GTE 912 , versions CLIPPER et « S »
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1. rl air creation u MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN TRICYCLES TYPE GTE 912 versions CLIPPER et S D Plan 2 vues ID Caract ristiques Techniques Performances HTI Utilisation IV Maintenance M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 1 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr D Plan 2 vues a To Reference PLAN 3VUES adice de ACARDOR iodification Mati re A at UILLET 2001 M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 2 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr ID Caract ristiques techniques Performances GTE S 912 CLIPPER S 912 Masse vide standard la masse maximale R servoir 60 Litres 60 Litres Vitesse de rotation 2555 2386 2555 2386 maximale de l h lice en trs mn Niveau de bruit mesur Lm 73 dB 72 dB 73 dB 72 dB masse max FRE re cr max Niveau Niveau de bruit corrig Lr bruit corrig Lr 73 dB 73dB 72dB dB 73 dB 734B 724dB dB Hauteur de passage 220 m 200 m 220 m 200 m minimum pour un bruit au sol inf rieur 65 db au r gime max2. 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr Notes M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 18 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr FICHE QUALITE TRICYCLE Soucieux d assurer la perfection de nos produits nous avons mis en place une succession de proc dures de contr le couvrant toutes les tapes de la fabrication Nous travaillons en permanence leur am lioration et avons pour cela besoin de votre concours retournez nous cette fiche pr cis ment remplie si vous constatiez sur votre appareil un probl me m me mineur mettant en cause sa qualit ou sa finition Votre nom adresse et num ro de t l phone Heures de vol Probl mes constat s explications et ou dessin x M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 19 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr
3. atterrissage le mieux adapt Faites une approche aussi face au vent que possible Rappelez vous que votre ULM ne peut tre entendu V rifiez qu il n y a personne au sol Finalisez votre approche en d cidant de la trajectoire qui permettra d viter les premiers obstacles Faites un atterrissage court en toute s curit Quittez l ULM aussi rapidement que possible en engageant le passager faire de m me Incendie Moteur Si en vol un feu moteur se d clenche e Maintenez votre vitesse de vol e Fermez le robinet d essence e Coupez le contact e Suivez les proc dures d urgence d atterrissage d crites ci dessus f Masse vide La masse vide standard qui est utilis e pour le calcul de la masse vide de r f rence de l ULM complet ne comprend pas les options list es ci apr s Il faut donc d duire de la charge utile indiqu e la page 3 du manuel d utilisation de l aile le poids de chaque option install e M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 9 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr g Options 1 2 3 R chauffage carburateurs Ce syst me permet d amener de l air r chauff par les pots d chappement l entr e des carburateurs pour viter le givrage Une manette de commande fix e la partie frontale du cadre des si ge
4. diminuant la fatigue lors des vols haute vitesse La finesse de l appareil est accrue de 0 5 point et la vitesse maximum de 5 km h La distance d atterrissage est augment e de 5 m du fait de ces performances sup rieures La charge utile maximum est diminu e de 10 kg Les sacoches lat rales internes peuvent accueillir 2 x 5 kg de mat riel le coffre tant limit 4 kg de bagages La proc dure de montage de l aile sur le tricycle est modifi e Le pare brise doit tout d abord tre d sassembl en pivotant d un quart de tour les vis Nylon l aide d une pi ce de monnaie Une fois l accrochage de l aile sur la poutre sup rieure effectu la soulever par l avant du tricycle celui ci devant tre maintenu par une tierce personne au niveau du moyeu de l h lice ou bloqu par une sangle pass e autour de la roue avant pour emp cher son recul et son basculement Une fois les vis de blocage du tube avant et la vis de s curit de la poutre sup rieure sur le support moteur mises en place le pare brise peut tre remont Syst me de remorquage L installation de ce syst me r duit la charge utile des tricycles GTE de 1kg Il permet le remorquage de banderoles et panneaux publicitaires ainsi que de planeurs ultra l gers La manette plac e dans la partie inf rieure gauche du cadre du si ge d clenche le largage du c ble quand elle est actionn e vers l arri re Skis Cette option qui permet l utilisation de l appareil sur
