Manuel d`utilisation Becool
Contents
1. Check list de pr vol Parachute de secours la goupille et la poign e en place Mentoni res de casque ferm es Toutes les boucles des sellettes pilote et passagers sont correctement ferm es les cuissardes entre autres Tous les maillons sont en bon tat et correctement ferm s Les suspentes sont d m l es Le parapente est ouvert et dans le sens du vent Le vent est correct L espace a rien libre Le D collage La cl du succ s des bonnes techniques de d collage est dans la pratique au sol d s que vous le pouvez Vous pouvez aussi d coller face la voile avec le Expliquez la proc dure clairement votre passager D collage par vent nul ou tr s faible Le Becool gonfle tr s facilement par vent nul Gonflez simplement le parapente avec les l vateurs poign es de freins dans les mains bien entendu en gardant vos bras fl chis et vos mains hauteur de vos paules Vos bras durant la mont de la voile doivent d crire un arc de cercle n est pas n cessaire de tirer fort sur vos l vateurs Regardez votre voile pour v rifier que votre parapente est correctement gonfl et qu il n y pas de n uds ou cravates avant de d coller Quand la voile arrive au dessus de votre t te courrez nergiquement Si quelque chose va pas arr tez le d collage si vous n tes pas encore l air en d crochant la voile Sur un d collage pentu d crochez un c t de la voile et courrez par2. vous permettra de d couvrir le plaisir du vol biplace sans aucun compromis pour la s curit de son quipage Pour qui et pour quol Le Becool est un parapente biplace et il convient aussi au vol solo pour les pilotes les plus lourds C est un biplace destin aux pilotes professionnels ou aux pilotes souhaitant s quiper d une voile avec de bonnes performances et une grande marge de s curit Le Becool t con u pour r aliser tous types de vols des vols en soaring jusqu aux vols thermiques sans oublier les vols de distance Un design innovant Gin Gliders apport d importantes am liorations dans le Becool compar son pred cesseur le Beetle Performance gonflage maniabilit et virage ont t am lior s tout en conservant la s curit et le confort de vol acquis De longues recherches en soufflerie et une nouvelle application au programme de conception Gin Gliders ont t n cessaires pour optimiser le shape du bord d attaque et les entr es d air Un double renforcement du bord d attaque a t con u pour am liorer le gonflage et le vieillissement de la voile Une commande plus l g re et une conduite de virage beaucoup plus pr cise De nouveaux mat riaux ont t utilis s sur l ensemble de la voile notamment le nouveau tissu Porcher plus l ger avec une enduction bas e sur un polyur thane acqueux qui pr serve l environnement et am liore consid rablement ses caract ristiques de vieilli
3. 4 Voler avec le Recon Dans un premier temps avant de voler nous vous recommandons de vous entrainer gonfler votre Becool en pente cole ou sur un terrain plat Faites vos premiers vols avec votre Becool en conditions calmes et sur un site familier Pr paration au d collage Toujours suivre la m me m thode de pr paration et de pr vol est important pour voler en s curit Nous vous recommandons la m thode suivante On arrival at the flying site assess the suitability of the conditions wind speed and direction airspace turbulence and thermal cycles Inspect your glider passenger and pilot harnesses reserve handle and pin helmets and any other equipment Choose sufficiently large take off area with even ground and no obstacles Lay the glider out according to the planform and get the lines and risers sorted out Secure first your passenger then yourself in the harnesses and don t forget the leg loops Put your helmets on Connect the spreader bar to the passenger and then the risers to the main attachment loops of the spreader bar ensuring there are twists or loops around the lines Check that the parachute bridle 15 connected correctly to the spreader bar Check the trimmer position is set up right for You and your passenger Do a final line check by pulling gently on the risers or lines to ensure there are new knots tangles or interfering branches or rocks Take extra care in nil or light winds 11
