Manuel d'utilisation
Contents
1. Test Orifice for 020 5 mm Vehicles Test Orifice for 040 1 mm Vehicles Equipment Specifications Model No J 41413 200 Volts 12VDC Amps 25 AMP Operating Temperature Range 50 F 130 F 10 C 55 C Initial Assembly The J 41413 200 Evaporative Emissions System Tester EEST was designed to be installed onto the J 41413 EVAP Pressure Purge Diagnostic Station The EEST replaces the entire gauge panel that was a part of the original J 41413 The EEST will perform all functions of the J 41413 as well as several new functions to help you diagnose the vehicle s evaporative emissions system Initial Assembly 1 4 Locate your J 41413 EVAP Pressure Purge Diagnostic Station Close the nitrogen tank valve Remove the four screws that secure the pressure vacuum gauge assembly panel to the EVAP cart and remove the assembly from the cart Remove the top storage bin Remove the regulator hose from the pressure vacuum gauge assembly panel and retain for later use The gauge assembly and top bin will not be used for this application and may be discarded if desired Unpack the tester from its shipping carton Note We recommend that you enlist the assistance of another person to help assemble the tester to the EVAP cart 5 Bring the tester up through the EVAP cart s handlebar and place it on the two tabs located on the bracket on the cart See Figure 1 Important Slightly rota2. 3 Press and release the remote switch to activate the tester Figure 3 Operating Instructions Flowmeter Test contd 4 Position the red flag on the flowmeter to align with the floating indicator See Figure 4 When the red flag is set press and release the remote switch to deactivate the tester SMOKE Red flag aligned with floating indicator Figure 4 5 Remove the hose from the test orifice and install the hose onto the vehicle For the correct connection location and special tool part numbers for any adapters that may be required refer to the service manual for the vehicle being tested The vehicle specific information can be found in service procedures for DTCs that relate to evaporative emission EVAP system leaks 6 Seal the EVAP system according to instructions in the vehicle service manual Most systems can be sealed using a scan tool output control for the EVAP canister vent solenoid valve Other systems require thatthe system be plugged For specific instructions referto the service manual for the vehicle being tested The evaporative system should now be sealed and ready to be tested 7 Press and release the remote switch to activate the nitrogen flow and fill the system Watch the flowmeter s indicator until it stabilizes stops dropping Note e The remote switch operates in a push ON push OFF fashion e Larger volume fuel tanks and or those with lower fuel levels may require several
3. 01 06 04 044 Appuyez sur l interrupteur commande distance et rel chez le pour mettre en marche le testeur 24 Valve AZOTE FUM E Illustration 2 at GM Sante inomaton Test Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TBD He m Ea Fe Illustration 3 Consignes d utilisation Essai de d bitm tre suite 4 Placez l indicateur rouge sur le d bitm tre de mani re l aligner avec le t moin flotteur Voir l illustration 4 Lorsque l indicateur rouge est plac appuyez sur l interrupteur commande distance et rel chez le pour d sactiver le testeur NITROGEN L indicateur rouge est align au t moin flottant Illustration 4 5 Enlevez le tuyau de Vorifice d essai et posez le tuyau dans le v hicule Reportez vous au manuel d entretien du v hicule l essai pour conna tre l emplacement appropri et les num ros de pi ce des outils sp ciaux pour les adaptateurs pouvant tre requis De l information propre au v hicule se trouve dans les proc dures de r paration des codes d anomalie qui r f rent aux fuites du syst me d mission des vapeurs de carburant 6 Assurez l tanch it du dispositif d mission de vapeurs de carburant en fonction des consignes donn es dans le manuel de r paration du v hicule La plupart des dispositifs peuvent tre tanches l aide d une commande de sortie d analyseur contr leur pour l lectrovalve d a ration de l absorbeur d mis
4. Injectez de la fum e dans des cycles de moins de deux minutes pour obtenir un rendement maximal du testeur 7 introduisez de la fum e dans le syst me pendant 60 secondes additionnelles continuez mettre de la fum e par intervalles de 15 secondes au besoin REMARQUE Pour un rendement maximal de la d tection visuelle de fum e d sactivez le d bit de la fum e et laissez le temps la pression du syst me de chuter Le fait de laisser le temps la fum e de sortir par de petits trous un faible d bit permet d obtenir une meilleure visibilit 8 l aide d une lumi re blanche haute intensit J 41413 SPT inspectez tout le cheminement du syst me d mission de vapeurs de carburant et recherchez la source de la fuite indiqu e par la fum e sortante Introduisez de la fum e par intervalles de 15 secondes au besoin jusqu ce que la fuite d air soit identifi e 9 R parez la fuite lorsqu elle a t identifi e 27 Instructions en cas de variation de temp rature Instructions en cas de variation de temp rature Effets de la temp rature sur la proc dure de v rification du circuit de vapeurs d essence Le probl me Les circonstances id ales pour entreprendre le test de d bit du circuit de vapeurs d essence exigent des temp ratures identiques de l azote et du circuit du v hicule Un cart sensible de temp rature peut entra ner un changement de d bit ou de pression au cours du test conduisant
5. 13 H O if not repeat Steps 7 and 8 as necessary 10 Press and release the remote switch to deactivate the tester 11 Replace the plastic cap on the regulator and disconnect the nitrogen smoke hose from the self test fitting 13 Parts amp Service Service Parts List Part No Description J 41413 FLG Flowmeter Pointer Flag J 41413 FLT Flowmeter Float Indicator J41413 GRD Flowmeter Flag Guard p astic J 41413 OR O rings for nitrogerysmoke hose connection J41413 PWR Power Cable 72V wbatiery clio leads J41413 REM Remote Switch Cable J41413 SPT Halogen spotlight rechargeable J 41413 VLV EVAP Port Vent Fitting J 41413 210 Operation Manual J 41413 220 Nitrogen Smoke Hose W fittings J 41413 230 Vehicle Connection Fitting for n trogen smoke hose J 41413 240 Flat Washer for vehicle connection fitting on nitrogen smoke hose 504956 UltraTraceUV Smoke Producing Fluid 76 oz Note The drainfill procedure requires 32 oz Optional Accessories Parts List Part No Description J 42220 Ultraviolet Light 72V wbattery clio leads and yellow shield glasses J 41415 10 Fuel Fill Cap Adapter shallow cam type J 41415 20 Fuel Fill Cap Adapter deep cam type J 41415 30 Fuel Fill Cap Adapter threaded type J 41415 40 Fuel Fill Cap Adapter Quarter turn type J 44466 10 Nitrogen Pressure Regulator Aigh pressure To order parts or speak to a technical service expert call our t
6. 41413 200 est talonn pour fonctionner soit avec un r gulateur d azote de 150 PSI N de pi ce J 44466 10 ou un r gulateur d azote de 1 PSI N de pi ce J 41413 12 Le r gulateur 150 PSI fait partie de Adaptateur d arr t de conduite d essence utilis pour le nettoyage des injecteurs le r gulateur 1 PSI est le r gulateur d origine de la Station diagnostique de pression purge de vapeurs d essence J 41413 Selon votre situation et les conditions climatiques il peut s av rer n cessaire de r gler l g rement la pression de sortie du testeur avant de l utiliser la premi re fois Une fois ce r glage effectu vous ne devriez pas avoir r gler de nouveau le r gulateur du testeur moins de remplacer le r gulateur de la bombonne d azote Pour d terminer si la pression du r gulateur doit tre r gl e faites comme suit 1 Branchez les c bles du testeur une batterie 12V bien charg e Raccordez le tuyau azote fum e au port autotest R glez la valve AZOTE FUM E du panneau de commande sur AZOTE Pressez et rel chez le t l interrupteur pour activer le testeur SEA E Y V rifiez si la pression est de 13 po H O dans le cas contraire passez l tape 6 Si la pression Port estde 13 po H O l Etalonnage de apressionde autotest sortie de l appareil est termin PP R gulateur 6 Enlevez le capuchon de plastique du r gulateur situ au bas du testeur Voir Figure 2 7 l aide d un tour
7. Sila pression est de 13 po H O Assemb age initia de l appareil est termin et vous pouvez passer la section Pr varation du v hicule F Enlevez le capuchon de plastique du r gulateur situ au bas du testeur Voir Figure 5 G Pressez et rel chez le t l interrupteur H l aide d un tournevis t te plate r glez le plongeur du r gulateur jusqu ce que le manom tre de pression succion indique une pression de 13 po H 0 MISE EN GARDE Ajustez soigneusement le r gulateur de pression En tournant le plongeur du r gulateur trop loin vers la droite D le plongeur risque de se bloquer en le tournant trop loin vers la gauche G le plongeur et son ressort risquent de tomber du r gulateur D branchez et rebranchez le tuyau azote fum e du port autotest J V rifiez si la pression est de 13 po H O dans le cas contraire recommencez les tapes G et H le cas ch ant K Pressez et rel chez le t l interrupteur pour d sactiver le testeur L Replacez le capuchon de plastique sur le r gulateur et d branchez le tuyau azote fum e du port autotest 23 Consignes d utilisation Pr paration du v hicule Coupez le moteur du v hicule et ouvrez le capot Placez un grand ventilateur de mani re souffler l air sous le v hicule vers la r gion du r servoir carburant REMARQUE Un grand cart entre la temp rature du v hicule e la temp rature de l atelier peut s rieusement affect
