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Manuel d`entretien moteur MTU 12V4000G23E

Contents

1. 2 ETF 01400308b saire 6 Mettre le bouchon en place et le fermer Contr le du niveau du liquide de refroidissement de l air de suralimentation par l interm diaire d un capteur de niveau 1 Mettre le syst me de commande du moteur en marche et contr ler l indicateur le niveau du liquide de refroidissement est surveill automatiquement par le syst me de commande du moteur 2 Faire l appoint de liquide de refroidissement si n cessaire gt Page 197 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 193 7 16 2 Vidange du liquide de refroidissement de l air de suralimentation Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Liquide de refroidissement Vidange du liquide de refroidissement de l air de suralimentation Vidanger le liquide de refroidissement de l air de suralimentation gt Page 195 Remplir le liquide de refroidissement de l air de suralimentation gt Page 197 Nea 194 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000041 011 TIM ID 0000000941 003 7 16 3 Liquide de refroidissement de l air de suralimentation Vidange Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Bague d tanch it gt Catalogue des pi ces de rechange Le liquide
2. Manuel d utilisation et d entretien MTU Moteur 12 amp 16 V4000 G23 G43 G63 G83 M015710 04F 01 09 2012 335229057013 1 Instructions de service Moteur diesel 12 V 4000 G23 G43 G63 G83 16 V 4000 G23 G43 G63 G83 G83L M015710 04F Power Passion Partnership Imprim en Allemagne 2012 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH Cette publication et toutes ses constituantes sont prot g es par des droits d auteur Toute utilisation es assujettie l ac cord par crit de MTU Friedrichshafen GmbH Ceci porte en particulier sur la multiplication la diffusion la r daction la traduction la mise sur microfilm et la m morisation et ou la r daction dans des syst mes lectroniques y compris les ban ques de donn es et les services en ligne Pour viter des d rangements et des dommages en service il y a lieu de tenir compte du manuel et de le mettre la disposition du personnel d entretien et de service Modifications r serv es DCL ID 0000007500 002 Table des mati res 1 S curit 1 1 Prescriptions g n rales Exigences requises pour le personnel et mesures d organisation 1 3 Transport 1 4 Protection de transport du vilebrequin 1 5 Consignes de s curit la mise en service et au service 1 6 Risque d explosion au d montage des couvercles de trou d inspection sur le moteur 1 7 Consignes de s curit pour les travaux d entretien et
3. Pr chauffage du liquide de refroidissement temp rature de pr chauffage min Le d SL ER de R pemn Et e Regime dalumage IOA it M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 37 Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroidissement Liquide de refroidissement d air de suralimentation c t moteur Quantit d huile moteur au premier remplissage Litres 260 260 260 syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Quantit d huile moteur la vidange syst me d hui le standard conception inclinaisons max en ser vice Capacit du carter d huile au rep re min de la jauge 260 260 260 Litres 160 syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re max de la jau L Litres 200 ge syst me d huile standard conception inclinai sons max en service Poids Dimensions principales Nombre de cylindres 12 12 Poids du moteur sec quipement de base du mo 6200 6200 teur selon la sp cification de l tendue de la livrai Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PC niveau de dB A puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspira dB A tion amortis filtre PC niveau de puissance sono re LW ISO 6798 38 Caract ristiques techniques M0157
4. Endommagement des composants Grand dommage mat riel e S assurer qu avant le montage et la mise en service la pompe de carburant HP soit remplie d hui le de moteur Remplissage de la pompe haute pression D visser le bouchon filet 1 Remplir la pompe HP avec de l huile de mo teur jusqu ce qu il sorte de l huile de mo teur Visser le bouchon filet 1 07300740 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 153 7 6 Injecteur 7 6 1 Injecteur Remplacement Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation injecteur gt Catalogue des pi ces de rechange injecteur Remplacement gt D montage et montage injecteur gt Page 155 154 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000022 013 TIM ID 0000000925 007 7 6 2 Injecteur D montage Montage Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Dispositif de montage d montage F6789889 1 Outil de fraisage F30452739 1 Cl dynamom trique 0 5 5 Nm 0015384230 1 Cl dynamom trique 10 60 Nm F30452769 1 Cl dynamom trique 60 320 Nm F30452768 1 P te de montage Optimoly Paste White T 40477 1 Graisse Kluthe Hakuform 30 10 Emulgier X00029933 1 Huile de moteur Joint torique Catalogue des pi ces de rechang
5. Pression d huile de lubrification entr e bar moteur avertissement Pression d huile de lubrification entr e L bar moteur arr t Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 53 Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidisse ment temp rature de pr chauffage min R gime d allumage de R firmin R gime d allumage R trimin Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement d air de sur Litres 50 5 50 alimentation c t moteur Quantit d huile moteur au premier rem Litres 300 plissage syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Litres syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re min L Litres de la jauge syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Capacit du carter d huile au rep re L Litres max de la jauge syst me d h
6. R gime d allumage de R firmin R gime d allumage R trimin Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement d air de sur Litres 50 5 50 alimentation c t moteur Quantit d huile moteur au premier rem Litres 300 plissage syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Litres syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re min L Litres de la jauge syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Capacit du carter d huile au rep re L Litres max de la jauge syst me d huile stan dard conception inclinaisons max en service Poids Dimensions principales Quantit d huile moteur la vidange Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec i bruits d aspiration amortis filtre PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 42 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000003003 002 TIM ID 0000003018 002 3 5 Caract ristiques du moteur 12 16 V 4000 Gx3 Service continu variable
7. 5 Remplacer le filtre combustible gt Page 161 92 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 067 HI T Liquide de refroidissement Num ro ZKP 2 0120 931 Limite 1 Temp rature lev e liquide de D R duire la puissance refroidissement 068 SS T Liquide de refroidissement Num ro ZKP 2 0120 932 Limite 2 Temp rature lev e liquide de 1 Laisser se refroidir le moteur refroidissement Arr t du moteur 2 Contr ler le refroidisseur Le nettoyer si n cessaire 3 Red marrer le moteur gt Page 72 4 Contacter le SAV 081 AL Fuite sur syst me Num ro ZKP 1 8004 046 Cause Mesure Dans le rail Gradient trop faible Contacter le SAV au d marrage ou trop fort l arr t Fuite sur le syst me HP air dans le syst me 082 HI P Pression basse combustible Common Rail Num ro ZKP 2 0104 931 Cause Mesure Pression du rail gt Valeur gt Contacter le SAV nominale R duction DBR d calage du d but d injection L trangleur d aspiration est coinc ou son c blage endommag 083 LO P Pression combustible Common Rail Num ro ZKP 2 0104 921 Cause Mesure Pression du rail lt Valeur gt Contacter le SAV nominale R duction DBR D faut trangleur d aspiration ou fuite dans le syst m HP M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 93 085 HI T Temp rature transfert Num ro ZKP 2 0128 9
8. 529 SS T Liquide de refroidissement Red2 Num ro ZKP 20 480 195 Limite 2 2 temp rature redondante gt Contr ler le circuit de refroidissement lev e liquide de refroidissement 530 SS P Huile de lubrification Red2 Num ro ZKP 20 480 295 Limite 2 Cause EST 2 pression redondante basse D Contr ler le niveau d huile Faire le plein si n cessaire huile de lubrification M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 135 543 AL Multiple FDH Slaves Num ro ZKP 20 555 005 Cause Mesure Il existe plus d un appareil activ Contacter le SAV en tant que support de sauvegarde pour FDH 544 AL Configuration Changed Num ro ZKP 20 555 003 Cause Mesure Ce d faut appara t en cas de gt Ce d faut persiste jusqu soit le rappel du processus soit changement de configuration du transfert des donn es par un entretien actif Le d faut est alors syst me p ex en raison d un effac automatiquement remplacement ECU ou SAM 549 AL Coupure de tension reconnue Num ro ZKP 27 001 952 Il s agit ici d une alarme sur la fonction compteur arr t d urgence Cause Mesure Coupure de la tension de service B Instruire l op rateur de ne couper la tension qu l arr t du ECU pendant la marche du moteur moteur Ceci peur entra ner une surpression dans le syst me HP et l endommagement du moteur 550 SS Survitesse moteur Red2 Num ro ZKP 20 480 095 Limite 2 Survitesse moteur r
9. AL Tension basse d marreur Num ro ZKP 14 500 906 Cause Mesure Tension de batterie trop basse gt Contr ler la batterie de d marrage et le c blage pour le d marrage 507 AL POM D faut Num ro ZKP 14 500 907 Cause Mesure D faut POM g n ral apparu D Remplacer POM 508 AL Fausse ID POM Num ro ZKP 14 500 908 Cause Mesure POM met un faux N ID gt Contr ler le harnais de c bles POM 510 AL Override activ Num ro ZKP 27 002 010 Cause M EST Override activ D sactiver la touche Override M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 133 515 AL Starter Not Engaged Num ro ZKP 21 090 926 Cause Mesure Le d marreur sur le CPM POM 1 R p tition du d marrage ne s est pas engren A l atteinte 2 Contr ler CPM d marreur de c blage du nombre maxi de tentatives de d marrage automatiques selon PR 2 1090 134 il y avortement du d marrage Contr ler CPM d marreur de c blage 519 D faut calibrage niveau d huile Num ro ZKP 10 158 921 Cause MESIE D faut d enregistrement de la 1 Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire valeur de calibrage dans le Flash 2 Contacter le SAV ou SD du capteur de niveau 521 SS P Moyenne huile de lubrification Num ro ZKP 20 480 289 Limite 1 Cause Mesure P Huile Moyenne de 3 sources gt Contr ler le niveau d huile Faire le plein si n cessaire pression basse 523 SS T Moyenne
10. D gazer le syst me de combustible Page 160 Informer le SAV Travaux effectuer Contr ler coffret de test MTU Informer le SAV Contr ler les ventilateurs ou les passa ges de l air en entr e et en sortie Composant Cause Travaux effectuer Arriv e d air Filtre air encrass Refroidisseur d air de Encrassement suralimentation Turbocompresseur D fectueux Contr ler la position de l anneau de l indicateur de colmatage Page 174 Informer le SAV Informer le SAV Fuite de liquide de refroidissement du moteur sur le refroidisseur d air de suralimentation Composant Cause Travaux effectuer Refroidisseur d air de Manque d tanch it de grandes suralimentation quantit s de liquide de refroidissement s chappent 84 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 Informer le SAV TIM ID 0000002537 001 TIM ID 0000002537 001 Gaz d chappement noirs Composant Cause Travaux effectuer Arriv e d air Filtre air encrass Contr ler la position de l anneau de l indicateur de colmatage Page 174 Syst me d injection injecteur d fectueux Remplacer gt Page 154 Moteur Charge trop importante Informer le SAV Gaz d chappement bleus Huile de moteur Trop d huile dans le moteur Vidanger l huile de moteur Page 176 Encrassement du s parateur d huile Remplacer gt Page 146 sur l a ration du carter moteur Turbocompresseurs D fectueux Infor
11. Limite 2 Le signal d entr e de Aux 1 gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite installation a d pass la limite 2 vers le haut bas d pendant du projet 460 HI T Gaz d chappement EMU Num ro ZKP 2 8006 652 Limite 1 Temp rature d chappement 1 Contr ler le c blage EMU trop lev e 2 Contacter le SAV 461 LO T Gaz d chappement EMU Num ro ZKP 2 8006 653 Limite 1 Temp rature d chappement 1 Contr ler le c blage EMU trop basse 2 Contacter le SAV M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 127 462 HI T Liquide de refroidissement EMU Num ro ZKP 2 8006 654 Limite 1 Temp rature du liquide de gt Contr ler la configuration au DiaSys refroidissement EMU trop lev e basse 464 SD P AUX 1 Num ro ZKP 1 8004 589 Cause EST D faut signal analogique gt Contr ler le transmetteur de pression et le c blage Les d entr e pression de Aux 1 remplacer si n cessaire Gourt cireuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 467 AL L2 T Aux 1 Num ro ZKP 2 0130 922 Limite 2 Signal de temp rature Aux 1 a gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 2 D pendant du projet 468 SD T AUX 1 Num ro ZKP 1 8004 579 Cause Mesure D faut entr e analogique de gt Remplacer le r gulateur du moteur temp rature de Aux 1 469 SD AUX 1 Num ro ZKP 1 8004 590 Cause EST
12. Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Cl pour filtre F30379104 1 Huile de moteur Filtre de remplacement gt Catalogue des pi ces de rechange AVERTISSEMENT Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Remplacement du filtre combustible 1 D visser le filtre changeable l aide de la cl 2 Nettoyer la surface d tanch it sur la t te de filtre 3 Huiler l g rement le joint du filtre chan geable fl che 4 Visser manuellement le filtre changeable jusqu ce que le point repose puis serrer la main 5 Serrer les autres filtres changeables de la m me mani re 6 D gazage du syst me de combustible Page 160 08300126a M015710 04F 2012 09 Description des travaux 161 7 8 2 Nettoyage du pr filtre combustible D signation Utlisation AVERTISSEMENT 10 Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange Combustible Joint torique Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion gt Catalogue des pi ces de rechange e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage
13. d clench par activation du gt Rechercher et liminer la cause de l activation arr t du moteur Crash Recorder par l arr t du moteur 476 AL D faut Init Crash Rec Num ro ZKP 1 8010 007 Cause Mesure D faut d initiation du Crash gt Contr ler le r glage au DiaSys Recorder M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 129 478 AL Comb Alarm Yel Plant Num ro ZKP 2 8006 001 Cause Mesure Alarme group e JAUNE gt Tenir compte des autres signalisations de d fauts provenant de l installation 479 AL Comb Alarm Red Plant Num ro ZKP 2 8006 002 Cause Mesure Alarme group e ROUGE gt Tenir compte des autres signalisations de d fauts provenant de l installation 480 AL Protection externe moteur Num ro ZKP 20 291 921 Cause Mesure Fonction protection externe gt Surveillance du signal d installation par l ECU activ e c t moteur aktiv e installation Contr ler le signal d installation 482 SD T Gaz d chappement C Num ro ZKP 18 004 596 Cause M EST D faut capteur de temp rature gt Contr ler les capteurs et le c blage B4 23 Les remplacer si d chappement rang e A Court n cessaire circuit ou rupture du c ble 483 SD T Gaz d chappement D Num ro ZKP 18 004 597 Cause Mesure D faut capteur de temp rature gt Contr ler les capteurs et le c blage B4 24 Les remplacer si d chappement rang e A Court n cessaire circuit ou rupture du c
14. e Ne pas fumer Nettoyer le pr filtre combustible Fermer l arriv e du combustible D visser les crous sur la t te du filtre D poser la cuve du filtre et r cup rer le combustible dans un r cipient appropri D visser l crou de fixation de l l ment fil trant et retirer l l ment vers le bas Laver l l ment filtrant avec un pinceau souple dans du combustible propre Laver la cuve du filtre avec du combustible propre Monter l l ment dans la t te du filtre et le fixer avec l crou Poser une nouvelle bague d tanch it dans la gorge de la t te du filtre Poser le couvercle avec le joint et serrer les crous diagonaux Ouvrir l arriv e du combustible 162 Description des travaux M015710 04F 2012 09 01200211a TIM ID 0000004936 001 TIM ID 0000004925 006 1 8 3 DANGER AVERTISSEMENT Pr filtre combustible Contr le et r glage de l indication de pression diff rentielle Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Pression diff rentielle R glage de l indicateur A la mise en service d une cartouche de fil tre neuve faire co ncider l aiguille rep re 2 avec l aiguille indicatrice 3 de l instru ment 1 Contr ler la pression d
15. 579 AL MD Ralenti forc Num ro ZKP 21 063 511 Cause Mesure MD Ralenti forc gt Panne de gt noeud noeuds 3 4 ou 5 M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 137 580 AL MD Demande limitation de vitesse Num ro ZKP 21 063 513 Cause Mesure MD Demande limitation de gt vitesse gt Panne de noeud noeuds 3 4 ou 5 581 AL MD Stop CAN Num ro ZKP 21 063 515 Cause MESIE MD Stopp CAN gt Panne de gt noeud noeuds 3 4 ou 5 138 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000000917 008 DANGER Description des travaux Moteur Moteur Virage la main Conditions requises Z Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Dispositif de virage Cl cliquet avec rallonge Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort F6555766 1 F30006212 1 e Avant de virer ou de d marrer le moteur v rifier que personne ne se trouve l int rieur du p ri m tre dangereux du moteur Moteur Virage la main D poser la t le de protection Faire s engrener le dispositif de virage 2 dans la couronne dent e 3 et le fixer sur le carter du volant Mettre le cliquet 1 en place sur le disposi tif de virage 2 Tourner le vilebrequin dans le sens de
16. D faut signal d entr e gt Contr ler le transmetteur de signal et le c blage Les remplacer analogique de Aux 2 Court si n cessaire circuit ou rupture du c ble Ne P Le d faut est limin au red marrage du moteur 470 SD T ECU Num ro ZKP 1 8004 587 Cause Mesure D faut capteur de temp rature gt Contr ler le capteur et le c blage Les remplacer si n cessaire P Court circuit ou rupture du Le d faut est limin au red marrage du moteur 128 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 471 SD Bobine galisatrice Num ro ZKP 1 8004 592 Cause Mesure D faut activation de la bobine gt Contr ler le capteur et le c blage Les remplacer si n cessaire galisatrice Court circuit ou Le d faut est limin au red marrage du moteur rupture du c ble 472 AI Stop SD Num ro ZKP 2 8006 593 Cause Mesure Arr t du moteur car D faut 1 Contr ler le c blage capteur sur les canaux 2 Contacter le SAV r pondant 473 AL Wiring PWM_CM2 Num ro ZKP 1 8004 593 Cause Mesure Rupture de c ble ou court circuit 1 Contr ler le c blage sur le canal PWM_CM2 2 Contacter le SAV 474 AL C blage FO Num ro ZKP 2 8006 655 Cause Mesure Rupture de ligne ou court circuit 1 Contr ler le c blage sur le canal FO 2 Contacter le SAV 475 AL CR D clenchement arr t moteur Num ro ZKP 1 8010 009 Cause Mesure
17. air 1 avec le collier 2 sur le carter 3 Serrer le collier 2 A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage 01000228b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 173 7 11 Aspiration d air 7 11 1 Indicateur de colmatage Contr ler la position de l anneau t moin optionnel Conditions requises Contr le de la position de l anneau indicateur 1 Si l anneau indicateur est enti rement vi sible dans la fen tre 2 remplacer le filtre air Page 171 2 Apr s avoir remplac le filtre air action ner le bouton de remise z ro 1 R sultat Le piston et l anneau indicateur reprennent la position initiale 174 Description des travaux M015710 04F 2012 09 A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage 08401046 TIM ID 0000005484 008 TIM ID 0000006076 004 7 12 Equipement de d marrage 712 1 Actionnement manuel du d marreur air comprim Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Avant de virer ou de d marrer le moteur v rifier que personne ne se trouve l int rieur du p ri m tre dangereux du moteur Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Actionnement manuel du d marreur air comprim Actionner et maintenir le bouton de d mar rage manuel e
18. cas Pr chauffage du liquide de refroidissement temp C 32 32 32 rature de pr chauffage min R gime dalumage de Rvmn f R gime d allumage Rjvmn o 1 1 Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Fes de refroidissement du moteur c t moteur Litres 175 175 sans installation de refroidissement Liquide de refroidissement d air de suralimentation Litres c t moteur Quantit d huile moteur au premier remplissage Litres syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Quantit d huile moteur la vidange syst me d hui Litres 240 240 240 le standard conception inclinaisons max en ser vice 28 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 00000227 14 002 TIM ID 00000227 14 002 Nombre de cylindres Capacit du carter d huile au rep re min de la jauge L Litres syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re max de la jau Litres ge syst me d huile standard conception inclinai sons max en service Poids Dimensions principales Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du mo teur selon la sp cification de l tendue de la livrai son Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspira ti
19. 1 7 14 3 Nettoyage du filtre centrifuge d huile et remplace ment de la cartouche filtrante gt Page 183 DCL ID 0000007500 002 DCL ID 0000007500 002 Cl dynamom trique 60 320 Nm N de com mande Qt Utilis dans ena Qt Utilis dans Cl dynamom trique 60 320 Nm F30047446 1 1 4 Protection de transport du vilebrequin gt Page 9 1 7 4 2 Jeu des soupapes Contr le et r glage gt Page 149 N de com F30452768 mande Qt 1 Utilis dans 7 6 2 Injecteur D montage Montage gt Page 155 mg Cl pour filtre N de com F30379104 mande Qt 1 Utilis dans 7 8 1 Remplacement du filtre combustible gt Page 161 Qt Utilis dans 7 14 1 Filtres huile du moteur Remplacement gt Pa ge 180 Cliquet embo ter N de com F30027340 mande Qt 1 Utilis dans 7 3 1 A ration du carter moteur Remplacer l insert de s parateur d huile contr ler la membrane et la rempla cer gt Page 146 M015710 04F 2012 09 Annexe B 215 Cliquet embo ter N de com F30027341 mande Qt 1 Utilis dans 7 13 1 Vidange de l huile moteur gt Page 176 N de com 5605892099 00 mande Qt 1 Utilis dans 7 13 3 Huile moteur Pr l vement et analyse d un chantillon gt Page 179 Qt 1
20. 335 AL C blage cylindre B5 Num ro ZKP 1 8004 534 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 336 AL C blage cylindre B6 Num ro ZKP 1 8004 535 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 337 AL C blage cylindre B7 Num ro ZKP 1 8004 536 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 338 AL C blage cylindre B8 Num ro ZKP 1 8004 537 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 339 AL C blage cylindre B9 Num ro ZKP 1 8004 538 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 340 AL C blage cylindre B10 Num ro ZKP 1 8004 539 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 113 341 AL Coupure cylindre A1 Num ro ZKP 1 8004 540 Cause Mesure D
21. Blessures graves Danger de mort e Avant de virer ou de d marrer le moteur v rifier que personne ne se trouve l int rieur du p ri m tre dangereux du moteur Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Moteur Effectuer la marche d essai D marrer le moteur gt Page 72 Effectuer la marche d essai du moteur au moins jusqu ce que les temp ratures se soient stabilis es et avec au moins 1 3 de charge Effectuer la surveillance du service gt Page 75 Arr ter le moteur gt Page 76 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 141 7 2 7 2 1 Nea Chemise de cylindre Endoscopie de la chemise de cylindre Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Endoscope rigide Y20097353 1 Travaux pr liminaires D poser le couvre culasse gt Page 152 D monter l injecteur gt Page 155 Mettre le vilebrequin en position PMB A l aide du dispositif de virage du moteur tourner le vilebrequin jusqu ce que le maneton du cylindre contr ler se trouve au PMB introduire l endoscope par le logement d injecteur dans la chemise de cylindre Endoscopie de la chemise de cylindre e Fin d p t ininterrompu de calamine sur le pourtour du segment ra Aucune mesure prendre cleur de ca
22. Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 108 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 313 AL Timing cylindre B3 Num ro ZKP 1 8004 512 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 314 AL Timing cylindre B4 Num ro ZKP 1 8004 513 Cause Mesure D faut mesure de temps de D Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 315 AL Timing cylindre B5 Num ro ZKP 1 8004 514 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 316 AL Timing cylindre B6 Num ro ZKP 1 8004 515 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 317 AL Timing cylindre B7 Num ro ZKP 1 8004 516 Cause Mesure D faut mesure de temps de
23. DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 4000G23 4000G43 4000G63 4000G83 Groupe d application Temp rature de l air aspir 3D 3D 3D 3D e s s s a Temp rature de l air de suralimentation Ie S o S S 55 Temp rature d entr e de l eau brute e A Pression atmosph rique mbar 1000 1000 1000 1000 wwe Im o 1 o 100 Puissances les puissances sont des puissances utiles d apr s ISO 3046 Nombre de cylindres 12 12 12 12 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres 0 T Surpression des gaz d chappement max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 47 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et re froidissement de l air de suralimentation Conduites d chappement non refroidies Fonctionnement Quatre temps Diesel simple effet Mode de combustion Injection directe XX xX XX XX o J4 J3 J RS PE ef e Arrangement des cylindres angle V Degr s 90 90 oo Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche fac
24. Litres 240 tion inclinaisons en service maximales Poids Dimensions principales Nombre de cylindres Poids du moteur sec moteur en version de base selon la sp cification de l tendue de livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 tol rance 3dB A Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 66 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000039906 001 TIM ID 0000002820 001 3 11 Pression de compression finale Pression de compression finale Pression de compression finale 120 tr min 24 28 bars M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 67 3 12 Ordre d allumage Ordre d allumage Nom Ordre d allumage bre de cylin dres A1 B4 A4 A2 B3 A3 B2 B1 A1 B5 A5 B3 A3 B6 A6 B2 A2 B4 A4 B1 A1 A7 B4 B6 A4 B8 A2 A8 B3 B5 A3 A5 B2 A6 B1 B7 A1 B5 A8 B7 A5 B2 A7 B10 A2 B3 A10 B6 A3 B4 A6 B9 A4 B1 A9 B8 68 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002796 003 TIM ID 0000002133 002 3 13 Moteur Dimensions principales S applique par analogie aux versions 12 V et 16 V 00000317b Type de moteur Longueur A Largeur B EEE IR 0 12 V 4000 Gx3 env 2520 mm env 1660 mm env 2160 mm 16 V 4000 Gx3 env 2990 mm env 1660 mm env 2160 mm M015
25. Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidissement en amont A du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le liquide de re froidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidisse bar 0 7 0 7 0 7 ment externe du moteur max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 27 Syst me d huile de lubrification Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lubrification C 88 avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lubrification C 95 95 avant le moteur Temp rature de l huile de lubrification avant le mo C 97 97 97 teur avertissement Temp rature d huile de lubrification avant le moteur L C arr t Pression de service de l huile de lubrification avant bar 4 7 4 2 4 7 le moteur de Pression de service de l huile de lubrification avant bar 6 5 5 5 6 5 le moteur Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du mo L bar 0 1 0 1 0 1 teur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du mo L bar 1 5 1 5 1 5 teur max au d marrage du moteur Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres 16 16 16 Capacit de d marrage froid temp rature de l air C 10 10 10 sans assistance au d marrage sans pr chauffage
26. Op rations finales 20202584 D marrer le moteur et le faire tourner sans charge pendant quelques minutes Contr ler le niveau du liquide de refroidissement gt Page 185 et faire l appoint selon besoin 190 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000959 004 TIM ID 0000000939 003 7 15 5 Pompe liquide de refroidissement du moteur Contr le de l ouverture de DANGER AVERTISSEMENT d charge Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Pompe liquide de refroidissement du moteur Contr le de l ouverture de d charge Contr ler si de l huile et du liquide de refroi dissement s chappent par l ouverture de d charge Arr ter le moteur gt Page 76 et le prot ger contre toute tentative de d marrage Tenir compte des consignes de s curit g n ra les Maintenance et remise en tat Nettoyer l ouverture de d charge avec un fil si elle est encrass e Quantit de sortie de liquide de refroidis sement admissible jusqu 10 gouttes heure e Quantit de sortie d huile admissible jusqu 5 gouttes heure Lorsque le nombre de gouttes est plus le v pr venir le Service apr s vente 20202576
