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COST 306 Transmission automatique de données relatives

1. IFTMBC Instruction 2 2 2 2 2 gt IFTMIN Dies IFTMCS Less IFTMAN Fig 2 syst me IFTM 11 La normalisation est l oeuv e d Edifact une agence sp cialis e des Nations unies EDIFACT Le chapitre suivant abordera plus en d tail la normalisation Nous aborderons ici quelques messages de transport normalis s afin d illustrer leur importance dans la pratique Le syst me IFTM International Forwarding and Transport Message FRamework IFTMFR constitue l volution principale dans les transports Des messages fonctionnels peuvent tre d riv s du syst me IFTM et utilis s pour tous les modes de transport air mer rail route cabotage Comme le volume du transport intermodal croit pareil jeu int gr de messages est essentiel Le syst me se fonde sur les pratiques commerciales universelles et peut s appliquer tant au commerce national qu international ainsi qu tous les types d entreprises et d industries Le syst me IFTM d crit en d tail un mod le de communication entre les intervenants cons cutifs de la cha ne de transport Le syst me couvre nombre de fonctions pour chaque mode de transport Une s quence typique de messages fonctionnels aux diff rents stades de la transaction est reprise la figure 2 Ces messages fonctionnels se d finissent comme suit IFTM r servation provisoire IFTMBP Message d un intervenant ayant un envoi transporter un interven
2. C522 EQUIPMENT SIZE AND TYPE c 6155 Eq Size typo code c n4 C224 CQUIPHENT SIZE AND TYPE C 8507 Eq Size tvse c an 35 gt 8155 Transport equipment size and type coded C an 4 T UE 3 Code list identifier responsible agency coded C an 3 8502 SHIPPEA SUPPLIED 8154 Transport equipment size and type C an 25 EQUIPMENT IND c al gt gt gt 298077 SHIPPER SUPPLIED EQUIPMENT INDICATOR CODED Coal 876 EQUIPMENT STATUS C al 8733 FULL EHPTY INDICATOR C anl C272 EQUIPHENT WEIGHT C 6153 Weight qualifier M an 6150 Weight M n 15 6410 Measure unit specifier C an EUN CNUHBER OF EQUTPA ETE EQN NUMBER OF EQUIPMENT Purpcse To specify the number of equipment required g Function To specify the number of equipment required 8503 NO OF EQUIPMENT m nI 670 HUMBER OF TRANSPORTABLE UNITS M n 15 8504 HAULAGE REQUIREMENT c anl M merchant 8129 HAULAGE ARRANGEMENTS Cant C carrier z8 GDS GOODS DESCRIPTION GDS GOODS DESCRIPTION Purpose To descrite the Gcods function To describe the goods being transported 2308 DESCRIPTICN M 7781 GOODS DESCRIPTION SPECI ILR C oan 7 m an 26 1582 Line c an 2 C225 GOODS DESCRIPTION C 7602 L ne c an 25 7002 Description of goods Moo an 25 7002 Liae c an 26 7002 Description of goods an 25 7002 Line c an 26 a 7002 Description of goods C an 26 7002 Line c an 25 k 7002 Description of goods C an 26 007 i A an 25
3. interentreprises On s attend que les co ts de l information qui repr sentent 3 5 7 0 de la valeur des marchandises diminuent consid rablement gr ce l emploi de l EDI Choix de COST 306 L action COST 306 des Communaut s europ ennes a jou un r le pr pond rant dans la mise en oeuvre de l EDI la S E T Pour cette derni re il est essentiel de pratiquer l EDI en recourant des normes internationales La S E T a en outre choisi de s associer au projet COST 306 parce que la participation S effectuait sur une base volontaire parce qu elle pouvait disposer de l assistance professionnelle d experts en EDI et que la plupart de ses partenaires taient int ress s par le projet Toutes les donn es changer pouvaient tre couvertes par les messages COST 306 les messages ITMS l instruction d exp dition et le message de colisage Approche La mise en oeuvre de l EDI par la S E T s est effectu e en 12 tapes 1 Choix d un partenaire 2 Choix des messages 3 Choix du r seau 56 4 S lection d un chef de projet 5 Planification 6 Description des segments 7 Choix d un traducteur EDIFACT 8 Liste des r gles de composition 9 D veloppement des programmes 10 Essais de communication 11 Essais de logiciel 12 Mise en oeuvre R sultats La S E T a retenu comme partenaire Zust Ambrosetti en Italie avec lequel elle change le message de colisage INTRMC En fait toute l information su
4. Associations commerciales Europe occidentale Repr sentation de l industrie SECRETARIAT Commission des Communaut s europ ennes COMITE EDIFACT Comit de direction Groupes techniques et d assistance TAG Groupe d valuation technique MAG Groupe consultatif de maintenance DWG Groupe de documentation Groupes de d veloppement de messages MD1 MD6 AWG Groupe d information avec la repr sentation industrielle et commerciale appropri e MD1 MD2 MD3 MD4 MDS COMMERCE TRANSPORT DOUANES FINANCE amp PROJETS ASSURANCE SPECIAUX Fig 5 structure du GT4 UNECE et du comit EDIFACT NU sept 1990 21 3 2 Processus de normalis tion Les normes internationales EDI sont appel es EDIFACT Electronic Data Interchange For Administration Commerce and Transport change de donn es informatis es pour l administration le commerce et le transport Le d veloppement d EDIFACT est coordonn par la Commission conomique pour l Europe des Nations unies au sein de son groupe de travail pour la facilitation du commerce UNECE GT4 avec des repr sentants de quelque 60 pays du monde entier et de nombreuses organisations commerciales internationales par exemple FIATA IATA CIN IRU UIC A cet effet des comit s EDIFACT r gionaux ont t cr s en Am rique du Nord Europe occidentale Europe orientale et Australasie Un rapporteur est nomm pour chaque r gion au sein du GT4 av
5. FIRM BOOKING 8183 123 900220 BGM indicates the beginning of the message FIRM BOOKING is the name of the document message 8183 123 indicates the message number that can be assigned by the system automatically 8183 is user code 900220 is the daria of sending the message DTM DAD 900222 DTM is a date time reference DAD is a date qualifier indicating that 900222 stands for the delivery requested date NAD CO LIPS Inc Regentstreet 8 DOVER NAD is the segment specifying name and adress and their related function CO is the party qualifier CO stands for consignor LIPS Inc is the party name Recentstreet 8 stands for street and number Dover is the city name CTA B J King 013 881112 TE CTA is the contact segment identifying the person or department to whom communication should be directed 013 881112 is the communications number TE is the qualifier specifying that the number is a telephone 61 NAD CN Black amp White Interiors Main Road 111 COVENTRY as before CN stands for consignee CTA Granny Smith 063 569753 TE idem s NAD CA Thomas Transport Company P O Box 8013 LONDON idem CA stands for carrier CTA 020 4353339 TE idem GID 12 BX GID is a segment specifying Goods Items Details 12 specifies the number of packages BX is a code for the type of packages i e boxes GDS MIRRORS GDS is a segment specifying goods description mirrors is the descripion of goods MSE GRO 138 KGM MSE
6. Shipping marks Shipping marks Shipping marks Shipping marks Shipping marks Shipping marks Shipping marks PRINCIPAL REFERENCE Reference number Reference qualifier Line number DATE Date coded Date time qualifier TRANSPORT DIMENSIONS Function To specify the dimensions epplicable to each of a 6705 cu 6168 6140 6008 6410 ls nost 6706 transportable units DIMENSION QUALIFIER DIMENSIONS Length dimension Width dimension Height dimension Measure unit specifier NUMBER OF TRANSPORTABLE UNITS ADASOAna gt zo number E 2 an an ane an n a an n an an n n n an nh an aol 1 Vi ve Vv 17 y 1 98 MSE MEASUREMENT NSE TRANSPORT MEASUREMENT Purpese To specify a measurement of a number of units Function To specify a measurement other than dimensions appliren each of a number of transportable units E MZASUREMENT CUALIFIER m a3 3500 2 E LU EI MEASUREMENT QUALIFIER Hoan d gt C174 VALUE m 842 Measurement value m n 15 _ _ sou Ro UNE A F z 9319 assure unit spectrler Des gt gt gt 96410 Measure unit specifier Cana 6834 NUMBER GF UNITS c n 15 _ __ __ 26706 HUMBCR OF TRANSPORTABLE UNITS C n 1 5 NAG y NAUES ACID ADDRESS NAQ NAME AND ADDRESS Furgose To specify the function mame address and physical ioc
7. The recipient of a transfer so protected should assure that at least the same level of protection is applied for any further d ensure that a complete trade data log is Each party maintained ransfers as they were sent and received without an gt Such gt ay be maintained on computer media providec sc recuired the data can be retrieved and presented in rescdecie form C The trace data iog reffered to in paragraph a of this E article should be scored unchanged either for the period of time required by naticnal law in the country of the party maintaining such trade cata ioc or for such longer period as may be agreed between the parties or in the absence of any requirement of national law or agreement between the parties for three years d Each party srall be responsible for making such arrangements as may be necessary for the data referred to in paragraph b of this article to be prepared as a correct record of the transfers as sent and received by that party in accordance with paragraph a of this article e Each it chat che person responsible for the cata proces lc S the party concerned or such third party as may be as y the parties of required by law shall where so required Eois i that the trade data log and any reproduction made from it is correct Queries re au the correct meaning of the rules should be reffered t i e international Chamber of Commerce Paris 98 Com
8. amp 3 17 3436 Financial branch place C an 17 not part of IFIMFR segment directory cz REQUIREMET TS TSR TRANSPORT SERVICE REQUIREMENTS ERVI pu AS i d priority requirements Function To specify the contract and carriage conditions and servir purpose To specify tne service and p and priority riquirements for the transport uT gorz the scoking d z 4751 CONTRACT AND CAL AGE CONDITION CODE C an cs00 SEAVICE c anl C 3 ice req eR oe AA C233 SERVICE nak req c ana H gt 3759 Service requirznent codec is 4512 arvi 3159 Service requiriment coclecl C an RIORITY CODE c nz 4219 TRANSPORT P wo E 4719 TRANSPORT PRIORITY COULD ton c a gt 7500 CARGO TYPE CODE 7787 NATURE OF CARGO CODLO an h GOR GOVERNMENTAL REQUIREMENTS CL w usrQMS ENTRY INSTRUCTION Function 7 indicate governmental requirements 3 ied purposa To specify customs entry as required or carrie B741 MOVzHEHT INDICATOR C al out i 9759 GOViRHAENT INVOLVEMENT INDICATOR C al MS ENTRY m a 4500 CUSTO 232 GC 5RMHCNT ACTION C 3 9761 savernment code C an 2 9763 iovernment action C al 9755 rocedure code C an 1 C232 GC ERRMENT ACTION C 9761 zavernment code C an d 9763 Syvernment action C al 9755 rocedure code C an 17 C232 GC cRHMENT ACTION C 9761 overnment code C ansa
9. es changer lectroniquement On suppose que les intervenants d sireux de se lancer dans 1 EDI disposent d j d une certaine automatisation interne de sorte que la situation esquiss e ci apr s doit tre mise en oeuvre Systeme d t i i syst me messages ransmission informatique messages informatique central du client d acceptation d acceptation central du de traitement de traitement fournisseur Le traitement des messages l acceptation serait l inverse peut se d tailler comme suit fichiers d assistance partenaires audit normes fichiers de donn es du syst me d application tables messages EDI INTERFACE AVEC LE RESEAU Logiciel LT quipements de d application cH comnuni cat ion 4 3 4 2 de donn es ILS 4 4 Les chiffres en bas du sch ma font r f rence aux alin as du pr sent chapitre qui abordent les divers aspects des diff rents stades Nombre de soci t s pr f rent commencer avec un ordinateur personnel autonome entre le syst me central et le r seau frontal Cela n influence 35 pas le syst me central et permet une mise en oeuvre facile des mesures de s curit 4 2 Logiciel EDI Dans ce paragraphe le terme logiciel EDI fait r f rence aux progiciels qui ex cutent la fonction d encodage des l ments de donn es en messages EDI selon une une norme particuli re et inversement Ces progiciels
10. es structur es d ordinateur ordinateur l aide de normes Cette d finition de l EDI renferme quelques notions essentielles expliqu es ci apr s Echange t l informatique Au lieu d envoyer un message sur papier par la poste les donn es sont transmises lectroniquement Le syst me postal est remplac par un r seau SANS EDI ACHETEUR BUREAU DE POSTE VENDEUR introduction des donn es introduction des donn es AVEC EDI r seau Donn es structur es Emetteur et r cepteur doivent tre familiaris s avec la structure des donn es Etant structur l EDI diff re de l change lectronique de documents par courrier lectronique et t l copie par exemple qui consiste essentiellement en un change d informations non structur es Ordinateur ordinateur Les donn es fournies sous forme structur e peuvent tre trait es et re ues par ordinateur sans intervention humaine Dans l change lectronique de documents les donn es devraient tre r introduites en vue de leur int gration dans d autres syst mes informatiques automatis s Normes Les normes sont essentielles car l change d informations ne se limite pas une seule soci t Pour viter la multiplication des accords bilat raux sur l change d informations il est recommand de recourir des normes internationales L EDI attire nombre de soci t s vu les avantages directs qu il pr sente et p
11. s en m me temps communication orient e sans liaison Le choix d un r seau est r gi par le type d change le volume g n r et la qualit requise par exemple la vitesse la disponibilit du r seau la S curit la fiabilit Les messages EDI peuvent tre consid r s comme ind pendants et complets Cela signifie que les r seaux tant orient s liaison qu orient s sans liaison peuvent Supporter la transmission EDI l inverse par exemple de l change interactif dans lequel un r seau orient liaison est obligatoire Les options suivantes existent Liaison t l phonique directe En liaison t l phonique directe les intervenants utilisent des modems sur des lignes t l phoniques normales L metteur compose le num ro de t l phone du r cepteur et l change de donn es peut d marrer une fois la liaison tablie avec le r cepteur L emploi de cette liaison est simple il implique uniquement des lignes et des frais de t l phone normaux et l investissement mat riel et logiciel est limit Toutefois le service t l phonique n a pas t con u pour la transmission de donn es Les inconv nients ventuels concernent la vitesse et l incompatibilit du mat riel et du logiciel au fur et mesure qu augmente le nombre d utilisateurs Par ailleurs une communication internationale par cette m thode peut se r v ler assez on reuse Le choix d une liaison t l phonique directe se justifie
12. 2415 2009 n 1151 ET ET en oe cie 5482 2151 004 306 5484 C104 4276 4276 4276 4276 4276 4 not PAYMENT TERMS TYFE CODEO PAYTERMS IDENTIFICATION Terms of payment coded Code list responsible agency coded PAYMENT TERMS DATE Date coded Date time qualifier TERMS TIME INFORMATION fayment time reference coded Tine relation coded Type of period coded Number of periods TERMS DISCOUNT PEHALTY Percentage Type of period coded Honetary amount MINIHUM AMOUNT DUE PERCENT OF INVOICE PAYABLE TERMS OF PAYMENT INFORMATION Terms of payment Terms of payment Terms of paycent Terms of payment Terms of payment part of IFIMFR segment directory M C 4 C ONZA xico ADAN e A sana n ani an an Function To specify the date tize basis for the paynent terms an an an n an an an 3 35 35 3S 35 RFF REFERENCES x s 7 idi hi i ACE REFERENCE Functie Lid TAM PD numbers associated with the na RM t lt ifuirg numters Purpose To specify tdentifying Y 1153 REFERENCE QUALIFIER m Q 1503 REFERENCE FUNCTION 3 53 p RR C274 FKIFERCNCE M CUALIFIZA o MM oe 1154 Reference number C e 1156 Line number C an 1326 Jezerence nimbes Tas A 1326 Reference nune c an2 C033 CATE TIME OF REFERENCE C 1301 Coda list 2001 Date coded C nh 2002 Time C ona an an aed party SEL SEAL NUMBER i SEL SEAL NUV3ER Purpose To specify a seal number
