MANUEL D`UTILISATION ET D`ENTRETIEN
Contents
1. changer la bougie C ble haute tension d fectueux ou humide S cher les c bles humides ou remplacer le c ble endommag s il n est pas r parable Bo tier d allumage d fectueux R parer ou remplacer le bo tier d allumage Filtre carburant et ou filtre air colmat Nettoyer les filtres ou changer 3 LE MOTEUR SE MET A L ARRET Cause possible Rem de Le r servoir s est totalement vid Remplir de m lange Le syst me d alimentation en carburant est encrass Nettoyer le filtre essence Interruption d allumage au coupe circuit V rifier le circuit lectrique Le moteur ne red marre plus Voir p 17 ou bo tier d allumage d finitivement hors d usage remplacer 4 PROBLEME PERFORMANCES INSATISFAISANTES DU MOTEUR Cause possible Rem de Non observation du m lange pr conis Contr ler le m lange Alimentation carburant insuffisante V rifier l alimentation en carburant et nettoyer si n cessaire filtre essence Filtre air souill Nettoyer ou changer le filtre air Fuite au niveau de l admission d air Serrer tous les raccords contr ler le raccord du car burateur tanch it Membrane du carburateur pour les moteurs pourvus Remplacer la membrane de carburateur membrane D faut d allumage D r glage de l installation d allumage v rifier le cir cuit d allu2. contre le tendeur de c ble est sur le carburateur Mettez l g rement en pression la manette des gaz pour rattraper le jeu Sur le carburateur v rifier que le jeu est annul sur le c ble de gaz en tirant sur la gaine Le cas ch ant agir sur le tendeur concern C ble de starter Le c ble de starter doit avoir un jeu de 2 3 mm environ pour que le starter soit totalement coup en position de repos Ce jeu se r gle sur le carburateur l aide du tendeur du starter CIRCUIT CARBURANT Le carburateur est aliment par une pompe essence membrane livr e avec le moteur La pompe est actionn e pneumatiquement par la d pression du carter La liaison carter pompe est faite par un tuyau dont la longueur ne doit pas exc d e 500 mm Ce tuyau doit r sist au hydrocarbures La pompe essence doit tre install de fa on tre isol des vibrations du moteur et ne peut donc tre mont e sur celurci Fixer la pompe essence au moyen de ses deux oreilles Un filtre essence ad quat de mailles de 0 15 mm doit tre mont entre la pompe et le carburateur Les durits de carburant doivent tre conforme et r sistant aux UV Le diam tre int rieur est de 5 mm minimum Si le r servoir est plac au dessus du carburateur la sortie du r servoir doit tre quip e d un robinet afin de couper l alimentation en carburant quand le moteur ne tourne pas Si le r servoir est plac en dessous du carbu
3. cause des pannes Pour viter les impuret s c est la source qu il faut agir car une fois dans votre r servoir le risque potentiel est accru Utiliser un jerrican propre et conforme aux normes de s curit Filtrez toujours l essence au remplissage ou la vidange du jerrican Ne pas remplir le jerrican enti rement penser au ph nom ne d expansion Ne pas utiliser de m lange stock depuis longtemps ou expos au soleil dans un conteneur translucide M langer soigneusement huile et essence avant de verser le tout dans votre r servoir car elles peuvent se dissocier avec le temps Fixez votre choix sur un type et une marque d huile et restez lui fid le moins qu elle ne vous occasionne des probl mes De cette mani re vous apprendrez la conna tre et serez en mesure de dire si elle convient ou non votre moteur Si vous changez constamment d huile et que le moteur a des probl mes vous ne saurez pas quelle huile en est responsable Il est extr mement important de ne pas passer d une huile synth tique une huile classique Les deux types d huile ne sont pas toujours compatibles et si on les m lange elles risquent de former un vernis et de bloquer les segments ou de provoquer d autres probl mes G n ralement 2096 des moteurs qui abandonnent une huile synth tique au profit d une huile classique subissent des probl mes Si votre moteur est install invers avec bougie vers le bas choisissez une huile qui
