E Conseil économique et social
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1. utiliser pour valuer le degr d usure des surfaces de friction des disques et des tambours y compris le degr de d montage n cessaire et les outils et moyens utiliser pour ce faire b D finir la limite d usure maximale admissible des surfaces de friction partir de laquelle elles doivent tre remplac es Ces renseignements doivent tre librement accessibles par exemple dans le manuel d utilisation du v hicule ou sur un support lectronique Ajouter les nouveaux paragraphes 12 et 12 1 ainsi con us 12 DISPOSITIONS TRANSITOIRES 12 1 Pendant les 24 mois suivant la date d entr e en vigueur du compl ment 5 la version originale du pr sent R glement les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement peuvent continuer de d livrer des homologations CEE conform ment au R glement non amend ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 22 Annexe 6 Annexe 6 Mandat et R glement int rieur du groupe de travail informel des dispositifs d attelage R glement n 55 adopt s par le GRRF sa soixanti me session voir par 45 Mandat 1 Le groupe informel examinera la question de savoir s il est n cessaire d une part d ajouter d autres m thodes d essai et d autre part d apporter de nouvelles modifications et corrections au R glement n 55 Dispositifs d attelage qui seraient examin es par le GRREF Les d bats seront fond s sur le document informel n GRRF 58 52. Si n cessaire le groupe informel mettra au point une m thode d essai compl mentaire et proposera d autres crit res de jugement Dans ses travaux le groupe informel tiendra compte des comp tences techniques de CARLOS TC ainsi que des r sultats des d bats du groupe informel et du GRREF Le groupe informel devra avoir achev ses travaux au plus tard pour la soixante troisi me session du GRRF f vrier 2008 R glement int rieur 1 Le groupe informel est ouvert toutes les personnes participant aux travaux du GRREF Il n est pas pr vu pour l heure de limiter le nombre de repr sentants par pays et par organisation Le groupe informel est dirig par un pr sident et un secr taire La langue officielle du groupe informel est l anglais Tous les documents et ou propositions doivent tre soumis au secr taire du groupe sous une forme lectronique appropri e pr alablement la r union Le groupe peut refuser d examiner tous points et propositions qui n auraient pas t communiqu s 10 jours ouvrables l avance Un ordre du jour et les documents y relatifs seront distribu s tous les membres du groupe informel au moins deux semaines avant chacune des r unions pr vues Le groupe informel s efforce de prendre ses d cisions par consensus En l absence de consensus le Pr sident du groupe pr sente les diff rents points de vue au GRRF D une mani re g n rale il sera rendu compte
3. cette fin il a invit tous les repr sentants r fl chir leur position sur la port e d une ventuelle r glementation concernant les syst mes de contr le lectronique de stabilit M Palkovics a annonc que la prochaine r union informelle sur ces syst mes se tiendrait probablement Paris et a invit tous les experts y participer Z 6 2 Eclaircissements sur le champ d application des r glements relevant du GRRF Document Document informel n GRRF 60 12 voir annexe 1 du pr sent rapport 41 L expert de la CE a pr sent le document GRRF 60 12 relatif la modification des champs d application des R glements n 30 54 75 108 et 109 Le GRRF a pris note des observations et des r serves pour tude concernant cette proposition ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 11 42 Faute d accord entre les experts le GRRF a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session Le secr tariat a t invit distribuer le document GRRF 60 12 sous une cote officielle 2 6 3 Echange de renseignements sur les prescriptions nationales et internationales concernant la s curit Document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 28 43 Le GRRF a pris note de la demande de renseignements ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 28 de l expert du Royaume Uni concernant l attelage et le d telage du tracteur et de la remorque Les experts de l Espagne du CLCCR et de l OICA se sont offerts rassembler des in
4. en ce qui concerne le freinage Telles qu elles sont d finies l annexe 7 de la R solution d ensemble sur la construction des v hicules R E 3 TRANS WP 29 78 Rev 1 Amend 2 le dernier amendement tant l amendement 4 Conform ment aux dates de mise en application vis es au paragraphe 12 du pr sent R glement les prescriptions en mati re de freinage applicables aux v hicules de la cat gorie M figurent exclusivement dans le R glement n 13 H Pour les v hicules de la cat gorie Ni les Parties contractantes qui sont signataires du R glement n 13 H et du pr sent R glement reconnaissent comme tant galement valables les homologations accord es en vertu de l un ou de l autre de ces R glements Paragraphe 12 1 1 supprimer Les paragraphes 12 1 1 1 12 1 1 2 et 12 1 1 3 deviennent les paragraphes 12 1 1 12 1 2 et 12 1 3 Ajouter les nouveaux paragraphes 12 1 4 et 12 1 5 libell s comme suit 12 1 4 compter de la date officielle d entr e en vigueur du compl ment 4 la s rie 10 d amendements aucune Partie contractante appliquant le pr sent R glement ne pourra refuser d accorder une homologation en vertu du pr sent R glement tel qu amend par le compl ment 4 12 1 5 Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement ne doivent pas refuser d accorder des extensions d homologation en application des pr c dentes s ries d amendements ce r gleme
5. 13 H visant harmoniser dans le cas d un syst me de freinage commande automatique les prescriptions concernant l activation des feux stop que la vitesse du v hicule soit inf rieure ou sup rieure 50 km h Le GRRF a adopt les deux propositions sans les modifier et a demand au secr tariat de les soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que partie par 4 6 et 8 du projet de compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 et en tant que partie par 5 et 9 du projet de compl ment 5 au R glement n 13 H respectivement 1 1 7 Questions diverses Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 15 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 16 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 18 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 19 document informel n GRRF 60 11 voir annexe 1 du pr sent rapport 12 L expert de la CLEPA a retir les documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 15 et ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 16 Le GRRF a examin et adopt les propositions de l Allemagne ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 18 et ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 19 visant harmoniser les prescriptions du R glement n 13 et celles du R glement n 13 H relatives la valeur g sp cifi e pour l acc l ration de la gravit Le secr tariat a t invit les soumettre en tant que partie par 4 6 8 et 11 du projet de compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 et en tant que partie par 5 9 et 11 du
