Merlin 90G Manuel d`Instructions - jets
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1. l ECU permet de s en assurer en une seconde en regardant le Data terminal la position du manche des gaz est affich e en pourcents O dans la position moteur coup trim and manche abaiss s 100 le manche trim plein pot et entre 10 et 30 au ralenti Cela compl te maintenant votre param trage radio et doit tre r it r uniquement en cas de reparam trage notable de votre metteur Il existe beaucoup plus de param tres modifiables dans l ECU mais nous avons sp cialement programm l ECU de votre Merlin 90 avec les param tres optimaux tout autre ajustement ne devrait pas tre n cessaire et ne doit tre men que par Jets Munt SL ou un distributeur autoris Pr paration du moteur au d marrage Un support adapt table tabli est maintenant n cessaire pour servir de banc d essais Assurez vous de pouvoir le transporter facilement l ext rieur et qu il soit assez lourd pour ne pas tre renvers par la pouss e du moteur Choisissez une aire d gag e pour le d marrage d gag e de feuilles mortes sable et autres d bris qui pourraient p n trer dans l entr e d air Assurez vous que le r servoir est bien s curis et prot g du flux d chappement Idem avec la bouteille de gaz du d marrage Premi re mise en route e V rifier la fixation correcte de votre banc d essai Gardez votre casque antibruit proximit ainsi que votre extincteur au CO2 e Remplissez vos r servoirs de gaz et de carbu2. Merlin 90G Manuel d Instructions Version 1 0 2008 JENS HUM SE Torrent d en Puig 31 08358 Arenys de Munt Barcelona Espagne Tel Fax 34 93 7950113 www jets munt com E mail info jets munt com Traduction Ga tan LAURENT Copyright 2008 Jets Munt SL Tous droits r serv s Bienvenue F licitations pour l achat de votre nouveau r acteur Jets Munt Merlin90 Jets Munt s attache concevoir et produire des moteurs de la plus haute qualit et fiabilit pour vous apporter la conception de la toute derni re g n ration de moteur Le Merlin90 est le fruit d un effort intensif de conception et de tests men s par l quipe Jets Munt Durant la p riode d veloppement nous avons consid rablement utilis les derniers programmes de mod lisation de la dynamique des fluides ce qui nous a permis d optimiser les performances du moteur A LIRE ABSOLUEMENTI La responsabilit de Jets Munt SL est exclusivement limit e la r paration du moteur et des accessoires qui sont sp cifi s dans les conditions de garantie Avant de d baller le r acteur merci d accepter les conditions de garantie La satisfaction de nos clients est importante pour Jets Munt notre service apr s vente est disponible aupr s de votre revendeur ou directement a l adresse suivante Jets Munt SL Torrent d en Puig 31 08358 Arenys de Munt Barcelona Spain Web site www jets munt com E mail info jets munt com Fax 34 93 7950113 Mentions l
3. Assurez vous d avoir bien connect l entr de votre ECU la voie des gaz de votre r cepteur que votre batterie d ECU est charg e fond et branch e et que le Data Terminal est reli a l ECU Supprimez tous les dual rate mixages et autre param trage de votre manche de gaz de votre radio La configuration n cessite l utilisation d une radio avec des trims manuels Si vous utilisez une radio trims digitaux il est essential d utiliser la fonction Throttle cut de votre radio ou engine cut qui normalement a pour effet de reproduire la fonction Trim en bas Jetez un coups d il la notice de votre radio pour vous assurez de cela mails N UTILISEZ les trims digitaux en AUCUN cas Alignement de l ECU sur la radio Comme les photos ne rendent pas biens nous avons sch matis l cran du Data Terminal par un rectangle vert Allumez votre radio puis votre r cepteur L cran d accueil doit tre comme celui ci contre Si la sonde de temp rature n est pas branch e il figurera O C T temp ambiante Notez la pr sence de 4 boutons sous l cran deux gauche et deux droite Les butons de gauches permettent de changer d cran et ceux de droite servent changer la valeur du param tre enregistr Pressez le second boutons de gauche et faites d filer les menus jusqu celui pr sent ci contre al Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 9 Pressez le bouton et l ECU pr sentera le menu de par
