IS HLF07
Contents
1. NEEN REENRREENRREENRR EEN RE ENEE ENREENR EEN RR KEREN RE Ek 11 Ad PROS PON rore es a de EEA ete D ca de ee de de de a ee de ie 11 ENEE 11 4 3 Montage de al masse Ue iriiria e o e TE NN OOE NONON E 12 e We E E E E a TE EIE OE E E mate tte de 12 4 3 2 Montage du rail de guidage sise 12 RAR AT ere QUES nana a a o none ele Deals einen a tie lon aa ei 14 D MANQUE Ke KT E Le E 15 5 1 R alisation Ee ee EE 15 32 EE 15 5 3 R glage de la propre T QU NCE 1 210 cnrechocsnesotremoibecs enr aeosnemhcipocne bone terstho carte ere dec Rte ieslas tasses nes 16 34A Reglage deld lOmed AU ad neo ne ca on ane oo ed een AEE R 18 HR AE Ee ue eee tease anses ame een 19 CL eet 19 6 2 Pi ces d usure et pi ces d tach es sense 22 7 ACCES e a bn nn ea ee ce ce 22 A PRICES RON COR era do Den ee dd a ni ee en don 22 Z2 PES ee e de io ENTE EEEN eme de ae ni ee te ter 23 72 EE 23 SEET A4 0 Tir IT e ss ns na ete enns E Eea ee sense ce 24 Version 3 3 2014 11 06 Page 3 M afag 1 D claration d incorporation pour machines incompl tes D claration d incorporation selon la directive CE sur les machines 2006 42 CE annexe Il B Le fabricant Afag GmbH Wernher von Braun StraBe 1 D 92224 Amberg www afag com Tel 49 0 9621 650 27 0 d clare par la pr sente que la machine incompl te Vibreur lin aire HLF D nomination HLF07 M HLF12 M HLF25 M est conforme aux exigences fondamentales en mati re de s curit et de sant2. monter C est en respectant toutes les consignes du mode d emploi qu une utili sation conforme l affectation sera faite Le HLF ne doit pas tre utilis dans les situations suivantes Dans un environnement humide ou mouill Quand les temp ratures sont en dessous de 10 ou au dessus de 50 Dans des zones o se trouvent des liquides ou produits facilement inflammables Dans des zones o se trouvent des produits explosifs Dans un environnement tr s sale ou tr s poussi reux Dans un environnement produisant une corrosion Exemple air sa l Il est interdit d entreprendre toute modification ajout ou transformation sur le HLF sans avoir auparavant obtenu l autorisation du producteur Sont exclus de cette clause les rails indiqu s au chapitre 5 1 R alisation de rail de guidage et au chapitre 4 3 Montage de al masse utile tout comme les accessoires indiqu s au chapitre 7 Accessoires INDICATION Tout emploi allant au del de cette affectation ou toute modifica tion de la construction du HLF sera consid r e comme non con forme et entra nera une expiration de la garantie Voir ce propos galement nos conditions g n rales de vente Version 3 3 2014 11 06 Page 7 M afag 3 Description du l appareil 3 1 G n ralit s Les vibreurs lin aires Afag mod le HLF M sont utilis s pour transporter des pi ces pro venant de machines en amont et ou les conduire vers des machines en aval Outre ceci
3. les vibreurs lin aires Afag ont une fonction de tri des pi ces si l on tient compte de cer tains crit res Les vibreurs lin aires peuvent tre incorpor s dans des postes d alimentation ind pendants ou dans des installations automatis es complexes Les divers types de vibreurs lin aires se distinguent par leur taille et leur gamme d appli cations reg Tableau 1 Caract ristiques techniques INDICATION Les HLF doivent tre exploit s combin s une unit de com mande Afag Seule cette combinaison peut garantir un transport optimal 3 2 Description du fonctionnement Les HLF M se composent de deux pi ces oscillantes dispos es l une sur l autre qui os cillent en mode sym trique Au moyen de ressorts lames fendus elles son reli es par une plaque d assise commune sur laquelle les masses agissant en sens contraire s annulent presque en totalit La pi ce oscillante sup rieure est utilis e comme masse utile pour fixer le rail de guidage La pi ce oscillante inf rieure forme le contrepoids Un syst me magn tique induit noyau magn tique est install entre les deux pi ces oscil lantes Les atouts du HLF M r sident dans la compensation de masse entre le contre poids et la masse utile ce qui a pour effet d liminer les forces vibrantes libres directe ment sur l appareil Page 8 2014 11 06 Version 3 3 M afag 3 3 Caract ristiques techniques Figure 1 Fiche des cotes HLF M Versi