5. du niveau de carburant est assur gr ce la jauge lat rale du r servoir visible depuis les places pilote et passager Un atterrissage doit tre envisag avant que le volume restant ne soit inf rieur 5 litres n autorisant plus alors qu une trentaine de minutes de vol la vitesse de croisi re conomique Atterrissage Il est conseill d utiliser la p dale d acc l rateur au pied lors des man uvres d approche afin de garder les deux mains sur la barre de contr le charge maximum conserver 1 4 de puissance en finale afin de faciliter l arrondi R duire d s le toucher des roues La vitesse d approche finale pr conis e est indiqu e dans le manuel d utilisation de l aile Pour l arr t du moteur couper le contact d allumage puis le contact batterie Retirer la cl du contacteur pour emp cher toute action accidentelle sur le d marreur pouvant entra ner la rotation de l h lice Au parking e _Positionner l appareil travers au vent et poser l extr mit de la demi aile au vent au contact du sol Arr ter le moteur au moyen du coupe contact d allumage Bloquer le frein de parking gr ce la cr maill re droite de la p dale Bloquer la barre de contr le sur le tube avant du tricycle au moyen d un Velcro Quitter le tricycle le pilote en premier toujours du c t gauche ATTENTION v rifier imp rativement que le contact d allumage est coup avant toute manipulation de l h lice une
6. en suivant au mieux les pr conisations Rotax Pendant les 25 premi res heures n utiliser la puissance maximum que lors du d collage et viter les usages prolong s r gime lev A l issue de cette p riode changer l huile le filtre huile et effectuez un contr le g n ral cf manuel Rotax d Pas de l h lice e Le pas de l h lice ARPLAST peut tre ajust en fonction du type d aile utilis et de la densit de Pair Il est pr conis un r gime maximal en statique de 5400 trs mn pour toutes les ailes exception de la 1Xess pour laquelle un maximum de 5200 trs mn est conseill pour viter les surr gimes pleine vitesse Utiliser l outil et la notice Arplast pour toute modification du pas Stockage D stockage en cas d inutilisation prolong e Il est conseill de d monter la voilure du tricycle en cas de non utilisation de plusieurs mois et de la replier conform ment son manuel afin de la soulager de ses tensions et de la prot ger des rayons ultra violets Pour le tricycle 1l convient simplement de le couvrir d une housse ou d une b che et de pr parer le moteur conform ment la notice d utilisation ROTAX Proc der l inverse pour la remise en service et faire un vol d essai en monoplace et en local d un terrain avant de reprendre l utilisation normale de l appareil Entretien Pour l entretien p riodique du moteur utiliser la notice ROTAX NE JAMAIS VOLER AVEC UNE HE
7. neige dam e n cessite le retrait des roues Toutes les ailes de la gamme sont utilisables Le poids suppl mentaire de 9 5 kg r duit d autant la charge utile du tricycle M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE Il AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr h Utilisations particuli res consignes de s curit 1 2 3 Tractage remorquage La ligne de remorquage doit imp rativement comprendre un fusible tar 80 daN maximum afin de permettre un largage automatique en cas de surtension La ligne de remorquage doit tre largu e au dessus d un terrain d gag avant l atterrissage Un essai du dispositif de largage de l ULM doit tre pratique syst matiquement avant tout d collage La vitesse de remorquage id ale est de 75 km h pour une banderole Dans le cas du remorquage d un PUL cette vitesse devra tre adapt e aux performances de ce dernier Les proc dures d urgence d finies au paragraphe III e restent applicables la remorque devant tre largu e au dessus d un terrain d gag pr alablement l atterrissage Les performances indiqu es dans le tableau du paragraphe I c du manuel d utilisation de la voilure concern e seront d grad es en fonction de la tra n e de la remorque et une puissance moteur sup rieure sera n cessaire au maintien du vol en