4. e en temp rature sup rieure mettre le moteur plein ralenti afin de permettre au moteur de refroidir Puis reprenez la s quence de rodage l o vous l avez interrompue Lors du premier d marrage Faire tourner le moteur 2500 tr mn durant 1 minute apr s r duire les gaz la vitesse de rotation minimum au ralenti environ 1800 tr mm pendant 1 minute ensuite faire tourner le moteur 3500 tr mn durant 1 minute et demi puis ralenti suivant le tableau ci dessous Apr s avoir effectu l tape pr c dente et contr l que tout fonctionnait correctement vous pouvez envisager l tape suivante D marrer le moteur puis stabiliser entre 1800 et 2200 tr min une fois atteint 100 environ toutes les 5 secondes augmenter de 1000 tr mn pour atteindre le r gime maximum durant 1 minute Puis redescendre de 1000 tr mn par palier de 10 secondes Pendant le d roulement de cette tape contr ler la temp rature maxi 680 CHT maxi 260 Il est particuli rement dangereux pendant la phase de rodage d augmenter la quantit d huile pour celui qui utilise de la Castrol TTS l exc s d huile annule l effet de rodage Pendant les premi res heures de fonctionnement ne pas utiliser le moteur pleine puissance trop longtemps seulement quelques minutes lors du d collage Un rodage bien ex cut allonge la vie du moteur Le moteur se lib rera pour donner toute sa puissance au bout d environ dix heures D ventue
5. ler la culasse et l embase du cylindre afin de d tecter d ventuelles fuites Contr ler les fixations du boitier d allumage et les connexions lectriques Contr ler la fixation du d marreur lectrique fissures vis et connexions Contr ler la fixation du moteur sur le ch ssis Silentblocs et visseries Contr ler la poulie primaire le cas ch ant contr ler les vis de fixation de la couronne du marreur Contr ler la poulie secondaire Contr ler la fixation de l axe de la poulie secondaire et de la plaque r ducteur Contr ler l tat des courroies Contr ler le c ble de gaz Tourner le moteur la main et couter d inhabituels bruits contr le effectuer contact coup Contr ler les roulements de la poulie secondaire en tournant l h lice la main contr le ef fectuer contact coup Visite pr vol A effectuer avant chaque vol Contr ler que l allumage est coup V rifier le niveau de carburant Contr ler la bonne tenue du capuchon de bougie Contr ler sur le moteur et le r ducteur s il ne manque pas de vis crous Contr ler l h lice fissures ou clats r parer ou remplacer Contr ler les vis de fixation de l h lice Contr lez que les commandes de gaz et coupe circuit soient libres de tous mouvements Contr ler le pot d chappement fissures fixations ressorts fils freins D marrer le moteur apr s s tre assur que les abords soient d gag s Contr ler le co
6. Clamp 2020018 BING Carburetor 2020016 N NI NI BI DAI Co Cf NI 5 Manuel MZ 202 23 gt al gt a o gt MZ201 MZ2OZ2PART LIST Sheet n Cylinders Description Cylinder Cylinder Head Gasket Cylinder Head Cylinder Head Screw Washer Spark Plug Self Locking Nut Washer Cylinder Gasket Piston Ring Piston Piston Pin Piston Pin Retainer Part No 3410013 3410014 3410015 2020002 UNI5931 6x35 UNI6592 6x12 3410069 3410019 3410021 3410026 3410025 3410005 3410006 2020061 Manuel MZ 202 24 Si nl al nl olol SS S nf Notes A B C TS type TD type 1 4 kg mt NGK C8HSA M8 CH10 2 5 kg mt O76 A B _ _ Mz 201 202 PARTS LIST CRANKCASE CRANKSHAFT AND ELECTRIC COMPONENTS 1 20100001 1 1 CenteringPins 3410007 2 3 StudBot 201008 8 4 Cranksha 201002 1 8 Woodruff UNIG608 h37 1 s 620008 1 RingRetamerSP62 2010005 2 DIN5417 TS OiSel 200034 1 29827 1020010 1 30627 KLE NENNEN 6e Screw uni5931 6X25 M6 Screw Safety Spring Washer 3410008 Neadle Cage 3410004 Manuel MZ 202 25 D marreur lectrique et ventilateur M2 20 2R PART LIST Sheet n 7 Coo
7. MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN REM shsogle AERO PARTS A rodrome de Valenciennes F 59121 PROUVY T L 03 27 33 20 20 Fax 0327455353 www ulmtechnologie c om Version Novembre 2007 TABLE DES MATI RES Pr sentation du moteur MZ 202 Avertissement Introduction R ception du moteur Conditions de garantie Pr face importante Sp cifications techniques Courbes des performances Couples de serrages principaux Essence et huile Pr paration du m lange Contr le lors du premier d marrage Premier d marrage et rodage du moteur Dernier contr le Proc dure de d marrage R glage du carburateur Recherche des pannes Sch ma lectrique Syst me d allumage Plan lectrique Pr vol Programme d entretien et de maintenance Nomenclature carburateur Bing 54 Nomenclature cylindres Nomenclature bas moteur Nomenclature d marreur amp ventilateur Nomenclature r ducteur Livret de r parations et d interventions Manuel MZ 202 2 a BR BR WU D D PR SENTATION DU MOTEUR MZ 202 Nous vous f licitons pour l acquisition de votre moteur MZ 202 La particularit de la construction de ces diff rents composants en fait un moteur extr mement l ger robuste et fiable S il est correctement install et que les entretiens n cessaires ont t effectu s votre moteur durera longtemps et votre enti re satisfaction La r alisatio
8. avant le d marrage du moteur Maintenir votre moteur dans des conditions optimales d entretien pr voir son arr t tout instant Ne jamais utiliser le moteur au sol avec l h lice en rotation sauf dans une aire de d marrage o vous pouvez observer chaque personne et chaque chose entrant dans l aire de danger Ne jamais laisser votre a ronef seul pendant que le moteur fonctionne Tenir un livret moteur et inscrire les comportements inhabituels Ne voler que lorsque vous avez corrig un probl me donn et enregistr la correction dans le livret moteur CONSEILS DE MONTAGE Tous les accessoires du moteur ne faisant pas partie int grantes de celui ci doivent tre mont s sur le ch ssis et non sur le moteur pompe essence r gulateur batterie relais etc Dans tous les cas et surtout en montage propulsif du moteur assur s tous les accessoires pouvant pass s dans l h lice lors d une rupture de leurs fixations chappement carburateur etc Dans le cas de montage du moteur t te en bas assur le capuchon de la bougie l aide d un lastique appropri Manuel MZ 202 5 SPECIFICATIONS TECHNIQUES Refroidissement Sens de rotation Course x al sage Taux de compression _ A Allumage MZ 202 2 Temps bicylindre en ligne A air par air forc ventilateur Anti horaire c t PTO 626 cc Cylindre en Nikasil 69 mm x 76 mm 63 HP sae 6250 tr min 55 CV
9. din 6250 tr min 84 Nm 5200 tr min M lange essence huile 50 1 Huile recommand e TTS Castrol SP 95 ROZ 95 MOZ 95 mini ROZ Research Octane Number et MOZ Motor Octane Number Volant magn tique avec transducteur lectronique avec avance variable Sortie clairage et charge batterie 13 8 V 180W Temp ratures de fonctionnement dl Poids GMP 2 x Bing 54 cuve et pompe essence NGK 8 cartement lectrode 0 7 mm CHT Maxi 280 C sans ventilateur 260 C avec ventilaleur EGT Maxi 680 D marreur lectrique 450 W 38 kg moteur complet avec support moteur et Silentblocs d marreur lectrique pompe ventilateur et l chappement Manuel MZ 202 7 MZ 202 DIAGRAMME DE PERFORMANCE EN FREE AIR COUPLES DE SERRAGES PRINCIPAUX D signation Nm Vis de culasse M6 Vis carter moteur M6 Vis volant magn tique M10 x 1 Vis c ne prise de force M10 x 1 Vis d embase cylindre M8 Prise d pression pompe M6 Bougie M10 Vis de fixation h lice bois M8 Toutes les autres vis ou crous M8 Toutes les autres vis ou crous M6 Ecrou cache ventilateur M6 Ecrou ventilateur M6 Manuel MZ 202 8 ESSENCE ET HUILE Quel que soit le m lange essence huile que vous utiliserez voici quelques conseils qui vous permettront de maintenir votre moteur en bonne tat de fonctionnement La pr sence d impuret s dans l essence est la principale
