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Manuel-reparation_2004_2011-250_300-EXC10

1. 30 30 high low beam switch start button start relay battery horn switch stop button EL CN starter motor oot T mill rg TT T 5 cooling fan E Ca L m a 5 E Gel ip ES Ch Eie i 2 EE ke smn e 4 3 2 e d 2 5 Y e regulator rectifier o e yere 4 Alt A 3 lsis 3 6 2 m m APT TE ye bl e lll _ 2 a sl 5 5 3 1 71 x S L 1 2 5 7 6 11 4 14 2 1 BU 18 C_CU 4 C_AN 4 EB 30 up ignition ei generator 21 300 EXC E EXC E Six Days EU AUS 2008 1 88090c AN HY CDI starter system 2 6 OX3 2XW XS 00 0 WI uoneredai ap jonueyy VALEURS DE L ALTERNATEUR STATIQUES 250 300 a partir de 2007 Conditions d
2. 9 30 high low beam switch capacitor horn switch stop button ELLE C AT ER gt le pai 3 regulator rectifier gt A lt page 3 6 lt m e eh s ye bl Pp yen 3 e al El 3 I 4131211 AL 1 21 5 6 C_BU 18 ignition coil generator 31 12 11 EXC 250 300 2005 EXC SIX DAYS 250 300 05 06 CDI charging circuit 2 6 12 12 30 s headlight high low beam switch horn switch stop button handle bar switch 2 EN s TT driving light lamp E ES 2 e horn C_BP 4 EEE Sai 8 9 CA L JPS D D rt 1 yere 5 En Eu N gt 2 Pre ojo e AL 8 A1 es sir T Si g lt 2 gn wh _ 2 E Q speed sensor amp S 5 2 ye 3 21 1 C o page 2 6 eG m 2 on C
3. 3 S lt r m LIES o T poe 2 el _ O LL LL Q Ii a Il lt O Q db je Pr generator L ignition coil 31 EXC 250 300 2004 12 3 CDI charging circuit 2 6 12 4 multi func digital speedometer 30 e e 30 headlight headlight 9 high low beam switch horn switch stop button handle bar switch driving light lamp Tae LL FET L __ e S 2 5 ye re m 5 1 re horn JL Z 1 5 2 yete zu Ed EE bb E D A ojo E SC mn _ I lt lt 2 gn wh L as 5 speed sensor A s s V b A V LE m ve 1 2 Y page 2 6 So gn wh GA 5 34 rear light brakelight a gt Kim EXC 250 300 2004 17880 9OC E JN HV light system instruments 3 6 00 OGZ uone4edai ap 12 5 X O N rd d M waj s s
4. bl ES right rear flasher br 0 left rear flasher 22 05 2003 rear light brakelight 17880 90T JIN HV 00 092 WLY ep VALEURS STATIQUES DE L ALLUMAGE DE LA G N RATRICE 250 EXC USA KOKUSAN 2 2 2004 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s contacteur d clairage sur off tous les raccords et les mises la masse sans oxydation les prises raccords bien enfonc es bougie d mont e et fix e sur la masse avec son capuchon cartement entre le rotor et le capteur r gl 0 75 mm pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de l allumage 250 EXC USA V rification du signal de sortie du capteur 2 fiches 6 l une avec un fil vert l autre avec un fil rouge cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil vert pointe noire sur le fil rouge d brancher les deux fiches 6 pour que le bo tier CDI soit d branch Valeur sur le multim tre 3 5 Volts 1 Volt m me relev mais avec le boitier CDI branch Valeur sur le multim tre 2 Volts 0 5 Volt V rification de la sortie de la bobine de la g n ratrice servant charger le condensateur prise raccord double avec les fils noir rouge et rouge blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l ada
5. 5 11 lt M CANISME DE S LECTION 5 12 ASSEMBLAGE DE L ARBRE DE S LECTION 5 12 ASSEMBLAGE DE L ARBRE PRIMAIRE 5 13 ASSEMBLAGE DE L ARBRE DE SORTIE 5 14 CONTR LE DE L USURE DU KICK 5 15 ASSEMBLAGE DE L ARBRE DE KICK 5 15 CONTR LER L USURE DU MOTEUR DU D MARREUR LECTRIQUE 5 16 CONTR LER R GLER LE JEU DU MOTEUR DE D MARREUR LECTRIQUE 5 16 CARTER Nota bene Avant de commencer le travail il faut lire compl tement le chapitre qui suit Ainsi on pourra voir comment proc der pour monter les roulements en ne chauffant qu une seule fois les demi carters Lorsqu on extrait les roulements ou si on ne peut faire autrement lorsqu on les chasse au marteau il faut faire attention a ce que les carters reposent sur un plan de travail assez large pour que toute la face du joint appuie on aura au pr alable enlev les douilles de centrage afin qu elle ne soit pas endommag e ll est recommand d utiliser une planche de bois pour ce travail Manuel de r paration KTM 250 300 Normalement les roulements et les joints spi ne doivent pas tre emmanch s avec un marteau Si on ne dispose pas de presse on uti lisera pour le moins un jet appropri De toute fa on lorsque la temp rature est d environ 150
6. 8 7 CONTR LE DU POINTEAU 8 7 CONTR LE DES GICLEURS ET DES JOINTS 8 7 ASSEMBLAGE DU CARBURATEUR 8 8 VIDANGE DE LA CUVE DE CARBURATEUR 8 9 CONTR LE DU NIVEAU DE CUVE 8 9 8 1 Art Nr 3 206 088 F Repair manual KTM 250 300 CARBURATEUR G N RALIT S HD EEN FEEN Cicleur principal Aiguille o Cicleur du ralenti Boisseau ke Vis d air Vis de ralenti M lange trop pauvre Il y a trop peu d essence par rapport la quantit d air M lange trop riche Ill y a trop d essence par rapport la quantit d air N N Ralenti Fonctionnement du moteur lorsque le boisseau est ferm Cette plage de fonctionnement est influenc e par la position de la vis d air O et de la vis de ralenti Les r glages s effectuent seulement lorsque le moteur est chaud Au moyen de la vis de ralenti on l ve l g rement le r gime du moteur Quand on tourne dans le sens des aiguilles d une montre on fait augmenter le r gime quand on tourne dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on baisse le r gime Au moyen de la vis d air rechercher le r gime le plus r gulier r glage de base de la vis d air d viss e de 1 0 tour Quand ce r gime est atteint d visser la vis de ralenti pour revenir
7. br br E capacitor headlight position light regulator driving light lamp rear light brakelight 250 300 2005 e EXC SIX DAYS 250 300 05 06 ground connection 6 6 12 16 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch optional ignition coil EXC USA 250 2005 stop switch wiring diagramm regulator rectifier main harness 548 11 075 000 20 02 2004 rear light brakelight 17880 9OC E AN HV 00 OGZ IN LM jenue N 12 17 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch optional ignition coil EXC USA 300 2005 stop switch wiring diagramm pick up generator main harness regulator rectifier JH lt 548 11 075 100 20 02 2004 rear light brakelight 12 18 stop button black brown E ignition coil generator pick up 148 ellow black 2 S de 5 5 o ol ol xo blue white D SX 250 2005 948 39 032 000 19 05 2003 17880 9OC E JN HV 00 092 WL uoleiedai anue 12 19 headlight high low beam switch horn switch stop button handle bar switch optional multi func digital speedometer pu flasher control lamp br driving light lamp front brake switch right front flasher 3 ignition coil l
8. 11 2 MOD LE 2006 11 5 MOD LE 2007 11 7 MOD LE 2008 11 11 MODELE 2009 echo iso ve e eR tr 11 11 MOD LE 2010 11 15 11 1 11 Art Nr 3 206 088 F PARTIE CYCLE FREINS ACCESSOIRES cameurareur MOTEUR Manuel de r paration KTM 250 300 11 2 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2004 2005 250 300 SX MXC EXC l re r vision apres apres SPORTMOTORCYCLES apres 20 heures 4000 km 10 heures ou ou ou 1000 km 2000 km 1x par an V rifier le niveau de bote EL Vidanger la bote V rifier la bougie r gler les lectrodes AA hanger la bougie o e V rifier tat et tanch it pipe et manchon de carbu V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise ar 0 V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier tanch it et fixation chappement E V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser V rifier niveau dans ma tre cylindre d embrayage Nettoyer filtre air et bag e V rifier r glage du phare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop clignotants t moins clairage compteur klaxon coupe circuit commodos V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques
9. Glisser le carton 170x45 mm dans la chemise transparente formant dos du classeur Glisser le sommaire g n ral 150x297 mm dans la chemise transparente apr s la couverture l convient alors de classer les diff rents chapitres entre les intercalaires 11 faut tenir compte de la pagination qui se trouve en bas droite Exemple 3 2 3 chapitre 3 2 page 2 Il faut donc mettre toutes les pages r f renc es 3 derri re l intercalaire 3 Les intercalaires sans fonction particuli re sont la pour qu on puisse ajouter des notes ou des documents personnels ll convient alors de porter une mention dans le sommaire Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 3 206 011 F 3 206 022 F 3 206 032 F 3 206 051 F 3 206 088 F Manuel de Reparacion 250 300 SX MXC EXC Version de base Mod le 2004 N de moteur commence par 4 Actualisation manuel de r paration 3 206 011 F Mod le 2005 N de moteur commence par 5 Actualisation manuel de r paration 3 206 011 F Mod le 2006 N de moteur commence par 6 Actualisation manuel de r paration 3 206 011 F Mod le 2007 08 09 N de moteur commence par 7 8 9 Actualisation manuel de r paration 3 206 011 F Mod le 2010 N de moteur commence par 0 Modification Actualisation L GENDE CTUALISATION 1 2003 9 2004 11 2005 05 2008 02 2010 D tails techniques Caract ristiques techniques Plan de graissage et d entre
10. 1 14 headlight multi func digital speedometer O OO speed sensor VF flasher control lamp E MN 63 6 DELE E I e re br bl high low beam switch horn switch stop button handle bar switch optional br driving light lamp le front brake switch SE x right front flasher left front flasher ignition coil EXC 250 300 2005 flasher relay flasher switch capacitor pick up generator main harness regulator rectifier rear br e O brake switch bl Seed right rear flasher EA EE left rear flasher 948 11 075 250 20 02 2004 wiring diagramm 17880 90 JN HV 00 092 WLY ep rear light brakelight VALEURS STATIQUES DE L ALLUMAGE DE G N RATRICE 250 EXC USA KOKUSAN 2K 2 2005 250 XC XC W KOKUSAN 2K 2 2006 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s tous les raccords et les mises la masse sans oxydation les prises raccords bien enfonc es bougie d mont e et fix e sur la masse avec son capuchon contacteur d clairage sur off cartement entre le rotor et le capteur r gl 0 75 mm pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de l allumage V rification du signal donn par le capteur prise quatre bornes avec les fils vert rouge noir rouge et r
11. 4 2 D POSE DU PIGNON ET DU S LECTEUR 4 2 DEPOSER LE KICK 4 2 DEPOSER LE CACHE DU MOTEUR DU DEMARREUR AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 4 2 DEPOSER LE DEMARREUR AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 4 3 D POSE DE LA CULASSE DU CYLINDRE ET DU PISTON 4 3 D POSE DU CARTER D EMBRAYAGE 4 4 D POSE DU PLATEAU DE PRESSION ET DES DISQUES 4 4 D POSE DE LA TRANSMISSION PRIMAIRE 4 5 D POSE DE L ARBRE DE KICK 4 5 D POSE DU M CANISME DE VERROUILLAGE 4 5 D POSE DU CARTER D ALLUMAGE SANS DEMARREUR ELECTRIQUE 4 6 D POSE DE L ALLUMAGE SANS DEMARREUR ELECTRIQUE 4 6 DEPOSER LE CARTER D ALLUMAGE EXTERIEUR AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 4 7 D POSE DU CARTER D ALLUMAGE AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 4 7 BOITE CLAPETS PIPE D ADMISSION 4 8 S PARER LES DEMI CARTERS 4 8 D POSE DU M CANISME DE S LECTION ET DE LA BO TE 4 8 D POSE DE L EMBIELLAGE 4 9 4 1 Pr paration Nettoyer le moteur Fixer le moteur sur le chevalet D poser le kick Vidange de la boite NOTA BENE ll faut vidanger la bo te de vitesses avant la d
12. Enduire la vis six pans creux de Loctite 243 et la visser d environ 5 tours Accrocher le brin court du ressort au t ton sur le cylindre cf figure et finir de serrer la vis Monter la t le de but e du c t gauche Par la suite on r glera la valve l chappement valeur 7 au moyen des deux vis et c est pourquoi il ne faut pas encore les serrer Faire tourner les axes de commande de mani re ce que les canaux soient grand ouverts et qu on ne voit pas d ar tes Mettre la valve en place dans le cylindre Mettre les secteurs dent s en prise avec les axes de commande de mani re ce que les rep res soient en face l un de l autre quand la valve est ouverte relev e com pl tement vers le haut Contr ler galement si les deux axes de commande lib rent bien tout le passage quand la valve est ouverte Enduire l g rement le plan de joint de silicone 11 3x2 4 mm et mettre en place la pi ce interm diaire Pour finir on v rifie qu il n y a pas de point dur dans tout le systeme de commande NOTA BENE En poussant un peu sur le levier on doit pouvoir d passer la position d termin e par le ressort MODELE 2004 2005 PARTIR DE MODELE 2006 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Le 9 E LOCTITE 243 Commande de la valve l chappement carter d embrayage Enlever les vis 6 sortir le support des ressorts le ressort de
13. les roulements rentrent d eux m mes au fond de leur logement S ils ne tiennent pas bien en place lorsque le carter s est refroidi il est vraisemblable qu ils tourneront dans leur logement lorsque le carter chauffera Dans ce cas il faudrait remplacer le carter 3 206 088 F Art Nr Manuel de r paration KTM 250 300 9 2 Travaux sur le demi carter droit Retirer tous les joints spi et chauffer le demi carter dans un four environ 150 Celsius Si l on frappe le carter sur une planche de bois plane lorsqu il a atteint 150 180 en g n ral les roulements sortent tout seuls de leur logement cette temp rature les roulements neufs qui sont froids peuvent tre enfonc s dans leur logement sans qu il soit n cessaire d u tiliser la presse Roulement billes de l embiellage Sortir le vieux roulement billes par l int rieur Enfoncer le nouveau roulement de l int rieur jusqu en but e Roulement billes de l arbre primaire Enfoncer le nouveau de l int rieur jusqu en but e Le c t ouvert de la cage doit tre vers l int rieur Roulement billes de l arbre de sortie Mettre le nouveau roulement de l int reur jusqu en but e Enfoncer le nouveau roulement de l int rieur jusqu en but e Roulement billes du guide fourchettes O Enlever la vis Q et sortir le roulement vers l int rieur Enfoncer le nouveau roulement de l int rieur et jusqu en but e Remettre la vis de maintien
14. Graisser l g rement les deux vis de fixation et les mettre en place mais sans les serrer Graisser l g rement l axe de bras oscillant mettre l crou six pans O et le serrer 100 Nm Serrer le tirant moteur 33 Nm et les vis de fixation au couple prescrit voir Caract ristiques techniques Fixer le c ble au cadre avec deux colliers Raccorder les cosses et fixer le fil au cadre avec un collier Mettre le capuchon sur la bougie Enfiler le carburateur sur le manchon l arri re et sur la pipe l avant Mettre les deux colliers et les serrer Art Nr 3 206 088 F Monter les durites de radiateur Fixer le tuyau de mise l air de la bo te Accrocher le ressort O de la p dale de frein sur le couvercle d embrayage Monter le cache du ma tre cylindre de frein Manuel de r paration KTM 250 300 Monter la cha ne ATTENTION QUAND ON MONTE L ATTACHE RAPIDE IL FAUT FAIRE ATTENTION CE QUE LE C T FERM SOIT VERS L AVANT DANS LE SENS D ENROULEMENT Monter le cylindre r cepteur d embrayage et le prot ge cha ne serrer les trois vis 10 Nm Serrer la vis O Monter l chappement Monter le r servoir avec les d flecteurs et la selle Faire attention pour la selle ce que la patte de fixation prenne bien sa place Raccorder la durite d essence sur le carburateur Remplissage de la bo te Enlever le bouchon et remplir d hui
15. I O 2 Miss br lt 5 _ E Reg i 5 1 C_BG 3 Ds rear light brake light 22 right front flasher 2 2 ME d e 4 tr C DI 2 TIS licence plate ARE Q sl gt c E left rear flasher yom left front flasher ignition coil generator C_CW3 2 C_CX3 2 300 EXC E EXC E SixDays main harness 594 11 075 150 EU AUS 2008 2009 wiring diagram a lamp 12 36 stop button black brown ignition coil ellow black blue white M pick up Be LT grey black E H ignition curve selector prx red white red black green SX 250 2007 2009 1 88090c AN HY CDI harness 548 39 032 300 OX3 2XW XS 00 0 WI ap janueyw 12 37 ENGLISH Battery Capacitor CDI Cooling fan Driving light lamp Flasher relay Flasher control lamp Flasher switch Front brake switch Generator Handle bar switch for multi func digital speedometer Headlight High low beam switch Horn Horn button Horn switch Ignition coil Ignition curve selector Ignition switch Left front flasher Left rear flasher Licence plate lamp Multi func digital speedometer Pick up Position light Rear brake switch Rear light brakelight Regulator rectifier Right front flasher Right rear flasher Speed sensor Start button Start relay Starter motor Stop button Stop s
16. Toutes les ampoules R gulateur d fectueux Faire v rifier le r gulateur grillent Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES SOMMAIRE MODELE 2004 MOTEUR We mcr 10 2 PARTIESCYOLE aunando 10 3 2005 MOTEUR ennemies sn ea AAA 10 4 PARTIECYOLE des 10 5 2006 MOTEUR 250 core 10 6 MOTEUR SOO EPUM 10 7 PARTIE CYCLE SX SXS EXC EXC SIX DAYS 10 8 PARTIE CYELERCFACW apresar 10 9 MODELE 2007 MOTEUR aa dao 10 10 MOTEUR 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 11 PARTIE CYCLE 290 SX EA AAA as 10 12 PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 13 MODELE 2008 MOTEUR 250 SK iacu aaa 10 15 MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 16 MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 17 PARTIE CYCLE SX ui 10 18 PARTIE CYCLE XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 19 MODELE 2009 MOTEUR 200 SX 10 21 MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 22 MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 23 PARTIE SX ipai 3 ox od Gaio RR Miami 10 24 PARTIE CYCLE XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 25 10 1 10 Art Nr 3 206 088 F M
17. V rifier l tat de tous les joints et les remplacer si n cessaire Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 8 8 Assemblage du carburateur Enfiler dans le boisseau l aiguille avec le clip visser la t te et la serrer a 4 Nm Mettre le piston du starter et l actionner plusieurs fois pour v rifier qu il ne coince pas V rifier de plus s il prend bien dans le cran Monter la vis de ralenti avec son ressort Enfiler sur la vis de richesse O le ressort la rondelle et le joint torique puis visser la vis de richesse en place jusqu en but e Desserrer alors la vis de richesse du nombre de tours que l on a not au d montage NOTA Pour le r glage de base du carburateur voir Caract ri stiques techniques Mettre le gicleur de ralenti et le gicleur principal Mettre en place le flotteur et le pointeau et monter l axe de flotteur V rifier le niveau de cuve Mettre tous les tuyaux de mise l air et positionner les pattes Monter la cuve avec les pattes Vidange de la cuve de carburateur Fermer le robinet d essence et mettre un chiffon sous le carburateur pour absorber l essence qui va couler Retirer le bouchon laisser l essence s couler et nettoyer le bouchon l air comprim Puis monter le bouchon avec son joint Le serrer 4 Nm Ouvrir le robinet d essence et v rifier l tanch it de la cuve Contr le du niveau
18. rouleaux T te de bielle roulement aiguilles roulement aiguilles Pied de bielle Piston roulement aiguilles piston moul roulement aiguilles piston moul segment Valeur X bord sup rieur cylindre bord sup rieur piston 2 segments de compression 0 0 4 0 1 mm 2 segments de compression 0 0 4 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR ES BR ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm 0 60 mm Valeur 2 a chappemen 48 5 mm 48 5 mm d but d action 5200 min 5200 min TVC fin d action 7000 min ressort auxiliaire rouge 7500 min ressort auxiliaire jaune 7900 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Embrayage Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT 5 1 Bo te Rapports de bo te 1 2 3 4 ere 5 re Huile de bo te crabots 5 rapports crabots 5 rapports 0 7 litre d huile moteur Motorex Top Speed 15W50 Pignons livrables Liquide de refroidissiment 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 1 2 litres 50 d antigel et 50 d eau distill e minimum 25 C Allumage G n rateur Carburateur KOKUSAN 2K 3 12V 110W boisseau r glage voir tableau KOKUSAN 2K 3 12V 110W boisseau r g
19. un r gime moins rapide NOTA BENE Si le r gime de ralenti est trop lev il n y a plus de frein moteur Mont e en r gime B Comportement du moteur lorsqu on ouvre le boisseau Ce comportement d pend du gicleur de ralenti et de la coupe du boisseau Si malgr un bon r glage du ralenti et du r gime interm diaire le moteur ne prend pas ses tours de mani re franche et qu il fume beaucoup et si d autre part la puissance arrive de mani re brutale haut r gime c est que le carburateur est r gl trop riche que le niveau de cuve est trop haut ou que le pointeau ne fait pas tanch it R gime interm diaire C Fonctionnement du moteur lorsque le boisseau est en partie ouvert Ce fonctionnement d pend uniquement de l aiguille forme et position Il est influenc en bas par le r glage du ralenti en haut par le choix du gicleur principal Si la mont e en r gime lorsque le boisseau est demi ouverture se fait sur un rythme de 4 temps ou avec un manque de puissance il faut descendre l aiguille d un cran Si le moteur cliquette l acc l ration en particulier au r gime de puissance maximale il faut monter l aiguille Si les sympt mes d crits pr c demment apparaissent en bas du r gime interm diaire il faut r gler plus pauvre la plage de ralenti en cas de rythme de 4 temps et la r gler plus riche en cas de cliquettement Pleine ouverture D Fonctionnement lorsque le boisseau est ouvert compl tement pleins gaz
20. 72 Pignons livrables 13 14 pour chaine 5 8 x 1 4 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT 5 1 Boite a crabots 5 rapports Rapports de boite 1 1514 14 28 1526 2 me 2515 15 24 2S24 3 me 3518 18 24 3S24 4 4521 21 24 4524 15522 22221 5821 6 Huile de bo te 0 7 Liter Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables 13 dents 14 dents pour chaine 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissement 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Carburateur boisseau Keihin PWK r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 SX Carburateur type Keihin PWK 36 5 AG R f rence du carburateur FKO180 Cicleur principal 158 155 160 Cicleur de ralenti Cicleur de starter 85 Aiguille N1El N1EH Position de l aiguille Vis d air d viss e de 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 10 22 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2009 250 EXC EU 250 XC W ar 250 EXC SIX DAYS 250 EXC AUS Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 249 cm Al sage Course 66 4 72 mm Carburant Super
21. 72 mm 249 cm 66 4 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 SXS 98 d indice d octane avec huile de 2 temps M lange Roulements d embiellage 1 60 si utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power ZT En cas de doute contacter notre importateur 1 roulement billes 1 roulement rouleaux 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles roulement aiguilles Pied de bielle Piston roulement aiguilles piston moul roulement aiguilles piston moul Segment Valeur X bord sup rieur piston bord sup rieur cylindre 2 segments de compression 0 0 0 1 mm 2 segments de compression 0 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh 1 9 mm avant pmh Bougie SX SXS NGK BR8 ECM XC NGK BR7 ES NGK BR7 ES Ecartement des lectrodes hauteur de la valve Valeur d but d action 0 60 mm 47 5 mm 5500 min 0 60 mm 47 5 mm 5500 min TVC fin d action Transmission primaire 7000 min ressort auxiliaire rouge 7500 min ressort auxiliaire jaune 7900 min ressort auxiliaire verte Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Bo te Rapports de bo te 1 2 3 4 re 5 re Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT
22. 9 S Bes II rear light brakelight T gt EXC 250 300 2005 17880 9OC E AN HV EXC SIX DAYS 250 300 05 06 light system instruments 3 6 00 OGZ WLY anue 30 i 2 E A flasher switch c 9 E Y gt ere 2m b 2 or lt m flasher control lamp Wal D al 5 5 C_BG 3 l 3 C_BT 3 3 21 1 o 2 fafa 68 Op gt br 1 91 2 br oo 2l B 5 2 113 C BG1 3 C AJ1 3 5 k Fe Q Bai a 9 E pa F E v 31 12 13 EXC 250 300 2005 EXC SIX DAYS 250 300 05 06 turn indicator system 4 6 12 14 multi func digital speedometer Jete e re capacitor ye re flasher relay horn light switch front brake switch rear brake switch yere regulator rectifier wh generator EXC 250 300 2005 EXC SIX DAYS 250 300 05 06 positive connection 17880 9OC E AN HV 5 6 00 OGZ IN LM jenue N br right rear flasher left rear flasher ia C AJ1 3 C BG1 3 multi func digital speedometer br horn switch br br bl br left front flasher i
23. C H C H C H V rifier fonctionnement valve l chappement C H Contr le du roulement de pied de bielle C Remplacement des roulements d embiellage C H C H Remplacement du roulement de t te de bielle V rifier la boite de vitesses la s lection et les roulements H C H C H Entretien complet de la fourche C GH C Entretien complet de l amortisseur C Nettoyer et graisser roulements de direction et caches C H Remplacer la coupelle du maitre cylindre du frein arri re C H C H C H C H Remplacer le bourrage du pot d chappement C C H C H H Traiter les raccords et contacteurs lectriques avec un a rosol Remplacer le liquide de frein C H C H C H Remplacer le liquide de l embrayage hydraulique em C POUR UNE UTILISATION COMPETITION TOUT TERRAIN H POUR UNE UTILISATION DE LOISIR HOBBY REMARQUE S IL S AVERE LORS DU CONTROLE QUE LES TOLERANCES SONT DEPASSEES IL FAUT REMPLACER LES ELEMENTS CONCERNES V RIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau huile de boite V rifier niveau liquide de frein V rifier tat des garnitures de frein V rifier fonctionnement de l clairage V rifier fonctionnement du klaxon Graisser c bles et embouts r gler Purger r guli rement les bras de fourche sort
24. driving light lamp amp right front flasher left front flasher high low beam switch horn switch stop button handle bar switch horn re faz e e re p Ooo So br bl EA br ES ere bl speed sensor pu front brake switch O D bl br ignition coil EXC 250 300 2004 flasher switch br wiring diagramm 17880 907 E AN HV capacitor pick up generator main harness rear brake switch 503 11 075 850 regulator rectifier lt bl RS right rear flasher left rear flasher 22 05 2003 00 092 WLY ep Jenue N rear light brakelight high low beam switch horn switch stop button 30 capacitor Jere EC ra Bees cam C_BA3 1 5 2 z 2 1 5 regulator rectifier yere 2 br 4 H 1 3 6 C_BQ 4
25. ie A are V rification du condensateur D charger le condensateur en court circuitant les deux bornes avec un fil Relier la borne moins d une batterie 12 V au moins du condensateur Le plus du condensateur sera reli au plus de la batterie par l inter m diaire d une lampe t moin Quand on ferme le circuit la lampe doit s allumer bri vement et s teindre au plus tard au bout d une seconde Si la lampe ne s allume pas ne s teint pas c est que le conden sateur est d fectueux Bougie Regler le cartement des lectrodes cartement des lectrodes 0 60 mm Isolant V rifier qu il n est ni cass ni fendu ATTENTION FAUT TOUJOURS QUE LA BOUGIE AIT UNE R SISTANCE SINON ON PEUT ENDOMMAGER LE BO TIER LECTRONIQUE Allumage G n ralit s Les tests indiqu s ci dessous ne permettent de rep rer que les gros d fauts Les courts circuits ayant pour cons quence une faiblesse de l tincelle de la g n ratrice ne peuvent se d celer exactement que sur un banc En cas de panne il faut commencer par v rifier les c bles et les raccords Lors des tests il faut toujours faire attention respecter la plage de mesure Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 MPAA TA uti iy D Y w n f Tiu r 300 EXC E 2007 partir de 2008 tous les mod les sauf 250 SX V rification du stator et du capteur Effectuer les tests suivant
26. mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 45 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 SX 2008 KEIHIN PWK S 36 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 16 bis 24 25 C bis 36 C 37 bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301 m POS 7501 ft 2300 m 7500 ft NEEDLE 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m POS 2501 ft 50m 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen q ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go Tr IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben A POS Needle clip position from top HD Hauptd se 2 Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 10 46 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 36S AG 250 2008 MEERESH HE ALTITUDE TEMPERATUR TEMPERATURE 20
