900NG_2-3_SytemeCarb..
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1. eo KE o N 0 Repose 1 Contr lerles joints toriques aux deux extr mit s des injecteurs Utiliser un peu de vaseline pour faciliter le montage 2 Mettre en place le r gulateur de pression C 3 Monter les injecteurs sur le conduit 4 Mettre en place et fixer le conduit de distribution de carburant C Couple de serrage 20 Nm 5 Reconnecter les injecteurs 6 Rebrancher les flexibles ce carburant et d pression 7 Nettoyer si besoin les surfaces d tanch it du collecteur d admission enlever les bouchons provisoires pr c demment mis et mettre en place un nouveau joint Positionner la moiti su p rieure du collecteur 60 Saab 900 234 14 Circuit de carburant Conduit de distribution de carburant V6 suite La se S M O 8 Serrer les crous d assemblage des deux moi ti s du collecteur d admission en commen ant par ceux du milieu puis en poursuivant alterna tivement en direction des extr mit du collec teur Couple de serrage 20 Nm D 9 Fixer l tai sur la face arri re du collecteur d ad DE mission Couple de serrage 20 Nm EN 10 Mettre en place les chemins de c bles 11 Contr ler que le flexible d pression du r gu lateur de pression est reli au raccord situ sur le devant du carter de papillon en aval du pa pillon 12 Brancher les flexibles d pression du circuit de ventilation du carter de vilebr2. la vidange par l orifice de remplissage important Lors d interventions sur le circuit de carburant il est imp ratif de respecter un maximum de propret pour viter la p n tration d impuret s dans le r ser voir et les conduits Saab 900 234 2 Circuit de carburant R servoir de carburant ATTENTION Le remplacement du r servoir oblige inter venir sur le circuit de carburant de la voiture Il convient donc de respecter les pr cautions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc ii est formellement interdit de fumer D pose 1 Vidanger le r servoir voir page 234 1 2 Placer la voiture sur un pont en veillant ce que la palette d appui arri re droite soit le plus en ar ri re possible pour ne pas g ner la d pose 3 Soulever la voiture 4 D brancher les durites en caoutchouc du r ser voir et munir de bouchons les orifices ainsi lib r s Utiliser l outil sp cial 83 94 777 gt gt 5 D tacher le collier de fixation du filtre carbu rant
3. tions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc _ Il est formellement interdit de fumer D pose 1 D poser le r servoir de carburant Voir D pose du r servoir de carburant page 234 2 2 D visser le bouchon filet situ sur le dessus de la pompe Utiliser l outil sp cial 83 94 462 Porter des gants de protection Un contact pro e ce R q M N Q 3 Soulever la pompe jusqu ce que sa partie su p rieure soit environ 50 mm au dessus du r servoir Tourner ensuite d environ 80 dans le sens des aiguilles d une montre et sortir la pompe avec pr caution _ Repose 1 Mettre en place un nouveau joint torique dans la gorge du r servoir 2 Positionner la pompe avec pr caution Contr ler que les rep res trac s sur le r servoir et la pompe sont en face l un de l autre 3 Mettre en place le bouchon filet Couple de serrage du bouchon filet 75 Nm Important Contr ler les joints toriques des conduits de carbu rant Les remplacer si besoin Saab 900 Circuit de carburant 234 7 Contr
4. 6 Caler le r servoir avec une chandelle puis des serrer les crous des bandes de fixation du r servoir et d crocher les bandes i 7 Descendre le r servoir avec pr caution en commen ant par le c t droit jusqu ce que sa face sup rieure soit visible Important D tacher les conduits de carburant des clips qui les fixent sur le r servoir et la carrosserie afin de ne pas risquer de les tordre ou de les casser 8 D brancher les deux connecteurs du c ble de la pompe carburant 9 D brancher les conduits d refoulement et de retour de la pompe carburant 10 Descendre le r servoir hauteur de travail commode Saab 900 7 a o R servoir de carburant suite Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage des colliers de serrage 2 2 Nm Important Contr ler les joints toriques avant le remontage des conduits de carburant Les remplacer si besoin Saab 900 Circuit de carburant 234 3 234 4 Circuit de carburant Filtre carburant ATTENTION La d pose du filtre carburant oblige inter venir sur le circuit de carburant de la voiture Il convient donc de respecter les pr cautions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant p
