Frein à câble VG (VGBR2) - STA Fournitures ascenseurs
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1. Frein c ble VG VGBR2 Manuel d installation et d utilisation Version 1 0 Sommaire V e KE E Capacit de freinage sise Facteur des c bles RL l ments de pr hension seen 4 Syst mes de commande n cessaires 5 e 6a boitier de commande RB2 6b bo tier de commande UMD SRBO1 Fiche de demande de renseignements exemple 6 Programme de s lection du frein exemple 7 Installation du frein c ble VG l a 8 Saana TORDE E 9 Instalaton AU VGRB E 10 Neel ge AE 11 Dimancinne duu VERR mit da froin cimnla 8 Dimensions du VGRB2 unit s de frein en duplex 13 Dimensions du VGRB2 avec unit de capteurs UMD SP01 14 Sch ma de c blage Bo tier de commande RB2 15 Sch ma de c blage Bo tier de commande UMD SRB01 16 Frein c ble VG avec RB2 Consignes pour le remontage manuel 17 Frein c ble VG avec UMD SRB01 Consignes pour le 18 remontage manudel BEI r uu u uuu nn dass si aan diet 19 Installation classique du frein c ble VG et de l UMD SRBO1 20 Conception du support de montage 21 amp 22 Ajustement du frein c ble 23 Questions It En 24 Poignee Plaque a2. c ble VG avec RB2 Consignes pour le remontage manuel consignes de desserrage 1 RECHERCHEZ LA RAISON DE L ENCLENCHEMENT ET PRENEZ LES MESURES APPROPRI ES 2 EXAMINEZ VISUELLEMENT LE FREIN C BLE 3 LISEZ LES CONSIGNES LOCALES SUR LE REMONTAGE MANUEL 4 REMONTEZ LA MAIN VERS LE BAS SUR ENVIRON 25 MM 5 MAINTENEZ APPUY LE BOUTON DE R INITIALISATION DU BO TIER DE COMMANDE VG JUSQU A CE QUE LE VOYANT VERT S ALLUME 6 SERVEZ VOUS DE LA POIGN E DU FREIN C BLE POUR CARTER LA M CHOIRE MOBILE DES CABLES EN LA SOULEVANT 7 CONTINUEZ A SUIVRE LES CONSIGNES LOCALES SUR LE REMONTAGE MANUEL POUR MACHINE ENGRENAGES FOURNITURES ASCENSEUR w ge mn eh v W lt 19 Frein c ble VG avec UMD SRB01 Consignes pour le remontage manuel CONSIGNES DE DESSERRAGE 1 V rifiez les messages affich s sur le bo tier de commande lt UMD SRB01 gt Examinez visuellement les freins c ble VG en v rifiant quel frein est bien enclench Recherchez la raison de l enclenchement et prenez les mesures appropri es 2 3 4 Lisez les consignes locales sur le remontage manuel 5 Sur le tableau de commande lt UMD SRB01 gt ins rez la cl et tournez la sur la position RESET R initialisation Nota une alarme sonore retentit tant que la cl n est pas ramen e sur la position lt RUN gt Fonctionnement 6 Sur le frein c ble d ploy mais pas compl tement enclenc
3. lectriques et poulies 289 Nm nergie cin tique totale dissiper 3 100 Nm Performance dynamique du frein Force de freinage r siduelle pour surmonter l nergie cin tique 6 898 Newtons D c l ration des c bles de ascenseur 1 11 m s Glissement du c ble dans le frein la vitesse de l ascenseur 449 mm Glissement du c ble dans le frein la vitesse de d clenchement du limiteur 594 mm Glissement de la cabine la vitesse de d clenchement du limiteur 594 mm Vitesse de d clenchement lectrique du limiteur 1 15 m s Dur e de l essai 0 90 s Frein c ble VG VGRB2 Version 10 7 FOURNITURES ASCENSEUR Installation du frein c ble VG FOURMITURES ASCENSEUR Le frein c ble VG doit tre install l aide de supports de montage ce qui facilite le centrage et l ajustement pr cis du frein de fa on ce qu il soit la fois parall le et perpendiculaire aux c bles de l ascenseur Les supports de montage doivent tre capables de r sister la force statique de freinage calcul e par le programme d application avec une marge de s curit appropri e Il est recommand que le frein c ble VG soit situ pr s de la poulie motrice de l ascenseur ou de la ou des poulie s de d flexion Il doit tre install avec un jeu minimum entre la m choire fixe et les c bles de l ascenseur La distance minimum entre la ligne m diane de la poulie et la partie sup rieure de la m choire du frein c
4. ble VG Sur la base d une sollicitation au cisaillement de 100 Nimm la force de freinage maximale laquelle elles peuvent r agir est de 31 4 kN De nombreuses options de montage sont disponibles sur demande chez Atwell International Fig 4 Montage sur les c bles Positionnez l assemblage autour des c bles conform ment au sch ma TD RB4 page 9 Fixez les plaques de montage en place et fermement Le frein c ble n impose une charge dynamique sur le plancher ou la charpente m tallique que de 15 de la charge statique Fig 5 Assemblage termin Refixez les 2 ensembles des m choires mobiles en v rifiant que les num ros de s rie des m choires correspondent aux ensembles des m choires fixes respectifs Retirez les but es en plastique jaune Connectez les cordons lectriques venant du boitier de commande du RB2 ou de l UMD SRB01 la prise lectrique situ e l avant Mettez le boitier de commande sous tension soulevez la m choire mobile et v rifiez que l aimant la maintient cart e des c bles STA 1 FOURNITURES ASCENSEUR Plaque de montage lat rale exemple e ECrou ordinaire M10 M16 Ronelle Belleville M16 Rondelle plate Cables de traction Fixer au plancher existant ou la charpente m tallique de la salle des machines But e amovible VIS SIX pans M12 Frein de descente ml Frein de mont e 7 1 Prise lectriq
