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MANUEL D`UTILISATION

1. MANUEL D UTILISATION Distribu par AVIO amp TIGER 2 1 SUD B P 109 84103 ORANGE Cedex Nous vous f licitons d avoir choisi un ensemble de radiocommande FUTABA FF6XSs Cet ensemble est con u pour tre utilis aussi bien par un d butant que par un pilote chevronn Nous vous conseillons tout d abord de lire attentivement ce manuel Si vous prouvez une quelconque difficult au cours de l utilisation de votre ensemble de radiocommande veuillez prendre contact avec votre revendeur ou le distributeur FUTABA de votre pays Contenu du manuel Ce manuel n est pas juste une traduction a t r dig pour vous permettre d utiliser votre ensemble de radiocommande au maximum de ses possibilit s De nombreuses pages importantes comportent des tableaux et des proc dures pour la programmation de votre radio Si vous pensez que des corrections ou clarifications devraient tre apport es ce manuel nous vous invitons nous en faire part Utilisation Ce produit doit tre utilis pour piloter seulement des mod les r duits radiocommand s FUTABA ne peut tre tenu responsable des cons quences de l utilisation de cette ensemble de radiocommande Modifications et change des pi ces FUTABA n est pas responsable des cons quences pouvant survenir apr s modification ou change de pi ces sur cet ensemble de radiocommande par une personne non habilit e To
2. SERVICE APRES VENTE En cas de disfonctionnement et s il n y pas de dommage physique apparent avant de renvoyer votre quipement au service apr s vente lisez ou relisez attentivement ce manuel pour vous assurer qu un r el d faut existe Dans ce cas renvoyez l appareil votre d taillant ou au service apr s vente FUTABA 1 Envoyer l ensemble radiocommande et non des l ments s par s 2 Charger les accus avant l exp dition 3 Emballer et prot ger les pi ces de fa on s re de pr f rence dans l emballage d origine 4 Joindre une note indiquant le probl me avec le plus de d tails possible Sympt mes du probl me utilisation inhabituelle Liste des l ments que vous envoyez r parer Vos nom adresse et N de t l phone La carte de garantie si l appareil est toujours sous garantie Lire les conditions de garantie En cas de probl me consultez votre d taillant ou le SAV FUTABA GLOSSAIRE Les abr viations anglaises utilis es dans l metteur FF6Xs sont d finies et traduites ci apr s Les num ros de pages correspondants sont indiqu s en fin de ligne AVIO amp TIGER S A V B P 27 ZI Sud 84101 ORANGE Cedex Tel 04 90 34 59 06 Fax 04 90 34 94 10 Page 30 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite Fonction Atrbrake AGTO IreInS EE Menu ae Eeer MN EE Adjustable Travel Limit Limitation du trim de gaz au ralenti
3. H licopt res IREN de ACRO HELI R ception 1 Aileron Volet droit aileron 1 Cyclique lat ral Elevon droit 2 2 Profondeur Empennage en V cot droit 3 Cyclique longitudinal Elevon gauche 2 3 Gaz Gaz 4 Direction Anti couple mpennage en V Cot gauche ATTEITISSEUTS SENSIDINT gyro Pas collectif UC C U DIC urgu Les fonctions sans mixag sont indiqu es en premier Le dessin ci dessous indifue les connections des servos pour le mode ACRO R cepteur Prise de charge Inter Vers batterie Voie 5 Servo volets Servo direction Voie 4 T Servo gaz Voie 3 Servo profondeur Servo ailerons Voie 1 Voie 6 Servo atterrisseurs Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 7 INSTALLATION DE L ENSEMBLE RADIO Suivre les instructions ci dessous pour l installation de l ensemble radio Fixation des servos Utilisez les amortisseurs en caoutchouc pour le montage de tous les servos Ne pas trop serrer les vis Si une partie du bo tier du servo se trouve en contact avec le fuselage les amortisseurs en caoutchouc n att nueront pas les vibrations et le servo pourra tre endommag Amortisseur D battement du servo Une fois que vous avez install les servos v rifiez que les timoneries et les palonniers ne se g nent pas mutuellement dans leur mouvement V rifiez galement que les timoneries de commande ne
4. Augmenter comp droite Il d rive droite Diminuer comp droite Il vire droite Monter un volet gauche La mont e s accentue Augmenter l angle piqueur Il revient l horizontale Diminuer l angle piqueur A Le mod le sort plat de la boucle A R glage d aile r glage fin effectuer une seule boucle d assez petit B Il sort avec l aile droite abaiss e B Lester l aile gauche diam tre C Il sort avec l aile gauche abaiss e Lester l aile droite M thode 2 Voler comme ci dessus et effectuer une seule boucle vers le bas d assez petit diam tre PROCEDURE POUR UN AVION Suite Page 14 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite Pour tester Proc dure de test Observations Corrections 9 Diff rentiel M thode 1 Faire revenir le mod le verk A Pas de changement de cap A Diff rentiel d ailerons soi le mettre en mont e Rel cher la Le cap change l oppos du B Augmenter le diff rentiel prof et effectuer un demi tonneau virage mod le d rivant gauche apr s un tonneau droite Le cap du mod le change dans C Diminuer le diff rentiel le sens du virage M thode 2 Faire un passage normal et L axe des tonneaux est celui A Diff rentiel O K effectuer trois tonneaux ou plus du mod le L axe des tonneaux est d cal B Augmenter le diff rentiel tonneau droite entra nant une d rive dr
5. anticouple n est disponible que si l Idle Up est activ Il est conseill PPH de fixer la valeur entre 6 et 10 INH PI A 11 Maintien des gaz autorotation MAS La fonction HOLD met le moteur un r gime pr d fini quelle que soit la position du manche Afficher la sLv 123590 fonction HOLD et l activer avec la touche DATA INPUT Basculer l inter D vers l avant de la radio et r gler le moteur un r gime o l embrayage ne s enclenche pas mn L 12 Double d battements 12 12345 Si vous trouvez que les commandes de cyclique sont trop sensibles vous pouvez r duire t We leur course Utilisez la fonction D R pour les r gler la valeur d sir e quand vous basculez ppu les interrupteurs Les 2 fonctions D R peuvent tre activ es par un seul interrupteur gr ce 1 i An 2 la fonction DR SW 13 M morisation des trims Apr s avoir r gl correctement votre mod le l aide des trims vous pouvez m moriser la position de ces PPM derniers l aide de la fonction TMEM MEM 11111 PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN HELICOPTERE DONT LE TOURNE DROITE La proc dure ci dessous peut tre utilis e pour r gler un mod le pour le vol plat et la voltige Notez que les meilleurs r sultats sont obtenus en effectuant les r glages par temps calme Avant d effectuer une modification faites le test indiqu plus
6. de 11 mm environ ATTENTION Si vous r glez la valeur 0 vous n aurez plus de contr le des ailerons 26 Pour r gler le dual rate de la profondeur d placer le petit triangle la verticale de la voie 2 l aide de la touche CURSOR Page 12 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite Proc der de la m me mani re que pour les ailerons Nous vous conseillons un d battement de la gouverne de profondeur de 12 mm vers le haut et de 13 mm vers le bas PPM 2 27 La fonction DRSW permet d affecter les Dual Rate ailerons et profondeur l inter DIR aileron Ai LILI Pour cela afficher la fonction DRSW l aide des touches MODE et CURSOR Cette fonction est la deuxi me du menu PARA Utiliser les touches DATA INPUT pour changer la valeur entre 1 et 2 La valeur 1 laisse les 1 234 5 DIR sur leurs interrupteurs respectifs La valeur 2 affecte les DIR sur l interrupteur des ailerons PPH 28 On obtient un effet d a rofreins en relevant les deux ailerons simultan ment ou en baissant les volets et 1 Al en compensant la profondeur Cette configuration forte tra n e permet d atterrir plus court Attention la r duction associ e de l efficacit des ailerons effectuez un Utiliser les touches MAS 6 test en altitude avant d essayer d atterrir Quelques essais sont n cessaires afin de d finir DATA INPUT la valeur de compensation de la profondeur pour que la sor
7. la valeur par d faut 25 HOLD Autorotation La fonction HOLD permet de placer le servo des gaz dans une position pr d termin e et fixe Cette fonction est tr s pratique en autorotation et S active avec l inter D Elle peut tre r gl e entre 50 et 50 par rapport la position de ralenti Proc dure 1 Afficher la fonction HOLD l aide des touches MODE Initialement la fonction est inhib e Pour pouvoir l activer pressez la touche CURSOR L indication INH doit clignoter sur l cran Presser la touche DATA 5 64123456 INPUT pour faire appara tre l indication ON ou OFF en fonction de la position de l inter Set 2 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe pourcentage 3 Vous pouvez ajuster la valeur l aide des touches DATA INPUT Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT LJ simultan ment pour revenir la valeur par d faut 0 REVO Mixage d anti couple Ce mixage permet d annuler l effet de couple g n r par les changements de pas collectif et variations de vitesse de rotation du rotor principal Vous pouvez saisir des valeurs diff rentes pour la premi re moiti et la seconde moiti de la course de la commande de gaz pas Le mixage d anti couple est d sactiv quand la fonction HOLD est activ e Proc dure om 4 1 Afficher la fonction REVO l aide des touches MODE Initialement la fonction est activ e Pour pouvoir l
8. metteur antenne rentr e pas de fr tillements des servos Enfin avant de faire d marrer le moteur assurez vous que la m moire de mod le s lectionn e est appropri e et pour les r cepteurs PCM uniquement que la fonction FAIL SAFE fonctionne correctement lorsque l metteur est coup Quand vous tes pr t voler si vous posez l metteur sur le sol assurez vous que le vent ne peut le renverser Si le manche de gaz est actionn par la chute il peut y avoir un d marrage intempestif du mod le Avant de faire rouler le mod le au sol v rifiez que l antenne d mission est enti rement sortie Une antenne rentr e r duit la port e radio et peut ainsi causer la perte de contr le du mod le Notez que le signal radio est plus faible si vous pointez l antenne de l metteur directement vers le mod le T chez donc d viter cette position Ne volez pas sous la pluie L eau ou l humidit peut p n trer dans l metteur par l antenne ou par les logements des manches et provoquer des disfonctionnements de l appareil Si vous tes oblig de voler dans ces conditions durant un concours prot gez votre metteur de la pluie avec un sac plastique ou tout autre moyen Page 2 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite TABLE DES MATIERES R gles de s curit aire absolument metre Ee EEN nent ann 2 dier el ee A Composition et caract ristiques Iechngues ss 4 Identification des commandes et interrupteurs de
9. 17 FLTR Trim des volets 18 R glage des a rofrei 4 18 VTAL Mixage pour 9 18 ELVN Mixage pour al En E 19 1 gt 4 KENE un 8 SEN 19 6 gt 2 Mixage volets PIONEER EEN 20 2 gt 6 gt erem EEN 20 1 2 amp 2 20 F S w i an ES _ EEN 21 PARA divers EE 21 REST KR initl fSation des TORRES EEN 21 DRSW S lection inter de double d battements ss 22 ACRO SUENA E EE 22 HELI ag E en EEN 22 MOD Type de modulation PPM ou PCM siennes 22 COPY opic desidonn es d mod le maseira e aa ea dents 22 TMEM Eiere e nn ln Aa nt tn ae M nt mn tal 23 MODL Menu de gestion de la m moire de mod les ss 23 Index des fonctions pour h licopt res sssssssseeeeneneeenenenenenenennnnennenenenenenessseseeses 24 Diagramme de fonctions h licopt res ss 24 Exemples d r gl se pour D ee Gegen Res Erde nine us 26 Proc dure de r glage pour b lcog ss 27 Limitation de course de pas g n ral ses 27 HV T Gaz Statonnaires rene ne ne nt nn te ne De rt NA oh a D ira 28 IDLE Fonction Jl Er eege dede rite nil ere denied nn he ts ce a dt 28 HOLD Ma