27. 0 40 0 80 V rifier l tat des gorges mm V rifier s il n y a pas de jeu dans les roulements billes Griffe O V rifier l tat d usure des dents 9 V rifier l tat de surface de la partie en frottement Remplacer s il y a des marques profondes V rifier si le t ton O tient bien en place et s il est en bon tat Fen tre V rifier le jeu entre le t ton et la griffe max 0 70 mm Roulements billes V rifier s ils n accrochent pas M canisme de s lection Assembler le m canisme cf ci dessous et v rifier le jeu entre la griffe O et le levier Ce jeu doit tre compris entre 0 40 et 0 80 mm Assemblage de l arbre de s lection Serrer l arbre de s lection dans l tau par le petit c t utiliser des mordaches Mettre la griffe O avec le t ton de guidage vers le bas et accrocher ce t ton dans le levier de s lection Mettre le ressort Mettre le guide de ressort et enfiler par dessus le ressort de rappel avec le brin recourb vers le haut Passer le brin recourb de l autre c t du t ton O cf figure Pour terminer on met la rondelle 14x30x1 mm Boite de vitesses Fixer l arbre primaire ou l arbre de sortie dans l tau employer des mordaches En lever les pignons et v rifier l tat d usure des pi ces suivantes Roulements aiguilles Port e des roulements des deux arbres ainsi que des pignons fous Crabots des pignons Dents de
28. 10 Nm Vis de fixation de t inf rieur de fourche SX XC EXC SIX DAYS jusqu au mod le 2006 8 Loctite 243 17 Nm Vis de fixation de l axe de roue avant SX XC EXC SIX DAYS jusqu au mod le 2006 8 Loctite 243 12 Nm Vis tube de fourche sup rieur M8 10 9 Loctite 243 17 Nm Vis fixation pour la broche de roue avant mod le 2004 M8 Loctite 243 10 Nm Ecrou paulement broche arri re M20x1 5 80 Nm Ecrou d axe de bras oscillant M16x1 5 100 Nm Vis bride de serrage de guidon Loctite 243 20 Nm Vis du support de guidon Loctite 243 40 Nm Vis amortisseur sup rieur mod le 2004 Loctite 243 60 Nm Vis amortisseur inf rieur mod le 2004 Loctite 243 60 Nm Vis amortisseur sup rieur jusqu au mod le 2005 Loctite 243 80 Nm Vis amortisseur inf rieur jusqu au mod le 2005 Loctite 243 80 Nm Vis du couronne Loctite 243 35 Nm Vis de la rotule p dale de frein Loctite 243 10 Nm Vis fixation moteur mod le 2004 45 Nm Vis fixation moteur jusqu au mod le 2005 60 Nm Gripster Vis de la bague de l amortisseur M4 5 M5 4 5 6 Nm Ecrou paulement fixation de la selle 12 1 20 Nm Soupape du syst me d air secondaire M16x1 5 15 Nm M6 Autres vis partie cycle Autres crous partie cycle Gp 1 ZIluo1V piuyossny 19 5 97 G6 ZOM Papeajun Jadns o01n3 L apis lt niuuossny Jeqaiyos 1SN AVMHOIH
29. C_CW 2 El right rear flasher 31 EXC 250 300 2006 17880 90 JN HV turn indicator system 00 092 ep 4 6 12 23 multi func digital speedometer ye re capacitor regulator rectifier yere e re flasher relay front brake switch horn light switch rear brake switch generator EXC 250 300 2006 positive connection 5 6 12 24 br right rear flasher left rear flasher Dr C_AJ1 3 C_BG1 3 multi func digital speedometer br horn switch right front flasher br br bl br left front flasher br br N N d lt ce capacitor br br position light headlight regulator br gt rear light brakelight driving light lamp EXC 250 300 2006 ground connection 6 6 17880 9OC E JN HV 00 092 WL uonejedaj anue 12 25 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch optional ignition coil XC W 250 2006 stop switch wiring diagramm regulator rectifier pick up generator main harness 548 11 075 000 20 02 2005 rear light brakelight 12 26 headlight multi func digital speedometer handle bar switch optional
30. Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Phare 12V 35 35W Bilux douille Ba20d Veilleuse 12V 5W douille W2 1x9 5d Feu Stop lanterne LED Clignoteur 12V 10W douille Bal 5s Batterie mod le d marreur lectrique 12V 3Ah sans entretien Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1475 10 mm Garde au sol vide Poids sans carburant 250 XC 250 XC W ZA 250 XC W USA 250 EXC AUS 250 EXC EU EXC Six Days 300 XC 300 XC W 300 EXC EXC Six Days d autres pneus autoris s sont indiqu s sur le site internet www ktm com Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 REGLAGES DE BASE FOURCHE 250 300 XC W EXC EXCSIX DAYS 250 300 XC Type WP 4360 MXMA PA 14 18 7J 04 WP 4860 MXMA CC 14 18 7J 28 Amortissement la compress 22 crans 12 crans Amortissement la d tente 20 crans 12 crans Ressort 432 505 00 042W 432 485 00 044W Preload Adjuster 2 tours Longueur de la chambre d air 110 mm Qualit d huile SAE 5 REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 290 300 XC W EXC EXCSIX DAYS 250 300 XC Type WP 5018 PDS DCC 12 18 7J 04 WP 5018 PDS DCC 12 18 7J 28 Amortissement la compress Low speed High speed 20 crans 1 5 tours 15 crans 1 5 tours Ressort 69 250 69 250 Amortissement la d tente 24 crans Pr contrainte du ressort 8 mm Enfoncement en stat
31. UMOJQ uoymq dos d IYM an q y98 0 MO 9 Ze white black 00 CEO GE Git 10 98 9S eAJno 900 VO OL 12 32 handle bar switch multi func digital speedometer OO Q EI E e Ela IET 5 br driving light lamp front F brake switch headlight left front flasher KIMI C_CZ 3 Ic CW 2 CW 2 _ high low beam switch horn switch stop button optional 2 xk br 1 bl I speed sensor ignition coil 250 EXC EXC Six Days EU AUS 2008 2009 flasher relay G nn ET 2 2 flasher switch LG Bon BT 3 ignition curve selector C_BU 18 wiring diagram 4 880 90C AN HY capacitor pick up regulator rectifier rear brake switch C_BG1 3 bl Tlala right rear flasher br 5 gt w 2 15 L 6 92 E ww EE 8 gt i Ss SS 22 E 5 HO z a o 34 Lal 4 1 aj m C AN A E m cou c enn IL lc Bet generator main harness 548 11 075 350 CDI harness 548 39 032 300 OX3 2XW XS OOE OSZ WI ap jonueyy b 2 ala 2 El EE S left rear flasher lamp light switch stop switch handle bar switch optional regulator rectifier JH lt multi func digital speedometer rear li
32. avec la membrane et fixer avec les vis Nettoyer l eau le liquide qui a pu d border que l on a pu renverser A PARTIR DU MOD LE 2006 SONT MONT S DES ELEMENTS BREMBO QUI FONCTIONNENT AVEC DU LIQUIDE DE FREIN DOT 5 1 IL NE FAUT EN AUCUN CAS REMPLACER CE LIQUIDE PAR DE L HUILE HYDRAULIQUE C EST LA CONDITION POUR QUE LA COMMANDE D EMBRAYAGE FONCTIONNE DE MANI RE OPTIMALE NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 CE LIQUIDE SUR UNE BASE DE SILICONE EST DE COULEUR POURPRE SI ON UTILISE LES JOINTS ET LES DURITES S ABIMENT LE LIQUIDE DE FREIN PEUT IRRITER LA PEAU EVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX SI UNE CLABOUSSURE DEVAIT ATTEINDRE L OEIL LAVER GRANDE EAU ET CON SULTER UN M DECIN EVITER LE CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES LE LIQUIDE ATTAQUE LA PEINTURE UTILISER SEULEMENT DU LIQUIDE PROPRE ET R CENT PRO VENANT D UN BIDON FERM HERM TIQUEMENT Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 2 6 Remplacement du liquide de frein a l avant Mettre le guidon dans une position telle que le ma tre cylindre soit bien l horizontale Retirer du bocal le couvercle et la membrane Avec une seringue aspirer le vieux liquide et remplir avec du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid 5 1 Avec la seringue aspirer le vieux liquide par la vis de purge situ esur la pince gauche II faut veiller remettre constamment du liq
33. brancher les deux fiches 6 pour que le bo tier CDI soit d branch Valeur sur le multim tre 6 Volts 1 Volt 250 SX 5 Volts 1 Volt m me relev mais avec le boitier CDI branch Valeur sur le multim tre 3 Volts 0 5 Volt 250 SX 9 Volts 1 Volt V rification de la sortie de la bobine de la g n ratrice servant charger le condensateur prise raccord double avec les fils noir rouge et rouge blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir rouge et pointe noire sur le fil rouge blanc d brancher la prise pour que le boitier CDI soit d branch Valeur sur le multim tre 35 Volts 5 Volts m me relev mais le boitier CDI tant branch Valeur sur le multim tre 200 Volts 10 Volts V rification de la tension primaire O pour la bobine d allumage fil bleu blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir blanc masse et pointe noire sur le fil bleu blanc le bo tier CDI et la bobine tant branch s Valeur sur le multim tre 200 Volts 10 Volts NOTA BENE II n est pas n cessaire de d poser la bobine pour effectuer la v rification 1 6 headlight position light multi func digital speedometer We flasher control lamp 1 driving light lamp right front flasher left front flasher high low beam switch horn switch stop button
34. e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 300 min ressort auxiliaire rouge 800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Boite crabots 5 rapports Rapports de boite re 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 3 me 18 24 19 23 4 21 24 20 20 29 23 Huile de bo te 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed AT 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN E G n rateur 12V 110W D marrage kickstarter electrique Carburateur boisseau Keihin PWK 36 r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 300 XC 300 EXC EU 300 XC W EES 300 EXC SIX DAYS Carburateur type Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG R f rence du carburateur FKO240 3600C 261 Cicleur principal 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti 35 35 38x38 35 Cicleur de starter 85 85 50 85 Aiguille N2ZJ N2ZW N3CJ N8RH N
35. r glage O et le ressort auxiliaire O Retirer la vis avec le levier coud et le levier de commande Retirer le couvercle de pompe enlever la vis et d poser le rotor de pompe 6 Alors seulement il est possible de retirer la commande centrifuge Nettoyer toutes les pi ces et v rifier leur tat V rifier que le levier de commande a un jeu correct et n a pas de point dur dans son roulement V rifier l tat d usure du t ton A de l axe de commande Jeu des rotules de la tringle Enlever le circlip et v rifier l tat des but es et des rondelles Si l on change le joint spi de la pompe 69 il faut enduire son bord ext rieur de Loctite 243 V rifier l tat du roulement billes Assemblage du carter d embrayage Graisser le joint spi de la pompe eau Q9 et mettre en place la commande centrifuge O Enduire la vis O de loctite 243 et la mettre en place avec le levier coud Q et le levier de commande Monter le ressort de r glage le ressort auxiliaire O et le support et fixer avec les vis Mettre le rotor de pompe enduire la vis de Loctite 243 et la monter avec sa rondelle Mettre en place les bagues de centrage du couvercle de pompe Mettre un joint torique neuf et fixer le couvercle de pompe avec deux vis EXC EXC SIX DAYS MXC XC XC W LOCTITE 243 ARE D LOCTITE 243 Bo te a clapets 250 SX SXS NOTA BENE Avec l
36. r gler Purger r guli rement les bras de fourche sortir r guli rement les cache poussi re nettoyer Nettoyer la chaine graisser v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et boitier V rifier tat des pneus et pression V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer D poser le boisseau le nettoyer et le huiler V rifier tat de toutes les commandes V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 11 11 PLAN DE GRAISSAGE D ENTRETIEN 2008 2009 UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT MOTEUR CARBURATEUR V rifier le niveau de bo te avant chaque 1 re r vision au bout de 10 heures toutes les 20 toutes les 40 au moins 1 fois Vidanger la bo te V rifier la bougie r gler les lectrodes hanger la bougie Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il tient bien en place V rifier le serrage des vis de kick et de s lecteur V rifier l tat et l tanch it du manchon de carburateur et de la pipe d admission V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise l air ACCESSOIRES V rifier tanch it circuit de refroidissement antig
37. 1 tours tranglement but e boisseau 38 mm but e boisseau 36 mm Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 10 18 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 SX 2008 PARTIE CYCLE 250 SX Cadre Fourche Cadre en tube d acier au chrome molybd ne WP Up Side Down 4860 MXMA CC Multi Adjuster Closed Cartridge D battement avant arri re Frein avant 300 335 mm Suspension arri re WP PDS 5018 DCC Progressive Damping System disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re Disques de frein disque 220 mm perc pince flottante usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant Pression tout terrain Pneu arri re Bridgestone M59 80 100 21 1 0 bar Bridgestone M70 110 90 19 Pression tout terrain R servoir 1 0 bar 7 5 Litre D multiplication secondaire Cha ne Couronnes livrables 13 48 5 8 x 1 4 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Angle de la colonne de direction Empattement 63 5 1475 10mm Hauteur de selle vide Garde au sol vide Poids sans carburant REGLAGES DE BASE FOURCHE 985 mm 385 mm 95 4 kg REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 SX 250 SX WP 4860 MXMA CC 14 18 7D 03 WP 5018 PDS DCC 12 18 D 03 Amortissement la compress 14 crans Amortissement la compress 15 LS low speed Amortissement la d tente 21 crans Low speed 1
38. 15 crans 1 5 tours WP 5018 PDS DCC 12 18 7E 28 15 crans 1 tour Amortissement la d tente 24 crans 25 crans Ressort 69 250 69 250 Precontrainte du ressort 9 mm b mm Enfoncement en statique 35 mm 2mm 38 mm 2 mm Enfoncement en charge 105 mm 5 mm 112 mm 5mm 10 27 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 SX 2010 MOTEUR Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec control valve l echappement et valve d admission Cylindr e 249 cm Carburant Super carburant sans plomb d indice d octane 95 m lange l huile 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T M lange 1 60 si on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul segment 2 segments de section carr e Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR8 ECM Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm Valve l echappement d but d action 5500 min Valve l echappement fin d action 7000 7500 7900 min ressort auxiliaire rouge jaune verte Transmission primaire Pignos taille droite Demultiplication primaire 26 72 Pignons livrables 13 14 pour chaine 5 8 x 1 4 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT 5 1
39. 5 1 a crabots 5 rapports a crabots 5 rapports 14 30 17 26 19 23 20 20 29 23 Huile de bo te Pignons livrables 0 7 litre d huile moteur Motorex Top Speed 15W50 137 147 f r Kette 5 8 x 1 4 137 147 f r Kette 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel et 50 d eau distill e minimum 25 Allumage SX KOKUSAN 2 1 XC SXS KOKUSAN 2K 2 EXC EXC SIX DAYS KOKUSAN 2 3 XC W KOKUSAN 2K 2 G n rateur Carburateur SX non g n rateur XC SXS 12V 40 W A boisseau r glage voir tableau EXC EXC SIX DAYS 12V 110 W XC W 12V 40W A boisseau r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e Cartouche en mousse impr gn e 10 7 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 300 2006 MOTEUR 300 EXC EXC SIX DAYS XC W Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e Al sage Course 293 15 cm 72 72 mm 293 15 cm 72 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 SXS 98 d indice d octane avec huile de 2 temps M lange Roulements d embiellage 1 60 si utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power ZT En cas de doute contacter notre importateur 1 roulement billes 1 roulement rouleaux 1 roulement billes 1 roulement
40. 72 Carburant M lange Super sans plomb d au moins 95 SXS 98 d indice d octane avec huile de 2 temps 1 40 1 60 SXS 1 40 si Tom utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston piston moul segment 1 segments de compression 2 segments de compression 2 segments de compression Valeur K supeneureyingre 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie BR8 ECM NGK BR7 ES NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm hauteur de la valve Valeur n a l chappement 48 5 0 2 mm TVC d but d action 5200 min TVC fin d action Transmission primaire 000 min ressort auxiliaire rouge 500 min ressort auxiliaire jaune Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Boite Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Kupplungs Fluid 75 crabots 5 rapports Rapports de boite re 2 me 3 me 4 me 250 SX SXS 14 28 16 26 18 24 21 24 2221 250 300 EXC 14 30 17 26 19 23 20 20 29 29 300 MXC 14 28 16 26 18 24 21 24 2252 Huile de boite Pignons livrables 0 7 litre d huile moteur Motorex Top Speed 15W50 13 14 15 pour
41. C bis C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 2 F to 20 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F Art Nr 3 206 088 F 3000 m 10000 ft 2301 m 7501 ft ASO NEEDLE POS MJ 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751m 2501 ft ASO IJ NEEDLE POS MJ ASO NEEDLE POS MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ Meeresniveau Sea level 300 m 1000 ft ASO NEEDLE POS LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 2 lJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 POS Needle clip position from top 5 HD Hauptd se MJ Main jet NICHT FUR STRASSENBETRIEB Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 NOT FOR HIGHWAY USE Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 10 47 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 365 AG 250 XC W EXC EXC SIX DAYS 2008 MEERESH HE TEMPERATUR ALTITUDE TEMPERATURE 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301 m POS 7501 ft 20 C bis 7 C 2 F to 20 F 6 C bis 5 C 19 F to 41 F 6 C bis 15 C 42 F to 60 F 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 2300 m 7500 ft NEED
42. Ce fonctionnement est influenc par le gicleur principal et l aiguille Si l isolant d une bougie neuve est tr s clair ou blanc apr s que le moteur a fonctionn quelques instants plein r gime ou si le moteur cliquette il faut monter un gicleur principal plus gros Si l isolant est marron fonc ou couvert de sule il faut mettre un gicleur plus petit 8 3 R glage du carburateur Principe concernant le r glage de base du carburateur Le r glage de base du carburateur correspond a une altitude d environ 500 au dessus du niveau de la mer et une temp rature de l air d environ 20 ll a t r alis pour une utilisation principalement en tout terrain et avec du supercarburant tel qu on en trouve en Europe c est dire d un indice d octane de 95 98 Proportions du m lange huile deux temps supercar burant 1 40 1 60 G n ralit s concernant les modifications de r glage Le r glage de s rie sert toujours de r f rence On suppose que le filtre air est propre que l chappement et le carburateur sont en bon tat L exp rience montre qu on peut se contenter de jouer sur le gicleur principal le gicleur de ralenti et l aiguille Changer les autres l ments apporte peu R GLE G N RALE Temp rature ou altitude lev e il faut appauvrir le m lange air essence Temp rature basse ou altitude peu lev e gt il faut enrichir le m lange air essence A ATTENTION A N EMPLOYER QUE DU SUPERCARBURANT D UN
43. Controle du bon fonctionnement dela valve l chappement _ Contr le du fauxcrond en bout d embiellage Contr le au jeu radial de la t te de bielle e Contr le du jeu radial au pied de bielle e Remplacement des roulements d embiellage 9 Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Gone de usure de tute la bote y compres roulements ete ide tue VERIFICATIONS RECOMMANDEES EN CE QUI CONCERNE LE MOTEUR 250 300 UTILISE ENDURO COMME LOISIR A DEMANDER EN PLUS A L AGENT KTM 60 90 120 180 240 270 M es E Contr le de l usure des clapets d admission LS e e 5 Usure des disques d embrayage e 5 Contr le de la longueur des ressorts d embrayage e 5 Contr le de l usure du cylindre et du piston e Contr le du bon fonctionnement de la valve al chappement e Contr le du faux rond en bout dembiellage e 5 Contr le du jeu radial de la t te de bielle LPL e Contr le du jeu radial au pied de biele LEI Contr le des roulements d embiellage e LEI LJ Art Nr 3 206 088 F Remplacement des roulements d embiellage et de bielle Contr le de l usure de toute la bo te y compris les roulements et le guide fourchettes NOTA BENE S IL S AVERE LORS DU CONTROLE QUE LES TOLERANCES SONT DEPASSEES IL FAUT REMPLACER LES ELEMENTS CONCERNES Manuel de r p
44. INDICE D OCTANE DE 95 98 MELANGE UNE HUILE 2 TEMPS DE QUALIT NE PAS EMPLOYER DE CARBURANT CONTENANT DU METHANOL DE L ALCOOL OU DES ADDITIFS A BASE D ALCOOL UN TEL CARBURANT PEUT ENDOMMAGER LE MOTEUR ET AMENE L EXTINCTION DE LA GARANTIE EMPLOYER UNIQUEMENT DE L HUILE 2 TEMPS DE QUALIT PRODUITE PAR UNE GRANDE MARQUE UN MANQUE D HUILE PROVOQUE UNE USURE PR MATUR E MOTEUR TROP D HUILE PROVOQUE UN D GAGEMENT DE FUM E ET L ENCRASSEMENT DE LA BOUGIE TROP D HUILE ENTRA NE DE LA FUM E UN D P T DE SUIE SUR LA BOUGIE ET CELA FAIT BAISSER LE DEGR D OCTANE LORSQU ON APPAUVRIT LE M LANGE IL FAUT PROC DER AVEC PRECAUTION ET DESCENDRE DANS LES GICLEURS POINT PAR POINT AFIN D VITER QUE LE MOTEUR CHAUFFE ET SERRE NOTA Si malgr le r glage effectu le moteur ne tourne pas correctement il faut rechercher la cause au niveau de la m canique et v rifier l allumage Usure du carburateur Le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille sont soumis une usure intense en raison des vibrations du moteur Cette usure produit un dysfonctionnement par exemple un m lange trop riche C est pourquoi il faut changer ces pi ces au bout de 100 heures d utilisation Le corps du carburateur le porte gicleur et le guide du boisseau doivent tre chang s toutes les 200 heures AIGUILLE INCIDENCE Explication du tableau Exemple a o TYPE PLUS RICHE PLUS PAUVRE Pour une position du boisseau situ e ent
45. Jojeoipur left rear flasher right rear flasher 3 N C BO 2 C BV 2 3 i 3 N _ 2 2 flasher relay or 2 e Io a U N a Q i 15 2 o 2 zh o a bl m 10 d D 3 N br br br gt UJ H left front flasher br bl H right front flasher 0 12 6 multi func digital speedometer Jere C_BV 2 C_BO 2 ye re flasher relay front brake switch capacitor ye re regulator rectifier 0 ye re wh ye re horn light switch rear brake switch generator EXC 250 300 2004 positive connection 5 6 17880 9OC E JN HV 00 092 WLM uoleiedai anue 12 7 right rear flasher left rear flasher right front flasher left front flasher br br br br C_AJ1 3 C_BG1 3 multi func digital speedometer br br bl 802 headlight br driving light lamp horn switch br br C_AT2 2 C_AL2 2 br position light br regulator a rear light brakelight br capacitor EXC 250 300 2004 ground connection 6 6 12 8 KIS EXC
46. PWK 36 r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 EXC EU 250 EXC SIX DAYS Carburateur type Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG R f rence du carburateur FKO220 FKO230 3600C FKO251 Cicleur principal 168 170 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti 35 35 35 38x38 35 250 XC 250 XC W 250 EXC AUS Cicleur de starter 85 50 85 Aiguille NSRH NSRW N3CJ N8RH NSRJ N84K Position de l aiguille 4 3 4 Boisseau 7 Vis d air d viss e de 3 5 tours 1 75 tours tranglement SE but e boisseau 36 mm but e boisseau 36 mm 10 23 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2009 300 XC W MOTEUR 300 EXC 300 EXC SIX DAYS Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 293 cm Al sage Course 72 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power 2T M lange 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr
47. Pression route en solo disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere 80 100 21 Bridgestone M59 1 0 bar 90 90 21 Pirelli MT 83 1 0 bar 1 5 bar Pneu arri re Pression tout terrain Pression route en solo 110 90 19 Bridgestone M7O 1 0 bar 140 80 18 Pirelli MT 83 1 0 bar 2 0 bar R servoir D multiplication secondaire environ 7 5 litre SX 13 48 SXS 13 50 environ 8 5 litre ou environ 10 litre EXC 13 40 13 50 EXC SIXS DAYS 13 50 Cha ne 5 8 x 1 43 Couronnes livrables Ampoules Phare Veilleuse Feu Stop lanterne Clignoteur De plaque dimmatriculation 38 40 42 45 48 49 50 51 52 12V 35 35W douille Ba20d 12V 5W douille W2 1x9 5d 12V 21 5W douille BaY 15d 12V 10W douille Bal 5s 12V 1 2W douille W2 1x4 6d Angle de la colonne de direction 03 5 Empattement 1475 x 10mm Hauteur de selle vide 925 mm Garde au sol vide 385 mm Poids sans carburant 97 7 kg 250 102 6 kg 300 102 8 kg R GLAGES DE BASE FOURCHE WP 4860 MXMA PA 14 18 7B 03 250 SXS WP 4860 14 18 7B 15 250 300 EXC 250 300 EXC SIX DAYS WP 4860 MXMA WP 4860 MXMA PA 14 18 7B 04 14 18 7B 28 MXMA PA CC Amortissement la compress 18 Amortissement a la d tente 20 22 24 20 20 21 20 Ressort 4 4 N mm 4 4 N mm 4 0 N mm 4 2 N mm Pr contrainte du ressort Longueur
48. XC W light switch ignition coil 2006 stop switch wiring diagramm 17880 9OC E JN HV pick up generator main harness regulator rectifier JH lt 548 11 075 100 20 02 2005 00 092 ep rear light brakelight stop button black ellow black gl 5 SI sl 3 Lei red brown blue white ignition coil 12 27 250 SX SXS XC 300 XC 2006 548 39 032 000 26 03 2005 12 28 headlight O O O multi func digital speedometer flasher control lamp 69 driving light lamp right front flasher left front flasher bu br front brake switch bl C_CZ 3 C_DB 4 C_Cx 2 high low beam switch horn switch stop button flasher switch handle bar switch optional flasher relay zZ G 0 _BF1 1 C_BC 6 JUL C_AC 6 C_BG 3 6 4 5 1 2 AH2 2 us _ 1 1 DR 2 4 2 8 g 4 bu a 2 5 5 2 EN regulator rectifier of Le C br 1 1 e re _ ver 4 3 br bl 3 shy U gt oL 2 br di 2 o bl 3 2 bl rear 5 brake switch speed sensor lt C_BV 2 d z C BO 2 V C AL _ 2 tala C 2 2 1 112
49. angle vif vers le haut Mettre la pi ce O de mani re telle que l videment soit au dessus du trou de l arbre Monter le ressort et enfiler le bout int rieur dans le trou de l arbre Sortir l arbre de l tau Enfiler le cliquet sur l arbre de kick de mani re telle que le rep re O se trouve d cal d une dent par rapport au rep re voir illustration Monter le ressort du cliquet et la rondelle 6 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 9 16 Contr ler l usure du moteur du d marreur lectrique Contr ler la souplesse et l usure du Bendix Contr ler l usure et le jeu radial du pignon du d marreur lectrique Remplacer le joint torique du d marreur lectrique Remplacer le joint Contr ler la souplesse et l usure du pignon interm diaire de d marreur contr ler le serrage des bagues de palier Contr ler r gler le jeu du moteur de d marreur lectrique Monter le d marreur lectrique et le pignon interm diaire de d marreur Monter et visser le couvercle Faire bouger le pignon interm diaire de d marreur en va et vient dans le sens de rotation le jeu maximal ne doit pas d passer une moiti de largeur de dent En cas de jeu sup rieur d poser le couvercle et mettre en place le nombre n cessaire de rondelles de compensation de 0 10 mm d paisseur pour que le montage soit exempt de je
50. bien ne sont pas dures et ont de la garde Event r gler V rifier que les vis et les t tons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur tt uj Nettoyer les cache poussi re gt Purger les bras de fourche V rifier l ancrage du bras oscillant pero V rifier r gler les roulements de direction gt V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes A V rifier tat et pression des pneus e V rifier tat cha ne pignon couronne guides tension cha ne Graisser la cha ne Nettoyer et graisser les vis de r glage des tendeurs de V rifier le jeu des roulements de roue HS Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDES POUVANT ETRE DEMANDES EN SUPPLE MENT toutes les 20 toutes les 40 Toutes les 60 toutes les 80 100 heures toutes les 120 heures au moins 1 fois par an tous les 2 ans heures Toutes les CH CH Nettoyer et r gler le carburateur Remplacer le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille Contr le de l usure des clapets d admission C H C H V rifier l usure des disques d embrayage et la longueur des ressors e OM c em
51. c lem Contr le de l usure du cylindre et du piston C CH C H C H V rifier fonctionnement valve l chappement C H C H C H C H C H Contr le du roulement de pied de bielle C H Remplacement des roulements d embiellage Remplacement du roulement de t te de bielle C V rifier la bo te de vitesses la s lection et les roulements C H tn am ue EE Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer la coupelle du ma tre cylindre du frein arri re Remplacer le bourrage du pot d chappement C H C H C H im Remplacer le liquide de fein Se _ Remplacer e liquide de rein embrayage POUR UNE UTILISATION COMPETITION TOUT TERRAIN POUR UNE UTILISATION DE LOISIR HOBBY Remarque S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau huile de bo te V rifier niveau liquide de frein V rifier tat des garnitures de frein V rifier fonctionnement de l clairage V rifier fonctionnement du klaxon Graisser c bles et embouts r gler Purger r guli rement les bras de fourche sortir r guli rement les cache poussi re nettoyer Nettoyer la
52. cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment Allumage G n rateur 1 2 litres 50 d antigel et 50 d eau distill e minimum 25 C KOKUSAN 2K 1 non g n rateur KOKUSAN 2K 3 12V 110W KOKUSAN 2K 3 12V 110W Allumage USA G n rateur KOKUSAN 2K 1 non g n rateur KOKUSAN 2K 2 12V 40W KOKUSAN 2K 2 12V 40 W Carburateur A boisseau r glage voir tableau Filtre air R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250SX SXS 250 EXC USA 250 300 EXC EU 300 MXC EXC USA 250 300 EXC AUS Carburateur type Numero de r gulage Cicleur principal Cicleur de ralenti Cicleur de starter Aiguille Position de l aiguille Boisseau Vis d air d viss e de traglement Cicleur de Power Jet Keihin PWK 38 5 AG 180303 165 162 168 40 38 85 NOZG NOZH NOZF IV 6 5 Cartouche en mousse impr gn e Keihin PWK 36 S AG 191102 160 162 35 85 N3EH N3EW II Keihin PWK 36 S AG 171102 160 162 35 85 N3CJ N3EW N3EH 7 59 10 3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2004 PARTIE CYCLE 250 SX SXS 300 MXC 250 300 EXC Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche Fourche t lescopique WP Up Side Down 48 MA D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re Amortisseur central WP PDS 5018 Progressive Damping System Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein u
53. chaine graisser v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et boitier V rifier tat des pneus et pression V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer D poser le boisseau le nettoyer et le huiler V rifier tat de toutes les commandes V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 11 15 PLAN DE GRAISSAGE D ENTRETIEN 2010 Carburateur V rifier que l embout de purge et que le cache poussi re du carburateur ne sont pas fendus et ne fuient pas V rifier que les conduites d a ration ne sont pas endommag es et qu elles ne sont pas pli es Pi ces rappor V rifier que le systeme de refroidissement ne fuit pas t es Contr ler l antigel et le niveau de liquide de refroidissement Contr ler l tanch it et la fixation correcte de l chappement V rifier que les c bles d acc l rateur ne sont pas endommag s qu ils coulissent ais ment et qu ils ne sont pas pli s Contr ler le niveau de liquide de l embrayage hydraulique V rifier que les c bles ne sont pas endommag s et qu ils ne sont pas pli s 15 Freins V rifier les plaquettes de frein avant 1 V rifier les plaquettes
54. d huile SAE 5 Amortissement la d tente 22 crans Ressort 69 250 Pr contrainte du ressort 6 mm 10 31 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2010 PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche 250 300 XC WP Suspension 4860 MAMA CC Closed Cartridge 250 300 XC W EXC EXC Six Day WP Suspension 4860 MXMA PA Open Cartridge Preload Adjuster D battement avant arri re 300 335 mm WP Suspension 5018 PDS DCC Double Compression Control Frein avant disque wave 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque wave 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant 250 300 XC XC W 80 100 21 51M Bridgestone M59 250 300 EXC EXC Six Days 90 90 21 54M Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression tout terrain 1 0 bar Pression route en solo 1 5 bar Pneu arri re 250 300 XC XC W 110 100 18 64M Bridgestone M402 250 300 EXC EXC Six Days 140 80 18 OM Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression tout terrain 1 0 bar R servoir 250 300 XC XC W 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC EU 9 5 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC AUS 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC Six Days 9 5 Liter R serve 2 litre D multiplication secondaire 250 300 14 50 250 300 XC W 13 50 250 300 EXC EXC Six Days 13 40 Cha ne 5 8 x 1 4
55. de cuve Mettre le carburateur Keihin en biais environ 60 de mani re a ce que le ressort du pointeau ne soit pas cras Dans cette position le bord du flotteur doit tre parall le au plan de joint de la cuve Cf Illustration 9 1 RECHERCHE PANNES 9 SOMMAIRE RECHERCHE DE PANNES 250 300 9 2 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 3 206 088 F Art Nr Manuel de r paration KTM 250 300 9 2 RECHERCHE DE PANNES Si les r visions pr conis es pour votre machine sont effectu es r guli rement aucune panne ne doit se produire SI toutefois un probl me devait surgir il est conseill d en chercher l origine en s aidant du tableau ci apr s Le moteur ne d marre pas Erreur du pilote Ouvrir le robinet d essence mettre le contact mettre du car burant Position du starter tres chaud Durite bouch e Fermer le robinet d brancher la durite au niveau du carbu rateur la mettre au dessus d un r cipient et ouvrir le robinet si l essence coule il faut nettoyer le carburateur si l essence ne coule pas v rifier la mise l air du servoir et ventuellement nettoyer le robinet L cartement des lectrodes est trop important R duire l cartement 0 60 mm La bougie est grasse encrass e mouill e ou perl e Nettoyer o remplacer la bougie Le fil de bougie ou le capuchon est abim
56. de frein arri re oo de Seo Contr ler les disques de frein 4 de pe RER V rifier le niveau de liquide de frein avant Contr ler le niveau de liquide de frein arri re V rifier que les durites de frein ne sont pas endommag es et qu elles ne fuient pas V rifier la course libre de la poign e de frein main V rifier la course libre de la p dale de frein arri re V rifier que le syst me de frein fonctionne correctement V rifier que les vis et les boulons de guidage du syst me de freinage sont bien serr s Partie cycle V rifier que l amortisseur et la fourche ne fuient pas et qu ils fonctionnent correcte ment Nettoyer les cache poussi res des bras de fourche e Is Is V rifier les roulements du bras oscillant el peo V rifier l tat du cadre et du bras oscillant Contr ler le jeu du palier de la t te de direction V rifier que toutes les vis du ch ssis sont bien serr es Roues V rifier la tension des rayons L pe II BEE RE V rifier que les jantes ne sont pas voil es ses Gontrler la pression de Pair des pneus ee Contr ler l usure de la cha ne Contr ler la tension decha Verifier que les axes des roues Nettoyer et graisser les vis de r glage du tendeur de cha ne S10N Une fois apr s 10 heures d utilisation correspond env 70 litres de carburant 20
57. de l allumage sur le dessus et enlever les 12 vis D faire les deux fixations moteur sur le chevalet Soulever le demi carter droit en saisissant avec des outils appropri s aux renforts pr vus dans le carter lors de la fonte ou bien donner de petits coups avec un maillet en platique sur l arbre de sortie afin de s parer de l autre moiti ATTENTION EVITER AUTANT QUE POSSIBLE D INTRODUIRE UN TOURNEVIS OU UN OUTIL QUEL CONQUE ENTRE LES DEMI CARTERS POUR LES S PARER ON RISQUERAIT FORT D AB MER LES PLANS DE JOINT ENLEVER LE DEMI CARTER ET LE JOINT NOTA BENE Quand on s pare les demi carters faire attention la rondelle de l arbre primaire elle peut coller l int rieur du carter D pose du m canisme de s lection et de la boite Enlever la rondelle se trouvant sur l arbre primaire Retirer des coulisses les deux ressorts Sortir les coulisses 2 et pousser les fourchettes sur le c t Sortir le guide fourchettes 3 de son roulement Enlever les fourchettes NOTA BENE Lors du d montage faire attention aux rouleaux se peut qu ils restent dans les gorges du guide fourchettes Les fourchettes ne sont pas identiques Les rep rer au d montage Retirer du carter les deux ressorts Faire sortir ensemble de leur roulement l arbre primaire et l arbre de sortie Sortir du carter le pignon fou de 1 re avec la cage aiguilles et les deux rondelles d appui Depose de
58. de richesse et la retirer ainsi que le ressort la rondelle et le joint torique D visser le piston de starter V d V H WEN LA in Pour pouvoir retirer l aiguille il faut retirer l embout se trouvant dans le boisseau Contr le de l aiguille et du boisseau Aiguille Ne doit tre ni us e ni tordue Boisseau Ne doit tre ni us ni abim NOTA BENE En raison des vibrations du moteur le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille sont soumis une usure importante Le boisseau l aiguille et le puits d aiguille connaissent une usure importante en raison des vibrations du moteur Cette usure produit un dysfonctionnement par exemple un m lange trop riche C est pourquoi il faut changer ces pi ces au bout de 100 heures d utilisation Le corps du carburateur le porte gicleur et le guide du boisseau doivent tre chang s toutes les 200 heures Contr le du piston de starter Le piston de starter ne doit pas coincer Le piston ne doit pr senter ni rayures ni d p ts Contr le du pointeau V rifier que le pointeau n est pas marqu Il ne doit pas y avoir de salet entre le pointeau et son si ge Contr le des gicleurs et des joints Nettoyer tous les gicleurs et buses et toutes les pi ces fond et les souffler l air comprim Nettoyer le corps du carburateur et souffler dans tous les passages l air comprim
59. e de 3 5 tours 1 75 1 tours tranglement but e boisseau 36 mm but e boisseau 36 mm Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 10 30 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 SX 2010 PARTIE CYCLE 250 SX Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche WP Up Side Down 4860 MAMA CC Multi Adjuster Closed Cartridge D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re WP PDS 5018 DCC Progressive Damping System Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant Bridgestone M59 80 100 21 Pression tout terrain 1 0 bar Pneu arri re Bridgestone M70 110 90 19 Pression tout terrain 1 0 bar R servoir 8 Litre D multiplication secondaire 13 48 Cha ne 5 8 x 1 4 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 985 mm Garde au sol vide 385 mm Poids sans carburant 95 4 kg REGLAGES DE BASE FOURCHE REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 SX 250 SX WP 4860 MXMA CC WP 5018 PDS DCC 14 18 7J 03 12 18 7J 03 Amortissement la compress 12 crans Amortissement la compress Amortissement la d tente 12 crans Low speed 15 crans Ressort 432 485 00 044W High speed 1 5 tour Qualit
60. en la freinant la Loctite 243 Bague aiguilles de l arbre de s lection O sortir la bague la presse vers l int rieur Enfoncer la nouvelle bague de l ext rieur de mani re ce qu elle affleure Roulement billes de la commande centrifuge O L extracteur prendra appui sur une plaque que l on aura confectionn e soi m me Celle ci permet de ne pas ab mer le carter voir illustration Extraire le roulement avec l extracteur int rieur diam 5 8mm 151 12 018 100 Enfoncer le nouveau roulement jusqu en but e Axe du pignon interm diaire L exp rience a montr qu il n est jamais n cessaire de changer cet axe Il est d conseill de l enlever pour le mettre dans un nouveau carter car il est presque impossible de le d monter sans l abimer T le du m canisme de kick Quand on change la t le il faut freiner les vis la loctite 243 Joint spi de l embiellage Enfoncer le joint spi neuf par l ext rieur avec la l vre vers l int rieur Apr s ces op rations on v rifiera que le trou de graissage pour le roulement d embiellage n est pas obstru gt Wi ET Travaux sur le demi carter gauche Retirer tous les joints spi et chauffer le demi carter dans un four environ 150 Celsius l on frappe le carter sur une planche de bois plane lorsqu il a atteint 150 180 en general les roulements sortent tout seuls de leur logement cette temp rature les roulemen
61. et frein actionn s laisser tourner le moteur un r gime croissant 8000 tr min Affichage sur le multim tre 13 volts 1 volt REMARQUE La pointe noire de l adaptateur pour les tensions de pointe doit tre reli e la masse p le n gatif Contr ler le courant de charge retirer le fusible g n ral placer les pointes d un multim tre sans adaptateur pour les tensions de pointe sur les deux contacts du porte fusible et proc der une mesure du courant r glage sur multim tre DCA jusqu 10 amp res vide ne pas brancher de consommateurs lectriques le moteur tourne au ralenti Affichage sur le multim tre 1 3 amp res 0 1 amp re En charge avertisseur sonore actionn le moteur tourne au ralenti Affichage sur le multim tre 0 6 amp re 0 1 amp re En charge avertisseur sonore actionn laisser tourner le moteur un r gime croissant Affichage sur le multim tre 0 0 amp re 0 1 amp re Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SYST ME DE CARBURANT SOMMAIRE CARBURATEUR G N RALIT S 8 2 R GLAGE DU CARBURATEUR 8 3 D POSE ET POSE DU CARBURATEUR 8 5 DEMONTAGE DU CARBURATEUR 8 6 CONTR LE DE L AIGUILLE ET DU BOISSEAU 8 7 CONTR LE DU PISTON DE STARTER
62. f rence du carburateur Cicleur principal FKO22 168 170 FKO23 36008 25 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti 35 39 38x38 35 Cicleur de starter 8 5 85 T N3CJ N8RH N8RJ Aiguille N8RG NSRW N8RH N8RJ NSRW N2ZJ N2ZWG IV 50 85 N84K N8RH N8RJ NSRW NOZG III IV Position de l aiguille IV 1 tour but e boisseau 36 mm 10 17 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2008 MOTEUR Cylindr e 300 XC W 300 XC 300 EXC E 300 EXC E SIX DAYS Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber 293 cm Al sage Course 72 72 mm Carburant Roulements d embiellage Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power 2T 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur 1 roulement a billes 1 roulement a rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul 2 segments de section carr e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 7300 min ressort auxiliai
63. fe I wh br bl AL e e III bu b r front brake switch E pu re p E EXC 250 300 2004 flasher relay flasher switch wiring diagramm capacitor pick up generator main harness regulator rectifier lt rear brake switch AE RS right rear flasher SSES left rear flasher 503 11 075 850 22 05 2003 rear light brakelight 1 880 90c UN UY 00 092 WLY ep anue VALEURS STATIQUES DE LA G N RATRICE 250 300 MXC EXC KOKUSAN 2K 3 2004 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s tous les raccords et les mises la masse sans oxydation les prises raccords bien enfonc es contacteur d clairage sur off pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de la g n ratrice 250 300 EXC sauf 250 EXC USA V rification de la tension la sortie de la g n ratrice Q entre les fils d finis ci apr s cf galement sch ma de c blage page ci contre jaune et marron masse la cosse tant d branch e Valeur sur le multim tre 250 19 Volts 2 Volts 300 15 Volts 1 Volt blanc et marron masse la cosse O tant d branch e Valeur sur le multim tre 250 24 Volts 2 Volts 300 19 Volts 1 Volt effectuer les m mes deux r
64. l embiellage Faire sortir l embiellage de son roulement ventuellement en tapant l g rement avec un maillet en plastique en bout du vilebrequin Retirer le joint torique Nettoyer toutes les pi ces et contr ler si elles ont de l usure Les remplacer si n cessaire NOTA BENE Lors d un d montage complet du moteur il est pr f rable de remplacer tous les joints joints spi joints toriques de m me que les roulements 9 1 TRAVAUX SUR CERTAINS L MENTS SOMMAIRE TRAVAUX SUR LE DEMI CARTER DROIT 5 2 TRAVAUX SUR LE DEMI CARTER GAUCHE 5 3 EMBIELL GE E 5 4 MASSES D QUILIBRAGE MESURAGE DE LA VALEUR EXT RIEURE 5 4 V RIFICATION DU 0 5 4 IJEU A TA COUPE ces cascos dede a aia bio dt 5 4 MESURAGE CYLINDRE ET PISTON JEU DU PISTON 5 5 CYLINDRE EN CHANGE STANDARD 5 5 REV TEMENT NIKASIL DU CYLINDRE 5 5 SYST ME DE VALVE L CHAPPEMENT 5 6 ASSEMBLAGE DU CYLINDRE 5 6 COMMANDE DE LA VALVE L CHAPPEMENT CARTER D EMBRAYAGE 5 8 ASSEMBLAGE DU CARTER D EMBRAYAGE 5 8 S BOITE A CLAPE Sos 2 daria tii a 5 9 rear 5 10 REMPLACEMENT DE LA CLOCHE
65. m 1000 ft Meeresniveau Sea level ASO NEEDLE POS MJ Manuel de r amp paration KTM 250 300 LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben ne 4 AA POS Needle clip position from top HD Hauptd se SCH MJ Main jet NICHT EUR STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 51 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 XC W EXC EXC SIX DAYS 2009 2010 KIMI KEIHIN PWK 365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301 m POS 7501 ft 2300 m 7500 ft N
66. rifier l usure des disques d embrayage et la longueur des ressors e OM c em c lem Contr le de l usure du cylindre et du piston C CH C H C H V rifier fonctionnement valve l chappement C H C H C H C H C H Contr le du roulement de pied de bielle C H Remplacement des roulements d embiellage Remplacement du roulement de t te de bielle C V rifier la bo te de vitesses la s lection et les roulements C H tn am ue EE Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer la coupelle du ma tre cylindre du frein arri re Remplacer le bourrage du pot d chappement C H C H C H AS je Remplacer le liquide de fein _ Remplacer e liquide de fein embryage POUR UNE UTILISATION COMPETITION TOUT TERRAIN POUR UNE UTILISATION DE LOISIR HOBBY Remarque S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s 250 300 XC XC W EXC SIX DAYS EXC 2007 VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau huile de bo te V rifier niveau liquide de frein V rifier tat des garnitures de frein V rifier fonctionnement de l clairage V rifier fonctionnement du klaxon Graisser c bles et embouts
67. sans oxydation les prises raccords bien enfonc es contacteur d clairage sur off pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de la g n ratrice 250 300 EXC sauf 250 EXC USA V rification de la tension la sortie de la g n ratrice entre les fils d finis ci apr s cf galement sch ma de c blage page ci contre jaune et marron masse la cosse tant d branch e Valeur sur le multim tre 250 19 Volts 2 Volts 300 15 Volts 1 Volt blanc et marron masse la cosse tant d branch e Valeur sur le multim tre 250 24 Volts 2 Volts 300 19 Volts 1 Volt effectuer les m mes deux relev s les cosses et O tant respec tivement branch es Les valeurs relev es doivent tre les m mes NOTA BENE La pointe noire de l adaptateur doit tre mise la masse V rification de la sortie du r gulateur fil jaune rouge sauf 300 XC W cf galement sch ma de c blage page ci contre le r gu lateur tant branch le condensateur tant d branch entre jaune rouge et marron masse Valeur sur le multim tre 14 Volts 1 Volt NOTA BENE La pointe noire de l adaptateur doit tre mise sur le fil marron masse Les 300 MXC USA correspondent aux 300 EXC Europe avec tou tefois un quipement r duit pas de clignotants avertisseur sonore condensateur Le courant n est pas redress juste r gul
68. sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power ZT M lange 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement a billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 7300 min ressort auxiliaire rouge 7800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Bo te crabots 5 rapports Rapports de bo te 1 14 30 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 17 26 3 18 24 19 23 19 23 4 21 24 20 20 20 20 5 me 22 21 29 23 29 23 Huile de bo te 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN G n rateur 12V 110W D marrage kickstarter electrique kickstarter kickstarter electrique Carburateur boisseau Keihin
69. tat Noix Les points de contact des disques acier et de la noix ne doivent pas pr senter un creux sup rieur 0 50 mm Plateau de pression V rifier qu il n y a pas de d faut m canique de la surface d appui du disque garni contre le plateau de pression ne doit pas non plus y avoir de rayures Cloche V rifier l tat des points de contact des disques garnis contre la cloche Si les creux sont sup rieurs 0 50 mm il faut changer la cloche voir ci dessous V rifier l usure de la bague int rieure et de la cage aiguilles Remplacement de la cloche Faire sauter les rivets bl en les percant au niveau de la t le bm et s parer les diff rents l ments NOTA V rifier l tat des 8 tampons amortisseurs bn Les changer tous les huit si n cessaire ATTENTION LES TAMPONS AMORTISSEURS SONT PLUS LARGES QUE LE PIGNON POUR QUE LA CLOCHE ET LA T LE SOIENT CONTRE LE PIGNON IL FAUT COMPRESSER LE TOUT AVEC L OUTIL SP CIAL AVANT DE RIVETER Mettre en place l outil sp cial O 546 29 027 000 comme cela est indiqu dans l illustration Visser ensemble puis mater les rivets avec des jets appropri s Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 LOCTITE 243 LOCTITE 243 E LOCTITE 243 i 3 M canisme de s lection Fourchettes 0 V rifier l tat d usure des dents Q et du t ton de guidage O Guide fourchettes O
70. tout terrain V rifier niveau huile de bo te V rifier niveau liquide de frein V rifier tat des garnitures de frein Graisser c bles et embouts r gler Purger r guli rement les bras de fourche Sortir r guli rement les cache poussi re nettoyer Nettoyer la cha ne graisser v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et bo tier V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer D poser le boisseau le nettoyer et le huiler V rifier tat de toutes les commandes V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 11 13 e CT PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2008 2009 250 300 XC XC W EXC EXC Six Days EXC E EXC E Six Days 2008 UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT MOTEUR V rifier le niveau de bo te avant chaque 250 300 XC XC W EXC EXC E SIX DAYS 250 300 EXC E EXC E SIX DAYS tere r vision au bout de 10 heures toutes les 20 toutes les 40 au moins 1 fois Vidanger la bo te V rifier la bougie r gler les lectrodes hanger la bougie Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il tient bien en place V rifier le serrage des vis de kick et de s lect
71. une fois apr s 10 heures d utilisation S20A toutes les 20 heures d utilisation S40A toutes les 40 heures d utilisation apr s chaque course Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 fo Ex cuter l entretien de la fourche EXC EXC SIX DAYS XC W Ex cuter l entretien de l amortisseur EXC EXC SIX DAYS XC W Ex cuter la petite maintenance de la fourche XC Ex cuter la mainte nance majeure de la fourche XC Ex cuter l entretien de l amortisseur XC Graisser le palier de la t te de direc tion Remplacer les cou pelles de joint du cylindre de frein pied Remplacer la laine de roche du silen Cieux arri re Vidanger le liquide de l embrayage hydraulique Remplacer le liquide de frein avant Remplacer le liquide de frein arri re Traiter les contacts et les commandes lectriques l a ro sol anti humidit Contr ler r gler les composants du car burateur V rifier la pipe d ad mission V rifier le rev te ment des disques d embrayage 11 18 kg Utilisation TN les Ta og 9209 seoa szoa s4oa Utilisation en comp tition 11 19 Sg en comp tition Utilisation pour les loisirs S10A S20N S30A _520 540 seoa szoa S4OA seoa san V rifier la longueur du ressort d em brayage Contr ler le et le piston V rifier les loge ments des axes de pistons V rifier le
72. 0 SX SXS 250 300 EXC EXC SIX DAYS 300 XC XC W KOKUSAN 2K 1 2K 3 2006 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s tous les raccords et les mises la masse sans oxydation les prises raccords bien enfonc es bougie d mont e et fix e sur la masse avec son capuchon contacteur d clairage sur off cartement entre le rotor et le capteur r gl 0 75 mm pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de l allumage sauf 250 EXC USA V rification du signal donn par le capteur prise quatre bornes avec les fils vert rouge noir rouge et rouge blanc voir galement sch ma de c blage ci contre Pointe rouge de l adaptateur sur le fil vert pointe noire sur le fil rouge D brancher la prise de mani re d connecter le bo tier CDI Valeur sur le multim tre 6 Volts 1 Volt 250 SX 5 Volts 1 Volt m me relev mais avec le bo tier CDI branch Valeur sur le multim tre 3 Volts 0 5 Volt 250 SX 9 Volts 1 Volt V rification du courant en sortie du bobinage pour la charge du conden sateur prise quatre bornes avec les fils vert rouge noir rouge et rouge blanc voir galement sch ma de c blage ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir rouge et pointe noire sur le fil rouge blanc d brancher la prise pour que le bo tier CDI soit d branch Valeur sur le multim tr
73. 059 10 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Composants A6 Unit de commande CDI G2 Alternateur L1 G n rateur d impulsions L2 Bobine Al Connecteur de courbe d allumage S9 Bouton de masse Couleurs des c bles en vert gr bl gris noir gr gris bl noir ye bl jaune noir bu wh bleu blanc re rouge re wh rouge blanc re bl rouge noir 12 40 12 1 B00084 10 N2 i 5 H1 HE H3 2 C Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Composants 6 3 G2 T T x 0 zl OU Al N a Qo S8 311 Boitier de commande CDI Capteur de vitesse de rotation des roues Alternateur Clignotant arri re droit Clignotant avant gauche Clignotant arri re gauche Clignotant avant droit Feu stop feu arri re Veilleuse clairage de plaque Feu de croisement feu de route Avertisseur sonore T moin de clignotant T moin feu de route Relais de d marrage avec fusible g n ral Relais de clignotants G n rateur d impulsions Bobine R gulateur redresseur Compteur de vitesse Contacteur de feu stop arri re Contacteur de feu stop avant Bouton tripmaster en option Contacteur de l clairage Bouton d avertisseur sonore bouton de masse Bouton de clignotants Bouton d arr t d urgence EXC AUS Couleurs des c bles bl bl wh br br bl bu bu wh gn gr or pu re re bl re
74. 300 SX MXC EXC 10 13 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2007 PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W 250 300 EXC SIX DAYS 250 300 EXC Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche WP Suspension 4860 MAMA 250 300 XC EXC SIX DAYS D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re Pneu avant Pression tout terrain Pression route en solo WP Suspension 5018 PDS MCC disque 260 mm perc pince flottante disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere 80 100 21 51M 59 Bridgestone 1 0 bar 90 90 21 Pirelli MT 83 1 0 bar 1 5 bar 90 90 21 Pirelli MT 83 80 100 21 51M M59 Bridgestone 1 0 bar 1 5 bar Pneu arri re Pression tout terrain Pression route en solo 110 100 18 64M M402 Bridgestone 1 0 bar 140 80 18 Pirelli MT 83 1 0 bar 2 0 bar 140 80 18 Pirelli MT 83 110 100 18 51M M59 Bridgestone 1 0 bar 2 0 bar R servoir Cha ne 250 300 EXC EU EXC Six Days 8 5 litre R serve 1 3 litre 250 300 EXC AUS 10 litre R serve 1 3 litre 250 300 XC XC W 11 litre R serve 1 7 litre D multiplication secondaire 13 50 13 50 13 40 13 50 250 300EXC EU AUS 14 50 XC USA 13 50 250 300 EXC ZA 5 8 x 1 43 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52
75. 4 Toutes les 20 heures d utilisation correspond env 140 litres de carburant 37 US gal 35404 Toutes les 40 heures d utilisation correspond env 280 litres de carburant apr s la comp tition Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Contr ler r gler les composants du carburateur COP UU TO Es V rifier la pipe d admission tt V rifier le rev tement des disques d embrayage J po V rifier la longueur du ressort d embrayage Contr ler le cylindre et le piston ss V rifier les logements des axes de pistons V rifier le fonctionnement et la souplesse de la valve d chappe ment et la nettoyer Remplacer le roulement principal du vilebrequin Contr ler la s lection Ex cuter la maintenance majeure de la fourche Ex cuter la petite maintenance de 8 fourche Ex cuter l entretien de l amortisseur Graisser le palier de la t te de direction Remplacer les coupelles de joint du cylindre de frein pied Remplacer la laine de roche du silencieux arri re Vidanger le liquide de l embrayage hydraulique Remplacer le liquide de frein avant Remplacer le liquide de frein arri re Traiter les contacts et les commandes lectriques l a rosol anti humidit 510 Toutes les 10 heures d utilisation correspond env 70 litres de carburant S20N Une fois apr s 20 heures d
76. 4 crans Ressort 432 485 00 044W High speed 1 tour Qualit d huile SAE 5 23 crans 66 250 Pr contrainte du ressort 5 mm Amortissement la d tente Ressort 10 19 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2008 PARTIE CYCLE 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 300 XC XC W EXC E EXC E SIX DAYS Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche 250 300 XC WP Suspension 4860 MAMA CC Closed Cartridge 250 XC W EXC EXC Six Days WP Suspension 4860 MAMA PA Open Cartridge 300 XC W EXC E EXC E Six Days WP Suspension 4860 MXMA PA Open Cartridge D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re WP Suspension 5015 PDS DCC Frein avant disque wave 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque wave 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant 250 300 XC XC W 80 100 21 51M Bridgestone M59 250 300 EXC E EXC E Six Days 90 90 21 54M Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression tout terrain 1 0 bar Pression route en solo 1 5 bar Pneu 250 300 XC XC W 110 100 18 64M Bridgestone M402 250 300 EXC E EXC E Six Days 140 80 18 7OM Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression tout terrain 1 0 bar Pression route en solo 2 0 bar R servoir 250 300 XC XC W 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC EXC E EU 9 5 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC
77. 401 LON laf Yo asnpidney AH G6 209 1 9 4 194 01 3 015 do uonisod dil sod uaqo uonisog 919 SOd A3IULIANISSVALS UNA LHOIN 1al d pajeas A nj uedo M S 0 051 YHOST 091 091 GOT GOT 9 9 EOS Z C C y G SOd 5 H3 N HJEN HJEN JIEN SEO 3103iN ae GE GE GE 0001 I I I I I SV 00 SGI 091 091 CAT CAT H TOOI r SOd u OE MAEN HJEN HJEN HJEN 3103iN GE Ge GE Ge Ge 4 0092 I I I I I SV 0G GGT SGI 091 091 CAT H TOGC SOd SZ MAEN MAEN HJEN HJEN H3 N 3103iN GE GE GE 1 OOOS GT I I I I SV 4 TOOS SOd 37033N 10 35 4 001 0 4066 67 SIA JLE 186 4 62 Jose 519 JGC 4 82 4 19 VVC SIA 991 109 4 07 Job SIA 59 Joly 461 JG SIG 3 9 10 01 doc 5 4 le SV SOd 31033N SV en 9v 965 007 VS 403 IXI IXW 00 OGZ NLY H 0087 ul OOEC 4 TOG ul TOEC H 00001 ul 000 J0NLILIY JHOHSIY JN INILL3S JOL UNIYVI INNYIIINIIUUISWIUIA 10 36 G6 ZOU 94 6 01 1 jen 197 11 yluyassny yu 194 9 ISN AVMHOIH 401 LON 9 lt pruyo
78. 5 151 12 017 000 151 12 018 100 151 12 018 000 151 12 018 200 546 29 027 000 503 29 050 000 584 29 037 043 NR D SIGNATION Chevalet Jauge crochet valeur X Outil pour maintenir l embrayage Secteur dente Extracteur de volant M 27x1 Extracteur de volant d marreur lectrique Pince circlip Embout de protection Outil pour maintenir le volant Outil pour maintenir le volant d marreur lectrique Comparateur 0 10 mm Support de comparateur Loctite 648 vert 24 cm Loctite 243 bleu 6 cm Extracteur de roulements Embout pour l extracteur 18 23 mm Embout pour l extracteur 12 16 mm Embout pour l extracteur 5 7 mm Outil pour rivettage d embrayage Seringue de purge embrayage hydraulique Outil de montage bague int rierure roulements d embiellage NJ207 R glage du systeme TVC Le fonctionnement du syst me se v rifie quand le moteur tourne On v rifie le moment d entr e en action et le moment de fin d action Pour ce faire on enl ve le couvercle gauche du syst me de commande L on branche un compte tours soit sur le fil de bougie soit sur le c ble blanc bleu du bobine d allumage cela d pend du mod le de compte tours On fait alors d marrer le moteur et l on donne lentement les gaz en regardant quand le syst me TVC entre en action le secteur dent se d place vers le haut Corriger si n cessaire en tournant la vis de r glage Toujours rep rer la p
79. 7 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK S 38 AG 250 SX SXS 2005 MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 3000 m 10000 ft 2301 m POS 7501 ft 6 C bis 5 C 19 F to 41 F 6 C bis 15 42 F to 60 F 16 C bis 24 C 25 C bis 38 C 37 C bis 49 C 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 2300 m 7500 ft 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft 751 m POS 2501 ft 750 m 2500 ft 301 m POS 1001 ft 300 m 1000 ft Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen ASO Air screw open from fully seated 1 LD Leerlaufd se go 2 IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben POS Needle clip position from top HD Hauptd se NICHT F R STRASSENBETRIEB Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 98 MJ Main jet NOT FOR HIGHWAY USE Fuel unleaded fuel with at least RON 95 98 USA Premium PON 91 94 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE
80. 8RJ NSRW N2ZJ N2ZW N84K N2ZJ N2ZW Position de l aiguille 4 3 4 Boisseau Vis d air d viss e de 3 5 tours 1 75 1 tours tranglement but e boisseau 36 mm but e boisseau 36 mm Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 10 24 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 SX 2009 PARTIE CYCLE 250 SX Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche WP Up Side Down 4860 MAMA CC Multi Adjuster Closed Cartridge D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re WP PDS 5018 DCC Progressive Damping System Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant Bridgestone M59 80 100 21 Pression tout terrain 1 0 bar Pneu arri re Bridgestone M70 110 90 19 Pression tout terrain 1 0 bar R servoir 8 Litre D multiplication secondaire 13 48 Cha ne 5 8 x 1 4 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 985 mm Garde au sol vide 385 mm Poids sans carburant 95 4 kg REGLAGES DE BASE FOURCHE REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 SX 250 SX WP 4860 MXMA CC WP 5018 PDS DCC 14 18 7E 03 12 18 7E 03 Amortissement la compress 12 crans Amortissement la compress 15 LS l
81. 9 F to 41 F 42 F to 60 F 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751 m 2501 ft ASO NEEDLE POS MJ ASO NEEDLE POS MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ 300 m 1000 ft ASO NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go E IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 Se POS Needle clip position from top HD Hauptd se 97 MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NICHT F R SANDSTRECKEN Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN SOMMAIRE MOD LE 2004 2005
82. BENE Ne jamais chauffer le guide fourchettes avec un cha lumeau ou similaire car le rev tement de surface se trouve alors abim Mettre le nouveau roulement en place si n cessaire appuyer l g rement pour qu il aille jusqu en but e Lorsque le demi carter s est refroidi les roulements doivent bien tenir en place Apr s ces op rations on v rifiera si le trou de graissage pour le roulement d embiellage n est pas obstru Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 5 4 Embiellage Si l on a chang le roulement rouleaux il faut changer aussi la bague int rieure qui est contre la masse d quilibrage Chauffer l outil 584 29 037 043 environ 150 Celsius sur une plaque et l enfiler aussit t sur la bague int rieure Bien faire porter l outil sur la bague pour favoriser la transmission de la chaleur et extraire la bague Pour le montage de la nouvelle bague faire chauffer nouveau l outil environ 150 Celsius Enserrer la nouvelle bague et l enfiler aussit t sur la port e de l embiellage ATTENTION NE JAMAIS PRENDRE L EMBIELLAGE DANS L TAU PAR UNE PORT E OU UNE MASSE AFIN DE LE BLOQUER POUR ENFONCER LA BAGUE LES MASSES NE CONSER VERAIENT PLUS LEUR QUERRAGE ET LE ROULEMENT DE T TE DE BIELLE SERAIT ENDOMMAG SI BIEN QUE L EMBIELLAGE DEVIENDRAIT INUTILISABLE NOTA BENE II n est pas n cessaire d effectuer un calage Masses d quilibrage mesurage de la
83. Boite a crabots 5 rapports Rapports de boite 1 1514 14 28 1526 2 me 2515 15 24 2S24 3 me 3518 18 24 3S24 4 4521 21 24 4524 15522 22221 5821 6 Huile de bo te 0 7 Liter Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables 13 dents 14 dents pour chaine 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissement 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage stator 2 1 rotor 2K 2 Carburateur boisseau Keihin PWK r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 SX 2010 250 SX 2010 SAND TRACK R f rence du carburateur FKO180 Cicleur principal 158 155 160 Cicleur de ralenti 42 40 Cicleur de starter 85 Aiguille NIEI N1EH Position de l aiguille 3 Boisseau 6 5 Vis d air devissee de 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 10 28 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2010 250 EXC EU 250 XC W ar 250 EXC SIX DAYS 250 EXC AUS Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 249 cm Al sage Course 66 4 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power ZT M lange 1 60
84. D monter la bougie remettre le fil tenir la bougie la masse sur le moteur et actionner le kick II doit y une belle tincelle si elle ne jaillit pas d brancher le capuchon et mettre le bout du fil environ 5 mm de la masse si l tincelle jaillit c est le capuchon qu il fautchanger sinon v rifier l allumage Le fil de masse est abim le bouton de masse D brancher le fil jaune noir au niveau de la bobine et v rifier l tincelle Si elle est bonne r parer le fil le contacteur ou le bouton de masse Les raccords lectriques tiennent mal V rifier les raccords L tincelle est trop faible V rifier l allumage Le moteur ralenti n a pas de Il y a de l eau dans le carburateur ou les gicleurs sont bouch s Mauvais r glage de la vis de ralenti D monter le carburateur pour le nettoyer R gler la vis ventuellement la remplacer L allumage est endommag V rifier l allumage Le moteur n a pas assez de puissance Usure du moteur La fibre de verre n est pas assez tass e dans les pots d chappement Refaire le moteur Remplacer la fibre de verre Le filtre air est mal mis Nettoyer ou remplacer la cartouche Le clapet l chappement est d r gl V rifier le clapet la tige et la commande centrifuge L arriv e d essence est en partie bouch e le carburateur marche mal Souffler dans la durite et nettoyer le carburateur Perte de com
85. DU CARBURATEUR 250 SX Carburateur type Keihin PWK 36 S AG R f rence du carburateur FKO160 Cicleur principal 158 155 160 Cicleur de ralenti 45 42 Cicleur de starter 85 Aiguille NIEI N1EH Position de l aiguille III Boisseau Vis d air d viss e de 10 11 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 SX 2007 PARTIE CYCLE Cadre 250 SX Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche D battement avant arri re WP Up Side Down 4860 MAMA CC Closed Cartridge Multi Adjuster 300 335 mm Suspension arri re WP PDS 5018 DCC 7 Progressive Damping System Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein Pneu avant usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Bridgestone M59 80 100 21 Pression tout terrain Pneu arri re Pression tout terrain 1 0 bar Bridgestone M70 110 90 19 1 0 bar R servoir D multiplication secondaire 7 5 Litre 13 48 Cha ne 5 8 x 1 4 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Angle de la colonne de direction 03 97 Empattement Hauteur de selle a vide 1475 10 mm 925 mm Garde au sol a vide Poids sans carburant REGLAGES DE BASE FOURCHE 385 mm 95 4 kg REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 SX WP 4860 MXMA WP 4360 MXMA CC WP 5018 PDS DCC 12 18 7C 03 Amortisse
86. E TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301 m POS 7501 ft 2300 m 7500 ft NEEDLE 1501 POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m POS 2501 ft 50m 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go Tr IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben me 4 POS Needle clip position from top HD Hauptd se 2 Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 Art Nr 3 206 088 F VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 36S AG 250 XC 2009 2010 10 50 MEERESH HE ALTITUDE 3000 m 10000 ft t 2301 m 7501 ft TEMPERATUR TEMPERATURE ASO IJ NEEDLE POS MJ 20 C bis C 2 F to 20 F 6 C bis 5 C 19 F to 41 F 6 C bis 15 C 42 F to 60 F 16 C bis 24 C 61 F to 78 F 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 79 F to 98 F 99 F to 120 F 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751 m 2501 ft ASO IJ NEEDLE POS MJ ASO NEEDLE POS MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ 300
87. EEDLE 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m POS 2501 ft 50m 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go EE IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben scuta ad 4 nn POS Needle clip position from top HD Hauptd se Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE AND SAND TRACKS NICHT F R SANDSTRECKEN Fuel unleaded fuel with at least RON 95 Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 36S AG 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2009 2010 10 52 MEERESH HE TEMPERATUR 20 C bis 7 C ALTITUDE TEMPERATURE 3000 10000 ft 2301 m 7501 ft ASO NEEDLE POS MJ 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 1
88. EXC E AUS 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC Six Days EXC E Six Days 9 5 Liter R serve 2 litre D multiplication secondaire 250 300 XC 14 50 250 300 XC W EXC E Six Days 13 50 250 300 EXC EXC E 13 40 Cha ne 5 8 x 1 4 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Phare 12V 35 35W Bilux douille Ba20d Veilleuse 12V 5W douille W2 1x9 5d Feu Stop lanterne LED Clignoteur 12V 10W douille Bal 5s Batterie mod le d marreur lectrique 12V 3Ah sans entretien Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 925 mm Garde au sol vide Poids sans carburant 250 EXC EXC Six Days 250 XC 250 XC W ZA 250 XC W USA EXC E EXC E Six Days 300 XC 300 XC W Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 10 20 REGLAGES DE BASE FOURCHE 250 300 XC W EXC EXC E 250 300 EXC E EXC E SIX DAYS 250 300 XC Type WP 4860 MAMA PA WP 4860 MXMA PA WP 4860 MAMA CC 14 18 7D 04 14 18 7D 34 14 18 7D 28 Amortissement la compress 22 crans 24 crans 20 crans Amortissement la d tente 20 crans 22 crans 21 crans Ressort 432 505 00 042W 432 505 00 044W 432 455 00 044W Preload Adjuster 2 tours 2 tours Longueur de la chambre d air 110 mm 110 mm Qualit d huile SAE 5 SAE 5 DE BASE AMORTISSEUR Pp 250 300 XC W EXC EXC E 250 300 EXC E EXC E SIX DAYS 250 300 XC
89. Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 925 mm Garde au sol vide R GLAGES DE BASE FOURCHE 250 SXS 250 300 EXC MXC 250 300 EXC SIX DAYS WP 4860 MXMA PA WP 4860 MAMA PA CC WP 4860 MAMA WP 4860 MXMA PA 14 18 7A 03 14 18 7A 15 14 18 7A 04 14 18 7A 22 Amortissement a la compress 22 24 20 18 Amortissement la d tente 20 25 20 19 Ressort 4 4 N mm 4 4 N mm 4 0 N mm 4 2 N mm Pr contrainte du ressort 5 mm 5 5 mm 5 mm 5 mm Longueur de la chambre d air 100 mm 110 mm 110 mm Qualit d huile SAE 5 SAE 5 SAE 5 SAE 5 R GLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 SX 250 SXS 250 300 EXC MXC 250 300 EXC SIX DAYS WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS II DCC WP 5018 PDS MCC WP 5018 PDS DCC 12 18 7A 03 12 18 7 11 12 18 7 04 12 18 7A 19 Amortissement la compress 15 LS low speed 12 LS low speed 15 15 LS low speed 2 HS high speed 2 HS high speed 2 HS high speed Amortissement la d tente 22 25 22 24 Ressort 76 N mm linear 84 250 76 N mm linear 84 250 Pr contrainte du ressort 7 mm b mm mm Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 MOTEUR 250 SX SXS XC 10 6 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 2006 250 EXC EXC SIX DAYS XC W Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e Al sage Course 249 cm 66 4
90. GATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 36S AG 290 XC USA EU 2007 10 44 MEERESH HE ALTITUDE 3000 m 10000 ft t 2301 m 7501 ft TEMPERATUR TEMPERATURE ASO NEEDLE POS MJ 20 C bis C Z F to 20 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 to 98 F 99 F to 120 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751m 2501 ft ASO IJ NEEDLE POS MJ ASO NEEDLE POS MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ Meeresniveau 300 m 1000 ft ASO NEEDLE POS NOT FOR HIGHWAY USE Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO LD Leerlaufd se 3 2 N s POS Nadel Clip Position von oben n MA POS HD Hauptd se SE M NICHT EUR STRASSENBETRIEB Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Air screw open from fully seated Needle clip position from top Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres
91. JUd ZUIL 250 300 SX SXS MXC EXC EXC E EXC SIX DAYS EXC E SIX DAYS XC XC W REPARATURANLEITUNG MANUALE DI RIPARAZIONE MANUEL DE REPARATION MANUAL DE REPARACION Art Nr 3 206 088 F 250 300 t SX SXS MXC EXC EXC SIX DAYS 1 4 EXC E EXC E SIX DAYS XC XC W SUSPENSION MOS D du a N a ES s KTM Group Partner 10 11 12 13 14 15 16 INFORMATIONS D ENTRETIEN GEN RALIT S D POSE ET POSE DU MOTEUR D MONTAGE DU MOTEUR TRAVAUX SUR CERTAINS L MENTS REMONTAGE DU MOTEUR ELECTRIQUE SYST ME DE CARBURANT RECHERCHE DE PANNES CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN SCHEMAS DE CABLAGE Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 INFORMATION IMPORTANTE MISE JOUR Afin de poursuivre le systeme existant de manuel de r paration en feuilles volantes il est possible d imprimer les pages suivantes et de les classer dans le manuel existant selon les indications fournies plus bas 1 3 7 9 13 18 67 73 109 111 138 163 165 180 185 187 224 233 Enlever page s Remplacer par page s Ajouter page s la page 12 37 jusqu 12 39 12 37 jusqu 12 46 MANUEL DE R PARATION KTM SOUS FORME DE FEUILLETS LIBRES RANGEMENT DES PAGES DU MANUEL DANS LE CLASSEUR Mettre les intercalaires dans le classeur Glisser la page de titre du manuel 210x297 mm dans la chemise transparente de couverture
92. LE 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751 m POS 2501 ft 750 m 2500 ft 301 m POS 1001 ft 300 m 1000 ft Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen q ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se a X IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben A 4 POS Needle clip position from top HD Hauptd se NICHT F R STRASSENBETRIEB Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 MJ Main jet NOT FOR HIGHWAY USE Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 36S AG 10 48 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2008 MEERESH HE TEMPERATUR 20 C bis 7 C ALTITUDE TEMPERATURE 3000 m 10000 ft 2301 m 7501 ft ASO NEEDLE POS MJ 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 19 F to 41 F 42 F to 60 F 16 C
93. Lampe Phare Veilleuse Feu Stop lanterne Clignoteur 12V 35 35W Bilux douille Ba20d 12V 5W douille W2 1x9 5d 12V 21 5W douille BaY 15d 12V 10W douille Bal 5s Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1475 10 mm Poids sans carburant 99 6 kg 250 XC EU 99 4 kg 250 XC USA 101 6 kg 250 XC W USA 99 8 kg 300 XC USA 102 6 kg EXC Six Days EU 102 6 kg 250 300 EXC EU AUS 100 6 kg 250 300 EXC ZA 100 4 kg 300 XC W USA Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC REGLAGES DE BASE FOURCHE 250 300 EXC XC W WP 4860 MXMA 10 14 REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 300 EXC XC W 14187C04 Amortissement la compress 20 WP 5018 PDS MCC 12187C04 15 Amortissement la compress Amortissement a la d tente 20 Amortissement a la d tente 25 Ressort 4 2 N mm Longueur de la chambre d air 110 mm Qualit d huile REGLAGES DE BASE FOURCHE SAE 5 250 300 XC EXC SIX DAYS WP 4860 MXMA PA 14187C28 Ressort 76 250 Pr contrainte du ressort REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 300 XC EXC SIX DAYS WP 5018 PDS DCC 12187C28 Amortissement a la compress 18 Amortissement la compress Low Speed 15 Amortissement la d tente 20 Ressort 4 4 N mm Preload Adjuster 2 tours Longueur de la chambre d air 110 mm Qua
94. MAGE SANS D MARREUR LECTRIQUE 6 11 MONTER L ALLUMAGE AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 6 11 MONTER LE CARTER D ALLUMAGE AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 6 11 MONTER LE CARTER D ALLUMAGE EXTERIEUR AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 6 11 MONTER LE DEMARREUR ELECTRIQUE 6 11 MONTER LE CACHE DU MOTEUR DE DEMARREUR AVEC DEMARREUR ELECTRIQUE 6 11 MONTER LA TIGE 6 12 KICK SFIECTEUR ea een ee 6 12 REMPLIR D HUILE 6 12 CONTR LE DU NIVEAU D HUILE DANS LA BO TE 6 12 6 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Fixer le demi carter droit sur le chevalet Embiellage Enfiler l embiellage dans le roulement billes par le haut et avec pr caution jusqu en but e LA BIELLE DOIT SE TROUVER POSITIONN E DU C T DU CYLINDRE NOTA BENE Pour faciliter le montage de l embiellage on peut chauffer le roulement avec un pistolet air chaud Boite de vitesses Huiler le t ton d entra nement des fourchettes et le mettre en place Fixer la rondelle d appui inf rieure sur l arbre de sortie avec de la graisse Pr senter ensemble l arbre primaire et l arbre de sortie et les enfoncer dans leur roulement jusqu en but e Huiler les fourchettes avant
95. ORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Tous droits r serv s Reproduc tion m me partielle interdite sans autorisation crite de KTM SPORTMOTORCYCLE AG Matti ghofen BULLETIN REPONSE CONCERNANT LES MANUELS DE REPARATION Nous nous efforcons de mettre disposition des manuels de r paration aussi parfaits que possible tou tefois il peut arriver qu une erreur S y glisse Afin d am liorer encore la qualit de ces manuels nous souhaitons que tous les m caniciens et chefs d atelier nous aident vous veniez remarquer des fautes ou des erreurs erreurs techniques description peu pr cise peu claire erron e d un tour de main difficult avec l outillage caract ristiques techniques et couples de serrage incomplets traduction incorrecte ou avec des formulations fausses etc il serait bon que vous nous fassiez conna tre et d criviez l erreur en utilisant le tableau ci dessous Puis envoyez nous cela par fax au 0043 7742 6000 5349 Remarque concernant le tableau Dans la colonne 1 porter la r f rence compl te du manuel de r paration par ex 3 206 088 F Cette r f rence se trouve sur la couverture ou dans la marge de gauche des pages impaires Dans la colonne 2 porter le num ro de la page concern e par ex 5 7 Dans la colonne 3 pr ciser ce qui ne va pas est incomplet ou faux On peut recopier le passage incrimin ou bien l voquer Si l on voque le passage sans le recopier les indications d
96. RMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Manuel de r paration KTM 250 300 10 39 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 SX SXS 2006 KEIHIN PWK 365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 16 bis 24 25 C bis 36 C 37 bis 49 ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft 2301 POS 7501 ft 2300 m 7500 ft NEEDLE 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751 m POS 2501 ft 750 m 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300 m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen q ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se a X IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben A 0 POS Needle clip position from top HD Hauptd se MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 98 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 98 USA Premium PON 91 94 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesure
97. RON 95 USA Premium PON 91 Manuel de r paration KTM 250 300 10 43 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 2903 3900 XC W USA 300 XC USA 250 300 EXC EU AUS KEIHIN PWK 36S 250 300 EXC SIX DAYS 250 300 EXC ZA 2007 MEERESH HE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 16 bis 24 25 C bis 36 37 bis 49 ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 F 99 F to 120 F 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301m POS 7501 ft 2300 m 500 ft NEEDLE 1501m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751m POS 2501 ft 50m 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen q ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go Tr IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben A POS Needle clip position from top HD Hauptd se 2 Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLO
98. S24 4 4521 21 24 4524 15522 22221 5821 6 Huile de bo te 0 7 Liter Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables 13 dents 14 dents pour chaine 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissement 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Carburateur boisseau Keihin PWK r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 SX Carburateur type Keihin PWK 36 5 AG R f rence du carburateur FKO18 Cicleur principal 158 155 160 Cicleur de ralenti Cicleur de starter 85 Aiguille N1El N1EH Position de l aiguille Vis d air d viss e de 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 10 16 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2008 250 XC W ZA MOTEUR 250 XC 250 EXC 250 XC W USA 250 EXC SIX DAYS Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve a l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 249 cm Al sage Course 66 4 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power 2T M lange 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement a billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulem
99. TEUR 250 EXC EU 250 EXC SIX DAYS Carburateur type Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG R f rence du carburateur FKO220 FKO230 3600C FKO251 Cicleur principal 168 170 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti 35 35 35 38x38 35 250 XC 250 XC W 250 EXC AUS Cicleur de starter 85 50 85 Aiguille NSRH NSRW N3CJ N8RH NSRJ N84K Position de l aiguille 4 3 4 Boisseau 7 Vis d air d viss e de 3 5 tours 1 75 tours tranglement SE but e boisseau 36 mm but e boisseau 36 mm 10 29 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2010 300 XC W MOTEUR 300 EXC 300 EXC SIX DAYS Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 293 cm Al sage Course 72 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power 2T M lange 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR 7 ES Ecartement des lectro
100. TIQUE DE LA G N RATRICE 250 300 MXC EXC 7 7 VALEURS STATIQUE L ALLUMAGE DE LA G N RATRICE 250 EXC USA 7 9 MOD LE 2005 VALEURS STATIQUE L ALLUMAGE 250 SX 250 300 MXC EXC 7 11 VALEURS STATIQUE LA GENERATRICE 250 300 MXC EXC 7 13 VALEURS STATIQUE DE L ALLUMAGE ET DE LA G N RATRICE 250 EXC USA 7 15 MOD LE 2006 VALEURS STATIQUE DE L ALLUMAGE 250 SX SXS 250 300 EXC EXC SIX DAYS 300 XC XC W 7 11 VALEURS STATIQUE DE LA G N RATRICE 250 300 EXC EXC SIX DAYS 300 XC W 7 13 VALEURS STATIQUE DE L ALLUMAGE ET DE LA GENERATRICE 250 XC XC W 7 15 MOD LE A PARTIR DE 2007 VALEURS D ALLUMAGE STATIQUES 250 300 EXC E PARTIR DE 2007 1 17 VALEURS DE L ALTERNATEUR STATIQUES 250 300 EXC E PARTIR DE 2007 1 19 VALEURS DE L ALTERNATEUR DYNAMIQUE 250 300 EXC E A PARTIR DE 2007 1 21 7 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 1 2 V rification de la bobine D brancher tous les fils et retirer le capuchon de bougie Effectuer les mesures suivantes avec un ohmm tre NOTA Les valeurs suivantes correspondent une temp rature de 2070 Si les valeurs relev es sont par trop diff rentes il faut changer la bobine Mesure Couleurs de cable R sistance bobinage primaire blanc bleu masse 0 425 0 575 Q Avvolg secondario blanc bleu fil de bougie 10 8 16 2 kQ CDI V r
101. TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 38 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 300 MXC EXC EXC SIX DAYS 2005 KIMI KEIHIN PWK S 36 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 38 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE og F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 79 F to 98 99 F to 120 F 3000 m ASO 10000 ft IJ 2301 m POS 7501 ft MJ 2300 m ASO 7500 ft IJ 1501 m POS 5001 ft MJ 1500 m 5000 ft IJ 751 m POS 2501 ft MJ 750 m ASO 2500 ft IJ NEEDLE 301 m POS 1001 ft MJ 300 m ASO 1000 ft IJ Meeresniveau POS Sea level MJ Art Nr 3 206 088 F LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 u IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben nn POS Needle clip position from top HD Hauptd se SE MJ Main jet NICHT EUR STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFO
102. Type WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS DCC 12 18 7D 04 12 18 7D 34 12 18 7D 28 Amortissement a la compress Low speed 15 crans 15 crans 15 crans High speed 1 5 tours 1 5 tours 1 tour Amortissement a la d tente 24 crans 22 crans 23 crans Ressort 69 250 69 250 66 250 Pr contrainte du ressort mm mm 5 mm Enfoncement en statique 35 mm 2 mm 35 mm 2 33 mm 2 Enfoncement en charge 105 mm 5mm 105 5 112 mm 5 10 21 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 SX 2009 MOTEUR 250 SX Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec control valve l echappement et valve d admission Cylindr e 249 cm Carburant Super carburant sans plomb d indice d octane 95 m lange l huile 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T M lange 1 60 si on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power ZT Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr e Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie BR8 ECM Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm Valve l echappement d but d action 5500 min Valve l echappement fin d action 000 7500 7900 min ressort auxiliaire rouge jaune verte Transmission primaire Pignos taille droite Demultiplication primaire 26
103. USA 250 2004 light switch handle bar switch multi func digital speedometer headlight ignition coil stop switch main harness 523 11 075 000 wiring diagramm regulator rectifier 22 05 2003 rear light brakelight stop button generator black ellow black red white red black brown green blue white PU pick up ignition coil 19 05 2003 12 9 12 10 high low beam switch horn switch stop button flasher switch handle bar switch optional regulator rectifier H lt capacitor rear brake switch multi func digital speedometer x flasher control lamp bl E right rear flasher bu br driving light lamp front brake switch rear light brakelight right front flasher br left rear flasher headlight cz 86 LOY left front flasher pick up generator EXC 250 300 2005 EXC SIX DAYS 250 300 05 06 wiring diagramm main harness 20 02 2004 17880 9OC E AN UV 00 092 WL uonejedaJ
