Home

°OO - Saab Sport Club

Contents

1. 3 D monter le palier aiguilles sup rieur comme suit appuyer sur la colonne de di rection avec pr caution jusqu ce qu elle touche la cage de l ensemble du volant de direction puis frapper sur le palier aiguilles pour l enfoncer dans le joint en caoutchouc S 6269 4 Enlever le joint en caoutchouc avec le palier aiguilles 5 Faire pression et extraire la colonne de di rection EE RER RERO Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 9 6 Enlever le palier aiguilles inf rieur Assemblage 4 Enfoncer le palier aiguilles sup rieur 2 Enfoncer la colonne de direction par le bas aussi loin que possible o m ENS 3 2 00 oo a a aeee aa Saab 900 641 10 Ensemble du volant de direction 3 Enfoncer le palier aiguilles inf rieur en frappant dessus avec pr caution S 6211 4 Presser la colonne de direction pour la rame ner dans sa position correcte 5 Monter un nouveau support en plastique et la bague de contact 6 Rabattre la languette de verrouillage vers le bas S 6 212 g Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 11 7 Faire fondre les goujons en plastique sur la bague de contact S 6 213 Changement du soufflet en caoutchouc de l arbre interm diaire de la colonne de direc tion Le soufflet en caoutchouc de l arbre interm diai re de la colonne de direction peut tre chang apr s le d montage de l arbre
2. 7 Placer l extr mit dans le bras de direction Monter l crou et le serrer couple Couple de serrage 50 60 Nm 37 0 44 4 Ibf ft 8 Serrer l crou qui verrouille l xtr mit la biellette Couple de serrage 60 80 Nm 44 4 59 9 lbf ft 9 Monter la roue et abaisser la voiture 10 Contr ler et r gler le pincement Voir la sec tion 601 114 Faire une conduite d essai oo Saab 900 643 2 Extr mit s de biellettes de direction Changement des soufflets en caoutchouc Chaque articulation est prot g e par un soufflet en caoutchouc Les soufflets en caoutchouc doi vent tre chang s quand ils n assurent plus une tanch it satisfaisante Lors de leur change ment d gager les extr mit s de biellettes de di rection du bras de direction memen a e aea mm Saab 900 Servo direction 644 1 Servo direction D montage 644 2 Assemblage 644 15 Montage oaaao 644 6 Pompe hydraulique 644 23 D sassemblage 644 9 Bo tier de servo direction vue clat e 1 Bo tier de direction 9 Joint torique 18 Vis de r glage 2 Cr maill re avec piston 10 Bague de verrouillage 19 Bague amortisseuse but e de fin 3a Segment de piston 11 Porte palier avec roulement de course 3b Joint torique aiguilles 20 Articulation int rieure avec biellette 4a Pignon 12 Roulement aiguilles de direction 4b Soupape de commande 13 C
3. La direction est soigneusement r gl e en usine et il est recommand de ne pas la d sassembler inutilement Pour le d sassemblage et l assemblage de la di rection voir la section 642 Saab 900 Description technique 600 5 Servo direction La servo direction est du type cr maill re Elle se compose essentiellement d une soupape de commande d un servo cylindre et d une pompe hydraulique Le liquide hydraulique est puis par la pompe puis amen jusqu la soupape de commande qui le canalise vers la droite ou vers la gauche dans le servo cylindre suivant le sens de bra Servo direction 1 R servoir de liquide hydraulique 2 Pompe hydraulique 3 Soupape de commande 4 Servo cylindre Soupape de commande La soupape de commande se compose d une soupape 1 d une bobine 2 d une barre de torsion 3 et d un pignon 4 Un assemblage cannel relie l arbre interm diaire de la colonne de direction la soupape Une des extr mit s de la barre de torsion est fix e l assemblage can nel l aide d une clavette 5 L autre extr mit de la barre de torsion est en fonc e dans le pignon La bobine est fix e au pignon l aide d une goupille 6 et suit exacte ment l angle de rotation du pignon Un assem blage de s curit relie la soupape au pignon L extr mit sup rieure du pignon est log e dans un roulement aiguilles l extr mit inf rieure dans un roulement billes
4. Saab Scania AB 1988 Production Publication Techniques Saab Scania Trollh ttan Su de Caract ristiques techniques 026 1 Caract ristiques techniques L Chasse Carrossage Pincement S 4351 Alignement des roues avant voiture non charg e Chasse inclinaison du pivo direction direction manuelle degr 1 0 5 servo direction degr 2 0 5 voitures avec ch ssis sport degr 260 25 Carrossage inclinaison de roue direction manuelle degr 0 5 0 5 servo direction degr 0 5 0 5 voitures avec ch ssis sport degr 0 25 0 25 Pincement mesure entre les bords de jantes B moins A direction manuelle mm in 2 1 0 08 0 04 servo direction mm in 2 1 0 08 0 04 voitures avec ch ssis sport mm in 1 5 0 5 0 06 0 02 Inclinaison de l axe de la fus e de direction degr 11 51 Angles de braquage roue ext rieure degr 6 20 roue int rieure degr 20 75 0 50 ES Saab 900 026 2 Caract ristiques techniques Carter de la fus e de direction Pivot d articulation limites d usure jeu axial 2 0 08 1 0 04 Molycote Longterm 2E jeuradial mm in Lubrifiant pivot d articulation 2 mm S 6 281 Couples de serrage bras oscillants et carter de fus e de direction 75 90
5. quage du volant Dans le servo cylindre le liqui de hydraulique actionne la cr maill re et assiste ainsi l engrenage dent Les composants m ca niques de la direction sont lubrifi s avec une graisse visqueuse et sont s par s des parties hydrauliques et de l environnement par des joints et des soufflets Servo direction sch ma de principe 1 R servoir de liquide hydraulique 2 Pompe hydraulique 3 Soupape de commande 4 Servo cylindre 1 Soupape 2 Bobine 3 Barre de torsion 4 Pignon 5 Clavette 6 Goubpille 7 Gorgesradiales Saab 900 600 6 Description technique Un plongeur ressort presse la cr maill re con tre le pignon et peut tre r gl pour compenser toute usure ventuelle Le carter qui entoure la soupape de commande fait partie du bo tier de direction et est pourvu de quatre raccordements pour la circulation du li quide hydraulique vers et depuis la pompe hy draulique et le servo cylindre La bobine compor te trois gorges radiales Le liquide hydraulique est puis dans la gorge m diane Quand le vo lant est maintenu pour rouler droit en avant la soupape de commande est ouverte et le liquide hydraulique circule vers le haut travers la sou pape etretourne la pompe par l espace au des sus de la bobine S 61258 1 Liquide hydraulique vers ou depuis la pompe hy draulique Liquide hydraulique vers ou depuis le servo cylin dre Plongeur
6. 10 D monter les deux boulons de fixation du bo tier de direction e a AAEE Saab 900 Servo direction 644 5 11 Soulever l arbre de pignon et le d gager de l arbre interm diaire 12 Tourner le bo tier de direction vers l avant de mani re ce que l arbre de pignon pointe vers le bas puis le d placer aussi loin que possible droite dans le sens de marche de la voiture 13 Tourner l arbre de pignon de mani re d placer la cr maill re compl tement droite 14 Courber la biellette de direction vers le bas sous le longeron zZ 15 Tourner la cr maill re vers la gauche et sor tir le bo tier de direction par le bas de la voi ture 0 Saab 900 644 6 Servo direction Montage 1 Tourner compl tement la cr maill re vers la gauche c t pignon et lever le bo tier de di rection dans la voiture avec l arbre de pignon vers le bas 2 Tourner compl tement la cr maill re vers la droite 3 Lever la biellette de direction de gauche au dessus du longeron zZ 4 Centrer la cr maill re Les trous frais s de boulons de l arbre de pignon doivent tre tourn s vers l arri re de la voiture quand l ar bre de pignon est tourn vers le bas 5 Tourner le bo tier de direction vers l avant de mani re ce que l arbre de pignon pointe vers le haut 6 Monter l arbre de pignon sur l arbre inter m diaire les boulons et les crous Re RRQ R
7. 3 Monter la bague de pompe S6192 4 Monter la plaque lat rieure ext rieure Shai 5 Monter le ressort et le joint torique S690 Saab 900 644 40 Servo direction 6 Enfoncer le couvercle lat ral et monter le joint torique 7 Monter le joint torique les trois joints en caoutchouc et l aimant S 6 88 8 Lubrifier le joint torique et enfoncer le r ser voir en t le l aide de la douille 87 91 311 Outillage sp cial Groupe 4 9000 Prendre des pr cautions en enfon ant le r servoir pour ne pas endommager ses bords S 6 277 9 Serrer les deux crous de petit diam tre 10 Monter le ressort et le piston de la soupape de r gulation Saab 900 Servo direction 644 41 11 V rifier l tat du joint torique de la buse et serrer la buse m Saab 900
8. 4 Monter les quatre vis qui maintiennent le pa lier du bras la carrosserie et les entretoi ses 5 Serrer les quatre vis qui maintiennent le pa lier du bras la carrosserie 6 Monter la suspension du moteur Voitures avec suspension hydraulique e Monter la fixation du tampon puis le tam pon Monter les deux crous inf rieurs de fixa tion la carrosserie Saab 900 632 8 Bras oscillants e Monter les trois crous de fixation sup rieurs Si la voiture est pourvue d un limiteur de fl chissement le monter e Abaisser le moteur e Serrer les trois crous de fixation sup rieurs e Serrer les deux crous de fixation inf rieurs f i f i Voitures sans suspension hydraulique e Monter le support du bloc moteur Saab 900 Bras oscillants 632 9 e Serrer les deux vis qui maintiennent le support au bloc moteur e Serrer les deux vis qui maintiennent le support la pi ce de renforcement du moteur e Mettre le tampon du moteur en place Monter les deux vis de fixation inf rieures la carrosserie i H e Abaisser le moteur e Serrer les vis qui maintiennent le tampon au support du bloc moteur e Serrer les deuxvis de fixation inf rieures 5 mm i Saab 900 632 10 Bras oscillants 7 Serrer les vis qui maintiennent le si ge de ressort 1 au bras oscillant et les deux vis qui maintiennent le pivot
9. 6 Disque de frein 7 Arbre moteur int rieur Ensemble du volant de direc tion L ensemble du volant de direction comporte un volant une colonne de direction log e dans un support de palier et un arbre interm diaire ac coupl la colonne de direction et au bo tier de direction par des articulations La colonne de direction est log dans deux pa liers aiguilles qui reposent sur deux amortis seurs en caoutchouc dans l ensemble du volant de direction L ensemble du volant est viss au longeron transversal sous le tableau de bord Le longeron transversal supporte aussi le tableau de bord et le syst me de ventilation La colonne de direction est en liaison avec le bo tier de di rection par un arbre interm diaire pourvu d une articulation chaque extr mit Bras oscillants La suspension des roues avant consiste en qua tre bras oscillants chacun support par des coussinets en caoutchouc log s dans deux pa liers Les bras oscillants sont en liaison avec le carter de la fus e de direction par des pivots d articulation Sur les bras oscillants sup rieurs sont fix es les attaches inf rieures des ressorts h lico daux qui servent aussi de but es aux tam pons de ressort Bras oscillants paliers et coussinets 1 Bras oscillant sup rieur 2 Bras oscillant inf rieur 3 Coussinets en caoutchouc 4 Paliers 5 Entretoises 1 Support de palier de volant 2 Colonne de direction 3 Palier aiguill
10. O O0 MANUEL DE SERVICE 6 Train avant Direction M 1979 88 026 106 600 601 631 632 641 Caract ristiques techniques Ouitillage sp cial Description technique Alignement des roues Carter de fus e de direction Bras oscillants Ensemble du volant de direction 642 643 644 Direction manuelle Extr mit s de biellettes de direction Servo direction Unit s de mesure Dans le manuel de service les unit s de mesure principales sui vant le syst me SI sont utilis es aussi bien que les unit s de base et leurs unit s d riv es Les valeurs ainsi nonc es sont compl ment es entre paren th ses par un certain nombre d unit s de mesure d usage interna tional Les abr viations ci apr s sont utilis es dans la pr sente dition Unit s Si Unit s compl mentaires mm in kg Ib N Ibf Nm lbf ft bar psi l qts US C SF Facteurs de conversion 1in 25 4 mm 1mm 0 039in 1lbs 4 45N 1N 0 23lbs 1lbfft 1 36 Nm 1Nm 0 74 lbfft 1 psi 0 07 bar 1bar 14 5 psi 1 qts 0 951 11 1 05 qts Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s AT Autriche FR France AU Australie GB Grande Bretagne BE Belgique GR Gr ce CA Canada IS Islande CH Suisse IT italie DE Allemagne JP Japon DK Danemark ME Moyen Orient ES Espagne NL Pays Bas EU Europe NO Norv ge FE Extr me Orient SE Su de FI Finlande US Etats Unis