10. Pousser le manche des ailerons vers la droite ou vers la gauche Si la direction se d place dans le m me sens passer l tape suivante Dans le cas contraire changer le signe l aide d une des touches DATA INPUT MAS SLV 123456 PPM Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe Placer le manche des ailerons vers la droite et r gler la valeur l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre O et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 19 6 gt 2 Mixage volets gt profondeur Cette fonction permet de d placer automatiquement la profondeur selon le mouvement des volets Proc dure 1 Afficher la fonction 6 gt 2 l aide des touches MODE Initialement cette fonction est d sactiv e INH mas cH12345 Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT pour pouvoir activer la fonction L indication SLV A O SET ON doit appara tre PPW 2 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe plac devant la valeur de pourcentage En d pla ant le bouton des volets la profondeur doit suivre la m me direction Dans le cas contraire changer le signe JU l aide d une des touches DATA INPUT Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe R gler la valeur l
11. Profondeur Voie3 Gaz Voie4 Direction Voies Atterrisseurs Voie6 Volets aileron gauche si FLTR activ ire pour r gler votre Nous vous conseillons de commencer les r glages avec les servos connect s et reli s aux gouvernes Ceci vous permettra d observer l effet de chaque action de programmation 2 Mettre l metteur et le r cepteur sous tension et s lectionner le mod le d sir Pour cela entrer dans le menu de s lection de mod le MODL en pressant simultan ment les deux touches MODE puis une des touches MODE jusqu ce que apparaisse Choisir une m moire de mod le avec les touches et S lectionner cette m moire en pressant la touche CURSOR pour faire clignoter l indicateur SET et appuyer simultan ment sur les deux touches DATA INPUT pour m moriser Le dessin ci contre repr sente une programmation du 123456 SET PPM TI III d L mod le 1 Vous pouvez noter le nom des mod les correspondant sur une tiquette adh sive coll e Parri re de l metteur 3 S lectionner le menu param tres PARA en pressant la touche MODE bas trois fois Presser trois fois la touche CURSOR pour afficher le type de mod le ACRO 4 fois pour HELD Valider en appuyant sur les deux touches DATA INPUT Quand l indicateur SET se met clignoter appuyer de nouveau sur les deux touches DATA INPUT ATTENTION Le changement de type de mod le efface toute pro
12. conforme aux indications du fabricant et ne pourra tre prise en compte si les diff rents l ments de l ensemble ont t d mont s bricol s ou modifi s Cette garantie concerne le remplacement de toutes pi ces d fectueuses d faut ou vice de fabrication mais ne saurait couvrir l usure normale de l appareil ni les d t riorations qui pourraient survenir la suite d un mauvais emploi Les quartz ne sont pas couverts pas la pr sente garantie En aucun cas la soci t AVIO amp TIGER ne pourra tre tenu responsable de d g ts caus s aux tiers Le transport de l appareil aller et retour reste la charge du Client AVIO amp TIGER Service Apr s Vente B P 27 84101 ORANGE CEDEX CACHET DU REVENDEUR n GARANTIE CONSTRUCTEUR ne Vendu le
13. mise en m moire de fa on ce que quand la m moire de mod le est rappel e la valeur m moris e correspond la position centrale du bouton de commande Proc dure Afficher la fonction HV T l aide des touches MODE Le signe clignote pour indiquer que l on peut Tas saisir une nouvelle valeur sv 9123456 2 Ajuster la valeur du pourcentage l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre 100 et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut ain 0 Dik Tar LI IDLE Pr s lection des gaz Idle Up La fonction Idle Up permet de changer la r ponse du servo des gaz dansla premi re moiti de la course de la commande des gaz Cette fonction est activ e en basculant l inter E vers l avant de laradio Vous pouvez fixer la valeur entre 0 et 100 Proc dure 1 Afficher la fonction IDLE l aide des touches MODE Initialement la fonction est inhib e Pour pouvoir MAS 123456 l activer pressez la touche CURSOR L indication INH doit clignoter sur l cran 2 Presser la touche DATA INPUT po r faire appara tre l indication ON ou OFF en fonction de la position d PPM de l inter 3 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe pourcentage 4 Vous pouvez ajuster la valeur l aide des touches DATA INPUT Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir
14. PMX1 PMX2 programmables 1 amp 2 Votre syst me FF6Xs offre 2 mixers programmables aux possibilit s uniques Vous pouvez les utiliser pour compenser les d fauts a rodynamiques de Votre appareil en acrobaties ou pour faciliter son pilotage Les mixages sont actionn s par l inter D R de profondeur La proc dure de r glage indiqu e ci dessous utilise le mixer N 1 comme exemple Elle s applique de la m me fa on l autre mixer Proc dure MAS 23456 1 Afficher la fonction PMX1 ou PMX2 l aide des touches MODE Initialement cette fonction est d sactiv e SLV INHB Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT pour pouvoir activer la fonction L indication ON ou OFF doit appara tre o LEI 2 Pour s lectionner la voie ma tre du mixage presser la touche CURSOR pour faire clignoter le petit triangle PSS sup rieur et presser les touches DATA INPUT ou pour placer ce triangle au dessus de la voie ma tre Pour s lectionner la voie esclave du mixage presser la touche CURSOR pour faire clignoter le petit triangle inf rieur et presser les touches DATA INPUT ou pour placer ce triangle en dessous de la voie esclave Maite 4 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe plac devant le pourcentage V rifier que les gouvernes 12 3 4 5 6 mix es se d placent dans la bonne direction ou utiliser les touches DATA INPUT et pour modifier le sen
15. TL LI inverser la direction de la course des volets en appuyant sur la touche DATA INPUT 5 Presser de nouveau la touche CURSOR pour pouvoir modifier la valeur de la course Nous vous conseillons une valeur de 30 g n ralement acceptable pour diff rents types d avion Une valeur de 100 est trop importante Pour avoir une petite course mettre une valeur de 10 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 ABRK A rofreins La fonction ABRK abaisse les volets et actionne la profondeur simultan ment permettant ainsi l avion de descendre avec une forte pente ou d effectuer des piqu s sans prendre trop de vitesse Les a rofreins peuvent tre mis en fonction par l interrupteur C Toutes les gouvernes se d placent vers les positions d finies quand on active la fonction par l inter Air Brake Proc dure Se H2 6 1 Afficher la fonction ABRK l aide des touches MODE d 2 Presser la touche CURSOR pour pouvoir activer la fonction L indication ANH dot clignoter INH 3 Presser la touche DATA INPUT pour activer la fonction En fonction de la position l inter l indication H 1 H H ON ou OFF doit clignoter sur l cran 4 Presser la touche CURSOR un petit triangle appara t sous la voie Zet le signe doit clignoter Vous pouvez modifier le pourcentage l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comp
16. aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre 0 et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 4 Mettre le bouton des volets dans la position sur laquelle il sera pendant le vol Presser la touche CURSOR et pour m moriser la position du bouton appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment LA 2 gt 6 Mixage profondeur gt volets Cette fonction permet de d placer automatiquement les volets selon le mouvement de la profondeur Proc dure 1 Afficher la fonction 2 gt 6 l aide des touches MODE Initialement cette fonctiontest d sactiv e INH Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT pour pouvoir activer la fonction L indication ee eu 23456 ON doit appara tre 2 V rifier que les volets descendent quand on monte la profondeur et que les volets montent quand la profondeur descend Dans le cas contraire changer le signe plac devant la valeur de pourcentage Pour cela presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe et utiliser une des touches DATA INPUT pour le modifier Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe R gler la valeur l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre O et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir valeur par d faut 50 Il est conseill de commencer avec une valeur de 20 environ PPM LA
17. doit clignoter Tirer sur le manche de profondeur et v rifier que les gouvernes montent Dans le cas contraire corriger la direction l aide des touches DATA INPUT ou En pressant la touche CURSOR vous pourrez saisir la valeur de la course Le signe doit clignoter et vous cH123456 pouvez ajuster la valeur l aide des touches DATA INPUT et La valeur peut varier de 0 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la Valeur par d faut 50 gt 4 Mixage ailerons gt direction Cette fonction permet de d placer automatiquement la direction selon le mouvement des ailerons Le r glage d pend fortement de la configuration du mod le Eng n ral un faible couplage de la direction est requis surtout s il y a beaucoup de diff rentiel Observer soin la direction du fuselage par rapport au virage Si le nez pointe vers l int rieur du virage il y a trop de mixage Si il pointe vers l ext rieur du virage augmenter le mixage Quand le r glage est correct le fuselage doit suivre la tangente au cercle du virage Proc dure 1 Afficher la fonction 1 gt 4 l aide des touches MODE Initialement cette fonction est d sactiv e INH Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT pour pouvoir activer la fonction L indication ON doit appara tre Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe plac devant la valeur de pourcentage
18. et Y T mM non pas en fin de course L ajustement du trim des gaz se fera plus tard ANIN 1 16 R gler maintenant le neutre de la direction des atterrisseurs et de l aileron gauche V rifier que le petit triangle se trouve en face de la voie en cours de r glage 17 R glage de la course des servos Afficher la fonction ATV l aide des touches MODE Cette fonction permet d viter qu un servo arrive en but e de fin de course Passe sur LD avec Les servos seront r gl s les uns apr s les autres en commen ant par l aileron droit 123456 le manche des Le petit triangle doit se trouver face de la voie 1 le signe doit clignoter et on peut passer t By ailerons L D gauche bas d pla ant le manche des ailerons sur l metteur Il est donc possible de r gler les courses droite et gauche ou haut et bas ind pendamment l aide des touches DATA INPUT LILI Clignote DW 18 23 R glertoutes les courses des servos les unes apr s les autres V rifier que le petit triangle se trouve mas en face de la voie en cours de r glage Sp 129456 24 Il est possible de m moriser la position des trims ext rieurs Pour cela afficher la fonction TMEM l aide Si TO IC des touches MODE Placer les trims dans la position que vous souhaitez m moriser et ap
