Sauvé de la moisissure et des rats par les Vieux Déb`s l`EAGLE de
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1. Mais voler sans permis c est vite dit Il faut passer un examen m dical Le centre d examens Rotterdam a quelque chose de militaire On y croise des joueurs de football et de rugby passablement grandes gueules Le vieux m decin examinateur ne voit plus tr s clair Devant un petit livret en couleurs il faut lire un chiffre travers les coloriages C est pour d tecter les daltoniens Le vieux docteur est plus perplexe que moi Il me croit sur parole Approuv m dicalement La r glementation n erlandaise provisoire pr voit aussi que pour tre dispens de licence a ronautique il faut avant de pratiquer l ULM prouver qu on a au moins cinq heures de vol avion ou planeur son actif Cette exigence est du pain b ni pour mon cole de pilotage de Lelystad Pas un seul ULM sur le terrain Pas la moindre indication th orique L instructeur m installe en place gauche dans un CESSNA 150 Ses instructions sont laconiques Il parle un n erlandais patoisant sans concession pour le pauvre tranger encore maladroit dans cette langue Avec ses potes son langage est celui de la banlieue Est ce que tu peux me pr ter ta caisse jouw kist dimanche Ils appellent un avion une caisse comme les jeunes de banlieues parlent des autos Comme le beau terrain de l a rodrome de Lelystad est en bord de mer le vent y souffle syst matiquement plein travers J ai donc appris me poser sur la roue gauche l instructeur m ayant dit c est tou2. tait si puissant qu au moment o il se d tache du sol le couple de renversement de l h lice donne un grand coup de c t l aile vite corrig Ah quel r confort de voir des ULM qui volent Dans le hangar un QUICKSILVER magnifique me s duit Ah si j avais les sous R paration de l EAGLE et manille Lors de son cheval de bois l EAGLE n avait pas connu d autres d g ts apparents qu un tube de bord d attaque cass net Trois mois plus tard en f vrier 1985 j ai pu acheter chez LA MOUETTE Dijon six m tres de tube de 53 2 mm pour 720 Francs lourds tout de m me Mais il me manquait le shackle la manille dont je ne connaissais pas le nom en fran ais La pi ce s tait rudement ouverte en laissant chapper tous les c bles lors du cheval de bois Impensable de la redresser l tau s agissant de mat riel a ronautique La prudence confine la terreur Ce shackle m obs dait un point inimaginable Et pour cause Le manuel d utilisation de l EAGLE en anglais polycopi et balafr de quelques rares mots traduits en fran ais par l ancien propri taire insistait lourdement sur l importance capitale de ce n ud gordien Il fallait en prendre soin veiller ne pas entortiller les suspentes C tait capital Taverne d Alsace J appelle au secours Philippe Lecoq le patron de l cole ULM de Haguenau Il partage son temps entre l Alsace Paris et les Etats Unis Puisque l Eagle est am ricain je lui demand
3. Bruxelles minent sinologue au demeurant Il l avait titr l Europe envahie par les criquets Le criquet est la traduction fran aise de weedhopper Marcuse y faisait une apologie futuriste du Weedhopper con u par un ing nieur de la NASA John Chottia sp cialiste des fus es et de la conqu te de l espace L espace est plus grand que le parking en herbe de Grimbergen Devant l enchev trement des ficelles des deux Weedhoppers entr s en collision et la dispute en flamand je suis parti passablement coeur La petite annonce de VOL LIBRE en mains et apr s un change de lettres avec le vendeur on tapait encore la machine crire je me mets donc en route pour Lyon Brindas Le vent y souffle si fort qu on peine enfourner les deux gouvernes de direction dans la voiture Pas question de d monstration en vol Te paye les 17 000 francs convenus trois mois de salaire et en route pour la Hollande avec l engin sur le toit de la Citro n L EAGLE lyonnais fait de la d monstration aux Pays Bas A peine rentr La Haye van Erkel mon instructeur du Cessna m appelle au t l phone Il para t que vous avez achet un Eagle Est ce que vous pourriez nous le pr ter Le notre est cass et nous devons faire des d monstrations Amsterdam On ne refuse jamais rien son instructeur J apporte l Eagle Lelystad L appareil y reste longtemps sans me donner de nouvelles Il m a fallu le r clamer avec instance pour que l
4. et m me sans avoir tendu les bras pour sauter les barbel s voil l Eagle qui part litt ralement devant moi comme une fus e jusqu au sommet de grands peupliers un peu sur la droite On m avait dit en Hollande que mon arrondi l atterrissage tait parfait Mais on ne m avait parl de la direction d autant moins que le c ble tir par la DAF conservait l ULM dans l axe Sans doute un immense fracas en haut peuplier dont je n ai pas le moindre souvenir Vingt m tres au moins au dessus de l herbe Je retombe sur le cul entour de branchages de tubes d aluminium et de morceaux de toile jaune Je suis peine conscient Terriblement mal au derri re Un paysan voisin a alert les gens dans la maison Pour venir mon secours ils ont interrompu le d ner entam sans moi Je suis tout juste assez conscient pour leur dire de me foutre la paix et que je pense m tre cass le coccyx Ce qui est passablement douloureux Je le sais ma compagne s tait cass le sien en glissant dans une baignoire Luxembourg Je peine reprendre mon souffle Les gens restent distance parce que je suis tomb sur un nid de gu pes qui n aiment pas tre d rang es D apr s ce qu on m a dit une ambulance est venue me chercher peu apr s minuit A la clinique de Cosne sur Loire Ni vre un homme en blanc ne cessait de m interroger en criant tr s fort Qu est ce qui vous est arriv Il voulait savoir si le choc ne m avait pas fait perdre la
