur multi tages travaillent ensemble pour garantir la meilleure charge possible Table des mati res Introduction Directives de s curit Installation de base Montage de l alternateur Suppl d information Dimensionnement des c bles de la batterie Courroies d entra nement de l alternateur R gulation tension Rotation ventilateur Mise la terre Poulies Chaleur alternateur Compteurs Tachym tres Fusibles Ratios alternateur batterie Options de chargement multi groupes Commutateurs Combineurs Sectionneurs Charge Digital Duo Charge Digital Duo II Points concernant le chargement de moteurs accoupl s Centerfielder Analyse d anomalies Bornes alternateur Garantie O N N MN d OO C1 OM Ci Ci Ci Ci Cc BR A A OONN 10 11 12 12 Directives de s curit Avant d installer et d utiliser votre nouvel alternateur
16. conducteur K la r sistance sp cifique du cuivre le courant 2 0 3 0 401 L la longueur en pieds du trajet aller et retour du c ble et E la chute de tension admissible en volts Dans cette quation une constante K de 10 75 indiquant la r sistance sp cifique du cuivre signifie que la chute de tension admissible doit tre calcul e 3 norme pour les fonctions critiques affectant la s curit des passagers sur les bateaux La plupart du temps il sera plus simple de se baser sur le tableau suivant o ses ams m eje 420 8 4 225 jJel4 2 150 amp 6 2 1 25 6 2 1 200 4 2 fyo 225 41 t0 250 4 1 7 4 350 _ 27 10 50 Courroies d entra nement de l alternateur Votre nouvel alternateur de grande puissance Balmar augmentera la puissance en kW par rapport celle fournie par l alternateur standard du fabricant Cette puissance suppl mentaire peut exiger le remplacement de la courroie d entrainement standard par une plus robuste Beaucoup de fabricants de courroies de rechange proposent des produits d excellente qualit sp cialement concus pour les applications industrielles et marines dont les courroies Green Stripe de Gates et Top Cog de Dayco De plus beaucoup de fournisseurs de pi ces automobiles par exemple que NAPA livrent des courroies industrielles sp cialement concues pour supporter des charges tr s importantes Tout comme leur qualit la dimension
17. des courroies a un impact consid rable sur les performances de l alternateur Nous recommandons g n ralement une courroie d au moins 3 8 mesur sur le dos de la courroie pour nos alternateurs 80 amp La largeur minimale pour un alternateur de 100 110 amp est de 1 2 Tout alternateur sup rieur 110 amp exigera deux courroies pour des performances et une dur e de vie optimales des courroies L ajout d une poulie d alternateur plus large cause une usure plus rapide de la courroie car la surface de friction est augment e bien qu une poulie de diam tre plus important permette une r duction du taux entre l alternateur et la poulie du volant et de la sortie d amp rage inf rieur Si vous trouvez que votre courroie est trop petite pour votre alternateur le mode Gestion d amp rage dont sont quip s les r gulateurs tages Max Charge MC 612 12 volt et MC 624 24 volt vous permet de limiter le potentiel du r gulateur et la charge en kWatt de l alternateur Ce dispositif accessible par le mode de programmation avanc e du Max Charge peut tre r gl en intervalles exacts de 2 afin de pouvoir ajuster la sortie au syst me en r duisant la perte de courant de charge au strict minimum Pour plus d informations voir le manuel livr avec les r gulateurs Max Charge MC 612 ou MC 624 Beaucoup de constructeurs de moteurs peuvent livrer des poulies de rechange permettant d adapter votre syst me d entrainement une double courro
18. du moteur durant ou apr s l utilisation Si l alternateur a chauff au point de d gager une odeur de br l ou s il y a des signes de d coloration de la poulie ou de sa tige teignez imm diatement l alternateur et d s que son inspection peut avoir lieu en toute s curit v rifiez la tension de la courroie d entrainement Une tension excessive ou insuffisante de la courroie est la principale cause de surchauffe et d endommagement de l alternateur Voir les directives relatives l inspection de l alternateur dans la section Recherches la fin de ce manuel Compteurs Le remplacement de votre alternateur d origine par un alternateur Balmar de grande puissance peut exiger le remplacement de votre amp rem tre par un mod le de type shunt grand amp rage Nous vous recommandons vivement de remplacer votre amp rem tre par un syst me de surveillance de charge plus complet au niveau des fonctions comme par exemple le BMV 501 de Victron Energy Outre la mesure de la tension du syst me ces appareils indiquent l tat de chargement de la batterie et le temps qu il reste avant d avoir la recharger Tachym tres Tous les alternateurs Balmar ont une source de tension AC non rectifi e provenant de la sortie du stator Ce stator fournit l impulsion requise pour le fonctionnement de la plupart des tachym tres lectriques Les alternateurs Balmar courants sont presque tous pourvus de sorties stator 12 p les 12 impulsions de tension