19. lequel vous d sirez changer la tension du ressort La tension augmente quand la Mode2 Model vis de r glage est serr e et elle diminue quand la vis est desserr e Direction Quand vous tes satisfait de la tension vous pouvez refermer l metteur V rifier KR que le circuit imprim sup rieur est en place avant de remettre le couvercle Vis CHANGEMENT DE MODE DE PILOTAGE Page 6 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite Pour changer le mode de pilotage c est dire passer du mode 1 au mode 2 ou inversement vous devez mettre l metteur sous tension en maintenant les 2 touches MODE appuy es L cran doit afficher STCK X ou X repr sente le num ro du mode de pilotage actuel Appuyer sur les touches ou pour changer la valeur du mode de pilotage Les changements seront effectifs la prochaine mise sous tension de l metteur Selon le mode s lectionn il sera n cessaire de d placer le crantage des gaz clignote Li l II CHANGEMENT DE SENS D ACTION DES COMMANDES Si n cessaire vous pouvez inverser le sens d action des leviers de commande Pour cela vous devez mettre l metteur sous tension en maintenant les 2 touches MODE appuy es Utiliser la touche MODE pour afficher le menu TREV Les touches et permettent de basculer entre le mode normal ou le mode reverse N 3 CONNEXIONS DU RECEPTEUR ET DES SERVOS PPH Voies Avions TACI
20. mod le rentre pendant un sLv vol sur tranche il faut mixer la profondeur piquer avec la direction D placer le manche de direction dans un sens et v rifier que la profondeur se d place dans le bon sens Dans mi le cas contraire presser la touche CURSOR et les touches DATA INPUT pour inverser FI IA le sens de d battement R p ter l op ration en poussant le manche de direction dans le sens oppos Vous devez maintenant voir le signe quand vous poussez le manche dans un sens et le signe si vous le poussez dans l autre sens Utiliser ensuite les touches CURSOR et DATA INPUT pour modifier le pourcentage de mixage d un c t Pousser le manche de direction vers la droite et modifier le deuxi me pourcentage de mixage MAS SLV 123456 123456 g ON R U L D wu 12 Du a l l l FITA 1 N En PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN AVION La proc dure ci dessous peut tre utilis e syst matiquement pour r gler un mod le pour le vol plat et la voltige Notez que les Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 13 meilleurs r sultats sont obtenus en effectuant les r glages par temps calme Avant d effectuer une modification faites le test indiqu plusieurs fois en v rifiant l effet de chaque modification Pour tester 1 Neutres D calage gravit Poids d aile r glage de base 6 Compensation de couple avec di dre OMPENSATIOT v
21. rifier qu en montant la profondeur les volets descendent Dans le cas contraire utiliser les touches DATA INPUT pour inverser was le sens de d placement Presser de nouveau la touche CURSOR er l indicateur 9 doit clignoter Vous SU pouvez maintenant saisir le pourcentage de mixage Commencer avec une valeur de 10 20 et l augmenter DEM progressivement apr s essais l 123456 31 L metteur FF6Xs poss de 2 mixers programmables 1 et 2 qui permettent de compenser les d fauts a rodynamiques de votre mod le en acrobatie ou pour faciliter son pilotage Pour soutenir un vol sur tranche vous devez agir sur la profondeur pendant que la direction est enti rement braqu e d un c t Dans ce cas la voie ma tre est la direction et la voie esclave est la profondeur Pour programmerce mixage afficher tout d abord la fonction PMX1 Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT pour activer la fonction CONT ou OFF doit clignoter en fonction de la position de l interrupteur D R profondeur Presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT jusqu ce que le petit triangle sup rieur soit en face de la voie 4 direction c est dire la voie ma tre Presser de nouveau les touches CURSOR et DATA INPUT jusqu ce que le petit triangle inf rieur soit en face de la voie 2 profondeur c est dire la voie esclave MAS Vous devez maintenant d finir la direction du mixage Si votre
22. servos l aide des leviers de commande Cette op ration doit tre effectu e toutes les 4 8 semaines m me durant l hiver ou pendant une longue p riode de stockage UTILISATION AVEC LE CABLE D ECOLAGE Un c ble d colage optionnel est disponible chez votre d taillant Ce cordon peut tre utilis pour aider un pilote d butant en reliant son metteur celui d un pilote exp riment Le moniteur peut tout moment prendre le contr le du mod le L metteur FF6XSs peut tre reli un autre metteur FF6Xs ou tout autre metteur Futaba permettant l colage Les deux metteurs peuvent tre configur s dans des modes de pilotage diff rents Pour utiliser le cordon d colage 1 V rifier que les 2 metteurs ont les m mes r glages au niveau des trims et du sens de d battement des commandes L metteur du moniteur doit tre sur la m me fr quence que le r cepteur du mod le 2 Mettre l metteur de l l ve en mode de transmission PPM et rentrer compl tement antenne Sortir enti rement l antenne de l metteur du moniteur Enlever le module si il existe surl metteur de l l ve 3 Brancher le c ble d colage entre les deux metteurs en v rifiant qu ils ne sont pas sous tension La prise d colage est situ e au milieu de la face arri re de l metteur Ne pas forcer lors du branchement 4 Mettre l metteur du moniteur sous tension Ne pas allumer l metteur d
23. 1 Dual Rate Aileron 1 Dual Rate Aileron 2 Dual Rate A leron 2 Inter B U A rofreins activ s Sensibilit gyro Inter C 1 Dual Rate Profondeur 1 1 Dual Rate Profondeur 1 PMIX 1 2 activ s U Dual Rate Profondeur 2 Dual Rate Profondeur 2 Inter D Atterrisseurs Idle Up et d calage anticouple activ s Mixage anticouple d sactiv Inter E Mixage 2 gt 6 profondeur gt volets Autorotation activ e Mixage anticouple d sactiv Inter F Ecolage Ecolage Bouton voie 6 Volet Pas en stationnaire Trim volet si FLPR activ Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 5 CHARGE DES ACCUS NI CAD 1 Relier la batterie de l metteur et celle du r cepteur au chargeur 2 Brancher le chargeur sur une prise 220 V 3 V rifier que les diodes t moins du chargeur s allument Les batteries peuvent rester en charge pendant 15 heures environ Utiliser exclusivement le chargeur FUTABA L utilisation d un autre chargeur peut endommager vos batteries une surchauffe Vous devez d charger enti rement les batteries de votre syst me p riodiquement pour viter les probl mes de m moire Par exemple si vous faites seulement deux vols chaque s ance ou si vous ne videz que partiellement vos batteries l effet de m moire peut r duire la capacit r elle m me si la batterie est enti rement charg e Vous pouvez vider enti rement vos batteries l aide d un d chargeur ou en activant les
24. ATV sans Adjustable Throw Volume Course des ser vos sisi B BACK sm Erreur Retourner l metteur au SAV C Voir FLTR COPY Copie de donn es d une m moire une autre sise CURSOR Touche utilis e dans les menus REEE E T a D ann Dual rate Double d battements ts ben fs DATAINPUT Touches de saisie des valeurs MG Inter Dual DI EE vn EE seu Elevons Combinaison ailerons profondeur s n ss EXP CR nus F Fail Safe S cufit d nsmi Sion RER tere en dees Flaperons Utilisation des ailerons comme flaps 2 siens laps ST E G GEAR Train d atterrissage en g n ral voie 5 siens H HEED sis erg Ia E GE HOLD 9 Hold Maintien des gaz pour Uauto rotaton ss HVP eegene Hovering pitch Pas etatnonnatre ss Hovering throttle Gaz stationnaire ss I IDLE nuina Idie p Pr s lecion des gaz e EE ETE E E EEE E A EN INH RE Inhibition La fonction inhib e est inop rante L t sers Left Down Manche Ga
25. EE S SET 24 PPM Exemples de r glage pour h licos MIT 26 IIL UL l Proc dure de r glage pour h licos 8 2 sise 27 de CHEN 27 5 dite EE 28 Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 23 IDLE HOLD REVO R OF HV P SWSH Page 24 Fonction die EE 28 Mantien des attente mnt entends An pe nn EE A en 28 Mixage d anti couple Normal sister 28 D callage du neutre d an couple 29 Pas stationnaire nn ne ter ee Eege en cn da Ee tee dti us dde dite te 29 AFR ME UE 29 Affichage mode normal MENU MODE HELICOPTERE FF6Xs HELI Presser les 2 touches Mode en m me temps pour entrer ou pour sortir Course servos ATV S lect mod le Dual rate D R M moire trim Exponentiel EXP R initialisation REST Copie mod les COPY R verse servo REV Inter Dual rate DRSW Param tres PARA Neutre servo STRM Mode avion ACRO Fail Safe F S Gaz station HV T Idle Up IDLE Autorotation HOLD Mode h li HELI I Modulation MOD C P AFR Plat cyclique SWSH Pas station HV P D calage AC R OF Mixage AC REVO Note Le menu
26. Fail Safe n est accessible qu en mode PCM Les fonctions dans les cases en gras sont sp cifiques au programme HELI FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite DESCRIPTION DE L EMETTEUR FF6XSs Cette figure montre les emplacements des commandes pour une radio configur e en mode 1 et programme HELI Trim de pas Voie 6 Voie 5 Poign e Ecran d affichage Dual rate cyclique longitudinal Dual rate cyclique lat ral Antenne Idle Up Autorotation Crochet de sangle Poussoir colage Voyant de mise sous tension Trim des gaz Manch lique lat ral Manche anche cyclique lat ral gaz cyclique longitudinal anti couple e Trim cyclique lat ral Trim cyclique longitudinal Trim anti couple Touches de programmation Logement quartz Prise de charge Inter M A Le dessin ci dessous indique les connections des servos pour le mode HELI R cepteur Servo pas Voie 6 Servo anti couple Voie 4 Prise de charge Servo gaz Voie 3 Servo cyclique longitudinal Voie 2 Vers batterie Servo cyclique lat ral Voie 1 Gyroscope Optionnel Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 25 EXEMPLE DE REGLAGE POUR UN HELICOPTERE 123456 12345 een eu 1 Utiliser la fonction MODL pour s lectionner le num ro de mod le Utiliser la fonction HELI pou
27. MAS 1 Afficher la fonction R OF l aide des touches MODE Initialement la fonction est inhib e Pour pouvoir sLv CH123436 l activer pressez la touche CURSOR L indication INH doit clignoter sur l cran Presser la touche DATA PPM o INPUT pour faire appara tre l indication ON ou OFF en fonction de la position de l inter Tu DEA e 2 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe MTL L 3 Vous pouvez ajuster la valeur avec les touches DATA INPUT entre 100 et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 0 Pas stationnaire La fonction Pas stationnaire permet d ajuster la valeur du pas collectif autour dustationnaire sans affecter les gaz Les variations de vitesse du rotor caus es par la temp rature ext rieure l humidit ou autres peuvent tre ainsi compens es En conjugaison avec la fonction de gaz stationnaire HV T la vitesse du rotor peut tre ajust e avec pr cision le manche des gaz restant au milieu de sa course Quand vous tournez le bouton de commande dans le sens des aiguilles d une montre le pas collectif augmente diminue dans le cas contraire La valeur peut tre comprise entre 100 et 100 Proc dure MAS 123456 1 Afficher la fonction HV P l aide des touches MODE Le signe doit clignoter 2 Placer le bouton de commande en position centrale et ajuster la valeur avec les touch
28. T 2 Utiliser la touche RSOR rt acc der aux Utiliser la touche l U gt ER pour se d placer dans la Dual Rate Switch DRSW diff rentes fonctions fonction PARA Type ACRO HELI Modulation MOD REST Effacement des donn es PARA Cette fonction remet toutes les donn es du mod le s lectionn leur valeur initiale Elle peut tre utilis e avant de saisir les donn es d un nouveau mod le Proc dure 1 Afficher le menu PARA l aide des touches MODE et utiliser la touche CURSOR pour acc der la fonction REST 2 Pour effacer les donn es presser les 2 touches DATA INPUT simultan ment L indication SET doit z clignoter 12345 3 Si vous tes certain de vouloir effacer les donn es presser de nouveau les 2 touches DATA INPUT PPN simultan ment Dans le cas contraire presser les touches CURSOR ou MODE pour revenir au menu DRSW Inter Dual Rate PARA Cette fonction permet affecter les 2 Dual rate ailerons et profondeur au m me interrupteur En mode 1 les Dual Rate sont activ s par leur interrupteur respectif tandis qu en mode 2 ils sont command s par l interrupteur des ailerons Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 21 Proc dure 1 Afficher le menu PARA l aide des touches MODE et utiliser la touche CURSOR pour acc der la fonction DRSW 2 Pour activer le mode 1 ou 2 presser les touches DATA INPUT o
