Kehrschleife Reverse Loop Module Boucle retournement D
Contents
1. Anlage gew hrleistet Selbst wenn ein Zug eine Trennstelle br ckt kann die passende Polung immer hergestellt werden Das isolierte Gleisst ck wird in diesem Fall einfach etwas zeit verz gert zur Hauptanlage eingeschaltet gt Durch eine zus tzlich m gliche Spannungsversorgung kann das Modul auch auf analog gesteuerten Anlagen verwendet werden Hier darf allerdings beim Einschalten kein Zug auf einer Trennstelle stehen Anschluss und Inbetriebnahme gt Das Modul darf nur f r die in der Anleitung genannten Funktionen genutzt werden Ein anderweitige Verwendung kann zur Zerst rung f hren Auslieferungszustand Br cke offen f r Kurzschlusserkennung y y Dieses Modul ist kein Spielzeug Beschreibung der Anschl sse Geschlossen LSensor 4 Kurzschlusserkennung 3 Sensor 3 gesperrt C Sensor 2 JSensor 1 CyKehrschleife CAKkehrschleife CHHauptgleis ChHauptgleis Digitale Kehrschleifen mittels Kurzschlusserkennung In dieser Schaltvariante ben tigen sie nur eine beidseitige Trennstelle in beiden Einfahrten Verschalten sie die Gleise entsprechend dem Anschlussplan Beachten sie jedoch bitte dass hier ein erh hter Verschlei durch Abbrand an Gleisen und Radern entstehen kann Wenn Sie mehrere Kehrschleifen nutzen darf im mer nur eine aktiv zur gleichen Zeit befahren werden Digitale Kehrschleife mit Kurzschlusserkennung Kurzschlussfreie digitale Kehrschleifen ber Sensorgleise Durch den Einba2. information Digital wye junction with sensor tracks Open or closed 11 12 Analog reverse loop The analog reverse loop reverses the main track polarity instead of the loop polarity For an automatic operation however a few details have to be observed A seperate power supply is required to power the module 14 24 V DC A minimum driving voltage of 5 Volts is required to ensure a safe sensor operati on Additional diodes must not be used The reverse loop must always be operated in the same direction Alternatively the use of track contacts instead of sensor tracks is possible Analog reverse loop with sensor tracks Ge close seperate power seperate power Roco Technical DataPower Supply gt Track voltage 0 27 Volts DC 14 27 Volts Digital voltage gt Helping voltage in Analogue mode 14 27 Volts DC gt Maximum Switching current 8 Amps continuous 16 Amps momentary Current Drain gt Maximum module current drain appr 50mAmps Operating Temperature gt 45 F 122 F gt Do not to install the feedback module in a moist and humid location as this will result in the production of condensed water Important Notice The reverse loop module is designed for indoor use only Do not expose to shock or pressure Avoid smas hing or squeezing the cables Moisture Humidity The housing of the module is protected from splashed water However it is not waterproof This is the reason why th
3. mode analogue 14 27 V DC gt Courant de commutation maximal 8 amp res pour utilisation durable 16 amp res pour utilisation de courte dur e Intensit absorb e gt propre intensit maximale absorb e ca 50mA Temp rature de fonctionnement gt 10 50 C gt Mettre les modules froids temp rature de fonctionnement avant la mise en route car il y a sinon formation de condensation Indications Importantes Eviter toute charge de compression et charge d impact de l appareil Les c bles ne doivent jamais tre mis en court circuit Eviter de ponter les c bles et emp cher qu ils ne se coincent Humidite Le bo tier est prot g contre les claboussures il n emp che cependant pas l eau de s infiltrer C est pour quoi l appareil ne doit tre utilis qu en milieu sec Le tenir l abri de l eau et de l humidit L humidit peut limiter de fa on consid rable les fonctions de l appareil voire d truire celui ci Indications du Constructeur Ce produit n est pas un jeu Le produit peut contenir des bords tranchants ainsi que des petites pi ces pour des raisons de fonctionnement ou selon la fabrication II existe le risque lors du montage fonctionnel que le mat riel puisse se coincer ou se bloquer Pour les petites pi ces il existe le risque que celles ci soient aval es Veuillez le tenir hors de port e des enfants ainsi que des personnes non form es 19 nderungen von Konstruktion und Ausf hrung