5. Oui je porte toujours mes lunettes aussi de travers que ma d marche Une jambe plus courte que l autre apr s un gros accident de moto La plus courte avait chapp de peu l amputation Le bassin cass en deux apr s le sinistre d collage en Eagle dans les peupliers Charitablement Nem s me remet les lunettes en quilibre sur le nez et devant un caf il m explique qu en m enjoignant par la radio de mettre l avion plat il avait voulu dire pas avec une aile plus basse que l autre J ai toujours tout fait de travers Il me raconte que son emploi d instructeur n est pas suffisant pour le faire vivre Il tire le diable par la queue Je l aimais bien et je l ai un peu aid Fumer tue C est crit sur les paquets de tabac Mais c est la pipe qui me sauve la vie L ch sur ce beau Baroudeur aussi confortable que rassurant je peux voler tout mon saoul Belle journ e de mai patante sans quitter le terrain des yeux Pour f ter ce bonheur nouveau le besoin d allumer une bonne pipe Je ram ne le Baroudeur devant le hangar comme si je n avais fait que cela toute ma vie La s r nit Et je l examine de pr s Un des gros boulons de dix qui fixe le moteur l avant de l appareil est port disparu Il en reste trois autres Pas de panique mais tout de m me sur un engin si puissant et si neuf Un homme l gant poli et aimable assiste silencieusement ma visite post vol Entre le pouce et l index il d visse un deu
6. boule Je r pondais j ai fait une connerie Une semaine de clinique sans pouvoir me lever Des pilules de Tranx ne un tranquillisant en veux tu en voil Et toujours ce cauchemar de l ULM tr s ch rement pay qui n a vol que trente secondes Apr s une semaine de clinique retour dans la maison de Boucard o on m installe un lit dans le grand salon avec table de ping pong On m y apporte manger on m y fait la gueule Les d bris de l EAGLE ont t rang s au pied du mur pr s de mon lit J en pleure J coute de la musique Les infirmi res Elles viennent tous les jours me faire une piq re d antibiotique parce que pendant ma soir e froide au pied du peuplier dans les d bris de l Eagle j ai chop une bronchite Tr s douloureuse avec les c tes f l es Les piq res de gu pes ont disparu La premi re infirmi re est une petite jeune Deux jours plus tard arrive une petite vieille Je lui demande de m excuser parce que la radio diffuse une musique que j coutais avec int r t J teins le poste C tait de la musique gr gorienne Elle me r pond que c est tr s beau et c est comme le jazz Je lui demande o est pass e la jeune infirmi re des deux premiers jours Le bras tendu vers la fen tre pour v rifier le niveau de la seringue elle me r pond Elle est en cong de maternit Et dans le m me souffle la vieille infirmi re ajoute Elle est compl tement folle Elle a d j quatre enfants C est
7. cole de pilotage me le rende J avais une bonne raison de le r cup rer sans plus rien attendre de Lelystad J tais mut Paris et je ne voulais pas quitter les Pays Bas sans mon Eagle D collage dans un peuplier Aux premi res vacances de 1982 je d ploie ses ailes dans un pr vaches face la maison de campagne que je partageais Boucard dans un paysage bucolique du Cher Les essais de roulage passablement d sastreux pr s d Amsterdam m avaient laiss sur ma faim Il me faut m y remettre Je monte l appareil manuel d utilisateur la main C est un peu fastidieux mais pas insurmontable m me pour un homme seul Dans la maison les gens crient table et s impatientent sans gard pour ces soir es sans vent dont il faut profiter Mais je suis tout mon affaire Inconscient du danger j installe le plan canard et je mets les DEUX moteurs en route Pourquoi l siner m me si c est pour un essai de roulage Au premier coup de gaz les moteurs me propulsent comme le diable vers la cl ture en barbel s qui risque de me d figurer au mieux de d chirer la toile au pire D instinct puisque c est un pendulaire je pousse sur le guidon pour sauter la cl ture comme je l avais vu faire dans le brouillard Lelystad La pouss e est si forte que si j avais t install dans un si ge conventionnel j aurais eu le dos coll au dossier Mais j tais suspendu la quille par une lani re une planchette sous les fesses