104. ans le conduit d admission et fixer avec les 4 vis Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 6 10 Pignon de sortie de bo te Huiler le joint torique et l enfiler sur l arbre de sortie Mettre l entretoise de mani re telle que le joint torique prenne sa place dans le biseau de l entretoise La l vre du joint spi ne doit pas tre repouss e vers l int rieur NOTA BENE partir du mod le 2005 est mont un nouveau joint torique 24 8x2 2 mm II faut l utiliser galement pour les mod les ant rieurs Enfiler sur l arbre de sortie le pignon avec l paulement vers l int rieur et mettre en place le circlip O avec l angle vif vers l ext rieur ATTENTION LE PIGNON DE SORTIE DE BO TE NE DOIT PAS AVOIR DE JEU AXIAL DANS LE CAS CONTRAIRE V RIFIER SI LE JOINT TORIQUE EST BIEN EN PLACE Montage de l allumage sans d marreur lectrique Mettre la clavette dans son logement sur l embiellage Enduire les 3 vis de Loctite 222 et poser le stator ne pas encore serrer les trois vis Faire tourner le stator de mani re ce que le rep re sur le stator coincide avec le rep re sur le carter Serrer ensuite les 3 vis du stator 6 Nm Mettre en place le rotor Monter l crou avec le frein Maintenir le rotor avec la clef sp ciale 546 29 012 100 et serrer l crou paulement 60 Nm Couvercle d allumage sans d marreur lectri
105. ansmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Bo te crabots 5 rapports Rapports de bo te 1 14 30 14 30 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 16 26 17 26 3 me 18 24 18 24 19 28 4 me 21 24 20 20 21 24 20 20 5 me 22372 29223 2221 29 23 Huile de boite 0 7 litre d huile moteur Motorex Top Speed 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN 2K 3 EXC EXC Six Days KOKUSAN 2K 3 EXC EXC Six Days G n rateur 12V 110 W EXC EXC Six Days 12V 110 W EXC EXC Six Days Allumage KOKUSAN 2K 2 XC XC W KOKUSAN 2K 3 XC XC W G n rateur 12V 40 W XC XC W 12V 110 W XC XC W Carburateur A boisseau r glage voir tableau Art Nr 3 206 088 F Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 XC USA 250 900 EXC EU 2501300 XC W USA 300 XC USA 300 EXC E EU 2504 300 EXC Six Days EU WI 250 300 EXC AUS 250 300 EXC ZA Carburateur type Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 36S AG Cicleur principal 168 170 160 162 165 162 165 Cicleur de ralenti 35 35 35 N8RG N8RH N3CJ N8RW N8RH N8RW Position de l aiguille IV IV Manuel de r paration KTM 250
106. anuel de r paration KTM 250 300 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES SOMMAIRE MODELE 2010 MOTEUR 250 SK re dd 10 27 MOTEUR 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 28 MOTEUR 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 29 PARTIE CYCLE SK 20550406 sn 10 30 PARTIE CYCLE XC XC W EXC EXC SIX DAYS 10 31 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR 10 33 JEUX ET TOLERANCES MOTEUR 10 33 PAISSEUR DES JOINTS usse 444022 ee 10 33 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE 10 34 REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR MODELE 2009 Eee para 10 35 MODELE ZU09 WEEN 10 37 MODELE 2000 di deb 10 39 MODELE 2007 40 ss Gone te ete eae 10 42 2008 ruinas dina 10 45 MODELE 20090 Ge 10 49 MODELE ZU O casadas 10 49 10 1 10 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 MOTEUR 250 SX SXS 250 EXC 10 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2004 300 MXC EXC Type Cylindr e Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber 249 cm Al sage Course 66 4 72 mm 249 cm 293 15 cm 66 4 72 mm 72
107. aration KTM 250 300 250 SX SXS XC XC W EXC EXC SIX DAYS PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2006 xc Xc w EXC EXC SIX DAYS 2 528 UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT 228 3525235823 V rifier le niveau de bo te je e Vidanger la bo te t m V rifier la bougie r gler les lectrodes hanger la bougie Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il tient bien en place V rifier le serrage des vis de kick et de s lecteur V rifier l tat et l tanch it du manchon de carburateur et de la pipe d admission i V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise l air V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier tanch it et fixation chappement V rifier tat souplesse et position des c bles DONON ta r gler graisser V rifier le niveau de liquide dans le ma tre cylindre de l embrayage hydraulique Nettoyer filtre air et bo tier lt V rifier tat et position des fils lectriques V rifier r glage du phare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop clignotants t moins clairage compteur klaxon coupe circuit commodos V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques V rifier tat et tanch it durites de frein a V rifier tat course vide p dale et poign e de frein r gler V
108. bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 F 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft 1500 m 5000 ft 751 m 2501 ft ASO NEEDLE POS MJ ASO NEEDLE POS MJ 750 m 2500 ft 301 m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ 300 m 1000 ft ASO NEEDLE Meeresniveau POS Sea level MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 u IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben E 4 POS Needle clip position from top HD Hauptd se NICHT F R STRASSENBETRIEB Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 MJ Main jet NOT FOR HIGHWAY USE Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 49 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 SX 2009 2010 PWK S 36 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 bis 24 25 C bis 36 C 37 bis 49 ALTITUD
109. dans le bocal pour qu il y en ait toujours suffisamment Resserrer la vis de purge et remettre le capuchon en caoutchouc Mettre du liquide de frein DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 jusqu au rep re O l int rieur du bocal V rifier l tat des joints toriques sur le couvercle du bocal les rem placer si n cessaire puis revisser le couvercle Nettoyer l eau le liquide qui aurait pu d border ou tre renvers Actionner la p dale de frein jusqu sentir une r sistance nette ATTENTION NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 CE LIQUIDE SUR UNE BASE DE SILICONE EST DE COULEUR POURPRE SI ON EN UTILISE LES JOINTS ET LES DURITES S ABIMENT LE LIQUIDE DE FREIN PEUT IRRITER LA PEAU EVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX SI UNE CLABOUSSURE DEVAIT ATTEINDRE L OEIL LAVER GRANDE EAU ET CON SULTER UN M DECIN EVITER LE CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES LE LIQUIDE ATTAQUE LA PEINTURE UTILISER SEULEMENT DU LIQUIDE PROPRE ET R CENT PRO VENANT D UN BIDON FERM HERM TIQUEMENT Contr le des plaquettes et des disques Voir Manuel d utilisation 3 1 D POSE POSE DU MOTEUR 3 SOMMAIRE D POSE DU MOTEUR 3 2 POSE DU MOTEUR 3 4 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 3 2 D pose du moteur NOTA BENE On p
110. de la chambre d air Qualit d huile b mm b mm R GLAGES DE BASE AMORTISSEUR b mm 3 mm SAE 5 SAE 5 250 SX 250 SXS 250 300 EXC 250 300 EXC SIX DAYS WP 5018 PDS DCC 12 18 7B 03 WP 5018 PDS II DCC 12 18 7B 11 WP 5018 PDS MCC 12 WP 5018 PDS DCC 18 7B 04 12 18 7B 25 Amortissement la compress Amortissement a la d tente 15 LS low speed 2 5 HS high speed 22 12 LS low speed 2 HS high speed 25 15 15 LS low speed 1 5 HS high speed Ressort Pr contrainte du ressort 76 N mm linear b mm 84 250 b mm 22 22 76 N mm linear 76 250 10 9 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE XC XC W 2006 PARTIE CYCLE 250 300 XC W 250 300 XC Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche WP Up Side Down 4860 D port de la fourche chasse r glable 18mm 20mm 300 335 mm Amortisseur central WP PDS 5018 Progressive Damping System D battement avant arri re Suspension arri re Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant Pression tout terrain Pression route en solo Pneu arri re Pression tout terrain Pression route en solo R servoir 80 100 21 Bridgestone M59 1 0 bar 1 5 bar 110 100 18 Bridgestone M402 1 0 bar 2 bar environ 11 litre 80 100 21 Br
111. de les monter La fourchette qui est plus courte prend sur l arbre primaire Les deux autres fourchettes correspondent l arbre de sortie on fera attention aux rep res trac s lors du d montage ATTENTION TOUTES LES FOURCHETTES SONT DIFF RENTES C EST POURQUOI IL FAUT TENIR COMPTE AU REMONTAGE DES REP RES QUE L ON A FAIT AU D MONTAGE NOTA Si l on a pas fait de rep re au d montage il faut monter les fourchettes de l arbre de sortie de mani re ce que la distance entre les t tons de guidage soit la plus grande possible Accrocher les fourchettes sur les pignons baladeurs Nettoyer le filetage du guide fourchettes et enfiler celui ci dans le roulement billes Accrocher les t tons des fourchettes au guide fourchettes ATTENTION QUAND ON ACCROCHE LES FOURCHETTES IL FAUT FAIRE ATTENTION CE QUE LES T TONS NE TOMBENT PAS Fixer les 3 ressorts dans les coulisses en mettant beaucoup de graisse NOTA BENE Le c t inf rieur de la coulisse longue n a pas de ressort Huiler les coulisses et les enfiler dans les fourchettes la petite four chette prend dans l arbre primaire Enfoncer les coulisses dans leur logement dans le carter jusqu en but e NOTA Les arbres de bo te doivent maintenant tourner sans point dur Mettre sur l arbre primaire la rondelle 20 2x33x1 5 mm Assemblage des demi carters Enlever la fixation sur le che
112. des 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 300 min ressort auxiliaire rouge 800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Boite crabots 5 rapports Rapports de boite re 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 3 me 18 24 19 23 4 21 24 20 20 29 23 Huile de bo te 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed AT 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN E G n rateur 12V 110W D marrage kickstarter electrique Carburateur boisseau Keihin PWK 36 r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 300 XC 300 EXC EU 300 XC W EES 300 EXC SIX DAYS Carburateur type Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG R f rence du carburateur FKO240 3600C 261 Cicleur principal 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti 35 35 38x38 35 Cicleur de starter 85 85 50 85 Aiguille N2ZJ N2ZW N3CJ N8RH N8RJ NSRW N2ZJ N2ZW N84K N2ZJ N2ZW Position de l aiguille 4 3 4 Boisseau Vis d air d viss
113. e H 1 x 5 br 21 olo right rear flasher br 3 H 1272 U 2 a lt 1 olo euer e lt z 2 wh gn n wh 3 wh 2 e w 11218 O JO 1 H als S12 ofo z E a a ebl O br 2 e 2 bu 2 3 ol S r bl e e z u 1 o olo 4 3 2 1 3 5 ERE C CUA left rear flasher 13 wh o o 5 3 sl El 22 e CRA CRA z 11 sl 71 6l11l10 ignition curve selector C_BU 18 O A S al2 br seh 3 o o ignition coil SE NL pick up generator EXC 250 300 2007 wiring diagram 4 880 906 UN HY main harness 548 11 075 350 1 6 DXI DXW XS 00 0SZ WI uoneredai ap janueyy rear light brakelight 12 29 light switch handle bar switch optional multi func digital speedometer headlight ignition coil Km XC W 250 2007 stop switch wiring diagramm regulator rectifier main harness 548 11 075 000 10 04 2006 rear light brakelight 12 30 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch optional ignition coil CX W 300 2007 stop switch ignition curve selector wiring diagramm 1 88090c AN HY regulator rectifier JH lt el 5 7 OY pick up generator main harness 548 11 075 100 10 04 2006 DXI DXW XS 00 0SZ WI uoneredai ap janueyy rear light brakelight 12 31 yoe q 2002 OSC XS
114. e 35 Volts 5 Volts m me relev mais le bo tier CDI tant branch Valeur sur le multim tre 200 Volts 10 Volts V rification de la tension primaire pour la bobine d allumage fil blanc bleu cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir blanc masse et pointe noire sur le fil blanc bleu le bo tier CDI O et la bobine tant branch s Valeur sur le multim tre 200 Volts 10 Volts NOTA BENE II n est pas n cessaire de d poser la bobine pour effectuer la v rification 1 12 headlight multi func digital speedometer flasher control lamp A driving light lamp right front flasher left front flasher front brake switch bl br high low beam switch horn switch stop button handle bar switch optional EXC 250 300 2005 flasher relay D flasher switch capacitor main harness wiring diagramm regulator rectifier JH lt rear brake switch right rear flasher EX left rear flasher 948 11 075 250 20 02 2004 17880 9OC E JN HV 00 092 WLY ep rear light brakelight VALEURS STATIQUES DE G N RATRICE 250 300 MXC EXC KOKUSAN 2K 3 2005 250 300 EXG EXC SIX DAYS 300 XC W KOKUSAN 2K 3 2006 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s tous les raccords et les mises la masse
115. e ci contre entre les fils jaune et marron masse la cosse tant d branch e Valeur sur le multim tre 10 5 Volts 1 Volt 1 16 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch optional b bl wh ignition coil EXC USA 200 250 O5 stop switch bu wh re wh wiring diagramm regulator rectifier wh main harness lt 548 11 075 000 20 02 2004 rear light brakelight 17880 90c UY 00 OGZ WLY ep VALEURS D ALLUMAGE STATIQUES 250 300 EXC E partir de 2007 Conditions de mesure Moteur froid Selle et r servoir d pos s Tous les contacts et les points de masse doivent tre exempts de corrosion les connecteurs doivent tre bien connect s Bougie d viss e et reli e la masse avec le capuchon de bougie ins r Contacteur de l clairage sur arr t Pour chaque mesure actionner le kick fond au moins 5 fois Valeurs d allumage statiques Contr ler le signal de sortie du g n rateur d impulsions connecteur 4 p les avec couleurs de fils vert et rouge voir galement le sch ma de c blage au verso Pointe rouge de l adaptateur pour les tensions de pointe 584 29 042 000 sur fil vert pointe noire sur fil rouge retirer le connecteur O l unit CDI O est d sormais d branch e Affichage sur le multim tre 5 volts 1 volt M me me
116. e mesure Moteur froid Selle et r servoir d pos s Tous les contacts et les points de masse doivent tre exempts de corrosion les connecteurs doivent tre connect s correc tement Bougie d viss e et reli e la masse avec le capuchon de bougie ins r Contacteur de l clairage sur arr t Batterie charg e si disponible et contacteur de l clairage sur arr t Pour chaque mesure actionner le kick fond au moins 5 fois Contr ler la tension la sortie de l alternateur entre les fils des couleurs suivantes voir galement sch ma de c blage au verso Entre jaune et marron masse connecteur d branch Affichage sur le multim tre 15 volts 10 volts M me mesure mais avec connecteur branch Affichage sur le multim tre 12 volts 1 volt Entre blanc et marron masse connecteur d branch Affichage sur le multim tre 19 volts 1 volt M me mesure mais avec connecteur branch Affichage sur le multim tre 14 volts 1 volt REMARQUE La pointe noire de l adaptateur pour les tensions de pointe 584 29 042 000 doit tre reli e la masse Contr ler la tension de sortie du r gulateur O voir galement sch ma de c blage au verso couleur de fil jaune rouge r gulateur branch et fusible Q retir Entre jaune rouge et marron masse Affichage sur le multim tre 14 volts 1 volt REMARQUE La pointe noire de l ada
117. e tremps les languettes perdent peu peu de leur lasticit ce qui cause une perte de puissance Remplacer les languettes us es ou abim es Pipe d admission O V rifier l tat du manchon en particulier il ne doit pas tre craquel Boite clapets EXC EXC SIX DAYS MXC XC XC W Nota bene Avec le tremps les languettes perdent peu peu de leur lasticit ce qui cause une perte de puissance Remplacer les languettes us es ou abim es Mettre la plaquette avec la surface la plus tendre du c t du support Toutes les vis du syst me doivent tre frein es la Loctite 243 Manchon caoutchouc O V rifier l tat du manchon en particulier il ne doit pas tre craquel NOTA Quand on monte le manchon en caoutchouc il faut faire attention ce que la fl che sur le manchon indique la direction de l ad mission Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 9 10 CIDO OS Coo H Ox Y 4 A IAS 13 5 mm Embrayage But e O V rifier l usure Tige O V rifier l usure Longueur minimale 192 mm neuve 192 50 mm Ressorts Longueur du ressort minimale 42 mm neuf 43 mm Remplacer les 6 ressorts si n cessaire 9 disques garnis Epaisseur minimale 2 60 mm neufs 2 70 mm Doivent tre plans Le d crochement prenant dans la cloche doit avoir une longueur d au moins 13 50 mm 8 disques acier Doivent tre plans et en bon
118. eft front flasher EXC 250 300 2006 flasher relay flasher switch wiring diagramm capacitor wh ej o Bo OY pick up generator main harness regulator rectifier JH lt rear brake switch IB left rear flasher 948 11 075 350 20 02 2005 rear light brakelight 12 20 30 high low beam switch horn switch stop button capacitor ye re BF1 1 CC gl A _ 1 1 TU i 3 regulator rectifier yete 4 lt A e 3 i page 3 6 Sl C BF 1 Yel CF re wh e re 0 re bl 31 pick up generator gn gt N C_CU 4 bu wh N re wh eh N br o ye bl C 4 C M CR 1 31 EXC 250 300 2006 CDI charging circuit 2 6 17880 9OC E AN HV 00 092 WL uone
119. eine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT Manuel de r paration KTM 250 300 10 41 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 300 EXC EXC SIX DAYS XC XC W 2006 KM KEIHIN PWK 365 AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 16 bis 24 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE 2 F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 61 F to 78 F 79 F to 98 F 99 F to 120 3000 m 10000 ft NEEDLE 2301 m POS 7501 ft 2300 m 7500 ft NEEDLE 1501 m POS 5001 ft 1500 m 5000 ft NEEDLE 751 m POS 2501 ft 750 2500 ft NEEDLE 301m POS 1001 ft 300 m 1000 ft NEEDLE Meeresniveau POS Sea level LSO Luftregulierschraube offen q ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se go 2 IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben POS Needle clip position from top HD Hauptd se 2 Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement
120. el V rifier tanch it et fixation chappement V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser V rifier le niveau de liquide dans le ma tre cylindre de l embrayage hydraulique Nettoyer filtre air et bo tier V rifier tat et position des fils lectriques FREINS V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier si la poign e et la p dale de frein fonctionnent bien ne sont pas dures et ont de la garde Event r gler V rifier que les vis et les t tons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place PARTIE CYCLE ROUES V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur Nettoyer les cache poussi re Purger les bras de fourche V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat cha ne pignon couronne guides tension cha ne Graisser la cha ne Nettoyer et graisser les vis de r glage des tendeurs de cha ne V rifier le jeu des roulements de roue Il ne faut en aucun cas d passer de plus de 5 heures le temps entre deux r visions Les r visions dans un atelier ne remplacent pas les contr les et l entret
121. elev s les cosses et O tant respec tivement branch es Les valeurs relev es doivent tre les m mes NOTA BENE La pointe noire de l adaptateur doit tre mise la masse V rification de la sortie du r gulateur fil jaune rouge cf galement sch ma de c blage page ci contre le r gulateur 9 tant branch le condensateur tant d branch entre jaune rouge et marron masse Valeur sur le multim tre 14 Volts 1 Volt NOTA BENE La pointe noire de l adaptateur doit tre mise sur le fil marron masse Les 300 MXC USA correspondent aux 300 EXC Europe avec tou tefois un quipement r duit pas de clignotants avertisseur sonore condensateur Le courant n est pas redress juste r gul 1 8 high low beam switch horn switch stop button flasher switch handle bar switch flasher relay TIER G pe re 7 lt GE Seen fes br bl GIG EBENEN t 5 gt a amp ER sensor e SIs pu 5 wh multi func digital speedometer flasher control lamp bu br driving light lamp front brake switch 3 15 Gamm right front flasher Low _____ headlight X EH O T position light s left front flasher EXC 250 300 2004 wiring diagramm Te e I capacitor pick up generator main harness rear brake switch 503 11 075 850
122. ent aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 7300 min ressort auxiliaire rouge 7800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Bo te crabots 5 rapports Rapports de bo te 1 14 30 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 17 26 3 18 24 19 23 19 23 4 21 24 20 20 20 20 5 me 22 21 29 23 29 23 Huile de bo te 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables Liquide de refroidissiment 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN G n rateur 12V 110W D marrage kickstarter kickstarter kickstarter electrique Carburateur boisseau Keihin PWK 36 r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 XC 250 XC W 250 EXC SIX DAYS SS 250 EXC EU Carburateur type Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG Keihin PWK 365 AG R
123. er Jet 10 5 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 2005 PARTIE CYCLE 250 SX SXS 300 MXC 250 300 EXC SIX DAYS Cadre Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche Fourche t lescopique WP Up Side Down 48 MA D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re Amortisseur central WP PDS 5018 Progressive Damping System Frein avant disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant 80 100 21 51M M59 90 90 21 MT 83 Pneu avant USA 80 100 21 51M M59 80 100 21 51M M59 Pression tout terrain 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pression route en solo 1 5 bar 1 5 bar Pneu arri re 110 90 19 62M M7O 140 80 18 MT 83 Pneu arri re USA 110 100 64M M402 110 100 18 64M M402 Pression tout terrain 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pression route en solo 2 0 bar 2 0 bar R servoir 7 5 litre 10 5 litre R serve 1 7 litre 8 5 R serve 1 3 litre ou 10 5 litre D multiplication secondaire 13 48 13 40 D multiplication secondaire USA 13 48 13 50 13 50 Cha ne 5 8 x 1 4 Ampoules Phare 12V 35 35W Bilux douille Ba20d Veilleuse 12V 5W douille W2 1x9 5d Feu Stop lanterne 12V 21 5W douille BaY15d Clignoteur 12V 10W douille Bal5s De plaque dimmatriculation 12V 1 2W douille W2 1x4 6d Angle de la colonne de direction 63
124. ettre le pignon baladeur de 4 me avec les crabots vers le bas monter le clip O 25x1 64 et la rondelle 25 2x32x1 5 Mettre la cage aiguilles en deux parties O et le pignon fou de 3 me Enfiler la rondelle crant e int rieurement 25 2x32x1 5 et mettre le clip 25x1 64 Monter le pignon baladeur de 5 me enfiler la rondelle 20x32x1 et mettre la cage aiguilles QD Enfiler par dessus le pignon fou de 1 re avec le c t o viennent prendre les crabots vers le bas et mettre la rondelle 17 2x30x1 V rifier la fin qu aucun pignon n a de point dur LOCTITE 243 Contr le l usure du kick Retirer toutes les pi ces de l arbre de kick et les nettoyer Pignon O V rifier l tat des dents et le jeu sur le roulement Pignon interm diaire V rifier le jeu sur le palier et contr ler s il n y a pas de bleuissement V rifier l tat des dents Est toujours en prise avec la cloche d em brayage Cliquet V rifier l tat des dents et des cannelures Arbre V rifier l tat des paliers et des cannelures Contr ler que le trou de graissage pour le pignon n est pas bouch eco de l arbre de kick Prendre l arbre O dans l tau avec les cannelures fines vers le haut utiliser des mordaches Monter la rondelle la cage aiguilles et le pignon avec les dents du cliquet vers le bas Enfiler la rondelle et mettre le circlip avec l
125. eur Nettoyer et lubrifier le carter de roulement du moteur de d marreur lectrique ainsi que le d marreur lectrique Contr ler le jeu du pignon de d marreur le cas ch ant rectifier le jeu contr ler le serrage des bagues de palier Il ne faut en aucun cas d passer de plus de 5 heures le temps entre deux r visions Les r visions dans un atelier KTM ne remplacent pas les contr les et l entretien que doit effectuer le pilote je ee V rifier l tat et l tanch it du manchon de carburateur et de la pipe d admission V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise l air V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier tanch it et fixation chappement tulit V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser e V rifier le niveau de liquide dans le maitre cylindre de l embrayage hydraulique Nettoyer filtre air et bo tier Pili lt V rifier tat et position des fils lectriques V rifier r glage du phaare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop clignotants t moins clairage compteur klaxon coupe circuit commodos V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques 2 V rifier tat et tanch it durites de frein RER a V rifier si la poign e et la p dale de frein fonctionnent
126. eut d poser la culasse et le cylindre alors que le moteur est en place dans le cadre Pareillement on peut travailler sur l embrayage la transmission primaire la s lection et l allumage sans avoir sortir le moteur Nettoyer la machine avec soin Mettre la moto sur une b quille appropri e et vidanger la bo te D poser la selle et le r servoir avec les d flecteurs D poser le cache du pignon de sortie de bo te et la cha ne Enlever les deux vis et d poser le r cepteur pour l embrayage ATTENTION NE PAS ACTIONNER LA POIGN E D EMBRAYAGE QUAND LE R CEPTEUR EST D MONT D monter l chappement Vidanger le liquide de refroidissement et d brancher les durites sur le moteur Enlever la patte support moteur D brancher le capuchon de bougie et la prise raccord de l allumage Retirer le tuyau de mise l air de la boite Enlever le cache du ma tre cylindre D crocher le ressort O et le d poser Desserrer les deux colliers et d gager le carburateur de la pipe c t moteur et c t filtre Retirer la vis de fixation moteur D tacher du cadre le faisceau de l allumage Retirer la vis de fixation moteur Retirer l crou de l axe de bras oscillant Retirer l axe de bras et sortir le bras par l arri re de mani re pouvoir sortir le moteur plus facilement Sortir le moteur 3 4 Pose du moteur Pr senter le moteur dans le cadre
127. evraient tre autant que possible en anglais o en allemand Dans la colonne 4 il faut pr ciser comment aurait d tre le texte Nous examinerons les remarques et effectuerons les corrections d s que possible dans une des ditions suivantes Art R f du manuel de r paration Ce qui devrait tre Remarques compl mentaires souhaits critiques en relation avec les manuels de r paration en allemand ou en anglais Nom m canicien chef d atelier entreprise Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 GENERALITES SOMMAIRE OUTILS SPECIAUX MOTEUR 2 2 R GLAGE DU SYST ME 2 3 CARACT RISTIQUE DU MOTEUR 2 3 PURGE DE L EMBRAYAGE HYDRAULIQUE JUSQU AU MOD LE 2005 2 4 PURGE DE L EMBRAYAGE HYDRAULIQUE PARTIR DU MOD LE 2006 2 5 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN L AVANT 2 6 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE FREIN L ARRI RE 2 7 CONTR LE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES 2 1 2 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 OUTILS SPECIAUX MOTEUR 250 300 560 12 001 000 548 29 001 000 546 29 003 000 560 12 004 000 546 29 009 044 580 12 009 000 510 12 011 000 510 12 016 000 546 29 012 100 551 29 001 000 501 12 013 000 501 12 030 000 584 29 059 000 6 899 78
128. fier niveau huile de bo te ELL V rifier niveau liquide de frein NE PA A Apr s chaque lavage Avant chaque utilisation En utilisation tout terrain V rifier fonctionnement du klaxon paros pop Graisser c bles et embouts Purger r guli rement les bras de fourche Sortir r guli rement les cache poussi re nettoyer LL Nettoyer la cha ne graisser v rifier tension r gler si n cessaire o Nettoyer filtre air et batter poo V rifier tat des pneus et pression j J V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer e V rifier tat de toutes les commandes V rifier freimage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement ISL Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 11 4 VERIFICATIONS RECOMMANDEES QUI CONCERNE MOTEUR 250 300 UTILISE EN COMPETITIONS D ENDURO A DEMANDER EN PLUS A L AGENT KTM 30 120 135 heures heures heures Contr le de l usure des clapets d admission Usure des disques d embrayage 16 Contr le de la longueur des ressorts d embrayage Contr le de l usure du cylindre et du piston
129. fonction nement et la sou plesse de la valve d chappement et la nettoyer Remplacer le rou lement principal du vilebrequin Remplacer le palier de bielle Contr ler la bo te de vitesses EE ES ER S10A toutes les 10 heures d utilisation S40A toutes les 40 heures d utilisation 5204 toutes les 20 heures d utilisation 560 toutes les 60 heures d utilisation 580 toutes les 80 heures d utilisation S20N une fois apr s 20 heures d utilisation 304 toutes les 30 heures d utilisation tous les ans _ e niveau Ge de Ti aY V rifier le niveau de liquide de frein avant Contr ler le niveau de liquide de frein arri re V rifier les plaquettes de frein avant V rifier les plaquettes de frein arri re V rifier et r gler les c bles d acc l rateur Purger les bras de fourche CS Nettoyer les cache poussi res des bras de fourche Nettoyer la cha ne CS Contr ler la tension de cha ne WIN Contr ler l usure de la cha ne V rifier l usure de la couronne du pignon LS r Contr ler la pression de l air des pneus Contr ler l tat des pneus Contr ler le niveau de liquide de refroidissement Vidanger la cuve niveau constant du carburateur V rifier que toutes les commandes peuvent tre actionn es facilement V rifier l efficacit du freinage V rifier r guli rement que toutes les vis tous le