10. donne peu de calamine Des r sidus d huile ont tendance s accumuler aux points bas par exemple dans les cavit s de la bougie Si ces r sidus ne br lent pas durant le fonctionnement normal la bougie s encrasse ce qui peut causer de l auto allumage Les fabricants de lubrifiants de marque garantissent la qualit de leurs produits Sp cification d huile Huile synth tique pour moteur 2 temps 50 1 Castrol TTS recommand Essence Le taux d octane doit tre au minimum R O N 93 SP 95 RON 95 et MON 85 Indice d octane 95 Manuel MZ 202 9 Pr paration du m lange Une bonne m thode de pr paration du m lange peu vous vitez pas mal de probl mes Op rez toujours de la m me mani re pour acqu rir les automatismes qui vous simplifierons la vie 1 Utiliser un r cipient ad quat propre sans condensation et de volume connu Pour aider la dilution de l huile verser un peu d essence dans le r cipient 2 Verser la quantit d huile n cessaire dans le r cipient Agiter doucement pour diluer l huile avec l essence 3 Ajouter l essence pour obtenir le m lange de dosage prescrit Si vous utilisez un filtre ce stade le tamis peut tre tr s fin afin de filtrer l eau et les particules trang res 4 Reboucher le r cipient et agiter vigoureusement Transvaser le m lange dans le r servoir de votre appareil Utiliser un entonnoir muni d un tamis mailles fines pour filtrer les impuret s Choisiss
11. ez un tamis suffisamment fin mais sans pour autant filtrer l huile Contr le lors du premier d marrage Avant le premier d marrage effectuer un contr le g n ral du moteur La fixation du carburateur ainsi que le circuit d alimentation La tuyauterie de la d pression entre la prise sur le carter et la pompe essence Le c blage lectrique en bon tat ainsi que le c ble haute tension de la bougie correctement positionn Les deux c bles Noirs de la commande d arr t moteur correctement fix s l interrupteur V rifier si les Silentblocs sont bien mont s et les boulons de fixation correctement serr s Contr ler le r ducteur courroie la tension de celles ci ainsi que la vis de blocage de l excentrique Ne jamais faire tourner le moteur sans h lice surtout sans ventilateur de refroidissement Contr ler le bon tat de l h lice ainsi que les boulons de fixation V rifier que l h lice correspond bien au moteur et au sens de rotation de celui ci Manuel MZ 202 10 PREMIER D MARRAGE ET RODAGE MOTEUR Il convient maintenant de roder le moteur avant d utiliser son plein potentiel Une partie du rodage peut se faire en vol Dans le cas ou vous l effectuerez au sol fixer solidement l a ronef pour tre libre de tout mouvement Le rodage s effectue en deux tapes Durant ces deux tapes il est important de surveiller la temp rature culasse elle ne doit jamais d passer 260 si vous constatez une mont
12. ifiez l usure et le jeu des composants A 500 H pr voir une r vision g n rale Manuel MZ 202 21 Nomenclature Carburateur BING 54 Rer 70295 D signation Carburateur Bing 54 pour 503 447 Carburateur Bing 54 pour 582 Carburateur Bing 54 pour Zanzottera MZ 202 Kit joint r paration pour BING 503 1 V sans silencieux Kit joint r paration pour BING 503 IV avec silencieux Kit joint r paration pour BING 503 2V sans silencieux Kit joint r paration pour BING 503 2V avec silencieux Kit joint r paration pour BING 582 2V sans silencieux Kit joint r paration pour BING 582 2V avec silencieux Carburateur complet BING 54 2 temps Corps du carburateur pee eje rm Eee ee mw Oppe E LI BE es gt D NENNEN ee Manuel MZ 202 22 Carburateur BING 54 NZ 202R PART LIST Sheet n 4 Carburetor Description Part No Intake Manifold Gasket 3410032 Reed Valve 3410010 Carburetor Rubber Mount 2020014 Screw UNI9327 6x20 Washer UNI6592 6x12 Fuel Distributor and Coil Support 2020004 Coil 2010009 Screw UNI5931 6x35 Self Locking Nut 2010014 Fuel Pipe 2020015 Aluminum Gasket Washer 3410023 Screw UNI5931 6x25 Safety Spring Washer 3410008
