Home

Embase en nacelle Zeus de la série 3000

1. 58 Utilisation du syst me Skyhook 58 Auto Heading Cap automatique 59 Activation d Auto Heading Cap automatique 59 R glage du cap en utilisant les boutons Turn Tourner ou la manette 60 Pour reprendre un cap sesnssnssenrsnnsenrnnresnrnnrrsnnn 60 D sactivation d Auto Heading Cap automatique 61 Track Waypoint Suivi de point de cheminement 61 Activation du mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement 62 D sactivation du mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement 63 Boutons Turn Tourner en mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement 64 Bouton Auto Heading Cap automatique en mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement neennesnnnensenenesnrennsnrrnssnrrnsrnrennn 64 Reconnaissance d un virage l arriv e un point de cheminement sscustenesmcnesesnerecraeursames en coscasarneres 64 S quence de points de cheminement 65 Cruise Control R gulateur de vitesse 66 Op rations conditionnelles 66 Direction m thode alternative en cas d urgence 66 Fonctionnement du moteur b bord uniquement 66 Enclenchement d une vitesse Proc dure OECO ET E 67 Direction et trim Surpassement manuel 68 Proc dure applicable un r gulateur de d bit de direction griPp 69 Proc dure applicable un r gulateur de d bit d
2. 119 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 117 Section 6 Entreposage Description de l entreposage IMPORTANT Il est vivement recommand de confier cet entretien un centre de r paration agr Mercury Marine Les dommages provoqu s par le gel ne sont pas couverts par la garantie limit e de Mercury Marine L eau emprisonn e dans le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel Vidanger le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement imm diatement apr s utilisation ou avant tout entreposage prolong par temps de gel Si le bateau est l eau maintenir la soupape de prise d eau la mer ferm e jusqu au red marrage du moteur pour emp cher le refoulement de l eau dans le syst me de refroidissement Si le bateau n est pas quip d une soupape de prise d eau la mer laisser le tuyau d arriv e d eau d connect et bouch REMARQUE Par mesure de pr caution attacher une tiquette sur la cl de contact ou le volant du bateau pour rappeler au pilote d ouvrir la soupape de prise d eau la mer ou de d boucher et de reconnecter le tuyau d arriv e d eau de mer avant de d marrer le moteur L ensemble de propulsion doit tre prot g contre les dommages caus s par le gel et ou la corrosion lors de l entreposage L entreposage correspond toute p riode au cours de laquelle le produit n est pas utilis En fonction de la dur e de l
3. 11 Tableaux de garantie Moyen Orient et Afrique sauf l Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors du Moyen Orient et de l Afrique 12 Tableaux de garantie Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel 12 En dehors de l Afrique du Sud 12 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion G n ralit s 14 Mod les couverts 14 Num ro de s rie et emplacement de l autocollant de PEMDA RE e a ie ae dit 14 Caract ristiques et commandes 14 Syst me d alarme sonore 14 OS PUIS RS em me 14 VesselView eai 14 Compteur de vitesse compte tours et jauges num riques SmartCraft 15 Instruments num riques System Link 15 Contacteur d allumage 16 Interrupteur d arr t d urgence 16 Coupe circuit d urgence 17 Surcharge du panneau d interface du bateau VIP 18 Mise en marche et arr t des moteurs 18 D marrage d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau EE E 18 Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP 20 Barre lectronique 20 Panneau de d rive 21 Commande lectronique distance ERC double manette Fonctionnement et r glage 21 Fonctionnement 21 RO rnr REER EEEE 22 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Commande de console Yacht
4. 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 15 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Les types d instruments num riques suivants peuvent tre inclus avec l ensemble de propulsion consid r Instruments num riques System Link a indicateur de pression d huile Pression d huile moteur Temp rature de fonctionnement du moteur d Jauge essence Quantit de carburant dans le r servoir Contacteur d allumage Le contacteur d allumage fournit l alimentation commut e au syst me de commande et peut tre utilis pour d marrer et ou arr ter un moteur Un contacteur d allumage est fourni pour chaque moteur et ils ne sont install s que sur le poste principal Sur un bateau quip de deux postes le poste principal dispose des contacteurs d allumage et l autre poste d un panneau de d marrage arr t Si un faisceau d extension de contacteur de d marrage est utilis un panneau de d marrage d arr t doit tre utilis au poste principal en raison de l absence de circuit de lancement au niveau du faisceau d extension du contacteur d allumage f e a es ui TT nn e an gt nt Interrupteur d arr t d urgence L interrupteur d arr t d urgence E stop permet d arr ter le moteur en cas d urgence une personne par dessus bord ou une h lice enchev tr e par exemple Lorsqu il est activ l interrupteur E stop arr t d urgence coupe l alimentation du moteur et de la transmission Si le
5. 51881 D sactivation d Auto Heading Cap automatique 1 D sactiver le mode Auto heading Cap automatique en effectuant l une des op rations suivantes e Mettre les poign es de l ERC de tous les moteurs au point mort Le voyant Auto heading Cap automatique s teint et le t moin du mode Standby Veille s allume e Tourner le volant au del du cliquet lectronique Le voyant Auto heading Cap automatique s teint et le voyant Resume Reprise s allume e Appuyer sur le bouton Auto heading Cap automatique du pav tactile du pilote automatique Le voyant Auto heading Cap automatique s teint et le t moin du mode Standby Veille s allume 2 Un bip unique retentit et l affichage du VesselView prend une couleur grise indiquant que le mode est en veille Si le voyant Resume Reprise est allum le pilote peut appuyer sur le bouton RESUME Reprise pour reprendre la route en mode Auto heading Cap automatique Voir Pour reprendre un cap Pour ne pas reprendre la route appuyer une fois sur le bouton Auto heading Cap automatique pour passer en mode de veille 51883 4 Sile voyant Standby Veille est allum mais pas le voyant Resume Reprise le pilote ne peut pas reprendre sa route en appuyant sur le bouton Resume Reprise Voir Pour reprendre un cap Appuyer sur le bouton Auto heading Cap automatique pour quitter compl tement le mode correspondant Track Waypoint Suivi de point de cheminement viter
6. Dans des conditions de fonctionnement typiques Skyhook est capable de maintenir la position du bateau dans un rayon de 10 m Toutefois cette distance peut parfois augmenter jusqu un rayon de 30 m Comme Skyhook maintient le bateau dans une position approximative impr cise il peut causer la collision du bateau avec d autres objets proches du bateau et tre source de dommages Ne pas utiliser Skyhook lorsque votre bateau est proximit d un quai d un pilotis d un pont d un autre bateau ou d un nageur Skyhook est un syst me automatique L utilisation de ce syst me ne soulage pas le pilote de sa responsabilit de rester la barre et de rester vigilant afin d identifier toute variation des conditions La pr sence de nageurs ou d autres bateaux ou la d sactivation de Skyhook n cessite du pilote qu il assume le contr le manuel du bateau Page 56 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Consid rations importantes relatives la s curit Lorsque Skyhook est activ les activit s aquatiques proximit du bateau sont dangereuses et peuvent causer des blessures Le pilote doit lire et observer les tiquettes d avertissement pr sentes sur le bateau et informer les passagers du fonctionnement du syst me Skyhook avant de l utiliser Before activating Skyhook 1 Check that no one is in the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers
7. arr t d urgence pour les situ ations d urgence uniquement a 4 V b Interrupteur START STOP D marrage arr t 50531 4 Mettre la cl de contact sur arr t pour chaque moteur arr t 5 Fermer la soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Le couvercle de l embase a t retir pour la clart de l illustration a Soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le b Poign e en position ferm e 41199 6 Fermer la soupape de prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Soupape de prise d eau la mer d arriv e typique c t b bord similaire tribord a Soupape de la prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer b Position pr c dente ouverte c Poign e en position ferm e Barre lectronique La barre lectronique fonctionne gr ce des signaux lectroniques Un moteur lectrique command par ordinateur et reli au volant de direction simule la r sistance per ue avec les syst mes de direction hydraulique Il est recommand de naviguer avec prudence dans une zone d gag e de toute obstruction et d serte pour se familiariser avec les caract ristiques de comportement du syst me et les r actions du bateau La direction lectronique peut offrir une r action de la barre plus rapide qu anticip e Page
8. moins que l enregistrement n ait t effectu dans les r gles peut amener Mercury Marine annuler la garantie sa seule discr tion L entretien p riodique d crit dans le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie doit tre ex cut en temps opportun pour pouvoir b n ficier de la garantie Mercury Marine se r serve le droit de subordonner toute couverture au titre de la garantie la pr sentation d une preuve d entretien conforme REMARQUE L application du produit doit tre examin e et approuv e par Mercury Marine RESPONSABILIT DE MERCURY En vertu de cette garantie la seule et unique obligation de Mercury Marine est limit e sa discr tion la r paration des pi ces d fectueuses au remplacement de ces pi ces par des pi ces neuves ou r usin es homologu es par Mercury Marine ou au remboursement du prix d achat du produit Mercury Marine Mercury Marine se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits de temps autre sans obligation de modifier les produits fabriqu s ant rieurement COMMENT OBTENIR L APPLICATION DE LA GARANTIE Les revendications au titre de la garantie doivent tre pr sent es par l interm diaire d un centre de r paration agr Mercury Marine Le client doit fournir Mercury Marine une possibilit raisonnable d effectuer la r paration au titre de la garantie ainsi qu un acc s raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie L ach
9. Compteur de vitesse compte tours et jauges num riques SmartCraft Le jeu d instruments SmartCraft permet d obtenir davantage d informations de VesselView Le jeu d instruments peut afficher les donn es suivantes e __ R gime moteur e Vitesse du bateau e Temp rature du liquide de refroidissement e Pression d huile e Tension de batterie e Consommation de carburant e Heures de fonctionnement du moteur Compte tours et compteur de vitesse Smart Craft a Compte tours b Compteur de vitesse c Affichage ACL Le jeu d instruments SmartCraft facilite aussi l identification des codes de panne associ s au syst me d alarme sonore du moteur Le jeu d instruments SmartCraft affiche les donn es d alarme critique et d autres probl mes potentiels sur son cran ACL Consulter le manuel fourni avec le jeu d instruments pour des informations sur le fonctionnement de base du jeu d instruments SmarCraft ainsi que des d tails sur les fonctions d alerte surveill es par le syst me Instruments num riques System Link Certains jeux d instruments comprennent des jauges qui augmentent le volume d informations fournies par VesselView et les compte tours et compteurs de vitesse SmartCraft Le propri taire et le pilote doivent se familiariser avec tous les instruments ainsi que leurs fonctions sur le bateau Demander au revendeur de bateaux d expliquer les instruments et les relev s normaux qui s affichent sur le bateau consid r
10. a Trou de remplissage et de vidange b Huile pour engrenages et pompe 91 850730Q1 Pompe huile pour engrenages pour bouteille de 9 5 l 43810 Contenance en huile embase et Mod le d embase contr leur de graissage Type d huile Num ro de pi ce de l huile d embase inclus Huile pour engrenages haute 92 858064K01 11 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 89 Section 5 Entretien T Continuer pomper de l huile pour engrenages dans l embase jusqu ce que l huile apparaisse dans le contr leur de graissage d embase au niveau COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid Ne pas remplir de fa on excessive saman COLD FILL LEVEL e 4j 41468 Rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid 8 Retirer la pompe huile pour engrenages et r installer rapidement la rondelle et la vis de remplissage et de vidange de l embase EE o EE EE Vis de remplissage et de vidange de l embase o 67 60 9 Remplir le contr leur de graissage d embase jusqu au rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid si le niveau est bas Voir Remplissage 10 V rifier que le joint d tanch it en caoutchouc est l int rieur du capuchon du contr leur de graissage d embase et installer le capuchon Ne pas serrer de mani re excessive 11 Installer les h lices de l embase Voir H lices 12 V rifier le niveau de lubrifiant pour engrenages au niveau du contr leur de graissage
11. partir de la salle des machines ou dans des circonstances particuli res lorsque le syst me de commande du moteur peut ne pas tre en mesure d arr ter automatiquement le moteur Les moteurs peuvent tre arr t s en utilisant l interrupteur SMARTSTART Arr t d marrage sur le VIP de chaque moteur 1 D placer les poign es de l ERC au point mort 2 Rep rer l emplacement du panneau d interface du bateau VIP de chaque moteur dans la salle des machines Page 42 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau 3 Lorsque les moteurs tournent appuyer et rel cher l interrupteur d marrage arr t ou l interrupteur SMARTSTART Arr t d marrage vert de chaque moteur arr ter __ b a Interrupteur rouge E STOP arr t d urgence pour les situ ations d urgence uniquement a P3 V w b Interrupteur START STOP D marrage arr t 50531 4 Mettre la cl de contact sur arr t pour chaque moteur arr t 5 Fermer la soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Le couvercle de l embase a t retir pour la clart de l illustration a Soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le b Poign e en position ferm e 41199 6 Fermer la soupape de prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Soupape de prise d eau la me
12. Mode sp cial d acc l ration tandis que les leviers de l ERC sont en prise le bouton s teint ma s le bateau reste en mode sp cial d acc l ration jusqu ce que les leviers soient mis au point mort 1 Mettre les deux leviers de l ERC au point mort II n est possible de d sactiver le mode sp cial d acc l ration que si les leviers de l ERC sont au point mort 2 Appuyer sur le bouton THROTTLE ONLY Mode sp cial d acc l ration Le bouton THROTTLE ONLY Mode sp cial d acc l ration s teint 3 Remarquer que les t moins du point mort restent allum s Fonctionnement en mode Single Lever Levier unique 1 levier La fonctionnalit du mode Single lever Levier simple 1 levier du Zeus simplifie la gestion des moteurs par gros temps car un seul levier suffit au contr le simultan des deux moteurs Pour activer le mode Single lever Levier unique 1 levier 1 Placer les deux leviers de l ERC au point mort 2 Appuyer sur le bouton 1 LEVER 1 levier situ sur le pav tactile DTS reli aux leviers de l ERC Bouton 1 LEVER 1 levier 3 Le bouton 1 LEVER 1 levier s allume 4 Mettre le levier tribord de l ERC en prise 5 Le r gime moteur augmente et baisse simultan ment les transmissions restant sur le m me pignon Pour d sactiver le mode Single lever Levier unique 1 levier Page 52 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau 1 Placer les deux lev
13. gal la vitesse de croisi re La vitesse de croisi re est fonction du r gime nominal maximal du moteur tr min Vitesse de croisi re R duction par rapport au r gime moteur nominal tr min R gime moteur nominal puissance maximale tr min La puissance maximale est d finie comme tout r gime moteur sup rieur la vitesse de croisi re 2 000 2 800 tr mn 200 tr min 2 800 3 500 tr min 300 tr min 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 3 Section 1 Informations sur la garantie Vitesse de croisi re R gime moteur nominal puissance maximale tr min R duction par rapport au r gime moteur nominal tr La puissance maximale est d finie comme tout r gime moteur sup rieur la vitesse de croisi re min 3 500 4 500 tr min 400 tr min CONDITIONS REMPLIR POUR POUVOIR B N FICIER DE LA GARANTIE Ne peuvent b n ficier de cette garantie que les clients qui ont achet le produit au d tail aupr s d un revendeur autoris par Mercury Marine distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d inspection pr alable la livraison sp cifi par Mercury Marine a t suivi et document Pour b n ficier de la garantie le produit doit avoir t correctement enregistr par le revendeur agr Toute information erron e concernant l utilisation du produit ou tout changement ult rieur d une utilisation plaisanci re un usage commercial
14. utiliser d quipement de nettoyage tels que des brosses ou des dispositifs de nettoyage haute pression pour nettoyer l ensemble MerCathode Chaque fois qu au moins deux m taux dissemblables comme ceux qui se trouvent sur embase sont immerg s dans une solution conductrice telle que de l eau sal e de l eau pollu e ou de l eau haute teneur en mati res min rales une r action chimique se produit et un courant lectrique s tablit entre les m taux Ce courant lectrique entra ne l rosion du m tal le plus actif du point de vue chimique ou le plus anodique Ce ph nom ne est connu sous le nom de corrosion galvanique et s il n est pas contr l il peut la longue exiger le remplacement des composants de l ensemble de propulsion expos s l eau Voir le Guide de protection contre la corrosion marine 90 88181301 Protection anticorrosion Ces ensembles de propulsion sont quip s de s rie d anodes pour leur protection contre la corrosion galvanique dans des conditions mod r es Le syst me MerCathode et les anodes sacrificielles fournissent une protection contre la corrosion dans des conditions normales de fonctionnement Toutefois les bateaux raccord s une prise d alimentation quai en courant alternatif n cessitent une protection suppl mentaire afin d emp cher le passage de courants galvaniques basse tension destructeurs par le fil de masse de la prise d alimentation quai Un isolat
15. 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 115 Section 5 Entretien RE ES PS ES C E E A E 7 V rifier la rotation de l h lice L h lice ne doit pas toucher le carter d embase inf rieur 8 Faire glisser le moyeu de pouss e arri re sur l arbre d h lice en pla ant le c t conique vers le moyeu d h lice 9 Aligner les cannelures et positionner l h lice arri re sur l arbre d h lice L h lice doit s adapter librement sur les cannelures de l arbre d h lice 10 Installer l crou de l h lice arri re 11 Placer une cale en bois entre la d rive et l h lice 12 Serrer l crou d h lice arri re au couple prescrit OT A y d a Cale en bois b D rive H lice d embase Zeus a Moyeu de pouss e avant b H lice avant c crou d h lice avant d Moyeu de pouss e arri re e H lice arri re f crou d h lice arri re 25876 Page 116 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 6 Entreposage Section 6 Entreposage Table des mati res Description de l entreposage 118 Remisage de la batterie 119 Entreposage de l embase 118 Remise en service 119 Remisage hivernal temp rature atteignant le point de MGR ar aea 119 congelato ssseresieriiirsiciids r eraan E rR Eine Enae R a 118 MIS nd E 119 Instructions de remisage saisonnier et prolong 118 Ensemble de propulsion
16. La batterie ne se recharge pas 124 Jauges et instruments 124 Isolant galvanique nne 125 Page iii Section 8 Informations relatives l assistance la client le Service apr s vente 128 Coordonn es du service la client le de Mercury Marine R parations locales A E E E E E T A 129 R parations non locales 128 Documentation pour la client le 129 Vol de l ensemble de propulsion 128 RPANOIAIS i 129 Attention requise apr s immersion 128 Autres langues 130 Pi ces de rechange 128 Commande de documentation 130 Demandes d informations relatives aux pi ces et aux tats Unis et Canada 130 ACCESSO TES een en eere een een seen rene DO E E E A E 130 R solution d un probl me 128 Journal d entretien iii 132 Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Informations relatives aux op rations pr alables la Avant le d marrage cl sur ON Marche 134 ARS EST 0 a RS EE E 134 Moteurs tournant quai 135 Liste de v rification pr alable la livraison du revendeur de Essai en mer 135 produits Zeus avant livraison au client 134 Test apr s essai en mer 135 Avant le d marrage cl sur OFF Arr t 134 Skyhook selon mod le 136 Page iv 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie Section 1 Inf
17. Si le moteur n est pas en mesure d atteindre le r gime nominal tr min contacter le constructeur du bateau le revendeur ou un centre de r paration agr Mercury Diesel pour toute assistance quant au choix de l h lice Le manuel des pi ces pour l embase Zeus contient une liste des h lices pour l embase Zeus Voir le manuel des pi ces Mercury pour l embase Zeus 90 879150112 Prise en main P riode de rodage embase neuve ou avec des engrenages de rechange Toujours ex cuter ces proc dures sur des embases neuves Cette m thode de rodage permet de stabiliser correctement les engrenages de l embase ainsi que les composants connexes ce qui permet de r duire consid rablement les probl mes ventuels e viter les d marrages pleins gaz e Ne pas naviguer vitesse constante pendant des p riodes prolong es e Ne pas d passer 75 du r gime pleins gaz pendant les 5 premi res heures Au cours des 5 heures suivantes faire tourner le moteur pleins gaz par intermittence e Passer en marche avant au moins 10 fois pendant le rodage en conservant un r gime mod r apr s chaque inversion e Apr s les 25 premi res heures d utilisation et sans d passer 30 heures vidanger l huile et remplacer le filtre de transmission y compris l huile de transmission du bo tier de transfert selon mod le e Apr s les 25 premi res heures de fonctionnement sans toutefois d passer 30 heures remplacer l huile du carter d emba
18. TROLL P che la tra ne L du moteur pour les premiers 25 de la course du levier de commande TRANSFER Transfert Ru a le contr le du bateau vers une barre diff rente Voir Transfert de poste C g DOCK Accostage R duit la capacit de l acc l rateur d environ 50 THROTTLE ONLY Mode sp cial Permet au pilote du bateau de r chauffer le moteur en augmentant le r gime sans mettre la d acc l ration transmission en prise 1 LEVER 1 levier F ae des fonctions d acc l rateur et d inversion de marche des deux moteurs par le a Permet d activer de d sactiver la fonctionnalit de synchronisation automatique Voir CoN e ynchronigangn Synchronisation des moteurs z augmentation et diminution Permet d augmenter ou de r duire uniquement le ralenti La plage du r gime moteur varie en g fonction de l application et du mod le du moteur REMARQUE Certaines fonctions peuvent ne pas tre actives P che la tra ne et r ponse de l acc l rateur Le mode Troll P che la tra ne permet au bateau de naviguer tr s basses vitesses en contr lant la transmission La transmission est capable de r duire la vitesse de l h lice une valeur inf rieure celle du r gime moteur Le levier est r gl de telle fa on que le r gime de p che la tra ne s tende sur les premiers 25 de la course du levier De 26 100 de la course du levier le moteur fonctionne ent
19. double manette Fonctionnement et r glage 22 Fonctionnement 22 R GIAQR Se eee ar 22 Fonctionnement de base de la manette 23 Caract ristiques du poste de pilotage auxiliaire OR ee a ae a co 23 ES he 5 LS Sn 23 Protection du circuit lectrique contre les surcharges 24 Protection contre les surcharges du panneau d interface du bateau VIP 24 Protection du syst me de r gulation de la tension c c contre les surcharges selon mod le 25 Protection contre les surcharges d autres circuits 25 Caract ristiques et fonctionnement de la commande de mode Shadow mode suiveur 25 Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs triples 25 Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs quadruples 26 Protection anticorrosion 27 Isolateur galvanique et moniteur 27 Principe de fonctionnement 28 Codes de panne 28 Syst me d anodes et MerCathode 28 Reference Electrode Wire MerCathode Assembly 30 Peinture du bateau 30 Page i Section 3 Sur l eau Conseils pour une navigation en toute s curit 34 Exposition l oxyde de carbone 34 Faire attention l intoxication l oxyde de 622 16 10 0 LS A 34 Ne pas s approcher des zones d chappement 34 Bo
20. mesure de livrer le produit au revendeur il doit en avertir Mercury Marine par crit La soci t prendra alors les dispositions pour effectuer l inspection et toute r paration couverte par la garantie L acheteur devra alors s acquitter de tous les frais de transport et ou de d placement y aff rents Si le service fourni n est pas couvert par cette garantie l acheteur doit acquitter les frais de pi ces et de main d uvre et toute autre d pense li e au service en question L acheteur ne doit pas exp dier le produit ou des pi ces du produit directement Mercury Marine sauf si Mercury Marine en fait la demande Pour b n ficier de la garantie le propri taire doit fournir une preuve attestant que le produit a t enregistr en son nom et la pr senter au revendeur au moment de l entretien au titre de la garantie R SILIATION DE LA COUVERTURE La couverture de la garantie peut tre r sili e pour des produits d occasion obtenus de l une des fa ons suivantes e reprise de possession aupr s d un client au d tail e achat aux ench res e achat aupr s d un centre de r cup ration de mat riaux et e achat aupr s d une soci t d assurance qui a obtenu le produit la suite d une r clamation d assurance EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Cette garantie limit e ne couvre pas la corrosion des syst mes lectriques la corrosion r sultant de dommages la corrosion qui ne cause que des dommages purement esth tiques les abus
21. ration d entretien imm diate doit tre effectu e par un revendeur agr Mercury MerCruiser afin de limiter autant que possible les risques de dommages graves au moteur Pi ces de rechange viter les risques d incendie ou d explosion Les composants des syst mes lectriques d allumage et du circuit d alimentation en carburant des produits Mercury Marine sont conformes aux normes am ricaines et internationales visant r duire les risques d incendie ou d explosion Ne pas utiliser des composants de circuit lectrique ou de circuit d alimentation en carburant de remplacement non conformes ces normes Lors de l entretien des circuits lectriques et d alimentation en carburant installer et serrer correctement tous les composants Les moteurs marins sont con us pour fonctionner r gime maximal ou un r gime proche de celui ci pendant la plus grande partie de leur dur e de vie Ils sont galement con us pour fonctionner en eau douce comme en eau sal e Ces conditions requi rent de nombreuses pi ces sp ciales Remplacer les pi ces de moteurs marins avec pr caution leurs caract ristiques tant diff rentes des pi ces ordinaires pour moteurs d automobiles Par exemple l une des pi ces de rechange les plus importantes est le joint de culasse Il n est pas possible d utiliser des joints de culasse de type automobile sur les moteurs marins car l eau sal e est tr s corrosive Un joint de culasse marin est compos de ma
22. 108 Syst me d anodes et MerCathode 108 Reference Electrode Wire MerCathode Assembly 109 Anode MerCathode 109 VETIIICATIONS 52 21 scteensareouennssanpece t insmbessemurene 109 Remplacement 110 Test du syst me MerCathode 110 Anode de d rive 110 V rifications 110 Remplacement 110 Circuits de continuit 111 Inhibition de la corrosion 112 Peinture du bateau 112 ASS a din e 113 Retrait de l h lice 113 R paration des h lices 114 Installation de l h lice 114 Remisage de la batterie 119 Remise en S rVICE sise rue eneeeeureenneneeeeenee 119 MO sodoran E E EE EE AAEE 119 SAS 2 119 Ensemble de propulsion 119 Section 7 D pannage D pannage du syst me de carburant commande GIGCITONIQUE 10 54 been EAEE sereine 122 Connexions lectriques 122 Tableaux de d pannage 122 D pannage des probl mes affectant le moteur 122 V rifier d abord VesselView 122 Rendement m diocre 122 MAMIE snersineel ste rnnsrtsnsv an ter snesstesenoneitinusss 123 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Commandes lectroniques distance 123 Syst me de direction 123 D S 124 Changements de r ponse du bateau 124
23. 500 tr mn D marrage d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP Le pilote peut souhaiter d marrer un moteur partir de la salle des machines ou dans des circonstances particuli res les syst mes de commande du moteur peuvent ne pas tre en mesure de d marrer automatiquement le moteur Les moteurs peuvent tre d marr s en utilisant l interrupteur SMARTSTART d marrage arr t sur le VIP de chaque moteur 1 Effectuer les v rifications et les tapes indiqu es dans le manuel de fonctionnement et d entretien du moteur disponible pour cet ensemble de propulsion REMARQUE Certains bateaux ne sont pas quip s d une soupape de prise d eau la mer de retour Page 18 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion 2 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Le couvercle de l embase a t retir pour la clart de l illus tration a Poign e en position ouverte b Soupape de prise d eau la mer de retour vacuation selon mod le 41198 3 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Soupape de prise d eau la mer d arriv e typique c t b bord simi laire tribord a Soupape de la prise d eau la mer pour l arriv e d e
24. Certains bateaux ne sont pas quip s d une soupape de prise d eau la mer de retour 2 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer de retour selon mod le Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Le couvercle de l embase a t retir pour la clart de l illus tration a Poign e en position ouverte b Soupape de prise d eau la mer de retour vacuation selon mod le 41198 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 41 Section 3 Sur l eau 3 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer Tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Soupape de prise d eau la mer d arriv e typique c t b bord simi laire tribord a Soupape de la prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer b Poign e en position ouverte c Position pr c dente ferm e 41197 4 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer selon mod le pour tout accessoire REMARQUE Lorsque le contacteur de d marrage est sur marche les t moins DEL sur le pav tactile de l ERC clignotent si les poign es de l ERC ne sont pas au point mort Mettre les poign es de l ERC au point mort avant de d marrer les moteurs 5 la barre standard active d placer les poign es de l ERC au point mort REMARQUE Demander au revendeur d indiquer l emplacement des contacteurs d allumage si ceux ci ne sont pas situ s sur la barre 6 Tourner la cl de contact de chaque
25. Les points de cheminement doivent tre suffisamment distants les uns des autres pour que les cercles d arriv e ne se chevauchent pas e Un itin raire comprenant les points de cheminement 1 2 et 3 est repr sent par une ligne droite en pointill Le syst me de pilote automatique tente de suivre cet itin raire Il incombe au capitaine de s assurer que l itin raire ne comporte aucun danger et d tre sur le qui vive en cours de route ee a a Course shown es has a hazard A R E Q h L D PP s s _ s L x Latest de T4 n ES 45127 Exemple d itin raire Lorsque la fonctionnalit Track waypoint Suivi de point de cheminement est activ e et que le bateau se d place e Le pilote doit constamment rester la barre Cette fonctionnalit n est pas con ue pour permettre le fonctionnement du bateau sans surveillance e Ne pas utiliser Track waypoint Suivi de point de cheminement comme la seule source de navigation IMPORTANT Le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement ne peut tre utilis qu avec les traceurs graphiques agr s par Mercury Marine Les donn es relatives aux points de cheminement doivent tre fournies VesselView par un traceur graphique tiers Le rayon d arriv e doit tre r gl 0 05 mile nautique au minimum Voir le manuel de l utilisateur du traceur graphique pour de plus amples d tails La pr cision du dispositif peut tre affect e
26. Minimum c Haut du trou filet d Jauge d huile 7 Sile niveau d huile est bas faire l appoint pour porter l huile de transmission sp cifi e au niveau du rep re maximum de la jauge d huile 8 Mettre la jauge d huile en place 9 Installer le couvercle d acc s sur le couvercle de l embase s il avait t retir auparavant 10 Installer le couvercle de l embase s il avait t retir auparavant Voir Installation du couvercle de l embase 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 95 Section 5 Entretien Remplacement Le d versement d huile de liquide de refroidissement ou d autres fluides du moteur de l embase dans l environnement est r glement Prendre soin de ne pas d verser de l huile du liquide de refroidissement ou d autres fluides dans l environnement lors de l utilisation ou de l entretien du bateau Conna tre les restrictions locales r gissant l limination ou le recyclage des d chets et contenir et liminer les fluides en cons quence Le joint de la bague d interface en caoutchouc est dot d un rev tement externe qui prot ge le noyau interne Des d chirures coupures entailles ou une exposition aux lubrifiants ou aux produits d tanch it peuvent endommager ce rev tement et le noyau interne causant une infiltration d eau dans le bateau Faire preuve de prudence lors de l installation ou de travaux autour du joint de la bague d interface pour viter tout dommage Ne pas utiliser de lubrifiants ou de produ
27. S il est n cessaire d utiliser des peintures base de cuivre ou d tain s assurer de se conformer toutes les lois locales et nationales r glementant ou interdisant son utilisation e Ne pas peindre les orifices de vidange ou les l ments signal s par le constructeur du bateau e Ne pas peindre quelque anode ou composant du syst me MerCathode que ce soit e viter toute interconnexion lectrique entre la coque peinte et l embase les blocs anodiques les anodes de d rive ou le syst me MerCathode Maintenir au minimum 25 mm de surface non peinte sur la coque du bateau autour du joint de la bague d interface bague sur les mod les avec une ouverture en tunnel moul e ou autour de la bague d interface boulonn e selon mod le comme illustr Si cette directive n est pas respect e le syst me de protection contre la corrosion MerCathode sera inefficace D Surfaces peintes et non peintes a Coque peinte b Embase peinte c Surface non peinte minimale de 25 mm PL 43095 e l est possible d utiliser une peinture antisalissure non conductrice pour inhiber la croissance marine dans une surface minimale de 25 mm entre une coque conductrice et une embase peinte Les h lices peuvent tre enduites d un rev tement antisalissure PropSpeed ou rester brutes Page 30 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion IMPORTANT L application de peinture antisalissure peut
28. autres que celles sp cifi es dans la pr sente garantie limit e Si de telles affirmations d clarations ou garanties sont faites elles ne sauraient tre opposables Mercury Marine D NIS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILIT LA SOCI T D CLINE EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE O D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D CLIN ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE CERTAINS TATS PAYS N AUTORISENT PAS LES D NIS LIMITES OU EXCLUSIONS STIPUL S CI DESSUS ILS PEUVENT ALORS NE PAS CONCERNER LE PROPRI TAIRE CETTE GARANTIE CONF RE AU PROPRI TAIRE DES DROITS SP CIFIQUES AUXQUELS D AUTRES PEUVENT VENIR S AJOUTER SELON L TAT OU LE PAYS DE R SIDENCE Garantie limit e de l embase Zeus pour usage commercial intermittent COUVERTURE Mercury Marine garantit chaque syst me d embase Zeus neuf Produit contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant la p riode d crite ci dessous DUR E DE LA GARANTIE La p riode de garantie commence la date de vente initiale du produit un acheteur au d tail pour une utilisation commerciale intermittente ou la date laquelle le produit est mis en service pour la premi re fois la premi re ch ance Cette garantie limit e couvre le produit pendant 24 mois ou 3 000 heures de fonctionnement la pre
29. aux r glementations nationales et locales 1 Sur les moteurs pr par s pour le temps froid temp ratures inf rieures 0 C ou le remisage saisonnier vidanger le propyl ne glycol dans un r cipient adapt Mettre au rebut le propyl ne glycol conform ment aux directives et aux r glementations nationales et locales 2 Consulter le manuel d entretien appropri pour les proc dures de remise en service sp cifi es par Mercury Diesel Embase 1 Effectuer toutes les op rations d entretien sp cifi es au titre de l intervalle de Toutes les 500 heures ou une fois par an la premi re ch ance dansSection 5 Entretien sauf pour les op rations effectu es au moment du remisage de l embase 2 V rifier tous les niveaux de liquides avant la premi re utilisation Ensemble de propulsion Le d branchement ou le branchement des c bles de la batterie dans l ordre incorrect peut causer des blessures graves cons cutives un choc lectrique ou endommager le circuit lectrique Toujours d brancher le c ble n gatif en premier et le brancher en dernier 1 Installer une batterie compl tement charg e Nettoyer les colliers raccords de c ble de batterie et les bornes de batterie Raccorder les c bles voir ATTENTION ci dessus Fixer chaque collier raccord de c ble lors du branchement Appliquer du produit anticorrosion sur les bornes de la batterie pour retarder l apparition de corrosion Une alimentation i
30. avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la transmission mont sur le moteur a Appliquer un produit d tanch it sur le filetage des bouchons d anode EN Perfect Seal Bouchons d anode 92 34227Q02 b Poser les bouchons d anode 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 101 Section 5 Entretien c Serrer les bouchons d anode au couple sp cifi K a Bouchons de vidange d anode b Refroidisseur d huile EE a 13 Rebrancher les tuyaux d eau de mer Resserrer fermement les colliers de serrage doubles 14 Appliquer du produit d tanch it sur les filets de la vis de vidange de la soupape de prise d eau la mer de retour Perfect Seal Filets de la vis de vidange de la soupape de prise d eau la mer de retour 92 34227Q02 15 Installer la vis de vidange sur la soupape de prise d eau la mer de retour Serrer fermement la vis a Colliers de serrage doubles b Refroidisseur principal c Tuyau d eau de mer d Vis de vidange L eau emprisonn e dans la section d eau de mer du syst me de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel Vidanger la section d eau de mer du syst me de refroidissement imm diatement apr s utilisation ou avant tout entreposage prolong par temp rature inf rieure 0 C Si le bateau est l eau maintenir la soupape de prise d eau la mer ferm e jusqu au red marrage du moteur pour emp cher le refoulement de l eau dans le syst me de refroid
31. barre contr le le bateau Avant qu un transfert ne puisse tre ex cut les leviers ERC de la barre active et ceux de la barre qui fait l objet du transfert doivent tre au point mort REMARQUE Si une tentative est faite de transf rer le contr le de la barre lorsque les leviers de l ERC ne sont pas au point mort un bip retentit et il sera impossible d effectuer ce transfert tant que les leviers des barre concern es n auront pas t mis au point mort et qu une nouvelle demande de transfert n aura pas t faite 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 53 Section 3 Sur l eau Certains codes de panne peuvent appara tre sur VesselView si tentative est faite d activer d autres fonctions de navigation ou de contr le alors que la proc dure de transfert est en cours d ex cution Il peut s av rer n cessaire de mettre la cl de contact sur arr t puis sur marche et de relancer ensuite la proc dure de transfert du contr le de la barre afin d effacer les codes de panne S assurer que les autres actions de contr le et de navigation sont bien effectu es apr s le transfert de barre afin d viter le d clenchement de codes de panne Les leviers de l ERC doivent tre au point mort pour un transfert de barre Alors qu il est au point mort le bateau risque de d river d entrer en collision avec des objets voisins et de subir des dommages tre sur ses gardes lors d un transfert de barre Pour viter des dommages faire preuve d ext
32. bateau est quip d un interrupteur E stop arr t d urgence celui ci arr te tous les moteurs 35308 Interrupteur E stop arr t d urgence typique L activation de l interrupteur E stop arr t d urgence permet d arr ter le ou les moteurs instantan ment toutefois le bateau continue d avancer pendant un certain temps suivant la vitesse et l angle du changement de cap ventuel amorc au moment de l activation du dispositif Lorsque le bateau se d place sur sa lanc e il peut causer des blessures aussi graves que s il tait en prise quiconque se trouve sur sa trajectoire Page 16 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Il est recommand d informer les autres passagers des proc dures de d marrage et de fonctionnement du moteur au cas o une situation d urgence se pr senterait Il est galement possible que l interrupteur soit activ accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement normal ce qui peut causer l une ou plusieurs des situations potentiellement dangereuses suivantes e interruption soudaine du d placement vers l avant du bateau qui peut entra ner une projection vers l avant des occupants notamment de ceux qui se trouvent la proue et qui risquent d tre ject s par dessus bord et de heurter des organes de direction ou de propulsion e perte de puissance et de contr le de la direction en cas de mer agit e de courants forts ou de v
