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1. Sortie de Fonctione Mode 1 Mode 2 Mode 3 Mode 4 recepteur En cas de modification de la disposition des gaz le menu 21 1 Ailerons F 1 F 1 F 4 F 4 STICK MODE page 11 doit tre programm en fonction de ta 2 Profondeur F 3 F 2 F 3 F 2 disposition choisie Le tableau repr sente les 4 possibilit s pouvant tre programm es en fonction de la r partition m ca 3 Gaz F 2 F 3 F 2 F 3 nique sur les manches 4 Direction F 4 F 4 F 1 F 1 EXTENSIONS DE L EMETTEUR Platine lectronique 1 R glage du contraste de l affichage 2 Prise du module d colage 3 Prises pour les commutateurs ext rieurs 1 9 A C 4 Prise pour la voie multicommutation 5 Prises pour les voies auxiliaires 5 8 6 Prise d alimentation des potentiom tres externes 7 Connecteur de branchement des potentiom tres externes BUZZER Fig 10 Options d extension Toutes les options d extension doivent tre branch es sur la platine lectronique de l metteur les prises sont asym tri ques de sorte que la connexion est automatiquement orient e Note le module de r glage de m lange doit tre branch sur la prise Trimm Bat de la platine lectronique de l metteur En cas d utilisation d autres modules de r glage de m lange la fiche 3 broches doit tre branch e dans la prise 3 p les du premier module ou du module suivant Les modules de r glage sont connect s en s rie Les fiches une
2. Tableaux R capitulation des programmes Tableau des connexions Service apr s vente 33 Palonniers cannel s 33 Traduction des abr viations 3 tant une autonomie tr s lev e atteignant 10 heures Boitier d metteur de conception ergonomique pour une utilisation en metteurmain parfaitement adapt l utilisation en pupitre avec le pupitre sp cial optionnel R cepteur FP R118F Tr s grandes r ceptivit et s lectivit greeun filtre de com ception nouvelle 0 Tr s faibles dimensions gr ce l utilisation de composants SMD am liorant la r sistance aux vibrations R gulation automatique de l tage d entr e R cepteur FP R 139GP O Tr s grandes r ceptivit et s lectivit et exceptionnelle s curit de reconnaissance des informations gr ce un filtre de conception nouvelle et un d codeur PCM basse ten sion Syst me PCM 1024 Fonction de sauvegarde FAIL SAFE pour toutes les voies et FAIL SAFE de sous tension de batterie de r ception R gulation automatique de l tage d entr e permettant une mise en forme optimaie des informations analogiques 6 Syst me de connecteurs contacts dor s Servo FP S3001 6 Couple lev tanchela poussi re et aux projections d eau Nouveau potentiom tre entranement indirect isolant des vibrations et des chocs E
3. HORNA HORNB HORNC HORN E HOAN G LT OE FUTABA VOUS SOUHAITE BEAUCOUP DE SATISFACTION ET DE REUSSITE AVEC VOTRE ENSEMBLE DE RADIOCOMMANDE Modifications techniques r serv es Nous n acceptions aucune responsabilit pour les fautes d impression 33 Abr viation Anglais 2NICK 2ROLL ACRO ACT AIL AIL S FL AIL DIFF gt AIL RUD ATL ATV A BR ELE BTFLY ELE BUTTERFLY B FL AIL B FL e S FL B FLP B FL 2e ELE cH DiR ELE ELE e B FL ELE S FL ELE TRIM FLPRN Te ELE FLPRN AFR FLY NVR FUNC CALL MODE FUNC CHNG F S GUD GYRO SENS HELI Copy to 1 V TAIL Of Sub trim Execute Model Copy Reset On 2 x Nick Servo 2 x Roll Servo Acrobatic Active Aileron Aileron es Speed Flaps Aileron Differential Aileron Rudder Adjustable Trim Low Adjustable Travel Volume Air Brake e Elevator Butterfly Le Elevator Butterfly Brake Flaps La Aileron Brake Flaps e Speed Flaps Brake Flaps Brake Flaps e Elevator Channel Dual Rate Elevator Elevator La Brake Flaps Elevator Speeg Flaps Elevator Trim Flaperon Elevator Flaperon AFR Fly Inverted Function Call Mode Function Change Fail Safe Glider Gyro Sensitivity High Helicopter Traduction des abr viations Fonction Copier dans la m moire de mod le 1 Empennage papillon Hors fonction Trim additionnel Ex cuter effectuer Co
4. gt ou a ON OFF Programme de modele GLIDER 5 Ce programme est consu pour les planeurs comportant 6 gou vernes sur les ailes command es par 5 servos Il est ainsi pos sible de commander les planeurs de comp tition F3B les plus performants Les servos doivent tre connect s au r cepteur de la mani re indiqu e dans le tableau suivant Connexion des servos A A Anglais Abr viation 1 Aileron Aileron AIL 2 Profondeur Elevator ELE 3 A rofreins Air Brakes A BRK 4 Direction Rudder RUD 5 Volet de courbure 1 Speed Fiap S FL 6 Volet de courbure 2 Speed Flap S FL 1 7 Aileron 2 Aikeron AIL 8 Freins de bord de fuite Brake Flaps BRK FL MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 4318UB TRIM PAE MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 32THR EXP gt 14 6 MUETI INFORMATION TEXT DISPLAY IMULTI INFORMATION TEXTF DISPLAY IMULTI INFORMATION TE XT DISPL AY Menu 51 trim additionnel SUB TRIM Cette fonction permet d obtenir un r glage suppl mentaire du neutre des 8 fonctions de l metteur Cela peut s av rer n ces saire par exemple lorsque le neutre d un servo ne correspond pas exactement celui des autres Avant toute programmation il est recommand de placer tous les leviers de trim de l met teur en position m diane puis de mettre tous les servos reli s au r cepteur au neutre au moyen de la fonction Sub Trim Le r glage s effectue par et La
5. Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le potentiom tre lin aire de commande des freins de bord de fuite dans la position corres pondant aux freins en position neutre Cette position d offset est programm e en appuyant simultan ment sur ies touches SET et CLR R gler le taux de m lange voulu les freins tant enti rement sortis par ou Le sens du m lange peut tre invers Menu 66 mixage volets de bord de fuite ailerons B FL AIL Ce m langeur permet d entraner les ailerons avec les freins de bord de fuite en actionnant ceux ci Le taux de couplage peut tre r gl le point neutre du m lan geur peut tre programm offset Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le potentiom tre lin aire de commande des freins de bord de fuite dans la position corres pondant aux freins en position neutre Cette position d offset est programm e en appuyant simultan ment sur tes touches SET et CLR R gler le taux de m lange voulu les freins tant enti rement sortis par ou Le sens du m lange peut tre invers IMULTI INFORMATION TE XT DISPL AY IMULTI 1NFORMATION TEXT DISPL AY 471ELE B FL LNH ui UF 50 MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY A72BUTTERFLY s RAIL 3029 MULTHINFORMATION TEXT DISPLAY q 7BUTTERELY Hh 50 ULTI INFORMATION TEXT DISPLAY A7
