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Radio Graupner/JR MX16 HoTT - page perso clubcugnaux

1. 105 G n ralit s concernant les mixages libres ES Dans les pages pr c dentes en relation avec les deux menus Mixages ailes et Mixages h licopt res de nombreux mixages pr d finis ont t d crits La si gnification des mixages ainsi que le principe de fonction nement ont t explicit en page 88 Dans ce qui suit vous obtiendrez des informations relatives aux mixages dits mixages libres En plus des mixages pr d finis voqu s ci dessus l metteur MX 16 HOTT offre encore trois mixages lin aires libres pour lesquels vous pouvez d finir vous m mes les entr es et les sorties selon votre propre exp rience On attribue ces mixages libres n importe quelle fonction de commande 1 8 comme signal d entr e ou une soi disante Voie sur interrupteur voir ci dessous Le signal re u par la voie de commande et celui re u l entr e du mixage est mis par l l ment de commande qui transmet galement ses caract risti ques comme par exemple les r glages effectu s dans les menus D R Expo et R glages des l ments de commande La sortie Mixage n agit sur une voie de commande que l on peut choisir librement aussi 1 8 selon le type de r cepteur et avant qu elle ne transmettre le signal au servo qu au travers
2. Utilisation du r cepteur 33 Conseils de mise en place Installation du r cepteur Quelque soit le syst me de r ception Graupner la ma ni re de le monter est pratiquement toujours la m me Veillez ce que les antennes de r ception soient au moins 5 cm de toute grande partie m tallique ou c bla ges qui ne ressortent pas directement du r cepteur et qui doivent tre loign s des antennes Cela comprend non seulement les pi ces m talliques ou celles en car bone mais galement les servos moteurs lectriques pompes tous types de cordons etc Le mieux c est de placer le r cepteur un endroit facilement accessible du mod le loin de tout autre emplacement II ne faut en aucun cas enrouler les cordons servo autour de lan tenne ou de la faire passer proximit Veillez galement ce que les cordons les plus proches de l antenne ne puissent pas se d placer en vol Des cordons qui bougent en vol peuvent perturber la r cep tion Des tests ont d montr s que le fait de placer une seule antenne la verticale tait la meilleure solution lors de l approche grande distance En mode Diversity deux antennes la deuxi me antenne doit tre positionn e de mani re former un angle de 90 par rapport la premi re Les sorties des r cepteurs Graupner sont num rot es La
3. Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res 81 2 DIR Expo Caract ristiques des commandes des ailerons de la profondeur et de la direction Avec les fl ches de direction de la touche gauche ou droite allez sur le point du menu D R Expo du menu Multifonctions M m Mod l R gi Base R gl Servo R gl Contr D R Expo Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe En appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite vous acc dez la fen tre ci dessous PR 100 DI 100 DUAL EXPO Les fonctions Dual Rate Expo permettent de modi fier l amplitude des d battements des ailerons de la profondeur et de la direction voie 2 4 gr ce un interrupteur Dual Rate agit de la m me mani re que le r glage de la course des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande directe ment sur la fonction de commande correspondante ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les d battement sont r glables entre 0 et 125 du d battement normal de la course de commande pour chaque interrupteur Expo offre la possibilit pour des valeurs sup rieures 0 un pilotage plus fin lorsque
4. a Affichage servos ES Avec les fl ches de la touche droite ou gauche allez sur le point du menu Affichage servos du menu Multifonctions M m Model R gl Base R gl Servo R gl Contr D R Expo Trim Phase Mix ailes Mix libres Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche centrale de la touche droite Vous pouvez non seulement voir s afficher voir la position actuelle des servos avec louverture de ce point du menu mais galement en appuyant simultan ment sur les fl ches lt gt de la touche droite directement partir de la page d ouverture de l cran de l metteur Une impulsion sur la touche centrale vous permet de revenir au point de d part La position de chaque servo est repr sent e sous forme d une jauge horizontale exactement entre 150 et 150 de la course normale et cette repr sentation tient compte des r glages des l ments de commande et des servos des fonctions Dual Rate Expo de l interaction des diff rents mixages etc 0 correspond la position neutre du servo Vous pouvez ainsi v rifier rapidement vos r glages sans allumer le r cepteur Mais cela ne doit pas vous emp cher de tester gale ment sur le mod le lui m me ces diff rentes tapes de programmation pour viter toute erreur Pour les mod les voilure fixe l afficha
5. d o Tee KO Dir Prof gauche W Of ies Ze sorti Mix empen enV OS oies r cepteur N Vi 4i e Ke o S KN Entr es fonctions de el Ho e SZ Sa mm Manche de cde de la Direction L metteur MX 16 HoTT dispose de nombreux mixa ges pr d finis dans lesquels deux ou plusieurs voies sont mix es Dans l exemple cit ci dessus on peut ainsi activer le mixage dans la ligne Empennage du menu R glages de base sous forme de Empen nage en V Par ailleurs pour chaque m moire de mod le que ce soit des mod les voilure fixe ou tournante h licopt res trois mixages libres lin aires programmables sont disponibles Consultez les remarques g n rales relatives aux mixages libres de la pr sente notice partir de la page 106 88 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe Mixages ailes pDiff r AL Diff r VL ADI SEA DRR gt VE DALE gt VIE gt AL EI AL R d Diff v Affichage en fonction des donn es enregistr es dans les lignes Moteur sur V1 et Ailerons Volets du menu R glages de base La vue ci dessus affiche le nombre d options maximales et correspond un enre gistrement Aucun moteur et 2AIL 2VOL Le programme de la MX 16 HoTT contient toute une s rie de mixages pr
6. REPETER CHOIX ANNONCES bREPETER ANNONCE SUIVANTE EMETTEUR RECEPTEUR Pour pouvoir couter les annonces par l couteur il est n cessaire d attribuer au moins un interrupteur dans la ligne R PETER Cela se fait comme d crit en page 39 au paragraphe Attribution des interrupteurs et des inters sur manche CHOIX ANNONCES POUSSEZ INTERRUPT EN POS MARCHE Cr ICTICUR RECEPTEUR CHOIX ANNONCES bREPETER AISEC Eat ANNONCE SUIVANTE EMETTEUR RECEPTEUR Avec cet interrupteur vous pouvez reecouter le dernier message pour la dur e qui est indiqu e gauche de l interrupteur tant que l interrupteur qui y est attribu est ferm ANNONCE SUIVANTE Avec un des interrupteurs attribu s dans la ligne AN NONCE SUIVANTE de pr f rence un des deux boutons poussoirs SW 1 ou SW 9 vous s lectionnez selon le principe de rotation l annonce suivante dans le menu d crit ci dessous CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC ER b ANNONCE SUIVANTE EMETTEUR RECEPTEUR EMETTEUR Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC ER ANNONCE SUIVANTE 9 bEMETTEUR RECEPTEUR puis en appuyant sur la touche centrale 2 de la touche droite le sous menu s lectionn s affiche pVOLT ACTUEL TEMPS MODELE TEMPS ACCU B CHRONO 5 TEMPS DE VOL HEURE L apr
7. MEMMMMENE Pool Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe gt Appeler Mod le gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod Export vers SD Import de SD h Effleurez encore une fois la touche centrale Z de la touche de droite pour avoir acc s au sous menu xlibre libre libre x libre libre A la livraison de l metteur la premi re m moire de mod le est affect e au type Mod les voilure fixe et le r cepteur qui est fourni avec est d j assign cel le ci Reconnaissable l affichage r cepteur en haut droite Dans l exemple ci dessus R08 Dans le cas d une m moire non assign e apparait le sigle Les autres emplacements m moire d sign s par xlibrekx sont inoccup s et pas encore li s pas encore de proc dure Binding effectu e Si vous souhai tez enregistrer un mod le voilure fixe quittez le sous menu S lection mod le et le menu M moire mo d le en appuyant plusieurs fois sur la touche de la touche centrale gauche vous pourrez imm diatement d marrer la programmation du mod le ou s lection ner un emplacement de m moire encore libre avec les touches A ou e de la touche gauche ou droite 48 Description des programmes Enregistrer un nouveau mod le ol 02 libre x 03 libre 04 libre 05
8. De plus sur la page RX DATAVIEW le param tre R VOLT s affiche en surbrillance RX DATAVIEW gt S QUA100 S dBM 0304dBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec RATE os L R VOLT 04 SENSOR1 00 SENSOR2 00 00 C 00 C ALARM TEMP surveillance de la temp rature du r cepteur Ces deux options surveillent la temp rature du r cep teur Vous pouvez programmer un seuil mini ALARM TEMP 20 10 C et un seuil maxi ALARM TEMP 50 80 C En cas de d passement d un de ces seuils un signal sonore retentit tonalit longue et sur tous les crans r cepteur appara t en haut droite IE De plus sur la page RX DATA VIEW le param tre HA invers dargestellt Assurez vous toujours quelque soient les conditions de vol que vous tes toujours dans la plage de temp ra ture r cepteur autoris e dans le meilleur des cas entre 10 et 55 C CH OUTPUT TYPE type de branchement Vous d terminez ici la mani re dont les sorties r cep teurs doivent tre command es ONCE Les sorties servo r cepteur sont command es les unes apr s les autres Conseill pour servos analo giques Avec ce r glage les servos sont automatiquement r gl s 20 ms pour un r cepteur 12 voies R f Cde 33512 30 ms qu importe ce qui a t enre gistr dans RX SERVO sur la ligne PERIOD ou ce qui est affich l cran SAME Les
9. 4 Direction Anti couple Si en plus des fonctions de commande des deux manches 1 4 vous souhaitez transmettre d autres fonctions de commande l metteur l ve il faudra encore attribuer des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande de l metteur l ve aux entr es qui correspondent aux l ments de commande 5 8 libres dans le menu Ecolage de l metteur moniteur Important e Si sur l metteur l ve vous avez oubli d at tribuer un l ment de commande le ou les ser vos concern s resteront dans leur position neu tre lors de la transmission de la commande vers l metteur l ve e ind pendamment du type de transmission HF de l metteur moniteur vers le mod le l metteur l ve doit toujours tre en mode PPM e Si sur l metteur l ve le branchement se fait par une prise DSC laissez TOUJOURS l interrup teur de l metteur l ve en position OFF car ce n est qu ainsi apr s avoir branch le cordon DSC que vous serez s r que l metteur l ve n met aucun signal HF Ecolage Utilisation Les deux metteurs sont reli s entre eux avec le cordon ad quat voir aper u sur la page suivante Branchez le cordon avec la prise qui porte le marquage M Mas ter selon le cordon dans la prise de l metteur mo niteur et l extr mit du cordon qui porte la d signation S dans la prise correspo
10. Binding la m moire actuellement activ e En effleurant la touche vous aurez directement acc s l option correspondante HF ON OFF L mission HF doit elle tre OFF sur ON Accu doit tre charg La tension est trop basse R gler le Fail Safe non d clench e Fail Safe FICHIER Aucun fichier langue n a pu MANQUANT tre trouv sur la carte m moire qui a t ins r e Fichier Le manche de commande des gaz ou le limiteur s il s agit d un h licopt re est trop en avant dans le sens plein gaz Demande de coupure de COUPER l mission HF EMISSION De HE le fichier langue ne peut tre E charg que si l mission HF est coup e 28 Description de l metteur R CEPTION DONN ES Aucun r cepteur assign port e IMPOSSIBLE Pas La liaison entre l metteur mo de signal niteur et l metteur l ve est l ve perturb e SD Carte ins rer Liaison Ecolage sans fils CONT FIN La liaison colage sans fils utilis e avant la derni re coupure de l metteur doit elle tre sur CONT inuer ou doit elle tre coup e FIN ir Pas de carte SD ou SDHC ou carte illisible Champs de fonctions de l cran SEL STO SYM ASY C Selon le menu un champs de fonction apparait dans la ligne inf rieure de l cran SEL STO SYM ASY _ _ Fonctions que l on peut activer en effleurant la touche SET
11. Pour les exemples de programmation qui suivent nous supposons que vous tes d j familiaris avec la description des diff rents menus et avec la manipulation de votre metteur Les r gles de base et les conseils pour l installation et le montage des diff rents l ments de r ception dans le mod le comme d crit pour le premier exemple de pro grammation en page 142 sont bien entendu galement valables pour les mod les F3A et ne n cessitent donc pas que l s y attarde davantage Des mod les F3A bien construits ont un comportement en vol neutre Dans le cas id al ils ont une trajectoire bien rectiligne et r agissent de mani re pr cise chaque mouvement des manches de commande sans que l un ou l autre axe soit influenc Les mod les F3A sont command s par des ailerons une gouverne de profondeur et une gouverne de direc tion En r gle g n rale les ailerons sont command s par deux servos s par s A cela s ajoute la commande du moteur fonction gaz et dans bien des cas un train 160 Exemples de programmation Mod le F3A rentrant L affectation des voies 1 5 est donc identique celle des mod les voilure fixe d crite pr c dem ment La fonction de commande suppl mentaire pour le train rentrant est pr voir sur une des voies 6 8 La meilleure solution est de mettre le train rentrant sur un des interrupteurs tout ou rien SW 3 ou SW 8 On peut galement pr
12. la valeur de 0 La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe galement dans la partie basse des nombres deux chiffres VL gt PR Volets gt Profondeur ee gt En actionnant les volets que ce soit par le Trim de phases ou par un l ment de commande attribu la voie E6 des effets secondaires peuvent se produire qui agissent sur l axe transversal du mod le Mais on peut galement souhaiter que le mod le soit un peu plus rapide en relevant l g rement les volets Ce mixage permet d obtenir ces deux r sultats Gr ce ce mixage lorsque les volets s abaissent et en fonction des valeurs enregistr es la position de la gouverne de profondeur est automatiquement corrig e La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe galement dans la partie basse un deux chiffres Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 VL gt AL Volets gt Ailerons Pour obtenir une portance uniforme sur toute l enver gure de l aile une part de r glage de la commande des volets entre dans les voies 2 et 5 des ailerons De ce fait les ailerons bougent correctement lorsque les volets sont sortis normalement avec un d battement moindre La plage de r glage est de 150 Les valeurs de r glage pour ce type d
13. Phase de vol 2 phase 3 Tant que vous n avez pas attribu un interrupteur aux phases de vol 2 ou 3 vous tes automatiquement en phase de vol 1 normal Le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 1 et qu elle reste masqu e droite Arri r G3 Sens Rotor Pas min Chrono 10 01 Phase 2 Statio Phase 3 4e Par ailleurs il faut savoir qu il faut galement donner des priorit s aux diff rentes phases de vol ce quoi il faut faire attention notamment lorsque l on attribue un interrupteur par phase Le sch ma de base peut tre d crit de la mani re suivante e lorsque tous les interrupteurs attribu s aux phases de vol sont ferm s ou ouverts la phase de vol nor mal est activ e e si seulement un seul interrupteur est ferm c est la phase qui a t attribu e cet interrupteur actuelle ment ferm qui est active e si deux interrupteurs sont ferm s c est la phase qui porte le plus petit num ro qui est active Exemple phase 2 si les interrupteurs attribu aux phases 2 et 3 sont ferm s La phase Autorotation est TOUJOURS prioritaire quelques soit les r glages effectu s pr c demment Le basculement le passage dans cette phase est IMMEDIAT e Test donc pr f rable de donner un nom aux phases en fonction de ses pro
14. 3 mixages Dans MIXER s lectionnez le mixage 1 mixage 2 ou mixage 3 Les r glages ci dessous concernent toujours le mixage s lectionn dans la ligne MIXER Remarque importante Si vous avez d j programm une fonction de mixa ge dans le menu Mixages ailes ou Mixages li bres veillez ce que les mixages ne se recoupent pas avec ceux du menu RX FREE MIXER MASTER CH de Selon le m me principe d crit en page 106 au paragra phe Mixages libres le signal de MASTER CH voie de l l ment de cde sera mix dans une part r glable SLAVE CH voie entra n e Si vous ne souhaitez aucun mixage s lectionnez 00 Description des programmes T l m trie 123 SLAVE CH vers On mixe une part du signal de MASTER CH voie de l l ment de cde SLAVE CH voie entra n e La part de mixage est d termin e par les valeurs en enregis tr es dans les lignes TRAVEL et TRAVEL Si vous ne souhaitez aucun mixage s lectionnez 00 TRAVEL part de mixage en Avec ces valeurs de r glages de ces deux lignes on d finit le pourcentage de la part du mixage s par ment dans les deux sens en relation avec le signal MASTER TAIL TYPE type d empennage Les types de mod le qui suivent sont galement accessibles dans la ligne Empennage du menu R glages de base page 56 et il est conseill de les pr enregistrer
15. 5 ne peuvent PAS tre d sactiv s Remarque La vue qui suit ne repr sente comme les autres qui figurent sur cette page qu une courbe de commande fictive Vous ne pouvez en aucun cas les prendre comme exemple pour une courbe de Pas r elle Pas Input 0 Output 50 Point 3 normal Exemples de courbe de commande de Pas pour diff rentes phases de vol 100 1 Stationnaire Voltige Vol 3D V1 gt Gaz Courbe des Gaz VI gt Gaz Output 0 Point 3 normal gt Input 0 H licopt res avec motorisation thermique ou lectri que avec r gulateur de vitesse Ce r glage ne concerne que la courbe de commande du servo des Gaz ou du r gulateur Le r glage de la courbe des gaz pour un h licopt re lectrique quip d un r gulateur sera trait par la suite De la m me mani re que la courbe du Pas voir page pr c dente la courbe des gaz peut galement tre d finie par 5 points e Dans tous les cas lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en fin de course le carburateur doit tre compl tement ouvert ou le r gulateur d un h licopt re lectrique enti rement passant en dehors de l autorotation voir page 104 e Pour le point du Stationnaire qui se trouve en g n ral au milieu de la course du manche de com mande il faut ajuster l ouverture du carburateur avec la courbe du Pas pour obtenir le nombre de tours
16. Les mises jour de l metteur se font ses propres risques et p rils par la prise mini USB 5 plots qui se trouve au dos de l metteur et un PC quip d un syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 De ce fait sauvegardez avant toute mise jour toutes les m moires de mod le utilis es pour y avoir nou veau acc s en cas de besoin Vous trouverez les mises jour et informations actuelle ment disponibles et t l chargeables sur notre site sous WWW graupner de Remarque Apr s avoir enregistr votre metteur sous http ww graupner de de service produktregistrierung vous serez inform automatgiuement par Mail des derni res mises jour disponibles Tout cordon de liaison USB courant avec cot metteur une prise 5 plots mini USB peut tre utilis cordon qui est par exemple fourni avec le port USB R f 7168 6 Remarque importante e l metteur fourni dans le Set est r gl d origine de telle sorte qu il peut tre utilis dans la plupart des pays europ en l exception de la France Si l metteur doit tre utilis en France IL FAUT tout d abord mettre l metteur en mode FRAN CE voir page 115 IL EST INTERDIT D UTILISER le mode Universal EUROPE EN FRANCE e avec l metteur MX 16 HoTT et le r cepteur as sign d origine d j l metteur vous pouvez commander jusqu 8 servos Pour une plus grande flexibilit mais galement pour viter
17. Ne jamais surchauffer les l ments accus ne pas les jeter au feu ne pas les court circuiter ou les charger avec des intensit s trop l v es Des accus compos s d l ments branch s en parall le d un m lange d l ments neufs et usa g s d l ments de diff rentes marques de diff rentes tailles de diff rentes capacit s ou de dif f rents type d l ments ne peuvent en aucun cas tre utilis s Retirez toujours les accus des appareils si vous ne vous en servez pas Pour viter toute d charge trop forte coupez toujours l appareil quand vous ne vous en servez plus Rechargez les accus en temps et en heure Durant la charge placez les accus sur une sur face r sistant la chaleur non inflammable et non conductrice loin de tout objet facilement inflamma ble Ne jamais laisser des accus en charge sans sur Conseils de s curit veillance L intensit de charge maximale indiqu e sur l l ment ne doit jamais tre d pass e Si durant la charge l accu chauffe plus de 60 C il faut imm diatement interrompre la charge de l accu et le laisser revenir une temp rature de 30 C env Ne jamais recharger des accus qui sont d j char g s des accus qui sont encore chauds ou des accus qui ne sont pas enti rement d charg s Il est formellement interdit d effectuer une modifica tion quelconque sur le pack d accus Ne jamais faire de soudures ou de soudure l arc sur un
18. OFF arr t en position ON marche Attribution des interrupteurs et des interrupteurs sur manche 39 Trim digital Description de cette fonction et description du trim de coupure V1 Trim digital avec affichage de la position l cran et signal sonore Les deux manches de commandes sont quip s de trims digitaux Une courte impulsion sur la touche de trim d cale en un clic la position neutre du servo d une valeur d termin e Si vous maintenez la touche plus longuement la vitesse de d placement du trim augmente dans la direction correspondante Ce d calage est galement signal acoustiquement donc perceptible l oreille par diff rents sons aig s Pour retrouver le neutre en plein vol inutile donc de jeter un coup d oeil sur l cran en d passant le neutre un petit temps d arr t est marqu Les positions des trims sont automatiquement enregis tr es en cas de changement de m moire de mod le De plus le trim digital agit au sein d une m me m moire l exception du trim du manche de commande Gaz A rofreins appel fonction de commande V1 voie 1 et ce pour chaque phase de vol Le trim V1 inclu pour les mod les voilure fixe et h licopt res encore une fonction bien particuli re fonction qui permet de retrouver facilement les r glages du ralenti pour un moteur thermique Mais comme les fonctions de trims d crites dans cette notice n agissent que d
19. Pour un contr le final passez en partant de l affichage initial sur Affichage Servos en appuyant simulta n ment sur les fl ches lt gt de la touche gauche En position ARRET de l interrupteur la voie que vous avez choisie dans l exemple ci dessus il s agit de la voie 8 doit indiquer 100 et en position plein gaz 100 Exemple 3 Utilisation d un interrupteur 3 Positions SW 4 5 ou 6 7 Cette variante est en fait aussi une fonction Tout ou Rien avec comme cons quence galement un brus que d marrage du moteur moins que le variateur utilis ne soit quip d un syst me de d marrage progressif Cot r cepteur il faut utiliser un variateur r gulateur ad quat V rifiez d abord sur quelle sortie du r cepteur vous pouvez brancher le variateur sortie 5 ou plus Si dans le menu R glages de base vous avez choisi 2 servos pour la commande des ailerons et que vous n utilisez aucune fonction auxiliaire c est dans ce cas la sortie 6 Si 2 servos pour les ailerons et 2 servos pour les vo lets ont t enregistr s c est sur la sortie 8 qu il faudra brancher le variateur sortie que nous utiliserons dans l exemple qui suit Allez maintenant dans le menu R glages des l ments de commande page 74 et s lectionnez avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite la ligne souhait e Avec une br ve im pulsion sur la touche cen
20. droite sur l avant de l metteur A chaque fin de course de cet interrupteur en partant de son neutre est attribu e une phase de vol en vous orientant d apr s le sens au nom de la phase la vue de gauche correspond alors la Phase 2 lorsque l interrupteur est vers le haut et la Phase 3 lors que l interrupteur est vers le bas le point de d part tant toujours le neutre de l interrupteur position milieu Le choix de la ligne correspondante d un nom ou d une attribution d interrupteur s effectue comme d habi tude avec les diverses touches sensitives AL Volets Chrono Phase 2 2AL 5 00 2 D coll 4 Vitesse Phase 3 Phase 4 E Sa Remarque A l exception de la phase 1 pour laquelle la d nomina tion ne peut tre modifi e car elle est toujours activ e lorsque les phases 2 3 et 4 sont d sactiv es le nom attribu la phase importe peu Dans la plupart des cas pour voler au quotidien 3 phases de vol suffisent largement e a D collage ou Thermique pour d collage et rester en l air e normal pour des conditions de vol normales e Vitesse pour transiter toute vitesse Maintenant trois phases sont donc d j enregistr es et nomm es On peut d j passer d une phase l autre seulement en basculant l interrupteur vous remarque rez rapidement qu au niveau des r glages de base des gouvernes et en part
21. Emetteur Microcomputer mX 16 Hott avec accu d mission NiMH 4NH 2000 RX RTU plat sous r serve de modification r cepteur bi directionnel Graupner GR 16 HoTT cordon interrupteur et chargeur secteur Chargeurs recommand s Accessoires pour accus de g Sisi type NIS g N N ZS 515 z QO Kall T eo T z 2 2 S le l D signation SES 6407 Multilader 3 D xIx X 6411 Ultramat 8 XIXIXIXIXx 6425 Twin Charger X X 6427 Multilader 3 X X X 6455 Multilader 7E xX DA X 6463 Ultramat 12 plus Salada Pocket 6464 Ultramat 14 plus x x x x x x 6466 Ultra Trio plus 14 x x x x x x 6468 Ultramat 16S XIXIXIXIXxIXx 6470 Ultramat 18 XIXIXIXIXIX Pour la charge de l accu d mission il faut le cordon R f 3022 et pour l accu de r ception le cordon R f 3021 si ne n est pas sp cifi dans le tableau ci dessus Vous trouverez d autres chargeurs ainsi que des d tails concernant les chargeurs mentionn s ci dessus dans notre catalogue g n ral FS Graupner ou sur notre site internet sous www graupner de Caract ristiques techniques de l metteur mx 16 Caract ristiques techniques du r cepteur GR 16 Hott Hott Bande de fr quence 2 4 2 4835 GHz Tension 28 BAM Modulation FHSS Consommation ca 70 mA Puissance metteur Voir r glages selon les pays Bande de fr quence 2 4 2 4835 GHz page 115 Modulation FHSS
22. Fonction auxiliaire Servo de direction si dispo Servo aileron profondeur droit Servo aileron profondeur gauche A rofreins ou gaz moteur ventuel variateur dans le cas d un moteur lectrique Servo de volet droit HO Pour des ailes volantes avec les gouvernes de pro fondeur l int rieur de l aile et les mod les de type canard c est l attribution classique qui s av re la meilleure Ze Alimentation r ception Fonction auxiliaire ol Servo de volet profondeur gauche Servo aileron profondeur droit l Servo de direction si dispo I Servo de profondeur si dispo Servo aileron profondeur gauche dl mir A rofreins ou gaz moteur ventuel variateur dans le cas d un moteur lectrique Servo de volet profondeur droit En fonction des sorties r cepteur s lectionn es choisis sez dans le menu R glages de base dans la ligne Moteur sur V1 e pages 56 63 aucun Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s l option K8 Retardem et les mixages A rofreins gt NN sont activ s dans le menu Mixages ailes 156 Exemples de programmation Delta et ailes volantes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s e aucu inv Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l arr
23. Gazlimit r sout ce probl me de mani re l gante gr ce un l ment de commande s par en r gle g n rale le bouton de commande propor tionnel CTRL 6 situ en haut gauche de l metteur qui permet de limiter le d placement du servo de commande des Gaz De cette mani re l il est possible avec l l ment de commande Gazlimit de ramener les Gaz jusqu en position ralenti dans laquelle le trim du manche de commande Gaz Pas reprend le contr le pour permet l arr t du moteur ou de la motorisation lectrique A l inverse le servo de commande des gaz ou le variateur ne peut atteindre sa position plein gaz que si la totalit de la course du servo avec l l ment de le programme h licopt re la voie Lim est r serv e la fonction Gazlimit C est pourquoi la valeur enregistr e dans la colonne Course de droite cot doit tre suffisamment grande pour que lorsque l l ment de commande Gazlimit est en position maximum la position plein gaz enregistr e sur la courbe des gaz ne soit en aucun cas limit e en r gle g n rale on enregistre une valeur en tre 100 et 125 La valeur du cot gauche cot de la colonne Course doit elle par contre permettre avec l l ment de commande Gazlimit en relation avec le trim digital V1 de couper de mani re s re un moteur thermique en fermant le boisseau du carburateur ou de couper un moteur lectriqu
24. Il est maintenant grand temps de poser de couper l metteur et de recharger l accu Charge de l accu d mission L accu d mission Ni MH peut tre recharg gr ce la prise de charge situ e sur le cot droit de l metteur avec le chargeur R f 33116 2 fourni avec l metteur En ce qui concerne dur e de la chargell existe une r gle empirique qui dit qu un accu vide peut tre re charg en 12 heures env avec une tension de charge quivalente 10 de la capacit de l accu Si vous tes en possession du chargeur et de l accu standard fourni la tension de charge est alors de 200 mA Pour couper la charge a c est vous de le faire Durant toute la dur e de la charge l metteur doit tre en position OFF c est dire coup ne jamais allum l metteur tant qu il est reli au chargeur 14 Conseils d utilisation Une interruption aussi br ve soit elle du processus de charge peut faire monter la tension de charge au point d endommager imm diatement l metteur C est pour quoi il faut toujours veiller ce les connexions utilis es prises fiches soient correctes et fiables Polarit de la prise de charge MX 16 Hott Les cordons de charge d autres marques que l on trouve dans le commerce ont souvent des polarit s diff rentes C est pourquoi n utilisez que des cordons de charge originaux Graupner avec la R f 3022 Charge avec des chargeurs automatiques
25. Nbre de voies 8 voies dont 4 r glables par Antenne Antennes Diversity trim Plage de temp rature 1 20 55 C Antenne repliable Tension 3 4 GV Consommation ca 180 mA Dimensions ca 190 x 195 x 90 mm Poids ca 770 g grs avec accu d mission 2 x long 145 mm gain es sur 115 mm avec ca 30 mm actif Nbre de sorties 8 Nbre de sondes Plage de temp rature 1 ca 15 70 C Dimensions ca 46 x 21 x 14 mm Poids ca 12g Accessoires R f Cde D signation 1121 Sangle largeur 20 mm 70 Sangle largeur 30 mm 3097 3097 Protection intemp ries pour metteur Cordon colage pour MX 16 Hott voir page 135 Pi ces de rechange R f Cde D signation 2498 4FBEC 4NH 2000 RX RTU plat 33800 Antenne Hott metteur Description de l metteur 13 Conseils d utilisation Alimentation de l metteur D origine l metteur MX 16 Hott est fourni avec un accu rechargeable de haute capacit NiMH 4NH 2000 RX RTU R f 2498 4FBEC Sous r serve de modifica tion la livraison l accu n est pas charg La tension de l accu est affich e I cran et doit tre surveill e pendant l utilisation de l metteur Lorsque le tension chute en dessous d un certain seuil une alarme retentir et l cran le message ci dessous appara t 0 00 0 00 01 A Accu doit tre ol charg HoTT 0 22h Fx I MX 0 0V i n Ek
26. Remarques importantes de la page pr c dente REGLAGE AFFICHAGE REGLAGE AFFICHAGE TELEMETRIE bREGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES Sur la premi re page intitul e RX DATAVIEW du sous menu REGLAGE AFFICHAGE aucun r glage ne peut tre r alis Cette page n est l qu titre informatif RX DATAVIEW gt S QUA100 S dBM 0304dBM S STR100 R TEM 28 C L PACK TIME 00010msec R VOLT 05 L R VOLT 04 SENSOR1 00 SENSOR2 00 D nominat Signification S QUA Qualit du signal en S dBm Puissance de r ception en dBm S STR Puissance du signal en R TEM Temp rature r cepteur en C L PACK TIME Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmission de l metteur vers le r cepteur R VOLT Tension actuelle du r cepteur en Volt L R VOLT Tension minimale du r cepteur depuis la derni re mise en route en Volt SENSOR1 Affiche les valeurs en Volt et C du capteur t l m trique 1 en option SENSOR2 Affiche les valeurs en Volt et C du capteur t l m trique 2 en option Qualit du signal S QUA La qualit du signal S QUA est transmise l metteur par la voie retour du r cepteur en temps r el et indique la puissance du signal en Puissance de r ception S dbm La puissance de r ception S dBm est affich e avec des va
27. ULTIMATE SD Karte NON OUI En s lectionnant Hl vous interrompez la proc dure et vous retombez sur la page initiale Mais si vous Description des programmes M moires de mod le 53 choisissez OUI avec la touche et que vous confirmez ce choix en appuyant sur la touche Sa le mod le s lectionn sera copier sur la carte SD Remarque e sile message SD Carte ins rer S affiche la place d un choix de mod le cela si gnifie qu aucune carte SD n a t ins r e voir page 22 En copiant une m moire de mod le vous ne copiez non seulement les donn es du mod le mais gale ment les donn es Binding de mani re ce que l en semble de r ception qui a t assign la m moi re originale puisse tre utilis e avec la copie et le MEME metteur sans relancer de proc dure Bin ding Un mod le export est enregistr sur la carte m moire sous Models mx 16 sous l extension aNom du mod le mal lorsqu il s agit d un mod le voilure fixe et sous hNom du mod le mdl lorsqu il s agit d un h licopt re Si par contre un mod le sans nom est export on retrouvera ses donn es sur la carte m moire sous a ou hNoName mal Si un fichier enregistr devait d j port le m me nom que celui que vous tes en train de copier celui ci sera automatiquement cras Certains caract res sp ciaux utilis s ventuellement dans le nom du mod le ne pourron
28. par ex V1 gt V1 permettent en liaison avec l option de pouvoir activer ou d sactiver un mixage libre quel conque d obtenir des effets tout fait particuliers Vous trouverez un exemple ce sujet aux pages 150 152 Mais avant de d finir la part de mixage il faut que nous r fl chissions ce qui se passe si nous faisons interve nir un mixage sur le mixage pr d termin des servos de commande des ailerons des volets de courbure ou des servos de commande du Pas e Mod les voilure fixe Selon de nombre de servos enregistr s dans le menu R glages de base les voies 2 et 5 pour la commande des ailerons et ventuellement 6 et 7 pour la commande des volets sont mix es en tre elles Si des sorties de mixages sont affect es de tels mixages il faut tenir compte de l effet que cela peut avoir sur les gouvernes en question Mixages Effets NN 2 La paire de servos 2 5 r agit avec la fonction ailerons NN 5 La paire de servos 2 5 r agit avec la fonction volets NN 6 La paire de servos 6 7 r agit avec la fonction volets NN 7 La paire de servos 6 7 r agit avec la fonction ailerons D N N Nomen Nominandum nom d finir e Mod les voilure tournante h licopt res Sur les mixages h lico vous pouvez selon le type d h licopt res avoir jusqu 4 servos de comman de de Pas sur les sorties 1 2 3 et 5 du r cepteur qui sont tous mix s e
29. Champs de fonction e SEL select S lection e STO store Sauvegarde enregistrement par ex position de l l ment de cde e SYM R glage sym trique e ASY R glage asym trique e Symbole interrupteur attribution de tous types d interrup teurs e CDI dans un m me menu permet de passer la deuxi me page Affichage des positions Bouton proportionnel CTRL 7 et 8 D s que vous tournez un des deux boutons CTRL 7 8 qui se trouvent au milieu de la console un petit symbole apparait droite des deux affichages de position verti cale En m me temps l affichage de la position des deux jauges centrales verticales passera alternativement de l affichage de la position actuelle du trim la position actuelle de la position des boutons CTRL 7 8 et ce tant qu ils seront actionn s La jauge de gauche indiquera donc logiquement la po sition du bouton gauche CTRL 7 et la jauge de droite la position de CTRL 8 les deux jauges horizontales indiquent toujours la position des trim des manches de commande correspondants Chro 0 00 01 5 Vol 0 00 SAM 502 HoTT 3 33h To ee Ess Au bout de 2 sec environ apr s avoir rel ch un des deux boutons l cran affichera de nouveau la position des quatre trims des deux manche de commande Verrouillage Les touches de fonction et ainsi l acc s toute option de r glage peuvent tre verrouill es pour viter toute manipulation malencon
30. Remarque Pour une meilleure diff renciation le chronom tre qui d compte compte rebours est affich l cran avec un double point qui clignote entre les minutes et les secondes 5 sec avant le z ro Phase de vol 2 phase 3 et phase 4 Tant que vous n avez pas attribu un interrupteur aux phases de vol 2 3 ou 4 vous tes automatiquement en phase de vol 1 normal Le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 60 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 1 et qu elle reste masqu e AL Volets Chrono Phase 2 2AL 10 01 E D coll Vitesse Phase 3 gt Phase A EAn Par ailleurs il faut savoir qu il faut galement donner des priorit s aux diff rentes phases de vol ce quoi il faut faire attention notamment lorsque l on attribue un interrupteur par phase Le sch ma de base peut tre d crit de la mani re suivante e lorsque tous les interrupteurs attribu s aux phases de vol sont ferm s ou ouverts la phase de vol nor mal est activ e e si seulement un seul interrupteur est ferm c est la phase qui a t attribu e cet interrupteur actuelle ment ferm qui est active e si deux interrupteurs sont ferm s c est la phase qui porte le plus petit num ro qui est active e Par exemple pha
31. Seuil accu 4 7V Sensib touch 2 Contraste Ol R tro clair illim A Appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche droite Dans le champ en surbrillance vous pouvez maintenant r gler avec les fl ches de la touche droite le contraste cran dans une plage de 20 Une impulsion simultan e sur les fl ches v ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 0 dans le champ en surbrillance R tro clairage cran Type d accu Seuil accu Sensib touch Contraste R tro clair A v Dans cette ligne vous choisissez le temps durant lequel le r tro clairage doit rest allum apr s avoir allum l metteur ou apr s la derni re impulsion sur une touche Vous avez le choix entre illimit 30 sec 60 sec et 120 sec Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR permet de revenir Ten registrement par d faut illimit dans le champ en surbrillance R glage selon le pays Seuil accu Sensib touch Contraste R tro clair gt R gl pays A v Ce r glage pays est n cessaire pour respecter les diverses l gislations et directives FCC ETSI IC etc en vigueur dans les diff rents pays En France par exemple l utilisation d une telle radiocommande n est autoris e que dans une plage de fr quence restreinte C est pour quoi si vous utilisez l metteur
32. Si elle est trop basse pas question de d coller V rifiez toujours la tension d alimentation de votre r cepteur Si elle est trop basse pas question de d coller Le seuil de d clenchement de l alarme en cas de tension trop basse peut tre r gl dans le sous menu SERVOTEST sous ALARM VOLT entre 3 0 et 6 0 Volt En cas de d passement de ce seuil une alarme sonore se d clenche double tonalit courte longue r p titive et dans tous les sous menus r cepteur RX appara t en haut droite Par ailleurs dans le sous menu RX DATAVIEW la param tre s affiche en surbrillance La tension actuelle de l accu de r ception est galement affich e sur la page d ouverture de l cran voir page 24 Tension minimale L R VOLT L R VOLT indique la tension minimale du r cepteur depuis sa derni re mise en route Si l cart de cette tension devait tre trop important par rapport la tension actuelle R VOLT il est possible que l accu de r ception soit trop fortement sollicit par les servos Il en r sulte des chutes de tension Dans ce cas utilisez un accu de r ception plus puissant pour obtenir une plus grande fiabilit Capteur 1 2 Indique les valeurs des capteurs t l m triques 1 et ou 2 en option en Volt et en C Vous trouverez une description de ces sondes et capteurs en annexe Description des programmes T l m trie 119 RX SERVO RX SERVO g
33. agit pas d un dysfonctionnement Des programmations au niveau du mod le ou des capteurs sondes ne peuvent se faire que si le mo d le est au sol Ne faites ces r glages que lorsque le moteur est coup ou lorsque l accu de propulsion est d branch Sinon des programmations non souhai t es ne sont pas exclure Un test servos activ par inadvertance au niveau du r cepteur peut conduire au crash du mod le avec toutes les cons quences mat rielles et physiques qu il pourrait entra ner Respectez les consignes de s curit en pages 3 6 de cette notice et les ins tructions de chaque l ment utilis Tous les r glages effectu s dans le menu T l m trie Fail Safe sens de rotation servo cour se servo mixages et r glages des courbes ne sont enregistr s que dans le r cepteur et seront repris automatiquement si vous montez ce r cepteur dans un autre mod le C est pourquoi il vaut mieux r ini tialiser le r cepteur si vous souhaitez le monter dans un autre mod le voir Reset page 33 C est pourquoi ne programmez le sens de rotation servo course servo mixages et r glages des cour bes qu travers les menus standards et sp cifiques de l metteur mx 16 HoTT R glages servos page 72 Mixages libres page 107 et D R Expo page 82 84 sinon les r glages successifs peuvent s craser ce qui peut se traduire par la sui te en utilisation par une grande confusion
34. avec pr s lection des Gaz l autre sans pr s lection des Gaz car dans le programme de la MX 16 HoTT l augmentation de la vitesse de rotation en dessous du point Stationnaire peut tre r gl e de mani re plus fine et plus pr cise qu avec la soi disante Pr s lection des Gaz Si toutefois vous souhaitez programmer votre h li copt re avec une pr s lection des Gaz d sactivez la fonction Gazlimit d crite ci dessus en remettant la voie Lim sur libre Signification et utilisation de la limitation des gaz Gazlimit Comme d j voqu pr c demment sous Gaz et contrairement aux mod les voilure fixe la puissance du moteur d h licopt re n est pas r gul e directement avec le manche de commande V1 mais uniquement de mani re indirecte au travers des r glages des courbes de gaz ou du variateur de vitesse si vous en montez un dans votre mod le dans le menu Mixages h li copt re Remarque Vous pouvez bien entendu galement enregistrer gr ce la programmation des phases de vol une courbe de gaz diff rente pour chaque phase De facto ces deux m thodes de commande de la puissance moteur font en sorte que le moteur thermique d un h licopt re en utilisation normale ne se trouve jamais la limite du ralenti et que celui ci ne pourra pas tre d marr et encore moins arr t proprement sans intervention ext rieure La fonction
35. avec une des fl ches de la touche gauche ou droite vous s lectionnez FIN ir Liaison Ecolage sans fils CONT e que vous confirmez ce choix avec la touche cen trale de la touche droite vous replacez l metteur en question en mode utilisation normal Il faudra donc relancer une proc dure Binding pour les deux metteurs Notes personnelles 139 Affichage Infos lt Date Heure Identification ID metteur et carte m moire Avec les fl ches de la touche gauche ou droite allez sur le point menu Aff Infos du menu Multifonctions R gl Servo D R Expo Mix ailes Aff Servo Fail Safe Ecolage R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Aff Infos R gl Servo D R Expo Mix libres Aff Servo Fail Safe Ecolage R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie Aff Infos Une impulsion sur la touche centrale SA de la touche droite vous ouvre la fen tre ci dessous gt RFID ABCDEF12 Version 11 111 Date 2011 02 01 Mar Temps Carte SD disponible v Dans ce menu sont affich es des informations sp ci fiques l metteur dans la mesure ou c est cens et n cessaire on peut g
36. d finis auxquels il faut encore attri buer une part de mixage ou ventuellement un interrup teur Selon le type de mod le choisi type d empennage nb des servos d aile avec ou sans motorisation voir page 56 apparaissent un certain nombre de mixages pr d finis Si par exemple votre mod le n est pas quip de volets de courbure et que pour cette raison vous n avez pas enregistr de servos de commande de volets dans le menu R glages de base tous les mixages relatifs aux volets de courbure sont masqu s ainsi que les mixages A rofreins gt N N lors du choix de Ralenti vers l avant ou Ralenti vers l arri re dans la ligne Moteur sur V1 Le menu ne gagne non seulement en clart mais on vite gale NN Nomen Nominandum nom d finir ment des erreurs de programmation Remarques e Pour positionner les volets de courbure il existe diff rentes possibilit s Vous pouvez a vous satisfaire de leur position par phase de vol en n enregistrant dans le menu Trim de phases que les valeurs de trim correspondan tes comme d crit sur les doubles pages pr c dentes b varier la position des volets comme d crit ci dessus dans le menu Trim de phases en leur attribuant dans le menu R glages des l ments de commande page 74 un l ment de commande Il est pr f rable d attribuer cette fonction Tun des boutons proporti
37. d s qu une seule fonc tion lat ral ou longitudinal a atteint la valeur jusqu 149 aucune limitation off cette fonction est enti rement d sactiv e Cette limitation du plateau est r glable par mod le et par phase Cette solution est bien plus flexible qu un disque qu on place sur le manche de commande qui de surcro t ne peut tre utilis que si les fonctions du cyclique lat ral et longitudinal sont command es par un des deux manches de commande La vue ci contre montre l effet d un r glage de 100 La plage de d battement quadrill e est coup e et appara t comme zone morte Si une telle fonction est mise en application Dual Rate devrait tre 100 et aucune valeur Dual Rate ne devrait d passer 100 sinon lorsque la limitation du plateau est r gl e 100 appara t une limita tion sur le longitudinal et le lat ral Plage de r glage 100 149 et Off Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 99 Mise au point de la courbe Gaz Pas Mani re pratique de mise au point La commande des gaz et du Pas collectif s effectue cer tes par des servos s par s mais ceux ci sont toujours command s en dehors de la phase Autorotation avec le manche de commande Gaz Pas Ce mixage est fait automatiquement par le programme h licopt re Mais le trim de la fonction de commande 1 n agit dans le programme de l metteur MX 16 HoTT que comme
38. direction et gaz a rofreins s il s agit d un mod le voilure fixe et roulis tangage anti couple et Gaz Pas pour un h licopt re aux deux manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s Pour la m moire actuellement active vous r glez cette fonction sur la ligne Mode de pilotage du menu R glages de base pages 56 et 64 Mod le Nom lt A Mot s Voie 1 aucun oui normal V8 Retardem Empennage v Nous tenons signaler que dans l int r t d une plus grande flexibilit et pour viter des erreurs au niveau de la programmation aucun l ment de commande n est attribu d origine aux voies 5 8 et ce pour les deux types de mod le Cela signifie qu en r gle g n rale dans l tat dans le quel est livr l ensemble seuls les servos branch s Description des programmes Enregistrer un nouveau mod le 49 sur les sorties 1 4 peuvent tre command s avec les deux manches de commande par contre les servos branch s sur les sorties 5 max 8 reste ront au neutre sans pouvoir tre command s Pour un mod le d h licopt re nouvellement enregistr et en fonction de la position de CTRL 6 le servo 6 pourra enore plus ou moin tre command Pour ces deux types de mod le cet tat ne sera modifi e que si vous avez effectu les attributions correspondantes dan
39. gt Autorotat 2A Le nom Autorotation a t attribu d office la phase 4 et NE PEUT PAS tre modifi Vous ne pouvez attribuer un interrupteur que dans la partie droite de l cran Vous trouverez de plus amples informations partir de la page 94 au paragraphe Mixages h licopt res Sorties r cepteur Pour obtenir un maximum de flexibilit des affectations des sorties r cepteur l metteur mx 16 HoTT vous offre la possibilit sur la deuxi me page du sous menu sorties r cepteur la possibilit d intervertir souhait les sorties 1 max 8 10 01 G3 Statio 5 Vitesse 4 Autorotat 2 Sort R cept z2 En appuyant la touche centrale de la touche droite vous passez la page suivante A ce niveau l vous pouvez maintenant attribuer comme vous le souhaitez les 8 voies de metteur aux sorties 1 8 du r cep teur Faites n anmoins attention ce que l affichage dans Affichage Servos menu dans lequel vous acc dez en partant de pratiquement n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches lt et gt de la touche gauche ne fait r f rence qu aux Voies de commande et une inversion au niveau des sorties n est donc PAS possible LH IP Chrono Phase 2 Phase 3 Sortie Sortie Sortie Sortie Sortie Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la combinaison sorties servos modifier p
40. gt Mot s Voie 1 V8 Retardem oui Empennage normal E vw pour d finir si vous voulez la position plein gaz vers lavant ou vers l arri re car en enregistrant une m moire de mod le le programme vous met g n rale ment aucun moteur La diff rence entre aucun ou aucun inv et Ra lenti vers l avant ou vers l arri re n est pas seulement l effet du trim V1 lorsque aucun inv est enregistr et qui dans ce cas agit sur la totalit de la course et lorsque Ralenti vers l avant ou vers l arri re est en registr il n agit qu en direction de la position ralenti Il faut dans ce cas galement adapter le sens de fonction nement du manche V1 pour viter lorsqu on passe de avant vers arri re on n a pas encore inverser le sens de rotation du servo de commande des gaz De plus et pour des raisons de s curit lorsque vous allu mez l metteur et que le manche de commande des gaz est trop ouvert vous verrez un avertissement l cran et entendrez une alarme sonore N M Chro 01 Trop de 0 00 0 00 gaz UU oM m Gel HoTT 0 33h 0 0V EN Les mixages du menu Mixage ailes sont galement influenc s par le choix aucun moteur et par le choix ralenti vers l arri re ou vers l avant les mixa ges A rofreins gt NN ne sont disponibles que pour le choix aucun moteur ou aucun inv
41. il faudra ajuster comme d crit pr c demment la Course du Gazlimiter par exemple de mani re sym trique 110 Les autres r glages pourront cependant tre effectu s de mani re similaire cette description d h licopt re thermique Une autre fonction est activ e dans le menu R glages de base pages 64 71 M me si au niveau vol on n est pas encore tout fait au point il faudrait cependant attribuer un interrupteur l autorotation au moins comme arr t d urgence pour pouvoir couper le moteur Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne Auto rotation puis apr s une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite mettez un des deux interrupteurs 2 positions SW 2 ou 8 en position Mar che A droite de l cran appara t le num ro de l inter rupteur dans notre exemple c est 2 Pas min Chrono Phase 2 Phase 3 Autorotat E SA Cet interrupteur doit tre facilement et rapidement ac cessible sans avoir l cher le manche de commande par exemple juste au dessus du manche de commande du Pas Remarque Vous trouverez plus de renseignement relatif cet interrupteur de secours dans la colonne du milieu de la page suivante Encore un conseil pratique Prenez l habitude de donner tous les interrupteurs le m me sens de fonctionnement un coup d oeil sur l metteur avant le vol suffira p
42. il suffit e m e Wier a ee H ave le vol stationnai i apprendre ulist les diff rentes tee de an mx 16 HOTT Avec le programme de la mX 16 HoTT vous pouv piloter tous les h licopt res courants quip s de 1 4 servos de commande du Pas Qu il s agisse d un h li copt re thermique ou lectrique cela n a pas d impor tance Au sein d une m me m moire de mod le 3 phases de vol plus une phase autorotation sont disponibles Deux chronom tres sont constamment accessibles pour le relev desttemps de vol Ee temps d utilisation de l metteur depuis la derni re charge de l accu est galement affich 46 H licopt res Une simple impulsion sur la touche permet de retrouver la position Ralenti du trim digital V1 Dual Rate et Expo pour le roulis e Tous gt l ments de commande CTRL et interrup teurs SW de l metteur peuvent tre attribu s presque librement dene Je menu R glages des l ments de commande aux voies 5 8 En plus de 3 mixages lin aires libres il y a galement dans le menu Mixage h licopt res possibilit de r gler des courbes non lin aires 5 points pour le Pas les Gaz et l Anti couple 1 Pas 2 V1 gt Gaz 3 V1 gt Rotor anti couple Dans un premier temps le d butant n aura ajuster que le milieu du manche de commande qui correspond alors au vol stationnaire et la course du Pas Courbe de Pas Voie 1 gt Gaz Par
43. le ne sera possible qu en supprimant d abord cet emplacement menu M moire de mod les page 52 Remarque e Si vous voulez supprimer la m moire actuellement active qui s affiche sur l cran d ouverture il fau dra tout de suite apr s la suppression s lectionner un des deux types de mod les voilure fixe ou h licopt re Vous ne pourrez pas viter ce choix m me si vous coupez l metteur Vous pourrez par la suite supprimer cette m moire non voulue partir d une autre m moire Si par contre vous supprimez un emplacement de m moire d sactiv celui ci appara tra ensuite dans le choix du mod le comme xlibrex e Apr s initialisation de la m moire s lectionn e avec le type de mod le souhait l affichage de la nouvel le m moire occup e se modifie l cran Par ailleurs appara t alors sur ce m me affichage et pour quel ques secondes le message suivant Binding pour VOUS rappeler qu aucune liaison Binding n a encore t tablie avec un r cepteur En effleurant la touche centrale de la touche de droite vous ac c dez directement l option correspondante Vous trouverez de plus amples renseignements sur la pro c dure Binding d un r cepteur en pages 61 62 et 70 Sous le message d alerte Binding OK appara t galement pour quelques secondes le message R gler le Fail Safe J pour vous rappeler qu aucun r glage Fail Safe n
44. le sens de rotation du servo 1 sera invers Par mesure de s curit il faut v rifier ce r glage avant de poursuivre la programmation Avec l metteur et le mod le allez sur un terrain pour d marrer le moteur Allumez l metteur et mettez le manche de commande V1 en position ARRET moteur C est dire vers l avant ou vers l arri re Tenez fermement le mod le ou demander quelqu un de vous le tenir Apr s avoir v rifi qu il n y a rien dans le champ de rotation de l h lice et que l h lice peut tourner librement branchez l accu de propulsion et allumez la r ception de votre mod le Si lorsque le manche de commande est vers l avant ou vers l arri re le moteur ne d marre PAS tout est en r gle Pour un dernier contr le d placez doucement le manche de commande des gaz dans la direction cor respondant votre attribution jusqu ce que le moteur d marre puis une fois le moteur de nouveau l arr t coupez d abord la r ception puis apr s seulement l metteur Remarque Si le moteur ne d marre pas ou s il tourne en sens inverse il y a d autres causes cela qu il faut d abord corriger avant de poursuivre v rifiez le c blage de votre moteur et relisez ventuellement la notice de votre variateur Si vous tes persuad du bon fonctionnement du man che de commande V1 sur le moteur il faut maintenant v rifier si le moteur peut tre d marr et arr t correc tement p
45. les r cepteurs sont livr de mani re ce que les servos en cas de perturbations maintiennent leur derni re position reconnue correcte Hold Comme d crit en page 116 vous pouvez pour chaque sortie r cepteur enregistrer une position Fail Safe mode Fail Safe R sum Les r glages d crits sur ces pages ne concernent que les pilotes exp riment s Mais il ne faut pas oublier que pour obtenir un comportement sain du mod le il faut pas mal de temps d efforts de patience de beaucoup de doigt et une certaine connaissance Les bons pilotes arrivent m me programmer durant le vol Il est fortement d conseill un d butant de faire cela avec un mod le F3A Qu il s adresse un pilote qui s y connaisse pour effectuer pas pas les r glages n cessaires pour obtenir un r glage optimum du mod le Exemples de programmation Mod le F3A 163 Exemple de programmation H licopt res Pour cet exemple de programmation nous partons du principe que vous vous tes familiaris avec la descrip tion des diff rents menus et avec votre metteur Par ailleurs au niveau m canique votre h licopt re doit tre mont correctement Les possibilit s de r glage lectroniques de l metteur ne peuvent en aucun cas compenser
46. menu R gl Contr a t attribu la voie 8 est pour des raisons de s curit dissoci du servo 8 c est dire non fonctionnel Ailerons Volets de courbure Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 9 Empennage normal gt AL Volets ES v Apr s avoir s lectionn la ligne Ailerons volets avec les fl ches A e de la touche de droite le champ de s lection se retrouve encadr Effleurez la touche centrale de la touche droite Le r glage actuel s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche de droite s lectionnez maintenant une des trois combinaisons possibles savoir 1AL Un seul servo de commande pour les deux ailerons 2AL Un servo par aileron et par aile 2AL 2VL Commande comme ci dessus avec en plus 1 ou 2 servos pour la commande des volets de courbure En fonction de l une ou l autre de ces configurations il faudra activer dans le menu Mixages aile partir de la page 88 les mixages n cessaires et voir les diff rentes possibilit s de r glage Cot l Software 12 mixages pr d finis sont disponibles avec jusqu 2 servos de commande d ailerons et deux servos pour la commande des volets de courbure Remarque M me si votre mod le n est quip que d un seul servo pour la commande des deux volets de courbure choi sissez n anmoins la configuration 2AIL 2VOL en laissant par apr s dan
47. ordre de 1 seconde Par contre le passage l Autorotation est imm diat Si vous basculez l interrupteur attribu une phase la phase correspondante est affich e en bas gauche de l cran par exemple normal normal Vous pouvez maintenant commencer les r glages pour cette phase Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez l option souhait e 2 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite La fen tre des r glages s ouvre symbole CH en bas de l cran ou le champ d enregistrement en question s affiche en surbrillance 3 Avec les fl ches de la touche droite d terminez les parts de mixage il faudra peut tre galement d placer le manche de commande du Gaz Pas En ap puyant simultan ment sur les fl ches e ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR toute valeur modifi e peut tre remise sa valeur d origine 4 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement Pas Courbe du pas V1 Pas Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite allez sur la ligne Pas puis appuyez sur la touche centrale SA de la touche droite Pas Input 0 Output 0 Point 3 normal gt On peut enregistrer par phase une courbe de com mande jusqu 5 points appel s points rep res sur toute la course du manche de commande Dans la plupart des cas pour le r glage
48. paraissent ici raisonnables Les volets sont command par un l ment de commande ou interrup teur attribu la voie E6 De pr f rence une des boutons proportionnels CTRL 6 8 Remarque Pour pouvoir positionner avec pr cision les volets avec l l ment de commande choisi il faut imp rativement r duire la course de celui ci dans le menu R glages des l ments de commande environ 25 Les autres options du menu Mixages ailes sont destin es affiner davantage encore les r glages notamment pour des ailes avec plusieurs gouvernes et ne n cessitent pas d explications particuli res Si tous ces r glages sp cifiques au mod le ont t r alis s il faut maintenant penser au premier vol Mais avant tout il faut faire des essais au sol c est dire v rifier encore une fois tous les r glages avant de d coller Une erreur dans la programmation peut non seulement conduire la destruction du mod le Si vous avez un doute renseignez vous aupr s d un pilote exp riment Si pendant les essais vous constatez que l efficacit de l une ou l autre des gouvernes ne correspond votre style de pilotage il faut r duire ou augmenter tel ou tel d battement vous pouvez faire ces corrections dans le menu D R Expo page 82 KAL 122 11 PR 111 22 DI 100 0 OD Ee pour les adapter vos convenances et habitudes personnelles Avec Dual Rate
49. pour 3 secondes ga lement au rouge vert Vous pouvez maintenant rel cher la touche Si Tant que la LED clignote rouge vert le r cepteur se trouve encore en mode Binding Dans ces 3 secondes lancez l assignation proprement dite du r cepteur la m moire de mod le actuelle en appuyant bri vement sur la touche de la tou che droite En m me temps s affiche l cran le mot ASSIGN qui clignote en lieu et place des trois tirets et ce dans le cadre droite de la ligne R cept li D coll 7 Vitesse Atteri 6 Sort R cept M Phase 2 Phase 3 Phase 4 w Si au bout de 10 secondes la LED du r cepteur qui entre temps est de nouveau pass e au rouge clignotant s teint et se rallume en restant au vert la proc dure Binding s est bien d roul e Votre ensemble mod le r cepteur est maintenant op rationnel Par ailleurs le num ro du r cepteur assign cette m moire de mod le s affichera l cran Exemple Phase 2 Phase 3 Phase 4 D coil 7 Vitesse A tteri 6 Sort R cept gt R cept li C R08 ES LA Si par contre la LED rouge du r cepteur clignote plus de 10 secondes la proc dure Assigner Binding a chou e Parall lement cela les trois tirets r ap paraissent l cran Modifiez ventuellement la position des antennes et relancez toute la proc dure Essai de port e L essai de port e
