Home

Guide du Plan de Déplacements Urbains

1. Prix du fioul 20 45 Prix du gaz 25 43 Source MEEDAT SOES Projet de recherche VPC Sources des donn es 1990 2010 MEEDAT Reuters DGEC Prix du baril de p trole 1990 2010 projections 2050 en Projections 2020 2050 PCT m2A 1990 2000 2010 p z gt S 24 S 29 S 73 19 Guide R flexion Revision PDU 1 4 S ADAPTER AUX EVOLUTIONS DEMOGRAPHIQUES agence d urbanisme de la r gion mulhousienne RE UNE AUGMENTATION DE LA POPULATION DANS LES 2 COURONNES ENTRE 1990 ET 2007 Les mulhousiens sont plus jeunes om Nombre d habitants en 2007 P rim tres Le nombre d habitants dans la r gion mulhousienne en 2007 Fsnsi C Mulhouse ES je 101000 50000 sE lere Couronne L i C de couronne Emi de 5000 10 000 CI cr E de 1000 00t lt 1000 L volution du nombre d habitants 1990 2007 Evolution 1990 2007 1999 par Source des donn es INSEE RP La r partition de la population par ge en 2007 Moins de 20 ans 20 60 ans Plus de 60 ans Nb Nb 26 6 61215 55 0 20585 18 5 re couronne 23 4 55238 54 6 22 245 22 0 me couronne 24 9 20 76 7 93 otal m2A 62831 25 1 137 216 54 7 0 76 394 135 Rhin 24 8 406 692 54 8 151 428 20 4 24 7 1015 086 55 6 361 202 19 8 19 272 975 24 7 33 126 571 53 6 13 395 461 T Source des donn es INSEE R
2. gt La place pr pond rante accord e au v lo Mulhouse patrimoine mulhousien ran donn es cyclistes dans les environs Dans le cadre des journ es de l architecture des par cours v lo sont propos s au public dans un esprit convi vial et instructif R vision PDU 0 9 COMMUNICATION agence d urbanisme M de la r gion mulhousienne HU D DES CAMPAGNES DE COMMUNICATION POUR SENSIBILISER LA POPULATION AUTOUR DE LA QUESTION DE LA MOBILIT S engager pour changer les comportements des citoyens en faveur d une mobilit plus durable gt Des campagnes ludiques et d cal es gt Une campagne nationale bouger pour faire passer un message Campagne AutoPatch stop l auto d pendance Chamb ry En d tournant le code m dical avec un clin d il au patch anti tabac op ration Autopatch sort du champ traditionnel de la communi cation par l usage d un ton d cal et humoristique qui a permis d in terpeller l ensemble des publics dans un esprit de complicit et de convivialit les animations de rue les campagnes d affichage et la mobilisation des m dias locaux ont contribu au succ s de l op ration CRE Prenons le te Ms de vivre Source mairie metz fr e Guide R flexion Revision PDU AUTOPATCH Source wwWw sircome fr Des campagnes pour mieux comprendre les zones de circulation apais e Metz a choisi d apaiser progres sive
3. 1 6 CONSOLIDER L ACCESSIBILITE DU TERRITOIRE n agence d urbanisme de la r gion mulhousienne DES DEPLACEMENTS QUOTIDIENS DEPASSANT LARGEMENT LES LIMITES DE M2A N 20 des 135 000 navettes domicile travail sortent de m2A 26 y entrent et 54 se r alisent l int rieur du territoire Les navettes domcile travail ne se cantonnent pas uniquement m2A Elles pr sentent galement des liens tr s forts avec les autres aires urbaines du Haut Rhin la Suisse et dans une moindre mesure l Allemagne Les enqu tes nationales transports d placements montrent que les fran ais r alisent moins de d placements quotidiens mais qu ils y consacrent toujours le m me budget temps un peu moins d une heure Or les temps de parcours se sont r duits notamment avec l arriv e du TGV Rhin Rh ne Mener des tudes et construire des strat gies uniquement l chelle du PTU n est donc pas pertinent Les navettes domicile travail dans la r gion mulhousienne cabotage entr es sorties Sorties 27 236 Cabotage 73 451 Entr es 34 750 Les navettes sortant de m2A Les navettes entrant dans m2A de AU Colmar AU Colmar D 1 802 Autres territoires 2 638 AU Guebwiller 5 471 1 221 AU Guebwiller Allemagne 816 3 043 AU Thann Cernay 2 232 AU Saint Louis Suisse 7 943 4 033 AU Saint Louis 2 877 Reste du Haut Reste du Haut Rhin 17 401 une Source des donn es INSEE RP
4. 58 4 6 Echelle agglom ration r seau TCU 60 4 7 Echelle agglom ration r seau TCU attractivit des services 62 4 8 Echelle agglom ration CyClable u sise spas iueronnmerniiernns 64 4 9 Echelle agglom ration intermodalite 66 4 10 Echelle agglom ration tarification information 68 4 11 Echelle agglom ration transport de marchandises 70 9 Levier n 4 l accompagnement au Changement de comportement de mobilit snnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn A O 5 1 Management de l4 moObilIt is 74 Se GOVO O ae ea ee a ie die 76 5 3 NTIC et MODINES 8 ssiitesn ns nssslemistesdehesnesseua nds isene nes n en losseerenen 78 5 4 Modes de vie Temporalit ss 80 SKM e apai STE S g E di io miel a nant sers etre oo 82 mm 4 INTRODUCTION mm ES agence d urbanisme de la r gion mulhousienne LA REVISION DU PDU DE L AGGLOMERATION MULHOUSIENNE Le premier PDU de l agglom ration mulhousienne a t approuv en 2001 Il couvrait alors 19 communes Il a t r vis une premi re fois en d cembre 2005 suite l largissement du PTU 24 communes et l obligation de sa mise en conformit avec la loi SRU En d cembre 2010 il a fait l objet d un bilan quinquennal Suite au bilan et l largissement du PTU 32 communes g n r par la cr ation de m2A au 1er janvier 2010 le Comit
5. Principales voies routi res Temps pour acc der la gare de Mulhouse B cri de 10 min Yopie Autorgut Voit xpress EE cine de 30 min i EE manidih ans voneur JE voie doute inbem gionale EE mondih Bret ou Iran haies mon rapari Ofre ravale Limites K gurerbure projet e de lignes vos gean Fr ni re Limet ira Maulhouse M sieen fm IIT Limites sebminisirathuns m Fronti re Celle Bebfcers fin 20i ramo dipu ieren Senap Lancer Rue cons gt Les enjeux l chelle r gionale seront pris en compte dans le sch ma d accessibi lit du p le m tropolitain Strasbourg Mulhouse Le sch ma d accessibilit du p le pencher sur la connexion ferro m tropolitain va notamment se viaire Strasbourg Mulhouse 92 Guide R flexion Revision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne TH D POLE METROPOLITAIN CONFERENCE DU RHIN SUPERIEUR CONSEIL UNIQUE D ALSACE TRANSFRONTRALIER autant d chelles de coop ration prendre en compte dans les politiques de d placement Le Sch ma Strat gique de Mobilit Transfrontali re SMOT qui facilite la mobilit des gt P le m tropolitain du sillon Lorrain Les 4 agglom rations du sillon lorrain CA PORTES DE FRANCE THIONVILLE 78 680 hah N THIONVILLE w lt i HIONVILLE 42 205 hah i _ 4 2 ECHELLE REGIONALE TOUS MODES DE TRANSPORT gonn HO uji F CA METZ M TROPOLE lt lt 227
6. me couronne ma 138 129 10 pts coers 245 5 _ oom A Source des donn es INSEE RP e Guide 36 ESS R flexion R vision PDU Saimes ED Carna CASH OO IWSEE 3507 WULD hisiitian AURA CMT tephamare 3011 2 2 LA VILLE POLYCENTRIQUE agence urbenisme de la r gion mulhousienne SMMMNME D DE LA VILLE ETALEE LA VILLE POLYCENTRIQUE l une des conditions pour permettre le report de la voiture vers les transports collectifs Le renforcement des p les urbains passe par la diversification de leurs offres fonctionnelles et leurs densifications La mise en place de TC performants entre les p les urbains permet une alternative la voiture pour les d placements dans l agglom ration On peut parler de ville polycentrique C est l une des conditions n cessaires pour permettre le report de la voiture vers les TC et les modes actifs Toutefois dans ce domaine les gains sont difficiles estimer de mani re ind pendante gt De la ville tal e la ville judicieusement compacte Universit de Lausanne un enjeu gt Organiser l urbanisme pr server les quilibres du territoire soutenir les dynamiques de d veloppement durable locales un objectif du PDU de Nantes Ne Le mod le de ville polycen cement de centres secondaires trique en r seau vise une orga multifonctionnels reli s entre nisation des densit s urbaines eux par des transports publics populat
7. tous les quartiers en 4 ans Des principes simples ont t mis en uvre signal tique hori zontale et verticale g n ralisation de la priorit droite mise en place de giratoires de petite taille r duc tion de la chauss e Zone 30 Lorient la ville des quartiers tranquilles Source ville de Lorient CERTU gt Pour plus de convivialit de s curit et moins de bruit l exemple de la g n ralisation Be Les zones 30 sont quasiment syst ma tiques dans les quartiers r sidentiels Source ville de Lorient CERTU L un des constats est que la zone 30 est compatible avec des flux impor tants de v hicules 15 000 v hicules jour Elle engendre une baisse de la vitesse de 10 km h en moyenne des nuisances sonores et fluidifie le tra fic Pour mettre en place cette poli tique une large concertation a t n cessaire pour trouver les solutions les plus adapt es chaque quartier L une des cl s de la ville apais e la hi rarchisation de la voirie Le PDU de Montb liard indique que Un r seau de voirie se d finit par l usage et les foncions des axes routiers sur un territoire donn 45 0 0 DE NOUVELLES APPROCHES POUR LE STATIONNEMENT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Situation actuelle CERTAINES RUES DE M2A SONT PRESQUES TOTALEMENT DEDIEES L AUTOMOBILE VOIE STATIONNEMENT alors que d autres accordent davantage de places
8. 4 3 ECHELLE REGIONALE FERROVIAIRE ET AUTOCAR agence d urbanisme e de la r gion mulhousienne Se UNE INTEGRATION PLUS AFFIRMEE DU RAIL DANS LA VILLE Mais une offre autocar principalement destin e aux scolaires La gare centrale de Mulhouse est un p le de correspondance majeur o se croisent les dessertes TER p riurbaines et m tropolitaines ainsi que les TGV En d cembre 2012 3 branches sur 5 seront cadenc es Une halte TGV pourrait voir le jour Lutterbach dans le cadre de la r alisation de la 2 me phase de la branche est L offre TER et TGV en d cembre 2012 Desserte TER y TEF 200 Strasbourg Mulhouse Bile m TER p riurbain Mulhouse Colmar TEA p riurbain Multouse Belfort TER p riurtenin Mlulleouse Bite ds Rs TER p riurbain Mulhouse Bila TEA Mulhouse Thann Kruth TEA Mlhoute 7 Madif ann ffan 201 Gare i iain Mula Than ce Autr s dessertes GY Hhin Hh ne ramy B rme tres EM huitouse ler Courgnmn C e couronne C cerrns or PR aria DEN HL OCT Tpi r N M Riru PA Ci emn Jui 54 Une offre TER en augmentation de 70 sur les 15 derni res ann es L offre TER sur les lignes desservant Mulhouse en nombre de trains pour un jour courant de semaine 996 d c q ec Le N Muih Thann 26 47 54 90 246 2 Mulh Colmar 68 85 81 90 32 4 Totai 185 281 279 315 4 70
9. Lo AA D placement Transport AGGLOM RATION agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Guide R flexion Revision PDU RAPPORT D ETUDE g P agence d urbanisme de la r gion mulhousienne om Le guide de r flexion de la r vision PDU a t pilot par le service mobi lit s transports de m2A Il a t conjointement r alis par l agence d urbanisme et m2A Cette tude M ULHOUSE LSACE s inscrit dans le programme partena G G L 0 M E RATI 0 N ra EEE AURM sauf mention contraire Source des illustrations 2 e GUIde Rom R flexion R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EDITORIAL Jean Marie Bockel Pr sident de Mulhouse Alsace Agglom ration S nateur du Haut Rhin Ancien Ministre L agglom ration mulhousienne s est profond ment transform e au cours de la derni re d cennie Le tramway a t mis en service en mai 2006 suivi par le tram train en d cembre 2010 Notre agglom ration compte d sormais 3 lignes de tramway et la premi re ligne de tram train interconnect e de France Depuis d cembre 2011 le TGV Rhin Rh ne met Paris 2h40 et Lyon 2h50 de Mulhouse La cr ation d am nagements cyclables la mise en place de V locit et de l autopartage sont galement autant de r alisations concr tes Le plan de d placements urbains adopt en 2001 et r vis en 2005 constitue le cadre de r f rence de notre politi
10. Principaux quipements relier et t quiper de stationnemen LA Principe de continuit des liaisons tablir gt gt gt gt gt Liaisons vertes permettant l acc s vers les sites naturels et de d tente coul e verte Carrefour ou franchissement traiter Coul e verte Zone 30 existante R seau cyclable existant A Na De Yy y Vers Vesle amont ia J Vers le Parc Naturel de la Montagne de Reims y s fl j IN Source PDU de Reims agence d urbanisme de la r gion mulhousienne 4 9 ECHELLE AGGLOMERATION INTERMODALITE mm L OFFRE INTERMODALE SE LOGALISE SURTOUT A MULHOUSE DANS LES P R LA GARE CENTRALE ET LES STATIONS TRAM TRAIN MMM MMS en 1 re et 2 me couronne l offre est plus modeste et se concentre uniquement dans les gares TER L intermodalit dans les gares et les stations tramways en juin 2011 si PEIN i F FER sn FE Dena prem LA re rs D ie il 7 a RS F r A 0 au Diem feari FOI aihe EHH Eh F mi DC Tapsa KH pem AA MA AAB CALE A EL Le a LI n R seau de transport Vowfer e Ligne detramway Tram train d cembre 2010 L intermocdalit L offre TC d Trainelasique TER hanhi ke Train grases lignes et TGV 4 i ch Trarmwy Fai E Tram Train rai ET f tee Autobus Autocar Am nagements d accessibilit et d intermodalit Giationnement voiture
11. e Guide R flexion Revision PDU 20 1 6 CONSOLIDER L ACCESSIBILITE DU TERRITOIRE agence d urbanisme M de la r gion mulhousienne TT De LE PDU DOIT ANCRER L AGGLOMERATION MULHOUSIENNE DANS SON POSITIONNEMENT DE CARREFOUR n assurant son inscription dans l armature sud Alsace r gionale transfrontali re et europ enne Le succ s du TER 200 l arriv e du TGV Rhin Rh ne confirment qu il est n cessaire de r fl chir au del du simple contour institutionnel de m2A Les habitants doivent trouver des conditions optimales pour se d placer une chelle r gionale et au del Par exemple l accessibilit l Euro Airport est un enjeu fort pour l agglom ration mul housienne Il permet de rejoindre directement les principales capitales europ ennes Or il ne se situe pas dans m2A C est pourquoi en 2011 r fl chir la probl matique des transports et des d placements uniquement l chelle des PTU est insuffisant Il est indispensable d y ajouter la dimension sud Alsace r gionale m tropolitaine transfrontali re et europ enne gt Le maillage progressif des LGV engendrera des gains tr s importants de temps de gt L Euro Airport le 5 me a roport de France est encore trop difficile d acc s depuis les parcours grandes agglom rations alsaciennes Accessibilit ferroviaire long terme e EERUN La cr ation d une gare au droit PENNA Pee EREE de l a roport permettrait de rallier ETS Mul
12. 0 di boss ji HA S Di N F e mas 14 s m a ds be oem cum vous em mii mes A E ja E e a m i P Bri 5 AE a M pui gE dk bis iame 24 Siid re urs N L pos Loue 4 imi ora Himera TEE npmgE R F Thir m der tester parkeier l Source m2A Source site web Pays Thur Doller R vision PDU 0 2 COVOITURAGE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne TO De UNE COMMUNICATION DEVELOPPEE ET DES BASES DE DONNEES MUTUALISEES es leviers pouvant contribuer une plus grande d mocratisation du covoiturage gt Campagne de communication sur le covoiturage port e par le grand Lyon gt 30 institutions publiques et entreprises priv es 30 000 utilisateurs regroup s dans le r seau de covoiturage au Canada Le R seau de covoiturage en anglais The Carpooling Network est un moteur de recherche en covoiturage canadien utilisant un logiciel propri taire en ligne gratuit l utilisation Le R seau de covoi turage partage sa base de donn es avec plusieurs villes institutions ou A e Tes D eu entit s gouvernementales et pri Le Ri seal Te ai me Le v es du Canada En janvier 2011 le R seau de covoi turage compte plus de 30 000 utili sateurs r partis dans une base de donn es partag e par une trentaine is sis RS PSP de villes et d institutions publiques Source site web http www covoiturage ca ne et priv es canadiennes z B Ceng du r seau de RE Bos
13. Dynamique urbaine ncourager i intensit urbaine Densiication autour LL des axes TCU des gares TER R alisation AUAM LH f vrier 2012 Guide R flexion Revision PDU a O D sl G J ep D de la r g e Guide R flexion Revision PDU 2 LEVIER N 1 AMENAGEMENT DU TERRITOIRE 2 1 VILLE INTENSE VILLE DES COURTES DISTANCES de la r gion mulhousienne ER LE CHANGEMENT DE COMPORTEMENT DE MOBILIT DES FRAN AIS MHN Avec l am lioration des vitesses de transport les d placements s effectuent sur des distances de plus en plus longues Les enqu tes nationales d placements montrent que les fran ais r alisent l g rement moins de d placements quotidiens mais qu ils y consacrent toujours le m me budget temps un peu moins d une heure En revanche les distances parcourues chaque jour ont progress Comme le montre la carte ci dessous les d placements de laire urbaine de Mulhouse se connectent tr s fortement aux 4 autres aires urbaines du Haut Rhin gt L augmentation des distances parcourues gt Des d placements domicile travail importants sur larc Thann Cernay Mulhouse Distance moyenne journali re parcourue par les fran ais en km Saint Louis B le les flux d passent tr s largement le p rim tre institutionnel de m2A Les navettes domicile travail entre les aires urbaines du Haut Rhin 30 ss Rhin Par mil d ih har mhie C
