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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. VOLVO PENTA Niz Niv Une lampe verte dans le bouton IGNITION indique que V INNITION INNITION le contact est mis T n L allumage n est possible que via le panneau de cl s e Cl Appuyez sur le bouton IGNITION pour mettre le contact P0016670 N Amener le levier de commande au point mort D brayer l embase Pour ce faire positionner le s levier s de commande en position point mort sur tous les postes de commande P0012457 Ps d informations sur www dbmoteurs fr D marrage VOLVO PENTA xiz D TR uron Niy D P ID RT EOP t 1 i L E aa y a P0016671 VOLVO PENTA START START LOCLI P0001087 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 D marrez le moteur Arr t avec le panneau de cl s E Cl Pour d marrer les moteurs appuyez sur la touche START STOP pour chaque moteur respectif Le syst me comporte un d marrage automatique ce qui signifie qu une simple pression suffit pour d mar rer les moteurs Le syst me essaie de d marrer les moteurs durant 30 secondes maximum puis le circuit du d marreur est coup pour prot ger le d marreur contre le risque de surchauffe Dans la mesure du possible laisser refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau D marrage avec le panneau M A Pour chaque moteur appuyer sur le bouton de d marrage Rel cher le bouton de d marrage d s que le moteur tourne Observer les ins
2. s 6 D marrer le moteur Faire tourner le moteur jusqu F ce qu il atteigne sa temp rature de service V rifier que le t moin d avertissement de pression d huile basse s teint et qu il n y a pas de fuites autour du filtre huile 7 Couper le moteur Patienter 20 minutes avant de contr ler le niveau d huile Faire l appoint si n ces saire 8 Effectuer un nouveau contr le du niveau d huile sur le moteur froid le jour apr s la vidange D poser l huile usag e dans une d chetterie Plus d informations sur WWW dbmMo teurs Tr Maintenance Syst me d alimentation Utiliser uniquement du carburant conforme la qualit recommand e suivant les caract ristiques de carbu rant voir Caract ristiques techniques Syst me d ali mentation Observer une propret absolue en faisant le plein ainsi que pour les travaux sur le syst me d ali mentation Toutes les interventions sur les injecteurs pompes du moteur doivent tre effectu es par un atelier agr Z AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des sur faces chaudes ou des composants lectriques peu vent provoquer un incendie change du filtre carburant 1 Fermer le s robinet s de carburant 2 Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre 3 D brancher le connecteu
3. Syst me de lubrification Contenance d huile y compris filtres huile env Pour toutes les inclinaisons de montage 6 3 litres Diff rence de contenance MIN MAX 1 5 litre Qualit d huile Teneur en soufre du carburant en pourcentage du poids Intervalles des vidanges d huile suivant la premi re des clauses VDS 3 3 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois 1 Qualit d huile minimale recommand e Une huile de lubrification de meilleure qualit peut toujours tre utilis e 2 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 du poids utiliser une huile d indice TBN sup rieur 15 3 VDS Volvo Drain Specification NOTE Des huiles min rales tout comme des huiles enti rement ou partiellement synth tiques peuvent tre utilis es condition de suivre les exigences de qualit indiqu es ci dessus Viscosit LZ L C n B LA 30 2O O O 10 20 30 40 Choisir la viscosit selon le tableau SES RENSESRS ES I EE o eh SAE 15W 40 Les valeurs de temp rature indiqu es s appliquent ae SAE 10W 30 des temp ratures ext rieures stables I semi synth tiques l SAE 5W 30 concerne des huiles synth tiques ou 41oc SAE 40 0C SAE 30 P0002112 lt P Syst me d alimentation Sp cifications du carburant Le carburant doit au moins tre conforme aux normes nationales et internationales pour les carburants commer cialis s par ex
4. lame 1 et d un fusible semi automatique 2 Les moteurs quip s d une embase comportent un fusible semi automati que pour le moteur de Power Trim 3 Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique V rifier qu aucun fusible n a saut si le moteur ne d marre pas ou si un instrument cesse de fonctionne en cours de navigation Appuyer sur le bouton pour r initialiser le fusible semi automatique IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr P0009055 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0013413 XX LRS E C KTA ta KI Q QO P0012063 Syst me de direction lectronique Sur les moteurs avec embase et syst me de com mande lectronique l unit SCU Steering Control Unit est quip e d un fusible plac proximit de la batterie ou du coupe batterie du moteur Le fusible coupe le courant en cas de surcharge sur le syst me lectrique de l unit SCU IMPORTANT Toujours rechercher l origine de la surcharge Si le fusible se d clenche souvent prendre contact avec un atelier Volvo Penta agr Relais Le moteur comporte quatre relais Si le moteur ne d marre pas l un des relais peut tre endommag et devra tre remplac 1 Relais principal 2 Relais de pompe carburant 3 Bouton d arr t suppl mentair
5. mais il peut toujours tre utilis par exemple pour changer de cap ou pour viter un obstacle Le pilote automatique se r gle par d faut en mode veille et doit tre r activ manuellement Si la fonction Shadow Drive est activ e dans le menu Param tres le pilote automatique est nouveau auto matiquement activ apr s que le cap du bateau ait t chang manuellement Le pilote automatique est activ sur le nouveau cap lorsque le bateau maintient le cap pendant quelques secondes Lorsque Shadow Drive est activ une ic ne appara t dans le coin sup rieur droit VOLNO PENTA Menus et r glages sont command s par les boutons du panneau de commande Retour au menu pr c dent Si le bouton est maintenu appuy l cran menu Pilote automatique s allume m La fonction des boutons de menu s affiche sur l cran R gle le pilote automatique en mode veille standby Io lo B c I amp P0016636 Ps d informations sur www dbmoteurs fr En option VOLVO PENTA P0015539 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON MENU P0015351 VOLVO PENTA AUTOPILOT ON i MENU P0015791 Menu principal e Pilote automatique e Commande GPS au moins un point de position waypoint doit tre s lectionn dans un traceur avant de pouvoir activer ce menu e Commande sch ma e Param tres Pilote automatique Le statut du pilote automatique s affiche dans la partie sup rieure de l cra
6. 1 Activer le joystick en appuyant sur le bouton d ac costage A Un signal sonore confirme que le joys tick est activ et la diode sur le bouton d accostage s allume 2 Activer la fonction de r gime sur lev en appuyant sur le bouton B du joystick 3 Un signal sonore confirme que la fonction est acti v e et le bouton d allume Arr t du r gime sur lev Revenir au r gime normal en appuyant de nouveau sur B le bouton Deux signaux sonores et l extinction de la diode confirment la fermeture de la fonction Le syst me est de nouveau en mode d accostage nor mal P0012510 Plus d informations sur WWW dbMo teurs Tr En option Commande de joystick NOTE La commande par joystick fonctionne unique ment avec le pilote automatique Volvo Penta Avec la fonction Commande avec joystick ce dernier peut tre utilis pendant la navigation pour modifier la trajectoire du bateau et man uvrer le bateau de la m me mani re que le pilote automatique et le volant Les commandes d acc l ration et d inversion de mar che fonctionnement normalement Apprenez man uvrer le bateau l aide de la com mande joystick en eaux libres et par temps calme La commande par joystick est activ e et d sactiv e en appuyant sur le bouton 7 sur le joystick Lorsque la commande par joystick est activ e le pilote P0016372 automatique d marre galement Tant que le bateau est dirig l aide du joystick le pi
7. d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Remplacer les filtres chaque vidange d huile S2 Analyse d huile Voir les informations concessionnaire SB 17 0 2 S3 Toutes les 1400 heures au moins tous les 8 ans Courroie de distribution change OOO Ro A Toutes les 200 heures Au moins tous les mois Mnspecion avec VODIA Our de agros OO O aee S Etre F8 arr o fR Cie 8 a Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroie d entra nement tendeur et pignon de renvoi Batteries niveau de l lectrolyte Moteur ettransmision bruts anorma Jr Moteur ot transmission fuites due 7 de carburant deau 1 Relever les ventuels codes de d faut et LVD Pompe eau de mer turbine et joint torique Inverseur huile et filtre ZF Cr pine d huile ZF N O0 Inverseur cr pine d huile R 2 Plus d informations sur WWW GDMOTEUTS FF Sch ma de maintenance Toutes les 400 heures Au moins tous les mois 1 Xact Toutes les 600 heures Turbocompresseur inspection Flexible d chappement Courroies d entra nement Toutes les 1 200 heures de service Contr le des c bles et des joints 1 1 Xact Toutes les 8000 heures Au moins tous les mois Liquide de refroidissement VCS jaune 1 CR Le 1 Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroidissement Pus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance
8. lectrique qui n a pas respect les r gles de l art peut g n rer des courants de fuite Ces courants de fuite peuvent leur tour impacter de mani re n gative la protection galvanique de l h lice de l arbre porte h lice du safran et de la quille et pro voquer des dommages dus la corrosion lectro chi mique AVERTISSEMENT Toute intervention sur le circuit basse tension du bateau doit tre effectu e par un lectricien qualifi L installation ou les interventions relatives l quipe ment de courant de quai doit uniquement tre effectu par des lectriciens qualifi s sp cialis s dans les installations haute tension Observer les points suivants 1 Si l on se raccorde une alimentation au quai la mise la terre devra se faire terre et jamais sur le bateau Par ailleurs l quipement d alimentation au quai devra tre quip e d un dispositif de pro tection contre les d fauts la terre L quipement d alimentation au quai transforma teur convertisseur chargeur de batteries etc doit tre con u pour un usage marin sur lequel la par tie haute tension est s par e galvaniquement de la partie basse tension 2 Acheminer et fixer les c bles lectriques de mani re qu ils ne risquent pas d tre expos s l abrasion m canique l humidit ou l eau de cale dans la carlingue 3 La mise la terre de protection pour par exemple la radio l quipement de communication la barr
9. 8 j o my YEW ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL CAMERA P0001175 Bateau Des informations concernant les installations du bateau sont affich es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es Temp rature eau de mer Profondeur pour r gler l chosondeur se r f rer aAlarme de profondeur dans le chapitre Menu Para m tres en page 127 Vitesse Bateau Angle de barre Niveau de carburant Niveau d eau douce Info ACP pour plus d informations ACP se r f rer au chapitre ACP Interceptor position pour plus d informations se r f rer au chapitre Syst me d intercepteur Les informations dans cet affichage ne peuvent pas tre modifi es Cam ra Il est possible de brancher une cam ra l cran par exemple pour la surveillance du compartiment moteur ou du pont de baignade Une image de cam ra s affiche ici si une cam ra est install e Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS mg VIEW P0001098 FUEL TANK INFO BEEP LEYEL PTA DEPTH ALARM DISPLAY TYPE UNITS LANGUAGE DAUGE RANGE P0001043 ENGINE FUEL ECONOMY NESSEL con VIEW SELECTION Em Mi SETTINGS SETTINGS OOOCOCM BACKGROUND ENC WARNINE SETTINGS MANAGER EYE SETTINGS HEUTRAL BEEP Turn Knob ko engage disengage neutral beep Instruments et commandes Param tres Dans cet affichage des r glages d cran et
10. IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le a 0 niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage S74 recommand e NX 6 Poser le nouveau filtre 3 dans le bo tier de filtre Monter le couvercle Couple de serrage 5 8 Nm JIN 3 h 8 Amener le levier de commande au point mort 7 D marrer le moteur et le laisser tourner 1 500 tr min durant quelques minutes pour que le refroi disseur d huile de l inverseur soit plein d huile 9 Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile Faire l appoint si n cessaire Joint d tanch it d arbre porte h lice contr le Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it d arbre d h lice devra tre purg et lubri fi directement avant la mise l eau La bague se purge en pressant dessus tout en la poussant contre l arbre jusqu ce que de l eau suinte Injecter ensuite environ 1 cm un quart de cuill re th de graisse hydrofuge dans l tanch it P0002609 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance a Embase L embase est prot g e contre la corrosion galvanique moyennant plusieurs couches de peinture des anodes sacrificielles et des tresses de mise la terre Les tres ses de mise la terre assurent la liaison entre les dif f rents composants de l embase Une liaison interrom pue peut engendrer une rapide corrosion de l un des composants m me si la protection est
11. Messages d erreur VOLVO PENTA AN Si le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indiqu e sur l cran Tous les messages d erreur doivent tre valid s Con firmer en appuyant sur le bouton si le d faut est accompagn d un signal sonore celui ci va s arr ter Aller au tableau d informations pour savoir quoi se rapporte l alarme P0001308 Pour de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 67 respectivement Liste des codes de d faut Pius d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA P0012490 00O IN VOLVO PENTA VOLVO PENTA VOLVO PENTA P0005256 Indicateurs Ces instruments de bord sont commercialis s comme accessoires par Volvo Penta pour votre moteur Le compte tours indique le r gime du moteur Multi plier la valeur indiqu e par 1000 pour obtenir le nom bre de tours par minute Le nombre d heures de fonctionnement du moteur est donn dans la fen tre du compte tours Lorsqu une fonction est activ e un symbole s allume un bref instant dans la fen tre Indicateur de niveau de carburant L indicateur de niveau de carburant affiche la quan tit de carburant restant Voltm tre pour tension de batterie Le voltm tre indique la tension de charge de l al ternateur Durant la navigation la tension de charge doit
12. VOLVO PENTA l BEACH l BEACH E ES P0001189 En cas d urgence Changement de marche d urgence embase En cas de panne emp chant de man uvrer l embase changement de marche l aide du levier de com mande il est possible de changer de marche manuel lement ZN AVERTISSEMENT Lorsque le changement de marche de secours est uti lis la marche avant est verrouill e et l embase ne peut pas tre d bray e l aide du levier de com mande La marche avant peut uniquement tre inter rompue en arr tant le moteur via le l interrupteur cl ou le bouton d arr t le cas ch ant Accouplement manuel de l embase 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Extraire la goupille fendue 1 et d gager l adapta teur 2 du tenon 3 3 Placer un tournevis ou quivalent dans l orifice de l adaptateur 2 et d placer le c ble de commande dans le sens horizontal Relevage d urgence Si la situation est telle que l embase doit tre amen e en dehors de la position trim un trim d urgence est possible IMPORTANT En position d urgence l arr t automatique ne fonc tionne pas L embase peut venir l ext rieur de la zone de Trim ce qui risque d endommager le bateau et l em base 1 Appuyer sur le bouton trim sur la commande ou sur le tableau Power Trim dans le sens o l embase doit tre d plac e Rel cher le bouton lorsque la posi tion limite est atteinte 2 Appuyer de
13. cher le trim automatique de la les embase s si les essais de fonctionnement sont effec tu s quand le bateau est terre e Nettoyer la coque et l embase directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il s che Faire attention lors d un nettoyage sous pression Ne jamais diriger le jet d eau sur les soufflets d chappement et de joints cardan les joints d tan ch it des v rins de trim et de direction les joints d arbre porte h lice les flexibles etc e Vidanger l huile de la transmission e Nettoyer le filtre eau de mer e Nettoyer et conserver le syst me eau de mer e Enlever le rotor de la pompe eau de mer Ranger le rotor au frais dans un sac en plastique bien ferm e V rifier la teneur en glycol du liquide de refroidisse ment dans le moteur Faire l appoint si n cessaire IMPORTANT Un antirouille seul dans le syst me de refroidisse ment du moteur ne prot ge pas contre le gel Sile moteur risque d tre expos des temp ratures n gatives le syst me devra tre vidang e Ouvrir la conduite de vidange sur le refroidisseur d air de suralimentation pour vacuer l eau de con densation e Vider l eau les impuret s et les d p ts du r servoir de carburant Remplir compl tement le r servoir de carburant pour viter que de la condensation se produise e Nettoyer soigneusement l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le moteur Retouche
14. ler l tat et la tension des courroies d entra nement Contr ler l tat des flexibles en caoutchouc et serrer les colliers Contr ler les niveaux de liquide de refroidissement et la protection antigel Faire l appoint si besoin Brancher les batteries pleinement charg es Peindre l embase et la coque du bateau Contr ler l tat de l anode sur l embase Remplacer l anode si elle est us e pr s d un tiers de sa taille d origine Nettoyer avec de la toile meri juste avant la mise a l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le net toyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Monter les h lices Mettre le bateau l eau V rifier qu il n y a pas de fuites Purger et graisser le presse toupe de l arbre porte h lice inverseur D marrer le moteur Contr ler qu il n y a pas de fui tes de carburant de liquide de refroidissement ou de gaz d chappement et que toutes les comman des fonctionnent Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Conservation Peinture de l embase et de la partie immerg e de la coque Embase Retoucher les d g ts de peinture sur l embase avant de la traiter avec un produit anti salissures marines La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utili sation de peinture antisalissure La peinture antisalis sure doit tre homologu e pour les eaux dans lesquel les
15. n tr dans l embase Il est recommand de demander un atelier agr e Volvo Penta d effectuer une v rification Plus d informations sur WWW GDMOt Urs tr A S FR DR LL ild Min A P0002498 Maintenance Huile de transmission change Vidange Abaisser l embase en position de marche D poser l h lice voir Maintenance en page 118 Placer un r cipient sous l embase Retirer la jauge d huile Enlever le bouchon 1 Laisser l huile s couler de l embase D poser l huile dans une d chetterie ad quate Remplissage 1 6 Retirer le capot et d poser le bouchon de niveau d huile 2 Remplir d huile par le trou de vidange d huile utili ser une pompe avec un raccord 3 8 16 UNC Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Groupe propulseur Remplir lentement pour viter la formation de poches d air L embase est suffisamment remplie quand l huile est visible dans les trous du bouchon de niveau d huile Contr ler les joints toriques sur le bouchon et la jauge Remplacer si besoin est Remonter la jauge d huile et le bouchon de niveau d huile D poser la pompe huile et revisser le bouchon V rifier le niveau d huile sur la jauge L huile doit appara tre sur la surface plate Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire Remonter le capot et l h lice Si toute l huile a t vidang e et remplac e le niveau d h
16. par ailleurs efficace Contr ler l tat des tresses chaque ann e Une installation lectrique d fectueuse peut interrom pre la protection galvanique Les dommages d cou lant de la corrosion lectrolytique surviennent rapide ment et sont par nature cons quents Pour plus d in formations voir le chapitre Maintenance en page 105 Toujours retoucher sans attendre les d g ts de pein ture Une retouche de peinture mal effectu e ou le choix d une peinture antisalissures erron e peut met tre en p ril la protection contre la corrosion Lire plus ce sujet dans le chapitre Conservation en page 125 Huile de transmission contr le et remplissage IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l embase Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la zone marqu e 1 Visser la jauge d huile fond et la d visser de nou veau 2 V rifier le niveau d huile sur la jauge L huile doit appara tre sur la surface plate Si le niveau est bas remplir l huile par l orifice de jauge d huile par faibles quantit s la fois Pour la contenance et la qualit d huile voir la section Don n es techniques en page 142 Si le niveau est trop lev vidanger pour obtenir le niveau correct voir Huile de transmission change en page 115 3 V rifier l usure du joint torique de la jauge d huile remplacer si n cessaire L huile doit avoir une nuance jaune brun Si son aspect est gris tre cela indique que de l eau a p
17. refroidissement Utilisez uniquement le carburant et l huile recomman d s dans le manuel d utilisation D autres qualit s peuvent provoquer des dysfonctionnements une augmentation de la consommation de carburant et potentiellement une r duction de la dur e de vie du moteur Toujours vidanger l huile et remplacer les filtres huile et carburant aux intervalles recommand s Toute r clamation ventuelle effectu e dans le cadre de la garantie et concernant le moteur et les acces soires sera rejet e en cas d utilisation d un liquide de refroidissement inappropri ou de non observation des instructions relatives au m lange du liquide de refroidissement Ps d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Entretien et pi ces de rechange Les moteurs Volvo Penta sont con us pour assurer une s curit de fonctionnement et une dur e de vie optimales Ils sont pr vus pour r sister un environ nement marin mais galement pour avoir le moins d impact possible sur celui ci L entretien r gulier et l utilisation de pi ces de rechange valid es par Volvo Penta contribuent au maintien de ces propri t s Le vaste r seau mondial de concessionnaires agr s de Volvo Penta est votre service Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta qui disposent des accessoires des pi ces d origine des bancs d essai et des outils sp ciaux requis pour effectuer un entre tien et des r parations d une grande qua
18. 1 et retirer la plaque d tan ch it 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer Remonter les pi ces comme le montre l illustration Ouvrir le robinet d eau de mer et v rifier l tanch it de l ensemble Soupape de d pression nettoyage Sur certaines installations une vanne de d pression est mont e sur la conduite d eau de mer N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Fermer le robinet de fond N D poser la vanne D visser le bouchon six pans 1 3 Le bouchon contient une membrane 2 et un joint 3 Nettoyer toutes les pi ces 4 Retourner le bouchon Placer d abord la membrane puis le joint 5 Retourner aussi le bo tier de vanne Serrer le bou chon six pans environ 2 Nm La vanne risque de cesser de fonctionner si le bouchon est serr trop fort Plus d informations sur WWW 0bmMioteurs tr Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec alternateur courant alternatif La tension du syst me est de 12 V Z AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez le courant avec les coupe circuits principaux avant toute intervention sur le syst me lectrique Coupez le courant de quai au r chauffeur du moteur au chargeur de batterie ou tout quipement mont sur le moteur Fusibles Le moteur est quip d un fusible
19. 1 Amener le levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur sur le tableau du poste de commande pour d sactiver la fonction de marche lente Si la fonction est d sactiv e deux signaux sonores le confirment et un message s affiche sur l cran Low speed d sactiv e C Joystick La manette Joystick de Volvo Penta est utilis e pour l accostage et les man uvres Apprenez manipuler le joystick et ses fonctions de mani re s re et correcte Apprenez maitriser le bateau aussi bien en mode accostage qu avec la commande de joystick Z ATTENTION La manette Joystick fonctionne diff remment suivant l utilisation ou non des fonctions d accostage ou de direction Apprenez utiliser les diff rents types de direction et de commande dans diverses conditions Pius d informations sur www dbmoteurs fr En option Joystick pour l accostage La fonction d accostage est con ue pour tre utilis e lors d accostage ou de man uvrer dans des espaces restreints Le joystick conf re une ma trise totale du bateau et permet de man uvrer dans toutes les directions per pendiculairement au quai en diagonale en marche avant ou arri re en rotation sur place Plus d informations sur WWW 0DMOteurs Tr En option ZN ATTENTION Le bateau continu de se d placer dans le sens choisi apr s avoir rel ch la manette Joystick Pour freiner
20. Moteur et transmission nettoyage peinture Contr le des c bles et des joints Bagues supports d arbre dans tableau arri re et bras de suspension Moteur et transmission v rification des flexibles et de la fixation du c blage Roue aubes pompe eau de mer Huile hydraulique et filtre unit de commande de direction 1 Xact Toutes les 600 heures Toutes les 1 200 heures de service Au moins tous les mois Contr le des c bles et des joints RrR Se Transmission r novation compl te comprenant les engrenages arbre m canisme de changement de marche et joint de cardan 1 Xact E Toutes les 8000 heures Au moins tous les mois Liquide de retocissement VOS gaune O e 1 Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroidissement Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr Maintenance Ce chapitre contient des informations techniques diverses et d crit la marche suivre pour effectuer les points d entretien indiqu s Lire attentivement les instructions avant de commencer toute intervention Les p riodicit s concernant les points d entretien sont indiqu es au chapitre Sch ma de maintenance Commencez par lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre nformation g n rale de s curit en page 4 avant toute intervention sur le moteur AVERTISSEMENT Les interventions d entret