4. sans probl me si vous devez partager votre m lange avec d autres moteurs Rappelez vous de manipuler le carburant et l huile avec pr cautions Evitez tout contact direct avec la peau en cas de contact lavez vous imm diatement les parties asperg es avec du savon et de l eau chaude Tuyaux d alimentation Tous les tuyaux doivent tre en Polyur thane ou nylon comme ceux fournis par Jets Munt ou Tygon les m mes que ceux utilis s pour les moteurs essence Ne pas utiliser des Tygon du cot refoulement de la pompe Les tubes en silicone ne doivent pas tre utilis s quelque soit l endroit car ils sont dissous par le p trole et l huile Si vous avez un doute prenez un bout de votre tuyau et immergez le dans le k ros ne pendant quelques jours et v rifiez que ses propri t s n ont pas chang Gaz de d marrage Le gaz de d marrage est n cessaire pour r chauffer la chambre de combustion avant l arriv e du carburant liquide Une fois le moteur aliment en carburant le gaz n est plus n cessaire Pour un d marrage rapide un m lange propane butane fonctionne bien Dans les r gions chaudes au dessus de 20 un m lange de 20 Propane 80 Butane marche bien i e Camping Gaz alors que dans les plus froides sous les 20 C un m lange de 30 Propane 70 Butane est pr f rable i e gaz Coleman N utilisez JAMAIS 100 de propane la haute pression du propane peut faire c der les tuyaux occasionner des fuites ou cr er un d m
5. fournis La sonde de temp rature a t soigneusement form e install e et align e avec Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 6 le petit trou dans le c ne d chappement l usine Lors de la connexion de la prise de sonde de temp rature assurez vous de mettre la fiche dans le bon sens le fil blanc a doit tre positionn comme indiqu sur l ECU Capteur RPM Le capteur RPM utilis par l ECU pour lire le r gime est mont sur l avant du moteur sous le capot noir Comme il re oit les impulsions magn tiques du rotor il est important de M nN s assurer que les autres appareils lectriques b qui peuvent g n rer des champs magn tiques i e servo c bles de batteries pompe etc passent plus de 10cm du moteur Le capteur de vitesse et le thermocouple peuvent n cessiter une rallonge pour les relier l ECU Une rallonge standard de servo de bonne qualit peut tre utilis e le format JR a le m me code couleur et cela peut aider viter les erreurs de branchement Cordon d alimentation La puissance de la bougie de pr chauffage et du d marreur est fournie au travers d un fils torsad avec un connecteur MPX Sa longueur est de 50cm si il est n cessaire de l allonger utilisez des fils d au moins 1mm de section Installation du moteur Carburant et Gaz de d marrage Syst me de d marrage au gaz Installer le r servoir d essence les valves et les tubes comme indiqu sur les ph
6. gales et mise en garde La conception et le contenu de ce manuel sont copyright par Jets Munt SL tout droits r serv s Ce manuel les photos et les donn es sont la propri t de Jets Munt et ne peuvent pas tre utilis s ou reproduits de quelque fa on que ce soit sans la permission crite de Jets Munt SL Mise en garde Le Merlin90G est une machine sophistiqu e Une attention de tous les instants doit tre observ e pendant l utilisation du r acteur Il ne doit tre utilis que par ceux qui poss dent l exp rience et les connaissances pour sa mise en uvre Ce moteur n est pas un jouet Une mauvaise utilisation peut causer des dommages aux biens voire corporels vis vis des utilisateurs des spectateurs et des animaux Jets Munt SL n accepte pas la responsabilit des dommages de toute nature qui pourraient arriver Jets Munt SL n est pas responsable des erreurs contenues dans ce document ni des dommages r sultant de telles erreurs s Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 2 L utilisation de ce r acteur en dehors d applications radiocommand es est interdite notamment pour la propulsion de v hicules transportant des personnes Garantie La p riode de garantie du Merlin90G est de 2 ans a partir de la date d achat ou de 25H de fonctionnement la premi re de ces deux ch ances atteinte La garantie ne s applique que pour le premier propri taire et n est pas transf rable apr s revente La gar
7. haute vitesse en c ramique Le carburant alimente le moteur partir d un r servoir via une petite pompe lectrique Le r gime du moteur entre le maximum et de ralenti est contr l en faisant varier la vitesse de la pompe carburant par l interm diaire d un contr leur lectronique appel ECU unit de contr le lectronique Notes d Installation 1 Le moteur doit tre mont avec les fixations fournies ou quivalentes 2 La sonde de temp rature doit tre fermement fix e sur le moteur fourni et ne doit pas vibrer contre des pi ces en m tal car cela pourrait entra ner des interf rences radio 3 Les c bles de signaux en provenance du moteur doivent tre achemin s hors de l admission du moteur pour viter toute ingestion accidentelle des fils 4 Les durits de carburant et de gaz doivent tre achemin es de la m me mani re pas d ingestion possible Le moteur ne doit pas tre utilis avec le tuyau de gaz l air libre 5 La pompe carburant doit tre mont e au moins 100 mm de l avant du moteur La pompe peut mettre des impulsions magn tiques qui interf rent avec le capteur de vitesse et ce dernier transmettrait des informations erron es l cu La pompe carburant doit tre mont e de pr f rence la verticale avec le moteur en haut En cas de fuite le carburant ne passera pas par le moteur lectrique Notez que la pompe est livr e mont e avec antiparasitage pour r duire le bruit sur la fr