27. Utilis dans 7 15 6 Liquide de refroidissement du moteur Pr l ve Dispositif de montage d montage 216 Annexe B M015710 04F 2012 09 ment et analyse d un chantillon gt Page 192 N de com F6789889 mande Qt 1 Utilis dans 7 6 2 Injecteur D montage Montage gt Page 155 N de com F6555766 mande Qt 1 Utilis dans 7 1 1 Moteur Virage la main gt Page 139 DCL ID 0000007500 002 DCL ID 0000007500 002 Endoscope rigide N de com Y20097353 mande Qt 1 Utilis dans 7 2 1 Endoscopie de la chemise de cylindre gt Page 142 Jauge d paisseur N de com Y20010128 mande Qt 1 Utilis dans 7 4 2 Jeu des soupapes Contr le et r glage gt Page 149 Outil de fraisage N de com F30452739 mande Qt 1 Utilis dans 7 6 2 Injecteur D montage Montage gt Page 155 M015710 04F 2012 09 Annexe B 217 9 2 Indice A Actionneurs Vue d ensemble 22 A ration du carter moteur Remplacer l insert de s parateur d huile 146 A ration du carter moteur Contr ler la membrane 146 Apr s l arr t Immobilisation du moteur 79 Apr s l arr t Le moteur reste pr t au service 78 Arr t d urgence du moteur 77 Arr t du moteur en mode de service manuel essai 76 C C blage Contr le 205 C blage du moteur Contr le 205 C blage Moteur Contr le 205 Capteurs Vue d ensemb
28. de lubrification 2 Contacter le SAV 396 TD T Liquide refroidissement Diff rence capteur Num ro ZKP 1 0480 193 Cause Mesure Ecart maxi de temp rature du 1 Contr ler le c blage et le capteur liquide de refroidissement 2 Contacter le SAV 397 TD P Huile Diff rence capteur Num ro ZKP 1 0480 293 Cause MESIG Ecart maxi de la pression d huile 1 Contr ler le c blage et le capteur de lubrification 2 Contacter le SAV 400 AL Open Load Digital Input 1 Num ro ZKP 2 8006 625 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 1 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 120 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 401 AL Open Load Digital Input 2 Num ro ZKP 2 8006 626 Cause EST Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 2 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 402 AL Open Load Digital Input 3 Num ro ZKP 2 8006 627 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 3 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 403 AL Open Load Digital Input 4 Num ro ZKP 2 8006 62
29. faut interne r gulateur du moteur 445 SD P Capteur de pression air ambiant Num ro ZKP 1 8004 580 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Remplacer le r gulateur du moteur d air ambiant 448 HI P Pression lev e air de suralimentation Num ro ZKP 2 0103 931 Limite 1 Pression lev e air de Contacter le SAV suralimentation 449 SS P Pression lev e air de suralimentation Num ro ZKP 2 0103 932 Limite 2 Pression lev e air de gt Contacter le SAV suralimentation 450 SD Signal de cran de p trole en Num ro ZKP 2 8006 592 Cause Mesure D faut du signal d entr e pour gt Contr ler le transmetteur de signal et le c blage Les remplacer couple initial final Court circuit si n cessaire Qu Fuplure du Canig Le d faut est limin au red marrage du moteur 126 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 454 SS Power Reduction Active Num ro ZKP 2 7000 011 Cause Mesure R duction de puissance activ e 1 Tenir compte des autres signalisations de d fauts 2 Rechercher et liminer la cause de la r duction de puissance 455 AL L1 Aux1 Plant Num ro ZKP 2 8006 650 Limite 1 Le signal d entr e de Aux 1 gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite installation a d pass la limite 1 vers le haut bas d pendant du projet 456 AL L2 Aux1 Plant Num ro ZKP 2 8006 651
30. moteur 095 AL Prelubrication Fault Num ro ZKP 2 1090 920 Cause Mesure D faut de pr lubrification gt Contr ler le syst me de pr lubrification 102 AL D faut compteur de consommation Num ro ZKP 1 8004 624 Cause Mesure D faut compteur de gt Contacter le SAV consommation 104 AL D faut compte heures de service Num ro ZKP 1 8004 623 Cause Mesure D faut compte heures de gt Contacter le SAV service M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 95 118 LO ECU Power Supply Voltage Num ro ZKP 2 0140 921 Limite 1 Cause Mesure Tension basse alimentation 1 Contr ler la tension d alimentation sur le r gulateur du moteur 2 Contacter le SAV 119 LOLO ECU Power Supply Voltage Num ro ZKP 2 0140 922 Limite 2 Cause Mesure Tension basse alimentation 1 Contr ler la tension d alimentation sur le r gulateur du moteur 2 Contacter le SAV 120 HI ECU Power Supply Voltage Num ro ZKP 2 0140 931 Limite 1 Cause WESI Tension lev e alimentation 1 Contr ler la tension d alimentation sur le r gulateur du moteur 2 Contacter le SAV 121 HIHI ECU Power Supply Voltage Num ro ZKP 2 0140 932 Limite 2 Tension lev e alimentation 1 Contr ler la tension d alimentation sur le r gulateur du moteur 2 Contacter le SAV 122 HI T ECU Num ro ZKP 2 0132 921 Limite 1 Temp rature lev e 1 R duire la puissance lectronique 2 Am lioration de la sa
31. niveau de puissance sonore LW ISO 6798 58 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 12 6200 TIM ID 0000002955 002 TIM ID 0000039902 001 3 9 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L Service d urgence 3D consommation de combustible optimis e Explication DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 16 V 4000G83L Pression atmosph rique Altitude Nombre de cylindres R gime nominal du moteur Puissance bloqu e ISO 3046 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres mbar D pression l aspiration filtre neuf RL ES D pression l aspiration max L A HA Surprsson des gaz d chappement A mb a Surpression des gaz d chappement max L M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 59 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et refroidissement de l air de suralimenta tion Conduies d shappementnonrefades Fonciomnement Quatre temps Diese smpe Modedecombusion mectondree o omede D m Arrangement des cylindres a
32. t Pourcentage de produit anti gel dans le liquide de refroi dissement max Perte de pression dans le syst me de refroidissement externe du moteur max Temp rature de liquide de refroidissement en amont du refroidisseur d air de surali mentation au niveau du rac cord moteur Entr e depuis l installation de refroidisse ment Pourcentage de produit anti gel dans le liquide de refroi dissement max Perte de pression dans le syst me de refroidissement externe du moteur max Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lubrification avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lubrification avant le moteur Temp rature de l huile de lu brification avant le moteur avertissement Temp rature d huile de lubri fication avant le moteur ar r t 32 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002981 002 TIM ID 0000002981 002 Nombre de cylindres Pression de service de l huile de lubrification avant le mo teur de Pression de service de l huile de lubrification avant le mo teur Pression d huile de lubrifica tion entr e moteur avertis sement Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du mo teur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du mo teur Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d mar ra
33. 0000000940 004 10 Ii _ Alternative Remplissage du liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage Desserrer le raccord de la conduite de pur ge sur la pi ce de distribution fl che Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d ex pansion jusqu ce que le niveau se stabili se au bord sup rieur de la tubulure de rem plissage S il sort du liquide par le raccord desserr serrer celui ci fl che Contr ler que le bouchon du r servoir d ex pansion du liquide de refroidissement est en bon tat nettoyer les surfaces d tan ch it si n cessaire Mettre le bouchon en place et le fermer D marrer le moteur gt Page 72 Au bout de 10 secondes de marche sans charge arr ter le moteur gt Page 76 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever Contr ler le niveau du liquide de refroidis sement gt Page 193 et faire l appoint selon besoin par la tubulure de remplissage a Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d expansion jusqu ce que le niveau se stabilise au bord sup rieur de la tubulu re b Mettre le bouchon en place et le fermer R p ter les op rations de d marrage du moteur gt Etape 6 autant de fois qu il est n cessa
34. 239 SD P Diff Combustible Num ro ZKP 18 004 598 Cause Mesure D faur capteur de diff rence de gt Faire attention aux autres signalisations pression combustible Seulement en rapport avec SD Alarm combustible entr e filtre ou sortie filtre 104 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 240 SD P FUEL Num ro ZKP 1 8004 565 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler le capteur et le c blage B34 Les remplacer si du combustible Court circuit ou n cessaire rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 241 SD T Temp rature transfert Num ro ZKP 1 8004 581 Cause Mesure D faut du capteur temp rature gt Contr ler le capteur et le c blage B49 Les remplacer si de transfert Court circuit ou n cessaire rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 242 SD T Liquide de refroidissement R Num ro ZKP 1 8004 622 Cause Mesure D faut du capteur redondant de B Contr ler le capteur et le c blage Les remplacer si n cessaire temp rature du liquide de refroidissement Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 244 SD P Huile de lubrification R Num ro ZKP 1 8004 621 Cause EST D faut du capteur redondant de B Contr ler le capteur et le c blage Les remplacer si n cessaire pression d huile de lubrif
35. 3B missions d chappement optimis es EPA 2 Explication DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 4000G43 4000G83 4000G43 4000G83 Groupe dapicaton e 3 Temaer e 2 a Temp rature ce air de suaimematon 4 s e Femp raur dent e eTeaubnte e 4 J Pressonamasph que mbar 00 100 1000 ton C O C 1 0 1 10 Puissances les puissances sont des puissances utiles ISO sa Nombre de cylindres R gime nominal du moteur A trmin 1800 1800 100 De Puissance continue ISO 3046 capacit eu m 1520 1736 2020 2280 de surcharge 10 puissance de con ception DIN 6280 ISO 8528 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres n Se filtre neuf mbar Surpression des gaz d es C E E Surpression des gaz d chappement mbar max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 43 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et re froidissement de l air de suralimentation Conduites d chappement non refroidies Fonctionnement Quatre
36. 4 et les d monter avec les rondelles 2 5 Retirer le couvre culasse 1 et le joint tori que 6 de la culasse 7 05500616 Pose des couvre culasses Nettoyer les surface de montage Contr ler l tat du joint torique 6 le remplacer au besoin Enduire le joint torique 6 de graisse Ins rer le joint torique 6 dans la gorge du couvercle sup rieur des soupapes 1 Placer le couvercle sup rieur des soupapes 1 sur la culasse 7 Monter le couvre culasse 1 avec les vis 3 4 et les rondelles 2 5 152 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000012309 009 TIM ID 0000001640 009 7 5 Pompe injection pompe haute pression 5 1 AVERTISSEMENT Pompe haute pression Remplissage avec de l huile moteur Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Huile moteur Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Les huiles vapeurs d huile sont combustibles explosives Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Absence de remplissage de la pompe de carburant HP avec de l huile de moteur
37. 7 13 2 Huile moteur Contr le du niveau Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Contr le du niveau d huile moteur avant le d marrage du moteur 1 Retirer la jauge d huile du tube de guidage et l essuyer 2 introduire la jauge d huile jusqu en but e dans le tube de guidage la retirer au bout de 10 secondes et contr ler le niveau d hui D a le Nota Apr s un arr t prolong le niveau d huile peut se situer jusqu 2 cm au dessus du 7 rep re 1 Cela peut tre par exemple d au fait que l huile du filtre huile et de l changeur de chaleur revient dans le car ter d huile 3 Le niveau d huile doit atteindre au minimum le rep re 1 ou se situer jusqu 2 cm au 18000119b dessus du rep re 1 4 Faire l appoint d huile jusqu au rep re 1 si n cessaire gt Page 176 5 Introduire la jauge d huile jusqu en but e dans le tube de guidage Contr le du niveau d huile apr s l arr t du moteur 1 Attendre 5 minutes apr s que le moteur a t arr t puis retirer la jauge d huile du tube de guidage et l essuyer 2 introduire la jauge d huile jusqu en but e dans le tube de guidage la retirer au bout de 10 secondes et contr ler le niveau d huile Le niveau d huile doit se situer entre les rep res 1 et 2 Faire l appoint d huile jusqu au rep re 1 si n cessaire gt Page 176 Introduire
38. 86 x K es CRE B5 as B5 a B4 ml X 8 An Pete a ar a B2 al i B2 A 81 m X dh H5 KS KS 05500350b Sch ma 16 V deux positions du vilebrequin A8 B8 A8 X 1 a 4 AT B7 X I 46 x A6 B6 son x Li a5 A5 B5 iaa gt x CEE a4 a a B4 gt x a A aB A3 X B3 X i i X al 82 A2 B2 a B1 M X e X l i i jl i HH KS KS 05500351b Contr le du jeu des soupapes sur deux positions du vilebrequin 1 V rifier que le piston du cylindre A1 est au PMH e Lorsque les culbuteurs du cylindre A1 sont d charg s le piston se trouve au PMH d allumage e Lorsque les culbuteurs du cylindre A1 sont charg s le piston se trouve au PMH de croisement 2 Contr ler le r glage du jeu de soupape sur le moteur froid e Admission culbuteur long 0 2 mm 0 05 mm e Admission culbuteur court 0 5 mm 0 05 mm 3 Contr ler tous les jeux de soupape sur deux positions de vilebrequin PMH d allumage et PMH de croise ment cylindre A1 d apr s le sch ma 1 Cylindre A1 au PMH d allumage 2 Cylindre A1 au PMH de croisement Soupape d admission X Soupape d chappement 4 Alaide de la jauge d paisseur contr ler l cartement entre le pontet de soupape et le culbuteur 5 Si la diff rence par rapport la valeur nominale est sup rieure 0 1 mm r gler le jeu 150 Descript
39. L C 104 104 104 104 ment sortie moteur arr t 56 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002955 002 TIM ID 0000002955 002 Nombre de cylindres Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature RE A C 45 45 Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidisse ment en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le L 50 50 50 50 liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de L bar 0 7 0 7 0 7 0 7 refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de cylindres Pression de service de l huile de lubrifi bar 5 0 5 0 4 7 4 7 cation avant le moteur de Pression de service de l huile de lubrifi bar 7 0 7 0 6 5 6 5 cation avant le moteur Pression d huile de lubrification entr e bar moteur avertissement Pression d huile de lubrification entr e L bar moteur arr t Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 57 Caract ristiques de service
40. Service apr s vente 200 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000943 003 TIM ID 0000000920 010 7 17 Entra nement par courroie 7 17 1 Contr ler l tat d entra nement Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Eu D monter le capot de protection Contr ler l tat d entra nement Courroie d entra nement A Ruptures individuelles Courroie d entra nement Encrassement par de l huile sur Remplacer gt Page 203 chauffe Courroie d entra nement B Ruptures sur le pourtour entier Courroie d entra nement C Mat riel br ch M015710 04F 2012 09 Description des travaux 201 7 18 G n ratrice 7 18 1 Entra nement de la g n ratrice Ajuster la tension de la courroie d entra nement Conditions requises Arr ter le moteur et en emp cher le d marrage par inadvertance AVERTISSEMENT Tarage du ressort du circlip du rouleau tendeur Danger de blessures e Utiliser les outils et dispositifs prescrits R glage de la tension 1 D monter le capot 2 Desserrer d un demi tour les vis 1 et 2 R sultat Le tendeur se d place contre la courroie d entra nement et la tend 21300436 3 Serrer la vis 2 au couple prescrit Vis M10x1 5 Couple de serrage 60 Nm 5 Nm 4 Serrer la vis 1 avec la cl dynamom trique au couple de serrage p
41. Wiring TOP 3 Num ro ZKP 2 8006 640 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble B Contr ler le c blage vers l installation la sortie transistoris e 3 c t installation TOP 3 384 AL Wiring TOP 4 Num ro ZKP 2 8006 641 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble gt Contr ler le c blage vers l installation la sortie transistoris e 4 c t installation TOP 4 390 AL MCR d pass Num ro ZKP 1 1085 009 Cause Mesure Fonction DBR MCR MCR 1 Aucune action en cas d alarme intermittente d pass 2 Informer le SAV en cas d alarme permanente 392 HI T Liquide de refroidissement Red Num ro ZKP 2 0129 931 Limite 1 Cause Mesure Temp rature redondante lev e 1 Contr ler le c blage liquide de refroidissement 2 Contacter le SAV M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 119 393 SS T Liquide de refroidissement Red Num ro ZKP 2 0129 932 Limite 2 Cause Mesure Temp rature redondante lev e 1 Contr ler le c blage et le capteur liquide de refroidissement Arr t 2 Contacter le SAV du moteur 394 LO P Huile de lubrification Red Num ro ZKP 2 0112 921 Limite 1 Cause Mesure Pression redondante basse huile 1 Contr ler le c blage et le capteur de lubrification 2 Contacter le SAV 395 SS P Huile de lubrification Red Num ro ZKP 2 0112 922 Limite 2 Cause EST Pression redondante basse huile 1 Contr ler le c blage et le capteur
42. ZKP 2 8006 633 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage d arr t d urgence D faut du 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice c blage ou pas de r sistance sur 3 Contacter le SAV le contacteur 410 LO U PDU Num ro ZKP 2 0141 921 Limite 1 Tension basse injecteur 1 Contr ler le c blage 2 Contr ler l alimentation 3 Contacter le SAV 411 LOLO U PDU Num ro ZKP 2 0141 922 Limite 2 Tension basse injecteur 1 Contr ler le c blage 2 Contr ler l alimentation 3 Contacter le SAV 122 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 412 HI U PDU Num ro ZKP 2 0141 931 Limite 1 Tension lev e injecteur 1 Contr ler le c blage 2 Contr ler l alimentation 3 Contacter le SAV 413 HIHI U PDU Num ro ZKP 2 0141 932 Limite 2 Tension lev e injecteur 1 Contr ler le c blage 2 Contr ler l alimentation 3 Contacter le SAV 414 HI Niveau lev eau pr filtre combustible Num ro ZKP 2 0156 931 Limite 1 Niveau d eau lev e dans le gt Vidanger l eau gt Page 164 pr filtre combustible 415 LO P Pression basse liquide de refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation Num ro ZKP 2 0107 921 Limite 1 Pression basse liquide de gt Remplir du liquide de refroidissement gt Page 197 refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation 41
43. ble 484 HI T Gaz d chappement C Num ro ZKP 20 133 931 Limite 1 Temp rature d chappement 1 R duire la puissance c t C trop lev e 2 Contacter le SAV 130 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 485 SS T Gaz d chappement C Num ro ZKP 20 133 932 Limite 2 Temp rature d chappement 1 R duire la puissance c t C trop lev e 2 Contacter le SAV 486 HI T Gaz d chappement D Num ro ZKP 20 134 931 Limite 1 Temp rature d chappement 1 R duire la puissance c t D trop lev e 2 Contacter le SAV 487 SS T Gaz d chappement D Num ro ZKP 20 134 932 Limite 2 Temp rature d chappement 1 R duire la puissance c t D trop lev e 2 Contacter le SAV 488 HI ATL3 Survitesse Num ro ZKP 23 014 931 Limite 1 Vitesse lev e 2 me turbo D R duire la puissance suppl 489 SS ATL3 Survitesse Num ro ZKP 23 014 932 Limite 2 Vitesse lev e 2 me turbo D R duire la puissance suppl 490 HI ATL4 Survitesse Num ro ZKP 23 015 931 Limite 1 Vitesse turbo 3 trop lev e D R duire la puissance M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 131 491 SS ATLA4 Survitesse Num ro ZKP 23 015 932 Limite 2 Vitesse turbo 3 trop lev e D R duire la puissance 492 AL ATL4 D faut d activation Num ro ZKP 18 004 202 Cause Mesure D faut d activation turbo 4 gt Contr ler
44. celui ci fl che Remplir le r servoir d expansion jusqu au bord de trop plein Fermer la soupape de vidange Contr ler que le bouchon du r servoir d ex pansion du liquide de refroidissement est en bon tat nettoyer les surfaces d tan ch it si n cessaire Mettre le bouchon en place et le fermer D marrer le moteur gt Page 72 Au bout de 10 secondes de marche sans charge arr ter le moteur gt Page 76 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever Contr ler le niveau de liquide de refroidis sement gt Page 185 et faire l appoint si n cessaire e a Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d expansion jusqu ce que le niveau se stabilise au bord sup rieur de la tubulu re b Mettre le bouchon en place et le fermer R p ter les op rations de d marrage du moteur gt Etape 9 autant de fois qu il est n cessaire pour ne plus avoir faire l ap point de liquide de refroidissement Pumpe und Schlauch abbauen 20200220b 20202584 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 189 51 92 on 10 11 ND Alternative Remplissage du liquide
45. chappement rang e B 2 Contacter le SAV 022 SS T Exhaust B Num ro ZKP 2 0127 932 Limite 2 Temp rature lev e gaz 1 Contr ler le c blage gt Page 205 d chappement rang e B 2 Contacter le SAV Arr t du moteur 023 LO Niveau bas liquide de refroidissement Num ro ZKP 2 0152 921 Limite 1 Niveau bas liquide de gt Contr ler le niveau du liquide sur le vase d expansion refroidissement Page 185 025 HI P Diff Lube Oil Num ro ZKP 2 0154 931 Limite 1 Diff rence de pression lev e D Remplacer le filtre huile gt Page 180 sur le filtre huile 026 SS P Diff Lube Oil Num ro ZKP 2 0154 932 Limite 2 Diff rence de pression lev e gt Remplacer le filtre huile gt Page 180 sur le filtre huile 88 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 027 HI Niveau lev combustible de fuite Num ro ZKP 2 0151 931 Limite 1 Niveau lev combustible de 1 Contr ler le syst me de combustible fuite 2 Contacter le SAV 029 HI Turbo 2 Vitesse de ralenti lev e Num ro ZKP 1 8004 206 Cause Mesure Vitesse de ralenti turbo 2 lev e Contacter le SAV 030 SS Survitesse moteur Num ro ZKP 2 2510 932 Limite 2 r duction d injection de 1 Quittance d alarme combustible 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur 031 HI ETC1 Overspeed Num ro ZKP 2 3011 931 Limite 1 V
46. de l environnement Protection contre les incendies liminer imm diatement des fuites de combustible ou d huile L huile ou le combustible sur des surfaces chaudes risque de provoquer un incendie C est pourquoi le moteur doit toujours tre propre Ne pas laisser tra ner des torchons imbib s de fluides sur le composant ou l installation Ne pas laisser des flui des combustibles proximit des composants ou de l installation Ne pas effectuer des soudages sur des tuyauteries ou des pi ces charriant de l huile ou des combusti bles Avant de proc der aux travaux de soudage nettoyer avec un liquide ininflammable Lors du d marrage du moteur avec une source de courant externe brancher le c ble de masse en der nier et le d brancher en premier Pour viter la formation d tincelles proximit de la batterie raccorder le c ble de masse de la source de courant externe au c ble de masse du moteur ou la borne de mas se du d marreur Toujours disposer d un moyen d extinction appropri extincteur en conna tre et ma triser le maniement Bruit Le bruit peut augmenter le risque d accident lorsqu il compromet la perception des signaux sonores d alerte des cris d alarme ou des bruits annonciateurs de danger Porter des casques sur tous les postes de travail dont le niveau de pression sonore d passe 85 dB A Protection de l environnement et limination des d chets Les dispositions l gales en mati re d missions i
47. de maintenance 1 8 Fluides et lubrifiants pr vention des incendies et protection de l environnement 1 9 Conventions pour les consignes de s curit dans le texte NN 2 G n ralit s 2 1 D signation des c t s du moteur et des cylindres 2 2 Vue g n rale du moteur 2 3 Vue d ensemble des capteurs des actionneurs et des injecteurs 3 Caract ristiques techniques 3 1 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu 3A consommation de combustible optimis e 3 2 Caract ristiques des moteurs 12 V 4000 Gx3 service continu variable 3B consommation de combustible optimis e 3 3 Caract ristiques des moteurs 12 V 4000 Gx3 service continu variable 3B missions d chappement optimis es TA Luft 3 4 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B consommation de combustible optimis e 3 5 Caract ristiques du moteur 12 16 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B missions d chappement optimis es EPA 2 3 6 Caract ristiques du moteur 12 V 4000 Gx3 Service de secours 3D consommation de combustible optimis e 12 13 14 17 19 20 21 22 26 35 39 43 47 3 7 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service de secours 3D consommation de combustible optimis e 3 8 Caract ristiques du moteur 12 16 V 4000 Gx3 Service de secours 3D missions d chappement optimis es EPA 2 3 9 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L S
48. faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 342 AL Coupure cylindre A2 Num ro ZKP 1 8004 541 Cause MESIE D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 343 AL Coupure cylindre A3 Num ro ZKP 1 8004 542 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 344 AL Coupure cylindre A4 Num ro ZKP 1 8004 543 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 345 AL Coupure cylindre A5 Num ro ZKP 1 8004 544 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 346 AL Coupure cylindre A6 Num ro ZKP 1 8004 545 Cause EST D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 114 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 347 AL Coupure cylindre A7 Num ro ZKP 1 8004 546 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage in
49. g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidisse ment temp rature de pr chauffage min R gime d allumage de R firmin R gime d allumage R trmin Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement d air de sur Litres alimentation c t moteur Quantit d huile moteur au premier rem Litres plissage syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce FE Litres conception inclinaisons max en servi ce Capacit du carter d huile au rep re L Litres max de la jauge syst me d huile stan dard conception inclinaisons max en service Quantit d huile moteur la vidange syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re min L de la jauge syst me d huile standard Poids Dimensions principales 12 6200 Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PB
50. groupe Emballages sp ciaux en feuille d aluminium Accrocher le moteur ou le groupe sur les oeillets de sus pension du support ou les transporter l aide des moyens correspondant la charge chariot fourche Avant le transport d monter la protection de transport du vilebrequin ainsi que le blocage de la suspen sion du moteur Lors du transport du moteur groupe veiller ce qu ils ne puissent pas basculer Attention au d rapage ou au basculement sur des rampes Arr t suite au transport Ne d poser le moteur groupe que sur une surface horizontale stable Tenir compte de la nature et de la capacit de charge du sol ou de la surface de d pose Par principe ne pas d poser le moteur sur son carter d huile si ceci n a pas t express ment autoris par MTU 8 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002618 006 TIM ID 0000004010 010 1 4 Nota wM ne Protection de transport du vilebrequin Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Cl dynamom trique 10 60 Nm F30510423 1 Cl dynamom trique 60 320 Nm F30047446 1 Huile moteur Protection de transport Cette protection de transport prot ge le logement du vilebrequin contre les coups et les secousses se produisant pendant le transport du moteur Tenir compte de ce qui suit lors de la d pose et de la pose de la protection de transport Lors du montage d
51. gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 109 318 AL Timing cylindre B8 Num ro ZKP 1 8004 517 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 319 AL Timing cylindre B9 Num ro ZKP 1 8004 518 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 320 AL Timing Cylindre B10 Num ro ZKP 1 8004 519 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 321 AL C blage cylindre A1 Num ro ZKP 1 8004 520 Cause MST D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 322 AL C blage cylindre A2 Num ro ZKP 1 8004 521 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 110 R
52. inspection vue 144 Combustible Pr filtre Rincer 166 Connecteurs Nettoyage 206 Consignes de s curit 12 14 Conventions 19 C t s du moteur d signation 20 Courroie d entra nement Contr ler l tat 201 Couvercle du trou d inspection Risque d explosion 13 Couvre culasses D pose etpose 152 Cylindres d signation 20 D D marrage du moteur en mode d urgence mode priori taire 74 D marrage du moteur en mode de service manuel es sai 72 D marreur air comprim actionnement manuel 175 Dimensions principales 69 Distribution Lubrifier 148 E Exigences requises pour le personnel 7 F Filtre air D montage et montage 173 Remplacement 171 Filtre air Contr le 172 Filtre combustible Remplacement 161 Filtre huile de moteur Remplacer 180 Filtre centrifuge Nettoyage et remplacement du manchon int rieur 183 Filtre indicateur d huile Contr le 181 Fluides et lubrifiants 17 Forme de d fauts 83 DCL ID 0000007500 002 DCL ID 0000007500 002 G G n ratrice R glage du serrage de la courroie d entra nement 202 Remplacement de la courroie d entra nement 203 H Huile de moteur Vidange 176 Huile moteur Nettoyage du filtre centrifuge et remplacement du manchon int rieur 183 Huile moteur Pr l vement et analyse d un chantillon 179 Indicateur de colmatage Contr ler l anneau