21. Purge du filtre carburant option Placer un r cipient sous le filtre carburant Ourvrir la vis de purge 1 sur le filtre carburant d environ 4 tours Vidanger l eau et les impuret s par le bouchon sur le fond du filtre Purger le syst me d alimentation Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance TA E COOLANT VCS READY MIX j P0013077 Syst me eau douce Le syst me d eau douce correspond au syst me de refroidissement interne du moteur et permet au moteur de fonctionner la bonne temp rature Il s agit d un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un m lange de liquide de refroidissement pour prot ger le moteur contre la corrosion interne la cavitation et les dommages caus s par le gel IMPORTANT Le liquide de refroidissement de composition exacte doit tre utilis toute l ann e m me s il n y a aucun risque de gel Il permet de prot ger le moteur int rieu rement contre la corrosion Il n est pas permis d utiliser uniquement des produits anticorrosion dans les moteurs Volvo Penta Ne jamais utiliser uniquement de l eau comme liquide de refroi dissement Avec le temps la protection anticorrosion diminue c est pourquoi le liquide de refroidissement doit tre vidang et remplac intervalles r guliers voir Sch ma de maintenance Le syst me de refroidisse ment doit galement tre nettoy lors de la vidange du liquide de refroidissement vo
22. R gle de service D3 140A G D3 170A G D3 200A G D3 220A G FSI Premi re fois pour la r vision d entretien C Effacer S1 S2 S3 Intervalle sp cial entre les services d en R Remplacer tretien A F Type de r vision d entretien service d entretien R glage r gulier L Lubrification Inspection inclus si n cessaire nettoyage r glage lubrification et change FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 2 Direction assist e et Power Trim fonctionnement steinene J Moteur sttransmission bruts anorma o Moteur et transmission fuites d huile de carburant zaeou r 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Relever les ventuels codes de d faut et LVD S1 Toutes les 100 200 heures au moins tous les 12 mois 1 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation OoOO Ro 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit d huile et de la teneur en soufre dans le carburant Remplacer les filtres chaque vidange d huile S2 Analyse d huile Voir les informations concessionnaire SB 17 0 2 S3 Toutes les 1400 heures au moins tous les 8 ans Courroie de distribution change OOO Ro Plus d informations sur WWW dbmMo teurs Tr Sch ma de maintenance Toutes les 200 heure
23. Syst me eau douce 98 Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation 103 Syst me d eau de mer vidange 101 Syst me d eau douce vidange 100 Syst me d alimentation purge 96 V Verrouillage de l allumage 11 as d informations sur www dbmoteurs fr VISCOSIT ns neneceenemememeemememeeeememeernn 140 Vitesse de CrOISiI re siens reneeeremeneurere 62 Vitesse lente see sisieerereneceerenee 44 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 47702806 French 06 2013 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
24. accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dans le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche Fonctionnement du syst me de direction SZ Niveau de liquide dans la servo direction CT D Le r servoir de servo direction comporte un r cipient 7 transparent qui permet de contr ler le niveau sans besoin d ouvrir le couvercle Le niveau de liquide doit Wang se trouver entre les rep res MIN et MAX Chaque fois que l on contr le le niveau d huile moteur contr ler aussi le niveau d huile de la servo direction er AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une huile de qualit inconnue Une huile non recommand e par Volvo Penta peut r duire la performance de la servo direction ou endommager un des composants P0012064 PS d ntormations sur www dbmoteurs fr Conservation Avant l hivernage du bateau il est recommand de laisser un atelier agr e Volvo Penta effectuer une v rification du moteur et de l quipement S assurer que toutes les r parations n cessaires sont effectu es de mani re disposer d un bateau en parfait tat l approche de la saison nautique Il est important de proc der une conservation du moteur et de l quipement afin que ces derniers ne soient pas
25. air de surali mentation Refroidisseur d huile Filtre huile inverseur Relais Filtre huile Arr t auxiliaire Alimentation en carburant Filtre carburant Refroidisseur d huile inverseur Jauge d huile inverseur changeur de temp rature Jauge d huile moteur Alternateur Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF Maintenance Moteur g n ralit s V rification g n rale Prendre l habitude de v rifier visuellement le moteur et le compartiment moteur avant de d marrer le moteur et apr s l avoir arr t Cela permet de d tecter rapi dement une anomalie ou un probl me quelconque Chercher surtout les ventuelles fuites d huile de car burant ou de liquide de refroidissement les vis d vis s es les courroies d entra nement us es ou mal ten dues les raccords desserr s les flexibles et c blage endommag s Cette v rification prend seulement quelques minutes mais permet d viter de graves dys ES fonctionnements et des r parations co teuses P0002448 Z AVERTISSEMENT L accumulation de carburant d huile et de graisse sur le moteur ou dans le compartiment moteur constitue un risque d incendie et doit tre nettoy e d s qu elle a t d tect e AVERTISSEMENT En cas de fuites d huile de carburant ou de liquide de refroidissement recherchez l origine du probl me et prenez imm diatement les mesures requises avant de d marrer le moteur ceci pour viter tout risque
26. appuyez sur pour atteindre le sous menu Gestion de cl ajouter et retirer les cl s se r f rer Gestion de cl en page 135 Jour Nuit Mode JourLe r glage Jour montre un texte fonc sur un fond clair et le mode Nuitmontre un texte clair sur un fond sombre R servoir de carburant talonnage et param trages du r servoir de carbu rant Pour avoir des informations concernant le cali brage se r f rer R servoir de carburant en page 133 Type De Transmission Le r glage ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta Pincement n gatif positifR glage Le r glage ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta Bip sonore point mort Active le bip sonore qui retentit lorsque la commande est en position point mort Bip sonore Info Commute le signal qui confirme lorsqu une fonction a t activ e ou d sactiv e Bip sonore Info Niveau R gle le volume du Bip sonore Info qui confirme quand une fonction a t activ e ou d sactiv e talonnage PTA talonnage et remise z ro PTA Pour avoir des informations concernant le calibrage se r f rer Eta lonnage PTA en page 132 RAZ trajet Remet z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Mode ACP R glage de la position de la protection ACP Pour avoir des informations sur la fonction ACP se r f rer ACP Alarme de profondeur Param trer la fonction d alarme de pro
27. comme r f rence de cap Variance R glage de la variance partir du nord g ographi que Disponible uniquement lorsque le cap est d fini sur Vrai Auto d finit automatiquement la variance Utilisateur la variance est d finie manuellement Mode marche R glage de l cran pour un fonctionnement normal ou en mode d mo Param tres par d faut Les param tres reviennent aux param tres par d faut et r initialisent l talonnage du pilote auto matique Interfaces NMEA 2000 Listes des unit s NMEA 2000 connect es Ps d informations sur www dbmoteurs fr D marrage Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur du compartiment moteur et de la transmission avant de d marrer Ceci permet de d tecter rapidement une anomalie ou un probl me quelconque V rifier ga lement que les instruments et l afficheur d avertissement indiquent des valeurs normales apr s le d marrage du moteur Afin de minimiser la formation de fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l ins tallation d un chauffage auxiliaire du moteur ou d une source de chaleur dans le compartiment moteur lorsque les temp ratures sont inf rieures 5 C 41 F ZN AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admission Risque d accident et de dommages corporels Ava
28. couvercle de remplissage ou le robinet du liquide de refroidissement doivent tre ouverts ou si un con duit de liquide de refroidissement doit tre d branch pour une intervention sur un moteur chaud ouvrir len tement le couvercle de remplissage et en faisant tr s attention faire partir la surpression avant d enlever enti rement le couvercle Noter que le liquide de refroidissement est encore br lant et peut provoquer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer de graves br lures viter tout contact d huile chaude sur la peau V rifier que le syst me de lubrification n est plus sous pres sion avant d effectuer des travaux sur ce syst me Ne jamais d marrer ni faire tourner le moteur lorsque le bouchon de remplissage d huile est enlev De l huile peut tre refoul e Information g n rale de s curit Syst me d alimentation Utiliser toujours des gants de protection pour la recherche de fuites Les liquides sous pression peu vent p n trer dans les tissus et provoquer de graves dommages Risque d empoisonnement du sang Prot ger toujours l alternateur s il est plac sous le fil tre carburant L alternateur peut tre endommag par des projections de carburant Electronic Vessel Control EVC Le bateau est quip d un syst me de commande avanc Ne jamais couper ni modifier des raccords le passage de c ble ou des jonctions aux composants L installation de composant
29. de diver ses fonctions dans le syst me peuvent tre effectu s Tourner pour avoir le menu recherch et appuyer sur pour acc der aux sous menus Mode S lectionner entre les positions Jour texte fonc sur fond clair ou Nuit texte clair sur fond fonc Appuyez sur pour passer entre les deux positions Arri re plan Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge R glage EVC Appuyer sur pour acc der au menu de r glage R glages pour l cran activation et d sactivation des fonctions r glage de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Ici on trouve galement des infor mations sur l installation du bateau Gestion de cl ajouter et supprimer des cl s Voir Gestion de cl en page 135 Bip sonore point mort activation et arr t du signal sonore lorsque la commande est amen e au point mort Volume Signal Sonore r glage du volume pour le signal de confirmation d activation respectivement d arr t d une fonction Raz Ordinateur De Bord mise z ro de toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Cam ra s lectionne l inversion de l image affich e ou de l affichage de la cam ra au poste d accostage Type Afficheura s lectionne pour quels moteurs les informations doivent s afficher sur l cran et le type d installation o fait partie l cran Affichage info contraste ajuste le contraste dans tous les crans sur le poste Unit s r gla
30. de s curit Votre nouveau bateau Lisez attentivement les notices d utilisation et toutes autres informations fournies avec le nouveau bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement de mani re minutieuse Si ceci est votre premier bateau ou s il s agit d un type de bateau pour lequel vous n avez aucune exp rience nous vous recommandons de tester les man uvres du bateau en toute tranquillit Familiari sez vous avec les caract ristiques et le comporte ment de votre embarcation avant de vous lancer pour votre vraie premi re sortie en mer I convient de savoir que tout pilote de bateau est tenu de conna tre la r glementation maritime et de res pecter les r gles de navigation et de s curit en mer Renseignez vous sur les r glementations en vigueur dans votre r gion en prenant contact avec les autori t s comp tentes ou l organisme de s curit maritime Il est conseill de suivre un cours de pilotage Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional qui vous conseillera Contr les quotidiens Prendre pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer avant le d marrage du moteur et apr s la conduite moteur arr t Cela permet de d tecter rapidement une fuite ventuelle de carburant de liquide de refroidissement ou d huile ou si quelque chose d anormal s est produit ou est en train de
31. dit e avec le fabricant comme seule partie responsable En tant que fabricant de moteur je certifie que le s moteur s est sont conforme s aux exigences des directives indiqu es pr c demment lorsqu il s est sont install s dans un bateau de plai sance conform ment aux instructions jointes Le s moteur s ne doi ven t pas tre mis en service avant d avoir tabli que le bateau de plaisance o le s moteur s doi ven t tre install s est conforme aux prescriptions indiqu es dans les directives pr c dentes Nom et titre Tom Tveitan Laws and Regulations Signature et titre identification de la personne avec droit de signature pour le ou similaire E fabricant de moteur ou son repr sentant assign o Nr Date et lieu ann e mois jour 2009 11 11 G teborg PL 04 09 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique A AS e a ai 59 Apr s l arr t du moteur 64 Assistance Power Trim 36 Avant le d marrage 56 B Batterie charge 108 Batterie entretien 107 Bo tier de commande montage sur cloison 40 C CAM A 2e A E 30 Changement de marche d urgence 78 Changement de marche d urgence embase 19 Choix groupe prop 130 Commandes isiin annaa aaa recenser 39 Confirmer le message 68 Connexions lectriques 107 Contacteur d allumage 12 Contr le de la ligne d chappement 92 Cornet parall le 121 Courroie d entra nem
32. du bateau du moteur et de la transmission sont indiqu es comme instrument analogique ou num rique Les instruments affich s et leur aspect sont r gl s dans le menu Profil Sur les bateaux avec plusieurs moteurs install s des informations peuvent tre affich es pour trois moteurs sur un m me cran elles sont diff renci es par des aiguilles de diff rentes couleurs sur l instrument Profil Appuyer sur pour afficher le menu Profil Appuyer sur pour passer dans les sous menus Ajouter Supprimer Modifier et Revenir au r glage de base Utiliser le bouton rotatif pour naviguer entre les menus Ajouter un instrument Tourner le bouton sur Ajouter et appuyer sur Tourner pour afficher l information recherch e et con firmer avec Le nouvel instrument vient s ajouter en bas droite 2 Plus d informations sur WWW dDMo teurs tr Instruments et commandes Enlever un instrument Tourner pour avoir le menu Supprimer et appuyer sur S lectionner l instrument enlever et confirmer avec REMOVE Press DE ko F moug gaug MODIF P0001184 Modifier l instrument Tourner pour avoir le menu Modifier et appuyer sur S lectionner l instrument modifier et appuyer sur S lectionner entre HODIFY f tra Supprimer enlever l instrument a DEFAULT VIEW z ne 7 Echange remplacer un instrument par un autre Tourner pour avoir l instrument voulu et appuyer sur P0001185 Analogique Num rique choisi
33. du bateau en d pla ant le joystick vers le haut le bas ou en tournant le joys tick 4 Appuyer de nouveau sur le bouton d accostage quand le bateau se d place droit dans le sens lat ral 5 Un signal sonore et le clignotement des deux bou tons inf rieurs sur le joystick indiquent que l talon nage est termin et enregistr Le syst me est pr sent en mode d accostage Lorsque le joystick revient la position centrale les lampes s arr tent de clignoter et restent allum es www dbmoteurs fr talonnage et param trages P0003651 R initialisation de l talonnage 1 Mettre le contact et amener les commandes au point mort D marrer les moteurs Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cinq secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est active et le t moin du bouton d accostage s allume Appuyer sur le bouton d accostage L talonnage est maintenant r initialis ce qui est confirm par un signal sonore Le syst me est pr sent en mode d accostage Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Donn es techniques Moteur D signation D signation pour Puissance au vilebre l apr s vente quin KW hk 1 1 Selon ISO 8665 2 Selon ISO 8665 Taux de compression 16 5 1 Moteur poids sec 260 kg R gime de ralenti 700 tr minute PS d ntormations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques
34. endommag s durant la p riode d hivernage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement le chapitre Entretien avant de commencer Il contient des informations qui vous permettront d effectuer les op rations d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte II convient d effectuer une proc dure de conservation pour que le moteur et les autres quipements ne soient pas endommag s lors d une immobilisation de deux mois ou davantage Il est important d effectuer cette proc dure correctement et de ne rien oublier Nous avons donc tabli une liste de contr le pour les points les plus importants Conservation Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est dans l eau e _Vidanger l huile de moteur et remplacer le filtre huile e Vidanger l huile de l inverseur Remplacer le filtre carburant Remplacer le pr filtre carburant le cas ch ant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale 2 Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS TF Conservation Effectuer les op rations suivantes lorsque le bateau est en cale s che ZN ATTENTION Si le bateau est quip du Power Trim Assistant cette fonction devra tre d sactiv e avant de sortir le bateau de l eau Cela permet d emp
35. est rel ch e le pilote automatique se r gle sur un nouveau cap dans le sens longitudinal du bateau NOTE Un d placement complet du joystick dans le sens lat ral correspond au d placement du volant de but e but e La man uvre dans le sens lat ral engendre une r ac tion plus rapide que le fait de r gler le cap avec la partie sup rieure du joystick Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS Tr En option Pilote automatique Le pilote automatique Volvo Penta se compose d une boussole et d un panneau de commande 4 pouces Le pilote automatique ajuste continuellement la direction du bateau de sorte qu il maintienne le cap Plusieurs mod les de commande diff rents peuvent tre d finis et le pilote automatique permet galement un contr le manuel Lisez attentivement les instructions et apprenez man uvrer le bateau avec l aide du pilote automati que en eaux libres et par temps calme Il incombe au pilote de veiller ce que l embarcation soit man uvr e de mani re s re et responsable vi ter la navigation dangereuse et ne jamais laisser la barre sans surveillance Soyez toujours pr t repren dre rapidement le contr le manuel du bateau Le pilote automatique est automatiquement activ lors du d marrage du syst me lectrique du bateau et se place alors en mode veille L cran affiche le menu principal ou le dernier menu utilis Lorsque le pilote automatique est activ le volant est bloqu
36. l trave du bateau se soul ve par rap port l horizon Si on trime ou abaisse l embase l trave descend Levage de l embase Appuyer sur le bouton pour lever l embase L trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Trim abaissement de l embase Appuyer sur le bouton pour rentrer l embase L trave du bateau s abaisse par rapport l horizon Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes j E E VOLVO PENTA S Pa N f oN oFF 0FF 0FF LAC AC 1 Coolant Temp 89 r P0013276 P0002443 P0002444 Assistance Power Trim La fonction PTA Power Trim Assistant ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime moteur Il est possible de programmer cinq angles de trim pour cinq r gimes moteur diff rents ralenti com pris Pour la programmation des angles voir talon nage PTA en page 132 Appuyer sur le bouton PTA sur le tableau du poste de commande ou sur la commande pour activer d sacti ver la fonction PTA s affiche sur l cran lorsque la fonction est active Instruments Power Trim AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Indicateur de trim num rique L indicateur de trim donne la position trim de l embase L angle de l embase est indiqu par rapport la ligne d horizon La valeur la plus basse indique que l em base est sa position rentr e maximale e
37. llaren 5 genom att ka eller minska 4 TOW MODE Acc l rer jusqu au r gime programm Activer la fonction en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton 3 Plus d informations sur WWW 0DMOteurs Tr Instruments et commandes 5 CRUISE CONTROL accessoire Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton 3 6 TRIM ASSIST La fonction Power Trim Assistant PTA ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime moteur voir Assistance Power Trim en page 36 pour de plus amples informations 7 THROTTLE ONLY D braye la fonction de changement de marche pour que le levier de commande agisse seulement sur le r gime voir D brayage du changement de marche dans ce chapitre pour avoir de plus amples informations 8 Verrouillage du point mort Le verrouillage du point mort emp che d enclen cher une marche involontairement Appuyer sur le bouton pour d placer la commande du point mort Le verrouillage du point mort s enclenche automa tiquement lorsque le levier de commande est ramen au point mort D brayage de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur 1 Amen
38. mani re r gu li re durant la conduite Alarmes Les alarmes et les messages sont affich s sur le tableau d information certaines alarmes sont accom pagn es d un signal sonore Si un indicateur d alarme est install le t moin d avertissement concern cli gnote 1 Noter l alarme le message VOLVO RENTA 2 Valider l alarme en appuyant sur OK 2 Faults 3 Prendre les mesures correctrices n cessaires voir le chapitre Liste des codes de d faut en page 70 Le d faut est enregistr tant qu il n est pas r par II est possible de relever les codes de d faut la pro chaine v rification d entretien P0012800 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation Pilotage L inversion de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission voire m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gime moteur soit retomb en dessous de 1500 tr min environ N Proc der toujours comme suit pour l inversion avant arri re 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le bateau ralentit au maximum ZN AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inversion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenezle levier de commande au point m
39. nouveau sur le bouton trim et le main tenir enfonc pendant plus de 5 secondes L embase commence se d placer Pius d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence D marrage apr s un arr t moteur involontaire En cas d arr t du moteur proc der comme suit avant de pouvoir de nouveau red marrer le moteur 1 Amener les commandes au point mort 2 Valider l alarme ventuelle et couper le contact 3 Attendre que le syst me soit enti rement arr t et que tous les voyants soient teints 4 Mettre le contact sans d marrer le moteur 5 Valider l alarme ventuelle D marrer le moteur Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr Sch ma de maintenance Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont pr vus pour une fiabilit et une dur e de vie maximales Les moteurs sont con us pour un milieu marin mais aussi pour avoir une incidence minimale sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma d entretien et l utilisation de pi ces de rechange d origine Volvo Penta permettent de pr server ses propri t s et d viter tout dysfonctionnement inutile Inspection de garantie Durant la premi re p riode d utilisation il est important d effectuer une inspection de garantie particuli re prescrite dite Premi re inspection de service dans un atelier agr Volvo Penta Vous trouverez tous les d tails sur cette inspection dans le Livret de garantie et d entretien R gle de ser
40. produit 8 Num ro de s rie 9 Num ro de produit 10 Plaque moteur B Autocollant moteur et transmission C Plaque inverseur D Plaque transmission E Plaque de tableau arri re P0006369 Ine xxxx 1 xxxxxx 3 O PENTA NIS XXXXXXXXXXXX XXXXX This marine engine complies A with US EPA regulations ine in a commercial vessel or using for Model Year may violate federal law subject Emission Control Information Installing This recreational engine i sel for commercial purposes ma Ity 40 CFR 1042 601 plication Variable speed propulsion engines used with fixed pitch propellers En This engine type complies with 94 25 EC amended by directive Serial No 2003 44 EC BEIC AVETE Emission approved accordance to the Bodensee O Amelie schiffarts ordnung anlage mis gin rial REVERSE GEAR TRANSOM ASSEMBLY DRIVE UNIT AB VOLVO PENTA SWEDEN MADE IN SWEDEN PENTA No ESO VOLVO PENTA NO PENTA XXXXXXX 10 P0016481 Inversion de marche PS d ntormations sur www dbmoteurs fr VOLVO PENTA D claration de conformit pour les moteurs des bateaux de plaisance avec exigences sur les missions sonores et des gaz d chappement conform ment la direktive 94 25 EC avec additif selon 2003 44 EC D3 AB Volvo Penta Gropeg rdsgatan 405 08 G teborg Suede Fabricant du moteur Organisme pour l estimation des missions de gaz Or
41. r parer ou rem placer le tuyau P0009041 2 Plus d informations sur WWW GDMOTEUTS FF Maintenance Syst me de lubrification Les p riodicit s de vidange d huile varient en fonction de la qualit de l huile et la teneur en soufre du carbu rant VoirCaract ristiques techniques Syst me de lubrification Les espacements entre les vidanges d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois VDS 215W40 r Pour des espacements plus grands que ceux indiqu s dans le tableau Qualit d huile et intervalle de vidange d huile l tat de l huile devra tre v rifi par le fabricant d huile en effectuant r guli rement des pr l vements P0002089 d chantillons Niveau d huile contr le et remplissage d appoint Le niveau d huile doit venir dans la plage marqu e sur la jauge d huile et devra tre v rifi chaque jour avant le premier d marrage IMPORTANT Ne jamais remplir d huile au del du niveau maxi Uti liser uniquement une huile de qualit recommand e voirDonn es techniques en page 140 1 Faire le plein d huile lentement par l ouverture de remplissage sur le dessus du moteur 1 ou sur le c t 2 le cas ch ant 2 Attendre 20 minutes pour que l huile ait eu le temps de s couler dans le carter moteur avant d effectuer un nouveau contr le 3 Contr ler de nouveau le niveau d huile IMPORTANT Pour les installations de moteur avec une inclinaison jusqu 5 le
42. rechange non approuv es par Volvo Penta AB Volvo Penta se d gage de toute respon sabilit et ne pourra pas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res ponsable pour les dommages ou pr judices person nels ou mat riels r sultant du non respect des con ditions susmentionn es Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr Instruments et commandes Ce chapitre d crit les instruments les panneaux et les commandes commercialis s par Volvo Penta pour votre moteur Si vous souhaitez compl ter vos instruments ou si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans le pr sent manuel veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta Pour plus d informations sur les crans de 8 et plus veuillez vous r f rer au manuel s par d di aux cockpits en verre Volvo Penta Verrouillage de l allumage Il y a toujours un poste de pilotage avec un panneau cl lectronique ou un commutateur d allumage sur le bateau L allumage doit tre mis sous tension ici afin que les autres postes de pilotage puissent tre utilis s Lire les instructions de d marrage dans le chapitre D marrage en page 56 pour s assurer que vous uti lisez la bonne proc dure de d marrage Panneau e Cl La e Cl Volvo Penta se compose d un panneau et un VOLVO PENTA porte cl s Maintenir le porte cl s devant le symbole sur le saaristo
