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1. 4220002 eens D salignement radial 442200SS eens cart de denture VA et valeurs d alignement recommand es pour d salignement angulaire et d salignement radial Cotes d cart ES liant donnes Sa iE Avie AR RU Rte Gee eke one ee eine LT Correspondance des couples de serrage et des calibres de cl s Mise en service et fonctionnement Exigences pos es aux graisses Lubrifiants recommand s s caen a dan da tata dl nn tee et aca ae aa Quantit de graisse remplir 4222 4222 Mesures avant la mise en service 0 D rangements causes et rem des Cause possible du d rangement Utilisation non conforme 42 82 Erreurs fr quents lors de la s lection de l accouplement et ou de la taille de accouplement Erreurs fr quents lors du montage de l accouplement Erreurs fr quents lors de l entretien 2 Entretien et maintenance G n ralit s slt Wee Se ee2. Sur les types ZNNA et ZNZA les valeurs d alignement doivent tre divis es par deux en raison du jeu axial restreint BA 3560 FR 12 2011 19 33 3 11 3 12 Cotes d cart S Tableau 5 Cotes d cartement S pour les types ZNN S1 S2 S3 ZNNA S16 ZNZA S17 ZNZS S8 S9 ZNNV S11 S12 et ZNZV S8 S13 Ecartement Ecartement admissible admissible Taille S1 S2 3 1 S2 S3 S8 s9 S11 S12 S8 S9 S13 S16 S17 S11 S12 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 83 3 12 21 1 10 5 1 5 8 21 0 5 10 5 5 2 5 107 3 9 15 1 7 5 1 5 4 5 15 0 5 7 5 6 3 130 3 17 31 1 15 5 1 5 12 5 31 0 5 15 5 6 3 156 5 17 29 1 14 5 2 5 10 5 29 0 5 14 5 9 4 5 181 5 19 33 1 16 5 2 5 12 5 33 0 5 16 5 9 4 5 211 6 23 40 1 20 3 15 40 0 5 20 11 5 5 250 6 24 42 1 21 3 17 42 0 5 21 10 5 274 8 29 50 1 5 25 4 19 5 50 0 75 25 13 6 5 307 8 32 56 1 5 28 4 22 56 0 75 28 14 7 333 8 39 70 1 5 35 4 29 70 0 75 35 14 7 364 8 46 84 1 5 42 4 36 84 0 75 42 14 7 424 10 43 76 1 5 38 5 30 76 0 75 38 18 9 Pour les cotes S16 et S17 des d viations de 0 1 mm sont admissibles Correspondance des couples de serrage et des calibres de cl s L utilisation de tournevis percussion est interdite Les couples de serrage valent pour des vis surfaces non trait es peu ou pas huil es indice de friction u 0 14 Lemploi d un vernis antifriction ou lubrifiant modi
3. Nous avons v rifi la conformit du contenu du pr sent document avec le mat riel et le logiciel qui y sont d crits Ne pouvant toutefois exclure toute divergence nous ne pouvons pas nous porter garants de la conformit int grale Si l usage ce manuel devait r v ler des erreurs nous en tiendrons compte et apporterons les corrections n cessaires d s la prochaine dition Explication relative la directive 2006 42 CE de la CE r gissant les machines Les accouplements Siemens de la marque FLENDER couplings doivent tre consid r s comme composants dans le sens de la directive 2006 42 CE de la CE r gissant les machines Siemens n est donc tenu aucune d claration d incorporation On trouvera des informations relatives la s ret du montage de la mise en service et de l exploitation dans le pr sent manuel en tenant compte de la signal tique d avertissement BA 3560 FR 12 2011 4 33 5 2 5 2 1 5 2 2 5 2 3 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 1 6 6 2 7 1 8 1 Sommaire Donn es techniques 55 0365 fica ie nous danen ei gente ste TYPES ZNN ZNNA prosena e a is outre sde era wht TYPES ZNZS ZNZAS eth ie ANNEE ARR AS AS A A lant a pAlb Solis Et TYPE ZNNV anne tan sens none anal ease seni ie megane Sasa mn ane UE he eden le Se an wel ans Gane AE 0 74 PA ES kek oan eect a OSs second eee Tableau dimensionnel ese kneus a i aan ou ae le eee Ble te eee a igre alee DS ene JOINtS tongues 1 2 ws 22322
4. cartement S8 S9 et S17 figurent au chapitre 3 point 3 11 Cotes S selon les sp cifications du client Les pi ces interm diares avec une longueur lt 200 cote LZ sont fournies sans la pi ce 20 LZ S 2 x S8 9 toutefois en cas de type ZNZA avec la pi ce 20 Tableau dimensionnel voir le point 1 5 1 20 2 X oa n b D ea ae l A Y S VM A Bl ie K N Pe amp Or in a O S Q ii N Q S Se ce SUR i a ln il AO ee ee amp S NL1 LZ NL2 S Fig 3 Type ZNZS 1 Version A 2 Version B Fig 4 Type ZNZA BA 3560 FR 12 2011 7 33 1 3 Type ZNNV Les cotes d cartement S11 et S12 figurent au chapitre 3 point 3 11 Tableau dimensionnel voir le point 1 5 D4 ND1 Q tt 1 1 ur zZ D ao N Zz 2 2 D2 Q ND2 D4 DA Fig 5 Type ZNNV 1 en haut 2 en bas BA 3560 FR 12 2011 8 33 1 4 Type ZNZV Les cotes d cartement S8 et S13 figurent au chapitre 3 point 3 11
5. 2 D salignement angulaire AKw D salignement radial AKr D salignement axial d salignement angulaire et d salignement radiial D salignement axial Le d salignement axial AKa des pi ces d accouplement entre elles est permis dans les limites de la d viation admissible de la cote S voir le point 3 11 La d viation admissible de la cote S doit tre entendue comme agrandissement maximal admissible de l cart du moyeu de l accouplement D salignement angulaire Les types ZNN ZNNV ZNZS et ZNZV compensent les diff rences de position entre les extr mit s d arbre relier jusqu un d salignement angulaire maximal de AKw 0 5 Les types ZNNA et ZNZA ne compensent en raison de la limitation du jeu axial qu une diffirence de position des extrimitis d arbre relier jusqu un d salignement angulaire maximal de AKw 0 2 Le d salignement angulaire AKw peut tre mesur en tant que diff rence de la cote interstitielle AS Smax Smin ZNN ZNNV ZNZS ZNZV AS Smax Smin lt ND x tan 0 5 ND 100 ZNNA ZNZA AS Smax Smin lt ND x tan 0 2 ND 300 Pour ND il faut utiliser ND1 ou ND2 conforme aux indications dans le chapitre 1 D salignement radial Sur les types ZNN ZNNV ZNZS et ZNZV le d salignement axial maximalement possible AKrmax correspond une d viation angulaire par moiti d accouplement de AKwmax 0 5 Sur les types ZNNA et Z
6. risque d explosion Ces accouplements doivent arborer un marquage CE pour le marquage voir le point 2 2 Les pi ces d accouplement n arborant pas le marquage CE sont interdites d utilisation en zones risque d explosion Si un croquis cot a t tabli pour l accouplement les inscriptions qui y figurent devront tre consid r es comme prioritaires Il faut fournir l exploitant de l installation le croquis cot ainsi que les pi ces diverses constituant la documentation Les num ros et d signations des pi ces figurent dans le plan correspondant des pi ces de rechange au chapitre 7 ou dans le croquis cot Types ZNN ZNNA Le type ZNNA n est fabriqu qu en version A S16 Les cotes d cartement S1 S2 S3 et S16 figurent au chapitre 3 point 3 11 Tableau dimensionnel voir le point 1 5 ra LE N S 2 2 8 S amp S SOx a Q a Q al Ne eee See eRe TE PROTON S Q NL1 NL2 1 2 1 5 2 Ep mi sa 1 3 Fig 1 Type ZNN 1 Version A 2 Version AB 3 Version B Fig 2 Type ZNNA BA 3560 FR 12 2011 6 33 1 2 Types ZNZS ZNZA Le type ZNZA n est fabriqu qu en version A S17 Les cotes d