19. e Les alternateurs plus puissants en petits grands et extra grands boitiers sont quip s en s rie de poulies double rainure de 1 2 Certains modeles d alternateurs dont les 622 Series peuvent tre quip s de poulies de type serpentin rainures multiples Si votre application exige une autre poulie que celle livr e en s rie Balmar peut vous en livrer une plus adapt e vos besoins Pour la liste des poulies optionnelles voir le site http www balmar net pulleymatrix htm ou appeler le service d assistance la client le de Balmar au 360 435 6100 Alternateur et chaleur En tat de marche votre alternateur chauffera en raison de friction et de g n ration de courant inductif Dans certains cas en particulier durant les p riodes de chargement prolong es la temp rature du boitier de l alternateur peut d passer 200 degr s F Si votre syst me est quip d un r gulateur de tension ARS 4 ou Max Charge MC 612 avec thermosonde MC TS A ce r gulateur r duira automatiquement le rendement de l alternateur d environ 50 pour cent d s que la temp rature d passera les limites de s curit Bien que constituant une protection extr mement efficace pour l alternateur il ne faut pas consid rer l intervention de ce dispositif comme faisant partie du fonctionnement normal Il est vivement conseill de corriger les causes de toute surchauffe Soyez tr s prudent en manipulant l alternateur ou autres composants
20. e l installation et de l utilisation correctes de l alternateur peut se traduire par un endommagement de l quipement voire des blessures corporelles ATTENTION Les instructions suivantes sont destin es aux installateurs lectriciens exp riment s dans le domaine de la marine Si vous ne disposez pas d une exp rience suffisante sur les syst mes lectriques de la marine nous vous recommandons de confier l installation un sp cialiste Installation de base Montage de l alternateur En raison des nombreuses configurations nationales et internationales existant sur le montage moteur alternateur et d autres facteurs tels que l ann e et le site de construction du moteur et de son adaptation la marine Balmar ne peut pas garantir un change standard dans chaque cas Choisissez le mod le qui convient le mieux aux besoins de votre installation l se peut que votre installateur ait adapter les supports de montage de base Les moteurs de bateaux sont pour la plupart quip s de l un des quatre mod les de support d alternateur Nous indiquons ci dessous quel alternateur correspond chaque mod le de support de montage 1 60 amp 70 Series Pied double largeur 3 15 entre jambes Petit boitier Remplace la plupart des mod les petits bo tiers au moyen d un support mod le cavalier par exemple Hitachi Lucas Mitsubishi 2 61 amp 71 Series Pied unique 1 Petit boitier Remplace la plupart des mod les domestiques au
21. elt Deflection 2 Installez une nouvelle courroie de bonne qualit sur de L les poulies appropri es wr o u 3 Tendez l alternateur jusqu ce que la courroie soit E bien en place et correctement tendue Resserrez les TSF e NN boulons du pivot et du bras de tension Pour tester la C tension placez une cl de 15 16 sur le boulon de la tige de l allernateur et exercez une pression Si la poulie tourne sans entrainer la courroie desserrez de nouveau les boulons retendez la courroie et resserrez les boulons R p tez cette op ration jusqu ce que la courroie soit correctement tendue 4 V rifiez la tension en poussant sur la surface ext rieure de la courroie La courroie doit s enfoncer d environ 1 4 5 16 sous l effet d une pression mod r e Votre fournisseur local d accessoires automobiles a peut tre un outil sp cial destin mesurer la flexion des courroies 5 V rifier si les boulons de fixation du pivot de l alternateur sont bien serr s Pour une installation facile nous vous conseillons de vous procurer un outil de tension bon march tel que celui vendu par J C Whitney www jcwhitney com Cet outil permet de maintenir l alternateur lorsque vous augmentez la tension ce qui vous permet de garder les deux mains libres pour ajuster la tension des courroies de montage et de tension m Aux tous premiers d marrages de votre moteur la courroie aura tendance se rel cher Lors de vos v rifications
