69490* - produktinfo.conrad.com
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1. pe TT ty re Abmessungen 26 5 x 16 x 6 5 mm Betriebsspannung 4 0 25 V Umschaltimpuis max 46 5 V Ausg nge Motorstromkreis belastbar bis maximal 1 1 A berstromschutz 4 Ausg nge davon 2 f r Lichtfunktionen 0 3 A Belastbarkeit jedes einzelnen Ausganges Summenstrom aller Ausg nge maximal 0 3 A gleichzeitig Anschlu Genormte Schnittstelle nach NMRA S 9 1 1 und NEM 650 652 M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Motorola ist eine eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA E gt 2e 3TAL LOCOMOTIYE DECODER AC Tin ioad reguiallon CY O Xy L D Y Automatic detection of operating modes digital analog Y Capable of being updated E Y Supporting M rklin brake sections Y Functions that can be activated F1 Special function green wire E F3 Shunting mode half speed F4 Deactivate set values for braking or acceleration m OPERATION MODES Motorola AC and M rklin Delta after address change and if necessary change of light setting gt ROCO HO AC locomotives factory equipped with load regulated decoder since APRIL 2000 with decoder interface gt Lokomotives with factory installed interface for the M rklin Motorola format old or new and DC motors gt In Delta operation reprogrammed addresses 24 60 72 or 78 you can run with lights turned on see2. la d c l ration et au freinage i i b a T S A e 4 d V EN FE or A J Protocole Motorola en trois rails C A et protocole MARKLIN Delta apr s modification ventuelle d adresse et de commande des feux S adapte l exploitation aux cas suivants TT T7 j a td ET De a aw ma 2 a ae ar ui J dt h um An tas A gt Locomotives HO ROCO con ues pour fonctionner en trois rails courant alternatif et munies d interface normalis e noter toute locomotive HO ROCO trois rails courant alternatif fabriqu e depuis avril 2000 dispose d j de d codeur num rique Motorola avec compensation de charge int gr e gt Locomotives HO pour commande analogique MARKLIN ou commande num rique M RKLIN MOTOROLA ancien ou nouveau format de n importe quel fabricant munie d usine d une interface normalis e NEM 650 652 et d un moteur courant continu gt Possibilit de faire circuler votre machine feux clair s sur un r seau commande num rique MARKLIN Delta en utilisant les adresses 24 60 72 ou 78 voir les donn es du co fficient de configuration CV 504 la liste des co fficients CV Veuillez tenir compte du fait qu l arr t les feux peuvent s teindre suite aux caract ristiques techniques de la commande num rique M RKLIN Delta gt Une commande du d codeur est possible par les unit s centrales suivantes M
3. Motor 112137 motor moteur Kohleb rsten 89743 Carbon brushes Balais de charbon 40064 Une locomotive enti rement quip e de ses pi ces de finition ne rentre plus dans son emballage qu apr s avoir d gag la place n cessaire l aide d un co teau fin et bien guis aux endroits o sont mont s ces pi ces La stabilit et la c curit de l emballage lors du transport du mod le de l usine votre detaillant ou m me vous impose une r duction au stricte minimum de toute place d coup e et non utilis e raison pour laquelle ces d coupes ne peuvent malheurensement pas tre am nag es d j en usine Bitte bewahren Sie die Verpackung der Lokomotive sorgfaltig auf Beim Abstellen der Lokomotive bietet sie Ihrem Modell den besten Schutz Don t throw your loco box in the dustbin If your model is not in use this box will keep it safe Veuillez conserver ce mode d emploi ainsi que l emballage en vue d un futur emploi L emballage se pr te particuli re ment bien pour stocker et prot ger votre mod le lorsqu il n est pas en service Achtung Bei unsachgem Bem Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen Aitention At an incorrect use there exists danger of hurting because of cutting edges and tips Attention Il y a danger de blessure un emploi incorrect cause des aiguilles et ar tes vives Voorzichtig Bij ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsge
4. t Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Allemagne Motorola est une marque d pos e de la soci t Motorola Inc a Tempe pr s de Phoenix Arizona USA Fig A K hlungsbereich nicht zukleben Cooling area do not tape over Zone de ventilation ne pas obturer par de la bande adh sive ou autre ile nderungen von Konstruktion und Ausf hrung vorbehalten a We reserve the right to change the construction and design Nous nous r servons le droit de modi fier la construction et le design e Ci riserviamo il diritto di variare la construzione e il design e Verandering van model en constrictie voorbehouden ROCO MODELLSPIELWAREN WWW roco co at Bitte diese Beschreibung zum sp teren Gebrauch aufbewahren e Please retain Jakob Auer Stra e 8 Telefon 0662 620961 these instructions for further reference e Priere de bien vouloir conserver ce mode d emploi en vue d une future utilisation e Conservate queste istruczioni per un ROCO futuro utiliozzo e Deze handleiding altijd bewaren A 5033 Salzburg 8010738 725 VI 01 5 B Schraube 2 x 9 5 Screw 2 x 9 5 Zahnrad z 24 Gear T 24 Zahnrad z 16 Gear T 16 Zwischenzahnrad Gear Zahnrad Gear Schnecke m 0 4 Worm m 0 4 Kardanwelle Cardan shaft Kardanschale lang 1 f Schneckensatz f Motor Cardan bearing long 1 Standardikupplung Standard coupling Radkontakt Wheel current contact strip Kuppiungskammer Coupling ho
