IS HLF07
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1. de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question Version 1 3 2014 11 06 Page 17 M afag Le piezo est endommag ou d truit Remplacer le module de motorisation Piezo V rifier les param tres voir Tableau 1 Caract ristiques techniques et Tableau 4 Valeurs obligatoires appli cables la masse utile Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION lt Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier amplitude d oscillation Le r glage de la motorisation est d fec r glage de la motorisation en modifiant la rigidit du tueux c est dire que la fr quence propre ressort via la position des plaques de r glage ou en du syst me est trop loign e de la fr r glant la fr quence oscillatoire au moyen de quence d excitation l appareil de commande Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION Ajuster la bande de con voyage en respect de la notice d utilisation Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre masse utile et contrepoids Le comportement lors du convoyage est instable la vitesse de convoyage varie Diagnostic D pannage Mauvais r glage de la fr quence de sortie de l2. Tableau 1 sont disponibles Le crit re principal est la masse utile lon gueur de rail et l espace de montage disponible Le convoyeur lin aire piezo Afag est disponible en 230 V 10 50 60Hz L appareil de commande piezo PSG 1 sert piloter le convoyeur lin aire cf chap 7 2 Unit s de commande Page 10 2014 11 06 Version 1 3 M afag 4 Instructions de montage 4 1 Transport Toute utilisation non conforme d outils de transport chariots de ma nutention ponts roulants outils auxiliaires dispositifs de levage etc peut entra ner des contusions et blessures Consignes res pecter respecter les instructions de transport et de montage Utiliser les outils de transport de fa on conforme Pour le transport pri re de saisir le HLF P par le socle Le rail de transport ne se pr te pas cet usage 4 2 Montage de l appareil Le HLF P est viss sur embase l aide de la fente taill e dans la plaque d assise cf Figure 2 Les interfaces sont ainsi d finies et ajustables avec pr cision l entr e et la sortie du rail de guidage La base doit tre install e sur une surface horizontale non su jette oscillation afin de pouvoir absorber d ventuelles forces r siduelles ce niveau Des constructions profil es en saillie doivent tre renforc es au moyen d une plaque de base sur laquelle est fix le vibreur lin aire Pour ce faire utiliser une plaque en acier qui pr sente une paisseur mi
3. cas d application sp cial Avant la mise en service il faut contr ler si la tension nomi nale de l appareil correspond la tension du r seau local Les dispositifs d arr t d urgence doivent toujours rester effec tifs dans tous les modes de fonctionnement Le d verrouillage de dispositifs d arr t d urgence ne doit entra ner aucun red marrage incontr l Les raccordements lectriques doivent tre recouverts Le bon fonctionnement des raccords la terre doit tre con tr l apr s le montage Seul le personnel d ment autoris doit effectuer le raccorde ment Page 6 2014 11 06 Version 1 3 M afag 2 2 2 Endroits dangereux INDICATION Les vibreurs lin aires HLF P d afag sont fabriqu s conform ment aux directives CE relatives aux machines selon le niveau de la tech nique et conform ment aux r gles de la technique de s curit re connues Toutefois l utilisation de l appareil peut entrainer des risques mettant en danger de mort l op rateur ou une tierce per sonne ou endommager le HLF P ou d autres biens mat riaux 2 3 Utilisation conforme l affectation Le HLF P est uniquement con u pour transporter ou accumuler des pi ces Il peut galement servir les trier Se reporter aux consignes du chapitre 3 3 Tableau 1 Caract ristiques techniques chapitre 4 Instructions de montage et chapitre 5 Manuel d utilisation et du chapitre Mise en service pour conna tre les dimensions et po