7. Cotes S selon les sp cifications du client Tableau dimensionnel voir le point 1 5 D4 ND1 1 N o Ge dp N _ Z ne 2 a y D2 ga GND2 D4 GDA Fig 6 Type ZNZV 1 en haut 2 en bas BA 3560 FR 12 2011 9 33 1 5 1 5 1 Tableau dimensionnel Tableau 1 Couples vitesses donn es g om triques et poids Vitesse nominal ae Fe a Poids Taille Ty nmax Di D2 Da NDI NA 04 A Q Pf 4 de j sgu 5 min Nm 1 min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg 83 1020 8500 0 50 117 67 43 83 0 5 52 31 75 3 2 107 2210 7700 0 65 152 87 50 107 0 5 68 34 85 6 5 130 4020 6900 0 82 178 108 62 129 5 0 5 85 42 95 9 8 156 6600 6200 0 100 213 130 76 156 0 5 110 47 110 17 5 181 11000 5800 0 116 240 153 90 181 0 5 130 58 110 25 5 211 19200 5100 0 137 280 180 105 211 0 5 150 67 125 43 250 30680 4500 0 164 318 214 120 249 5 1 0 175 72 125 60 274 43550 4000 80 178 347 233 135 274 1 0 190 81 125 82 307 61750 3750 90 198 390 260 150 307 1 0 220 91 145 115 333 87100 3550 100 216 425 5 283 175 332 5 1 0 250 104 145 155 364 117000 3400 120 242 457 312 190 364 1 0 265 126 145 180 424 162500 3200 150 288 527 371 220 428 5 1 0 300 140
8. capot de protection contre les contacts doivent tre mont s Lors de la mise en service des tats de surcharge ne sont pas a exclure Si laccouplement casse en raison de surcharges des pi ces m talliques catapult es risquent de provoquer des dommages corporels et ou des d g ts mat riels En cas de mise en uvre en mine souterraine comprenant des zones risque d explosion il faut doter l accouplement en acier d un carapa onnage qui exclue le risque d inflammation par friction par tincelles de percussion ou de friction Ce carapa onnage ou tout autre mesure appropri e doit exclure tout d p t d oxydes de m taux lourds rouille sur l accouplement Il faut que l accouplement tourne silencieusement et sans tr pidations Tout autre comportement devra tre consid r comme un d rangement supprimer imm diatement En cas de d rangement il faut immobiliser imm diatement l entra nement II faut entamer les op rations de remise en tat n cessaires en respectant les prescriptions de s curit en vigueur BA 3560 FR 12 2011 22 33 5 1 5 2 5 2 1 D rangements causes et rem des Cause possible du d rangement Modification de l alignement Supprimer le motif de cette modification de l alignement p ex des vis desserr es dans le massif de fondation Aligner accouplement V rifier la s curisation axiale et la corrigez le cas ch ant Manque de lubrifiant Pr lever
9. 145 275 A La vitesse maximale Nmax des types ZNZS ZNZA et ZNZV est limit e par le poids et par la vitesse critique de la pi ce interm diaire Vitesse Nmax sur demande 1 Les couples indiqu s se r f rent ceux appliqu s la denture et non pas ceux appliqu s la jonction arbre moyeu Il faudra v rifier cette jonction s par ment 2 Al sage maximal avec rainure selon DIN 6885 1 3 Espace n cessaire pour aligner les pi ces d accouplement pour changer les bagues d tanch it et pour serrer les vis de r glage 4 Les poids s entendent pour des al sages maximaux du type ZNN Joints toriques 12 e Les joints toriques peuvent tre stock s 5 ans maximum e l faut prot ger les joints toriques contre l ensoleillement direct la lumi re artificielle a fraction d ultraviolets et contre les temp ratures extr mes e Les joints toriques ne doivent pas entrer en contact avec des produits agressifs e Au montage il ne faut pas porter les joints toriques plus de 80 C Les joints toriques 12 ne doivent pas tre entrepos s l tat serr sur la pi ce d accouplement 1 2 BA 3560 FR 12 2011 10 33 2 1 Remarques Consignes de s curit et remarques g n rales Chaque personne charg e du montage de l utilisation de l entretien et de la A r paration de l accouplement doit avoir lu le manuel l avoir compris et en teni
10. que par un personnel qualifi cet effet et en tenant compte du manuel sp cifique aux t ches effectuer et en particulier des consignes de s curit et des mises en garde qu il contient De par sa formation et son exp rience le personnel qualifi est en mesure de reconna tre les risques li s l utilisation de ces produits ou syst mes et d viter les dangers ventuels BA 3560 FR 12 2011 3 33 Utilisation conforme de produits Siemens Observer ce qui suit Les produits Siemens ne doivent tre utilis s que pour les cas d application pr vus dans le catalogue A et dans la documentation technique correspondante S ils sont utilis s en liaison avec des produits et composants d autres marques ceux ci doivent tre recommand s ou agr s par Siemens Le fonctionnement correct et s r des produits suppose un transport un entreposage une mise en place un montage une mise en service une utilisation et une maintenance dans les r gles de l art Les conditions ambiantes autoris es doivent tre observ es Les consignes contenues dans les documentations correspondantes doivent tre respect es Marques Toutes les d signations accompagn es par le symbole sont des marques d pos es de Siemens AG Les autres d signations dans ce document peuvent tre des marques dont l utilisation par des tiers leurs propres fins peut enfreindre les droits de leurs propri taires respectifs Exclusion de responsabilit
11. 65 M10 15 5 gt 65 116 M12 25 6 10 17 M5 3 2 5 gt 17 22 M6 4 3 211 gt 22 30 M 8 8 4 18 35 gt 30 38 M10 15 5 gt 38 137 M12 25 6 10 17 M5 3 2 5 gt 17 22 M6 4 3 gt 22 30 M 8 8 4 250 S 30 38 M10 15 5 22 a0 gt 38 50 M12 25 6 gt 50 164 M16 70 8 274 80 178 M16 70 8 25 46 307 90 198 M16 70 8 30 54 333 100 216 M16 70 8 30 61 364 120 242 M20 130 10 30 50 424 150 288 M24 230 12 30 50 Les couples de serrage valent pour des vis surfaces non trait es peu ou pas huil es indice de friction u 0 14 L emploi d un vernis antifriction ou lubrifiant modifiant l indice de friction u est proscrit II faudra respecter les couples de serrage T4 indiqu s en application de la norme DIN 25202 pour la classe de raccords C avec une dispersion de 5 du couple d bit BA 3560 FR 12 2011 14 33 3 4 3 5 Equilibrage apr s la r alisation de l al sage fini Choisir le qualit de l quilibrage selon le cas d application mais toutefois au minimum G16 selon DIN ISO 1940 Respecter l accord d quilibrage de l arbre selon DIN ISO 8821 Les al sages d quilibrage ne doivent pas compromettre la portance des pi ces E d accouplement Il faut m nager les al sages d quilibrage sur un grand rayon et suffisamment distants de la circonf rence ext rieure du moyeu Il ne faut en aucun cas endommager la denture Placer les pi ces
