Information STANDARD+ Decoder Art. Nr. / Art. no. / Art. n° 10231
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1. Decoder verwendet Werkskennlinie Decoder verwendet selbstprogrammierte Kennlinie uaaa Decoder verwendet Basisadresse aus CV1 Decoder verwendet erweiterte Adresse aus CV17 u CV18 0 ten Funktion mit der Spalte des gewunschten Funktionsaus gangs Die gefundene Zahl wird in die entsprechende CV eingetragen Zur Anschauung sind die werkseitig eingestellten Werte fett gedruckt _Eunktionsausgang FO vorwarts 1 NNN E A A 0 dec 0 0 0 Werks einstellung Nia 18 Information STANDARD Decoder S SEN 07 O O EEE 4 O0 me Sa O7 cn a Oe O0 SEN 0 7 ER e 4 m DO Es SCH O7 eons OEE 0 eee E O7 ee ns 4 OD K d HI Funktion 7 ll SE 2 Hi lc OO 2 40 eee CS GH 07 URSS 1 En Cl 2 E O7 On EH 4 OD ee Gi ER 07 EO Te 4 H ee R E 0 7 oe e ee 4 m OD 47 0 7 F1 r ckw rts 1 2 4 4 50 Bit Motor Konfiguration 0 dec 6 5 0 EMK Teiler nicht aktiv 0 es EINE U lll 7 6 0 Regelung eingeschaltet 0 en DE AG aySgeschaltet en 8 7 0 Motoransteuerung hochfrequent ca 23 kHz 0 1 Motoransteuerung niederfrequent ca 19 Hz 51 Bit Brems Konfiguration APEC 1 5 0 4 nicht benutzt 0 52 55 56 57 59 61 64 57 58 59 60 61 62 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 0 2 un beachtet wenn in CV29 Bit 3 gel scht ist 76 E 5 8 7 nicht benutzt konstanter Bremsweg aktiviert 0 Bremsweg bei aktiviertem konstanten Bremsweg 50 stellt die Helligkei2. est galement d sactiv e lorsque les temporisations du d codeur sont d sactiv es par touche de fonction Ces deux derni res propri t s peuvent tre mises profit si vous voulez par exemple arr ter pr matur ment une proc dure de freinage en cours En cas de freinage avec du courant continu la fonction distance de freinage constante est annul e 5 6 Mode de marche man uvre Le mode de marche man uvre r duit la vitesse de moiti Une r gulation particuli rement fine en r sulte et permet d effectuer des man uvres en douceur A l aide de la touche de fonction 3 r glage d usine pouvant tre modifi dans la CV 59 il est possible d activer et d sactiver le mode de marche manoeuvre Lorsque ce dernier est activ la distance de freinage constante est 45 d sactiv e Le mode de marche man uvre est activ aussi longtemps que la fonction reste active 5 7 Attribution des sorties de fonction aux fonctions du syst me digital mapping Ici il s agit de d terminer la correspondance entre les fonctions du systeme digital et les sorties de fonction A B et C Les sorties A B et C peuvent tre attribu es au choix aux fonctions FO et F1 inversion des feux selon le sens de marche et F2 F8 incluse L attribution des sorties de fonction s effectue au moyen des CV 33 47 incluse et CV 129 144 incluse 5 8 Effets lumineux aux sorties de fonction La CV 60 permet de r gler les effets lumineux concerna
3. 1 1 Canal 2 autoris pour donn es et admission instruction 1 29 D Reglages de EAU nn 14 d c 1 0 Sens de marche de la locomotive 0 0 Normal la locomotive roule en avant lorsque la fl che sur l cran du r gulateur pointe vers le haut 1 Inverse la locomotive roule en avant lorsque la fl che sur 2 1 Mode de marche par crans 1 0 Exploitation avec 14 ou 27 crans de vitesse Choisissez ce mode en cas d utilisation du d codeur de locomotive avec des syst mes digitaux qui n acceptent pas le mode de marche 28 128 crans de vitesse 1 Exploitation avec 28 ou 128 crans de vitesse Choisissez ce mode en cas d utilisation du d codeur de locomotive avec des syst mes digitaux qui acceptent le mode a de marche 28 128 crans de vitesse nn 3 2 Mode d exploitation 1 0 La locomotive ne roule qu en exploitation digitale 1 La locomotive roule aussi bien en exploitation 49 conventionnelle qu en exploitation digitale le passage de une l autre se fait automatiquement nn Envoi RailCom d sactiv 1 ENONCE TENNIS Courbe caract ristique de vitesse encod e en usine Courbe caract riser de vitesse d finie par l utilisateur Le d codeur utilise l adresse de base en CV 1 0 Le d codeur utilise l adresse tendue en CV 17 et 18 Wu gt 7 8 6 7 Non utilis 0 30 Bit Annonce d erreur O d c 1 0 1 Court circuit lampes 0 2 1 1 Surchauffe 0 3 2 1 Court circuit moteur 0 CV Domaine Attribution d
4. 255 Mid speed Vmid 48 7 Version number 93 8 Manufacturer s ID 99 9 0 63 Repeat rate 15 17 192 231 Extended locomotive address high order byte 192 18 0 255 Extended locomotive address low order byte 100 19 1 99 Multiple traction address 0 28 Bit RailCom configuration 3 dec 1 0 1 channel 1 release for address broadcast 1 2 1 1 channel 2 release for data and command acknowledge 1 29 ee Eesen rees i Settings 1 0 1 0 0 1 normal locomotive drives forward if the arrow on the manual control points up interchanged locomotive drives forward if the arrow on the Manual CONtrOl Points down Running notches mode Operation with 14 or 27 running notches This setting is chosen for digital systems which do not support the 28 running notches mode Operation with 28 or 128 running notches This setting is chosen for digital systems which support the nn 28 128 TUNNING NOTCNES MOJE nn Operational mode Locomotive only runs in digital operation Locomotive runs both in digital and conventional operation flying splice possible EEN 0 RailCom transmission disabled 1 amsn RailCom transmission enabled SORTE 0 factory pre set speed curve is used 1 0 Bil IN User defined speed curve is used Free om TI Decoder uses extended address from CV17 and CV18 ot used la dee 0 32 Information STANDARD Decoder 30 Bit Fault display 0 dec 1 0 1 Light short circuit 0 2 1 1 Overhe
5. 47 6 1 R installation des param tres d usine dans le d codeur Si vous d sirez r installer les r glages d usine inscrivez simplement la valeur 33 dans la CV 8 Les CV pour la courbe caract ristique de vitesse ne sont pas concern es par ce proc d V rifiez ce propos que le bit 5 est teint dans la CV 29 pour que la courbe de vitesse d usine soit programm e dans le d codeur 7 Tableau des CV support es cv VABU Signification pac 1 1 127 Adresse de base de locomotive 3 Ceci est le num ro avec lequel vous appelez la locomotive dans le systeme Digital plus by Lenz Pour une utilisation avec les appareils Digital plus by Lenz seules les adresses 1 99 sont permises Lors de l criture dans cette CV l adresse dans la CV 19 adresse de multitraction et le bit 6 dans la CV 29 utilisation de l adresse tendue sont automatiquement effac s 2 0 255 Tension minimale de d marrage 1 3 0 255 Temporisation d acc l ration 6 4 0 255 Temporisation de freinage 5 5 0 255 Vitesse maximale 254 6 0 255 Vitesse moyenne Vmid 48 7 Num ro de version 93 8 Code du constructeur 99 48 Information STANDARD Decoder 9 1 127 Taux de r p tition 15 17 192 231 Adresse de loco tendue byte de niveau le plus lev 192 18 0 255 Adresse de loco tendue byte de niveau le plus faible 100 19 1 99 Adresse de multitraction 0 28 Dt Configuration Baton GE BE 1 0 1 Canal 1 autoris pour Adress Broadcast 1 nn 2
6. OULPUR A 128 o7 unten ABO 07 Function 14 nna 13107 Function 15 nn 182 DI Function 16 nn 134 071 unten ABS o7 Function 19 nun 136 07 Function 2 O 138 OI Function 22 een 139 OI unten 140 071 Function 24 mua 1901 07 Function 25 nn 142 0 7 Function 26 en 443 DI Eugen zt 194 071 Function 28 nua NINNIN NNN N NINN NINN NN w jalalaialalalalalalalalalalalalalol fafrininininisisisisisisisisiaia 36 Information STANDARD Decoder J 07 u Function allocation coupling control forward nn aa Function output 1 Function output B 2 Function output C 4 CC 07 E Function allocation coupling control backward 0 Function output 1 Function output B 2 Function output C 4 147 0 255 Kick duration Can be set in multiples of 0 016 seconds The 30 default setting is 30x0 016 seconds 0 48 seconds 148 0 255 Locomotive movement during decoupling Settable in multiples of 80 0 016 seconds The default setting is 80x0 016 seconds 1 28 seconds 37 38 Information STANDARD Decoder 1 Remarques importantes Tout d codeur Digital plus est exclusivement destin tre utilis avec Lenz DIGITAL plus ou un autre syst me de pilotage digital du commerce portant le sigle de DCC En cas de doute demandez des explications au revendeur du syst me Les charges mentionn es dans les donn es techniques ne peuvent pas tre d pass es Vous devez vous assurer que la charge totale maximale n est pas