4. 50185560 Gabarit d cartement HLF12 M 50185560 HLF25 M 50273499 7 3 Unit s de commande Le HLF est reli au r seau de courant alternatif 230V 50Hz via un appareil de com mande de type IRG ou MSG Il est galement possible de proc der un dimensionne ment pour d autres tensions et fr quences de r seau comme par exemple 115V 60HZ Le convoyeur lin aire fonctionne en mode onde pleine avec double fr quence de r seau autrement dit 50Hz de courant alternatif avec une fr quence d oscillation de 100Hz Une modification des courants magn tiques et donc des forces magn tiques permet de r gler en continu les chemins d oscillation et par cons quent les vitesses de transport Tous les mod les IRG fonctionnent avec un d marrage en douceur et offrent diverses possibilit s de montage de d montage et de commande Vous trouverez une descrip tion d taill e des appareils de commande dans le catalogue g n ral AFAG Il est gale ment possible d utiliser des appareils de commande d autres fabricants dans la mesure o ils r pondent aux conditions techniques Tableau 10 Unit s de commande pour vibreurs lin aires HLF 230V 50Hz 90360105 sans fonction de rythmeur IRG1 S i 115V 60Hz 50360106 Valeur de consigne par d faut externe Version 3 3 2014 11 06 Page 23 M afag 7 4 Adresse de commande Allemagne Suisse Afag GmbH Afag Automation AG Wernher von Braun Strale 1 Zuf hrtechnik D 92224 Amberg Fiec
5. cial Avant la mise en service il faut contr ler si la tension no minale de l appareil correspond la tension du r seau lo cal Les dispositifs d arr t d urgence doivent toujours rester ef fectifs dans tous les modes de fonctionnement Le d ver rouillage de dispositifs d arr t d urgence ne doit entra ner aucun red marrage incontr l Les raccordements lectriques doivent tre recouverts Le bon fonctionnement des raccords la terre doit tre contr l apr s le montage Seul le personnel d ment autoris doit effectuer le raccor dement Page 6 2014 11 06 Version 3 3 M afag 2 2 2 Endroits dangereux INDICATION Les vibreurs lin aires HLF d afag sont fabriqu s conform ment aux directives CE relatives aux machines selon le niveau de la technique et conform ment aux r gles de la technique de s curit reconnues Toutefois l utilisation de l appareil peut entra ner des risques mettant en danger de mort l op rateur ou une tierce per sonne ou endommager le HLF ou d autres biens mat riaux 2 3 Utilisation conforme l affectation Le HLF est uniquement con u pour transporter ou accumuler des pi ces Il peut gale ment servir les trier Se reporter aux consignes du chapitre 3 3 Tableau 1 Caract ris tiques techniques chapitre 4 Instructions de montage et chapitre 5 Manuel d utilisation et du chapitre Mise en service pour conna tre les dimensions et poids admissibles des pi ces
6. de la directive sur les machines 2006 42 CE annexe l La machine incompl te reste par ailleurs conforme aux Directives CE applicables Directive sur les machines 2006 42 EG Directive basse tension 2014 35 EU Directive CEM 2014 30 EU Normes harmonis es appliqu es EN ISO 12100 2010 La documentation technique de cette machine incompl te a t tablie selon l annexe VII partie B Le fabricant s engage remettre sur demande ces documents techniques par voir lectronique aux ser vices administratifs nationaux Fond de pouvoir pour l tablissement de ce manuel d utilisation Claus Piechatzek D veloppement Management de produits ZTK Afag GmbH La mise en service de la machine incompl te est proscrite tant que la machine n a pas t in corpor e dans une machine tant qu elle n est pas conforme la directive CE sur les machines et tant que la d claration de conformit CE selon l annexe Il A n a pas t pr sent e Lieu date Soci t Afag GmbH Amberg 06 11 2014 Pr nom Nom Monsieur Klaus Bott Directeur des affaires commerciales Afag GmbH Page 4 2014 11 06 Version 3 3 M afag 2 Consignes de s curit 2 1 Explication des symboles et consignes Symbole montage et mise en service par un personnel qualifi et conform ment la notice technique Veuillez respecter les explications ci dessous concernant les symboles et consignes de danger Elles vont du danger mortel la si