4. Cf sp cifications techniques la fin du manuel Le Becool est certifi pour les vols solos ou biplace Le PTV est obtenu en additionnant le poids du pilote de son passager de la voile des sellettes du parachute de secours et de tous les accessoires La m thode la plus facile pour calculer votre TV est de monter sur une balance pr t voler avec l ensemble de votre quipement sur le dos puis de peser votre passager et d additionner le tout 10 B GIN L indispensable Pour piloter cet quipement vous devez Avoir re u un enseignement th rorique et pratique appropri au vol Biplace Parapente et tre qualifi Biplace Vous devez avoir l entrainement les connaissances et l exp rience n cessaires l utilisation de cette cat gorie de parapente et tre un pilote solo exp riment Avoir souscrit les assurances et licences n cessaires la pratique du parapente biplace obligatoires dans votre pays Etre dans un tat de sant physique et mental normal ne pas tre sous effet de l alcool autres drogues Voler seulement dans des conditions a rologiques adapt es la pratique du parapente et Votre niveau et exp rience de vol N oubliez jamais que vous tes responsable de la s curit de votre passager Porter un casque pilote et passager et vous munir d un parachute de secours homologu Avoir fait une visite pr vol compl te de l quipement Utiliser un d collage et un site de vol sans risques
5. Cacasde d incidents Beaucoup d accidents sont le r sultat de surpilotage lors d incidents de vol c est dire de corrections de pilotage qui sont trop appuy es ou l inverse de l action ad quate Une mauvaise r action une fermeture peut souvent s av rer pire que de laisser la voile revenir seule en vol normal Le manque d exp rience est souvent la cause de ce genre d erreur Descentes rapides peut vous arriver de devoir descendre rapidement G n ralement parce que les conditions a rologiques deviennent mauvaises Avant tout apprenez anticiper l volution des conditions pour d cider d aller se poser avant de ne devoir utiliser les techniques ci dessous Nous vous conseillons d apprendre ces techniques dans une cole professionnelle Sachez que si ces techniques de descente rapide sont effectu es trop fr quemment elles peuvent avoir des incidences sur le vieillissement de votre voile Les grandes oreilles Faire les oreilles est une m thode tr s sure pour perdre de l altitude tout en maintenant une marche en avant Pour faire les oreilles rep rez la suspente ext rieure de chaque l vateur Prenez la le plus haut possible et tirez fermement Le Becool est quip d un kit oreilles de s rie qui facilite la mise en oeuvre de cette manoeuvre Tirez simplement les poign es rouges velcrot es aux l vateurs vers l ext rieur puis vers bas Mais malgr le bruit du vent qui s amplifie vot
6. Manuel d utilisation Becool Merci de lire ce manuel avant d effectuer votre premier vol avec le MERCI Merci d avoir choisi le Nous sommes certains que ce parapente biplace vous procurera ainsi qu votre passager de merveilleux moments Ce manuel contient les informations dont vous aurez besoin pour faire voler et prendre soin de votre voile Une bonne connaissance de votre quipement vous permettra de pratiquer dans les meilleures conditions de s curit et de maximiser votre performance et votre plaisir Merci de transmettre ce manuel au nouvel utilisateur de votre parapente quand vous le revendrez Bons vols GIN Team Information s curit En achetant notre quipement vous devez tre un pilote de parapente brevet et vous acceptez tous les risques inh rents l activit parapente incluant les dommages corporels ou le d c s Une mauvaise utilisation du mat riel Gin Gliders peut augmenter les risques inh rents cette activit Gardez aussi l esprit que votre responsabilit est accrue car vous devez vous assurer de la totale s curit de votre passager En aucun cas Gin Gliders Inc ou le vendeur de cet quipement ne pourra tre mis en cause pour les dommages survenus la suite d un accident quelques en soient les circonstances L utilisateur de produit reste en toutes circonstances responsable de l utilisation qu il en fait La moindre modification sur ce parapente sor
7. la fermeture Si vous pompez sur la commande du c t ferm la voile r ouvrira plus rapidement Mesurez vos gestes attention aux d parts en n gatif et n oubliez pas de laisser la voile reprendre de la vitesse apr s qu elle ait r ouvert Fermeture frontale Lors d une fermeture frontale le Becool retrouvera rapidement son vol normal sans action du pilote La voile retrouvera vitesse air avec une petite abatt e Si vous contrez aux commandes faites attention ne pas surpiloter Cravate Une cravate peut arriver suite une grosse fermeture le bout d aile se trouve pris dans les suspentes et celles ci l entourent Cela arrive extr mement rarement avec la mais le pilote doit tout de m me tre capable de g rer cette situation Contrez la sellette ou doucement la commande du c t oppos Gardez une bonne vitesse pour viter la phase parachutale ou un d part en n gatif Sur tous les mod les Gin Gliders il y une suspente basse ind pendante pour le stabilo qui est reli e l l vateur B C est souvent cette suspente qui est en cause lors d une cravate Tirez dessus jusqu ce qu elle soit tendue et en principe la cravate disparait B riser 14 GIN Vrille plat En vol normal vous serez tr s loin de vous trouver dans une telle situation Toutefois si cela arrivait relevez juste les freins et laissez la faire son abatt e et votre voile reprendra son domaine de vol normal
8. au sol s il faut r aliser des pas rapides au pos Le treuillage La convient parfaitement la pratique du treuil Le durant cette proc dure d collage particuli re n a pas de tendance parachutale ou d crocher est pr f rable de toujours treuiller les trims relach s y suffisamment de marge de pilotage pour remettre la voile dans l axe ou contrer durant la mont e Utilisez du mat riel appropri et certifi pour un usage en biplace avec les pr cautions et syst mes de s curit sp cifiques cette pratique et surtout avec une quipe de treuillage exp riment e et dipl m e Le vol motoris La certification parapente DHV n inclut pas la pratique du paramoteur Toutefois le Becool convient parfaitement la pratique du paramoteur par son gonflage et d collage facile sa maniabilit et sa stabilit Utilisez toujours des paramoteurs convenant au pour cela consultez votre revendeur GIN sp cialis Paramoteur 5 Entretien maintenance et r paration Les mat riaux utilis s sur le Becool ont t selectionn s avec attention pour un vieillissement optimum Toutefois les pr cautions suivantes assureront votre parapente un meilleur tat et une plus longue p riode de fonctionnement Une usure pr amatur e est souvent due un manque de pr caution lors de l utilisation au sol lors du pliage ou du stockage une exposition aux produits chimiques l humidit
9. connectez le passager en position haute Si le passager est plus l ger ou tr s grand attachez le position basse est bien entendu que vous attacherez votre passager la m me hauteur gauche et droite Si la diff rence de poids entre le pilote et le passager est tr s grande vous pouvez aussi quilibrer le poids en utilisant les diff rentes positions du point d attache central de l carteur pour se connecter aux l vateurs Si le passager est beaucoup plus l ger que le pilote placez le maillon principal dans le point d attache le plus cart du pilote Essayez toujours de trouver le bon quilibre Vos sangles de parachute de secours doivent tre connect es aux points d attache principaux de chaque carteur Un Velcro t cousu afin de maintenir la sangle sur le long de l carteur Nous vous conseillons d utiliser les maillons livr s avec l aile avec une r sistance minimum de 2 4 KN pour la connection principale entre les l vateurs et les carteurs mais aussi pour la connection des sangles de secours aux carteurs MAIN BINER RESCUE BINER PASSENGER 8 GIN R glage des freins La longueur des drisses de frein du Becool correspond la longueur des tests en vol LTF Leurs r glages ont t effectu s par nos pilotes d essais et ne doivent pas tre modifi s Attention si vous souhaitez tout de m me modifier leur r glage les freins ne doivent pas agir en position compl tem
10. ou la chaleur La voile au sol Le Becoo doit viter Les chocs violents exemple si le bord d attaque heurte le sol en pleine vitesse D tre train sur le sol De marcher sur les l vateurs sur les suspentes ou sur la voilure D ouvrir votre voile sans la d m ler auparavant dans le vent fort Votre voile doit tre pli e emball e aussi l che que possible ne la compressez pas Les U V Evitez de laisser votre parapente expos au soleil inutilement Les rayons ultraviolets endommagent son tissu tr s technique Instruction de pliage Nous vous recommandons fortement de plier votre parapente fa on accord on voir illustration Ce type de pliage n cessitera un peu plus de temps au d but tant que vous n y serez pas habitu mais pr serve la rigidit des renforts du profil Votre voile vieillira moins rapidement ses performances vitesse son gonflage ne s en porteront que mieux 18 GIN Transport et Stockage l humidit est le pire ennemi de votre parapente acc l rant de fa on irr versible le vieillissement du tissu des suspentes et des renforts Le Becoo doit donc rester sec Ne rangez pas votre parapente pour une longue p riode avec du sable du sel de la boue ou autres mati res pouvant entrer et moisir dans les caissons Laissez le toujours s cher naturellement avant de le stocker dans un endroit sec et frais Laissez le sac et le sous sac ouverts d s que vous
11. pour r parer les petits accros des maillons en fer et ce manuel Votre instructeur et revendeur doit avoir effectu un gonflage d inspection et un vol avant de vous livrer la voile Les afficheurs ou trims Les l vateurs du Becool sont quip s de trims sur les l vateurs D Relacher les trims permet d augmenter la vitesse maximum d approxivativement 4 km h Les trims sont tr s utiles pour ajuster la vitesse suivant la variation du poids total volant quipement pilote passager Nous vous recommandons de voler avec les trims au neutre tous les l vateurs la m me longueur si vous volez en milieu ou partie sup rieure de la plage de poids Si vous volez dans la partie inf rieure de la plage de poids il est conseill d trimmer pour obtenir une vitesse sup rieure une meilleure p n tration et un meilleur comportement et feeling en thermique Les trims peuvent aussi augmenter la p n tration et la glisse face au vent Ecarteurs Le becoo est livr avec une paire d carteurs d origine Gin Gliders Les points d attache pilote sont plus courts et rouges les points d attaches passager sont plus long et noirs L un des points d attache principal au centre doit tre connect aux l vateurs du biplace Vous pouvez ajuster la hauteur d attache du passager gr ce aux deux positions propos es sur les carteurs suivant le poids du passager Si le passager est plus lourd que le pilote
12. all lement la pente Si le parapente monte de travers et que la situation est r cup rable d placez vous vers le c t le plus bas plut t que d essayer de contrer du c t oppos Une pression sur les freins et quelques pas nergiques favorisent toujours un bon d collage comme pour tout parapente sera pas n cessaire de donner une violente impulsion de d part D marrer sa course d lan au bord de fuite et claquer la voile est fortement d conseill D trimmer l g rement la voile par vent nul peut aider le gonflage D collage par vent fort Bien qu il soit tout fait possible de d coller dos la voile nous vous recommandons n anmoins la technique de d collage face la voile En tenant les freins retournez vous face la voile en passant les l vateurs d un c t par dessus votre t te Le passager doit toujours regarder dans la direction o il va courir pour d coller Nous vous sugg rons gonfler partiellement votre voile ce qui permet d claicir le suspentage Verifiez que l espace a rien est clair devant le d collage et tirez doucement les l vateurs Quand la voile arrive au dessus de votre t te ralentissez en tirant sur les freins progressivement et en dosant votre action tournez vous et d collez Par vent fort avancez de quelques pas vers la voile pendant sa mont e 12 GIN Cl s et Noeuds Si vous d collez avec une cl cartez vous du relief et du trafic
13. avant d entreprendre toute action corrective Contrez la sellette et la commande oppos e tout en pompant au frein du cot de la cl Attention dosez vos actions aux freins afin d viter de vous mettre en sous vitesse et donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un d part en n gatif Si la cl ou le n ud est trop s rr pour dispara tre en pompant dirigez vous imm diatement vers l atterrissage et posez vous avec pr caution Taux de chute mini et finesse max Le taux de chute minimum se trouve en tirant d environ 30 cm sur les freins La finesse maximum th rorique est obtenue en volant bras hauts Le vol acc l r Les trims vous aideront am liorer votre glisse et p n tration face au vent fort D trimmez pour augmenter votre vitesse et mettez les au neutre position normale pour voler vitesse normale Evitez de voler d trimm proche du sol ou en turbulence L aile r agira plus agresssivement apr s une fermeture avec les trims ouverts Le pilotage actif Le Becool une haute pression interne une tr s bonne r sistance la fermeture et un tr s haut niveau de s curit passive est toutefois d j recommand de toujours pratiquer un pilotage actif qui vous aidera et viter des fermetures dans les grosses turbulences La cl du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre t te Si la voile tendance partir derri re vous relevez les mains Si la voile pa
14. eam de pilotes d essai et d ing nieurs La philosophie de Gin est simple concevoir un quipement pour le parapente que lui et tout autre pilote aimeront en vol Cet tat d esprit s applique aussi bien pour un biplace comme le Becoo que pour la plus performante des voiles de comp tition actuelles la Boomerang Aucun produit n est lanc sur le march sans la compl te satisfaction de Gin lui m me Gin a plus de 20 ans d exp rience de conception et de fabrication de parapentes est soutenu par des quipes aussi exp riment es tant dans les ateliers en Cor e que partout dans le monde gr ce un r seau professionnel de distributeurs et revendeurs Le team gagn la Coupe du Monde de Parapente chaque ann e de 1998 nos jours et cumule de mani re impressionnante les titres mondiaux et nationaux Le haut niveau d expertise de tous ces professionels travaillant pour Gin Gliders vous assure le meilleur support produit et le meilleur service apr s vente 4 SEIN 2 Pr sentation du Becool La Becool est un nouveau concept de voile Biplace Gin Gliders voulu cr er une voile r pondant exactement au besoin du pilote actuel Le offre une s curit et stabilit toute preuve Ceci permet au pilote et son passager de voler serein tout en d veloppant ses sensations pour acqu rir un pilotage actif est facile d coller il offre les m mes sensations de pilotage qu une voile solo Le
15. ent d trimm e Si vous devez changer vos poign es de frein r f rez vous aux sch mas ci dessous pour les rattacher Le sac de portage Tous les parapentes Gin Gliders sont livr s avec un sac en Ripstop KODURA sp cialement con u pour garder votre quipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique confortable et en m me temps facile d utilisation Pour le le sac XXL fourni est d une capacit de 200 pour pouvoir contenir tout votre quipement des sangles de compression internes et externes Les sangles externes positionn es sous le sac ont t con ues pour les petits pilotes Biens r gl es elles repositionnent le sac correctement ce qui l emp che de se balancer et de taper vos hanches ou vos membres inf rieurs quand vous marchez aussi deux petites poches sur l avant du sac et un acc s d sormais possible par haut Le sac doit tre correctement charg pour vous assurer un maximum de confort Placez d abord ja voile dans la sellette du pilote puis mettez le haut de la sellette dans le bas du sac avec la voile positionn e sur la partie dorsale voir illustration Puis placez la sellette passager et les casques au dessus Votre sellette Le Becool t certifi avec une sellette syst me ABS type GH 99 des sellettes construites apr s 1993 ont t con ues selon ce principe D autres types de sellettes ne doivent pas tre utili
16. ent et franchement Descente parachutale Le Becool n a pas tendance entrer ou rester en phase parachutale sans action sp cifique du pilote Si toutefois cela se produisait d trimmez puis poussez les l vateurs vers l avant pour reprendre de la vitesse N utilisez pas les freins durant toute phase parachutale Vous saurez que vous tes en phase parachutale quand vous sentirez que votre voile est molle et aussi parceque vous sentirez moins le vent relative sur le visage Une phase parachutale est g n ralement li e soit des conditions a rologiques turbulentes soit un exc s de freinage D crochage Le d crochage est une manoeuvre extr me que vous ne devriez jamais tre oblig de provoquer en particulier en biplace 360 La descente en 360 doit tre consid r e comme une man uvre extr me Les 360 engag s constituent une technique de descente tr s efficace Pratiquez la descente en 360 avec pr caution et de fa on peu engag e pour sentir le comportement du Becool Combinez la force et l action sur le frein sur un c t de mani re graduelle Laissez la voile s engager dans la spirale pendant un ou deux tours Une fois que vous vous trouvez dans la phase de rotation vous 16 GIN pouvez contr ler votre taux de descente avec la force dans le frein et la sensation d augmentation du poids dans la sellette en rel chent le frein int rieur et en appliquant une tension sur le frein ext r
17. g Renforts FABRICCODE 6 CODE P2600 1 0 UVM DIMENSION POLYANT Gmbh SUPPLIER ADDRESS Speefeld 7 D 47906 Kempen GERMANY MATERA POLYESTER SCRI M 2260 FINISH 1 0 UVM WEIGHT g m2 283 150P 150P CONSTRUCTION FILM 150P 150P 24 GIN Elevateurs MATERIAL POLYERSTER TAPE NAME G th amp Wolf GmbH SUPPLIER ADDRESS Herzebrockerstr 1 3 D 33330 Gutersloh GERMANY BREAKING STRENGTH 1 100DAN Maillons ANYANG CITY KYUNG 00 KOREA DE Brides Pattes d attache MATERIAL NYLON wannen INDUSTRIAL SUPPLIER 15 MU UC DONG JUNG GU KOREA WEIGHT GR M WIDTH mm MATERIAL HIGH TENACITY POLYESTER YARN NAME AMANN amp SOHNE GMBH amp CO SUPPLIER ADDRESS NDUSTRIESTRASE 1 D 74391 ERLIGHEIM GERMANY DENIER 150D 2 250D 3 WEIGHT GR M 0 05G Concevoir des parapentes est un challenge personnel fait de d couvertes d une recherche perp tuelle de la perfection Prenez du plaisir voler avec des ailes que nous avons eu du plaisir cr er Gin Seok Song 26 GIN Un effort important a t fait pour vous communiquer dans ce manuel de vol des informations importantes et utiles mais rappelez vous que ce n est pas un livre d apprentissage du vol et qu une formation dans une cole agr e professionnelle est indispensable la pratique du parapente Ce manuel de vol peut tre modifi tout moment sans informatio
18. ieur Le choix de la sellette peut modifier le comportement de votre en sortie de 360 pouvant influer sur la neutralit spirale Si cela arrive comme on vous l a enseign en cole de parapente une sortie 360 se pilote faut accompagner la voile dans cette proc dure c est dire intervenir la sellette ou la commande oppos e si la voile tendance rester dans la configuration 360 ATTENTION un pilote peu habitu aux 360 engag s et ou d shydrat peut rapidement perdre conscience dans ce type de manoeuvre Pratiquez cette technique de descente rapide prudemment et descendez avec un taux de chute raisonnable pour garder la maitrise de votre voile Pour facilement contr ler l importance de la force centrifuge sur votre corps gardez un peu de frein du c t ext rieur Pour annuler les effets de pendule et ou les fermetures en sortie de 360 engag s laissez la voile d c l rer doucement pendant un ou deux tours en contr lant au frein ext rieur et ou en arr tant de vous pencher dans votre sellette Les 360 engag s en conditions turbulentes ne sont pas recommand s Rappelez vous que tout a ronef demande tre control en sortie de 360 engag s faites attention votre passager Allez y doucement et jamais proche du sol Piloter sans les freins Si un frein quelque en soit la raison n est pas op rationnel vous pouvez diriger le Becool doucement avec les l vateurs D Vous
19. lan de suspentage NIYA 815 Cu TY Lg LO LI NIYIN za NN Ta NIYIN 603 1201 002191 VIEN 022191 LIEN 815 00191 01191 SIPPIN 08191 aug GIN 12 Description TISSUS O NAME N INDUSTRIES SUPPLIER L d Abeau Parc de Chesnes 75 rue du Ruisseau 38070 SAINT QUENTIN FALLAVIER Cedex France TYPE OF FINISH OO SIDECOATED POLYURETHANE 000000 DE COATED POLYURETHANE TYPE 02 YARN PA 6 6 HIGH TENACITY 33 NE 9092 E85A FABRIC CODE Top Surface 2 eg Diagonal ain Rip bot surface PATTERN Rip Stop Rip Stop Rip Stop Rip Stop fabric s weight 40 2 40 2 g sam 46 2 45 3 ear 6 Elongation on bias 3 105 11 maxi 6 5 maxi 8 maxi 1 maxi Elongation on bias 5 Ibs 17 maxi 15 maxi 17 maxi 2 maxi Elongation on bias 10 Ibs i WEFT 38mini 33mini 33min 33min DaN 5cm mini mini AIR Permeability p 2000Pa 20 maxi 40maxi 40 100 I SOMXMN Suspentes MATERIAL ARAMID TECHNORA NAME TEIJIN LIMITED JAPAN SUPPLIER 1 UCHISAIWAI CHO 2 CHOME CHIYODA KU TOKYO 100 8 YARN COUNT 1000 10000 1000 10000 NUMBER OF CORE BREAKING STRENGTH 80kg 140KG 220kg 400k
20. le pouvez pour laisser les r sidus d humidit s vaporer Ne le transportez ou stockez pas proximit d agents chimiques tel que l essence les huiles ou autres solvants Ne le laissez pas dans des endroits surchauff s tel que le coffre d une voiture en plein soleil Nettoyage Nettoyez le uniquement l eau claire sans utiliser d agents abrasifs ou de d tergents Ne nettoyez votre voile qu en cas de r elle n cessit comme en cas de contact avec de l eau sal e Ne jamais laisser s cher votre voile en plein soleil ce qui pourrait avoir de graves cons quences sur votre tissu les suspentes et par cons quence sur le comportement a rodynamque de votre voile R visions et intervalles de r visions Votre Becool doit tre compl tement revise par un atelier de r paration et de r vision agr Gin Gliders Si vous avez une utilisation non commerciale effectuez la premi re revision apr s 24 mois 200 heures de vols Pour les revisions suivantes tous les 24 mois 100 heures de vols En cas d utilisation commerciale nous vous conseillons une premi re revision apr s 12 mois ou 200 heures de vols Puis chaque 12 mois ou 100 heures de vols pour les r visions suivantes Une r vision compl te et r guli re vous premettra d avoir l esprit tranquille et de prolonger la dur e de vie de votre parapente Des r visions suppl mentaires doivent tre faites en cas de 19 doute de comportement en vol douteux de perte de
21. n pr alable Merci de consulter www gingliders com pour les derni res informations concernant le Becool et les produits Gin Gliders