11. 2 au bras oscil lant 8 Mettre le ressort en place V rifier que le ressort s appuie contre la bu t e du si ge de ressort l F i i oo 0000 om 0000 Saab 900 Bras oscillants 632 11 9 Enlever la presse de ressort et le support 10 Soulever l g rement le bras oscillant inf rieur avec le v rin et fixer le support inf rieur de l amortisseur 11 Monter la roue 12 V rifier les angles de roue conform ment la section 601 13 Faire un tour d essai 2 Saab 900 632 12 Bras oscillants Bras oscillant inf rieur Les bras oscillants qui ont t soumis de fortes contraintes lors d une collision ou d un autre ac cident doivent tre contr l s minutieusement pour s assurer qu il n y a pas de ruptures de ma t riaux ou de d formations Les bras endomma g s doivent tre remplac s 1 Bras oscillant 2 Palier 3 Coussinet D montage 1 Lever la voiture et la placer sur des chandel les D monter la roue 2 Enlever les deux vis qui maintiennent le bras oscillant au pivot 1 Si la voiture est pour vue d un limiteur de fl chissement carter celui ci 3 Enlever les vis de fixation inf rieures 2 de l amortisseur Si n cessaire placer un v rin sous l extr mit ext rieure du bras oscillant et soulever le bras l g rement 4 Enlever les six vis de fixation du bras Saab 900 Bras oscillants 632 13 5 Abaisser le bras 6 Dess
12. maill re 2 Piston 3 Tuyau d quilibrage Servo cylindre Le servo cylindre fait partie du bo tier de servo direction Un piston 2 et des joints sont mont s sur la cr maill re 1 Pour le flux de liquide hy draulique vers et depuis la soupape de comman de il y a deux raccordements sur le servo cylin dre un de chaque c t du piston Dans un bra quage droite le liquide hydraulique est puis dans la partie droite du servo cylindre le piston et la cr maill re se d placent droite la partie gauche du servo cylindre est vid e du liquide hy draulique qu elle renferme et le soufflet en caoutchouc de gauche est tir en m me temps que le soufflet en caoutchouc de droite est com prim 4 Articulation int rieure 5 Biellette de direction 6 Extr mit de biellette de direction Dans le tuyau d quilibrage 3 de l air circule en tre les deux soufflets pour maintenir la pression d air constante Les mouvements de la cr mail l re sans transmis aux bras de direction du car ter de la fus e de direction par l interm diaire des articulations int rieures 4 des biellettes 5 et des extr mit s de biellettes de direction 6 Les articulations int rieures et les extr mit s de biellettes de direction sont graiss es en perma nence et sont rattrapage de jeu automatique graissage et r glage sont inutiles 2000 000000 Saab 900 600 8 Description technique Pompe hydraulique La pompe
13. palier aiguilles le porte palier le joint hy draulique et le joint du pare poussi res Ex traire d abord avec l outil 83 91 849 Outilla ge sp cial Groupe 2 puis ventuellement avec une vis M8 Utiliser la bague 87 90 644 Outillage sp cial Groupe 4 comme contre bouterolle Saab 900 Servo direction 644 13 14 Sortir la cr maill re 15 Enlever le joint hydraulique ext rieur 1 la rondelle ondul e 2 et le coussinet d extr mit 3 16 D monter le joint int rieur l aide de l trier de demontage 89 96 399 et un mandrin long i i Saab 900 644 14 Servo direction 17 Enlever la bague de verrouillage du carter de soupape 18 Extraire le palier inf rieur du pignon 56747 19 Extraire le coussinet et la bague d tanch i t l aide d un mandrin E mom A E A EE EEE AAE A A ANE ES Saab 900 Servo direction 644 15 Assemblage 1 Monter le coussinet l aide de l outil 89 96 407 2 Monter la bague d tanch it avec la face biseaut e vers le haut i i fi 3 Monter le palier inf rieur du pignon l aide d une douille ad quate de 19 mm par exem ple Saab 900 644 16 Servo direction 4 Monter la bague de verrouillage 5 V rifier le joint de piston sur la cr maill re Remarque Le joint de piston consiste soit en un segment de piston 83 37 070 seulement soit en un segment de pist
14. rieures Les biellettes de direction transmettent ensuite le mouvement aux bras de direction par les extr mit s des biellettes de direction Le bo tier de direction est lubrifi en permanen ce avec de la graisse fluide Les articulations in t rieures sont graiss s au montage avec de la graisse au bisulfure de molybd me Extr mit s de biellette de di rection Les extr mit s de biellette de direction sont vis s es la biellette de direction et bloqu es par des contre crous En desserrant les contre crous de la biellette il est possible d augmen ter ou de diminuer les distances entre les extr mit s de la biellette et l articulation int rieure suivant qu on tourne la biellette droite ou gauche Ce r glage est n cessaire lorsqu on ajuste le pincement des roues La biellette de di rection est fix e au bras de direction du carter de la fus e de direction par un pivot conique ver rouill par un crou verrouillage automatique Les extr mit s de biellette de direction ne peu vent pas tre d sassembl es et ne demandent que rarement tre chang es car leur jeu est rattrapage automatique La figure montre une direction gauche La di rection droite est en principe identique A partir du mod le de l ann e 1981 les articulations in t rieures r glables ont t chang es par d au tres non r glables et enti rement encapsul es
15. soufflet de la co commande et du couvercle de fond lonne de direction Outillage sp cial Groupe 4 8390197 Cl croc d montage et montage 8995 409 Extracteur d montage des extr mi de l articulation int rieure direction t s de biellettes de direction et des manuelle pivots d articulation 8996 423 Extracteur poulie pompe hydrauli 8996415 Outil de montage poulie pompe hy que draulique Saab 900 106 2 Outillage sp cial ms 8996 258 Extracteur de volant de direction 8996399 Etrier de d montage joint hydrauli que int rieur servo direction Pa f 8996480 Outil de d montage et montage ar PARTEZ elea crae gemontapg Pi montage ticulation int rieure servo direction de l articulation int rieure direction manuelle 8996407 Douille presse I Montage de la bague d tanch it entre la soupape de commande etle pignon S 6 246 Il Introduction du porte joint servo cylindre 8818791 Presse de ressort 8818809 Supports 1 y E 8995938 Outil de montage joint S 6 263 Bara 8819013 Contr leur de pincement 8995946 Protection d tanch it 1 9 p Saab 900 Outillage sp cial 106 3 8390148 Douille extraction de la soupape de commande Outillage sp cial Grou pe 4 8790644 Contre bouterolle extraction de la soupape de commande Outillage sp cial Groupe 4 n a e Saab 900 8391849 Contre bouterolle introduction de la cr
16. Av 4 5 AV 4 av 3 5 av 3 av 3 729 AR 4 AR 4 5 AR 5 AR 5 AR 5 5 AR 5 5 AR 6 AR 6 AR 6 AR 6 5 AR 6 5 AR 7 AR 7 5 L ais i 1 2 3 4 l l 1 4 l 1 2 1 3 4 2 2 1 4 2 1 2 2 3 4 3 3 1 4 3 1 2 Chasse SERVO DIRECTION Les valeurs encadr es du tableau sont dans les tol rances permises et par cons quent n ont pas besoin d tre r gl es Saab 900 Carter de fus e de direction 631 1 Carter de fus e de direction Contr le du jeu des pivots 631 1 Changement des soufflets Changement de pivot 631 2 d tanch it des pivots 631 3 Contr le du jeu des pivots Pour pouvoir constater le jeu ventuel des pi vots il faut d charger les bras oscillants de la pression du ressort et de l amortisseur 1 Placer l entretoise 83 93 209 sous le bras oscillant sup rieur 2 Contr ler le jeu axial des pivots sup rieur et inf rieur Comprimer le pivot avec une pince multipri se Jeu axial maxi 2 mm 3 Contr ler le jeu radial des pivots sup rieur et inf rieur Forcer contre sens entre le bras oscillant et le carter de fus e de direction Veiller ne pas d truire le soufflet d tanch it en l crasant Jeu radial maxi 1 mm 4 Contr ler l tat des soufflets d tanch it Si un soufflet est endommag le changer Saab 900 631 2 Carter de fus e de direction Changement de pivot La p
17. Enlever le boulon tendeur et la cour roie d entra nement 3 Ecarterla pompe etenlever les vis dutirant 4 Soulever la pompe avec le tirant Saab 900 644 28 Servo direction Montage 1 Mettre en place la pompe avec le tirant 2 Monter la vis et l crou dans le support de pompe Monter la courroie d entra nement et le boulon tendeur Serrer le boulon ten deur ainsi que la vis et l crou du support de la pompe 3 Raccorder le tuyau de pression et le flexible de retour la pompe 4 Remplir d huile hydraulique de qualit Texa co Power Steering Fluid 4634 Volume 75 cl 5 Avec la voiture lev e et le moteur arr t purger le syst me en braqua nt fond le vo lant droite et gauche 3 ou 4 fois 6 Abaisser la voiture faire d marrer le moteur et braquer fond le volant droite et gau che un certain nombre de fois pour v rifier le fonctionnement V rifier le niveau d huile rm Saab 900 Servo direction 644 29 D montage de la pompe hydraulique moteur B20 jusqu au mod le de l ann e 1980 1 Vider le bo tier de direction de toute l huile hydraulique qu il contient conform ment aux instructions du point 1 en page 644 2 D tacher ensuite le tuyau de pression 2 D tacher l un des c bles de la batterie En lever l alternateur et le ranger sur le c t 3 D monter les tirants de l alternateur et de la pompe hydraulique Tirant de l alternateur Tiran
18. Nm mo ES Saab 900 Caract ristiques techniques 026 3 Direction manuelle Nombre de tours de volantentre les positions extr mes 4 2 EMS 3 5 R glage du plongeur distance au couvercle mm in 0 05 0 15 0 002 0 006 Epaisseur des cales mm in 0 13 0 19et0 25 0 0051 0 0075 et0 0098 Lubrifiant cr maill re pignon et paliers BP Energrease FGL no d art 3008703 Couple de torsion bo tier de direction voiture lev e Nm Ibf ft 0 8 1 7 0 59 1 25 Couples de serrage m 16 20 12 15 Vis du couvercle m lbf ft 60 80 44 59 m lbf ft lbf ft N Vis de fixation Articulation int rieure r glable nonr glable Nm lbfft Extr mit s des biellettes de direction contre crou Nm lbf ft 60 80 44 59 au levier de commande Nm lbf ft 50 60 37 44 45 50 33 37 110 130 81 96 Couples de serrage Ensemble du volant de direction Axe de direction longueur ne pas r gler mm in Couples de serrage articulation de la colonne de direction 418 1 16 46 0 04 25 34 18 25 25 28 18 5 20 7 crou de volant Saab 900 ro or mg 026 4 Caract ristiques techniques Servo direction Nombre de tours de volant entre les positions extr mes 3 6 R glage du plongeur Serrer fond le plongeur puis le desserrer de 40 60 Contr ler que la cr maill re ne se grippe pas en aucune position Huile hydraulique cl qts T
19. aube 2 une bague 3 et deux plaques lat rales 4 avec les canaux d aspiration et de refoulement S 6 279 1 Pompe hydraulique avec r servoir de liquide hydraulique int gr 2 Pompe hydraulique avec r servoir de liquide hydraulique s par Se e a a a Saab 900 Description technique 600 9 La forme ovale de la bague permet d augmenter et de diminuer le volume des aubes deux fois par tour quand le rotor tourne Le liquide hydraulique est aspir par les canaux d aspiration aux posi tions d expansion du volume et est refoul aux positions de compression du volume s quence avec laquelle un coup de pompe est obtenu Ou tre la force centrifuge le liquide hydraulique amen dans les cavites du rotor en dedans des aubes contribue aussi refouler les aubes con tre la bague R glage de la pression et du flux La soupape de r gulation adapte la pression et le flux due liquide hydraulique aux sollicitations du bo tier de direction L un des c t s de la soupape est en contact di rect avec la pression A de la pompe A partir d un tranglement de la conduite de refoulement B de la pompe une conduite de jonction 1 m ne l autre c t de la soupape qui est pourvu l anag d un ressort 2 Dans la position inactive la sou MN pape est press e contre le c t refoulement ys 5 Dans la soupape de r gulation il ya une soupape de d charge 3 qui est sensible la haute pres sion hydrauliqu