14. Ecologiques BLUE Strasbourg en 2012 et 2015 La livraison des petits colis et palettes sera effec tu e gr ce des camions lec triques et des triporteurs assis tance lectrique Source wk transport logistique fr Utiliser les nouvelles technologies de l information pour communiquer et conseiller La Ville de Lund Su de 100 000 habitants a mis en place un Mobi lity Office charg de conseiller les entreprises les organisations et les citoyens sur les moyens de se d placer et d effectuer du transport de marchandises de la mani re la moins polluante possible Gr ce un fort investissement les r sultats ont t payants puisque la part modale de la voiture a fortement r gress au sein de la commune Source Innovation et communication les soutiens europ ens en faveur d une mobilit durable www uvcw be 71 agence d urbanisme de la r gion mulhousienne om 72 mm sp Eyide R flexion R vision PDU 9 LEVIER N 4 L ACCOMPAGNEMENT AU CHANGEMENT DE COMPORTEMENT DE MOBILIT R vision PDU 0 1 MANAGEMENT DE LA MOBILIT O n agence d urbanisme de la r gion mulhousienne SOA LE SERVICE M2A DE CONSEIL EN MOBILIT Hestin aux entreprises et aux administrations pour favoriser l mergence de Plans de D placements Entreprise PDE Le PDE est une d marche d analyse globale de tous les d placements des salari s des visiteurs des fou
15. Le nombre de kilo m tres parcourus a baiss de 6 C est l une des premi res agglo m rations de cette taille avoir instaur un tel cadencement Les usagers ont pl biscit ce nouveau syst me D finition du cadencement Le cadencement vise simplifier les horaires de passage des TC pour qu ils suivent un rythme r gu lier et r p titif facilement m mori sable par le voyageur Ainsi il est plus ais de retenir tous les horaires et d organiser ses d placements Une tarification particuli rement attractive pour les tudiants Freiburg SemesterTicket gt 25 Bage ferkahocertene Preng AMP Source vag freiburg de z ex UAUIOCE R flexion R vision PDU Les tudiants de Freiburg peuvent acheter une carte semi annuelle 79 euros Elle permet de voyager gra tuitement sur tout le r seau de tram bus et train partir de 19h30 muni d une carte tudiante en r gle Le post paiement avec la Carte Pass Optymo Depuis 2007 le r seau de trans ports en commun Optymo de la ville de Belfort a instaur un ser vice de post paiement La carte Pass Optymo permet au client de payer uniquement les trajets effec tu s Ainsi il n a pas se soucier d acheter son titre ou de renou veler son abonnement Lorsque le voyageur n emprunte pas le bus il ne paie rien contrairement aux abonnements pr pay s La fac ture est plafonn e 31 euros tarif normal et 9 euros tarif r duit les v
16. avoir des informations en temps r el concernant les trains affich s sur le tableau des d parts gt StrasMap une application novatrice en faveur des d placements Strasbourg L application StrasMap centralise les informations de l ensemble des modes de transport Elle per met ainsi la localisation des sta tions de tram de bus de v lo en libre service et d autopartage Le calcul de son itin raire l obten tion d informations sur le trafic et l occupation des parkings en temps r el est possible Elle pro Kleber 151 m 190 701 pl dispo gt St Nicolas 316 m 73 400 pl dispo Gutenberg 383 m 0 270pl dispo Broglie 488m 0 460 pl dispo Halles P3 Source www strasmap eu pose galement des informa tions sur l tat du trafic la qualit de lair de la ville ainsi que l tat des routes lors des interventions de d neigement Guide R flexion Revision PDU 0 9 NTIC ET MOBILIT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne BMMMM NE D LE CITOYEN ACTEUR VERS LA VILLE 2 0 Une information partag e consultable sur plusieurs supports constitue une v ritable r volution pour les usagers des transports Le web 2 0 d signe une tape de l volution du web dont l utilisateur et le partage d informations sont la cl de voute Ce web est notamment caract ris par l apparition de nouveaux services multi supports ordinateur pda t l phone smartphone
17. de Pilotage du PDU r uni le 9 d cembre 2010 a valid le lancement des travaux de la seconde r vision du PDU Dans le cadre de la 2 me r vision du PDU le p rim tre d tudes va tre largi la Communaut de Communes Porte de France Rhin Sud 6 communes totalisant 7 000 habitants Un diagnostic trans ports d placements sera r alis PDU approuv en d cembre 2005 2 d cembre 2005 Source m2A Bilan PDU 2005 2010 D placement Transport Bilan 2005 2010 lacements Urbains m ration mulhousienne RAPPORT D ETUDE 8 me dition de l observatoire ann e 2009 2010 x z L volution du p rim tre du PDU 2001 2013 PDU 2001 PO JS PEU 2013 i e B P a LL A A E Aar mre F F r j o TT f A a a i E F j Fa ra ra f g TET iarr J hi f 5 i i L SES Let L on a pi Le guide de r flexion pour la r vision du PDU a t labor conjointement par PAURM et m2A Il fait le point sur les tudes les r flexions et les projets dans le domaine des transports de l urbanisme de l am nagement du territoire du trai tement des espaces publics etc La d marche ne se cantonne donc pas uni quement au seul univers des transports d placements Les enjeux de transport et de d placement sont indissociables des politiques d habitat de planifica tion de d veloppement conomique etc gs LE GUIDE DE REFLEXION DE LA REVISION DU PDU Le do
18. fr quence etc TA T Le couloir bus l entr e de Furdenheim Source CETE de Lyon Le confort des voyageurs dans les transports en commun un enjeu fort FU ee SEE Int rieur bus GX 327 Heuliez Source site web Heuliez 61 4 7 ECHELLE AGGLOMERATION ATTRACTIVITE DES SERVICES TCU 2 0 a de la r gion mulhousienne A UNE ENQUETE SATISFACTION ETE MENEE EN MAI 2011 SUR L ENSEMBLE DU RESEAU SOLEA HO 80 des personnes interrog es sont satisfaites Une enqu te de satisfaction a t men e aupr s de 962 voyageurs L objectif a t d identifier les attentes des clients et de mesurer leur degr de satisfaction du r seau Sol a gt Points forts relev s gt Les points faibles relev s gt Matrice importance performance disponibilit des plans et des linformation en situation per horaires turb e ainsi que le service facilit d achat des titres de Allo Solea transport un niveau d offre jug trop facilit pour trouver son arr t faible sur les lignes de bus Accueil de lors des correspondances les fr quences L information la client le information sur les r seaux le temps d attente entre les en situation Rapidit et qualit d accueil du personnel lignes lors des correspon perturb e ponctualit Information dances Horaires el fr quences Jy niveau d offre pers Confort des o Voyages la ponctualit et la propret des v hi
19. lectrique NTIC autant d volutions qui impacteront l usage de la voiture et son empreinte sur l environnement gt Le potentiel tr s important de r duction des flux automobiles par le covoiturage Une augmentation du nombre de personnes transport es par voiture contribue r duire le trafic routier P A K K 1 E IE LLE mm gt G g G G G G y A ee ananas ann gt 9 ER 6 2 62 ne en R RAR L 2 fois moins de voitures sur les routes Dan ELE 3 fois moins de voitures sur les routes Trois personnes par voiture Voies r serv es aux v hicules occu pation multiple VOM en Ontario Ca nada Source minist re des transports de l Ontario Canada gt Moins de voitures et une diffusion plus large de l acc s la mobilit avec l auto partage Voiture en autopartage place de la gare Mulhouse e Guide R flexion Revision PDU gt Une information sur le trafic en temps r el un nouvel enjeu r oisi M HIG aois OS 0B 22 HOLD KEELES gp ayran CR i L rit pE PEF Lr Fr F is 11 a ia EE b m e i taa h arte _ mp Source application trafficEdge Aux USA pour l agglom ration de Seatle une application a t d velopp e sur smartphone traf ficedge pour suivre le trafic routier Il s agit d une gestion de trafic en temps r el avec m me la possibi lit d avoir des photos de l tat de la circulation Pour r aliser des infrastructures de
20. une double page La page de gauche pr sente la situation actuelle Des chiffres des cartes les docu ments cadres et les d marches en cours y sont pr sent s L id e est de r pondre la question D o part on La page de droite pr sente les futurs pos sibles L id e est de r pondre la question Guide R flexion Revision PDU Vers o va t on Des outils des retours d exp riences y sont pr sent s L objectif est d esquisser un certain nombre de pistes d actions r pondant aux grands objectifs qui seront d finir dans la suite de la d marche Pour faciliter la lecture un code couleur a t utilis La situation actuelle est rep r e par un onglet de couleur orange La page de droite pr sentant les retours d exp riences et les outils est rep r e par un onglet de couleur rouge Guide r flexion PDU D placement Transport RAPPORT D ETUDE Fa LES OBJECTIFS DU GUIDE Le guide cherche faciliter l labora tion du PDU Il constitue un support de r flexion qui d taille et illustre les principes g n raux qui guideront la d marche d tude Il s adresse l ensemble des partenaires du projet s engageant la r alisation d ac tions relevant de leurs comp tences Il s adresse aussi aux lus et aux techniciens s impliquant de mani re active dans la d marche Le guide vise faire merger de nou velles propositions d actions Elles fe ront l o
21. 3 Source des donn es observatoire du TER de l ADEUS fiches sept 2007 sept 2010 2011 Evolution a Lignes horaires SNCF juillet d c fiche projet desserte TER La fr quentation des gares du PDU Evolution 2 005 2 010 2005 2010 Mulhouse Ville 2 910 751 3 503 330 20 4 Total PDU 3 561 870 4 248 400 19 3 Source des donn es SNCF DTER Strasbourg Autocar Le r seau autocar du Conseil G n ral du Haut Rhin transporte principalement des scolaires Les lignes sont centr es sur la gare centrale de Mulhouse Toutefois depuis l arriv e du tramway en 2006 un certain nombre de dessertes sont en cor respondance avec les terminus tramway Guide R flexion Revision PDU 4 3 ECHELLE REGIONALE FERROVIAIRE ET AUTOCAR de la r gion mulhousienne IBOOD DI D POURSUIVRE L ARTICULATION DU RAIL AVEC le tissus urbain et les transports TGV bus autocars gt La r flexion sur le TER GV du R seau M tropolitain Rhin Rh ne gt Les gares de v ritables portes d entr e dans l agglom ration pour rejoindre les chelles r gionales et europ ennes Desserte TER GV pr conis e terme dans l tude port e par le R seau M tropolitain Rhin Rh ne en 2007 Exemple du PDU de Lille avec le re concept de diffusion terminale des rouimibminmique flux d changes ferr s M nr sie A ce titre sur chaque p n trante ferroviaire du territoire
22. 793 hali frontaliers entre la Lorraine et le Luxembourg Le nombre de Lorrains qui fran chissent chaque jour les fronti res pour aller travailler au Luxembourg est en constante augmentation En 2008 leur nombre s est lev 70000 Selon les derni res pr visions ce chiffre devrait passer 135 000 Lorrains d ici 2030 Cette hausse des flux frontaliers et la mm vir ont pouss la R gion Lorraine la pr fecture et le minist re des transports luxembourgeois lancer un programme d actions concr tes pour faciliter et promouvoir la mobi lit transfrontali re Parall lement il s agit de prendre en compte la di mension environnementale de lutte contre la pollution Source site web www gouvernement lu er multiplication des p les desser 1 23 776 hab Lurembouwg aggiom rahon CU GRAND NANCY 258 268 hab W NANCY z am 106 300 hab qe 2 JT a 5 D We cc PINAL GOLBEY NS 0 46 823 hab e PINAL a 38 207 hab a 0 a SILLON LORRAIN 8 les 4 zones d emplois ee 3 1 158 332 hab Fancy ear PER Pain deslin au Cocoa Sillon koiran P r R seau utun T Le sillon Lorrain s implique forte tructures de d placements l Etat Mo ee ment sur le champ des transports dans le cadre de l laboration du Ligne de bus Il a fait part de ses besoins d infras SNIT Avtorca e Source site web www gouvernement lu R fiSxion EE Y R vision PDU
23. A LA CROIS E DES RESEAUX EUROP ENS DE TRANSPORT La strat gie d accessibilit transport du p le m tropolitain Strasbourg Mulhouse prendra en compte cette dimension gt Les enjeux europ ens seront pris en compte dans la strat gie d accessibilit du p le Le projet Euro gare 4 gares interconnect es pour un territoire commun m tropolitain Strasbourg Mulhouse Strasbourg Mulhouse pole m tropolitain gt Le raccordement ferroviaire l Euro Airport Source Euro Airport L laboration d une strat gie d ac cessibilit des deux agglom ra tions exprimera une vision parta g e des enjeux et des moyens mettre en uvre Il visera notam ment d finir des enjeux com muns en termes de transport l chelle europ enne connexions aux a roports TGV Est Europ en et Rhin Rh ne etc Le projet pr voit une nouvelle ligne d environ 7km entre le nord de l A roport et la gare de Saint Louis qui desservira directe ment l a rogare Elle pourra tre emprunt e par tous les trains voyageurs circulant sur la ligne Mulhouse Saint Louis B le La ma trise d ouvrage des tudes est assur e par RFF La mise en ser vice est annonc e pour 2017 FREIBURG Hauctahnothf EUROAIRPORT AER BASEL 5B Badischer Bahroht Basel Sources GADAA Mishon AURR CHES L Euro Airport est une entr e a rienne europ enne Londres Amsterdam Lisbonne pour Mulhouse Freiburg et
24. Augmenter la fr quentation du transport public d ici 2020 l agglom ration se met en capacit d augmenter de 25 la fr quentation des transports publics e mettre en place des lignes de bus haut niveau de service et r aliser au fur et mesure des possibilit s financi res les extensions pr vues du tramway e largir la palette des solutions de transport pour desservir de la fa on la plus fine et la plus quitable possible toutes les zones de m2A transport la demande autopartage simplifier l usage des transports publics am liorer la vitesse commerciale des bus e laborer un sch ma directeur des transports en commun en site propre long terme Encourager la pratique du v lo et de la marche d ici 2020 l agglom ration se met en capacit de porter plus de 7 la part des d placements v los et 28 des d placements pied e mettre fin aux discontinuit s du r seau cyclable actuel e cr er aux moins trois itin raires structurants bien identifi s sur ensemble de m2A e pour le d veloppement de la marche pied cr er un r seau de boucles p destres communiquant entre elles sur l ensemble de LIN l agglom ration MULHOUSE ALSACE AGGLOM RATION Source m2A 28 Guide R flexion Revision PDU 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EU MN UN D L U
25. D D o oa g 2 gt gla e gt O e2 e2 O e gt e2 O O O e2 WE OO O O OS o ON NS NN NO NS ON ON NN A N O N D OO ON M MN h D MN M amp N KR oo 8 2999886888 8888822222 222 0 e e NONO NO NON NON NON OONONONONOONONONO NON gt Le tassement du kilom trage parcouru par voiture et polluant moins Le km annuel moyen des v hicules en France nn 20 000 Emission de CO2 des v hicules neufs en nb de grammes km 1995 2010 200 177 o Objectifs Union Europ enne 2020 15 000 175 95 g CO2 km 12 791 150 13 758 13 789 10 000 100 z 95 5 000 50 Source des donn es SOeS comptes des transports Diesel Source des donn es Essence ADEME N M ie N co OO N M ie N co OO OO OO OO OO ez OO OO OO OO OO ez ez ez e2 ez Oo Oo ez ez ez LN N oo OO N y LN N co OO N mM O N co O qe q y q N N N N N N N N N N O D D D D O O O O O O O mm e el elve e ell el NI ez ez ez O O o o o N N NNNNNNNNNNNNNNNNNNN BE R fl Guide flexio R vision PDU 4 4 ECHELLE AGGLOMERATION CIRCULATION AUTOMOBILE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne om SUMMMN D DEMAIN LA VOITURE SERA ENVISAGER AUSSI COMME UN SERVICE Voiture
26. ENCORE SEGMENTES La mise en uvre du sch ma directeur cyclable de m2A donnera un cadre de d veloppement pour les am nagements cyclables gt Le sch ma directeur cyclable de m2A L gende Eurov lo n 6 ltin raire des 3 Pays Dietwiller Bollwiller Zillisheim Battenheim itin raire de L III Dietwiller Reiningue Zillisheim For t de la Hardt 4b branche vers Ungersheim 5 Berrwiller Galfingue PULVERSHEIM BERRWILLER LA GALFINGUE BRUEBACH ZILLISHEIM 4 km Sources BD CARTO OIGAM 7903 m2A R alisation AURM N M L H f vrier 2012 64 Le sch ma directeur cyclable constitue le cadre de r f rence pour la r alisation des itin raires cyclables sur le territoire com munautaire Il a t approuv par le Conseil d Agglom ration du 29 03 2012 Il doit assurer la coh rence et la continuit des am nagements r aliser et servir de support pour la programmation pluriannuelle des investisse ments de m2A Sept itin raires Le plan d actions v lo de la ville de Mulhouse 2010 2015 ville cyclable Plan d actions 2010 2015 EE E Source Ville de Mulhouse principaux dont l ach vement est jug prioritaire ont t identi fi s Il s agit de grands itin raires traversant le territoire commu nautaire de part en part et dont la r alisation compl te peut tre envisag e assez rapidement Ces itin raires rendus lisibles par un jalonneme