7. les commandes MSG n cessitent un connecteur m le CEE suppl mentaire Figure 6 R f 11006982 Seul un personnel form est habilit effectuer des travaux de montage Figure 6 La fin du c ble du connecteur adaptateur i 25MM _ p Ge 40mm gt Page 14 2014 11 06 Version 3 3 M afag 5 Manuel d utilisation Lors du r glage du vibreur lin aire il faut toujours r aliser la compensation de masses et ensuite la fr quence propre 5 1 R alisation de rail de guidage Les rails de guidage doivent tre dispos s de mani re ce qu ils ne soient soumis au cune oscillation afin que les impulsions de transport manant de la machine soient transmises avec pr cision aux rails de guidage et donc aux pi ces Le mat riel privil gi pour les rails de guidage est l acier outil de type 1 2842 90MnCrv8 Les valeurs indi qu es au chapitre 3 Tableau 1 Caract ristiques techniques ou au Tableau 3 Dimensions des rails de gui dage et Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile doivent tre respec t es lors de la disposition des rails de guidage Les dimensions de coupe transversale des rails de guidage s obtiennent comme suit Hauteur 2 Largeur 1 Les dimensions recommand es sont d taill es au Tableau 3 Dimensions des rails de guidage Les dimensions se rapportent une pi ce oscillante et sont applicables aux deux pi ces oscillantes Tableau 3 Dimensions des rails de guidage
8. mo filetages teur en question Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION lt Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier l entrefer Le r glage de la motorisation est d fec Ajustage du moteur en changeant la rigidit des res tueux c est dire que la fr quence propre sorts variation de la position des plaques de r du syst me est trop loign e de la fr glage Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION quence d excitation Ajuster la bande de convoyage en respect de la no tice d utilisation Le poids moment d inertie de la tr mie Effectuer un quilibrage des masses selon les indi d passe la limite maximum autoris e pour cations de la notice d utlisation le moteur en question Le rail de convoyage se soul ve ou tape Diagnostic D pannage Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question L entrefer entre l aimant et l ancre est trop R gler l entrefer en respect de la notice d utilisation petit battement ou trop important Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre l aimant et l ancre Un ressort rompu a caus u
9. solvent prati quement int gralement par une compensation de masse pr cise reg chapitre 5 2 Com pensation de masses L adaptation de la hauteur s effectue l aide d embases appro pri es Pour des embases compl tes de poste Afag dispose des composantes standard ad quates Figure 2 Fente de fixation dans la plaque de base Fente de fixation du HLF Version 3 3 2014 11 06 Page 11 M afag 4 3 Montage de al masse utile 4 3 1 G n ralit s Le vibreur lin aire mod le HLF M fonctionne par compensation de masse selon le prin cipe de contre oscillation Afin d obtenir une bonne compensation de masse il est n cessaire que les lignes d action des centres de gravit de la masse utile et du contre poids soient les plus proches possibles La position du centre de gravit du contrepoids est fix e par la construction du vibreur lin aire Le centre de gravit de la masse utile est fix par la construction de la masse utile par ex rail de guidage Afin d obtenir une bonne compensation de masse avec une oscillation r siduelle la plus faible possible le centre de gravit g n ral de la masse utile doit se situer dans la plage indiqu e dans le Tableau 2 Coordonn es limite de la position du centre de gravit de la masse utile Figure 3 Plage de position du centre de gravit Tableau 2 Coordonn es limite de la position du centre de gravit de la masse utile HLFO7 M HLF1