20. d une pince appropri e tourner la biellette de direction droite et gauche jusqu obtenir le pincement correct Voir le tableau de la page 601 2 Veiller ce que le soufflet ne pivote pas en le maintenant Contr leur de pincement 601 2 Alignement des roues Contr le de la longueur de la biellette de direction 1 R gler le pincement 2 Desserrer le clip qui maintient le soufflet en caoutchouc la biellette de direction 3 Presser le soufflet en caoutchouc contre le bo tier de direction de mani re d couvrir la rainure qu il tanche 4 Mesurer la cote C La cote Centre le contre crou et le bord ex t rieur de la rainure du soufflet en caout chouc ne doit en aucun cas d passer 100 mm 3 94 in pour les voitures quip es d une bo te manuelle et 125 mm 4 92 in pour les voitures quip es d une servo di rection S 6166 C max 100 mm 3 94 in direction manuelle C max 125 mm 4 92 in servo direction 5 Faire les points 2 4 ci dessus sur le c t oppos de la voiture 6 Comparer les cotes C des c t s oppos s Leur diff rence ne doit pas d passer 2 mm 0 079 in pour ies raisons suivantes e ne pas obtenir les effets d savantageux de l auto direction e ne pas d passer l angle de travail maximum des joints cardans 7 R gler au besoin Apr s le r glage de la longueur de la biel lette de direction contr ler le pincement 8 Remettre le soufflet e
21. des branches se fait lors de la conduite d essai S il est difficile d aligner les branches du vo lant avec le tableau de bord par exemple r gler les biellettes de direction sur les deux c t s Voir la section 601 Serrer couple l crou du volant Couple de serrage 25 28 Nm 18 5 20 7 lbf ft 2 Monter l antivol sur le volant Sur les volants trois branches accrocher les oreilles en caoutchouc du rembourrage sur les branches Sur les volants quatre branches monter l embl me du volant Sur les volants des voitures des mod les des ann es 1979 et 1980 monter le rem bourrage en serrant les quatre vis de la face inf rieure des branches du volant RS TR a AA ee Saab 900 641 4 Ensemble du volant de direction Ensemble du volant de direc tion Avertissement La colonne de direction t lescopique exi ge une manipulation soigneuse Elle ne doit pas tre soumises de coups colli sions o autres contraintes pouvant alt rer le r glage en longueur de l assemblage t lescopique ou de sa capacite d absorber l nergie o Lors du montage de la colonne de direc tion Veiller particuli rement ce que lar ticulation cannel e soit positionn e sur _ l arbre de la bo te de direction jusqu ce que la vis du collier vienne au centre de la rainure de l arbre L articulation doit pou voir glisser facilement sur l arbre En cas de grippage de la cannelure ne jamais frapper sur
22. direction Pour le r glage des articulations int rieures le bo tier de direction doit tre d pos tandis que le r glage du jeu radial se fait le plus facilement dans la voiture moins qu il ne faille d monter le bo tier de direction pour une autre raison I est tr s rare qu il soit n cessaire de r gler les ar ticulations int rieures car l usure de ces pi ces est tr s faible Voir assemblage du bo tier de direction Saab 900 Extr mit s de biellettes de direction 643 1 Extr mit s de biellettes de direction Changement des extr mit s de Changement des soufflets en biellettes de direction 643 1 caoutchouc 643 2 Changement des extr mit s de biellettes de direction Les extr mit s des biellettes de direction ne peuvent pas tre d ssassemblees elles doivent tre chang es en cas de jeu 1 Soulever le train avant et d monter la roue 2 Enlever l crou qui maintient l extr mit de biellette au carter de fus e de direction 3 Desserrer l crou qui fixe l extr mit la biellette 4 Retirer l extr mit du bras de direction l aide de l extracteur 89 95 409 Voir fig Ne pas frapper pour ne pas endommager l ex tr mit et les autres pi ces 5 D visser l extr mit de la biellette Compter le nombre de tours 6 Visser la nouvelle extr mit sur la biellette du m me nombre de tours que l ancienne sans serrer le contre crou
23. interm diaire qui peut tre d mont apr s le d montage des vis des colliers du bo tier et de la colonne de direc tion 1 Retirer l ancien soufflet en expulsant d abord le coussinet vers l arbre interm diaire l aide d un tournevis puis en coupant le soufflet 2 Monter le nouveau soufflet en pla ant l outil conique de montage 89 95 813 contre l arti culation puis en retournant le soufflet sur l outil et l articulation Graisser auparavant l outil avec de la vaseline ou de l eau savon neuse L outil 89 95 813 d ancienne ex cution peut tre adapt la Saab 900 en agrandissant l vide ment la lime jusqu 32 mm S 7094 Saab 900 641 12 Ensemble du volant de direction 3 Monter le coussinet dans l orifice du souf flet Lors du montage de l arbre interm diaire enduire de colle la gorge du tablier qui sert la fixation du soufflet m r a aaae eee eea a Saab 900 Direction manuelle 642 1 Direction manuelle D montage 642 2 Montage 642 3 D sassemblage 642 4 Assemblage 642 6 Changement des soufflets en caoutchouc du bo tier de direction R glage du bo tier de direction 642 11 642 11 Bo tier de direction vue clat e OGDIOUBRONR Bhhh wWN HO Bo tier de direction Cr maill re Arbre de pignon complet avec palier Bague d tanch it Joint Couvercle Palier aiguilles Pist
24. l extr mit sup rieure de la co lonne D montage 1 Desserrer et enlever la vis de verrouillage de l articulation sur le bo tier de direction 2 Enlever la console centrale si la voiture en est pourvue comme suit e D gager le soufflet en caoutchouc entre la console et le couvercle du levier de vi tesse en le comprimant pour lib rer les talons de fixation et en le tirant droit vers le haut Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 5 e Enlever le cendrier Desserrer les quatre vis qui maintiennent le support du cendrier la console Desserrer les vis qui maintiennent le sup port au longeron du tableau de bord Enlever les c bles et l ampoule D monter la fixation e Desserrer les six vis qui maintiennent la console au cadre et la carrosserie D monter la console et le cadre 3 D monter le couvercle inf rieur du palier du volant et le rembourrage sous le tableau de bord 4 D monter le support avec les interrupteurs des clignotants et de l essuie glace aaa aa aaa aa Saab 900 641 6 Ensemble du volant de direction 5 D gager le soufflet en caoutchouc du ta blier 6 Desserrer les quatre vis du support de palier du volant et d monter l ensemble complet du volant Montage 1 Monter l articulation inf rieure de l ensem ble du volant sur l arbre du pignon de direc tion et monter les vis de verrouillage Veiller ce que les vis de
25. les c est dire quand les cotes A et B sont gales Le pincement doit toujours tre positif autre ment dit la cote B doit toujours tre sup rieure la cote B moins valeur positive Pincement Carrossage inclinaison de roue Le carrossage est l inclinaison de la roue par rap port la verticale Quand la roue incline vers l ex t rieur le carrossage est positif quand elle incline vers l int rieur le carrossage est n gatif Le carrossage de la Saab 900 est positif S 4351 Carrosserie Chasse inclinaison d axe La chasse est l inclinaison de l axe de la fus e de direction par rapport la verticale vue de c t Elle est exprim e en degr Quand l axe de la fu s e de direction incline vers l arri re comme sur la figure la chasse est positive quand l axe incline vers l avant la chasse est n gative La chasse de la Saab 900 est positive Chasse 000 aeran Saab 900 600 12 Description technique inclinaison de l axe de la fus e de direc tion L axe de la fus e de direction est la droite virtuel le qui passe travers le centre des pivots d arti culation et qui rencontre le sol pr s de l axe de la roue Angles de braquage L angle de braquage qui donne un parfait roula ge pour toutes les quatre roues dans un virage varie avec la vitesse et le rayon de la courbe cause des mouvements de la suspension et de la d formation d
26. ligne avec le moyeu de la poulie Attention L arbre de la pompe ne doit pas tre char g lors de l extraction ou du montage de la poulie O O D sassemblage de la pompe hydrauli que avec r servoir de liquide hydrauli que s par 1 Enfoncer le couvercle lat ral et d loger la bague de verrouillage travers l orifice dans le carter de la pompe 2 Retirer le couvercle lat ral apr s l avoir d log en martelant le carter de pompe contre l tau 3 Retirer le joint torique S 8197 Saab 900 Servo direction 644 33 4 Retirer le rotor avec les aubes S6 198 5 Retirer la bague de pompe et les goupilles d arr t S 6199 6 Retirer la plaque lat rale 7 Retirerle jointtorique de la plaque lat rale S 6 201 Saab 900 644 34 Servo direction 8 Retirer le ressort et la goupille d arr t 36707 9 Retirer le joint torique S 6203 Assemblage 1 Monter le joint torique S 6 208 2 Monter la goupille d arr t dans le carter de pompe et le ressort 5 5 202 Saab 900 Servo direction 644 35 3 Monterie jointtorique sur la plaque lat rale 6 201 4 Monter la plaque lat rale sur la goupille d arr t 5 Monter les deux goupilles d arr t restantes sur la plaque lat rale et la bague de pompe sur les goupilles d arr t D 22 5 6 Monter le rotor avec les aubes S 6198 Saab 900 64
27. mit sup rieure de la co donne Ces recommandations s appliquent aussi pour le montage et le d montage du vo _ lant Ne jamais frapper le Volant ni au montage ni au d montage Quand la voiture est lev e ne jamais sai sir l une des roues et la faire virer forte ment pour braquer la direction fond tant _ donn le grand risque d endommagement de la direction En effet une telle manipu lation soumettrait le volant une violente rotation par l interm diaire du guide de la cr maill re qui imposerait la colonne de direction un rude effort de torsion lors qu elle est brusquement arr t e par la bu t e du bo tier de direction D sassemblage 1 Desserrer les contre crous et d visser les extr mit s de bielette de direction 2 Desserrer les colliers de serrage et enlever les soufflets en caoutchouc 3 D sassembler l articulation int rieure r glable comme suit e D gager au foret les goupilles d arr t de l articulation M che de 4 mm Lon gueur des goupilles 9 4 mm Attention Ne pas percer trop profond ment Saab 900 Direction manuelle 642 5 e D monter les coquilles de palier ext rieures et les contre crous l aide de l outil 83 90 197 et une pince multiprise 4 D monter l articulation int rieure non r gla ble comme suit e D couvrir tout autour de la cr maill re et liminer le refoulement de verrouillage dans la rainure M c
28. rabattant le collet de blocage sur les deux plans de la cr maill re l aide d un mandrin Saab 900 644 22 Servo direction 20 21 D caler la cr maill re compl tement du c t du cylindre hydraulique Monter la bague de verrouillage l extr mit du cylindre hydraulique comme suit e Serrer la cr maill re dans l tau avec m choires de protection Monter la douil ie 89 96 407 sur la cr maill re et enfon cer le porte joint charg par ressort en vissant dessus l articulation int rieure e Monter la bague de verrouillage Remarque Afin de pouvoir retirer la bague de verrouillage par la suite placer l une des extr mit s de la ba gue de verrouillage en face de l orifice du bo tier de direction 22 23 e Retirer la douille 89 96 407 Monter la cr maill re dans l tauavec m choires de protection Monter l articulation int rieure et la but e de position limite l aide de l outil 89 96 480 et d une cl mano m trique Couple de serrage 80 100 Nm 59 2 74 0 Ibf ft Bloquer l articulation int rieure en rabattant le collet de blocage sur les deux plans de la cr maill re l aide d un mandrin Monter les soufflets en caoutchouc le tuyau de nivellement et ies colliers Saab 900 Servo direction 644 23 Pompe hydraulique Attention La pompe hydraulique peut s endommager dans les conditions suivantes 1 Maintien du volant dans une positio
29. sont int gr s au carter de la fus e de direction ce qui signifie qu il faut changer la fus e si les bras sont d form s Equipement de contr le optique Saab 900 601 6 Alignement des roues Tableau des angles de roues 2 Ins rer ces valeurs dans le tableau et rele Le tableau ci dessous est destin faciliter le VEI r glage des angles de roues F 5 B 3 Carrossage Chasse Camber Caster A EE QUE les cales du palier avant F doivent tre Utiliser le tableau comme suit augment es de 5mm et que les cales du 1 Lors du contr le des angles des roues avant palor Arripre ROME augmentes relever par exemple Lae Sin carrossage 1 1 4 3 Apr s le changement de cales les valeurs chasse 1 1 2 correctes du carrossage et de la chasse sont sur une Voiture avec bo te manuelle obtenues simultan ment Chasse DIRECTION MANUELLE ne 1 2 ua lo 1 4 1 2 3 4 1 118 fiaz Jrs 2 21 4 21 2 aj AV 3 Av 5 AV 3 5 Av 4 AV 4 5 AV 5 lav Avis laviz avar avi7 5 Javes av 8 AR 7 5 AR 7 AR 6 5 AR 6 5 AR 6 AR 6 AR 6 AR 5 5 lAR 5 5 lAR S AR 5 lAR 4 5 AR 4 BER a Re 4 no DA 172 LAVA2 AV 2 AV 2 5 AVi3 AV 3 5 i AVs4 AV 5 AV 5 5 AVi6 AV 6 av6 5 l AvV 7 av AR 6 5 AR 6 AR 5 5 AR 5 5 AR 5 AR 5 AR 5 AR 4 5 AR 4 AR 3 5 AR 3 5 lAR 3 l AR 2 5 nya AY 1 AV L 5 AV 1 5 AV 2 AV 2