29. U FF6Xs Presser les 2 touches Mode en m me Affichage mode normal temps pour entrer ou pour sortir Course servos ATV S lect mod le MODL R initialisation REST I I I Dual rate D R M moire trim TMEM Mode volets Inter Dual rate DRSW I I I Exponentiel EXP Copie mod les COPY Mode avion ACRO I I R verse servo REV Param tres PARA Mode h li HELI I Neutre servo STRM Fail Safe F S Modulation MOD C P I Volets FLPR Mix prog 2 PMX2 I I Trim flap FLTR Mix prog 1 PMX1 I I A rofreins ABRK Mix Prof Vol 2 6 Note Le menu Fail Safe n est emp VTAL Mix Vol Prof 6 2 accessible qu en mode PCM I I Mix Delta ELVN Mix Ail Dir 1 4 Presser les 2 touches Mode en m me temps pour entrer ou pour sortir du menu A MODE 4 CURSOR ees Ke MENU SE Ecran au d marrage Page 10 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite EXEMPLE DE REGLAGE POUR UN AVION La proc dure de r glage ci dessous est pr vue pour un mod le F3A Vous pouvez utiliser une proc dure simila propre mod le mais les valeurs et les pourcentages seront probablement diff rents 1 V rifiez que les connexions sur le r cepteur sont correctes Voiel Aileron aileron droit si FLPR activ Voie2
30. a pen d sactiver pressez la touche CURSOR L indication ON doit clignoter sur l cran Presser la touche DATA o INPUT pour faire appara tre l indication INH LIL w D i Li 2 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe ou Vous pouvez maintenant choisir le sens du Page 28 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite mixage l aide des touches DATA INPUT pour un mixage droite pour un mixage gauche Ce r glage est valable pour les 2 moiti s de la course de la commande de gaz 3 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe Vous pouvez ajuster successivement les valeurs des 2 demi courses l aide des touches DATA INPUT Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 D calage du neutre d anti couple La fonction R OF sert d caler le neutre de l anti couple lorsqu on active l Idle Up l aide de l inter E Pour un rotor tournant dans le sens des aiguilles d une montre l augmentation de r gime fait partir l arri re de l h lico vers la droite Seul un d calage du trim du rotor anti couple peut contrer cette r action Ce changement de neutre obligatoire varie en fonction des caract ristiques du mod le du mixage pas gt anticouple et de la position du trim Le d calage du neutre d anti couple s active en m me temps que la fonction Idle Up par l inter D Proc dure
31. age en V ne peuvent tre utilis es en m me temps La derni re fonction activ e la priorit Si vous d sirez la fonction VTAL avec un mod le volets vous pouvez utiliser un mixage programmable ou 2 pour l empennage en MAS Proc dure su IT 1 Afficher la fonction VTAL l aide des touches MODE A 2 Presser la touche CURSOR pour pouvoir activer la fonction L indication INH doit clignoter TON Li 3 Presser la touche DATA INPUT pour activer la fonction L indication ON doit clignoter sur l cran U 4 Presser la touche CURSOR un petit triangle appara t sous la voie 2 et le signe plac devant la valeur de pourcentage doit clignoter Tirer sur le manche de profondeur les gouvernes de l empennage doivent monter Dans le cas contraire appuyer sur la touche DATA INPUT ou pour inverser la direction des deux gouvernes 2 4 56 Si une seule est inverser utiliser la fonction REV 5 En pressant la touche CURSOR vous pourrez saisir la valeur de la course Le signe doit clignoter et vous pouvez ajuster la valeur l aide des touches DATA INPUT et La valeur peut varier de 0 100 Appuyer CH 12 3 4 5 6 sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 EE 6 Presser la touche CURSOR Un petit triangle appara t sous la voie 4 et le signe plac devant la valeur de pourcentage doit clignoter Pousser le manche de di
32. ant la valeur de pourcentage Vous pouvez r duire la course vers le bas en s lectionnant le signe Si 100 vous mettez la valeur 0 vers le bas les ailerons ne feront que monter 100 5 Presser de nouveau la touche CURSOR pour pouvoir modifier la valeur du diff rentiel Le signe doit clignoter Pour une valeur de 100 les courses haut et bas seront gales Le fait de 0 r duire la valeur diminuera la course Nous vous conseillons une valeur comprise entre 50 et 75 pour commencer Cette valeur pourra tre modifi e suivant les r actions de votre mod le en vol Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 100 Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 17 FLTR Course des volets La fonction FLTR FLAP TRiM est utilis e pour d terminer le d battement des volets Si le mixage FLPR est actif FLTR est automatiquement activ e Vous devez galiser les courses des deux servos fonction FLPR avant de r gler le d battement total des volets Proc dure W 01123456 1 Afficher la fonction FLTR l aide des touches MODE SLV 2 Presser la touche CURSOR pour pouvoir activer la fonction L indication INH doit clignoter y 3 Presser la touche DATA INPUT pour activer la fonction L indication ON doit clignoter sur l cran Ci JE 4 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe plac devant la valeur de pourcentage Vous pouvez
33. de la course du manche plut t qu au neutre Les valeurs n gatives diminuent la sensibilit c t ralenti alors que les valeurs positives l augmentent Effectuez des test avec un servo pour mieux comprendre le fonctionnement Proc dure 1 Afficher la fonction EXP l aide des touches MODE 2 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la voie que vous voulez r gler profondeur ailerons gaz ou direction La voie active est indiqu e par le petit triangle La situation du triangle haut ou bas d pend de la position de l inter de DIR 1234 3 Modifier la valeur de l exponentielle l aide des touches DATA INPUT Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 100 PIE 4 R p ter ces op rations pour le r glage de l exponentielle des autres voies O Li Page 16 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite REV Inversion du sens de rotation des servos Cette fonction est utilis e pour adapter le sens de d battement des gouvernes celui des manches de l metteur Assurez vous lorsque vous utilisez cette fonction QUE LES GOUVERNES SE DEPLACENT DANS LE BON SENS Effectuez l inversion des servos avant d utiliser les fonctions du menu avanc Proc dure 123456 1 Afficher la fonction REV l aide des touches MODE R 2 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la voie que vous voulez r gler La voie ac
34. e l l ve D placer les manches de commande de l metteur du moniteur et v rifier queles gouvernes du mod le r pondent correctement Appuyer sur le bouton d colage trainer de l metteur ma tre d placer les commandes de l metteur l ve et v rifier le sens des d battements sur le mod le 5 L metteur du moniteur garde le contr le du mod le tant que le bouton colage trainer n est pas pouss Le moniteur reprend le contr le du mod le en rel chant le bouton Prise colage REGLAGE DE LA LONGUEUR DES MANCHES A B La longueur des manches peut tre adapt e de mani re optimale aux habitudes de pilotage des mod listes Pour allonger ou raccourcir les manches desserrer les parties A et B r gler le manche la longueur souhait e et bloquer la partie avec le contre crou REGLAGE DE LA TENSION DU RAPPEL DES MANCHES Vous pouvez ajuster la tension du rappel des manches comme vous le souhaitez Pour r gler la tension vous devez enlever la partie arri re de l metteur Retirer en premier le couvercle de la batterie Ensuite d brancher et retirer la batterie Utiliser un tournevis cruciforme pour enlever les 4 vis qui retiennent le couvercle Vous devez ensuite apercevoir les l ments indiqu s sur la figure A leron En utilisant un petit tournevis tourner la vis de r glage pour chaque manche pour Profondeur Profondeur
35. e la voie 6 1 correspond la condition normale PI N 2 la condition Idle Up PI D et 3 l autorotation PI H Lorsque les curseurs sont situ s au dessus des chiffres correspondent au r glage haut du pas g n ral et en dessous au r glage bas La courbe de pas g n ral peut tre r gl e ind pendamment quelque soit la condition de vol Proc dure 1 Afficher la fonction PI N l aide des touches MODE Le signe clignote pour indiquer que l on peut saisir une nouvelle valeur 2 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la condition dans laquelle vous voulez changer la valeur de Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs 123 PN GR N Page 27 la course IT IT LI I L L FI Normal Idle Up Autorotation 1 TT JU L 3 Ajuster la valeur du pourcentage l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre 10 et 120 Dans le cas contraire l augmenter avec la touche Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 100 4 R p ter ces op rations pour les diff rentes conditions de vol Gaz stationnaire Cette fonction permet d ajuster la position des gaz autour du stationnaire sans affecter le pas collectif Les variations de vitesse caus es la temp rature ext rieure humidit ou autres peuvent tre ainsi compens es Cette position peut tre
36. e moteur en baissant le manche au ralenti puis en remettent des gaz 30 secondes apr s le moteur reviendra au ralenti Proc dure NOR 1123486 1 Afficher la fonction F S l aide des touches MODE E S SET 2 Pour s lectionner le mode de F S de chaque voie utiliser la touche CURSOR pour faire clignoter le num ro de voie 3 Utiliser les touches DATA INPUT et pour s lectionner le mode de F S NOR ou F S et placer le petit RE triangle au dessus ou en dessous du num ro de la voie Proc der de m me pour les autres voies e v R G 4 Pour un mode F S il est n cessaire de r gler la valeur de d placement du servo 12 3456 5 Utiliser la touche CURSOR pour faire clignoter l indicateur SET Placer les manches de AA Failsafe de l metteur pour que les servos se trouvent dans la position d sir e au d clenchement du F S Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour m moriser les positions 6 V rifier la fonction en coupant l alimentation de l metteur Les servos doivent se d placer vers la position pr d finie PARA param tres divers Ce menu inclut un certain nombre de fonctions telles que REST DRSW ACRO HELI et MOD R f rez vous l arborescence indiqu e page 9 pour plus de d tails Proc dure 1 Afficher le menu PARA l aide des touches MODE Fonctions incluses ili 4 iliser le che i Data Reset RES
37. erticale angle piqueur moteur 8 Poids en bout Proc dure de test Voler droit horizontalement Piquer moteur coup Rel chez les commandes la verticale trims au neutre quasi vertical M thode 2 Virage sur le dos VoI r a plat en legere montee V rifier que l appare l vole plat trim Passer sur le dos ales l horizontale Rel cher lesailerons Voler en mont e Observer le mod le pendant qu il ralentit Le trim de profondeur au neutre Mettre le mod le en mont e et ramener la commande de profondeur au neutre M thode 1 Voler comme l tape 6 et Observations Corrections Trimer pour voler droit Utiliser Subtrims ou ajuster les chapes sur le mod le ETHSET ATV pour TES grands A lerons 3 tonneaux en 4 ou 6 sec d battements et DIR Dual rate Prof Angle droit doux boucle de 45 m environ D R Dir Virage d clench ou non D R pour les petits Piqu vertica R glage O K B Redressement R duire l incidence C Passage dos Augmenter l incidence C 1 La queue baisse Lester le nez A 2 Trop de piqueur pour maintenir le virage B 2 Pas de piqueur le mod le grimpe CS alles restent NOrTIZONTAIES TR eglage L aile gauche descend Lester l aile droite L aile droite descend Lester l aile gauche R glage O K Il d rive gauche