50. s avoir s lectionn la ligne souhait e ave les fl ches A e de la touche gauche ou droite vous pourrez avec une autre impulsion sur la touche centrale de la touche droite activer ou d sactiver l annonce s lectionn e VOLT ACTUEL TEMPS MODELE TEMPS ACCU CHRONO 3 TEMPS DE VOL HEURE RECEPTEUR Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC 35 ANNONCE SUIVANTE ER EMETTEUR bRECEPTEUR puis en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite le sous menu s lectionn s affiche gt TEMPERATURE PUIS SIGNAL VOLT ACTUEL VOLT MINIMUM EURE L apr s avoir s lectionn la ligne souhait e ave les fl ches A v de la touche gauche ou droite vous pourrez avec une autre impulsion sur la touche centrale de la touche droite activer ou d sactiver l annonce s lectionn e TEMPERATURE PUIS SIGNAL gt VOLT ACTUEL VOLT MINIMUM QOUR SONDE Cette ligne n appara t que si un des sous menus RX du menu AFFICHAGE DONNEES a t activ et que si vous tes pass directement apr s au menu CHOIX ANNONCE CHOIX ANNONCES REPETER 1SEC ER ANNONCE SUIVANTE 9 EMETTEUR b RECEPTEUR SONDE Si par exemple l option RX VARIO a t s lec tionn e vous acc dez la page ci dessous apr s avoir s lectionn la ligne
51. trim de ralenti sur le servo de commande des gaz voir trims digitaux page 40 La mise au point et le r glage de la courbe Gaz et du Pas c est dire le r glage de la puissance du moteur en fonction du Pas des pales est la chose la plus importante sur un h licopt re Le programme de l met teur MmX 16 HOTT pr conise un r glage s par des courbes des Gaz Pas et Anti couple Ces courbes peuvent tre caract ris es par max 5 points chacun des points peut tre affect une valeur individuelle diff rente qui permet de d finir toute la courbe de commande Avant le r glage des fonctions Gaz et Pas ajustez d abord m caniquement les tringles de commande de tous les servos conform ment aux instructions de la notice de montage de l h licopt re Remarque En vol stationnaire le manche de commande Gaz Pas devrait toujours tre au milieu R glage du ralenti et de la courbe des gaz Remarque Etant donn qu une motorisation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti ce r glage n a pas lieu d tre la mise au point de la les courbes Gaz Pas d crite ici doit n anmoins se faire comme sur un h licopt re thermique Le r glage du ralenti d crit en d tail en pages 79 et 81 se fait essentiellement avec le Trim de la fonction V1 avec Gazlimiter compl tement ferm L enregistrement d une certaine valeur pour le point 1 de la courbe des gaz conduit une r duction de la vites
52. 100 30 1 Input Output Point normal gt La valeur a enregistr d pend du variateur utilis ainsi que des vitesses de rotation souhait es et peut bien entendu tre diff rente pour chaque phase de vol En Autorotation partir de ce mixage on bascule automatiquement sur une valeur enregistr e au pr alable voir page 104 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 97 V1 gt Queu Compensation statique V1 gt Queu Input 0 Output 0 Point 3 normal gt De mani re standard on fait appel une courbe de compensation de l effet gyroscopique avec une part de mixage lin aire de 0 comme cela doit tre le cas pour un gyroscope fonctionnant en mode Heading lock verrouillage de cap voir vue ci dessus Remarque importante A ce sujet suivez galement les consignes de la no tice de votre gyroscope faute de quoi vous risquez que votre h licopt re ne soit pas contr lable Si par contre vous utilisez un gyroscope en mode nor mal ou si celui ci ne fonctionne qu en mode normal r glez votre mixage comme suit De la m me mani re que pour le r glage de la courbe du Pas voir double page pr c dente on peut d finir la courbe de commande de l anti couple avec 5 points Vous pouvez donc si n cessaire modifier ce mixage et enregistrer au dessus et en dessous du point de vol stationnaire galement des parts de mix
53. 100 100 pOffs 100 SET Si avec une impulsion simultan e sur les fl ches lt 4 de la touche gauche vous allez dans le menu Affichage Servos page 113 Vous pouvez v rifier imm diatement les effets de vos r glages lorsque le mixage est d sactiv la jauge de la voie 1 suit le d placement du manche V1 Par contre lorsque le mixage est activ comme sur la vue la jauge se fige 100 env Exemples de programmation Mod le voilure fixe 151 Remarque Si vous deviez effectuer ce test avec la r ception allum e et la motorisation pr te il faut imp rative ment veiller ce que le moteur soit sur Arr t Sinon le moteur risque de d marrer et d tre sollicit brutalement ce qui pourrait conduire une d t rio ration de celui ci Pour cette m me raison il ne faut basculer en position Arr t moteur qu en vol Pour mettre un terme la programmation basculez de nouveau l interrupteur en position Moteur ON c est dire vers avant Retournez dans le menu Multifonctions puis dans le menu Mixages ailes pages 88 93 L et si ce n est pas d j fait vous r glez dans la ligne AF gt AL A rofreins gt A lerons le d battement vers le haut des ailerons en d pla ant le manche de commande V1 A rofreins gt et attribuez dans la colonne au dessus du symbole _ apr s une br ve impulsion sur la touche centrale
54. 3 Appuyer sur la touche centrale de la touche droite Le champ concern est affich en surbrillance 4 Avec les fl ches de la touche droite r glez la valeur souhait e ou attribuez comme d crit en page 39 un interrupteur A l exception de la ligne R d Diff il est possible d enregistrer des valeurs de param tres n gatives et positives afin de pouvoir adapter et ajuster le sens de rotation du servo c est dire des d battements de la gouverne Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s leur valeur initiale 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement Point neutre d un mixage mixage Offset Les mixages AL gt NN PR ANN D N N Nomen Nominandum nom d finir VL gt NN Ont lorsque l l ment de commande est au neutre galement leur point neutre c est dire sans effet Ce n est qu plein d battement que la valeur enregistr e est mix e la fonction Dans le cas des mixages A rofreins gt N N le point neutre du mixage Offset dans lequel les a rofreins sont toujours rentr s se trouve vers l avant si vous avez choisi d enregistrer aucun dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base et vers l arri re si vous avez enregistr aucun inv comme position de l l ment de commande V1 manche de comnn
55. 5 et 6 7 ainsi que les deux touches interrupteur SW 1 et 9 peuvent galement tre int gr s dans la programmation des l ments de commande Mais ces interrupteurs sont galement pr vus pour le passage d une option de programmation l autre par ex pour le d clenchement et l arr t du chronom tre activation ou d s activation de mixages en colage etc De nombreuses fonctions peuvent tre affect es librement chaque interrupteur Des exemples concrets sont repris dans cette notice interrupteurs sur manche Comme il est souvent tr s pratique de pouvoir activer ou d sactiver certaines fonctions par ex d clenchement et arr t d un chronom tre pour mesurer le temps de fonctionnement d un moteur sortie automatique des a rofreins et bien plus encore lorsque l l ment de commande est dans une certaine position nous avons int gr dans le logiciel de la mX 16 HoTT galement 2 3 interrupteurs sur manche C est pourquoi dans chaque m moire de mod le que ce soit des mod les voilure fixe ou tournante h li copt re vous aurez le choix entre 2 interrupteurs sur le manche de commande V1 et sur h licopt re encore un troisi me pour la limitation des gaz Gazlimiter voir page de droite et page 67 De nombreux exemples instructifs facilitent s rieuse ment la programmation Pour cette raison consultez les exemples de programmation partir de la page 142 Attribution des interrupteurs et des i
56. 72 Description des programmes R glages servos C est pourquoi une modification dans l affectation des manches de commande c est dire du Mode de pilo tage ne change pas la num rotation des servos Colonne 3 Inv Le sens de rotation des servos est adapt au montage pratique de chaque mod le de mani re ne pas avoir se soucier du sens de rotation du servo lorsque on monte toute la tringlerie dans le mod le Le sens de rotation est symbolis par les sigles gt ou lt Le sens de rotation du servo est d terminer avant le r glage des options suivantes Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le sens de rotation SUr gt normal invers KI gt invers Colonne 3 Neutre Le r glage du neutre des servos est destin ajuster des servos ne correspondants pas aux normes stan dards neutre du servo ayant une longueur d impulsion de 1 5 ms et ou 1500s et pour des r glages plus fins par ex r glages au neutre des gouvernes d un mod le La position neutre peut tre d cal e de 125 125 dans la plage de la course maximale de 150 du servo Ce r glage agit directement sur le servo en question ind pendamment de tous les autres r glages de trim et de mixage Sachez n anmoins qu un d ca lage extr me du neutre peut conduire une limitation de la course du servo la course totale du serv
57. Attribution des sorties r cepteur sesieesee 47 Description des diff rents programmes Attribution d une nouvelle m moire sieiseee 48 M moire de mod le 52 R glages de base mod le Mod les voilure fixe 56 Proc dure Binding pour r cepteurs 61 62 Essai de port e 62 elle dE 64 Proc dure Binding pour r cepteurs 70 Essai de Porte erbei tee R glage des Servos R glage des l ments de commande Mod les voilure fixe 74 H lIGOPI TRS v et eeeetdregede ed eEeEec Edge 76 Fonction Gazlimit 79 R glage de base du ralenti 79 Dual Rate Expo Mod les voilure fixe 82 H licopt res sssssrssrnnmnrnmaanna 84 Trim des phases de vol mod les voilure fixe 86 Un mixage c est quoi asisas 88 Mixage aile ENEE Mixage h licopt res A R glage de la courbe Gaz Pas R glage pour l autorotation sseiieeee G n ralit s sur la programmation des mix libres 106 e Mixages libres 107 SUE 111 Mixages plateau cyclique 112 Affichage Servos 113 R glages g n ralit s A 114 amp Fail Saten REENEN EE 116 EE E dnni ninnsaiscnmnanansania 117 R glages Affichage ssssisisssssssrerrssssssrrrsrssss 118 Utilisation satellitaire de deux r cepteurs 127 Affichage des
58. Compte rebours Touche de fonction gauche Av paginner lt gt si actionn en m me temps acc s au menu Affi chage servos Touche de fonction droite gt AY Paginner Modifier des valeurs S lectionner Confirmer Ye Annuler retour si actionn pendant plus de 3 secondes Acc s au menu de t l m trie et retour l affichage initial Action simultan e sur ak ou y CLEAR Tension de accu et tat de charge en Tension de l alimentation du r cepteur en cas de d passement d une certaine valeur tension un message d alerte s affiche voir droite de la vue et en m me temps un signal sonore se d clenche Nom de la phase de vol Passage d une phase l autre par interrupteur Temps d utilisation depuis la derni re charge en h mim Affichage de la puissance du signal 24 Description de l metteur Ecran et touches de fonction Utilisation du Terminal Data Touches de fonction ESC SET CLEAR Symboles Symboles de t l m trie l cran To La m moire de mod le active n a pas encore t li e Ne clignote pas cot metteur le module HF est coup Si le symbole de l antenne clignote Le r cepteur li en dernier au mod le actif est d sactiv ou hors de port e x Aucune r ception de signaux t l m triques EN l cran de l metteur Moniteur Touches gauche de l cran e Touche Une br ve impulsion sur la touche permet d
59. Conform ment leur marquage la plupart des mat riaux utilis s sont r utilisables pour d autres applications Par cette action vous participez activement la protection de notre environnement Les piles et accus doivent tre enlev s de l appareil et font l objet d un recycla EE ge sp cifique aupr s de centres agr s Renseignez vous aupr s de votre mairie ou des services comp tents pour conna tre les diff rents centres de ramassage et de recyclage Notes personnelles 7 Conseils de s curit et d utilisation des accus NiMH Comme pour tous les produits de haute t chnologie le respect des consignes de s curit et des conseils d utilisation ci dessous sont des conditions incontourna bles pour une longue dur e de vie et pour un fonction nement fiable en toute s curit Conseils de s curit Les l ments seuls et les accus ne sont pas des jouets c est pourquoi il faut les mettre hors de port e des enfants e Avant chaque utilisation v rifiez l tat des accus Ne jamais utiliser des l ments accus endommag s ou d fectueux Les l ments accus ne peuvent tre utilis que dans le cadre du domaine d application et de leur caract ristiques techniques sp cifiques
60. Ecolage R gl Servo D R Expo Mix ailes Aff Servo Fail Safe R gl Contr Trim Phase Mix libres R qgl g n r T l m trie Aff Infos R gl Servo D R Expo Mix libres R gl Contr Mix H li Mix Plat c Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Aff Infos Une impulsion sur la touche centrale B i de la touche droite vous permet d ouvrir le point de menu ci des SOUS ECOLAGE Eleve 1 2 aa 7 SW BIND non La vue ci dessus vous montre la configuration du menu au d part rien encore n a t attribu l l ve ni l ment de commande NL ni interrupteur SW en bas gauche E gauche de la vue Emetteur l ve Avec les fl ches de la touche gauche ou droite placez le curseur sur le champ BIND Si droite cot de SW vous voyez un interrupteur il est urgent de le supprimer voir vue ECOLAGE Eleve 128465676 SW BIND non Emetteur moniteur Lib rez en appuyant chaque fois sur la touche cen trale de la touche droite les voies de commande qui doivent pouvoir tre transmises l l ve Le symbole passe de E A Par exemple ECOLAGE Eleve TA Sa EN O 7 SW BIND non Remarque importante Contrairement au syst me colage avec cordon d crit pr c demment au cours duquel seuls des SIGNAUX EMANANT DE ELEMENT DE COMMANDE sont transmis l l ve ce sont dans le syst me HoTT
61. Expo 50 Expo 100 Expo 100 125 28 S Course servo o A Dk B 100 0 100 Course l ment de comm 400 D 100 00 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Dans ces exemples la valeur de Dual Rate est de 100 Mixage Dual Rate et Expo Si vous avez enregistr des valeurs Dual Rate et Expo l effet des deux fonctions se mixe comme suit Expo 100 DR 125 Expo 100 DR 50 Expo 100 DR 50 125 Course servo x 8 SZ H ch 2 125 R 125 S 125l 100 0 100 100 0 100 100 o 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Par exemple position de l interrupteur vers l arri re 0 0 Piqu 77 Queu 100 normal gt DUAL EXPO et apr s basculement de l interrupteur 2 vers lavant pRoulLi22 11 Piqu 111 22 Queu 100 0 normal gt v DUAL EXPO Description des programmes D R Expo H licopt res 85 Trim de phases configurations de vol Trim d pendant de la config de vol pour volets de courbure WK ailerons QR et profondeur HR Si dans le menu R glages de base vous n avez pas encore attribu d interrupteur aux phases 2 3 ou 4 vous vous retrouverez automatiquement en configura tion de vol correspondant la phase 1 normale Le num ro ainsi que le nom de la phase
62. HoTT qui a t confi gur comme SUMO voir plus bas et d sign com me r cepteur satellitaire sont en cas d absence de signal transmises sous forme de signal cumul au deuxi me r cepteur HoTT le r cepteur principal qui lui doit tre programm en tant que SUMI Le si gnal ne va donc toujours que dans un seul sens en direction SUMI Les sorties r cepteur sont command es les unes apr s les autres avec un cycle de 20 ms sur les r cepteurs GR 24 R f Cde 33512 30 ms m me si sur la page RX SERVO vous avez enregistr 10 ms dans la ligne PERIOD Si par contre c est le r cepteur programm en tant que SUMO qui a une d faillance au niveau de la r ception les servos branch s sur ce r cepteur se mettent en position Fail Safe position programm dans le r cepteur satellitaire en toute ind pendance du r cepteur principal Cette configuration est tout particuli rement recom mand e lorsque un des deux r cepteurs est situ un endroit du mod le qui ne favorise pas la r cep tion ou pr s des tuy res ou proximit s d l ments en carbone l ou il y a risques de r duction de la puissance du signal de r ception ce qui peut avoir comme cons quence une perte de port e C est pourquoi branchez toujours les fonctions de commande importantes sur le r cepteur principal programm en tant que SUMI pour que le mod le reste contr lable en cas de perturbations quand le
63. M peuvent tre transmises soit s par ment soit combin es l metteur l ve E La ligne inf rieure de l cran celle avec la d signation M d signe de ce fait les l ments de commande attribu s aux voies 1 4 fonction des manches sur mod le voilure fixe et un h licopt re ainsi qu aux l ments de cde CTRL 6 8 qui ont t attribu s ou qui sont attribuables dans le menu R glages des l ments de commande aux voies 5 8 Remarque e NE PEUVENT TRE TRANSMISES les fonctions des interrupteurs 3 positions d sign s sous CTRL 9 et 10 SW4 5 et 6 7 e Vous ne pouvez attribuer des l ments de comman de dans le menu R glages des l ments de com mande que lorsque la liaison moniteur l ve est in terrompue Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lectionnez les l ments de commande 1 8 transmettre l l ve puis appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche droite pour pouvoir passer de M moniteur W E l ve M et inversement de 2 54b 6 7 D Su BIND non Pour pouvoir transmettre les commandes il faut encore attribuer droite de l cran un interrupteur rien que pour l colage Avec les fl ches de la touche gauche ou droite placez le rep re en bas droite cot de SW et attribuez comme d crit en page 39 un interrupteur Utilisez de pr f ren
64. MC 20 avec comme d crit pr c demment volets et configuration Butterfly pour a rofreins en utilisant des mixages ailes AF gt AL et AF gt VL On peut piloter de la m me mani re aujourd hui une aile volante Sur ces mod les galement il y a des gouvernes int rieures et ext rieures de l aile la premi re devant le centre de gravit l autre derri re le centre de gravit Un d battement vers le bas de la gou verne centrale augmente la portance et produit un effet cabreur Avec un battement vers le haut on obtient l effet inverse Par contre l effet s inverse sur les ailerons ext rieurs Un d battement vers le bas produit un effet piqueur et vis versa En r glant correctement le mixage tout est possible Quoique vous fassiez au niveau du r glage de votre mod le du type d empennage du nombre de servos du diff rentiel etc effectuez toujours vos r glages avec la plus grande attention Sur un mod le sans empen nage un diff rentiel se traduit toujours la profondeur par un effet cabreur ou piqueur C est pourquoi pour les premiers vols il vaut mieux commencer par un r glage de 0 Au fur et mesure des vols vous pourrez tester des valeurs autres que nulles pour le diff rentiel Sur des mod les plus grands des Winglets aux extr mi t s des ailes voir sur la direction peuvent tre int ressants Si ceux ci sont command s par deux servos s par s ces servos peuvent tre c
65. Maintenez la partie inf rieure molet e du manche puis desserrez en tournant la partie sup rieure molet e du manche a Vous pourrez maintenant augmenter ou diminuer la hauteur du manche en le tournant Une fois la hauteur r gl e resserrez nouveau les deux parties molet es en les tournant en sens contraire Ouverture du bo tier de l metteur Lisez attentivement les conseils qui suivent avant d ouvrir le bo tier Nous conseillons aux personnes qui n ont jamais fait cela de se rapprocher d un Service Apr s Vente Graupner Le bo tier ne doit tre ouvert que dans les cas suivants e pour l inversion du crantage du manche de com mande des Gaz e pour le r glage de la tension du ressort de rappel des manches Avant l ouverture du bo tier couper l metteur Interrup teur sur OFF Ouvrez le logement accu et retirez l accu d mission selon le descriptif pr d dent Au dos de l metteur retirez les 6 vis avec un petit tour nevis cruciforme de taille PH 1 voir vue ci dessous Emplacement des vis du bo tier Graupner f f Maintenez les deux moiti s de bo tier ensemble puis retournez l metteur et laissez simplement tomber les vis sur la table Retirez maintenant avec soin le fond du bo tier en l ouvrant vers la droite comme si vous ouvriez un livre ATTENTION Un cordon deux fils relie le couvercle la platine lectronique de l metteur qui se trouve
66. R08 03 XSTARLET 04 Z BELL47G 05 libre xx Apr s confirmation de la m moire s lectionn e en appuyant sur la touche SET la question de s curit s affiche Copier le mod le 01 A ULTIMATE gt 03 libre NON OUI En choisissant Me vous interrompez la proc dure et vous reviendrez la page d ouverture Par contre si vous choisissez OUI avec de la touche gauche ou droite et si vous confirmez votre choix en appuyant sur la touche SA le mod le s lectionn sera copier dans la m moire que vous avez choisie Remarque Lorsque vous copier un mod le avec les donn es du mod le seront galement recopi es les donn es de la proc dure Binding de mani re ce que un ensemble de r ception li une m moire de mod le originale peut galement tre utilis avec la copie sans avoir effectuer un nouvelle proc dure Binding Export vers SD Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez les sous menu Export vers SD puis appuyez sur la touche Ba Appeler Mod le Effacer Mod le Copier Mod gt Mod VV V gt Export vers SD Import de SD CR AR n H V V 4 w S lectionnez le mod le exporter avec les fl ches Ae de la touche gauche ou droite Export vers SD 01 3 GRAUBELE 03 XSTARLET 04 S BELL47G Apr s avoir confirm votre choix en appuyant sur la touche SA la question de s curit s affiche Export le mod le 01
67. SA la m moire de mod le s lectionn e sera supprim e d finitivement Attention Cette proc dure est d finitive Toutes les donn es de cette m moire seront d finitivement supprim es Remarque Si vous voulez supprimer une m moire actuellement active qui s affiche sur l cran d ouverture il faudra tout de suite apr s la suppression s lectionner un des deux types de mod les voilure fixe ou h licopt re Si par contre vous supprimez un emplacement de m moire d sactiv la d signation xlibrex appara tra alors dans le choix du mod le Copier un mod le gt mod le Avec les fl ches A e de la touche de gauche ou de droite s lectionnez le sous menu Copier mod le gt mod le puis effleurez la touche Sal Appeler Mod le Effacer Mod le gt Copier Mod gt Mod gt Export vers SD Import de SD ES v S lectionnez le mod le copier avec les fl ches Ae de la touche de gauche ou de droite Copier de mod 01 GRAUBELE 02 A ULTIMATE 03 XSTARLET 04 SXBELL47G une nouvelle impulsion sur la touche de la tou che droite dans la fen tre Copier vers mod le pour s lectionner la m moire d arriv e avec les fl ches Ae de la touche de gauche ou de droite et confirmer avec ou interrompre la proc dure avec EX Un empla cement de m moire d j occup peut tre cras Cop sur mod 01 GRAUBELE 02 3 ULTIMATE R08 R08
68. Sch den die auf Abn tzung ber lastung falsches Zubeh r oder unsachgem e Behandlung zur ckzuf hren sind sind von der Garantie ausgeschlossen Die gesetzlichen Rechte und Gew hrleistunsanspr che des Verbrauchers werden durch diese Garantie nicht ber hrt Bitte berpr fen Sie vor einer Reklamation oder R cksendung das Produkt genau auf M ngel da wir Ihnen bei M ngelfreiheit die entstandenen Unkosten in Rechnung stellen m ssen Graupner GmbH amp Co KG HenriettenstraBe 94 96 73230 Kirchheim Teck Germany guarantees this product for a period of 24 months from date of purchase The guarantee applies only to such material or operational defects witch are present at the time of purchase of the product Damage due to wear overloading incompetent handling or the use of incorrect accessories is not covered by the guarantee The user s legal rights and claims under guarantee are not affected by this guarantee Please check the product carefully for defects be fore you are make a claim or send the item to us since we are obliged to make a charge for our cost if the product is found to be free of faults La soci t Graupner GmbH amp Co KG HenriettenstraBe 94 96 D 73230 Kirchheim Teck accorde sur ce produit une garantie de 24 mois compter de la date d achat La garantie ne s applique qu aux d fauts de mat riel et de fonctionnement du produit achet Les dommages dus une usure une surcharge l emploi d
69. Si vous d cidez d attribuer l un des deux interrup teurs 3 positions SW 4 5 ou 6 7 choisissez de pr f rence en partant de la position milieu pour la phase normale pour les deux autres positions les phases Vitesse et Atterrissage D solidarisez avec un interrupteur 2 positions la phase 2 occup e par d col lage dans notre exemple de toute autre phase tant donn que de part son num ro elle est prioritaire Remarque e En position neutre SW 4 5 6 7 les symboles de l in terrupteur doivent correspondre la vue du haut droite e Tenez compte des degr s de priorit de diff rentes phases de vol d crits en page 60 La Phase 2 est pr enregistr e sous le nom de e D collage la Phase 3 sous Speed et la Phase 4 sous Atterrissage Mais vous pouvez remplacer ces noms par un de ceux de la liste ci des sous en appuyant sur la touche centrale Sa dans le champ en surbrillance e D collage e Thermique 86 Description des programmes Trim de phases Mod les voilure fixe e Distance e Vitesse e Voltige Acro e Atterrissage e Remorquage e Test AL Volets Chrono Phase 2 2AL 10 01 2 D coll 2 Phase 3 Vitesse 7 Phase A G e SE Ces d nominations apparaissent alors l affichage initial de l metteur GRAUBELE Chro 0 00 01 E Vol 0 00 normal HoTT 281 5 5V E et dans le menu Trim de phases
70. Slovensk Republika RC Service Z Hnizdil Letecka 666 22 CZ 16100 Praha 6 Ruzyne T 42 2 33 31 30 95 Espana Anguera Hobbies C Terrassa 14 E 43206 Reus Tarragona T 34 97 77 55 32 0 info anguera hobbies com France Graupner France G rard Altmayer 86 rue St Antoine F 57601 Forbach Oeting T 33 3 87 85 62 12 Italia GiMax Via Manzoni no 8 125064 Gussago T 39 030 25 22 73 2 Servicehotline T 49 0 18 05 47 28 76 Montag Freitag 9 30 11 30 13 00 15 00 Luxembourg Kit Flammang 129 route d Arlon L 8009 Strassen T 35 23 12 232 Schweiz Graupner Service Wehntalerstrasse 37 CH 8181 H ri T 41 43 26 66 58 3 Sverige Baltechno Electronics Box 5307 S 40227 G teborg amp 46 31 70 73 00 0 United Kingdom Graupner Service Brunel Drive GB NEWARK Nottingham shire NG242EG amp 44 16 36 61 05 39 0 14 Cent Minute aus dem Festnetz der deutschen T Com Abweichende Preise f r Anrufe aus Mobilfunknet zen oder aus dem Festnetz anderer Anbieter m glich Wir gew hren auf dieses Erzeugnis eine Garantie von This product is warrantied for Sur ce produit nous accordons une garantie de Die Fa Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstra e 94 96 73230 Kirchheim Teck gew hrt ab dem Kaufdatum auf dieses Produkt eine Garantie von 24 Monaten Die Garantie gilt nur f r die bereits beim Kauf des Produktes vorhandenen Material oder Funktionsm ngel
71. T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Ouvrez ce point du menu en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite gt Type d accu NEMH Seuil accu 4 7V Sensib touch Contraste R tro clair R qgl pays Volume ann Volume sign v Dans ce menu on enregistre les r glages sp cifiques l metteur Remarque Les r glages effectu es dans ce menu ne sont faire qu une seule fois par metteur C est pourquoi apr s avoir ouvert ce menu dans une autre m moire de mod le apparaissent toujours les derniers r glages valables S lectionnez la ligne en question avec les fl ches Ae de la touche gauche ou droite et appuyez ensuite sur la touche centrale de la touche droite Dans le champ en surbrillance et avec les fl ches de la touche droite vous pouvez maintenant modifier la valeur par d faut et confirmer avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA Type d accu gt Type d accu NEMH Seuil accu Sensib touch 4 7V Contraste R tro clair v Dans cette ligne vous faites savoir l metteur si son alimentation est assur e par un accu Ni MH 4 l ments ou par un accu LiPo 1 l ment En fonction de cela sur la prochaine ligne Seuil accu une tension mini vous sera propos e Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir sur Ni MH dans le champ en surbrillance Seuil
72. Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC e 1 x Compte tours jusqu 100 000 tours min avec une h lice bipale e 1 x entr e variateur servo 1 x entr e r gulateur de vitesse de ro tation e 1 x sortie variateur servo pour r gulateur de vitesse de rotation e 1 x mesure de l intensit de la tension et de la capacit jusqu 40 A 60 en pointe 1 sec et jusqu 30 V e etc Voir sous www graupner de General Air Module Graupner HoTT R f Cde 33611 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation thermique et lectrique e Vario avec tonalit s de variation d altitude tonalit s de mont e to nalit s de chute et seuils de d clenchement d alarme suppl mentai res pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux e Affichage de l altitude 500 3000 m et enregistrement de l alti tude minimale et maximale e 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi Mesure de la tension de chaque l ment avec seuils pour tension mini e Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi e Compte tours avec r gulation de la vitesse programmable et seuils de
73. Voir vue ci dessous WAA 51 R glage des trims pour les phases de vol Dans ce menu Trim de phases vous pouvez r gler le trim pour les phases s lectionn es pr c demment Pour cela l aide de l interrupteur que vous avez attribu pr c demment aux phases allez dans la phase souhait e l compl tement gauche indique la phase actuellement active RIME PHASE See ok ffectu s dans la li Eerst 0 0 n fonction des r glages effectu s dans la ligne D coll 0 0 0 Ailerons Volets du menu R glages de base Vitesse 0 0 0 page 59 vous n avez disposition qu une fonction Therm 0 0 0 de commande pour le r glage du trim sp cifique une VOL AIL PRO phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO AIL et VOL Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lectionnez la voie de la gouverne souhait e puis apr s une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite r glez les valeurs de trim n cessaires avec les fl ches de cette m me touche dans le champ affich en surbrillance En basculant le les interrupteurs qui ont t attri bu s chaque phase peut tre activ e sachant que cot servo le passage d une phase l autre se fait en douceur avec un temps de passage pr d termin de lune l autre qui est de env 1 seconde Vous pouvez r gler des valeurs entre 99 et 99 de la m me mani re qu un
74. a encore t r alis Vous trouverez de plus amples in formations ce sujet en page 116 Si le message d alerte S affiche mettez le manche de commande des Gaz dans le cas d un h licopt re c est le Limiter at tribu de mani re standard CTRL 6 en position ra lenti L affichage de ce message d pend galement des r glages Moteur sur V1 et Pas mini effectu s dans le menu R glages de base pages 56 et 67 Pour les mod les voilure fixe pour d sactiver cet affichage choisissez aucun ou si vous n uti lisez pas de moteur ou aucu inv si par ailleurs vous avez besoin du mixage Frein gt NN e du menu Mixages ailes Si des emplacements m moire sont occup s sur l metteur un pictogramme du type de mod le choi si s affichera l emplacement de la m moire corres pondante suivi d un champ vide ou du nom du mo D N N Nomen Nominandum nom d finir d le et d une ventuelle liaison avec un r cepteur si elle a t effectu e s il a t enregistr dans le menu R glages de base pages 56 et 64 e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible un changement de mod le n est pas possible l cran apparait alors le message suivant Imposs mainten Tension trop faib En principe il existe maintenant quatre possibilit s d attribuer les fonctions de commande ailerons profon deur
75. a plus de rendement moteur bien que celui ci soit r gl correctement r dui sez l incidence maxi des pales lorsque le manche de commande du Pas est fond c est dire modifiez la valeur du point 5 A l inverse il faut augmenter langle d incidence des pales si le moteur prend des tours dans la mont e Sur le graphique du Pas mettez le trait vertical sur le point 5 avec le manche de commande du Pas et modifiez la valeur en question avec les fl ches A v de la touche droite 100 Point de vol 2 stationnaire Sorti Cette vue ne repr sente que la modification de la valeur maxi du Pas 100 1 2 3 4 5 course de commande Remettez le mod le en vol stationnaire qui doit tre atteint lorsque le manche de commande V1 est en son milieu Si vous devez d placer le manche de commande du Pas en partant de son milieu dans le sens pour obtenir une valeur de Pas plus grande pour tenir le vol Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 101 stationnaire vous pouvez compenser cette d viation en augmentant l g rement la valeur du Pas en vol stationnaire c est dire la valeur du point 3 jusqu ce que le mod le tienne le stationnaire avec manche au milieu Si le mod le tient le stationnaire en dessous de la position milieu du manche langle d incidence des pales doit tre r duit en cons quence ll se peut que l on soit oblig de corriger l ouverture du carburateu
76. accessoires non compatibles ou une manipulation non conforme sont exclus de la garantie Cette garantie ne remet pas en cause les droits l gaux des consom mateurs Avant toute r clamation ou retour de mat riel v rifiez pr cis ment les d fauts ou vices constat s car si le mat riel est conforme et qu aucun d faut n a t constat par nos services nous nous verrions contraints de facturer le co t de cette intervention Monaten months mois Garantie Urkunde Warranty certificate Certificat de garantie mx 16 HoTT Set R f Cde 33116 bergabedatum Date of purchase delivery Date d achat Name des K ufers Owner s name Nom de l acheteur StraBe Wohnort Complete address Adresse compl te Firmenstempel und Unterschrift des Einzelh ndlers Stamp and signature of dealer Cachet et signature du d taillant Certificat de garantie 175
77. autres fonctionnent en parall le par rapport au dernier r cepteur assign l metteur n anmoins de mani re ind pendante en mode Slave avec voie de retour coup e Assignation Emetteur r cepteur Avec les fl ches de direction w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne geb Empf r cepteur assign 70 Description des programmes R glages de base H licopt res Phase 2 Statio 5 Phase 3 Vitesse Autorotat 2 Sort R cept gt gt R cept li E v Alimentez maintenant votre r cepteur La LED rouge du r cepteur clignote Appuyez et maintenez la touche du r cepteur enfonc e jusqu ce que la LED qui continuera encore de clignoter au rouge durant env 3 secondes se mette clignoter pour 3 secondes ga lement au rouge vert Vous pouvez maintenant rel cher la touche Sa Tant que la LED clignote rouge vert le r cepteur se trouve encore en mode Binding Dans ces 3 secondes lancez l assignation proprement dite du r cepteur la m moire de mod le actuelle en appuyant bri vement sur la touche de la tou che droite En m me temps s affiche l cran le mot ASSIGN qui clignote en lieu et place des trois tirets et ce dans le cadre droite de la ligne R cept li Phase 2 Statio Di Phase 3 Vitesse Autorotat 2 Sort R cept gt R cept li CASSIGN E W Si au bout de 10 secondes la LED du r cepteur qui en
78. branchement servo le m me INPUT CH voie de commande Dans ce cas en fonction de l aile gauche ou droite comme INPUT CH c est une des deux voies de commande stan dards des ailerons 2 5 e Sur un grand mod le vous souhaitez commander la gouverne de direction avec deux ou plusieurs ser vos Attribuez OUTPUT CH branchement servo le m me INPUT CH voie de commande Dans ce cas la voie de commande standard de la direction 4 MODE Les r glages des options MODE F S Pos et DELAY d terminent le comportement du r cepteur en cas de perturbations de la transmission de l metteur Description des programmes T l m trie 121 vers le r cepteur Le r glage enregistr sous MODE se r f re toujours la voie enregistr e dans la ligne OUTPUT CH Le r glage d origine pour tous les servos est HOLD Pour chaque OUTPUT CH branchement servo du r cepteur s lectionn vous avez le choix entre e FAI L SAFE En cas de perturbations le servo se met dans la po sition affich e sur la ligne POSITION apr s cou lement du temps Retardement enregistr sur la ligne DELAY et ce pour la dur e de la perturba tion e HOLD Lors d un r glage HOLD en cas de perturba tions le servo reste dans la derni re position recon nue correcte et ce pour la dur e de la perturbation e OFF Lors d un r glage OFF en cas de perturbations le r cepteu
79. c est pourquoi il faut g n ralement plus de d battement vers le haut que vers le bas Il est galement conseill d agir de la m me mani re avec deux servos s par s pour la commande des volets de courbure s il est pr vu de les int grer dans le mode Butterfly Etant donn que cet effet de freinage galement appel crocodile est moins influenc par les ailerons relev s que par les volets en but e vers le bas il faut d caler dans ce cas les palonniers l g re ment vers l arri re en direction du bord de fuite De ce fait il y plus de d battements vers le bas Avec une telle configuration avec des volets de courbure vers le bas et les ailerons vers le haut il faudrait n anmoins viter que les ailerons ne se mettent en but e car dans une telle configuration les ailerons servent plus stabiliser et 142 Exemples de programmation Mod le voilure fixe piloter le mod le que pour le freinage ce sujet encore une petite astuce pour visualiser l effet du freinage Tout sortir et regarder par dessus et par dessous de l aile Plus la surface projet e sur les gouvernes est grande plus l effet de freinage est grand Ailerons ext rieurs Volets int rieurs Un montage des palonniers asym triques similaire peut galement tre r alis sur des avions moteurs pour les a rofreins Si le mod le est termin et r gl m caniquement on peut en principe
80. che de la touche gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole _ _ appuyez bri vement sur la touche cen trale SA KAL 100 0 Poussez interrupt en pos MARCHE normal gt v DUAL EXPO 27 et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur appara t avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement S lectionnez la colonne DUAL de gauche en bas de l cran pour modifier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur dans le champ en sur brillance Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Attention Pour des raisons de s curit les valeurs Dual Rate enregistr es ne devraient pas tre en dessous de 20 Quelques exemples de valeurs Dual Rate Dual Rate 100 Dual Rate 50 Dual Rate 20 100 OCT AODf mm e o Ki S S P 5 P H H 8 2 D 8 oj 8 De 3 E S 3 E 8 400 A0 OC 128l 125l 12 100 0 100 100 o 100 100 o 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Fonction Exponentielle Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche gau
81. ches A v ou lt gt de la touche droite CLEAR pour que le chronom tre reprenne sa fonction Timer voir en haut droite de l affichage ci dessous STARLET Chro 02 x Vol 10 01 0 00 6 1V 99 O 01h 3 DM HoTT O 0V e EE en Ss Le chronom tre d marre apr s avoir actionn l interrup teur attribu la valeur que vous avez enregistr e en d comptant le temps compte rebours Fonction Timer Mais une fois le temps coul le Timer ne s arr te pas pour pouvoir encore lire le temps coul apr s 0 00 Pour plus de clart le temps apr s le passage du z ro est affich en surbrillance Bip s sonores 30 sec avant le z ro 3 bips 1 bip toutes les 2 secondes 20 sec avant le z ro 2 bips 1 bip toutes les 2 secondes 68 Description des programmes R glages de base H licopt res 10 sec avant le z ro 1 bip 1 bip toutes les secondes 1 bip chaque seconde avec une fr quence nettement plus lev e Z ro Signal sonore plus long avec passage un affichage en sur brillance La r initialisation de ce compte rebours se fait en appuyant simultan ment sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR chronom tre arr t Remarque Pour une meilleure diff renciation le chronom tre qui d compte compte rebours est affich l cran avec un double point qui clignote entre les minutes et les secondes 5 sec avant le z ro
82. ches de la touche droite remplacez la lan gue par d faut DEUTSCH par celle de votre choix par exemple x MODE MASQUE CONTRASTE e LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES XXE Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche droite La langue s lectionn e sera enregistr e m moris e dans la m moire de l metteur x MODE MASQUE CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES 22 100 IES D s que la barre de progression au bord inf rieur de l cran a disparue le chargement est termin x MODE MASQUE zk CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES Pour conclure la proc dure coupez l metteur Tous les r glages enregistr s dans l metteur sont sau vegard s en totalit apr s un changement de langue Remarque e Sile message d alerte COUPER EMISSION HF OK S affiche l mission HF de l metteur est enco re activ e Coupez la dans la ligne Module HF et reprenez la proc dure e Sile message d alerte SD Carte ins rer S affiche c est qu il n y a pas de carte m moire dans l metteur ou alors celle ci n est pas lisible e Sile message d alerte FICHIER MANQUANT l metteur ne trouve aucun fichier langue compati ble sur la carte m moire Description de l metteur 27 Messages d alerte Messages d alerte Liaison inexistante Aucun r cepteur n est assign
83. compte au compte rebours Fonction chronom tre compte Apr s attribution de l interrupteur le chronom tre d marre la valeur 0 00 compte jusqu maxi 180 minutes et 59 secondes pour ensuite red marrer 0 00 Chronom tre d compte compte rebours fonction Timer alarme Dans le champ des minutes de gauche choisissez le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 180 minutes et dans le champ des secondes de droite le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 59 secondes ou toute autre combinaison de ce type Une action simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de r initialiser les r glages enregistr s 0 00 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 13 Sens Rotor droite Pas min Arri r Chrono 10 01 GZ we A Proc dure 1 S lectionner le champ d enregistrement avec les fl ches lt de la touche droite ou gauche 2 Effleurez la touche centrale de la touche droite 3 Dans le champs en surbrillance des minutes et des secondes enregistrez un temps en heure et en se conde avec les fl ches de la touche droite 4 Terminez l enregistrement en effleurant la touche centrale Sal 5 Apr s tre retourn sur la page d ouverture en ap puyant le nombre fois n cessaire sur la touche cen trale de la touche gauche actionnez lorsque le chronom tre est arr t simultan ment les fl
84. confirmer ce choix en appuyant sur la touche SET En appuyant sur la touche B vous retomberez sur la page du menu pr c dent sans changement de mod le Remarques e Si apr s un changement de mod le l affichage Trop de gaz appara t le manche de commande des gaz du Pas V1 ou du Gazlimiter est trop en di rection plein gaz e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible un changement de mod le n est pas possible l cran apparait alors le message Imposs mainten Tension trop faib 52 Description des programmes M moires de mod le Effacer Mod le Appeler Mod le gt gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod Export vers SD Import de SD A b g V V COS AR EL V V Avec les fl ches A e de la touche de gauche ou de droite s lectionnez le sous menu Effacer Mod le puis effleurez la touche SA S ctionnez le mod le supprimer avec les fl ches w de la touche de gauche ou de droite Mod le effacer 01 AS GRAUBELE 03 ZXSTARLET 04 XBELL47G une nouvelle impulsion sur la touche SA et la question de s curit Mod le 01 amp GRAUBELE pr t effacer NN OUI s affiche En choisissant ll vous interrompez la proc dure et vous reviendrez l cran pr c dent Par contre si vous choisissez OUI avec de la touche gauche ou droite et si vous confirmez votre choix en appuyant sur la touche
85. contr lable R glage du gyroscope Pour obtenir un maximum de stabilit de l h licopt re autour de son axe vertical gr ce au gyroscope suivez les consignes ci dessous e la commande doit tre sans jeu et sans points durs e la tringle ne doit pas flamber e utiliser un servo avant tout rapide En cas de changement de cap du mod le plus la r ac tion l anti couple est rapide plus vous pourrez aug menter la sensibilit de votre gyroscope ce qui ne fera qu accro tre sa stabilit autour de l axe vertical sans que l arri re de votre mod le commence penduler Si la sensibilit du gyroscope est trop faible il y a risque que l arri re du mod le pendule ce qui doit tre vit si vous r duisez encore davantage la sensibilit travers la valeur enregistr e dans Gyro du bouton proportionnel CTRL 8 En cas de translation rapide du mod le ou en vol sta tionnaire avec un fort vent de face il se peut que l effet de stabilisation des d rives combin avec l efficacit du gyroscope conduise une r action de compensation excessive reconnaissable une fois de plus lorsque l arri re se met penduler Pour obtenir un maxi mum de stabilit quelque soit la situation il faut utiliser l option de r glage de la sensibilit du gyroscope partir de l metteur Ent8 Eingang 8 Pas V1 bGaz V1 pQueu Gyro 0 bEnt8 REN normal gt La poss
86. de manipulation avec des l ments de commande non utilis s e Avec la description du r glage de la course ci des sous on peut m me avec un interrupteur jouer sur les fins de course Le sens de fonctionnement de l interrupteur est affich l cran avec le num ro de l l ment de commande ou ensemble avec le symbole de l interrupteur ainsi que le num ro de l interrupteur par exemple 100 100 100 100 D b Colonne 3 D battement Dans cette colonne on r gle le d battement sym trique ou asym trique de chaque cot La plage de r glage est de 125 de la course normale du servo Avec les fl ches A e de la touche gauche s lectionnez une des voies ER Gaz Gyro E8 ou Lim Pour r gler une course sym trique c est dire de la m me amplitude de part et d autre il faut d placer l l ment de commande correspondant bouton propor tionnel CTRL 6 8 ou interrupteur 4 5 6 7 dans une position dans laquelle le cadre englobe les deux cot s du r glage de la course 100 100 100 100 D b Pour le r glage d une course asym trique il faut d pla cer l l ment de commande correspondant bouton pro portionnel ou interrupteur du cot r gler de mani re ce que le cadre n englobe que la valeur modifier 100 100 100 100 Deb Avec la touche centrale de la touche droite vous activez l enregistrement de
87. de la courbe du Pas tous les 5 points ne sont pas n cessaires En r gle g n rale nous conseillons de commencer avec 3 points qui sont d j activ s dans les r glages de base Ces trois points le point 1 correspondant au Pas mini le point 5 correspondant au Pas maxi et le point 3 qui est exactement au milieu de la course du manche de commande d crivent comme vous pouvez le voir dans la vue ci dessus une fonction lin aire de la courbe de commande du Pas La programmation en d tail S lectionnez tout d abord une phase de vol par exem ple normal Avec le manche de commande du Gaz Pas la ligne verticale se d cale sur le graphique entre le point 1 et le point 5 et parall lement cela la position actuelle du manche de commande se d cale num ri quement dans la ligne Entr e 100 100 Le croisement entre la ligne verticale et la courbe est appel sortie et peut tre r gl sur les 5 points en tre 125 et 125 Le signal de commande concern n agit que sur les servos de commande du Pas Sur la vue de gauche le manche de commande du Pas se trouve exactement au point 3 0 de la course et produit un signal de sortie de 0 galement parce que la courbe est lin aire En r gle g n rale seuls les points 1 Pas mini 100 3 point du Stationnaire 0 et 5 Pas maxi 100 de la course du manche sont activ s P
88. de la touche droite l interrupteur en le basculant de lavant vers l arri re Diff r AL gt DI ZA PR 130 s55 EE 44 2y Te SC gt AL Remarque Les r glages voqu s ici ne sont donn s qu titre d exemple et ne peuvent en aucun cas tre repris tels quels Si votre mod le est quip de volets et que de ce fait dans la ligne AL Volets du menu R glages de base vous avez choisi 2AL 2VL re basculez lin terrupteur ici l interrupteur 2 de nouveau vers l avant et avec le fl ches A w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne AF gt VL L vous r glez main tenant le d battement vers le bas des volets lorsque vous d placez le manche de commande V1 on appelle cette configuration Crocodile ou Butterfly voir galement page 92 et attribuez comme d crit pr c demment l interrupteur que vous voulez utiliser pour cette fonction en le refaisant de nouveau basculer de lavant vers l arri re Si vous retournez dans Affichage Servos et que vous d placez que le manche de commande V1 vous verrez la jauge de la voie 1 qui se fige 100 et que l affichage des voies 2 5 ventuellement 6 7 suivent le d placement du manche ou d s que l interrupteur est bascul les autres jauges restent au milieu et seule celle de la voie 1 se d place 152 Exemples de programmation Mod le voilure f
89. dessous Remarques importantes e cette notice l heure de sa mise sous presse ne tient compte que des fonctions actuellement dispo nibles comme d j mentionn en pages 61 et 70 au pa ragraphe Binding de plusieurs r cepteurs vous pouvez en cas de besoin assigner plusieurs r cep teurs un seul mod le Mais ce n est que le der nier r cepteur assign qui sera en mesure d ta blir une liaison t l m trique avec l metteur Mais cela signifie galement que ce n est que le dernier r cepteur assign qui permettra l acc s au menu de t l m trie II faudra ventuellement modifier la sui te chronologique des proc dures Binding avant de pouvoir effectuer des r glages particuliers sur un r cepteur Lors des r glages de l metteur veillez imp rati vement ce que l antenne d mission soit suffi samment loign e des antennes de r ception A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e avec com me cons quence des dysfonctionnements Comme les donn es t l m triques entre metteur et r cepteur ne sont transmises que par paquet de qua tre donn es la fois la transmission des donn es n cessite un peu de temps la r action lorsque vous appuyez sur un touche de fonction et lorsque vous modifiez des r glages ne pourra donc pas se fai re imm diatement Dans ce cas il ne s
90. dite nor male sont fig s et ne peuvent pas tre modifi s c est pourquoi dans le menu R glages des l ments de base la phase normale n est pas affich e et reste masqu e AL Volets Chrono Phase 2 2AL 10 01 ER D coll Phase 3 Vitesse Phase 4 BEE e GEN Si avec ce r glage de base vous allez dans le menu Trim de phases vous ne verrez appara tre l cran que la ligne normale dont les valeurs pr enregis tr es de 0 en r gle g n rale ne seront pas modifi es TRIM PHASE normal 0 0 VOL AIL PRO Remarque En fonction des r glages effectu s dans la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base page 59 vous n avez disposition qu une fonction de commande pour le r glage du trim sp cifique une phase de vol pour PRO et au maximum trois fonction pour PRO AIL et VOL Si vous souhaitez enregistrer des valeurs diff rentes de 0 par exemple pour ralentir le vol lorsque vous spiralez dans une ascendance ou pour donner un peu plus de vitesse votre mod le SANS avoir modifier les r glages de base l vous devriez dans le menu R glages de base activer la Phase 2 et ven tuellement la Phase 3 Vous pouvez par exemple prendre la phase 4 pour les r glages de vol ther mique Pour effectuer cela allez dans le menu R glages de base et attribuez la phase souhait e un interrup teur
91. donn es 127 Affichage du mode HF 130 Choix des annonces 130 sg ECOlAUG ma mnenmauminnauannse 132 Sch ma de branchement s s ssssesseerieeesssssrrese 135 Syst me Hott sans fils 136 Gi MIOS nan ete tan 140 Exemples de programmation Introduction 142 Mod les voilure fixe Les premiers pas 144 Branchement d une motorisation lectrique 148 Cde du moteur et Butterfly sur m de cde V1 150 D clenchement des chronom tres 153 Utilisation des phases de vol 154 Servos fonctionnant en parall le 155 Mod les Delta et ailes volantes Mod les EN H licopt res Annexe nv 170 D claration de conformit 174 Garantio oaae A 175 Conseils de s curit A respecter imp rativement Afin de profiter pleinement et longtemps de votre pas sion lisez imp rativement cette notice et respectez avant tout les conseils de s curit qui y figurent Vous devrier vous inscrire sous http Awun Graupner deift service enregistrer_produit c est le seul moyen pour obtenir automatiquement par mail les derni res infos concernant votre produit Si vous tes d butants dans le domaine du mod lisme radiocommand avions h licopt res bateaux ou voitures faites vous absolument assister par un pilote mod liste exp riment Ce mode d emploi est absolument remettre au nouvel acqu reur en cas de revente de l metteur Domaine d application Lutilisation de cet ensem
92. e r serve A SS Y C 5 Aileron droit r serve Let Accu de r ception Cordon interrupteur o 4 Direction empennage en e V droit o NI Yv Cordon en Y la a R f 3936 11 3 Profondeur empennage en G V gauche ES co uua uu ha pn LU LGS e er 2 Aileron Aileron gauche UY Graupner AT LED R cepteur Sonde capteur T l m trie 1 Gaz frein Conseils pour l installation Les servos DOIVENT tre branch s dans cet ordre l sur le r cepteur Les sorties non utilis es restent tout simplement inoc cup es e Si seul un seul servo est utilis pour la commande des ailerons la sortie 5 du r cepteur reste libre et on peut dans le menu R glages de base si 1 AIL a t s lectionn affecter une autre fonction cette sortie e Si seul un seul servo est utilis pour la commande des volets de courbure la sortie 7 sera FORCE MENT libre si dans le menu R glages de base 2AIL 2VOL a t s lectionn De plus nous vous conseillons de suivre attentive ment les consignes qui figurent dans les pages qui suivent Mod les voilure fixe Affectation des sorties r cepteur 43 Affectation des so
93. en France il FAUT mettre l metteur en mode France Vous ne pouvez en aucun cas utiliser le mode Universal EURO Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR permet de revenir Ten registrement par d faut Euro dans le champ en surbrillance Volume des annonces Sensib touch 2 Contraste 0 R tro clair illim R gl pays Euro gt Volume ann 3 E v Sur cette ligne vous r glez le volume des annonces qui vous sont transmises par les couteurs sur une plage de 0 10 ER Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 3 dans le champ en surbrillance Volume signal Contraste 0 R tro clair illim R gl pays Euro Volume ann B gt Volume sign A E Sur cette ligne vous r glez le volume des tonalit s mises par l metteur sur une plage de 0 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 4 dans le champ en surbrillance Description des programmes R glages G n ralit s 115 FAIL SAFE Gg FAIL SAFE o EEE Main 1 SAS 7 amp Retard 0 25s STO Une plus grande s curit d utilisation gr ce la conception elle m me du syst me HoTT par rapport la technologie classique PPM est due au
94. en appuyant sur de la touche gauche Des horloges stopp es peuvent tre r initialis es leur valeur de d part en appuyant simultan ment sur les fl ches A e ou lt gt de la touche droite CLEAR Passage du compte au compte rebours Fonction chronom tre compte Apr s attribution de l interrupteur le chronom tre d marre la valeur 0 00 compte jusqu maxi 180 minutes et 59 secondes pour ensuite red marrer 0 00 Chronom tre d compte compte rebours fonction Timer alarme Dans le champ des minutes de gauche choisissez le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 180 minutes et dans le champ des secondes de droite le temps au bout duquel il doit se d clencher entre 0 et 59 secondes ou toute autre combinaison de ce type Une action simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de r initialiser les r glages enregistr s 0 00 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 59 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 9 Empennage normal AL Volets 2AL gt Chrono 10 01 we 2 Proc dure 1 S lectionner le champ d enregistrement avec les fl ches lt gt de la touche droite ou gauche 2 Effleurez la touche centrale de la touche droite 3 Dans le champs en surbrillance des minutes et des secondes enregistrez un temps en heure et en se conde avec l
95. en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite le sous menu s lectionn s affiche R100 E 95 EP 22 FIRE P 10 RP 41 PP 4 8RM 0123456789ABCDE Affichage sup rieur Puissance de r ception en dBm des canaux 1 75 de la bande des 2 4 GHz Affichage inf rieur Puissance du signal en dBm que re oit le r cepteur des canaux 1 75 de la bande des 2 4 GHz Cet affichage permet de visualiser l occupation de la bande des 2 4 GHz En plus de la repr sentation graphique de l occupation de la bande d autres informations chiffr es sont affi ch es gauche du graphique Celles ci signifient 130 Description des programmes T l m trie CHOIX ANNONCES D nominat Signification R Qualit du signal en mis par le r cepteur E Qualit du signal en re u par le r cepteur EP Puissance de r ception en dBm P Nombre de paquet de donn es perdu par le r cepteur RP Puissance de r ception du signal re u par le r cepteur RT Tension actuelle du r cepteur en Volt RM Tension minimale du r cepteur depuis sa derni re mise en route en Volt CHOIX ANNONCES Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite le sous menu s lectionn s affiche
96. es Sachez n anmoins que tous les servos variateurs gyroscopes etc mis sur le march par le pass n admettent qu une tension de 4 8 6 Volt Leur branchement sur le r cepteur n cessite donc imp rativement l utilisation d une alimentation r gul e stabilis e par ex PRX R f 4136 voir annexe Sinon le risque de voir se d t riorer rapidement les appareils qui y sont branch est tr s grand Accus LiPo 2 l ments capacit gale les packs LiPo sont nettement plus l gers que les types d accu cit s pr c demment mais du fait de l absence d enveloppes m talliques ils sont plus sensibles aux contraintes m caniques et aux chocs Par ailleurs ils ne sont capables d absorber des charges Conseils d installation 35 rapides que dans des conditions limit es et n atteignent pas un nombre de cycle de charge d charge aussi important que les accus Nano phosphate par exemple La tension nominale lev e de 7 4 Volt d un pack d accu LiPo 2 l ments ne pose aucun probl me aux r cepteurs Graupner HoTT ni aux servos variateurs gyroscopes etc dont il est expressement sp cifi qu ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension lev es Sachez n anmoins que tous les servos variateurs gyroscopes etc mis sur le march par le pass n admettent qu une tension de 4 8 6 Volt Leur branchement sur le r cepteur n cessite donc imp rativement l utilisation d une ali
97. et dans le pire des cas par de s rieux probl mes Avec la fonction Channel Mapping qui est int gr e dans le menu T l m trie de l metteur MX 16 HoTT des fonctions peuvent tre r parties sur plusieurs r cepteurs mais plusieurs sorties r cep teur peuvent galement tre affect es une seu le et m me fonction Par exemple pour commander un aileron avec deux servos au lieu d un seul etc L aussi la plus grande attention est requise lors de la programmation Sur les r cepteurs GR 12S HoTT R f Cde 33505 GR 12 HOTT R f Cde 33506 et GR 16 R f Cde 33508 vous pouvez brancher 1 capteur ou sonde de t l m trie sur la sortie t l m trique Le r cepteur GR 24 HoTT R f Cde 33512 permet le branchement de 2 sondes capteurs t l m triques Les possibilit s de mise jour effectuer par l utilisa teur lui m me permettent de maintenir jour les menus de T l m trie de les tendre des langues et fonctions ult rieures Pour la mise jour de l metteur il est fortement conseill de sauvegarder toutes les m moires occup es sur PC ou sur un portable compatible avec le cordon interface mini USB pour viter toute perte ventuelle de donn es Toutes les mises jour ainsi que les pr cautions de s curit cit es pr c demment s effectuent par la mini prise USB situ e au dos de l metteur l aide d un PC quip du syst me d exploitation Windows XP Vista
98. euosheuBewuonyele yne Bnz g u ueBuniepiojuezinuy9s L L LA b68 LOS NA e L apy L 0 juensind syuawaunbau Aas pue DIE C L lex L yguw s peyeuols pun yeypunsog 9002 06609 Na padde spiepue s pesIuoueH USUWON p siuowsey j pu om buy 8119811 31184 out J0 PIuy 9114 au Jo SuolsiAO1d jueA8 81 1eujo eu pue Jo sjuewenbel jejussse au UW Selduo9 juoudsjus 31184 18P ISHIHV 9314 sep u unwwys g ueBBejyosuis ueBuiqn uep pun sep ueBunisploquy uepusBe punif u p Sepp uowudinbz eSS21H9 2109 CLC ON LLOH z 49 80S ON LLOH 9L H9 ouer ON LLOH ZL H9 YZLEE ON LLOH 0Z XW 2npoud y Jeu Sagan ILLES ON LLOH 9L XWU ZLLEE ON LLOH ZL XW PNpoJd SEP ssep ea 498 L wieyyoy OCL 96 6 99211SU9N9lIU8H D 09 Hawg Jeudi LS 92 6 6661 8A19811Q pue 9214 PY juewudinbz Eug SuoneyIUNWO92 8 1 pue oipey y yym aOUEIDIOOOE UI AJIWIOJUON JO UONE1E199Q 11184 92 6 6661 auup11 19p pun 9314 ueBunyyorurspussuornexIunwoyseeL pun usBejueyun19qn z39S99 wep ygw f Bunie y1osze iwioquoy 174 D claration de conformit Graupner Certificat de garantie Servicestellen Service Service apr s vente Graupner Zentralservice Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstrasse 94 96 D 73230 Kirchheim Belgie Belgique Nederland Jan van Mouwerik Slot de Houvelaan 30 NL 3155 Maasland VT T 31 10 59 13 59 4 Cesk Republika
99. f 3021 peut directement tre branch sur l accu de r ception Si l accu dans le mod le et reli un des cordons R f 3046 3934 3934 1 ou 3943 3 la charge se fait par la prise de charge int gr e dans l interrupteur Pour la charge l interrupteur doit tre en position OFF Arr t Polarit de la prise de l accu de r ception O Remarques g n rales pour la charge e faut respecter les recommandations donn es par le fabricant du chargeur et de celles donn es par le fabricant de laccu e Respectez la tension de charge maxi donn e par le fabricant de l accu Afin d viter des d gradations sur l metteur la tension de charge ne doit pas d passer 1 A Si n cessaire limitez la tension la sortie du chargeur e Si vous voulez charger votre accu d mission plus de 1 il faut imp rativement le retirer de l metteur Faute de quoi vous risquez d endommager la platine du fait d une intensit de charge trop forte et ou de l chauffement de l accu e Assurez vous toujours en faisant un essai de charge du bon fonctionnement de la coupure auto matique dans le cas de chargeurs disposant de cette fonction Ceci est particuli rement valable si vous voulez charger l accu NiMH fourni avec un chargeur automatique pour accus NiCd R glez ventuel lement le seuil de coupure dans la mesure ou le chargeur offre cette possibilit e N effectuez jamais un cycle de d charge de l accu o
100. fait que le micro processeur mont dans le r cepteur HoTT ne d code non seulement les signaux de son metteur c est dire de celui qui lui a t assign mais peut ga lement traiter des signaux re us qui sont impropres Ce n est que lorsque ceux ci sont vraiment trop illisi bles par exemple par des interf rences ou perturba tions ext rieures qu il remplace automatiquement en fonction des r glages d crits ci dessous les signaux perturb s par les signaux enregistr s entre temps dans le r cepteur De ce fait m me de petites perturbations ou interruptions peuvent tre masqu es celles qui produisent ces fameux fr tillements ou acoups Dans ce cas la LED rouge du r cepteur s allume Tant que vous n avez pas effectu une programmation Fail Safe dans la m moire du mod le actuellement activ e un message d alerte s affichera sur la page d ouverture de l cran lorsque vous allumez l metteur R gler le Fail Safe J Programmation La fonction Fail Safe permet de d finir le comporte ment du r cepteur en cas de perturbation de la liaison metteur vers le r cepteur Les sorties r cepteur 1 8 116 Description des programmes Fail Safe peuvent au choix 1 maintenir la position actuelle maintien en pos Tous les servos programm s en maintien en pos resteront dans les cas d une perturbation dans la derni re position reconnue correcte par le
101. fl ches de la touche droite enregistrez la valeur souhait e 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les r gla ges ventuellement d j r alis s leur valeur stan dard d origine Dual Rate Funktion Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le symbole _ _ appuyez bri vement sur la touche cen trale SA gt Roul 100 0 Poussez interrupt en pos MARCHE normal gt v DUAL EXPO et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur appara t avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement S lectionnez la colonne DUAL de gauche en bas de l cran pour modifier les valeurs Dual Rate de chacune des positions de l interrupteur dans le champ en sur brillance Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Attention Pour des raisons de s curit les valeurs Dual Rate enregistr es ne devraient pas tre en dessous de 20 Quelques exemples de valeurs Du
102. h licopt re thermique d crit ici poursuivez cependant la lecture Tous les r glages l exception du r glage du ralenti qui n a pas lieu d tre sur un h licopt re lec trique peuvent pratiquement tre repris sans la moindre modification Pour la r alisation de cet exemple de programmation allez dans le menu M moire de mod le puis dans le sous menu Appeler mod le Seite 52 et avec les fl ches de la touche gauche ou droite s lectionnez une m moire de mod le libre Qi 02 Xlibre 03 libre X 04 libre 05 libre 06 libre Apr s une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite s lectionnez avec la fl che de la touche gauche ou droite S l type mod l M m Mod libre le type de mod le Heli L cran revient sur l affi chage initial d s que vous confirmez votre choix avec une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite Remarques e Si vous avez fait appel l option Choix du type de mod le vous ne pourrez plus interrompre la pro c dure M me si vous coupez l metteur vous ne pourrez plus y chapper il faudra faire ce choix Pour revenir en arri re il suffira de supprimer la m moire de mod le en question par la suite e Sile message d alerte Trop de Gaz apparait vous pourrez le supprimer en tournant le bouton de commande proportionnelle CTRL 6 dans le sens a
103. invers e des servos 3 4 sur le r cepteur Profondeur correcte Inverser le branchement Direction invers e des servos 3 4 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Delta Aile Profondeur et ailerons Inverser les sens de rota volantes invers s tion des servos 2 3 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Profondeur correcte Ailerons invers s Inverser les sens de rota tion des servos 2 3 dans le menu R gl Servo ET sur le r cepteur Ailerons corrects Profondeur invers e Inverser le branchement des Servos 2 3 sur le r cepteur 44 Mod les voilure fixe Affectation des sorties r cepteur Les principaux menus des mod les voilure fixe sont signal s dans les Descriptions des programmes par le symbole ci dessous i de telle sorte que vous n avez vous occupez lors de la programmation d un mod le voilure fixe que de ces menus l Notes personnelles 45 Cp H licopt res L volution permanente des h licopt res ainsi que celle des diff rents composants tels que les gyroscopes variateurs pales de rotor etc permet aujourd hui de ma triser un h licopt re m me en vol 3D Pour le d butant
104. l cran d ouverture apparaissent droite de l cran deux types de un chronom tre un chronom tre classique et un autre pour enregistrer les temps de vol STARLET Chro 0 00 0 00 02 x Vol DIV CEE HoTT O 0O1h DM 0 0V m Ss e On peut attribuer ces deux types de chronom tres repr sent s dans le bas de l cran par le symbole colonne de la ligne Chronos Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 1 Sens Rotor droite Arri r Pas min gt Chrono we SE Un interrupteur ou un interrupteur sur manche par ex l interrupteur G3 du Gazlimiter avec lequel on peut les d clencher ensemble et avec lequel on peut gale ment de nouveau stopper le chronom tre L attribution d un interrupteur et d un interrupteur sur manche est d crite la page 39 Le totalisateur du temps de vol et ventuellement la sauvegarde des donn es t l m triques sur la carte m moire si elle est pr sente voir page 22 d marre Description des programmes R glages de base H licopt res 67 toujours en m me temps que le chronom tre mais continue de fonctionner m me si le chronom tre est arr t et ne peut tre arr t que si le chronom tre est l arr t en appuyant sur de la touche gauche Des horloges stopp es peuvent tre r initialis es leur valeur de d part en appuyant simultan ment sur les fl ches A e de la touche droite CLEAR Passage du
105. l ment en cas de mauvaises manipulations il y a risques d incendies d explosions et de br lures Pour com battre un tel feu seules des couvertures anti feu du sable ou des extincteurs CO sont appropri s L electrolyte qui s chappe d un l ment est corrosi ve Evitez tout contact avec la peau ou avec les yeux En cas de probl mes rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin les accus NiMH ne peuvent tre utilis s que dans des endroits herm tiquement clos tant donn qu il peut y avoir des fuites d hydrog ne risque d explo sion Notamment lorsque l intensit en continu est sup rieure 30 il faut veiller ce que le refroidis sement soit correct les ouilles de refroidissement des l ments ne doi vent en aucun cas tre bouch es ou obtur es par ex par de l tain Lors des soudures l tain il ne faut pas d passer une temp rature de 220 C pendant plus de 20 secondes Pour viter toute d formation ne pas mettre les l ments sous contrainte m canique En cas de surcharge de l accu proc dez de la mani re suivante D branchez tout simplement l accu et posez le sur une surface non inflammable par ex sur une pierre et laissez le refroidir Ne le gardez jamais en main pour chapper au risque d explosion Veillez ce que les instructions de charge et de d charge soient respect es G n ralit s La capacit de votre accu se
106. l ments NiMH de capacit s diff rentes Si vous utilisez des servos digitaux nous vous conseillons un accu 5 l ments 6V avec une capacit suffisante Si vous utilisez des servos digitaux et analo giques veillez ne pas d passer la tension maximale autoris e Pour une alimentation stabilis e r glable de l alimentation du r cepteur avec 1 ou 2 accus de r ception vous pouvez utiliser par ex l unit PRX R f Cde 4136 voir annexe Pour des raisons de s curit n utilisez jamais de bo tier porte piles ou des piles s ches La tension de l alimentation embarqu e est affich e durant toute l volution du mod le sur l cran de l met teur Chro 01 E Vol HoTT DM 525M m D s d passement du seuil mini r glable enregistr dans le menu de t l m trie page 126 d origine r gl 3 8 Volt un message d alerte s affiche l cran en cas de tension trop faible accompagn d un signal sonore C est pourquoi il faut tout de m me v rifier inter valles r guliers l tat de vos accus N attendez pas le message d alerte pour recharger vos accus Remarque Vous trouverez tout ce qui concerne les accus les chargeurs et les diff rents appareils de mesure dans le catalogue g n ral FS Graupner ainsi que sur notre site 16 Conseils d utilisation SEM 51 2 22h ui ee Ss internet sous www graupner de Charge de l accu de r ception Le cordon de charge R
107. l interrupteur correspond Allez ensuite de nouveau dans le menu Mixages h licopt re et activez la Phase 2 que vous venez de r gler et modifiez les r glages en cons quence L metteur MX 16 HoTT tant quip de trims digitaux la position des trims des fonction de roulis tanga ge et anti couple pour chaque phase de vol sont galement enregistr s et mis en m moire voir page 94 Si le temps de fonctionnement du moteur est limit par la capacit du r servoir ou par celle de l accu vous pouvez faire fonctionner le chronom tre rebours En registrez dans ce cas le temps de fonctionnement maxi du moteur par exemple 5 minutes Comme d crit en pages 67 68 l alarme de l metteur commencera se d clencher 30 secondes avant que le temps ne soit coul Vous pouvez par exemple attribuer ce chrono m tre l interrupteur sur manche G3 en tournant le Gazlimiter de sa position ralenti en direction plein gaz apr s avoir activ l attribution des interrupteurs Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 100 150 Sens Rotor droite Pas min Arri r gt Chrono e Z Sur l affichage initial lorsque le chronom tre est arr t appuyez simultan ment sur les fl ches e ou ak de la touche gauche CLEAR pour que le chronom tre se remette en mode Timer compte rebours Le chronom tre se d clenchera alors automatiquement d s que vous mettrez l
108. la m me chose est vraie si vous choisissez 2AL 2VL dans la ligne AF gt VOL N anmoins la valeur r gl e sera telle que si vous actionnez le man che de commande des a rofreins les volets s abaissent au maximum Veillez imp rativement ce que les servos ne se mettent pas en but e m caniquement Si les ailerons comme d crit pr c demment sont utilis comme a rofreins en les relevant ou m me utilis en configuration Butterfly il faut toujours enregistrer une valeur sous R d Diff voir page 93 avec 100 vous serez toujours du bon cot de la barri re Gr ce a cet enregistrement uniquement lorsque vous bougez le manche de commande des a rofreins le diff rentiel aux ailerons est masqu pour pouvoir aug menter le d battement des ailerons relev s vers le bas pour am liorer l efficacit de ces derniers Si l aile en plus des deux servos de commande des ailerons et galement quip e de deux servos de commande de volets il faut faire appel l option AL gt VL Ailerons gt Volets pour la transmission du d battement des ailerons sur les volets le d batte ment des volets ne devrait cependant pas tre sup rieur 50 de celui des ailerons Remarque Si vous n avez mont qu un seul servo de commande pour les volets laissez ce mixage 0 Le mixage VL gt AL Volets gt Ailerons agit en sens inverse Selon le mod le des valeurs entre 50 et 100
109. libre 06 libre puis appuyez sur la touche centrale de la touche de droite pour confirmer Vous serez ensuite oblig s choisir un type de mod le de base c est dire soit un mod le voilure fixe soit un mod le h licopt re S l type mod l M m Mod libre Choisissez maintenant avec les touches lt 4 ou gt de la touche gauche ou droite le type de mod le de base puis effleurez la touche centrale de la touche de droite Ainsi la m moire s lectionn e est initialis e avec le type de mod le choisi et l cran se remet sur l affichage initial L emplacement de cette m moire est maintenant r serv Si vous souhaitez commencer avec un h licopt re s lectionnez un emplacement d nomm xlibrex avec les touches A ou e de la touche gauche ou droite puis appuyez sur la touche centrale de la touche de droite pour confirmer Vous tes maintenant contraint de choisir un type de mod le de base c est dire soit un mod le voilure fixe soit un mod le h licop t re Avec les touches lt ou de la touche gauche ou droite s lectionnez le symbole correspondant votre souhait puis appuyez sur la touche centrale de la touche de droite pour confirmer Ainsi la m moire de mod le s lectionn e est li e au type de mod le choisi et vous pouvez commencer programmer votre mod le dans cette m moire Un changement pour un autre type de mod
110. ligne V8 Retardem le champ en question est encadr Appuyez sur la touche centrale de la touche droite L enregistrement actuel est affich en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite une des deux possibilit s Moteur Stop Remarque Cette ligne du menu est masqu e si dans la ligne Moteur sur V1 vous avez enregistr aucun ou aucun inv En fonction du choix effectu dans la ligne Moteur sur V1 ralenti vers l avant ou vers l arri re vous pouvez attribuer dans cette ligne la position d un interrupteur pour Arr t moteur D origine 100 sont pr conis s pour la position du servo des Gaz et 150 pour la position du manche de commande Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 57 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop 100 150 Empennage normal we SI Appuyez sur la touche centrale de la touche droite Le r glage actuel s affiche en surbrillance R glez main tenant une valeur avec les fl ches de la touche droite pour laquelle le moteur se coupe de mani re fiable Arr t sans que le servo de commande des gaz ne se mette en but e Exemple 125 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop Eabiska 150 Empennage normal v STOT La valeur lev e pr enregistr e de la colonne du milieu permet de s ass
111. met teur Alarme temp rature Si la temp rature chute en dessous d une certaine va leur d origine 10 C ou si elle passe au dessus d une certaine valeur pr enregistr e d origine 70 C une alarme sonore se d clenche au niveau de l metteur sous forme d un Bip r gulier intervalle d une seconde 32 Utilisation du r cepteur Mises jour Update Les mises jour du r cepteur se font par la prise t l m trique du r cepteur l aide d un PC quip d un syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 Pour ce faire il vous faut le port USB disponible sous la R f 7168 6 et le cordon adaptateur R f 7168 6A Vous trouverez toutes les mises jours et informations disponibles et t l chargeables du produit concern sous Www graupner de Remarque Apr s avoir enregistr votre r cepteur sous http A ww graupner de de service produktregistrierung vous serez inform automatqiuement par Mail des derni res mises jour disponibles Branchements servos et polarit Les sorties r cepteur des r cepteurs Graupner HoTT sont num rot es La connectique est quip e de d trompeurs En branchant les fiches attention aux petits chanfreins lat raux Ne le montez en aucun cas avec force Les sorties r cepteur avec la marquage 1 B et 6 B sont r serv es au branchement accu Mais vous pouvez avec un cordon en Y branchez un servo et l alimentation sur la m me sortie r cep
112. metteur ap puyer sur la touche centrale de la touche gau che durant 3 secondes voir partir de la page 117 e MODE MASQUE choix de la langue et contraste Appuyer simultan ment sur les touches e de la touche gauche ET la sur la touche centrale de la touche de droite durant 3 secondes voir ci contre e Verrouillage Pour l activer ou le d sactiver en appuyant simultan ment durant env 2 sec sur les touches BJA et SA Description de l metteur Ecran et touches de fonction 25 MODE MASQUE Choix de la langue et contraste Ecran Vous acc dez au menu MODE MASQUE respec tivement VERSTECKTER MODUS de l metteur mx 16 HoTT allum en appuyant sur les touches A v de la touche de gauche et sur la touche de la touche de droite et en restant dessus durant env 3 secondes jusqu ce que l cran ci dessous apparait X VERSTECKTER MODUS zk gt KONTRAST SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH DEUTSCH CONTRASTE Sur la ligne CONTRAST respectivement KON TRAST vous pouvez comme d crit en d tail dans les pages 114 115 en appuyant sur la touche centrale de la touche de droite et avec les fl ches de direction r gler le contraste votre convenance et une nouvelle action sur la touche ou vous permettra de revenir la s lection ligne Sur la ligne LANGUE respectivement SPRACHE en dessous s lec tionnez la langue en appuyant alternativement sur w de la touc
113. moins perturber le bon fonc tionnement de la radiocommande Pour un fonctionnement correct il est indispensable d antiparasiter les moteurs lectriques C est pourquoi dans des mod les motorisation lectrique il faut anti parasiter correctement les moteurs Le fait de les antipa rasiter diminue sensiblement le risque de perturbations mesure qui devrait tre appliqu e dans tous les cas Suivez les conseils d utilisation et de montage qui figu rent dans la notice du moteur Pour de plus amples pr cisions relatives l antiparasi tage des moteurs voir catalogue g n ral FS Graupner ou notre site internet sous www graupner de Ferrites d antiparasitage servos pour rallonges R f 1040 L utilisation des ferrites filtre est indispensable si vous tes oblig s d utiliser de grandes longueurs de fils pour le branchement des servos Ce filtre est donc branch directement sur la sortie r cepteur Dans des cas extr mes un deuxi me filtre peut tre plac sur le servo lui m me Utilisation d un variateur lectronique Le bon choix d un variateur lectronique d pend avant tout de la puissance du moteur utilis Afin d viter une surcharge ou une d t rioration du variateur la capacit de celui ci devrait tre au moins gale la moiti de la tension de blocage support e par le moteur Une attention toute particuli re doit tre apport e aux moteurs Tuning qui compte tenu de leur faible n
114. page 72 100 100 100 100 100 D b Inv Neut Vous r glez maintenant la course et le sens de rotation des diff rents servos Essayez de travailler avec 100 de la course des servos pour obtenir une meilleu re r solution et plus grande pr cision Par Inv on d termine le sens de rotation V rifiez s il est correct Le Servo du rotor arri re doit fonctionner de mani re ce que le nez de l h licopt re suive la direction du manche de commande de l anti couple Un coup d oeil dans le menu Exemple de programmation H licopt res 165 R glages des l ments de cde pages 76 81 100 100 100 100 100 100 100 100 gt Lim Cde 6 100 100 Gaz libre permet de voir que l l ment de cde 6 a t attribu la fonction Lim c est dire au bouton pro portionnel CTRL 6 alors que toutes les autres fonctions sont pr enregistr es sous libres La voie Lim sert de Gazlimiter Elle n agit que sur la sortie 6 sur laquelle est branch e le servo de commande des gaz Rappel e Le fait d utiliser la fonction Gazlimiter vous vi te la programmation d une phase de vol Pr s lec tion Gaz e La limitation des gaz Gaslimiter ne commande pas le servo des gaz mais limite ventuellement sa cour se en direction plein gaz en fonction de sa position Le servo des gaz est command en g n ral avec le man
115. permet de toujours maintenir la SMART BOX au plus haut niveau en assurant l extension pour les fonctions futures e affichage de la tension met e R glage Pays teur avec seuil r glable e Essai de port e e Qualit du signal e Temp rature r cepteur e Tension r cepteur e Inversion servos e Neutre servos e Course servos Temps cycle e Inversion des voies e R glages Fail Safe e R glages mixages e Test servos Dimensions 76 mm x 72 mm x 17 mm L x I x H Poids 55grs Notes personnelles 173 ion de conform D clarat ep eudne1Oout em 88L ZZZ Z0Z0 Xe4 0 ZZZ Z020 el Aueu129 Y991 LIOUUSIM OEZEL A 96 6 2JE1SUSHOUUSH ON 09 V HAW 1oudnei9 Joel Burfeuen isudneio ueJe s 181UNJSyEU9S89 IeUdne19 ULJAS LLOZ ZIRIN 60 Wayyy ne ER z apy z uns9eds Aouenbei opes y Jo SN jUeI9IJS au 10 S INSL N z ymy z swuny dszu nb l s p BunznN u U Zy4 INZ u wyeuU JeN VELA eze ooe Ng a 1 e ew z 1 Auqgedwos 9 aubewo Bluisouos juetuainbei uo22 0Id q 1 amy z L Bueu2Denan L YLA 68 LOE NI
116. plus que proportionnelle Les r glages Expo agissent galement directement sur la fonction de commande correspondante ind pen damment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les fonctions Dual Rate et Expo peuvent tre activ es chacune ou d sactiv es par un interrupteur si un tel interrupteur a t attribu Il existe aussi la possibilit coupler Dual Rate et Expo ce qui peut tre avantageux notamment sur des mod les tr s rapides R glages Dual Rate et Expo en fonction de la phase de vol Si dans le menu R glages de base pages 68 et 69 vous avez attribu l une des phases 2 3 ou l Aurorotation un interrupteur et un nom qui vous apparaissait plus appropri celui ci appara t en bas gauche de l cran par ex normal Basculez alors les interrupteurs en question pour passer d une phase de vol une autre 84 Description des programmes DIR Expo H licopt res Grunds tzliche Bedienschritte 1 Passez la phase de vol souhait e puis avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lec tionnez la ligne Roul Piqu ou Queu Lon gitudinal Lat ral ou Anti couple 2 Avec les fl ches lt gt de la touche droite ou gauche s lectionnez la colonne souhait e 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite Le champ correspondant s affiche en sur brillance 4 Avec les
117. positions SW 4 5 CTRL 9 et SW 6 7 CTRL 10 Dans ce menu ceux ci sont affect s l l ment de cde 9 et l m nt de cde 10 e 2 boutons proportionnels CTRL 6 7 et 8 d sign s dans le menu comme l ment de cde 6 l ment de cde 7 et l ment de cde 8 e 3 interrupteurs 2 positions SW 2 3 et 8 affich s ensemble l cran sous 2 3 et 8 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement e 2 boutons poussoir SW 1 et SW 9 identique ce qui a t dit pr c demment affich s ensemble l cran sous 1 et 9 avec le symbole de l inter rupteur qui indique le sens de fonctionnement Contrairement aux deux manches de commande qui dans le cas du type de Mod les voilure fixe et apr s initialisation d une nouvelle m moire sont auto matiquement attribu s aux voies 1 4 et donc aux servos qui sont branch s sur ces sorties du r cepteur tous les autres l ments de commande mentionn es ci dessus sont dans un premier temps inactifs ll en r sulte entre autre comme indiqu en page 20 que dans l tat de livraison de l metteur ou dans le cas d initialisation d une nouvelle m moire de mod les avec un type de mod le avion avec la proc dure Binding seuls les servos branch s sur les sorties 1 4 du r cepteur peuvent tre command s avec les deux manches de commande les servos branch s sur les sorties 5 8 re
118. pour les mod les voilure fixe et en pages 67 et 68 pour les h licopt res Parall lement l enregistrement des donn es le symbole de la carte MB clignote en permanence un rythme lent L enregistrement des donn es sur la carte m moire est symbolis par un d filement de la gauche vers la droite du symbole de la carte En fin d enregistrement on trouve un r pertoire vide Models et un r pertoire Log Data sur la carte Dans ce dernier seront class dans un fichier qui porte le nom de Nom du mod le tous les fichers Log enregistr s selon le sch ma 0001 ann e mois jour 0002 ann e mois jour etc Si par contre une m moire de mod le n a pas encore de nom les fichiers Log apr s avoir retir la carte de l metteur et en la remettant dans un PC ou sur un portable se retrouvent dans un fichier d nomm NoName Avec le programme PC t l chargeable sous www graupner de ces donn es peuvent alors tre exploit es avec un PC compatible Importation de fichiers langues Comme mentionn au paragraphe Ecouteurs en page 21 on peut au travers de ce branchement en plus des signaux sonores mis par l metteur gale ment d clencher des signaux et annonces li s au menu de t l m trie D origine ces annonces se font en langue allemande Ces paquets d annonces qui sont sauve gard es dans l metteur peuvent tre remplac es par des paquets d annonces dans une autre langue Vou
119. que le temps de vol est limit par la capacit de l accu faites fonctionner le chronom tre rebours Enregistrez le temps de fonctionnement maximal par exemple 5 minutes Comme d crit en pages 59 et 67 68 l alar me de l metteur se d clenchera 30 secondes avant Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal AL Volets Chrono ES y Une fois sur l affichage initial et lorsque le chronom tre est arr t appuyez sur la touche la touche centrale de la touche gauche CLEAR pour que le chronom tre puisse se mettre en fonction Timer d compte Vous pourrez ensuite d clencher et arr ter le chronom tre avec l l ment de commande de la commande du moteur Par contre si vous d marrez le moteur avec un interrup teur SW 1 4 ou 6 7 selon l exemple 2 ou 3 vous n aurez pas besoin d interrupteurs sur manche d crits pr c demment Il suffit alors d attribuer le m me inter rupteur avec lequel vous d marrez et arr tez le moteur au chronom tre dans le m me sens de fonctionnement de telle sorte que le chronom tre se d clenche d s la mise en route du moteur Si par contre vous avez choisi une solution selon l exemple 1 vous n aurez d autre solution malheureu sement que de d marrer le moteur et de d clencher le chronom tre avec deux l ments de commande s par s Exemples de programmation Mod le voilure fixe 153 Utilisation des phases configura
120. que les valeurs de charge indiqu es par le fabricant Ne laissez jamais un accu en charge sans surveillance N essayer jamais de recharger des piles s ches non rechargeables danger d explosion Chaque accu doit tre recharg avant toute nouvelle utilisation Afin d viter les courts circuits branchez en premier les fiches bananes sur votre chargeur en res pectant la polarit puis seulement le cordon de charge sur l metteur et l accu de r ception D branchez syst matiquement tout accu de votre mod le en cas d une inutilisation prolong e Capacit et temps de d utilisation Valable pour toute source d nergie la capacit de charge baisse chaque nouvelle charge En cas de temp ratures tr s basses la r sistance interne aug mente lorsque la capacit se r duit et dans ce cas la capacit de restitution de l nergie et le maintien de la tension se r duisent galement Les charges fr quentes ou l utilisation de chargeurs rapides peuvent d t riorer plus rapidement l tat de vos accus et diminuer leur capacit C est pourquoi il est conseill de v rifier tous les 6 mois au moins leur tat et leur capacit et les remplacer imm diatement en cas de doute ou de d faut N utilisez que des accus originaux Graupner Antiparasitage des moteurs lectriques Tous les moteurs lectriques provoquent des tincelles entre le collecteur et les charbons qui selon le type de moteur peuvent plus ou
121. r cepteur jusqu ce que le r cepteur recoive nouveau un si gnal correct ou 2 se mettre dans une position Pos que l on peut d terminer librement apr s coulement du laps de temps Retardement suite une perturbation de la liaison Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lectionnez la sortie servo souhait e 1 8 puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour pouvoir passer du mode Maintien ml au mode Position M et inversement FAIL SAFE J Mae dl dl dl da ae a Main 1 2 amp SG 7 A Retard 0 25s STO Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lectionnez l option Retardement en bas gauche de l cran FAIL SAFE ir ae Main SA DG 7 Retard 255 0 25s STO et choisissez apr s impulsion sur la touche centrale de la touche droite et avec les fl ches de cette touche un des quatre temps de retardement possibles 0 25 s 0 5 s 0 75 s et 15 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 0 75 s dans le champ en sur brillance Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lectionnez le champ STO en bas droite de l cran puis mettez tous les servos que vous avez plac en mode Position en MEME TEMPS dans la position sou hait e avec leur l ment de commande respe
122. r duit au fur et mesure des charges et des d charges M me le stockage peut contribuer une diminution de sa capacit Stockage Un stockage correct de ces accus ne peut se faire que lorsque l accu est totalement d charg dans un endroit sec des temp ratures ambiantes de 5 C 25 C En cas de stockage de plus de 4 semaines la tension des lements ne doit pas chuter en dessous de 1 2 V Etalonnage des diff rents l ments de l accu Pour talonner de nouveaux l ments amenez les par une charge normale leur capacit de charge maximale Dans ce cas on peut appliquer une formule empirique qui conseille de charger un accu vide pendant 12 heures 1 10 me de la capacit indiqu e Dans ce cas chaque l ment aura absorb la m me capacit Un tel talonnage devrait tre ef fectu chaque fois toutes les dix charges de cette mani re les l ments sont toujours talonn es et leur dur e de vie sera ainsi augment e Si vous avez la possibilit d effectuer une d charge individuelle de chaque l ment il faut utiliser cette possibilit avant toute nouvelle charge Sinon il faut d charger le pack d accus jusqu atteindre une tension de 0 9 V par l ment Ceci correspond par exemple une d charge de 5 4 V pour un pack de 6 l ments Charge La charge ne peut se faire qu avec des intensit s des temps de charge et des plages de temp ratures de charge bien pr
123. se et r duisez la course de l l ment de commande de ces deux voies sym triquement environ 50 ou moins encore car plus celui ci est faible plus fin sera le r glage du trim Si n anmoins vous pr f rez par habitude utiliser le trim Exemples de programmation Delta et ailes volantes 157 de profondeur laissez ou remettez le mixage PROF gt N N gt sur 0 et d finissez la place un mixage lin aire libre Allez dans le menu Mixages libres pages 107 111 ei d finissez un mixage lin aire de type Tr PR gt 5 et si n cessaire un Tr PR gt 6 Sur la page graphique de ce menu enregistrez les parts de mixages n cessaires V rifiez les r glages et avant tout le sens de rotation des servos dans Affichage Servos ou directement sur le mod le inversez si n cessaire Programm de telle sorte lorsqu on bouge le manche de commande de profondeur les gouvernes d ailerons se d placent en cons quence ainsi que les volets et la profondeur Tr fait en sorte que le trim de profondeur peut agir sur les diff rents mixages Comme un autre l ment de commande n est pas n cessaire mettez la voie 5 et ventuellement la voie 6 dans la deuxi me colonne du menu R glages des l ments de commande nouveau sur libre Programm de la sorte l auteur de ces quelques lignes a pilot un mod le Delta il y 20 ans d j avec un metteur
124. servo Observons maintenant le premier mixage de l cran de la page 107 6 gt PR auquel a t attribu l inter rupteur 2 Une impulsion sur la touche centrale SA de la touche droite ouvre la deuxi me page de l cran MIX1 6 gt PR arr Si cette page s affiche c est que le mixage auquel a t attribu l interrupteur dans ce cas 2 n est pas encore activ Basculez l interrupteur ASY La ligne verticale repr sente la position actuelle de l l ment de commande de la voie 6 sur le graphique ci dessus au bord gauche car CTRL 7 comme voqu plus haut est en but e gauche la ligne horizontale indique la part de mixage qui dans ce cas a une valeur nulle constante sur toute la course de l l ment de Commande de ce fait il n y aura pas de compensation la profondeur lorsque les a rofreins sont sortis Il faut d abord d finir le point Offset point neutre du mixage Avec la fl che w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne Offs MIX1 6 gt PR D b 0 0 gt Offs 0 SEL La ligne verticale pointill au milieu du graphique indi que la position du point neutre du mixage Offset c est dire la position du point sur la course du man che de commande point sur lequel le mixage n agit PAS sur la voie de commande En r gle g n rale ce point se trouve au milieu de la course Mais comme dans notre exemple les a rofreins doiv
125. servos au lieu d un seul etc Pour une meilleure clart il est n anmoins recommand de n utiliser qu une seule de ces deux possibilit s R cepteurs li s Les r cepteurs Graupner HoTT doivent tre assign s exclusivement un mod le m moire d un metteur Graupner HoTT afin de pouvoir communiquer Cette proc dure est appel e Binding et n a besoin d tre effectu e qu une seule fois pour tout nouvel ensemble r cepteur mod le Remarque importante Durant la proc dure Binding veillez imp rativement ce que l antenne d mission soit suffisament loign e des antennes de rec ption A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e avec comme cons quences des dysfonctionnements Assignation Binding de plusieurs r cepteurs par mod le En cas de besoin vous pouvez assigner plusieurs r cepteurs un seul et m me mod le Assignez tout d abord un r cepteur apr s l autre comme d crit ci dessous Par la suite en cours d utilisation seul le r cepteur assign en dernier sera en mesure d tablir une liaison t l m trique avec l metteur C est sur ce r cepteur qu il faudra brancher les sondes et capteurs t l m triques du mod le tant donn que seul le r cepteur assign en dernier est capable de retransmettre les donn es par la voie retour Le deuxi me r cepteur et les
126. si une autre s lection est faite ils ne sont m me pas affich s Par ailleurs il faudra galement r fl chir aux fonctions particuli res Pour des motoplaneurs c est autre chose On peut se poser la question comment commander la motorisation et comment faire fonctionner les a rofreins L aussi certaines solutions se sont av r es plus pratiques que d autres ll est s rement moins pratique en approche finale d avoir l cher le manche pour sortir les a rofreins avec un autre l ment de commande ou pour mettre les gouvernes en crocodile Il serait d j plus judi cieux soit de laisser les a rofreins sur le manche soit de configurer la fonction du manche V1 voir exemple 4 partir de la page 150 pour que l on puisse passer d une configuration l autre et de commander le moteur avec au autre l ment de commande voire un interrup teur Comme sur un tel mod le le moteur n a souvent D N N Nomen Nominandum nom d finir qu une fonction d aide au d collage pour mettre le mod le en altitude ou pour transiter d une ascendance l autre l interrupteur 3 positions est dans la plupart des cas suffisant Si de plus vous choisissez un interrupteur facilement accessible vous pourrez couper ou remettre le moteur en marche sans l cher le manche m me en phase finale d atterrissage Ceci est galement vrai pour la commande des gou vernes que ce soit les ailerons ou u
127. sorties du r cepteur l exception du bouton proportionnel CTRL 6 Gazlimi ter qui commande d origine le servo 6 tous les autres l ments de commande mentionn es ci dessus sont dans un premier temps inactifs ll en r sulte entre autre comme indiqu en page 20 que dans l tat de livraison de l metteur ou dans le cas d initialisation d une nouvelle m moire avec un mod le de type H licopt re avec la proc dure Binding seuls les servos branch s sur les sorties 1 4 du r cepteur ainsi que le servo 6 en fonction de la position du Gazlimiter peuvent tre command s avec les deux manches de commande les servos branch s sur les sorties 5 7 et 8 restent dans un premier temps immobiles en position neutre sans bouger premi re vue cela peut para tre pour le moins sur prenant mais ce n est que de cette mani re l que vous pouvez choisir librement l attribution des autres l ments de commande et la d programmation des l ments de commande non utilis s n est de ce fait pas n cessaire car Un l ment de commande non utilis m me s il est actionn par erreur n a aucune influence sur le mod le s il n est pas activ c est dire si aucune fonction ne lui a t attribu e Vous pouvez donc attribuer librement selon vos besoins et convenances personnelles tous les autres l ments de commande dans le menu R glages des l me
128. sorties servos sont command es par paquet de quatre en parall le Cela signifie que les voies 1 4 et voies 5 8 re oivent leurs signaux respectifs en m me temps Conseill pour les servos digitaux lorsque plusieurs servos sont utilis s pour une seule et m me fonction par ex ailerons pour que le d placement des ser vos soit synchronis En cas d utilisation de servos digitaux il est toutefois recommand d enregistrer 10 us dans la ligne PE RIOD de la page RX SERVO afin de pouvoir exploiter pleinement les r actions rapides des servos digitaux Pour les servos analogiques il est imp ratif d enregistrer 20 ms Pour ce type de r glage veillez toujours ce que l alimentation de votre r cepteur soit de capacit suffisante Comme ce sont toujours 4 servos qui se d placent en m me temps l alimentation sera plus fortement sollicit e SUMI SUMO cumul signal IN OUT Le syst me de transmission HoTT permet la com mande de plusieurs r cepteur avec un seul et m me metteur soit en mode Master Slave soit en mode Satellitaire En mode Satellitaire deux r cepteurs HoTT sont reli s entre eux avec un cordons 3 fils R f Cde 33700 1 300 mm ou 33700 2 100 mm puis branch s sur la sortie r cep teur qui porte le num ro le plus grand Vous trouve rez tous les d tails ce sujet sur notre site Internet sous WWW graupner de Toutes les voies du r cepteur
129. sur w ou sur lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir au mode de pilotage 1 Une nouvelle impulsion sur la touche d sactive de nouveau le champs de s lection de mani re pouvoir passer sur une autre ligne Types de plateaux cycliques Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot il gt Plat cycl M Stop 100 150 Sens Rotor droite E h En fonction du nombre de servos de commande du Pas il faut un mixage ad quat pour la commande du plateau cyclique Apr s avoir s lectionn la ligne Plateau cyclique avec les fl ches A e de la touche de droite ou de la touche de gauche le champ en question se retrouve encadr Effleurez la touche SA Le nombre actuel de servo qui commande le Pas s affiche alors en surbrillan ce Avec les fl ches de la touche droite s lectionnez la variante n cessaire 1 servo Le plateau cyclique est command par un servo de roulis lat ral et un servo de tangage longitudinal La comman de du Pas se fait par un servo s par des h licopt res qui ne sont comman d que par 1 servo de commande du Pas et qui sont quip de trois servos de commande du plateau cyclique Pas Longitudinal et Lat ral sont utilis s SANS mixage metteur c est pourquoi le point du menu mixage plateau cyclique est masqu Pour la commande du Pas le plateau cyclique est d plac axialement par les deux servos de commande du ro
130. sur la touche centrale SA de la touche droite permet de passer de NO Les positions de tous les servos concern s par cette mesure sont ainsi enregistr es et parall lement cela reprises dans la ligne F S Pos et affich l cran pour l actuel OUTPUT CH branchement servo RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE 1670usec 0 75sec ESSAPOSE DELAY FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670pusec Coupez l metteur et v rifiez les positions Fail Safe en observant les d battements des servos Fail Safe avec Channel Mapping Pour tre s r qu en cas de perturbations les servos mapp s c est dire tous les servos qui sont com mand s par une m me voie INPUT CH r agissent de la m me mani re il faut savoir que ce sont les r glages correspondants de INPUT CH qui d terminent le com portement des servos mapp s Si par exemple les branchements 6 7 et 8 du r cepteur sont mapp s en attribuant OUTPUT CH branche ments servos 06 07 et 08 en tant qu INPUT CH la m me voie de commande 04 RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 06 INPUT CH 04 MODE OFF ES Pos 1670usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO 1670psec POSITION RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 07 INPUT CH 04 MODE OFF F S Pos 1230pusec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670pusec RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 08 INPUT CH 04 MODE HOLD ES Pos 1770us
131. tout l ment en mouvement ou dans son champ de rotation Durant la programmation veillez imp rativement ce que le moteur lectrique ou thermique ne puisse pas se mettre inopin ment en route Si n cessaire coupez l alimentation du carburant en pin ant la durite et dans le cas d un moteur lectrique d branchez l accu de propulsion Prot gez tout appareillage de la poussi re de la salet de l humidit et de tout l ment tranger Ne soumettez jamais l appareillage aux vibrations la chaleur ou au froid L ensemble radiocommande ne doit tre utilis que par des temp ratures dites normales c est dire dans une plage de 15 C 55 C Evitez les chocs et les crasements divers V rifiez r guli rement l tat g n ral de votre ensemble des fils et de sa connectique Les l ments endommag s ou mouill s ne sont plus utiliser m me s ils ont s ch s Seuls les l ments que nous pr conisons doivent tre utilis s Au cas o vous d cidiez de modifier ou de r parer un l ment d fectueux n utilisez que des pro duits originaux Graupner compatibles entre eux avec la m me connextique et le m me mat riau Lorsque vous posez vos fils ou cordons dans le mod le veillez ce qu ils ne soient pas sous tension et qu ils ne soient pas pinc s ou cass s Les ar tes vives sont un r el danger pour l isolation Veillez ce que les branchements et la connectique soient fiab
132. vol dans le menu Trim des phases 42 Mod les voilure fixe Si le mod le est quip d un empennage en V la place de l empennage classique dans le menu R glages de base il faut choisir V Leitwerk empennage V qui m lange les fonctions de commande Profondeur et Direction entre elles chaque gouverne de l empennage tant command e par un servo s par servo qui peu vent aussi bien tre command sipar la fonction Profon deur que par la fonctionide commande Direction Sur des mod les Delta et des ailes volantes la fonction de commande des ailerons et de la profondeur s exerce sur une m me gouverne situ e de partet d autre de l aile Le programme inclues le mixage n cessaire pour les deux servos Vous pouvez enregistrer et sauvegarder jusqu 4 pha ses de vol dans chacune des 20 m moires Le trim digital sp cifique pour chacune des phases de vol l exception du trim V1 est m moris Le trim V1 permet de retrouver facilement l r glage d un ralenti Deux chronom tres sont constamment disposition Le temps d utilisation de l metteur restant depuis la derni re charge est galement affich l cran Tous les interrupteurs SW ainsi que tous les l ments Fonction d a ro freins 1 Direction Profondeur gauche Empennage en V droite ROUES D N de commande CTRL peuvent tre attribu s librement dans le menu R glage des l ments decomman de
133. vous r glez l efficacit au niveau du manche de commande voir page 82 Si par contre les d battements maxi sont corrects cependant les r ac tions autour du neutre trop vives pour un pilotage fin alors il faut en plus utiliser la fonction Exponentiel Si un interrupteur externe est attribu on peut m me en plein vol basculer entre deux r glages Dual Rate Expo Exemples de programmation Mod le voilure fixe 147 Enregistrement d une motorisation lectrique dans la programmation du mod le Une motorisation lectrique peut tre r gl e de diff ren tes mani res La m thode la plus simple pour enregistrer une telle motorisation c est l utilisation du manche de commande Gaz A rofreins V1 Mais comme celui ci est d j int gr au syst me de freinage comme d crit pr c demment vous avez deux solutions d crites en page 150 soit l attribution d un interrupteur ou d un l ment de commande L interrupteur 3 positions SW 4 5 ou 6 7 peut tr s bien faire l affaire ou le bouton proportionnel CTRL 6 8 On pourrait galement utiliser un interrupteur 2 positions Quoiqu il en soit il faut que cet interrupteur soit accessible rapidement et facilement Avant de nous int resser plus en d tails aux diff rents exemples il faut savoir que le temps de re
134. 0 100 100 100 Inv Neut D b Dans ce menu vous pouvez maintenant adapter les servos aux besoins de votre mod le notamment le Sens de rotation Neutre et Course Besoin dans ce cas veut dire tous les r glages qui servent synchroniser les servos et les adapte de la mani re la plus pr cise possible au mod le Remarque Les possibilit s de r glage de course asym triques de la course des servos disponibles dans ce menu ne per mettent PAS d obtenir du Diff rentiel aux ailerons ou sur les volets Pour cela il existe dans le menu Mixages ailes des solutions plus appropri es voir les deux premi res options sur la vue de droite Avec ces r glages on peut en principe d j voler avec des mod les voilure fixe et avec motorisation si vous avez dans le menu R glages de base choisi dans la ligne Moteur sur V1 la position ralenti du manche de commande Par contre ce qui manque ce sont les petits r glages fins qui par la suite procurent encore plus de plaisir lors du pilotage C est pourquoi lorsque vous ma trisez correctement votre mod le vous devriez vous pencher sur le menu Exemples de programmation Mod le voilure fixe 145 Mixages ailes pages 88 93 pDiff r AL Diff r VL DI PAIE DPR VIE AL AVI AL gt PR AL R d Diff v Remarque En fonction des indications don
135. 2 concernant la programmation des mod les voilure fixe l installation et le montage dans le mod le des diff rents l ments de r ception est bien entendu galement valable pour les mod les voilure Delta et les ailes volantes Valable galement pour tout ce qui concerne les essais en vol la mise au point des r glages jusqu la programmation des phases de vol Les mod les voilure Delta et les ailes volantes se caract risent nettement par leur forme et g om trie ex t rieures par rapport des mod les normaux En ce qui concerne l affectation des diff rents servos l c est un peu plus subtile En g n ral un mod le Delta ou une aile volante n est quip que de deux gouvernes de part et d autre de l aile qui servent de gouvernes de pro fondeur et la fois d ailerons similaires une fonction de direction et profondeur sur un empennage en V Sur des mod les de conception plus r cente on peut m me trouver une ou deux gouvernes par aile qui font office de gouvernes de profondeur et d ailerons en m me temps les ailerons soutenant la profondeur Il est aujourd hui galement possible d utiliser une fonction volets et ou m me une configuration Butterfly sur de tels mod les Pour un Delta ou une aile volante classique il faut utiliser les sorties r cepteur suivantes voir galement page 44 Ie Alimentation r ception M Fonction auxiliaire Servo de volet gauche
136. 2 S lection et ou r glage des param tres dans les champs d enregistrement activ s pr alablement par une br ve impulsion sur la touche SA sa voir que les touches kA et w ont la m me fonction Laquelle des touches que vous utilisez et dans ce cas sans importance 3 Dans un champ d enregistrement qui est activ en appuyant bri vement et simultan ment sur les touches e ou 4 gt 3 vous permettra de reve nir la valeur d origine CLEAR Remarque e Ce n est pas le fait d effleurer la touche qui d clen che une action mais le fait de la rel cher e Siles touches sont inactives apr s avoir coup puis rallum aussit t l metteur ce n est pas un dysfonc tionnement Coupez de nouveau l metteur et atten dez quelques secondes avant de le rallumer Acc s rapides Short Cuts Avec les combinaisons de touches suivantes vous avez un acc s direct certains menus ou options e CLEAR Le fait d appuyer simultan ment sur les touches w ou de la touche de droite permet de revenir la valeur d origine du param tre dans un champ acti v qui avanit t modifi e Affichage servos Une action simultan e sur les touches lt 4 gt de la touche de gauche permet de passer de la page d ouverture de l cran de l metteur et de pratique ment de tous les menus directement au menu Af fichage servos voir page 113 e T l m trie Sur la page d ouverture de l cran de l
137. 33116 MmX 16 HoTT 1 fr Graupner Sommaire G n ralit s Conseils de s curit 3 Conseils de s curit et utilisation des accus NiMH 8 re le el 10 Description de l ensemble RC 11 Chargeurs conseill s 13 Alimentation metteur 14 eg VECE DIEUN irian aa 16 Protection Environnement 16 R glage de la hauteur des manches de commande 17 Ouverture du bo tier metteur 17 Inversion du crantage des manches 18 Description de l metteur 20 El ments de commande 20 Dos de l metteur 21 Prise de branchement couteurs sssseiieesee 21 Prise min USB isa cviss cesnrsanstidisnenertetts 21 Prise DATA reiser E 21 DSC Direct Servo Control 22 Emplacement carte Sauvegarde enregistrement des donn es 22 Display Ecran et clavier 24 Utilisation du Data Terminals 25 Acc s rapides Short Cuts EEN 25 Choix de la langue et contrastes cran 26 Messages d alerte l cran n s 28 Champs de fonction l cran 28 Affichage de la position CTRL 7 8 29 Vue E 29 Mise en route de l metteur 30 ue QUTECEP EUN ergeet Acte 32 Conseils d implantation 34 Alimentation de la r ception 35 GIOSSAIT ressens annee 38 2 Sommaire Attribution des inter et des interrupteurs sur manches 39 UlCelie It 40 Mod les voilure fixe 42 Attribution des sorties r cepteur ses 1sen 43 44 H liCOpI RS sante imnsanensne 46
138. 7 Cela signifie que le servo des gaz une valeur fixe qui peut tre r gl e comme suit Avec BJA retournez dans la liste des menus Vous verrez une liste de nouveaux sous menus tant que vous serez en configuration Autorotation L important c est la ligne Gaz En fonction du sens de rotation du servo r glez la valeur de droite 125 ou 125 Pas Gaz SES Queu 0 Gyro 0 Ent8 Autorot 0 Ainsi en phase Autorotation en cas de besoin vous tes s r que le moteur est coup Par la suite lorsque VOUS aurez acquis une exp rience certaine et que vous voulez vous entra ner l Autorotation vous pourrez r gler un ralenti correct et fiable Conseil de r glage pour un h licopt re lectrique En cas de n cessit il faudra galement tre en mesure de couper le moteur ce r glage peut donc tre repris sans la moindre modification Les autres sous menus ne sont pour le moment pas encore importants En d sactivant l autorotation on retourne sur la premi re liste des menus Choisissez la page de r glage V1 Anti couple pour r gler la compensation statique DMA au niveau du rotor arri re L aussi n utilisez que les points pr r gl s points rep res tout le reste est r serv aux pilotes exp riment s Modifiez les r glages pr vus l origine pour le mode Heading lock savoir 0 pour 168 Exemple de programmation H licopt res
139. Attention Des accus endommag s n cessitent un emballage particulier et bien sp cifique car ils peuvent s av rer dangereux Conseils de s curit 9 mx 16 T Une technologie de toute derni re g n ration HoTT Hopping Telemetry Transmission est une synth se du savoir faire d Engineering et de nombreux essais r alis s travers le monde par des pilotes profession nels dans le domaine des 2 4 GHz avec communication bi directionnelle entre metteur et r cepteur gr ce une voie de retour d informations int gr e dans le r cepteur Bas sur le syst me de la Graupner JR Computer mc 24 introduite sur le march en 1997 le syst me de commande MmX 16 HoTT a sp cialement t con u pour les d butants N anmoins tous les types de mod les r duits classiques peuvent tre pilot s avec la mx 16 Hof qu il s agissent d avions de planeurs d h licopt res de bateaux ou de voitures Des mixages complexes aux niveaux des gouvernes lorsqu il s agit d avions ou de planeurs ou des mixages du plateau cyclique dans le cas d un h licopt re sont souvent incontournables Gr ce cette nouvelle tech nologie on peut simplement en actionnant une touche activer ou d sactiver l un ou l autre des programmes de mixage sp cifique au mod le Dans les diff rentes possibilit s de programmation de la mX 16 HOTT choisissez un type de mod le et la Software activera automatiquement tous les r gl
140. CT AIR RX VARIO MODUL RX GPS R cepteur lui RX S QUA RX S ST RX dBm TX dBm V PACK 100 100 e 33dBm ii 33dBm 10ms l RX VOLT 4 8 TMP i M RX V 4 6 22 C Cet cran repr sente galement sous forme graphique les donn es que Ton peut voir l cran RX DATA VIEW du menu de t l m trie REGLAGES AFFI CHAGES Cela signifie Description des programmes T l m trie 127 D nominat Signification RX S QUA Qualit du signal en RX S ST Puissance du signal en RX dBm Puissance de la r ception en dBm TX dBm Puissance d mission en dBm V PACK Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmission de l metteur vers le r cepteur RX VOLT Tension actuelle du r cepteur en Volt M RX V Tension minimale de l metteur depuis la derni re mise en route TMP Ce thermom tre visualise la temp rature actuelle du r cepteur RX MODULE G N RAL 128 Description des programmes T l m trie Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module G n ral Engine R f Cde 33610 ou un module G n ral Air R f Cde 33611 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de En fonction du nombre de capteurs branch s sur ces modules vous pouvez sur cette page de l cran consulte
141. D origine la prise de charge de l metteur est quip e d un d trompeur et peut n anmoins tre utilis e avec des chargeurs appropri s pour une charge rapide de l accu d mission R glez votre chargeur rapide conform ment sa no tice sur une diff rence de tension Delta Peak de 10 mV 20 mV ou quivalent afin qu il soit compatible la charge rapide des accus Ni MH Branchez d abord les fiches bananes du cordon de charge sur le chargeur puis branchez l autre extr mit du cordon de charge dans la prise de charge de l metteur Ne reliez jamais des extr mit s d nud es un cordon de charge branch sur l metteur Pour viter tous d g ts sur l metteur ne d passez pas une intensit de charge de 1 A Vous pouvez r gler cela si n cessaire sur le chargeur Pour retirer l accu d mission Pour retirer l accu il faut d abord d verrouiller le couver cle du logement accu au dos du bo tier puis l enlever Enlevez l accu puis d branchez avec pr caution la prise de l accu d mission en tirant soigneusement sur le cordon Remise en place de l accu d mission Tenez la prise de l accu d mission de mani re ce que le fil noir ou brun soit en face de l antenne et que la fiche inoccup e de la connexion de l accu soit dirig e vers le bas puis enfilez la prise de branchement de l accu sur les trois plots de l int rieur de l met teur la prise de b
142. S 3 plots d origine Graupner il faut pour une connexion correcte ind pendamment du type de modulation enregistr dans l metteur moniteur que l metteur l ve soit TOUJOURS en mode PPM 18 ou 24 R glage de l metteur l ve Le mod le qui doit tre pilot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et il doit tre enregistr dans l metteur MX 16 HoTT du moniteur et le r cepteur du mod le doit tre assign l metteur moniteur En principe on peut galement utili ser un metteur l ve MX 16 HOTT avec un metteur moniteur classique de la bande des 35 40 MHZ tant donn que sur la prise DSC arrive d j le signal PPM n cessaire l metteur moniteur Pratiquement tous les metteurs 4 voies Graupner de g n ration actuelle ou plus ancienne peuvent tre utilis en tant qu metteur l ve Vous trouverez de plus amples informations ce sujet dans notre catalogue g n ral FS et sur notre site internet sous www graupner de Il sera peut tre ventuellement n cessaire d quiper l metteur l ve d un module de branchement Celui ci se branche sur la platine de l metteur comme d crit dans la notice fournie Vous trouverez toutes les informations relatives au module l ve n cessaire dans notre catalogue g n ral FS et sur notre site internet sous www graupner de La liai
143. SONDE et suivi d une impulsion sur la touche centrale de la touche droite ALT I TUDE ALT MAXI EA ALT MINI EA Comme d crit dans la colonne de gauche vous pouvez galement activer CC ou d sactiver A toutes les annonces qui vous sont propos es apr s avoir s lec tionn la ligne souhait e et apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche droite Description des programmes T l m trie 131 Ecolage ZE Liaison de deux metteurs pour une utilisation en Ecolage avec un cordon colage Avec les fl ches de la touche gauche ou droite s lec tionnez le point du menu Ecolage du menu Multi fonctions R gl Servo D R Expo Mix ailes Aff Servo Fail Safe R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Aff Infos R gl Servo D R Expo Mix libres R gl Contr Mix H li Mix Plat c Aff Servo R gl g n r Fail Safe T l m trie Aff Infos Une impulsion sur la touche centrale SA de la touche droite vous ouvre cette fen tre Ha 28345678 E BIND non La vue ci dessus vous montre la configuration du menu au d part rien encore n a t attribu l l ve ni l ment de commande ul ni interrupteur SW en bas gauche E gauche de la vue 132 Description des programmes Syst me Ecolage R glage de l metteur moniteur Jusqu 8 fonctions de commande de l metteur moni teur
144. T Pour le r glage Fail Safe la mani re la plus simple et celle qui est d ailleurs conseill e est de passer par le menu Fail Safe que vous pouvez atteindre partir de la liste Multifonctions voir page 116 De mani re similaire mais un peu plus compliqu atteindre vous pouvez galement vous servir de l option FAIL SAFE ALL d crite sur la double page qui suit En dernier ressort vous avez encore disposition une m thode relativement complexe pour un r glage individuel avec les options MODE F S Pos et DELAY La description de ces diff rentes variantes d bute avec l option MODE ci dessous D nominat Signification R glage possible OUTPUT CH Sortie r cept 1 selon le branchement r cepteur servo du r cepteur INPUT CH Entr e voie de 1 16 cde venant de l metteur MODE Mode Fail Safe HOLD FAIL SAFE OFF F S Pos Position Fail Safe 1000 2000 us DELAY Temps de 0 25 0 50 0 75 et r action 1 00 s retardement FAIL SAFE enregistre les NO SAVE ALL positions Fail Safe de toutes les voies POSITION Affichage des entre 1000 et 2000 positions Fail Safe us enregistr es OUTPUT CH branchement servo Dans cette ligne vous s lectionnez OUTPUT CH bran chement servo sur le r cepteur r gler INPUT CH choix de la voie d entr e Comme d j voqu en page 117 vous avez la pos sibilit en cas de
145. a rien disponible Mais le seul fait qu il n y a plus besoin de se mettre d accord sur les fr quences notamment la pente o on ne voit pas toujours tous les pilotes est un norme gain au niveau de la s curit L accu est il charg Comme l metteur est livr avec un accu non charg il faut en respectant les conseils de charge charger cet accu voir pages 14 Sinon vous entendrez rapidement d s que la tension de l accu chute en dessous d un certain Accu seuil mini une alarme et vous verrez appara tre l cran le charg J message suivant Mise en route de l metteur Apr s avoir allum l metteur l affichage ci dessous apparaitra au centre de l cran pour une dur e de deux secondes env HF ON OFF OFF Vous pouvez ventuellement durant ce laps de temps couper l mission HF en d pla ant avec les touches A 30 Utilisation de l metteur ou gt la touche de droite le champ noir vers la droite de mani re ce ON soit affich normalement et OS soit affich en surbrillance HF ON OFF ON Coupez maintenant le module HF en appuyant sur la touche centrale de la touche de droite La couleur de la LED centrale qui tait au Bleu passe de nouveau au Rouge et parall lement cela vous vous retrouvez sur la page d ouverture de l cran de l metteur Chro 01 A Vol 0 00 0 00 SAM 50 Die ve EM X HoTT DON Se DEER E Les deux sy
146. a touche gau che ou droite s lectionnez le champ du mois ou du jour Avec la touche centrale de la touche droite vous pouvez activer le champ et avec les fl ches de la touche droite vous pouvez r gler l ann e le mois ou le jour Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche droite Pour l ann e vous avez le choix de 2000 2135 Le jour en abr viation qui figure entre parenth ses compl tement droite et g n r automatiquement partir de la date Remarque e Les dates et les heures peuvent galement tre r gl s par PC si vous avez les cordons n cessaires ou par Internet sous www graupner de avec les pro grammes PC mis disposition e Les dates et heures sont sauvegard par une batte rie tampon que l on peut remplacer soi m me pour viter toute perte de donn es en cas de changement d accu ou en cas de panne par exemple Temps RFID ABCDEF12 Version 1 11 Date 2011 02 01 Mar bTemps 22 33s Carte SD OKB ES En cas de besoin avec les fl ches de la touche gauche ou droite s lectionnez le champ des minutes Avec la touche centrale de la touche droite vous pou vez activer le champ et avec les fl ches de la touche droite vous pouvez rer gler les heures ou les minutes Confirmez votre choix par une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche droite Contrairement cela l affichage des secondes ne peuvent pas tre r g
147. accu Type d accu Ni MH Seuil accu l ESA Sensib touch 2 Contraste 0 R tro clair illim E v Dans cette ligne vous pouvez enregistrer le seuil de d clenchement de l alerte Accu doit tre charg 114 Description des programmes R glages G n ralit s en fonction du type d accu enregistr par intervalle de 0 1 V entre 4 5 et 5 5 V accu Ni MH et 8 4 et 4 2 V accu LiPo Mais n enregistrez pas une valeur trop basse pour que vous puissiez encore poser votre mo d le en toute s curit lorsque l alarme se d clenche Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 4 7 ou 3 4 V dans le champ en sur brillance Sensibilit touche Type d accu Seuil accu Sensib touch Contraste R tro clair A v Dans cette ligne vous pouvez r gler la sensibilit des touches sur une plage de 1 10 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur par d faut 2 dans le champ en surbrillance Contraste Pour une lisibilit optimale de l cran de la mX 16 Hott quelque soit le temps et la temp rature vous pouvez r gler le contraste 01 SAM 50 01 5 SAM 50 3 33h Wai e Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne Contraste Type d accu Ni MH
148. age du manche de commande des gaz Neutralisation du crantage Le crantage du manche de commande peut tre mis sur le manche de gauche ou sur celui de droite au choix Ouvrez le bo tier de l metteur comme d crit pr c dem ment Pour inverser le crantage mont d origine rep rez la vis blanche molet e sur la vue du manche de gauche ci dessous Remarque Le manche de droite est configur de la m me mani re en inverse de telle sorte que la vis recherch ese trouve droite en dessous du milieu L Q g e L e ow Vissez maintenant cette vis jusqu ce que le manche puisse se d placer librement d une fin de course l autre c est dire jusqu ce que le manche revienne de lui m me au neutre Ressort et crantage Avec les deux vis ext rieures r p r es sur la vue ci des sous vous pouvez r gler avec l une l effort de rappel et avec l autre celle le plus l int rieure l effort du cran tage et ce pour chaque manche de commande af e SR Remarque Le manche de droite est mont l inverse c est dire que les vis recherch es sont situ es en haut gauche Effort de rappel des manches de commande Cet effort de rappel est galement r glable selon les habitudes du pilote Le syst me de r glage se trouve cot du ressort de rappel Voir marquage sur la vue ci dessous En tournant la vis de r glage avec un tournevis em preinte cruciforme on pe
149. age sym tri ques ou asym triques Assurez vous auparavant dans le menu R glages de base que le bon sens de rotation rotor a t enregistr V1 Queu Input 0 Output 0 Point normal gt En partant d une valeur de 30 pour le point 1 et de 30 pour le point 5 il faut r gler son mixage de telle sorte que l h licopt re puisse maintenir son cap c est dire qu il ne tourne pas sur lui m me autour de l axe rotor dans les longues mont es ou dans les descentes l effet gyroscopique n tant plus le m me par rapport au Stationnaire En vol stationnaire on ne devrait utiliser que le trim digital de la commande de l anti couple Pour un r glage correct de la compensation de l effet gyroscopique il faut avant tout que la courbe du Pas et des Gaz soit correctement r gl s c est dire que la vitesse de rotation reste constante sur toute la plage de d battement du Pas collectif En autorotation ce mixage est automatiquement d sactiv Gyro R glage de la sensibilit du gyroscope La plupart des gyroscopes actuels sont non seulement quip s d un syst me de r glage proportionnel de la sensibilit du gyroscope mais offrent galement le choix en deux principes partir de l metteur Si le v tre est quip dau moins une de ces deux op tions vous avez la possibilit de la m me mani re que le r glage du neutre d un l ment de commande ou du point Offset d autre
150. ages et mixages n ces saires ce type de mod le De ce fait plus besoin de modules part au niveau de l metteur et plus besoin de mixages m caniques la borieux dans le mod le L metteur MX 16 HoTT offre une qualit et une fiabilit toute preuve Le logiciel de programmation est structur de fa on claire Les diff rentes options sont clairement affich es et facilement compr hensibles La MX 16 HoTT offre 20 m moires de mod les Pour chaque m moire vous pouvez enregistrer des r glages sp cifiques aux configurations de vol param tres 10 Introduction que vous pouvez activer tout moment en appuyant simplement sur une touche si vous avez besoin de ces r glages pour effectuer une figure par exemple L cran largement dimensionn permet un aper u clair et une navigation simple dans les diff rents menus La repr sentation graphique des mixages entre autres est tr s utile Gr ce une structure claire des programmes le d butant se familiarisera rapidement avec les diff rentes fonctions de l metteur Avec les touches sensitives quatre fonctions situ es gauche et droite de l cran riche en contrastes l utilisateur peut ainsi entreprendre tous ses r glages et apprendre rapidement toutes les options possibles correspondantes son exp rience en mod lisme Par ailleurs le syst me Graupner HoTT permet en th orie d utiliser 200 mod les la fois Mais en pra tique e
151. ailleurs dans le menu Mixages h licopt res sxe yro et Ein8 Limitation du plateau cyclique VOUS avez encore acc s d autres options de r glages Dans le menu Mixag plateau cyclique TS Mixer vous pourrez d les parts de mixage pour le Pas le roulis etletangage La fonction Gazlimit du menu R glages l ments de commande permet le d marrage du moteur dans chaque phase de vol En r gle g n rale c est CTRL 6 qui est affect cette voie Cette fonction limite la position maxi du servo de commande des gaz De ce fait le moteur peut tre command avec le trim autour du point de ralenti Ce n est que lorsque ce bouton de r glage est tourn en direction plein gaz que les courbes des gaz deviennent fonctionnelles et qu ventuellement les deux chrono m tres se d clenchent automatiquement pour l enregis trement du temps de vol Voir page 79 4 gt Rotor arri re anti couple voie Pour les possesseurs de radios GRAUPNER plus anciennes Contrairement aux affectations sorties r cepteur des versions pr c dentes le branchement du Servo 1 Servo de commande du Pas et celui du Servo 6 Servo de commande des gaz sont invers s Les Ser vos doivent donc tre branch s aux sorties r cepteur comme indiqu sur la vue en bas droite Les sorties non utilis es restent simplement libres Vous trouverez de plus amples informations relatives au diff rents
152. al Rate Dual Rate 20 Dual Rate 100 Dual Rate 50 o Course servo o Course servo Course servo 100 E ESEN AO 125l 100 D 100 Course l ment de comm 125 100 D 100 Course l ment de comm Wert 0 100 Course l ment de comm Fonction Exponentielle Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl che de la touche gauche ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le sym bole _ appuyez bri vement sur la touche centrale Sa et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur apparait avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Vous avez par exemple maintenant la possibilit lors que l interrupteur est dans un sens de voler avec une caract ristique de courbe lin aire s il est dans l autre sens d enregistrer une valeur diff rente de 0 S lectionnez la colonne EXPO de droite en bas de l cran pour modifier les valeurs EXPO de chacune des positions de l interrupteur dans le champ en sur brillance 100 100 Queu 100 Roul normal gt e DUAL Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 0 Quelques exemples de valeurs Expo
153. alement les modifier Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne modifi e puis appuyez bri ve ment sur la touche centrale de la touche droite Avec les fl ches de la touche droite vous pouvez main 140 Description des programmes Infos cran tenant modifier la valeur qui est affich e en surbrillance et confirmer la modification avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA RFID RFID Version Date Temps Carte SD Y ABCDEF 12 EE 2011 02 01 Mar 11 22 33s OKB Le num ro d identification de l metteur est affich sur cette ligne Ce num ro unique et propre l metteur et n est attribu qu un seul metteur Durant la proc dure Binding cette identification est transmise au r cepteur il sera ainsi toujours en mesure de reconnaitre les signaux de son metteur Version RFID ersion Date ABCDEF12 1 11 2011 02 01 Mar 11 22 33s OKB Temps Carte SD M v Dans cette ligne s affiche le num ro de la version actuelle du logiciel de l metteur En comparant cette version avec celle du site sous www graupner de vous pouvez juger de l opportunit de faire une mise jour ou non Le num ro de la version peut ventuellement vous tre demand par le Service Apr s Vente Date RFID Version gt Date ABCDEF12 112110 02 01 Mar 11 22 33s Temps Carte SD OKB A Y En cas de besoin avec les fl ches de l
154. ande des Gaz A rofreins Diff r AL Diff rentiel aux ailerons Sur un aileron qui d bat vers le bas la r sistance a rodynamique est plus importante que sur un aileron qui d bat de la m me amplitude mais vers le haut De cette diff rence de r sistance r sulte un couple autour de l axe vertical du mod le qui jette le mod le hors de sa trajectoire de vol normal c est pour cela que cet effet secondaire non souhait est galement appel virage n gatif Cet effet se ressent plus sur des planeurs de grande envergure que sur des avions moteur car le bras de levier est plus court et doit tre compens la direction Mais cela provoque encore plus de r sistance et diminue encore davantage les performances Mais lorsqu on met du diff rentiel aux ailerons c est dire lorsque le d battement vers le bas est plus faible que celui vers le haut on peut r duire voire liminer cet effet n gatif Dans ce cas il faut un Servo de commande par ailerons qui peut directement tre mont dans l aile La tringle tant dans ce cas plus courte la commande Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 89 des ailerons se fait pratiquement sans jeu La possibilit offerte aujourd hui de mettre du diff rentiel directement partir de l metteur contrairement aux solutions m caniques qui doivent d j tre envisag es au moment du montage et qui de surcro t am ne du jeu
155. ande des gaz a rofreins lorsque le moteur est sur ARRET AF rentr s En r gle g n rale la manche de commande V1 va vers l avant pour mettre plein gaz et vers l arri re pour sortir les a rofreins Dans cette configuration classique lorsque vous vous mettez sur Arr t Moteur manche vers l arri re les a rofreins sortent imm diatement et inversement si vous rentrez les a rofreins le moteur d marre brutalement plein gaz Ces situations sont souvent tr s instructives En g n ral un planeuriste pilote son mod le dans la confi guration A rofreins rentr s manche vers l avant et ne met son moteur en MARCHE qu en cas de n cessit en esp rant que d s qu il a de nouveau coup le moteur qu il n oublie pas de remettre le manche V1 vers l avant Un pilote de mod les motoris s aura tendance faire l inverse c est dire ne sortir les a rofreins qu en cas de n cessit etc Pour viter cela vous pouvez superposer les deux points neutres de ces deux configurations sachant qu un pilote de planeur aura tendance avoir la commande vers l avant alors que le pilote d avion aura tendance avoir cette m me commande vers l arri re Quoiqu il en soit l metteur MX 16 HoTT autorise les deux variantes Dans le texte qui suit nous prendrons comme hypoth se que les deux positions ARRET seront vers l avant Si toutefois il y a des pers
156. ans un seul sens savoir en direction Arr t moteur leurs repr sentations se modifient sur l cran de votre metteur ventuellement en fonction de vos r glages individuels manche de commande V1 Gaz ou Pas mini vers l avant ou vers l arri re ainsi que Gaz Pas sur le manche de gauche ou sur le manche de droite Les diff rentes vues de cette notice sont toujours bas es sur l hypoth se Gaz Pas droite pour les deux types de mod les ainsi que Gaz vers l arri re pour les mod les voilure fixe et h licopt res 40 Trim digital 1 Mod les voilure fixe g Le trim du manche V1 est trim sp cial de coupure pour les moteurs thermiques Avec le trim vous r glez d abord un bon ralenti moteur Si maintenant vous abaissez d un seul coup le trim en direction arr t moteur jusqu en but e il restera une marque en fin de position affich e l cran Lorsque vous d marrez le moteur nouveau il suffira de la d placer une fois seulement en direction plus de gaz pour retrouver le dernier r glage ralenti Derni re position Ralenti Position actuelle du trim Trim K1 en direction Ralenti lt li gt 10 Trim en position ARRET moteur Le trim de coupure est d sactiv si dans le menu R glages de base dans la ligne moteur V1 vous avez enregistr aucun ou aucun inv voir page 56 57 R
157. apable dans ce cas de d livrer une tension suffisante Pour le calcul de la capacit n cessaire de l accu il faut partir du principe qu il faut au moins 350 mAh pour chaque servo analogique et au moins 500 mAh pour chaque servo digital En partant de ce principe un accu de 1400 mAh d une r ception avec 4 servos analogiques serait un minimum absolu Dans votre calcul tenez galement compte du r cep teur qui de part sa fonction bi directionnelle absorbe env 70 mA ind pendamment de cela il est conseill d alimenter le r cepteur avec deux cordons le cordon 1 est branche comme d habitude sur la sortie 6 B du r cepteur et le cordon 2 sur la sortie oppos e celle marqu e 1 B Pour exemple si vous utilisez un interrupteur ou un r gula teur de tension avec deux cordons d alimentation qui vont sur le r cepteur Si vous avez besoin d une ou des deux de ces sorties r cepteur pour brancher un servo un variateur etc vous pouvez utiliser un cordon en Y R f 3936 11 qui se branche entre le cordon et le r cep teur voir vue ci dessous De ce fait vous r duisez par cette double liaison sur l interrupteur ou sur le r gulateur de tension non seulement le risque d une rupture du cordon mais vous assurez une alimentation constante des servos E Fonction auxiliaire Cordon en Y Alimentation de R f 3936 11 r ception stabilis e PRX R f 4136 a i la CE Hz LG oi A
158. arme de limite de port e sonore est d clench e tonalit intervalle d une seconde d s que le signal r cepteur de la voie de retour est trop faible Mais comme la puissance d mission de l met teur est bien sup rieure celle du r cepteur le mod le peut encore tre pilot de mani re s re Mais il faudra n anmoins r duire l loignement du mod le jusqu extinction de l alarme Temp rature r cepteur R TEM Assurez vous quelque soient les conditions de vol que votre r cepteur reste dans la plage de temp rature autoris e id alement entre 10 et 55 C Les seuils de temp rature du r cepteur partir des quels l alarme se d clenche sont r glables dans le sous menu SERVO TEST sous ALARM TEMP 50 80 C et sous ALARM TEMP 20 10 C En cas de d passement vers le haut ou vers le bas une alarme sonore se d clenche et dans tous les sous menus r cepteur RX appara t en haut gauche Par ailleurs sur la page RX DATAVIEW le param tre GOU s affiche en surbrillance Paquet de donn es L PACK TIME Affiche le laps de temps le plus long durant lequel des paquets de donn es ont t perdus lors de la transmis sion de l metteur vers le r cepteur En pratique c est le temps le plus long durant lequel la radio a t en mode Fail Safe Tension de fonctionnement R VOLT V rifiez toujours la tension d alimentation de votre r cepteur
159. au dessus du sol Pour l essai il sera peut tre n cessaire de caler sur lever le mod le 4 Tenez l metteur hauteur de hanches sans toutefois le coller au corps Ne visez pas directement le mod le avec l antenne mais tournez repliez l antenne de ma ni re ce qu elle soit la verticale durant l utilisation 5 Avec les fl ches A w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne essai port e et lancez le mode essai de port e en apuyant sur la touche centrale de la touche droite Phase 3 Autorotat Sort R cept Vitesse E v Le fait de d clencher l essai de port e r duit la puis sance d mission de l metteur de mani re significa tive et la LED bleue au niveau du pied de l antenne se met clignoter En m me temps le compte rebours se d clenche l cran et une double tonalit est mi se toutes les 5 secondes Cinq secondes avant la fin de essai de port e une triple tonalit est mise toutes les secondes Au bout des 99 secondes que dure l essai de port e l met teur reprend sa pleine puissance d mission et la LED bleue reste allum e en permanence 6 Pendant ce laps de temps loignez vous du mod le en d pla ant les manches de commande Si vous constatez une interruption dans la liaison dans la li mite des 50 m tres essayez de la reproduire 7 Une v rification suppl mentaire si le mod le est quip d un moteur lancez le moteur pour vo
160. aux voies 5 8 Dual Rate et Expo pour ailerons direction et profondeur sont programmables s par ment et on peut toujours commuterentre les deux variantes En plus des 3 mixages libres et en fonction du type de mod le vous avez acc s dans le menu Mixages aile 12 autres mixages enti rement d finis Diff rentiel aux ailerons Diff rentiel aux volets de courbure Ailerons gt Direction commutable Ailerons gt Volets de courbure commutable A rofreins gt Profondeur commutable A rofreins gt Volets dercourbure commutable A rofreins gt Ailerons commutable Profondeur gt Volets de courbure commutable 9 Profondeur gt A ilerons commutable 10 Volets de courbure gt Profondeur commutable 11 Volets de courbure Ailerons commutable 12 R duction de diff rentiel A ro freins Ailerons L_A ro freins gt Volets de courbure A ro freins Profondeur Alerons Direction Profondeur gt Aierons Affectation des sorties r cepteur pour mod les ayant jusqu 2 servos d ailerons 2 servos de volets de courbure et un empennage de type classique empennage en V ou avec 2 servos de commande de la profondeur 3 8 C 8 2 Profondeur fonction IC auxiliaire o N DAE DED C 7 Volet de courbure droit IC r serve SI E PNI A D 6 Volet de courbure gauche
161. az Pas pour l adapter votre convenance personnelle De ce choix d pendent les fonctions de toutes les autres options des programmes h licopt res d s qu elles concernent la commande des Gaz et du Pas c est dire la courbe des gaz le trim de ralenti mixage anti couple etc Appuyez sur la la touche centrale SA de la touche droite Le sens de fonctionnement du manche de commande Gaz Pas s affiche en surbrillance Mainte nant avec les fl ches de la touche droite enregistrez la variante n cessaire Cela signifie Avant Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande V1 est vers l avant c est dire lorsque le manche s loigne du pilote Le Pas est au minimum lorsque le manche de commande V1 est vers l arri re c est dire lorsque le manche est se dirige vers le pilote Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la configuration vers l arri r Remarque e Je trim V1 n agit que sur le Servo des gaz e en r gle g n rale la limitation des gaz Gaslimiter est activ e voir page 79 ce qui permet travers l entr e Lim dans le menu R glages des l ments de commande de s parer le servo de gaz Arri r et du Pas et de limiter la course du Servo de com mande des gaz lorsque le manche de commande est en position plein gaz Chronom tres Sur
162. besoin de r partir les 8 voies de l metteur MX 16 HOTT sur plusieurs r cepteurs mais galement d attribuer une seule et m me fonction plusieurs sorties r cepteur Par exemple pour pouvoir commander une gouverne d aileron avec deux servos ou une gouverne de direction surdimensionn e avec deux servos accoupl s au lieu de les commander avec un seul servo Une r partition sur plusieurs r cepteurs HOTT est vivement conseill notamment sur les gros mod les pour viter par exemple des longueurs de fils trop importantes Dans ce cas n oubliez pas que seul le dernier r cepteur assign vous donne acc s au menu de T l m trie Les 8 voies INPUT CH de l metteur MX 16 HoTT peuvent tre g r es en cons quence avec Channel Mapping en attribuant la sortie r cepteur s lec tionn e dans la ligne OUTPUT CH une autre voie de commande sur la ligne INPUT CH MAIS ATTENTION Si par exemple cot metteur vous avez enregistr 2 Ail sur la ligne A lerons Volets du menu R glages de base dans ce cas sur l metteur la fonction de commande 2 ailerons sera r partie sur les voies 2 5 pour la commande de l aileron gauche et droit Dans ce cas la correspondance et ainsi ga lement le mapping ventuel INPUT CH du r cepteur seraient les voies 02 05 Exemples e Sur un grand mod le vous souhaitez commander un volet d aileron avec deux servos Attribuez OUTPUT CH
163. ble de radiocommande est uni quement destin l usage d crit par le fabricant dans ce manuel c est dire au contr le de mod les r duits ne transportant aucun passager Toute autre utilisation ou application n est pas autoris e Conseils de s curit LA SECURITE N EST PAS DUE AU HASARD et LES MODELES RADIO COMMANDES NE SONT PAS DES JOUETS car m me de tr s petits mod les peuvent s av rer tre particuli rement dangereux par une mauvaise uti lisation pour les personnes autour pouvant causer des blessures physiques graves et occasionner des d g ts mat riels aux infrastructures proximit L allumage inopin des moteurs li un d faut m cani que ou lectrique peut provoquer de graves blessures et pas qu vous seuls Tout court circuit de quelque nature que ce soit est absolument viter De plus il peut endommager votre mat riel ainsi que vos accus qui risquent de prendre feu voire m me d exploser Toute motorisation entra nant des h lices d avion ou de bateaux de rotors d h licopt re pr sentent chaque instant un danger r el Ne les touchez pas lorsqu ils sont en rotation Une h lice en mouvement peut facilement vous section ner un doigt Portez une attention toute particuli re tout objet proximit de la rotation de l h lice qui pourrait tre happ D s que l accu de propulsion est branch ou que le moteur tourne ne restez jamais proximit de
164. c ALL MIN 1000usec gt TEST STOP 3 8V 70 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Avec une des fl ches de la touche droite s lectionnez Description des programmes T l m trie 125 RX SERVO TEST lt ALL MAX ALL MIN gt TEST 2000usec 1000usec Su ALARM VOLT 3 8V ALARM TEMP 70 C ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE Avec la touche centrale de la touche droite vous lancez le Test Le champ est alors de nouveau affich en normal RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000usec ALL MIN 1000pusec gt TEST START 3 8V 70 C 10 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP CH OUTPUT TYPE ONCE Pour stopper le test il suffit d activer nouveau le champ comme d crit pr c demment de s lectionner et de confirmer avec la touche SA de la touche droite ALARM VOLT Alarme r cepteur en cas de tension trop faible Avec ALARM VOLT vous surveillez la tension de Pali mentation du r cepteur L intervalle peut se r gler entre 3 0 et 6 0 Volt Lorsque la tension chute en dessous d un seuil enregistr auparavant un signal sonore se d clenche tonalit courte longue intervalles et sur tous les affichages RX cran clignote en haut droite 126 Description des programmes T l m trie RX SERVO AIME lt gt gt OUTPUT CH 01 REVERSE CENTER OFF 1500usec 000usec 150 150 20msec TRIM TRAVEL TRAVEL PERIOD
165. ccus NiMH 4 l ments Avec les packs 4 l ments traditionnels vous pouvez alimenter sans crainte votre ensemble de r ception Graupner HoTT condition de respecter les consignes ci dessus savoir capacit et tension suffisante Accus NiMH 5 l ments Contrairement aux packs 4 l ments les packs accus 5 l ments offrent une plus grande plage de tension Sachez n anmoins que tous les servos du march ne supportent pas la tension en continu d un pack 5 l ments notamment lorsque celui ci vient d tre charg Certains de ces servos r agissent cela par exemple par des grognements caract ristiques C est pourquoi consultez les sp cifications des servos utilis s avant de choisir l option d un pack 5 l ments Accus Nano phosphate 2 l ments A123 A l heure actuelle ces nouveaux l ments sont sure ment le meilleur choix Avec une enveloppe m tallique protectrice ces l ments capables d absorber la charge rapide avec un chargeur appropri sont beaucoup plus r sistants Par ailleurs le nombre de cycles de charge d charge de ces l ments est nettement sup rieur par rapport un accu LiPo La tension nominale de 6 6 Volt d un pack d accu Nano phosphate 2 l ments ne pose aucun probl me aux r cepteurs Graupner HOTT ni aux servos varia teurs gyroscopes etc dont il est express ment sp cifi qu ils sont en mesure de fonctionner dans des plages de tension lev
166. ce un des deux interrupteurs mo mentan s SW 1 ou SW 9 afin de pouvoir reprendre le contr le du mod le tout moment ECOLAGE Monit Si 28 ii en Ar JI SW BIND non Remarque L attribution interrupteur d crit ci dessus d termine l metteur moniteur et l metteur l ve Il ne faut donc JAMAIS attribuer l metteur l ve un interrupteur dans ce menu C est pour cette raison que la ligne en haut de l cran passe de ECOLAGE Eleve ECO LAGE Monit d s qu un interrupteur vient d tre attribu Le mod le qui doit tre pilot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et il doit tre enregistr dans l metteur MX 16 HoTT du moniteur et le r cepteur du mod le doit tre assign l metteur moniteur vu que c est lui en fin de compte qui commande le mod le L metteur moniteur MX 16 HoTT DOIT ETRE ALLU ME AVANT DE BRANCHER LE CORDON ECOLAGE Sinon le module HF ne sera pas activ L metteur moniteur MX 16 HoTT peut tre utilis avec pratiquement n importe quel metteur l ve m me avec des metteurs classiques dans la bande des 35 40 MHZ On peut par exemple ainsi relier un metteur mo niteur mx 16 HoTT un metteur l ve Mmx 16 9 Dans la mesure ou le branchement cot l ve ne se fait PAS par une prise DSC 2 plots mais par exemple par une prise L
167. cepteur de l antenne de r ception et des servos en page 34 rouge Reset Pour effectuer un Reset du r cepteur appuyez sur la touche SET du r cepteur et maintenez la enfonc e pen dant que vous allumez la r ception Rel chez ensuite la touche Si le Reset a t effectu metteur coup ou avec un r cepteur non li e la LED du r cepteur clignotera alors au bout de 2 3 secondes au rouge cadence lente et D Battery Elimination Circuit il sera possible cot metteur de lancer une proc dure Binding imm diatement apr s Si un Reset a t effectu avec un r cepteur li et si la m moire correspondante au mod le est activ e lorsque l metteur est allum la LED se met au Vert peu de temps apr s pour signaler que votre votre ensemble metteur r cepteur est nouveau op rationnel Attention Lors d un Reset TOUS les r glages r cepteur sont remis aux r glages usine l exception des donn es sp cifiques la proc dure Binding D clench par inadvertance il faudra reprendre apr s un RESET tous les r glages r cepteur en registr auparavant dans le menu de t l m trie du r cepteur Par contre un RESET est vivement conseill lors que vous placez le r cepteur dans un autre mod le On peut dans ce cas viter de reprendre des r glages qui ne correspondraient plus cet autre mod le
168. ces au paragraphe MODE MASQUE partir de la page 26 et sous T l m trie partir de la page 130 Le volume des couteurs ou de l oreillette est r glable dans la ligne Volume du menu R glages g n raux page 115 Prise USB mini Cette prise permet de relier l metteur un PC quip du syst me d exploitation Windows XP Vista ou 7 Vous pourrez t l charger les outils n cessaires comme par exemple le pilote USB qui va bien sur notre page de t l chargement sous www graupner de Apr s installation vous pourrez selon les besoins remettre l metteur jour Update ou ne simplement remettre que la date et l heure jour Prise Data Pour le branchement de la Smart Box en option R f 33700 Vous trouverez de plus amples informations sur la Smart Boxb dans la catalogue g n ral FS Graupner ainsi que sur notre site internet sous www graupner de Description de l metteur 21 DSC Direct Servo Control On peut facilement deviner ce qui se cache derri re abr viation DSC Direct Servo Control Avec le syst me HoTT un contr le direct des servos par un cordon de contr le n est pour des raisons techniques pas possible La prise DSC deux plots de l metteur mx 16 HoTT est utilis e galement comme prise pour simulateurs et comme prise colage Pour une liaison DSC correcte 1 Effectuez les modifications ventuelles n cessaires dans les menus P
169. ces valeurs Le champ en question s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite vous pouvez modifier ces valeurs 100 100 100 100 100 100 100 100 D b Effleurez la touche centrale de la touche droite pour terminer et confirmer l enregistrement L enregistrement de valeurs positives et n gatives est possible pour pouvoir adapter au mieux le sens et l efficacit de l l ment de commande Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet dans le champ en surbrillance le param tre modifi 100 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res 77 Important Contrairement au r glage de la course des servos le r glage de la course des l ments de commande sera effectif pour toutes les fonctions de mixages et de couplage qui en d pendent c est dire pour tous les servos qui peuvent tre command s avec l l ment de commande en question Gaz 100 100 100 100 D b Egalement dans le programme h licopt re on peut en principe attribuer chaque voie n importe quel l ment de commande disponible bouton proportionnel et interrupteurs Il faut n anmoins faire attention car dans ce menu cer taines des voies disponibles sont d j pr s lectionn es pour des fonctions bien sp cifiques l h licopt re on ne peut donc plus en disp
170. champ de s lection se retrouve encadr Effleurez la touche cen trale de la touche droite Le r glage actuel s affiche alors en sur brillance Avec les fl ches de la touche de droite s lectionnez maintenant le type d empennage qui correspond votre mod le normal La profondeur et la direction sont respec tivement command par un seul servo Empenn V La commande de la direction et de la profondeur se font par deux gouvernes dispos es en V La fonction de mixage pour la direction et la profondeur est automatiquement int gr e au program me Vous pouvez ventuellement mettre la course de la gouverne de direction est de la profondeur en Dual Rate voir page 82 La commande des ailerons et de la pro fondeur s effectue par un ou deux servos par 12 aile Le trim de la gouverne de profondeur reste n anmoins fonctionnel m me si vous avez choisi 2AL 2VL 2 servos d ailerons et deux servos pour les volets voir colonne de droite uni quement sur les servos 2 3 Cette option a t con ue pour des mod les sur lesquels la gouverne de profondeur est command e par deux servos Lorsque vous bougez le manche de commande de la profondeur le servo branch sur la sortie 8 se d placera pa rall lement au servo 3 Le trim de profon deur est fonctionnel sur les deux servos Delta AV 2 SV PR Remarque pour le 2 Sv PR Un l ment de commande qui dans le
171. che de commande du Pas travers une ou plu sieurs courbes des gaz du menu Mixages h licop t re c est pourquoi la voie 6 doit rester sur li bre Voir pages 96 97 de la notice e Par ailleurs le trim V1 dans le cas d un h licopt re Dag que sur le servo de commande des gaz Nous ne reviendrons pas sur les particularit s de ce trim trim de coupure voir page 40 Gr ce au trim digital les valeurs de trim sont automatiquement enregis tr es en cas de changement de phase e Vous trouverez une description d taill e pour le r glage du ralenti et pour le r glage du ralenti avec 166 Exemple de programmation H licopt res Gazlimit en page 79 Allez ensuite dans la colonne Course avec la fl che gt de la touche gauche ou droite et augmentez avec Gazlimiter ouvert fond la valeur en surbrillance de 100 125 100 100 100 100 100 100 100 100 kim 125 Gazl libre Ceci pour tre s r par la suite en vol de pouvoir dis poser de toute la course des gaz avec le manche de commande du Pas Conseils pour le r glage d un h licopt re lectrique Etant donn qu une motorisation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti il faut veiller dans le cadre des r glages de base d un h licopt re lectrique ce que la plage du Gazlimiter en g n ral de 100 100 couvre de mani re s re toute la plage de r glage du variateur En cas de besoin
172. che ou droite dans la colonne de droite au bas de l cran r p r e par le sym bole appuyez bri vement sur la touche centrale Sa et attribuez un interrupteur cette fonction comme d crit en page 39 paragraphe Attribution des interrup teurs et des inters sur manche A l cran l interrupteur apparait avec le symbole de l interrupteur et en indique le sens de fonctionnement Vous avez par exemple maintenant la possibilit lors que l interrupteur est dans un sens de voler avec une caract ristique de courbe lin aire s il est dans l autre sens d enregistrer une valeur diff rente de 0 S lectionnez la colonne EXPO de droite en bas de l cran pour modifier les valeurs EXPO de chacune des positions de l interrupteur dans le champ en sur brillance AL 100 PR _100 DI 100 0 normal gt e DUAL EXPO Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 0 Quelques exemples de valeurs Expo Expo 50 Expo 100 Expo 100 Course servo o a S Be H S H 100 D 100 100 0 100 100 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Dans ces exemples la valeur de Dual Rate est de 100 Mixage Dual Rate et Expo Si vous avez enregistr des valeurs Dual Rate et Expo l effet des deux fonctions se mixe comme
173. cises et toujours sous surveillance Si vous n avez aucun chargeur rapide sous la main sur lequel vous pouvez r gler la tension de charge avec pr cision l accu peut tre recharg en charge normale selon la m thode du 1 10 C voir exemple ci dessus En r gle g n rale et compte tenu des diff rents ni veaux de charge des l ments un accu d mission ne devrait tre charg qu 1 10 C Mais l intensit de charge ne doit en aucun cas d passer l intensit de charge maximale indiqu e dans la notice de l metteur Temp rature de charge Avec un chargeur appropri quip d une sonde de temp rature et d une coupure automatique vous pou vez galement charger l accu selon ce principe Mais quoiqu il en soit il faudra toujours retirer accu de l appareil pour le recharger Temp rature de coupure de charge avec une charge de 1C maxi A0 50 C e Ne chargez jamais plus de 60 C et assurez vous que le contact entre la sonde de temp rature et l accu soit bon et que celle ci affiche toujours la tem p rature exacte de l accu pour viter toute coupure inopin e De ce fait il vaut mieux utiliser de petites sondes ou en cas de doute d enregistrer des tem p ratures de 10 15 C inf rieures Remarque Si les temp ratures de charge sont sup rieures 45 C la dur e de vie des diff rents l ments diminue Ne relancez jamais une nouvelle charge au ni veau de votre charg
174. clique sont r gler dans le menu Mix Plat c page 112 l exception de la configuration 1 servo Description des programmes R glages de base H licopt res 65 Moteur Stop Dans le cadre des r glages Autorotation du programme H licopt re de l metteur mx 16 Hott il existe cer tes la possibilit d enregistrer en cas d urgence une position Arr t moteur pour le servo des gaz ou pour le variateur Mais si sur la ligne Gaz vous enregis trez une position Ralenti moteur la place de la position Arr t d urgence moteur pour par exemple viter de red marrer le moteur apr s chaque tentative d autorota tion cette possibilit dispara t Dans ce cas il faut faire appel l option Moteur Stop d crite ci dessous pour pouvoir utiliser la solution dar r t d urgence En fonction de l enregistrement effectu sur la ligne Pas mini savoir vers lavant ou vers l arri re vous pouvez dans cette ligne attribuer la position Arr t moteur un interrupteur D origine 100 sont pr conis s pour la position Arr t Moteur du servo des Gaz et 150 pour la courbe des Gaz Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Blat cycl 3Sv 2Rou 100 150 droite gt M Stop Sens Rotor we SI Pour modifier la valeur pr enregistr e de la position Arr t Moteur du servo des Gaz appuyez sur la touche centrale de la touche droite L
175. commande gaz A rofreins est vers l arri re les a rofreins sont rentr s l option K8 Retardem et les mixages A rofreins gt N N sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s ralenti vers l avant ou vers l arri re Le trim V1 agit lavant ou l arri re Lorsque vous allumez l metteur et que le manche de commande des gaz est trop ouvert un message d alerte s affi che l cran Trop de gaz L option Moteur Stop est activ e et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont d sactiv s D N N Nomen Nominandum nom d finir Remarque Le choix d une motorisation ou non d termine ga lement les mixages dans le menu Mixages ailes Dans l exemple qui suit nous avons tout d abord choisi un mod les sans motorisation aucun moteur Sur les deux prochaines lignes on affecte les servos dans le mod le puis on transmet l information l met teur Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal AL Volets ___ 2AL ES hn Empennage normal empennage en V Delta aile volante ou 2 PR sv AL Volets 1 ou 2 servos pour les ailerons et 0 ou 2 servos pour les volets Remarque Si votre mod le n est quip que d un seul servo de commande des volets s lectionnez
176. commencer la programmation de l metteur La pr sente notice tente de suivre la prati que en d crivant d abord les r glages de base pour les affiner par la suite pour des applications bien pr cises Apr s le premier vol et les vols tests qui suivent il est presque toujours n cessaire de retoucher l un ou l autre r glage Mais au fur et mesure le souhait d tendre ou de compl ter des r glages se fait de plus en plus pressant De cette intention r sulte que l ordre chronolo gique des diff rentes options encore possibles n est pas toujours respect ou que l une ou l autre des options est plus souvent cit e que d autres A l inverse il se peut galement que pour un mod le bien pr cis toutes les tapes d crites ici ne soient pas vraiment toutes n cessaires ou que l utilisateur ne trouvera pas une description d taill e de l tape de programmation qu il recherche Quoiqu il en soit c est maintenant avant de d marrer la programmation du mod le qu il faut d finir votre mode de pilotage Pour des mod les avec une motorisation qu elle soit lectrique ou thermique il n y aura que peu de probl mes car l attribution des deux manches de commande avec les quatre fonctions Gaz profondeur direction et ailerons et largement pr d termin e d j N anmoins il faut aller dans le menu R glages de base pages 56 63 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1
177. ctif Une impulsion sur la touche centrale de la touche droite permet d enregistrer ces positions dans le r cep teur de mani re ce qu il puisse y faire appel en cas de perturbations Cet enregistrement est confirm e bri vement par un affichage cran FAIL SAFE Position enregistr e LH Zorro A JI SS 0 25s Attention Utilisez tout le potentiel de s curit de cette option pour que dans un cas Fail Safe qu au moins le moteur thermique se mette au ralenti ou dans le cas d une motorisation lectrique que le moteur se coupe Stop et en programmant par ex Main tien s il s agit d un h licopt re En cas de perturbations ou d interf rences le mod le ne pourra pas faire n importe quoi aussi facilement et vous pourrez viter des d g ts mat riels voire corporels T l m trie D Avec ce menu T l m trie vous avez acc s en temps r el aux donn es de l metteur et du r cepteur ainsi qu aux donn es optionnelles transmises par les capteurs et sondes voir annexe ces donn es sont consultables et programmables Remarque Apr s avoir enregistr votre produit sous http www graupner de fr service enregistrer_ produit vous serez inform automatiquement par Mail des derni res mises jour disponibles Les donn es r cepteur sont transmises l metteur par la voie de retour d informations int gr e dans le r cep teur HoTT A ce sujet suivez les consignes ci
178. ction tant sur la sortie 8 du r cepteur encore libre Pour cela allez dans le menu Mixages libres pages 107 111 et enregistrez un mixage Tr DI gt 8 Dans la colonne Type choisissez le r glage Tr pour que le trim de la direction puisse agir sur les deux servos de commande de la direction Passez ensuite sur l affichage graphique et enregistrez une part de mixage SYM trique de 100 MIX1TR DI R 8 gt D b R ZE SA Offs 0 SYM ASY L aussi vous devriez v rifier pour des raisons de s curit si la voie 8 dans le menu R glages des l ments de commande est bien sur libre Si par ailleurs les deux gouvernes de direction doivent d battre vers l ext rieur lorsque l on actionne un sys t me de freinage avec le manche V1 c est possible en utilisant deux mixages suppl mentaires V1 gt 4 et V1 gt Voie de la deuxi me gouverne de direction avec un r glage du d battement appropri Dans ce cas pour les deux mixages r glez l Offset 100 tant donn qu en g n ral le manche V1 se trouve en position haute lorsque les a rofreins sont rentr s et que les Winglets gouvernes de direction ne se d placent que proportionnellement vers l ext rieur Exemples de programmation Mod le voilure fixe 155 Exemple de programmation Mod les Delta et Ailes volantes Tout ce qui a t dit pr c demment en page 14
179. ctiv en vol e Chronom tres compte rebours avec fonction Alarme e Possibilit de copier une m moire de mod le e Prise DSC pour le branchement d un simulateur de vol o d un cordon colage Caract ristiques HoTT e Proc dure Binding metteur r cepteur rapide et simple Possibilit de lier plusieurs r cepteurs par mod le en parall le Re Binding extr mement rapide m me port e maximale Utilisation satellitaire de deux r cepteurs par liaison sp cifique Fonction Alarme et essai de port e Message d alerte sur l cran metteur d s que la tension r cepteur est trop faible Plage de tension de fonctionnement du r cepteur tr s large de 3 6 V 8 4 V encore fonctionnel 2 5 V Fail Safe Attribution libre des voies Channel Mapping Fonc tions de mixe ainsi que diff rents r glages servos sont programmables dans le menu de t l m trie Jusqu 4 servos peuvent tre command simultan ment en bloc avec un temps cycle servo de 10 ms uniquement avec des servos digitaux Insensibilit maximale gr ce une fr quence Hop ping optimis e et une plage de fr quence large Transmission intelligente des donn es avec fonction corrective Affichage des donn es t l m triques en temps r el Possibilit d utiliser plus de 200 ensembles en m me temps R solument ourn vers l avenir gr ce la possibilit de mises jour par prise USB Contenu du Set R f Cde 33116
180. d calage du neutre de l l ment de commande ou un r glage Offset d autres radiocommandes En r gle g n rale ces valeurs sont plut t dans la partie basse deux chiffres TRIM PHASE normal 0 0 0 D coll 8 4 2 Vitesse 7 5 3 xTherm 10 5 2 VOL AIL PRO Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s leur valeur initiale de 0 Description des programmes Trim de phases Mod les voilure fixe 87 Un mixage c est quoi Fonction principale Sur de nombreux mod les un mixage de diff rentes fonctions est souvent souhaitable par exemple un mixage entre ailerons et direction ou un mixage de deux servos lorsque des gouvernes qui ont la m me fonction doivent tre command es par deux servos s par s Dans tous les cas les signaux mis par l l ment de commande est d cortiqu c est dire derri re les diff rentes options de r glage comme le Dual Rate et Expo ou R glages des l ments de commande pour pouvoir transmettre de mani re pr cise ce signal l entr e d autres voies pour les faire agir en finale sur une autre sortie du r cepteur Exemple Mixage empennage en V Manche de cde de la Profondeur op
181. d le Nous commencerons ici par la description normale des diff rents points des menus dans l ordre d fini par l metteur C est pourquoi nous d marrons d abord avec le menu M moire de mod le uf lt R gi Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Vous pouvez enregistrer 20 mod les diff rents y compris le r glage des trim digitaux Les r glages du trim sont enregistr s automatiquement de mani re ce que ces r glages ne se perdent pas si entre temps vous changer de mod le Un pictogramme du type de mod le s lectionn ainsi que le nom du mod le enregistr dans le menu R glages de base pages 56 et 64 s affichera dans tous les trois sous menus derri re le num ro du mod le Avec les fl ches de direction de la touche gauche ou droite s lectionnez le menu M moire de mod le puis effleurez la touche de la touche droite Appeler mod le gt Appeler Mod le gt Effacer Mod le Copier Mod gt Mod V V Export vers SD Import de SD y CS AL V V 4 Si vous appuyez encore une fois sur la touche SET vous acc dez au sous menu S lection mod le 01 GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 XSTARLET 04 XBELL47G 05 x libre xxx 06 libre Avec les touches w de la touche de gauche ou de droite s lectionnez dans la liste la m moire souhait e puis
182. dans la partie sup rieure Ce cordon ne doit en aucun cas tre endommag Recommandations importantes e Ne faites aucune modifications sinon vous per dez la garantie et de surcro t l homologation de l metteur e N entrez pas en contact de la platine avec des l ments m talliques Ne touchez pas la platine m me avec les doigts e N allumez jamais l metteur lorsqu il est ouvert Lorsque vous refermez le bo tier veillez e ce qu aucun fils ne soit coinc e ce que les deux parties de l metteur s adaptent par faitement Tune sur l autre Ne jamais forcer pour ajus ter les deux parties entrelles e ne pas trop serrer les visde fixation du couvercle pour ne pas arracher le taraudage Conseils d utilisation 17 Conseils d utilisation Antenne repliable Vis de r glage de l effort de rappel des manches Vis de neutralisation du crantage Ressort de rappel uj Ne pas toucher la platine metteur v Vis de r glage du A crantage H E AMancheldelcom D mg mms M gt SR 2422 182 19184117 OI DI nno 138 AVanchejdelcoms DG Nejpasjtoucheriai Piatinelemeteuni Prise de charge Emplacement de le pile Lithium CR2032 de l horloge int gr e pile tampon que l on peut remplacer soi m me Emplacement carte m moire 18 Conseils d utilisation Vis de neutralisation du crantage Ressort de rappel Vis de r glage du crantage Inversion du crant
183. dans les tringles si le diff rentiel est important a de nombreux avantages 0 normal 50 diff rentiel 100 split Vous pouvez par exemple modifier tout moment le degr du diff rentiel on peut ainsi en cas extr me inhiber compl tement le d battement d un aileron vers le bas appel dans ce cas Split Dans ce cas cet effet n gatif qui est r duit voire supprim peut m me tre amen devenir positif de telle sorte qu avec un aileron relev il en r sulte un couple qui fait tourner le mod le autour de son axe vertical dans le sens du virage Plus particuli rement sur des planeurs de grande envergure on peut ainsi effectuer des virages propres uniquement aux ailerons ce qui ne serait pas possible autrement La plage de r glage de 100 100 permet de r gler le diff rentiel ind pendamment du sens de rotation des servos de commande des ailerons 0 correspond une commande normale c est dire sans diff rentiel et 100 ou 100 la fonction Split Des valeurs absolues basses sont n cessaires en voltige pour que le mod le tourne autour de son axe longitudinal lorsqu on donne du d battement aux aile rons Des valeurs moyennes d env 50 ou 50 sont caract ristiques lorsqu on spirale dans les thermiques La position Split 100 100 est souvent utilis e en vol de pente si des virages doivent tre effectu s uniquement aux ailerons Une impulsio
184. de Mode de pilotage En principe il existe quatre possibilit s d attribuer les fonctions de commande roulis cyclique lat ral tangage cyclique longitudinal anti couple et Gaz Pas d un h licopt re aux deux manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s MODE 1 Gaz droite MODE 2 Gaz gauche Moteur Pitch Moteur Pitch D o Moteur Pitch MODE 4 Gaz gauche Moteur Pitch D Tangage Tangage Anti couple jdno yuy Roll plateau jdno yuy Roll plateau nesjeld Ou God o Anti coupl c Tangage Moteur Pitch Tangage MODE 3 Gaz droite Moteur Pitch gt Q E T D h Moteur Pitcl Tangage Tangage neejeld UO Anti couple jdno nuy Roll plateau Gagid o Anti couple E Moteur Pitch Roll plateauv Tangage Tangage Avec les fl ches A e de la touche de droite ou de la Description des programmes R glages de base H licopt res touche de gauche s lectionnez la ligne Mode de pilotage Le champ s lectionn est encadr Mod le Nom lt STARLET gt b Mode Pilot Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite E D Appuyez bri vement sur la touche SJ Le mode choisi appara t alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite s lectionnez maintenant une des quatre possibilit s 1 4 Le fait d appuyer simultan ment
185. de de la profondeur sur les deux servos d ailerons et sur les deux servos de volets ne sera obtenu que si vous enregistrez dans le mixage PROF ANN du menu Mixages ailes pages 88 93 Diff r AL Diff r VL AL DI gt VL gt PR gt VL R d Diff A v des valeurs diff rentes de z ro D NN Nomen Nominandum der zu nennende Name Les valeurs indiqu es ci dessus sont donn es titre d exemple et ne peuvent tre reprises telles quelles Dans ce cas le mod le sans empennage est consid r comme une aile classique avec 2 ailerons et 2 volets avec toutes ces possibilit s De ce point de vue l les fonctions de commande de profondeur qui l origine n taient destin es qu compenser travers le mixage PR N N dans des configurations de vol parti culi res l enregistrement de valeurs plus importantes pour la transmission du signal de la gouverne de profon deur sur la gouverne du mod le sans empennage est simplement ignor Le trim digital de la commande de profondeur de ces mixages n tant pas retransmis il faut une autre alter native Pour cela allez dans le menu R glages des l ments de commande page 74 100 100 100 100 D b et attribuez aux voies 5 et ventuellement 6 le m me l ment de commande par exemple le bouton propor tionnel CTRL 6 Allez ensuite dans la colonne Cour
186. de grossi res erreurs de montage Comme bien souvent il existe galement sur l metteur mx 16 HoTT diff rentes possibilit s pour arriver au m me r sultat Dans l exemple qui suit nous essayons de vous donner une mani re claire et pr cise pour arri ver une programmation coh rente S il existe plusieurs possibilit s nous retiendrons dans un premier temps la solution la plus simple et la plus compr hensible Si par la suite l h licopt re fonctionne parfaitement il vous appartient vous seul d essayer ventuellement des solutions plus appropri es encore Comme exemple nous utiliserons l h licopt re STAR LET 50 Graupner avec une commande de plateau 3 points r partis 120 rotor tournant dans le sens horaire r glage d butant avec courbe des gaz en douce sans gyroscope en mode Heading lock sans intervention gyroscopique cot metteur et sans variateur Ce choix est volontaire pour d montrer galement qu avec un minimum de programmation on peut parfai 164 Exemple de programmation H licopt res tement faire voluer un h licopt re N anmoins nous ne renoncerons pas toutes les possibilit s offertes C est pourquoi vous trouverez en fin de description des conseils pour le r glage de l efficacit du gyroscope pour le r glage des variateurs et pour la programmation des phases de vol Remarque Si vous tes plus attir par l h licopt re lectrique que l
187. des VOIES DE COMMANDE qui sont transmises Si par exemple la fonction de commande des ailerons 2 doit tre transmise et si le mod le est quip de deux servos d ailerons qui d habitude sont branch s sur les sorties 2 et 5 il faudra avec le syst me sans fils transmettre les voies 2 et 5 et pas uniquement le num ro 2 comme sur un syst me avec cordon voir vue ci dessus Ceci est galement vrai pour les ventuels servos de commande des volets branch s sur les sorties 6 et 7 r glage 2AL 2VL dans le menu R glages de base ou pour les 2 servos de profondeur branch s sur les sortie 3 et 8 r glage 2 Sv PR dans le menu R glages de base Pour pouvoir transmettre les commandes il faudra encore attribuer droite de l cran un interrupteur r serv l colage sur l metteur moniteur Avec les fl ches de la touche gauche ou droite placez le rep re en bas droite cot de SW et attribuez comme d crit en page 39 un interrupteur Utilisez de pr f rence un des deux interrupteurs mo mentan s SW 1 ou SW 9 afin de pouvoir reprendre le contr le du mod le tout moment ECOLAGE Monit Ze HENN M 1 S a G 7 SW C9I_ BIND non Remarque L attribution interrupteur d crit ci dessus d termine l metteur moniteur et l metteur l ve Il ne faut donc JAMAIS attribuer l metteur l ve un interrupteur dans ce menu C est pour cette raison que
188. du menu R glages Servos de sorte qu elle ne peut plus tre influenc e que par les fonctions inversion servo neutre et d battements Une fonction de commande peut tre utilis e en m me temps pour plusieurs entr es de mixage si par exemple des mixages parall les doivent tre activ s A l inverse plusieurs sorties mixage peuvent agir une seule et m me voie de commande Vous trouverez des exemples plus bas dans la notice dans de la description des mixages libres 106 Description des programmes Mixages libres En r gle g n rale un mixage libre est toujours activ Mais on peut galement y attribuer un interrup teur Marche Arr t au choix Compte tenu du nombre des fonctions que l on peut attribuer un interrupteur v rifiez toujours les fonctions attribu es l interrupteur pour viter toute double affectation Les deux principaux param tres des mixages sont e la part de mixage qui d termine la puissance du signal d entr e sur la voie de commande branch e sur la sortie des mixages et le neutre d un mixage galement d sign Off set Offset est le point de la course d un l ment de commande manche de commande bouton propor tionnel CTRL 6 8 ainsi que SW 1 9 qui n agit pas sur la voie de commande branch e sur la sortie du mixage Ce point est en g n ral au milieu de la course de l l ment de commande N anmoins ce point Offset peut tre plac
189. e OUTPUT CH La valeur affich e d pend de la position de l l ment de commande et ventuellement de la position de son trim Un temps d impulsion de 1500 us correspond au neutre c est standard et la position milieu du servo Pour modifier cette valeur s lectionnez la ligne CEN TER puis appuyez sur touche SET D placez main tenant l l ment de commande correspondant dans la position souhait e et enregistrez la position actuelle de cet l ment de commande en appuyant une nouvelle fois sur la touche SA Cette position sera maintenant retenue comme nouvelle position neutre TRIM Position Trim Sur cette ligne TRIM vous pouvez ajuster de mani re fine la position neutre du servo branch sur la voie de commande s lectionn e dans la ligne OUTPUT CH avec les fl ches de la touche droite par cran de 1 us la valeur Trim enregistr e ici est ajustable dans la ligne CENTER dans une plage de 120 ps R glage d origine 0 us TRAVEL Course servo Cette option sert r gler le d battement maximal du servo d battement de la gouverne servo branch sur la voie de commande s lectionn e dans la ligne OUT PUT CH Le r glage se fait s par ment de chaque cot dans une plage de 30 150 R glage d origine 150 de part et d autre PERIOD Temps cycle Sur cette ligne vous d terminez l intervalle de temps de chaque impulsion Ce r glage sera le m me pour t
190. e enregistr s dans le menu Mixages h licopt re on peut avec un l ment de commande attribu dans la ligne Gyro de ce menu par ex bouton proportionnel CTRL 7 ou 8 faire varier autour du point Offset l ef fet de compensation du gyroscope lorsque l l ment de commande est mi course cela correspond au r glage effectu dans le menu Mixages h licopt re voir page 98 et les pages suivantes Si l l ment de com mande en partant du milieu est mis en position maxi en but e l effet du gyroscope se renforce si vous le mettez dans l autre sens celui ci diminue On peut ainsi r gler l efficacit du gyroscope rapidement et en toute simplicit m me en vol pour obtenir un r glage opti mum par exemple pour l adapter aux conditions m t o Vous pouvez par ailleurs diminuer l efficacit gr ce au r glage de la course de l l ment de commande A ce sujet consultez galement la notice de votre gyroscope pour vous assurer que votre h licopt re reste bel et bien contr lable Fonction Gazlimit Voie Lim D origine la voie Lim est attribu e au bouton propor tionnel CTRL 6 en haut gauche de l metteur 100 100 Gazllibre 100 100 Gyr Cde 7 100 100 100 100 Cde 61 100 100 Avec cette pr attribution plus besoin de programma tion comme connue avec d autres radiocommandes du march pour deux phases de vol l une
191. e ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les d battement sont r glables entre 0 et 125 du d battement normal de la course de commande pour chaque position de l interrupteur Expo offre la possibilit pour des valeurs sup rieures 0 un pilotage plus fin lorsque les manches de com mande longitudinal lat ral et anti couple se trouvent autour du neutre sans n anmoins supprimer le d bat tement maxi lorsque le manche de commande est en but e A l inverse lorsque les valeurs sont inf rieures 0 la sensibilit des manches est accrue autour du neutre et diminue au fur et mesure que l on se rapproche de la but e Le degr de progressivit peut donc tre r gl de 100 100 sachant que 0 correspond la caract ristique lin aire normale de commande Une autre application est aujourd hui possible dans le cas des servos actuels courants La commande des gouvernes n est jamais vraiment lin aire tant donn que l angle form par le palonnier ou le disque avec la tringle de commande lorsqu il se d place et en fonction du point d accroche de la tringle sur le palonnier ou sur le disque devient de plus en plus petit Avec des valeurs Expo sup rieures 0 on peut contrer cet effet de sorte que lorsque le d battement du manche de com mande est important l angle de rotation augmente de mani re
192. e sur deux niveaux e Affichage de l altitude et enregistrement de l altitude minimale et maximale e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e Le GPS Vario se branche directement sur la sortie t l m trique du r cepteur Caract ristiques techniques e Plage de mesure d altitude 500 m 3000 m e R solution 0 1 m e Sensibilit vario 0 5 m 3s 1m 3s 0 5 s 1m 1s 3m s programma ble par tonalit e Calcul de la valeur moyenne 4 20 relev s programmables par me sure D Module General Engine Graupner HOTT R f Cde 33610 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation thermique et lectrique e 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi e Mesure de la tension de chaque l ment avec seuils pour tension mini Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi e Limitation programmable du courant Mesure du courant avec r sistances Shunt 2 x 1 mOhm parall le 0 5 mOhm e Compte tours avec seuils de vitesse de rotation mini et maxi e Jauge carburant avec seuils par tranche de 25 apr s mise jour e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e
193. e Dans un premier temps laissez cette valeur 100 Cette limitation variable de la course des gaz ne per met non seulement un d marrage et un arr t conforta ble d une motorisation mais apporte un Plus au niveau de la s curit Imaginez simplement que vous tes en train de ramener votre h licopt re moteur tournant sur l aire de d collage et que vous touchiez par inadver tance le manche de commande V1 C est pourquoi lorsque le manche des gaz n est pas compl tement en position ralenti quand vous allumez l metteur vous verrez le message d alerte ci dessous affich l cran accompagn d un signal sonore Trop de gaz Conseil Pour observer l effet de l l ment de commande Gaz limit servez vous de Affichage Servos que vous pouvez atteindre pratiquement partir de n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches 4 de la touche gauche N oubliez pas que sur la mX 16 HoTT la sortie servo 6 commande le servo de com mande des Gaz R glage du ralenti Tournez le Gazlimiter en r gle g n ral c est le bouton de commande proportionnel CTRL 6 en haut gauche de l metteur dans le sens horaire jusqu en but e Mettez le manche de commande Gaz Pas en position Pas maximum et assurez vous que dans le sous menu Voie 1 gt Gaz du menu Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res 79 Mixages h
194. e id ale Pour compenser cela il faut ajuster la position du manche de commande des gaz la position neu tre de la gouverne de direction Lorsque par exem ple en descente verticale moteur au ralenti le mod le se r tablit de lui m me il faut dans cette position du manche de commande des gaz mettre un peu de piqueur sur la profondeur MIX V1 gt PROF En g n ral les valeurs sont inf rieures 5 et doi vent tre test es en vol Au ralenti d viation autour de l axe longitudinal Lorsque on diminue les gaz le mod le moteur au ralenti d vie autour de son axe longitudinal Il faut donc compenser cela en agissant sur les ailerons Mais il est plus l gant de compenser et de corriger cet effet travers un mixage MIX V1 gt AIL En g n ral les valeurs sont inf rieures 5 et doi vent tre test es en vol Ces r glages ne devraient tre r alis s que par temps calme Souvent il suffit de n utiliser le mixage que sur la partie basse de la course du manche par ex entre mi gaz et ralenti Laissez le point Offset au milieu et r glez le mixage de mani re ASYm trique Influence des a rofreins ailerons relev s sur le mod le Si en phase d atterrissage le fait de relever les aile rons conduit d viation du mod le selon son axe longitudinal ceci est du en partie la diff rence de d battements des deux servos de commande des ailerons ou des petits d fauts de c
195. e la m moire Date Temps Carte SD 2011 02 01 Mar E2236 2048KB disponible 1234KB gt 60 A Affichage de la capacit de la carte encore disponible en relation avec la capacit m moire totale Comme voqu ci dessus l affichage de la capacit m moire en fonction de la capacit de la carte in troduite peut prendre un certain temps apr s avoir allum l metteur Description des programmes Infos cran 141 Technique de programmation MX 16 HoTT R glages pr enregistr s d un mod le voilure fixe Programmer un mod le sur une MX 16 HoTT est plus simple qu il n y para t Pour une programmation propre et ceci n est pas seulement vrai pour l metteur mX 16 HOTT mais pour tous les autres metteurs programmables du march il est indispensable de monter correctement les l ments de r ception dans le mod le et d ajuster m caniquement les tringles de commande Au plus tard au moment du branchement des tringles il faudra s assurer que tous les servos sont au neutre et que les palonniers sont en bonne place sinon il faut enlever les palonniers et les remonter en les d calant de quelques crans sur le pignon de sortie du servo Si vous utilisez un testeur de servo pour mettre les servos en position par ex le Tester RC R f Cde 2894 12 la position exacte est tr s facile d terminer La possibilit de pouvoir r gler le neutre des servos est prati