12. A RU Se ee A an tee Changement de graisse 222 Remplacement de joints toriques D montage de l accouplement 282 D montage des pi ces d accouplement 1 2 pour la jonction arbre moyeu avec clavette D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett et conique configur es pour le d frettage ol ohydraulique D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett cylindrique D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett conique Pi ces de rechange 5 44 2 reteset ect eee betes een eters Pi ces d rech nge i gee eke ied ee ne he ee ee ee ee Declarations Se D claration GE d conformit fa 2e ou od Dad deed Pelee de dead aod ee art te eae athe BA 3560 FR 12 2011 5 33 1 1 Donn es techniques Ce manuel d crit l accouplement avec liaison arbre moyeu au moyen d un al sage cylindrique ou conique avec clavette ou pour d frettage ol ohydraulique S il est pr vu d utiliser d autres jonctions arbre moyeu comme une jonction a clavette avec d pouille ou une denture courte selon DIN 5480 veuillez consulter Siemens L accouplement d crit ici peut galement entrer en uvre dans des zones
13. cher son r enclenchement involontaire Au point d enclenchement apposer un panneau d avertissement signalant des travaux en cours sur l accouplement En plus de l quipement de protection personnelle qui peut tre prescrit de mani re g n rale chaussures de s curit combinaison de travail casque etc il est imp ratif de porter des gants de s curit adapt s et des lunettes de protection adapt es pour la manipulation de l accouplement Seules les pi ces de rechange de Siemens le fabricant pourront tre utilis es Pour toutes questions veuillez vous adresser Siemens AG Schlavenhorst 100 46395 Bocholt Tel 49 0 2871 92 0 Fax 49 0 2871 92 2596 BA 3560 FR 12 2011 11 33 2 2 2 3 Marquage des pi ces d accouplement devant tre utilis es dans des zones a risque d explosion Les accouplements command s en version Atex comportent le marquage suivant sur l anneau entra neur 5 Siemens AG CE Ed 112GD c 120 C T4 46393 Bocholt Germany CE amp 1m FLENDER couplings ZAPEX lt ann e de construction gt 20 C lt Ta lt 80 C Le deuxi me anneau entra neur 5 et les pi ces d accouplement 1 2 pr sentent la mention x poin onn e Le marquage figure sur une ou deux lignes Si en plus du marquage CE la lettre U a t imprim e associ e au num ro de commande commerciale Siemens ceci signifie que la pi ce d accouplement a t livr e non al s e ou
14. et la position Num ro du dessin Type de l accouplement et taille de accouplement Num ro de la pi ce voir la liste des pi ces de rechange L al sage la tol rance d al sage la rainure et l quilibrage ainsi que des caract ristiques marquantes particuli res dont les cotes de raccordement de bride la longueur de la douille interm diaire les dimensions de tambour de frein Particularit s ventuelles telles que temp rature isolation lectrique Tableau 9 Liste des pi ces de rechange N de Pi ce d accouplement 1 2 Pi ce d accouplement 1 2 Pi ce interm diaire Anneau entraineur Vis d obturation Bague d tanch it 1 Vis d ajustage 1 2 4 5 6 7 8 9 Ecrou hexagonal _ N Joint torique N Disque de fond 2 Vis d obturation 3 N N o Plaque de compression o A Pi ce de compression a Mastic d tanch it 3 ol _ Anneau de retenue La bague d tanch it 7 ne figure que sur la taille 83 Sur les autres tailles la bague d tanch it est int gr e dans la vis d obturation 6 Le disque de fond 20 a t bord dans la pi ce interm diaire 4 Comme pi ce de rechange seule la pi ce interm diaire 4 avec les disques de fond 20 peut tre command e En cas de type ZNZS avec les longueurs LZ lt 200 de la pi ce interm diaire la pi ce interm diai
15. l ancien D visser les vis d obturation 6 puis vidanger la graisse conform ment la figure dans un r cipient appropri Pour faciliter la vidange de la graisse rajouter de l huile peu visqueuse la graisse usag e puis m langez Tenir compte de la compatibilit entre l huile et la graisse R cup rer toute la graisse qui a d bord et l liminer en respectant la r glementation en vigueur we 1 Al sage de d gazage 2 Al sage de vidange Fig 13 Changement de graisse Effectuer le remplissage de graisse conform ment au chapitre 4 Remplacement de joints toriques Vidanger la graisse conform ment au point 6 2 A condition de respecter les cotes Q et P voir le chapitre 1 Donn es techniques vous pouvez remplacer les joints toriques 12 par des joints toriques 12 finis coup s sans devoir loigner les machines accoupl es Pour cela d faire le vissage 8 9 des anneaux entra neurs 5 et ou de la pi ce interm diaire 4 et loigner les anneaux entra neurs 5 de la denture et aussi loin que possible du moyeu pour que le joint torique 12 puisse tre retir Soutenir la pi ce interm diaire 4 Enlever le mastic d tanch it des anneaux entra neurs 5 et de la pi ce interm diaire 4 Couper le nouveau joint torique 12 radialement en un endroit et le coller de mani re concordante aux points de s paration Colle pa
16. un petit chantillon de lubrifiant au niveau de la vis d obturation 6 et v rifier si la graisse est encore utilisable Si la consistance de la graisse a chang effectuer un changement de graisse selon le point 6 2 En pr sence d une fuite rajouter la quantit de graisse qui a fui ou effectuer un changement de graisse selon le point 6 2 En cas de changement complet selon le point 6 2 remplacer aussi les bagues d tanch it 12 selon le point 6 3 Utilisation non conforme Le non respect de ces remarques peut entra ner l clatement de l accouplement Danger de mort engendr par les fragments catapult s dans tous les sens En raison d une utilisation incorrecte l accouplement peut devenir une source d inflammation Erreurs fr quents lors de la s lection de l accouplement et ou de la taille de accouplement Des informations importantes relatives la description de l entra nement et son environnement ne sont pas communiqu es Couple de l installation excessif Vitesse de l installation excessive Facteur d utilisation incorrectement choisi Environnement chimiquement agressif pas pris en compte Temp rature ambiante non admissible Al sage fini d un diam tre inadmissible et ou attribution inadmissible de tol rance Usinage de rainures de clavette dont les cotes d angle d passent les cotes d angle des rainures de clavette selon DIN 6885 1 pour l al sage maximal admissible La ca