8. 2 proximit dans les phases de d marrage et d utilisation 2 Prot gez vous toujours les yeux et les Oreilles dans les phases de d marrage 3 Soyez conscient du danger important d aspiration nous recommandons l utilisation d une passoire du commerce comme protection contre les FOD Assurez vous que vous n avez pas de v tements pendant cravates etc ou quipements qui pourraient tre aspir s dans l entr e du r acteur m me c t du moteur 4 Faites toujours fonctionner votre moteur l air libre hors des espaces confin s car les gaz d chappement des moteurs contiennent des gaz qui peuvent provoquer l asphyxie et des mauvaises odeurs 5 Ne pas toucher le moteur pendant qu il est en marche Les turbines tournent de tr s hauts tr min le carter moteur et l chappement peuvent atteindre de tr s hautes temp ratures Veiller garder ce qui craint la chaleur loign du moteur et des gaz d chappement au cours de l utilisation 6 Ne jamais utiliser le moteur proximit de sources de gaz des liquides ou des mat riaux inflammables 7 Garder les personnes non autoris es les spectateurs les enfants et les animaux loin de la zone de d marrage au moins 30ft ou 10 m tres 8 Toujours manipuler le carburant et l huile turbine avec pr caution car ils sont hautement inflammables Conservez les dans des contenants tiquet s Ne jetez jamais de fa on inappropri e Nous recommandons l utilisation de gants de pro
9. ONS Il n y a pas d affichage sur l cran 1 R cepteur d branch ou la batterie de l ecu r cepteur est vide L cran est mal connect Probl me dans l ecu ou l cran Le gaz ne s allume pas La bonbonne de gaz est vide ou froide L lectrovanne de gaz nest pas branch e correctement ou le robinet de gaz install est ferm Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 17 3 Il y a trop de gaz est le param tre de l ECU doit tre ajust 4 La tension bougie doit tre r gl e Faible augmentation du r gime lors de 1 Le robinet de carburant est l allumage du p trole partiellement ouvert 2 Il y a de l air dans le circuit 3 Les filtres sont colmat s Le moteur perd de la puissance et 1 L ecu a d tect une Temp sup rieure interrompt le d marrage 800 C cause d un d marrage lent 2 Batterie faible ou air dans le circuit Laissez refroidir et r essayez Le moteur n acc l re pas sont r gime 1 Pas assez de carburant ou bulles d air dans le circuit pendant l acc l ration 2 Capacit batterie faible Perte de puissance en vol 1 Batterie de l ECU vide rechargez 2 Les filtres sont colmat s Le moteur s arr te en vol 1 Niveau de carburant bas et ou pr sence d air dans les tuyaux 2 Mauvaise contact entre la pompe et la batterie 3 Interf rences 4 V rifiez la cause last power down sur l ecu Il y a des vibrations importantes et un 1 Le moteur est d s quilibr par bruit in
10. am trage Radio Pressez le bouton de droite pour confirmer que vous voulez r ellement programmer votre radio L cran va devenir Sur votre radio affichez plein gaz avec le trim fond Assurez vous que le manche soit en but En maintenant le manche en but plein gaz presser le bouton de droite pour m moriser la valeur du signal de votre radio dans l ECU L cran va devenir Replacez le trim ou activez la fonction engine cut et le manche z ro et pressez nouveau le bouton L afficheur passe alors En laissant les gaz au minimum montez le trim de gaz en position haute ou passez la l inter de la fonction Engine Cut sur off et pressez encore le bouton pour m moriser le signal dans l ECU Si vous avez effectuez toutes les tapes correctement la LED verte situ e directement au dessus de la prise du Data Terminal sur l ECU s allumera en position ralenti signifiant que le trim et le manche des gaz sont en position ralenti sur l metteur Abaissez le trim des gaz Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 10 ou activez le Throttle Cut et la LED verte s teindra indiquant une r ception correcte du signal de coupure moteur par le FADEC De temps en temps notamment avec des radios Futaba nous avons pu noter qu il fallait inverser la voix des gaz Servo reverse et effectuer un nouvel alignement de l ECU sur l metteur Une lecture du correct