22. erre du r gulateur Connectez l autre extr mit de la rallonge la sonde de mise la terre de la lampe test Mettez le bouton de contact en position ON si le fil marron allumage du r gulateur est connect un commutateur de pression d huile connectez un fil de d viation sur ce commutateur 2 Appliquez la sonde positive de la lampe test sur le fil rouge alimentation dans la prise noire 4 fils du r gulateur Si la lampe test ne s allume pas suivre le fil rouge jusqu sa source batterie sortie de l alternateur ou c t commun du commutateur de la batterie et testez la pr sence de courant cet endroit 3 Si le fil rouge alimentation est sous tension cet endroit remplacez le fusible 10 amp du fil rouge et recommencez le test la prise de courant du r gulateur Si le test est n gatif c t r gulateur v rifiez l tat du fil sur toute sa longueur et r parez le ou remplacez le si n cessaire 4 Si le fil rouge allume la lampe test mais l cran du r gulateur reste teint appliquez la sonde positive du testeur sur le fil marron allumage Si la lampe test ne s allume pas suivez le fil marron jusqu sa source et testez de nouveau cet endroit Si la lampe test s allume au niveau de la source r parez ou remplacez tout fil ou connecteur pouvant tre endommag jusqu ce que la lampe test indique la pr sence de courant au bout du fil marron allumage c t r gulateur 5 Si le r gulateur est un
23. es broches ou dispositifs diff re par rapport celle montr e dans ce document prendre contact avec le service d assistance technique de Balmar au 360 435 6100 Balmar n est pas responsable des dommages ou blessures d coulant d une information contenue dans le pr sent document Consulter notre site Internet www balmar net pour des informations sur les nouveaux produits et mises jour 6 Series Alternators Ground Post IG models only Positive Voltage Sense Positive e DJ Positive Ti Output N AN or low volts 9 Series Alternators B Single Output Stator Positive Output Red Spacer 97 Series Alternators Stator Ground Positive Output Red Dual Output ora 7 Series Alternators 9 Series Alternators r Mi J EM C A 97 N e i Les i T gt j 7 Y l Y Fa c diu P ai K F Stator 98 Series Alternators Field Positive Output Red
24. estion les batteries multi bancs Commutateur Livrable en deux types de base ON OFF ou A B BOTH les commutateurs manuels offrent une m thode simple pour la gestion du chargement Parmi les possibilit s d installations des c bles s par s vers chaque groupe de batteries avec des commutateurs ON OFF en ligne pour chaque groupe ou un c ble de sortie commun connect au commutateur A B BOTH avec un c ble de sortie pour chaque groupe de batteries Les commutateurs de d connexion de champ sont pourvus de bornes o la sortie de champ du r gulateur l alternateur peut tre interrompue lorsque le commutateur de la batterie est mis en position OFF Ce dispositif veille ce que la sortie de l alternateur soit coup e d s que la batterie est d connect e Ne faites JAMAIS fonctionner l alternateur lorsque les commutateurs sont en position OFF cela pourrait endommager la diode de l alternateur Avantages Prix r duit Pas de chute de tension significative Inconv nients Exige l intervention de l utilisateur et une grande connaissance du syst me Peut tre coup accidentellement ce qui risque d endommager l alternateur Ne permet pas de m langer divers types de batteries D tection de la tension La charge de batterie mesur e doit toujours tre celle de la batterie en cours de chargement Mesurer la tension du c t commun du commutateur de la batterie ou au niveau de la sortie de l alternateur Coupleur de batterie