6. bat tement d un ct et programmer le taux de profondeur par ou Appuyer sur la touche puis programmer le taux de direction par ou V rifier que les sens de d battement sont corrects c est dire qu une commande du manche cabrer provoque un d battement correspondant des gouvernes les deux gouvernes simultan ment vers le haut Si le d battement des gouvernes ne correspond pas au d placement des man ches de commande le taux de m lange programm pour une ou pour les deux fonctions doit tre programm avec le signe contraire Exemple passer de 75 75 ou inversement Menu 61 mixage a rofreins profondeur ABRK ELE Ce m langeur permet de compenser parla commande de pro fondeur la perte de portance survenant lors de la sortie des a rofreins manche de gaz vitant au mod le de changer d assiette Le d battement compensateur est r glable et le point neutre du m langeur peut tre r gl offset Le m lan geur peut tre commut par un commutateur optionnel externe Il est galement possible d ajuster le taux de m lange au moyen d un potentiom tre de r glage optionnel externe Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le manche de gaz dans la posi tion correspondant aux a rofreins enti rement r tract s R gler l offset en appuyant simultan ment sur les touches SET et CLR Apr s avoir sorti les a rofreins r gler la valeur de com
7. l ments rechargeables nous recommandons de mieux assurer le maintien des l ments avec un bracelet lastique Dans le cas des avionsmoteur la meilleure solu tion consiste utiliser une batterie rechargeable sp ciate Bloquer la batterie afin qu elle ne puisse pas se d placer Afin de le prot ger de l huile et du carburant le r cepteur peut tre enferm dans un petit sachet en plastique fer m l endroit de la sortie des cordons par un bracelet lasti que ou du ruban adh sif Effectuer un essai de port e Cela ne doit pas tre fait uni quement avec un nouveau mod le Ce simple contr le per met d viter des accidents L antenne de l metteur tant r tract e on doit pouvoir s loigner du mod le d au moins 50 m tres sans que l ensemble de r ception ne pr sente le moindre d faut de fonctionnement Sur un avion l essai doit tre effectu avec le moteur en marche Sile moindre d faut est constat ne pas prendre le d part tant que l origine n en a pas t trouv e MULTHNFORMA TION TEXT DISPLAY Zeile 1 Zeile 2 C 18 aio PCMI PPM selectable Fig 17 Fonctions MODE DE DEFILEMENT les touches ont la fonction imprim e sur le ct droit de chaque touche A V SET CLR MODE DIRECT Les touches ont la fonction imprim e sur le c t gauche de chaque touche 1 7 ENT Toute la platine est recouverte d un film de protection l
8. pensation voulue par ou Le sens de m lange peut tre invers Un commutateur externe ventuel doit tre branch sur la prise 8 un potentiometre de r glage sur la prise Trim mer 2 Menu 62 trim de profondeur 1 ELE TRIM 1 Cette fonction permet de commuter en cours de vol le neutre du trim de profondeur sur une position pr alablement programm e Le trim demeure normalement utilisable seul son point central est d plac Un commutateur externe est n cessaire un potentiom tre de r glage externe permet ventuellement d ajuster en cours d utitisation la valeur initialement programm e Activer la fonction par CLR puis programmer la position vou lue par ou Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 11 B un potentiom tre de r glage ventuel sur la prise Trimmer 8 THINFORMATION TEXT DISPL AY SELE TRIMZ DEF u 30 IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY 9649 FL ELE pel ULTI INFORMATION TEXT DISPL AY IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY Pl ENH ULTI INFORMATION TEXT DISPL AY LE IMULTI INFORMATION TEXT DISPE AY 166B FLRIL NH den Us sex Menu 63 trim de profondeur 2 ELE TRIM 2 Les fonctions etles r glages sont identiques ceux du menu 62 Le commutateur doit tre branch sur la prise 12 C le poten tiom tre sur la prise Trimmer 4 Menu 64 mixage freins de bord de fuite profondeur B FL ELE Ce m langeur permet de compenser par la commande de pro fo
9. ties 1 et 7 du r cepteur Si un mixage de flaperons est pro gramm en plus du diff rentiel d ailerons les servos d ailerons doivent tre branch es sur les sorties 1 et 5 du r cepteur Les menus du programme de mod le GLIDER 2 sont en grande partie identiques ceux du programme de mod le GLI DER 5 Ne sont donc d crits ici que les menus offrant des fonc tions diff rentes voir tableau page 29 Connexion des servos Prise de servo la Anglais Abr viation sortie du r cepteur 1 Aileron Aileron AIL 2 Profondeur Elevator ELE 3 A rofreins Air Brakes A BRK 4 Direction Rudder RUD 5 Aileron 2 si FLPRN Aileron AL 6 Libre 1 7 Aileron 2 si DIFF Aileron AL 8 Libre Menu 53 r glage de course des flaperons FLPRN Cette fonction permet le r glage s par du d battement de chaque c t du neutre de la fonction volets de courbure des ailerons Placer le curseur du c t du sens de d battement voulu en actionnant le potentiom tre lin aire ou le commutateur sui vant l organe de commande install puis r gler la course par o Menu 64 Mixage flaperons profondeur FLPR ELE Ce m langeur permet de compenser par un d placement du neutre de profondeur l augmentation ou la diminution de por tance survenant lors de la d flexion vers le bas ou vers le haut des ailerons utilis s comme volets de courbure Le d battement compensateur est r gla