17. 58 R 8 EELE at oh ee oe mate nn AE A Salute bok REMArQUes 255 hehe d sie bbe es GER a Seawater es eee es Ee eS Consignes de s curit et remarques g n rales Marquage des pi ces d accouplement devant tre utilis es dans des zones risque d explosion Conditions de mise en uvre Montage sursis este nee d sanateunandtitnendats anertirunen it R alisation de l al sage fini 2 R alisation de la rainure de clavette 2 Fixation axiale jth e tt eed get de han ded ne Wad wees Ernie nie tee had ane quilibrage apr s la r alisation de l al sage fini Placer les pi ces d accouplement 1 2 pour la jonction arbre moyeu avec clavette Pose des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett cylindrique ou conique configur es pour le d frettage ol ohydraulique Montage de l accouplement 22 22 Alignement nr ak ded as gs Denne ennemie este Faryad da encens cer date et D salignements possibles 42822 D salignement axial 444888 tenet dues D salignement angulaire
18. Accouplements FLENDER ZAPEX Types ZNN ZNNA ZNNV ZNZS ZNZA et ZNZV Manuel d utilisation BA 3560 FR 12 2011 FLENDER couplings SIEMENS SIEMENS Accouplements FLENDER ZAPEX Types ZNN ZNNA ZNNV ZNZS ZNZA et ZNZV Manuel d utilisation Traduction du manuel original d utilisation BA 3560 FR 12 2011 Donn es techniques Remarques Montage Mise en service et fonctionnement D rangements causes et rem des Entretien et maintenance Pieces de rechange D clarations Consignes et symboles figurant dans ce manuel d utilisation Remarque Le terme de manuel d utilisation est aussi remplac dans la suite du texte par consignes ou manuel Remarques juridiques Signal tique d avertissement Ce manuel fournit des consignes que vous devez respecter pour votre propre s curit et pour viter des dommages mat riels Les avertissements servant votre s curit personnelle sont accompagn s d un triangle de danger ou un symbole Ex en cas d application de la Directive 94 9 CE les avertissements concernant uniquement des dommages mat riels du symbole STOP AVERTISSEMENT Risque d explosion Les consignes accompagn es de ce symbole doivent absolument tre prises en compte pour viter les dommages dus des explosions Le non respect de ces consignes peut entra ner de graves blessures corporelles sinon la mort AVERTISSE
19. CTITE 5910 5922 Avant de m langer diff rents lubrifiants renseignez vous imp rativement sur leur Les lubrifiants ne doivent en aucun cas tre m lang es d autres substances compatibilit aupr s du fabricant Lubrifiants recommand s Les lubrifiants suivants sont recommand s pour les accouplements ZAPEX repr sent s dans le pr sent manuel Tableau 7 Lubrifiants NN lt a ws FON performance bp Lubrifiant Ma SCastrol FLENDER Energrease Tribol 3020 1000 00 FLENDER Graisses semi fluides FDP 00 LS EP 00 Longtime PD 00 Hochleistungsfett PE Lubrifiant FUCHS f Mobil Nar LEREN Shell Graisses semi fluides DR GRAFLOSCON Mobilux EP 004 Alvania GL 00 Les lubrifiants conviennent pour des temp ratures de mise en service comprises entre 20 C et 80 C Les lubrifiants marqu s par ce symbole conviennent pour des temp ratures de mise en service comprises entre 40 C et 80 C Pendant les manipulations des lubrifiants respecter les consignes publi es par leur Z fabricant BA 3560 FR 12 2011 21 33 4 3 44 Quantit de graisse remplir Tableau 8 Quantit s de graisse remplir Si la quantit de graisse de remplissage ne correspond pas la quantit prescrite l accouplement devient une source d inflammation Quantit de graisse Quantit de graisse Quantit de graisse rempli
20. DIN 6885 1 ISO P9 en cas d une rainure e Rainure de clavette selon DIN 6885 1 ISO JS9 en cas de deux rainures Fixation axiale Placer la vis de r glage sur la rainure de clavette Position de la vis de r glage selon le tableau 3 sachant que sur les pi ces d accouplement 1 2 il faudra tenir compte de la version A ou B Utiliser comme vis de r glage des tiges filet es selon DIN 916 tranchant annulaire dent taille des vis de r glage selon le tableau 3 Il faut que la vis de r glage comble le plus possible le taraudage Utilisez une rondelle terminale titre d alternative consulter Siemens relativement au tournage de la gorge BA 3560 FR 12 2011 13 33 el p 1 e2 7 D D 2 3 Fig 8 Position de la vis de r glage 1 Surface d tanch it 2 Version B 3 Version A Tableau 3 Correspondance des vis de r glage position de la vis r glage et couples de serrage Couple de Calibre Al sage D d1 serrage de cl el e2 Taille Ta hexagonale m le mm mm Nm mm mm mm 10 17 M5 3 2 5 83 gt 17 50 M 6 4 3 i 16 10 17 M5 3 2 5 107 gt 17 6 M 6 4 3 19 18 10 17 M5 3 2 5 130 gt 17 38 M 6 4 3 10 24 gt 38 82 M 8 8 4 10 17 M5 3 2 5 156 gt 17 22 M6 4 3 15 27 gt 22 100 M 8 8 4 10 17 M5 3 2 5 gt 17 22 M6 4 3 181 gt 22 30 M 8 8 4 16 30 gt 30
21. MENT Risque de dommages corporels Les consignes accompagn es de ce symbole doivent absolument tre prises en compte pour viter des dommages corporels Le non respect de ces consignes peut entra ner de graves blessures corporelles sinon la mort AVERTISSEMENT Risque d endommagement du produit e 6 Les consignes accompagn es de ce symbole doivent absolument tre prises en compte pour viter des endommagements du produit Le non respect de ces consignes peut entra ner des dommages mat riels NOTA 4 Les consignes accompagn es de ce symbole doivent tre respect es comme consignes g n rales d utilisation Le non respect de ces consignes peut entra ner des r sultats ou tats ind sirables AVERTISSEMENT Surfaces tr s chaudes gt Les consignes accompagn es de ce symbole doivent absolument tre prises en compte pour viter les risques de br lures par des surfaces tr s chaudes Le non respect de ces consignes peut entra ner de l g res ou s rieuses blessures corporelles En pr sence de plusieurs niveaux de risque c est toujours l avertissement correspondant au niveau le plus lev qui est reproduit Si un avertissement avec triangle de danger pr vient des risques de dommages corporels le m me avertissement peut aussi contenir un avis de mise en garde contre des dommages mat riels Personnes qualifi es Le produit ou le syst me faisant l objet de ce manuel ne doit tre utilis
22. NZA le d salignement axial maximalement possible AKrmax correspond a une d viation angulaire par moiti d accouplement de AKWmax 0 2 ZNN ZNNV ZNZS ZNNV AKr lt VA x tan 0 5 VA 100 ZNNA ZNZA AKr lt VA x tan 0 2 VA 300 Le d salignement angulaire et le d salignement radial peuvent survenir simultan ment La condition suivante doit tre respect e ZNN ZNNV ZNZS ZNNV arctan AKr VA AKw lt 0 5 ZNNA ZNZA arctan AKr VA AKw lt 0 2 BA 3560 FR 12 2011 18 33 3 10 Ecart de denture VA et valeurs d alignement recommand es pour d salignement angulaire et d salignement radial VAS ZNN ZNNV VA6 Fig 11 D salignements possibles Tableau 4 Ecart de denture valeurs d alignement recommand es pour d salignement angulaire et d salignement radial cart de denture VA i i radial AKr Pa A Taile Va VA5 VA2 VAG VAI VA2 VA5 VAG mm mm mm mm mm mm mm mm 83 55 57 0 09 0 1 0 11 107 59 62 0 1 0 1 0 15 130 79 82 0 13 0 14 0 18 156 93 97 0 16 0 17 Le 0 22 181 109 113 0 19 0 19 SS 0 26 211 128 133 0 22 0 23 x x 0 31 250 a e gag eel gos 0 25 lt lt 0 37 274 164 169 0 28 0 29 g 5 0 40 307 182 188 0 31 0 32 lt a lt 0 45 333 214 220 0 37 0 38 0 49 364 236 242 0 41 0 42 0 54 424 263 271 0 45 0 47 0 64
