Home

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L`EQUIPEMENT

1. Pour liaison avec le site d port Route about 2 Non contr l Pour liaison avec le site d port Non contr l Pour liaison avec le site d port Converter Intraplex TDM m o n 263 Non contr l Pour liaison avec le site d port Interface Faisceau Hertzien Non contr l Pour liaison avec le site d port Unit Radio Faisceau Hertzien Non contr l Pour liaison avec le site d port Antenne Faisceau Hertzien Non contr l Pour liaison avec le site d port Capteurs m t o An mom tre HS Rotor APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 10 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Syst me Equipement Etat Observation Visibilit HS A tester Traitement amp base 2 GPS R cepteur HS Arriv e de mauvaises donn es de donn es Energie lectrique Groupe de secours HS Il n a pas t test En nm Onduleurs UPS v rifier autonomie des batteries fonctionnement Tous les capteurs apteur m t o hors ont t d truits e P SNR HS A remplacer service suite des fortes intemp ries Pr voir une installation de secours de Balisage nocturne Hors service HS balisage ARTICLE4 LA SOLUTION CIBLE 4
2. b tre install e aussi haut que possible de fa on produire un diagramme de rayonnement omnidirectionnel C tre connect e au radiot l phone par la ligne de transmission la plus courte possible 5 la station radiot l phone VHF doit tre compatible avec les radiot l phones install es bord des navires et r pondant aux normes nonc es dans a la r solution A 385 X de l Organisation maritime internationale intitul e Normes de fonctionnement des installations radiot l phoniques ondes m triques APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 15 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 3 1 4 Installation RADIO MF HF ASN 1 L installation radio MF HF doit pouvoir mettre et recevoir des signaux de d tresse et de s curit sur les fr quences suivantes b les fr quences de la bande MF r serv es pour le service mobile maritime sur les bandes allant de 1 605 kHz 4 000 kHz inclusivement les fr quences de la bande HF r serv es pour le service mobile maritime sur les bandes allant de 4 001 kHz 27 500 kHz inclusivement toute autre fr quence r serv e pour la transmission de renseignements sur la s curit maritime dans la zone o le navire navigue 2 L installation radio MF HF doit permettre de maintenir une veille permanente au moyen
3. des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite R p tition automatique des messages 4 4 3 2 4 Fonctions op rationnelles de base 4 4 3 2 4 1 Gestion de messages de s curit Le syst me doit pouvoir offrir la possibilit de r diger et d envoyer des messages de s curit Il s agit de messages textes relatifs la s curit pr vision m t orologique avis urgent la navigation messages relatifs aux op rations de sauvetage et des accus s de r ception 4 4 3 2 4 2 Gestion des messages binaires Certains messages fonctionnels binaires contiennent des donn es de voyage cargaison nombre de personnes bord comparables en termes d usage aux donn es statiques et de voyage Ceux ci doivent pouvoir faire l objet d un traitement identique aux messages de s curit 4 4 3 2 5 Fonctions op rationnelles avanc es 4 4 3 2 5 1 Import Export des messages Le syst me doit int grer une fonction permettant d importer et d exporter des messages texte par exemple relatifs la s curit provenant ou destination d un syst me tiers Ceci permet d utiliser l AIS comme moyen de transmission et vite les doubles saisies L import export se fera par fichier au format texte 4 4 3 2 5 2 Interrogation de navire Le syst me doit offrir aux op rateurs du CSTM Tanger la capacit d interrogation d un navire 4 4 3 2 5 3 R p tition automatique des messages Cette fonction doit permettre de r p ter
4. iris S Q En Real ARR 9 3 1 3 1 Equipements install s au Centre de RAS PARORT 9 3 1 3 1 1 SYSTEME RADAR ne e ha eene en ant 9 3 1 3 12 SYSTEME RADIOTELEPHONIQUE sise 9 3 1 3 13 SYSTEME RADIOGONIOMETRIQUE ss 9 3 1 3 14 SYSTEME DES EQUIPEMENTS ANNEXES ss 9 3 1 3 15 SYSTEME TELECOMMANDE TELESIGNALIS ATION eee 9 3 1 3 1 6 SYSTEME DE DEPORT DES DONNEES ss 9 3 1 317 SYSTEME DE GESTION MIMI 9 L3 L8 SYSTEME ENERGIE o eerte ote eere He rtr uere eiie edges 9 S 3 19 DIVERS manne tee eee de eee rediere t e te etes 9 3 1 3 2 Equipements livr s pour RAS CIRESS sese nennen 9 ARTICLE A SOLUTION CIBLE eese eee eee stotis vivos skoo prs SoSo rins setas tasa stu 11 4 1 Objectif de la solution aa sasana aq asnus ase ars nseri oses 11 4 2 Consistance de la solution u u u u tatu sons tatu sens 11 4 3 Description fonctionnelle de la solution cible 12 4 4 Les livrables de la solution cible 14 4 4 1 Mise niveau de la plateforme technique de la station RAS 14 4 4 2 Plateforme technique de la station d port de RAS CIRESS sese 14 4 4 3 Equipements GMDSS AIS e
5. n rale toutes les d penses qui sont la cons quence n cessaire et directe du travail Les prix doivent tenir compte de l ensemble des fournitures et prestations auxquelles ils s appliquent non seulement tels que celles ci sont d crites dans le pr sent march mais aussi telles qu elles seront r ellement ex cut es pour aboutir aux travaux d installation demand s ARTICLE 16 REVISION DES PRIX Les prix sont fermes et non r visables APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 34 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite ARTICLE 17 NANTISSEMENT Dans l ventualit d une affectation en nantissement il est pr cis que Ja liquidation des sommes dues par le Minist re de l Equipement et du Transport en ex cution du march sera op r e par les soins du Service de la Comptabilit de la Direction de la Marine Marchande e fonctionnaire charg de fournir au soumissionnaire ainsi qu aux b n ficiaires des nantissements et subrogations les renseignements et tats pr vus par l article 7 du Dahir du 28 Ao t 1948 relatif au nantissement des march s publics est le sous ordonnateur de la Direction de la Marine Marchande ou son suppl ant es paiements pr vus au march seront effectu s par le Tr sorier R gional de Casablanca seul qualifi pour recevoir les significations des cr
6. sur la base des d comptes provisoires et du d compte d finitif ARTICLE 8 RECEPTION PROVISOIRE La r ception provisoire aura lieu apr s l ach vement total des travaux et la remise en tat des lieux Le soumissionnaire doit informer le Maitre d ouvrage par crit une fois qu il a effectu ses propres essais et qu il juge son installation conforme aux sp cifications du pr sent march La r ception provisoire se fera par une commission qui sera d sign e ces fins et qui v rifiera la conformit de la solution mise en place par rapport l offre retenue du soumissionnaire et tablira un proc s verbal de r ception provisoire apr s un mois de fonctionnement effectif des mat riels ARTICLE 9 RECEPTION DEFINITIVE La r ception d finitive de l installation sera prononc e apr s expiration du d lai de garantie dans les m mes conditions que pour la r ception provisoire Si au moment de la r ception d finitive il est reconnu que certains prestations ne sont pas en bon tat le d lai de garantie est prolong e jusqu ce que les travaux n cessaires aient t ex cut s par Le soumissionnaire APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 33 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite ARTICLE 10 DELAI DE GARANTIE Le soumissionnaire doit s engager assurer un service apr s vente p
7. 17 NANTISSEMENT su 35 ARTICLE 18 SOUS TRAITANCE ssssnsnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnsnnnsnensse 35 ARTICLE 19 DROIT DE TIMBRE ET D ENREGISTREMENT 35 ARTICLE 20 RESILIATION DU MARCHE esee ene 35 ARTICLE 21 VALIDITE DU MARCHRHE 35 ARTICLE 22 CONFIDENTIA LITE esee eee entente nne then tnnt 36 ARTICLE 23 REFERENCES AUX DOCUMENTS GENERAUX 36 ARTICLE 24 MAINTENANCE GE 37 ARTICLE 25 MONTANT DU MARCHE nsnsnnsnnnnennnnnnnnnnnnnenennenenenennenenesnensenennenee 37 ARTICLE 26 REGLEMENT DES SOMMES DUES 37 ARTICLE 27 Plan d execution des travaux eee ee eee 37 ARTICLE 28 BOURDERAU DES PRIX DETAIL ESTIMATIF 37 ANNEXE1I 39 Documentation mom 39 fournir pour le CSTM Tanger eene eee inner nn ese eaae ede eoe ee aere 39 I OUVRAGES OMI ieri etre enr be m e des rie e PUE dg dE 39 Quantit 39 III OUVRAGES SHOM eese netter tnt nne 40 IV OUVRAGES Lloyd s REGISTER esee 41 28 1 1 1 2 V
8. 4 5 Aide en ligne documentaire L op rateur doit pouvoir disposer d une aide documentaire en ligne en fran ais et en anglais suivant le choix de l op rateur L aide en ligne doit concerner l utilisation du logiciel fourni et doit permettre l ajout par les utilisateurs d informations compl mentaires recueillies au cours de la vie du syst me Le soumissionnaire fournira un manuel d utilisateur qui sera disponible on line et fournira au CSTM trois 03 manuels sur DVD et papier Le manuel d utilisateur d crira l utilisation de toutes les composantes et les caract ristiques importantes du syst me int gr Les manuels de conduite et d entretien de tous les quipements devront tre fournis Les documents seront en fran ais APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 26 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 4 4 6 Repr sentation des donn es de situation Les pistes doivent pouvoir tre repr sent es par un symbole centr sur la position calcul e du mobile un vecteur vitesse une tiquette zone d information alphanum rique limit e attach e la piste une trajectoire avec ou sans positions interm diaires La datation des objets pistes zones doit tre param trable Les pistes sont rafraichies chaque r ception de donn es quelque soit la source
9. A ETE CONVENU ET ARRETE CE QUI SUIT APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 6 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite CHAPITRE I DISPOSITIONS PARTICULIERES ARTICLE 1 INTRODUCTION Le Centre de Surveillance du Trafic Maritime de Tanger baptis CSTM Tanger est destin abriter un syst me d di la surveillance du trafic maritime dans la zone du d troit de Gibraltar o se situe un dispositif de s paration du trafic DST Ce syst me doit pouvoir fournir aux autorit s civiles marocaines une vision des approches maritimes sous leur responsabilit afin de les aider assurer les obligations du Maroc en sa qualit d tat c tier Cette mission de coordination de l action de l tat en mer regroupe les actions sp cifiques un Centre Op rationnel de Secours et de Sauvetage CROSS ou MRCC en anglais Historique Une premi re version du syst me CSTM Tanger a t install e mais incompl te au d but de l ann e 2000 Cette installation n a t r alis e que pour un site op rationnel sur deux soit le site de RAS PARORT 15 km de Tanger Le deuxi me site de RAS CIRESS 60 km de Tanger n a pas t install Le site de RAS PARORT est le site principal du CSTM Tanger o se trouve le centre op rationnel partir duquel la coordination op rationnelle du c
10. ances du titulaire du march Ma tre d ouvrage d livrera au soumissionnaire sur sa demande crite et contre r c piss l exemplaire unique certifi conforme du march Les frais de timbre de l exemplaire unique du march sont la charge soumissionnaire ARTICLE 18 SOUS TRAITANCE Le soumissionnaire du march peut librement choisir un sous traitant auquel il peut confier l ex cution d une partie du march et ce conform ment aux dispositions de l article 78 du D cret pr cit A cet gard il est tenu de notifier au Directeur de la Marine Marchande la nature des prestations qu il envisage de sous traiter ainsi que l identit la raison ou la d nomination sociale et l adresse du ou des sous traitants ARTICLE 19 DROIT DE TIMBRE ET D ENREGISTREMENT Le soumissionnaire acquitte les droits auxquels peuvent donner lieu les droits de timbre et d enregistrement du march tels que ces droits r sultent des lois et r glements en vigueur notamment les dispositions de la Circulaire N 18 DCP manant de la Tr sorerie G n rale du Royaume qui stipule que les attributaires des march s publics doivent acquitter les droits timbre de dimension pour chaque feuillet utilis par un versement la caisse du Receveur de l Enregistrement et de timbre Une quittance ou une d claration de versement pour l ensemble des droits dus au titre de chaque exemplaire leur est d livr e par ce Comptable qui appose sur le dernier
11. conference on salvage 1989 1 1 IMO 451F IMO 014F Convention on the international maritime 1 organisation 1984 edition IMO 002F Convention on the IMO volume I 1986 1 IMO 008F Convention on the IMO volume II 1935 BCH Code 1 IBC Code 1 IGC Code 1 Fund Convention 1971 for oil pollution damage 1 Load Lines 1966 Convention Convention sur les 1 lignes de charge LL 66 Tonnage measurement of ship 1969 Convention sur 1 le jaugeage des navires 1969 Guide aux navigateurs volume L II et III 1x3 IMO 186 F Code International de Gestion de la S curit ISM 1 Code IMO 981 E Symboles relatifs aux engins et dispositifs de 1 sauvetage 28 1 1 1 1 1 IMO VEGA DATA BASE 1 Autres conventions Convention de Bruxelles 1910 sauvetage 1 Convention de Hambourg 1979 1 Convention des Nations Unies sur le droit de la mer 1 1982 II OUVRAGES AISM IALA Vessel Traffic Services Manual dition 1 fran aise World VTS guide dition en fran ais 1 OUVRAGES SHOM Livre des feux incluant le d troit de Gibraltar 1 Annuaire des marr es d troit de Gibraltar 1 R glement des radiocommunications 1 4 tomes Cartes marines c tes marocaines et du d troit de jeu Gibraltar APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 40 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite IV OUVRAGES Lloyd s REGISTER list