5. par pour calculer la force dynamique et statique th orique selon le profil de la rainure et la force des ressorts s lectionn s voir page 7 Pour s assurer que la configuration correcte du frein c ble est s lectionn e il est essentiel de remplir la demande de renseignements voir page 6 aussi pr cis ment et compl tement que possible des fins de comparaison le programme calcule galement la pression des c bles produite par une poulie motrice rainure en V de 35 degr s ayant le m me nombre de c bles de la m me dimension La force de freinage est fonction de la g om trie des m choires et de l ensemble des ressorts qui sont s lectionn s en utilisant le programme d application cit ci dessus Le tableau ci dessous a t pr par pour un ascenseur ayant une vitesse de c ble de 1 5 m s un quilibre de 50 et une force dynamique de freinage comprise entre 2 et 3 fois la valeur du balourd Ce tableau n a qu une valeur indicative paisseur des Force de freinage Newtons Charge du contrat lt Q gt kg rondelles Belleville Statique Dynamique Maximum Minimum 2 0 mm 7 160 6 110 630 423 2 5 mm 12 374 10 554 1 000 630 3 0 mm 16 282 13 886 1 250 800 Frein c ble VG VGRB2 Version 1 0 3 FOURNITURES ASCENSEUR Facteur des c bles l ments de pr hension FOURNITURES ASCENSEUR Th oriquement un frein c ble VG peut tre adapt pour convenir n importe quelle vitesse de c b
6. Y43144 93d04 41H14 DONNOU 29019 45V1INOI 20 LYOddNS NA NOI1d32N0 ebejuouu ap nbejd e 8 s eJ e Hezuow ap s nbejd Sa Up LH 2DUBJSISa1 neu ou 349 R SIA y X V UIS X abpuall ap 2210 7 UONISOd ej e uo noq np 3210 N IUINO SI0H J gt vul al p 9310 on uojnoq D 33104 nbijle1 ui ju dieu2 ej e aequou ap nbejd ej 1uexi NJ 9L ap WNW UOL 0192 JUeWa EUIUOU 159 uo noq o SUEP 1Inpul 33104 op 2210 228 5ue sis lneu Jop n utuelp p uui 9 p uonexi P SUNOG Y Z uepu 3s p Deul 1J EE 1 H X V UIS x 6eul 1 ap 2210 UONISOd ej uo jnoq np 32104 el e suo noq s p afp lge a 1ed ype Beul i ap 2210 e ap LA luesoduio2 EI SE V SOD X Deul 1J p 2210 Z UONISOd ej 8 uo noq np 22104 Juepuapse apeu P DBeul 1 ap mai d V V NO LLI D O x N z uondo u pug en N Il O TK H j TD d A x Ei d A 8 Z uso L On CG bezuow ap nbe d CD u en 5 S D 90e112S op 2210 IS e Q C e1luozluou 1uesoduuo2 o Co oUu 379 8 SIA I CD j Ei See D Fa i ge1 1e nbe D JedI A zuesodwo 4 Beul 1J ap 2210 i S a ne ta z ela de z o oi CH sf de d SS i u np juawape due p noi N gajuepuazse Le Ce Q ab O QO E A WM GI CA E Cl H d E 3 Aju
7. ble est de 400 mm avec un jeu maximum de 1 mm A mesure qu augmente la distance d avec la poulie il est possible d augmenter le jeu de fonctionnement jusqu un maximum de 5 mm voir figure TD RB4 page 9 Frein de descente Frein de mont e L agencement bidirectionnel consiste en un frein pour la descente et un frein pour la mont e Freins c ble simples pour la descente Un agencement bidirectionnel peut tre situ entre la poulie motrice et la poulie de d flexion condition que la distance entre les poulies le permette Les freins doivent tre munis d un ressort torsion correct convenant l angle d inclinaison A Un agencement bidirectionnel peut aussi tre mont soit du c t de la cabine soit du c t du contrepoids ou bien des freins de lt descente gt simples peuvent tre mont s sur les c bles de la cabine et du contrepoids comme illustr ci dessus Les freins c ble simples ne sont mont s que pour pr venir la survitesse lt en mont e et doivent tre utilis s conjointement avec un parachute de s curit agissant en lt DESCENTE gt Lorsque le frein c ble est utilis dans cette application il doit tre install une position o les c bles descendent travers les m choires du frein c ble lorsque le contrepoids est aussi en train de descendre 10 TD RB4 POSSIBILITI S D EMPLACEMENT POUR LES FREINS C BLE VG Un agencement bidirectional com