38. es DATA INPUT a Appuyer sur les 2 touches INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 0 H Je 1 SWASH plateau cyclique Vous pouvez utiliser cette fonction pour augmenter ou r duire le taux d lorsque vous s lectionnez Type S2 un plateau de type S1 52 SR3 ou SN3 Une variation du taux pour les ailerons la profondeur et le pas peut tre control e par ce menu S1 Ce type d h licopt re poss de 2 servos ind pendants aileron profondeur li s au plateau cyclique SWSH1 Pas Aileron Type S2 Utiliser le mixage SWSH2 lorsque les commandes sont positionn es comme sur le dessin La commande de profondeur op re en direct comme le type S1 A lerons le servo d ailerons et le servo de pas inclinent ensemble le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Pas le servo d ailerons et le servo de pas montent ou descendent ensemble le plateau cyclique Type SR3 Si les commandes correspondent au dessin ci contre r gler le mixage sur SWSH3 A lerons le servo d ailerons et le servo de pas inclinent ensemble le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Profondeur les 3 servos inclinent ensemble le plateau cyclique vers l avant ou vers l arri re Pas les 3 servos montent ou descendent ensemble le plateau cyclique Type SN3 Si les commandes correspondent au dessin ci contre r gler le mixage sur SWSH3E A lerons les 3 servos inclinent e
39. esser la touche CURSOR et l indication SET doit clignoter Si vous ne d sirez pas effacer les donn es presser les touches CURSOR ou MODE pour revenir au menu 4 Si vous tes certain de votre choix presser les 2 touches DATA INPUT simultan ment Les donn es du mod le destination seront remplac es Un signal sonore doit retentir la fin de la copie TMEM M moire des trims Source Cette fonction est l une des plus utiles de votre metteur FF6Xs A moins que votre mod le ne soit 18 parfaitement construit il Vous sera n cessaire de d placer les trims de l metteur pour trouver un eu alignement correct des gouvernes Ce n est pas un probl me si votre metteur est utilis avec un seul mod le mais dans le cas contraire la position des trims sera diff rente suivant les mod les La fonction de m moire trim permet de r soudre ce probl me en enregistrant la position des trims de l metteur pour chaque mod le Ces positions enregistr es seront automatiquement reproduites quand les trims de l metteur seront plac s en position neutre lt _ q Z Page 22 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite Proc dure 1 Afficher le menu TMEM l aide des touches MODE 2 Une fois les trims dans la position d sir e presser les 2 touches DATA INPUT en m me temps Un signal sonore indique l enregistrement des positions 3 Vous pouvez ensuite mettre les trims en position neut
40. forcent pas Installation de l interrupteur D montez la partie sup rieure de l interrupteur et utilisez la pour rep rer l emplacement des vis et le rectangle pour le passage de l interrupteur Choisir un emplacement tr s accessible sur le c t oppos celui o se trouve le silencieux Notes sur le r cepteur Elastique Antenne 2 NE PAS COUPER ou enrouler l antenne du r cepteur La fixer au sommet de d rive et laisser lt lt le reste de l antenne flotter l arri re de l avion V rifiez la r ception avant le d collage Antenne Connecteurs Quand vous ins rez les prises des servos ou de la batterie dans le r cepteur notez que chacun des emplacements est rep r V rifier l orientation et la position des prises avant de les ins rer Pour enlever un connecteur du r cepteur tirez sur le connecteur plut t que sur les fils Rallonge de c ble Si le servo d aileron ou autres est trop loign du r cepteur sutilisez un c ble d extension Ces c bles sont disponibles dans des longueurs diff rentes chez votre revendeur Vibration et tanch it du r cepteur Le r cepteur contient des composants lectroniques de pr cision Le prot ger contre les vibrations les chocs et les changements de temp rature Emballez le dans de la mousse ou tout autre mat riel d absorption de choc Il peut aussi tre n cessaire de le prot ger contre l humidit en l emballant dans un sac en plastique fer
41. grammation ant rieure pour RS Clignote cette m moire uniquement 4 Si n cessaire changez le type de modulation l aide du menu MOD P signifie PPM et C signifie PCM Ce r glage doit correspondre au type de votre r cepteur Il ne prend effet que lorsque vous coupez puis remettez sous tension Votre metteur Le Clignote 5 Si votre mod le a des volets activer la fonction FLPR dans le menu Pour cela presser une des touches MODE jusqu que soit affich Presser la touche CURSOR pour faire clignoter l indicateur INH activer la fonction en appuyant sur la touche DATA INPUT L indicateur ON clignotant appara t Connecter le servo d aileron droit la voie 1 du r cepteur et le gauche la voie 6 Noter que vous pouvez obtenir un diff rentiel d aileron en ajustant les courses haute et basse des servos dans le menu FLPR MAS SLV 123456 6 8 V rifier de sens de d battement de chaque servo et utiliser la fonction REV pour modifier le sens si n cessaire Ex Les deux ailerons doivent se d placer en sens oppos s lorsque vous bougez le manche d ailerons et dans le m me sens avec le bouton des volets Dans le cas contraire utiliser la fonction d inversion des servos REV La touche DATA INPUT permet l inversion du sens du servo de r verse R vers normal N tandis que la touche DATA INPUT permet le passage de normal ver
42. haqueservo FLPR Fonction volets La fonction de mixage volets FLPR utilise deux servos pour contr ler individuellement chaque aileron et permettre la fonction de volets de courbure La fonction FLPR l ve ou abaisse les deux ailerons simultan ment La fonction normale des ailerons l un monte quand l autre descend est conserv e Les courses vers le haut et vers le bas des servos peuvent tre r gl es s par ment pour obtenir un effet diff rentiel Les courses de volets droit et gauche peuvent tre r gl es s par ment dans le menu ATV Pour utiliser la fonction FLPR le servo d aileron droit doit tre connect la voie 1 et le servo gauche la voie 6 SS MAS z SE lt 4123456 Voie 1 2 Voie 1 tr Voie 2 Ailerons Volets II Proc dure TL 1 Afficher la fonction FLPR l aide des touches MODE 2 La fonction FLPR est initiallement d sactiv e INH Presser la touche CURSOR pour pouvoir activer la fonction L indication INH doit clignoter 3 Presser la touche DATA INPUT pour activer la fonction L indication ON doit clignoter sur l cran 4 Vous pouvez maintenant r gler le diff rentiel d aileron Les ailerons auront une course plus grande dans un sens que dans l autre G n ralement la course vers le bas est r duite par rapport gt 2 0 celle vers le haut Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe plac dev
43. ieurs fois en v rifiant l effet de chaque modification Pour tester Proc dure de test Observations Ajustages 1 Neutre anti couple Voler droit 30 m d altitude dans le vent Observer les changements de cap de Agir sur le trim d anti couple et mettre le pas 0 l h lico pendant la descente lente A Pas de rotation A Pas d ajustement B Rotation sens anti horaire B Ajouter du trim droite C Rotation sens horaire C Ajouter du trim gauche 2 Mixage anti couple En vol stationnaire mettre plein pas et Observer les changements de cap de Agir sur le mixage Up REVO Haut Up monter 25 m environ l h lico pendant la mont e A Pas de rotation A Pas d ajustement B Rotation sens anti horaire B Augmenter le mixage C Rotation sens horaire R duire le mixage 3 Mixage anti couple En vol stationnaire 25 m mettre au pas Observer les changements de cap de Agir sur le mixage Down REVO Bas Down minimum l h lico pendant la descente A Pas de rotation A Pas d ajustement B Rotation sens anti horaire B Augmenter le mixage C Rotation sens horaire C R duire le mixage PI N I Limitation de course de pas g n ral Normal Idle Up Autorotation Cette fonction doit tre utilis e pour ajuster le pas g n ral mini et maxi dans les 3 modes Normal Idle Up Autorotation Cette limitation du pas mini et maxi reste transparente pour le trim de pas voie 6 Cette fonction n affecte qu
44. ivr avec un r cepteur PPM mais il M galement possible d utiliser un r cepteur PCM L metteur devra tre teint et rallum pour que le changement de mode soit pris en compte Proc dure 1 Afficher le menu PARA l aide des touches MODE et utiliser latouche CURSOR pour acc der la fonction MOD 2 Pour s lectionner la modulation PCM presser la touche DATA INPUT La lettre C s affiche Pour s lectionner la modulation PPM presser la touche DATA INPUT La lettre P s affiche 3 Pour que l metteur prenne en compte le changement de modulation il est n cessaire de l teindre et de le rallumer Un petit cadre indique en permanence si l mission est en PPM ou COPY Copie des donn es d un mod le Cette fonction permet de copier les donn es d un mod le vers un autre mod le Elle est g n ralement utilis e 12345 la cr ation d un nouveau mod le similaire un mod le d j enregistr On peut galement l utiliser pour sauvegarder les donn es d un mod le PPM MIT TI Proc dure 1 Afficher le menu COPY l aide des touches MODE 2 Le mod le source est le mod le actif Il est indiqu par le petit triangle sup rieur Pour s lectionner le mod le destination utiliser les touches DATA INPUT ou Le num ro doit clignoter et le petit triangle inf rieur doit se trouver sous le num ro du mod le destination 3 Pr
45. l metteur sn 5 Charge des accus Ni Cadenas ne nas nee E net ele seen ti 6 U ls tion enmode Colag ni ni et ie Eesen DEER 6 R glage de la longueur et de la tension des manches ss 6 Changement de mode de pilotage manches sister 7 Connexion du r cepteur et des SN OR tent one ue d ni tn dt M Ut nt NA ls trente 7 Pr cautions pour l installation egal A bateau nn sas 8 Affichage et touches de programmation de l metteur ss 8 Alarme t messages d erreurs in ennemie red EE Le E 9 Index des fonctions pour avions essssessesessesossossesossosoesossessosossosossossosoesossesossessesossosoesossossesossessesossosoesossessssossessesossosossossesosse 9 Diagramme des foncti ns s smart esse ne 10 Exemple de r glage sicoiir iieis A nine 11 Proc dure de r glage ss ae TT ER 14 ATV R glage des 5 5 5 EE en EC A Rire 16 D R Double d battements 0 EE 16 EXP R glage d exponentielle vue un 0 ANR E 16 REV Inversion du sens de d battement des ser vos NENNEN 17 STRM R glage du neutre des 17 FLPR Fonction volets ailerons flaps combin s
46. m parun lastique ECRAN ET CLAVIERDE L EMETTEUR Lorsque vous mettez sous tension votre metteur un bip de confirmation se fait entendre et l cran ci dessous appara t Avant de voler ou m me de d marrer le moteur assurez que le num ro du mod le qui appara t sur l cran correspond au mod le que vous utilisez Si ce n est pas le cas les servos peuvent tre invers s les courses et trims mal r gl s et le crash est assur Ecran initial appara t quand le syst me est mis sous tension pour la premi re fois N R 3456 Pr lt Indicateur de modulation Ir IR II Il e Tension batterie alarme 8 5 V Num ro du mod le actif Touches d dition i Touches MODE Presser ces 2 touches simultan ment pour entrer Pour s lectionner la fonction d sir e dans le menu de programmation pendant la programmation Touche CURSEUR Pour s lectionner la valeur ou le param tre modifier Ca MODE TI CURSOR Touches DATA INPUT Entr e des donn es Pour modifier ou saisir une valeur Page 8 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite ECRANS D ALARME ET D ERREURS Une indication d alarme ou d erreur peut appara tre sur l affichage pour diff rentes raisons compris quand l metteur est mis en route quand la batterie est d charg e etc A chaque affichage est associ un signal sonore un ou plusieurs bips comme indiqu ci de