10. 2 M HLF25 M Dimension mm Xs 85 10 105 10 135 20 Dimension mm Ys 0 9 0 10 0 12 Dimension mm Zs 77 8 5 84 11 110 15 4 3 2 Montage du rail de guidage Le rail de guidage se fixe l aide d une plaque lat rale reg Figure 4 La plaque lat rale se fixe au moyen de goubpilles de serrage suivant une position exacte pouvant tre re produite Des fentes verticales sont pr vues dans la plaque lat rale pour la fixation des rails de guidage Ces fentes permettent un r glage de pr cision des interfaces l entr e et la sortie des rails dans le sens vertical Page 12 2014 11 06 Version 3 3 M afag Figure 4 Fixation avec plaque lat rale O Figure 5 Fixation avec plaque lat rale S INDICATION i La masse utile doit correspondre aux valeurs indiqu es au cha pitre 5 2 Compensation de masses Version 3 3 2014 11 06 Page 13 M afag 4 4 Alimentation lectrique Seul un personnel habilit et form est autoris effectuer des travaux sur les dispositifs d alimentation lectrique L alimentation r seau sur le lieu d installation doit tre as sur e par un disjoncteur de protection FI Le convoyeur h licoidal doit uniquement tre aliment par la tension indiqu e sur la plaque signal tique La commande des convoyeurs lin aires peut s effectuer l aide de commande IRG1 S Il est galement possible de faire appel la commande MSG801 ou MSG802 Veuillez noter que
11. D HLFO7 HLF12 HLF25 Longueur mm 400 500 om Largeur ri 5 2 Compensation de masses Les masses de la plaque de base sont pratiquement compens es en raison du principe de contre oscillation des vibreurs lin aires Afag Cette compensation de masse n est n anmoins garantie que si 1 la masse utile et le contrepoids sont coordonn s avec pr cision Ceci signifie que la masse utile et le contrepoids doivent tre de m mes dimensions Les masses utiles respecter suivant les mod les de construction sont r pertori es dans le Tableau 4 Va leurs obligatoires applicables la masse utile La masse utile est le poids total de tous les l ments install s sur la plaque de fixation plaque lat rale incluse La compensation de masse se contr le sur simple pes e de la masse utile 2 le centre de gravit de masse de la masse utile se situe dans la plage repr sent e dans la Figure 3 Ces deux conditions doivent tre prises en compte d s la construction du rail de gui dage La compensation de masse est ajust e avec pr cision lorsque les oscillations r siduelles ne sont pratiquement plus perceptibles dans la base Version 3 3 2014 11 06 Page 15 V afag Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile men Vos Im INDICATION La masse utile et le contrepoids doivent correspondre aux valeurs indiqu es dans le Tableau 4 Valeurs obligatoires applicables la masse utile INDICATION 1 La com
12. Vibreur lin aire HLF07 M 12 M 25 M Traduction d original manuel d utilisation Copyright by Afag GmbH M afag M afag Ce manuel d utilisation est valable pour les mod les Typ Num ro de commande 230 V 50 Hz 50260370 Vibreur lin aire HLF0O7 115 V 60 Hz 50270718 230 V 50 Hz 50259924 Vibreur lin aire HLF12 115 V 60 Hz 50270770 230 V 50 Hz 50259276 Vibreur lin aire HLF25 115 V 60 Hz 50270897 Version de cette documentation BA HLFO7 25 R03 3 F Version 3 3 Date 2014 11 06 Les brevets suivant pour les Etats Unis sont inscrits ou annonc s e Transporteur lin aire vibratoire U S brevet No 7 784 604 e Transporteur vibrant a entrainement lin aire U S brevet No 8 051 974 Les brevets suivant pour le Canada sont inscrits ou annonc s e Transporteur lin aire vibratoire CA brevet No 2 636 171 e Transporteur vibrant a entrainement lin aire CA brevet No 2 636 968 Page 2 2014 11 06 Version 3 3 Tableau des mati res 1 D claration d incorporation pour machines incompl tes 4 2 Consignes de SEC nn nnnn nnn nnnn mnnn 5 2 1 Explication des symboles et consignes 5 2 2 Consignes de s curit fondomentoles ss 6 2 2 1 Raccordement ge LE 6 2 2 2 Sae geia e Ee E 7 2 3 Utilisation conforme l affectation EE 7 3 Description du l appareil NEE R ENEE RER ENEE REENEN EEN RENE ENEE REENEN E ENNEN 8 A COR EN en ne on ne nn ane een 8 SEENEN 8 E E e ee 9 4 Instructions de montage
13. d cartement Tableau 9 Figure 8 Fixation de l armature Lame d air Vis de fixation Armature de l aimant Les valeurs indiqu es dans le Tableau 5 ne sont applicables que pour l alimentation cor respondante Lors des op rations de r glage veiller imp rativement ce que les sur faces du noyau magn tique et de l induit soient exactement parall les La pr cision re quise s obtient en serrant les vis progressivement et de mani re altern e Tableau 5 Valeurs de r glage pour la lame d air entre induit et noyau magn tique Alimentation Valeur lame d air mm HLFO7 115V 60Hz HLF12 115V 60Hz 230V 50Hz HLF25 115V 60Hz Si l entrefer r gl est sup rieur celui indiqu l aimant peut chauffer et