8. c ble VG VGRB2 Version 1 0 9 11 FOURNITURES ASCENSEUR Installation du VGRB2 Fig 1 Tel que livr Poser la but e amovible Soulevez la m choire mobile et posez M choire mobile la but e amovible en plastique jaune gt l arri re de la m choire mobile Ceci emp che les m choires de se gripper pendant l installation Fig 2 D montage du frein Ensemble m choire tixe c ble Utilisez la cl de 19 mm fournie et d vissez les 4 vis six pans M12 et s parez l ensemble de la m choire mobile de l ensemble de la m choire fixe lt Ensemble m choire mobile Vis t te six pans M12 x25 mm Num ro de s rie de la m cholre estamp ici lt TA XXX gt Fig 3 Frein c ble en duplex Plaque Utilisez la plaque d assemblage d assemblage fournie pour mettre en duplex les 2 ensembles de m choires fixes du frein cable V rifiez que le num ro de s rie de la m choire lt TA XXX gt correspond au num ro de s rie de l ensemble D de la m choire mobile et qu elles sont assembl es comme illustr avec le frein de descente en haut 12 Installation de VGRB2 Fig 3 Fixation des plaques de montage Fixez les plaques de montage lat rales selon les conditions requises de l installation Le frein c ble VG est fix ses supports de montage par 4 vis M16 chaque vis devant r agir sur la moiti de la capacit de freinage du frein c
9. les 6 mois les v rifications suivantes doivent tre effectu es 1 2 3 4 5 La m choire mobile doit tre desserr e et le frein v rifi pour s assurer que les c bles sont bien serr s entre la lt m choire mobile gt et la m choire fixe V rifiez que la partie sup rieure de la lt m choire mobile gt est entre 10 et 12 mm au dessus de la partie sup rieure de la m choire fixe lorsque la lt m choire mobile gt est desserr e Si la lt m choire mobile gt est moins de 10 mm cela peut indiquer que les c bles ou la lt m choire mobile gt sont us s Les m choires us es doivent tre remplac es V rifiez que l interrupteur de s curit du frein c ble a fonctionn Pour cela desserrez l lectro aimant et v rifiez que le voyant LED rouge du bo tier de commande s allume V rifiez que la tringlerie de la lt m choire mobile gt se d place librement quand on la fait fonctionner la main Veillez ce que la batterie de secours soit suffisamment charg e Notez que la batterie a besoin d tre remplac e 3 ans apr s l installation Contactez Atwell International Ltd si vous avez besoin de pi ces de rechange La seule op ration de maintenance n cessaire est de pulv riser les tringles et les rondelles Belleville avec un lubrifiant hydrofuge en cas de signes de corrosion atmosph rique 21 Installation classique due fren c ble VG et de l UMD SRB01 1 2
10. r glage 11 mm moins la dimension du r glage 16 mm soit une diff rence de 0 8 mm Un tour d un plat des crous de r glage d place l crou de 0 25 mm Par cons quent chaque crou devra tre serr de 3 pans pour ramener la hauteur 11 mm 2 Une fois l ajustement correct effectu marquez chaque crou et cachetez le avec de la peinture rouge La dimension lt h gt ne doit tre modifi e qu en ajustant les crous de r glage situ s a l int rieur de la bo te de raccordement 25 Questions fr quentes FOURNITURES ASCENSEUR Le frein c ble VG risque t il d endommager les c bles Non Il tait fondamental que le frein c ble VG n endommage pas les c bles de mani re significative m me apr s l avoir test plusieurs reprises sur la m me installation Apr s les essais tout ce qui appara t est un lt polissage gt du lubrifiant du c ble l endroit o les m choires ont t en contact avec le c ble Le frein c ble VG imposet il des charges r actionnaires suppl mentaires sur le plancher ou la charpente m tallique de la salle des machines Non Le plancher et la charpente m tallique de la salle des machines doivent tre pr vus pour accepter une charge dynamique gale la charge statique de l ascenseur c est dire deux fois la charge statique Le frein c ble VG n impose une charge dynamique sur le plancher ou la charpente m tallique de la salle des machines qu