23. andons d effectuer l alignement avec 20 des d salignements possibles en fonctionnement suivant le point 3 9 Les valeurs de d salignement recommand es sont indiqu es sous forme chiffr e au point 3 10 On ne doit pas rechercher un alignement parfaitement exact tant donn que la formation d un film lubrifiant dans la denture de l accouplement serait alors entrav e L alignement doit avoir lieu avec des outils de mesure appropri s La figure ci apr s repr sente des propositions d alignement et les points d alignement A ez Recommandation de Siemens Pour exclure les erreurs de mesure provoqu es par la fleche du comparateur on recommande un alignement au moyen de la technique laser FA Ex 1 2 Wy el eee eee A 2 Fig 9 Alignement 1 Comparateur 2 Mesure d cart 3 R gle BA 3560 FR 12 2011 17 33 3 9 3 9 1 3 9 2 3 9 3 D salignements possibles AKa Smax Smin AKa AS Smax Smin 1 2 3 4 Fig 10 D salignements possibles 1 D salignement axial AKa 3 4
24. ces remarques peut entra ner l clatement de l accouplement Danger de mort engendr par les fragments catapult s dans tous les sens L accouplement devient alors une source d inflammation Montage de l accouplement Graisser la denture des pi ces d accouplement 1 2 et des anneaux entra neurs 5 et les diam tres des pi ces d accouplement 1 2 surfaces d tanch it Pour les types ZNNV et ZNZV visser la pi ce de compression 34 dans l arbre inf rieur de la machine A l aide d outils appropri s pousser les anneaux entra neurs 5 sur le moyeu et sur la denture des pi ces d accouplement 1 2 les retenir ou tayer Pour le type ZNNA poser la limitation de jeu axial 51 dans l anneau entra neur 5 Pour les types ZNNV et ZNZV poser la plaque de compression 33 sur la pi ce de compression 34 et dans l anneau entra neur 5 Rapprocher les machines accoupler puis les aligner voir le point 3 8 Appliquer du mastic d tanch it sur les surfaces d tanch it des anneaux entra neurs 5 et le cas ch ant de la pi ce interm diaire 4 Faites co ncider les al sages ajust s des brides et respecter ce faisant un marquage ventuel Introduire les vis d ajustage 8 puis serrer leurs crous 9 pour les couples de serrage voir le point 3 12 BA 3560 FR 12 2011 16 33 3 8 Alignement Pour obtenir la plus longue dur e de vie possible de l accouplement nous recomm
25. compression du v rin hydraulique force axiale d finir apr s consultation de Siemens ou suivant sp cifications dans le croquis cot Pendant les manipulations du dispositif d extraction v rin hydraulique et des A pompes respecter les consignes publi es par leurs fabricants respectifs Avant d extraire les pi ces d accouplement 1 2 il faudra monter le dispositif d extraction conform ment la figure BA 3560 FR 12 2011 27 33 6 6 1 D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett cylindrique 1 Plaque de retenue 2 Broche filet e 3 Arbre 4 V rin hydraulique 5 Vis d obturation 22 72 4 Fig 14 D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett cylindrique S curiser la pi ce d accouplement 1 2 et le dispositif d extraction au moyen d engins A de levage appropri s Enlever les vis d obturation 22 hors des conduits d huile D gazer une pompe huile et la brancher sur le conduit d huile m dian ici le conduit d huile 1 Mettre ensuite la pompe sous la pression indiqu e dans le croquis cot jusqu ce que l huile ressorte par les prises voisines conduits d huile IV et Il Ne d passer jamais la pression maximale indiqu e dans le croquis cot A Pendant toute l op ration veille
26. d accouplement 1 2 pour la jonction arbre moyeu avec clavette D visser la vis de r glage Nettoyer les al sages et extr mit s d arbres Les rainures des anneaux entraineurs nettoy s doivent tre graiss es puis les joints toriques 12 doivent tre ins r s Graisser la denture des anneaux entra neurs 5 et pousser les anneaux entra neurs 5 sur l arbre avant le montage des pi ces d accouplement 1 2 Appliquer de la p te d assemblage MoS p ex Microgleit LP 405 dans les trous des pi ces d accouplement 1 2 et les arbres Les pi ces d accouplement 1 2 a al sage conique et jonction par clavette se posent a froid Poser les pi ces d accouplement 1 2 si avec al sage cylindrique chauffer le cas ch ant jusqu a 80 C Les pi ces d accouplement chauff es constituent une source d inflammation par cons quent la pose des pi ces d accouplement r ducteur ne doit jamais se d rouler dans une atmosphere explosive Les arbre ne doivent pas faire saillie contre les c t s int rieurs des moyeux en Au moyen de rondelles terminales appropri es s curiser les pieces d accouplement 1 2 al sage conique Pour ce faire appliquer du mastic d tanch it sur la face frontale du moyeu puis visser la rondelle terminale Sur les pi ces d accouplement 1 2 avec rainure et vis de r glage remplir leur trou taraud recevant la vis de r glage 2 3 apr s refroidissement jus
27. fiant l indice de friction u est proscrit II faudra respecter les couples de serrage T indiqu s en application de la norme DIN 25202 pour la classe de raccords C avec une dispersion de 5 du couple d bit Les couples de serrage et les calibres de cl s des vis de r glage sont indiqu s dans le tableau 3 Tableau 6 Couples de serrage et calibres de cl s pour les pi ces 6 et 9 Couples de serrage Ta Calibre de cl SW pour vis de la classe de solidit 8 8 selon DIN ISO 898 Partie 1 hexagonale hexagonale Taille avec u 0 14 m le N de r f 9 N de r f 6 N de r f 9 Nm mm mm 83 25 3 13 107 49 5 17 130 49 5 17 156 86 5 19 181 86 5 19 211 210 5 24 250 210 5 24 274 210 5 24 307 410 5 30 333 410 5 30 364 410 5 30 424 710 5 36 BA 3560 FR 12 2011 20 33 4 1 4 2 Mise en service et fonctionnement Exigences pos es aux graisses Pour les accouplements ZAPEX du s rie ZN seules les graisses sont autoris es qui contiennent des agents actifs destin s accro tre la protection contre la corrosion et la r sistance au vieillissement ainsi qu r duire l usure dans le domaine de frottement mixte e Les graisses doivent tre fabriqu es sur la base d une huile min rale e Classe de viscosit pour graisses DIN 51818 NLGI 0 NLGI 00 e Ad quation pour les bagues d tanch it en mat riaux lastom res NBR et FPM e Compatibilit avec les joints liquides LO