la bobine br ler Il faut par cons quent respecter abso lument les entrefers indiqu s Page 18 2014 11 06 Version 3 3 M afag 6 Maintenance Un vibreur lin aire mod le HLF M ne n cessite en principe aucun entretien Il se peut n anmoins que certaines conditions d utilisation entra nent sur les ressorts lames la formation d une couche d oxydation sur les p les de contact avec les rondelles d cartement Il peut s av rer utile dans de tels cas de d monter les ressorts lames de les nettoyer ou de les remplacer int gralement Pour ce faire les deux pi ces oscil lantes doivent reposer en position verticale Ne d monter qu un seul bloc ressort la fois pour viter le d placement des pi ces o
14. e site d exploitation rela tives la pr vention des accidents Ce mode d emploi doit toujours tre gard sur le site d exploitation du HIE La commande de l appareil doit uniquement tre r alis e par un personnel d ment quali fi Sont d sign es par le terme de personnel qualifi gt les personnes qui en raison de leur formation leur exp rience des instructions qu elles ont re ues et de leur connais sance des normes prescriptions prescriptions de pr vention contre les accidents perti nentes tout comme de la situation en service ont t autoris es par le la responsable de la s curit de l installation r aliser les activit s n cessaires respectivement et sont capables ce faisant de d tecter les dangers et de les viter d finition du personnel qualifi selon CEI 364 Les d rangements pouvant porter atteinte la s curit des personnes du HLF ou d autres objets de valeur doivent imm diatement tre limin s Les consignes suivantes servent la s curit du personnel op rateur tout comme pro t ger galement les produits d crits ainsi que les appareils raccord s 2 2 1 Raccordement lectrique INDICATION D connecter la tension d alimentation avant tous travaux de montage ou de d montage tout comme en cas de change ment de fusible ou de modifications du montage Respecter les prescriptions de pr vention des accidents et de s curit en vigueur dans le cas d application sp
15. e sur le rail de guidage ne se d place plus que lente ment Maintenir le r glage de l appareil de r glage constant et desserrer lentement les vis des plaques de r glage reg Figure 7 sur un bloc ressort du vibreur lin aire Contr ler la vitesse de transport de la pi ce de contr le en desserrant les vis Si la vitesse de transport acc l re bri vement tout d abord pour baisser ensuite lorsque l on continue desserrer la vis c est que le vibreur lin aire est correctement r gl La fr quence propre est alors l g rement sup rieure la fr quence d excitation Les plaques de r glage doi vent tre r gl es dans la position dans laquelle elles taient avant de desserrer les vis Si la vitesse de transport augmente en desserrant les vis qu elle ne baisse pas ou que peu une fois les vis compl tement desserr es c est que le vibreur lin aire est encore r gl trop rigidement La fr quence propre est encore trop lev e Dans un tel cas les plaques de r glage doivent tre tourn es vers le bas En cas d une diff rence impor tante il peut tre n cessaire de retirer un ressort lames Ensuite r p ter le test Si la vitesse de transport diminue imm diatement pendant le desserrage des vis c est que le vibreur lin aire est encore r gl trop souple Dans un tel cas il faut pousser les plaques de r glage vers le haut ou encore le cas ch ant incorporer un ressort lames suppl mentaire Ensuite r p ter l
16. e test Lors du d placement de plaques de r glage veiller ce que les plaques de r glage Soient toujours horizontales et toujours pr cis ment en face l une de l autre plaques de r glage vers le haut fr quence propre augmente plaques de r glage vers le bas fr quence propre baisse Les vibreurs lin aires doivent absolument tre r gl s de fa on sous critique autrement dit la fr quence propre doit tre d env 5 sup rieure la fr quence d excitation Si tel n est pas le cas l un des aimants peut chauffer et br ler et la vitesse de transport peut diminuer d s que des pi ces seront plac es sur le rail de guidage Lors du r glage de la fr quence il est uniquement permis de desserrer les plaques de r glage d un seul bloc ressort la fois afin d viter que les pi ces oscillantes ne coulent INDICATION Il faut veiller maintenir les plaques de r glage en position hori zontale Les bords sup rieurs doivent toujours se faire face Version 3 3 2014 11 06 Page 17 M afag 5 4 R glage de la lame d air La lame d air du syst me magn tique est r gl e de s rie suivant les valeurs indiqu es dans le Tableau 5 Si suite un r glage d une fr quence propre cette lame dar diverge des valeurs indiqu es dans le Tableau 5 elle doit tre r ajust e Pour ce faire retirer le couvercle desserrer les vis de fixation lat rales de l induit et r ajuster la lame d air au moyen d un gabarit