11. 3 4 5 6 7 Boitier de commande UMD SRB01 Capuchon de connexions lectriques C ble de connexion au frein de descente C ble de connexion au frein de mont e C ble de connexion UMD SP01 UMD SP01 Frein c ble VG lt de descente gt Frein c ble VG lt de mont e gt Plaques de montage lat rales inclin es Plaque de montage Connexions au tableau de commande de l ascenseur Poulie motrice Socle de la machine Charpente m tallique de la salle des machines Poulie de d flexion C bles de traction Fourni avec supports de montage muraux et fixations Pi ces pour conduit de c bles 32 mm Pr c bl une extr mit du connecteur femelle 5 m de long Pr c bl une extr mit du connecteur femelle 5 m de long Pr c bl une extr mit du connecteur femelle 5 m de long Ensemble des capteurs de mouvement et support de montage Fourni avec plaque d assemblage et fixations ou plaques lat rales et fixations standard Fourni avec plaque d assemblage et fixations Diverses options disponibles sur demande Diverses options disponibles sur demande Connexions par le client voir page 13 quipement existant quipement existant quipement existant quipement existant quipement existant Les l ments 1 8 sont fournis en standard avec toute commande d un frein c ble bidirectionnel VG avec d tection de mouvement incontr l FOURMITURES ASCENS 22 Calc
12. NE CREDE Gass MARQUE DU MOTEUR M Monteran DIAM TRE DE LA POULIE MOTRICE i Otis R GIME NOMINAL DU MOTEUR i E ExtHess x Autre RAPPORT D ENGRENAGE d INTERTIE DE LA ROUE VIS SANS FIN VOLANT Dimensions en mm le cas ch ant please specify Diametre extereur uniquement INERTIE DU VOLANT utiliser pour la d tection des mouvements incontr l s EEE OUI NON Indiquer la position du frein c ble monter e FT ege T Position 1 ff A _ wi D 4 KW AT Te Pasition 2 wv gt gt Angle gt gt 40 BD e ce ei PD 50 a Pasition 3 Om Down Other Location LIMITEUR DE VITESSE EXISTANT NOM DU FABRICANT S AAA MODELE TYPE PACE BIDIRECTIONNEL o L INTERRUPTEUR DE S CURIT A T IL DES CONTACTS I OUI NON AUXILIAIRES N O OU UN LIMITEUR DE VITESSE NEUF EST IL REQUIS NON gagged OUI NON Autres renseignements savoir num ros de t lephone etc Pr senter un limiteur de vitesse neuf en option moyennant suppl ment FOURNITURES ASCENSEUR Programme de s lection du frein exemple R f rence de la mission d Atwell W707 077 International R f rence du client Variables du syst me de l ascenseur Donn es Unit s Commentaires Capacit de l ascenseur Q 630 kg Masse de la cabine P 1 000 kg Equilibre de charge de la cabine 50 Masse du contrepoids 1315 kg Vitesse de l ascenseur 1 m s Ratio de c blage 1 __ entrez 1 pour 1 1 2 pour 2 1 Vitesse des c bl
13. e de 15 de la charge statique Quelle unit de commande doit tre utilis e avec le frein c ble VG Si le frein c ble va servir uniquement arr ter la survitesse lt ASCENDANTE gt il faut utiliser le boitier de commande RB2 Si le frein c ble va servir arr ter la survitesse et pr venir le mouvement de la cabine de l ascenseur dans les deux sens avec les portes ouvertes le boitier de commande UMD SRB01 doit tre utilis Pour de plus amples informations reportez vous au Manuel d utilisation et de maintenance du d tecteur de mouvement incontr l Quel est l espace minimum n cessaire entre la ligne m diane des c bles et le mur les socles de la salle des machines La distance minimum entre la plaque arri re du frein c ble et la ligne m diane des c bles est de 38 mm Pour de plus amples informations consultez les sch mas cot s des pages 12 et 13 Quelle est la capacit maximum du frein c ble Le frein c ble VG a t test pour une vitesse allant jusqu 5 m s La masse de la cabine de l ascenseur n entre pas en jeu car le frein c ble VG n a freiner que le balourd et pas la masse totale du syst me de l ascenseur Des masses de cabine et de moteur diff rentes ont pour effet de modifier la distance de glissement Voir le programme de s lection du frein page 7 Quelle est la tension et l intensit de l lectro aimant La tension standard de la bobine du f
14. es 1 m s Nombre de c bles 4 Diam tre du c ble d 13 mm Pas du c ble 21 mm Empilage des rondelles Belleville 4 Entrez un chiffre de 1 9 Epaisseur des rondelles 2 5 mm Nombre de rondelles Belleville 5 Nombre d entretoises 4 Donn es de la rainure en U en contre d pouille Longueur des m choires 115 mm Pourcentage de contre d pouille de la rainure 50 W Largeur de la contre d pouille 6 5 mm S lectionnez une largeur de rainure dans le tableau Force de serrage du frein c ble F 34 200 Newtons Aire de contact du c ble par m choire 5 342 mm Pression de contact entre c ble et m choires 13 1 Nimm RE Pression du c ble sur la poulie motrice 9 3 Nimm 35 V Rapport 40 1 D d Force de freinage statique 11 137 Newtons Force de freinage dynamique 9 988 Newtons Force pour surmonter le balourd 3 090 Newtons Facteur de freinage dynamique k 3 23 F Facteur de freinage statique k 3 60 Donn es du m canisme de l ascenseur et du moteur Diam tre de la poulie 560 mm Rapport d engrenage de l unit d entra nement 36 R gime nominal du moteur 1 228 tr mn Inertie de la roue vis sans fin et du moteur voir les donn es du fabricant Inertie du volant Inertie totale vitesse lev e 0 20 kom Vitesse rotationnelle du moteur volant etc 129 Rad s nergie cin tique du moteur volant 1 653 Nm Energie cin tique de la cabine de l ascenseur et du contrepoids 1 158 Nm nergie cin tique des c bles c bles