7. RSC 190 DI Funktion IA ES 131 ____0 7___Funktion 15 e SE SE VE 132 ___0 7___Funktion 16 SR 1 199 DT Funktion 17 SE nn 194 DT Funktion J8 ES 135 DI Funktion 19 EEN 136 0 7 Funktion 20 1 2 4 0 ESCH 07 ea U Mesi 07 FUNK ON 23 L A 40 O 7 Funktion kl 9 _141 n D B Funktion PD mn EEE 42 _ 0 i B Funktion 2 VEN A 43 D Funktion Pr eue 144 07 FUNK ON 28 nn titi ti tit dr sesch NINN NV s alalalalalai 145 0 7 Eunktionszuordnung Kupplungssteuerung vorw rts mnene F Ausgang A 1 F Ausgang B 2 F Ausgang C 4 146 UI Funktionszuordnung Kupplungssteuerung r ckw rts uoeeeeneeean F Ausgang 1 F Ausgang B 2 F Ausgang C 4 147 0 255 Kickdauer Einstellbar in Vielfachen von 0 016 Sekunden Die Werkseinstellung enspricht 30x0 016 Sekunden 0 48 Sekunden 148 0 255 Verfahren der Lok beim Entkuppeln Einstellbar in Vielfachen von 0 016 Sekunden Die Werkseinstellung enspricht 80x0 016 Sekunden 1 28 Sekunden 30 80 21 ae 22 Information STANDARD Decoder 1 Important safety instructions Digital plus locomotive decoders are to be used only with Lenz Digital plus or other standard digital control systems compatible to the NMRA DCC Standard If in doubt ask the system supplier Please note that the maximum current carrying capacity of the outputs may not be exceeded as this could damage the decoder Under no circumstances may the parts of the locomotive de
8. d pass e En cas de surcharge le d codeur serait d truit II ne faut en aucun cas que les l ments du d codeur soient en contact avec des parties m talliques du ch ssis ou de la caisse de la locomotive Il surviendrait un court circuit l int rieur du d codeur et celui ci serait endommag N enroulez jamais votre d codeur dans une toile isolante car cela emp cherait la libre circulation de l air autour du d codeur Isolez plut t les parties m talliques de la locomotive avec de la toile isolante ou autre proc d Ce faisant vous viterez les courts circuits ind sirables sans que le d codeur touffe de chaleur Fixez le d codeur l aide d un bout de bande a double face adh sive Sur des r seaux deux rails les locomotives avec d codeur ne peuvent pas tre aliment es en courant par la cat naire en effet elles pourraient capter une tension d alimentation doubl e en tant pos e sur les rails dans le mauvais sens Dans ce cas le d codeur serait d truit Avant d installer un d codeur Digital plus vous devez soumettre la locomotive un essai de marche irr prochable en mode d exploitation conventionnelle courant continu Remplacez les balais de moteur us s et les ampoules grill es Seule une locomotive pourvue d une m canique impeccable peut rouler irr prochablement avec un d codeur 39 2 Montage du d codeur STANDARD avec c bles fig 1 page 3 Notez la correspondance entre les bornes du
9. manual controls or interface SETO2 compact You can alter the content of CVs both through Programming in operational mode PoM except for CV1 CV17 and CV18 or Programming on the programming track For detailed instructions on how to program using the above mentioned devices please refer to the operating manuals which accompany those devices The decoder is programmed ex works for operation with address 3 and 28 running notches The decoder can be used with these basic configurations immediately after purchase All configurations can of course be changed 6 1 Resetting the decoder If you wish to reset all the decoder CVs to the ex works setting enter value 33 in CV8 Doing so does not affect the characteristic speed line however please note that Bit 5 is deleted in CV29 which means that the decoder is set to using the default speed line 30 Information STANDARD Decoder 7 Table of supported CVs Value Ex works oy Bit Meaning setting 1 1 127 Basic locomotive address This number i is used to call up 3 locomotives in the Digital plus by Lenz system The use of range 1 99 is recommended for operation with Digital plus by Lenz devices When writing this CV CV19 multiple traction address is automatically deleted in the decoder and Bit 6 use of extended address is deleted in CV29 2 0 255 Minimum speed starting voltage Vmin 1 3 0 255 Starting delay 6 4 0 255 Braking delay 5 5 0 255 Maximum speed 254 6 0
10. moteur et les patins de prise de courant droits et gauches Ceci vous vitera de rechercher lors du raccordement du d codeur quels cables du d codeur vous devrez souder aux bornes de sortie du moteur pour que la locomotive roule dans le F bon sens Les sorties du moteur doivent tre au potentiel z ro apr s enl vement des c bles pr existants Cela signifie qu il ne doit subsister aucune liaison avec le ch ssis ou avec les roues ou patins de roue Veillez aussi ce qu une telle liaison ne puisse survenir par inadvertance lors de la repose de la caisse Si vous avez des doutes sur la conformit de la transformation de la locomotive adressez vous alors un service comp tent Raccordez tout d abord le d codeur de locomotive aux patins de roue e c ble rouge aux patins droits dans le sens de marche e c ble noir aux patins gauches dans le sens de marche Ensuite raccordez le d codeur aux sorties moteur e c ble orange la sortie moteur qui tait auparavant raccord e aux patins droits e c ble gris la sortie moteur qui tait auparavant raccord e aux patins gauches Maintenant raccordez les dispositifs de fonction aux sorties de fonction Voici les r glages d usine de celles ci les sorties A et B r agissent FO avec inversion selon le sens de marche et les sorties C et D r agissent F1 et F2 Ces r glages peuvent tre modifi s 40 Information STANDARD Decoder Si vous tes d accord d utilis
11. rt Bevor Sie einen Digital plus Decoder einbauen pr fen Sie die Lokomotive vor dem Umbau im normalen Gleichstrombetrieb auf einwandfreie Funktion Ersetzen Sie verschlissene Kohlen und durchgebrannte Birnchen Nur eine Lok mit einwandfreier Mechanik kann mit einem Decoder einwandfrei fahren 8 Information STANDARD Decoder 2 Einbau des STANDARD Decoders mit Kabelanschluss Abb 1 S 3 Notieren Sie sich welcher Motoranschluss mit den rechten und welcher mit den linken Radschleifern verbunden ist Dies erspart Ihnen beim Anschluss des Decoders Versuche welches Kabel des Decoders an welchen Motoranschluss gel tet werden muss um die richtige Fahrtrichtung einzustellen Die Motoranschl sse m ssen nach Entfernen der bisherigen Kabel potentialfrei sein Das heisst sie d rfen keine Verbindung zum Chassis oder den Lokr dern Radschleifern mehr haben Achten Sie auch darauf dass solche Verbindungen mitunter erst durch Aufsetzen des Geh uses entstehen k nnen Wenn Sie sich nicht sicher sind ob alle Voraussetzungen zum Einbau erf llt sind wenden Sie sich an einen Servicebetrieb Schlie en Sie den Decoder zuerst an die Radschleifer an e rotes Kabel an die in Fahrtrichtung rechten Radschleifer e schwarzes Kabel an die in Fahrtrichtung linken Radschleifer Dann verbinden Sie den Decoder mit den Motoranschl ssen e oranges Kabel an den Motoranschluss der vorher mit den rechten Radschleifern verbunden war e graues Kabel an den Motor