17. fier le syst me lectrique des aimants et rempla l lectroaimant a grill cer les aimants d fectueux V rifier les r glages Position 50 Hz onde pleine fr quence d excitation 100 Hz Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier l entrefer Page 20 2014 11 06 Version 3 3 M afag Le r glage de la motorisation est d fec Ajustage du moteur en changeant la rigidit des res tueux c est dire que la fr quence propre sorts variation de la position des plaques de r du syst me est trop loign e de la fr glage Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION quence d excitation Ajuster la bande de convoyage en respect de la no tice d utilisation Le poids moment d inertie de la tr mie Effectuer un quilibrage des masses selon les indi d passe la limite maximum autoris e pour cations de la notice d utlisation le moteur en question Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre l aimant et l ancre Les convoyeurs transmettent des oscillations Diagnostic D pannage Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le
18. htenstrasse32 T l 49 0 96 21 65 0 27 0 CH 4950 Huttwil T l copie 49 0 96 21 65 0 27 390 T l 41 0 62 959 86 86 Sales T l copie 41 0 62 959 87 87 sales afag com www afag com 8 Elimination Eliminez les HLF n tant plus utilisables d montez les en pi ces d tach es et recyclez les selon les types de mat riaux et non comme une unit enti re Les composants im possibles recycler doivent tre limin s conform ment leur type M afag Page 24 2014 11 06 Version 3 3
19. llation gt V rifier l entrefer Le r glage de la motorisation est d fec Ajustage du moteur en changeant la rigidit des res tueux c est dire que la fr quence propre sorts variation de la position des plaques de r du syst me est trop loign e de la fr glage Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION quence d excitation Ajuster la bande de convoyage en respect de la no tice d utilisation Le poids moment d inertie de la tr mie Effectuer un quilibrage des masses selon les indi d passe la limite maximum autoris e pour cations de la notice d utlisation le moteur en question Un corps tranger est coinc dans l entre Oter le corps tranger fer entre l aimant et l ancre Le comportement lors du convoyage est instable la vitesse de convoyage varie Diagnostic D pannage La tension du r seau est trop basse ou V rifier la tension du r seau et ventuellement r instable p ex 180 V seulement glage de la bande de convoyage en tenant compte de la tension existante Mauvais r glage de la fr quence de sortie R gler l interrupteur sur les appareils de commande de l appareil de commande la fr quence demand e Position 50 Hz onde pleine fr quence d excitation 100 Hz Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question L aimant est d fectueux la bobine de V ri
20. mple consigne et sont conformes la norme ISO 3864 2 DANGER Ce symbole indique qu un danger mortel est imminent En ne tenant pas compte de l information l utilisateur met en danger sa vie ou risque d avoir un accident pouvant entra ner une grave invalidit Ce symbole indique qu il convient de faire attention lors de la ma nipulation car la situation pourrait devenir dangereuse En ne tenant pas compte de l information l utilisateur met en danger sa vie ou risque d avoir un cident pouvant entra ner une grave invalidit Ce symbole indique qu il convient de faire attention lors de la ma nipulation car la situation pourrait devenir dangereuse En ne tenant pas compte de l information l utilisateur s expose un danger pouvant entra n de l g res blessures voire des bles sures moyennement graves INDICATION Ce symbole renvoie des informations g n rales ou utiles ainsi qu des consignes de travail qui n ont aucune incidence sur la s curit ou la sant de l utilisateur Version 3 3 2014 11 06 Page 5 M afag 2 2 Consignes de s curit fondamentales Ce mode d emploi sert de base afin d employer et d exploiter le vibreur lin aire HLF en toute s ret Les consignes de s curit de ce mode d emploi doivent en particulier tre respect es par toutes les personnes qui travaillent sur ou avec le HLF Il faut galement respecter les r gles et directives respectives en vigueur pour l