43. se produire Man uvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions de marche soudaines Les passagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut engendrer de graves dom mages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau avant d enclencher la com mande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs vitez de trimmer au maximum une embase inbord ceci risquant de r duire s rieusement le contr le de la direction Coupe circuit de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un coupe circuit de s curit accessoire en particulier si vous pilotez un bateau rapide Le coupe circuit que l on accroche le plus souvent au poignet permet la coupure du moteur au cas o vous tomberiez l eau Remplissage de carburant Il existe un risque potentiel d explosion et d incendie lors du remplissage de carburant Le remplissage doit se faire avec le moteur arr t Interdiction de fumer Ne remplissez jamais le r servoir au maximum Fer mez correctement le bouchon de r servoir Utiliser exclusivement un carburant recommand dans le manuel d instructions Un carburant de qualit non conforme risque d entra ner des dysfonctionne ments une perte de puissance ou une panne moteur Sur un moteur diesel un carburant de qualit m dio cre peut de plus entra ner le gri
44. sera utilis le bateau Contr ler les lois en vigueur sur place Si une peinture antisalissure n est pas auto ris e nous recommandons d appliquer du T flon pur sur la peinture d origine de l embase sans pon age pr alable 1 Poncer l g rement les surfaces m talliques avec du papier abrasif de grain 120 Utiliser un grain plus fin sur les surfaces peintes Nettoyer avec du solvant ou quivalent 3 Appliquer du mastic et poncer les pores ventuelles sur la surface 4 Appliquer une couche d appr t et de finition d ori gine Volvo Penta Laisser s cher la peinture 5 Peindre l embase avec du produit anti salissures marines pour embase en aluminium selon les recommandations du fabricant IMPORTANT Les anodes de protection de l embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au T flon Ceci s applique ga lement aux h lices inoxydables et aux h lices en bronze P0003713 T flon est une marque d pos e de Du Pont Corp Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Conservation Dessous du bateau Tous les types de peinture antisalissure antifouling sont toxiques et dangereux pour l environnement marin viter ce type de produits La plupart des pays ont vot des lois l gif rant l utilisation de peinture anti salissure Veiller toujours observer ces r glementa tions Dans de nombreux cas ces peintures sont tota lement proscrites sur les bateaux de plaisance notam ment en eau
45. tableau arri re plat Mais ce ph nom ne peut appara tre aussi sur d autres types de bateaux par exemple si on navigue avec un taud de cockpit Autres facteurs renfor ant ce probl me conditions de vent houle trim trappes et hublots ouverts etc Information g n rale de s curit La plupart des bateaux modernes sont toutefois con us de mani re que le probl me d aspiration est tr s rare Si cela devait toutefois se produite fermez tou tes les trappes et les hublots l avant du bateau Essayez de modifier la vitesse le trim ou la r partition des charges Essayez aussi d abaisser d ouvrir ou de modifier le montage du taud de cockpit Nous vous recommandons de contacter votre revendeur de bateau qui vous conseillera P0003073 quipement de s curit gilets de sauvetage pour toutes les personnes bord mat riel de communication fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou e de sauvetage ancre pagaie lampe de poche etc Pi ces de rechange et outils roue aubes filtre carburant fusibles ruban adh sif colliers de durite huile moteur h lices et outillage pour les interventions susceptibles d tre effec tu es Prenez votre carte marine et tudiez le trajet planifi Calculez la distance et le carburant n cessaire coutez les bulletins de m t o Informez votre famille de votre trajet dans le cas de sorties en mer prolong es Et n oubliez pas d
46. tez le moteur et laissez le refroidir avant toute intervention sur le circuit de refroidissement Le liquide et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Z AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable 1 Retirer le bouchon de remplissage du vase d expansion pour que le liquide de refroidissement s couler plus rapidement 2 Raccorder un tuyau flexible au robinet de vidange sur l changeur de chaleur Ouvrir le robinet et laisser tout le liquide de refroi dissement s couler dans un r cipient Fermer le robinet 4 R cup rer le liquide de refroidissement usag et le d poser dans une d chetterie Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Maintenance Syst me eau de mer Le circuit d eau de mer est le syst me de refroidisse ment externe du moteur La pompe eau de mer aspire l eau via la prise d eau de la pompe eau de mer Ensuite l eau est refoul e travers le refroidis seur d air de suralimentation et l changeur de chaleur dans le coude d chappement o elle est m lang e aux gaz d chappement AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau lors d intervention sur le circuit d eau de mer si le bateau est dans l eau Si une durite un bouchon ou autre plac sous la ligne de flot taison est d pos de l eau p n trera dans l embarca tion
47. 2110 P0002107 Nettoyage Maintenir les batteries s ches et propres Des impu ret s et de l oxydation sur la batterie et sur les bornes de la batterie peuvent provoquer des courants de fuite des chutes de tension et la d charge surtout par temps humide Nettoyer les bornes de batterie et les cosses de c ble pour enlever l oxydation utiliser une brosse en laiton Bien serrer les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse sp ciale pour cosse ou de la vaseline Appoint Le niveau d lectrolyte doit venir 5 10 mm 0 2 0 4 au dessus des cellules dans la batterie Remplir d eau distill e si besoin Apr s l appoint la batterie doit tre charg e pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti Des instructions sp ciales concernent certaines bat teries sans entretien et devront tre suivies Batterie charge Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles Z AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et c
48. 748 Ma vue Instruments et commandes cran 4 pouces IMPORTANT Prenez l habitude de prot ger l cran avec le couvercle de protection lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition prolong e une forte lumi re du soleil peut endommager l cran et provoquer des d fauts de fonc tionnement L cran couleur 4 de Volvo Penta est activ avec les boutons sur le tableau 8 Pour revenir au menu pr c dent appuyez sur le bouton Appuyez sur le bouton pour r gler le contraste de l cran L image revient automatiquement un court instant apr s avoir rel ch le bouton Les fonctions du bouton Menu sont pr sen t es sur l cran Faire d filer d avant en arri re ou confirmer un choix en appuyant sur le bouton appro pri S lectionnez Vue La derni re vue s lectionn e appara t au d marrage Pour revenir au menu principal cliquer sur S Navi guer jusqu l cran souhait avec les boutons fl ches e Ma vue informations relatives au fonctionnement e Affichage moteur informations relatives au moteur conomie de carburant ordinateur de bord e Bateau informations relatives l installation du bateau e Param tres r glages cran et fonctions install es e Gestionnaire D alertes affiche les d fauts du sys t me d tect s et d crit les mesures correctrices Ma vue Les informations relatives aux indicateurs et au fonc tionnement s affichent dans la fen tre Ma
49. K pour ouvrir le sous menu 4 Logiciel Software affiche le logiciel qui est install Appuyer sur pour ouvrir le sous menu Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings Info Beep p PTA Calibration Fue PTA Calbration SRE Pos 1 IPTA Pos 1 PTA Pos 2 Pi PTA RTA Pos 2 1900 Trim 3 A j PTA Trim Pos B C Speed 1500 rpm P0013204 A Position Trim r gl e B R gime C Angle Trim PTAPoss P0001232 Config Base talonnage PTA PTA Power Trim Assistant ajuste automatiquement l angle Trim pour la vitesse du bateau Le syst me a un r glage de base mais il est aussi possible de con figurer cinq angles pour cinq r gimes diff rents Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs tableaux il suffit d effectuer le r glage sur un tableau pour qu il soit affich sur tous les postes de commande Pour les installations avec plusieurs moteurs un ta lonnage doit tre effectu pour chaque moteur 1 Se d placer jusqu talonnage PTA dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu 2 Se d placer avec pour r gler la limite trim au ralenti PTA Pos 1 Appuyer sur pour confirmer le choix 3 Passer ensuite PTA Pos 2 Se d placer avec jusqu au r gime recherch Appuyer sur pour confirmer le r gla
50. MANUEL D INSTRUCTIONS D3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr ENS This Operator s Manual may be ordered in a diffe rent language free of charge up to 12 months after delivery via internet http manual volvopenta com coupon If internet access isn t possible please contact your Volvo Penta dealer Diese Betriebsanleitung kann bis zu 12 Monate nachder Lieferung ber Internet kostenlos in einer anderen Sprache bestellt werden http manual volvopenta com coupon Wenn Sie keinen Internet Zugriff haben kontaktieren Sie bitte Ihren Volvo Penta H ndier Il manuale per l operatore pu essere ordinato tra mitelnternet in varie lingue e per consegna gratuita entro 12 mesi dalla consegna del prodotto http manual volvopenta com coupon Se l accesso a Internet risulta impossibile contattare la con cessionaria Volvo Penta Bu Kullanim Kilavuzu teslimden 12 ay sonrasina kadar internet yoluyla cretsiz olarak farkl bir dilde sipari edilebilir http manual volvopenta com coupon Internet m mk n de ilse l tfen Volvo Penta yetkili sat c n zla tmasa ge in CIN T m k ytt ohjekirja on tilattavissa Internetin kau tta veloituksetta eri kielill 12 kuukauden ajan toimituksen j lkeen http manual volvopenta com coupon Jos sinulla ei ole Internet yhteytt ota yhteys l himp n Volvo Penta j lleenmyyj n WE Denna instruktionsbok kan best llas via internet p ett ann
51. PyroM 43BIKe No AHTepHeTy B TeueHye 12 MecalieB nocne AOCTABKH http manual volvopenta com coupon Ecnn gocTyn K MHTEPHETY OTCYTCTBYET OGPATUTECE K CBOeMY gnnepy komnannn Volvo Penta BRA Este Manual de operador pode ser encomendado em um idioma diferente gratuitamente at 12 meses ap s a entrega via internet http manual volvopenta com coupon Caso o acesso internet n o for poss vel contatar seu dis tribuidor Volvo Penta Denne instruktionsbog kan bestilles gratis p et an det sprog via Internettet i op til 12 m neder efter leveringen http manual volvopenta com coupon Hvis det ikke er muligt at bestille via Internettet bedes du kontakte din Volvo Penta forhandler To map v B BA o Xp ons uTope va TTapayyeAGEi OWPEUV oe n YAWOOQ M XPI 12 yves pet TV TTAP dOON H OW IA IKT OU http manual volvopenta com coupon E v Ev eivai uvat n TP OBAON OTO OIQOIKTUO TTAPOKO O UE ETTIKOIVWVMOTE ME TO IK OAG QVTITP OUWTTO TNG Volvo Penta CHD WERFF N E KIT IA EH AT H ER TA EH AnH http manual volvopenta com coupon DRARUNERN FEXRNREMSF RX 2013 AB VOLVO PENTA Nous nous r servons le droit toute modification Imprim sur papier cologique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res PE aeea Ea aAA EEE E AAEE AE EEEE EEE 2 Information g n rale de s curit 3 INTOQUCLION 20
52. TEM Heading Mag Variance 000 Operating Mode Normal P0015823 Shadow Drive Disabled En option Param tres Mode jour nuit R glage du mode Jour fond clair ou Nuit fond som bre Shadow Drive Allumer teindre la fonction Shadow Drive Lorsque Shadow Drive est activ une ic ne appara t dans le coin sup rieur droit Avec cette fonction active le pilote automatique passe en mode veille quand la direction du bateau repasse en mode manuel mais n a pas besoin d tre r activ manuellement Lorsque le bateau a gard le cap pen dant quelques secondes le pilote automatique est r activ automatiquement NOTE Quand Shadow Drive est d sactiv dans le menu de configuration le pilote automatique n est pas activ automatiquement apr s que le cap ait t ajust manuellement et que le pilote automatique soit pass en mode veille II faut alors de nouveau activer manuel lement le pilote automatique Longueur de pas Le r glage du nombre de degr s de changement de cap s effectue avec les touches fl ch es dans le menu Pilote automatique R glage du pilote automatique chez le concessionnaire Les r glages dans ce menu doivent tre effectu s uni quement par un revendeur agr Volvo Penta Syst me Cap R glage de la r f rence dans le calcul des informa tions de cap Magn tique d finit le nord magn tique comme r f rence de cap Vrai d finit le nord g ographique
53. Toujours fermer le robinet de fond Si le bateau n a pas de robinet d eau de mer emp cher l eau d en trer d une mani re s re Si cela n est pas possible sortir le bateau de l eau avant l intervention Syst me d eau de mer vidange ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Pour viter l clatement par le gel le syst me d eau de mer doit tre vid par temps froid avec risque de gel Une autre solution est de maintenir le compartiment moteur hors gel l aide d un ventilateur de chauffage approuv 1 Fermer le robinet de fond si install 2 Ouvrir le robinet de vidange de l changeur de cha leur 1 et r cup rer l eau dans un r cipient 3 Ins rer un tuyau souple dans le raccord de purge du refroidisseur d air de suralimentation 2 et vidanger le liquide de refroidissement 4 Ouvrir le robinet d eau de mer le cas ch ant P0009048 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance Roue aubes v rifier et remplacer ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 P0009047 D poser le cache courroie le cas ch ant et d gager la courroie d entra nement 1 Desserrer les trois vis 2 de fixation de la poulie sur la pompe eau de mer D poser le rotor 4 Remplacer le rotor e
54. V rifier qu il n y ait pas d quipe ment auxiliaire raccord au syst me lectrique Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Z AVERTISSEMENT Ne pas toucher aux connexions pendant la ten tative de d marrage risque d tincelle Ne jamais se pencher au dessus des batteries 5 Arr ter le moteur D brancher les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse la s quence de branchement Ps d informations sur www dbmoteurs fr 7 En cas d urgence Changement de marche d urgence En cas de d faut qui emp che d engager les rapports avec le levier de commande d calage il est possible de les engager manuellement Inverseur Cette description d crit l inverseur d cal lectronique ment D calage manuel des inverseurs 1 Arr ter le moteur et couper le courant Si le bateau est quip du verrouillage d allumage d poser la cl d allumage du verrouillage 2 Desserrer la vis 1 du c t o le faisceau de c bles portant le rep re est connect D poser la rondelle 2 et serrer la vis P0002515 B 4 D connecter le c blage A et B des connexions de l lectrovanne Les inverseurs sont maintenant enclench s pour l en tra nement vers l avant et ne peuvent pas tre d bray s par le levier de commande Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF P0012022 A
55. a teur Brancher toujours la pince soudure au composant souder le plus pr s possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de fa on ce que le courant puisse passer par un palier quelconque D brancher aussi le connecteur de l EVC de l unit de commande du moteur Appuyer sur l trier de verrouil lage et retirer le connecteur IMPORTANT Lorsque l op ration de soudage est termin e toujours brancher le connecteur du syst me EVC ainsi que les c bles l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie P0003749 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0003462 Inversion de marche L inverseur est hydraulique ce qui signifie que les pas sages entre marche avant arri re et le d brayage sont effectu s par voie hydraulique Le syst me de lubrifi cation de l inverseur est quip d un filtre huile et d un refroidisseur d huile L inverseur comporte des lec trovannes pour les changements de marche lectro niques Volvo Penta recommande le montage d un filtre eau de mer pour garantir un d bit d eau de refroidissement exact au moteur et l inverseur Dans le cas contraire des impuret s dans l eau de mer risquent de colmater le refroidisseur de l inverseur et d autres composants dans le syst me de refroidissement Niveau d huile contr le et remplissage d appoint 1 D marrer le moteur et le laisser tourner quelqu
56. allumage C est partir de l que le syst me doit tre mis sous tension pour pouvoir utiliser d autres postes de commande Lire les instructions de d marrage au chapitre D mar rage en page 56 afin de s assurer d observer la pro c dure de d marrage Plus d informations sur WWW 4BMoteurs tr VOLVO PENTA P0001306 VOLVO PENTA Settings P0012801 Instruments et commandes Panneaux de commande Les tableaux et les instruments Volvo Penta peuvent tre install s suivant diff rentes combinaisons Si un cran de 7 n est pas install il y aura toujours un tableau d information par ligne de propulsion et poste de commande Les tableaux de commande peuvent tre utilis s avec un compte tours et les autres instru ments d accessoire Panneau information Le tableau d information donne des informations sur le moteur et la navigation des messages et l alarme Si un cran de 7 n est pas install il y aura un tableau d information par ligne de propulsion et poste de com mande Chaque utilisateur peut r gler les informations affi ch es Le r glage de base indique e R gime moteur e Pression d huile e Temp rature d eau de refroidissement e Tension de batterie Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour passer au menu principal ou revenir en appuyant plusieurs fois sur le bouton Se d placer d avant en
57. arri re dans les menus du tableau d information en appuyant sur les boutons Maintenir le bouton enfonc pour d filer dans le menu Confirmer la s lection en appuyant sur le bouton Param tres Aller au menu de r glage et appuyer sur OK pour con tinuer dans le sous menu Pour de plus amples informations sur les r glages des param tres voir Menu Param tres en page 127 Pour adapter les informations affich es dans le menu principal suivant chacun voir Ma vue en page 127 Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 VOLVO PENTA START START LT P0001087 VOLVO PENTA l BEACH l BEACH E ES P0001189 VOLVO PENTA P0001259 Messages d erreur SI le syst me d tecte une anomalie celle ci sera indi qu e sur l cran Pour voir les d fauts d tect s appuyer sur OK Pour de plus amples informations sur le traitement des messages d erreur et les interventions recomman d es voir le chapitre Traitement des d fauts en page 67 clairage de fond L clairage de fond du tableau peut tre ajust en appuyant simultan ment sur lt S Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Pour d marrer le moteur il est exig que le contact soit mis sur le panneau de cl s Lire les instructions au chapitre D marrage en page 56 et Arr t
58. at spr k gratis i upp till 12 m nader efter leverans http manual volvopenta com coupon Kontakta din Volvo Penta terf rs ljare om du inte har till g ng till internet Dit instructieboek kan gratis via internet in een a dere taal worden besteld tot 12 maanden na aflevering http manual volvopenta com coupon Als toegang tot het internet niet mogelijk is neem dan contact op met uw Volvo Penta dealer LOANL AR IZAT IVOR SET Rire 1 20 A AYA RRORRE CRETE CSS http manual volvopenta com coupon TVA RHETIEXTEROBRUE H EDAIARN Z FA 7 SCC CU CRE manuel d utilisation peut tre command gratu tement sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison http manual volvopenta com coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet EI presente libro de instrucciones puede solicitarse en otro idioma diferente libre de cargo hasta 12 meses despu s de la entrega mediante internet http manual volvopenta com coupon Si no se tiene acceso a internet contacten al su concesio nario Volvo Penta Este Manual do Operador pode ser encomendad em idiomas diferentes isento de custos at 12 meses ap s entrega via internet http manual volvopenta com coupon Se n o for poss vel aceder internet contacte o seu con cession rio Volvo Penta AanHoe pyKoBOACTBO no 3KCNNYATALIUU MOHO Gec nnaTHo 3aKa3aTL Ha A
59. ation avec un poste de commande R duire la puissance du moteur D faut de cl Un bouton sur le panneau e Cl est enfonc V rifier le bouton D fauts Power Trim Embase rentr e par inadvertance V rifier l angle du Power Trim avant de poursuivre votre navigation Impossible de commander le Power Trim Voir En cas d urgence en page 79 Batterie primaire Batteries d charg es ou charge faible insuffisante Voir Batterie charge en page 108 D faut de capteur Les performances du moteur peuvent tre affect es Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste D faut direction Fonctionnalit limit e Auto test chou V rifier le niveau de fluide hydraulique de la direction Voir Huile de transmission contr le et remplissage en page 114 D faut direction R duire la puissance du moteur Direction limit e Le poste de commande a perdu la communication avec l actionneur de direction Contacter un atelier de service Volvo Penta Fluide de direction temp excessive V rifier le syst me de refroidissement du fluide hydraulique de la direction Voir Syst me de direction PIS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Basse temp rature du liquide de servo direction Si la temp rature du fluide de servo direction est inf rieure 5 C 41 F le message appara t toutes les 30 secondes jusqu ce que le fluide atteigne sa temp rature normale
60. b bord ou tribord La distance entre les cercles se r gle sous Param tres gt Plage de recherche Le r glage par d faut est 20 m 50 pi Commande sch ma Le pilote automatique peut tre r gl pour suivre un mod le sp cifique m me sans unit GPS connect e Le mod le d fini et ses param tres sont affich s sur l cran La commande par mod les est d sactiv e si le cap du bateau est modifi avec le volant ou avec les boutons sur le pilote automatique et devra alors tre r activ e manuellement Zigzag Le bateau est dirig selon un mod le en zigzag sur le cap d fini R glage de l angle et de la dur e pour ce mod le Cercles Le bateau est dirig selon un cercle permanent dans une direction R glage de la direction b bord ou tribord et le temps n cessaire pour compl ter un cercle Demi tour 180 Le bateau tourne de 180 et maintient le nouveau cap R glage de la direction dans laquelle le bateau va tourner b bord ou tribord Homme la mer MOB Retourne le bateau dans la position oppos e parall lement la position o le MOB a t activ La vitesse du bateau doit tre inf rieure la vitesse de planage lors du calcul R glage de la direction dans laquelle le bateau va tourner b bord ou tribord Plus d informations sur WWW dbMmo teurs Tr VOLVO PENTA SETTINGS Day Night Mode Day Step Turn Size 10 P0015793 VOLVO PENTA SYS
61. caract ristiques de direction du bateau peuvent aussi tre fonction de l tat de la mer Prendre contact avec le concessionnaire Volvo Penta pour prendre les mesures correctives requises le cas ch ant Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes En vitesse de d jaugeage Trimer l embase l angle qui offre la marche la plus stable et la plus confortable Si le bateau est dot de deux moteurs les embases peuvent tre trim es dif f rents angles afin de compenser l effet des vents lat raux et dans une certaine mesure de neutraliser une r partition des charges irr guli re Navigation en position trave relev e La position trave relev e est normalement utilis e en vitesse de croisi re dans une mer form e ou plein gaz Quand cette position est maximale la direction a tendance devenir floue Il faut ventuellement com penser avec le volant pour maintenir le cap L trave du bateau tend se relever et vouloir sortir de l eau Si le trim est trop haut l h lice ventile cavitation et brasse de l air Le r gime moteur augmente gale ment sans que la vitesse du bateau augmente elle peut m me baisser Faire preuve d une grande prudence dans une mer form e Un trim exag r avec une trave trop haute peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord Dans une mer form e ou lors de navigati
62. cas contraire AB Volvo Penta se verra contraint de refuser enti rement ou partiellement d honorer ses engagements en terme de garantie Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas eu le Livret de garantie ou d entretien Respect de l environnement Nous aspirons tous vivre dans un environnement propre et sain Un environnement dans lequel nous pouvons respirer un air pur profiter d une nature gran diose et se laisser dorer par les rayons du soleil sans craindre pour sa sant Malheureusement de nos jours ceci n est pas une vidence et requiert les efforts appuy s et conjoints de chaque citoyen res ponsable En tant que motoriste de renom Volvo Penta a une responsabilit particuli re C est pourquoi le souci de l environnement constitue l une des pierres d assise de notre politique de d veloppement du produit Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour lesquels d importants progr s ont t r alis s en terme de r duction des missions de con sommation de carburant de nuisances sonores etc Nous esp rons que vous aurez c ur de pr server ces valeurs Suivez toujours les instructions dans le manuel d utilisation en ce qui concerne les qualit s de carburant le fonctionnement et la maintenance afin d viter tout impact inutile sur l environnement Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta si vous constatez des changements tels qu une augmentatio