12. d installation il sera alors proc d la r ception provisoire selon les modalit s d finies l article 8 du pr sent march Les quipements seront livr s mont s en tat de marche et quip s de tous les accessoires Une commission d sign e par le Maitre d ouvrage assistera la livraison examinera en d tail l tat des quipements et proc dera aux divers contr les Les quipements reconnus d fectueux seront isol s par les soins et aux frais du soumissionnaire et remplac s dans un d lai d fini d un commun accord Des p nalit s de retard seront calcul es selon les dispositions de l article 12 Le soumissionnaire contractera sa charge les assurances n cessaires contre tout risque perte ou dommage d coulant de la fabrication ou de l acquisition des quipements leur emmagasinage transport et livraison jusqu aux sites du CSTM Tanger Le soumissionnaire devra fournir une documentation technique compl te pour toute machine ou logiciel propos cette documentation doit tre fournie jour en langue vivante de pr f rence francaise Le soumissionnaire devra fournir toute documentation et ouvrage n cessaires pour la gestion du syst me notamment la liste jointe en annexe 1 ARTICLE 7 DE REGLEMENT Les prestations du pr sent march seront pay es au fur mesure de leur avancement en tenant compte des quantit s r ellement ex cut es par application du Bordereau des Prix D tail Estimatif
13. de ces informations A chaque type de piste sont associ s un symbole et une couleur Les formes des symboles ne doivent pas tre limit es en nombre et les couleurs sont param trables par type de piste ou par valeur de classification La longueur du vecteur est param trable pour l ensemble des pistes L affichage du vecteur doit pouvoir tre activ ou d sactiv pour l ensemble des pistes L tiquette est compos e de une deux ou trois lignes de facon param trable ces lignes repr sentent les donn es de la piste telles que num ro d identification date et heure nom du mobile indicatif route et vitesse L activation de l affichage des l tiquettes doit tre param trable affichage des tiquettes de toutes les pistes affichage de l tiquette d une piste particuli re Lorsque l affichage de toutes les tiquettes est activ la superposition doit tre r duite au minimum de facon automatique 4 4 4 5 Configuration des syst mes kit d installation Les op rations d installation initiale du syst me comprenant leur configuration logicielle sont du ressort du titulaire dans le cadre des prestations de d ploiement Durant la p riode d intervention du titulaire les op rations d installation induites par les incidents ou les volutions de version du logiciel dans le cadre du maintien en condition op rationnelle sont galement la charge du titulaire H Toutefois l issue des p riode
14. du syst me c est dire qu une volution fonctionnelle devra dans certaines limites ventuelles ne concerner qu un module sans entrainer de modifications sur les autres Le soumissionnaire fournira la description de son architecture logicielle des couches basses aux couches applicatives ainsi que la caract risation de ses API 4 4 4 2 Performances fonctionnelles 4 4 4 2 1 Performances extraction poursuite Les performances requises a minima pour l extraction poursuite sont les suivantes Nombre maximal de pistes fixes ou mobiles par radar 1000 Initialisation Automatique et Manuelle Vitesse des pistes de 0 une valeur param trable comprise entre 50 n uds et 250 n uds H Les performances requises pour la poursuite d une cible une distance de 6 miles nautiques sont pr cision en cap pour une piste navigant en ligne droite de 2 Une pr cision en vitesse pour une piste navigant en ligne droite de 1 n ud Une probabilit de perte d une piste class e navire commercial situ e dans la zone couvrant 9096 de la port e maximale radar pour des performances radar de bonne qualit pour une couverture simple cible suivie par un seul radar 1 sur 300 pistes heures Une probabilit de perte d une piste class e navire commercial situ e dans la zone couvrant 9096 de la port e maximale radar pour des performances radar de bonne qualit pour une couverture double
15. feuillet de tous les exemplaires qui lui sont pr sent s un timbre humide comportant la mention Vis pour timbre Le A R f rences Montant La quittance ou d claration de versement est coll e au dernier feuillet du document pour servir de pi ces justificatives au Tr sorier R gional de Casablanca ARTICLE 20 RESILIATION DU MARCHE Dans le cas o Le soumissionnaire du march ne pourrait faire face ses engagements dans les d lais fix s le Maitre d ouvrage se r serve le droit de r silier le march sans que Le soumissionnaire ne puisse faire aucune opposition ni pr tendre une indemnit quelque titre que ce soit ARTICLE 21 VALIDITE DU MARCHE Le march ne sera valable d finitif et ex cutoire qu apr s son visa par le contr leur R gional des Engagements de D penses de Casablanca et la notification de son approbation par l autorit comp tente et ce en application des dispositions de l article 7382 du D cret pr cit APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 35 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Le soumissionnaire ne peut pr tendre aucune indemnit dans le cas ou le Ma tre d ouvrage ne donne pas suite au pr sent appel d offres ARTICLE 22 CONFIDENTIALITE Le soumissionnaire s engage consid rer comme confidentielles ci apr s les Informations
16. les messages intervalle param trable et sur une dur e d finie Elle est utilis e notamment pour des messages de s curit 4 4 3 2 6 Configuration et gestion du service AIS Les messages de gestion du syst me AIS doivent permettre d assurer la gestion de la liaison de donn es VHF en agissant sur le taux des comptes rendus la puissance d mission ou encore les fr quences de communication des stations AIS mobiles Les messages de t l surveillance t l contr le doivent permettre de veiller au bon fonctionnement des stations de base AIS remont e d alarmes par exemple et de les t l commander red marrage par exemple Le CSTM Tanger permettra la gestion du service AIS gr ce aux fonctionnalit s suivantes Configuration commande des stations de base AIS Gestion de filtres au niveau des stations AIS logiques permettant la suppression de certains messages en provenance des stations de base AIS Ces filtres pourront porter sur Le type de mobile classe A classe B AtoN SAR La position g ographique du mobile metteur Une zone g ographique d limit e L identificateur du message Msg ID Le num ro MMSI Le type de navire Le type d aide la navigation APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 19 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est i
17. performances du syst me VTS existant y compris la station broadcast metteur NAVTEX 2 Acquisition et installation d quipements de la station d port e Ras Cires y compris la fourniture des quipements lectriques pour le branchement au r seau ONE r seau lectrique ainsi que les travaux y aff rent 3 Acquisition installation des quipements GMDSS AIS et les quipements de communication qui seront int gr s au syst me de gestion VTS 4 Acquisition et installation des logiciels et mat riel informatique y compris la configuration et la mise en service du VTS de Tanger 5 Formation et assistance technique F TOTAL MONTANT TVA TOTAL TTC APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 37 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite OBJET DU MARCHE l acquisition et l installation d quipements et la mise en service du syst me de surveillance et d aide la navigation maritime dans le D troit de GIBRALTAR VTS Tanger MONTANT DU MARCHE Etabli et pr sent par Lu et accept par Vis par Approuv par APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Direction de la Marine Marchande Confidentiel Page 38 41 Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que l
18. sentation des crans sise 26 T4244 Pr f rences op rateur bereiten ere ep ene edet ptt 26 44 44 5 A de en ligne documentaire ss 26 4 4 4 4 6 Repr sentation des donn es de euatton sse 27 4 4 4 5 Configuration des syst mes kit d installation 27 4 4 5 S curit Fonctionnelle nissan shine ttti ten EIU eR EEN otrov kens rie 27 AALST JDisponibilit s s an u mers Men tm Teen te Dya Sa n 27 445 1 eee eee ne eer 27 4 4 5 1 Banalisation des postes op rateur 28 4 4 5 1 3 Redondance des serveurs au centre op rationnel 28 4 4 5 14 Red marrage des machines apr s Coupure ss 28 4 4 5 1 5 Red marrage des quipements de num risation esee 28 4 4 5 1 6 Liaison avec le syst me central ss 28 4 4 5 17 Mode d grad de fonctionnement 28 44 52 E EE 28 4 45 3 Mamtenabilit oro ne RE nn RU HH 28 44 6 S curit Technique edenda o er PE RARE E 29 446 1 Ahmentation lectrique u n Ua emet eie ER e e rte Mein ds 29 44 62 Protection des donn es sn ene sre pt RE CH regen 29 44 63 Secours d l application eR eren ote CPU eire essi t ei RI eet 29 4 4 6 4 Protection des quipements ss 29 4 4 6 5 Invuln rabilit des logiciel ss 30 4 4 6 6 Dur e de vie des quipements sn 30 4 4 7 Exigences portant sur le mat riel et les logiciels G n ralit s 30 4 4 7 1 Transmission des donn es ss 30 4 4 7 2 Caract ristiques des interfaces ss 30 4 4 7 3 Ma
19. sont Un d lai d apparition d une fiche ou d un dossier apr s demande op rateur inf rieur 5 secondes Une capacit de 300 000 fiches navires 60 jours d archivage de situations cartographiques 4 4 4 3 Ma tre d ouvrage du syst me APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 21 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 4 3 1 Gestion de la Base de Donn es Les exigences fonctionnelles relatives la gestion de la base de donn es couvrent tout le cycle de vie de celle ci initialisation acc s en lecture acc s en criture cr ation de nouvelles donn es modification de donn es existantes destruction de donn es existantes sauvegarde compl te de la base restauration compl te de la base la maintenance pr ventive mise jour de la base apr s une p riode de vie du syst me import de donn es en masse provenant d une source externe en crasant la base existante ou en la compl tant Les exigences fonctionnelles d finies dans les paragraphes pr c dent ne pr jugent en rien de l organisation et de l implantation physique de la base de donn es sur l ensemble des syst mes locaux d port s mobiles et centraux Celles ci rel vent des choix techniques du titulaire Elles ont en revanche des incidences sur la r pa
20. une mise jour apr s que le syst me lui a pr sent dans une m me fen tre les deux fiches navires mettant en vis vis l ensemble des caract ristiques concern es par une modification R initialisation de la base de donn es il est possible que la base de donn es doit tre r initialis e compl tement L administrateur proc de alors l crasement pur et simple de la base de donn es existante Dans ce cas l op ration est identique l initialisation Cette r initialisation est sans incidence sur un ventuel re jeu d archive H dans laquelle ce navire serait concern quitte ce que la restauration de l archive n cessite un chargement automatique d anciennes donn es de navires d truites depuis 4 4 4 3 9 Gestion des utilisateurs Cette fonction permet de g rer les acc s logiques au syst me CSTM Tanger L administrateur cr e dans le syst me l utilisateur Plus pr cis ment l ensemble des utilisateurs est g r dans un annuaire de l application qui ne fait pas n cessairement l objet d un d veloppement sp cifique les caract ristiques des diff rents utilisateurs du syst me seront discut es et mis au point avec les responsables du CSTM Tanger lors de l installation du syst me administrateur associe chaque utilisateur ou type d utilisateurs un profil d acc s individuel en lui ajoutant ou en lui tant des droits particuliers Pour chaque utilisateur le profil d finit les d
21. 1 Objectif de la solution Pour le Minist re de l quipement et du Transport Marocain le principal objectif de la solution cible est de disposer d un syst me op rationnel de surveillance du trafic maritime lui permettant d exercer les pr rogatives du Maroc en sa qualit d tat c tier dans les meilleures conditions et conform ment la r glementation internationale dans le domaine Les sections ci dessous donnent les descriptifs technique fonctionnels de service etc que le Minist re de l quipement et du Transport consid re suffisants pour atteindre l objectif cit au paragraphe pr c dent Toutefois le soumissionnaire est tenu d int grer dans son offre tout quipement l ment composant logiciel service etc non cit ci dessous et m me de permettre la r alisation de cet objectif Le syst me VTS sp cifi est tenu de s int grer compl tement avec le service d information de gestion du trafic des navires VTMIS avec le syst me d information SafeSeaNet et le programme HAZMAT C est le syst me VTS qui devra assurer l interface avec le syst me VTMIS SafeSeaNet et ventuellement il pourra tre interfa age avec le syst me VTS portuaire du nouveau port Tanger Med 4 2 Consistance de la solution La consistance du projet porte sur la r alisation des prestations suivantes Utilisation mise niveau et ou remplacement des quipements existants RAS PARORT avec am lioration des performances du sy