4. vorbehalten e We reserve the right to change the construction and design e Nous nous r s rvons le droit de modifier la construction et le dessin Ci riserviamo il diritto di variare la costruzione e il design e Verandering van model en construcie voorbehounden Bitte diese Beschreibung zum sp teren Gebrauch zu bewahren e Please r tain these instructions or further reference e Pi re d hien vouloir con server ce mode d emploi en vue d une future utili sation e Conservate queste istruczioni per un futu ro utiliozzo e Deze handleding altijd bewaren Rocco Modelleisenbahn GmbH Plainbachstra e 4 A 5101 Bergheim Tel 43 0 5 7626 E Modelleisenbahn GmbH A 5101 Bergheim 8010767920 IV 2009
5. A mixed operation with sensor tracks and short circuit detection is available In case a sensor track does not work properly due to contaminated or corroded tracks the short circuit detection will pro vide a correct operation at all times The short circuit detection may be turned on off with a jumper inside the module A reliable operation of the module is guaranteed at all times as two separate switching relais are utilized Even if a train bridges a disconnecting point when the system is switched on the module will adjust to the correct polarization In this case the loop section will be powered up with a slight delay to the main layout The module may be operated in analog layouts as well utilizing an additional separate power supply However in analog operation no train must bridge a disconnecting point when the system is swit ched on Hook Up and Operation The module must only be connected to components described in this manual Connecting this unit to other components even if the plugs are matching may result in serious damage to the module or other components Delivery status Jumper opened for Short circuit detection This module is not a toy Contact allocation Closed LU Sensor 4 Short circuit detection LE Sensor 3 off C Sensor 2 FSensor 1 CF Reverse loop HReverse loop Cy Main track Cy Main Track Roco Digital reverse loops with short circuit detection This mode requires the reverse loop section t
6. Roco 10767 Kehrschleife Reverse Loop Module Boucle retournement Inhaltsverzeichnis Table of Contents Table des matieres Kurzbeschreibung Beim Aufbau von Kehrschleifen oder Gleisdreiecken in Modellbahnanlagen kommt es unweigerlich zum Kurzschluss zwischen den beiden Gleisen Deshalb m ssen in solche Gleisbilder immer an beiden Ein fahrpunkten Trennstellen eingebaut werden Um nun einen einfachen Fahrbetrieb realisieren zu k nnen verwendet man Kehrschleifenmodule welche die Umpolung des isolierten Gleisabschnitts automatisch vornehmen Es ist unbedingt darauf zu achten dass der isolierte Gleisabschnitt immer langer sein muss als der langste auf der Anlage verkehrende Zug mit stromleitenden Radern Verwenden sie nur Wagen mit Kunststoffachsen so gibt die l ngste Lok die Mindestgleislange vor Verwenden sie jedoch Wagen mit Metallachsen oder gar einer eigenen Stromaufnahme so muss die komplette Zuglange in den isolierten Abschnitt passen Denn jedes Metallrad kann auf einer Trennstelle die Isolierung berbr cken Werden dann beim Uberfahren beide Trennstellen gleichzeitig berbr ckt kommt es wieder zum Kurzschluss der auch von einem Kehrschleifenmodul nicht beseitigt werden kann Viele Module arbeiten mit der sogenannten Kurzschlusserkennung Das bedeutet das eine Lok beim Uberfahren der Trennstellen aufgrund unterschiedlicher Gleispolung einen Kurzschluss verursacht Die ser Kurzschluss wird vom Modul erkannt und polt d