53. l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 361 AL Etage de sortie Injecteur Low Num ro ZKP 1 8004 496 Cause Mesure D faut interne sur l lectronique 1 Contr ler le c blage de l lectrovanne Possibilit de d faut D marrer 2 Remplacer le r gulateur du moteur ITS Si l ITS signale Electronique en ordre tenir compte d autre signalisations de d fauts telle que d faut c blage 362 AL Etage de sortie injecteur High Num ro ZKP 1 8004 497 Cause Mesure D faut interne sur l lectronique 1 Contr ler le c blage de l lectrovanne Possibilit de d faut D marrer 2 Remplacer le r gulateur du moteur ITS Si l ITS signale Electronique en ordre tenir compte d autre signalisations de d fauts telle que d faut c blage 363 AL Stop Etage de sortie injecteur Num ro ZKP 1 8004 560 Cause Mesure D faut interne sur l lectronique 1 Contr ler le c blage Possibilit de d faut D marrer 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur ITS M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 117 365 AL Stop MV C blage masse Num ro ZKP 1 8004 561 Cause Mesure D faut c blage injecteur Si le bit 1 Contr ler le c blage 1 1020 021 Power Stage 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur Failure Stop Engine est plac il en suit suppl mentairement l arr t du moteur 1 Court circuit du raccord posi
54. la jauge d huile jusqu en but e dans le tube de guidage ge 178 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000931 010 TIM ID 0000000932 004 113 3 DANGER AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT LUC Huile moteur Pr l vement et analyse d un chantillon Conditions requises A Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Coffret de test MTU 5605892099 00 Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles 1 Huile moteur Pr l vement et analyse d un chantillon Le moteur tant en marche et temp ratu re de service d visser d un deux tours la vis qui se trouve sur le support du filtre cen trifuge Vidanger env 2 litres d huile moteur afin que les boues d huile soient expuls es Laisser couler environ 1 litre d huile moteur dans un r cipient propre Fe
55. la soupape de commande sur le turbo 4 493 AL ATL3 D faut d activation Num ro ZKP 18 004 203 Cause Mesure D faut d activation turbo 3 gt Contr ler la soupape de commande sur le turbo 3 500 AL C blage POM d marreur 1 Num ro ZKP 14 500 900 Cause MST D faut de c blage constat dans gt Contr ler le raccordement entre POM et d marreur le branchement du d marreur 1 du CPM Il peut s agir d un consommateur absent d une rupture de c ble ou d un court circuit 501 AL C blage POM d marreur 2 Num ro ZKP 14 500 901 Cause Mesure D faut de c blage constat dans gt Contr ler le raccordement entre POM et d marreur le branchement du d marreur 2 du CPM Il peut s agir d un consommateur absent d une rupture de c ble ou d un court circuit 502 AL Open Load POM G n ratrice Num ro ZKP 14 500 902 Cause Mesure Rupture de ligne constat e sur le Contr ler le raccordement entre POM et la g n ratrice branchement de la g n ratrice du POM 132 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 503 AL Pas de charge de batterie Num ro ZKP 14 500 903 Cause Mesure La batterie n est pas charg e par B Contr ler la g n ratrice et le c blage la g n ratrice 504 AL CAN POM Panne de noeud Num ro ZKP 14 500 904 Cause Mesure POM manquant sur le bus CAN gt Contr ler le raccordement et le POM 506
56. le SAV le jeu de donn es 183 AL CAN No PU Data Num ro ZKP 2 0500 683 Cause Mesure Il est s lectionn un mode CAN Contacter le SAV dans lequel la communication est initi e moyennant un module de donn es PU Le module de donn es PU n cessaire n existe pas ou n est pas valable 184 AL CAN PU Data Flash Error Num ro ZKP 2 0500 684 Cause MESIE Apparition d un d faut de gt Contacter le SAV programmation en copiant un module de donn es PU dans le module Flash 186 AL CAN1 Bus Off Num ro ZKP 2 0500 686 Cause Mesure CAN Controller 1 en tat Bus 1 Rechercher un court circuit sur le bus CAN et l liminer off 2 Contr ler et si n cessaire am liorer le blindage 3 Contacter le SAV 187 AL CAN1 Error Passive Num ro ZKP 2 0500 687 Cause Mesure Le contr leur CAN 1 a signalis 1 Rechercher un court circuit sur le bus CAN et l liminer un avertissement 2 Contr ler et si n cessaire am liorer le blindage 3 Contacter le SAV 98 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 188 AL CAN2 Bus Off Num ro ZKP 2 0500 688 Cause Mesure CAN Controller 2 en tat Bus 1 Rechercher un court circuit sur le bus CAN et l liminer Off gt Commutation 2 Contr ler et si n cessaire am liorer le blindage automatique sur CAN 1 Court 3 Contacter le SAV circuit s rieux d rangements ou incom
57. liquide de refroidissement Num ro ZKP 20 480 189 Limite 2 T Liquide de refroidissement D R duire la puissance Moyenne de 3 sources temp rature lev e 524 SS Survitesse moteur moyenne Num ro ZKP 20 480 089 Limite 2 Cause Mesure Survitesse moteur moyenne de 3 1 Quittance d alarme sources vitesse lev e 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur 134 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 525 SD P Huile de lubrification R2 Num ro ZKP 18 004 638 Cause Mesure D faut capteur redondant gt Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire pression huile de lubrification Court circuit ou rupture du c ble 526 SD T Liquide de refroidissement R2 Num ro ZKP 18 004 639 Cause Mesure D faut capteur redondant gt Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire temp rature liquide de refroidissement Court circuit ou rupture du c ble 527 TD Diff rence capteur de vitesse moteur Num ro ZKP 10 480 093 Cause Mesure Diff rence maxi entre capteurs 1 Contr ler le c blage des capteurs de vitesse de vitesse 2 Tenir compte d autres signalisations 3 Contacter le SAV 528 SD vitesse moteur 3 Capteur Num ro ZKP 12 500 102 Cause Mesure D faut capteur redondant gt Contr ler les capteurs et le c blage Les remplacer si vilebrequin Court circuit ou n cessaire rupture du c ble
58. ro ZKP 1 8004 562 Cause Mesure Arr t du moteur en raison d un gt Contr ler les capteurs et le c blage B1 Les remplacer si D faut de capteur d arbre n cessaire cames et d un d faut apparu sur le capteur du vilebrequin dans le m me cycle pr c dent Le d faut est limin au red marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 103 230 SD Vilebrequin Num ro ZKP 1 8004 498 Cause Mesure D faut du capteur vilebrequin D Contr ler les capteurs et le c blage B13 Les remplacer si Court circuit ou rupture du c ble n cessaire Le d faut est limin au red marrage du moteur 231 SD Vilebrequin Num ro ZKP 1 8004 499 Cause Mesure D faut du capteur arbre gt Contr ler les capteurs et le c blage B13 Les remplacer si cames Court circuit ou rupture n cessaire du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 232 SD Charger 1 Speed Num ro ZKP 1 3011 128 Cause EST D faut du capteur turbo gt Contr ler les capteurs et le c blage B44 1 Les remplacer si principal Court circuit ou n cessaire rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 233 SD Vitesse turbo 2 Num ro ZKP 1 3011 129 Cause Mesure D faut du capteur turbo gt Contr ler les capteurs et le c blage B44 2 Les remplacer si command Court circuit ou n cessaire PARNE MUTADE Le d faut est limin au red marrage du moteur
59. rota tion du moteur aucune autre r sistance que celle de la compression ne doit appa ra tre Pour la d pose effectuer les op rations dans l ordre inverse de la pose 00000225b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 139 7 1 2 Moteur Virage avec le dispositif de d marrage DANGER l Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Avant de virer ou de d marrer le moteur v rifier que personne ne se trouve l int rieur du p ri m tre dangereux du moteur e Les travaux une fois termin s v rifier que tous les quipements de protection sont mont s et que les outillages sont retir s du moteur Virage du moteur avec le dispositif de d marrage D verrouiller le connecteur X4 D brancher le connecteur du r gulateur de moteur Virer le moteur sans charge appuyer pour cela sur le bouton poussoir START d marrage Faire tourner le moteur jusqu ce que la pression d huile soit affich e Le d marrage du moteur est interrompu automatiquement au bout du temps autoris Reprendre au be soin l op ration au bout de 20 secondes environ Brancher le connecteur X4 sur le r gulateur de moteur et le verrouiller nBSD oo 140 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000918 004 TIM ID 0000000870 007 11 3 DANGER AVERTISSEMENT ND o Moteur Marche d essai Parties du moteur rotatives et ou mobiles
60. seau mondial de l organisation commerciale avec ses filiales ses succursales commerciales et ses points de service apr s vente assure le suivi rapide et direct sur site ainsi que la disponibilit lev e de nos produits Assistance locale Des sp cialistes exp riment s et comp tents vous assistent et vous communiquent leurs connaissances et savoir faire Vous trouverez notre assistance locale dans l internet de MTU sous http www mtu online com Service d urgence 24h sur 24 Notre service d urgence 24h sur 24 et notre flexibilit font de nous votre interlocuteur durant les immobili sations l entretien pr ventif les travaux correctifs en cas de perturbations en cas de changement des conditions de service et pour ce qui est de l approvisionnement en pi ces de rechange Votre interlocuteur notre centrale Service support mtu online com Service des pi ces de rechange Identification facile rapide et fiable des pi ces de rechange pour votre installation propulsive ou pour vo tre parc de v hicules La bonne pi ce d tach e au bon moment au bon endroit A ce but nous offrons une gestion de pi ces dans un r seau mondial avec un entrep t central au si ge et des entrep ts d centralis s dans nos filiales repr sentations et ateliers agr s Votre interlocuteur notre centrale Courrier l spare parts mtu online com T l 49 7541 908555 Fax 49 7541 908121 212 Annexe M015710 04F 2012 09 T
61. 0 Puissances les puissances sont des puissances utiles d apr s ISO 3046 Nombre de cylindres 12 12 16 16 R gime nominal du moteur 1800 1800 1800 1800 Puissance bloqu e ISO 3046 1736 1910 2280 2500 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres 0 T Surpression des gaz d chappement max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 55 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et re froidissement de l air de suralimentation Conduites d chappement non refroidies Fonctionnement Quatre temps Diesel simple effet Mode de combustion Injection directe XX xX XX XX o J4 3 J e e e Arrangement des cylindres angle V Degr s 90 90 oo Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche face la prise de force Nombre de cylindres Culasses Culasses individuelles UN XP xe x x Chemises de cylindre Humides chan geables Nombre de soupapes d admission par cylindre Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement standard c t prise de force principale Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidisse ment sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidisse ment la sortie du moteur avertisse ment Temp rature du liquide de refroidisse
62. 004 553 Cause MESIE D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 355 AL Coupure cylindre B5 Num ro ZKP 1 8004 554 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 356 AL Coupure cylindre B6 Num ro ZKP 1 8004 555 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 357 AL Coupure cylindre B7 Num ro ZKP 1 8004 556 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 358 AL Coupure cylindre B8 Num ro ZKP 1 8004 557 Cause EST D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 116 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 359 AL Coupure cylindre B9 Num ro ZKP 1 8004 558 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 360 AL Coupure cylindre B10 Num ro ZKP 1 8004 559 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler
63. 02 Cause Mesure D faut du capteur de niveau gt Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire d huile de lubrification Court circuit ou rupture du c ble 205 SD T Capteur de temp rature liquide de refroidissement refroidisseur d air sural Num ro ZKP 1 8004 574 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler le capteur et le c blage B26 Les remplacer si temp rature du liquide de n cessaire refroidissement du refroidisseur d air de suralimentation Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 206 SD T Exhaust A Num ro ZKP 1 8004 576 Cause Mesure D faut capteur de temp rature gt Contr ler les capteurs et le c blage B4 21 Les remplacer si d chappement rang e A n cessaire Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 207 SD T Exhaust B Num ro ZKP 18 004 577 Cause EST D faut capteur de temp rature gt Contr ler les capteurs et le c blage B4 22 Les remplacer si d chappement rang e B Court n cessaire circuit ou rupture du c ble 100 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 208 SD P Capteur de pression air de suralimentation Num ro ZKP 1 8004 566 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler les capteurs et le c blage 10 Les remplacer si d air de suralimentation Court
64. 0801405 1 Montage en ordre inverse Ce faisant tenir compte de l attribution entre les connecteurs et les douilles 2 Contr ler les paliers en caoutchouc avant le montage R sultat Remplacer les paliers poreux ou d fectueux 208 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000049 006 TIM ID 0000000858 010 8 Annexe 8 1 Liste des abr viations AID ADEC AFRS ANSI ATL ATS BR BV CAN CDC CEL CKT CLS CPS CTS DDEC DDL DDR DIN DL DOC DPF DT ECM ECU EDM Signification Convertisseur analogue digital Advanced Diesel Engine Control Capteur de diff rence de pression du filtre air American National Standards Institute Turbocompresseur Capteur de temp rature d air S rie Cahier des charges pour fluides et lubri fiants Controller Area Network Calibration Drift Compensation T moin de contr le du moteur Circuit de courant Capteur de niveau du liquide de refroidis sement Capteur de pression du liquide de refroi dissement Capteur de temp rature du liquide de re froidissement Detroit Diesel Electronic Controls Diagnostic Data Link Diagnostic Data Reader Deutsches Institut f r Normung e V Default Lost Diesel Oxidation Catalyst Dieselpartikelfilter Filtre particules die sel Diagnostic Tool Electronic Control Modul Engine Control Unit Engine Data Module Explication Transforme les tensions des
65. 10 04F 2012 09 TIM ID 0000003032 002 TIM ID 0000003003 002 3 4 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B consommation de combustible optimis e Explication DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 4000G23 4000G43 4000G63 4000G83 Groupe d application SR T de l air kiaii E e p a a e s e E Fensters e e Pression amasph que mbar 00 100 10 ton Aude im E 1 10 Puissances les puissances sont des puissances utiles ss ISO ss Nombre de cylindres R gime nominal du moteur A Puissance continue ISO 3046 capacit eu KW 1798 2020 1965 2280 de surcharge 10 puissance de con ception DIN 6280 ISO 8528 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres D pression l aspiration filtre neuf mbar Surpression des gaz d a Aime 9 E Surpression des gaz d chappement mbar max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 39 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et re froidissement de l air de suralimentatio
66. 19 1 Contr le de la suspension du moteur Contr le de la suspension du moteur Effectuer un contr le visuel des silentblocs Endommagement Remplacement Contacter le Fragilisation SAV D formation Fissures Gonflement visibles 204 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000015370 004 TIM ID 0000000029 018 7 20 7 20 1 _ new Nota C blage g n ral pour moteur r ducteur groupe C blage du moteur Contr le Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Alcool isopropylique X00058037 1 Contr le du c blage du moteur Contr ler les vis de fixation des porte c bles sur le moteur et serrer les assemblages viss s desserr s Veiller ce que les c bles soient bien fix s dans les porte c bles et qu ils ne puissent pas osciller libre ment V rifier que les serre c bles sont bien serr s resserrer si n cessaire Remplacer les serre c bles d fectueux Effectuer un contr le visuel de l tat des composants lectriques suivants e Bo tier de connecteur e Contacts e Douilles e C bles et bornes de raccordement e Contacts enfichables En cas d endommagement de conducteurs gt informer le SAV Obturer les connecteurs non enfich s par les capots livr s Nettoyer les bo tiers des connecteurs les d
67. 2 09 86 139 139 140 141 142 142 144 146 146 148 148 149 152 153 153 154 154 155 160 160 161 161 162 163 164 166 168 170 170 171 171 172 7 10 3 Filtre air D montage et montage 173 7 11 Aspiration d air 174 7 11 1 Indicateur de colmatage Contr ler la position de l anneau t moin optionnel 174 7 12 Equipement de d marrage 175 7 12 1 Actionnement manuel du d marreur air comprim 175 7 13 Syst me d huile de lubrification circuit d huile de lubrification 176 7 13 1 Vidange de l huile moteur 176 7 13 2 Huile moteur Contr le du niveau 178 7 13 3 Huile moteur Pr l vement et analyse d un chantillon 179 7 14 Traitement de l huile 180 7 14 1 Filtres huile du moteur Remplacement 180 7 142 Filtre indicateur d huile Contr le 181 7 14 3 Nettoyage du filtre centrifuge d huile et remplacement de la cartouche filtrante 183 7 15 Circuit de refroidissement g n ral circuit HT 185 7 15 1 Niveau du liquide de refroidissement du moteur Contr le 185 7 15 2 Liquide de refroidissement du Vidange 186 7 15 3 Liquide de refroidissement du moteur Vidange 187 7 15 4 Remplissage du liquide de refroidissement du moteur 188 7 15 5 Pompe liquide de refroidissement du moteur Contr le de l ouverture de d charge 191 7 15 6 Liquide de refroidissement du moteur Pr l vement et analyse d un chantillon 192 7 16 Circuit BT 193 7 16 1 Liquide de refroidi
68. 2012 09 TIM ID 0000000954 003 TIM ID 0000000954 003 50703461 s B50 P Carter moteur B05 3 P Huile de lubri fication en amont du fil tre B05 P Huile de lubrifi cation en aval du filtre B33 T Combustible rampe NO 8 B07 T Huile de lubrifica 9 B26 T Liquide de re tion froidissement d air de B01 N Arbre cames suralimentation B48 P Combustible 10 BO6 T Liquide de re rampe froidissement B43 P Liquide de refroi dissement d air de surali mentation M015710 04F 2012 09 G n ralit s 23 50703462 1 Capteurs de temp ratu 3 B10 P Air de suralimen re pour gaz d chappe tation ment individuel B4 11 4 B09 T Air de suralimen B4 18 Rang e B tation 2 B16 P Liquide de re froidissement Les injecteurs Y39 11 Y39 18 rang e B se trouvent en dessous des couvre culasses des cylindres Remplacement des injecteurs et t ches n cessaires gt Page 154 24 G n ralit s M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000954 003 TIM ID 0000000954 003 50703463 1 B13 N Vilebrequin M015710 04F 2012 09 G n ralit s 25 3 Caract ristiques techniques 3 1 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu 3A consommation de combustible optimis e Explication Abr Signification DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conce
69. 31 Limite 1 Temp rature transfert lev e D R duire la puissance 086 HII T Temp rature transfert Num ro ZKP 2 0128 932 Limite 2 Temp rature transfert lev e D R duire la puissance 089 SS Vitesse moteur basse Num ro ZKP 2 2500 030 Cause Mesure Vitesse moteur basse gt Tenir compte d autres signalisations 090 SS Idle Speed Not Reached Num ro ZKP 2 1090 925 Cause Mesure Vitesse de ralenti non atteinte gt Contacter le SAV 091 SS Release Speed Not Reached Num ro ZKP 2 1090 924 Cause WESTE Vitesse d acc l ration non gt Contacter le SAV atteinte 092 SS Starter Speed Not Reached Num ro ZKP 2 1090 923 Cause Mesure Vitesse d marreur non atteinte gt Contacter le SAV Avortement du d marrage Le d marreur ne tourne pas ou trop lentement 94 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 093 SS T Temp rature de pr chauffage Num ro ZKP 2 1090 922 Limite 2 Temp rature de pr chauffage D Contr ler le groupe de pr chauffage trop basse Temp rature du liquide de refroidissement trop basse pour le d marrage du moteur Verrouillage du d marrage du moteur 094 LO T Temp rature de pr chauffage Num ro ZKP 2 1090 921 Limite 1 Temp rature de pr chauffage gt Contr ler le groupe de pr chauffage trop basse Temp rature de liquide de refroidissement trop faible pour le d marrage du
70. 500312 Op rations finales Poser le couvre culasse gt Page 152 Ouvrir l arriv e de combustible vers le moteur M015710 04F 2012 09 Description des travaux 159 7 7 Syst me de combustible 7 7 1 Syst me de combustible D sa rage Conditions requises A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation combustible diesel AVERTISSEMENT Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer D sa rer le syst me de combustible BP Ouvrir la vis de purge 1 Enlever la s curit de la pompe combusti ble manuelle 2 d visser la poign e vers la gauche 3 Actionner la poign e 2 jusqu ce que le combustible sorte sans bulles de la vis de purge 1 Fermer la vis de purge 1 Visser la poign e vers la droite Contr ler la s curit de la pompe com bustible manuelle 2 La poign e doit tre bien serr e Nea D R 08000139b 160 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000926 003 TIM ID 0000004907 002 7 8 Filtre combustible 7 8 1 Remplacement du filtre combustible Conditions requises A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage
71. 6 SS P Pression basse liquide de refroidissement refroidisseur d air sural Num ro ZKP 2 0107 922 Limite 2 Pression basse liquide de D Remplir du liquide de refroidissement gt Page 197 refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation Arr t du moteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 123 417 SD Capteur de niveau d eau dans le pr filtre combustible Num ro ZKP 1 8004 594 Cause Mesure D faut du capteur de niveau gt Contr ler le capteur et le c blage Les remplacer si n cessaire d eau du pr filtre combustible Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 419 SD T Coolant b Engine Num ro ZKP 18 004 604 Cause EST D faut capteur temp rature gt Contr ler les capteurs et le c blage B3 Les remplacer si liquide de refroidissement entr e n cessaire moteur Court circuit ou rupture du c ble 420 AL L1 Aux 1 Num ro ZKP 2 0160 921 Limite 1 Le signal d entr e de Aux 1 a gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 1 vers le haut bas d pendant du projet 421 AL L2 Aux 1 Num ro ZKP 2 0160 922 Limite 2 Le signal d entr e de Aux 1 a gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 2 vers le haut bas d pendant du projet 428 AL L1 T Aux 1 Num ro ZKP 2 0130 921 Limite 1 Signal de temp rature Aux 1 a gt Rec
72. 6 Couple de serrage Huile moteur 250 Nm 25 Nm Visser le contre trou 2 jusqu au bout du filet de la vis 1 La partie longue du support 3 doit donner vers le bas Ins rer le support 3 travers les ouvertures de la plaque 6 Le support 3 ne doit serrer que le volant et non pas la couronne dent e Visser les vis 1 dans les al sages du support 3 jusqu ce que le support 3 soit fix Serrer la vis 1 alternativement sur les deux c t s du carter du volant Serrer la vis 1 au couple prescrit M10 Couple de serrage Huile moteur 30 Nm 3 Nm Appliquer le contre crou 2 de la vis 1 sur la plaque 6 puis le freiner D monter la protection de transport c t prise de force KS Sur les deux c t s du carter du volant des serrer le contre crou 2 d visser la vis 1 puis d poser le support 3 D visser les vis 4 puis les retirer avec les rondelles 5 et les plaques 6 Conserver les pi ces d mont es avec cette documentation en vue d un remontage ult rieur 36000230 10 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000004010 010 TIM ID 0000004010 010 Nota Visser les t les de protection et l appui du moteur si pr vus sur le c t prise de force KS Ne fixer les t les de protection et l appui du moteur si pr vus qu avec les vis livr es ou viss es sur les t les de protection et l appui du moteur Sur les deux c t s visser les appui
73. 7 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler le capteur et le c blage B48 Les remplacer si du rail Service d urgence n cessaire r gulateur HP gt Court circuit A Le d faut est limin au red marrage du moteur ou rupture du c ble 216 SD T Lube Oil Num ro ZKP 1 8004 575 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler le capteur et le c blage B7 Les remplacer si temp rature d huile de n cessaire lubrification Court circuit ou Le d faut est limin au red marrage du moteur rupture du c ble 219 SD T Intake Air Num ro ZKP 1 8004 573 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler le capteur et le c blage B3 Les remplacer si temp rature de l air aspir n cessaire Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 220 SD Niveau Liquide de refroidissement Num ro ZKP 1 8004 584 Cause Mesure D faut du capteur de niveau de gt Contr ler le capteur et le c blage F33 Les remplacer si liquide de refroidissement n cessaire Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 221 SD P Diff Lube Oil Num ro ZKP 1 8004 585 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler les capteurs et le c blage F25 Les remplacer si diff rentielle d huile de n cessaire lubrification Court circuit ou Le d faut est limin au red marrage du moteur r
74. 710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 69 4 Service 4 1 Pr paration la mise en service suite une immobilisation prolong e gt 3 mois Conditions requises bles A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage A Les prescriptions MTU pour la conservation et la conservation ult rieure A001070 sont disponi Mise en service suite une immobilisation prolong e gt 3 mois Position Mesure Moteur Distribution Syst me d huile de lubrifi cation Pr filtre combustible Pr filtre combustible ma nom tre Circuit du liquide de refroi dissement Circuit du liquide de refroi dissement Circuit du liquide de refroi dissement R gulateur du moteur Equipement de surveillan ce Commande du moteur de l alternateur Pompe combustible hau te pression 70 Service M015710 04F 2012 09 D conservation gt Pescriptions MTU pour la conservation et la conserva tion ult rieure A001070 Distribution 2 6 mois lubrifier gt Page 148 Contr ler le niveau d huile moteur gt Page 178 Remplir de combustible gt Page 168 Faire co ncider l indicateur de r glage avec l indicateur de pression gt Page 163 Immobilisation de plus de 1 an vidanger le liquide de refroidissement du moteur gt Page 186 Vidanger le liquide de refroidissement de l air de suralimentation gt Page 194 Contr ler le
75. 8 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 4 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 404 AL Open Load Digital Input 5 Num ro ZKP 2 8006 629 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 5 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 405 AL Open Load Digital Input 6 Num ro ZKP 2 8006 630 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 6 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 121 406 AL Open Load Digital Input 7 Num ro ZKP 2 8006 631 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 7 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 407 AL Open Load Digital Input 8 Num ro ZKP 2 8006 632 Cause Mesure Coupure de ligne sur l entr e 1 Contr ler le c blage digitale 8 D faut du c blage ou 2 Contr ler l entr e de l unit r ceptrice pas de r sistance sur le 3 Contacter le SAV contacteur 408 AL Open Load Arr t d urgence entr e ESI Num ro
76. D 0000007500 002
77. IM ID 0000000873 014 DCL ID 0000007500 002 9 Annexe B 9 1 Outillage sp cial Appareil de nettoyage vapeur N de com mande Qt 1 Utilis dans 4 11 Installation Nettoyage gt Page 80 Cl cliquet avec rallonge N de com F30006212 mande Qt 1 Utilis dans 7 1 1 Moteur Virage la main gt Page 139 N de com F30039526 mande Qt 1 Utilis dans 7 4 2 Jeu des soupapes Contr le et r glage gt Page 149 Cl dynamom trique 0 5 5 Nm N de com 0015384230 mande Qt 1 Utilis dans 7 6 2 Injecteur D montage Montage gt Page 155 M015710 04F 2012 09 Annexe B 213 Cl dynamom trique 10 60 Nm N de com mande Qt Utilis dans F30510423 1 1 4 Protection de transport du vilebrequin gt Page 9 Cl dynamom trique 10 60 Nm N de com mande Qt Utilis dans Cl dynamom trique 40 200 Nm F30452769 1 7 6 2 Injecteur D montage Montage gt Page 155 N de com mande Qt Cl dynamom trique 6 50 Nm Utilis dans F30027337 1 7 13 1 Vidange de l huile moteur gt Page 176 N de com mande Qt Qt 214 Annexe B M015710 04F 2012 09 Utilis dans Utilis dans F30027336 1 7 3 1 A ration du carter moteur Remplacer l insert de s parateur d huile contr ler la membrane et la rempla cer gt Page 146