13. 4503 CONTRACT AND CARRIAGE m ani CONDITION CODE CTA CONTACT SEGMENT TA CONTACT function To identify person or a department o whom communication should be directed and or communications number SL Purpose To identify a person or department to whem communication shculd 5e Sei 3139 CONTACT FUNCTION QUALIFIER C an Q 3855 CONTACT QUALIFIER m Jane COSG DEPARTMENT OR EMPLOYEE IDENTIFICATION c 7 3413 Department or employee coded C an C055 DEPARTMENT OR EMPLOYEE c 3412 Department or employee C an 35 IDENTIFICATION 3413 Department or emplovee C076 COMMUNICATION CONTACTS C cade c an 17 3148 Communication number M an 25 3412 Department or employee c an 35 3153 Communication hannel identifier C an C07 COMMUNICATIONS CONTACTS c COE COMMUNICATION CONTACTS 3334 Cemmunication number m an 25 3148 Communication number M an 25 2297 Cemmunication number c an2 3153 Communication channel identifier C an s ecifier C076 COMMUNICATION CONTACTS C 3148 Communication number M an 25 3153 Communication channel identifier C an C076 COMMUNICATION CONTACTS C 3148 Communication number H an 2h 3153 Communication channel identifier C an C076 COMMUNICATION CONTACTS C 3148 Communication number Moan 25 3153 Comaunication channel identifier C an 94 CTT CONSIGNMENT TOTALS CHT CONTROL TOTALS Function To provide cessage control totals Purpose To give consignment control totals
14. 7002 Description of goods C an 26 M ue p an 26 7002 Description of goods C oan 25 7002 vins n 26 7002 Description of goods an 25 7202 ene 25 7002 Description of goods C an 2h 7CC2 sn 2 7002 Description of goods C an 25 7002 Description of goods C an 26 C212 GOODS IDENTIFICATION 7020 Article number M an 35 7023 Article number identifier C an 3 1131 Code list identifier responsible agency coded C an J C238 NATURE OF CARGO C 7787 Nature of cargo coded H an 6 7787 Nature of cargo coded C an 6 7787 Nature of cargo coded C an 6 7787 Nature of cargo coded C an 6 7787 Nature of cargo coded C an 6 CID GOODS ITEM DETAILS Purpose 7513 GOODS IDENTIFIER 7515 NO OF PACKAGES 6 08 NO Or PALLET C523 TYPE OF PACKAGES 7065 Type of packages coda 7064 Type of packages 7500 CARGO TYPE CCDE 291 FREIGHT AGREEMENT REFERENCE CODE CS21 MOVEMENT TY E 3514 Movement type code 8513 Movement type 7514 EQUiPMENT PLAN To indicate totals of a ccods item c an GiD an 17 1496 2213 n 7 eee i22 065 QI an 4 NE 1224 an 17 1065 1064 an 5 GOODS ITEM DETAILS Function To indicate totals of a goods item CO00S ITEM NUMBER WUMBCR AND TYPE OF PACKAGES Huaber of packages Type of packages coded Type of packages NUMBER AND TYPE OF PACKAGES Number of pac ige Type of packages coded Type of packages C213 NUMBER AND TYPE OF PACKAGES 722
15. CCDE az ENTITY CODED Cani n ea Rs 3251 POSTAL CODE CODED C an 9 3207 COUNTRY COOEO C a2 18 PAY PAYMENT INSTRUCTIONS cse I UN ZCZ W 4 3 354 dec 86 4439 PAYMENT MOCE CODED m 4837 GUARANTEE CODED c 4461 PAYMENT MEANS CODED c 4505 PAYMENT NETNORK c PAT PAYMENT TERMS BASIS Purpose 4859 C110 4277 3901 C912 2871 2975 C112 2839 2399 2333 2324 C104 4276 4276 4276 4276 275 PAYMENT TERMS TYPE PAYTERMS IDENTIFICATION Terns of payment code Agency code PAYMENT TERMS DATS Date Date tine function ZAMS TIME INFORMATION Tine reference coca Time relation code Unit cf time Number of tine units TERMS OF PATENT INFORMATION Teras of payment Terms of payment Terms of payment Terms of payment Tasns Of payment To specify the date time 3390 a 33330 TO specify ccded payment instructions cf PAI PAYMENT TNSTRUCTIGNS Function To specify conditions for payment n2 eg O1 Direct payment cash eno C ae delivery an eg 13 Standby earn letter of credit n3 eg 023 Bank cheque r ET nl eg 5 SWIFT 4335 PAYHENT CONDITIONS COOCO PAYMENT GUARANTEE CODED PAYMENT HEANS COUTO PAYHENT CHANNEL COOLD PAT PAYMENT TERMS BASIS for the payment terms an2 e g DT payment 4219 terms discount C110 an 3 A A A Y ans e g AX ANSI ___ 3055 an3 default value 10 20 payment terms date cie
16. OF DELIVERY eee 4055 TERMS OF DELIVERY FUNCTION CODE ETS FUNCTION CODE an2 4215 TRANSPORT CHARGES METHOD OF PAYMENT CODCO C an c100 TERMS OF DELIVERY CODED c C100 TERMS OF v 4905 Terms of delivery coded m s 4053 Term Bru CODED c 3911 Code list c an2 131 Code list identifier responsible agency coded A ij c068 TRANSPORTATION C083 TERMS OF DELIVERY LOCATION RESPONSIBILITY LOCATION c 3227 Place location qualifier C 3913 Location coded m an 13 J 3275 Place location coded A 7 3915 Code list c an2 nu Code list identifier responsibl an 25 3224 Place location MA PURI MN eed H M C079 TITLE PASSAGE LOCATION c an l 3913 Location coced m an 13 C084 TERHS Of DELIVERY LOCATION 3915 Code list c an2 3227 Place location qualifier c gt i Place location coded H co84 LOCATION CLEAR TEXT c Code list identifier responsible agenc 3912 Location clear text m an 35 3224 Place location name gency coded H A T 3853 ane 3 sc co98 TERNS OF DELIVERY dt um of delivery lt er 8 Co98 TERMS OF DELIVERY c 4052 Terma of deliver C an 70 4052 Ter s of delivery m an 70 4052 Terms of delivers C an 70 4052 Terms of delivery c zn 70 4052 Terms of deliver C an 70 4052 Terms of delivery c an 70 y C an 70 4032 Terms of delivery c an 70 4052 Terms of delivery c an 70 T L TRANSPORT PLACEMENT Purpose To specify placement cf goo s or equipment n TPL TRANSPORT PLACEMENT relation to the tzansport identifica
17. avec les retards dus une documentation incorrecte Des estimations prudentes pr voient une conomie globale de 3 4 sur le co t final du transport si l change d informations relatives au transport entre les entreprises tait informatis Ces conomies r sultent de l am lioration de la vitesse de l efficacit et de la pr cision L exp rience acquise en adoptant 1 EDI d s pr sent procurera une base de croissance tr s solide en termes d EDI lorsque les normes EDIFACT seront universellement accept es L adoption de l EDI au lieu des changes sur papier pourrait ouvrir un large ventail de possibilit s commerciales Le moment auquel les entreprises qui utilisent actuellement l EDI passeront d une norme ancienne aux normes EDIFACT d pendra largement des investissements d j consentis en EDI et de leur position sur le march par rapport d autres utilisateurs de l EDI De toute mani re il est clair qu une fraction critique de la communaut internationale d EDI admet la n cessit de normes uniformes et se convertira donc l EDIFACT 33 4 _ OUTILS NECESSAIRES 4 1 Introduction L tablissement d une relation EDI postule la r solution d un certain nombre de probl mes Le pr sent chapitre veut tre un guide dans le choix du mat riel du logiciel et des quipements de transmission de donn es Les modifications apporter d pendent de 1a situation existante de la nature et du volume de donn
18. capability to receive such transfers 96 b Intermediaries in transfers should be instructed to ensure that there is no unauthorized change in transfers required to be retransmitted and that the data content of such transfers is not disclosed to any unauthorized person Article 6 Messages and transfers a A trade data message may relate to one or more trade transaccion and should contain the appropriate indentifier for each transaction and means of verifying that the message is complete and correct according to the TDI AP concerned b A transfer should indentify the sender and the recipient it Should include means of verifying either trough the technique used in the transfer itself or by some other manner provided by the TDI AP concerned the formal completeness and authenticity of the transfer a The sender of a transfer may stipulate that the recipient should acknowledge receipt thereof Acknowledgement may be made through the teletransmission technique used or by other means provided trough the TDI AP concerned A recipient is not authorized to act on such transfer until he has complied with the request of the sender b If the sender has not received the stipulated acknowledgement within a reasonable or stipulated time he should take action to obtain it If despite such action an acknowledgement is not received within a further period of reasonable time the sender should advise the recipient accordingly by using the sam
19. comparison on segment level is made in the figure below IETM CQST 3986 IETM COST 306 IETM COST 306 BGM BIN STA GID GID TMP TMP CNT CTT GOR CEI TOD TOD CPI CPI LOC LOC CTY TPL TPL CTA CTA MSE MSE TSR BSR CRQ CUX CUX NAD NAD TXT TXT DGA DGA PCI MKS VAL VLU DGS DGS PIA i BNK DGT DGT RFF RFF PAT A DIM from MSE SEL SEL PAY DOC DOC TRC SGP SGP TST DTM DTM SUP SUP TXD v EQA EQA TAM ACT charges EQD EQF TEC CHD CHC COD EQN EQN TDT TDT SID GDS GDS TMD from GID v multiconsignment First a rough comparison of segments is shown the main difference being that five COST 306 segments relating to the charges message INTRAC and two segments relating to the multiconsignment INTRMC cannot be found in the IFTM Framework because the two functionalities are not yet included therein In summary Major changes in segments BIN STA BGM in IFTMFR DGS GID TDT CHD CHC TCC in IFTMFR and TOD Equivalent of IFTMFR segments DIM and PIA can t be found in COST 306 IFTMFR does not contain a charges message cf BNK PAT PAY TST TXD besides COD and SID message INTRMC have no equivalent in IFTMFR because the multiconsignment has not been worked out yet However most segments have remained virtually the same tional message level of COST 306 and IFTM jetail because the IFTM is available as a opments are progressing rapidly What e a comparison
20. d autres d tails dont la s lection d un ou de partenaires commerciaux la s lection des messages changer la s lection des normes utiliser 47 la s lection du logiciel qui convertit le format interne des donn es en un format normalis ou un format normalis en un autre logiciel de conversion pour les projets pilotes en particulier il est recommand d acheter plut t que de cr er Le logiciel de conversion est disponible dans le commerce des prix raisonnables la s lection du logiciel de communication il fait souvent partie des progiciels de conversion les installations de t l communication protocoles de transmission de donn es etc Le raccordement un r seau valeur ajout e RVA peut constituer la meilleure solution dans ce cas un RVA doit tre choisi le mat riel OP modems etc un ordinateur personnel pourrait Servir d interm diaire entre un syst me interne par exemple sur un ordinateur central et l ext rieur renfor ant ainsi la s curit surtout en cas de communication directe par exemple tablissement de liaison t l phonique f l interface avec le syst me interne dans de nombreux cas elle se r v le tr s gourmande en ressources le soutien de conseillers les proc dures d change les proc dures d essai Le choix du logiciel de conversion et des services d un r seau valeur ajout e m rite une attention particuli re Les RV
21. donn es pour changer des informations chaque fois que cela est possible Dans un certain nombre de cas l Echange de Donn es Informatis es est utilis sur une assez grande chelle L emploi des installations de l INTIS International Transport Information System du port de Rotterdam a permis l change d informations avec de nombreux clients tant aux Pays Bas qu l tranger Cet change de donn es repose essentiellement sur les messages COST 306 De plus les installations de l INTIS s utilisent pour des liaisons EDI avec les autorit s douani res n erlandaises intervenant INTIS boite lettres INTIS r seau NEDLLOYD autre RVA partenaire tranger 53 Evaluation EDI Co ts et b n fices On a dit et crit beaucoup sur les co ts et la rentabilit engendr s par l utilisation de l EDI Pour Nedlloyd les co ts constituent un facteur essentiel car nous savons qu chaque dollar d pens doit correspondre au moins un dollar gagn par la fourniture de services L EDI pr sente des avantages vidents et sans lui certaines soci t s du groupe Nedlloyd seraient incapables d exercer leurs activit s N anmoins traduire en chiffres r els les avantages de l EDI est aussi difficile que de r pondre une question similaire sur l installation d une ligne t l phonique tout le monde utilise le t l phone mais il est virtuellement impossible d en calculer le rapport co ts b n
22. en douane annon ant et donnant des d tails sur l arriv e de l envoi La figure 2 d crit la communication entre les partenaires A et B Dans certains cas un intervenant peut agir comme intervenant A un moment et comme intervenant B un autre Un commissionnaire par exemple sera l intervenant B dans sa communication avec le chargeur mais peut tre l intervenant A lorsqu il recherche un transporteur pour les marchandises Outre l IFTMFR plusieurs autres messages de transport sont en cours d laboration INTRACON IFCSUM et BAYPLAN sont d crits ci apr s INTRACON INtermodal TRAnsport of CONtainers transport intermodal de conteneurs est un sc nario de messages couvrant la manutention d un conteneur quipement d un mode de transport un autre Le sc nario fournit un jeu de messages qui satisfait les besoins d information pour ce traitement intermodal d quipement dans lequel l quipement doit tre d charg d un mode de transport navire barge train camion et charg sur un autre mode de transport ou encore d sarrim ou recharg sur le m me mode par exemple navire train L information peut concerner les heures d arriv e pr arriv e et de d part pr d part des conteneurs de l quipement et le nombre de conteneurs d barqu s en trop trop peu L change s effectue entre le manutentionnaire la gare des conteneurs ou le d p t terrestre et l agent de ligne figure 3 IFCSUM international
23. en temps r el est indispensable Cela vaut pour toute la chaine de production du produit de base au produit final en passant naturellement par les maillons interm diaires du transport L EDI rend l information requise plus fiable et acc l re la transmission des donn es la mondialisation des march s de consommateurs si des produits se vendent et donc se transportent dans le monde entier l information qui s y rapporte fera elle aussi le tour du monde ce qui prouve encore la sup riorit de l EDI sur le support papier l utilisation accrue des m thodes d identification automatiques telles que les codes barres l identification automatique des biens des colis etc associe le flux de marchandises au flux d informations adaptant ainsi aussi vite que possible les syst mes informatiques la Situation r elle La transmission par EDI de cette information en temps r el vers les maillons suivants de la cha ne permet une planification plus pr cise fond e sur les informations les plus r centes Par cons quent il existe un rapport troit entre l EDI et l utilisation des m thodes d identification automatiques Ces volutions au cours des derni res d cennies ont accru l int r t port au r le de la logistique Cette derni re englobe l int gralit du contr le de l organisation de la planification et de l ex cution du flux des marchandises du fournisseur au client L objectif global vise trouver un quilibr
24. identify dangerous gocds 8753 csos HAZARD CODE m 7508 Hazard code m an 7 Be C208 7507 Hazard code list m an 3 e g IM IMO 8755 coda 8702 8704 E jMDG NUCABER m n4 7124 UNDG C RE r Ls cs05 HAZARD CODE c ey 7508 Hazard code m an 7 Supplementarv hazard code 223 7507 Hazerd code list c an 3 eg UI UX IMO i 7791 bock 7085 6410 7509 TLASHFOINT c and ZXXX where ZeP plus or 8725 Z M mirus and XXX Cegrees centigrade 8756 eg 008 020 7510 PACKING GRCUP c nl 8758 751 EnS NUMER c an 6 Emergency 8706 Prccedures for ships carrying iE dCangercus gcods 8710 7512 MFAG c an d Medical First 236 Aid Guide 8717 8712 8712 8715 8717 8719 DANGEROUS GOODS REGULATIONS CODIO HAZARD CODE Hazard code Hazard Substence ltem Page aucher Hazard code version number UNDG HIFORNATIGN UNDG number Dangerous anads flashpoint DANGEROUS GOODS SHIPHENT FLASHPOINT Plus Hinus indicator Shipment flashpoint Heasure unit specifier PACKING GROUP CF DANGEROUS GOODS codED EMS NUMBER HFAG TREM CAPO NUMBER HAZAPO IDENTIFICATION Hazard identification number upper part Substance identification number lower part DANGEROUS GOODS LABEL Dangerous goods labe marking Dangerous goods label marking Dangerous goods tabel marking PACKING INSTRUCTION CODCO CATEGORY OF MEANS OF TRANSPORT CODIO PERMISSION FOR TRANSPORT CODED ec ana ana a nana an 1 an F an an 40 nA
