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1. directement l essieu moteur brevet WESA uvre de pr cision qui ne peut tre revis e que par le personnel qualifi de notre fabrique Vu le graissage permanent des coussinets du moteur l huilage e est absolument superflu s Nous vous conseillons de graisser apr s un fonctionnement d environ 15 heures les pignons entre la vis sans fin et l essieu moteur avec notre graisse sp ciale Les coussinets des roues devraient tre hvil s de temps autre avec de l huile tr s fin pour les machines coudre seulement une petite goutte 3 Les wagons La superstructure des wagons ne demande pas de soins sp ciaux Par contre les coussinets des roues doivent tre huil s de temps en temps 4 Les rails Les rails doivent tre assembl s soigneusement faut veiller ce que les clisses renferment enti rement le profil du rail et ne s accrochent pas seulement d un c t En commencant le montage les rails ne sont que l g rement mis ensemble ensuite en les bougeant d licatement ils sont assem bl s d finitivement Tout mouvement de fl chissement ou de re dressement pourrait les endommager NE Lorsque l installation du train est mont e depuis quelques temps la poussi re se pose sur les rails Cette poussi re isole le rail des contacts par frottement et la locomotive n aura plus une marche gale et r guli re C est pour cette raison qu il est indis pensable de nettoyer p riodiquement les r2. du b ti Par la suite le transformateur ne four nit le courant que si le d rangement est limin et si le bouton est repouss dans le b ti Le petit transformateur no 824 b ti en bak lite suffit pour ali menter un train compos d une locomotive et de 6 8 wagons clair s ou de deux trains sans wagons clair s Le grand transformateur no 820 b ti en m tal fournit le courant pour deux trains avec en tout 5 wagons clair s ou 3 trains sans clairage Les prises de courant alternatif signe lampe aiguille du petit transformateur no 824 peuvent alimenter 8 10 lampes celles du grand transformateur environ 30 Le raccordement des aiguilles est pour les deux types pratiquement illimit tant donn que l aimant de l aiguille ne consomme du courant que lorsque l aiguille est chang e 2 Les locomotives Les locomotives sont pourvues d un puissant moteur courant continu La marche avant et arri re est r gl e depuis le trans formateur Depuis 11 ans les roues motrices des locomotives WESA sont rev tues du bandage plastique extr mement r sistant brevet WESA qui garantit une adh sion parfaite Les locomotives WESA grimpent des pentes jusqu 350 0 00 Les b tis des locomotives sont fabriqu s en fonte INCA dont la grande solidit est connue depuis longtemps Jusqu pr sent aucun b ti n a t cass La traction des locomotives WESA s effectue par vis sans fin de l essieu du moteur
3. 3 372 8X370 x 2 374 1 X 368 10 X 371 ee Fig 153 124 X 48 cm 13 361 2 X 391 DOH 1 362 2X374 3 Ju yd 3 1 368 16X361 503 1 503R 4X362 Fig 152 153 o 1 398 314 8 371 11682 cm 197 9040 Bas 2 372 2X364 pe QUA 4 X 368 8 361 1X391 1 364A Fig 40 a t Jor pr 1 503R 1 503L 2 3 4 2 38 4 3644 4 368 1 391 Pour construire les installations nos 152 et 153 nous 118X 57 cm avons utilis les m mes rails Ce mat riel correspond au contenu de nos boites nos 435 et 436 Installations avec croisements et aiguilles Fig 84 17371 1 372 2 374 7 361 1 362 2 364 A 1 364 2 368 1 391 aiguille gauche Fig 63 14 371 4 372 6 374 22 361 1 362 _2 364A _ 5 364 5 368 1 391 1 aiguille droite 3 aiguilles gauche 2 398 191 X81 cm Fig 66 6 370 15 371 6 372 10 374 37 361 5 362 3 364A 6 364 6 368 5 391 2 aiguilles droite 1 aiguille gauche 1 398 163X127 cm iE Que faut il faire si le train ne marche bas Le d rangement peut avoir diverses origines a le transformater c l installation des rails b les c bles de raccordement d la locomotive Comment faut il chercher le d rangement a dans le transformateur Le transformateur est raccord au r seau sans c ble de rac cordement aux rails Nous posons des lampes das les prises de contact marqu es du signe loco Le r gulateur de vitesse est mis sur la plus grande vitesse et si le transformateur e