15. et donc font tourner la poulie qui est connect e un syst me de codeur 4 voies Lorsque les portes sont ouvertes le syst me v rifie s il y a un mouvement excessif Le mouvement excessif de l ascenseur lorsque les portes de la cabine pali res sont ouvertes est r gl en usine 150 mm 30 mm mais peut tre ajust de 0 mm 900 mm 30 mm comme requis Si un mouvement excessif est d tect les freins c bles VG sous le contr le du d tecteur se d ploient et de plus un signal d arr t d urgence est envoy au tableau de commande principal de l ascenseur par l interruption du circuit de s curit principal Les signaux de survitesse peuvent tre d tect s soit par le limiteur de vitesse soit par le syst me des capteurs du c ble et en cas de d tection le frein c ble VG se d ploie Fiche de demande de renseignements exemple CRIT RES DE S LECTION DU FREIN C BLE VG D signation de la mission Client LXXX Informations recueillies par initiales Date Personne contacter Modalites L gende toutes les caes ave un doivent tre remplies Caract ristiques due syst me de l ascenseur Q Ka CAOACUT DE L ASCENSEUR i P Wy EQUILIBRE DE CHARGE DE LA CABINE Be Masse du contrepoids W Ke VITESSE DE L ASCENSEUR RATIO DE C BLAGE VITESSE DE C BLES NOMBRE DE C BLES DIAM TRE DU C BLE PAS DU C BLE i meer Caract ristiques du m canisme de l ascenseur MARQUE DE LA MACHI
16. gy NO FTIN V ND 331934 NOILISOd IYN HNILDINNOD S99sI I N UOU 9A19S91 p SINSDNPUO 9119 SI aile Hop 21qe2 p abepul q 21 Buo ap w G PM ed uno qe2 GEN dJIIHUITOL SJOH _ ww G abege III I P EO O O O ISIOLOLO gen ed s u10q R auaUEg 99691014 UOI BAH G ta 4N 91 7U02 ne Z4HDA 2199 u 1 np be qe3 ap euu ups mra Ho 1218 HA aT TT IEH CIS Jain N NJAA EN At UOIXaUU0 p 110104 CH 1034 Ge eg NOI1VSIIVIHINId4d CR KEE 8 qe2 E ul 1 np INSJONUOT FOURNITURES ASCENSEUR OO vu e Ai EENEG 3T13W34 31VN 1N1LDINNOD 1NLDINNOD dNISN12SV 1113N33 3TVN ENER EK HANIDINNOD 8 NI394 391934 NOLLISOG HEEGDE S 10 1Val Nlda A S x 3SS3IIA ST YNTIQYLNOD 20 HNALINN NO 11104 z N E 2004 SGIOdIHLNOD Si UNS 11NON l uue ie p UPIS 4 M l SUNALdVD GG o e e S4Q J14W4SN4 m C ES m lt m un LO mn Lo SEEER V V SIN 4413 1100 11472 40 OVONTA 71 Duo ap u G PM ued Iuno ap INPIUINOJ SJOH 2119 EX E SIL ag 410p ap ap bepuljq ai ww GL abe1qe EEE LETLIMTLLTIEEETILELETETITAIT Tr s TZ 1111N31 DVINOD JIV LDVINOD Hd tlel Hri HI JO db EI KR LA JO db HA Hi L TT Ia TIOUINODNT INJWJANOW 20 4131214130 LO4 S ANN Sch ma d c blage Bo tier de commande UMD SRB01 FOURNITURES ASCENSEUR Frein
17. h servez vous de la poign e du frein c ble pour r enclencher la m choire mobile sur l lectro aimant V rifiez que le voyant LED lt ROPE BRAKE SET gt Frein c ble r gl est allum sur le tableau de commande lt UMD SRB01 gt Remontez la machine la main en sens inverse de l enclenchement sur environ 25 mm Ceci lib re la m choire mobile des c bles Servez vous de la poign e du frein c ble pour r enclencher la m choire mobile sur l lectro aimant V rifiez que le voyant LED lt ROPE BRAKE SET gt Frein c ble r gl est allum sur le tableau de commande lt UMD SRB01 gt 9 Continuez suivre les consignes locales sur le remontage manuel pour machine engrenages NOTA S il ny a pas d alimentation secteur et que l alimentation de secours par batterie est d fectueuse desserrez la m choire mobile et introduisez les but es m caniques en plastique l arri re de la m choire mobile POUR REMETTRE L ASCENSEUR EN SERVICE LA SUITE D UN REMONTAGE MANUEL 1 V rifiez que les deux freins c ble sont r initialis s et que les voyants LED correspondants de Te UMD SRB01 gt sont allum s Veillez ce que la raison de l enclenchement ait t tudi e et que les mesures appropri es aient t prises Remettez l interrupteur cl sur la position lt RUN gt Fonctionnement et enlevez la cl FOURNITURES ASCENSEUR Maintenance FOURNITURES ASCENSEUR Tous