11. antie inclut les pi ces et la main d uvre et se limite aux d fauts de construction ou des mat riaux uniquement Les dommages ou defaults de fonctionnement couverts par la garantie seront r par s et test s gratuitement pour le propri taire original sauf frais de port et emballage Les r parations non couvertes par les clauses de garantie seront op r es par Jets Munt SL ou agents agr s apr s acceptation du devis Avant de retourner le moteur ou les quipements auxiliaires pour r vision ou r paration merci de contacter d abord votre revendeur local ou directement Jets Munt pour accepter les r parations et le devis Pri re de ne pas d monter le moteur Vous perdriez votre garantie et vous trouveriez qu il s agit d un montage de pr cision que vous seriez incapable de remonter sans difficult s consid rables ni outils sp ciaux Desserrer simplement le bout du rotor perturbera imm diatement les conditions d licates d quilibrage sans quoi le r acteur ne peut tourner sans endommager les pi ces en rotation Vous pouvez acc dez aux connections de gaz et de carburant sous le capot noir dans l ventualit d un remplacement du tube de gaz ou de carburant Vous pouvez aussi acc der au capteur magn tique de vitesse si vous devez le r parer ou le remplacer Vous ne devez pas d monter le moteur plus loin Tout autre d montage ne doit tre entrepris que par Jets Munt La garantie ne s applique plus si une au moins des co
12. arrage excessivement chaud pr judiciable au moteur L alimentation en gaz peut provenir d une bouteille comme celles utilis es en plomberie ou pour le camping ds Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 15 Pour remplir le r servoir optionnel embarqu la bonbonne doit tre vertical et t te en bas pour permettre au gaz liquide de s couler Prenez garde de ne pas introduire de gaz liquide pendant les phases de d marrage en mettant la bouteille de gaz verticalement et t te en haut Maintenance 1 Gardez toujours le moteur et ses quipements propres et secs 2 V rifiez r guli rement l usure et la d t rioration de l isolant des fils 3 V rifiez r guli rement l usure par frottements des tubulures de gaz et de carburant ainsi que l tanch it des joints 4 V rifiez que la sonde de temp rature est correctement positionn e 5 V rifiez le moteur et le serrage des fixations resserrez les si n cessaire 6 Assurez vous qu aucune poussi re ni salet ne puisse entrer dans le circuit carburant et que le carburant soit correctement filtr Bougie grill e Les bougies ne sont pas ternelles et vous pouvez tre amen s la changer si elle a grill Pour fonctionner correctement le filament doit tre sorti avec une pingle comme illustr ci contre Vous pouvez utiliser nimporte quel type de bougie les froides comme les Rossi R8 Novarrossi CV8S durant plus longtemps Pensez r ajuster la puissance de la
13. bougie dans l ECU si vous changez de mod le Chargement de la batterie et pr cautions Le moteur est livr avec un accu LiPo deux l ments Vous pouvez utiliser le type de batterie et la capacit que vous voulez mais seulement avec une tension nominale de 7 2 7 4V la capacit minimum recommand e est 1200mAh en 20C N utilisez jamais un accu 3s 11 1V Une attention particuli re doit tre port e sur l utilisation des LiPo qui doivent tre charg s avec un chargeur LiPo l utilisation un chargeur standard NiCd peut faire exploser la batterie ou la faire bruler Suivez les instructions du fabriquant du chargeur L ECU ne d marrera pas le moteur si la batterie pr sente une tension trop basse mais une foi le moteur en marche l ECU le laissera tourner jusqu la d charge compl te ainsi la tension de la batterie peut descendre sous son seuil minimum de s curit Utilisation du compteur horaire En utilisant le deuxi me boutons de gauches faites d filer les menus jusqu avoir INFO Cet cran contient une minuterie qui pr sente Le Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 16 temps total cumul de fonctionnement moteur en minutes TOT Le temps en seconds de la derni re utilisation Last Le nombre total de d marrage cycles CY Utilisez cet cran pour suivre le temps total de fonctionnement et les d marrages Fonctions suppl mentaires de l ECU L ECU dispose de nombreux menus qui
14. de carburant de la pompe Si le fils de la sonde de temp rature est trop court il est possible d intercaler une rallonge qui utilise un connecteur plaqu or Ainsi une erreur d environ 10 C est parfois visible sur la temp rature mais cela est sans cons quence pour le d marrage et pour le fonctionnement Electronic Control Unit ECU Le FADEC ECU fourni avec le moteur est con u pour le moteur Merlin et ne doit pas tre chang pour n importe quel autre cela provoquerait une mauvaise r gulation du moteur Votre moteur a t r gl et test l usine avec cet ECU et les r glages doivent tre laiss s par d faut L cu se branche sur la voie des gaz de votre r cepteur et est aliment par la batterie du r cepteur L ECU est pr programm et ne n cessite que l adaptation votre radio Toutes les connexions sont cod es par couleurs et facilement identifiables ECU Data Terminal Le terminal de donn es se branche sur l ECU via le cordon fourni L affichage doit tre utilis uniquement pour le d marrage et les essais Cette prise sert aussi pour connecter le c ble PC RS232 Ne pas voler avec l cran connect car il existe un risque d interf rence La fonction des boutons est d crite plus loin dans Configuration de l ECU Installation du moteur Connections lectriques Sonde de temp rature thermocouple Le support moteur comporte une fixation pour la sonde de temperature utilisant les deux crous