5. ler que les connexions des injecteurs sont correctes Mettre ensuite en place avec pr caution le conduit de distribution de carburant i li Saab 900 Circuit de carburant 234 11 Conduit de distribution de carburant et injecteurs V6 DIS os N ATTENTION La d pose du conduit de distribution de car burant oblige intervenir sur le circuit de car burant de la voiture Il convient donc de res pecter les pr cautions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser e Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc e Il est formeliement interdit de fumer D pose Important Il faut respecter un maximum de propret lors des interventions sur le conduit de distribution de car burant et les injecteurs Nettoyer autour des injecteurs du conduit de distri bution et du collecteur d admission puis souffler l air comprim D234W 0338 de D poser les capots de protection du moteur 2 D tacher le collier de serrage de la conduite d amen e d air D brancher galement de cette conduite le flexible de la valve AIC et le
6. connec teur du d tecteur de cliquetis arri re D poser la conduite D tacher l tai de fixation du collec teur d admission et les chemins de c bles 3 D tacher les c bles d acc l rateur et de r gu lation de vitesse de croisi re du levier de papil lon et du support et d brancher les flexibles d pression du servofrein et du circuit de venti lation du carter de vilebrequin 4 D visser les 7 crous sur la moiti sup rieure du collecteur d admission 5 Soulever la moiti sup rieure du collecteur et la caler avec un maillet en caoutchouc ou similaire Important Obiturer les tubulures d admission avec du papier ou des chiffons pour viter que des vis ou autres ne tombent par inadvertance dans les cylindres Saab 900 234 12 Circuit de carburant Conduit de distribution de carburant V6 suite A 7 MT P D Eaa a 6 D brancher les connecteurs de tous les injec teurs 7 D poser les conduits de carburant et le flexible d pression du r gulateur de pression 8 D visser les 7 vis de fixation du conduit de dis tribution de carburant Extraire le conduit de dis N tribution en vous aidant d un tournevis T e 9 S parer les injecteurs du conduit de distribution l SE de carburant 10 D poser le r gulateur de pression Saab 900 Circuit de carburant 234 13 Conduit de distribution de carburant V6 suite
7. d admission 4 cylindres moteur turbo A ED 16 a A D T o a O o D E 3 a O Syst me d admission 4 cylindres moteur turbo 1 Prise d air 2 Filtre air comprenant 3 Couvercle 4 El ment filtrant 5 Bo te de tranquillisation Durite de raccordement Conduit de raccordement vers le turbocompresseur puis vers le refroidisseur d air de suralimentation 8 Conduit de d rivation 9 Soupape by pass 2 10 Sonde de temp rature d air 11 Papillon NO Saab 900 200 4 Description technique Syst me d admission V6 l Syst me d admission V6 QE OO BR D Prise d air R sonateur silencieux d admission Filtre air comprenant Couvercle El ment filtrant Bo te de tranquillisation Embout en caoutchouc Sonde de temp rature Sonde de masse d air Durit de raccordement Papillon Saab 900 QU D200W 0313 Ds N re S z N re Q A Description technique Circuit de carburant El w soi 1 QE R servoir de carburant 1 Pompe carburant 2 Filtre carburant 3 Conduit de carburant 4 Rampe d injecteurs 5 Injecteur 6 R gulateur de pression Saab 900 200 5 e a le z Q a A 200 6 Description technique Composants ae TT eme EN Pompe carburant 1 Pompe 2 Ejecteur 3 Filtre 4 Cuve Pompe carburant La pompe carbur
8. du de tranquillisation en place 4 filtre 3 Sortir la bo te de tranquillisation gt 3 D poser le couvercle et l l ment filtrant soo Repose Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose l a 3 1 Nettoyer la bo te de tranquillisation partie inf a rieure du filtre 2 Mettre en place un nouvel l ment filtrant Po sitionner sa face inf rieure avec l vre d tan ch it dans la bo te de tranquillisation 3 Mettre en place le couvercle du filtre et la durit de raccordement Saab 900 232 6 Syst me d admission Syst me d admission V6 Syst me d admission V6 mh OO O B Prise d air R sonateur silencieux d admission Filtre air comprenant Couvercle El ment filtrant Bo te de tranquillisation Embout en caoutchouc Sonde de temp rature Sonde de masse d air Durit de raccordement Papillon Le syst me d admission comprend les l ments sui vants prise d air avec r sonateur bo tier plastique insonorisant filtre air embout en caoutchouc sonde de masse d air et durit de raccordement Il est reli au carter de papillon L air consomm par le moteur emprunte le circuit d admission o un filtre le d barrasse des cules de poussi re qu il v hicule Pour pius de d tails sur la sonde de masse d air voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Saab 900 Y S se z N te a Q D200W 031