13. la position initiale des gaz pas de gaz des gaz fond r duiraient les effets du starter n ant et provoqueraient un d marrage difficile S assurer que le coupe circuit est sur Marche et que vous pouvez le couper instantan ment si n cessaire Remplir le circuit d essence et le carburateur cuve l aide de la poire d amorgage a D marrage au lanceur manuel tirer la corde du lanceur jusqu sentir une r sistance puis tirer vigoureusement Les instructions pr c dentes doivent tre r p t es jusqu au d marrage du moteur b D marrage au d marreur lectrique suivre les instructions ci dessus et presser le bouton de d marrage jusqu au d part du moteur 4 5 fois maximum attention ne pas surchauffer le moteur lectrique D s que le moteur a d marr r duire les gaz doucement et enlever le starter d s que possible une utilisation prolong e du starter peut noyer le moteur Si le moteur refuse de d marrer v rifier que le capuchon de la bougie est correctement connect et que le coupe circuit est bien sur Marche Si les conseils pr c dents n ont pas r solu le probl me d monter la bougie et la v rifier Une bougie humide indique un moteur noy Remonter la bougie apr s l avoir s ch e et recommencer sans starter Couper l allumage d sactiver le starter mettre les gaz fond pour vacuer le surplus d essence Recommencer la proc dure de d marrage Une bougie s che indique q
14. le premier consommateur La facture fait foi Conditions Le constructeur C R R Inc garanti par l interm diaire de ses distributeurs autoris s Le constructeur se r serve le droit de modifier les dimensions et les mat riaux sans pr avis La garantie s applique aux ventuels composants d fectueux ou vice de fabrication Exclusions de la garantie L usure normale des pi ces Les dommages caus s par une utilisation ou un montage non conforme du moteur et de ses accessoires Les serrages et les per ages de pistons Le d marreur lectrique et la batterie Les dommages caus s par une utilisation sans h lice Les dommages caus s par une utilisation avec une h lice ne respectant pas les caract ristiques du moteur Les dommages r sultant d accident incendie une mauvaise utilisation abus n gligence infiltration d l ments externes usure ou corrosion pr matur e du moteur d une immersion ou toutes autres causes Le non respect des consignes d inspection journali res et de pr vol La main d ceuvre les pi ces les lubrifiants n cessaires la maintenance sont charge du client Limitation Ce moteur doit tre mont sur des a ronefs non certifi s et r pondant aux l gislations nationales en vigueur respecter les consignes de montage de l usine et dans les r gles de l art Manuel MZ 202 4 PR FACE IMPORTANTE La s curit est l affaire de tous Nous avons dress une li
15. ling systen generator Manuel MZ 202 Nomenclature D marreur lectrique et ventilateur __ 1 12 4 Generator Support Plate 20000 1 2 5 Safety Spring Washer 20200003 4 Star 20200 1 8 See 2 3 Rer 2008 M3 9 5956 2020006 12V 0 4kw fig 20 98 1 20304 Nu 22003 UNIS931 6x30 2 Eee i NW i 15 fFanCovrCase 2020042 Screw UNIS031 6x35 Pick Up 2020062 LU ul ii MENS LI ll L uj eo e 1 6 Manuel MZ 202 27 R ducteur GEAR BOX RZc Part List Manuel MZ 202 28 Nomenclature R ducteur RE n Propeller Flange Bolt 1020001 Propeller Flange 1020002 M18x1 5 Left 8 kg mt gt o j EE _ 3 Cup win magnet 1020007 CN 1399 8 Primary and Secondary gear 1020 LL _ s GesdoiSed m Sem 1 m UNS 3 m Beam 1 _ m ase m 6 2 xr 31 Retaining Ring UNI7435 40 1 o m seme mw m 2 _ RE a CEE CL _ Manuel MZ 202 29 1 5 kg mt M6 Nils IN Livret de r para