22. 9 1 Manual on combating oil spills 1 IMO 402E International convention relating to intervention to 1 1 IMO 403F the high seas in cases of oil pollution casualties 1969 1977 edition IMO 419F Official records of the International legal conference on marine pollution damage 1969 1973 edition 1 IMO 410E International Convention on civil liability for oil IMO 411F pollution damage CLC 1 1 IMO 420B Conference on the establishment of an international compensation fund for oil pollution damage 1971 1 1972 edition IMO 457F International conference on liability and compensation for damage in connection with the 1 carriage of certain substances by sea 1985 IMO 479E International convention on liability and IMO 480F compensation for damage in connection with the APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 39 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite carriage of hazardous and noxious substances by 1 1 sea 1996 HNS convention IMO 436E International legal conference on the carriage of IMO 437F passengers and their luggage on board ships 1974 1 1 IMO 429B International legal conference on maritime carriage of nuclear substances 1971 1 IMO 450E International
23. A ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT DIRECTION DE LA MARINE MARCHANDE MARCHE N 1 DMM 2007 PASSE APRES APPEL D OFFRES OUVERT RELATIF A L ACQUISITION ET L INSTALLATION D EQUIPEMENTS ET LA MISE EN SERVICE DU SYSTEME DE SURVEILLANCE ET D AIDE A LA NAVIGATION MARITIME DANS LE DETROIT DE GIBRALTAR VTS TANGER En application de l alin a 2 du paragraphe 2 de l article 19 et de l alin a 3 du paragraphe 3 de l article 20 du D cret n 2 98 482 du 11 Ramadan 1419 30 d cembre 1998 fixant les conditions et les formes de passation des march s de l Etat ainsi que certaines dispositions relatives leur contr le et leur gestion APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 1 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite SOMMAIRE ARTICLE I INTRODUCTION a S eene u S Su Supa 7 ARTICLE 2 OBJET DE L APPEL D OFFRES 8 ARTICLE 3 L EXISTANT i eset e EEN 8 3 1 L architecture technique des sites 8 3 1 1 Sitede RAS PARORT tnter Heer nene et dette toto dns nes rene geg 8 331 2 Site de RAS SS huq nat 8 3 1 3 Infrastructure actuelle
24. AN e ses consoles op rateurs 1 console lt superviseur gt et 3 consoles lt op rateurs gt 1 sous syst me non TR de traitement des donn es SGBD Par ailleurs le site dispose galement d quipements t l phoniques classiques t l phones fax Internet 1 sous syst me de transmission par faisceau hertzien Ce syst me de communication t l phone fax Internet ne sont pas pour l heure int gr s au syst me de gestion du centre 3 1 2 Site de RAS CIRESS Ce site n est actuellement pas quip Il avait t pr vu initialement de l quiper APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 8 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 3 1 3 1 radar bande X Terma avec une antenne de 18 1 radar bande S Terma avec une antenne de 18 1 radiogoniom tre Rhode amp Schwartz 1 radio VHF Alimentation lectrique normale et s curis e transfo groupe de secours et onduleurs Infrastructure actuelle Il est rappeler que dans le cadre du march conclu pr c demment pour la r alisation du CSTM Tanger des quipements ont t install s pour la station principale de RAS PARORT et une partie des quipements ont t livr s et non install s pour la station secondaire de RAS CIRESS Le d tail de ces quipements est donn c
25. Centre de Contr le install RAS PARORT une communication globale mission et r ception en temps r el des messages d alerte en mode t l phonie et ou DSC mises par les navires Les op rateurs du centre de contr le peuvent ainsi suivre directement l activit des navires Ce syst me GMDSS participera galement dans le dispositif de sauvetage en mer 4 4 3 1 2 quipements radio GMDSS pour la zone A1 A2 A3 Les quipements radio GMDSS n cessaires pour couvrir les zones oc aniques A1 A2 A3 sont en nombre e 2 installations VHF DSC e 2 installations Radio MF HF DSC APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 14 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite e 02 stations INMARSAT C avec imprimantes e 03 DSC portatives GMDSS Les quantit s ainsi que les quipements cit s ci dessus sont donn s titre indicatif Le soumissionnaire doit confirmer dans son offre l ad quation de ces quipements en regard des exigences cit es dans le pr sent march Il doit proposer dans son offre tous les quipements composant la plate forme technique et r pondant ces exigences 4 4 3 1 3 Installation RADIO VHF ASN 1 L installation radio doit pouvoir transmettre et recevoir a les communications ASN sur la fr quence de 156 525 MHz voie 70 b les communication
26. Confidentielles tous documents informations avis tudes pr visions de quelque nature que ce soit qui lui seront communiqu s par le Minist re ou ses conseils au sujet du CSTM Tanger Le soumissionnaire s engage a Ane pas utiliser les Informations Confidentielles directement ou indirectement de quelque mani re et quelque titre que ce soit pour le compte de tout tiers ou permettre une telle utilisation d autres fins que celles pr vues dans le cadre du pr sent march b A prendre toutes mesures judiciaires ou autres pour emp cher la divulgation des Informations Confidentielles sous quelque forme que ce soit des personnes autres que celles vis es au paragraphe c ci apr s C A limiter strictement la divulgation des Informations Confidentielles aux seules personnes auxquelles il est n cessaire de les divulguer dans le cadre du pr sent march et faire adh rer celles ci aux pr sentes clauses de confidentialit ou d faut se porter garants envers le Minist re du strict respect du pr sentes clauses de confidentialit par lesdites personnes Toute violation par le soumissionnaire ou l un quelconque des membres de son personnel ou expert auquel il aura faire appel de son obligation de confidentialit selon les alin as a c ci dessus entra nera la mise en jeu de sa responsabilit H L obligation de confidentialit des alin as c ci dessus demeurera la charge du soumi
27. DVD ou support plus performant pour archivage L utilisateur autoris aura le choix de d cider quelle information des pistes soit affich e pendant la reprise Les conversations VHF t l phonique et dans la salle des op rations et console GMDSS seront galement enregistr es Le play back int grera les conversations VHF Tout l horodatage du syst me doit tre synchronis par l heure GPS Flexibilit de l afficheur Le syst me permettra l utilisateur de choisir quels sont les renseignements qui doivent tre affich s sur l cran situationnel pour n importe quel cho parmi les options suivants nom du navire type de navire indicatif d appel du navire longueur du navire son tirant d eau etc dans les donn es AIS du navire vitesse vecteur pr sentant la direction et la distance que le navire doit traverser dans un temps s lectionn par l utilisateur et les positions r centes pass es En plus si l utilisateur clique sur un cho les types de renseignements d crits au dessus s afficheront dans une fen tre s par e Un syst me de pseudo r manence doit tre disponible Type d Affichage de Cartes Graphiques Le syst me disposera en trame fond d cran la carte ECDIS du D troit de Gibraltar et de ses approches Le syst me permettra l utilisateur de s lectionner d autre vue parmi un choix de graphiques photo satellite 3D photo a rienne etc Les cartes ECDIS doivent tenir compte des derni res modificati
28. I doit recevoir 03 fr quences de r ception avoir une bonne stabilit de fr quence avoir un display de 5 7 inch avoir la possibilit de sauvegarder 200 messages pour chaque canal et pour une p riode de 70 heures avoir une imprimante externe et doit accepter une alimentation de 12 24 VDC Ce Navtex doit r pondre aux sp cifications techniques suivantes Fr quence de r ception 490kHz 518kHz 4209 5kHz Mode de r ception F1B NAVTEX broadcast e Sensitivit CER meilleur que 1x10 2 10 pour une entr e d antenne 500 Stabilit de fr quence 15H z Ecran 5 7 inch cran LCD Noir et blanc Fonction de sauvegarde 200 messages re us pour chaque canal pour une p riode de 70heurs e Imprimante interface s rie pour une imprimante externe Tension d alimentation 12V 24VDC 4 4 3 1 9 Description des travaux effectuer Le soumissionnaire doit fournir une station GMDSS op rationnelle en ex cutant notamment les travaux suivants e Fourniture de tous les quipements n cessaires au bon fonctionnement de la station radio GMDSS op rant dans la zone A1 A2 A3 au centre de contr le de RAS PARORT e Fourniture et l installation des quipements de la station radio avec pupitre e Configuration la programmation et le Commissioning des quipements de cette station e Essai du bon fonctionnement de l installation GMDSS e Mise en service de la station radio e Fourniture d un enregistreur d
29. OUVRAGES BUREAU VERITAS ener enne 41 APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 4 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS AIS Automatic identification system ASN DSC Appel s lectif num rique Digital Selective Calling COLREG Convention on the International Regulations for Preventing Collision at Sea 72 CSTM Centre de Surveillance du Trafic Maritime CROSS Centre R gional des op rations de Surveillance et de sauvetage DST Dispositif de s paration de trafic ECDIS Electronic Chart Display and Information System GMDSS SMDSM Global Maritime Distress and Safety System GPS Global Positioning System HAZMAT Hazardous Materials Syst me pour le suivi des navires transportant des marchandises dangereuses IAU Interface adapter Unit IDBE NBDP Impression Directe a Bande Etroite Narrow Band Direct Printing IALA International Association of Marine Aides to Navigation and Lighthouse Authorities IHM Interface Homme Machine INMARSAT International Maritime Satellite Organization LAN Local Administration Network MF Medium Frequency Ondes Hectometriques MRCC CCSM Maritime Rescue Coordination Centre Centre de Coordination de Sauvetage Maritime MMSI Mobile Maritime Service Identification Code d identification METOC M t orol
30. Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite l int rieur de ces emprises le syst me ne pr sente que les donn es accessibles la personne connect e Ainsi le droit d acc s RESEAU WEB limite l acc s aux emprises dans un premier temps puis aux informations contenues dans ces emprises dans un second temps 4 4 4 3 10 Configuration et surveillance du syst me Un utilisateur poss dant le droit de Maitre d ouvrage du syst me a acc s des fonctions permettant de configurer et surveiller le syst me gestion de la cartographie introduction des modifications du terrain et des installations nouveaux radars ou stations AIS nouvelles zones statiques fonction de surveillance elle permet de surveiller la disponibilit des syst mes locaux et d port s Pour le sous syst me local de RAS PARORT elle permet de v rifier le bon fonctionnement du r seau et de voir si les syst mes sont connect s et si leurs capteurs fonctionnent correctement Pour le sous syst me d port de RAS CIRESS elle permet de v rifier le bon fonctionnement du r seau et de voir si les syst mes sont connect s Sur l ensemble de ces deux sous syst mes la fonction de surveillance permet galement de diagnostiquer partir du syst me central leurs dysfonctionnements afin d orienter les actions correctrices mener en cas de panne configuration et surveillanc
31. a r ponse l Appel d Offres est interdite I OUVRAGES OMI ANNEXE 1 DOCUMENTATION A FOURNIR POUR LE CSTM TANGER R f rence Titre QUANTITE IMO 111 F Convention Internationale pour la sauvegarde de la 1 vie humaine en mer SOLAS 1960 74 IMO Convention Internationale pour la sauvegarde de la 1 vie humaine mer SOLAS 1960 74 IMO 956 F Convention Internationale sur la recherche et le 1 sauvetage maritime IMO 975 F IMO Search and Rescue Manual 1 IMO 974 E IMO SAR Manual 1 IMO 964 F MER SAR Manual 1 IMO 520 E Convention MARPOL 73 78 1 Amendements IMO 521F Convention MARPOL 73 78 Amendements 1 Manuel sur la pollution par les hydrocarbures 1 206 F IMDG Code 1 IMO 211 F Suppl ment du code IMDG 1 Anglais Convention COLREG 1972 R glement 1 1 Fran ais International sur la pr vention des abordages en mer IMO standard marine communication phrases 1 IMO 995 F Code International de signaux 1 IMO 908 Manuel Safety Net International 1 IMO 952 Manuel Navtex 1 IMO 970 E Manuel SMDSM GMDSS Handbook 1 Index of IMO Resolution 1 IMO 939 F International conference on training and certification 1 of sea STCW IMO 928 Ship s routeing and amendments 1 IMO 473E Civil liability for oil pollution damage 1969 1 IMO 474E Civil liability for oil pollution damage 196