25. n 13 IUN F 410 easu a unit specifier c an 3 6119 NUDER UE PRICING UNITS C A F mS P C203 RATE TARIFF CLASS S301 CANGE INCLUDED 34 TEC 5767 Rate tariff class coded H an INVOICE TOTAL lt az t cz x 1131 Code list identifier responsible agency coded E 5766 Rate tariff class C an 4237 PREPALD COLLECT 5135 ULO rate class type C INDICATOR CODZ c al P rrepaic 5769 Supplementary rate tariff basis coded C C collect C201 CHARGE AMOUNT C 5383 Amount type code d 5004 Monelary amount Con 6345 Currency coded C a 7357 COMMODITY RATE CODE C C204 REDUC T TON SURCHARGE C 5482 Percentage Hon 5767 Rate tariff class coded 4 an J nt an n an an Duro an an CPI CHARCE PAYMENT INSTRUCTION CPI CHARGE PAYMENT INSTRUCTIONS Purpose To identity a charge Function To identify charge 5502 CHARGE CATEGORY CCDE m an2 SUPE Eee C229 CHARGE CATEGORY i 5163 Charge calegory code H an d 4302 CHARGE INDICATOA c al 1131 Code list identifier responsible agency coded C an 3 4 jRREM 6345 CURRENCY CODE c a3 231 METHOD OF PAYMENT 4215 Transport charges method of payment coded H an 111 Code list identifier responsible agency coded C an J 4237 PRCPAID COLLECT INDICATOR CODE Coal 6345 12 CURRENCY CODEO Ll a3 CRO CONSIGNORS CONTRACTORS REQUIREMENTS Purpose To identify the contract and carriage conditions required see TSR segment Data element 14754
26. nouveau mode de travail a affect tant les donn es que leur exploitation on s est rapproch d un concept compl tement temps r el Au cours m me du d veloppement la S E T a t confront e aux probl mes suivants Dans la description des segments tape 6 il a t difficile de placer au m me niveau les relations entre les segments La hi rarchie des messages EDIFACT limite parfois l utilisation de certaines parties de Segments Par ailleurs l emploi de la liste de codes et le choix du code correct se sont av r s difficiles Le choix d un traducteur EDIFACT tape 7 s est limit deux produits disponibles seulement Un logiciel suppl mentaire a d tre crit pour servir d interface entre l application et le traducteur Lors de la mise en oeuvre tape 12 le principal probl me a r sid dans l innovation totale Les proc dures de sauvegarde et de maintenance ont n cessit une attention particuli re afin de conserver la coh rence des codes 58 APPENDIX I EXAMPLE OF AN EDIFACT MESSAGE IFTMBF STORM AND THUNDER FORWARDING CORPORATION ORDER SCREEN february 20 10 22 39 usercode consignor LIPS Inc Regentstreet 8 DOVER contactperson B J King Ph 013 881113 consignee Black and White Interiors Main Road 111 COVENTRY contactperson Granny Smith Ph 063 569753 carrier Thomas Truck Transport Company P O Box 8013 LONDON contactperson A Ph 020 4353339 descriptio
27. pour un trafic r duit dans une communication locale ou dans le cadre d essais R seaux priv s Les r seaux priv s s tablissent en louant aux autorit s nationales comp tentes en mati re de t l communication des lignes sp cialis es entre les sites utilisateurs requis dans un pays ou le cas ch ant dans plusieurs pays Les co ts des r seaux priv s reposent sur le co t des lignes sp cialis es plut t que sur le volume de donn es transmis C est pourquoi les grandes organisations multinationales dont le volume de donn es est important pr f rent les r seaux priv s ce qui peut aussi se justifier par la confidentialit ou 1a s curit des donn es Outre les co ts lev s des lignes sp cialis es une organisation qui envisage d tablir un r seau priv doit aussi envisager les co ts des Sp cialistes requis pour installer et entretenir les services du r seau R seaux publics Les r seaux publics de transmission de donn es sont fournis par les PTT nationales comme service national et international de transmission de donn es Pour utiliser le r seau l metteur tablit une liaison avec son point d acc s local et transmet les donn es adress es au r cepteur Au point de sortie du r seau le syst me de r seau tablit une liaison avec le r cepteur et transmet les donn es qui lui sont adress es le logiciel et le mat riel destin s tablir la liaison locale sont facilement disponibles
28. sente la syntaxe EDIFACT Elle peut se comparer la grammaire d une langue Les groupes fonctionnels peuvent tre consid r s comme des paragraphes les Segments comme des phrases et les l ments de donn es comme des mots Les segments de service fournissent la ponctuation et les pauses n cessaires En fait la syntaxe est le niveau fondamental de la normalisation Le deuxi me niveau est constitu par des l ments de donn es qui peuvent tre utilis s Trade Data Elements Directory TDED et le troisi me par la structure du message La combinaison des trois niveaux donne un message normalis des Nations Unies UNSM 29 messages COST 306 COMITE EDIFACT d veloppement du message document cadre messages fonctionnels multimodaux guides utilisateur extraction des guides utilisateur sous guides utilisateur mise en oeuvre Fig 9 d veloppement des messages standard 30 3 4 COST 306 et ses liens avec les efforts de normalisation COST COop ration europ enne dans le domaine de la recherche Scientifique et Technique est une organisation des Communaut s europ ennes et d autres pays europ ens et non europ ens qui promeut et soutient la collaboration europ enne dans les projets technologiques Le comit COST Transport a lanc un projet de recherche et d veloppement en mati re de transfert lectronique de donn es relatives aux transports qui a t appel projet COST 3
29. soci t d exp dition bas e Bobigny en France Elle fait partie du holding Sceta SCETA HOLDING 205 AUTRES SOCIETES Les activit s de transport de la S E T couvrent transport a rien 50 stockage de camions 30 transport maritime 15 transport routier 55 S E T atteint un chiffre d affaires de 400 000 000 FF et emploie 350 personnes Elle dessert 85 pays partir de 10 implantations en France et de 4 succursales l tranger Le d partement informatique fonctionne avec 8 personnes charg es de l organisation de la recherche du centre d information et de l exploitation 250 terminaux r partis sur 8 sites y sont connect s et traitent 80 000 transactions par jour 55 Int r t de 1 EDI pour la S E T Les activit s de la S E T reposent sur la communication d informations dont 75 s effectuent en temps r el Tous les secteurs conomiques d pendent de la communication avec la S E T La strat gie de la S E T pour la fourniture d informations est la suivante un syst me d information int gr pour tous les modes de transport afin d obtenir 3 une utilisation optimale des ressources humaines des comp tences pluridisciplinaires la communication interne joue un r le cl un syst me de courrier lectronique priv MALC est introduit la communication avec les autres soci t s est vitale l change lectronique de donn es peut am liorer les communications
30. soci t s s lectionn es Comme il a t dit au d but du pr sent chapitre le mat riel et le logiciel de transmission d pendent du type de r seau retenu Le logiciel devrait tre mis niveau en fonction des normes internationales en vigueur pour le type de transmission X 21 X 25 X 400 X 500 etc Il sera en outre n cessaire d investir dans le mat riel contr leurs de r seau modems 42 etc On utilise souvent M ARI personnel comme passerelle entre le syst me interne et le r seau xterne Il est cependant impossible de d crire en d tail les adaptations du logiciel et du mat riel vu qu elles diff rent pour chaque situation 43 5 COMMENT DEMARRER 5 1 Introduction Ce chapitre vise aider les nouveaux venus dans l EDI d marrer leur premier projet d EDI Il doit tre consid r comme une liste de contr le pratique contenant les questions les plus importantes auxquelles doit r pondre une organisation dans la phase initiale Une approche en trois tapes est propos e justification de l adoption de l EDI d cisions prendre actions pr paratoires Avant d envisager de d marrer la mise en oeuvre d une forme d EDI il convient de comprendre que pareil syst me coop ratif requiert une attention particuli re de la part des deux intervenants Ils doivent vouloir coop rer ce qui n est pas toujours aussi facile qu il n y para t surtout si le nouvel accord commercial qui en r sul
31. souvent de tr s bonne qualit sont largement diffus s Les messages doivent tre encod s dans une syntaxe normalis e Cela implique des d tails tels que les jeux de caract res utiliser les s parateurs entre les l ments de donn es et les segments de service sp ciaux qui indiquent le d but et la fin d un message Les l ments de donn es utiliser se trouvent dans le Trade Data Elements Directory TDED les UNSM donnant les structures obligatoires pour former des messages normalis s des Nations unies Encoder le message impose un contr le d exactitude de la syntaxe contr le de conformit et la formation d une chaine unique pr te pour la transmission si possible condens e Condenser signifie supprimer les blancs et les z ros inutiles Cette tape est importante car elle r duit souvent la longueur du message transmettre de plus de deux tiers d o une conomie quivalente sur les co ts de transmission Un message EDI encod est en principe pr t tre transmis son destinataire Cependant il est d usage de r diger plusieurs messages pour un destinataire donn qui sont ensuite transmis ensemble en un seul lot d o une utilisation plus rentable des quipements de transmission De ce fait le logiciel EDI doit placer les messages dans une sorte de base de donn es de messages D s que le nombre de messages exp dier est suffisamment lev le logiciel doit les mettre sous envelopp
32. tel 49 228 6153800 fax 49 228 6154436 Telex 886747 Mrs V Plas President Mr E Goffin Directeur Tel 32 2 2194450 Fax 32 2 2176123 Telex 21502 Mr Curt Danielson Tel 45 1 33152233 Fax 45 1 33323281 Telex 9112217 Mr M Pereira Ramos Tel 34 1 4042200 Fax 34 1 3262234 Telex 22983 Mr M Favre President Mr B Stoven Tel 33 1 42930302 Fax 33 1 48743158 Telex 640795 Mr E Dreyfous President Tel 33 1 42915704 Fax 33 1 42915656 Telex 611974 Chambre de Commerta d Ath nes rue Aka Dimias G R Athens 134 Ireland IREPRO Irish Export Board Merrion Hall Strand Road P O Box 203 IRL Sandymount Dublin 4 Italy Ministero del Commercio Estero DG delle Valute Via America I 00100 ROMA EDIFORUM Italia c o Forum Telematico Italiano F T I Piazza Leonardo Da Vinci 32 I Milan rher a SITPRONETH c o Chamber of Commerce and Industry for Rotterdam and the Lower Maas 37 Beursplein P O Box 30025 NL 300i DA ROTTERDAM EDIFORUM Watermolenlaan 1 Postbus 102 NL 3440 AC Woerden Portugai Secr tariat pour La Modernisation Administrative Rua Almeida Brandao 7 3 P 1200 Lisboa United Kingdom SITPRO Venture House 29 Glasshouse street GB London WIR SRG 65 Mr A N Iliadis Fax 30 1 3607897 Telex 215707 Mr D Strahan Tel 353 1695011 Fax 353 1695820 Telex 93678 Mrs E Bannella Mazzucchelli Tel 39 6 59932479 Fax 39 6 59149
33. 06 Des soci t s de transport de la quasi totalit des Etats membres de la CEE et de l AELE y ont particip L objectif final savoir d montrer la faisabilit de 1 EDI dans le secteur des transports a t atteint par des essais op rationnels sur le terrain Le comit Edifact d Europe occidentale a t cr au d but de 1988 N anmoins COST 306 en tant que projet avait d j d marr en 1983 1984 adoptant heureusement d s le d but des solutions normalis es Par cons quent ces solutions ne sont pas tomb es en d su tude du fait de l introduction ult rieure de l EDIFACT Les quelques diff rences existantes seront expliqu es plus loin Les messages COST 306 comprenant les messages ITMS les instructions pour l exp dition et le message de colisage ont fait office de charpente pour l IFTMFR La structure de l IFTMFR ressemble fondamentalement celle de l ITMS En fait l IFTMFR est une version am lior e de l ITMS d autres exigences des utilisateurs y ayant t incorpor es Ainsi l exp rience tir e des essais de COST 306 a constitu un apport de qualit pour le d veloppement de 1 IFTMER De ce fait COST 306 n est pas un d veloppement isol mais est compatible avec les d veloppements des organismes de normalisation Au moment de la r daction le document cadre IFTM d cument UNECE TRADE WP 4 R 690 et les messages fonctionnels normalis s d riv s de ce cadre document TRADE WP 4 R 660 665
34. 1992 L EDI est un l ment vital de ce processus l ouverture l int gration des syst mes informatiques Elle am liore la planification de la production et du transport d o une meilleure utilisation de l quipement et des capacit s N anmoins pour tirer pleinement parti de 1 EDI et de ses avantages certains il faut admettre que la normalisation est un aspect essentiel de son d veloppement Au lieu de passer des accords bilat raux avec un partenaire les messages normalis s permettent de communiquer aussi avec d autres intervenants Par ailleurs les r centes volutions du mat riel informatique et des dispositifs de transmission de donn es qui se sont traduites par des baisses de prix et une puissance accrue des petites machines ont plac l EDI la port e de nombreux organismes m mes les plus petits Le pr sent manuel englobe tant les aspects techniques qu organisationnels de la mise en oeuvre de l EDI Il comprend une liste de contr le et quelques exemples pratiques 2 L ECHANGE DE DONNEES INFORMATISEES DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS 2 1 LA CHAINE LOGISTIQUE ET LE ROLE CHANGEANT DES INFORMATIONS RELATIVES AUX TRANSPORTS L EDI ne s est pas d velopp e seule Son d veloppement s inscrit logiquement dans d autres d veloppements comme les proc d s de fabrication flux tendus Leur succ s d pend largement de la ma trise effective de la cha ne d information pour laquelle une information rapide
35. 3 i rr C 8 TARGET CURRENCY Sean oubrench Fonction a LES Currency coded H aj Y UU 6343 Currency qualifier C an 3 5402 RATE OF EXCHANGE c n 12 c n 5857 CURRENCY MARKET EXCHANGE v 9402 RATEOF EXCHANGE CRT cope co an gd CURRENCY MARKET EXCHANGE CODED C an C034 DATE TIME OF RATE OF C0 DATE TIME OF RATE C EXCHANGE c 2005 Date time qualifier C an 3 TT Date coded C n6 2875 Data time function c an3 Time gt Cons 2871 Date c n6 i Time zone specifier coded C an 2873 Time c nd 2845 Time zoro specifier c an3 DGA DANGEROUS GOODS ADDITIONAL INFORMATION DGA DANGEROUS GOODS ADDITIONAL INFORMATION A Function To give additional informetion concerning dengercus goods Purpose To give additional information concerning dangercus goods 7489 DANGEROUS GOODS ADDITIONAL INFORMATION CODEO C an 3 lt z B gt 209 DANGEROUS GOODS ADDITIONAL INFORMATION C Ene RE SEUS 05003 r a 7488 Dangerous goods additional information Hoan 26 7498 Line i 2 s en 25 7488 Dangerous goods additional information C an 26 7138 Line E S 125 7488 Dangerous goods additional information C an 26 7 88 Line c an 26 7488 Dangerous goods additional information C an 26 7188 tine E en 25 7488 Dangerous goods additional information C an 26 7438 Line c an 25 84 DANGEROUS GOODS fFunctizn To identify dangerous goods DGS 28 CANGEROUS GCOCS INFORMATION SPLIT Purpcse To
36. 4 an 17 1065 7064 n2 4 3079 an 26 3079 an 26 FCL LCL 2079 2079 1079 TMD C219 8739 8738 Br22 Humber of packages Type of packages coded Type of packages HANDLING INSTRUCTIONS CODEO HANDLING INSTRUCTIONS CODEO HANDLING INSTRUCTIONS CODED HANDLING INSTRUCTIONS CODED HANDLING INSTRUCTIONS CODED TRANSPORT MOVEMENT DETAILS equipment HOVEHENT TYPE Hovement type coded Hovement type CQUIPHENT PLAN cc nn zn anza Function To specify transport movement details for a gccds an an an an a asa Lex item or an an an 26 an 26 v8 LOC LOCATION IDENTIFICATION To identify a place Purpose Q 3505 LOCATION FUNCTION CUALITIER CS24 LOCATICN CODZ 3913 Location coded 3915 Code list 3912 LOCATION CLEAR TEXT LOC LOCATION IDENTIFICATION Funclion To identify a country place etc en 35 3227 LOCATION IDENTIFICATION Place location qualifier Place locat on coded Code list identifier responsible agency Place locat on name Sub location LOCATION IDENTIFICATION Place location qualifier Place location coded Code list identifier responsible agency Place location name Sub location LOCATION IDENTIFICATION Place location quatifier Place locat on coded Code Vist identifier responsible agency Place location name Sub locatton LOCATION IDENTIFICATION Place location qualifier Place location coded Code list identifier responsibl
37. 78 Telex 610083 Prof A Martino President Tel 39 2 23992451 Fax 39 2 2664634 Mr G A N H Schreuder President Tel 31 10 4057720 Fax 31 10 4145754 Mr W de Jong Tel 31 3480 24100 Fax 31 3480 23912 Telex 40201 Mr E J Quadros Tel 351 1 674551 Fax 351 1 609975 Telex 65645 Mr R Walker Chief Executive Tel 44 71 2873525 Fax 44 71 2875751 Telex 919130 T Forma Maha Sear AUSTRIAPRO BWK c o BUKA Wiedner Hauptstrasse 63 P C Box 150 A 1045 Vienna iceland ICEPRO Technological institute of Iceland Keldnaholt IS 112 Reykjavik Finland FINPRO The Finnish Foreign Trade Association P O Box 908 SF 00101 Helsinki Norway NORPRO Federation of Norwegian Transport Users P O Box 2526 Solli N Osio 2 Sweden SWEPRO Box 450 S 40127 Goteborg Swirzerland Direction G n rale de la Douane Monbigou Str 40 CH 3003 Bern 66 Mr H Sch ner Tel 43 1 50105 x 4380 Fax 43 1 652501 Telex 111871 Mr T K Olafsson Secretary Tel 354 1 687000 Fax 354 1 687409 Telex 22933 Mr Torbjorn Blomfeldt Secr Tel 358 0 69591 Fax 358 0 6940028 Telex 121696 Mr Karl I Isaksen Secretary Tel 47 2 557032 Fax 47 2 552362 Mr H A Hansell Tel 46 31 637000 Fax 46 31 802681 Telex 20847 Mr F Vuilleumier Tel 41 31 616523 Fax 41 31 617872 Telex 911440 In order to iilustrate the similarity of the COST 306 messages and the IFTM a