30. tubulure du flexible de pression 10 4 et boucher les extr mit s Retirer les vis de fixation 1 inf rieures de la console de la pompe par le bas Conserver les coussinets en caoutchouc la douille et la rondelle Retirer le flexible d aspiration 2 de la pom pe Retirer l crou de fixation et la vis de fixation sup rieure de la console de la pompe par le haut Amener la pompe vers le carter de roue et la soulever Saab 900 Servo direction 644 25 11 Retirer les trois vis 1 qui maintiennent la pompe la console 12 D gager la tubulure 2 de la pompe S 6 229 Montage 1 Fixer la tubulure 1 la pompe 2 Positionner la console et monter les trois vis 2 S 6275 3 Aba isser la pompe jusqu au niveau de l en tr e d air frais 4 Monter l crou de fixation la vis de fixation sup rieure et le boulon tendeur de la conso le de la pompe S assurer que ia console s adapte au trou de la vis de fixation inf rieure Saab 300 644 26 Servo direction 5 Monter par le bas les vis de fixation inf rieu res de la console de la pompe avec les cous sinets en caoutchouc la rondelle et la douil le La douille doit d passer la rondelle de mani re pouvoir serrer l crou contre la douille Serrer l crou 1 6 Raccorder le flexible d aspiration la pompe 2 7 Monter par le haut la tubulure et le tuyau de pression 1 Monter la courroie d entr
31. verrouillage rentrent ef fectivement dans l videment de l arbre 2 Monter le support de palier du volant sans serrer les quatre vis de fixation Orienter le support de palier de sorte que ses orifices correspondent aux orifices du tableau de bord puis serrer fond les vis de fixation 3 Monterle soufflet en caoutchouc au tablier Appliquer de la colle dans la gorge du souf flet fi l 4 Monter le support des deux interrupteurs le rembourrage inf rieur et le couvercle du pa lier du volant 5 Monter le rembourrage sous le tableau de bord Etancher les orifices de fixation avec du mastique plastique EEE RS Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 7 6 Monter la console centrale si la voiture en est pourvue comme suit e Placer la console et le cadre Serrer les six vis qui maintiennent la console au ca dre et la carrosserie e Placer le support du cendrier Monter les c bles et l ampoule Serrer les vis qui maintiennent le support du cendrier au longeron du tableau de bord Serrer les quatre vis qui maintiennent le support du cendrier la console Placer le cendrier e Monter le soufflet en caoutchouc 7 R gler le positionnement du volant au be soin D sassemblage 1 Enlever la bague de contact 2 Rabattre la languette de verrouillage vers le haut et enlever le support en plastique Saab 900 641 8 Ensemble du volant de direction
32. 4 36 Servo direction 7 Monter le joint torique 8 Monter le couvercle lat ral sur les goupilles d arr t appuyer dessus et monter la bague de verrouillage D sassemblage de la pompe hydrauli que avec r servoir de liquide hydrauli que int gr 1 Enlever la buse sur le r servoir en t le Faire sortir le piston de la soupape de r gulation et le ressort Desserrer les deux crous en place D monter la pompe du r servoir en t le en martelant sur les deux crous en place 4 Enlever les deux crous et le r servoir en t le Saab 900 Servo direction 644 37 5 Enlever les trois joints en caoutchouc le joint torique et l aimant fl Saige 6 Enfoncer le couvercle lat ral et d monter la bague de verrouillage 7 D monter le couvercle lat rale en martelant avec pr caution la pompe contre l tabli 8 Enlever le ressort et le joint torique S6 180 9 Enlever la plaque lat rale ext rieure Saab 900 644 38 Servo direction 10 Enlever la bague de pompe S 6192 11 Faire sortir le rotor avec les aubes la plaque lat rale int rieure avec les deux goupilles d arr t et l arbre S 6193 12 Enlever le joint torique du carter de pompe 66194 Assemblage 1 Monter le joint torique sur le carter de pom pe S 6194 Saab 900 Servo direction 644 39 plaque lat rale int rieure avec les deux gou pilles d arr t S 6493
33. 5 AV 3 AV 4 i AV 4 5 AV 5 avis Av 5 5 AVi6 AV 6 AR 5 AR 5 AR 4 5 AR 4 5 AR 4 AR 4 AR 4 AR 3 5 AR 3 AR 2 5 AR 2 5 AR 2 AR 1 5 4 T RE RER ESA a AV 0 5 Av 0 AV 0 5 AV 1 AV 1 5 A AVI4 AV 4 5 AV 4 5 AV 5 AR 4 AR 4 AR 3 AR 3 AR 2 5 A AR 1 5 AR 1 5 AR 1 AR 0 5 1 e mo SE s AV L5 AV 1 Av 1 Av 0 5 AV 0 5 i AV 2 AV32 5 AV 5 AV 3 5 Ava oy AR 3 AR 2 5 AR 2 AR 2 AR 1 5 AR 0 5 AR 0 5 AR 0 AR D5 AR 1 a0 4 n jis f i J AV 3 AV 3 AV 2 5 aa AV 0 5 Valeur AV 2 AV 2 5 AV 3 i AV 3 a AR 2 5 AR 2 AR 1 5 AR 1 AR 0 5 corr AR 1 AR 1 5 AR 2 AR 2 5 P ni 5 iya AV av 3 5 av 3 av 2 5 av 2 av 1 5 av 1 AV 0 5 AV AV l1 AV 1 5 S AR 1 AR 0 5 AR 0 AR 0 5 AR 0 5 AR 1 AR 1 AR 2 AR 2 AR 2 5 AR 3 s AV 5 AV 4 5 AV 4 5 AV 4 AV 3 AV 2 AV 1 av 0 5 avo AV 0 5 AR 0 5 AR 1 AR 1 5 AR 1 5 AR 2 AR 2 AR 2 AR 3 AR 3 AR 4 AR 4 ya LAV 6 Av 6 av 5 5 Av 5 av 5 AV 4 5 AV 4 Av 3 AV 2 5 i AV 2 AV 1 5 AV 1 5 AV 1 H AR 1 5 AR 2 AR 2 5 AR 2 5 AR 3 AR 3 5 AR 4 AR 4 AR 4 AR 4 5 AR 4 5 AR 5_ AR 5 Ha EE 0 eN 12 AV 7 AV 7 AV 6 5 AV 6 Av 6 Av 5 5 Av 5 AV 4 AV 3 5 AV 3 AV 2 5 Av 2 Av 2 5 AR 2 5 AR 3 AR 3 5 AR 3 3 ARG AR 4 5 AR 5 AR 5 AR 5_ AR 5 5 AR 5 5 AR 6 AR 6 5 i L ja AY 8 Av 8 AV 7 5 Av 7 AV 7 AV 6 5 Av 6 Av 5
34. Ensemble du volant de direction 641 4 l arbre interm diaire de la colonne de direction 641 11 Volant de direction Attention a a Ne jamais frapper le volant ni au d mon tage ni au montage D montage 1 D monter l antivol install sur le volant Sur les volants trois branches d crocher les oreilles en caoutchouc du rembourrage des branches Sur les volants quatre branches enlever l embl me du volant Pour les voitures des mod les des ann es 1979 et 1980 d monter le rembourrage du volant en enlevant les quatre vis sur la face inf rieure des branches du volant Saab 900 641 2 Ensemble du volant de direction 2 Desserrer l crou du volant et d gager le vo lant de la colonne de direction l aide de l extracteur 89 96 258 L extracteur qui doit tre serr dans les deux orifices filet s du moyeu du volant peut tre utilis pour tous les volants 3 D monter l entra neur pour le retour de l in terrupteur des clignotants l aide de deux tournevis Ceci ne s applique pas aux vo lants des voitures des mod les des ann es 1979 et 1980 i Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 3 Montage 1 Monter le volant sur l axe de la direction Les roues doivent tre bien orient es dans l axe de la voiture le volant doit tre mont de sorte que ses branches aient la m me incli naison Le r glage fin de la position
35. RQ Saab 900 Servo direction 644 7 7 Bloquer les boulons de fixation 8 Bloquer les boulons et les crous de l as semblage entre l arbre du pignon et l arbre interm diaire 9 Monter le tuyau de retour au carter de sou pape l aide d une cl 16 mm V rifier l tat du joint torique du tuyau de re tour Saab 900 644 8 Servo direction 10 Monter le tuyau de pression au carter de soupape l aide d une cl 18 mm V rifier l tat du joint torique du flexible de pression 11 Monter un collier de serrage autour du tuyau de retour et du bo tier de direction Monter un ruban de serrage autour du flexible de pression et un des tuyaux de pression entre la soupape de commande et le servo cylin dre Noter qu il ne faut pas serrer le tuyau de ni vellement qui se trouve entre les soufflets en caoutchouc Voitures avec moteur B201 jusqu au mod le de l ann e 1987 Monter galement un ru ban de serrage autour des c bles du frein main et du bo tier de direction 12 Visser la biellette de direction ses extr mi t s de mani re ce que les contre crous viennent contre les extr mit s Bloquer les crous apr s le contr le du pincement 13 Monter les roues 14 Remplir d huile hydraulique de qualit Texa co Power Steering Fluid 4634 Volume 75 cl 15 Purger le syst me Avec la voiture en posi tion lev e et le moteur arr t tourner le vo lant entre les b
36. Ressort Vis de r glage Contre crou 2 3 4 5 6 ma de principe A Servo pression depuis la pompe hydraulique B Retour vers le r servoir de liquide hydraulique C Vers le servo cylindre lors d un braquage droite ou depuis le servo cylindre lors d un braquage gau che En braquant le volant le mouvement est trans mis au pignon par la barre de torsion La l g re rotation de la barre de torsion provoque une dif f rence d angle de rotation entre la soupape qui suit la rotation de l arbre interm diaire et de la bobine qui est fix e au pignon Ceci fait que le liquide hydraulique ne peut ni tra verser la soupape de commande ni retourner di rectement au r servoir de liquide hydraulique Des passages s ouvrent pour la mise sous pres sion ou le vidage du servo cylindre En braquant le volant droite le liquide hydraulique est pui s du c t droit du servo cylindre travers la gor ge radiale sup rieure C de la bobine En m me temps la partie gauche du servo cylindre est vi d e travers la gorge radiale inf rieure D de la bobine Le liquide hydraulique est dirig par la soupape vers l espace au dessus de bobine puis retourne au r servoir de liquide hydraulique B La s quence est invers e quand le volant est braqu gauche a EE TU TIM a WW NE pm oupape de commande et servo cylindre sch D Vers le servo cylindre lors d un braquage gauche ou depuis le serv
37. a nement 9 Bloquer le boulon tendeur 2 et r gler la tension de la courroie 10 Bloquer l crou de fixation 3 et la vis de fixation sup rieure 4 11 Fixer le c blage au corps du moteur avec un ruban de serrage 12 Remplir d huile hydraulique de qualit Texa co Power Steering Fluid 4634 Volume 75 cl 13 Avec la voiture lev e et le moteur arr t purger le syst me en braquant fond le vo jant droite et gauche 3 ou 4 fois 14 Abaisser la voiture faire d marrer le moteur et braquer fond le volant droite et gau che un certain nombre de fois pour v rifier le fonctionnement V rifier le niveau d huile SE LE E AE OE A AEA E E NOLE E Saab 900 Servo direction 644 27 D montage de la pompe hydraulique avec r servoir de liquide hydraulique in t gr 1 Vider le bo tier de direction de toute l huile hydraulique qu il contient comme suit e D tacher le flexible de retour d huile et boucher l orifice du r servoir e Raccorderunflexible ou un tuyau au flexi ble de retour d huile et mettre le flexible ou le tuyau dans un r servoir d une conte nance de 1 litre au minimum e Faire d marrer le moteur et attendre que l huile hydraulique soit puiser du bo tier de direction Braquer fond le volant droite et gauche deux fois pour vider compl tement le bo tier de direction e Retirer le flexible de pression 2 Desserrer l crou et la vis du support de la pompe
38. aison de roue une m me paisseur de cales doit tre uti lis e sous les deux supports de paliers Une di minution de l paisseur de cales donne une augmentation de l inclinaison de roue et vice versa Pour le r glagle voir le tableau de la page 601 6 Les cales de r glage sont disponibles dans les paisseurs 0 5 1 0 et 2 0 mm Pour la valeur A correcte du carrossage voir les Caract ristiques Carrossage inclinaison de roue techniques Remarque Le palier arri re existe dans une variante plus basse ce qui donne une plus grande possibilit de r glage Voir le catalogue de pi ces de re change Pose de cales Chasse inclinaison d axe L inclinaison d axe peut se r gler l aide de ca les sous les deux supports de paliers du bras os cillant sup rieur On augmente l inclinaison d axe en d pla ant les cales du support de palier avant au support de palier arri re On diminue l inclinaison d axe en d pla ant les cales dans l autre sens La m me paisseur de cales retir e sous l un des supports de paliers doit tre plac e sous l autre support de palier ceci pour ne pas changer l in clinaison de l axe Pour le r glage voir le tableau de la page 601 6 Les cales de r glage sont disponibles dans les Chasse inclinaison d axe paisseurs 0 5 1 0 et 2 0 mm Pour la valeur correcte de la chasse voir Caract ristiques techniques Saab 900 601 4 Alignement des roue
