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Manuel d`utilisation

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1. EN Enrepistrer JL Annuler chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut D sactiv 5 0 1 D sactiv gt Remarque lors de param trages en mer contentez vous d activer Barre Mini si ce param tre fournit de meilleures performances de cap sur une mer calme Il doit tre d fini apr s la proc dure de r glage automatique Autotune et le cas ch ant apr s la personnalisation du param tre Rudder Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 59 Angle vent mini B bord Tribord L angle de vent minimum correspond l angle de vent apparent lorsque le voilier navigue au pr s Ce param tre varie selon les bateaux Pilote Pilotage automatique GO ETS pilote Filtre tat de la 1 D sacti Navigation voile Haute HET Pilotage automatique Barre Mini Tr Barre Mini Augmente la tenue de route Angle vent mini Triborc Installation l angle de vent minimum s applique la fonction de pr vention des virements de bord Il s applique galement lorsque le pilote automatique fonctionne en mode WindNAV Vous pouvez s lectionner des angles de vent minimum pour b bord et tribord La diff rence entre b bord et tribord sera prise en compte lors du calcul de la Distance avant virement DTT chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 15 90 1 30 9 Navigation change lim
2. Menu principal Timer 0 j Ajustes timer Loth Ei Alarmes L TCTAIIELR amp Pages j Iniciar viaje Auto amp Minute pleine Param trages ni Relniclar timer a valeur du timer est exprim e en heures minutes secondes Les heures s affichent dans l angle sup rieur droit de l cran Timer de compte rebours Si vous souhaitez d marrer le compte rebours avant le d part d une course d finissez une valeur dans le champ Valeur de d marrage du menu de configuration du timer Lorsqu une valeur chronom trique figure dans le champ Valeur de d marrage le timer commence le compte rebours depuis cette valeur lorsque vous le d marrez Lorsque la valeur chronom trique atteint z ro le timer commence enregistrer le temps de course coul Remarque format chronom trique Heures dans l angle sup rieur droit Minutes Secondes MM SS Valeur de d marrage Pour d finir une valeur de d marrage Mettez en vidence et s lectionnez Valeur de d marrage Appuyer sur la touche Page fait d filer les valeurs du chronom tre de gauche droite Faire d filer vers le haut ou vers le bas la valeur mise en vidence a pour effet de la modifier Pour terminer et confirmer l op ration appuyez sur Enter a valeur minimale sup rieure z ro pour le timer est d une minute Param trage Timer Param trage Timer Param trage Timer Valeur ae damartage 00 0 Va
3. Une barre excessive rend le pilotage instable et r duit la vitesse e Une vitesse faible n cessite plus de barre qu une vitesse lev e Pilote Pilotage automatique LELIK R ponse pilote Vitesse de transition Pilotage automatique Filtre tat de la 1 D sacti Rudder Haute Rudder Navigation voile Basse ns 0 75 Auto Trim Barre Mini Gain Ratio entre commande de z Rate Limit barre et ecart compas Installation Angle vent mini Triborc j gt Remarque voir aussi Barre Mini Contre Barre Le param tre Contre Barre agit contre l effet de l intensit de virage et l inertie du bateau Durant une courte p riode il se superpose la r ponse proportionnelle de la barre caus e par l erreur de cap Il appara t parfois en donnant l impression que la barre se d place dans la mauvaise direction contre barre Pilote Pilotage automatique oute Reponse pilote Vitesse de transition Pilotage automatique Filtre tat de la 1 D sarti Rudder Haute Contre Barre Set Navigation voile Basse 0 8 Barre Mini PUIS Contre r action Ratio entre A Rate Limit commande de barre et inertie Installation Angle vent mini Triborc 58 Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Les virements de bord constituent les meilleurs moments pour v rifier le r glage de Contre Barre Les figures illustrent les effets de diff rents r glages de Contr
4. Utilisation cran et bo tier de commande du pilote Triton Pages Pages par d faut Remplacement d une page de donn es Pages mod les Personnalisation d une page mod le D flement auto Timer Log Alarmes Configuration Sources Liste des appareils Date amp Heure Unit s Mode cran Param trage cran chantillonnage Position d cimale Variation Magn tique sons Syst me Diagnostique Pilote automatique Pr sentation Utilisation Contr leur du pilote Activation d sactivation du pilote Modes de fonctionnement du pilote automatique Symboles du pilote automatique S lection d un mode de pilotage Mode Veille pilotage manuel de la barre Mode Auto mode de pilotage au compas Mode Vent Mode Direction assist e NFU Mode Navigation cap vers le waypoint Param tres du pilote automatique Menu Installation Commissioning Param trages quai Rudder drive Param trages en mer R ponse pilote Filtre tat mer Voilier Pilotage automatique R initialiser Sommaire Manuel Utilisateur Triton 6 61 61 63 63 64 64 64 65 Maintenance Maintenance g n rale Sp cifications Caract ristiques techniques Diagrammes dimensionnels cran Bo tier de commande du pilote Diagramme de menus Sommaire Manuel Utilisateur Triton Utilisation Le syst me Triton de B amp G est compos d un bo tier de commande du pilote et d un cran multifonctions en r seau L cran a
5. A W N m Mode R ponse N Mode de pilotage Graphique du compas Cap 3 4 Graphique d angle de barre VI Cap pilote Angle vent Angle de barre 6 Cap actuel Angle vent y Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord 8 Cap Modes de pilotage Les informations de cap et de cap pilote actuelles changent l cran selon le mode dans lequel le pilote se trouve Voici la liste des modes de pilotage Le symbole du mode de pilotage et les donn es actuelles cibles seront affich es A I Ie BE h pur CURE 1 Mode de pilotage symbole du mode de pilotage 2 Actuel 3 Cible Mode de pilotage Symbole Actuel Cible Veille Gp N A Auto A Cap Cap pilote Direction assist e N FU Cap Angle de barre Navigation N Cap Cap pilote Angle Vent vrai TWA s Jen W g Param trage angle de Angle de vent apparent AWA vent Utilisation Manuel Utilisateur Triton 13 14 Modes de r ponse Le mode de r ponse se trouve c t du symbole du mode de pilotage S lectionnez les modes Auto ou manuel haut bas dans les param tres de r ponse du pilote dans le menu du pilote oh MISet HDG A 001 012 NAN HHHH Fi Mode de r ponse Symbole Description Hi A Lorsqu il est r gl sur Auto le pilote s lectionne Auto automatiquement le mode de r ponse lev e ou basse Lo A d termin par la vitesse du bateau et
6. S lection Auto L op rateur verra un message lorsque le processus de s lection automatique sera termin S lection Auto Termin gt Remarque si plusieurs sources sont disponibles sur le r seau vous pouvez choisir votre source pr f r e dans le menu des sources Voir S lection manuelle d une source pour plus d informations Configuration Manuel Utilisateur Triton 23 24 S lection manuelle d une source Si plusieurs sources sont disponibles pour un l ment la source pr f r e peut tre s lectionn e manuellement titre d exemple les illustrations suivantes indiquent comment changer la source du compas Param tres avanc s sources TEE Selection Auto ACOO Liste produits Diagnostique Ethantillonnage Navigation Fosition Position d cimale Vent apparent S lectionnez la source de donn es pr f r e La source choisie sera indiqu e par une marque de s lection dans la case cocher Liste des appareils Affiche la liste des appareils connect s au r seau Param trages ARCET Liste des appareils Identification produit N de s rie Mode tran WELGER Sources Diagnostique RC42 Rate compass 000001 Ethantillonnage Position d cimale Sons Syst me S lectionner un appareil dans la liste affiche un volet d informations d taill es sur celui ci RC42 Rate compass Fabricant Simrad Version Programme 1100 120200 Mod
7. vous activez la fonction de virement empannage et le bateau commence tourner l angle de vent contraire gt Remarque pour annuler la demande de virement empannage appuyez sur la touche Off sur le bo tier de commande du pilote ou s lectionnez Annuler l cran Si Virement ou Annuler n est pas s lectionn la fen tre contextuelle dispara t au bout de 10 secondes et retourne l cran Pilote L op ration virement empannage ne sera pas lanc e gt Remarque le pilote va ajouter un cap de 5 degr s au nouvel angle du vent jusqu ce que le bateau ait termin le virement de bord Lorsque le bateau cible acc l re sur le nouveau virement de bord l angle de vent est r tabli pour refl ter le virement pr c dent Mode Direction assist e NFU Alors que le mode Veille est activ appuyez sur n importe quelle touche b bord o tribord pour placer la barre sur l angle d sir et r gler le mode de pilotage sur Direction assist e NFU gt Remarque le pilote reste r gl sur le mode Direction assist e NFU jusqu ce qu il soit teint ou qu un nouveau mode soit s lectionn Mode Navigation cap vers le waypoint Ce mode de navigation requiert un traceur de cartes compatible connect au r seau pour tre disponible Une fois s lectionn le mode de navigation dirige le pilote automatique vers le waypoint actif sur le traceur de cartes Appuyez longuement sur la touche Mode jusqu ce que le symb
8. Pages Param trages Syst me Syst me Mode cran Reset R seau IPO Satoan Reset Pilote Param tres avanc s i Reset Pilote Sons LL ENE Retour r glages usine Reset R seau Pilote Infos programme Infos programme Avertissement il n est pas conseill de passer en mode simulateur lors de l utilisation de votre syst me d instrument comme aide la navigation Configuration Manuel Utilisateur Triton Infos programme Affiche la version du logiciel install e actuellement Appuyez sur la touche Enter ou Page pour revenir au menu Param trages Mode cran sieme Infos programme J TE CETTE Param tres avanc s Sons Reset R seau Reset Pilote Num ro de s rie WIN32 Retour r glages usine Version 0 6 1 Simulateur 05 1 73 0 Diagnostique Affiche un aper u des donn es transmises sur le r seau La liste indique l tat du bus du r seau la charge du bus sous la forme d un pourcentage ainsi que la quantit et le type des messages de donn es Menu principal Loth Mode cran Diagnostique Alarmes Sources Etat du bus WELGER RX overflows Pages Liste produits RX overruns RX errors Param trages Parametres avances sons TX errors Pilote Echantillonnage Fast packet errors Le H RX messages Position d cimale TX messages Bus load Syst me gt Remarque nous vous recommandons d utiliser cet outil diagnostique pour avoir un aper u de l tat du r
9. Remarque les bateaux ont pour la plupart d entre eux un angle de barre standard de 45 90 H O H O Donc si vous n effectuez pas de r glage sur l angle affich vous devez toujours mettre en vidence la valeur affich e et confirmer Cela vite la barre de cogner les but es R gler la barre 0 z ro Amenez la barre en position m diane et confirmez Cela permet de corriger une lecture erron e due un mauvais alignement du capteur d angle de barre Test Rudder gt Remarque si le bateau est dot d une direction assist e le moteur thermique ou lectrique qui l active doit tre allum avant le d but de ce test Avertissement tenez vous LOIGN du gouvernail et ne tentez pas d en prendre le contr le manuellement au cours du test Amenez la barre en position m diane avant de commencer le test Installation Param trages qual Test Rudder Type bateau Voilier Centrer la barre Tension Drive 12 r CT Capteur de Batte Rudder drive R initialiser Annuler Au bout de quelques secondes l ordinateur du pilote automatique va mettre une s rie de commandes de barre B BORD et TRIB Tribord et v rifier automatiquement la direction de barre appropri e I d tecte l alimentation lectrique minimale pour diriger la barre et r duire la vitesse de barre si elle d passe la vitesse maximale souhait e 8 s pour le fonctionnement en pilote automatiq