22. performance ou d incidents violents sur le bord d attaque par exemple Vous devez n anmoins v rifier si vos suspentes et la voilure ne sont pas abim es si tous les maillons sont en bon tat et correctement ferm s avant chaque vol R parations R parations les petits trous dans la voile peuvent tre r par s par du tissu adh sif Les suspentes endommag es doivent tre remplac es par votre distributeur ou revendeur officiel GIN Un gonflage devra obligatoirement tre effectu apr s toute intervention Les r parations majeures de voilure comme les remplacements de panneaux ou de cloisons doivent tre effectu s par l atelier de r paration agr Gin Gliders Tous les instructions de maintenance et de revision qui sont indiqu es dans la section anglaise de ce manuel sont aussi disponible en fran ais sur le site internet www gingliders com 20 GIN 6 R f rences Test et certification Le Biplace Gin Gliders Becoo pass la certification DHV 1 2 GH avec les trims Le Becool aussi pass avec succ s les test en charge et en choc 8 fois le poids total maximum volant Sp cifications techniques SIZE 42 surface 42 25m envergure 14 80m allongement 5 18 surface 36 3 envergure 11 75m allongement 3 0 3 65 stab 088 Hauteur totale 9 20 Nombre de cellules 50 Poids de l aile kg 10 100 Poids en vol 145 235 plat Projet Corde TT N P
23. pouvez aider cette action pour diriger votre voile en vous penchant dans la sellette Attention de ne pas agir trop fortement sur les pour viter de partir en n gatif votre voile toujours besoin de vitesse pour voler correctement Acrobatie Le Becool n est pas con u pour l acrobatie et toutes les manoeuvres extr mes diminueront la vie de votre voile Atterrir avec le Choisissez un terrain d atterrissage libre de tout obstacle et valuez avec attention la force et la direction du vent La vitesse minimum tant tr s basse sur le cela vous permettra de faire un atterrissage en douceur avec une bonne ressource quelles que soient les conditions est conseill d approcher de l atterrissage avec suffisamment de vitesse pour r aliser une meilleure ressource Ne faites pas votre dernier virage trop bas ou trop appuy Avant d atterrir demandez votre passager de sortir de la sellette et de passer en position debout Puis glissez vos jambes vers l avant de la sellette pour adopter vous aussi la position debout NE JAMAIS atterrir en position assise c est dangereux pour votre dos m me si vous avez une tr s bonne protection dorsale qui n est qu un syst me de s curit passif La position debout est une s curit active beaucoup plus efficace est possible d atterrir en position c te c te D calez votre passager d un c t de votre hanche vous b n ficierez d une meilleure mobilit
24. re vitesse sol n augmente pas C est toutefois une bonne m thode pour perdre de l altitude mod r ment en maintenant une vitesse correcte Nous vous conseillons de d trimmer pour obtenir un taux chute plus important tout en maintenant une bonne vitesse air Pilotez votre voile la sellette pendant cette proc dure En enlevant la suspente de son bloqueur les oreilles du r ouvriront toutes seules En approche terrain avec les grandes oreilles r ouvrez les au moins 100 m au dessus du sol Ceci vite des phases parachutales ou autres incidents en volant dans le gradient l approche du sol En cas extr me si vous ne pouvez pas relacher les oreilles avant l approche finale conservez les jusqu l arrondi final Parachutale aux Pour perdre de l altitude rapidement sans subir l influence de la force centrifuge vous pourrez utiliser la technique des Toutefois r ussir une descente au en biplace est tr s difficile et n est pas recommand e avec les biplaces Gin Gliders Si vous voulez tout de m me essayer saisissez les l vateurs au dessus des maillons faites pivoter vos mains et tirez fortement vers le bas un point dur au d part puis a devient plus facile Une fois tir s ne les rel chez pas imm diatement attendez que la voile se stabilise Le n a pas tendance rester en parachutale en sortie de Nous vous recommandons toutefois de les rel cher sym triquem
25. rt devant vous ralentissez la aux freins Si vous sentez une perte de pression sur un c t de la voile appuyez doucement sur le frein oppos ou contrez la sellette Dans tous les cas faites attention de toujours garder une vitesse air suffisante et vitez le surpilotage Le Becoo a une pression la commadne qui augmente progressivement et vous ne pourrez pas tre en phase parachutale ou d crochage en l obtenant pas action sur les commandes Toutefois when vous atteignez le point de d crochage vous sentirez la pression sur les freins qui tait tr s forte soudainement se r duire ce stade relachez imm diatement la pression sur les commandes En turbulence Une fermeture peut arriver en forte turbulence Le reprendra son vol normal dans presque toutes les configurations de vol donc si vous avez un doute relevez les mains et laissez le parapente voler est toutefois recommand de pratiquer le pilotage actif expliqu ci dessous pour permettre votre parapente de reprendre le vol plus rapidement Fermeture asym trique En cas de forte turbulence en cas de fermeture asym trique le r ouvrira rapidement et facilement d elle m me sans action du pilote mais videmment la course de la voile sera un peu alt r e Cela implique de ne pas se trouver pr s du sol du relief ou d autres a ronefs Pour garder compl tement son cap vous pourrez appliquer une force m sur e sur la commande oppos e
26. s es Consultez le constructeur de votre sellette ou votre revendeur en cas de doute Attention m me une sellette ABS peut modifier le comportement en vol de votre en particulier en sortie de 360 pouvant influer sur la neutralit spirale 2 cons quences choisissez correctement une sellette adapt e au avec votre revendeur ou si vous avez d ja une sellette verifiez avec lui qu elle corresponde votre voile comme on vous l a enseign en cole de parapente une sortie de 360 se pilote il faut accompagner la voile dans cette proc dure c est dire intervenir la sellette ou la commande oppos e si la voile tendance rester dans la configuration 360 l ajustement de la ventrale contr le la distance entre les maillons des 2 l vateurs ce qui affecte aussi le comportement en 360 et modifie la maniabilit et la stabilit du parapente Resserrer la ventrale augmente la stabilit la relacher la diminue Gin Gliders dessine con oit et r gle ses voiles avec un cartement de 44 cm Nous vous recommandons d adopter un cartement 42 50 en fonction de la taille et du mod le de sellette utilis 11 n y pas besoin de voler ventrale tr s s rr e avec le car il n y aucune tendance se sentir instable comme avec des parapentes de plus anciennes g n rations Plage de poids Le Becoo doit tre utilis dans la plage de poids pour laquelle il est certifi
27. ssement Le poids et la train e ont aussi t diminu s en variant les diam tres des suspentes utilis es et leur nombre Une cascade de suspentage plus simple am liore le accroit la performance et favorise 65 retours d information de la voile au pilote Une nouvelle suspente basse t mise au point pour rendre la parapente tr s s r et pour garantir un long vieillissement Chaque suspente basse une r sistance de 469 kg et les tages sup rieurs ont une r sistance encore plus importante Ces innovations et beaucoup d autres encore vous assurent que vous avez choisi le meilleur parapente de sa cat gorie Construction Toutes nos voiles sont fabriqu es dans les ateliers Gin Gliders en utilisant les techniques et mat riaux les plus modernes Une attention extr me est port e tout au long du processus de fabrication de nos voiles Chaque voilure est assembl e par une seule couturi re Les suspentes sont coup es sous tension par un robot sp cialement con u pour Gin Gliders et chaque longueur du suspentage est mesur e lectroniquement en fin de process En utilisant ces concepts et ces m thodes de construction Gin renforce sa position de r f rence en terme de qualit de fabrication et de vol 6 B GIN 3 Avant de voler Inspection de livraison Le Becool est livr avec un sac de portage 200 I avec des carteurs un sous sac une sangle Velcro de compression du tissu ripstop
28. tira cet quipement de son domaine de certification et annulera son homologation Si un aspect de l utilisation ou de l installation de cet quipement n est pas clair n h sitez pas contacter votre revendeur 2 GIN Sommaire Re 2 AES EA a E AE PE E EO O E E E E E E R E 2 EEEE E ae A E AA 4 2 Pr sentation du Berogl NNN 5 Pour qui delen le EEN 5 a 5 1 Inspection de ECH TE 1 EES 1 0 DEET 9 CCS DO Ra 0 E a An 10 AGE Eine 10 Kill 11 777777777777 11 Ee 11 o aa E a 12 Les noeuds e 13 EI ue CNRS a E 13 EE 13 Kee LL e aa E E 13 SATIRO TEN E A E E E E 13 Veure 15 Piloter sans 1 D nn 17 EELER tee 17 ee 18 18 5 Entretien maintenance et 18 18 18 At HR ROUE eet 18 ee 19 DEE 19 BEE tee 19 WII ET 20 R NEE 21 EE eebe 21 Specifications techniques ee 21 Plan de suspentage an 22 23 1 Gin Gliders Gin Gliders t fond en 1998 par Gin Seok Song concepteur et pilote de comp tition et par son t
Download Pdf Manuals
Related Search