63. commande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionne ments dans le syst me EVC Si tel est le cas un mes sage d erreur s affiche sur l cran Les d fauts qui ont t r par s ou qui ont disparus sont effac s automatiquement Les d fauts qui n ont encore pas t r par es doivent tre valid s chaque fois que le contact est mis Plus d informations sur WWW GDMOteUrS 1r Traitement des d fauts Localisation de panne Un certain nombre de sympt mes et diagnostics possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crits dans le tableau ci apr s Veuillez toujours contacter votre concessionnaire Volvo Penta si un probl me survient et qu il est difficile de le r soudre par soi m me Lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien dans le chapitre Information g n rale de s curit en page 6 avant de commencer Sympt mes et diagnostics possibles Une fen tre contextuelle appara t sur l afficheur du compte tours Voir le chapitre Liste des codes de d faut Le d marreur ne tourne pas ou lentement 1 2 3 24 Le moteur ne d marre pas 3 4 5 6 7 24 Le moteur d marre mais s arr te de nouveau 6 7 24 Moteur difficile d marrer 4 5 6 7 Le moteur n atteint pas le r gime correct pleins gaz 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 Le moteur cogne 4 5 6 7 Le moteur tourne
64. commande Si un poste de commande est verrouill il est unique ment possible de changer de poste ou de d marrer et d arr ter le moteur partir de ce poste verrouill Verrouiller ou d verrouiller un poste de commande actif en appuyant sur le bouton 2 Le symbole du cadenas 3 s allume lorsque le poste de commande est verrouill PUS d informations sur www dbmoteurs fr Utilisation a P0003088 a ms Vitesse de croisi re viter de faire tourner le moteur pleins gaz pour assu rer une conomie de carburant optimale Nous recom mandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des con ditions externes du type de coque etc mais doit tou tefois se maintenir dans la plage pleins gaz Voir le chapitre Moteur Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut provenir de diff rents facteurs indiqu s au chapitre Traitement des d fauts en page 69 Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important Demandez conseil votre concessionnaire Volvo Penta Synchronisation Synchronisation du r gime des moteurs Lors de conduite avec une installation bimoteur l co nomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime tr min Quand la fonction de synchronisat
65. d e Carburant trajet consommation de carburant par unit depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord e Heures trajet temps coul depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Raz Ordinateur De Bord Pour mettre z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord appuyez sur le bouton MENU et s lectionnez RAZ trajet Bateau Affiche les informations relatives l installation du bateau L information affich e peut tre d finie sous Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi acti v es d sactiv es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es e Vitesse Bateau e Angle de barre e Profondeur pour le param trage de l choson deur se r f rer Alarme de profondeur en page 128 e Niveau de carburant e Temp rature eau de mer e Niveau d eau douce e Info ACP pour plus d informations ACP se r f rer ACP e Interceptor position pour plus d informations se r f rer Syst me d intercepteur Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA SETTINGS Day Night mode Day Fuel tank P0014723 Param tres Param tres Les r glages de l cran et de diff rentes fonctions sys t me s effectuent dans le menu param trages Les informations affich es varient en fonction de l installa tion Acc der au param tre ou la fonction souhait e et
66. d h lice 3 jusqu ce qu il vienne buter contre la bague 6 7 Desserrer l crou d h lice et le resserrer la main contre la rondelle entretoise Serrer de nouveau l crou d h lice de 1 3 1 2 tour Une cl dynamom trique peut aussi tre utili s e Serrer l h lice au couple de 96 108 Nm 8 Orienter la plaque en t le 2 sur l crou d h lice de mani re qu elle soit align e avec le trou pour la goupille fendue 9 Ins rer la goupille fendue 1 et rabattre les lan guettes pour verrouiller l crou Utiliser une gou pille fendue neuve si besoin 10 Tourner le bras de changement de vitesse au point mort Fixer le c ble sur le bras de chan gement de vitesse Utiliser une goubpille fendue neuve 11 Monter et visser le capot 12 V rifier que l h lice tourne librement Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0010546 P0002510 H lices DPS ZN AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lorsque vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage D pose de l h lice Bloquer l arbre d h lice 1 D visser les cinq vis et d gager le capot 1 de l embase 2 D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D gager le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d 3 Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou
67. d incendie P0002455 Ne dirigez jamais le jet d eau sur le filtre air les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc ou les com posants lectriques N utilisez jamais la fonction haute pression lors du nettoyage du moteur Pius d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0011619 P0009040 Reniflard de carter Remplacement de filtre Desserrer les quatre vis du couvercle D placer le couvercle vers l avant l arri re de sorte que le tuyau se d tache du bo tier de filtre air D poser le filtre et monter un neuf Remonter le tuyau dans le bo tier de filtre air Remonter le couvercle IMPORTANT Mettre au rebut le filtre usag Aucun nettoyage n est permis Filtre air remplacement 1 Retirer le capot du moteur qui est maintenu par trois VIS Desserrer le collier de serrage 1 D poser le filtre en le faisant passer au dessus du raccord du reni flard de carter puis tirant dessus Faire attention de ne pas laisser p n trer des impu ret s dans le moteur Monter le filtre air neuf Serrer le collier Mettre le filtre usag au rebut il ne doit pas tre nettoy Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr Maintenance Courroie d entrainement v rifier et remplacer ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention V rifier r guli rement la tension des courroies et leur tat g n ral Les courroies d alternate
68. de marche arri re R On peut galement bloquer l arbre porte h lice en mettant la transmission au point mort et en pla ant une cale en bois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice D poser l h lice 1 Desserrer l crou d h lice arri re 1 et retirer l h lice arri re 2 2 Desserrer l crou d h lice avant 3 et retirer l h lice avant 4 3 Essuyer l arbre porte h lice Montage 1 Enduire le moyeu d h lice et l arbre porte h lice avec de graisse Volvo Penta r f 828250 2 Monter l h lice avant 4 3 Monter l crou d h lice avant 3 et serrer au couple de 60 Nm 4 Monter l h lice arri re 2 Monter l crou d h lice arri re 1 et serrer au couple de 100 Nm 6 Tourner le bras de changement de vitesse au point mort Fixer le c ble sur le bras de chan gement de vitesse Utiliser une goupille fendue neuve Monter et visser le capot V rifier que l h lice tourne librement Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Maintenance Direction Cornet parall le Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases en particulier si vous avez touch un haut fond ou heurt un objet immerg Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Z AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d
69. de service Eau dans les soufflets Examiner le soufflet Voir Soufflets de transmission en page 117 Eau dans le carburant Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant Voir Maintenance en page 95 Plus d informations sur WWW GDMOt urs fr En cas d urgence En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types de pannes des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer e Le changement de marche passe en position point mort et le r gime du moteur est limit e Le moteur s arr te En cas de panne valider les alarmes ventuelles et prendre les mesures requises Voir ce chapitre et le chapitre Liste des codes de d faut en page 70 chouement Le dispositif hydraulique de s curit kick up permet l embase de se relever en cas de collision avec des objets immerg s ou de navigation dans des hauts fonds Si cette fonction a t d clench e l embase devra tre ramen e sa position initiale l aide des boutons de commande La fonction kick up prot ge l embase uniquement lors de marche avant Il n existe aucune protectio
70. dinateur de bord du bateau et les informa tions sont affich es dans deux fen tres Carburant r el et Consommation moyenne Basculez entre les crans en appuyant sur les boutons fl ches Carburant r el e Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure e conomie carburant instantan e bas e sur la consommation de carburant actuelle e Restant dans le r servoir quantit de carburant restant dans le r servoir e Distance restante distance pouvant tre parcou rue avec le carburant restant dans le r servoir bas e sur la consommation de carburant actuelle e Temps d autonomie dur e de fonctionnement avec le carburant restant dans le r servoir bas e sur la consommation de carburant actuelle Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF Instruments et commandes VOLVO PENTA AVERAGE FUEL 5 P0014740 Consommation moyenne VOLVO PENTA CURRENT FUEL Depth alarm Trip Reset Tow Mode P0014741 Raz Ordinateur De Bord VOLVO PENTA VESSEL VIEW a o z c m CC ME P0014719 Bateau Consommation moyenne e Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis la derni re remise z ro de l or dinateur de bord e conomie carburant moyennea moyenne depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord e Distance trajet consommation moyenne par unit de distance depuis la derni re remise z ro de l or dinateur de bor
71. douce Pour les bateaux relativement faciles sortir de l eau nous recommandons un traitement au T flon combin un nettoyage m canique plusieurs fois par saison Sur les bateaux plus gros cette op ration est toutefois plus difficile mettre en oeuvre Si l embarcation se trouve dans une zone o l eau favorise la formation de salissures il faudra probablement utiliser des peintu res antisalissures Dans ce cas pr cis utiliser une peinture base de cuivre contenant du cyanure de cuivre et non pas de l oxyde cuivreux Ne pas utiliser de produit base d tain TBT Ren seignez vous sur la l gislation en vigueur l o est uti lis e bateau Laisser s cher la peinture avant de met tre le bateau l eau IMPORTANT Laisser un espace d environ 10 mm non peint autour de l embase sur le tableau arri re Plus d informations sur WWW GDMOt UrS fr talonnage et param trages VOLVO PENTA Settings P0012801 Param tres Settings My View gt NeutralBeern lt b Water temp E Rudder angle O P0012518 Ma vue Settings My View p Neutral Beep On Info Beep Level gt P0012519 Bip sonore point mort Menu Param tres Les param trages et les talonnages sont effectu s dans le menu R glages 1 Se d placer jusqu au menu R glages 2 Appuyer sur pour ouvrir le menu de r glage 3 Se d placer d avant en arri
72. e D pose de l h lice Bloquer l arbre d h lice 1 D visser les cinq vis et d gager le capot 1 de l embase 2 D gager la goupille fendue 2 du d 3 o est viss le c ble de changement de marche 4 D ga ger le d et la rondelle 5 du levier 6 sans tourner le d 3 Enclencher une marche la main en tirant le levier soit en position de marche avant F ou de marche arri re R On peut galement bloquer l arbre porte h lice en met tant la transmission au point mort et en pla ant une cale en bois entre la plaque de cavitation et une des pales d h lice Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Maintenance D poser l h lice 1 Retirer la goupille fendue 1 et la rondelle arr t 2 2 Enlever l crou 3 3 Retirer l entretoise 4 l h lice 5 et la bague 6 4 Essuyer l arbre porte h lice 7 Montage de l h lice 1 Mettre le contact et amener le levier de com mande au point mort Retirer la cl de contact 2 Enduire le moyeu d h lice et l arbre porte h lice avec de graisse Volvo Penta no de r f 828250 3 Monter la bague 6 avec le c ne interne orient vers l embase G 4 Monter l h lice 5 sur l arbre porte h lice 7 2 aligner les cannelures et enfoncer l h lice contre la bague jusqu ce que les cannelures appa raissent P0002509 5 Monter la rondelle entretoise 4 sur les canne lures de l arbre porte h lice 6 Monter et serrer l crou
73. e les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles ind pendants pour la terre de protec tion devra tre regroup e sur un raccordement la terre commun qui n est pas reli avec le moteur ou l inverseur IMPORTANT Le moteur ou l inverseur ne doivent jamais tre utilis s comme raccord de masse Plus d informations sur WWW GDMOt UrS Tr Maintenance 4 La batterie de d marrage doit comporter un coupe circuit principal 1 raccord au plus de la batterie Le coupe circuit principal doit couper l alimen tation tous les consommateurs et tre d sactiv quand le bateau n est pas utilis 5 Siune batterie d alimentation auxiliaire est utilis e veillez ce qu il y ait un coupe circuit principal entre la borne positive de la batterie d alimentation et le bornier fusibles de l quipement lectrique du bateau Le coupe circuit principal doit couper l ali h mentation tous les consommateurs et tre d s i 11 activ quand aucun besoin de courant n est requis Tout quipement connect la batterie d alimenta E o tion devra comport un coupe circuit ind pendant Pour la charge simultan e de deux circuits de batteries ind pendants il est conseill d installer un r partiteur de charge en option sur l alternateur standard P0002486 Soudage lectrique D brancher d abord les c bles positif et n gatif des batteries D brancher ensuite tous les fils de l altern
74. e 4 Relais de d marrage Plus d informations sur WWW 0bmMioteurs tr Maintenance Connexions lectriques V rifier que les connexions lectriques sont s ches non oxyd es et bien serr es P0002479 Batterie entretien Z AVERTISSEMENT Risque d incendie et d explosion Veillez toujours tenir la ou les batterie s l cart d une flamme nue ou d tincelles P0002107 AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion Z AVERTISSEMENT L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique fortement corrosif Prot gez toujours la peau et les v tements lors de charge ou de manipulation des bat teries Utilisez toujours des gants et des lunettes de protection En cas de contact d lectrolyte avec la peau lavez grande eau avec du savon En cas de projection dans les yeux rincez imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Branchement et d branchement de batterie Branchement AE 1 Raccorder le c ble rouge la borne de la bat terie gt 2 Brancher ensuite le c ble noir la borne de la batterie D branchement 1 D brancher le c ble noir de la batterie 2 D brancher le c ble rouge de la batterie P0002108 PS d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002109 lt 5 EXT A GE P000
75. e le bateau l eau IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e De s rie l embase est dot e d anodes sacrificielles en aluminium destin es une utilisation en eau de mer Si l embase est principalement utilis e en eau douce ces anodes devront tre en magn sium Utiliser les anodes comme suit e Zinc dans l eau de mer e Magn sium en eau douce e Aluminium si le bateau est principalement utilis en eau de mer et quelquefois dans des eaux saum tres Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Maintenance change des anodes 1 Desserrer les vis qui maintiennent l anode Nettoyer la surface de contact 3 Monter les nouvelles anodes et serrer de mani re qu elles assurent un bon contact avec le m tal en dessous P0002492 Soufflets de transmission AVERTISSEMENT Placez l embase en position relev e de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber quand vous travail lez proximit des soufflets La chute d une embase peut engendrer de graves blessures e V rifier une ventuelle pr sence de fissures ou autres d g ts sur les soufflets Remplacer les souf flets si n cessaire Maintenir les surfaces propres Les salissures mari nes sur les soufflets risquent de les d t riorer e Contr ler l int rieur des soufflets pour v rifier qu il n y a pa
76. e leur communiquer tout changement de plan ou tout retard Informez les personnes bord sur l emplacement de l quipement de s curit et sur son maniement Assurez vous qu il y a au moins une seconde personne bord qui est capable de d marrer et de piloter le bateau de mani re s re La liste devra tre compl t du fait que les besoins d quipement de s curit varient en fonction du type de bateau de l endroit et de la saison durant laquelle il est utilis Nous vous recommandons de prendre contact avec un organisme de s curit maritime r gional pour plus d informations d tail l es ce sujet Ps d informations sur www dbmoteurs fr 5 Information g n rale de s curit Pr paratifs Connaissances Le pr sent manuel d instructions contient des infor mations qui vous permettront d effectuer les op ra tions d entretien et de maintenance de mani re s re et correcte Les lire attentivement avant de commen cer le travail Votre concessionnaire Volvo Penta poss de une documentation de service qui couvre les travaux importants Ne jamais entreprendre des travaux sur le moteur en cas de doute sur la fa on de proc der Prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous aider Arr ter le moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou d enlever les trap pes du moteur Tous les travaux d entretien et de ser vice devront tre effectu s sur un moteur arr t sauf a
77. e risquent pas d endommager le moteur ou la transmission Incidence sur le moteur Aucune VOLVO PENTA e D faut de fonctionnement s rieux qui n endomma gera pas imm diatement le moteur ou la transmis sion par exemple une temp rature du liquide de refroidissement excessive m E Incidence sur le moteur La puissance du moteur est limit e jusqu ce que la valeur soit de nouveau Battery voltage incorrect 1 Check voltage level alternator A _ norma e Acknowledge fault by pressing the r r a OK baton a S a e D faut de fonctionnement s rieux provoquant de PUR graves dommages sur le moteur ou la transmission VOLVO FENTA Incidence sur le moteur Puissance moteur r duite P0012489 e D faut de fonctionnement s rieux rendant impos sible la commande du moteur ou la transmission Incidence sur le moteur La transmission est d bray e et la puissance du moteur est r duite Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 78 e D faut de fonctionnement s rieux sur la transmis sion ou sur le syst me d injection du moteur Incidence sur le moteur Le moteur s arr te Le changement de marche de secours est possible voir la section En cas d urgence en page 78 En cas de menaces s rieuses il est galement pos sible de d marrer le moteur avec la marche enclen ch e apr s avoir valider l alarme Pius d informations sur www dbmoteurs fr Trait
78. ement des d fauts VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 Confirmer le message 1 Appuyer sur OK pour valider l alarme Le signal sonore s arr te 2 Relever le message d erreur 3 Appuyer de nouveau sur le bouton et le message dispara t L alarme doit tre valid e avant de pou voir d marrer le moteur Confirmer le message 1 Appuyer sur le bouton rotatif du panneau de com mande pour valider l alarme Le signal sonore s ar r te 2 Relever le message d erreur Appuyer de nouveau sur le bouton du panneau de commande et la fen tre contextuelle dispara t L alarme doit tre valid e avant de pouvoir d marrer le moteur Liste d erreurs Lorsqu un d faut est enregistr le texte D fauts Faults appara t sur le tableau d information avec le nombre de d fauts 1 Appuyer sur OK pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans la liste des d fauts avec les fl ches si plusieurs d fauts ont t enregistr s 3 Appuyer deux fois sur OK pour afficher les infor mations sur l origine et les interventions pr coni s es 4 Revenir au menu pr c dent en appuyant sur E Pour effacer dans la liste des d fauts Les d fauts valid s qui ont t enregistr s sont auto matiquement effac s en amenant la cl de contact en position d arr t Arr ter le moteur et v rifier que la cl de contact est en position 0 sur tous les postes de
79. emple EN 590 avec adaptation nationale ad quate au point de vue environnement et r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux r glementations en vigueur dans chaque pays Du carburant de faible densit gazole urbain en Su de ou gazole city en Finlande peut entra ner une r duction d environ 5 de la puissance et une augmentation d environ 2 3 de la consommation de carburant Plus d informations sur WWW dbmMioteurs tr Donn es techniques Syst me de refroidissement Volume Contenance du syst me d eau douce compris chan 8 7 litres geur de temp rature env Thermostat D but d ouverture ouverture compl te du thermostat 80 C 95 C Rapport de m lange qualit de l eau ASTM D4985 Conductibilit selon ASTM lt 500 uS cm D1125 Contenu organique CODun lt 15 mg KMnOy l selon 1508467 P0002094 Syst me lectrique Tension du syst me Alternateur puissance maxi indiqu e tension intensit maxi 14 V 150 A puissance env 2100 W Capacit des batteries 2 de 12 V branch es en s rie maxi 88 Ah Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie enti rement charg e 1 28 g cm 0 0462 Ib in 1 24 g em 0 0448 Ib in a A LA la batterie doit tre charg e i24 0 0448 blin 1 20 g cm 0 0434 Ib in NOTE Concerne les batteries avec lectrolyte pour pays tropicaux Pus d ntormations
80. en page 63 afin de s assurer d ob server la proc dure de d marrage Panneau de Power Trim Le tableau Power Trim permet de relever et d abaisser l embase du tableau arri re Sur les bateaux avec installations bi moteurs le tableau peut tre utilis pour un r glage individuel ou commun des embases Avec le bouton l embase peut tre lev e et l trave du bateau se soul ve par rapport l horizon Avec le bouton l embase est rentr e et l trave s abaisse Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et commandes en page 33 R gulateur de vitesse Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bou ton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en appuyant sur les boutons et pour respectivement augmenter et diminuer le r gime moteur Plus d informations sur WWW GDMOteurs ff Instruments et commandes Panneau poste de commande Activation Activer le poste de commande en appuyant sur le bou ton Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois Pour rendre le poste de commande inactif maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes VOLVO PENTA ee Poste de commande inactif A Poste de commande actif a Poste de commande verrouill P0012495 Vitesse lente et Power Trim Assistant PTA Suivant l installation du bateau les fonctions option nelles Petite vitesse ou assistant Power Trim sont acti v e
81. ent v rifier et remplacer 91 D D brayage de la fonction de changement de marche 41 D clarations de conformit 144 D marrage l aide de batteries auxiliaires 7 D marrage apr s un arr t moteur involontaire 80 DISCO AA EAE 121 change du filtre carburant 95 chouement 75 cran 4 POUCES 19 cran 7 POUCES 25 E EMOS E RE E E E EE EE 114 En cas d alarme 67 F Filtre air remplacement 90 Filtre eau de mer v rification nettoyage 104 Fonctionnement du syst me de direction 121 RSS e EE E 105 H EE E EO O A A EA E T ne 118 H lices DPS 212 2 notesinns 120 F ES SR a a 118 Hivernage et mise l eau 65 Huile de transmission contr le et remplissage 114 Huile de transmission change 115 Huile moteur et filtre huile moteur remplacement 94 EN E 131 Installations lectriques 110 Instruments Power Trim 36 Inverseur vidange d huile et change de filtre 113 Inversion de marche 112 J Joystick pour l accostage 46 L Lecture des instruments 59 Liquide pour Power Trim contr le et remplis sage d appoint 116 Liste d erreurs 68 Localisation de panne 69 M Menu Param tres 127 MOIS ras a E SA 28 Moteur g n ra
82. er les leviers au point mort neutre ooo 2 Appuyer sur le bouton Throttle Only de la com DE mande ou sur le bouton neutre N sur le tableau p amp du poste de commande tI NES d 3 Rel cherle bouton Le symbole N sur la commande PE a s allume pour confirmer que la fonction de change ment de marche est d bray e et que le levier agit seulement sur le r gime moteur VOLVO PENTA CICILAN Pour quitter la position neutre point mort appuyer de nouveau sur le bouton P0012475 Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes R glage du frein friction Commande montage en t te La commande comporte un frein de friction qui peut tre ajust pour avoir un d placement de levier plus souple ou plus dur La r sistance en position d enclen chement peut galement tre ajust e 1 Arr tez le moteur 2 D poser le capot 3 3 Ajuster le frein de friction 1 et ou la position d en clenchement 2 en tournant la vis dans le sens horaire pour un d placement de levier plus dur et inversement 4 Remettre le capot Bo tier de commande montage sur cloison R glage de la position d enclenchement de la com mande 1 Arr ter le moteur 2 D visser la vis 1 et d poser le capot 2 3 Ajuster la position d enclenchement en tournant la vis 3 avec un six pans de 2 5 mm Tourner dans le sens horaire pour avoir une position d enclen cheme
83. erch e par le bateau autrement dit il ne tient pas compte des effets de la d rive Le traceur par contre montre le cap r el du bateau par rapport au fond 2 Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS fr En option Commande GPS VOLVO PENTA Pour pouvoir s lectionner le menu Utilisation de la navigation GPS un traceur doit tre connect Dans le traceur il est alors possible de cr er un itin raire avec ee mn ton un ou plusieurs points de position waypoints qui sera suivi par le pilote automatique Diff rents mod les de pilotage peuvent galement tre pr d finis sur la base d un waypoint s lectionn Next Turn 2 03nm off Coursel 2Sft JC MENU JC rer vers Cr er un itin raire avec un ou plusieurs points de position waypoints dans le traceur du bateau voir les r glages du manuel du traceur P0015810 2 S lectionner Itin raire vers pour que le pilote auto matique puisse diriger le bateau selon l itin raire choisi Sur l cran du pilote automatique s affiche la distance jusqu au prochain waypoint Si le pilote automatique a t mis en attente appuyez sur ITI N RAIRE pour que celui ci reprenne l itin raire Z ATTENTION Faites attention quand le bateau se rapproche d un waypoint Selon le mod le de traceur et de ses param tres con nect au pilote automatique le bateau peut faire des man uvres inattendues quand il se rapproche d un waypoint activ VOLVO PENTA Mod le GPS A