38. 8 TRANSPORT MEANS h 8179 Type of means of tra sport coded C 13 CARRIER c 8178 Type of means of tri sport 3127 Tarrier code c an 17 3503 carrier code id c ar 3128 cartier rare c a 3 THP TEMPERATURE THE IET ATURE 4 Function To specify the tempere zre range and or setting oT 25 e t erature setting and rar e e Centicriea 6744 TEMPERATURE QUALIFIER 4 aci C221 TEMPERATURE RANGE c Q 6501 TEMPERATURE QUALIFIER A m na Plus Minus Indicator c 6700 Hinimum Temperature C DE RE RANGE 20 laa tencere turi c azs ZXXX where Z P 6743 Plus Minus indicator c 6503 aulam temperature az plus or Z M 6702 Maximum Temperature C S nirus anc XXX C239 TEMPERATURE SETTING c T T2 2 SETTING c ac degrees centiciad tni 6504 TEAPERATURS SETTI ag CC3 022 7791 Plus Minus indicator C sg 6712 Temperature setting c 6410 MEASURE UNIT SPECIFIER C maonnm PAR nann ona an an an 4n 1 39 an an an an an a an 8 an an al n al n al nj n L6 CRC TRANSPORT CONTRACT Purpose To identify a 2ccument to which charges are no functional relation to IF THER related 1188 DOCUMENT NUMBER m en 35 C518 COCUMENT TYPE c 1502 Document code c an3 1000 Document nama c an 35 DELIVERY TOD TERMS OF TOD TERMS OF DELIVERY delivers and the related P ose To specify terms of 1 f Function To specify teres of delivery locations 4819 TERMS
39. 9763 averament action C ai 9755 rocedure code C oan V 232 GO CRHHENT ACTION C 9761 i3vernment code C an 2 9763 sovernment action Calo 9755 rocedure code C an D 0078 FRIC FORM TEXT C an 70 0078 FRE FORM TEXT C an 70 0078 FRIE FORM TEXT C an 70 vL TCC TRANSPORT CHARGE RATE CALCULATIONS Function To specify charges C200 CHARGE C 023 Freight and charges coded C an CHD CHARGE DETAILS 1131 Code list identifier responsible agency coded za 4737 Prepaid Collect indicator code Coal Purpese To specify a charge tariff and quantity 8022 Freight and charges description t CHARGE n C20 CHARGE AMOUNT t Charge code c an 5 5383 Amount type code t Chazge Cescriptien c an 20 y 9004 Honelary amount ton 6145 Currency coded Ca CHARGE AMOUNT CHARGE CURRENCY c q C186 QUANTITY INFORMATION r 5848 Amount c n 13 6063 Quant ity qualifier C an 5345 ustency code c 83 6060 Quantity 3 Hon 6410 Measure unit specifier C an cs23 CHARGE AMOUNT INV CURR c E284 Amount c n 15 C186 QUANTITY INFORMATION 5245 Currency code c 23 6063 Quantity qualifier C 6060 Quantity M n 5125 CHARGE RATE c a 22 6410 Heasure unit specifier C an C303 CHARGE PATE Basis A ag eg ea ATION Ca 5505 Charge rata basis ccca en 5 4 H m da de Ed 2 5375 Price type code C 6505 Charge rate basis cieaz c anneal 5284 Unit price basis C m c 03 CHARGE CUANTITY 6410 Measure unit specifier C an 5342 Measurement value c
40. A peuvent fournir chacun des services ci apr s sauf la transmission des messages elle m me des possibilit s de bo te lettres la traduction d une norme vers une autre avec v rification syntaxique la connexion avec des partenaires commerciaux sur un autre RVA interconnectivit la conversion de protocoles de transmission de donn es des r gles de s curit plusieurs niveaux Le logiciel de conversion est propos s par ment par de nombreux RVA Outre la conversion normalis e et l tablissement de communications un tel logiciel peut fournir certaines des fonctionnalit s suivantes le traitement g n ral des messages l administration des messages envoy s et re us la validation des messages en fonction de la norme utilis e l enregistrement des activit s la gestion des profils des partenaires commerciaux le chiffrement des donn es 48 Les fonctions mentionn es ci dessus sont des crit res pertinents pour la s lection du logiciel des services d un RVA Par ailleurs il faut remarquer que les structures tarifaires diff rent beaucoup pour ces produits et services Lorsque le groupe de projet a op r les s lections et tabli les lignes directrices certains des aspects sp cifiques ci dessous requi rent des actions pr paratoires d envergure laborer les documents en vue des messages EDI d river des sous ensembles correspondant aux documents tran
41. AREE 5004 Montant mon taire 6345 Monnaie cod e message document facture groupe fonctionnel un ensemble de documents un ensemble de factures du m me type change de donn es envoi de documents contenu d une enveloppe par exemple un ensemble de factures un avis d arriv e Fig 7 comparaison entre l EDI et les termes se r f rant aux documents papier 26 3 3 Explication d un message standard EDIFACT Pour ceux qui ne connaissent 1 EDI et l EDIFACT que depuis peu nous reprenons ci dessous quelques l ments cl s de la structure de l change de donn es informatis es Le premier sch ma introduit la notion d l ments de donn es de segments de messages de groupes fonctionnels et d change de donn es tels qu ils sont prescrits par l EDIFACT figure 7 Un message normalis se compose de segments isol s et de groupes de segments Un chantillon figure ci dessous Il provient du r pertoire des Segments EDIFACT NU et comporte un l ment de donn es composite QTY QUANTITE Fonction pr ciser les quantit s pertinentes C186 INFORMATION SUR LA QUANTITE 6063 Qualifiant de quantit 6060 Quantit 6410 Indicateur d unit de mesure C186 est la r f rence ou le label de l l ment composite utilis pr lev dans le r pertoire d l ments de donn es composites EDIFACT NU Les r f rences renvoient aux chiffres du Trade Data Elements Directory TDED L l ment de donn es 6063 indique la natur
42. Approbation Avis de livraison Instructions pour le chargement INTRACON rapport Connaissement IFTMCS Manifeste IFCSUM Plan d arrimage rapport BAYPLAN D claration g n rale CUSDEC Autorisation de d chargement CUSRES Instructions pour le d chargement INTRACON rapport Avis de pr arriv e IFTMAN D claration d importation CUSDEC Sortie de douane CUSRES Avis de d part Paiement des marchandises et du transport Fig 4 messages EDI c uvrant les flux d informations 16 BAYPLAN plan d arrimage est un message convenant l change d information sur l arrimage essentiellement pour les porte conteneurs Le message reprend des informations relatives soit uniquement l espace occup sur un navire soit aux emplacements d arrimage occup s et inoccup s d un navire ainsi que des pr cisions importantes li es l quipement l quipement annexe et au d tail de la cargaison transport e L change peut s effectuer entre les agents de ligne les manutentionnaires et les transporteurs Les autres messages qui peuvent galement s utiliser dans le secteur des transports sont le message de facturation INVOIC l ordre d achat ORDERS le message r pondant aux exigences des clients CUSDEC CUSRES Comme le montre la figure 2 le syst me IFTM peut s employer pour la communication entre deux intervenants Il n existe aucune restriction quant au nombre de communications entre ces interve
43. C2770 CONTROL i 7517 TOTAL HO PACKAGES c n 8 6069 Control qualifier M o an 6066 Control value M n d 8506 TOT NO PIECES CF 6410 Measure unit specifier C an ECULPMENT c n 8 270 CONTROL C 5508 TOT NO GCOCS ITEMS c n 8 26052 Control qualifier Hoan 6066 Control value M on I 5509 HASH TOT FREIGHTING 6410 Measure unit specifier C an 3 VALUE c n 15 C270 CONTROL C 5510 HASH TOT CECL VALUE c n 18 6069 Control quilifier M an 6066 Control value M n 15 5311 HASH TOT INSURED VALUE c n 15 6410 Measure unit specifier C an NAEUT C270 CONTROL C 3222 joi OE BOIRE c n 15 6069 Control qualifier M an 3 6066 Control value H n 15 5513 HASH CONSIGHMENT CUBE c n 13 6410 Measure unit specifier C an 270 CONTROL C 6069 Control qualifier M an 3 6066 Control value H n 15 6410 Measure unit specifier C an 3 CTY COUNTRY Furpose To specify countries Q 3500 COUNTRY QUALIFIER la an3 see data element 3227 in the LOC segment C519 COUNTRY m 31224 3335 Country code c a2 F 3334 Country clear c an 35 LL CUX CURRENCIES cux CURRENCIES Purpose To specify the currency used in the transacticn j Function To specify currencies used in the transaction ord relevant C180 REFERENCE CURRENCY m details for the rate of exchange pane z AS C180 RCFERCUCE CURRENCY M 6867 Currency function m an2 SS Ie ee 6345 Currency coded M a C182 TARGET CURRENCY c TM 6343 Currency qualifier C an
44. CCE COST recherche transport COST 306 Transmission automatique de donn es relatives aux transports Manuel d utilisation pour les transports internationaux Auteurs Cetima Consultancy dit par F Fabre A Klose Commission des Communaut s europ ennes Direction g n rale Transports Direction g n rale Science recherche et d veloppement 1991 EUR 13209 FR Publi par COMMISSION DES COMMUNAUTES EUROPEENNES Direction g n rale T l communications industries de l information et innovation L 2920 Luxembourg AVERTISSEMENT Ni la Commission des Communaut s europ ennes ni aucune personne agissant au nom de la Commission n est responsable de l usage qui pourrait tre fait des informations ci apr s Les annexes sont en anglais et ont t reproduites partir du meilleur original disponible Une fiche bibliographique figure la fin de l ouvrage Luxembourg Office des publications officielles des Communaut s europ ennes 1991 ISBN 92 826 2026 3 N de catalogue CD NA 13209 FR C O CECA CEE CEEA Bruxelles e Luxembourg 1991 Printed in France Table des mati res PREF CE INTRODUCTION L EDI DANS LES TRANSPORTS 2 1 La cha ne logistique et le r le changeant des informations relatives aux transports 2 2 Fonctions des transports et flux d informations 2 3 Messages EDI couvrant les flux d informations UTILISATION DE NORMES 3 1 Pourquoi les normes sont elles n c
45. CN em SUPPLEMENTARY INFORMATION C 4509 Suppl info iine a Supplectntary information M an 35 45C9 Suppl into line c Supplerentary information C an 35 4509 Suppl afo lire i Supplecentary information C an 35 4509 Suppl info line c Supplerantary Information C an 35 4509 Suspl info line c Supplerentary information C an 35 06 TDT TRANSTCRT DETAILS To specify information Telac7g to physical TOT DETAILS OF TRANSPCAT function To specify mode anc reans of transport Purpise E d z er itment mensport DE tog gose Re rete 805 TRANSPORT STAGE SPEC T ER SAN FISS gt 53 08503 ZANISPOAT QUALITIES s 8028 CONVEYANCE REFERENCE NAMBCR C526 MC29 OF TRANSPORT m 8509 cde of transport coda sen Perte coded 8066 cce of transport clear MOS 1 1131 Code list identifie responsible agency coded 8028 CCNVEYANCE REFERENCE 3128 Carrier name NOMSER rz i ee C220 MODE OF TRANSPORT H 8067 Hode of transport c ded CS11 TRANSPORT IDENTIFICATION m 8066 Hode of transport 8213 Transport identification s cade co aL C222 TRANSPORT IDENTIFICA N 8212 Transport identification f 8213 Identification of tre means of transport coded lear e a 35 1131 Code list identifie responsible agency coded 8212 Identification of t e means of transport C 12 TRANSPORT MEANS c 8453 Nationality of means of transport coded 8510 Transport mears code c 2 8 EC 8511 Transport means clear c az 35 3 C22
46. CODE m n6 Tremo 4 1329 INVOICE TYPE CODE m an2 e g PP prepayment coal DATE TIHE OF DOCUNCUT NESSAGE E request ate code n 2002 Time Com 1225 MESSAGE FUNCTION COOLO C n 2 cooe PRINCIPAL REFERENCE C 1154 Reference number K an 35 1153 Reference qualifier C an 1156 Line number C an 6 C033 DATE TIME OF REFCRENCE 2001 Date coded C n6 2002 Time C n4 N 4701 H2 RESPONSE TYPE CODED C an 2 d 2 ION MUTA IAM DS D FIL FINANCIAL INSTITUTION INFORMATION Purpose To identify bank rumter and account runber Jnd prs ta relating to a party function To identify the financial institution its functions and the account H N 2 3359 BANK FUNCTICN CCD An _ ___ gt 3035 PARTY QUALIFIER Hoan C078 ACCOUNT NUMBER c E C078 ACCOUNT IDENTIFICATION C 3889 Account nuater c an 17 _ ____ _ gt 3193 Account holder nunber C an 17 3383 Account name c an 3 c rp 3192 Account holder nice C an 5 3388 Account rame c an 33 AZ 3192 Account holder name C an 35 Co88 PARTY S 3ANK COBB FINANCIAL INSTITUTION IDENTIFICATION C IDENTIFICATION c 33 Financial institution coded C an M 3957 3IC coda c an 11 1131 Code list identifier coded C an 3917 2ank branch runtez in 1 Z _ IGA Financial institution branch nucber C an 17 3915 Bank branch name c n 35 M 93432 Financial institution name C an 35 3318 Bank branch place c
47. FICATIGH NUMBER 5848 Ancunt c n 15 Charge curr 5340 Amount c n 1S Invoice curr 5 not within the IFTMFR segment directory t n nnao e an an J5 6 TXT TEXT TXT TEXT Purpose To give additional non precessable information Function To give inforaztion in addition to that in other segments in the service mitsage as required z EFE QUALIFIER c an3 Q 0054 TEXT REFERENCE QUALIF AAA TEXT RECFERCHUCE COL C an ES 3 70 0052 FREE TEXT a _ _ 0918 FREE FORN TEXT H an 70 VAL MONETARY VALUE VLU VALUE T ify values Function To specify a monetary amount Purpose o spec VALIFIZA a 19 MONETARY AMOUNT QUALIFIER Hoan Q 5503 VALUE QUALIFIZ E C136 STATED VALUE c 5848 AMOUNT m 15 m 5005 Honetary amount M n 15 NCY CCDE c a3 il Currency coded C o0 6345 CURRENCY APPENDIX IV UNCID RULES UNIFORM RULES OF CONDUCT UNCID As adopted by the ICC Executive Board at its 5lst Session Paris 22 September 1987 E Z These rules aim at facilitating the interchange of trade data effected by teletransmission through the establishment of agreed rules of conduct between parties engaged in such transmission Except as otherwise provided in these rules they do not apply to the substance of trade data transfers Article 2 Definiti For the purposes of these rules the following expressions used therein shall have the meaning set out below a Trade transaction A specific c
48. Forwarding and Consolidation SUMmary synth se d exp dition internationale et de groupage est un message reprenant les informations relatives au voyage au transport et la cargaison Il mane de l intervenant qui a organis les services d exp dition et de transport et s adresse l intervenant auquel le transport group est destin et lui permet d assumer la responsabilit et la manutention des envois compris dans le groupage 13 Les sous sections pouvant tre d riv es du message sont notamment l avis de groupage informant le destinataire du d part d un transport le statut du groupage informant les utilisateurs d un transport par exemple le transporteur l exp diteur le rapport de groupage du destinataire l metteur informant sur l arriv e le d chargement le d douanement etc AN 14 AGENT DE LIGNE information d appel conteneur d barqu en moins 2 pr d part du conteneur ween eee gt pr d part du conteneur avec directives Fig 3 sc nario des messages INTRACON 15 MANUTENTIONNAIRE GARE DE CONTENEURS DEPOT TERRESTRE Flux d informations Message EDI utiliser Ordre d achat Facture ORDERS INVOIC Instructions pour l exp dition IFTMBP IFTMBF IFTMIN Facture pour information INVOIC Lettre de cr dit Instructions pour le transport IFTMIN Avis d arriv e IFTMAN D ciaration d exportation CUSDEC CUSRES
49. Ordre d achat Facture Instructions pour l exp dition Facture pour information Lettre de cr dit Instructions pour le transport Avis d arriv e D claration d exportation Approbation Avis de livraison Instructions pour le chargement rapport Connaissement Manifeste Plan d arrimage rapport D claration g n rale Autorisation de d chargement Instructions pour le d chargement rapport Avis d arriv e pr arriv e D claration d importation Sortie de douane Paiement des marchandises et du transport Une fois d crits les m as et leurs fonctions il est possible de pr senter un mod le du flux physique des marchandises et des flux d informations qui s y rapportent figure 1 Le transport d approche et le transport terminal s effectuent directement sans passage des fronti res d un pays Il n est pas tenu compte du transbordement des marchandises de navire navire Le paiement du transport n a pas t pris en compte Le mod le contient les flux d informations entrants et sortants entre les intervenants Chaque fl che repr sente une ou plusieurs transactions d informations ainsi que diff rents moyens de communication documents appels t l phoniques t lex messages lectroniques etc La figure indique que les flux d informations sont un l ment essentiel des transports internationaux La plupart du temps les interventions peuvent Suivre la r ception de l information Tant que l i