32. a une solution d lectrification de la station de Ras Cires en tenant compte du mat riel d pos la station principale Le soumissionnaire proc dera la v rification du syst me de climatisation install Ras Parort et inclura dans son offre la mise en marche de l installation 4 4 6 2 Protection des donn es Le soumissionnaire est tenu de mettre en place un syst me assurant une protection des donn es reposant sur les m mes principes utilis s dans le monde bancaire Chaque syst me doit tre muni d un dispositif de secours des donn es afin qu aucune perte de ces derni res ne puisse se produire en cas d avarie ou d arr t intempestif du syst me Une solution mat rielle sera pr f r e une solution logicielle 4 4 6 3 Secours de l applicatif En cas de perte irr versible de l applicatif chaque site doit disposer des l ments lui permettant de reconstruire de mani re autonome son syst me du point de vue logiciel Ces l ments sont au minimum les suivants un kit de rechargement du logiciel applicatif dans la derni re version sur support informatique ad quat un guide d crivant pr cis ment le mode op ratoire Il est destin du personnel non informaticien qui n aura re u qu une simple formation assur e par Le soumissionnaire L existence d un dispositif de secours des donn es doit rendre exceptionnel ce type d v nement 4 4 6 4 Protection des quipements Le hardware et
33. affich e l cran Impression des proc s verbaux d infractions assorti de graphique de trajectoire Enregistrement des routes suivies par les navires Edition des comptes rendus p riodiques qui permettent l tablissement de statistiques relatives au trafic Analyse des risques de collision TCPA CPA Vitesse de rattrapage etc Calcul de position le choix d chelles adapt es la zone surveiller la possibilit de centrer l image pr sent e en tous points de la zone surveiller la capacit de loupe sur une zone tout en conservant l image de la situation globale sur une autre chelle un fond cartographique renseign et mis jour par l administrateur du syst me partir d un support cartographique num ris et compatible avec les normes en vigueurs la possibilit de cr er des zones d alerte semi permanentes ou occasionnelles de forme secteur semi circulaire rectangles ou polygones plac es par rapport un point remarquable ou par leurs coordonn es g ographiques et pouvant prendre toutes les orientations des alertes sonores et visuelles pouvant tre activ es ou d sactiv es volont par l op rateur associ es chacune des zones d alerte et se d clenchant lorsqu une piste en franchira les limites Le syst me devra tre configur pour ex cuter des t ches d impression instantan es des situations du trafic via une imprimante couleur laser reli e par r seau tous les post
34. aitre d ouvrage des donn es ont la capacit de cr er modifier ou supprimer des donn es navires Pour un navire seul le num ro IMO li la fabrication de la coque est un invariant Le num ro IMO devra donc servir d index principal dans la base de donn es navires APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 23 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Mise jour globale dans la vie du syst me il peut tre n cessaire de r introduire en masse des donn es relatives aux caract ristiques quasi permanentes des navires en provenance d une base de donn es externe fichier d import Cette r introduction est susceptible d entra ner la modification de certains navires et la cr ation de nouveaux navires Elle n entra ne pas de destruction de navires et n a donc aucun effet n gatif sur le re jeu d archives A cette fin l administrateur de la base de donn es dispose des fonctions lui permettant de proc der cette introduction de deux mani res automatique ou semi automatique mode automatique les navires existant dans la base de donn es sont cras s avec l ensemble de leurs caract ristiques par ceux provenant du fichier d import mode semi automatique l administrateur de la base de donn es confirme manuellement l crasement de chaque navire existant soumis
35. ance De plus une formation l administration informatique du syst me devrait tre faite ainsi qu une formation aux personnes responsables de la maintenance hardware de routine La formation ne se limite pas l utilisation des postes de travail Une formation doit tre dispens e pour la conduite des autres quipements radars capteurs etc ainsi que leur maintenance de premier niveau La formation initiale des op rateurs utilisation et maintenance du syst me et de l administrateur du syst me sera r alis e par le soumissionnaire lors de l installation du syst me sur le site elle comprendra la formation administration syst me et maintenance une session de 15 jours pour trois quatre personnes la formation op rateur deux sessions de 15 jours seront r alis es au profit des op rateurs du syst me Chaque formation s appuiera sur les documents fournis par le soumissionnaire au titre de sa prestation Une assistance technique durant trois mois apr s la r ception provisoire sera dispens e par le soumissionnaire Le soumissionnaire fournira deux 02 paires de grandes jumelles longue port e Les jumelles auront au moins une lentille de 80 mm avec amplification de 40X Chaque unit contiendra un tr pied portatif Deux 02 grands projecteurs longue port e Les appareils de mesure n cessaires pour la maintenance et l outillage sp cial Une table de travail avec tiroirs pour les cartes mar
36. assurer la surveillance de la zone de couverture radar AIS et radio goniom trique de ce site Interface avec le r seau de transmission Le syst me objet de la fourniture devra int grer le type d interface propre au faisceau hertzien existant entre les deux sites de RAS PARORT et RAS CIRESS Interface avec le syst me METOC Le syst me aura la capacit d exploiter des informations METOC m t orologiques et oc anographiques en provenance des capteurs m t o existant sur le site de RAS PARORT 4 4 7 3 Ma tre d ouvrage du syst me Pour assurer toutes ces performances ainsi que les fonctions d crites dans le pr sent march pour de bonnes conditions de fonctionnement Le soumissionnaire d finit et soumet au client l ensemble des fonctions du Ma tre d ouvrage du syst me qu il met en uvre pour le syst me APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 30 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Le soumissionnaire fournira les cartes d taill es de couverture RADAR avec le syst me RADAR principal du site de Ras Parort et d autres cartes montant les couverture avec les RADAR de Ras Cires Les images VTS devront corr ler de mani re transparente et sans redondance les chos des diff rents RADAR en prenant compte des zones de recoupement Algorithmes de Pistage de Cible
37. cible suivie par deux radars Probabilit d change de deux pistes de navires commerciaux navigant sur une route standard 1 sur 500 pistes heures APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 20 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Une probabilit d change de deux pistes de navires commerciaux navigant sur une route standard 10 Un temps de d tection d un changement de vitesse de 2 noeuds pour un bateau navigant 12 Noeuds de 30 secondes Un temps de d tection d un changement de cap de 5 pour un bateau navigant 12 Noeuds de 30 secondes 4 4 4 2 2 Performances de la situation locale Pour la synth se piste le nombre de pistes totales du syst me local incluant les objets fixes et mobiles est de 3000 dont 50 pistes non temps r elles NTR 4 4 4 2 3 Performances de l archivage restitution Les informations archiv es sont a vid o brute les enregistrements audio y compris la salle des op rations et console GMDSS les pistes avec une p riode d enregistrement d une dur e quivalente d 1 tour d antenne radar les alarmes et les actions op rateur li es aux alarmes Les archives disponibles en ligne doivent repr senter une dur e totale de 31 jours Le syst me doit permettre un enregistrement permanent en ligne de ces informations Le soumissionna
38. de l ASN sur les fr quences suivantes a 2187 5 KHz b 8414 5 KHz c au moins l une des fr quences ASN de d tresse et de s curit suivantes G 4 207 5 kHz ii 6 312 kHz iii 12 577 kHz iv 16 804 5 kHz 3 L metteur de l installation radio MF HF doit avoir une puissance en cr te d au moins 125 W la sortie de l metteur L installation radio doit tre compatible avec les radios MF HF bord des navires et r pondant aux normes nonc es dans la r solution A 806 19 de l Organisation maritime internationale intitul e Normes de fonctionnement des installations radio lectriques de bord ondes hectom triques et d cam triques pour les communications vocales l impression directe bande troite et l appel s lectif num rique 4 4 3 1 5 Station INMARSAT 1 La station INMARSAT doit permettre a d mettre et de recevoir G ii iii des signaux de d tresse et de s curit au moyen de l IDBE des appels de d tresse prioritaires des communications d ordre g n ral au moyen de la communication vocale ou de l IDBE b de maintenir une veille permanente pour la r ception des signaux de d tresse mis dans le sens c ti re navire y compris ceux qui sont destin s des zones g ographiques particuli res 2 La station INMARSAT doit a tre conforme aux normes applicables de fonctionnement nonc es dans l une ou l autre des r solutions suivantes de l Organisation
39. e retenue de garantie peut dans le cas o le soumissionnaire du march la demande tre remplac e par une caution personnelle et solidaire dans les conditions pr vues par la r glementation en vigueur La retenue de garantie sera restitu e dans les trois mois qui suivent la prononciation de la r ception d finitive ARTICLE 12 DELAI D EXECUTION PENALITES DE RATARD La r alisation des prestations du pr sent march s effectuera dans un d lai de sept 07 mois compter de lendemain de la date de notification de l ordre de service prescrivant au titulaire de commencer les travaux A d faut par Le soumissionnaire d avoir termin les travaux dans le d lai prescrit il lui sera appliqu une p nalit de 5 o 5 pour mille par jour calendaire de retard du montant du march sans toutefois d passer 10 du montant du march ARTICLE 13 CAUTIONS PROVISOIRE ET DEFINITIF Le cautionnement provisoire a t fix Deux Cent Cinquante Mille Dirhams 250 000 DHS Le cautionnement d finitif est fix 3 du montant initial du march Il doit tre constitu dans les 30 jours qui suivent la notification de l approbation du march ARTICLE 14 REGLEMENT JUDICIAIRE DES LITIGES Le soumissionnaire est tenu de se conformer aux dispositions de l article 73 du CCAGT ARTICLE 15 CARACTERES GENERAUX DES PRIX Les prix du march comprennent le b n fice ainsi que tous droits imp ts taxes frais g n raux faux frais et d une facon g
40. e de donn es proc dera une sauvegarde r guli re sur un m dia appropri de l ensemble de la base de donn es donn es quasi permanentes et ph m res des fins de restauration ult rieure cons cutive un probl me grave entra nant pour l op rateur un d ni d acces la base de donn es ou ayant endommag cette derni re Cette op ration n a rien de commun avec l archivage 4 4 4 3 6 Restauration compl te de la base de donn es Si la base de donn es est endommag e si celle ci devient inaccessible aux fonctions du syst me ou l op rateur ou dans d autres circonstances qui seront pr cis es par Le soumissionnaire l administrateur du syst me central proc de une restauration de l ensemble de la base de donn es partir de la sauvegarde la plus r cente dont il dispose Cette op ration n a rien de commun avec le re jeu d une archive 4 4 4 3 7 Maintenance pr ventive de la base de donn es Afin de maintenir la base de donn es dans un tat lui assurant les meilleures performances l administrateur de la base de donn es dispose des fonctions jug es utiles par Le soumissionnaire telles que r organisation des index nettoyage des fichiers temporaires etc Le soumissionnaire fournira les consignes appropri es qui expliqueront les op rations faire et leur fr quence 4 4 4 3 8 Mise jour de la base de donn es Mise jour des donn es quasi permanentes les op rateurs disposant du droit de M