8. Eagle Sauv de la moisissure et des rats par les Vieux D b s l EAGLE de 1980 est un beau t moin d une poque o les ULMS avaient la r putation d tre dangereux Injustice Leurs utilisateurs qui n taient pas encore des pilotes taient dangereux par ignorance des choses de l air Capable de d coller et d atterrir sur trente m tres la vitesse d un cycliste 30 km heure cet engin de moins de 80 kg paraissait si facile manier que chacun pensait pouvoir s envoyer en l air en s installant derri re son guidon de moto La moto de l air est n e disait la presse ajoutant qu on pouvait le piloter sans permis Et emball dans son sac on pouvait le transporter sur le toit d une auto Il avait t con u par deux experts Larry Newman pilote de Learjet avec 8 000 heures de vol son actif En 1978 Newman avait travers l Atlantique en ballon Bryan Allen en 1979 avait travers la Manche en p dalant dans son Gossamer Alabatros propuls par sa seule force musculaire Cet engin tait d j pourvu d un plan canard l avant L EAGLE n de leur imagination tait fabriqu par American Aerolights anciennement Electra Flyer Corp Albuquerque au Nouveau Mexique USA Dot de tels titres de noblesse l EAGLE n tait donc pas un bricolage Ce n tait pas davantage un rapace contrairement ce que pouvait faire croire son nom l AIGLE Avec une vitesse de croisi re de 50 km h il n avait pas d ambiti
9. Fatigu es de me voir travailler douze heures par jour sept jours sur sept deux de mes jeunes coll gues de l AFP Paris m encouragent aller prendre l air Elles aiment bien leur chef Nous abandonnons notre desk un stagiaire et nous partons manger un bout dans un nouveau petit restaurant am ricain d gueulasse du c t des Halles Elles ont encore des heures faire ce samedi mais je suis parfaitement libre de mes horaires et la solitude parisienne me d moralise Allez donc faire de l ULM Boucard qu elles me disent Elles connaissaient l endroit pour y avoir particip des agapes A tout prendre Boucard et l ULM sont pr f rables la morosit d un long week end parisien J y suis en deux heures de CX Le lendemain matin je transporte l EAGLE sur la petite remorque de fabrication maison attel e au motoculteur jusqu un pr l g rement en pente mais bien d gag cette fois En un peu plus d une demi heure l oiseau est remont avec ses immenses ailes jaunes Il ne faudra qu une vingtaine de m tres pour d coller Les moteurs rugissent et poussent bien Ce que j avais pris pour des herbes un peu plus hautes que les autres tait en r alit une fondri re La roue droite s y enfonce l aile la suit et se plante dans l herbe On pourrait appeler a un cheval de bois Sans vent Bon Un p pin comme un autre D cid ment l ULM n est pas facile Alert es par le bruit des moteurs les deux fillettes du voi
10. are le Sancerrois de la Sologne Il est fait de bocages o les p turages cl tur s alternent avec des bois Une l g re brise m a pouss vers l Est Je d couvre des coins que je ne connaissais pas avec le m me merveillement et la m me passivit que le passager d un Boeing survolant l Afrique une coupe de champagne aux l vres Y a t il un pilote dans l avion Au bout de quelques minutes de cette r verie a rienne je d cide de faire demi tour par la droite Mais le guidon qui doit sortir la gouverne en bout d aile ne r pond pas Il est la verticale apparemment sans effet Pourtant la gouverne est sortie Pas assez peut tre J empoigne la ficelle La gouverne de droite se met l querre et cependant j ai l impression tr s nette que l Eagle tourne gauche en d crivant de grands cercles l aile droite beaucoup plus haute que la gauche Je dois tre trois ou quatre cents m tres de hauteur Le sol ne s approche pas encore Mais ce petit jeu ne peut que mal finir Puisque cette charogne d aile droite ne veut pas se remettre plat mort pour mort je vais aller la chercher La sangle dans laquelle je suis assis toujours accroch e aux fesses je pose les pieds sur le chariot Je n y suis pas encore tout fait debout que comme au cin ma l horizon bascule brutalement de 90 Jusque l je n y avais pas pr t attention tout mon affaire de guidon de ficelles et de d rive Je n avais m me pas remarqu que l hori
11. ares fournissent sous le soleil une norme pompe Quasi un geyser d air chaud L instructeur y fait un rond en nous laissant porter au ciel moteur coup Et dans ce silence parfait il me dit Si tu nous poses sur la piste en herbe je te donne ton l cher pour l Eagle Tu fais attention ta vitesse Vitesse au pif vu l absence de badin Mais j ai compris la le on et j ai toujours ce fameux arrondi parfait Le on concluante Je me rue sur l Eagle avec cette fois un peu plus de quatre litres de m lange dans le r servoir Et alors l je ne vous dis pas le pied Je suis parti pour ce qui me paraissait tre de longues s ances de vol Ignorant encore que si je m loignais du terrain je risquais de me perdre dans la campagne j avais h te de revoir le supermarch et sa caf t ria o nous allions parfois manger Ignorant aussi qu il vaut mieux conserver sous les ailes un terrain favorable pour se vacher en cas de panne je suis all faire des ronds au dessus du parking du supermarch Super connerie oui C est celle l qui a fait tant de victimes en ULM Rentr de ces superbes petites ballades heureux comme un roi il me faut retourner Paris pour travailler Pas le temps de d monter l Eagle Les gens de l cole de pilotage m ont gentiment dit laisse le l Au hasard d un courrier que je retrouve en 2015 je lis cette ligne manuscrite Ll Tagle est bien rang Aucune crainte avoir 15 La poire c est vous ou m