6. de l tat d avancement des travaux du groupe informel dans un document informel et ses r sultats seront pr sent s par le pr sident ou un membre du groupe d sign cet effet lors d une r union r cente Tous les documents de travail devraient tre distribu s sous forme num rique Il n est pas pr vu pour l heure de doter le groupe de travail d un site Web part Groupe informel charg du RTM concernant le freinage des voitures particuli res du RTM concernant le freinage des motocycles du RTM sur les pneumatiques des garnitures de frein des disques et tambours de frein de rechange des syst mes lectroniques de contr le de stabilit dynamique des attelages m caniques Annexe 7 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 23 Annexe 7 Groupes informels du GRRF Pr sident M I Yarnold T l phone 44 207 944 2080 T l copieur 44 207 944 2169 Courriel ian yarnold dft gsi gov uk M D Davis T l phone 1 613 998 1956 T l copieur 1 613 990 2913 Courriel davisda tc gc ca M I Yarnold T l phone 44 207 944 2080 T l copieur 44 207 944 2169 Courriel ian yarnold dft gsi gov uk M W Rothmann T l phone 49 2171 501 577 T l copieur 49 2171 501 530 Courriel wrothmann tmdfriction com M W Gaupp T l phone 49 201 825 4139 T l copieur 49 201 825 4185 Courriel wgaupp tuev nord de M L Palkovics c o M G Brett T l phone 36 1 371 5950 T l
7. par une mesure directe de l l ment proprement dit ou par un examen des t moins d usure des disques ou des tambours ce qui peut n cessiter un certain degr de d montage Par cons quent lors de l homologation de type le constructeur du v hicule doit a Indiquer la m thode utiliser pour valuer le degr d usure des surfaces de friction des disques et des tambours y compris le degr de d montage n cessaire et les outils et moyens utiliser pour ce faire b D finir la limite d usure maximale admissible des surfaces de friction partir de laquelle elles doivent tre remplac es Ces renseignements doivent tre librement accessibles par exemple dans le manuel d utilisation du v hicule ou sur un support lectronique Paragraphes 5 2 2 8 2 1 et 5 2 2 8 2 2 modifier comme suit 5 2 2 8 2 1 Il doit tre possible d valuer facilement l tat d usure des garnitures du frein de service depuis l ext rieur ou le dessous du v hicule sans enlever les roues par les trous de visite pr vus cet effet ou par tout autre moyen Cette inspection doit pouvoir se faire l aide de simples outils ordinaires ou d un quipement d inspection courant Un syst me d affichage mont sur la remorque indiquant que les garnitures doivent tre remplac es ou un dispositif mont sur au moins une garniture par frein sur chaque roue transmettant au conducteur son poste de conduite un signal lumineu
8. publique tch que Royaume Uni Suisse Commission europ enne CE Organisation internationale des constructeurs d automobiles OICA Association internationale des constructeurs de motocycles IMMA Organisation technique europ enne du pneumatique et de la jante ETRTO Retread Manufacturers Association RMA 49 Le groupe informel a bien progress dans la d finition du champ d application du RTM ainsi que dans l harmonisation des m thodes d essai de base pour les pneumatiques essai grande vitesse et essai d endurance suivis par un essai sur les pneus sous gonfl s Le groupe a galement examin quelques essais additionnels essai de r sistance la crevaison et essai de d talonnage afin de tenir compte de l tat de la chauss e dans les pays o l infrastructure routi re est en mauvais tat L examen de la question de savoir s il est n cessaire d inclure des essais suppl mentaires bruit de roulement adh rence sur sol mouill r sistance au roulement et vieillissement a t report un stade ult rieur Les documents de travail du groupe informel peuvent tre consult s sur le site Internet du GRRF l adresse suivante http www unece org trans main wp29 wp29wes wp29errf errf inftyrel html 2 5 M A r r Pour aider les repr sentants prendre leurs dispositions de voyage et d h bergement le Pr sident les informe que les questions relatives au freinage seront examin es la fin de l
9. 15 L expert de la CE a dit qu il pr f rait que ces prescriptions soient obligatoires pour les v hicules lourds affect s au transport de marchandises ou de personnes v hicules des cat gories M et N3 dans un premier temps et ventuellement dans un deuxi me temps pour les v hicules des cat gories M et N2 Pour l expert de l OICA il serait pr f rable au cas o l installation de ces syst mes serait obligatoire de commencer avec des prescriptions d efficacit sp cifiques pour une applicabilit limit e comprenant des dispositions transitoires Il a propos d tendre le champ d application de ces dispositions ult rieurement compte tenu de l exp rience acquise L expert de la CLEPA a soulign la n cessit d examiner en d tail la compatibilit des diff rentes combinaisons possibles de camions et de remorques quip s ou non des syst mes susmentionn s L expert du Japon a pr sent sa position GRREF 60 07 sur la proposition du groupe informel 39 Le Groupe de travail a suivi avec int r t un expos de l expert des tats Unis d Am rique sur l avis de proposition de r glementation de la NHTSA concernant les syst mes de contr le lectronique de la stabilit GRRF 60 20 install s sur les voitures particuli res et les v hicules utilitaires l gers 40 Concluant le d bat le Pr sident a propos au GRRF de prendre une d cision finale sur cette question sa prochaine session