33. bord ext rieurs le moteur b bord int rieur est galement mis au point mort au ralenti forc Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur int rieur en ramenant la commande du moteur b bord au point mort puis en l enclenchant Protection anticorrosion Les embases en nacelle Zeus sont quip es en s rie d anodes pour leur protection contre la corrosion galvanique dans des conditions mod r es Toutefois il est recommand de monter une anode sur le tableau arri re pour mieux prot ger les composants du bateau Le syst me MerCathode et les anodes sacrificielles fournissent une protection contre la corrosion dans des conditions normales de fonctionnement Toutefois les bateaux raccord s une prise d alimentation quai en courant alternatif n cessitent une protection suppl mentaire afin d emp cher le passage de courants galvaniques basse tension destructeurs par le fil de masse de la prise d alimentation quai Un isolateur galvanique Quicksilver peut tre install afin de bloquer le passage de ces courants tout en assurant la mise la masse pour les courants de d faut choc dangereux Voir la section Guide des accessoires et des pi ces des moteurs diesel 90 892645008 ou le Guide des accessoires Mercury 90 8M0075122 pour les num ros de pi ces IMPORTANT Si une alimentation quai en courant alternatif n est pas isol e de la masse du bateau le syst me MerCathode et les anodes risquent de ne pas pouvoi
34. bouchons du couvercle lat ral de la poign e r gler 2 Faire tourner la vis de r glage dans le sens horaire pour augmenter la tension de la poign e de commande et dans le sens antihoraire pour la diminuer 3 R gler la vis jusqu obtenir la tension de la poign e souhait e a Vis de r glage de la tension du cliquet b Vis de r glage de la tension de la poign e 91901 Commande de console Yacht double manette Fonctionnement et r glage Fonctionnement L inversion de marche et l acc l ration sont command es par le mouvement de la poign e de commande Pousser la poign e de commande vers l avant partir du point mort jusqu au premier cliquet pour passer en marche avant Continuer pousser la poign e vers l avant pour augmenter la vitesse Tirer la poign e de commande vers l arri re partir du point mort jusqu au premier cliquet pour passer en marche arri re Continuer tirer la poign e vers l arri re pour acc l rer R glage 1 Vis de r glage de la tension de la poign e de commande Cette vis peut tre r gl e pour augmenter ou r duire la tension exerc e sur la poign e de commande le couvercle doit tre retir Ce r glage permet d emp cher tout d placement involontaire de la poign e en eaux agit es Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la r duire R gler afin d obtenir la tension souhait e Page 22 90 8M0088591 fa OCTOBRE 20
35. d embase apr s la premi re utilisation Voir V rification REMARQUE Apr s le fonctionnement de l embase une fois que le lubrifiant pour engrenages est chaud le fluide se dilate et peut atteindre le rep re MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud MAX OPERATING LEVEL saman COLD FILL LEVEL qi 41467 Rep re MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud Servomoteur de direction et trim Huile hydraulique Servomoteur de direction et trim R servoir d huile hydraulique Le syst me de servomoteur de direction et de trim utilise en commun une pompe hydraulique un syst me de filtrage et un r servoir d huile hydraulique des fins de graissage et de pressurisation Le syst me de pompe de filtre et de stockage est similaire sur tous les mod les V rifications 1 En utilisant un chiffon propre et non pelucheux essuyer la salet et les d bris du capuchon et de l ext rieur du r servoir d huile du servomoteur de direction et de trim 2 Tourner le capuchon du r servoir dans le sens antihoraire pour retirer le capuchon et la jauge d huile Page 90 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 3 Soulever le capuchon et la jauge d huile hors du col du r servoir a Tamis b Capuchon de r servoir et jauge d huile 52500 4 V rifier le niveau d huile Le niveau d huile indiqu sur la jauge doit attei
36. d entretien et de r paration agr Mercury Diesel Les embases Zeus se r talonnent automatiquement sur ce param tre d usine chaque d marrage Il n est pas n cessaire de r aligner les embases dans des conditions d utilisation normales Conditions affectant le fonctionnement du bateau R partition des charges passagers et quipement l int rieur du bateau D placement du poids vers l arri re poupe e fait taper l trave en eau agit e e augmente le risque de d versement de la vague suivante dans le bateau lors du d jaugeage e dans des cas extr mes le bateau peut se mettre marsouiner D placement du poids vers lavant proue e facilite le d jaugeage e am liore la navigation en eau agit e e dans des cas extr mes le bateau peut se mettre virer d un c t l autre guidage par l trave Car ne du bateau Pour maintenir une vitesse maximale la car ne du bateau doit tre e propre exempte d anatifes et de croissances marines e droite et lisse de la proue la poupe De la v g tation marine peut s accumuler lorsque le bateau est quai Celle ci doit tre limin e avant d utiliser nouveau le bateau pour viter de boucher les entr es d eau et de faire surchauffer le moteur Cavitation Le ph nom ne de cavitation se produit lorsque l coulement d eau ne parvient pas suivre le contour d un objet immerg qui se d place rapidement tel qu un carter d embase
37. de cheminement pour activer le mode de s quence de points de cheminement 4 VesselView met un bip pour indiquer que le syst me est en mode Waypoint sequence S quence de points de cheminement il affiche la direction du compas et indique que le pilote automatique est verrouill sur un rel vement jusqu au point de cheminement BTW DEPTH aF RESPONSE EEE Ur OK 5 Sile bateau est dans la zone d arriv e d un point de cheminement d fini par le traceur graphique le mode Waypoint sequence S quence de points de cheminement informe uniquement le pilote automatique qu il peut poursuivre jusqu au point de cheminement suivant Le mode Waypoint sequence S quence de points de cheminement agit comme une fonction de reconnaissance d un point de cheminement et le pilote automatique met un bip lorsqu il est dans la zone 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 65 Section 3 Sur l eau 6 Sile bateau n est pas dans une zone d arriv e d un point de cheminement pr alablement d fini le mode Waypoint sequence S quences de points de cheminement commence automatiquement identifier les points de cheminement de l itin raire Accuser r ception de l information pr sent e par l cran contextuel d avertissement VesselView et appuyer sur le bouton Waypoint sequence S quence de points de cheminement DEPTH COLLISION HAZARD MAINTAIN LOOKOUT Waypoint sequencing wiil turn boat automatically at waypoints SYSTEM OK
38. de fixation de la protection de l arbre moteur au couple prescrit a Capot de protection inf rieur b Vis crou et rondelle 2 de fixation du capot de protection sup rieur au capot de protection inf rieur de l arbre moteur c Capot de protection sup rieur d Vis et rondelles de fixation 4 du capot de pro tection de l arbre moteur Vis et crou de fixation du capot de protection de l arbre moteur Mod les QSC et QSB Us 27 o nes Mod les QSM RES o o J 3 Vis et crou de fixation du capot de protection sup rieur au capot de protection inf rieur de l arbre 150 4 moteur extr mit transmission l 7 Installer le capot de protection de l arbre moteur de l extr mit moteur Serrer les vis au couple sp cifi a Capot de protection de l arbre moteur b Vis deux de chaque c t c Extr mit moteur Page 106 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien RE AA ES EE Vis du capot de protection de l arbre moteur extr mit moteur Ooo w Arbre d h lice 1 Retirer les h lices Voir H lices 2 Graisser g n reusement les cannelures de l arbre d h lice avec l une des graisses suivantes 2 4 C avec PTFE Cannelures de l arbre d h lice 92 802859Q 1 3 Installer les h lices Voir H lices Corrosion et protection anticorrosion Les causes de la corrosion Le nettoyage de l ensemble MerCathode peut endommager des composants ou entra ner une corrosion rapide Ne pas
39. de mer Retirer le bateau de l eau ou fermer l arriv e d eau de mer les soupapes de prise d eau la mer d vacuation et actionner la pompe de cale lors de la vidange Ne pas faire tourner le moteur pendant la vidange du syst me d eau de mer 1 Sur les mod les quip s d une arriv e d eau de mer par la coque consulter le fabricant du bateau pour des instructions et fermer la soupape d arriv e d eau de mer ou de prise d eau la mer 2 Surles mod les quip s d arriv e d eau de mer par l embase fermer la soupape d arriv e d eau de mer Faire tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Poign e b bord typique a Soupape de prise d eau la mer d admission b Position pr c dente ferm e c Poign e en position ferm e 41196 3 Fermer la soupape de prise d eau la mer de refoulement trop plein d eau de mer Faire tourner la poign e dans la direction indiqu e par la fl che Le couvercle de l embase a t retir pour la clart de l illustration a Soupape de prise d eau la mer de retour b Poign e en position ferm e 41199 4 Mettre en marche la pompe de cale REMARQUE Au cours de l tape suivante abaisser ou courber le tuyau selon le besoin pour vidanger compl tement l eau de mer 5 Retirer le tuyau de la soupape de prise d eau la mer d arriv e d eau de mer Vidanger l eau de mer Connexion typique a Soupape de prise d eau la mer d admission b Colliers de
40. de transmission Si l embase est quip e d un couvercle de l embase il est possible de v rifier le niveau d huile de transmission par le couvercle d acc s ou en retirant le couvercle de l embase selon le mod le 1 Si quip d un couvercle de l embase soulever le couvercle d acc s du couvercle de l embase ou retirer le couvercle de l embase pour acc der la jauge d huile de transmission a Couvercle d acc s b Clip moul c Bord en retrait 39506 Page 92 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 2 Retirer la jauge d huile Essuyer la jauge d huile avec un chiffon propre et non pelucheux 37829 Jauge d huile de la transmission avec couvercle retir pour la clart de l illustration 3 Ins rer la jauge d huile en la laissant reposer en haut du trou filet 4 Retirer la jauge d huile et v rifier le niveau d huile indiqu Le niveau d huile doit se situer entre les rep res maximum et minimum de la jauge d huile REMARQUE L huile du refroidisseur d huile de transmission et des tuyaux peut s couler dans la transmission causant un niveau d huile l g rement au dessus du rep re maximum V rification jauge d huile reposant en haut du trou filet a Rep re Maximum b Rep re Minimum c Haut du trou filet d Jauge d huile 5 Sile niveau est correct installer la jauge d huile 6 Sile niveau d huile est bas ajouter l huile de transmission sp cifi e par le trou filet d
41. de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner dans sa plage de r gime recommand e Voir le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie e L utilisation du produit d une mani re non conforme l utilisation recommand e et la section du cycle op ratoire du manuel d utilisation d entretien et de garantie e la n gligence les accidents la submersion e l installation incorrecte les caract ristiques et techniques d installation correctes sont nonc es dans les instructions d installation du produit l entretien incorrect e l utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu ou vendu par Mercury Marine et qui endommage le produit Mercury e Fonctionnement avec des huiles ou lubrifiants impropres l usage du produit Voir le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie e alt ration ou le retrait de pi ces e un dommage au produit d une insuffisance d eau de refroidissement caus e par un blocage du syst me de refroidissement par un corps tranger l utilisation du produit dans le cadre d activit s de courses ou de toutes autres comp titions m me par un propri taire ant rieur annule la garantie Cette garantie ne couvre pas les d penses li es au halage la mise l eau au remorquage l entreposage aux appels t l phoniques aux locations aux nuisances aux rampes d acc s l eau l assurance au remboursement d emprunts la perte de te
42. des caract ristiques et des conceptions sans pr avis ni obligation Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin tats Unis Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three le logo du M entour d un cercle avec des vagues K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury le logo Mercury avec des vagues Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus et 1 On the Water sont des marques d pos es de Brunswick Corporation Mercury Product Protection est une marque de service d pos e de Brunswick Corporation L op rateur le pilote est responsable de l utilisation s re et correcte du bateau et de l quipement embarqu ainsi que de la s curit des personnes bord Il est vivement recommand au pilote de lire ce manuel d utilisation d entretien et de garantie et de s assurer qu il comprend les instructions relatives l ensemble de propulsion et tous les accessoires connexes avant d utiliser le bateau L chappement du moteur de ce produit contient des produits chimiques consid r s par l tat de Californie comme canc rig nes et l origine de malformations cong nitales et d autres troubles de l appareil reproducteur TABLE DES MATI RES Section 1 Informations sur la garantie Informations sur la garantie 2 Enregistrement de la garantie tats Unis et AA A a di 2 Enreg
43. eau 85 Bateau hors de l eau 88 Servomoteur de direction et trim Huile hydraulique 90 Servomoteur de direction et trim R servoir d huile ANLS ES LAULLS LO ER iae nai tia 90 ALASEN e E 90 R NIDISS AMEL ina it etai 91 Huile de transmission et filtre 92 V rification du niveau d huile de transmission 92 R MPIISS AR sLls te shesneitenss these t enbes este 94 Remplacement 96 Description de l entreposage 118 Entreposage de l embase 118 Remisage hivernal temp rature atteignant le point de CONA lAUON en he 118 Instructions de remisage saisonnier et prolong 118 Entretien Syst me d eau de mer 99 Vidange du circuit d eau de mer 99 Bateau hors de l eau 99 Bateau l eau 100 V rification de la prise d eau de mer sur l embase 103 Nettoyage du syst me de refroidissement l eau de DAS TE E E RAE TETE E 103 Pa i E a cu 103 Circuit lectrique 103 Syst me de refroidissement et syst me d chappement 104 CAISSE ee ae 104 Joint coulissant d arbre moteur 104 Joints de cardan de l arbre moteur 105 Arbre CHOICE ae a dre us 107 Corrosion et protection anticorrosion 107 Les causes de la corrosion 107 Protection anticorrosion 107 Principe de fonctionnement 107 Codes de panne
44. effectu la vente Le distributeur ou le revendeur certifie galement l identit de l acheteur initial et de l utilisateur du produit 3 L exemplaire de la carte d enregistrement de la garantie destin l acheteur DOIT lui tre remis imm diatement apr s que la carte a t d ment remplie par le revendeur ou le distributeur ayant effectu la vente Cette carte repr sente l identification de l enregistrement d usine du propri taire et ce dernier doit la conserver pour une utilisation ult rieure lorsqu elle est requise En cas de recours une r paration dans le cadre de la garantie le revendeur peut demander au propri taire de pr senter la carte d enregistrement de la garantie pour v rifier la date d achat et pour utiliser les informations qu elle contient pour la pr paration des formulaires de garantie 4 Dans certains pays le centre d entretien Marine Power d livre une carte d enregistrement de la garantie permanente plastifi e dans les 30 jours suivant r ception de la copie usine de la carte d enregistrement de la garantie du distributeur ou du revendeur r ception de la carte plastifi e l exemplaire destin l acheteur remis par le distributeur ou le revendeur lors de l achat du produit peut tre mis au rebut Le propri taire doit demander au distributeur ou au revendeur s il peut b n ficier du programme de la carte plastifi e 5 Pour plus d informations concernant la carte d enregistrement de la garantie et
45. en exc s 34012 4 Appliquer du ruban adh sif sur le filetage des vis embase du capot de protection de l arbre moteur l extr mit moteur Page 104 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Loctite 277 Filetages de vis de fixation du capot de protection de l arbre moteur Obtain Locally 5 Installer le capot de protection de l arbre moteur l extr mit moteur au moyen des vis embase comme illustr Serrer les vis au couple sp cifi a Capot de protection de l arbre moteur b Vis deux de chaque c t c Extr mit moteur Vis du capot de protection de l arbre moteur extr mit moteur 6 fo 27 o Joints de cardan de l arbre moteur REMARQUE Outre l inspection et le graissage des joints de cardan d arbre moteur toutes les 250 heures de fonctionnement ou tous les ans la premi re ch ance remplacer les joints de cardan toutes les 1 000 heures ou tous les deux ans la premi re ch ance Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour des informations relatives au centre de r paration d arbres moteurs le plus proche 1 Retirer le capot de protection de l arbre moteur l extr mit moteur a Capot de protection de l arbre moteur b Vis deux de chaque c t c Extr mit moteur 34052 2 Retirer les capots de protection sup rieur et inf rieur de l arbre moteur sur l extr mit transmission comme illustr a Capot de pro
46. est quip de fils de circuit de masse pour assurer une bonne continuit lectrique entre les composants de l embase Une bonne continuit vers une masse est essentielle pour le fonctionnement optimum de l anode et du syst me MerCathode 1 Retirer le couvercle de l embase Voir Retrait du couvercle de l embase dans cette section 2 Inspecter le contr leur MerCathode et les fils la recherche de connexions desserr es de connecteurs cass s ou de c blage effiloch a Fil de l anode b Fil de borne positive de la batterie c Fil de borne n gative de la batterie d Fil de l lectrode de r f rence e DEL du contr leur MerCathode e D f Connecteur enfichable MERCATHODE 52799 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 111 Section 5 Entretien 3 Inspecter le plot de connexion l crou et le fil de continuit de la section centrale la recherche de corrosion de connexion desserr e de connecteurs cass s ou de c blage effiloch a Fil de continuit noir vert b crou c Plot de connexion 41261 4 l intervalle sp cifi avec le bateau hors de l eau abaisser les d rives et inspecter le fil de continuit situ entre la d rive et le bloc de charni res K TD a Bloc de charni res ll b D rive c Vis d Fil de continuit 41262 Inhibition de la corrosion Outre les dispositifs de protection anticorrosion suivre les tapes suivantes pour viter les effet
47. et par tout revendeur de produits maritimes vendus aux Etats Unis dans l ventualit d un rappel de s curit dans le cadre du Federal Safety Act loi f d rale sur la s curit 2 Pour tre couvert par la garantie le produit doit tre enregistr aupr s de Mercury Marine Au moment de la vente le revendeur doit remplir la fiche d enregistrement et l envoyer imm diatement Mercury Marine par MercNET courriel ou courrier postal r ception de cette fiche Mercury Marine valide l enregistrement 3 Une fois l enregistrement de la garantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement l acheteur du produit Si cette confirmation d enregistrement n est pas re ue dans les 30 jours contacter imm diatement le revendeur La garantie ne prend effet que lorsque le produit est enregistr aupr s de Mercury Marine Enregistrement de la garantie En dehors des tats Unis et du Canada 1 Il est important que le revendeur ayant effectu la vente remplisse la carte d enregistrement de la garantie et la renvoie au distributeur ou au centre d entretien Marine Power responsable du programme de r clamation et d enregistrement de la garantie dans la r gion 2 La carte d enregistrement de la garantie indique le nom et l adresse de l acheteur les num ros de mod le et de s rie du produit la date d achat le type d utilisation ainsi que le code le nom et l adresse du distributeur et du revendeur ayant
48. inversion de marche d pendent de la configuration des moteurs Voir le tableau ci apr s Moteur b bord Moteur central Moteur tribord Fonction de la poign e de commande E de marche et acc l rateur du moteur b bord contr l s par la poign e de commande E Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord contr l s par la poign e de commande En marche En marche En marche tribord Acc l rateur du moteur central moyenne des r gimes des moteurs b bord et tribord du moteur central Acc l rateur du moteur central moyenne des r gimes des moteurs b bord et tribord des r gimes des moteurs b bord et tribord Inversion de marche du moteur central E hs mort sauf si les deux moteurs sont sur le m me E hs Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord et central contr l s par la poign e de En marche En marche teint R commande b bord z Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord et central contr l s par la poign e de Eteint En marche En marche commande tribord P Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord contr l s par la poign e de commande En marche Eteint En marche b bord 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 25 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Moteur b bord Moteur central Moteur tribord Fonction de la poign e de commande Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord contr l s par la poign e de commande
49. l embase selon le mod le et sur le support fix au collecteur de direction sur tous les mod les Voir Proc dure applicable un r gulateur de d bit de direction gripp ou Proc dure applicable un r gulateur de d bit de d rive gripp pour de plus amples informations NOTICE Push Trim Down E IX Push Trim Up La AAN Steer to AT Vpush Steer to PORT Steering and Trim Manual Overnide Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 41303 a Autocollant b Collecteur hydraulique de direction et de trim Page 68 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Boutons de surpassement manuel l avant du collecteur a Bouton de surpassement de direction tribord b Bouton de surpassement de trim abaiss c Collecteur hydraulique 41309 Boutons de surpassement manuel l arri re du collecteur a Collecteur hydraulique b Bouton de surpassement de trim relev C Bouton de surpassement de direction b bord Le d marrage accidentel du moteur peut causer des blessures graves voire mortelles Retirer la cl de contact et enclencher le coupe circuit d urgence ou l interrupteur E stop arr t d urgence pour emp cher le d marrage du moteur lors d un entretien ou d une r paration sur l ensemble de propulsion Proc dure applicable un r gulateur de d bit de direction gripp 1 aPN D terminer quelle est l embase qui ne r pond pas la com
50. le r gime du moteur Effectuer un essai l eau pour s assurer que les moteurs peuvent encore atteindre le r gime nominal minimum apr s application de peinture de fond H lices Retrait de l h lice Les h lices en rotation peuvent causer des blessures graves voire mortelles Ne jamais faire fonctionner le bateau hors de l eau avec une h lice install e Avant d installer ou de retirer une h lice retirer la cl du contacteur d allumage mettre l embase au point mort et enclencher l interrupteur E stop arr t d urgence pour viter le d marrage du moteur 1 Mettre une cale en bois entre la pale de l h lice arri re et la d rive 2 Faire tourner l crou d h lice arri re dans le sens antihoraire et enlever l crou I a Cale en bois 2 b D rive 24037 3 Retirer l h lice et le moyeu de pouss e de l arbre d h lice 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 113 Section 5 Entretien 4 En utilisant l outil pour crou d h lice faire tourner l crou d h lice avant dans le sens antihoraire et retirer l crou a Cale en bois b D rive c Outil pour crou d h lice Outil pour crou d h lice 91 805457T 1 Facilite le retrait et l installation de l crou d h lice avant 5 Retirer l h lice avant et le moyeu de pouss e avant de l arbre d h lice a Moyeu de pouss e avant b H lice avant c crou d h lice avant R paration des h lices Certaines h lices endommag es sont r parabl
51. mercurymarine com Australie Pacifique T l phone 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive T l copieur 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australie Europe Moyen Orient Afrique T l phone 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain T l copieur 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgique Mexique Am rique centrale Am rique du Sud Cara bes T l phone 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North T l copieur 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 Etats Unis Japon T l phone 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku T l copieur 072 233 8833 5900984 Osaka Japon Asie Singapour T l phone 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd T l copieur 65 65467789 29 Loyang Drive Singapour 508944 Documentation pour la client le En anglais Les publications en anglais sont disponibles aupr s de Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 En dehors des tats Unis et du Canada contacter le centre de service Mercury Marine ou Marine Power International le plus proche pour plus de renseignements Lors de la commande veiller e Indiquer les num ros de produit de mod le de s rie et l ann e mod le e V rifier la documentation et les quantit s voulues e Joindre le
52. mortelles Ne jamais faire fonctionner le bateau hors de l eau avec une h lice install e Avant d installer ou de retirer une h lice retirer la cl du contacteur d allumage mettre l embase au point mort et enclencher l interrupteur E stop arr t d urgence pour viter le d marrage du moteur 1 Retirer les h lices de l embase Voir H lices 2 Retirer la vis de remplissage et de vidange et la rondelle d tanch it de l embase a Embase b Vis de remplissage et de vidange et rondelle d tanch it Page 88 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 3 Retirer le capuchon du contr leur de graissage d embase Illustr sans le couvercle de l embase a Contr leur de graissage d embase b Capuchon PE EN COLD FILL LEVEL 41465 4 Vidanger l huile pour engrenages dans un r cipient adapt IMPORTANT Si de l eau s coule par le trou de remplissage et de vidange ou si l huile pour engrenages a une apparence laiteuse l embase n est pas tanche Contacter imm diatement un centre de r paration agr Mercury Diesel 5 Laisser l huile pour engrenages s couler compl tement liminer correctement l huile pour engrenages IMPORTANT Utiliser de l huile pour engrenages haute performance Mercury ou Quicksilver dans l embase 6 Installer une pompe huile pour engrenages adapt e dans le trou de remplissage et de vidange de l embase Remplir l embase avec l huile pour engrenages sp cifi e
53. pendant laquelle l ensemble de propulsion n est pas utilis peut soit tre courte une journ e une nuit soit une saison enti re ou une p riode prolong e Observer certaines pr cautions et proc dures pendant l entreposage pour prot ger l ensemble de propulsion contre les dommages d au gel ou la corrosion ou aux deux Des dommages dus au gel peuvent survenir lorsque l eau pi g e dans le syst me de refroidissement l eau de mer g le Exemple apr s utilisation toute exposition d un bateau des temp ratures inf rieures 0 C ne serait ce que pour une courte p riode risque d endommager le moteur Les dommages dus la corrosion sont le r sultat de l emprisonnement d eau sal e d eau pollu e ou d eau haute teneur en mati res min rales dans le syst me de refroidissement l eau de mer L eau sal e ne doit pas rester dans le syst me de refroidissement l eau de mer ne serait ce que pour une courte p riode d entreposage vidanger et rincer le syst me de refroidissement apr s chaque sortie Page 36 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Le fonctionnement par temps froid d signe la mise en fonctionnement du bateau lorsque les temp ratures peuvent tre inf rieures 0 C De m me l entreposage par temps froid temp rature inf rieure 0 C d signe l inutilisation du bateau des temp ratures pouvant tre inf rieures 0 C Dans de tels cas la section d eau de mer du syst
54. pilote du bateau ne doit jamais quitter son poste sans s tre d abord d connect de l interrupteur d arr t d urgence Surcharge du panneau d interface du bateau VIP Un panneau d interface du bateau VIP est g n ralement mont dans le compartiment moteur Le panneau d interface du bateau VIP comporte des coupe circuits qui participent la protection du c blage du syst me Po a Coupe circuit principal 25 A b Coupe circuit de diagnostic VIP 10 A c Coupe circuit de la barre 10 A VW d Coupe circuit SIM bateau 10 A TE e Coupe circuit d embase 15 A Mise en marche et arr t des moteurs L ensemble de propulsion Zeus est quip d un syst me SmartStart comprenant un bouton start stop D marrage arr t utiliser en cas d urgence Ce bouton est d port sur le panneau d interface du bateau VIP Le panneau d interface du bateau VIP est en g n ral situ dans la salle des machines Dans des circonstances normales d marrer et arr ter le moteur partir de la barre en utilisant le bouton d marrage arr t du syst me SmartStart Les pompes eau de mer des bateaux quip s de moteurs en nacelle Zeus peuvent tre endommag es par une a ration excessive au niveau de l chappement en raison d un d bit d eau insuffisant Pour assurer un d bit d eau ad quat au niveau des arriv es d eau de mer v rifier que le bateau se d place avant de passer un r gime moteur sup rieur 1
55. produit au del des sp cifications propres l usage commercial intermittent annulera la garantie CONDITIONS REMPLIR POUR POUVOIR B N FICIER DE LA GARANTIE Ne peuvent b n ficier de cette garantie que les clients qui ont achet le produit au d tail aupr s d un revendeur autoris par Mercury Marine distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d inspection pr alable la livraison sp cifi par Mercury Marine a t suivi et document Pour b n ficier de la garantie le produit doit avoir t correctement enregistr par le revendeur agr L entretien p riodique d crit dans le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie doit tre ex cut en temps opportun pour pouvoir b n ficier de la garantie Mercury Marine se r serve le droit de subordonner toute couverture au titre de la garantie la pr sentation d une preuve d entretien conforme REMARQUE L application du produit doit tre examin e et approuv e par Mercury Marine RESPONSABILIT DE MERCURY En vertu de cette garantie la seule et unique obligation de Mercury Marine est limit e sa discr tion la r paration des pi ces d fectueuses au remplacement de ces pi ces par des pi ces neuves ou r usin es homologu es par Mercury Marine ou au remboursement du prix d achat du produit Mercury Marine Mercury Marine se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits de temps au
56. reporter au manuel d utilisation et d entretien appropri fourni avec le moteur V rifier d abord VesselView L affichage VesselView est la principale source d informations des diverses fonctions du bateau Consulter l affichage VesselView si un probl me est suspect VesselView affiche les pannes et d autres informations qui peuvent tre utiles pour d terminer l tat actuel de divers syst mes susceptibles de causer le probl me et la solution pour y rem dier Rendement m diocre V rifier que le r gulateur de vitesse est d sactiv D sactiver les fonctions de p che la tra ne ou de mise quai sur le clavier du DTS Voir Section 3 Caract ristiques sp ciales de l acc l rateur et de l inverseur de marche num riques DTS H lice endommag e ou inadapt e Remplacer l h lice Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel Exc s d eau de cale Vidanger et v rifier la cause de l entr e Surcharge du bateau ou charge mal 2 R duire la charge ou la r partir plus uniform ment r partie Car ne du bateau encrass e ou Nettoyer ou remplacer selon le besoin endommag e D verrouiller l interrupteur d annulation automatique des d rives D rives verrouill es en position abaiss e D marrer les moteurs mettre la commande distance en marche arri re en marche avant puis au point mort Carburant de mauvaise qualit Utiliser un am liorateur de c tane comme recommand par un centr
57. serrage doubles c Tuyau 41200 6 D brancher le tuyau d eau de mer de l extr mit de la sortie du refroidisseur principal d huile hydraulique Vidanger l eau de mer Page 100 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 7 Retirer la vis de vidange de la soupape de prise d eau la mer Vidanger l eau de mer a Colliers de serrage doubles b Refroidisseur principal c Tuyau d eau de mer d Vis de vidange 41264 8 Surles mod les avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la transmission mont sur le moteur retirer les deux bouchons d anode et vidanger l eau de mer a Bouchons de vidange d anode b Refroidisseur d huile 37838 9 Sur les mod les avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de transmission mont sur l embase comme illustr retirer le bouchon de vidange et vidanger l eau de mer a Bouchon de vidange b Refroidisseur d huile de transmission 10 Sur les mod les quip s d une cr pine d eau de mer voir Cr pine d eau de mer 11 Sur les mod les avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la transmission mont sur l embase a Appliquer du produit d tanch it sur les filets du bouchon de vidange du refroidisseur d huile de transmission NE Perfect Seal Bouchon de vidange 92 92 34227002 Installer le bouchon de vidange c Serrer fermement le bouchon de vidange 12 Sur les mod les
58. sur le bateau et l entretien p riodique d crit dans ce m me manuel doit tre effectu au moment opportun y compris sans toutefois s y limiter le remplacement des anodes sacrificielles l utilisation des lubrifiants recommand s et les retouches apport es aux raflures et entailles pour pouvoir continuer b n ficier de la garantie Mercury Marine se r serve le droit de conditionner la couverture au titre de la garantie la pr sentation d une preuve d entretien conforme RESPONSABILIT DE MERCURY En vertu de cette garantie la seule et unique obligation de Mercury Marine est limit e sa discr tion la r paration d une pi ce corrod e au remplacement d une telle pi ce par une pi ce neuve ou r usin e certifi e par Mercury Marine ou au remboursement du prix d achat du produit Mercury Marine Mercury Marine se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits de temps autre sans obligation de modifier les produits fabriqu s ant rieurement COMMENT OBTENIR L APPLICATION DE LA GARANTIE Le client doit fournir Mercury Marine une possibilit raisonnable d effectuer la r paration au titre de la garantie ainsi qu un acc s raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie Les revendications au titre de la garantie doivent tre mises en remettant le produit pour inspection un revendeur autoris par Mercury Marine proc der l entretien dudit produit Si l acheteur n est pas en
59. syst me de commande du moteur SmartCraft utilis e pour le pilotage du bateau il peut exister plusieurs postes de pilotage auxiliaires manette Chaque poste de manette auxiliaire est quip d un l interrupteur E stop arr t d urgence d une manette auxiliaire et d un pav tactile 43428 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Composants typiques d un poste de manette auxiliaire pour une configuration trois moteurs a b C Interrupteur E stop arr t d ur gence Manette auxiliaire Pav tactile de manette pour une configuration trois mo teurs T moin lumineux d tat de l embase b bord T moin lumineux d tat de l embase centrale T moin lumineux d tat de l embase tribord Bouton de transfert et t moin lumineux T moin lumineux de panne et d alarme Page 23 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Composants typiques d un poste de manette auxiliaire pour une configuration quatre moteurs a Interrupteur E stop arr t d ur gence b Manette auxiliaire c Pav tactile de manette pour une configurations quatre moteurs d T moin lumineux d tat de l embase b bord ext rieure e T moin lumineux d tat de 43429 l embase b bord centrale f T moin lumineux d tat de l embase tribord centrale g T moin lumineux d tat de l embase tribord ext rieur h Bouton de transfert et t moin lumineux i T moin lumineux de panne et d alarme Protection du circui
60. tribord ie 2 Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord contr l s par la poign e de commande En marche Eteint Eteint b bord Ewi 2 Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord contr l s par la poign e de commande Eteint Eteint En marche bare D sactiv cl de Enimarche D sactiv cl de Inversion de marche et acc l rateur du moteur central point mort ralenti sauf si les deux contact sur marche contact sur marche poign es de commande sont r gl es sur le m me pignon L arr t de l un des moteurs ext rieurs en cours de navigation a pour effet de mettre le moteur central au point mort au ralenti forc Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur central en pla ant la poign e de commande du moteur ext rieur en fonctionnement au point mort puis en l enclenchant Le r gime moteur et l inversion de marche du moteur central passeront alors sous le contr le du moteur ext rieur en fonctionnement L arr t du moteur central en cours de d placement n a aucun effet sur le fonctionnement des deux moteurs ext rieurs Si une d faillance se produit en cours de d placement entra nant la mise au point mort au ralenti forc de l un des moteurs ext rieurs le moteur central est galement mis au point mort au ralenti forc Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur central en pla ant la poign e de commande du moteur ext rieur en fonctionnement au point mort puis en l en
61. 122 Syst me de direction 123 Connexions lectriques 122 D S eN ER EEEE 124 Tableaux de d pannage 122 Changements de r ponse du bateau 124 D pannage des probl mes affectant le moteur 122 La batterie ne se recharge pas 124 V rifier d abord VesselView 122 Jauges et instruments 124 Rendement m diocre 122 Isolant galvanique 125 MARS ns 123 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 121 Section 7 D pannage D pannage du syst me de carburant commande lectronique Le centre de r paration agr Mercury Diesel dispose des outils d entretien appropri s pour diagnostiquer les probl mes qui peuvent survenir dans les syst mes de carburant commande lectronique Le module de commande lectronique ECM de ces moteurs peut d tecter certains probl mes du syst me et enregistrer un code d incident dans sa m moire Ce code peut ensuite tre lu par un technicien d entretien l aide d un outil de diagnostic sp cial Connexions lectriques IMPORTANT Pour vider d endommager le circuit lectrique consulter les pr cautions suivantes lors de travaux sur ou autour d un faisceau lectrique ou lors de l adjonction d accessoires lectriques e Ne pas brancher des accessoires sur le faisceau du moteur e Ne pas percer les fils pour effectuer un test sondage e Ne pa
62. 13 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion 2 Vis de r glage de la tension du cliquet Cette vis peut tre r gl e pour augmenter ou r duire l effort n cessaire pour sortir la poign e de commande des diff rentes positions de cliquet le couvercle doit tre retir Visser dans le sens horaire pour augmenter la tension R gler afin d obtenir la tension souhait e 0 24543 Fonctionnement de base de la manette a R glage de la tension du cliquet b R glage de la tension de la poign e de commande La manette permet de contr ler le bateau de mani re intuitive et pr cise basse vitesse et lors de man uvres d accostage La manette traduit le mouvement exerc sur elle en un mouvement similaire du bateau Le r gime moteur est brid dans ce mode afin d emp cher des mouvements intempestifs du bateau lors des man uvres M me si l utilisation du levier de commande est d un abord facile il est recommand de piloter le bateau normalement en attendant de pouvoir apprendre comment le bateau r agit aux commandes dans une zone libre d obstructions et de trafic maritime Il est recommand en outre de s exercer occasionnellement aux man uvres traditionnelles afin de pr server le savoir faire en mati re d accostage au cas o la manette serait temporairement indisponible Caract ristiques du poste de pilotage auxiliaire manette G n ralit s Selon la version du
63. 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Ville tat Province CE Total d Page 130 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 9 Journal d entretien Section 9 Journal d entretien Table des mati res Journal d ntr li n 88 0 A 132 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 131 Section 9 Journal d entretien Journal d entretien Noter ici tous les entretiens effectu s sur l ensemble de propulsion S assurer de conserver les bons de r paration et les re us Entretien effectu Heures de fonctionnement du moteur Page 132 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Table des mati res Informations relatives aux op rations pr alables la Avant le d marrage cl sur ON Marche 134 SO E T NT 134 Moteurs tournant quai annenannnaannnennnnnnnnnnnnennne 135 Liste de v rification pr alable la livraison du revendeur de Essai en mer 135 produits Zeus avant livraison au client 134 Test apr s essai en mer 135 Avant le d marrage cl sur OFF Arr t 134 Skyhook selon mod le 136 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 133 Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Informations relatives aux op rations pr alables la livraison
64. 20 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Pour confirmer la plage de direction de but e but e v rifier que la cl de contact du moteur tribord est sur marche Il n est pas n cessaire que les moteurs tournent Tourner le volant tribord jusqu ce que le volant atteigne la but e de fin de course tribord La but e de fin de course est r gl e lectroniquement par le moteur lectrique reli au volant Commencer tourner le volant b bord et compter le nombre de tours jusqu ce que le volant s immobilise contre la but e de fin de course b bord Le nombre de tours de volant enregistr s permet de d placer les embases de l angle tribord maximal l angle b bord maximal la valeur m diane position droit devant tant gale 0 Les angles de braquage maximaux sont contr l s dans le cadre de la personnalit du bateau d velopp e par le fabricant de l embase et l quipementier Dans certaines circonstances les but es de fin de course lectroniques du volant ne sont pas per ues Que les but es de fin de course ne soient pas perceptibles n affecte pas la direction Les embases continuent s immobiliser lorsqu elles atteignent les but es de fin course apr s un tour complet dans un sens ou dans l autre L absence de perception des but es de course peut r sulter d une cl de contact tribord en position d arr t d une tension de batterie tribord basse ou d une panne du m