12. assez Quand on en arrive l il faut avorter Cette adorable vieille infirmi re qui aime le jazz et conseille l avortement nous sommes en 1982 est une religieuse qui visite ses patients en civil Transport de la d pouille de l EAGLE Fin des vacances Il faut que je rentre La Haye On m a apport des b quilles dont je ne pourrai pas me passer pendant plusieurs mois On m a aid poser l pave de l EAGLE sur le toit de la voiture A la clinique de la Croix Rouge La Haye lors de la premi re visite de contr le les deux m decins se marrent entre eux Il faut leur arracher le motif de leur hilarit Vous tes le premier homme qui nous apporte une radiographie d un accouchement difficile Les deux moiti s du bassin r unies par un cartilage se sont s par es Enfourn dans son long sac l EAGLE g t dans le garage de ma petite maison entour d un fourbi de grandes pi ces parses des tubes les moteurs l h lice fendue Le garage carrel de blanc du sol au plafond occupe tout le rez de chauss e de cette maisonnette construite autrefois pour abriter un cocher et son carrosse Ce que les Anglais appellent des mews Deux pi ces l tage une chiotte archa que et une cuisine de moins de deux m tres carr s En d autres temps on aurait mis l pave de l Eagle la poubelle Mais au hasard de lectures et bien avant Internet je d couvre que l importateur de l Eagle pour l Europe est pr s d Oxford Et jus
13. e d acheter un shackle pour moi aux USA Pas de probl me me dit il Quelques semaines plus tard il m appelle triomphalement Paris j ai ton shackle Nous convenons d un rendez vous la Taverne d Alsace place de la R publique Facile trouver on mange comme ans notre Haguenau et on y sert m me ce fameux Edelzwicker que nous y avions tant d gust dans notre Hag ton y sert f Edelzwick sy s tant d gust 17 On s essuie la bouche et je paie l addition en lui demandant combien je te dois pour le shackle Sans se d monter Lecoq me r pond Ah je l ai oubli dans l appartement Et je repars demain pour les States Un peu d u mais pas tonn par l animal je rentre chez moi sans le shackle indispensable la survie de mon Eagle Mais deux pas de R publique pr s de la Bastille une splendide boutique d accastillages expose des manilles identiques mon shackle Suffit d y entrer Ce n est pas cher Et si les marins affrontent des temp tes avec ces trucs l ils suffiront bien pour un l ger ULM qui n aime pas le vent Vrille plat Par une fin d apr s midi baign e de soleil je remonte l EAGLE toujours Boucard Montage et d montage sont devenus pour moi une formalit vrai dire plus souvent pour r parer des d g ts que pour voler Les moteurs ronronnent comme des chats J avais d couvert l avantage des boules Qui s Le ciel est moi Et surtout ce paysage patant du Pays Fort qui s p
14. es nouveaux amis Ulmistes qui avaient cr une premi re cole de pilotage Je voyais les titres dans la presse locale Un mort en ULM Haguenau ce qui eut t une mauvaise publicit pour l entreprise de Lecoq De guerre lasse renon ant chercher l un ou l autre bout de la piste longue de 970 m tres et puisque je ne suis qu dix m tres au dessus du b ton je la prends comme elle se pr sente Plein travers Elle est large de 80 m tres c est plus que suffisant L Eagle s arr te en vingt m tres Je n ai plus de souffle la t te qui tourne L Eagle sit t arr t ils sont trois sur la piste Charles mon instructeur Philippe Lecoq et son beau fr re Ils ont fonc avec leur Renault 14 celle dont la publicit disant la voiture en forme de poire avait t tagu e dans le m tro parisien par ces mots la poire c est vous l Ils avaient vu mes volutions plus que scabreuses en l air entendu le rugissement des deux Soarmasters qui hurlaient aux remises de gaz puis se taisaient Mais ils taient loin d avoir compris ma d tresse dans cet Eagle que je ne contr lais pas Donc comme d habitude leur consigne a t tu reprends ton souffle et tu repars De souffle je n en avais plus et encore moins l envie de repartir Donc au lit sans m me boire un coup Le bistrot en Algeco est ferm depuis longtemps et il n y a rien boire chez Air Production 14 Le on de pendulaire Le lendemain Charles mon premier
15. f Ensuite rendez vous au terrain On s y rend en cort ge dans un brouillard couper au couteau longeant des canaux n en plus finir ERGLE LELYSTAD 7 3 A82 e photo Charles Schiffmann La presse hollandaise croit l avenir de l ULM TRADUCTION de la l gende photo Un mini avion pour la recherche L cole sup rieure d agriculture de Wageningen dispose depuis peu d un petit avion de fabrication am ricaine nomm Eagle aigle Le petit appareil est utilis pour de la recherche scientifique principalement pour filmer C est possible gr ce sa vitesse r duite de 30 80 km h et une faible hauteur de vol qui rendent les r sultats meilleurs Le petit appareil n a besoin que d une piste d envol de pas plus de 25 m tres Le terrain de Lelystad La est en r alit une prairie vaches bord e de barbel s L EAGLE est bien l Il nous attend en l air 50 m tres au dessus du sol On ne voit pas plus haut Il saute les barbel s en radada et se pose La dizaine de gaziers int ress s l examinent Il est propuls par un seul monocylindre Zenoah vrai dire je n ai rien compris aux explications Mais je m inscris pour un cours de formation au pilotage Voler sans permis C est ce que raconte la presse n erlandaise qui fantasme sur cet engin bizarre photos l appui Un institut de recherche lui a m me confi le soin d aller observer des oiseaux dans une r serve naturelle