7. as isolierte Gleisst ck um Dieses Verfahren hat je doch mehrere Nachteile Durch die regelm igen Kurzschl sse ist der Materialverschlei an R dern und Gleisen erh ht Bei Verwendung von mehreren Kehrschleifen in einem Stromkreis erkennen alle Module einen Kurzschluss und polen gemeinsam um Es darf bei diesem Verfahren also immer nur ein Zug eine Kehrschleife befahren Die restlichen Kehrschleifen d rfen nicht zeitgleich genutzt werden Grundfunktionen des Moduls Das Kehrschleifenmodul bietet mehrere Betriebsarten gt Durch die Verwendung von zus tzlichen Sensoren kann dieses Modul kurzschlussfrei betrieben werden Das Modul erkennt vor der Einfahrt ob der isolierte Abschnitt richtig gepolt ist und passt die Gleisspannung entsprechend an bevor ein Kurzschluss entsteht gt Alternativ kann das Modul ber die oben beschriebene Kurzschlusserkennung betrieben werden Dies hat den Vorteil dass weniger Kabel ben tigt werden der Materialverschlei an R dern und Gleisen ist jedoch erh ht gt Ein Mischbetrieb aus Kontaktausl sung und Kurzschlusserkennung ist ebenfalls m glich Falls einmal ein Kontakt aufgrund von Verschmutzung nicht erkannt wird erm glicht die Kurzschlusserkennung trotzdem einen einwandfreien Betrieb Die Kurzschlusserkennung kann durch eine Steckbr cke im Modul aktiviert oder gesperrt werden gt Durch die Verwendung von zwei unabh ngigen Umpolrelais ist im mer ein sicherer Anlauf beim Ein schalten der
8. en mati re plastique la locomotive la plus longue fixe ainsi la longueur de voie minimale Si cependant vous utilisez des wagons avec des essieux en m tal ou alors avec une autre propre assimilation de l lectricit la longueur compl te du train doit tenir dans la partie isol e En effet chaque roue en m tal peut sur le poste de s paration affecter l isolation Si lors du passage des trains les deux postes de s para tion sont affect s en m me temps il en r sulte alors nouveau un court circuit qui ne peut pas tre limin par un module de boucle de retournement Beaucoup de modules travaillent avec ce qu on appelle la d tection de court circuit Cela signifie qu une locomotive occasionne un court circuit en passant les postes de s paration en raison d une polarit diff rente des voies Ce court circuit est d tect par le module et inverse les p les de la partie de la voie ferr e isol e Ce proc d a cependant plusieurs inconv nients L usure du mat riel au niveau des roues et des voies ferr es est augment e par des courts circuits survenant r guli rement Lors d une utilisation de plusieurs boucles de retournement dans un circuit lectrique tous les modules d tectent un court circuit et inversent les p les commun ment Lors de ce proc d il ne doit donc y avoir toujours qu un train sur une boucle de retournement Les autres boucles de retournement ne doivent pas tre utilis es en m me temps Fonc
9. es boucles de retournement est possible gr ce au montage de tron ons de voies avec capteur dans les postes de s paration Connecter les voies en fonction du sch ma des branchements A cet effet veuillez faire attention au c blage correct des voies avec capteur C est uniquement apr s cela qu un fonctionnement irr prochable du syst me est possible Si le pont enfichable est ouvert image 1 la d tection de court circuit interne est galement activ e Si vous d sirez utiliser plusieurs boucles de retournement en m me temps vous devez d sactiver la d tec tion de court circuit en fermant le pont enfichable Les contacts de voie peuvent galement tre utilis s la place de voies avec capteur Cela augmente ventuellement l immunit au bruit n cessite cependant un aimant sous chaque locomotive pour le d clenchement Ouvert ou appuy Boucle de retournement num rique avec d tection de court circuit Ouvert ou appuy Boucle de retournement Fig 4 num rique avec contact Jumper de voie Roco 10767 Roco Triangle de raccordement num rique Le triangle de raccordement occasionne galement un court circuit de par sa constitution C est pourquoi il faut aussi ici qu une branche du triangle soit s par e par une partie isol e Vous pouvez r aliser ceci galement partir de voies quip es de capteurs ou aussi partir de la d tection de court circuit Vous trouvez de plus amples informations