10. 6 devient le paragraphe 5 1 1 5 Ajouter les nouveaux paragraphes 5 1 4 5 1 4 3 ainsi con us 5 1 4 5 1 4 1 5 1 4 2 5 1 4 2 1 5 1 4 3 Prescriptions relatives au contr le technique p riodique des syst mes de freinage Il doit tre possible de contr ler l tat d usure des l ments du frein de service qui sont soumis usure par exemple garnitures de friction et tambours ou disques dans le cas des tambours ou disques l valuation de Pusure n est pas n cessairement effectu e lors du contr le technique p riodique Les modalit s de ce contr le sont d finies dans le paragraphe 5 2 11 2 du pr sent R glement Il doit tre possible de v rifier de fa on simple le fonctionnement correct des syst mes lectroniques complexes qui commandent le freinage Si des informations sp ciales sont n cessaires cette fin elles doivent tre communiqu es sans restriction Au moment de l homologation de type les moyens mis en uvre pour emp cher que l on puisse par des mesures simples interf rer de mani re non autoris e avec le fonctionnement des syst mes de contr le choisis par le constructeur t moin d alarme par exemple doivent tre d crits titre confidentiel d faut on consid re qu il est satisfait cette prescription relative la protection des syst mes lorsqu il existe un moyen secondaire de v rifier leur fonctionnement correct Il doit tre possible de produire
11. CE TRANS WP 29 GRRF 2006 32 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 14 Annexe 1 Point de N Auteur l ordre Langue du jour 14 OICA 1 1 1 A 15 Allemagne CLEPA 1 1 5 A 16 Royaume Uni 1 2 A 17 Espagne CITA 1 2 A 18 Royaume Uni 1 2 A 19 Allemagne 5 3 A 20 tats Unis 6 1 A d Am rique 21 ETRTO 5 1 A 22 F d ration 5 2 A de Russie Notes Titre Proposal for amendments to ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 33 Proposal for amendments to Regulation No 13 H Braking Proposal for amendments to Regulation No 13 2006 CITA conference in Hanoi Vietnam Proposal for draft amendments to Regulation No 13 H UNECE Regulation No 64 Heavy concerns about type pressure monitoring systems TPMS Electronic stability control NHTSA s notice of proposed rulemaking Understanding global tire regulations Rolling resistance problem consideration a Document dont l examen est achev ou qui doit tre remplac b Poursuite de l examen la prochaine session sous une cote officielle Suite donn e a a a a a ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 15 Annexe 2 Annexe 2 Modifications apport es aux documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 8 et Corr l adopt es par le GRRF sa soixanti me session voir par 4 Paragraphes 1 et 1 1 modifier comme suit y compris les notes et l DOMAINE D APPLICATION 1 1 Le pr sent R glement s applique aux v hicules des cat gories M M3 N et O
12. GRRF 2006 25 Le GRRF a adopt cette proposition sans la modifier Le secr tariat a t pri de la soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que projet de compl ment 5 au R glement n 106 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 9 5 5 R glement n 109 Pneumatiques rechap s pour v hicules utilitaires et leurs remorques Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 11 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 26 document informel n GRRF 60 01 voir annexe 1 du pr sent rapport 34 L expert du BIPAVER a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 26 qui propose de nouvelles dispositions applicables aux pneumatiques rechap s munis d une protection suppl mentaire de flanc Il a compl t la proposition par des commentaires explicatifs GRRF 60 01 Le GRRF a pris note d un certain nombre d observations et de pr occupations concernant l accolement possible des pneus jumeaux et le risque de surchauffe due au frottement Le GRRF a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session cette fin les experts du BIPAVER et de l OICA ont t invit s tudier cette question en tenant compte de la garde au sol habituelle des v hicules en charge vide quip s d essieux pour roues jumel es 35 L expert de l ETRTO a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 11 dans lequel est propos e une augmentation des tol rances concernant la largeur du boudin des
13. GRRF 60 page 17 Annexe 3 Annexe 3 Amendements au R glement n 13 H Freinage adopt s par le GRRF sa soixanti me session voir par 9 Paragraphe 5 2 19 2 modifier comme suit 5 2 19 2 En cas de d faillance lectrique de la commande ou de rupture du c blage de la transmission de commande lectrique entre la commande et le module de gestion lectronique auquel elle est directement reli e l exclusion de la r serve d nergie il doit encore tre possible d actionner le frein de stationnement partir du si ge du conducteur et donc de maintenir le v hicule charg immobile dans une mont e ou dans une descente pr sentant une d clivit de 8 L actionnement automatique du frein de stationnement est admis lorsque le v hicule est l arr t condition que l efficacit ci dessus soit atteinte et que le frein de stationnement reste serr quelle que soit la position du contacteur d allumage de d marrage Le frein de stationnement doit automatiquement se desserrer d s que le conducteur remet le v hicule en marche L enclenchement d un rapport ou la transmission automatique en position parc peuvent servir ou contribuer obtenir l efficacit ci dessus Paragraphe 5 2 19 2 1 modifier comme suit 5 2 19 2 1 Toute rupture du c blage de la transmission lectrique ou toute d faillance lectrique de la commande du frein de stationnement doit tre signal e au conducteur a
14. NATIONS UNIES E N ne nie y Conseil conomique G N RALE et social ECE TRANS WP 29 GRRF 60 20 novembre 2006 FRAN AIS Original ANGLAIS COMMISSION CONOMIQUE POUR L EUROPE COMIT DES TRANSPORTS INT RIEURS Forum mondial de l harmonisation des R glements concernant les v hicules Groupe de travail en mati re de roulement et de freinage GRRF RAPPORT DU GROUPE DE TRAVAIL EN MATI RE DE ROULEMENT ET DE FREINAGE GRRF SUR SA SOIXANTI ME SESSION 18 22 septembre 2006 1 Le GRRF a tenu sa soixanti me session du 18 au 22 septembre 2006 sous la pr sidence de M I Yarnold Royaume Uni Des experts des pays suivants ont particip ses travaux conform ment l alin a a de l article premier du r glement int rieur du WP 29 TRANS WP 29 690 Afrique du Sud Allemagne Belgique Canada Danemark Espagne tats Unis d Am rique F d ration de Russie Finlande France Hongrie Inde Italie Japon Norv ge Pays Bas R publique de Cor e R publique tch que Royaume Uni Slovaquie Su de et Suisse Un repr sentant de la Commission europ enne CE y a galement particip ainsi que des experts des organisations non gouvernementales ci apr s Organisation internationale de normalisation ISO Organisation internationale des constructeurs d automobiles OICA Association europ enne des fournisseurs de l automobile CLEPA Association internationale des fabricants de motocycles IMMA Org