41. e des fonctions de communication temps r el d crites au paragraphe pr c dent pour s assurer du fonctionnement des onduleurs le syst me concern qu il soit local ou d port active automatiquement les fonctions suivantes affichage d une alarme sur perte de la source de tension principale et passage sur les batteries des onduleurs affichage d une alarme sur retour de la source de tension principale affichage d une alarme sur batteries n 3 par exemple Dans ce cas la fonction doit arr ter automatiquement par shutdown toutes les machines du r seau local du site n ayant plus de source de tension principale afin de mettre les machines en s curit Les outils de v rification sont au minimum les suivants v rification de l homog n it des dates et heures des diff rentes machines sur le r seau v rification que les fonctions n cessaires la bonne marche des diff rentes machines sont actives arr t et red marrage distance des fonctions des diff rentes machines 4 4 4 3 11 Maintenance pr ventive du syst me Le syst me permet le t l chargement par l administrateur du syst me de versions correctives ou volutives du produit logiciel pour mettre jour les sous syst mes local et ou d port 4 4 4 4 Ergonomie du syst me Facteurs Humains FH 44 44 1 Utilisation du syst me Les crans du local d exploitation doivent permettre l op rateur de poursuivre une veille v
42. e des navires nomenclature of ships stations ou CD ROM 26 1 1 1 2 V OUVRAGES BUREAU VERITAS Politiques et droit de la s curit maritime Ainsi que tous autres documents n cessaires au fonctionnement d un VTS C tier APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 41 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite
43. e rechanges des diff rents quipements fournis dans le cadre de sa solution et ce pour la dur e de vie minimale cit e ci dessus 4 4 7 Exigences portant sur le mat riel et les logiciels G n ralit s Le soumissionnaire est tenu de transmettre les nouvelles versions des logiciels n cessaires au bon fonctionnement du syst me au fur et mesure de leurs volutions pendant toute la p riode de garantie et de maintien en condition op rationnelle du syst me Le logiciel d exploitation doit tre con u de mani re ce que toutes les donn es peuvent tre interchangeables avec d autres syst mes Terre Terre et Navire Terre sous plusieurs formats et en particulier en protocole XML 4 4 7 1 Transmission des donn es Les vid os brutes num ris es et autres donn es provenant du mat riel raccord sont transmises au poste d exploitation du syst me par le biais du r seau Ethernet existant sur le site de RAS PARORT du r seau Ethernet fournir par Le soumissionnaire pour le site de RAS CIRESS et par le faisceau hertzien entre les deux sites faisceau hertzien existant Les ordres de commandes labor s partir du poste d exploitation destination des mat riels raccord s au syst me sont transmis par ce m me moyen 4 4 7 2 Caract ristiques des interfaces Interface avec les capteurs Les capteurs fournis par CSTM Tanger car d j existant sur le site de RAS PARORT raccorder au syst me sont destin s
44. entre est effectu e La salle de contr le op rationnelle est arm e par un superviseur et trois op rateurs Le site d port de RAS CIRESS est un site sans op rateur les informations recueillies par ce site sont transmises via faisceau hertzien vers le site principal ou elles sont trait es Objectif L objectif principal du pr sent march est d quiper les deux sites principal et d port respectivement RAS PARORT et RAS CIRESS de la version cible du syst me qui leur permettra de b n ficier de toutes les fonctionnalit s leur permettant de remplir pleinement leurs missions Note Sachant que le Minist re de l quipement et du Transport MET dispose d j d quipements install s ou fournis que ce soit sur le site RAS PARORT ou celui de RAS CIRESS le soumissionnaire devra proposer une solution int grant ou r utilisant autant que faire se peut les quipements existants Toute mise niveau ou remplacement d quipement existant doit tre d ment justifi e Aux fins de pr sent appel d offres le soumissionnaire devra faire preuve d innovation et tre une force de proposition aupr s du ma tre d ouvrage pour la r alisation des objectifs du pr sent appel d offres Le soumissionnaire doit d une part poss der imp rativement plusieurs r f rences dans le domaine de la surveillance c ti re et d autre part il doit galement avoir plusieurs r f rences des syst mes avec des radars TERMA En sa qual
45. es de travail APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 13 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 Les livrables de la solution cible Tous les quipements destin s tre livr s dans le cadre de ce march doivent provenir de chez des quipementiers reconnus Le soumissionnaire doit justifier dans son offre le choix des quipementiers et le choix des quipements dans les catalogues standard de ces quipementiers Toutes les autorisations frais et d marches n cessaires l acquisition l installation et le fonctionnement des quipements objet de ce march sont la charge du soumissionnaire tant entendu que le Minist re de l Equipement et du Transport en sa qualit d utilisateur de ces quipements donnera toute l aide l assistance et les justificatifs n cessaires l obtention de ces autorisations 4 4 1 Mise niveau de la plateforme technique de la station RAS PARORT Une mise niveau des quipements existants RAS PARORT avec am lioration des performances du syst me VTS et le cas ch ant changement des quipements d fectueux sont exig s dans le cadre du pr sent march Le soumissionnaire est appel faire une proposition pour la r alisation de cette prestation et fournir toute la documentation technique y aff rente 4 4 Plateforme technique de
46. es donn es GMDSS APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 17 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 3 2 quipements AIS 4 4 3 2 1 Contexte g n ral Il est pr vu l installation d une antenne AIS avec tous les accessoires n cessaires pour un bon fonctionnement cet effet Le soumissionnaire proc dera la fourniture l installation conform ment aux directives de la r solution SN Cir 227 de l OMI et le bon fonctionnement de ce mat riel L installation ne doit causer aucun brouillage aux autres quipements install s L installation comprend o L antenne AIS ondes m triques o c blage n cessaire au bon fonctionnement du mat riel Les connecteurs ventuels devront tre tanches l eau o Connexion au tableau lectrique e installation doit comprendre en outre tous les accessoires n cessaires pour assurer la liaison avec la station principale de RAS PARORT e soumissionnaire proc dera apr s installation la synchronisation de toutes les donn es n cessaires pour le bon fonctionnement continu du mat riel e exemplaire de sch mas synoptiques de l installation doit tre fourni au Maitre d ouvrage 4 4 3 2 2 G n ralit s du service AIS Les principales fonctions attendues de la part de AIS sont de concourir l laboration de la sit
47. est un prix au forfait y compris la configuration la mise en service du VTS de Tanger et toutes suj tions Formation et assistance technique Ces travaux seront r mun r s par le prix n 5 du bordereau des prix d tail estimatif qui est un prix au forfait y compris toutes suj tions Maintenance et entretien de la solution r alis e Apr s expiration de la p riode de garantie la maintenance annuelle pi ces et main d uvre est la charge du soumissionnaire au vu d un march cadre joint au pr sent march Il est noter que les travaux de g nie civil pour la station de RAS CIRESS seront la charge du Ma tre d ouvrage Ces travaux consistent en 4 3 a pr paration des terrains et l am nagement des acc s construction de fondations n cessaires l emplacement de m ts et pyl ne et du local nergie conform ment aux trois plans existants construction de la tranch e lectrique qui reliera tous ces sites et recevra les c bles amenant l nergie du local nergie aux autres plates formes toutes les plates formes seront dot es de tous les am nagements utiles pour la protection de ces sites Description fonctionnelle de la solution cible Le soumissionnaire doit int grer dans son offre tous les quipements logiciels et prestations de service permettant d aboutir une solution op rationnelle r pondant aux fonctionnalit s suivantes La solution cible doit permettre L labora
48. i ces et main d uvre pour tous les quipements objets de cet appel d offres pendant une dur e de garantie qui ne peut tre inf rieure 3 ann es compter de la date de la r ception provisoire Le soumissionnaire doit proposer dans son offre technique la consistance et les modalit s dans les d tails de ce service savoir les d lais d intervention et les d lais de remise en marche par type d quipement le remplacement des quipements l entretien etc Le soumissionnaire s engage dans le cadre de la garantie ntervenir sur appel t l phonique ou fax du Ma tre d Ouvrage pour r parer les quipements d fectueux Le soumissionnaire se d placera sur le site concern par la panne dans le d lai qu il est tenu de pr ciser dans son offre Ce d lai est calcul partir de l heure de l appel ou de l envoi du fax signalant la panne remise en marche des quipements doit tre faite dans les d lais propos s par Le soumissionnaire dans son offre Remplacer les quipements en panne dans le cas o l immobilisation d passe un d lai que le concurrent doit pr ciser dans son offre selon le type de l quipement R cup rer et retourner leur lieu d exploitation les quipements n cessitant pour leur r paration un retour en atelier sa charge et par ses services ARTICLE 11 RETENUE DE GARANTIE Une retenue de garantie de 7 du montant du march sera effectu e lors de son paiement Cett
49. i apr s 3 1 3 1 Equipements install s au Centre de RAS PARORT 3 1 3 1 1 SYSTEME RADAR Radar Bande X A rien Antenne Radar Bande X Emetteur R cepteur Radar Bande S A rien Antenne Radar Bande S Emetteur R cepteur Dispositif de Distribution Commutation Indicateur de Contr le Module de Traitement des Donn es Radar 3 1 3 1 2 SYSTEME RADIOTELEPHONIQUE Equipement de Radiot l phonie VHF Marine Equipement de Radiot l phonie VHF amp UHF A ro Equipement de Radiot l phonie HF Central Radio Enregistreur de Communication Audio 3 1 3 1 3 SYSTEME RADIOGONIOMETRIQUE Radiogoniom tre 3 1 3 1 4 SYSTEME DES EQUIPEMENTS ANNEXES Acquisition des Donn es d Environnement R cepteur Navtex 3 1 3 1 5 SYSTEME TELECOMMANDE TELESIGNALISATION Equipement de T l commande T l signalisation 3 1 3 1 6 SYSTEME DE DEPORT DES DONNEES Equipement de D port des Donn es 3 1 3 1 7 SYSTEME DE GESTION MTM 100 Stations de Travail et Unit s Associ es 3 1 3 1 8 SYSTEME ENERGIE Alimentation Electrique 3 1 3 1 9 DIVERS Supports d Antennes Mobilier Dispositif de Protection contre la foudre 3 1 3 2 Equipements livr s pour RAS CIRESS Mat riel de communication en hyperfr quence y compris antenne c bles et quipements lectroniques associ s APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 9 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins a
50. ines type GA Grand Aigle La documentation requise pour un VTS c tier voir liste en annexe Deux 02 r gles CRAS Grand et petit mod le Deux 02 compas pointes s ches Les cartes marines de la r gion dition fran aise SHOM en format GA Le soumissionnaire devra pr senter une liste d taill e de ce mat riel cit ci dessus APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 32 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite CHAPITRE II CLAUSES CONTRACTUELLES ARTICLE 5 DUREE DE L ENGAGEMENT Le Soumissionnaire restera li par son offre pendant 90 jours compter de la date d ouverture des plis conform ment aux dispositions des articles 34 et 74 du d cret pr cit ARTICLE 6 LIVRAISON La livraison l installation et la configuration des quipements sont la charge du soumissionnaire dans les sites du CSTM Tanger Toutes les op rations d installation y compris les fournitures et les travaux de raccordement et de connexion des quipements l int rieur d un site donn sont la charge du soumissionnaire Le soumissionnaire conserve l enti re responsabilit des transports et supporte les cons quences de toute perte avarie ou retard dus au transport jusqu aux sites du CSTM Tanger Le soumissionnaire est tenu d aviser par crit le Maitre d ouvrage de l ach vement des travaux
51. iom trique vecteurs et ellipses d incertitude et triangulation avec les rel vements du goniom tre du syst me adjacent L laboration de la situation locale H laboration de la situation pistes locale partir des informations issues de l extraction poursuite et de l exploitation des messages AIS L aide l exploitation de la situation locale identification des navires acc s la fiche navire lorsqu elle existe dans la base de donn es application de contr les automatiques avec g n ration d alarmes Le param trage et configuration du syst me pr paration d une session d exploitation mise l heure et synchronisation des diff rentes machines L archivage et la restitution les donn es doivent pouvoir tre archiv es sur CD ou sur DVD archivage tournant sur 31 jours comprenant les vid os brutes les pistes poursuivies les alarmes et les actions op rateurs li es aux alarmes archivage de la voix possibilit d archiver jusqu huit voies radios UHF HF t l phones interphones archivage de la voix de la salle d op ration et au niveau de la console GMDSS enregistrement des situations partir de l archivage tournant soit en automatique sur 24 heures soit sur l initiative de l op rateur restitution et analyse des situations pr alablement enregistr es ou archiv es Les voix archiv es doivent pouvoir tre cout es de facon synchrone avec la situation