65. 51889 7 Rester vigilant Le bateau se met automatiquement dans ce mode Le pilote doit s assurer qu il est possible de virer sans danger lors de l entr e dans la zone d arriv e d un point de cheminement Il doit informer les passagers que le bateau vire automatiquement afin qu ils s y pr parent 8 Pour d sactiver le mode de s quence automatique appuyer sur le bouton Waypoint sequence S quence de points de cheminement lorsque le bateau n est pas dans une zone d arriv e d un point de cheminement 9 Appuyer sur le bouton Track waypoint Suivi de point de cheminement une seconde fois pour mettre le syst me en veille Tous les t moins autres que ceux de veille s teignent Cruise Control R gulateur de vitesse Le syst me VesselView est dot d un r gulateur de vitesse qui permet au pilote de limiter le r gime moteur maximal souhait au dessous du niveau des pleins gaz WOT Cette fonctionnalit n cessite VesselView Consulter le manuel du propri taire fourni avec VesselView pour les instructions relatives au fonctionnement Les fonctionnalit s suivantes sont exclusives ce groupe propulseur e l est possible tout moment d activer ou de d sactiver le r gulateur de vitesse depuis l cran e Le r gulateur de vitesse se r initialise lorsque la cl de contact est mise sur arr t e Si la valeur limite du r gulateur de vitesse est modifi e alors que les leviers sont r gl s sur pleins gaz le r glage passe progre
66. 8591 fa OCTOBRE 2013 Page 103 Section 5 Entretien Syst me de refroidissement et syst me d chappement 1 Inspecter les syst mes de refroidissement et d chappement la recherche de tout dommage ou de toute fuite 2 V rifier si le serrage des colliers de serrage des tuyaux des syst mes de refroidissement et d chappement Graissage Joint coulissant d arbre moteur L arbre moteur est dot d un joint coulissant qu il faut graisser par un graisseur Une partie du capot de protection de l arbre moteur doit tre d pos e pour acc der au graisseur 1 Retirer le capot de protection de l arbre moteur l extr mit moteur Capot de protection l extr mit moteur a Capot de protection de l arbre moteur b Vis deux de chaque c t c Extr mit moteur a 34052 2 Graisser le joint coulissant de l arbre moteur par le graisseur a Arbre moteur b Graisseur 34051 Nu NS Joint coulissant d arbre moteur 8M0071841 REMARQUE Un capuchon est install au centre du joint de cardan le plus proche sur le joint coulissant de l arbre moteur Le capuchon maintient la graisse dans la cavit de la cannelure Un orifice au centre du capuchon sert de soupape de surpression pour la graisse dans la cavit de la cannelure 3 Pomper de la graisse dans le graisseur du joint coulissant jusqu ce qu elle s chappe par l orifice de surpression du capuchon T a Graisseur n lt b Capuchon C Graisse
67. 8M0034159 52820 tiquette situ e proximit du pav tactile du pilote automatique Ask the Captain before entering the water This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated e the propellers rotate automatically e propeller rotation may not be obvious e the boat may suddenly move in any direction e the propellers can injure people in the water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not go in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly 8M0034160 52821 tiquette dans la zone d embarquement du tableau arri re IMPORTANT Si l une ou l autre de ces tiquettes ne peut tre localis e ou n est pas lisible elle doit tre remplac e avant d activ e Skyhook Pour des tiquettes de rechange contacter le constructeur du bateau ou un centre de r paration agr Mercury Marine Avant d activer Skyhook le pilote doit 1 Informer les passagers sur la mani re dont fonctionne Skyhook leur dire de ne pas aller dans l eau de rester l cart de la plateforme de bain et de l chelle de coup e et de faire attention aux mouvements impr vus du bateau 2 Informer les passagers de la pr sence de tout syst me d avertissement sonore ou visuel pouvant tre install sur le bateau et
68. Bienvenue Ce produit constitue l un des meilleurs ensembles de propulsion marine disponibles Il int gre diff rentes caract ristiques assurant une utilisation facile et une conception durable Avec un entretien et une maintenance corrects ce produit offrira d excellentes performances pendant de nombreuses saisons de navigation Ce manuel est un suppl ment au Manuel d utilisation d entretien et de garantie du moteur inclus avec le moteur qui fournit des informations sur le syst me de propulsion Zeus Afin d assurer des performances maximales et une utilisation sans incident lire ce manuel dans son int gralit II contient des instructions sp cifiques l usage et l entretien de ce produit Il est conseill de conserver ce manuel avec le produit afin de pouvoir y faire r f rence en cours de navigation Merci d avoir achet un produit Mercury Diesel Bonne navigation Mercury Diesel Message relatif la garantie Le produit achet est assorti d une garantie limit e de Mercury Diesel les conditions de la garantie sont indiqu es dans les sections de ce manuel relatives la garantie Le texte de la garantie contient une description de la couverture et des exclusions et indique la dur e de la garantie les modalit s d application de la garantie des limitations et d nis de responsabilit importants ainsi que d autres informations pertinentes Consulter ces informations importantes Les produits Mercury Diesel sont con u
69. CTOBRE 2013 Page 81 Section 5 Entretien IMPORTANT Si le niveau d huile pour engrenages est inf rieur au rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid la v rification en particulier apr s les quelques premi res longues p riodes d utilisation du bateau ou s il est n cessaire d ajouter fr quemment de l huile pour engrenages il peut y avoir une perte d huile telle qu une fuite de joint Des fuites peuvent provoquer un manque de lubrification qui endommagera l embase Inspecter l embase en cas de perte d huile Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel 1 Mod les quip s d un couvercle de l embase a V rifier le niveau d huile pour engrenages dans le contr leur a Couvercle lat ral b bord Op 7 b Contr leur de graissage d embase x c Couvercle d acc s t E 7 Os A 41152 b Si n cessaire retirer le couvercle d acc s du couvercle de l embase a Couvercle d acc s b Clip moul c Bord en retrait c Retirer le capuchon du contr leur de graissage d embase 2 Pour v rifier le lubrifiant pour pignons menants avec le couvercle de l embase en option retir voir Retrait du couvercle de l embase 3 V rifier le niveau d huile pour engrenages dans le contr leur de graissage d embase Le niveau d huile pour engrenages doit s tablir entre le rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid niveau maximal froid et le rep re MAX OPERATIN
70. Calendriers d entretien 76 ADP en 76 Maintenance de routine 77 Entretien p riodique 77 Inspection des anodes sacrificielles de la nacelle AE E E EP E A 78 Couvercle de l embase selon mod le 78 Retrait du couvercle de l embase 78 Nettoyage et inspection du couvercle d embase 78 Installation du couvercle de l embase 79 Huile pour engrenages nn 81 Graissage du pignon menant 81 V FICAIONS masse ens dada saone teens ste eee 81 Remplissage scrissi saiaren iien kiraia 84 Vidange de l huile pour engrenages 85 Bateau l eau 85 Bateau hors de l eau nnnonnonnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnni 88 Servomoteur de direction et trim Huile hydraulique 90 Servomoteur de direction et trim R servoir d huile AVATAR nsn E Ra 90 V TIICAIONS 24e scstensssncsneausesanessaneracssensessnsperoeneie 90 R MPIISS AM Lisa isssn teste ANE SENE ERE RESE 91 Huile de transmission et filtre 92 V rification du niveau d huile de transmission 92 H MIDNSSAUR een tue 94 Remplacement 96 Syst me d eau de mer 99 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Entretien Vidange du circuit d eau de mer 99 Bateau hors de l eau a aanannannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnne 99 Bateau l eau anannnnnnnannannnnnnnennnnnnrnrrnrenrnrrnrn 100 V rification d
71. E 2013 Section 5 Entretien Pompe huile pour engrenages 91 850730Q1 Pompe huile pour engrenages pour bouteille de 9 5 l b Assembler la rondelle d tanch it l entretoise et la rondelle d tanch it sur l extr mit filet e de l adaptateur REMARQUE L entretoise est n cessaire pour emp cher l adaptateur de se visser au del de l orifice du trou de remplissage et de vidange du servomoteur de direction L adaptateur doit se visser sur environ 7 mm dans le carter du servomoteur a Adaptateur b Rondelle d tanch it c Entretoise IES 41636 Description Num ro de pi ce Entretoise 23 806445 Rondelle d tanch it 26 830749 c Installer et serrer l adaptateur la main dans le trou de remplissage et de vidange du servomoteur de direction IMPORTANT Utiliser de l huile pour engrenages haute performance Mercury ou Quicksilver dans l embase d Attacher la pompe huile pour engrenages un r cipient contenant de l huile pour engrenages sp cifi e CLS y b a Adaptateur p b Pompe huile pour engrenages Contenance en huile embase et Mod le d embase contr leur de graissage Type d huile Num ro de pi ce de l huile d embase inclus Huile pour engrenages haute 92 858064K01 11 10 Actionner la pompe lubrifiant pour engrenages et commercer remplir l embase 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 87 Section 5 Entretien 11 Continuer pomper du lubrifiant
72. G LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud a COLD FILL LEVEL gt 41471 Rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid niveau maximal froid Page 82 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien REMARQUE Apr s le fonctionnement de l embase alors que l huile pour engrenages est chaude l huile se dilate et peut atteindre le niveau MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud MAX OPERATING LEVEL mr COLD FILL LEVEL OD 41467 Rep re MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud IMPORTANT Si de l eau est pr sente au fond du contr leur de graissage d embase ou si l huile pour engrenages semble tre d color e contacter imm diatement le centre de r paration agr Mercury Diesel Ces deux probl mes peuvent indiquer une fuite d eau dans l embase 4 Sile niveau d huile est inf rieur au rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid niveau maximal froid voir Remplissage REMARQUE L huile pour engrenages Premium utilis e pour le rodage est de couleur marron et doit tre vidang e apr s la p riode de rodage de 25 heures L huile pour engrenages hautes performances utilis e apr s le rodage est de couleur bleue Ne pas m langer les huiles pour engrenages 5 Sile capuchon a t enlev s assurer que le joint d tanch it du capuchon
73. ILL LEVEL OD se 41467 Rep re MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal chaud Vidange de l huile pour engrenages REMARQUE Vidanger l huile du pignon menant une fois que l embase est temp rature de fonctionnement L huile chaude est plus fluide charrie plus d impuret s et est plus facile vidanger de l embase Bateau l eau 1 Placer des chiffons ou des mat riaux absorbant l huile autour de l aire de travail pour contenir tout d versement d huile 2 Retirer la vis de remplissage et de vidange du servomoteur de direction Mod le bo te de r duction illustr tous si milaires a Vis de remplissage et de vidange b Servomoteur de direction 41463 3 Installer rapidement un adaptateur d huile pour engrenages sp cial dot d une rondelle dans le trou filet de la vis de vidange et de remplissage a a crou et rondelle d accouplement UT c Se visse dans le servomoteur de direction 9 5 mm 38298 Dispositif de rin age de la pompe jet de hors bord 24789A 1 Permet de faire tourner au ralenti un moteur avec une pompe jet hors de l eau Se fixe la plupart des mod les de pompes jet de hors bord Peut galement tre fix au carter d embase pour le rin age d anciens mod les de moteurs hors bord de 3 5 9 8 CH 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 85 Section 5 Entretien 4 Installer un adaptateur m le double extr mit appropri sur
74. IMPORTANT La pr sente section du manuel d utilisation d entretien et de garantie a pour objet de guider les revendeurs de bateaux et le personnel d entretien des soci t s du secteur de la construction navale quant l entretien initial pr alable la livraison des produits Zeus de Mercury Diesel La liste de v rification pr alable la livraison du revendeur doit tre remplie avant la livraison du produit au client et ne constitue en aucun cas un substitut aux calendriers d entretien indiqu s dans le pr sent manuel Les personnes qui n ont pas t form es aux proc dures d entretien recommand es de ce produit doivent confier ce travail un technicien d un revendeur distributeur agr Mercury Diesel Des v rifications une inspection ou un entretien pr alables la livraison incorrects de ce produit Mercury Diesel peuvent endommager le produit ou causer des blessures aux personnes entretenant ou utilisant le produit Liste de v rification pr alable la livraison du revendeur de produits Zeus avant livraison au client Avant le d marrage cl sur OFF Arr t V rification par le Article de la liste de v rification Code de manuel ou t che revendeur Manuel du propri taire de Le tableau d enregistrement des donn es d identification figurant en premi re page a t rempli l embase Zeus Un exemplaire de toutes les publications de r f rence requises est pr sent Inspection visuelle Les d r
75. Isolateur galvanique et moniteur 27 Principe de fonctionnement 28 Codes de panne onn nonnnnennnennnnnnresnnrnnnnnrrnnnnnnne 28 Syst me d anodes et MerCathode 28 Reference Electrode Wire MerCathode Assembly EE 30 Peinture du bateau 30 Page 13 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion G n ralit s Mod les couverts Embase en nacelle Zeus de la s rie 3000 0M963371 et sup rieurs Num ro de s rie et emplacement de l autocollant de l embase Les num ros de s rie permettent au fabricant de r pertorier par codes de nombreux d tails techniques correspondant l embase Consulter le manuel du propri taire du moteur fourni avec le moteur pour l emplacement de la plaque signal tique du moteur sur laquelle se trouve le num ro de s rie et de mod le du moteur Emplacements des nu m ros de s rie de l em base a Une plaque du num ro de s rie de la trans mission b Une estampille et un autocollant du num ro de s rie de l embase N AO 41269 Caract ristiques et commandes Syst me d alarme sonore L ensemble de propulsion est quip d un syst me d alarme sonore Le syst me d alarme sonore surveille les composants critiques et avertit le pilote d une panne ventuelle Le syst me d alarme n est pas con u pour prot ger l ensemble de propulsion contre les dommages dus un dysfonctionnement Si un syst me de contr le lectronique d tecte
76. K01 synth tique SAE 0OW 30 1 litre Transmission bo te de y q r duction et refroidisseur d huile Re A 5 50 litres de la transmission mont sur le moteur distance IMPORTANT Pour une mesure plus pr cise faire tourner le moteur 1 500 tr min pendant trois minutes imm diatement avant de v rifier le niveau d huile REMARQUE De l huile de transmission suppl mentaire peut s av rer n cessaire pour remplir les cavit s vides du filtre et des refroidisseurs d huile de transmission apr s vidange de l huile de transmission Toujours utiliser la jauge d huile pour parvenir au niveau d huile correct Les pompes eau de mer des bateaux quip s de moteurs en nacelle Zeus peuvent tre endommag es par une a ration excessive au niveau de l chappement en raison d un d bit d eau insuffisant Pour assurer un d bit d eau ad quat au niveau des arriv es d eau de mer v rifier que le bateau se d place avant de passer un r gime moteur sup rieur 1 500 tr min 4 Mettre le moteur en marche et le laisser tourner 1 500 tr mn pendant trois minutes pour remplir tous les circuits hydrauliques et les cavit s vides Pour viter une a ration excessive de l eau de mer au niveau de l chappement ne pas faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr mn 5 Arr ter le moteur D visser et retirer rapidement la jauge d huile 6 V rifier le niveau d huile Voir V rification a Rep re Maximum b Rep re
77. MARQUE Le bo tier de transfert se remplit d huile lorsque la transmission est pleine Il peut tre n cessaire d actionner la transmission pour le remplissage du refroidisseur mont sur le moteur Toujours utiliser la jauge d huile pour d terminer la quantit d huile n cessaire 16 Remplir la transmission le bo tier de transfert et le refroidisseur mont sur le moteur selon le mod le jusqu au niveau appropri avec l huile sp cifi e Voir Remplissage 17 V rifier la pr sence de fuites ventuelles apr s le premier d marrage Si une fuite se produit arr ter imm diatement le moteur V rifier les composants et r parer au besoin 18 Installer le couvercle de l embase selon le mod le Voir Installation du couvercle de l embase Page 98 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Syst me d eau de mer Vidange du circuit d eau de mer IMPORTANT Le bateau doit tre aussi horizontal que possible pour assurer une vidange compl te du syst me de refroidissement Vidanger le syst me d eau de mer de l ensemble de propulsion avant le rin age ou avant la saison froide temp ratures inf rieures 0 C l hivernage ou un remisage pendant une p riode prolong e IMPORTANT Le moteur ne doit pas tourner lors de cette op ration de vidange Bateau hors de l eau 1 o N 5 Retirer le bateau de l eau Ouvrir la soupape de prise d eau la mer et la soupape de retour trop plein d eau de m
78. NCE La p riode de garantie commence la date de vente initiale du produit un acheteur au d tail pour un usage de plaisance ou la date laquelle le produit est mis en service pour la premi re fois la premi re ch ance La r paration ou le remplacement des pi ces ou l ex cution d un entretien dans le cadre de cette garantie limit e ne proroge pas la dur e de celle ci au del de sa date d expiration initiale La p riode de garantie est sp cifique au mod le couvert Se reporter au mod le pour la p riode de couverture de base COUVERTURE DE LA GARANTIE DES MOTEURS UTILIS S DES FINS COMMERCIALES La p riode de garantie commence la date de vente initiale du produit un acheteur au d tail pour une utilisation commerciale ou la date laquelle le produit est mis en service pour la premi re fois la premi re ch ance Lorsque le produit est utilis des fins commerciales il est couvert pendant un 1 an partir de la date de sa premi re vente au d tail ou pendant 500 heures d utilisation la premi re ch ance Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit li e un travail ou un emploi ou toute utilisation r mun ratrice pendant toute partie de la dur e de la garantie m me si le produit n est utilis ces fins qu occasionnellement La r paration ou le remplacement des pi ces ou l ex cution d un entretien dans le cadre de cette garantie ne proroge pas la dur e de cel
79. OOK O WAYPOINT SEQUENCE O O AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT e Orienter et maintenir la manette dans la direction souhait e pendant une seconde pour effectuer de l g res modifications du cap choisi Chaque mouvement reconnu modifie le cap choisi de 1 REMARQUE La manette doit tre d plac e de plus de 50 de sa course pour que le mouvement soit reconnu comme une commande Un bip retentit 24707 R glage du cap tribord Pour reprendre un cap Le t moin du bouton Resume Reprendre s allume s il est possible de reprendre le cap de la route pr c dente IMPORTANT Le cap pr c dent ne peut tre repris que dans la minute qui suit la d sactivation d Auto Heading Cap automatique ou si le volant n a pas t tourn de plus de 90 Appuyer sur le bouton Resume Reprendre pour reprendre le cap pr c dent si e Le volant a t tourn et Auto heading Cap automatique a t d sactiv Page 60 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau e Un des boutons Turn Tourner r glage de la route a t press alors que Auto heading Cap automatique tait activ a Bouton Turn Tourner b bord r glage de la route b Bouton Turn Tourner tribord r glage de la route c Bouton et voyant Auto heading Cap automatique d Voyant et bouton Resume Reprise D PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK O WAYPOINT SEQUENCE AUTO TRACK EADING RESPONSE WAYPOINT
80. P pour chaque moteur se trouve dans la salle des machines O Fo a Coupe circuit principal 25 A b Coupe circuit de diagnostic VIP 10 A a WI c Coupe circuit de la barre 10 A S W d Coupe circuit SIM bateau 10 A _ OP START STOP e Coupe circuit d embase 15 A 50530 ob 5A Diagnostic du panneau d interface du bateau VIP a oa Simbateau C t inf rieur droit BC 2 Page 24 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Protection du syst me de r gulation de la tension c c contre les surcharges selon mod le Si le bateau est quip d un circuit de 24 V un r gulateur de tension c c est n cessaire pour fournir une alimentation de 12 V au panneau d interface du bateau VIP et aux autres circuits de 12 V Le fabricant de l ensemble de propulsion fournit un fusible de protection pour le r gulateur de tension de 24 V c c 12 V c c selon le mod le Le fusible en ligne de type lamelle est situ dans le faisceau entre le r gulateur de tension et la batterie de 24 V Ce fusible prot ge le c blage et le r gulateur contre les surcharges REMARQUE Pour de plus amples informations sur l interrupteur marche arr t du r gulateur de tension c c voir le manuel du propri taire 37994 a R gulateur de tension c c b C blage vers le r gulateur de tension c c c Porte fusible et fusible de 30 A d Vers la borne positive de la
81. Sur l eau e La plupart des bateaux sont class s et certifi s pour une capacit de charge nominale maximale poids se reporter la plaque de capacit du bateau Conna tre les limites de fonctionnement et de charge du bateau D terminer s il conserve ses capacit s de flottaison une fois rempli d eau En cas de doute contacter le revendeur agr Mercury Marine ou le constructeur du bateau Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen e Ne laisser personne s asseoir sur une partie du bateau qui n est pas pr vue pour cet usage savoir les dossiers des si ges les plats bords le tableau arri re la proue les ponts les fauteuils de p che sur lev s et tout fauteuil de p che pivotant Ne laisser aucun passager s asseoir ou monter sur des parties quelconques du bateau o une acc l ration inattendue un arr t soudain une perte impr vue du contr le ou un mouvement soudain du bateau pourraient entra ner l jection d un passager par dessus bord ou sa projection dans le bateau m me S assurer que tous les passagers ont une place attitr e et qu ils y sont assis avant tout d placement du bateau Ne pas naviguer sous l influence d alcool ou de stup fiants La loi l interdit e L alcool ou et les stup fiants peuvent alt rer le jugement et r duisent de fa on importante la capacit r agir rapidement Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer ac
82. affecter la vitesse du bateau et le r gime du moteur Effectuer un essai l eau pour s assurer que les moteurs peuvent encore atteindre le r gime nominal minimum apr s application de peinture de fond 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 31 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Notes Page 32 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Section 3 Sur l eau Table des mati res Conseils pour une navigation en toute s curit 34 Exposition l oxyde de carbone 34 Faire attention l intoxication l oxyde de CADOG a E 34 Ne pas s approcher des zones d chappement EE AE PERTE AA E AA ETE E 34 Bonne ventilation en annonnennonnnnnnnnennnnrnrenrrnnnne 34 Ventilation insuffisante 34 Recommandations pour une navigation en toute ceW i E E E AE E EEE 35 Fonctionnement de base du bateau 36 Temp froid temp rature inf rieure 0 C entreposage saisonnier et entreposage prolong 36 Bouchon de vidange et pompe de cale 37 Protection des baigneurs 37 Lorsque le bateau se d place 37 Lorsque le bateau est stationnaire 37 Saut des vagues ou du sillage 38 Impact avec des obstacles et objets immerg s 38 Protection des embases Zeus contre les impacts 39 Alignement des embases Zeus 39 Co
83. age de 25 heures L huile pour engrenages hautes performances utilis e apr s le rodage est de couleur bleue Ne pas m langer les huiles pour engrenages 2 Remplir le contr leur de graissage d embase avec du lubrifiant pour engrenages sp cifi de sorte que le lubrifiant pour engrenages soit au niveau du rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid niveau maximal froid Ne pas remplir de fa on excessive EE ES COLD FILL LEVEL 41468 Rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid niveau maximal froid E A ON E TEEPE Carter d embase et contr leur de graissage d embase pendant le rodage P g g apr s les 25 premi res heures de fonctionnement 30 heures au 92 858058Q01 Premium maximum Lubrifiant pour engrenages Carter d embase et contr leur de graissage d embase apr s le rodage J 87 n 92 858064Q01 H haute performance apr s les 25 30 premi res heures de fonctionnement 3 V rifier que le joint d tanch it en caoutchouc est l int rieur du capuchon du contr leur de graissage d embase et installer le capuchon Ne pas serrer de mani re excessive Page 84 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien REMARQUE Apr s le fonctionnement de l embase alors que le lubrifiant pour engrenages est chaud le fluide se dilate et peut atteindre le rep re MAX OPERATING LEVEL Niveau maximal de fonctionnement niveau maximal a chaud mr COLD F
84. aintien en position SKY AOORE RE 56 Consid rations importantes relatives la s curit A 57 Activation de Skyhook 57 D sactivation de Skyhook 58 Utilisation du syst me Skyhook 58 Auto Heading Cap automatique 59 Activation d Auto Heading Cap automatique 59 R glage du cap en utilisant les boutons Turn Tourner ou la manette noannoanneannnennnenann 60 Pour reprendre un cap sssnssnnssnnnnrnsnrnnnnnnrnenne 60 D sactivation d Auto Heading Cap automatique A 61 Track Waypoint Suivi de point de cheminement 61 Activation du mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement nonnnnnsernnnsenenesererserereene 62 D sactivation du mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement a nnnenennnenenneenennneni 63 Boutons Turn Tourner en mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement 64 Bouton Auto Heading Cap automatique en mode Track Waypoint Suivi de point de SmartStart du panneau d interface du bateau VIP cheminement nannnnosnnnneserrensrrrnesrrenrsererreene 64 EU SE DR NID EE RER EE RER EE 42 Reconnaissance d un virage l arriv e un point Man uvre traditionnelle avec direction et pouss e 43 de cheminement anennsennnnennnnnsnrnrnnrrerrnrrenne 64 Man uvre du bateau en marche avant 43 S qu
85. aller le couvercle d acc s 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 93 Section 5 Entretien a Ins rer le clip moul sur l extr mit arri re du couvercle d acc s sous le bord en retrait du couvercle a Couvercle d acc s b Clip moul c Bord en retrait 39506 b Aligner le couvercle d acc s sur l ouverture du couvercle sup rieur c Appuyer uniform ment sur l avant du couvercle d acc s Un d clic se fait entendre lorsque le couvercle d acc s s enclenche en position finale 39514 Fin de l installation du couvercle d acc s Remplissage Il est possible de remplir la transmission avec de l huile par le couvercle d acc s du capot de l embase ou avec le couvercle de l embase retir 1 Pour acc der la jauge d huile de la transmission retirer le couvercle d acc s ou le couvercle de l embase selon mod le Voir Retrait du couvercle de l embase a Couvercle d acc s b Transmission c Jauge d huile de la transmission Page 94 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 2 Retirer la jauge d huile Essuyer la jauge d huile avec un chiffon propre et non pelucheux V rifier le niveau d huile comme indiqu la rubrique V rification 37829 Jauge d huile de la transmission 3 Ajouter de l huile de transmission sp cifi e par le trou filet de la jauge d huile pour porter le niveau jusqu au rep re maximum de la jauge d huile 5 29 litres Huile de direction assist e 92 858077
86. arine e S il est n cessaire d utiliser des peintures base de cuivre ou d tain s assurer de se conformer toutes les lois locales et nationales r glementant ou interdisant son utilisation e Ne pas peindre les orifices de vidange ou les l ments signal s par le constructeur du bateau e Ne pas peindre quelque anode ou composant du syst me MerCathode que ce soit Page 112 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien e viter toute interconnexion lectrique entre la coque peinte et l embase les blocs anodiques les anodes de d rive ou le syst me MerCathode Maintenir au minimum 25 mm de surface non peinte sur la coque du bateau autour du joint de la bague d interface bague sur les mod les avec une ouverture en tunnel moul e ou autour de la bague d interface boulonn e selon mod le comme illustr Si cette directive n est pas respect e le syst me de protection contre la corrosion MerCathode sera inefficace Surfaces peintes et non peintes a Coque peinte b Embase peinte c Surface non peinte minimale de 25 mm 43095 e l est possible d utiliser une peinture antisalissure non conductrice pour inhiber la croissance marine dans une surface minimale de 25 mm entre une coque conductrice et une embase peinte Les h lices peuvent tre enduites d un rev tement antisalissure PropSpeed ou rester brutes IMPORTANT L application de peinture antisalissure peut affecter la vitesse du bateau et
87. ase les talons de quille ou la car ne du bateau 27301 IMPORTANT La meilleure mani re de r duire les risques de blessures ou de dommages caus s par un objet flottant ou immerg est de contr ler la vitesse du bateau Dans de telles conditions r duire la vitesse du bateau au minimum Les d veloppements suivants portent sur quelques exemples des cons quences du heurt d un objet flottant ou immerg par un bateau e Le bateau peut changer de cap Un tel changement de cap ou virage inattendu peut projeter les passagers hors de leur si ge ou par dessus bord e Un brusque ralentissement Les occupants peuvent tre projet s vers l avant voire hors du bateau e Des dommages aux composants immerg s de l embase du talon de quille ou du bateau Se rappeler que la meilleure mani re de r duire les risques d accidents ou de dommages mat riels dans ces situations est de contr ler la vitesse du bateau dans des zones connues pour leurs obstacles immerg s Apr s avoir heurt un objet immerg arr ter le moteur aussi vite que possible et examiner les syst mes d embase afin de s assurer qu aucune pi ce n est l che ni rompue et que la coque n a subi aucun dommage En cas de dommages av r s ou soup onn s confier l ensemble de propulsion un centre de r paration agr Mercury Diesel pour une v rification compl te et toute r paration n cessaire V rifier si la coque ou le tableau arri re o
88. ase assure une protection suppl mentaire contre les dommages aux tuyaux et aux autres composants la suite d une abrasion m canique des tuyaux lors du fonctionnement ou d un dommage aux tuyaux tel que leur pi tinement lors de l entretien ou de la maintenance Garder le couvercle de l embase en place hormis pour les besoins de l entretien 41456 Couvercle de l embase typique Pour de plus amples informations sur le retrait du couvercle de l embase voir Couvercle de l embase selon le mod le Emplacement des points d entretien de l embase Tribord a Soupape de retour d eau de mer vacuation selon le mod le b Bouchon de vidange d huile de transmission c Refroidisseur d huile hydraulique d Raccordement de la sortie d chappement e Orifice de retour d eau de mer du moteur f D rivation d eau de mer du silencieux g Soupape de prise d eau la mer h Bouchon de vidange d huile hydraulique i Bouchon de vidange de l embase j R servoir d huile hydraulique 41394 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 75 Section 5 Entretien B bord a Soupape de prise d eau la mer si mont e sur embase b Arbre moteur sous capot de protection selon le mod le c Remplissage du contr leur de graissage d embase d MerCathode e Filtre huile hydraulique f Plaque anodique et d rive g Arbre d h lice Haut a Jauge de la transmission b R servoir d huile hydraulique c Vis 4 du capot de pr
89. ation de la vitesse de l eau du fait de courants plus forts ou de mar es accro t le taux de corrosion des m taux Ce ph nom ne est d au fait que l coulement de l eau met un volume sup rieur d eau en contact le m tal et par cons quent expose le m tal davantage d oxyg ne Mercury Marine recommande une inspection visuelle des anodes d embase en nacelle tous les 30 jours plus fr quemment si le bateau est ancr dans des courants rapides ou expos aux mar es Le calendrier d inspection peut ne pas tre pratique dans certains cas Consulter le centre de r parations agr Mercury Marine local pour conna tre les options disponibles pour l inspection des anodes de l embase en nacelle Couvercle de l embase selon mod le Retrait du couvercle de l embase REMARQUE La partie sup rieure du couvercle de l embase contient un panneau d acc s qui offre un acc s au capuchon de remplissage sur le contr leur de graissage d embase et la jauge d huile de transmission sans devoir retirer tout le couvercle Retirer les trois vis sup rieures b bord et tribord en maintenant le couvercle lat ral contre le couvercle sup rieur Retirer les deux vis inf rieures maintenant le couvercle b bord contre la section centrale Retirer la vis inf rieure maintenant le couvercle tribord contre la section centrale Retirer les deux couvercles lat raux Retirer les deux vis sup rieures o pi o P Soulever et retirer la partie sup rieure du c
90. au de mer b Poign e en position ouverte c Position pr c dente ferm e 41197 4 Ouvrir la soupape de prise d eau la mer selon mod le pour tout accessoire REMARQUE Lorsque le contacteur de d marrage est sur marche les t moins DEL sur le pav tactile de l ERC clignotent si les poign es de l ERC ne sont pas au point mort Mettre les poign es de l ERC au point mort avant de d marrer les moteurs 5 la barre standard active d placer les poign es de l ERC au point mort REMARQUE Demander au revendeur d indiquer l emplacement des contacteurs d allumage si ceux ci ne sont pas situ s sur la barre 6 Tourner la cl de contact de chaque moteur mettre en marche sur la position marche 7 V rifier que les moteurs peuvent tre mis en marche sans danger Dans la salle des machines rep rer le panneau d interface du bateau VIP de chaque moteur IMPORTANT L interrupteur d marrage arr t SMARTSTART d un panneau d interface du bateau VIP met en marche le moteur correspondant quel que soit le poste de pilotage activ ou pr c demment activ 9 Appuyer et rel cher l interrupteur de d marrage arr t ou l interrupteur SMARTSTART d marrage arr t vert du panneau d interface du bateau VIP correspondant au moteur mettre en marche Le syst me de commande contr le automatiquement le d marreur afin d obtenir la mise en marche du moteur DESC a Interrupteur rouge E STOP arr t d
91. avec le vent et le courant Le pilote doit tre pr t reprendre le contr le de la barre tout moment Auto Heading Cap automatique Auto heading Cap automatique permet au bateau de maintenir automatiquement le cap en cours de navigation Activation d Auto Heading Cap automatique 1 S assurer que la cl de contact du moteur tribord est sur marche 2 Mettre au moins l un des moteurs en marche avant REMARQUE Auto heading Cap automatique ne fonctionne pas avec les leviers de l ERC au point mort ou en marche arri re 3 Diriger le bateau vers le cap compas souhait 4 Appuyer sur le bouton Auto heading Cap automatique Le bouton s allume et un bip unique retentit pour confirmer l activation Un double bip retentit si le mode Auto heading Cap automatique ne s active pas a Bouton Turn Tourner b bord r glage de la route b Bouton Turn Tourner tribord r glage de la route c Bouton et voyant Auto heading Cap automatique d Voyant et bouton Resume Reprise D PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK O WAYPOINT SEQUENCE AUTO TRACK EADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e L cran VesselView passera l cran du pilote automatique e Le volant se recentre automatiquement et se maintient en position de cliquet lectronique REMARQUE Si pour une raison quelconque le volant doit tre tourn il sera n cessaire d appliquer une force suffisante pour surmonter le cliquet lectronique e Le pilot
92. batterie de 24 V e Vers la borne n gative de la batterie de 24 V Le constructeur du bateau a peut tre remplac le porte fusible et le fusible par un coupe circuit Demander au constructeur du bateau ou au revendeur d indiquer l emplacement et le type de fusible ou de coupe circuit pour r f rence Protection contre les surcharges d autres circuits D autres circuits peuvent tre prot g s par des coupe circuits ou des fusibles install s par le constructeur du bateau et peuvent varier quant leur apparence et leur emplacement Par exemple le syst me MerCathode est quip d un fusible en ligne de 20 A dans le fil de connexion de la borne positive de la batterie la borne positive du contr leur Si ce fusible est d fectueux ouvert le syst me n assure pas sa fonction de protection contre la corrosion Demander au revendeur d indiquer l emplacement et les proc dures d entretien du fusible Demander au revendeur d indiquer l emplacement et de communiquer les instructions de fonctionnement de tous les dispositifs de protection contre les surcharges Caract ristiques et fonctionnement de la commande de mode Shadow mode suiveur Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs triples Le d placement des poign es de commande distance permet au pilote du bateau de contr ler le r gime moteur et la position de l inversion de marche des trois moteurs Les fonctions d acc l ration et d
93. cl de ri NEEE MER Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord int rieur contr l s par la poi En marche En marche En marche contact sur mar gn e de commande tribord che D sactiv cl de Inverseur de marche et acc l rateur du moteur b bord int rieur contr l s par la poi En marche En marche En marche i contact sur arr t gn e de commande tribord D sactiv cl de Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord int rieur contr l s par la poi En marche En marche En marche x i f contact sur arr t gn e de commande b bord Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord ext rieur contr l s par la poi n A gn e de commande b bord En marche Eteint Eteint En marche i Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord ext rieur contr l s par la poi gn e de commande tribord Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord int rieur contr l s par la poi D sactiv cl de D sactiv cl de gn e de commande b bord contact sur mar En marche En marche contact sur mar i che che Inversion de marche et acc l rateur du moteur tribord int rieur contr l s par la poi gn e de commande tribord Le fait d arr ter le moteur tribord ext rieur en cours de navigation cause la mise au point mort au ralenti forc du moteur tribord int rieur Le fonctionnement du moteur int rieur peut tre restaur en mettant la cl de co
94. clenchant Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs quadruples Le d placement des poign es de la commande distance permet au pilote du bateau de contr ler le r gime moteur et la position de l inversion de marche des quatre moteurs Les fonctions d acc l ration et d inversion de marche d pendent de la configuration des moteurs Voir le tableau ci apr s 5 Moteur b Moteur tri Moteur banor i bord int r bord int r MOINE mbara m Fonction de la poign e de commande t rieur ue s t t rieur Inversion de marche et acc l rateur des moteurs b bord int rieur et ext rieur con tr l s par la poign e de commande b bord En marche En marche En marche En marche Inverseur de marche et acc l rateur des moteurs tribord int rieur et ext rieur con tr l s par la poign e de commande tribord Eoia Zaa Inverseur de marche et acc l rateur des moteurs b bord int rieur et ext rieur con En marche En marche Eteint Eteint Ai a A tr l s par la poign e de commande b bord ENR ZANE Inverseur de marche et acc l rateur des moteurs tribord int rieur et ext rieur con Eteint Eteint En marche En marche A tr l s par la poigne de commande tribord D sactiv cl de 4 EES de Inversion de marche et acc l rateur du moteur b bord int rieur contr l s par la poi contact sur mar En marche En marche En marche f che gn e de commande b bord D sactiv
95. curit Le tableau suivant fournit une matrice d informations relative aux embases et aux d rives en cas de dysfonctionnement ou de d faillance Position de l em Codes de panne base ou de la Gestion du moteur Vitesse du bateau d rive Mode de d fail lance Code de panne affiche i La vitesse maximale du bateau susceptible sur VesselView d tre atteinte avec un seul moteur avec un Gripp dans L embase est en mode de moteur arr t ou avec une embase qui n est n importe quelle fonctionnement r duit plus orientable varie selon les mod les Sauf position en cas d urgence le fonctionnement normal sur un seul moteur ne doit pas d passer 50 de la course de l acc l rateur R gulateur de d bit de direc tion gripp Steering_Spool_Stuck_Fault Panne tiroir de direction coinc Le pourcentage d ouver ture du volet des gaz est r duit R gulateur de Tab_Spool_Stuck Fault Panne S PP dans d bit de d rive tu Ae e n importe quelle Ca tiroir de d rive coinc A grippe position Aucun effet sur la gestion du Poursuivre la navigation une vitesse mod moteur r e s re au cours du cycle op ratoire En cas d urgence si un r gulateur de d bit de trim ou de direction est gripp il peut tre possible de supprimer le code de panne de direction en surpassant manuellement le syst me Un autocollant indiquant l emplacement de r gulateurs de d bit sp cifiques est appos sur le couvercle de
