Proposition modifiØe de directive du Parlement europØen et du
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1. C 116 E 2 FR Journal officiel des Communaut s europ ennes 26 4 2000 Proposition modifi e de directive du Parlement europ en et du Conseil modifiant la directive 78 548 CEE du Conseil concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives au chauffage de l habitacle des v hicules moteur 1 2000 C 116 E 02 Texte pr sentant de l int r t pour l EEE COM 1999 370 final 98 0277 COD Pr sent e par la Commission le 16 ao t 1999 conform ment l article 250 paragraphe 2 du trait CE 1 JO C 326 du 24 10 1998 p 4 PROPOSITION ORIGINALE PROPOSITION MODIFI E Annexe I appendice 1 point 9 10 5 3 nouveau 9 10 5 3 Consommation maximale de courant en kW Annexe II point 2 10 2 10 combustibles gazeux les combustibles qui temp ra ture et pression normales sont l tat gazeux comme le gaz de p trole liqu fi GPL et le gaz naturel comprim GNO 2 10 combustibles gazeux les combustibles qui temp ra ture et pression normales 273 2 K et 101 33 kPa sont l tat gazeux comme le gaz de p trole liqu fi GPL et le gaz naturel comprim GNC Annexe II point 2 11 2 11 surchauffe la situation qui existe quand l entr e d air du chauffage combustion est compl tement obtur e 2 11 surchauffe la situation qui existe quand l entr e d air de chauffage du chauffage combustion est compl tement obtur e Annexe2. au contr le suivant 2 0 Les chauffages combustion consid r s comme l ment constitutif sont soumis au contr le suivant apr s les contr les de l annexe V de l annexe VI et du point 1 3 de l annexe VII Annexe VI point 1 1 Faire fonctionner le chauffage plein r gime pendant une heure en atmosph re calme vitesse du vent inf rieure lt 2 m s et une temp rature ambiante de 20 10 C Si toutefois le chauffage fonctionnant plein r gime se coupe automatiquement en moins d une heure les mesures peuvent tre effectu es plus t t Annexe 1 2 Un quipement de s curit doit tre install comme l ment constitutif du chauffage combustion ou du v hi cule pour commander le fonctionnement du chauffage combustion en cas d urgence Il doit tre con u de telle mani re que si la flamme ne s allume pas au d marrage ou que si elle s teint en cours de fonctionnement les d lais d allumage et d ouverture de l alimentation en combustible ne d passent pas 4 minutes dans le cas des chauffages combustible solide et 1 minute dans celui des chauffages combustibles gazeux 1 Faire fonctionner le chauffage plein r gime pendant une heure en atmosph re calme vitesse du vent inf rieure lt 2 m s et une temp rature ambiante de 20 10 C Si toutefois le chauffage fonctionnant plein r gime se coupe automatiquement en moins d une heure les mesures peuvent tre effectu e
3. II point 3 2 deuxi me tiret le conducteur du v hicule en circulation ne doit pas pouvoir entrer en contact avec des parties du v hicule ou de l air chaud pouvant lui occasionner des br lures le conducteur et les passagers du v hicule en circulation ne doivent pas pouvoir entrer en contact avec des parties du v hicule ou de l air chaud pouvant lui occasionner des br lures Annexe IV point 1 1 1 1 faire fonctionner le chauffage plein r gime pendant une heure en air calme vitesse du vent lt 2 m s toutes les fen tres tant ferm es et dans le cas d un chauffage combustion le moteur de propulsion arr t Si toutefois le chauffage fonctionnant plein r gime se coupe automa tiquement en moins d une heure les mesures peuvent tre effectu es plus t t 1 1 faire fonctionner le chauffage plein r gime pendant une heure en air calme vitesse du vent lt 2 m s toutes les fen tres tant ferm es et dans le cas d un chauffage combustion le moteur de propulsion arr t Si toutefois le chauffage fonctionnant plein r gime se coupe automa tiquement en moins d une heure les mesures peuvent tre effectu es avant que le chauffage ne se coupe 26 4 2000 FR Journal officiel des Communaut s europ ennes C 116E 3 PROPOSITION ORIGINALE PROPOSITION MODIFI E Annexe IV point 2 0 2 0 Les chauffages combustion consid r s comme l ment constitutif sont soumis
4. s avant que le chauffage ne se coupe VII point 1 2 1 2 Un quipement de s curit doit tre install comme l ment constitutif du chauffage combustion ou du v hi cule pour commander le fonctionnement du chauffage combustion en cas d urgence Il doit tre con u de telle mani re que si la flamme ne s allume pas au d marrage ou que si elle s teint en cours de fonctionnement les d lais d allumage et d ouverture de l alimentation en combustible ne d passent pas 4 minutes dans le cas des chauffages combustible solide et dans le cas des chauffages combus tibles gazeux 1 minute ou 10 secondes selon que le dispo sitif de surveillance de la flamme est respectivement ther mo lectrique ou automatique Annexe VII point 2 3 3 2 3 3 Une note pr cisant que le chauffage doit tre coup avant d tre r aliment en combustible doit tre fix e si possible au point de remplissage ou bien une instruction dans ce sens figurer dans le manuel d utilisation du fabri cant 2 3 3 Une note pr cisant que le chauffage doit tre coup avant d tre r aliment en combustible doit tre fix e au point de remplissage ou si cela ne s accorde pas avec la conception du v hicule dans la zone de la porte du conducteur un endroit o elle se voie bien quand la porte est ouverte Une instruction dans ce sens doit galement figurer dans le manuel d utilisation du fabricant
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