39. c t s int rieur et ext rieur par des bagues de verrouillage Le moyeu est mont dans le palier avec un ajustement avec serrage Le joint cardan ext rieur est mont au moyeu avec des cannelures Le disque de frein est mon t sur la face ext rieure du moyeu et est du type solide ou ventil Les bras de direction font par tie int grante du carter de fus e de direction 1 2 es OTY LLL LD 2272 zZ TT RCA K A ES R LALLA Z Aa LLS CZ Z pa A ER RR SN Carter de fus e de direction des mod les des an n es 1981 1987 Contre crou Rondelle Moyeu Arbre moteur ext rieur avec joint cardan Palier avec joints Disque de frein Arbre moteur int rieur NE ON HR sS aab 900 Description technique 600 3 A partir du mod le de l ann e 1988 Le palier est mont dans le carter de fus e de di rection avec un ajustement avec serrage et est bloqu des c t s int rieur et ext rieur par des bagues de verrouillage Le moyeu est mont dans le palier avec un ajustement avec serrage Le joint cardan ext rieur est mont au moyeu avec des cannelures Le disque de frein est mon t sur la face ext rieure du moyeu et est du type ventil Les bras de direction font partie int grante du carter de fus e de direction Carter de fus e de direction partir du mod le de l ann e 1988 1 Contre crou 2 Rondelle 3 Moyeu 4 Arbre moteur ext rieur avec joint cardan 5 Palier avec joints
40. e dans un foss ou d un autre accident les d g ts subis doi vent tre r par s avant les mesures de con tr le 5 Pour viter les fausses estimations des d g ts secouer fortement la voiture plu sieurs reprises avant les mesures de con tr le Pour les mesures la voiture doit reposer sur un plan horizontal sans charge et avec un r servoir d essence plein L utilisation de cales de r glage doit rester dans des limites raisonnables Pincement R glage avec un contr leur de pince ment 1 Faire rouler la voiture lentement en avant sur un sol plan et l arr ter sans faire usage des freins Saab 900 2 A l aide du contr leur de pincement relever la cote A entre les bords des jantes la hau teur de l axe des roues Marquer la craie les points de contr le Faire rouler la voiture en avant jusqu ce que les marquages la craie se retrouvent la hauteur de l axe des roues Relever la cote B Avec cette m thode de contr le le contr leur de pincement se trouve dans la m me position sur le soi pour les cotes A et B ce qui limine l influence des irr gularit s du sol sur les r sultats 3 Si un r glage est n cessaire l effectuer en ajustant la longueur de la biellette de direc tion Desserrer le contre crou de l extr mi t ext rieure de la biellette de direction et le collier de serrage ext rieur du soufflet en caoutchouc du bo tier de direction 4 A l aide
41. e de r gulation par rapport la pression du c t de refoulement de celle ci donc par la compression du ressort et l ouverture d un canal du c t d aspiration de la pompe pour la recirculation int rieure Cette recirculation int rieure de la pompe produit un certain effet de surcharge sous l action de la sur pression obtenue du c t d aspiration Ceci signifie qu un flux relativement important hau te pression peut tre g n r au besoin Braquage puissant ou fond Quand le bo tier de direction se charge et que la pression augmente dans la conduite de la pom pe la pression augmente aussi du c t du res sort de la soupape de r gulation La soupape de d charge l int rieur de la soupape de r gula tion s ouvre alors et la pression derri re la sou pape de r gulation diminue pour permettre le d placement de la soupape de d charge et l ou verture de la circulation de d charge La pres sion du c t du ressort de la soupape de r gula tion diminue alors et les canaux de la recircula tion int rieure s ouvrent plus par le d placement de la soupape de r gulation vers la gauche sur la fig L effet de surcharge ainsi obtenu dans la pompe produit la pression et le flux n cessaires mensenn a e Saab 900 Description technique 600 11 Angles de roues Pincement La valeur de pincement est la diff rence B A des T cotes A et B Le pincement est O quand les roues sont paral l
42. e venant du c t du ressort Une quantit pr d termin e de liquide hydrauli 1 Conduite de jonction que circule en permanence travers la soupape 2 Ressort de r gulation pour assurer son fonctionnement 3 Soupape de d charge sauf quand le volant est braqu fond gauche ou droite A Du c t de refoulement de la pompe B Vers le bo tier de direction La pompe g n re une pression maxi d env 75 C Vers le c t d aspiration de la pompe bar et un d bit maxi d env 8 5 litres la minute Direction moteur tournant bas r gime La pression g n r e par la pompe en rouge sur la fig est l g rement r duite par l tranglement du c t refoulement de la pompe La pression r duite est transmise au c t du ressort de la soupape de r gulation ce qui cr e une faible pression diff rentielle entre les deux c t s de la soupape La pression hydraulique tant basse le bas r gime de la pompe ne suffit pas d pla cer la soupape Saab 900 600 10 Description technique Direction moteur tournant haut r gi me Le flux de liquide hydraulique augmente quand le r gime augmente La r duction de pression caus e par l tranglement du c t de refoule ment de la pompe augmente la vitesse d coule ment du liquide hydraulique ce qui se traduit par une r duction de la pression dans la conduite de jonction donc par une diminution de la pression du c t du ressort de la soupap
43. endommag s 4 Si la voiture a t endommag e la suite d une collision d un roulage dans un foss ou d un autre accident les d g ts subis doi vent tre r par s avant les mesures de con tr le 5 Pour viter les fausses estimations des d g ts secouer fortement la voiture plu sieurs reprises avant les mesures de con tr le Pour les mesures la voiture doit reposer sur un plan horizontal sans charge et avec un r servoir d essence plein L utilisation de cales de r glage doit rester dans des limites raisonnables Pincement R glage avec un contr leur de pince ment 4 Faire rouler la voiture lentement en avant sur un sol plan et l arr ter sans faire usage des freins 2 A l aide du contr leur de pincement relever la cote A entre les bords des jantes la hau teur de l axe des roues Marquer la craie les points de contr le Faire rouler la voiture en avant jusqu ce que les marquages la craie se retrouvent la hauteur de l axe des roues Relever la cote B Avec cette m thode de contr le le contr leur de pincement se trouve dans la m me position sur le sol pour les cotes A et B ce qui limine l influence des irr gularit s du sol sur les r sultats 3 Si un r glage est n cessaire l effectuer en ajustant la longueur de la biellette de direc tion Desserrer le contre crou de l extr mi t ext rieure de la biellette de direction et le collier de serra
44. errer les deux crous du palier du bras puis d gager le palier Montage Avant le montage nettoyer soigneusement tou tes les pi ces et remplacer celles qui sont us es Attention En aucun cas il ne faut utiliser de l huile ou de la graisse pour le montage des coussinets en caoutchouc Utiliser de l eau savonneuse au be soin 1 Monter les coussinets en caoutchouc dans les paliers l aide de l outil 78 41 349 apr s les avoir enduit d eau savonneuse Serrer couple les deux crous du palier V rifier que les angles entre le bras et le pa lier sont de 18 2 Couple de serrage 75 90 Nm 55 5 66 6 Ibf ft Outil 78 41 349 Angle entre le bras oscillant inf rieur et le palier Saab 900 632 14 Bras oscillants 2 Soulever le bras 3 Serrer les six vis de fixation du bras 4 Monter le limiteur de fl chissement si la voiture en est pourvue Serrer les deux vis qui maintiennent le bras au pivot 1 et les vis de fixation inf rieures 2 de l amortis seur Si n cessaire placer un v rin sous l extr mit ext rieure du bras et soulever le bras l g rement 5 Monter la roue 6 V rifier et r gler au besoin l alignement des roues conform ment la section 601 7 Faire un tour d essai i i 0 Saab 900 Ensemble du volant de direction 641 1 Ensemble du volant de directi Volant de direction 641 1 Changement du soufflet en caoutchouc de
45. es 4 Arbre interm diaire avec articulations Saab 900 600 4 Description technique La position axiale de la colonne de direction est d termin e par le bo tier de direction Pour des raisons de s curit en cas de collision le sup port de palier de direction la forme d un panier la colonne de direction est t lescopique et l ar bre interm diaire est pourvu d un soufflet en t le pliss e pour obtenir la d formation ad quate pour une charge pr d termin e De plus les an gles rotules pr s de l arbre interm diaire concourent d placer l axe du volant dans la di rection ad quate en cas d une collision et les tampons du volant sont con us pour prot ger le conducteur contre les dommages corporels Direction manuelle La direction est du type cr maill re avec un pignon oblique denture h lico dale qui engr ne sur les dents d une cr maill re qui est log e dans un carter en m tal l ger coul avec un tuyau en acier Le palier du pignon est pourvu d un plongeur ressort qui presse la cr maill re contre le pignon A l autre extr mit la cr maill re est lo g e dans un coussinet Le mouvement du volant est transmis au pignon par la colonne deux sections et deux articulations Le mouvement de va et vient transmis par le pignon la cr maill re entra ne les deux biellettes de direction qui sont reli es aux extr mit s de la colonne de di rection par des articulations int
46. es pneus Les bras de direction sont l g rement orient s vers l int rieur par rapport au sens de la marche ce qui fait que l angle de braquage de la roue in t rieure est l g rement sup rieur l angle de braquage de la roue ext rieure Or 75 Angles de braquage Saab 900 H Inclinaison de l axe de la fus e de direction S 6 261 S 6 257 S 6482 Alignement des roues 601 1 Alignement des roues Contr le et r glage 601 1 Pincement E EE 601 1 Contr le de la longueur de la biellette de direction 601 2 Carrossage 601 3 Chasse 601 3 Inclinaison de l axe de la fus e de direction pomes 601 4 Contr le des angles de braquage des roues Us 601 4 Tableau des angles de roues 601 6 Contr le et r glage S il y a lieu de soup onner que l alignement des roues avant n est pas correct ce qui se mani feste par une usure anormale des pneus une di rection et une tenue de route d fectueuses etc il faut proc der comme suit 1 V rifier que la pression des pneus est cor recte 2 Contr ler les paliers des roues avant et des bras oscillants les pivots les articulations int rieures et les extr mit s des biellettes de direction Faire les r glages n cessaires et changer les pi ces us es qui peuvent causer les d fauts 3 V rifier le fonctionnement des amortisseurs et changer les amortisseurs ou les tampons en caoutchouc
47. exaco Power Steering Fluid 4634 75 0 8 Lubrifiant plongeur pignon Graisse au lithium Shell EP B2 Code 71303 cr maill re Shell Retinax Aou similaire Couple de torsion bo tier de direction voiture lev e Nm lbf ft 0 8 2 5 0 59 1 85 Couples de serrage Vis de fixation Nm lbf ft 60 80 44 59 lbf ft Raccords de conduites hydrauliques Nm lbf ft 20 34 14 8 25 2 Contre crou du pignon d attaque Nm lbf ft 30 45 22 33 Ibf ft lbf ft Contre crou du plongeur Nm Ibf ft 60 90 44 4 66 6 80 100 59 74 Articulation int rieure Nm lbf ft Extr mit s des biellettes de direction contre crou Nm Ibfft 60 80 44 59 au levier de commande Nm Ibfft 50 60 37 44 Couples de serrage D y 60 80Nm O 50 60 Nm Tension de courroie pompe hydraulique Mini N Ibf Apr s r glage N lbf Courroie neuve N lbf 220 49 5 290 330 65 3 74 3 400 490 90 110 Saab 900 Caract ristiques techniques 026 5 Articulations rotule Contr le d usure articulation int rieure non r glable S applique toutes les voitures avec servo direction ainsi qu toutes voi tures avec direction manuelle partir du mod le de l ann e 1981 Contr le d usure articulation int rieure r glable S applique toutes les voitures avec direction manuelle jusqu au mod le de l ann e 1980 extr mit de biellette de direction Limi