15. a lieu Hanoi du 17 au 20 octobre 2006 GRRF 60 17 et a invit tous les experts du GRRF y participer Il a aussi pr sent le document qui clarifiait la position du CITA concernant les documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2004 23 Rev 1 et ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 32 16 l issue du d bat l expert du Royaume Uni a pr sent le document GRRF 60 16 qui tient compte de tous les commentaires re us Le GRRF a adopt la proposition telle qu elle est reproduite l annexe 4 du pr sent rapport Le secr tariat a t invit la soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que partie par 4 6 8 11 et 12 du projet de compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 17 L expert de l Allemagne a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 17 qui propose d apporter des modifications similaires aux dispositions du R glement n 13 H relatives au contr le technique p riodique Le document a fait l objet de quelques commentaires L expert du Royaume Uni a r sum les r sultats du d bat pr sent dans le document GRRF 60 18 Le GRRF a adopt la proposition telle qu elle est reproduite l annexe 5 du pr sent rapport Le secr tariat a t invit la soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que partie par 5 9 11 et 12 du projet de compl ment 5 au R glement n 13 H 1 3 laboration d un RTM
16. a session 10 11 12 13 Annexe 1 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 13 Annexe 1 Liste des documents informels s rie GRRF 60 distribu s pendant la soixanti me session Auteur BIPAVER Pr sident OICA CLEPA OICA CITA Groupe de travail informel charg du RTM sur les pneumatiques Japon Royaume Uni Groupe de travail informel sur les dispositifs d attelage ETRTO Inde Commission europ enne OICA Point de Suit l ordre Langue Titre ee donn e du jour 5 5 A Explanatory information to a ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 26 regarding additional sidewall protection ASP A Provisional agenda running order a 1 1 A Proposal for amendments to a ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 33 1 1 4 A Stop lamp illumination a 1 2 A Position of CITA working group a on Brake testing 5 1 A Draft agenda for informal working group a for a gtr on tyres 6 1 A Japan s comments on a ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 34 an amendment proposal to Regulation No 13 5 3 A Draft amendments to Regulation No 64 a 6 4 A GRRF informal group on coupling a devices Proposal for terms of reference and rules of procedure 5 3 A UNECE Regulation No 64 a Homologation test of run flat warning systems RFWS for run flat tyres RF 1 1 7 A Comments from India on ECE a Regulations Nos 13 and 13 H 6 2 A Proposal for collective amendments to b Regulations Nos 30 54 75 108 and 109 1 2 A Proposal for amendments to a E
17. anisation europ enne du pneu et de la jante ETRTO Retread Manufacturers Association RMA Speciality Market Equipment Association SEMA l invitation sp ciale du Pr sident les experts du Comit de liaison des constructeurs de carrosserie et remorques CLCCR organisation non gouvernementale ont particip la session 2 On trouvera l annexe 1 du pr sent rapport la liste des documents informels distribu s pendant la session Le Comit ex cutif AC 3 de l Accord de 1998 ayant donn son accord voir rapport ECE TRANS WP 29 1052 par 103 la soixanti me session proprement dite du GRRF a t prolong e jusqu au vendredi 22 septembre 2006 afin de permettre la tenue de la r union du groupe de travail informel sur l laboration d un r glement technique mondial RTM sur les pneumatiques voir par 48 et 49 ci dessous GE 06 26372 F 211206 020107 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 2 1 R GLEMENTS N 13 ET 13 H Freinage 1 1 Actualisation 1 1 1 Exclusion des v hicules de la cat gorie M Documents TRANS WP 29 GRRF 2005 7 et Amend 1 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 8 et Corr l ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 33 documents informels n GRRF 60 03 et GRRF 60 14 voir annexe 1 du pr sent rapport 3 L expert du Royaume Uni a rappel l objet de la version r capitulative du R glement n 13 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 8 et Corr l savoir le retrait des v hicules de la cat gorie M du domaine d app
18. copieur 36 1 203 1167 Courriel brett tuvnord hu M A Sigwart T l phone 49 221 903 4700 T l copieur 49 221 903 2938 Courriel asigwart ford com 1 d terminer Secr taire M M Brearley CLEPA Courriel malcolm brearley contr trw com M P Chesnel MMA T l phone 41 22 920 2120 T l copieur 41 22 920 2121 Courriel pchesnel immamotorcycles org M J C Noirhomme ETRTO T l phone 32 2 344 4059 T l copieur 32 2 344 1234 Courriel info etrto org 1 CLEPA M J Westph ling T l phone 49 89 32950 722 T l copieur 49 89 32950 720 Courriel juergen westphaeling tuev sued de
19. des forces maximales de freinage dans des conditions statiques sur un dynamom tre inertie ou sur un banc d essai de freinage Paragraphes 5 2 11 2 5 2 11 2 2 modifier comme suit 5 2 11 2 Contr le de l usure des l ments de friction du frein de service 5 2 11 2 1 Il doit tre possible d valuer facilement l usure des garnitures du frein de service depuis l ext rieur ou le dessous du v hicule sans enlever les roues par les trous de visite pr vus cet effet ou par tout autre moyen Cette inspection doit pouvoir se faire l aide de simples outils ordinaires ou d un quipement d inspection courant Un dispositif mont sur au moins une garniture par frein sur chaque roue transmettant au conducteur son poste de conduite un signal sonore ou lumineux l avertissant que les garnitures doivent tre remplac es est galement acceptable Le signal d avertissement lumineux peut tre le signal d avertissement jaune d fini au paragraphe 5 2 21 1 2 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 21 Annexe 5 5 2 11 2 2 L tat d usure des surfaces de friction des disques ou tambours de frein ne peut tre valu que par une mesure directe de l l ment proprement dit ou par un examen des t moins d usure des disques ou des tambours de frein ce qui peut n cessiter un certain degr de d montage Par cons quent lors de l homologation de type le constructeur du v hicule doit a Indiquer la m thode