9. techniques IS M EA iost pio EE z Pompe carburant D bit 3 0 bars de contre pression mini 700 ml 30s D200W 0311 Filtre carburant Volume de filtre litre 0 6 Porosit moyenne de l l ment filtrant _ _ _ _ _ PP Saab 900 Caract ristiques techniques 022 3 Pression ensemble des versions Pression de service collecteur d admission la pression atmosph rique bars Pression r siduelle apr s 20 mn bars 3 0 mini 2 0 R gulateur de pression valeurs de contr le 4 cylindres D pression Pression de service 0 bar 3 0 bars 0 2 bar 2 8 bar 0 4 bar 2 6 bars 0 6 bar 2 4 bars Turbo D pression Pression de service 0 bar 3 0 bars 0 2 bar 2 8 bars 0 4 bar 2 6 bars 0 6 bar 2 4 bars Pression Pression de service 0 bar 3 0 bars 0 2 bar 3 2 bars 0 4 bar 3 4 bars 0 6 bar 3 6 bars Saab 900 C 2 Outillage sp cial 102 1 Outillage sp cial En ce qui concerne le testeur ISAT voir le manuel d atelier 1 5 M thodes de diagnostic et recherche des pannes D102W 0295 D102W 0296 ANS Nan E 83 93 852 Equipement de mesure de la pression de 45 30 14 883 Pompe pression d pression FF carburant complet a 83 93 860 Jeu de flexibles pour l quipement de me de sure 83 93 852 83 93 878 Raccord pour l quipement de mesure 83 93
10. va riations de pression dans le collecteur d admission mais uniquement par la dur e d ouverture de l injec teur L injection du carburant est assur e par les injec teurs commande lectrique mont s sur le collec teur d admission proximit des soupapes d admis sion et reli s entre eux par une rampe Le temps d ouverture des injecteurs est command par des impulsions SIRonques en provenance d un bo tier lectronique Pour plus de d tails sur les syst mes de gestion du moteur de la Saab 900 MOTRONIC et TRIONIC voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Composants 200 6 Pompe carburant 200 6 Filtre carburant 200 7 Rampe d injecteurs 200 7 R gulateur de pression 200 8 injecteurs 200 9 Sonde de temp rature lt 200 9 Sonde de masse d air 200 9 Filtre air RE Et 200 10 Saab 900 200 2 Description technique Syst me d admission 4 cylindres moteur injection N Syst me d admission 4 cylindres moteur injection 1 Prise d air 2 Filtre comprenant 3 Couvercle 4 El ment filtrant 5 Bo te de tranquillisation 6 Sonde de masse d air 7 Durit de raccordement 8 Papillon Saab 900 Coz a Le z N re Q A re ao z amp A Description technique 200 3 Syst me
11. 2 Raccorder l adaptateur avec flexible 83 94 744 sur le retour de la rampe d injecteurs Placer l extr mit libre du flexible au dessus d un r ci pient 3 Faire fonctionner la pompe carburant pendant 30 secondes Pr lever la tension batterie n ces saire sur le fusible N 4 reli la sortie N 32 sur le tableau de fusibles Utiliser le c ble de shunt 83 93 886 En 30 secondes de marche la pompe doit d biter au strict minimum 700 mi de carburant recueillis dans le r cipient plac sous le flexible Important Chaque fois qu il est n cessaire de d brancher le conduit de carburant il est imp ratif de respecter un maximum de propret ig Saab 900 Contr le du d bit de la pompe carburant V6 D234W 0335 ke 7 Les Rampe d injecteurs et injecteurs 4 cylindres ES ATTENTION La d pose de la rampe d injecteurs oblige intervenir sur le circuit de carburant de la voi 2 ture Il convient donc de respecter les pr cau tions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser 4 Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e 5 Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectr
12. 3 Syst me d admission 232 7 El ment filtrant et bo te de tranquillisation El ment filtrant Bo te de tranquillisation D pose D pose 1 D tacher le collier de serrage et s parer l em 1 D poser l l ment filtrant bout en caoutchouc du couvercle du filtre 2 Desserrer les crous qui maintiennent la bo te 2 Ouvrir les clips et d visser la vis de verrouillage de tranquillisation en place C du couvercle 3 Sortir la bo te de tranquillisation 3 D poser le couvercle et l l ment filtrant Repose Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose 1 Nettoyer la bo te de tranquillisation partie inf rieure du filtre i 2 Mettre en place un nouvel l ment filtrant Po sitionner sa face inf rieure avec l vre d tan ch it dans la bo te de tranquillisation 3 Mettre en place le couvercle du filtre et l embout en caoutchouc _ Saab 900 232 8 Syst me d admission Sonde de masse d air D232W 0326 D pose 1 D connecter la sonde 2 D poser les colliers de serrage du conduit de raccordement 3 D poser la sonde de masse d air Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Saab 900 Syst me d admission 232 9 R sonateur N Caed z N o QN a D pose 4 Placer la voiture sur un pont 2 Soulever la voiture 3 D tacher le d flecteur d air inf rieur droit 4 Desserrer les fixation