25. eur de 25 amp res pour chaques 100 amp res heure mentionn s dans ses sp cifications Certaines batteries de fabrication plus r cente telles que les batteries AGMSs et les batteries spiral es peuvent accepter jusqu 40 de leur capacit disponible il convient alors d augmenter la puissance de l alternateur pour obtenir le taux optimal entre alternateur et capacit de batterie Le non respect des taux alternateur batterie recommand s se traduira en g n ral par des temps de charge plus longs des alternateurs qui chaufferont et s useront plus vite courtant ainsi leur dur e de vie Options de chargement de plusieurs bancs de batterie Pour charger une seule batterie de d marrage l alternateur peut tre connect la batterie soit directement soit par un commutateur MARCHE ARRET Plus g n ralement sur un bateau l alternateur servira charger une batterie de d marrage plus petite et une batterie de servitude ou une batterie de d marrage avec plusieurs bancs de batteries de servitude convertisseur cabestan ou propulseur Plusieurs m thodes de commande sont possibles pour le chargement multi bancs allant des commutateurs manuels le Cyrix de Victron Energy aux produits de Balmar tels que le Digital Duo Charge qui alimente automatiquement la batterie de d marrage dans la mesure o la batterie de servitude dispose de courant de charge La section suivante pr sente les options les plus commun ment utilis es pour la g
26. idement BALMAR vous demande avant d envoyer le produit d fectueux r parer d appeler notre d partement Customer Service pour obtenir un num ro d autorisation de retour sous garantie Si un service d usine est requis appelez notre d partement Customer Service du lundi au jeudi de 7h 30 17h 30 PST 1 360 435 6100 extension 3 Le mat riel requis pour la r paration ou le remplacement de la pi ce ou du produit d fectueux est gratuitement fourni sur remise du r gulateur d fectueux BALMAR 19009 61st Ave NE Arlington WA 98223 Le client est responsable de tous les frais de transport de retour et de tout frais de livraison par avion ou messagerie BALMAH se r serve le droit de choisir entre la r paration ou le remplacement des composants d fectueux LES RESTRICTIONS SUSMENTIONNEES PEUVENT NE PAS ETRE APPLICABLES DANS VOTRE CAS CERTAINS ETATS N AUTORISENT PAS DE RESTRICTIONS SUR LA DUREE D UNE GARANTIE TACITE AUCUNE PERSONNE AUCUN AGENT NI AUCUN DISTRIBUTEUR N EST AUTORISE A DELIVRER UNE QUELCONQUE GARANTIE BALMAR 19009 61st Ave NE Arlington WA 98223 T l 360 435 6100 Fax 360 435 3210 Courriel balmar balmar net Internet www balmar net Veuillez noter Les informations contenues dans ce document sont cens es tre correctes au moment de leur publication Des changements peuvent tre apport s sans notification pr alable au produit en ce qui concerne la conception ou la puissance Si la localisation d
27. ie R gulation de la tension l exception de nos alternateurs 6 Series quip s d un syst me de r gulation interne brevet Smart Ready tous les alternateurs Balmar de grande puissance ont besoin d un r gulateur externe pour fonctionner Nous recommandons nos r gulateurs tages ARS 4 et Max Charge pour un chargement optimal et quilibr de la plupart des batteries marines Command avec le faisceau de c bles correspondant le r gulateur de tension peut tre mont sur une barre ou une cloison jusqu quatre pieds de distance de l alternateur Une chaleur excessive ou une exposition un liquide de refroidissement ou l eau sal e peuvent endommager le r gulateur Il convient d en tenir compte lors de la mise en place du r gulateur Le faisceau de c bles standard de Balmar mesure 54 et comporte des connecteurs circulaires l alternateur ou des fiches comme ci contre en fonction de l alternateur utilis La fiche plate portant la lettre A est utilis e sur nos alternateurs 95 Series et la fiche rectangulaire grise avec la lettre B sur nos mod les 6 Series et 9 Series La fiche noire en forme de T portant la lettre C est utilis e sur nos alternateurs 94 Series Tous les alternateurs 7 Series 96 Series 97 Series et 98 Series font usage de connecteurs circulaires Sites Internet des fabricants de courroies Gates www gates com Dayco www dayco com Goodyear www goodyear com Fenner www fennerindustrial com