78. Intervalles de vidange du liquide de refroi dissement du moteur gt Cahier des char ges MTU pour fluides et lubrifiants A001061 192 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000938 007 TIM ID 0000000042 007 7 16 Circuit BT 7 16 1 Liquide de refroidissement de l air de suralimentation Contr le du niveau Conditions requises v v AVERTISSEMENT Contr le du liquide de refroidissement de l air de suralimentation sur la tubulure de mann remplissage 1 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber 2 Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever 3 Contr ler le niveau du liquide de refroidis sement le liquide doit atteindre la t le de rep re 4 Faire l appoint de liquide de refroidissement si n cessaire gt Page 197 5 Contr ler que le bouchon est en bon tat nettoyer les surfaces d tanch it si n ces Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudurel e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection b J Lens
79. KP 2 0153 921 Limite 1 Niveau bas liquide de gt Contr ler le niveau de liquide de refroidissement gt Page 193 refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation 90 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 051 HI T Huile de lubrification Num ro ZKP 2 0125 931 Limite 1 Temp rature huile de D R duire la puissance lubrification trop lev e 052 SS T Huile de lubrification Num ro ZKP 2 0125 932 Limite 2 Temp rature huile de 1 R duire la puissance lubrification trop lev e Arr t du 2 Contr ler le niveau d huile moteur gt Page 178 moteur 057 LO P Coolant InterCooler Num ro ZKP 2 0101 921 Limite 1 Pression basse liquide de gt Contr ler le circuit du liquide de refroidissement refroidissement 058 SS P Coolant InterCooler Num ro ZKP 2 0101 922 Limite 2 Pression basse liquide de 1 Le moteur est arr t automatiquement refroidissement Arr t du moteur 2 Contr ler le niveau de liquide de refroidissement gt Page 185 ou limitation de la quantit d injection 59 SS T Liquide de refroidissement L3 Num ro ZKP 20 120 933 Limite 3 Cause Mesure Temp rature lev e basse 1 Laisser se refroidir le moteur liquide de refroidissement 2 Contr ler le refroidisseur Le nettoyer si n cessaire 3 Contacter le SAV M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 91 60 SS T Liquide de
80. Lubrication entr e moteur avertissement R br Pression dhule de lubrication entr e moteur art er Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord d arriv e du moteur min au d L bar 0 1 marrage du moteur Pression du combustible sur le raccord d arriv e du moteur max au d L bar 1 5 marrage du moteur Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid e de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A u du liquide de refroidissement temp rature de pr chauffage e min Remesa e R gime damage oem 12 Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de re Litres 175 froidissement Liquide de refroidissement d air de suralimentation c t moteur IR Litres 50 Quantit d huile de moteur au premier remplissage syst me d huile stan Litres 300 dard conception inclinaisons en service maximales Quantit de vidange d huile max syst me d huile standard conception Litres 240 inclinaisons en service maximales M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 65 Nombre de cylindres Contenance mini du carter d huile syst me d huile standard conception inclinaisons en service maximales i MES Contenance maximale du carter d huile syst me d huile standard concep L
81. M015710 04F 2012 09 Description des travaux 191 7 15 6 Liquide de refroidissement du moteur Pr l vement et analyse d un chantillon Conditions requises A Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Coffret de test MTU 5605892099 00 1 Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudure e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Liquide de refroidissement du moteur Pr l vement et analyse d un chantillon Ouvrir la vis de vidange 1 pendant la mar che du moteur Rincer l ouverture de pr l vement en vidant env 1 litre de liquide R cup rer env 1 litre de liquide de refroi dissement dans un r cipient propre Fermer la vis de vidange 1 Avec les appareils et des produits chimi ques du coffret de contr le MTU contr ler e la pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement e la pourcentage de produit anticorrosion e le pH 20202577
82. P2 lors des op rations d entretien Ne pas souffler l int rieur du carter du volant ni le d marreur avec de l air comprim En outre nettoyer l int rieur du carter du volant avec une d poussi reuse de classe H Travaux de soudage Le soudage sur l ensemble l installation le moteur ou les groupes rapport s est interdit Couvrir le mo teur avant de proc der des travaux de soudage proximit Ne pas utiliser le composant ou l installation en tant que raccord de masse Ne jamais passer le c ble de l appareil de soudage sur ou proximit des faisceaux de c bles des sys t mes MTU Le courant de soudage risque d induire une tension perturbatrice dans le harnais de c ble ce qui pourrait entra ner l endommagement de l installation D monter les pi ces du moteur avant d entreprendre des soudages sur des pi ces p ex tube d chap pement Montage et d montage la presse V rifier l tat impeccable et s r des outils et des dispositifs N utiliser pour le montage et le d montage que des dispositifs prescrits Tenir compte de la pression d emmanchement maxi admissible du dispositif Ne pas plier les conduites sous pression ni employer de la force Tenir compte de ce qui suit avant de commencer l emmanchement e Purger le dispositif de montage et de d montage la presse ainsi que le syst me de conduites aux points pr vus cet effet sur l installation respective par ex ouvrir les vis de purge pomper j
83. PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 34 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002981 002 TIM ID 0000003032 002 3 3 Caract ristiques des moteurs 12 V 4000 Gx3 service continu variable 3B missions d chappement optimis es TA Luft Explication DL Valeur de r f rence Puissance continue PB Valeur de r f rence Puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur Groupe d application p Temp rature de l air aspir eeo ESS RE RE CE CS AE Puissances les puissances sont des puissances utiles d apr s ISO 3046 A TEF C Temp rature de l air de suralimentation C A x C Nombre de cylindres 12 12 12 R gime nominal du moteur A 1500 1500 1500 Puissance continue ISO 3046 capacit de surchar A kW 1420 1205 1575 ge 10 puissance de conception DIN 6280 ISO 8528 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres e Surpression des gaz d chappement max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 35 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres ta de saine de l air de suralimentation Conduies d chappement non
84. Page 144 Selon l expertise e Ne pas prendre des mesure ou e proc der une endoscopie suppl mentaire dans le cadre des travaux d entretien ou e informer le SAV n cessit de remplacement de la chemise de cylindre Op rations finales Monter l injecteur gt Page 155 Poser le couvre culasse gt Page 152 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 143 7 2 2 Remarques et explications relatives au r sultat de l endoscopie et du contr le visuel de la chemise de cylindre Termes utilis s l endoscopie Pour la description de la surface des chemises de cylindre dans le compte rendu de l endoscopie utiliser les termes cit s plus bas L g res rayures de salet Rayure individuelle Champ de rayures Point luisant Point blanc Ombres Traces champs de rouille Stries noires De l g res rayures de salet peuvent se produire d j au moment du montage du moteur neuf r sidus du honage particules bavures cass es Le cylindre une fois d mont les rayures de crasse se montrent clairement sur le surface de port e par l agrandissement l endoscopie Elles ne se laissent pas d celer l ongle des doigts R sultat non critique Rayures prononc e et provoqu e par des particules dures Elles se d velop pent pour la plupart du temps partir du PMH et coupent la structure du honage en direction de la course R sultat non critique Des champs de rayures comprennent plusieurs rayu
85. Quantit d huile moteur au premier rem Litres plissage syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Quantit d huile moteur la vidange Litres syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Litres conception inclinaisons max en servi ce Capacit du carter d huile au rep re L Litres max de la jauge syst me d huile stan dard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re min L de la jauge syst me d huile standard Poids Dimensions principales 12 12 12 6200 6200 6200 Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 50 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002873 002 TIM ID 0000002922 002 3 7 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service de secours 3D consommation de combustible optimis e Explication DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puiss
86. R f F Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche AVERTISSEMENT Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Surveillance du service Position Mesure Tableaux de service et d af Contr ler les valeurs de service affich es vitesses temp ratures pres fichage sions Huile de moteur V rifier le niveau d huile de moteur gt Page 178 Moteur sous charge V rifier l tanch it du moteur de l installation Remplacer les conduites in tanches l arr t du moteur les conduites d chappement et le carter du turbocompresseur peuvent tre ardents Si les temp ratures d chap pement maxi sont respect es aucune restriction du service du moteur ne devient n cessaire Moteur au r gime nominal Faire attention aux bruits anormaux et aux vibrations Pr filtre carburant Contr ler si l indication de diff rence de pression montre la valeur maxi gt Page 163 Syst me d chappement Contr ler la coloration des chappements gt Page 83 Refroidisseur d air de sur Contr ler la purge d eau sous le rapport de sortie d eau et en v rifier la alimentation passage libre gt Page 170 Filtre air Contr ler la position de l anneau d indication de l indicateur de colmatage Page 174 Remplacer le filtre air gt Page 171 du moment que l anneau est c
87. Valeur soit extr mement petite ou grande 307 AL Timing cylindre A7 Num ro ZKP 1 8004 506 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 107 308 AL Timing cylindre A8 Num ro ZKP 1 8004 507 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 309 AL Timing cylindre A9 Num ro ZKP 1 8004 508 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 310 AL Timing cylindre A10 Num ro ZKP 1 8004 509 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 311 AL Timing cylindre B1 Num ro ZKP 1 8004 510 Cause MST D faut mesure de temps de D Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 312 AL Timing cylindre B2 Num ro ZKP 1 8004 511
88. an ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 4000G23 4000G43 4000G63 4000683 Groupe d application Temp rature de l air aspir 3D 3D 3D 3D CFE I s 4 4 a Temp rature de l air de suralimentation DOC s56 ss 55 55 Temp rature d entr e de l eau brute e Pression atmosph rique mbar 1000 1000 1000 1000 mwe Um o 1 o 100 Puissances les puissances sont des puissances utiles d apr s ISO 3046 Nombre de cylindres 16 16 16 16 R gime nominal du moteur 1500 1800 1500 1800 Puissance bloqu e ISO 3046 1965 2280 2185 2500 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres 0 T Surpression des gaz d chappement max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 51 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et re froidissement de l air de suralimentation Conduites d chappement non refroidies Fonctionnement Quatre temps Diesel simple effet Mode de combustion Injection directe XX xX XX XX o J4 J3 J e e e e Arrangement des cylindres angle V Degr s 90 90 oo Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche face la prise de force Nombre de cylindres Culasses Culasses individuelles UN XP xe x x Chemises de cylindre Humides chan g
89. ant le montage n ter le bouchon de la conduite haute pression qu avant le montage de l adapta teur Enduire l injecteur de p te de montage au niveau de l crou de serrage Fixer la nouvelle bague d tanch it ten due de livraison de l injecteur avec de la graisse sur l injecteur Ce faisant tenir compte de la position de montage de l injec teur Mettre des joints toriques 3 neufs volume de livraison de l injecteur un joint tori que 2 neuf et un anneau d amortisse ment 1 neuf sur l injecteur et enduire de graisse A l aide d un outil de fraisage nettoyer la fa ce d toupage sur la culasse et sur la douil le de protection des r sidus charbonneux d huile Monter l injecteur dans la culasse en faisant attention l alignement du raccord haute pression Enfoncer l injecteur avec le dispositif de montage d montage D monter le dispositif de montage d mon tage 04000047a 07500313 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 157 9 Badigeonner d huile de moteur la port e de la t te de vis 2 et le filet 07500155c 10 Bien positionner la bride de serrage 1 et serrer la vis 2 au couple prescrit M12 Couple de pr charge Huile de moteur 5 Nm 10 Nm Nota Veiller une propret particuli re 11 Enduire le filetage et le c ne d tanch it de l adaptateur 3 d huile de moteur 12 Monter l adaptateur 3 et serr
90. antit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement d air de sur Litres alimentation c t moteur Quantit d huile moteur au premier rem plissage syst me d huile standard conception inclinaisons max en servi ce Quantit d huile moteur la vidange syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re min L de la jauge syst me d huile standard FE Litres conception inclinaisons max en servi ce Capacit du carter d huile au rep re L Litres max de la jauge syst me d huile stan dard conception inclinaisons max en service Poids Dimensions principales 12 6200 Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 46 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 12 6200 TIM ID 0000003018 002 TIM ID 0000002873 002 3 6 Caract ristiques du moteur 12 V 4000 Gx3 Service de secours 3D consommation de combustible optimis e Explication Abr Signification
91. arantie pour les dommages cons cutifs des mo difications ou transformations non autoris es Pi ces de rechange N utiliser que des composants et des ensembles originaux de MTU pour le remplacement MTU ne saura assumer ni la responsabilit ni la garantie pour des dommages r sultant de l utilisation d autres pi ces de rechange Retouche des composants Les travaux de r paration ou d entretien du moteur doivent tre effectu s par des ateliers agr es par MTU 6 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000860 017 TIM ID 0000000874 019 1 2 Exigences requises pour le personnel et mesures d organisation Exigences requises pour le personnel Les interventions sur le moteur doivent tre effectu es uniquement par un personnel qualifi et sp ciale ment form Tenir compte de l ge minimum l gal Il incombe l utilisateur de d terminer les responsabilit s du personnel pour l op ration l entretien et la r paration Mesures d organisation Cet imprim doit tre remis au personnel de service d entretien de r paration et de transport Ce document doit tre conserv en permanence sur le lieu d utilisation du moteur et tre accessible tout moment par le personnel charg de l utilisation de la maintenance de la remise en tat et du trans port Le personnel doit tre form l utilisation et la remise en tat du moteur sur la base de ce document les remarques relatives la s cu
92. asses gt Page 152 Remplir d huile les chambres d huile des ponts de soupape 3 Remplir d huile les chambres d huile des culbuteurs et des vis de r glage 4 Poser les couvre culasses gt Page 152 N 05500606 148 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000921 010 TIM ID 0000012221 004 7 4 2 Jeu des soupapes Contr le et r glage Nota Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage K La temp rature du liquide de refroidissement du moteur n exc de pas 40 C Z Les soupapes sont ferm es Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Jauge d paisseur Y20010128 1 Cl dynamom trique 60 320 Nm F30047446 1 Cl il 24 mm F30039526 1 Huile de moteur Travaux pr liminaires D poser le couvre culasse gt Page 152 Monter le dispositif de virage du moteur gt Page 139 Il n est pas permis d utiliser le rep rage PMH sur le volant s il existe A l aide du dispositif de virage tourner le vi lebrequin dans le sens de rotation du mo teur jusqu ce que les rep res PMH A1 et l indicateur soient superpos s 05500452b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 149 Sch ma 12 V deux positions du vilebrequin A6
93. capteurs en valeurs num riques Syst me de gestion du moteur Institut sup rieur de normalisation US Publication MTU N A01061 Syst me de bus de donn es standard bus R glage de la correction de d rive avec DiaSys dans le r gulateur du moteur 1 T moin d avertissement liminer le d faut aussi t t que possible 2 Lecture du code de d fauts Surveillance du niveau du liquide de refroidisse ment Surveillance de la pression du liquide de refroidis sement Survevillance de la temp rature du liquide de re froidissement Commande lectronique Detroit Diesel Lignes de diagnostic Appareil de diagnostic Simultan ment d signation des normes Deutsche Industrie Norm Alarme Pas de bus CAN Catalyseur d oxydation en amont du filtre particu les diesel Appareil de diagnostic Unit de commande lectronique du syst me DDEC R gulateur du moteur Module de m morisation des param tres moteur M015710 04F 2012 09 Annexe A 209 EE PROM EFPA EGR EMU ETK EUI FPS FRS FTS FWCP TER HP HI HIHI HT IDM INJ ISO KGS KS LED LO LOLO LSG N A ND OEM Ol OLS OPS OTS PMH PAN PIM PWM Signification Electrically Erasable Programmable Read Only Memory Electronic Foot Pedal Assembly Exhaust Gas Recirculation Engine Monitoring Unit Catalogue des pi ces de rechange Electronic Unit Injector Capteur de pression de combustible Capteur de diff ren
94. ce de pression de combustible Capteur de temp rature de combustible Fire Water Control Panel Masse Pression lev e High High High High Temperature Interface Data Module Injecteur International Organization for Standardi zation C t entra n Prise de force Light Emitting Diode Low Low Low R gulateur de r gime limite non pr cis Basse pression Fournisseur de l quipement original Marche vide optimis e Capteur de niveau d huile Capteur de pression d huile Capteur de temp rature d huile Point mort haut Panel Peripheral Interface Module Signal modul 210 Annexe M015710 04F 2012 09 Explication M moire effacement et programmation lectri que et lecture exclusive P dale de marche lectronique Recirculation des gaz d chappement Unit de surveillance du moteur Unit d injecteur lectronique Surveillance de la pression de combustible Surveillance de la temp rature du combustible Armoire r gulateur Alarme d passement de plage 1 re limite sup ri eure Alarme d passement de plage 2 me limite sup rieure Temp rature lev e Module contenant les donn es d interface Organisation sup rieure des tous les instituts de normalisation C t libre d apr s DIN ISO 1204 C t prise de force d apr s DIN ISO 1204 Diode lectroluminescente Alarme d passement de plage 1 re limite inf rieure Alarme d passement de plage 2 me limite in
95. couvercle 2 et d poser ce dernier 7 Remplir le bo tier du filtre de combustible propre 8 Mettre un joint neuf en place dans le cou vercle 2 9 Poser le couvercle avec le joint et serrer les vis 10 Remettre le filtre en circuit 11 Fermer la vis de purge de l air 5 d s que du combustible sort 164 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000004929 004 TIM ID 0000004929 004 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 165 7 8 5 Pr filtre combustible Rin age Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Combustible Joint gt Catalogue des pi ces de rechange Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Pr filtre combustible Rin age 1 D sactiver le filtre encrass 1 Filtre gauche actif 2 Filtre droit actif l ho j AN IL Hm 01200210c 166 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000004937 016 TIM ID 0000004937 016 2 Ouvrir la vis de purg
96. cteur d fectueux D fectueux Air dans le syst me d alimentation D fectueux Remplacer gt Page 154 Contr ler gt Page 205 D gazer le syst me de combustible Page 160 Informer le SAV M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 83 Le moteur n atteint pas son r gime d allumage Composant Cause Arriv e du combusti Pr filtre combustible encrass ble Filtre combustible interchangeable encrass Arriv e d air Filtre air encrass Syst me d injection Injecteur d fectueux C blage du moteur D fectueux Moteur Charge trop importante R gime du moteur instable Travaux effectuer Remplacer gt Page 168 Remplacer gt Page 161 Contr ler la position de l anneau de l indicateur de colmatage Page 174 Remplacer gt Page 154 Contr ler gt Page 205 Informer le SAV Composant Cause Travaux effectuer Syst me d injection injecteur d fectueux Capteur de r gime D fectueux Syst me d alimenta Air dans le syst me d alimentation tion en combustible R gulateur du moteur D fectueux Temp rature de l air de suralimentation trop lev e Liquide de refroidis Pr paration du liquide de refroidisse sement du moteur ment incorrecte Refroidisseur d air de Encrassement suralimentation Compartiment moteur Temp rature de l air l entr e trop le v e Pression de l air de suralimentation trop faible Remplacer gt Page 154 Informer le SAV
97. de moteur au premier remplissage syst me d huile stan Litres 300 dard conception inclinaisons en service maximales Quantit de vidange d huile max syst me d huile standard conception Litres 240 inclinaisons en service maximales M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 61 Nombre de cylindres Contenance mini du carter d huile syst me d huile standard conception inclinaisons en service maximales Contenance maximale du carter d huile syst me d huile standard concep L Litres 240 tion inclinaisons en service maximales Poids Dimensions principales Nombre de cylindres Poids du moteur sec moteur en version de base selon la sp cification de l tendue de livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 tol rance 3dB A Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 62 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000039902 001 TIM ID 0000039906 001 3 10 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L Service d urgence 3D mission de gaz d chappement optimis e EPA 2 Explication DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctio
98. de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudurel e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Vidange du liquide de refroidissement de l air de suralimentation 1 Pr parer un r cipient appropri pour re cueillir le liquide de refroidissement 2 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber 3 Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever 4 Aspirer l huile de protection contre la corro sion d pos e dans le r servoir d expansion par la tubulure de remplissage 5 Ouvrir les soupapes ou bouchons de vidan ge et laisser couler le liquide de refroidisse ment aux endroits suivants e Pompe liquide de refroidissement BT e Bo tier du thermostat BT 20300561 6 Vidange des restes e Sur le refroidisseur d air de suralimenta tion 7 Fermer toutes les soupapes de vidange et visser les vis de vidange avec de nouvelles bagues d tanch it 8 Mettre le bouchon en place sur la tubulure de remplissage puis le fermer 20300173b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 195 196 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000941 003 TIM ID 0000000940 004 7 16 4 AVERTISSEMENT ATTENTION Remplissage du liquide de refroid
99. de refroidissement par la tubulure de remplissage Desserrer le raccord de la conduite de pur ge sur la pi ce de distribution fl che Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d ex pansion jusqu ce que le niveau se stabili se au bord sup rieur de la tubulure de rem plissage S il sort du liquide par le raccord desserr serrer celui ci fl che Contr ler que le bouchon du r servoir d ex pansion du liquide de refroidissement est en bon tat nettoyer les surfaces d tan ch it si n cessaire Mettre le bouchon en place et le fermer D marrer le moteur gt Page 72 Au bout de 10 secondes de marche sans charge arr ter le moteur gt Page 76 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever Contr ler le niveau du liquide de refroidis sement gt Page 185 et faire l appoint selon besoin par la tubulure de remplissage a Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d expansion jusqu ce que le niveau se stabilise au bord sup rieur de la tubulu re b Mettre le bouchon en place et le fermer R p ter les op rations de d marrage du moteur gt Etape 6 autant de fois qu il est n cessaire pour ne plus avoir faire l ap point de liquide de refroidissement
100. de vue sortie de liquide de refroidissement et passage DANGER R Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche AVERTISSEMENT Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Air comprim Danger de blessures e Ne jamais diriger le jet d air comprim sur des personnes e Porter des lunettes masques de protection et des prot ge oreilles Refroidisseur d air de suralimentation Contr le du dispositif de purge du point de vue sortie de liquide de refroidissement et passage m 1 Pendant le fonctionnement du moteur con tr ler s il sort de l air des ouvertures de pur ge sur les c t s KS gauche et droit du mo teur L air ne sort pas e Nettoyer le ou les orifices de purge e Souffler avec de l air comprim 2 En cas de sortie importante de liquide de refroidissement le refroidisseur d air de sur alimentation n est pas tanche pr venir le Service apr s vente ns ns On us SO es us 11100401 Mesures d urgence prendre avant de d marrer le moteur pour continuer de l utiliser avec un refroidisseur d air de suralimentation in tanche D poser les injecteurs gt Page 155 Virer le moteur la main gt Page 139 Virer le moteur avec le dispositif de d marrage pour souffler les chambres de cylindre gt Page 140 Poser le
101. du moteur doit tre interrompu pendant plus d une l air et syst me d chappe semaine tancher l admission et l chappement du c t du moteur En ment cas d interruption du service de plus d un mois conserver le moteur gt Prescriptions de conservation et de conservation renouvel e de MTU A00170 M015710 04F 2012 09 Service 79 4 11 Installation Nettoyage Conditions requises v v Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage La tension de service n est pas pr sente Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Appareil de nettoyage vapeur 1 Produit de nettoyage Hakupur 312 30390 1 Air comprim Danger de blessures e Ne jamais diriger le jet d air comprim sur des personnes e Porter des lunettes masques de protection et des prot ge oreilles Jet d eau Danger de blessures et d chaudures A e Ne jamais diriger le jet d eau sur des personnes e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Les d tergents agissent trop longtemps sur les composants Endommagement des composants e Tenir compte des instructions du fournisseur e Porter des v tements des gants et des lunettes de protection protection du visage Nettoyage l air comprim Endommagement des composants e Ne pas diriger l air comprim directement sur des pi ces lectro
102. e la prise de force Nombre de cylindres Culasses Culasses individuelles UN XP xe x x Chemises de cylindre Humides chan geables Nombre de soupapes d admission par cylindre Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement standard c t prise de force principale Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidisse ment sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidisse ment la sortie du moteur avertisse ment Temp rature du liquide de refroidisse L C 104 104 104 104 ment sortie moteur arr t 48 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002873 002 TIM ID 0000002873 002 Nombre de cylindres Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature RE A C 55 55 Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidisse ment en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le L 50 50 50 50 liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de L bar 0 7 0 7 0 7 0 7 refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lu brificati
103. e GREEN _ Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Travaux pr liminaires Fermer l arriv e de combustible vers le moteur D poser le couvre culasse gt Page 152 D pose des injecteurs S parer le connecteur de l injecteur M015710 04F 2012 09 Description des travaux 155 10 11 12 Monter la conduite haute pression 4 D monter la conduite de retour 5 L injecteur se vide en d vissant l adapta teur D visser l adaptateur 3 D visser la vis 2 et d monter la bride de serrage 1 Monter le dispositif de montage d montage sur la culasse D poser l injecteur avec le dispositif de montage d montage D monter le dispositif de montage d mon tage D monter la bague d tanch it 4 de l in jecteur ou la sortir de la culasse en se ser vant d un crochet de fil pr par cette fin Retirer les joints toriques 3 le joint tori que 2 et l anneau d amortissement 1 de l injecteur Nettoyer toutes les surfaces d appui et d tanch it Recouvrir tous les raccords et trous de montage ou les obturer par des bouchons appropri s 156 Description des travaux M015710 04F 2012 09 07500159c 07500313 TIM ID 0000000925 007 TIM ID 0000000925 007 Pose des injecteurs Enlever le bouchon av