18. l ensemble de la m choire mobile peut tre desserr en desserrant les quatre vis externes t te six pans M12 x 25 fixant l ensemble de la m choire mobile aux plaques lat rales Les boulons peuvent alors tre resserr s apr s que la m choire a t r initialis e IIIIIIIIUTIT CUqdIC OU DalIUUrU Udu D YSLEITIC UE I AHETISEUT TOUW IUICE UE ITOMAUE r siduelle exc dant le balourd d c l re la cabine de l ascenseur Le frein c ble VG fait appel des formules de rainure et friction donn es dans EN 81 pour calculer les forces dynamiques et statiques th oriques Ces formules sont bas es sur la vitesse du c ble et sur le profil de la rainure des m choires de pr hension Les valeurs de friction admissibles sont consid r es prudentes et il est probable que les forces de freinage soient l g rement plus lev es que celles des calculs La d c l ration de l ascenseur d pend de l ampleur de la force de freinage r siduelle de l nergie cin tique totale du syst me de l ascenseur et des pertes ventuelles du syst me Il est recommand que la force dynamique de freinage du frein c ble VG fasse entre deux et trois fois le balourd du syst me de l ascenseur Ceci assure une d c l ration douce et contr l e de l ascenseur sans imposer de contraintes lev es sur la structure de l ascenseur ni endommager les c bles de l ascenseur Pour faciliter la s lection du frein c ble un tableur a t pr
19. le l heure actuelle le frein n a t test qu avec des c bles allant jusqu 5 m s SR EN ET ER M EE EN NES EN NE RO RE NES ot t du c ble plus lev e Les m choires standard du c ble ont une largeur maximum de 150 mm ce qui permet un maximum de 6 c bles de 13 mm de diam tre ayant un pas de 21 mm Toutefois des m choires sp ciales peuvent tre fournies pour convenir d autres agencements de c blage Le frein c ble VG fonctionne avec des c bles me de fibre ou d acier on pr f re les c bles me d acier car ils r sistent des forces de serrage plus lev es de tout type de construction et peut tre install sans n cessiter de re c blage Il est recommand de monter des c bles neufs la premi re fois qu un frein c ble VG est install Toutefois les freins c ble VG peuvent tre install s sur des c bles existants condition de v rifier leur dimension et leur degr d usure avant d installer le frein c ble Il est galement essentiel que les c bles soient bien centr s et inclin s correctement sur toute leur longueur pour cela il faudra peut tre installer un rassembleur de c bles sur les c bles de l ascenseur au dessus du contrepoids Le profil standard de la rainure des m choires est une rainure semi circulaire en contre d pouille ce qui permet la force de freinage maximale pour la pression de contact du c ble la plus faible La largeur de la contre d pouille pe
20. nces la torsion afin de convenir la position de montage et l application du frein c ble La m choire mobile est desserr e par un limiteur de vitesse ou un autre moyen homologu comme par exemple le lt d tecteur de mouvement incontr l gt UMD SRB01 fourni directement par Atwell International Ltd Lorsque le frein c ble bidirectionnel VG VGRB2 est utilis conjointement avec le d tecteur de mouvement incontr l UMD SRB01 on peut obtenir la conformit compl te avec EN 81 1 1998 clause 9 10 et BS EN 81 80 2003 risque significatif num ro 53 et clause 5 9 4 Lorsque la m choire mobile est desserr e les c bles de l ascenseur sont pris entre la m choire mobile et la m choire fixe Tout mouvement ult rieur des c bles de l ascenseur entraine l enclenchement total de la m choire mobile et produit la force de freinage La pression de contact du c ble reste minimale de fa on ne pas endommager les c bles de l ascenseur Le frein comprend un contact de s curit afin d tre inclus dans le circuit de s curit du syst me de commande de l ascenseur Tant que le frein n a pas t inspect et r initialis l ascenseur ne peut pas tre remis en service Le frein est r initialis par le remontage manuel du moteur de l ascenseur jusqu ce que la m choire mobile se desserre il peut alors tre r initialis manuellement l aide de la poign e int gr e Si le remontage manuel n est pas possible