5. EP 7 eu zu Per I Te m A ra g Sr d Krut ES S u oe oe Sie Sa a on of me A E sc TL Lo me d Eine mit Dekoder ausgerustete ROCO Lok k nnen Sie auch auf einer konventionellen Anlage einsetzen Zum Fahrtrichtungswechsel mu der Regler des Steuerger tes zuerst auf Null gestellt werden Erst danach kann die neue Fahrtrichtung gew hlt werden Die Lampenhelligkeit richtet sich nach der Geschwindigkeit der Lok Die Lampen sind nicht ausschaltbar eine eventuell eingerichtete Sonderfunktion F1 ist nicht schaltbar Eine Umprogrammierung voreingestellter Adressen und Eigenschaften ist im Analogbetrieb nicht m glich sal N d key b at EE KZ 3 f u wr i i dE 1 E Die folgende Liste informiert Sie Uber Programmierm glichkeiten der Dekoder Wir empfehlen Ihr Trieb fahrzeug VOR einer Ver nderung der werkseitigen Einstellungen f r Anfahrspannung Beschleuni gung Verz gerung und Maximalgeschwindigkeit im Fahrbetrieb zu testen ob diese Einstellungen Ihren W nschen entsprechen EEE ae ig E EE EEE SES KE Bandbreite der Einstellm glichkeiten ai 01 64 01 64 01 64 Ot 64 01 64 Zweck werkseitige Einstellung Lokadresse Minimalgeschwindigkeit Beschleunigungszeit Bremszeit Maximalgeschwindigkeit Mittengeschwindigkeit Hersteller Identifikation bzw R ckstellung auf Werkswerte 08 Lastregelung 01 ein 02 aus Lichtmodus fur Del
6. RKLIN control unit 6021 M RKLIN control unit 6020 compl t e par les r gulateurs control 80 ou control 80f Uhlenbrock Intellibox si programm e comme centrale num rique 3 rails C A avec des adresses conformes au protocole MOTOROLA s gt Ce d codeur ne fonctionne pas avec le transformateur r gulateur ASC 1000 ROCO A en mn ae L utilisation du d codeur dans d autres syst mes de commande num rique surtout n utilisant pas le format MARKLIN MOTOROLA num r s en haut son utilisation avec du mat riel moteur non muni d interface normalis e NEM 650 652 ceci en coupant la fiche du d codeur et soudant ses fils directement aux diff rents circuits lectriques de la machine peut causer des dommages irreparables au d codeur ou m me la locomotive ROCO r fusera toute responsabilit et donc toute garantie sur ce d codeur ROCO r fusera galement toute garantie au cas o le d codeur sera endommag par d autres modifications peinture enrobage de sa platine par des bandes adh sives etc ATTENTION L emploi d ampoules 12 Volts pour les feux d une machine ou pour l clairage int rieur de vos voitures peut faire fondre le plastique des mod les et causer ainsi de dommages irr parables tant donn que votre r seau est aliment en commande num rique et donc tension plus lev e Des ampoules 12 Volts install s sur votre mat riel traction ou remorque
7. codeur fut programm en usine l adresse 03 a Sm yy ar mg E vm o gt dat iv ERT V4 bug a x i aot ma F e De a ae AREAS T d Si les feux ne fonctionnent pas et que la machine compar e aux autres de votre collection circule en sens KR inverse par rapport d autres engins moteurs circulant sur la m me voie et la m me commande de 4 direction l erreur est d au fait que la fiche du d codeur fut plac dans l interface en position erronn e Pour corriger cette erreur retirez la fiche et enfichez la dans l autre sens Toute locomotive ROCO muni de ce d codeur circule indiff remment sur un r seau commande classique dite analogique Toutefois veuillez respecter la recommandation d exploitation suivante il est indispensable de remettre d abord le bouton r gulateur de vitesse z ro et attendre l arr t complet de la machine puis commandez le nouveau sens de marche L intensite des feux en commande classique est fonction de la vitesse de la machine On ne peut pas arr ter les feux en commande classique une fonction s condaire ventuellement install e sur la locomotive fonction F1 reste inactive en commande analogique Une modification d adresse ou des co fficients de configuration n est pas possible en commande analogique La liste pr sent e ci apr s vous informe des possibilit s de programmation individuelle du d codeur par mod
8. sont obligatoirement remplacer par des ampoules 16 Volts Tous les mod les ROCO sortis partir de l ann e 2000 sont quip s d ampoules 16 Volts Les ampoules de rechange 16 Volts se trouvent chez votre d taillant sp cialis ou au S A V ROCO Veuillez comparer les r f rences d ampoules de rechange mentionn es sur la fiche de pi ces d tach es de votre mod le aux r f rences mentionn es ci apr s Ref 108616 Ampoule incolore 16 V lectrodes remplace l ampoule 12 V lectrodes r f 93520 R f 109918 Ampoule rouge 16 V lectrodes n existe qu en version 16 V R f 109088 Petite ampoule enfichaable 16 V remplace l ampoule enfichable 12 V r f 93518 Ref 93734 Souffitte 16 V remplace la souffitte 12 V r f 93517 Dan CORRE Mit ein ess gt Toutes les op rations d installation sont imp rativement faire la locomotive enlev e des rails Elle doit tre en bon tat g n ral m canique lectrique etc Des pi ces usure naturelle balais palpeurs etc sont nettoyer ou remplacer si besoin Veuillez galement tenir compte des recommandations d installation d un 1 d codeur en fournies avec les locomotives ROCO munies d interface NEM 650 652 E Tout en respectant les dispositions individuelles d installation pour chaque locomotive nous vous conseil lons de proc der comme suit 1 D poser la caisse de la locomotive et d connecter de l interface NEM 650 6