4. de gravit du rail Tableau 2 Coordonn es imite de la position du centre de gravit de la masse utile HLFO7 P HLF12 P Dimension mm Xs 85 10 105 10 Dimension mm Ys 0 9 010 Dimension mm Zs 77 8 5 84 11 4 4 Montage du rail de guidage Le rail de guidage se fixe l aide d une plaque lat rale cf Figure 4 La plaque lat rale se fixe au moyen de goubpilles de serrage suivant une position exacte pouvant tre reproduite Des fentes verticales sont pr vues dans la plaque lat rale pour la fixation des rails de guidage Ces fentes permettent un r glage de pr cision des in terfaces l entr e et la sortie des rails dans le sens vertical Page 12 2014 11 06 Version 1 3 M afag Figure 4 Fixation avec plaque lat rale O INDICATION La masse utile doit correspondre aux valeurs indiqu es au chapitre 5 2 Compensation de masses Version 1 3 2014 11 06 Page 13 M afag 5 Manuel d utilisation Lors du r glage du vibreur lin aire il faut toujours r aliser la compensation de masses et ensuite la fr quence propre 5 1 R alisation de rail de guidage Les rails de guidage doivent tre dispos s de mani re ce qu ils ne soient soumis au cune oscillation afin que les impulsions de transport manant de la machine soient transmises avec pr cision aux rails de guidage et donc aux pi ces Le mat riel privil gi pour les rails de guidage est l acier outil de type 1 28
5. de la masse utile se situe dans la plage repr sent e dans la Figure 3 Ces deux conditions doivent tre prises en compte d s la construction du rail de gui dage La compensation de masse est ajust e avec pr cision lorsque les oscillations r siduelles ne sont pratiquement plus perceptibles dans la base Page 14 2014 11 06 Version 1 3 M afag Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile Type Masse utile id al kg Masse utile max kg HLFO7 P 0 7 0 05 0 9 HLF12 P 1 2 0 05 1 4 INDICATION La masse utile et le contrepoids doivent correspondre aux valeurs indiqu es dans le Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile INDICATION 1 La compensation de masses est accord e avec pr cision lorsque pratiquement plus de vibration n est perceptible dans le support Lorsque la compensation de masses est accord e avec exac titude la vitesse de transport c t utile et celle c t oppos sont identiques 5 3 Commande pi zo Le convoyeur lin aire pi zo Afag est un syst me oscillant ressort masse qui fonc tionne en faisant appel aux r sonances Afin d obtenir un point de fonctionnement dynamique stable avec la puissance d alimentation d sir e il convient de proc der comme suit lors du r glage des param tres de la commande tension et fr quence de service 1 R glage initial tension 80 et fr quence de service selon Tableau 1 Carac t
6. oscillation et donc un convoyage tout en douceur et de haute pr cision Un autre avantage de cet appareil en est l quililbrage des masses entre la masse utile et la contre masse permettant d liminer les forces oscillatoires libres pratiquement directement sur l appareil Page 8 2014 11 06 Version 1 3 M afag 3 3 Caract ristiques techniques Figure 1 Fiche des cotes HLF P Version 1 3 2014 11 06 Page 9 M afag Tableau 1 Caract ristiques techniques HLFO7 P HLF12 P 4 5 2 Description Unit s Dimensions Poids id al du rail d amen e Poids maxi du rail d amen e Poids de l appareil de base 30 3 3 3 z l D1 B D e D2 4x MS O P 4 x M5 2 x 4H7 00 25 7 36 13 50 0 8 4 x M5 2 x 4H7 4 5 0 D2 0 0 0 2 100 9 0 4 0 3 z 3 3 3 3 170 200 2 x 4H7 2 x 4H7 150 Xi J Ti 33 221333 i V Hz 230 V 10 50 60 Hz 7 5 IP 54 PSG1 10 45 1 6 1 Pond ration A 3 Fr quence d oscillation 220 240 190 210 non compris dans la fourniture Conditions environnementales pour le fonctionnement j Plage de temp rature Emission sonore niveau sonore con tinu sans marchandise transporter r sure source sonore M thode de mesure Puissance maxi absorb e a lt n Suivant domaine d application et caract ristiques de l endroit plusieurs mod les de construction cf
7. ristiques techniques 2 Chercher le point de r sonance en augmentant ou diminuant la fr quence de service partir du r glage initial Le point de r sonance se situe au niveau de la fr quence avec l amplitude d oscillation la plus lev e du syst me oscillant 3 R gler la fr quence de service pas de 0 1 Hz de fa on ce qu elle soit su p rieure au point de r sonance en fonction de la puissance d alimentation re quise En d autres termes tapoter vers le haut partir du point de r sonance jusqu obtention de la puissance d alimentation requise Plus la fr quence de service est loign e du point de r sonance plus le point de fonctionnement dynamique est stable face aux perturbations externes 4 R glage de pr cision de la puissance