15. e et m morise les param tres du moteur pendant les 51 derni res minutes d utilisation Ces mesures peuvent tre t l charg es l aide d un PC pour tudier le comportement du moteur en vol et diagnostiquer d ventuels probl mes Aussi pres chaque cycle de fonctionnement l Ecu m morise la cause la temp rature et la puissance pompe de la coupure Pour acc der ces mesures il faut atteindre et rallumer l ECU Mettez le trim en bas TrimLow et appuyez sur le bouton gauche de l cran L Ecu affichera la cause de la coupure et les param tres l arr t du moteur Ceux ci peuvent tre s Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 13 Messages de diagnostic UserOff Le moteur a t arr t car il a re u une demande de coupure de l metteur FailSafe Le moteur a t arr t car il a perdu le signal radio de l metteur Apres 0 5s de signaux invalides l Ecu r duit la puissance au ralenti et si de nouveau pendant 1 5s un signal correct n est pas re u le moteur est coup LowRPM Le moteur a t arr t car le r gime est pass sous le minimum La cause peut tre un manque de carburant des bulles d air un probl me de batteries un d faut du capteur de r gime FlameOut Le moteur a t arr t car la temp rature est pass e sous le minimum des 100 C Habituellement un d faut du thermocouple RCPwFail D faut d alimentation par la connexion du r cepteur Autres informations utiles et astuce
16. e moteur et teindre le feu La voie des gaz agit alors comme un interrupteur pour le d marreur si la temp rature est au dessus de 100 C apr s une mise en route interrompue Liste des messages cod s de l ECU Voici ci dessous la liste des messages possibles pr sent s l cran du data terminal et leur signification TrimLow Signal re u de l metteur position trim abaiss alias r acteur arr t Ready Indique que le moteur est pr t pour la mise en route et que le signal re u de l metteur correspond au ralenti allumage de la diode verte StickLol Cela indique que le manche des gaz est au dessus du ralenti le moteur ne d marrera pas avec le manche dans cette position Glow Test V rification de la bougie StartOn Test du d marreur Ignition Phase de d marrage au gaz Preheat R chauffage de la chambre de combustion apr s d tection d allumage du gaz FuelRamp Phase d acc l ration jusqu au r gime de ralenti Running Le moteur fonctionne correctement le pilote a la pleine autorit de la puissance Stop Moteur l arr t Cooling Le d marreur refroidit le moteur GlowBad Bougie grille ou d connect e StartBad D marreur d fectueux ou r gime atteint insuffisant pendant la mise en route Low RPM R gime moteur pass sous le minimum HighTemp Temp rature excessive FlameOut Temp rature de sortie en dessous du minimum Diagnostics Pendant le fonctionnement du r acteur l ECU mesur
17. etteur et contr l par la position du manche Augmentez diminuez le r gime lentement en v rifiant que le moteur acc l re d c l re Portez une attention particuli re l entr e du moteur gardez vos mains une distance raisonnable ainsi que tous les autres objets qui pourraient facilement tre ing r s Proc dure d arr t du moteur Pour couper le moteur abaissez le manche et le trim des gaz Avant la coupure il est recommand de tenir le mod le augmenter le r gime environ 25 attendre la stabilisation de temp rature pendant 5 secondes avant de faire la proc dure de coupure moteur QUE FAIRE EN CAS D URGENCE Pendant la proc dure de d marrage l Ecu se charge de tout contr ler la temp rature et le r gime La seule chose que peut faire l utilisateur est d interrompre la s quence de Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 12 d marrage en abaissant le trim des gaz en cas de soucis flamme anormale en sortie tuy re etc Si un probl me est d tect Abaissez le trim pour interrompre la proc dure de d marrage S il y a le feu dans le moteur cause d un probl me du d marreur ou que le moteur est gripp le tourne pas UTILISEZ IMMEDIATEMENT VOTRE EXTINCTEUR par l entr e du r acteur jamais par la tuy re S il y a un feu mais que le rotor reste libre en rotation et que le d marreur fonctionne montez le trim et le manche des gaz fond pour connecter manuellement le d marreur ventiler l