8. ouvertures sur la poutre inf rieure du tricycle permettent l ajustement de l emplacement de la fourche et des p dales de commande Pour le repose pied passager le r glage s effectue en adoptant pour le tube une position au dessus ou en dessous de la poutre inf rieure Dans le cas o une double commande de direction a t install e chaque modification de positionnement de la fourche n cessite galement un ajustement de la longueur du tube de double commande gr ce aux per ages pratiqu s dans les embases plac es son extr mit Pour l utilisation monoplace le sac bagages amovible doit tre dispos la place du si ge mousse du passager retenu par ses sangles et velcros de fixation Ce sac fait galement office de dossier pour le pilote gr ce la planchette rigide et l arceau incorpor Le sac bagages occupant la place du passager est limit 25 kg de charge Il se reple contre la poutre sup rieure pour faire office de dossier pour le passager lors des vols en biplace Utiliser la partie de la poutre inf rieure recouverte d antid rapant en avant du cadre de si ge comme marchepied pour l acc s bord du passager et non le repose pied passager non pr vu pour cet usage La poche plac e sur le sous si ge en arri re du si ge avant peut contenir jusqu 2 kg d outillage divers Les sacoches lat rales sont limit es 5 kg chacune pour l emport de mat riel et de bagages S int grant parfaitement la f
9. palier Les vitesses minimum et de d crochage restent inchang es Emport de charges mat riel de surveillance transmission de donn es photographie vid o Les charges embarqu es doivent tre install es sur le si ge passager et le dispositif de retenue utilis doit pouvoir supporter des efforts de 9 g vers l avant 3 g vers le haut et 1 5 g en lat ral L encombrement des charges embarqu es doit tre limit pour qu en aucun cas 1l ne puisse y avoir de contact frottement ou blocage avec la structure de l aile et notamment les c bles inf rieurs longitudinaux Le montage d un appareil photo ou d une cam ra en bout d aile est possible pour un poids maximum de 2 kg en installant un contrepoids l extr mit de l aile oppos e L inertie de l aile sur l axe de roulis sera augment e Les proc dures d urgence d finies au paragraphe II e restent applicables Parachutiste Son installation se fait toujours en place arri re en configuration tandem normale ou amazone le corps perpendiculaire l axe du tricycle Le moteur doit tre coup pr alablement la phase pr paratoire au saut La jambe de tram peut tre utilis e comme marche pied Une r p tition au sol est indispensable avant le d collage Les proc dures d urgence d finies au paragraphe III e restent applicables Si l altitude le permet le parachutiste reprendra une position normale sur son si ge pr alablement l atterrissage Skis Le mon
10. un accident grave du fait de la pouss e imm diatement appliqu e lors du d marrage Bloquer le frein de la roue avant gr ce la cr maill re mont e sur la p dale Mettre le contact sur Marche au moyen de l interrupteur plac en arri re du bo tier sous la manette des gaz V rifier que personne ne se trouve dans l axe de l h lice et actionner la clef du d marreur Un contacteur cl 3 positions encastr dans le tableau de bord Clipper ou dans la console d instrumentation GTE permet au deuxi me cran la mise sous tension du circuit lectrique aliment par la batterie allumage du voyant de contr le et au troisi me cran l enclenchement du d marreur Pivoter la cl du contact batterie au deuxi me cran le voyant s allume puis au troisi me cran jusqu au d marrage du moteur Rel cher imm diatement la pression sur la clef et retirer le starter d s qu un fonctionnement r gulier peut tre obtenu Activer le d marreur au maximum 20 secondes en continu suivie d une minute de refroidissement Lorsque le moteur tourne afficher un r gime de 2500 t m la pression d huile doit monter dans les 10 secondes Le contr le du fonctionnement des deux circuits d allumage s op re gr ce l interrupteur trois positions plac sous le bo tier de la manette des gaz V rifier apr s la chauffe du moteur au moins 50 c pour l huile le fonctionnement correct des deux allumages en inversant le contacteur plac en avant d