20. elle que le GRRF examinerait sa prochaine session L expert des tats Unis d Am rique a inform le GRREF des plaintes r cemment d pos es aupr s de l Office of Defects Investigations DOT NHTSA des tats Unis d Am rique concernant les d faillances des syst mes de surveillance de la pression des pneumatiques adresse du site Web http www di nhtsa dot gov cars problems recalls recallsearch cfm Plusieurs repr sentants ont d clar qu ils pr f raient attendre la r vision de la norme ISO 21750 TPMS pour formuler des propositions Le GRREF a reconnu que ces syst mes de surveillance posaient des probl mes complexes et a d cid de reprendre l examen de cette question sa session de f vrier 2007 sur la base d une proposition de l Allemagne 32 Concluant le d bat le Pr sident a estim qu il n tait pas n cessaire d tablir un groupe de travail informel sur cette question Il a invit tous les experts r fl chir toutes les solutions possibles et a propos de reprendre l examen de cette question la prochaine session 5 4 R glement n 106 Pneumatiques pour v hicules agricoles et leurs remorques Document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 25 33 L expert de l ETRTO a propos d apporter l annexe 9 du R glement n 106 des amendements visant autoriser l ex cution d essais charge vitesse sur des tambours d essai de diam tre sup rieur 1 70 m ECE TRANS WP 29
21. ents visant am liorer le texte du projet de RTM II s est dit d u de constater que ces projets d amendements n avaient pas tous t pris en consid ration dans le texte final Sur la proposition du Pr sident le GRRF a d cid de reprendre ult rieurement l examen des questions en suspens une fois que le RTM aura t int gr dans le registre mondial 3 R GLEMENT N 90 Garnitures de frein de rechange Documents TRANS WP 29 GRRF 2005 17 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 24 22 L expert de l Allemagne a rappel l objectif des amendements propos s dans le document TRANS WP 29 GRRF 2005 17 visant incorporer dans le R glement n 90 de nouvelles dispositions concernant les preuves relatives au rodage des garnitures de frein Il a galement pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 24 proposant une nouvelle clarification L expert de la France a rendu compte de l tude de sensibilit en cours dans son pays concernant le rodage des garnitures de frein Il a d clar qu il restait r soudre quelques probl mes Les experts du GRRF ont t invit s assister aux futures r unions du groupe informel sur les garnitures de frein de rechange 23 Le GRRF a d cid en se fondant sur les r sultats du d bat d adopter le document TRANS WP 29 GRRF 2005 17 tel que modifi par le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 24 Le secr tariat a t invit soumettre la proposition au WP 29 et l AC I
22. formations pour examen la prochaine session du GRRF 44 L expert de la CE a fait part de son intention d tablir une proposition visant ins rer dans le R glement n 13 H de nouvelles prescriptions relatives aux syst mes d assistance au freinage aux fins de la protection des pi tons Il a ajout que la CE avait l intention de proc der sur Internet une consultation sur la n cessit de remanier la directive de l UE relative aux nouvelles prescriptions applicables aux pneumatiques en ce qui concerne l adh rence sur route mouill e et l abaissement du niveau sonore Le GRRF a galement pris note de l intention de la CE d appliquer le R glement n 55 Pi ces m caniques d attelage et de rendre obligatoire dans l Union europ enne l application des R glements n 108 et 109 6 4 R glement n 55 Pi ces m caniques d attelage Document Document informel n GRRF 60 09 voir annexe 1 du pr sent rapport 45 Le Pr sident a inform le GRRF que le WP 29 avait approuv sa session de mars 2006 la cr ation du groupe informel charg des attelages m caniques L expert de l Allemagne a rendu compte des r sultats de la premi re r union informelle tenue Paris France en juin 2006 et a fait savoir que le groupe informel avait l intention de se r unir une nouvelle fois Darmstadt Allemagne en novembre 2006 Il a pr sent le document GRRF 60 09 qui contient un projet de mandat et un proje
23. gestion lectronique par et le module de gestion lectronique Paragraphe 5 2 1 26 2 3 sans objet en fran ais 9 L expert de la CLEPA a pr sent le document GRRF 60 15 concernant des amendements similaires apporter au R glement n 13 H Le GRRF a adopt la proposition reproduite l annexe 3 du pr sent rapport Le secr tariat a t pri de la soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que partie par 5 du projet de compl ment 5 au R glement n 13 H ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 4 1 1 6 Signalisation lumineuse des freinages d urgence Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 29 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 30 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 31 10 L expert de l OICA a pr sent une proposition concernant l incorporation dans le R glement n 13 H de nouvelles dispositions relatives au freinage d urgence ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 29 Le GRRF a adopt le document avec les modifications reproduites ci dessous et a demand au secr tariat de le soumettre titre exceptionnel en tant que projet de compl ment 4 au R glement n 13 H au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de novembre 2006 ECE TRANS WP 29 2006 141 Paragraphe 5 2 23 1 sans objet en fran ais 11 L expert de l OICA a pr sent les documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 30 et ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 31 contenant des propositions d amendements aux R glements n 13 et
24. jet de rectificatif 2 au R glement n 117 5 7 Echange d informations sur les prescriptions nationales et internationales concernant les pneumatiques 37 Le GRRF a not qu aucune nouvelle information n avait t re ue ce sujet ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 10 6 QUESTIONS DIVERSES 6 1 Syst mes lectroniques de stabilisation dynamique Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 34 documents informels n GRRF 60 07 et GRRF 60 20 voir annexe 1 du pr sent rapport 38 M L Palkovics Hongrie qui pr side le groupe informel charg des syst mes lectroniques de stabilisation dynamique a rendu compte de l tat d avancement des travaux de son groupe Il a notamment pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 34 qui propose d introduire dans le R glement n 13 de nouvelles dispositions applicables aux syst mes lectroniques de stabilisation dynamique Il a indiqu que les d bats qui ont eu lieu au sein du groupe ont fait appara tre un conflit entre les prescriptions d efficacit et la conception des v hicules Il a demand au GRRF de donner un avis sur l applicabilit obligatoire ou facultative des prescriptions concernant ces syst mes Plusieurs d l gu s ont recommand de rendre ces prescriptions obligatoires uniquement pour les autocars et les v hicules transportant des marchandises dangereuses sous r serve de la d cision du Groupe de travail des transports de marchandises dangereuses WP