28. ill de v rifier de fa on plus approfondie si la batterie ou les fils ne sont pas endommag s Si les performances du syst me de chargement continuent d tre mauvaises nous vous conseillons vivement de faire appel un technicien de marine agr sp cialis dans les analyses Pour une assistance ou des recommandations suppl mentaires prenez contact avec notre d partement Customer Service au 360 435 6100 Tests des Alternateurs desing Smart Ready a r gulation interne Les nouveaux alternateurs 6 Series exigent une analyse l g rement diff rente pour d terminer si le r gulateur interne Smart Ready amp fonctionne correctement Pour tester le r gulateur interne 1 D connectez le faisceau de fils du r gulateur externe en le retirant de la prise de l alternateur contenant les fils du champ et du stator Mettez le bouton de contact en position ON 2 Mettez la sonde positive de la lampe test en contact avec la borne CHAMP de la prise Connectez la terre la sonde n gative du testeur Si le r gulateur interne fonctionne correctement la lampe test s allumera 3 Si vous testez le fonctionnement du r gulateur interne avec un multim tre ajustez l instrument sur une lecture en courant continu 12V avant de placer la sonde sur la borne du champ et la terre Si le r gulateur fonctionne correctement l instrument indiquera environ 3V DC Balmar 2004 05 Ballard Commercial Industries Inc Arlington WA 98223 mars
29. ir d termin le bon tat des batteries et du c blage effectuez les tests suivants pour d terminer si les probl mes de chargement sont dus un d faut au niveau de l alternateur ou du r gulateur Les tests suivants permettent d isoler l alternateur le r gulateur et le c blage pour d tecter le composant source du dysfonctionnement Pour effectuer ces tests vous avez besoin d une simple lampe de test vendue dans la plupart des magasins de pi ces automobiles ou marines West Marine vend des testeurs de continuit Ancor tr s bon march Un multim tre num rique portable peut galement aider v rifier les chutes de tension et la r sistance des fils et des bornes de connexion Un amp rem tre courant continu de type serre fils peut tre utile pour diagnostiquer les probl mes d amp rage Un c ble de 10 de longueur et de calibre 14 avec des pinces crocodiles isol es chaque extr mit permet de mesurer avec la lampe test ou le multim tre avec un point central de mise la terre R gulateur de tension Analyse Si le r gulateur de tension ne fournit plus de courant l alternateur le syst me de chargement cessera de fonctionner Pour commencer les tests du r gulateur de tension v rifiez si l cran du r gulateur est allum lorsque le moteur tourne Si cet cran ne s allume pas lorsque le moteur d marre 1 Connectez votre rallonge de mise la terre comme indiqu plus haut la deuxi me borne de mise la t
30. is l assemblage r alis v rifiez si la poulie de l alternateur est correctement align e sur celle du moteur Si la configuration de votre courroie passe par la poulie de la pompe eau veillez ce que les trois poulies soient parfaitement align es Un l ger r glage peut tre n cessaire sur la patte de montage de l alternateur pour un alignement correct des poulies 6 Connectez le c ble de sortie voir ci dessus les recommandations relatives au choix du c ble la mise la terre le c blage annexe le c ble du tachym tre et autres si n cessaire Connectez l alternateur au faisceau de c bles du r gulateur Balmar comme indiqu dans le sch ma lectrique la page 12 Le fil positif et le fil de mise la terre de l alternateur doivent tre calibr s conform ment au tableau de la page 3 7 Si vous installez un nouveau r gulateur en m me temps que l alternateur le c blage doit tre r alis en suivant les instructions fournies avec le r gulateur Apr s l installation de l alternateur et le branchement des c bles v rifiez la tension de la poulie Lors du changement de poulies ou lorsque vous utilisez la poulie install e en usine le boulon de la tige doit tre serr avec un couple de serrage de 50 60 pieds livres La taille du boulon de la tige est de 15 16 Installation de la courroie Belt Tension Adjustment 1 D vissez les boulons du bras d ajustement de la i i tension et du pivot de l alternateur B
31. mod le Max Charge MC 612 suivez pour les tests les m mes indications que pour le fil Positive Battery Sense R parez ou remplacez les fils connecteurs ou fusibles si n cessaire Si l cran du r gulateur est allum mais que le chargement n a pas lieu attendre plus de 45 secondes avant de faire des tests de lecture 1 Appliquez la sonde positive de la lampe test sur le fil bleu dans la prise noire 4 fils du r gulateur avec la sonde n gative connect e la mise la terre du r gulateur Si la lampe test ne s allume pas il se peut que le r gulateur soit endommag Si le r gulateur est toujours sous garantie voir les infos sur la garantie la page 12 appelez notre d partement Customer Service au 360 435 6100 2 Si la lampe test est allum e le r gulateur fournit du courant et le probl me de chargement se trouve probablement ailleurs dans le syst me 3 Suivez le fil jusqu sa connexion l alternateur D branchez le fil de l alternateur et appliquez y la lampe test Si la lampe test s allume le r gulateur et le faisceau de fils sont probablement en bon tat Analyse de l Alternateur Une fois le r gulateur et le faisceau test s et s ils sont en bon tat d connectez la sonde n gative de la lampe test de la prise de terre du r gulateur et connectez la la borne de l alternateur Connectez la sonde positive au fil bleu sortant du r gulateur 1 Surveillez la lampe test Si elle ne s allume pas il se