52. ion de la base de donn es Le syst me doit avoir la possibilit d diter des statistiques sur les fiches mouvements de la base de donn es centrale Les statistiques directement disponibles depuis un poste op rateur seront les suivantes d autres pourront tre d finies par l op rateur partir de requ tes labor es pr alablement le nombre de mouvements sur une p riode donn e comptabilis s par jour mois Je nombre de mouvements avec cargaison dangereuse sur une p riode donn e le nombre de mouvements ayant donn lieu saisie d un v nement sur une p riode donn e En plus de ces ditions pr d finies un outil devra permettre de g n rer un fichier texte contenant des donn es de mouvement choisies parmi une liste pour des enregistrements compris entre deux dates choisies par l op rateur Ce fichier doit tre organis en mode texte de la mani re suivante une ligne par enregistrement les champs d un enregistrement sont s par s par un caract re sp cial par exemple le point virgule Le fichier r sultat de l dition doit pouvoir tre transf r sur un support informatique comme un CD ROM ou DVD puis tre utilis en entr e d outils de bureautique classiques comme les tableurs 4 4 4 3 5 Sauvegarde compl te de la base de donn es En respectant autant que possible en tenant compte des contraintes op rationnelles les consignes donn es par Le soumissionnaire l administrateur de la bas
53. ire justifie les hypoth ses de calcul et les choix retenus pour assurer cette autonomie C est l archivage de la vid o brute qui sera le plus gourmand en place disque En cons quence afin de limiter les disques une taille raisonnable Le soumissionnaire soumet l acceptation du client des solutions techniques appropri es concernant l enregistrement de la vid o brute m thodes de compression de donn es enregistrement relatif par rapport au tour d antenne pr c dent au lieu d un enregistrement absolu de la donn e brute chantillonnage des tours d antenne enregistrer tout en garantissant une exploitation des archives Un dispositif permet de proc der un archivage sur supports informatique en vue du stockage de certaines situations partir des archives en ligne sur un cr neau de temps indiqu par l op rateur En re jeu pour analyse restitution ces informations doivent tre synchronis es avec les enregistrements des communications radio 4 4 4 2 4 Performances de l interface homme machine Les performances associ es l IHM sont Temps de dessin de la carte et des pistes apr s changement d chelle d une seconde maximum Temps de r action apr s l appel d une option de menu d une seconde maximum D lais de rafra chissement de l affichage d une piste apr s d tection de 2 seconds maximums 4 4 4 2 5 Performances de la base de donn es Les performances requises pour la base de donn es
54. is et r glements en vigueur au Maroc notamment en ce qui concerne les transports la fiscalit etc APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 36 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite ARTICLE 24 MAINTENANCE Apr s expiration de la p riode de garantie la maintenance et l entretien annuels pi ces et main d oeuvre sont la charge du soumissionnaire au vu d un march cadre joint au pr sent march ARTICLE 25 MONTANT DU MARCHE Le montant du pr sent march s l ve suivant le Bordereau des prix D tail Estimatif ARTICLE 26 REGLEMENT DES SOMMES DUES L Etat se lib rera des sommes dues par lui en faisant donner cr dit au compte ARTICLE 27 PLAN D EXECUTION DES TRAVAUX Le soumissionnaire doit soumettra l approbation au Maitre d Ouvrage dans un d lai de trente jours 30 dater de la notification de l approbation du march une description d taill e pour la solution g n rale cible pour les deux stations Ras Parrot et Ras Cires le calendrier d ex cution des travaux et les mesures d taill es qu il entend prendre pour ex cuter son march ARTICLE 28 BOURDERAU DES PRIX DETAIL ESTIMATIF N D signations des prestations Qt P U H T Prix Total En chiffres En lettres H T 1 Mise niveau des quipements F existants Ras Parrot avec am lioration des
55. isuelle de jour comme de nuit quelles que soient les conditions d clairage ext rieures et int rieures du local d exploitation 4 4 4 4 2 Accessibilit aux quipements Tous les sous ensembles du syst me doivent tre dans la mesure du possible facilement accessibles et d montables dans le but d une ventuelle intervention pour quelques raisons que se soient plates formes plac es en hauteur quipements ins r s en baie rackable 19 pouces etc APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 25 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 4 4 3 Pr sentation des crans L ensemble des informations pr sent es l utilisateur sur le poste d exploitation du syst me doit l tre dans un environnement g ographique et nautique r glementaire incluant la pr sentation sur trois crans couleur de grande dimension 25 pouces minimum Le syst me VTS s lectionn inclura les composantes importantes suivantes dont toutes doivent tre compl tement pr int gr es et ayant fait la preuve ailleurs de fonctionner activement en tant que syst me int gr unique Voir la possibilit d int grer dans les postes de travail existant un 3 me cran Chaque poste de travail comprendra 3 crans TFT couleur de haute d finition d au minimum 25 pouces et quip s de t l phones et d int grateur
56. it de soumissionnaire il est tenu de prendre toutes les dispositions n cessaires pour la v rification du mat riel existant et d en tenir compte dans son offre et il ne pourra se retourner en aucun cas contre le ma tre d ouvrage pour d ventuelles constatations de d fectuosit s ult rieurement Il ne pourra ainsi pour ce motif invoquer une r vision des prix du pr sent march en dehors des dispositions pr vues par le r glement du pr sent appel d offres Le soumissionnaire devra ainsi proposer une offre globale incluant le mat riel existant des deux stations de Ras Cires et Ras Parrot APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 7 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite ARTICLE 2 OBJET DE L APPEL D OFFRES Le CSTM Tanger relevant de la Direction de la Marine Marchande Minist re de l quipement et du Transport a pour objectif principal d assurer les obligations du Maroc en sa qualit d Etat c tier tel qu il est stipul dans les diff rentes conventions internationale notamment dans les domaines suivants La gestion et le contr le du trafic maritime dans le d troit de Gibraltar La surveillance de la navigation maritime et la diffusion de l information nautique La coordination des op rations de recherche et sauvetage en mer SAR La pr vention de la pollution mari
57. la station d port de RAS CIRESS ANA Le soumissionnaire est appel tudier la possibilit d utiliser le mat riel d j livr et faire une proposition des quipements qui seront compatibles avec les autres quipements existants en vue d assurer une bonne exploitation pour les deux stations RAS PARORT et RAS CIRESS et r pondant aux exigences de la r glementation internationale 44 3 quipements GMDSS AIS et metteur NAVTEX Le soumissionnaire est appel livrer et installer pour les deux stations RAS PARORT et RAS CIRESS des nouveaux quipements exig s par la r glementation internationale notamment le GMDSS l AIS et les quipements de communication qui seront int gr s au syst me de gestion VTS 44 3 1 quipements GMDSS Ces quipement doivent tre conforme la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer SOLAS telle que modifi e notamment son chapitre IV et les Circulaires et R solutions y aff rentes et aussi au r glement de communication appendice 18 tableau des fr quences d mission dans la bande d onde m trique 4 4 3 1 1 Contexte g n ral Le soumissionnaire mettra au niveau du centre VTS de RAS PARORT une plateforme technique station radio conforme au syst me GMDSS Ce syst me entre dans le cadre du renforcement du dispositif national de surveillance et de contr le du trafic maritime dans le d troit Ce syst me doit permettre d avoir au niveau du
58. les infrastructures peuvent tre impact s aussi par des failles syst me ou des v nements impr vus tels que le feu ou les courts circuits La tactique appliquer ici consiste minimiser les d g ts caus s par de tels v nements par le biais d architecture r plicable et de syst me de sauvegarde APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 29 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Le soumissionnaire doit disposer d une capacit de remplacement de hardware pr configur installer sur le site en cas de d sastre 4 4 6 5 Invuln rabilit des logiciel Du fait de l ouverture du syst me sur le r seau Internet les protocoles de s curit s doivent tre con us et impl ment s sur serveur interm diaire de mani re minimiser les risques de disruption de l activit pour cause de codes malicieux virus informatiques vers cheval de Troie et pour cause d acc s non autoris pirates externes ou malveillance interne Ces protocoles doivent tre document s et audit s s par ment pour viter une diffusion globale de ces mesures de s curit 4 4 6 6 Dur e de vie des quipements La dur e de vie minimum pr visionnelle du syst me est de 12 ans avec des ventuelles refontes mi vie Le soumissionnaire doit confirmer sa capacit fournir toutes les pi ces d
59. maritime internationale i la r solution A 807 19 intitul e Normes de fonctionnement des stations terriennes de navire INMARSAT C permettant d mettre et de recevoir des communications par impression directe r solution A 808 19 intitul e Normes de fonctionnement des stations terriennes de navire permettant d assurer des communications bidirectionnelles APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 16 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite b avoir re u l homologation de type d INMARSAT apr s avoir r ussi les essais d INMARSAT nonc s dans les normes vis es l alin a a 4 4 3 1 6 quipement d appel de groupe am lior L quipement d appel de groupe am lior doit a tre conforme aux normes nonc es dans la r solution 664 16 de l Organisation maritime internationale intitul e Normes de fonctionnement de l quipement d appel de groupe am lior 4 4 3 1 7 Alimentation de r serve Batteries En plus de l alimentation lectrique de secours assur e par le groupe lectrog ne du VTS la station radio GMDSS doit tre aliment e par une source d nergie de r serve compos e d une s rie de batteries capable d alimenter pour une dur e minimale de 12 heures 4 4 3 1 8 R cepteur NAVTEX Le r cepteur Navtex doit tre conforme aux exigences de l OM
60. nterdite Gestion du taux de transmission des messages exemple 1 message tous les n messages en provenance des stations AIS logiques Cette fonctionnalit doit tre param trable en fonction du type de messages Msg ID Outil de supervision et d analyse du VDL VHF Data Link en particulier possibilit d enregistrer et d afficher pour chaque station de base AIS l tat du VDL sur un laps de temps donn minimum 1 trame AIS 1 minute sur chaque canal VHF Cet outil permettra de fournir en particulier affichage de l tat d occupation du VDL analyse de tous les messages re us et mis par la station de base AIS affichage des cr neaux de diffusion r serv s par une des station s de base AIS et l identit de celle s ci 443 3 Emetteur NAVTEX Broadcast Le soumissionnaire est appel fournir install et mettre en service la station RAS PARORT une station broardcast metteur NAVTEX conform ment aux crit res et sp cifications techniques nonc s dans la R solution A 617 15 de l OMI dat e du 19 novembre 1987 relative la Mise en uvre du syst me NAVTEX entant qu l ment du service mondial d avertissements de navigation 4 4 4 Logiciels et mat riel informatique 4 4 4 1 Contraintes logicielles Sans tenir compte du syst me de gestion dont dispose actuellement de CSTM Tanger Le soumissionnaire proposera une architecture logicielle modulaire favorisant l volutivit
61. ogique et oc anographique NAVTEX D signe le Syst me permettant de diffuser et de recevoir automatiquement des renseignements relatifs la s curit de la navigation au moyen de la t l graphie impression directe a bande troite Organisation Maritime Internationale IMO RDP Radar Data Processor SAR Search and Rescue Organization Recherche et Sauvetage SGBD Syst me de Gestion Base de Donn es URL Uniform Resource Locator VTMIS Vessel Traffic Monitoring Information System VHF Very High Frequency VTS Vessel Traffic Service APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 5 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite March pass apr s Appel d offres ouvert s ance publique en application de l article 19 paragraphe 2 alin a 2 et de l article 20 paragraphe 3 alin a 3 du D cret n 2 98 482 du 11 Ramadan 1419 30 d cembre 1998 fixant les conditions et les formes de passation des march s de l Etat ainsi que certaines dispositions relatives leur contr le et leur gestion Entre Le Minist re de l Equipement et du Transport repr sent par le Directeur de la Marine Marchande ou son d l gu d sign ci apr s par le vocable Maitre d ouvrage d une part ET D sign ci apr s par le terme Soumissionnaire d autre part IL