10. Vent N Navigation N FU Direction assist e Remarque le mode de pilotage peut tre s lectionn ou chang tout moment via l cran ou le traceur de cartes compatible connect au r seau S lection d un mode de pilotage Appuyez sur la touche Auto pour activer le pilote Appuyez sur la touche Mode pour passer en mode Vent ou appuyez plus longuement pour passer en mode Navigation Remarque le mode Vent ne peut tre s lectionn que lorsque le type de bateau du pilote est d fini sur voilier Remarque le pilote doit d abord tre en mode Auto pour que les autres modes puissent tre s lectionn s Remarque appuyez sur la touche Auto pour passer en mode Auto o accepter un virement empannage ou un changement de cap Appuyez sur la touche Off pour mettre le pilote en mode Veille kJ ES gt Remarque jusqu ce que le pilote engage le nouveau mode s lectionn l cran ne sera pas mis jour Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Mode Veille pilotage manuel de la barre Lorsque vous man uvrez le bateau la barre le pilote automatique doit tre en mode Veille Vous pouvez passer du pilote automatique au mode Veille en appuyant bri vement sur la touche Off Mode Auto mode de pilotage au compas Lorsque vous appuyez sur la touche Auto le pilote automatique s lectionne le cap actuel comme cap pr d fini Le pilote automatique maintiendra le bateau sur le cap pr d fni ju
11. apporter des modifications sans pr avis Copyright Copyright 2012 Navico Holding AS Garantie Le contrat de garantie est un document fourni ind pendamment de cette notice Pour toute demande de garantie veuillez consulter le site Web concernant votre appareil www bandg com propos de ce manuel Ce manuel est le guide servant de r f rence pour l utilisation du bo tier de commande du pilote et de l instrument B amp G Triton Il est suppos que tous les quipements sont correctement install s et configur s et que le syst me est pr t tre utilis Il est galement suppos que l utilisateur poss de des connaissances de base de navigation de la terminologie marine et des bonnes pratiques de marin Les sections de texte importantes qui exigent l attention particuli re du lecteur sont signal es comme suit gt Remarque utilis pour attirer l attention du lecteur sur un commentaire o une information importante Avertissement utilis pour avertir le personnel qu il est n cessaire de proc der avec prudence pour viter tout risque de blessure aux per sonnes et ou de dommage aux quipements Pr face Manuel Utilisateur Triton 3 Le logiciel Ce manuel a t r dig pour le B amp G Triton RTMT Release to Market 1 Veuillez consulter le site Web pour plus de d tails sur la version actuelle Menu principal nie Mode cran Reset R seau Alarmes L ILE CETTE Pages Re
12. de route du navigateur d passe 0 15 mille nautique le pilote automatique calculera la layline et la trace vers le prochain waypoint L cart de ligne s affiche dans le coin sup rieur gauche au dessus de l index du mode lorsque le pilotage layline est actif chelle R glages par d faut D sactiv Off Activ On D sactiv Pilotage automatique Le menu de pilotage automatique contient les param tres de pilotage pour le pilotage au compas le pilotage au vent et le pilotage de navigation Ces param tres de pilotage peuvent tre modifi s si n cessaire afin d am liorer les performances de la navigation la voile partir de ce menu vous pouvez r gler les param tres de vitesse de transition et de vitesse haute et basse du bateau qui devront tre pris en compte lors de la modification des r glages de vitesse du bateau de l angle de la barre du vent et du compas Menu principal Loth R ponse pilote Alarmes Filtre tat de la 1D sacti Haute Pages Navigation voile Param trages Basse Pilote Pilotage automatique Vitesse de transition Installation Angle vent mini Tribord Vitesse de transition La vitesse de transition est la vitesse laquelle le pilote changera automatiquement les param tres de navigation d finis de Hi Lo ou inversement Menu principal Loth Alarmes Pages Pilote TRES s Pilotage lus ki P
13. e sur le pilotage automatique la vitesse maximale est utilis e en mode NFU Ce param tre vous permet de r gler une vitesse de barre diff rente de celle qui est d finie automatiquement lors du test de barre Bande morte barre La fonction de bande morte barre est adaptative et mise jour de fa on continue Elle emp che la barre de chasser La fonction adaptative optimise la bande morte selon la vitesse du bateau et la charge sur la barre lote Installation R ponse pilote Rudder drive 4 a Comissioning Tension Drive 12 x Filtre tat mer D sacti les Drive engage Embrayage Navigation voile R initialiser Sortie moteur o 100 Pilotage automatique Bande morte barre Auto Bande morte manue te nregistrer nnuer Si le param trage automatique ne s effectue pas correctement en raison d une inertie importante du gouvernail il peut tre r gl manuellement Trouvez la plus petite valeur possible qui emp che la barre de chasser continuellement Une bande morte trop importante entra ne des erreurs de pilotage Il est recommand de v rifier la stabilit de la barre en mode Auto lors du d placement du bateau afin d obtenir la pression sur la barre Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Param trages en mer Apr s avoir termin l talonnage du pilote et tous les param trages d
14. i Temps d filement Pilote automatique Param Param trage cran clairage S lectionner groupe trages Mode nuit Niveau d clairage Veille Calibration Vitesse bateau R f rence SOG LE R f rence Distance Profondeur Temp rature eau Vent apparent Cap compas Capteur angle de barre Pression barom tre Date amp Heure Format Date Format Heure Heure locale Unit s Profondeur Vitesse Temp rature Vitesse vent Cap Distance Pression Sp cifications Manuel Utilisateur Triton 65 66 Menu Ta Niveau 2 principal Param trages Langue Mode cran Type bateau Param tres avanc s Sons Syst me Sp cifications Manuel Utilisateur Triton Niveau 3 Niveau 4 English US English UK Fran ais Espanol Deutsch Italiano Affichage instruments seuls Affichage pilote seul Pilote si engag Bateau moteur min mir Voilier Sources S lection Auto Compas Navigation Position Vent apparent Vitesse bateau Temp rature eau Distance Loch Profondeur Capteur angle de barre Pression atmosph rique Batterie Liste produits Identification produit Num ro de s rie Diagnostique chantillonnage Vitesse bateau Vent vrai Vent apparent Cap Position d cimale IL Vitesse Temp rature eau Variation Magn tique COG pour Cap SOG pour vitesse Son clavier Son alarme Reset R seau Reset Pilote Retour r glages usine Simulateur moor eoan a aaraa Infos prog
15. instant le pilote automatique changera le cap pour maintenir constant l angle avec le vent Remarque si le changement cumulatif de la direction du vent d passe une limite fix e une alarme Saute de vent retentit Virement de bord en mode Vent Les virements de bord en mode Vent peuvent tre ex cut s en naviguant avec le vent vrai ou apparent en tant que r f rence l angle de vent vrai doit tre inf rieur 90 degr s L op ration de virement de bord refl te imm diatement l angle du vent d fini sur le bord oppos Une fen tre de virement de bord s affiche l cran L intensit du changement de direction lors du virement de bord sera donn e par la dur e du virement configur e dans le menu Param trages Navigation voile La dur e du virement de bord d pend galement de la vitesse du bateau afin d viter la perte de vitesse pendant le virement de bord CIE EL Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 43 Virement et empannage en mode vent Pour effectuer un virement de bord ou un empannage appuyez sur les deux touches de parcours 1 degr sur le bo tier de commande du pilote Lorsque vous entrez une commande pour virer de bord en mode vent un message contextuel vous demande de confirmer l action souhait e Appuyez sur Enter pour accepter HDG 019 M Next HDG 058 M Next AWA 19 Virement En appuyant sur la touche Enter de l cran ou sur Auto sur le bo tier de commande du pilote
16. l angle du vent Haut HI N S lection manuelle du mode de r ponse Haut Bas Lo N S lection manuelle du mode de r ponse Bas Remplacement d une page de donn es Acc dez au menu Pages S lectionnez la page remplacer puis s lectionnez la nouvelle page de remplacement Menu principal Timer Loch MEUG Param trages ETATS u Vent compos Angle vent Vitesse Pilotage Fr Historique profondeur p aaa Action Menu Choisir format de page Changer donnees Activer page D filement auto e Vitesse Profondeur Angle vent Vitesse Pilotage Param Defilement a EP Historique profondeur Activation d une page de donn es Pour qu une page de donn es de donn es soit accessible en appuyant sur la touche associ e assurez vous tout d abord qu elle a t s lectionn e en tant que l une des huit pages disponibles Une fois la page s lectionn e parmi les huit pages de donn es vous pouvez l activer en s lectionnant Activer page Une marque de s lection appara t dans la case cocher une fois la s lection effectu e Menu principal Timer Loch MEUG Param trages Utilisation Manuel Utilisateur Triton Pages arres Remplacer page u Vent compos j iy Angle vent Vitesse Y Attion Menu hamenr danmnmase Lnanger qonnees D filement auto SE Historique profondeur Param D filement auto Pages mod les Vous pouvez configu
17. le Adresse Fi S N 000001 Instance 1 Etat OK Certains appareils tels qu un compas RC42 stockent leurs donn es de configuration de calibration et de d calage dans leur propre m moire et non pas dans la m moire d affichage Pour les appareils de ce type vous pouvez v rifier les informations de donn es configurer et calibrer l appareil en s lectionnant Options Donn es La liste des donn es affiche le type de donn es que l appareil est en train de transmettre Configurer Instance Entrez un num ro pour diff rencier les instances d un m me appareil D calage Certains appareils permettent de saisir une valeur de d calage pour compenser la position du capteur o la variation des donn es du capteur Remarque certains appareils offrent d autres options de configuration Si un appareil transmet d autres donn es celles ci peuvent galement figurer dans cette page Configuration Manuel Utilisateur Triton Calibrer Pour les capteurs de compas seulement vous aurez besoin de calibrer l appareil apr s installation S lectionnez Calibration et suivez les instructions l cran Vitesse bateau La calibration de la vitesse est n cessaire pour compenser la forme de la coque et l emplacement de la roue aubes sur votre bateau Pour une lecture pr cise de la vitesse et du log il est essentiel que la roue aubes soit calibr e Les valeurs de vitesse du bateau peuvent figurer en n uds
18. le mod le dans le menu Pages Dans le menu Action s lectionnez Changer donn es Mettez en vidence le champ modifier dans la page puis appuyez sur Enter gt Remarque utilisez les touches de direction de l cran pour passer d un champ de donn es un autre Appuyer sur une touche dans une direction change la position du champ mis en vidence dans la s quence et active la rotation continue Une fois le champ de donn es s lectionn vous pouvez choisir dans le menu le type de donn es qu il doit contenir S lectionnez le type de donn es en appuyant sur Enter Une marque de s lection appara t alors dans la case cocher E Action Menu l S lect type donn es E GPS Unites Changer donn es msi Navigation Simulateur PF Activer page cart de route XTE Inclus dans d filement Distance au Waypoint i VMG au Waypoint Param trage d filemen _ Bateau qe Autre tarra Mirafandanr Les donn es requises s affichent dans le champ s lectionn Pour remplir les autres champs r p tez la proc dure gt Remarque si un type de donn es est s lectionn mais qu aucun capteur du r seau ne fournit les informations l cran de donn es sera vide Les champs comporteront alors des tirets gt Remarque pour revenir au mod le appuyez la touche Page lorsque vous le souhaitez 16 Utilisatio