11. vice et versa Frein Lorsque la p dale est bascul e vers l avant le frein sur la roue avant est actionn Contact En bas MARCHE En haut ARRET Robinet d essence Le robinet d essence est ouvert lorsque son levier est en position horizontale par rapport au sol dans le sens de l coulement du carburant Le robinet d essence est ferm lorsque son levier est en position verticale M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 5 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr D marrage Remplir le r servoir d essence automobile type super voir le manuel d utilisation du moteur pour les caract ristiques du carburant Ouvrir le robinet d essence Ouvrir la commande de starter froid Positionner la manette de gaz main et la p dale pied en position ralenti Attention Un contr le visuel de la fermeture des papillons des carburateurs doit tre imp rativement effectu avant le lancement du moteur Pour cela pratiquer quelques va et vient avec la manette des gaz pour v rifier le retour du levier de commande sur chaque carburateur la position ralenti Si le mouvement de retour n est pas visible c est qu un mauvais r glage ou un coincement de la c blerie emp che ce mouvement Le lancement du moteur dans ces conditions peut rendre l appareil incontr lable et entra ner
12. LICE DESEQUILIBRE E suite un choc ou une projection quelconque Les vibrations engendr es sont n fastes au r ducteur et la structure du tricycle La v rification de l quilibrage s effectue apr s d montage en suspendant l h lice par son centre libre en rotation consulter votre Distributeur Si un d s quilibre appara t nous renvoyer l h lice pour r paration Nettoyer fr quemment la grille d entr e d air et la bo te de refroidissement du radiateur pour viter une obstruction par des d bris ou brins d herbes M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 13 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr Toutes les 10 heures de vol V rifier le serrage correct de tous les crous du tricycle du moteur et de l h lice V rifier les pots d chappements leurs silentblocs de fixation ainsi que les ressorts des collecteurs Inspecter l tat des filtres air et leur blocage sur les carburateurs et le r chauffage carburateurs V rifier le niveau d huile moteur et le refaire s il est insuffisant contr ler l tat des durites du radiateur et sa fixation V rifier le niveau du liquide de refroidissement l tat des durites et la non obstruction de l entr e d air du radiateur d eau V rifier l tat et la propret du filtre essence les fixations et l absence de fuite des dur
13. age Nettoyer les filtres air Effectuer les op rations sp cifiques au moteur 912 telles qu mdiqu es dans le manuel d utilisation Rotax M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 14 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr Toutes les 100 heures de vol Changer les durites le filtre essence et la poire d amor age Changer la c blerie d acc l rateur et de freinage toutes les vis soumises montage et d montage lors de la mise en uvre accroche tube avant etc et les vis de fixation du moteur et de l h lice V rifier l tat des pneus des jantes et des roulements de roues ainsi que celui des axes de fourche et de roue avant V rifier le support moteur la pi ce d accroche les jambes de train et leurs articulations les moyeux de roues et les coutures du si ge V rifier le tube avant au niveau de ses fixations inf rieures et sup rieures D monter les embases Nylon sup rieures et inf rieures pour inspecter l tat du tube au niveau des per ages ovalisation criques En cas de choc important V rifier la fourche avant d monter et inspecter son axe de rotation ainsi que l axe de la roue V rifier la rectitude du cadre du si ge de la poutre inf rieure et contr ler les coutures du sous si ge Inspecter la poutre sup rieure et le tube avant le carda