50. R v 1 ont t publi s pour des essais d utilisation De ce fait les utilisateurs sont en mesure d acqu rir une bonne exp rience du syst me IFTM et des messages fonctionnels Une documentation compl te peut galement tre obtenue aupr s des organisations nationales d aide au commerce ou des organisations d utilisateurs de 1 EDI annexe II Les d veloppements peuvent se repr senter sch matiquement comme indiqu la figure 9 31 Les messages fonctionnels actuellement labor s par le comit EDIFACT auront un caract re multimodal l instar du syst me Ils seront finalement propos s comme UNSM s par s Sur la base d un tel message fonctionnel plusieurs organisations de transport d velopperont des guides utilisateur contenant des recommandations sp cifiques et des instructions pour son utilisation L annexe III reprend une comparaison d taill e entre les messages COST 306 et le syst me IFTM 3 5 L avenir A n en pas douter la communaut EDI s tendra et l EDIFACT deviendra la norme universelle au cours des ann es 1990 La r daction de messages normalis s demande du temps Chaque message rencontre un large ventail d exigences vari es des utilisateurs Toutefois la plupart des industries et des entreprises individuelles n ont probablement besoin que d une part r duite de ce que contient le message global Ainsi lorsqu un message normalis sera disponible l tape suivante consistera pour l
51. SSAGE NUMBER DOCUHENT HESSAGE SOURCE an an an 35 ann e an DTM DATE TIME REFERENCE Purpose To specify dates and times DIM M2 DATE TIME REFERENCE Q 2975 DATE TIME QUALIFIER m an3 NU TERES OR IOE To specify pertinent dates and times 2871 DATE c n6 Yn 3DD a ERR DATE TIME QUALIFIER Mans 2973 TIME c n4 HEM local time f 2001 DATE CODED i C ab Time zcne specifier AAA 2007 TIME C n4 is not used 2815 TIME ZONE SPECIFIER c an3 ZXX where Z M 2461 TIME ZONC SPECIFIER CODCO C ans minus or Z lt plus and XX number of hcurs difference with s respect to GAT eg 02 or 11 EQA M2 ATTACHED EQUIPMENT ECA ECUIPMENT ATTACHED Function To specify attached or related equipment Purpose To specify attached or relatac equipment 8053 tQUIFHENT QUALIFIER H an 3 3501 EQUIPMENT QUALIFIER a an3 A REA C237 EQUIPMENT IDENTIFICATION c podia 8260 Equipment identification number vey a a ar eee nn Code Vist identifier responsible agency coded 8312 ZCUIPMENT IDINTIFI 18 EQF EQUIPMENT FIXED INFORMATION EQD EQUIPMENT DETAILS ion To j i i Purpose To identify equipment function To identify a unit of equipment gt 8053 LQUIPHENT QUALIFIER M an Q 8501 EQUIPMENT QUALIFIER m and 7 237 CQUIPHENT IDENTIFICATION 8512 ECUIPMENT IDENTIFIER c an 17 260 Equipment identification number C an 1131 Code list identifler responsihle ancnry coded C an
52. UTILISATION DE NORMES 3 1 Pourquoi les normes sont elles n cessaires Si des partenaires commerciaux changent des informations au moyen de documents les employ s les lisent les interpr tent et les adaptent ventuellement des formulaires et des mises en page diff rents Toutefois lorsque des partenaires commerciaux changent des donn es lectroniquement sans intervention humaine ces derni res devront tre encod es et d cod es par le logiciel des deux parties Par cons quent l information doit tre non ambigu pour ne pas pr ter diverses interpr tations Ceci concerne la signification des termes utilis s la repr sentation des donn es c est dire la longueur et la nature des caract res chiffres lettres caract res sp ciaux employ s autoris s les codes utiliser pour ces donn es la s quence dans laquelle ces donn es doivent tre transmises cf nom adresse pays Des normes internationales sont donc n cessaires pour supprimer autant que possible l ambiguit des messages Elles contribuent par ailleurs dans une certaine mesure surmonter les obstacles linguistiques Les normes internationales ont l avantage d emp cher la prolif ration de divers types de normes au cas o des entreprises individuelles et leurs partenaires imm diats devraient tablir leurs propres normes pour l change de donn es de porter les fournisseurs de logiciels commerciaux et
53. an U n an 3 ni an 6 an 4 an 10 an 4 and an 4 an 4 an 4 and an 2 an w IGT DANGEROUS CCCDS TECNICAL NANE Purpose goocs DANGERCUS GCCDS EMICAL NAME DOC DOCUMENT urpose csis 1502 1000 1220 4506 1504 3504 DOCUMENT TYPE Occument code Cocument name NUMBER REQUIRED STATUS DOCUMENT NUMBER PRINT DERIVATION nann 33 TO identify a required document naa DGT DANGEROUS GOODS TECHNICAL NAHE To identify the technical nene of the dangerous Function Jo further identify the le hnical name of he dangerous goods C207 DANGEROUS GOONS TECHNICAL KIME 7254 Dangerous goods technical rame 28 7254 Dargerous goods technical came veg 7254 Dangerous goods technical rame 2 7254 Dangerous goods technical name 33 7254 Dangerous goods lechnical same 25 poc an3 an ee 1001 n 2 1000 a3 3153 an 35 1220 an 35 91 1004 1768 3701 LANGUAGE CODED DOCUMENT MESSAGE REQUIRED neanz e an an an an an a2 26 26 T s gt Function To identify the documents required either printed or electronically transferred plus its number status and print derivation DOCUMENT HESSAGE Document message name coded Code list identifier responsible agency coded Document message name COMMUNICATION CHANNEL IDENTIFIER NUMBER OF COPIES Of DOCUMENT REQUIRED DOCUMENT MESSAGE STATUS CODED DOCUHENT HE
54. ant commissionnaire transporteur Ce message peut contenir les conditions de prestation des services pr vus date heure quantit espace requis etc IFTM r servation ferme IFTMBF Message contenant une r servation d finitive de services de commission et ou de transport adress au prestataire desdits services Ce message reprend les conditions dans lesquelles l metteur du message veut que les services Soient assur s IFTM r servation confirmation IFTMBC Message de l intervenant prestataire des services de commission et ou de transport confirmant la r servation l auteur de cette derni re par exemple accept accept sous condition refus en attente etc Ce message peut pr ciser les conditions de prestation des services IFTM instruction IFTMIN Ce message de l intervenant qui a retenu les services de commission et ou de transport au prestataire permet de donner des d tails suppl mentaires sur les services 12 IFTM stipulation contractuelle de l instruction IFTMCS Message du prestataire des services de commission et ou de transport l intervenant qui a mis les instructions relatives ces services donnant les d tails r els les d lais les conditions et les frais le cas ch ant concernant les services et les marchandises transport es IFTM avis d arriv e IFTMAN Message de l intervenant commissionnaire et ou transporteur adress au destinataire ou l agent
55. ation of a party function To specify the name address and their related function either by C082 only and or unstructured by C058 or structured by 050 thru 3207 Q 3893 PARTY QUALIFIER m o 303 PARTY QUALIF e CC82 PARTY IDENTIFICATION c s QUALIFIER H an 3 3895 Party identification C082 PARTY IDENTIFICATION C code c an 17 ny 3039 Party identification coded H an N 3397 Code list c an2 ann 13 Code list identifier responsible agency coded C an 3 cosg HAME amp ADDRESS oO gt 6058 NAME amp ADDRESS 4 3813 Name 6 Address line c an 35 3124 Name and address tine M an 35 3818 Name amp Address line c an 35 3124 Mame and address line C n 35 3313 Name amp Address l ne c an 35 3124 Name and address line C an 35 3318 Name 6 Address line c an 35 3124 Name and address line C an 25 3318 Nama amp Address lize c an 35 3124 Name and address line C an 35 CC80 PARTY MAME c _ gt gt gt P COB0 PARTY NAHE c 3894 Party rame n an 35 a c ue cc A D Party name M an 35 3 22 n en 35 arty name C an 3S 393 Pazty name a 2 3036 Party name C an J5 z a saz E 3945 STREET AND NUMBER c an 35 MM M Ut STREET c T 3042 Street and nunber P 0 8ox G 3323 GEES NAME 3042 Street and nunber P O Box C 3331 STATZ CR PROVINCE COSE c an d 3042 Street and number P 0 Box c 3333 POSTAL COE c ana 3164 CITY NANE C lt anz 35 3229 COUNTRY SUB ENTITY 3235 COUNTRY
56. dardis es d s le d part notam ment en ce qui concerne les formats de message t transmeure dans le monde du transport Il en r sulte que les messages Cost 306 ont constitu la base du cadre mondial de message standard IFTM message international d exp dition et de transport qui est mis au point l heure actuelle 39
57. de r seaux investir davantage sur la base de ces normes ce qui aboutira une qualit accrue une meilleure disponibilit et des produits meilleur march de r duire les besoins d adaptation des syst mes internes puisqu il ne faudra mettre au point et entretenir qu une seule interface usage _ international de faciliter la mise en oeuvre et le d veloppement ult rieur de normes internationales bien organis s et de r partir l effort accomplir sur un plus grand nombre d organisations participantes Ces normes internationales appel es EDIFACT change de donn es informatis es pour l administration le commerce et le transport sont actuellement mises au point sous les auspices de l Organisation des Nations unies 19 EDIFACT concerne un ensemble complet de normes une syntaxe commune est d j disponible et ratifi e par l organisation internationale de normalisation ISO par ailleurs de nombreux formats de messages normalis s appel s UNSM Universal Standard Messages sont d j labor s ou en cours d laboration 20 Commission conomique pour l Europe des Nations unies Groupe de travail 4 facilitation du commerce GE 1 Groupe d experts n 1 El ments de donn es et transfert automatique des donn es 5 RAPPORTEURS EDIFACT NU COMITE EDIFACT COMITE EDIFACT Am rique du Nord Europe orientale Organismes de normalisation et d aide au commerce COMITE EDIFACT
58. e lectronique un en t te et un indicatif de fin de message dont le format est sp cifi par la syntaxe EDI L enveloppe doit naturellement porter l adresse correcte dans l en t te normalis de sorte qu elle atteindra le bon partenaire commercial via le r seau Pour envoyer un message ou un lot de messages le logiciel EDI doit dialoguer correctement avec le logiciel de communication La plupart des progiciels incorporent toutefois ce logiciel de communication Le sch ma ci apr s montre les tapes successives et leurs produits interm diaires 36 interface interface le le syst me r seau interne message base de donn es externe encod de messages 37 LONGUEUR DE ZONE Les donn es de l application peuvent tre plus courtes ou plus longues que les donn es normalis es ALPHABETIQUES ALPHANUMERIQUES La norme peut prescrire uniquement des chiffres alors que l application utilise des caract res mixtes ou inversement CONDENSE NOM CONDENSE Un l ment de donn es d application peut correspondre deux ou plusieurs l ments de la norme ou inversement REMPLACEMENT DE COOE IL existe des codes normalis s utiliser en EDI par exemple pour la devise ils peuvent tre diff rents dans l application DIFFERENCES D UNITE DE MESURE Les normes peuvent prescrire une unit de mesure diff rente de sorte que la valeur doit tre recalcul e INFORMATION MANQUANTE Le message norma
59. e code Honelary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Honetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Monetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Monetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Monetary amount Currency coded CHARGE AHOUNT Amount type code Honetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Honetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Arount type code Monetary amount Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Honetary amcunt Currency coded CHARGE AMOUNT Amount type code Honetary amount Currency coded anes ares ADA nananana Ana nmam ANDAN AAA MANN emen an al ay n a an ay an an an ad an aa an a an ay aa a 86H BEGINNING OF MESSAGE SIN BEGINNING SEGMENT FOR INVOICE CHARCES Function To indicate the beginning of a messege and to transmit identif yi b t d date of the message Purpose To indicate the teginning of an irvoice charges message and to transmit identifying numter date C002 DOCUMENT MESSAGE c and type of invoice charges 1001 Document message name coded C an 3 ax n 2 1131 Code list identifier responsible agency coded C an 1334 INVOICE NUM3ER m an 17 17 more than 17 000 Document message name an 35 Characters use C REF 7 1004 DOCUMEHT HCSSAGC NUMBER n 35 2377 INVOICE DATE
60. e de la quantit par exemple quantit livr e ou quantit inutilisable L l ment de donn es 6060 indique la quantit l l ment de donn es 6410 pr cisant l unit de mesure par exemple caisses barils litres bouteilles ou m tres Cet exemple illustre comment les l ments sont associ s et regroup s logiquement sous forme d l ments composites et de segments Il montre galement que les segments sont tr s modulaires gr ce l utilisation de qualifiants comme 6063 et d indicateurs comme 6410 La norme ISO 9735 d finit un qualifiant comme un l ment de donn es dont la valeur doit tre exprim e sous la forme d un code qui donne une signification sp cifique la fonction d un autre l ment de donn es ou segment comme 6063 dans l exemple Des labels sp ciaux c est dire des segments ont t con us pour rendre la structure des messages EDIFACT manipulable par ordinateur Ces labels Sp ciaux sont appel s segments de service comme l illustre l chantillon de structure Les segments UNA et UNB commencent la transmission Un segment UNG indique le d but d un groupe fonctionnel un ensemble de documents EDI du m me type un segment UNE termine un groupe fonctionnel Les messages 27 limit s par les segments UNH et UNT sont faits de segments Les segments Se composent la fois d l ments de donn es et d l ments de donn es composites Les l ments de donn es composite
61. e igency Place locaiion name Sub location LOCATION IDENTIFICATION Place location qualifier Place location coded Code Vist identifier responsible agency Place location name Sub location coded coded coded coded coded MNAANZA nn anzgznm AMMANIA AMMANIA MABNEZ an Lan an an an an an an an n an an an an an an an n an an an an an an an E 17 I TE y VW 25 17 y 25 17 y 25 17 y S8 MKS MARKS AND NUMBERS Purpcse cso9 MARKS amp YO S 7102 Line 7102 Lino 7102 L ne 7102 Line 7102 Line 7 02 Line 7102 Line 7102 Line 7102 Line 7102 Line MSE MEASUREMENT anannaaoanasgs To specify marxs and nunters of a gcces item PCI PACKAGE IDENTIFICATION Function To specify markings and labels on individual parbayes or nE p un an 17 C 10 an 17 an 17 an 17 en 17 an 17 an 17 an 17 an 17 Pur ose To specify a measurement of a number of units Q 6500 C174 342 6410 034 MEASUREMENT QUALIFIER VALUE Measurement valua Measure unit specifier NUMBER OF UNITS a3 n 15 an 3 3x MSE repeat 7102 7107 7102 710 7102 7102 7102 7102 7102 7102 coos 1154 153 1156 C276 2001 2005 8731 12 CONTAINER PACKAGE STATUS CODED DIM physical units HARKING INSTRUCTIONS COOLD HARKS amp LABELS Shipping marks Shipping marks Shipping marks
62. e la soci t en mati re de technologie de l information de technologie de communication et de normalisation 51 Le Bureau Nedlloyd Standards fait partie du d partement GNI responsable de la politique li e aux activit s de normalisation du Nedlloyd Group dans le domaine de l change de donn es Le d veloppement et la maintenance des normes utilis es dans l change de donn es font en outre partie de ses attributions CONSEIL DE DIRECTION Technologie de l information ERVICES PERSONNEL dont GNI Technologie de la communication DU GROUPE L gt Normes ACTIVITES LIEES A L ENERGIE ACTIVITES DIVERSES TRANSPORTS TERRESTRES Normalisation L arriv e des porte conteneurs d une capacit quasiment quintupl e par rapport aux navires classiques a entra n l utilisation de bandes informatiques pour acheminer l information sur la cargaison La n cessit de cette volution peut s illustrer par le fait que au d but on d nombrait de 100 150 connaissements pour un navire classique Pour un porte conteneurs moderne 2 000 connaissements ne constituent pas un chiffre exceptionnel Davantage d applications informatiques ont t labor es partir du d but des ann es 1970 avec pour r sultat des bandes informatiques de plus en plus Structur es En 1982 a d but l envoi d informations via une liaison de transmission de donn es et de nos jours le