10. idging both the disconnecting points at the entry point and the exit point at the same time will result in a short circuit condition that even the reverse loop module is unable to handle Most modules available on the model railroad market work with a short circuit detection A train entering the reverse loop shorts the track power which is detected by a module This module subsequently changes the polarity of the isolated loop thus resolving the short circuit condition as the train continues This method has several drawbacks The burn off on the wheels and the track at the disconnecting points is extensive due to the recurring shorts In case multiple reversing loops are operated on the same power supply all modules detect a short and subsequently switch the polarity at the same time So only one train at a time is allowed in a reversing loop The remai ning reversing loops cannot be used at the same time Basic functions of the module The reverse loop module features several operating modes gt gt With additional sensor tracks installed the module operates without any short circuits The reverse loop module detects the polarisation of the entering train and adjusts the polarity of the reversing loop section accordingly before the train enters the loop Alternatively the module may be used with the common short circuit detection This requires less wiring however the burn off on the wheels and the track is increased significantly
11. is module must only be operated in a dry environment Protect the mo dule from moisture humidity and water Moisture humidity may limit the functionality significantly or may destroy the unit General and Safety Details This is not a toy Not suitable for children under the age of 8 years This product may have sharp corners and edges and may be harm ful if swallowed Handling the item may cause restraint injuries If not trained properly do not handle this product have a professional install this item Operate this product only with products posted in this manual Electrical data and measurements are subject to change without prior notice 13 14 Description Rapide Lors du montage de boucles de retournement ou de triangles de raccordement sur les installations de votre r seau il est in vitable qu un court circuit se produise entre les deux voies C est pourquoi il est n cessaire de toujours monter des postes de s paration aux deux points de passage dans de telles situations Afin de pouvoir faire fonctionner les trains de fa on simple l on utilise des modules de boucles de retournement qui effectuent le changement de polarit de la partie de voie ferr e isol e de fa on automatique II faut absolu ment faire attention ce que la partie de voie ferr e isol e soit toujours plus longue que le train le plus long circulant sur l installation avec des roues conductrices de courant Si vous n utilisez que des wagons avec des essieux
12. module peut galement tre utilis sur des installations command es de fa on analogue Cependant il ne doit y avoir aucun train sur un poste de s paration lors de l activation Raccordement et mise en Route gt Le module peut uniquement tre utilis pour les fonctions nomm es dans la notice d utilisation Toute autre utilisation peut conduire une destruction du mat riel Etat la livraison pont ouvert pour la d tection de court circuit Ce module n est pas un jeu YY Description des raccordements A Ferm J Capteur 4 D tection de court CA Capteur 3 CA Capteur 2 CA Capteur 1 Boucle de retournement circuit arr t e Boucle de retournement Voie principal CAVoie principal Boucles de retournement num riques l aide de la d tection de court circuit Pour ce syst me de commutation vous avez besoin d un seul poste de s paration sur les deux c t s dans les deux directions Connecter les voies en fonction du sch ma des branchements Veuillez cependant bien noter qu une perte au feu au niveau des voies et des roues peut entra ner une usure plus importante Si vous utilisez plusieurs boucles de retournement seule une en m me temps peut tre utilis e de fa on active Boucles de retournement num rique avec voies quip es de capteurs ouvert 15 16 Boucles de retournement num riques sans court circuit partir de voies avec capteur Un fonctionnement sans court circuit d