10. Disposition des manches de commande STICK MODE 22 Sauvegarde d interf rences FAIL SAFE 23 M langeur programmable 1 PROGRAMMABLE MIXING 1 24 M langeur programmable 2 PROGRAMMABLE MIXING 2 25 Trim de ralenti ATL 26 M morisation de trim TRIM MEMORY 27 Programme Multi Schalt MULTI 31 Test de servos 32 R initialisation des donn es RESET 33 Copie d une m moire de mod le MODEL COPY 34 Action des trims dans un m lange 30 E R capitulation des programmes Type de mixage G 5 G 4 G 2 AC 2 HELI 51 SUB TRIM PIT RUD 52 THR EXPO THR HOVER 53 8 FL AFR S FL AFR FLPRN AFR FLPRN AFR PIT HOVER 54 AIL ELE THR IDLE 1 E 55 RUD ELE THR IDLE 56 AIL DIFF THR HOLD H 57 V TAIL RUD AIL PIT IDLE 1 61 A BR ELE IDLE UP PIT IDLE 2 62 ELE TRIM 1 TRIM 1 ELE TRIM 1 SNAP ROLL 1 PIT T HOLD 63 ELE TRIM 2 TRIM 2 ELE TRIM 2 SNAP ROLL 2 NOR PIT LO 64 B FLIELE S FL ELE FLPRN ELE NOR PIT HI 65 B FL S FL S FL AIL FLAPERON FLY INVERT B FL AlL N TRIM ELE FLPRN lv PIT LO s 67 AIL S FL _ INV PIT HI 71 ELE en me S FL _ _ THR RU OFS 72 BUTTERFLY j _ avro MIX 73 Burr ELE _ _ PI RU DYN 74 SFL TRIM _ _ SWASH ROT 75 runc CHNG SWASH AFR Ll Mi Alerte de sous tension LOW BATT
11. FC 18 PPM 16 5u MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY 11MODEL SEL No 1 lt MODEL1 gt PPMP ULTI INFORMATION TEXT DISPL AY NAME SET dMDLI gt lt MODELI gt h ULTI ANFORMATION TEXT DISPLAY MODULATION 4 PE UETI INFORMATION TEXT DISPL AY ARENA CESENEN ENORNE NESTOBEE Lorsqu on allume l metteur l cran pr sente l affichage de base Le nom du mod le m moire de mod le clignote afin de montrer quelle m moire de mod le est active Lors de l allu mage la m moire active est toujours celle utilis e pr c dem ment Le clignotement rappelle qu il faut contrler si le mod le utilis correspond la m moire active Mode de d filement Afin de pouvoir travailler en mode de d filement il faut appuyer une fois simultan ment sur les touches A et V On peut alors faire d filer successivementles diff rents menus au moyen des touches A et V Mode direct Afin de pouvoir travailler en mode direct il faut appuyer deux fois simultan ment sur les touches A et V On peut alors parvenir directement au menu choisi en introdui sant le num ro de menu touches 1 7 ce menu s affiche sur l cran Une pression sur la touche ENT active ce menu FONCTION DES TOUCHES MODE DE DEFILEMENT Les touches ont la fonction indiqu e sur le c t droit de chaque touche Affichage de la dur e de fonctionnement Presser sur la touche en pressant simultan ment sur SET et CLR l affich
12. FL AiL 5 17 SWASH AFR 2 2 N TRIM 175 5 6 7 8 D R EXPO AiL 1 1 1 4 ELE SP FL 2 5 6 8 D R EXPO ELE 2 2 1 4 FLAPERON A R 5 5 D R EXPO RUD 4 4 1 4 FLPRN ELE 5 2 7 5 P MIX 1 1 8 1 8 1 4 FLAPERON 15 15 P MIX 2 1 8 1 3 1 4 i ELE FLPRN 2 1 5 8 6 Kanal 9 9 9 t S quence des fonctions des manches de commande Stick Mode Songa Mode 1 Mode 11 Mode I1 Mode Iv r cepteur L Manches de commande 1 Ailerons Pa F 1 F 4 F 4 2 Profondeur F 3 F 2 F 3 F 2 3 Gaz F 2 F 3 F 2 F 3 4 Direction F 4 F 4 F 1 Fa Palonniers de servos cannel s Les palonniers crant s permettent le r glage du neutre du servo par simple d placement du palonnier R glage du neutre Desserrer la vis Ue fixation du palonnier retirer le palonnier le remettre en place dans la position souhait e et resserrer la vis Fonctionnement Pour obtenir le plus faible d calage angulaire possible avec un palonnier 4 branches 3 69 vers la DROITE la BRANCHE 2 doit tre plac e dans la position la plus proche de l axe A Avec la BRANCHE 3 on obtient un d calage de 7 2 avec la BRANCHE 4 de 10 8 Pour obtenir le plus faible d calage possible vers la GAUCHE c est la BRANCHE 4 qui doit tre plac e dans la position la plus proche de l axe Divisions angulaires Le palonnier et l arbre du pignon de sortie sont dot s de 25 cannelures La rotation par segmentest de 360 25 1 44 Le d calage angulaire minimal que l on peut obtenir est d ter mi
13. broche sont brancher sur une prise TRIMMER suivant la fonction voulue Pour installer la voie proportionnelle il faut commencer par reti rer le couvercle situ au milieu du bo tier logement du poten tiom trecurseur Soulever pour cela le recouvrement en aluminium et le retirer Installer la voie proportionnelle par l arri re l int rieur de l metteur et la fixer avec les vis fournies Coller le nouveau recouvrement retirer la pellicule de protec tion et mettre en place le bouton On peut ensuite brancher la prise sur la voie choisie sur la platine lectronique de l met teur llenos CORRO Pour installer un commutateur sur un emplacement d exten sion 1 ou 2 il faut tout d abord retirer le capot de l emplacement en retirant les deux vis de fixation puis en le soulevant Retirer l crou du commutateur et mettre en place ce dernier la place voulue en l ins rant par l int rieur Retirer du capot la pastille recouvrant la place du commutateur en la cassant avec une pince fine ou des pincettes On peut ensuite coller l emplacement correspondant am nag sur la face arri re du capot l une des tiquettes autocollantes criture invers e de la planche livr e avec l ensemble Remettre enfin le capot en place et resserrer les deux vis Extensions Voie proportionnelle lin aire Module de r glage de m lange 4 Pour installer un commutateur l emplaceme