27. autobus et gares ne desservent pas la totalit des habitants En 1 re couronne cette part se situe un peu plus de 70 En 2 me couronne elle tombe un peu plus de 30 des habitants A Mulhouse l ensemble des habitants est desservi par le r seau structurant En raisonnant en termes de potentiel foncier destin l habitat on remarque que les lignes d autobus structurantes et les gares desservent moins de 50 du potentiel en 1 re couronne et moins de 20 en 2 me couronne Pour l ensemble des deux couronnes le potentiel foncier s l ve 746 9 ha Il se r partit parts gales entre la T re et la deuxi me couronne gt La population des diff rences suivant les territoires desservis gt Le potentiel foncier la moti des surfaces de la 1 re couronne est situ e moins de La part des habitants desservis par le r seau de transports collectifs 500m d une ligne TC structurante 110 514 hab 100 802 hab 38 023 hab 249 339 hab La r partition du potentiel foncier sui LL vant la desserte TC en 1 re couronne 100 3 4 49 0 373 8 ha 17 o 80 35 6 Absence de desserte Autres bus E Offre TC Structurante 60 gt Cette part tombe 20 en 2 me couronne 40 17 7 La r partition du potentiel foncier sui vant la desserte TC en 2 me couronne 29 0 20 373 1 ha r 0 Mulhouse 1 re couronne 2 me couronne Total m2A Absence de desserte Absence de
28. desserte 53 3 Autres bus Autres bus m Offre TC Structurante Source des donn es SIG AURM sur la base des estimations m Offre TC Structurante Source des donn es SIG AURM sur la base du recensement de la population selon la m thode CERTU carroyage 200m des potentiels fonciers PLH e Guide R flexion R vision PDU 2 3 L ARTICULATION URBANISME TRANSPORT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne TE Be LA DENSIFICATION LE LONG DES AXES DE TRANSPORT EST UNE CONDITION NECESSAIRE leur attractivit comme leur efficience gt Ville intense et stations de transport Lille Zone de densification urbaine le long de la future La d marche des DIVAT a permis BHNS et densit urbaine itin raires de concr tiser le concept de ville de mobilit s douces et normes de intense Elle fait la relation entre stationnement niveau de desserte transport public lourd m tro tramway ferroviaire OBJECTIFS DE DENSIT DANS LES DIVAT DIVAT de niveau 1 DIVAT de niveau 2 et 3 m tro tramway ramiai urbain L GENDE parcs public ou priv et jardins Stades et espaces sportifs gt Construire la ville autour du tramway exemple de la ligne E Grenoble Espaces naturels Equipement public b ti Equipements publics en projet La d marche de Grenoble forte instrument de sa mise en uvre 7 D part des chemins SIPAVAG ment port e par les lus du SMTC en contrepartie d une
29. dot e d un plan pi ton qui pr sente un maillage d itin raires d finis de concert avec les communes Ce plan s inscrit dans la politique de m2A en faveur des pi tons dont les principaux objec tifs sont de promouvoir et de faciliter la marche pied comme mode de d placement quoti gt Une amorce de strat gie pour la marche de loisir avec le sch ma directeur des itin dien sur de courtes distances de contribuer construire un cadre de vie convivial et attractif gr ce un partage quilibr des espaces d offrir des possibilit s suppl mentaires de loisirs de proximit et d inviter la d couverte de espace communautaire Sch ma directeur des itin raires p destres de m2A R seau d agglom ration loisirs et d couverte Hn raires de proximit Malage structurant CR Cheminements inscrits i au sch ma directeur i trac s de principe Maillons secondaires ses Principaux lieux d int r t Principaux points d acc s e 73 Source m2A Guide R flexion Revision PDU 3 1 UNE VILLE CONVIVIALE POUR LES PIETONS C mm Outils Retours d exp riences agence d urbanisme de la r gion mulhousienne SNUMU UE D UN CHANGEMENT DE MODELE Le pi ton l avenir de la ville Le pi ton roi de la ville Est ce une utopie Pas vraiment surtout si on se positionne dans la perspective d une nergie on reuse La marge de d veloppement des d pla cements
30. le document ou la norme sup rieure prise en compte ne pas ignorer le document ou la norme sup rieure Sch ma directeur pi tons m2a Sch ma directeur cyclable m2a Sch ma directeur des zones d activit s m2a SCoT R gion mulhousienne Sch ma de Coh rence Territoriale L ensemble des d marches doivent converger et s articuler les unes avec les Dont DAC Document autres T Charte commerciale d Am nagement Commercial Pays R gion Mulhousienne ve J gt SDAGE Sch ma Directeurs Autres documents cadre PLU Plan Local gt d Am nagement et de Gestion voire d marches de r flexion i des Eaux par ex la ville Post Carbone d E l SAGE Sch ma d Am nagement et Autres documents cadres de Gestion des Eaux supra territoriaux de la r gion mulhousienne gt Sch ma directeur cyclable CG68 Pennis construire permis gt Contrat de territoire de vie CG68 gamera gerz C i EE k Dont op rations 5000m SHON gt Convention Int gr e de D veloppe PIG Programme d int r t g n ral ment Durable Pays et CR Alsace l SUP Servitude d utilit publique gt Projet global d am nagement CR r l Types de documents Liens r glementaires Alsace gt Contrat de projets Etat R gion Document cadre pour la r gion mulhousienne 7 Est confo
31. nouvelle Gares est particuli rement avanc e dans desserte de transport public les Eirenis dedesi sa concr tisation Sa finalit est partenaires sont invit s laborer M B ti de plus de 8 niveaux de coupler les investissements de ensemble un projet de territoire et Aa e an transports publics dans le cadre concevoir un calendrier de r alisa Lignes de tramway de zones de densification urbaine tions et des engagements de cha Projet d arr ts ligne E articulant mobilit logements cun pour une dizaine d ann es ASS PTE ch F R seau de tramway existant mixit quipements etc En 2007 Source CERTU Articuler urbanisme et transport i une charte urbanisme transport a chartes contrats d axe etc a x Rene ns TE t sign e l chelon de l agglo paa 1 m ration Le contrat d axe est Polarit s conforter di Guide R flexion R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Sch ma de principe levier n 2 usage des espaces publics quipement culturel l Cercles d accessibilit i cole n maire bureau de POSE Source Projet de recherche Ville Post Carbone Guide R flexion Revision PDU 40 o LEVIER N 2 USAGE DES ESPACES PUBLICS R vision PDU 3 1 UNE VILLE CONVIVIALE POUR LES PIETONS agence d urbanisme e de la r gion mulhousienne UNE PLACE DE PLUS EN PLUS GRANDE ACCORDEE AU PIETON DANS LES PROJETS DE L AGGLOMER
32. r s one payante reli en r seau La personne la a recherche d une place indique son lieu de destination sur son smart phone Le syst me lui indique les iph places libres Ce dispositif permet JS de r duire les missions de CO2 en r duisant les temps de parcours et en fluidifiant le trafic automobile Voie ferr e gt ALyon une application indique en temps r el le nombre de places encore dispo Boulevards de contoumemen nibles dans les parkings en ouvrage Centre urbain Zone payante Centre urbain ou bleue des communes Source PDU de p riph riques Emplacement du v hicule m Clermont Ferrand gt Stationnements r serv s la recharge des v hicules lectriques dagaa La mi ti Er SES gaia Dei a l agglom ration lyonnaise Source site web www voitureelectrique net Source Agence d urbanisme pour le d veloppement de r fi guide R vision PDU 4 6 ECHELLE AGGLOMERATION TCU de la r gion mulhousienne TR UN MAILLAGE TCU TRES DENSE DANS MULHOUSE ET PLUS LACHE EN 1ER ET ZEME COURONNE IH L offre de service TCU est rest e stable la fr quentation a augment depuis la mise en service du tramway 7 ap R seau TCU P rim tres Le r seau TCU dans Mulhouse en juin 2011 lus ji Lignes rachaates pour re donrcerree der Mgr dE FE AE dd D Pa DE DE PB Did iaie couronne Lignes non fructurantes C e couronne TCSP LL ccrres Ligne try L
33. ration mulhousienne de contribuer l objectif facteur 2 en 2025 en r dui sant les missions du secteur des transports de plus de 20 entre 2002 et 2025 La r vision pr vue en 2011 pourrait tre l opportunit d inscrire cet objectif dans le PDU de le d cliner dans les diff rents domaines couverts et d identifier les actions mener par chaque partenaire pour y parvenir Plus concr tement en s appuyant sur l tude men e en 2007 dans le cadre de l laboration du Plan Climat cet objectif devrait tre atteint dans le domaine Source DREAL Alsace des transports si 7 des d placements r alis s en voiture se reportent vers les transports collectifs 25 des d placements r alis s en voiture sur moins de 5 km se reportent sur la marche pied ou le v lo le taux de remplissage de chaque voiture augmente de 20 gt Des actions du PDU d cliner selon 3 objectifs En ce qui concerne les partenaires du Plan Climat les actions seront d clin es selon les objectifs suivants faciliter les modes de d placements doux limiter les missions des v hicules moteur am liorer l attractivit des transports en commun Source m2A 26 e Guide R flexion Revision PDU 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME agence d urbanisme de la r gion mulhousienne pa T gpi LE PLH DE M2A LA STRATEGIE DE L HABITAT POUR LES 6 PROCHAINES ANNEES Un objecti
34. signe l change de biens et de services entre deux L 2 ee y st 1 E ee F a Be RES DUR RS E Porn Ti EU Vif j 5 coradrive fr F witenneim E True Lg Ep uk pen admet eo ie em PET EH A RER fort partir ui 7i f urier 3012 al Set D couvre ES T le nouveau fonmat 2L Source wwWw coradrive fr wittenheim Guide R flexion Revision PDU 0 4 MODES DE VIE TEMPORALITE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne RU Be L EVOLUTION DES HABITUDES DE VIE IMPACTANT LA MOBILIT ET LES HORAIRES st de plus en plus prise en compte par les collectivit s et les acteurs priv s gt R gie Ville durable Amsterdam mise sur ses nouveaux centres de t l travail En peine deux ans 108 Smart Work Centers ont pouss comme des champignons sur le territoire hollandais Avec l impulsion des autorit s locales ces tiers lieux ont t con us pour viter aux sala ri s du priv comme aux agents publics de faire des kilom tres inu tiles pour se rendre sur leur lieu de travail Source http www smartplanet fr R vision PDU Cela diminue d autant la conges tion automobile et l empreinte car bone aff rente ces d placements Amsterdam l initiative est une composante essentielle de la poli tique de d veloppement durable de la ville Source http www smartplanet fr Le Bureau des Temps s est appuy depuis sa cr ation en 2002 su
35. transport il faut du temps 20 ans environ Pour le num rique c est beaucoup plus rapide plus souple et surtout beaucoup moins cher Et long et tr s long terme 2050 l lectricit L hydrog ne Les micros algues L hydrog ne ou la pile com bustible pourraient jouer un r le majeur avec l lectricit Des exp riences sont actuellement men es pour r aliser une produc tion de carburants au moyen de micro algues Le p le v hicule du futur travaille sur ces nouveaux champs d tude Diester m lange de gazole et d agro carburant L thanol alcool n cessitant adaptation de la motorisation Le biogaz le biogaz est produit par un processus de fermentation pro duisant du m thane 4 9 ECHELLE AGGLOMERATION STATIONNEMENT AUTOMOBILE mm agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EE mm MULHOUSE 9 000 PLACES DE STATIONNEMENT PAYANTES La fr quentation des parkings en ouvrage reprend depuis 2008 la fr quentation du stationnement en surface baisse l g rement gt Pr s de 9 000 places de stationnement dans les parkings en ourvage les P R tram way et le stationnement payant en surface 3 350 places dans les par kings en ouvrage 560 places dans les P R tramway 450 places dans le parking de la gare centrale 4 600 places payantes sur voirie dont 600 pour le march gt Le centre ville de Mulhouse doit tre facilement accessibl
36. une perspective de d veloppement durable Le SCOT de la r gion mulhousienne a t approuv en d cembre 2007 Il autorise la mise en oeuvre d une politique de transport et de d placement ambitieuse Le SCOT devra r pondre aux lois Grenelle d ici janvier 2016 C est pourquoi les travaux de sa r vision vont d buter mi 2012 Carte de synth se du SCOT de la r gion mulhousienne ILF gt Les enjeux du SCOT dans le domaine des transports SP peut EgalEMEN AI SC EIEnIOrSe ME ques Renforcer la vocation de la R gion Mulhousienne comme p le principal centres urbains Ces derniers forment un maillage l structurant pour l organisation et le fonctionnement du Haut Rhin et capitale de l Alsace du Sud des territoires cf cercles rouges cartes ci dessous Structurer le territoire de la R gion Mulhousienne autour du maillage des centres urbains et du r seau de TCSP Elaborer une politique des d placements articul e aux dynamiques futures du territoire _ Positionner la R gion Mulhousienne dans les dynamiques d am nage ment du territoire en relation avec les espaces voisins fran ais allemands et suisses gt Le ma tre mot du SCOT diversifier l offre de transport En favorisant l intermodalit cf carte page de droite P le d changes principaux autres p les existants cr er ou renforcer En poursuivant dans la dur e le d veloppement des r seaux de trans ports en commun D velopper le r sea
37. 0 km Le p rim tre du RVF L union tarifaire RVF forme un vaste territoire Ses dimensions corres pondent peu pr s celles du Sud Mises Annee Alsace La tarification int gr e permet avec un m me ticket l usage de tous les 60 km modes de transport en commun train r gional bus tramway auto car dans une zone et une p riode donn e L union tarifaire est l orga y nisme qui exploite le syst me de tickets uniques et assure la r par i 70 km m tition des recettes le ZRF Source site web http www freiburg fuer alle de ss bino Zug Biris h Figi A ii iba Bese A EN iman Arh Goki Lapan ETETETT 1 VOD ben Base E ON CRT Eemer ag T gt jwi La RegioKarte Avec la R gioKarte le voyageur peut emprunter tous les transports collectifs du RVF Il s agit d un tarif unique La mise en place de cette carte a contribu l augmentation continue du r seau RVF Les 10 autorit s organisatrices alsaciennes ont mis en service un portail d information multimodale destination des voyageurs se d pla ant en Alsace Les tarifs Begla In ersber L nia adultes non nominative 47 et R y F euros adultes base 45 euros Source RVF scolaire 34 euros F r mnia enfants 17 euros Source site web Via Alsace R IS 3 9 Revision PDU 4 11 ECHELLE AGGLOMERATION TRANSPORT DE MARCHANDISES agence d urbanisme A de la r gion mulhousienne AA UN
38. 07 257 108 046 119 827 122 657 118 385 427 342 345 564 361 692 348 875 292 367 219 881 AR 2003 2004 2005 2006 2009 2010 2011 2007 2009 la fr quentation du stationnement payant en surface a baiss 2009 2011 la fr quentation est rest e stable La fr quentation horaire annuelle du stationnement payant en surface 2007 2011 en nombre de tickets an 2007 2008 2009 2010 2011 Evolution 2007 2011 1910 924 1 866 497 1753 141 1696 215 1 687 652 11 7 Zone verte Zone rouge Total ER 56467 467 2 240 266 2104958 2 064 862 2 047 991 10 9 _2299 333 2240 266 2104 958 2 064 862 2 047 991 10 9 Mise en place zones rouges en septembre 2011 Source des donn es Ville de Mulhouse R vision PDU 4 5 ECHELLE AGGLOMERATION STATIONNEMENT AUTOMOBILE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Outils Retours d exp riences SMAMMN D AVEC LES NTIC LES PRATIQUES DE STATIONNEMENT EVOLUERONT Des agglom rations ont une approche globale du stationnement gt Le stationnement intelligent San Fransisco gt D finition d une politique globale de stationnement PDU de Clermont Ferrand eee NES abano Comme le monre je sch ma Principes g n raux en mati re de stationnement concept gauche l id e est assez simple 7 pem n t rati placer des capteurs au sol reli s a CO CROIS aux horodateurs L ensemble est r Saane DET SIHEN iz
39. 09 La r duction de la part des accidents impliquant l alcool 8 7 des accidents de m2A impliquent en 2009 au moins une personne en tat d alcool mie La r duction de la part des accidents impliquant les modes actifs 30 des accidents de m2A impliquent des pi tons ou des v los en 2009 Cette part atteint 37 3 des accidents Mulhouse en 2009 13 1 3 LUTTER CONTRE LA PRECARITE ENERGETIQUE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne SE LES COMMUNES RURALES ATTIRENT DE PLUS EN PLUS DE MENAGES MODESTES QUI BASCULENT SOUVENT RAR lans une double vuln rabilit nerg tique logements anciens mals isol s et d penses de carburant importantes soc Projet ae recnercne vec Revenus m dians par unit de En 2009 le budget annuel moyen des Les revenus moyens par unit de consommation consommation en 2008 m nages consacr aux carburants dans la r gion mulhousienne en 2008 7 n pour les d placements du quotidien e gt d s 000 est d environ 300 Mulhouse 600 te dnw en 1 re couronne et 1000 en 2 me couronne je 20 CCM de FX AHN 20 00 Par ailleurs en 2008 le revenu des mulhousiens est tr s inf rieur aux reve P rim tre nus moyens des habitants de m2A Les revenus moyens des habitants de i m2A sont inf rieurs aux moyennes du r D partement et de la R gion La carte don ich gauche montre que les revenus les C ccrrrs plus importants se situe