48. ge ext rieur du soufflet en caoutchouc du bo tier de direction 4 A l aide d une pince appropri e tourner la biellette de direction droite et gauche jusqu obtenir le pincement correct Voir le tableau de la page 601 2 Veiller ce que le soufflet ne pivote pas en le maintenant m G v Contr leur de pincement D aa Saab 900 Alignement des roues 601 1 Alignement des roues Contr le et r glage 601 1 inclinaison de l axe de la fus e de Pincement TT 601 1 direction ne es 601 4 Contr le de la longueur de la Contr le des angles de braquage biellette de direction 601 2 des roues HR sa 601 4 Carrossage 601 3 Tableau des angles de roues 601 6 Chasse 601 3 Contr le et r glage S il y a lieu de soup onner que l alignement des roues avant n est pas correct ce qui se mani feste par une usure anormale des pneus une di rection et une tenue de route d fectueuses etc il faut proc der comme suit 1 V rifier que la pression des pneus est cor recte 2 Contr ler les paliers des roues avant et des bras oscillants les pivots les articulations int rieures et les extr mit s des biellettes de direction Faire les r glages n cessaires et changer les pi ces us es qui peuvent causer les d fauts 3 V rifier le fonctionnement des amortisseurs et changer les amortisseurs ou les tampons en caoutchouc endommag s 4 Si la voiture a t endommag e la suite d une collision d un roulag
49. he de 4 mm e Serrer la cr maill re par le c t dent dans l tau pourvu de m choires de pro tection Attention Ne jamais soumettre charge le pignon de direction lors du serrage ou desserrage de Particulation e Desserrer l articulation int rieure l aide de l outil 89 96 472 Saab 900 642 6 Direction manuelle 5 Desserrer les vis de r glage radial de la cr maill re et d monter le couvercle les cales le ressort et le piston 6 Desserrer les vis de fixation du pignon de di rection et retirer celui ci en m me temps que le palier le couvercle et la bague d tanch it Le palier est mont sur l arbre par le fabri cant et ne peut pas tre chang Seul l arbre de pignon complet avec palier est disponible comme pi ce de rechange 7 Faire sortir la cr maill re 8 Au besoin d monter le palier aiguilles 9 Au besoin d monter le coussinet de l extr mit du bo tier de direction Assemblage Le bo tier de direction doit tre nettoy avant son assemblage Graissage Graisser les pi ces mobiles du bo tier de direction puis remplir celui ci avec 150 cm 1 5 dl de graisse Energrease FGL no d ar ticle 30 08 703 1 Monter le coussinet sur l extr mit du bo tier de direction 2 Monter le palier aiguilles dans le bo tier de direction l aide d un mandrin aem ree e oou Saab 900 Direction manuelle 642 7 3 Montage de l art
50. hydraulique est entra n e par la cour roie de la poulie du vilebrequin Elle existe en deux ex cutions e Pompe avec r servoir de liquide hydraulique int gr Ce type de pompe quipe les voitures avec un moteur B201 pourvu de tampons en caoutchouc La partie sup rieure du r servoir de liquide hydraulique est en forme de goulot de remplissage pourvu d un couvercle Le cou vercle comporte une jauge de niveau e Pompe avec r servoir de liquide hydraulique s par Ce type de pompe quipe toutes les voitures avec un moteur B202 ainsi que les voitures avec un moteur B201 pourvu de tam pons hydrauliques Le niveau de liquide hy draulique se rel ve l aide de l chelle sur la face ext rieure du r servoir Outre l l ment de pompage toutes les pompes comportent une soupape de r gulation de la pression et du d bit ention a pompe hydraulique peut tre endom nag e par les causes suivantes 4 Sile volant est braqu fond gauche o droite et est maintenu longtemps dans cette position pendant que le moteur tourne la pompe peut se sur chauffer et s endommager 2 Si des impuret s p n trent dans le circuit hydraulique par exemple lors d un contr le ou du remplissage d hui le n 3 Si la pompe fonctionne sans huile dans le circuit hydraulique Fonctionnement de la pompe L l ment de pompage consiste en un rotor 1 avec un certain nombre de fentes logeant chacu ne une
51. iculation int rieure r gla ble Monter le tirant avec l articulation int rieure non r glable comme indiquer au point 12 Monter l articulation int rieure sur l extr mi t de la cr maill re comme suit e Visser le contre crou sur la cr maill re Graissage Graisser la rotule et les coquilles de palier avec de la p te Molybd ne no d article 30 06 632 e Placer la coquille en plastique et le res sort dans l orifice de la cr maill re mon ter la biellette de direction et visser la co quille de palier ext rieure 4 Serrer l articulation int rieure au couple de friction correct Voir ci dessous Serrer couple le contre crou l aide d une cl croc tout en maintenant la coquille de l arti culation avec une pince mu ltiprise Couple de serrage 45 50 Nm 33 3 37 0 lbf ft Couple de friction 7 3 32 0 N 1 7 5 4 Ibf Avertissement Ne pas d passer le couple de friction maxi de 32 0 N en aucune direction de la biel lette de direction Si les valeurs indiqu es ne peuvent pas tre obtenues remplacer la biellette et les coquilles Pour contr ler le couple de friction brancher un dynamom tre ressort l extr mit ext rieure de la biellette de direction Saab 900 642 8 Direction manuelle 5 Contr ler une deuxi me fois que les articu lations s ajustent bien Percer un nouveau trou 3 9 mm et profondeur 9 4 mm pour la goupille d arr t puis monter une no
52. l tau pourvu de m choires de protection et monter la douille 89 96 407 sur la cr maill re e Enfoncer le porte joint ressort en vis sant l articulation int rieure e Retirer le chapeau en caoutchouc du petit orifice du bo tier de direction et enfoncer l extr mit filiforme de la bague de ver rouillage l aide d un tournevis pour ins tallation radio raccourci 3x15 mm For cer la bague de verrouillage et la retirer avec un crochet form de corde piano de 1 mm Voir figure 5 D monter l articulation int rieure et la douille 89 96 407 6 D monter l articulation int rieure la plus proche du pignon l aide de l outil 89 96 480 Serrer la cr maill re dans un tau pourvu de m choires de protection Saab 900 S 8023 Servo direction 644 11 7 Enlever le contre crou du plongeur 8 Enlever la vis de r glage et le ressort 9 Extraire le plongeur Si le plongeur est coinc le d loger en cognant avec pr caution le bo tier de direc tion contre l tabli 10 D loger le couvercle de fond en cognant dessus Saab 900 644 12 Servo direction 11 Desserrer le contre crou Maintenir l arbre de pignon avec une pince multiprise en pre nant des pr cautions pour ne pas endomma ger les cannelures S 6 142 12 Enlever la bague de verrouillage du pare poussi res l extr mit sup rieure de la soupape 13 Extraire la servo soupape ensemble avec le
53. lettes de direction ceci pour obtenir la valeur correcte du pincement au remontage du bo tier de direction 4 D monter les biellettes de leurs extr mit s Veiller ce que les soufflets en caoutchouc ne tournent pas Mesurer la distance entre les contre crous et les extr mit s de biel lettes de direction Cette distance sera utili s e pour obtenir la valeur correcte du pince ment au montage d un nouveau bo tier de di rection 5 Enlever le collier autour du tuyau de retour et du bo tier de direction Couper le ruban de serrage qui maintient le flexible de pression l un des tuyaux de pression entre la soupa pe de commande et le servo cylindre Voitures avec moteur B201 jusqu au mod le de l ann e 1987 Couper galement le ru ban de serrage autour des c bles du frein main et du bo tier de direction 6 D monter le tuyau de pression la soupape de commande l aide d une cle 18 mm En tourer le flexible de pression de papier pour viter les taches d huile et poser le tuyau sur le collecteur d chappement om ro mm mme ne UE CS Ge E e Saab 900 644 4 Servo direction 7 D monter le tuyau de retour de la soupape de commande l aide d une cl 16 mm Sus pendre le flexible de retour au c ble du compteur de vitesse 8 Boucher les orifices de la soupape de com mande 9 D monter le boulon de l assemblage entre l arbre de pignon et l arbre interm diaire
54. maill re Outillage sp cial Groupe 2 7841331 Outil de montage 1 douille en caoutchouc du bras oscillant sup rieur 7841349 Outil de montage 2 douille en caoutchouc du bras oscillant inf rieur D Description technique 600 1 Description technique Suspension des roues avant 600 1 Carter de fus e de direction 600 1 Ensemble du volant de direction 600 3 Bras oscillants 600 3 Bo tier de direction manuelle 600 4 Suspension des roues avant Les roues avant sont pourvues de suspensions ind pendantes avec les moyeux et les axes avant log s dans les carters des fus es de direc tion Suspension de roue avant Ressort h lico dai Tampon en caoutchouc Si ge ressort inf rieur Bras oscillant sup rieur Stabilisateur Amortisseur Bras oscillant inf rieur NOURONR Carter de fus e de direction Le carter de fus e de direction forme la carcasse du logement de roue et consiste en un carter de roulement avec deux bras courb s vers l int rieur Le logement consiste en un palier de roule ment deux rang es de billes contact oblique Extr mit s des biellettes de direction 600 4 Bo tier de servo direction 600 5 Pompe hydraulique 600 8 Angles de roues Lors de la conduite le carter de fus e de direc tion tourne avec le moyeu et la roue autour d un axe imaginaire ou axe de fus e de directi
55. mom trique Couple de serrage 110 130 Nm 81 4 96 2 lbf ft Verrouiller l articulation int rieure la cr maill re en refoulant le collet dans la rainure Attention Ne pas refouler le collet avec la cr maill re fix e dans un tau S 6003 mA a a eee rr Saab 900 Direction manuelle 642 11 13 Monter les soufflets en caoutchouc Graissage Graisser les surfaces de contact entre le soufflet en caoutchouc et la biel lette de direction avec de la graisse au sili cone Ajouter 1 5 di de graisse BP Energrea se FGL avant de monter le soufflet sur le pignon Monter les coiffes en caoutchouc aux extr mit s des vis des colliers 14 Monter les contre crous et les extr mit s de biellette de direction Changement des soufflets en caoutchouc du bo tier de direc tion Le changement d un soufflet en caoutchouc peut se faire avec le bo tier de direction en place Il suffit de retirer l extr mit de la biellette de di rection et son contre crou Nettoyer minutieu sement tout autour du soufflet avant de le d ga ger Graissage Lors du montage d un nouveau souf flet en caoutchouc appliquer de chaque c t env 50 cm de graisse BP Energrease FGL no d article 30 08 703 R glage du bo tier de direction Les r glages qui peuvent tre n cessaires sont les suivants A R glage du jeu axial de la cr maill re B R glage des articulations int rieures des biellettes de
56. n limite avec une grande force et long temps en m me temps que le moteur tourne Ceci peut causer le surchauf fement de la pompe donc son endom magement o 2 infiltration de poussi res dans le sys t me hydraulique par exemple lors d un contr le de fonctionnement o du remplissage d huile 3 Pompe en service alors que le syst me hydraulique ne contient pas de l huile D montage de la pompe hydraulique avec r servoir de liquide hydraulique s par 1 Vider le bo tier de direction de toute l huile hydraulique qu il contient comme suit e D gager le r servoir d huile D tacher le flexible de retour d huile et boucher l ori fice du r servoir e Raccorder un flexible ou un tuyau au flexi ble de retour d huile et mettre le flexible ou le tuyau dans un r servoir d une conte nance de 1 litre au minimum e Faire d marrer le moteur et attendre que lhuile hydraulique soit puiser du bo tier de direction Braquer fond le volant gauche et droite deux fois pour vider compl tement le bo tier de direction e Retirer le flexible de pression mo A E EE A Saab 900 644 24 Servo direction 2 Couper le ruban de serrage qui maintient le c blage au corps du moteur Poser le c bla ge sur le moteur 3 Desserrer l crou de fixation 1 et la vis de fixation 2 sup rieure de la consol de la pompe 4 Enlever le boulon tendeur 3 5 Eniever la courroie d entra nement 6 D gager la
57. n caoutchouc en place dans sa rainure 9 Monter le clip 10 Faire les points 8 et 9 sur le c t oppos de la voiture 11 Contr ler le positionnement du volant Cote du pincement sur les bords de jan tes Utiliser le tableau comme dans l exemple sui vant 1 Lors du contr le du pincement on rel ve 0 5 ba llement 2 En ins rant cette valeur dans le tableau on rel ve 0 5 d Ceci signifie que le desserra ge des deux biellettes de direction doit tre au total de 0 5 tour autrement dit chaque biellette de direction doit tre desserr e de 0 25 tour Serrer s ou desserrer d la biellette de direction du nombre de tour suivant Pincement relev Ch ssis Ch ssis standard sport 1 64 1 5d 1 5d 1 4d 1 44 1 3d 1 3d 1 2d v 1 2d 1 1d g 1 1d 1 0d 1 0d 0 9d 0 9d 0 8d amp 0 8d 0 7d 0 7 d 0 6d 0 6d 0 5d 0 5d 0 4d 0 4d 0 3d 0 3d 0 2d 0 2d 0 1d 0 1d Valeur correcte Valeur correctel0 1s 0 15 0 25 0 35 0 45 0 55 0 6s 0 75 0 8s 0 9s 1 05 1 15 1 25 1 35 1 4s 1 45 1 65 Pincement en mm Couple de serrage du contre crou 60 80 Nm 44 4 59 2 Ibf ft ER ART EUR Saab 900 Alignement des roues 601 3 Carrossage inclinaison de roue L inclinaison de roue peut se r gler l aide de gt o cales sous les deux supports de paliers du bras p oscillant sup rieur Pour augmenter ou diminuer l inclin