14. identiques ceux du programme de mod le GLI DER 5 Ne sont donc d crits ici que les menus offrant des fonc tions diff rentes voir tableau page 29 Connexion des servos Prise de servo la Anglais Abr viation sortie du r cepteur IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 1 Aileron Aileron AIL HHH HE 3 A rofreins Air Brakes A BRK 2 Profondeur Elevator ELE 4 Direction Rudder RUD 5 Volet de courbure 1 Speed Flap s FL 6 Volet de courbure 2 Speed Flap S FL 7 Aileron 2 Aileron AIL 8 Libre IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY Menu 53 r glage de course des volets de courbure S FLP AFR Cette fonction permet le r glage s par du d battement de chaque c t du neutre des volets de courbure Placer le curseur du c t du sens de d battement voulu en actionnant le potentiometre lin aire ou le commutateur sui vant l organe de commande install puis r gler la course par ou Menu 62 trim 1 commutable TRIM 1 Cette fonction permet de commuter en cours de vol le neutre des trims d ailerons de profondeur et de volets de courbure sur une nouvelle position neutre pr alablement programm e La position neutre est r glable s par ment pour chaque fonc tion Les trims des manches de commande demeurentnorma lement utilisables seul le point central de chaque trim est d plac Un commutateur externe est n cessaire pour com muter la fonction un potentiom tre de r gl
15. mangan se de haute qualit Placer les piles en suivant les indications symboliques indi quant les polarit s Une erreur de polarit est susceptible d en trainer des dommages qui ne seraient pas couverts par la garantie Retirer les piles usag es afin d viter les dommages pouvant r sulter d une fuite d lectrolyte En cas d utilisation de batterie rechargeable une batterie de huit El ments est n cessaire Le porte pites ne peut de ce fait pas tre utilis pour des l ments b ton rechargeables Nous recomman dons l utilisation de la batterie d mission r f 1296 9 6 V 500 mAh ou pour une autonomie plus importante la batterie r f 1297 9 6 V 1400 mAh La batterie est simplement fix e l in t rieur du bo tier de l metteur par du ruban adh sif double face Attention Les piles ne doivent jamais tre recharg es Utilisation en double commande Pour l utilisation en double commande deux metteurs FC 18 sont reli s par un cordon d colage li est ainsi possible de piloter un mod le en utilisant alternativement deux metteurs Ceci est tres utile pour l apprentissage du pilotage Il est n cessaire d installer dans chaque metteur un module d colage r f 1505 et de le relier par un cordon d colage r f 1430 installation du module d colage Installer le module comme indiqu sur la figure 10 Le fixer au moyen des vis fournies Connecter la fiche du module d colage dans la prise d co l
16. te d battement d ai lerons voulu le gouvernail de direction tant enti rement d fl chi gauche et droite par ou Le sens du m lange peut tre invers pour chaque c t Un commutateur externe ven tuel doit tre branch sur la prise 5 un potentiom tre addition nel de r glage sur la prise Trimmer 1 Menu 61 ralenti haut IDLE UP Cette fonction permet de commuter une position de ralenti pr alablement d termin e au moyen d un commutateur addi tionnel externe Un potentiom tre optionnel externe permet d ajuster la valeur programm e Activer la fonction par CLR puis programmer la position le manche de gaz tant en position de plein ralenti par et Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 9 un potentiom tre additionnel de r glage sur la prise Trimmer 2 Menu 62 tonneau d clench 1 SNAP 1 Cette fonction permet de programmer ind pendamment les unes des autres des d flexions d ailerons de profondeur et de direction pouvant tre obtenues en cours d utilisation par un commutateur additionnel externe Cela est particuli rement utile pour l ex cution de tonneaux d clench s toujours identi ques ll est possible d ajouter un potentiom tre de r glage additionnel pour chacune des fonctions afin de pouvoir ajuster les valeurs programm es En actionnant le commutateur de d clench les manches de commande correspondant sont sans effet Activer le m langeur par CLR puis r g
17. 3 AS Cordon de charge EMETTEUR FG 18 Antenne Logement CAMPac Emplacement d option 1 Emplacement d installation d un commutateur externe Manche de commande voies 3 et4 Levier de trim voie 3 Levier de trim voie 4 Emplacement d installation d un potentiom treglissi re Affichage alphanum rique multi informations Clavier de programmation Commutateur de mise en marche Verrouglissi re Levier de trim voie 1 Levier de trim voie 2 Manche de commande voies 1 et2 16 Emplacement d option 2 AWN El ments de fonction l metteur D montage du couvercle de MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY H IE Commencer par retirer le module d mission en pressant sur les deux languettes tout en tirant sur le module Un l ger chauffement du module apr s utilisation est normal Faire coulisser les verrous d environ 2 cm vers l ext rieur puis soulever le couvercle en le prenant par le plan de s paration tout en appuyant l g rement de chaque c t vers l avant Faire attentionce que l antenne ou le porte piles ne puissent pas tomber de leur logement La fermeture de l metteur suit la proc dure inverse en pre nant soin que les broches de la prise du module HF ne soient pas tordues Pour fermer le couvercle toujours l accrocher d abord l avant gauche etdroite de p
18. 63 r glage du pas minimal NOR PIT LO Cette fonction permet un r glage additionnet de la position de pas collectif minimal La valeur programm e peut tre ajust e en cours d utilisation par un potentiom tre de r glage addi tionnel externe R gler la valeur par ou Le potentiom tre de r glage doit tre branch sur la prise Trimmer 7 Menu 64 r glage du pas maximal NOR PIT HI Cette fonction permet un r glage additionnel de la position de pas collectif maximal La valeur programm e peut tre ajust e en cours d utilisation par un potentiom tre de r glage addi tionnel externe R gler la valeur par ou Le potentiom tre de r glage doittre branch sur la prise Trimmer 8 Menu 65 commutation de vol invers FLY INVR Cette fonction inverse le sens d action des commandes de tan gage de lacet et de pas collectif De la sorte le pilote n a pas besoin de modifier ses habitudes de commande en vol invers Simultan ment l inversion de ces trois commandes la fonction met en action d autres r glages de pas minimal et maximal menus 66 et 67 La commande de pas collectif peut tre ajust e sur toute sa plage d utilisation Un commutateur additionnel externe est n cessaire il doit tre branch sur la prise 8 Ajuster le pas collectif par ou Menu 66 pas minimal de vol invers INV PIT LO Cette fonction permet de r gler la valeur de pas minimat pour le vol invers Cette fonction n est eff