9. touche LOK Composer le num ro CV du co fficient de configuration modifier deux chiffres Presser la touche Presser le bouton inversion du sens de la marche du bouton r gulateur vitesse pour d clencher l impulsion a surtension de inversion du sens de la marche La locomotive repond par un clignotement double de ses jeux Presser la touche LOK Composer la nouvelle valeur du co fficient Presser la touche Presser le bouton inversion du sense de la marche du bouton r gulateur vitesse pour d clencher l impulsion surtension de inversion du sense de la marche La locomotive repond par des clignotements prolong s de ses feux comme suit ER Presser maintenant la touche STOP pour terminer la programmation et puis la touche pour reactiver le r gime exploitation Dimensions 20 29 x 16x605 Mm Plage de tension d exploitation 4 0 25 V Surtension inversion du sens de la marches max 46 5 V Sorties Sortie traction moteur intensit maximale admise en permanence 1 1 A Protection automatique de surcharge 4 Sorties auxiliaires dont 2 sorties feux intensit maximale par sortie 0 3 A intensit simultane maximale admise toutes les sorties auxiliaires confondues 0 3 A Raccordement RENE EE CE ER RE EE 10 Exclusivement par interface normalis e NMRA S 9 1 1 ou NEM 650 652 M rklin est une marque d pos e de la soci
10. 52 de la locomotive l inverseur lectronique ou le d codeur remplacer 2 Enficher sur l interface la fiche du nouveau d codeur de telle fa on voir fig A 2 que le c t de la fiche marqu par le fil rouge ou orange se situe c t contact de l interface marqu par ou polarit du cou rant traction suivant les normes NEM et NMRA la machine s voluant cabine 1 ou chemin e en avant 3 Placer le d codeur dans la machine ATTENTION Aucun composant lectronique du d codeur ne doit se retrouver en contact direct avec un autre composant m tallique de la locomotive En vue de prot ger le d codeur contre tout contact involontaire il faut ventuellement isoier l endroit pr vu l aide d une bande adh sive isolante Dans ce cas l isolation doit tre faite aux surfaces m talliques du v hicule risquant d avoir un contact avec le d codeur Jamais l isolation ne doit tre appliqu e au d codeur m me en l enrobant par la bande adh sive isolante p e car cette m thode risque de surcharger ou m me de d truire thermiquement le d codeur Des r clamations de d codeurs endommag s par surcharge thermique due une isolation directement appliqu e au d codeur ne seront pas accept es 4 Si n cessaire le d codeur peut tre fix l endroit pr vu l aide d un petit bout de bande adh sive double face k a zu a W nOn gt gt a Zu e pen but hy H Re ar m Le d
11. Artikel Nr 69490 HO Modell der Deutschen Bundesbann Diesellokomotive BR 215 Achsfolge B B Nennleistung 1397 1840 KW L nge ber Puffer 16400 mm H chstgeschwindigkeit 130 140 km h Die Baureihe 215 stellt eine Weiterentwicklung der schon in gr eren St ckzahlen beschafften Lokomotiven der Reihe 216 dar F r die ersten vier Vorauslokomotiven war die H chstgeschwindigkeit noch auf 130 km h begrenzt Ab der 215005 wurde zus tzlich eine nydrodynamische Bremse eingebaut und die H chst geschwindigkeit auf 140 km h festgesetzt Von 1968 bis 1971 erwarb die DB insgesamt 150 Fahrzeuge der Reihe 215 die alle mit einer Dampf Zugheizanlage best ckt sind Die Maschinen haben Motoren mit 1397 oder 1840 KW HO Model of the German Railways Diesellocomotive BR 215 Wheel arrangement BB Nominal rating 1397 1840 KW Lenght over buffer 16400 mm top speed 130 140 km h The construction series 215 represents a further development of the locomotives series 216 which have been available in greater numbers before The maximal speed of the first four advance locomotives was limited to 130 km h From the No 215005 onwards a hydrodynamic brake has been installed and the macimal speed was fixed with 140 km h From 1968 until 1971 the German Railways acquired a total of 150 engines of the series 215 which were all fur nished with a steam air heating installation The engines are powered by motors giving 1397 or 1840 KW Modele HO d une lo
12. LIST OF SUPPORTED CVs CV 50 Please note that when stopping Delta system characteristic the lights may turn off gt For the Motorola system the following control equipment may be used M rklin control unit 6021 M rklin control unit 6020 with speed controllers control 80 or 80f Uhlenbrock Intellibox configured as AC controller with Motorola conforming addresses gt You cannot use this decoder with the ROCO ASC 1000 The use of this decoder in other than the previously listed digital systems or in power units which are not factory equipped with NMRA or NEM see above conforming decoder interfaces installation by e g cutting the interface plug and soldering of the decoder into the locomotive can cause irreparable damage to the decoder or the locomotive ROCO cannot be held liable in such events for the decoder or the locomotive or any guarantee Damage caused E by any other changes to the decoder e g applying paint are also excluded from any guaranties L The use of 12 voit bulbs during digital operation can cause irreparable damage melting to the locomotive housing installed 12 volt bulbs must be changed to 16 volt bulbs already installed in locomotives starting with fabrication year 2000 16 volt bulbs can be obtained through stockists or our service department Compare with the installed bulb shown in the locomotive replacement parts listing art no 108616 bulb with attached le
13. R a Motorola Wechselstrom und M rklin Deita nach Adre nderung und ggf nderung der Lich a teinstellung gt ROCO HO Wechselstromlokomotiven seit April 2000 serienm ig mit lastgeregeltem Dekoder ausge stattet mit Dekoder Schnittstelle gt Lokomotiven mit werkseitig ausger steter Schnittstelle f r das M rklin Motorola Format alt und neu und Gleichstrommotoren gt Sie k nnen im Deltabetrieb bei umprogrammierten Adressen auf 24 60 72 oder 78 mit eingeschalte tem Licht fahren siehe LISTE DER UNTERST TZTEN CVs CV 50 Bitte beachten Sie da beim Still stand Delta System bedingt das Licht ausgehen kann z gt Sie k nnen f r das Motorola System folgende Steuerger te nutzen M rklin control unit 6021 a Marklin control unit 6020 mit Fahrger ten control 80 oder 80f A Uhlenbrock Intellibox als AC Regler definiert mit Motorola konformen Adressen gt Dieser Dekoder kann mit dem ROCO Fahrpult ASC 1000 nicht verwendet werden Der Einsatz in anderen Digital Systemen als den vorstehend aufgelisteten oder die Verwendung in Triebfahrzeugen die ab Werk nicht mit einer Dekoder Schnittstelle nach NMRA oder NEM siehe oben a ausgesialtel sind Anpassung z B durch Abschneiden des Schnittstellensteckers una direktes Einl den Triebfahrzeugen f hren ROCO kann ing Schadensfall weder f r den Dekoder noch f r die betref fenden Triebfahrzeuge haftbar un werden
14. ads white 16 V replaces art no 93520 12 V art no 109918 bulb with attached leads red only 16 volt version art no 109088 plug in bulb small 16 V replaces art no 93518 12 V art no 93734 tubular bulb 16 V replaces art no 93517 12 V ee required only if decoder was bought separately All installation work must be done on vehicles removed from the track The locomotive must be in perfect electrical and mechanical condition Parts subject to wear e g motor brushes wheel contacts have to be cleaned or replaced Please r note the installation instructions provided with all ROCO locomotives having decoder interfaces We recommend in addition to the specific locomotive installation instructions the following procedure 1 Remove housing and detach the reversing module or the already installed decoder from the interface 2 Insert the decoder plug into the interface Fig A 2 so that side of the decoder plug with red orange wire at the side of the interface marked with or polarity according to NMRA NEM rules i e the loco motive moves with the driver s cab facing forward 3 Install the decoder in a suitable location within the locomotive No part of the decoder must be touching metal parts of the locomotive If necessary the location of the decoder must be insulated with insulation tape to protect the decoder The insulation must be attached to the metal parts of the locomotive but NOT to the decoder e g by
15. ahnr der Schnecke empfehlen wir das ROCO Spezialfett 10905 Im Falle der Schmierung diese Teile bitte nicht dlen Zusammenbau 3 L mpchenwechsel Bitte nehmen Sie zuerst das Lokgeh use ab Fig 3 Danach k nnen Sie die L mp chen wechseln Fig 4 4 Kohleb rstenwechsel Lokgeh use abnehmen Fig 3 Danach wird der Motor ausgebaut und die Kohleb rsten ausgewechselt Fig 10 Zusammenbau 5 Haftreifenwechsel Zuerst die Drehgestellblenden ab nehmen Fig 5 Danach den Radsatz herausnehmen und den Haftreifen mit einer Nadel oder mit einem feinen Schraubendreher abziehen Fig 7 Beim Aufziehen des neuen Haftreifens bitte darauf achten dass dieser sich nicht verdreht gt Zusammenbau Zusammenbau Bitte achten Sie beim Zusammenbau auf die richtige Lage der Kontakte Wir w nschen gute Fahrt w D i USE OF YOUR LOCOMOTIVE d Unwrap model Take out loco cautiously using foil fig 1 Operating instructions Before use is advisable to let the loco go around about 30 minutes forwards and 30 minutes backwards without load to obtain an optimal circuit and best tractive power The smallest radius this model should run is R2 of the ROCO track system R2 358 mm Your locomotive will run smoothly on clean tracks only For this purpose we recommend using item no 46400 Roco track cleaning van or item no 10002 Roco track cleaning rubber for removing heavy dirt Fittings Operation is possi