13. 852 D102W 0298 D102W 0297 a 83 94 702 Outil de d montage conduit de carburant 83 93 886 C ble de shunt a o a 9 8 z S a a 83 94 462 Cl pompe carburant 83 94 777 Bouchons r servoir de carburant s Saab 900 102 2 Outillage sp cial D102W 0301 D102W 0303 N a 8 z eo amp 2 Q e Q 83 94 918 Kit adaptateur mesure de la pression et du 83 94 744 Kit adaptateur mesure de la pression et du d bit de carburant 4 cylindres d bit de carburant V6 o 0 Saab 900 i a Description technique 200 1 Description technique Syst me de gestion du moteur 200 1 G n ralit s 200 1 Syst me d admission 4 cylindres moteur injection 200 2 Syst me d admission 4 cylindres moteur tUrDO 5 Sn ra et peer E 200 3 Syst me d admission V6 200 4 Circuit de carburant 200 5 Syst me de gestion du moteur G n ralit s Les syst mes de gestion du moteur de la Saab 900 MOTRONIC et TRIONIC utilisent une pompe lec trique pour aspirer le carburant dans le r servoir et cr er une pression dans le circuit Le niveau de pression est d termin par un r gulateur qui main tient la pression du carburant constante par rapport celle r gnant dans le collecteur d admission mo teurs 4 cylindres uniquement La quantit de car burant inject e n est pas ainsi affect e par les
14. Saab 900 MANUEL DE SERVICE 2 3 Circuit de carburant et Syst me d aspiration M1994 Pr ambule Les renseignements et les illustrations contenus dans ce manuel de service concernent les voitures Saab dans l ex cution applicable au moment de l impres sion Nous nous r servons le droit de mo difier sans pr avis la gamme de mod les les caract ristiques techniques et les qui pements qui varient selon les march s Saab Automobile AB RECYCABLE PAPER 022 102 200 232 234 Caract ristiques techniques Outillage sp cial Description technique Syst me d aspiration Circuit de carburant Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer lat tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facile
15. a pompe pression d pression 83 93 852 du c t refoulement du conduit de distribu tion de carburant 2 D brancher le flexible d pression du r gula i teur de pression et raccorder la pompe vide i 3 Mettre en marche la pompe carburant Pr le ver la tension batterie n cessaire sur le fusible O N 4 reli la sortie N 32 sur le tableau de fu sibles Utiliser le c ble de shunt 83 93 886 4 Contr ler la valeur obtenue la pression atmos ph rique Cette valeur doit tre de 3 bars 5 Augmenter le vide dans le r gulateur de pres sion avec la pompe vide 45 30 14 883 La pression de service doit alors baisser dans la m me proportion que la valeur affich e par le manom tre Voir Caract ristiques techniques en ce qui concerne les valeurs de pression i i Saab 900
16. ant est plac e l int rieur d une cuve plastique fix e entre le sommet et le fond du r servoir o elle est maintenue centr e sa partie inf rieure par des bossages m nag s dans le fond du r servoir et fix e sa partie sup rieure par une bague filet e 7 Les mouvements l int rieur du r servoir sont ab sorb s par le ressort 9 de la pompe Dans le prin cipe la conception de la pompe ne diff re pas de celle des pompes carburant pr c dentes consti tu es d une section principale et d une section ali mentation si ce n est que sur cette pompe Walbro la section alimentation est remplac e par un jec teur effet positif entra n par un certain d bit de carburant en provenance du conduit de refoule ment par l interm diaire d un t Cette pompe est une pompe lectrique rotor Le r le de l jecteur est d assurer l approvisionne ment de la pompe en carburant Du fait de l empla cement de la pompe dans la cuve l alimentation en carburant demeure garantie m me dans les virages et en cours d acc l ration y compris lorsque le r servoir est presque vide La pompe et son moteur D200W 0309 5 Conduit de pompe 6 Conduit de retour 7 Bague filet e 8 Joint torique 9 Ressort forment un ensemble herm tique qu il n est pas pos sible de d monter pour r paration Un clapet antiretour du c t refoulement situ dans le raccord du couvercle de pompe emp che la pr