130. ge Positionner la t le de but e sur la t le de maintien O Fixer en serrant les deux vis et 6 Apres avoir serr les vis et v rifier nouveau la valeur 7 et corriger si n cessaire Appuyer sur la valve pour la mettre en but e en bas et accrocher la rotule 5 sur la boule du levier de r glage Lorsqu on accroche la roture il ne faut pas tirer la tringle vers le haut de plus de 1 mm faire basculer la valve vers le haut Si besoin est on modifiera la longueur de la tringle Pour cela desserrer le contre crou visser ou d visser la rotule puis Rebloquer le contre crou Rebrancher la rotule et mettre l arr toir Couvercles de la commande Monter le couvercle droit de la commande avec son joint et le fixer avec trois vis x Mettre un joint avant de poser le couvercle gauche sur le cylindre Culasse Nettoyer les plans de joint du cylindre et de la culasse Mettre la culasse avec la pipe d eau du c t de l chappement Huiler le filetage et l paulement des vis Mettre les vis paulement pourvues d une rondelle de cuivre neuve et serrer en trois fois et en croix jusqu au couple prescrit de 26 Nm Lors du premier serrage serrer seulement jusqu sentir une l g re r sistance Montage de la bo te clapets Enfiler la bo te clapets avec la pipe d admission et le manchon en caoutchouc d
131. ght brakelight headlight generator ignition coil 250 300 XC USA 2008 09 main harness 548 11 075 100 250 XC W ZA 2008 09 wiring diagramm CDI harness 548 39 032 300 12 33 12 34 headlight multi func digital speedometer OO speed sensor RE stop switch handle bar switch optional e b i Se br bu wh ignition coil 250 XC W USA 2008 09 300 XC W USA ZA 2008 09 light switch Dees wh start button wiring diagramm start relay battery statermotor E LB 4 mu B1 cooling fan regulator rectifier br generator main harness 594 11 075 100 CDI harness 548 39 032 300 1 88090c AN HY OX3 2XW XS OOE OSZ WI ap janueyw rear light brakelight 12 35 headlight multi func digital speedometer start relay battery high low beam switch d horn switch stop button start button starter motor f flasher switch I SE handle bar switc C ka C C BG 3 cem flasher relay Kar 4 G C_BA2 1 _ 2 2 SIS 2 3 1 4 2 2 si S ai 5 2 B horn x regulator rectifier E a cooling fan 2 1 e re or bl C_CA 4 rear brake switch OO an pu k n flasher control lamp bu br 0 1 X o right rear flasher driving light lamp Wees EH 2
132. hydraulique Motorex Kupplungs Fluid 75 Boite Rapports de boite 1 2 me 4 5 me Huile de bo te crabots 5 rapports 250 SXS 250 300 EXC EXC SIX DAYS 300 MXC 14 28 14 30 14 28 15 24 17 26 16 26 18 24 19 23 18 24 21 24 20 20 21 24 22 21 29 23 22 21 0 7 I litre d huile moteur Motorex Top Speed 15W50 Pignons livrables 13 14 pour chaine 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment Allumage G n rateur 1 2 litres 50 d antigel et 50 d eau distill e minimum 25 C KOKUSAN 2K 1 KOKUSAN 2K 3 KOKUSAN 2K 3 non g n rateur 12V 110W 12V 110W Allumage USA G n rateur Carburateur KOKUSAN 2K 2 KOKUSAN 2K 2 12V 40W 12V 40W A boisseau r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 250 SX SAS 290 EXC USA 300 MXC EXC USA 250 300 EXC EU AUS 6 6 KW 290 EXC SIX DAYS 300 EXC SIX DAYS 250 300 EXC EU AUS 9 2 KW Carburateur type Keihin PWK 38 S AG Keihin PWK 36 S AG Keihin PWK 36 S AG R f rence du carburateur Numero de r gulage TBC YMD GOLAO 3600A 191102 171102 Cicleur principal 168 165 170 160 162 160 162 Cicleur de ralenti Cicleur de starter Aiguille 42 40 35 35 Position de l aiguille Boisseau Vis d air d viss e de NOZG NOZE N3CJ N3EW N3EH IV traglement 65 1 Cicleur de Pow
133. ide dans le bocal du ma tre cylindre qui doit tre bien horizontal Le niveau doit se situer 4 mm du haut Remettre le couvercle avec la membrane et fixer avec les vis ATTENTION JUSQU AU MOD LE 2005 KTM UTILISE POUR L EMBRAYAGE HYDRAULIQUE UNE HUILE HYDRAULIQUE MINERALE BIODEGRADABLE IL NE FAUT LA M LANGER AVEC AUCUN AUTRE LIQUIDE TOUJOURS UTILISER L HUILE HYDRAULIQUE D O RIGINE KTM QUI SEULE GARANTIT UN FONCTIONNEMENT OPTIMAL DE LA COMMANDE D EMBRAYAGE SUR CES MODELES NE JAMAIS UTILISER DE LIQUIDE DE FREIN Purge de l embrayage hydraulique partir du mod le 2006 Tourner le guidon de mani re a ce que le bocal du maitre cylindre soit bien horizontal Enlever les vis 6 et retirer le couvercle avec la membrane Remplir la seringue 503 29 050 000 avec le liquide ad quat partir du mod le 2006 liquide de frein DOT 5 1 Retirer la vis de purge du cylindre r cepteur et mettre en place la seringue Injecter du liquide dans le circuit jusqu ce qu il ressorte sans bulles d air par les orifices dans le ma tre cylindre Retirer r gu lierement du liquide du ma tre cylindre afin d viter un d bor dement Quand la purge est termin e retirer la seringue et remettre la vis de purge Corriger le niveau de liquide dans le bocal du ma tre cylindre qui doit tre bien horizontal Le niveau doit se situer 4 mm du haut Remettre le couvercle
134. idgestone M59 1 0 bar 110 100 18 Bridgestone M402 1 0 bar environ 11 litre D multiplication secondaire 13 50 13 50 Cha ne 5 8 x 1 43 38 40 42 45 48 49 50 51 52 Ampoules Seulement pour l Afrique du sud Phare 12V 35 35W douille Ba20d Veilleuse 12V 5W douillel W2 1x9 5d 12V 21 5W douille BaY 15d Clignoteur De plaque dimmatriculation 12V 1 2W douille W2 1x4 6d Angle de la colonne de direction 093 5 1475 x 10 mm Hauteur de selle vide 925 mm Couronnes livrables Feu Stop lanterne Empattement Garde au sol vide 385 mm 250 101 6 kg 300 101 8 kg 100 6 kg Poids sans carburant REGLAGES DE BASE FOURCHE 250 300 XC W 250 300 XC WP 4860 MXMA 14 18 7B 04 WP 4860 MXMA PA 14 18 7B 28 Amortissement a la compress Amortissement a la d tente 20 21 Ressort 4 0 N mm b mm 20 20 4 2 N mm Pr contrainte du ressort 3 mm Qualit d huile SAE 5 SAE 5 R GLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 300 XC W 250 300 XC WP 5018 PDS MCC 12 18 7B 04 WP 5018 PDS DCC 12 18 7B 25 Amortissement a la compress Amortissement a la d tente 15 LS low speed 1 5 HS high speed 22 Ressort Pr contrainte du ressort 76 N mm linear b mm 76 250 b mm Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 10 10 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 SX 2007 MOTEUR 250 SX Type M
135. ien que doit effectuer le pilote Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A FAIRE EFFECTUER EN PLUS PAR UN ATELIER KTM toutes les 20 toutes les 40 Toutes les 60 toutes les 80 au moins 1 Nettoyer et r gler le carburateur Remplacer le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille Contr le de l usure des clapets d admission V rifier l usure des disques d embrayage et la longueur des ressorts Contr le de l usure du cylindre et du piston V rifier fonctionnement valve l chappement Contr le du roulement de pied de bielle Remplacement des roulements d embiellage Remplacement du roulement de t te de bielle V rifier la bo te de vitesses la s lection et les roulements Entretien complet de la fourche Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer la coupelle du maitre cylindre du frein arri re Remplacer le bourrage du pot d chappement Traiter les raccords et contacteurs lectriques avec un a rosol Remplacer le liquide de frein Changer le liquide de l embrayage hydraulique Remarque S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pass es il faut remplacer les l ments concern s VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation
136. ifier si le bo tier lectronique n est pas abime V rifier les fils et les raccords du bo tier lectronique NOTA Un contr le du bo tier n est possible que sur un banc ATTENTION NE JAMAIS ESSAYER DE V RIFIER LE BO TIER EN UTILISANT UN APPAREIL DE MESURE ORDINAIRE EN EFFET ON POURRAIT AINSI D TRUIRE DES COMPOSANTS LECTRONIQUES TR S SENSIBLES Contr le du r gulateur Faire d marrer le moteur et mettre le feu de croisement Brancher un voltm tre aux deux bornes de la condensateur Faire monter le moteur 5000 t mn et relever la tension Le bes B e a E P ec p d ch celle ci doit tre de 14 0 15 0 V BE ger Lech L la valeur relev e est par trop diff rente de la valeur de r f rence il faut v rifier le raccordement du stator au r gulateur et du r gulateur au faisceau v rifier le stator remplacer le r gulateur Contr le du r gulateur 250 EXC USA Faire d marrer le moteur Brancher un voltm tre aux deux bornes de la condensateur Faire monter le moteur 5000 t mn et relever la tension celle ci doit tre de 14 0 15 0 V la valeur relev e est par trop diff rente de la valeur de r f rence il faut v rifier le raccordement du stator au r gulateur et du r gulateur au faisceau v rifier le stator remplacer le r gulateur e aa Rl e
137. ique 35 mm x 2 mm Enfoncement en charge 105 mm 5 mm 107 mm 5 mm 10 33 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR du volant M 12x1 60 SH Volet valve a l chappement Loctite 243 10 Nm Renvoi valve l chappement Loctite 243 6 Nm Guide fourchettes t le frein du roulement Loctite 243 10 Nm Verrouillage de la s lection Loctite 243 10 Nm Levier de verrouillage Loctite 243 6 Nm Palier pignon interm diaire Loctite 2 01 8 Nm T le m canisme de kick M 6 Loctite 243 10 Nm Patte ressort de kick M 6 Loctite 243 10 Nm Bouchon de vidange avec aimant M 12x1 5 20 Nm Autres vis JEUX ET TOL RANCES MOTEUR PAISSEUR DES JOINTS Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE Vis pince avant M8 Loctite 243 25 Nm Vis disques frein jusqu au mod le 2005 6 Loctite 243 10 Nm Vis disques frein a partir de mod le 2006 Loctite 243 14 Nm Vis de fixation de t inf rieur de fourche mod le 2004 M8 Loctite 243 20 Nm Vis de fixation de l axe de roue avant mod le 2004 M8 Loctite 243 15 Nm Vis de fixation de t inf rieur de fourche EXC XC W jusqu au mod le 2005 M8 Loctite 243 20 Nm Vis de fixation de l axe de roue avant EXC XC W jusqu au mod le 2005 M8 Loctite 243 15 Nm Vis de fixation de t inf rieur de fourche SX mod le 2005 M8 Loctite 243 15 Nm Vis de fixation de l axe de roue avant SX mod le 2005 M8 Loctite 243
138. ir r guli rement les cache poussi re nettoyer Nettoyer la chaine graisser v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et boitier V rifier tat des pneus et pression V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer D poser le boisseau le nettoyer et le huiler V rifier tat de toutes les commandes V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers PLAN DE GRAISSAGE D ENTRETIEN 2007 UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT avant chaque course bout de 10 heures toutes les 20 tere r vision au heures au moins 1 fois toutes les 40 par an heures MOTEUR e E L e oz lt co ACCESSOIRES FREINS V rifier le niveau de bo te Vidanger la boite V rifier la bougie r gler les lectrodes hanger la bougie Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il tient bien en place V rifier le serrage des vis de kick et de s lecteur V rifier l tat et l tanch it du manchon de carburateur et de la pipe d admission V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise l air V rifier tanch it circuit de refroid
139. issement antigel V rifier tanch it et fixation chappement V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser V rifier le niveau de liquide dans le ma tre cylindre de l embrayage hydraulique Nettoyer filtre air et boitier V rifier tat et position des fils lectriques V rifier r glage du phare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop clignotants t moins clairage compteur klaxon coupe circuit commodos V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier si la poign e et la p dale de frein fonctionnent bien ne sont pas dures et ont de la garde Event r gler V rifier que les vis et les t tons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place PARTIE CYCLE V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur Nettoyer les cache poussi re Purger les bras de fourche V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des Jantes V rifier tat et pression des pneus V rifier tat chaine pignon couronne guides tension chaine Graisser la cha ne Nettoyer et graisser les vis de r glage des tendeurs de cha ne V rifier le jeu des rou
140. jedaJ jenuey 12 21 9006 00 09 Ox3 sjueuunJjsur uJ9js Ss juil 9 5 le multi func digital speedometer O O C_CW 2 y 10 29 Josu s peeds _ C N 1881 r front rear brake switch brake switch _ 2 kl Ba O O CD E CD o _ 2 C_DB 4 e N 2 3 5 pes o om H 3 5 n 5 2 oco o o 3 br Er c So 9 5 e 5 ul Q 2 i 3 E SIR gn o bu gt 12 22 30 30 D 2 15 un t i lo E Key flasher switch C_CW3 2 C_CW2 2 gt yere 2 5 L _ 2 C_CX2 2 CN a 1 O TE i m flasher control lamp Wal IN T i Ic BG 3 C BT 3 3 2 5 2 yere 2 a Ta ye re br 1 br O 1 al s 21113 C_BG1 3 C_AJ1 3 ks O B e 1 2 C_CX1 2 C CW1 2 left rear flasher C_CX 2
141. la pi ce de bois et enlever les clips d axe de piston Retirer l axe sans forcer Retirer le piston et sortir le roulement aiguilles du pied de bielle ATTENTION IL NE FAUT JAMAIS CHASSER L AXE DE PISTON AVEC UN JET ON ENDOMMAGERAIT LE ROULEMENT DE BIELLE NOTA BENE A partir du mod le 2005 sont mont s deux segments D pose du carter d embrayage Enlever les vis paulement et retirer le couvercle de carter d embrayage Retirer le joint NOTA Le couvercle de la pompe eau O le grand couvercle et le petit couvercle n ont pas besoin d tre enlev s La pompe eau et la commande centrifuge restent dans le carter d embrayage D pose du plateau de pression et des disques Desserrer les vis paulement pour viter que les disques ne se mettent en travers quand les ressorts se d tendent Retirer les vis paulement les ressorts et les rondelles Sortir de la cloche le plateau de pression et les disques Sortir la pi ce d appui 6 se trouvant dans l arbre primaire D pose de la transmission primaire Bloquer le pignon en bout de vilebrequin au moyen du secteur dent 560 12 004 000 cf illustration D visser l crou pas gauche et le retirer avec son frein Ouvrir la rondelle frein de la noix d embrayage Enfiler l outil sp cial 546 29 003 000 qui sert maintenir la noix et desserrer l crou six pans Cf Illustratio
142. la repousser de mani re pouvoir faire descendre l arbre fond V rifier si les brins du ressort de rappel sont contre le doigt dans le carter de chaque c t Poser le s lecteur et passer toutes les vitesses Quand on passe les diff rentes vitesses il faut faire tourner l arbre de sortie D poser nouveau le s lecteur Kick Huller le palier pour l arbre de kick Enfiler l arbre de kick pr alablement assembl de mani re ce que le cliquet se trouve derri re la t le Accrocher la patte au ressort de kick enduire le filetage de la vis O M6x10 de loctite 243 bander le ressort de kick d environ 90 dans le sens des aiguilles d une montre et fixer la patte en serrant 10 Nm Positionner le ressort de mani re ce que l espace entre lui et l arbre soit le m me tout autour Huiler le pignon interm diaire de kick du c t int rieur et l enfiler sur le palier avec le grand paulement c t carter Mettre la rondelle 17 2x25x1 mm et monter le circlip avec l angle vif sur le dessus Transmission primaire embrayage Graisser le joint spi de l embiellage Enfiler sur l embiellage le joint torique pr alablement huil puis mettre l entretoise avec le fraisage du c t de la masse d quilibrage Enfiler sur la queue du vilebrequin le pignon avec l paulement vers le bas Enfiler sur l arbre primaire la bague int rieure du roulement avec l pauleme
143. lage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e R GLAGE DE BASE DU CARBURATEUR Cartouche en mousse impr gn e 250 XC XC W 300 XC XC W 250 SX SXS 250 300 EXC SIX DAYS 250 EXC EU AUS 6 6 KW 300 EXC EU AUS 9 2 KW Carburateur type R f rence du carburateur Keihin PWK 36 S AG FKO100 FKOO80 Keihin PWK 36 S AG Keihin PWK 36 S AG 3600B Cicleur principal 158 155 160 160 162 160 162 Cicleur de ralenti Cicleur de starter 42 40 3 Aiguille Position de l aiguille Boisseau D 35 85 85 85 N1EF N1EG N1EE N8RG N3CJ N8RF N8RG IV 250 300 III 6 5 7 7 Vis d air d viss e de traglement 1 1 3 5 but e boisseau 38 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 10 8 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE SX SXS EXC EXC SIX DAYS 2006 PARTIE CYCLE 250 SX SXS 250 300 EXC EXC SIX DAYS Cadre Fourche Cadre en tube d acier au chrome molybd ne WP Up Side Down 4860 D port de la fourche chasse SX r glable 18mm 20mm SXS r glable 17 5mm 20 5mm EXC 20mm EXC SIX DAYS r glable 18mm 20mm D battement avant arri re 300 335 mm Suspension arri re Frein avant Amortisseur central WP PDS 5018 Progressive Damping System disque 260 mm perc pince flottante Frein arri re Pneu avant Pression tout terrain
144. le moteur 15W 50 par exemple de la Motorex TOP SPEED 4 Capacit d huile 0 70 Pour contr ler le niveau de l huile dans la bo te il faut enlever la vis situ e sur le carter d embrayage Lorsque la machine est bien d aplomb l huile doit l g rement sortir par le trou ATTENTION TROP PEU D HUILE OU DE L HUILE DE MAUVAISE QUALIT A POUR EFFET UNE USURE PR MATUR E DE LA BO TE ET DE L EMBRAYAGE N UTILISEZ QUE DES HUILES DE MARQUE PAR EXEMPLE Motorex TOP SPEED 4T Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Remplissage du circuit de refroidissement S assurer que la vis de vidange O est serr e Mettre environ 0 5 de liquide M lange 50 d antigel et 50 d eau distill e minimum 25 C Enlever la vis qui se trouve sur le radiateur droit et incliner la machine d environ 30 vers la droite Rajouter alors du liquide jusqu ce qu il ressorte du radiateur droit sans plus aucune bulle Remettre aussit t la vis de mani re ce qu il n y ait pas d air qui p n tre dans le radiateur droit Remettre la moto d aplomb et mettre du liquide dans le radiateur gauche jusqu ce que le niveau se situe environ 10 mm au dessus des lamelles Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 D MONTAGE DU MOTEUR SOMMAIRE 4 2 VIDANGE DE LA BO TE
145. lements de roue Il ne faut en aucun cas d passer de plus de 5 heures le temps entre deux r visions Les r visions dans un atelier KTM ne remplacent pas les contr les et l entretien que doit effectuer le pilote Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 250 SX 2007 TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A FAIRE EFFECTUER EN PLUS PAR UN ATELIER KTM toutes les 20 toutes les 40 Toutes les 60 toutes les 80 au moins 1 Nettoyer et r gler le carburateur Remplacer le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille Contr le de l usure des clapets d admission V rifier l usure des disques d embrayage et la longueur des ressorts Contr le de l usure du cylindre et du piston V rifier fonctionnement valve l chappement Contr le du roulement de pied de bielle Remplacement des roulements d embiellage Remplacement du roulement de t te de bielle V rifier la bo te de vitesses la s lection et les roulements Entretien complet de la fourche Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Remplacer la coupelle du maitre cylindre du frein arri re Remplacer le bourrage du pot d chappement Traiter les raccords et contacteurs lectriques avec un a rosol Remplacer le liquide de frein Changer le liquide de l embrayage hydraulique Remarque S il s av re lors du contr le que les tol rances sont d pa
146. lit d huile SAE 5 Amortissement la compress High Speed 1 0 tours Amortissement la d tente Ressort Pr contrainte du ressort 10 15 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 SX 2008 MOTEUR 250 SX Type Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec control valve l echappement et valve d admission Cylindr e 249 cm Carburant Super carburant sans plomb d indice d octane 95 m lange l huile 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T M lange 1 60 si on utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul segment 2 segments de section carr e Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR8 ECM Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm Valve l echappement d but d action 5500 min Valve l echappement fin d action 000 7500 7900 min ressort auxiliaire rouge jaune verte Transmission primaire Pignos taille droite Demultiplication primaire 26 72 Pignons livrables 13 14 pour chaine 5 8 x 1 4 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT 5 1 Boite a crabots 5 rapports Rapports de boite 1 1514 14 28 1526 2 me 2515 15 24 2S24 3 me 3518 18 24 3
147. me de valve l chappement D monter toutes les pi ces les nettoyer v rifier leur tat et leur usure Axes de command O V rifier le jeu des axes de commande dans leur bague Enlever les d p ts de calamine Secteurs dent s V rifier l tat d usure des dents des secteurs dent s et des axes de commande Bagues de roulement Les bagues doivent tourner facilement sur les port es du volet Valve O Nettoyer la valve enlever la calamine La valve ne doit pas toucher les parois du canal d chappement Joints toriques V rifier l tat des joints toriques de la valve et des axes de commande Les remplacer si n cessaire Assemblage du cylindre Mettre en place les joints toriques 16x2 mm sur les axes de commande et les graisser Enfiler les axes de commande dans le cylindre et monter les t les de maintien Les vis t te frais e doivent tre frein es la Loctite 243 Manuel de r paration KTM 250 300 Enfiler les joints toriques 15X1 5 mm sur la valve et les graisser Graisser l g rement les bagues O et les enfiler sur le volet Mettre en place les secteurs dent s Celui avec le doigt va droite droite mettre en place en bout de la valve la bague avec l paulement vers l ext rieur le levier de commande avec la rotule vers l ext rieur le ressort avec le brin court vers l ext rieur et enfin la bague faisant coupelle pour le ressort
148. ment a lacompress 15 Amortissement la compress 15 LS low speed Amortissement la d tente 20 1 HS high speed Ressort 432 455 00 044W Amortissement la d tente 25 Qualit d huile SAE 5 Ressort 63 250 Pr contrainte du ressort 10 12 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2007 MOTEUR 250 XC 250 XC W EXC SIX DAYS EXC 300 XC 300 XC W EXC SIX DAYS EXC Type Monocylindre 2 temps a refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber Cylindr e 249 cm 293 15 cm Al sage Course 66 4 72 mm 72 72 mm Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane avec huile de 2 temps Motorex Cross power 21 M lange 1 40 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston piston moul Segment 2 segments de compression Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm 48 5 mm TVC d but d action 5500 min 5200 min 7000 min ressort auxiliaire rouge 7500 min ressort auxiliaire jaune 7900 min ressort auxiliaire verte Tr
149. montage il faut faire attention ce que le doigt sur la coupelle pour le ressort prenne sa place dans la gorge de l embout la pose enfiler le carburateur dans les manchons et fixer avec deux colliers Veillez ce que le carburateur soit bien vertical et ne touche pas le carter Poser le r servoir et la selle Mettre les tuyaux de mise l air du carburateur dans la bonne position Faire d marrer le moteur et v rifier que le carburateur fonctionne bien Tourner le guidon fond gauche et droite le r gime moteur ne doit alors pas augmenter Si ce n est pas le cas il faut v rifier comment le c ble de gaz a t pass Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 8 6 D montage du carburateur NOTA BENE Avant de commencer d monter le carburateur il faut s assurer que le plan de travail est propre De plus il doit tre suffi samment vaste pour permettre de disposer toutes les pi ces que l on d monte D poser la selle et le r servoir avec les d flecteurs Enlever les 4 vis de la cuve et d poser tous les tuyaux de mise l air D poser la cuve Sortir l axe du flotteur et d poser le flotteur et le pointeau Retirer le gicleur principal Enlever le gicleur de ralenti Enlever la vis de ralenti avec son ressort Visser la vis de richesse jusqu en but e et noter le nombre de tours que l on a ainsi viss D visser la vis
150. n Retirer l outil Retirer la noix et la cloche avec le roulement D poser la bague int rieure et la cage aiguilles D pose du pignon et l entretoise O en bout de vilebrequin D pose de l arbre de kick Retirer le circlip et d poser le pignon interm diaire D visser avec pr caution la vis paulement car le ressort de kick est tendu D tendre le ressort et le d crocher ATTENTION QUAND ON D CROCHE LE RESSORT DE KICK IL FAUT FAIRE ATTENTION NE PAS SE BLESSER CAR IL SE D TEND D UN COUP Retirer du carter l arbre de kick avec le cliquet le ressort et la rondelle Faire attention la rondelle qui reste au fond du carter D pose du m canisme de verrouillage Avec un tournevis repousser la griffe de mani re ce qu elle ne soit plus en prise avec le guide fourchettes et retirer alors l arbre de s lection NOTA Faire attention la rondelle qui reste au fond du carter Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 4 6 Enlever la vis six pans creux O et d poser le tambour de verrou illage NOTA BENE Le levier de verrouillage ne doit tre sorti que si l on change le carter D faire alors la vis et retirer le levier avec son ressort et coupelle D pose du carter d allumage sans d marreur lectrique Enlever les 4 vis et retirer le carter d allumage avec son joint D pose de l allumage sa
151. ne rouge 12 44 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Composants SS B3 Gl G2 K1 L1 L2 M1 N2 Pl 56 39 510 1 de vitesse XC W 12 46 Bo tier de commande CDI Capteur de vitesse de rotation des roues Batterie Alternateur Relais de d marrage avec fusible g n ral G n rateur d impulsions Bobine D marreur lectrique R gulateur redresseur Bouton tripmaster en option Contacteur de l clairage XC W Bouton de masse Bouton de d marrage Connecteur de courbe d allumage Couleurs des c bles bl bu wh gn gr re bl re wh wh wh re ye ye bl ye re noir blanc marron bleu bleu blanc vert gris rouge rouge noir rouge blanc blanc blanc rouge jaune jaune noir jaune rouge
152. nent ou coulissent bien Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 9 14 Bo te de vitesses Fixer l arbre primaire ou l arbre de sortie dans l tau employer des mordaches Enlever les pignons et v rifier l tat d usure des pi ces suivantes Roulements aiguilles Port e des roulements des deux arbres ainsi que des pignons fous Crabots des pignons Dents de tous les pignons Cannelures des deux arbres ainsi que des pignons correspondants V rifier que les pignons baladeurs coulissent bien Nettoyer soigneusement les pi ces changer celles qui seraient d fectueuses NOTA BENE Toujours monter les circlips avec l angle vif du c t de l appui Faire attention ne pas les forcer employer une pince sp ciale Par principe toujours les changer quand on r pare la boite Les pignons fous maintenus par les circlips ne doivent pas avoir un jeu axial sup rieur 0 20 mm et ne doivent pas non plus coincer entre les rondelles Assemblage de l arbre de sortie Serrer l arbre de sortie dans l tau en prenant sur les cannelures employer des mordaches Huiler toutes les pi ces avant l assemblage Mettre sur l arbre la cage aiguilles en deux parties et enfiler par dessus le pignon fou de 2 me avec l paulement vers le bas Enfiler la rondelle crant e int rieurement 25 2x32x1 mm et mettre le clip 25x1 64 avec l angle vif vers le haut M
153. niveau de liquide de frein avant Contr ler le niveau de liquide de frein arri re V rifier que les durites de frein ne sont pas endommag es et qu elles ne fuient pas e j V rifier la course libre de la poign e de frein main V rifier la course libre de la p dale de frein arri re V rifier que le syst me de frein fonctionne correctement V rifier que les vis et les boulons de guidage du syst me de freinage sont bien serr s Partie cycle V rifier que l amortisseur et la fourche ne fuient pas et qu ils fonctionnent correcte ment Nettoyer les cache poussi res des bras de fourche Purger les bras de fourche EN ELM MEN V rifier l tat du cadre et du bras oscillant EN Lo MEN wass WE ER V rifier les roulements du bras oscillant Contr ler le jeu du palier de la t te de direction V rifier que toutes les vis du ch ssis sont bien serr es V rifier la tension des rayons V rifier l tat du moyeu de roue V rifier que les jantes ne sont pas voil es Contr ler l tat des pneus Contr ler la pression de l air des pneus see Contr ler l usure de la cha ne ee Contr ler la tension de cha ne e Nettoyer la Roues V rifier que les axes des roues n ont pas de jeu Nettoyer et graisser les vis de r glage du tendeur de chaine S10N