12. the plug connects to the orange wire Ensure this is aligned to Pin 1 of the locomotive If the plug is installed wrong way round the lights will not work When installing the plug ensure that the pins are not bent or broken 25 4 Testing the installation Place the locomotive on the programming track without its housing and read the address The decoder is programmed ex works to the address 03 If you have connected the decoder correctly thus far you should now be able to read the address If you are not able to do so it is possible that you have made a mistake when connecting the cables Do not subject the locomotive to full running track power until you obtain the correct 03 address read out Check the cable connections and change them as required You should now be able to send your locomotive on its first test run on your layout 5 Features of the STANDARD decoder The following contains a short survey of the features of the STANDARD decoder as well as information on how to set them You can find detailed information on the features and their settings in the Manual Plus Decoders that you can download from the Lenz Elektronik GmbH website www lenz elektronik de 5 1 Capacity and protection equipment The motor output has a current carrying capacity of up to 1 A even without special installation on cooling surfaces The function outputs have current carrying capacities of 100mA each The decoder is protected against overloadi
13. 2 page 4 La fiche de l interface normalis e conforme aux normes NEM 652 et NMRA permet un montage ais et rapide du d codeur Enlevez la fiche aveugle de l interface normalis e et conservez la pr cieusement Enfoncez maintenant la fiche m le du d codeur dans la prise normalis e de sorte que le contact 1 soit log sur la position indiqu e par le mode d emploi accompagnant la locomotive La position du contact 1 de la fiche m le se reconna t au fil orange Lors de l introduction de la fiche m le veillez ne pas plier ou casser les petits ergots 4 Test apr s montage Posez maintenant la locomotive avant de remettre la caisse sur le ch ssis sur la voie de programmation et s lectionnez l adresse En usine le d codeur est d office programm sur l adresse 03 Si vous avez raccord correctement le d codeur vous devriez pouvoir lire cette adresse Si ce n est pas le cas une faute vous a peut tre chapp lors du c blage Contr lez et modifiez le c blage le cas ch ant Vous pouvez maintenant proc der un premier essai de marche sur votre r seau 5 Propri t s du d codeur STANDARD Dans ce qui suit nous vous donnons un aper u des propri t s du d codeur GOLD et des r glages possibles 42 Information STANDARD Decoder 5 1 Vous trouverez dans le Manuel D codeurs Plus des informations d taill es propos des propri t s et de leur param trage Ce manuel est t l chargeable sur le site Internet
14. 2 0 255 Longueur de freinage en cas de distance de freinage constante 50 activ e 55 0 255 R gle la luminosit aux sortie de fonction A 255 max 295 56 0 255 R gle la luminosit aux sortie de fonction B 255 max 255 57 Attribution des fonctions mapping Chaque bit de la CV correspond une fonction du systeme 59 digital bit 1 0 pour fonction 1 bit 2 1 pour fonction 2 et ainsi de 61 suite jusqu au bit 8 7 pour fonction 8 Si vous d sirez conf rer le 64 dimming une fonction le bit concern doit tre inscrit 57 0 255 Dimming r glage intensit aucun mapping n est encod en 0 usine 58 0 255 Mode manoeuvre touche F3 encod e en usine 4 59 0 255 D sactivation de la temporisation touche F4 encod e en usine 8 60 0 255 Effets lumineux aux sorties de fonction A et B Le chiffre des 0 unit s vaut pour la sortie A et le chiffre des dizaines vaut pour la sortie B 52 Information STANDARD Decoder O Aucun effet 1 Marslight gyrophare lent 2 Gyrolight gyrophare rapide 3 Strobe flash 4 Double strobe double flash 61 0 255 Attribution des fonctions aux sorties de fonction A et B pour la 0 commande des effets lumineux 62 0 2 Effets lumineux aux sorties de fonction C 0 Chiffre des unit s pour la sortie C QO Aucun effet 1 Clignotement 2 Scintillement type 1 calme 63 Fr quence de clignotement pour la sortie de fonction C 32 par d faut env 1 seconde f 1 0 03 1 CV 63 64 Attributi
15. Coupling control The decoder allows for a comfortable controlling of remote couplings at function outputs A Band C The selected output provides full power for a settable period of time kick duration and reduced power after this period has expired By how much the power is decreased can be set using the value for brightness for the choosen output You can also set if and how long the locomotive is to move during the coupling process 5 10 RailCom The Decoder is equipped with the RailCom function In addition to the locomotive address other data e g speed CV content can be transmitted from the locomotive via the track back to the system The information sent is received by a RailCom detector and then displayed Which data the decoder is to send is set in CV28 Set Bit 4 in CV29 to enable the transmission function 29 6 Programming the decoder The locomotive address acceleration and deceleration delay and all other features of the locomotive decoder can be changed as often as desired by reprogramming the decoder The features are stored permanently in special locations even when the operational voltage is switched off These locations are called configuration variables or simply CV The values are configured electronically which means that it is not necessary to open the locomotive again after the decoder has been installed You need one of the following Digital plus systems to program the locomotive decoder LZ100 LZV100 with
16. Di gita Ke by Lenz Information STANDARD Decoder Art Nr Art no Art n 10231 01 2 Auflage 2 Edition 2 Edition 06 09 B 10 098 2 Information STANDARD Decoder Technische Daten Technical Data Donn es techniques Maximale Maximum continuous Charge totale Dauerbelastbarkeit des current carrying capacity maximale autoris e gesamten Decoders of total decoder du decodeur 1 0A 1 0A Motorausgang Dauer Motor output Sortie moteur Continuous Continu Funktionsausgang A B Function output A B Sorties de fonction je resp 300 mA und C andC A Ber Gesamtbelastbarkeit Maximum continuous Charge totale 300 mA aller current carrying capacity maximale Sorties Funktionsausg nge of function outputs de fonction Lokadressen Locomotive addresses Adresses de 1 9999 locomotive Fahrstufen Running notches 14 27 28 128 Rot Schwarz Red Black Rouge Noir Abb 1 Anschluss des STANDARD Decoders mit Kabeln The connection of the STANDARD decoder with cables Raccordement du d codeur STANDARD avec cables 4 Information STANDARD Decoder Kontaktbelegung der NEM652 Schnittstelle Pin allocations of the NEM652 interface Attribution des contacts de l interface NEM 652 Orange Pin 1 Signification ET en Feux sign arriere Bedeutung F Motoranschiuss 1 ER hinten F Ausg B Meaning Motor connection 1 Function output B rear neadiignl Linker Radschleifer i L
17. Verlauf ohne Knickstellen zu gew hrleisten Unabh ngig davon ist es au erdem m glich eine individuelle Geschwindigkeitskennlinie zu programmieren Der Decoder besitzt weiterhin einen so genannten EMK Teiler der eine Anpassung des Decoders an verschiedene Motortypen erm glicht Je nach verwendetem Motor kann es vorkommen dass eine digital gesteuerte Lokomotive im Vergleich zum konventionellen Betrieb keine ausreichende H chstgeschwindigkeit erreicht In diesem Fall aktivieren Sie den EMK Teiler indem Sie Bit 6 in der CV 50 setzen Die Lok erreicht dann eine h here Endgeschwindigkeit gleichzeitig steigt die minimal m gliche Geschwindigkeit geringf gig 5 3 Fahrstufen Der Decoder kann mit dem 14 27 oder 28 128 Fahrstufenmodus betrieben werden Die Einstellung dazu nehmen Sie in der CV29 vor 5 4 Abschaltbare Verz gerung Mit der Funktion 4 Werkseinstellung kann in CV59 ge ndert werden k nnen die Anfahr und Bremsverz gerung sowie der konstante Bremsweg w hrend des Betriebes abgeschaltet werden Die Verz gerungen sind abgeschaltet so lange die Funktion aktiv ist 12 Information STANDARD Decoder 5 5 Konstanter Bremsweg Funktionsweise Beim bergang von einer beliebigen Fahrstufe zur Fahrstufe 0 z B durch Drehen des Knopfs am Handregler an den linken Anschlag legt die Lok der Zug einen einstellbaren festgelegten Bremsweg zur ck Dieser Bremsweg ist unabh ngig von der gefahren Geschwindigkeit Aktiviert wird der kons
18. adresse niederwertiges Byte 100 19 0 127 Mehrfachtraktionsadresse 0 F r die Verwendung mit Digital plus by Lenz Ger ten ist nur der Bereich 1 99 zugelassen 28 D n Rale CO OU OT ee dec 1 0 IT Kanal 1 freigegeben f r Adress Broad cast en 2 1 1 Kanal 2 freigegeben f r Daten und Acknowledge 1 29 Bit EinstellungenT 14 dec 1 0 Richtung der Lok 0 0 normal Lok f hrt nach vorne wenn der Pfeil auf dem Handregler nach oben zeigt 1 vertauscht Lok f hrt nach vorne wenn der Pfeil auf dem 2 1 Fahrstufenmodus 1 O Betrieb mit 14 oder 27 Fahrstufen Diese Einstellung w hlen Sie bei Verwendung des Decoders mit Digitalsystemen die den 28 128 Fahrstufenmodus nicht unterst tzen 1 Betrieb mit 28 oder 128 Fahrstufen Diese Einstellung w hlen Sie bei Verwendung des Decoders mit Digitalsystemen die E den 28 128 Fahrstufenmodus unterst tzen mn 3 2 Betriebsart 1 0 Lok f hrt nur im Digitalbetrieb 30 CV 33 47 US _ 07 8 ees 34 EO r ckw rts W 67 oe 1 TE Bit 1 0 2 1 3 2 Werte bereich 0 7 EEn E fliegender Wechsel ist m glich une nicht verwendet Fehleranzeige 1 Lampen Kurzschluss 1 Ubertemperatur 1 Motor Gleis Kurzschluss Funktionszuordnung Mapping f r Funktionsausg nge Um eine Funktion des Digitalsystems einem Funktionsausgang zuzuordnen sucht man den Schnittpunkt der Zeile der gew nsch RailCom Senden ausgeschaltet RailCom Senden eingeschaltet nun
19. anschluss der vorher mit den linken Radschleifern verbunden war Nun schlie en Sie die Funktionen an Im Auslieferungszustand sind diese Funktionsausg nge wie folgt eingestellt Ausg nge A und B reagieren fahrtrichtungsabh ngig auf FO Diese Einstellung kann ge ndert werden Wenn Sie die Funktionsausg nge in der Werkseinstellung verwenden m chten dann verbinden Sie die Ausg nge wie folgt e Funktionsausgang A wei es Kabel an das in Fahrtrichtung vordere Birnchen e Funktionsausgang B gelbes Kabel an das in Fahrtrichtung hintere Birnchen 9 Sind die Gl hbirnchen nicht elektrisch mit dem Chassis der Lokomotive verbunden wir nennen diese dann potentialfrei so schlie en Sie den anderen Pol der Lampen an das blaue Kabel an wie in der Abbildung Seite 3 zu sehen ist Besteht eine Verbindung zwischen Gl hbirnen und Chassis so bleibt das blaue Kabel unbenutzt Bei Anschluss am blauen Kabel leuchten die Gl hbirnen etwas heller au erdem funktioniert dann die richtungsabh ngige Beleuchtung auch im Betrieb mit normalem Gleichstrom Welche der Varianten Sie umsetzen h ngt von der Konstruktion der Lokomotive ab F r den Anschluss von Leuchtdioden gilt Blaues Kabel ist Pluspol Anodenseite der LED Funktionsausgang ist Minuspol Kathodenseite der LED Die Spannung am Funktionsausgang betr gt ca 16V Vergessen Sie nicht den erforderlichen Vorwiderstand Schlie en Sie nun noch den Funktionsausgang C und D an sofern eine w
20. ating 0 3 2 1 Motor short circuit 0 CV Range of Function mapping for function outputs In order to allocate a Ex works 33 values function of the digital system to a function output look for the setting _ section where the row of the desired function meets the column of 47 the desired function output Enter the number found in the EE respective CV Ex works settings are shown in bold print nn oe Aa Ben on SE D D 24 Hi F0 backward lb me 35 077 Function 1 forward aaa nn a er SEN 07 ECH 4 O _ SH O7 occ CH 2 H Le C O7 O WH A 0 eee e SCH 0 7 Ch A 0 E ER O7 oon a eS A eee A GR O7 ue T7 ECH A 0 be SH 07 Corot ED A O0 _ SS SCH 0 Soren ee LE lt lt 0 7 OURS 1 ECH 4 OD eee 45 0 7 Function 11 1 2 4 0 46 0 7 Function 12 1 2 4 oO Tr 50 _ 51 52 55 56 57 59 61 0 255 0 255 Motor configuration hot used In EMF switch active Control switched on Control switched off Low frequency motor control approx 19 Hz 1 0 a M 0 High frequency motor control approx ES kHz 1 Braking configuration I SR SEENEN 1 Stopping with DC independent of the polarity only if Bit 3 is deleted in CV29 Not used een Rd ans Braking distance with activated constant braking distance Sets brightness at function output A 255 max Sets brightness at function output B 255 max Function mapping Each bit of the CV stands for a function of the digital sys
21. coder be allowed to touch the metal components of the chassis or the body of the locomotive as this could cause a short circuit within the locomotive decoder leading to damage Never wrap the locomotive decoder in insulating tape as this prevents the necessary air circulation around the decoder Instead use insulating tape or something similar around the metal components of the locomotive to avoid unintentional short circuits without depriving the decoder of air Use double sided adhesive tape to affix the decoder Locomotives equipped with Digital plus decoders must not be run using powered overhead lines either on conventional DC control or DCC control systems as this could subject the locomotive to double the voltage and damage the decoder The current carrying capacities noted in the technical data above may not be exceeded Before installing a Digital plus decoder check the locomotive in normal DC operation to ensure that it works correctly before modifying the locomotive Replace worn wheel contacts motor brushes and blown bulbs Only a locomotive that is mechanically OK will function properly with a locomotive decoder 23 2 Installing the STANDARDdecoder via cable connection Abb 1 p 3 Please note which motor connection is linked to the right rail pickups and which to the left If you do this you will not have to try out which decoder cable needs to be soldered to which motor connection to achieve the desired direction of travel Af
22. de Lenz Elektronik GmbH www lenz elektronik de Puissance et s curit La sortie moteur peut tre charg e jusqu 1 A en r gime continu et ceci sans le recours sp cial une quelconque surface de refroidissement Chacune des sorties de fonction peut supporter jusqu 100 mA Le d codeur est prot g contre les surcharges les courts circuits et les surchauffes En cas d erreur un bit correspondant est inscrit dans la CV 30 lequel donne une information au sujet du genre d erreur Ce bit peut tre effac par programmation 5 2 Commande du moteur Le d codeur dispose d un contr le du moteur haute fr quence 23 kHz Afin d adapter le d codeur tout mod le r duit de locomotive il suffit simplement de choisir parmi les 6 types de moteur propos s dans la CV 50 ne pas confondre avec les types de construction comme par exemple les moteurs rotor sans fer Ces types de moteur contiennent une valeur de param tre qui est d termin e selon le type de construction respectif En outre il est possible en choisissant les types de moteur 4 et 5 de r aliser un r glage fin via les CV 113 et CV 114 Bien entendu tant le contr le du moteur haute fr quence que la r gulation compensation de charge peuvent tre d sactiv s En outre on dispose de la CV 9 pour le r glage du taux de r p tition de la largeur d impulsion Les vitesses minimale CV 2 maximale CV 5 et moyenne CV 6 peuvent tre r gl es obligean
23. des STANDARD Decoders und deren Einstellung Ausf hrliche Informationen zu den Eigenschaften und deren Einstellungen finden Sie im Handbuch Plus Decoder welches Sie von der Website der Lenz Elektronik GmbH herunterladen k nnen www lenz elektronik de pdf download php 5 1 Leistung und Schutzeinrichtungen Der Motorausgang ist bis 1 A dauernd belastbar und dies ohne spezielle Montage auf K hlfl chen Die Funktionsausg nge k nnen mit je 300mA belastet werden Der Decoder ist gegen berlast Kurzschluss und bertemperatur gesch tzt Im Fehlerfall wird in CV30 ein entsprechendes Bit gesetzt welches Auskunft ber die Art des Fehlers gibt Dieses Bit kann per Programmierung gel scht werden 5 2 Motorsteuerung Der Decoder verf gt ber eine Regelung mit hochfrequenter Ansteuerung 23KHz Zur Anpassung an das jeweilige Lokmodell k nnen einfach 6 verschiedene Motortypen nicht zu verwechseln mit 11 Motorbauarten wie z B Glockenankermotor in CV50 ausgew hlt werden Zus tzlich ist es m glich bei Auswahl der Motortypen 4 und 5 ein Feintuning ber die CV113 und CV114 vorzunehmen Selbstverstandlich kann sowohl die hochfrequente Ansteuerung als auch die Regelung abgeschaltet werden Weiterhin steht die CV9 zur Anpassung der Wiederholrate zur Verf gung Die minimale CV2 maximale CV5 und mittlere CV6 Geschwindigkeit kann eingestellt werden der Decoder passt die Geschwindigkeitskennlinie dabei dynamisch an um einen sanften