19. s lectionnez les param tres de d filement auto et s lectionnez Lancer d filement auto Lorsqu une marque de s lection appara t dans la case cocher l affichage fait d filer les pages selon le cycle d fini dans l intervalle de d filement auto Pour arr ter le d filement auto d s lectionnez Lancer d filement auto Action Menu Param trage d filement ai Unites Simulateur Remplacer Hi Lancer d filement auto 15er r TT j m TOTPET AU DT TIRE PURE ER te DA EPL PRE j Activer page Inclus dans d filement gt Remarque vous pouvez d finir l intervalle de transition entre crans depuis ce menu en s lectionnant Temps d filement et en modifiant l intervalle Utilisation Manuel Utilisateur Triton 17 18 gt Remarque gt Remarque Timer Le timer peut tre utilis comme compte rebours pour le d part d une course et comme moyen de mesurer le temps coul apr s le d part d une course o pour toute op ration chronom tr e gt Remarque par d faut le timer est partag entre les crans interconnect s sur le r seau Toutes les valeurs du timer seront identiques Vous pouvez lancer le timer tout moment en s lectionnant Start Timer dans le menu de configuration du timer Si le timer est d marr alors que la valeur de d but est r gl e sur z ro 00 00 son compteur commencera s incr menter et indiquer le temps coul
20. z 7 5 8 4 9 5 10 Graphique du compas Cap Cap Cap au waypoint BTW Limite hors parcours Ligne loxodromique Indicateur BTW Cap suivi COG cart de route XTE R droite L gauche Graphique d cart de route Position du bateau partir de la ligne loxodromique Historique profondeur Profondeur actuelle et histogramme de donn es de profondeur enregistr es Valeur de profondeur Type de bateau image de voilier ou de bateau moteur Graphique de profondeur Utilisation Manuel Utilisateur Triton 11 GPS La page GPS pr sente les informations suivantes POSITION E039 799 N 1 001 39 982 W O0 UI A YWAwWwWw N 1 Syst me de coordonn es 2 Position du bateau latitude et longitude 3 Cap suivi COG 4 Heure locale 5 Vitesse de d placement SOG 6 Cap au waypoint BTW 7 Heure d arriv e pr vue ETA 8 Distance au waypoint DTW gt Remarque les informations GPS s appuient sur un GPS adapt connect au r seau et s lectionn l cran en tant que GPS actuel Autoroute La page Autoroute pr sente les informations suivantes N A W 1 Nom de waypoint 2 Heure d arriv e pr vue ETA 3 Prochain waypoint 4 Graphique d autoroute 5 Cap au waypoint BTW 6 cart de route XTE 7 Distance au waypoint DTW 12 Utilisation Manuel Utilisateur Triton Pilote automatique La page Pilote automatique pr sente les informations suivantes O0 NI Q UI
21. Barre et Contre barre en faisant effectuer au bateau une s rie de virements Les facteurs d chelle des param tres sont aussi d finis automatiquement dans le cadre de la s lection du type de bateau dans le menu Param trages quai Menu principal Loch Alarmes Pilote Installation R ponse pilote Parame trages en mer Filtre tat mer D sacti Pages Rudder drive Vit de transition 6 Navigation voile Pilotage automatique Param trages R initialiser Le processus de r glage automatique permet galement de v rifier r gler l alignement de la barre sur z ro lors de la configuration des param trages quai Le r glage automatique n est pas n cessaire au fonctionnement du pilote car il est pr configur avec les param tres de pilotage qui conviennent la plupart des bateaux d une longueur entre 30 et 50 pieds La vitesse recommand e lors du r glage automatique ne doit pas d passer 10 n uds L op ration doit tre effectu e par mer calme ou mod r e Pour les d placements choisissez une vitesse qui correspond approximativement la moiti de la vitesse de croisi re par exemple si la vitesse de croisi re est de 10 n uds effectuez l Autotune environ 5 n uds S lectionnez Autotune pour commencer le processus de r glage S lectionnez Oui pour confirmer Autotune Param trages en mer Autotune pilote a Autot P Autotune pilote Le Echec Autotune jph Le batea
22. Cette op ration est galement possible si l utilisateur veut lire le cap magn tique mais ne re oit que la position r elle transmise par le compas 30 Configuration Manuel Utilisateur Triton Langue L affichage peut tre r gl sur diff rentes langues en fonction de votre pr f rence Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages S lectionner la langue da irii i i ecran En gli sh US Calibration English UK Date amp Heure Unit s Espa ol Pilote Deutsch Italiano 5 Mode cran I existe 3 modes d affichage des fonctionnalit s Mettez en vidence le mode d sir et appuyez sur Enter pour le s lectionner Affichage instruments seuls Affiche les donn es des instruments uniquement Aucune page de donn es du pilote n est visible Affichage pilote seul Affiche les donn es du pilote uniquement Aucune page de donn es des instruments n est visible Pilote si engag Il est possible de visualiser les pages de donn es des instruments tout moment ainsi que les donn es du pilote lorsqu un syst me de pilote est install et connect au r seau gt Remarque la page du pilote s affiche automatiquement lorsque le pilote est engag Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages MELE Heure Unites Langue Mode cran Affichage Instruments seuls Affichage pilote seul Pilote Type bateau Param trage cran R glez la zone de lumi re a
23. Remarque pour liminer l effet des conditions de mar e il est conseill d effectuer au moins deux tests de pr f rence trois le long du parcours mesur M thode de calibration via R f rence Distance Entrez la distance souhait e en milles nautiques sur laquelle vous souhaitez calculer la r f rence de distance Param trages Calibration _ Calibration R f rence 06 Profondeur Distance 00 nm Temp Eau Vent apparent Cap compas Param trage cran Calibration vitesse bateau Date amp Heure Unit s E Etapes Commencer OK Lorsque le bateau arrive la position de d part pr d termin e pour le calcul de la r f rence de distance d marrez le timer de calibration Calibration vitesse bateau Distance 1 00 nm Completed runs 0 3 26 Configuration Manuel Utilisateur Triton Sch ma de r f rence de distance Dans le diagramme de r f rence A et B sont les marqueurs pour chaque essai et X est la distance r elle pour chaque essai tel qu elle est tablie partir d une carte o d un GPS appropri par exemple D marrer Arr ter Essai 1 Essai 1 D marrer Arr ter Essai 2 Essai 2 D marrer Essai 3 Lorsque le bateau passe par les marques et B chaque essai ordonnez au syst me de commencer la calibration Start Run de l arr ter Stop Run et enfin de l achever End Cal Runs Une fois le dernier essai achev et OK s lectionn
24. Triton 25 SOG pour vitesse Si la vitesse du bateau n est pas disponible partir d un capteur de roue aubes il est possible d utiliser la vitesse de d placement fournie par un GPS SOG sera affich comme vitesse du bateau et utilis dans les calculs de vent vrai et le log de vitesse Menu principal Param trages Ajustes avanzados Mode cran Amortiguacion Loth g WELGER Decimales Variaci n Mag Auto Usar COG como rumbo Alarmes Pages Parametrages Sons Syst me R glage manuel de la vitesse du bateau Ajustez la vitesse du bateau manuellement en s lectionnant le curseur de pourcentage de vitesse du bateau Ajustez le pourcentage la hausse ou la baisse comme vous le souhaitez Confirmez la valeur S lectionnez OK pour terminer Calibration vitesse bat y Calibration vitesse bateau Vitesse fond 1 Vitesse fond Vitesse bateau Vitesse fond 1 0 kn Vitesse bateau Vitesse bateau 7 4 kn Calibration vitesse bate GE EXT R f rence Distance Cette fonctionnalit permet l utilisateur de calibrer le log ais ment et pr cis ment Les calculs sont ex cut s par l cran qui donne la vitesse du bateau sur une distance connue Pour calibrer la vitesse du bateau avec une r f rence de distance vous devrez effectuer une s rie d essais cons cutifs sous tension et vitesse constante le long d un parcours et une distance donn s gt
25. Triton Manuel d utilisation FRAN AIS bandg com Pr face Comme Navico am liore continuellement ce produit nous nous r servons le droit d y apporter des modifications sans que pour autant celles ci soient indiqu es dans la pr sente version du manuel Dans le doute veuillez consulter votre distributeur Le propri taire est le seul responsable de l installation et de l utilisation de l instrument et des transducteurs d une mani re qu ils ne puissent provoquer des blessures ou des dommages mat riels L utilisateur de ce produit s engage mettre en pratique les directives de s curit de la navigation NAVICO HOLDING AS ET SES FILIALES SUCCURSALES ET ASSOCI S REJETTENT TOUTE RESPONSABILIT POUR DES UTILISATIONS DE CE PRODUIT POUVANT ENTRA NER DES ACCIDENTS O PROVOQUER DES DOMMAGES O POUR DES UTILISATIONS ILL GALES Langue gouvernante la pr sente d claration les manuels d instructions les modes d emploi et toute autre information relative au produit la documentation pourraient tre traduits o ont t traduits partir d une autre langue Traduction Dans le cas de conflits entre une traduction quelconque de la Documentation la version anglaise de la Documentation sera la seule version officielle de la Documentation Le pr sent manuel d crit la version du produit en cours au moment o ce document a t imprim Navico Holding AS et ses filiales succursales et associ s se r servent le droit d
26. au dans une eau plus ou moins profonde La valeur Alarme mouillage N A P en Continue de l alarme de profondeur de mouillage est pr d finie dans le logiciel et ne peut pas tre configur e par l utilisateur L alarme de mouillage doit tre d sactiv e lorsque le bateau n est pas au mouillage Alarmes du syst me de pilote uniquement Saute de vent 9 Saute de vent maximale en degr s Continue Perte donn es profondeur N A Unique Perte donn es vent N A Unique Perte donn es navigation N A Unique Donn es manquantes Perte donn es compas N A Unique Perte donn es vitesse N A Unique Perte donn es position N A Unique D faut capteur barre N A Continue Pas de r ponse rudder N A Continue Surcharge moteur pilote N A Unique Temp rature lev e N A Unique Surcharge Bypass clutch N A Unique Bypass clutch d sactiv N A Unique D faut pilote Alimentation Drive haute N A Unique Alimentation Drive basse N A Unique Pas de contr le actif N A Unique Pas de calculateur pilote N A Unique D faut m moire ACXX N A Unique Faire calibration RF N A Unique Touche type d alarme Unique alarme sonore unique Continue alarme sonore continue Les deux types d alarme poss dent une notification qui s affiche l cran jusqu ce que l alarme soit confirm e Utilisation Manuel Utilisateur Triton Configuration Sources Une source de donn es peut tre un capteur o un appareil c
27. au et le waypoint de destination gt Remarque pour l cart de route le nombre de d cimales affich d pend de la sortie manant du GPS traceur de cartes Trois d cimales permettent de maintenir un cap plus pr cis Lorsque vous utilisez le pilote en mode Navigation pour naviguer le long d une route compos e de waypoints le pilote prendra le cap vers le waypoint le plus proche dans la direction de la route une fois que vous aurez accept le mode Navigation propos Lorsque vous atteignez le waypoint le syst me met un avertissement sonore affiche un cran d alerte avec les informations du nouveau cap et change de parcours automatiquement le long du nouveau trac Remarque si le changement de cap n cessaire est sup rieur la limite du changement de navigation par d faut 10 degr s vous devez v rifier que le changement de cap venir est acceptable I s agit d un dispositif de s curit Voir la section consacr e la limite de changement de navigation pour savoir comment modifier ce param tre Alerte Un cran d alerte vous avertira que le cap varie de plus de 10 degr s Appuyez sur Enter pour accepter le changement de cap 46 Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Pilote page Direction assist e NFU L cran NEU affiche les informations suivantes 1 5 2 IN D Da DE DA ba ba DE Dati 6 3 50 000 010 Mode R ponse Mode de pilotage mode Direction assist e NFU Graphiqu
28. ctivez le mode nuit et modifiez le niveau d clairage Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages E Param trage cran Param trage cran Calibration Date amp Heure Mode nuit Eclairage R seau Unit s Niveau d clairage Pilote gt Remarque appuyer sur la touche Enter et la maintenir enfonc e pendant 3 secondes affiche l cran de configuration de l clairage de l affichage Le niveau d clairage est r gl automatiquement sur 5 s il tait en dessous de cette valeur auparavant Pour r gler le niveau souhait appuyez sur les touches haut et bas et appuyez sur Enter pour confirmer Eclairage D finissez la zone d clairage sur l cran Les param tres d clairage se r percutent toutes les unit s de la zone d clairage s lectionn e Le param tre par d faut est R seau Configuration Manuel Utilisateur Triton 31 32 Mode nuit Appliquez la palette de couleurs du mode nuit pour changer l affichage Tous les affichages dans la zone d clairage choisie passeront alors en mode nuit galement Niveau d clairage R glez le niveau de r tro clairage de 1 10 Type bateau S lectionnez le type de bateau sur lequel le mat riel est install Choisissez Voilier ou Bateau moteur selon le cas Menu principal Param trages Loth Unit s Alarmes Pages Type bateau Langue Bat alu moteur Mode cran Pilote Param tres avanc s c
29. dans des eaux troites En cas de visibilit r duite ou de conditions de navigation extr mes Dans les zones o le pilote automatique est interdit par la loi Lors de l utilisation d un pilote automatique Ne pas laisser la barre sans surveillance Ne pas placer de mat riel ou d quipement magn tique proximit du compas utilis par le syst me de pilote automatique V rifier intervalles r guliers le cap et la position du bateau Toujours basculer en mode Veille et r duire la vitesse en temps voulu pour viter les situations dangereuses Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 37 Contr leur du pilote Touches Les 7 touches du contr leur du pilote permettent de commander le pilote et de r gler ses param tres Connecteurs Le bo tier de commande est quip d un connecteur r seau l arri re R seau Le bo tier de commande peut tre connect n importe quel point du r seau Touches Fonction Mode modifie le mode de pilotage En mode Auto si vous appuyez sur la touche Mode le pilote passe en mode Vent Une longue pression sur la touche permet de passer en mode Navigation celui ci requiert une confirmation l cran avant d tre engag H Off d sactive le pilote automatique Place le pilote automatique en OFF mode veille g Touche 1 gauche ajuste le cap et l angle du vent de 1 degr virement b bord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touch
30. de temp rature appropri est install le syst me permet de surveiller la temp rature actuelle de l eau La valeur de d calage entrer doit ajuster le relev de temp rature r alis par le capteur pour correspondre un thermom tre calibr lorsqu il est immerg Vent apparent Fournit une calibration de d calage en degr s pour compenser tout d faut d alignement m canique entre l unit de t te de m t et la ligne centrale du bateau Pour v rifier l erreur d alignement de la t te de m t nous vous recommandons d utiliser la m thode suivante qui implique des param trages de navigation la voile Effectuez un virement tribord en naviguant au pr s et enregistrez l angle du vent puis r p tez la proc dure avec un virement b bord Divisez la diff rence entre les deux nombres enregistr s et entrez cette valeur comme d calage de l angle du vent VENT Virement tribord Virement b bord zr Virement tribord 33 Virement b bord 27 Diff rence 33 27 6 D calage 69 2 39 Si l angle du vent apparent tribord est sup rieur l angle b bord divisez la diff rence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de d calage n gatif Si l angle b bord est sup rieur l angle tribord divisez la diff rence par 2 et entrez la valeur obtenue comme valeur de d calage positif Configuration Manuel Utilisateur Triton Cap compas Le d calage du compas com
31. e Vitesse de transition La vitesse de transition est la vitesse laquelle le pilote changera automatiquement les param tres de navigation d finis de Hi Lo ou inversement Remarque la valeur par d faut est de 6 n uds pour la vitesse de transition Sur les bateaux moteur il est recommand de d finir la vitesse de transition pour repr senter la vitesse laquelle la coque commence planer ou l allure laquelle vous passez de vitesse lente vitesse de croisi re Sur les voiliers la vitesse de transition devra tre d finie sur 3 4 n uds pour donner la meilleure r ponse lors d un virement de bord La vitesse utilis e pour la transition automatique est obtenue selon la priorit suivante 1 Vitesse surface partir du journal de vitesse 2 Vitesse de d placement SOG Speed Over Ground partir du GPS traceur de cartes Menu principal Loch R ponse pilote Alarmes Filtre tat de la 1 D sacti Haute Pages Navigation voile Param trages Basse Barre Mini Angle vent mini Tribord Pilote Installation Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Pilotage automatique Pilotage automatique Vit de transition kn i Vitesse de transition Changement des param tres Haut Bas L ANRUTET 53 54 Autotune Autotune est une fonction qui d finit automatiquement les param tres de navigation les plus importants
32. e Barre Nouvelle route R glage trop faible de la contre barre r ponse excessive Nouvelle route R glage trop lev de la contre barre r ponse lente et progressive Nouvelle route R glage correct de la contre barre r ponse id ale Auto Trim La valeur standard d Auto Trim est de 40 secondes ce qui convient pour la plupart des bateaux Conseil pour d finir ce param tre en secondes vous pouvez utiliser la longueur du bateau en pieds gt Remarque sur les bateaux avec VRF cette valeur est r gl e sur 20 secondes par d faut Rate Limit Doit tre maintenue 6 0 seconde sauf si une r ponse plus rapide est n cessaire pour les virements de bord Barre Mini Certains bateaux ont parfois tendance ne pas r agir aux commandes de barre de faible amplitude lors d un param trage de route en raison d un mouvement faible de la barre d une bande morte de barre o de tourbillons de perturbations au niveau du gouvernail l activation de la fonction Barre Mini permet d am liorer les performances de direction sur certains bateaux mais augmente l activit du gouvernail Reponse pilote Pilote Pilotage automatique Filtre tat de la 1 D sacti Pilotage automatique Vitesse de transition Barre Mini Haute a r i Navigation voile 0 0 Basse Augmente la tenue de route Installation Angle vent mini Tribord
33. e donn es ceux ci peuvent correspondre n importe quelle combinaison parmi les huit pages par d faut et les neuf pages mod les disponibles dans le menu Pages gt Remarque seules sept pages sont disponibles dans le mode Affichage instruments seuls gt Remarque pour que la touche Page fonctionne au moins deux pages doivent tre activ es Pages par d faut Vitesse Profondeur Affichage de donn es sur deux lignes Vitesse du bateau et profondeur Utilisation Manuel Utilisateur Triton 9 Vent compos La page Vent compos pr sente les informations suivantes 1 5 2 6 3 7 8 4 9 1 Vitesse Vent apparent AWS 2 Rouge virement b bord au pr s 3 Orientation du bateau toujours dirig vers l avant 4 Vitesse Vent vrai TWS 5 Angle de vent apparent AWA 6 Vert virement tribord au pr s vu Graphique AWA Angle de vent apparent 00 Graphique TWA Angle de vent vrai Angle de vent vrai TWA Angle vent Vitesse Affichage de donn es sur deux lignes Angle de vent apparent et Vitesse Vent vrai 1 Indicateur d angle du vent Fl che verte droite virement tribord Fl che rouge droite virement b bord 2 Indicateur de l chelle de Beaufort 10 Utilisation Manuel Utilisateur Triton 10 1 2 3 gt Remarque vous pouvez ajuster l chelle de la p riode l aide des touches haut et bas Pilotage La page Pilotage pr sente les informations suivantes 1 6
34. e du compas Cap Graphique d angle de barre Angle du vent Angle du vent apparent vrai selon le param tre du vent Cap Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 47 48 Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Param tres du pilote automatique Menu Installation Avertissement les r glages d installation doivent tre r alis s dans le cadre de la mise en service du pilote Autrement le pilote risque de ne pas fonctionner correctement Le menu Installation est accessible uniquement en mode Veille Menu principal j Pilote Installation ocn R ponse pilote Alarmes Filtre tat mer D sactil Rudder drive Pages lavigati i Navigation voile R initialiser Param trages Pilotage automatique gt Remarque voici quelques points importants concernant les param tres d installation la livraison du pilote et APR S CHAQUE R INITIALISATION DU PILOTE AUTOMATIQUE les param tres d installation sont restaur s avec les valeurs pr r gl es en usine valeurs par d faut Dans ce cas l invite automatique de l interface appara t et une configuration compl te doit tre effectu e Les r glages des param trages en mer d pendent de la r ussite des param trages quai gt Remarque si vous s lectionnez la page Pilote alors que le pilote n a pas t mis en service vous pouvez s lectionner Param trages pour aller directement la page Commissioning Param
35. e est actionn e en mode Veille le pilote bascule en mode direction assist e NFU Touche 1 droite ajuste le cap et l angle du vent de 1 degr virement tribord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote bascule en mode direction assist e NFU Touche 10 gauche ajuste le cap et l angle du vent de 10 degr s virement b bord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote bascule en mode direction assist e NFU Touche 10 droite ajuste le cap et l angle du vent de 10 degr s virement tribord en mode direction assist e NFU Lorsque cette touche est actionn e en mode Veille le pilote bascule en mode direction assist e NFU Auto engage le pilote automatique confirme le virement empannage ou le changement de cap 38 Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Activation d sactivation du pilote Activation du pilote Lorsque le pilote est d sactiv vous pouvez tout moment appuyer sur la touche Auto pour activer le pilote Le pilote dirigera le bateau vers le cap actuel s lectionn D sactivation du pilote Lorsque le pilote est activ vous pouvez tout moment appuyer sur la touche Off pour d sactiver le pilote Le pilote passe en mode Veille et vous devez prendre le contr le manuel de la barre Avertissement en mode Veille le fait d appuyer su
36. e navigation satisfaisant il est n cessaire que les conditions suivantes soient remplies avant que le mode Navigation soit activ Le pilote automatique doit tre test et jug satisfaisant Le traceur de cartes GPS traceur de cartes doit tre en mode d exploitation complet avec une couverture satellite ad quate Au moins un waypoint doit tre entr et s lectionn avec la commande Go to waypoint Remarque la source de donn es utilis e dans le mode Navigation est la source Navigation Nav If s agit normalement de la source Position GPS traceur de cartes Remarque le pilotage automatique ne doit tre utilis qu en eaux ouvertes En mode Navigation le Pilote maintient le cap actuel et invite l utilisateur accepter le changement de cap vers le prochain waypoint Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 45 Appuyez sur la touche Auto puis appuyez longuement sur la touche Mode jusqu ce que Nav soit s lectionn e LO ATHDG FA Lo aline MTSet HDG 000 1001 Li ci L cran d invite affiche le nom du prochain waypoint le cap le long de la ligne loxodromique entre le waypoint pr c dent et le waypoint de destination le changement de cap n cessaire et la direction vers laquelle le bateau va virer Demande de changement de route Destination 006 ap 079 M hangement de route 79 Confirmer gt Remarque si un seul waypoint a t saisi le cap sera tabli entre la position du bate