4. MODE D EMPLOI im NTM MONET NN ottoman PP EE PF EE E HT TE EEEETEETE TTC E S voii Hi P Je s n1 nni a UL LES LE Wt CRETITETE a ET inim r srarrrara 4braberapsReseupepuFRES Vin OA SA INKWIL BE e TELEPHONE 063 51466 anvusvxsusaubdt rrdebaa Chers amis WESA Vous tes devenu l heureux propri taire d un train mod le WESA Nous nous r jouissons avec vous et nous vous f licitons d avoir pris la d cision de choisir un train WESA Vous passerez des heures innombrables vous amuser avec le train WESA mais en m me e temps vous aurez l occasion ne acqu rir des connaissances techniques qui pouttont toujours vous tre utiles A de bien comprendre ds le d but Je fonctionnement du train WESA nous vous s conseillons d tudier les indications que nous vous donnons plus loin Ce petit expos est le r sum des points essentiels qu i faut conna tre pout tre en mesure de construire rapidement une installation qui fonctionne d une mani re impeccable MEM Aandieneni le grand TE WESA est en voie d ach vement IL contient des renseignements au sujets de toutes les finesses techniques et il sera en vente dans tous les magasins de jouets ainsi qu la fabrique WESA SA INKWIL BE fabrique de jouets t l 063 5 14 66 HI 22 ennemi l Cu Page tr a rs Gr M Les caract ristiques techniques du train WESA 1 transformateur Les trans
5. ails avec un chiffon N utilisez jamais de la benzine ou d autres produits du m me genre vous risqueriez d endommager les traverses en plastique 5 Les c bles Les c bles sont pourvus de fiches et de prises comme il est d usage Pour le raccordement aux rails mod les des crampons de contact sont fix aux c bles Le dessin no 1 vous indique comment il faut accrocher le crampon l clisse du rail et le dessin no 2 vous montre comment il faut le tirer d licatement en haut dans la direction de la fl che Les crampons de contact ne doivent tre fix s qu aux clisses de jonction Dessin no Dessin no 2 6 Le raccordement des rails au transformateur C est le c ble no 305 qui tablit la liaison entre le E teur et les rails La fiche de ce c ble est introduite dans la pris du transformateur qui est marqu e par le signe loco et les ae crampons sont fix s aux clisses des rails chacun des crampons un profile 7 Le raccordement des aiguilles lectriques aux accessoires d clairage Le raccordement de l aimant des aiguilles ne peut se faire qu travers le poste de commande no 551 Comme nous avons expliqu plus haut le nombre des aiguilles qui peuvent tre plac es dans une installation est illimit tant donn que la bobine de l aiguillene consomme du courant que lorsque l aiguille est chang e Les aimants d aiguilles qui par inadvertance sont raccord s di recteme
6. formateurs sont construits pour le raccordement une prise der courant lumi re La bobine primaire r seau 220 V est s par e de la bobine secondaire de mani re ce qu aucun courant dangereux ne peut passer dans les rails La bobine primaire est pourvue d un c ble avec une fiche lumi re normale de sorte que toute prise ad quate peut servir au raccordement La bobine secondaire qui aliment le train et les eccessoires se termin dans les prises de contact qui se trouvent l arri re du transformateur Selon la grandeur du transformateur une ou deux paires de prises peuvent tre utilis es pour alimenter les accessoires signe lampe aiguille Le raccordement de la locomotive est indiqu par le signe loco Ces prises fournissent travers un redresseur de courant le courant continu jusqu 15 V Au moyen du r gulateur rouge le courant peut tre vari pour r gler la vitesse L inverseur pour le renversement de la marche se trouve galement dans le trans formateur Avec le petit transformateur nous obtenons le ren versement de la marche en changeant le r gulateur bascule tandique avec le grand transformateur nous tournons le r gula teur de l autre c t du tableau indicateur Un dijoncteur prot ge le transformateur contre les surcharges et les courts circuits En cas de court circuit ou si trop de locomo tives sont aliment es par le transformateur le bouton de con tr le rouge saillit