16. bekommt Der kleinste befahrbare Radius f r dieses Modell ist R2 des ROCO Gleissystems R2 358 mm Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf saube ren Schienen gew hrleistet Hierzu empfehlen wir den ROCO Schienenreinigungswagen Art Nr 46400 und bei etwas st rkerer Verschmutzung den ROCO Schienen Reinigungsgummi Art Nr 10002 Aufr stung Sie k nnen f r Ihren Fahrbetrieb unter verschiedenen Kupplungen w hlen Fig 2 Wir emp fehlen den Einsatz der ROCO Kurzkupplung Mehrzugbetrieb Zuerst das Lokgeh use abnehmen Fig 3 Br ckenstecker aus der Schnittstelle entfernen sorgsam aufbewahren Zuletzt den Stecker des Steuer bausteines lagerichtig einsetzen Fig 8 Ausf hrung f r Wechselstrom siehe Fig 3a I XII WARTUNG UND PFLEGE DES MODELLS Damit Ihnen Ihre Lokomotive lange Freude bereitet sind regelm ig ca alle 30 Betriebsstunden gewisse Ser vicearbeiten zweckm ig 1 Reinigung der Radstromkontakte Radstromkontakte k nnen auf unsauberen Schienen leicht verschmutzen Bitte entfernen Sie vorsichtig mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in Fig 6 gekennzeichneten Stellen Dazu zuerst die Drehgestellblende abnehmen Fig 5 D Zusammenbau 2 Schmierung Versehen Sie die im Schmierplan Fig 8 gekennzeichneten Stellen mit nur kleinen ltropfen Dazu zuerst das Lokgeh use abnehmen Fig 3 Wir emp fehlen den ROCO ler Art Nr 10906 Zur Schmierung der Getriebeteile Z
17. ble with different couplings fig 2 We recommend using the Roco close coupling Running in digital mode First remove loco body fig 3 Then remove the jumper from the interface Finally put the plug of the chip into the interface fig 8 A C operation see fig 3a I XII SERVICING OF YOUR MODEL To enjoy your locomotive for a long time it ist necessary to service it regularly i e after it has been in operation for approximately 30 hours 1 Cleaning of wheel contacts Wheel contacts easily get dirty on tracks which are not entirely clean Use a small brush to remove dirt from spots marked in fig 6 Prior to cleaning the remove gear cover fig 5 Assembly 2 Lubrication Apply tiny oil drops to spots marked in fig 9 Prior to lubriction dismantle locomotive fig 3 We recommend using item no 10906 Roco oiler For lubrication the gear parts e g cogwheels worm fig 4 we would recommend our Roco special grease item No 10905 Attention Please do not oil these parts when using our grease D Assembly 3 Change of lights First remove loco body fig 3 and then change lights fig 4 4 Carbon Brush Changing First remove loco body fig 3 and then the motor fig 9 gt Assembly 5 Change of traction tyre Remove gear cover fig 5 Take out wheel set and remove traction tyre using a pin or a fine screwdriver fig 7 When pressing on the new traction tyre please avoid twist
18. comotive diesel hydraulique de la s rie V 215 du chemin de fer f d ral allemand Disposition des essieux B B Puissance nominale 1397 ou 1840 KW selon moteur install Transmission hydraulique Longueur hors tampons 16 400 mm Vitesse maximale 130 ou 140 km h selon tranche de livraison Les locomotives de la s rie V 215 de la DB repr sentent un pertectionnement ult rieur des machines ae la s rie V 216 d ja mises en service en grandes quantit s Les premi res quatre machines de la pr s rie dispo sent d une vitesse maximale de 130 km h partir de la machine 215005 les six machines restantes de la pr e s rie et toutes les machines de la s rie d finitive recevaient un syst me suppl mentaire de frein hydrodynami que qui permettait porter la vitesse maximal autoris e 140 km h Se Entre 1968 et 1971 la DB acquit en tout 150 exemplaires de la s rie V 215 Toutes les machines de cette serie sont quip es d un chauttage vapeur pour leurs trains voyageurs Elles disposent des moteurs de 1397 KW dont la puissance fut port e 1840 KW pour les derni res vingt machines y INBETRIEBNAHME IHRER LOKOMOTIVE Auspacken des Modells Die Lokomotive bitte vorsich tig mittels der Folie aus der Packung herausziehen Fig 1 Betriebsbedingungen Es empfiehlt sich die Lok 30 Minuten vorwarts und 30 Minuten r ckw rts ohne Belastung einlaufen zu lassen damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf und beste Zugkraft
19. es Dekoder steckers mit dem rot orangen Kabel an der mit oder markierten Seite der Schnittstelle befindet Polung gem NMRA NEM Regein d h Lok f hrt mit F hrerstand voraus 3 Den Dekoder an einem geeigneten Platz in der Lokomotive unterbringen Teile des Dekoders d rfen dabei nicht mit Metallteilen des Fahrzeuges in Ber hrung kommen Eventuell sollte zum Schutz des Dekoders der Einbauplatz mit isolierband isoliert werden Dabei ist die Isolierung an den Metallteilen des Fahrzeuges vorzunehmen keinesfalls am Dekoder selbst etwa durch Umwickeln des Dekoders mit Isolierband Dies kann zu Ausf llen des Dekoders durch thermische berlastung f hren Reklamationen die darauf zur ckzuf hren sind k nnen nicht anerkannt werden 4 Falls notwendig kann der Dekoder in der Lok mit Doppeiklebeband in der gew nschten Lage fixiert werden n Ze Bus Z Ts tt rz lo Ze a m A N e S CM wh EE ee O DA d owe Cay Der Dekoder ist ab Werk auf Adresse 03 eingestellt E we NT PS mar Zeg A NN EF i D EE R iy DE A as n as de PAS tt ER iu Zu Falls die Lokbeleuchtung nicht funktioniert und oder das Fahrzeug im Vergleich zu anderen auf dem sel ben Gleis befindlichen Fahrzeugen in die falsche Richtung f hrt wurde der Dekoderstecker beim Einbau verdreht in die Schnittstelle eingesetzt Stecken Sie diesen um 180 gedreht wieder ein Ss Y zn CC Si Sen UT DW Are Wer PRS ch 7 oaa