47. m tres de programmation standard incluent l inversion des servos sur toutes les voies le r glage de course sur toutes les voies ATV les doubles d battements et fail safe sur toutes les voies PCM seulement La FF6Xs offre un grand nombre de param tres de mixage pour tout type de mod le volant Pour l avion de nombreux mixages sont pr programm s volets empennages en V levons a rofreins profondeur volets et volets profondeur Les r glages pour h licopt res incluent les courbes de gaz et de pas en stationnaire mixage d anticouple retard et d calage de l anticouple COMPOSITION ET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Votre ensemble radiocommande FF6Xs comprend suivant version un metteur FF6XS un r cepteur R116FB 4 servos S3003 avec accessoires de montage et palonniers Batterie de r ception cordon inter cordons de charge Tx Rx et une paire de quartz Tx Rx Emetteur FF6XSs Syst me PCM 1024 avec 2 manches de commande et 6 voies Fr quence d mission 41 ou 72 MHz Modulation PPM ou PCM Alimentation Accu Ni Cad 9 6 V Consommation 250 mA R cepteur R116FB Fr quences de r ception Al ou 72 MHz Alimentation Ni Cad 4 8 ou 6 V Dimensions 33 4 x 50 4 x 20 5 Poids 30 g Servo S3003 Alimentation 4 8 V Puissance 3 2 kgs Vitesse 0 23 sec 60 degr s Dimensions 40 4 x 19 8 x 36 mm Poids 37 2 g Les accessoires ci dessous sont optionnels et disponible
48. n du sens de d battement des Servos 15 STRM A R glage du neutre des Servos 15 ELPR 95 Fonction volets ailerons flaps combin s 16 RER Phi d s VOIS 16 _ R gl be d s a rofreins 16 VEAL Ze N Mixage po r empennage en issues 17 Mixage pour ailes DELTA reren anin o e AER E aE 17 1 74 Mixage aileron gt direction 17 2242 e Mixage volets gt profondeur 18 220 Mixage profondeur gt Volets eoan 18 1 2 Mixages programmables OC 18 PS PR nes Fonction Safe nee emmener det nettes 19 PARA Param tres divers artistes AE te sa NU 19 UE R initialisation des donn es 19 DRSW S lection inter de double d battements ssssseeseeeseseeeseeeessrsrrsreresrrsesreseeee 19 ah ere EE 20 HELD gees Mode 20 MODs Type de modulation PPM ou PCM 20 2 Copie des donn es de mod le ss 20 M moire des trim Sa dak e 20 MOD Menu de gestion de la m moire de mod les A 21 Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 9 DIAGRAMME DES FONCTIONS DE BASE Voie 4 A lerons et volets ind pendants MEN
49. nsemble le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Profondeur Type SN3 le servo de profondeur et le servo de pas inclinent ensemble le plateau cyclique vers l avant Profondeur Avant ou vers l arri re Pas les 3 servos montent ou descendent ensemble le plateau cyclique Aileron Profondeur Avant Type SR3 Profondeur Utiliser la fonction REV pour inverser si n cessaire le sens de fonctionnement des servos d ailerons profondeur ou de pas Proc dure S lection du type de plateau cyclique 1 Afficher la fonction SWSH l aide des touches MODE 2 S lectionner le type de plateau l aide des touches DATA INPUT Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 29 3 Presser la touche CURSOR le mot SET doit apparaitre et clignoter 4 Presser les 2 touches DATA INPUT en m me temps Un beep sonore indique que le type s lectionn e est actif Saisie des valeurs III EE SE SS SE F ZM 2 I 5W5H 5 5 3 5 5 5 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la voie aileron profondeur ou pas que vous voulez param trer La voie active est indiqu e par le triangle inf rieur 6 Fixer la valeur avec les touches DATA INPUT Presser les 2 touches en m me temps pour revenir la valeur par d faut 50 Cu 6 7 R p ter ces op rations pour les autres voies cH1 6 cH12 6 cH12 6 DUT FAN SWSH2 SWSH3 SWSH3E
50. oite L axe des tonneaux est d cal C Diminuer le diff rentiel tonneau droite entra nant une d rive gauche M thode 3 faire un passage normal et Le mod le ne d rive pas A Diff rentiel basculer doucement les ailerons de Le mod le d rive l oppos des B Augmenter le diff rentiel droite et de gauche ailerons Le mod le d rive dans le sens C Diminuer le diff rentiel du virage 10 Di dre M thode 1 Effectuer un passage sur la Pas de roulis A Di dre effectuer le test droite et gauche M thode 2 Donner de la d rive en vol plat 11 Alignement Voler comme au test 6 et effectuer une profondeur boucle vers le haut puis vers le bas mod le 2 servos de prof 12 Vol tranche Voler comme au test 10 ATV R glage de course des servos Reproduction Interdite C d rive Roulis dans la direction oppos e la d rive Le mod le ne vire Le mod le vire dans les 2 cas dans la m me direction demi gouvernes mal align es Le mod le vire en sens inverse dans les 2 L une des gouvernes a plus de course que l autre Le mod le reste stable Le nez se l ve le mod le grimpe sur le c t Le nez descend le mod le plonge sur le c t FUTABA FF6Xs Bt R duire te diedre B2 Utiliser un mixer pour compenser sur les ailerons commencer avec 10 C1 Augmenter le di dre C2 Utiliser un mixe
51. ons volets levons ou empennage en V ne peuvent tre utilis es en m me temps La Voie 2 Voie 1 E Fonction derni re activ e la priorit Proc dure en 2 3 4 Presser la touche CURSOR un petit triangle appara t sous la voie 1 et le signe plac devant la valeur de 1 Afficher la fonction ELVN l aide des touches Presser touche CURSOR pour pouvoir activer la fonction L indication INH doit clignoter Fonction Profondeur Presser la touche DATA INPUT pour activer la fonction L indication ON doit clignoter sur cran MAS SLV 123456 ei LL pourcentage doit clignoter Pousser le manche des ailerons vers la droite la gouverne droite doit monter et la gauche doit descendre Dans le cas contraire appuyer sur la touche DATA INPUT o pour inverser la direction des deux gouvernes Si une seule est inverser utiliser la fonction REV 123456 En pressant la touche CURSOR vous pourrez saisir valeur de la course Le signe doit clignoter et vous pouvez ajuster valeur l aide des touches DATA INPUT et La valeur peut varier de 0 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 Presser la touche CURSOR Un petit triangle appara t sous Ja voie 2 et le signe plac devant la valeur de pourcentage
52. programmer le syst me de fa on activer automatiquement la fonction D R quand le manche des gaz atteint une certaine position La valeur de la course peut tre comprise entre 0 et 120 Note Si vous r glez la valeur 0 vous n aurez plus de r ponse du servo cH12 cH12 4 Proc dure Afficher la fonction D R l aide des touches MODE 2 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la voie que vous voulez r gler profondeur ou ailerons La voie active est indiqu e par le petit triangle La situation du triangle haut ou bas d pend de la position de l inter de DIR Modifier Ia valeur du D R l aide des touches DATA INPUT Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 100 4 R p ter ces op rations pour le r glage du D R de l autre voie EXP R glage d exponentielle Ces r glages changent la courbe de r ponse des servos pour en diminuer ou augmenter l action au voisinage du neutre Ils concernent les ailerons la profondeur les gaz sauf type Heli et la direction Les courses exponentielles peuvent tre programm es pour chacun des deux r glages D R L exponentielle n gative adoucit le mouvement autour du neutre l exponentielle positive l augmente V rifiez que les r glages sont bien effectu s pour les deux valeurs de D R En ce qui concerne les gaz l exponentielle est appliqu e aux extr mit s
53. puyer sur les deux TL touches DATA INPUT simultan ment La position du trim des gaz n est pas m moris Pour effacer la m moire des trims il suffit de se placer sur la fonction TMEM et de d placer les trims de cH12 4 l metteur pour faire dispara tre les petits triangles situ s en face des num ros de voies Appuyer ensuite sur Clignote SET les deux touches DATA INPUT simultan ment TMO M III 25 Vous pouvez utiliser la fonction DUAL RATE pour r duire en vol la course des ailerons ou de la profondeur en basculant l un ou l autre des interrupteurs Afficher la fonction D R l aide des touches MODE Le dual rate est g n ralement utilis pour r duire le d battement des gouvernes et donc la sensibilit du mod le mais il est galement possible de l augmenter Pour r gler le dual rate des ailerons d placer le petit triangle la verticale de la voie Ee Ka 1 l aide de la touche CURSOR Vous pouvez m moriser 2 valeurs de DIR Pour cela WEE inter en cours de Clignote basculer l interrupteur DIR aileron pour placer le petit triangle en haut ou en bas r glage D Utiliser les touches DATA INPUT pour r duire ou augmenter les valeurs de 0 120 mon IC Pour revenir la valeur par d faut 100 il suffit d appuyer sur les 2 touches DATA At Ti 1 INPUT simultan ment Nous vous conseillons une valeur de 75 soit un d battement des
54. r activer le menu h licopt re M 1 H 2 Installer les servos dans votre h licopt re et les relier aux commandes comme indiqu sur le manuel d instructions 3 Raccorder les servos au r cepteur Voir dessin Voie 1 Cyclique lat ral Voie2 Cyclique longitudinal NH123456 Voie3 Gaz Ros Voie4 Anti couple Voie5 Sensibilit s gyroscope H L he Voie6 Pas 4 V rifier le sens de d battement de chaque servo et utiliser la fonction REV pour modifier le sens si n cessaire Manche l avant le plateau Manche droite le plateau cyclique bascule vers l avant cyclique bascule droite Manche l arri re le plateau Manche gauche le plateau 2 cyclique bascule vers l arri re cyclique bascule gauche Manche l avant Carburateur enti rement ouvert et plein pas g n ral Manche l arri re Carburateur au ralenti et pas g n ral minimal f Gauche 5 R glage du neutre des servos Mettre le palonnier de chaque servo en position neutre Ajuster la position S 1234 de chaque commande au neutre l aide des chapes situ es sur les timoneries Affiner les r glages avec la 123455 fonction STRM PPW 0 0 L Ld 6 Utiliser la fonction ATV pour limiter la course des servos Pas ti
55. r comme ci dessus R glage O K B Monter l une des demi gouvernes ou descendre l autre C R duire ou augmenter la course d un cot seulement A R glage OK B R glages possibles 1 D placer le CG vers l arri re 2 Augmenter l incidence 3 Baisser les ailerons 4 Mixer les ailerons et la d rive vers le bas C R glages inverses du B Page 15 La fonction ATV permet de r gler ind pendamment la course de chaque servo dans 100 les deux directions Pour un r glage de 100 la course est d environ 2 x 40 pour les Voies 1 4 40 voies 1 4 et de 55 pour les voies 5 et 6 La r duction de ce pourcentage r duit la Voies 5 et 6 55 demi course correspondante Utilisez cette fonction pour viter tout blocage m canique Voies 1 4 50 en fin de course Voies 5 et 6 60 Proc dure 10 120 1 Entrer dans le mode de programmation et afficher la fonction ATV l aide des touches MODE Le petit triangle doit se trouver en face de la voie 1 pour les ailerons le signe doit 123456 clignoter et vous pouvez changer l indication L D en d pla ant le manche des ailerons d 2 Pour r gler la course droite du servo d aileron mettre le levier de commande fond vers la droite Les lettres R U R U doivent appara tre et le signe doit clignoter Si votre servo est en but e vous devez entendre H S Je IT un bo