104. e 72 pendant du fournisseur Tableaux de service et d af Contr ler les valeurs de service affich es vitesse temp rature pres fichage sions Surveiller constamment les valeurs limites de l installation M015710 04F 2012 09 Service 73 4 5 D marrage du moteur en mode d urgence mode prioritaire I n est pas tenu compte des fonctions de s curit et des alarmes provoquant l arr t du moteur Grand dommage mat riel e D marrage d urgence qu en cas de situation d urgence Pr paration Position Travaux effectuer S lecteur du mode de ser Mettre en position Mode d urgence vice D marrer le moteur en mode d urgence Position Travaux effectuer Armoire lectrique Actionner le contacteur la touche de l entr e prioritaire de l ECU Armoire lectrique e Le d marrage automatique se d roule Ce faisant il est ignor toutes les fonctions de s curit et les alarmes provoquant l arr t du moteur e Le r gime lu sur le compte tours augmente e A la fin de la s quence de d marrage le moteur tourne au r gime no minal Brancher l alternateur si pr vu sur le r seau Position Travaux effectuer Armoire lectrique Si l alternateur est s par du r seau Actionner le contacteur d alternateur Moteur Le faire marcher la puissance nominale 74 Service M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000010665 001 TIM ID 0000002258 003 4 6 Surveillance du service DANGE
105. e de l air 5 du filtre rincer 3 D verrouiller la soupape de purge 6 par une pression sur le bouton l ouvrir et lais ser le combustible s couler R sultat Le combustible reflue du c t propre au c t encrass et entra ne la salet du filtre vers le bas 4 Fermer la vis de purge de l air 5 et la sou pape de purge 6 08300029d Pr filtre combustible Remplissage avec du combustible Arr ter le moteur gt Page 76 et le prot ger contre toute tentative de d marrage D visser les vis du couvercle 2 et d poser ce dernier Remplir le bo tier du filtre de combustible propre Mettre un joint neuf en place dans le couvercle 2 Poser le couvercle avec le joint et serrer les vis Contr ler la pression diff rentielle gt Page 163 Si le rin age n a pas apport une am lioration de la pression diff rentielle remplacer la cartouche filtran te Page 168 OR NES R sulta M015710 04F 2012 09 Description des travaux 167 7 8 6 Pr filtre combustible Remplacement de l l ment filtrant Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utlisation Combustible diesel El ment filtrant Joint f AVERTISSEMENT EEE Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion gt Catalogu
106. e des pi ces de rechange gt Catalogue des pi ces de rechange e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Remplacement de l l ment filtrant 1 Mettre le filtre purger hors circuit 1 Filtre gauche actif 2 Filtre droit actif 168 Description des travaux M015710 04F 2012 09 01200210c TIM ID 0000004944 005 TIM ID 0000004944 005 10 11 12 13 14 Ouvrir la vis de purge de l air 5 du filtre en crass D verrouiller la soupape de purge 6 par une pression sur le bouton puis l ouvrir Laisser l eau et les salet s s vacuer du fil tre Fermer la soupape de purge 6 D visser les vis du couvercle 2 et d poser ce dernier Extraire le bo tier de ressort 4 et l l ment filtrant 3 Mettre l l ment filtrant neuf 3 et le bo tier de ressort 4 en place Remplir le bo tier du filtre de combustible propre Mettre un joint neuf en place dans le cou vercle 2 Poser le couvercle avec le joint et serrer les vis Remettre le filtre en circuit Fermer la vis de purge de l air 5 lorsque du combustible sort R gler l indicateur de diff rence de pression gt Page 163 08300029d M015710 04F 2012 09 Description des travaux 169 7 9 Refroidissement de l air de suralimentation 79 1 Refroidisseur d air de suralimentation Contr le du dispositif de purge du point
107. e refroidissement max Perte de pression dans le syst me de L bar 0 7 0 7 0 7 0 7 refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lu brification avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lu brification avant le moteur Temp rature de l huile de lubrification g avant le moteur avertissement Temp rature d huile de lubrification L C 101 101 avant le moteur arr t Pression de service de l huile de lubrifi bar 5 0 5 0 4 7 4 7 cation avant le moteur de Pression de service de l huile de lubrifi bar 7 0 7 0 6 5 6 5 cation avant le moteur Pression d huile de lubrification entr e bar moteur avertissement Pression d huile de lubrification entr e L bar moteur arr t Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 45 Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidisse ment temp rature de pr chauffage min R gime d allumage de R firmin R gime d allumage R trmin Qu
108. e sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utlisation Liquide de refroidissement AVERTISSEMENT ar a Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudure e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Le liquide de refroidissement froid risque de provoquer des tensions thermiques dans le moteur Formation de fissures dans les composants e Ne remplir du liquide de refroidissement que dans le moteur froid Travaux pr liminaires 1 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber 2 Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever 20800016b 188 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000959 004 TIM ID 0000000959 004 11 12 13 14 15 D Remplissage du liquide de refroidissement avec la pompe Raccorder une pompe appropri e la sou pape de vidange de la pompe liquide de refroidissement du moteur fl che avec un tuyau flexible Desserrer le raccord de la conduite de pur ge sur la pi ce de distribution fl che Ouvrir la soupape de vidange et pomper du liquide de refroidissement avec une pres sion d au moins 0 5 bar dans le moteur S il sort du liquide par le raccord desserr serrer
109. eables Nombre de soupapes d admission par cylindre Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement standard c t prise de force principale Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidisse ment sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidisse ment la sortie du moteur avertisse ment Temp rature du liquide de refroidisse L C 104 104 104 104 ment sortie moteur arr t 52 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002922 002 TIM ID 0000002922 002 Nombre de cylindres Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature AA E A C Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidisse ment en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le L 50 50 50 50 liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de L bar 0 7 0 7 0 7 0 7 refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification DE 55 55 Nombre de cylindres L Pression de service de l huile de lubrifi bar 4 2 4 7 4 2 4 7 cation avant le moteur de Pression de service de l huile de lubrifi bar 5 5 6 5 5 5 6 5 cation avant le moteur
110. echerche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 323 AL C blage cylindre A3 Num ro ZKP 1 8004 522 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 324 AL C blage cylindre A4 Num ro ZKP 1 8004 523 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 325 AL C blage cylindre A5 Num ro ZKP 1 8004 524 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 326 AL C blage cylindre A6 Num ro ZKP 1 8004 525 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 327 AL C blage cylindre A7 Num ro ZKP 1 8004 526 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 328 AL C blage cylindre A8 Num ro ZKP 1 8004 527 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage M015710 04F 2012 09 Recherc
111. edondante 1 Quittance d alarme 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur 551 SS Survitesse moteur arbre cames Num ro ZKP 22 510 933 Limite 2 Survitesse moteur arbre 1 Quittance d alarme cames 2 Nouvelle tentative de d marrage du moteur 136 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 555 Contacter le service MTU AL Num ro ZKP 20 555 001 Cause Mesure Ce d faut est activ en cas gt Demander le code d autorisation sur internet d entretien de la fonction FDH qui a entra n un changement des param tres moteur Ce d faut persiste galement apr s la mise en hors service jusqu l entr e d un code d autorisation valable via la commande d affichage et des touches du SAM Ce code d autorisation doit tre t l charg sur internet moyennant un proc d sp cial 576 AL ESCM Override Num ro ZKP 11 075 083 Cause Mesure D passement de la courbe MCR BR R duire la puissance ou DBR MCR corrig e Surcharge moteur 577 SD T Huile de lubrification carter d huile Num ro ZKP 10 137 900 Cause Mesure D faut capteur temp rature gt Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire carter d huile Court circuit ou rupture du c ble 578 AL L1 T Huile de lubrification carter d huile Num ro ZKP 20 137 921 Limite 1 Cause Mesure L1 T Huile de lubrification carter d huile a d pass limite 1
112. eds x x x Fonaionnement Quatre temps Diese simpleca XX x Mode de combustion monde x x x Moce de refroidissement au raie XX x Sens de rotation gauche face la prise de for ce Nombre de Nombre de cyingres Be mn M E Gouse mm 20 20 zx Cwe Les 47 47 47 Gina te lies 572 572 72 Tanseco o 165 165 Cuasses Cuasses males XX X Chemises de cyindre Humides changes x x x Nomre de spas admstnper ange J 2 22 Nombre de soupapes d chappement par nd a 2 gt Bride de raccordement standard c t prise de force SAE principale Racoor vont O0 2 2 x Air Gaz d chappement Nombre de cylindres Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidissement sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroi dissement Temp rature du liquide de refroidissement la sor tie du moteur avertissement Temp rature du liquide de refroidissement sortie moteur arr t Pourcentage de produit antigel dans le liquide de re L 50 50 50 froidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidisse L bar 0 7 0 7 0 7 ment externe du moteur max 36 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000003032 002 TIM ID 0000003032 002 Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidissement en amont A d
113. ent L identification n cessite une analyse minutieuse compte tenu des crit res susmentionn s Avant de proc der des d sassemblages non n cessaires nous recommandons de proc der une nouvelle analyse suite un autre service du moteur M015710 04F 2012 09 Description des travaux 145 7 3 D gazage du carter moteur 7 3 1 A ration du carter moteur Remplacer l insert de s parateur d huile contr ler la membrane et la remplacer Conditions requises A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Cl dynamom trique 6 50 Nm F30027336 1 Cliquet embo ter F30027340 1 Huile moteur El ment filtrant gt Catalogue des pi ces de rechange Membrane gt Catalogue des pi ces de rechange Joint gt Catalogue des pi ces de rechange AVERTISSEMENT Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Remplacement des cartouches de s parateur d huile 1 D poser le couvercle 2 avec le joint tori que 3 2 Retirer la cartouche de filtre 1 du bo tier 4 3 introduire une cartouche de filtre neuve dans le bo tier 4 4 Poser le couvercle 2 avec un joint t
114. env 5 min Pr paratifs entra nement de la pompe diesel m c lectrique Position Travaux effectuer Moteur Permettre la marche de refroidissement au r gime moteur r duit pendant env 5 min Tenir compte des r sonances propres du moteur sp cifiques de l installation respective Arr ter le moteur Position Travaux effectuer Armoire de distribution pu Actionner la touche d arr t pitre de service etc d e L arr t automatis se d roule pendant du fournisseur e Le moteur est arr t Apr s l arr t du moteur Position Travaux effectuer Pompe de circulation du li Suite l arr t pr voir suffisamment de temps de marche sans charge quide de refroidissement 76 Service M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002285 001 TIM ID 0000002305 002 4 8 Arr t d urgence du moteur L arr t d urgence est synonyme d extr me sollicitation de l installation motrice Danger de surchauffe endommagement des composants e Ne provoquer l arr t d urgence que dans des situations d urgence Arr t d urgence du moteur depuis le LOP Touche d arr t d urgence Presser la touche e Le moteur est arr t par le circuit de d sactivation de l ECU e Il est d clench la signalisation p ex klaxon lampe flash Apr s l arr t d urgence du moteur depuis le LOP Armoire de commande pu Presser la touche de quittance de l alarme pitre de service Pn d e Les alarmes son
115. er au couple de serrage pr alable prescrit avec une cl dynamom trique Adaptateur Couple de pr charge Huile de moteur 5 Nm 10 Nm 13 Serrer la vis 2 au Fais prescrit M12 Couple de serrage 100 Nm 10 Nm 14 Serrer l adaptateur 3 au couple prescrit Adaptateur Couple de serrage 100 Nm 10 Nm 15 Monter la conduite de retour 7 Nota Veiller une propret particuli re 16 Badigeonner d huile de moteur le filetage et le c ne d tanch it de la conduite haute pression 5 Nota Conduites haute pression en deux versions paroi simple ou double avec couples diff rents comme d crit ci apr s 17 Serrer la conduite haute pression 5 paroi simple au couple prescrit avec une cl dynamom trique Ordre de serrage 1 Rail 6 2 Adaptateur 4 Ecrou raccord Vis Couple de serrage 30 Nm 5 Nm de pression 158 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000925 007 TIM ID 0000000925 007 18 19 Nota 20 l 2 Serrer la conduite haute pression 5 double paroi au couple prescrit avec une cl dynamom trique Ordre de serrage 1 Adaptateur 4 2 Rail 6 Ecrou raccord Vis Couple de serrage 40 Nm 5 Nm de pression Monter le connecteur sur l injecteur Sans le rappel de la correction CDC le cer tificat d mission s teint Rappeler la correction CDC avec DiaSys gt E531920 S il n existe pas de Dia Sys informer le SAV 07
116. ervice d urgence 3D consommation de combustible optimis e 3 10 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L Service d urgence 3D mission de gaz d chappement optimis e EPA 2 3 11 Pression de compression finale 3 12 Ordre d allumage 3 13 Moteur Dimensions principales 4 Service 4 1 Pr paration la mise en service suite une immobilisation prolong e gt 3 mois 4 2 Pr paration de la mise en service suite une interruption de fonctionnement r guli re 4 3 D marrage du moteur en mode de service manuel essai 4 4 Syst me de s curit Pontage Override 4 5 D marrage du moteur en mode d urgence mode prioritaire 4 6 Surveillance du service 4 7 Arr t du moteur en mode de service manuel essai 4 8 Arr t d urgence du moteur 4 9 Apr s l arr t Le moteur reste pr t au service 4 10 Apr s l arr t Immobilisation du moteur 4 11 Installation Nettoyage 5 Entretien 5 1 Tableau de renvoi aux op rations du plan d entretien QL1 6 Recherche des d fauts 6 1 Forme de d fauts 51 55 59 63 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 17 78 79 80 81 83 M015710 04F 2012 09 Table des mati res 3 6 2 Signalisations de d faut du r gulateur du moteur ADEC ECU 7 de la s rie 4000 Application Groupes lectrog nes 7 Description des travaux 7 1 Moteur 7 1 1 Moteur Virage la main 7 1 2 Moteur Virage avec le dispositif de d marrage 7 1 3 Moteur Marche d e
117. es Porter un masque de protection contre les vapeurs de peinture ou de solvant Azote liquide Conserver l azote liquide uniquement en petites quantit s et dans des r cipients conformes aux pre scriptions sans fermeture bloqu e viter tout contact avec le corps yeux mains Porter des v tements de protection des gants des chaussures ferm es et des lunettes de protection Assurer une bonne ventilation du local viter que les r cipients la tuyauterie ou les pi ces travailler ne soient frapp s ou secou s Acides Lessives Lors des travaux effectu s avec des acides ou des lessives porter des lunettes de protection ou un masque ainsi que des gants et des v tements de protection ter imm diatement tout v tement entr en contact avec des acides ou des lessives Rincer les parties du corps touch es avec beaucoup d eau Rincer imm diatement les yeux avec du liquide sp cial ou de l eau du robinet propre 18 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000880 016 TIM ID 0000000881 019 1 9 DANGER AVERTISSEMENT ATTENTION ATTENTION Nota Conventions pour les consignes de s curit dans le texte En cas de danger imminent Cons quences Mort ou blessures graves e Mesures En cas de situations pouvant devenir dangereuses Cons quences Mort ou blessures graves e Mesures En cas de situations dangereuses Cons quences L g res blessures ou dommages mat riels e Mes
118. es consignes d entretien et de maintenance Sauf autorisation expresse ne pas effectuer de travaux de maintenance ou de remise en tat lorsque le moteur tourne Prot ger le moteur contre tout d marrage involontaire Dans le cas o le moteur est quip d un d marreur lectrique d brancher la batterie Dans le cas o le moteur est quip d un d marreur air comprim fermer la vanne principale du syst me d air comprim et purger l air de la conduite d air comprim S parer l installation de commande du composant ou de l installation Utiliser uniquement des outils fonctionnels et calibr s Lors du montage et ou d montage tenir compte des couples de serrage prescrits N effectuer les travaux que sur les ensembles et installations fix s comme prescrit Ne pas utiliser des conduites en tant qu appuis Maintenir les conduites d injection et de combustible ainsi que les raccords propres Lorsque des conduites ont t d branch es ou d pos es toujours obturer les orifices d couverts avec des capuchons ou des bouchons Faire attention ne pas endommager des conduites de combustible lors des travaux d entretien et de maintenance Veiller ce que les supports et les amortisseurs soient bien fix s Veiller ce que toutes les conduites d injection et de combustible ainsi que toutes les conduites d huile sous pression aient suffisamment de jeu pour viter qu elles n entrent en contact avec les autres compo
119. es r sidus d huile Nettoyer et Page 183 remplacer la cartouche filtrante au plus tard la vidan ge d huile de moteur W1011 L Effectuer l endoscopie des chambres de cylindre Page 142 W1046 D gazage du carter moteur Remplacer le filtre ou l l gt Page 146 ment filtrant W1207 Contr le le cas ch ant r glage du jeu des soupapes gt Page 149 ATTENTION Premier r glage au bout de 1000 heures de service W1241 Contr ler l tat de la courroie d entra nement La rem gt Page 201 placer si n cessaire Ajuster la tension M015710 04F 2012 09 Entretien 81 T che Mesures W1463 Contr ler l tat g n ral de la suspension du moteur contr le visuel W1714 Contr ler et nettoyer le filtre indicateur d huile Tableau 1 Tableau de renvoi aux op rations du plan d entretien JQL 1 82 Entretien M015710 04F 2012 09 Page 204 gt gt Page 181 TIM ID 0000022705 003 TIM ID 0000002537 001 6 Recherche des d fauts 6 1 Forme de d fauts Le moteur ne part pas au d marrage Composant Cause Travaux effectuer Batterie D marreur lectrique D marreur air com prim C blage du moteur Commande du mo teur de l alternateur R gulateur du moteur Moteur D charg e ou d fectueuse Branchement lectrique d fectueux C blage au niveau du moteur ou d marreur d fectueux C blage sur la soupape de d marrage ou sur le d marr
120. eur d fectueux D fectueux Composants ou connecteurs probable ment mal enfich s Connecteurs probablement mal enfi ch s Blocage ne peut pas tre vir manuel lement Charger ou remplacer la batterie sui vre les instructions du fabricant Contr ler les branchements lectriques suivre les instructions du fabricant Resserrer les branchements Informer le SAV Resserrer les branchements Informer le SAV Contr ler gt Page 205 Effectuer le contr le visuel selon les instructions du constructeur Contr ler les raccords insertion gt Page 207 Informer le SAV Le moteur tourne lors du d marrage mais ne d marre pas D marreur lectrique D marreur air com prim C blage du moteur Syst me d alimenta tion en combustible R gulateur du moteur Tourne lentement batterie d charg e ou d fectueuse Tourne lentement Pression d air trop basse D fectueux Air dans le syst me d alimentation D fectueux Travaux effectuer Charger la batterie La remplacer si n cessaire voir documentation du fabri cant Contr ler l installation air comprim Contr ler gt Page 205 D gazer le syst me de combustible gt Page 160 Informer le SAV Le moteur ne tourne pas r guli rement au d marrage Composant Cause Travaux effectuer Syst me d injection C blage du moteur Syst me d alimenta tion en combustible R gulateur du moteur inje
121. f rieure Surveillance du niveau d huile Surveillance de la pression d huile Surveillance de temp rature d huile Tableau de service Module interface p riph rie TIM ID 0000000858 010 TIM ID 0000000858 010 P xyz RL SAE SD SEL SID SRS SS TBS TCI TCO TD TPS TRS T Xyz UT VNT VSG VSS WZK Signification Pression xyz Redundancy Lost Society of Automotive Engineers D faut capteur T moin de contr le du moteur Reconnaissance du syst me Capteur de r f rence Syst me de s curit Capteur de pression de suralimentation Entr e turbocompresseur Sortie turbocompresseur Transmitter Deviation Capteur de course de p dale Capteur d angle de vilebrequin Temp rature xyz PMB Turbine g om trie variable R gulateur tous r gimes Capteur de vitesse de marche Catalogue d outillages Explication Point de mesure pression xyz se r f rant la d signation du point de mesure Alarme Pas de bus CAN redondant Comit de normalisation US Alarme D faut capteur 1 T moin arr ter le moteur et liminer le d faut 2 Lecture du code de d fauts PMH du cylindre 1 Alarme du syst me de s curit Surveillance de la pression de suralimentation Alarme D faut comparaison capteur Point de mesure temp rature xyz se r f rant la d signation du point de mesure M015710 04F 2012 09 Annexe A 211 8 2 Interlocuteur MTU Partenaire de Service Le r
122. ge sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidissement temp ratu re de pr chauffage min R gime dalumage de em o o w aj 5 R gime dalumage R mn w 1 1 Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement Litres du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement Litres 40 d air de suralimentation c t moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 33 Nombre de cylindres Quantit d huile moteur au premier remplissage syst me d huile standard con ception inclinaisons max en service Quantit d huile moteur la vidange syst me d huile standard conception incli Litres naisons max en service Capacit du carter d huile au L Litres rep re min de la jauge sys t me d huile standard con ception inclinaisons max en service Capacit du carter d huile au rep re max de la jauge syst me d huile standard conception inclinaisons max en service Nombre de cylindres 12 12 12 Poids du moteur sec qui 6200 6200 6200 pement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Poids Dimensions principales Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PC niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du mo teur avec bruits d aspiration amortis filtre
123. gue d tanch it neuve Version avec pompe main ailettes Aspiration de l huile moteur Pr parer un r cipient appropri pour r cup rer l huile de moteur Aspirer toute l huile qui se trouve dans le carter avec la pompe ailettes ND 176 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000930 008 TIM ID 0000000930 008 Vidange des restes sur le porte appareils uniquement en cas de vidange de l huile moteur hors plan Pr parer un r cipient appropri pour r cu p rer l huile de moteur D visser le bouchon de vidange 1 et lais ser l huile moteur de l changeur thermique et du filtre s couler D visser les bouchons de vidange 2 et 3 et laisser l huile moteur s couler Remplacer le filtre huile du moteur Page 180 Visser le ou les bouchons de vidange avec une bague d tanch it neuve 18000514 Serrer les bouchons de vidange 2 et 3 au couple prescrit avec la cl dynamom trique M26 x 1 5 Couple de serrage Huile de moteur 100 Nm 10 Nm Remplissage avec de l huile moteur neuve Ouvrir le bouchon de la tubulure de remplis sage Verser l huile par la tubulure de remplissage jusqu ce que le niveau atteigne le rep re maxi de la jauge d huile Fermer le bouchon de la tubulure de rem plissage Contr ler le niveau d huile moteur Page 178 18000500 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 177
124. he des d fauts 111 329 AL C blage cylindre A9 Num ro ZKP 1 8004 528 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 330 AL C blage cylindre A10 Num ro ZKP 1 8004 529 Cause MESIE D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 331 AL C blage cylindre B1 Num ro ZKP 1 8004 530 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 332 AL C blage cylindre B2 Num ro ZKP 1 8004 531 Cause MESIE D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 333 AL C blage cylindre B3 Num ro ZKP 1 8004 532 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 334 AL C blage cylindre B4 Num ro ZKP 1 8004 533 Cause Mesure D faut de court circuit dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 112 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002
125. hercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 1 D pendant du projet 124 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 430 LO P Coolant before Engine Num ro ZKP 20 168 921 Limite 1 Pression basse liquide de gt Contr ler le circuit de refroidissement refroidissement 431 SS P Coolant before Engine Num ro ZKP 20 168 922 Limite 2 Pression basse liquide de gt Contr ler le circuit de refroidissement refroidissement 434 HI T Coolant before Engine Num ro ZKP 20 173 931 Limite 1 Temp rature lev e liquide de gt Contr ler le circuit de refroidissement refroidissement 435 SS T Coolant before Engine Num ro ZKP 20 173 932 Limite 2 Temp rature lev e liquide de gt Contr ler le circuit de refroidissement refroidissement 440 AL L1 P Aux 1 Num ro ZKP 2 0110 921 Limite 1 Le signal de pression Aux 1 a D Rechercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 1 D pendant du projet M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 125 442 AL L2 P Aux 1 Num ro ZKP 2 0110 931 Limite 2 Le signal de pression Aux 1 a gt Rechercher et liminer la cause du d passement de limite d pass la limite 2 D pendant du projet 444 SD U PDU Num ro ZKP 1 8004 578 Cause EST D faut du capteur tage de D Remplacer le r gulateur du moteur sortie injecteur D
126. huile et remplacement de la cartouche filtrante Conditions requises Z Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT Cl dynamom trique 6 50 Nm F30027336 1 Produit de nettoyage froid Hakutex 60 X00056750 1 Manchon int rieur gt Catalogue des pi ces de rechange Bague d tanch it gt Catalogue des pi ces de rechange Bague d tanch it Catalogue des pi ces de rechange Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Air comprim Danger de blessures e Ne jamais diriger le jet d air comprim sur des personnes e Porter des lunettes masques de protection et des prot ge oreilles M015710 04F 2012 09 Description des travaux 183 Nettoyage du filtre centrifuge d huile et remplacement de la cartouche filtrante Enlever le collier 14 D visser la vis 2 et enlever le capot 1 3 Soulever l unit du rotor 11 avec pr cau tion laisser l huile s goutter et retirer l unit du bo tier 4 Bloquer l unit de rotor 11 et desserrer l crou du couvercle 3 5 Enleve
127. i les connecteurs m les et femelles et tous les contacts sont secs brancher et verrouiller les connec teurs 206 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000047 009 TIM ID 0000000048 005 1 21 2 Nota R gulateur du moteur Contr le des connexions enfichables Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage N introduire que des connecteurs de contr le dans les connecteurs Ne jamais introduire des pointes de contr le afin d viter de courber les contacts Contr ler les connexions enfichables sur le r gulateur du moteur V rifier le serrage de tous les connexions enfichables Verrouiller les connecteurs d tach s M015710 04F 2012 09 Description des travaux 207 7 21 3 D montage Montage du r gulateur du moteur ECU 7 Conditions requises ATTENTION Faux r gulateur du moteur A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Dommage du moteur e Suite l assemblage du moteur veiller ce qu il est mont le r gulateur adapt au moteur D monter le r gulateur du moteur 1 Noter et rep rer les assignations des c bles et connecteurs D visser toutes les vis 2 D faire le verrouillage 3 des connecteurs Retirer tous les connecteurs D visser les vis 1 D montage du r gulateur du moteur DPN Montage du r gulateur sur le moteur 5
128. ication Court cireuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 245 SD ECU Power Supply Voltage Num ro ZKP 2 8006 589 Cause Mesure D faut interne ECU D faut de D Remplacer le r gulateur du moteur l lectronique 266 SD Speed Demand Num ro ZKP 2 8006 586 Cause EST D faut du r glage analogique de 1 Contr ler le c blage la vitesse nominale Court 2 Contr ler le r glage de la vitesse nominale circuit ou rupture du c ble M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 105 268 SD Valeur analogique patinage Num ro ZKP 28 006 591 Cause Mesure D fait signal analogique de D Contr ler le capteur et le c blage remplacer si n cessaire patinage Court circuit ou rupture du c ble 269 SD Loadp Analog fil Num ro ZKP 2 8006 588 Cause Mesure Pas de signal analogique filtr gt Contr ler le c blage Le remplacer si n cessaire de l impulsion de charge Court or z Le d faut est limin au red marrage du moteur circuit ou rupture du c ble 270 SD entr e fr quence Num ro ZKP 2 8006 590 Cause Mesure D faut fr quence d entr e 1 Contr ler le c blage Court circuit ou rupture du c ble 2 Contr ler le transmetteur de vitesse nominale 3 Contacter le SAV 301 AL Timing cylindre A1 Num ro ZKP 1 8004 500 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mou