20. ge des bandages d adh rence D montez d abord le couvercle du carter des engrenages fig 5 D logez ensuite les essieux bandag es et enlevez l aide d une aiguille ou d un tourne vis fin les bandages d adh rence fig 7 Lors du montage des nouveaux bandages veuillez veiller ce que les bandages ne soient pas tordues Lassemblage L assemblage Lors de l assemblage veuillez veiller a la position correcte des lames de contact Bon voyage abi ten a T 2 unsolder SN CS 8 Ow SC dessouder El K gt oy g F AA O AS NE a oe Mu be MAA Fig 5 F hrerstand Drivers compartment Cabine du conducteur wie Fig 10 shown as fig 10 voir fig 10 F hrerstand Drivers compartment ny Cabine du conducteur if ERSATZTEILE ZUM NACHBESTELLEN ORDER NOs FOR VARIOUS SPARE PARTS LES REFERENCES DES PIECES DE RECHANGE Eine mit den beigelegten Zur stteilen aufger stete Loko motive pa t nur bedingt wieder in die Originalverpackung hinein da diese aus Gr nden der Transportsicherheit sehr eng sein mu Es empfiehlt sich die Originalverpackung an gewissen Stellen mit einem scharfen Messer auszuschneiden If kits are mounted on a locomotive it will be slightly tight whenn placing it in the original box This guarantees safe transport It is therefore recommended to cut out certain parts of the original box 109321 16V
21. ification de ses co fficients de configuration CV Nous vous conseillons avant toute modification des caract ristiques programm es en usine par ces co fficients de configuration de la tension minimale du seuil de d marrage de la simulation d inertie l acc l ration et a la d c l ration de la vitesse maximale et du r gime manoeuvres de tester les param tres des co fficients de configuration programm s en usine pour voir si ces param tres correspondent d j ou non vos besoins N CV du Valeur du co fficient Caractere du co fficient Plage disponible co fficient programm e en usine du co fficient Adresse de la machine Vitesse minimale Rampe d acc l ration Rampe de d c leration Vitesse maximale Vitesse maximale manoeuvres Code d identification du fabricant et reacitver la programmation d origine des coefficients 08 Compensation de charge 01 activ e 02 d sactiv e Mode feux aux commandes 01 activ num riques MARKLIN Delta 02 d sactiv _ zen u Zu ATTENTION gt En vue de toute programmation le bouton r gulateur vitesse doit imp rativement tre en position 0 gt Hormis la locomotive a programmer aucun autre engin moteur ne doit se trouver sur la voie gt Veuillez bien observer lors de la programmation les diff rents stades de programmation signal s par differentes formes de clignotement des feux gt Si vous
22. ing it ZAssembly Assembly During assembly please take care of correct position of contacts Off you go MISE EN SERVICE DE VOTRE LOCOMOTIVE D ballage du mod le Veuillez sortir la locomotive de son emballage avec pr caution et l aide du film transparent voir fig 1 Conditions de rodage Afin d assurer les meilleures conditions de marche tranquille et de traction puissante votre mod le nous vous conseillons un rodage du mod le de 30 minutes environ en marche avant et d autres 30 minutes en marche arri re Pendant cette p riode la marche doit se faire haut le pied Le rayon minimal admissible du mod le present est fix 358 mm soit le rayon R2 des voies ROCO Une marche impeccable de votre mod le n est r alisable que sur des voies vraiment propres ces fins nous vous recommandons notre wagon nettoyeur ROCO r f 46400 ou en cas d un encrassement plus consid rable de la voie notre gomme de nettoyage ROCO r f 10002 Les attelages En vue d une exploitation pratique sur votre r seau vous pouvez choisir parmi plusierus types d attelages conformes aux diff rents syst mes d attelage pratiqu s en HO voir fig 2 Nous vous recommandons l emploi de l attelage court ROCO Exploitation en t lecommande multi train Veuillez d monter d abord la caisse fig 3 Enlevez ensuite la fiche de shuntage de l interface a conserver et enfichez finalement la fiche du module de t l com
23. lder Schneckensatz Worm set Batteriekasten Batterie case Rahmen Main frame Distanzpl ttchen Specer Getriebesatz Gear part Motor Motor Drehgesteilbiende Bogie frame att 1112 2 Page 1112 2 86520 109251 112464 86490 86720 87099 87100 89246 89943 100829 105073 106993 112465 111740 112461 112137 112460 Best Nr 841590 Roce Esaizteilliste Replacement Parts Sie 1 ti dll Pee Peer TeV ee Peer STE RS Gi TET nderungen vorbehalten We reserve the right to make changes DB AG BR 215 Puffer Buffer Lichtieitstab unten Light transmission below Lichtteitstab oben Light transmission bar top Br ckenstecker Connector Drahtiampe 16 V Light bulb 16 V Platine kompiett Printed circuit assembly Fenstersatz Glazing set Lichtblende Light cover Geh use komplett Betr Nr 215 083 7 Body assembiy Betr No 215 083 7 Ausgabe 2002 02 Edition 2002 02 91406 91407 100644 109321 111741 111744 111745 112138 Blatt 1112 1 Page 1112 1