40. ATION DE MULHOUSE t une mise en coh rence qui s amorce avec le sch ma pi ton m2A et la commission intercommunale d accessibilit PMR B Une plus grande place accord e au pi ton dans les projets L exemple du r am nagement du square Steinbach et de la place Guillaume Tell dans le cadre du projet Mulhouse Grand Centre doc non contractuel Il s agit de repenser la place de la voiture aux alentours afin que la voirie ne soit plus une fronti re La place Guillaume Tell pour rait ainsi devenir pi tonne tout en Ts SN Source Groupement Mutabilis doeunent tude maintenant un acc s automobile au parking R union Source Ville de Mulhouse Mulhouse Grand Centre une nouvelle ambition au centre de notre ville gt Vers une mise en accessibilit PMR de l ensemble de la cha ne de d placement 42 voiries espaces publics transports Toutes les communes sont enga g es dans la mise en accessi bilit de leurs voiries et espaces publics m2A dans celle des trans ports urbains Si cette mise en accessibilit cherche avant tout permettre aux personnes mobi lit r duite de se d placer plus ais ment dans l espace public elle profite galement tous les pi tons Les commissions com munales et la commission inter communale d accessibilit suivent avancement de ces travaux et veillent la coh rence d ensemble raires p destres de m2A m2A s est
41. Basel Les gares de Mulhouse Freiburg et Basel constituent 3 entr es ferro viaires europ ennes Les offres de transport des 3 gares et de l Euro Airport sont compl mentaires La d marche Euro Gare vise cr er une information multimodale une billettique combin e et une tari fication int gr e y compris pour les grandes lignes l chelle des 4 gares Le R seau TransEurop en de Transport RTE T et le Sch ma National des Infrastruc tures de Transport SNIT TGV en gare de Mulhouse Le SNIT d marche initi e par le Grenelle de l environnement est en cours d adaptation suite la crise de la dette Un certain nombre de projets situ s dans le quart nord est de la France sont inscrits dans le projet de SNIT Les projets vont tre hi rarchis s Le projet prioritaire n 24 du RTET passe par l agglom ration mul housienne en empruntant la sec tion Mulhouse M llheim e Guide R flexion Revision PDU 4 1 ECHELLE EUROPEENNE TOUS MODES DE TRANSPORT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne ERRIN D UNE NOUVELLE EXIGENCE POUR LA THEMATIQUE DEPLACEMENT TRANSPORT DEPASSER LES PERIMETRES INSTITUTIONNELS Nombre de PDU int grent leur programme d action l accessibilit aux principaux p les nationaux et europ ens gt Am lioration de l int gration de Nantes M tropole dans les grands r seaux routiers fer S o
42. E 38 ENTRE 1999 ET 2009 HN Mais la part des accidents graves alcoolis s entre voitures et pi tons reste importante Depuis 1999 le nombre d accidents dans m2A a baiss de 38 Toutefois la gravit de ces accidents est en l g re progression tout comme l alcool mie Pr s des 34 des accidents ont lieu dans la ville centre en 2009 La part des accidents impliquant un v hicule un pi ton ou cycliste est forte Mulhouse En 1 re et 2 me couronne elle est moins importante au profit des collisions entre voitures ou entre voitures et 2 roues motoris s gt Le nombre d accidents gt La r partition du nombre d accidents par type de collisions Le nombre d accidents dans m 2A 1999 2009 aon La r partition des accidents en 2009 en O 2 me couronne 11 1 300 i 14 9 12 8 E 1 re couronne 22 2 m Mulhouse TZ TX 7 3 80 100 17 0 5 56 S des donn es ource des donn es 234 300 60 36 2 200 40 i i Bi i 0 y 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 m 25 2 22 2 Mulhouse 1 re couronne 2 me couronne Total m2A Le taux de gravit des accidents dans m2A 1999 2009 1999 2005 2009 Evolution D finition Le taux de gravit des accidents est le Q Autres collisions 1999 2009 rapport entre le nombre de tu s et le nombre total 11 pts d accidents o VL Bicyclettes 40pts 1 9 13 6 16 7 4 8 pts OVL Pi tons Total
43. Mises 1 BJ Stationnement v lo i 5 i W Pistecyclable Mas Tr 3 y Station V locit o M diacycles Li Haute T Station Taxi i B Srutiondauto partsge LA P rim tres EE Mulhouse Tere Couronne F C2 e couronne C ccprras Les 1 400 places de stationnements voi tures P R tramway et gare TER se loca lisent essentiellement Mulhouse CCPRES 0 places 0 2 me couronne 196 places 14 1 re couronne 160 places 11 Mulhouse 1062 5 laces 75 Source des donn es p 75 R gion Alsace m2A Guide R flexion Revision PDU 4 9 ECHELLE AGGLOMERATION INTERMODALITE de la r gion mulhousienne SUB UME D DES STRATEGIES GLOBALES DE RABATTEMENT P R L ECHELLE DES AGGLOMERATIONS Travailler sur le type d am nagement et le dispositif technique l chelle du pole d change gt Un concept global pour 2025 de rabattement d velopp dans le sch ma directeur trans gt Jouer sur le type d am nagement le dispositif technique l chelle du p le d change ports collectifs de Strasbourg Exemple d une gare compacte en Suisse Les am nagements d accessi bilit et d intermodalit sont tr s proches garage v lo arr t d au tocar parking voiture et chemine ment modes doux en contact direct avec les quais Sch ma de principe du concept global de rabattement Exemple d une correspondance quai quai entre un tram tr
44. NIVERS R GLEMENTAIRE DU PDU DE L AGGLOMERATION MULAOUSTENNE Le PDU un document qui tiendra compte et qui sera prendre en compte Le PDU devra tre compatible avec le SCOT et le SRCAE Il r pondra aux objectifs que lui assigne le PCT Il veillera tre coh rent avec le projet communautaire et le PLH Il tiendra galement compte des grandes orientations des autres documents cadres sch ma directeur cyclable CG 68 SNIT Il pourra galement proposer des ajustements des objectifs prendre en compte dans les versions futures de tous ces documents r 7 PLU POS et SCOT dans univers r glementaire Grenelle gt Le PDU de l agglom ration mulhousienne un programme d actions la crois e Coordination des principales d marches territoriales en am nagement et urbanisme de la R gion Mulhousienne des documents cadres pour la r gion mulhousienne projet communautaire _ m2A sch ma directeur pi tons et cycles de m2A AA due PRCE Schema kegional des documents de programmation et d actions Plan Climat Territorial m2A gional Climat Air de Coh rence Projet cor A Energie J Ecologique J Plan Local de l Habitat m2A m y d 3 o des documents de planification SCOT r gion mulhousienne POS PLU des 32 communes de m2A Gerplan m2a Gerplan CCPFRS gt D finitions conformit pas de diff rence avec le document sup rieur compatibilit ne pas tre en contradiction avec
45. NSPORT POUR TOUS agence d urbanisme de la r gion mulhousienne J Perspectives Enjeux Enjeux AURA D LETRANSPORT PUBLIC JOUE UN ROLE FONDAMENTAL POUR LES PERSONNES NE DISPOSANT PAS DE VOITURES pOUr les Personnes Mobilit R duite et les personnes aux revenus modestes La mise en uvre progressive du droit au transport permet aux usagers de se d placer dans des conditions raisonnables d acc s de qualit et de prix ainsi que de co t pour la collectivit notamment par l utilisation d un moyen de transport ouvert au public Dans cet esprit des mesures particuli res peuvent tre prises en faveur des personnes mobilit r duite Article 2 du code des transports gt Le droit au transport pour l ensemble des habitants de m2A quel que soit leur lieu de gt L enjeu de la prise en compte des Personnes Mobilit R duite PMR dans les politiques r sidence publics transports d placements Mulhouse Mulhouse quartiers Coteaux Dornach Accessibilit de plein pied dans les Personnes mal voyantes rames du tramway de Mulhouse Source CERTU CETE Nord Picardie Source SITRAM m2A Zone d activit s P le 430 Wittenheim Batlenhein gt La tarifications sociale des transports collectifs Abonnement Jocker Sol a demandeurs d emploi contrats solidarit b n ficiaires du RMI et personnes en situation de pr carit Source site web Sol a 19 Guide R flexion R vision PDU
46. ON ENVERS LE GRAND PUBLIC Hour rassembler et f d rer autour d un th me universel Bougez autrement gt La semaine de la mobilit Organis e simultan ment dans de nombreuses villes europ ennes la semaine europ enne de la mobi lit est l occasion d organiser des op rations innovantes li es aux d placements pour sensibiliser les citoyens afin qu ils adoptent des comportements plus responsables en mati re de d placement A Mul house cet v nement t locca sion pour les habitants de d cou Source www lalsace fr vrir ou red couvrir les avantages des modes de transport alterna tifs l automobile visite d cou verte de Mulhouse pied pour un aper u insolite du patrimoine de la ville inauguration de stations V locit de stations Auto trement de pistes cyclables pr sentation du plan d action v lo visite gui d e des ateliers de maintenance des bus tramways et tram trains de Sol a Source m2A Le talent du v lo a t d cern la ville de Mulhouse lors du Congr s des villes et territoires pour saluer l action Mon march c est v lo men e par la municipalit en juin 2011 De nombreuses animations sont propos es Mulhouse dans le cadre de la f te du v lo circuits touristiques anim s et comment s pour d couvrir le transporter TE respirerus ir plus pur j Source m2A campagne communication PDU en 2004
47. OUR LES GENERATIONS FUTURES Un objectif de diminution de 20 des missions de GES transports d ici 2025 Le PCT de m2A a t approuv en d cembre 2010 I constitue le cadre pour r aliser les actions visant att nuer les missions de gaz effet de serre adapter le terri toire au changement climatique Cet outil permet de mettre en coh rence et en vidence les actions conduites localement sur les territoires tout en constituant un levier pour mobiliser les diff rents acteurs concern s Le Sch ma R gional Air Energie Climat SRCAE vise laborer une strat gie et d finir des orientations pour l Alsace dans chacune des trois th matiques climat air et nergie en prenant en compte les possibles interactions entre elles Le PCT de m2A doit tre compatible avec le SRCAE Ce dernier est actuellement en cours d laboration par l Etat et la R gion Alsace gt Une arcticulation forte PDU PCT Dans le cadre de son plan d action le PCT pr cise que le plan des d place ments urbains est l outil local pour mettre en uvre une mobilit plus durable dont l objectif pourrait tre le facteur 2 en 2025 Ainsi plut t que de d cliner des objectifs comme pour les autres axes de travail il est consid r que le PDU sera partie int grante de cet axe avec ses objectifs gt La contribution du PDU pour atteindre le facteur 2 Le Plan Climat Territorial de l agglom ration mulhousienne demande au PDU de l agglom
48. P Z o O1 N N O Tanti S Corte COA OO WE H ui Riihinen AIRA CNE pea 201 16 GUIde PS R flexion Revision PDU 1 4 S ADAPTER AUX EVOLUTIONS DEMOGRAPHIQUES agence d urbanisme de la r gion mulhousienne HOT D D ICI 2020 UN OBJECTIF DE CROISSANCE DE LA POPULATION AMBITIEUX DE 5 S ACCOMPAGNANT D UN VIEILLISSEMENT Ces volutions modifieront en profondeur les besoins de transports en quantit et en qualit Les estimations de population horizon 2015 et 2030 sont tablies par l INSEE et reposent sur le mod le de projections d mographiques appel OMPHALE L INSEE s appuie notamment sur deux scenarii d volutions d mographiques pour laborer les projections En s appuyant sur les tendances 1990 1999 p riode de r f rence la plus favorable l INSEE estime que la population de m2A devrait tr s l g rement augmenter 0 17 entre 2007 et 2030 Le nombre des moins de 20 ans va baisser tout comme celui des 20 60 ans au profit des plus de 60 ans Le PLH affiche un objectif ambitieux avec 5 d habitants en plus d ici 2020 Cette projection a t tablie en faisant l hypoth se d un solde migratoire nul Population totale m2A moins de 20 ans plus de 60 ans 1999 et 2007 projections OMPHALE 2030 Projection INSEE 2030 Sc nario PLH m2A 2020 Mod le Omphale scenario Il prenant en 5 un horizon 2020 soit 11 390 habi compte la p riode de r f rence 1990 1999 tants pou
49. PLAN D ACTIONS POUR LES TRANSPORTS DE MARCHANDISES REALISE EN 2011 DANS LE CADRE DE MULHOUSE GRAND CENTRE MMM NN Se concerter pour mieux relever les d fis de demain gt Une valuation des flux de poids lourds de l agglom ration r alis e en 2005 gt Un travail de concertation r alis en 2011 aboutissant un plan d action partag en 3 70 Quatre axes d approfondissement pour servir de base l laboration d un Plan objectifs actions harmoniser le cadre r gle mentaire d velopper des services aux transporteurs ma triser les acc s PL aux ZA r am nager des axes routiers Situation actuelle et pr visions Doublement de la circulation PL sur l A35 entre 1993 et 2001 avec des perspectives de croissance tr s fortes l horizon 2015 20 sur l A5 et l A35 et un accrois sement pr visible du n ud A35 A36 fonctionnant comme point de passage oblig de quatre flux dominante internationale Des solutions existantes pour des dessertes novatrices propres Livrer v lo pour d sengorger le centre ville Les coursiers de Mul Source bitc fr La soci t assure des tourn es quotidiennes en desservant le centre ville par des tricycles depuis un entrep t situ rue de Thann Un r seau de distribution 100 lec trique Deret Mulhouse gamm mmm Es Camion de livraison Deret rue du Sauvage Mulhouse Optimisation des livraisons sur l
50. accompagnement des per sonnes tout en favorisant l insertion professionnelle des personnes en difficult s Des boutiques services Metz et Angers Les Boutiques proposent un ser vice de livraison consigne garderie d enfants location de pousettes caddies sacs Elles diffusent des informations commerciales et v nementielles et offrent galement diverses prestations comme des acc s internet crivains publics initiation multim dia portage de courses Guide R flexion Revision PDU Cytissimo un service pratique pour les achats en ligne Service d velopp par La Poste depuis 2005 s adressant aux clients adh rents ayant effectu leurs achats par internet et permettant de r ceptionner et de retirer leurs colis dans des espaces s curis s ouverts 24h 24 et 7j 7 Paris Lille Nantes Lyon et Aire en Provence Source legrandmagasindeversailles com Plateforme ELCIDIS de la Rochelle Lanc en 2001 la plateforme allie deux objectifs organiser la dis tribution sur le dernier kilom tre gr ce des v hicules lectriques et d velopper un syst me de livrai son efficient par la mise en place d un Centre de Distribution Urbain CDU afin de mutualiser les flux et les produits tout en optimisant le chargement des v hicules Source Logistique urbaine ADEME Une offre logistique urbaine durable Distripolis G odis lance la mise en place de deux Bases Logistiques Urbaines
51. ain et un autocar sur le r seau tram train de Karlsruhe Modes de d placements Pitian Le territoire Les liaisons et no cuds Camar de menee T Lissan radiale stnu p riph rique Travreay qu BHNS O Stationnement v lo autour du Babace imberbe Ciana Tira I couronne Le Sch ma Directeur propose un concept global qui se d cline Ligne de bus vapsess Bus urbain viis Source CUS t ristiques et enjeux propres mais convergents selon quatre territoires aux carac Guide R flexion Revision PDU kiosque terminus de ligne tramway n 11 Saint Louis Grenze B le en Suisse 4 10 ECHELLE AGGLOMERATION TARIFICATION INFORMATION de la r gion mulhousienne AE OO UNE REPARTITION DES COMPETENCES QUI NE FACILITE PAS LA COORDINATION DES TARIFS ET DE L INFO L ECHELLE REGIONALE MMS En Allemagne et en Suisse des unions tarifaires qui proposent une gamme unique de tarif sur les bassins de vie Les autorit s organisatrices des r seaux r gionaux ferroviaire d autocars Tarification des r seaux de transport Ad r interurbains et des r seaux urbains re a at T Fa E out F j F f N A mn un H 7 OEUTSCH ANDS HA i Fa AE r E sarl 7 3 Fi Ji fi r m f k k Pi DEUTSCHLAN ji pn i pa e LE iir 17 DETTE TND TT 3 T C4 Lan ur os A FF kemm CON manna n hr r F Baume MR W L pan rion x hiom der p nm trey Lirise Qu Feima tarifair
52. aux v los et aux pi tons Rue du Ch ne Mulhouse Source GoogleEarth b An LS fl Rue Magenta Mulhouse Source GoogleEarth Zone 30 Illzach Source m2A 4G oo R f Syide R vision PDU 0 0 DE NOUVELLES APPROCHES POUR LE STATIONNEMENT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Outils Retours d exp riences UNS NN D DE NOUVELLES APPROCHES POUR LE STATIONNEMENT pOUr redonner de l espace aux pi tons et aux cyclistes gt La mutualisation du stationnement une d marche pour permettre un stationne L agglom ration Nantaise encourage le stationnement des actifs dans les P R ment conomique plus compact lib rant des espaces publics au profit des modes actifs tout en autorisant un stationnement dans de bonnes conditions Pour les personnes venant travail Cette politique contribue l op ler dans le centre ville nous dispo ration C ur d agglom ration qui se Sp cialisation du stationnement bureaux habitat commerce sons de plus de 6 000 places dans traduit notamment par des exten les parcs relais de la p riph rie sions d aires pi tonnes et un meil qui affichent un taux d occupation leur partage de la voirie sup rieur 85 Eric Chevalier Nantes M tropole source Transport Public Mai 2011 N 1113 Peu de place pour les modes actifs espaces publics encom br s de voitures Nantes Espaces publics proximit de