62. on locale 21 4 4 4 2 3 Performances de l archivage restitution 21 APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 2 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 4 2 4 Performances de l interface homme machine 21 4 4 4 2 5 Performances de la base de donn es 21 444 5 Maitre d ouvrage du syst me eoe epo ot ep Rao obe EE 21 4 4 4 3 1 Gestion de la Base de Donn es 22 444 32 Initialisation de la base de donn es 22 44433 en consultation nene enne nene trennen 22 4 4 4 3 4 Acc s en cr ation et mise jour 22 4 4 4 3 5 Sauvegarde compl te de la base de donn es 23 4 4 4 3 6 Restauration compl te de la base de donn es sese 23 44 437 Maintenance pr ventive de la base de donn es sess 23 4 4 4 3 8 Mise jour de la base de donn es 23 444 39 Gestion des utilisate ts eerie Perd fiere e teret 24 4 4 4 3 10 Configuration et surveillance du syst me 25 4 4 4 3 11 Maintenance pr ventive du syst me 25 444 4 Ergonomie du syst me Facteurs Humains FH 25 44 44 1 X Utlisation du sySt me sise ee ee egens etre 25 44 44 2 Accessibilit aux quipements 25 44443 Pr
63. ons du DST de Gibraltar adopt es lors de la 82 session du MSC en D cembre 2006 4 4 8 Formation et assistance technique La formation fournie tous les op rateurs et cadres du Centre doit tre conforme aux dispositions de la r solution A 857 20 de l OMI Directive applicable aux services de trafic maritime La formation sera sur site d une dur e de quinze 15 jours au moins Le Maitre d ouvrage nommera quatre utilisateurs comp tents Super Users pour tre form s conform ment au APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 31 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite concept de formation des formateurs pendant une dur e suffisante d termin e par le soumissionnaire et selon un processus qui fera d eux des formateurs internes pour le CSTM Dans le cadre du soutien annuel ces Super Users seront capable de demander l aide au soumissionnaire sur les questions auxquelles ils ne peuvent pas r pondre Les Super Users seront les personnes contacter au Ma tre d ouvrage concernant les questions routini res Le soumissionnaire sera capable d acc der distance au syst me pour montrer aux utilisateurs comment utiliser n importe quelle caract ristique dans le syst me et surveiller la performance et le r glage du syst me t l mainten
64. ont le pavillon est valeur 1 et le tonnage est sup rieur valeur 2 et dont le type est diff rent de valeur 3 La construction de la requ te se fait par l interm diaire d une interface graphique permettant d acc der aux valeurs possibles des param tres dans des listes d roulantes et de cocher les op rateurs bool ens possibles 4 4 4 3 4 Acc s en cr ation et mise jour Un op rateur dispose de la capacit de cr er ou modifier un navire manuellement avec ses caract ristiques quasi permanentes L acc s en modification s effectue de la m me facon que l acc s en lecture d crit plus haut L origine de la derni re mise jour est conserv e avec la donn e La cr ation ou la modification est imm diatement disponible APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 22 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite L administrateur de la base de donn es dispose de la possibilit de d truire un navire de la base de donn es Cette destruction est sans incidence sur un ventuel rejet d archive dans laquelle ce navire serait concern quitte ce que la restauration de l archive n cessite un chargement automatique d anciennes donn es de navires d truites depuis Des impressions des donn es les fiches des dossiers pistes par exemple sont possibles partir du module de consultat
65. roits d acc s aux fonctions La liste des droits est la suivante Le soumissionnaire peut proposer de la compl ter gestion des utilisateurs ajout ou suppression d un utilisateur et modification de son profil c est le droit sp cifique d un administrateur d utilisateurs modification de la palette de symboles et de couleurs des pistes mise en uvre des fonctions AIS de base mise en uvre des fonctions AIS avanc es cr ation modification et destruction d emprises g ographiques pour la fonction Web Maitre d ouvrage de la base de donn es Maitre d ouvrage du syst me r le essentiellement technique L acc s la fonction R SEAU WEB partir d un simple PC muni d un navigateur WEB n est g r que par l administrateur disposant du droit de gestion des utilisateurs Ce dernier fournit chaque personne d sirant acc der ce service les informations suivantes l URL laquelle se connecter afin d acc der la page d identification contr lant l acc s au portail RESEAU WEB un identifiant et un mot de passe pour acc der au portail R SEAU WEB partir de cet identifiant et donc des droits utilisateurs associ s le syst me pr sente sur le fond cartographique couvrant l tendue de la r gion concern e les seules emprises rectangulaires auxquelles la personne connect e a droit APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 24 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel
66. rtition des bases logiques et sur leurs interactions 4 4 4 3 2 Initialisation de la base de donn es Une fonction permet d initialiser ou de r initialiser tout moment la base de donn es partir d un ou de plusieurs fichiers Le soumissionnaire soumettra l approbation du Minist re le type et le format de ces fichiers Plusieurs types possibles peuvent tre propos s par Le soumissionnaire dont au moins un non propri taire et ou r pandu simple fichier texte fichier XML tableau Excel par exemple Cette initialisation vise introduire lensemble des donn es quasi permanentes pr sentes dans la fiche navire relatives aux caract ristiques des navires unensemble de mouvements attendus un portefeuille de zones comprenant les zones et limites administratives eaux territoriales fronti res etc ainsi que les dispositifs de s paration de Trafic 4 4 4 3 3 Acc s en consultation Un op rateur dispose de la capacit d affichage d une fiche navire pr sentant ses caract ristiques quasi permanentes ainsi que ses informations ph m res les plus r centes cin matiques notamment L acc s aux donn es d un navire se fait partir d une piste affich e sur le fond cartographique d une liste de navires obtenue apr s une requ te la base de donn es sous la forme d une combinaison bool enne de crit res relatifs aux caract ristiques de navires Exemple de requ te lt liste des navires d
67. s Le syst me inclura des algorithmes de pistage de cibles tendues ce qui am liora l acquisition de la cible et la capacit de la d tecter dans un environnement divers et de forte densit du trafic Ces algorithmes incluront des m thodes pour viter la perte du contact quant deux contacts fusionnent temporairement Auto corr lation de Piste AIS et Radar Le syst me corr lera automatiquement les pistes AIS celle du radar du navire de fa on que seulement la piste AIS soit affich e avec le num ro OMI correspondant D pouillement de contacts AIS et Radar le syst me affichera constamment le nombre de pistes de radar et AIS qui sont activement pist s par le syst me un moment donn Liste de Echos Pist s le syst me permettra aux utilisateurs de visionner et extraire une liste de tous les chos pist s un moment donn en affichant au minimum pour chacun latitude longitude route vitesse piste et le nom si applicable Recherche des Navires Le syst me permettra l utilisateur de chercher n importe quel navire donn par nom num ro OMI et permettra automatiquement l utilisateur de localiser le navire sur l cran Enregistrement et Play Back Le syst me enregistrera constamment jusqu 30 jours les pistes radar et AIS permettant l utilisateur autoris de revoir les pistes vitesse normale ou aux vitesses acc l r es et de graver ensuite n importe quelle s quence d v nements sur le
68. s applicatifs dans un d lai inf rieur ou gal 6 heures par les personnels administrateurs du syst me En cas de panne les donn es doivent pouvoir tre restaur es dans un d lai n exc dant pas 2 heures APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 28 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite Les d lais de correction d un d faut logiciel consid r comme bloquant ne doivent pas exc der une semaine 7 jours calendaires cas de dysfonctionnement du mat riel hors panne n cessitant l intervention sur site du soumissionnaire le retour la situation initiale ne doit pas exc der 30 minutes 4 4 6 S curit Technique 4 4 6 1 Alimentation lectrique Le secours de l alimentation secteur 220V est assur par un syst me d onduleurs assurant la protection des machines secourues des ventuelles surtensions et micro coupures du r seau principal la continuit d alimentation du syst me en cas de coupure de courant pendant un d lai suffisant pour le lancement du g n rateur de secours Il est noter que le site principal ainsi que le site d port sont dot s de g n rateur de secours aliment par Gasoil Le soumissionnaire proc dera la v rification du syst me d nergie install Ras Parort ainsi que le groupe lectrog ne de secours et proposer
69. s d intervention du titulaire les responsables de l exploitation du CSTM Tanger devront avoir les moyens de reconfigurer compl tement un syst me d faillant sans l aide du titulaire En cons quence Le soumissionnaire fournit une proc dure semi automatique appel e kit d installation permettant de configurer les stations serveurs et postes op rateurs du syst me partir d une machine vierge Le kit assurera l installation du syst me d exploitation des progiciels du commerce n cessaires de la base de donn es de tout ou partie des modules applicatifs des param tres de configuration Le soumissionnaire fournit galement la documentation n cessaire l emploi de ce kit Ce kit est fourni en cinq 05 exemplaires sur un support informatique compatible des lecteurs existant sur les configurations du syst me 445 S curit Fonctionnelle 4 4 5 1 Disponibilit 4 4 5 1 1 Mode secours En cas de perte de la fonction serveur les fonctions essentielles support es par le syst me doivent pouvoir tre bascul es sur le serveur de secours chaud sans perte de donn es op rationnelles ou techniques Ce basculement est automatique APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 27 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite 4 4 5 1 2 Banalisation des postes op rateur Les postes op rateur doi
70. s de communication radio et t l phonique avec rapidit et aisance Le poste de travail comprendra aussi les moyens de communication avec les navires h licopt res et a ronefs et HF DSC Les canaux de travail pr s lectionn s Les postes de travail doivent recevoir les donn es des diff rents capteurs m t o qui sont fournis par le soumissionnaire Un fax et un syst me Telex Navire Terre Terre navire sera dispos et int gr au syst me global de gestion de communication Fourniture installation et int gration sur cran VTS des quipements de contr le et de suivi des conditions m t o sur site et dans le site de Ras Cires sauf ceux existant en bon tat Chaque cran doit permettre d afficher des vues graphiques et ou des vues alphanum riques des boites de dialogue en mode affichage permanent une liste d alarmes des boites de dialogue sur demande de l op rateur incrustation d images vid o L interface homme machine doit tre proche de celle habituellement rencontr e dans le monde informatique grand public L interface homme machine doit tre param trable seit en fran ais et en anglais 4 4 4 4 4 Pr f rences op rateur Toutes les valeurs des param tres d finis par l op rateur ainsi que les chelles et les excentrations doivent pouvoir tre sauvegard es Ceci permet un op rateur de retrouver l ensemble de ces valeurs suite une fermeture de session 4 4 4
71. s vocales sur les fr quences suivantes 1 156 3 MHz voie 6 ii 156 65 MHZ voie 13 11 156 8 MHz voie 16 iv sur toute autre fr quence r serv e pour la transmission de renseignements sur la s curit maritime pour la zone o se trouve le navire 2 L installation radio VHF doit permettre de maintenir une veille permanente au moyen de l ASN sur la fr quence 156 525 MHz voie 70 m me si l metteur de l installation radio est en train de transmettre une communication La station radiot l phone VHF doit pouvoir recevoir des communications 1 soit sur une fr quence r serv e pour la transmission des renseignements sur la s curit maritime dans la zone o le navire navigue ii soit lorsqu un navire est muni de deux radiot l phones VHF chaque radiot l phone doit tre lectriquement s par et ind pendant et permettre l utilisation simultan e avec l autre radiot l phone lorsque ceux ci ne sont pas utilis s sur la m me fr quence 3 L metteur de la station radiot l phone VHF doit a pouvoir produire une onde porteuse d au moins 15 W mais d au plus 25 W la sortie de l metteur b tre muni d un interrupteur install au poste principal de toute station capable de r duire la sortie de l metteur 1 W ou moins la puissance de l onde porteuse 4 L antenne de la station radiot l phone VHF doit a pouvoir transmettre et recevoir des signaux polarisation verticale