16. instructeur se prend d une amiti protectrice pour moi Ou peut tre de scrupules de m avoir laiss partir au casse pipe Il me dit On a fait tout l entra nement en trois axes Ton engin est un pendulaire Je vais te montrer Il tait tr s fort en pendulaire Je m installe cette fois sur un vrai si ge entre ses genoux dans son grand pendulaire Un tour de piste suffit mettre les choses au point Il me dit Tu fais une grosse connerie tu r duis les gaz au d collage Evidemment depuis plus de trente ans j ai appris m nager la m canique et je n ai jamais pouss la premi re d un v hicule jusqu faire clater le moteur Admettons que pour passer du roulage au d collage il faille mettre les gaz fond Mais sit t d tach du sol je les r duisais m me en pente de mont e Toujours pas la moindre id e de l importance de la vitesse Je n avais d ailleurs jamais install sur l EAGLE le petit badin en forme de tube d aspirine qui m avait t livr avec l appareil Je pensais qu il valait mieux regarder dehors que sur ce gadget Le on bien re ue On repart avec le pendulaire et cette fois on vire droite en fin de mont e Le circuit habituel est gauche De ce c t l se trouve un gigantesque centre de stockage de voitures venant des pays de l Est pour le march fran ais Non seulement le hangar avec sa toiture en t le mais les centaines de bagnoles neuves align es sur un parking de plusieurs hect
17. jours comme a Le on de vent de travers h las oubli e vingt ans plus tard en avion Je retrouve un gribouillis de mon instructeur sur du papier lettres Il fallait sortir les flaps 20 en base leg 30 en finale maintenir l aiguille du compteur de vitesse 65 kts C tait du charabia pour moi Un gamin se serait amus sur un simulateur mais je ne comprenais rien toute cette liturgie La vitesse Pourquoi s en inqui ter Il n y a ni panneaux de limitations ni radars Un seul souvenir concret Par une belle apr s midi nous volons relativement bas au dessus des cultures toutes vertes L instructeur me dit c est cette hauteur qu on vole en ULM Tiens je l avais oubli celui l Par moment le CESSNA nous tape sous le cul comme s il avait franchi trop vite un casse vitesse dans un village Au milieu des cultures vert fonc du Flevoland ce territoire conquis sur la mer d anciens hauts fonds mergent Ce sont des dunes de sable et sous le soleil elles envoient des pompes du feu de Dieu Elles tapent lorsqu on passe dessus 65 n uds C est bizarre l avion Enfin un EAGLE Au retour de ces s ances d avion j avais eu les bras tellement crisp s sur le volant du Cessna que la conduite de ma vieille Citro n m est devenue p nible en d pit de la direction assist e Cent kilom tres jusque chez moi La Haye Enfin arrive un EAGLE et nous entrons dans le vif du sujet par un soir d t Il avait fallu a
18. le seul candidat Visiblement il n attend pas grand chose de cette histoire avec Nouvelles Fronti res Ambiance Il s appelle Charles comme moi ce qui ne cr e aucun lien puisque je d teste ce pr nom ridiculis par Flaubert dans les premi res pages de Madame Bovary Il tire du hangar un norme ULM Un PATRILOR dont j ai appris plus tard qu il avait t trop lourd et qu il avait fallu lui couper le bout des ailes pour l all ger On s installe dans le Patrilor et on roule un temps interminable sur des plaques de b ton d fonc es Le vieil a rodrome de Haguenau doit dater des Allemands de la guerre ou m me d avant Il n a pas rajeuni La piste est longue de 970 m tres et le Patrilor n aime pas beaucoup les dalles de b ton d fonc es du taxiway Une vraie chauss e romaine Pas tr s rassurant On s aligne et on d colle dans un fracas de moteur et d h lice assourdissant avec un vent glacial dans la tronche Je ne savais pas que l ULM tait si douloureux Charles mon instructeur ne tarde pas m apprendre qu il est ouvrier soudeur dans une grande usine De Dietrich la r putation s culaire Elle avait fabriqu des carrosses avant de passer aux locomotives et aux chaudi res Charles avait fait du mod lisme avant de s initier l ULM Je suis son premier l ve Je devais plus tard servir de premier cobaye pour d autres instructeurs Il fait un tour de piste Un des rep res est un camp de 10 gitans qu il ne faut pas sur
19. nt le hangar qui me voit ficel dans tous ces c bles me demande pleine d angoisse Vous allez voler avec a Ben oui madame Le pire tait de remonter toutes les plaques de b ton disjointes du taxiway d un kilom tre avec cette foutue direction au sol si difficile contr ler Un calvaire J avais choisi le bout de piste le plus proche sans aucun souci de la direction du vent Une petite pression sur la manette des gaz au bout droit du guidon parfaitement semblable une poign e de frein de v lo et les deux moteurs Soarmaster fabriqu s par Chrysler pour agiter des m langeurs de peinture me catapultent en l air Oui enfin je vole tout seul gr ce mon Eagle C est fait Dieu soit b ni M ais je ne sais pas o je vais Apparemment c est lui qui commande Je suis comme un papillon dans l air mais c est angoissant parce qu il faudra penser revenir sur terre Apr s quelques minutes interminables je me souviens que je n ai mis que quatre litres de m lange deux temps dans le r servoir et que la f te ne va pas durer longtemps Donc descendre en tirant sur le guidon Mais le b ton de la piste sous mes pieds me semble tellement dur qu quelques m tres au dessus je remets les gaz et je pousse le guidon pour remonter Walt Disney aurait pu tirer un film de ces volutions de papillon fou En l air me sachant perdu il m importait peu de crever Mais je me sentais d j coupable d infliger un accident mortel m