7. ns cependant de ne pas nous envoyer des pi ces d fectueuses pendant les mois de novembre et de d cembre Nous sommes tellement charg s de commandes pour No l que les r parations ne peuvent tre effectu es qu apr s nouvel an Chers amis WESA Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre train WESA et bon voyage WESA SA INKWIL BE fabrique de jouets t l 063 51466
8. nt au courant pour les accessoires commencent chauf fer le b ti en plastique se fond et l aiguille devient inutilisable Deux c bles de raccordement sont fix s aux aiguilles L un est pourvu d une fiche fondu au c ble qui est raccord e au poste de commande Le deuxi me c ble auquel sont fix es des fiches non isol es sert alimenter les lanternes des aiguilles Ce c ble est raccord au transformateur par la bo te de distribution Avec le poste de commande no 551 4 aiguilles peuvent tre di rig es ind pendamment l une de l autre Le raccordement des aiguilles se fait sur la partie arri re du poste de commande et par une l g re pression sur le bouton ad quat dur e environ 1 2 secondes l aiguille est chang e Pour les aiguilles de s curit voir la description d taill e 8 Les postes de commande et les boites de distribution Les postes de commande et les boites de distribution peuvent tre assembl s volont en nombre illimit Les goupilles d un c t du poste de commande ou de la boite de distribution lais sent entrer le courant les prises de l autre c t le conduisent dans la bo te suivante De cette mani re vous pourr amp tablir un v ritable poste de commande sans avoir besoin de c bles de raccordement Les articles suivants sont livr s avec un mode d emploi d taille Aiguille de s curit no 504 signaux mod les nos 522 et 561 rail de d couplement no 369 croiseme
9. nt no 391 rail d arr t no 367 protection butoir no 540 La construction de la boucle pour revenir sur la m me voie Le dessin no 3 vous montre bien que lorsque vous construisez une boucle le profile ext rieur du rail se relie apr s le tournant au profile oppos en conduisant le courant lectrique La con s quence en est qu un court circuif est provoqu Sur une telle installation le train ne pourra plus rouler tant donn que le r gulateur de contr le interrompra imm diatement le transfor mateur Pour viter ceci il est indispensable d intercaler un rail de ruptur s par des deux c t s comme vous l indique le dessin no 3 Au moment o letrain passe le rail de rupture il faut pro c der au renversement de la marche au transformateur Dessin no 3 Les rails WESA mm 361 droit 1 1 longueur 170 mm bond 362 droit a longueur 85mm E 64A rail compl mentaire M longueur 56 mm i 364 droit 1 4 longueur 42mm H 368 droit 1 8 longueur 21 mm aiguille gauche Prag aiguille droite Les aiguilles lectromagn tiques et les aiguilles pour commande manuelle fi gurent sans num ro dans les installations Les aiguilles de s curit auront le no 504 s 380 rail de rupture s par des deux c t s droit 1 4 A 381 rail de rupture s par d un i c t E droit 1 4 Dans tous les dessins d installations WESA les rails normaux droits et courbes nos 361 et 371 ne figuren