18. ez pas la proc dure d amor age car cela pourrait noyer le moteur et occasionner un feu incontr l au prochain d marrage Mise en route du moteur Mettez le manche des gaz au ralenti et le trim en haut Idle Assurez vous que la diode verte de l ECU soit allum e et que l cran affiche Ready Pr t pour le d marrage D placez le manche 100 et ramenez le au ralenti L ECU va automatiquement tester puis alimenter la bougie et si tout est bon le d marreur va tre aliment au bout de 2 secondes Apr s la mise en rotation du rotor elle va ouvrir l lectrovanne de gaz Sur l cran de l ECU va apparaitre Ignitiorn Le gaz va s enflammer Vous allez entendre un POP le confirmant et l indicateur de temp rature sur l cran va commencer grimper Quand l ECU d tecte une augmentation de temp rature de 50 C le d marrage est initi et l cran affiche preheating La pompe carburant commence tourner et la bougie s teint Apr s l cran va passer Fue ramp ce moment l Ecu va augmenter doucement la puissance du d marreur et le d bit de carburant Arriv 20 000 tr min l Ecu va automatiquement couper l alimentation de l lectrovanne de gaz et du d marreur Quand le rotor arrive au ralenti l cran affiche running et la vitesse de rotation est stabilis e autour de la valeur de ralenti r gl e Le moteur tourne Le control du moteur puissance r gime est maintenant rendu l m
19. habituel l ingestion d un corps tranger N utilisez plus votre moteur et renvoyez pour maintenant Suivi du Merlin 90 Propri taire Num ro de s rie Date d achat Mise en route No Moteur avionn le Heure Vol Temps de vol Remarques ds Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 18
20. nditions suivantes est remplie Dans ce cas Jets Munt nest pas responsable de quelque dommage que ce soit ou autres cons quences dues au fonctionnement du Merlin90 1 Le carter du moteur est d mont except le capot noir pour acc der aux connections et au capteur de vitesse 2 Le produit a t sujet un mauvais carburant et ou huile ou a un mauvais m lange 3 Le produit a subit un crash 4 R paration ou modification non autoris e sur quelque partie que ce soit du moteur ou les l ments auxiliaires Inclus les changements de connecteurs ou la coupure des c bles 5 Parties endommag es par ingestion d objets inappropri s vis eau sable etc 6 Mauvaise utilisation 7 N gligence ou maintenance inadapt e 8 Dommages moteur dus au blocage du circuit carburant par carburant non filtr contamin Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 3 Repr sentants Jets Munt Consultez la liste jour de nos distributeurs sur notre site www jets munt com Table des mati res Consignes de s curit Rappelez vous que ce moteur n est pas un jouet et peut vous occasionner des blessures vous et aux autres en cas de mauvaise utilisation Le Merlin 90G est une machine sophistiqu e et doit tre manipul avec le plus haut degr de vigilance pendant son fonctionnement Les directives suivantes doivent tre lues attentivement et respect es 1 Gardez toujours un extincteur CO2 ou similaire d au moins 2Kg de CO
21. nne de carburant Em 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 14 Quand vous coupez vos tubes de carburant ou de gaz utilisez une lame bien aiguis e pour faire une coupure nette Le filtre carburant fourni doit tre install dans un endroit accessible pour pouvoir tre inspect r guli rement entre la pompe et le r acteur Carburant et Huile 1 Utilisez du Jet A1 propre et bien filtr du k ros ne disponible dans la plupart des a rodromes ou du p trole lampant K1 disponible en magasin de bricolage 2 Assurez vous que le carburant soit propre et filtr a chaque tape des m langes aux transferts dans l avion Soyez conscients de l importance d utiliser un carburant filtr Sinon des bouchons peuvent se former au niveau des injecteurs de carburant ou au niveau du syst me de lubrification avec des dommages in vitables sur les roulements 3 Assurez vous que le carburant soit sans humidit l eau est plus lourde que l essence et se d pose dans le fond du r cipient 4 Utilisez de l huile pour turbine de bonne qualit comme l Aeroshell 500 Exxon 2380 Mobil JetOil II Mobil DTE Light turbine oil ou de l huile synth tique pour 2 temps avec la sp cification JASO FC or better 5 Le carburant doit tre m lange avec de l huile pour turbine dans les proportions 4 d huile et 96 de k ros ne rapport 1 24 Trop peu d huile r duira la dur e de vie de vos roulements Vous pouvez utiliser plus d huile 5 64