24. eft rail pickup DRE ap eeearacsccerscsescracsestesesescsceaestscesesrscerssrscecesescecersssecersrseserss a 2 Motor connection 2 Function output A front headlight Gemeinsamer Leiter f r Function positive common Licht Abb 2 NEM652 interface Interface NEM 652 sortie B Prise de courant gauche Sortie moteur 2 Feux sign avant sortie A l Fil commun de retour Prise de courant droite Ri rail pickup TOT Pris 5 Nicht geeignet f r Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile Bei unsachgem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte Kanten und Spitzen Nur f r trockene R ume Irrtum sowie nderung aufgrund des technischen Fortschrittes der Produktpflege oder anderer Herstellungsmethoden bleiben vorbehalten Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung Betrieb mit nicht f r Modellbahnen zugelassenen umgebauten oder schadhaften Transformatoren bzw sonstigen elektrischen Ger ten eigenm chtigen Eingriff Gewalteinwirkung berhitzung Feuchtig keitseinwirkung u ist ausgeschlossen au erdem erlischt der Gew hrleistungsanspruch Not suitable for children under three because of the danger of swallowing the small constituent pieces Improper use can result in injury from functionally necessary points and edges For use in dry areas only We reserve the righ
25. eitere Funktion in Ihrer Lok vorhanden ist e Funktionsausgang C gr nes Kabel an eine weitere Funktion 3 Einbau des STANDARD Decoders mit Schnittstellenstecker NEM652 Abb 2 S 4 Der Schnittstellenstecker gem NEM 652 und NMRA erm glicht einen schnellen und problemlosen Umbau von Lokomotiven Ziehen Sie den Br ckenstecker von der Schnittstelle der Lokomotive ab Bewahren Sie diesen Stecker sorgf ltig auf Stecken Sie nun den Stecker des Decoders so auf die Schnittstelle auf dass Stift 1 an der aus der Betriebsanleitung der Lok zu erkennenden Stelle zu liegen kommt Die Lage des Kontakt 1 des Steckers erkennen Sie am orangen Kabel Achten Sie darauf dass Sie beim Einstecken keinen der Steckerstifte verbiegen oder gar abbrechen ei WI 10 Information STANDARD Decoder 4 Test des Einbaus Stellen Sie ohne das Geh use aufzusetzen die Lokomotive auf das Programmiergleis und lesen Sie die Adresse aus Bei Auslieferung ist der Decoder auf die Adresse 03 programmiert Wenn Sie den Decoder bis hierher richtig angeschlossen haben so sollten Sie diese Adresse auslesen k nnen Ist dies nicht der Fall so ist Ihnen bei der Verkabelung m glicherweise ein Fehler unterlaufen Kontrollieren und ndern Sie ggf die Verkabelung Nun k nnen Sie mit der Lokomotive auf Ihrer Anlage zur ersten Probefahrt starten 5 Eigenschaften des STANDARD Decoders Im Folgenden geben wir Ihnen einen kurzen berblick ber die Eigenschaften
26. er 5 10 RailCom Der Decoder ist mit der RailCom Funktion ausger stet Es k nnen neben der Lokadresse auch weitere Daten z B der CV Inhalt ber das Gleis von der Lok zur ck gesendet werden Die gesendeten Informationen werden von einem RailCom Detektor empfangen und an einer Anzeige sichtbar gemacht Welche Daten der Decoder senden soll legen Sie in CV28 fest In CV29 Bit 4 schalten Sie das Senden generell ein 6 Einstellung des Decoders Lokadresse Anfahr und Bremsverz gerung sowie alle anderen Eigenschaften des Decoders k nnen durch PROGRAMMIERUNG beliebig oft ge ndert werden Diese Eigenschaften werden im Decoder dauerhaft also auch nach Abschalten der Betriebsspannung aufgehoben In der amerikanischen Normung werden die Speicher als Configuration Variable kurz CV bezeichnet Das Einschreiben Auslesen der Werte erfolgt elektronisch die Lokomotive muss also nach Einbau des Decoders nicht mehr ge ffnet werden Zur Programmierung des Decoders k nnen folgende Digital plus Ger te eingesetzt werden Zentrale LZ100 LZV100 mit einem Handregler oder dem Interface SETO2 Compact Sie k nnen den Inhalt der CVs sowohl durch Programmieren w hrend des Betriebes Ausser CV1 CV17 und CV18 oder durch Programmieren auf dem Programmiergleis ver ndern Wie die Programmierung im Einzelnen durchgef hrt wird erfahren Sie aus den Betriebsanleitungen der genannten Ger te Der Decoder ist im Lieferzustand auf Betrieb mit Ad
27. er les sorties de fonction telles que r gl es en usine raccordez alors les sorties comme suit e sortie A c ble blanc l ampoule avant selon sens de marche s lectionn e sortie B c ble jaune l ampoule arri re selon sens de marche s lectionn Si le second p le des ampoules n est pas reli lectriquement au ch ssis de la locomotive donc s il est au potentiel z ro raccordez le au c ble bleu voir illustration page 3 S il existe une liaison entre les ampoules et le ch ssis le c ble bleu n est pas utilis En cas de retour de courant par le c ble bleu les ampoules brilleront davantage En outre les feux de signalisation avec inversion selon le sens de marche fonctionneront galement en exploitation conventionnelle en courant continu Quelle que soit la variante choisie elle est essentiellement d pendante du type constructif de la locomotive Si votre locomotive est quip e de diodes lumineuses tenez compte de ceci c ble bleu p le plus anode de la diode sortie de fonction p le moins cathode de la diode La tension entre la borne de sortie et le c ble bleu tant d environ 16 V n oubliez pas de placer une r sistance ad quate en s rie Raccordez maintenant les sorties de fonction C pour autant que d autres dispositifs de fonction existent sur votre locomotive e sortie C c ble vert un dispositif de fonction 41 3 Montage du d codeur STANDARD avec interface NEM 652 fig
28. es touches de fonction mapping aux sorties de R glage 33 de fonction d usine valeurs Pour attribuer une touche de fonction du syst me digital une 47 sortie de fonction on cherche le point d intersection de la ligne d signant la fonction souhait e avec la colonne d signant la sortie de fonction souhait e Le nombre trouv est introduit dans la CV correspondante Les valeurs encod es en usine sont ES ES BEE O HEES A EE CG oom 0 7 Re ECH 4 1 i ee Oe eh 1 HD ZZ wii 50 Information STANDARD Decoder E SH O7 We u 4 A 2 BER O7 RO Eee O0 ES S O7 oO EEE 4 O0 SEN 07 EO TECH 2 3 0 BR 07 OT Cee 2 H Le 20 UI Fonction 6 ee eee 2 om 0 7 WEE ee DO SS CR 07 OR 1 EH 4 OD ee en ER 0 7 EH 4 DO em O7 OO eee eee me 2 0 7 soo LLL as 4 m OD N ER 07 Bee EH CCC 47 0 7 Fonction 1 arriere 1 2 4 4 50 Bit Configuration moteur 0 d c 6 5 0 Diviseur FEM non activ 0 1 Diviseur FEM active 7 6 0 R gulation compensation de charge activ e 0 en egulation compensation de charge d sactiv e nun 8 7 0 Contr le du moteur haute fr quence env 23 kHz 0 1 Commande du moteur a basse fr quence env 19 Hz 51 TE Bit _ BSOnTgBTzUuomanE ee 0 d c 1 5 0 5 PE nenn ee O 6 5 1 Arr ter avec le courant continu ind pendamment de la 0 polarit n est pris en compte que si le bit 3 est teint dans la ML ___ _ _7 6 RESMOMIEE OO 8 7 1 Distance de freinage constante activ e 5
29. g ist eingeschaltet so lange die Funktion aktiv ist 5 7 Zuordnung der Funktionsausg nge zu den Funktionen des Digitalsystems Mapping Hiermit legen Sie fest welche Funktion des Digitalsystems die Funktionsausgange A B und C ein und ausschaltet Die Ausg nge A B und C k nnen den Funktionen FO und F1 richtungsabh ngig oder den Funktionen F2 bis F28 frei zugeordnet werden Die Zuordnung nehmen Sie in den CVs 33 bis 47 und 129 bis 144 vor 5 8 Lichteffekte an den Funktionsausg ngen In der CV60 stellen Sie die Lichteffekte f r die Funktionsausg nge A und B ein in der CV62 die Effekte am Ausgang C Wollen Sie die Effekte mit einer Funktion des Digitalsystems schalten so k nnen Sie die Zuordnung zu den Funktionen F1 bis F8 in der CV61 f r F Ausg nge A und B und CV64 f r F Ausgang C vornehmen Welche Effekte Sie einstellen k nnen sehen Sie in der Tabelle der unterst tzten CVs weiter unten 5 9 Kupplungssteuerung Der Decoder erm glicht an den Funktionsausg ngen A B und C eine komfortable Steuerung von fernbedienbaren Kupplungen Der gew hlte Ausgang stellt f r eine einstellbare Zeit die volle Leistung Kickdauer nach Ablauf dieser Zeit eine reduzierte Leistung zur Verf gung Wie weit die Leistung reduziert wird ist ebenfalls einstellbar hierzu wird der Dimmwert des gew hlten Ausgangs verwendet Au erdem k nnen Sie einstellen ob die Lok w hrend des Kupplungsvorgangs f hrt und wie lange 14 Information STANDARD Decod