96. de gros objets flottants ou fixes heurt s par le talon de quille et la partie inf rieure expos e de l embase peuvent provoquer la rupture compl te de la partie inf rieure de l embase La rupture compl te de la partie inf rieure de l embase est une caract ristique de conception visant prot ger la coque et le syst me de l embase REMARQUE Sila partie inf rieure de l embase est emport e sous l effet du choc prendre note imm diatement des coordonn es GPS afin de faciliter la tentative de r cup ration Si la r cup ration des pi ces endommag es de l embase est possible envoyer les pi ces endommag es un centre de r paration agr Mercury Diesel pour r paration et r utilisation ventuelles Si un impact se produit et si des dommages sont visibles ou probables si le bateau ne r pond pas normalement ou si de l eau est pr sente dans le r servoir du contr leur de graissage d embase faire inspecter le bateau par le centre de r paration agr Mercury Diesel le plus proche Le d placement en marche arri re offre une protection moindre contre les impacts tre tr s prudent en naviguant dans des eaux peu profondes ou susceptibles de contenir des objets immerg s Faire preuve d extr me prudence en marche arri re pour viter de heurter des objets immerg s Alignement des embases Zeus L alignement des embases Zeus est effectu par le fabricant du bateau et ne doit pas tre modifi par quiconque hormis un centre
97. direction de d placement souhait e du bateau ou faire pivoter la manette dans le sens de pivotement souhait du bateau Il est possible de d placer et de faire pivoter simultan ment la manette Tableau des r actions du bateau aux impulsions de la manette Action de la manette R action du bateau i MOVE illustr de gris clair gris fonc Bateau stationnaire Page 44 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Action de la manette R action du bateau i Mouvemen j f illustr de gris clair gris fonc D placement du bateau vers l avant 25928 D placement du bateau vers l arri re D placement du bateau tribord sans pivoter 24707 p D placement du bateau b bord sans pivoter 24708 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 25927 25929 25931 D Q Q O EN O1 Section 3 Sur l eau Action de la manette R action du bateau Mouvemen l 7 illustr de gris clair gris fonc Le bateau se d place diagonalement vers l avant et tribord sans pivoter 25926 REMARQUE Au cours de cette man uvre d placer et faire pivoter la manette pour corriger le lacet si n cessaire Le bateau se d place vers l avant en diagonale et pivote tribord aux fins de correction du lacet 37774 Le bateau se d place diagonalement vers l arri re et tribord sans pivoter 25924 Le bateau se d place diagonalement vers l arri re et b bord sans pivoter 25923 Pa
98. du contr leur de graissage d embase est correctement positionn et installer le capuchon Ne pas serrer de mani re excessive a Contr leur de graissage d embase b Capuchon COLD FILL LEVEL pon 41465 6 Poser le couvercle de l embase s il avait t retir auparavant Voir Installation du couvercle de l embase 7 Sile mod le consid r est quip d un couvercle de l embase installer le couvercle d acc s a Ins rer le clip moul sur l extr mit arri re du couvercle d acc s sous le bord en retrait du couvercle a Couvercle d acc s b Clip moul c Bord en retrait 39506 b Aligner le couvercle d acc s sur l ouverture du couvercle sup rieur 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 83 Section 5 Entretien c Appuyer uniform ment sur l avant du couvercle d acc s Un d clic se fait entendre lorsque le couvercle d acc s s enclenche en position finale 39514 Fin de l installation du couvercle d acc s Remplissage Si le niveau de lubrifiant pour engrenages est inf rieur au rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid ajouter de l huile pour engrenages sp cifi e 1 Retirer le capuchon du contr leur de graissage d embase Illustr sans le capot de l embase a Contr leur de graissage d embase b Capuchon COLD FILL LEVEL 41465 REMARQUE L huile pour engrenages Premium utilis e pour le rodage est de couleur marron et doit tre vidang e apr s la p riode de rod
99. du moment auquel ils pourraient tre activ s 3 V rifier que personne ne se trouve proximit de l arri re du bateau ni nulle part ailleurs dans l eau pr s du bateau Apr s avoir activ le syst me Skyhook le pilote doit 1 Rester la barre et tre vigilant 2 D sactiver Skyhook si quiconque entre dans l eau ou approche le bateau en tant dans l eau Une h lice qui tourne un bateau en mouvement ou un dispositif attach un bateau en mouvement peuvent causer des blessures graves aux personnes qui sont dans l eau Lorsque Skyhook est enclench les h lices tournent et le bateau se d place pour maintenir sa position Arr ter imm diatement le moteur chaque fois qu une personne est dans l eau pr s du bateau Activation de Skyhook Skyhook ne s active pas tant que la manette et les leviers de commande ne sont pas au point mort 1 Man urvrer le bateau vers la position souhait e 2 S assurer que tous les moteurs fonctionnent et que les leviers ERC sont au point mort 3 Confirmer que la zone entourant le bateau ne comporte aucun nageur ni obstacle 4 Appuyer sur le bouton Skyhook 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 57 Section 3 Sur l eau Lorsque le bouton Skyhook est press sur le pav tactile du pilote automatique VesselView affiche une fen tre contextuelle d avertissement Skyhook PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage SKYHOOK when swimmers are present 51861 Une fois la fen tre d aver
100. duit pour inspection un revendeur autoris par Mercury Marine proc der l entretien dudit produit Une liste de revendeurs et de leurs coordonn es est disponible l adresse http www mercurymarine com au home aspx Si l acheteur n est pas en mesure de livrer le produit au revendeur il doit en avertir Mercury Marine par crit l adresse indiqu e ci dessus Mercury Marine prendra alors les dispositions pour effectuer l inspection et toute r paration couverte par la garantie La pr sente garantie limit e ne couvre pas les frais ni le temps que l acheteur consacre au d placement Si le service fourni n est pas couvert par la pr sente garantie limit e l acheteur doit s acquitter des frais de pi ces et de main d uvre et de toute autre d pense li e au service consid r pourvu qu un consommateur ne soit pas oblig de payer pour un service fourni pour rem dier la violation d une garantie de qualit acceptable qui lie Mercury Marine en vertu de la loi australienne sur la protection des consommateurs L acheteur ne doit pas exp dier le produit ou des pi ces du produit directement Mercury Marine sauf si Mercury Marine en fait la demande Une preuve attestant que le produit a t enregistr au nom du propri taire doit tre pr sent e au revendeur pour b n ficier de l application de la garantie au titre de la pr sente garantie limit e EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Cette garantie limit e ne couvre pas e L utilisa
101. e d rive OTIDOR sien element caen cesse 69 V rification la fin de la premi re saison 70 Section 4 Caract ristiques Huile de pignon menant 72 TranSMISSION 1 1 2sasssialiisneneae sein uen eue s anete ae is ee 72 Huile du servomoteur de direction et du trim 72 Page ii Peintures approuv es 72 Lubrifiants homologu s 72 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Responsabilit s relatives au produit 74 Responsabilit s du propri taire et du pilote 74 Responsabilit s du revendeur 74 Suggestions d entretien par le propri taire 74 Inspection g n rale de l ensemble de propulsion 74 Emplacement des points d entretien de l embase 15 DO ae a a en 15 BADO e E 76 eLO A EA E E 76 Bo tier de transfert 76 Calendriers d entretien 76 APPICCIU ecnin a 76 Maintenance de routine 17 Entretien p riodique 17 Inspection des anodes sacrificielles de la nacelle POS Ra a ou a 78 Couvercle de l embase selon mod le 78 Retrait du couvercle de l embase 78 Nettoyage et inspection du couvercle d embase 18 Installation du couvercle de l embase 19 Huile pour engrenages 81 Graissage du pignon menant 81 AAEE SIN c E E E 81 R MPIISS AM estelle 84 Vidange de l huile pour engrenages 85 Bateau l
102. e automatique maintient le cap que le bateau suivait lors de la pression sur le bouton AUTO HEADING Cap automatique DEPTH 26 AUTOPILOT AUTO HEADING 350 RESPONSE 51882 5 Pour r gler la course lorsque le mode Auto heading Cap automatique est activ voir R glage de la course en utilisant les boutons Turn Tourner ou la manette 6 Pour d sactiver le mode Auto heading Cap automatique voir D sactivation d Auto heading Cap automatique T Appuyer sur AUTO HEADING Cap automatique une deuxi me fois pour mettre le pilote automatique en mode veille et teindre tous les voyants autres que le voyant de veille 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 59 Section 3 Sur l eau R glage du cap en utilisant les boutons Turn Tourner ou la manette En mode Auto heading Cap automatique les boutons Turn Tourner boutons de r glage de la course modifient le cap d fini chaque fois qu ils sont enfonc s Le maintien de la manette vers la droite ou vers la gauche pendant une seconde permet galement d ajuster la route e Appuyer sur le bouton Turn Tourner dans la direction du changement de cap souhait Chaque pression du bouton modifie le cap de 10 a Bouton Turn Tourner b bord r glage de la route e b Bouton Turn Tourner tribord r glage de la route c Bouton et voyant Auto heading Cap automatique d Voyant et bouton Resume Reprise PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYH
103. e de r paration agr Mercury Diesel Consommer tout le carburant et remplir avec du carburant frais Le filtre carburant doit tre vidang ou remplac plusieurs fois pendant cette proc dure Fonctionnement d fectueux de l acc l rateur Pr sence d eau dans le carburant Panne du moteur ou du syst me Confier la v rification du moteur ou du circuit d alimentation lectronique en carburant un centre de lectronique d alimentation en carburant r paration agr Mercury Diesel Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian causant une r duction de la puissance du moteur Code de pannes Guardian d clench En pr sence de tels codes confier la v rification du syst me un centre de r parations agr Mercury Diesel Page 122 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Manette Section 7 D pannage La manette ne contr le pas le bateau La r ponse aux actions exerc es sur la manette est erratique ou celle ci fonctionne de mani re incontr l e La manette ne fonctionne pas correctement et un code de panne est activ Les deux leviers de commande distance ne sont pas au point mort Mettre les leviers de commande distance au point mort Un ou les deux moteurs ne tournent pas D marrer le ou les moteurs S assurer de l absence de radios ou d autres sources d interf rence lectronique ou magn tique proximit de la manette Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian causant un
104. e la jauge d huile pour porter le niveau jusqu au rep re maximum de la jauge d huile Transmission et bo tier de transfert Huile de direction no synth tique SAE 92 858077K01 REMARQUE Si le niveau d huile de transmission est extr mement bas contacter le centre de r paration agr Mercury Diesel local IMPORTANT Pour une mesure plus pr cise faire tourner le moteur 1 500 tr min pendant trois minutes imm diatement avant de v rifier le niveau d huile Les pompes eau de mer des bateaux quip s de moteurs en nacelle Zeus peuvent tre endommag es par une a ration excessive au niveau de l chappement en raison d un d bit d eau insuffisant Pour assurer un d bit d eau ad quat au niveau des arriv es d eau de mer v rifier que le bateau se d place avant de passer un r gime moteur sup rieur 1 500 tr min 7 Faire d marrer le moteur et le laisser tourner 1 500 tr mn pendant trois minutes pour remplir tous les circuits hydrauliques Pour viter une a ration excessive de l eau de mer au niveau de l chappement ne pas faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr mn 8 Arr ter le moteur et contr ler rapidement le niveau d huile 9 Sile niveau d huile est bas faire l appoint pour porter l huile de transmission sp cifi e au niveau du rep re maximum de la jauge d huile 10 Mettre la jauge d huile en place 11 Sile mod le consid r est quip d un couvercle de l embase inst
105. e la prise d eau de mer sur l embase 103 Nettoyage du syst me de refroidissement l eau de DS en 103 BATIR A 103 Circuit CI CITIQUE 12545450sshanesnescenett sise esesngens paresse 103 Syst me de refroidissement et syst me d chappement A 104 AS SAR elaia teriera Joint coulissant d arbre moteur Joints de cardan de l arbre moteur Arbre d h lice Corrosion et protection anticorrosion Les causes de la corrosion Protection anticorrosion Principe de fonctionnement Codes de panne o nn onnneennnsennnennnnnrnnnnrennrnrnn Syst me d anodes et MerCathode Reference Electrode Wire MerCathode Assembly AE E PE EEE AE A EE EAE A A T 109 Anode MerCathode 109 V rifications use seisiieereernereerneensss 109 Remplacement nnannnannannnannnnnennennnnnnennrennene 110 Test du syst me MerCathode 110 Anode d d riVe ssissseusensssesseouseneienssunete e 110 V rifications us sisesiiueieereerrerreersss 110 Remplacement nnannoannannnannnnnennnnnnnnnenernnnene 110 Circuits de continuit 111 Inhibition de la corrosion 112 Peinture du Bateau nelle noie 112 OS 113 Retrait de l h lice ss 113 R paration des h lices 114 Installation de l h lice 114 Page 73 Section 5 Entret
106. e modifier ou de d senclencher le r gulateur de vitesse depuis l cran VesselView e Le r gulateur de vitesse se r initialise lorsque le cl de contact est mise sur arr t e Si la valeur limite du r gulateur de vitesse est modifi e alors que les leviers sont r gl s sur pleins gaz le r gulateur passe graduellement au nouveau r gime moteur e Le r gulateur de vitesse ne se d senclenche pas si les leviers de l ERC sont r gl s sur un r gime sup rieur au r gime moteur actuel Remettre les leviers sur la position de cliquet avant puis utiliser le VesselView pour d senclencher le r gulateur de vitesse e Skyhook ne fonctionne pas si le r gulateur de vitesse est enclench Transfert de barre Certains bateaux sont con us pour tre pilot s depuis plusieurs endroits Ces endroits sont g n ralement appel s barres ou postes de pilotage Le transfert de barre est une expression qui d crit la m thode utilis e pour le transfert du contr le d une barre ou poste une autre Toute perte de contr le du bateau risque d entra ner des blessures graves voire mortelles L op rateur du bateau ne doit jamais quitter le poste actif pendant que le moteur est en prise Ne tenter un transfert de barre que lorsque les deux postes sont pilot s Le transfert de la barre une personne doit tre effectu lorsque le moteur est au point mort La fonction de transfert de barre permet l op rateur du bateau de s lectionner quelle
107. e peut tre corrig e en utilisant les interrupteurs des d rives b bord ou tribord pour effectuer des r glages individuels des d rives en mode de contr le automatique ou manuel Dans les zones vitesse limit e de nombreux bateaux sortent du d jaugeage au fur et mesure que la vitesse diminue Trim basse vitesse r duisant ainsi la visibilit En commande automatique ou manuelle l abaissement des d rives permet de maintenir un bateau plus longtemps en position de d jaugeage tout en maintenant une assiette niveau du bateau Caract ristiques sp ciales de l acc l rateur et de l inverseur de marche num riques DTS Le syst me DTS offre plusieurs modes de fonctionnement alternatifs pour les leviers de la commande lectronique distance ERC Il est possible d utiliser simultan ment la plupart des fonctionnalit s r pertori es qui faciliteront e le r chauffement des moteurs e l utilisation du bateau pour la p che la tra ne e _ l accostage du bateau e la synchronisation des moteurs 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 49 Section 3 Sur l eau e Transfert de poste double barre ERC avec pav tactile DTS T moins NEUTRAL Point mort S allument lorsque la transmission est au point mort Les t moins clignotent lorsque le moteur est en mode sp cial d acc l ration n Le mode TROLL P che la tra ne r duit la vitesse de l h lice un niveau inf rieur celui
108. e pivotement de la manette a pour effet de faire pivoter le bateau sur son axe Il est possible de d placer et de faire pivoter la manette simultan ment ce qui offre une gamme de mouvements extr mement pr cis pour des man uvres en espaces restreints Le syst me de contr le tente automatiquement d amortir la rotation de la proue et de la poupe d sign e lacet lorsque la manette est utilis e Un capteur embarqu calcule la vitesse angulaire de lacet du bateau et compense activement le lacet du bateau Certains facteurs tels que le vent l tat de la mer ou la charge du bateau peuvent affecter le bateau au del des capacit s du syst me corriger le lacet Une correction manuelle du lacet peut s av rer n cessaire lors du pilotage du bateau dans les directions avant et arri re b bord et tribord ou diagonales Pour corriger un lacet impr vu au cours d une quelconque man uvre d placer simplement la manette dans la direction souhait e vers laquelle la proue devrait pivoter Le tableau qui suit offre quelques exemples limit s des r actions de base du bateau aux impulsions de la manette Le mouvement de la manette est dit proportionnel ce qui signifie que plus la manette s loigne du centre plus la pouss e qui s applique au bateau dans cette direction est lev e Pour man uvrer le bateau avec la manette 1 Mettre les deux leviers de la commande lectronique distance ERC au point mort 2 D placer la manette dans la
109. e r duction de la puissance du moteur En pr sence de tels codes confier la v rification du syst me un centre de r paration agr Mercury Diesel La manette ne fonctionne pas aucun code de panne n est D senclencher le r gulateur de vitesse activ le r gulateur de vitesse est enclench Commandes lectroniques distance Le levier de l ERC commande distance lectronique sort trop facilement ou trop difficilement du cliquet de point mort R gler la tension du cliquet Voir Section 2 Commande lectronique distance ERC double manette Caract ristiques et fonctionnement Le levier de l ERC bouge trop facilement ou trop difficilement dans R gler la vis de tension de la manette Voir Section 2 Commande lectronique sa plage de d placement distance ERC double manette Caract ristiques et fonctionnement Le levier de l ERC augmente le r gime moteur mais n engage pas de vitesse et le bateau ne bouge pas Actionner la cl de contact V rifier le bouton Throttle Only Mode sp cial d acc l ration du pav du DTS Mettre les leviers de l ERC au point mort et pousser le bouton pour le d senclencher si le voyant est allum V rifier le niveau d huile de transmission et faire l appoint si n cessaire Voir Section 5 Entretien Engager manuellement les vitesses Voir Section 3 Engagement de vitesse Proc dure d urgence Contacter un centre de r
110. e sa date d expiration initiale La p riode de garantie non expir e peut tre transf r e d un client plaisancier un autre lors du r enregistrement en bonne et due forme du produit GARANTIE LIMIT E DE DEUX ANS COUVERTURE DE LA GARANTIE LIMIT E Cette garantie limit e de base couvre l embase pendant 24 mois ou 1 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance Cat gorie de couverture Es Heures Pi ces et main d uvre Frais de d placement GARANTIE LIMIT E PROLONG E DES COMPOSANTS MAJEURS La garantie limit e prolong e des composants majeurs prend effet la date d expiration de la garantie limit e de base de l embase La garantie limit e de base de l embase expire au bout de 24 mois ou 1 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance La garantie limit e prolong e des composants majeurs couvre les d faillances couvertes par la garantie des pi ces ou moulages suivants de l embase pendant une p riode de 48 mois ou de 2 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance CLASSIFICATION HAUTE PERFORMANCE La classification haute performance s applique des applications charge variable pour lesquelles la puissance maximale est limit e une 1 heure pour toutes les huit 8 heures d utilisation Le fonctionnement du moteur puissance r duite les 7 heures sur un total de 8 heures pendant lesquelles le moteur ne fonctionne pas puissance maximale doit s effectuer un r gime inf rieur ou
111. e tous les quipements combustion interne notamment les moteurs de bateaux et les g n rateurs alimentant les accessoires de ces derniers Le CO en soi est inodore incolore et insipide mais toute perception olfactive ou gustative de l chappement du moteur indique une inhalation de CO Les premiers sympt mes d intoxication l oxyde de carbone proches de ceux du mal de mer ou d un empoisonnement comprennent des maux de t te des vertiges une somnolence et des naus es L inhalation des gaz d chappement du moteur peut tre l origine d un empoisonnement l oxyde de carbone ce qui peut entra ner une perte de connaissance des l sions c r brales voire le d c s Eviter toute exposition l oxyde de carbone Ne pas s approcher des zones d chappement lors du fonctionnement du moteur Lorsque le bateau est amarr ou en mer veiller maintenir une bonne ventilation du bateau Ne pas s approcher des zones d chappement 41127 Les gaz d chappement du moteur contiennent de l oxyde de carbone nocif viter les zones o se concentrent les gaz d chappement du moteur Lorsque les moteurs tournent interdire aux nageurs de s approcher du bateau et ne pas s asseoir s allonger ou se tenir sur les plates formes de plong e ou les chelles de coup e En mer ne laisser aucun passager se placer juste derri re le bateau traction au niveau de la plate forme teak body surfing Une telle pratique est extr
112. e tout dommage affectant les embases Revenir quai au ralenti Le bateau vibre ou r pond lentement 4 Contacter un centre de r paration agr e Mercury Diesel si des dommages caus s par un impact sont apr s un bruit ou un impact d couverts ou suspect s Arr ter les moteurs Mettre les cl s de contact sur arr t et les retirer V rifier que les h lices ne sont pas endommag es Si elles sont endommag es retourner un centre de r parations agr Mercury Diesel pour r paration ou remplacement La batterie ne se recharge pas Mettre hors tension tous les accessoires non indispensables tels que la climatisation et le Appel de courant de la batterie excessif aaue can V rifier toutes les connexions lectriques et les c bles associ s tout particuli rement les c bles de batterie Nettoyer et serrer les connexions d fectueuses R parer ou remplacer tous les Connexions lectriques desserr es ou encrass es ou c bles endommag s c blage endommag S assurer que la surface autour des connexions de la masse est propre et assure un bon contact m tal sur m tal Courroie d entra nement de l alternateur d tendue ou en ni Remplacer ou r gler la courroie mauvais tat tat de la batterie inacceptable Tester la batterie Interrupteur de charge de la batterie sur arr t Mettre l interrupteur de charge de la batterie sur marche mae i Ee V rifier l tat des connexions des c bles e
113. ectement ou conform ment aux mesures de s curit Les respecter scrupuleusement Ces avertissements de s curit ne sont pas suffisants pour liminer les dangers qu ils signalent Les installateurs doivent se conformer strictement ces instructions sp ciales et faire preuve de bon sens au cours de l utilisation pour viter tout accident DANGER Indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e causera des blessures graves voire mortelles Indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e pourrait causer des blessures graves voire mortelles Indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e pourrait causer des blessures mineures ou mod r es Indique une situation qui si elle n est pas vit e pourrait causer la d faillance du moteur ou d un composant essentiel IMPORTANT identifie des informations essentielles au succ s de la t che REMARQUE Indique des informations facilitant la compr hension d une tape ou d une action particuli re Informations relatives l identification Num ros de s rie et de mod le Les num ros de s rie permettent au fabricant de r pertorier par codes les nombreux d tails techniques correspondant au produit Mercury Diesel Lors de tout contact de Mercury Diesel propos d un entretien toujours pr ciser les num ros de mod le et de s rie 90 8M0088591 1013 Embase en nacelle Zeus de la s rie 3000 2013 Mercury Mari
114. ectrode de r f rence 91 76675T 1 D tecte un courant lectrique dans l eau lors du contr le du syst me MerCathode Permet de v rifier le potentiel de la coque 91 892647A01 Mesure le r gime moteur sur les moteurs allumage par tincelles la r sistance l intensit les tensions c c et c a enregistre simultan ment les valeurs minimales et maximales et effectue des relev s pr cis dans les environnements interf rences RF lev es Page 108 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Emplacements des anodes et du syst me MerCathode L lectrode de r f rence MerCathode et une anode sont mont es sur le couvercle en mat riau composite sur la Syst me MerCathode face inf rieure de l embase Le contr leur MerCathode est mont sur la transmission Le faisceau du contr leur est connect aux composants D autres anodes sacrificielles selon le mod le peuvent tre mont es sur le bateau pour assurer une protection contre la corrosion galvanique Voir le manuel de fonctionnement et d entretien fourni par le constructeur de bateaux pour des informations suppl mentaires concernant les anodes mont es sur le bateau Autres anodes et leurs emplacements Kit d anodes Mont sur le tableau arri re du bateau selon le mod le Reference Electrode Wire MerCathode Assembly Le nettoyage de l ensemble MerCathode peut endommager des composants ou entra ner une corrosion rapide Ne pas uti
115. ence de points de cheminement 65 Diriger le bateau dans des virages serr s basse Cruise Control R gulateur de vitesse 66 VOS SO nn tn 43 Op rations conditionnelles 66 Pivotement du bateau sur son axe basse Direction m thode alternative en cas d urgence 66 L AILE CIS PR RE RNA RE 44 Fonctionnement du moteur b bord uniquement 66 Man urvrer avec la manette 44 Enclenchement d une vitesse Proc dure d urgence E e e A A A E S Oo 67 Contr le automatique onnnnennneannnannennnneennnennne 48 Direction et trim Surpassement manuel 68 Commande manuelle 49 Proc dure applicable un r gulateur de d bit de Utilisation du d calage des d rives 49 direction gripp oannesnnunennnennnnnnnennnnnnnneennnnenne 69 Caract ristiques sp ciales de l acc l rateur et de Proc dure applicable un r gulateur de d bit de l inverseur de marche num riques DTS 49 d rive gripp LL 69 P che la tra ne et r ponse de l acc l rateur 50 V rification la fin de la premi re saison 70 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 33 Section 3 Sur l eau Conseils pour une navigation en toute s curit Exposition l oxyde de carbone Faire attention l intoxication l oxyde de carbone L oxyde de carbone CO est un gaz mortel pr sent dans les fum es d chappement d
116. entreposage certaines pr cautions et proc dures doivent tre observ es pour prot ger l ensemble de propulsion Lorsque l eau pi g e dans le syst me de refroidissement l eau de mer g le elle risque d endommager le moteur Exemple apr s utilisation toute exposition d un bateau des temp ratures inf rieures 0 C ne serait ce que pour une courte p riode risque d endommager le moteur De l eau sal e de l eau pollu e ou de l eau haute teneur en mati res min rales rest e prisonni re dans le syst me de refroidissement l eau de mer risque d entra ner la corrosion L eau sal e ne doit pas rester dans le syst me de refroidissement l eau de mer ne serait ce que pour une courte p riode d entreposage vidanger et rincer le syst me de refroidissement apr s chaque sortie Un fonctionnement par temps de gel temp rature inf rieure 0 C d signe l utilisation du bateau toutes les fois que les temp ratures peuvent tre inf rieures 0 C De m me l entreposage par temps de gel d signe l inutilisation du bateau des temp ratures pouvant tre inf rieures 0 C Dans de tels cas la section d eau de mer du syst me de refroidissement doit tre vidang e imm diatement apr s utilisation du moteur L entreposage saisonnier s applique un bateau inutilis pendant au moins un mois La dur e varie selon l emplacement g ographique Les pr cautions et les proc dures d entreposage saisonnier comprennen
117. ents violents e Le pilote risque de perdre le contr le du bateau l accostage Le red marrage d un moteur en utilisant la cl de contact ou le bouton de mise en marche apr s un arr t d urgence sans mettre d abord la cl de contact en position d arr t pendant au moins 30 secondes red marrera le moteur mais d clenchera des codes de panne Sauf dans le cas d une situation potentiellement dangereuse tourner la cl de contact sur arr t et attendre au moins 30 secondes avant de red marrer le ou les moteurs Si apr s le red marrage certains codes de panne sont encore affich s contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel Coupe circuit d urgence Le coupe circuit d urgence arr te le moteur chaque fois que le pilote s loigne du poste de pilotage en cas d jection accidentelle par exemple Un autocollant situ pr s du coupe circuit d urgence est un rappel visuel que le pilote doit attacher ce dernier son v tement de flottaison individuel VFI ou au poignet ATTACH LANYARD a Attache de cordon de coupe circuit d urgence b Autocollant de coupe circuit d urgence c Coupe circuit d urgence Les jections accidentelles telles que les chutes par dessus bord sont plus courantes sur e les bateaux de sport bords bas e les bateaux de p che au lancer e les bateaux hautes performances Des jections accidentelles peuvent galement se produire dans les cas suivants e mauvaises pratiques de nav
118. er Vidanger l eau de mer Sur les mod les avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la transmission mont sur le moteur retirer les deux bouchons d anode et vidanger l eau de mer a Bouchons de vidange d anode b Refroidisseur d huile de transmission Sur les mod les avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de transmission mont sur l embase comme illustr retirer le bouchon de vidange Vidanger l eau de mer a Bouchon de vidange b Refroidisseur d huile de transmission Sur les mod les quip s d une cr pine d eau de mer voir Cr pine d eau de mer En fonction de l quipement appliquer du produit d tanch it sur le bouchon de vidange du refroidisseur d huile de transmission ou sur les bouchons d anode avant l installation Serrer fermement le bouchon de vidange ou les bouchons d anode selon les couples sp cifi s EN Perfect Seal Purge du bouchon et des bouchons d anode 92 34227Q02 Placer une pancarte la barre et dans le compartiment moteur indiquant que les soupapes de prise d eau la mer sont ouvertes et doivent tre ferm es et tous les bouchons de vidange et tuyaux install s avant de mettre le bateau l eau 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 99 Section 5 Entretien Bateau l eau De l eau peut p n trer dans la cale endommager le moteur voire causer le naufrage du bateau lors de la vidange du syst me d eau
119. es Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel Installation de l h lice Les h lices en rotation peuvent causer des blessures graves voire mortelles Ne jamais faire fonctionner le bateau hors de l eau avec une h lice install e Avant d installer ou de retirer une h lice retirer la cl du contacteur d allumage mettre l embase au point mort et enclencher l interrupteur E stop arr t d urgence pour viter le d marrage du moteur 1 Appliquer une g n reuse couche de l une des graisses Quicksilver suivantes sur les cannelures de l arbre d h lice Do ns ere 95 D 2 4 C avec PTFE Cannelures de l arbre d h lice 92 802859Q 1 Page 114 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 4 Graissage des cannelures de l arbre d h lice 2 Faire glisser le moyeu de pouss e avant sur l arbre d h lice en pla ant le c t conique vers le moyeu d h lice 3 Aligner les cannelures et positionner l h lice avant sur l arbre d h lice L h lice doit s adapter librement sur les cannelures de l arbre d h lice 4 Installer l crou d h lice avant a H lice avant b crou 24031 5 Placer une cale en bois entre la d rive et l h lice 6 Serrer l crou d h lice avant au couple prescrit en utilisant l outil pour crou d h lice a Cale en bois b D rive c Outil pour crou d h lice 91 805457T 1 Facilite le retrait et l installation de l crou d h lice avant
120. es bateaux obstacles nageurs ou reliefs sous marins Le pilote automatique suit une route pr d termin e et ne r agit pas automatiquement aux dangers se pr sentant proximit du bateau Le pilote doit rester la barre pr t viter les dangers et avertir les passagers des changements de route Le pilote automatique comporte plusieurs modes qui peuvent diriger le bateau vers un cap compas sp cifique ou vers une destination g n r e par un traceur graphique et un GPS En cas d utilisation d un dispositif g n rant des donn es de route se familiariser avec le fonctionnement du traceur graphique et du GPS avant d utiliser le pilote automatique pour diriger le bateau Le pilote automatique ne contr le pas la vitesse uniquement la direction et ne peut pas d tecter des dangers de navigation Ces modes automatiques ne rel vent pas le pilote de la responsabilit de rester la barre et de maintenir toute sa vigilance l gard d autres bateaux des personnes pr sentent dans l eau ou de dangers de navigation En cas d utilisation du pilote automatique avec un traceur graphique et un GPS pour naviguer en suivant une s rie de points de cheminement un itin raire garder l esprit que le bateau ne se rendra pas l endroit pr cis du point de cheminement avant de commencer virer vers le point de cheminement suivant Le traceur graphique tablit une zone autour du point de cheminement appel e cercle d arriv e et le pilote automa
121. es d penses associ es la soumission d une r clamation au titre de la garantie 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 9 Section 1 Informations sur la garantie EXCLUSIONS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILIT EXCEPTION FAITE DES GARANTIES APPLICABLES ET DES AUTRES DROITS ET RECOURS DONT LE CONSOMMATEUR POURRAIT B N FICIER AU TITRE DE LA LOI AUSTRALIENNE SUR LA PROTECTION DU CONSOMMATEUR OU D AUTRES LOIS QUI POURRAIENT S APPLIQUER AUXDITS PRODUITS LA SOCI T D CLINE EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D CLIN ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR LA PR SENTE GARANTIE LIMIT E Transfert de garantie Dispositions applicables en Australie et Nouvelle Z lande La garantie limit e peut tre transf r e un acheteur ult rieur mais seulement pour la dur e non coul e de la garantie limit e Cette condition ne s applique pas aux produits utilis s des fins commerciales Pour transf rer la garantie au propri taire suivant envoyer ou faxer une copie de l acte ou du contrat de vente le nom du nouveau propri taire son adresse et le num ro d identification de la coque HIN au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine En Australie et en Nouvelle Z lande envoyer Mercury Marine Attn Warranty Registrati
122. es d senclencher le cas ch ant V rifier le bouton 1 LEVER 1 levier sur le pav du DTS Mettre les manettes au point mort et pousser le bouton 1 LEVER 1 levier pour le d senclencher si le voyant est allum Restaurer la commande de la barre Appuyer sur HELM Barre sur le pav du DTS Sur les bateaux barres multiples uniquement Cl de contact tribord sur arr t Mettre la cl de contact tribord sur marche Le volant fonctionne sans r sistance mais dirige le bateau Le volant ne dirige pas le bateau e r V rifier et d marrer le moteur tribord Coupe circuit du faisceau tribord d clench R armer le coupe circuit Dans le cadre d une op ration conditionnelle passer la manette pour le contr le directionnel Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel V rifier le niveau d huile du servomoteur de direction et faire l appoint si n cessaire Voir Section 5 Entretien Voir Op rations conditionnelles Direction et trim Surpassement manuel ou contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel Actionner la cl de contact La direction fonctionne mais la r ponse du bateau est r duite V rifier et d marrer le moteur b bord V rifier le fonctionnement des d rives 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 123 Section 7 D pannage V rifier le niveau d huile du servomoteur de direction et faire l appoint si n cessaire Voir Section 5 E
123. esselView pour v rifier le r gime moteur et le pourcentage de charge Il incombe au constructeur du bateau ou au revendeur de monter les h lices qui conviennent sur l ensemble de propulsion Voir la plaque signal tique d information sur le moteur pour conna tre le r gime nominal sp cifique du moteur tr min L information sur l emplacement de la plaque signal tique du moteur est indiqu e dans le manuel du propri taire du moteur Si le r gime pleins gaz est inf rieur au r gime nominal du moteur tr min les h lices doivent tre chang es pour viter toute perte de performance ainsi que d ventuels dommages au moteur Apr s le choix initial de l h lice certains probl mes peuvent n cessiter d utiliser une h lice de pas inf rieur Ce sont notamment e Le fonctionnement une charge sup rieure passagers ou quipements suppl mentaires e Le d placement du centre de gravit du bateau e _ L ajout de tours ou de b ches e _L encrassement de la coque et des organes d entra nement e Des temp ratures ambiantes lev es e La navigation en altitude Le propri taire du bateau la responsabilit de v rifier que les h lices correctes ont t install es la livraison et qu elles ont fait l objet d un entretien appropri pendant toute la dur e d utilisation du bateau En raison des diverses conceptions de bateaux seuls des essais permettront d identifier la meilleure h lice pour un type particulier de bateau
124. eteur ne doit pas exp dier le produit ou des pi ces du produit directement Mercury Marine sauf si Mercury Marine en fait la demande R SILIATION DE LA COUVERTURE La couverture de la garantie peut tre r sili e pour des produits d occasion obtenus de l une des fa ons suivantes e reprise de possession aupr s d un client au d tail e achat aux ench res e achat aupr s d un centre de r cup ration de mat riaux et e achat aupr s d une soci t d assurance qui a obtenu le produit la suite d une r clamation d assurance e soumission d informations inexactes lors de l enregistrement de la garantie EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Cette garantie limit e ne couvre pas e les articles d entretien de routine e les r glages e l usure normale e les dommages caus s par une utilisation abusive e l utilisation anormale e L utilisation d une h lice ou d un rapport de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner dans sa plage de r gime recommand e Voir le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie e L utilisation du produit d une mani re non conforme l utilisation recommand e et la section du cycle op ratoire du manuel d utilisation d entretien et de garantie e la n gligence les accidents la submersion e l installation incorrecte les caract ristiques et techniques d installation correctes sont nonc es dans les instructions d installation du produit l entr
125. etien incorrect e l utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu ou vendu par Mercury Marine et qui endommage le produit Mercury e Fonctionnement avec des huiles ou lubrifiants impropres l usage du produit Voir le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie e l alt ration ou le retrait de pi ces e un dommage au produit d une insuffisance d eau de refroidissement caus e par un blocage du syst me de refroidissement par un corps tranger Page 4 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie l utilisation du produit dans le cadre d activit s de courses ou de toutes autres comp titions m me par un propri taire ant rieur annule la garantie Cette garantie ne couvre pas les d penses li es au halage la mise l eau au remorquage l entreposage aux appels t l phoniques aux locations aux nuisances aux rampes d acc s l eau l assurance au remboursement d emprunts la perte de temps ou de revenus ou tout autre type de dommages accessoires ou indirects Les d penses li es au retrait ou au remplacement de cloisons ou d autres quipements du bateau pour acc der au produit ne sont pas non plus couvertes par cette garantie Aucun individu ni aucune entit y compris les revendeurs agr s par Mercury Marine n ont t autoris s par Mercury Marine mettre d affirmations de d clarations ou de garanties quelconques au sujet du produit
126. euls les revendeurs agr s sont sp cialistes des produits Mercury MerCruiser et disposent des m caniciens form s en usine de l quipement et des outils Sp ciaux ainsi que des pi ces et accessoires Quicksilver d origine qui leur permettent d effectuer un entretien correct du moteur REMARQUE Les pi ces et accessoires Quicksilver sont con us et fabriqu s par Mercury Marine sp cialement pour les transmissions en Z et les moteurs inboard Mercury MerCruiser R parations non locales Si le propri taire est loign de son revendeur local et qu un entretien doit tre effectu contacter le revendeur agr le plus proche Si pour une quelconque raison aucun service ne peut tre obtenu contacter le centre d entretien r gional le plus proche En dehors des Etats Unis et du Canada contacter le centre d entretien Marine Power International le plus proche Vol de l ensemble de propulsion Si l ensemble de propulsion venait tre vol communiquer imm diatement aux autorit s locales et Mercury Marine les num ros de mod le et de s rie ainsi que la personne pr venir en cas de restitution Une base de donn es contenant toutes ces informations est conserv e par Mercury Marine afin d aider les autorit s et les revendeurs retrouver les ensembles de propulsion vol s Attention requise apr s immersion 1 Avant la r cup ration contacter un revendeur agr Mercury MerCruiser 2 Apr s la r cup ration une op
127. eur galvanique Quicksilver peut tre install afin de bloquer le passage de ces courants tout en assurant la mise la masse pour les courants de d faut choc dangereux Voir Guide des accessoires et des pi ces des moteurs diesel 90 892645008 ou le Guide des accessoires Mercury 90 8M0075122 pour les num ros de pi ces IMPORTANT Si une alimentation quai en courant alternatif n est pas isol e de la masse du bateau le syst me MerCathode et les anodes risquent de ne pas pouvoir traiter le potentiel de corrosion galvanique plus important Principe de fonctionnement Le syst me MerCathode fournit une protection automatique contre la corrosion galvanique Le syst me MerCathode est dispositif transistoris qui fonctionne sur la batterie du bateau il offre une protection en imprimant un courant de blocage inverse qui arr te le flux destructeur de courants galvaniques Le contr leur MerCathode rouge r gule la sortie pour maintenir une tension de 0 94 V sur l lectrode de r f rence 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 107 Section 5 Entretien Une DEL verte fixe indique que le syst me fonctionne correctement Une DEL clignotante indique qu une erreur ou une anomalie s est produite IMPORTANT Lors de la mise en service initiale d un bateau ou d une nouvelle embase la DEL peut initialement indiquer que le courant de protection n est pas fourni par l anode MerCathode C est normal et dans de tels cas la DEL peut clignoter pe