d alimentation par modification de la tension plus la tension r gl e est petite plus le pi zo est alors pargn Version 1 3 2014 11 06 Page 15 M afag Il est possible d atteindre la m me puissance d alimentation partir de combinaisons diff rentes des param tres de service tension et fr quence de service Il convient se lon l application de trouver le r glage le plus optimal en termes de stabilit de m na gement du pi zo et d influence mutuelle en pr sence de plusieurs appareils pour la puissance d alimentation n cessaire La fr quence de service doit tre gt la fr quence propre du con voyeur lin aire Lorsque la fr quence de service est la
8. sant de la directive sur les machines 2006 42 CE annexe l La machine incompl te reste par ailleurs conforme aux Directives CE applicables Directive sur les machines 2006 42 CE Directive basse tension 2014 35 EU Directive CEM 2014 30 EU Normes harmonis es appliqu es EN ISO 12100 2010 La documentation technique de cette machine incompl te a t tablie selon l annexe VII partie B Le fabricant s engage remettre sur demande ces documents techniques par voir lectronique aux ser vices administratifs nationaux Fond de pouvoir pour l tablissement de ce manuel d utilisation Claus Piechatzek D veloppement Management de produits ZTK Afag GmbH La mise en service de la machine incompl te est proscrite tant que la machine n a pas t in corpor e dans une machine tant qu elle n est pas conforme la directive CE sur les machines et tant que la d claration de conformit CE selon l annexe Il A n a pas t pr sent e Lieu date Soci t Afag GmbH Amberg 06 11 2014 Pr nom Nom Monsieur Klaus Bott s PE a 1 4 A F j Direction de l ent eprise Afag GmbH Page 4 2014 11 06 Version 1 3 M afag 2 Consignes de s curit 2 1 Explication des symboles et consignes Symbole montage et mise en service par un personnel qualifi et conform ment la notice technique Veuillez respecter les explications ci dessous concernant les symboles et consignes de danger Elles vont d
9. 42 90MnCrv8 Les valeurs indi qu es au chapitre 3 Tableau 1 Caract ristiques techniques ou au Tableau 3 Dimen sions des rails de guidage et Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile doivent tre respect es lors de la disposition des rails de guidage Les dimensions de coupe transversale des rails de guidage s obtiennent comme suit Hauteur B 2 5 Largeur 1 Les dimensions recommand es sont d taill es au Tableau 3 Dimensions des rails de guidage Les dimensions se rapportent une pi ce oscillante et sont applicables aux deux pi ces oscillantes Tableau 3 Dimensions des rails de guidage HLFO7 P HLF12 P Longueur mm Largeur mm 5 2 Compensation de masses Les masses de la plaque de base sont pratiquement compens es en raison du prin cipe de contre oscillation des vibreurs lin aires Afag Cette compensation de masse n est n anmoins garantie que si 1 la masse utile et le contrepoids sont coordonn s avec pr cision Ceci signifie que la masse utile et le contrepoids doivent tre de m mes dimensions Les masses utiles respecter suivant les mod les de construction sont r pertori es dans le Ta bleau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile La masse utile est le poids total de tous les l ments install s sur la plaque de fixation plaque lat rale incluse La compensation de masse se contr le sur simple pes e de la masse utile 2 le centre de gravit de masse
10. ION de a ane ee elec a a ee 9 4 instructions de MONA nr ns es maso races ts 11 PS DO ee de Re 11 42 Montage de GPDAMEI dance cdtarnennoesernennenenseenomstene NEAN ENER NNA EEOAE IPARES tenons encens esetenosnases cet 11 4 3 Montage de al masse utile sise 12 AL CS an ed r a 12 AA NVION OO QU TOP de guidage sorrie tienneen n d AE E OE TO EE OE 12 3 MINUET USON eea EE EEE EEE EEE 14 51 R alisation derail de QUIQOQR ae te home area ere toner ANETKA EEA EENEN ANEKERE 14 52 Compensation de MUSSE Earn a nn C E E OOTATE E TEE N eee re 14 73 C O aa A E EEA E N EEA TAE AE ETA E 15 5 4 Plusieurs convoyeurs lin aires pi zo dans une conduite 16 0 MaInlenANCRs su aiea NEENA 17 OT Paneel depannage ee be ne a ee lee man 17 62 Piecesd usure ef pi ces d lgch eS rende anse ane aa a a 19 F ACCOSSONOS irienna PE En Er 20 7 E o EE E 0 E E E et 20 Za Unites COCO de 20 Pa AO SCA COTTA E ara E A A A OEO T EAE EE O O 21 gt ENMI 21 Version 1 3 2014 11 06 Page 3 M afag 1 D claration d incorporation pour machines incompl tes D claration d incorporation selon la directive CE sur les machines 2006 42 CE annexe Il B Le fabricant Afag GmbH Wernher von Braun StraBe 1 D 92224 Amberg www afag com Tel 49 09621 650 27 0 d clare par la pr sente que la machine incompl te Vibreur lin aire HLF P D nomination HLFO07 P HLF12 P est conforme aux exigences fondamentales en mati re de s curit et de