72. ssionnaire aussi longtemps que le Ma tre d ouvrage n aura r v l elle m me les informations consid r es comme confidentielles ARTICLE 23 REFERENCES AUX DOCUMENTS GENERAUX 1 Pi ces constitutives du march L acte d engagement e pr sent CPS e bordereau des prix et le d tail estimatif L offre technique La d composition du montant global et forfaitaire 2 Textes G n raux Le soumissionnaire est soumis aux obligations des textes g n raux r glementaires suivants d cret n 2 98 482 du 11 Ramadan 1419 30 D cembre 1998 fixant les conditions et les formes de passation des march s de l Etat ainsi que certaines dispositions relatives leur contr le et leur gestion e d cret royal n 330 66 du 10 Moharrem 1387 21 Avril 1967 portant r glement g n ral de la comptabilit publique tel qu il a t modifi ou compl t e d cret n 2 75 869 du 27 Hijja 1395 30 D cembre 1975 relatif au Contr le des Engagements des D penses de l Etat e dahir n 1 56 211 du 11 D cembre 1956 relatif aux garanties p cuniaires exig es des concurrents et adjudicataires des march s publics le dahir du 28 Ao t 1948 relatif au nantissement des march s publics tel qu il a t modifi par les dahirs n 1 60 371 du 3 novembre 1961 et 1 62 202 du 02 octobre 1962 Les dahirs du 25 Juin 1927 15 Mars et 21 Mai 1963 relatifs aux accidents pr vus par la l gislation du travail es lo
73. st me VTS existant Dans le cas de la mise niveau et ou remplacement des quipements existants y compris la station broadcast metteur NAVTEX ces travaux seront r mun r s par le prix n 1 du bordereau des prix d tail estimatif qui est un prix au forfait y compris toutes suj tions Fourniture et installation d quipements de la station d port e RAS CIRESS radar bande X bande S etc y compris la fourniture des quipements lectriques pour le branchement au r seau ONE r seau lectrique ainsi que les travaux y aff rent Ces travaux seront r mun r s par le prix n 2 du bordereau des prix d tail estimatif qui est un prix au forfait y compris toutes suj tions Fourniture et installation des nouveaux quipements exig s par la r glementation internationale notamment le GMDSS et les quipements de communication Ces APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 11 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite travaux seront r mun r s par le prix n 3 du bordereau des prix d tail estimatif qui est un prix au forfait y compris toutes suj tions Fourniture et installation des logiciels et mat riel informatique n cessaires au bon fonctionnement de la solution propos e Ces travaux seront r mun r s par le prix n 4 du bordereau des prix d tail estimatif qui
74. t metteur NAVTEX ss 14 4 4 3 1 quipements GMDSS Re Ar at 14 4 4 3 1 1 Contexte g n ral ee Re ERE RS HER e TUBE CY EET eee Eege ioa 14 4 4 3 1 2 Equipements radio GMDSS pour la zone AI A2 A3 14 4 4 3 1 3 Installation RADIO ANN een 15 44 3 14 Installation RADIO MF HF ASN nennen nennen trenes 16 443 15 Station INMARSAT eate rete dene cte np mini nine 16 44 3 1 6 Equipement d appel de groupe am lior sese 17 4 4 3 1 7 Alimentation de r serve Batteries 17 44 3 1 8 R cepteur NAVTEX EE SEENEN 17 4 4 3 1 Description des travaux effectuer sssssssseeeeeeeeeen nennen nennen 17 E130 Equipements ATS RS M DA IA kawa PLAN LLAMAR ce 18 4 4 3 2 1 Contexte g n ral tenet tete eei ert etre beber eie eee 18 4 4 3 2 2 G n ralit s du service AIS sise 18 4 4 3 2 3 Exploitation du service AIS nennen rennes 18 4 4 3 2 4 Fonctions op rationnelles de base sese nennen 19 4 4 3 2 5 Fonctions op rationnelles avanc es 19 4 4 3 2 6 Configuration et gestion du service AIS 19 4 4 3 3 Emetteur NAVTEX Broadcast usines 20 4 4 4 Logiciels et mat riel informatique nent nennen enne 20 dat Contraintes logicielles sise nasus EE Ee EEN DEE 20 4 4 4 2 Performances fonctionnelles ses 20 4 4 4 2 1 Performances extraction poursuite ss 20 4 4 4 2 2 Performances de la situati
75. time Par ailleurs le CSTM Tanger devra r pondre globalement aux besoins fonctionnels qui consistent en l laboration d une situation partir des informations issues de trois sources principales Radar AIS et Radiogoniom tre et enrichie des informations obtenues partir des donn es d j enregistr es dans une base de donn es informations sur le trafic commercial des quipements de m t orologie des op rateurs de la prise en compte ventuelle d informations en provenance de b timents et ou a ronefs de concours sur zone par l interm diaire de transmissions radios ARTICLE3 3 1 L architecture technique des sites 3 1 1 Site de RAS PARORT Le site de RAS PARORT est principalement quip de l radar bande X Terma avec une antenne de 18 l radar bande S Terma avec une antenne de 18 radiogoniom tre Rhode amp Schwartz 1 syst me de m t orologie Andeeraa sous syst me radio compos de 4 radios 1 radio HF 1 radio sous syst me de transmission par faisceau hertzien 1 transmission vers le site de RAS CIRESS et 1 transmission ext rieure au CSTM 1 sous syst me informatique de traitement de l information compos lui m me de 1 sous syst me de traitement Temps R el TR des informations issues des capteurs radars radiogoniom tre m t orologie e r seau informatique local L
76. tion et la visualisation de la situation du trafic maritime partir de capteurs qui sont situ s sur le site principal de RAS PARORT et sur le site d port de RAS CIRESS Le traitement de la vid o brute des radars acquisition et traitement de la vid o brute param trage des traitements de num risation affichage de la vid o num ris e sur les crans postes op rateurs La r ception et l exploitation des messages AIS La transmission de messages AIS L exploitation des informations radio goniom triques Le traitement d extraction poursuite des informations radar et goniom triques extraction et poursuite des pistes d tection automatique des navires dans des zones pr d finies pouvant correspondre l ensemble de la couverture radar ou manuelle sur l ensemble de la couverture radar le pistage tracking en temps r el des positions vraies et mouvements de tous les navires dans la zone de comp tence du VTS en utilisant une combinaison de radars et du syst me d indentification automatique AIS pistage en temps r el des positions et mouvements de tous les navires quip s avec AIS dans les limites de la zone de comp tence du VTS c tier de40 Nm APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 12 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite rel vement gon
77. tre d ouvrage du syst me sise 30 4 4 8 Formation et assistance technique sn 31 ARTICLE 5 DUREE DE L ENGAGEMENT 33 ARTICLE 6 LIVRAISON n 33 ARTICLE 7 MODE DE REGLEMBENT eese esee 33 ARTICLE 8 RECEPTION PROVISOIRE 33 ARTICLE 9 RECEPTION DEFINITIVE 33 ARTICLE 10 DELAI DE GARANTIE 34 APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 3 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document des fins autres que la r ponse l Appel d Offres est interdite ARTICLE 11 RETENUE DE GARANTIE 34 ARTICLE 12 DELAI D EXECUTION PENALITES DE RATARD nn 34 ARTICLE 13 CAUTIONS PROVISOIRE ET DEFINITIF sms 34 ARTICLE 14 REGLEMENT JUDICIAIRE DES LITIGES nn 34 ARTICLE 15 CARACTERES GENERAUX DES 34 ARTICLE 16 REVISION DES PRIX ssnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnennenenneneneenenensenennenee 34 ARTICLE
78. uation du trafic maritime via l alimentation des situations locales des deux sites RAS PARORT et RAS CIRESS exploitant les stations AIS r ception des donn es AIS manant des navires vers le CSTM Tanger recueillir le signalement des navires dans les zones de comp tence du VTS D troit de Gibraltar Les informations AIS re ues concourent l laboration de la situation du trafic maritime Ces donn es statiques dynamiques ou encore relatives au voyage peuvent tre l origine de la cr ation de pistes si celles ci n existent pas d j du fait d une d tection radar ou de l ajout d informations sur des pistes existantes 4 4 3 2 3 Exploitation du service AIS Le CSTM Tanger offrira la totalit des services AIS internes et externes hormis l interrogation via l ASN tels que d finis par le document IALA AIS Guidelines Vol IL Edition 1 2 et Recommendation on Automatic Identification System AIS Shore Station and networking aspects relating to the AIS Service IALA Recommendation A 124 December 2002 Les fonctions suivantes se subdivisent en Fonctions op rationnelles de base Gestion des messages de s curit Gestion des messages binaires Fonctions op rationnelles avanc es Import Export des messages Interrogation de navire APPEL D OFFRES OUVERT POUR LE CSTM TANGER Page 18 41 Direction de la Marine Marchande Confidentiel Toute reproduction m me partielle de ce document
79. ue d un renvoi des dossiers pistes quand la liaison est de nouveau op rationnelle 4 4 5 1 7 Mode d grad de fonctionnement En cas de suspension du service de communication entre le syst me central et le syst me d port de RAS CIRESS le syst me d localis conserve les donn es qu il avait mettre au moment de l incident Il les envoie automatiquement d s le r tablissement du service de communication avec une mise jour automatique des donn es depuis la suspension du service de communication 4 4 5 2 Fiabilit Le syst me central de RAS PARORT doit tre muni d un dispositif de stockage redondance chaud Les objectifs de fiabilit du syst me doivent tre identiques ceux des quipements auxquels il est associ L enregistreur audio du CSTM Tanger est consid r comme sensible A ce titre la disponibilit de ce mat riel devra tre de 99 8 sans tenir compte des ventuelles redondances 4 4 5 3 Maintenabilit Les mat riels install s sur les deux sites doivent tous tre compatibles et interchangeables les uns avec les autres de fagon en faciliter la maintenance Les arr ts pour contr le et r alisation des op rations de maintenance pr ventive ou corrective ne devront pas d passer 4 heures dans 95 des cas Le syst me peut tre quip d un dispositif de test int gr au logiciel En cas d avarie du logiciel le syst me doit pouvoir tre de mani re simple recharg de se
80. utres que la r ponse l Appel d Offres est interdite e Antenne Radio VHF et c bles associ s e Antenne GPS et c bles associ s Pyl ne pour installation des antennes radar bande X radar bande S antenne MF et antenne Gonio les antennes n ont pas t livr es Shelter quipements Equipement lectrique et de distribution pour le site N IAU PC Serial I F Fluke Repeaters RDP Dehydrator PowerSupply Cabinets Lambda Comm Une tentative de mise en marche en octobre 2003 a permis de constater des dysfonctionnements de certains quipements le tableau ci dessous en donne un r capitulatif Syst me Equipement Etat Observation Station Op rator Panne Hardware apr s lh de Model PB47H HS fonctionnement au boot s arr te avec SIN le message Keyboard failure Interface Homme NI64501PET Machine Station Op rator Model PB47H HS Panne Hardware odeur de br l AA S N NI64501PEV Racal Wordsafe Lecteur sup rieur en panne la bande ne Enregistrement HS 8 1 S N peut pas rentrer dedans Rejeu TERMA S Band Hs Vid o faible module A24 install dans radar 1 le Radar bande X TR 2 Capteurs Radar p M Vid o Radar faible Corrosion Antenne et HS nettoyer Moteur RP Hub 3 DECrepeater Hs Corresponds au HUB 2 du synoptique 9OT 16 S N c bles d plac s sur le RP Hub 2 DA640100327 R seau de donn es Route about 1 Non contr l
81. vent tre banalis s du point de vue mat riel et du point de vue logiciel m me configuration C est dire qu ils permettent la mise en ceuvre de l ensemble des fonctionnalit s auxquelles ils ont acc s 4 4 5 1 3 Redondance des serveurs au centre op rationnel L ensemble des machines serveurs et postes op rateur du centre op rationnel doivent tre redond s et les donn es doivent tre s curis es par un syst me de stockage fiabilis 4 4 5 1 4 Red marrage des machines apr s coupure L ensemble des machines serveurs et postes op rateur doivent pouvoir red marrer automatiquement apr s le r tablissement de l alimentation lectrique ou apr s l application d une proc dure de red marrage document e 4 4 5 1 5 Red marrage des quipements de num risation Les coffrets de num risation de la vid o brute doivent pouvoir red marrer automatiquement apr s le r tablissement de l alimentation lectrique En cas de blocage une fonction de surveillance dispositif de type chien de garde implant e dans les coffrets de num risation doit pouvoir provoquer un red marrage automatique du coffret au bout d un d lai r glable 4 4 5 1 6 Liaison avec le syst me central En cas de rupture de la liaison avec le syst me central de RAS PARORT le syst me d localis RAS CIRESS doit pouvoir continuer de fonctionner de facon autonome La fonction minimale critique assurer est l tablissement de la situation locale en v

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L`EQUIPEMENT

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents