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Caracteristiques techniques et d`utilisation des pneus asphalte
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1. gle de v rification avant utilisation Le choix d un pneumatique doit tre conforme l quipement du v hicule d fini par le manufacturier et le constructeur de ce v hicule Sur un m me essieu s assurer que les pneumatiques sont de m me type marque appellation commerciale dimensions structure S assurer avant montage Que le diam tre de la jante correspond exactement au dia m tre int rieur du pneu Que la largeur de la jante soit conforme celle pr conis e par la manufacturier ou d faut aux normes cit es ETRTO TRA Que le type de la jante tubeless tube type correspond au type de l enveloppe Que la jante soit en bon tat et ne pr sente pas de d t riora tion crique d formation Que la jante ait une r sistance permettant de supporter la pression n cessaire au montage Que les pneumatiques n ont pas t r par s Que l tat des valves est correct sinon proc der leur rem placement 3 VALVE Respecter les consignes d usage fournies par les fabricants ser rage et compatibilit avec la jante nature des alliages g om trie Revisser syst matiquement le bouchon de valve en polyamide avec joint mat riau n cessaire pour une bonne tenue ther mique Celui ci assure la protection du m canisme de valve ainsi que l tanch it totale de l ensemble pneumatique S assurer du bon tat de la valve absence d ovalisation de trace
2. 29 65 18 SA30 12 278 323 651 2005 29 65 18 PEOO 12 278 323 651 2005 ASPHALTE DIMENSIONS MEDIUM 16 57 14 PA00 SA00 SA20 SA30 18 58 15 SA00 SA20 SA30 19 57 15 P2G SA20 19 58 15 R11 R21 R31 20 58 15 02 5 02 5 22 17 60 16 SA00 SA20 SA30 19 60 16 R11 R21 R31 20 61 16 PA00 SA00 SA20 19 62 17 PA00 5 00 SA20 SA30 19 63 17 R11 R21 R31 20 63 17 5 00 SA20 24 64 17 PROO RCO1 20 65 18 00 ann SA30 R31 24 65 18 5 02 5 20 29 65 18 PEOO 5 22 SA32 Sp cifique au Rallycross UTILISATION DES PNEUMATIQUES COMPETITION CLIENT 1 INTRODUCTION Nous vous recommandons de respecter les conseils de s curit et d utilisation suivants Ces conseils sont valables sous r serve de dispositions r gle mentaires locales plus contraignantes dict es ou prescrites par les organisateurs des comp titions des raids ou des circuits en ce qui concerne les pneumatiques Le non respect de ces consignes ou mode op ratoire peut don ner lieu un quipement ou un montage incorrect et provo quer une d ch ance pr matur e du pneu L usage sur les circuits type virage relev banking impose des pneumatiques et ou des conditions d usage sp cifiques Avant touteutilisationprendreconnaissancedespr conisationsd usage sur notre site Internet http frmichelinmotorsport com ou renseignez vous aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 1455 2 PR CONISATIONS R
3. GAMME MICHELIN RALLYE Pluie froid Pluie chaud PC 00 Mixte Super Tendre 031B Tendre SA 01 Medium SA 20 Dur SA 30 5 00 5 02 SA20 5 22 SA30 Disponibles du 14 au 18 Pneus Asphalte secs Cette gamme assure les meilleures performances tant en freinage motricit qu en courbes Elle se d cline en 3 crans de gomme pour s adapter aux diff rentes conditions de roulage et de temp rature PAO2 Disponibles du 14 au 17 Pour Asphalte humide et s chant S adaptent une profondeur d eau importante apr s retaillage 19 62 17 Disponibles en 17 Pour Asphalte humide et s chant S adaptent une profondeur d eau importante apr s retaillage et recreusage USSE ASPHALTE PEU ABRASIF TR S ABRASIF MOUILL HUMIDE Pneus sp cifiques pour les voitures de type GT en 18 avant et arri re Disponibles pour la Pluie et l Asphalte peu tr s abrasif Disponibles en 18 A Pour Asphalte humide et s chant S adaptent une profondeur d eau importante apr s retaillage et recreusage Pilot Sport R R11 R21 R31 du 1 Sculpture mixte avec un taux d entaillement conforme la r glementation Le pneu offre une meilleure prise en main de la voiture et absorbe plus facilement les bosses permettant de maintenir le maximum de contact au sol Profil asym trique qui maximise la motricit et le freinage La part