22. otos Eventuellement la bonbonne de gaz embarqu e peut tre supprim e du circuit mais l lectrovanne de gaz doit toujours tre conserv e En aucun cas le moteur ne doit tourner avec l entr e de gaz l air libre les gaz chauds de la chambre de combustion fondraient tous les tubes et raccords en quelques secondes Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Connectez la fiche de l lectrovanne de gaz sur la partie Gas valve de l ECU Le syst me de d marrage du Merlin accepte n importe quelle taille de bonbonne de gaz facilement disponible dans tous les magasins de bricolage ou sp cialis s dans le camping Un robinet appropri doit s curiser la bonbonne puis alimenter l entr e de l lectrovanne de gaz via un tube de 4mm coup la bonne longueur Electrovanne de Gaz Le sens d coulement est indiqu sur l lectrovanne Le r servoir de gaz optionnel doit tre rempli 25 50 le remplissage est simple cependant merci d observer les r gles usuelles contre l incendie en utilisant la bonbonne de propane butane Utilisez uniquement dans des endroits bien ventil s l cart de tout corps incandescent Remplir le r servoir de gaz avec la bonbonne t te en bas pour transf rer du gaz liquide via un robinet on off FESTO Circuit carburant Installez les composants du circuit carburant comme indiqu sur la photo FROM FUEL TANK Electrovanne de carburant L electrovanne de carburant peu
23. quence radio 6 Le centre du r servoir de carburant doit tre mont lat ralement aussi pr s du centre de gravit CG du mod le que possible Cette mesure r duira les changements du CG pendant la consommation de carburant en vol 7 Les conduits d air l entr e du moteur doivent avoir une surface minimum de 40cm2 quivalent un carr de 65mm de c t 8 Si un tube extracteur est utilis il doit tre approuv par JetsMunt Nous avons constat qu un chappement de 65 mm de diam tre donnait un rendement optimal des moteurs 9 Un soin particulier doit tre observ afin de s assurer qu aucun objet tranger pi ces d tach es de la maquette ou des d bris ne peuvent entrer dans le compartiment o le moteur est install Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 5 Nous conseillons de tester le moteur sur un banc d essai avant installation dans la cellule Vous devriez avoir une id e claire sur la fa on d organiser les composants n cessaires pour faire fonctionner le moteur l int rieur du mod le Le principal probl me est le r servoir de carburant vous devez confondre son CG avec celui de l avion et jouer sur la position du r cepteur et des accus pour obtenir l emplacement correct Ne soyez pas tent de placer la pompe carburant dans la zone situ e entre le r servoir et le moteur car cela peut provoquer des interf rences avec le capteur de r gime et pr sente un danger potentiel en cas de fuite
24. rant N oubliez pas de filtrer le carburant et d ajouter de l huile e Assurez vous d avoir bien charg vos accus et qu ils sont bien branch s e V rifier la pr sence d une temp rature sur le Data Terminal e Assurez de l absence de badauds aux alentours notamment dans un demi cercle interdit de 10m de rayon a l arri re du moteur e V rifiez que les tuyaux de carburant sont amorc s et sans bulles d air sinon proc dez l amor age de la pompe comme d crit ci apr s Amor age du circuit carburant Les deux tuyaux d alimentation de gaz et de carburant ont besoin d tre purg s de leur air a l issue de l installation initiale Attention l amor age de la pompe assurez vous que le Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 11 carburant arrive jusqu 10cm en amont du r acteur trop de carburant dans la chambre cause d un amor age prolong provoquera une longue flamme lors de la mise en route Cet amor age s effectue via un menu sp cial dans l ECU Passez le Trim en position basse et allez dans le menu INFO et apr s arr tez vous Pump test Cliquez sur on off pour d marrez arr tez la pompe manuellement Observez attentivement le tuyau de carburant et cliquez sur le bouton OFF d s que le carburant atteint le moteur IMPORTANT La proc dure d amor age ne doit tre effectu e que pour remplir les tuyauteries et filtres dans le cas d un premier montage ou dune purge des tubes Sinon n effectu
25. s Circuit carburant Utilisez toujours des r cipients adapt s pour stocker le carburant Il est conseill d installer un r servoir anti bulle dans le circuit d alimentation en carburant Le plus simple est un plongeur avec de la feutrine install dans le r servoir Cela aide maintenir un d bit consistant et r duit grandement le risque d entr e de l air dans la partie aspiration de la pompe ce qui peut occasionner des coupures Pour emp cher la feutrine de glisser intercalez une rondelle entre le plongeur et le tube comme illustr T A Un UAT BVM est un autre bon moyen pour r duire l apparition de bulle d air dans le circuit carburant C est un point tr s important du fonctionnement de toute turbine Utilisez un adaptateur ad quate pour le tube de 6mm en sortie d UAT pour le relier l entr de la pompe en 4mm le sens de circulation du carburant est clairement marqu sur le dessus de la pompe Du tube transparent de 4mm est utilis sur le cot surpression de la pompe sortie Cela permet d identifier et de localiser quelque probl me de prise d air que ce soit La pompe carburant et l ECU peuvent tre mont simplement l aide de Velcro La meilleure orientation pour la pompe est verticalement Il est important de s assurer qu aucun suintement n atteint le moteur charbons L alimentation en carburant de la pompe au moteur doit tre suffisamment longue pour permettre de monter de ce cot l lectrova