11. Vibreur lin aire HLF07 P 12 P Traduction d original manuel d utilisation Copyright by Afag GmbH M afag M afag Ce manuel d utilisation est valable pour les mod les Typ Num ro de commande Vibreur lin aire HLFO7 P 230 V 50 Hz 50162932 Vibreur lin aire HLF12 P 230 V 50 Hz 50162933 Version de cette documentation BA HLF07 12P_R01 3 F Version 1 3 Date 2014 11 06 Les brevets suivant pour les Etats Unis sont inscrits ou annonc s Transporteur lin aire vibratoire U S brevet No 7 784 604 Transporteur vibrant a entrainement lin aire U S brevet No 8 051 974 Les brevets suivant pour le Canada sont inscrits ou annonc s Transporteur lin aire vibratoire CA brevet No 2 636 171 Transporteur vibrant a entrainement lin aire CA brevet No 2 636 968 Page 2 2014 11 06 Version 1 3 Table des mati res 1 D claration d incorporation pour machines incompl tes s ssnnnnunennnnennnne 4 2 Consignes de SCC nnmnnn mennan nnna 5 2 1 Explication des symboles et consignes 5 2 2 Consignes de s curit fondamentales ss 6 22 L RSCCOr I eMeNCEl CTAIQUE a a eo a a ee one de 6 2 2 2 Sa ESETA IE OR ET T AE A E Re el 7 2 3 Utilisation conjorme 0l affectation eremiiiannini enine E ETE E EEAS 7 3 Description du PADPRArCI ss sans sense cons anses tunes cc aenpnt nsessn cn ennste cents 8 a CE EEEEEEZEZEE 8 32 Desconiptlion du IONCUOMN MONRS caen ann a ee do ot en co 8 CHOCO S
12. appareil de commande la fr quence demand e Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question Le piezo est endommag ou d truit Remplacer le module de motorisation Piezo V rifier les param tres voir Tableau 1 Caract ristiques techniques et Tableau 4 Valeurs obligatoires appli cables la masse utile Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION lt Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier amplitude d oscillation Le r glage de la motorisation est d fec r glage de la motorisation en modifiant la rigidit du tueux c est dire que la fr quence propre ressort via la position des plaques de r glage ou en du syst me est trop loign e de la fr r glant la fr quence oscillatoire au moyen de quence d excitation l appareil de commande Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION Ajuster la bande de con voyage en respect de la notice d utilisation Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre masse utile et contrepoids Les convoyeurs transmettent des oscillations Diagnostic D pannage Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer
13. ent des pi ces oscillantes Dans le cas contraire il serait impossible d assurer un parfait fonctionnement Les ressorts lames ne doivent pas tre huil s ni graiss s cela les ferait coller et aurait une influence n gative sur le comporte ment oscillant 6 1 Panne et d pannage La bande de convoyage n avance pas aucune vibration ressentie Diagnostic Alimentation lectrique interrompue V rifier les branchements moteur appareil de com mande et appareil de commande bloc d alimenta tion lectrique L appareil de commande est arr t lt 0 gt Mettre en marche l appareil de commande lt 1 gt ou si l on utilise un syst me de contr le de bourrage en v rifier le signal L appareil de commande est d fectueux V rifier le syst me lectrique de l appareil et utiliser le cas ch ant un appareil de remplacement Le piezo est endommag ou d truit Remplacer le module de motorisation Piezo V rifier les param tres voir Tableau 1 Caract ristiques techniques et Tableau 4 Valeurs obligatoires appli cables la masse utile Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre masse utile et contrepoids La bande de convoyage avance trop lentement ou on ne per oit aucun mouvement Diagnostic D pannage Mauvais r glage de la fr quence de sortie R gler fr quence sur les appareils de commande de l appareil de commande la fr quence demand e Le rail de convoyage n est pas reli