32. pr alables chaque d part prenez l habitude de v rifier la flexion de la courroie et au besoin d ajuster sa tension Si vous remarquez une accumulation de noir sur votre alternateur et autour du moteur v rifiez la tension de la courroie Si la courroie est tendue et si vous remarquez toujours la pr sence de poussi re provenant de la courroie r duisez la force impos e la courroie en utilisant la fonction de gestion d amp rage du r gulateur s il en est quip ou recherchez une autre marque de courroie plus adapt e votre syst me de chargement 7 Voir la page 4 pour des informations suppl mentaires Suppl ment d information sur l installation Calibrage des c bles de la batterie L ajout d un alternateur de grande puissance votre syst me de chargement peut n cessiter des c bles de batterie de plus gros calibre pour augmenter la capacit de transfert lectrique du syst me Pour d terminer le calibre ad quat de c ble tenir compte A LA FOIS de la longueur du c ble et de la capacit de l alternateur Vous devez galement tenir compte dans votre calcul du trajet des fils n gatif et positif Autrement dit le calibre des c bles d pend aussi de la distance aller Length feet 5 10 15 20 25 30 40 50 75 et retour qu ils parcourent Le calibre des L3 RL OU LU O c bles peut tre calcul l aide de la _2 1 1 0 2 0 4 0 formule CM K x I x LE o CM repr sente la fale surface sp cifique du
33. rboard M Battery To Starter Bank hf Grd G Battery Sense Wire Field Wire To Starter Fie Ignition Wire Positive Output Cable Recherche d anomalies D terminer les causes de panne dans un syst me lectrique se fait tape par tape Avant de commencer chercher si la panne est attribuable l alternateur ou au r gulateur de tension nous vous conseillons d inspecter et de nettoyer toutes les connexions du syst me lectrique La plupart des probl mes de chargement seront r solus en suivant les tapes suivantes 1 Retirez et nettoyez toutes les connexions du syst me de chargement lectrique de l alternateur des batteries et des c bles y compris c t mise la terre V rifiez galement la r sistance du faisceau du r gulateur de tension Les fils et bornes peuvent se corroder et le feront il faudra alors les nettoyer ou les remplacer V rifiez tous les fusibles dans le faisceau du r gulateur et les c bles de sortie de l alternateur 2 Chargez toutes les batteries jusqu leur maximum respectif et v rifiez si elles sont utilisables Si vos batteries sont du type liquide utilisez votre hydrom tre pour v rifier leur tat 3 V rifiez la tension de la courroie de l alternateur et corrigez au besoin Si la courroie pr sente des signes d usure ou est endommag e c est le moment de la remplacer Remplacez toujours les courroies existantes par la meilleure qualit de courroie disponible Apr s avo
34. ructions sur le site Internet de Balmar www balmar net Centerfielder Le Centerfielder de Balmar permet des syst mes bimoteurs d quilibrer la sortie de l alternateur de sorte ce For 12V or 24V que l amp rage disponible des deux alternateurs puisse tre 31 3 4299APF e z WE B t r elder combin pour le chargement de deux groupes de batteries lt Q ente Saner controher plus importants Le Centerfielder surveille le c blage in situ Ppap meen meN et les fils d allumage sur les r gulateurs b bord et tribord EE des r gulateurs Max Charge MC 612 ou MC 624 sont fortement recommand s en fonction de la tension du syst me Lorsque les deux r gulateurs fonctionnent le Centerfielder identifie le r gulateur dominant et scinde son champ pour alimenter les deux alternateurs avec la m me tension d excitation Cela permet l utilisateur d envoyer la sortie des deux alternateurs au m me groupe de batteries Dans les syst mes de batteries multi groupes la sortie peut tre dirig e vers des groupes suppl mentaires par l unit Digital Duo Charge ou un autre appareil de commande d crit aux pages 8 et 9 Un sch ma de c blage courant du syst me est reproduit ci dessous a E z E a z 3 a F Grd 04 du Grd 04 s io QU 9 i5 1 5 j E 03 mm E 1 o Grd LJ Start F Battery A Bank Y Grd Engine 1 Engine 2 Le A Port Sta