30. ion du d codeur Au moyen de la PROGRAMMATION on peut modifier volont l adresse de locomotive les temporisations d acc l ration et de freinage ainsi que toutes les autres propri t s du d codeur Ces propri t s sont conserv es de mani re permanente au sein du d codeur m me apr s avoir d branch le courant d alimentation Dans les normes am ricaines les emplacements m moriels sont d sign s Configuration Variable en abr g CV L encodage et la lecture des valeurs m moris es se font lectroniquement de sorte que la locomotive ne devra plus jamais tre ouverte une fois le d codeur install Pour programmer les d codeurs de locomotive il faut disposer des appareils suivants Centrale LZ100 LZV100 avec un r gulateur ou interface SETO2 compact En ce qui concerne la programmation en particulier voyez les instructions accompagnant les appareils susmentionn s Vous pouvez modifier le contenu de la CV aussi bien par la programmation pendant la marche except es les CV 1 17 et 18 que par la programmation sur la voie de programmation En ce qui concerne la programmation en particulier r f rez vous au mode d emploi accompagnant l appareil utilis En usine le d codeur est r gl sur l adresse de base 3 sur le mode de marche 28 crans sur la courbe caract ristique interne de vitesse et avec intensit dimming des fonctions non att nu e Tous ces r glages sont videmment modifiables
31. motive will then reach a higher maximum speed while the minimum speed is also slightly increased 5 3 Running notches The decoder can be operated in the 14 27 or the 28 128 running notches mode This setting is made in CV29 5 4 Disabling of delay Use function 4 ex works setting can be altered in CV60 to disable the starting and braking delay as well as the constant braking distance during operation The delays are disabled as long as the function is active 27 5 5 Constant braking distance Functioning During the transition from any speed step to speed step 0 e g by turning the knob of FF the manual control to the very left the locomotive or train covers a settable defined braking distance This distance is independent of the speed of the locomotive The constant braking distance is only effective if the speed step is set to 0 If the speed step is decreased from e g 28 to 10 the speed dependent delay from CV3 becomes effective Set bit 8 7 in CV51 to activate the constant braking distance Important advice The constant braking distance is only effective if the running notch is altered to 0 If the running notch is decreased from e g 28 to 10 the speed dependent delay from CV4 becomes effective While the shunting speed is switched off default setting F3 the constant braking distance is disabled and the delay from CV4 becomes effective The constant braking distance is also disabled if the delays set in the decoder are di
32. ng short circuits and overheating In case of a fault the corresponding bit is set in CV 30 which will state the type of fault which has occured This bit can be deleted via programming 26 Information STANDARD Decoder 5 2 Motor control The decoder is equipped with a high frequency motor control 23kHz Six different motor types not to be confused with motor designs such as a bell type armature motor can be selected in CV50 to adapt to the respective locomotive model These motor types include parameter sets which have been specially adapted to the respective models Moreover it is possible to carry out fine tuning via CV113 or CV114 when selecting motor types 4 or 5 Of course you can switch off both the high frequency drive as well as the control system itself You can still use CV9 to adjust the repeat rate The minimum CV2 maximum CV5 and mid CV6 speed can be set the decoder automatically adapts the characteristic speed line dynamically to ensure a steady smooth curve Independently of this it is also possible to program an individual characteristic speed line The decoder still has a so called EMF switch which makes it possible to adjust the decoder to different motor types Depending on the motor type used it is possible that a digitally controlled locomotive cannot reach an adequate maximum speed compared to a locomotive in conventional operation If this is the case activate your EMF switch by setting Bit 6 in CV 50 The loco
33. nt les sorties de fonction A et B et la CV 62 les effets lumineux concernant la sortie C Si vous d sirez commuter les effets avec une fonction du syst me digital vous pouvez proc der dans la CV 61 l attribution des touches F1 F8 aux sorties de fonction A et B et dans la CV 64 l attribution des touches F1 F8 aux sortie C Pour conna tre les effets disponibles consultez le tableau des CV support es ci apr s 5 9 T l commande des attelages Via les sorties de fonction A B et C le d codeur permet une t l commande confortable des attelages Pendant un temps limit r glable la sortie s lectionn e dispose d une pleine puissance Une fois ce temps coul la puissance est de nouveau r duite La valeur de la r duction de puissance est galement r glable Vous pouvez en outre r gler l allure de la locomotive ainsi que la longueur parcourir durant la proc dure de d telage 5 10 RailCom Le d codeur est quip de la fonction RailCom Celle ci permet au d codeur de renvoyer au syst me digital via la voie d autres informations que l adresse de locomotive telles que la vitesse 46 Information STANDARD Decoder en cours le contenu de CV Les informations envoyees sont captees par un detecteur RailCom et rendues visibles sur un cran d affichage C est avec la CV 28 que l on d termine quelles donn es le d codeur doit envoyer Dans la CV29 bit 4 vous activez l envoi de fa on g n rale 6 Programmat
34. on des fonctions aux sortie de fonction C pour la 0 commande des effets lumineux 67 0 255 Valeurs pour la courbe caract ristique de vitesse par d faut courbe encod e en usine 94 113 0 255 Modulation d impulsions en largeur minimale avec r gulation pour 40 type de moteur 4 ou 5 114 0 255 Modification du dutycycle pour type de moteur 4 ou 5 10 116 0 255 Regle la luminosit aux sortie de fonction C 255 max 258 128 Numero de service Attribution des touches de fonction F13 F28 mapping aux GE Siecle EN Stie de fonction i _ ep 0 7 Re 130 DI Fonction 14 191 DI Fonetion15 199 0 7 Fonction 16 133 DI Fonction 17 134 DI Fonction 18 198 DI Fonction 19 ca 136 DI Fonction 20 187 DI Fonction 21 O 138 DI Fonction22 00 ER 07 e 140 DI Fonction 24 na 141 DI Fonction 25 142 DI Fonction 26 nun 143 DI Fonction 27 nn 144 DI Fonction 28 nn gt TOS NNN NINN NN NINN NIN D ins nn nininininis ss n nininio 54 Information STANDARD Decoder 145 0 7 Attribution d une touche de fonction la t l commande des 0 Sortie de fonction A 1 Sortie de fonction B 2 Sortie de fonction C 4 146 0 7 Attribution d une touche de fonction la t l commande des 0 Sortie de fonction A 1 Sortie de fonction B 2 Sortie de fonction C 4 147 0 255 La dur e de pleine puissance est r glable sur une s rie de 30 valeurs multiples de 0 016 secondes Le r glage d usine correspond 30 x 0 016 s 0 48