8. de GM No 01 06 04 044 3 Presione y suelte el interruptor remoto para activar el probador 42 Figura 3 Instrucciones de operaci n Prueba de medidor de flujo continuaci n 4 Coloque la flecha roja en el medidor de flujo para que se alinee con el indicador flotante Vea la Figura 4 Cuando se fije la flecha roja presione y suelte el interruptor remoto para desactivar el probador Flecha roja alineada con el indicador flotante Figura 4 5 Retire la manguera del orificio de prueba e instale la manguera en el veh culo Para obtener la ubicaci n correcta de la conexi n y n meros de partes de herramientas especiales para cualquier adaptador que necesite consulte el manual de servicio del veh culo que est revisando Puede encontrar la informaci n espec fica del veh culo en los procedimientos de servicio para DTC que se relacionan con fugas del sistema de emisiones evaporativas EVAP 6 Selle el sistema EVAP de acuerdo con las instrucciones en el manual de servicio del veh culo La mayor a de sistemas se puede sellar con un control de salida de la herramienta de exploraci n para la v lvula del solenoide de ventilaci n del dep sito de EVAP Otros sistemas requieren que el sistema est conectado Para obtener instrucciones espec ficas consulte el manual de servicio del veh culo que est revisando El sistema de evaporaci n ahora debe estar sellado y listo para probarlo 7 Presione y suelte
9. devez d rouler enti rement le tuyau azote fum e du support pour maximiser le rendement du testeur 3 Placez la soupape NTROGEN SMOKE azote fum e du panneau de commande la position SMOKE 4 Appuyez sur l interrupteur commande distance et rel chez le pour mettre en fonction le testeur et injecter de la fume dans le syst me d mission de vapeurs de carburant REMARQUE L interrupteur commande distance fonctionne avec poussoir de mise en fonction et hors fonction 5 V rifiez si de la fum e remplie le syst me d mission de vapeurs de carburant en ouvrant le syst me par l extr mit oppos e o la fum e est inject e e Lors de l injection de la fum e dans Vorifice ou avec l outil de l orifice d acc s d mission de vapeurs de carburant enlevez le bouchon de remplissage de carburant ou laissez temporairement ouvert la soupape d a ration de l absorbeur d mission de vapeurs de carburant jusqu ce que vous puissiez observer de la fum e Fermez ensuite le syst me et poursuivez l essai e Si vous utilisez un adaptateur de bouchon de remplissage de carburant sp cial dans le goulot de remplissage installez l outil d a ration d orifice d mission de vapeurs de carburant 41413 VLV dans lorifice et ce jusqu ce que vous puissiez observer de la fume Enlevez ensuite l outil J 41413 VLV et poursuivez l essai 6 Appuyez sur l interrupteur commande distance pour mettre hors fonction le testeur REMARQUE
10. el puerto de servicio o herramienta del puerto de acceso de servicio de EVAP retire el tap n de llenado de combustible o temporalmente deje abierta la v lvula de ventilaci n del dep sito EVAP hasta que pueda ver el humo Despu s cierre el sistema y contin e con la prueba e Si utiliza una herramienta especial con adaptador de tap n de llenado de combustible en el cuello de llenado instale la herramienta de ventilaci n del puerto J 41413 VLV EVAP en el puerto de servicio hasta que pueda ver el humo Luego quite el J 41413 VLV y contin e con la prueba 6 Presione y suelte el interruptor remoto para desactivar el probador Nota Inyecte humo en ciclos de menos de dos minutos para obtener un desempe o ptimo del probador 7 Introduzca humo en el sistema durante 60 segundos adicionales contin e introduciendo humo a intervalos de 15 segundos seg n sea necesario Nota Para un desempe o de humo visual ptimo desactive el flujo de humo y permita que se caiga la presi n del sistema Al permitir que el humo salga por los orificios peque os a una velocidad de flujo bajo se mejora enormemente la visibilidad 8 Con la luz blanca de alta intensidad J 41413 SPT inspeccione toda la trayectoria del sistema EVAP y busque la fuente de la fuga indicada por el humo que sale Introduzca humo en intervalos de 15 segundos seg n sea necesario hasta que se identifique la fuente de la fuga 9 Repare la fuga una vez que la identifique 45
11. liquide de ce manuel 7 Jetez le liquide vidang conform ment aux r glements municipaux provinciaux et f d raux sur les huiles us es IMPORTANT Le liquide fumig ne UltraTraceUV est un produit base de p trole vitez toute exposition prolong e ou r p t e ce produit au risque d une irritation cutan e ou aux yeux Entretien pr ventif e Essuyez r guli rement l unit avec un chiffon propre et sec pour enlever tout d p t de graisse de poussi re ou de salet e N utilisez que de l azote propre sec et r gul e Vidangez le liquide fumig ne UltraTraceUV du testeur une fois par ann e e N utilisez que le liquide fumig ne recommand par le fabricant UltraTraceUV C N 504956 e Rangement D s que le testeur a t utilis en mode FUM E il se peut que de la fum e se condense l int rieur du tuyau azote fum e et tourne en huile Avec le temps ces d p ts d huile peuvent nuire au rendement du testeur Appliquez la proc dure suivante chaque fois que le testeur est utilis en mode FUM E avant de le ranger pendant une longue p riode de temps Fermez la valve de la bombonne d azote d connectez le tuyau azote fum e du v hicule r glez la valve AZOTE FUMEE sur AZOTE pressez et rel chez le t l interrupteur pour activer le testeur et vacuer toute fum e r siduelle du tuyau azote fum e d branchez le c ble lectrique de la batterie 30 talonnage de la pression de sortie Le testeur J
12. 1 Maintenance Fluid Change Procedure Change the Ultra Trace UV Smoke Producing Fluid in the tester once a year Fluid Drain Procedure 1 Position the tester upright Place a container 1 quart or larger below the drain fitting which is located at the bottom of the tester See Figure 1 2 Remove the cap plug and allow the fluid to completely drain from the tester 3 Apply thread sealant to the drain fitting threads Drain Fitting 4 Secure the cap plug back into the drain fitting Fluid Fill Procedure Figure 1 1 Obtain two 16 oz bottles of the UltraTraceUV Smoke Producing Fluid Part No 504956 Order from Kent Moore 1 800 345 2233 CAUTION To prevent personal injury and equipment damage use only manufacturer approved smoke producing fluid in the tester 2 Remove the refill plug located on the side of the tester 3 Cut the tip off the refill fitting on the top of each UltraTraceUV Fluid bottle 4 With the Leak Detector in an upright position empty the contents of TWO UltraTraceUV Fluid bottles 32 oz total into the refill port 5 Apply thread sealant to the refill plug threads and use an Allen wrench to secure the plug back into the refill port 6 Record your name and the date on the Fluid Change Record page in this manual 7 Dispose of residual fluid according to local state and federal regulations for waste oil IMPORTANT The UltraTraceUV Smoke Producing Fluid is a petroleum
13. 13 12 El regulador de 150 PSI es parte del juego de adaptadores de corte de la l nea de combustible para la limpieza de los inyectores de combustible el regulador de 1 PSI es el regulador original entregado con la estaci n de diagn stico de presi n purga del J 41413 EVAP Con base en su ubicaci n y su clima local tal vez sea necesario realizar un ligero ajuste a la presi n de suministro de salida del probador antes de utilizarlo por primera vez Una vez que haga este ajuste no debe tener que ajustar otra vez el regulador del probador a menos que usted cambie el regulador del tanque de nitr geno Siga estos pasos para determinar si el regulador de presi n de su monitor necesita ajustes A Conecte los cables de la bater a del probador a una bater a de 12V totalmente cargada B Conecte la manguera de nitr geno humo al puerto de auto prueba C Ajuste la v lvula de NITR GENO HUMO en el panel de control frontal a la posici n NITROGEN y abra el regulador de presi n en el tanque de nitr geno VOTE Dla whe a y aig GM Se seile Tes Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TBD 020 mm mil Vehicles Vehicles D Presione y suelte el interruptor remoto E Verifique que la presi n est en 13 H20 Puerto de e Silapresi n no est en 13 de H20 contin e auto prueba con el paso F e Si la presi n est en 13 de H20 el Regulador Ensamblaje inicial de este producto est completo y puede continuar c
14. 41413 200 35 A Precauciones de seguridad Si el operador no puede leer el ingl s las instrucciones de operaci n y las precauciones de seguridad deber n leerse y discutirse en el idioma nativo del operador ADVERTENCIA PARA PREVENIR LESIONES PERSONALES Y O DANOS AL EQUIPO e Lea entienda y siga todas las precauciones de seguridad y los procedimientos de operaci n e No utilice este equipo de una manera que no est especificada por el fabricante e Utilice protecci n en los ojos que cumpla con los est ndares de OSHA e No realice pruebas cerca de una fuente de chispas o de encendido e Conecte correctamente el cord n de alimentaci n el ctrica a la bater a y a la tierra del chasis e Utilice solamente el l quido generador de humo UltraTraceUV No 504956 e El uso de gas comprimido es una situaci n potencialmente peligrosa P ngase en contacto con su distribuidor local de gas comprimido para obtener informaci n relacionada con los procedimientos y precauciones correctas e Utilice solamente nitr geno limpio seco y regulado La presi n de entrada debe ser 1 a 160 PSI 07 a 11 03 BAR e Cierre la v lvula del cilindro de nitr geno despu s de completar la prueba e No use el aire del taller La humedad y el aceite en el aire del taller da ar n al probador e Opere y almacene el probador en posici n vertical Luz blanca de alta intensidad y luz ultravioleta opcional J 42220 e Utili
15. 45 2233 PRECAUCI N Para prevenir lesiones personales y da os al equipo utilice solamente en el probador l quido generador de humo aprobado por el fabricante 2 Retire el tap n de relleno situado por un lado del probador 3 Corte el extremo de la punta de la uni n de relleno en la parte superior de cada botella de l quido UltraTraceUV 4 Con el detector de fugas en posici n vertical vac e el contenido de DOS botellas de l quido UltraTraceUV 32 oz en total en el puerto de relleno 5 Aplique sellador para roscas en las roscas del tap n de llenado y utilice una llave Allen para asegurar el tap n una vez m s en el puerto de relleno 6 Registre su nombre y la fecha en la p gina de egistro de Cambio de L quido en este manual 7 Disponga del l quido residual conforme a los reglamentos locales estatales y federales para el aceite residual IMPORTANTE El l quido generador de humo UltraTraceUV es un producto con base de petr leo Evite la exposici n prolongada y repetida al producto base que puede provocar irritaci n en la piel y los ojos Mantenimiento preventivo e Limpie regularmente la unidad con una tela limpia y seca para eliminar la grasa polvo y otro tipo de suciedad e Utilice solamente nitr geno limpio seco y regulado e Cambie el l quido generador de humo UltraTraceUV una vez al a o e Utilice solamente l quido generador de humo UltraTraceUV aprobado por el fabricante No 504956 e Almacenamient