37. e r side pas sur le r seau toutes les alarmes de celui ci s affichent en gris et sont inaccessibles Si l cran est connect d autres unit s r seau toute alarme du syst me s affiche sur l instrument En l absence de texte d alarme un code d alarme s affiche Confirmation d une alarme Pour confirmer une alarme appuyez sur la touche Enter Cela supprime la notification d alarme texte lumi re et son de toutes les unit s qui appartiennent au m me groupe d alarmes Un rappel appara t intervalles donn s tant que la condition d alarme existe gt Remarque une alarme re ue d autres unit s en r seau doit tre confirm e sur l unit g n rant l alarme Utilisation Manuel Utilisateur Triton 21 22 Types d alarme Alarme Valeur Description d alarme Type PENEAN Toutes les alarmes sont d sactiv es Aucune D sactiver alarme OFF vie Continue alarme n est mise Haut fond m Limite de haut fond en m tres Continue Eaux profondes m Limite d eaux profondes en m tres Continue Vent fort n uds Vitesse maximale du vent en n uds Continue Hors route nm Distance maximale de hors route en milles nautiques Continue Utiliser cette option lorsque le bateau est ancr L alarme se d clenche en cas de changement significatif de la profondeur caus e par un changement de mar e ou de d rive du bate
38. el Utilisateur Triton Sp cifications Caract ristiques techniques D clarations et conformit Cet quipement est pr vu pour tre utilis dans les eaux internationales et dans les zones maritimes c ti res administr es par les pays de l Union europ enne et de l Espace conomique europ en Pour plus d informations consultez le manuel d installation du syst me Triton cran Poids 0 28 kg 0 6 Ib Consommation lectrique Charge r seau 155 mA 13 5 V 10 crans Triton au maximum Couleur Noir cran Taille Proportions 4 3 d une taille de 4 1 pouces en diagonale Type cran LCD TFT transmissif LED blanc r tro clair R solution 320 x 240 pixels clairage Blanc mode jour rouge mode nuit Protection de IPX7 l environnement Distance de s curit 0 3 m 1 0 pi au compas Temp rature Fonctionnement De 0 55 C de 32 130 F Stockage Bo tier de commande du pilote De 30 70 C de 22 158 F Poids 0 14 kg 0 3 Ib Consommation lectrique 145 mA 13 5 V 45 mA 13 5 V sans r tro clairage Couleur Noir Protection de IPX7 l environnement Distance de s curit au 0 3 m 1 0 pi compas Temp rature Fonctionnement De 0 55 C de 32 130 F Stockage De 30 70 C de 22 158 F Sp cifications Manuel Utilisateur Trito
39. en km h ou en mi h Votre unit de mesure pr f r e peut tre r gl e dans la page des unit s du menu de param trages Menu principal Param trages Unit s Param trage cran Loth Calibration N uds Alarmes Date amp Heure noe Pages Temp rature Celsius Profondeur M tres Parametrages Langue Vitesse vent N uds Cap Magn tiq Auto Calibration par r f rence la valeur SOG du GPS Cet utilitaire de calibration automatique utilise la vitesse de d placement SOG transmise par votre GPS et compare la SOG moyenne avec la vitesse moyenne du bateau manant du capteur de vitesse pendant la dur e de la calibration Param trages Calibration rer Param trage tran Profondeur R f rence Distance Date amp Heure Temp Eau Vent apparent Cap compas Unit s E Remarque cette op ration de calibration doit tre faite par mer calme sans effet de vent ni courant de mar e Amenez le bateau jusqu la vitesse de croisi re plus de 5 n uds S lectionnez Auto dans la page Calibration vitesse bateau Lorsque la calibration est termin e l chelle de Calibration vitesse bateau indique la valeur en pourcentage ajust e de la vitesse du bateau Calibration Calibration vitesse bate Vitesse fond Reference Distance Vitesse bateau Calibration vitesse bateau Vitesse fond 4 5 kn FRA EELT 5 7 kn Configuration Manuel Utilisateur
40. eures Unites Heure locale 0 10 Pilote E gt Remarque l heure locale est calcul e partir du temps universel coordonn fourni par un GPS connect au r seau Configuration Manuel Utilisateur Triton 29 Unit s D finissez l unit de mesure dans laquelle vous souhaitez afficher les donn es Menu principal Loth Alarmes Pages Pilote Param trages Param trage cran Calibration Date amp Heure Langue Unit s M tres Vitesse N uds Temp rature Celsius Vitesse vent N uds Magn tiq Param tre Options Valeur par d faut Vitesse bateau nd N uds km h Kilom tres par heure nd mi h Miles par heure Vitesse vent nd N uds m s M tres par seconde nd mi h Miles par heure Distance NM Milles marins mi Miles NM km Kilom tres Profondeur pi Pieds mMm M tres pi fa Fathoms Cap oM Magn tique oT rue M Temp rature oF Degr s fahrenheit z8 Degr s centigrade oF Volume gal Gallons L Litres gal Pression Hg Pouces de mercure mb Millibars mb hPa Hectopascal gt Remarque si la variation magn tique n est pas fournie par un GPS il est possible de saisir manuellement une valeur de d calage Pour plus d informations reportez vous Variation magn tique
41. faut 50 150 1 100 g Fonction Vent Lorsque la fonction Vent s ex cute en mode Auto le pilote automatique s lectionne automatiquement le mode de pilotage vent apparent et vent vrai La valeur par d faut Auto est recommand e pour la croisi re En naviguant par vent arri re le bateau glisse sur les vagues Cela peut entra ner des changements significatifs de vitesse et donc des changements importants de l angle du vent apparent Pour cette raison le pilote automatique utilisera la configuration de vent r el contrairement au vent apparent en naviguant par vent de travers ou en louvoyant 56 Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton En cas de navigation sur une tendue d eau ferm e l angle de vent apparent peut changer soudainement cause de rafales de vent Pour naviguer avec le vent r el s lectionnez Vrai chelle R glages par d faut Auto Apparent Vrai Auto Optimisation VMG l optimisation VMG au vent est active pendant 5 10 minutes partir du moment o un nouvel angle de vent a t d fini et uniquement si vous naviguez par vent de travers chelle R glages par d faut On Activ Off D sactiv On activ Pilotage Layline Le pilotage Layline peut tre tr s utile en navigation L cart de route XTE du navigateur gardera le bateau sur la ligne loxodromique Si l cart
42. ffiche des donn es de vitesse de profondeur de cap de position de vent et d environnement mesur es par des capteurs et d autres quipements reli s au syst me Les donn es de navigation l tat du moteur des batteries et les param tres du bateau tels que le log cumul et l angle de barre peuvent galement tre affich s L instrument calcule le r glage de la vitesse le vent la distance et le temps de parcours la vitesse moyenne les param tres de pilote et de d rive Un chronom tre de course est galement inclus Si un pilote automatique compatible est install et connect au m me r seau il peut tre command par le bo tier de commande du pilote cran et bo tier de commande du pilote Triton 1 5 VIT BATEAU kn 6 7 8 3 9 4 2 cran Touche Menu Enter Permet d acc der au menu principal de s lectionner des sous menus et de confirmer la s lection Remarque appuyer sur la touche Enter et la maintenir enfonc e pendant 3 secondes affiche l cran de configuration de l clairage de l affichage Le niveau d clairage est r gl automatiquement sur 5 s il tait en dessous de cette valeur auparavant Pour r gler le niveau souhait appuyez sur les touches haut et bas et appuyez sur Enter pour confirmer Touche Page Fait d filer les huit pages d affichage par d faut et permet de revenir l op ration pr c dente dans les menus Remarque pour afficher les donn es requises il est p
43. g n rale Les instruments sont r par s par les unit s de remplacement Par cons quent l op rateur ne peut effectuer qu un nombre tr s limit d interventions de maintenance pr ventive sur l quipement Si l unit doit tre nettoy e utilisez de l eau claire avec une solution douce base de savon et non pas un d tergent vitez les nettoyants chimiques ou base d hydrocarbures gazole p trole etc Placez toujours la protection solaire si vous n tilisez pas l unit V rification des touches Assurez vous qu aucune touche actionn e n est rest e bloqu e V rification des connecteurs La v rification des connecteurs doit se limiter une inspection visuelle Assurez vous que les c bles sont connect s correctement et que les bornes non utilis es sont prot g es Mise niveau du logiciel Pour rechercher la derni re version du logiciel pour votre affichage rendez vous sur le site de B amp G l adresse www bandg com Pour conna tre la version actuelle install e rendez vous sur la page relative aux informations logicielles de votre affichage Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages Syst me Mode tran Infos programme Type bateau Param tres avanc s Reset R seau Reset Pilote Num ro de s rie WIN32 Retour r glages usine Version 0 6 1 ls fi OS 1 79 0 Pilote Simulateur Maintenance Manuel Utilisateur Triton 61 62 Maintenance Manu
44. hantillonnage La vitesse d chantillonnage agit sur la fr quence de mise jour des donn es du capteur l cran Plus la valeur d chantillonnage est lev e plus l actualisation de l affichage des valeurs est fluide l inverse plus la valeur d chantillonnage est basse plus la fr quence d actualisation des donn es est longue Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages a Param tres avanc s Mode cran Sources Type bateau Liste produits Diagnostique Echantillonnage Vent vrai Vent apparent Cap Sons Pilote Syst me Position d cimale Position d cimale Il est possible de changer le nombre de d cimales ainsi que l affichage des donn es de vitesse et de temp rature de l eau Choisissez le nombre de d cimales que vous souhaitez afficher pour un type de donn es sp cifique Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages z B Param tres avanc s Position d cimale Mode tran Liste produits J TE CETTE Diagnostique Temp Eau Ethantillonnage Sons Pilote Syst me Variation Mag Auto Configuration Manuel Utilisateur Triton Variation Magn tique R glez la fa on dont le syst me g re la variation magn tique Menu principal Loch Alarmes Param trages A x E Param tres avant s Mode tran Parame tres avances Diagnostique J TE CETTE Diagnostique Bi Echantillonnage sons Re Pos
45. ilotage automatique Reponse pilote il tat l D sacti Vit de transition kn ae ia de al sacti Haute Navigation voile 6 z GEEH 5 y Parametrages Vitesse de transition l Barre Mini Changement des param tres Installation Haut Bas Angle vent mini Triborc Enrepletr t Annuler gt Remarque la valeur par d faut est de 6 n uds pour la vitesse de transition Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 57 Haute Param tres valeur lev e pour le pilotage automatique faible vitesse et lorsque le voilier navigue par vent arri re Basse Param tres valeur basse pour le pilotage automatique vitesse lev e et lorsque le voilier navigue par vent debout o par vent de travers gt Remarque Gain de barre et Contre Barre sont les deux param tres les plus importants qui d terminent la performance du pilotage automatique Menu principal Loch rilote Pilotage automatique ui Reponse pilote Sama Filtre tat de la 1 D sacti re Navigation voile B Param trages asse Barre Mini Angle vent mini Tribord Vitesse de transition Installation Rudder barre D finit le gain de barre qui est le rapport entre l angle command et l erreur de cap Param trage Barre insuffisante a gt route Barre excessive A di ne 3 Param trage route e Sila barre est insuffisante le pilote automatique ne parvient pas maintenir le cap