13. o be completely isolated from the main layout at the entry and exit points Hook up the module according to the wiring diagram Please note that this operation results in a higher burn off at the wheels and the tracks Operating multiple reverse loops in one layout requires that only one loop at a time may be used Digital reverse loop with short circuit detection 10 Short circuit free digital reverse loop with sensor tracks Install the sensor track components according to the wiring and installation diagram Make sure the hook up is done correctly to ensure a proper operation In case the jumper is remo ved Fig 1 the short circuit detection is activated additionally Operating multiple reverse loop modules at the same time requires the jumper to be set short circuit recognition deactivated Track contacts reed contacts may be utilized instead of the sensor tracks This may improve the interference resistance but requires a magnet under each locomotive Be Open or closed Digital reverse loop with sensor tracks Open or closed Digital reverse loop with Fig 4 track contacts E Adjust aneaneneeed Roco Digital wye triangular junction A wye junction also causes a short circuit Therefore one side of the triangle must provide an electrically isolated section The choice of operation is with sensor tracks or short circuit detection Please check the first two examples of the reverse loop for further
14. s Modul umgepolt Somit ist hier ebenfalls ein automatischer Betrieb m glich Es sind jedoch einige Besonderheiten zu beachten Es wird eine Hilfsspannung 14 24 V DC ben tigt welche das Modul immer versorgt Beim berfahren der Trennstellen ist eine Mindestfahrspannung von 5V n tig um eine einwandfreie Sensorik zu erm glichen Die zus tzlichen Entst rdioden d rfen nicht verwendet werden Die Kehrschleife muss immer in der gleichen Richtung durchfahren werden Alternativ kann auch hier mit Gleiskontakten statt Sensorgleisen gearbeitet werden Analog Kehrschleife mit Sensorgleisen gebr ckt Hilfsspannung Analog Kehrschleife mit Gleiskontakten Jumper Hilfsspannung Roco 10767 IN OUT SENSOR E Adjust G t Technische Daten Spannungsversorgung gt Gleisspannung 0 27 Volt DC 14 27 Volt Digitalspannung gt Hilfsspannung im Analogbetrieb 14 27 V DC gt Maximaler Schaltstrom 8 Ampere dauerhaft 16 Ampere kurzzeitig Stromaufnahme gt maximale eigene Stromaufnahme ca 50mA Betriebstemperatur gt 10 50 C gt Kalte Module vor dem Einschalten auf Betriebstemperatur bringen da sonst Kondensbildung entsteht Wichtige Hinweise Vermeiden Sie jede Druck oder Sto belastungen des Ger tes DieKabel d rfen niemals kurzgeschlossen werden Vermeiden Sie die Kabel zu Br cken und verhindern Sie das Quetschen der Kabel Feuchtigkeit Das Geh use ist Spritzwasser ge
15. sch tzt verhindert jedoch nicht das Eindringen von Wasser Daher darf das Ger t nur in trockener Umgebung eingesetzt werden Es ist vor N sse und Feuchtigkeit zu sch tzen Feuchtigkeit kann die Funktionalit t erheblich einschr nken bzw das Ger t zerst ren Herstellerhinweise Dieses Produkt ist kein Spielzeug Das Produkt kann funktions und fertigungsbedingt scharfe Kanten sowie Kleinteile enthalten Durch den funktionsbedingten Aufbau besteht unter Umst nden Gefahr des Quetschens oder Klemmens Bei Kleinteilen besteht die Gefahr des Verschluckens Halten Sie es bitte von Kindern sowie nicht geschulten Personen fern Brief description Reversing loops and wye junctions inescapably produce a short circuit at the entry or exit points Therefore these arrangements require to be electrically isolated at the entry and exit points To facilitate a reversing loop operation a module is required to take care of the polarization of the loop section It is essential that the isolated track section is longer than the longest train on the layout with cars that are equipped with power pick ups or metal wheels In case only cars with plastic wheels are used the maximum length of the loop section may be reduced to the length of the longest locomotive on the layout In case cars with metal wheels or wheels with a power pick up are used the length of the loop must accommodate the whole train Each metal wheel bridges the disconnecting points when passing Br