16. Instrucciones ante la variaci n de temperatura Instrucciones ante la variaci n de temperatura Efectos de la temperatura en el Proceso de verificaci n del EVAP Problema Las circunstancias ideales para realizarla prueba del medidor de flujo EVAP requieren detemperaturas iguales entre el gas nitr geno y el sistema EVAP del veh culo Si existen diferencias considerables en la temperatura puede resultar en un cambio de flujo o de presi n durante las pruebas provocando resultados enga osos Normalmente el Probador del sistema de emisiones evaporativas J 41413 200 se almacena en interiores aproximadamente a 70 F Los veh culos que se llevan a diagn stico tal vez contengan sistemas EVAP con temperaturas considerablemente diferentes 40 F a 110 F Por ejemplo Cuando se realizan las pruebas del medidor de flujo EVAP con diferencias importantes en el gas nitr geno y en el sistema EVAP del veh culo podr an ocurrir los siguientes resultados e Un incremento en el flujo durante la prueba del medidor de flujo podr a provocarse por un sistema EVAP caliente que se enfr a e Una reducci n en el flujo durante la prueba del medidor de flujo podr a provocarse por un sistema EVAP fr o que se calienta Nota Sin una diferencia de temperatura entre el gas nitr geno y el sistema EVAP la presi n resultante del sistema EVAP del veh culo se mantendr estable a 13 H20 una vez que se presurice siempre y cuando no haya fugas presente
17. age Initial 11 Le testeur J 41413 200 est talonn pour fonctionner avec un r gulateur d azote de 150 PSI N de piece J 44466 10 et un r gulateur d azote de 1 PSI N de pi ce J 41413 12 Le r gulateur 150 PSI fait partie de Adaptateur d arr t de conduite d essence utilis pour le nettoyage des injecteurs le r gulateur 1 PSI est le r gulateur d origine de la Station diagnostique de pression purge de vapeurs d essence J 41413 Selon votre situation et les conditions climatiques il peut s av rer n cessaire de r gler l g rement la pression de sortie du testeur avant de l utiliser la premi re fois Une fois ce r glage effectu vous ne devriez pas avoir r gler de nouveau le r gulateur du testeur moins de remplacer le r gulateur de la bombonne d azote Pour d terminer si la pression du r gulateur doit tre r gl e faites comme suit NOTE Doida hr ne yea GA cto internation Test Orifice for Test Orifice for 020 5mm 040 1mm Vehicles Vehicles A Branchez les c bles du testeur une batterie 12V bien charg e B Raccordez le tuyau azote fum e au port autotest C R glez la valve AZOTE FUM E du panneau R gulateur de commande sur AZOTE et ouvrez le r gulateur de pression dela bombonne d azote autotest D Pressez et rel chez le t l interrupteur Figure 5 E V rifiez si la pression est de 13 po H O e Sila pression n est pas de 13 po H O passez l tape F e
18. aptador para el tap n de llenado de combustible Zoo eva poco profunda J 41415 20 Adaptador para el tap n de llenado de combustible po eva profunda J 41415 30 Adaptador para el tap n de llenado de combustible 00 roscado J 41415 40 Adaptador para el tap n de llenado de combustible 00 de cuarto de vuelta J 44466 10 Regulador de presi n de nitr geno a ta presi n Para ordenar piezas o para hablar con un experto en servicio t cnico llame a nuestra l nea sin costo de soporte t cnico al 1 800 345 2233 Tambi n puede enviar un fax al 1 800 578 7375 50 Registro del cambio de l quido Nombre Fecha 51 Garant a El probador del sistema de emisiones evaporativas J 41413 200 est garantizado por dos a os contra defectos en el material y la mano de obra Si tuviera alguna pregunta llame a Kent Moore al 1 800 345 2233 KENT MOORE SPX Corporation 655 Eisenhower Drive Owatonna MN 55060 T l fono 1 800 345 2233 Fax 1 800 578 7375 Formulario No 106595 No de parte J 41413 210 52 2001 SPX Corporation Rev C 26 junio 2007 KENT MOORE SPX Corporation 655 Eisenhower Drive Owatonna MN 55060 Phone 1 800 345 2233 FAX 1 800 578 7375 Form No 106595 Part No J 41413 210 2001 SPX Corporation Rev C June 26 2007
19. asser le liquide 29 Proc dure de vidange du liguide fumigene Vidangez le liquide fumig ne Ultra Trace UVE du testeur une fois par ann e Vidange du liquide fumig ne 1 Placez le testeur la verticale Disposez un contenant minimum 1 litre sous le bouchon de vidange en dessous du testeur Voir Figure 1 2 Enlevezle capuchon pour permettre au liquide de s couler compl tement du testeur 3 Appliquez un produit d tanch it sur les pas de vis du bouchon de vidange 4 Replacez le capuchon dans le bouchon de vidange Bouchon de vidange Figure 1 Remplissage du liquide fumig ne 1 Procurez vous deux bouteilles de liquide fumig ne UltraTraceUV de 473 ml N 504956 commander aupr s de Kent Moore 1 800 345 2233 MISE EN GARDE Pour pr venir toute blessure et viter d endommager l quipement n utiliser dans le testeur que le liquide fumig ne recommand par le fabricant 2 Enlevez le bouchon de remplissage sur le c t du testeur 3 Coupez l extr mit de l embout de plastique de chaque bouteille de liquide UltraTraceUV 4 Le d tecteur de fuite tant en position verticale versez les DEUX bouteilles de liquide Ultra TraceUV 946 ml au total dans le goulot de remplissage 5 Appliquez un produit d tanch it sur les pas de vis du bouchon et revissez le sur le testeur l aide d une cl hexagonale 6 Inscrivez votre nom et la date la page du Fegistre de vidange du
20. base product Avoid prolonged and repeated exposure to the base product which may cause irritation to skin and eyes Preventive Maintenance e On a regular basis wipe off the unit with a clean dry cloth to remove grease dust and other dirt e Use only clean dry regulated nitrogen e Change the UltraTraceUV Smoke Producing Fluid once a year e Use only manufacturer approved UltraTraceUV Smoke Producing Fluid No 504956 e Storage After the tester has been used in SMOKE mode smoke may condense inside the nitrogen smoke hose turning into an oil Over time this buildup of oil could degrade the performance of the tester Use the following procedure any time the tester has been used in SMOKE mode and will be set aside for a long period of time Close the valve on the nitrogen tank disconnect the nitrogen smoke hose from the vehicle turn the NITROGEN SMOKE valve to NITROGEN press and release the remote switch to activate the tester and purge any residual smoke from the nitrogen smoke hose disconnect the power cable from the battery 12 Maintenance Output Pressure Calibration J 41413 200 has been calibrated to work with both the 150 PSI nitrogen regulator Part No J 44466 10 and the 1 PSI nitrogen regulator Part No J 41413 12 The 150 PSI regulator is part of the Fuel Line Shutoff Adapter Kit used for the cleaning of fuel injectors the 1 PSI regulator is the original regulator delivered with the J 41413 EVAP Pressure Purge D
21. bility 8 Using the high intensity white light J 41413 SPT inspect the entire EVAP system path and look for the source of the leak indicated by the exiting smoke Introduce smoke at 15 second intervals as needed until the leak source is identified 9 Repair the leak once it is identified 9 Temperature Variation Instructions Temperature Variation Instructions Effects of Temperature on the EVAP Verification Process The Problem Ideal circumstances for conducting the EVAP Flowmeter Test require equal temperatures between the nitrogen gas and the vehicle s EVAP system Significant differences in temperature between them can result in a flow or pressure change during testing causing misleading results Typically the J 41413 200 Evaporative Emissions System Testeris storedindoors approximately 70 F Vehicles brought in for diagnosis may contain EVAP systems at significantly different temperatures 40 F to 110 F For Example When EVAP Flowmeter Tests are performed with significant differences in the nitrogen gas and the vehicle EVAP system the following results can occur e An increase in flow during the flowmeter test can be caused by a vehicle s warm EVAP system cooling down e A decrease in flow during the flowmeter test can be caused by a vehicle s cool EVAP system warming up Note With no temperature difference between the nitrogen gas and EVAP system the resulting vehicle EVAP system pressure will remain s
22. ce la luz blanca o la luz ultravioleta de manera intermitente e Si la luz est caliente no toque la parte superior de la l mpara o las lentes no la coloque cerca de art culos inflamables y espere que se enfr e para guardarla o almacenarla e No utilice una luz si est da ada 36 Indice Precauciones de seguridad 36 Ubicaci n de los componentes 38 Especificaciones del equipo 38 Ensamblaje inicial is ss Pi OER DERE DER REEDE 39 Instrucciones de operaci n Configuraci n del veh culo 42 Prueba de medidor de flujo 42 Procedimiento de humo 45 Instrucciones ante la variaci n de temperatura 46 Identificaci n de problemas 47 Mantenimiento Procedimiento para cambiar el l quido 48 Mantenimiento preventivo 48 Calibraci n de la presi n de salida 49 Partes y servicio Lista de piezas de servicio 50 Lista de piezas accesorias opcionales 50 Soporte al cliente O tecnico 50 Registro del cambio de l quido 51 Garantia aires EE 52 37 Ubicaci n de los componentes Vista frontal que muestra el panel de control Luz indicadora de potencia bater a baja V lvula de nitr geno humo Medidor de flujo Indicador de posici n deslizable Medidor de pre