46. it Dans le mode Navigation si le changement de cap n cessaire pour atteindre le prochain waypoint d passe la limite configur e vous tes invit v rifier que le changement de cap effectuer est acceptable La limite est ajustable Pilote Pilotage automatique GO ETS pilote Filtre tat de la 1 D sacti Navigation voile Basse Barre Mini Angle vent mini Triborc Angle vent mini Baborc Installation Pilotage automatique Navigation change limit 10 Augmente la correction au changement de route gt Remarque pour acc der l cran Navigation change limit vous pouvez appuyer sur la touche Menu puis appuyer sur la touche Mode pendant deux secondes dans le menu principal du mode Navigation chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 10 30 10 10 o R initialiser R initialise le pilote avec les r glages d usine Avertissement tous les r glages pr c dents du pilote seront perdus Avant d engager le pilote il est n cessaire d effectuer la mise en service et la calibration 60 Pilote Installation R ponse pilote Filtre tat mer Navigation voile Pilotage automatique D sacti Comissioning Rudder drive Installation A Reset Pilote MA Etes vous sur de vouloir reseter le pilote Oui ML Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton Maintenance Maintenance
47. ition d cimale man 0 0 Auto Pilote Syst me Auto a 95 pour Cap COG pour Cap Pages Echantillonnage Auto Calcule automatiquement la variation en fonction de la position et de l heure Manuel Si la variation n est pas disponible entrez une valeur manuellement Sons Activez ou d sactivez les sons associ s aux touches ainsi que les sons d alarmes Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages E sons Mode cran WELGER Param tres avanc s Son alarme Pilote Syst me gt Remarque la d sactivation du son d une alarme ne d sactive pas l alarme proprement dite Lorsqu une alarme est activ e la notification d avertissement s affiche que le son soit activ ou d sactiv Syst me Le menu syst me comporte un certain nombre d options pour r initialiser le syst me placer l affichage dans un simulateur et obtenir les informations les plus r centes sur le logiciel Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages Syst me Mode tran Type bateau i Reset Pilote aram tres avances Retour r glages usine ons Pilote Simulateur Infos programme Options de r initialisation Il existe une vari t d options de r initialisation disponibles partir du menu syst me gt Remarque chaque fois qu une option de r initialisation est s lectionn e une bo te de dialogue vous demande de confirmer votre choix avant de poursuivre Si
48. l angle est s lectionn le bateau prend automatiquement un nouveau cap conforme cet angle Avertissement en mode Vent le pilote automatique prend un cap en fonction de l angle de vent apparent ou vrai et non pas sur le cap compas Tout cart de vent ult rieur peut diriger le bateau vers un cap non souhait gt Remarque le mode Vent n est disponible que si le syst me a t configur pour un bateau de type voilier dans le menu d installation Avant que le mode Vent soit activ le syst me pilote doit fonctionner en mode Auto et une valeur d entr e correcte doit maner de la sonde Activez le mode Vent en appuyant sur la touche Auto puis la touche Mode jusqu ce que W s affiche dans le coin sup rieur gauche de l cran 6 LO AJHDG A Lo ATHDe 000 001 W as te LI RARE En HHH E X TEA LILT EI UEA E Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton N VI OO y Pilote page Vent L affichage du vent pr sente les informations suivantes A W N O0 NI Q UI Mode de pilotage W mode Vent Mode R ponse Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Angle du vent Angle du vent apparent vrai selon le param tre du vent Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Cap Le cap pilote et l angle du vent sont entr s ensemble partir du cap compas et de l unit de t te de m t au moment o le mode Vent est s lectionn partir de cet
49. les suivantes Planant D placement Voilier et Hors bord Remarque le mode Vent est disponible uniquement si le type de bateau est d fini sur Voilier Tension Drive R gle la tension de pilotage sur 12 V o 24V Calibration Feedback virtuel Assurez vous que l unit est install e et align e conform ment aux instructions du manuel d installation AC12 42 La calibration du capteur d angle de barre met en ad quation le mouvement physique de la barre avec la valeur d angle de barre affich e l cran Installation m 3 Param trages quai Cal Capteur de barre Type bateau Voilier 7 Rudder drive Tourner la barre Max Tribord Tension Drive 12 ha R initialiser kaldar i 45 Annuler Max Tribord e D placez la barre manuellement jusqu la position tribord toute e l angle Max tribord est l angle lu par le capteur de barre avant qu un r glage soit effectu e Si l angle de barre r el est diff rent de l angle affich corrigez la valeur affich e l aide des touches Haut Bas e Confirmez la calibration du capteur d angle de barre sur tribord en s lectionnant Suivant Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton o Max B bord e D placez la barre manuellement jusqu la position b bord toute e R glez l angle affich de la m me fa on que pour l angle tribord e Confirmez la calibration du capteur d angle de barre sur b bord en s lectionnant Suivant
50. leur de d marrage 00 Valeur de d marrage 00 05 D but enreg parcours D but enreg parcours D but enreg parcours esel mer Utilisation Manuel Utilisateur Triton Start Stop Timer Pour d marrer le timer une fois qu une valeur de d marrage a t d finie mettez en vidence l option Start timer et appuyez sur Entr e La page du timer s affiche alors et le d compte commence Pour arr ter le d compte du timer s lectionnez Param trage Timer mettez en vidence Stop Timer et appuyez sur Enter Param trage Timer Param trage Timer Valeur de d marrage 00 0 Valeur de d marrage 00 05 D but enreg parcours D but enreg parcours Reset Timer S lectionner Reset timer r initialise le timer sur la valeur de d marrage Si le timer fonctionnait auparavant il poursuit son ex cution partir de la valeur de d marrage D but enreg parcours Lorsque cette option est s lectionn e le log journalier enregistre le temps coul et la distance parcourue partir du moment o le compte rebours est arriv z ro et a commenc incr menter le chronom tre Param trage Timer Valeur de d marrage 00 05 D but enreg parcours Minute pleine Lorsque le timer compte rebours Minute pleine synchronise l heure la minute pleine pr c dente ou suivante Parametrage Timer Parametrage Timer Utilisation Manuel Utilisateur Triton 19 Log La page Log pr sen
51. n 63 Diagrammes dimensionnels cran k 17 mm 0 67 TI 115 mm 4 53 gt IT ITR 84 mm 3 31 L e 85 mm 3 35 18 9 mm 0 74 Bo tier de commande du pilote 18 0 mm 0 71 ue y 88 0 mm 3 46 gt 115 0 mm 4 52 e 15 3 mm 0 60 64 Sp cifications Manuel Utilisateur Triton Diagramme de menus Menu es Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 principal Timer Minute pleine Param trage Timer Valeur de d marrage D but enreg parcours Start Timer Reset Timer Loch Ii Start Parcours Stop Parcours Reset Parcours et Timer Alarmes Activ D sactiv Pages Vitesse Profondeur Vent compos Remplacer page Choisir format de page Angle vent Vitesse Changer les donn es Pilotage Activer page Historique profondeur D filement auto GPS Param D filement auto Lancer d filement auto Autoroute
52. n Manuel Utilisateur Triton D filement auto Lorsqu il est s lectionn le d filement auto fait d filer automatiquement les pages activ es un intervalle pr d termin par la vitesse de d filement souhait e dans le menu des param tres de d filement automatique Inclure dans le d filement auto Pour inclure une page dans le d filement automatique rendez vous dans les param tres de d filement auto dans le menu Action de la page sp cifique et s lectionnez Inclure dans le d filement auto Une marque de s lection appara t dans la case cocher une fois la s lection effectu e Pages Action Menu Ca ET u Vent compos Angle vent Vitesse Changer donn es Activer page ls Inclus dans d filement aut Historique profondeur Param trage d filement a Param tres de d filement auto Dans le menu des param tres de d filement auto vous pouvez lancer la fonction de d filement auto et d finir l intervalle de d filement des pages Action Menu Param trage d filement al Remplacer page r f p mz aE AEE PERESID poptat DEEA irap E a Temps d filemer 15e Activer page Inclus dans d filement gt Remarque l intervalle de d filement des pages affich es peut tre r gl sur une valeur entre 1 et 10 secondes Lancer d filement auto Pour lancer le d filement auto s lectionnez une page de donn es dans le menu Pages
53. nn es de vitesse Le titre secondaire l cran affiche l ensemble de param tres actif et la fa on dont il est s lectionn R ponse vent V rifiez si la diff rence entre le cap d fini et le cap r el est un minimum acceptable Si la diff rence entre l angle de vent d fini et l angle de vent r el est trop lev e augmentez la r ponse vent pour r duire la diff rence Si l angle du vent r el d passe par moments l angle du vent du cap ou si l activit de la barre est excessive la R ponse vent doit tre r duite Menu principal Loth Pilote i R ponse pilote R ponse pilote Mode Haute Parmes Filtre tat de la 1 D sact Mode Haute Pages re Basse Navigation voile E Haute Pilotage automatique Haute Vent Installation Vent Param trages chelle Changement par tape R glages par d faut E 4 Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 55 Filtre tat mer Le Filtre tat mer permet de r duire la sensibilit du pilote automatique et l activit du gouvernail par mer agit e D sactiv Le Filtre tat mer est d sactiv C est la valeur par d faut Auto R duit la sensibilit du pilote automatique et l activit du gouvernail au moyen d un processus adaptateur La configuration Auto est recommand e si vous souhaitez utiliser le Filtre tat mer Manuel Li au param tre contr le de r p
54. ole du mode Nav soit visible dans le champ de mode l cran gt Remarque lorsque le mode de pilotage est s lectionn un message contextuel s affiche l cran Vous devez alors s lectionner Oui pour confirmer que le mode de pilotage doit tre engag 44 Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton N VI y Pilote page Navigation L cran Navigation pr sente les informations suivantes A W N O0 NI Q UI Mode de pilotage N mode Navigation Mode R ponse Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Cap au waypoint Cap Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Cap Le pilote permet d utiliser les informations de pilotage partir d un navigateur externe GPS traceur de cartes pour diriger le bateau vers un waypoint sp cifique ou le long d une route compos e de waypoints Les informations re ues du navigateur modifient automatiquement le cap suivre pour garder le bateau sur la ligne loxodromique et diriger le pilote vers le waypoint de destination Remarque si le pilote est connect un traceur de cartes qui ne transmet pas un message avec le cap vers le prochain waypoint il mettra le cap sur l cart de route XTE uniquement Dans ce cas vous devez r tablir le mode Auto chaque waypoint et r gler manuellement le param trage route sur un cap gal vers le prochain waypoint puis s lectionnez de nouveau le mode Nav Pour obtenir un cap d
55. onnect au r seau NMEA2000 fournissant des informations et des commandes d autres appareils en r seau Les sources de donn es sont normalement configur es lors de la premi re mise sous tension I ne devrait tre n cessaire de mettre jour ces donn es que si une nouvelle source est ajout e si la source est manquante d faillance du capteur si la source a t activ e d sactiv e si le capteur a t remplac ou s il y a eu une r initialisation du r seau S lection Auto L option S lection Auto va chercher toutes les sources connect es au syst me de l instrument Si plusieurs sources sont disponibles pour chaque l ment l cran effectuera une s lection automatique dans la liste interne de priorit s des appareils Menu principal Loth Alarmes Pages Param trages Param tres avanc s Mode cran Type bateau Liste produits Diagnostique Sons SOA EE Ethantillonnage Pilote Syst me Position d cimale 1 V rifiez que toutes les unit s interfac es sont sous tension 2 Appuyez sur la touche Enter pour d marrer la proc dure de s lection automatique Sources _ S lection Auto BLEU Le syst me est pr t effectuer une Compas s lection automatique des sources Navigation Avant de d marrer la s lection Position Bpi automatique ArT vous que tous i Position appareils sont sous tension GNS Vent apparent commencer Hag CLL ACOO 1234