154. ns d marreur lectrique Maintenir avec la clef ergots 546 29 012 100 et d visser l crou paulement Enlever l crou avec la rondelle crant e Mettre une protection 510 12 016 000 sur le filetage de l embi ellage mettre en place l extracteur et arracher le volant 546 29 009 044 Enlever les 3 vis O et d poser le stator avec son socle D poser le carter d allumage ext rieur avec d marreur lec trique D visser les 2 vis et d poser le carter d allumage ext rieur avec le joint D poser l arbre interm diaire avec la couronne dent e D pose du carter d allumage avec d marreur lectrique D visser les 3 vis et d poser le carter d allumage avec le joint D poser le Bendix Maintenir le rotor l aide de la clef sp ciale 551 29 001 000 puis desserrer l crou paulement D poser l crou paulement avec la rondelle bords d arr t Visser l extracteur pour le rotor 580 12 009 000 Maintenir le rotor l aide de la clef sp ciale 551 29 001 000 visser la vis de l extracteur pour le rotor et extraire le rotor Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 4 8 Bo te clapets pipe d admission Enlever les 4 vis paulement O Retirer la bo te clapets avec la pipe d admission et le manchon en caoutchouc S parer les demi carters Faire basculer le moteur pour avoir le c t
155. nt bien en place V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur Lu Nettoyer les cache poussi re e MAH gt Purger les bras de fourche RAA w V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes Y V rifier tat et pression des pneus V rifier tat cha ne pignon couronne guides tension cha ne 3 Graisser la cha ne Nettoyer et graisser les vis de r glage des tendeurs de chaine HAM V rifier le jeu des roulements de roue Il ne faut en aucun cas d passer de plus de 5 heures le temps entre deux r visions Les r visions dans un atelier KTM ne remplacent pas les contr les et l entretien que doit effectuer le pilote Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 250 300 XC XC W EXC SIX DAYS EXC 2007 TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMANDES POUVANT ETRE DEMANDES EN SUPPLE MENT toutes les 20 toutes les 40 Toutes les 60 toutes les 80 Toutes les 100 heures toutes les 120 heures au moins 1 fois par an tous les 2 ans CH CH Nettoyer et r gler le carburateur Remplacer le boisseau l aiguille le pointeau et le puits d aiguille Contr le de l usure des clapets d admission C H C H V
156. nt vers le bas puis mettre la cage aiguilles pr ala blement huil e Monter la cloche d embrayage et la rondelle Monter sur l arbre primaire la noix d embrayage et l crou six pans avec une nouvelle rondelle frein D graisser le filetage de l arbre primaire et l enduire de loctite 243 Mettre en place l outil sp cial 546 29 003 000 et serrer l crou 100 Nm Enlever l outil sp cial et freiner l crou en repliant les bords de la rondelle frein D graisser le filetage en bout de vilebrequin et l enduire de loctite 243 Monter l crou six pans pas gauche avec la rondelle mettre la main Bloquer la transmission primaire avec le secteur dent 560 12 004 000 et serrer l crou du pignon en bout de vilebrequin 150 Nm Retirer le secteur dent et v rifier en faisant tourner l embiellage qu il n y pas de point dur dans la transmission primaire Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 6 6 Disques d embrayage plateau de pression Huiler la pi ce d appui et l enfiler sur l arbre primaire Avant le montage huiler les disques garnis On commence par un disque garni On met en alternance les 9 disques garnis 2 0 mm et les 8 disques acier 1 20 C est donc un disque garni qui est sur le dessus du paquet NOTA BENE Les disques acier se montent avec l angle vif sur le dessus Mettre le plateau de pres
157. nuel de r paration KTM 250 300 10 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 2005 MOTEUR 250 SX SXS 250 EXC EXC SIX DAYS 300 MXC EXC EXC SIX DAYS Type Cylindr e Monocylindre 2 temps refroidissement liquide avec KTM Twin Valve Control valve l echappement et KTM Torque Chamber 249 cm 249 293 15 cm Al sage Course 66 4 72 mm 66 4 72 mm 72 72 Carburant M lange Roulements d embiellage Super sans plomb d au moins 95 SXS 98 d indice d octane avec huile de 2 temps 1 40 1 60 si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston piston moul Segment bord sup rieur piston Valeur X bord sup rieur cylindre Point d allumage 2 segments de compression 0 0 1 mm 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR8 ECM NGK BR7 ES NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes hauteur de la valve Valeur A a l chappement 0 60 mm 48 5 0 2 mm TVC d but d action 5200 min TVC fin d action Transmission primaire 7000 min ressort auxiliaire rouge 7500 min ressort auxiliaire jaune 7900 min ressort auxiliaire verte Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement
158. oite Vidanger la boite e V rifier la bougie r gler les lectrodes hanger la bougie Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il tient bien en place RARE V rifier le serrage des vis de kick et de s lecteur Nettoyer et lubrifier le carter de roulement du moteur de d marreur lectrique ainsi que le d marreur lectrique V rifier l tat et l tanch it du manchon de carburateur et de la pipe d admission V rifier le ralenti V rifier tat et position durites de mise l air MAMM V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier tanch it et fixation chappement V rifier tat souplesse et position des c bles m tO r gler graisser 2 V rifier le niveau de liquide dans le maitre cylindre de l embrayage hydraulique Nettoyer filtre air et bo tier lt V rifier tat et position des fils lectriques V rifier r glage du phaare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop clignotants t moins clairage compteur klaxon coupe circuit commodos V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques 2 V rifier tat et tanch it durites de frein a V rifier si la poign e et la p dale de frein fonctionnent bien ne sont pas dures et ont de la garde Event r gler V rifier que les vis et les t tons de guidage au niveau des freins tienne
159. onocylindre 2 temps refroidissement liquide avec control valve l echappement et valve d admission Cylindr e 249 cm Al sage Course 66 4 72 mm Carburant Super carburant sans plomb d indice d octane 95 m lange l huile 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T M lange 1 60 sion utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Gross Poe Roulements d embiellage 1 roulement billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston piston moul Valeur X 0 0 4 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR8 ECM Valeur Z 47 5 mm Valve l echappement d but d action 5500 min Valve l echappement fin d action 7000 7500 7900 min ressort auxiliaire rouge jaune verte Demultiplication primaire 20 727 Pignons livrables 13 14 pour chaine 5 8 x 1 4 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex Brake Fluid DOT 5 1 Rapports de boite l 14 28 2 15 24 3 18 24 4 21 24 5 22 21 6 Huile bo te 0 7 Liter Motorex Top Speed 4T 15W50 Liquide de refroidissement 1 2 litres 40 d antigel 60 d eau distill e au minimum 25 C Allumage Stator 2K 1 Rotor 2K 2 Carburateur A boisseau r glage voir tableau Filtre Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE
160. osition d origine de la vis de r glage r glage d usine Cela permet de revenir en arri re si le r sultat obtenu n est pas satis faisant NOTA BENE Quand on visse le syst me TVC de valve l chap pement entre en action plus tard quand on d visse il entre en action plus t t ATTENTION DANS LA MESURE OU CHAQUE MOTEUR EST OPTIMIS AU BANC IL NE FAUT TOUCHER LA VIS QUE SI ON L A TOURN E PAR M GARDE Caract ristique du moteur NOTA BENE On peut modifier le caract re du moteur en jouant sur la force du ressort auxiliaire O Lorsque la machine est livr e elle est pourvue d un ressort pr vu pour une conduite facile la puissance arrive progressivement l on pr f re que la puissance vienne avec encore plus de souplesse ou au contraire que le moteur soit plus agressif on peut monter un des res sort auxiliaires joints la livraison Ressort pour une conduite facile mont la livraison N de r f rence 546 37 072 300 touche de peinture jaune Ressort auxiliaire pour encore plus de souplesse fourni part N r f rence b48 37 072 100 touche de peinture verte Ressort pour un caract re agressif fourni part N de r f rence 548 37 072 000 touche de peinture rouge ncliner la moto environ 45 vers la gauche Retirer les deux vis D poser le couvercle et sortir du carter d embrayage les ressorts avec le porte ressort O Retirer de l embout les deux ressorts et mon
161. ouge blanc voir galement sch ma de c blage ci contre Pointe rouge de l adaptateur sur le fil vert pointe noire sur le fil rouge D brancher la prise de mani re d connecter le bo tier CDI Valeur sur le multim tre 3 5 Volts 1 Volt m me relev mais avec le bo tier CDI branch Valeur sur le multim tre 2 Volts 0 5 Volt V rification de la sortie de la bobine de la g n ratrice servant a charger le condensateur prise raccord double avec les fils vert rouge noir rouge et rouge blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir rouge et pointe noire sur le fil rouge blanc d brancher la prise pour que le bo tier CDI soit d branch Valeur sur le multim tre 45 Volts 5 Volts m me relev mais le bo tier CDI tant branch Valeur sur le multim tre 220 Volts 10 Volts V rification de la tension primaire pour la bobine d allumage fil bleu blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir blanc masse et pointe noire sur le fil bleu blanc le bo tier CDI et la bobine tant branch s Valeur sur le multim tre 210 Volts 10 Volts NOTA BENE Il n est pas n cessaire de d poser la bobine pour effectuer la v rification Valeurs statique de la g n ratrice V rification de la sortie pour l clairage cf sch ma de c blage pag
162. ow speed Amortissement la d tente 20 crans Low speed 14 crans Ressort 432 485 00 044W High speed 1 5 tour Qualit d huile SAE 5 Amortissement la d tente 22 crans Ressort 69 250 Pr contrainte du ressort 6 mm 10 25 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS 2009 PARTIE CYCLE 250 300 XC XC W EXC EXC SIX DAYS Cadre en tube d acier au chrome molybd ne Fourche 250 300 XC WP Suspension 4860 MXMA CC Closed Cartridge 250 300 XC W EXC EXC Six Day WP Suspension 4860 MXMA PA Open Cartridge Preload Adjuster D battement avant arri re 300 335 mm WP Suspension 5018 PDS DCC Double Compression Control Frein avant disque wave 260 mm perc pince flottante Frein arri re disque wave 220 mm perc pince flottante Disques de frein usure limite 2 50 mm avant 3 50 mm arriere Pneu avant 250 300 XC XC W 80 100 21 51M Bridgestone M59 250 300 EXC EXC Six Days 90 90 21 54M Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression tout terrain 1 0 bar Pression route en solo 1 5 bar Pneu arri re 250 300 XC XC W 110 100 18 64M Bridgestone M402 250 300 EXC EXC Six Days 140 80 18 7OM Metzeler MCE 6 Days Extreme Pression route en solo 2 0 bar R servoir 250 300 XC XC W 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC EU 9 5 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC AUS 11 Liter R serve 2 litre 250 300 EXC Six Days 9 5 Liter R ser
163. pose du moteur sinon l huile s chappe par l arbre primaire quand on enl ve le cylindre r cepteur de l embrayage Enlever le bouchon de vidange O et laisser l huile s couler D pose du pignon et du s lecteur Enlever le circlip avec une pince sp ciale Retirer le pignon l entretoise et le joint torique Enlever le vis et retirer le s lecteur Sortir la tige O Art Nr 3 206 088 F D poser le kick D visser la vis et retirer le kick sur l arbre l arbre de kick D poser le cache du moteur du d marreur avec d marreur lectrique D visser les 3 vis et d poser le cache du moteur du d marreur Manuel de r paration KTM 250 300 D poser le d marreur avec d marreur lectrique D visser les 2 vis et d poser le d marreur D pose de la culasse du cylindre et du piston Enlever les six vis paulement et retirer la culasse et les deux joints toriques Enlever les vis O et d poser le couvercle gauche avec son joint Enlever les trois vis et d poser le couvercle droit avec son joint Enlever l arr toir de la rotule O et d brancher celle ci au niveau du levier de commande Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 4 4 Enlever les quatre crous paulement l embase du cylindre et d poser celui ci Retirer les joints d embase Masquer le carter Faire reposer le piston sur
164. pour des machines d brid es Pour obtenir la pleine puissance d autres mesures sont n cessaires en plus de ces r glages Les agents KTM connaissent ces mesures QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 42 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING PWK S 36 AG 250 SX 2007 MEERESH HE ALTITUDE TEMPERATUR TEMPERATURE 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C 2 F to 20 19 to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 F 79 to 98 99 F to 120 F Art Nr 3 206 088 F 3000 m 10000 ft 2301 m 7501 ft 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft ASO POS MJ ASO POS MJ 1500 m 5000 ft 751m 2501 ft 750 2500 ft 301m 1001 ft ASO NEEDLE POS MJ ASO POS MJ Meeresniveau Sea level 300 m 1000 ft ASO NEEDLE POS MJ LSO Luftregulierschraube offen ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben 4 POS Needle clip position from top HD Hauptd se SH MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least
165. pour rep rer une ovalit ventuelle Le piston se mesure au niveau de la chemise perpendiculairement l axe de piston environ 50 mm du bord sup rieur Mod le 250 piston cote 66 340 mm 66 350 mm piston cote Il 66 351 mm 66 360 mm Mod le 300 piston cote 71 940 mm 71 950 mm piston cote 11 71 951 mm 71 960 mm Le jeu du piston est la diff rence entre le plus petit diam tre relev dans le cylindre et le diam tre du piston Jeu du piston 0 06 mm 0 1 mm Cylindre en change standard Dans ce dernier cas il faut d poser tous les l ments de la valve l chappement La pi ce interm diaire O reste sur le cylindre La cote du piston est grav e sur la calotte de celui ci Rev tement Nikasil du cylindre Nikasil est un nom propre d signant un rev tement mis au point par la soci t Mahle qui fabrique aussi des pistons Le nom est d riv de celui des deux mat riaux entrant dans la composition savoir le nickel qui forme une couche dans laquelle est emprisonn un carbure de silicium particulierement dur Les avantages principaux du rev tement Nikasil sont une bonne dissipation de la chaleur ct donc un bon rendement une usure r duite et un gain de poids NOTA BENE Lorsque la couche de Nikasil est us e elle peut tre refaite pour un prix modique condition toutefois que le cylindre ne soit pas abim k 17 16 Art Nr 3 206 088 F Syst
166. pression en raison d une bougie mal serr e Serrer la bougie L chappement est enfonc ou d fectueux V rifier l chappement le changer si n cessaire Le moteur a trop peu d avance l allumage V rifier l allumage le r gler Le moteur n a pas assez Les languettes du clapet n ont Remplacer les languettes ou le clapet de puissance plus d lasticit ou sont abim es l tanch it du clapet ne se fait plus Usure du moteur Refaire le moteur Avance lectronique d fectueuse Faire v rifier l allumage Le moteur ne monte pas Le carburateur d borde parce Nettoyer le carburateur remplacer ventuellement le pointeau en r gime et prend un le niveau est r gl trop haut et r gler le niveau rythme de quatre temps ou que le pointeau est encrass ou us Les gicleurs se d vissent Resserrer les gicleurs Le moteur a des rat s La bougie n a pas le bon indice Employer une bougie selon les Caract ristiques techniques haut r gime thermique ou est de mauvaise qualit Mauvais capuchon de bougie ou V rifier le capuchon ou le remplacer cf R glage de capuchon d fectueux l allumage Les raccords lectriques de V rifier les raccords assurer l tanch it avec du silicone l allumage tiennent mal ou sont oxyd s y a des retours au Manque de carburant Nettoyer la durite le carburateur et v rfier la mise l air du carburateur r servoir La bo
167. ptateur pour les tensions de pointe doit tre reli e au fil marron masse 1 20 30 30 high low beam switch start button start relay battery horn switch stop button CN starter motor M x amp cooling fan C AF 4 ES 4 3 2 C_BS 2 P C BC 6 m B _ 1 1 2 4 C SEA 2 _ 1 1 e a 4 3 2 1 g gt u d 2 gt regulator rectifier e yete b 1 lt 3 al U wh 2 EN E page 3 6 olo Q Y SA ND o o bl
168. ptateur sur le fil noir rouge et pointe noire sur le fil rouge blanc d brancher la prise pour que le bo tier CDI soit d branch Valeur sur le multim tre 45 Volts 5 Volts m me relev mais le bo tier CDI tant branch Valeur sur le multim tre 220 Volts 10 Volts V rification de la tension primaire pour la bobine d allumage fil bleu blanc cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil noir blanc masse et pointe noire sur le fil bleu blanc le bo tier CDI et la bobine tant branch s Valeur sur le multim tre 210 Volts 10 Volts NOTA BENE II n est pas n cessaire de d poser la bobine pour effectuer la v rification Valeurs statique de la g n ratrice 250 EXC USA V rification de la sortie Q pour l clairage cf sch ma de c blage page ci contre entre les fils jaune et marron masse la cosse tant d branch e Valeur sur le multim tre 10 5 Volts 1 Volt 1 10 headlight multi func digital speedometer light switch handle bar switch EXC USA 250 2004 ignition coil stop switch H O e bl wiring diagramm 17880 9OC E AN HV pick up generator main harness regulator rectifier lt 523 11 075 000 22 05 2003 00 092 ep rear light brakelight VALEURS STATIQUES DE L ALLUMAGE 250 SX 250 300 MXC EXC KOKUSAN 2K 1 2K 3 2005 25
169. que Mettre un joint neuf et fixer le couvercle d allumage avec les 4 vis Monter l allumage avec d marreur lectrique Placer le rotor sur le vilebrequin Monter la rondelle bords d arr t et l crou paulement Maintenir le rotor l aide de la clef sp ciale 551 29 001 000 et serrer l crou paulement 60 Nm Monter le Bendix Monter le carter d allumage avec d marreur lectrique Graisser l ensemble des dentures et des points de lubrification du d marreur lectrique avec du T625 Molykote 33 Medium Mettre en place un nouveau joint et fixer le carter d allumage avec les trois vis Monter l arbre interm diaire avec la couronne dent e Monter le carter d allumage ext rieur avec d marreur lectrique Mettre en place un nouveau joint et fixer le carter d allumage ext rieur avec les deux vis Monter le d marreur lectrique Placer le d marreur lectrique et le fixer avec les deux vis Monter le cache du moteur de d marreur avec d marreur lectrique Fixer le cache du moteur du d marreur avec les trois vis Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SX MXC EXC 4X Sn 3 6 12 Monter la tige Monter la tige O Kick s lecteur Monter le kick Freiner la vis la loctite 243 et la serrer 25 Nm Monter le s lecteur Freiner la vis la loctite 243 et la serrer a 14 Nm Actionner plusieurs foi
170. re ferme et ouvert de 1 4 alguille donne m lange plus pauvre de 2 points par rapport l aiguille NOZG Pour les autres positions d ouverture il n y a pas de differ nce ATTENTION FAIRE ATTENTION AUX CARACT RISTIQUES DE L AIGUILLE QUAND ON CHANGE CELLE CI LE TABLEAU DE R GLAGE DU CARBURATEUR INDIQUE QUELS GICLEURS EMPLOYER SUR LES DIFF RENTS MODELES AIGUILLE INCIDENCE AIGUILLE INCIDENCE TYPE PLUS RICHE PLUS PAUVRE TYPE PLUS RICHE PLUS PAUVRE d AIGUILLE INCIDENCE AIGUILLE INCIDENCE PLUS RICHE PLUS PAUVRE TYPE PLUS RICHE PLUS PAUVRE Rn a C lt o 00 lt n lt m lt lt e St o eo o e e 17880 90 JIN HV 00 0 IN LM uoneaedai jenue N D SIGNATION 1 Aiguille 9 Flotteur 5 Vis de ralenti 6 Vis d air Starter 10 Bouchon 11 Clip 2 Gicleur principal 3 Gicleur de ralenti 4 Boisseau 8 Pointeau D pose et pose du carburateur NOTA BENE II faut nettoyer fond la machine avant de travailler sur le carburateur D poser la selle et le r servoir avec les d flecteurs Desserrer les 2 colliers et et sortir le carburateur des pipes Enlever les deux vis et retirer le chapeau du carburateur avec le boisseau Comprimer le ressort et d crocher du boisseau le c ble de gaz Lors du re
171. re le piston au point mort haut et placer le dos d un pied a coulisse ou une r gle sur le cylindre Avec un jeu de cales on mesure la distance entre la r gle et le haut du piston ou entre la r gle et le haut du cylindre Si le r glage est bien fait la cale ou le pied coulisse touche la fois le haut du cylindre et le dessus du piston On effectue le r glage en ajoutant en retirant des joints d embase 0 1 mm Valeur X 0 mm ATTENTION LE PISTON NE DOIT EN AUCUN CAS D PASSER LE BORD DU CYLINDRE Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 valve l chappement z SSS ASSESSES 2 NN SS NN 6 8 R glage de la valve l chappement Valeur Z NOTA BENE La valeur Z est la distance entre le bord inf rieur de la valve et le bord sup rieur du cylindre la mesure tant faite au milieu de la lumi re d chappement 250 300 Mod le 2004 2005 I 0 300 Mod le 2006 2007 Valeur Z 48 5 mm 52 250 Mod le 2006 2010 m 0 300 Mod le 2008 2010 Valeur Z 47 5 mm o 250 300 Mod le 2011 Valeur Z 48 0 mm 2 2 D visser les vis et de la t le de but e gauche sur le cylindre et enduire leur filetage de Loctite 243 Remettre les vis mais ne pas encore les serrer R gler la jauge de profondeur sur la valeur donn e Pr senter la jauge comme indiqu sur la figure Faire basculer la valve vers le haut jusqu en but e sur la jau
172. re rouge 800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignosa taille droite demultiplication primaire 26 72 Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Embrayage Boite Rapports de boite 1 2 3 4 5 me crabots 5 rapports 14 30 14 30 16 26 17 26 18 24 195 23 21 24 20 20 22421 29223 Huile de boite 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed AT 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Liquide de refroidissiment Allumage G n rateur KOKUSAN E 12V 110 W kickstarter kickstarter electrique D marrage Carburateur Filtre air A boisseau Keihin PWK 36 r glage voir tableau Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURATEUR 300 XC 300 XC W 300 EXC E AUS 300 EXC E EU 300 EXC E SIX DAYS Carburateur type Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 36S AG Keihin PWK 36S AG R f rence du carburateur 24 3600B FKO26 Cicleur principal 165 162 160 162 165 115 162 165 Cicleur de ralenti Cicleur de starter 85 38x38 35 20 85 Aiguille N2ZJ N2ZW N3CJ N8RH N8RJ NSRW N2ZJ N22WG N84K N2ZJ N2ZW NOZG Position de l aiguille Boisseau III IV 7 Vis d air d viss e de 3 5 tours 1 75
173. rifier que les vis et les t tons de guidage au niveau des freins tiennent bien en place V rifier fonctionnement tanch it fourche et amortisseur le uj Nettoyer les cache poussi re gt Purger les bras de fourche V rifier l ancrage du bras oscillant Verifier regler les roulements de direction B gi V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes de V rifier tat et pression des pneus V rifier tat cha ne pignon couronne guides tension cha ne Graisser la cha ne Nettoyer et graisser les vis de r glage des tendeurs de V rifier le jeu des roulements de roue IL NE FAUT EN AUCUN CAS DEPASSER DE PLUS DE 5 HEURES LE TEMPS ENTRE DEUX REVISIONS LES REVISIONS DANS UN ATELIER KTM NE REMPLACENT PAS LES CONTROLES ET VENTRETIEN QUE DOIT EFFECTUER LE PILOTE Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMAND S POUVANT TRE DEMAND S EN SUPPL MENT toutes les 20 toutes les 40 toutes les 80 toutes les 120 heures au moins 1 fois par an Nettoyer et r gler le carburateur C H C H H Contr le de l usure des clapets d admission C H V rifier l usure des disques d embrayage et la longueur des ressorts C C H C H Contr le de l usure du cylindre et du piston ES C H
174. s QUAND ON EFFECTUE DES TRANSFORMATIONS SUR UNE MOTO L HOMOLOGATION N EST PLUS VALABLE L UTILISATION SUR LA VOIE PUBLI QUE EST INTERDITE ET TOMBE SOUS LE COUP DE LA LOI DE PLUS LA COUVERTURE D ASSURANCE DISPARAIT 10 40 VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING 250 EXC EXC SIX DAYS XC XC W 2006 KIMI KEIHIN PWK 36S AG MEERESHOHE TEMPERATUR 20 C bis 7 C 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 36 C 37 C bis 49 C ALTITUDE TEMPERATURE og F to 20 F 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 to 78 79 F to 98 99 F to 120 F 3000 m ASO 10000 ft IJ 2301 m POS 7501 ft MJ 2300 m ASO 7500 ft IJ 1501 m POS 5001 ft MJ 1500 m 5000 ft IJ 751 m POS 2501 ft MJ 750 m ASO 2500 ft IJ NEEDLE 301 m POS 1001 ft MJ 300 m ASO 1000 ft IJ Meeresniveau POS Sea level Art Nr 3 206 088 F LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 u IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben nn POS Needle clip position from top HD Hauptd se SE MJ Main jet NICHT EUR STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel with at least RON 95 USA Premium PON 91 Mod les EXC Les r glages de carburateur d crits ci dessus valent seulement pour des machines d brid es Pour obtenir la pl
175. s crous et tous les colliers sont bien serr s NB1A suivant les conditions d utilisation le cas ch ant Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SCHEMAS DE CABLAGE SOMMAIRE MODELE 2004 TRADUCTIONS COULEUR DE CABLE COMMUTATEURS C8 ode 3046 2005 TRADUCTIONS COULEUR DE CABLE COMMUTATEURO DULCE E MOD LE 2006 UEDMSIqMERH PH 250 300 EXC 5 5 Pl SOOXEW de EEN TRADUCTIONS COULEUR CABLE COMMUTATEURS 1 15 0826x509 78 0 6 92 208 ee MODELE 2007 TRADUCTIONS COULEUR DE CABLE COMMUTATEUORS 226 ida E e mrs 12 1 Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 SCHEMAS DE CABLAGE SOMMAIRE MODELE 2008 2009 TRADUCTIONS COULEUR DE CABLE COMMUTATEURS 00 SUR bade eae dede eiae e dos ou 2010 250 300 EXC AUS 300 EXC EU EXC SIX DAYS 12 1 12 2 headlight position light multi func digital speedometer flasher control lamp
176. s avec un ohmm tre Mesure Couleurs de c ble Valeur G ner d impuls rouge vert 100 Q 15 Stator noir rouge rouge blanche 24 15 G ner d impuls rouge vert 100 Q 15 Stator noir rouge rouge blanche 24 15 Bobine de charge masse jaune 0 74 0 15 G ner d impuls rouge vert 100 Q 15 Stator noir rouge rouge blanch 12 7 15 Bobine de charge masse jaune 0 65 Q 15 blanche jaune 0 16 15 NOTA BENE Les mesures doivent se faire une temp rature de 20 sinon on note des carts importants Si les valeurs relev es sont par trop diff rentes il faut changer le stator et le capteur VALEURS STATIQUES L ALLUMAGE 250 SX 250 300 MXC EXC KOKUSAN 2K 1 2K 3 2004 Conditions de mesure moteur froid selle et r servoir d mont s contacteur d clairage sur off tous les raccords et les mises la masse sans oxydation les prises raccords bien enfonc es bougie d mont e et fix e sur la masse avec son capuchon cartement entre le rotor et le capteur r gl 0 75 mm pour chaque mesure actionner au moins 5 fois nergiquement le kick Valeurs statique de l allumage 250 SX 250 300 MXC EXC sauf 250 EXC USA V rification du signal de sortie du capteur 2 fiches 6 l une avec un fil vert l autre avec un fil rouge cf galement sch ma de c blage page ci contre pointe rouge de l adaptateur sur le fil vert pointe noire sur le fil rouge d
177. s le kick de mani re a voir si le moteur tourne librement Huller la tige de commande et l enfiler dans l arbre primaire Mettre le bouchon de vidange Remplir d huile Remplir avec d huile cf caract ristiques moteur Remettre le bouchon O et v rifier l tanch it ATTENTION TROP PEU D HUILE OU DE L HUILE DE MAUVAISE QUALIT A POUR EFFET UNE USURE PR MATUR E DE LA BO TE ET DE L EMBRAYAGE N UTILISEZ QUE DES HUILES DE MARQUE PAR EX SPEED 15W 50 Capacit d huile 0 70 Niveau d huile de bo te Pour contr ler le niveau de l huile dans la bo te il faut enlever la vis O situ e sur le carter d embrayage Lorsque la machine est bien d aplomb l huile doit l g rement sortir par le trou 51 n cessaire enlever le bouchon de remplissage et rajouter de l huile Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 ELECTRIQUE SOMMAIRE V RIFICATION DE LA BOBINE 7 2 A 7 2 CONTR LE DU R GULTEUR 7 2 V RIFICATION DU CONDENSATEUR 7 3 BOUGIE a dior erg 7 3 ALLUMAQE a as 7 4 V RIFICATION DU STATOR ET DU CAPTEUR 7 4 V RIFICATIONS AU MOYEN DE L ADAPTATEUR POUR LES TENSIONS DE POINTE MOD LE 2004 VALEURS STATIQUE DE L ALLUMAGE 250 SX 250 300 MXC EXC 7 5 VALEURS STA