17. d pression dans le r gulateur de pression avec la pompe vide 45 30 14 883 La pression de service doit alors baisser dans la m me proportion que la valeur affich e par le manom tre Voir Caract ristiques techniques en ce qui concerne les valeurs de pression N Pour les moteurs turbo il faut en outre tenir compte de ce qui suit 6 Mettre le r gulateur de pression en surpression avec la pompe vide La pression de service doit alors augmenter dans la m me proportion que la valeur affich e par le manom tre Voir Caract ristiques techniques en ce qui concerne les valeurs de pression Saab 900 Circuit de carburant 234 17 R gulateur de pression de carburant V6 Pom Ko A T FE ns q Q z 9 au O D pose t D brancher le flexible d pression 2 Desserrer la vis et rabattre la pince 3 Sortir le r gulateur de pression Repose Proc der dans ordre inverse de la d pose Nu 27 Important Z Graisser le joint torique avant montage Contr ler que le flexible d pression du r gulateur de pres sion est reli au raccord situ sur le devant du carter de papillon en aval du papillon Saab 900 234 18 Circuit de carburant Contr le du r gulateur de pression de carburant V6 ASE P 14 1 ie C7 AE 7 pe ia a Te n T m m Q Q 1 Brancher l
18. e d admission 4 cylindres moteur turbo 1 Prise d air 2 Filtre air comprenant 8 Couvercle 4 El ment filtrant 5 Collcteur d air Durite de raccordement Conduit de raccordement vers le turbocompresseur et le refroidisseur d air de suralimentation nie 8 Conduit de d rivation 9 Soupape by pass o 10 Sonde de temp rature d air FA if Papillon Ni NO Le syst me d admission comprend les l ments sui vants filtre air conduit et durit de raccordement i turbocompresseur et refroidisseur d air de surali mentation Il est reli au carter de papillon L air consomm par le moteur emprunte le circuit d admission o un filtre le d barrasse des parti cules de poussi re qu il v hicule Ce filtre fait ga lement fonction de silencieux d admission Le moteur turbo est quip d un capteur de pres sion au lieu de sonde de masse d air Pour plus de d tails sur le turbocompresseur et le refroidisseur d air de suralimentation voir le manuel d atelier 2 4 Circuits d chappement de refroidis sement et turbo Saab 900 Syst me d admission 232 5 El ment filtrant et bo te de tranquillisation El ment filtrant Bo te de tranquillisation D pose D pose 1 D poser le collier de serrage de la durit de rac 1 D poser l l ment filtrant Cordement 2 Desserrer les crous qui maintiennent la bo te 2 Ouvrir les clips de verrouillage du couvercle
19. equin et du servo frein et fixer les c bl s d acc l rateur et de r gulation de vitesse de croisi re sur le levier de papillon et le support 13 Mettre en place la conduite d amen e d air et serrer le collier Raccorder le flexible AIC et connecter le d tecteur de cliquetis arri re 14 Remettre en place les capots de protection du moteur Saab 900 Circuit de carburant 234 15 R gulateur de pression de carburant 4 cylindres A D234W 0342 D pose 1 D poser le flexible d pression 2 Desserrer la vis et rabattre la pince 3 Sortir le r gulateur de pression Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose un Important l Graisser le joint torique avant montage Saab 900 234 16 Circuit de carburant Contr le du r gulateur de pression de carburant 4 cylindres D234W 0343 _ Brancher la pompe pression d pression 83 93 852 du c t refoulement du conduit de distribu tion de carburant D brancher le flexible d pression du r gula teur de pression et raccorder la pompe vide 3 Mettre en marche la pompe carburant Pr le ver la tension batterie n cessaire sur le fusible N 4 reli la sortie N 32 sur le tableau de fu sibles Utiliser le c ble de shunt 83 93 886 4 Contr ler la valeur obtenue la pression atmos ph rique Cette valeur doit tre de 3 bars 5 Augmenter la
20. es sion dans le conduit de carburant de dispara tre aussit t le moteur arr t Le capteur de niveau du r servoir de carburant est mont sur un bras arti cul fix sur la cuve de la pompe So D200W 0310 Emplacement de la pompe carburant dans le r servoir Saab 900 Filtre carburant Le filtre carburant est situ dans le conduit de re foulement entre la pompe et la rampe d injecteurs sur la paroi avant droite du r servoir Le filtre a pour fonction d arr ter les impuret s v hicul es par le carburant et qui pourraient encras ser les injecteurs Ce filtre contient un l ment en papier d une poro sit moyenne de 5 m compl t par une cr pine qui retient les fragments de papier susceptibles de se d tacher Une platine support fixe le filtre dans son bo tier m tallique Le taux d efficacit du filtre est fonction du degr de salissure du carburant Rampe d injecteurs La rampe r partit le carburant uniform ment entre les injecteurs Elle fait galement office de r servoir tampon dont le volume est suffisamment calcul proportionnellement la quantit de carburant consomm e par cycle pour emp cher les variations de pression Les injecteurs reli s cette rampe re oivent donc tous la m me pression de carburant La conception du conduit de distribution de carbu rant et sa configuration permettent un montage sim ple des injecteurs qui sont e