196. e 79 qui est attribu e l interrupteur sur manche voir pa ragraphe droite c est le logiciel qui prend en char ge la fonction d un interrupteur Marche Arr t L attri bution est ainsi termin e Inversion du sens de l interrupteur Si le fonctionnement se fait dans le mauvais sens remettez l interrupteur ou le manche de commande en position arr t activez de nouveau l attribution des interrupteurs et affectez lui de nouveau une fonction mais cette fois ci avec le bon sens de fonctionnement Supprimer l interrupteur Une fois l attribution des interrupteurs activ e comme d crit au point 2 effleurez simultan ment les touches A v ou lt gt de la touche de droite CLEAR Interrupteur sur manche Pour certaines fonctions il est souvent souhaitable de ne pas pouvoir les activer ou les d sactiver avec un inter rupteur normal mais automatiquement avec le manche de commande V1 voie 1 ou dans le cas d un h licop t re avec Gazlimiter Exemple d application e Activer ou d sactiver un syst me de pr chauffage de bougie embarqu lorsque le manche de commande V1 est en position ralenti G1 G2 Linterrupteur pour la mise en route du pr chauffage de la bougie est command e c t metteur par un mixage e D clenchement et arr t automatique du chronom tre pour la mesure du temps de vol d un h licopt re avec l interrupteur G3 du Gazlimiter e D sactivation automatique du mi
197. e avec le symbole puis appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche droite Attribuez maintenant la phase corres pondante un interrupteur comme d crit la page 39 Arri r 10 01 G35 Statio 5 Vitesse 4 Pas min Chrono Phase 2 Phase 3 gt Autorotat La phase 1 est toujours appel e normal Le nom ainsi que le num ro de cette phase est fig et ne peut tre modifi le num ro ainsi que le nom normal de cette phase est fig et ne peut tre modifi c est pour cette raison que cette phase normal ne s affiche pas en tant que Phase 1 dans le menu R glages de base et qu elle reste masqu e La phase 2 est enregistr e sous le nom de Sta tionnaire et la Phase 3 sous le nom Speed Mais vous pouvez remplacer celui ci en appuyant sur la touche centrale de la touche droite puis avec les fl ches de la touche droite choisir un autre nom dans la liste ci dessous e Statio Stationnaire e Acro e Volt 3D Voltige 3D e Vitesse e Test Description des mixages h licopt re Pour les r glages des courbes de commande du Pas V1 gt Gaz et V1 gt Anti couple une courbe 5 points est disponible Gr ce ce mixage on peut programmer un fonctionnement non lin aire sur toute la course du manche de commande Allez dans la fen tre du r glage des courbes 5 points en appuyant sur la touche centrale de la touche dr
198. e curseur Gazlimiter en direction plein gaz et s arr tera d s que vous le remettrez de nouveau vers le ralenti Proposition d extension R gulateur T t ou tard vous viendra l id e de monter un r gulateur de vitesse sur votre h licopt re par exemple un mc He li Control pour pouvoir voluer automatiquement avec un r gime moteur constant Il est judicieux dans ce cas de lier les diff rents r gimes des phases de vol pour que d autres r glages soient encore possibles En ce qui concerne la programmation cot metteur il faut tout d abord s assurer que le r gulateur a t mont et programm conform ment la notice du fabricant Bien entendu la MX 16 HoTT offre plusieurs possi bilit s d enregistrer des vitesses de rotation diff rentes pour chaque phase de vol Vous trouverez une proposi tion proche de la pratique partir de la page 97 sous r serve d avoir conserv la fonction Gazlimiter Si vous avez r gl votre h licopt re en suivant cet exemple de programmation vous n aurez certes pas un h licopt re avec lequel vous ferez des comp titions mais vous aurez d j une bonne machine avec de nombreuses possibilit s Vous ne devriez activer d autres fonctions que si votre appareil vole de mani re parfaite pour pouvoir constater de visu les am liorations apport es Activez de pr f rence les fonctions les unes apr s les autres pour tre en mesure de reconna tre les modificati
199. e l metteur Respectez les consignes de s curit et les recomman dations techniques donn s Lisez attentivement cette notice et testez les diff rentes possibilit s en branchant simplement les servos au r cepteur fourni Mais suivez les instructions donn es en page 20 Vous apprendrez ainsi tr s rapidement comment s en servir et les diff rentes fonctions qu offre l metteur MX 16 HOTT Ayez un comportement responsable lorsque vous utili sez votre metteur et votre mod le pour ne pas mettre les autres personnes en danger Tout le Team Graupner vous souhaite de nombreux et beaux vols avec votre MX 16 Hott de toute derni re g n ration Kirchheim Teck Mars 2011 Computer System mx 16 tc Radiocommande 8 voies en 2 4 GHz technologie Graupner HoTT Hopping Telemetry Transmision Grande fiabilit et s curit de fonctionnement de la technologie Graupner HoTT gr ce une communi cation bi directionnelle entre metteur et r cepteur avec syst me t l m trique int gr annonces via une sortie couteurs et des temps de r action ultra rapides Programmation simple gr ce une tech nique de programmation par touches capacitives sensitives Ecran riche en contrastes 8 lignes avec un r tro clairage bleu pour un affichage parfait de tous les param tres de r glage et des donn es t l m triques Sauvegarde de ces donn es t l m triques sur carte m moire Micro SD R solution du s
200. e mixage se situe env 50 Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Remarque Laissez cette valeur de mixage 0 si vous attribuez soit la voie 5 ou la voie 6 dans le menu R glage des l ments de commande un l ment de com mande pour r gler la position des volets Lire galement les remarques ce sujet en page 89 R d Diff R duction du Diff rentiel Ce probl me a t voqu pr c demment notamment en configuration Butterfly c est dire lorsqu on utilise du Diff rentiel sur les ailerons l efficacit de ces der niers est nettement plus faibles lorsqu ils sont relev s parce que un d battement vers le haut n est dans ce cas pratiquement plus possible et vers le bas il est plus faible du fait du Diff rentiel L efficacit des ailerons est alors nettement plus faible par rapport la position normale des gouvernes Pour y rem dier il faut utiliser la possibilit offerte sa voir la r duction automatique du diff rentiel Cela permet lorsque les a rofreins sont sortis de r duire le degr du diff rentiel r glable allant m me jusqu le supprimer Une valeur de 0 signifie que la programmation sur l metteur du Diff rentiel aux ailerons est fig e La m me valeur mais n gative en du diff rentiel aux ailerons signifie lorsque les gouvern
201. e peuvent tre admises car en comp tition cela p nalise il faut r gler de l exponentiel sur les manches de commande Allez dans le menu D R Expo page 82 Des valeurs de 30 se sont av r es correctes pour les ailerons la profondeur et la direction valeurs que vous r glez dans la colonne de droite Le mod le F3A se pilote ainsi proprement et tout en finesse certains experts voluent m me avec 60 de part Exponen tielle AL 100 PR 100 gt DI 100 33 33 DUAL EXPO En r gle g n rale les mod les F3A sont quip s de deux servos de commande d ailerons il s est av r judi cieux de relever l g rement les deux ailerons en phase finale d atterrissage Le mod le est un peu moins rapide et est plus stable pour l atterrissage Pour cela il faut enregistrer dans Mixages libres les mixages correspondants Les ailerons se rel vent en fonction de la position du manche de commande des gaz lorsque celui est peu pr s mi gaz Plus il est d plac en direction ralenti et plus les ailerons se l vent l inverse lorsque vous remettez les gaz les ailerons s abaissent nouveau pour viter un cabrage trop violent du mod le Pour que le mod le ne remonte pas lorsque les ailerons sont relev s il faut compenser cet effet la profondeur pages 107 111 avec un peu de piqueur travers un mixage Pour ces deux configurations utilisez donc le
202. e r glage actuelle s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite enregistrez une valeur avec laquelle le moteur peut tre coup de mani re s re et fiable sans que le servo des gaz ne se mette en but e Par exemple 125 Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou gt M Sto 150 Sens Rotor droite SI La valeur lev e pr enregistr e de la colonne du milieu permet de s assurer que le moteur sur la course maximale de la courbe des gaz puisse tre coup de mani re s re avec un interrupteur qui reste attribuer dans la colonne de droite Si toutefois vous souhaitez fixer une position partir de laquelle on peut passer en position Arr t moteur mettez le manche de commande Gaz Pas dans la position souhait e et appuyez sur la touche centrale de la touche droite Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou 125 100 droite gt M Stop Sens Rotor we GUST Remarque Vous pouvez atteindre un seuil de commutation de plus de 100 en augmentant momentan ment la course du servo 1 au del de 100 dans le menu R glages servos et apr s avoir enregistr le seuil revenir la valeur d origine Pour conclure vous attribuez dans la colonne de droite une interrupteur avec lequel vous souhaitez pouvoir couper le moteur en cas d urgence De pr f rence un des deux interrupteurs SW 1 ou 9 66 Desc
203. e revenir pas pas la s lection des fonctions jusqu l affichage initial Un r glage qui aurait t modifi entre temps est toutefois sauvegard Si sur l cran initial cette touche est actionn e pen dant 3 secondes elle permet d acc der et de ressor tir du menu de t l m trie e Touches de direction 4 gt w 1 En appuyant sur une de ces touches vous pour rez naviguer comme avec des fl ches de direc tion dans les diff rentes listes telles que celles du choix du mod le ou de la liste Multifonctions ainsi qu l interieur m me des menus travers les li gnes du menu 2 En appuyant simultan ment sur les touches dk vous acc dez partir de l affichage initial de l metteur ainsi que pratiquement partir de n importe quel autre menu dans le menu Affi chage servos Touches droite de l cran e Touche 1 En partant de l cran d ouverture apr s avoir al lum l metteur et en appuyant bri vement sur la touche vous aurez acc s aux menus Mul tifonctions De la m me mani re l acc s un menu choisi peut se faire avec 4 2 2 Au sein m me des menus de r glages vous activez et d sactivez confirmez avec la touche les diff rents champs d enregistrement Touches de direction gt A y 1 Elles vous permettent de paginner dans le menu Multifonctions et dans les lignes menu des menus de r glage de mani re similaire aux fl ches de direction de la touche gauche
204. e trop brusque peuvent taper dans la poutre arri re Une fois le moteur d marr augmentez le nte ment progressivement le r gime moteur avec le Gazlimiter Notes personnelles 103 Er Mixages h licopt res R glages Autorotation Sur un h licopt re vraie grandeur comme pour un mo d le r duit l autorotation permet de poser l appareil en cas de panne moteur M me en cas de panne de l anti couple le fait de couper imm diatement le moteur vite une rotation incontr l e autour de l axe vertical latter rissage en autorotation reste alors la seule possibilit pour ramener l h licopt re intact au sol c est pourquoi le passage d une phase la phase autorotation se fait imm diatement sans d lai En passant la configuration de vol Autorotation l affi chage du menu Mixages h licopt re se modifie comme suit bPas Gaz Queu Gyro Ent8 Autorot Dans le cas de l Autorotation le rotor principal n est plus entra n par le moteur mais uniquement par l inertie des pales et l air qui passe dans le plan de rotation des pales pendant la descente Dans ce cas comme l nergie emmagasin e par les pales n est disponible qu une seule fois ce n est pas seulement l exp rience d
205. ec DELAY O0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1670pusec C est PINPUT CH 04 qui d termine le comportement des trois servos branch s sur la voie 4 ind pendam ment des r glages individuels effectu s dans OUTPUT CH RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT MODE CH 04 FAI SAFE ES Pos 1500usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500usec Egalement si celui ci est mapp par exemple avec INPUT CH 01 RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 04 INPUT CH 01 MODE FAI SAFE ES Pos 1500usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500usec Dans ce cas la sortie servo 04 r agirait en fonction du r glage Fail Safe de CH 01 Les temps de r action ou de retardement enregistr s dans la ligne DELAY s appliqueront toujours toutes les voies r gl es sur FAI L SAFE RX FREE MIXER RX FREE MIXER gt MODE a MASTER CH 00 SLAVE CH 00 S TRAVEL 100 S TRAVEL 100 RX WING MIXER TAIL TYPE NORMAL D nominat Signification R glage possible MIXER Choix du mixage 1 2ou3 MASTER CH Voie de cde 0 1 8 SLAVE CH Voie entra n e 0 1 selon le r cepteur S TRAVEL Part de mixage 0 100 n gative S TRAVEL Part de mixage 0 100 positive RX WING Type NORMAL MIXER d empennage V TAIL TAIL TYPE Empen en V ELEVON Mixage Prof Ailerons pour Delta et ailes volantes MIXER Vous pouvez programmer simultan ment jusqu
206. ein Gaz Selon le sens du d placement vous verrez appara tre l cran une position bien pr cise du manche V1 C11 ou C21 Si vous remettez maintenant le manche de commande en position Ralenti vous constaterez que le symbole de l interrupteur basculera de nouveau environ 80 de la course du manche entre la position Ralenti et le point de basculement ouvert et au dessus il sera ferm voir Interrupteurs sur manche voir page 39 Si pour contr le vous souhaitez retourner sur l affichage initial de l metteur en appuyant autant de fois que n cessaire sur la touche centrale de la touche gauche vous constaterez que le chronom tre et le to talisateur du temps de vol se d clenchent lorsque vous d placez le manche au del du point de commutation en direction plein gaz et que le chronom tre s arr tera lorsque vous le remettez en position Ralenti Lorsque le chronom tre est arr t vous pouvez en ap puyant sur la touche centrale de la touche gauche arr ter le totalisateur du temps de vol et r initialiser les deux en appuyant simultan ment sur les fl ches A v de la touche droite CLEAR pour les remettre leur va leur de d part ou les remettre en route en d pla ant le manche au del du point de commutation GRAUBELE Chro 01 ZE Vol 222 11 11 BAM HoTT 5F5M n 50 Conseil pratique Lorsque sur un mod le avec une motorisation lectri
207. el une alarme se d clenche m 1s Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s m 10s Taux de mont e chute en m 10s RX GPS RXSQ 0 ELOI Om 500m Om 15s ALT Om 3s 0m 10s 0 00 0000 0 00 0000 Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module GPS avec Vario int gr R f Cde 33600 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous Www graupner de En plus des donn es de position actuelles et de la vitesse du mod le l altitude actuelle par rapport au sol est galement affich e au centre de l cran ainsi que les taux de mont e et de chute du mod le en mis m 3s et m 10s la qualit actuelle de la r ception et l loigne ment du mod le par rapport au point de d collage Cela signifie D nominat Signification O N E S Ouest Nord Est Sud Kmh Vitesse RXSQ Puissance du signal de la voie de retout ELOI Eloignement ALT Altitude par rapport au sol m is Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s m 10s Taux de mont e chute en m 10s Description des programmes T l m trie 129 AFFICHAGE ETAT HF AFFICHAGE ETAT HF Apr s s lection de la ligne souhait e du menu avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis
208. em oui Empennage normal v En effleurant la touche de la touche de droite passez sur la page suivant pour enregistrer un nom partir de la liste des caract res Vous pouvez enregistrer un nom de 9 caract res maximum 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Mod le Nom lt GRAUE Selectionnez avec les fl ches de direction de la touche gauche le caract re souhait En effleurant les fl ches lt gt de la touche de droite ou la touche centrale SA passer au caract re suivant que vous voulez s lection ner le fait d appuyer simultan ment sur A e ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de mettre un espace entre deux caract res Dans le champs vous pouvez atteindre chaque caract res avec les fl ches lt gt de la touche de droite En effleurant la touche centrale de la touche de gauche vous revenez la page pr cedente du menu Le nom enregistr appara t ensuite l cran d ouver ture et dans les sous menus du menu M moires de mod le Affectation des manches de commande Mode de pilotage MODE 1 Gaz droite Profondeur CH Profondeur MODE 3 Gaz droite Profondeur MODE 2 Gaz gauche Gaz max Gaz max Profondeur Direction uol9911q Aileron uoJe IY Direction uono Aileron uOJe IY Profondeur MODE 4 Gaz gauche Gaz max Gaz max amp if En principe il existe quatre possibilit s d attribuer les foncti
209. emarque Mais comme cette fonction trim n agit que dans un seul sens savoir en direction Arr t moteur la vue ci dessus se modifie en cons quence si vous inversez le sens de la position Gaz mini du manche V1 dans le menu R glages de base sur la ligne Moteur sur Vi 2 H licopt res CES En plus de la fonction de coupure moteur pour les mo d les voilure fixe d crite pr c demment le trim V1 en relation avec la fonction de limitation des gaz Gasli mit voir page 79 poss de une autre particularit Tant que l l ment de commande Gaslimit se trouve dans la moiti de la partie inf rieure de sa course c est dire dans la plage de d marrage le trim V1 joue le r le de trim de ralenti sur la limitation des gaz et le trim de ralenti s affiche l cran Derni re position Ralenti Position actuelle du trim El ment de cde Gazlimit 10 we CTRL 6 Trim en position ARRET moteur Contrairement aux mod les voilure fixe cet affichage dispara t d s que l l ment de commande de la limita tion des gaz se trouve dans la moiti droite de sa course El ment de Chro cde Gazlimit t Vol Eni DM Bags o f Remarque pour h licopt res Le trim V1 n agit que sur le servo de commande des gaz et pas sur celui du Pas Sachez galement que le servo de commande des gaz doit tre branch sur la sortie 6 du r cepteur voir attribution des sor
210. ent tre rentr s lorsque le bouton de commande proportion nel est en but e gauche et de ce fait dans cette posi tion il n y a aucune compensation la profondeur il faut mettre le point neutre du mixage justement cet endroit l Tournez alors le bouton dans cet exemple il s agit de l l ment de commande CTRL 7 jusqu en but e gauche si vous ne l avez pas encore fait puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite La ligne verti cale pointill se d cale alors vers ce point le nouveau point neutre qui par d finition garde toujours la valeur Description des programmes Mixages libres 109 nulle OUTPUT Pour une meilleure compr hension et repr senta tion de ce point Offset nous ne r glerons cette valeur qu 75 MIX1 EE D b 0 0 pOffs _ 75 SEL Remarque e En s lectionnant SEL avec la fl che de la touche gauche ou droite et en appuyant apr s sur la touche centrale de la touche droite vous pouvez avec les fl ches de la touche gauche ou droite r gler voi re ajuster la valeur du point Offset e En s lectionnant SEL avec la fl che de la touche gauche ou droite et en appuyant apr s simultan ment sur les deux fl ches A w ou 4 de la touche droite CLEAR vous remettrez automatiquement le point neutre nouveau au milieu de la course de d battement de l l ment de commande Parts de mixage sym triques En partant de la position actuel
211. entrale de la touche droite vous permet d activer l attribution des interrupteurs ou des l ments de commande Tournez maintenant le bouton de commande proportionnel Peu de temps apr s appa ra t dans le champ en surbrillance El ment de cde 7 148 Exemples de programmation Mod le voilure fixe 100 100 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur peut tre fait dans le 3 me colonne ou dans la colonne Course du menu R glages Servos page 72 100 100 100 100 D b inv Neut Pour un contr le final passez en partant de l affichage initial sur Affichage Servos en appuyant par exem ple simultan ment sur les fl ches lt gt de la touche gauche En position ARRET du bouton de comman de CTRL 7 la voie que vous avez choisie dans cet exemple ci il s agit de la voie 8 doit indiquer 100 et en position plein gaz elle doit afficher 100 Exemple 2 Utilisation d un interrupteur 2 positions SW 2 3 ou 8 Cette variante est en fait une fonction Tout ou Rien avec comme cons quence un brusque d marrage du moteur moins que le variateur utilis ne soit quip d un syst me de d marrage progressif Cot r cepteur on peut utiliser soit un interrupteur lectronique classique ou si un d marrage progressif du moteur est souhait un variateur ad quat Les
212. er mettront de modifier les valeurs Effleurez la touche centrale de la touche droite pour confirmer de nouveau l enregistrement Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s dans le champ en surbrillance 100 Important Contrairement au menu R glage des l ments de commande tous les r glages de ce menu concerne directement le servo ind pendamment de la mani re dont le signal de commande arrive au servo soit direc tement d un manche de commande ou par une fonction de mixage quelconque Course du servo e Oo La vue ci contre repr sente un exemple de r glage de course asy m trique d un servo 50 et 150 D 20 40 60 80 100 D battement de l l ment de commande Description des programmes R glages servos 73 R glages des l ments de commande Principales tapes indispensables pour l attribution des l ments de commande et des et interrupteurs 100 100 100 100 100 100 100 100 D b En plus des 2 manches pour les fonctions de com mande 1 4 l metteur MX 16 HoTT est galement quip d origine d autres l ments de commande e 2 interrupteurs 3
213. es de vol et leur programmation partir de la page 86 paragraphe Trim de phases Sorties r cepteur Pour obtenir un maximum de flexibilit des affectations des sorties r cepteur l metteur mx 16 HoTT vous offre la possibilit sur la deuxi me page du sous menu sorties r cepteur la possibilit d intervertir souhait les sorties 1 max 8 10 01 ER D coll Vitesse Atteri 6 Chrono Phase 2 Phase 3 Phase 4 Sort R cept E v En appuyant la touche centrale SA de la touche droite vous passez la page suivante A ce niveau l vous pouvez maintenant attribuer comme vous le souhaitez les 8 voies de metteur aux sorties 1 8 du r cep teur Faites n anmoins attention ce que l affichage dans Affichage Servos menu dans lequel vous acc dez en partant de pratiquement n importe quel menu en appuyant simultan ment sur les fl ches lt et gt de la touche gauche ne fait r f rence qu aux voies de commande et une inversion au niveau des sorties n est donc PAS possible gt SCTI Sortie 1 S 2 gt S 3 gt Sortie 2 Sortie 3 Sortie 4 Sortie 5 S 4 gt S 5 D v Avec les fl ches w de la touche gauche ou droite s lectionnez la combinaison sorties servos modifier puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Avec les fl ches de droite vous pouvez maintenant attribu le servo souhait la sortie choisie puis con
214. es fl ches de la touche droite 4 Terminez l enregistrement en effleurant la touche centrale SA 5 Apr s tre retourn sur la page d ouverture en ap puyant le nombre fois n cessaire sur la touche cen trale de la touche gauche actionnez lorsque le chronom tre est arr t simultan ment les fl ches A v ou lt gt de la touche droite CLEAR pour que le chronom tre reprenne sa fonction Timer voir en haut droite de l affichage ci dessous GRAUBELE Chro 01 Vol 10 01 0 00 HoTT O 0V o OA Le chronom tre d marre apr s avoir actionn l interrup teur attribu la valeur que vous avez enregistr e en d comptant le temps compte rebours Fonction 6 1V 99 Timer Mais une fois le temps coul le Timer ne s arr te pas pour pouvoir encore lire le temps coul apr s 0 00 Pour plus de clart le temps apr s le passage du z ro est affich en surbrillance Bip s sonores 30 sec avant le z ro 3 bips 1 bip toutes les 2 secondes 20 sec avant le z ro 2 bips 1 bip toutes les 2 secondes 10 sec avant le z ro 1 bip 1 bip toutes les secondes 1 bip chaque seconde avec une fr quence nettement plus lev e Z ro Signal sonore plus long avec passage un affichage en sur brillance La r initialisation de ce compte rebours se fait en appuyant simultan ment sur les fl ches A w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR chronom tre arr t
215. es sont en position Butterfly maxi le Diff rentiel dispara t Lorsque la valeur de la r duction est sup rieure la valeur du diff rentiel enregistr e le diff rentiel est supprim avant m me que le manche de commande des a rofreins soit compl te ment en but e La plage de r glage est de 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 93 Er Mixages h licopt res R glage du Pas Gaz et anti couple en fonction des phases de vol Dans le menu R glages de base en attribuant les interrupteurs ad quats la Phase 2 Phase 3 ou et Autorotation on peut activer le passage d une phase l autre Avec l un des interrupteurs qui ne reviennent pas au neutre SW 2 8 on peut passer de la phase normale la Phase 2 Phase 3 en lui donnant par exemple un nom plus appropri et avec un autre interrupteur passer Autorotation N anmoins la phase 2 est prioritaire par rap port la phase 3 et l Autorotation est toujours prioritaire par rapport aux deux autres phases voir pages 68 Si vous n avez pas encore attribu d interrupteurs cette fonction vous devriez le faire maintenant Avec les fl ches de la touche gauche allez dans la colonne en bas droite de l cran cell
216. escente Des dans diff rentes Se conditions CH Dans le cas d une l autorotation le manche de com mande du Pas ne se trouve pas forc ment en position basse mais plut t entre la position vol stationnaire et la but e inf rieure pour ventuellement encore pouvoir corriger la trajectoire avec la commande du tangage longitudinal Vous pouvez r duire l approche en tirant l g rement sur la manche de commande du Longitudinal Tangage et en r duisant avec doigt le Pas ou l augmenter en poussant l g rement sur le manche de commande du Longitudinal et en augmentant avec pr caution le Pas Gaz Courbe des Gaz En comp tition on s attend ce que le moteur soit coup compl tement Cela est d conseill l entra ne ment car il faudrait red marrer le moteur apr s chaque atterrissage en autorotation Pour les entra nements enregistrez une valeur de ma ni re ce que le moteur tienne un bon ralenti en phase d autorotation pour pouvoir remettre les gaz en cas de n cessit et que pour une motorisation lectrique le moteur soit coup de mani re s re Queu Anti Couple compensation statique En vol normal l anti couple est r gl de telle sorte pouvoir compenser l effet gyroscopique du rotor principal H produit n anmoins une certaine pouss e Cette pouss e peut tre ma tris e et adapt e gr ce la commande du rotor d anti couple et des diff rents mixages de compensat
217. eur si l accu est chaud ou s il l est encore e Ne laissez jamais la charge sans surveillance Charge rapide e R glez la coupure de charge Deltapeak 10 20 mV par l ment La plupart des chargeurs sont r gl s d origine et de mani re fixe 15 20 mV par l ment De ce fait vous pouvez les utiliser sans crainte pour la charge de vos accus NiCd et NiMH Si vous avez le moindre doute consultez la notice ou renseignez vous aupr s de votre d taillant pour savoir si votre chargeur est adapt la charge des accus NiMH Si le doute persiste vous pouvez tout de m me charger votre accu avec une intensit reduite de moiti par rapport l intensit de charge maximale indiqu e e Ne rechargez votre accu que peu de temps avant son utilisation Les accus n ont un rendement maxi mum que lorsqu ils sont encore chauds 40 50 C Du fait d une grande d charge int rieure ces accus perdent rapidement 10 30 de leur capacit en cours de stockage de quelques heures seulement Par ailleurs la r sistance interne des accus NiMH augmente norm ment et tr s rapidement lorsqu ils sont froids D charge Tous les accus distribu s par Graupner et GM Racing sont adapte selon le type d accu une d charge en continu maximale de 6 13 C respectez les consignes fabricant Plus l intensit de d charge en continu est lev e et plus la dur e de vie est r duite e Utilisez votre accu jusq
218. ferm Ajustez maintenant la tringle de telle mani re ce que le carburateur soit compl tement ferm quand Gazli miter est ferm Mais veillez imp rativement ce que le servo de commande des gaz ne soit pas en but e m canique dans ces deux positions extr mes Plein Gaz ARRET moteur Pour conclure avec ce r glage de base il faut encore d finir la plage de r glage du trim de ralenti avec le Point 1 de la courbe des gaz Il faut donc r gler le point 1 du mixage V1 Gaz du menu Mixa ges h licopt re env 65 70 V1 gt Gaz 100 66 1 Input Output Point Pour un r glage pr cis et une transition parfaite du trim de ralenti la courbe des gaz il faut d placer plusieurs fois le manche de commande du Pas en position mini mum quand Gazlimiter est enti rement ferm et le trim de ralenti compl tement ouvert Le servo de commande des gaz ne doit pas se d placer Les autres adapta tions de la courbe des gaz devront de toute fa on tre effectu es par la suite en vol Le d marrage du moteur se fait avec Gazlimiter com pl tement ferm sachant que le ralenti ne sera r gl qu avec le trim du manche de commande Gaz Pas 80 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Relation limitation des gaz et trim digital En relation avec le bouton Gazlimit CTRL 6 le trim V1 marque la position ralenti du moteur partir de la
219. fir mez avec Ou repasser l attribution standard en appuyant simultan ment sur les fl ches e ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR D ventuelles modifications ult rieures r glage par ex r glages servos Dual Rate Expo Mixage etc doivent n anmoins toujours tre effectu es par rapport aux affectations des sorties r cepteurs d origine Remarque Avec la fonction Channel Mapping int gr e au menu de t l m trie de l metteur mx 16 HoTT les voies de commande peuvent tre r parties sur plusieurs r cep teurs mais une voie peut galement tre attribu e plu sieurs sorties r cepteur Par exemple la commande d un volet d aileron avec deux servos au lieu d un seul etc Pour une meilleure clart il est n anmoins recommand de n utiliser qu une seule de ces deux possibilit s R cepteurs li s Les r cepteurs Graupner HoTT doivent tre assign s exclusivement un mod le m moire d un metteur Graupner HoTT afin de pouvoir communiquer Cette proc dure est appel e Binding et n a besoin d tre effectu e qu une seule fois pour tout nouvel ensemble r cepteur mod le Remarque importante Durant la proc dure Binding veillez imp rativement ce que l antenne d mission soit suffisament loign e des antennes de rec ption A 1 m tre de distance vous ne courrez plus aucun risque Si vous tes trop pr s la voie du retour d informations risque d tre perturb e a
220. ge et une 138 Description des programmes Syst me Ecolage alarme sonore se d clenche et ce durant toute la du r e de la perte de liaison Par ailleurs RFC se met clignoter sur l affichage initial et le message d alerte suivant s affiche Pas de signal l ve J Si par contre seul RFC clignote sur l cran initial et que seuls de faibles signaux d alarme se font entendre GRAUBELE 01 A Monit Chro 0 00 Vol 0 00 normal CAM 51 C est que le signal l ve s est perdu mais l interrup teur colage est en position moniteur Dans les deux cas il faut veiller r duire la distance entre les deux metteurs Si cela n apporte rien il vaut mieux se poser et en rechercher la cause en toute tranquillit Si par contre seuls les deux metteurs sont allum s alors que la r ception est coup e l cran d ouverture de l metteur moniteur affichera en lieu et place des deux symboles ui le fameux Reprise de l colage Si pour une raison ou une autre vous avez coup Un ou les deux metteurs lorsque vous les rallumez la question suivante vous sera pos e Liaison Ecolage sans fils CONT FIN Confirmez CONT inuer en appuyant bri vement sur la touche centrale de la touche droite ou attendez que le message disparaisse au bout de 2 secondes env la derni re connexion metteur moniteur l ve reste alors intacte Si par contre
221. ge plus agr able Une valeur autour de 50 est dans un premier temps une valeur avec laquelle on peut voluer Lorsque vous commencerez attaquer la voltige il faudrait n anmoins mettre cette fonction sur interrupteur pour pouvoir al n cessaire la d sactiver L auteur de ces lignes par exemple d sactive ce mixage auto matiquement d s qu il passe en phase Speed en attribuant au m me interrupteur les deux options Le mixage A rofreins gt PROF A rofreins gt Profondeur ne devient n cessaire que si quand vous sortez les a rofreins le mod le se freine anormalement et risque de d crocher et de tomber par ex en rentrant de nouveau les a rofreins par ex lorsque que vous voyez que vous tes un peu trop court l atterrissage Quoiqu il en soit il faut tester ces r glages bonne altitude et corriger ces r glages au cas par cas Si dans le menu R glages de base dans la ligne Ailerons volets vous avez s lectionn 2AIL ou 2AIL 2VL 146 Exemples de programmation Mod le voilure fixe Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal AL Volets ES v et si les ailerons doivent pouvoir tre relev s avec le manche de commande V1 il faudra r gler dans la ligne AF gt AL a rofreins gt ailerons une valeur correspondante Diff r AL AL D AF DPR AF AL PR ES v gt AL En principe
222. ge lin aire Sur un mod le quip d une motorisation il faut que les deux servos branch s sur les sortie 6 et 7 du r cepteur qui ont t enregistr s dans la ligne ailerons volets du menu R glages de base en tant que 2VL puissent tre utilis s comme servos de commande pour les a rofreins C est dire qu en actionnant un seul l ment de commande ils ne doivent d battre que vers le bas Mais cela n cessite en m me temps une com pensation la profondeur Attribuez par exemple dans le menu R glage des l ments de commande la voie 6 le bouton de commande proportionnel CTRL 7 Dans ce cas un l ment de commande attribu la voie 6 commande d j les servos de commande des volets branch s sur les sorties 6 et 7 du r cepteur Menu R glage des l ments de commande 100 100 100 100 100 100 100 100 D b Remarque Un l ment de commande attribu la voie 7 est auto matiquement d sactiv si deux servos de commande de volets ont t enregistr ceci pour viter des erreurs de manipulation dans la commande des volets Mettez d abord cet l ment de commande en but e vers la gauche et ajustez la position des a rofreins pour qu ils soient compl tement rentr s Si maintenant vous tournez le bouton de commande vers la droite les gouvernes doivent s abaisser si ce n est pas le cas il faut inverser le sens de rotation du
223. ge se fait selon le sch ma ci dessous Jauge 1 Servo de cde Moteur A rofreins Jauge 2 Ailerons ou aileron gauche Jauge 3 Profondeur Jauge 4 Direction Jauge 5 Aileron droit Jauge 6 Volet gauche voie libre Jauge 7 Volet droit voie libre Jauge 8 Voie libre deuxi me servo de profondeur et pour les h licopt res Jauge 1 Servo de cde du Pas ou du roulis 2 ou servos tangage 2 Jauge 2 Servo de cde du roulis 1 Jauge 3 Servo de cde du tangage 1 Jauge 4 Servo de cde anti couple gyroscope Jauge 5 Servo de cde du tangage 2 voie libre Jauge 6 Servo de cde gaz ou variateur Jauge 7 Sensibilit du gyroscope voie libre Jauge 8 Variateur Voie libre Remarque Sachez n anmoins que cet affichage ne se fait que se lon l ordre chronologique d origine des servos et qu il ne tient PAS compte des inversions ventuelles des sorties effectu es dans le sous menu Sorties r cepteur du menu R glages de base pages 61 et 69 Description des programmes Positions servos 113 R glages G n ralit s ES Avec les fl ches de la touche droite ou gauche allez sur le point du menu R glages G n ralit s du menu Multifonctions M m Mod l R gi Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres
224. he de gauche ou de la touche de droite VERSTECKTER MODUS zk KONTRAST 0 gt SPRACHE i DEUTSCH ANSAGEN DEUTSCH 26 Description de l metteur Activez le champ en appuyant sur la touche centrale de la touche de droite VERSTECKTER MODUS zk KONTRAST 0 gt SPRACHE ANSAGEN DEUTSCH Remplacez maintenant la langue par d faut DEUTSCH par celle de votre choix avec les fl ches de direction de la touche droite Par exemple x MODE MASQUE k CONTRASTE 0 gt LANGUE ANNONCES DEUTSCH Tous les r glages enregistr s dans l metteur sont sau vegard s m me apr s un changement de la langue A ce jour la date d impression de la pr sente notice deux langues sont disponibles e Allemand e Anglais Le Fran ais l Italien et l Espagnol seront disponibles sous peu et t l chargeables sur notre site sous www graupner de sous forme de mise jour ANNONCES Comme mentionn au paragraphe Ecouteurs en page 21 on peut au travers de ce branchement en plus des signaux sonores mis par l metteur gale ment d clencher des signaux et annonces li s au menu de t l m trie D origine ces annonces se font en langue allemande Ces paquets d annonces qui sont sauvegar d es dans l metteur peuvent tre remplac es par des paquets d annonces dans une autre langue A l heure actuelle c est dire au moment de l impres sion de la pr sente notice deux langues sont d
225. i re les a rofreins sont rentr s l option K8 Retardem et les mixages A rofreins gt NN sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s e Ralenti vers l avant ou Par ri re Le trim V1 agit l avant ou l arri re Lorsque vous allumez l metteur et que le manche de commande des gaz est trop ouvert un message d alerte s affiche l cran Trop de gaz L option Moteur Stop est activ e et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N sont d sactiv s Type Delta AV ou Normal 2 servos d ailerons 2AIL et si le mod le en est quip 2 servos de volets 2VOL Ces r glages se traduisent en premier lieu sur les mixages des ailes Pour le type d empennage Deal AV la commande des ailerons et de la profondeur D Empennage AL Volets N N Nomen Nominandum nom d finir sont mix es automatiquement Vous pouvez agir sur les d battements de la profondeur et des ailerons dans le menu D Rate Expo page 82 Si vous choisissez Delta Aile volante tous les r glages des mixages ailes de type NN gt PROF du menu Fl chenmix Seite 88 93 0 0 EH REES Diff r AL AL DI KAF R d Diff 0 Ont une influence sur la fonction de commande de
226. ibilit de r glage de cette ligne du menu n est utile que si vous utilisez un variateur pour assurer une vitesse constante du moteur et si vous voulez l utiliser de mani re classique Il faut donc effectuer les r gla ges du variateur en fonction des instructions donn s par le fabricant C est n anmoins plus confortable de plus on y gagne en s curit d utiliser la m thode d crite en double page pr c dente en utilisant le mixage V1 gt Gaz Limitation du plateau cyclique V1 bGaz V1 pQueu Gyro Ent8 KH um normal gt lat c Cette fonction agit comme un coulisseau m canique cylindrique qui limite la plage de la course du manche qui commande le plateau cyclique et qui normalement est carr e une plage circulaire Si les r glages de l h licopt re sont effectu s de mani re ce que les d battements du longitudinal et du lat ral puissent atteindre m caniquement leur amplitude maximale comme pour les vols 3D on obtient un d battement du plateau cyclique nettement plus important 141 lors que le lat ral et le longitudinal sont en d battement maxi en m me temps La m canique du plateau cyclique peut alors se mettre en but e et dans le cas extr me arracher les chapes L metteur de la MX 16 HoTT dispose d une fonction qui permet de limiter le d battement total du plateau c est dire de l angle de basculement du plateau 100 le d battement est limit
227. iculier au niveau des gouvernes des ailes rien ne se passe 154 Exemples de programmation Mod le voilure fixe Pour y rem dier allez dans le menu Trim de phases page 86 et enregistrez apr s avoir mis le ou les interrupteurs de commande des phases en position les valeurs sou ha it es avec les touches de fonctions correspondantes comme pour tout autre r glage TRIM PHASE normal D coll 0 2 0 8 4 7 5 3 10 5 2 VOL AIL PRO 0 Vitesse xTherm Si lorsque la r ception est allum e vous basculez d une phase l autre vous constaterez la r action des gouvernes qui sera en relation avec le d placement des jauges de l cran du menu Affichage Servos menu que pouvez atteindre en appuyant simultan ment sur les fl ches lt 4 gt de la touche gauche de pratiquement n importe quel position de menu Remarque Pour le Trim des phases en fonction de ce que vous avez enregistr dans la ligne AL Volets du menu R glages de base seules la colonne PRO les colonnes AIL et PRO ou comme repr sent ci dessus VOL AIL et PRO sont disponibles l cran Exemple de programmation Servos fonctionnant en parall le On utilise en g n ral un deuxi me servo qui fonc tionne de mani re parall le par exemple lorsque une deuxi me gouverne de profondeur ou de direction doit tre com
228. ignal 12 Bit 4096 Pas pour une commande extr mement fine Prise USB pour consulter sauvegarder les m moires des mod les et pour les mises jour Syst me de commande Microcomputer avec une technologie 2 4 GHz Graupner HoTT de derni re g n ration Communication bidirectionnelle entre metteur et r cepteur 5 langues diff rentes au choix par mise jour du logiciel Allemand anglais fran ais par la suite italien et es pagnol Temps de r action ultra rapides gr ce une trans mission directe des donn es du processeur principal au module HF en 2 4 GHz et ce avec une trans mission fiable Donc plus de retards dans les trans missions qui taient dus au passage par un module processeur Menu de t l m trie pour l affichage des donn es t l m triques ainsi que la programmation des sondes et capteurs que l on peut y brancher en option et des sorties r cepteur Gr ce l cran de t l m trie de nombreuses fonc tions de programmation et d analyse des donn es affich es directement sur l cran de l metteur Possibilit de d clencher les annonces par un inter rupteur programmable librement Pour les servos digitaux possibilit de s lectionner les temps cycles servos de 10 ms Antenne courte repliable L utilisation et la programmation repose sur le concept largement r pandu des mc 19 mc 24 Ecran graphique riche en contraste avec r tro clairage bleu pour une visualisation pa
229. ignes qui figurent dans les pages qui suivent Remarque Pour pouvoir exploiter le confort et la s curit de la limitation des Gaz voir page 79 il vaut mieux brancher le variateur sur la sortie 6 et non sur la sortie 8 comme indiqu dans l affectation des sorties ci contre Voir page 97 H licopt res Affectation des sorties r cepteur 47 9 Description d taill e des programmes ZE Enregistrement d un nouveau mod le Celui qui a lu la notice jusqu ici a s rement d j test l une ou l autre programmation N anmoins nous tenons tout de m me d crire chaque menu en d tails Nous commencerons ici par la fa on d attribuer une nouvelle m moire c est dire comment enregistr un nouveau mod le Chro 01 ZT Vol 0 00 0 00 6 1V_99 0 00h ee Ss HoTT DM O 0V Ess A partir de l affichage initial avec la touche centrale de la touche de droite on atteint la liste Multi fonctions Avec la touche centrale de la touche gauche vous revenez l affichage initial En r gle g n rale apr s avoir allum l metteur et apr s le premier acc s la s lection Multifonctons le point du menu ModSpeich m moire mod le s affiche en surbrillance donc activ Sinon s lectionnez le point du menu M moire mod le avec les touches A v de la touche de gauche ou de droite puis appuyez de nouveau sur la touche centrale de la touche de droite
230. int gr r duit la puissance d mission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de port e dans les 50 m tres Effectuez l essai de port e du syst me Graupner HoTT selon les instructions qui suivent Pour cet essai demandez un de vos coll gues de vous donner un coup de main 1 Montez le r cepteur qui a t assign l metteur 62 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe dans le mod le selon les instructions de montage Allumez la radio et attendez que la LED verte du r cepteur s allume Vous pouvez maintenant observer le d placement des servos Posez le mod le par terre sur un sol plat bitume her be rase ou terre de mani re ce que les antennes de r ception soient au moins 15 cm au dessus du sol Pour l essai il sera peut tre n cessaire de caler sur lever le mod le Tenez l metteur hauteur de hanches sans toutefois le coller au corps Ne visez pas directement le mod le avec l antenne mais tournez repliez l antenne de ma ni re ce qu elle soit la verticale durant l utilisation Avec les fl ches A w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne essai port e et lancez le mode essai de port e en apuyant sur la touche centrale de la touche droite Phase 3 Vitesse Phase 4 Atteri 6 Sort R cept R cept li R08 gt Essai port RIsec E v Le fait de d clencher l essai de po
231. intenant s lectionner OFF ou ON Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche droite permet de conclure l enregistrement Description des programmes R glages de base H licopt res 71 9 R glages Servos ZF Sens de rotation neutre et course 100 100 100 100 100 D b Dans ce menu on r gle les param tres de chaque servo savoir le sens de rotation sa position neutre et la course d battement du servo Prenez l habitude de commencer les r glages des servos avec la colonne de gauche Inv Neut Etapes principales 1 Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez le servo souhait S1 8 2 Avec les fl ches lt gt s lectionnez la colonne puis d placez l l ment de commande correspondant hors du neutre pour pouvoir effectuer des r glages asym triques 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite Le champ correspondant est affich en sur brillance 4 Avec les fl ches de la touche droite enregistrez la valeur souhait e 5 Effleurez la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les r glages leur valeur standard Important Les servos sont d sign s par des chiffres qui corres pondent aux sorties servos du r cepteur tant qu aucune inversion n a t faite au niveau des sorties r cepteur
232. inuant la valeur du point 3 sur le graphique du Pas ER 100 1 2 3 4 5 course de commande Important Ce r glage est affiner jusqu ce que le mod le tienne le stationnaire lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en son milieu avec la bonne vitesse de rotation rotor De ce r glage d pendent les r glages de tous les autres param tres du mod le Les r glages standards Sur la base du r glage d crite ci dessus c est dire que le mod le tienne le stationnaire lorsque le manche de commande du Gaz Pas est en son milieu avec la bonne vitesse de rotation rotor on peut maintenant compl ter avec les r glages classiques On entend par r glages classiques les r glages pour que le mod le aussi bien en vol stationnaire qu en translation puisse voluer dans toutes les phases de vol r gime moteur constant R glage pour les mont es Le mixage des r glages des gaz du Pas pour le point de vol stationnaire et de la position maxi du Pas Point 5 permettent donc d obtenir de mani re simple une vitesse de rotation constante en passant du vol station naire la prise d altitude Effectuez d abord une longue mont e la verticale en mettant le manche de commande du Pas en but e Par rapport au r glage moteur pour le vol stationnaire le r gime moteur ne doit pas rester le m me Si dans la mont e le moteur perd des tours bien que le carbura teur soit ouvert fond et qu il n y
233. ion et peut tre ajust e avec le trim du rotor de l anti couple en fonction des conditions m t o du r gime moteur et de bien d autres param tres encore En autorotation le rotor n est pas entra n par le mo teur mais plut t selon le principe des moulins vent De ce fait il n y a plus d effet gyroscopique compenser par le rotor arri re C est pourquoi tous les mixages corres pondants sont automatiquement d sactiv s Mais comme pour cette raison en autorotation la compensation pouss e d crite ci dessus n est plus n cessaire la configuration de lanti couple doit tre diff rente Mettez l h licopt re en position horizontale moteur coup Allumez l metteur et la r ception mettez vous en phase Autorotation abaissez les pales du rotor arri re vers le bas et modifiez uniquement sur la ligne Anti couple la valeur jusqu ce que l incidence des pales du rotor arri re soit nulle Vue de l arri re les pales d anti couple doivent tre parall les Tune par rapport l autre En fonction des frottements du r ducteur il se peut que le fuselage ait tout de m me tendance chasser un peu Cet effet gyroscopique faible peut tre compens et corrig par le r glage des pales de l anti couple Dans tous les cas cette valeur se situe entre 0 degr et un angle oppos l angle de vol normal Description des programmes Mixages H licopt res R glages Autorotation
234. ion compl te de vol pour d celer d ventuelles erreurs de programmation ou autres A ce sujet suivez les conseils en pages 62 et 71 Pour le pilotage de votre voiture ou avion RC n utilisez jamais votre metteur sans antenne et v rifiez toujours que celle ci soit mont e correctement sur l metteur Evolution avec des avions h licopt res voitures bateaux Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes Ne mettez jamais en danger les gens ou les animaux proximit Ne volez jamais proximit des lignes haute tension Ne faites pas naviguer votre bateau proximit des cluses ou sur les canaux r serv s au trafic fluvial r el Eviter de faire voluer votre voiture sur des routes autoroutes chemins ouverts la circulation des v hicules etc Contr le des accus d mission et de r ception Quand la tension de la batterie de l metteur Table une alerte visuelle sur l cran appara t Rechargez l accu accompagn d une signal d alarme sonore il est imp ratif d arr ter imm diatement l utilisation de l metteur et de proc der la charge de l accu V rifiez r guli rement l tat de vos accus notamment celui de l accu de r ception N attendez pas pour le recharger seulement lorsque vous remarquez la lenteur de d placement des palonniers de vos servos Si vous avez le moindre doute n h sitez pas rempla cer VOS accus usag s Respectez toujours les temps de charge ainsi
235. ion de gouvernes assez particuli re appel e Crocodile ou Butter fly lorsque les a rofreins sortent les deux ailerons se rel vent de la m me amplitude et les deux volets s abaissent le plus possible Avec le troisi me mixage on effectue une compensation la profondeur pour que la vitesse ne se modifie pas par rapport l assiette de vol normale Sinon le mod le risque de manquer de vitesse en cas de d atterrissage trop court et m me en rentrant les a rofreins on n aura plus assez de vitesse pour refaire un tour et il risque de d crocher utilis e la place des a rofreins classiques Remarque Les ailerons qui sont sur toute la longueur de l aile peuvent galement tre utilis comme volets de cour bure et les deux mixages A rofreins gt A ilerons et A rofreins gt Profondeur peuvent tre activ s pour donner la possibilit aux ailerons qui font office de volets de pouvoir se lever vers le haut et de pouvoir compenser la profondeur Dans le cas d utilisation de diff rentiel aux ailerons l efficacit des ailerons lorsqu ils sont relev s en position Butterfly est nettement amoindrie car le d battement des ailerons vers le bas avec le diff rentiel est plus beaucoup plus faible voir nul position Split que celui vers le haut Les d battements habituels vers le haut ne peuvent n anmoins pas tre atteints car les ailerons qui sont d j relev s sont pratiquement d j e
236. ion de la touche gauche ou de la touche droite s lectionnez le menu R glages de base puis appuyez sur de la touche droite Mem Model EEE R gl Servo D R Expo R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie Mix libres Aff Servo Fail Safe Nom du mod le gt Mod le Nom lt gt Mode Pilot Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite Ea En effleurant la touche de la touche de droite passez sur la page suivant pour enregistrer un nom partir de la liste des caract res Vous pouvez enregistrer un nom de 9 caract res maximum 0123456789 lt gt ABCDEFGHIJKLMNO PQRISTUVWXYZ Mod le Nom STAR Selectionnez avec les fl ches de direction de la touche 64 gauche le caract re souhait En effleurant une des fl ches lt gt de la touche droite ou la touche centrale SA passer au caract re suivant que vous voulez s lectionner Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur gt de la touche droite CLEAR permet de mettre un espace entre deux caract res Dans le champs vous pouvez atteindre chaque caract res avec les fl ches lt gt de la touche de droite En effleurant la touche centrale de la touche de gauche vous revenez la page pr cedente du menu Le nom enregistr appara t ensuite l cran d ouver ture et dans les sous menus du menu M moires de mod le Affectation des manches de comman
237. isponi bles e allemand e anglais Le fran ais l italien et l espagnol seront accessibles sous peu sous forme de fichiers t l chargeables sur notre site internet www graupner de Vous pourrez donc changer la langue actuellement active sur votre ensemble soit avec le programme PC que vous pouvez t l charger sous www graupner de soit avec une carte SD de la mani re suivante Pr paration Ins rez si ce n est pas d j fait votre carte SD ou SDHC dans l metteur comme d crit en page 22 D s que vous allumez l metteur celui ci ouvre entre autre sur la carte m moire un fichier VoiceFile Retirez la carte ainsi format e de l metteur et r in troduisez la dans un lecteur compatible Branchez ce lecteur sur votre PC ou sur votre portable et recopiez le fichier langue que vous venez de t l charger sur notre site par exemple voice_fr vdf dans ce fichier Retirez maintenant la carte m moire de votre lecteur et r intro duisez la dans l metteur Allumez ensuite l metteur module HF coup HF ON OFF ON Changement de langue Avec les fl ches de la touche gauche ou droite allez sur la ligne ANNONCES x MODE MASQUE zk CONTRASTE 0 LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES i DEUTSCH Activez la s lection des langues avec une impulsion sur la touche centrale SA de la touche droite x MODE MASQUE CONTRASTE e LANGUE FRANCAIS gt ANNONCES DEUTSCH Avec les fl
238. istance entre les pilotes jusqu ce que l alerte disparaisse V rifications avant le vol Avant d allumer l metteur assurez vous que le manche de commande des gaz est en position arr t ralenti Toujours allumer d abord l metteur et ensuite seu lement le r cepteur Toujours teindre d abord le r cepteur et ensuite seulement l metteur Si cette proc dure n est pas respect e c est dire r cepteur sur ON et metteur sur OFF d autres metteurs utilisant la m me fr quence peuvent prendre le contr le de votre mod le et le rendre incontr lable pouvant occasionner des d g ts mat riels ainsi que blesser les personnes se trouvant proximit Ceci est particuli rement vrai pour les mod les quip s d un gyroscope m canique Avant de couper votre r cepteur coupez l alimentation du moteur et assurez vous que celui ci ne peut plus se mettre ne route de mani re involontaire Un gyroscope qui vient d tre coup peut g n rer une telle tension que le r cepteur pense reconna i tre un signal correct pour la commande des Gaz et donc mettre en marche involontairement votre moteur Essai de port e Avant chaque vol v rifiez toujours le bon fonctionne ment de toutes les voies et faites un essai de port e Fixez correctement le mod le et veillez ce que per sonne ne se trouve devant le mod le Au sol testez toutes les voies fonctions du mod le en faisant une simulat
239. ixage Tr pour trim O passer dans la colonne marqu e du symbole de l interrupteur _ _ dans le bas de l cran puis ap puyez une nouvelle fois sur la touche centrale de la touche droite pour attribuer ventuellement un interrupteur comme d crit en page 39 7 Avec la fl che de la touche gauche ou droite allez dans la colonne gt puis appuyez sur la touche cen trale SA de la touche droite 8 D finissez les parts de mixages sur la deuxi me page de l cran 9 Revenez la premi re page avec en appuyant sur la touche centrale de la touche gauche Colonne de point de d part Apr s avoir appuy sur la sur la touche centrale de la touche droite s lectionnez une fonction de com mande 1 8 ou S dans la ligne mixage repr sent e en surbrillance avec les fl ches de la touche droite Pour plus de clart les fonctions de commande 1 4 dans le programme des mod les voilure fixe sont repr sent s de la mani re suivante Vi Manche de cde des Gaz A rofreins AL Manche de commande des ailerons PR Manche de cde de la profondeur DI Manche de commande de la direction et dans le programme H licopt re 1 Manche de commande Gaz Pas 2 Manche de cde du roulis lat ral 3 Manche de commande du tangage longitudinal 4 Manche de commande de lanti couple Remarque N oubliez pas d attribuer dans le menu R glage des l ments de commande u
240. ixe D clenchement des chronom tres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1 9 SE Si vous avez d cider de poursuivre la programmation avec l exemple 4 d crit pr c demment ou si vous d cidez d utiliser ind pendamment de cet exemple de programmation le manche de commande V1 gaz a rofreins vous pouvez utiliser l interrupteur sur manche pour d clencher ou stopper un chronom tre Pour attribuer cet interrupteur sur manche mettez le manche de commande V1 en position ralenti puis allez sur la ligne Chrono dans le menu R glages de base pages 56 63 Apr s avoir activ l attribution des interrupteurs avec une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite et apr s avoir s lectionn le champ au dessus du symbole de l interrupteur d placez le manche de commande des Gaz A rofreins de la position Ralenti en position Plein Gaz Selon le sens du d placement vous verrez appara tre l cran une position bien pr cise du manche V1 C11 ou C21 Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal AL Volets 2AL gt Chrono 0 00 v f Apr s avoir activ l attribution des interrupteurs avec une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite et apr s avoir s lectionn le champ au dessus du symbole de l interrupteur d placez le manche de commande des Gaz A rofreins de la position Ralenti en position Pl
241. l on fait Mettez d abord le manche de commande du Pas au milieu Les palonniers des servos que vous avez mont s en suivant les instructions du fabricant sont perpendi culaires aux bo tiers des servos normalement R glez m caniquement un Pas pour le vol stationnaire de 4 5 en ajustant les tringles de commande du Pas qui vont aux pales Avec ces r glages on peut en principe voler avec tous le h licopt res D placez ensuite le manche de commande du Pas en direction Pas maxi le trait vertical continu indique la position actuelle du manche de commande Avec les fl ches de la touche droite modifiez le point 5 de la courbe pour obtenir un Pas maxi d environ 9 aux pales de rotor de l h licopt re Cela doit tre le cas avec une valeur de l ordre de 50 Remarque Un incidence m tre par exemple Graupner R f 61 peut tre tr s utile pour la lecture de l angle du Pas D placez maintenant le manche de commande du Pas en but e de Pas minimum Selon les capacit s du pilote vous pouvez mettre la valeur du point 1 de mani re obtenir une incidence de 0 4 sur les pales Au niveau du point du stationnaire la ligne est l g rement cass e la courbe du Pas peut alors ressembler ceci Pas 100 80 5 Input Output Point normal Si vous basculer maintenant en phase Autorotation avec en bas de l cran le nom de la phase Autorot l ancienne courbe du Pa
242. l es directement mais uniquement avec une impulsion sur la touche centrale de la touche droite qui relance en repartant de 00 Remarque e Les dates et les heures peuvent galement tre r gl s par PC si vous avez les cordons n cessaires ou par Internet sous www graupner de avec les pro grammes PC mis disposition e Les dates et heures sont sauvegard par une batte rie tampon que l on peut remplacer soi m me pour viter toute perte de donn es en cas de changement d accu ou en cas de panne par exemple Carte SD RFID Version Date Temps RUE gt Carte SD 2048KB A v ABCDEF12 1 101 2011 02 01 Mar Sur cette ligne est indiqu e la capacit en KB de la carte m moire qui a t plac e dans l metteur Selon la capacit de la carte micro SD ou micro SDHC que vous avez plac e dans l metteur il faudra peut tre attendre quelques minutes apr s avoir allum l met teur pour obtenir un affichage correct de la valeur disponible 1 11 2011 02 01 Mar 122 335 2048KB Version Date Temps Carte SD disponible 1234KB ES bi Affichage de la capacit m moire disponible en KB Comme voqu ci dessus l affichage de la capacit m moire en fonction de la capacit de la carte in troduite peut prendre un certain temps apr s avoir allum l metteur Sur la ligne en dessous s affiche l emplacement m moire disponible en relation avec la capacit totale d
