Tragflächenmodell
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1. sont d plac s lat ralement vers la ligne m diane du profil d aile et reli s aux orifices de mesure de la t le lat rale voisine On raccorde le tuyau de caoutchouc du manom tre universel une olive amovible Les deux grandes t les lat rales emp chent un chappement lat ral du Remarques l Les num ros 5 chiffres entre parenth ses sont les num ros de catalogue des dits appareils 2 Les indications et reproductions sont don n es sans engagement de noire part vu que nous nous effor ons de perfectionner nos appareils en faisant profiter notre production des plus r centes connaissances scientifiques et techniques LEYBOLD HERAEUS GMBH A CO KG K LN 211974 A 373 70 Tragfl che und die Ausbildung st render Randwirbel Die Str mungs verh ltnisse sind die gleichen wie sie in der Mitte einer langen Tragfl che vorhanden sind Die Tragfl che besitzt einen dreh baren Halter mit einem 12 mm Stiel zum Aufbau in einem Stativfu z B 20 cm Kantenl nge 300 02 Es k n nen Anstellwinkel zwischen 50 und 50 an einer Winkelskala ab gelesen und eingestellt werden 2 Versuche Messung von Uberdruck und Un terdruck unterhalb und oberhalb der Tragfl che Versuchsoufbou nach Fig 2 mit Winderzeuger D se 18 cm Durchmesser und Universalmanometer 373 66 schematisches Me ergebnis Fig 3 Messung der vergr erten bzw verkleinerten Windgeschwindig keit ober und unterhalb2. M LEYBOLD HERAEUS Ger tekarte Directions for Use Mode d Emploi Tragfl chenmodell Model of an airfoil Profil d aile Das Tragfl chenmodell dient zur Mes sung der Druckverteilung an der Oberfl che eines Tragfl chenprofils in der Luftstr mung des Winderzeu gers 373 19 24 Die Messung kann mit dem Universalmanometer 373 66 durchgef hrt werden 1 Beschreibung Die Tragfl che von ca 16 5 cm L nge besitzt 9 Bohrungen in ihrer Ober fl che die durch Kan le mit den 9 Me ffnungen in den Seitenblechen in Verbindung stehen Die Bohrungen an der Ober und Unterseite sind seit lich gegen die Mittellinie der Trag fl che versetzt und mit den Me ff nungen des ihnen benachbarten Seitenbleches verbunden An einer umsteckbaren Schlauchwelle kann der Gummischlauch des Manometers an geschlossen werden Die beiden gro en Seitenbleche ver hindern ein seitliches Umstr men der Anmerkungen 1 Die in Klammern gesetzten f nfstelligen Zahlen geben die Katalog Nummern der betreffenden Ger te an 2 Die Angaben und Abbildungen sind f r die Ausf hrung der Ger te nicht in allen Ein zelheiten verbindlich Wir sind bestrebt unsere Fertigung stets den neuesten wis senschaftlichen und technischen Erkenntnis sen anzupassen The model of an airfoil is used to measure tne pressure distribution about the surface of an airfoil section in the air stream of the wind gene rator blower 373 19 24 The me
3. a surement can be carried out with universal manometer 373 66 1 Description The airfoil model about 16 5 cm long has 9 holes in its surface which are joined by ducts to the 9 holes in the plates fitted at the sides The holes on the upper and lower side are dis placed laterally with respect to the plane of symmetry of the airfoil and joined to the holes of the side plate next to them The rubber tubing of the manometer can be connected to a reversible hose nipple The two large side plates prevent la teral air flow about the airfoil model Notes 1 The five digit numbers quoted in brackets refer to the catalogue numbers of the re spective apparaturs 2 The specifications and illustrations are not binding in every detail for the design of the apparatus It is our policy always to keep our manufacturing programme right up to date so that it makes full allowance for the developments acquired in all scientific and technical fields Ce mod le flanqu de t les lat rales sert montrer la r partition des pres sions s exer ant sur un profil d aile plac devant la soufflerie 373 19 24 La mesure des pressions peut tre effectu e l aide du manom tre uni versel 373 66 1 Description Le mod le longueur env 16 5 cm est perc sa surface de H trous com muniquant par des canaux avec les 9 orifices de mesure m nag s dans les t les lat rales Les trous des faces sup rieure et inf rieure
4. der Trag fl che mit dem Prondtlschen Staurohr 37369 und dem Universalmano meter 37366 Diese ge nderten Windgeschwindigkeiten sind entspre chend der Bernoullischen Gleichung die Ursache f r die Druckverteilung und den Auftrieb einer Tragfl che 1 2 74 2 Ed and the formation of undesirable tip vortices The flow pattern is the same as that in the middle of a long airfoil The airfoil is pivoted in a bracket on a 12 mm rod and can be mounted in a stand base e g one with 20 cm long sides 30002 Angles of inci dence between 50 and 50 can be adjusted and read on a protractor graduation 2 Experiments Measurement of excess pressure and reduced pressure below and above the airfoil Arrangement with blower 18 cm nozzle and universal manometer 373 66 as in Fig 2 sche matic diagram of results in Fig 3 Measurement of the increased or reduced velocity of flow above and below the airfoil with Prandtl s tube 373 69 and the universal mano meter 37366 According to Ber noulli s equation these different ve locities of flow lead to the pressure distribution about an airfoil and the lift and drag of an airfoil Printed in West Germany courant gazeux autour du profil d aile et la formation de tourbillons p riph riques perturbateurs Les lignes de courant sont les m mes que celles existant dans la r alit au mi lieu d une aile enti re Le profil d aile est fix sur un trier
5. support pourvu d une tige de 12 mm Oh qui le rend orientable volont et permet de le monter sur un pied en V de par ex 20 cm de c t 300 02 On peut ainsi l incliner sur l horizon tale des angles de 50 50 2 Exp riences Mesure de la surpression et la d pression au dessous et au des sus du profil d aile Voir le montage exp rimental illustr par la fig 2 et comprenant soufflerie collecteur de 18 cm Oh et manom tre universel 373 66 voir aussi la fig 3 pr sen tant sch matiquement les r sultats de quelques mesures Mesure de la vitesse accrue ou r duite du courant gazeux avu dessus et au dessous du profil d aile l aide du tube de Pitot 373 69 et du manom tre universel 373 66 Ces vitesses modifi es sont conform ment l quation de Bernoulli la cause de la r partition des pressions et de la sustentation d un profil d aile Offsetdruck R Friese Weiden K ln
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