28. iqu dans le manuel Les machines accoupl es ne sont pas correctement reli es au massif de fondation de sorte qu un d placement des machines par ex en raison d un raccord d fait avec le massif de fondation provoque un d salignement inadmissible des pi ces d accouplement Les machines accoupl es ne sont pas suffisamment mises la terre Les bagues d tanch it ne sont pas mont es Application de peinture sur les surfaces d tanch it Le remplissage de lubrifiant n a pas t correctement effectu voir le chapitre 4 Le jeu au dos de la clavette n a pas t tanch avec du mastic d tanch it lors de la mise en place de la vis de r glage aucun mastic d tanch it n a t vers dans l al sage taraud La protection d accouplement utilis e ne convient pas Erreurs fr quents lors de l entretien Intervalles d entretien non respect s Emploi de pi ces de rechange autre que les pi ces de rechange ZAPEX d origine Emploi de pi ces de rechange ZAPEX anciennes ou endommag es Une fuite proximit de l accouplement n est pas d tect e de sorte que des produits chimiquement agressifs endommagent l accouplement Les consignes relatives aux d rangements bruits vibrations etc ne sont pas respect es Les couples de serrage prescrits ne sont pas respect s L alignement et ou les valeurs de d salignement des arbres ne correspondent pas ce qui est indiqu dans le ma
29. jusqu ce que l huile sorte par la face frontale en formant un anneau ou par la prise voisine A Ne d passer jamais la pression maximale indiqu e dans le croquis cot Si lors de la mise sous pression il sort une telle quantit d huile que le maintien de la pression soit impossible vous devrez pr voir une huile plus visqueuse Maintenir l huile sous pression jusqu ce qu elle sorte sous forme d anneau par les deux faces frontales Contr ler cela sur le c t du dispositif d extraction par la fen tre de regard R cup rer int gralement l huile et la mettre au rebut en respectant la r glementation applicable Seulement aussit t que de l huile sorte par les deux faces frontales il faudra d gazer le v rin hydraulique La pi ce d accouplement 1 2 glisse de l arbre jusqu ce que toute adh rence disparaisse entre la pi ce d accouplement 1 2 et l arbre D poser la pompe et le dispositif d extraction Enlever la pi ce d accouplement 1 2 V rifier absence de d g ts sur la denture les surfaces d tanch it l al sage de moyeu et l arbre puis les prot ger contre la rouille Remplacer les pi ces endommag es Au remontage respecter les instructions figurant aux chapitres 3 et 4 BA 3560 FR 12 2011 29 33 7 1 Pi ces de rechange Pi ces de rechange Veuillez si possible fournir les donn es suivantes lors d une commande de pi ces de rechange Notre num ro de commande
30. nuel Entretien et maintenance G n ralit s Le contr le sur l accouplement de l chauffement et la v rification de toute modification du niveau sonore doivent avoir lieu selon la p riodicit d entretien g n rale mais au moins une fois par trimestre Dans toutes les phases de fonctionnement l accouplement doit fonctionner silencieusement et sans Vibrations Tout autre comportement devra tre consid r comme un d rangement qui doit tre supprim imm diatement BA 3560 FR 12 2011 24 33 6 2 6 3 Changement de graisse Lors des inspections r guli res contr ler sur l accouplement l absence de d fauts d tanch it Si la quantit de graisse de remplissage ne correspond pas la quantit prescrite laccouplement devient une source d inflammation Changer le lubrifiant En cas d emploi jusqu 70 C au bout d env 8000 heures de service au plus tard au bout de 2 ann es En cas d emploi en dessus de 70 C au bout d env 3000 heures de service au plus tard au bout de 1 ann e Lors des changements de lubrifiants identiques en laisser aussi peu que possible l int rieur de accouplement De faibles quantit s r siduelles n entrainent pas de probl mes en r gle g n rale Il est interdit de m langer des lubrifiants de diverses sortes et diff rents fabricants Si n cessaire faites vous confirmer par le fabricant du nouveau lubrifiant qu il est compatible avec les restes de
31. ositif d extraction doivent tre d mont s de la pi ce d accouplement 1 2 V rifier absence de d g ts sur la denture les surfaces d tanch it l al sage de moyeu et l arbre puis les prot ger contre la rouille Remplacer les pi ces endommag es Au remontage respecter les instructions figurant aux chapitres 3 et 4 BA 3560 FR 12 2011 28 33 6 6 2 D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett conique 1 1 Plaque de retenue 4 2 Broche filet e 3 3 Arbre ein 4 V rin hydraulique i N 5 Vis d obturation 22 AN ce 3j US 6 Ecrou a bague AM 7 Fen tre de regard 7 8 Course Fig 15 D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett conique S curiser la pi ce d accouplement 1 2 et le dispositif d extraction au moyen d engins A de levage appropri s Pour emp cher que la pi ce d accouplement 1 2 ne se d tache subitement fixer une s curisation axiale voir la figure 15 Enlever les vis d obturation 22 hors des conduits d huile Mettre le v rin hydraulique sous une pression telle qu il d veloppe au moins la force axiale indiqu e dans le croquis cot D gazer la pompe huile la raccorder au conduit d huile et mettre le conduit sous la pression indiqu e dans le croquis cot
32. ot ger les joints toriques 12 et les joints des c t s entra nement et sortie contre toute d t rioration et chauffement au dessus de 80 C Utiliser des boucliers thermiques pour prot ger les pi ces sensibles contre la chaleur rayonnante Les pi ces d accouplement 1 2 se posent chaud et devront tre port es la temp rature inscrite dans le croquis cot conform ment la cote de frettage L chauffement peut se faire par induction au four ou l aide d un chalumeau Le chalumeau et les pi ces d accouplement chauff es constituent une source d inflammation par cons quent la pose des pi ces d accouplement r ducteur ne doit jamais se d rouler dans une atmosph re explosive Avant la pose contr ler la cote d al sage des pi ces d accouplement chauff es 1 2 par ex avec un calibre de per age Les pi ces d accouplement 1 2 doivent tre rapidement enfil s sur l arbre aussi loin qu indiqu sur le croquis cot Jusqu ce que les pi ces d accouplement 1 2 aient refroidi et pris une position fixe Gro les maintenir en position sur l arbre l aide d un dispositif de retenue appropri Une fois les pi ces d accouplement 1 2 revenues la temp rature ambiante remplir les conduites d huile avec de l huile de chasse propre par ex selon ISO VG 150 puis refermer l orifice l aide de vis d obturation 22 protection antirouille Le non respect de