25. lication du R glement S agissant de l insertion de dispositions transitoires l expert de l OICA a pr sent le document GRRF 60 03 qui annule et remplace les documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 33 TRANS WP 29 GRRF 2005 7 et Amend l 4 Le Pr sident a contest la d cision du GRRF de pr senter cette proposition en tant que nouvelle s rie 11 d amendements au R glement l issue d un d bat le GRRF a d cid de pr senter la version r capitulative en tant que compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 ce propos l expert de l OICA a pr sent le document GRRF 60 14 Le GRRF a adopt le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 8 et Corr l qui comprend les amendements au document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 33 reproduits l annexe 2 Le secr tariat a t pri de les soumettre en tant que projet de compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 1 1 2 Extension du champ d application du R glement n 13 H aux v hicules de la cat gorie N Document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 21 5 En ce qui concerne les modifications qu il faut apporter au R glement n 13 H pour tendre son champ d application aux v hicules de la cat gorie N l expert de l OICA a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 21 Le GRRF a adopt la proposition sans la modifier et a pri le secr tariat de la pr
26. ment Document informel n GRRF 60 04 voir annexe 1 du pr sent rapport 7 L expert de l Allemagne a pr sent le document GRRF 60 04 concernant l mission d un signal servant allumer les feux stop des v hicules quip s d une transmission de commande lectrique Il a aussi rappel l objet des documents informels n GRRF 59 11 et GRRF 57 34 distribu s lors des pr c dentes sessions Le GRRF a soulign l importance que rev t cette question pour la s curit des v hicules l issue d un d bat le GRRF a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session L expert de la CLEPA a t invit tablir une proposition de synth se en tenant compte des observations re ues 1 1 5 Syst mes de freinage de stationnement Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 3 document informel n GRRF 60 15 voir annexe 1 du pr sent rapport 8 L expert de l Allemagne a rappel l objet du document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 3 relatif des prescriptions sp ciales applicables aux freins de stationnement lectriques Le GRRF a adopt le document avec les modifications reproduites ci dessous et a demand au secr tariat de soumettre la proposition au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que partie par 4 et 6 du projet de compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 Paragraphe 5 2 1 26 2 2 remplacer et le premier module de
27. nt Le paragraphe 12 1 2 devient le paragraphe 12 2 Paragraphes 12 1 2 1 12 1 2 3 2 supprimer Le paragraphe 12 1 2 4 devient le paragraphe 12 2 1 Les paragraphes 12 1 2 5 et 12 1 2 6 deviennent les paragraphes 12 2 2 et 12 2 3 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 16 Annexe 2 Ajouter un nouveau paragraphe 12 2 4 ainsi con u 12 2 4 Pour les v hicules de la cat gorie M pendant les 48 mois suivant la date d entr e en vigueur de la s rie 10 d amendements au pr sent R glement les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement peuvent continuer de d livrer des homologations CEE conform ment au compl ment 3 la s rie 10 d amendements au pr sent R glement Ajouter un nouveau paragraphe 12 3 ainsi con u 12 3 Limite de validit des anciennes homologations de type Le paragraphe 12 1 2 7 devient le paragraphe 12 3 1 Anciens paragraphes 12 1 3 12 3 supprimer Ajouter les nouveaux paragraphes 12 4 et 12 4 1 ainsi con us 12 4 12 4 1 Nouvelles Parties contractantes Malgr les dispositions transitoires ci dessus les Parties contractantes pour lesquelles le pr sent R glement entre en vigueur apr s la date d entr e en vigueur de la s rie d amendements la plus r cente ne sont pas oblig es d accepter les homologations accord es conform ment l une des pr c dentes s ries d amendements au pr sent R glement ECE TRANS WP 29
28. pneumatiques rechap s Le GRRF a adopt le document avec les modifications reproduites ci dessous et a pri le secr tariat de le soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que projet de compl ment 4 au R glement n 109 Paragraphe 6 5 4 modifier comme suit 6 5 4 Apr s rechapage les dimensions du pr sent R glement Il convient de noter que a Le diam tre ext rieur maximal d un pneumatique rechap peut tre jusqu 1 5 sup rieur au diam tre ext rieur maximal d un pneumatique ayant la m me d signation autoris par le R glement n 54 b Et que la grosseur maximale du boudin d un pneumatique radial rechap peut tre jusqu 1 5 sup rieure la grosseur maximale du boudin d un pneumatique ayant la m me d signation autoris par le R glement n 54 5 6 R glement n 117 Bruit de roulement des pneumatiques Document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 27 36 L expert du Royaume Uni a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 27 qui propose de mieux d finir les donn es d essai qui doivent tre recueillies lors des essais de pneumatiques sur route mouill e Le GRRF a adopt la proposition et a pri le secr tariat de la soumettre au GRB voir ECE TRANS WP 29 2007 8 pour information sa quarante cinqui me session en f vrier 2007 ainsi qu au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que pro
29. pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que projet de compl ment 9 la s rie 01 d amendements au R glement n 90 4 R GLEMENT N 79 quipement de direction 24 Le GRRF a rappel la d cision qu il avait prise sa pr c dente session voir ECE TRANS WP 29 GRRF 59 par 17 et a report l examen de cette question sa prochaine session dans l attente d une nouvelle proposition de la F d ration de Russie 5 PNEUMATIQUES 5 1 Harmonisation des R glements sur les pneumatiques Documents ECE TRANS WP 29 2006 139 documents informels n GRRF 60 06 et GRRF 60 21 voir annexe 1 du pr sent rapport 25 Le GRRF a pris note de la proposition du WP 29 et de l AC 3 tendant laborer un RTM sur les pneumatiques voir document ECE TRANS WP 29 2006 139 pr sent par la France en ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 7 tant que responsable du projet de RTM M I Yarnold qui pr side galement le groupe de travail informel charg d laborer un RTM sur les pneumatiques a fait savoir au GRRF que l AC 3 avait d cid que le groupe informel devrait poursuivre ses travaux Se r f rant aux documents GRRF 60 06 et GRRF 60 21 il a ajout que le groupe se r unirait le 21 apr s midi seulement et le 22 septembre 2006 Il a fait part de son intention d informer le WP 29 et l AC 3 lors de leurs sessions de novembre des progr s r alis s par le groupe de travail informel 26 Le GRRF a fait sienne la