21. prend un frein de gt gt descebte lt lt et un frein de Frein de gt gt descente lt lt gt gt mont e lt lt Voir Nota Angle A Frein de gt gt mont e lt lt Hi Couleur des ressorts des freins c ble Angle A Down Up D to 30 blue silver 30 to 60 red silver 60 to 90 red red Dimension Frein de gt gt descente lt lt RB2 D P Frein de gt gt descente lt lt RB2 d d Sens de freinage des freins c ble simples Positions d installation recommand es La partie sup nrieure du frein c ble doit se trouver au moins 400 mm sous la ligne m diane de la poulie de d flexion ou de la poulie montrice Le jeu entre la m choire fixe et les c bles doit tre le minimum possible Le maximum doit tre tel qui indiqu ci dessous Dimension HI Jeu maximum 400 1 mm 600 2 mm SOU A mm 1000 4 mm 1200 5 mm Un agencement bidirectionnel peut tre situ entre la poulie motrice et la poulie de d flexion condition que la distance entre les poulies le permette Les freins doivent tre munis d un ressort torsion correct convenant l angle d inclinaison A La couleur des ressorts est indiqu e ci dessus Un agencement bidirectionnel peut aussi tre mont soit du c t de la cabine soit du c t du contrepoids ou bien des freins de descente simples peuvent tre mont s sur les c bles de la cabine et Ou contrepoids comme illustr ci dessus Frein
22. pri comme le d tecteur lt UMD SRBO1 gt RB2 Pour pr venir la survitesse uniquement dans la direction ascendante un seul frein c ble VG suffit et pour simplifier l installation les essais et la maintenance il est recommand que le frein c ble VG soit actionn par l unit de commande RB2 Cette unit comprend un circuit d alimentation de secours par batterie afin d viter tout fonctionnement inappropri si l alimentation secteur tait d connect e pour une raison quelconque Ainsi le frein c ble VG reste d senclench et totalement op rationnel pendant au moins 3 heures L unit de commande comporte des boutons et voyants d essai pour faciliter la maintenance et l inspection de routine UMD SRB01 D tecteur de mouvement incontr l L UMD SRB01 se connecte au tableau de commande principal de l ascenseur et assure l alimentation secteur et l alimentation de secours par batterie de 2 freins cable VG pendant au moins 3 heures De l il peut recevoir l alimentation et les signaux indiquant si les portes de l ascenseur sont ouvertes ou si le circuit de s curit principal est bon il d tecte aussi les conditions de survitesse L UMD SRB01 d tecte les mouvements par le biais d un syst me de capteurs de c ble qui peut tre fix par boulons directement la partie sup rieure du frein c ble VG donc mesure que la cabine se d place les c bles qui y sont attach s se d placent galement
23. rein est de 12 V c c D autres tensions sont disponibles sur commande sp ciale La consommation de la bobine standard n est que de 4 W 26 A mm gt CP gt lt D Charge utile kg Poids Cabine kg Contre Poids Kg vitesse nominal m s Nbre de c ble Diam Du c ble mm Pas de c bles mm Diam Poulie de traction mm Vitesse moteur O gt g D B mm Qu mm COTES A mm B mm G mm MERCI DE NOUS RENVOYER CE FAX POUR ACCORD 6 rue Jean LOLIVE 93600 Aulnay sous Bois T l 01 55 81 07 74 Fax 01 48 65 00 43
24. rri re Rondelles Machoire fixe Belleville Plaque avant 4 vis VI12 D visser our d monter le rein c ble M16 taraud pour support de montage Prise de connexion lectrique Interrupteur de s curit alimentation Capot avant lectromagn tique et connexions la terre Frein c ble VG VGRB2 Version IO FOURNITURES ASCENSEUR Vue d ensemble FOURNITURES ASCENSEUR La conception du frein c ble a t revue en 2007 pour permettre son fonctionnement en mode bidirectionnel ainsi que pour am liorer sa fabrication et son assemblage Toutefois les principes essentiels de fonctionnement restent inchang s Le frein c ble VG est prot g par le brevet britannique 2314070 et certifi CE par BSI Le frein fonctionne sur les c bles de l ascenseur il est class dans les moyens de lt pr vention de mouvement gt ou de lt r duction de vitesse gt conform ment EN 81 1 1998 clause 9 10 Le frein c ble VG allie la technologie confirm e des limiteurs de type lt m choire mobile gt et le m canisme de tringlerie brevet VG Le frein fonctionne de mani re similaire un engrenage de s curit VG except qu il a une m choire fixe et une m choire se d pla ant ou m choire mobile La m choire mobile est mont e avec deux ressorts torsion mais reste cart e des c bles de l ascenseur gr ce un lectro aimant en c c Les ressorts existent en trois r sista