128. g clignotement toutes les 60 secondes Syst me d anodes et MerCathode Les anodes fournissent une protection contre la corrosion galvanique en sacrifiant leur m tal qui est lentement rod au lieu des composants m talliques de l embase ou du bateau La protection anticorrosion de l embase est assur e par des anodes sacrificielles install es sur les d rives D autres anodes sacrificielles peuvent tre mont es sur le bateau pour assurer la protection anticorrosion des composants du bateau IMPORTANT Inspecter les anodes sacrificielles p riodiquement Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont moiti rod es Voir Calendrier d entretien Page 28 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Emplacements des anodes et du syst me MerCathode Plaques anodiques ee Mont es sur la d rive de d rive Le syst me MerCathode utilise une lectrode de r f rence et une anode pour assurer une protection contre la corrosion galvanique Le contr leur MerCathode est mont sur la transmission V rifier que la sortie du syst me est correcte Le test doit tre effectu lorsque le bateau est amarr pour ce faire utiliser l lectrode de r f rence Quicksilver et le multim tre num rique DMT 2004 Pour effectuer un test contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel ou consulter le manuel d entretien lectrode de r f rence 91 76675T 1 D tecte un cou
129. ge 46 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Action de la manette R action du bateau i Mouvemen t f illustr de gris clair gris fonc Le bateau se d place diagonalement vers l avant et b bord sans pivoter 25925 Pivotement du bateau dans le sens horaire 25921 Pivotement du bateau dans le sens antihoraire 25920 Le bateau se d place diagonalement vers l avant et tribord en pivotant dans le sens horaire 25916 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 au ab Q oO D N Section 3 Sur l eau Action de la manette R action du bateau Mouvemen l 2 illustr de gris clair gris fonc Le bateau se d place diagonalement vers l avant et tribord en pivotant dans le sens anti horaire 25918 Le bateau se d place diagonalement vers l avant et b bord en pivotant dans le sens anti horaire 25917 Le bateau se d place b bord en pivotant dans le sens horaire 25930 D rives Contr le automatique L embase Zeus est quip e d un syst me de commande automatique des d rives qui fonctionne gr ce au syst me de commande du bateau pour assurer des performances de base et une am lioration de l efficacit dans des conditions normales Le syst me de contr le automatique des d rives peut tre enclench activ ou d senclench d sactiv Pour activer le syst me appuyer une fois sur le bouton des d rives AUTO Les d rives se r glent automatiquemen
130. ge non commercial ne sera pas rendu inop rant par l effet direct de la corrosion pendant la p riode d crite ci dessous DUR E DE LA GARANTIE Cette garantie anticorrosion limit e offre une couverture pendant 36 mois ou 1 500 heures de fonctionnement compter de la date de la vente initiale du produit ou de sa premi re mise en service la premi re ch ance La r paration et le remplacement de pi ces ou l ex cution d un entretien dans le cadre de cette garantie ne prorogent pas la dur e de cette garantie au del de sa date d expiration d origine La p riode de garantie non expir e peut tre transf r e d un client un autre lors de l enregistrement en bonne et due forme du produit Page 6 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie CONDITIONS REMPLIR POUR POUVOIR B N FICIER DE LA COUVERTURE DE LA GARANTIE La couverture de la garantie est r serv e aux clients au d tail qui ont effectu un achat aupr s d un revendeur agr par Mercury Marine distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d inspection pr alable la livraison sp cifi par Mercury Marine a t suivi et document La couverture de la garantie court compter de l enregistrement correct du produit par le revendeur agr Les dispositifs de protection contre la corrosion indiqu s dans le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie doivent tre utilis s
131. ger les embases et tourner les h lices sans le signaler Le r glage des moteurs au point mort n assure pas la protection des nageurs aux alentours Tout nageur proximit des h lices risque de se blesser 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 37 Section 3 Sur l eau Saut des vagues ou du sillage Le saut des vagues ou du sillage peut provoquer des blessures graves voire mortelles aux occupants pouvant tre projet s l int rieur ou hors du bateau Dans la mesure du possible viter les sauts de vagues ou de sillages mc79680 1 Le passage de vagues ou de sillages par les bateaux de plaisance fait partie de la navigation Cependant si cette activit est r alis e une vitesse suffisante pour forcer la coque du bateau sortir en partie ou enti rement de l eau certains risques se pr sentent particuli rement lorsque le bateau reprend en contact avec l eau Veiller avant tout ce que le bateau ne change pas de direction au milieu d un saut Si c est le cas il risque de virer soudainement dans un sens ou dans l autre lorsqu il reprend contact avec l eau Un tel changement de cap soudain peut projeter les occupants hors de leurs si ges voire hors du bateau Impact avec des obstacles et objets immerg s Ralentir et tre vigilant lors de toute navigation dans des eaux peu profondes ou dans des zones susceptibles de contenir des obstacles flottants ou immerg s qui pourraient heurter les composants immerg s de l emb
132. he avant sur le c t b bord de la transmission d fectueuse le c ble est tiquet Forward Gear Marche avant REMARQUE Ne pas toucher le sol noide de la marche arri re sur le c t tribord de la transmission le c ble est tiquet Reverse Gear Marche arri re 5 Avec une cl six pans de 3 mm tourner fond la vis du sol no de au centre de la partie sup rieure du sol noide de la marche avant dans le sens horaire 6 La transmission est d sormais engag e manuellement en prise et ne r pond pas aux commandes d inversion de marche provenant de la barre a Sol no de de la marche avant b Vis du sol no de 41213 Une h lice qui tourne un bateau en mouvement ou un dispositif solide fix au bateau peuvent causer des blessures graves voire mortelles aux nageurs Arr ter imm diatement le moteur lorsque le bateau se trouve proximit de baigneurs 7 V rifier que la zone autour des h lices est d gag e avant de d marrer le moteur car les h lices tournent d s que le moteur est mis en marche IMPORTANT Le moteur ne doit pas tre d marr avec le levier de commande de l ERC en prise m me si l embase est manuellement mise en prise 8 Quand le moteur est pr t tre d marr mettre le levier de commande de l ERC au point mort avant de mettre la cl de contact sur la position de d marrage REMARQUE En raison de la charge suppl mentaire r sultant de la rotation des p
133. htsam sein e Der Bootsf hrerist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Ne jamais suivre un skieur nautique e Un bateau se d pla ant 40 km h rattrapera un skieur nautique tomb l eau 61 m devant lui en cinq secondes seulement Auf gefallene Wasserskifahrer achten e ___Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden e Les pilotes de bateau sont l galement tenus de remplir un rapport d accident de navigation aupr s de leur autorit de police en mati re de navigation quand le bateau est impliqu dans certains accidents de navigation Un accident de navigation doit tre signal en cas de 1 d c s av r ou probable 2 blessure n cessitant un traitement m dical autre que de premiers secours 3 dommages aux bateaux ou aux biens de tiers d un mo
134. ie Asie MerCruiser Essence et DS a an 11 En dehors de la r gion Asie 11 Tableaux de garantie Europe et Conf d ration des Etats Ind pendants CEI MerCruiser Essence et D S me 11 En dehors de l Europe et de la CEI 11 Tableaux de garantie Moyen Orient et Afrique sauf l Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors du Moyen Orient et de l Afrique 12 Tableaux de garantie Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel 12 En dehors de l Afrique du Sud 12 1 Page 1 Section 1 Informations sur la garantie Informations sur la garantie Enregistrement de la garantie tats Unis et Canada En dehors des tats Unis et du Canada contacter le distributeur local 1 Le propri taire peut modifier son adresse tout moment y compris lors d une r clamation au titre de la garantie en appelant Mercury Marine ou en envoyant une lettre ou une t l copie avec son nom son ancienne adresse sa nouvelle adresse et le num ro de s rie du moteur au service de l enregistrement des garanties de Mercury Marine Le revendeur peut galement traiter ce changement d informations Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 1 920 907 6663 REMARQUE Les listes d enregistrements doivent tre tenues jour par Mercury Marine
135. ie limit e peut tre transf r e un acheteur ult rieur mais seulement pour la dur e non coul e de la garantie limit e Cette condition ne s applique pas aux produits utilis s des fins commerciales Pour transf rer la garantie au propri taire suivant envoyer ou faxer une copie de l acte ou du contrat de vente le nom du nouveau propri taire son adresse et le num ro de s rie du moteur au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine Aux Etats Unis et au Canada l envoyer Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 1 920 907 6663 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 7 Section 1 Informations sur la garantie Une fois le transfert de la garantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement au nouveau propri taire Ce service est gratuit Pour les produits achet s en dehors des tats Unis ou du Canada contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Politique de garantie Australie et Nouvelle Z lande Garantie limit e MerCruiser Politique applicable en Australie et Nouvelle Z lande Cette garantie limit e est accord e par Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 sise 41 71 Bessemer Drive Dandong South Victoria 3175 Australia t l phone 61 3 9791 5822 courrier lectronique me
136. ien Responsabilit s relatives au produit Responsabilit s du propri taire et du pilote Il incombe au pilote d effectuer toutes les v rifications de s curit de s assurer que toutes les consignes concernant le graissage et l entretien ont t suivies et de confier le produit un centre de r paration agr Mercury Diesel pour une inspection p riodique L entretien normal et les pi ces de rechange rel vent de la responsabilit du propri taire ou du pilote et ne sont pas consid r s comme des vices de mat riau ou de fabrication selon les termes de la garantie La fr quence des travaux de maintenance d pend des habitudes individuelles du pilote ainsi que de l usage qui est fait du bateau Une maintenance et un entretien corrects de cet ensemble de propulsion garantiront des performances et une fiabilit optimales et limiteront au minimum les frais d exploitation g n raux Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour toute assistance en mati re d entretien Responsabilit s du revendeur En g n ral les responsabilit s du revendeur vis vis du client comprennent l inspection et la pr paration avant la livraison du produit savoir e S assurer que l ensemble de propulsion et tout autre quipement sont en bon tat de fonctionnement avant la livraison e Effectuer tous les r glages n cessaires pour assurer une efficacit maximale e Expliquer et effecteur une d monstration du fonctionnemen
137. ier que l tiquette de Skyhook l attention des passagers est correctement appos e pour tre O vue de tous les passagers 8M0034160 Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 3 Page 136 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013
138. iers de l ERC au point mort 2 Appuyer sur le bouton 1 LEVER 1 levier Le bouton 1 LEVER 1 levier s teint Synchronisation des moteurs Le syst me est dot d une fonction de synchronisation automatique des moteurs d sign e Sync Sync s active automatiquement au d marrage La fonction de synchronisation contr le la position des deux leviers de l ERC Si les deux leviers sont dans une position identique 10 pr s le moteur b bord se synchronise au r gime du moteur tribord VesselView affiche une ic ne orange si le r gime d un moteur diff re de plus de 10 de l autre cette ic ne passe au vert lorsqu ils sont synchronis s L ic ne devient grise lorsque le mode Sync est d sactiv Pour d sactiver le mode Sync Synchronisation 1 Mettre les leviers de l ERC sur n importe quelle position de cliquet 2 Appuyer sur le bouton SYNC Synchronisation Bouton SYNC Synchronisation Pour r activer le mode Sync Synchronisation appuyer sur le bouton SYNC Cruise Control R gulateur de vitesse Le syst me VesselView est dot d un r gulateur de vitesse Cruise qui permet au pilote de limiter le r gime moteur maximal souhait au dessous du niveau pleins gaz WOT Consulter le manuel du propri taire fourni avec le dispositif VesselView pour les instructions de fonctionnement Les fonctionnalit s suivantes sont exclusives ce groupe propulseur e l est possible tout moment d
139. igation e s asseoir sur le si ge ou le plat bord aux vitesses de d jaugeage e se tenir debout aux vitesses de d jaugeage e navigation des vitesses de d jaugeage en eaux peu profondes ou jonch es d obstacles e rel chement du volant lorsqu il tire dans une direction e consommation d alcool ou de stup fiants e man uvres du bateau vitesse lev e Le cordon de coupe circuit d urgence mesure habituellement 122 152 cm lorsqu il est tendu au maximum avec un l ment l une de ses extr mit s con u pour tre introduit dans le contacteur et une attache l autre extr mit reli e au VFI ou au poignet du pilote Au repos le cordon est enroul sur lui m me pour minimiser le risque d enchev trement avec les objets alentour Sa longueur tendue est telle qu elle permet au pilote de se d placer dans une certaine zone autour du poste de pilotage sans risquer d activer accidentellement le syst me Si le pilote souhaite raccourcir le cordon il peut l enrouler autour de son poignet ou de sa jambe ou y faire un n ud Le coupe circuit d urgence permet d arr ter le moteur instantan ment mais le bateau continue avancer sur une certaine distance suivant la vitesse et langle du virage amorc au moment de l activation du dispositif Le bateau n effectuera cependant pas un cercle complet Lorsque le bateau se d place sur sa lanc e il peut causer des blessures aussi graves que s il tait en prise quic
140. ignons menants et des h lices le d marreur peut tourner plus lentement lors du d marrage d un moteur connect l embase en mode d urgence 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 67 Section 3 Sur l eau 9 Prendre des soins et des pr cautions suppl mentaires lorsque le bateau fonctionne dans ce mode d urgence Sur l embase manuellement mise en prise le moteur doit tre arr t pour que l h lice s arr te de tourner ou de fournir une pouss e REMARQUE La mise en marche arri re de l embase manuellement mise en prise arr te le moteur 10 Amener le bateau imm diatement un centre de r paration agr Mercury Diesel et l informer que le pignon menant a t manuellement mis en prise Direction et trim Surpassement manuel Le syst me de direction et de trim fonctionne au moyen d un collecteur hydraulique dot de r gulateurs de d bit Si une d faillance se produit dans le collecteur du syst me de direction et de trim VesselView affiche un code de panne Le servomoteur de direction le v rin de trim ou les deux risquent de ne pas r pondre aux commandes de la barre entra nant une perte de contr le normal de la direction ou du trim Une d faillance du r gulateur de d bit de direction ou de trim cause un dysfonctionnement temporaire des commandes de la barre de direction ou de trim de l embase affect e En cas de perte du contr le normal de la direction ou du trim r duire la vitesse pour naviguer en toute s
141. inement D sactiver le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement en effectuant l une des op rations suivantes e Appuyer sur TRACK WAYPOINT Suivi de point de cheminement sur le pav tactile du pilote automatique Le voyant Track waypoint Suivi de point de cheminement s teint et le voyant Standby Veille s allume e Tourner suffisamment le volant pour surmonter le retour de force Le pilote automatique passe en mode de veille e Mettre les deux leviers de l ERC au point mort Le pilote automatique passe en mode de veille e Appuyer sur AUTO HEADING Cap automatique Le pilote automatique passe en mode Auto heading Cap automatique 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 63 Section 3 Sur l eau e Arr ter le traceur graphique Le pilote automatique passe en mode de veille Boutons Turn Tourner en mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement En mode Track waypoint Suivi de point de cheminement les boutons TURN Tourner gauche et droit du pav tactile permettent de basculer en mode Auto heading Cap automatique Bouton Auto Heading Cap automatique en mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement En mode Track waypoint Suivi de point de cheminement appuyer sur AUTO HEADING Cap automatique pour mettre le pilote automatique en mode Auto heading Cap automatique Reconnaissance d un virage l arriv e un point de cheminement IMPORTANT Contrairement au mode Waypoint sequence S
142. ion de marche avant au point mort pour d c l rer et finalement s arr ter Tirer la poign e de commande vers l arri re partir du point mort jusqu au premier cliquet pour passer en marche arri re Continuer tirer la poign e vers l arri re pour acc l rer en marche arri re REMARQUE Dans certains modes la position des pignons est d termin e par la commande lectronique d inversion de marche et non pas par la position des leviers de l ERC Lors de l utilisation de la manette ou en mode Skyhook l ordinateur commande l inversion de marche m me si les leviers ERC sont au point mort a Marche avant b Point mort un c Marche arri re 51902 La force n cessaire au d placement des leviers est r glable afin d emp cher tout mouvement ind sirable 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 21 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion R glage REMARQUE La tension de la poign e de commande et la tension du cliquet peuvent requ rir un entretien p riodique laide des vis de r glage Pour r gler la tension de cliquet de la poign e 1 Retirer les bouchons du couvercle lat ral de la poign e r gler 2 Faire tourner la vis de r glage dans le sens horaire pour augmenter la tension de la poign e de commande et dans le sens antihoraire pour la diminuer 3 R gler la vis jusqu obtenir la tension de cliquet de la poign e souhait e Pour r gler la tension de la poign e 1 Retirer les
143. ion off arr t ou si le circuit lectrique tribord a t endommag le volant de direction sera alors contr l par le syst me de commande b bord Toutefois si seul le c t b bord est op rationnel ou si seule la cl de contact b bord est en position on marche le syst me de retour de force ne fournit pas de but e de fin de course au volant de direction Dans ce cas la transmission tournera toujours dans la direction de rotation du volant de direction jusqu ce que les limites m caniques de la transmission soient atteintes Si le circuit lectrique b bord est endommag le volant de direction fonctionnera normalement ainsi que la fonction de retour de force et de but e de fin de course Page 66 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Le bateau peut fonctionner avec un seul moteur Il faut noter que le levier de commande et le maintien en position ne sont pas disponibles dans ce cas Toutefois les fonctionnalit s Zeus inh rentes au syst me de pilotage automatique AutoPilot telles que le cap automatique Auto Heading et le mode Suivi de point de route Track Waypoint restent disponibles en utilisation avec un seul moteur Enclenchement d une vitesse Proc dure d urgence Il est possible d enclencher la vitesse manuellement si une transmission ou le circuit lectrique est endommag ou a subi un incident entra nant une panne telles qu une transmission qui ne r pond pas aux commandes de la barre E
144. ion op rationnelle de l interrupteur d urgence E Stop selon mod le l embase Zeus Section 2 Um Contr le visuel de l tanch it de l chappement Inspection visuelle Contr le visuel de fuites de fluides Inspection visuelle Contr le visuel de l tanch it du joint de bague d interface d embase bague d tanch it Inspection visuelle Essai en mer V rification par le Article de la liste de v rification Code de manuel ou t che revendeur V rification fonctionnelle de tous les modes op ratoires de VesselView Manuel du VesselView V rification des instruments Manuel du proprietaire de l embase Zeus Section 2 V rification fonctionnelle de la manette Manuel du proprietaire de l embase Zeus Section 3 V rification fonctionnelle du levier unique Manuel du proprietaire aE l embase Zeus Section 3 V rification fonctionnelle des d rives en mode manuel et automatique Manue au propriotaire ae l embase Zeus Section 3 V rification fonctionnelle du mode de p che la tra ne anue u proprietaire ae l embase Zeus Section 3 V rification fonctionnelle de la direction toutes les plages de vitesse Inspection visuelle V rification du r gime pleins gaz Inspection visuelle V rification fonctionnelle du mode Auto Heading Cap automatique Wanuel du proprietaire aE l embase Zeus Section 3 V rification fonct
145. ionnelle de changement de cap en mode Auto Heading Cap automatique Manuel du propnerang de l embase Zeus Section 3 V rification fonctionnelle de Skyhook Manuel du Propri taire de l embase Zeus Section 3 _ n Manuel du propri taire de V rification fonctionnelle du suivi de point de cheminement l embase Zeus Section 3 Test apr s essai en mer V rification par le Article de la liste de v rification Code de manuel ou t che revendeur Contr le et documentation de fuites de fluides ventuelles Inspection visuelle re Contr le visuel de l tanch it du joint de bague d interface d embase bague d tanch it Inspection visuelle Remise au client de la brochure d information sur le briefing du capitaine Remise au client de la carte d enregistrement de la garantie 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 135 Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Skyhook selon mod le VENNCAUON PANIE Article de la liste de v rification Num ro de pi ce revendeur V rifier que l tiquette de barre Skyhook est correctement appos e au niveau de la barre DP 8M0034159 Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 3 Remise au client du DVD du guide d utilisation de Skyhook 899883257 V rifier que la Fiche de consultation rapide de Skyhook est attach e la barre 8M0052427 V rif
146. isolateur galvanique d un fabricant autre que Quicksilver consulter le mode d emploi fourni par son fabricant Principe de fonctionnement Le syst me MerCathode fournit une protection automatique contre la corrosion galvanique Le syst me MerCathode est dispositif transistoris qui fonctionne sur la batterie du bateau il offre une protection en imprimant un courant de blocage inverse qui arr te le flux destructeur de courants galvaniques Le contr leur MerCathode rouge r gule la sortie pour maintenir une tension de 0 94 V sur l lectrode de r f rence Une DEL verte fixe indique que le syst me fonctionne correctement Une DEL clignotante indique qu une erreur ou une anomalie s est produite IMPORTANT Lors de la mise en service initiale d un bateau ou d une nouvelle embase la DEL peut initialement indiquer que le courant de protection n est pas fourni par l anode MerCathode C est normal et dans de tels cas la DEL peut clignoter pendant un certain temps La DEL verte s allume en continu une fois que le bateau est amarr et inutilis pendant une p riode de huit heures Codes de panne Codes de panne 1 clignotement toutes les 0 5 secondes Tension de r f rence inf rieure 0 84 V 1 clignotement toutes les 4 secondes Tension de r f rence sup rieure 1 04 V 1 long clignotement suivi de 1 court clignotement toutes les 10 secondes 1 long clignotement toutes les 10 secondes 2 longs clignotements toutes les 10 secondes 1 lon
147. issement Si le bateau n est pas quip d une soupape de prise d eau la mer laisser le tuyau d arriv e d eau d connect et bouch 16 Placer une pancarte la barre et dans le compartiment moteur indiquant que les soupapes de prise d eau la mer sont ferm es et qu elles doivent tre ouvertes apr s avoir install tous les bouchons de vidange et tuyaux avant de mettre les moteurs en marche Page 102 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien V rification de la prise d eau de mer sur l embase 1 S assurer que les ouvertures d arriv e d eau pour les prises d eau de mer sont propres et non obstru s Enlever avec pr caution toutes les obstructions Ne pas endommager le couvercle en composite de la prise d eau de mer 41162 Ouvertures d arriv e d eau pour prise d eau de mer cavit non visible sur cette vue 2 Regarder dans les ouvertures d arriv e d eau et inspecter visuellement la cavit situ e entre le couvercle d arriv e et la plaque de la section centrale pour la pr sence d organismes marins coquillages crustac s etc Si la cavit contient des organismes marins contacter un centre de r parations agr Mercury Diesel Illustr avec le couvercle retir par souci de clart a Arriv e d eau de mer vers soupape de prise d eau la mer b Cavit zone en gris c Plaque de section centrale d Couvercle 41411 Nettoyage du syst me de refroidissement l eau de mer Avant u
148. istrement de la garantie En dehors des tats Unis et du Canada 2 Transfert de garantie 2 Politique de garantie Mod les Zeus 3 Garantie limit e pour une utilisation plaisanci re de l embase Zeus haute performance 3 Garantie limit e de l embase Zeus pour usage commercial intermittent 5 Garantie limit e de l embase Zeus contre la CONO TON E E 6 Transfert de garantie T Politique de garantie Australie et Nouvelle Z lande 8 Garantie limit e MerCruiser Politique applicable en Australie et Nouvelle Z lande 8 Transfert de garantie Dispositions applicables en Australie et Nouvelle Z lande 10 Tableaux de garantie internationale 10 Tableau de garantie tats Unis MerCruiser Essence et Dre e MRR a E TT 10 En dehors des tats Unis 10 Tableau de garantie Canada MerCruiser Essence et DIS a a A en 10 En dehors du Canada 10 Tableau de garantie Australie et Nouvelle Z lande MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors de l Australie et de la Nouvelle Z lande 11 Tableau de garantie Pacifique Sud MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors de la r gion Pacifique Sud 11 Tableau de garantie Asie MerCruiser Essence et D a a 11 En dehors de la r gion Asie 11 Tableaux de garantie Europe et Conf d ration des tats Ind pendants CEI MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors de l Europe et de la CE
149. it une ou deux fois par seconde fois par seconde moins de 8 A 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 125 Section 7 D pannage Notes Page 126 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Section 8 Informations relatives l assistance la client le Table des mati res Service apr s vente 128 Coordonn es du service la client le de Mercury R parations locales nnnannannneennnnnnnnnnnnsnnennnnnenne 128 AS E A 129 R parations non locales eanneeennnennnnannnnnnnnnnnnenne 128 Documentation pour la client le 129 Vol de l ensemble de propulsion 128 EN angal sanera aee EESE 129 Attention requise apr s immersion 128 Autres langues n nnnnnnennnennnnnnnnnnrensrennrrrrrrrrerrrren 130 Pi ces de rechange o nnnonennesennneserrensrrrrrsnreenne 128 Commande de documentation 130 Demandes d informations relatives aux pi ces et tats Unis et Canada s aeeseasnasenenarnnrinnrnrinrrnrenn 130 AUX ACCESSOITES ns sn rneeenneeeneeeenennenes A A 130 R solution d un probl me aanenonnnnnnnnennneennnennnna 128 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 127 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Service apr s vente R parations locales Confier l entretien du bateau quip d un moteur Mercury MerCruiser un revendeur agr S
150. its d tanch it lors de l installation 1 Retirer le couvercle de l embase selon le mod le Voir Retrait du couvercle de l embase 2 Mettre en place des chiffons ou des mat riaux absorbant l huile pour collecter l huile de transmission en exc s 3 Retirer le bouchon et la rondelle d tanch it M30 de l extr mit arri re tribord de la transmission et vidanger l huile de transmission dans un r cipient adapt a Transmission b Bouchon de vidange et rondelle d tanch it 41194 4 Sur les mod les dot s d un bo tier de transfert retirer le capuchon de vidange du c t inf rieur b bord du bo tier de transfert Vidanger l huile de transmission dans un r cipient adapt a Bo tier de transfert b Capuchon de vidange j M 1944 41195 Page 96 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien REMARQUE Hormis les cas de contamination extr me ou de d faillance m canique il n est pas n cessaire de vidanger l huile du refroidisseur d huile de transmission mont sur le moteur selon mod le e 38247 Refroidisseur d huile de transmission mont sur le moteur 5 liminer correctement l huile de transmission 6 Nettoyer l ext rieur de la transmission autour du filtre huile 7 Utiliser une cl hexagonale 6M et retirer la vis du filtre huile a Filtre huile b Vis A 28239 8 Retirer le couvercle du filtre 9 Retirer et mettre au rebut l l ment filtrant e
151. ives et les h lices des embases sont install es Inspection visuelle Les vis de montage des isolateurs et des supports des moteurs sont serr es Inspection visuelle Les vis de l arbre moteur et du capot de protection de l arbre moteur sont serr es Inspection visuelle Toutes les connexions du syst me d alimentation en carburant sont bien serr es Inspection visuelle Les colliers de serrage du syst me d eau brute eau de mer sont fermement fix s en place Inspection visuelle Les colliers de serrage du syst me d chappement sont bien serr s Inspection visuelle Toutes les connexions lectriques ont t effectu es correctement Inspection visuelle ps V rification du niveau appoint du vase d expansion de liquide de refroidissement ManUELAU proprerame du moteur Manuel du propri taire du moteur V rification du niveau appoint d huile moteur Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 5 V rification du niveau appoint d huile du servomoteur de direction et du trim Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 5 V rification du niveau appoint d huile de transmission Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 5 V rification du niveau appoint d huile de pignon menant Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 3 Soupapes de prise d eau la mer ouvertes voir Mise en marche et arr t des m
152. l adaptateur pour huile d engrenages i i k w Adaptateur typique DO a Adaptateur m le double extr mit b Adaptateur pour huile d engrenages et rondelle 41650 5 Fixer une pompe huile de carter de moteur ou une pompe huile pour engrenages adapt e Illustr e non fix e pour la clart de l illustration a Adaptateur pour huile d engrenages et rondelle b Pompe huile de carter de moteur c Adaptateur m le double extr mit 41732 802889A1 Facilite le retrait de l huile moteur sans vidanger le carter de moteur 6 Illustr sans le couvercle de l embase a Contr leur de graissage d embase b Capuchon E E MAX OPERATING LEVEL 2 Vaen gt COLD FILL LEVEL T MERCATHODE 41465 7 Faire fonctionner la pompe huile de carter de moteur et vidanger l huile pour engrenages de l embase Pomper l huile pour engrenages dans un r cipient adapt Eliminer correctement l huile pour engrenages IMPORTANT Si de l eau s coule par le trou de remplissage et de vidange ou si l huile pour engrenages a une apparence laiteuse l embase n est pas tanche Contacter imm diatement un centre de r paration agr Mercury Diesel 8 Retirer la pompe huile de carter moteur et les deux adaptateurs 9 Attacher la pompe huile pour engrenages sp cifi e ou une pompe quivalente a Identifier l adaptateur fourni avec la pompe huile pour engrenages Page 86 90 8M0088591 fa OCTOBR
153. l embase suite une tentative de remplissage du contr leur directement par son ouverture L air emprisonn peut donner l impression que le niveau de lubrifiant est correct dans le contr leur tout en tant bas ou insuffisant dans le syst me Les tapes de maintien correct du niveau de la lubrification du pignon menant peuvent tre r capitul es dans le tableau ci apr s Tableau r capitulatif des v nements v nement T che Bas sans alarme Bas avec une alarme le lubrifiant est Remplir le contr leur de graissage d embase au niveau sp cifi Voir Remplissage bas mais encore visible dans le contr leur Retirer le couvercle lat ral de l embase selon le mod le Remplir l embase sous pression par le servomoteur de direction jusqu ce que du lubrifiant apparaisse dans le contr leur de graissage d embase au niveau du rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid Voir les tapes appropri es la rubrique Vidange Bateau l eau et remplir l embase par le servomoteur de direction Contr leur vide avec une alarme V rifications IMPORTANT Le niveau de lubrifiant pour engrenages dans le contr leur de graissage d embase fluctue pendant le fonctionnement de l embase toujours v rifier le niveau d huile pour engrenages lorsque l embase est froide et le moteur arr t REMARQUE II est normal d ajouter une petite quantit de lubrifiant pour engrenages entre deux vidanges 90 8M0088591 fa O
154. le Vidanger l huile pour engrenages du carter d embase et du contr leur de graissage d embase Cette t che peut tre ex cut e avec le bateau l eau Serrer les boulons et crous de fixation de l arbre moteur aux couples sp cifi s Inspecter et lubrifier les joints coulissants de l arbre moteur Inspecter les joints de cardan de l arbre moteur et les graisser s ils sont dot s de graisseurs Vidanger l huile pour engrenages du carter d embase et du contr leur de graissage d embase Vidanger l huile de transmission et remplacer le filtre y compris l huile de transmission de la bo te de r duction selon mod le V rifier la DEL du module de contr leur MerCathode pour s assurer que ce dernier est op rationnel Graisser les cannelures de l arbre d h lice et serrer les crous d h lice au couple sp cifi Inspecter les raccords et les tuyaux du syst me hydraulique de l embase la recherche de fuites ou de dommages V rifier le serrage des raccords des tuyaux V rifier qu aucune connexion du circuit de continuit n est desserr e ou endommag e Tester la sortie de l unit MerCathode Inspecter le syst me lectrique la recherche de fixations desserr es endommag es ou corrod es V rifier le serrage l tat et le degr de corrosion du c blage et des connecteurs Inspecter les composants du syst me de refroidissement de l embase la recherche de tout dommage ou de toute fuite V rifier le serrage des co
155. le ci au del de sa date d expiration initiale TRANSFERT DE GARANTIE Toute portion de la garantie non expir e peut tre transf r e un acheteur plaisancier ult rieur dans le cadre d un r enregistrement correct du produit La p riode de garantie non expir e ne peut pas tre transf r e si le vendeur ou l acheteur utilise le produit des fins commerciales R SILIATION DE LA COUVERTURE La couverture au titre de cette garantie limit e est r sili e pour des produits d occasion obtenus de l une des fa ons suivantes e achat aupr s d une soci t d assurance qui a obtenu le produit la suite d une r clamation d assurance e achat aupr s d un centre de r cup ration de mat riaux et e _ reprise de possession aupr s d un client au d tail e achat aux ench res CONDITIONS REMPLIR POUR POUVOIR B N FICIER DE LA GARANTIE Ne peuvent b n ficier d une couverture dans le cadre de cette garantie limit e que les clients qui ont achet le produit au d tail aupr s d un revendeur autoris par Mercury Marine distribuer le produit dans le pays o la vente a eu lieu et uniquement une fois que le processus d inspection pr alable la livraison sp cifi par Mercury Marine a t suivi et document Pour b n ficier de la garantie le produit doit avoir t correctement enregistr par le revendeur agr Toute information erron e concernant l utilisation du produit ou tout changement ult rieur d une utilisa
156. le de direction assist e Transmission avec bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la transmission mont sur le moteur commande distance Contenance en huile Type de fluide Num ro de pi ce de l huile Transmission bo tier de transfert et refroidisseur d huile de la Huile de direction assist e transmission mont sur le aa synth tique SAE 0W 30 92 OS EE moteur commande distance Huile du servomoteur de direction et du trim Contenance en huile Type de fluide Num ro de pi ce de l huile Syst me de servomoteur de 575 6 litres Huile de direction assist e 92 858076K01 0 25 litre direction et de trim i synth tique SAE 0W 30 92 858077K01 11 Peintures approuv es Lubrifiants homologu s 120 On Corrosion Guard produit Surfaces ext rieures de l embase 92 802878Q55 anticorrosion Graisse haute performance Joint coulissant d arbre moteur arbres d h lice 8M0071841 Page 72 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Table des mati res Responsabilit s relatives au produit 74 Responsabilit s du propri taire et du pilote 74 Responsabilit s du revendeur 74 Suggestions d entretien par le propri taire 74 Inspection g n rale de l ensemble de propulsion 74 Emplacement des points d entretien de l embase 75 HA 111010 140 RER E E EET 15 BABA ne 76 SR EE A A S E E EEEE 76 Bo tier de transfert 76
157. liser d quipement de nettoyage tels que des brosses ou des dispositifs de nettoyage haute pression pour nettoyer l ensemble MerCathode Do not pressure wash the reference electrode of the MerCathode assembly Doing so damages the coating on the reference electrode wire and decreases the corrosion protection a Anode b Reference electrode wire gt N L a ANS 2 Sn KI NS Pa j e 41551 Anode MerCathode V rifications Inspecter l anode MerCathode et la remplacer si elle est endommag e a Anode b lectrode de r f rence non visible dans cette vue k AN D D y IW NS w N NF 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 109 Section 5 Entretien Remplacement Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel Test du syst me MerCathode Si le bateau est quip d un syst me Quicksilver MerCathode le syst me doit tre test pour s assurer qu il fournit une sortie suffisante pour prot ger les pi ces m talliques immerg es du bateau Le test doit tre effectu lorsque le bateau est amarr pour ce faire utiliser l lectrode de r f rence et le contr leur Quicksilver lectrode de r f rence 91 76675T 1 D tecte le courant lectrique dans l eau lors du contr le du syst me MerCathode Permet de v rifier le potentiel de la coque Pour effectuer un test contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel ou consulter le manuel d entretien corresponda
158. lliers de serrage S assurer que les orifices d arriv e d eau de captage d eau de mer sont propres et d gag s Inspecter les connexions du syst me d chappement de l embase la recherche de tout dommage ou de toute fuite V rifier le serrage des colliers de serrage Traiter les composants de l ensemble de propulsion l int rieur du bateau avec du produit anticorrosion Corrosion Guard pour prot ger le produit contre la corrosion Remplacer les joints de cardan de l arbre moteur Vidanger l huile hydraulique et changer le filtre du syst me de direction et de trim Voir Servomoteur de direction et trim Huile hydraulique Page 77 Section 5 Entretien Inspection des anodes sacrificielles de la nacelle Zeus IMPORTANT Les anodes sacrificielles sont compos es de m taux ou d alliages particuliers Les anodes sont destin es se corroder et se sacrifier afin de prot ger la section en aluminium de l ensemble de propulsion immerg Inspecter p riodiquement les anodes sacrificielles d une embase en nacelle Zeus Dans la plupart des applications les anodes sacrificielles sur les d rives des embases en nacelle sont difficiles inspecter lorsque le bateau est dans l eau et peuvent ne pas tre visibles tant que le bateau n a pas t mis en cale s che La composition de l eau o le bateau est ancr peut acc l rer l rosion des anodes d o une protection moindre de l embase en nacelle contre la corrosion Une augment
159. mande de direction Arr ter le moteur et mettre la cl de contact sur arr t Attendre au moins 30 secondes si possible Remettre le moteur en marche V rifier que la panne de direction est effac e Si la panne de direction n est pas effac e r p ter la proc dure de d marrage arr t trois fois au maximum Si la panne de direction ne s efface pas en suivant la proc dure ci dessus mettre alors la transmission au point mort arr ter le moteur mettre la cl de contact sur arr t et en alternance appuyer sur les boutons de surpassement manuel de direction b bord et tribord pour lib rer le tiroir Consulter l autocollant appos sur le support du collecteur ou sur le c t b bord du couvercle de l embase selon le mod le pour de plus amples informations Remettre le moteur en marche la barre orienter l embase b bord et tribord pour v rifier que la panne est effac e Si le code de panne Steering_Spool_Stuck Tiroir de direction coinc persiste arr ter le moteur et mettre la cl de contact de l embase d faillante sur OFF Arr t Utiliser un autre moteur et une autre embase Voir la rubrique Fonctionnement du moteur b bord uniquement si l embase tribord est arr t e REMARQUE La vitesse et la man uvrabilit du bateau seront r duites Proc dure applicable un r gulateur de d bit de d rive gripp 1 SE a D terminer quelle est l embase qui ne r pond pas la commande de trim Arr ter le moteu