10. s voir la construction de la boucle ou dans le Manuel WESA 3 Si vous avez plac plusieurs trajets de signalisation com mand s distance ou des rails d arr t automatique dans votre circuit ou si vous avez des installations compliqu es de rails de rupture il peut y avoir des parties non ali ment es par le courant Si vous y posez une locomotive elle ne semettra pas en marche malgr le fonctionnement du transformateur Ces parties sans courant peuvent tre reli es au parties aliment es par le courant par le c ble no 346 d dans la locomotive Nous posons la locomotive sur la table Nous tablissons un raccordement entre le c ble no 305 et les contacts par frottement Si le moteur ne se met pas en marche nous nettoyons les contacts par frottement et nous faisons un deuxi me essai Si cet essai n est toujours pas couronn de succes la locomotive doit tre envoy e la fabrique pour une revision Le service de renseignements techniques Les probl mes que vous n arriverez pas r soudre avec ces quelques indications sont d crits plus en d tail dans le grand Manuel WESA De plus notre service de renseignements par t l phone 063 5 14 66 est toujours votre disposition Le service des r parations Le personnel qualifi pour reviser et r parer les articles WESA est votre disposition Le plus simple est d envoyer les pi ces d fectueuses directement la fabrique Nous vous prio
11. st en ordre la lampe s allume Si le bouton du r gulateur de contr le saillit du b ti du transformateur le d rangement se trouve dans le transformateur Dans ce cas vous envoyez le transformateur la fabrique o nous le reviserons b dans les c bles de raccordement La meilleure chose faire c est de tirer tout d abord les C bles c est dire vous prenez chaque bout et vous tendez le c ble de mani re ce que d ventuels endroits de contact d fectueux soient enti rement d tach s Ensuite nous utilisons la prise du transformateur marqu e par le signe lampe aiguille et nous raccordons au moyen des c bles examiner n importe quelle lampe lanterne d aiguille ou r verb re Sie le c ble est en ordre la lampe s allumera Quand il s agit de c bles pourvus de crampons de contact ils peuvent directement tre tenus une lampe c dans l installation des rails ll y a trois causes possibles dans l installation des rails 1 Les rails peuvent tre mal assembl s il faut donc examiner tous les endroits de jonction 2 Quand il s agit d une installation compliqu e avec boucles et passages il se peut que vous ayez fabiqu un court circuit Pour l liminer il faut suivre le trajet d un profile de rail II ne doit pas arriver que ce profile soit en contact direct avec le profile oppos Si ceci est le cas il est indis pensable de poser un rail de rupture s par d un c t ou des deux c t
12. t pas avec des num ros Dans tous les dessins d installations nous utiliserons les symboles graphiques suivants Fix 77 369 rail de d couplement droit 1 1 367 rail d arr t droit 1 370 courbe 1 1 longueur 209 mm rayon 266 mm 371 courbe 1 1 longueur 157 mm rayon 200 mm 372 courbe 1 2 longueur 78 mm rayon 200 mm 374 courbe 1 4 longueur 39 mm rayon 200 mm 391 croisement longueur de chaque fragment 85 mm angle de 56 561 signal principal 2 lumi res 522 signal avanc 4 lumi res 398 butoir fix sur le bout d un rail Par contre tous les rails sp ciaux l exception du croisement no 391 sont d sign s avec le num ro des articles Le mat riel n cessaire ainsi que les dimensions de l installations Installations simples sont indiqu s c t de chaque projet Fig 29 4 370 4 371 A32 Fig 37 2 34 8 370 7 361 8 371 1 362 12 361 2 364A 112X61 cm 1 364 1 368 119X61 em Fig 33 12 371 9 361 1 364A 3 364 1 368 Fig 31 161 X48 cm 7 371 2 372 7 361 1 362 1 368 Fig 28 110X60 cm 8 371 6 36 99 X 48 rm Installations avec croisements Installations n 237a avec aiguilles E Fig 10 267 1 364A 2 364 Fee so B 1 503 4 X 370 1 503L 13 X 371 2 Pt 1 503R 1 X 372 m 4X374 2 362 en 15 X 361 2 364 1 X 362 em Fig 57 1X364A 2 503L 6 371 es 1 398 Fig 152 105 X48 cm
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