53. bjet d changes entre les acteurs lors de la phase de concertation en ate liers INTRODUCTION agence urbonomo Synoptique de la d marche 7 agence d urbanisme de la r gion mulhousienne om 8 Mme sp Guide R flexion Revision PDU agence uronimo SS de la r gion mulhousienne 1 LES 6 ENJEUX DU PDU R gie mm 9 R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne LE SECTEUR DES TRANSPORTS EST A L ORIGINE DE 479 000 TONNES EQUIVALANT C02 EN 2007 Les transports repr sentent 33 des volumes de GES g n r s par m2A Sur les 1 456 000 teq CO2 mis par le territoire de m2A tous secteurs confondus en 2007 le secteur des transports est responsable de 33 des missions Cela repr sente 479 000 teq CO2 Le mulhousien est moins g n rateur de GES transports que les habitants des deux couronnes gt Emission GES tous secteurs confondus La r partition en des missions de GES de m2A par secteur en 2007 exprim en Pouvoir de R chauffement Global PRG Agriculture 2 4 Industrie 13 9 E a Production 32 4 distribution nergie 3 0 Transports non routiers 0 5 Traitement des D l d chets 36 2 11 6 Source des donn es ASPA Version 2006 Les missions de PRG de l ensemble des secteurs des 3 territoires de m2A en 2007 en teq CO2 an habitant D finition Le PRG traduit l effet de serre additionnel induit par l mission de certai
54. chelle de cette zone Il fait un lobbying actif en mati re d am nagements d infrastructures de transport TC et modes actifs IIl encourage galement pour les trajets domicile travail et trajets professionnels les modes alterna tifs la voiture Les campagnes de communication sont au c ur de la d marche L originalit du PDE des h pitaux de Dublin des minibus conduits par des salari s habilit s L un des objectifs est de r duire le nombre de voitures en conducteur solo sur le site de lh pital pour r gler le probl me de la satura tion de l espace de stationnement sur ce site de 4 000 salari s Les actions du plan de mobilit portent sur 7 volets marche v lo trans port en commun navette covoi turage stationnement conseil en mobilit et communication e Guide R flexion Revision PDU Un syst me de minibus pour le ramassage des salari s est mis en place en 2008 Son originalit tient dans le fait que le conducteur est recrut parmi le personnel de l h pital potentiellement usager de la navette Le prestataire VIPRE qualifie l ensemble des conduc teurs et aide les candidats dans la s lection de l itin raire Il fournit galement le v hicule 9 places ment sur le site de l a roport pour les salari s habitants dans des corridors TC Le point le plus difficile aupr s des employ s est la question du sta tionnement que ce soit en termes tarifaires depuis 2004 ou
55. colon de 27 des cas de diab te et d environ 30 des cas de cardiopathie isch mique Evolution de la part de la population fran aise en surpoids 1997 2006 en 28 5 294 30 3 29 2 bte modes 10 7 11 6 Source des donn es mangermaigrir fr tude ObEpi issue d une enqu te r alis e aupr s de 25 770 personnes g es de plus de 15 ans R vision PDU 1 7 CONTRIBUER LA SANTE ET AU BIEN ETRE DES HABITANTS agence d urbanisme de la r gion mulhousienne HOT De LA REDUCTION DES NUISANCES SONORES LA PROMOTION DE LA MARCHE ET DU VELO passent par la r appropriation des espaces publics par les habitants L tude de POMS dat e de 2009 intitul e Activit physique et sant en Europe Information au service de l action indique que Le syst me de transport peut influer consid rablement sur les possibilit s d activit physique tant en facilitant la marche pied et le cyclisme qu en permettant chacun de se rendre dans des lieux de pratique d une activit physique Elle indique galement que Le milieu dans lequel on vit et travaille a une forte influence sur l aptitude tre physiquement actif Des espaces publics de qualit peuvent tre un moyen pour encourager les modes actifs pour r duire la pollution et les nuisances sonores et am liorer favoriser le lien social gt La pratique du v lo et de la marche pied pour les d placements quotidiens pa
56. cules et des stations o La satisfaction par Le hagilse d ahal dei ie F th me not de 0 10 infona mur be r seau du per eur le saf foton Maia m venne a iF E 0 Q ol E be 0 a kr E Tm lo quoli d accueil du personmel Facilit d achat des titres Le confort des voyages n 5 5 Le rade l ka realite FE jobs Soins Niveau de performance ii E Lei conditions danen Que arreti d Source m2A imehama mr mic es Bo Ets en G Cette matrice de d cision permet g n rale des voyageurs Elle montre z d identifier les principaux th mes les th matiques am liorer PENERE A E ERE E Source m2A qui contribuent la satisfaction R vision PDU 4 7 ECHELLE AGGLOMERATION ATTRACTIVITE DES SERVICES TCU agence d urbanisme Mo de la r gion mulhousienne NMSSMME D L AMELIORATION DE L ATTRACTIVITE DES TRANSPORTS COLLECTIFS n travaillant sur la simplicit la fiabilit et la qualit Appeler Ajoutur aux Contacts i caL 2010 ii gt Des horaires simples et m morisables l exemple de Roanne M iial k wH n W b aga k e am leh Pi ET ur Le Up Source r seau STAR Roanne Dans cet exemple la notion de productivit qualitative remplace peu peu la productivit quanti tative pour en faire moins mais mieux Grand Roanne a organis le cadencement de ses lignes de bus en 2007 La fr quentation a aug ment de 4
57. cument qui fait office de pr dia gnostic ne pr tend pas tre exhaustif Il a pour ambition de mettre en lumi re les principaux enjeux et les principales th matiques que le PDU r vis pourra prendre en compte L objectif du document est d amorcer la r flexion les d bats entre les diff rents partenaires Le guide est compl men taire du bilan PDU de d cembre 2010 R vision PDU de la r gion mulhousienne LA DELIBERATION DU 50 09 2011 Le guide de r flexion de la r vision du PDU se cale sur la d lib ration du conseil d agglom ration de m2A du 30 septembre 2011 Cette derni re a d fini 8 enjeux et 4 leviers d actions Elle cadre la d marche de r vision du PDU initiant les bases fondamentales de son laboration Le r chauffement de la plan te la pr carit nerg tique le vieillissement de la population la sant des habitants etc sont autant d enjeux qui seront pris en compte dans la d marche Le mode d emploi du guide Page de gauche situation actuelle Quatre leviers ont t identifi s l am nagement du territoire les espaces publics le maillage des r seaux de trans ports l accompagnement des chan gements de comportement de mobilit Ce sont ces axes que le PDU devra explorer pour b tir le programme d ac tions Page de droite outils retours d exp riences L ensemble du rapport se pr sente sous la m me forme Chaque sujet s organise sur
58. de res triction d acc s depuis 2007 L augmentation du co t du sta tionnement rend la voiture moins comp titive par rapport aux modes collectifs et oblige les employ s revoir leurs habitudes de mobilit Cette augmentation doit cepen dant tre annonc e longtemps l avance et tre tr s progressive ZONES D EXCLUSION DES PARKINGS Eu Zones d exclusion lA rogars passager moins de 20min bus tam 300m de ramai moins de 20min train 800m de l arr t moins de 1000m marche v lo temps TP lt 1 5 temps voiture Q 500 1000 m tr s Source IAU Note Le Plan de mobilit de la zone a oroportuaire de Gen ve pour faire adh rer les personnels au plan et m nager les r ticences au changement d habitudes Cepen dant m me si l augmentation des co ts de stationnement rencontre une forte opposition ce facteur n est pas d cisif pour le choix du mode de transport ce sont les mesures restrictives r gles d attri bution en fonction du lieu de r si dence et des horaires qui sont les plus efficaces source IAU 0 2 COVOITURAGE agence c urbaniene M de la r gion mulhousienne SG DES POLITIQUES DE COVOITURAGE QUI RESTENT ENCORE TROP SEGMENTEES TOO Chaque entreprise chaque intercommunalit met en place son site de covoiturage avec une communication propre Le covoiturage peut se r aliser en back office Il ne se voit donc pas forc ment Les entreprises mettent en place des sites inte
59. des points d arr t du r seau seront confirm s ou programm s pour permettre une diffusion des trafics d changes ferr s au sein des territoires en lien avec les r seaux urbains sans repasser forc ment par le centre de Lille notamment dans l optique d am liorer les temps de d pla cement et de d charger les gares lilloises ERGV M tropolitain de base cadenc l heure FAGV M tropolitain compl mentaire intercal mm Prolongements possibles du TERGV Rabattements TER vers les centres fabattements TCSP vers les centres Autres TER sur l axe m tropolitain Gares desservies par le TERGV M tropolitain Autres gares m tropolitaines strasbourg Freiburg im B Source PDU de Lille Neuch tel les Mines Exemple Dijon Mulhouse 60 gt Articuler d veloppement urbain et ferroviaire exemple de la plateforme d changes Urbagare port e par la DREAL Alsace Source R seau M tropolitain Rhin Rhone RRA TTK CATRAM En 2012 seule la r gion Nord Pas de Calais b n ficie de desserte TER GV Ces trains r gionaux tr s grande vitesse sont en r a lit des rames TGV Les TER GV peuvent tre emprunt s par des pendulaires Domicile travail Le TER a 1 euro a t lanc en juillet 2011 sur une ligne TER du Languedoc Roussillon Depuis d but juillet 2011 prendre le TER entre N mes et le Grau du Roi co te seulement 1 euro D ici fin 2012 cinq lignes b n fici
60. e Association pour la Surveillance et l tude de la Pollution atmosph rique en Alsace Agence d Urbanisme de la R gion Mulhousienne Bus Haut Niveau de Service Commission Communale d Accessibilit Communaut de Communes Porte de France Rhin Sud Centre de Distribution Urbain Centre d Etudes sur les R seaux les Transports l Urbanisme et les constructions publiques Centre d Etudes Technique de l Equipement Commission Intercommunale d Accessibilit Direction de l Animation de la Recherche des Etudes et des Statistiques Direction D partementale des Territoires Direction G n rale de l Energie et du Climat Direction G n rale des Imp ts Disque de Valorisation des Transports Collectifs Document d Orientation G n ral Direction R gionale de l Environnement de l Am nagement et du Logement Direction du TER Enhanced Environmentally friendly Vehicle Etablisssement Recevant du Public Gaz a Effet de Serre Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques Ligne Grande Vitesse Mulhouse Alsace Agglom ration Minist re de l Ecologie de l Energie du D veloppement Durable et de l Am nagement du Territoire Mulhouse Grand Centre Nouvelles Technologies de l Information et de la Communication Outil M thodologique de Projection d Habitants d Actifs de Logements et d El ves Organisation Mondiale de la Sant Parking Relais Plan Climat Territorial Plan de D placement Entreprise Plan de D placement Int
61. e Fr PRE Fra opel polo FRE VE weg Aak Ei tie prei de rj Arih ari i HATA IE Fitir ET x maa 19 NA M Cuperposion de pire CHraines A mi ii Mitti E CIS ma ig r efe Prirpal s tanficateons ngana pne Ei Lha aT mt bi Tifaiv n afie Princinales taricatsons tranufrontali nes m bime TE ijah danni ID GNEO de Miiri Li Wis Eem ig mame Fronvibre ei Limites wimimi Lier sine port dense Lion aiir UNE IL Has EE PT EF TUE esp Les autorit s crganlsatrices des transparts ferroviaires bian fran aise Land aHemand Cambon unie Lu DS En EE Les auforit s crganisair ces des transports interurbains autocar D partement fran ais Larise allemand Dion dise Les autorit s arganhatrices des transports drbalms F i r Fa imercomannandnlie eregue Chig suig Guide R flexion Revision PDU agence d urbanisme 4 10 ECHELLE AGGLOMERATION TARIFICATION INFORMATION AUS D POUR DEPASSER LES ORGANISATIONS INSTITUTIONNELLES COMPLEXES les unions tarifaires peuvent constituer un alli pr cieux avec les NTIC gt L exemple du r seau RVF en Allemagne gt Une information voyageur int gr e l exemple des horaires de train d port s dans les autobus de Lucerne l approche de la gare centrale Suisse Luzern Bahnhof b y data VEL taulen newe Hybridhiao Une union tarifaire regroupant 3 collectivit s territoriales 17 entreprises de transport et comprenant 90 lignes totalisant 285
62. e dernier kilom tre par des tour n es quotidiennes en camions lectriques tapes Am liorer les conditions de cir culation et de stationnement des livreurs e Imposer des sens de circulation rues du Sau vage des Boulangers et Henriette e Caler les horaires des aires de livraison sur ceux du plateau 6h 11h30 Exp rimenter de nouveaux ser vices et faire respecter les r gles e Proposer un service mutualis de livraison domicile pendant le mar ch de No l et ou les soldes de janvier e Verbaliser les livreurs ne respectant pas les plages horaires de livraison Soutenir les services innovants et les v hicules propres e Lancer la premi re concier gerie de ville en France e R duire progressivement les horaires de livraison du plateau pi tonnier pour les v hicules qui ne sont pas lectriques Guide R flexion Revision PDU 4 11 ECHELLE AGGLOMERATION TRANSPORT DE MARCHANDISES agence d urbanisme de la r gion mulhousienne HO De AMELIORER L OFFRE DE SERVICE DE MARCHANDISES POUR UNE VILLE PLUS ACCUEILLANTE n mettant en uvre des solutions logistiques innovantes et discr tes gt Des services logistiques urbains de proximit gt Des dessertes propres et cologiques Source www cityssimo fr Le portage domicile Versailles Cr e en 1999 Versailles Portage permet de se faire livrer domicile en assurant galement un service d
63. e et offrir des possibilit s de stationnement suffisantes pour les visiteurs comme pour les r sidents Source Mulhouse Grand Centre Une ambition au coeur de notre Ville Le nouveau plan de circulation du centre historique de Mulhouse Central Porte Jeune la R union Rue du Raisin ES rE Q R union Jacques Preiss Source Mulhouse Grand Centre Une ambition au coeur de notre Ville Une exp rimentation depuis mars 2012 la possibilit de payer le stationnement en surface zone orange par sms Une fois gar automobiliste envoie un sms au 80681 pour un stationnement d une heure au 80682 pour 2 heures Un sms de confirmation est envoy en retour pr cisant l immatriculation de la voiture la dur e l heure de fin de stationnement et le montant du sation nement Source ville de Mulhouse gt 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 Une baisse de la fr quentation des parkings en ouvrage de 2003 2007 une reprise amorc e depuis 2008 La fr quentation horaire annuelle des parkings en ouvrage et des P R tramway 2003 2011 en nombre de v hicules an 1 146 231 Source des donn es Ville de Mulhouse OP Buffon oP R tramway Parking Re nion Solei amp P R union mP Mar chaux mP Centre mP Porte Jeune 956 624 118 024 861 595 868 755 861 195 30 000 Era 1117 et 692 378 120 439 11172855 130 382 125 825 1
64. er Entreprise Plan de D placements Urbains PL PLH PLU PMR PNNS POS PRG PRU PTU RD RFF RN RP RTE T RVF SCOT SHON SIG SMOT SNCF SNIT SOES SRCAE TAD TC TCSP TCU TER TER GV TGV VL VOM ZA ZAC ZAP ZRF Poids Lourd Plan Local de l Habitat Plan Local d Urbanisme Personne Mobilit R duite Programme National Nutrition Sant Plan d Occupation des Sols Pouvoir de R chauffement Global Programme de Renouvellement Urbain P rim tre de Transport Urbain Route D partementale R seau Ferr de France Route Nationale Recensement de la Population R seau TransEurop en de Transport Regio Verkehrsverbund Freiburg Sch ma de Coh rence Territorial Surface Hors uvre Nette Syst me d Information G ographique Sch ma Strat gique de Mobilit Transfrontali re Soci t Nationale des Chemins de fer Fran ais Sch ma National des Infrastructures de Transports Service de l Observation et des Statistiques Sch ma R gional du Climat de l Air et de l Energie Transport A la Demande Transport en Commun Transport en Commun en Site Propre Transport en Commun Urbain Transport Express R gional Transport Express R gional Grande Vitesse Train Grande Vitesse V hicule L ger V hicule Occupation Multiple Zone d Activit s Zone d Am nagement Concert e Zone Accessible Pied Zweckverband Regio Nahverkehr Freiburg mm JS R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhous
65. eront e Guide R flexion Revision PDU de ce tarif avant une g n ralisation sur tout le r seau ferroviaire r gio nal L objectif est de multiplier par 5 le trafic TER Il faut penser le devenir de la ville et l am nagement du territoire en m me temps que l organisation des d placements Principaux enjeux d am nagement dans la proximit de la gare de S lestat CRE Le L ji Te lu ia Lib di pe bri irki ii F m RP rs J A MP Je jT J 7 T Fa ares cie ln EU TER HEC FER i A LR piek I Fi Erag ds niem r i air Source DREAL Alsace 4 4 ECHELLE AGGLOMERATION CIRCULATION AUTOMOBILE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne ne LA MOBILIT AUTOMOBILE CESSE D AUGMENTER DEPUIS LES ANNEES 2000 EN FRANCE Les v hicules consomment et polluent moins l Etat s est fix l objectif de 2 M de v hicules lectriques pour 2020 avec le Grenelle gt Une stabilisation du trafic routier gt Des v hicules neufs consommant moins 140 Evolution trafic par mode base 100 pour 1990 Evolution consommation des v hicules neufs en nb de L 100 km 1995 2010 7 JoAnn Source des donn es Meeddm UTP RATP SNCF DGAC 120 V Voitures particuli res Autobus autocars 2 Transports en commun ferroviaires Source des donn es Transports a riens Diesel 80 am cece ADEME 8 D