25. stement du frein c ble CETTE OP RATION NE DOIT TRE EFFECTU E QUE PAR UNE pour prendre en compte l usure du c ble Dim lt h gt 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 FOURNITURES ASCENSEUR R glage mm 0 0 3 0 6 0 9 1 2 1 5 bk 2 0 2 2 2 4 2 6 2 8 2 9 3 1 3 2 PERSONNE QUALIFI E Lorsque la m choire mobile est assembl e et ajust e correctement elle doit serrer les c bles quand elle est 10 12 mm plus haut que la m choire fixe C est la dimension lt h gt dans la figure TD RB7 Ceci garantit que le frein c ble se r arme lorsque la m choire mobile est desserr e Pour r aliser cela proc dez comme de la mani re suivante 1 Sur le frein c ble sup rieur seulement abaissez la m choire mobile sur les c bles et mesurez la hauteur lt h gt lorsque les c bles sont serr s Si cette mesure n est pas dans la plage 10 12 mm ajustez les crous de r glage un pan la fois en tournant jusqu ce qu elle soit obtenue D poser le capot avant pour mettre nu les 4 crous de r glage M1 Dim M TD RB7 NB Le serrage des crous de r glage diminue la hauteur lt h gt l inverse le desserrage des crous de r glage augmente cette hauteur Pour d terminer le nombre de tours n cessaires pour ajuster l crou de r glage veuillez consulter le tableau Par exemple si lt h gt mesure 16 mm tez 2 4 mm de 3 2 mm dimension du
26. ue 13 Dimensions du VGRB2 unit de frein simple 200 point milieu des c bles Poids par frein c ble 24kg m m i n Poids de chaque plaque lat rale standard 2kg las Plaque lat rale standard 14 FOURNITURES ASCENSEUR Dimensions du VGRB2 unit s de frein en duplex FOURNITURES ASCENSEUR Gerbe Lire of Ropes Poids de l ensemble ci dessus 56kg Dimensions du VGRB avec unit de capteurs UMD SP01 AOL A l LE Ed Lo i rh sl Si O TOCO Co epes ji i i CT CT E Roue motrice 100 mm diam C bles de traction Boulons de tension ressort UMD SP01 Plaque de montage des Prise lectrique capteurs Support de montage des capteurs 2 vis M6 x 16 mm avec rondelle Belleville et rondelle plate par support FOURNITURES ASCENSEUR Contre crou MS Rondelle M x Plaque des capteurs Rondelle Va LL d Ressort _ Rondelle M5 Plaque des capteurs Rondelle M5 Plaque de support Rondelle M5 Contre crou M5 Rondelle M5 Plaque des capteurs JI 1 1 Ressort EE ERr Rondelle M5 Plaque de support Rondelle M j Vis creuse M5 x 55 mm 16 Sch ma de c blage Bo tier de commande RB2 ot UT J N SIDVINOD JSSAd1IA ge ANILIN N d 311023 20 1INDHD HIH IOATNO SHA SNSE R H
27. uls th oriques des supports de montage Pour faciliter l installation du frein c ble VG Atwell International peut fournir des plaques de montage et des plaques lat rales Ces supports de montage sont con us en fonction de l installation de l ascenseur et sont v rifi es en utilisant le programme suivant et en conjonction avec le sch ma lt CONCEPTION DU SUPPORT DE MONTAGE BIDIRECTIONNEL FICHIER 2ROPES6 gt Support de montage du frein c ble Voir fichier 2ROPE6 i Indlinaison R v 1 Sch ma RE e e W Force de freinage statique d apr s feuille de calcul Newtons _ Composant vertical M Deg Composant horizontal __ 3284 Newons Freinage de mont e Facteur de s curit des boulons Force de serrage des boulons El ones 5 _Facteur de s curit des boulons ____Lpssition 2 ___6127 Newtons 27 Freinage de descente Force de serrage des boulons _position 1 ___ O Newons NA Force de serrage des boulons _position 2 __ 2479 Newtons WNA Modules des brides FOURNITURES ASCENSEUR convie admise aen TT 160 mm Codes de coupe minimum m Largeur effective du moment r sistant de a plaque _125mm L paisseur minimum plat de la plaque ET paisseur du mat riau E Eege mim e s sultat calcul pour paisseur du support de base Conception alternative 23 24 8007
28. ut tre optimis e pour chaque application gr ce au programme d application Si la contre d pouille est trop troite pour permettre l application automatique du frein le programme conseille une augmentation de la largeur de la rainure Les m choires sont c ment es pour r duire l usure et devraient r sister de nombreux tests vitesse maximum avant d avoir besoin d tre remplac s Lorsqu elles fonctionnent pour viter un mouvement incontr l le nombre d utilisations sera sup rieur La pression de contact maximale recommand e du c ble est de 25 Nimm ce qui repr sente un facteur de s curit de 50 1 de la r sistance la traction du mat riau m tallique du c ble Syst mes de commande n cessaires FOURNITURES ASCENSEUR Le frein c ble VG n a pas besoin d une alimentation externe pour produire la force de freinage Un frein c ble VG procure un moyen de r duction de vitesse conform ment la clause 9 10 de la norme EN 81 1 Le moyen de d tection de vitesse est assur par un limiteur de vitesse bidirectionnel ou autres dispositifs homologu s Lorsque le frein c ble VG fonctionne avec un limiteur de vitesse il fait appel des contacts auxiliaires situ s dans l interrupteur de s curit pour desserrer l lectro aimant en c c Le frein c ble peut galement servir pr venir toute forme de mouvement incontr l lorsqu il fonctionne avec un dispositif de commande appro
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