129. iff rentielle 01200209b Pr filtre combustible Contr le de la pression diff rentielle Relever la valeur indiqu e par l instrument 1 lorsque le moteur est pleine charge ou la puissance nominale Si la diff rence de pression entre l indicateur 2 et l indicateur de pression 3 est 2 0 3 bar rincer l l ment filtrant du filtre actif gt Page 166 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 163 7 8 4 Pr filtre combustible Purge Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Combustible diesel Joint gt Catalogue des pi ces de rechange AVERTISSEMENT 3 Les combustibles sont inflammables Danger d incendie et d explosion e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage e Ne pas fumer Pr filtre combustible Purge 1 Mettre le filtre purger hors circuit 1 Filtre gauche actif 2 Filtre droit actif HSE 01200210c 2 Ouvrir la vis de purge de l air 5 du filtre dont l eau doit tre purg e 3 D verrouiller la soupape de purge 6 par une pression sur le bouton puis l ouvrir 4 Laisser l eau et les salet s s vacuer du fil tre jusqu ce qu il sorte du combustible propre 5 Fermer la soupape de purge 6 6 D visser les vis du
130. indicateur 174 injecteur D montage Montage 155 Injecteur Remplacer 154 Injecteurs Vue d ensemble 22 Installation Nettoyage 80 Interlocuteur 212 Interlocuteur MTU 212 J Jeu des soupapes Contr le 149 R glage 149 L Liquide de refroidissement Vidange 194 Liquide de refroidissement de l air de suralimentation Vidange 194 Liquide de refroidissement de l air de suralimentation Contr le du niveau 193 Remplissage 197 Vidange 195 Liquide de refroidissement du moteur Remplissage 188 Vidange 186 Liquide de refroidissement du moteur Contr le du niveau 185 Pr l vement et analyse d un chantillon 192 Vidange 187 Liste des abr viations 209 M Mesures d organisation 7 Mise en service Consignes de s curit 12 Moteur Dimensions principales 69 Effectuer la marche d essai 141 Virage la main 139 Virage avec le dispositif de d marrage 140 N Nettoyage du pr filtre combustible 162 Niveau d huile de moteur Contr ler 178 0 Ordre d allumage 68 P Partenaire de Service 212 Pompe liquide de refroidissement de l air de suralimen tation Contr le de l ouverture de d charge 200 Pompe liquide de refroidissement du moteur Contr le de l ouverture de d charge 191 Pompe haute pression Remplissage avec de l huile moteur 153 Pr filtre combustible El ment filtrant Remplacer 168 Indication de pression diff re
131. ion des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000012221 004 TIM ID 0000012221 004 No _ R gler le jeu de soupape Desserrer le contre crou 1 Glisser la jauge 3 entre le pontet de sou pape et le culbuteur R gler la vis de r glage 2 avec la cl m le six pans jusqu ce que le jeu de soupape correspondant soit atteint La jauge 3 doit tout juste passer 05500608 Serrer le contre crou 1 au couple prescrit au moyen d une cl dynamom trique en bloquant la vis de r glage 2 Contre crou M16 x 1 5 Couple de serrage Huile de moteur 90 Nm 9 Nm Assurer la mobilit des vis de r glage et des contre crous ou les remplacer Contr ler le jeu des soupapes Op rations finales D monter le dispositif de virage du moteur gt Page 139 Poser le couvre culasse gt Page 152 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 151 1 4 3 Ox Oi e o D Couvre culasses D pose et pose Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Graisse Kluthe Hakuform 30 10 Emulgier X00029933 Joint torique gt Catalogue des pi ces de rechange D pose des couvre culasses Nettoyer le couvre culasse 1 avant de le d poser s il est fortement encrass D visser les vis 3
132. ire pour ne plus avoir faire l ap point de liquide de refroidissement Op rations finales 20300566 D marrer le moteur et le faire tourner sans charge pendant quelques minutes Contr ler le niveau du liquide de refroidissement gt Page 193 et faire l appoint selon besoin M015710 04F 2012 09 Description des travaux 199 7 16 5 Contr le de l ouverture de d charge de la pompe liquide de refroidissement de l air de suralimentation Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Faire particuli rement attention sur le moteur en marche Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Contr le de l ouverture de d charge de la pompe liquide de refroidissement de l air de suralimentation 1 Contr ler si de l huile et du liquide de refroi dissement s chappent par l ouverture de d charge 2 Arr ter le moteur gt Page 76 et le prot ger contre toute tentative de d marrage Tenir compte des consignes de s curit g n ra les Maintenance et remise en tat 3 Nettoyer l ouverture de d charge avec un fil si elle est encrass e Quantit de sortie de liquide de refroidis sement admissible jusqu 10 gouttes heure 20300565 e Quantit de sortie d huile admissible jusqu 5 gouttes heure 4 Lorsque le nombre de gouttes est plus le v pr venir le
133. issement dans le radiateur externe IN Contr ler le niveau du liquide de refroidis sement le liquide doit atteindre la t le de rep re Faire l appoint de liquide de refroidissement si n cessaire gt Page 188 Contr ler et nettoyer le couvercle de soupa pe Mettre le bouchon sur la tubulure de rem plissage puis le fermer b J nn 2 ETF 01400308b Contr le du niveau du liquide de refroidissement par l interm diaire d un capteur de niveau Activer le syst me de contr le du moteur et v rifier l indication Faire l appoint de liquide de refroidissement si n cessaire gt Page 188 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 185 7 15 2 Liquide de refroidissement du Vidange Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement du Vidange Vider le liquide de refroidissement du moteur gt Page 187 Remplir du liquide de refroidissement du moteur gt Page 188 Nea 186 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000036 030 TIM ID 0000000960 003 7 15 3 Liquide de refroidissement du moteur Vidange Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudure e Attendre que le m
134. issement de l air de suralimentation Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage A Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt Liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudure e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Le liquide de refroidissement froid risque de provoquer des tensions thermiques dans le moteur Formation de fissures dans les composants e Ne remplir du liquide de refroidissement que dans le moteur froid Travaux pr liminaires Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever 20800016b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 197 11 12 13 14 15 Remplissage du liquide de refroidissement avec la pompe Raccorder une pompe appropri e la sou pape de vidange fl che avec un tuyau fle xible Desserrer le raccord de la conduite de pur ge sur la pi ce de distribution fl che Ouvrir la soupape de vidange et pom
135. itesse du turbo principal gt Contacter le SAV lev e 032 SS ETC1 Overspeed Num ro ZKP 2 3012 932 Limite 2 Vitesse du turbo principal 1 La commande du moteur proc de automatiquement la lev e r duction de puissance 2 Contr ler le filtre air gt Page 172 33 HI P Diff Combustible Num ro ZKP 20 114 931 Limite 1 Diff rence de pression d huile D Remplacer le filtre gt Page 161 lev e sur le filtre combustible M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 89 34 SS P Diff Combustible Num ro ZKP 20 114 932 Limite 2 Diff rence de pression d huile D Remplacer le filtre gt Page 161 lev e sur le filtre combustible 036 HI Survitesse turbo 2 Num ro ZKP 2 3013 931 Limite 1 Vitesse lev e 1er turbo suppl 1 R duire la puissance 2 Contacter le SAV 037 SS Survitesse turbo 2 Num ro ZKP 2 3013 912 Limite 2 Vitesse lev e 1er turbo suppl 1 R duire la puissance 2 Contacter le SAV 038 AL Rotations non identiques des turbos Num ro ZKP 1 8004 205 Cause Mesure D faut de synchronisation entre 1 R duire la puissance le turbo de base et un des turbos 2 Contacter le SAV suppl 039 AL Erreur d activation du turbo 2 Num ro ZKP 1 8004 204 Cause MESIE Activation du turbo 2 avort e 1 R duire la puissance 2 Contacter le SAV 044 LO Niveau liquide de refroidissement refroidisseur d air de suralimentation Num ro Z
136. jecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 348 AL Coupure cylindre A8 Num ro ZKP 1 8004 547 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 349 AL Coupure cylindre A9 Num ro ZKP 1 8004 548 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 350 AL Coupure cylindre A10 Num ro ZKP 1 8004 549 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 351 AL Coupure cylindre B1 Num ro ZKP 1 8004 550 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 352 AL Coupure cylindre B2 Num ro ZKP 1 8004 551 Cause EST D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 115 353 AL Coupure cylindre B3 Num ro ZKP 1 8004 552 Cause Mesure D faut de coupure dans le 1 Contr ler l lectrovanne c blage injecteur cylindre 2 Contacter le SAV Cons quence Rat d allumage 354 AL Coupure cylindre B4 Num ro ZKP 1 8
137. lamine e L gers d p ts d additif sur le bord sup rieur e Points blancs sur le bord inf rieur e Anneau ininterrompu de calamine dans l espace mort entre le seg ment sup rieur et le bord inf rieur du segment racleur de calamine e D but de traces du segment sup rieur e Trace claire sur tout le pourtour e Honage uniforme sans r clamations e D but de traces des per ages de refroidissement inf rieurs e Trace d usure plus fonc e e Traces d ombre intensit uniforme ou vari e de la coloration Endoscopie suppl mentaire e Le d but et la fin de la trace d ombre ne sont pas clairement d limi n cessaire dans le cadre des t s et ne s tendent pas sur toute la course travaux d entretien e Traces d ombre en haut sur le per age de refroidissement le reste du pourtour tant en ordre e Jeu de segments en ordre e Sur tout le pourtour des traces d ombre claires non dangereux pour La chemise de cylindre doit le service et des stries noires nettes commen ant au segment su tre remplac e en informer p rieur absolument le SAV e Traces de br lure dans le sens de la mont e avec d t rioration du honage e Jeu de segments avec traces d usure 142 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000015 014 TIM ID 0000000015 014 OISE _ Proc der l valuation de l endoscopie l aide du tableau Utiliser des termes techniques pour la description de la surface de la chemise de cylindre gt
138. le 22 Caract ristiques des moteurs 12 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B missions d chappe ment optimis es TA Luft 35 Service contunu variable 3B consommation de com bustible optimis e 30 Caract ristiques des moteurs 16 V 4000 Gx3Dauerbe trieb contunu variable 3B consommation de combustible optimis e 39 Caract ristiques du moteur 12 V 4000 Gx3 Service de secours 3D consommation de combusti ble optimis e 47 Caract ristiques du moteur 12 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B missions d chappe ment optimis es EPA 2 43 Service de secours 3D mission de gaz d chappe ment optimis e EPA 2 55 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L Service d urgence 3D consommation de combustible optimis e 59 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 G83L Service d urgence 3D mission de gaz d chappe ment optimis e EPA 2 63 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu variable 3B missions d chappe ment optimis es EPA 2 43 Service de secours 3D mission de gaz d chappe ment optimis e EPA 2 55 Caract ristiques du moteur 16 V 4000 Gx3 Service continu 3A consommation de combustible optimis e 26 Service de secours 3D consommation de combusti ble optimis e 51 218 Annexe B M015710 04F 2012 09 Chemise de cylindre Effectuer l endoscopie 142 Indications et explications relatives l endoscopie et l
139. lle des machines 96 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 141 AL Puissance lev e Num ro ZKP 11 088 007 Cause Mesure D clenchement de l alarme si D R duire la puissance dans les derni res 24 h la puissance moyenne a d pass la valeur maxi d finie par PR1 1088 001 142 AL MCR d passement d une heure Num ro ZKP 1 1088 006 Cause Mesure D clenchement de l alarme si D R duire la puissance dans les derni res 12 h la MCR a t d pass e pendant plus d une heure 176 AL LifeData non disponible Num ro ZKP 2 4000 004 Cause Mesure Pas de syst me LifeData gt Contacter le SAV Backup appropri Reset ECU au bout d une dur e d attente 177 AL LifeData restore incomplete Num ro ZKP 2 4000 006 Cause MES Cette signalisation de d faut est Contacter le SAV g n r e en cas de d faut d une CRC indiqu pour chaque module lors d un chargement de donn es dans le ADEC 180 AL CAN1 Node Lost Num ro ZKP 2 0500 680 Cause Mesure Coupure de la liaison vers le gt Contacter le SAV noeud bus CAN 1 M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 97 181 AL CAN2 Node Lost Num ro ZKP 2 0500 681 Cause Mesure Coupure de la liaison vers le gt Contacter le SAV noeud bus CAN 2 182 AL CAN Wrong Parameters Num ro ZKP 2 0500 682 Cause Mesure Entr e de faux param tres dans B Contacter
140. ment et d alarme D s qu un d faut se produit au niveau d un syst me ou est signal par un syst me e informer les sup rieurs responsables analyser le message e prendre ventuellement des mesures d urgence actionner par exemple le dispositif d arr t d urgence Fonctionnement du moteur Les conditions suivantes doivent tre remplies avant la mise en service du moteur e Porter des prot ge oreilles e Bien a rer le compartiment du moteur e Ne pas respirer les gaz d chappement du moteur e Contr ler la conduite d chappement et v rifier l vacuation l air libre e Essuyer imm diatement les fluides et lubrifiants qui ont coul ou qui ont t r pandus ou les absorber avec un liant appropri e Eviter tout contact avec les bornes de la batterie les bornes de la g n ratrice et les c bles e Pendant la marche du moteur ne pas d monter des conduites d eau d huile de carburant d air com prim et d hydraulique Utilisation d appareils lectriques Lorsque les appareils lectriques fonctionnent certains de leurs composants sont sous tension Tenir compte des consignes de s curit correspondantes des appareils 12 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000023743 010 TIM ID 0000022931 006 1 6 Risque d explosion au d montage des couvercles de trou d inspection sur le moteur DANGER A l nt Risque d explosion en raison de vapeurs d huile Blessures graves Danger de mort e Laisse
141. ment externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de CAIR TESS Temp rature de service de hule de lubrication avant le moer de R 80 Temp rature de service de Ihule de lubrication avante moteur a R 0 94 Temp rature de Phule de lutin avant le moteur avertissement R C 97 Temp rature dhule de hbialon avante moteur ardt L 9 Pression de service de Thule de lubricator avertie moteur de R bar a7 Pression de service de Thule de lubrication vante molea R bar 65 Pression hule de Lubrication entr e moteur avertissement R br Pression dhule de lubrication entr e moteur art er Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible sur le raccord d arriv e du moteur min au d L bar 0 1 marrage du moteur Pression du combustible sur le raccord d arriv e du moteur max au d L bar 1 5 marrage du moteur Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid e de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A u du liquide de refroidissement temp rature de pr chauffage e min Remesa e Remesa oem 12 QUANTITES DE REMPLISSAGE VOLUMES Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de re Litres froidissement Liquide de refroidissement d air de suralimentation c t moteur IR Litres 50 Quantit d huile
142. mer le SAV culasse segments chemises Gaz d chappement blancs Moteur Temp rature de service pas atteinte Monter le moteur en temp rature Syst me d alimenta Pr sence d eau dans le combustible Contr ler le syst me d alimentation en tion en combustible combustible au niveau du pr filtre combustible Purger le pr filtre combustible Page 164 Refroidisseur d air de Manque d tanch it Informer le SAV suralimentation M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 85 6 2 Signalisations de d faut du r gulateur du moteur ADEC ECU 7 de la s rie 4000 Application Groupes lectrog nes 003 HI T Temp rature lev e combustible Num ro ZKP 2 0122 931 Limite 1 Temp rature combustible gt Contacter le SAV lev e 004 SS T Temp rature lev e combustible Num ro ZKP 2 0122 932 Limite 2 Temp rature combustible gt Contacter le SAV lev e Arr t du moteur 005 HI T Air de suralimentation Num ro ZKP 2 0121 931 Limite 1 Cause Mesure Temp rature lev e d air de 1 R duire la puissance suralimentation 2 Contr ler le refroidisseur d air de suralimentation 006 SS T Temp rature lev e air de suralimentation Num ro ZKP 2 0121 932 Limite 2 Temp rature lev e d air de 1 R duire la puissance suralimentation Arr t du moteur 2 Contr ler le refroidisseur d air de suralimentation 009 HI T Liquide de refroidissement refroidisseur d air de suralimentation Num
143. mplace ment du filtre virer le moteur l aide du dis positif de virage gt Page 140 18301302 180 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000933 007 TIM ID 0000036227 002 7 142 Filtre indicateur d huile Contr le AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT ATTENTION Conditions requises v Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation N decommande Qt D tergent Snow White 11 0 40460 1 D tergent Hakupur 312 30390 1 Huile moteur Tamis gt Catalogue des pi ces de rechange Anneau gt Catalogue des pi ces de rechange Joint torique gt Catalogue des pi ces de rechange Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Air comprim Danger de blessures e Ne jamais diriger le jet d air comprim sur des personnes e Porter des lunettes masques de protection et des prot ge oreilles Outil de nettoyage non appropri Endommagement des composants e Tenir compte des instructions du fournisseur e Utiliser des outils de nettoyage appropri s M015710 04F 2012 09 Description des travaux 181 D mon
144. mpte de la pression dans le r seau et les r servoirs d air Les composants et les installations doivent tre con us pour la pression correspondante Autrement intercaler une soupape de d tente et de s curit r gl e cette pression Les raccords et autres pi ces d accouplement des tuyaux flexibles doivent tre solidement fix s Pour nettoyer les pi ces en soufflant de l air comprim ou pour enlever les copeaux porter des lunet tes de protection Munir le bec de la buse d air d un disque de protection p ex en caoutchouc Fermer d abord les conduites d air comprim avant de d brancher ou de remplacer un appareil ou un outil pneumatique L utilisation non autoris e de l air comprim par exemple pour extraire des liquides inflammables classe de risque Al AIl et B des r servoirs entra ne un risque d explosion Le fait d insuffler de l air comprim dans des r cipients aux parois minces faites p ex de t le de ma ti re plastique ou de verre pour les s cher ou pour l preuve d tanch it entra ne le danger d clate ment Effectuer l preuve d tanch it comme prescrit Couleurs et peintures Lors de travaux effectu s en dehors d une cabine de peinture au pistolet avec aspiration veiller dis poser d une bonne ventilation Veiller ne pas g ner les postes de travail voisins Pas de flammes ouvertes D fense de fumer Respecter les prescriptions relatives la protection contre les incendi
145. n Conduites d chappement non refroidies Fonctionnement Quatre temps Diesel simple effet Mode de combustion Injection directe XX xX XX XX o J4 J3 J e e e e Arrangement des cylindres angle V Degr s 90 90 oo Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche face la prise de force Nombre de cylindres Culasses Culasses individuelles UN XP xe x x Chemises de cylindre Humides chan geables Nombre de soupapes d admission par cylindre Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement standard c t prise de force principale Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidisse ment sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidisse ment la sortie du moteur avertisse ment Temp rature du liquide de refroidisse L C 104 104 104 104 ment sortie moteur arr t 40 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000003003 002 TIM ID 0000003003 002 Nombre de cylindres Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature AA E A C Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidisse ment en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidisseme
146. n cessaire circuit ou rupture du c ble os P Le d faut est limin au red marrage du moteur 211 SD P Lube Oil Num ro ZKP 1 8004 563 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler le capteur et le c blage B5 Les remplacer si d huile de lubrification Court n cessaire circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 212 SD P Coolant Num ro ZKP 1 8004 564 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler les capteurs et le c blage B16 Les remplacer si du liquide de refroidissement n cessaire Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 213 SD P Capteur de pression liquide de refroidissement refroidisseur d air sural Num ro ZKP 1 8004 569 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler les capteurs et le c blage B43 Les remplacer si du liquide de refroidissement du n cessaire refroidisseur d air de suralimentation Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 214 SD P CrankCase Num ro ZKP 1 8004 568 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler le capteur et le c blage B50 Les remplacer si du carter moteur Court circuit n cessaire ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 101 215 SD P HD Num ro ZKP 1 8004 56
147. n fait l objet d un document s par Ce tableau sert trouver les op rations effectuer dans le plan d entretien sur la base du num ro d op ration W0501 W0502 en _ wss oo W0505 Contr ler les ouvertures de d charge de la pompe des Page 191 pompes liquide de refroidissement W0506 Contr ler sous les rapport de bruits de marche anor Page 75 maux de colorations d chappement et de vibrations Page 75 X Contr ler l indicateur de colmatage du pr filtre com Page 75 bustible Mesures Contr ler le niveau d huile moteur gt Page 178 Effectuer un contr le visuel de l tanch it et de l tat Page 75 g n ral du moteur Contr ler la purge du refroidisseur d air de suralimenta gt Page 170 tion Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Page 174 W0507 Vidanger l eau et les crasses du pr filtre combustible gt Page 75 Effectuer une marche d essai dur e minimale jusqu gt Page 141 atteindre la temp rature constante pas inf rieur 1 3 de la charge tous les mois W0508 W0534 W1001 Remplacer le filtre combustible ou la cartouche de fil Page 161 tre combustible W1005 D Remplacer le filtre air Page 171 W1006 En Remplacer les injecteurs Page 154 W1008 Remplacer le filtre huile du moteur chaque vidange Page 180 au plus tard au bout du nombre limite d ann es W1009 X Contr ler l paisseur d
148. ndres Temp rature du liquide de refroidissement sur le raccord moteur Sortie A C vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement la sortie du moteur avertisse a ment Temp rature du liquide de refroidissement sortie moteur arr t Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidissement externe du moteur max 64 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000039906 001 TIM ID 0000039906 001 Syst me de liquide de refroidissement circuit BT Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidissement en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installa tion de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de CAIR TESS Temp rature de service de hule de lubrication avant le moer de R 80 Temp rature de service de Ihule de lubrication avante moteur a R 0 94 Temp rature de Phule de lutin avant le moteur avertissement R C 97 Temp rature dhule de hbialon avante moteur ardt L 9 Pression de service de Thule de lubricator avertie moteur de R bar a7 Pression de service de Thule de lubrication vante molea R bar 65 Pression hule de
149. nfonc Laisser entrer l air comprim dans le d marreur jusqu ce que le moteur allume r guli rement L cher le bouton 17100168b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 175 7 13 Syst me d huile de lubrification circuit d huile de lubrification 713 1 Vidange de l huile moteur Conditions requises A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage A Le moteur est temp rature de service A Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Cl dynamom trique 40 200 Nm F30027337 1 Cliquet embo ter F30027341 1 Huile de moteur Bague d tanch it gt Catalogue des pi ces de rechange AVERTISSEMENT Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Version sans pompe main ailettes Vidange de l huile moteur par le ou les bouchons de vidange sur le carter d huile 1 Pr parer un r cipient appropri pour r cup rer l huile de moteur 2 D visser le ou les bouchons de vidange et laisser l huile moteur s couler 3 Visser le ou les bouchons de vidange avec une ba
150. ngle V r E fi E Gouse mm 210 mwewe OSS ari mi ml M E 763 Faux de compression Chemises de cylindre Humides changeables Nomre de soupapes d chappement par yindre 2 ide de raccordement standard C t prise de foros principale du moteun SAE 00 Ragcor valant DS LL 1 Air Gaz d chappement D xI X N gt Nombre de cylindres Pression air de suralimentation entr e cylindre PB Syst me de liquide de refroidissement circuit HT Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidissement sur le raccord moteur Sortie A C 100 vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement la sortie du moteur avertisse a ment Temp rature du liquide de refroidissement sortie moteur arr t Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidissement externe du moteur max 60 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000039902 001 TIM ID 0000039902 001 Syst me de liquide de refroidissement circuit BT Nombre de cylindres 16 Temp rature de liquide de refroidissement en amont du refroidisseur d air A C 45 de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installa tion de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidisse
151. niques Installation Nettoyage 1 N effectuer le nettoyage de l installation qu aux endroits quip s de s parateurs d huile correspondants protection de l environnement 2 Avant d utiliser l appareil de nettoyage haute pression ou vapeur lire le mode d emploi de celui ci et tenir compte des prescriptions de s curit 3 Lors du nettoyage de l installation avec des appareils jet d eau ou de vapeur la pression de nettoyage ne doit pas d passer 50 bars La distance du jet par rapport l installation ne doit pas tre inf rieure 1 m La temp rature du fluide de nettoyage ne doit pas d passer 80 C 4 Pour le nettoyage ext rieur avec le jet haute pression utiliser uniquement une buse jet plat 5 Effectuer le nettoyage ext rieur comme suit a b c d Obturer toutes les ouvertures Eliminer les grosses salissures Pulv riser du produit de nettoyage avec mod ration et laisser celui ci agir pendant 1 5 minutes Eliminer la salet qui s est d tach e avec le jet haute pression Nota Ne pas diriger l air comprim directement sur des quipements lectroniques Nettoyer le moteur l air comprim 80 Service M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000010171 024 TIM ID 0000022705 003 5 Entretien 5 1 Tableau de renvoi aux op rations du plan d entretien QL1 Les op rations et les ch ances d entretien de ce produit sont d finies dans le plan d entretien Le plan d entretie
152. niveau de liquide de refroidissement du moteur gt Page 185 Contr ler le niveau de liquide de refroidissement de l air de suralimenta tion gt Page 193 Chauffer le liquide de refroidissement avec le groupe de pr chauffage du liquide de refroidissement Contr ler les connexions enfichables gt Page 207 Effectuer le test des lampes donn es du constructeur Mise en marche R gler le mode de service tel que MANUEL AUTOMATIQUE Uniquement pour moteurs sans pompe de pr lubrification Remplir la pompe combustible haute pression avec de l huile moteur neuve gt Page 153 TIM ID 0000002195 002 TIM ID 0000002677 001 4 2 Pr paration de la mise en service suite une interruption de fonctionnement r guli re Conditions requises Mise en service Position Syst me d huile de lubrifi cation Circuit de liquide de refroi dissement Circuit de liquide de refroi dissement Pr filtre combustible Equipement de surveillan ce Commande du moteur de l alternateur A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Travaux effectuer Contr ler le niveau d huile du moteur gt Page 178 Contr ler le niveau de liquide de refroidissement du moteur gt Page 185 Contr ler le niveau du liquide de refroidissement de l air de suralimenta tion gt Page 193 Chauffer le liquide de refroidissement avec le groupe de chauffage Purger l ea