20. ntre Lelystad et Amsterdam Diriger cet appareil au sol n est pas facile Il faut tordre avec les pieds les tubes inf rieurs du chariot La roue avant se met de travers comme celle d une brouette Tr s approximatif Deux magnifiques EAGLE sont arriv s au rendez vous en vol Du soleil pas de vent Pour s exercer au roulage les gens de l cole de pilotage ont d branch un des deux moteurs et enlev le plan canard ce qui vite tout risque de d collage involontaire Comme d habitude je suis le dernier pouvoir m y exercer Mon essai de roulage sur peine 200 m tres est plut t inqui tant revoir donc La nuit tombe F vrier 1982 ans attendre la fin de mes exercices en Cessna de passage en France je trouve une petite annonce dans VOL LIBRE de janvier Un EAGLE est vendre d occasion Disponible sur l a rodrome de Lyon Brindas C est celui l que je veux Il semble si facile d emploi Les criquets se bouffent entre eux D ailleurs je ne connais pas d autre ULM A vrai dire j avais vu un an auparavant sur l a rodrome de Grimbergen en Belgique commune plus c l bre pour sa bi re que pour ses avions deux Wheedhoppers qui m auraient plut t d go t de l ULM Ils s taient t lescop s au roulage sur le parking avant m me leur vol de d monstration Grosses discussions en flamand Le public tait pri de d gager J avais t attir Grimbergen par l article d Elie Marcuse un coll gue et ami de l AFP bas
21. oi J avais t touch par leur g n rosit Comme la Renault 14 on m a souvent dit que j tais une poire Les gens d AIR PRODUCTION taient trop heureux de s amuser avec l Eagle des semaines durant Ils avaient t tr s fiers de le piloter en vol jusqu un meeting Strasbourg Les deux petits Soarmasters n avaient pas fait un rat M me pas un changement de bougie ou un pneu regonfler La machine sans soucis on vous le dit Mieux encore l Eagle appara t sur le prospectus publi l poque par Nouvelles Fronti res pour les stages d apprentissage de l ULM On y voit install dans l appareil le beau fr re de Lecocq petit et gros professeur de gymnastique et parachutiste Debout ses c t mon instructeur Charles tous deux chaudement habill s et gant s Il doit faire froid Le fond du d cor est brumeux Allez savoir combien d heures l EAGLE a vol dans cet quipage Sans compter celles que lui avaient inflig es les gens de mon cole de pilotage hollandaise qui me l avait emprunt plusieurs mois apr s avoir cass toutes leurs machines Pas tonnant que les m canos des Vieux D b s aient trouv les moteurs de l Eagle passablement us s Cheval de bois Boucard Assez jou les enfants J ai r cup r l Eagle Il est revenu Boucard Le 1 novembre 1984 est un week end prolong avec la f te des morts en vue Mais il fait un temps printanier Le fond de l air tr s doux sous un beau soleil
22. on de performances Juste satisfaire l envie de voler et le plus lentement possible Ses volutions rappellent celles des parachutes motoris s de l an 2 000 Ses concurrents de l poque allaient un peu plus vite et se d fendaient mieux en cas de turbulences L auteur Charles SCHIFFMANN Pourquoi l EAGLE En 1981 ce n tait pas vraiment un choix 47 ans journaliste directeur du bureau de l Agence France Presse aux Pays Bas j y entendais les chos d une intense activit ULMiste en France Mais silence au pays des moulins vent Jusqu au jour o une petite annonce en noir et blanc de la taille d une carte de visite publi e dans un mensuel de vol voile n erlandais invite d couvrir l EAGLE avec autant d assurance que s il n existait pas d autres ULM concurrents Rendez vous pris pour la d couverte Il faut payer de m moire quelque chose comme 5 pour assister une conf rence Elle est donn e dans un h tel de Lelystad petite ville artificielle b tie sur un territoire que les N erlandais ont conquis sur la mer Il faut se souvenir que la traduction en fran ais de Hollande est pays du creux et qu une bonne partie des Pays Bas est en dessous du niveau de la mer Dans la salle de conf rence de l h tel un film 16 mm aux images en noir et blanc cahotantes montre un Am ricain d collant pied en portant le chariot de l Eagle sous les bras Un caf au lait est servi l heure de l ap riti
23. r a disparu Charles n est pas l Pour savoir ce que j ai faire je me pointe dans le petit cagibi de Philippe Lecoq le patron de l cole de pilotage Sans l cher son t l phone il me r pond ton instructeur t attend Il n y a qu un seul ULM devant le hangar Il est beau il a l air tout neuf Peut tre un visiteur En place droite un type que je ne connais pas C est vous l instructeur R ponse Affirm Je ne sais pas d o il sort Il est Hongrois et il est n Verviers Belgique dans la rue o j ai v cu vingt ans avant lui de 1941 1945 Evidement a cr e des liens et la confiance s installe De plus le nouvel ULM un BAROUDEUR n est plus le fer repasser qu avait t le Patrilor Et en prime on a la radio Laquelle n vite pas les malentendus Mon nouvel instructeur qui s appelle Alain Nem s ne tarde pas me l cher sur le Baroudeur le 11 mai 1985 En finale il me crie dans les couteurs mets l avion plat J tais certain d tre sur la bonne pente mais puisqu il le dit je tire un tout petit peu sur le manche et je termine donc ma finale plat Un kiss landing Il fait encore un peu froid Nous sommes le 11 mai 85 Je propose Nem s d aller nous r conforter dans l Algeco o des gens qui parlent plus l alsacien que le fran ais font buvette On se fait des politesses devant la porte Sur le seuil Nem s se tourne vers moi et me dit tes lunettes sont de travers Je comprends