19. ERY Lorsqu en cours de fonctionnement de l metteur la limite inf rieure de tension est atteinte le bruiteur met un fort signal sonore et l cran affiche LOW BATTERY Dans ce cas il faut atterrir au plus vite et ou interrompre le fonctionnement Tableau des connexions Fonction Voie Voie N de N de Fonction Voie Voie N de N de matresse esclave connexion connexion matresse esclave connexion connexion commutateur potentiom commutateur potentiom ext ext ext ext SUB TRIM 1 8 RUD AIL 4 17 T 6 THROTLE EXP 3 3 IDLE UP 3 9 2 BRK FLP AFR 8 8 SNAP ROLL 1 1 2 4 81 au RUDDER 1 4 5 1 SNAP ROLL 2 1 2 4 B 12 6 7 8 RUDDER ELE 4 2 A 10 PIT RUD 6 4 1 2 AIL DIFF 1 7 8 THR HOVER 3 3 V AIL 24 8 2 PIT HOVER 1 4 q AIR BRK ELE 3 2 6 2 THR IDLE UP 1 3 3 5 ELEV TRIM 1 2 B 11 3 THR IDLE UP 2 3 3 6 ELEV TRIM 2 2 C 12 4 THR HOLD 3 7 5 BRK FLAP ELE a 2 7 5 PIT IDLE UP 1 3 1 5 BRK FL S FLAP 3 5 6 PIT IDLE UP 2 3 1 6 BRK FL AIL 8 1 7 PIT TH HOLD 3 1 AIL S FLAP t 5 6 7 5 NORM LO PIT 1 7 ELE BRK FLAP 2 8 8 6 NORM HI PIT 1 8 BUTTERFLY F 6 1 7 8 9 FLY INVERTED 12 4 8 BTFL F 6 2 INV PIT LOW 1 S FL TRIM 5 6 7 INV PIT HIGH 1 SPEDD FL AFR 5 5 THR RUD OFS 4 TRIM 1 B 11 3 GYRO SENSE 4 E TRIM 2 1 7 2 5 6 c 12 4 PIT RUD DYN 4 i SP FL ELE 5 2 7 SWASH ROTATION 1 2 12 6 SP
20. OT S FL AFR S FL et AIL S FL e ELE THR THR HOLD THR HOV THR EXP TRIMR m lang e TRIM MEM OFS Hold Pitch Idle Inhibit laverted Pitoh High Inverted Pitoh Low Low Model 2 Mixing Type Model Select Normal Normal Pitch High Normal Pitch Low Neutral Trim Pitch Le Rudder Dynamic Pulse Code Modulation Fitch Hover Pitch Rudder Programable Mixing Pulse Position Modulation Reverse Rudder Rudder Le Elevator Ruader Offset Speedflap Trim Switch Swash Rotation Speed Flap AFR Speed Flap Aleron Speed Flap Elevator Throttle Throttle Hold Throttle Hover Throttle Exponential Trim Memory Offset Courbe d volution du pas coltectif pour l autarotation Pr s lection Pr s lection des gaz Inbib hors fonction Pas maximal de vol invers Pas minimal de vol invers Valeur inf rieure manche tir M moire de mod le no 2 Type de mixage Choix du mod le Introduction du nom du mod le Sens de rotation normal position R glage du pas collectif maximal R glage du pas collectif minimal Trim additionnel Compensation dynamique d anticouple Modulation impulsions cod es R glage du pas collectif pour le vol stationnaire Mixage pas collectif anticouple Mixage programmable Modulation par cr neaux de dur e variable FM Sens de rotation invers Gouvernail de direction Mixage direction profondeur D coupiage du rotor de queue pour l a
21. RADIOCOMMANDE DIGITALE PROPORTIONNELLE i Avec la radiocommande Futaba FC 18 vous avez choisi un ensemble de radiocommande consu pour les applications les plus pef formantes Nous vous conseillons de lire attentivement ce mode d emploi afin de retirer les plus grandes satisfactions de vatia ensemble de radiocommande Table des mati res Page Particularit s de la FC 18 1 Caract ristiques techniques 2 Sources d alimentation 2 Charge des batteries d mission et de r ception 2 Utilisation en double commande 2 L metteur El ments de fonction 3 4 GAMPAG o 00 00 Pupitre El ments int rieurs Extensions R cepteur et servos Sch ma de connexion de la r ception 8 Premi re mise en Service 4 9 Affichage et clavier de programmation 9 Particularit s de la FC 18 Emetteur FC 18 8 Programmation tr s simple gr ce a un nouveau syst me de programmation S lection directe du menu et possibilit de feuilleter les options du programme permettant de trouver tr s rapidement le programme voulu Ecrancristaux liquides de grande lisibilit permettant un affichage optimal de toutes les donn es du programme Nouveau codeur PCM 10 bits procurant une parfaite r so iution des servos e
22. RYS ERRE ULTI INFORMATION TE XT DISPLAY IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 14 Menu 25 trim de ralenti THR ATL Cette fonction permet de programmer l effet du trim de la fonc tion des gaz de sorte qu il n agisse que sur l une des extr mit s du d battement du manche Elle est particuli rement adapt e aux mod les moteur thermique permettant de r gler finement le ratenti au moyen du trim sans influer sur la position de piein gaz Cette fonction est activ e par CLR Normal signifie que le trim agit en position tir e du manche Si le trim doit agir en position pouss e du manche appuyer sur la touche NORMAL cli gnote On inverse alors l action du trim par la touche SET il agit des lors lorsque le manche est pouss Menu 26 m morisation de trim TRIM MEMORY Cette fonction permet la m morisation des positions r gl es des leviers de trim des manches l exclusion des gaz lorsque V ATL est programm sur cette voie et de tous les potentiom tres de r glage additionnels branch s sur les prises Trimmer de la platine de l metteur Placer les trims des fonctions dans ta position voulue puis appuyer simultan ment sur lestouches el jusqu au signal sonore La position pr c demment r gl e est maintenant retrouv e lorsque le levier de trim est replac au milieu de sa course Les positions de tous les trims des manches de commande et de tous les potentiom tres additionnels sont ainsi m