16. lles irr gularit s du r gime moteur peuvent tre la cause d un carburateur mal r gl Apr s la premi re heure de fonctionnement contr ler le serrage de tous les boulons suivant le tableau des couples de serrages Le moteur doit tre froid Manuel MZ 202 11 DERNIER CONTR LE Maintenant votre moteur est pr t pour le fonctionnement pour lequel il est destin Mais avant tout apr s le contr le du serrage de la boulonnerie il reste un contr le tr s important Le contr le de la bougie Celle ci vous donne une indication suffisamment fiable de la carburation Apr s avoir d mont la bougie contr ler la couleur de la c ramique pr s des lectrodes Si la couleur est chocolat l g rement fonc le r glage est correct par contre si la couleur est noire ou brun fonc le m lange est riche c est dire trop de m lange Dans le cas d une couleur chocolat clair ou couleur sable le m lange est pauvre pas assez de m lange Effectuer les r glages en cons quence voir page r glage des carburateurs Rappelez vous une carburation grasse ou trop riche ne cr er pas de probl mes imm diats votre moteur autre qu un calaminage pr coce Par contre un r glage de la carburation maigre ou pauvre peut d truire irr m diablement le cylindre et le piston Utiliser toujours une bougie au degr thermique correct PROC DURE DE D MARRAGE Sur un moteur froid enclencher le starter compl tement S assurer de
17. mage R gler l allumage Mauvaise carburation Contr ler les r glages des carburateurs Manuel MZ 202 15 SCHEMA ELECTRIQUE Circuit Marche Arr t le moteur fonctionne l interrupteur ouvert ATTENTION Les c bles qui partent de la batterie doivent tre absolument soud s aux cosses de celle ci Un mauvais contact aux cosses de la batterie provoquerait une surchauffe et donc une d t riora tion de la fixation de ses cosses Dans le cas ou la batterie doit pouvoir tre d connect de l ins tallation entre celle ci et le relais on peut interposer un connecteur sur les c bles ceux ci dot vent tre de section appropri e Des c bles de faibles sections provoqueraient une chute de ten sion et donc des d marrages difficiles Rappel le courant de d charge de la batterie peut aller jusqu 250 amp res Manuel MZ 202 16 1 Sp cifications g n rales Nom N de r f rence 2 Sp cifications m caniques Sens de rotation Gamme de r volution Essai de r volution max Limite de d s quilibrage Moment d inertie Poids total Stator Rotor Ecartement 3 Sp cifications lectriques M thode d allumage Nombres d tincelle R f rence du syst me CDI FWU 560033 Flywheel magn to alternateur et volant d inertie 560033 Sens horlogique 500 9000 tr minutes La d formation de l al sage de sortie est de 0 05 max 14000 rpm Test de 3 minute
18. me tous les risques quant l utilisation de ce moteur et a pris connaissance que l utilisation de ce moteur est sujette des arr ts intempestifs L arr t du moteur peut avoir pour cons quence un atterrissage forc De tels accidents peuvent entra ner de s rieux d g ts mat riels corporels ou la mort Ne jamais voler avec un appareil quip de ce moteur dans des zones des conditions a rologiques ou d altitude qui pouffait poser des probl mes d atterrissage suite un arr t soudain du moteur Manuel MZ 202 3 INTRODUCTION Comme chaque moteur avec des performances lev es le MZ 202 demande attention et entretien L utilisation d un carburant propre est vitale ainsi qu un bon m lange avec une huile synth tique pour moteur 2 temps avec un rapport 50 1 La maintenance dans les r gles de l art ainsi qu une utilisation appropri e sont imp ratives R CEPTION DU MOTEUR Lors de la r ception de votre moteur MZ 202 contr ler qu il n y a pas de composant ventuellement abim durant le transport Nettoyer le moteur d ventuelles parties d emballage qui pourraient rester encastr es entre les ailettes de la culasse ou du cylindre contr ler que le collecteur d chappement et les carburateurs ne sont pas obstru s Avant d installer et d utiliser le moteur lire les conseils de ce manuel CONDITIONS DE GARANTIE P riode La dur e de la garantie est de 6 mois partir de la date d achat au distributeur par