14. es machines en aval Outre ceci les vibreurs lin aires Afag ont une fonction de tri des pi ces si l on tient compte de cer tains crit res Les vibreurs lin aires peuvent tre incorpor s dans des postes d alimentation ind pendants ou dans des installations automatis es complexes Les divers types de vibreurs lin aires se distinguent par leur taille et leur gamme d appli cations voir Tableau 1 Caract ristiques techniques INDICATION Le HLF P ne doit fonctionner qu avec l appareil de commande piezo Afag PSG 1 Le PSG1 est adapt aux param tres de fonctionnement sp cifique de l l ment piezo Faire fonctionner appareil en se ser vant d un autre appareil de commande a pour effet de d truire l l ment piezo 3 2 Description du fonctionnement Les HLF P se composent de deux pi ces oscillantes dispos es l une sur l autre qui oscil lent en mode sym trique Au moyen de ressorts lames fendus elles son reli es par une plaque d assise commune sur laquelle les masses agissant en sens contraire s annulent presque en totalit La pi ce oscillante sup rieure est utilis e comme masse utile pour fixer le rail de guidage La pi ce oscillante inf rieure forme le contrepoids Un module de motorisation piezo est mont l horizontal entre les deux parties vi brantes Les atouts du convoyeur lin aire HLF P reposent sur une fr quence de fonc tionnement lev e rendant ainsi possible de petites amplitudes d
15. fr quence propre c d que le convoyeur lin aire pi zo fonctionne exactement dans le point de r sonance ceci se traduit moyen terme par une destruction de l unit d entrainement pi zo Dans le cas d appareils nouveaux il peut s av rer n cessaire de r a juster la vitesse de convoyage comme indiqu sur le sch ma ci dessus dans les 48h suivant la mise en service en proc dant des poses Le r glage des param tres de service tension et fr quence de service une fois ter min il est recommand de proc der un test de stabilit lorsque le convoyeur li n aire est bri vement retenu de la main lors de son fonctionnement perturbation ex terne le HLF P doit regagner automatiquement et rapidement la puissance d alimentation amplitude d oscillation pr alablement r gl e apr s rel chement Si ce n est pas le cas il est alors recommand de r gler la puissance d alimentation re quise l aide d une combinaison autre des param tres de service p ex point de r sonance 200 8HZ point de fonctionnement dynamique actuel 70 201 5Hz gt nouveau point de fonctionnement dynamique 82 202 2Hz et de r p ter ensuite le test de stabilit 5 4 Plusieurs convoyeurs lin aires pi zo dans une conduite Si plusieurs convoyeurs lin aires pi zo sont amen s fonctionner sur la m me em base la m me infrastructure il peut alors arriver dans certaines circonstances que ces dernie
16. ids admissibles des pi ces monter C est en respectant toutes les consignes du mode d emploi qu une utilisation conforme l affectation sera faite Le HLF P ne doit pas tre utilis dans les situations suivantes Dans un environnement humide ou mouill Quand les temp ratures sont en dessous de 10 ou au dessus de 45 Dans des zones o se trouvent des liquides ou produits facilement inflammables Dans des zones o se trouvent des produits explosifs Dans un environnement tr s sale ou tr s poussi reux Dans un environnement produisant une corrosion Exemple air sa l Il est interdit d entreprendre toute modification ajout ou transformation sur le HLF P sans avoir auparavant obtenu l autorisation du producteur Sont exclus de cette clause les rails indiqu s au chapitre 5 1 R alisation de rail de guidage et au chapitre 4 3 Montage de al masse utile tout comme les accessoires indiqu s au chapitre 0 Version 1 3 2014 11 06 Page 7 M afag Accessoires INDICATION Tout emploi allant au del de cette affectation ou toute modification de la construction du HLF P sera consid r e comme non conforme et entra nera une expiration de la garantie Voir ce propos galement nos conditions g n rales de vente 3 Description du l appareil 3 1 G n ralit s Les vibreurs lin aires Afag mod le HLF P sont utilis s pour transporter des pi ces pro venant de machines en amont et ou les conduire vers d