56. onse dans le menu principal Vous pouvez l utiliser pour trouver manuellement le compromis optimal entre le maintien du cap et une activit r duite de la barre dans des conditions de mer forte mais stable Voilier D finissez la fa on dont le pilote r agira sur un voilier gt Remarque Voilier est disponible uniquement si le type de bateau est d fini sur Voilier dans le menu d installation Menu principal Loch Alarmes Pilote Pilote voile Reponse pilote Temps de virement BE Filtre tat de la D acti Fonction Vent Auto z Pages Optimisation VMG l aram trages Pilotage automatique Pilotage Layline Installation nepie Temps de virement En mode Vent il est possible de modifier l intensit de virage c est dire le temps n cessaire pour ex cuter un virement de bord Cela permet aux navigateurs solitaires de s occuper des voiles et des cordes lors d un virement de bord Les changements de cap sans virement de bord seront galement ex cut s d apr s l intensit de virage configur e ici chelle Changement par R glages par Unit s tape d faut 2 50 1 12 Seconde Angle de virement Lorsque la fonction Vent s ex cute en mode Auto le param trage d angle de virement remplace un changement similaire du param trage de route l aide des touches tribord et b bord chelle Changement par R glages par Unit s tape d
57. ormances du pilote automatique Le contr le de r ponse permet d affiner le r glage de chacun des deux ensembles de param tres Hi Lo La r ponse peut tre d finie sur neuf niveaux Le niveau 4 est le niveau par d faut dont les valeurs de param tres sont d termin es par la fonction Autotune Si l Autotune n est pas r alis ce qui est d conseill les param tres du niveau 4 adoptent les valeurs par d faut Un niveau de r ponse bas r duit l activit de la barre et assure un pilotage plus souple Un niveau de r ponse lev augmente l activit de la barre et assure un pilotage plus ferme Un niveau de r ponse trop lev provoquera une marche sinueuse du bateau Lorsque vous acc dez la page R PONSE le param tre actif est le param tre mis en vidence Remarque le r glage des valeurs Hi et Lo peut tre effectu m me lorsque le bateau est hors de l eau S lection des param tres Hi Lo Menu principal Loth Pilote 5 R ponse pilote R ponse pilote Mode Alarmes Filtre tat de la 1D sacti Mode Haute Pages Basse Le S Auto Navigation voile E Haute Pilotage automatique ae a Haute Basse Installation Vent _ Lo Param trages Outre Manuel vous pouvez s lectionner les trois options suivantes Auto Hi Lo Auto est r gl automatiquement lors de la transmission des donn es de vitesse Hi ou Lo doit tre d fini manuellement en l absence de do
58. ossible de personnaliser les huit pages d affichage par d faut dont la page du pilote Touches de direction Fait d filer les menus s lectionn s valeurs d finies vers le haut et vers le bas Utilisation Manuel Utilisateur Triton 7 8 Bo tier de commande du pilote Touche Mode Change le mode de pilotage Touche Off D sactive le pilote automatique Touches de contr le de parcours Change le parcours cible active le mode direction assist e NFU lorsque le mode Veille est activ Touche Auto Active le pilote automatique Utilisation Manuel Utilisateur Triton Pages Lors de son premier d marrage l cran affiche huit pages de donn es par d faut Les pages de donn es affichent un certain nombre de donn es et d informations relatives au bateau transmises par les capteurs et appareils sur le r seau Les pages d affichage par d faut proposent les options suivantes Vitesse Profondeur Vent compos Angle vent Vitesse Pilotage Historique profondeur GPS Autoroute et Pilote automatique Chaque pression sur la touche Page remplace la page de donn es affich e par la prochaine page pr s lectionn e dans le cycle gt Remarque appuyer sur la touche Page change les pages de donn es dans la s quence et active la rotation continue 60039799 N __001 39 982 W Profondeur Vous pouvez choisir d int grer jusqu huit pages dans le cycle de pages d
59. pense les erreurs de d calage fixe mauvais alignement entre le capteur du compas et la direction du bateau Pour que le d calage du compas soit pr cis le cap du bateau doit tre associ un bo tier de compas calibr par exemple La valeur de d calage est la diff rence entre la source connue et le cap affich Entrez cette valeur comme d calage dans le champ du cap compas sous la forme d un entier positif ou n gatif jusqu 180 Calibration Param trages tr m TRUE arametrage ecran Vitesse bateau Profondeur Temp Eau Param tre Vent apparent Date amp Heure Unit s E COG pour Cap Si un capteur de compas ne fournit pas de donn es de cap il est possible de calculer la route par rapport au fond l aide d un GPS La valeur COG qui s affiche en tant que cap est utilis e pour le calcul de la direction du vent vrai Remarque avec le pilote automatique la valeur COG ne fournit pas d informations sur le cap La valeur COG ne peut pas tre calcul e l arr t Date amp Heure Dans le menu d heure et de date vous pouvez d finir votre format d heure de date pr f r et l offset de l heure locale Une fois que vous avez termin s lectionnez Enregistrer pour enregistrer vos param tres et quitter Menu principal Loth Param trage cran Alarmes Calibration Format Date dd mm yy Pages Param trages Date amp Heure Format heure 24 H
60. r l une des touches de direction engage le mode Direction assist e NFU du pilote Modes de fonctionnement du pilote automatique La liste ci dessous r pertorie les modes du pilote automatique qui peuvent tre d marr s via le bo tier de commande du pilote Type de bateau O Mode L Description Entr e requise moteur Voilier Mode passif utilis en Veille pilotage manuel du bateau la barre f f Maintient le bateau sur le cap pr d fini OR GP Annule le changement N 4 de cap et maintient le cap indiqu par le compas Dirige le bateau vers un Cap Vitesse me j _ waypoint sp cifique ou le Position Navigation j Ezi J long d une route compos e Informations de de waypoints Waypoint Route a Pilote le bateau pour mn P Cap Vitesse Vent S maintenir l angle de vent o Angle du vent d fini precion Pilotage manuel du bateau E E n 4 S l aide du bo tier de assist e commande du pilote Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 39 40 Symboles du pilote automatique Des modes de pilotage suppl mentaires sont disponibles via un traceur de cartes connect au r seau Tout mode de pilotage s lectionn via le traceur de cartes sera affich l cran La liste ci dessous r pertorie les modes et leurs symboles accessibles via le bo tier de commande Symbole du mode Fonction mode S Veille A Auto Compas W
61. ramme Menu Ne Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 principal Pilote R ponse pilote Filtre tat mer Navigation voile Pilotage automatique Vitesse de transition Haute Rudder Contre Barre Auto Irim Rate Limit Basse Rudder Contre Barre Auto Irim Rate Limit Barre Mini Angle vent mini Tribord Angle vent mini Babord Navigation change limit Installation Commissioning i Param trages quai Param trages en mer Rudder drive R initialiser Sp cifications Manuel Utilisateur Triton 67
62. rer neuf pages mod les pour afficher les donn es sp cifiques adapt es l utilisateur Effectuez votre choix parmi les l ments suivants Page mod le Symbole Description Ligne simple Une ligne de donn es Ligne double Deux groupes de donn es superpos s Quatre panneaux H Quatre groupes de donn es Un groupe sup rieur et trois groupes inf rieurs Quatre panneaux ID Quatre groupes de donn es Panneaux divis s de fa on identique Neuf panneaux Histogramme Neuf groupes de donn es Panneaux divis s de fa on identique Affiche les donn es sous la forme d un histogramme avec une valeur de donn es au dessus Analogique Affiche les donn es au format analogique Analogique plein cran Affiche les donn es en plein cran au format analogique Autoroute Graphique autoroute sous lequel figurent trois groupes de donn es Utilisation Manuel Utilisateur Triton 15 Personnalisation d une page mod le Apr s s lection vous pouvez modifier les donn es affich es en ditant la page Changer les donn es Vous pouvez modifier une page mod le pour qu elle affiche les informations sp cifiques dont VOUS avez besoin gt Remarque une page mod le n est pas modifiable tant qu elle n a pas t s lectionn e comme l une des huit pages de donn es Pour changer l affichage des donn es dans la page mod le s lectionnez tout d abord
63. seau Pour plus de d tails il est conseill de v rifier les informations source individuelles dans la liste des appareils Configuration Manuel Utilisateur Triton 35 36 Configuration Manuel Utilisateur Triton Pilote automatique Pr sentation Si un syst me de contr le du pilote automatique est install et connect au r seau vous pouvez afficher les fonctionnalit s du pilote sur votre cran Le pilote automatique est con u pour maintenir Un cap pr cis dans toutes les conditions de mer avec un minimum d intervention la barre Comme le pilote automatique dirige le bateau avec une grande pr cision il vous m nera votre destination plus rapidement et plus efficacement en particulier lorsque vous naviguez vers un waypoint o suivez une route Toutes les fonctionnalit s et donn es du pilote sont accessibles via l cran mais le contr leur du pilote doit tre install pour g rer toutes les fonctions de base du pilote Utilisation Avertissement un pilote automatique est une aide pr cieuse la navigation mais NE PEUT en aucun cas remplacer le navigateur Avertissement assurez vous que le pilote a t install correctement command et talonn avant son utilisation gt Remarque vous pouvez passer du mode Auto au mode Veille tout moment en appuyant sur la touche Of du bo tier de commande Ne pas utiliser le pilotage automatique Dans des zones de trafic important ou
64. set Pilote Num ro de s rie WIN32 Param tres avanc s c Retour r glages usine Version 0 6 1 ne Sit OS 1 79 0 Pilote Simulateur Param trages systeme Infos programme gt Remarque la navigation dans les menus ci dessus n est fournie qu titre d exemple et peut ne pas correspondre au logiciel install sur votre unit gt Remarque pour mettre jour le logiciel vous devez disposer d un cran traceur de cartes multifonctions compatible sur le r seau Par exemple l cran multifonctions MFD Zeus de B amp G Si vous ne disposez pas d un p riph rique appropri sur le r seau prenez contact avec un revendeur B amp G pour mettre jour le logiciel Vous pouvez t l charger la derni re version du logiciel depuis www bandg com et mettre niveau les crans via le MFD de B amp G La proc dure d taill e est indiqu e sur le site Web de B amp G www bandg com gt Remarque le manuel a t mis jour pour s adapter aux nouvelles versions du logiciel Vous pouvez t l charger la derni re version disponible du manuel depuis www bandg com gt Remarque certaines parties du logiciel sont soumises au copyright 2011 The FreeType Project www freetype org Tous droits r serv s Pr face Manuel Utilisateur Triton 23 23 24 29 30 31 31 32 32 33 33 33 35 37 37 37 38 39 39 40 40 41 41 42 44 44 49 49 49 50 51 53 55 56 56 57 60 Sommaire