24. sin six ans et huit ans viennent m aider remonter l aile cass e et tout le reste sur la remorque du motoculteur 16 Mis re Mais lors du d montage qu est ce que je vois Je le vois encore comme si c tait d hier Une des manilles qui relient les c bles de sustentation de l aile au chariot n est pas ferm e J avais viss la tige filet e c t du trou Si j avais d coll la manille se serait ouverte laissant chapper tous les c bles et sit t en l air une des ailes serait pass e la verticale Comment dire mon coeurement D cid ment je ne ferai que des conneries et je ne m rite pas de voler Envie de vomir Les deux petites filles m aident charger l ULM cass sur la petite remorque et je les renvoie chez elles pour aller pleurer oui pleurer dans la maison de Boucard Avant de rentrer Paris j aurais pu aller du c t de Rambouillet voir une amie dont j tais amoureux Mais le c ur n y tait pas J ai pr f r aller voir des ULM des vrais qui volent Saint Beno t sur Loire Tr s loin des hangars j ai vu un beau Sirocco tout blanc d coller comme un avion de ligne C est un pilote d Air France m a t on dit Plus pr s un instructeur donnait une le on son l ve aux commandes d un gros trois axes Vous n avez pas de badin que je lui demande Pas la peine on des d s trois s Vous s de badin lui d de Pas l pilote avec les fesses et ils d collent Le moteur de cet engin
25. tement il serait bien que j aille Oxford pour une petite visite familiale Sit t dit sit t fait L importateur anglais m avait dit qu il pouvait tout r parer de l Eagle OXFORD La visite au petit a rodrome proche d Oxford valait le d placement Juste avant l entr e un garage sp cialis en voitures anciennes mon dada Ils vendent des bagnoles int ressantes mais je pense autre chose Au dessus et un peu c t de l a rodrome un Eagle fait des ronds dans l air On l entend peine Sur la tr s longue piste de l a rodrome une vieille Jaguar remorque des planeurs La radio On n y pensait m me pas Un type peine visible tout au bout de la piste donne ses instructions en agitant bouts de bras des raquettes de ping pong Dans le hangar de l importateur britannique des EAGLES mon pave est bien accueillie We shall take care of her nous prendrons soin d elle Les britanniques parlent toujours au f minin de ce qui navigue Rassur s nous partons manger dans un pub pas loin du terrain Une petite cassolette de foies de volailles aux noix et la cr me parfum s d origan dont je ne vous dis que a EAGLE alsacien Quelques mois plus tard je r cup re l Eagle plus beau que neuf Les f tes de Nouvel An approchent mena antes comme dit Alain Tanner dans La Salamandre son film suisse en couleurs noire et blanche Retour d Angleterre sur des routes couvertes de neige avec quatre heures de Ferry entre Dou
26. ttendre longtemps que le vent toujours de travers se calme L EAGLE est en bout de piste Devant lui une auto hollandaise la fameuse DAF transmission automatique par courroies L EAGLE est attach la DAF par un c ble de 200 m tres pour le remorquage Le long du c ble court un petit fil lectrique Il relie deux interphones qu on utilise pour couter les cris des b b s dans leur chambre Evidemment ni radio ni CB ni t l phones portables en ce temps l Quelques l ves prennent place tour de r le dans l EAGLE Leurs tr s courtes envol es ont connu des fortunes diverses mais sans casse Evidemment je suis le dernier pouvoir m aligner Entre copains et passablement x nophobes devant cet tranger qui baragouine le n erlandais les autres avaient pris de l avance au g teau La DAF me soul ve gentiment du sol Entendus dans le baby phone ses occupants qui s amusent de cet exercice amusant sont plus aimables que les autres L envol me semble aller de soi tout naturellement Lorsque la DAF s arr te en bout de piste je tire l g rement sur le guidon et l EAGLE se pose comme sur un oreiller La nuit tombe il commence faire noir On me dit que mon arrondi a t parfait Ils auraient mieux fait de la boucler J avais pris ce commentaire pour un permis de voler Rouler en EAGLE Quelques semaines plus tard rendez vous pris pour des exercices de roulage avec l EAGLE dans des champs difficiles trouver e