23. TIBTFLY ELE af Ut B0XP IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY 3BTFLYSELE 0H 4 U 504 THINFORMATION TEXT DISPL AY FHH ari 19 Menu 67 ailerons volets de courbure AIL S FL Ce m langeur permet d entraner les volets de courbure avec les ailerons en actionnant ces derniers Le taux de couplage peut tre r gl Activer le m langeur par CLR R gler le taux de m lange voulu les ailerons tant enti rement sortis par ou Menu 71 profondeur freins de bord de fuite ELE B FL Ce m langeur permet les d battements paralt tes ou oppo s s par rapport la gouverne de profondeur de toutes les gou vernes des ailes programm es pour servir de freins de bord de fuite Cette disposition permet des manoeuvres de voltige bru tales figures d clench es Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe Un potentiom tre de r glage optionnel externe permet ventuellement d ajuster en cours d utilisation le r glage initialement programm Activer la fonction par CLR puis programmer le taux de m lange voulu par ou la commande de profondeur tant en bout de course Le sens de m lange peut tre invers Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 8 un potentiom tre de r glage ventuel sur la prise Trimmer 8 Menu 72 a rofrein crocodile BUTTERFLY Ce m langeur permet un freinage extr mement efficace du mod le par une d flexion simultan e des deux ailerons ver
24. TION TEXT DISPL AY CIF CETTE PER SSS RSENRUES Menu 53 r glage du pas collectif de stationnaire PIT HOW Cette fonction permet de d placer la valeur du pas coilectif de vol stationnaire afin qu elle corresponde la position m diane du manche de gaz sans que les r glages de pas mini et de pas y Le d placement du point milieu est maxi soient modifi s voir courbe Les valeurs programm es peuvent tre ajust es par un potentiom tre optionnel externe Activer la fonction par CLR programmer la valeur de pas col lectif par ou en mettant le manche de pas et de gaz au milieu de sa course Le potentiom tre de r glage externe doit tre branch sur la prise Trimmer 4 possible dans cette plage Menu 54 pr s lection des gaz 1 IDLE UP1 IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY Cette fonction permet de r gler sur la totalit de sa course la progression de la fonction de gaz lors de l action sur ta com perrera mande de pas collectif La courbe de progression des gaz est fi divis e en 4 secteurs par 5 points voir diagramme Chacun i de ces points peut tre programm ind pendamment entre 0 et 100 de la course totale La fonction est activ e par un commutateur additionnel externe Cette fonction est utilis e en voltige lorsqu on doit conserver le r gime du rotor en configu ration de pas minimal Activer la fonction par CLR choisir te point 1 5 de la courbe programmer par ou pui
25. a prot geant des gratignures Ce film peut tre retir Programmation Le syst me de programmation La structure du programme FC 18 est consue comme un livre Un menu est toujours une partie de l ensemble du programme inform tique correspond au chapitre d un livre et est rep r par un num ro Ce menu est affich sur l cran Le choix du menu voulu peut tre effectu soit en feuilletant chaque page jusqu au menu d sir MODE DE DEFILEMENT soit par introduction directe du num ro de menu MODE DIRECT FUNCTION CALL MODE Lorsqu un menu est si long qu il ne peut pas tre affich en totalit sur l cran cela est indi qu par une fl che gt o I suffit alors de presser sur la touche portant le symbole cor respondant pour obtenir la suite du menu Les menus sont num rot s de 11 75 La liste figurant en page 30 montre l ensemble des diff rents menus Toute modification n affecte que la m moire du mod le affich Chaque action sur Une touche est confirm e par un signal sonore lorsque cette touche est en fonction Le clignotement d un l ment de l cran signifie toujours que cet l ment valeur fonction etc peut tre modifi En langage informatique cela correspond au curseur Dans le cas des fonctions de mixage un sens du m lange posi tif peut tre modifi simplement en changeant la valeur jusqu la valeur identique pr c d e du signe n gatif 75 chang en 75 Futaba
26. age externe permet ventuellement d ajuster en cours d utilisation la valeur initiale ment programm e Le commutateur externe doit tout d abord tre branch sur la prise 11 B Activer la fonction par CLR puis programmer la position voulue du trim d ailerons par ou celle du trim de profondeur par puis ou passer enfin au r glage du trim de volets de courbure par puis ou Un potentiom tre de r glage ventuel doit tre branch sur la prise Trimmer 3 20 MUETI INFORMATION TEXT DISPE AY MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY MULTI INFORMATION TE XT DISPL AY 685 FL ATL BES Y4 SORA IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 21 Menu 63 trim 2 commutable TRIM 2 Les fonctions et les r glages sont identiques ceux du menu 62 mais te commutateur doit tre branch sur la prise 12 C le potentiom tre sur la prise Trimmer 4 Menu 64 volets de courbure profondeur S FL ELE Ce m langeur permet de compenser par un d placement du neutre de profondeur l augmentation de portance survenant lors de la sortie des volets de courbure Le debattement com pensateur est r glable et le point neutre du m langeur peut tre r gl offset Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe La commande des volets de courbure est obtenue par un potentiom tre lin aire ou un commutateur suivant la disposition de l metteur Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l o
27. age peut tre remis 00 00 Les dur es de fonc tionnement s ajoutent lors de chaque allumage de l metteur t est ainsi possible par exemple de contrler la capacit de la batterie d mission Menu 11 choix du mod le nom du mod le commutation PPM PCM Choix du mod le Dans son quipement de base l metteur est dot de trois m moires incorpor es L addition d un module CAMPac peut porter la capacit de m morisation 15 m moires de mod les Le choix de la m moire appeler s effec tue par SET ou CLR Introduction du nom du mod le Apr s une pression sur la touche apparat l affichage NAME SET Introduire la lettre ou le chiftre voulu dans chaque champ clignotant au moyen de SET et CLR Appuyer sur la touche jusqu ce que le caract re voulu apparaisse Commutation PPM PCM Appuyer sur la touche jusqu ce que l affichage MODULATION soit visible Passer d un mode l autre par SET ou CLR Attention la commutation sur un autre type de modulation n est effective qu apr s avoir teint puis rallum l metteur Menu 12 inversion des servos REVRS On choisit la fonction voulue avec ou et on l inverse avec SET ou CLR Les quatre premiers des huit Champs affi ch s montrent en fonction du programme STICK MODE choisi voir page 11 les num ros de fonction repr sent s sur les manches de commande Le premier champ correspond la sortie 1 du r cepteur et au servo qui lui est connect le deuxi