23. correctement talonn e 1 Fum e condens e dans le tuyau azote fum e MISE EN GARDE Pour viter toute blessure e Ne PAS injecter d air comprim dans un tuyau enroul e Installer une pince l extr mit du tuyau bleu azote fum e avant d injecter de l air comprim 1 Branchez le c ble lectrique la batterie 2 V rifiez la connexion sur la borne positive et sur la masse du ch ssis en remuant les pinces 3 V rifiez la polarit des pinces 4 V rifiez si la batterie est charg e pleine capacit 1 Chargez la batterie du v hicule 1 Raccordez l alimentation d azote 2 Consultez la Proc dure de vidange du liquide fumig ne dans ce manuel et remplissez le r servoir 3 Ouvrez la valve d alimentation de la bombonne d azote et ou du r gulateur 4 Remplacez la bombonne d azote 5 Branchez le tuyau azote um e au port autotest et r glez le r gulateur une pression de 13 po H O voir la section Entretien du manuel 1 D branchez le tuyau azote fum e du v hicule r glez la valve AZOTE FUMEE sur AZOTE pressez et rel chez le t l interrupteur pour activer le testeur ef vacuer la fum e r siduelle du tuyau azote fum e 2 Si l tape 1 na pas corrig la situation d branchez le tuyau azote fum e du v hicule d branchez le tuyau bleu du testeur tirez le tuyau bleu en ligne droite injectez de l air comprim dans le tuyau pour ch
24. de faux r sultats En temps normal le Testeur de syst me de contr le de vapeurs de carburant J 41413 200 est rang l int rieur environ 20 C Le circuit de vapeurs d essence des v hicules qui entrent dans le garage pour un diagnostic peut tre une temp rature tr s diff rente 40 C 43 C Exemple Lorsque les tests de d bit du circuit de vapeurs d essence sont r alis s avec des carts de temp rature sensibles entre Vazote et le circuit du v hicule les r sultats suivants peuvent survenir e Le d bit augmente pendant le test parce que le circuit de vapeurs d essence du v hicule est chaud et commence refroidir e Le d bit diminue pendant le test parce que le circuit de vapeurs d essence du v hicule est froid et commence se r chauffer Remarque S il n y a pas d cart de temp rature entre l azote et le circuit de vapeurs d essence du v hicule la pression du circuit demeurera stable 13 po H20 une fois pressuris dans la mesure o il ne pr sente aucune fuite La solution Pour effectuer un test sur un v hicule pr sentant un cart notable de temp rature entre son circuit de vapeurs d essence et l azote respectez les consignes suivantes Laissez la temp rature du circuit de vapeurs d essence du v hicule se stabiliser un point le plus proche possible de celui de l azote avant d entreprendre le Test de d bit Pour plus d information voir la section Pr paration du v hic
25. debe tener que ajustar otra vez el regulador del probador a menos que usted cambie el regulador del tanque de nitr geno Siga estos pasos para determinar si el regulador de presi n de su monitor necesita ajustes 1 Conecte los cables de la bater a del probador a una bater a de 12V totalmente cargada 2 Conecte la manguera de nitr geno humo al puerto de auto prueba 3 Ajuste la v lvula de NITR GENO HUMO en el panel de control frontal a la posici n NITROGEN 4 Presione y suelte el interruptor remoto para activar el probador 5 Verifique que la presi n est en 13 H20 De no Proa e Test a est Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TB w pus 040 tmm Vehicles Vehicles ser as proceda con el paso 6 Silapresi nest Puerto de en 13 de H20 la Ca braci n de la presi n de auto salida est completa prueba 6 Retire el tap n de pl stico del regulador situado en la parte inferior del probador Vea la Fig 2 Regulador 7 Utilice un destornillador plano para ajustar el mbolo regulador hasta que el medidor de presi n vac o indique una presi n de 13 de H20 Figura 2 AN PRECAUCION Ajuste con mucho cuidado el regulador de presi n Si gira el mbolo del regulador demasiado en el sentido de las agujas del reloj provocara due se bloquee Si lo gira demasiado en el sentido contrario provocar que el mbolo y el resorte se caigan del regulador 8 Desconecte y reconecte la manguera de nitr geno
26. el interruptor remoto para activar el flujo de nitr geno y llenar el sistema Observe el indicador del medidor de flujo hasta que se estabilice deja de gotear Nota e El interruptor remoto opera a presi n tanto para encenderse como para apagarse e Los tanques de combustible de mayor volumen o los tanques que tienen niveles de combustible m s bajo tal vez requieran de varios minutos para llenarse con nitr geno e La acumulaci n de est tica puede ocasionar que el indicador flotante se pegue Es posible que deba golpear levemente el medidor de flujo para liberar el flotador 43 Instrucciones de operaci n Prueba de medidor de flujo continuaci n 8 Compare la posici n del indicador flotante estable con la flecha roja Consulte la Figura 5 Si el indicador flota e POR ARRIBA de la flecha roja el resultado es INACEPTABLE NO PASA vaya a Procedimiento de humo e POR ABAJO de la flecha roja el resultado es ACEPTABLE PASA termin la prueba NO PASA PASA Si el indicador flota Si el indicador flota POR ARRIBA de la POR DEBAJO de la flecha roja el resultado flecha roja el resultado es INACEPTABLE El es ACEPTABLE La sistema EVAP del prueba est completa veh culo tiene una fuga El indicador El indicador que debe localizar y flota por flota por reparar Vaya a arriba de la debajo de la Procedimiento de flecha roja flecha roja humo Figura 5 9 Presione y suelte el interruptor remoto para desacti
27. er la pr cision des tests Laissez toujours suffisamment de temps au moins 15 minutes pour que la temp rature du v hicule puisse s ajuster la temp rature de l atelier Reportez vous la section Consignes sur les variations de temp ratures la page 28 pour obtenir de plus amples renseignements surles temp ratures comparatives entre le v hicule et l atelier Branchement du testeur 2 Branchez la pince de pile rouge du testeur la borne positive de la batterie Voir l illustration 1 Branchez la pince de pile noire du testeur la masse du ch ssis REMARQUE La batterie du v hicule doit tre enti rement charg e pour obtenir un rendement optimal ES Pince o e X gt 4 PO Illustration 1 Essai de d bitm tre d tection de fuite Placez la soupape NTROGEN SMOKE azote fum e lavant du panneau de commande a la position NITROGEN Voir l illustration 2 Branchez le tuyau a un orifice d essai dans la partie inf rieure avant du testeur Voir l illustration 3 Pour d terminer la dimension appropri e de l orifice reportez vous au manuel d entretien GM relatif au v hicule l essai De l information propre au v hicule se trouve dans les proc dures de r paration des codes d anomalie qui r f rent aux fuites du syst me d mission des vapeurs de carburant Pour les mod les de v hicule de l ann e 2002 ou pour toutes ann es ant rieures reportez vous au Bulletin d entretien GM n
28. ery voltage 1 Nitrogen supply not connected 2 Smoke fluid level low 3 Supply valve on nitrogen tank and or regulator closed 4 Low pressure in nitrogen tank 5 Tester output pressure out of calibration 1 Smoke condensed in nitrogen smoke hose AN CAUTION To prevent personal injury e Do NOT inject air into a coiled hose e Clamp free end of nitrogen smoke blue hose before injecting shop air Solution 1 Connect power supply cable to battery 2 Check connection at positive terminal and chassis ground by wiggling clamps 3 Check polarity of battery clamps 4 Verity battery s fully charged 7 Charge vehicles battery 7 Connect nitrogen supply 2 Refer to Fluid Change Procedure in this manual and refill smoke reservoir 3 Open supply valve on nitrogen tank and or regulator 4 Replace nitrogen tank Connect nitrogen smoke hose to self test port and adjust regulator so pressure reads 13 H O Refer to the Maintenance section of this manual for instructions 7 Disconnect nitrogen smoke hose trom vehicle turn MTROGENSMOKE valve to MTROGEN press and release remote switch to activate tester and purge residual smoke from nitrogern smoke hose 2 If Step 1 does not correct the condition disconnect nitrogen smoke hose from vehicle disconnect blue hose from tester stretch blue hose into a Straight line inject shop air to remove excess fuid 1
29. esea 4 Desempaque el probador de su caja de empaque Nota Recomendamos que le pida ayuda a otra persona para colocar el probador en el carro EVAP 5 Suba el medidor a lo largo de la barra asidero del carro EVAP y col quelo en las dos pesta as situadas sobre el soporte del carro Vea la Figura 1 Importante Gire ligeramente el probador a un lado para que el cable remoto libre la barra asidero 6 Con unallave Allen y los tornillos cabeza Allen incluidos sujete el soporte de la barra asidero a cada lado del probador Vea la Figura 2 Sujete el soporte para el cord n del interruptor remoto al probador tal como se ilustra NOTE Dei wbich test ais to Use Orifices In a une by rating to GM Service intonation Test Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TBD 020 5mm 040 1mm Vehicles Vehicles Figura 1 Soporte para el cord n del interruptor remoto Soporte de la barra asidero Entrada de suministro del nitr geno regulado Soporte para el cord n del cable de potencia Figura 2 39 Ensamblaje inicial 4h PRECAUCI N Para prevenir lesiones personales y da os al equipo utilice solamente en el probador el l quido generador de humo aprobado por el fabricante 7 Llene el probador con DOS botellas de l quido generador de humo UltraTraceUV No de parte 504956 Vea la Figura 3 A Quite el tap n de llenado situado por un lado del probador B Corte el ext