21. eut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc Il est formellement interdit de fumer m ae ae a ea e D pose 1 Vidanger le filtre avant de le d poser 2 D tacher les raccords banjo de chaque c t du filtre 3 D tacher la bride du filtre 4 D poser le filtre Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage des raccords banjo 21 Nm Important Remplacer les rondelles d tanch it avant remon tage Saab 900 Ke Conduit de remplissage ATTENTION La d pose du conduit de remplissage de car burant oblige intervenir sur le circuit de car burant de la voiture Il convient donc de res pecter les pr cautions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc i e est formellement interdit de fumer D pose 1 Placer la voiture sur un pont 2 Soulever la v
22. iques par suite 6 de couris circuits etc e ll est formellement interdit de fumer D pose Important Il faut respecter un maximum de propret lors des interventions sur la rampe d injecteurs et les injec teurs Nettoyer autour des injecteurs de la rampe d injec teurs et du collecteur d admission puis souffler l air comprim Saab 900 Circuit de carburant 234 9 D234W 0336 D poser le r sonateur le bo tier situ sur le moteur turbo D poser le flexible de ventilation du carter de vi lebrequin et la valve de r gulation du ralenti AIC D poser le support du tube de la jauge d huile et des c bles d acc l rateur et de r gulation de vitesse de croisi re Utiliser l outil sp cial 83 94 702 pour s parer les conduits de refoulement et de retour du conduit de distribution de carburant D visser les 4 vis de fixation deux chaque ex tr mit de la rampe d injecteurs D poser les 2 brides et les connexions des injecteurs Sortir avec pr caution le conduit de distribution de carburant D poser les colliers de verrouillage qui fixent les injecteurs sur le conduit de distribution et sortir les injecteurs 234 10 Circuit de carburant Conduit de distribution de carburant suite 4 cylindres uO Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Graisser tous les joints toriques avec de la vaseline avant remontage F Important i Contr
23. isation 4 Prise d air 5 Embout de raccordement de la sonde de masse d air Saab 900 Syst me d admission 232 1 3 LI Syst me d admission Syst me d admission 4 cylindres Syst me d admission 4 cylindres Moteur injection tes nie 232 1 moteur turbo 232 4 Syst me d admission V6 232 6 Syst me d admission 4 cylindres moteur injection a 9 z Q Q D200W 0305 Syst me d admission 4 cylindres moteur injection 1 Prise d air Filtre air comprenant Couvercle El ment filtrant Bo te de tranquillisation naon Sonde de masse d air Durit de raccordement Papillon ONO Le syst me d admission comprend les lements sui vants filtre air sonde de masse d air embout de reccordement et r sonateur Il est reli au carter de papillon L air consomm par le moteur emprunte le circuit d admission o un filtre le d barrasse des parti cules de poussi re qu il v hicule Ce filtre bo te de tranquillisation fait galement fonction de silencieux d admission La sonde de masse d air informe en continu le bo tier du syst me de gestion du moteur de la quantit d air que le moteur consomme Les signaux de cette sonde sont trait s par le bo tier pour valuer les be soins du moteur en m lange air carburant Pour plus de d tails sur la sonde de masse d air voir le manuel d telier 2 7 Syst
24. le du d bit de la pompe carburant 4 cylindres D234W 0334 D brancher le conduit de retour de la rampe d injecteurs Utiliser l outil sp cial 83 94 702 Pour d poser le joint en caoutchouc du raccord rapide utiliser une pince plate 2 Raccorder l adaptateur avec flexible 83 94 918 sur le retour du r gulateur de pression Placer l extr mit libre du flexible au dessus d un r ci pient 3 Faire fonctionner la pompe carburant pendant 30 secondes Pr lever la tension batterie n ces pa saire sur le fusible N 4 reli ta sortie N 32 sur k le tableau de fusibles T Utiliser le c ble de shunt 83 93 886 En 30 secondes de marche la pompe doit d biter au strict minimum 700 ml de carburant recueillis dans le r cipient plac sous le flexible _ Important Chaque fois qu il est n cessaire de d saccoupler les raccords rapides du conduit de carburant il faut faire tr s attention de ne pas endommager la sur face d tanch it du demi raccord m le Si ce demi raccord est particuli rement sale le nettoyer avant de le d monter et nettoyer galement si besoin la surface d tanch it apr s d montage Utiliser un chiffon doux Huiler ensuite le demi raccord m le avec de l huile moteur avant de le remonter Saab 900 234 8 Circuit de carburant 1 D brancher le conduit de retour du r gulateur de pression