28. age situ e sur la platine de l metteur Installer l interrupteur du module d colage dans l un des logements des emplace ments d options 1 ou 2 Il faut encore retirer le couvercle de la prise d colage sur la face inf rieure de l metteur Le mieux consisteutiliser des pin cesbecs pointus Retirer simplement les liaisons lapartie inf rieure du botier de l metteur L metteur peut maintenant tre referm avec le module d colage install Attention Avant utilisation les deux metteurs doivent tre programm s de mani rece que des fonctions similaires soient disponibles sens de rotation des servos s quence des voies Fonctionnement Il faut installer dans l metteur du moniteur un module HF le quartz utilis doit correspondre au canal de celui du mod le U metteur de l l ve ne n cessite ni module HF ni batterie ou autre source de courant N anmoins le fonctionnement est possible avec un module HF ou une batterie install s L metteur de l l ve ne doit pas tre allum Une fois l met teur du moniteur allum il est possible de commuter le pilotage de l metteur du moniteur l metteur de l l ve par l interrup teur d colage En relchant cet interrupteur il commute auto matiquement l mission l metteur du moniteur Pendant toute la dur e pendant laquelle l metteur de l l ve doit tre actif il faut maintenir pouss l interrupteur d colage sur l metteur du moniteur L
29. ansmissions ou les gouvernes On vite ainsi une con sommation lev e 0 Eviter les parasites de contact Ils peuvent tre cr s par le frottement de pi ces m talliques les unes contre les autres sous l effet des vibrations par exemple les transmissions de direction etc 0 L interrupteur de l ensemble de r ception doit pouvoir tre actionn jusqu en bout de course dans chaque direction En cas d installation sur un avion moteur thermique tou jours installer l interrupteur du c t oppos l chappe ment afin d viter toute p n tration d huile 0 L antenne du r cepteur ne doit pas tre raccourcie et doit Affichage et clavier de commande tre tendue sur toute sa longueur Disposer proprement tous les cordons veiller ce qu au cun ne puisse tre en tension ni ne risque d tre cras Ne disposez pas les cordons dans tous les sens il est pr f rable deles lier en un faisceau et de les fixer sur la paroi du fuselage par exemple avec un adh sif 8 Toujours utiliser les amortisseurs en caoutchouc fournis pour la fixation des servos voir figure 15 Faire attention en serrant les vis que les amortisseurs ne soient pas trop forte ment comprim s ce qui nuirait leur fonction d amortisse ment des vibrations Toujours installer le r cepteur et la batterie de r ception dans du caoutchouc mousse pais afin de prot ger des vibrations En cas d utilisation du porte piles avec des piles ou des
30. art et d autre de la rotute d antenne avant de le verrouiller l arri re D bloquer les pi ces A et B voir fl ches r gler la pi ce A la longueur voulue puis la rebloquer avec la pi ce B Pour les pilotes qui tiennent l metteurla main les manches courts sont les plus indiqu s Pour ceux qui l utilisent en pupitre il est souhaitable de r gler les manchesune plus grande longueur La m moire de programmation de mod les de l metteur peut tre tendue par un CAMPac Jl existe deux types diff rents de modules CAMPac Ref 1508 capacit 4 K octets m morisation de 3 mod les R f 1509 capacit 16 K octets m morisation de 12 mod les Avant le premier enregistrement de donn es dans un nouveau CAMPac ce dernier doit tre initialis Placer le CAMPac dans son logement dont on aura pr alable ment retir le couvercle puis allumer l metteur Apr s apparition de l affichage d initialisation presser sur la touche SET La fl che avansant de gauche droite indique le d roulement du processus La sonnerie du signal acoustique indique la fin de l initialisation Si l on doit r initialiser un CAMPac comportant des donn es m moris es il faut presser simultan ment sur les touches 1 et CLR Attention les CAMPac sont des l ments de m moire statique et de ce fait sensibles aux charges et d charges d lectricit statique II ne faut donc pas en ouvrir le botier etne pas toucher ni court circuiter les co
31. ble et le point neutre du m langeur peut tre r gl offset Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe La valeur programm e peut tre ajust e au moyen d un potentiom tre optionnel externe TIINFORMATION TEXT DISPLAY 64FLRASELE 0h 4 Ue 50 IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY EBON OENE MIES DERR ULTI INFORMATION TEXT DISPL AY Programme de mod le ACRO 2 Ce programme de mod le est consu pour les avions de voltige ayant un servo par aileron Les servos doivent tre connect s au r cepteur de la mani re indiqu e dans le tableau suivant Lorsque la programmation ne concerne que le diff rentiel d ai lerons sans flaperons les servos d ailerons doivent tre branch s sur les sorties 1 et 7 du r cepteur Si un mixage de flaperons est programm en plus du diff rentiel d ailerons les servos d ailerons doivent tre branch es sur les sorties 1 et 5 du r cepteur Les menus du programme de mod le ACRO 2 sont en grande partie identiques ceux du programme de mod le GLIDER 2 Ne sont donc d crits ici que les menus offrant des fonctions diff rentes Les menus 67 75 ne sont pas actifs voir tableau page 29 23 z Activer le m langeur par et CLR puis appuyer sur la touche Pour r gler l offset point neutre du m langeur de la fonction volets de courbure des ailerons mettre les ailerons en position neutre de leur fonction de votets de courbure puis programmer