66. es zones les plus expo DFA TARN CSS F A EA 7 one Niort Lu s es au bruit se situent le long des autoroutes et des voies express et des voiries primaires de la commune Source ville de Mulhouse CETE de l Est 44 om Guide R flexion Revision PDU 3 2 UNE VILLE APAISEE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne HE Bee UNE VERITABLE STRATEGIE POUR LA VILLE APAISEE n renfor ant la s curit des d placements en r duisant les nuisances sonores sans oublier d am liorer la convivialit gt Mod le 50 30 km h Mod le actuel Les routes orientation de tra fic sont des routes principales La vitesse y est limit 50 km h Les routes de quartier devraient tre int gr es aux zones 30 contribuant ainsi une ville plus apais e l chelle communale Source mobilit et espaces publics la reconqu te de la rue PDU de Nantes L exemple du plan de mod ration des vitesses des voiries principales exemple de sch matisation pour 3 communes 50 cac aririh 10 i t 3 li ky Source Lu ss ji 1 PDU de Nantes A Guide R flexion R vision PDU des zones 30 Lorient En 2005 la commune de Lorient a d cid de mettre en place Les quartiers tranquilles au moyen des zones 30 Un tiers du lin aire de voi rie s est retrouv en zone 30 Dans le cadre du PLU approuv en 20085 l objectif affich a t la g n ralisa tion des zones 30
67. f ambitieux d augmentation de la population de l agglom ration mulhousienne de 5 d ici 2020 Le programme local de l habitat PLH de m2A est l outil de la politique du logement au niveau local Il fixe notamment les objectifs de d veloppement des logements donc indirectement les objectifs en termes de population Il a une dur e l gale de 6 ans Le PLH de m2A a t approuv en 2011 Il vise une augmentation de la population de m2A de 5 d ici 2020 Mulhouse Alsace Agglom ration Certains des 18 objectifs et certaines des 34 actions pr sentent un lien troit avec le PDU le Prog ramme gt L objectif 4 d velopper et encourager les formes urbaines conomes en consommation de foncier Il est propos d adapter la densit minimale selon LO Ca d lt H a bitat la situation c ur d agglom ration centre bourg terrains en extension d urba nisme et terrains proximit des transports collectifs structurants 20712 20717 L action n 10 va dans ce sens en affichant le d veloppement des chartes ou des contrats d axes entre m2A et les communes Diagnostic document d orientation et programme d actions gt L objectif 7 prendre en compte les besoins des s niors des personnes handica A p es et leur accompagnement dans leurs parcours r sidentiels Pour cette action un lien est op rer avec le vieillissement de la population et la prise en compte des PMR dans les enjeux du Plan de D place
68. favorisant l interaction entre les internautes Ces nouvelles technologies permettent de r inventer les mobilit s auto partage v lo partag tat du trafic covoiturage etc Avec ces nouvelles technologies le citoyen peut devenir acteur de la ville et cela peut tre l occasion pour lui de r aliser du covoiturage et des trajets communs gt Mieux organiser les d placements des enfants pour leurs activit s extrascolaires avec gt L Open Data de Rennes M tropole une opportunit pour d velopper des applications Rouletaville Rouletaville www rouletaville fr un service enti rement gratuit permet aux parents de mieux g rer leurs temps de d placement li s aux activit s extrascolaires de leurs enfants Le site est tr s simple d utilisation La page d accueil est une carte Les lieux d activit s apparaissent sous forme d ic nes Les trajets propos s et demand s Guide R flexion Revision PDU apparaissent sous forme de lignes droites En cliquant sur les objets pr sents sur la carte les informa tions apparaissent dans une info bulle associ e D s lors qu un parent a rep r un trajet semblable celui qu il doit effectuer pour ses enfants il peut entrer en contact avec le parent qui s est signal et lui proposer le covoiturage innovantes et assurer une plus grande transparence publique Rennes m tropole a ouvert les donn es publiques de son r seau STAR le service de transport en com
69. gabarit Projets d infrastructures ferroviaires et flu viales carte n 6 du DOG Bantzenheim Batt nheim Baldersheim i D a y Sausneim 238 Redene m a zirnmefshaim kos Eschent siiller a Zillisheim O1 LA e N LGV Rhin Rr ne RaccosBhemt tat stockage des marchandises iaut de mouton changement de sers gicculation Raccordement cou t Chalamp Basa l tat de r flexion Raccordement court Gare du Nord Chalamp 3 me voie ferr e Habsheim Sierent DUP approuv e Renforcement de la voie ferr e Mulhouse Bantzenheim S Port de l Ile Na p rennis Rixheim Dietwiker 2 l on Hombourg k A ccr Habsheim h Ottmarsheim Petit Landau Niffer el 1 eo Sauvegarde des r seaux ferr s MDPA et RFF Bollwiller Guebwiller Pr servation de la gare de triage de Richwiller Sauvegarde d autres r seaux ferr s Possibilit d un embranchement ferroviaire Cr ation d un port de Tram Train p riurbain L Arr t Tram Train Tramway urbain Gare arr t ferroviaire R seau ferr Autoroutes et voies rapides Voies principales R seau hydrographique Source SCOT de la r gion mulhousienne 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME agence d urbanisme a de la r gion mulhousienne a O O Dip LE PCT DE MA UNE EXIGENGE ACTUELLE P
70. has Bel z Fe DS covoiturage liste nr non exhaustive ne ose Pi 5 E A n i i ro F K j t jr d aai a l D meer Source Grand Lyon Tih Un aa a PRES Ne WwwW covoiturage grandlyon com 0 09 TTC mn Hs CE seems Sienne Summer Source site web http www covoiturage ca 7 e Guide R flexion Revision PDU 0 9 NTIC ET MOBILIT mm agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EE mm See VERS DE NOUVEAUX OUTILS DE MOBILIT encourag s par le d veloppement de nouvelles applications mobiles gt Quelques applications d j disponibles Mulhouse liste non exhaustive CAL Charte mes garea GNCFDIRECT MULHOUSE VILLE D part krri l RALF THANN GT J RALE GOLAR KALITH PARIS GUYON BELFORT BALE ZURICH Ti km 14 mn Source application plan Application Plan tracer ses itin raires et se rep rer dans l agglo m ration mulhousienne gr ce application Plan Exemple d un parcours entre la gare et l agence d urbanisme Le parcours fait 1 1 km et peut s ef fectuer pied en 14 min Le pi ton a r alis 1 3 de son parcours Il se situe hauteur du boulevard Cl menceau Application SNCF Direct consulter le tableau de d part des trains de la gare de Mulhouse avec l appli cation SNCF Direct et visualiser les gares du quart nord est de la France o il est possible d
71. her laiti Bnr lme he amrlari 20 Anp lu che mia k w 10 de ns 1982 1994 2008 Source des donn es ENTD DA Lieu de travail Situation familiale Modes de vies gt Les d terminants de la mobilit gt Ps Haute Sa re Tarrileine d Saor Lieu et type i d habitat il E i RE Donbas Age mn f i a L e pien E Ta BIE Tiii pp EON JENES ES AG aa Miski A L rrr T ET Guide R flexion Revision PDU 34 2 1 VILLE INTENSE VILLE DES COURTES DISTANCES agence d urbanisme de la r gion mulhousienne BERIT p VERS UN NOUVEAU MODELE DE DEPLACEMENTS Le projet de recherche ville Post carhone a mis en avant pour l agglom ration mulhousienne l enjeu de la ville des courtes distances La ville des courtes distances repose sur l id e que la plupart des activit s quotidiennes doivent pouvoir s effectuer dans un p rim tre accessible pied cole cr che jardin boulangerie superette caf centre m dical Cela a un impact positif pour l environnement la convivialit et la qualit de vie en g n ral Ainsi la marche et le v lo deviennent une vraie alternative la voiture gt La prise en compte des d placements de proximit dans le projet de recherche Mul gt Ville intense et mobilit l axe 1 du PDU de Lille M tropole house Post carbone Cercle de
72. house en 15 min au lieu de 30 nn l i min aujourd hui dans le meilleur EM dthagh i uag COLOGNE des cas Elle permettrait galement che 2h Dh uue de supprimer la rupture de charge aan A entre le train et l autobus en gare de Saint Louis be Shi i Eh e MUNICH RENNES e NANTES Par exemple le TER 200 permet de r aliser le parcours Strasbourg i Mulhouse en 50 min Son caden EEEN cement est l heure durant la jour n e la demie heure durant les p riodes de pointes CLERMONT FERRAND MONTPELLIER e PERPIGNAN 500 km Source Fond Maplnfo R alisation AURM 2008 200 en gare de Mulhous Guide R flexion Revision PDU 1 7 CONTRIBUER A LA SANTE ET AU BIEN ETRE DES HABITANTS agence urbanismo de la r gion mulhousienne A S LES POLLUANTS ET LES NUISANCES LIES AU TRAFIC MOTORISES alt rent la sant et le bien tre des habitants gt La qualit de l air l indice ATMO a peu volu sur la p riode 2000 2010 Indice ATMO 2000 2010 Mulhouse indices de qualit de l aire en nb de jours 100 80 60 40 20 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 x y D finition indice ATMO est labor par e a i tir de 4 sous indices allant de 1 10 pour D Moyen 5 M diocre 6 7 SO2 NO2 O3 et les poussi res La qualit de lair est caract ris e sur une journ e
73. ienne SOMMAIRE 1 Les 8 enjeux du PDU nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn D 1 1 Agir pour le CHAOS en ne iai 10 1 2 Renforcer la s curite des d placements 2 1 3 Lutter contre la pr carit nerg tique 14 1 4 S adapter aux volutions d mographiques 16 1 5 Assurer le droit au transport pour tous 18 1 6 Consolider l accessibilit du territoire 20 1 7 Contribuer la sant et au bien tre des habitants 22 1 8 S approprier les grandes orientations des documents d urbanisme 24 2 Levier n 1 am nagement du territoi e sssnnnsnnnnnnnnnnnnnnnn DO 2 1 Ville intense Ville des courtes distances 34 2 2 La ville DONCONNIQURS ina be dus ant cie int nus 36 2 2 L articulation urbanisme TANSDON eine cdhedansesdtensnneatesssnre 38 3 Levier n 2 usage des espaces publiCS ssssssnnnnnnnnnnnnnnnn 1 3 1 Une ville conviviale pour les pi tons 42 SAME USE 02 LE 2 44 3 3 De nouvelles approches pour le stationnement 46 R IS R vision PDU mm S n 4 Levier n 3 maillage des P SeAUX sssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnna AO 4 1 Echelle europ enne tous modes de transports 50 4 2 Echelle r gionale tous modes de transports 52 4 2 Echelle r gionale ferroviaire et autocar 54 4 4 Echelle agglom ration circulation automobile 56 4 5 Echelle agglom ration stationnementautomobile
74. igne Taman Mulhouse Vall e de la Thur R seau ferroviaire Gare Vole fumis Evolution de l offre et de la fr quentation du TCU Sol a 2000 2011 Evolution Nombre 2000 pat 2011 2000 2010 D placements 16 652 861 16458 000 19 454 043 16 8 km 6022600 5873000 6755 000 12 2 Source des donn es m2A Sol a ENT fas asrian AURAL CRUE wrain ui Dee BE Car GIGN OO OI Bapa paga Ko O0 R vision PDU 4 6 ECHELLE AGGLOMERATION TCU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne HU De DES AGGLOMERATIONS CONSTRUISENT DES SCHEMAS DIRECTEURS TCSP HIERARCAISENT LEUR RESEAU mettent en uvre des BHNS et des autocars sur voies r serv es gt Sch ma directeur TCSP l exemple de Strasbourg gt Les Bus Haut Niveau de service BHNS proposent des offres s apparentant celle Un Sch ma Directeur des Trans ports Collectifs est un outil pour replacer l volution du r seau de transport collectif dans la vision globale du devenir de l agglom ration Il s agit d une vision long terme qui se doit de tenir compte de l articulation avec l am nage ment du territoire et replacer la pro bl matique des transports collectifs dans le concept global des d pla cements en tenant compte des autres modes de transport et autres services visant r duire l usage individuel de la voiture particuli re p ts 0 i i d mg l Ciia i f T nE ai Traay du
75. ion emploi par le renfor performants Structure urbaine Mod le d interaction Urbanisation 1850 1950 P riurbanisation 1950 env 1980 3 pros me L F TF 2 BPR F is ih Le EP AN Pi i r F7 f t NE EN pui NS A er Ligin Fi i d en F Ko 2 fe 5 un 2 C S Z 2 m a Q O nn J ao Dispersion urbaine depuis env 1980 Cet objectif du PDU de Nantes Cette strat gie de d veloppement suppose est d j affirm e dans deux docu 4 un d veloppement du territoire ments avec lesquels le PDU doit Mod le objectif i prioritairement dynamique tre compatible concentration d centralis e es 0 autour des p les de vie et des la Directive Territoriale d Am quartiers nagement de l Estuaire de la une organisation multipolaire Loire du territoire maill e par un le SCOT de la M tropole r seau de d placements tous Nantes Saint Nazaire Loire modes 37 Guide R flexion Revision PDU 2 3 L ARTICULATION URBANISME TRANSPORT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne LA PART DES HABITANTS DESSERVIE PAR LES TC DIMINUE AVEC L ELOIGNEMENT DU CENTRE DE MULHOUSE TOO 50 du potentiel foncier de la 1 re couronne se situe moins de 500 m d une ligne TC structurante Les graphiques ci dessous montrent que les r seaux structurants tramway tram train lignes
76. la Tour Bretagne Nantes Zone 30 gt Une charte de stationnement l ch lle de l espace communautaire de Lille LE Une piste pou Pour les DIVAT de niveau 1 m tro Le PDU de Lille a pour ambition de ti vant tre explo et tramway pour toute nouvelle construire une charte de stationne ree pour accorder J 4 eme une plus grande construction de bureaux et d activi ment avec les communes de l es A F 4 A ff i place aux modes t s tertiaires les normes de station pace communautaire L objectif est 888888 actifs nement pr conis es sont d au plus de construire une vision partag e a8ssans 1 place de stationnement pour 100 l chelle de la communaut d ag RASE m de SHON glom ration en prenant en compte les diff rentes cat gories d usage 150 places 710 places 150 places R fISTE mm Y R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne mm Sch ma de principe levier n 3 maillage des r seaux les chelles en jeu Echelle europ enne Echelle r gionale Echelle r gion mulhousienne h F 5 i F mi b T w i n i k 0 300 Km f O SKM 0 5KM i Tsss 48 ee e uide R flexion Revision PDU 4 LEVIER N 3 MAILLAGE DES RESEAUX R fiSion T R vision PDU 4 1 ECHELLE EUROPEENNE TOUS MODES DE TRANSPORT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EE O L AGGLOMERATION MULHOUSIENNE SE SITUE
77. m2A 1 3pts Source des donn es DTT 68 EVL 2 roues motoris s f z Pe Oo La part des accidents impliquant au moins une personne en tat d alcool mie VL seuls Evolution D finition Les accidents avec alcool sont ceux dans m VL VL 1999 2005 2009 Roue Soas lesquels au moins un des conducteurs impliqu s a un 0 9 pts taux d alcool mie sup rieur 0 5 g L de sang Source des donn es DTT 68 14 8 12 8 8 3 pts i Te 22 2 10 3 pts Tori m2A ms 3 3 pts Source des donn es DTT 68 Guide R flexion Revision PDU 12 agence d urbanisme de la r gion mulhousienne 1 2 RENFORCER LA SECURITE DES DEPLACENIENTS Perspectives Enjeux LA TENDANCE LA BAISSE DU NOMBRE D ACCIDENTS EST A CONSOLIDER n r duisant le nombre de tu s les accidents alcoolis s et impliquant les modes actifs IVEN personnes li es en agglom ration en 200 FA tes accidents de la route ne s arr tent pas en ville y7 l 1 Semaine de la S curit routi re en agglom ration du 16 au 23 octobre 2006 ns sait sua A Guide R flexion Revision PDU i E ci OUS pouvez juffler sans mod ration Source panneaux S curit routi re Mabitenont les cyclistes peuvent circuler double sens sur les voies sens unique mn it tir tr ee e Automobilistes et pi tons ne soyez pas surpris La r duction du nombre de tu s 11 tu s dans m2A en 20
78. ment Urbain Le concept de Finger Plan Les 4 zones g ographiques du Finger Plan L exemple du Fingerplan de Copenhague lurba 4 nisme en doigt de gants LM le long des voies ferr es Source Rep res europ ens Niels sterg rd MULHOUSE ALSACE AGGLOM RATION Source m2A Guide R flexion Revision PDU 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME agence d urbanisme de la r gion mulhousienne 2 DL LE PROJET COMMUNAUTAIRE DE M2A TITI R ussir une transition exigeante du territoire d ici 2020 Le projet communautaire a t approuv en juin 2011 Il a pour principale vocation de r ussir la transition exigeante du territoire et son horizon temporel est 2020 La 2 me r vision du PDU devra s appuyer sur les grands objectifs et le programme d action d placement transport du projet communautaire de m2A Mulhouse Alsace Agglom ration 2020 gt Dynamiques engag es Le TGV Rhin Rh ne positionne l agglom ration au croisement de la ligne Zurich Paris et Strasbourg Lyon M diterran e donc au c ur d un carre R ussi f four strat gique au niveau europ en une transition exigeante L Euro Airport est le 5 me a roport fran ais hors Paris Son raccordement ferroviaire facilitera consid rablement son acc s depuis l agglom ration Les priorit s de l agglom ration dans le domaine des transports et des d placements un horizon 2020