243. l existe aussi la possibilit coupler Dual Rate et Expo ce qui peut tre avantageux notamment sur des mod les tr s rapides 82 Description des programmes D R Expo Mod les voilure fixe R glages Dual Rate et Expo en fonction de la phase de vol Si dans le menu R glages de base page 60 vous avez attribu l une des phases 2 4 un interrupteur et un nom qui vous apparaissait plus appropri celui ci appara t en bas gauche de l cran par ex normal Basculez alors les interrupteurs en question pour passer d une phase de vol une autre Principales tapes 1 Passez la phase de vol souhait e puis avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lec tionnez la ligne QR HR ou SR ailerons profondeur ou direction 2 Avec les fl ches lt gt de la touche droite ou gauche s lectionnez la colonne souhait e 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite Le champ correspondant s affiche en sur brillance 4 Avec les fl ches de la touche droite enregistrez la valeur souhait e 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les r gla ges ventuellement d j r alis s leur valeur stan dard d origine Fonction Dual Rate Si vous souhaitez passer d une variante l autre allez avec la fl
244. la profondeur cabreur piqueur des deux servos de com mande des ailerons et de profondeur qui sont mix s comme sur les servos de commande des volets et profondeur Remarque e Le mixage des volets ainsi que le diff rentiel aux vo lets n apparaissent dans la liste que si avec le type de mod le Delta Aile volante vous avez gale ment opt pour 2VOL dans la ligne Ailerons vo lets e Ilen est de m me pour les mixages A rofreins AF gt NN Ceux ci sont galement masqu s si vous avez enregistr s dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base Gaz mini vers l avant ou vers l arri re e M me si vous avez opt pour 2AIL 2VOL le trim digital profondeur et ailerons n agira que sur les aile rons profondeur Si vous souhaitez viter cela il faut programmer votre mod le comme d crit ci dessous Programmation d un mod le Delta aile volante avec empennage de type normal Si dans le menu R glages de base vous avez opt pour un empennage de type normal que les sorties r cepteur ont t attribu es conform ment au tableau ci dessous sur le cot gauche et en fonction de ce qui a t dit pr c demment la fonction de commande des ailerons fonctionnera certes correctement mais par encore la fonction de commande de la profondeur des deux servos de commande des ailerons Dans le r glage du type d empennage normal l effet du manche de comman
245. la ligne en haut de l cran passe de ECOLAGE Eleve ECO LAGE Monit d s qu un interrupteur vient d tre attribu Avec les fl ches de la touche gauche ou droite d pla cez le pointeur vers la droite sur BIND non ECOLAGE Monit 4 7 S SW E BIND _non Assignation Binding de l metteur l ve l met teur moniteur Remarque Durant la proc dure Binding la distance entre les deux metteurs ne doit pas tre trop importante Si n ces saire il faudra d placer rapprocher les deux metteurs et relancer la proc dure Fermez l interrupteur attribu pr c demment l colage ECOLAGE Monit 9 A G 7 BIND E__ non et lancez la proc dure BINDING sur l metteur l ve en appuyant bri vement sur la touche centrale de la touche droite ECOLAGE Eleve SW gi 2 A amp 7 ze BINDING et imm diatement apr s sur l metteur moniteur ECOLAGE Monit D s que la proc dure est termin e ON appara t sur les deux crans la place du BINDING qui cligno tait ECOLAGE Monit HHHH HHM M 1235345678 SW 91 BIND _ON_ ECOLAGE Eleve SE sm BIND __ON_ La proc dure Binding est maintenant termin e et vous pouvez revenir avec les deux metteurs sur la page initiale et commencer l colage apr s avoir soigneuse ment v rifi toute
246. la touche centrale de la touche droite La s lection actuelle s affiche alors en surbrillan ce Avec les fl ches de la touche droite choisissez une des quatre possibilit s ci dessous Ral av La position ralenti du manche de com mande des gaz A rofreins V1 est vers l avant c est dire du pilote vers l avant de l metteur Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont acti v s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N et l option V8 Retardement sont d sac tiv s La position ralenti du manche de com mande des gaz A rofreins V1 est vers le bas c est dire vers le pilote Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont acti v s et dans le menu Mixages ailes les mixages A rofreins gt N N et l option V8 Retardement sont d sac tiv s Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s l option V8 Retardem et les mixages A rofreins gt N N sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l arri re les a rofreins sont rentr s l option K8 Retardem et les mixages A rofreins Ral arr aucun aucu inv NN Nomen Nomina
247. lages de base pages 56 63 Vous activez le trim de ralenti de la voie 1 norma lement ralenti vers l arri re plein gaz vers l avant Le trim digital n agit don qu en direction du ralenti La coupure Trim permet par simple clic sur une touche de revenir de la position Arr t moteur la position ralenti voir page 40 Mode Pilot 1 gt Mot s Voie 1 M Stop 100 150 normal 2AL Empennage AL Volets ES v Adaptez les autres r glages repr sent s ci dessus votre propre convenance Il sera ventuellement n cessaire pour la commande du train rentrant et du r glage carburateur de passer par le menu R glages des l ments de commande page 74 et d attribuer une voie pr cise un l ment de commande correspondant par exemple pour le train rentrant un interrupteur Marche Arr t SW 2 ou 8 pour E8 et pour le r glage carburateur un bouton propor tionnel par exemple CTRL 6 pour E 7 100 100 100 100 E7 Cde 6 100 100 gt E8L 84 100 100 En actionnant l interrupteur SW8 le train sort ou rentre Il faut ajuster la course de l l ment de comman de sachant que celle ci peut tre invers e en enregis trant des valeurs n gatives En r gle g n rale les mod les F3A sont rapides et r agissent donc en cons quence aux d placements des servos Comme des corrections de trajectoires visibles n
248. le du point neutre on d finit maintenant les valeurs de mixage au dessus et en dessous de ce point Avec la fl che A de la touche gauche ou droite allez sur la ligne D b Avec les fl ches lt de la touche gauche ou droite s lec tionnez le champ SYM pour d terminer de mani re sym trique la part de mixage du point Offset que vous venez de d finir l instant Apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche droite vous pouvez 110 Description des programmes Mixages libres avec les fl ches de la touche droite enregistrer dans les deux champs en surbrillance des valeurs pouvant tre comprises entre 150 et 150 La valeur de la part de mixage enregistr e fait toujours r f rence au signal d entr e de l l ment de commande correspondant signal de commande Des valeurs n gatives inversent le sens du mixage Une impulsion simultan e sur les deux fl ches A w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR supprime la part de mixage dans le champ en surbrillance La valeur optimale pour nous devra s rement tre test e en vol MIX1 ORDER gt D b 20 20 Offs 75 ASY Comme nous avons r gl pr c demment le point neutre 75 de la course de commande la gouverne de profondeur lorsque les a rofreins sont rentr s s abais sera l g rement ce qui n est pas souhaitable D placez comme d crit pr c demment le point neutre du mixage en le mettant 100 de la co
249. le individuellement page 82 de l metteur mx 16 HoTT il faut dans ce cas d finir deux courbes RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH TYPE Sinon l aileron gauche et l aileron droit ne pr sente raient pas les m mes caract ristiques de commande Avec la fonction RX CURVE vous pouvez g rer les caract ristiques de commande de trois servos e CURVE 1 2 ou 3 CH Choisissez une premi re voie de commande INPUT CH pour le premier servo Le r glage qui suit dans TYPE ne concerne que la voie s lectionn e ici TYPE Choisissez la courbe servo A EXPO 100 et DUAL RATE 125 Le servo de commande r agit violemment lorsque le manche de commande se d place pr s du neu tre Plus le d battement de la gouverne augmente et plus la courbe s aplatie B R glage lin aire Le servo suit les d placements du manche de ma ni re lin aire C EXPO 100 et DUAL RATE 70 Le servo r agit lentement lorsque le manche de com mande se d place pr s du neutre Plus le d batte ment de la gouverne augmente et plus la courbe se rel ve Remarque Les caract ristiques de commande enregistr es ici agis sent galement sur les sorties r cepteur mapp es RX SERVO TEST RX SERVO TEST lt gt ALL MAX 2000usec ALL MIN 1000usec TEST STOP 3 8V 70 C ALARM VOLT ALARM TEMP ALARM TEMP 10 C CH OUTPUT TYPE ONCE D nominat Signification R glage
250. le point 1 pas minimum 30 et l autre extr mit mettez le point 5 30 pas maximum Il faudra ventuellement corriger ces valeurs en vol V1 gt Queu 100 Output 30 Point 5 normal gt Input Pour essai passez en phase Autorotation L aussi le r glage est d sactiv le servo de commande de l anti couple ne r agit plus changement de Pas car lorsque le moteur est l arr t et que les pales du rotor ne tournent pas il n y a pas effet gyroscopique Le mode de fonctionnement du gyroscope qu il soit en mode normal ou en mode Heading lock ainsi d ailleurs que sa sensibilit peuvent tre modifi s si vous allez sur la ligne Gyro en enregistrant une valeur autre que 0 Pas V1 gt Gaz VI P gt Queu gt Gyro Ent8 normal Suivez toujours les conseils de r glage donn s par la notice de votre gyroscope pour tre s r que votre h licopt re soit encore contr lable Si on peut r gler la sensibilit du gyroscope partir de l metteur il vous faudra encore un l ment de com mande proportionnel libre par exemple CTRL 7 Vous attribuez celui ci dans le menu R glages des l ments de cde l entr e Gyro pages 76 81 100 100 100 100 100 D b Tournez le bouton proportionnel jusqu ce que son num ro d l ment de commande apparaisse l cran puis avec la fl che de la
251. les En d branchant une prise ne jamais tirer sur le cordon Aucune modification sur l appareillage ne doit tre effec tu e Evitez tout court circuit et inversion de polarit le mat riel n est pas pourvu de protection pour ce genre d erreurs Implantation de l ensemble de r ception Le r cepteur doit tre prot g l int rieur du mod le contre les chocs en l enveloppant dans de la mousse et fix sur un couple r sistant et doit galement tre prot g contre toutes projections de poussi re ou d eau notamment pour les mod les de voitures ou de bateaux Le r cepteur de doit jamais tre directement fix sur le fuselage ou le ch ssis de la voiture cause des vibrations du moteur et pour viter que les chocs ne se transmettent directement au r cepteur en cas d atterris sage violent Lors du placement de l ensemble de r ception dans un mod le moteur thermique prot gez toujours votre r cepteur des gaz d chappement et de toute projection d huile Ceci est particuli rement valable pour les mod les dont l interrupteur ON OFF est situ l ext rieur du mod le Toujours placer le r cepteur de fa on ce que l an tenne et les diff rents c blages vers les servos et vers Conseils de s curit 3 Conseils de s curit l alimentation ne soient soumis aucune tension et que l antenne de r ception soit au moins 5 cm de toute partie m tallique ou c blage qui ne so
252. les est entrai n e par les ailerons ce qui permet avec le diff rentiel aux ailerons d att nuer cet effet n gatif et d effectuer des virages propres Par ailleurs la commande s pa r e de la direction reste toujours accessible La plage de r glage de 150 permet de r gler le sens du d battement en fonction du sens de rotation des servos de commande des volets Avec l attribution d un interrupteur SW 2 8 vous pouvez d activer ou de d sactiver ce mixage pour pouvoir ventuellement piloter le mod le uniquement aux ailerons ou la direction Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 En r gle g n rale ce mixage est r gl de mani re ce que la gouverne de direction se d place du cot duquel se l ve l aileron sachant qu une valeur autour de 50 est toujours un bon compromis Ailerons Volets Avec ce mixage on peut r gler la part de mixage des ailerons qui entre dans la commande des volets Les volets se d placent alors de la m me amplitude que les ailerons lorsqu on actionne les ailerons Mais nor malement le d battement des volets doit tre inf rieur celui des ailerons cela signifie que la part de mixage est inf rieure 100 La plage de r glage de 150 150 permet de r gler le d battement des servos de commande des volets celui des ailerons Mais le d battement des v
253. les manches de com mande ailerons profondeur ou direction se trouvent autour du neutre sans n anmoins supprimer le d bat tement maxi lorsque le manche de commande est en but e A l inverse lorsque les valeurs sont inf rieures 0 la sensibilit des manches est accrue autour du neutre et diminue au fur et mesure que l on se rapproche de la but e Le degr de progressivit peut donc tre r gl de 100 100 sachant que 0 correspond la caract ristique lin aire normale de commande Une autre application est aujourd hui possible dans le cas des servos actuels courants La commande des gouvernes n est jamais vraiment lin aire tant donn que l angle form par le palonnier ou le disque avec la tringle de commande lorsqu il se d place et en fonction du point d accroche de la tringle sur le palonnier ou sur le disque devient de plus en plus petit Avec des valeurs Expo sup rieures 0 on peut contrer cet effet de sorte que lorsque le d battement du manche de com mande est important l angle de rotation augmente de mani re plus que proportionnelle Expo agit galement directement sur la fonction de com mande correspondante ind pendamment du fait qu il s agisse d un seul servo ou d une fonction complexe de mixage agissant sur plusieurs servos Les fonctions Dual Rate et Expo peuvent tre activ es chacune ou d sactiv es par un interrupteur si un tel interrupteur a t attribu I
254. les vis sont serr es correctement que vos servos seront prot g s efficacement contre les vibrations La vue ci des sous montre comment fixer correctement un servo Les douilles en laiton sont mont es par le dessous dans les blocs caoutchouc Patte de fixation ge i Vis gt Bloc caoutchouc 27 Douille laiton 4 Les palonniers des servos doivent pouvoir d battre librement sur toute la course du servo Veillez ce qu il n y ait aucun obstacle qui bloque le d battement du palonnier L ordre dans lequel les servos doivent tre branch s d pend du type de mod le Voir affectation des sorties servos pages 43 44 et 47 De plus respectez les consi gnes de s curit donn s en pages 3 9 Pour viter des fr tillements incontr l s des servos lors de l utilisation allumez toujours d abord l metteur puis apr s seulement le r cepteur et lorsque le vol est termin coupez d abord le r cepteur puis apr s seulement l metteur Lors de la programmation de l metteur veillez ce que les moteurs lectriques ne peuvent pas d marrer par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique avec d marrage automatique que celui ne puisse pas d marrer tout seul Par mesure de s curit d branchez toujours l accu de propulsion et coupez l alimentation carburant s il s agit d un moteur thermique Alimentation de la r ception L utilisation du mod le ne peu
255. leurs n gatives cela signifie qu une valeur proche de z ro est la valeur maximale r ception la meilleu re plus les valeurs diminuent moins bonne sera la puissance de r ception Cela est important entre autre lors de l essai de port e avant utilisation du mod le Remarque Dans le cas de valeurs n gatives l estimation d un chiffre s inverse Plus la valeur qui suit le sigle Moins est lev e plus sa valeur est minime Avant chaque vol faites un essai de port e comme d crit en pages 62 et 71 et simulez toutes les d place ments servos susceptibles d intervenir en vol La port e lorsque le mode essai de port e est activ doit tre de 50 m minimum Pour garantir un fonctionnement en toute s curit il faut qu l cran RX DATEN Donn es RX sous S dBm ne soit pas affich e une valeur sup rieure 80 dBm Si la valeur est en dessous par ex 85 dBm il ne faut en aucun cas d coller avec vote mod le V rifiez le montage de votre ensemble de r ception et la position des antennes En vol cette valeur ne devrait pas chuter en dessous des 90 dBm sinon rapprochez vous du mod le Mais normalement avant d atteindre cette valeur une alarme de limite de port e sonore est d clench e tonalit intervalle d une seconde pour garantir une utilisation en toute s curit Puissance du signal S STR La puissance du signal S STR est affich e en En r gle g n rale une al
256. licopt re pages 94 et suivantes une courbe des gaz standard est activ e Si apr s l initialisation de la m moire cette courbe des gaz standard avait t modifi e il faudrait au moins remettre ces 3 points aux valeurs d origine suivantes Point 1 100 point 3 0 et point 5 100 Vi1 Gaz Input 0 Output 0 Point 3 M Remarque Etant donn que le trim des gaz n est pas fonctionnel lorsque Gazlimiter est ouvert sa position ici n a aucune importance Ajustez maintenant sans d marrer le moteur thermi que la commande du servo des gaz dans un premier temps m caniquement puis pour affiner avec le r gla ge de la course du servo 6 dans le menu R glages servos de telle mani re ce que le carburateur soit compl tement ouvert Refermez compl tement le Gazlimiter en tournant le bouton de commande CTRL 6 dans le sens anti horaire jusqu en but e Avec le trim du manche de commande Gaz Pas mettez le rep re de la position du trim en position ARRET moteur voir vue du haut de la colonne de droite de cette page Remarque Lorsque Gazlimiter est ferm la position du manche de commande Gaz Pas n a pas d importance il peut rester dans ce cas en position Pas maximum de sorte que pour l ajustage de la tringle de commande des gaz on ne puisse que passer de la position plein gaz Gazlimi ter ouvert la position ARRET moteur Gazlimiter
257. lot par l l ve doit tre com plet c est dire quip de toutes les voies y compris les trims et les ventuelles fonctions de mixages et doit tre enregistr dans l metteur l ve mX 16 HoTT et dans l metteur moniteur MX 16 HoTT Ind pen damment de tout autre metteur ce mod le destin l colage doit donc pouvoir tre pilot aussi par l metteur l ve que par l metteur moniteur Evitez toutefois de trop grandes dispersions dans les r glages Sinon vous risquez des d placements servos trop brusques donc de l assiette du mod le lors de la passation des commandes du moniteur vers l l ve Il est n anmoins judicieux de programmer pour l l ve des d battements plus faibles pour lui faciliter appren tissage des diff rentes commandes Si les deux metteurs sont pr ts pour l colage il faut lancer une proc dure Binding pour assigner le r cepteur du mod le l metteur l ve Vous trouve rez une description d taill e de la proc dure Binding en pages 61 62 et 70 Binding entre metteur moniteur et metteur l ve Allumez les deux metteurs puis sur les deux met teurs s lectionnez le point du menu Ecolage du menu Multifonctions avec les fl ches de la touche gauche ou droite la r ception qui a t assign e aupa ravant l metteur l ve n a pas besoin d tre allum e durant la proc dure qui suit 136 Description des programmes Syst me
258. maintenant sur la ligne D b puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Dans les champs en surbrillance avec les fl ches de la tou che droite enregistrez la part de mixage n cessai re apr s avoir bascul l interrupteur souhait en po sition Mixage ON 2 Cet exemple concerne les h licopt res Si vous souhaitez dans un programme h lico r gler le trim avec un des boutons proportionnels CTRL 6 8 attribuez un de ces deux l ments de com mande dans le menu R glage des l ments de commande la voie E8 Ensuite vous d fi nissez un mixage libre 8 1 avec une part de mixage sym trique de 25 par exemple Cet l ment de commande agira du fait du mixage inter ne d j d fini de la m me mani re sur tous les ser vos concern s sans agir sur le servo de commande des gaz MIX1 8 gt 1 gt D b PAETA Offs 0 SYM ASY Description des programmes Mixages libres 111 ZF Mixage Plateau cyclique Mixage Pas cyclique lat ral cyclique longitudinal MIX PLAT C Dans le menu R glages de base sur la ligne plateau cyclique vous avez d fini le nombre de servos qui commandent le Pas de votre h licopt re voir pages 64 65 Avec ce choix le cyclique lat ral roulis le cyclique longitudinal tangage et le Pas sont automa tiquement mix s entre eux de mani re ce que vous n avez plus d finir d autres mixages Sur de
259. mand par un second servo ou lorsque deux servos sont n cessaires compte tenu de la taille de la gouverne Ceci est vrai galement lorsqu un couple de maintien important est requis n cessitant alors un deuxi me servo On pourrait galement r soudre ce probl me en reliant dans le mod le les deux servos avec un cordon en Y L inconv nient est que ces deux servos ne pourraient plus tre ajust s s par ment partir de l metteur l avantage d un metteur programmable permettant de r gler s par ment les servos dispara trait Une autre possibilit serait d entrer dans le menu de T l m trie et d utiliser l option Channel Mapping la place du cordon en Y voir page 122 Mais la solution la plus simple reste quand m me d utiliser les possibilit s de l metteur Vous pouvez ainsi faire fonctionner 2 servos de commande de profondeur Simplement de mani re parall le en allant dans le menu R glages de base pages 56 63 Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui bEmpennage EN AL Volets E v 2AL et en enregistrant sur la ligne Empennage 2PR Sv Les deux servos de commande de profondeur sont alors sur les sorties 3 et 8 du r cepteur 2 servos de commande de direction Dans l exemple qui suit l aide du menu Mixages li bres nous allons utiliser deux gouvernes de direction en parall le La deuxi me gouverne de dire
260. mboles associ s signifient que la m moi re actuellement active a t certes reli e un r cepteur Graupner HoTT mais qu l heure actuelle aucune liaison n est tablie nous avons titre d exemple pr alablement coup l mission HF Si par contre l metteur a t allum sans avoir coup l mission HF la LED centrale est au bleu intense et le m t d mission symbolique clignote Par ailleurs un signal d alerte retentit jusqu ce que la liaison avec le r cepteur correspondant soit tablie D s que la liaison est tablie apparait la place du x du pied du symbole de l antenne un affichage de puissance du si sonore disparaissent alors Si une liaison t l m trique est tablie sur la m me ligne droite appara t alors un affichage similaire qui repr sente la puissance du signal t l m trique manant l alimentation de la r ception Si par contre l association des deux symboles To ap parait l cran et que la LED centrale reste au Rouge cela signifie que la m moire du mod le actuellement active n est assign e aucun r cepteur Alerte en cas de tension trop faible D s que la tension de l accu d mission chute en des sous d un certain seuil seuil qui a t r gl dans le menu R glages g n raux page 114 le r glage d origine tant 4 7 V un message d alerte s affiche l cran et une alarme sonore retentit Mises jour Update
261. mentation r gul e stabilis e par ex PRX R f 4136 voir annexe Sinon le risque de voir se d t riorer rapidement les appareils qui y sont branch est tr s grand 36 Conseils d installation Notes personnelles 37 Glossaire D finitions Fonctions voies l ments de commande signaux d entr e voies mixages interrupteurs inter sur manche Pour vous faciliter l utilisation de la notice de la MX 16 HoTT vous trouverez ci dessous les d finitions de certaines expressions qui sont reprises tout au long de cette notice Fonctions de commande Voies On entend sous fonctions de commande ind pendam ment du traitement du signal dans l metteur le signal mit pour commander une fonction bien pr cise Sur des mod les voilure fixe la commande des gaz de la direction ou des ailerons par exemple repr sentent une telle fonction sur h licopt res par exemple c est le Pas le tangage ou le roulis Le signal d une fonction de commande peut tre transmis directement ou par un mixage une ou plusieurs voies Un e
262. n l ment de commande aux voies 5 8 et s il s agit d un h licopt re aux voies 5 7 et 8 S pour voie sur interrupteur La lettre S voie sur interrupteur dans la colonne de s assure qu un signal constant arrive l entr e du mixage par exemple comme d crit ci dessus pour pouvoir trimer la profondeur un peu plus cabreur lorsque le crochet de remorquage est ferm Apr s attribution d une fonction de commande ou de la lettre S un autre champ s affiche Colonne Dans le champ d enregistrement de cette colonne vous d terminez l arriv e du mixage c est dire la sortie du mixage vers une voie de commande Par ailleurs d autres champs s afficheront dans la ligne inf rieure de l cran Dans cet exemple trois mixages libres ont t d finis Vous connaissez d j le deuxi me mixage qui a t trait dans le menu Mixages ailes A rofreins gt Profondeur Il est conseill d utiliser tout d abord ces mixages pr programm s Si vous avez n anmoins besoin de parts de mixage asym triques ou si vous devez d caler le neutre du mixage r glez ou laissez le mixage pr programm sur 0 et remplacez le par un mixage libre Description des programmes Mixages libres 107 Supprimer un mixage Pour supprimer un mixage qui a d j t d fini s lectionnez avec les fl ches A w de la touche gauche ou droite la ligne correspondante ou
263. n ti horaire jusqu en but e e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible vous ne pouvez pas changer de mod le et le message ci dessous s affichera Imposs mainten Tension trop faib Il faut maintenant donner un nom qui soit explicite cette m moire dans le menu R glages de base pages 64 71 gt Mod le Nom db Mode Pilot 1 Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite D L I dans la deuxi me moiti de la ligne Nom du mo d le partir des caract res ci dessous 0123456789 lt ABCDEFGHIJKLMNO PQRISTUVWXYZ Mod le Nom lt STAR D s que le Nom du mod le est enregistr passez au Mode de pilotage en le faisant correspondre aux attributions de vos manches de commande Mod le Nom lt STARLET _ gt b Mode Pilot DI Plat cycl 1 Servo M Stop 100 150 Sens Rotor droite E v Sur les trois lignes suivantes ce sont des r glages sp cifiques l h licopt re qu il faut maintenant faire Dans la ligne Type de plateau cyclique vous d fi nissez le nombre de servos qui commandent votre pla teau cyclique A ce sujet voir galement pages 64 65 Dans la ligne Sens de rotation Rotor vous d finis sez le sens de rotation soit gauche ou droite vu de dessus et la position du manche selon vos habitudes soit vers l avant ou vers l ar
264. n anmoins e ZVL et enregistrez par la suite dans le menu Mixages ailes page 88 le mixage AIL gt VOL A lerons gt Volets 0 Tous les autres mixages qui y figurent peuvent tre utilis s normalement Il faut maintenant brancher les servos sur les sorties r cepteur la Graupner dans l ordre suivant EE Alimentation r cepteur E Fonction auxiliaire Servo de volets ou servo de volet gauche Servo aileron droit Servo de direction ou empennage en V Servo de profondeur ou empennage en V Servo ailerons ou servo aileron gauche A rofreins ou gaz moteur ventuel variateur dans le cas d un moteur lectrique Servo volet droit Remarque e Si sur un empennage en V la profondeur et ou la di rection fonctionne l envers suivez les conseils du tableau en page 44 colonne de droite Proc dez de la m me mani re s il faut inverser les servos des ailerons et des volets de courbure e Les r glages ci dessous se rapportent un mod le avec un empennage normal et sans motorisation aucun moteur Pour les mod les avec un em pennage en V on peut pratiquement reprendre ces r glages Ce donn es sont n anmoins plus d licat adapter sur un mod le Delta ou sur une aile volan te C est pourquoi vous trouverez un exemple de pro grammation pour ces types de mod les en page 156 Dans le menu R glages Servos page 72 100 100 100 100 100 10
265. n es dans le menu R glages de base on peut voir dans ce menu dif f rentes possibilit s Dans la vue ci dessus on a obtenu le maximum de possibilit s en enregistrant 2AIL2VL dans la ligne Ailerons Volets et aucun inv sur la ligne Moteur sur V1 Les options les plus int ressantes sont tout d abord e Diff r AL le mixage AL gt DI A lerons gt Direction ventuellement galement le Combi Switch ou Combi Mix le mixage AF gt AL A rofreins gt Ailerons et le mixage AF gt VL Comme d crit explicitement en pages 89 et 90 l option e Diff r AL Diff rentiel aux ailerons est destin compenser l effet n gatif en virage L aileron qui s abaisse provoque une r sistance su p rieure celui qui se l ve de la m me amplitude ce qui fait que le mod le est litt ralement tir vers le cot oppos Pour viter cela on r gle un d battement diff rent Une valeur entre 20 et 40 on est dans la plupart des cas bonne N anmoins pour un r glage correct il faudra faire des essais en vol Ceci est galement vrai si votre mod le est quip de deux servos pour la commande des volets pour l option e Diff r VL Diff rentiel sur les volets si les volets sont utilis s comme ailerons par exemple avec le mixage AL gt VL L option AL gt DI Ailerons gt Direction agit sen siblement de la m me mani re mais rend le pilota
266. n appuyant sur la touche SA le mod le s lec tionn sera importer l emplacement m moire choisi Remarque e sile message SD Carte ins rer S affiche la place d un choix de mod le cela signifie qu aucune carte SD n a t ins r e voir page 22 e En important une m moire de mod le vous n im portez non seulement les donn es du mod le mais galement les donn es Binding de mani re ce que l ensemble de r ception qui a t assign la m moire originale puisse tre utilis e avec la copie et le MEME metteur sans relancer de proc dure Bin ding Notes personnelles 55 0 R glages de base R glages de base pour mod les voilure fixe Avant de commencer la programmation des param tres proprement dite il y a encore quelques r glages de base faire concernant la m moire qui vient d tre activ e Avec les fl ches de direction de la touche gauche ou de la touche droite s lectionnez le menu R glages de base puis appuyez sur de la touche droite Mem Model EEE R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Nom du mod le gt Mod le Nom lt D Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun V8 Retard
267. n fin de course L aide vient dans ce cas de la r duction de diff rentiel explicit par la suite dans un paragraphe part PR gt VL Profondeur gt Volets Le mixage des ailerons et des volets de courbure ainsi que de la profondeur permet de contr ler la descente lors de l atterrissage la position Butterfly est souvent D N N Nomen Nominandum nom d finir Pour compenser la profondeur lors des virages serr s ou en voltige la fonction de commande des volets peut tre entra n e gr ce ce mixage par la commande de la profondeur Le sens du d battement doit tre de telle 92 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe sorte que lorsque vous tirez sur le manche de comman de de la profondeur les volets s abaissent et lorsque vous poussez sur le manche ils doivent se relever Ils doivent donc toujours fonctionner en sens inverse Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Les valeurs de r glage pour ce type de mixage se situe en g n ral dans la partie basse des nombres deux chiffres PR gt AL Profondeur Ailerons Avec ce mixage vous pouvez compenser la profon deur de mani re sensiblement identique au mixage pr c dent Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi
268. n importe quel endroit de la course de d battement de l l ment de com mande Voie sur interrupteur S comme entr e de mixage Souvent un signal constant l entr e du mixage est suffisant par exemple pour trimer lorsque le planeur est accroch au crochet de remorquage la profondeur un peu vers le haut cabreur Gr ce un interrupteur on peut basculer entre deux but es mixages et r gler travers la part de mixage le d battement n cessaire du trim n cessaire de profon deur Pour diff rencier cette fonction de commande d entr e du mixage des autres fonctions celle ci est rep r e par un S Si la voie d arriv e ne doit pas encore tre influenc e par l l ment de commande normal s parez dans le menu R glages des l ments de commande pages 74 et 76 l l ment de commande de la fonction de la voie correspondante ventuellement en l enregistrant sous libre Pour cela galement il y aura dans la description des menus un exemple pour expliciter cette fonction Avec les fl ches de la touche droite allez sur le point du menu du menu Multifonctions M m Mod l R gl Base R gl Servo D R Expo R g Contr Trim Phase R gl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe M m Mod l R gl Servo D R Expo R gl Base R gl Contr Mix H li Mix Plat c R gl g n r T l m trie Aff Servo Fail Safe Et ouvrez le en appuyan
269. n mixage avec les volets qui se rel vent ou qui s abaissent Si tout cela est fait on peut commencer par la program mation proprement dite Exemples de programmation Mod le voilure fixe 143 Les premiers pas de la programmation d un nouveau mod le Exemple Mod le voilure fixe sans motorisation La programmation d un nouveau mod le d marre dans le menu M moires de mod le en entrant dans le sous menu S lectionner un mod le page 52 puis avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez une m moire libre Gil 02 libre 03 libre xx 04 libre 05 libre xx 06 libre et confirmez en appuyant sur la touche centrale de la touche droite Peu apr s s affiche alors la question sur le type de mod le programmer S l type mod l M m Mod libre Dans notre exemple nous confirmons l enregistrement d un mod le voilure fixe nous s lectionnons donc le symbole du mod le voilure fixe en appuyant sur la touche centrale de la touche droite L cran revient alors l affichage initial Remarques e Vous pouvez bien entendu galement utiliser la m moire de mod le 01 d j pr enregistr e comme mod le voilure fixe pour enregistrer votre pre mier mod le e Si vous avez fait appel l option Choix du type de mod le vous ne pourrez plus interrompre la pro c dure e M me si v
270. n question Description des programmes R glages des l ments de cde Mod les voilure fixe 75 ZF R glages des l ments de commande Principales tapes indispensables pour l attribution des l ments de commande et des et interrupteurs 100 100 Gazl libre 100 100 100 100 100 100 Lim Cde 6 100 100 D b En plus des 2 manches pour les fonctions de com mande 1 4 l metteur MX 16 HoTT est galement quip d origine d autres l ments de commande e 2 interrupteurs 3 positions SW 4 5 CTRL 9 et SW 6 7 CTRL 10 Dans ce menu ceux ci sont affect s l l ment de cde 9 et l m nt de cde 10 e 2 boutons proportionnels CTRL 6 7 et 8 d sign s dans le menu comme l ment de cde 6 l ment de cde 7 et l ment de cde 8 e 3 interrupteurs 2 positions SW 2 3 et 8 affich s ensemble l cran sous 2 3 et 8 avec le symbole de l interrupteur qui indique le sens de fonctionnement e 2 boutons poussoir SW 1 et SW 9 identique ce qui a t dit pr c demment affich s ensemble l cran sous 1 et 9 avec le symbole de l inter rupteur qui indique le sens de fonctionnement Contrairement aux deux manches de commande qui dans le cas d un mod le de type H licopt re et apr s initialisation d une nouvelle m moire sont auto matiquement attribu s aux voies 1 4 et 6 donc aux servos qui sont branch s sur ces
271. n simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet les param tres modifi s leur valeur initiale de 0 Remarque Lorsque les voies sont correctement attribu es des valeurs n gatives ne sont pas n cessaires Diff r VL Diff rentiel aux volets de courbure Le mixage Ailerons Volets de courbure voir plus bas permet dans la mesure ou il y a un servo par volet d utiliser galement les volets comme aileron Le diff rentiel aux volets fonctionne donc de la m me mani re que le diff rentiel aux ailerons avec galement la possi bilit de r duire le d battement vers le bas des volets La plage de r glage de 100 100 permet de r gler le diff rentiel ind pendamment du sens de rotation des servos Une valeur de 0 correspond une commande nor male c est dire que le d battement du servo vers le haut est identique au d battement vers le bas 100 ou 100 et signifie que le d battement vers le bas a t r duit z ro ce qui correspond Split Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi 90 Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe fi la valeur de 0 Remarque Lorsque les voies sont correctement attribu es des valeurs n gatives ne sont pas n cessaires AL gt DI Ailerons gt Direction La direction dans des proportions r glab
272. ndante de l metteur l ve Description des programmes Syst me Ecolage 133 Remarque importante concernant les prises 3 plots Ne branchez jamais une fiche qui porte le marquage S ou M de votre cordon colage dont les prises sont 3 plots dans une fiche de type DSC C est pas fait pour La prise DSC est r serv e pour des cordons avec des fiches 2 plots V rification des fonctions Basculez l interrupteur que vous avec attribu l co lage e le syst me colage fonctionne parfaitement lorsque l affichage passe de KM K E e si par contre la LED centrale clignote rapidement bleu rouge et qu un signal sonore se d clenche c est que la liaison de l metteur l ve avec l met teur moniteur est perturb e Par ailleurs le message d alerte s affiche sur la page initiale de l cran Pas de signal l ve et dans le menu Ecolage appara t en plus E gauche de l cran Dans ce cas et ind pen damment des positions des interrupteurs toutes les fonctions restent automatiquement sur l metteur moniteur de mani re ce que le mod le reste tou jours contr lable Causes de dysfonctionnement possibles e _l metteur l ve n est pas pr s e sur l metteur l ve l interface n est pas branch e correctement en lieu et place du module HF e Cordon non adapt choix des cordons voir ci contre 134 Description des programmes S
273. ndum nom d finir gt N N sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s Remarques e Durant la programmation veillez imp rativement ce que le moteur lectrique ou thermique ne puisse pas se mettre inopin ment en route Si n cessaire coupez l alimentation du carburant en pin ant la durite et dans le cas d un moteur lec trique d branchez l accu de propulsion e Le trim V1 fonctionnera selon votre choix normal ou uniquement vers l arri re ou uniquement vers l avant c est dire soit sur toute la course soit uniquement en direction ralenti e Suivez les consignes relatives la fonction Coupu re trim fonction d crite en page 40 V8 Retardement Remarque e Cette ligne de menu est masqu e si sur la ligne Moteur sur V1 vous avez s lectionn Ralenti avant arri re e Cette option n est vraiment efficace que si vous avez au moins activ une phase de vol voir plus bas sous Phases Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun oui normal gt V8 Retardem Empennage A En s lectionnant non pour la voie 8 vous coupez le temps pr cieux de 1 seconde pour passer d une phase l autre Avec oui vous l activ Apr s avoir s lectionn avec les fl ches w de la touche gauche ou droite la
274. nt pas directe ment branch s sur le r cepteur Cela comprend non seulement les pi ces m talliques ou en carbone mais galement les servos moteurs lectriques pompes tous types de cordons etc Le mieux c est de placer le r cepteur un endroit facilement accessible du mod le en l loignant le plus possible de tous les autres l ments Il ne faut en aucun cas enrouler l antenne autour d un fil servo ou de la faire passer proximit Veillez galement ce que les cordons les plus proches de l antenne ne puissent pas se d placer en vol Positionnement de l antenne de r ception Le r cepteur et les antennes doivent tre plac s de pr f rence le plus loin possible de toute motorisation Dans des fuselages carbone il est imp ratif de faire ressortir l extr mit de l antenne du fuselage Le sens dans lequel vous placer l antenne de r ception n a pas grande importance Il est n anmoins pr f rable de la monter verticalement dans le mod le dans le cas d an tennes Diversity deux antennes la deuxi me antenne doit tre positionn e 90 par rapport la premi re Montage des servos Toujours fixer les servos avec les douilles caoutchoucs anti vibratoires fournies seule cette solution permettra d viter les fortes vibrations Montage des tringles de commande Ces commandes doivent toujours tre positionn es et ajust es pour que leur mouvement soit souple et sans point dur II est
275. nterrupteur 2 position SW 8 Poign e Interrupteur 2 posi tions SW 9 Interrupteur 3 positions Interrupteur 2 posi SW 4 5 S tions SW 1 Interrupteur 2 posi M Interrupteur 3 tions SW 1 positions SW 6 7 Interrupteur 2 positions Bouton proportionnel SW3 CTRL 6 Manche de commande ME CR ee Manche de gauche commande droit Trim A Interrupteur Trim Marche Arr t Touche de fonction gauche Touche de fonction droite Ecran LCD Vis de fixation bo tier Vis de fixation bo tier Branchement couteurs oreillette Prise Data pour le branchement de la SmartBox R f 33700 Graupner FAIT Prise DSC pour le branche ment d un simulateur et pour l colage Prise mini USB 5 plots pour relier l metteur un PC Vis de fixation bo tier lt Vis de fixation bo tier Graupner Prise de charge de www graupner de accu d mission Couvercle du logement accu Vis de fixation bo tier Vis de fixation bo tier Branchement couteurs La prise centrale en bas de l tiquette signal tique est une fiche de brachement pour couteurs oreillette pour fiches bananes de 3 5 mm de diam tre non fourni En plus des signaux sonores mis par l metteur vous pouvez travers cette prise couter les messages d alerte li s aux signaux du menu de t l m trie D ori gine ces annonces se font en langue allemande Vous trouverez de plus amples informations ce sujet sous Annon
276. nterrupteurs sur manche Proc dure g n rale de nombreux endroits du programme il existe la possi bilit de commander une fonction voie avec un inter rupteur SW1 9 ou avec un interrupteur sur manche G1 8 voir ci dessous ou de passer d un r glage l autre par ex DUAL RATE EXPO ou dans le cas de programmation de phases de vol passer d une phase l autre d un mixage l autre etc De plus il existe la possibilit d une affectation multiple de toute sorte Etant donn que l attribution des interrupteurs est iden tique dans tous les menus concern s il est utile ce niveau l d expliquer clairement la proc dure pour que vous puissiez vous concentrer lors de la lecture d taill e des menus sur l essentiel Dans un programme d s qu un interrupteur peut tre attribu le symbole de l interrupteur appara t l cran Aa Avec les fl ches de direction de la touche gauche ou droite allez dans la colonne correspondante L interrupteur est attribu de la mani re suivante 1 Appuyez bri vement sur la touche SA de la touche de droite A l cran l affichage ci dessous appara t Poussez interrupt en pos MARCHE 2 l interrupteur choisi sera maintenant bascul en po sition marche ou l interrupteur sur manche V1 voie 1 passe de la position arr t la position marche pour le type de mod le h licopt re la fonction Gaz limiter suppl mentaire voir pag
277. ntre eux pour les fonctions Pas cy clique lat ral et cyclique longitudinal ll est d conseill en dehors du menu Mixages h lico de faire intervenir sur ces voies l encore des mixages libres car il en r sulte des effets tr s complexes g rer Une des rares exceptions c est l attribution du trim du Pas par un l ment de com mande s par voir exemple 2 Remarque importante Sachez que lorsque plusieurs mixages agissent sur une m me voie les courses de mixage s ad ditionnent pour un d placement de l l ment de commande toujours identique il faut donc veiller ce que le servo concern ne se mette pas en but e R duire ventuellement la course du servo dans le menu R glages des servos et ou r duire les parts de mixages Parts de mixage et point neutre d un mixage Maintenant que nous avons expliqu la diversit des fonctions de mixages nous d crivons dans ce qui suit le r glage des courbes de mixages non lin aires et lin aires Les courbes de mixages sont programmables pour les 3 mixages sur la deuxi me page de l cran S lection nez le num ro de mixage souhait avec les fl ches A v de la touche gauche ou droite et avec ces tou ches allez dans la colonne de droite gt puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour arriver sur la page graphique R glage des mixages lin aires A l aide d un exemple nous allons d finir une courbe de mixa
278. nts de commande voir page 38 Mais cela signifie ga lement que vous pouvez attribuer plusieurs fonctions un seul et m me l ment de commande Dans ce menu l vous pouvez par ex attribuer au m me interrupteur SW X une fonction et en m me temps dans le menu R glages de base lui attribuer la fonction Marche Arr t pour un chronom tre etc Remarque En r gle g n rale sur un h licopt re l entr e 6 doit rest e libre Voir galement sous Gaz dans les pages doubles qui suivent 76 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Etapes de base principales 1 Avec les fl ches les fl ches w de la touche gau che ou droite s lectionnez l entr e souhait e E5 Gaz Gyro E8 ou Lim 2 Si n cessaire allez dans la colonne souhait e avec les fl ches lt gt de la touche gauche ou droite 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite Le champ correspondant s affiche en sur brillance 4 D placer l l ment de commande en question et en registrez la valeur que vous souhait e avec les fl ches de la touche droite 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les r gla ges ventuellement d j r alis s leur valeur stan dard d origine Colonne 2 Attribution des l ments de c
279. o tant limit e pour des raisons lectroniques et m caniques 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet la valeur dans le champ en surbrillance 0 Colonne 4 Course Dans cette colonne on r gle la course d battement du servo de mani re sym trique ou asym trique pour chaque cot La plage de r glage est de 0 150 de la course normale du servo Les r glages effectu s font r f rence aux r glages effectu s dans la colonne Neutre Pour le r glage d un d battement sym trique c est dire d battement identique de chaque cot il faut mettre l l ment de commande correspondant manche de cde bouton proportionnel ou interrupteur dans une position qui entre dans le champ encadr du r glage des deux cot s de la course Remarque Il sera peur tre n cessaire d attribuer un l ment de commande un des servos attribu s aux voies 5 8 dans le menu R glage des l ments de com mande Pour le r glage d un d battement asym trique il faut d placer l l ment de commande correspondant man che de cde bouton proportionnel ou interrupteur vers le cot r gler de mani re ce que le champ n encadre que la valeur modifier Une impulsion sur la touche centrale de la touche droite vous permet d activer les r glages de la valeur Les fl ches de direction de la touche droite vous p
280. od les voilure fixe droite Le champ correspondant s affiche en sur brillance 4 D placer l l ment de commande en question et en registrez la valeur que vous souhait e avec les fl ches de la touche droite 5 Appuyez sur la touche centrale de la touche droite pour confirmer l enregistrement 6 Une impulsion simultan e sur les fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet les r gla ges ventuellement d j r alis s leur valeur stan dard d origine Colonne 2 Attribution des l ments de commande ou interrupteurs Avec les fl ches A w s lectionnez une des entr es 5 8 En appuyant sur la touche centrale de la touche droite vous activez la possibilit d attribution gt ES 100 100 Poussez int ou commande d sir OTT ITIUU 70 TI UU 70 D b D placez maintenant l l ment de commande souhait CTRL 5 10 ou l interrupteur choisi SW 1 3 8 ou 9 sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu apr s plusieurs maniements Si la course n est pas suffisante d placez le ventuellement dans l autre sens Avec l interrupteur 2 positions qui a t attribu vous m avez le choix qu entre 2 positions fin de course par ex moteur MARCHE ou ARRET Les interrupteurs 3 posi tions SW 4 5 ou 6 7 qui dans le menu R glages des l ments de commande ont t enregistr comme Cde 9 ou Cde 10 permettent une p
281. oite Voir dans ce qui suit Par contre pour la phase Autorotation d crite par tir de la page 104 les mixages V1 gt Gaz et V1 gt Anti couple ne sont pas n cessaires pour cette raison une valeur fictive r glable leur est attribu e Dans les lignes Gyro et Entr e 8 apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche droite vous pouvez dans le champ en surbrillance enregistrer une valeur enregistrement qui se fait de la m me mani re que le r glage du neutre d un l ment de commande ou du point Offset d autres radiocomman des Ces possibilit s de r glage sont compl t es par l option Limitation du plateau cyclique Cette option limite le d battement maximal des servos de commande du plateau et agit comme une esp ce de Limiter Toutes 94 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res ces options de r glage servent aux r glages de base d un h licopt re A tout moment des param tres modifi s peuvent tre remis la valeur d origine en appuyant simultan ment sur les fl ches A e ou lt de la touche droite CLEAR Pour pouvoir effectuer de mani re claire et pr cise le nom de la phase choisie est affich dans le menu Mi xages h licopt re ainsi que sur l cran d ouverture de metteur Le passage d une configuration phase l autre s effectue pour les servos en douceur avec un temps de passage de l
282. olets ne devrait pas d passer 50 de celui des ailerons Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Remarque Si votre mod le n est quip que d un servo de com mande des volets choisissez dans la ligne Ailerons Volets du menu R glages de base page 59 n anmoins 2VL en laissant le mixage AIL gt VOL 0 Vous pouvez par contre utiliser normale ment tous les autres mixages AF gt PR A rofreins gt Profondeur E En sortant les a rofreins et en particulier lorsqu on uti lise le syst me Butterfly voir page suivante la vitesse du mod le peut tre influenc e de mani re n gative Avec ce type de mixage ces effets ind sirables peuvent tre corrig s par une compensation la profondeur La plage de r glage va de 150 150 Une impulsion simultan e sur les fl ches e ou lt gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Les valeurs sont en r gle g n rale faibles et sont deux chiffres Quoiqu il en soit il faudra tester ces r glages une altitude de s curit suffisante et ventuellement les r ajuster Quoiqu il en soit vitez que votre mod le ne perde trop de vitesse lorsque les a rofreins sont sor tis Sinon vous risquez de d crochez en phase finale d atterrissage si par ex vous t s oblig s de rentrer de no
283. ombre d enroulements peuvent absorber en cas de blocage plusieurs fois la capacit nominale et d t riorer ainsi le variateur Allumage lectrique M me des allumages de moteurs thermiques peuvent provoquer des interf rences qui se traduisent par une influence n gative sur le bon fonctionnement de la radiocommande Alimentez votre allumage lectrique toujours partir d une source d alimentation s par e N utilisez que des bougie antiparasit es des connec tions et c bles blind s Placez toujours votre r ception le plus loin possible du syst me d allumage Conseils de s curit 5 Conseils de s curit Electricit statique Les fonctions de l metteur peuvent tre perturb es par des ondes magn tiques g n r es par les clairs des orages m me si ceux ci se trouvent encore plusieurs kilom tres de vous C est pourquoi Si vous voyez que le temps se met l orage cessez toute activit Par ailleurs le chargement d lectricit statique par l antenne d mission peut pr senter un r el danger de mort Attention e pour remplir correctement les conditions d mission HF FCC d un metteur mobile il faut lors de son utilisation respecter une distance dau moins 20 cm ou plus entre l antenne d mission et les personnes De ce fait il est d conseill de s en servir des distances inf rieures e pour viter des interf rences et perturbations dues aux caract risti
284. ommand s comme d crit en page 155 Fonctionnement de deux servos en parall le ou par Channel Mapping dans le menu T l m trie page 117 Si la gouverne de direction doit d battre vers l ext rieur si on actionne les a rofreins avec le manche de com mande V1 on peut par exemple avec le type d empen nage normal obtenir cela en utilisant deux autres mixages V1 gt 4 et V1 gt Voie de la deuxi me gouverne de direction avec un r glage de courses ad quat Dans ce cas mettez l Offset des deux mixages 100 tant donn que le manche de commande V1 158 Exemples de programmation Delta et ailes volantes se trouve en g n ral en but e sup rieure lorsque les a rofreins sont rentr s et que les Winglets de direction la sortie ne doivent d battre proportionnellement que vers l ext rieur Notes personnelles 159 Exemple de programmation Mod le F3A Les mod les F3A appartiennent au groupe des mod les voilure fixe motorisation thermique ou lectrique Les mod les propulsion lectrique ne sont non seule ment utilis s en voltige classe F3A o ils sont vraiment devenu comp titifs mais galement en comp tition voltige lectrique F5A
285. ommande ou interrupteurs Avec les fl ches A w s lectionnez une des entr es ER Gaz Gyro E8 ou Lim En appuyant sur la touche centrale de la touche droite vous activez la possibilit d attribution gt Esllibre 100 100 Poussez int ou commande d sir LUTIINICG T IUU 0 T I UU 0 LimlCde 6 100 100 v Ji D b SS D placez maintenant l l ment de commande souhait CTRL 6 10 ou l interrupteur choisi SW 1 3 8 ou 9 sachant que les boutons proportionnels ne seront reconnus qu apr s plusieurs maniements Si la course n est pas suffisante d placez le ventuellement dans l autre sens Avec l interrupteur 2 positions qui a t attribu vous n avez le choix qu entre 2 positions fin de course par ex un projecteur phare MARCHE ARRET Les inter rupteurs 3 positions SW 4 5 ou 6 7 qui dans le menu R glages des l ments de commande ont t enregistr comme cde 9 ou cde 10 permettent une position interm diaire Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR lorque l attribution des interrupteurs est activ voir vue ci dessus lib re de nouveau la voie libre Conseils pratiques e Lors de l attribution des interrupteurs veillez au sens de fonctionnement et veillez galement ce que les voies qui ne sont pas utilis es restent libres ou les remettre dans cet tat pour viter toute erreur
286. on des servos pour un aper u rapide et simple et pour v rifier les d bat tements des servos e Inversion des sorties r cepteurs e De nombreux programmes pour mod les voilure fixe et pour h licopt res 12 Description de l metteur Menus pour mod les voilure fixe pour 1 AIL 2 AIL 2 AIL 2 VOLETS Empennage en V Delta Aile volantes 2 servos de commande de profondeur Mixages pour mod les voilure fixe AIL Diff diff rentiel ailerons VOL Diff diff rentiel sur les volets AIL gt DIR aileron gt direction AIL gt VOL aile ron gt volets A rofreins gt PROF profondeur A rofreins gt VOL volets A rofreins gt AIL aile rons PROF profondeur gt VOL volets PROF profondeur gt AIL VOL volets gt PROF profon deur VOL volets gt AIL ailerons et r duction du diff rentiel e Menus H licopt res pour commande du plateau cyclique 1 2 3 et 4 points 1 Servo 2 Servos 3 Servos 2 roulis 3 Servos 2 tangage 3 Servos 140 4 servos 90 e Limitation du plateau cyclique e R glage d battements servos 150 pour toutes les sorties r cepteurs chaque cot r glable s par ment Single Side Servo Throw e Sub Trimm pour le r glage du neutre des servos dans une plage de 125 e Servo Reverse inversion du sens de rotation servo programmable pour tous les servos e DUAL RATE EXPO r glable s par ment pouvant tre activ ou d sa
287. onnels CTRL 6 8 L l ment de commande s lectionn comman de directement les deux servos de volets de cour bure branch s sur les sorties r cepteurs 6 et 7 si vous avez enregistr pr alablement la pr sence de volets dans le menu R glages de base li gne Ailerons Volets De mani re indirecte cet l ment de commande agit galement sur la posi tion des ailerons faisant dans ce cas office de vo lets selon la part de mixage enregistr e sur la li gne VOL gt AlL Pour un pilotage plus fin il est conseill de r dui re la course 25 sur la ligne E6 du menu R glage des l ments de commande c galement garder le r glage d origine de 0 dans la ligne du mixage aile VOL gt AIL et at tribuez dans le menu R glage des l ments de commande aussi bien l entr e 6 qu l en tr e 5 le m me l ment de commande Vous d terminerez le degr d influence sur les deux pai res de gouvernes en agissant directement sur leurs d battements e Un l ment de commande attribu l entr e 7 est dans le cas de deux servos de commande de vo lets pas mix pour viter des erreurs de manipula tion des volets Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez le mixage souhait 2 Avec la fl che de la touche gauche ou droite allez dans la colonne de droite au bas de l cran rep r e par le symbole _
288. onnes qui souhaitent une autre attribution pas de probl mes 150 Exemples de programmation Mod le voilure fixe La seule chose qui diff re dans la version d crite ici c est le choix de aucun inv la place de aucun dans la ligne Moteur sur V1 du menu R glages de base Tous les autres r glages d crits ici peuvent tre repris tels quels Dans le menu R glages des l ments de commande page 74 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot il Mot s Voie 1 V8 Retardem oui Empennage normal A laissez dans la ligne Moteur sur V1 aucun ou s lectionnez ventuellement aucun inv Ceci est indispensable sinon le mixage n cessaire par la suite A rofreins gt N N ne s affichera pas dans le menu Mixages ailes Remarque importante Etant donn que l enregistrement de aucun Mo teur est indispensable l avertissement Trop de gaz est de ce fait d sactiv Dans votre propre int r t attention la position du manche de commande V1 lorsque vous allumez la r ception Il faut maintenant v rifier si le variateur branch sur la sortie 1 du r cepteur peut tre command correctement C est pourquoi dans le menu C est pourquoi dans le menu D N N Nomen Nominandum nom d finir R glages Servos page 72 100 100 100 100 100 D b Inv Neut
289. ons N oubliez pas que ce n est pas le nombre des fonctions utilis es qui caract rise un bon pilote mais ce dont il est capable de faire avec le moins de fonctions Exemple de programmation H licopt res 169 Annexe PRX Power for Receiver R f Cde 4136 Alimentation de r ception stabilis e avec Power Management intelligent Cet l ment garanti une alimentation stabilis e et r glable de l alimen tation de la r ception ce qui augmente encore davantage la fiabilit de l alimentation S adapte diff rents accus de r ception ce qui sim plifie sa mise en oeuvre et augmente sa plage d utilisation Si durant l utilisation il devait y avoir une chute de tension m me momentan e celle ci est enregistr e et affich e permettant de pr venir un accu d fectueux ou un accu de trop faible capacit e Pour l utilisation avec un ou deux accus de r ception d charge si multan e en cas d utilisation de deux accus Pour accus NiMH avec 5 ou 6 l ments 2 l ments LiPo ou LiFe Fi ches Graupner JR G3 5 G2 et BEC e trois tensions de sorties r glables pour l alimentation du r cepteur 5 1V 5 5V 5 9V e deux LEDs tr s visibles indiquent s par ment l tat des accus accu 1 et accu 2 e interrupteur Marche Arr t de qualit int gr e capable d absorber de fortes intensit s e faible encombrement conception plate au niveau interrupteur et LEDs pour ne pas alt rer l aspect et le
290. ons de commande ailerons profondeur direction et gaz a rofreins d un mod le voilure fixe aux deux manches de commande C est le pilote lui m me selon ses propres habitudes qui choisira une de ces quatre possibilit s Avec les fl ches A e de la touche de droite ou de la Profondeur Direction Direction uogoaq uono Profondeur Profondeur 56 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe touche de gauche s lectionnez la ligne Mode de pilotage Le champ s lectionn est encadr Mod le Nom lt GRAUBELE gt gt Mode Pilot Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal A v Appuyez bri vement sur la touche SA Le mode choisi appara t alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite s lectionnez maintenant une des quatre possibilit s 1 4 Le fait d appuyer simultan ment sur w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR permet de revenir au mode de pilotage 1 Une nouvelle impulsion sur la touche d sactive de nouveau le champs de s lection de mani re pouvoir passer sur une autre ligne Moteur sur Voie 1 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 3 gt Mot s Voie 1 V8 Retardem oui Empennage normal ES v Apr s avoir s lectionn la ligne Moteur sur Voie 1 avec les fl ches A e de la touche de droite ou de la touche de gauche le champ en question se retrouve encadr Effleurez
291. onstruction Le mod le donc tendance aller de lui m me vers la gauche ou vers la droite Cela peut galement tre compenser travers un mixage en fonction de la po sition des a rofreins relev s MIX V1 gt AIL Ce mixage doit tre activ ou d sactiv avec un in terrupteur externe avec lequel vous mettez gale ment las ailerons en position a rofreins voir page pr c dente II nat donc que lorsque les ailerons sont utilis s comme a rofreins Les valeurs corres pondantes doivent tre test es en vol Une derni re remarque R glage FAIL SAFE Utilisez tout le potentiel de s curit de cette option pour que dans un cas Fail Safe qu au moins le moteur thermique se mette au ralenti ou dans le cas d une motorisation lectrique que le moteur se coupe En cas de perturbations ou d interf rences le mod le ne pourra pas faire n importe quoi aussi facilement et vous pourrez viter des d g ts mat riels voire corporels Si par ailleurs vous programmez les positions Fail Safe de telle sorte qu en cas de perturbations votre mod le fasse de grands virages en perdant progressivement de l altitude vous avez de bonnes chances m me en cas d interruption plus longue de la liaison que votre mod le se pose sans trop de d g ts vous aussi il restera suffisamment de temps pour r tablir la communication si toute la bande de fr quence des 2 4 GHz devait tre perturb e D origine