35. types admis sont les batteries de type liquide d charge profonde standard lectrolyte g lifi et AGM Une sonde thermique de batterie et un entrainement sol noide sont livr s en option avec l unit R glage sur 12 ou 24 volt Avantages Aucune intervention requise par l utilisateur Des programmes s lectables garantissent un contr le correct de la tension m me avec des capacit s vari es de bancs de batteries et des constructions mixtes de batteries Les limites d amp rages exigent des fils de plus petit calibrage Fonctionne sur courant continu ou source d alimentation quai Simplifie le contr le du chargement pour les alternateurs et r gulateurs Inconv nients Une sortie maximale de 30 amp peut ne pas suffire pour des batteries secondaires plus importantes propulseur d trave cabestan etc sans utiliser de commande sol noide manuelle Voir Digital Duo Charge A LA Page 8 pour un amp rage sup rieur D tection de la tension L alternateur et le r gulateur n alimentent que la batterie de base Mesurer la tension au p le positif de la batterie ou au niveau de la sortie positive de l alternateur Digital Duo Charge Il Sample Duo Charge Duo Charge Il Wiring Diagram Voltage Sense Wire am Le tout dernier Digital Duo Charge Il de Balmar tablit une connexion entre les batteries de servitude et de d marrage secondaires maintenant les deux groupes s par s jusqu ce Ne qu il mesure la tension
36. ur faire monter la tension beaucoup plus que ce qui est requis par les batteries Avantages Aucune intervention requise de l utilisateur Prix raisonnable Livrable en groupes de 2 O 3 Inconv nients Chute de tension significative Ne peut mesurer la tension que sur un seul groupe de batteries Peut faire monter la tension du groupe de batteries jusqu des niveaux dangereux Peut maintenir une tension lev e trop longtemps sur des groupes de plus petite taille tendance trop ou pas assez charger les groupes de batteries secondaires dont la tension n est pas mesur e Risques plus importants de dysfonctionnement pr coce de la batterie D tection de la tension La tension doit tre mesur e sur le groupe de batteries le plus souvent utilis en g n ral celui qui alimente les appareils domestiques Connectez le fil de la sonde sur le c t batterie du sectionneur ou sur la borne positive de la batterie mesur e Digital Duo Charge L unit Digital Duo Charge de Balmar tablit une connexion entre les batteries de base et les batteries secondaires maintenant les deux groupes s par s jusqu ce qu elle mesure 13 volts 26 24V sur la batterie de base Une fois cette tension atteinte l unit Duo Charge alimente le groupe de batteries secondaire jusqu 30A La tension est r gl e la seconde batterie sur la base d un programme pr r gl choisi par l utilisateur en fonction du type de la batterie secondaire Les
37. urs s amuser et se concentrer sur les joies de la navigation plut t que de surveiller le systeme de chargement D tection de la tension L alternateur et le r gulateur n alimentent que le groupe de servitude Mesurer la tension au p le positif de la batterie ou au niveau de la sortie positive de l alternateur Deux alternateurs moteur unique Lorsque la capacit de chargement requise est sup rieure celle normalement fournie par l allernateur du moteur primaire beaucoup de personnes optent pour l installation d un second alternateur Dans ces cas les alternateurs peuvent tre utilis s s par ment en tant que sources de chargement sp cifiques pour les divers groupes de batteries ou les sorties des deux alternateurs peuvent tre combin es pour fournir une source unique de chargement Cela exige que le c ble d un r gulateur unique soit scind en deux pour alimenter les deux alternateurs Ce syst me est couramment utilis pour alimenter un grand groupe de servitude une unit Duo Charge alimentant la batterie de d marrage Le r gulateur Max Charge est recommand pour le fonctionnement avec deux alternateurs Avantages Permet une augmentation substantielle de l amp rage de chargement disponible Redondance du syst me Inconv nients Exige l ajout de supports suppl mentaires et de poulies de vilebrequin am lior es Relativement on reux D tection de la tension D pend des alternateurs s ils sont d di s des
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