84. es La transmission est enclench e pour la marche avant moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maximal dans la transmission R Marche arri re au ralenti La transmission est enclench e pour la marche arri re moteur au ralenti Cela engendre un pati nage fluide maximal dans la transmission A Fonction marche lente accoupl e La transmission agjit sur la vitesse de rotation de l h lice II n y a aucune incidence sur le r gime du moteur B Fonction marche lente d saccoupl e La commande agit sur le r gime du moteur et sur le r gime de l h lice P0012499 Plus d informations sur WWW abmoteurs tr VOLVO PENTA 0 ie N ON ON Paaa LLCC IC Lowspeed A Activated Coolant Temp B 89 a Lowspeed C Deactivated P0012978 En option Accoupler la fonction Lowspeed 1 Amener le levier de commande sur la position point mort 2 Appuyer sur le bouton Low Speed sur la commande ou sur surle tableau du poste de commande pour activer la fonction de marche lente Si la fonction est activ e un signal sonore le con firme et un message s affiche sur l cran Low speed activ e A S affiche sur l cran lorsque la fonction marche lente est active B Une certaine temporisation lors de changement de marche peut se produire quand la fonction marche lente est activ e D sactiver la fonction marche lente Lowspeed
85. es minutes 2 Arr ter le moteur puis retirer la jauge de niveau d huile en la tournant dans le sens anti horaire 3 Essuyer la jauge d huile et la remettre dans l inver seur en la vissant en place Retirer la jauge de nouveau et v rifier le niveau d huile Le niveau cor rect se trouve au sein de la plage marqu e Remplir d huile par l orifice de la jauge d huile si n cessaire Voir la section Donn es techniques en page 142 pour la contenance et la qualit d huile IMPORTANT Ne jamais mettre trop d huile dans l inverseur Le niveau d huile doit toujours se trouver dans la plage recommand e 2 Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS Tr Maintenance Inverseur vidange d huile et change de filtre 1 Nettoyer autour du couvercle 2 pour viter que des impuret s ne p n trent dans le bo tier de filtre 2 Desserrer la vis 1 avec une cl six pans creux de 6 mm D poser le couvercle 2 Remplacer et huiler les joints toriques neufs dans le couvercle D poser le filtre 3 4 Aspirer l huile par le bo tier de filtre huile utiliser une pompe de vidange d huile Brancher le flexible au tuyau d aspiration 4 au fond du bo tier Le dia m tre ext rieur maximal pour le flexible d aspiration est de 16 mm 5 Mesurer la quantit exacte d huile et remplir l inver seur par le bo tier du filtre huile Pour la conte nance et la qualit d huile voir la section Donn es techniques en page 142
86. esse avant votre premi re sortie Veillez toujours avoir le pr sent manuel port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas de le remettre au nouveau propri taire le cas ch ant Ce manuel d utilisation d crit le moteur et l quipement commercialis s par Volvo Penta Ce manuel contient des illustrations qui correspondent plusieurs mod les et peuvent ainsi diff rer l information essentielle s av rant toutefois toujours correcte Les sp cifications caract ristiques de conception et illustrations du pr sent manuel sont indicatives et non contractuelles Nous nous r servons le droit d apporter des modifications tout instant sans pr avis Des installations notamment avec des commandes et instruments diff rents sont possibles Le cas ch ant veuillez vous r f rer aux manuels de ces produits Plus d informations sur WWW dbMmoOt eurs ff Garantie Votre nouveau moteur de bateau Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions telles qu elles sont d crites dans le Livret de garantie Il est bon de noter que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Livret de garantie Veuillez lire attentivement ce livret d s r ception du produit II contient des informations importantes portant notamment sur l entretien la maintenance qu en tant que propri taire vous tes tenu de conna tre de contr ler et d effectuer Dans le
87. est activ voir le chapitre Joystick pour de plus amples informa tions Activation Activer le poste de commande en appuyant sur le bou ton arr t marche Le poste de commande est verrouill en appuyant une seconde fois sur le bouton Pour arr ter la fonction maintenir le bouton enfonc pendant 3 secondes Installation bi moteur Sur une installation bi moteur les deux moteurs doi vent tourner pour que le poste d accostage puisse tre activ m Le poste de commande est inactif A Le poste de commande est actif et la fonction C d accostage est activ e O Le poste de commande est verrouill Marche arr t Appuyer sur les boutons ARR T respective ment MARCHE pour arr ter ou d marrer tous les moteurs Les cercles au dessus du symbole de moteur indi quent les moteurs qui tournent Un cercle vide signifie que le moteur tourne Plus d informations sur WWW 4BMoteurs tr Instruments et commandes Contraste et clairage de fond VOLVO PENTA Le contraste et l clairage de fond dans les tableaux peuvent tre ajust s avec le bouton tout droite Le bouton est galement utilis pour confirmer les mes sages d erreur C3 clairage de fond Contraste P0012494 Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste et l clairage de fond Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et Le r glage agit sur tous les crans dans le syst me
88. fier qu il n y a pas de fui tes de carburant Pr filtre carburant change AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 Fermerle robinet de carburant sur le r servoir Pla cer un r cipient sous le filtre carburant Desserrer la vis 1 pour d poser le couvercle 3 Remplacer l l ment filtrant et remonter le couver cle 4 Ouvrir le robinet de carburant et purger le syst me d alimentation Voir la section Syst me d alimen tation purge D marrer le moteur et v rifier l tanch it 6 D poser le filtre usag dans une d chetterie Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr P0009052 A P0003060 Maintenance Eau dans le carburant Si le syst me EVC indique qu il y a trop d eau dans le filtre carburant il est n cessaire de vider ce dernier IMPORTANT Ne pas continuer naviguer en pr sence d eau dans le s parateur d eau Cela risque d endommager le moteur Purge du filtre carburant 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact D brancher le connecteur 1 du capteur 2 Mettre un bac sous le filtre carburant et avec pr cautions d visser le capteur 2 Laisser l eau s couler Lorsque du gazole pure s coule revis ser le capteur pour qu il touche le filtre Serrer ensuite de 1 4 1 2 tour de plus Remonter le raccord 1
89. fondeur se r f rer Alarme de profondeur en page 128 2 Plus d informations sur WWW dbmo teurs Tr VOLVO PENTA WARNING MANAGER A Fa FU Check engine P0014724 Gestionnaire D alertes Instruments et commandes Contraste d affichage Les r glages du contraste s appliquent tous les crans dans le syst me Type Afficheura S lectionner les moteurs pour lesquels les informa tions seront pr sent es sur l cran et le type d instal lation dont fait partie l affichage Unit s R glage des unit s m trique US ou imp riale et des unit s de distance kilom tres NM ou miles qui seront affich es Langue R glage de la langue dans laquelle l information sera affich e Facteur de vitesse Param trage du facteur de v locit se r f rer Fac teur de vitesse en page 134 Information EVC Informations relatives aux composants logiciels et fonctions install es Les fonctions install es sont coch es Gestionnaire D alertes Si le syst me d tecte un d faut le pilote en est inform par un message sur l cran La message de d faut doit tre valid en appuyant sur OK Tous les messages de d faut sont stock s dans Ges tionnaire D alertes le groupe de propulsion concern est affich la panne d crite et des mesures appropri es sont propos es Pour avoir plus d informations sur les diff rents messages de d faut se r f rer Liste des codes de d fa
90. ganisme pour l estimation du bruit ch d chappement International Marine Certification Institute Germanisher Lloyd Rue Abb Cuypres 3 Vorsetzen 32 35 B 1040 Bruxells 20459 Hamburg Belgique Allemagne Num ro d identification ID 0609 Num ro d identification ID 0098 Modules used for exhaust emission assessment Module used for sound emission assessment B D Aa Autres directives appliqu es EMC 2004 108 EC Description des moteurs et exigences principales Moteur diesel 4 temps avec embase et tuyau d chappement int gr Mod les de moteur concern s par cette d claration Gaz d chappement Bruit Mod les de moteur EC Type certificate number Mod les de moteur embase Num ro de certificat pour le type CEE pour le type CE ES 31036 05 HH D3 140A embase SX DPS SDVOLV007 DS ar 31036 05 HH D3 170A embase SX DPS SDVOLV007 DTU PR I SR 31036 05 HH D3 200A embase DPS n anannnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnneni SDVOLV007 D3 170i A 31036 05 HH D3 220A embase DPS ani noannnennannnnnnnnnnnnnnnnnnn SDVOLV007 DS 2O0 VA 2 31036 05 HH D A E EE 31036 05 HH m Autres documents de norme Exicences principales Autres normes S utilis s Annexe I B Emissions des gaz d chappement Identification du moteur Morme Volvo Penta Annexe B 1 Exigence sur les missions des EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 CRE d Saa ee E Cette d claration de conformit est
91. ge 4 Se d placer avec jusqu l angle trim recherch Appuyer sur pour confirmer le choix 5 R p ter les points 4 et 5 pour Pos 3 Pos 4 et Pos 5 6 Pour revenir au r glage de base se d placer jus qu Config Base et appuyer sur pour confir mer le choix Plus d informations sur WWW GDMOteurs Tr Settings PTA Calibration Fuel Tank d Loa cal factor Multipoint Calibr Full Tank Calibr P Fill Tank Pos 170 P0013031 talonnage multipoint talonnage et param trages R servoir de carburant Deux m thodes permettent d talonner le capteur de niveau du r servoir de carburant talonnage multipoint qui donne un r sultat plus exact et talonnage r servoir de carburant plein qui donne une valeur approximative L talonnage multipoint est n cessaire pour que l or dinateur de bord donne des informations compl tes talonnage multipoint Pour que l talonnage multipoint puisse tre r alis le r servoir de carburant doit tre rempli de 20 au maxi mum 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le menu d talonnage 2 Passer talonnage Multipoint et appuyer sur oK 3 L talonnage implique le remplissage du r servoir en cinq tapes Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 1 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rem
92. ge des unit s de mesure m triques US imperial et de distance km Nm ou miles Langue s lection de la langue sur l cran Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 11 3 P0001049 WARNING MANAGEA IMPORT ANT COOLANT TEMPERATURE HIGH Engine Power is reduced Check coolant level seawater filter and impeller Check for collant leakage MD 164 PPID 391 FML 3 OCC 0 STATUS ACTIVE 1 Symbole 2 Indique sur quelle ligne de propulsion le d faut a t d tect e 3 Liste des d fauts enregistr s tourner le bouton pour les faire d filer 4 Message d erreur avec explication et intervention ad quate 5 Informations de service Plage Instruments r glage de la plage maximale pour l instrument Vitesse Bateau 10 100 n uds par palier de 10 n uds R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min R gime D h lice 1000 2000 3000 tr min Information EVC cette information ne peut pas tre modifi e Caract ristiques les fonctions install es sont mar qu es en bleu Composants appuyer sur pour afficher les composants install s Logiciel information sur le num ro d identification ID du logiciel talonnage Les indications suivantes s affichent seulement si la fonction est install e Pour plus d informations voir la section respective dans le chapitre Menu Param tres en page 127 Correction Vitesse r glage du facteu
93. ie que le num ro d identification de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner V rifier une cl P0016540 Joystick L talonnage du joystick est n cessaire uniquement si les mouvements du bateau ne correspondent pas aux d placements du joystick Pour l talonnage du joystick le bateau doit naviguer en pleine mer et dans des conditions s curis es viter d effectuer l talonnage par vents ou courants forts qui peuvent avoir une r percussion sur le r sultat de l ta lonnage Laisser le bateau naviguer sur une assez longue dis tance pendant l talonnage Maintenir fermement le joystick en place P0016232 Effectuer l talonnage uniquement sur un poste de commande quip d une manette joystick et d un tableau de commande L talonnage est uniquement n cessaire d un seul c t b bord ou tribord Plus d informations sur WWW 0bmMioteurs tr L ET L 1 El P0013034 Plus d intormations sur talonnage et param trages 1 Mettre le contact et amener les commandes au point mort 2 D marrer les moteurs Maintenir le bouton d accostage enfonc pendant cing secondes pour activer la position d talon nage Un signal sonore confirme que la position d talon nage est active et le t moin du bouton d accostage s allume 3 D placer le joystick le plus possible dans le sens lat ral d un c t ou de l autre Corriger les mouvements
94. ien et de maintenance doivent s effectuer sur un moteur arr t sauf indication contraire Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de d poser une trappe un capot moteur Eviter tout d marrage intempestif du moteur en retirant la cl de contact et en coupant le courant avec le coupe circuit principal D3 avec embase SX DPS 1 Bouchon de remplissage d huile moteur 2 Turbo 3 Filtre air 4 Bouchon de remplissage liquide de refroidissement 5 Filtre eau de mer 6 Ventilation de carter moteur 7 Pompe eau de mer 8 Refroidisseur d air de surali mentation 9 Refroidisseur d huile P0011340 10 11 1213 14 10 Relais 11 Filtre huile 12 Arr t auxiliaire 13 Alimentation en carburant 14 Filtre carburant 15 Jauge d huile transmission 16 V rin de trim 17 Anode sacrifi es 18 Vidange d huile derri re l h lice 19 Prise d eau de mer 20 Anode sacrifi es 21 changeur de temp rature 22 Jauge d huile moteur 23 Alternateur P0011341 19 18 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance D3 avec inverseur HS45 1 P0011342 9 8 7 6 10 11 1213 14 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1e f Rs ver rne Le bO D EE _ maths En 19 18 17 16 P0011343 Bouchon de remplissage d huile moteur Turbo Filtre air Liquide de refroidissement remplissage Ventilation de carter moteur Pompe eau de mer Refroidisseur d
95. ion l ment de d marrage liquide de refroidissement br lant et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone D marrer seulement le moteur dans un espace bien a r Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doi vent tre vacu s de mani re appropri e Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que glycol antigel huiles de conservation d graissants etc sont pr judiciables la sant Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Certains produits chimiques comme l huile de con servation sont inflammables et dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection pour la pulv risation Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Conserver les produits chimiques et tout autre mati re toxique pour qu ils soient inaccessibles aux enfants D poser les produits chimiques consomm s ou restants dans une d chetterie ad quate Syst me de refroidissement Risque de p n tration d eau en cas d intervention sur le syst me d eau de mer Arr ter le moteur et fermer le robinet de fond le cas ch ant avant de commen cer le travail viter d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir et provoquer des br lures Si le
96. ion de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner Ajouter une cl Lorsque le texte Afficher e Key ajouter appara t tenir la nouvelle cl devant le panneau Le syst me enregistre le num ro ID de la cl L acceptation de la cl est confirm e sur l cran Supprimer une cl 1 2 Aller Param tres gt Gestion de cl Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl enregistr e devant le pan neau de cl s Le syst me v rifie que le num ro d identification de la cl correspond avec une cl d j enregistr e dans le syst me S lectionner Supprimer une cl S lectionner parmi les cl s 1 4 celle qui doit tre supprim e Le syst me doit comporter au moins une cl c est pourquoi la cl utilis e pour l accep tation ne peut pas tre supprim e La suppression de la cl est confirm e sur l cran Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings V rifier une cl Key Management h gt Pour v rifier l identifiant d une cl 1 Aller Param tres gt Gestion de cl Show e Key for Authorization 4 Maintenir la cl v rifier devant le panneau L iden Identify e Key tifiant de la cl appara t sur l cran 2 Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl enregistr e devant le pan neau de cl s Le syst me v rif
97. ion est activ e le r gime tr min du moteur tribord s adapte automati quement celui du moteur b bord La fonction de syn chronisation est automatiquement activ e si les con ditions suivantes sont remplies 1 Les leviers de commande d acc l ration des deux moteurs sont sur la m me position approximative ment 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min La fonction de synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie 2 Plus d informations sur WWW GDMOTEUTS FF Arr t Avant d arr ter le moteur le laisser tourner au ralenti quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles Ceci est particuli rement important si le moteur a t utilis haut r gime et ou t expos une forte charge Arr ter le moteur IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur princi pal quand le moteur tourne l alternateur et le syst me lectronique pourraient tre endommag s or Arr t avec le panneau de cl s E Cl 1 D brayer l embase en amenant les leviers de com mande en position point mort 2 Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton START STOP pour le s moteur s P0016518 Arr t avec le panneau M A VOLVO PENTA i 1 D brayer l embase en amenant les leviers de com mande en position point mort 2 Appuyer sur le les boutons d arr t Rel cher
98. ir Carb talon nage R serv Vide et Niveau Alarme Carb doivent uniquement tre effectu s par des ateliers agr s Volvo Penta Facteur de vitesse Le r glage du facteur de vitesse doit tre effectu pen dant la navigation Comparer la valeur affich e pour la vitesse du bateau avec les donn es du GPS ou d un autre bateau ajuster le facteur de vitesse pour que les valeurs soient identiques Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Facteur de vitesse dans le menu de r glage et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur Appuyer sur pour confirmer le choix Plus d informations sur WWW 0bmMioteurs tr Settings Key Management P gt Show e Key for Authorization Delete Key p gt Show e Key to Add P0016364 Settings Key Management P gt Show e Key for Authorization P0016500 talonnage et param trages Gestion de cl Ajouter ou supprimer une cl du syst me peut se faire aussi bien sur le panneau de gestion de batterie que sur les crans 2 5 4 et 7 Un syst me peut avoir jusqu quatre cl s qui sont num rot s 1 4 Ajouter une cl 1 2 Aller au menu Param tres gt Gestion de cl Lorsque le texte Afficher e Key pour approbation appara t tenir une cl d j enregistr e devant le panneau de cl s Le syst me v rifie que le num ro d identificat
99. ir Syst me eau douce Rin age Volvo Penta recommande l utilisation du m lange pr t l emploi Volvo Penta Coolant VCS Ready Mixed ou du liquide de refroidissement concentr Volvo Penta Coolant VCS m lang avec de l eau propre conforme aux sp cifications Rapport de m lange qualit de l eau Volvo Penta Coolant VCS et VCS Ready Mixed sont base d acides organiques Organic Acid Technology OAT L utilisation d autres types de liquide de refroi dissement comme les types hybrides ou convention nels peut r duire consid rablement le transfert de chaleur et de provoquer une surchauffe du moteur Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr Maintenance Liquide de refroidissement M lange AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est un produit toxique pour la sant et pour l environnement Ne pas ing rer Le liquide de refroidissement est inflammable IMPORTANT Ne pas m langer diff rents types de liquide de refroi dissement M langer 40 de Volvo Penta Coolant VCS liquide de refroidissement concentr avec 60 d eau Ce m lange prot ge de la corrosion interne de l usure due la cavitation et du gel jusqu 24 C Avec un m lange de glycol 60 le point de cong lation est abaiss 46 C Ne jamais m langer plus de 60 de concentr Volvo Penta Coolant dans le liquide de refroidissement Une concentration sup rieure r duit la capacit de
100. ire Volvo Penta A Ce symbole d avertissement figure dans le manuel et sur le produit et attire votre atten tion sur le fait qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours tr s attentivement ce type d information Dans le manuel d instructions les textes d avertissement sont trait s selon l or dre de priorit suivant DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ZN AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ZN ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e IMPORTANT Signale une situation pouvant si elle n est pas vit e entra ner des dommages mat riels NOTE Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter les m thodes de travail et l utilisation m sex Lou r su mem ron Ce symbole est utilis dans certains cas sur nos produits et renvoie une infor mation importante dans le manuel d instructions Assurez vous que les autocollants d avertissement et d information en place sur le moteur et la transmission sont parfai tement visibles et lisibles Pius d informations sur www dbmoteurs fr Information g n rale
101. irr guli rement 4 5 6 7 10 11 17 18 20 Le moteur vibre 15 16 Consommation de carburant lev e 8 9 10 12 15 21 Fum es d chappement noires 10 Fum es d chappement bleues ou blanches 12 21 22 Pression d huile basse 13 14 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est excessive 17 18 19 20 21 Charge insuffisante ou inexistante 2 23 1 Batterie d charg e 13 Niveau d huile trop bas 2 Contact intermittent discontinuit 14 Filtre huile colmat 3 Fusible d t rior d clench 15 H lice d fectueuse non conforme 4 Absence de carburant 16 Suspension moteur d fectueuse 5 Filtre carburant colmat 17 Niveau de liquide de refroidissement insuffisant 6 Pr sence d eau d impuret s dans le carburant 18 Prise d eau de mer filtre tuyau eau de mer col Fuites dans le syst me d alimentation mat 8 Bateau trop charg ou charge mal r partie 19 La courroie de pompe de circulation patine 9 Salissures marines sur le fond du bateau la 20 Roue aubes d fectueuse transmission l h lice 21 Thermostat d fectueux non conforme 10 Arriv e d air insuffisante 22 Niveau d huile trop haut 11 La temp rature du liquide de refroidissement du 23 La courroie de l alternateur patine moteur est excessive 24 Codes de d faut enregistr s 12 La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est insuffisante Les codes peuvent uniquement tre relev s et effac s pa
102. ise l eau l eau risque de p n trer dans le moteur par le syst me d chappement P0003798 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Remorquage du bateau V rifier ce que stipule la l gislation nationale en vigueur relative au transport de bateau sur remorque Les r glementations diff rent d un pays l autre Bateaux avec embase Trimmer relever l embase son maximum avant d installer le bateau sur une remorque Il est impossible de relever l embase sans d marrer le moteur Quand l embase a atteint sa position relev e maximale un dispositif d arr t automatique coupe le courant la pompe de trim hydraulique Ce dispositif est automa tiquement r initialis lorsque l embase est abaiss e Fixer l embase en position relev e l aide d un kit de remorque option ou quivalent de telle mani re qu elle ne risque pas de retomber sur la remorque durant le transport P0002453 ZN AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Bateaux avec inverseur Vidanger l eau du syst me d chappement pour emp cher la p n tration d eau dans le moteur durant le transport du bateau sur la remorque Pr cautions par temps froid Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le risque de gel vidanger le circuit eau de mer et v rifier que le liquide de refroidissement du circuit d eau douce contient suffisamment de produit antigel po
103. l embase l inverseur est d bray 7 Le triangle d avertissement s allume si le syst me d tecte un d faut voir Traitement des d fauts en page 67 pour de plus amples informations Le triangle d avertissement s allume du m me c t que la ligne de propulsion qui indique un d faut Cette fonction n est pas disponible TRIM ASSIST La fonction Power Trim Assistant PTA ajuste auto matiquement l angle Trim en fonction du r gime moteur voir Assistance Power Trim en page 36 pour de plus amples informations 10 TRIM Levage abaissement de l embase Sur les installations bi moteurs les embases sont synchronis es Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et com mandes en page 33 Boitier de commande montage sur cloison 1 TRIM Levage abaissement de l embase Sur les installations bi moteurs les embases sont synchronis es Pour de plus amples informations sur Power Trim voir le chapitre Instruments et commandes en page 33 2 N Position point mort neutre Le symbole s allume lorsque l embase l inverseur est d bray Le triangle d avertissement s allume si le syst me d tecte un d faut voir Traitement des d fauts en page 67 pour de plus amples informations Le triangle d avertissement s allume du m me c t que la ligne de propulsion qui indique un d faut PS Cette fonction n est pas disponible 3 Finjustera motorvarvtalet f r Tow Mode 4 och far th
104. le bateau ou le diriger dans une autre direction amenez la manette Joystick dans le sens oppos Pour que le bateau se dirige obliquement d placer la manette en diagonale le d placement du bateau est ajust en tournant le haut de la manette P0016286 Lorsque la fonction d accostage est activ e le r gime du moteur est limit et le bateau ne peut tre pilot qu avec le joystick Pour pouvoir d marrer la fonction d accostage e les moteurs doivent tourner e les leviers de commande doivent tre au point mort e le poste de commande doit tre actif e le joystick doit tre en position centrale Activation de l accostage Activer le mode d accostage en appuyant sur le bouton d accostage A sur le joystick Un signal sonore confirme que le mode d accostage est activ et la diode sur le bouton d accostage s al lume Arr t de l accostage Fermer la fonction en appuyant sur le bouton d accos tage A sur le joystick Deux signaux sonores et l ex tinction de la diode confirment la fermeture de la fonc tion d accostage P0012509 La fonction d accostage est galement d sactiv e en d pla ant les leviers du point mort Pus d informations sur www dbmoteurs fr En option R gime ralenti lev Si une force de propulsion plus importante est n ces saire par exemple par vent ou courant forts la fonction de r gime sur lev High Mode peut tre enclench e Activer le r gime sur lev