292. oser librement Comme d crit en page 47 dans la description des affectations des sorties r cepteur il en ressort que le servo de commande des gaz ou d un variateur dans le cas d un h licopt re lec trique est automatiquement affect la sortie r cepteur 6 et la voie 6 Contrairement un mod le voilure fixe le servo des gaz ou le variateur n est pas directe ment command par un manche de commande ou un autre l ment de commande mais par un syst me de mixage complexe voir menu Mixages h licopt res page 94 La fonction de limitation des gaz Gazlimit d crite dans les pages qui suivent a donc galement une influence sur ce syst me de mixage L attribution d un l ment de commande ou d un inter rupteur dans la ligne Gaz qui pourrait alors mettre un signal de commande suppl mentaire ne ferait que charger inutilement le syst me de mixage d j complexe C est pourquoi la voie des gaz DOIT rest e libre 78 Description des programmes R glages des l ments de commande H licopt res Gyro 100 100 100 100 D b Si votre gyroscope est quip d un r glage de la sen sibilit l effet statique du gyroscope peut tre r gl pour chaque phase de vol de 125 sous forme d un Offset dans la ligne Gyro du menu Mixages h licopt re partir de la page 98 En partant des r glages de la sensibilit du gyroscop
293. osition interm diaire Une impulsion simultan e sur les fl ches v ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR lorque l attribution des interrupteurs est activ voir vue ci dessus lib re de nouveau la voie libre Conseils pratiques e Lors de l attribution des interrupteurs veillez au sens de fonctionnement et veillez galement ce que les voies qui ne sont pas utilis es restent libres ou les remettre dans cet tat pour viter toute erreur de manipulation avec des l ments de commande non utilis s e Avec la description du r glage de la course ci des sous on peut m me avec un interrupteur jouer sur les fins de course Le sens de fonctionnement de l interrupteur est affich l cran avec le num ro de l l ment de commande ou ensemble avec le symbole de l interrupteur ainsi que le num ro de l interrupteur par exemple 100 100 100 100 100 D b Colonne 3 D battement Dans cette colonne on r gle le d battement sym trique ou asym trique de chaque cot La plage de r glage est de 125 de la course normale du servo Avec les fl ches A e de la touche gauche s lectionnez une des voies 5 8 Pour r gler une course sym trique c est dire de la m me amplitude de part et d autre il faut d placer l l ment de commande correspondant bouton propor tionnel CTRL 6 8 ou interrupteur 4 5 6 7 dans une position dans laq
294. ou 7 Description des programmes T l m trie 117 Vous trouverez les logiciels et informations n cessaires par produit en t l chargement sous www graupner de Il est toujours conseill de t l charger les derni res mises jour pour tre s r d avoir un produit la derni re version T l m trie Vous pouvez acc der au menu T l m trie partir de la page d ouverture de l cran de l metteur mx 16 HoTT en appuyant pendant plus de 3 secondes sur la touche centrale de la touche gauche Mais vous avez galement acc s ce menu comme d ailleurs aux autres menus de l metteur dans la liste Multifonctions en appuyant sur la touche centrale de la touche droite M m Model R gi Base R gl Servo D R Expo R gl Contr Trim Phase Mix libres R qgl g n r T l m trie Mix ailes Aff Servo Fail Safe Utilisation G n ralit s Pour l essentiel l utilisation des menus de T l m trie est similaire aux autres menus de l metteur mx 16 HoTT Les quelques rares diff rences sont d crites ci dessous Dans le menu de t l m trie vous pouvez passer d un page l autre avec les fl ches lt 4 Ek de la touche gau che ou droite Vous trouverez sur chaque page le sens correspondant sous forme de deux sigles lt gt voir vues suivantes Si seul un sigle appara t c est que vous tes soit sur la premi re soit sur la derni re page et vous ne pourrez passer s
295. our galement pour test les a rofreins Pour cela allez dans le menu Mixages libres MI _ vi gt vi 21122 pages 107 111 et programmez un mixage libre V1 gt V1 Avec la fl che de la touche gauche ou droite allez dans la colonne au dessus du symbole _ et attribuez ce mixage l interrupteur souhait par exemple SW2 celui ci une fois activ appuyez sur la touche centrale de la touche droite et faites le basculer de lavant vers l arri re c est dire en direction de votre corps Lorsque le mixage est activ allez dans la colonne au dessus du symbole CS puis passez ensuite sur la deuxi me page en appuyant bri vement sur la touche centrale de la touche droite Sur celle ci vous enregistrez en premier lieu une valeur de mixage SYM trique de 100 MIX1 gt D boM V1i gt V1 Offs SYM ASY Allez ensuite sur la ligne Offs Les champs SYM et ASY sont aussit t remplac s par STO et SET Dans le champ STO maintenant en surbrillance d placez main tenant le manche V1 compl tement vers l avant ou vers l arri re jusqu en but e dans le sens ARRET mo teur sens que vous avez vous m me d termin puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Sur ce la valeur droite de Offs passe maintenant de 0 env 100 et la repr sentation graphique de la ligne de mixage cot se modifie en cons quence MIX1 VISA Vi D b
296. our le r glage d un point d placez la ligne verti cale avec le manche de commande pour atteindre le point modifier Le num ro et la valeur actuelle de ce point sont affich s dans la partie gauche de l cran sur la ligne Point Avec les fl ches de la touche droite vous pouvez maintenant dans le champ en surbrillance modifier la valeur du point entre 125 et 125 sans modification des autres points proximit Pas Input 0 75 3 Output Point normal gt Dans l exemple le point rep re 3 a t r gl 75 Vous pouvez si vous le souhaitez activer les points d sactiv s 2 par exemple 50 Pas Input Output 12 Point 2 normal gt 50 et 4 par ex 50 Pas 50 Output 88 Point 4 normal gt Input D placez la ligne verticale avec le manche de com mande dans la plage souhait e D s que d sactiv appara t dans le champ en surbrillance vous pouvez activer le point en question avec les fl ches de la touche droite et le r gler de la m me mani re que les autres points Pas Input 50 4 Output Point normal gt 50 O en appuyant simultan ment sur les fl ches A v ou lt gt de la touche droite CLEAR les remettre sur Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res 95 d sactiv Par contre les points 1 et
297. our utiliser l metteur mx 16 Hott en mode cola ge voir partir de la page 132 2 Si vous utilisez votre metteur MX 16 HOTT avec un simulateur ou en tant qu metteur El ve lorsque vous faites de l colage il faut que l interrupteur de l metteur soit TOUJOURS en position OFF Ar r t car ce n est que dans cette position qu une fois le cordon DSC branch que le module HF reste d sactiv Par ailleurs la consommation de l metteur est l g rement r duite La LED centrale doit maintenant rest e au rouge et sur l affichage initial de l cran doivent figurer les trois lettres DSC gauche sous le num ro du mod le Parall lement cela l affichage des symbo les de t l m trie est masqu ELEVE Chro 0 00 Vol 0 00 HoTT 22 Description de l metteur L metteur est ainsi fonctionnel Lorsque l metteur MX 16 HoTT est utilis en tant qu metteur Moniteur il faut allumer l metteur avant de brancher le cordon colage 3 Branchez l autre extr mit du cordon l l ment sou hait en respectant les instructions des notices cor respondantes Important Veillez ce que les branchements entre les diff rents cordons soient toujours corrects et fiables Remarque concernant les simulateurs Compte tenu de la diversit et du nombre de simula teurs sur le march il est probable que la connectique au niveau de la prise ou du module DSC ne soit pas cor
298. our voir que tous les interrupteurs sont coup s Vous pouvez maintenant encore attribuer un interrup teur deux lignes au dessus la phase de vol 2 celle qui porte le nom Stationnaire ce qui pour cette programmation simplifi n est pas encore pr vu Cot metteur vous avez maintenant effectuer les principaux r glages de base r glages qui seront toujours n cessaires par la suite pour d autres mod les Les r glages sp cifiques aux h licopt res se trouvent essentiellement dans le menu Mixage h licopt re pages 94 105 bPas V1 bGaz V1 bQueu Gyro Ent8 normal gt Dans la premi re ligne appara t tout de suite la fonction Pas ou Pitch En appuyant bri vement sur la tou che de la touche droite allez dans le sous menu correspond L appara t le graphique de la courbe du Pas qui dans un premier temps n est d finie que par 3 points ce qui dans la plupart des cas est largement suffisant Conseil pratique Essayez toujours de vous satisfaire des 3 points davan tage de points ne feraient que compliquer encore plus la chose et serait pour l instant plut t une contrainte Le point de rep re pour le vol stationnaire est la posi tion milieu du manche de commande du Pas car cette position est la plus adapt e pour le pilotage La d fini tion des courbes permet certes des r glages diff rents mais l il faudra d j savoir exactement ce que
299. ous coupez l metteur vous ne pourrez plus y chapper il faudra faire ce choix Pour revenir en arri re il suffira de supprimer la m moire de mo d le en question par la suite e Pour des raisons de s curit lorsque la tension de l accu est trop faible vous ne pouvez pas changer de mod le et le message ci dessous s affiche Imposs mainten Tension trop _faib J Si cette premi re tape est franchie on entre rh la programmation proprement dite de l metteur en fonc tion du mod le dans le menu R glages de base pages 56 63 gt Mod le Nom Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun V8 Retardem oui Empennage normal b di L on enregistre le Nom du mod le en appuyant bri vement sur la touche centrale SA de la touche droite pour acc der la liste des caract res 144 Exemples de programmation Mod le voilure fixe 0123456789 lt ABCDEFGHIJKLMNO PQRSTUVWXYZ Mod le Nom lt GRAUF par ailleurs on v rifie et on modifie si n cessaire le Mode de pilotage et Moteur sur V1 H AUCUN Lorsque le manche de commande gaz A rofreins est vers l avant les a rofreins sont rentr s l option K8 Retardem et les mixages A rofreins gt N N sont activ s dans le menu Mixages ailes Le message Trop de gaz voir page 28 et l option Moteur Stop sont d sactiv s aucun inv Lorsque le manche de
300. outes les voies Si vous n utilisez que des servos digitaux vous pouvez enregistrer un temps cycle de 10 ps Si vous n utilisez que des servos analogiques ou si utilisez des servos digitaux et analogiques vous devez imp rativement enregistrer 20 us sinon les servos ana logiques risquent d tre surcharg s ils commencent alors fr tiller et grogner RX FAIL SAFE RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT CH 01 MODE HOLD 1500usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL NO POSITION 1500psec ENS Pose La description de ce menu n cessite auparavant quel ques mots d explication Ne rien faire est la pire des choses D origine c est le mode HOLD maintien en position qui est enre gistr sur le r cepteur HoTT En cas de perturbations et dans le meilleur des cas le mod le poursuit une trajec toire rectiligne pendant un certain temps et se pose du moins il faut l esp rer quelque part sans faire trop de d g ts Si cela arrive au mauvais moment et au mauvais endroit le mod le peut par exemple devenir incontr lable filer au dessus du terrain en mettant les pilotes ou les spectateurs en danger C est pourquoi il faut tout de m me se poser la ques tion pour diminuer les risques s il ne faut pas program mer au moins une coupure moteur Et encore une petite remarque relative aux trois pos sibilit s de r glage Fail Safe que propose l metteur mx 16 HOT
301. par l Dans ce cas laissez TAIL TYPE toujours sur NORMAL Si toutefois vous souhaitez utiliser les mixages du r cepteur vous pouvez alors choisir entre les diff rents mixages pr enregistr s pour le type de mod le en question e NORMAL Ce r glage correspond un empennage classique avec gouverne de profondeur et gouverne de direc tion s par e Pour ce type de mod le aucune fonc tion de mixage n est n cessaire e V TAIL Empennage en V Sur ce type de mod le les fonctions de comman des de la profondeur et de la direction sont mix es de telle sorte que chaque gouverne de l empennage est command e chacune par un servo s par En r gle g n rale les servos sont branch s de la mani re suivante sur le r cepteur 124 Description des programmes T l m trie OUTPUT CH3 Empennage en V servo gauche OUTPUT CH4 Empennage en V servo droit Si le sens de rotation du servo devait tre invers suivez les instructions en page 44 e _ ELEVON Delta Ailes volantes Les servos branch s sur les sorties 2 et 3 comman dent les ailerons et la profondeur Les servos se branchent sur le r cepteur de la mani re suivante OUTPUT CH 2 Aileron profondeur gauche OUTPUT CH 3 Aileron profondeur droit Si le sens de rotation du servo devait tre invers suivez les instructions en page 44 RX CURVE EXPO RX CURVE gt CURVE1 CH TYPE CURVE2 CH TYPE CURVE3 CH TYPE D nominat Signification R glage
302. particuli rement important que tous les servos puissent se d placer librement dans les deux 4 Conseils de s curit sens sans tre bloqu m caniquement Pour pouvoir couper un moteur thermique il faut que la commande soit install e de telle sorte que le carbura teur soit compl tement ferm quand le manche des gaz est au minimum ainsi que son trim Veillez tout particuli rement ce que aucune partie m tallique ne frotte une autre partie m tallique lorsque vous d placez une gouverne par exemple lorsqu il y a des vibrations ou lorsque des pi ces sont en mouve ment Vous risqueriez des tops radio qui pourraient endom mager votre r cepteur Positionnement de l antenne d mission Une antenne d ploy e de mani re rectiligne n offre qu un champ r duit de r ception en bout d antenne Il est donc illusoire de penser qu en pointant le bout de son antenne vers le mod le en volution on augmente la qualit de r ception Lors de l utilisation de votre ensemble RC avec d autres pilotes rapprochez vous les uns des autres Plus la distance entre pilotes est importante plus vous risquez de perturber votre mod le et celui des autres Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en 2 4 GHz sont regroup s moins de 5 m les uns des autres il est possible que la voie de retour des donn es soit perturb e et que cela d clenche une alerte de limite de port e Dans ce cas augmentez la d
303. passez dans la colonne de avec les fl ches lt puis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Dans le champ maintenant en surbrillance de la colonne de du mixage supprimer il suffit d appuyer simultan ment sur les fl ches e ou lt de la touche droite CLEAR Interrupteur de mixage Dans la vue ci dessus aux mixages lin aires 1 et 2 ont t attribu pour exemple respectivement l interrup teur sur manche G1 l interrupteur 2 ainsi qu au mixage 3 l interrupteur 3 Le symbole de l interrupteur droite cot du num ro de l interrupteur indique la position actuelle de l interrup teur Les mixages auxquels aucun interrupteur n a t attribu dans la colonne _ du bas de l cran sont en r gle g n rale toujours activ s Colonne Typ Introduction du trim Pour les voies 1 4 vous pouvez ventuellement encore faire intervenir la course du trim digital des manches de commande dans une entr e de mixage Dans ce cas s lectionnez apr s avoir appuy sur la touche centrale de la touche droite avec les fl ches de droite le champ en surbrillance Tr Remarque L effet du trim V1 sur la sortie du mixage d pend de la fonction qui lui a t attribu dans le menu R glages de base 108 Description des programmes Mixages libres Autres particularit s des mixages libres Des mixages dont l entr e est la m me que la sortie
304. possible ALL MAX Valeur de la 1500 2000 us course maximale Servo en Test pour toutes les sorties servos ALL MIN Valeur de la 1500 1000 ps course minimale Servo en Test pour toutes les sorties servos TEST Proc dure Test START STOP ALARM Seuil de d clench 3 0 6 0 V VOLT mini de l alarme R glage d origine en cas de tension 3 8 V trop faible de l accu ALARM Seuil de d clench 50 80 C TEMP de l alarme en cas R glage d origine de temp rature 70 C trop lev e du r cepteur ALARM Seuil de d clench 20 10 C TEMP de l alarme en cas R glage d origine de temp rature 10 C trop basse du r cepteur CH OUTPUT Ordre ONCE SAME TYPE chronologique des SUMI SUMO voies ALL MAX d battement maxi du servo Dans cette ligne vous r gler la course maximale du servo cot Plus pour les Test servo 2000 us correspondent au d battement maximum 1500 us correspondent la position neutre ALL MIN d battement mini du servo Dans cette ligne vous r gler la course maximale du servo cot Moins pour les Test servo 1000 us correspondent au d battement maximum 1500 us correspondent la position neutre TEST Dans cette ligne vous pouvez lancer et stopper la proc dure de test servo int gr au r cepteur Une impulsion sur la touche centrale de la touche droite vous permet d activer le champ d enregistrement RX SERVO TEST lt ALL MAX 2000use
305. possible CURVE 1 2 Attribution de la 1 selon le ou 3 CH voie de la courbe r cepteur correspondante TYPE Type de courbe A B C Voir vue TYPE A Expo 100 TYPE B DR 125 linear TYPE C Expo 100 DR 70 100 100 100 course servo 0 course servo 0 course servo 0 100 100 100 100 0 100 D battement de l l ment de cde 100 0 100 D battement de l l ment de cde 100 0 100 D battement de l l ment de cde En r gle g n rale on utilise une courbe de commande non lin aire pour les ailerons voie 2 la profondeur voie 3 et la direction voie 4 Cela correspond gale ment aux r glages d origine MAIS ATTENTION cette affectation n est valable que si sur l metteur vous n avez ni enregistr dans la ligne Empennage du menu R glages de base 2 Sv PR ni sur la ligne Ailerons volets 2AL 2VL Sinon l metteur r partira la fonction de commande 3 profondeur aux voies de commande 3 8 et ou la fonction de commande 2 ailerons aux voies de com mande 2 5 de l aileron gauche et de l aileron droit Les voies de commande correspondantes INPUT CH du r cepteur seraient dans ces deux cas les voies 03 08 et ou 02 05 Si par exemple vous avez enregistr 2AL sur l metteur et que vous voulez vous servir de l option RX CURVE dont on parle ici la place du menu D R Expo r glab
306. pres priorit s personnelles voir ci dessous e Cot servo ce basculement d une phase l autre ne se fait pas de mani re violente mais avec un temps de passage fixe d environ 1 seconde Programmation Apr s avoir s lectionn Phase 2 et ou Phase 3 avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite le champ Nom de la phase correspondante se retrouve encadr Si cette pr d nomination ne vous satisfait pas ef fleurez la touche centrale de la touche droite Le r glage actuel s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche de droite s lectionnez maintenant un nom parmi la liste des noms disponibles celui qui vous semble le plus adapt Avec la touche Sa vous mettez de nouveau un terme l enregistrement Avec la fl che de la touche gauche ou droite dans la colonne en bas droite de l cran celle avec le symbole puis appuyez bri vement sur la touche centrale Sa Attribuez maintenant la phase correspondante un interrupteur comme d crit la page 39 De pr f ren ce un des deux interrupteurs 3 positions SW 4 5 ou SW 6 7 en partant de la position centrale de l interrupteur Vous trouverez plus d informations relatives aux phases de vol et leur programmation partir de la page 94 paragraphe R glages du Pas des Gaz et de l anti couple en fonction de la phase Autorotation Arri r 10 01 G3 Statio 5 Vitesse 4 Pas min Chrono Phase 2 Phase 3
307. que vous allumerez l metteur vous serez averti par affichage l cran et signal sonore si le carburateur est trop ouvert Sinon il y a risque lorsque le moteur d marre qu il prenne trop vite les tours et que l embrayage friction entra ne tout de suite le rotor C est pourquoi il faut Maintenir la t te de rotor lorsque vous d marrez le moteur Si toutefois le moteur d marrait avec le carburateur grand ouvert Ne pas s affoler Maintenir fermement la t te de rotor Ne la l cher en aucun cas abaissez imm diatement le manche de commande des Gaz en sachant galement que dans le cas extr me la motorisation peut tre endommag e car C est VOUS de faire en sorte que 102 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res l h licopt re ne puisse en aucun cas se d placer de mani re incontr l e Le co t de la r paration d un embrayage d un r ducteur ou m me d un moteur n est rien cot des d g ts et des blessures que pourrait provoquer un h licopt re hors de contr le avec ses pales Veillez galement ce qu il n y a personne proximit et dans la zone de danger de l h licopt re Le passage du ralenti un r gime moteur de vol plus lev ne doit pas se faire d une mani re abrupte Dans ce cas le rotor serait trop violemment entra n ce qui conduit une usure pr matur e de l embrayage et du r ducteur De plus les pales en cas de d marrag
308. quelle le moteur peut tre coup avec le trim Si par contre il y a un deuxi me rep re dans la zone finale voir extrait de l affichage vue en haut de la colonne de droite on atteint par un simple clic la position ralenti d origine voir galement page 40 Le trim de coupure n agit que sur la deuxi me moiti de la course de l l ment de commande de la limitation des gaz Le rep re n est mis que dans cette zone et il est sauvegard Derni re position Ralenti Position actuelle du trim El ment de cde Gaz CTRL 6 Trim en position ARRET moteur C est pourquoi l affichage du trim V1 est masqu tant que l l ment de commande de la limitation des gaz Gazlimiter se trouve droite de sa position neutre El ment de Chre cde Gazlimit Vol Za ER m CTRL 6 Ka Remarque Etant donn que cette fonction trim n agit que dans le sens Arr t moteur la vue ci dessus se modifie en cons quence si vous avez invers la position pour le Pas minimum du manche de commande V1 en la met tant de avant comme vue ci dessus vers arri re dans le menu R glages de base ligne Pas mini Ces vues se modifient de la m me mani re si vous passez du Pas droite comme sur la vue ci des sus au Pas gauche sur la ligne Mode de pilotage du menu R glages de base voir page 64
309. quement offerte par tous le metteurs modernes et n est destin e qu peaufiner le r glage Des d calages importants par rapport au D peuvent conduire des asym tries importantes lors du d codage des signaux Pour simplifier le train d une voiture qui est de travers ne roulera pas de mani re rectiligne m me si le volant est trim correctement Ceci est galement vrai pour les d battements des gouvernes L aussi il faut ajus ter dans un premier temps m caniquement les tringles pour viter des r glages de course trop fastidieux au niveau de l metteur Il faut savoir que les r glages de course servent dans un premier rattraper les jeux dus aux tol rances des servos et pour peaufiner les r gla ges moins pour rattraper des erreurs de montage Si sur un mod le voilure fixe les ailerons sont com mand s par deux servos s par s ceux ci peuvent tre command s par le mixage correspond voir double page qui suit et peuvent tre utilis s comme voles de courbure ou comme a rofreins en les relevant ce qui plus appropri au planeur ou moto planeur qu l avion Dans un tel cas il faut d caler les palonniers des ser vos en partant du neutre d un cran vers l avant c est dire vers le nez de l appareil Ce diff rentiel m canique obtenu gr ce ce montage asym trique fait en sorte que l effet de freinage des ailerons relev s cro t plus ceux ci se rapprochent de la but e
310. ques lectriques et au mode d mis sion veillez ce qu il n y ait aucun autre metteur moins de 20 cm e Cot metteur l utilisation d un ensemble de radio commande n cessite une programmation correcte en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez Ceci est n cessaire pour respecter les diverses l gislations et directives en vigueur FCC ETSI CE etc Suivez les consignes donn es dans la notice de l metteur et de celles du r cepteur e Avant chaque vol faites un essai de port e et du bon fonctionnement de toutes les commandes en faisant une simulation de vol compl te pour d celer d ven tuelles erreurs de programmation ou autres e N effectuez jamais de programmation au niveau 6 Conseils de s curit de l metteur ni du r cepteur durant l utilisation du mod le Entretien Ne jamais nettoyer le bo tier de l metteur l antenne etc avec des produits d entretien m nager essence eau mais exclusivement avec un chiffon sec et doux Composants et accessoires La Soci t Graupner GmbH amp Co KG recommande en temps que fabricant de n utiliser que des composants et accessoires de la soci t Graupner produits qui ont t test s et contr l s Dans ce cas la soci t Graupner accorde une garantie constructeur La soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas d utilisation de pi ces non homologu es ou accessoires d autres fabricants et ne peut pas juge
311. r pour chaque composant tranger si celui pr sente un risque ou non Exclusion de responsabilit D dommagement Le respect de la notice de montage et d utilisation ainsi que l installation des diff rents l ments et l entretien de la radiocommande ne peuvent pas tre surveill par la soci t Graupner C est pourquoi la soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas de perte dommages ou autres co ts r sultant d une utilisation de compo sants non adapt s pouvant avoir un lien avec l incident Dans la limite du cadre l gal la responsabilit de la soci t Graupner est limit e quelque en soit la raison la valeur d achat et la quantit du produit fourni par la soci t Graupner li l incident Ceci n est pas valable si la soci t Graupner contrainte juridiquement suite un manquement grave constat porte l enti re respon sabilit Cette notice est avant tout une notice informative et peut sans avis pr alable tre modifi e La soci t Graupner d cline toute responsabilit en cas d erreurs ou d inexactitudes qui pourraient apparaitre dans la partie Informations de ce manuel Protection de l environnement Le symbole sur le produit sur le mode d emploi ou sur l emballage vous informe que ce mat riel ne peut pas simplement tre jet en fin de vie II doit tre confi un centre de tri pour le recyclage des diff rents l ments lectriques et lectroniques
312. r cepteur satellitaire SUMO ne re oit plus de si gnal correct Par contre seul le r cepteur satellitaire configur comme SUMO est capable de transmettre des don n es t l m triques vers l metteur par ex la tension d alimentation bord D ou la n cessit de brancher les capteurs et sondes sur le r cepteur satellitaire SUMO Chaque r cepteur doit tre quip de son propre cor don d alimentation mais chacun puise son nergie dans la m me source Lorsque les intensit s sont fortes il vaut m me mieux les d doubler Si par contre vous sou haitez une alimentation s par e pour chaque r cepteur il faut imp rativement retirer le fils central d une des deux prises du cordon satelli taire voir vue ci contre Si vous voulez faire d autres programmations par ex des r glages Fail Safe d branchez le cordon satelli taire trois fils entre les deux r cepteurs et n alimentez que le r cepteur en question II faudra peut tre mo difi l ordre chronologique de la proc dure Binding rouge AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE DONNEES Apr s s lection de la ligne du menu avec les fl ches A y de la touche gauche ou droite TELEMETRIE REGLAGE AFFICHAGE AFFICHAGE DONNEES AFFICHAGE ETAT HF CHOIX ANNONCES puis en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite une liste avec d autres sous menus s affiche AFFICHAGE DONNEES gt RECEPTEUR RX MODULE GENERAL RX MODULE ELE
313. r glages n cessaires ce type d application se font dans le menu R glages des l ments de commande page 74 V rifiez d abord sur quelle sortie du r cepteur vous pouvez brancher le variateur sortie 5 ou plus Si dans le menu R glages de base vous avez choisi 2 servos pour la commande des ailerons et que vous n utilisez aucune autre fonction auxiliaire c est dans ce cas la sortie 6 Si 2 servos pour les ailerons et 2 servos pour les volets ont t enregistr s c est sur la sortie 8 qu il faudra brancher le variateur sortie que nous utiliserons dans l exemple ci dessous Mettez tout d abord l interrupteur choisi en position OFF Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne souhait e Avec une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche droite vous activez l attribution des interrupteurs ou des l ments de commande Basculez maintenant l in terrupteur choisi de la position ARRET en position MARCHE Dans le champ en surbrillance appara t maintenant le num ro de l interrupteur avec le symbole qui indique le sens de fonctionnement de l interrupteur 100 100 100 100 100 100 L 3a 1 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur peut tre fait dans le 3 me colonne ou dans la colonne Course Servo du menu R glages Servos page 72 100 100 100 100
314. r GR 16 vous trouverez d autres informations sur notre site sous www graupner de Ensemble de r ception Un r cepteur bi directionnel en 2 4 GHz de type GR 16 est fourni avec le set de l metteur mX 16 HOTT qui permet de brancher jusqu 8 servos D s que le r cepteur HoTTest allum et que son metteur n est pas hors de port e ou coup la LED rouge s allume pour une dur e d env 1 seconde puis elle se met clignoter lentement Cela signifie qu aucu ne liaison pour l instant n a encore t tablie avec un metteur Graupner HoTT Si une liaison est tablie la LED verte s allume et la rouge s teint Pour tblir une liaison avec l metteur il faut d abord que le r cepteur Graupner Hott soit li son metteur Graupner Hott Cette proc dure est appel e Binding Mais cette proc dure n est n cessaire qu une seule fois par ensemble r cepteur m moire voir pages 61 62 et 70 et a d j t r alis e en usine pour les l ments fournis dans le Set et ce pour la m moire de mod le Nr 1 de telle sorte qu une proc dure Binding ne de vra tre faite que pour d autres r cepteurs ou si vous changez d emplacement m moire proc dure qui peut par ex en cas de changement d metteur tre reprise tout moment Affichage de la tension bord Si la liaison t l m trique est tablie la tension de l accu de r ception est affich e droite de l acran de l
315. r coupe pour ainsi dire la transmission des signaux enregistr s entre temps de la sortie r cepteur concern e pour la dur e de la perturbation Mais ATTENTION en cas d absence de signal les servos analogiques et certains servos digitaux n op posent plus aucune r sistance la contrainte exer c e par la gouverne et peuvent donc tre d plac s plus ou moins rapidement de leur position F S Pos Position Fail Safe Pour chaque OUTPUT CH branchement servo du r cepteur enregistrez dans la ligne F S Pos apr s avoir activ le champ en surbrillance avec la touche centrale de la touche droite et les fl ches de la touche droite la position du servo en question dans laquelle il doit se mettre en cas de perturbation si vous 122 Description des programmes T l m trie tes en mode FAI L SAFE Le r glage se fait par intervalle de 10ps R glage d origine 1500 us neutre du servo Remarque importante Dans les trois modes OFF HOLD et FAI L SAFE la fonction EG Dos a encore une significa tion particuli re dans le cas ou le r cepteur est allum mais qu il ne re oit pas encore un signal correct Le servo se met imm diatement dans la position pr en registr e dans la ligne Position Vous pouvez ainsi viter par exemple que le train rentre si vous alimentez par inadvertance le r cepteur alors que l metteur est encore coup Par contre en utili
316. r du point de vol stationnaire point 3 de V1 gt Gaz Cette vue ne repr sente que la modification du point de vol sta tionnaire c est dire que le Pas mini et le Pas maxi ont t laiss 100 et 100 Ajustez ce r glage jusqu obtenir un r gime monteur constant sur toute la course du manche entre le vol stationnaire et la mont e verticale Le r glage pour la descente est fait de telle sorte pour que vous puissiez commencer la descente en partant d une translation grande altitude en mettant le Pas au minimum r glez la valeur du Pas mini point 1 pour que le mod le amorce la descente avec un angle de 60 80 Sur le graphique du Pas mettez le trait vertical sur le point 1 avec le manche de commande du Pas et modifiez la valeur en question avec les fl ches de la touche droite 2 3 4 5 course de commande 100 Point de vol Pour exemple cette vue ne montre que la modification de la a valeur min du Pas 1 2 3 4 5 course de commande Lorsque vous avez atteint cette configuration r glez la valeur pour Gaz min valeur du point 1 du graphique V1 gt Gaz pour obtenir une vitesse de rotation constante L ajustage Gaz et Pas est ainsi termin Pour conclure encore quelques conseils pratiques Avant de d marrer le moteur assurez vous que la limi tation des Gaz est bien ferm e et que le carburateur ne peut plus tre command qu avec le trim Lors
317. r en permanence les donn es suivantes La tension actuelle de maximum 2 accus ACC et ACC le r sultats de mesures de maximum 2 son des de temp ratures T1 et T2 ainsi que le niveau du r servoir Sur le bord droit s affiche en alternance soit une liste des tensions actuelles des l ments pour des accus LiPo de 1 6 l ments soit l altitude par rapport au sol les taux de mont e et de chute en m 1s et m 3s linten sit actuelle en Ampere ainsi que la tension actuelle de laccu qui est branch sur le capteur Cela signifie D nominat Signification ACC1 ACC2 Accu 1 Accu 2 CARB Niveau carburant jauge r servoir VIP Vide Plein Ti T2 Temp rature de la sonde 1 2 ELEM V Tension par l ment de 1 max 6 l m ALT Altitude actuelle 0m1 Taux de mont e chute en m 1s 0m3 Taux de mont e chute en m 3s INTEN Intensit actuelle en Ampere TENS Tension actuelle de l accu de propulsion RX MODULE ELECTRIC AIR 0 0V OA ALT 500m Om 15s ALT 500m Om 15s 0m 3s oa ov T2 20 C 7H0 Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module Electric Air R f Cde 33620 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de En fonction du nombre de capteurs branch s sur ces modules vous pouvez sur cette page de l cran consulter en permanence les donn es s
318. ranchement de l accu a deux ar tes cass es d trompeur pour viter toute inversion de polarit a voir croquis ci contre Polarit de la Pa prise de l accu Remontez ensuite l accu dans son d mission logement et refermez le couvercle Temps d utilisation de l accu affich en bas gau che de l cran Ce chronom tre affich le temps total d utilisation tota lisateur horaire de l metteur depuis la derni re charge de l accu d mission Ce totalisateur est automatiquement remis 0 00 d s que vous allumez l metteur et que la tension de l accu est nettement sup rieure celle de la fois pr c dente par exemple suite une charge Chro 0 00 01 5 Vol 0 00 DIV OO Hoi 0 00h E DV O 0V 1 Ise s Pile Lithium CR 2032 Sur la platine de l metteur se trouve le logement de la pile Lithium de type CR 2032 que l utilisateur peut si n cessaire remplacer lui m me Cette pile vite la perte de la date et de l heure lorsque l alimentation de l metteur est interrompue par exem ple pour un remplacement de l accu Conseils d utilisation 15 Conseils d utilisation Alimentation du r cepteur Pour l alimentation du r cepteur vous avez le choix entre diff rents accus 4 5
319. recte il faut donc faire faire la modification par le Service Apr s Vente Graupner Sauvegarde des donn es Logement carte micro SD et micro SDHC Apr s avoir retir le couvercle du logement de l accu de l metteur mx 16 HOTT et apr s avoir coup l met teur au pr alable retirez maintenant l accu vous aurez alors acc s dans le flanc gauche au logement des cartes m moire de type micro SD et micro SDHC Toutes les cartes micro SD courantes d une capacit de 2 GB peuvent tre mont es et toutes les cartes micro SDHC d une capacit jusqu 32 GB Nous vous conseillons n anmoins d utiliser des cartes m moires qui ne d passent pas 4 GB en utilisation normale cela est largement suffisant Cette carte m moire est mont e dans l metteur contact vers le haut puis verouill e comme sur les t l phones portables ou sur les appareils photo Une fois en place elle s affiche l cran sous forme d une carte stylis e Chro 01 3 Vol 0 00 0 00 SM 50 CE 3 33h Tn ee HoTT 525M E Enregistrement des donn es Sauvegarde La sauvegarde des donn es sur carte SD est coupl e au chronom tre du temps de vol Si celui ci est d clen ch la sauvegarde se lance si bien entendu une carte SD a t introduite et s arr te lorsque le chronom tre est arr t Les chronom tres sont d clench s et stopp s comme d crit au paragraphe Chronom tres en page 59
320. requis e En position mini du manche de commande Gaz Pas il faut r gler la courbe des gaz de telle sorte que le moteur tourne nettement plus vite ou au ralenti et que l embrayage fonctionne correctement Le d marrage et l arr t du moteur qu il soit thermi que ou lectrique passe dans tous les cas par la 96 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res limitation des gaz voir ci dessous Une ventuelle programmation de deux phases de vol comme elle peut appara tre sur d autres syst mes de ra diocommande avec pr s lection des gaz ou sans pr s lection des gaz et ainsi faire cadeau d une voie la pr s lection des gaz et dans ce cas superilu car le r glage de la vitesse de rotation en dessous du point stationnaire est beaucoup plus fin et plus pr cis avec le programme de la MX 16 Hott qu avec une pr s lection des gaz sur des radiocommandes MC de plus ancienne g n ration Assurez vous que lors du d marrage du moteur la limitation des gaz est ferm e de sorte qu on ne peut r gler le carburateur qu avec le trim de ralenti autour de la position ralenti du moteur Suivez imp rativement les consignes de s curit en page 102 Si lorsque vous allu mez l metteur les gaz sont trop haut un avertissement s affiche l cran et vous entendrez une alarme STARLET 0 00 02 Z Trop 0 00 de sal Ei HoTT 5 5 ee En Del Ge Ss Les trois diagramme
321. rfaite des par m tres de r glage tels que le type de mod le la m moire du mod le les chronom tres et la tension Description de l metteur 11 Computer System mx 16 cr Radiocommande 8 voies en 2 4 GHz technologie Graupner HoTT Hopping Telemetry Transmision de fonctionnement e Fonction Encoder avec 2 touches quatre fonctions sensitives pour une programmation simple et des r glages pr cis e Fonction Key Lock verrouillage pour viter toute manipulation malencontreuse e Possibilit de programmer 4 phases de vol e 20 m moires de mod les avec sauvegarde de tous les param tres de programmation et de r glage sp cifiques au mod le e Attribution libre de tous les interrupteurs en tant que voie sur interrupteur en inversant simplement l inter rupteur en question e Horloge interne qui permet de dayter les fichiers Log e Pile tampon CR2032 pour l horloge interne que l on peut remplacer soi m me e Sauvegarde des m moires de mod le sans pile selon le principe Back Up e 8 voies avec attribution simplifi e des l ments de commande pour des voies auxiliaires tels que interrupteurs et l ments proportionnels pour un meilleur confort d utilisation e S lecteur Mode Confort pour passer d un mode de piltage un autre mode 1 4 gaz gauche droite etc Tous les r glages concern s sont automatiquement modifi s en cas de passage d un mode l autre e Affichage graphique de la positi
322. ri re pour le Pas mini Ce r glage ne doit en aucun cas tre modifi par la suite lors de la programmation du sens de fonctionne ment d un mixage par ex du Pas ou des Gaz Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 15 droite Sens Rotor gt Pas min A v Maintenant il faut brancher les servos sur les sorties r cepteur dans l ordre ci dessous WR Alimentation r ception ire Fonction auxiliaire variateur Er m t R glage moteur e I Libre ou fonction auxiliaire Servo d anti couple gyroscope G R 1 6 servo de cyclique longitudinal op 2 4GHZ gt Servo 1 de cyclique lat ral Servo 2 de cyclique lat ral Sensibilit gyroscope Les parts de mixage et le sens de rotation des servos du plateau pour le Pas le roulis et le tangage se trouve dans le menu Mixage Plateau cyclique page 112 MIX PLAT C gt Pas Roul 61 61 Piqu et sont pr r gl s 61 pour chacun des servos Si le d placement du plateau cyclique ne devait pas suivre correctement les ordres de commande des manches inversez dans un premier temps le sens du mixage de Vers avant d inverser le sens de rotation des servos dans le menu R glages Servos Remarque N oubliez pas que sur les nouvelles radios Graupner mc et MX le premier servo de commande du Pas et celui de commande des gaz sont invers s Dans le menu R glages Servos
323. ription des programmes R glages de base H licopt res Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou gt M Stop 125 100 Sens Rotor droite v SORA Sens de rotation du rotor Mod le Nom lt STARLET gt Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 1 gt Sens Rotor Cdroite A v Apr s avoir s lectionn la ligne Sens de rotation rotor par une impulsion sur la la touche centrale Sa vous pouvez enregistrer le sens de rotation du rotor principal avec les fl ches de la touche droite droite Vue de dessus le rotor tourne dans le sens des aiguilles d une montre gauche Vue de dessus le rotor tourne dans le sens inverse des aiguilles d une montre En appuyant simultan ment sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR le repasse droi te Sens de rotation d l rotor vers la droite M d rotor vers la droite Cette pr cision est n cessaire pour que les mixages charg s de compenser l effet gyroscopique et les varia tions de puissance moteur puissent travailler correcte ment et ce dans le menu Mixages h licopt res Pas V1 gt Gaz VI gt Anti Couple Pas minimum Mode Pilot 1 Plat cycl 3Sv 2Rou M Stop 125 100 15 droite Sens Rotor Pas min E LA Dans la ligne Pas min vous choisissez le sens de fonctionnement du manche de commande du G
324. risation lectrique ne n cessite pas de r glage de ralenti il faut n anmoins veiller au ni veau des r glages de base d un h licopt re lectri que que la plage de r glage de la limitation des gaz Gazlimiter ne soit pas en dessous de la plage de r glage du r gulateur qui est g n ral de 100 100 Il faudra ventuellement ajuster la course du Gazlimiter dans la ligne Lim du menu R glages des l ments de commande N anmoins et comme pour une motorisation thermique l ajuste ment de la courbe des gaz devra se faire en vol e Parall lement la lib ration des gaz ou d une nouvel le limitation le point de d clenchement de l interrup teur sur manche G3 avec lequel vous pouvez d clencher ou arr ter automatiquement le chronom tre voir page 39 pour enregistrer le temps de vol En Autorotation partir de ce mixage on bascule automatiquement sur une valeur enregistr e au pr alable voir page 104 H licopt res quip s d un r gulateur Contrairement aux r gulateurs qui de mani re similaires une motorisation thermique n agissent que sur la varia tion du rendement le variateur qui surveille l ensemble maintient la vitesse constante en r gulant en m me temps la puissance Dans le cas d un moteur thermique le variateur agit en cons quence sur le servo de com mande des gaz comme un r gulateur d un h licopt re lectrique C est pourquoi les varia
325. rmanence 1 2 3 4 5 min un seule fois 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC 1 xentr e variateur 1 x sortie variateur pour la r gulation de la ten sion de chaque l ment 1 x mesure de l intensit de la tension et de la capacit jusqu 150 320 A en pointe 1 sec et jusqu 60 V 1 x surveillance de chaque l ment pour accus LiPo LiLo Life de 2 14 S etc voir sous www graupner de Annexe 171 Capteur magn tique RPM Graupner HOTT R f Cde 33616 Capteur optique RPM Graupner Hot R f Cde 33615 172 Annexe rel SMART BOX ep Smart Box Graupner HoTT R f Cde 33700 Les diff rentes fonctions diverses et vari es r unies dans un seul et m me appareil font de la SMART BOX votre meilleur ami Que vous vouliez afficher des donn es t l m triques en temps r el ou effectuer des r glages sur votre syst me HoTT l cran largement dimensionn de 8 x 21 caract res vous facilitera la t che Un Buzzer int gr pour l mission de signaux sonores et tonalit s d alerte rend la manipula tion de la BOX encore plus flexible Avec le set de montage fourni cet appareil se monte sur les tiges support de l metteur ce qui permet un excellent positionnement de mani re pouvoir consulter durant le vol les donn es t l m triques de votre mod le et ce en temps r el La possibilit de mise jour que l utilisateur lui m me peut effectuer
326. rt e r duit la puis sance d mission de l metteur de mani re significa tive et la LED bleue au niveau du pied de l antenne se met clignoter En m me temps le compte rebours se d clenche l cran et une double tonalit est mi se toutes les 5 secondes Cinq secondes avant la fin de l essai de port e une triple tonalit est mise toutes les secondes Au bout des 99 secondes que dure l essai de port e l met teur reprend sa pleine puissance d mission et la LED bleue reste allum e en permanence 6 Pendant ce laps de temps loignez vous du mod le en d pla ant les manches de commande Si vous constatez une interruption dans la liaison dans la li mite des 50 m tres essayez de la reproduire 7 Une v rification suppl mentaire si le mod le est quip d un moteur lancez le moteur pour vous as surer que ce dernier ne cr e pas d interf rences 8 Continuez vous loigner du mod le jusqu ce qu un contr le parfait ne soit plus possible 9 A cet endroit attendez que le temps de l essai soit coul avec le mod le toujours pr t D s que le temps de l essai est coul le mod le doit nouveau r agir aux ordres de commande Si ce n est pas le cas 100 ne persistez pas et contactez un Service Apr s Vente Graupner GmbH amp Co KG 10 Avant chaque vol faites cet essai de port e et simu lez tous les d placements servos susceptibles d inter venir en vol Pour
327. rt une valeur nettement sup rieure celle n cessaire pour le vol normal car les r actions au niveau de la com mande du Pas pourraient tre diff rentes de celles que vous avez l habitude de conna tre Il y a alors risque en phase finale d atterrissage en autorotation lorsque vous soulager l h licopt re en redonnant du Pas qu il y en a de trop et que l h licopt re remonte Dans ce cas la vitesse de rotation chute brutalement quelques m tres du sol seulement et vous ne pourrez pas viter le Crash Par la suite apr s quelques essais en autoro tation cette valeur pourra toujours tre affin e Le r glage du Pas mini peut tre diff rent de celui du vol normal Cela d pend des habitudes de pilotage en vol normal Quoiqu il en soit pour l autorotation il faut pour le point 1 r gler une valeur tellement grande pour le pas mini pour que le mod le lorsque le manche de 104 Description des programmes Mixages H licopt res R glages Autorotation commande du Pas est au minimum puisse chuter avec un angle de 60 70 en partant d une translation vitesse moyenne Si comme la plupart des pilotes h li copt re vous utilisez d j un tel r glage en vol normal il suffit simplement de recopier cette valeur Si l angle de descente est trop faible il suffit d augmen ter la valeur du point 1 et inversement E Angle de descente Par vent fort Par vent moyen Par vent nul Angle de d
328. rties r cepteur pour mod les de type Delta aile volante avec 2 volets de courbure ED U N o H o O Ke _ RS SN QI QU ao oho Ich Tool MM 8 Fonction auxiliaire co 7 Volet de courbure droit r serve Go og N 6 Volet de courbure gauche r serve U URI eR ED Y D o 5 Fonction de r serve Accu de r ception ER L j 8 Cordon interrupteur A 4 Direction Cordon en Y R f 3936 11 3 Aileron Profondeur droit 2 Aileron Profondeur gauche E Graupner AT caf Sak e H R E GR 16 VW e E wn 2 4GHz EN R cepteur 1 Gaz frein Sonde capteur T l m trie Etant donn les diff rents montages possibles des servos et la fixation des tringles de commande il est tout fait probable qu il soit n cessaire d inverser ici ou l le sens de rotation des servos Le tableau ci dessous donne quelques conseils bien pratiques Type de Servos qui tournent i Solution mod le l envers Empen Direction et profondeur Inverser les servos 3 nage V invers s 4 dans le menu R gl Servo Direction correcte Inverser le branchement Profondeur
329. s trouverez de plus amples informations ce sujet au paragraphe MODE MASQUE partie de la page 26 Importation et exportation de m moires de mod les Afin de pouvoir changer des donn es entre deux met teurs de m me type ou pour assurer une sauvegarde des donn es n importe quelle m moire de mod le peut tre recopi e et sauvegard e dans la m moire de l metteur ou sur la carte m moire qui a t plac e dans l metteur Vous trouverez de plus amples informations ce sujet au paragraphe M moires de mod les partir de la page 53 Remarque Certains caract res sp ciaux utilis s ventuellement dans le nom du mod le ne pourront peut tre pas tre repris par la carte m moire qui est bas sur un syst me de fichiers FAT ou FAT 32 et seront lors de la copie remplac s par le signe Description de l metteur 23 Ecran Display et touches de fonction Affichage optique de la position du curseur de trim pendant la manipulation du bouton CTRL 7 8 ou affichage de la position actuelle des ces deux l ments Nom du mod le Affichage du type de mod le mod les voilure fixe ou h licopt res Autres messages d alerte voir page 28 Emplacement m moire 1 20 Chronom tre en min sec Compte Compte rebours Chronom tre du temps de vol en min sec Compte
330. s caract ristiques du mod le e montage simple plat avec pattes de fixation gabarit de per a ge fourni 170 Annexe Module Vario Graupner HoTT R f Cde 33601 Vario avec tonalit s de variation d altitude et respectivement 5 tonali t s de mont e et 5 de chute affichage de l altitude et enregistrement de l altitude minimale et de l altitude maximale e Seuils de d clenchement d alarme suppl mentaires pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e Le vario se branche directement sur la sortie t l m trique du r cepteur Caract ristiques techniques e Plage de mesure d altitude 500 m 3000 m e R solution 0 1 m e Sensibilit vario 0 5 m 3s 1m 3s 0 5 s 1m 1s 3m s programma ble par tonalit e Calcul de la valeur moyenne 4 20 relev s programmables par me sure Module GPS Vario Graupner HoTT R f Cde 33600 Variom tre avec tonalit s de variation d altitude et respectivement 5 tonalit s de mont e et 5 de chute GPS int gr avec mesure de l loignement de la distance parcourue affichage de la vitesse du cap et des coordonn es e Seuils de d clenchement d alarme suppl mentaires pour l altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chut
331. s cette configura tion la portance est assur e par le flanc du fusela ge avec d battement maxi de la gouverne de direc tion II se peut que le mod le se retourne et change de cap comme si on le pilotait la profondeur et aux ailerons I faut dans ce cas effectuer une correction dans le sens transversal profondeur et ou dans le sens longitudinal ailerons Ceci peut facilement se faire gr ce aux Mixages libres de l metteur MX 16 HoTT En vol tran che avec la gouverne de direction compl tement sur la droite si le mod le tourne droite selon son axe longitudinal on agit au travers du mixage l g re ment gauche sur les ailerons On proc de de ma ni re analogue en cas de changement de cap dans l axe transversal gr ce un mixage qui compense la profondeur a Correction dans l axe transversal gouverne de profondeur MIX DIR gt PROF R glage ASYm trique Les valeurs doivent tre test es en vol 162 Exemples de programmation Mod le F3A b Correction dans laxe longitudinal ailerons MIX DIR gt AIL R glage ASYm trique Les valeurs doivent tre test es en vol Dans la plupart des cas de petites valeurs de mixa ges sous la barre des 10 sont souvent suffisantes mais peuvent cependant varier d un mod le l autre Mont e et descente la verticale Certains mod les dans les mont es et descentes la verticale ont tendance d vier de leur trajectoir
332. s ci dessous repr sentent 3 courbes de gaz typiques pour diff rentes phases de vol telle que le Stationnaire la Voltige et le Volt 3D AM Chro gaz Exemples de courbe de gaz pour diff rentes phases de vol 100 Sortie E 100 J 100 1 a TO 1 Ces course de commande course de commande course de commande Stationnaire Voltige Vol 3D Remarque relative l utilisation de la limitation des gaz e Dans tous les cas il est souhaitable d utiliser la limi tation des gaz menu R glages des l ments de commande page 79 Ainsi l l ment de comman de proportionnel de la limitation du servo de comman de des gaz lorsqu il est en but e gauche est compl tement d sacoupl de la courbe des gaz le moteur est au ralenti et ne r agit qu au trim V1 Cette possi bilit vous permet de d marrer et d arr ter le moteur dans n importe quelle phase de vol Apr s le d marrage du moteur mettez la limitation des gaz en but e mais dans la position oppos e pour pouvoir de nouveau actionner le servo de com mande des gaz avec le manche de commande du Gaz Pas Pour que le servo de commande des gaz ne soit pas limit par la limitation des gaz dans sa partie sup rieure il faut r gler dans la ligne Lim du menu R glages des l ments de comman de la course de l l ment de commande 125 et ce du cot Plus de la colonne course e Comme une moto
333. s deux mixages repr sent s l cran suivant Les mixages peuvent tre activ l aide d un seul et m me interrupteur par exemple l interrupteur SW 3 qui doit tre attribu aux deux mixages avec le m me sens de fonctionnement Appuyez bri vement sur la touche centrale de la touche droite pour r gler les diff rentes parts de mixage sur la deuxi me page de l cran Dans les deux cas le point neutre du mixage restera au milieu de la course de V D placez le manche de commande V1 en direction Ralenti et enregistrez apr s avoir s lectionn le champ ASY MIX 1 60 80 et MIX2 5 10 Exemple MIX 1 MIX1 VERS gt D b RAA 0 Offs 0 SYM ASY Le r glage de base d un mod le F3A est ainsi termin Exemples de programmation Mod le F3A 161 Correction d erreurs sp cifiques Il arrive malheureusement que l on soit amen corri ger quelques petites erreurs sp cifiques l aide de la programmation de l metteur Mais avant d attaquer ces r glages vous devez vous assurer que le mod le a t construit correctement que le centrage est bon ainsi que le calage moteur 1 Influence de la gouverne de direction sur l axe longitudinal et transversal Le fait d actionner la gouverne de direction joue sou vent sur le comportement du mod le selon son axe transversal et longitudinal Ceci est particuli rement g nant en vol tranche lorsque dan
334. s le menu R glage des l ments de commande Si une m moire nouvellement attribu e doit tre uti lis e il FAUT que celle ci soit pr alablement li e un autre r cepteur avant de pouvoir faire se d placer les servos qui y sont branch s Plus d informations ce sujet au paragraphe Binding en pages 61 62 et 70 Vous trouverez une description des principales tapes de programmation d un mod le voilure fixe au para graphe Exemples de programmation partir de la page 142 et partir de la page 164 pour les h licopt res Les descriptions des menus qui suivent se feront dans l ordre chronologique dans lequel ils apparaissent dans la liste Multifonctions 50 Description des programmes Enregistrer un nouveau mod le Notes personnelles 51 _ M moires de mod le lt S lectionner un mod le supprimer un mod le copier un mod le gt mod le Nous avons expliqu en pages 24 et 25 comment utiliser les touches et sur la double page pr c dente comment acc der la liste Multifonctions et comment enregistrer un nouveau mo
335. s le menu Mixages aile page 91 le mixage AIL gt VOL 0 Par contre tous les autres mixages peuvent tre utilis s normalement Mais dans ce cas la deuxi me sortie qui est donc libre pour le branchement du second servo ne peut tre utilis en AUCUN CAS pour autre chose Chronom tres Sur l cran d ouverture apparaissent droite de l cran deux types de un chronom tre un chronom tre classique et un autre pour enregistrer les temps de vol GRAUBELE Chro 0 00 0 00 01 3 Vol DIV CENE HoTT 0 00h AM 0 0V Ee Gs ss On peut attribuer ces deux types de chronom tres repr sent s dans le bas de l cran par le symbole colonne de la ligne Chronom Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 9 Empennage normal 2AL 0 00 E AL Volets gt Chrono we SEN Un interrupteur ou un interrupteur sur manche avec lequel on peut les d clencher ensemble et avec lequel on peut galement de nouveau stopper le chronom tre L attribution d un interrupteurs et ou d un interrupteur sur manche est d crite la page 39 Le totalisateur du temps de vol et ventuellement la sauvegarde des donn es t l m triques sur la carte m moire si elle est pr sente voir page 22 d marre toujours en m me temps que le chronom tre mais continue de fonctionner m me si le chronom tre est arr t et ne peut tre arr t que si le chronom tre est l arr t
336. s les fonctions Si par contre un seul metteur seulement ou aucun affiche ON la proc dure a chou e il faudra placer les metteurs diff remment et relancer toute la proc dure En cours Description des programmes Syst me Ecolage 137 d colage moniteur et l ve peuvent tre loign l un de l autre Une distance de 50 m entre les deux ne devrait n an moins pas tre d pass e pour qu ils puissent au moins encore se parler De plus aucune personne ne doit se trouver entre le moniteur et l l ve se qui pourrait r duire la port e Par ailleurs il faut savoir que la voie de retour est utilis e en colage sans fils c est pourquoi que dans ce mode aucune transmission de donn es t l m triques ne peut avoir lieu Dans ce mode d utilisation l affichage initiale de l met teur moniteur se pr sente comme suit Chro 0 00 Vol 0 00 normal HoTT GRAUBELE 01 A RFC Monit CM 51 et celui de l metteur l ve par exemple GRAUBELE 09 A RFC Eleve Chro Vol 0 00 0 00 PROV 33 HoTT Si durant l colage il devait y avoir une perte de liaison entre l metteur moniteur et l metteur l ve l met teur moniteur reprend automatiquement le contr le du mod le Si dans cette situation l interrupteur colage se trouve en position l ve la LED centrale de l metteur moniteur se met clignoter du bleu au rou
337. s les tringles de commande Vous trouverez certainement des pilotes d h licopt res dans votre entourage qui vous pourront vous donner un coup de main pour ces r glages de base La commande des gaz doit tre r gl e de telle sorte que lorsque le manche de commande est en position plein gaz le boisseau du carburateur doit tre compl tement ouvert Lorsque l l ment de commande de la limitation des gaz est en position ralenti le carburateur avec le Trim V1 r glage rapide du carburateur du trim digital voir page 40 doit pouvoir se refermer com pl tement sans que le servo n arrive en but e Dans le cas d un h licopt re lectrique il faut que le moteur lectrique puisse se couper de mani re s re lorsque Gazlimiter est ferm Effectuez ces r glages avec le plus grand soin en ajustant correctement la tringle de commande et modi fiez ventuellement le point d attache de la tringle sur le palonnier du servo et ou sur renvoi du carburateur Ce n est apr s avoir fait cet ajustement m canique que vous pourrez affiner le r glage du servo de com mande des gaz lectroniquement Attention Renseignez vous sur les risques et les pr cautions prendre en manipulant des h licopt res et des mo teurs avant de d marrer le moteur pour la premi re fois Avec ce r glage et en suivant les instructions de mise en route du moteur celui ci doit maintenant pouvoir tre d marr et le ralenti peu
338. s mod les d h licopt res dont le Pas n est command que par un seul servo ce point de menu Mixage Plateau cyclique est bien entendu superflu tant donn que le programme en lui m me sait que les trois servos qui commandent le Pas le roulis et le tan gage doivent tre command s s par ment donc sans mixage Par cons quent vous n avez m me pas acc s cette liste qui est dans ce menu Pour tous les autres types de commande avec 2 4 servos de commande pour le Pas les parts de mixage et le sens de fonction nement sont d finis d origine comme on peut le voir l cran ci dessus avec 61 mais peuvent tre r gl es entre des valeurs de 100 100 en appuyant sur la touche centrale et les fl ches de la touche droite Une impulsion simultan e sur les deux fl ches A w ou lt gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la valeur d origine dans le champ en surbrillance savoir 61 Si la commande du plateau cyclique ne devait pas s effectuer correctement Pas roulis et tangage in versez dans un premier temps les sens du mixage ou avant d essayer d inverser le sens de rotation des servos Remarque Veillez en cas de modification des valeurs de mixage que les servos ne soient pas bloqu s m caniquement dans leur d placement 112 Description des programmes Mixage plateau cyclique H licopt res
339. s r appara tra R glez main tenant les m mes valeurs que pour la phase normale savoir que pour le point 5 Pas maximum l incidence du Pas peut tre augment de 2 environ On a ainsi par la suite en phase Autorotation plus d incidence sur les pales pour freiner et rattraper le mod le Apr s le r glage de la courbe du Pas basculez de nou veau l interrupteur attribu l Autorotation et avec une br ve impulsion sur la touche centrale de la touche gauche retournez au choix des mixages h licopt res Allez sur la ligne V1 Gaz pour r gler la courbe des gaz Il faut d abord ajuster la plage de r glage du trim de ralenti avec la courbe des gaz Mettez le manche de commande du Pas en position Minimum et mettez le point 1 environ 65 V1 b Gaz 100 Output 65 Point 5 normal gt Input Avec Gazlimiter ferm et trim de ralenti compl tement ouvert d placez plusieurs fois le manche de commande du Pas autour de la but e minimum Le servo des gaz ne doit pas bouger Vous r alisez l un passage tout en douceur du trim de ralenti la courbe des gaz Les autres r glages le long de la courbe des gaz doivent tre effectu s par la suite en vol Si en partant de ce graphique vous passez pour essai en phase Autorotation vous verrez la place de To chage habituel l cran ci dessous V1 gt Gaz arr Autorot gt Exemple de programmation H licopt res 16