14. altitude restante le permet Dans le cas o cet arr t ne serait pas effectu le moteur sera de toute fa on stopp lors de la traction sur la poign e du parachute gr ce l interrupteur int gr dans le support Les fixations et passages des sangles et c bles de retenue doivent tre contr l s chaque visite pr vol et ne doivent pas tre modifi s Lors de l accroche de l aile les c bles de retenue du tricycle et de l aile doivent tre accoupl s au moyen du maillon rapide Le comportement de l appareil n est pas modifi par la pr sence du parachute mais le poids de cette option r duit de 10 kg la charge utile des appareils Double commande Instructeur Cette option permet le contr le de l orientation de la roue avant et de la puissance moteur depuis la place passager Elle permet le contr le total de l appareil en instruction depuis la place arri re Son poids de 1 kg r duit d autant la charge utile des tricycles GTE M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 10 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr 4 5 6 Car nage int gral CLIPPER Le tricycle GTE quip du car nage int gral du coffre bagages et des profilages de jambes de train prend le nom de CLIPPER Cette version est id ale pour le voyage la protection du pilote apport e par le pare brise
15. e sup rieure glisser les bagues dans la pi ce d accroche de l aile mettre en place le boulon de 10 et l crou papillon rabattre le levier pour serrer les plaques et glisser l anneau de s curit dans le per age de la vis Glisser le c ble de s curit d accroche travers la boucle de sangle au niveau du m t de l aile faire un tour derri re le m t le glisser de nouveau dans la boucle puis le fixer sur la poutre du tricycle Le c ble de s curit doit passer sous les c bles d tarquage Cette op ration permet de s curiser la fois l accrochage du tricycle et le syst me d tarquage des transversales de l aile Mettre l h lice en position horizontale Lever le nez de l aile jusqu l horizontale Fixer le tube avant entre les plaques aluminium en haut de la poutre sup rieure l aide du boulon et du papillon Prendre la barre de contr le et soulever l aile en emp chant le tricycle de basculer et de reculer Le tube avant s embo te dans l ouverture pratiqu e l avant de la poutre inf rieure quand l aile est suffisamment lev e Pour r aliser seul l op ration rabattre la console d instrumentation vers l arri re s asseoir sur la poutre devant le cadre de si ge face au trap ze saisir la barre de contr le la lever pour la poser sur les genoux puis achever de soulever la voilure pour embofter le tube avant Mettre en place la vis de s curit de la poutre sup rieure sur le support moteur visser le papillon
16. imum Nous rappelons que le bruit per u au sol Lh mis lorsque l appareil vole la hauteur h masse et r gime maximal peut tre calcul d apr s les chiffres pr c dents au moyen de la formule Lh Lr 22log h H M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 3 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr IT Utilisation a Adaptation Les tricycles GTE S 912 et CLIPPER S 912 ne peuvent tre quip s que des ailes types XP 17 KISS 450 et iXess de nos fabrications actuelles La position lev e de l axe d h lice n autorise que le montage d ailes quille courte Pour l installation d une aile d une marque autre qu AIR CREATION il faut v rifier tous les param tres de hauteur et de d battement de la barre de contr le ainsi que le d gagement correct de l h lice au niveau de l extr mit de la quille Un espacement h lice structure de l aile d au minimum 10 cm est imp ratif dans toutes les configurations possibles d incidence et d inclinaison de la voilure avec le point d accroche sa position la plus avanc e b Montage Monter l aile la poser sur le nez face au vent Faire rouler le tricycle derri re l aile en le positionnant bien dans l axe de la quille ter le pare brise rabattre la poutre sup rieure et d solidariser le tube frontal Soulever la poutr