79. ment la circulation dans ses quartiers et son centre ville en d veloppant des zones 30 et de rencontres Un important effort de communication a t r alis 30 minutes par jour c est facile qui s inscrit dans le cadre du Programme National Nutrition Sant PNNS Bouger plus c est am liorer son endurance et son sommeil mais aussi pr venir des maladies car diovasculaires et baisser son cho lest rol bref contribuer son bien tre physique et mental Dans cette logique l institut national de pr vention et d ducation pour la sant a lanc en automne 2010 un vaste programme local et national de pro motion de l activit physique Spot t l vis et campagne d af fichage l chelle nationale En r gion cr ation et implanta tion d une signal tique urbaine mise en place dans une dizaine de villes Paris Lyon Bordeaux Marseille Lille Nice Nantes Nancy et Meaux qui consiste en un fl chage d itin raires expri m s en temps de trajets pied et non plus en distance Cette action a pour objectif d aider chacun prendre conscience des distances parfois courtes qu il est possible de r aliser en ville veus nur Eam api ki E 5 miat E ime qe re me Source http www inpes sante fr Source http www 24hsante com gence c urbaniene M a de la r gion mulhousienne 33 grand rue 68100 MULHOUSE T l 03 89 45 90 00 Fax 03 89 46 21 51
80. mun de Rennes M tropole du service Le v lo STAR et les donn es d informations pratiques g olocalis es de 1 500 organismes publics et associatifs Le projet Open Data a permis d organiser un concours afin d inciter la produc tion d applications web et mobile sur la base de ces donn es Visualiser la ville en fonction des temps de parcours application Isokron Isokron est une application qui a t d velopp e pour Paris et Rennes Elle propose des cartes pr sen tant les temps d acc s Elles sont mises jour en temps r el suivant les conditions de circulation La carte peut tre utilis e pour se fixer des rendez vous deux ou plus en affichant les lieux qui peuvent tre atteints en moins de 15 min moins de 30 min etc Source www isokron com 0 4 MODES DE VIE TEMPORALITE mm de la r gion mulhousienne agence d urbanisme om CS TRAVAILLER ACHETER SANS SE DEPLAGER St une pratique de plus en plus courante gr ce au d veloppement d internet gt Avec 2 des salari s qui le pratiquent le t l travail est encore peu implant en France mais le potentiel de d veloppement est fort 25 des actifs estiment pouvoir r aliser 45 40 35 3 2 on 2 Le 1 on 1 ee en leur t che en t l travail altern Le t l travail d signe une organi sation du travail qui permet aux salari s d exercer leur activit en dehors des l
81. ns gaz Il est exprim en tonnes quivalent CO2 horizon 100 ans Emission tous secteurs par habitant 1 re couronne 2 me couronne Total m2A R gion Alsace Source des donn es ASPA Version 2006 10 1 1 AGIR POUR LE CLIMAT gt Emission GES secteur transports La r partition en des missions de PRG g n r es par les transports des 3 territoires m2A en 2007 Mulhouse 23 8 A 1 re couronne 44 7 2 me couronne 31 5 Source des donn es ASPA Version 2006 Les missions de PRG du secteur transport des 3 territoires de m2A en 2007 en teq CO2 an habitant Emission secteur transport par habitant Source des donn es ASPA Version 2006 Guide R flexion Revision PDU 1 1 AGIR POUR LE CLIMAT mm Perspectives Enjeux agence d urbanisme de la r gion mulhousienne UM NN D LE PCT DEMANDE AU PDU DE CONTRIBUER A L OBJECTIF DU FACTEUR 2 EN 2025 PRG teq CO2 il s agit d une r duction des missions de GES du secteur des transports de plus de 20 entre 2002 et 2025 Le PCT de m2A indique que Plusieurs niveaux d objectifs peuvent tre d finis sur la base des missions de m2A en transposant les enjeux nationaux et europ ens la tenue des objectifs du protocole de KYOTO pour 2012 ramener les missions de GES de 2012 celles de 1990 cf graphique ci dessous 1 _ l engagement de la Convention des Maires 3X20 pour 2020 r d
82. nt appropri pourront constituer relativement court terme une bonne carte de visite de la politique cyclable de m2A m2A a enag la d marche pour obte nir le label ville v lo touristique Le site web de la FFC inque qu une Ville v lotouristique est une col lectivit territoriale qui offre aux cyclistes un accueil des services et des quipements adapt s la pratique du cyclotourisme Guide R flexio Revision PDU 4 6 ECHELLE AGGLOMERATION CYCLABLE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne J outils Retours d exp riences N Retours d exp riences DABNRUN D D PASSER L UNIQUE CADRE DES AMENAGEMENTS LYCLABLES S appuyant sur des quipements et des l ments de programmation facilitant les d placements modes doux gt Quelques exemples d quipements cyclables originaux Borne de gonflage pour pneus de pous sette v los et de fauteuils roulants Malm Su de Stationnement v lo sous un immeuble d habitation B le Suisse Guide R flexion Revision PDU Liaison interquartier souterraine avec un espace d di au v lo et au pi ton dans une gare Suisse Stationnement sur le parvis de la gare de Strasbourg gt Redonner de la place aux v los une action du PDU de Reims ZS Cormontreuil y IST Ga nn Promouvoir l usage du v lo O Centres urbains de l agglom ration er relier et am nag
83. nt dans la par tie sud de l agglom ration les plus modeste dans la moiti nord Mulhouse i cimi a 20021 Le revenu par unit de consommation des m nages en euros Revenus par unit de consommation Haut Rhin 19 457 Source des donn es INSEE DGI p cl LI FF r une MD Cartes DREA J WHL H Fake ALIR CALE papie PELT Guide R flexion Revision PDU 14 1 3 LUTTER CONTRE LA PRECARITE ENERGETIQUE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Perspectives Enjeux LES TENSIONS SUR LES RESSOURCES ENERGETIQUES RENDENT INELUCTABLE LA HAUSSE DES PRIX 7 pour les consommateurs de toutes les formes d energie ae reonercne vec III a Si les pratiques de d placement ne changent pas le budget annuel moyen des m nages consacr aux carburants pour les d placements du quotidien augmentera En effet malgr les volutions technologiques le budget devrait s accro tre avec la hausse du prix du p trole Des augmentations de 20 30 pourraient intervenir d ici 2025 Cela s ajouterait aux autres surco ts d placements pendant les vacances chauffage Ces augmentations deviendront difficilement soutenables pour de nombreux m nages Prix moyen pour 100 kWh pour l lectricit le gaz de ville et le fioul 1990 2010 projections 2020 en euros Prix lectricit Elecrticit Projections 17 40 Gaz de Ville Fjoul
84. ocaux professionnels gr ce aux technologies de l infor mation et de la communication Internet t l phonie fax etc Le t l travail peut s effectuer depuis le domicile un t l centre ou de mani re nomade lieux de travail diff rents selon l activit r aliser En France selon la DARES 2 des salari s fran ais pratiquent le t l tra vail domicile et 5 le t l travail nomade Dans la majorit des cas les t l travailleurs sont des actifs qualifi s cadres et exercent dans les secteurs d activit s suivants informatique services aux entre prises banques et assurances Part de la population active qui estime que sa t che est r alisable en t l tra vail altern Ma NLFIN D UK 1 A EU B DK L IRL F E EE EL I SK RO LTNASP CZ LV PL HU BG CH US Source du t l travail au travail mobile La documentation fran aise 2006 gt Le e commerce a connu un fort d veloppement au cours des cinq derni res ann es et de nouveaux comportements d achats se sont d velopp s drive Evolution du chiffre d affaires du e commerce donnant lieu des transactions par carte bancaire en France Mds d euros 45 4 37 8 31 20 15 6 11 6 8 4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2 a Source ICE FEVAD bilan du e commerce 2010 CREDOC IFM entit s sur les r seaux informa tiques notamment Internet Le commerce lectronique ou vente en ligne d
85. oyages effectu s au del sont gratuits Les 3 principes de facturations Le post paiement On voyage d abord on paie ensuite Le paiement sur consommation On ne paie que ce qu on a consomm Le plafonnement La facture men suelle est toujours plafonn e gt Les innovations du r seau OPTYMO de Belfort eus COPTYMG Votre titre de transport SMS est valide partir du 21 1010 19h28 ei pour una char d i heug No BOKT BSPA 2CTE Biia el Don voysau Source OPTYMO Ticket SMS Depuis juillet 2009 le r seau de transports en commun Optymo a lanc un nouveau service de micro paiement de titre de transport par mobile en partenariat avec Orange Business Services Gr ce ce service unique en France les Belfortains peuvent d sormais acheter leur ticket de bus depuis leur mobile Quel que soit leur op rateur mobile il leur suffit d envoyer BUS au 8 41 00 pour recevoir instantan ment un SMS faisant office de titre de transport Ce ticket est valable une heure compter de sa r cep tion sur l ensemble des lignes et quelque soit le nombre de cor respondances effectu es Pour viter toute fraude le contr leur peut v rifier la validit d un titre de transport gr ce un num ro unique et ph m re figurant sur le ticket agence d urbanisme de la r gion mulhousienne 4 6 ECHELLE AGGLOMERATION CYCLABLE mm SE DES ITINERAIRES CYCLABLES
86. par BR Mauvais 8 9 Tr s mauvais 10 le sous indice maximum et est associ e un indice qui va de tr s bon indice 1 tr s mauvais indice 10 Cet indice simple est repr sentatif de la situation complexe de la qualit de l air II est en coh rence avec les seuils d information et d alerte Source des donn es Buldair Les transports la premi re source de nuisances sonores L tude de lADEME intitul e Combattre une nuisance quo tidienne la lutte contre le bruit pr cise que Plus d un Fran ais sur deux 54 se d clare g n par le bruit lorsqu il est chez lui Les transports sont la premi re source de nuisance sonore sur tout dans les grandes villes Source tude de l ADEME intitul e Combattre une nuisance quotidienne la lutte contre le bruit chelle du bruit en dB avion au d collage dB seuil de la douleur gt gt concert discoth que 90 dB seuil de danger klaxon 85 restaurant scolaire automobile salle de classe 60 fen tre sur rue seuil de risque salle de s jour chambre coucher vent l ger 0 dB seuil d audibilit L ob sit progresse le surpoids recule l g rement Selon l OMS La s dentarit manque d activit physique est consid r e comme le quatri me facteur de risque de d c s dans le monde 6 On estime par ailleurs qu elle est la cause princi pale de 21 25 des cancers du sein ou du
87. pi tons est norme Ce d veloppement pr senterait de nombreux avantages respect de l environnement s curit des d placements ambiance urbaine plus conviviale g n rer un d sir de ville gain pour la sant d passer le simple cadre du centre ville pour la ville apais e avec une d clinaison dans chaque quartier politique assez bon march gt De la route la rue gt Axe n 3 du PDU de Lille faire de la marche pied un mode de d placement part enti re Une rue type d une ville n erlan daise diversit d usages et d usa gers dans une rue am nag e de fa on simple et sobre DA gt P d Le Source ville de Strasbourg Alfred PETER Paysagiste RRA La prise en compte du pi ton dans toutes ses dimensions l exemple du plan pi ton de Gen ve Source ville de Gen ve Guide R flexion Revision PDU Plusieurs actions ont t r alis es prise en compte des temps de parcours phasage de r alisations de zones pi tonnes de prome nades zone 30 km h La carte pr sentant les temps de parcours a t un v ritable suc c s aupr s du grand public La d marche s accompagne d un gros effort de p dagogie et d explica tions Pour faire de la marche pied un mode de d placement part enti re l axe n 3 du PDU de Lille se cale sur 3 axes des itin raires pi tons maill s confortables et s curis s indis pen
88. pos es maine rl riina j pati d ars py de PE e E OO or f D EST OUI HQE GE EErEE mre ELE Came JUS CORRE ET E ON a r T ipi Ti h E kman E a ga RS ei cuil sur F Les 32 communes de m2A dis posent d au moins une cole La moiti de la population 55 est situ e moins de 500 m tres de l une d entre elles E E travail et de loisirs plaisant riche aasian et favorable l panouissement Charte Micro PDU humain Source D lib ration Lille M tropole Source Lille M tropole eq Guide R flexion 35 R vision PDU 2 2 LA VILLE POLYCENTRIQUE agence d urbanisme de la r gion mulhousienne E i O LA PART DES ACTIFS HABITANT ET TRAVAILLANT DANS LEUR COMMUNE REGULE LITE Moins du tiers des habitants de m2A r sident et travaillent dans leur commune de r sidence La part des actifs habitant et travaillant dans leur A Mulhouse plus de 50 des actifs commune de r sidence i habitent et travaillent dans la ville M ETETE OAREN ee NME centre Par contre les communes du Mulhouse sud du territoire sont celles qui ont les di Teemu taux les plus lev s habitants ayant Rent Je couronna une activit professionnelle l ext d mi TUE i i l CCTRS rieur de la commune Dans ce secteur de Aa 2 de nombreuses personnes sont sala ri es en Suisse zH La part des actifs habitant et travaillant dans leur commune de r sidence dans m2A Evolution 1999 2007 1999 2007 60 4 56 5
89. pr sent aux collaborateurs de se d placer d un site l autre plus cologji quement En effet ces nouvelles voitures totalement lectriques n mettent pas de CO2 D une autonomie moyenne de 130km ces 12 v hicules tant de la marque Peugeot que Citro n sont r partis sur les trois sites de Sochaux Mulhouse et Belchamp Ainsi pour un voyage de Mul house Sochaux le conducteur laisse son v hicule en charge l arriv e 30 min en mode rapide de 6 7h normalement et repart avec une autre voiture d j pr te lem ploi Source www mulhouse psa fr Guide R flexion R vision PDU 0 1 MANAGEMENT DE LA MOBILIT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Outils Retours d exp riences ISSNMNNN D BATIR DES APPROCHES GLOBALES DE MANAGEMENT DE LA MOBILITE n associant par exemple plusieurs entreprises sur un m me site l laboration d un Plan de D placements Interentreprise PDEI gt Le premier PDE l chelle d une zone d activit s dans le Bas Rhin l Espace Europ en gt La d marche volontariste du PDE de l a roport de Gen ve pas d acc s un stationne de l Entreprise L Espace Europ en de l Entreprise E3 Schiltigheim est un parc d ac tivit s vocation essentiellement tertiaire Ce parc accueille pr s de 400 entreprises et plus de 6 000 salari s Sous l impulsion de la CCI du Bas Rhin un PDEI a t mis en place l
90. que en mati re de transports et de d placements Suite la cr ation de m2A et pour r pondre aux d fis qui sont d sormais les n tres il convient d engager une seconde r vision du PDU ent rin e par le Conseil d Agglom ration de m2A le 30 septembre 2011 Pour alimenter notre r flexion l Agence d Urbanisme de la R gion Mulhousienne a assist le p le Mobilit s et Transports de m2A dans l laboration de ce guide de r flexion Il indique o nous en sommes et ouvre des perspectives en pr sentant des actions r ussies mises en uvre dans d autres territoires I nous donne ainsi les ingr dients indispensables la r daction d un PDU de nouvelle g n ration Je veux ici avec Denis Rambaud vice pr sident en charge des transports et Philippe Trimaille vice pr sident en charge de animation du PDU mettre en lumi re les principaux enjeux et th matiques que le PDU r vis pourra prendre en compte en donnant un aper u de la richesse des actions que nous pouvons mener et qui doivent nous inspirer R gie a 3 R vision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne GLOSSAIRE ADEME ADEUS ASPA AURM BHNS CCA CCPFRS CDU CERTU CETE CIA DARES DDT DGEC DGI DIVAT DOG DREAL DTER EEV ERP GES INSEE LGV m2A MEEDAT MGC NTIC OMPHALE OMS P R PCT PDE PDEI PDU Agence de l Environnement et de la Ma trise de l Energie Agence de D veloppement Et d Urbanisme de l agglom ration Strasbourgeois
91. r ses tudes pour aider les services municipaux s adapter aux rythmes de la vie personnelle familiale et professionnelle des parisiennes et des parisiens Source site web de la ville de Paris Rheu Des structures dont l originalit r side dans leur mode de gestion et de fonctionnement La premi re qui est install e dans le quartier du Clos Joury proximit de l cole maternelle est g r e par le centre intercommunal d action sociale CIAS om gt La prise en compte des volutions du rythme de vie dans les politiques publiques l exemple du Bureau du Temps de la ville de Paris Il a par exemple travaill sur l largissement des horaires des quipements comme les biblio th ques Certaines biblioth ques sont ouvertes jusqu 20h et trois d entre elles proposent une ouver ture nocturne jusqu 22h un soir par semaine gt Deux cr ches pour s adapter aux besoins des parents exemple de la commune de Le Son ouverture il y a tout juste cinq ans a t voulue comme un outil permettant d pauler les parents dont les horaires ne sont pas tou jours compatibles avec des heures normales de fonctionnement Ainsi les parents peuvent d poser leurs enfants suivant des horaires dits atypiques allant de 7 h 15 19h30 du lundi au vendredi Source ouest france fr 0 9 COMMUNICATION agence d urbanisme de la r gion mulhousienne METTRE L ACCENT SUR LA COMMUNICATI