33. pacit de transmission de la jonction arbre moyeu n est pas adapt e aux conditions de service Les tats maximaux de charge ou les tats de surcharge ne sont pas pris en compte Les tats dynamiques de charge ne sont pas pris en compte Jonction arbre moyeu entra nant une sollicitation inadmissible du mat riau de l accouplement Modifications inadmissibles des conditions de service L accouplement et la machine le train d entra nement forment un syst me critique expos des oscillations rotatives axiales ou des flexions altern es Contrainte permanente en couples altern s trop lev e BA 3560 FR 12 2011 23 33 5 2 2 5 2 3 6 1 Erreurs fr quents lors du montage de l accouplement Montage de composants pr sentant des d g ts dus au transport et d g ts divers Lors de la pose a chaud de pi ces d accouplement les bagues d tanch it subissent un chauffement inadmissible Le diam tre d arbre se situe en dehors de la plage tol rantielle prescrite Permutation de pi ces d accouplement c d qu il n y a plus concordance avec l arbre pr vu Le montage des s curisations axiales prescrites n a pas lieu Les couples de serrage prescrits ne sont pas respect s Les vis sont mises en place s ches ou graiss es Les surfaces des brides des jonctions par vis ne sont pas nettoy es L alignement et ou les valeurs de d salignement des arbres ne correspondent pas ce qui est ind
34. pr al s e par Siemens Siemens ne livre des accouplements non pr al s s et pr al s s arborant le marquage CE qu condition que le client dans une d claration d exon ration assume les risques et la responsabilit civile d une r alisation de retouches correctes Conditions de mise en uvre L accouplement convient aux conditions de mise en uvre correspondant la Directive 94 9 CE e Groupe d appareils Il applications ciel ouvert des cat gories 2 et 3 pour des zones o se trouvent des m langes explosifs de gaz de vapeur de brouillard et d air ainsi que pour les zones dans lesquelles la poussi re peut engendrer des atmosph res explosives e Groupe d appareils applications souterraines de cat gorie M2 En cas de mise en uvre en mine souterraine comprenant des zones risque d explosion les accouplements ne doivent tre utilis s que sur des moteurs pouvant tre coup s en cas de formation d atmosph re explosive Les machines reli es par l accouplement doivent tre mises la terre avec une r sistance de fuite par rapport la terre de moins de 10 Q Si des accouplements avec un rev tement sont utilis s dans des zones risques d explosion il faudra conform ment DIN EN 13463 1 respecter les exigences pos es la conductibilit du rev tement ainsi qu la limitation d paisseur du rev tement appliqu Sur les peintures dont l paisseur de couche est inf rie
35. qu la temp rature ambiante avec du mastic d tanch it afin d emp cher que du lubrifiant ne fuie par la rainure de la clavette Visser la vis de r glage la position de la vis de r glage doit se situer au dessus de la clavette Serrer la vis de r glage couples de serrage selon le tableau 3 Le non respect de ces remarques peut entra ner l clatement de l accouplement Danger de mort engendr par les fragments catapult s dans tous les sens L accouplement devient alors une source d inflammation BA 3560 FR 12 2011 15 33 3 6 3 7 Pose des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett cylindrique ou conique configur es pour le d frettage ol ohydraulique Respecter les consignes nonc es dans le croquis cot comme prioritaires D visser les vis d obturation 22 hors des pi ces d accouplement 1 2 Nettoyer et s cher les al sages et les extr mit s d arbres Les conduits d huile et les rainures de circulation d huile ne doivent pr senter aucune salissure L arbre machine et l al sage de la pi ce d accouplement doivent tre absolument A propres exempts de graisse et d huile Les rainures des anneaux entra neurs nettoy s doivent tre graiss es puis les joints toriques 12 doivent tre ins r s Graisser la denture des anneaux entra neurs 5 et pousser les anneaux entra neurs 5 sur l arbre avant le montage des pi ces d accouplement 1 2 Pr
36. r maintenir la pression constante dans tous les conduits d huile mis sous pression D gazer la pompe suivante la raccorder ensuite au conduit d huile II puis mettre le conduit sous la pression indiqu e dans le croquis cot jusqu ce que l huile sorte par le conduit d huile III D gazer la pompe huile suivante la raccorder au conduit d huile IV et mettre le conduit sous la pression indiqu e dans le croquis cot jusqu ce que l huile ressorte par la face frontale en formant un anneau D gazer la pompe huile suivante la raccorder au conduit d huile III et mettre le conduit sous la pression indiqu e dans le croquis cot jusqu ce que l huile ressorte par la face frontale en formant un anneau Si lors de la mise sous pression il sort une telle quantit d huile que le maintien de la pression soit impossible vous devrez pr voir une huile plus visqueuse Attendre qu un anneau ininterrompu d huile sorte par les deux faces frontales mettre le v rin hydraulique Lukas sous pression pour que la pi ce d accouplement 1 2 puisse glisser rapidement de l arbre R cup rer int gralement l huile et la mettre au rebut en respectant la r glementation applicable Respecter la course du v rin hydraulique Pendant le tassement ult rieur si Gror n cessaire la face frontale du v rin hydraulique doit s immobiliser entre 2 conduits d huile Apr s l extraction les pompes huile et le disp
37. r compte Le non respect du manuel risque d endommager le produit provoquer des d g ts mat riels et ou des dommages corporels Les d g ts et dommages imputables au non respect du manuel nous d gagent de toute responsabilit Lors du transport du montage et du d montage de l utilisation ainsi que la maintenance observer scrupuleusement les directives en vigueur r gissant la s curit du travail et la protection de l environnement Lors de l utilisation d engins de levage ou d quipements de prise en charge pour le transport il faut qu ils soient adapt s au poids de l accouplement Les pi ces d accouplement doivent tre limin es conform ment aux r gles nationales en vigueur le cas ch ant s par ment ou tre introduites dans un circuit de recyclage Il faut stocker l accouplement au sec Il faut appliquer suffisamment de produit de conservation Les modifications arbitrairement apport es l accouplement d passant l usinage d crit dans le pr sent manuel ne sont pas admises En pr sence de d g ts visibles le montage et la mise en service de l accouplement A sont proscrits L accouplement ne pourra tre exploit que sous un carapa onnage appropri conforme aux normes en vigueur Ceci vaut aussi pour les essais de marche et les contr les de sens de rotation Les travaux sur l accouplement ne doivent tre effectu s qu l arr t S curiser le groupe d entra nement pour emp