30. essary e Other vehicles require the connection be made at the rear of the system using an adapter at the fuel fill cap Note Completely unwind the nitrogen smoke hose from the bracket to optimize the tester s performance 3 Turn the NITROGEN SMOKE valve on the control panel to SMOKE 4 Press and release the remote switch to activate the tester and inject smoke into the EVAP system Note The remote switch operates in a push ON push OFF fashion 5 Verify smoke has filled the EVAP system by opening the system opposite the end where smoke is injected e When injecting smoke at the service port or EVAP Service Access Port Tool remove the fuel fill cap or temporarily leave the EVAP canister vent valve open until smoke is observed Then close the system and continue testing e f using a special tool fuel fill cap adapter at the filler neck install the J 41413 VLV EVAP Port Vent Tool at the service port until smoke is observed Then remove the J 41413 VLV and continue testing 6 Press and release the remote switch to deactivate the tester Note Inject smoke in less than two minute cycles for optimum tester performance 7 Introduce smoke into the system for an additional 60 seconds continue introducing smoke at 15 second intervals as necessary Note For optimum visual smoke performance deactivate the smoke flow and allow the system pressure to drop Allowing the smoke to exit small holes at a low flow rate greatly enhances visi
31. humo del puerto de auto prueba 9 Verifique que la presi n est en 13 de H20 de no ser as repita los pasos 7 y 8 seg n sea necesario 10 Presione y suelte el interruptor remoto para desactivar el probador 11 Reemplace el tap n de pl stico en el regulador y desconecte la manguera de nitr geno humo del puerto de auto prueba 49 Partes y servicio Lista de piezas de servicio No de parte Descripci n J41413 FLG Flecha indicadora del medidor de flujo J 41413 FLT Indicador de flotaci n del medidor de flujo J41413 GRD Protecci n del indicador del medidor de flujo 4stico J 41413 OR Anillos en O para conectar la manguera de nitrogeno humo J41413 PWR Cable de alimentaci n 72V con cables y pinzas para bateria J41413 REM Cable del interruptor remoto J41413 SPT Luz de hal geno recargable J41413 VLV Uni n para ventilaci n del puerto EVAP J41413 210 Manual de operaci n J 41413 220 Manguera de nitr geno humo con uniones J 41413 230 Uni n para conectar al veh culo para a manguera de nitrogeno humo J 41413 240 Arandela plana para la uni n de conexi n al veh culo en la manguera de nitrogeno humo 504956 L quido generador de humo UltraTraceUV 76 oz Nota El procedimiento de drenado lenado requiere 32 oz Lista de piezas accesorias opcionales No de parte Descripci n J 42220 Luz ultravioleta 72V con cables y pinzas para bater a J41415 10 Ad
32. iagnostic Station Based on your location and local climate it may be necessary to make a slight adjustment to the tester s output supply pressure before you use it for the first time Once you make this adjustment you should not have to adjust the tester s regulator again unless you change the nitrogen tank s regulator Follow these steps to determine if your tester s pressure regulator needs adjustment 1 Connect the battery cables from the tester to a fully charged 12V battery 2 Attach the nitrogen smoke hose to the self test port 3 Setthe NITROGEN SMOKE valve on the front control panel to NITROGEN 4 Press and release the remote switch to activate the tester 5 Verify pressureis at 13 H O ifnot proceed taar etiam Sam to Step 6 If pressure is at 13 H O the Output Pressure Calibration is complete Self test Port 6 Remove the plastic cap from the regulator located on the bottom of the tester See Regulator Figure 2 7 Use a flat blade screwdriver to adjust the regulator plunger until the pressure vacuum gauge reads 13 H O pressure Figure 2 CAUTION Carefully adjust the pressure regulator Turning the regulator plunger too far clockwise CW will cause the plunger to lock up turning the regulator plunger too far counterclockwise CCW will cause the plunger and spring to fall out of the regulator 8 Disconnect and reconnect the nitrogen smoke hose from the self test port 9 Verify pressure is at
33. id o e im d ka 4 Evaporative Emissions LE ce EE NM EN EE N AWE g il A Ni AIM i E S s Part No J 41413 200 Operation Manual A Safety Precautions lf the operator cannot read English operating instructions and safety precautions must be read and discussed in the operator s native language WARNING TO PREVENT PERSONAL INJURY AND OR DAMAGE TO EOUIPMENT Read understand and follow all safety precautions and operating procedures Do not use this equipment in a manner not specified by the manufacturer Wear eye protection that meets OSHA standards Do not perform test near source of spark or ignition Correctly connect power supply cord to battery and chassis ground Use only UltraTraceUV Smoke Producing Fluid No 504956 The use of compressed gas is a potentially dangerous situation Contact your local compressed gas distributor for information regarding correct procedures and precautions Use only clean dry regulated nitrogen Input pressure 1 160 PSI 07 11 03 BAR Close nitrogen cylinder valve after completing test Do not use shop air Moisture and oil in shop air will damage tester Operate and store tester in upright position High Intensity White Light and Optional Ultraviolet Light J 42220 e Use the white light or UV light intermittently e If light is hot do not touch the top part of the lamp
34. istance technique 32 Registre de vidange du liquide 33 Garantie rise de co moments ne 34 19 Disposition des composants Vue avant montrant le panneau de commande Indicateur d alimentation batterie faible Valve azote fum e D bitmetre Rep re coulissant Manom tre de pression succion T l interrupteur C ble lectrique I Tuyau azote fum e Port autotest sortie vers le v hicule Orifice de test pour v hicules orifice de 0 5 mm 0 020 Orifice de test pour v hicules orifice de 1 mm 0 040 Sp cifications de l appareil N de mod le J 41413 200 Tension 12V CC Amp rage 25A Plage de temp ratures d utilisation 10 C 55 C 50 F 130 F 20 Assemblage Initial Le Testeur de syst me de contr le de vapeurs de carburant EEST J 41413 200 est con u pour tre install sur la Station diagnostique de pression purge de vapeurs d essence J 41413 Le testeur EEST remplace compl tement le panneau d indicateur du mod le original J 41413 Le testeur EEST est dot de toutes les fonctions du mod le J 41413 tout en offrant plusieurs nouvelles fonctions pour vous aider diagnostiquer le syst me de contr le de vapeurs de carburant du v hicule Assemblage initial 1 Localisezla Station diagnostique de pression purge de vapeurs d essence J 41413 2 Fermez la valve de la bombonne d azote 3 Retirez les quatre vis qui maintien
35. minutes to fill with nitrogen e Static buildup may cause the float indicator to stick lt may be necessary to tap on the flowmeter to free up the float Operating Instructions Flowmeter Test contd 8 Compare the stable floating indicator position to the red flag See Figure 5 If the indicator floats e ABOVE the red flag the result is UNACCEPTABLE FAIL go to Smoke Procedure e BELOW the red flag the result is ACCEPTABLE PASS test complete FAIL PASS If indicator floats If indicator floats ABOVE the red flag BELOW the red flag the result is the result is UNACCEPTABLE ACCEPTABLE The vehicle s EVAP Indicator Test is complete Indicator system has a leak Floating Floating that must be located Above Below and repaired Red Flag Red Flag Go to Smoke Procedure Figure 5 9 Press and release the remote switch to deactivate the tester Operating Instructions Smoke Procedure locate the leak 1 Turn off any fans that may cause air movement around or near the vehicle Note It is not recommended to use the tester in an outside repair bay area because wind and sunlight may affect temperature and your ability to see the smoke 2 Install the nitrogen smoke hose Consult the service manual for vehicle specific instructions regarding connection location and adapters e Some vehicles require that the nitrogen smoke hose be connected at the front of the EVAP system at the EVAP service port an adapter may be nec
36. nd remote switch cable around their respective storage Figure 4 brackets on the tester 10 Install the supply hose from the nitrogen tank regulator onto the nitrogen inlet on the side of the tester See Figure 4 This hose was removed from the original unit in Step 3 Note A 90 adapter is included for those dealers who have a straight pressure regulator hose and wish to streamline the nitrogen connection at the side of the tester Initial Assembly 11 J 41413 200 has been calibrated to work with both the 150 PSI nitrogen regulator Part No J 44466 10 and the 1 PSI nitrogen regulator Part No J 41413 12 The 150 PSI regulator is part of the Fuel Line Shutoff Adapter Kit used for the cleaning of fuel injectors the 1 PSI regulator is the original regulator delivered with the J 41413 EVAP Pressure Purge Diagnostic Station Based on your location and local climate it may be necessary to make a slight adjustment to the tester s output supply pressure before you use it for the first time Once you make this adjustment you should not have to adjust the tester s regulator again unless you change the nitrogen tank s regulator Follow these steps to determine if your tester s pressure regulator needs adjustment A Connect the battery cables from the tester to a fully charged 12V battery B Attach the nitrogen smoke hose to the self test port C Set the NITROGEN SMOKE valve on the front control panel to NITROGEN and open the pressure reg
37. ndicateur SOUS l indicateur rouge le r sultat est rouge le r sultat est INACCEPTABLE Le ACCEPTABLE syst me d mission de L essai est termin Le t moin Le t moin flotte au flotte sous dessus de l indicateur l indicateur rouge rouge vapeurs de carburant renferme une fuite qui doit tre d tect e et r par e Passez la proc dure sur la fum e Illustration 5 9 Appuyez sur l interrupteur commande distance pour mettre hors fonction le testeur 26 Consignes d utilisation Proc dure de d tection de fum e localisation d une fuite 1 teignez les ventilateurs pouvant causer un d placement de l air proximit du v hicule REMARQUE Il n est pas recommand d utiliser le testeur l ext rieur en raison du vent et des rayons du soleil qui peuvent affecter la temp rature et votre capacit voir la fum e 2 Posez le tuyau azote fum e Consultez le manuel de r paration pour conna tre les consignes propres au v hicule et en fonction de l emplacement de la connexion et des adaptateurs e Certains v hicules exigent que le tuyau azote fum e soit branch l avant du syst me d mission de vapeurs de carburant sur Vorifice de commande d mission e vapeurs de carburant un adaptateur peut s av rer n cessaire e Pour d autres v hicules il est n cessaire que la connexion soit l arri re du syst me avec un adaptateur au bouchon de remplissage de carburant REMARQUE Vous