63. e means as in the first transfer or other means if necessary and if he does so he is authorized to assume that the orginal transfer has not been received C If a transfer received appears not to be in good order correct and complete in form the recipient should inform the sender thereof as soon as possible d If the recipient of a transfer understands that it is not intended for him he should take reasonable action as soon as possible to inform the sender and should delete the information contained in such transfer from his system apart from the trade data log a The sender of a transfer may request the recipient to advise him whether the content of one or more identified messages in the transfer appears to be correct in substance without prejudice to any subsequent consideration or action that the content may warrant A recipient is not authorized to act on such transfer until he has complied with the request of the sender 97 le tre mas net received the requested advice within a T caarzie e p taxe action to cbtain it If despite E Soe te vice is not received within a further period S eascna m the sender should advise the recipient accordingi if he does so he is authorized to assume that transf not been accepted as correct in substance agree to Pal special protection where a The parties m y permissibie by encryption or by other means to some or all d bet data exchanged ween them D
64. e optimal entre d une part la souplesse le d lai de livraison la fiabilit de la livraison et le niveau du service et d autre part les co ts qui s y rapportent Reconnaissant l importance d un contr le logistique efficace les gestionnaires ont r alis que des sommes d argent consid rables pouvaient tre conomis es lorsque les informations disponibles en des points sp cifiques du processus ou du stockage s changeaient librement Les stocks r duits diminuent le d lai de livraison des marchandises et partant la valeur du mat riel dans la cha ne logistique co ts des int r ts Par ailleurs le march devient davantage critique les consommateurs mettent plus l accent tant sur la qualit que sur la quantit et changent rapidement d exigences Des stocks r duits autorisent une r action plus ad quate ces changements en raccourcissant ies d lais de livraison et en accroissant la flexibilit Si dans la chaine logistique les maillons situ s en aval se trouvent des endroits diff rents les marchandises doivent tre transport es entre ces diff rents sites physiques L information li e ce transport doit tre int gr e aux syst mes informatiques logistiques De nos jours les mat riels de transport perfectionn s g n ralement disponibles permettent d exp dier des marchandises sur une longue distance dans des d lais relativement courts Toutefois la proc dure globale d exp dition est
65. ec lequel il assure la liaison La structure du comit EDIFACT pour l Europe occidentale est reprise la figure 5 ainsi qu une description des diff rents groupes Comit EDIFACT Europe occidentale Le comit EDIFACT qui regroupe des repr sentants de la Commission europ enne de l AELE d associations commerciales de groupes paneurop ens d utilisateurs d EDI et du comit europ en de normalisation CEN labore et dirige la politique contr le et r gle le travail du comit de direction et assure que les d veloppements d EDIFACT sont ad quatement financ s et contr l s i Comit de direction du comit EDIFACT Le comit de direction coordonne les activit s des groupes de travail sur les normes EDIFACT pour la Communaut europ enne et 1 AELE et assure la coordination et la coop ration active avec les autres comit s EDIFACT selon des proc dures et des calendriers convenus garantissant ainsi un d veloppement et une mise en oeuvre int gr s des normes EDIFACT au sein de la CEE Nations unies Groupes de d veloppement de messages Ils d veloppent les messages normalis s des Nations unies UNSM Les disciplines importantes commerce transport douanes banque assurance statistiques y sont repr sent es ces groupes sont responsables de la mise en oeuvre du programme de travail approuv par le comit de direction Le groupe de d veloppement de messages n 2 MD2 s occupe des messages de transpor
66. ents n cessaires Il peut servir d agent pour le chargeur ou le destinataire Un commissionnaire doit organiser le transport les formalit s douani res l assurance des marchandises durant le transport etc l intervenant qui proc de effectivement au transport l intervenant qui agit au nom des transporteurs maritimes compagnies maritimes il organise notamment la manutention physique des marchandises pour le transporteur l intervenant qui charge et d charge effectivement le navire Le manutentionnaire peut poss der des entrep ts l intervenant qui v rifie les marchandises import es ou export es et s occupe des droits l importation proc dures d exportation quotas etc l intervenant qui se charge d une partie des aspects financiers Apr s avoir re u l ordre d achat le chargeur demande au destinataire d ouvrir un cr dit documentaire dans une banque de premier ordre Pour garantir la solvabilit du destinataire ladite banque envoie une lettre de cr dit la banque du chargeur Le destinataire re oit les marchandises apr s paiement sa banque Cette derni re paie le chargeur sa banque aux conditions pr cis es dans la lettre de cr dit par exemple sur pr sentation des documents stipul s Fig 0 0 10 MM a QU N mn PRP PPP BP ee IA U 5 Ne 16 m gt flux d informations Zip flux de marchandises 1 flux physique des marchandises et flux d informations connexes
67. es organisations industrielles concern es et les autres organisations de coordination identifier les l ments du message pertinents en vue d une utilisation dans leur environnement sp cifique sous ensembles et d river des directives sur le mode d emploi de ces sous ensembles Des entreprises individuelles dans une activit industrielle sp cifique peuvent leur tour d river leurs propres Sous ensembles et directives parfois plus sp cifiques En d rivant un sous ensemble pour une entreprise il faut veiller ce que son utilisation ne soit pas limit e un type de document et ou de partenaire commercial mais couvre divers documents messages qui pourront tre recus par diff rents partenaires commerciaux Il est donc probable que les normes et les messages normalis s UNSM de l EDIFACT ne seront accept s sur une grande chelle qu apr s quelques ann es Pendant ce temps les anciennes normes GTDI ANSI et autres normes sectorielles comme ODETTE etc resteront d application Bien que les d veloppements actuels de l EDIFACT s acc l rent de nombreuses entreprises prennent un risque quand elles d cident d attendre de disposer de normes accept es pour appliquer l EDI On reconna t d j que l EDI peut tre appliqu pour conomiser certains co ts les estimations montrent que la documentation papier intervient pour 32 3 5 7 dans le co t total du transport ce chiffre atteignant 10 15
68. essaires 3 2 Processus de normalisation 3 3 Explication d un message standard EDIFACT 3 4 COST 306 et ses liens avec les efforts de normalisation 3 5 L avenir OUTILS NECESSAIRES 4 1 Introduction 4 2 Logiciel EDI 4 3 Interface avec le syst me interne 4 4 Equipements de transmission de donn es COMMENT DEMARRER 5 1 Introduction 5 2 Justification de l adoption de l EDI 5 3 D cisions prendre 5 4 Actions pr paratoires EXEMPLES 6 1 Royal Nedlloyd Group NV Pays Bas 6 2 S E T France ANNEXES I Exemple de message EDIFACT II Organisation nationale d aide au commerce III Comparaison entre ITMS et IFTM IV R gles UNCID Page N 19 19 22 27 51 32 35 35 36 39 40 45 45 45 47 47 51 51 55 59 59 63 67 95 Ww PREFACE Le pr sent manuel d EDI est destin aux soci t s impliqu es dans les transports internationaux L change d informations joue un r le cl dans les transports Dans ce secteur particulier on entend de plus en plus parler d EDI Echange de donn es informatis es Les soci t s doivent donc se pr parer davantage aux changements venir La Commission des Communaut s europ ennes CCE souhaite que le pr sent manuel fournisse aux soci t s de transport toute l assistance n cessaire la pr paration desdits changements Le pr sent manuel se fonde sur l exp rience de l action COST 306 1986 1989 COST est l abr viation de COop ration e
69. fices Des exemples peuvent peut tre donner une indication sur les avantages Gr ce 1 EDI l information est entr e dans le syst me sans qu il soit n cessaire de refrapper toutes les donn es tout au plus quelques compl ments ce qui limine bon nombre de travaux fastidieux et d erreurs Si l on r alise que 60 70 de la production informatique servent d une mani re ou d une autre alimenter un autre ordinateur les avantages de l EDI sont justifi s et il faut s attendre que l EDI cro tra consid rablement au cours des prochaines ann es Performances L exp rience en mati re d EDI avec des tiers reste en grande partie acqu rir Dans certains cas par exemple la vitesse de transmission laisse fortement d sirer Dans la r gion de Rotterdam il tait ainsi virtuellement impossible d envoyer un message d un syst me un autre en moins de 30 minutes cause des d lais de liaison t l phonique des d lais de traitement etc D une certaine mani re l EDI nous ram ne en arri re au d but de l re informatique lorsque les travaux taient ex cut s par lots alors que la tendance actuelle est plut t au traitement en temps r el Il en va de m me pour l EDI dont les donn es sont aujourd hui envoy es par lots Dans Certains cas la prochaine tape pourrait bien tre l interactivit 54 6 2 S E T France La soci t S E T La S E T Soci t d Entreprise de Transit et de Transport est une
70. i e ces actions pr paratoires les investissements ci apr s suffisent pour de nombreux projets pilotes en supposant que les salari s de l entreprise soient responsables des installations adaptations essais et autres efforts le logiciel de conversion 49 le droit d abonnement au r seau valeur ajout e les frais des communications lignes t l phoniques et traitement RVA le modem Si le savoir n cessaire n est pas disponible dans une entreprise il faut prendre en compte des co ts suppl mentaires pour la formation et l assistance Dans un premier temps il est conseill de ne pas tudier trop en profondeur les aspects juridiques les mesures de s curit et les conventions d change surtout si une administration d doubl e est maintenue pendant le projet pilote Une copie des r gles UNCID mises au point par la Chambre de commerce internationale CCI est reprise l annexe IV Les r gles UNCID donnent des lignes directrices pour la conduite des changes EDI et peuvent former la base d une convention d change plus d taill e entre les partenaires commerciaux 50 6 EXEMPLES 6 1 ROYAL NEDLLOYD GROUP NV PAYS BAS Royal Nedlloyd Group Le Royal Nedlloyd Group est n en 1971 de la fusion de plusieurs compagnies maritimes des Pays Bas telles que l United Netherlands Shipping Company la Rotterdam Lloyd K P M et bien d autres grands noms de l histoire maritime n erlandaise La
71. ies La simplification des proc dures du commerce international accro tra vraisemblablement le nombre de cha nes logistiques impliquant des passages de fronti res La mise en oeuvre de 1 EDI dans la cha ne de transport c est dire l change international de messages normalis s entre les chargeurs les commissionnaires les transporteurs leurs agents respectifs et les douanes devrait permettre de remplacer bon nombre de transactions sur documents papier r p tant chacun les m mes donn es 2 2 Fonctions de transport et flux d informations Le transport de marchandises requiert depuis toujours une administration complexe qui prend une dimension suppl mentaire lorsque les marchandises passent les fronti res Le pr sent chapitre vise donner une indication de la quantit d informations requise par le transport international des marchandises Aux fins du pr sent manuel une seule situation est d crite mais compl tement il peut exister des diff rences lorsque d autres formes de transport sont concern es Plusieurs intervenants sont impliqu s dans la cha ne et remplissent des fonctions diff rentes chargeur destinataire commissionnaire transporteur agent de ligne manutentionnaire douanes banque l intervenant qui commande le transport de marchandises l intervenant auquel les marchandises sont exp di es l intervenant qui organise l exp dition des marchandises y compris les docum
72. ieures Des indices positifs peuvent tre mieux servir vos partenaires commerciaux par une information de grande qualit autrement dit plus rapide et plus fiable vous envisagez d adopter des strat gies de production juste temps Une livraison ponctuelle requiert une gestion efficace des commandes utilisant l EDI la concurrence se convertit 1 EDI vous recherchez de nouveaux moyens d am liorer votre position sur le march gt les co ts de traitement de la documentation sont lev s cause de trop nombreuses erreurs Si l orientation g n rale exige des tapes suppl mentaires une analyse interne et externe plus fine devrait tre effectu e Des actions plus concr tes peuvent reposer sur ces d cisions Analyse interne Le but d une analyse interne est d identifier les domaines les plus prometteurs pour une application de 1 EDI au sein d une entreprise Les questions tudier sont la localisation des goulots d tranglement dans les proc dures administratives actuelles l examen des syst mes informatiques internes Certains syst mes se pr tent mieux que d autres une am lioration par l EDI e la disponibilit du savoir et de l exp rience en EDI au sein de l entreprise la taille des flux externes de communication Plus le volume des communications externes est lev meilleures sont les perspectives d EDI Analyse externe Dans la plupart des cas l EDI est ap
73. lis peut prescrire plusieurs l ments de donn es absents de l application le logiciel doit permettre de sp cifier tes l ments manquants comme erreurs ou par introduction directe de donn es dans le message Fig 10 mappage des donn es Application vs Norme EI E E longueur largeur longueur e 43 USGAL 125 litres E erreur manuel ER Ii 4 3 Interface avec le syst me interne L adaptation au syst me interne requiert un logiciel personnalis G n ralement les l ments de donn es employ s au niveau interne diff rent maints gards des l ments normalis s La mati re premi re ne peut servir de donn e d entr e pour le progiciel EDI qui supporte les normes Il faut donc la transformer Un logiciel sur mesure doit tre r dig en fonction des diff rences relatives aux longueurs de zones au format alphab tique num rique la condensation et la d condensation des donn es au remplacement de code aux unit s de mesure et aux informations manquantes voir la figure 10 Tout comme la base de donn es de messages apr s l encodage des l ments de donn es en messages EDI une m moire fichier peut faire office de tampon entre les applications et le logiciel de transformation La fonction d un logiciel sur mesure couvrant l interface entre le syst me interne et la norme est visualis e ci dessous log ciel EDI COLLECTER 999 0 999 m m
74. munaut s europ ennes Commission EUR 13209 Cost 306 Transmission automatique de donn es relatives aux transports 2 dit par F Fabre A Klose Luxembourg Office des publications officielles des Communaut s europ ennes 1991 V 98 p fig tab ill 16 2 x 22 9 cm S rie Recherche Transport ISBN 92 826 2026 3 N de catalogue CD NA 13209 FR C Prix au Luxembourg TVA exclue ECU 8 75 De 1986 1989 quinze pays Autriche Belgique Danemark Finlande France R publique f d rale d Allemagne Italie Pays Bas Norv ge Portugal Espagne Su de Suisse Royaume Uni et Yougoslavie et les Communaut s europ ennes ont conduit un pro jet de recherche commun en mati re de transmission automatique de donn es relatives aux transports L objectif du projet tait de d montrer la faisabilit d une utilisation de l EDI change de donn es informatis es s appuyant sur des messages standardis s tous les chelons de l industrie du trans port Plusieurs aspects de l EDI ont t tudi s au cours du projet Un des aspects les plus importants est l utilisation de messages standards permettant des syst mes informatiques s par s de communiquer entre eux par le biais d un langage commun consti tuant ainsi de v ritables syst mes ouverts ind pendants de la solu tion sp cifique adopt e en mati re de mat riel de logiciel et de t l communication Cost 306 vise des solutions stan