30. projet de compl ment 5 au R glement n 13 H au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 respectivement 13 L expert de l Inde a pr sent le document GRRF 60 11 relatif l alignement des R glements n 13 et 13 H en ce qui concerne les dispositions relatives l essai de type I essai de perte d efficacit Le GRRF a pris note de divers commentaires et a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session sur la base d une nouvelle proposition de l Inde ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 5 1 2 Facilitation de l essai des v hicules en circulation Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2004 23 Rev 1 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 17 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 32 documents informels n GRRF 60 05 GRRF 60 13 GRRF 60 16 GRRF 60 17 et GRRF 60 18 voir annexe 1 du pr sent rapport 14 Le GRRF a repris l examen de la proposition du Royaume Uni concernant les dispositions du R glement n 13 relatives au contr le technique p riodique et aux indicateurs d usure des garnitures de freins de service ECE TRANS WP 29 GRRF 2004 23 Rev l L expert de l OICA a pr sent le document GRRF 60 13 qui compl te le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 32 avec des dispositions transitoires 15 L expert de l Espagne a annonc en sa qualit de Pr sident du groupe de travail du Comit international de l inspection technique automobile CITA que la conf rence 2006 du CITA aur
31. proposition du Pr sident tendant ce que le groupe informel se r unisse aussi une nouvelle fois Gen ve avant la soixante et uni me session du GRRE dans la matin e du 5 f vrier 2007 Les repr sentants ont t pri s de soumettre leurs propositions sur la question au secr taire du groupe de travail informel info etrto org le 26 janvier 2007 au plus tard 5 2 R glement n 30 Pneumatiques Documents TRANS WP 29 GRRF 2003 10 TRANS WP 29 GRRF 2003 30 et Corr l ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 22 document informel n GRRF 60 22 voir annexe 1 du pr sent rapport 27 L expert de l ETRTO a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 22 qui propose d ajouter au R glement n 30 de nouvelles dispositions concernant une nouvelle configuration dite de type U du montage pneumatique jante Il a ajout que ces pneumatiques ont un talon asym trique et que les prescriptions d installation feraient partie des sp cifications de l ETRTO relatives aux pneumatiques et aux jantes Le GRRF a adopt la proposition sans la modifier et a demand au secr tariat de la soumettre au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 en tant que projet de compl ment 15 la s rie 02 d amendements au R glement n 30 28 L expert de la F d ration de Russie a rappel l objet des documents TRANS WP 29 GRRF 2003 10 et TRANS WP 29 GRRF 2003 30 L expert de l ETRTO a rendu compte des travaux en cour
32. s e visant clarifier les prescriptions actuellement applicables aux v hicules quip s de pneumatiques roulage plat ECE TRANS WP 29 GRRF 2002 17 Rev 6 tel que modifi par GRRF 60 08 L expert de l Allemagne a maintenu sa r serve concernant cette proposition L expert de l ETRTO a pr sent les documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 23 et GRRF 60 10 dans lesquels sont propos s de nouveaux amendements la proposition du Royaume Uni Les experts sont convenus que pour les v hicules quip s de pneumatiques pour roulage plat le conducteur devrait tre inform du d gonflement d un pneumatique par un syst me d alerte de roulage plat RFWS Plusieurs experts du GRRF ont dit pr f rer un renforcement des prescriptions relatives l efficacit de l essai en ce qui concerne la vitesse d essai et le temps de d tection 31 L expert de l Allemagne a pr sent le document GRRF 60 19 o sont pr sent es les pr occupations suscit es par les syst mes de surveillance de la pression des pneumatiques TPMS Il a d clar qu l heure actuelle les composants de ces syst mes faisaient l objet d un grand nombre de d faillances son avis les prescriptions relatives aux essais des composants de ces syst mes ne devraient pas tre ins r es dans le R glement n 64 mais faire l objet d un nouveau r glement CEE l invitation du Pr sident il s est offert tablir une proposition offici
33. s concernant l laboration d une proposition relative la r sistance des pneumatiques au roulement visant inclure de nouvelles dispositions dans la norme ISO concern e Il a annonc que des r unions sur cette question se tiendraient en d cembre 2006 et f vrier 2007 L expert de la CE a soulign l importance que rev tait cette vaste question pour la protection de l environnement Il a salu les travaux men s par le groupe de PISO pour laborer des m thodes d essai concernant la r sistance au roulement il tait en effet essentiel de disposer d une m thode d essai fiable avant d entreprendre des activit s de r glementation dans ce domaine 29 Le GRRF a cout avec int r t l expos de l expert de la F d ration de Russie sur cette question GRRF 60 22 Il a propos d tablir en collaboration avec l ETRTO une proposition sur cette question Le GRRF a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session en f vrier 2007 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 8 5 3 R glement n 64 Roues et pneumatiques de secours usage temporaire Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2002 17 Rev 6 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 23 documents informels n GRRF 60 08 GRRF 60 10 et GRRF 60 19 voir annexe 1 du pr sent rapport 30 Rappelant les d bats qui avaient eu lieu la pr c dente session du GRRF au sujet du R glement n 64 l expert du Royaume Uni a pr sent une proposition r vi