56. re pour v rifier la position enregistr e pour chaque servo La position du trim des gaz n est pas m moris e Si vous d sirez effacer la m moire des trims aller sur le menu TMEM et rep rer la position des petits triangles en face des voies 1 2 et 4 Si la m moire du trim a une valeur diff rente de 0 le petit triangle se trouve en face du num ro de la voie D placer le trim de cette voie pour faire dispara tre le petit triangle Proc der de m me pour toutes les voies Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour m moriser la position neutre des trims MODL S lection du mod le L ensemble FF6Xs permet de conserver 6 mod les diff rents en m moire La fonction permet de s lectionner le mod le actif Il existe diff rentes mani res pour se rappeler le nom du mod le conserv dans chaque m moire L une des plus pratiques est de noter ces renseignements sur un adh sif fix l arri re de l metteur Proc dure 1 Afficher le menu MODL l aide des touches MODE 2 S lectionner le mod le d sir l aide des touches DATA INPUT ou Le num ro de ce mod ledoit clignoter 3 Presser la touche CURSOR et l indication SET doit clignoter 4 Presser les 2 touches DATA INPUT simultan ment Un signal sonore indique quele mod lerchoisi est maintenant actif MENU DES FONCTIONS HELICOPTERES 123456 Diagramme de fonctions h licopt res EN
57. rection vers la gauche et v rifier que les gouvernes r pondent correctement Dans le cas contraire corriger la direction l aide des touches DATA INPUT ou Page 18 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite 7 En pressant la touche CURSOR vous pourrez saisir la valeur de la course Le signe doit clignoter et vous pouvez ajuster la valeur l aide des touches DATA INPUT et La valeur peut varier de 0 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 ELVN Mixage pour ailes delta La fonction ELVN levons gouvernes combinant ailerons et profondeur s utilise sur les appareils ailes delta les ailes volantes ou autres appareils sans queue dont les ailerons sont combin s avec la profondeur Elle n cessite un servo s par pour chaque aileron Les r ponses aux commandes d ailerons et de profondeur peuvent tre ajust es s par ment Cependant si vous programmez une course trop importante de la profondeur ou des ailerons quand vous agirez simultan ment sur ces deux fonctions les servos risquent d atteindre leur but e avant que le manche de commande soit en fin de course Il est donc conseill de r gler les valeurs 50 ou en dessous et d ajuster les timoneries pour obtenir les courses d sir es Le servo d aileron droit doit tre connect la voie 1 du r cepteur le gauche la voie 2 Veuillez noter que les foncti
58. rise entre 100 et 100 mais il est conseill de commencer avec une valeur de 10 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT CH 2 simultan ment pour revenir la valeur par d faut 10 5 Presser la touche CURSOR une petit triangle appara t sous la voie 6 et le signe doit clignoter Vous pouvez modifier le pourcentage l aide destouches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre 100 et 100 2 mais il est conseill de commencer avec une valeur de 50 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 Oo kO Mixage pour empennages V 4 Kaes 4 Voie 2 2 Profondeur haut Direction gauche vue arri re 1 c LAVAL H Voie 4 Cette fonction est utilis e pour les empennages en o les fonctions de profondeur et de direction sont combin es partir de deux gouvernes Les courses de direction et de profondeur peuvent tre ajust es s par ment pour chacun des deux servos Cependant si Vous programmez une course trop importante de la profondeur ou de la direction quand vous agirez simultan ment sur ces deux fonctions les servos risquent d atteindre leur but e avant que le manche de commande soit en fin de course Il est donc conseill de r gler les valeurs 50 ou en dessous et d ajuster les timoneries pour obtenir les courses d sir es Veuillez noter que les fonctions volets levons ou empenn
59. ro d une m moire ou d un inter Fonction pour ajuster le neutre du gervo 17 SV Moie esclave d un mixage nn inner ni nn ment en et dd diet inter 19 STOCK Stck Manche d COMMANdE se nee Anne ne rs ne Nr de 5 Sub trim Fonction d ajustage des neutres 17 SWSEH Type de plate u cyclique er APR ei inhalation 29 T TMEM one M moire de trims ssh ne da eee de 23 Changement de sens d action des Commandes 7 V NV TAL tin Frmpeugagge GON eege ann it de RS nn rm EE EES 18 Num rique UE ns Mixage Aileron gt retten fines ne de tt A AS nant 19 S ees deeg Mixage Profondeur EE 20 Deeler Mixage Volets gt Profondeur 2 freine tentant niet 20 Distribu par AVIO amp TIGER Zone Industrielle Sud B P 27 84101 ORANGE Cedex Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 33 GARANTIE AVIO amp TIGER Cet ensemble de Radiocommande dont vous venez de faire l heureuse acquisition a t fabriqu avec un soin minutieux et r alis partir de composants s lectionn s Le mat riel d sign sur la pr sente carte b n ficie d une garantie de 2 ans partir de la date d achat contre tout d faut ou vice de fabrication Pour que la garantie soit effective veuillez nous retourner le bordereau de garantie accompagn de la facture et du ticket de caisse Cette garantie ne sera effective que si l utilisation de l appareil a t
60. s 5 Presser la touche CURSOR pour faire clignoter le signe et pour pouvoir modifier la valeur l aide des touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre O et 100 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 50 LA A Esclave F S Fonction FAIL SAFE Mode PCM uniquement Page 20 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite La fonction FAIL SAFE est utilis e pour indiquer au r cepteur PCM ce qu il doit faire en cas de perte de liaison radio Ce menu vous offre deux options pour chaque voie Le r glage NORM normal maintient les servos dans leur derni re position avant la perte de radio Le r glage F S FAIL SAFE les ram ne dans une position pr d finie Le r glage initial usine est NORM pour toutes les voies L utilisation de cette fonction est recommand e d un point de vue de s curit Vous pouvez remettre le moteur au ralenti en cas de perte de r ception S curit batterie Votre syst me vous apporte un deuxi me niveau de s curit concernant la batterie de r ception Lorsque la tension d alimentation du r cepteur descend en dessous de 3 8 Volts environ la fonction BATTERY FAIL SAFE ram ne les gaz dans une position pr d finie Quand cette fonction est activ e le moteur reviendra au ralenti si vous n avez rien programm d autre ou dans une position programm e Posez vous alors imm diatement Vous pouvez retrouver 30 secondes d
61. s chez votre d taillant Reportez vous au catalogue Futaba pour plus d informations Cordon d colage Avec ce cordon le ma tre et l l ve disposent chacun de leur metteur L metteur du syst me FF6Xs peut tre raccord de cette fa on un autre FF6XSs ou tout mod le Futaba quip d une prise d colage Courroie de suspension Permet d attacher l metteur votre cou pour un pilotage plus ais Page 4 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite DESCRIPTION DE L EMETTEUR FF6XSs Cette figure montre les emplacements des commandes pour une radio configur e en mode 1 et programme ACRO Tri lets Voie 6 r m volets Voie A rofreins Ecran Poi gn e d affichage Dual rate profondeur Dual rate ailerons Antenne Mixage profondeur volets Crochet de sangle Poussoir colage Trim des gaz Voyant de mise sous tension amp Manche ailerons gaz Manche profondeur direction Trim profondeur Trim des ailerons Trim de direction Touches de programmation Logement quartz Prise de charge POWER Inter M A TABLEAU D AFFECTATION DES COMMUTATEURS Les fonctions des commutateurs et du bouton rotatif sont configur es en usine pour un pilotage en mode 1 comme indiqu ci dessous Certaines fonctions ne seront accessibles qu apr s avoir t activ es dans les menus Inter Bouton ACRO HELI Inter A 1 Dual Rate A leron 1
62. s r verse Le sens actif est indiqu par la position Clignote LN du petit triangle noir situ au dessus ou au dessous du num ro de la voie V rifier les autres commandes et modifier le sens des servos si n cessaire 9 Si votre mod le est quip d un train rentrant v rifier le sens de l inter de commande Bas Maxi plein gaz le carburateur est enti rement ouvert Ralenti le carburateur est Haut l g rement ouvert Profondeur Vue de devant Droite Droite Direction Vue de devant Gauche Gauche wm E Ailerons Vue de devant Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 11 10 Si vous utilisez un second servo d aileron branch sur la voie 6 vous devez contr ler son sens de rotation et le modifier si n cessaire Quand vous mettez le manche de commande d aileron vers la droite l aileron gauche doit descendre 11 Afficher la fonction FLTR dans le menu et mettre la valeur du pourcentage 0 Presser la touche CURSOR et activer la fonction Ceci d sactive le potentiom tre de r glage des volets et permet de r gler le neutre des au 123456 ailerons sans se pr occuper de ce potentiom tre Ce dernier sera activ plus tard Te gt K 12 R glage du neutre des servos Mettre tous les trims de l met
63. ssous Batterie faible Vous entendez 3 BIP L alarme appara t quand la tension de la batterie tombe en dessous de 8 5 V Atterrissez imm diatement H Li Clignote EN Erreur de sauvegarde Vous entendez des s ries de 4 BIP BACK appara t quand la m moire de l metteur est d faillante pour diverses raisons Si cela survient toutes les donn es seront r initialis es la mise sous tension suivante NE PAS VOLER quand ce message est affich car toutes les donn es ne sont plus disponibles Alarme mixage Vous entendez une s rie de BIP ininterrompue L alarme est affich e pour vous pr venir qu un inter de mixage est actif la mise sous tension 25456 de l metteur Cette alarme quand l inter est bascul i Les fonctions pouvant provoquer ce message sont En mode ACRO A rofreins activ s d UI En mode HELI Autorotation ou pr s lection des gaz activ es Clignote PPMI MENU DES FONCTIONS AVION ACRO Les pages suivantes d crivent les fonctions de base pour avion Diagramme des fonctions SEN 9 Exemple de r glage 10 Proc dure de r glage diner 13 R glage des courses des Servos eseeseseeesesiseeretsrststsrretstsrsreesersrsrsesersreese 15 DIR EE DOUP EEN 15 REV 44 3 Inversio
64. ter des tazen het Ae eg fe AE en nt D eebe e 28 REVO SEE E E UAE ETEN EESE tTI E OEE 28 R OF D calage du neutre d an couple 29 HV P Pas Ee E 29 SWASH AFR Plateau min Mn EA A TR M a NE Rte 29 Service Apres date NM tea ira 30 Glossae Rem tte ne AT eee Rs 31 Reproduction Interdite FUTABA FF6Xs Page 3 INTRODUCTION L METTEUR FF6Xs L metteur FF6Xs PCM1024 6 voies peut tre utilis avec tout r cepteur PCM1024 Futaba De plus le syst me fonctionne avec les r cepteurs Futaba FM PPM en s lectionnant le mode de transmission FM Le grand panneau de contr le permet l entr e facile des donn es et leur affichage sur un cran cristaux liquides tr s lisible Le syst me FF6XsXs est livr complet avec les programmes de mixage ACRO avion et HELI h licopt re L metteur est compact ergonomique et offre une capacit de trois m moires de mod les totalement ind pendantes L metteur comporte de nouveaux manches de commande am liorant leur toucher La longueur des manches et leur duret peuvent tre ajust es Des interrupteurs sont incorpor s pour les fonctions de double d battements D R mixers programmables PMX et autres Pour les d butants l metteur peut tre utilis en double commandes Le cordon de liaison d colage est fourni s par ment Les para