160. me de refroidissement doit tre vidang e imm diatement apr s utilisation du moteur L entreposage saisonnier d signe l inutilisation du bateau pendant au moins un mois La dur e varie selon la localisation g ographique du bateau entrepos Les pr cautions et les proc dures d entreposage saisonnier comprennent toutes les tapes suivre concernant l entreposage par temps froid temp rature inf rieure 0 C ainsi que des mesures suppl mentaires prendre pour une p riode d entreposage qui se prolonge au del de la br ve dur e d entreposage par temps froid temp rature inf rieure 0 C L entreposage prolong correspond l entreposage du bateau pendant plusieurs saisons ou plus Les pr cautions et les proc dures d entreposage prolong comprennent toutes les tapes suivre concernant l entreposage par temps froid temp rature inf rieure 0 C et l entreposage saisonnier ainsi que des mesures suppl mentaires Consulter les proc dures sp cifiques indiqu es dans cette section concernant les conditions et la dur e d entreposage pour l application consid r e Bouchon de vidange et pompe de cale Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d eau Pour cette raison les bateaux sont normalement quip s d un bouchon de vidange ou d une pompe de cale ou des deux Mettre le bouchon de vidange en place et v rifier le fonctionnement de la pompe de cale selon mod le avant de me
161. mement p rilleuse pla ant les individus un endroit forte concentration en gaz d chappement et haut risque en raison des blessures pouvant tre caus es par l h lice du moteur Bonne ventilation A rer l habitacle ouvrir les rideaux lat raux ou les coutilles avant pour vacuer les manations Exemple de circulation suffisante d air dans le bateau Ventilation insuffisante Dans certaines conditions de marche ou en pr sence de vents de l oxyde de carbone peut s accumuler dans des cabines ou des cockpits ferm s ou b ch s dont l a ration est insuffisante Installer un ou plusieurs d tecteurs d oxyde de carbone dans le bateau Dans de rares cas par mer tr s calme les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d un bateau stationnaire dont le moteur tourne ou proximit d un moteur en marche peuvent tre expos s un niveau dangereux d oxyde de carbone 1 Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire a Moteur en marche lorsque le bateau est amarr dans un endroit confin b Amarrage proximit d un autre ba teau dont le moteur tourne 21626 Page 34 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau 2 Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement a Angle de relevage de la proue trop lev b Fonctionnement du bateau avec les coutilles avant fer m es aspiration l int rieur des gaz d chappement Recommandations p
162. mi re ch ance La r paration ou le remplacement de pi ces ou l ex cution d un entretien au titre de cette garantie ne prorogent pas la dur e de celle ci au del de sa date d expiration initiale La couverture de garantie non expir e ne peut pas tre transf r e CLASSIFICATION USAGE COMMERCIAL INTERMITTENT L usage commercial intermittent s applique des applications charge variable pour lesquelles la puissance maximale est limit e deux 2 heures pour toutes les huit 8 heures de fonctionnement Le fonctionnement du moteur puissance r duite les 6 heures sur un total de 8 heures pendant lesquelles le moteur ne fonctionne pas puissance maximale doit s effectuer un r gime inf rieur ou gal la vitesse de croisi re La vitesse de croisi re est fonction du r gime nominal maximal du moteur tr min Vitesse de croisi re R duction par rapport au r gime moteur nominal tr min R gime moteur nominal puissance maximale tr min La puissance maximale est d finie comme tout r gime moteur sup rieur la vitesse de croisi re 2 000 2 800 tr mn 200 tr min 2 800 3 500 tr min 300 tr min 3 500 4 500 tr min 400 tr min Par usage commercial est entendue toute utilisation du produit li e un travail ou un emploi ou toute utilisation r mun ratrice pendant toute partie de la dur e de la garantie m me si le produit n est utilis ces fins qu occasionnellement Toute utilisation du
163. moteur mettre en marche sur la position marche 7 V rifier que les moteurs peuvent tre mis en marche sans danger 8 Dans la salle des machines rep rer le panneau d interface du bateau VIP de chaque moteur IMPORTANT L interrupteur d marrage arr t SMARTSTART d un panneau d interface du bateau VIP met en marche le moteur correspondant quel que soit le poste de pilotage activ ou pr c demment activ 9 Appuyer et rel cher l interrupteur de d marrage arr t ou l interrupteur SMARTSTART d marrage arr t vert du panneau d interface du bateau VIP correspondant au moteur mettre en marche Le syst me de commande contr le automatiquement le d marreur afin d obtenir la mise en marche du moteur DESC a Interrupteur rouge E STOP arr t d urgence pour les situ ations d urgence uniquement b Interrupteur START STOP D marrage arr t 50531 IMPORTANT Pour viter une a ration excessive de l eau de mer au niveau de l chappement ne pas faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr min lorsque le bateau est au repos 10 S il est n cessaire de faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr mn faire avancer le bateau au ralenti jusqu ce que les moteurs atteignent leur temp rature normale de fonctionnement Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP Le pilote peut souhaiter arr ter un moteur
164. mps ou de revenus ou tout autre type de dommages accessoires ou indirects Les d penses li es au retrait ou au remplacement de cloisons ou d autres quipements du bateau pour acc der au produit ne sont pas non plus couvertes par cette garantie Aucun individu ni aucune entit y compris les revendeurs agr s par Mercury Marine n ont t autoris s par Mercury Marine mettre d affirmations de d clarations ou de garanties quelconques au sujet du produit autres que celles sp cifi es dans la pr sente garantie limit e Si de telles affirmations d clarations ou garanties sont faites elles ne sauraient tre opposables Mercury Marine D NIS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILIT LA SOCI T D CLINE EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE OU D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D CLIN ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE CERTAINS TATS PAYS N AUTORISENT PAS LES D NIS LIMITES OU EXCLUSIONS STIPUL S CI DESSUS ILS PEUVENT ALORS NE PAS CONCERNER LE PROPRI TAIRE CETTE GARANTIE CONF RE AU PROPRI TAIRE DES DROITS SP CIFIQUES AUXQUELS D AUTRES PEUVENT VENIR S AJOUTER SELON L TAT OU LE PAYS DE R SIDENCE Garantie limit e de l embase Zeus contre la corrosion COUVERTURE Mercury Marine garantit que chaque syst me d embase Zeus neuf Produit usa
165. n DOCK Accostage s allume Placer l un des leviers de l ERC en prise A PE RS Le moteur augmente le r gime moteur un niveau proportionnellement inf rieur la position des leviers de l ERC et avec la moiti de la puissance normalement disponible Pour d sactiver le mode Dock Accostage REMARQUE Le mode Dock Accostage ne se d sactive que si les leviers sont dans une position de cliquet 1 Mettre les deux leviers de l ERC en position de cliquet de marche avant de point mort ou de marche arri re 2 Appuyer sur le bouton DOCK Accostage Le mode d accostage est d sactiv et le t moin du bouton DOCK Accostage s teint Throttle Only Mode sp cial d acc l ration Pour activer le mode Throttle Only Sp cial d acc l ration 1 Placer les deux leviers de l ERC au point mort 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 51 Section 3 Sur l eau 2 Appuyer sur le bouton THROTTLE ONLY Mode sp cial d acc l ration du pav tactile DTS Bouton THROTTLE ONLY Mode sp cial d acc l ration 3 Le bouton THROTTLE ONLY Mode sp cial d acc l ration s allume et les t moins de point mort clignotent 4 Placer l un des leviers de l ERC en prise 5 Il est possible d augmenter le r gime des moteurs tandis que les transmissions restent au point mort Pour d sactiver le mode Throttle Only Sp cial d acc l ration REMARQUE Si le pilote appuie sur le bouton THROTTLE ONLY
166. n cas d urgence il est possible de mettre une transmission manuellement en prise en utilisant une cl adapt e pour activer le sol noide appropri de changement de vitesse Noter ce qui suit e Il est pr f rable d utiliser une embase qui fonctionne correctement que de la verrouiller et d utiliser celle qui est d fectueuse Cette proc dure s applique dans la situation o les deux embases ne r pondent pas aux commandes de la barre e Les fonctions Auto Heading Cap automatique et Track Waypoint Suivi de point de cheminement fonctionnent lors de l utilisation de l engagement d urgence d une vitesse e La mise en marche arri re de la manette de l ERC arr te le moteur Si la transmission est verrouill e en prise l aide de la proc dure d urgence la commande d inversion de marche de la barre est inop rante Piloter avec pr caution quand le verrouillage en prise est enclench Pour d sengager le pignon mettre la cl de contact sur OFF Arr t 1 Identifier la transmission qui ne passe pas prise 2 Arr ter les moteurs et retirer la cl de contact Les organes et les liquides du moteur sont chauds et peuvent causer des blessures graves voire mortelles Laisser le moteur refroidir avant de retirer tout composant ou de d brancher un quelconque tuyau de fluide 3 Retirer le couvercle de l embase de la transmission d fectueuse Se reporter au manuel du propri taire 4 Localiser le sol no de de la marc
167. n est pas conclu dans les dix secondes qui suivent le requ te est annul e automatiquement et un double bip retentit Le contr le continue donc de s effectuer au niveau de la barre active existante Appuyer de nouveau sur le bouton TRANSFER Transfert pour relancer le transfert de barre 4 La barre vers laquelle le requ te de transfert a t soumise est d sormais active et contr le le bateau Transfert de barre et Precision Pilot Le transfert du contr le d une barre active une barre inactive d un poste un autre affecte la fonctionnalit des modes Precision Pilot Quelques uns de ces effets sont les suivants e Le mode Auto Heading Cap automatique est d sactiv lorsque les leviers de l ERC sont plac s au point mort aux fins de transfert de barre Auto Heading Cap automatique doit tre r activ au niveau la barre qui vient d tre activ e e La requ te de transfert de barre place Pilot en mode d attente Des donn es devront tre saisies au niveau de la nouvelle barre active e S il a t activ auparavant Skyhook sera d sactiv lorsque le bouton TRANSFER Transfert est enfonc une deuxi me fois L option Skyhook doit tre r activ e au niveau de la barre qui vient d tre activ e e La fonction Resume Reprise de la fonction Auto Heading Cap automatique ne se transf re pas automatiquement Apr s avoir repris la direction d Auto Heading Cap automatique ant rieure la nouvelle barre ac
168. n remisage saisonnier ou prolong il est recommand de nettoyer le syst me de refroidissement l eau de mer pour viter les d p ts de sel ou de limon Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour tout renseignement compl mentaire Batterie Tous les accumulateurs au plomb se d chargent lorsqu ils ne sont pas utilis s Recharger tous les 30 45 jours ou lorsque la densit est inf rieure aux recommandations du fabricant Voir les instructions et avertissements sp cifiques accompagnant la batterie Si cette information n est pas disponible suivre les instructions suivantes Une batterie en fonctionnement ou en cours de charge produit des gaz qui peuvent s enflammer et exploser en r pandant de l acide sulfurique qui peut causer de graves br lures A rer la zone autour de la batterie et porter des quipements de protection lors de la manipulation ou de l entretien des batteries La recharge d un batterie d charg e dans le bateau ou l utilisation des c bles volants et d une batterie de renfort pour mettre le moteur en marche peut causer des blessures ou des dommages graves par incendie ou par explosion Retirer la batterie du bateau et la recharger dans un local a r distance de toute tincelle ou flamme Circuit lectrique 1 V rifier le serrage l tat et le degr de corrosion des fixations 2 V rifier le serrage l tat et le degr de corrosion du faisceau et des connecteurs 90 8M008
169. ndant un certain temps La DEL verte s allume en continu une fois que le bateau est amarr et inutilis pendant une p riode de huit heures Codes de panne Codes de panne EE Syst me d anodes et MerCathode Les anodes fournissent une protection contre la corrosion galvanique en sacrifiant leur m tal qui est lentement rod au lieu des composants m talliques de l embase ou du bateau La protection anticorrosion de l embase est assur e par des anodes sacrificielles install es sur les d rives D autres anodes sacrificielles peuvent tre mont es sur le bateau pour assurer la protection anticorrosion des composants du bateau IMPORTANT Inspecter les anodes sacrificielles p riodiquement Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont moiti rod es Voir Calendrier d entretien Emplacements des anodes et du syst me MerCathode SMF ON T Plaques anodiques a Mont es sur la d rive de d rive Le syst me MerCathode utilise une lectrode de r f rence et une anode pour assurer une protection contre la corrosion galvanique Le contr leur MerCathode est mont sur la transmission V rifier que la sortie du syst me est correcte Le test doit tre effectu lorsque le bateau est amarr pour ce faire utiliser l lectrode de r f rence Quicksilver et le multim tre num rique DMT 2004 Pour effectuer un test contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel ou consulter le manuel d entretien l
170. nde contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power agr le plus proche Tableau de garantie Pacifique Sud MerCruiser Essence et Diesel Garantie limit e Garantie anticorrosion Produit Utilisation commerciale standard limit e standard MerCruiser transmission en Z et inboard 2 ans sans ans Contacter le centre d entretien Marine Power le plus Mercury Diesel transmission en Z et Dane proche Inboard En dehors de la r gion Pacifique Sud Pour un produit achet en dehors de la r gion Pacifique Sud contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power agr le plus proche Tableau de garantie Asie MerCruiser Essence et Diesel Garantie limit e Garantie anticorrosion Produit Utilisation commerciale standard limit e standard MerCruiser Essence transmission en Z et 3 inboard ans Contacter le centre d entretien Marine Power le plus proche Mercury Diesel transmission en Z et Inboard En dehors de la r gion Asie Pour un produit achet en dehors de la r gion Asie contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Tableaux de garantie Europe et Conf d ration des tats Ind pendants CEI MerCruiser Essence et Diesel a Garantie de certification de la qua Garantie anticorrosion li CEY Produit Garantie limit e standard h ne Utilisation commerciale lit de l installation mi
171. nditions affectant le fonctionnement du bateau 39 R partition des charges passagers et quipement l int rieur du bateau 39 Car ne du bateau 39 Cavitation ss 39 Venla HO a dem ana nn re 40 Choix de l h lice 40 Prise en main 40 P riode de rodage embase neuve ou avec des engrenages de rechange 40 Interrupteur de r gulateur de tension CC selon mod le a E EE TE EE E 41 Mise en marche et arr t des moteurs 41 D marrage d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP PREIE IA NEEN AEREE E E EE EEN 41 Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur ACCOSTA JE conire dii i 51 Throttle Only Mode sp cial d acc l ration 51 Fonctionnement en mode Single Lever Levier unique 1 levier nnnonennnsneneeserrnesereneserennne Synchronisation des moteurs Cruise Control R gulateur de vitesse Transfert de barre Demande de transfert de barre Transfert de barre et Precision Pilot Fonctionnalit s du pav tactile du pilote automatique 55 Caract ristiques requises du traceur graphique 55 Param tres de r ponse 55 cran du pilote automatique VesselView 55 Voyants du pav tactile du pilote automatique 55 Modes du pilote automatique 56 Skyhook Station Keeping M
172. ndre le rep re plein froid a Plage de fonctionnement b Rep re plein froid c Rep re bas froid 5 Sile niveau d huile est inf rieur au rep re bas froid se reporter Remplissage 6 Sile niveau est correct ins rer la jauge d huile dans le r servoir et visser le capuchon du r servoir dans le sens horaire et bien serrer a Tamis b Capuchon de r servoir et jauge d huile Remplissage 1 En utilisant un chiffon propre et non pelucheux essuyer la salet et les d bris du capuchon et de l ext rieur du r servoir d huile du servomoteur de direction et de trim 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 91 Section 5 Entretien IMPORTANT Un tamis situ sous le capuchon du r servoir emp che les contaminants et les d bris de p n trer dans le syst me pendant la proc dure de remplissage are Ru PA gt 52503 Tamis de goulotte de remplissage du r servoir 2 Remplir le r servoir d huile hydraulique avec l huile sp cifi e pour porter le niveau au rep re plein froid Ne pas remplir de fa on excessive a Plage de fonctionnement b Rep re plein froid c Rep re bas froid Huile de direction assist e _ synth tique SAE OW 30 Circuit hydraulique 92 858077K01 3 Lorsque le niveau est correct ins rer la jauge d huile dans le r servoir et visser le capuchon du r servoir dans le sens horaire et bien serrer Huile de transmission et filtre V rification du niveau d huile
173. ne Num ro de s rie et num ro de mod le du moteur Consulter le manuel d entretien et d utilisation du moteur disponible aupr s du fabricant du moteur pour l emplacement de la plaque signal tique du moteur qui contient le num ro de s rie et le num ro de mod le du moteur n cessaires aux fins d identification Informations d identification Noter les informations suivantes r Num ro de mod le de l embase Num ro de s rie de la trans Num ro de s rie de l embase Zeus A Zeus mission Emplacement de l embase Tribord Central B bord Tribord central B bord central Num ro de s rie du moteur Tribord Tribord central Central B bord central B bord Mod le et puissance du moteur Informations relatives aux h lices Num ro de pi ce de l h lice Avant Arri re Num ro d identification de la coque HIN Date d achat Constructeur du bateau Mod le du bateau Longueur du bateau Num ro de certificat relatif l mission de gaz d chappement Europe unique ment Num ro de s rie du dispositif de commande lectronique Informations relatives aux marques de commerce et au droit d auteur La description et les caract ristiques techniques indiqu es dans les pr sentes sont applicables la date de d livrance du bon tirer Mercury Marine qui applique une politique d am lioration continue se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les tout moment ainsi que de modifier
174. nettoyage tels que des brosses ou des dispositifs de nettoyage haute pression pour nettoyer l ensemble MerCathode Do not pressure wash the reference electrode of the MerCathode assembly Doing so damages the coating on the reference electrode wire and decreases the corrosion protection a Anode b Reference electrode wire 41551 Peinture du bateau IMPORTANT La garantie limit e ne couvre par les dommages par corrosion cons cutifs une application incorrecte de peinture IMPORTANT Le fait de peindre les anodes ou l lectrode de r f rence rend le syst me MerCathode inefficace La partie sous marine de l embase peut tre peinte afin d inhiber toute croissance marine Des rev tements antisalissures classiques peinture de fond ainsi que des rev tements antisalissures plus sp cialis s peuvent tre utilis s PropSpeed par exemple Si une peinture de fond est utilis e de meilleurs r sultats sont obtenus avec de la peinture contenant de l oxyde de cuivre et un additif algicide REMARQUE PropSpeed est une marque d pos e aux tats Unis appartenant Oceanmax International Limited Lors de la peinture d une embase ou d une coque de bateau avec de la peinture antisalissure respecter les consignes suivantes e Suivre les recommandations du fabricant de peinture concernant la pr paration et l application e Utiliser une peinture antisalissure de haute qualit con ue pour une utilisation marine e
175. nne ventilation noannenannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrrrnnnnnne 34 Ventilation insuffisante 00 n0ann0aannannnnannnannnnnnnn 34 Recommandations pour une navigation en toute SOC a ee ie nu 35 Fonctionnement de base du bateau 36 Temp froid temp rature inf rieure 0 C entreposage saisonnier et entreposage prolong 36 Bouchon de vidange et pompe de cale 37 Protection des baigneurs 37 Lorsque le bateau se d place 37 Lorsque le bateau est stationnaire 37 Saut des vagues ou du sillage 38 Impact avec des obstacles et objets immerg s 38 Protection des embases Zeus contre les impacts 39 Alignement des embases Zeus 39 Conditions affectant le fonctionnement du bateau 39 R partition des charges passagers et quipement l int rieur du bateau 39 Car ne du bateau 39 Cavitation ns snssrsssssessenensenesense 39 VONUIAUOM ne edae nsc charesaees amende ane de asc eaei nhi 40 Choix de l h lice 40 Prise en main 40 P riode de rodage embase neuve ou avec des engrenages de rechange 40 Interrupteur de r gulateur de tension CC selon AIS Ea E 41 Mise en marche et arr t des moteurs 41 D marrage d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau A 41 Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur SmartSta
176. ns l eau ou de s chouer 4 Sile point de cheminement n est pas confirm le pilote automatique quitte le mode de suivi de points de cheminement et poursuit son cap actuel en mode de pilote automatique Page 64 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau 5 la fin de l itin raire saisir un nouveau point de cheminement ou un nouvel itin raire jalonn de points de cheminement ou reprendre le contr le du bateau Sinon le pilote automatique revient en mode Auto heading Cap automatique et continue piloter le bateau sur son dernier cap DEPTH g Press WAYPOINT SEQUENCE button 51887 S quence de points de cheminement IMPORTANT Contrairement au mode de suivi de point de cheminement le mode de s quence de points de cheminement permet de faire virer automatiquement le bateau l arriv e un point de cheminement trac REMARQUE Le rayon de la zone d arriv e d un point de cheminement du traceur graphique doit tre de 0 05 mile nautique ou plus pour permettre le bon fonctionnement du mode de s quence de points de cheminement 1 Mettre au moins l un des leviers ERC en marche avant Le mode Waypoint sequence S quence de points de cheminement ne s active pas si les deux leviers sont au point mort ou en marche arri re 2 Sile voyant de suivi de point de cheminement n est pas allum appuyer sur TRACK WAYPOINT Suivi de point de cheminement 3 Appuyer sur WAYPOINT SEQUENCE S quence de points
177. nsuffisante en eau de refroidissement entra ne une surchauffe et un endommagement du moteur de la pompe eau et d autres pi ces Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arriv es d eau pendant le fonctionnement Ouvrir les soupapes de prise d eau la mer 3 Sile bateau n est pas dans l eau alimenter les ouvertures d arriv e d eau en eau de refroidissement 4 Mettre le moteur en marche et observer attentivement les instruments et le panneau d affichage du syst me S assurer que tous les syst mes fonctionnent correctement 5 Se reporter au manuel de fonctionnement et d entretien des moteurs marins du moteur disponible aupr s du constructeur et inspecter avec pr caution le moteur la recherche de fuites de carburant d huile de liquide d eau ou de gaz d chappement 6 V rifier avec pr caution que l embase ne pr sente aucune fuite d huile de fluide d eau ou de gaz d chappement 7 V rifier le bon fonctionnement du syst me de direction de la commande d inversion de marche ERC de la commande des gaz et de la manette 8 V rifier tous les niveaux d huile et de fluides apr s la premi re utilisation 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 119 Section 6 Entreposage Notes Page 120 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 7 D pannage Section 7 D pannage Table des mati res D pannage du syst me de carburant commande Commandes lectroniques distance 123 lectronique
178. nt Anode de d rive V rifications 1 Inspecter les anodes de d rive 2 Remplacer l anode si elle est moiti rod e Anodes de d rive Remplacement IMPORTANT Le v rin de d rive est quip d une soupape de retenue pour viter l abaissement de la d rive apr s arr t du moteur Lorsqu un entretien est requis abaisser la d rive avant d teindre le moteur 1 Abaisser compl tement la d rive 2 Retirer les cinq vis de fixation de l anode de d rive install es sur chaque anode depuis le bas de la d rive Retrait de l anode tribord a Vis 5 b Anode 39660 Inspecter et remplacer toute vis de fixation d anode de d rive endommag es par la corrosion Retirer et mettre au rebut l anode de la d rive D caper les surfaces de fixation de l anode de d rive jusqu au m tal nu Appliquer du ruban adh sif sur le filetage des cinq vis de fixation d anode de d rive D pr g Frein filet Loctite 271 Vis d anode de d rive 92 809819 Page 110 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien 7 Installer les anodes sur la d rive Serrer les vis au couple sp cifi 41252 a Anode b bord b Anode tribord c Vis 5 Circuits de continuit REMARQUE Voir le manuel de fonctionnement et d entretien fourni par le constructeur de bateaux pour des informations relatives l entretien des anodes mont es sur le bateau et les circuits de continuit associ s Le syst me de l embase
179. nt t fractur s ou s ils pr sentent des fuites L utilisation d un bateau ou d un moteur endommag s par impact peut causer des dommages ainsi que des blessures graves voire mortelles Si le bateau subit un impact quelconque faire inspecter et r parer le bateau ou l ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agr Page 38 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Continuer de naviguer pendant que les composants immerg s de l embase ou la car ne du bateau sont endommag s risque de provoquer des d g ts suppl mentaires aux autres pi ces de l ensemble de propulsion ou d affecter le contr le du bateau S il est n cessaire de continuer naviguer le faire des vitesses tr s r duites Protection des embases Zeus contre les impacts IMPORTANT Bien que la conception m me de l embase Zeus fournisse une certaine protection contre les impacts aucune conception ne peut offrir une protection totale contre les impacts dans toutes les situations L embase Zeus offre une certaine protection contre les impacts de par sa conception dans la mesure o l embase est mont e dans un tunnel au dessus du fond de la coque Si l embase heurte un objet flottant ou submerg pendant que le bateau se d place le talon de quille se d tache en absorbant une partie de l impact et en r duisant le cas ch ant l ampleur des dommages aux h lices et la partie inf rieure expos e de l embase Dans des cas extr mes
180. nt impos afin de contribuer la protection contre la corrosion Une prise d alimentation c a incorrectement isol e pr sente un danger de choc lectrique qui peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels Le fil de masse vert du courant alternatif doit tre branch entre le syst me lectrique du bateau et la prise d alimentation lectrique quai afin de fournir un passage pour le courant de d faut et de contribuer la lutte de MerCathode contre la corrosion galvanique des composants de l embase Installer un isolateur galvanique ou un dispositif isolateur similaire dans le syst me d alimentation lectrique c a quai du bateau Consulter un lectricien marin qualifi pour plus d informations IMPORTANT Si l alarme de l isolateur galvanique retentit et que le bouton de r initialisation n a aucun effet sur le moniteur il peut s agir d un courant de faute et le circuit du fil de masse de s curit de l alimentation lectrique quai peut tre un circuit ouvert D brancher imm diatement le fil d alimentation quai 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 27 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Voir D pannage Isolateur galvanique pour une explication des conditions ou codes de panne qui peuvent tre affich s par le moniteur O Oit Blink m PEU OBQULES 10 Lnrgn mdsa 41272 Moniteur de l isolateur galvanique et conditions REMARQUE Si le bateau est quip d un
181. ntact du moteur tribord ext rieur sur marche et en ramenant la poign e de commande tribord sur point mort puis en l enclenchant Le r gime et l inversion de marche du moteur int rieur sont alors contr l s par la poign e de commande tribord Le fait d arr ter le moteur b bord ext rieur en cours de navigation cause la mise au point mort au ralenti forc du moteur b bord int rieur Le fonctionnement du moteur int rieur peut tre restaur en mettant la cl de contact du moteur b bord ext rieur sur marche et en ramenant la poign e de commande b bord sur point mort puis en l enclenchant Le r gime et l inversion de marche du moteur int rieur sont alors contr l s par la poign e de commande b bord Le fait d arr ter l un des moteurs int rieurs en cours de navigation n a aucun effet sur le fonctionnement des moteurs ext rieurs Page 26 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Si une d faillance se produit en cours de navigation entra nant la mise au point mort au ralenti forc de l un des moteurs tribord ext rieurs le moteur tribord int rieur sera galement mis au point mort au ralenti forc Il est possible de restaurer le fonctionnement du moteur int rieur en ramenant la poign e commande du moteur tribord au point mort puis en l enclenchant Si une d faillance se produit en cours de navigation entra nant la mise au point mort au ralenti forc de l un des moteurs b
182. ntant sup rieur 500 00 ou 4 perte totale du bateau Pour toute aide suppl mentaire contacter les forces de police locales Fonctionnement de base du bateau Temp froid temp rature inf rieure 0 C entreposage saisonnier et entreposage prolong IMPORTANT Mercury Marine recommande vivement que cet entretien soit effectu par un centre de r paration agr Mercury Diesel Les dommages provoqu s par le gel ne sont pas couverts par la garantie limit e de Mercury Marine L eau emprisonn e dans le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement peut causer des dommages par corrosion ou gel Vidanger le compartiment d eau de mer du syst me de refroidissement imm diatement apr s utilisation ou avant tout entreposage prolong par temps de gel Si le bateau est l eau maintenir la soupape de prise d eau la mer ferm e jusqu au red marrage du moteur pour emp cher le refoulement de l eau dans le syst me de refroidissement Si le bateau n est pas quip d une soupape de prise d eau la mer laisser le tuyau d arriv e d eau d connect et bouch REMARQUE Par mesure de pr caution attacher une tiquette sur la cl de contact ou le volant du bateau pour rappeler au pilote d ouvrir la soupape de prise d eau la mer ou de d boucher et de reconnecter le tuyau d arriv e d eau de mer avant de d marrer le moteur Un bateau est consid r comme tant en entreposage lorsqu il n est pas utilis La dur e
183. ntretien Consulter un centre de Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel n agr Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel n Diesel Actionner la cl de contact pour restaurer le centrage automatique du volant le r gulateur Le volant tourne au del de la but e de vitesse et pour effacer le code de panne D rives D marrer le moteur et le mettre en prise Mettre l interrupteur de surpassement des d rives sur arr t V rifier le niveau d huile du servomoteur de direction et faire l appoint si n cessaire Voir Section 5 Entretien Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel V rifier le niveau d huile du servomoteur de direction et faire l appoint si Les d rives automatiques ne fonctionnent pas Les d rives automatiques fonctionnent mais de mani re erratique n cessaire Voir Section 5 Entretien Consulter un centre de r paration agr Mercury Diesel Changements de r ponse du bateau V rifier que tous les moteurs sont en marche et qu ils fonctionnent correctement Mettre en marche tout moteur arr t R ponse lente du bateau Consulter VesselView pour tout code de panne V rifier la qualit du carburant V rifier et vidanger le filtre carburant de s paration d eau Arr ter les moteurs et v rifier le compartiment moteur la recherche de tout dommage V rifier le compartiment moteur ou le dessous du bateau la recherche d
184. oidissement par un corps tranger e le fonctionnement du moteur hors de l eau e le montage du moteur une position trop lev e sur le tableau arri re L utilisation du produit pour des courses ou toute activit de comp tition ou son utilisation tout moment avec une unit inf rieure de type course m me par un propri taire ant rieur annule la pr sente garantie limit e Cette garantie limit e ne couvre pas les d penses associ es au halage la mise l eau au remorquage l entreposage aux appels t l phoniques aux locations au d rangement aux rampes d acc s l eau l assurance au remboursement d emprunts la perte de temps ou de revenus ou tout autre type de dommages accessoires ou indirects Les d penses li es au retrait ou au remplacement de cloisons ou d autres quipements du bateau pour acc der au produit ne sont pas non plus couvertes par cette garantie limit e Aucun individu ni aucune entit y compris les revendeurs agr s par Mercury Marine n ont t autoris s par Mercury Marine mettre d affirmations de d clarations ou de garanties quelconques au sujet du produit autres que celles sp cifi es dans la pr sente garantie limit e Si de telles affirmations d clarations ou garanties sont faites elles ne sauraient tre opposables Mercury Marine FRAIS DE SOUMISSION D UNE R CLAMATION AU TITRE DE CETTE GARANTIE LIMIT E La pr sente garantie limit e ne couvre aucune d
185. on contacter un revendeur agr pour discuter des travaux de maintenance p riodiques ou les faire ex cuter Dans une r gion o le produit peut tre utilis de fa on continue toute l ann e contacter le revendeur au terme des 100 premi res heures de fonctionnement ou une fois par an la premi re ch ance Page 70 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 4 Caract ristiques Section 4 Caract ristiques Table des mati res Huile de pignon menant 72 Peintures approuv es 72 RAS AR SO nc 72 Lubrifiants homologu s 72 Huile du servomoteur de direction et du trim 72 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 71 Section 4 Caract ristiques Huile de pignon menant Contenance en huile Mod le inclus l embase et le contr leur Type de fluide Num ro de pi ce de l huile de graissage d embase Zeus pendant le rodage 5 25 FAI eS a arenada 92 858058K01 remium Zeus apr s le rodage 5 251 muo pour engrenages nautes 92 858064K01 performances Transmission IMPORTANT Toujours utiliser la jauge d huile pour d terminer la quantit exacte d huile n cessaire Transmission sans bo tier de transfert Contenance en huile Type de fluide Num ro de pi ce de l huile Transmission uniquement sans Huile de direction assist e bo tier de transfert synth tique SAE OW 30 TE Transmission avec bo tier de transfert Contenance en huile Type de fluide Num ro de pi ce de l huile Transmission et bo tier de Hui
186. on Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Australie Une fois le transfert de la garantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement au nouveau propri taire Ce service est gratuit Vous pouvez modifier votre adresse tout moment y compris lors d une revendication au titre de la garantie en appelant Mercury Marine ou en envoyant une lettre ou un fax avec votre nom votre ancienne adresse votre nouvelle adresse et le num ro d identification de la coque HIN au service de l enregistrement des garanties de Mercury Marine Tableaux de garantie internationale Tableau de garantie tats Unis MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limit e standard conte o earincanon oota gua te ANHCOMTOSION Application commerciale lit de l installation mit e standard MerCruiser transmission 2 ans 3 ans en Z et inboard MerCruiser TowSport MerCruiser TowSport 2an aan ans ans ans ans MerCruiser SeaCore 3 ans 4 ans 4 ans Inboard MerCruiser Contacter le centre d entretien 5 7 6 2 MPL 82H 0 1 an 3 ans 3 ans Marine Power le plus proche Inboard MerCruiser San Aane JE 5 7 6 2 8 2 Horizon Mercury Diesel transmis Donn es non disponibles au mo 2 ans 3 ans sion en Z et inboard ment de la mise sous presse En dehors des tats Unis Pour un produit achet en dehors des tats Unis contacter le distributeur du pays concern
187. onque se trouve sur sa trajectoire Il est vivement recommand d informer les autres passagers des principes de d marrage et de fonctionnement du moteur au cas o une situation d urgence se pr senterait par ex si op rateur est ject accidentellement Si le pilote tombe par dessus bord arr ter imm diatement le moteur pour r duire le risque de blessures graves voire mortelles r sultant d un heurt avec le bateau Toujours connecter correctement le pilote au coupe circuit d urgence l aide d un cordon de raccordement 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 17 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Il est galement possible que l interrupteur soit activ accidentellement ou involontairement au cours du fonctionnement normal Ceci peut causer l une ou toutes les situations dangereuses potentielles suivantes e Interruption soudaine du d placement vers l avant du bateau qui peut entra ner une projection vers l avant des occupants notamment de ceux qui se trouvent la proue et qui risquent d tre ject s par dessus bord et heurt s par les organes de direction ou de propulsion e Perte de puissance et de contr le de la direction en cas de mer agit e de courants forts ou de vents violents e Perte de contr le lors de l amarrage viter les blessures graves voire mortelles caus es par les forces de d c l ration r sultant d une activation accidentelle ou involontaire de l interrupteur Le
188. ormations sur la garantie Table des mati res Informations sur la garantie 2 Enregistrement de la garantie tats Unis et Canada a 2 Enregistrement de la garantie En dehors des tats Unis et du Canada 2 Transfert de garantie 2 Politique de garantie Mod les Zeus 3 Garantie limit e pour une utilisation plaisanci re de l embase Zeus haute performance 3 Garantie limit e de l embase Zeus pour usage commercial intermittent 5 Garantie limit e de l embase Zeus contre la corrosion RE E 6 Transfert de garantie 7 Politique de garantie Australie et Nouvelle Z lande 8 Garantie limit e MerCruiser Politique applicable en Australie et Nouvelle Z lande 8 Transfert de garantie Dispositions applicables en Australie et Nouvelle Z lande 10 Tableaux de garantie internationale 10 Tableau de garantie tats Unis MerCruiser Essence CUDI SOS a ee a 10 En dehors des tats Unis anaeaaneenereaneeranean 10 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Tableau de garantie Canada MerCruiser Essence et DR e a a 10 En dehors du Canada nannnoannnannnnnnenennnnnnnn 10 Tableau de garantie Australie et Nouvelle Z lande MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors de l Australie et de la Nouvelle Z lande PENER EN A EIE ASEE TS SE AAE 11 Tableau de garantie Pacifique Sud MerCruiser Essence et Diesel 11 En dehors de la r gion Pacifique Sud 11 Tableau de garant
189. otection de l arbre moteur d Soupape de prise d eau la mer e Coude d chappement f Colliers d chappement g Filtre de transmission Bo tier de transfert Bouchon ou capuchon de vidange Calendriers d entretien Application Les calendriers suivants s appliquent la connexion de l embase et de l arbre moteur Zeus et non au moteur Pour le calendrier et les proc dures d entretien du moteur voir le manuel de fonctionnement et d entretien disponible aupr s du fabricant du moteur Page 76 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien REMARQUE Dans les listes d entretien le mot v rifier signifie inspecter visuellement puis corriger remplacer ou r parer en cons quence l article Maintenance de routine Intervalle Entretien effectuer D marrage quotidien et lors du ravitaillement en carburant Tous les deux mois de fonctionnement Entretien p riodique V rifier le niveau d huile du servomoteur de direction et de la d rive V rifier le niveau de lubrifiant pour engrenages dans le contr leur de graissage d embase V rifier le niveau d huile de transmission V rifier les branchements de la batterie et le niveau du liquide Traiter les composants de l ensemble de propulsion l int rieur du bateau avec du produit anticorrosion Corrosion Guard pour prot ger le produit contre la corrosion V rifier que les instruments et les raccordements de c bles sont bien serr s Nettoyer les in
190. oteur du volant La personnalit du bateau consid r telle qu elle a t d velopp e par le constructeur de bateaux en partenariat avec le fabricant de l embase d termine le nombre de tours du volant de but e but e En g n ral le nombre de tours de volant est d environ deux tours trois quarts L quipementier peut demander diff rents r glages de but e but e pour d autres mod les de bateau Panneau de d rive Le panneau de d rive se compose de commutateurs qui s imbriquent pour former un petit panneau Les commutateurs permettent de d finir manuellement ou de r gler la d rive sur chaque ensemble d embase et permettent aussi de contr ler les d rives automatiquement gr ce la fonction de d rive automatique Il est aussi possible d effectuer des r glages de d rive en mode de commande automatique de trim Les d rives peuvent tre r gl es ind pendamment pour s adapter aux conditions externes ou aux pr f rences personnelles 03292 Commande lectronique distance ERC double manette Fonctionnement et r glage Fonctionnement La poign e de la commande lectronique distance ERC permet de contr ler le fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur Pousser la poign e de commande vers l avant partir du point mort jusqu au premier cliquet pour passer en marche avant Continuer pousser la poign e vers l avant pour acc l rer Tirer la poign e de commande de la posit