34. senter en tant que projet de compl ment 5 au R glement n 13 H au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 1 1 3 Efficacit des freins des remorques Documents ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 10 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 20 6 L expert de la CLEPA a pr sent le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 20 qui vise clarifier le texte actuel du R glement n 13 et incorporer dans le R glement n 13 des dispositions suppl mentaires concernant la m thode de rodage L expert de l Allemagne a confirm qu il tait tenu compte dans la proposition pr sent e par la CLEPA de ses pr occupations concernant l annexe 19 et a retir en cons quence le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 10 Le GRRF a adopt le document ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 20 avec les modifications reproduites ci dessous Le secr tariat a t pri de soumettre la proposition en tant que partie par 4 du projet de ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 3 compl ment 4 la s rie 10 d amendements au R glement n 13 au WP 29 et l AC I pour examen leurs sessions de mars 2007 Annexe 11 appendice 2 nouveau paragraphe 1 2 1 modifier comme suit 1 2 1 Les essais ex cut s conform ment au paragraphe 3 5 1 du pr sent appendice sur la base du compl ment 7 la s rie 09 d amendements et des compl ments suivants qui se sont av r s positifs sont consid r s 1 1 4 Syst mes de freinage d endurance Docu
35. sur le freinage des voitures particuli res 18 Le Pr sident a rappel la d cision du Comit ex cutif de Accord mondial de 1998 de suspendre temporairement les travaux du groupe informel charg du RTM sur le freinage des voitures particuli res Le GRRF a d cid de reprendre l examen de cette question sa prochaine session dans l attente de l adoption d un RTM sur le syst me de freinage des motocycles 2 FREINAGE DES MOTOCYCLES 2 1 Harmonisation des prescriptions relatives au freinage des motocycles Documents ECE TRANS WP 29 2006 132 ECE TRANS WP 29 2006 133 ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 13 19 L expert du Canada a rendu compte des r sultats de la session extraordinaire du GRRF qui s est tenue Gen ve le 19 juin 2006 voir rapport ECE TRANS WP 29 GRRF 2006 13 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 6 et au cours de laquelle les membres du groupe se sont entendus sur le projet de RTM concernant les syst mes de freinage des motocycles qui avait t soumis au WP 29 et l AC 3 pour examen et mis aux voix leurs sessions de novembre 2006 voir ECE TRANS WP 29 2006 132 20 L expert de la CE a ajout que le groupe avait galement adopt une proposition visant aligner les dispositions techniques du R glement n 78 sur celles du projet de RTM voir ECE TRANS WP 29 2006 133 21 L expert de l Allemagne a d clar que pendant la session extraordinaire du GRRF il avait pr sent plusieurs amendem
36. t de r glement int rieur du groupe informel Le GRRF a adopt la proposition telle qu elle est reproduite l annexe 6 du pr sent rapport Le Pr sident a propos au GRRF de reprendre l examen de cette question sa prochaine session 7 LECTION DU BUREAU 46 Conform ment l article 37 du R glement int rieur TRANS WP 29 690 le GRRF a proc d l lection de son bureau le lundi apr s midi M I Yarnold Royaume Uni a t r lu l unanimit Pr sident du GRRF pour les sessions programm es en 2007 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 12 ORDRE DU JOUR DE LA PROCHAINE SESSION 47 Le GRRF n a pas examin d ordre du jour pour sa soixante et uni me session pr vue Gen ve du 5 14 h 30 au 9 12 h 30 f vrier 2007 Il a t convenu que le Pr sident conjointement avec le secr tariat proposerait un projet d ordre du jour GROUPE DE TRAVAIL INFORMEL CHARG DE L LABORATION D UN RTM SUR LES PNEUMATIQUES 48 Le groupe de travail informel du GRREF charg de l laboration d un r glement technique mondial RTM sur les pneumatiques s est r uni les 21 apr s midi seulement et 22 septembre 2006 sous la pr sidence de M I Yarnold Royaume Uni Des experts des pays et organisations suivants ont particip ses travaux Afrique du Sud Allemagne Canada Danemark tats Unis d Am rique F d ration de Russie Finlande France Hongrie Inde Italie Japon Norv ge Pays Bas R
37. u moyen du signal d avertissement de couleur jaune d fini au paragraphe 5 2 21 1 2 Lorsqu il est caus par une rupture du c blage de la transmission de commande lectrique du frein de stationnement le signal d avertissement de couleur jaune doit se d clencher instantan ment En outre toute d faillance lectrique de la commande ou rupture du c blage ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 18 Annexe 4 Annexe 4 Amendements au R glement n 13 Freinage adopt s par le GRRF sa soixanti me session voir par 16 Paragraphes 5 2 1 11 2 1 et 5 2 1 11 2 2 modifier comme suit 5 2 1 11 2 1 Il doit tre possible d valuer facilement l tat d usure des garnitures du frein de 5 2 1 11 2 2 service depuis l ext rieur ou le dessous du v hicule sans enlever les roues par les trous de visite pr vus cet effet ou par tout autre moyen Cette inspection doit pouvoir se faire Paide de simples outils ordinaires ou d un quipement d inspection courant Un dispositif mont sur au moins une garniture par frein sur chaque roue transmettant au conducteur son poste de conduite un signal sonore ou lumineux l avertissant que les garnitures doivent tre remplac es est galement acceptable Le signal d avertissement lumineux peut tre le signal d avertissement jaune d fini au paragraphe 5 2 1 29 1 2 L tat d usure des surfaces de friction des disques ou tambours de frein ne peut tre valu que
38. x l avertissant que les garnitures doivent tre remplac es est galement acceptable Le signal d avertissement lumineux peut tre le signal d avertissement jaune d fini au paragraphe 5 2 1 29 2 ci dessus condition qu il soit conforme aux prescriptions du paragraphe 5 2 1 29 6 ci dessus 5 2 2 8 2 2 ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 19 Annexe 4 L tat d usure des surfaces de friction des disques ou tambours de frein ne peut tre valu que par une mesure directe de l l ment proprement dit ou par un examen des t moins d usure des disques ou des tambours de frein ce qui peut n cessiter un certain degr de d montage Par cons quent lors de homologation de type le constructeur du v hicule doit a Indiquer la m thode utiliser pour valuer le degr d usure des surfaces de friction des disques et des tambours y compris le degr de d montage n cessaire et les outils et moyens utiliser pour ce faire b D finir la limite d usure maximale admissible des surfaces de friction partir de laquelle elles doivent tre remplac es Ces renseignements doivent tre librement accessibles par exemple dans le manuel d utilisation du v hicule ou sur un support lectronique ECE TRANS WP 29 GRRF 60 page 20 Annexe 5 Annexe 5 Amendements au R glement n 13 H Freinage adopt s par le GRRF sa soixanti me session voir par 17 Paragraphe 5 1 1 5 supprimer Le paragraphe 5 1 1
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