38. r 1 remplir 1 remplir 1 Taille ZNN ZNZS Taille ZNN ZNZS Taille ZNN ZNZS ZNNA ZNZA ZNNA ZNZA ZNNA ZNZA dm dm dm dm dm dm 83 0 04 0 02 181 0 33 0 17 307 1 4 0 7 107 0 08 0 04 211 0 42 0 21 333 1 8 0 9 130 0 16 0 08 250 0 7 0 35 364 2 3 1 15 156 0 2 0 1 274 0 9 0 45 424 3 0 1 5 1 Sur les types ZNZS et ZNZA les quantit s de graisse remplir s entendent pour un c t de accouplement Pour simplifier le remplissage vous pouvez proc der comme suit Les quantit s de graisse remplir pour les types ZNNV et ZNZV figurent dans les croquis cot s Tourner l accouplement jusqu ce que les vis d obturation 6 atteignent la position illustr e par la figure 12 ci contre Retirer les deux vis d obturation 6 et remplir de graisse si n cessaire utiliser une pompe graisse Revisser les vis d obturation 6 bagues d tanch it intercalaires ou int gr es 1 Al sage de remplissage 2 Al sage de d gazage Fig 12 Remplissage de lubrifiant Mesures avant la mise en service A R cup rer toute la graisse qui a d bord et l liminer en respectant la r glementation en vigueur Avant la mise en service il faut v rifier les couples de serrage des vis de laccouplement et les couples auxquels ont t serr es les vis reliant au massif de fondation la machine accoupl e Les carapa onnages protection d accouplement
39. r ex LOCTITE 401 Ensuite poser la zone sectionn e dans la rainure puis en partant de cette zone ins rer le joint torique 12 des deux c t s Au pinceau appliquer du mastic d tanch it sur les surfaces d tanch it des anneaux entra neurs 5 et ou de la pi ce interm diaire 4 puis les visser ensemble pour les couples de serrage voir le chapitre 3 point 3 12 Effectuer le remplissage de graisse conform ment au chapitre 4 BA 3560 FR 12 2011 25 33 BA 3560 FR 12 2011 26 33 6 4 6 5 6 6 D montage de l accouplement Vidanger la graisse conform ment au point 6 2 D faire la jonction par vis ajust es 8 9 puis soutenir les anneaux entra neurs 5 au dessus des arbres Eloigner les machines accoupl es Enlever la pi ce interm diaire 4 la limitation de jeu axial 51 et la plaque de compression 33 D visser la pi ce de compression 34 V rifier l absence de d g ts sur la denture les joints 12 et les surfaces d tanch it Remplacer les pi ces endommag es D montage des pi ces d accouplement 1 2 pour la jonction arbre moyeu avec clavette Enlever la fixation axiale vis de r glage rondelle d extr mit Fixer un dispositif d extraction appropri A l aide d un chalumeau chauffer la pi ce d accouplement 1 2 longitudinalement en amont de la rainure de clavette temp rature maximum 80 C Le chalumeau et les pi ces d accouplement chauff es constit
40. re 4 est r alis e sans disques de fond 20 Les vis d obturation 22 ne s emploient que sur le joint frett hydrauliquement voir le chapitre 6 les points 6 6 1 et 6 6 2 Fig 16 Vis d obturation BA 3560 FR 12 2011 30 33 VY aa YU i Y NY 9 hN CONS AHA 34 IR Ar 12 2 ZNNV 20 AR A7 z A he UDN 33 _ ya 4 o fh ZNZV Fig 17 Plans des pi ces de rechange BA 3560 FR 12 2011 31 33 8 D clarations 8 1 D claration CE de conformit D claration CE de conformit dans l esprit de la Directive CE 94 9 CE du 23 03 1994 et les prescriptions juridiques d cr t es au titre de son application Le fabricant Siemens AG 46395 Bocholt Allemagne d clare que les appareils d crits dans le pr sent manuel d utilisation Accouplements FLENDER ZAPEX Types ZNN ZNNA ZNNV ZNZS ZNZA et ZNZV se situent dans l esprit de l article 1 ainsi que de l article 8 alin a 1 b ii de la Direc
41. tive 94 9 CE et qu ils concordent avec les dispositions figurant dans la Directive 94 9 CE et les normes suivantes DIN EN 1127 1 02 2008 DIN EN 13463 1 07 2009 DIN EN 13463 5 03 2004 La documentation technique a t envoy l instance indiqu e ci apr s DEKRA EXAM GmbH 44727 Bochum Allemagne num ro d identification 0158 YUCCA Bocholt 2011 12 06 Andre Jansen Directeur de l ing nierie KUE Nicola Warning Directeur du sous domaine d affaires KU Bocholt 2011 12 06 BA 3560 FR 12 2011 32 33 Siemens AG Subject to modifications Industry Sector Mechanical Drives Siemens AG 2011 Alfred Flender StraBe 77 46395 Bocholt GERMANY www siemens co ve technologies
42. uent une source d inflammation par cons quent la pose des pi ces d accouplement r ducteur ne doit jamais se d rouler dans une atmosph re explosive Enlever la pi ce d accouplement V rifier l absence de d g ts sur la denture les surfaces d tanch it l al sage de moyeu et l arbre puis les prot ger contre la rouille Remplacer les pi ces endommag es Au remontage respecter les instructions figurant aux chapitres 3 et 4 D montage des pi ces d accouplement 1 2 en pr sence d un joint frett et conique configur es pour le d frettage ol ohydraulique Le d montage requiert les outils suivants e Par conduit d huile leur nombre figure dans le croquis cot pr parer une pompe huile avec manometre 2 500 bars minimum ou une motopompe avec un nombre correspondant de prises raccordables chacune s par ment En cas de pi ces d accouplement 1 2 al sage chelonn il faut raccorder une motopompe au conduit d huile situ dans la zone de transition entre le petit et le grand al sage en raison du fort d bit d huile requis ici par unit de temps e Prises et conduites appropri es e 1 dispositif d extraction ou une plaque de retenue avec vis de retenue ou broches filet es crous mat riau des vis et des broches 10 9 minimum mat riau des crous correspondant celui des vis e 1 v rin hydraulique avec pompe huile Tenir compte de la course de d placement et de la force de
43. ure 200 um il n y a aucun risque d accumulation d lectricit statique redouter BA 3560 FR 12 2011 12 33 3 1 3 2 3 3 Montage Les pi ces d accouplement 1 2 servant au d frettage ol ohydraulique sont livr es finies d usiner R alisation de l al sage fini Enlever le produit de conservation des pi ces d accouplement 1 2 et les nettoyer Serrer comme indiqu dans la figure 7 puis aligner Ne jamais serrer sur la surface d tanch it du joint torique R aliser l al sage fini tenant compte de l al sage maximal selon le chapitre 1 Contr ler l al sage fini comme indiqu dans la figure 7 1 2 Z IT6 A A Yj T a A IT6 3 2 Q Fig 7 R alisation de l al sage fini 1 Surface d tanch it 2 Mandrin de serrage Tableau 2 Recommandation d ajustage Description Si ge fixe avec jonction par clavette convient au fonctionnement avec inversion de sens Tol rance de l arbre h6 k6 m6 n6 p6 s6 Tol rance de l al sage P7 M7 K7 J7 H7 F7 Le non respect de ces remarques peut entra ner l clatement de l accouplement Danger de mort engendr par les fragments catapult s dans tous les sens L accouplement peut alors devenir une source d inflammation R alisation de la rainure de clavette e Rainure de clavette selon
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