153. nner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence 16 V 4000G83L Puissances les puissances sont des puissances utiles d apr s ISO 3046 Nombre de cylindres R gime nominal du moteur 1800 Puissance bloqu e ISO 3046 2740 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres 16 D pression l aspiration filtre neuf D pression l aspiration max 30 Surpression des gaz d chappement Surpression des gaz d chappement max M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 63 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Moteur avec turbosuralimentation et refroidissement de l air de suralimenta tion Conduies d shappementnonrefades Fonciomnement Quatre temps Diese smpe Modedecombusion mectondree o omede D m Arrangement des cylindres angle V r E fi E Gouse mm 210 mwewe OSS ari mi ml M E 763 Faux de compression Chemises de cylindre Humides changeables Nomre de soupapes d chappement par yindre 2 ide de raccordement standard C t prise de foros principale du moteun SAE 00 Ragcor valant DS LL 1 Air Gaz d chappement D xI X N gt Nombre de cylindres Pression air de suralimentation entr e cylindre PB Syst me de liquide de refroidissement circuit HT Nombre de cyli
154. nt Pourcentage de produit antigel dans le L 50 50 50 50 liquide de refroidissement max Perte de pression dans le syst me de L bar 0 7 0 7 0 7 0 7 refroidissement externe du moteur max Syst me d huile de lubrification DE 55 55 Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lu brification avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lu brification avant le moteur Temp rature de l huile de lubrification avant le moteur avertissement Temp rature d huile de lubrification L C avant le moteur arr t Pression de service de l huile de lubrifi bar 4 2 4 7 4 2 4 7 cation avant le moteur de Pression de service de l huile de lubrifi bar 5 5 6 5 5 5 6 5 cation avant le moteur Pression d huile de lubrification entr e bar moteur avertissement Pression d huile de lubrification entr e L bar moteur arr t Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 41 Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidisse ment temp rature de pr chauffage min
155. nterdisent la modification le retrait ou l ajout de sous ensembles m caniques ou lectroniques ou la r alisation de calibrages pouvant influencer les caract ristiques d mission du moteur L entretien le remplacement et la r paration d appareils ou de syst mes influant sur les missions n cessitent l utilisation de composants approuv s par MTU L inobservation de ces directives constitue une infraction au Clean Air Act et entra ne l extinction de l homologation de servi ce par les autorit s MTU d cline toute responsabilit pour les violations des dispositions l gales en ma ti re d missions MTU fournit l assistance et des conseils s il est pr vu des changements sur des com posants influant sur les missions Les plans d entretien de MTU assurent la fiabilit et la puissance des moteurs MTU et doivent tre respect s durant toute la dur e de service des moteurs N utiliser que des combustibles de la qualit prescrite afin de ne pas d passer les limites d mission liminer les fluides et lubrifiants ainsi que les filtres us s conform ment aux prescriptions en vigueur sur le lieu d utilisation Au sein de l Union Europ enne les batteries sont reprises gratuitement par MTU FN MTU Onsite Ener gy et achemin es vers un traitement de d chets sp ciaux conforme Fluides et lubrifiants Utiliser uniquement des fluides et lubrifiants test s et agr s par MTU Le Cahier des Charges pour Fluides et Lubrifiants est m
156. ntielle Contr le et r glage 163 Purger 164 Rincer 166 Pr paration de la mise en service suite une immobilisa tion prolong e gt 3 mois 70 Pr paration de la mise en service suite une interruption de fonctionnement r guli re 71 Prescriptions g n rales 6 Pression de compression finale 67 Produits auxiliaires 17 Protection contre les incendies 17 Protection de l environnement 17 Protection de transport du vilebrequin D montage Montage 9 R Refroidisseur d air de suralimentation Contr le du dispositif de purge du point de vue passa ge 170 Contr le du dispositif de purge du point de vue sortie de liquide 170 R gulateur du moteur Contr le des connexions enfichables 207 Nettoyage 206 R gulateur du moteur ECU 7 D montage Montage 208 S Service Consignes de s curit 12 Service d urgence 212 Service des pi ces de rechange 212 M015710 04F 2012 09 Annexe B 219 Signalisations de d faut du r gulateur du moteur ADEC ECU 7 de la s rie 4000 Application Groupes lec trog nes 86 Surveillance du service 75 Suspension du moteur Contr ler 204 Syst me de combustible D sa rage 160 Syst me de s curit Pontage Override 73 T Tableau de renvoi aux op rations du plan d entretien QL1 81 Transport 8 Travaux d entretien Consignes de s curit 14 V Vue g n rale du moteur 21 220 Annexe B M015710 04F 2012 09 DCL I
157. odifi ou compl t dans la mesure du besoin Assurez vous avant de les utiliser que vous disposez de la version la plus r cente Veuillez trouver la derni re version sous http www mtu online com mtu mtu valuecare mtu valueservice Technische Do kumentation Conserver les fluides lubrifiants et autres consommables dans des r cipients appropri s et clairement identifi s Pour la manipulation des fluides et lubrifiants ou autres substances chimiques suivre les con signes de s curit applicables aux diff rents produits Faire attention lors de la manipulation de substan ces tr s chaudes tr s froides ou corrosives Lors de la manipulation de substances inflammables viter tout contact avec une source d tincelles ne pas fumer M015710 04F 2012 09 S curit 17 Huile usag e L huile usag e contient des r sidus de combustion nocifs la sant S enduire les mains de pommade protectrice Se laver les mains apr s tout contact avec de l huile us e Plomb Lors de l utilisation du plomb ou de p tes contenant du plomb viter le contact direct avec le corps et ne pas inhaler les vapeurs de plomb viter la formation de poussi re de plomb Mettre le syst me d aspiration en marche Se laver les mains si elles sont entr es en contact avec du plomb ou des produits contenant du plomb Air comprim Toujours tenir compte des consignes de s curit en rapport avec l utilisation d air comprim Tenir co
158. om pl tement visible dans la fen tre de l indicateur de colmatage Pompe liquide de refroi Contr ler l ouverture de d charge gt Page 191 dissement du moteur Pompe liquide de refroi Contr ler l ouverture de d charge gt Page 200 dissement de l air de surali mentation Installation air comprim Contr ler la pression de service sur le manom tre i pr v r le moteur F ERAS EA Spr vue unie moteur Toujours porter le r servoir air comprim sa pression maxi Vidanger l eau de condensation du r servoir d air comprim La chute de pression ne doit pas d passer 1 bar M015710 04F 2012 09 Service 75 4 7 Arr t du moteur en mode de service manuel essai Conditions requises S parer l alternateur si pr vu du r seau K Z Moteur en service manuel V ATTENTION L arr t du moteur tournant pleine charge provoque une sollicitation extr me du moteur Danger de surchauffe endommagement des composants e Avant l arr t faire tourner le moteur au ralenti jusqu ce que les temp ratures du moteur com mencent baisser et deviennent stables Pr paratifs service alternateur excl avec interrupteur d alternateur Position Travaux effectuer Moteur Suite l ouverture de l interrupteur d alternateur si pr vu permettre la marche de refroidissement sans charge pendant
159. on amortis filtre PB niveau de puissance sono re LW ISO 6798 M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 29 3 2 Caract ristiques des moteurs 12 V 4000 Gx3 service continu variable 3B consommation de combustible optimis e Explication Abr Signification DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur PAZ Groupe d application EE de l air PE MU a E alimentation d Re EE E E E Puissances les puissances sont des utiles hiia ISO a Nombre de cylindres R gime nominal du moteur A Puissance continue ISO kW 1420 1205 1520 1575 1736 3046 capacit de surcharge 10 puissance de con ception DIN 6280 ISO 8528 Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres 12 12 12 D pression l aspiration fil A mbar 15 15 15 tre neuf max 30 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002981 002 TIM ID 0000002981 002 Nombre de cylindres Surpression des gaz d chappement Caract ristiques techniques du type version de base DEEE Nombre de cylindres Moteur avec tu
160. on avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lu brification avant le moteur Temp rature de l huile de lubrification g avant le moteur avertissement Temp rature d huile de lubrification L C 101 101 101 101 avant le moteur arr t Pression de service de l huile de lubrifi bar 5 0 5 0 5 0 5 0 cation avant le moteur de Pression de service de l huile de lubrifi bar 7 0 7 0 7 0 7 0 cation avant le moteur Pression d huile de lubrification entr e bar moteur avertissement Pression d huile de lubrification entr e L bar moteur arr t Syst me de combustible Nombre de cylindres Pression du combustible au raccord d entr e du moteur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du moteur max au d marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 49 Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas A Pr chauffage du liquide de refroidisse ment temp rature de pr chauffage min R gime d allumage de R firmin R gime d allumage R trmin Quantit s de remplissage contenus Nombre de cylindres Liquide de refroidissement du moteur c t moteur sans installation de refroi dissement Liquide de refroidissement d air de sur Litres alimentation c t moteur
161. ore et optique sont arr t es pendant du fournisseur M015710 04F 2012 09 Service 77 4 9 Apr s l arr t Le moteur reste pr t au service Apr s l arr t du moteur Position Mesure Commande moteur alterna R gler en mode de service p ex MANUEL AUTOMATIQUE teur pompe 78 Service M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000983 002 TIM ID 0000002706 002 4 10 Apr s l arr t Immobilisation du moteur Conditions requises v Les prescriptions MTU pour la conservation et la conservation ult rieure A001070 sont disponi bles Apr s l arr t du moteur Position Mesure Circuit du liquide de refroi Vidanger le liquide de refroidissement du moteur gt Page 187 dissement Vidanger le liquide de refroidissement d air de suralimentation Page 195 si e un risque de gel est pr sent alors que le moteur doit rester arr t pen dant une p riode prolong e et que le liquide refroidissement ne con tient pas de produit antigel e le compartiment moteur n est pas chauff e le liquide de refroidissement n est pas maintenu chaud e la concentration en produit antigel n est pas suffisante pour la temp ra ture qui r gne dans le compartiment moteur e la concentration en produit antigel est de 50 mais la temp rature qui r gne dans le compartiment moteur est inf rieure 40 C Commande moteur alterna D sactivation teur pompe Syst me d admission de Si le fonctionnement
162. orique neuf 01801220 5 Serrer les vis du couvercle 2 au couple prescrit avec une cl dynamom trique Nom Lubrifiant Valeur Norme is V Couple de serrage Huile moteur 10 Nm 2 Nm 146 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000017 008 TIM ID 0000000017 008 Remplacer les autres cartouches de s parateur d huile de la m me mani re Contr le des membranes D poser le couvercle 4 mA OSERE Enlever le ressort 5 le joint 2 et la mem SS B a brane 3 Contr ler l tat de la membrane 3 la rem placer si elle est endommag e Poser la membrane 3 sur le bo tier 1 Poser un joint 2 et un ressort 5 neufs avec le couvercle 4 EE CT SN reS 01801221 Serrer les vis du couvercle 4 au couple prescrit avec une cl dynamom trique Vis Couple de serrage Huile moteur 10 Nm 2 Nm Contr ler de la m me mani re les autres membranes de s parateur d huile M015710 04F 2012 09 Description des travaux 147 7 4 Distribution 7 4 1 Distribution Lubrification Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Huile moteur Distribution Lubrification D poser les couvre cul
163. oteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Travaux pr liminaires Pr parer un r cipient appropri pour recueillir le liquide de refroidissement 2 Arr ter le groupe de pr chauffage _ Liquide de refroidissement du moteur Vidange 1 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber 2 Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever 3 Aspirer l huile de protection contre la corro sion d pos e dans le r servoir d expansion par la tubulure de remplissage 4 Ouvrir les soupapes ou bouchons de vidan ge et laisser couler le liquide de refroidisse ment aux endroits suivants e Groupe de pr chauffage sur le bo tier du thermostat e sur le double coude 20202572 sur le coude de la pompe liquide de re froidissement HT e sur les c t s gauche et droit du carter moteur Fermer tous les points de vidange ouverts Mettre le bouchon en place sur la tubulure de remplissage puis le fermer on M015710 04F 2012 09 Description des travaux 187 7 15 4 Remplissage du liquide de refroidissement du moteur Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage A Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Outillag
164. ouilles et les contacts encrass s l alcool isopropylique Veiller ce que tous les connecteurs des capteurs soient bien encliquet s M015710 04F 2012 09 Description des travaux 205 1 21 7 21 1 Nota Accessoire r gulateur du moteur lectronique quipement de commande Nettoyage du r gulateur du moteur et des connecteurs Conditions requises A Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Alcool isopropylique X00058037 1 N introduire que des connecteurs de contr le dans les connecteurs Ne jamais introduire des pointes de contr le afin d viter de courber les contacts Nettoyage du r gulateur du moteur et des connecteurs Eliminer les grosses souillures qui se trouvent sur la surface ext rieure du bo tier avec de l alcool isopro pylique Eliminer les souillures qui se trouvent sur la surface des connecteurs et des c bles avec de l alcool iso propylique Contr ler la lisibilit des inscriptions sur les c bles Nettoyer ou restaurer les inscriptions illisibles Nettoyer les connecteurs fortement encrass s sur le r gulateur Obturer les connecteurs non enfich s par les capots livr s D faire les verrouillages et d brancher les connecteurs Nettoyer les bo tiers des connecteurs m les et femelles ainsi que tous les contacts avec de l alcool iso propylique S
165. patibilit de vitesse Baud 189 AL CAN2 Error Passive Num ro ZKP 2 0500 689 Cause Mesure Le contr leur CAN 2 a signalis 1 Rechercher un court circuit sur le bus CAN et l liminer un avertissement 2 Contr ler et si n cessaire am liorer le blindage 3 Contacter le SAV 190 AL EMU Parameter Not Supported Num ro ZKP 2 0500 690 Cause Mesure Les param tre EMU ne sont pas Contacter le SAV support s 201 SD T Coolant Num ro ZKP 1 8004 570 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler le capteur et le c blage B6 Les remplacer si temp rature du liquide de n cessaire refroidissement Court circuit ou Le d faut est limin au red marrage du moteur rupture du c ble 202 SD T Combustible Num ro ZKP 1 8004 572 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler les capteurs et le c blage B33 Les remplacer si temp rature du combustible n cessaire Gourt cireuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 99 203 SD T Capteur de temp rature air de suralimentation Num ro ZKP 1 8004 571 Cause Mesure D faut du capteur de gt Contr ler les capteurs et le c blage B9 Les remplacer si temp rature de l air de n cessaire suralimentation Court circuit ou A Le d faut est limin au red marrage du moteur rupture du c ble 204 SD Level Lube Oil Num ro ZKP 1 8004 6
166. per du liquide de refroidissement avec une pres sion d au moins 0 5 bar dans le moteur S il sort du liquide par le raccord desserr serrer celui ci fl che Remplir le r servoir d expansion jusqu au bord de trop plein Fermer la soupape de vidange Contr ler que le bouchon est en bon tat nettoyer les surfaces d tanch it si n ces saire Mettre le bouchon en place sur la tubulure de remplissage puis le fermer D marrer le moteur gt Page 72 Au bout de 10 secondes de marche sans charge arr ter le moteur gt Page 76 Tourner le bouchon du r servoir d expan sion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au premier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever Contr ler le niveau de liquide de refroidis sement gt Page 193 et faire l appoint si n cessaire a Verser le liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage du r servoir d expansion jusqu ce que le niveau se stabilise au bord sup rieur de la tubulu re b Mettre le bouchon en place sur la tubu lure de remplissage puis le fermer R p ter les op rations de d marrage du moteur gt Etape 9 autant de fois qu il est n cessaire pour ne plus avoir faire l ap point de liquide de refroidissement Enlever la pompe et le tuyau flexible 198 Description des travaux M015710 04F 2012 09 20300566 TIM ID 0000000940 004 TIM ID
167. ption G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce zZ Valeur non sp cifi e Condition de r f rence D signation du moteur Groupe d application Conditions de r f rence pour la puissance max Nombre de cylindres l ne filtre neuf mbar A M EN 26 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 00000227 14 002 TIM ID 00000227 14 002 Caract ristiques techniques du type version de base Nombre de cylindres Nombre de Nombre de cyingres Be mm M me Gouse mm 2 20 zx Grin euniare lus 47 47 47 Cine Jus 75 75 a Faux de comprssbn 65 165 Nombre de soupapes dadmissbnparynde 2 a Nombre de soupapes d chappement par nd 2 2 gt Air Gaz d chappement Nombre de cylindres Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidissement sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroi dissement Temp rature du liquide de refroidissement la sor tie du moteur avertissement Temp rature du liquide de refroidissement sortie moteur arr t Pourcentage de produit antigel dans le liquide de re L 50 50 50 froidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidisse L bar 0 7 0 7 0 7 ment externe du moteur max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature
168. r le couvercle 4 6 Retirer le manchon int rieur 6 7 Mesurer l paisseur des r sidus d huile sur le manchon int rieur 6 DEF 8 Si l paisseur de la couche est sup rieure 45 mm r duire l intervalle de maintenance 9 D sassembler le tube de rotor 7 le c ne de s paration 8 et le fond de rotor 10 10 Nettoyer le couvercle 4 le tube de ro tor 7 le c ne de s paration 8 et le fond de rotor 10 avec du produit de nettoyage froid 11 S cher avec de l air comprim 12 Contr ler la bague d tanch it 9 la rem placer si n cessaire 13 Monter le tube de rotor 7 le c ne de s paration 8 et le fond de rotor 10 avec une nouvelle bague d tanch it 9 14 Monter un nouveau manchon int rieur 6 la face lisse orient e vers la paroi ext rieu re dans le tube de rotor 7 15 Contr ler la bague d tanch it 5 la rem placer si n cessaire 16 Poser le couvercle de rotor 4 avec la ba gue d tanch it 5 ND 18300068b 17 Serrer l crou du couvercle du rotor 3 au couple prescrit avec la cl dynamom trique Ecrou Couple de serrage 35 Nm 45 Nm 18 Monter l unit de rotor 11 dans le bo tier 12 et contr ler la mobilit 19 Contr ler la bague d tanch it 13 la remplacer si n cessaire 20 Placer la bague d tanch it 13 sur le bo tier 12 21 Mettre le capot 1 en place 22 Placer la vis du couve
169. r se refroidir le moteur avant d ouvrir le carter moteur e Eviter le feu ouvert les tincelles lectriques et les sources d allumage Consignes de s curit D Laisser se refroidir le moteur pendant au moins 10 min avant de commencer des travaux d entretien Risque d explosion en raison de vapeurs d huile M015710 04F 2012 09 S curit 13 1 7 Consignes de s curit pour les travaux d entretien et de maintenance Consignes de s curit pour les travaux d entretien et de maintenance Faire effectuer les travaux de maintenance et de remise en tat uniquement par des personnes qualifi es et d ment autoris es Laisser se refroidir le moteur avant le d but des op rations de maintenance risques d explosion des va peurs d huile Avant d entreprendre les travaux faire tomber la pression dans les syst mes contenant des fluides ou des lubrifiants et dans les conduites d air comprim qui doivent tre ouverts Attention lors du retrait des vis de purge ou bouchons filet s du moteur Pour emp cher la sortie de liqui des sous pression tenir un chiffon sur la vis ou le bouchon Faire attention lors de la vidange de liquides chauds gt Risque de br lures Pour effectuer la vidange de l huile du moteur ou des travaux au niveau du syst me d injection ou d ali mentation en combustible bien ventiler le local des machines Laisser se refroidir le moteur l installation avant d entreprendre des travaux Respecter l
170. ration effectuer un contr le de fonction du composant ou de l installation M015710 04F 2012 09 S curit 15 Avent le remplacement conserver les pi ces de rechange de mani re appropri e c d l abri de l hu midit Des pi ces ou des composants lectroniques doivent tre emball s de mani re appropri e pour le transport ce qui signifie qu ils doivent tre prot g s contre l humidit et les secousses Si n cessaire les emballer dans une feuille antistatique Travaux avec des appareils utilisant un laser Porter des lunettes de protection laser lors des travaux sur des installations correspondantes Rayon nement fortement concentr Les appareils utilisant un laser doivent en fonction de leur classe et de leur application tre dot s de l quipement de protection n cessaire pour assurer un fonctionnement s r Pour les proc d s utilisant un rayon de guidage et les mesures utiliser uniquement les appareils sui vants e Dispositifs laser des classes 1 2 ou 3A e Dispositifs laser de la classe 3B qui n mettent que dans la plage de longueur d ondes visible 400 nm 700 nm dont la puissance de d part maximale est de 5 mW et dont l axe du faisceau ou la surface du faisceau sont r gl s de sorte emp cher tous risque pour les yeux 16 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000879 023 TIM ID 0000000880 016 1 8 Fluides et lubrifiants pr vention des incendies et protection
171. rbosuralimen tation et refroidissement de l air de suralimentation Conduites d chappement X X X X X non refroidies Fonctionnement Quatre X X X X X temps Diesel simple effet Mode de combustion Injec tion directe Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche face la prise de force E L x lt x lt x lt ISSUE p p gt x lt gt x lt gt x lt Nombre de cylindres i 21 21 Arrangement des cylindres o o 3 3 i 3 Cylindr e unitaire m Cylindr e totale Taux de compression Culasses Culasses indivi g Chemises de cylindre Hu mides changeables Nombre de soupapes d ad mission par cylindre a w S JHE plna CIlS a ovio on DIQ lt Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement stan dard c t prise de force i LE principale Raccord volant Air Gaz d chappement Nombre de cylindres Pression d air de suralimen tation entr e cylindre PC M015710 04F 2012 09 Caract ristiques techniques 31 Syst me de liquide de refroidissement circuit haute temp rature Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidissement sur le rac cord moteur Sortie vers l in stallation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement la sortie du moteur avertissement Temp rature du liquide de refroidissement sortie mo teur arr
172. rcle 2 23 Poser le collier 14 et serrer au couple prescrit avec la cl dynamom trique Collier Couple de serrage 8 Nm 10 Nm 24 Serrer la vis du couvercle 2 au couple prescrit avec la cl dynamom trique Couple de serrage 5 Nm 7 Nm 184 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000934 009 TIM ID 0000000937 012 7 15 Circuit de refroidissement g n ral circuit HT 1 15 1 AVERTISSEMENT oN Niveau du liquide de refroidissement du moteur Contr le Conditions requises Z Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage z Les prescriptions MTU relatives aux fluides et lubrifiants A001061 sont disposition Le liquide de refroidissement est chaud et sous pression Danger de blessures et d chaudurel e Attendre que le moteur se soit refroidi e Porter des v tements des gants et des lunettes masques de protection Contr le du niveau du liquide de refroidissement par la tubulure de remplissage Tourner le bouchon du r servoir d expansion du liquide de refroidissement vers la gauche jusqu au pre mier cran et laisser la pression retomber Continuer de tourner le bouchon vers la gauche puis l enlever Contr ler le niveau de liquide de refroidissement le liquide de refroidissement doit tre visible au bord inf rieur du bosset en fonte de la tubulure de remplissage Contr le du niveau du liquide de refroid
173. refroidissement L4 Num ro ZKP 20 120 934 Limite 4 Cause VESTIG Temp rature lev e basse 1 Laisser se refroidir le moteur liquide de refroidissement 2 Contr ler le refroidisseur Le nettoyer si n cessaire 3 Contacter le SAV 063 HI P Pression lev e carter moteur Num ro ZKP 2 0106 931 Limite 1 Cause VESTIG Pression lev e carter moteur 1 R duire la puissance 2 Remplacer l l ment gt Page 146 064 SS P Pression lev e carter moteur Num ro ZKP 2 0106 932 Limite 2 Pression lev e carter gt Ne pas d marrer le moteur risque de dommage moteur moteur Arr t automatique du Contacter le SAV moteur 065 LO P Pression basse combustible Num ro ZKP 2 0102 921 Limite 1 Pression basse combustible 1 V rifier l tanch it des conduites de combustible 2 Nettoyer le pr filtre combustible gt Page 162 3 Rincer le pr filtre combustible gt Page 166 4 Remplacer l l ment filtrant du pr filtre combustible gt Page 168 5 Remplacer le filtre combustible gt Page 161 066 SS P Basse pression combustible Num ro ZKP 2 0102 922 Limite 2 Basse pression d arriv e du 1 V rifier l tanch it des conduites de combustible combustible Arr t du moteur 2 Nettoyer le pr filtre combustible gt Page 162 3 Rincer le pr filtre combustible gt Page 166 4 Remplacer l l ment filtrant du pr filtre combustible gt Page 168
174. res voisines de longueurs et de profondeurs diff rentes Elles s tendent pour la plupart du temps en di rection transversale du moteur direction 6 h et 12 h admission chappement R sultat non critique Les points luisants sont des changements de surface de port e laissant la structure du honage quasiment intacte Par rapport au reste de la surface de port e les points luisants apparaissent plus clairs et luisants R sultat non critique Des points blancs sont des abrasions locales de la structure du honage sur le surface de port e Les rayures de honage ne sont plus visibles Les ombres sont des couleurs d oxydation savoir des d colorations de surfa ce par de l huile ou du combustible provoqu es par des diff rences de temp rature sur le pourtour de la chemise Contrairement la surface m tallique claire de la surface de port e elles apparaissent plus fonc es dans le honage La structure du honage n est pas endommag e Les ombres s tendent en di rection de la course et peuvent tre interrompues R sultat non critique Les traces champs de rouille sont provoqu s par de l humidit eau condens e des soupapes au croisement ouvertes Elles se pr sentent nettement par une coloration fonc e dans le honage souvent sous la forme de stries Les traces de rouille ne sont pas critiques tant qu il ne se forme pas de piq res Les stries noires constituent le stade ant rieur aux traces de br lure Elle
175. rescrit Vis M10x1 5 Couple de serrage 42 Nm 5 Monter le capot 202 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000031049 002 TIM ID 0000031050 002 7 18 2 Entra nement de la g n ratrice Remplacement de la courroie d entra nement Conditions requises Le moteur est arr t et prot g contre toute tentative de d marrage Eu f AVERTISSEMENT Tarage du ressort du circlip du rouleau tendeur Danger de blessures e Utiliser les outils et dispositifs prescrits Entra nement de la g n ratrice Remplacement de la courroie d entra nement D monter le capot Desserrer d un demi tour les vis 2 et 3 Appliquer la noix ou la cl oeil sur la vis 1 et pousser le tendeur jusqu la but e en direction de la fl che 4 Serrer la vis 3 5 D monter l ancienne courroie 6 7 DES Monter une nouvelle courroie Desserrer d un demi tour la vis 3 R sultat Le tendeur se d place contre la courroie d entra nement et la tend 21300437a 8 Serrer la vis 3 au couple prescrit M10x1 5 Couple de serrage 60 Nm 5 Nm 9 Serrer la vis 2 au couple prescrit Vis M10x1 5 Couple de serrage 42Nm 10 Monter le capot 11 Ajuster nouveau la tension de la courroie d entra nement au bout de 30 minutes et de 8 heures de marche du moteur gt Page 202 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 203 7 19 Suspension du moteur 7