24. mande aux prises de l interface Veillez la position correcte de la fiche voir fig 8 Version en courant alternatif voir fig 3a I XII ENTRETIEN PR VENTIF DU MOD LE Pour garantir un foncionnement impeccable de votre mod le au fil de longues ann es veuillez assurer r guli re ment environ tous les 30 heures d exploitation certains travaux d entretien 1 Nettovage des lames de contact aux roues Les lames de contact risquent de s encrasser rapidement sur des voies poussi reuses fig 5 Veuillez enlever la poussi re aux endroits marqu s la fig 6 l aide d un petit pinceau souple l assemblage 2 Graissage N appliquez qu une tout petite goutte aux endroits indiqu s par le plan de graissage fig 89 apr s avoir d mont la caisse de la locomotive fig 3 Nous vous recommandons le graisseur huile ROCO r f 10906 Pour graisser les engrenages roues dent es vis sans fin nous vous conseillons la graisse sp ciale Roco ref 10905 pour engrenages en mati res synth tiques Lorsque vous utilisez cette graisse il faul eviter d huiler ces composants L assemblage 3 Remplacement des ampoules Veuillez d monter d abord la caisse de votre locomotive fig 3 puis vous pouvez changer les ampoules voir fig 4 4 Remplacement des balais du moteur D montez la caisse voir fig 3 D montez ensuit le motor et changez les balais fig 10 l assemblage 5 chan
25. oder Garantie leisten ochaden durch SE Ver am Fahrzeuggeh use f hren a Eingebaute 12 V Lampen m ssen gegen 16 V Lampen ausgetauscht werden bei Fahrzeugen ab Produk S tionsjahr 2000 bereits eingebaut 16 V Lampen sind ber den outen Fachhandel oder unsere Service Abtei lung erh ltlich Vergleichen Sie zur vornandenen Lampenausf hrung auf dem Lok Ersatzteilblatt S Art Nr 108616 Drahtlampe wei 16 V ersetzt Art Nr 93520 mit 12 V Art Nr 109918 Drahtlampe rot ausschlieBlich 16 V Version Art Nr 109088 Steckbirnchen klein 16 V ersetzt Art Nr 93518 mit 12 V Art Nr 93734 Soffitte 16 V ersetzt Art Nr 93517 mit 12 V buy n bai nur notwendig wenn Sie den Dekoder einzeln gekauft haben Aile Einbauarbeiten m ssen grunds tzlich an vom Gleis genommenen Fahrzeugen erfolgen Das Trieb fahrzeug mu sich in einwandfreiem mechanischen und elektrischen Zustand befinden Verschlei teile wie z B Motorb rsten Radkontakte etc m ssen gereinigt oder gegebenenfalls erneuert werden Beachten Sie bitte auch die den ROCO Lokomotiven mit Dekoder Schnittstelle beigef g ten Einbauhinweise Wir empfehlen unter Ber cksichtigung der lokspezifischen Einbauanleitung folgende Vorgehensweise 1 Fahrzeuggeh use abnehmen und das Umschaltmodul bzw den bereits vorhandenen Dekoder aus der Schnittstelle abziehen 2 Stecker des Dekoders so in die Schnittstelle einsetzen Fig A 2 da sich die Seite d
26. r alisez la programmation par l intellibox d Uhlenbrock toutes les adresses doivent tre d finies comme adresses du format MOTOROLA pendant la proc dure de programmation M rklin 6020 6021 Presser simultan ment les touches ISTOP et jusqu ce qu une r nitialisation Reset se produise Presser maintenant la touche STOP de nouveau pour couper le courant traction dans la voie Composer adressee 80 Presser simultan ment les touches Fahrtrichtungsumschalter et pour enclencher de nouveau le courant traction Le d codeur fut ainsi commut au r gime programmation et le signale par un Composer le num ro CV du co fficient de configuration a modifier a deux chiffres et confirmer en pressant de nouveau la touche Fahrtrichtungsumschalter La machine confirme par un clignotement rhythm de ses feux comme suit Composer maintenant la valeur voulue du co fficient Fahrtrichtungsumschalter et le d codeur la confirme par des clignotements prolong s des feux de la machine Presser maintenant la touche STOP pour terminer la programmation et puis la touche pour reactiver le r gime exploitation EMI CS H EE Set i Intellibox Uhlenbrock d finie comme unite centrale 3 rails C A Presser la mini touche programmation du d codeur voir fig en haut la locomotive repond par un clignotement simple des feux Presser la
27. ta Systeme 01 ein 02 aus ACHTUNG gt Der Fahrregler mu auf 0 stehen gt Au er der zu programmierenden Lokomotive darf sich keine weitere Lok auf den Gleisen befinden gt Beachten Sie beim Programmieren die Blinksignale der Lokbeleuchtung gt Bei der Intellibox m ssen alle Adressen im Motorola Format eingestellt sein Uhlenbrock Intellibox als AC Regler definiert Programmiertaster auf dem Dekoder dr cken s Fig oben M rklin 6020 6021 STOP und Taste gleichzeitig dr cken bis ein Reset ausgef hrt wird STOP Taste zum Abschalten der Schienen spannung LOK Taste Eingabe der zu ndernden CV zweistellig Taste Negelknopf Umschaltimpuls dr cken Adresse 80 eingeben Tasten Fahrtrichtungsumschalter und gleichzeitig dr cken um Schienen spannung wieder einzuschalten Dekoder ist im Programmiermodus Doppelblinken LOK Taste Eingabe der zu andernden CV zweistellig Zur Best tigung Fahrtrichtungsumschalter dr cken Doppelblinken Gew nschten Wert eingeben Zur Best tigung Fahrtrichtungsumschalter drucken Kurzes Dauerlicht dann Blinkzeichen Taste Taste SEAR EUAN DEE a Gewunschten Wert eingeben Taste Regelknopf Umschaltimpuls dr cken Kurzes Dauerlicht dann Blinkzeichen Taste Taste SRL Ra EE EE E ge Ta Wee n r EI EE ai reg ti Cr