105. le bou ton lorsque le moteur est arr t STOP Eu TE P0013099 Couper le contact er verrouiller le syst me EVC Pour couper le contact appuyer sur IGNITION Le voyant vert sur le bouton s teint pour confirmer que le contact est coup Pour verrouiller le syst me EVC du bateau maintenir le porte cl en face du symbole sur le panneau de cl s Une lumi re rouge clignotante confirme que le sys t me lectrique est verrouill Ps d informations sur www dbmoteurs fr Arr t P0009056 7 1 7 P0005914 o0 Bouton d arr t suppl mentaire Si le moteur ne peut pas tre arr t de fa on normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire plac sur le c t du moteur Apr s l arr t du moteur e Contr ler l tanch it du moteur et du compartiment moteur e Fermez le robinet de carburant e Fermer le robinet de fond si install e Relever la valeur indiqu e par le compteur horaire et effectuer l entretien pr ventif conform ment au sch ma d entretien e Bateaux avec embase L embase doit tre trim e rentr e au maximum pour prot ger les surfaces non trait es des v rins de trim contre les salissures marines Si le bateau risque un chouement il faudra au con traire relever l embase au maximum e Mettre hors tension l aide du coupe circuit princi pal en cas d arr t prolong e du bateau Plus d informations s
106. lit Respectez toujours les intervalles d entretien stipu l es dans le manuel d utilisation et n oubliez pas d in diquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de pi ces et de services Int grit et modification du syst me de commande lectronique de bateau EVC de Volvo Penta Le syst me EVC est un syst me de commande de bateau complet d di au contr le du moteur de l engrenage et de la direction L ensemble du syst me EVC est d velopp test et v rifi de mani re res pecter les exigences rigoureuses de Volvo Penta en termes de s curit et de fiabilit au vu des configu rations standard valid es Afin de conserver l int grit du syst me EVC toute interaction avec des syst mes ext rieurs par ex le pilote automatique sera effec tu e l aide d interfaces con ues par Volvo Penta Les interfaces apr s vente violent l int grit du sys t me et pourraient impacter de mani re n gative la performance la s curit et les prestations de garantie du bateau Volvo Penta n approuve aucune conne xion directe ou indirecte avec d autres syst mes ou composants n ayant pas t compl tement test s v rifi s et approuv s par crit par elle Volvo Penta d cline toute responsabilit en cas de modification du syst me EVC et ou de l utilisation de composants ou d interfaces non commercialis s ou approuv s par Volvo Penta Moteurs homologu s Si vous po
107. lit s 89 N Niveau d huile contr le et remplissage d ap DORE a cn 93 112 Niveau du liquide de refroidissement contr ler SLOADDOINI dan nee seen ee 100 Num ros d identification 143 P Panne de fonctionnement 65 Panneau accostage 16 Panneau de Power Trim 14 Panneau e Cl aiaa 11 Panneau information 13 Panneau Marche Arr t 14 Panneau poste de commande 15 Peinture de l embase et de la partie immerg e de la COQUE rss nimes 125 POS ee mie 37 60 Pilote automatique 51 Plages de r glage du trim 34 Postes de commande 61 PONS a re 33 Pr cautions par temps froid 66 Pr filtre carburant change 96 Protection anti corrosion contr le et remplacement 116 R R glage du frein friction 42 R gle de service 81 84 R gulateur de vitesse 14 Relevage d urgence 19 Remise l eau 124 Remorquage du bateau 66 Reniflard de carter Remplacement de filtre 90 Roue aubes v rifier et remplacer 102 Signal sonore 128 Soudage lectrique 111 Soufflets de transmission 117 Soupape de d pression nettoyage 104 Synchronisation du r gime des moteurs 62 Syst me eau de mer 101
108. lote automatique reste en mode veille lorsque le joystick est rel ch et revient sa position centrale le pilote automatique est activ et se fixe apr s quelques secondes sur le nou veau cap Tout comme pour le pilote automatique le volant est verrouill lorsque la commande par joystick est active mais il peut toujours tre utilis par exemple pour changer de cap ou viter un obstacle Tournez la partie sup rieure du joystick ou d placez le lat ralement pour r activer la commande par joystick Si le pilote automatique est r gl en mode veille standby manuellement en appuyant sur la touche STBY la commande par joystick est d sactiv et doit tre r activ e avec le bouton sur le joystick Ps d informations sur www dbmoteurs fr En option P0016293 P0004011 R glage du cap Tournez la partie sup rieure du joystick pour changer progressivement de cap Une br ve rotation change le cap d un pas ferme et une rotation continue permet de passer plusieurs tapes Le pilote automatique affiche le cap choisi sous forme num rique et avec un indicateur de direction sous la forme d un triangle bleu une fl che jaune montre le prochain cap sur lequel sera r gl le bateau Man uvres Le joystick peut galement tre utilis pour diriger le bateau de la m me mani re que le volant D placez le joystick de gauche droite pour diriger le bateau dans le m me direction Lorsque la manette
109. n activ ou en mode veille Une fl che verte dans le coin sup rieur droit confirme l ac tivation Si le pilote automatique est r gl en mode veille la fl che devient rouge et clignote pendant cinq secondes L cran affiche le cap r gl sous forme num rique et un indicateur de cap sous la forme d un triangle bleu CONNECTER ENGAGE Activer le pilote auto matique MENU MENU Acc der au menu principal ITIN RAIRE ROUTE Active le pilote automati que pour qu il suive un itin raire partir du traceur Cette option appara t uniquement si un GPS est connect et un itin raire ou un waypoint est cr dans le traceur L cran affiche la distance jusqu au waypoint suivant dans l itin raire choisi Pour plus d informations et les param tres voir Utilisation de la navigation GPS R glage du cap Le r glage du cap pour le bateau se fait avec les tou ches fl ch es kax lt 10 gt Une pression sur la tou che modifie le cap de 1 la fois si la touche est main tenue plus longtemps le changement de cap se fait par pas plus grands Une fl che jaune montre le nou veau cap sur lequel le bateau sera r gl La longueur de pas se r gle sous le menu Param tres gt Param tres de navigation gt Longueur de pas NOTE Le cap indiqu dans le pilote automatique peut s carter du cap qui appara t dans un GPS traceur Cela est d au fait que le pilote automatique indique la ligne de cap rech
110. n de l em base lors de marche arri re Apr s avoir touch le fond v rifier que l embase et l h lice ne sont pas endommag s et que l embase ne vibre pas Dans le cas contraire rentrer au port si possible vitesse r duite et sortir le bateau de l eau Mettre le bateau terre Contr ler le niveau d huile dans l embase Si l huile a un aspect gris tre cela signifie que de l eau a p n tr dans l embase Con tacter un atelier Volvo Penta agr pour la faire con tr ler Ceci vaut galement si l embase pr sente des dommages Remplacer l h lice si elle est endommag e Afin d emp cher tout risque de corrosion galvanique r parer retoucher les dommages sur la peinture de l embase et de l h lice avant de remettre le bateau l eau voir la section Conservation en page 125 Ps d informations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence Contr le de la barre d accouplement Contr ler la barre d accouplement qui relie les deux embases si vous avez heurter un obstacle toucher le fond Demander un atelier Volvo Penta d inspecter au plus vite la barre d accouplement si celle ci est cintr e d tach e ou endommag e Rentrer au port vitesse r duite Z AVERTISSEMENT Naviguez vitesse r duite dans le port si la barre d ac couplement est endommag e La barre d accouple ment est un composant de s curit vital Tout dom mage a une incidence sur la ma trise du bateau et peut engendrer dan
111. n de la consommation de carburant ou des fum es d chappement Introduction Adaptez l allure et la distance de votre bateau de mani re ce que le sillage et le bruit du moteur ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amar r s aux d barcad res etc Laissez les archipels et ports dans le m me tat que vous les avez trouv s Veillez toujours restituer l huile vidang e le liquide de refroidissement les r sidus de peinture et de lavage les batteries utilis es etc afin qu ils soient d truits dans une station de recyclage En joignant nos efforts nous contribuerons favora blement un environnement durable P riode de rodage Le moteur doit tre rod pendant les 10 premi res heures de service selon la proc dure suivante Utiliser le moteur en service normal Limiter l utilisa tion sous pleine charge de courtes p riodes Pen dant la dur e du rodage ne jamais laisser tourner le moteur un r gime constant durant des p riodes prolong es Une consommation d huile plus lev e est tout fait normale durant la p riode de rodage V rifier par con s quent le niveau d huile plus souvent que ce qui est recommand Au cours de la p riode d utilisation initiale l inspection de garantie contractuelle la Premi re inspection d entretien peut tre effectu e Pour plus d informa tions Veuillez vous reporter au chapitre Sch ma de maintenance Carburants huiles et liquide de
112. n pr sence de fissures ou d au tres dommages V rifier si l arbre de pompe tourne par rapport la poulie de courroie Si tel est le cas la pompe eau de mer doit tre remplac e Lubrifier le corps de pompe et l int rieur du couver cle avec un peu de glyc rine IMPORTANT Le rotor peut tre endommag par des types de lubrifiants autres que la glyc rine Monter le rotor en le faisant tourner dans le sens horaire Monter le couvercle avec un joint torique neuf 3 Plus d informations sur WWW GDMOt UrS tr Maintenance Syst me d eau de mer nettoyage et la conservation Afin d emp cher la formation de d p ts et de cristaux de sel dans le circuit d eau de mer il est important de le rincer l eau douce Ce circuit devra galement tre conserv lors d hivernage du bateau N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D brancher le tuyau de la pompe eau de mer et placer un tuyau souple dans un seau rempli d eau douce Effectuer le remplissage IMPORTANT La roue aubes peut tre endommag e si la pompe tourne sec 2 S assurer que personne ne se trouve proximit des h lices ou ne risque d tre clabouss pr s de la sortie d chappeme
113. niveau MAX arrive hauteur de la croix sup rieure sur la jauge P0012085 PIUS d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Huile moteur et filtre huile moteur remplacement Toujours suivre les intervalles recommand s entre les vidanges d huile Utiliser uniquement de l huile conforme la qualit recommand e voir Donn es techniques en page 140 Remplacer le filtre huile chaque vidange d huile ZN AVERTISSEMENT Les huiles et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures 1 Faire chauffer le moteur au ralenti env 20 minutes de mani re qu il soit plus facile d aspirer l huile Arr ter le moteur D visser le couvercle du filtre huile d un ou deux tours de mani re ouvrir le robinet de fond pour que l huile s coule dans le carter Attendre 20 minutes 2 Ins rer le flexible de la pompe de vidange d huile dans le tuyau de jauge d huile puis pomper l huile 3 Placer un journal ou quivalent sur l alternateur pour le prot ger du risque de d versement d huile 4 Remplacer la cartouche filtrante 1 Monter un joint torique neuf 2 serrer le couvercle la main 25 Nm avec une cl plate de 36 Retirer le journal qui prot ge l alternateur des d versements d huile 5 Remplir d huile par l orifice de remplissage sur le dessus ou sur le c t du moteur option Pour la contenance d huile du moteur voir le chapitre Don n es techniques en page 140
114. nnotation contraire viter tout d marrage involontaire en enlevant la cl de contact en coupant le courant au moteur avec les interrupteurs principaux et en les bloquant cette position avant de commencer le travail Placer ga lement un panneau d avertissement au poste de con duite indiquant qu un travail est en cours S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte toujours des risques Les cheveux les doigts les V tements amples ou un outil qui tombe peuvent se coincer dans des pi ces en rotation et provoquer de graves dommages corporels Volvo Penta recommande de laisser un atelier agr Volvo Penta effectuer tous les travaux de service qui doivent se faire avec un moteur tournant D pose du moteur Utiliser les oeillets de levage situ s sur le moteur lors que ce dernier doit tre soulev V rifier toujours que l quipement de levage est en bon tat et qu il a une capacit suffisante pour soulever le moteur poids du moteur avec inverseur et quipements suppl mentai res Pour une manipulation du moteur en toute s cu rit utiliser un palonnier de levage r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent se d placer paralle lement les uns aux autres et aussi perpendiculaire ment que possible par rapport au dessus du moteur Noter qu un quipement optionnel mont sur le moteur peut modifier son centre de gravit Il peut tre n cessaire d utiliser un quipement de levage sp cial po
115. nt 3 Amenerle levier de commande en position de point mort D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti quelques minutes Arr ter le moteur 4 Remplir le sceau avec un m lange 40 de liquide glycol et 60 d eau douce pour la conser vation du syst me Placer un r cipient la sortie d chappement pour r cup rer le m lange 5 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Arr ter le moteur juste avant qu il ne reste plus de m lange R p ter la proc dure si n cessaire jus qu ce que tout le circuit soit rinc avec le m lange Rebrancher la durite d eau de mer Le circuit est pr sent conserv Laisser le m lange au glycol dans le syst me durant l entre posage Vidanger le m langer avant de remettre le bateau l eau D poser le m lange dans une station de recyclage P0009050 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002472 P0009051 Filtre eau de mer v rification nettoyage Z N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer Si les eaux dans lesquelles navigue le bateau contient beaucoup d impuret s de salissures marines etc contr ler le filtre plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma d entretien Autrement risque de col matage du filtre et d une surchauffe du moteur 1 Fermer le robinet d eau de mer 2 D visser le couvercle
116. nt R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 100 V rifier que le filtre eau de mer n est pas obstru voir Filtre eau de mer v rification nettoyage en page 104 Contr ler la turbine dans la pompe d eau de mer Voir Roue aubes v rifier et remplacer en page 102 V rifiez l tanch it Pression d huile moteur Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile du moteur Voir Niveau d huile contr le et remplis sage d appoint en page 93 V rifiez l tanch it 2 Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF Liste des codes de d faut Temp rature d huile moteur Temp rature d huile moteur excessive R duire la puissance du moteur V rifiez le niveau d huile Voir Niveau d huile contr le et remplissage d ap point en page 93 V rifiez l tanch it R gime moteur Les performances du moteur peuvent tre affect es R duire la puissance du moteur Contacter un atelier de service Volvo Penta Pression du carburant Pression de carburant insuffisante Contr ler le niveau de carburant V rifiez que les filtres carburant ne sont pas colmat s Remplacer les filtres si n cessaire Voir Maintenance en page 95 V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant Poste de commande remis en marche Le moteur a perdu la communic
117. nt le d marrage e V rifier le niveau d huile du moteur et de la trans mission e V rifier le niveau de liquide de refroidissement e Ouvrir le robinet d eau de mer le cas ch ant e Ouvrir le robinet de carburant e Mettre sous tension avec le les coupe circuit princi pal aux IMPORTANT Ne jamais couper le courant avec l interrupteur prin cipal quand le moteur tourne l alternateur et le sys t me lectronique pourraient tre endommag s e Sile bateau est quip d une e Key d verrouiller le syst me EVC avec l e Key e D marrer le ventilateur du compartiment moteur le cas ch ant et le laisser tourner pendant au moins quatre minutes e V rifier que la quantit de carburant est suffisante pour la sortie pr vue e Abaisser l embase si celle ci est relev e P0005850 Plus d informations sur WWW 0BDMote rts Tr D marrage M thode de d marrage L inversion de marche et la commande de l acc l ra tion sont uniquement possibles partir d un poste de commande actif Le poste principal est automatique ment activ lorsque le syst me EVC est d verrouill avec le panneau e Cl et que le contact est mis Sur les bateaux avec plusieurs postes de commande les moteurs peuvent d marrer partir d un autre poste avec le panneau M A condition que tous les moteurs soient arr t s Le poste devient automatiquement actif lorsque le moteur est d marr V rifier que le contact est mis
118. nt plus dure et dans le sens contraire pour une position d enclenchement moins distincte 4 Remettre le capot P0013443 2 Plus d informations sur WWW 0DMOteurs Tr Instruments et commandes Joystick Le joystick est un accessoire en option Les fonctions qui y sont reli es sont activ es l aide de boutons sur la commande Les boutons et les fonctions qui sont 3 disponibles d pendent de l installation 1 Accostage Pour son utilisation et les informations d taill es voir Joystick pour l accostage en page 46 a AA 2 Syst me de positionnement dynamique 3 _ LT i Pour son utilisation et les informations d taill es ANSE voir Syst me de positionnement dynamique 3 Commande de joystick Pour son utilisation et les informations d taill es P0016686 voir Commande de joystick en page 49 4 R gime ralenti lev Pour son utilisation et les informations d taill es voir Joystick pour l accostage en page 46 PUS d informations sur www dbmoteurs fr En option Vitesse lente La fonction Volvo Penta Lowspeed marche lente est disponible pour les moteurs dot s d une transmission hydraulique Sur les bateaux quip s de moteurs puissants la vitesse de marche peut tre lev e m me au ralenti en mode marche lente la vitesse est ainsi r duite N R N Position point mort neutre La transmission est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Marche avant ralenti T
119. on face une mer houleuse Trimer l embase de mani re abaisser l trave La marche devient plus confortable Voir le chapitre Navigation en position trave abaiss e Navigation avec embase en position Beach La position Beach sert de relevage du moteur lorsque l on aborde une plage ou pour naviguer en eau peu profonde Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS Tr Instruments et commandes Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de com mandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonction nement nous vous recommandons de contacter votre revendeur La commande lectronique levier simple permet de piloter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changement de marche Le moteur peut unique ment d marrer avec le levier de commande en position A point mort y N Position point mort L inverseur l embase est d bray e et le r gime du moteur est au ralenti F Inverseur embase accoupl s pour la marche avant ES R Inverseur embase accoupl s pour la marche arri re T R glage du r gime moteur Plusieurs fonctions du mo
120. onsulter imm diatement un m decin Z AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explo sion IMPORTANT Suivre soigneusement les instructions d utilisation du chargeur Pour viter tout risque de corrosion lectro chimique en utilisant un chargeur externe les c bles de batterie devront tre d branch s des batteries avant de brancher le chargeur Couper toujours le courant de charge avant de d bran cher les pinces de connexion Plus d informations sur WWW 0bMioteurs tr Maintenance e Charger les batteries si elles sont d charg es D visser les bouchons vent durant la charge sans les retirer de leur emplacement Assurez une bonne ventilation particuli rement lors de charge dans un local clos e Sile moteur n est pas utilis pendant longtemps les batteries devront tre charg es au maximum et ventuellement soumises une charge d entretien voir les recommandations du fabricant de batterie l LL Les batteries sont endommag es si elles restent d charg es de plus elles risques de geler par temps froid e Des prescriptions sp ciales doivent tre observ es lors de charge rapide Une charge rapide peut rac Le courir la dur e de vie des batteries et doit donc tre P0002111 vit e PS d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0002900 Installations lectriques Une installation
121. orm e Navigation avec un moteur sur des installations doubles Si un seul moteur fonctionne l embase du moteur qui ne fonctionne pas devra tre relev e Pour relever le moteur 1 Tourner la cl de l embase qui ne fonctionne pas en position de conduite pour que le syst me soit sous tension avec le moteur arr t 2 Relever l embase au maximum avec le bouton de trim 3 Tourner la cl la position d arr t IMPORTANT Une embase dans des installations doubles o un seul moteur fonctionne et qui n est pas relev e peut venir en contact avec l autre et tre endommag e PIS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Plages de r glage du trim Afin de pouvoir utiliser les informations fournies par l indicateur de trim il est important de conna tre les trois positions de r glage du trim et leur utilisation Position trim La position de trim est utilis e pour garantir un confort optimal durant toute la navigation du d marrage la vitesse maximale Position Beach La position Beach est utilis e pour r duire la vitesse en eau peu profonde ou lorsque la profondeur de l eau n est pas connue Le r gime maximal du moteur en position Beach est de 1 500 tr min IMPORTANT V rifier que la prise d eau de refroidissement de l em base arrive toujours sous la surface de l eau en navi gant avec l embase relev e position Beach Position Relev e La position relev e n e
122. ort d un mouvement rapide et ferme Marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez IMPORTANT Il est important que tous les moteurs tournent lors de manoeuvre de marche arri re Autrement on court le risque de p n tration d eau via le canal d chappe P0012502 ment dans le moteur qui est arr t Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr 1 EN Fso o E oO Fa Wag Ea Fa Wag VOLVO PENTA VOLVO PENTA OREA P0012976 Utilisation Postes de commande Changement et activation de poste de commande Changement de poste de commande 1 Amener le s commande s au point mort Le t moin neutre 1 sur la commande s allume lorsque la transmission est au point mort 2 D verrouillez le poste de commande que vous quit tez si celui ci est verrouill en appuyant sur le bouton 2 Le cadenas 3 s teint OC Activez le poste de commande sur lequel vous vous rendez en appuyant sur le bouton 2 Le t moin dans le bouton s allume lorsque le poste de commande est actif La diode est bien entendu teinte si le poste de com mande est d sactiv Si le symbole de cadenas 3 est allum le poste de commande ne peut pas tre activ Un autre poste de commande est actif et verrouill ou actif avec une mar che enclench e pas au point mort Verrouiller D verrouiller le poste de
123. panneau pour d verrouiller le syst me EVC du bateau Un bip sonore confirme que le syst me est d ver rouill Si le syst me est verrouill un voyant rouge clignote sous le symbole Le voyant s teint lorsque le syst me est d verrouill Gestion de cl Deux porte cl s sont inclus Il est possible d tendre le syst me avec d autres porte cl s le syst me peut g rer quatre cl s Avec l aide d une cl d j enregis tr e des cl s suppl mentaires peuvent tre ajout es ou supprim es voir Gestion de cl en page 135 P0016313 Cordon de s curit Un cordon de s curit homme mort en option peut tre reli au panneau Si le cordon de s curit est retri le moteur s arr te le syst me met une alarme et un message d avertissement appara t sur le pan neau d information PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0003068 Contacteur d allumage Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code confidentiel en lieu s r S Position d arr t 0 La cl peut tre introduite et retir e I Position de conduite Le syst me est sous ten sion I Non utilis IT Position d marrage Le d marreur est connect Un bateau comporte toujours un poste de commande principal C est le seul poste qui est quip d un dis positif d
124. pli jusqu au niveau indiqu 4 Remplir le r servoir avec le volume indiqu sur l cran POS 2 Attendre 10 secondes Appuyer sur pour confirmer que le r servoir est rempli jusqu au niveau indiqu 5 R p ter la proc dure pour POS 3 POS 4 et POS 5 Apr s chaque remplissage confirmer en appuy ant sur 0K PS d ntormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings PTA Calibration Fuel Tank gt Loa cal factor Fuel Tank Multipoint Calibr Full Tanl Calihr_ e Fill Tank Pos 5 Fill Tank P0013032 talonnage r servoir de carburant plein Settings Fuel Tank P Log cal factor P Log cal factor 2 wo P0013033 Facteur de vitesse talonnage r servoir de carburant plein Avec cette m thode le r servoir doit tre plein et l ta lonnage s effectue en une tape Cette m thode donne une valeur approximative pour le niveau de car burant et toutes les donn es de navigation bas es sur le niveau de carburant restant seront des valeurs approch es 1 Se d placer jusqu R servoir de carburant et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 S lectionner talonnage r servoir de carburant plein et appuyer sur OK 3 Remplir au maximum le r servoir de carburant Confirmer que le r servoir de carburant est plein en appuyant sur OK IMPORTANT Les r glages pour Capacit R servo
125. ppage de la tringlerie d injection et un surr gime du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels Ne pas d marrer le moteur Ne pas d marrer ni faire fonctionner un moteur si l on soup onne une fuite de carburant ou de GPL dans le bateau proximit ou dans une d charge de produits explosifs etc Un environnement explosif g n re un risque d incendie et ou d explosion Accidents et incidents Les statistiques du sauvetage en mer le confirment toute n gligence quant l ex cution des op rations d entretien du bateau et du moteur ainsi qu un qui pement de s curit d fectueux sont souvent l ori gine d accidents et d incidents en mer Veillez effectuer l entretien de votre bateau et de votre moteur selon les consignes contenues dans chaque manuel d instructions et assurez vous qu un quipement de s curit en bon tat de fonctionne ment est bord Plus d informations sur WWW dbM teurs ff Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se cr e des turbulences que l on nomme commun ment le ph nom ne d aspiration En fonction des conditions cette aspiration peut s av rer si forte que les gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le carr ou le rouf avec pour r sultat un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce probl me de turbulence est le plus important sur les embarcations hautes et larges avec un