176. rit devant tout sp cialement tre expliqu es Cela vaut en particulier lorsqu il s agit de personnes qui n interviennent qu occasionnellement sur le mo teur R p ter les instructions du personnel intervalles r guliers Utiliser le catalogue des pi ces de rechange pour l identification des rechanges lors des travaux d entre tien et de r paration V tements de travail et quipement de protection Porter imp rativement des v tements de travail r pondant aux prescriptions de s curit Porter les quipements de protection adapt s aux travaux respectifs M015710 04F 2012 09 S curit 7 1 3 Transport Transport 00000595a N utiliser que les oeillets de suspension du moteur alternateur r ducteur pour le transport du groupe N utiliser que les oeillets de suspension du moteur pour le transport du moteur s par Utiliser uniquement les dispositifs de transport et de levage pr vus par MTU Ne transporter de moteur groupe qu en position de montage Traction oblique maxi admissible 10 Ne pas laisser des pi ces non fix es sur le groupe Soulever lentement le moteur groupe Au levage les c bles ou cha nes ne doivent pas porter sur le mo teur ou sur ses composants Si n cessaire ajuster de nouveau le dispositif de levage Faire attention aux centres de gravit du moteur ou du
177. rmer la vis Avec les appareils et des produits chimi ques du coffret de contr le MTU contr ler e la capacit de dispersion essai par gout te e la teneur en eau e la dilution par le combustible 18000225b M015710 04F 2012 09 Description des travaux 179 7 14 Traitement de l huile 7 141 Filtres huile du moteur Remplacement Conditions requises A Le moteur est arr t et est prot g contre toute tentative de d marrage Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Cl pour filtre F30379104 Huile moteur Filtre huile gt Catalogue des pi ces de rechange AVERTISSEMENT Huile chaude L huile peut contenir des r sidus de combustion nocifs Danger de br lure et d empoisonnement e Porter des v tements des gants et des masques de protection e Eviter le contact avec la peau e Ne pas respirer les vapeurs d huile Filtres huile du moteur Remplacement 1 D monter le filtre huile de moteur l aide de la cl 2 Nettoyer la surface d tanch it sur la pi ce de raccordement 3 Contr ler la bague d tanch it du neuf et l enduire d un l ger film d huile moteur 4 Visser le filtre huile de moteur et le serrer la main 5 Remplacer les autres filtres huile de mo teur par analogie 6 Contr ler le niveau d huile moteur Page 178 7 Suite une vidange d huile ou au re
178. rnateur sur le r seau faire marcher le moteur jusqu l atteinte de la temp rature de service si pr vu Position Travaux effectuer Armoire de distribution pu Actionner le contacteur d alternateur pitre de service etc d pendant du fournisseur Moteur Ne charger le moteur enti rement qu l atteinte de la temp rature de ser vice temp rature du liquide de refroidissement d env 75 C 72 Service M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002226 002 TIM ID 0000000984 002 4 4 Syst me de s curit Pontage Override ATTENTION ATTENTION Nota Il n est pas tenu compte des fonctions de s curit et des alarmes provoquant l arr t du moteur Grand dommage mat riel e D marrage d urgence qu en cas de situation d urgence Etat de service inadmissible Grand dommage mat riel e Ne passer en fonction prioritaire qu en cas de danger afin d assurer la manoeuvrabilit enti re en cas de d fauts du moteur Pr paration Cette fonction n existe que s il est pr vu des touches Pontage du syst me de s curit Override Armoire de distribution pu Actionner la touche de l entr e Override de l ECU pitre de service etc d e Certains crit res d arr t et ou de d marrage sont ignor s pendant du fournisseur Armoire de distribution pu Actionner la touche de d marrage Pour le s quence de d marrage ult pitre de service etc d rieure voir D marrage du moteur gt Pag
179. ro ZKP 2 0124 931 Limite 1 Temp rature lev e du liquide D R duire la puissance de refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation 86 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 010 SS T Liquide de refroidissement refroidisseur d air de suralimentation Num ro ZKP 2 0124 932 Limite 2 Temp rature lev e du liquide D R duire la puissance de refroidissement dans le refroidisseur d air de suralimentation Arr t du moteur 015 LO P Lube Oil Num ro ZKP 2 0100 921 Limite 1 Pression basse d huile de gt Contr ler le niveau d huile Faire le plein si n cessaire lubrification Page 178 016 SS P Lube Oil Num ro ZKP 2 0100 922 Limite 2 Pression basse d huile de gt Ne pas d marrer le moteur risque de dommage moteur lubrification Arr t automatique du Contacter le SAV moteur 019 HI T Exhaust A Num ro ZKP 2 0126 931 Limite 1 Temp rature lev e gaz 1 Contr ler le c blage gt Page 205 d chappement rang e A 2 Contacter le SAV 020 SS T Exhaust A Num ro ZKP 2 0126 932 Limite 2 Temp rature lev e gaz 1 Contr ler le c blage gt Page 205 d chappement rang e A 2 Contacter le SAV Arr t du moteur M015710 04F 2012 09 Recherche des d fauts 87 021 HI T Exhaust B Num ro ZKP 2 0127 931 Limite 1 Temp rature lev e gaz 1 Contr ler le c blage gt Page 205 d
180. s 5 1 1 S curit Prescriptions g n rales G n ralit s A part les instructions mentionn es dans cet imprim il y a lieu de respecter les r glements sp cifiques et l gaux des pays respectifs en mati re de pr vention des accidents et de la protection de l environne ment Ce moteur a t construit selon le niveau actuel de la technique et conform ment aux prescrip tions et r glements en vigueur Le moteur pr sente cependant des risques de dommages corporels et mat riels dans les cas suivants e Utilisation non conforme aux dispositions e Utilisation maintenance et remise en tat par des personnes qui n ont pas t form es cet effet e Modifications ou transformations e _ Non respect des consignes de s curit Utilisation conforme Le moteur est exclusivement destin l utilisation stipul e dans le contrat ou dans les conditions de li vraison Toute utilisation diff rente ou qui sort du cadre fix est consid r e comme non conforme Le constructeur du moteur ne saurait assumer la responsabilit pour les dommages qui en r sultent C est l utilisateur qui en porte le risque L utilisation conforme sous entend galement la prise en consid ration des instructions de service ainsi que le respect des prescriptions de maintenance et d entretien Modifications ou transformations Des modifications non autoris es du moteur compromettent la s curit MTU n assume aucune responsabilit et exclut toute g
181. s injecteurs gt Page 155 Ben 170 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000929 004 TIM ID 0000000903 004 7 10 7 10 1 Filtre air Filtre air Remplacement Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Filtre air gt Catalogue des pi ces de rechange Filtre air Remplacement D monter le filtre air et monter un filtre neuf gt Page 173 Remettre l anneau indicateur de colmatage en position d origine gt Page 174 M015710 04F 2012 09 Description des travaux 171 7 10 2 Filtre air Contr le Outillage sp cial Mat riel de consommation Pi ces de rechange D signation Utilisation Filtre air gt Catalogue des pi ces de rechange Contr ler le filtre air Contr ler le pourtour entier du filtre sous le rapport d endommagements Remplacer un filtre air endommag gt Page 173 ND 172 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000005430 003 TIM ID 0000005457 007 7 10 3 Filtre air D montage et montage Conditions requises Filtre air D montage et montage Desserrer le collier 2 Retirer le filtre air 1 avec le collier 2 pour le d tacher de la bride de raccorde ment du bo tier 3 Nettoyer la bride de raccordement du bo tier d aspiration 3 et en v rifier le libre pas sage Monter le filtre
182. s mo teur 2 avec les t les de protection 1 les rondelles 3 et les vis 4 Serrer les vis 4 23100498b M015710 04F 2012 09 S curit 11 1 5 Consignes de s curit la mise en service et au service Consignes de s curit relatives la mise en service Monter les ensembles ou l installation comme prescrit puis les r ceptionner selon les prescriptions de MTU avant des les mettre en service Lors de chaque mise en service du moteur ou de l installation s assurer que e tous les travaux de maintenance et de remise en tat sont termin s e toutes les pi ces qui ont t d tach es des parties rotatives des machines sont enlev es e personne ne se tient proximit des parties mobiles des machines Imm diatement apr s la mise en service d un appareil ou d une installation veiller ce que les instru ments de commande et d affichage ainsi que les syst mes de surveillance de signalisation et d alarme fonctionnent correctement Consignes de s curit pour le maniement S entra ner r guli rement aux proc dures d utilisation pour les cas d urgence L op rateur doit tre familiaris avec les l ments de commande et d affichage L op rateur doit conna tre les cons quences de chaque commande qu il doit effectuer Pendant le service observer les indicateurs et les unit s de surveillance sous le rapport d tats de servi ce du respect des limites et des signalisations d avertisse
183. s se distinguent par une nette d coloration de la trace de port e en direction du PMH au PMB et par le commencement d un endommagement local de la struc ture de honage Les chemises dont le pourtour pr sente de nombreuses stries noires ont une dur e de vie restreinte et doivent tre remplac es 144 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000014 014 TIM ID 0000000014 014 R sultat Traces de br lure Grippages EST Les traces de br lure sont provoqu s par une perturbation du syst me chemise segments La plupart du temps elles s tendent sur toute la course du segment PMB PMH et partent du premier segment PMH Elles sont plus nettes partir du deuxi me segment et moins d finies partir du premier segment En r gle g n rale la structure du honage n est plus visible et pr sente une nette d limi tation droite par rapport la structure non affect e La surface de la zone en dommag e est le plus souvent d color e L allongement des circonf rences est diff rent Les chemises dont les traces de br lure commencent au segment PMH 1 doi vent tre remplac es Longueurs de pourtour et profondeurs diff rentes partant de la jupe ou de la t te de piston apport de mat riel sur la chemise stries fortes d colorations Fortes rayures visibles Remplacer la chemise Qualification du r sultat et mesures Aux stades initiaux les ombres et les traces de br lures se ressembl
184. sants Ne pas monter des conduites de combustible ou d huile proximit des pi ces chaudes Ne pas toucher des joints en lastom re cok fi s ou r sinifi s p ex des bagues d tanch it Viton avec des mains non prot g es Respecter la p riode de refroidissement des pi ces qui ont d tre chauff es pour leur montage ou d montage gt Risque de br lure Pour effectuer des travaux en hauteur utiliser des chelles ou plate formes qui r pondent aux normes de s curit Bien veiller ce que les pi ces du moteur soient parfaitement stables apr s les avoir d po s es 14 S curit M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000000879 023 TIM ID 0000000879 023 Veiller une propret particuli re lors des travaux d entretien et de maintenance sur le composant ou l installation Suite aux travaux veiller ce qu aucune pi ce d tach e ne se trouve sur ou dans le com posant ou l installation Avant de virer le moteur s assurer que personne ne se trouve dans le p rim tre dangereux Une fois les travaux achev s v rifier que tous les dispositifs de protection ont t remont s et qu il n y a plus d outils ou de pi ces abandonn s sur le moteur En cas de d marreur avec pignon en b ryllium cuprif re tenir galement compte des points suivants e Afin d viter tout risque pour la sant engendr par le pignon contenant du b ryllium il est imp ratif de porter une protection respiratoire de classe
185. ssai 7 2 Chemise de cylindre 7 2 1 Endoscopie de la chemise de cylindre 7 2 2 Remarques et explications relatives au r sultat de l endoscopie et du contr le visuel de la chemise de cylindre 7 3 D gazage du carter moteur 7 3 1 A ration du carter moteur Remplacer l insert de s parateur d huile contr ler la membrane et la remplacer 7 4 Distribution 7 4 1 Distribution Lubrification 7 4 2 Jeu des soupapes Contr le et r glage 7 4 3 Couvre culasses D pose et pose 7 5 Pompe injection pompe haute pression 7 5 1 Pompe haute pression Remplissage avec de l huile moteur 7 6 Injecteur 7 6 1 Injecteur Remplacement 7 6 2 Injecteur D montage Montage 7 7 Syst me de combustible 7 7 1 Syst me de combustible D sa rage 7 8 Filtre combustible 7 8 1 Remplacement du filtre combustible 7 8 2 Nettoyage du pr filtre combustible 7 8 3 Pr filtre combustible Contr le et r glage de l indication de pression diff rentielle 7 8 4 Pr filtre combustible Purge 7 8 5 Pr filtre combustible Rin age 7 8 6 Pr filtre combustible Remplacement de l l ment filtrant 7 9 Refroidissement de l air de suralimentation 7 9 1 Refroidisseur d air de suralimentation Contr le du dispositif de purge du point de vue sortie de liquide de refroidissement et passage 7 10 Filtre air 7 10 1 Filtre air Remplacement 7 10 2 Filtre air Contr le 4 Table des mati res M015710 04F 201
186. ssement de l air de suralimentation Contr le du niveau 193 7 16 2 Vidange du liquide de refroidissement de l air de suralimentation 194 7 16 3 Liquide de refroidissement de l air de suralimentation Vidange 195 7 16 4 Remplissage du liquide de refroidissement de l air de suralimentation 197 7 16 5 Contr le de l ouverture de d charge de la pompe liquide de refroidissement de l air de suralimentation 200 7 17 Entra nement par courroie 201 7 17 1 Contr ler l tat d entra nement 201 7 18 G n ratrice 202 7 18 1 Entra nement de la g n ratrice Ajuster la tension de la courroie d entra nement 202 7 18 2 Entra nement de la g n ratrice Remplacement de la courroie d entra nement 203 7 19 Suspension du moteur 204 DCL ID 0000007500 002 DCL ID 0000007500 002 7 19 1 Contr le de la suspension du moteur 7 20 C blage g n ral pour moteur r ducteur groupe 7 20 1 C blage du moteur Contr le 7 21 Accessoire r gulateur du moteur lectronique quipement de commande 7 21 1 Nettoyage du r gulateur du moteur et des connecteurs 7 21 2 R gulateur du moteur Contr le des connexions enfichables 7 21 3 D montage Montage du r gulateur du moteur ECU 7 204 205 205 206 206 207 208 8 Annexe 8 1 Liste des abr viations 8 2 Interlocuteur MTU Partenaire de Service 9 Annexe B 9 1 Outillage sp cial 9 2 Indice 209 212 213 218 M015710 04F 2012 09 Table des mati re
187. temps Diesel simple effet Mode de combustion Injection directe XX xX XX XX o J4 3 J e e e Arrangement des cylindres angle V Degr s 90 90 oo Mode de refroidissement eau trait e Sens de rotation gauche face la prise de force Nombre de cylindres Culasses Culasses individuelles UN XP xe x x Chemises de cylindre Humides chan geables Nombre de soupapes d admission par cylindre Nombre de soupapes d chappement par cylindre Bride de raccordement standard c t prise de force principale Nombre de cylindres Temp rature du liquide de refroidisse ment sur le raccord moteur Sortie vers l installation de refroidissement Temp rature du liquide de refroidisse ment la sortie du moteur avertisse ment Temp rature du liquide de refroidisse L C 104 104 104 104 ment sortie moteur arr t 44 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000003018 002 TIM ID 0000003018 002 Nombre de cylindres Pourcentage de produit antigel dans le liquide de refroidissement max Syst me de liquide de refroidissement circuit basse temp rature RE A C 45 45 Nombre de cylindres Temp rature de liquide de refroidisse ment en amont du refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le L 50 50 50 50 liquide d
188. ter le tamis 1 Nettoyer le filtre indicateur avant le d sas semblage 2 Desserrer les vis 1 3 D poser le couvercle 2 avec le joint tori que 3 4 Sortir le tamis 5 du bo tier de filtre et lais ser s goutter l huile dans le r cipient 18300256b Nettoyage du tamis Secouer les crasse grossi res du tamis 5 Nettoyer toutes les pi ces m caniques avec du produit Snow White 11 0 puis les rincer avec du produit Hakupur 312 3 Nettoyer les crasses persistantes l aide d une brosse souple Ce faisant veiller ne pas endommager le tissu m tallique 4 Nettoyer le tamis 5 de l ext rieur vers l int rieur avec de l air comprim ND Contr le du tamis Tamis R sidus m talliques e nettoyer e Surveiller la marche e Contr ler tous les jours le ta mis e Pr venir le Service apr s ven te Tamis endommag Remplacer Anneau endommag Remplacer Joint torique endommag Remplacer Montage du tamis Humecter l anneau 4 sur le tamis 5 avec de l huile de moteur et monter le tamis 5 Monter le tamis dans le bo tier Remplir de l huile fra che dans le bo tier Humecter d huile de moteur le joint torique 3 et le monter dans le corps du filtre Poser le couvercle 2 et le fixer par des vis 1 et des rondelles mn ES D 182 Description des travaux M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000036227 002 TIM ID 0000000934 009 7 14 3 Nettoyage du filtre centrifuge d
189. tif d un ou de plusieurs injecteurs la masse ou 2 Court circuit du raccord n gatif d un ou de plusieurs injecteurs la masse 371 AL C blage TO 1 Num ro ZKP 1 8004 634 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble 1 Contr ler la soupape le c blage R parer si n cessaire la sortie transistoris e 1 TO 2 Remplacer le r gulateur du moteur 1 372 AL C blage TO 2 Num ro ZKP 1 8004 635 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble 1 Contr ler la soupape de transfert le c blage R parer si la sortie transistoris e 2 TO n cessaire 2 2 Remplacer le r gulateur du moteur 373 AL C blage TO 3 Num ro ZKP 1 8004 636 Cause EST Court circuit ou rupture du c ble P la sortie transistoris e 3 TO 3 374 AL C blage TO 4 Num ro ZKP 1 8004 637 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble P la sortie transistoris e 4 TO 4 118 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 381 AL Wiring TOP 1 Num ro ZKP 2 8006 638 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble B Contr ler le c blage vers l installation la sortie transistoris e 1 c t installation TOP 1 382 AL Wiring TOP 2 Num ro ZKP 2 8006 639 Cause Mesure Court circuit ou rupture du c ble gt Contr ler le c blage vers l installation la sortie transistoris e 2 c t installation TOP 2 383 AL
190. u gt Page 164 Effectuer le test des lampes selon les instructions du constructeur enclencher R gler le mode de service p ex Manuel Automatique M015710 04F 2012 09 Service 71 4 3 D marrage du moteur en mode de service manuel essai Conditions requises Z S parer l alternateur si pr vu du r seau Z Interdiction externe du moteur non activ e DANGER x Parties du moteur rotatives et ou mobiles Blessures graves Danger de mort e Avant de virer ou de d marrer le moteur v rifier que personne ne se trouve l int rieur du p ri m tre dangereux du moteur AVERTISSEMENT Les bruits du moteur d passent 85 dB A D rangement de l ou e e Porter des prot ge oreilles Pr paration Position Travaux effectuer S lecteur du mode de ser Mettre en position amp quot Service manuel amp quot vice si pr vue Pompe de pr chauffage si Enclencher pr vue D marrer le moteur Position Travaux effectuer Armoire de distribution pu En cas de temp rature du liquide de refroidissement de pitre de service etc d gt 40 C avec quipement de pr chauffage ou pendant du fournisseur e gt 5 C sans quipement de pr chauffage Actionner la touche de d marrage e S quence de d marrage automatis e e Le r gime lu sur le compte tours augmente e A la fin de la s quence de d marrage le moteur tourne au r gime no minal Brancher l alte
191. u moteur L illustration s applique par analogie au 12 V 4000 Gx3 00001671 1 Raccord de sortie des 8 Tube d air de suralimen 15 Pompe combustible gaz d chappement tation haute pression 2 Filtre air 9 D marreur 16 Dynamo 3 Turbocompresseur 10 Suspension du moteur 17 Filtre centrifuge 4 Refroidisseur d air de 11 Carter d huile 18 Echangeur de chaleur suralimentation 12 Carter moteur d huile 5 Culasse 13 Filtre huile du moteur 19 D gazage du carter 6 Couronne du volant 14 Filtre combustible moteur 7 Oeillet de suspension D signation du type de moteur Explication des d signations des types de moteur 12 16 V 4000 Gx3 L 12 16 Nombre de cylindres Arrangement des cylindres Moteur en V Segment d application 2 4 6 8 Etat de construction L augmentation de puissance de vitesse Application M015710 04F 2012 09 G n ralit s 21 2 3 Vue d ensemble des capteurs des actionneurs et des injecteurs Les illustrations s appliquent par analogie au moteur 12 V 4000 Gx3 50703460 1 Capteurs de temp ratu 2 B34 P combustible en 3 M8 actionneur de pom re pour gaz d chappe aval du filtre pe combustible haute ment individuel B4 1 pression B4 8 Rang e A Les injecteurs Y39 1 Y39 8 rang e se trouvent en dessous des couvre culasses des cylindres Remplacement des injecteurs et t ches n cessaires gt Page 154 22 G n ralit s M015710 04F
192. u moteur laisser la protection de transport en place aussi longtemps que possible afin d viter des endommagements Avant tout transport du moteur monter la protection de transport comme prescrit sur les deux c t s Si le moteur est transport avec l alternateur la protection de transport d alternateur doit galement tre pos e Ne visser la protection de transport qu avec les vis livr es ou viss es sur la protection de transport Veiller ce que la protection de transport soit d pos e avant de d marrer ou de virer le moteur Si l alter nateur est d j mont sur le moteur veiller ce que la protection de transport d alternateur soit gale ment d pos e Fixer cette documentation un endroit bien visible du moteur D poser des t les de protection et des appuis moteur sur le cot KS si pr sents D visser sur les deux c t s les vis 4 puis les enlever avec les rondelles 3 les t les de protection 1 et les appuis du mo teur 2 Conserver les pi ces d pos es en vue de la pose 23100498b M015710 04F 2012 09 S curit 9 Nota Nota Nota Pose de la protection de transport c t prise de force KS 36000230 Ne visser la plaque 6 que sur la partie sup rieure des ouvertures Sur les deux c t s visser les plaques 6 avec les vis 4 et les rondelles 5 sur les ouvertures lat rales du carter du volant puis les serrer au couple prescrit Vis M1
193. u refroidisseur d air de suralimentation au niveau du raccord moteur Entr e depuis l installation de refroidissement Pourcentage de produit antigel dans le liquide de re froidissement max Perte de pression dans le syst me de refroidisse bar 0 7 0 7 0 7 ment externe du moteur max Syst me d huile de lubrification Nombre de cylindres Temp rature de service de l huile de lubrification C 88 88 avant le moteur de Temp rature de service de l huile de lubrification C avant le moteur Temp rature de l huile de lubrification avant le mo C teur avertissement Temp rature d huile de lubrification avant le moteur L C 101 101 101 arr t Pression de service de l huile de lubrification avant bar 5 0 5 0 5 0 le moteur de Pression de service de l huile de lubrification avant bar 7 0 7 0 7 0 le moteur Pression d huile de lubrification entr e moteur aver bar tissement Pression d huile de lubrification entr e moteur arr t L fbar e Syst me de combustible Nombre de cylindres 12 12 12 Pression du combustible au raccord d entr e du mo L bar 0 1 0 1 0 1 teur min au d marrage du moteur Pression du combustible au raccord d entr e du mo L bar 1 5 1 5 1 5 teur max au d marrage du moteur Caract ristiques de service g n rales Nombre de cylindres Capacit de d marrage froid temp rature de l air sans assistance au d marrage sans pr chauffage cas
194. uile stan dard conception inclinaisons max en service Poids Dimensions principales Quantit d huile moteur la vidange Nombre de cylindres Poids du moteur sec quipement de base du moteur selon la sp cification de l tendue de la livraison Bruit Nombre de cylindres Bruits d chappement non amortis PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 Bruits la surface du moteur avec bruits d aspiration amortis filtre PB niveau de puissance sonore LW ISO 6798 54 Caract ristiques techniques M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002922 002 TIM ID 0000002955 002 3 8 Caract ristiques du moteur 12 16 V 4000 Gx3 Service de secours 3D missions d chappement optimis es EPA 2 Explication Abr Signification DL Valeur de r f rence puissance continue PB Valeur de r f rence puissance bloqu e A Valeur de conception G Valeur garantie R Valeur indicative L Limite jusqu laquelle le moteur peut fonctionner sans modification p ex de la puissan ce N Valeur non sp cifi e Non applicable X Applicable Condition de r f rence D signation du moteur 4000G43 4000G83 4000G43 4000G83 Groupe d application Temp rature de l air aspir 3D 3D 3D 3D e s s s a Temp rature de l air de suralimentation oe oo o A 45 5 45 Temp rature d entr e de l eau brute e A Pression atmosph rique mbar 1000 1000 1000 1000 mwe Um o 1 o 10
195. upture du c ble 102 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 222 SD Capteur de niveau combustible de fuite Num ro ZKP 1 8004 582 Cause Mesure D faut du capteur de niveau de gt Contr ler les capteurs et le c blage F46 Les remplacer si combustible de fuite Court n cessaire circuit ou rupture du c ble us P Le d faut est limin au red marrage du moteur 223 SD Capteur de niveau liquide de refroidissement refroidisseur d air de suralimentation Num ro ZKP 1 8004 583 Cause Mesure D faut du capteur de niveau de gt Contr ler les capteurs et le c blage F57 Les remplacer si liquide de refroidissement du n cessaire refroidisseur d air de suralimentation Court circuit ou rupture du c ble Le d faut est limin au red marrage du moteur 227 SD Capteur de pression d huile entr e filtre Num ro ZKP 1 8004 620 Cause Mesure D faut du capteur de pression gt Contr ler le capteur et le c blage B5 3 remplacer si d huile de lubrification entr e n cessaire a Court cireuit ou rupture du Le d faut est limin au red marrage du moteur 228 SD P Combustible entr e filtre Num ro ZKP 18 004 595 Cause Mesure D faut capteur de pression gt Contr ler les capteurs et le c blage B5 3 Les remplacer si combustible Court circuit ou n cessaire rupture du c ble 229 AL Stop Camshaft Sensor Defect Num
196. ures En cas de risque possible pour le produit Cons quences Dommage mat riel e Mesures e Informations suppl mentaires relatives au produit Ce document contient des consignes de s curit conformes la norme US ANSI Z535 particuli rement mises en vidence et qui commencent en fonction du niveau de danger par l un des mots suivants Consignes de s curit Lire et se familiariser avec tous les avertissements avant la mise en service ou la r paration du produit Mettre les consignes de s curit la disposition du personnel de service d entretien et de transport M015710 04F 2012 09 S curit 19 2 G n ralit s 2 1 D signation des c t s du moteur et des cylindres La d signation des c t s du moteur s effectue par principe avec le moteur vu du c t prise de force KS Selon la norme DIN ISO 1204 les cylindres qui se trouvent du c t gauche du moteur sont d sign s par la lettre A et ceux qui se trouvent du c t droit par la lettre B La num rotation des c t s de cylindres commence avec le num ro 1 en partant de la prise de force La num rotation des autres composants du moteur commence galement avec le num ro 1 en partant de la prise de force 00001555 1 C t gauche du moteur 3 C t droit du moteur 2 KGS C t libre 4 KS C t prise de force 20 G n ralit s M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000002185 010 TIM ID 0000022697 002 2 2 Vue g n rale d
197. usqu ce que l huile qui s coule soit exempte de bulles puis refermer les vis de purge e Pour le processus de montage la presse visser le dispositif avec le piston rentr e Pour le processus de d montage la presse visser le dispositif avec le piston sorti Sur les dispositifs de montage et de d montage la presse avec alimentation centralis e de la pression d vasement visser la broche dans l extr mit de l arbre jusqu atteindre l effet d tanch it Pendant le montage et le d montage hydrauliques la presse de sous ensembles veiller ce que per sonne ne se trouve proximit imm diate du sous ensemble emmancher Travaux sur des composants lectriques lectroniques Avant d effectuer des travaux de maintenance ou de remise en tat ou avant de couper l alimentation des circuits lectroniques concern s demander l autorisation au personnel responsable Couper le courant vers les composants avant de commencer des travaux Ne pas endommager le c blage lors du d montage Lors du remontage veiller ce que pendant le fonc tionnement du moteur le c blage ne soit pas endommag par le contact avec des bords aigus la friction sur une pi ce ou le contact avec une pi ces chaude Ne pas attacher les c bles aux conduites dans lesquelles circulent des fluides Ne pas utiliser des attache c bles Ne serrer les crous raccords des connecteurs qu avec une pince correspondante Suite chaque r pa
198. vement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 302 AL Timing cylindre A2 Num ro ZKP 1 8004 501 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre gt Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 106 Recherche des d fauts M015710 04F 2012 09 TIM ID 0000008506 002 TIM ID 0000008506 002 303 AL Timing cylindre A3 Num ro ZKP 1 8004 502 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 304 AL Timing cylindre A4 Num ro ZKP 1 8004 503 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 305 AL Timing cylindre A5 Num ro ZKP 1 8004 504 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154 Valeur soit extr mement petite ou grande 306 AL Timing cylindre A6 Num ro ZKP 1 8004 505 Cause Mesure D faut mesure de temps de gt Remplacer l injecteur si la signalisation se r p te trop souvent mouvement injecteur cylindre Page 154

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