35. put B yellow cable to the bulb which is at the back in relation to the direction of travel If the functions inside the locomotive e g the bulbs of the direction dependent lights are not electrically connected to the chassis i e if they are potential free connect the other pole of the function to the blue cable as shown in the illustration on page 3 If a connection between functions and chassis does exist the blue cable remains unused When connected to the blue cable the bulbs shine somewhat brighter and in addition the direction dependent lighting then also works in normal DC operation Which option you choose depends on the design of the locomotive For the connection of the LEDs note that the blue cable is the positive pole anode side of the LED and the function output is the negative pole cathode side of the LED The voltage at the function output is approx 16 V Please do not forget the necessary protective resistor Now connect output C if your locomotive has further functions e function output C green cable to another locomotive function 3 Installing the STANDARD decoder via interface plug NEM652 Abb 2 p 4 These decoders come with a NEM652 NMRA RP 9 1 1 medium plug This plug makes the installation of these decoders very simple To install the decoder simply remove the dummy plug in your locomotive and install the decoder plug To ensure the headlights work correctly you must align the plug properly Pin 1 of
36. resse 3 28 Fahrstufen geschwindigkeitsab h ngigem Bremsweg Funktionsausg nge A und B richtungsabh ngig und nicht gedimmt eingestellt Der Decoder kann sofort mit diesen Einstellungen verwendet werden 6 1 R cksetzen des Decoders auf Werkseinstellung Wenn Sie alle CVs des Decoders auf Werkseinstellung zur cksetzen m chten so schreiben Sie in die CV8 den Wert 8 oder 33 Nicht betroffen von diesem Vorgang sind die CVs der Geschwindigkeitskennlinie Beachten Sie aber dass in der CV29 das Bit5 gel scht wird der Decoder also auf Verwendung der Werkskennlinie eingestellt wird 7 CV 1 INIO Or Go Bit 1 127 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 Liste der unterst tzten CV Werte bereich Bedeutung Basis Lokadresse Dies ist die Nummer mit der Sie die Loks im Digital plus by Lenz System aufrufen F r die Verwendung mit Digital plus by Lenz Ger ten ist nur der Bereich 1 99 zugelassen Beim Schreiben dieser CV wird im Decoder automatisch CV19 Mehrfachtraktionsadresse und in CV29 das Bit 6 Verwendung der erweiterten Adresse gel scht Minimalgeschwindigkeit Anfahrspannung Vmin Anfahrverz gerung Bremsverz gerung Maximalgeschwindigkeit Vmax mittlere Geschwindigkeit Vmid Versionsnummer Herstellerkennung Werks einstellung 3 254 48 99 16 Information STANDARD Decoder 9 0 63 Wiederholrate 15 17 192 231 erweiterte Lokadresse h herwertiges Byte 192 18 0 255 erweiterte Lok
37. s 148 0 255 L avancement de la locomotive lors du d telage est r glable sur 80 une s rie de valeurs multiples de 0 016 secondes Le r glage d usine correspond 80 x 0 016 s 1 28 s 55 56 Information STANDARD Decoder Lenz ELEKTRONIK GMBH H ttenbergstra e 29 D 35398 Gie en Hotline 06403 900 133 Fax 06403 900 155 http www digital plus de http www lenz com e mail info digital plus de Keep this operation manual for future reference Diese Betriebsanleitung bitte f r sp teren Gebrauch aufbewahren Conservez ce manuel pour une utilisation ulterieure
38. sabled by means of the corresponding function The two latter features can also be used sensibly if you wish to interrupt a current braking process prematurely The constant braking distance does not work if the layout is operated in analogue DC mode 5 6 Shunting speed The shunting speed halves the speed This facilitates particularly sensitive control of the shunting process Use function 3 ex works setting can be altered in CV59 to enable and disable the shunting speed If the shunting speed is enabled the constant braking distance is disabled The shunting speed is enabled as long as the function is active pe 28 Information STANDARD Decoder 5 7 Allocating function outputs to the functions of the digital system mapping Here you can define which function of the digital system is used to switch the function outputs A B and C on or off The outputs A B and C can be allocated to function FO and F1 direction dependent or functions F2 to F28 as desired This is allocated in CVs 33 to 47 and CVs 129 to 144 5 8 Lighting effect at function outputs The lighting effect for the function outputs A and B is set in CV60 and for the function output C in CV62 If you wish to switch the effects with a function of the digital system you can make the allocations to functions F1 to F8 in CV61 for function outputs A and B and CV64 for function output C The effects available are shown in the table of the supported CVs further below 5 9
39. t ainsi le d codeur adapter la courbe caract ristique de vitesse de fa on dynamique afin de garantir une course r guli re et douce du moteur exempte d coups Ind pendamment de cela il est en outre possible de programmer une courbe caract ristique de vitesse individuelle 43 Le d codeur poss de de plus un diviseur de FEM force lectromotrice qui permet une adaptation du d codeur diff rents types de moteur Compte tenu du type de moteur il peut arriver qu un v hicule moteur pilot num riquement n atteigne pas une vitesse maximale suffisante par comparaison avec celle qu il aurait en exploitation conventionnelle Dans ce cas il suffira d activer le gg diviseur de FEM en inscrivant le bit 6 dans la CV 50 La locomotive atteindra alors une vitesse maximale plus lev e simultan ment la vitesse minimale augmentera galement mais dans une faible mesure 5 3 Crans de vitesse Le d codeur peut tre exploit avec les modes de marche 14 27 ou 28 128 crans de vitesse Le r glage se fait au moyen de la CV 29 5 4 Temporisations interruptibles A l aide de la touche de fonction 4 r glage d usine pouvant tre modifi dans la CV 60 il est possible de d sactiver les temporisations d acc l ration et de freinage ainsi que la distance de freinage constante pendant l exploitation Les temporisations sont d sactiv es aussi longtemps que la fonction reste active 5 5 Distance de freinage constante Fonc
40. t am F Ausgang A ein 255 max 255 stellt die Helligkeit am F Ausgang B ein 255 max 255 Funktionszuordnung Mapping Jedes Bit der CV steht f r eine Funktion des Digitalsystems Bit 1 0 f r Funktion 1 Bit 2 1 f r Funktion 2 und so weiter bis Bit 8 7 f r Funktion 8 Wenn Sie eine Funktion dem Dimmen zuordnen wollen so muss das betreffende Bit gesetzt werden Dimmen kein Mapping werkseitig eingestellt Rangiergang werkseitige Einstellung F3 Abschalten der Verz gerung werkseitige Einstellung F4 Effekte an den F Ausgangen A und B Einerstelle des Wertes steht f r F Ausgang A Zehnerstelle f r F Ausgang B 0 kein Effekt 1 Marslight 2 Gyralight 3 Strobe 4 Doublestrobe Funktionszuordnung Lichteffekte F Ausgang A und B 0 Effekte am F Ausgang C 0 Oy Co 20 Information STANDARD Decoder Einerstelle des Wertes f r F Ausgang C 0 kein Effekt 1 Blinken 2 Flackem Typ 1 ruhig 63 Blinkfrequenz f r F Ausgang C 32 default ca 1 Sekunde f 1 0 03 1 CV63 64 Funktionszuordnung Lichteffekte F Ausgang C 0 67 0 255 Werte f r die Geschwindigkeitskennlinie 94 113 0 255 Minimaler PWM Wert bei Regelung f r Motorentyp 4 oder 5 40 114 0 255 nderung Dutycycle f r Motorentyp 4 oder 5 10 116 0 255 Stellt die Helligkeit am F Ausgang C ein 255 max 255 128 Servicenummer aktuelle Nummer bitte auslesen 2 amp Funktionszuordnung F13 F28 zu den Ausg ngen nnn Si CN Purkigoseuegang A PE 129 o7 a i 2