25. lus de d tails sur la sonde de temp rature voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Sonde de masse d air HFM sauf turbo La sonde de masse d air du type coulement la minaire d air chaud est galement mont e entre le filtre air et le collecteur d admission Pour plus de d tails sur la sonde de masse d air voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Description technique Injecteur 4 cylindres Sonde de temp rature d air Sonde de masse d air Saab 900 200 9 D200W 0314 D200W 0317 N O m Q QO Q m 200 10 Description technique Filtre air Le filtre air est situ du c t droit dans le compar timent moteur Le filtre air se compose d un bo tier rectangulaire l int rieur duquel est mont l l ment filtrant Un couvercle verrouill par clips ferme ce bo tier Ce couvercle est muni d un embout de raccordement pour la sonde de masse d air sauf turbo laquelle est fix e par des colliers de serrage L air d admission est pr lev sur les moteurs 4 cylindres par une tubulure rectiligne dirig e vers l avant En version V6 cet air est aspir par une tu bulure orient e vers l arri re et traverse un r sona teur silencieux d admission avant de parvenir au filtre air M kerd D o z Q le N Q Filtre air 1 Couvercle 2 El ment filtrant 3 Bo te de tranquill
26. me de gestion du moteur Saab 900 232 2 Syst me d admission El ment filtrant D pose 4 Ouvrir les clips maintenant l embout en caout chouc et sortir la sonde de masse d air 2 Ouvrir les clips de verrouillage du couvercle du filtre 3 D poser le couvercle et l l ment filtrant Repose 1 Nettoyer la bo te de tranquillisation partie inf rieure du filtre 2 Mettre en place un nouvel l ment filtrant Po sitionner sa face inf rieure avec l vre d tan ch it dans la bo te de tranquillisation 3 Mettre en place le couvercle du filtre et la sonde de masse d air _ _ _ _ _ _ PP El ment filtrant et bo te de tranquillisation Oo N a te N re nn O Bo te de tranquillisation D pose 1 D poser l l ment filtrant 2 Desserrer les crous qui maintiennent la bo te de tranquillisation en place 3 Sortir la bo te de tranquillisation Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Saab 900 Syst me d admission 232 3 a fe F A nel NI O D pose t D connecter la sonde 2 D poser les colliers de serrage de l embout de raccordement et ouvrir les clips 8 D poser la sonde de masse d air Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose O Saab 900 232 4 Syst me d admission Syst me d admission 4 cylindres moteur turbo A A 4 JL 11 D232W 0322 LA D200W 0306 Syst m
27. ment ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Autriche GB Grande Bretagne Australie Gr ce Belgique Islande Canada italie Suisse Japon Allemagne Moyen Orient Danemark Pays Bas Espagne Norv ge Europe Su de Extr me Orient Etats Unis Finlande California France Saab Automobile AB 1993 i Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Caract ristiques techniques 022 1 Caract ristiques techniques Syst me de gestion du moteur En ce qui concerne les syst mes de gestion du moteur MOTRONIC et TRIONIG voir le manuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Circuit de carburant 4 cylindres Pression de service 3 0 au dessus de la pression dans le collecteur bars d admission Pression r siduelle apr s 20 mn s bars mini 2 0 Circuit de carburant 4 cylindres turbo Pression de service 3 0 au dessus de la pression dans le collecteur bars d admission Pression r siduelle apr s 20 mn bars mini 2 0 Circuit de carburant V6 Pression de service bars 3 0 Pression r siduelle apr s 20 mn bars mini 2 0 D022W 0292 R servoir de carburant Volume total litres Volume restant lorsque le t moin de jauge s allume env 68 litres Saab 900 022 2 Caract ristiques
28. n effet en liaison directe avec celle ci La rampe d injecteurs est galement reli e au conduit d alimentation en carburant et au r gulateur de pression Description technique Filtre carburant Rampe d injecteurs 4 cylindres 1 R gulateur de pression de carburant 2 Rampe d injecteurs 3 injecteur 4 Clip Rampe d injecteurs V6 1 R gulateur de pression de carburant 2 Rampe d injecteurs 3 Injecteur 4 Clip Saab 900 200 7 D022W 0294 D200W 0315 Les se o A Q 200 8 Description technique R gulateur de pression Le r gulateur de pression est mont sur la rampe d injecteurs arri re Il maintient constante la diff rence entre la pression de carburant et la pression r gnant dans le collec teur d admission La quantit de carburant inject e peut ainsi tre uniquement d termin e par la dur e d ouverture des injecteurs commande lectroma gn tique Le r gulateur de pression est une soupape de trop plein munie d une membrane r gl e sur 3 0 bars Il se compose d un bo tier m tallique divis en deux chambres par une membrane moul e dont la pre mi re renferme un ressort h lico dal exer ant une pression sur la membrane tandis que la seconde sert au passage du carburant Si la pression r gl e vient tre d pass e une soupape command e par la membrane lib re lou verture du conduit de retour par lequel l exc dent de ca