28. tellibox configured as AC controller Press programming button at the decoder see Fig above key input of CV to be changed 2 digits key press Control knob reversing pulse double flashing key input selected value key press Control knob reversing pulse short continuous light then double flashing key key Pe TE Dimensions Operation voltage reversing pulse a aB a ue rl EEE 26 5 x 16 x 6 5 mm 4 0 25 V max 46 5 V Outputs Motor circuit max current load 1 1 amp overioad protection 4 outputs 2 of them for illumination 0 3 amp max load for each output max additive load for all outputs 0 3 amp each simultaneously Connection standardised interface polarity designations according to NMRA S 9 1 1 and NEM 650 652 M rklin is the registered trademark of Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Motorola is the registered trademark of Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA Y D tection automatique du r gime de commande num rique analogique 1 Possibilit d actualiser le logiciel du d codeur Y Respecte les zones de freinage du syst me MARKLIN Y T l commande possible des fonctions auxiliaires mentionn es ci apr s F1 Fonction suppl mentaire externe fil vert F3 Vitesse manoeuvres marche a 50 de la vitesse programm e F4 D sactiver les co fficients de simulation d inertie l acc l ration
29. to starting voltage acceleration braking and maximum speed during operations to check if these characteristics are set conforming to your wishes BEFORE changing the factory set default settings 5 default bandwith of possible change locomotive address 01 80 minimum speed 01 64 time of acceleration 01 64 time of braking 01 64 maximum speed 01 64 median speed 01 64 Manufacturer s identification or return to default settings 08 load regulation lighting mode for D Tim a em d dE e gt ee wer Are e DE to q HE A b o D Gr n me ae un nn an CAUTION gt The controller must be set to 0 elta systems EE sert 01 on 02 off gt No other locomotive except the one to be programmed may be on the tracks gt While programming pay attention to the flashing of the locomotive headlights gt When using the Intellibox all addresses must be set in the Motorola format M rklin 6020 6021 Depress STOP and keys simultaneously until a reset is initiated STOP ey to disconnect track power input address 80 Depress Direction Reversing and simultaneously to reconnect track power Decoder is in programming mode input of CV to be changed 2 digits Press Direction Reversing to confirm double flashing inout selected value Press Direction Reversing to confirm Short continuous light then double flashing key key Uhlenbrock In
30. vaar door scherpe zijkanten en uitsteeksels IIpogoxn Attenzione Un inappropriato uso comporta pericolo di ferimenti attra verso punte e spigoli taglienti Atencion Un empleo incorrecto puede causar heridas debido a las puntas y aristas agudas Atencao Por utilizagao incorrecta existe o perigo de estragos em virtude de cortes nas abas e nas pontas Bemaerk Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spidser forvolde skade H akataAAnAn xpnon eykAerer KLv uvouL wKpoT pavpatitpwy E ALTAE KOTTEPWV QKUWV Kat TpoEEOKwOv ROCO Modellspielwaren GmbH Anderungen von Konstruktion und Ausfiihrung vorbehalten We reserve the right to change the construction and design Nous nous r servons le droit de modifier la construction et le design 8069490 720 11 02 ROCO A 5033 Salzburg Jakob Auer Stra e 8 Telefon 066 2 62 09 61 Bitte diese Beschreibung zum sp teren Gebrauch aufbewahren Please retain these instructions for further reference Priere de bien vouloir conserver ce mode d emploi en vue d une future utilisation D Di GITAL LOKDEK ODER AG mit Lestragelung El Automatische Erkennung der Betriebsarten Digital Analog Y Updatef hig Y Unterst tzung von M rklin Bremsstrecken Y Ausl sbare Funktionen F1 Sonderfunktion gr nes Kabel F3 Rangiergang halbe Geschwindigkeit F4 Brems Beschleunigungs und Verz gerungswerte deaktivieren A Ei ee A be EELE
31. winding the insulation tape around the decoder This could lead to failure of the decoder due to overheating Damage claims caused by such failures cannot be acceptet 4 If necessary the decoder can be secured in the desired location with double sided tape The factory set default address of the decoder is 03 ane ay are n a zE A a 2 ba at RE mn Le Des eg Ze 3 NT 7 Dee em mi oi L qdo ae Stew a e y delia If the locomotive lights do not operate or the locomotive runs in the opposite direction compared to others on the same track the decoder was inserted incorrectly into the interface Reinsert decoder turned by 180 in the interface tn EN ES 7 a N EN A Se gt iz VR T I OA O a OR CO Be we Jimi TI Zul Ge gt msi af Dia A ROCO locomotive equipped with a decoder can also be run on a conventional layout To change direction of travel the control knob of the controller must first be set to zero Only then can the new direction of travel be selected The brightness of the lamps depends on the speed of the train The lights can not be turned off and a possibly installed special function F1 will not operate Reprogramming of previously set addresses and functions is not possible while in analog operation EE 7 2 FA gt ni ee eet pa Di ae ls Auf Z The following list informs about the programming capabilities of the decoder We recommend to test your locomotive railcar with regard
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