19. n de ce moteur unique en son genre utilise des technologies d avant garde Le cylindre en alliage l ger trait Nikasil offre l g ret fiabilit et une dur e de vie quasi illimit e Le vilebrequin quilibr est r alis en acier Chrome Molibd ne avec des caract ristiques de r sistance lev es Gr ce l utilisation de machine contr le num rique et un syst me de conception CAD CAM l on a pu obtenir partant de blocs d aluminium UNI 2024 T6 le carter moteur et le support radiale d un poids extr mement bas sans concession au niveau de la r sistance En outre le support radial incorpore les silentblocs de fixation et le d marreur lectrique Un alternateur de 13 8 volt 180 Watt quipe ce moteur pour l alimentation du syst me d allumage et recharger la batterie n cessaire au d marrage lectrique L allumage lectronique avance variable automatique garantit fiabilit s curit et des performances moteurs optimales Les qualit s qui pr c dent font du MZ 202 un groupe moto propulseur complet l ger et fiable Ce manuel cherche d illustr du mieux possible comment installer et utiliser au mieux votre moteur Avertissement Ce moteur n est pas certifi a ronautique Il n a pas t test en long vit et s curit pour r pondre aux normes a ronautiques Il est congu pour une utilisation sur des ULM ou des a ronefs dont une panne moteur n entra ne pas de cons quences dramatiques L utilisateur assu
20. rateur la sortie du r servoir doit tre quip e d une poire d ammor age afin d alimenter le carburateur en carburant Manuel MZ 202 13 LES PANNES Votre moteur quel que soit le mod le a en principe besoin de deux choses essentielles pour fonctionner Une bonne tincelle Un m lange correct d air et de carburant La majorit des probl mes viennent souvent du manque de l un ou l autre Organisez vous et suivez une d marche rigoureuse afin d identifier le probl me Le diagnostique des probl mes et la recherche de pannes suivent un cheminement logique dont vous trouverez quelques solutions ci dessous Rappel Une bougie neuve ou tr s r cente peut tre d fectueuse avant toute recherche de panne soyez s r du bon fonctionnement de vos bougies Manuel MZ 202 14 1 PROBLEME RALENTI INSTABLE Cause possible Rem de Starter en fonctionnement Couper le starter Carburateur mal r gl R gler le carburateur Pointeau de flotteur sale coinc ou us Nettoyer ou remplacer le pointeau du flotteur Fuite au niveau du collecteur d admission Serrer le raccord remplacer les l ments d fectueux 2 PROBLEME LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR EST IRREGULIER Cause possible Rem de Bougie d allumage d fectueuse V rifier la bougie la nettoyer l int rieur et l ext rieur r gler l cartement des lectrodes pr conis Le cas ch ant
21. s Sur balance statique 10g cm or less 12 kg cm 1 160 kg 0 360 kg 0 800 kg Between stator et rotor 0 45 mm min CDIg Syst me Thyristor 2 tincelles par r volution 180 512014 REGULAT EUR 446023 512014 ATTENTION Le fil de masse de la bobine doit tre parfaitement connect la masse dans le cas contraire lors d un essai celle ci se d t rioreait Plus de 5000 milles bobines ce jour fonc tionnent sans la moindre d faillance VALEURS DE RESISTANCE OF COILS 20 C Emplacement de mesure Valeur de r sistance OHM W Manuel MZ 202 17 Cyn Cyl 2 C I L Ground to egolabr Coil 1 Coil2 S pv2 y 8 Ack up CHARGE ON LE CDI 1 ON CD 2 ON Le connecteur blanc doit tre connect comme sur ce sch ma N 2 avec N 3 N 5 avec 6 et 1 Connecter une tresse de masse au moteur Une masse au r gulateur Un c ble de masse la batterie Manuel MZ 202 18 Inspections journali res A effectuer avec la visite pr vol au d but de chaque journ e de vol Contr ler que l allumage est coup Purger l eau qui peut tre dans le r servoir Contr ler la brides d admission et les fixations du carburateur Attention une bride d admis sion fissur e peut provoquer un percage du piston Contr ler la cuve du carburateur flotteur eau impuret s Contr ler l tat la fixation et la propret du filtre air Contr