38. nent le panneau d indicateur de pression succion sur le chariot de test de vapeurs d essence et enlevezle panneau Enlevezle compartiment de rangement sup rieur D montez le tuyau du r gulateur du panneau d indicateur et conservez le pour un usage ult rieur L ensemble d indicateurs et le compartiment sup rieur ne seront pas utilis s dans cette application et peuvent tre jet s le cas ch ant 4 Sortez le testeur de son emballage Remarque Il est conseill d obtenir l aide d une autre personne pour monter le testeur sur le chariot de test 5 Soulevez le testeur travers la poign e du chariot et placez le sur les deux languettes situ es sur le support du chariot Voir Figure 1 Important Tournez l g rement le testeur de c t pour permettre le passage dufil dut l interrupteur hors dela poign e 6 l aide d une cl hexagonale et des vis hexagonales incluses fixez un support de la poign e de chaque c t du testeur Voir Figure 2 Fixez la bride d enroulement du c ble de t l interrupteur sur le testeur tel qu illustr NOTE Dci whic test arte o i era w GM Sons itoan Test Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TBD 020 5mm 040 1mm Vehicles Vehicles Figure 1 Enrouleur du t l interrupteur Support de la poign e Arriv e d azote r gul Enrouleur du c ble lectrique Figure 2 21 Assemblage Initial 4h MISE EN GARDE Pour pr venir
39. nevis t te plate r glez le plongeur du r gulateur jusqu ce que le Figure 2 manom tre de pression succion indique une pression de 13 po H O MISE EN GARDE Ajustez soigneusement le r gulateur de pression En tournant le plongeur du r gulateur trop loin vers la droite D le plongeur risque de se bloquer en le tournant trop loin vers la gauche G le plongeur et son ressort risquent de tomber du r gulateur 8 D branchez et rebranchez le tuyau azote fum e du port autotest 9 V rifiez si la pression est de 13 po H O dans le cas contraire recommencez les tapes 7 et 8 le cas ch ant 10 Pressez et rel chez le t l interrupteur pour d sactiver le testeur 11 Replacez le capuchon de plastique sur le r gulateur et d branchez le tuyau azote fum e du port autotest 31 Pieces et Service Liste des pieces Ne de piece Description J41413 FLG Rep re de d bitmetre J41413 FLT Indicateur flottant de d bitm tre J41413 GRD Protecteur de rep re de d bitm tre en plastique J 41413 OR Joints toriques pour raccord du tuyau azote fum e J41413 PWR C ble lectrique 72V avec pinces pour batterie J41413 REM Cable de t l interrupteur J41413 SPT Lampe halog ne rechargeable J41413 VLV Raccord d vent de circuit de vapeurs d essence J41413 210 Manuel d utilisation J 41413 220 Tuyau azote fum e avec raccords J 41413 230 Raccord du v hicule pour tuya
40. o Despu s que se haya usado el probador en modo de humo SMOKE se podr a condensar el humo dentro de la manguera de nitr geno humo convirti ndose en un tipo de aceite Con el tiempo esta acumulaci n de aceite podr a degradar el rendimiento del probador Utilice el siguiente procedimiento en cualquier momento en que se haya usado el probador en modo de humo SMOKE y que se dejar sin usar por un periodo prolongado Cierre la v lvula del tanque de nitr geno desconecte la manguera de nitr geno humo del veh culo gire la v lvula de NITR GENO HUMO a NITROGEN presione y suelte el interruptor remoto para activar el probador y purgar cualquier humo residual de la manguera de nitr geno humo desconecte el cable de alimentaci n de la bater a 48 Calibraci n de la presi n de salida ElJ41413 200 se ha calibrado para operar con el regulador de nitr geno de 150 PSI No de parte J 44466 10 y el regulador de nitr geno de 1 PSI No de parte J 41413 12 El regulador de 150 PSI es parte del juego de adaptadores de corte de la l nea de combustible para la limpieza de los inyectores de combustible el regulador de 1 PSI es el regulador original entregado con la estaci n de diagn stico de presi n purga del J 41413 EVAP Con base en su ubicaci n y su clima local tal vez sea necesario realizar un ligero ajuste a la presi n de alimentaci n de salida del probador antes de utilizarlo por primera vez Una vez que haga este ajuste no
41. oll free technical support line 1 800 345 2233 m You may also fax to 1 800 578 7375 Fluid Change Record Name Date 15 The J 41413 200 Evaporative Emissions System Tester is warranted against defects in material and workmanship for two years Contact Kent Moore at 1 800 345 2233 if you have any questions 16 Manuel d utilisation Testeur de systeme de controle des vapeurs de carburant N de pi ce J 41413 200 17 A Consignes de S curit Si Putilisateur ne peut lire le francais les instructions et les consignes de s curit doivent lui tre expliqu es dans sa langue maternelle ATTENTION POUR PR VENIR TOUTE BLESSURE ET VITER D ENDOMMAGER L QUIPEMENT e Suivre les consignes de s curit et les directives du manuel d instruction e Ne pas utiliser cet appareil autrement que de la mani re indiqu e par le fabricant e Porter des lunettes protectrices conformes aux normes OSHA e Ne pas effectuer de test proximit d une source d tincelles ou d incendie e Raccorder correctement l alimentation a la batterie et au fil de masse du ch ssis e Utiliser uniquement le liquide fumig ne UltraTraceUV C N 504956 e L utilisation d un gaz comprim constitue une situation potentiellement dangereuse Informez vous aupr s de votre distributeur de gaz comprim quant aux proc dures et aux pr cautions appropri es e Utiliser uniquement de l azote comprim propre sec e
42. on el paso de Figura 5 Configuraci n del veh culo F Retire el tap n de pl stico del regulador situado en la parte inferior del probador Vea la Figura 5 G Presione y suelte el interruptor remoto H Utilice un destornillador plano para ajustar el mbolo regulador hasta que el medidor de presi n vac o indique una presi n de 13 de H20 PRECAUCI N Ajuste con mucho cuidado el regulador de presi n Si gira el mbolo del regulador demasiado en el sentido de las agujas del reloj provocar que se bloquee Si lo gira demasiado en el sentido contrario provocar que el mbolo y el resorte caiga del regulador Desconecte y reconecte la manguera de nitr geno humo del puerto de auto prueba Verifique que la presi n est en 13 de H20 de no ser as repita los pasos G y H seg n sea necesario Presione y suelte el interruptor remoto para desactivar el probador T A S Reemplace el tap n de pl stico en el regulador y desconecte la manguera de nitr geno humo del puerto de auto prueba 41 Instrucciones de operaci n Configuraci n del veh culo 1 APAGUE el motor del veh culo y abra el cofre Coloque un ventilador grande para soplar aire bajo el veh culo al rea del tanque de combustible Nota Una gran diferencia entre la temperatura del veh culo y la temperatura del taller afectar seriamente la precisi n de las pruebas Siempre permita el suficiente tiempo por lo menos 15 minutos para que la temperatu
43. or lens do not place it near flammable items and do not put it away for storage until it cools e Do not use a light if it is damaged Table of Contents Component Locations ESE EE RD ee ee en non dr 2 Equipment Specifications 2 Initial Assembly ss Lien An eee ee ee en en ED De bod 3 Operating Instructions Vehicle Set p ss REELE See his saintes EE RR EG 6 Flowmeter Test Lens sa Rs a EE oo 6 Smoke Procedure scada ASS RAS 9 Temperature Variation Instructions 10 Troubleshooting A ee ect cn 11 Maintenance Fluid Change Procedure 12 Preventive Maintenance 12 Output Pressure Calibration 13 Parts and Service Service Parts List octal 14 Optional Accessories Parts List 14 Customer or Technical Support 14 Fluid Change Record EE ire eme date 15 WAN is rs as 16 Testeur de syst me de contr le des vapeurs de carburant 17 Probador del Sistema de Emisiones Evaporativas 35 Safety Precautions inside front cover Component Locations Front View Showing Control Panel Power Low Battery Indicator Lamp Nitrogen Smoke Valve Flowmeter Sliding Indicator Position Flag Pressure Vacuum Gauge Evaporative Emissions System Tester Remote Switch Power Cable Hose Self test Port output to vehicle
44. ra del veh culo se ajuste a la temperatura del taller Vea m s informaci n acerca de la temperatura del veh culo comparada con la del taller en la secci n nstrucciones ante la variaci n de temperatura en la p gina 46 Conexi n al probador p ei CF 2 Conecte la pinza roja de la bater a del Pinza er TR probador a la terminal positiva de la negra i de la VO bater a Vea la Figura 1 ee NI ab 3 Conecte la pinza negra de la bateria del AD e 6 probador a la tierra del chasis Nota La tng Re Wt bateria del vehiculo debe estar totalmente Figura 1 ASES FT cargada para un desempe o ptimo del O probador 7 Pinza roja de la ns bateria Prueba de medidor de flujo detecci n de fugas 1 Coloque la v lvula de NITR GENO HUMO V lvula de NITROGENO HUMO en el panel de control delantero a la posici n NITROGEN Vea la Figura 2 2 Conecte la manguera al orificio de prueba correcto en la parte frontal inferior del probador Vea la Figura 3 Para determinar el tama o correcto del orificio consulte el manual de servicio de GM del veh culo que est revisando Puede encontrar la Figura 2 informaci n espec fica del veh culo en los procedimientos de servicio para los C digos RE ee ee de problemas de diagn stico DTC que se see O O OO i aim relacionan con fugas del sistema de emisiones evaporativas EVAP Para veh culos modelo 2002 o de modelos anteriores vea el Bolet n de servicio