21. ne modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os cillation gt V rifier l entrefer Le r glage de la motorisation est d fec Ajustage du moteur en changeant la rigidit des res tueux c est dire que la fr quence propre sorts variation de la position des plaques de r du syst me est trop loign e de la fr glage Serrer les vis des blocs ressorts ATTENTION quence d excitation Ajuster la bande de convoyage en respect de la no tice d utilisation Version 3 3 2014 11 06 Page 21 M afag 6 2 Pi ces d usure et pi ces d tach es Tableau 6 Pi ces d usure HLF07 50203877 HLF12 50203471 HLF25 50254134 Tableau 7 Pi ces d tach es commande 230V 50Hz 15054450 HLF0O7 Bobine 115V 60Hz 15002283 230V 50Hz 50277472 HLF12 Bobine 115V 60Hz 50277904 230V 50Hz 50270048 HLF25 Bobine 115V 60Hz 50280087 7 Accessoires 7 1 Pi ces montage Tableau 8 Donn es de commande Paula O0 sos Paquelm meSo7 zm steen zem Paquel aeS15 zm Paula OZ sos Pauelm mes s za Page 22 2014 11 06 Version 3 3 M afag 7 2 Auxiliaires de r glage Tableau 9 Auxiliaires de r glage dech Num ro de Description Mod le moteur HLFO7 M
22. on 3 3 2014 11 06 Page 9 Centre de gravit du rail M afag Tableau 1 Caract ristiques techniques SEET ALF25 N mm 400 500 mm 3 3 38 imm 10 10 10 mm 7 9 4 x M6 2x5 3 1 A 4 5 5 X 1 Dimensions 108 42 D 100 120 59 86 5 80 200 2x4 00 0 0 2 9 100 00 be 0 esch Q O 2 X 260 mm 240 2 5 0 3 A D 4 355335551555 3 13 131313 3 3 3 AN N S Ve OH wo x le O O OIR S S IN T N 5 2 2 2 Poids id al du rail d amen e kg 9 0 1 Poids maxi du rail d amen e kg 09 15 3 Poids de l appareil de base kg 6 Fr quence d oscillation Hz double fr quence du r seau branchement au r seau V Hz 230 50 ou 115 60 Puissance maxi absorb e VA 15 19 100 Type de protection IP 54 Unit de commande e ele CO PS yam non compris dans la fourniture Conditions environnementales pour le Plage de temp rature Emission sonore niveau sonore continu lt 70 sans marchandise transporter Hauteur de mesure distance de mesure 1 6 1 Sens de mesure par rapport la source sonore z M thode de mesure Pond ration A Suivant domaine d application et caract ristiques de l endroit plusieurs mod les de construction reg Tableau 1 Caract ristiques techniques sont disponibles Le crit re principal est la masse utile longueur de rail et l espace de montage disponible Les vibreurs lin ai
23. pensation de masses est accord e avec pr cision lorsque pratiquement plus de vibration n est perceptible dans le support Lorsque la compensation de masses est accord e avec exactitude la vitesse de transport c t utile et celle c t oppos sont identiques 5 3 R glage de la propre fr quence Le vibreur lin aire Afag est un syst me oscillant masse ressort et travaille en utilisant la r sonance Des masses mal coordonn es exigent une modification de la rigidit du res sort Pour ce faire la fixation de la plaque d assise du bloc ressort est quip e de plaques de r glage d pla ables reg Figure 7 Le coulissement de ces plaques de r glage permet d ajuster la fr quence propre Figure 7 Bloc ressort avec plaques de r glage Plaques r glage Plaques r glage Le vibreur lin aire doit toujours tre r gl de fa on sous critique autrement dit la fr quence propre doit se trouver env 5 au dessus de la fr quence d excitation Pour un vibreur de 100 Hz cela signifie une fr quence propre d env 103 Hz pour un vibreur de 120 Hz une fr quence propre d env 124 Hz Page 16 2014 11 06 Version 3 3 M afag Proc der de la mani re suivante pour effectuer le r glage placer une pi ce de contr le sur le rail de guidage et mettre l appareil de r glage en cir cuit l aide du bouton rotatif r gler la vitesse de transport du vibreur lin aire en la fai sant baisser jusqu ce que la pi c