191. oteurs Avant le d marrage cl sur ON Marche V rification par le Article de la liste de v rification Code de manuel ou t che revendeur L avertisseur sonore met des bips lors de la mise en marche Manuel du VesselView Manuel du propri taire de l embase Zeus Section 3 T moins de point mort allum s sur les leviers de commande de l ERC TT Consulter VesselView pour les codes de panne Manuel du VesselView Page 134 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 10 Informations relatives aux op rations pr alables la livraison Moteurs tournant quai V rification par le Article de la liste de v rification Code de manuel ou t che revendeur Contacteur d allumage et ou des boutons d marrage arr t V rification op rationnelle Manuel u proprerane Le l embase Zeus Section 3 V rification du d bit d eau de mer Inspection visuelle au niveau de l orifice de d rivation Inspection visuelle ee PET P PS Manuel du propri taire de V rification op rationnelle du mode sp cial d acc l ration verrouillage de l embase prop l embase Zeus Section 3 O V rification op rationnelle de la marche avant du point mort et de la marche arri re anuel du proprietaire ae l embase Zeus Section 3 O V rification op rationnelle de l augmentation diminution du ralenti Manuel au Propneraire ae l embase Zeus Section 3 ae PORE Manuel d installation de V rificat
192. ou l entretien incorrect la corrosion des accessoires des instruments des syst mes de direction les dommages dus aux organismes marins les produits vendus avec une garantie limit e d une dur e inf rieure un an les pi ces de rechange pi ces achet es par le client les produits utilis s des fins commerciales les dommages par corrosion cons cutifs une application incorrecte de peinture voir le manuel de fonctionnement d entretien et de garantie pour les applications correctes de peinture Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit li e un travail ou un emploi ou toute utilisation r mun ratrice pendant toute partie de la dur e de la garantie m me si le produit n est utilis ces fins qu occasionnellement D NIS ET LIMITATIONS DE RESPONSABILIT LA SOCI T D CLINE EXPRESS MENT TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALIT MARCHANDE O D ADAPTATION UN USAGE PARTICULIER SI ELLES NE PEUVENT TRE D CLIN ES CES GARANTIES IMPLICITES SONT LIMIT ES LA DUR E DE LA GARANTIE EXPRESSE LES DOMMAGES ACCESSOIRES ET INDIRECTS NE SONT PAS COUVERTS PAR CETTE GARANTIE CERTAINS TATS PAYS N AUTORISENT PAS LES D NIS LIMITES OU EXCLUSIONS STIPUL S CI DESSUS ILS PEUVENT ALORS NE PAS CONCERNER LE PROPRI TAIRE CETTE GARANTIE CONF RE AU PROPRI TAIRE DES DROITS SP CIFIQUES AUXQUELS D AUTRES PEUVENT VENIR S AJOUTER SELON L TAT OU LE PAYS DE R SIDENCE Transfert de garantie La garant
193. ou le centre d entretien Marine Power agr le plus proche Tableau de garantie Canada MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limit e standard ne de eeruncation de la qua Sante anticomosion f Application commerciale lit de l installation mit e standard MerCruiser transmission 2 ans 3 ans en Z et inboard MerCruiser MerCruiser TowSport aan ans ans ans ans ans D SeaCore a ans C ans CE ans Inboard MerCruiser Contacter le centre d entretien 5 7 6 2 MPL 8 2 H O 1an 3 ans 3 ans Marine Power le plus proche Inboard MerCruiser Sae Aae Sane 5 7 6 2 8 2 Horizon Mercury Diesel transmis Donn es non disponibles au mo 2 ans 3 ans sion en Z et inboard ment de la mise sous presse En dehors du Canada Pour un produit achet en dehors du Canada contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power agr le plus proche Page 10 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie Tableau de garantie Australie et Nouvelle Z lande MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limit e standard nrAnUe ANUCOMOSION imNES Application commerciale standard MerCruiser transmission en Z et 2 ans 3 ans inboard Eee Contacter le centre d entretien Marine Power M P Mercury Diesel transmission en Z 2 ans 3 ans et inboard En dehors de l Australie et de la Nouvelle Z lande Pour un produit achet en dehors de l Australie et de la Nouvelle Z la
194. ou une h lice La cavitation fait augmenter la vitesse de l h lice tout en r duisant la vitesse de bateau Elle peut roder gravement la surface du carter d embase ou de l h lice La cavitation est en g n ral produite par e les algues et autres d bris qui viennent se prendre dans l h lice e une pale d h lice pli e e une h lice qui pr sente des bavures en relief ou des ar tes vives 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 39 Section 3 Sur l eau Ventilation La ventilation est provoqu e par de l air en surface ou des gaz d chappement qui viennent se loger autour de l h lice produisant une acc l ration de cette derni re et une r duction de la vitesse du bateau Des bulles d air percutent les pales de l h lice et causent une rosion de celle ci Si ce probl me n est pas r solu une d faillance rupture des pales finira par se produire Une ventilation excessive est g n ralement caus e par e un anneau de diffusion manquant e une h lice ou un carter d embase endommag permettant l vacuation des gaz d chappement entre l h lice et le carter d embase Choix de l h lice IMPORTANT Les h lices install es doivent permettre au moteur d atteindre son r gime nominal tr min avec le bateau pleine charge et toutes les effets personnels bord Avec le bateau partiellement charg les moteurs doivent atteindre leur r gime nominal tr min avec une charge inf rieure 100 Utiliser l affichage V
195. our une navigation en toute s curit Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze e Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren e Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen e Voici quelques conseils concernant le type d quipement de s curit embarquer extincteurs agr s dispositifs de signalisation lampe de poche fus es clairantes pavillon et sifflet ou avertisseur sonore outils n cessaires pour les petites r parations ancre et ligne d ancrage de rechange pompe de cale manuelle et bouchons de vidange de rechange eau potable radio pagaie ou rame h lice et moyeux de pouss e de rechange et cl appropri e trousse et consignes de premiers secours r cipients de remisage
196. oute assistance suppl mentaire 1 contacter le directeur commercial ou le responsable du service entretien du revendeur Contacter le propri taire de l tablissement revendeur si le directeur commercial et le responsable du service entretien n ont pas r solu le probl me Page 128 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 8 Informations relatives l assistance la client le 2 Toutes les questions et pr occupations rest es sans r ponses et tous les probl mes non r solus au niveau local doivent tre adress s un centre d entretien de Mercury Marine Mercury Marine s efforcera de r soudre tous les probl mes avec le propri taire et le revendeur Les informations suivantes seront demand es par le Service la client le e nom et adresse du propri taire e num ro de t l phone du propri taire pendant la journ e e num ros de mod le et de s rie de l ensemble de propulsion e nom et adresse du revendeur e La nature du probl me Coordonn es du service la client le de Mercury Marine Pour obtenir de l aide appeler faxer ou crire Pour toute correspondance crite ou fax e indiquer le num ro de t l phone auquel le propri taire peut tre joint pendant la journ e tats Unis Canada eP Anglais 1 920 929 5040 Mercurv Marine til Fran ais 1 905 636 4751 6250 W Pioneer Road A Anglais 1 920 929 5893 P O Box 1939 p Fran ais 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Site Web www
197. oute en mode Waypoint sequence S quence de points de cheminement tre pr t prendre l action appropri e lorsqu un point de cheminement est atteint 4 Appuyer sur TRACK WAYPOINT Suivi de point de cheminement sur le pav tactile du pilote automatique e Le voyant Track waypoint Suivi de point de cheminement s allume un bip unique retentit indiquant que le mode de suivi de point de cheminement est activ REMARQUE Deux bips retentissent si le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement ne s enclenche pas e Le pilote automatique suit le premier point de cheminement de la route du traceur graphique EON o STANDBY ACTIVE SKYHOOK 4 TURN TURN WAYPOINT RESUME SEQUENCE AUTO TRA HEADING RESPONSE WAYPOINT 51884 Bouton et voyant Track waypoint Suivi de point de cheminement 5 VesselView affiche le suivi de point de cheminement en mode de pilote automatique L cran affiche le cap num rique suivi par le bateau et indique que le pilote automatique est verrouill sur un rel vement jusqu au point de cheminement BTW DEPTH AUTOPILOT TRACK WAYPOINT IDe RESPONSE 51885 REMARQUE Les boutons Turn Tourner du pav du pilote automatique ne d clenchent pas de virage lorsque le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement est activ La fonction de virage n est disponible qu en mode Auto Heading Cap automatique D sactivation du mode Track Waypoint Suivi de point de chem
198. ouvercle de l embase Z A AN 7 Q Kl c Ko O Q Couvercle de l embase typique a Vis sup rieure 6 b Vis inf rieure 3 c Couvercle lat ral b bord d partie sup rieure du couvercle de l embase e Couvercle lat ral tribord f Vis sup rieure 2 Nettoyage et inspection du couvercle d embase 1 Nettoyer et cirer souvent le couvercle avec des cires et des nettoyants marins 2 Inspecter les pi ces individuelles du couvercle la recherche de fissures ou de dommages les remplacer si elles sont fissur es ou endommag es Page 78 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Installation du couvercle de l embase 1 Installer avec pr caution le couvercle sup rieur sur l embase Aligner le couvercle avec les deux trous taraud s de la transmission d o les anneaux de levage ont t retir s ES s lj T a Couvercle sup rieur b Trous filet s 39497 2 Installer une grande rondelle sur chacune des vis du couvercle sup rieur 3 Installer les deux vis Serrer les vis au couple sp cifi a Vis du couvercle su p rieur b Rondelle c Cl dynamom trique 39498 Description On M EN 4 Installer le couvercle lat ral tribord l aide de quatre vis a Couvercle tribord b Vis 4 39590 5 Aligner et ins rer le couvercle tribord dans la gorge de la section de bordure en H du couvercle b bord 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 79 Section 5 Ent
199. paiement par ch que ou mandat pas de paiement la livraison 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 129 Section 8 Informations relatives l assistance la client le Autres langues Pour se procurer un manuel d utilisation d entretien et de garantie dans une autre langue contacter le centre d entretien Mercury Marine ou Marine Power International le plus proche pour de plus amples informations Une liste des r f rences de pi ces dans les autres langues accompagne l ensemble de propulsion Commande de documentation Avant de commander toute documentation pr parer les renseignements suivants relatifs l ensemble de propulsion Puissance tats Unis et Canada Pour toute documentation suppl mentaire relative un ensemble de propulsion Mercury Marine contacter le revendeur Mercury Marine le plus proche ou contacter Mercury Marine T l phone T l copieur Courrier Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department tats Unis uniquement tats Unis uniquement P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Contacter le centre de r paration agr Mercury Marine le plus proche pour commander des documents suppl mentaires relatifs l ensemble de propulsion concern Photocopier ce formulaire et l utiliser comme tiquette d exp dition Mercury Marine Soumettre le formulaire de Attn Publications Department commande suivant avec le W6250 West Pioneer Road paiement P O Box
200. par l environnement et une utilisation incorrecte Suivre les conseils suivants lors de l utilisation des fonctionnalit s Track waypoint Suivi de point de cheminement et Waypoint sequence S quence de points de cheminement Donn es de points de cheminement param tres de distance Entre points de cheminement Sup rieur 1 0 mille marin Entre les alarmes d arriv e au moins 0 1 mille marin Activation du mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement Pour d sactiver le mode Track waypoint Suivi des points de cheminement 1 Activer le traceur graphique et s lectionner un seul point de cheminement ou l itin raire de points de cheminement suivre 2 Mettre au moins l un des leviers l ERC en marche avant Le suivi de point de cheminement ne fonctionne pas si les deux leviers sont au point mort ou en marche arri re 3 Diriger le bateau manuellement dans la direction du premier point de cheminement et maintenir le bateau une vitesse constante s re Page 62 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau viter les blessures caus es par des virages impr vus haute vitesse L activation de la fonction Track waypoint Suivi de point de cheminement ou de la fonction Waypoint sequence S quence de points de cheminement en mode de d jaugeage peut causer un virage serr du bateau Confirmer la direction du point de cheminement suivant avant d activer ces fonctions du pilote automatique Une fois en r
201. paration agr Mercury Diesel Si le moteur n atteint que 50 des pleins gaz v rifier le bouton DOCKING Accostage du pav DTS Mettre les manettes au point mort et pousser le bouton pour le d senclencher si le voyant est allum Consulter le VesselView pour voir si le r gulateur de vitesse est activ D sactiver le r gulateur de vitesse Le levier de l ERC contr le le moteur et l embase mais ne permet pas d atteindre les pleins gaz V rifier que l h lice n est pas endommag e Consulter VesselView pour des codes de panne Guardian causant une r duction de la puissance du moteur En pr sence de tels codes confier le bateau au centre de r paration agr Mercury Diesel pour v rification et d terminer si les h lices doivent tre remplac es D verrouiller l interrupteur de surpassement automatique des d rives ou relever ces derni res V rifier le bouton TROLL P che la tra ne sur le pav du DTS Mettre les manettes au point mort et pousser le bouton TROLL P che la tra ne pour le Le levier de l ERC contr le le moteur et l embase mais ne r pond d senclencher si le voyant est allum pas de mani re lin aire Les deux moteurs r pondent lorsqu un seul levier de l ERC est d plac La commande de l ERC la manette et le volant ne fonctionnent pas Syst me de direction V rifier si le mode d accostage ou le r gulateur de vitesse sont activ s Les arr ter ou l
202. pour engrenages dans l embase jusqu ce que le lubrifiant apparaisse dans le contr leur de graissage d embase au niveau COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid Ne pas remplir de fa on excessive COLD FILL LEVEL e Rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid 12 Retirer la pompe lubrifiant pour engrenages et les adaptateurs R installer rapidement la rondelle et la vis de vidange et de remplissage du servomoteur de direction Serrer la vis de vidange et de remplissage au couple sp cifi EE AO A RE Vis de remplissage et de vidange du servomoteur de direction o 6e 60 13 Remplir le contr leur de graissage d embase jusqu au rep re COLD FILL LEVEL Niveau de remplissage froid si le niveau est bas Voir Remplissage 14 V rifier que le joint d tanch it en caoutchouc est l int rieur du capuchon du contr leur de graissage d embase et installer le capuchon Ne pas serrer de mani re excessive 15 V rifier nouveau le niveau d huile pour engrenages dans le contr leur de graissage d embase apr s la premi re utilisation Voir V rification IMPORTANT Le niveau d huile pour engrenages dans le contr leur de graissage d embase fluctue pendant le fonctionnement de l embase toujours v rifier le niveau d huile pour engrenages lorsque l embase est froide et le moteur arr t Bateau hors de l eau Les h lices en rotation peuvent causer des blessures graves voire
203. quence de points de cheminement le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement ne changera pas automatiquement la direction du bateau son arriv e un point de cheminement trac 1 Lorsque le bateau acc de une zone d arriv e de point de cheminement comme indiqu par le traceur graphique e Un bip long et deux bips courts seront mis e Le voyant du mode de s quence de points de cheminement se met clignoter pour informer le pilote de l arriv e e __VesselView change les informations affich es l cran Press WAYPOINT SEQUENCE button LOK 2 Sile point de cheminement suivant peut tre s lectionn en toute s curit le pilote doit appuyer sur WAYPOINT SEQUENCE S quence de points de cheminement pour confirmer le point de cheminement Le pilote automatique fait automatiquement virer le bateau et le man uvre vers sa nouvelle route 3 Sile point de cheminement suivant ne peut pas tre s lectionn en toute s curit le pilote doit reprendre le contr le du bateau IMPORTANT Si le point de cheminement n est pas confirm ou si le pilote ne reprend pas le contr le du bateau le pilote automatique revient en mode Auto heading Cap automatique et reste sur sa route actuelle Le pilote automatique poursuit sur la route jusqu ce que le pilote reprenne le contr le du bateau Si une veille ad quate n est pas maintenue le bateau risque d entrer en collision avec un autre bateau de heurter un objet da
204. r gulier ou impr visible voire une panne compl te du syst me La mise jour du logiciel une version non approuv e peut aussi affecter le fonctionnement du syst me Pour une liste des traceurs graphiques approuv s consulter un revendeur agr ou contacter le service client le de Mercury IMPORTANT Lors de l utilisation du pilote automatique la zone d arriv e du traceur doit tre modifi e 0 05 mile nautique ou plus Modifier la zone d arriv e 0 05 mile nautique ou plus permet au pilote automatique de n gocier le virage sans changement brusque de la direction du navire Param tres de r ponse Appuyer sur le bouton Response R ponse pour augmenter ou de diminuer la sensibilit du bateau aux changements programm s dans les modes du pilote automatique La sensibilit du bateau est fonction du param trage de la r ponse dans VesselView Chaque fois que le pilote appuie sur le bouton RESPONSE R ponse le voyant de r ponse clignote pour indiquer que le param tre de r ponse de ce mode a t modifi Nombre de clignotements Param tre de r ponse indiqu Agressivit de la correction cran du pilote automatique VesselView L cran du pilote automatique VesselView affiche e l angle des embases en mode d attente standby e une valeur de compas num rique indiquant le cap actuel e trois ic nes indiquant le niveau de r ponse s lectionn e R gime moteur REMARQUE Les fonctions du pilote au
205. r me prudence lors de toute tentative de transfert de barre si le bateau est proche de quais de jet es ou d autres objets fixes ou proximit d autres bateaux Demande de transfert de barre REMARQUE Tout mouvement de la manette ou des leviers de l ERC apr s avoir appuy sur le bouton TRANSFER Transfert a pour effet d annuler la requ te de transfert Un seul bip retentit et le voyant du bouton de transfert s teint signalant la fin de la requ te de transfert Pour requ rir le transfert du contr le du bateau d une barre l autre 1 Les leviers de l ERC au point mort et la barre dont l activation est souhait e appuyer une fois sur le bouton TRANSFER Transfert Apr s avoir appuy sur le bouton TRANSFER le voyant du bouton s allume et un bip retentit pour confirmer le transfert imminent NEUTRAL O Bouton TRANSFER Transfert REMARQUE Les voyants de point mort clignotent si les leviers de l ERC aux barre ne sont pas au point mort Mettre tous les leviers de l ERC au point mort et le voyant du point mort devrait s allumer 2 Le voyant du bouton TRANSFER Transfert et le voyant du point mort tant tous deux allum s appuyer une deuxi me fois sur le bouton TRANSFER Transfert pour compl ter le transfert de barre 3 Lorsque le transfert de barre est achev un autre bip retentit et le voyant du bouton de transfert s teint REMARQUE Sile transfert de barre
206. r d arriv e typique c t b bord similaire tribord a Soupape de la prise d eau la mer pour l arriv e d eau de mer b Position pr c dente ouverte c Poign e en position ferm e 41196 Man uvre traditionnelle avec direction et pouss e La man uvre de bateaux quip s d embases Zeus s effectue d une mani re similaire celle d un bateau moteur inboard traditionnel Toutefois le syst me d embase Zeus augmente la capacit de man uvre du bateau vitesse lente et vitesse de d jaugeage vitesse lente le syst me d embase est capable d orienter la pouss e afin d optimiser la r activit du bateau aux changements de cap Le syst me d embase Zeus comprend des h lices contre rotation qui ne produisent pas de mouvements lat raux l acc l ration ou lors du ralentissement REMARQUE Lors de la prise d un virage basse vitesse l aide du volant l embase int rieure peut pivoter un angle maximal de 42 pour cr er des virages tr s serr s la diff rence des bateaux traditionnels pour resserrer un virage il est possible d augmenter la vitesse de l embase int rieure Man uvre du bateau en marche avant Mettre un ou les deux moteurs en marche avant et piloter avec le volant comme sur n importe quel autre bateau comparable Diriger le bateau dans des virages serr s basse vitesse 1 Pour faire tourner le bateau dans des virages serr s basse vitesse tourner le volant dans le sens du vi
207. r et mettre la cl de contact sur arr t Attendre au moins 30 secondes si possible Remettre le moteur en marche V rifier que la panne de d rive est effac e Si la panne de d rive n est pas effac e r p ter la proc dure de d marrage arr t trois fois au maximum Si la panne de d rive ne s efface pas en suivant la proc dure ci dessus mettre alors la transmission au point mort arr ter le moteur mettre la cl de contact sur arr t et en alternance appuyer sur les boutons de surpassement manuel de trim relev et de trim abaiss pour lib rer le tiroir Consulter l autocollant appos sur le support du collecteur ou sur le c t b bord du couvercle de l embase selon le mod le pour de plus amples informations 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 69 Section 3 Sur l eau 6 Remettre le moteur en marche la barre relever et abaisser la d rive pour v rifier que la panne est effac e Si le code de panne Tab_Spool_Stuck Tiroir de d rive coinc persiste arr ter le moteur et mettre la cl de contact de l embase d faillante sur OFF Arr t Utiliser un autre moteur et une autre embase Voir la rubrique Fonctionnement du moteur b bord uniquement si l embase tribord est arr t e REMARQUE La vitesse et la man uvrabilit du bateau seront r duites Un survirage et une g te peuvent se produire si la d rive est en position abaiss e V rification la fin de la premi re saison la fin de la premi re sais
208. r maintenir son niveau de performances optimal et viter des probl mes ventuels Contr ler avec pr caution tout l ensemble de propulsion y compris toutes les pi ces du moteur et de l embase accessibles Pour de plus amples informations relatives l inspection du moteur voir le manuel correspondant 1 Rechercher toute pi ce tout tuyau et toute bride desserr s endommag s ou manquants Les serrer ou les remplacer selon le besoin 2 V rifier l tat de tous les raccordements lectriques et les fils 3 Retirer et examiner les h lices Si elle pr sente des entailles des courbures ou des craquelures contacter le centre de r paration agr Mercury Diesel 4 R parer les entailles et les parties corrod es de la surface externe de l ensemble de propulsion Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel Page 74 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien Lors de l inspection de l ensemble de propulsion et de l embase certains composants peuvent tre endommag s sous le poids d un individu et ne doivent pas en cons quence servir de marchepied Des autocollants appos s sur des composants de l embase indiquent o il est interdit de marcher Ne pas marcher sur les composants sur lesquels un autocollant est appos 37802 Autocollant plac l o il est interdit de marcher Le couvercle de l embase Zeus prot ge et s pare certains composants une fois l embase install e Le couvercle de l emb
209. r traiter le potentiel de corrosion galvanique plus important Isolateur galvanique et moniteur Ces ensembles de propulsion sont quip s en s rie d anodes pour leur protection contre la corrosion galvanique dans des conditions mod r es Le syst me MerCathode et les anodes sacrificielles fournissent une protection contre la corrosion dans des conditions normales de fonctionnement Les bateaux raccord s une prise d alimentation quai en courant alternatif n cessitent une protection suppl mentaire afin d emp cher le passage de courants galvaniques basse tension destructeurs par le fil de masse de la prise d alimentation quai Il est recommand d installer un isolateur galvanique Quicksilver ou un isolateur quivalent afin de bloquer le passage de ces courants tout en assurant la mise la masse pour les courants de d faut choc dangereux IMPORTANT Si une alimentation quai en courant alternatif n est pas isol e de la masse du bateau le syst me MerCathode et les anodes risquent de ne pas pouvoir traiter le potentiel de corrosion galvanique plus important Un kit d isolateur galvanique Quicksilver comprend un moniteur audiovisuel qui alerte l op rateur lorsque des pannes se produisent Le moniteur est un dispositif semi conducteurs contr l par microprocesseur qui permet de tester l int grit de l isolateur galvanique Quicksilver et du c ble de mise la terre Ce dispositif alimente galement l embase en coura
210. rage 2 Pour augmenter la vitesse de virage du bateau apr s avoir tourn la roue fond augmenter la puissance du moteur int rieur 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 43 Section 3 Sur l eau Pivotement du bateau sur son axe basse vitesse 1 Centrer le volant 2 Pour pivoter vers la droite mettre le moteur tribord en marche arri re et le moteur b bord en marche avant 3 Pour pivoter vers la gauche mettre le moteur b bord en marche arri re et le moteur tribord en marche avant 4 Pour augmenter la vitesse angulaire de giration r gler simultan ment chaque levier de l ERC pour accro tre l acc l ration Man uvrer avec la manette La manette offre une interface levier simple pour la man uvre du bateau Le pilotage du bateau avec la manette est particuli rement bien adapt aux man uvres en espaces restreints et aux man uvres d accostage La manette permet au syst me de commande de contr ler ind pendamment l angle et la pouss e de chaque nacelle afin de d placer ou de faire pivoter le bateau dans la direction souhait e Par exemple si la manette est d plac e lat ralement le syst me de commande d clenche un d placement lat ral du bateau La manette permet de contr ler le d placement du bateau sur trois axes avant et arri re b bord et tribord et rotation ou toute combinaison de ceux ci Par exemple un mouvement de la manette b bord entra ne le d placement lat ral du bateau b bord L
211. rant lectrique dans l eau lors du contr le du syst me MerCathode Permet de v rifier le potentiel de la coque 91 892647A01 Mesure le r gime moteur sur les moteurs allumage par tincelles la r sistance l intensit les tensions c c et c a enregistre simultan ment les valeurs minimales et maximales et effectue des relev s pr cis dans les environnements interf rences RF lev es Emplacements des anodes et du syst me MerCathode L lectrode de r f rence MerCathode et une anode sont mont es sur le couvercle en mat riau composite sur la Syst me MerCathode face inf rieure de l embase Le contr leur MerCathode est mont sur la transmission Le faisceau du contr leur est connect aux composants D autres anodes sacrificielles selon le mod le peuvent tre mont es sur le bateau pour assurer une protection contre la corrosion galvanique Voir le manuel de fonctionnement et d entretien fourni par le constructeur de bateaux pour des informations suppl mentaires concernant les anodes mont es sur le bateau Autres anodes et leurs emplacements Kit d anodes selon le mod le Mont sur le tableau arri re du bateau 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 29 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Reference Electrode Wire MerCathode Assembly Le nettoyage de l ensemble MerCathode peut endommager des composants ou entra ner une corrosion rapide Ne pas utiliser d quipement de
212. rantie effectu Mercury Marine envoie par courrier une confirmation d enregistrement au nouveau propri taire Ce service est gratuit Pour les produits achet s en dehors des tats Unis ou du Canada contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Politique de garantie Mod les Zeus Garantie limit e pour une utilisation plaisanci re de l embase Zeus haute performance COUVERTURE Mercury Marine garantit chaque syst me d embase Zeus neuf Produit contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant la p riode d crite ci dessous DUR E DE LA GARANTIE La p riode de garantie commence la date de vente initiale du produit un acheteur au d tail pour une utilisation plaisanci re ou la date laquelle le produit est mis en service pour la premi re fois la premi re ch ance Cette garantie limit e couvre le produit pendant 24 mois ou 1 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance L utilisation du produit des fins commerciales annule la garantie Par fins commerciales est entendue toute utilisation du produit li e un travail ou un emploi ou toute utilisation r mun ratrice pendant toute partie de la dur e de la garantie m me si le produit n est utilis ces fins qu occasionnellement La r paration ou le remplacement des pi ces ou l ex cution d un entretien au titre de cette garantie ne prorogent pas la dur e de celle ci au del d
213. rc_info mermarine com COUVERTURE Mercury Marine garantit ses produits neufs contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant la p riode d crite ci dessous Les avantages conf r s au consommateur par la garantie s ajoutent aux autres droits et recours du consommateur au titre d une loi sur les biens et services auxquels la garantie s applique GARANTIES AU TITRE DE LA LOI AUSTRALIENNE SUR LA PROTECTION DES CONSOMMATEURS Nos produits sont assortis de garanties qui ne peuvent pas tre exclues en vertu de la loi australienne sur la protection des consommateurs Le propri taire a droit un remplacement ou un remboursement en cas de d faillance majeure et une indemnisation pour toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Le propri taire a aussi droit la r paration ou au remplacement des produits si la qualit desdits produits n est pas acceptable et si la d faillance n est pas majeure DUR E DE LA COUVERTURE DE LA PR SENTE GARANTIE LIMIT E La pr sente garantie limit e ne peut s appliquer qu des vices qui apparaissent au cours de la p riode de garantie pertinente Voir Tableaux de garantie internationale pour la p riode de garantie sp cifique au mod le et la r gion dans laquelle l ensemble de propulsion a t achet La r clamation au titre de la garantie doit aussi tre re ue avant la date d expiration de ladite garantie COUVERTURE DE LA GARANTIE DES MOTEURS UTILIS S DES FINS DE PLAISA
214. re le ralenti et le r gime nominal maximal Bouton TROLL P che la tra ne Pour activer le mode Troll P che la tra ne 1 Placer les deux leviers de l ERC au point mort Page 50 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Appuyer sur le bouton TROLL P che la tra ne situ sur le pav tactile DTS reli aux leviers de l ERC Placer l un des leviers de l ERC en prise Le t moin TROLL P che la tra ne s allume lorsque le ou les leviers sont d plac s hors du point mort Le r gime des moteurs ne change pas au cours des premiers 25 de la course du levier de l ERC tandis que les transmissions permettent un certain d rapage des vitesses inf rieures Le r gime moteur augmente sur les 75 restant de la course du levier Pour d sactiver le mode Troll P che la tra ne 1 Mettre les deux leviers de l ERC au point mort 2 Appuyer sur le bouton TROLL P che la tra ne Le bouton TROLL P che la tra ne s teint UE Accostage Le mode Dock Accostage r duit l acc l ration de 50 sur toute l tendue de la plage Ceci permet un meilleur contr le de la puissance motrice dans des espaces restreints Bouton DOCK Accostage Pour activer le mode Dock Accostage 1 Placer les deux leviers de l ERC au point mort Appuyer sur le bouton DOCK Accostage situ sur le pav tactile DTS reli aux leviers de l ERC Le bouto
215. retien 6 Installer le couvercle lat ral b bord l aide de cinq vis NOTICE Push T rim Down Steering and Tim Manual Override Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Couvercle lat ral b bord typique a Vis 5 b Couvercle b bord c Bordure en H d Autocollant d informations 7 Serrer les trois vis inf rieures et les six vis sup rieures du couvercle au couple sp cifi Description Vis sup rieures du couvercle Vis inf rieures du couvercle 8 Mettre le couvercle d acc s en place a Ins rer le clip moul sur l extr mit arri re du couvercle d acc s sous le bord en retrait du couvercle sup rieur a Couvercle d acc s b Clip moul c Bord en retrait 39506 b Aligner le couvercle d acc s sur l ouverture du couvercle sup rieur Page 80 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 5 Entretien c Appuyer uniform ment sur l extr mit avant du couvercle d acc s Le couvercle d acc s s enclenche en position install e 39514 Fin de l installation du couvercle d acc s Huile pour engrenages Graissage du pignon menant Le d versement d huile de liquide de refroidissement ou d autres fluides du moteur de l embase dans l environnement est r glement Prendre soin de ne pas d verser de l huile du liquide de refroidissement ou d autres fluides dans l environnement lors de l utilisation ou de l entretien du bateau Conna tre les restrictions locales r gis
216. rincaNgn gada qua Garanie anticarmasion I Application commerciale lit de l installation mit e standard MerCruiser transmission 1an 2 ans 3 ans en Z et inboard Horizon Scorpion Sea Contacter le centre d entretien 2 ans 3 ans 4 ans Core Marine Power le plus proche Mercury Diesel transmis Donn es non disponibles au mo 1an 3 ans sion en Z et inboard ment de la mise sous presse En dehors de l Afrique du Sud Pour les produits achet s en dehors de l Afrique du Sud contacter le distributeur du pays concern ou le centre de service Marine Power local Page 12 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion Table des mati res General eG ni disease tan edasi 14 Mod les couverts 14 Num ro de s rie et emplacement de l autocollant de ODA ao scene 14 Caract ristiques et commandes 14 Syst me d alarme sonore 14 RES ARE 14 122 0 LES OP RER iari ani eniai 14 VesselView onnennsnnsnesnnerrnnrsrrnnrerrnrrerrerrsrrene 14 Compteur de vitesse compte tours et jauges num riques SmartCraft 15 Instruments num riques System Link 00 15 Contacteur d allumage 16 Interrupteur d arr t d urgence 16 Coupe circuit d urgence 17 Surcharge du panneau d interface du bateau VIP 18 Mise en marche et arr t des moteurs 18 D marrage d un moteur en
217. rt du panneau d interface du bateau VIP 42 Man uvre traditionnelle avec direction et pouss e 43 Man uvre du bateau en marche avant 43 Diriger le bateau dans des virages serr s basse OS a ea E a a un an 43 Pivotement du bateau sur son axe basse SR EEA AE sd A4 Man uvrer avec la manette 44 BST E e EEEE VE AAT T A EEA T 48 Contr le automatique 48 Commande manuelle 49 Utilisation du d calage des d rives 49 Caract ristiques sp ciales de l acc l rateur et de l inverseur de marche num riques DTS 49 P che la tra ne et r ponse de l acc l rateur 50 ACDOS AE da ca 51 Throttle Only Mode sp cial d acc l ration 51 Fonctionnement en mode Single Lever Levier unique 1 levier 52 Synchronisation des moteurs 53 Cruise Control R gulateur de vitesse 53 Transfert de barre 53 Demande de transfert de barre 54 Transfert de barre et Precision Pilot 54 Fonctionnalit s du pav tactile du pilote automatique 55 Caract ristiques requises du traceur graphique 55 Param tres de r ponse 55 cran du pilote automatique VesselView 55 Voyants du pav tactile du pilote automatique 55 Modes du pilote automatique 56 Skyhook Station Keeping Maintien en position SAVOIE a cit ce 56 Consid rations importantes relatives la SCOR O ETE 57 Activation de Skyhook 57 D sactivation de Skyhook
218. s L ensemble de propulsion Zeus est quip d un syst me SmartStart comprenant un bouton start stop D marrage arr t utiliser en cas d urgence Ce bouton est d port sur le panneau d interface du bateau VIP Le panneau d interface du bateau VIP est en g n ral situ dans la salle des machines Dans des circonstances normales d marrer et arr ter le moteur partir de la barre en utilisant le bouton d marrage arr t du syst me SmartStart Les pompes eau de mer des bateaux quip s de moteurs en nacelle Zeus peuvent tre endommag es par une a ration excessive au niveau de l chappement en raison d un d bit d eau insuffisant Pour assurer un d bit d eau ad quat au niveau des arriv es d eau de mer v rifier que le bateau se d place avant de passer un r gime moteur sup rieur 1 500 tr mn D marrage d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP Le pilote peut souhaiter d marrer un moteur partir de la salle des machines ou dans des circonstances particuli res les syst mes de commande du moteur peuvent ne pas tre en mesure de d marrer automatiquement le moteur Les moteurs peuvent tre d marr s en utilisant l interrupteur SMARTSTART d marrage arr t sur le VIP de chaque moteur 1 Effectuer les v rifications et les tapes indiqu es dans le manuel de fonctionnement et d entretien du moteur disponible pour cet ensemble de propulsion REMARQUE
219. s utiliser les interrupteurs individuels des d rives b bord ou tribord selon le besoin Une fois le moteur en marche les d rives r gl es manuellement restent dans la position d finie par le pilote jusqu ce que le contacteur de d marrage soit actionn mis sur arr t et marche ou que le bouton AUTO soit enfonc Si le bouton AUTO est enfonc le syst me de contr le automatique des d rives est activ et les d rives se positionnent en fonction de la vitesse du bateau Voir Contr le automatique IMPORTANT Une fois que les moteurs ont d marr la position du s lecteur de la transmission doit changer avant que les interrupteurs bascule ne fonctionnent Cela doit tre fait lors de chaque d marrage des moteurs REMARQUE Siles d rives sont contr l es manuellement elles ne bougent pas lors de l acc l ration moins que le pilote n appuie sur les boutons des d rives Utilisation du d calage des d rives Le contr le automatique ou manuel du d calage des d rives peut avoir des avantages dans les situations suivantes Pendant l acc l ration initiale les d rives sont r gl es automatiquement commande automatique ou doivent tre r gl es manuellement commande manuelle pour obtenir un d jaugeage du bateau plus rapide proue abaiss e pour am liorer la visibilit vers l avant et utiliser moins de puissance Lorsque le bateau parvient au d jaugeage sous contr le automatique les d rives sont rele
220. s de la corrosion 1 Peindre l ensemble de propulsion Voir Peinture du bateau 2 Une fois par an appliquer du produit anticorrosif Corrosion Guard sur les l ments de l ensemble de propulsion l int rieur du bateau pour viter le ternissement des surfaces et les prot ger contre la corrosion 3 Maintenir tous les points de graissage bien graiss s Peinture du bateau IMPORTANT La garantie limit e ne couvre par les dommages par corrosion cons cutifs une application incorrecte de peinture IMPORTANT Le fait de peindre les anodes ou l lectrode de r f rence rend le syst me MerCathode inefficace La partie sous marine de l embase peut tre peinte afin d inhiber toute croissance marine Des rev tements antisalissures classiques peinture de fond ainsi que des rev tements antisalissures plus sp cialis s peuvent tre utilis s PropSpeed par exemple Si une peinture de fond est utilis e de meilleurs r sultats sont obtenus avec de la peinture contenant de l oxyde de cuivre et un additif algicide REMARQUE PropSpeed est une marque d pos e aux tats Unis appartenant Oceanmax International Limited Lors de la peinture d une embase ou d une coque de bateau avec de la peinture antisalissure respecter les consignes suivantes e Suivre les recommandations du fabricant de peinture concernant la pr paration et l application e Utiliser une peinture antisalissure de haute qualit con ue pour une utilisation m
221. s et fabriqu s en conformit avec les normes de qualit rigoureuses de la soci t les r glementations et normes applicables du secteur ainsi que certaines r glementations relatives aux missions Chaque moteur Mercury Marine est mis en marche et soumis des essais avant d tre emball aux fins d exp dition afin de s assurer que chaque produit est pr t l emploi En outre certains produits Mercury Marine sont test s en environnement contr l moteur en marche pendant plus de 10 heures des fins de v rification et d tablissement d un dossier de conformit la r glementation et aux normes en vigueur Tous les produits Mercury Marine vendus neufs sont couverts par la garantie limit e que le moteur ait fait ou non l objet de l un des programmes de test d crits plus haut Lire ce manuel dans son int gralit IMPORTANT En cas de difficult s comprendre certaines parties de ce manuel contacter un revendeur pour une d monstration concr te des op rations de d marrage et d utilisation Avis Tout au long de ce manuel et sur l ensemble de propulsion les mots Danger Avertissement Attention et Avis accompagn s du symbole international de danger cn tre utilis s pour attirer l attention de l installateur et de l utilisateur sur certaines consignes relatives une intervention ou une man uvre particuli re qui pourraient constituer un danger si elles n taient pas effectu es corr
222. s inverser les c bles de la batterie e Ne pas pisser les fils dans un faisceau e Ne pas acheminer un faisceau pr s de bords tranchants de surfaces chaudes ou de pi ces mobiles e Attacher les c bles l cart de tout bord tranchant de toute fixation ou de tout objet pouvant entrer en contact avec le faisceau ou le pincer e viter de trop courber le faisceau de donn es Le rayon de courbure minimum doit tre de 76 mm pour l installation e _ Fixer les faisceaux au bateau au moins tous les 45 7 cm en utilisant des fixations adapt es e Ne pas tenter d tablir un diagnostic sans les outils d entretien corrects et approuv s e D brancher tous les c bles de batterie n gatif et positif avant d effectuer une soudure l arc sur le bateau Fixer le c ble de masse du poste de soudure 0 61 m au maximum de la pi ce souder Ne pas brancher le c ble de masse du poste de soudure sur une plaque de refroidissement de l ECM ni sur l ECM lui m me Il n est pas recommand de souder sur le moteur l embase ou les composants mont s sur l embase au risque d endommager le moteur ou l embase et les composants connexes Tableaux de d pannage D pannage des probl mes affectant le moteur Le d pannage de probl mes affectant le moteur peut exiger des informations ne figurant pas dans les tableaux de d pannage Des informations de d pannage suppl mentaires peuvent se trouver dans le manuel du propri taire du moteur Se