16. sous les deux premiers exemples de commutation Triangle de raccordement num rique avec voie quip e de capteur Ouvert ou appuy Jumper Roco 10767 17 Boucle de retournement analogue Dans le cas d une boucle de retournement analogue ce n est pas la boucle de raccordement comme cela est le cas avec un fonctionnement num rique mais la voie principale qui subit une inversion des p les partir du module Ainsi un fonctionnement automatique est ici aussi possible Vous devez cependant observer quelques particularit s Une tension auxiliaire 14 24 V DC est n cessaire tension qui alimente toujours le module Une tension minimale de 5V est n cessaire pour passer sur les postes de s paration afin de permettre un fonctionnement irr prochable des capteurs Les diodes antiparasites suppl mentaires ne doivent pas tre utilis es La boucle de retournement doit toujours tre prise dans la m me direction Vous pouvez en alternative travailler avec un contact de voie au lieu de voies avec capteur Houde de retournement analogue avec voie El une tension auxiliaire Boucle de retournement analogue avec contacts de voie appuy CO Jump 7 Sue une tension auxiliaire Roce 10767 AQU SENSOR PUR OUT SENSOR PAS Adjust GE u ennnnenene EI 18 Donnees Techniques Alimentation gt Tension sur voie 0 27 Volt DC 14 27 Volt tension num rique gt Tension auxiliaire en
17. tions de base du module Le module propose plusieurs modes d op ration gt Grace l utilisation de capteurs suppl mentaires ce module peut tre utilis sans court circuit Le module d tecte avant le passage si la section isol e est bien polaris e et ajuste la tension sur la voie en cons quence avant qu un court circuit ne survienne gt Une alternative est d utiliser le module partir de la d tection de court circuit d crite ci dessus Cela a l avantage que moins de c bles sont n cessaires mais l usure du mat riel au niveau des roues et de la voie est plus importante gt Une utilisation mixte partir du d clenchement par contact et de la d tection de court circuit est galement possible S il arrive une fois qu un contact ne soit pas reconnu en raison de poussi re la d tection de court circuit permet tout de m me un fonctionnement irr prochable La d tection de court circuit peut tre activ e ou arr t e partir d un pont enfichable dans le module gt En utilisant deux bo tiers ind pendants pour l inversion des p les un fonctionnement s r est tou jours garanti lors de la mise en route de l installation M me si un train se trouve sur un poste de s paration la polarit appropri e peut toujours tre tablie La partie isol e de la voie est activ e dans ce cas avec un l ger temps de retard vis vis de l installation principale gt Gr ce une alimentation suppl mentaire possible le
18. u von Sensorgleisst cken in die Trennstellen ist ein kurzschlussfreier Betrieb der Kehrschleife m glich Verschalten sie die Gleise entsprechend dem Anschlussplan Achten sie dabei unbedingt auf die richtige Verkabelung der Sensorgleise Nur dann ist ein einwandfreier Betrieb m glich Ist die Steckbr cke offen Fig 1 wird zus tzlich die interne Kurzschlusserkennung aktiviert Wenn sie mehrere Kehrschleifen gleichzeitig nutzen m chten m ssen sie die Kurschlusserkennung durch Schlie en der Steckbr cke deaktivieren Statt der Sensorgleise k nnen auch Gleiskontakte verwendet werden Dies erh ht eventuell die St rsicherheit ben tigt aber unter jeder Lok einen Magneten zur Ausl sung ker Offen oder gebr ckt Digitale Kehrschleife mit Sensorgleisen Offen oder gebr ckt Digitale Kehrschleife mit Fig 4 Gleiskontakten Roco Digitales Gleisdreieck Das Gleisdreieck verursacht durch sein Gleisbild ebenfalls einen Kurzschluss Deshalb muss auch hier ein Schenkel des Dreiecks durch einen isolierten Abschnitt getrennt werden Sie k nnen dieses ebenfalls ber Sensorgleise oder auch ber die Kurzschlusserkennung betreiben Weitere Hinweise hierzu finden sie unter den beiden ersten Schaltbeispielen Digitales Gleisdreieck mit Sensorgleisen Offen oder gebr ckt Analoge Kehrschleife Bei der analogen Kehrschleife wird im Gegensatz zum Digitalbetrieb nicht die Kehrschleife sondern das Hauptgleis ber da
Download Pdf Manuals
Related Search