178. si l om utilise des huiles 2 temps de haute qualit Motorex Cross Power 2T En cas de doute contacter notre importateur Roulements d embiellage 1 roulement a billes 1 roulement rouleaux T te de bielle roulement aiguilles Pied de bielle roulement aiguilles Piston aluminium moul Segment 2 segments de section carr e Valeur X 0 0 1 mm Point d allumage 1 9 mm avant pmh Bougie NGK BR 7 ES Ecartement des lectrodes 0 60 mm Valeur Z 47 5 mm TVC d but d action 5500 min TVC fin d action 7300 min ressort auxiliaire rouge 7800 min ressort auxiliaire jaune 8300 min ressort auxiliaire verte Transmission primaire Pignos taille droite demultiplication primaire 26 72 Embrayage Multidisque en bain d huile functionnement hydraulique Motorex liquide de frein DOT 5 1 Bo te crabots 5 rapports Rapports de bo te 1 14 30 14 30 14 30 2 me 16 26 17 26 17 26 3 18 24 19 23 19 23 4 21 24 20 20 20 20 5 me 22 21 29 23 29 23 Huile de bo te 0 7 litre huile moteur 15W50 Motorex Top Speed 4T 15W50 Pignons livrables 13 14 pour cha ne 5 8 x 1 4 Liquide de refroidissiment 1 2 litres 50 d antigel 50 d eau distill e au minimum 25 C Allumage KOKUSAN G n rateur 12V 110W D marrage kickstarter electrique kickstarter kickstarter electrique Carburateur boisseau Keihin PWK 36 r glage voir tableau Filtre air Cartouche en mousse impr gn e REGLAGE DE BASE DU CARBURA
179. sion ainsi que les ressorts les coupelles et les vis paulement Serrer les vis 10 Nm seulement et en croix au del de cette valeur les filetages dans la noix se trouvent endommag s Carter d embrayage V rifier si les trois douilles de centrage sont en place sur le carter moteur Graisser le palier et le joint spi pour l arbre de kick et fixer le joint du carter d embrayage avec un peu de graisse Mettre du silicone sur la portion et avec pr caution mettre en place le carter d embrayage d j assembl Ce faisant il faut faire tourner un peu l embiellage de mani re ce que la commande cen trifuge engr ne dans le pignon en bout de vilebrequin NOTA BENE Certains joints comportent d origine un cordon de silicone Dans ce cas il n est pas n cessaire de rajouter du silicone sur la portion Mettre les vis paulement pour la longueur voir figure et les serrer 10 Nm V rifier que tous les arbres tournent sans point dur V rifier l tat de la gorge pour le joint dans le couvercle d embrayage la nettoyer et monter le couvercle avec le joint pour la longueur des vis voir sch ma NOTA BENE Si le couvercle d embrayage ne veut pas se mettre en place il faut v rifier si le ressort de kick est dans la bonne position Piston et cylindre Bien huiler toutes les pi ces avant de les monter Enfiler le roulement aiguilles dans le pied de bielle pr senter le pi
180. ss es il faut remplacer les l ments concern s 250 SX 2007 VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque utilisation Apr s chaque En utilisation tout terrain V rifier niveau huile de bo te V rifier niveau liquide de frein V rifier tat des garnitures de frein V rifier fonctionnement de l clairage V rifier fonctionnement du klaxon Graisser c bles et embouts r gler Purger r guli rement les bras de fourche Sortir r guli rement les cache poussi re nettoyer Nettoyer la cha ne graisser v rifier tension r gler si n cessaire Nettoyer filtre air et boitier V rifier tat des pneus et pression V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence Vider cuve de carbu nettoyer D poser le boisseau le nettoyer et le huiler V rifier tat de toutes les commandes V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues except freins et chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage V rifier r guli rement serrage tous crous vis colliers 250 XC XC W EXC EXC SIX DAYS PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2007 xerxc wExC ExC six DAYS 2 UNE MOTO PROPRE FAIT ECONOMISER TEMPS ET ARGENT 5 E oc 2 ss es ss ss V rifier le niveau de b
181. ssny eg Jaqalyas G6 ZOU 4 Jadng oung 015 f ure AN y Esa osnpidney qH A3IULIANISSVALS LHOIN do uollisod dil SOd u ueqo uonisog 49 SOd 191 SUIIP 5 Al pejees A nj uedo M9J9S SV aa u Jjo eqneJuos4eingSegjn YHOST GOT GOT 891 041 CLT 941 FA EOS c r r r G G SOd 5 9 OZON OZON OZON AZON AZON AZON 31033N OV OV OV 0 CV GY 0001 I I I 1 SV 00 Y I I CAT GOT GOT 891 OZT CLI N r r r SOd u TOE HZON DZON DZON JZON JZON 31033N OV OV OV OV OV CV N 11 0092 I I I I I I SV 0G 091 CAT GOT GOT 891 OZT FA H TOSC C r r 0 W TS HZON HZON DZON DZON DZON JZON 31033N 8t OV OV OV OV OV 1 000G GT I I I I I SV OOGT SGT 091 CAT GOT GOT 891 N y TOOG I r r SOd LOST HZON HZON HZON DZON DZON 31033N Ge OV OV OV OV 00G 2 GT I I I I SV w OOEC 891 091 CAT GOT GOT N y TOG I C r SOd TOE HZON HZON HZON DZON 31033N OV OV OV u 11 00001 I I I SV w 000 061 91 466 4 86 0 4 62 4 8 4 01 4 19 4 09 01 doct delV 01 4 61 4 02 01 d c JORLLLTV 3 67 SIA DLE 08 SIA dote SIG 9 91 9041 SIG 9 9 29 SIG 3 9 dal siq 006 unLvaIdNil JH0HS3333IN JV 869 AMd 7000 VSfi dfi3 SXS XS 0GC WLY Leg 17880 9OC E AN HV 00 092 WL uonejedaJ ap 10 3
182. st bien en place Is V rifier que la vis du S lecteur et du kick est bien serr e e O V rifier que les vis de fixation du moteur sont correctement serr es MOS Nettoyer les bagues de palier du lanceur de d marreur v rifier leur fixation et les graisser 250 EXC AUS XC W XC tous les mod les 300 V rifier l absence de jeu sur le lanceur de d marreur 250 EXC AUS XC W XC tous les mod les 300 V rifier que l embout de purge et que le cache poussi re du carburateur ne sont pas fendus et ne fuient pas Carburateur V rifier le ralenti V rifier que les conduites d a ration ne sont pas endommag es et qu elles ne sont pas pli es Pi ces rappor V rifier que le syst me de refroidissement ne fuit pas t es Contr ler l antigel et le niveau de liquide de refroidissement Contr ler l tanch it et la fixation correcte de l chappement V rifier que les c bles d acc l rateur ne sont pas endommag s qu ils coulissent ais ment et qu ils ne sont pas pli s Contr ler le niveau de liquide de l embrayage hydraulique Nettoyer le filtre air V rifier que les c bles ne sont pas endommag s et qu ils ne sont pas pli s Contr ler le bon fonctionnement de l quipement lectrique V rifier le r glage du phare EXC EXC SIX DAYS Freins V rifier les plaquettes de frein avant V rifier les plaquettes de frein arri re se Controle les disques de frein V rifier le
183. ston la fl che sur la calotte est dirig e vers la lumi re d chappement et monter l axe Monter deux clips neufs avec le c t ouvert vers le bas Mettre le joint d embase Faire reposer le piston sur la pi ce de bois que l on a fabriqu e et mettre le segment dans la bonne position Huiler le porte joint Nota bene partir du mod le 2005 sont mont s deux segments Pr senter le cylindre pr alablement assembl enlever la pi ce de bois et serrer les 4 crous paulement en croix 35 Nm R glage de la valeur X La valeur X est la distance entre le bord sup rieur du piston et le bord sup rieur du cylindre lorsque celui ci est fix et que le piston est au point mort haut Le r glage de la valeur X doit se faire avec beaucoup de soin On proc de en mettant un joint d embase plus ou moins pais ATTENTION SI LA VALEUR X EST TROP IMPORTANTE IL N Y A PAS ASSEZ DE COMPRESSION ET DONC UNE PERTE DE PUISSANCE I LA VALEUR X EST TROP FAIBLE LE MOTEUR CLIQUETTE ET CHAUFFE 250 SX SXS Tous les mod les 250 2006 Mettre le piston au point mort haut et poser la cale 548 29 001 000 sur le milieu du cylindre perpendiculairement au sens de la marche Avec un jeu de cales on mesure la distance entre le haut du piston et la cale rectifi e ainsi qu entre le haut du cylindre et la cale rec tifi e 250 EXC EXC SIX DAYS 2004 2005 Tous les mod les 300 Mett
184. sure mais avec unit CDI branch e Affichage sur le multim tre 3 volts 1 volt Contr ler la tension de sortie de la bobine de charge pour le char gement du condensateur d allumage connecteur 4 p les avec couleurs de fil noir rouge et rouge blanc voir galement sch ma de c blage au verso Pointe rouge de l adaptateur pour les tensions de pointe sur fil noir rouge et pointe noire sur fil rouge blanc retirer le connecteur 6 l unit CDI est d sormais d branch e Affichage sur le multim tre 40 volts 5 volts M me mesure mais avec unit CDI branch e Affichage sur le multim tre 220 volts 10 volts Contr ler la tension de sortie au niveau de la sortie de tension primaire pour le pilotage de la bobine de charge voir galement sch ma de c blage au verso couleur de fil bleu blanc Pointe rouge de l adaptateur pour les tensions de pointe sur noir blanc masse et pointe noire sur fil bleu blanc unit CDI O et bobine d allumage branch es Affichage sur le multim tre 200 volts 10 volts 1 18
185. sure max 0 40 mm Pneu avant 80 100 21 51M M59 _ 90 90 21 MT 83 Pneu avant USA _ 80 100 21 51M M59 80 100 21 51M M59 Pression tout terrain 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pression route en solo 1 5 bar 1 5 bar Pneu arri re 110 90 19 62M M7O 140 80 18 MT 83 Pneu arri re USA 110 100 64M M402 110 100 18 64M M402 Pression tout terrain 1 0 bar 1 0 bar 1 0 bar Pression route en solo 2 0 bar 2 0 bar R servoir 7 5 litre 11 litre R serve 1 7 litre 9 R serve 1 3 litre ou 11 litre D multiplication secondaire 13 42 13 50 D multiplication secondaire USA 13 50 Cha ne 5 8 x 1 4 Couronnes livrables 38 40 42 45 48 50 52 Ampoules Phare HS1 12V 35 35W Veilleuse 12V 5W douille W2 1x9 5d Feu Stop lanterne 12V 21 5W douille BaY 15d Clignoteur 12V 10W douille 155 De plaque dimmatriculation 12V 1 2W douille 1x4 6d Angle de la colonne de direction Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 925 mm Garde au sol vide 385 mm R GLAGES DE BASE FOURCHE WP 4860 MXMA WP 4860 MXMA WP 4860 MXMA Pr contrainte e mana 5 Qualit d huile SAE 5 SAE 5 SAE 5 REGLAGE DE BASE AMORTISSEUR WP 5018 PDS DCC WP 5018 PDS BAVP WP 5018 PDS MCC Amortissement la compress 12 LS low speed 15 LS low speed 19 2 HS high speed 2 HS high speed Amortissement la d tente Ressort 84 250 84 240 88 250 Art Nr 3 206 088 F Ma
186. ter le ressort auxiliaire souhait ainsi que le ressort principal O Les enfiler ensemble dans le carter de mani re ce que la fente de l embout prenne sur le levier V rifier le joint torique dans le couvercle et monter ce dernier de mani re ce que la vis d appui pour le ressort prenne sa place dans le ressort auxiliaire Ne tourner en aucun cas la vis d appui car cela modifierait en mauvaise part le caract re du moteur NOTA BENE Si l on d sire que la puissance vienne avec plus de douceur on peut monter un autre rotor d allumage et un autre chap pement Se renseigner aupr s de son agent KTM Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 2 4 Purge de l embrayage hydraulique jusqu au modele 2005 Tourner le guidon de mani re ce que le bocal du ma tre cylindre soit bien horizontal Enlever les vis 6 et retirer le couvercle avec la membrane Remplir la seringue 503 29 050 000 avec le liquide ad quat jusqu au mod le 2005 Motorex Fluid 75 pour embrayage Retirer la vis de purge du cylindre r cepteur et mettre en place la seringue Injecter du liquide dans le circuit jusqu ce qu il ressorte sans bulles d air par les orifices dans le ma tre cylindre Retirer r gu lierement du liquide du ma tre cylindre afin d viter un d bor dement Quand la purge est termin e retirer la seringue O et remettre la vis de purge Corriger le niveau de liqu
187. tien dition 02 2010 AVANT PROPOS Cet ouvrage est aussi un manuel de r paration d taill II tient compte des derniers perfectionnements du mod le toutefois nous r servons le droit d apporter des am liorations dans le cadre du d veloppement de la machine sans avoir pour autant modifier parall lement ce manuel Nous avons renonc d crire les tours de main ainsi que les pr cautions prendre qui font partie du travail ordinaire dans un atelier On suppose que les r parations seront effectu es par un m canicien qui est r ellement un homme du m tier Il est pr f rable de lire compl tement le manuel avant de se lancer dans une r paration A ATTENTION PAS OBSERVER CES CONSEILS PEUT ENTRAINER UN DANGER CORPOREL GRAVE ATTENTION NE PAS TENIR DE CES OBSERVATIONS PEUT PR0 VOQUER DES DOMMAGES AU VEHICULE ET LE RENDRE DAN GEREUX NOTA BENE INTRODUIT UN CONSEIL UTILE N employer que des pi ces d origine KTM lorsqu un changement de pi ces est n cessaire Le moteur KTM qui est d une technologie pouss e ne peut satisfaire vraiment et durablement aux exigences qui lui sont impos es que si l entretien prescrit est effectu correctement et r gu li rement IS0 9001 REG NO 12 100 6061 Dans l esprit de la norme internationale de qualit ISO 9001 utilise des standards qui per mettent une qualit maximum du produit 2006 KTM SP
188. tous les pignons Cannelures des deux arbres ainsi que des pignons correspondants V rifier que les pignons baladeurs coulissent bien Nettoyer soigneusement les pi ces changer celles qui seraient d fectueuses NOTA BENE Toujours monter les circlips avec l angle vif du c t de l appui Faire attention ne pas les forcer employer une pince sp ciale Par principe toujours les changer quand on r pare la bo te Les pignons fous maintenus par les circlips ne doivent pas avoir un jeu axial sup rieur 0 20 mm et ne doivent pas non plus coincer entre les rondelles semblage de l arbre primaire As Fixer l arbre dans l tau en prenant sur les cannelures employer des mordaches Avant l assemblage huiler toutes les pi ces Mettre sur l arbre la cage aiguilles en deux parties et glisser par dessus le pignon fou de 5 me avec l paulement vers le bas Enfiler la rondelle crant e int rieure ment 25 2x32x1 mm et monter le circlip O 25x1 64 mm avec l angle vif vers le haut Enfiler le pignon baladeur de 3 me O avec la gorge pour la four chette vers le bas Mettre le circlip O 25x1 64 mm avec l angle vif vers le bas et la rondelle crant e int rieurement 25 2x32x1 5 mm Mettre en place la cage aiguilles le pignon fou de 4 me O avec les crabots vers le bas le pignon toujours en prise de 2 me avec l paulement vers le bas et enfin la rondelle 20 2x33x1 5 mm V rifier que tous les pignons tour
189. ts neufs qui sont froids peuvent tre enfonc s dans leur logement sans qu il soit n cessaire d u tiliser la presse Roulement rouleaux de l embiellage Enlever le vieux roulement et enfoncer le roulement neuf jusqu en but e La bague int rieure se trouvant sur l embiellage doit galement tre chang e cf paragraphe concernant l embiellage Roulement aiguilles de l arbre primaire Faire sortir le vieux roulement billes par l int rieur enfoncer le roulement neuf par l int rieur et jusqu en but e Roulement a billes de l arbre de sortie Sortir le vieux roulement la presse vers l int rieur Mettre le nouveau par l int rieur jusqu en but e Joint spi de l embiellage Enfoncer le joint spi neuf par l ext rieur et avec la l vre vers l int rieur II doit affleurer Joint spi de l arbre de sortie Enfoncer le nouveau joint spi de mani re ce qu il affleure Joint spi de l arbre de s lection O Enfoncer le nouveau joint spi de mani re ce qu il affleure Bague a aiguilles de l arbre de s lection Enlever le joint spi et enfoncer la bague changer vers l int rieur Enfoncer la nouvelle bague de l ext rieur jusqu l paulement O Roulement a billes du guide fourchettes Chauffer le guide fourchettes environ 150 cette temp rature le roulement sort pratiquement seul de son logement Si n cessaire taper l g rement le guide fourchettes sur une planche en bois NOTA
190. u Enlever ensuite une des rondelles de compensation Contr ler nouveau le jeu le jeu maximal ne doit pas d passer la moiti d une largeur de dent Graisser l ensemble des dentures et des points de lubrification du d marreur lectrique avec du T625 Molykote 33 Medium Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 REMONTAGE DU MOTEUR SOMMAIRE sea eee dao caoba 6 2 BO TE DE VITESSES 6 2 ASSEMBLAGE DES DEMI CARTERS 6 3 M CANISME DE S LECTION 6 4 MONTAGE DE L ARBRE DE KICK 6 4 TRANSMISSION PRIMAIRE EMBRAYAGE 6 5 DISQUES D EMBRAYAGE PLATEAU DE PRESSION 6 6 CARTER D EMBRAYAGE 6 6 PISTON ET CYLINDRE 6 7 R GLAGE DE LA VALEUR X 6 7 R GLAGE LA VALVE L CHAPPEMENT VALEUR 7 6 8 COUVERCLES DE COMMANDE 6 9 CULASSE oros amu e bet 6 9 MONTAGE DE LA BO TE CLAPETS 6 9 PIGNON DE SORTIE DE BOITE 6 10 MONTAGE DE L ALLUMAGE SANS D MARREUR LECTRIQUE 6 10 COUVERCLE D ALLU
191. u m m A s 2 e 1 amp el 11215 71 6111110 4114 41 31 271 C BU 18 C_CU 4 C_AN 4 O Q O E ignition coil generator 31 31 300 EXC E EXC E Six Days EU AUS 2008 CDI starter system 2 6 1 88090c AN HY OX3 2XW XS 00 0 WI uoneredai ap jonueyy 1 21 VALEURS DE L ALTERNATEUR DYNAMIQUE 250 300 EXC E partir de 2007 Conditions de mesure Selle habillage lat ral et cache lat ral gauche d pos s Tous les contacts et les points de masse doivent tre exempts de corrosion les connecteurs doivent tre connect s correc tement Batterie op rationnelle mais pas charg e bloc si la batterie est charg e a bloc effectuer quelques d marrages D marrer le moteur effectuer la mesure tout de suite apr s le d marrage Sortie du r gulateur Mesurer la valeur de la tension avec les pointes de l adaptateur pour les tensions de pointe 584 29 042 000 direc tement sur les p les de la batterie vide ne pas brancher de consommateurs lectriques le moteur tourne au ralenti 1400 50 tr min Affichage sur le multim tre 14 volts 1 volt En charge feu allum avertisseur sonore et frein actionn s le moteur tourne au ralenti Affichage sur le multim tre 12 volts 1 volt En charge feu allum avertisseur sonore
192. ugie n a pas la bonne valeur Monter la bonne bougie cf Caract ristiques techniques thermique Le moteur a une prise d air Serrer les fixations du cylindre et du carburateur V rifier si la pipe d admission n est pas f l e Le moteur chauffe de trop Pas assez de liquide de Rajouter du liquide et purger le circuit refroidissement Circuit de refroidissement mal au Purger le circuit pas purg Les ailettes du radiateur sont Nettoyer les ailettes au jet encrass es Formation de mousse dans le Changer le liquide contre un liquide antigel et anticorrosif de circuit de refroidissement marque Croc dans une durite d eau Changer la position Mauvais point d allumage car les R gler le point d allumage et freiner les vis la Loctite 243 fixations du stator ou du socle se sont desserr es Valeur X non respect e Corriger la valeur X Fum e blanche vapeur D faut d tanch it de la culasse Eprouver la culasse changer le joint torique d eau l chappement ou joint torique d fectueux l huile de boite sort par le y a trop d huile dans la bo te II faut rectifier le niveau tuyau de mise l air Joint spi de la pompe eau ou Changer le joint spi vidanger l huile v rifier le liquide de joint spi droit de l embiellage refroidissement d fectueux Joints au silicone des axes de Changer les joints commande ou de la valve l chappement d fecteux
193. uide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 dans le bocal pour qu il y en ait toujours suffisamment Resserrer la vis de purge et remettre le capuchon en caoutchouc Rajouter du liquide DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1 dans le jusqu a 5 mm du bord sup rieur Remettre la membrane le couvercle et les vis Nettoyer l eau le liquide qui aurait pu d border ou tre renvers Actionner la poign e de frein jusqu sentir une r sistance nette ATTENTION NE JAMAIS EMPLOYER DE LIQUIDE DOT 5 CE LIQUIDE SUR UNE BASE DE SILICONE EST DE COULEUR POURPRE SI ON EN UTILISE LES JOINTS ET LES DURITES S ABIMENT LE LIQUIDE DE FREIN PEUT IRRITER LA PEAU EVITER LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX SI UNE ECLABOUSSURE DEVAIT ATTEINDRE L OEIL LAVER GRANDE EAU ET CON SULTER UN MEDECIN EVITER LE CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES LE LIQUIDE ATTAQUE LA PEINTURE UTILISER SEULEMENT DU LIQUIDE PROPRE ET RECENT PRO VENANT D UN BIDON FERME HERMETIQUEMENT Remplacement du liquide de frein a l arri re Mettre la moto bien verticale D visser le couvercle du bocal de liquide de frein et retirer la membrane Avec une seringue aspirer le vieux liquide et remplir avec du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid 5 1 Avec la seringue aspirer le vieux liquide par la vis de purge situ e sur la pince gauche ll faut veiller remettre constamment du liquide neuf DOT 5 1 Motorex Brake Fluid DOT 5 1
194. utilisation correspond env 140 litres de carburant 5 55 US gal S20A Toutes les 20 heures d utilisation correspond env 140 litres de carburant 37 US gal 30A Toutes les 30 heures d utilisation correspond a env 210 litres de carburant 55 5 US gal 540 Toutes les 40 heures d utilisation correspond env 280 litres de carburant 74 US gal 580 Toutes les 80 heures d utilisation correspond env 560 litres de carburant 148 US gal JIA Tous les ans Contr ler le niveau d huile bo te V rifier le niveau de liquide de frein avant Contr ler le niveau de liquide de frein arri re V rifier les plaquettes de frein avant V rifier les plaquettes de frein arri re V rifier et r gler les cables d acc l rateur Contr ler l tat des pneus Contr ler le niveau de liquide de refroidissement Vidanger la cuve niveau constant du carburateur V rifier r guli rement que toutes les vis tous les crous et tous les colliers sont bien serr s NBIA Suivant les conditions d utilisation le cas ch ant 11 17 250 300 XC XC W EXC EXC E SIX DAYS PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 2010 Le ene Six pave Y so se Moteur Contr ler le niveau d huile de bo te MON Vidanger l huile de boite de vitesses V rifier l tat de la bougie et la remplacer si n cessaire Poe foe foe Nettoyer le capuchon de bougie et v rifier qu il e
195. valet S assurer que les deux bagues de centrage sont en place dans le demi carter droit et que la rondelle de l arbre primaire et le roulement billes pour le guide fourchettes sont bien en place Enduire l g rement de graisse le plan de joint et mettre un joint neuf Graisser les joints spi du demicarter gauche et mettre celui ci en position Mettre les vis et les serrer 10 Nm Couper les morceaux de joint qui d passent au niveau du cylindre et de la bo te clapets Fixer nouveau le moteur sur le chevalet Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 6 4 M canisme de s lection Enfiler sur la vis M5x20 la rondelle le levier de verrouillage O la bague pour le ressort et le ressort Mettre de la loctite 243 sur le filetage de la vis et monter toutes les pi ces ensemble LOCTITE 243 oe 2 T Ze 5 Positionner le barillet de verrouillage sur le guide fourchettes Faire attention au fait que les plats sont d sax s Pour positionner le barillet il convient de repousser le levier sur le c t Enduire la vis de Loctite 243 avant de la visser Graisser l arbre de s lection assembl au niveau des port es et l enfiler sans oublier la rondelle L enfoncer jusqu ce que la griffe soit contre la pi ce d entra nement Lorsque la griffe vient buter sur la pi ce d entra nement du guide fourchettes
196. valeur ext rieure Avec un pied coulisse mesurer la distance ext rieure des masses d quilibrage comme cela est indiqu sur l illustration Valeur ext rieure 60 mm 0 05 mm V rification du piston l on veut utiliser un piston qui a d j servi il faut v rifier les points suivants 1 Jupe rechercher d ventuelles traces serrages Les traces l g res peuvent tre enlev es avec une pierre douce 2 Gorge pour le segment le segment ne doit pas coincer dans sa gorge Pour nettoyer la gorge on peut employer un vieux segment ou de la toile meri grain 400 3 Le doigt emp chant le segment de tourner doit bien tenir en place et ne pas tre us 4 Segments V rifier l tat et le jeu la coupe Jeu la coupe Enfiler le segment dans le cylindre et le mettre en place avec le piston environ 10 mm du bord sup rieur du cylindre Avec une cale on mesure le jeu la coupe Jeu la coupe max 0 40 mm NOTA BENE Si ce jeu est plus important que ce qui est indiqu il faut v rifier l tat du cylindre et du piston Si ces derniers restent dans les cotes de tol rance remplacer le segment A partir du mod le 2005 sont mont s deux segments 0 0 mm B TA mm Mesurage cylindre et piston jeu du piston Pour d celer une usure du cylindre on mesure l al sage avec un microm tre environ 10 mm du bord sup rieur Effectuer un relev plusieurs endroits
197. ve 2 litre D multiplication secondaire 250 300 14 50 250 XC W 13 50 300 XC W 14 50 250 300 EXC EXC Six Days 13 40 Cha ne 5 8 x 1 4 Phare 12V 35 35W Bilux douille Ba20d Veilleuse 12V 5W douille W2 1x9 5d Feu Stop lanterne LED Clignoteur 12V 10W douille Bal5s Batterie mod le d marreur lectrique 12V 3Ah sans entretien Angle de la colonne de direction Empattement 1475 10 mm Hauteur de selle vide 985 mm Garde au sol vide 385 mm Poids sans carburant 250 XC 100 4 kg 250 XC W ZA 100 6 kg 250 XC W USA 101 6 250 EXC AUS 103 1 ke 250 EXC EU EXC Six Days 100 8 kg 300 XC 100 4 300 XC W 100 6 kg 300 EXC EXC Six Days 103 1 ke d autres pneus autoris s sont indiqu s sur le site internet www ktm com Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 REGLAGES DE BASE FOURCHE 10 26 250 300 XC W EXC EXCSIX DAYS 250 300 XC Type WP 4860 MXMA PA 14 18 7E 04 WP 4860 MXMA CC 14 18 7E 28 Amortissement la compress 22 crans 15 crans Amortissement la d tente 22 crans 21 crans Ressort 432 505 00 042W 432 485 00 044W Preload Adjuster 2 tours Longueur de la chambre d air 110 mm Qualit d huile SAE 5 REGLAGES DE BASE AMORTISSEUR 250 300 XC W EXC EXCSIX DAYS 250 300 XC Type Amortissement la compress Low speed High speed WP 5018 PDS DCC 12 18 7E 04
198. wh wh wh gn wh re ye ye bl ye re noir noir blanc marron marron noir bleu bleu blanc vert gris orange violet rouge rouge noir rouge blanc blanc blanc vert blanc rouge jaune jaune noir jaune rouge 12 43 alll TH RER e Ge PL H9 d H3 S Art Nr 3 206 088 F Manuel de r paration KTM 250 300 Composants A6 Alternateur Bo tier de commande CDI Capteur de vitesse de rotation des roues Batterie Clignotant arri re droit Bouton d arr t d urgence EXC AUS Clignotant avant gauche Clignotant arri re gauche Clignotant avant droit Feu stop feu arri re Veilleuse clairage de plaque Feu de croisement feu de route Avertisseur sonore T moin de clignotant T moin feu de route Relais de d marrage avec fusible g n ral Relais de clignotants G n rateur d impulsions Bobine D marreur lectrique R gulateur redresseur Compteur de vitesse Contacteur de feu stop arri re Contacteur de feu stop avant Bouton tripmaster en option Contacteur de l clairage Bouton de clignotants Bouton de d marrage Couleurs des cables bl bl wh br br bl bu bu wh gn gr or pu re re bl re wh wh wh en wh re ye ye bl ye re noir blanc noir marron marron noir bleu bleu blanc vert gris orange violet rouge rouge noir rouge blanc blanc blanc vert blanc rouge jaune jaune noir jau
199. witch Throttle position sensor TPS CABLE COLOURS bl black ye yellow bu blue gn green re red wh white br brown or orange pi pink gr grey pu purple FRANCAIS Batterie Condensateur CDI Ventilateur temoin feu route Relais de clignotants temoin de clignoteur buton de clignotants Contacteur de frein avant Alternateur Contacteur au guidon pour ordinateur de bord Phare Contacteur code phare Avertisseur sonore Bouton d avertisseur sonore Bouton d avertisseur sonore Bobine d allumage Prise courbe d allumage Contacteur d allumage Clignotant avant gauche Clignotant arri re gauche Eclairage de plaque Ordinateur de bord Capteur d allumage feu de position Contacteur de frein arri re Feu rouge stop R gulateur redresseur Clignotant avant droit Clignotant arri re droit Capteur de vitesse bouton de d marrage Relais de d marreur D marreur bouton d arr t d urgence Contacteur stop Capteur d ouverture de carburateur COULEUR DE CABLE bl noir ye jaune bu bleu en vert re rouge wh blanc br brun orange Pi rose gr gris pu violet 3 206 088 F Art Nr Manuel de r paration KTM 250 300 horn switch brake switch cable gn ye harness wh cable switch pushed stop switch light switch high low beam switch start switch START 3 e w 12 38 12 39 N gt lt nh o z gt 800
200. z z V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier tat course vide p dale et poign e de frein r gler V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras amortisseur V rifier tension des rayons et voile des jantes V rifier tat et pression des pneus Une moto propre fait conomiser temps et argent V rifier tat cha ne pignon couronne guides tension cha ne ROUES Graisser la cha ne V rifier le jeu des roulements de roue r A TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS RECOMMAND S POUVANT TRE DEMAND S EN SUPPL MENT au moins 1x par an ou 20000 km V rifier fonctionnement valve l chappement Entretien complet de la fourche Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Nettoyer et r gler le carburateur Remplacer la fibre de verre du pot terminal Traiter les raccords et contacteurs lectriques avec un a rosol Remplacer l huile de l embrayage hydraulique Remplacer le liquide de frein a un o un N D nn EN USAGE COMPETITION IL FAUT FAIRE LA REVISION DES 4000 KM APRES CHAQUE COURSE IL NE FAUT PAS DEPASSER LA REVISION DE PLUS DE 5 HEURES O DE 500 KM LES R EVISIONS DANS LES ATELIERS KTM NE REMPLACENT PAS LES CONTROLES ET L ENTRETIEN PAR LE V RIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS EFFECTUER PAR LE PILOTE V ri

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