92. r un total de 262 200 habitants 243 838 300 000 250 000 200 000 150 000 100 000 _ 75569 es 62 753 Go gt a z ag gt _ pa ua i _ ePopulation totale Moins de 20 ans a i P us de 60 ans Plus de 75 ans 20 60 ans 50 000 Source des donn es INSEE RP Projections OMPHALE INSEE 2010 R IS oo 7 R vision PDU 1 0 ASSURER LE DROIT AU TRANSPORT POUR TOUS agence d urbanisme de la r gion mulhousienne SRNE o N DANS M2A 20 DES MENAGES NE DISPOSENT PAS DE VOITURE TOO Cette part s l ve 30 Mulhouse et environ 10 dans les 2 couronnes TAON Taux de motorisation des m nages D finition motorisation des m La motorisation des m nages des communes en 2008 ten nages il s agit du rapport entre de la r gion mulhousienne le nombre de m nages dispo sant d au moins une voiture et le nombre total de m nages Il est Ouf d exprim en de F ui de 90 92 T giw P rim tres Mulhouse lere Couronne ie couronne OOUE CCPFRS L volution du taux de motorisation des m nages 1999 2007 Evolution 1999 2007 1999 2007 72 0 70 1 1 9 pts 88 3 88 4 4 0 1 pts 91 7 92 8 1 1 pts 7 TT Source des donn es INSEE RP 18 SSSR R f Syide R vision PDU cours PO Carto N AL INSEE 2008 E m B biimira ALAR CM E L hitii r UNT 1 0 ASSURER LE DROIT AU TRA
93. rme avec P rim tres de d veloppement prioritaires Pre existant ou projet Hors l gislation des r seaux d finis l int rieur des zones de classement de chaleur et de froid gt Sch ma National des Infrastruc tures de transports Document de programmation d actions gt Est compatible avec _ gt p RE Le sch ma r gional de raccordement au r seau lectrique des nergies renouvelables est labor pour atten dre les objectifs du SRCAE Document de planification E Prend en compte le la mr pas de contradiction JID Sch ma r gional d objectifs Guide R flexion Revision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne om 30 Ms sp Guide R flexion Revision PDU sence d urbanisme M de la r gion mulhousienne QUATRE LEVIERS D ACTION 2 Levier n 1 am nagement du territoire 3 Levier n 2 usage des espaces publics 4 Levier n 3 maillage des r seaux 5 Levier n 4 l accompagnement au changement de comportement de mobilit R fiSxion Revision PDU agence d urbanisme de la r gion mulhousienne Sch ma de principe levier n 1 am nagement du territoire 32 mm Hi rarchie urbaine Ville centre P le urbain P le secondaire Agglom ration Transport en commun R seau ferr m Lign e structurante TEU
94. rnet ou des d marches qui leurs sont propres Or les possibilit s de trouver une personne effectuant un trajet d un point A point B avec des horaires bien pr cis restent rares Dans l agglom ration mulhousienne et ses environs plusieurs sites de covoiturage sont propos s cf listing non exhaustif ci dessous gt Le site de covoiturage m2A r serv aux agents est peu utilis Site de covoiturage de Sol a ACCUEIl Nes colectrvit s Ma carriere Mon quotidien Documentation Outils Plate forme covoiturage site de travail HALGAU Architectures rue de Pfastatt BALSCHWILLER Service des Eaux Hirtzbach BELFORT Mairie rue Pierre Curie ACCES MEMBRES SE es do BOLLUWILLER Architecture rue de Pfastatt Repharcher una ANDRE DE Cor DNEUTEQE BUHE Mairie rue Pierre Curie i Ch an SEEN SAAT LOLS FF FH CERHAY Mairie rue Pierre Curie a asl aa Arie 62208 MULHOUSE FR naa CHATENOIS Autre Source m2A Source site web Sol a im Fi f A 4 pa ei 1 CES OS ET TELE ei CITE LT 3 EOI ka EFTE PET Das iesp a ia Faya lhor ilaiisr sarm mu rrrerii eaga PES pha Fidi dwiar Biasi ie ea imama a aa DEmig amgin EG oii i S ar beamal mpe genie pare a mjela eea r Faga ani Ther H b D Eu a B LE ser EST D MTS D SR Fe ab Sr me mare i Harm miii Deer hiihii 1 pie Hamsi a PEPE E ke Unis a cire ET EE E uni bai H wera t ES RPC aa i ai bema fus pps ann n CPL ELLE x E si
95. rnisseurs ou des clients d une entreprise d une collectivit locale ou d une administration Il aboutit la mise en place d un plan de mobilit Sont ainsi privil gi es toutes les solutions de transport permettant de limiter l utilisation de la voiture individuelle Il peut concerner plusieurs entreprises Dans ce cas on parle de Plan de D placement Interentreprises PDEI gt Le PDE de m2A une d marche enga gt Un largissement n cessaire des p rim tres g ographiques des d marches PDE g e depuis 2006 gt La promotion des PDE par m2A Q Source m2A 74 E m PU is J aF 4 FA L i _ Pi 5 sey D placements iT d Entreprises MILITAIRE cd Plan de D placements d Entreprise DES TRAJETS PLUS FACILES POUR TOUS MULHOUSE ALSACE AGGLOM RATION Source PSA Mulhouse a t choisie avec Sochaux et Belchamp pour tes ter la premi re exp rience d auto partage du Groupe PSA baptis e Ve Elec La flotte partag e est compos e de v hicules 100 lectriques L auto partage per met d acc der une voiture en libre service pour des usages De gros employeurs comme l Euro Aiport avec ses 6 400 sala ri s ne sont pas situ s dans m2A Or nombre de salari s habitent l agglom ration mulhousienne En 2012 l Euro Airport r fl chit la mise en place d un PDEI occasionnels de courte dur e Ce concept permet d s
96. s Temps de parcours rail depuis Lille en 2007 et 2020 Accesaibelit Lille in JET Accra Lis n OPA Source Sch ma r gional des transports 2006 R gion Source rapport SNIT Version projet Novembre 2011 Nord Pas de Calais R fISXIOn 51 R vision PDU 4 2 ECHELLE REGIONALE TOUS MODES DE TRANSPORT agence d urbanisme de la r gion mulhousienne SOA UN RESEAU ROUTIER ET FERROVIAIRE INEGALEMENT DEVELOPPE A L ECHELLE DU RHIN SUPERIEUR TITI Le TER est le mode de d placement le plus rapide pour les d placements intercit s gt Avec un bon maillage routier l accessibilit voiture 1 h couvre un vaste gt Malgr un r seau ferroviaire peu dense c t fran ais le train TER est le mode territoire le plus rapide pour les liaisons intercit es Y B Routier infrastructures routes principales et temps de parcours DR is 3 RTE UIL a na j LT f DEUTSCHLAND PRIE Ci ds Li hhi m a BAe gaat a PAL 2 CDTI IT FRANCE E Lir pean gt i us ra i r LE Le ia eo ie z Po F fu LR G r A wi e n z 7 L p F 1 ui E r ji T EE 1 S Ta z d i 4 P a un Th L P r LT 3 gt E 2 y CN TE z i gt r j x nr E LL Re 1 E ETAn i Le 1 z LE n f E di Ai un 1 sons mn z r i EE g i LT ponte see ARE F E 3 5 ao Fi a Va ii i i Temis pour acc der la gare de Mulhouse
97. s roue cb rpm M cenina samea Eo Mises dihang D Formes mima Bo Limia de mii a Fury HAI Erici de ha hdr m ait ms Rd w h E s ne ee z n C f S Source C gt Principes g n raux de hi rarchie des lignes du Sch ma directeur des transports et d placements ALLN Le Sch ma Directeur des Trans ports et des D placements d finit les orientations strat giques pour les transports collectifs interurbains d partementaux R seau 67 les transports de proximit qui comprennent les transports la demande TAD et les lignes de march mais galement les pra A PRE tiques connexes de d placement AT TER covoiturage par exemple lt gt Structurante gt Secondaire lt gt Rabattement Touristique Source Conseil G n ral du Bas Rhin e Guide R flexion Revision PDU d un tramway urbain Busway Nantes ligne 4 A Grenoble les autocars peuvent emprunter les bandes d arr t d ur gence de l autoroute A Strasbourg ils disposent dans le secteur de Marlenheim de couloirs r serv s pr figurant la mise en place d un v ritable BHNS entre Strasbourg et Wasselonne Une ligne BHNS se caract rise par une fr quence de 5 10 min aux p riodes de pointe et de 15 min en heures creuses par une amplitude horaire tendue par une vitesse relativement lev e Elle dispose d un syst me d information de qua lit temps de parcours attente
98. sables dans la cha ne de d placements am liorer la marchabilit du territoire communiquer sur l art de se d placer pied Concr tement cela se traduit par des actions diverses telles que la reconqu te des trottoirs la cr ation d ici 2020 de 100 km d itin raires pi tons accessibles au sein des DIVAT am nagement des abords directs des stations de transport en commun et des ERP etc L exemple des ZAP la station de m tro de Phalampin Tourcoing Les zones accessibles pied permettent de caract riser le degr d accessibilit pi tonne un l ment de la ville station de trans ports collectifs quipement Avec cette analyse des am lio rations peuvent tre apport es L objectif est de d cliner cet outil l ensemble des DIVAT afin de par ticiper un d veloppement urbain coh rent qui participe la ville intense proximit des transports collectifs valoriser h d ranira her 4 Tana B pei de Points Source PDU de Lille 4D 3 2 UNE VILLE APAISEE agence d urbanisme a de la r gion mulhousienne LES RUES CALMES ZONES PIETONNES ZONES 30 ZONES DE RENCONTRE SE DEVELOPPENT COMME la lutte contre les nuisances sonores visent am liorer la qualit de vie de la population Les am nagements sh L a carte de bruit en cours cyclables dans m2A en 2011 d laboration Mulhouse LEGENDE Eil os Ea Le Fa Pim en L
99. sheim a Le Batt nheim Vari nte pour la desserte de Wittenheim centre dE re As Brunstatt Zillisheim L Nouvel arr t tram train BEN Tram Train p riurbain Liaison TER Mulhouse Freiburg DT Su TCSP Muthouse M llheim Principes de trac s des lignes de TCSP sur une infrastructure existante sur une infrastructure cr er LGV Rhin Rh ne Guide R flexion Revision PDU 000 a tes pour la d sserte d Illzach centre Sausheim TN NN ZA Variarite x Mulhouse Habsheim Riedisheim Zirnmersheim Eschentzwiller o a a lt o Dietwiller Fe 5 Bruebach Flaxlanden P le d changes intermodaux existant P le d changes intermodaux renforcer P le d changes intermodaux cr er Emplacement possible d une gare sous r serve de modification de contrainte j du risque technologique Chalamp Bantzenheim 2 Ottmarsheim gt Hombourg Petit Landau E Niffer Tramway urbain Gare arr t ferroviaire R seau ferr Autoroutes et voies rapides Voies principales R seau hydrographique Source SCOT de la r gion mulhousienne p F OUR i N s BollwilNgp J wWittenneim ss g N i Reiningug ES Me ss p 5 Lutterbach Le Les WI z Morschwiller g le Bas Heimsbremi Ga lfingue Port d velopper Canal Sa ne Rhin largissement du
100. sse gt Une circulation apais e est un vecteur de coh sion sociale notamment par la reconqu te des espaces publics E T E RS LA j lt Exemple de la rue du Bourg r no Paiak gA FTAA j F v e Commune de Lambersart Communaut Urbaine de Lille M tropole Source cabinet Roland Ribi amp Associ s RRA Exemple de zones de rencontres en Suisse Saint Gall gauche et Berne droite Source site web www zonederencontre ch photo de gauche CERTU photo de droite Pratique du v lo et de la marche Solea anticipe les futures normes antipollution EEV dans m2A m2A a achet 41 bus en 2008 Ces nouveaux bus sont videmment conformes aux normes d accessibi lit en vigueur lls anticipent m me les futures normes antipollution EEV Ils sont donc plus performants que ce qui est impos par la r gle mentation actuelle EURO 5 Guide R flexion Revision PDU 23 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME 2e ua eme de la r gion mulhousienne o LE SCOT DE LA REGION MULHOUSIENNE TOO Une prise en compte affirm e de la th matique deplacement transport Selon sa d finition le SCOT est un document d urbanisme valeur juridique qui fixe les vocations g n rales des espaces et d finit leur organisation spatiale Cr par la loi SRU c est l outil de conception de mise en uvre et de suivi d une planification intercommunale dans
101. u de TCSP et la possibilit de red ploiement du r seau d autobus En d veloppant les modes doux pi tons cyclables Repose sur le renforcement des principaux centres urbains qui est favo rable la pratique de la marche pied et au v lo r alisation d itin raires cyclables continus En compl tant le maillage de voirie Voie Sud barreau nord barreau sud etc En se connectant aux r seaux europ ens cf carte page de droite Raccordement court 2 me phase de la LGV Rhin Rh ne renforcement de capacit Mulhouse Chalamp etc En offrant des alternatives pour le transport de marchandises Augmentation de la capacit des ports de Mulhouse Rhin augmentation des capacit s ferroviaires etc Source SCOT de la r gion mulhousienne Guide R flexion Revision PDU 24 1 6 S APPROPRIER LES GRANDES ORIENTATIONS DES DOCUMENTS D URBANISME mm S me agence d urbanisme de la r gion mulhousienne EUR RUE LE SCOT DE LA REGION MULHOUSIENNE Transports d placements de l chelle du quartier l chelle europ enne en passant par l chelle de l agglom ration D velopper le r seau de transport en commun ren forcer le maillage des p les d changes intermodaux carte n 4 du DOG v rsheim e Berrwiller amp 2 K y i A nn 7 4 A 7 on y Kinge Nari ARS Ai Il fl desserte n dePfastatt Lutterbach L SR Heimsbrunn Galfi ngue Rueli
102. uction de 20 les missions de GES par rapport 1990 cf graphique ci dessous 2 le facteur 4 en 2050 division par 4 des missions en 2050 cf graphique ci dessous 3 Il est n cessaire de r duire les missions du secteur des transports de plus de 20 entre 2002 et 2025 Le PDU doit y contribuer en d clinant cet objectif sur des indicateurs propres au secteur des transports fr quentations trafics parts modales gt Objectifs de r duction des GES tous secteurs confondus en 2012 2020 et 2050 gt Objectifs de r duction des GES transports 2025 Les missions de GES tous secteurs 1990 2007 objectifs de r ductions 2012 et 2020 Les missions de PRG du secteur transport 2002 2007 objectifs de r ductions 2025 en teq CO2 an en teq CO2 an 1 800 000 1214 kteqCcO2 971 kteqCO2 1 600 000 2002 ENHEEEN 1 400 000 3 32 an 1 200 000 He e M e M RE 2 50 an N ou QO 2 X en z D N 1 000 000 800 000 2007 479 ktegC02 R duction de plus de 20 des missions de GES entre 2002 et 2025 600 000 400 000 200 000 2025 1 1 Source des donn es 2 ASPA Version 2006 PCT m2A Guide R flexion Revision PDU 11 1 2 RENFORCER LA SECURITE DES DEPLACEMIENTS agence d urbanisme de la r gion mulhousienne DANS M2A LE NOMBRE D ACCIDENTS REGULE D
103. uvrir les portes de la plan te PDU de Lille roviaires a riens et portuaires PDU de Nantes M tropole Comme pour Nantes le PDU de valoriser la navette bus exis Le PDU dans le cadre de son plan pement de la gare de Nantes Lille ancre clairement une partie tante entre le secteur Euralille d action prend en compte la dimen en consid rant les enjeux aux de son plan d action l chelle et l a roport de Lesquin sion des grands territoires Quelques diff rentes chelles locale des grands territoires Quelques long terme r fl chir la des exemples d actions r gionale nationale et euro exemples d actions peuvent tre serte de l a roport renforcement de la place de p enne consult s ci dessous y El 73 LS la m tropole dans le r seau poursuivre l am lioration s appuyer sur les r seaux ai bias ATi maill fran ais et europ en de la desserte en trans ferr s grande vitesse fran LGV et Fret avec un accompa ports collectifs de l a roport ais et europ en pour acc gnement du projet de d velop Nantes Atlantique der aux principaux a roports europ ens Paris Londres Nantes M tropole a apport ses contributions au SNIT Bruxelles et Amsterdam f i EuroStar en gare de Lille Les principaux projets ferroviaires ES propos s l inscription dans le SNIT maurice MINREIE ari gt Faire du Nord Pas de Calais un hub au coeur de l Europe Sch ma r gional des A transport
104. vie quotidienne autour des coles L axe n 1 du PDU de Lille a 4 p dagogie _exemplarit et approches communication en mati re articuler la ville intense avec d articulation urbanisme ensemble du syst me de d placements Papaho Er Le mer fiai d placements La mise en uvre d un micro DR iii les r seaux de transports col PDU dans les projets d urbanisme E lectifs lourds comme support doit aboutir des propositions E sa et vecteur du d veloppement concr tes ax es sur les valeurs at urbain du PDU communautaire chelle syst matiser les approches locale am nagement de zones micro PDU 30 de cheminements pi tons A UE Sarees cyclables s curisation d coles Plan de Lille M tropole am lioration de la desserte en transports collectifs etc Ipa Sa i ua baa BE Morik j ora de ME rates EDAS eus a ba ao A Cm D placements Urbains de Ville intense LILLE METROPOLE La ville intense est une ville qui np JA j A Pi CA ma trise son talement urbain ME no A D une ville qui valorise ses qui pements ses services et ses r seaux de transports au b n fice de tous tout en limitant les co ts et les impacts financiers nerg tiques et cologiques une ville aussi qui par la mixit et la diver sit de ses fonctions et de ses am nit s cr e un cadre de vie de Kesaia tone Pure press C Dam b e GC ma i puby palme ie m mani j l eiee epe Gus de m Bd ja
105. www aurm org mm

Guide du Plan de Déplacements Urbains

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Guide du Plan de D&eacute;placements Urbains

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Guide du Plan de Déplacements Urbains