4. de choc V rifier r guli rement les couples de serrage des valves viss es N utiliser que des valves m talliques 4 LE MONTAGE ET LE D MONTAGE D UN PNEUMATIQUE Le montage d montage gonflage et quilibrage des pneuma tiques doivent tre effectu s avec du mat riel appropri et en bon tat confi s du personnel form et qualifi qui assurera notamment Le respect des r gles constructeurs et l gales dans le choix des pneumatiques L examen pr alable de l aspect ext rieur et int rieur du pneu matique par le monteur Le respect des proc dures de montage d montage quili brage et gonflage du pneumatique Le respect du positionnement du pneumatique sur le v hicule gauche droite avant arri re Le respect de la pression d utilisation Les appareils de mesure tel que le manom tre cl dynamo m trique doivent tre talonn s et contr l s au moins une fois par an par un organisme agr ou d faut par le four nisseur ou le fabricant Montage D montage S assurer que les appareils de montage sont adapt s au type de montage Pour l utilisation de ces appareils se reporter au manuel d utilisation du fabricant de la machine Respecter le sens de montage pour un pneumatique rou lage directionnel Lubrifier les si ges de la jante et les talons de l enveloppe avec un produit appropri En cas de montage tube type avec chambre air la dim
5. eils tels qu un transformateur poste souder moteur lectrique Un stockage de longue dur e en pile Le non respect de ces recommandations de stockage peut diminuer de mani re importante la dur e pendant laquelle le pneumatique conservera ses performances Le lieu de stockage doit tre sec a r sans lumi re directe et r serv aux pneumatiques Des r teliers permettant de stocker verticalement les pneumatiques sont utiliser pour viter les tensions sur les carcasses 7 VIEILLISSEMENT DES PNEUS Les pneus vieillissent m me s ils n ont pas t utilis s ou s ils ne l ont t qu occasionnellement l ge excessif des pneu matiques entra ne une possible perte d adh rence Retirer du roulage des pneumatiques pr sentant des signes manifestes de vieillissement ou de fatigue craquelures de la gomme de la bande de roulement de l paule du flanc de la zone basse d formation En cas de doute s adresser un professionnel du pneu Nous recommandons d utiliser les pneus Comp tition Miche lin au maximum dans les vingt quatre mois suivant leur date d achat dans les 3 mois en cas de stockage dans des condi tions s v res type tropicales 8 SURVEILLANCE ET ENTRETIEN V rification de la pression des pneus avant chaque sortie et correction de cette pression si elle ne correspond plus la pression d utilisation La pression des pneumatiques doit tre v rifi e froid pneu qui
6. en sion de la chambre air doit correspondre celle du pneu matique section et diam tre et la jante doit tre en tat de recevoir la chambre air sans la d t riorer Gonflage Remarque importante n utiliser que les installations de gon flage pr vues cet effet En aucun cas l op rateur ne doit rester proximit imm diate de l ensemble pneumatique Par cons quent il faut s assurer que le tuyau d air compri m fix la valve soit muni d un clip de s curit et qu il ait une longueur suffisante afin que l op rateur puisse se placer en dehors des trajectoires d ventuelles projections en cas d incident Eloigner les personnes trang res l op ration de gonflage du lieu o elle s effectue Retirer l int rieur de la valve Amorcer le gonflage et v rifier le bon centrage des talons par rapport au rebord jante Si les talons sont mal centr s d gonfler et recommencer compl tement l op ration y compris lubrification Continuer de gonfler jusqu 3 5 bars pour obtenir une bonne mise en place des talons Pour des pressions sup rieures utili ser une cage de protection lors du gonflage du pneumatique Remettre l int rieur de la valve et ajuster la pression d uti lisation Mettre le bouchon en polyamide avec joint pour assurer une tanch it compl te oui A Equilibrage L quilibrage des quatre roues est pr conis pour une utilisa tion sur circuit Les machin