41. t to make changes in line with technical progress product maintenance or changes in production methods We accept no responsibility for direct or indirect damages resulting from improper use non observance of instructions use of transformers or other electrical equipment which is not authorised for use with model railways or transformers or other electrical equipment which has been altered or adapted or which is faulty Furthermore we accept no responsibility for damages resulting from unsupervised modifications to equipment or acts of violence or overheating or effects of moisture etc In all such cases guarantees shall become void 6 Information STANDARD Decoder Les appareils num riques sont non indiqu s pour les enfants en dessous de 3 ans en raison des petites pi ces susceptibles d tre aval es En cas d utilisation incorrecte existe un danger de blessures dues des ar tes vives Les appareils sont uniquement utilisables dans des locaux secs Sauf erreur due des modifications en raison de progr s techniques de la mise jour des produits ou d autres m thodes de production Est exclue toute responsabilit pour des dommages et cons quences de dommages suite un emploi des produits non conforme la destination un non respect du mode d emploi une exploitation autre que dans un chemin de fer miniature avec des transformateurs de courant modifi s ou d t rior s ou d autres appareils lectriques une intervention a
42. tante Bremsweg durch Bit 8 7 in CV51 Die L nge des zur ckgelegten Bremsweges wird in der CV52 eingestellt Je nach Wert in dieser CV ergibt sich ein unterschiedlicher Bremsweg Ausf hrliche Informationen zur Einstellung des Bremsweges finden Sie im Handbuch Plus Decoder welches Sie von der Website der Lenz Elektronik GmbH herunterladen k nnen www lenz elektronik de pdf download php Weitere wichtige Hinweise Der konstante Bremsweg ist nur wirksam wenn die Fahrstufe auf den Wert 0 ge ndert wird Wird die Fahrstufe von z B 28 auf 10 verringert so wirkt die Verz gerung aus CV3 W hrend der Rangiergang eingeschaltet ist Standardeinstellung F3 ist der konstante Bremsweg abgeschaltet es wirkt die Verz gerung aus CV3 Der konstante Bremsweg ist ebenfalls abgeschaltet wenn die Verz gerungen im Decoder per Funktion Standardeinstellung F4 ausgeschaltet sind Diese beiden letztgenannten Eigenschaften k nnen Sie z B auch dann sinnvoll einsetzen wenn Sie einen bereits begonnenen Bremsvorgang vorzeitig abbrechen wollen Bei Bremsen mit Gleichspannung ist der konstante Bremsweg nicht wirksam 5 6 Rangiergang Der Rangiergang halbiert die Geschwindigkeit Eine besonders feinf hlige Regelung zum Rangieren wird so m glich Mit der Funktion 3 Werkseinstellung kann in CV58 ge ndert werden schalten Sie 13 den Rangiergang ein und aus Wenn der Rangiergang eingeschaltet ist ist der konstante Bremsweg ausgeschaltet Der Rangiergan
43. tem Bit 1 0 for function 1 Bit 2 1 for function 2 and so on up to Bit 8 7 for function 8 If you wish to allocate a function to the 50 255 255 33 seen motor type 0 5 enter as decimal number 34 64 57 58 60 61 62 63 64 67 113 0 255 0 255 0 255 0 255 0 255 0 15 0 255 0 255 Information STANDARD Decoder dimming the respective bit must be set Dimming no ex works setting Shunting speed ex works setting F3 Switching off the delay ex works setting F4 Lighting effect at function outputs A and B The units digit of the value stands for function output A the tens digit for function output B 0 No effect 1 Marslight 2 Gyrolight 3 Strobe 4 Double strobe Function mapping lighting effect at function outputs A and B Lighting effect at function output C The units digit of the value stands for function output C 0 No effect 1 Flashing 2 Flickering type 1 smooth Flashing frequency for function output C default approx 1 sec f 1 0 03 1 CV63 Function mapping lighting effect at function output C Values for characteristic speed line default ex works speed line Minimum PWM value control for motor types 4 or 5 Oy Co oO 32 40 35 114 0 255 Change duty cycle for motor type 4 or 5 10 116 0 255 Sets brightness at function output C 255 max 255 128 Service number Please read out the number 1 nn on mapping F13 F28 to outputs EN AO CON
44. ter removing the original connections to the motor brushes the motor brushes must be potential free and completely isolated from both tracks This means that they may not be connected in any way to the chassis or to the rail pickups of the locomotive Bear in mind that a connection like this is sometimes made simply when the chassis is put back Please contact a service centre if you are in any doubt as to whether all necessary preconditions for the installation are fulfilled First connect the decoder to the pickups of the locomotive e red cable to the pickups which are on the right hand side of the locomotive in relation to the direction of travel o black cable to the pickups which are on the left hand side of the locomotive in relation to the direction of travel Then connect the decoder to the motor connections e orange cable to the motor connection previously connected to the right pickups e grey cable to the motor connection previously connected to the left pickups Now connect the functions Ex works default settings for the functions are configured as follows Function outputs A and B as direction dependent outputs reacting to FO This configuration can be altered as desired If you wish to use the function outputs in their initial configuration connect the outputs as follows 24 Information STANDARD Decoder e function output A white cable to the bulb which is at the front in relation to the direction of travel e function out
45. tionnement En passant d un quelconque cran de vitesse au cran de vitesse O par ex en tournant le bouton de r glage du r gulateur a fond de but e gauche la locomotive le train parcourt une distance fixe r glable Cette distance de freinage est ind pendante de la vitesse a laquelle la locomotive roulait La distance de freinage constante n est effective que si le cran de vitesse est abaiss a 0 Si par exemple le cran de vitesse est abaiss de 28 a 10 le ralentissement progressif se fera selon la temporisation de freinage encod e dans la CV 3 La 44 Information STANDARD Decoder distance de freinage constante par mise 0 du cran de vitesse est activ e en inscrivant le bit 8 7 dans la CV 51 Vous trouverez dans le Manuel D codeurs Plus des informations d taill es propos du param trage de la distance de freinage Ce manuel est t l chargeable sur le site Internet de Lenz Elektronik GmbH www lenz elektronik de pdf download php Remarques importantes La fonction distance de freinage constante n agit que si le cran de vitesse a t r duit 0 Si par exemple le cran de vitesse passe de 28 10 c est la temporisation d pendante de la vitesse encod e en CV 4 qui agira Pendant que le mode de marche man uvre est activ touche de commande standard F3 la distance de freinage constante est d sactiv e et c est la temporisation encod e en CV 4 qui est agissante La fonction distance de freinage constante
46. utoritaire une action violente une surchauffe l humidit entre autres choses De surcro t est teinte toute pr tention l ex cution de la garantie 1 Wichtige Sicherheitshinweise Digital plus Lokdecoder d rfen ausschlie lich mit dem Digital plus by Lenz System oder einer anderen zum NMRA DCC Standard kompatiblen handels blichen Digitalsteuerung verwendet werden Fragen Sie im Zweifelsfall beim Lieferanten des Systems nach Die in den technischen Daten angegebenen Belastbarkeiten d rfen nicht berschritten werden Sie m ssen sicherstellen dass diese maximale Belastbarkeit nicht berschritten wird Bei einer berlastung wird der Decoder zerst rt Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metallteile des Chassis oder des Lokgeh uses ber hren Es entsteht ein Kurzschluss innerhalb des Decoders und er wird zerst rt Wickeln Sie aber den Decoder nie in Isolierband ein hierdurch wird die notwendige Luftzirkulation um den Decoder verhindert Kleben Sie vielmehr die Metallteile der Lokomotive mit Isolierband o ab Hierdurch k nnen Sie ungewollte Kurzschl sse vermeiden ohne dass der Decoder erstickt Fixieren Sie den Decoder mit doppelseitigem Klebeband Mit Digital plus Decodern ausger stete Lokomotiven d rfen auf Zweileiteranlagen nicht an der Oberleitung betrieben werden da die Lokomotive durch Aufgleisen in der falschen Richtung die doppelte Fahrspannung erhalten kann Hierbei wird der Decoder zerst
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