126. pri t s correspondent aux attentes que vous tes en droit d exiger de votre moteur Volvo Penta Afin de tirer pleinement profit de ces propri t s uniques nous vous recommandons de lire minutieusement le manuel d instructions et les conseils d utilisation et d entretien avant la premi re sortie en mer Veuillez galement observer les consignes de s curit En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta vous pourrez b n ficier d un r seau mondial de con cessionnaires et d ateliers agr s pour vous assister techniquement et vous fournir en pi ces et accessoires En cas de besoin prenez contact avec votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche Localisez votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche sur notre site Web www volvopenta com qui contient par ailleurs d autres informations utiles sur votre moteur Volvo Penta Bienvenue Plus d informations sur WWW dbMmoOt eurs ff Information g n rale de s curit Lisez tr s attentivement ce chapitre II concerne votre s curit II d crit de quelle mani re sont pr sent es les informations de s curit dans le manuel d instructions et sur le produit Vous y trouverez galement une des cription d ensemble des consignes fondamentales de s curit relatives la navigation et l entretien du moteur Assurez vous que la pr sente documentation s applique bien votre produit Dans le cas contraire veuillez contacter votre concessionna
127. q comp profondeur A Ligne de flottaison B cho sonde C Point le plus bas Depth Alarm AN m P0005853 Alarme de profondeur Depth Alarm signal Loss P0005855 Alarme de profondeur Signal Perdu talonnage et param trages Indiq comp profondeur 1 partir du menu de r glage passer Indiq comp profondeur et appuyer sur pour acc der au r glage 2 Se d placer avec pour r gler la valeur de la compensation de profondeur pour correspondre au point le plus bas du bateau ou la ligne de flot taison du bateau L cho sonde peut tre plac e un endroit quelconque entre ces deux points R gler la distance pour la ligne de flottaison de l cho sonde ou pour le point le plus bas suivant la profondeur qui doit tre affich e Pour la distance entre l cho sonde B et la ligne de flottaison A la valeur est positive Pour la distance entre l cho sonde B et le point le plus bas du bateau C le chiffre est n gatif Appuyer sur pour confirmer le r glage Alarme de profondeur Lorsque la profondeur est inf rieure au niveau d alarme un message s affiche sur l cran suivi d une alarme sonore Le message est affich toutes les 30 secondes jusqu ce que la profondeur soit sup rieure au niveau d alarme Valider l alarme en appuyant sur 0K D faut de signal Si le signal de l alarme de profondeur dispara t par exemple si le capteur ne fonc
128. r 1 D visser le filtre l aide d un extracteur de filtre si besoin est 4 Nettoyer les surfaces d tanch it sur le support de filtre S assurer que le filtre est propre et que les bagues d tanch it ne sont pas endommag s Lubrifier les bagues d tanch it avec de l huile de moteur IMPORTANT Ne pas remplir de carburant le filtre neuf avant le montage Des impuret s risqueraient de p n trer dans le syst me et de provoques des dysfonction nements 5 Visser le filtre neuf la main jusqu ce que le joint touche juste la surface d tanch it Serrer ensuite de 1 2 de tour suppl mentaire Rebrancher le connecteur 1 P0009052 6 Ouvrir le robinet de carburant Pomper le carburant en appuyant sur le bouton d alimentation de carburant 2 8 D marrer le moteur et v rifier qu il n y a pas de fui tes Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance 18114 1914 VIN Gd OAIOA P0009053 P0003059 Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation est purge automatique mais doit ventuellement tre purg par exemple apr s le remplacement des filtres carburant si l on a utilis le moteur jusqu la panne s che ou la suite d un arr t prolong IMPORTANT Ne jamais d poser les tuyaux de refoulement 1 Pomper le carburant en appuyant sur le bouton d alimentation de carburant 1 pendant environ 5 secondes 2 D marrer le moteur et v ri
129. r ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v ri fier et remplacer en page 91 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entre tien en page 107 e Pression de carburant incorrecte Les performances du moteur peu vent tre affect es e D faut de communication Passage automatique au point mort Les performances du moteur peuvent tre affect es e Pression d huile insuffisante R duire la puissance du moteur Contr le du niveau d huile moteur Voir Niveau d huile contr le et remplissage d appoint en page 93 V rifiez l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste V rifiez le syst me EVC D faut interne dans le syst me EVC Les performances du moteur peuvent tre affect es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta e Changement de marche et acc l ration indisponibles Passage auto matique au point mort R duire la puissance du moteur Le poste de commande n a plus de communication avec le moteur Utiliser l autre poste de commande si possible e D faut du panneau de commande V rifier si un bouton est bloqu Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Ps d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut V rifier le joystick D faut du joy
130. r de vitesse Profondeur r glage de l alarme de profondeur pour la sonde Suivre les indications sur l cran R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivre les indications sur l cran Info ACP r glage du mode de protection pour l ACP PTA Assistance PowerTrim talonnage du PTA Suivre les indications sur l cran Gestionnaire D alertes Si le syst me de contr le d tecte une d faut le pilote sera inform par un message sur l cran Le message d erreur doit tre valid en appuyant sur Tous les d fauts sont enregistr s dans Gestionnaire D alertes La ligne de propulsion concern e par le d faut est indiqu e dans le message d erreur ainsi qu une des cription du d faut et les interventions ad quates Pour de plus amples informations sur les messages d erreur voir Traitement des d fauts en page 67 2 Plus d informations sur WWW GDMOTEUTS FF Instruments et commandes Power Trim Votre embase Volvo Penta est quip e d un syst me de commande hydraulique de trim Power Trim qui partir du poste de commande permet de r gler l angle d inclinaison de l embase par rapport au tableau arri re L angle form par l embase a un impact direct sur le comportement et les performances du bateau Le trim facilite par exemple le d jaugeage et permet de maintenir le bateau dans cette position sans trop solliciter les gaz Le trim permet galement d affronter sereinement une mer f
131. r les ventuels d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta e Contr ler tous les c bles de commande et les traiter avec du produit de conservation e R parer les ventuels d g ts de peinture avec de la peinture d origine Volvo Penta Consulter les ins tructions concernant l application de peinture sur l embase dans le chapitre Peindre l embase et la coque e D brancherles c bles de batterie Nettoyer et char ger les batteries Une batterie insuffisamment char g e peut geler et tre d t rior e P0003712 Ps d ntormations sur www dbmoteurs fr Conservation Pulv riser un a rosol hydrofuge sur les composants lectriques Enlever l h lice pour l hiver Graisser l arbre porte h lice avec de la graisse r sistante l eau r f rence VP 828250 Remise l eau Contr ler le niveau d huile dans le moteur l embase l inverseur Faire l appoint si n cessaire Si le sys t me contient de l huile de conservation vidanger celle ci et remplir ensuite le syst me d huile neuve Pour les qualit s d huile voir Caract ristiques tech niques Syst me de lubrification Remplacer le filtre huile Vidanger le liquide antigel du circuit d eau de mer Monter la roue aubes dans la pompe eau de mer Remplacer si l ancienne semble usag e Voir le chapitre Roue aubes v rifier et remplacer en page 102 Fermer et serrer les robinets bouchons de vidange Contr
132. r si l instrument doit avoir une indication analogique ou num rique Revenir Conf de Base Il est toujours possible de revenir au r glage de base de l cran en s lectionnant Revenir Conf de Base dans le menu Profil RESTORE DEFAULT VIEW MODIF Fress DE bo rostore d fault view settings P0001097 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VIEN SELECTIO E my MEW m nm i e E j r 21 ETI l I EL ECONOMY VESSEL CAMERA TGS d TA ENGINE ENGINE omom000 my c4 02470 15 88 45 76 176 na FIY P0012483 Moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion s affichent sur cette vue Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant R gime moteur Angle power trim pour plus d informations voir Commande de Trim commande de Trim et PTA dans le chapitre Menu Param tres en page 127 Angle de barre Temp rature du liquide de refroidissement Tension Pression huile moteur Pression du turbo Heures moteur nombre total d heures moteur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es Plus d informations sur WWW dbmo teurs Tr VIEN SELECTION gt a E 5 a my MEW ENGINE CAMERA TGS SEcon g l L NM ANT BO e am su 6l e in DISTANCE 65 1 num 25 nm S l n G22 3h P0012482 Ins
133. r un technicien d entretien PIS d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention Si une perturbation est d tect e dans le syst me le pilote est averti par un signal sonore et en m me temps un message d erreur s affiche sur l cran et une lampe clignote sur l indicateur d alarme accessoire Ce chapitre explique les messages avec les interventions propos es comme rem des Message Si une perturbation est d tect e dans le syst me un message s affiche sur l cran Le message se trouve dans la liste ci dessous avec un texte explicatif qui d crit la perturbation et sa r percussion sur le syst me ainsi que les interventions propos es Indicateur d alarme accessoire VOLVO PENTA Si une lampe clignote dans l indicateur d alarme une anomalie a t d tect e 1 Sila lampe orange de pr sence d eau dans le carburant s allume cela implique qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du pr filtre car 1 burant 2 Le t moin de charge s allume si l alternateur ASNA cesse de charger ou si la tension de batterie est W a trop faible A Dj 3 Le t moin de temp rature du liquide de refroidis Y sement s allume quand celle ci est excessive 4 4 Le voyant orange de niveau du liquide de refroi dissement d
134. re dans le menu de r glage en appuyant sur lt J Revenir au menu pr c dent en appuyant sur le bouton Maintenir le bouton enfonc pendant plus de 3 secon des pour aller au menu principal Ma vue Dans Ma vue les informations affich es dans le menu principal peuvent tre adapt es chacun 1 Se d placer jusqu Ma vue dans le menu de r glage Appuyer sur pour acc der au sous menu 2 Se d placer dans le menu avec pour voir les informations de fonctionnement disponibles 3 Appuyer sur pour cocher ou d cocher les informations qui doivent tre affich es dans le menu principal Bip sonore point mort Le bip neutre est le signal sonore qui se fait entendre lorsque la commande est amen e au point mort Le r glage doit se faire sur chaque poste de com mande 1 Se d placer jusqu Bip sonore point mort dans le menu de r glage 2 Appuyer sur pour Activer ou D sactiver le signal sonore PS d ntormations sur www dbmoteurs fr 7 talonnage et param trages Settings NeutralBeep On Info Beep Level Trip Reset D ON OFF P0012520 Signal sonore Settings Info Beep Level Displz alaia bn Press OK To Reset P0012516 Raz Odom tre Settings Trip Reset gt Depth Alarm P Dienla nante LUN A Status On gt et level B Depth Alarm Lewel 4 0 P0012513 Niveau Alarme P
135. refroi dissement avec des risques de surchauffe et une pro tection r duite contre le gel P0002463 Le liquide de refroidissement doit tre m lang avec de l eau distill e et d ionis e L eau doit tre conforme aux exigences sp cifi es par Volvo Penta voir Rap port de m lange qualit de l eau Il est extr mement important d utiliser une concentra tion exacte de liquide de refroidissement pour remplir le syst me M langer dans un r cipient propre sp ci fique avant le remplissage du syst me de refroidisse ment Faire attention bien m langer les liquides Pius d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0009045 P0009046 Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint Z AVERTISSEMENT N ouvrez pas le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement si le moteur est chaud sauf en cas d urgence au risque de s exposer de graves blessu res De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent jaillir 1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans le sens anti horaire et rel cher la surpression du syst me avant de retirer compl tement le bou chon 2 Si n cessaire faire l appoint en liquide de refroidis sement Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les rep res MAX et MIN sur le vase d expansion 3 Visser le bouchon de remplissage Syst me d eau douce vidange Z AVERTISSEMENT Arr
136. rianee means dan nent as dige san eme adieu 8 Instruments et commandes aoaanenenenennnnrnnrernrernrernnrernrerrnrrrnrnrererenns 11 OO E EE 44 Deman Ige si ae e E E EEEE E E E E DE AEE A 56 OES O eaaa E E EE NE E E 59 AEL re E EAE E E EE AA E EE 63 Traitement des d fauts a neeeenenerasnererrnrerrnrnrinrnrirrnrerinrerrnre rene 67 Liste des codes de d faut 70 En CAS d Urgente dada dl eat ont rise anis 15 Sch ma de maintenance ss 81 MAIDIENANC hu sanrss cassis idem ananas annee tee dass sun 87 Conservation 2 20e eee Lance eee cesercece 122 talonnage et param trages o eieeeeieeenieeereererieeeririeriererisrerisrerrsrn 127 Donn es techniques 0nnnnann0nnnnnnnennnnnnnernsnrrnnrnsnrnrnrrnrrrenrrrrrrnrrsnenni 139 Index alphab tique 2 208 004 145 as d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs Volvo Penta sont pr sents partout dans le monde lls sont utilis s dans la plupart des domaines d application possibles et imaginables Tant par les amateurs de nautisme que par les marins professionnel Et ceci n est pas le fruit du hasard S appuyant sur une exp rience centenaire dans le domaine de la motorisation la marque Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit innovation technologique performances hors pair et longue dur e de vie Nous pensons galement que ces pro
137. rofondeur Signal sonore Le bip info est le signal sonore qui se d clenche avec un message en provenance du syst me 1 Se d placer jusqu Signal sonore dans le menu de r glage Appuyez sur pour activer ou d sactiver le signal sonore Si un compte tours accessoire est install le volume peut tre ajust l aide de lt S Appuyer sur pour confirmer le choix Le r glage est confirm par un signal sonore sur le niveau programm L cran revient automatiquement au menu de r glage RAZ trajet 1 Se d placer jusqu Raz Odom tre dans le menu de r glage Appuyer deux fois sur remettre z ro les informations trajet Alarme de profondeur R glage du niveau pour l alarme de profondeur de la sonde Volvo Penta Le r glage est seulement n cessaire sur un poste de commande 1 Se d placer jusqu Alarme de profondeur dans le menu de r glage Appuyer sur pour passer au sous menu Alarme de profondeur Activer D sactiver A Appuyer sur pour d sactiver ou activer l alarme Aller ensuite Indiquer niveau B et appuyer sur Se d placer avec pour r gler la limite o l alarme doit commencer se d clencher Appuyer sur pour confirmer le choix L alarme de profondeur d pend de la compensa tion de profondeur voir le prochain chapitre Plus d informations sur WWW dbmMioteurs tr Set Level Set Offset Depth Offset 0 3 P0012515 Indi
138. roximit d une station de remplissage ou dans le compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation sur les moteurs Volvo Penta sont cons truits et fabriqu s pour minimiser les risques d explo sion et d incendie conform ment aux r glementations l gales en vigueur L utilisation de pi ces de rechange non approuv es par Volvo Penta peut provoquer une explosion ou un incendie Batteries Les batteries contiennent et produisent de l hydro g ne surtout en charge Ce gaz est facilement inflam mable et tr s explosif Ne jamais fumer ne jamais approcher de flamme nue et ne jamais provoquer d tincelles proximit des batteries ou du compartiment de batteries Un branchement incorrect d un c ble de batterie ou d un c ble de d marrage auxiliaire peut provoquer une tincelle qui son tour risque d tre suffisante pour faire exploser la batterie A rosol de d marrage Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ni d autres produits similaires comme aide au d marrage Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion Risque d accident et de dommages corporels Plus d informations sur WWW dDMOteurs fr Surfaces et liquides br lants Un moteur chaud repr sente toujours un risque de br lures graves Faire attention aux surfaces chau des Par exemple collecteur d chappement turbo carter d huile tuyau d air de suralimentat
139. s Au moins tous les mois Inspection avec VODIA Outil de diagnostic 1 Pr filtre carburant cartouche Filtre fin carburant Filtre air N Filtre eau de mer Pompe eau de mer turbine et joint torique Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroie d entra nement tendeur et pignon de renvoi Batteries niveau de l lectrolyte 2 Transmission huile et filtre ERES ELES ERES EEA e Transmission huile et fre Re Flexible d chappement 7 de Soufflet d chappement Sde Soufflet de joint de cardan EEK EAKA EEES EIES AEA gt O Q D Flexible d chappement Soufflet d chappement Soufflet de joint de cardan Entretien joint cardan Joint d tanch it d arbre porte h lice contr le 4 V rin de commande mise la terre Reniflard du carter moteur O0 Entr e d eau de mer D marrer et r chauffer le moteur Direction assist e et Power Trim fonctionnement et tanch it Moteur et transmission bruits anormaux Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau 1 2 3 4 Arbre d h lice graissage Relever les ventuels codes de d faut et LVD Les anodes sacrificielles sur la platine du tableau arri re et l embase ne doivent pas tre peintes Lubrification des l arbre primaire cannel Pus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 400 heures Au moins tous les mois
140. s avec le bouton Vitesse lente Pour de plus amples informations sur la fonction voir En option en page 44 PTA Power Trim Assistant PTA Pour de plus amples informations sur la fonction voir Instruments et commandes en page 33 N Bouton de s curit point mort La fonction de changement de marche peut tre d bray e pour que le levier n agisse que sur le r gime du moteur Le bouton de point mort d braye l embase l inverseur pour pouvoir augmenter le r gime moteur sans que le bateau se d place vers l avant position de r chauffage ON La transmission est d bray e La transmission est embray e pour une marche avant arri re AN Commande monolevier Lorsque la fonction mono levier est activ e le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs Le second levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e Pour pouvoir activer la fonction mono levier les deux leviers doivent tre approximativement dans la m me position avec un cart maximal de 10 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0012493 VOLVO PENTA Panneau accostage Avec le tableau d accostage les moteurs peuvent tre arr t s ou d marr s et les messages g r s partir du poste d accostage lorsque le bateau se d place La manette Joystick peut tre utilis e pour les manoeuvres lorsque le poste d accostage
141. s de signes de contact avec le joint cardan lorsque l embase est d pos e Une usure interne signifie que le moteur a tourn un r gime trop lev avec l embase inclin e e S assurer que les attaches sont correctement instal l es P0002500 Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0010546 H lice Pour des performances et une conomie de carburant optimales le r gime maxi du moteur doit correspondre avec la plage de r gime maxi de l h lice voir Moteur Si le r gime du moteur maximal se trouve en dehors de la plage de r gime maximale d h lice recomman d e remplacer l h lice Demandez conseil votre Agent exclusif Volvo Penta si vous souhaitez utiliser une h lice comportant un pas ou un diam tre diff rent Sur une installation double motorisation une h lice doit tre rotation droite et l autre rotation gau che Toutes deux doivent avoir le m me pas et le m me diam tre Une h lice endommag e doit tre remplac e au plus vite Si le bateau doit tre utilis avec une h lice endommag e faire extr mement attention et r duire le r gime Z AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage H lices SX ZN AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrag
142. s le pire des cas la perte totale de direction Ne jamais essayer de redresser ou de souder une barre d accouplement endommag e Prenez contact avec votre atelier agr Volvo Penta le plus proche _ Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF En cas d urgence D marrage l aide de batteries auxiliaires AVERTISSEMENT Risque d explosion Lors de charge les batterie g n rent un gaz d tonant qui est extr mement inflammable et explosif Un court circuit le contact avec une flamme nue ou des tincelles peuvent provoquer une forte explosion Assurez une bonne ventilation P0002107 AVERTISSEMENT Veillez ne jamais intervertir les polarit s plus et moins Risque de formation d tincelles et d explosion 1 V rifier que la tension nominale de la batterie auxiliaire correspond la tension d alimentation du moteur 2 Brancher le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Raccorder ensuite le c ble de d marrage noir la borne n gative de la batterie auxiliaire un endroit loign de la batterie d charg e par exemple la borne n gative du d marreur Z AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec la borne positive du d marreur 4 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti haut environ 10 minutes afin de charger les batteries
143. s non approuv s par Volvo Penta peut faire que le syst me ne fonctionne plus Tous les travaux de service d entretien doivent tre effectu s par un atelier agr Syst me lectrique Couper le courant Arr ter toujours le moteur et couper le courant avec les interrupteurs principaux avant de commencer travailler sur le syst me lectrique D brancher le courant de terre au r chauffeur de moteur au char geur de batterie et aux accessoires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Se prot ger les yeux la peau et les v te ments pour charger ou manipuler les batteries Porter toujours des lunettes et des gants de protection Rincer imm diatement avec beaucoup d eau et de savon si de l lectrolyte est venu en contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin Ps d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le pr sent manuel d utilisation a t r alis pour que vous puissiez profiter le mieux possible des avantages de votre moteur de bateau Volvo Penta Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur de mani re s re et efficace Veuillez lire ce manuel d utilisation avec attention et apprenez con na tre les r actions de votre embarcation sous diff rentes conditions de charge de m t o et de vit
144. s sorties avec le bateau pour se familiariser avec le Power Trim et les diff rentes positions du trim Noter le temps qu il faut au bateau pour d jauger Contr ler le compte tours et la vitesse ainsi que le comportement du bateau Trim abaissement de l embase L avant du bateau s abaisse et le bateau acc l re plus rapidement Au dessous du seuil de d jaugeage les caract ristiques de navigation e de direction sont ga lement am lior es Navigation en position trave abaiss e La position trave abaiss e est normalement utili s e durant la phase d acc l ration et jusqu la vitesse de d jaugeage en vitesse de d jaugeage r duite ou dans une mer form e Quand cette position est au maximum la direction a tendance devenir lourde Il faut ventuellement compenser avec le volant pour maintenir le cap Le bateau tend enfourner dans l eau Si on navigue grande vitesse et ou si on ren contre des vagues le bateau sera cras dans l eau Il peut provoquer un changement de direction brusque avec le risque de projeter les passagers par dessus bord Toujours r gler la position de trim pour obtenir une direction quilibr e Certaines combinaisons de bateaux de moteurs et d h lices peuvent provoquer de l instabilit et ou des tendances changer de direc tion lorsque le bateau navigue dans ou pr s des posi tions trave relev e ou trave abaiss e La stabilit et les
145. se situer autour de 14 V Moteur arr t mais contact mis la tension de batterie est d envi ron de 12 V Durant la navigation la tension de charge doit se situer autour de 28 V si la tension du syst me est de 24 V Indicateur de temp rature de liquide de refroi dissement Cette jauge indique la temp rature de liquide de refroidissement du moteur L indicateur de temp rature de liquide de refroidissement doit lors de navigation normalement afficher entre 75 et 95 C 167 203 F Manom tre d huile Le manom tre d huile indique la pression de l huile de lubrification du moteur Durant la navigation il doit normalement afficher entre 3 et 5 bar Au ralenti cette valeur est en principe inf rieure Indicateur d angle de barre Indique la position de la barre Sonde de niveau d eau douce Jauge indiquant le niveau du r servoir d eau douce Indicateur de trim analogique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim analogique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re Indicateur de trim num rique pour moteurs Aquamatic L indicateur de trim num rique donne la position de l embase par rapport au tableau arri re Indicateur d alarme L indicateur d alarme d clenche un signal visuel afin d attirer l attention en cas d alarme Plus d informations sur WWW GDMOteUrS Tr VOLVO PENTA VIEW SELECTION MY VIEW L P0014727 S lectionnez Vue VOLVO PENTA P0014
146. ss dez ou utilisez un moteur homologu pour les missions polluantes il est important de con na tre les points suivants L homologation signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent l exemplaire cer tifi Cela pr suppose certains crit res d entretien et de maintenance sur votre moteur tels que e Les p riodicit s d entretien et de maintenance recommand es par Volvo Penta doivent tre respect es e Seules des pi ces de rechange approuv es par Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injection les calages de pompe et les injec teurs doit toujours tre effectu e dans un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit d aucune mani re tre recon struit ou modifi l exception des accessoires et les lots S A V approuv s par Volvo Penta e Aucune modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur ne doit tre apport e e Les plombages ventuels doivent tre unique ment bris s par un personnel agr Les instructions g n rales dans le manuel d utilisa tion s appliquent en ce qui concerne le fonctionne ment l entretien et la maintenance En cas de n gligence quant l ex cution des op ra tions d entretien et de maintenance et de l utilisation de pi ces de