17. l amplitude des oscillations et les vitesses de transport sans palier Le PSG 1 d marre en douceur Vous trouverez une description compl te de l appareil de com mande dans sa notice d utilisation Tableau 7 Unit s de commande pour vibreurs lin aires HLF P commande 230V 10 PSG1 50 60 Hz 50211833 Start stop en doucer Page 20 2014 11 06 Version 1 3 7 3 Adresse de commande Allemagne Afag GmbH Wernher von Braun Strale 1 D 92224 Amberg T l 49 0 96 21 65 0 27 0 T l copie 49 0 96 21 65 0 27 490 Sales sales afag com www afag com 8 Elimination M afag Afag Automation AG Zuf hrtechnik Fiechtenstrasse32 CH 4950 Huttwil T l 41 0 62 959 86 86 T l copie 41 0 62 959 87 87 Eliminez les HLF P n tant plus utilisables d montez les en pi ces d tach es et recy clez les selon les types de mat riaux et non comme une unit enti re Les composants impossibles recycler doivent tre limin s conform ment leur type M afag Version 1 3 2014 11 06 Page 21
18. les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION lt Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier amplitude d oscillation Le r glage de la motorisation est d fec r glage de la motorisation en modifiant la rigidit du tueux c est dire que la fr quence propre ressort via la position des plaques de r glage ou en du syst me est trop loign e de la fr r glant la fr quence oscillatoire au moyen de quence d excitation l appareil de commande Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION Ajuster la bande de con voyage en respect de la notice d utilisation Page 18 2014 11 06 Version 1 3 M afag Le rail de convoyage se soul ve ou tape Diagnostic D pannage Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre masse utile et contrepoids Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me
19. nimale de 20 mm et une largeur sup rieure 120 mm Les masses verticales d terminantes pour les excitations de l embase se r solvent prati quement int gralement par une compensation de masse pr cise cf chapitre 5 2 Com pensation de masses L adaptation de la hauteur s effectue l aide d embases appro pri es Pour des embases compl tes de poste Afag dispose des composantes standard ad quates Figure 2 Fente de fixation dans la plaque de base Fente de fixation du HLF P Version 1 3 2014 11 06 Page 11 M afag 4 3 Montage de al masse utile 4 3 1 G n ralit s Le vibreur lin aire mod le HLF P fonctionne par compensation de masse selon le prin cipe de contre oscillation Afin d obtenir une bonne compensation de masse il est n cessaire que les lignes d action des centres de gravit de la masse utile et du contre poids soient les plus proches possibles La position du centre de gravit du contrepoids est fix e par la construction du vibreur lin aire Le centre de gravit de la masse utile est fix e par la construction de la masse utile par ex rail de guidage Afin d obtenir une bonne compensation de masse avec une oscillation r siduelle la plus faible possible le centre de gravit g n ral de la masse utile doit se situer dans la plage indiqu e dans le Tableau 2 Coordonn es limite de la position du centre de gravit de la masse utile Figure 3 Plage de position du centre de gravit 5 Centre
20. rs exercent une influence mutuelle l un sur l autre Ceci se fait par exemple ressentir lors d une puissance d alimentation oscillante ou lors du convoyage des pi ces sur le rail II est possible d liminer cette influence mutuelle en faisant fonc tionner l ensemble des convoyeurs lin aires avec la m me fr quence de service La puissance d alimentation requise de chacun des HLF P doit continuer d tre garantie Ceci est possible en modifiant la tension Voici un exemple cens en am liorer la compr hension Situation de d part deux HLF P sur une m me embase avec des points de fonctionnement dynamiques de 70 202 4HZ 1er HLF P et de 82 203 0Hz 2nd HLF P gt nouveaux points de fonctionnement dynamique avec des Page 16 2014 11 06 Version 1 3 M afag fr quences de service identiques et des tensions adapt es 75 202 7Hz 1er HLF P et 79 202 7Hz 2nd HLF P 6 Maintenance Un vibreur lin aire mod le HLF M ne n cessite en principe aucun entretien Il se peut n anmoins que certaines conditions d utilisation entra nent sur les ressorts lames la formation d une couche d oxydation sur les p les de contact due au frotte ment Ceci a une incidence sur les vibrations Il peut s av rer utile dans de tels cas de remplacer int gralement les ressorts lames Pour ce faire les deux pi ces oscil lantes doivent reposer en position verticale Ne d monter qu un seul bloc ressort la fois pour viter le d placem
21. sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION lt Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier amplitude d oscillation Le r glage de la motorisation est d fec r glage de la motorisation en modifiant la rigidit du tueux c est dire que la fr quence propre ressort via la position des plaques de r glage ou en du syst me est trop loign e de la fr r glant la fr quence oscillatoire au moyen de quence d excitation l appareil de commande Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION Ajuster la bande de con voyage en respect de la notice d utilisation 6 2 Pi ces d usure et pi ces d tach es Tableau 5 Pi ces d usure HLFO7 P 50203877 HLF12 P 50203471 50256407 Version 1 3 2014 11 06 Page 19 M afag 7 Accessoires 7 1 Pi ces montage Tableau 6 Donn es de commande Contrepoids masse utile Poids 25g 50217298 HLFO7 P P Plaque lat rale 5010728 Plaque lat rale S 502729 Pre Plaque lat rale 5010728 Plaque lat rale S _ 50216714 7 2 Unit s de commande Le HLF P est connect au r seau lectrique de courant alternatif 230 V 50 60 Hz via un appareil de commande de type PSG Le convoyeur en ligne travaille la fr quence de fonctionnement param tr e sur l appareil de commande En modifiant la tension appliqu e et la fr quence de fonctionnement on peut alors modifier
22. tives en vigueur pour le site d ex ploitation relatives la pr vention des accidents Ce mode d emploi doit toujours tre gard sur le site d exploitation du HLF P La commande de l appareil doit uniquement tre r alis e par un personnel d ment qualifi Sont d sign es par le terme de personnel qualifi les personnes qui en raison de leur formation leur exp rience des instructions qu elles ont re ues et de leur connaissance des normes prescriptions prescriptions de pr vention contre les acci denis pertinentes tout comme de la situation en service ont t autoris es par le la responsable de la s curit de l installation r aliser les activit s n cessaires respec tivement et sont capables ce faisant de d tecter les dangers et de les viter d fini tion du personnel qualifi selon CEI 364 Les d rangements pouvant porter atteinte la s curit des personnes du HLF P ou d autres objets de valeur doivent imm diatement tre limin s Les consignes suivantes servent la s curit du personnel op rateur tout comme prot ger galement les produits d crits ainsi que les appareils raccord s 2 2 1 Raccordement lectrique INDICATION D connecter la tension d alimentation avant tous travaux de montage ou de d montage tout comme en cas de changement de fusible ou de modifications du montage Respecter les prescriptions de pr vention des accidents et de s curit en vigueur dans le
23. u danger mortel la simple consigne et sont conformes la norme ISO 3864 2 DANGER Ce symbole indique qu un danger mortel est imminent En ne tenant pas compte de l information l utilisateur met en danger sa vie ou risque d avoir un accident pouvant entra ner une grave in validit Ce symbole indique qu il convient de faire attention lors de la mani pulation car la situation pourrait devenir dangereuse En ne tenant pas compte de l information utilisateur met en danger sa vie ou risque d avoir un cident pouvant entra ner une grave inva lidit Ce symbole indique qu il convient de faire attention lors de la mani pulation car la situation pourrait devenir dangereuse En ne tenant pas compte de l information utilisateur s expose un danger pouvant entra ner de l g res blessures voire des blessures moyennement graves INDICATION Ce symbole renvoie des informations g n rales ou utiles ainsi qu des consignes de travail qui n ont aucune incidence sur la s curit ou la sant de utilisateur Version 1 3 2014 11 06 Page 5 M afag 2 2 Consignes de s curit fondamentales Ce mode d emploi sert de base afin d employer et d exploiter le vibreur lin aire HLF P en toute s ret Les consignes de s curit de ce mode d emploi doivent en particulier tre respect es par toutes les personnes qui travaillent sur ou avec le HLF P Il faut galement respecter les r gles et directives respec
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