223. sa relation avec le traitement des r clamations consulter la garantie internationale Voir la Table des mati res IMPORTANT Dans certains pays l usine et le revendeur ont l obligation l gale de tenir jour les listes d enregistrement Nous souhaitons que TOUS les produits d tenus par le propri taire soient enregistr s aupr s de l usine au cas o il serait n cessaire de le contacter S assurer que le distributeur Mercury Marine ou le revendeur agr Mercury Marine remplit imm diatement la carte d enregistrement de la garantie et qu il en envoie la copie usine au centre de services international Marine Power r gional Transfert de garantie La garantie limit e peut tre transf r e un acheteur ult rieur mais seulement pour la dur e non coul e de la garantie limit e Cette condition ne s applique pas aux produits utilis s des fins commerciales Pour transf rer la garantie au propri taire suivant envoyer ou faxer une copie de l acte ou du contrat de vente le nom du nouveau propri taire son adresse et le num ro de s rie du moteur au service des enregistrements de garantie de Mercury Marine Aux Etats Unis et au Canada l envoyer Page 2 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 T l copie 1 920 907 6663 Une fois le transfert de la ga
224. sant l limination ou le recyclage des d chets et contenir et liminer les fluides en cons quence Le syst me de lubrification du pignon menant inclut un r cipient en plastique blanc translucide qui est utilis pour contr ler le niveau du lubrifiant du pignon menant Le contr leur inclut un contacteur qui peut d tecter un niveau bas de lubrifiant du pignon et d clencher une alarme visuelle ou sonore Les proc dures de V rification et Remplissage concernent les situations dans lesquelles le niveau du lubrifiant pour engrenages dans le contr leur est bas mais du lubrifiant est encore visible Le remplissage du contr leur au niveau sp cifi si du lubrifiant est encore visible est possible Dans certains cas tels qu une fuite de joint le niveau de lubrifiant pour engrenages peut tre tomb un niveau tel que le lubrifiant n est plus visible dans le contr leur Dans ce cas le pilote doit avoir re u une alarme sonore ou visuelle de niveau bas de lubrifiant pour engrenages En cas d alarme sonore ou visuelle de niveau de lubrifiant bas si le contr leur est vide le remplissage du syst me par le contr leur de graissage d embase si aucun lubrifiant n y est visible ne doit pas tre effectu cela n cessite des tapes suppl mentaires d taill es dans le Tableau r capitulatif des v nements IMPORTANT Si le contr leur de graissage d embase est vide de l air peut tre emprisonn dans le syst me de lubrification de
225. se par une huile pour engrenages haute performance et remplacer l huile de transmission par de l huile de direction assist e synth tique SAE OW 30 EC done ANAUE Carter d embase 92 858064Q01 Y Huile de direction assist e Huile de transmission 92 858077K01 138 synth tique SAE OW 30 Page 40 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Interrupteur de r gulateur de tension CC selon mod le Si le bateau est quip d un circuit de 24 V un r gulateur de tension CC est n cessaire pour fournir une alimentation de 12 V au VIP et aux autres circuits de 12 V Le constructeur du bateau a pr vu un interrupteur pour la mise en marche et l arr t du r gulateur L interrupteur est connect un circuit distinct L activation de l interrupteur permet d assurer une alimentation r gul e au VIP et aux autres circuits de 12 V et ce faisant rend possible le d marrage du moteur La d sactivation du r gulateur de tension CC bloque tout appel de courant par le r gulateur lorsque le bateau n est pas utilis Demander au constructeur du bateau ou au revendeur d indiquer l emplacement et le type d interrupteur de r gulateur de tension CC pour r f rence 1 Mettre l interrupteur sur ON Marche avant de mettre le moteur en marche 2 Garder l interrupteur sur la position ON Marche lorsque le bateau fonctionne 3 Mettre l interrupteur sur OFF Arr t lorsque le bateau ne fonctionne pas Mise en marche et arr t des moteur
226. ssivement au nouveau r gime moteur e Le r gulateur de vitesse ne se d sactive pas si les leviers de l ERC sont r gl s sur un r gime sup rieur au r gime moteur actuel Remettre les leviers sur la position de cliquet avant pour les d senclencher Op rations conditionnelles Direction m thode alternative en cas d urgence Si le volant de direction cesse de fonctionner les manettes des gaz du moteur poign es de l ERC les d rives et la manette du bateau doivent toujours fonctionner Les acc l rateurs des moteurs et les d rives peuvent tre utilis s comme remplacement du volant en eau libre sans objets ou autres bateaux proximit Pour maintenir la direction et le cap observer avec attention le r gime moteur utilis par chaque manette des gaz Les d rives peuvent tre r gl es pour faciliter la man uvre du bateau Un pilote doit s entra ner r guli rement man urvrer le bateau de cette fa on pour se familiariser avec l utilisation des acc l rateurs et des d rives pour diriger le bateau La manette peut tre utilis e comme syst me de remplacement pour diriger le bateau proximit d objets de quais et d autres bateaux Le r gime moteur est limit par le fonctionnement de la manette Fonctionnement du moteur b bord uniquement La fonction de retour de force du volant de direction n est disponible que si la cl de contact tribord est en position on marche Qui la cl de contact tribord est en posit
227. struments tous les deux mois ou toutes les 50 heures la premi re ch ance En cas de navigation en eaux sal es l intervalle est r duit toutes les 25 heures ou tous les 30 jours la premi re ch ance IMPORTANT L embase et le contr leur de graissage d embase du bateau ont t remplis avec de l huile pour rodage des engrenages Vidanger l huile pour rodage des engrenages apr s 25 heures de fonctionnement et sans d passer 30 heures pour emp cher l usure pr matur e des engrenages La couleur de l huile pour rodage des engrenages est marron Vidanger l embase et le contr leur de graissage d embase du lubrifiant pour rodage des engrenages et les remplir avec du lubrifiant pour engrenages sp cifi Voir Lubrifiant pour pignons menants Intervalle Entretien effectuer Apr s les 25 premi res heures de fonctionnement et sans d passer 30 heures Toutes les 250 heures de fonctionnement ou une fois par an la premi re ch ance Toutes les 500 heures de fonctionnement ou une fois par an la premi re ch ance Toutes les 1 000 heures de fonctionnement ou tous les deux ans la premi re ch ance Chaque fois que le code de panne VesselView Filter Dirty Fault Filtre sale Filter Clog Fault Filtre obstru est affich 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Vidanger l huile de transmission et remplacer le filtre y compris l huile de transmission de la bo te de r duction selon mod
228. t lectrique contre les surcharges En cas de surcharge lectrique un fusible grille ou un coupe circuit se d clenche La cause de la surcharge lectrique doit tre trouv e et corrig e avant le remplacement du fusible ou le r armement du coupe circuit REMARQUE En cas d urgence lorsque le moteur doit tre utilis et que la cause de la surcharge lectrique appel de courant important ne peut pas tre identifi e ou corrig e teindre ou d brancher tous les accessoires reli s au c blage du moteur et des instruments R armer le coupe circuit ou remplacer le fusible Si le circuit reste ouvert la surcharge lectrique n a pas t limin e Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour faire v rifier le circuit lectrique Les coupe circuits et les fusibles offrent une protection du circuit lectrique comme indiqu Les coupe circuits et les fusibles sont plac s diff rents endroits du bateau Demander au revendeur d indiquer leur emplacement et d identifier les circuits qu ils prot gent Apr s avoir trouv et corrig la cause de la surcharge r initialiser le coupe circuit en enfon ant le bouton de r initialisation Protection contre les surcharges du panneau d interface du bateau VIP Le panneau d interface du bateau VIP contient cinq coupe circuits qui prot gent les faisceaux de la transmission du moteur des capteurs du bateau et de la barre REMARQUE Un panneau d interface du bateau VI
229. t e standard MerCruiser transmission 2 ans 3 ans 3 ans en Z et inboard Horizon Scorpion Sea Contacter le centre d entretien 3 ans 4 ans 3 ans Core Marine Power le plus proche Mercury Diesel transmis Donn es non disponibles au mo 2 ans 3 ans sion en Z et inboard ment de la mise sous presse En dehors de l Europe et de la CEI Pour des produits achet s en dehors de l Europe et de la CEI contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Tableaux de garantie Moyen Orient et Afrique sauf l Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limit e standard arani wi cerlncaan coa gua Garantie is CUS Application commerciale lit de l installation mit e standard MerCruiser transmission 1 an 2 ans 3 ans en Z et inboard Horizon Scorpion Sea Contacter le centre d entretien 2 ans 3 ans 4 ans Core Marine Power le plus proche Mercury Diesel transmis Donn es non disponibles au mo 1an 3 ans sion en Z et inboard ment de la mise sous presse 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 11 Section 1 Informations sur la garantie En dehors du Moyen Orient et de l Afrique Pour des produits achet s en dehors du Moyen Orient et de l Afrique contacter le distributeur du pays concern ou le centre d entretien Marine Power le plus proche Tableaux de garantie Afrique du Sud MerCruiser Essence et Diesel Produit Garantie limit e standard carnte ae Ce
230. t riaux sp ciaux pour r sister la corrosion Dans la mesure o les moteurs marins doivent pouvoir tourner la plupart du temps leur r gime maximal ou un r gime proche de celui ci ils doivent tre quip s de ressorts et poussoirs de soupapes de pistons de paliers et d arbre cames Sp ciaux ainsi que d autres pi ces mobiles renforc es Les moteurs marins Mercury MerCruiser comportent d autres modifications sp ciales pour prolonger leur dur e de service et garantir des performances fiables Demandes d informations relatives aux pi ces et aux accessoires Adresser toutes questions relatives aux pi ces ou aux accessoires de rechange Quicksilver un revendeur agr local Ce dernier dispose des informations n cessaires pour commander les pi ces et accessoires requis Seuls les revendeurs agr s peuvent acheter des pi ces et accessoires d origine Quicksilver lusine Mercury Marine ne fournit pas les revendeurs non agr s ou les acheteurs au d tail Pour toute question concernant les pi ces et accessoires le revendeur besoin de conna tre les num ros de mod le et de s rie du moteur afin de commander les pi ces correctes R solution d un probl me La satisfaction des clients quant aux produits Mercury MerCruiser est importante pour le revendeur et nous m mes En cas de probl me question ou pr occupation au sujet de l ensemble de propulsion contacter le revendeur agr Mercury MerCruiser Pour t
231. t au fur et mesure que la vitesse du bateau change Appuyer nouveau sur le bouton pour d sactiver le syst me Une fois le syst me de contr le automatique des d rives activ les interrupteurs des d rives b bord et tribord peuvent tre utilis s pour r gler les d rives les d caler en fonction de conditions naturelles qui peuvent affecter l assiette du bateau Ce r glage du d calage des d rives se poursuit jusqu ce que le syst me de contr le automatique soit d senclench puis r enclench ou le contacteur de d marrage actionn mis sur arr t puis sur marche Page 48 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau La commande manuelle des d rives est disponible pour permettre un r glage de celles ci lorsque la fonctionnalit de contr le automatique des d rives n est pas utilis e Voir Commande manuelle 26318 Interrupteurs typiques de commande manuelle et automatique des d rives REMARQUE Les interrupteurs bascule des d rives manuelles b bord ou tribord permettent un certain contr le de l assiette du bateau Par exemple pour obtenir un abaissement de la proue c t b bord il est possible d appuyer sur l interrupteur bascule d abaissement de la proue c t b bord pour d ployer les d rives de l embase tribord et obtenir la modification souhait e de l assiette du bateau Commande manuelle Pour contr ler ou r gler manuellement le d calage des d rives en fonction des condition
232. t de l ensemble de propulsion et du bateau e Remettre une copie de la liste de v rification d inspection avant livraison e Le revendeur doit remplir int gralement la fiche de garantie et l envoyer imm diatement l usine au moment de la vente du produit neuf Tous les ensembles de propulsion doivent tre enregistr s aux fins de garantie Suggestions d entretien par le propri taire Les ensembles de propulsion sont des machines complexes d une haute technicit Seul un personnel qualifi disposant des outils ad quats est habilit effectuer des r parations importantes e La s curit de tous est primordiale Toujours lire et assimiler les mises en garde Attention et Avertissement les avis importants et les remarques e Ne pas effectuer de r parations sans formation sp cifique pr alable e Consulter le manuel d entretien correspondant au produit Seules des personnes qualifi es peuvent tenter d effectuer une r paration e Certaines r parations requi rent des outils et des quipements sp ciaux L emploi d outils et d quipements incorrects risque d endommager gravement le produit e Toujours confier les inspections et l entretien p riodiques de l ensemble de propulsion un centre de r paration agr Mercury Diesel pour vous assurer une navigation sans incident et en toute s curit Inspection g n rale de l ensemble de propulsion V rifier r guli rement l tat de l ensemble de propulsion pou
233. t de la prise d alimentation quai R parer ou Prise d alimentation quai d sactiv e remplacer selon le besoin Jauges et instruments Actionner la cl de contact Les jauges ne fonctionnent pas Contacter un centre de r paration Mercury Diesel Page 124 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 7 D pannage Isolant galvanique T moin rouge allum Un clignotement du t moin r r Ae Condensateur ouvert de l isolateur galvanique Remplacer l isolateur galvanique T moin rouge allum Deux clignotements du N r P DDN g g Court circuit de diode de l isolateur galvanique Remplacer l isolateur galvanique t moin vert T moin rouge allum Trois clignotements du ei Diode ouverte de l isolateur galvanique Remplacer l isolateur galvanique V rifier le c blage Remplacer l isolateur galvanique Remplacer le moniteur ne Fil de s curit vers le quai ouvert alternativement Les t moins rouge et vert clignotent en alternance i V rifier le c blage Connexion des fils du bateau ouvert V rifier la pr sence ventuelle d une polarit c a incorrecte V rifier si un dispositif c a est d faillant T moin rouge allum Quatre clignotements du Connexion ouverte entre l isolateur galvanique et le t moin vert moniteur Isolateur galvanique d faillant Moniteur d faillant T moin vert allum T moin rouge clignotant une Passage de courant de d faut c a par fil de s cur
234. t les joints toriques a Vis b Rondelle c Couvercle d Couvercle du filtre e Joint torique C gt e f Joint torique oa f g l ment filtrant h Joint 0 28242 i Tuyau d huile 10 Recourvrir les joints toriques neufs d huile de transmission 11 Installer les joints toriques neufs et l l ment filtrant Une installation incorrecte du filtre huile de transmission peut causer la formation de mousse ou une fuite r sultant en une efficacit r duite et des dommages la transmission Caler correctement le filtre huile de transmission lors de l installation 12 Installer le filtre huile dans la cavit de la transmission en le tournant dans le sens horaire lors de l installation 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 97 Section 5 Entretien 13 Avec une cl hexagonale 6M serrer la vis du filtre au couple sp cifi a Vis b Filtre huile 2 20 RE A A ME IMPORTANT Utiliser des rondelles d tanch it neuves pour viter toute fuite 14 Sur les mod les quip s d un bo tier de transfert installer le capuchon de vidange Serrer le capuchon de vidange au couple sp cifi a Bo tier de transfert b Capuchon de vidange 15 Installer le bouchon de vidange de la transmission avec une rondelle d tanch it neuve Serrer le bouchon de vidange au couple sp cifi a Bouchon de vidange et rondelle d tanch it b Transmission 41194 ET A HS RE
235. t toutes les tapes suivre concernant l entreposage par temps de gel ainsi que des mesures suppl mentaires prendre pour une p riode d entreposage qui se prolonge au del de la br ve p riode de remisage par temps de gel Entreposage de l embase Remisage hivernal temp rature atteignant le point de cong lation IMPORTANT Mercury Marine recommande vivement que cet entretien soit confi un centre de r paration agr Les dommages provoqu s par le gel ne sont pas couverts par la garantie limit e de MerCruiser 1 Retirer le bateau de l eau si possible 2 Vidanger la section d eau de mer du syst me de refroidissement Lire et toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures d crites dans Section 5 Vidange du syst me d eau de mer 3 Placer une pancarte d avertissement sur la barre pour rappeler au pilote d ouvrir les prises d eau la mer avant d utiliser le bateau Instructions de remisage saisonnier et prolong IMPORTANT Mercury Diesel recommande fermement de confier cet entretien un centre de r paration agr 1 Retirer le bateau de l eau si possible 2 Lire et toutes les pr cautions et effectuer toutes les proc dures d crites dans la section Hivernage temp rature atteignant le point de cong lation 3 Effectuer toutes les op rations d entretien sp cifi es dans le cadre de l intervalle de Toutes les 500 heures ou une fois par an la premi re ch ance dans le Calendriers d en
236. tanche quipement de man uvre piles ampoules et fusibles de rechange compas et carte ou carte marine de la r gion CICICIOIOICIOTOIOIOTCITITIO gilet de sauvetage individuel un par personne bord Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren e Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden e La loi f d rale des tats Unis exige la pr sence d un gilet de sauvetage dispositif de flottaison individuel agr par les garde c tes de taille correcte et facilement accessible pour toute personne bord ainsi que celle d un coussin flottant ou d une bou e lancer Il est vivement recommand que toutes les personnes bord portent constamment un gilet de sauvetage Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen e Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 35 Section 3
237. tection inf rieur b Visserie de fixation 2 du capot de protection su O A Pi VO p rieur au capot de protection inf rieur de l arbre moteur c Capot de protection sup rieur d Vis de fixation 4 du capot de protection de l ar bre moteur 36689 3 Inspecter visuellement chaque roulement de joint de cardan pour a tout signe de d t rioration ou d endommagement du joint et b la pr sence de rouille ou de signes d usure de contact autour des chapes c En pr sence de l un de ces tats contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour des informations suppl mentaires 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 105 Section 5 Entretien 4 Graisser les joints de cardan de l arbre moteur par les graisseurs selon mod le en appliquant environ 3 ou 4 coups de pompe avec un pistolet graisseur m canique portable AA Joint de cardan d arbre moteur avec graisseurs E e Joint coulissant et joints de cardan d arbre moteur coulissant Joint coulissant et joints de cardan d arbre moteur de cardan d arbre moteur 8M0071841 5 Appliquer un produit adh sif sur les filetages de la vis et du boulon de fixation des capots de protection ES l arbre moteur EN Loctite 277 Filetages de vis et de boulon du capot de protection de l arbre moteur Obtain Locally 6 Installer les capots de protection sup rieur et inf rieur sur l extr mit transmission comme illustr Serrer les vis les crous et les boulons
238. teurs essence ou diesel au maximum contr le et affiche continuellement des donn es de fonctionnement de base comprenant notamment des informations d taill es sur la temp rature et la profondeur de l eau de mer l tat du trim la vitesse du bateau et l angle de direction ainsi que l tat des r servoirs de carburant d huile d eau propre et d eaux us es VesselView peut en outre tre totalement int gr un syst me de positionnement mondial GPS du bateau ou un autre dispositif compatible NMEA pour fournir des informations instantan es sur la navigation la vitesse et le carburant n cessaire pour parvenir destination Page 14 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion VesselView 4 et 7 sont quip s d un port de lecture de carte microSD permettant un quipementier ou un revendeur autoris d importer la configuration de personnalit VesselView Le propri taire du bateau peut aussi l utiliser pour importer des images ou des graphiques Dans le cas o plusieurs VesselView seraient utilis s dans le cadre d une application trois ou quatre moteurs pour barres multiples la m me carte microSD peut tre utilis e pour le t l chargement de ces configurations GERTE 26 256 TANK LEVEL a FUEL w l24 1 GI I 52421 VesselView Voir le manuel d utilisation de VesselView pour des instructions d taill es sur le fonctionnement de cet affichage
239. tion du bateau avec le moteur excessivement relev e les articles d entretien de routine e les r glages e l usure normale e les dommages caus s par une utilisation abusive e l utilisation anormale e L utilisation d une h lice ou d un rapport de vitesse qui ne permet pas au moteur de tourner dans sa plage de r gime recommand e Voir le manuel d utilisation d entretien et de garantie e L utilisation du produit d une mani re non conforme l utilisation recommand e et la section du cycle op ratoire du manuel d utilisation d entretien et de garantie e la n gligence e les accidents e la submersion e l installation incorrecte les caract ristiques et techniques d installation correctes sont nonc es dans les instructions d installation du produit l entretien incorrect e L utilisation d un accessoire ou d une pi ce non fabriqu ou vendu par Mercury Marine et qui endommage le produit Mercury e les turbines et les chemises de pompe jet e Le fonctionnement avec des carburants huiles ou graisses impropres l usage de ce produit Voir le manuel d utilisation d entretien et de garantie e l alt ration ou le retrait de pi ces e l entr e d eau dans le moteur par l alimentation de carburant l admission d air ou le syst me d chappement ou des dommages au produit r sultant d une alimentation insuffisante en eau de refroidissement caus e par l obstruction du syst me de refr
240. tion plaisanci re un usage commercial moins que l enregistrement n ait t effectu dans les r gles peut amener Mercury Marine annuler la garantie sa seule discr tion L entretien p riodique doit tre ex cut conform ment au calendrier d entretien figurant dans le manuel d utilisation d entretien et de garantie pour pouvoir b n ficier de la garantie Mercury Marine se r serve le droit de subordonner toute couverture au titre de la garantie la pr sentation d une preuve d entretien conforme Page 8 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 1 Informations sur la garantie RESPONSABILIT DE MERCURY En vertu de la pr sente garantie limit e la seule et unique obligation de Mercury Marine est limit e sa discr tion la r paration des pi ces d fectueuses au remplacement de ces pi ces par des pi ces neuves ou r usin es certifi es par Mercury Marine ou au remboursement du prix d achat du produit Mercury Marine Mercury Marine se r serve le droit d am liorer ou de modifier les produits de temps autre sans obligation de modifier les produits fabriqu s ant rieurement COMMENT OBTENIR L APPLICATION DE LA GARANTIE Le client doit fournir Mercury Marine une possibilit raisonnable d effectuer la r paration au titre de la garantie ainsi qu un acc s raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie Les revendications au titre de la garantie doivent tre mises en remettant le pro
241. tique annonce l arriv e ce point lorsque le bateau entre dans cette zone Skyhook Station Keeping Maintien en position Skyhook Le bateau est quip de la fonctionnalit de maintien en position Skyhook Ce syst me fait appel la technologie du syst me mondial de positionnement GPS et un compas lectronique pour contr ler automatiquement l inversion de marche l acc l ration et la direction pour maintenir le cap et la position approximative du bateau Cette fonctionnalit est particuli rement utile dans l attente d un espace disponible au quai de carburant de l ouverture d un pont ou lorsque l eau est trop profonde pour jeter l ancre Skyhook ne maintient pas une position fixe exacte mais pr serve un cap fixe dans une zone approximative d termin e La taille de cette zone est affect e par la pr cision du syst me de satellites de positionnement mondial la qualit des signaux satellitaires la position physique des satellites par rapport au r cepteur les ruptions solaires et la distance entre le r cepteur du bateau et de grandes structures telles que des ponts ou des b timents et des arbres Dans certaines conditions Skyhook peut tre suffisamment affect pour provoquer la d sactivation du syst me Le pilote doit rester la barre lorsque Skyhook est engag et faire preuve de vigilance face aux variations de conditions telles que la pr sence d autres bateaux ou de nageurs ou encore la d sactivation de Skyhook
242. tissement confirm e VesselView affiche un avertissement Skyhook dans la zone contextuelle en indiquant les positions de pignon en orange ITEM UMIT ITEM UPET O0 e 00 NE a Avertissement Skyhook LES b Position du pignon Propellers will engage ta maintain vessel position ana TEM o0 D sactivation de Skyhook Skyhook peut tre d sactiv de plusieurs fa ons e Bouger le volant e Appuyer sur le bouton Skyhook du pav tactile du pilote automatique e D placer la manette et revenir en position de point mort d origine e D placer les leviers ERC e Arr ter un ou plusieurs moteurs Skyhook ne reprend pas automatiquement lorsque le volant les leviers ou la manette reviennent leur position initiale Le bouton Skyhook doit tre press nouveau pour pouvoir r activer cette fonctionnalit Utilisation du syst me Skyhook La r action de Skyhook varie en fonction du vent et des courants Se familiariser avec la meilleure fa on de positionner le bateau en fonction de la vitesse et de la direction du vent et des courants S entra ner utiliser Skyhook pour d terminer comment obtenir le meilleur comportement du bateau dans diverses situations Dans des conditions m t orologiques et de navigation extr mes le syst me Skyhook peut ne pas tre en mesure de conserver le cap et la position d un bateau Ceci est particuli rement vrai si le cap du bateau est perpendiculaire au vent ou au courant Si le
243. tive la fonction Resume Reprise fonctionne de la m me fa on quel que soit le poste actif e En mode Track Waypoint Suivi de point de cheminement le contr le de l itin raire et l affichage des donn es de cap sur le traceur graphique ne se transf rent pas automatiquement au traceur de la barre souhait e Il est n cessaire de r activer le traceur graphique au niveau de la nouvelle barre active de saisir les points de cheminement ou l itin raire de cheminement suivre et de r activer la fonction Track Waypoint Suivi de point de cheminement Page 54 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Fonctionnalit s du pav tactile du pilote automatique Caract ristiques requises du traceur graphique De nombreuses fonctionnalit s et fonctions du pilote informatique s appuient sur des informations en provenance d un traceur graphique Toutefois les traceurs graphiques ne fournissent pas tous des informations de la qualit n cessaire au bon fonctionnement de ces fonctionnalit s Le traceur graphique quipant ce bateau a t choisi dans une liste de traceurs approuv s cr e et tenue jour par Mercury Marine Ces traceurs utilisent un logiciel sp cifique pour r pondre aux exigences rigoureuses d interfa age avec le pilote automatique et la manette Des informations de qualit m diocre ou incorrectes g n r es par des traceurs graphiques ou des logiciels non approuv s peuvent entra ner un fonctionnement ir
244. tomatique ne sont pas toutes disponibles lorsque les fonctions DTS sont activ es D sactiver les fonctions DTS avant d utiliser les fonctions du pilote automatique DEPTH FT Affichage d une application quatre mo 26 4 teurs ete a Cap b R f rence d angle des embases c R gime moteur d Niveau de r ponse 51880 Voyants du pav tactile du pilote automatique Le pav tactile du pilote automatique comporte des t moins lumineux qui indiquent quand le mode du pilote automatique est activ enclench ou en veille d senclench Si le voyant de veille est allum le pilote automatique est d sactiv Si le voyant actif est allum le pilote automatique est activ Le fait d appuyer sur les boutons Auto heading Cap automatique Track waypoint Suivi des points de cheminement ou Skyhook active le mode en question et allume le voyant correspondant ainsi que le voyant actif 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 55 Section 3 Sur l eau REMARQUE Le voyant de veille clignote lorsque le syst me tente d acqu rir les signaux GPS n cessaires a Voyant de veille a PRECISION PILOT b b T moin Actif STANDBY ACTIVE SKYHOOK e ii TURN b WAYPOINT RESUME SEQUENCE AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51879 Modes du pilote automatique viter tout risque de blessures graves voire mortelles Une utilisation inattentive du bateau peut provoquer une collision avec d autr
245. tout risque de blessures graves voire mortelles Une utilisation inattentive du bateau peut provoquer une collision avec d autres bateaux obstacles nageurs ou reliefs sous marins Le pilote automatique suit une route pr d termin e et ne r agit pas automatiquement aux dangers se pr sentant proximit du bateau Le pilote doit rester la barre pr t viter les dangers et avertir les passagers des changements de route Le mode Track waypoint Suivi de point de cheminement permet au bateau de naviguer automatiquement vers un point de cheminement ou une s quence de points de cheminement appel s itin raire de points de cheminement Cette fonctionnalit est destin e une utilisation en eau libre en l absence d obstacles au dessus et au dessous de la ligne de flottaison 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 61 Section 3 Sur l eau Se baser sur l exemple d itin raire de l illustration suivante e Les points de cheminement sont illustr s par des carr s num rot s l int rieur du cercle d arriv e un cercle en pointill autour du carr chiffr e Un danger est pr sent entre les points de cheminement 1 et 2 Si ceux ci sont utilis s dans le trac de l itin raire le pilote automatique tente de contourner le danger Il incombe au capitaine de s lectionner des points de cheminement vitant tous les dangers e Le point de cheminement n 4 est trop proche du n 3 pour tre utilis dans le m me itin raire
246. tre sans obligation de modifier les produits fabriqu s ant rieurement COMMENT OBTENIR L APPLICATION DE LA GARANTIE Les revendications au titre de la garantie doivent tre pr sent es par l interm diaire d un centre de r paration agr Mercury Marine Le client doit fournir Mercury Marine une possibilit raisonnable d effectuer la r paration au titre de la garantie ainsi qu un acc s raisonnable au produit pour tout entretien couvert par la garantie L acheteur ne doit pas exp dier le produit ou des pi ces du produit directement Mercury Marine sauf si Mercury Marine en fait la demande R SILIATION DE LA COUVERTURE La couverture de la garantie peut tre r sili e pour des produits d occasion obtenus de l une des fa ons suivantes e reprise de possession aupr s d un client au d tail 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 5 Section 1 Informations sur la garantie e achat aux ench res e achat aupr s d un centre de r cup ration de mat riaux et e achat aupr s d une soci t d assurance qui a obtenu le produit la suite d une r clamation d assurance e soumission d informations inexactes lors de l enregistrement de la garantie EXCLUSIONS DE LA GARANTIE Cette garantie limit e ne couvre pas e les articles d entretien de routine e les r glages e l usure normale e les dommages caus s par une utilisation abusive e l utilisation anormale e L utilisation d une h lice ou d un rapport
247. tretien REMARQUE Pour un remisage saisonnier ou prolong il est recommand de nettoyer le syst me de refroidissement a l eau de mer pour viter les d p ts de sel ou de limon Contacter un centre de r paration agr Mercury Diesel pour tout renseignement compl mentaire 4 Nettoyer l ext rieur de l embase et du moteur Au besoin peindre toute surface avec l appr t et la peinture au pistolet sp cifi s Une fois la peinture s ch e enduire l ext rieur de l embase et du moteur d une couche d huile anticorrosion ou de type similaire Appr t gris clair Ext rieur du moteur et de l embase 92 802878 52 Mercury Phantom Black Ext rieur de composants d embase peints en noir 92 802878Q1 Peinture Marine Cloud White Ext rieur du moteur 8M0071082 Corrosion Guard produit anticorrosion Ext rieur du moteur et de l embase 92 802878 55 Page 118 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 6 Entreposage Remisage de la batterie chaque remisage prolong de la batterie s assurer que les l ments sont bien remplis et que la batterie est charg e bloc et en bon tat de fonctionnement Veiller la propret et l absence de toute fuite de la batterie Suivre les instructions du fabricant de batteries pour l hivernage Remise en service Moteur REMARQUE L vacuation du propyl ne glycol dans l environnement peut tre interdite par la loi Recueillir et mettre au rebut le propyl ne glycol conform ment aux directives et
248. ttre le bateau l eau V rifier r guli rement ces l ments afin de s assurer que le niveau d eau n atteint pas l ensemble de propulsion Une immersion endommagerait les organes du moteur Les d g ts provoqu s par l immersion ne sont pas couverts par la garantie limit e de Mercury Diesel Protection des baigneurs Lorsque le bateau se d place Il est tr s difficile pour une personne se trouvant dans l eau d entreprendre une action rapide pour viter un bateau naviguant dans sa direction m me vitesse lente 21604 Toujours ralentir et faire extr mement attention dans les endroits o des personnes risquent de se trouver dans l eau Lorsqu un bateau se d place ou m me accoste et que la transmission est au point mort l eau exerce une force suffisante sur l h lice pour la faire tourner Cette rotation au point mort peut entra ner des blessures graves Lorsque le bateau est stationnaire Une h lice qui tourne un bateau en mouvement ou un dispositif solide fix au bateau peut entra ner des blessures s rieuses voire mortelles aux nageurs Arr ter imm diatement le moteur lorsque le bateau se trouve proximit de baigneurs Passer au point mort et arr ter les moteurs avant de laisser les passagers se mettre l eau ou nager proximit du bateau N autoriser personne nager autour du bateau lorsque l ancre lectronique Skyhook est enclench e L ancre lectronique Skyhook fait bou
249. un dysfonctionnement enregistrable le syst me d alarme sonore alerte l op rateur La dur e et le type d avertissement sonore d pendent de la nature de la panne Si une alarme sonore retentit consulter les affichages de la barre pour prendre connaissance de la nature du probl me Pour que l op rateur puisse visualiser le code de panne et toute mesure prendre l ensemble de propulsion doit tre quip d un jeu d instruments prenant en charge le syst me d alarme sonore et pouvant afficher des codes de panne Les instruments suivants sont quip s d crans compatibles avec l affichage de codes de panne e VesselView e Compte tours SmartCraft e Compteur de vitesse SmartCraft Le son d un syst me d alarme sonore indique qu une panne critique s est produite L utilisation d un ensemble de propulsion affect d une panne critique peut endommager les composants Si le syst me d alarme sonore retentit cesser toute utilisation sauf pour viter une situation dangereuse Si l alarme sonore retentit arr ter imm diatement le moteur si les conditions le permettent Rechercher la cause de l alarme et la corriger si possible Si la cause ne peut pas tre d termin e consulter un centre de r paration agr Instruments VesselView L ensemble de propulsion peut tre connect un affichage SmartCraft VesselView VesselView 7 est un centre complet d informations sur le bateau qui peut afficher des donn es sur quatre mo
250. urgence pour les situ ations d urgence uniquement i b Interrupteur START STOP D marrage arr t 50531 IMPORTANT Pour viter une a ration excessive de l eau de mer au niveau de l chappement ne pas faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr min lorsque le bateau est au repos 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Page 19 Section 2 Se familiariser avec l ensemble de propulsion 10 S il est n cessaire de faire tourner les moteurs un r gime sup rieur 1 500 tr mn faire avancer le bateau au ralenti jusqu ce que les moteurs atteignent leur temp rature normale de fonctionnement Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP Le pilote peut souhaiter arr ter un moteur partir de la salle des machines ou dans des circonstances particuli res lorsque le syst me de commande du moteur peut ne pas tre en mesure d arr ter automatiquement le moteur Les moteurs peuvent tre arr t s en utilisant l interrupteur SMARTSTART Arr t d marrage sur le VIP de chaque moteur 1 D placer les poign es de l ERC au point mort 2 Rep rer l emplacement du panneau d interface du bateau VIP de chaque moteur dans la salle des machines 3 Lorsque les moteurs tournent appuyer et rel cher l interrupteur d marrage arr t ou l interrupteur SMARTSTART Arr t d marrage vert de chaque moteur arr ter __ b a Interrupteur rouge E STOP
251. utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP Arr t d un moteur en utilisant l interrupteur SmartStart du panneau d interface du bateau VIP A A AE 20 Barre lectronique 20 Panneau de d rive 21 Commande lectronique distance ERC double manette Fonctionnement et r glage 21 Fonctionnement seneanseneennnnnnnnnrrerrnrrrrrerrsrnni 21 R GIOUS pA 22 Commande de console Yacht double manette Fonctionnement et r glage 22 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Fonctionnement COQ see EE EER R Fonctionnement de base de la manette Caract ristiques du poste de pilotage auxiliaire MA 23 G n ralit s aanannannennnennenennnnernrerrrnrrerreerrernne 23 Protection du circuit lectrique contre les surcharges A EA A TT 24 Protection contre les surcharges du panneau d interface du bateau VIP 24 Protection du syst me de r gulation de la tension c c contre les surcharges selon mod le 25 Protection contre les surcharges d autres circuits A 25 Caract ristiques et fonctionnement de la commande de mode Shadow mode suiveur 25 Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs triples 25 Fonctionnement de l inversion de marche et de l acc l rateur de moteurs quadruples 26 Protection anticorrosion 27
252. v es afin d viter que le bateau ne navigue avec la proue trop abaiss e Pour une performance optimale lorsque le bateau parvient au d jaugeage sous contr le manuel les d rives b bord et tribord doivent tre relev es afin d viter que le bateau ne navigue avec la proue trop abaiss e Sous contr le automatique les d rives peuvent tre r gl es d cal es avec les interrupteurs des d rives b bord et tribord pour une performance optimale lorsque les tats du bateau ne correspondent temporairement plus aux conditions normales de fonctionnement D jaugeage du bateau Pour viter des conditions de navigations inconfortables voire difficiles en fonction de l tat de la mer r gler les d rives en utilisant les contr les automatiques ou manuels Tandis que la vague fait remonter la proue les d rives amortissent Assouplissement du la r action du bateau en corrigeant l assiette et en assouplissant le comportement Par mer de l arri re remonter les comportement d rives Ceci permet l trave de remonter et de compenser l effet des vagues qui soul vent la poupe Dans des eaux plus calmes certains bateaux marsouinent l g rement Abaisser les d rives par petits incr ments jusqu ce que le marsouinage disparaisse Si le bateau donne de la g te penche b bord ou tribord cela peut tre le r sultat d un chargement mal quilibr ou Correction d une g te de certaines conditions de mer ou m t orologiques La g t
253. vent ou le courant loigne le bateau de la position sp cifi e pour Skyhook ce dernier commence par tourner la proue du bateau pour r tablir le cap initial Plus le bateau est loign de sa trajectoire plus Skyhook continue tourner la proue vers le point d fini jusqu ce que la proue soit dirig e exactement vers le point d fini e Si n importe quelle tape de ce processus Skyhook parvient suffisamment compenser les conditions et maintenir une position la proue cesse de tourner e Si les conditions s am liorent et que Skyhook est en mesure de ramener le bateau au point d fini d origine Skyhook tourne la proue vers le cap d origine en man uvrant le bateau vers le point d fini e __ Si le bateau a t pouss trop loin du point d fini Skyhook informe le pilote qu il n est pas en mesure de maintenir la position Skyhook continue de tenter de retourner au point d fini sauf si le pilote prend le contr le du bateau Pour minimiser les effets des conditions extr mes sur le fonctionnement du syst me Skyhook Mercury Marine recommande d ajuster le cap du bateau de sorte que sa proue ou sa poupe pour certains bateaux soit face au vent ou au courant Page 58 90 8M0088591 fa OCTOBRE 2013 Section 3 Sur l eau Skyhook peut se d sactiver subitement suite une perte de signal GPS ou de puissance moteur Si tel est le cas Skyhook d clenche une alarme les moteurs reviennent au point mort et le bateau d rive

Embase en nacelle Zeus de la série 3000

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Embase en nacelle Zeus de la s&eacute;rie 3000

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Embase en nacelle Zeus de la série 3000