17. ites de carburant V rifier l tat de l h lice Toutes les 50 heures de vol Changer les silentblocs de fixation moteur et chappements Changer les 2 amortisseurs de la roue avant V rifier l tat des poutres au niveau du support moteur et de l articulation permettant le pliage jeu criques ventuelles Contr ler les soudures les per ages et le jeu ventuel de diff rents montages support moteur fourche avant articulation d accroche cardan de rotation de la poutre sup rieure fixations radiateurs V rifier la pression des amortisseurs arri re en exer ant une traction lat rale sur la poutre sup rieure Une pression insuffisante provoque un crasement important du train arri re du tricycle charg et une forte inclinaison lat rale lors de virages au sol ou de roulage vent de travers Les regonfler s1 n cessaire l aide d une pompe main sp ciale pression 55 BARS ou consultez votre distributeur Tous les 25 atterrissages au maximum v rifier l galit des longueurs des tubes coulissants de vos combin s suspension amortisseur La diff rence combin s en but e d extension ne doit pas exc der 2 mm Si ce n est pas le cas une r vision contr le doit tre effectu e Par ailleurs cette r vision de vos combin s doit tre syst matiquement pratiqu e tous les 250 d collages ou tous les trois ans de service Contr ler le fonctionnement et l tat de la c blerie d acc l rateur et de frem
18. lisation du Rotax 912 Lib rer le frein de parking par un enfoncement bref de la p dale M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 7 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr D collage Mettre progressivement la pleine puissance pour une utilisation biplace R duire l g rement apr s 100 m d altitude pour soulager le moteur En utilisation monoplace 3 4 de puissance suffisent pour assurer le d collage et la mont e N utiliser la pleine puissance qu en conditions extr mes terrain court obstacles haute altitude Dans ce cas viter absolument toute r duction ou arr t du moteur en dessous de 100 m d altitude un d crochage dynamique important pouvant en r sulter Sur pistes non pr par es l utilisation de la manette d acc l rateur main est conseill e au d collage car plus s re que la p dale au pied Ne jamais d coller avec un niveau de carburant inf rieur 10 litres La vitesse conseill e pour la mont e initiale est indiqu e dans le manuel d utilisation de l aile Croisi re Le palier est maintenu entre 1 4 de gaz et la pleine puissance suivant la vitesse affich e Eviter les mont es pleine puissance suivies de r ductions brutales et prolong es entra nant des variations rapides de la temp rature du moteur pr judiciables sa long vit Le contr le
19. n de pliage jeu criques le support moteur et les silent blocs de fixation moteur Contr ler le train arri re le jeu des diverses pi ces de liaison la pression des amortisseurs Si la voilure a heurt le sol ex cheval de bois m me sans brutalit faire proc der un d montage et une v rification compl te de sa structure par une station technique agr e ou par l usine ATTENTION Tous les crous nylstop doivent tre remplac s apr s chaque d montage et toujours serr s avec une colle sp ciale frein filet type LOCTITE M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 15 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr TABLEAU DES REVISIONS PERIODIQUES Num ro de s rie Date He devol Soci t ayant effectu la r vision Coordonn es et cachet M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 16 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr TABLEAU DES REVISIONS PERIODIQUES Num ro de s rie Date He devol Soci t ayant effectu la r vision Coordonn es et cachet M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 17 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35
20. ocs e V rifier le filtre essence le robinet du r servoir l tat des durites e V rifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d expansion et le niveau d huile dans le r servoir situ l arri re du coffre bagages porter une attention toute particuli re la connexion des durites et leurs colliers de serrage V rifier la non obstruction de la grille de la bo te de refroidissement du radiateur d eau le radiateur d huile et les fixations de l ensemble e Si la pr sence d eau est suspect e dans le r servoir condensation qualit de l essence l liminer gr ce au plongeur de purge situ sur le dessus du r servoir du cot oppos au bouchon en utilisant la poire d aspiration plac e dans la poche derri re le si ge pilote Bien remettre en place le dispositif d obstruction de l extr mit du plongeur apr s cette op ration e V rifier la fermeture des sacoches lat rales du dossier coffre et du coffre bagages Conduite du tricycle et du moteur P dale d acc l rateur Lorsque vous basculez la p dale vers l avant le r gime moteur augmente Si vous rel chez la p dale il diminue Manette d acc l rateur Quand la manette est pouss e vers l avant le r gime moteur augmente et inversement Direction au sol La commande de direction agit sur la roue avant la mani re d un guidon de bicyclette Lorsque vous appuyez sur la p dale de droite avec le talon vous tournez gauche et