65. squ ce qu un nouveau mode soit s lectionn o qu un nouveau cap soit d fini l aide des touches Cap Une fois le cap chang le bateau se dirigera automatiquement au nouveau cap et le maintiendra Remarque le pilote continuera de diriger au cap pr d fini jusqu ce le mode soit chang ou que le pilote soit d sactiv d sengag Pilote page Auto L affichage du vent pr sente les informations suivantes O0 NI O UT A W N _ Mode de pilotage A mode Auto Mode R ponse Graphique du compas Cap Graphique d angle de barre Cap pilote Cap Indicateur du cap pilote Vert Tribord Rouge B bord Cap Pilotage via le bo tier de commande Cap b bord Cap b bord Cap tribord Cap tribord 1 degr appuyer 10 degr s appuyer 10 degr s appuyer 1 degr appuyer Reprendre le pilotage manuel en appuyant sur la touche Off Pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 41 42 Mode Vent Lorsque le pilote automatique est r gl sur le mode Vent le pilote mor 104 utilise l angle de vent apparent actuel et maintient cet angle pour es te le cap automatique Appuyez sur la touche Mode jusqu ce que le symbole du mode Vent soit visible dans le champ mode l cran Le pilote automatique maintiendra le bateau sur l angle de vent jusqu ce qu un nouveau mode soit s lectionn ou qu un nouvel angle de vent soit d fini avec les touches fl ch es Une fois qu un nouve
66. te les informations suivantes Parcours amf Larl 12 8 12 8 4 3 2 09 46 Reset Parcours et Timer 1 Distance trajet en cours 2 Heure actuelle 3 Distance totale consign e 4 Date actuelle Le log affiche la date et l heure actuelles la distance totale enregistr e pendant la dur e de vie des instruments et le log journalier affichant la distance totale parcourue depuis la r initialisation du parcours et la s lection de Start parcours Apr s le d marrage la commande devient Stop parcours Le compteur du log journalier continue s incr menter jusqu ce qu il soit arr t gt Remarque il n est pas possible de r initialiser le log et la date La date est extraite des param tres g n raux de date et d heure Il est possible de r gler l heure pour qu elle corresponde celle de votre position Reset Parcours et Timer Pour r initialiser le parcours et l heure s lectionnez Reset Parcours et Timer Menu principal ET nm l el Timer 0 5 Re Parcours Loch DETTES 00 0 6 19 07 7 e vous sur de vouloir Effacer le Lerh Parcours Pages Param trages Alarmes Si le capteur est connect au r seau vous pouvez activer l alarme correspondante en la s lectionnant dans la liste des alarmes Alarme activ e d sactiv e Activez ou d sactivez une alarme dans la liste d alarmes Une marque de s lection s affiche en regard de l alarme dans la liste pour indiquer q
67. trages quai Type bateau Voilier Param trage pilote requis Tension Drive 12 al Capteur de baie T esl RUQQET Commissioning Pour pouvoir utiliser le pilote vous devez d abord le mettre en service et effectuer toutes les proc dures de param trages quai avant qu il ne soit op rationnel Pilote pe 3 Installation Comissioning R ponse pilote Filtre etat mer D sacti Rudder drive A Parametrages en mer R initialiser Navigation voile Pilotage automatique Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 49 50 Param trages quai Les proc dures de param trages quai sont disponibles partir de la bo te de dialogue de mise en service commissioning Les proc dures achev es sont signal es par une coche Installation RENE Comissionin x z amp Param trages quai Rudder drive Type bateau Voilier R initialiser Tension Drive 12 Cal Capteur de baire E esl RUQQET Param trages en mer Les l ments de menu suivants sont accessibles et peuvent tre configur s dans le menu Installation Type bateau Capteur angle de barre Tension Drive Drive engage Test Rudder Calibration profondeur Angle vent minimum Nav change limit Type bateau Le type de bateau s lectionn d termine quels param tres de navigation et fonctions sont disponibles dans le syst me du pilote automatique Les options sont
68. u menu d installation vous devez effectuer un ultime essai en mer Pilote Installation R ponse pilote Filtre tat mer D sacti Navigation voile Pilotage automatique Rudder drive R initialiser Comissioning Param trages quai gt Remarque l essai en mer doit tre conduit en eaux ouvertes distance de s curit d autre trafic e Pilotez le bateau sur tous les caps cardinaux en mode Auto e D marrez petite vitesse et moyenne vitesse pour vous familiariser avec les r actions du pilote e V rifiez la transition Hi Lo et les effets des r glages sur le param tre Lo et Hi e V rifiez l effet du r glage de la r ponse e D finissez des waypoints dans chaque navigateur connect au syst me et v rifiez que le pilote dirige en mode Navigation pour chaque source de navigation e Si le bateau est un voilier utilisez le mode Vent et engagez le pilote des angles de vent diff rents e Si la barre r agit brutalement au cours des param trages en mer vous pouvez r duire la vitesse de la barre pour un pilotage plus souple Sur un voilier vous voudrez peut tre augmenter la vitesse de la barre lorsque vous naviguez au vent e R glez les param tres d exclusion du moteur en tenant compte des points pr c dents Lors du test automatique de la barre n ajustez jamais plus de 10 des valeurs affich es Effectuez toujours un nouvel Autotune apr s le r glag
69. u va effectuer une s rie de Rudder Autotune en cours SA virement La vitesse doit tre inf ri a LETEC 10 Nds Youle vous effectuer le R param trage automatique du pilote Oui IA Param trages en mer Vit de transition 6 Une fois l Autotune termin la barre peut tre contr l e manuellement puisque le pilote automatique est retourn en mode Veille La fonction de r glage automatique va prendre le contr le du bateau et effectuer une s rie de virements Remarque Autotune doit toujours tre effectu en eaux ouvertes une distance de s curit d autre trafic La fonction de r glage automatique peut prendre 2 3 minutes Pour arr ter l Autotune appuyez sur la touche Enter l issue du processus d autotune une coche s affiche en regard de l onglet Autotune et il est normalement inutile d effectuer d autres ajustements La personnalisation de ces param tres s effectue par le contr le de r ponse mais il est possible d afficher ou de modifier les param tres en mode Auto en s lectionnant Installation dans le menu principal Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton R ponse pilote La fonction Autotune est si pr cise que la plupart des bateaux n auront besoin d aucun r glage suppl mentaire des param tres de navigation Toutefois sur certains bateaux et dans des conditions de mer particuli res un r glage pr cis des param tres de navigation peut am liorer les perf
70. ue Le test Rudder est v rifi l cran qui affiche R v moteur termin e Sol no des termin s o Echec Si Echec s affiche v rifiez la connexion lectrique Reportez vous galement Alarmes Rudder drive Assurez vous que les informations de barre sont correctement d finies avant de poursuivre la mise en service des param trages quai Pilote Installation Rudder drive R ponse pilote Filtre tat mer D sacti Comissioning Tension Drive 12 ne e Drive engage Embrayage 7 Navigation voile R initialiser scorti moteur 100 Pilotage automatique Bande morte barre Auto z Bande morte Enregletr t Annuler Configuration du pilote automatique Manuel Utilisateur Triton 51 52 Tension Drive R gle la tension de pilotage 12 V ou 24 V pour le type install sur le bateau Drive engage Drive engage poss de les r glages Auto et Embrayage Embrayage s agit du param trage par d faut qui vous permet de piloter le bateau la barre lorsque le pilote est en mode Veille Quand Auto est s lectionn une vitesse est engag e sur l unit de puissance ce qui lib re le pilotage Auto Ce param tre est impl ment pour une utilisation ult rieure Utilisez toujours le param tre Embrayage par d faut Sortie moteur La sortie moteur affich e sous forme de pourcentage correspond la puissance disponible n cessaire pour atteindre la vitesse de barre appropri
71. ue l alarme est activ e Menu principal Alarmes pre Timer E ig Haut fond Loth T Haut fond Eaux profondes Vent fort Hors route Eaux profondes Vent fort Pages Param trages Hors route gt Remarque il est possible de d sactiver toutes les alarmes en s lectionnant D sactiver alarme 20 Utilisation Manuel Utilisateur Triton D finition des param tres d alarme S lectionner une alarme n cessitant le r glage de param tres affiche la page d alarme correspondante D finissez le param tre requis s lectionnez Valid et s lectionnez OK pour terminer Pour d sactiver l alarme d s lectionnez Valid Voici un exemple de r glage d alarme de haut fond S lectionnez Valid et d finissez la profondeur souhait e Alarmes Alarme haut fond E Alarme haut fond D sactiver alarme BELG Eaux profondes 30 Vent fort 3 Profondeur Hors route 0 1 ELITE Profondeur 2 5 Indication d alarme Le syst me d alarme est activ si un ou plusieurs valeurs de param tres d alarme sont d pass es Lorsqu une alarme est d clench e elle s accompagne d un texte et d un signal sonore Il existe deux types de signal sonore pour les alarmes Signal d alarme simple o signal d alarme continu VIT BATEAU Alarme Alarme Hauts lamds gt Remarque reportez vous Param tres d alarme pour plus de d tails sur le r glage d une alarme gt Remarque si un Pilote n
72. un message contextuel vous demande si vous souhaitez remplacer la calibration actuelle par la nouvelle S lectionnez Oui pour terminer Calibration vitesse bateau DIU Enreg Calibration i Etap P EALE par 97 Oui Mir Profondeur Une sonde fonctionne g n ralement travers la coque l avant de la quille Un rep re Valeur de d calage peut tre r gl de telle sorte que l affichage de profondeur d signe soit la ligne de flottaison soit la base de la quille VE Datum positif pour la ligne de flottaison _ 0 0 VE Datum n gatif pour la quille Le r glage du d calage de profondeur affiche des informations relev es directement au dessous de la quille ou des h lices du bateau ou entre la ligne de flottaison et les fonds marins Cela facilite l affichage de la profondeur disponible en tenant compte du tirant d eau du bateau Configuration Manuel Utilisateur Triton 27 28 La valeur de d calage entrer doit repr senter la distance entre la face de la sonde de profondeur et la partie inf rieure du bateau en dessous de la ligne de flottaison ou bien la distance entre la face de la sonde de profondeur et la surface de l eau Param trage Calibration Calibration profondeur Param trage cran Vitesse bateau Date amp Heure Unit s E Temp Eau Param tre Vent apparent Cap compas j 2 ANNUTET Temp rature eau Si un capteur
73. vous souhaitez annuler la r initialisation s lectionnez Non pour revenir au menu syst me Configuration Manuel Utilisateur Triton 33 34 Reset R seau R initialise la s lection de la source sur tous les crans connect s au r seau Syst me systeme _ lection Auta Jacat D ca Reseau Reset Pilote Reset Reseau Le syst me est pr t effectuer une o Etes vous certain de vouloir Resete s lection automatique des sources Retour r glages usine e r seau Termin ih Avant de d marrer la s lection Simulateur LE automatique assurez vous que tous le appareils sont sous tension S lection Auto Infos programme Infos programme Commencer Ht TL Reset Pilote R initialise le pilote et r tablit tous les r glages d usine par d faut Avertissement le pilote doit tre configur avant sa mise en service N engagez pas le pilote automatique tant qu il n a pas t mis en service et qu un essai en mer n a pas t effectu Retour r glages usine R tablit les r glages par d faut l affichage en cours Lorsque l appareil red marre l assistant de param trage original vous demande de configurer l affichage Avertissement tous les r glages d instrument et du pilote seront r tablis sur leurs valeurs d usine Le pilote devra tre mis en service avant utilisation Simulateur Le mode Simulateur envoie des donn es simul es l cran Menu principal Loth Alarmes

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