45. remo de la punta de pl stico en la parte superior de cada botella de l quido UltraTraceUV puerto de enado Figura 3 C Con el detector de fugas en posici n vertical vac e el contenido de DOS botellas de l quido UltraTraceUV 32 oz en total en el puerto de relleno D Aplique sellador para roscas en las roscas deltap n de llenado y utilice una llave Allen para asegurar el tap n una vez m s en el probador E Registre su nombre y la fecha del cambio de l quido en la p gina de Registro de Cambio de L quido en este manual 8 Conecte la manguera de nitr geno numo a la manguera corta en el probador La conexi n debe estar apretada manualmente 9 Enrolle el cable de potencia la manguera de nitr geno humo y el cable del interruptor remoto alrededor de sus soportes correspondientes en el probador Figura 4 10 Instale la manguera de suministro del regulador del tanque de nitr geno en la entrada del nitr geno por un lado del probador Vea la Figura 4 Esta manguera se retir de la unidad original en el paso 3 Nota Se incluye un adaptador de 90 para aquellos distribuidores que tengan una manguera del regulador de presi n recta y que deseen hacer m s pr ctica la conexi n de nitr geno por un lado del probador 40 Ensamblaje inicial 11 El J 41413 200 se ha calibrado para operar con el regulador de nitr geno de 150 PSI No de parte J 44466 10 y el regulador de nitr geno de 1 PSI No de parte J 414
46. s La soluci n Cuando trabaje en un veh culo con diferencias considerables de temperatura entre el sistema EVAP del veh culo y el gas nitr geno utilice las siguientes pautas Permita que la temperatura del sistema EVAP del veh culo se estabilice todo lo que sea posible con la temperatura del gas nitr geno antes de realizar la prueba del medidor de flujo Vea m s detalles en la secci n de Configuraci n del Veh culo del Manual de operaci n Sugerencia Si no est seguro de si existe una diferencia en temperatura puede verificar la temperatura de los componentes del veh culo y el J 41413 200 utilizando un dispositivo de medici n de temperatura Infrarrojo como el term metro infrarrojo J 45842 0 145844 Sidesea m s detalles p ngase en contacto con Kent Moore al 1 800 345 2233 46 Identificaci n de problemas Con el fin de obtener resultados precisos en las pruebas recuerde utilizar un monitor para cerrar o bloquear el sistema de purga de vapor del veh culo antes de comenzar las pruebas Problema La luz roja indicadora de potencia del probador no enciende El indicador rojo de potencia del probador parpadea o la calidad del humo y o la velocidad no es buena No sale humo de la manguera de nitr geno humo o no sale nitr geno de la manguera de nitr geno humo Flujo bajo en modo NITR GENO o movimiento err tico de la pelota en el medidor de flujo Causa 1 El cable de alimentaci n el ctrica no es
47. si n vac o Interruptor remoto Cable de potencia Puerto de auto ee prueba Manguera de nitr geno humo salida para el veh culo Orificio de prueba para veh culos de 020 5 mm Orificio de prueba para veh culos de 040 1 mm Especificaciones del equipo Modelo No J 41413 200 Voltios 12 V CC Amperios 25 AMP Rango de temperatura de operaci n 10 C 55 C 50 F 130 F 38 Ensamblaje inicial El Probador del sistema de emisiones evaporativas EEST J 41413 200 fue dise ado para que se instale en la Estaci n de diagn stico de presi n purga J 41413 EVAP El EEST reemplaza todo el panel de medidores que era parte del J 41413 original El EEST realizar todas las funciones del J 41413 as como varias funciones nuevas para ayudarle a diagnosticar el sistema de emisiones evaporativas del veh culo Ensamblaje inicial 1 Localice la estaci n de diagn stico de presi n purga J 41413 EVAP 2 Cierre la v lvula del tanque de nitr geno 3 Retire los cuatro tornillos que aseguran el panel de ensamblaje del medidor de presi n vac o al carro EVAP y retire el ensamblaje del carro Quite el dep sito de almacenamiento superior Quite la manguera del regulador del panel de ensamble del medidor de presi n vac o y gu rdela para usarla posteriormente El ensamblaje del medidor y el recipiente superior no se usar n para esta aplicaci n y pueden descartarse si lo d
48. sion de vapeurs de carburant D autres dispositifs exigent que le dispositif soit branch Pour obtenir des consignes sp cifiques reportez vous au manuel de r paration du v hicule l essai Le dispositif d mission de vapeurs devrait maintenant tre tanche et pr t tre test 7 Appuyez sur l interrupteur commande distance et rel chez le pour activer la circulation de l azote et remplir le dispositif Observez le t moin du d bitm tre jusqu ce qu il se stabilise jusqu ce qu il arr te de chuter REMARQUE e L interrupteur commande distance fonctionne avec poussoir de mise en fonction et hors fonction e Les r servoirs de carburant ayant un plus gros volume ou ceux avec des niveaux de carburant moins lev s peuvent prendre plusieurs minutes pour le remplissage de l azote e Une accumulation statique peut faire en sorte que le t moin flotteur soit coll Il est possible que vous ayez taper sur le d bitm tre pour d gager le flotteur 25 Consignes d utilisation Essai de d bitm tre suite 8 Compare la position du t moin flottant stable l indicateur rouge Voir l illustration 5 Si le t moin flotte e AU DESSUS de l indicateur rouge le r sultat est INACCEPTABLE CHEC passez a la proc dure sur la fum e e SOUS l indicateur rouge le r sultat est ACCEPTABLE R USSITE test compl t CHEC R USSITE Si le t moin flotte AU Si le t moin flotte DESSUS de l i
49. t conectado a la bater a 2 Mala conexi n del cable de alimentaci n el ctrica 3 Los cables de alimentaci n est n invertidos 4 La bater a est muerta 1 Bajo voltaje en la bater a del veh culo 1 El suministro de nitr geno no est conectado 2 El nivel del l quido de humo est bajo 3 La v lvula de alimentaci n en el tanque de nitr geno y o en el regulador est cerrada 4 Baja presi n en el tanque de nitr geno 5 La presi n de salida del probador no est calibrada 1 Humo condensado en la manguera de nitr geno humo AN PRECAUCION Para prevenir lesiones personales e NO inyecte aire en una manguera enrollada e Libere de abrazaderas la manguera azul de nitr geno humo antes de inyectar aire del taller Soluci n 1 Conecte el cable de alimentaci n el ctrica a la bater a 2 Verifique la conexi n en la terminal positiva y la tierra del chasis con pinzas oscilantes 3 Verifique la polaridad de las pinzas de la bater a 4 Verifique que la bater a est totalmente cargada 7 Cargue la bater a del veh culo 7 Conecle el suminisiro de nitr geno 2 Consulte en este manual el Procedimiento de cambio de liquido y rellene el dep sito de humo 3 Abra la v lvula de alimentaci n en el tanque de nitr geno y o en el regulador 4 Reemplace el tanque de nitr geno 5 Conecte la manguera de nitr geno humo al puerto ae auto prueba
50. t r gul Pression d alimentation 1 160 PSI 0 07 11 03 BAR e Fermer la valve de la bombonne d azote une fois le test termin e Ne pas utiliser l air comprim de l atelier L humidit et l huile qu il contient peuvent endommager le testeur e Utiliser et ranger le testeur la verticale Lampe blanche haute intensit e Utiliser la lampe blanche par intermittence e Si la lampe est chaude ne pas toucher sa partie sup rieure ni la lentille ne pas la placer proximit d objets inflammables ni la ranger avant qu elle ait refroidi e Ne pas utiliser une lampe endommag e 18 Table des mati res Consignes de s curit 18 Disposition des composants 20 Sp cifications de l appareil 20 Assemblage initial 21 Consignes d utilisation Pr paration du v hicule 24 Essai de d bitm tre 24 Proc dure de d tection de fum e 27 Instructions en cas de variation de temp rature 28 D pannage 1 ie ae nee hima ea 29 Entretien Proc dure de vidange du liquide fumig ne 30 Entretien pr ventif 30 Etalonnage de la pression de sortie 31 Pi ces et service liste des pieces centavo a 32 Liste des pi ces et des accessoires en option 32 Service la client le ou ass
51. table at 13 H O once pressurized providing no leaks are present The Solution When working on a vehicle with significant temperature differences between the vehicle s EVAP system and the nitrogen gas use the following guidelines Allow the vehicle s EVAP system temperature to stabilize as close as possible to the temperature of the nitrogen gas before conducting the Verification Flowmeter Test See the Vehicle Setup section in the Operation Manual for more details Suggestion Ifyou are unsure ifa temperature difference exists you can verity the temperature of the vehicle components and the J 41313 200 by using a non contact intrared temperature measurement device such as the J 45842 or J 45844 Infrared Thermometer Contact Kent Moore for details at 1 800 345 2233 10 Troubleshooting In order to obtain accurate test results remember to use a scan tool to close or block the vehicle s vapor purge system before you begin testing Problem Red power indicator lamp on the tester does not come ON Tester s red power indicator lamp flashes or smoke quality and or velocity is poor Smoke does not come out of nitrogen smoke hose or Nitrogen does not come out of nitrogen smoke hose Low flow in NITROGEN mode or erratic motion of ball in flowmeter Cause 1 Power supply cable not connected to battery 2 Poor power supply cable connection 3 Power cables are reversed 4 Dead battery 1 Low vehicle batt
52. te the tester to one side so the remote cable clears the handlebar Using an Allen wrench and the Allen head screws supplied fasten a handlebar bracket to each side of the tester See Figure 2 Fasten the remote switch cord wrap to the tester as shown See eater Test Orifice for Test Orifice for 020 5mm 040 1mm Vehicles Vehicles Use Orifices In Figure 1 Remote Switch Cord Wrap Handlebar Bracket Regulated Nitrogen Supply Input Power Cable Cord Wrap Figure 2 Initial Assembly CAUTION To prevent personal injury and equipment damage use only manufacturer approved smoke producing fluid in the tester 7 Fill the tester with TWO bottles of UltraTraceUV Smoke Producing Fluid Part No 504956 See Figure 3 A Remove the refill plug located on the side of the tester B Cut the end off the plastic tip on top of each Refill Port UltraTraceUV Fluid bottle Figure 3 C With the Leak Detector in an upright position empty the contents of TWO UltraTraceUV Fluid bottles 32 oz total into the refill port D Apply thread sealantto the refill plug threads and use an Allen wrench to secure the plug back into the tester E Record your name and the date of the fluid change on the Fluid Change Recordpage in this manual 8 Connect the nitrogen smoke hose to the short hose on the tester Connection should be finger tight 9 Wrap the power cable nitrogen smoke hose a
