MANUEL D`INSTRUCTIONS
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1. acc l ration Position 3 Mi acc l ration moyenne Position 4 Hi forte acc l ration FREIN AUTOMATIQUE Position 1 Off aucun freinage la position neutre des gaz Position 2 Lo faible freinage la position neutre des gaz Position 3 Mi moyen freinage la position neutre des gaz Position 4 Hi freinage fort la position neutre des gaz TYPE DE BATTERIE Position 1 NiMH Position 2 NiCd LiFe 2 l ments Position 3 LiPo 2 l ments LiFe 3 l ments 6V Position 4 LiPo 3 l ments 9V Veillez indiquer correctement votre type de batterie Une mauvaise tension de cut off rendra votre batterie Lithium Polymer inutilisable CE FC Les sp cifications peuvent tre chang es sans avertissement LES D Manufactured by f A tA SKYRC TECHNOGOGY CO LTD SE www skyrc com Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du variateur Leopard 1 10 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2010 Beez2B2. MANUEL D INSTRUCTIONS 60A ESC 1 PRESENTATION Le LEOPARD 60A est un variateur lectronique de haute performance pour moteurs Brus hless 1 10 Le variateur est con u sp cialement pour livrer avec beaucoup d efficacit une haute puissance tout en tant l ger et compact Cut off automatique protection de la batterie LiPo Positionnement automatique du neutre e D tection automatique du nombre d l ments Software avanc e Protection de surchauffe Mode fail safe Lisez attentivement les instructions suivantes avant d employer ce produit pour vous assurer que votre variateur lectronique Brushless LEOPARD 60A fonctionne toujours votre satis faction totale 2 PRECAUTIONS DE SECURITE Les descriptions suivantes doivent tre bien comprises avant d utiliser ce produit e Le LEOPARD 60A est con u pour voitures chelle 1 10 ou moins Valeur kv lt 4500 kv pour voitures touring et lt 4000 kv pour voitures buggy o N utilisez pas le variateur dans ou pr s de l eau e N inversez pas les connexions des c bles de batterie Inverser la polarit de la batterie endommagera le variateur e D connectez la batterie du variateur s il n est pas en usage e Entourez les fils d nud s avec de la gaine thermo pour viter des court circuits 1 Montez le variateur et le moteur dans la voiture 2 Branchez les fils du moteur au fils moteur du variateur 3 Branchez le fil Rx de votre variateu
3. az et 50 de frein qu avec 70 de gaz et 30 de frein Assurez vous que la marche avant de l metteur co ncide avec la marche avant du variateur Pour cela soulevez la voiture avec les 4 roues libres mettez le gaz pour faire tourner le mo teur puis freiner et maintenez le levier dans cette position Sile syst me continue freiner les marches avant co ncident Sinon si le syst me freine tr s bri vement et puis commence tourner en arri re les marches avant ne co ncident pas Dans ce cas changez l interrupteur d inversion des gaz sur la commande distance l chez les gaz coupez et rallumez le varia teur Apr s la mise au neutre des gaz mettez le gaz la voiture devrait rouler en avant et la non co ncidence est r solue Sinon changer deux des trois fils moteur corrigera le probl me La direction de rotation du moteur Mettez doucement les gaz pour v rifier si le moteur tourne dans la bonne direction Il peut tre n cessaire d inverser deux des trois fils du moteur pour que les roues tournent dans la bonne direction 2 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du variateur Leopard 1 10 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2010 Beez2B 6 PREMIER ESSAI Faites votre premier essai avec un petit pignon moteur pendant 2 3 minutes Mesurez la temp rature du variateur et du moteur Si les temp rat
4. r dans le canal 2 de votre r cepteur 4 Assurez vous que l interrupteur de votre variateur est teint 5 Branchez la batterie 6 Allumez la commande distance puis allumez le variateur vous allez entendre diff rents sons et apr s quelques secondes vous entendez d autres sons puis votre varia teur est pr t l emploi 1 4 SPECIFICATIONS Entr e NiCd NIMH 6 l ments amp LiPo LiFe 2 3 l ments Sortie Max 360 Watt 54A 25 C 45A 75 C Pointe 240A BEC 5V 2A Moteur kv lt 4500 kv piste 1 10 amp lt 4000 tout terrain 1 10 Dimensions amp poids net 48x33x29 mm 72gr 5 INSTALLATION amp RACCORDEMENT Installez le variateur BRUSHLESS MOTOR Alec au e a WIRING DIAGRAM Connect controller and motor using supplied connectors Use a high quality connector only not included steering Serv in CHA ESC in CH2 Connect to throttle channel On Off Switch Allumez l metteur Soulevez la voiture afin que les roues soient libres et allumez le varia teur Tout de suite apr s l allumage du variateur vous entendrez diff rents sons indiquant que le variateur s est mis en route et essaie de mettre le gaz au neutre Si la mise au neutre est r ussie vous entendrez nouveau des sons de confirmation Si la mise au neutre a chou aucun son ne sera mis Ce variateur est applicable avec des metteurs aussi bien avec 50 de g
5. ures sont proches l une de l autre le ratio est bon Le ratio peut alors tre ajust pour convenir au diff rents circuits N anmoins en ajustant le ratio il est tr s important de garder toujours les temp ratures en dessous de 100 C Sinon les aimants du moteur peuvent se d magn tiser l efficacit du moteur dimi nuera de fa on dramatique et la temp rature montera tr s vite Grande partie de l nergie de la batterie sera transform e en chaleur et non en efficacit moteur Il est acceptable de remplacer un ratio plus lev ou un moteur plus haut kv si la temp ra ture du variateur reste en dessous des 80 C Sauf si la valeur kv du moteur original est assez basse il faudrait placer un moteur avec une valeur kv moins importante si la tension de la batterie est augment e Le variateur cramera si le moteur n est pas adapt en augmentant le voltage de la batterie 7 REGLAGE ET EXPLICATIONS Le variateur LEOPARD 60A est extr mement flexible et peut tre tuned comme toute autre partie de votre voiture Ce qui suit vous explique tous les r glages possibles via la carte de programmation MARCHE ARRIERE Position 1 Off pas de marche arri re Position 2 Lo seulement 30 de puissance en marche arri re Position 3 Mi seulement 60 de puissance en marche arri re Position 4 Hi 100 de puissance en marche arri re ACCELERATION Position 1 Std acc l ration normale Position 2 Lo faible
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