58. o cylindre lors d un braquage droite Tant que la barre de torsion est pivot e le liqui de hydraulique fait pression sur la cr maill re de mani re obtenir l effet servo Le pivotement de la barre de torsion diminue quand le liquide hy draulique actionne la cr maill re dans la m me direction que celle du pignon Quand le pivote ment de la barre de torsion prend fin le passage qui permet au liquide hydraulique de retourner directement dans le r servoir de liquide hydrau lique s ouvert nouveau Une certaine circulation de liquide hydraulique est constante dans la soupape sauf quand le vo lant est braqu fond gauche ou droite Ceci est une condition pr alable au fonctionnement de la soupape de r gulation de la pompe hydrau lique en m me temps que la circulation provo que le refroidissement du liquide hydraulique AR AAAA AAAA Saab 900 Description technique 600 7 Conduite droit en avant Soupape de commande sch ma de principe 1 Bobine 2 Soupape 3 Barre de torsion che O0 gt Braquage droite Servo pression depuis la pompe hydraulique Retour vers le r servoir de liquide hydraulique Vers le servo cylindre lors d un braquage droite ou depuis le servo cylindre lors d un braquage gau D Vers le servo cylindre lors d un braquage gauche ou depuis le servo cylindre lors d un braquage droite 1 2 TITI Servo cylindre sch ma de principe 1 Cr
59. on qui passe travers les centres des deux pivots d arti culation Le rayon de guidage est positif c est dire que l axe imaginaire de la fus e de direction coupe l axe central de la roue au dessous du plan du sol Rayon de guidage positif Les axes moteurs int rieur et ext rieur sont ac coupl s par des joints cardans ext rieurs Un soufflet en caoutchouc prot ge les joints ext rieurs contre les impuret s Saab 900 600 2 Description technique Jusqu au mod le de l ann e 1980 L arbre moteur ext rieur est mont dans le palier avec un ajustement avec serrage et au moyeu avec des cannelures et un ajustement avec ser rage Le palier est mont dans le carter de fus e de direction avec un ajustement avec serrage et est bloqu de l ext rieur avec une bague de ver rouillage Le disque de frein est mont sur la face int rieu re du moyeu et est du type solide La t le de pro tection est viss e au carter de fus e de direc tion ART LT Dep Rec ques f NO g TELIS EN Fe f 7 a EL 5 p A DL jt I QE KL E Carter de fus e de direction jusqu au mod le de l ann e 1980 1 Contre crou 2 Rondelle 3 Moyeu 4 Arbre moteur ext rieur avec joint cardan 5 Palier avec joints 6 Disque de frein 7 Arbre moteur int rieur Mod les des ann es 1981 1987 Le palier est mont dans le carter de fus e de di rection avec un ajustement avec serrage et est bloqu des
60. on 8970873 et un joint torique 89 70 865 Sur les bo tiers de direction avec un code de date partir de 6 052 le piston doit tre tanch is avec un segment de piston 8970 873 et un joint torique 89 70 865 Le code est estamp sur la vis de r glage du plongeur Le premier chiffre indique l ann e de fabrication et les trois derniers chiffres indiquent le jour de fabrication Sur ces bo tiers de direction de plus le piston est pourvu d une rainure pr s du joint Les deux alternatives de joints de piston ne sont pas changeables 6 Monter le joint hydraulique int rieur sur la cr maill re D abord le joint en caoutchouc puis la bague en plastique Utiliser l outil 89 95 946 pour prot ger le joint en caout chouc des dents de la cr maill re 0 Saab 900 Servo direction 644 17 7 Monter la cr maill re dans le bo tier de di rection l aide d une douille de 17 mm et d une allonge courte Utiliser la douille 83 90 148 Outillage sp cial Groupe 4 comme contre bouterolle Force de pression maxi 2200 N 506 lbf 8 Monter un nouveau joint torique sur le porte joint hydraulique ext rieur Inspecter lan cien joint hydraulique S il est us monter un nouveau l aide de l outil 89 96 407 S 8088 9 Monter le coussinet d extr mit 1 sur la cr maill re avec le c t de petit diam tre vers l int rieur 10 Monter la rondelle ondul e 2 contre le coussinet d ex
61. on radial Ressort Joint Cales Couvercle Articulation int rieure r glable jusqu au mod le 1981 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Contre crou Goupille d arr t Coquille de palier int rieure Tirant Coquille de palier ext rieure Articulation int rieure non r glable partir du mod le 1982 Rondelle entretoise Soufflet Colliers Contre crou Extr mit s de biellette de direction Saab 900 642 2 Direction manuelle D montage 1 Soulever la voiture et d monter les roues avant 2 D monter la vis du collier de l articulation de l arbre interm diaire de la colonne de direc tion dans sa fixation au bo tier de direction 3 D monter les crous des extr mit s de biel lette de direction et d gager les extr mit s de biellette de direction des bras de direc tion l aide de l extracteur 89 95 409 4 D monter les deux boulons de fixation du bo tier de direction la carrosserie 5 D gager l articulation de la colonne de di rection du bo tier de direction soulever ce lui ci vers le c t et le retirer obliquement vers le bas par l ouverture du plancher du compartiment moteur Remarque Veiller ce que les soufflets en caoutchouc ne soient pas endommag s par les bords de la car rosserie Saab 900 Direction manuelle 642 3 Montage 1 Mettre le bo tier de direction en place par l ouverture du plancher du compartimen
62. ontre crou 21 Soufflet en caoutchouc 5 Joint hydraulique 14 Chapeau 22 Extr mit de biellette de direction 6 Douille 15 Pare poussi res 23 Ex cution avec direction droite 7 Rondelie ondul e 16 Palierradiai piston 24 Cales pour le remontage 8 Porte joint 17 Ressort 25 Douille en caoutchouc Saab 900 644 2 Servo direction D montage 1 Vider le bo tier de direction de toute l huile hydraulique qu il contient comme suit e Voiture avec moteur B202 D gager le r servoir d huile et d tacher le flexible de retour d huile Boucher l ouverture du r servoir Voiture avec moteur B201 D tacher le flexible de retour d huile de la pompe et boucher l ouverture e Raccorder un flexible ou un tuyau au flexi ble de retour d huile et mettre le flexible ou le tuyau dans un r servoir d une conte nance de 1 litre au minimum e Faire d marrer le moteur et attendre que l huile hydraulique soit puiser du bo tier de direction Braquer fond le volant droite et gauche deux fois pour vider compl tement le bo tier de direction e Voiture avec moteur B202 Monter le flexible de retour d huile sur le r servoir d huile et monter le r servoir d huile Voiture avec moteur B201 Monter le flexible de retour d huile sur la pompe 0 Saab 900 Servo direction 644 3 2 D monter les roues avant 3 Desserrer les contre crous des biellettes de direction sans modifier la position des crous sur les biel
63. pr cautions pour ne pas endomma ger le soufflet du joint cardan 9 Enlever les quatre vis qui maintiennent les deux paliers du bras oscillant a la carrosse rie Conserver les entretoises et noter leur nombre chaque emplacement 10 Soulever le bras oscillant avec les paliers 11 Desserrer les deux crous des paliers puis enlever les paliers et les coussinets Saab 900 632 6 Bras oscillants Montage Avant le montage nettoyer soigneusement tou tes les pi ces et remplacer celles qui sont us es 1 Monter les coussinets en caoutchouc En foncer les coussinets dans les paliers l aide de l outil 78 41 331 apr s les avoir enduit d eau savonneuse Attention En aucun cas il ne faut utiliser de l huile o de la graisse pour le montage des coussinets en caoutchouc Utiliser de l eau savonneuse au be soin 2 Monter les paliers au bras oscillant et serrer couple les crous des paliers V rifier que les angles entre le bras oscillant et les pa liers sont de 62 2 Couple de serrage 55 70 Nm 40 7 51 8 Ibf ft Remarque Le bras oscillant est asym rique ex cutions c t droit et c t gauche Voir fig 0000 mm 78 41 331 X 620220 i Angle entre le bras oscillant sup rieur et le palier Sens de la marche ji i E Bras oscillant asym trique Saab 900 Bras oscillants 632 7 3 Mettre en place le bras oscillant avec le pa lier
64. roc dure s applique aux pivots sup rieur et inf rieur 1 Lever la voiture et la placer sur des chandel tes Retirer la roue 2 Placer un v rin sous l extr mit ext rieure du bras oscillant de gauche et soulever le bras l g rement Desserrer la fixation inf rieure de l amortisseur 3 Faire descendre le v rin jusqu ce que l ar bre d entra nement fr le le bord de la carros serie au niveau des ouvertures de passage Laisser le v rin en position il servira de Support pendant le d gagement du pivot 4 Desserrer l crou qui maintient le pivot au carter de fus e de direction D monter le pi vot l aide de l outil 89 95 409 5 D gager le pivot du bras oscillant Placer le carter de fus e de direction sur un support ad quat pour ne pas endommager les conduites de frein 6 Monter un nouveau pivot et l assembler au carter de fus e de direction Serrer l crou 7 Monter le pivot au bras oscillant avec de nouveaux contre crous Saab 900 Carter de fus e de direction 631 3 8 Soulever l g rement le bras oscillant avec le v rin et monter l amortisseur 9 Monter la roue et baisser la voiture Pour le changement des paliers des roues avant voir la section 774 du Groupe 7 du Manuel de service 8 4367 Fixation du carter de fus e de direction et des pi vots Changement des soufflets d tanch it des pivots Les pivots sont pourvus de soufflets d tanch it q
65. s Inclinaison de l axe de la fus e de direction L inclinaison de l axe de la fus e de direction doit tre chang e en m me temps que le carros sage et au m me angle que ce dernier Le r gla ge de l inclinaison de l axe de la fus e de direc tion ne peut pas tre fait s par ment puisque le carrossage est d termin par la conception du carter de la fus e de direction Si l axe de la fus e de direction est incorect apr s le r glage de l angle de carrussage le d faut est alors imputable ou vo tures de la fus e de direction qui doit tre remplac S 6 261 Inclinaison de l axe de la fus e de direction Contr le des angles de braqua ge des roues S 6 257 Angles de braquage des roues Saab 900 Alignement des roues 601 5 Avant de proc der au contr le des angles de bra quage le pincement doit tre correctement r gl Pour la mesure de l angle de braquage d une roue utiliser deux plaques tournantes standard que l on placera aussi pr s que possible du cen tre de pivotement de la roue Mettre les plaques tournantes sur la position z ro Tourner la roue ext rieure jusqu obtenir un angle de 20 Si l angle de braquage est cor rect la roue int rieure doit avoir tourn e de 20 75 0 5 Si l angle de braquage n est pas correct Vun ou les deux bras de direction sont d form s et doivent tre chang s A partir du mod le de l ann e 1981 les bras de direction
66. s le joint et le couvercle 9 Contr ler que la cr maill re ne se grippe 10 pas en aucune position en faisant tourner le pignon l aide d une douille 12 pans de 18 mm appliqu e sur les cannelures du bout de l arbre Si le bo tier de direction est correctement r gl le couple du pignon doit tre de 0 8 1 7 Nm 0 59 1 26 Ibf ft Ce qui doit tre contr l avec un dynamom tre une douille 12 pans de 18 mm et un outil de torsion ad quat Si un levier d env 15 cm est utilis le dynamom tre doit indiquer 5 11 N 1 15 2 53 lbf Saab 900 642 10 Direction manuelle 11 Monter l autre articulation et le r gler de la m me fa on 12 Montage de l articulation int rieure non r glable Fixer la cr maill re par le c t dent dans un tau pourvu de m choires de protec tion Attention _ Ne jamais Soumettre charge le pignon de direction lors du desserrage ou serrage de l articulation int rieure e Serrer fond l articulation int rieure Si l articulation int rieure est nouveau mont e l ancienne marque de verrouilla 5 ge doit tre d plac e de 90 Ce d place a ment est obtenu avec une rondelle entre PL dE toise plac e entre la cr maill re et l arti culation int rieure S5002 Ancien marquage de verrouillage d plac de 90 e Serrer fond l articulation int rieure l aide de l outil 89 96 472 et une cl dy na