75. n mirrors type of transport boxes amount 12 gross weight 138 kgs net weight data of delivery 22 02 90 time This screen can be written as IFTM message as follows UNA UNB UNOA 1 STORM AND THUNDER THOMAS TRUCK 900220 1022 88 UNH 15 IFTMBF i BGM FIRM BOOKING 8183 123 900220 DTM DAD 900222 NAD CO LIPS Inc Regentstreet 8 DOVER CTA B J King 013 881112 TE NAD CN Black and White Interiors Main Road 111 COVENTRY CTA Granny Smith 063 569753 TE NAD CA Thomas Truck Transport Company P 0 Box 8013 LONDON CTA 020 4353339 TE GID 12 Bx GDS MIRRORS MSE GRO 136 KGM UNT 13 15 iZ 1 88 60 d UNA ISO 9735 UNA is the service string advise that define the character selected for use as delimiters and indicatior in the rest cf the interchange that follows as component data element separator as data element separator as decimal nctation as release indicator reserved for future use as segment terminator UNB UNOA 1 STORM AND THUNDER THOMASTRUCK 900220 1022 88 UNB is the interchange header UNOA 1 is syntax identifier UNO UN ECE level A version 1 STORM AND THUNDER identificates sender THOMAS TRUCK icentificates receiver 900220 1022 specify the date and time 88 is the unique reference signed by sender UNE 15 IFTMBF 1 UNH heads identifies and specifies a message 15 is the messege reference number IFTMBF i is the message type identifier version number 1 BGM
76. n pr c dant les marchandises elles m mes permettra d anticiper les actions n cessaires au traitement et la r ception des marchandises Les planificateurs pourront consid rer comme Stocks les marchandises circulant entre l acheteur et le vendeur stocks roulants Ils se fonderont sur les arrivages pr vus L information sur les retards ventuels leur parviendra temps de sorte qu ils pourront ajuster leurs pr visions La Commission des Communaut s europ ennes a reconnu l importance strat gique d un d veloppement rapide et coordonn de l EDI A la veille de la cr ation du march unique europ en en 1992 et du d mant lement connexe des barri res et des formalit s commerciales les soci t s europ ennes ne tireront parti des avantages concurrentiels potentiels que si elles r ussissent organiser les syst mes logistiques au niveau europ en A cet gard l informatique en g n ral et l EDI en particulier rev tent une importance vitale L EDI devrait constituer un stimulant pour le commerce international parce qu il simplifie ses rouages supprime le papier et rend les changes d ordinateur ordinateur entre les partenaires commerciaux plus fiables Les soci t s surtout petites et moyennes qui se sont d tourn es du commerce international parce qu elles le jugeaient peut tre trop on reux ou non rentable seront plus susceptibles d y faire leur entr e une fois que les proc dures d EDI seront bien tabl
77. nants de sorte que les relations tant communication r duite qu communication intensive sont couvertes Un intervenant communique avec plusieurs autres intervenants qui peuvent leur tour communiquer avec d autres Le syst me peut s utiliser pour ces diff rents types de relations Le syst me accorde une grande attention au processus de r servation provisoire ferme confirmation Dans notre exemple du point 2 2 ce processus tait repr sent par une seule fl che mais plusieurs flux d informations diff rents sont possibles dans la pratique actuellement entretiens t l phoniques t l copies lettres etc La rapidit du processus de r servation d pend galement du type de relations qu entretiennent le chargeur et l intervenant qui fournit les services de commission et de transport Par ailleurs le syst me couvre les dispositifs pour les messages d instruction par exemple instructions pour le transport quipement requis manutention des marchandises dangereuses les messages concernant la stipulation contractuelle de l instruction par exemple connaissement et les avis d arriv e A titre d exemple la figure 4 montre quels flux d informations de la figure 1 peuvent tre couverts par le syst me IFTM et les autre messages d crits Le syst me IFTM sera davantage d taill l annexe III en particulier ses liens avec les messages COST 306 qui ont t les pr curseurs du syst me IFTM 17 3
78. nformation accompagnera le flux de marchandises ou m me le suivra des retards se produiront Si cette information est transmise l avance par EDI les interventions peuvent tre pr par es 2 3 Messages EDI couvrant les flux d informations Les r servations les instructions de transport les bordereaux de livraison les connaissements les d clarations en douane et les avis d arriv e sont le type de documents par lequel les intervenants changent les informations relatives l exp dition et au transport des marchandises Les messages EDI sont leurs quivalents lectroniques Un message EDI permet de transmettre des informations Certains segments tels que le nom et l adresse de l metteur et du destinataire sont obligatoires pour des raisons de souplesse et d utilisation efficace des lignes de communication nombre d autres segments sont facultatifs selon que les utilisateurs eux m mes d cident que tel segment est n cessaire ou non Pour garantir que tous les intervenants se comprennent dans un environnement EDI des messages normalis s sont labor s au plan international 10 INTERVENANT A INTERVENANT B chargeur commission naire commissionnaire transporteur destinataire R servation provisoire 2 gt 1FTMBP R servation confirmation 2 2 gt IFTMBC R servation ferme gt IFTMBF R servation confirmation amp
79. of the COST 306 messages and uncrionality in the IFTM Framework figure international transport IFTM as booking provisional bocking provisional international transport IFTM as booking firm transport IFTM as instruction international transport IFTM as instruction contract status contract status international transport international transport charges international transport response international transport will be based on IFTM but multiconsignment is not yet finalised forwarding instruction IFTM as instruction IFTM as booking confirmation IFTM as arrival notice A more detailed comparison of segments can be found in the other pages of this appendix It shows the COST 306 segments on the left and the corresponding IFTMFR segment if any on the right side of the page Arrows indicate corresponding composite data elements 69 Migration from ITMS Cost segments to IFTMFR seguents 70 LL ACT ACCOUNTIN TOTALS Purpcsa TO specify acccunting total amounts 6245 5504 5505 CYARENCYI CODE INVOICE AMCUNT TAX VAT AMOUNT c 3 a3 n 15 n 15 TAM TOTAL AMOUNT Function To specify totals C201 530 5004 6345 c201 5383 5004 6345 C201 5383 5004 6345 C201 5383 5004 6345 C20 383 004 6345 C201 5383 5004 634 C201 5383 5004 6345 201 5383 004 6345 C201 5383 5004 6345 C201 5383 5004 6345 CHARGE AMOUNT Amount typ
80. oire mati re premi re t ments pr ts fichier pour le message La situation a uniquement t d crite dans le sens production et traitement du message Dans les grandes lignes la r ception et le d codage d un message EDI se font en sens inverse lorsqu un ou plusieurs messages ont t recus le logiciel EDI d code en fonction du type de message normalis ayant servi pour l encodage Le logiciel peut identifier la syntaxe utiliser pour d coder un message entrant sorti de 1 enveloppe Le logiciel identifie le type de message normalis utilis et interpr te en cons quence le message d cod comme une chaine d l ments de donn es normalis s Ces derniers doivent ensuite tre mapp s dans le programme d application r cepteur 39 4 4 Equipements de transmission de donn es Le choix du logiciel et du mat riel destin s la transmission de donn es est r gi par le type de r seau retenu Chaque type de r seau de transmission de donn es requiert ses propres protocoles et quipements de transmission normalis s Un r seau peut tre consid r comme un quipement destin transmettre des donn es La transmission s obtient soit par une liaison qui permet aux utilisateurs de rester en contact pour une dur e d termin e pendant laquelle la communication peut s tablir dans les deux sens communication orient e liaison soit par une liaison pendant laquelle les deux partenaires ne doivent pas tre connect
81. ontract for the purchase and sale or supply of goods and or services and or other performances between the parties concerned identified as the transaction to which a trade data message refers b Trade data message Trade data exchanged between parties concerned with the conclusion or performance of a trade transaction c Trade data transfer hereinafter reffered to as transfer One or more trade data messages sent together as one unit of dispatch which includes heading and terminating data d Trade data interchange application protocol TDI AP An accepted method for interchange of trade data messages based on international standards for the presentation and structuring of trade data transfers conveyed by teletransmission e Trade data log A collection of trade data transfers that provides a complete historical record of trade data interchanged i These rules are intended to apply to trade data interchange between parties using a TDI AP They may also as appropriate be applied when other methods of trade data interchange by teletransmission are used j r The trade data elements message structure and similar rules and communication standards used in the interchange should be those specified in the TDI AP concerned Article 5 Care a Parties applying a TDI AP should ensure that their transfers are correct and complete in form and secure according to the TDI AP concerned and should take care to ensure their
82. pliqu la communication externe si bien qu un examen de la seule situation interne ne suffit pas C est pourquoi il faut envisager d autres crit res Quel sera le meilleur partenaire commercial pour pratiquer 1 ED1 Les meilleurs candidats seront ceux pr sentant un degr comparable d automatisation de connaissance et d exp rience et ceux avec lesquels l change d informations est le plus dense La position sur le march La d cision de jouer le r le d initiateur ou de se joindre des initiatives existantes d pend fortement de la position sur le march L exp rience ant rieure a montr qu une entreprise dominante dans un certain segment de march jouait un r le de chef de file forcant Souvent les entreprises subordonn es la suivre 5 3 D cisions prendre Lorsque la phase de justification est termin e et que des perspectives raisonnables sont apparues il est temps de d cider des actions concr tes La direction devrait envisager les points suivants a les objectifs poursuivre les priorit s la politique en mati re de position sur le march et d adoption des normes internationales le s projet s pilote s et le suivi ventuel en cas de succ s les budgets le groupe de projet les rapports l valuation la formation du personnel 5 4 Actions pr paratoires A partir des d cisions de la haute direction le groupe de projet responsable d un projet pilote doit fixer
83. plupart de ces soci t s exercaient d j certaines activit s en commun notamment la commission le transport terrestre et la manutention Les rachats ult rieurs ont abouti l extension de ces activit s surtout dans les quipements de distribution travers l Europe L objectif de ces rachats par Nedlloyd tait et reste d offrir des services logistiques complets ses clients dans le monde entier Ses activit s principales sont logistique du transport par conteneurs l chelle mondiale principalement bas e sur les liaisons maritimes d stockage r seaux de distribution et de transport terre l chelle europ enne 2 transport sp cialis comme le transport de v tements et de produits chimiques au moins l chelon europ en Nedlloyd poss de galement des int r ts dans des activit s li es au transport notamment les affr tements a riens l nergie le chargement terre et l arrimage En 1989 Nedlloyd r alisait un chiffre d affaires net de 6 milliards de florins environ 3 milliards de dollars US et occupait environ 25 000 personnes Technologie de l information La conviction selon laquelle dans les transports l information est un patrimoine tout aussi important que les moyens de transport ou l quipement a conduit cr er un d partement baptis Group Nedlloyd Informatics GNI Ce d partement a une fonction consultative aupr s du conseil de direction et s occupe de la politique d
84. pour la plupart des types d ordinateurs Une fois dans le r seau l itin raire choisi pour le transfert des donn es et leur protection n incombent plus aux interlocuteurs mais sont assur s par l exploitant du r seau Une connexion physique suffit pour communiquer avec plusieurs autres syst mes simultan ment Au plan national l utilisation des r seaux publics de transmission de donn es ne pose pas de probl me mais des difficult s peuvent survenir au plan international du fait des diff rents niveaux de mise en oeuvre des normes X 25 par exemple dans les divers pays Outre les frais de location fixes l exploitant du r seau facture en fonction de la dur e de la liaison au syst me de r seau et du volume de donn es transmis 41 R seaux g r s RVA Un tiers cr e un r seau en louant des lignes aux r seaux nationaux dans le but de fournir un service ses utilisateurs contractants Les principes appliqu s par la majorit de ces r seaux sont respectivement m moriser transmettre et m moriser r cup rer Ils forment la base d un syst me de messagerie qui est un exemple de communication sans liaison seuls les utilisateurs sont connect s au r seau Cette connexion ne doit pas obligatoirement tre simultan e les d calages dans le temps sont pris en charge par une m moire de messages Les normes internationales relatives la messagerie sont X 400 et X 500 Comme la transmission des donn es peut
85. r le groupage se communique par ce message Le temps n cessaire pour cr er un fichier de groupage est r duit de 50 la saisie informatique d un groupage de 50 envois demande 12 minutes au lieu de 25 dans le syst me papier Pour 60 groupages par jour cela repr sente un gain de 13 heures Les changes de messages avant et apr s la mise en oeuvre de l EDI sont compar s ci dessous Situation ant rieure papier information de routage saisie base de donn es Situation actuelle EDI information de routage et sur le chargement sous forme de messages EDI saisie automatique 57 Ci dessous figure un sch ma plus d taill de la situation actuelle consignat on analyse messages erreurs analyse erreurs intertace vers le syst me interne traducteur d application interface de communication avec te r seau Evaluation Apr s le d veloppement et la mise en oeuvre de 1 EDI la S E T a pu principalement tirer les conclusions suivantes 1 il est apparu que les donn es des syst mes informatiques internes n taient pas trop diffuses et que l change avec des partenaires ext rieurs a t relativement facile tablir 2 la mise en oeuvre de l EDI a des r percussions sur l organisation et les proc dures par exemple les fonctions d introduction de donn es pourraient tre tendues par des fonctions de contr le 35 le
86. ralentie dans de nombreux cas par des retards imputables la communication des informations concernant les marchandises elles m mes leur transport physique les formalit s d exportation et d importation la perception des droits et des taxes leur destination finale etc Si les informations n cessaires ne sont pas disponibles un stade quelconque des op rations de transport il se peut que les marchandises doivent attendre l arriv e des informations correspondantes avant de pouvoir poursuivre leur route Dans les transports a riens par exemple le temps pendant lequel les marchandises voyagent r ellement en transit ne repr sente qu un faible pourcentage du d lai de livraison global Il importe donc de rationaliser la proc dure de traitement et de communication de l information si l on veut am liorer et raccourcir l ensemble des mouvements de marchandises Le succ s des concepts logistiques par exemple la fabrication juste temps la gestion informatis e de la production ou Material Requirements Planning les principes du Kanban d pend largement de la ma trise effective de la cha ne d information Il est absolument essentiel de disposer rapidement de l information tous les stades de la cha ne logistique y compris les maillons interm diaires du transport Par l change lectronique de cette information la fonction de transport deviendra partie int grante du processus logistique L informatio