340. s syst mes de radiocommande de l utiliser en mode normal ou en mode Heading lock par exemple pour faire des vols lents avec une tr s grande 98 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res stabilit et de r duire la compensation pour les vols rapides ou pour la voltige Utilisez bon escient l interrupteur qui permet de passer d une phase l autre pour enregistrer diff rentes valeurs dans la ligne Gyro Vous avez la possibilit d enregistrer des valeurs entre 125 et 125 Pas V1 bGaz VI bQueu gt Gyro L 0 Ent8 0 normal gt En partant des r glages Offset sp cifiques chaque phase de vol on peut en plus faire varier la sensibi lit du gyroscope gr ce un l ment de commande attribu dans la ligne Gyro du menu R glages des l ments de commande page 78 par exemple CTRL 8 e En position neutre de l l ment de commande la sensibilit du gyroscope correspond alors la valeur enregistr e ici e Lorsque par exemple le bouton proportionnel utilis CTRL 8 est d plac du neutre en direction plein d battement la sensibilit du gyroscope augmente en cons quence e et se r duit de la m me mani re si vous le d pla cez dans l autre sens Remarque importante A ce sujet suivez galement les consignes de r glage de la notice de votre gyroscope faute de quoi vous risquez que votre h licopt re ne soit pas
341. sation normale le servo en question se comporte en cas de perturbations selon le MODE enregistr DELAY Temps de mise en position Fail Safe ou retardement Enregistrez ici le temps au bout duquel les servos doivent prendre leur position pr enregistr e en cas d interruption du signal Ce r glage sera repris pour toutes les voies et ne concerne que les servos qui ont t programm s en mode FAI L SAFE R glage d origine 0 75 sec FAIL SAFE ALL r glage global Fail Safe Ce sous menu permet de mani re simple de d finir les positions Fail Safe des servos par simple impulsion sur une touche comme d crit en page 116 dans le menu Fail Safe Allez sur la ligne FAIL SAFE ALL et activez le champ d enregistrement en appuyant sur la touche centrale de la touche droite 9 s affiche en surbrillan ce Avec une des fl ches de la touche droite mettez le param tre sur Avec les l ments de com mande de l metteur d placez tous les servos dans la position souhait e auxquels vous avez attribu ou que vous voulez attribuer plus tard dans la ligne MODE FAI L SAFE Dans la ligne inf rieure Position s affiche alors la position actuelle de l l ment de com mande pour la voie que vous venez de r gler RX FAIL SAFE gt OUTPUT CH 01 INPUT MODE CH 01 FAI SAFE F S Pos 1500usec DELAY 0 75sec FAIL SAFE ALL POSITION 1670usec Une nouvelle impulsion
342. se 2 si un des interrupteurs attribu la phase 3 ou 4 est ferm ou phase 3 si les inter rupteurs attribu s aux phases 3 et 4 sont ferm s e il est donc pr f rable de donner un nom aux phases en fonction de ses propres priorit s personnelles voir ci dessous e Cot servo ce basculement d une phase l autre ne se fait pas de mani re violente mais avec un temps de passage fixe d environ 1 seconde Programmation Apr s avoir s lectionn Phase 2 Phase 3 ou Phase 4 avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite le champ Nom de la phase correspon dante se retrouve encadr Si cette pr d nomination ne vous satisfait pas ef fleurez la touche centrale de la touche droite Le r glage actuel s affiche en sur brillance Avec les fl ches de la touche de droite s lectionnez maintenant un nom parmi la liste des noms disponibles celui qui vous semble plus adapt Avec la touche Sa vous mettez de nouveau un terme l enregistrement Avec la fl che de la touche gauche ou droite dans la colonne en bas droite de l cran celle avec le symbole puis appuyez bri vement sur la touche centrale Sa Attribuez maintenant la phase correspondante un interrupteur comme d crit la page 39 De pr f ren ce un des deux interrupteurs 3 positions SW 4 5 ou SW 6 7 en partant de la position centrale de l interrupteur Vous trouverez plus d informations relatives aux phas
343. se de rotation du moteur sans intervenir sur les r glages du vol station naire Vous pouvez par exemple utiliser la programmation des phases de vol pour enregistrer diff rentes courbes de Gaz II est donc souhaitable d avoir une vitesse de rotation le v e en dessous du point Stationnaire par exemple pour des approches rapides avec Pas r duit au maximum et en voltige Le graphique ci contre montre une courbe avec faible modifica tion de louverture du carburateur en dessous du point stationnaire lorsque le manche de commande 7 est au milieu Sortie 1 2 3 4 5 course de commande Diff rentes courbes des gaz sp cifiques chaque phase de vol peuvent donc tre enregistr es pour toujours avoir une configuration optimale que ce soit en vol stationnaire ou en voltige e une vitesse de rotation moindre avec des r actions douces et saines aux manches de commande et peu bruyant pour le vol stationnaire e une vitesse de rotation rotor plus lev e pour la voltige proche de la vitesse maxi du moteur Dans ce cas il faudra galement ajuster la courbe des gaz au vol stationnaire 100 Description des programmes Mixages h licopt res H licopt res Les r glages de base Bien que l metteur MX 16 HoTT permette de r gler lectroniquement les courbes des gaz et du Pas vous devriez en fonction des instructions de la notice de montage de l h licopt re d abord ajuster m canique ment toute
344. son avec l metteur moniteur se fait avec un cordon voir double page suivante Les fonctions de commande de l metteur l ve DOIVENT pouvoir agir directement sur les sorties r cepteur c est dire directement sur les voies de commande sans passer par un mixage quelconque Sur les metteurs de la s rie MC ou MX il vaut mieux affecter une m moire libre l colage avec le type de mod le n cessaire Mod le voilure fixe ou H licopt re de lui donner un nom El ve et d adapter le mode de pilotage aux habitudes de l l ve mode 1 4 ainsi que Gaz mini vers l avant ou vers l arri re Mais tous les autres r glages de base restent inchang s Sur le type de mod le H licopt re il faudra n anmoins encore r gler sur l metteur l ve inversion Gaz Pas et le trim de ralenti Tous les autres r glages fonctions de mixages ou de couplages ne se feront que sur l metteur moniteur car c est lui qui les transmettra au r cepteur Sur les metteurs de type D et FM il faut v rifier le sens de rotation des servos et le mode de pilotage et de les adapter si n cessaire en intervertis sant des fils Il faudra galement d sactiver les mixages ou les mettre sur nul z ro Lors de l affectation des voies les conventions habituel les doivent tre respect es Voie Fonction 1 Moteur Pas 2 Ailerons Roulis 3 Profondeur Tangage
345. sortie marqu e 6 B est r serv au branchement de l accu Si besoin on peut y brancher un cordon en Y R f 3936 11 pour un huit me servo L alimentation est reli e bon nombre de sorties num rot es et peu tre branch e sur n importe quelle sortie r cepteur La fonction de chaque voie est d termin e par l met teur et non par le r cepteur L attribution des voies peut tre modifi e au niveau du r cepteur par une program 34 Conseils d installation mation du menu de t l m itrie Il est n anmoins recommand d effectuer cela au niveau de l metteur avec l option Sorties r cepteur voir pages 61 et 69 Dans ce qui suit quels conseils et remarques concernant l installation des l ments de r ception dans le mod le 1 Emballez le r cepteur dans une mousse de minimum 6 mm d paisseur Fixez la mousse avec des las tiques autour du r cepteur pour le prot ger contre les vibrations les atterrissages un peu violent et les Crashs 2 Les interrupteurs doivent imp rativement tre pro t g s contre les vibrations et tre l abri des gaz d chappement Le bouton de l interrupteur doit pou voir se d placer sur toute sa course 3 Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec les douilles en laiton pour les prot ger contre les vi brations Ne serrez pas les vis trop fort sinon les douilles caoutchouc seront cras es et ne feront plus leur effet d amortissement Seulement si
346. stent dans un premier temps immobiles en position neutre premi re vue cela peut para tre pour le moins sur prenant mais ce n est que de cette mani re l que vous pouvez choisir librement l attribution des autres l ments de commande et la d programmation des l ments de commande non utilis s n est de ce fait pas n cessaire car Un l ment de commande non utilis m me s il est actionn par erreur n a aucune influence sur le mod le s il n est pas activ c est dire si aucune fonction ne lui a t attribu e Vous pouvez donc attribuer librement selon vos besoins et convenances personnelles tous les autres l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande voir page 38 Mais cela signifie ga lement que vous pouvez attribuer plusieurs fonctions un seul et m me l ment de commande Dans ce menu l vous pouvez par ex attribuer au m me interrupteur SW X une fonction et en m me temps dans le menu R glages de base lui attribuer la fonction Marche Arr t pour un chronom tre etc Etapes principales 1 Avec les fl ches les fl ches A w de la touche gau che ou droite s lectionnez l entr e souhait e E5 E8 2 Si n cessaire allez dans la colonne souhait e avec les fl ches lt gt de la touche gauche ou droite 3 Appuyez sur la touche centrale de la touche 74 Description des programmes R glages des l ments de cde M
347. suit Expo 100 DR 125 Expo 100 DR 50 Expo 100 DR 50 een S vo Course servo o 4 Course se d DES 125 100 0 100 100 0 100 100 0 100 Course l ment de comm Course l ment de comm Course l ment de comm Par exemple position de l interrupteur vers l arri re KAL 88 BR 77 DI 100 normal gt lt DUAL Et apr s basculement de l interrupteur 2 vers lavant PAL 122 11 RSI EE DI 100 0 normal gt e DUAL EXPO Description des programmes D R Expo Mod les voilure fixe 83 px DIR Expo Caract ristiques des commandes du cyclique longitudinal tangage lat ral roulis et anti couple Piqu 100 0 Queu 100 0 DUAL EXPO Les fonctions Dual Rate Expo permettent de modifier l amplitude des fonctions de commande du roulis du tangage et de l anti couple c est dire des voies 2 4 gr ce un interrupteur Une fonction caract ristique individuelle de la com mande Gaz Pas voie 1 est r gl e s par ment pour le gaz le Pas et lanti couple dans le menu Mixages h licopt re par une courbe avec maxi 5 points que l on peut r gler s par ment voir pages 94 et 167 Dual Rate agit de la m me mani re que le r glage de la course des l ments de commande dans le menu R glages des l ments de commande directe ment sur la fonction de commande correspondant
348. t tre r gl avec le trim du manche de commande du Gaz Pas La position ralenti celle que vous avez enregistr e est affich e sur la page d ouverture de l cran par une jauge transversale dans l affichage de la position du Trim V1 Voir description des trims digitaux en page 40 de la notice Lorsque le manche de commande du Pas est au milieu le mod le doit d coller et tenir le stationnaire avec la vitesse de rotation pr conis e Si ce n est pas le cas proc dez de la mani re suivante 1 Le mod le ne d colle que lorsque le manche de commande du Pas a d pass son milieu a La vitesse de rotation est trop faible Solution Augmentez sur le graphique de V1 gt Gaz la valeur du point 3 Point de vol 1 2 3 4 5 course de commande b La vitesse de rotation est 100 trop grande Solution Augmentez l incidence des pales en augmentant la valeur du point 3 sur le graphique du Pas ER 100 Point de vol stationnaire Sortie 2 3 4 5 course de commande 2 Le mod le d colle avant que le manche de com mande n ait atteint son milieu a La vitesse de rotation est er trop grande Solution refermez un S peu le carburateur en S r duisant la valeur du poit 3 sur le graphique de V1 gt Gaz 100 Point de vol stationnaire 1 2 3 4 5 course de commande b La vitesse de rotation est E trop faible Solution R duisez o l incidence des pales en H N dim
349. t OUTPUT CH 01 OFF 1500pusec REVERSE CENTER TRIM TRAVEL TRAVEL PERIOD 000usec 150 150 20msec Avant toute programmation consultez cette page et suivez les consignes donn s en page 117 D nominat Signification R glage possible OUTPUT CH Choix canal 1 selon le r cepteur REVERSE Inv du sens du OFF ON servo CENTER Neutre servo si activ invers en ps d pend de la pos de l l m de cde TRIM Pos du trim en 120 120 us us Diff rent de la position CENTER neutre TRAVEL Course servo 30 150 n gative en TRAVEL Course servo 30 150 positive en PERIOD Temps cycle en 10 ou 20 ms ms OUTPUT CH Choix du canal Avec les fl ches s lectionnez la ligne Canal Ap puyez sur la touche B i de la touche droite Le champ 120 Description des programmes T l m trie en question s affiche en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite vous pouvez maintenant choisir le ca nal souhait par ex 01 Les param tres qui suivent se r f rent toujours au canal enregistr ici Reverse Inversion du sens de rotation servo Permet de r gler le sens de rotation du servo branch sur la voie de commande s lectionn e ON OFF CENTER neutre du servo Dans cette ligne CENTER lorsque le champ est activ en surbrillance s affiche le temps d impulsion actuel en us de la voie de commande s lectionn e dans la lign
350. t compte tenu des conditions d homologation pour l utilisation d metteurs dans la bande des 2 4 GHz ISM ce nombre est sensiblement r duit N anmoins vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre de mod les la fois dans la bande des 2 4 GHz que dans la bande des 35 40 MHz conventionnelle Mais le facteur d terminant qui limite tout cela est comme c est d ailleurs souvent le cas la dimension de l espace a rien disponible Mais le seul fait qu il n y a plus besoin de se mettre d accord sur les fr quences notamment la pente o on ne voit pas toujours tous les pilotes est un norme gain au niveau de la s curit Le menu de t l m trie int gr permet un acc s sim ple et rapide aux donn es et la programmation des r cepteurs HoTT On peut par exemple inverser des sorties r cepteur r partir des fonctions de commande sur plusieurs servos et ajuster les d battements et le sens de rotation des servos entre eux Dans cette notice chaque menu est d crit en d tails De nombreux conseils recommandations et exemples de programmation compl tent cette notice ainsi qu un glossaire qui explique les termes sp cifiques utilis en mod lisme tels que l ments de commande Dual Rate Butterfly etc En annexe vous trouverez galement d autres informa tions relatives au syst me HoTT En conclusion vous trouverez en fin de notice une d claration de conformit et le bon de garantie d
351. t l d un point imaginaire dans l mission des signaux qui ne peut en aucun cas tre compar au branchement des l ments de commande sur la plati ne Le choix de l affectation des voies et des r glages dans le menu R glage des l ments de comman de influent notamment derri re ces branchements l emplacement qui peuvent amen s des diff rences entre le num ro d entr e de l l ment de commande et le num ro de la voie suivante Voies de commande A partir de ce point partir duquel le signal contient toutes les informations pour un servo d termin que ce soit directement de l l ment de commande ou indi rectement travers d un mixage on parle d une voie de commande Ce signal qui ne peut plus tre influenc que par des r glages effectu s dans le menu R glage servos quitte alors par le module HF l metteur Une fois arriv au r cepteur ce signal est encore ventuel lement modifi par les r glages entrepris dans le menu de t l m trie pour enfin commander le servo corres pondant Mixages Dans la Software de l metteur il y a de nombreuses fonctions de mixage Elles sont destin es influencer travers diff rents programmes de mixage un ou plusieurs servos Voir les nombreuses possibilit s de mixage partir de la page 88 de la notice interrupteurs Les trois interrupteurs mont s d origine SW 3 3 et 8 les deux interrupteurs trois positions SW 4
352. t la fermeture du crochet de remor quage l interrupteur SW3 a t attribu la voie 8 dans le menu R glage des l ments de com mande 100 100 E6 Cde 7 100 100 100 100 gt ES 100 100 D b Comme il faut toujours l g rement tirer sur le man che de commande de la profondeur lors d un remor quage il faut faire en sorte que la profondeur se re l ve un peu lorsque le crochet de remorquage est ferm en agissant sur le servo de profondeur qui est branch sur la sortie 3 du r cepteur L cran qui vous est maintenant familier depuis la page 107 le troisi me mixage lin aire a t con u dans ce but savoir avec la voie sur interrupteur S en tant ou entr e de mixage Mettez maintenant l interrupteur s lec tionn en position mixage OFF puis avec le sym bole D NN Nomen Nominandum nom d finir MIX3 gt D b RER S gt PR Offs 100 SYM ASY passez sur la page de r glage du mixage Avec la fl che w de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne Offs puis appuyez sur la tou che centrale de la touche droite en fonction du r glage de la course dans le menu R gla ge des l ments de commande et de la position de l interrupteur la valeur Offset passe X ou X par exemple MIX3 S gt PR D b 0 0 pOffs 100 SET Avec la fl che de la touche gauche ou droite al lez
353. t peut tre pas tre repris par la carte m moire qui est bas sur un syst me de fichiers FAT ou FAT 32 et seront lors de la copie remplac s par le signe Import partir de SD Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez les sous menu Import de SD puis appuyez sur la touche Ba Appeler Mod le Effacer Mod le Copier Mod gt Mod Export sur SD gt gt Import de SD gt S Ea S lectionnez le mod le importer de la carte m moire SD avec les fl ches A w de la touche gauche ou droite Import de SD ALPINA 11 03 10 11 03 11 11 03 12 2 COBRA X BELL47G Apr s une nouvelle impulsion sur la touche de la touche droite une nouvelle f n tre s ouvre Import vers mod le avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la m moire d arriv e et confirmez avec ou interrompez la proc dure avec Gg Un emplacement m moire d j occup peut tre cras Description des programmes M moires de mod le Import vers mod le 01 ZC GRAUBELE 02 ULTIMATE 03 XSTARLET 04 SXBELL47G 05 libre Apr s avoir confirm votre choix en appuyant sur la touche AJ la question de s curit s affiche Import vers mod le 01 ULTIMATE x frej kx gt 03 OUI En s lectionnant MAN vous interrompez la proc dure et vous retombez sur la page initiale Mais si vous choisissez OUI avec la toucheet que vous confirmez ce choix e
354. t se faire en toute s curit qu avec une alimentation correcte et fiable Si malgr des tringles de commande sans points durs un accu charg des cordons accu de section suffisante une r sistance minimale au niveau des prises etc la tension r cepteur affich e l cran de l metteur chute sans ar r t donc trop basse suivez les consignes qui suivent En tout premier lieu assurez vous que l accu est bel et bien charg lorsque vous mettez le mod le en route Utilisez des contacts et des interrupteurs de r sistance minimale Mesurez ventuellement la chute de ten sion au niveau du cordon interrupteur sous tension car m me les nouveaux interrupteurs haute intensit peuvent provoquer des chutes de tension de l ordre de 0 2 Volt En fonction du veillissement et de l oxydation au niveau des contacts cette valeur peut tre multipli e plusieurs fois Les petites vibrations constantes auxquel les sont soumis les contacts peuvent galement provo quer une lente augmentation de la r sistance De plus m me de petits servos de type Graupner JR DS 281 peuvent tirer jusqu 0 75 Amp re lorsqu ils se bloquent Quatre servos de ce type dans un Foa mie par exemple peuvent donc peser sur l alimenta tion bord en consommant sous contrainte jusqu 3 Amp re C est pour cette raison qu il est judicieux de choisir une alimentation qui ne s croule pas sous fortes contrain tes et qui est encore c
355. t sur la touche centrale Sa de la touche droite Mixages libres ZE Mixages lin aires ind pendamment du type de mod le choisi il y a dans chacune des 20 m moires possibilit d enregistrer 3 mixages lin aires suppl mentaires avec option de les rendre non lin aires Dans un premier temps nous ne parlerons que de la programmation de la premi re page qui appara t l cran Par la suite nous nous occuperons des parts de mixage su la deuxi me page d affichage de ce menu Programmation de base 1 Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez le mixage souhait 2 Appuyer sur la touche centrale de la touche droite Le champ en bas de l cran dans la colonne marqu e de s affiche en surbrillance 3 D terminer l entr e du mixage de avec les fl ches de la touche droite 4 Appuyer sur la touche centrale de la touche droite avec la fl che de la touche gauche ou droite allez dans la colonne marqu e au bas de l cran puis appuyez une nouvelle fois sur la tou che centrale de la touche droite Le champ s affiche alors en surbrillance 5 D terminez la sortie du mixage avec les fl ches de la touche droite 6 Appuyer sur la touche centrale de la touche droite ou avec la fl che lt de la touche gauche ou droite allez dans la colonne Type dans le bas de l cran pour inclure le trim V1 V4 dans le signal d entr e du m
356. tardement li au passage d une phase l autre agit galement sur les commutations d clench es parall lement par exemple Moteur ON OFF Mais comme on doit pourvoir ventuellement mettre le moteur en route ou le couper en cas d urgence ind pendamment de cette seconde de temps de passage il est recommand de faire appel l option K8 Retar dem oui non disponible dans le menu R glages de base Dans ce cas branchez le variateur du moteur sur la sortie 8 du r cepteur et dans le menu R glages de base mettez l option K8 Retardem sur non Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 aucun gt V8 Retardem Empennage normal A Y Exemple 1 Utilisation du bouton proportionnel CTRL 6 8 Si vous utilisez un de ces l ments de commande c est relativement simple II faut d abord brancher le variateur sur une sortie r cepteur libre 5 8 Sachez que selon le type de mod le et le nombre des servos de commande d ailerons et de volets les sorties 2 5 ou 6 7 sont mix es Branchez donc votre variateur sur une sortie libre et attribuez la voie E8 par exemple un des boutons proportionnels CTRL 6 8 Prenons pour exemple CTRL 7 Cela se fait dans le menu R glage des l ments de commande page 74 Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez la ligne souhait e Une impulsion sur la touche c
357. teur N inversez pas la polarit de ce branchement Une telle inversion peut d truire le r cepteur et les l ments qui y sont branch s L alimentation est reli e bon nombre de sorties num rot es La fonction de chaque voie est d termin e par l metteur et non par le r cepteur Exemple la sortie servo Gaz est d termin par la radiocommande et peut tre diff rente selon le fabricant et le type de mod le Sur les radios Graupner la commande des Gaz est sur la voie 1 ou 6 alors que sur des radios Futaba par ex elle est sur la voie 3 Derni res remarques e La r solution servo du syst me HoTT nettement su p rieure conduit une r action plus directe en com paraison avec les technologies utilis es jusqu ici Fa miliarisez vous avec ce comportement beaucoup plus fin Si parall lement l accu de r ception vous utili sez un variateur avec syst me BEC int gr il fau dra ventuellement interrompre le fil rouge Plus en le retirant de la prise Respectez imp rativement les conseils donn es ce sujet dans la notice du varia teur Avec un petit tournevis soulever l g rement la patte centrale de la prise 1 retirer le fils rouge 2 et l isoler pour viter tout court circuit 3 Avec un petit tournevis soulever l g rement la patte centrale de la prise 1 retirer le fils rouge 2 et l isoler pour viter tout court circuit 3 Respectez les consignes de montage du r
358. teurs de vitesse n ont pas besoin de courbe de gaz classique et ne n cessi tent qu une vitesse de rotation Une augmentation de la vitesse de rotation ne se fera que si la puissance maxi male n cessaire est d pass e En r gle g n rale on branche le variateur sur la sortie 8 du r cepteur voir Attributions des sorties r cepteur page 47 Si cette sortie est utilis e la fonction Gazlimiter n a plus lieu d tre tant donn que celle ci n agit qu au travers du mixage V1 Gaz sur la voie donc pas affect e de la sortie 6 Mais pour pouvoir profiter pleinement des caract ris tiques de confort et de s curit du Gazlimiter il est pr f rable de brancher le variateur sur la sortie 6 du r cepteur contrairement aux consignes de branchement ajustez la courbe des gaz en cons quence pour que celle ci puisse reprendre la fonction classique de l l ment de commande Comme dans ce cas la courbe des gaz ne d termine que la vitesse de rotation et que cette vitesse doit rest e constante sur toute la course du Pas il faut enregistrer une courbe horizontale dans le mixage V1 Gaz chaque valeur d entr e de Pas correspondra alors la valeur de sortie des Gaz d termin par le nombre de tours qui doit tre atteint Il faut d abord supprimer le point 3 et placer les points 1 entr e 100 et 5 entr e 100 sur la m me valeur par exemple Vi gt Gaz
359. ties r cep teur page 47 Notes personnelles 41 _ Mod les voilure fixe Pour des mod les classiques vous pouvez monter sans probl mes jusqu deux servos d ailerons et deux servos pour la commande des volets ainsi que l em pennage en V et des mod les Delta ailes volantes avec deux servos d ailerons et de profondeur et deux servos pour les volets Mais la plupart des mod les d avions ou de planeurs ont des empennages classiques avec un servo pour la profondeur un servo pour la direction un servo pour les ailerons ainsi qu un servo pour la commande des gaz ou d un variateur a rofreins dans le cas d unplaneur Par ailleurs le type d empennage 2 PROF servo permet le branchement de deux servos de profondeur sur les voies 3 et 8 Dans le cas de commande d ailerons ou de volets avec deux servos les d battements des ailerons peuvent tre r gl s ind pendamment vers le haut ou vers le bas dans le menu Mixage ailes La position des volets peut galement tre d termin e avec l l ment de commande CTRL 6 10 Pour les volets de courbure ailerons et la profondeur il existe la possibilit de r gler le trim par rapport la phase confi guration de
360. tions de vol Pour chacune des 20 m moires de mod les vous pou vez enregistrer 3 phases de vol diff rentes avec pour chacune des r glages diff rents On peut faire appel chaque phase de vol l aide d un interrupteur On peut ainsi en plein vol basculer d une configuration de vol l autre en fonction des conditions m t o par exemple passer de la phase configuration normale la phase thermique vitesse dis tance etc et toutes avec des r glages diff rents Si votre mod le est enregistr dans une m moire de l metteur qu il est r gl et trim allez dans le menu R glages de base pages 56 63 AL Volets Chrono Phase 2 5 00 D coll Vitesse Phase 3 Phase A A v et passez la ligne Phase 2 Phase 3 et ou Phase 4 et modifiez ventuellement le nom de la phase pour en choisir un qui corresponde plus votre convenance Au niveau programmation proprement dite ce choix ne sert qu une meilleure diff renciation et sera affich sur la page d ouverture de l cran ainsi que dans le menu Trim de phases et D R Expo Pour pouvoir basculer d une configuration phase l autre il faut leur attribuer un interrupteur Les interrup teurs les plus appropri s pour passer d une phase l autre jusqu 3 phases diff rentes sont sans aucun doute les interrupteurs 3 positions SW 4 5 et SW 6 7 mont s gauche et
361. touche gauche ou droite allez sur le champ ASY dans la colonne Course Apr s une impulsion sur la touche centrale de la touche droite on peut enregistrer la sensibilit maximale du gyro par ex 50 100 100 100 100 Debt On a ainsi une valeur fixe tant que le bouton est en but e droite La valeur correcte doit tre ajust e en vol Vous trouverez d autres conseils pour des r glages en pages 98 99 Autres r glages Avec cet exemple de programmation vous avez d j un h licopt re pour vous entra ner au stationnaire et des translations classiques Selon l exp rience vous pouvez bien entendu encore activer d autres fonctions Si on veut voluer avec diff rentes vitesses de rotation et diff rents r glages de trims on active une phase de vol laquelle on a attribu un interrupteur et qui permet de passer de la phase normale cette nouvelle phase Entrez d abord dans le menu R glages de base pages 64 71 Pas min Chrono 0 00 Phase 2 Statio 8 Phase 3 Vitesse Autorotat E we E et attribuez la Phase 2 un interrupteur par exemple SW 8 et ventuellement un autre nom L il faut savoir que la phase Autorotation est toujours prioritaire par rapport aux 2 autres phases de vol En partant donc de la phase normale ou de la phase 2 VOUS arriverez imm diatement la phase Autoro tation si vous basculez
362. toute erreur de manipulation il n y a cependant aucun l ment de commande qui est attribu d origine aux voies 5 8 Pour la m me raison la plupart des mixages sont d sactiv s Vous trouverez de plus amples informations ce sujet en pages 74 mod les voilure fixe et 76 h licopt res e Vous trouverez la proc dure classique pour le premier enregistrement d une nouvelle m moire de mod le en page 48 et partir de la page 142 dans les exemples de programmation e Lorsque vous allumez l metteur lorsque vous lancez la proc dure Binding ou lors des r glages veillez toujours ce que l antenne de l metteur soit suffisament loign e des antennes de r ception Si avec l antenne d mission vous tes trop pr s des antennes de r ception le r cepteur s affole et la LED rouge du r cepteur s allume Par ailleurs la voie de retour d informations n est plus fonctionnelle et les jauges de puissance sont remplac es l cran par x et la tension actuelle de l accu de r ception par 0 0 V Simulta n ment l metteurest en mode Fail Safe Dans ce cas augmentez la distance entre les an tennes jusqu ce que les affichages redevien nent normaux Utilisation de l metteur 31 Utilisation du r cepteur G n ralit s relatives au r cepteu
363. trale de la touche droite vous activez l attribution des interrupteurs ou des l ments de commande Basculez ensuite l interrup teur 3 positions dans le champ en surbrillance appara t son num ro par ex El ment de cde 9 100 100 100 100 100 100 100 Le r glage de la course correspondant la commande du variateur r gulateur peut tre fait dans le 3 me co lonne ou dans la colonne Course Servo du menu R glages Servos page 72 100 100 100 100 Pour un contr le final passez en partant de l affichage initial sur Affichage Servos en appuyant simulta n ment sur les fl ches lt 4 gt de la touche gauche En position sup rieure ARRET de l interrupteur 3 posi tions la voie que vous avez choisie dans l exemple ci Exemples de programmation Mod le voilure fixe 149 dessus il s agit de la voie 8 doit tre 100 lorsque vous mettez l inter au milieu la jauge doit aller jusqu au milieu et la troisi me position inf rieure correspond la position plein gaz 100 Commande d un moteur lectrique et Butterfly avec le manche de commande V1 Exemple 4 Butterfly comme a rofreins Ailerons relev s et volets abaiss s Avant de poursuivre avec la programmation de ce quatri me exemple ou d utiliser la programmation de base d crite pr c demment quelques mots encore sur la position du manche de comm
364. tre temps est de nouveau pass e au rouge clignotant s teint et se rallume en restant au vert la proc dure Binding s est bien d roul e Votre ensemble mod le r cepteur est maintenant op rationnel Par ailleurs le num ro du r cepteur assign cette m moire de mod le s affichera l cran Exemple Phase 2 Statio 5 Phase 3 Vitesse Autorotat 2 Sort R cept gt R cept li C R08 E h Si par contre la LED rouge du r cepteur clignote plus de 10 secondes la proc dure Assigner Binding a chou e Parall lement cela les trois tirets r ap paraissent l cran Modifiez ventuellement la position des antennes et relancez toute la proc dure Essai de port e L essai de port e int gr r duit la puissance d mission de telle sorte que vous pouvez effectuer un essai de port e dans les 50 m tres Effectuez l essai de port e du syst me Graupner HoTT selon les instructions qui suivent Pour cet essai demandez un de vos coll gues de vous donner un coup de main 1 Montez le r cepteur qui a t assign l metteur dans le mod le selon les instructions de montage 2 Allumez la radio et attendez que la LED verte du r cepteur s allume Vous pouvez maintenant observer le d placement des servos 3 Posez le mod le par terre sur un sol plat bitume her be rase ou terre de mani re ce que les antennes de r ception soient au moins 15 cm
365. treuse en actionnant simultan ment et durant 2 secondes les touches AXE et partir de la page d ouverture de l cran de l metteur mx 16 HoTT Visualis en surbrillance par le symbole d une cl entre les jauges de trim Chro 0 00 01 ZI Vol 0 00 EM 50 HoTT SES f 5 5V Le verrouillage est activ imm diatement mais les commandes restent fonctionnelles Une nouvelle action sur les touches SE et SA durant 2 secondes d verrouille le syst me Apr s la prochaine mise en route de l metteur le syst me est galement de nouveau d verrouill Description de l metteur 29 Utilisation de l metteur G n ralit s relatives l metteur MX 16 HoTT vous trouverez d autres informations sur notre site sous www graupner de G n ralit s Th oriquement le syst me Graupner HoTT permet d utiliser plus 200 mod les en m me temps Mais en pratique et compte tenu des conditions d homologation pour l utilisation d metteurs dans la bande ISM des 2 4 GHz ce nombre est sensiblement r duit N anmoins vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre de mod les la fois dans la bande des 2 4 GHz que dans la bande des 35 40 MHz conventionnelle Mais le facteur d terminant qui limite tout cela est comme c est d ailleurs souvent le cas la dimension de l espace
366. types Affectation des sorties r cepteur sur h licopt res de t te de rotor en page 65 dans le menu R glages de base Tous les principaux menus des mod les voilure tour nante h licopt res sont signal s dans les Descrip tions des programmes par le symbole ci dessous ZF de telle sorte que vous n avez vous occupez lors de la programmation d un mod le voilure tournante que de ces menus l 8 Variateur 1 a9 D Ge D S A EO a DE 7 Sensibilit du gyroscope SEN A a d a 6 Servo de commande du Ny G moteur zA 5 libre ou Servo o co Leg Accu de r ception CH GR E de tangage 2 Cordon interrupteur A Sib 2 CG Ars Servo dan couple SES G gyroscope c 8 SSC sl SE S 3 Servo de tangage 1 ul STE Graupner NT e Sg e G 2 Servo de roulis 1 p GR 16 E H ve 33508 2 4GHz E A R cepteur Sonde capteur T l m trie 1 Servo de Pas ou Roulis 2 ou de tangage 2 Conseils pour l installation Les servos DOIVENT tre branch s dans cet ordre l sur le r cepteur Les sorties non utilis es restent tout simplement libres De plus nous vous conseillons de suivre attentive ment les cons
367. u ce que son rendement diminue c est dire jusqu au d clenchement de l alarme de tension trop faible Attention e Si vous stockez votre accu pendant une p riode assez longue la tension des diff rents l ments ne doit pas chuter en dessous de 1 2 Si n cessaire il faudra recharger l accu avant de le stocker e Les charges r flexes ou les programmes de charges d charge r duisent inutilement la dur e de vie des accus et ne sont destin es qu v rifier la qualit de l accu ou redonner une seconde chance de vieux l ments De la m me mani re faire un cycle de charge d charge avant utilisation de l accu est sans int r t moins que vous ne vouliez v rifier la qualit de ce dernier Recyclage des piles et accus usag s Selon la loi allemande actuellement en vigueur chaque utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usag s Il est interdit de les jeter aux ordures m nag res Vous pouvez les d poser dans un centre de tri ou de collecte de votre commune dans un de nos points de vente ou dans tout autre commerce qui revend ce type de produit Vous pouvez galement nous retourner les piles ou ac cus usag s que nous vous avons vendus suffisamment affranchi l adresse suivante Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Vous participez ainsi de mani re efficace la protec tion de l environnement
368. u pilotage h lico qui est requise mais galement un r glage pr cis de tous les param tres concern s Le pilote exp riment devra n anmoins s entra ner r guli rement aux atterrissages en autorotation Non seulement pour pouvoir faire preuve d une ma trise to tale lors de comp titions mais galement pour pouvoir en cas de panne moteur ramener son mod le intact au sol m me partir grande altitude C est pourquoi de nombreuses possibilit s de r glage sont pr vues au programme pour remplacer un moteur en panne Sachez que l autorotation est une quatri me phase configuration de vol part enti re dans laquelle il est possible d enregistrer des r glages sp cifiques en parti culier trims r glage de la courbe du Pas etc Pas Courbe de Pas V1 gt Pas En vol moteur l angle d incidence maxi des pales Pas est limit par la puissance du moteur en autorotation par contre uniquement par le d crochage perte de portance des pales du rotor Pour une portance n an moins suffisante lorsque le r gime moteur s affaiblit il faut r gler une valeur de Pas maxi plus importante En appuyant sur la touche centrale de la touche droite allez sur la page du graphique du Pas et d placez la ligne verticale jusqu au point 5 avec le manche de commande Dans un premier temps r glez d abord une valeur qui soit sup rieure d env 10 20 de la valeur du Pas maxi N enregistrez PAS d s le d pa
369. u un programme de maintenance accu travers la prise de charge Elle n est pas pr vue pour cela e Branchez d abord le cordon de charge sur le char geur puis ensuite seulement l accu d mission ou de r ception Vous viterez ainsi les court circuits que pourraient provoqu s les prises du cordon si elles entraient en contact l une avec l autre e Si l accu chauffe anormalement v rifiez son tat changez le si n cessaire ou r duisez l intensit de charge e Ne laissez jamais un accu en charge sans sur veillance Protection Environnement Selon la loi allemande actuellement en vigueur chaque utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usag s Il est interdit de les jeter aux ordures m nag res Vous pouvez les d poser dans un centre de tri ou de collecte de votre commune dans un de nos points de vente ou dans tout autre commerce qui revend ce type de produit Vous pouvez galement nous retourner les piles ou ac CUS usag s que nous vous avons vendus suffisamment affranchi l adresse suivante Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Vous participez ainsi de mani re efficace la protec tion de l environnement R glage de la hauteur des manches de commande Les deux manches de commande sont r glables en hauteur pour s adapter aux convenances personnelles et permettre un pilotage plus fin et plus pr cis
370. uelle le cadre englobe les deux cot s du r glage de la course 100 100 100 100 D b Pour le r glage d une course asym trique il faut d pla cer l l ment de commande correspondant bouton pro portionnel ou interrupteur du cot r gler de mani re ce que le cadre n englobe que la valeur modifier 100 100 100 100 100 100 100 100 D b r Avec la touche centrale de la touche droite vous activez l enregistrement de ces valeurs Le champ en question s affiche alors en surbrillance Avec les fl ches de la touche droite vous pouvez modifier ces valeurs 100 100 100 100 100 D b 100 100 EEE 100 100 100 100 100 D b Effleurez la touche centrale de la touche droite pour terminer et confirmer l enregistrement L enregistrement de valeurs positives et n gatives est possible pour pouvoir adapter au mieux le sens et l efficacit de l l ment de commande Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet dans le champ en surbrillance le param tre modifi 100 Important Contrairement au r glage de la course des servos le r glage de la course des l ments de commande sera effectif pour toutes les fonctions de mixages et de couplage qui en d pendent c est dire pour tous les servos qui peuvent tre command s avec l l ment de commande e
371. uis appuyez sur la touche centrale de la touche droite Avec les fl ches de droite vous pouvez maintenant attribu le servo souhait la sortie choisie puis confir mez avec OU repasser l attribution standard en appuyant simultan ment sur les fl ches e ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR D ventuelles modifications ult rieures r glage par ex Description des programmes R glages de base H licopt res 69 r glages servos Dual Rate Expo Mixage etc doivent n anmoins toujours tre effectu es par rapport aux affectations des sorties r cepteurs d origine Exemples d application Dans le programme h licopt res de l metteur mx 16 HoTT les sorties r cepteur pour le servo de commande du Pas et celui des Gaz sont invers s par rapport aux radiocommandes mc Graupner JR plus anciennes Le servo des gaz est maintenant sur la sortie 6 et le servo de commande du Pas sur la sortie 1 Mais il est probable que vous souhaitez garder la configuration actuelle gt Sortie gt Sortie gt Sortie gt Sortie 5 gt Sortie gt SLTI gt Sortie E Remarque Avec la fonction Channel Mapping int gr e au menu de t l m trie de l metteur mx 16 HoTT les voies de commande peuvent tre r parties sur plusieurs r cep teurs mais une voie peut galement tre attribu e plu sieurs sorties r cepteur Par exemple la commande d un volet d aileron avec deux
372. uivantes La tension actuelle de maximum 2 accus ACC et ACC2 le r sultats de mesures de maximum 2 sondes de temp ratures T1 et T2 ainsi que les taux de mont e et de chute en m 1s et m 3s et au milieu de l cran l intensit consomm e actuelle puis e dans la source d nergie Sur le bord droit s affiche en alternance les tensions actuelles des l ments d un pack d accus LiPo de 7 l ments max branch sur la prise Balancer 1 L ou 2 H Cela signifie D nominat Signification V Tension actuelle de l accu A Intensit actuelle en Ampere ACC1 ACC2 Accu 1 Accu 2 ALT Altitude actuelle mis Taux de mont e chute en m 1s m 3s Taux de mont e chute en m 3s Ti T2 Temp rature de la sonde 1 2 ELEM V Tension par l ment de 1 max 14 l ment L Prise Balancer 1 H Prise Balancer 2 RX VARIO Cette page permet de visualiser les donn es d un r cepteur branch un module Vario R f Cde 33601 Vous trouverez plus d informations sur ces modules en annexe et sur notre site Internet sous www graupner de Cela signifie D nominat Signification ALT Altitude actuelle RXSQ Puissance du signal qui arrive au r cepteur en MAX Altitude limite pr enregistr e par rapport au sol qui d clenche une alarme en cas de d passement du seuil MIN Le d passement maximum su seuil par rapport au sol partir duqu
373. ulis lat ral la commande du tangage longitudinal est d solidaris e par un syst me de compensation m canique Commande de plateau cyclique 3 points sym trique repartis 120 sur laquelle un servo de commande du tan gage longitudinal situ lavant ou l arri re et deux servos de commande du lat ral roulis sont mix s Pour la commande du Pas les trois servos d placent le plateau cyclique dans le sens axial Commande asym trique 3 points sur lesquels se fixent un servo pour le longitudinal l arri re et deux servos 2 servo 3Sv 2Rou 3Sv 140 pour le lat ral l avant gauche et droite servos qui sont mix s entre eux Pour la commande du Pas les trois servos d placent le plateau cyclique dans le sens axial Commande asym trique 3 points comme ci dessus mais r partie 90 un servo pour le Lat ral et deux servos pour le Longitudinal l avant et l arri re Commande du plateau cyclique 4 points avec deux servos pour le tanga ge et deux servos pour le roulis Le fait d appuyer simultan ment sur A w ou sur gt de la touche droite CLEAR permet de revenir la configuration 1 servo 8Sv 2Piq 4Sv 90 Type de plateau cyclique 1 servo Type de plateau cyclique 3 servos 2 tangage Type de plateau cyclique 2 roulis Remarque Les parts de mixages du plateau cy
374. une volution en toute s curit la port e au sol doit toujours tre d au moins 50 m tres Attention En vol ne jamais lancer une proc dure d essai de port e Module HF Dans cette ligne du menu vous pouvez pour la dur e pour laquelle l metteur est allum coupez et ventuel lement rallumez manuellement l mission HF pour par exemple moins consommer pendant une d monstra tion de programmation d un mod le En rallumant par apr s de nouveau l metteur il ne sera plus tenu compte du basculement ventuel sur OFF Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite allez sur la ligne HF Modul et activez la fen tre en appuyant sur la touche centrale SA de la touche droite Phase 4 Sort R cept R cept li Essai port gt Module HF ON E Avec les fl ches de droite vous pouvez maintenant s lectionner OFF ou ON Une nouvelle impulsion sur la touche centrale de la touche droite permet de conclure l enregistrement Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 63 rr R glages de base R glages de base pour h licopt res Avant de commencer la programmation des param tres proprement dite il y a encore quelques r glages de base faire concernant la m moire qui vient d tre activ e Avec les fl ches de direct
375. ur la page suivante qu en suivant le 118 Description des programmes T l m trie sens indiqu par ce sigle Les lignes du menu dans lesquelles des param tres ont t modifi s sont rep r es par le sigle gt Une br ve impulsion sur les fl ches A e de la touche gauche ou droite le sigle gt passe sur la ligne pr c dente ou sur la ligne suivante Des lignes sur lesquelles vous ne pouvez pas placer ce sigle ne sont pas modifiables Pour modifier un param tre appuyez sur la touche centrale de la touche droite le param tre s affiche en surbrillance modifiez la valeur dans la plage auto ris e avec les fl ches de la touche droite et confirmez ce r glage avec une nouvelle impulsion sur la touche centrale SA Selon que vous avez acc der ce menu partir de la liste Multifonctions ou partir de l affichage initial vous pouvez retourner sur la page d ouverture en appuyant durant 3 secondes sur la touche Se Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite s lectionnez le sous menu souhait Si la place du sous menu souhait le message R CEPTION DONN ES IMPOSSIBLE OK S affiche apr s avoir appuy sur la touche cen trale de la touche droite aucune liaison avec le r cepteur n a t tablie Allumez votre ensemble de r ception ou relancez une nouvelle proc dure Binding si ce r cepteur n est pas le dernier avoir t assign l metteur voir sous
376. urer que le moteur sur la course maximale du manche de commande puisse tre coup de mani re s re avec un interrupteur qui reste attri buer dans la colonne de droite Si toutefois vous souhaitez fixer une position partir de laquelle on peut passer en position Arr t moteur mettez le manche de commande Gaz Pas dans la position souhait e et appuyez sur la touche centrale de la touche droite Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot J Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop 125 100 Empennage normal we SIO Remarque Vous pouvez atteindre un seuil de commutation de plus de 100 en augmentant momentan ment la course du servo 1 au del de 100 dans le menu R glages servos et apr s avoir enregistr le seuil revenir la valeur d origine Pour conclure vous attribuez dans la colonne de droite une interrupteur avec lequel vous souhaitez pouvoir couper le moteur en cas d urgence De pr f rence un des deux interrupteurs SW 1 ou 9 Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr gt M Stop 125 100 95 Empennage normal HO Empennage Mod le Nom lt GRAUBELE gt Mode Pilot 1 Mot s Voie 1 Ral arr M Stop 125 100 9 gt Empennage a GO Apr s avoir s lectionn e la ligne Empennage avec 58 Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe les fl ches A e de la touche de droite le
377. urse de commande MIX1 6 bPPR D b 20 20 pOffs 100 SEL Si vous rameniez le point Offset de 75 0 de la course de commande en s lectionnant avec la fl che gt de la touche gauche ou droite le champ SEL et en appuyant simultan ment sur les deux fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR vous obtiendrez la configuration suivante MIX1 6 gt PR D b 20 20 gt Ofis 0 STO Parts de mixage asym triques Bien souvent on a besoin de deux parts de mixages diff rentes de part et d autre du point neutre du mixage Si vous remettez le point Offset que nous avions pris comme exemple dans le mixage 6 gt PR de nou veau 0 voir vue ci dessus s lectionnez avec la fl che gt de la touche gauche ou droite le champ ASY et appuyez sur la touche centrale de la touche droite Si vous tournez maintenant le bouton proportion nel CTRL 7 attribu la voie 6 dans le sens corres pondant vous pouvez enregistrer avec les fl ches de la touche droite des parts de mixage diff rentes de part et d autre s par ment c est dire gauche et droite du point Offset MIX1 6 bPR gt D b 20 Offs 0 SYM ASY Remarque Dans le cas d un mixage sur interrupteur de type S gt N N il faut inverser le sens de fonctionnement de l interrupteur attribu La ligne verticale saute alors de la gauche vers la droite Exemples il Pour l ouverture e
378. us as surer que ce dernier ne cr e pas d interf rences 8 Continuez vous loigner du mod le jusqu ce qu un contr le parfait ne soit plus possible 9 A cet endroit attendez que le temps de l essai soit coul avec le mod le toujours pr t D s que le temps de l essai est coul le mod le doit nouveau r agir aux ordres de commande Si ce n est pas le cas 100 ne persistez pas et contactez un Service Apr s Vente Graupner GmbH amp Co KG 10 Avant chaque vol faites cet essai de port e et simu lez tous les d placements servos susceptibles d inter venir en vol Pour une volution en toute s curit la port e au sol doit toujours tre d au moins 50 m tres Attention En vol ne jamais lancer une proc dure d essai de port e Module HF Dans cette ligne du menu vous pouvez pour la dur e pour laquelle l metteur est allum coupez et ventuel lement rallumez manuellement l mission HF pour par exemple moins consommer pendant une d monstra tion de programmation d un mod le En rallumant par apr s de nouveau l metteur il ne sera plus tenu compte du basculement ventuel sur OFF Avec les fl ches A e de la touche gauche ou droite allez sur la ligne HF Modul et activez la fen tre en appuyant sur la touche centrale de la touche droite Autorotat Sort R cept R cept li Essai port 99sec gt Module HF ON Avec les fl ches de droite vous pouvez ma
379. ut r gler l effort de rappel e en tournant vers la droite l effort de rappel sera plus important e en tournant vers la gauche l effort de rappel sera moindre Remarque Le manche de commande de droite tant invers les vis recherch es se trouvent droite du milieu Conseils d utilisation 19 Description de l metteur El ments de commande de l metteur Sur le dessus de l metteur MX 16 Hott se trouve un anneau de fixation voir vue de droite sur lequel vous pouvez fixer une sangle La position de cet anneau per met l metteur d tre quilibr lorsqu il est accroch la sangle R f Cde 1121 Sangle largeur 20 mm R f Cde 70 Sangle largeur 30 mm Remarque importante A la livraison seuls les deux manches de commande sont attribu tous les autres l ments de commande CTRL 6 8 SW1 9 ne sont pas attribu s ceci pour des raisons de flexibilit donc affectation libre et vous pourrez les affecter librement votre convenance dans le menu R glage des l ments de comman de en page 74 mod les voilure fixe et 76 h licop t res 20 Description de l metteur Affichage central LED Antenne repliable avec articulation Anneau de fixation de la sangle Bouton proportionnel CTRL 7 Bouton proportionnel CTRL 8 I
380. uveau les a rofreins si vous tes un peu court A rofreins Volets En sortant les a rofreins manche de commande V1 on peut r gler s par ment une part de mixage volets pour l atterrissage comprise entre 150 et 150 en g n ral on les fait d battre vers le bas Une impulsion simultan e sur les fl ches Ae ou lt 4 gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 On r gle ici la valeur de telle sorte que lorsqu on actionne la fonction a rofreins les volets d battent le plus possible vers le bas Veillez ce que les servos en question ne soient pas bloqu s m caniquement dans leur d battement AF gt AL A rofreins gt Ailerons Avec ce mixage lorsqu on sort les a rofreins la position des deux servos de commande des ailerons r glables de 150 150 est d cal e en phase d atterris sage en g n ral vers le haut Description des programmes Mixages ailes Mod les voilure fixe 91 Une impulsion simultan e sur les fl ches w ou lt gt de la touche droite CLEAR remet le param tre modi fi la valeur de 0 Remarque Il est conseill lorsqu on sort les a rofreins de relever l g rement les deux ailerons Cela vite le risque de d crochage Mixage A rofreins gt N N Crocodile ou Butterfly Si les trois mixages pour les a rofreins ont t d ter min s on peut r gler une configurat
381. vec comme cons quences des dysfonctionnements Assignation Binding de plusieurs r cepteurs par mod le En cas de besoin vous pouvez assigner plusieurs r cepteurs un seul et m me mod le Assignez tout d abord un r cepteur apr s l autre comme d crit ci dessous Par la suite en cours d utilisation seul le r cepteur assign en dernier sera en mesure d tablir une liaison t l m trique avec l metteur C est sur ce r cepteur qu il faudra brancher les sondes et capteurs t l m triques du mod le tant donn que seul le r cepteur assign en dernier est capable de retransmettre les donn es par la voie retour Le deuxi me r cepteur et les autres fonctionnent en parall le Description des programmes R glages de base Mod les voilure fixe 61 par rapport au dernier r cepteur assign l metteur n anmoins de mani re ind pendante en mode Slave avec voie de retour coup e Assignation Emetteur r cepteur Avec les fl ches de direction A w de la touche gauche ou droite allez sur la ligne geb Empf r cepteur assign D coill 7 Vitesse Atteri Phase 2 Phase 3 Phase 4 Sort R cept gt R cept li A GE Alimentez maintenant votre r cepteur La LED rouge du r cepteur clignote Appuyez et maintenez la touche du r cepteur enfonc e jusqu ce que la LED qui continuera encore de clignoter au rouge durant env 3 secondes se mette clignoter
382. vez vous tenir au courant des toutes derni res nouveaut s sur notre site internet sous www graupner de Emetteur l ve MX 16 HoTT Cordon colage R f Cde 4179 1 Emetteur moniteur avec prise DSC Cordon colage R f Cde 3290 8 Emetteur moniteur avec module moniteur R f Cde 3290 2 3290 19 3290 22 mx 12 s HoTT MX 16s iFS mc 19 MC 24 MX 22 iFS HoTT mX 22 IFS MX 24s et mx 24s si quip de prise DSC R f Cde 3290 24 MC 19 s IFS MC 22 s iFS et MC 24 Emetteur moniteur MX 16 HoTT Cordon colage R f Cde 4179 1 Cordon colage R f Cde 3290 7 Emetteur l ve avec modu le l ve R f Cde 3290 3 3290 10 3290 33 mx 12 s HoTT MX 16s iFS D 14 FM 414 FM 4014 FM 6014 HoTT MX 22 iFS MX 24s et mc 10 MC 24 MX 22 iFS si quip de prise DSC R f Cde uk St 3290 24 MC 19 s iFS MC 22 s iFS et MC 24 Emetteur l ve avec prise DSC Remarque Ces listes n indiquent que les diff rents metteurs et combinaisons possibles compatibles la date de l im pression du pr sent document Description des programmes Syst me Ecolage 135 Syst me HoTT sans fils En dehors du syst me colage classique avec un cordon colage d crit pr c demment vous avez ga lement la possibilit de combiner deux metteurs HOTT en un syst me colage Pr paration Le mod le qui doit tre pi
383. vitesse de rotation mini et maxi e Jauge carburant avec seuils par tranche de 25 e Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence e Temps r p tition en permanence 1 2 3 4 5 min un seule fois e 2 x temp rature au choix de 0 120 C ou 200 C et mesure de courant jusqu 80V DC e 1 x Compte tours jusqu 100 000 tours min avec une h lice bipale e 1 x entr e variateur servo 1 x entr e r gulateur de vitesse de rota tion etc voir sous www graupner de Module Electric Air Graupner HoTT R f Cde 33620 Capteur universel pour r cepteurs Graupner HoTT et mod les motorisation lectrique e Vario avec tonalit s de variation d altitude tonalit s de mont e to nalit s de chute et seuils de d clenchement d alarme suppl mentai res pour altitude minimale altitude maximale vitesse de mont e et vitesse de chute sur deux niveaux Affichage de l altitude 500 3000 m et enregistrement de l alti tude minimale et maximale 2 x mesures de tension et de temp rature avec seuils de d clenche ment d alarme pour tension mini maxi et temp rature mini maxi Mesure de la tension de chaque l ment 2 14 S avec seuils pour tension mini Mesure de la tension de l intensit et de la capacit avec seuils pour tension mini et maxi capacit maxi et intensit maxi Temps d alarme r glable OFF 5 10 15 20 25 30 secondes en permanence Temps r p tition en pe
384. voir si n cessaire un r glage carburateur L on peut utiliser un des boutons propor tionnels CTRL 6 8 qui commande une voie auxiliaire qui est encore libre e Alimentation r ception M Fonction auxiliaire mrt e Train rentrant Aileron droit R 1 Es l Direction z SE Profondeur SH Ailerons ou aileron gauche 2 4GHZ 0 SN Gaz moteur ventuel variateur dans le cas d un moteur lectrique R glage carburateur En attribuant les l ments de commande de l metteur aux voies auxiliaires l metteur il faut veillez ce que ceux ci soient facilement et rapidement accessibles car en comp tition vous n avez pas trop le temps pour l cher les manches ff folgende Seiten Programmation Comme toute la programmation de base de l metteur a d j t d crite en pages 144 147 nous ne don nerons ici plus que quelques conseils sp cifiques aux mod les F3A Dans le menu R glages Servos page 72 100 On ne s occupera que des r glage servos Il s est av r judicieux de travailler avec 100 des d battements des servos car la pr cision est nettement meilleure lorsqu on utilise de grands d battements Il faut d j tenir compte de cela lors de la construction du mod le et lors de l ajustement des tringles de com mande N anmoins vous pourrez toujours affiner vos r glages dans la troisi me colonne apr s les premiers essais en vol Dans le menu R g
385. xage AIL gt DIR ailerons gt direction lorsque on sort les a rofreins ou par exemple la pente adapter l assiet te du mod le au profil du terrain sans influence de la gouverne de direction e Sortir les a rofreins tout en compensant la profon deur lors des atterrissages d s que le manche des commandes des gaz d passe un certain seuil e D clenchement et arr t du chronom tre pour mesu rer le temps de fonctionnement d un moteur lectri que Pour ces commandes le programme de l metteur MX 16 HoTT pour les deux types de mod les offre deux d clenchements de commande sur interrupteur qui sont sur le manche de commande V1 G1 env 80 et G2 env 80 de la course du manche De plus le programme h licopt re dispose encore de G3 sur la limitation des gaz proche de 100 voir page 79 Tous ces l ments de commandes peuvent tre int gr s librement dans la programmation des interrupteurs c est dire tre attribu une voie la place d un interrupteur normal ces niveaux de programme partir desquels vous pouvez attribuer ces interrupteurs vous avez la possibilit tout moment de faire appel un interrupteur ou un interrupteur sur manche G1 G2 G1 G3 en d pla ant le manche de commande V1 ou l l ment de commande de la limitation des Gaz g n ralement CTRL 6 s il s agit d un h licopt re de la position
386. xemple typique est l utilisation de deux servos s par s pour la com mande des ailerons ou de deux servos pour le roulis ou pour le tangage dans le cas d un h licopt re La fonction de commande tient compte du d placement m canique du manche par rapport au d placement du palonnier du servo en question El ments de commande On entend par l ments de commande les manches et interrupteurs de l metteur d placer par le pilote pour que les servos variateurs branch s cot r cepteur puissent fonctionner Sont compris les deux manches de commande pour les voies 1 4 sachant que pour les deux types de mod les voilure fixe et tournante h licopt re ces modes de commande peuvent tre invers s par exemple gaz gauche ou droite La fonction du manche pour la commande moteur a rofreins est souvent d sign e comme l ment de commande V1 voie 1 e les trois boutons proportionnels CTRL 6 7 8 e les interrupteurs SW 4 5 et 6 7 CTRL 9 et 10 38 Glossaire D finitions e Jee interrupteurs SW 1 3 ainsi que 8 et 9 si dans le menu R glage des l ments de cde une voie leur a t attribu e Dans le cas d l ments de commande proportionnels le d placement des servos est proportionnel au d placement de l l ment de commande dans le cas d un interrupteur deux ou trois positions le servo ne se d placera que de deux ou de trois positions Signaux d entr e Il s agi
387. yst me Ecolage e l metteur l ve n est pas en mode PPM 10 18 24 Autres causes possibles d erreurs e proc dure Binding inexistante entre l metteur moniteur et le r cepteur HoTT du mod le Cordons colage 4179 1 pour l colage avec deux metteurs Graup ner quip d une prise DSC reconnaissable leurs prises deux plots chaque extr mit cordon colage pour relier un metteur moniteur avec prise DSC par ex mx 16 HoTT ou un metteur quip avec le mo dule optionnel DSC R f Cde 3290 24 un metteur l ve Graupner quip d une prise fibre optique reconnaissable au marqua ge E sur le dessus de la prise 3 plots cordon colage pour relier un metteur l ve avec prise DSC par ex mx 16 HoTT ou un metteur quip avec le module op tionnel DSC R f Cde 3290 24 un met teur moniteur Graupner quip d une prise fibre optique reconnaissable au marquage M sur le dessus de la prise 3 plots Vous trouverez d autres informations relatives aux cordons voqu s ci dessous dans les notices des met teurs dans le catalogue g n ral Graupner FS ainsi que sur notre site internet sous www graupner de 3290 7 3290 8 Ecolage avec metteur MX 16 HoTT Compte tenu de l volution constante de nos produits vous pou

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