67. t moteur 2 Monter l articulation de l arbre interm diaire de la colonne de direction Veiller ce que la vis du collier p n tre dans l videment de l arbre du pignon du bo tier de direction Couple de serrage de la vis du collier 25 34 Nm 18 5 25 2 lbf ft 3 Monter les deux boulons de fixation du bo tier de direction la carrosserie Couple de serrage 60 80 Nm 44 4 59 2 Ibf ft 4 Monter les extr mit s de biellette de direc tion aux bras de direction Couple de serrage 50 60 Nm 37 0 44 4 Ibf ft 5 Contr ler et r gler ventuellement le pince ment et le calage du volant conform ment aux instructions de la section 601 Bloquer les contre crous du tirant Couple de serrage 60 80 Nm 44 4 59 2 Ibf ft Saab 900 642 4 Direction manuelle Avertissement La colonne de direction t lescopique exi ge une manipulation soigneuse Elle ne doit pas tre soumises de coups colli sions ou autres contraintes pouvant alt rer le r glage en longueur de l assemblage t lescopique ou de sa capacite d absorber l nergie Lors du montage de la colonne de direc tion veiller particuli rement ce que lar _ticulation cannel e soit positionn e sur l arbre de la bo te de direction jusqu ce que la vis du collier vienne au centre de la rainure de l arbre L articulation doit pou voir glisser facilement sur l arbre En cas de grippage de la cannelure ne jamais frapper sur l extr
68. t de la pompe hydraulique Vis Rondelles plates 4 unit s Coussinets en caoutchouc 2 unit s Douilles 2 unit s Ecrou HNOGBONR 4 D monter les vis de fixation de la pompe hy draulique Saab 900 644 30 Servo direction l 5 Soulever la pompe hydraulique et l enlever Montage 1 Placer la pompe 2 Serrer les vis de fixation de la pompe f f 3 Monter les tirants de l alternateur et de la pompe hydraulique Tirant de l alternateur Tirant de la pompe hydraulique Vis Rondelles plates 4 unit s Coussinets en caoutchouc 2 unit s Douilles 2 unit s Ecrou NOWEONRR Saab 900 4 Fixer l alternateur et raccorder le c ble de la batterie 5 Raccorder le flexible de retour et le tuyau de pression la pompe 6 Remplir d huile hydraulique conform ment aux instructions des points 15 17 en page 644 8 D montage et montage de la poulie de la pompe hydraulique S applique tous les mod les de pompes 1 D monter la poulie de l arbre de la pompe l aide de l extracteur 89 96 423 2 Monter la poulie sur l arbre de la pompe l aide de l outil de montage 89 96 415 Servo direction 644 31 89 96 415 Saab 900 644 32 Servo direction Jusqu au mod le de l ann e 1980 Le bout d arbre doit tre 2 4 mm l int rieur du moyeu de la poulie partir du mod le de l ann e 1981 Le bout d arbre doit tre en
69. t le pivot 1 et le si ge de ressort 2 au bras oscillant 7 Enlever le si ge de ressort et s parer le pivot du bras oscillant H aaa mm mm Saab 900 Bras oscillants 632 3 8 D monter la suspension du moteur Pour les voitures quip es d une suspension hydraulique e Enlever les crous de fixation inf rieurs e D charger le moteur l aide d un v rin ou un autre dispositif de levage e Enlever les trois crous de fixation sup rieurs Retirer le limiteur de fl chissement si la voiture en est pourvue e Soulever le tampon de suspension du moteur avec sa fixation Saab 900 632 4 Bras oscillants Pour les voitures non quip es d une sus pension hydraulique e Enlever les vis de fixation inf rieures du tampon de suspension du moteur e C charger le moteur l aide d un v rin ou un autre dispositif de levage Utiliser l illet de levage de la pi ce de ren forcement du moteur e Enlever les vis qui maintiennent le tam pon au support du moteur i no of i e Soulever le tampon de suspension i i f Saab 900 Bras oscillants 632 5 e Desserrer les deux crous qui maintien nent le support du moteur la pi ce de renforcement du moteur e Desserrer les deux crous qui maintien nent le support du moteur au bloc mo teur e Soulever le support du moteur en prenant des
70. tes d usure articulation int rieure La biellette de direction doit garder toute sa mobilit dans toutes les directions sans se gripper En maintenant la cr maill re en position verticale l articulation doit tre serr e de sorte que labiellette de direction avec l articulation mont e puisse se maintenir dans toutes les positions sans tomber de son propre poids Le couple de d rivetage de la biellette de direction sans extr mit s mont es doit tre au plus gal 32N Si cette limite ne peut pas tre r gl e changer la biellette de direction et la cuvette durotule Nonr glable Aremplacer avant que le jeu maxi permis ne soit atteint jeu axial mm in 2 0 08 jeuradial mm in 1 0 04 Limites d usure biellette de direction jeu axial mm in 2 0 08 jeu radial mm in 1 0 04 Lubrifiant articulation int rieure Graissage vie Lubrifiant extr mit de biellette de direction Molycote Longterm 2E Cote C apr s r glage du pincement direction manuelle mm in max 100 3 94 servo direction mm in max 125 4 92 Diff rence permise entre les cotes des c t s oppos s mm in max 2 0 079 S 6 166 C max 100 mm 3 94 in direction manuelle C max 125 mm 4 92 in servo direction Saab 900 Outillage sp cial 106 1 Outillage sp cial 7841067 Douille montage de la soupape de 8995813 Outil de montage
71. tr mit puis le joint hydrauli que 3 Prendre des pr cautions pour ne pas endommager la l vre du joint 200000000000 Saab 300 644 18 Servo direction 11 12 Monter le porte joint l aide de l outil 83 90 148 Outillage sp cial Groupe 4 en pre nant des pr cuations Centrer la cr maill re tout en la tournant pour l engrener au pignon 13 Monter les nouveaux joints sur la soupape 14 Eliminer les bavures ventuelles des rainu res pour ne pas endommager le pare pous si res V rifier que les quatre bagues en t flon sur la soupape sont fendues Autrement les fen dre sur une longueur de 5 7 mm l aide d une lame raser par exemple Fendre sans faire un mouvement de sciage Les fentes servent balancer l absence de l effet servo directement apr s le d marrage aux basses temp ratures Monter ia servo soupape comme suit e Maintenir la soupape avec la partie frai s e de l extr mit de l arbre de pignon vers la gauche la position quand les dents sont engren es e introduire la soupape la main aussi loin que possible Puis utiliser la douille 78 41 067 Outillage sp cial groupe 4 pour l introduire compl tement Tourner en suite la soupape jusqu amener la partie frais e de l extr mit de l arbre de pignon vers le haut position B quand la cr mail l re est centr e Saab 900 SIno Servo direction 644 19 e Monter la bague de verro
72. ui les prot gent contre l usure caus e par des impuret s Les soufflets endommag s doivent tre remplac s Remplir en m me temps les pi vots de Molycote Longterm 2E eee amaeana mm Saab 900 Bras oscillants 632 1 Bras oscillants Bras oscillant sup rieur 632 1 Bras oscillant inf rieur 632 12 Bras oscillant sup rieur Les bras oscillants qui ont t soumis de fortes contraintes lors d une collision ou d un autre ac cident doivent tre contr l s minutieusement pour s assurer qu il n y a pas de ruptures de ma t riaux ou de d formations Les bras endomma g s doivent jetre remplac s D montage Remarque Pour d monter le bras oscillant sup rieur du 1 Bras oscillant 3 Coussinet c t droit il est n cessaire de d monter le grou 2 Palier 4 Entretoise pe de propulsion Voir la section 201 du Groupe 2 du Manuel de service 1 Lever la voiture et la placer sur des chandel les D monter la roue 3 D charger l amortisseur en soulevant l g rement l extr mit ext rieure du bras oscil lant inf rieur l aide d un v rin Desserrer le support de l amortisseur et retirer le v rin 4 Monter la presse de ressort 88 18 791 etles supports 88 18 809 D abord le support in f rieur puis le support sup rieur Ihla a a a a a a Saab 900 632 2 Bras oscillants 5 Comprimer le ressort et le retirer 6 Enlever les vis qui maintiennen
73. uillage 15 Bloquer le contre crou du pignon Mainte nir l autre extr mit de l arbre du pignon avec une pince multiprise Couple de serrage 30 45 Nm 22 2 33 3 lbf ft 16 Monter le couvercle de fond l aide de la douille 78 41 067 Outillage sp cial Grou pe 4 Saab 300 644 20 Servo direction 17 Monter le plongeur apr s l avoir graiss le ressort la vis de r glage et le contre crou Lubrifiant Graisse au lithium Shell EP B2 Code 71303 Shell Retinax A ou similaire R gler la pression radiale comme suit Serrer fond la vis de r glage e Desserrer la vis de r glage de 40 60 e Bloquer le contre crou Couple de serrage 60 90 Nm 44 4 66 6 lbf ft b f Saab 900 Servo direction 644 21 18 Monter l articulation int rieure avec la but e de position limite du c te du pignon Serrer la cr maill re dans l tau avec m choires de protection Remarque Lors du serrage ou desserrage de l articulation ne jamais utiliser le pignon comme contre bou terolle e Lors du remontage de l articulation mon ter la rondelle entretoise sp ciale 89 46 360 pour d caler les points de verrouilla ge de 90 D calage de 90 de l ancien marquage de ver rouillage 19 Serrer l articulation l aide de l outil 89 96 480 et d une cl dynamom trique Couple de serrage 80 100 Nm 59 2 74 0 lbf ft S 6 63 Bloquer l articulation int rieur en
74. ut es de positions limites 3 ou 4 fois 16 Abaisser la voiture et faire d marrer le mo teur Braquer fond le volant a droite et gauche un certain nombre de fois pour con tr ler le fonctionnement V rifier le niveau d huile 17 Contr ler le pincement au besoin 18 Bloquer les contre crous de la biellette de direction PO A RE A E E E e A E E N E A E e A A E E E A NEA Saab 900 Servo direction 644 9 D sassemblage 1 Mesurer et noter la distance entre les con tre crous et les extr mit s de biellette de direction ceci pour retrouver facilement le pincement lors du remontage D monter en suite les contre crous ESSAS 2 D monter les soufflets en caoutchouc et le tuyau de nivellement 3 D monter l articulation int rieure la plus loign e du pignon comme suit e D gager et carter la but e de position li mite e Serrer la cr maill re dans l tau pourvu de m choires de protection et d visser l articulation int rieure l aide de l outil 89 96 480 Remarque Ne jamais utiliser le pignon comme contre bou terolle lors du montage ou d montage de l arti culation int rieure ES L e un Saab 900 644 10 Servo direction 4 D monter la bague de verrouillage l extr mit du cylindre hydraulique comme suit e D placer la cr maill re compl tement du c t du cylindre hydraulique c t oppo s au pignon Serrer la cr maill re dans
75. uvelle goupille qui doit tre bloqu e par quatre coups de pointeau sur le bord de l orifice Prendre des pr cautions pour ne pas laisser tomber de la limaille dans le bo tier de direc tion 6 introduire la cr maill re dans le boitier Monter le pignon de direction complet avec le palier le joint et le couvercle avec la ba gue d tanch it Gralssage Graisse BP Energrease FGL no d article 30 08 703 Appliquer du produit d tanch it sur le filetage de la vis monter dans l orifice 7 R gler le jeu radial de la cr maill re comme suit e Monter le piston sans le ressort Bien vis ser le couvercle sans le joint la main contre le piston Ne pas serrer l aide d une cl pour ne pas d former le couver cle Le jeu radial de la cr maill re peut aussi tre r gl avec le bo tier de direction mont sur la voiture e Mesurer le jeu entre le couvercle et le bo tier l aide d un calibre d paisseur Saab 900 Direction manuelle 642 9 e Aux valeurs relev es il faut ajouter 0 05 0 15 mm qui correspond au jeu entre le piston et le couvercle apr s montage Si par exemple la valeur relev e avec le ca libre d paisseur est 0 55 mm l pais seur totale du joint et des cales doit tre 0 60 0 70 mm Mesurer le joint et les ca les au microm tre Voir fig Des cales dans les paisseurs 0 13 0 19 et 0 25 mm sont disponibles 8 Monter le piston le ressort les cale

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

MZ-1E14 Service-Manual GB - The Sharp MZ  XM140HD XM160HD  Manuel d`installation et d`entretien Dispositif bus de terrain  MANUAL DE INSTALAÇÃO  Husqvarna 1337PW User's Manual  TR8200 Thermostat User Manual ...13    TC BOOKLET 2013_INFO NYC 04 livret(3)  Sélection thématique : « Danse»  GK21TI - V  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file