53. toute blessure et viter d endommager l quipement n utiliser dans le testeur que le liquide fumigene recommand par le fabricant 7 Remplissez le testeur avec DEUX bouteilles de liquide fumig ne UltraTraceUVY N de pi ce 04956 Voir Fig 3 A Enlevez le bouchon de remplissage sur le c t du testeur B Coupezl extr mit de l embout de plastique de chaque Goulot de bouteille de liquide UltraTraceUV remplissage Figure 3 C Le d tecteur de fuite tant en position verticale versez les DEUX bouteilles de liquide Ultra TraceUV 946 ml au total dans le goulot de remplissage D Appliquez un produit d tanch it sur les pas de vis du bouchon et revissez le sur le testeur l aide d une cl hexagonale E Inscrivez votre nom et la date la page du Aegisire de vidange du liquide de ce manuel 8 Branchez le tuyau azote fum e sur le petit tuyau du testeur Ne serrez le raccord qu avec les doigts 9 Enroulez le c ble lectrique le tuyau azote fum e et le c ble de t l interrupteur sur leur support respectif 10 Raccordez le tuyau du r gulateur de la bombonne d azote l arriv e d azote sur le c t du testeur Voir Figure 4 Ce tuyau a t enlev de l appareil original l tape 3 Figure 4 Remarque Un adaptateur de 90 est inclus dans le cas d un r gulateur muni d une sortie droite afin de faire suivre la connexion d azote sur le c t du testeur 22 Assembl
54. u azote fum e J 41413 240 Rondelle plate pour raccord du v hicule au tuyau azote fum e 504956 Liquide fumig ne UltraTraceUV C 473 m Remarque La vidange et le remplissage n cessitent 946 ml Liste des pi ces et des accessoires en option N de pi ce Description J 42220 Lampe rayonnement ultraviolet 12V avec pinces pour batterie et verres protecteurs jaunes J41415 10 Adaptateur de bouchon d essence 2 came l g re J 41415 20 Adaptateur de bouchon d essence 4 came profonde J 41415 30 Adaptateur de bouchon d essence a fets J 41415 40 Adaptateur de bouchon d essence Quart de tour J 44466 10 R gulateur de pression d azote haute pression Pour commander des pi ces ou pour parler un expert du service technique appelez gratuitement Assistance technique au 1 800 345 2233 Par t l copieur 1 800 578 7375 32 Registre de vidange du liquide Nom Date 33 Le Testeur de syst me de contr le de vapeurs de carburant J 41413 200 est garanti contre tout vice de mat riau ou de fabrication pendant deux ans Pour toute question veuillez appeler Kent Moore au 1 800 345 2233 KENT MOORE SPX Corporation 655 Eisenhower Drive Owatonna MN 55060 T l phone 1 800 345 2233 T l copieur 1 800 578 7375 N de formulaire 106595 N de pi ce J 41413 210 34 2001 SPX Corporation R v C 26 juin 2007 Manual de operaciones Probador del Sistema de Emisiones Evaporativas No de parte J
55. ulator on the nitrogen tank D Press and release the remote switch E Verify pressure is at 13 H O e If pressure is not at 13 H O proceed to Step F e If pressure is at 13 H O the vfa Assembly of this product is complete and you may proceed to Vehicle Setup OTE bce wih een a y ea aos mate Test Orifice for Test Orifice for Self Test TBD TBD Grosen Me mm Vehicles Vehicles F Remove the plastic cap from the regulator located on the bottom of the tester See Figure 5 saei Port G Press and release the remote switch Regulator H Use a flat blade screwdriver to adjustthe regulator plunger until the pressure prung p Figure 5 vacuum gauge reads 13 H O pressure A CAUTION Carefully adjust the pressure regulator Turning the regulator plunger too far clockwise CW will cause the plunger to lock up turning the regulator plunger too far counterclockwise CCW will cause the plunger and spring to fall out of the regulator Disconnect and reconnect the nitrogen smoke hose from the self test port J Verify pressure is at 13 H O if not repeat Steps G and H as necessary K Press and release the remote switch to deactivate the tester L Replace the plastic cap on the regulator and disconnect the nitrogen smoke hose from the self test port 5 Operating Instructions Vehicle Setup Turn the vehicle engine OFF and open the hood Position a large fan to blow air under the
56. ule dans le Manuel de l utilisateur Suggestion Si vous h sitez quant la pr sence d un cart de temp rature entre les composants ae la voiture etle testeur J 41313 200 vous pouvez utiliser le thermom tre infrarouge sans contact J 45842 ou J 45844 Veuillez appeler Kent Moore pour plus d information au 1 800 345 2233 28 Pour obtenir des r sultats pr cis n oubliez pas d utiliser un appareil d examen afin de fermer le circuit de purge des vapeurs d essence du v hicule avant d entreprendre le test Cause Probl me Solution Le voyant rouge d alimentation du testeur ne s allume PAS Le voyant rouge d alimentation du testeur clignote ou encore la qualit ou la vitesse de la fum e laissent d sirer Aucune fum e ne s chappe du tuyau azote fum e ou Pazote ne s chappe pas du tuyau azote fum e Faible d bit en mode AZOTE ou mouvement erratique du flotteur du d bitm tre 1 Le c ble lectrique n est pas branch la batterie 2 Les connexions du c ble sont mauvaises 3 Les c bles lectriques sont invers s 4 La batterie est morte 1 La tension de la batterie du v hicule est faible 1 L alimentation d azote n est pas branch e 2 Le niveau du liquide fumig ne est trop bas 3 La valve d alimentation de la bombonne d azote et ou du r gulateur est ferm e 4 La pression de la bombonne d azote est trop faible 5 La pression de sortie du testeur n est pas
57. var el probador dd Instrucciones de operaci n Procedimiento de humo localice la fuga 1 Apague cualquier ventilador que pueda provocar el movimiento de aire alrededor o cerca del veh culo Nota No se recomienda que use el probador en la fosa de reparaci n exterior porque el viento y la luz brillante del sol podr an afectar la temperatura y su capacidad de ver el humo 2 Instale la manguera de nitr geno humo Consulte el manual de servicio para obtener instrucciones espec ficas del veh culo relacionadas con la ubicaci n de la conexi n y los adaptadores e Algunos veh culos requieren que la manguera de nitr geno humo est conectada en la parte delantera del sistema EVAP en el puerto de servicio de EVAP posiblemente necesite un adaptador e Otros veh culos requieren que la conexi n se haga en la parte trasera del sistema por medio de un adaptador en el tap n de llenado de combustible Nota Desenrolle completamente la manguera de nitr geno humo del soporte para optimizar el desempe o del probador 3 Gire la v lvula de NITR GENO HUMO en el panel de control a la posici n SMOKE 4 Presione y suelte el interruptor remoto para activar el probador e inyectar humo en el sistema EVAP Nota El interruptor remoto opera a presi n tanto para encenderse como para apagarse 5 Compruebe que el humo haya llenado el sistema EVAP al abrir el extremo opuesto donde inyect el humo al sistema e Cuando inyecte humo en
58. vehicle onto the fuel tank area Note A large difference between the vehicle temperature and shop temperature will seriously affect the accuracy of the tests Always allow enough time at least 15 minutes for the vehicle s temperature to adjust to the shop temperature See Temperature Variation Instructions on page 10 for more information about vehicle vs shop temperatures A Er Tester Hookup LT a il Black 2 Connect the red battery clip from the tester Battery N f B N to the positive battery terminal See Clip NI ANS Figure 1 7 S 7 6 5 A Pt 3 Connect the black battery clip from the DI TW testerto chassis ground Note The vehicle O rd C A battery must be fully charged for Red is optimum tester performance Battery Clip Figure 1 Flowmeter Test leak detection 1 Turnthe NITROGEN SMOKE valve on the front NITROGEN SMOKE Valve control panel to NITROGEN See Figure 2 2 Connect the hose to a test orifice on the bottom front of the tester See Figure 3 To determine the correct orifice size refer to the GM service manual for the vehicle being tested Vehicle specific information can be found in the service procedures for Diagnostic Trouble Codes DTCs that relate to evaporative emission EVAP system leaks Figure 2 lala GM Baco Ms Test Orifice for Test Orifice for 020 5mm 040 1mm TED Vehicles Vehicles For 2002 and prior vehicles refer to GM Service Bulletin No 01 06 04 044
59. y ajuste el regulador de tal manera que la presi n indique 13 H20 Consulte las instrucciones en la secci n de Mantenimiento de este manual 7 Desconecte la manguera de nitr geno humo del veh culo mueva la v lvula de NITROGENO HUMO a la posici n NITROGEN presione y suelte el interruptor remoto para activar el probador y purgar el humo residual de la manguera de nitr geno humo 2 Si el paso 1 no corrige la situaci n desconecte la manguera de nitr geno humo del veh culo desconecte la manguera azul del probador enderece la manguera azul para que quede recta inyecte aire del taller para eliminar el exceso del l quido 47 Procedimiento para cambiar el l guido Cambie el L guido generador de humo UltraTraceUV del probador una vez al a o Procedimiento para drenar el l duido 1 Coloqueel probador en posici n vertical Coloque unrecipiente aard es srt Ren de un litro o mayor debajo de la uni n de drenado que se localiza en la parte inferior del probador Vea la Figura 1 2 Retire el tap n y permita que el l quido salga totalmente del probador Uni n de 3 Aplique sellador para roscas a las roscas de la uni n de drenado drenado 4 Asegure el tap n de regreso a la uni n de drenado Figura 1 Procedimiento para llenar con l quido 1 Consiga dos botellas de 16 oz del l quido generador de humo UitraTraceUV No de parte 504956 Ordene a Kent Moore 1 800 3
Download Pdf Manuals
Related Search