27. voler trop bas Ils n aiment pas le bruit et ils gueulent si on les d range Comme tu veux Le vent me fouette la figure et je ne comprends rien ce qu on fait Jamais entendu parler d un circuit de tour de piste vent arri re travers et finale Et surtout c est le n ud gordien de cette histoire jamais entendu parler d une vitesse suffisante pour qu un plus lourd que l air soit capable de voler On n en finit plus de faire des tours de piste dans le froid et le vacarme du moteur et de l h lice qui vous fouette Apr s chaque s ance retour Paris parce qu il faut bien travailler Cinq cents kilom tres d autoroute Heureusement la Citro n CX d occasion toujours immatricul e aux Pays Bas est confortable De semaine en semaine Philippe Lecoq le patron de l cole de pilotage AIR PRODUCTION m appelle au t l phone pour me dire que la m t o est bonne et que je peux poursuivre les le ons Il m est arriv de quitter Paris minuit pour arriver le matin Haguenau apr s avoir scrut dans le Figaro une immense page de pr visions m t o Au total selon mon carnet intime quatre s jours Haguenau tal s sur l ann e 1984 et chaque fois mille kilom tres d autoroute Quinze journ es pass es attendre sur le terrain que le vent se calme ou que le moteur du Patrilor veuille tourner Apprendre voler en cinq jours Tu parles L Eagle Haguenau en 1984 11 Arrive le BAROUDEUR Un beau jour le sinistre Patrilo
28. vres et Ostende Un tube vertical viss sur le pare choc avant emp che le long fourreau de l Eagle de se dandiner sur le toit de l auto Nous ramenons d Oxford un b b de quelques semaines et ses parents danois m tin s d Anglais et de Fran ais Ce sont les enfants et leur b b de ma compagne Nicole franco danoise C est avec elle que je partage la maison de Boucard devant laquelle j avais chou dans un peuplier Elle est interpr te de danois et d anglais au Parlement Europ en Strasbourg Lors d une de ses missions au Parlement elle d couvre un prospectus de Nouvelles Fronti res qui propose d enseigner voler En cinq jours Nouvelles Fronti res me semble s rieux Au moins c est fran ais loin du charabia et de la x nophobie hollandaise Te m inscris illico payant d avance pour apprendre voler 2 800 francs lourds L Eagle Haguenau en 1984 HAGUENAU Le rendez vous est fix le 12 d cembre 1983 sur le tr s vieil a rodrome de Haguenau pas loin de Strasbourg mais environ 600 km tout de m me de Paris o je travaille Il fait froid et sombre toute la journ e L endroit est aussi lugubre que d sert Un type se pointe pas causant et sans accent alsacien dans ses silences Il ouvre les portes d un hangar un peu coinc es par de la neige gel e Je lui demande s il y a beaucoup de monde pour le stage ULM de Nouvelles Fronti res Il me r pond bouafff Je comprends sans y croire que je suis
29. xi me boulon de fixation du moteur Pr sentations C est Philippe TISSERAND dont j avais lu les articles brillants dans VOL MOTEUR Nous constatons tous les deux que les autres boulons sont encore en place par miracle Philippe Tisserand n est pas l par hasard Il tait venu voir et essayer un des premiers BAROUDEUR mis sur le march 12 Nous comprenons tous les deux pourquoi les boulons se barrent Quatre grosses cales triangulaires d environ 10 cm de c t et de plus d un centim tre d paisseur sont install es derri re les quatre boulons de fixation du moteur sur le b ti Mais elles sont pr vues pour un moteur propulsif avec l h lice l arri re Sur un moteur et une h lice l avant elles ne font que de la figuration abandonnant toute la charge aux boulons qui avant de se d visser ne demandaient qu casser Philippe Tisserant videmment renonce son vol d essai Et il passe Lecoq une avoin e que celui ci n a pas vol e Premiers vols hom riques en EAGLE L Eagle Haguenau en 1984 13 J avais t l ch sur le Baroudeur le 11 mai 1984 En juillet je n avais pas encore vol avec mon Eagle que depuis longtemps j avais apport Haguenau sur la galerie de la CX Philippe Lecoq le jeune patron de l cole Air Production s agace de mon insistance Tu fais ce que tu veux c est ton appareil Je n ai rien d autre faire Je sors donc l Eagle de son sac et je l assemble Une dame passant deva
30. y chercher pour les Vieux Deb s Aucun regret C est avec le Pathfinder les avions et le Chickinox que j ai vraiment vol Mais trente ans plus tard le 1 juin 2015 le voyant restaur plus beau que neuf j ai eu une furieuse envie de m envoler avec ce cher EAGLE qui m avait pardonn tant de conneries schiff
31. zon tait VERTICAL Peut tre ai je compris alors ou plus tard que lorsque l Eagle ne r pondait plus mon commandement c tait parce qu il n avait plus de vitesse D ployez un drapeau par un temps sans vent et il restera coll la hampe En posant les pieds l avant du chariot j avais sans le savoir mis l Eagle piquer reprenant ainsi un peu de cette vitesse indispensable pour le diriger A cause d un mauvais calage des saumons les r parateurs d Oxford m avaient recommand de le surveiller l Eagle avait une l g re pr f rence partir vers la gauche Donc pas question d essayer de virer gauche pour rentrer au bercail C est donc en d crivant des petits carr s successifs par la droite la mani re d une dentelli re que je suis rentr dans ma prairie Les automobilistes d butants qui craignent de tourner gauche font ainsi le tour d un p t de maisons en carr par la droite pour prendre la premi re gauche 18 A peine au sol vingt m tres de roulage tranquille dans l herbe Mais revenu de loin vid par l motion je n ai plus la force de tordre le chariot pour diriger la roue avant Je laisse un peu aller La d rive gauche fr le la haie Sans mal Ouf Ce fut mon dernier vol avec l EAGLE Remball dans son tui il a t suspendu au plafond de mon garage au Briou o j avais d m nag en 1985 II y est rest 28 ans jusqu ce qu en 2013 Guy Wardavoir et Richard Piaud viennent l
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