24. r le corps tranger fer entre l aimant et l ancre La bande de convoyage avance trop lentement ou on ne per oit aucun mouvement Diagnostic D pannage La tension du r seau est trop basse ou V rifier la tension du r seau et ventuellement r instable p ex 180 V seulement glage de la bande de convoyage en tenant compte de la tension existante Version 3 3 2014 11 06 Page 19 M afag Mauvais r glage de la fr quence de sortie R gler l interrupteur sur les appareils de commande de l appareil de commande la fr quence demand e Position 50 Hz onde pleine fr quence d excitation 100 Hz Le rail de convoyage n est pas reli de Serrer les vis de fixation et le cas ch ant v rifier les mani re suffisamment serr e avec le mo filetages teur en question L aimant est d fectueux la bobine de V rifier le syst me lectrique des aimants et rempla l lectroaimant a grill cer les aimants d fectueux V rifier les r glages Position 50 Hz onde pleine fr quence d excitation 100 Hz L entrefer entre l aimant et l ancre est trop R gler l entrefer en respect de la notice d utilisation petit battement ou trop important Un ressort rompu a caus une modifica D visser les vis des blocs ressorts v rifier les res tion de la fr quence propre du syst me sorts et remplacer les ressorts cass s ou endomma g s ATTENTION Une cause fr quence de cas sure de ressort est une trop grande amplitude d os ci
25. res Afag sont livrables en version 230 V 50 Hz et 115 V 60 Hz Diff rents appareils Afag sont disponibles pour l amor age des vibreurs lin aires reg chapitre 7 3 Unit s de commande Page 10 2014 11 06 Version 3 3 M afag 4 Instructions de montage 4 1 Transport Toute utilisation non conforme d outils de transport chariots de manutention ponts roulants outils auxiliaires dispositifs de le vage etc peut entra ner des contusions et blessures Consignes respecter respecter les instructions de transport et de montage Utiliser les outils de transport de fa on conforme Pour le transport pri re de saisir le HLF par le socle Le rail de transport ne se pr te pas cet usage 4 2 Montage de l appareil Le HLF M est viss sur l embase l aide de la fente taill e dans la plaque d assise reg Figure 2 Les interfaces sont ainsi d finies et ajustables avec pr cision l entr e et la sortie du rail de guidage La base doit tre install e sur une surface horizontale non su jette oscillation afin de pouvoir absorber d ventuelles forces r siduelles ce niveau Des constructions profil es en saillie doivent tre renforc es au moyen d une plaque de base sur laquelle est fix le vibreur lin aire Pour ce faire utiliser une plaque en acier qui pr sente une paisseur minimale de 20 mm et une largeur sup rieure 120 mm Les masses verticales d terminantes pour les excitations de l embase se r
26. scillantes Dans le cas contraire il serait impos sible d assurer un parfait fonctionnement Les ressorts lames ne doivent pas tre huil s ni graiss s cela les ferait coller et aurait une influence n gative sur le comporte ment oscillant 6 1 Panne et d pannage La bande de convoyage n avance pas aucune vibration ressentie La tension du r seau est trop basse ou V rifier la tension du r seau et ventuellement r instable p ex 180 V seulement glage de la bande de convoyage en tenant compte de la tension existante Alimentation lectrique interrompue V rifier les branchements moteur appareil de com mande et appareil de commande bloc d alimenta tion lectrique L appareil de commande est arr t lt 0 gt Mettre en marche l appareil de commande lt 1 gt ou si l on utilise un syst me de contr le de bourrage en v rifier le signal D 7 L appareil de commande est d fectueux V rifier le syst me lectrique de l appareil et utiliser le cas ch ant un appareil de remplacement L aimant est d fectueux la bobine de V rifier le syst me lectrique des aimants et rempla l lectroaimant a grill cer les aimants d fectueux V rifier les r glages Position 50 Hz onde pleine fr quence d excitation 100 Hz L entrefer entre l aimant et l ancre est trop R gler l entrefer en respect de la notice d utilisation petit battement ou trop important Un corps tranger est coinc dans l entre Ote
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