22. ste non exhaustive des principaux points de s curit relatifs l utilisation du moteur MZ 202 II serait impossible de dresser la liste de toutes les conditions dans lesquelles vous pouvez vous trouver lors de l emploi du MZ 202 Mais partir du moment o vous avez t sensibilis au fait qu il y a danger vous r duisez les risques Voici toutefois quelques conseils Ne jamais m langer de l essence dans un endroit clos ou dans un endroit o des vapeurs pourraient cr er un danger d explosion S assurer que toutes les commandes du moteur soient efficaces que vous connaissez les positions MARCHE ARRET des gaz et des coupe circuits qu elles soient facilement accessibles donc actionnables instinctivement et sans h sitation Ne jamais refaire le plein si l essence peut tomber sur le moteur chaud N utiliser que des conteneurs approuv s et respecter les r gles de s curit lors du transport de l essence V rifier l tat des points d accrochage du moteur ainsi que les composants de propulsion les durites d essence les c blages lectriques les filtres air et essence avant chaque utilisation N utiliser que de l essence fraiche et n effectuez le m lange que peu de temps avant l emploi et v rifier les mises l air Prot ger votre moteur hors utilisation pour viter l entr e des impuret s dans le syst me d alimentation et de carburation Toutefois assurez vous que cette protection est bien enlev e
23. tions et d interventions Rapport des r parations effectu es Manuel MZ 202 30 RLM fslinafogi AERO PARTS A rodrome de Valenciennes 59 121 PROUVY T l 03 27 33 20 20 Fax 0327455353 www ulmtechnologie c om Version novembre 2007
24. u il n y pas d essence dans le moteur V rifier la cuve du carburateur S il n y a pas suffisamment d essence v rifier le niveau du r servoir ainsi que le robinet le cas ch ant Contr ler qu il n y a pas de blocage ou obstruction Corriger et r p ter la proc dure de d marrage Manuel MZ 202 12 REGLAGE DU CARBURATEUR R glage du ralenti 1 R glage de la vis de richesse Avant de r gler le r gime de ralenti s as surer que la vis de richesse est correctement r gl e Faire ce r glage moteur chaud C ble de gez Moteur l arr t revisser totalement la vis de richesse sans forcer et les desserrer du nombre de tours prescrits 1 tours 1 2 D marrer le moteur trouver la position o le ralenti est la fois le plus rapide et le plus r gulier Pour ce faire tourner lentement la vis de chesse dans un sens ou dans l autre cette ma noeuvre est faire moteur l arr t cause de l h lice Par rapport au r glage de base on peut s en loigner de tour Giclor ck ralamti Put 9111115 Gicleur orircinale 2 R glage du r gime de ralenti Le r gime de ralenti est de 1500 tr mn Lorsque le ralenti n est pas son r gime le moteur tourne de fa on irr guli re Pour r gler le ralenti agir sur la grosse vis externe de lev du boisseau Jeu au c ble de gaz Le c ble de gaz une fois en place du c t de la manette de gaz le r glage fin n est pas possible par
25. upe circuit au ralenti Dans le cas d un moteur deux allumages contr ler chaque allumage s Le cas ch ant contr ler les instruments pendant la p riode de chauffe du moteur Visualiser le moteur et le pot d chappement pour d tecter d ventuelle vibration pendant la riode de chauffe du moteur indique aussi une h lice mal quilibr e Manuel MZ 202 19 Programme d entretien et de suivi du moteur MZ 202 Contr le et maintenance 12 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 effectuer heures les crous de culasse raa lg 1 weeese ROC Contr ler l engrenage du d marreur TERRE pomme les bougies et nettoyer les antiparasites V rifiez l alternateur d allumage ne n r ducteur Remplacer les ressorts d chappement a errr r rx et XXX E mm Nettoyer les filtres air et IEEE essence huilez X Remplacer le filtre essence ne pas utiliser de filtre papier V rifier les r glages X X X X X X X carburateurs ralenti et tension des c bles Contr le et maintenance 1 12 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275 effectuer heures Remplacer les pointeaux et les X flotteurs Nettoyer et v rifier la pompe essence Contr ler la t te de piston et enlever la calamine si l paisseur et sup rieur 0 5 mm Changer les joints V r
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