29. oiture et d poser la roue arri re droite 3 Nettoyer autour du conduit de remplissage afin d viter la p n tration d impuret s dans le conduit ou le r servoir 4 D visser la vis plastique qui fixe le conduit de remplissage sur la carrosserie Circuit de carburant 234 5 D234W 0332 5 D brancher les durites en caoutchouc et le flexi ble plastique reliant le conduit de remplissage la tubulure du r servoir 6 Descendre la voiture 7 Saisir d une main le conduit sous l aile arri re et le d bo ter de la collerette situ e au niveau du bouchon de r servoir Utiliser un tournevis 8 Tirer l g rement sur le conduit pour pouvoir d brancher plus facilement le flexible de d gazage du r servoir 9 D poser le conduit de remplissage Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage de la vis plastique 1 8 Nm Couple de serrage des colliers de durites 2 2 Nm Important S il est n cessaire de remplacer la vis plastique utiliser exclusivement une vis de m me mati re En cas de collision ventuelle celle ci doit en effet c der pour viter d endommager le conduit de rem plissage qui est galement en mati re plastique Saab 900 234 6 Circuit de carburant Pompe carburant Walbro ATTENTION La d pose de la pompe carburant oblige intervenir sur le circuit de carburant de la voi ture Il convient donc de respecter les pr cau
30. rburant peut alors retourner au r servoir La chambre du r gulateur contenant le ressort est reli e par un flexible au collecteur d admission en aval du papillon Cela signifie donc que la pression dans le circuit de carburant est affect e par la pres sion absolue dans le collecteur d admission ce qui a pour cons quence que la chute de pression au ni veau des injecteurs demeure constante quelle que soit la position du volet d air Voir Caract ristiques techniques en ce qui concerne les valeurs de pression aaaea R gulateur de pression Saab 900 Le ae Q A O ST injecteurs Les injecteurs sont directement reli s la rampe les desservant Ils sont situ s dans les conduits d ad mission en amont des soupapes d admission L injecteur se compose d un corps de valve et d un gicleur aiguille avec induit magn tique Le corps de valve renferme l enroulement d excitation et le dispositif de guidage de l aiguille Les injecteurs commande lectromagn tique s ouvrent et se fer ment sous l effet d impulsions lectriques en prove nance du bo tier lectronique ll existe plusieurs types d injecteurs selon la version de moteur concern e Pour plus de d tails sur les injecteurs voir le ma nuel d atelier 2 7 Syst me de gestion du moteur Sonde de temp rature d air moteurs turbo et V6 La sonde de temp rature d air est mont e avant le carter de papillon Pour p
31. s du r sonateur C Repose Proc der dans l ordre inverse de la d pose 2 Saab 900 a Circuit de carburant 234 1 Circuit de carburant Vidange du r servoir de carburant 234 1 R servoir de carburant a 234 2 Filtre carburant 234 4 Conduit de remplissage 234 5 Pompe carburant 234 6 Rampe d injecteurs et injecteurs 4 cylindres et turbo 234 9 Rampe d injecteurs et injecteurs V6 234 11 R gulateur de pression de carburant 234 15 Vidange du r servoir de carburant ATTENTION La vidange du r servoir oblige intervenir sur le circuit de carburant de la voiture Il convient donc de respecter les pr cautions suivantes Pr voir une bonne ventilation Si le local est quip d un syst me de ventilation agr pour l extraction des vapeurs d essence l utiliser Porter des gants de protection Un contact pro long avec le carburant peut provoquer une irri tation cutan e Un extincteur de classe BE doit se trouver port e de main Attention aux risques d tincelles lors de la coupure de circuits lectriques par suite de courts circuits etc nn e Il est formellement interdit de fumer N Le re a A Le r servoir de carburant est d pourvu de bonde de vidange Pour le vidanger il faut donc utiliser un quipement de siphonnage classique et proc der
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