7. es d quilibrage doivent tre talonn es confor m ment aux prescriptions des fabricants On portera une attention particuli re aux dispositifs de cen trage c ne plateau vis de l ensemble sur la machine 5 RETAILLAGE DES PNEUMATIQUES Le retaillage modifie les caract ristiques et les performances du pneumatique Cette op ration n cessite un quipement et un outillage appropri et le respect de consignes Le retaillage d un pneumatique d j utilis pas neuf est interdit Avant toute op ration de retaillage prendre contact aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 14 55 Rappel Le retaillage ou recreusage des pneumatiques homo logu s ECE R30 donc destin s l usage sur voies publiques est interdit 6 STOCKAGE ET TRANSPORT Il convient de respecter certains points importants lors du stoc kage et du transport tels que la temp rature qui doit tre sup rieure Temp rature Temp rature minimum minimum de stockage de transport Slick Circuit 10 C 15 C Pluie Circuit 5 C 10 C Asphalte Rallye 10 C 10 C Terre Rallye 10 C 10 C De plus les pneumatiques ne doivent pas tre soumis Une exposition directe et prolong e au soleil Des sources de forte chaleur et d humidit stockage dans des conditions climatiques type tropicales Des solvants lubrifiants carburants et autres produits chimiques Des d gagements d ozone provoqu s par des appar
8. ie ext rieure offre une pression de contact optimale en virage CARACT RISTIQUES TECHNIQUES RALLYE ASPHALTE SANTE SECTION DU DIAM TRE DESIGNATION RECOMMAND E ROULEMENT PNEU MM GONFL MM ROULEMENT MM MM 16 57 14 SA00 6 152 180 569 1741 16 57 14 SA20 6 152 180 569 1741 16 57 14 SA30 6 152 180 569 1741 16 57 14 PA00 6 152 180 569 1741 18 58 15 SA00 7 167 196 577 1766 18 58 15 SA20 7 167 196 577 1766 18 58 15 SA30 7 167 196 577 1766 18 58 15 PA00 7 167 196 577 1766 19 57 15 SA20 7 187 210 571 1753 19 57 15 P2G 7 187 210 571 1753 20 58 15 SA00 7 201 217 575 1762 20 58 15 SA20 7 201 217 575 1762 20 58 15 PA00 7 201 217 575 1762 17 60 16 SA00 7 173 197 600 1838 17 60 16 SA20 7 173 197 600 1838 17 60 16 SA30 7 173 197 600 1838 17 60 16 7 173 197 500 1838 20 61 16 SA00 7 190 207 604 1849 20 61 16 SA20 7 190 207 604 1849 20 61 16 7 190 207 604 1849 19 62 17 SA00 7 193 202 624 1917 19 62 17 SA20 7 193 202 624 1917 19 62 17 SA30 7 193 202 624 1917 19 62 17 7 193 202 624 1917 20 63 17 SA00 8 202 227 626 1919 20 63 17 SA20 8 202 227 626 1919 24 64 17 9 224 251 644 1972 24 64 17 PROO 9 224 251 644 1972 20 65 18 0318 8 200 228 647 1987 20 65 18 SA01 8 200 228 647 1987 20 65 18 SA20 8 200 228 647 1987 20 65 18 SA30 8 200 228 647 1987 20 65 18 8 200 228 647 1987 20 65 18 PCOO 8 200 228 647 1987 24 65 18 SA20 9 229 251 648 1996 24 65 18 PEOO 9 229 251 648 1996
9. n a pas roul qui n a pas t chauff Le gonflage l azote ne dispense pas de v rifications r gu li res de la pression des pneumatiques En cas de perte de pression inhabituelle v rifier l tat externe et interne du pneumatique ainsi que l tat de la roue et de la valve Toute perforation coupure d formation visible doit faire l objet d un examen approfondi par un pro fessionnel du pneumatique Ne jamais utiliser sans l intervention d un professionnel un pneumatique endommag ou ayant roul plat 9 CONDITIONS D USAGE Ne jamais effectuer de traitement chimique de la gomme de la bande de roulement Ne pas utiliser des pneumatiques dont on ignore le pass Dans le cadre d utilisation d armoires chauffantes ne jamais mettre les ensembles mont s en contact avec des parties m talliques et ou en vis vis direct avec la source de chaleur S assurer que les valeurs de pression carrossage vitesse et charge l essieu sont celles recommand es par Michelin en fonction de l usage pr vu r actualiser les recommandations selon l usage Des pr conisations d usages standards sont disponibles sur notre site Internet http frmichelinmotorsport com ou renseignez vous aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 14 55 MICHELIN
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