21. orme du r servoir le coffre permet l emport de 4 kg de bagages L ouverture s effectue en pivotant les vis Nylon quart de tour au moyen d une pi ce de monnaie V rifier avant chaque mise en route la bonne fermeture de la trappe et du bouchon du r servoir d huile la chute d objets depuis le coffre pouvant avoir des cons quences catastrophiques du fait du risque de percussion avec l h lice propulsive Avant de d coller V rifier l ouverture du robinet d essence Boucler les ceintures et v rifier leur enclenchement correct ATTENTION les ceintures doivent tre plac es la hauteur des hanches et correctement serr es Les boucles de sangle du sous si ge dans lesquelles passent les ceintures sont dispos es pour permettre naturellement leur placement correct Veiller ne jamais les en retirer un serrage de la ceinture la hauteur du ventre pouvant causer des l sions internes graves en cas de choc Sur les appareils quip s de sangles d paule exercer une traction sur la boucle pour lib rer l enrouleur et venir la fixer sur le crochet pr vu cet effet sur le c t de la ceinture ventrale Faire l essai du coupe contact en inversant rapidement le contacteur V rifier le positionnement du s lecteur d allumage sur la position centrale 1 2 S assurer du d battement complet de la barre de contr le en roulis et en tangage S assurer que les temp ratures minimales de fonctionnement du moteur sont atteintes cf manuel d uti
22. rabattre le levier pour serrer les plaques puis glisser l anneau de s curit dans le per age de la vis Mettre en place la vis de jonction du tube avant avec la poutre inf rieure visser le papillon et s curiser avec l anneau fendu Positionner les si ges en mousse gr ce aux velcros Les parties avants des baquets du si ge arri re doivent tre enroul es autour du cadre de si ge en avant de la sangle centrale du sous si ge puis bloqu es par les velcros sous cette sangle centrale Glisser les velcros entre le cadre du si ge et les diff rents c bles et fils Mettre en place le pare brise de la console gr ce aux vis 1 4 de tour Pour le d montage inverser les op rations du montage Rabattre le dossier coffre en position monoplace avant de descendre l aile M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 4 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr c d Visite pr vol e V rifier l aile comme recommand sur son manuel d utilisation e V rifier l attache tricycle aile et les s curit s e V rifier l attache du tube avant sur les poutres inf rieures et sup rieures e V rifier le boulon de s curit de la poutre sup rieure sur le support moteur e V rifier le bon tat de l h lice de l chappement et de ses ressorts de fixation des filtres air et des silent bl
23. s associ e une jauge de temp rature carburateur autorise un contr le pr cis Il faut actionner la manette pour amener si possible la temp rature en dehors de la plage risque comprise entre 10 et 10 C ou si un fonctionnement irr gulier du moteur fait soup onner un d but de givrage En conditions d humidit importante de l air et ou de basse temp rature le r chauffage carburateur sera actionn syst matiquement avant toute r duction de r gime La perte de tours enregistr e au r chauffage maximum peut atteindre 400 trs mn L utilisation lors du d collage et de la mont e est donc d conseill e les risques de givrage tant tr s faibles avec une ouverture importante des boisseaux des carburateurs La masse totale de l option est de 2 kg ce qui r duit d autant la charge utile des GTE 912 qui en sont quip s Parachute Un parachute extraction pyrotechnique peut tre install sous le moteur Il s int gre au coffre bagages si celui c1 est install moyennant une d coupe particuli re permettant son jection Actionn par traction mimi 10 cm sur la poign e rouge situ e entre les jambes du pilote au niveau du cadre du si ge le parachute permet de redescendre l ensemble de l U L M et de ses occupants la suite d un probl me majeur collision d passement du domaine de vol etc L arr t du moteur doit tre effectu au moyen du coupe contact avant l action sur la poign e de d clenchement si l