26. t etre branch e sur la connection correspondante de l ECU sans se pr occuper du sens de la fiche il n y a pas de polarit Filtre carburant Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 8 Le filtre carburant doit tre mont proche de l entr e de la pompe pour viter toute particule de rentrer dans la pompe et de l endommager Utilisez un tube transparent fourni de 4mm de la bonne longueur et garder le tube cot d pression aussi court que possible Le sens de circulation dans le filtre na pas d importance mais doit toujours rester le m me Ne faites pas tourner votre moteur sans filtre Au final connectez la pompe carburant l lectrovanne de carburant et la batterie l ECU comme illustr Apres une nouvelle installation ou une modification du circuit carb il est vivement recommand de d connecter le tube alimentant le moteur pour l acheminer dans un r cipient adapt et de faire tourner la pompe quelques secondes via la fonction pump test de l ECU ainsi le carburant va drainer toutes les particules qui auraient pu rentrer dans le moteur Param trage de l ECU Engine Control Unit L ECU fourni est une version sp ciale du FADEC Autostart cr par Xicoy Electronica SL C est une unit fiable programm sp cialement pour le Merlin90 Le moteur a d j t configure et test avec votre ECU et votre pompe pour qu il ne vous reste que tr s peu de chose faire pour faire tourner votre moteur
27. tection appropri s pour le m lange de l huile et du p trole Donn es techniques du Merlin 90 Mk2 Dimensions Diam tre ext rieur 90mm Longueur 230mm Masse 1 010g moteur nu d marreur 1250g avec pompe ECU et lectrovannes Pouss e nominale 15C au niveau de la mer 9ON garanti 9 18Kg 20 21bf 95N typique 21 21bf 152 000rpm R gime de ralenti 40 000 Pouss e r siduelle 40 000 4N 0 8lbf EGT max rpm 550 650 C Consommation 0 33 l min 90N s Merlin 90 Manuel d instruction V1 0 FR Pag 4 D bit massique 180g sec Coefficient de compression 3 2 M lange p trole huile K ros ne 4 huile 3 5 est OK Huile 2T synth tique pour moto ou huile turbine Description du Moteur Le moteur est un turbor acteur mono corps sp cialement con u pour les avions RC Le moteur d marre automatiquement gr ce l installation du d marreur lectrique situ l avant La s quence de d marrage est contr l e par une unit lectronique qui d clenche la s quence de d marrage et le contr le des param tres du moteur dans les limites Le moteur utilise un syst me de pr chauffage gaz m lange propane butane allum par la bougie de pr chauffage situ e au dessus du moteur Apr s le d marrage initial au gaz le combustible liquide est introduit progressivement Le carburant doit contenir un faible pourcentage 4 d huile et utilise une partie de ce carburant pour lubrifier ses deux roulements
28. vous permettent de faire des tests et de personnaliser certains param tres comme Ajuster la courbe pouss e position manette Linear Expo Intermediate Consulter l nergie de la batterie consomm e Tester le d marreur la bougie les lectrovannes et la pompe V rifier le compteur de failsafe temps et tops ou mauvais signal re u V rifier et ajuster la vitesse max si tube pitot et capteur install s Ajuster la puissance de la bougie Ajuster le d bit de gaz de d marrage Ajuster la puissance maximum Consultez le manuel du FADEC ht p www espiell com FADO6 pdf pour plus de renseignements Interrupteur de coupure d urgence Il est bon d avoir un autre moyen ind pendant de l ECU pour couper le moteur en cas d urgence Une m thode simple pour y parvenir est d intercal un interrupteur entre la batterie et l ECU command par un petit servo et mont sur une platine La platine est perc e pour recevoir un mini interrupteur actionn par le palonnier d un servo de telle fa on qu il ne puisse tre r arm qu la main L interrupteur est c bl en s rie entre le fils positif de la batterie rouge et l ECU un c ble est disponible si besoin Le servo doit tre connect une voie command e par un inter sur votre radio pour tre rapide d acc s La course du servo doit tre ajust e en s assurant qu il ne s arr te pas une autre position D pistage des pannes du Merlin 90 PROBLEMES SOLUTI
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