65. teur en position neutre c est dire au milieu CL de leur course Enlever les vis fixant les palonniers des servos d aileron de direction et de profondeur le servo des gaz sera r gl plus tard Mettre le palonnier de chaque servo en position neutre Ajuster la position de chaque gouverne au neutre l aide des chapes situ es sur les timoneries Fixer les palonniers l aide des vis i Z 13 Vous pouvez maintenant ajuster les neutres l aide des trims lectroniques Afficher la fonction STRM l aide des touches MODE V rifier que le petit triangle se trouve en face de la voie 1 pour pouvoir commencer les r glages l aileron droit Ajuster le neutre de l aileron en faisant varier cH123456 la valeur du trim lectronique l aide des touches DATA INPUT Si vous ne parvenez pas amener l aileron l au neutre reprendre le r glage en d pla ant la chape de la timonerie Il est possible de mettre les valeurs 0 en appuyant sur les deux touches DATA INPUT simultan ment 14 R gler maintenant le neutre de la profondeur V rifier que le petit triangle se situe en face de la voie 2 123456 15 Pour le servo des gaz nous vous recommandons de ne pas utiliser le trim lectronique stade S R gler la commande des gaz l aide du trim situ sur l metteur L ensemble FF6Xs poss de une fonction appel e ATL qui permet au trimd agir uniquement sur le ralenti
66. tie des a rofreins ne provoque Actif ni piqu ni cabr Les valeurs peuvent varier consid rablement d un mod le l autre Inactif DIE Afficher la fonction ABRK l aide des touches MODE Par d faut la fonction ABRK EHM est d sactiv e INH Pour l activer appuyer sur la touche CURSOR pour faire clignoter INH et presser la touche DATA INPUT pour afficher ON ou OFF MAS suivant la position de l interrupteur AIR BRAKE Presser de nouveau la AUT SLV We touche CURSOR pour faire clignoter Vous pouvez maintenant saisir la MIX valeur de braquage de la profondeur le petit triangle doit tre en face de la ND S voie 2 Cette valeur peut tre comprise entre 7 et 10 par d faut 10 On et Off indiquent Presser la touche CURSOR pour placer le petit triangle en face de la voie la position de l inter Modifier la valeur de la 6 et r gler le braquage des ailerons Cette valeur doit tre de 50 55 d a rofreins course avec les touches g n ralement DATA INPUT 29 Nous vous recommandons d affecter la fonction Fail Safe le passage NOR 72 34 56 des gaz sur ralenti en cas de perte radio Cette fonction n est disponible qu en mode PCM SET 30 La fonction 2 gt 6 permet de coupler les volets la profondeur facilitant ainsi les virages serr s TEAN Afficher la fonction 2 gt 6 presser la touche CURSOR et la touche DATA INPUT V
67. tive clignote PPM 3 S lectionner le sens normal N avec la touche ou le sens inverse R avec la touche Si le triangle est D I situ au dessus de la voie cela indique un sens normal tandis que le triangle situ en dessous indique un IL sens invers 4 R p ter cette proc dure pour toutes les voies qui doivent tre invers es STRM R glage du neutre des servos Cette fonction permet d effectuer de petits ajustements du neutre de chaque servo Nous vous recommandons de centrer les trims manuels et d utiliser cette fonction avec parcimonie La proc dure recommand e est la suivante Remettre z ro trims ET subtrims Monter ensuite les palonniers de servos et r gler les tringleriesde fa on ce que les gouvernes soient aussi proches que possible de leur position neutre Effectuer ensuite un ajustement fin avec la fonction STRM Si vous utilisez de trop fortes valeurs de STRM la course des servos est r duite d un c t 123456 Proc dure 1 Afficher la fonction STRM l aide des touches MODE 2 2 Utiliser la touche CURSOR pour s lectionner la voie que vous voulez r gler Le petit triangle se trouve en ff pn face de la voie active 3 R gler la position neutre en utilisant les touches DATA INPUT La valeur peut tre comprise entre 120 et 120 Appuyer sur les 2 touches DATA INPUT simultan ment pour revenir Ja valeur par d faut 0 4 R p ter les tapes 2 et 3 pour ajuster c
68. tre d ex mple l angle de pas doit varier entre 2 et 10 sur toute la course 1123456 k g du manche Ajuster le palonnier et la valeur ATV pour obtenir ces valeurs 5 KK 51 R U 70 0 Si vous d sirez changer cet angle moteur tournant utiliser la fonction OTI 1171 po or M Ti LILI TTT IULI MAS 7 Pas stationnaire sv 9123456 R gler le pas de stationnaire la valeur donn e par la notice du mod le en tournant le bouton de la voie PPN 0 S Li Ds 5 cH123456 ALES 8 Gaz stationnaire PM Ajuster la valeur d sir e Lis _ Ta 1 O om A 9 Mixage d anti couple La fonction REVO agit sur le rotor arri re pour annuler la variation de couple lorsque le pas collectif N _ h j mrm 571 varie KEU JLI Idle Up et maintien des gaz votre syst me est d j programm pour les fonctions Idle Up IDLE et maintien des gaz HOLD L Idle Up est utilis pour les figures de voltige Le maintien des gaz est utilis pour simuler une autorotation sans couper les gaz Apr s activation ces fonctions sont command es de la fa on suivante Idle Up IDLE avec l inter E en position arri re Il peut tre aussi mis en marche par la fonction R OF Maintien des gaz HOLD avec l inter D en position arri re Page 26 FUTABA FF6Xs Reproduction Interdite 10 D calage du neutre de l anticouple 123456 La fonction de d calage du neutre de l
69. u Le chiffre 1 clignotant et le petit triangle sous le 1 indique que le mode 1 est activ Le mode 2 est indiqu par le chiffre 2 clignotant et les petits triangles sous le 1 et le 2 ACRO ou HELI S lection du type de mod le PARA Cette fonction permet de s lectionner le type de mod le qui sera enregistr en m moire Vous pouvez choisir entre les avions ou les h licopt res HELD Il est noter que cette fonction r initialise les donn es TITI en m moire pour ce mod le er Proc dure 1 Afficher le menu PARA l aide des touches MODE et utiliser la touche CURSOR pour acc der la fonction ACRO ou HELI Un affichage fixe indique la fonction active Un affichage clignotant indique la fonction inactive 2 Pour activer le type de mod le d sir presser les 2 touches DATA INPUT simultan ment L indication SET doit clignoter sur l cran Si vous ne d sirez pas effacer les donn es presser les touches CURSOR ou MODE pour revenir au menu 3 Si vous tes certain de votre choix presser de nouveau les 2 touches DATA INPUT simultan ment Les donn es de ce mod le seront effac es et la fonction s arr tera de clignoter pour indiquer que ce type de mod le est activ MOD S lection du type de modulation PARA 5 12345 Cette fonction permet de s lectionner le type de modulation utilis en fonction du r cepteur En effet l ensemble FF6Xs est l
70. uche ou Bas Batterie de ee ee dee Ds tele M 9 nas Indic t ur d mixage ACTIV E geed RS sea Mu den 20 MOD ss de modulation ou DM 20 MODE Touches de s lection de menu sr nb nn dreet gedet 7 MOD Elementer dest dns 23 N NOR issue Normal mode devol normal is 21 0 OFF 8e Arr t inter ou fonction ON Marche inter ou fonction P PARA sise edel deeg AER 21 sant Pulse Code Modulation Modulation par impulsions et codage MIC 22 Limitation de course de pas g n ral ss 27 PMX Mixer programmable mixage entre deux Voies siennes 20 LN A EE Pulse Position Modulation modulation par positions d impulsions FM 22 R R mi As Indicateur d voie invers e n esters ah at den donna ere See An doutes 17 RQF siens D calage du neutre d anti couple ses 29 RIT Right Up Manche droite ou en haut Effacement des donn es 21 REV Inversion du sens de rotation des gervog 17 REVO MitsagedapnttGouggle nn nn destine unie 28 S SEL S lection d un num ro de mod le seine 23 SET een Remise z
71. urdonnement Appuyer sur la touche de DATA INPUT pour faire cesser le bruit Si le servo ne bourdonne pas laisser le r glage 100 Apr s vos premiers vols vous pourrez modifier cette valeur en fonction des r actions de votre mod le 3 Pour r gler la course gauche du servo d aileron mettre le levier de commande fond vers la gauche Les lettres L D doivent appara tre et le signe doit clignoter Si le servo ne bourdonne pas laisser le r glage 100 4 Pour r gler la course des autres servos presser la touche CURSOR pour s lectionner les diff rentes voies Le petit triangle se d place et indique la voie active R p ter les tapes 1 3 pour chaque servo 12 3456 5 Vous pouvez r gler chaque voie s par ment sur une valeur comprise entre 10 et 120 Appuyersur les 2 A touches DATA INPUT simultan ment pour revenir la valeur par d faut 100 DIR Double D battements Dual Rate Vous pouvez utiliser les r glages DIR pour r duire ou augmenter la course des servos en basculant un interrupteur La fonction peut agir sur les ailerons ou la profondeur Les affectations par d faut r glage usine des interrupteurs DIR sont indiqu es ci apr s A lerons inter droit cH12 Profondeur inter gauche Il est possible d affecter les 2 DIR l interrupteur des ailerons l aide de la fonction DRSW du menu PARA Vous pouvez affecter librement les interrupteurs Vous pouvez galement
72. us que votre fr quence est libre et v rifiez votre quartz drapeau de fr quence etc Il est impossible de faire voler deux mod les sur la m me fr quence M me si les types de modulation AM FM PPM PCM sont diff rents il ne peut y avoir qu un seul mod le par fr quence Afin d viter d endommager les pignons de vos servo m canismes mettez vos appareils sous tension dans l ordre indiqu ci apr s Quand vous tes pr t voler mettez le manche de gaz en position ralenti ou dans la position arr t moteur Mettez d abord l metteur sous tension puis le r cepteur En fin de vol arr tez d abord le r cepteur puis l metteur Si vous ne respectez pas cet ordre vous risquez d endommager vos servo m canismes ou les gouvernes de votre appareil de noyer votre moteur ou dans le cas d un moteur lectrique de provoquer un d marrage intempestif de l h lice ou du rotor avec les risques d accident corporel inh rents Nous vous recommandons d effectuer un test de port e avant chaque s ance de vol Avant de d marrer votre moteur rentrez compl tement l antenne de l metteur mettez le sous tension ainsi que le r cepteur et v rifiez que les servos suivent les mouvements des manches Si un servo ne fonctionne pas correctement n essayez pas de voler avant d avoir d termin la cause du probl me Demandez un aide de v rifier que le r cepteur fonctionne correctement une trentaine de pas de l
73. ute modification annulera la garantie FUTABA est une marque d pos e Copyright 2000 par AVIO amp TIGER Tous droits r serv s R gles de s curit en vol Pour votre s curit et celle des autres observez ces quelques recommandations Chargez les batteries N oubliez pas de recharger les batteries avant chaque s ance de vol Branchez le chargeur et connectez l accu d mission et de r ception la veille d une s ance de vol Une batterie mal charg e verra sa tension baisser rapidement et entra nera perte de contr le et crash du mod le Cessez de voler bien avant l puisement des batteries Le terrain d volution Nous vous recommandons de voler sur un terrain r serv aux mod les r duits Vous pouvez trouver l adresse des clubs d a romod lisme aupr s de votre d taillant ou aupr s de la F d ration Fran aise d A romod lisme Portez une attention particuli re aux r gles de vol en vigueur sur votre terrain la pr sence de spectateurs la direction du vent et aux obstacles du terrain Faites galement attention aux lignes haute tension ventuelles b timents ou quipements de transmissions susceptibles de provoquer des perturbations radio locales Si vous devez voler hors de votre club assurez vous Ou aucun autre mod liste n occupe votre fr quence dans un rayon de 3 km ou vous risquez de perdre le contr le de votre appareil Sur le terrain Avant de mettre en routevotre metteur assurez vo

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