147. st jamais utilis e pendant la navigation elle rel ve l embase sa position maxi male et est utilis e par exemple lorsque le bateau doit tre transport sur une remorque Power Trim a un arr t automatique qui coupe le courant lorsque la posi tion limite est atteinte L arr t est r arm automatique ment lorsque l embase est rabaiss e ZN AVERTISSEMENT Le moteur ne doit pas tre utilis avec l embase en position relev e Plus d informations sur WWW GDMOt urs fr Instruments et commandes AN AN as niL as nyo f La rai V V P0013214 Commande mont e en pupitre pour une installation bi moteur VOLVO PENTA l BEACH l BEACH E ES P0001189 Commande de Trim L embase peut tre manoeuvr e avec le tableau Power Trim ou l aide du bouton sur le c t du levier de commande 1 Sur les installations bi moteurs les embases sont manoeuvr es simultan ment avec le bouton sur le c t Il existe galement un bouton trim sur la com mande pour un r glage individuel de chaque embase 2 pour les installations bi moteurs Panneau de Power Trim Le tableau Power Trim est utilis aussi bien pour les installations mono moteurs que bi moteurs Sur les installations bi moteurs le tableau peut tre utilis pour un r glage individuel ou simultan des embases La position actuelle de l embase est donn e sur le tableau Power Trim En levant l embase par rapport au tableau arri re
148. stick V rifier si un bouton est bloqu Joystick indisponible ou fonction limit e Utiliser le volant ou choisir un autre poste de commande Contr ler le Multilink Instrumentation limit e D faut de communication sur l unit de commande Contr ler la transmission Passage automatique au point mort Changement de marche non disponible avant d acquitter du d faut Acquitter le d faut en amenant le levier de com mande au point mort et en appuyant sur la touche OK Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Le moteur est arr t d urgence Dysfonctionnement du m canisme changement de marche Fonction patinage limit e Lowspeed non disponible Pression d huile de transmission non disponible Dysfonctionnement possible de la sonde de temp rature de la transmission V rifiez le levier de commande Changement de marche indisponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK V rifiez le volant de direction Direction limit e ou nulle Contacter un atelier de service Volvo Penta Niveau du liquide de refroidissement Niveau du liquide de refroidissement bas V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Voir Niveau du liquide de refroidissement contr ler et appoint en page 100 V rifier qu il n y a pas de fuites de liquide de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement Temp rature excessive du liquide de refroidisseme
149. suite kilom tre distance en minutes ou miles 4 Appuyer sur pour confirmer le choix Plus d informations sur WWW 0bmMioteurs tr Settings P0012523 Langue Units Language gt EYC Infn a English Svenska Settings Composants Language gt E C Info P EYC Info Features gt Components p P0012977 talonnage et param trages Langue Le r glage de la langue utilis e pour afficher les infor mations sur l cran doit tre affich Le choix peut tre effectu entre six langues diff rentes Sur un bateau quip de plusieurs postes de com mande et de plusieurs crans il suffit de s lectionner la langue un endroit pour qu elle soit affich e sur tous les postes 1 Se d placer jusqu Langue dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le menu des langues 2 Se d placer jusqu la langue recherch e et appuyer sur pour confirmer le choix L cran revient automatiquement au menu de r glage Info EVC Ici s affichent les informations relatives aux diff rents accessoires composants et logiciel install s sur le bateau 1 Se d placer jusqu Info EVC dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Option Features affiche les accessoires qui sont install s Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 3 Composants Components affiche les compo sants mat riels qui sont install s Appuyer sur O
150. sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Inversion de marche 1 92 1 2 48 1 Rapport de d multiplication ER CE Rapport de d multiplication 2 43 1 2 03 1 2 48 1 Embase Rapport de d multiplication Capacit d huile 2 25 litres 2 44 litres Qualit d huile API GLS synth tique API GLS synth tique Power Trim Capacit d huile 1 6 litre Qualit d huile ATF Dexron Il HI Direction servo direction Qualit d huile ATF Dexron Il HI Plus d informations sur WWW dbmMioteurs tr Donn es techniques Num ros d identification Les plaques signal tiques portant les num ros d identification sont mont es sur le moteur et la transmission Il est important d utiliser ces r f rences pour toute commande de pi ces et d entretien Notez toutes ces informa tions ci dessous faites une copie de cette page et conservez la de mani re pouvoir en disposer en cas de vol L aspect et l emplacement des plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient emplacement du num ro d identification sur la plaque Moteur D signation de produit 4 Num ro de produit 2 Num ro de s rie 3 Transmission D signation de produit 4 Rapport de d multiplication 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Tableau arri re Embase D signation de
151. t la valeur la plus haute que l embase est lev e au maximum Noter que la valeur la plus basse peut varier d un bateau l autre suivant l angle du tableau arri re Le texte TRIM appara t sur l afficheur lorsque l em base se trouve dans la plage de trim Le texte BEACH appara t sur l afficheur et la diode 1 orange s allume lorsque l embase se trouve dans la position Beach approche de plage La diode rouge 2 s allume lorsque l embase est en position relev e angle d embase sup rieur 30 Aucun texte n est indiqu dans la fen tre d affichage Indicateur de trim analogique L indicateur de trim donne la position trim de l embase La position Beach est marqu e par une plage orange et la position relev e par une plage rouge 1 Position trim 2 Position Beach orange 3 Position Relev e rouge Plus d informations sur WWW GDMOtEUrS Instruments et commandes Pilotage Un trim correct des embases assure un confort optimal durant la navigation Chaque bateau a ses propres caract ristiques et r agit donc diff remment au r glage du trim C est pourquoi nous nous contenterons de donner uniquement des conseils d ordre g n ral sur le r glage optimal de l an gle de trim de votre bateau De mani re g n rale on peut dire qu un r glage de trim et d assiette du bateau est avant tout une affaire de sensation La stabilit et le confort sont ici deux indicateurs fiables Effectuer quelques br ve
152. teur et de l embase sont acti v es par des boutons sur la commande Les boutons et les fonctions qui sont disponibles d pendent de l installation 1 STATION Le t moin du bouton s allume si le poste de com mande est actif et verrouill Voir Postes de com mande en page 61 pour de plus amples informa tions 2 CRUISE CONTROL accessoire Mettre le r gulateur de vitesse en appuyant sur le bouton R gler plus pr cis ment le r gime moteur bloqu en augmentant ou en diminuant le r gime avec le bouton sur l arri re de la commande 3 LOW SPEED accessoire Voir En option en page 44 pour de plus amples informations 4 THROTTLE ONLY D braye la fonction de changement de marche pour que le levier de commande agisse seulement sur le r gime voir D brayage du changement de marche dans ce chapitre pour avoir de plus amples informations 5 SINGLE LEVER accessoire Activer la fonction mono levier en appuyant sur le bouton Le levier qui est d plac en premier est celui qui est utilis pour agir et commander les deux moteurs L autre levier n a aucune fonction tant que la fonction mono levier est activ e Le t moin dans le bouton s allume pour indiquer que la fonction est active Quitter la fonction mono levier en appuyant de nouveau sur le bouton P0013213 PUS d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0013210 N Position point mort neutre Le symbole s allume lorsque
153. tionne pas un message s affiche indiquant la perte du signal Pus d ntormations sur www dbmoteurs fr talonnage et param trages Settings Trip Reset p Display Contr P Side Selection e VOLVO PENTA P0012517 Contraste d affichage Settings Display Contr p _____IlSide Selection P Linit lt b Port P0013071 Choix groupe prop Settings side Selection P Land ANE d US or Metric gt b Distance km miles P0012522 Unit s Contraste d affichage Ajuster le contraste sur les crans Le r glage agit sur tous les crans ED clairage de fond Contraste 1 Se d placer jusqu Contraste d affichage dans le menu de r glage et appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Pour augmenter respectivement diminuer le con traste ou l clairage de fond utiliser et L cran revient automatiquement au menu de r glage Choix groupe prop Indiquer pour quel moteur l cran doit afficher les infor mations Unit s Le r glage des unit s d information doit tre indiqu 1 Se d placer jusqu Unit s dans le menu de r glage Appuyer sur pour ouvrir le sous menu 2 Se d placer jusqu US M trique US or Metric et appuyer sur OK S lectionner les unit s am ri caines ou les unit s m triques 3 Se d placer jusqu Distance Distance appuyer sur et s lectionner en
154. tomatiquement un bref instant apr s avoir rel ch le bouton IMPORTANT Prendre l habitude de prot ger l cran avec le cache lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition pro long e en plein soleil peut endommager l cran et pro voquer des dysfonctionnements droite de l cran une barre d tat 2 indique l affi chage actuel les fonctions qui sont actives et les d fauts enregistr s S lection rapide Quelques fonctions sont pr install es comme s lec tion rapide ou raccourci Celles ci peuvent tre acti v es d sactiv es en appuyant sur Les fonctions sont indiqu es dans la partie inf rieure de l cran 1 Tourner jusqu la fonction voulue et appuyer sur pour la s lection l arr t de la fonction Les fonctions actives sont indiqu es par un symbole dans la barre d tat Ici on trouve galement RAZ trajet voir conomie de carburant en page 29 Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VIEW SELECTION My VIEW FUEL ECONOMY sd LEE j ul Liu AE REF 2 A A 15 lis x Ia O00rPm 3 z4os6eh 4o g 3 ENGINE SPEED BORTSPEED Al 5 me B7 h 150 pa 145 an 1284 Press OKto FUEL LEVEL TRIP DATA customize P0012481 CUSTOMIZE PTA 5 Fress 0R ko i customize DEPTH ALARM P0001187 REMUE MODIEU Press OK ko add gauge RESTORE P0001188 Ma vue Dans Affichage favori les donn es
155. truments et amener le moteur la temp rature de service Laisser les moteurs tourner au ralenti pendant les dix premi res secondes Relever les indications des ins truments et s assurer que les valeurs sont normales V rifier qu aucun message n est affich et qu aucun t moin d avertissement n est allum Si un message d erreur est affich voir le chapitre Traitement des d fauts en page 67 pour de plus amples informations et pour les mesures pr conis es Avant d acc l rer pleins gaz laisser d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer un moteur surtout froid Plus d informations sur WWW dbMi teurs tr Utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de vous lancer pour votre premi re sortie en mer Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risque raient de tomber ou de passer par dessus bord Z AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves blessures Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des instruments Contr lez tous les instruments et les crans directe ment apr s le d marrage et ensuite de
156. truments et commandes conomie de carburant Cet affichage sert d ordinateur de bord pour le bateau Suivant les fonctions qui sont install es dans le bateau l affichage peut tre le suivant Carburant r el Conso carburant instantan e consommation de carburant actuelle par heure conomie carburant instantan e bas e sur la consommation instantan e Pour aller Distance restante la distance pouvant tre par courue avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Temps d autonomie le temps de navigation pr vu avec le reste de carburant dans le r servoir en se basant sur la consommation instantan e actuelle Historique de trajet Conso carburant moyenne consommation moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis Z ro conomie carburant moyennea moyenne depuis que l ordinateur de bord a t mis z ro Distance trajet la distance parcourue depuis la derni re remise z ro du totalisateur Temps trajet le temps pass depuis la derni re remise z ro du totalisateur Pour la remise z ro de toutes les valeurs dans l or dinateur de bord appuyer sur Les informations donn es dans cette vue ne peuvent pas tre modifi es Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes N my VIEW ENGINE FUEL ECO TESSEL VESSEL OOOMOC D es Q 45 50 GOOD PROTECTION 83 P0018177
157. u moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation 5 Le voyant orange de niveau d huile du moteur s allume si le niveau est trop bas en cours de navigation P0004761 6 Sile t moin d avertissement rouge s allume durant la navigation une anomalie s rieuse a t d tect e Si le t moin d avertissement orange s allume durant la navigation une anomalie a t d tect e 7 Sile t moin de pression d huile rouge s allume durant la navigation une pression d huile insuffi sante dans le moteur a t d tect e Plus d informations sur WWW GDMOTEUrS TF Liste des codes de d faut Interrupteur d arr t d urgence R initialiser le bouton d arr t externe Tension de la batterie Contr ler la tension de la courroie Voir Courroie d entra nement v rifier et remplacer en page 91 V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie Voir Batterie entretien en page 107 V rifiez le levier de commande Changement de marche et acc l ration incorrectes Fonction patinage non disponible Acquitter le d faut en amenant le levier de commande au point mort et en appuyant sur la touche OK R duire la puissance du moteur Passage automatique au point mort Contr ler le moteur D fauts syst me divers Les performances du moteur peuvent tre affec t es Un certain nombre de raisons possibles de dysfonctionnements du moteur sont d crites ci apr s e Tension de la batterie incorrecte Cont
158. uile doit de nouveau tre v rifi apr s avoir fait fonctionner l embase un instant pour liminer les poches d air PS d ntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance Liquide pour Power Trim contr le et remplissage d appoint Le syst me Power Trim est un circuit hydraulique ferm Le contr le r gulier du niveau d huile n est pas n cessaire mais si cette fonction venait se d t rio rer contr ler le niveau d huile dans le circuit du Power Trim 1 Rentrer la transmission au maximum La transmission doit tre enti rement rentr e lors du contr le du niveau d huile ou du remplissage de mani re pr senter le niveau correct Tourner compl tement la transmission b bord pour acc der la pompe de trim 2 Nettoyer autour du bouchon de remplissage 1 pour viter que des salet s ne p n trent dans le syst me de trim 3 Retirer le bouchon de remplissage L huile doit arri ver jusqu au niveau de l orifice Sin cessaire faites le plein avec du liquide hydrau lique Volvo Penta Power Trim Protection anti corrosion contr le et remplacement V rifier r guli rement les anodes Remplacer une anode lorsque environ 1 3 de celle ci t rong Lorsque le bateau est conserv en cale s che la pro tection contre la corrosion n est pas aussi bonne suite l oxydation des anodes Des anodes neuves peuvent aussi s oxyder sur la surfaces Toujours nettoyer poncer les anodes avant de mettr
159. ur WWW dbmMo teurs Tr Arr t Panne de fonctionnement Arr t prolong avec le bateau dans l eau Lors de p riode d arr t prolong e avec le bateau dans l eau faire tourner le moteur jusqu sa temp rature de service au moins une fois tous les 14 jours Cette pr caution vite le risque de corrosion dans le moteur Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme P0002451 Arr t prolong avec le bateau hors de l eau Sur les bateaux conserv s hors de l eau lorsqu ils ne sont pas utilis s par exemple les bateaux sur remor que la protection contre la corrosion des anodes est diminu e cause de l oxydation Avant de remettre le bateau l eau nettoyer par cons quent les anodes sur l embase et le tableau arri re avec de la toile meri de mani re nettoyer toutes traces d oxydation ventuel les Si le bateau n est pas utilis pendant plus de deux mois une proc dure de conservation devra tre effec tu e Voir le chapitre Stockage court terme IMPORTANT Utiliser du papier meri Ne pas utiliser de brosse m tallique ni d autres outils en acier pour le nettoyage la protection galvanique pourrait tre endommag e Hivernage et mise l eau IMPORTANT Si le bateau descend consid rablement en dessous de la ligne de flottaison statique lors de la mise en cale s che ou de la m
160. ur avoir un bon quilibre et pour pouvoir manipuler le moteur en toute s curit Ne jamais effectuer un travail sur un moteur qui est seulement suspendu dans un dispositif de levage Avant de d marrer le moteur Remettre toutes les protections qui ont t enlev es pendant les travaux avant de d marrer le moteur V rifier qu aucun outil ni d autres objets ne restent sur le moteur Ne jamais d marrer un moteur turbocompress sans avoir mont le filtre air au pr alable Le compres seur rotatif du turbo peut provoquer de graves dom mages corporels La p n tration de corps trangers dans la tubulure d admission peut entra ner d impor tants d g ts mat riels Incendie et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants la plupart des lubrifiants et de nombreux produits chimiques sont inflammables Toujours lire et suivre les indications marqu es sur l emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit tre effectu e sur un moteur froid Des fuites et des projections de carburant sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Ranger les chiffons impr gn s d huile et de carburant comme tout produit inflammable pour qu il ne puisse pas prendre feu Dans certaines conditions les chif fons impr gn s d huile peuvent s embraser sponta n ment Ne jamais fumer en faisant le plein de carburant d huile de lubrification ou en tant p
161. ur comportent un tendeur automatique et n ont pas besoin d tre ajust es V ri fier que le tendeur de courroie ne vienne pas en but e IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui porte des traces d usure ou des fissures Les courroies qui travaillent par paire doivent toujours tre remplac es ensemble Remplacement des courroies d entra nement 1 D poser le carter de protection des courroies option le cas ch ant 2 Pousser de c t le tendeur 1 et d poser la cour roie Pour faciliter le changement de courroie il est pos sible de repousser le tendeur de courroie fond l aide d un tournevis R p ter l op ration pour l autre courroie 2 Monter les courroies neuves V rifier que les courroies sont correctement posi tionn es dans les gorges 5 Remonter le carter de protection des courroies option P0009057 Ps d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Contr le de la ligne d chappement Examiner la ligne d chappement annuellement pour v rifier les signes ventuels de corrosion entre le fle xible et le tuyau AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Examiner la ligne d chappement lorsque le bateau est hors de l eau En cas de dommages dus la corrosion r parez ou remplacez le tuyau d chappement 1 Desserrerles colliers de serrage et d poser le souf flet 2 Examiner la surface de contact En cas de dom mages graves dus la corrosion
162. ur emp cher tout clatement d au gel Voir le cha pitre Entretien section Syst me d eau de mer vidange en page 101 et Maintenance en page 98 V rifier l tat de charge de la batterie Une batterie insuffisamment charg e peut geler et tre d t rior e P0005905 _ Plus d informations sur WWW GDMOteUrS 1r Traitement des d fauts En d pit d un entretien r gulier conforme au sch ma de maintenance et de conditions d utilisation id ales il arrive que des pannes surviennent et exigent d tre r par es avant de poursuivre la navigation Le chapitre suivant d crit les alarmes et la gestion des pannes En cas d alarme Message d erreur provenant du moteur et du syst me EVC En cas de dysfonctionnement le pilote est averti par VOLVOPENTA une alarme sonore tandis qu un message s affiche sur l cran Le message indique l origine et les interven tions Battery Voltage Les informations concernant l origine de la panne etles see Op Manual mesures pr conis es sont donn es dans le chapitre Liste des codes de d faut Le moteur la transmission et le syst me EVC sont surveill s et contr l s par la fonction de diagnostic Si la fonction de diagnostic localise une anomalie de fonctionnement elle prot ge le moteur et assure la poursuite du fonctionnement en agissant sur le NC CE moteur Le moteur r agit de diff rentes fa ons suivant la gravit de la panne e D fauts de fonctionnement mineurs qui n
163. ut en page 70 Pus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA 1 1 EI a Modifier l instrument VOLVO PENTA MY VIEW Replace Gauge Restore default view P0014731 Revenir Conf de Base Modifier l instrument Dans Ma vue Affichage moteur et Bateau le propri taire peut d cider quelle information sera affich e et o sur l affichage La proc dure est la m me pour tou tes les vues 1 Appuyer sur le bouton MENU et s lectionner Modi fier l instrument 2 Naviguer en utilisant l indicateur rem placer et appuyer sur OK 3 S lectionner l indicateur remplacer et appuyer sur Revenir Conf de Base L affichage a un param trage de base et il est toujours possible d y revenir 1 Appuyer sur le bouton MENU et s lectionner Reve nir Conf de Base 2 Appuyer sur OK Plus d informations sur WWW dbmo teurs tr VOIWO PENTA P0001165 TRIF RESET P0001050 1 Menu s lection rapide 2 Barre d tat Instruments et commandes cran 7 pouces Les boutons suivants permettent d utiliser l cran de 7 de Volvo Penta Tourner pour d filer dans les sous menus et pour revenir au menu principal 5 Pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer le choix et pour entrer dans les sous menus ainsi que dans le menu Param tres en page 31 Appuyer sur le bouton pour ajuster le contraste dans l cran L image revient au
164. vant d activer un mod le de navigation dans le pilote automatique il faut activer un waypoint sur le traceur Ce point sera le centre du mod le L cran affiche les mod les s lectionn s la direction et tous les autres param tres ventuels AUTOPILOT ON La commande par mod les est d sactiv e si le cap du bateau est modifi avec le volant ou avec les boutons sur le pilote automatique et devra alors tre r activ e manuellement Orbite Le bateau est guid selon un cercle con P0015808 tinu autour du waypoint actif La taille du cercle est d finie par la distance entre le bateau et le waypoint actif quand le mod le est lanc R glage de la direc tion de trajectoire circulaire b bord ou tribord Boucles Le bateau est dirig vers le waypoint actif puis passe ensuite en mod le en boucles selon le motif d un tr fle avec le waypoint au centre R glage de la direction du mod le b bord ou tribord La taille du mod le de boucles du waypoint aux points de retour se r gle sous Param tres gt Boucles lon gueur le r glage par d faut est 300 m 1000 pi PUS d informations sur www dbmoteurs fr En option VOLVO PENTA AUTOPILOT ON i Zigzag Amplitude 25 Period 1 5 min P0015809 PAN16494 Mod les de cercles Recherche Le bateau est dirig vers le waypoint actif puis selon des cercles de plus en plus grands en spirale R glage de la direction du mod le
165. vice D3 110i G D3 150i G D3 170i G D3 200i G D3 220i G FSI Premi re fois pour la r vision d entretien C Effacer S1 S2 S3 Intervalle sp cial entre les services d entretien R Remplacer A F Type de r vision d entretien service d entretien r gu A R glage lier L Lubrification Inspection inclus si n cessaire nettoyage r glage lubrification et change FSI Premi re fois pour la r vision d entretien Premi re r vision d entretien apr s 50 100 heures de service 1 Inspection avec VODIA Outil de diagnostic Filtre carburant primaire vidange d eau des d p ts Filtre air Filtre eau de mer Niveau du liquide de refroidissement et m lange antigel Courroies d entra nement tendeur et pignons de renvoi Inverseur huile et filtre ZF Inverseur cr pine d huile ZF D marrer et r chauffer le moteur Moteur et transmission bruits anormaux A Moteur et transmission fuites d huile de carburant d eau 1 Ou dans les 180 jours suivants la date de livraison ou la fin de la premi re saison le premier des deux pr valant 2 Relever les ventuels codes de d faut et LVD Ps d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance S1 Toutes les 100 200 heures au moins tous les 12 mois 1 Huile moteur et Filtres huile Filtre de d rivation OR 1 Les intervalles entre les vidanges d huile varient en fonction du type de moteur de la qualit
166. vue Certaines fonctions sont pr configur es comme s lections rapides Elles peuvent tre activ es d sac tiv es en appuyant sur OK Pour changer l indicateur et l information affich s se reporter Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi activ es d sactiv es ici Ps d informations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA ENGINE VIEW 1 2 4980 2820 9 amp 73 CC Menu JC gt P0014718 Affichage moteur Carburant r el VOLVO PENTA CURRENT FUEL A kmE BE Crau gt J P0014717 Affichage moteur Des informations concernant le moteur et sa transmis sion sont affich es dans Affichage moteur Les infor mations sont affich es dans deux fen tres basculez entre les deux l aide des boutons fl ches Jusqu six diff rents groupes de donn es de fonc tionnement peuvent tre affich s sur l cran L infor mation affich e peut tre d finie sous Remplacer l in dicateur Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es CA R gime moteur Se Heures moteur sk Temp rature du liquide de refroidissement F5 Tension de la batterie FOA Pression huile moteur Q Pression du turbo l Temp rature d chappement eije Pression d huile de transmission iy Temp rature huile transmission a amp rem Sens de rotation d h lice G Vitesse avant LA Angle power trim Carburant Ceci est l or

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