87. related to equipment function To specify a seal number related to equipment 0308 SEAL NUMBER m an 10 9308 SEAL HUMEIR Hoan dU cs29 SEAL ISSUER e CIS SEAL ISSUER C 9334 Seal issuer code c an 17 9303 Sealing party coded C anb 9504 Seal issuer clear c an 35 e 9302 Sealing party C an H SGP SPLIT GOODS PLACEMENT Purpose To specify the placement of goocs in relaticn to SGP SPLIT GCODS PLACEMENT equipment function To specify the placement of goods in relation to equipment 8512 ECUIPMENT IDENTIFIER m ins EQUIPMENT IDENTIFICATION HUMBCR H an 1 7515 NO PACKAGES c nii M 1224 NUMBER OF PACKAGES C n 6 STA STATUS 8 Purpcse To identify the status 4506 STATUS c a3 e g ACC accepted ses BGH segment dala element 4225 UP SUPPLEMENTARY INFORMATION Purpose Supplementary information covering recessary action to be processed SUP SUPPLEMENTARY INFORMATION 1507 SUPPLEMENTARY INFCAMATICN function To prov de processable supplementary information QUALIFIER m ar3 m y 4749 SUPPLEMENTARY INFORMATION QUALIFIER M an C530 SUPPL INFO CODE y Y vv 4503 Suppl info code c an 3 C216 SUPPLEMENTARY INFORMATION CODLO C 2510 Code list c an2 4747 Supplecentary information coded M oan 11 Code list identifler responsible agency coded C an 3 CS10 SUPPLEMENTARY INFCR MATI
88. rincipalement le gain de temps Le temps de pr paration et de diffusion des donn es est fortement r duit Dans les syst mes traditionnels les documents papier doivent tre imprim s copi s post s distribu s dans les autres organismes et refrapp s sur un autre syst me informatique Ce processus peut prendre plusieurs jours alors qu une communication directe d ordinateur ordinateur est une affaire de quelques secondes Les services la client le temps de r ponse aux demandes de renseignements ou aux commandes s en trouvent am lior s ce qui accro t les recettes l efficacit accrue du traitement de l information Dans un environnement papier les m mes donn es sont entr es plusieurs reprises l EDI permet de les entrer une seule fois c est dire la Source la pr cision accrue des donn es Comme les donn es ne sont entr es qu une seule fois les erreurs de r introduction devraient disparaitre Les retards dus ces erreurs peuvent tre limin s Les avantages commerciaux sont la r duction du d lai de livraison Une r action plus rapide peut r duire de quelques jours le cycle achat vente En cons quence les niveaux des stocks de s curit n cessaires diminuent la lev e des barri res commerciales internationales Faciliter les proc dures administratives aux fronti res est un des objectifs qui sous tend la campagne vers un march europ en harmonis apr s
89. s communications internes de Nediloyd Lines reposent sur ce concept Les messages utilis s se fondent sur les normes labor es partir de l exp rience acquise et sont appel s supports d informations Le besoin de normes plus g n rales s est affirm lorsque le Nedlloyd Group s est tendu d autres activit s de transport Le recours diff rents syst mes et applications informatiques a fait appara tre la n cessit de normes 52 accept es au plan international pour obtenir un flux d informations de bonne qualit L importance de normes internationales largement r pandues a t accentu e par une mise en oeuvre pr coce des messages COST 306 L utilisation pratique des messages a permis Nedlloyd d acqu rir de l exp rience et de proposer des modifications dans la conception des messages sur la base des comp tences existantes Le Nedlloyd Group a fait profiter de son exp rience les n gociations internationales telles que le groupe MD2 afin d laborer des normes g n ralement accept es et universellement utilis es en mati re d Echange de Donn es Informatis es Bien que les communications internes de Nedlloyd Lines recourent toujours aux normes traditionnelles de plus en plus de Soci t s du groupe communiquent avec leurs clients selon la norme EDIFACT Cette derni re a t recommand e pour tout nouveau d veloppement au sein du Nedlloyd Group Situation actuelle Nedlloyd utilise la transmission de
90. s consistent en donn es segments de service description UNA UNB UNG UNH UNT UNH UNT UNE UNG UNH UNT UNE UNZ Caract re de service avis en t te d change en t te de groupe fonctionnel en t te de message l segments I indicatif de fin de message en t te de message segments indicatif de fin de message indicatif de fin de groupe fonctionnel en t te de groupe fonctionnel en t te de message segments l indicatif de fin de message indicatif de fin de groupe fonctionnel indicatif de fin d change Fig 8 structure d un message EDIFACT 28 UNA d crit les d limiteurs etc par exemple un groupe de factures Facture 1 Facture 2 par exemple un avis d arriv e Avis d arriv e 1 La figure ci dessous repose sur les ingr dients cl s illustr s la figure 7 et indique la structure possible d un message EDI transmis UNA UNB UNG etc comme sur la figure indiquent les segments de service qui sont G crits la figure 8 tablir la connexion gt change EDI d connexion valeur r elle valeur r elle d l ment de donn es 6 d c l ment de donn es composite La figure 8 d crit les noms des segments de service et montre un chantillon de la structure d un change L annexe I reprend un exemple de message normalis dans le cas d une r servation ferme La structure d crite ci dessus repr
91. smettre lectroniquement partir des messages normalis s utiliser installer le progiciel de conversion y compris le logiciel de communication sp cifier les sous ensembles d riv s et fixer les param tres appropri s d velopper l interface entre le logiciel de conversion et le syst me interne Dans le cadre d un traitement par lots cela peut souvent se faire en tendant le module de sortie du syst me interne pour transf rer l information sortante dans un certain format de table deux dimensions que pourra traiter le logiciel de conversion Le logiciel de conversion peut aussi transformer l information entrante en un format de table deux dimensions qui peut tre trait par le module d entr e de l application installer les dispositifs de t l communication le cas ch ant raccordement RVA modem protocoles de transmission de donn es etc La plupart des RVA fournissent une aide en ligne directe int gr e au contrat ou des services de conseil pour installer l ensemble des t l communications mettre l essai dans un premier temps il est conseill d exploiter le syst me d EDI parall lement aux proc dures de documentation Cela aboutira certainement traiter davantage de papier plut t que moins mais cela s av re n cessaire pour des raisons de sauvegarde des informations cela permettra en outre de mieux comprendre les changements qu implique l EDI La majeure partie des co ts est l
92. specifies a measurement other than dimensions applicable to each of a number of transportable units GRO is the measurement qualifier GRO stands for gross weight 138 is the measurement value KGM is the measure unit specifier kilograms UNT 13 15 UNT is the message trailer to end and check the completeness of a message 13 specifies the number of segments in a message 15 is the message reference number UNZ 1 88 UNZ is tne interchange trailer to end and check the completeness c an interchange 1 is the interchange control amount counting the number of messages in an interchange 88 is the interchange control reference shall be identical to the number given in the UNB segment 62 APPENDIX II NATIONAL TRADE FACILITATION ORGANISATIONS NATIONAL TRADE FACILITATION ORGANISATIONS DEUPRO c o Bundesministerium fur Wirtschaft Villemombier Strasse 76 Postfach 140260 D 5390 BONN 1 SIPROCOM c o OBCE Office Belge du Commerce Bld Emile Jacqmain 162 Bte 36 WTC Tower 1 B 1210 Bruxelles Denmark DANPRO Federation of Danish Industries H C Andersens Boulevard 18 DK 1596 Copenhagen V Spain SIMPRO ESPA A C E O E c o Philips Ib rica S A E Martinez Villergas 2 Apartado 2065 E 28027 Madrid France SIMPROFRANCE 61 Rue de l Arcade F 75008 Paris EDIFRANCE c o Association Francaise de Normalisation Tour Europe Cedex 7 F 92049 Paris La D fense 64 Mr E A H rig
93. t pour tous les modes de transport Le MD2 b n ficie de la contribution d organisations de coordination des transports telles que la 22 FIATA commissionnaires N IATA transport a rien la CIN maritime l IRU transport par route 1 UIC rail le CCD douanes et le CEFIC chimie Le groupe accueille galement des d l gu s d organisations telles qu Air France Hapag Lloyd la Soci t Nationale des Chemins de Fer Belges Danzas Intis EDI Association UK SWEPRO et Du Pont Un des premiers objectifs du MD2 a t le d veloppement du syst me IFTM International Forwarding and Transport Message Framework syst me de message international de commission et de transport IFTMFR voir les points 2 3 et 3 4 23 Titre descriptif Syst me de message international de commission et de transport compos de IFTMBP R servation provisoire IFTMBF R servation ferme IFTMBC R servation confirmation IFTMIN Instruction IFTMCS Stipulation contractuelle IFTMAN Avis d arriv e INVOIC Facture d bit note de cr dit ORDERS Ordre d achat CUSDEC D claration en douane CUSRES R ponse de la douane BAYPLAN Message international Bayplan 3 messages envisag s IFCSUM Synth se internationale de commission et de groupage INTRACON Transport multimodal de conteneurs 9 messages envisag s e d en d veloppement Fig 6 tat d avancement des messages d crits au point 2 3 septembre 1990 24 Gro
94. te n cessite une modification du mode de fonctionnement des soci t s Par ailleurs ces derni res doivent aussi tre en mesure d ex cuter le travail Elles ont besoin de ressources et d un personnel apte y participer D velopper des syst mes coop ratifs tels que l EDI appara t comme un d veloppement davantage organisationnel que technique Les liens qu tablissent les intervenants sont solides et peuvent se comparer ceux du mariage Les partenaires doivent s assortir et se compl ter de mani re tirer parti de leur coop ration La mise en oeuvre de l EDI peut s av rer un processus long et difficile auquel il faut tre pr par tant au plan organisationnel que technique 5 2 Justification de l adoption de 1 EDI De nombreuses raisons peuvent pousser une organisation tudier les possibilit s de l EDI Par exemple une entreprise est contact e par un partenaire commercial qui lui demande d entreprendre l EDI Au d part d une telle tude il faudrait acqu rir en premier lieu les principes de l EDI Des cours des manuels des expos s et dans de nombreux pays des informations manant des pouvoirs publics sont d j disponibles sur l EDI 45 Orientation g n rale Une fois dig r s les principes de l EDI devraient tre mis en relation avec la situation sp cifique des organisations dans une phase d orientation g n rale Il devrait en r sulter une d cision quant la justification d tapes ult r
95. tion Function To specify placement of goods or equipment in relation to th C511 TRANSPORT IDENTIFICATION m transport used 3213 Transport identification e an 7 G w IDENTIFICATION C THE MEANS OF TRANSPORT CODED H an 9 code e212 Transport identification laue c n s o RE 6706 NUMBER OF TRANSP 2TABLE UNITS C n IS 7515 NO OF PACKAGES n 7 w w T5T TAX SUBTOTALS TXS TAX SUBTOTALS Function Jo specify amounts subject to tax Cuty ard related t2s cuty Purpose TO specify Tax VAT sub totals per 7ax VAT rate sub totals for cach tax duty type rate A TPE CODE 3 5805 TAX VAT T e an GA TAX TYPE c 6 5153 Duty tax fee type coded C 3801 TAN CATEGORY CODE i sn A 5152 Outy tax fee type 4 S317 TAXMNTURATE amp ae M eM 5305 DUTY TAX FLE CATEGORY COOCO c 3515 AMOUNT SUBJECT 7O TAX 5279 DUTY TAX RATE CODED YAT m n 15 5492 TAX AMOUNT C C516 TAX VAT AMCUNT m A ie eT 5349 Amcunt c n 1S 5848 Amount c n 15 TRI TAX RELATEO INFORMATION TXD TAX DETAILS Function To specify tax related information Purpose To specify Tax VAT per Tax VAT rate C241 TAX TYPE 153 5805 TAX VAT TYPE CODE c an3 052 ae coded 5305 OUTY TAX FEE CATEGORY COD 5801 TAX CATEGORY CODE md PA to A AAA DUTY TAX RATE CODED 5514 TAX VAT RATE c n 6 5338 AMOUNT SUBJECT TO TAX 5515 AMOUNT SUBJECT TO TAX VAT m n 15 5492 TAX AMOUNT o z Pu dii J46 PARTY TAX TOENTI
96. tre diff r e et transform e un syst me de messagerie est souvent appel R seau Valeur Ajout e RVA La transformation peut comprendre la traduction d une norme en une autre mais aussi les conversions de protocole les conversions de d bit binaire etc Les services des exploitants de r seaux sont appel s SRVA Services de R seau Valeur Ajout e Les avantages des r seaux g r s sur les r seaux publics r sident dans l ensemble complet de services de transmission et de traitement de donn es qui est fourni l utilisateur Les r seaux g r s se r v lent tr s pr cieux pour les utilisateurs d sireux d entamer des essais surtout gr ce la vitesse laquelle l exploitant du r seau peut organiser le service et les proc dures au profit des utilisateurs la qualit de l assistance fournie aux utilisateurs sur leurs propres sites la capacit de l exploitant prendre en charge l interconnexion au niveau international Lors du choix d un exploitant les utilisateurs devraient fixer des crit res de s lection pr cis pour les services requis par exemple le degr d interconnexion internationale la facilit de connexion au r seau et avec d autres exploitants de r seaux le service et l assistance fournis surtout dans la phase initiale afin de parvenir une s lection d exploitants potentiels Par la suite les prix et les tarifs peuvent servir de crit res pour choisir d finitivement entre les
97. upe d valuation technique Le groupe d valuation technique doit garantir la conformit des messages con us par les groupes de d veloppement de messages ou d autres groupes sectoriels aux lignes directrices fix es par EDIFACT Groupe consultatif d entretien Le groupe d entretien tient les r pertoires du comit EDIFACT l ments de donn es segments messages et codes jour afin de soutenir et de r fl chir au travail de d veloppement de messages et d valuation technique Ces r pertoires sont disponibles sur une base de donn es mise jour par le Secr tariat de la Commission Secr tariat Le secr tariat est charg d exploiter la base de donn es de soutien et d assurer le suivi des demandes de modification qui sont transmises pour traitement via l valuation technique au groupe ad quat de d veloppement de messages Au cours de leur d veloppement les messages passent par diff rents stades document de travail 0 essai 1 avant de devenir des recommandations des Nations unies UNSM stade 2 Les sc narios de messages d crits au point 2 3 se trouvent des stades de d veloppement diff rents repris la figure 6 25 A caract re alphanum rig l ment de donn es mot l ment de donn es composite a EXEMPLE A 5004 Montant mon taire C136 VALEUR DECLAREE 5004 Montant mon taire 6345 Monnaie VAL valeur mon taire 5297 qualifiant de valeur mon taire C136 VALEUR DECL
98. urop enne dans le domaine de la recherche Scientifique et Technique la s rie 300 tant r serv e aux actions relatives aux transports Au cours de l action COST 306 le concept d EDI a t test par 40 soci t s de transports internationaux des repr sentants de la quasi totalit des pays de la CEE et de l AELE y ont particip Des solutions normalis es ont t mises en oeuvre en recourant aux messages normalis s EDIFACT NU Les rapports ant rieurs ci apr s couvrent l action COST 306 Manuel de d monstration I et II Manuel de mise en oeuvre VII 445 89 FR octobre 1989 Rapport final EUR 12737 FR juillet 1990 vi 1 INTRODUCTION Le mouvement international des marchandises requiert des flux complexes d informations logistiques et financi res Le papier a jusqu ici t le moyen le plus efficace d changer ces informations Au cours de la ou des deux derni res d cennies de nombreuses entreprises ont labor leurs propres syst mes de traitement automatis de l information N anmoins l change d informations entre les partenaires repose encore essentiellement sur le papier Aujourd hui ces organismes et les fournisseurs de t l communications sont pr ts combler ce foss entre les diff rents syst mes informatiques et une solution de remplacement des flux papier a vu le jour l Echange de Donn es Informatis es EDI L EDI peut se d finir comme l change t l informatique de donn

COST 306 Transmission automatique de données relatives

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