24. tage du syst me de skis en remplacement des roues r duit les performances globales par suite de l augmentation de tra n e associ e L absence de freins exige une parfaite gestion de la vitesse au taxiage et ne permet l arr t que sur une surface parfaitement horizontale moteur stopp Les proc dures d urgence d finies au paragraphe II e restent applicables M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 12 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr IV Maintenance a Transport Le tricycle sera transport de pr f rence sur une remorque l g re Pour le placer sur une galerie ou dans un fourgon le d montage du train arri re est indispensable b Stockage c Avant tout stockage le tricycle doit tre enti rement contr l et nettoy Apr s le nettoyage essuyer toutes les pi ces avec un chiffon l g rement huil en vitant les joints et les pi ces caoutchout es Si le tricycle doit tre stock pour une longue p riode ex 2 3 mois e Pour le moteur se r f rer au chapitre conservation du moteur du manuel d utilisation du Rotax 912 e Vidanger le r servoir d essence Rodage Le moteur de votre tricycle a t essay et v rifi dans nos ateliers Il lui reste tre rod Nous conseillons d effectuer le rodage en vol en utilisation monoplace
25. tr s lente rotation de celle ci pouvant suffire provoquer le d marrage inopin du moteur M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 8 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr e Proc dures d urgence Panne au d collage Si vous devez faire face une panne moteur lors du d collage avant qu une altitude suffisante n ait pu tre obtenue maintenez une vitesse proche de celle de finesse maximum en accompagnant le mouvement d abatt e de l aile et posez vous droit devant sans tenter un retour au terrain de d collage Coupez le contact et fermez le robinet d essence si vous disposez du temps n cessaire Panne moteur en altitude Si pour quelque raison que ce soit le moteur tombe en panne pr parez vous l atterrissage de pr caution en appliquant les proc dures suivantes Affichez imm diatement une vitesse correspondante la finesse maximum de l appareil Cherchez un terrain d atterrissage appropri Choisissez si possible plusieurs options Coupez le contact Fermez le robinet d essence V rifiez que votre ceinture de s curit et celle du passager sont bien boucl es Cherchez la direction du vent gr ce des indications naturelles telles que la fum e ou des rides sur l eau en valuant la d rive de votre ULM par rapport au sol S lectionnez le terrain d
26. u bo tier coupe contact position centrale Allumage 1 Allumage 2 sous la manette des gaz Bien remettre le contact sur la position centrale 1 2 apr s test le test s effectue un r gime de 3000 trs mn et la diff rence entre les deux circuits ne doit pas d passer 120 trs min la baisse de r gime doit tre au plus de 300 trs mn ATTENTION Le radiateur d eau tant plac sous la poutre inf rieure du tricycle vitez un fonctionnement prolong du moteur l arr t pour ne pas provoquer de surchauffe due l absence de vent relatif surtout par temp rature ext rieure lev e Les param tres de temp ratures et pressions d utilisation sont notifi s dans le manuel d utilisation du ROTAX 912 fourni avec le tricycle M U E GTE CLIPPER 912 EDITION JUIN 2002 PAGE 6 AIR CREATION A rodrome de Lanas 07200 AUBENAS France T l 33 0 4 75 93 66 66 Fax 33 0 4 75 35 04 03 Internet www aircreation fr info aircreation fr Acc s bord ATTENTION un accident peut survenir lors de l embarquement si la manette des gaz est involontairement d plac e Afin d liminer cette possibilit nous pr conisons de s installer bord du tricycle par son c t gauche et d tre attentif ne pas heurter la manette des gaz plac e sur le c t droit du cadre du si ge Les positions de la fourche avant et du repose pied passager sont modifiables pour s adapter au mieux toutes les morphologies Deux
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