32. de l em placement de connexion du commutateur est valable aussi bien pour la fonction de r duction de course que pour la tonc tion exponentielle La fl che entre parenth ses indique de nouveau le sens du commutateur La programmation de la courbe de commande est effectu e par ou Ce menu permet de programmer une courbe de commande exponentielle course r duite le tout tant commutable voir diagramme Le mode d utilisation du menu 15 est identique celui des menus suivants Menu 16 commutation de course de profondeur DUAL RATE ELE Courbe de commande exponentielle pour la profondeur EXPO ELE Menu 17 commutation de course de direction DUAL RATE RUD Courbe de commande exponentielle pour la direction EXPO RUD Sil on souhaite commuter les trois fonctions avec un commu tateur unique il suffit de programmer le m me num ro de commutateur dans chaque menu Si chaque fonctions doit tre commut e s par ment il faut programmer dans chaque menu un autre num ro de commutateur et brancher chacun sur la prise correspondante Menu 21 Disposition des manches de commande STICK MODE Ce menu sert adapter l metteur aux habitudes du pilote On choisit avec SET ou CLR de MODE 1 MODE 4 voir tableau La m morisation s effectue en appuyant simultan ment sur et e La modification de la programmation des manches de commande entrane l interversion de la s quence des fonc tions command es par les manc
33. e y gaz pas 0 25 50 75 IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY HET MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY JULTI INFORMATION TEXT DISPL AY UETI INFORMATION TE XT DISPL AY f66TNU PT lo MMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 28 collectif n cessaire pour l ex cution des figures de voltige r gime du rotor plus lev D marrage du moteur Mettre les commutateurs de IDLE UP 1 2 hors fonction r gler la position de ralenti voulue avec le levier de trim de gaz et d marrer le moteur Une fois le mod le mis sur son emplacement de d part actionner le commutateur IDLE UP1 te moteur acc l re jusqu au r gime r gl au point 1 de la courbe d volution de la pr s lection des gaz Le r gime doit tre r gl au point 1 de mani re obtenir le r gime normal du rotor La valeur du pas collectif pour le point 1 de la courbe d volution du pas doit correspondre la valeur minimale du pas pour le vol normal calage des pales d environ 2 suivant le mod le Pour le point 2 la position des gaz doit tre legere ment r duite Sinon le moteur risquerait de partir en surr gime car pour cette position du manche de gaz les pales du rotor ont un calage d environ 0 et de ce fait une tr s faible r sistance Pour le pas collectif il faut programmer au point 2 un calage d environ 0 Tous les autres r glages de base pour le pas col lectif et les gaz peuvent tre repris des indications du dia gramme des courbes d volution Menu
34. e r ception Fil d antenne RE Cordon interrupteurprise de charge e E s N EN Faire attention la polarit Fig 14 Montage du servo sur Montage du servo sur l alu du bois i P poxy etc i eme Fig 15 Servo de direction 3 Servo de gaz 2 Servo de profondeur Branchement d un servo sur la voie 8 Premi re mise en service de l ensemble de r ception 0 Brancher les servos l interrupteur etla batterie comme indi qu sur la figure 13 Il faut toujours tendre compl tement les antennes de l metteur et du r cepteur avant utilisation Allumer d abord l metteur puis le r cepteur Eteindre au contraire d abord le r cepteur puis l metteur D s que te r cepteur est allum les servos se positionnent au neutre Contr ler le fonctionnement de chaque voie en actionnant les manches et les autres l ments de fonction de l met teur Une fois les servos reli s aux gouvernes contr ler le sens de rotation de chaque fonction Dans le cas on une gou verne se d place du mauvais c t inverser le sens de fonc tionnement du servo comme indiqu page 10 au para graphe Inversion des servos Un d placement du manche de commande de direction vers la droite doit correspondre un d placement du gouvernail de direction vers la droite 0 Faire attention ce que chaque servo puisse effectuer la totalit de son d battement sans limitation m canique par les tr
35. ective que lorsque la com mutation de vol invers menu 65 a t effectu e R gler la valeur par ou en mettant le manche de com mande en position de pas minimal Menu 67 pas maximal de vol invers INV PIT HI Cette fonction permet de r gler la valeur de pas maximal pour le vol invers Cette fonction n est effective que lorsque la com mutation de vol invers menu 65 a t effectu e R gler la valeur par ou en mettant le manche de com mande en position de pas maximal D LA TI INFORMATION TEXT DISPL AY MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY SZIRARUDEDYNGRNE SSCSSENE CSONR IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY telde EEE gr LEE LES a IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY THNFORMATION TEXT WHSPL AY PSSUASH AFR PIT e 30 LTI INFORMATION TE XT DISPL AY FSSUASH AFR ROLL CHI Ur 30 UUTI INFORMATION TEXT DISPL AY PSEURSN AFR 29 Menu 71 d couplage du rotor de queue pour Pautorotation RUD OFFSET Cette fonction permet de supprimer la compensation d anti couple lorsque le commutateur d autorotation menu 56 est actionn ll est possible de choisir la position neutre du rotor de queue pendant l autorotation Le rotor de queue demeure con tr lable R gler la valeur du neutre du rotor de queue pour l autorotation par ou le commutateur d autorotation tant en fonction Menu 72 mixage de sensibilit du gyroscope GYRO SEN Cette fonction permet de r d
36. entrane un d batte ment de la direction droite le m lange doit tre invers Il suffit pour cela de programmer le taux de m lange avec un autre signe modifier la valeur par ou jusqu obtenir la m me valeur avec le signe contraire Brancher ventuellement un commutateur optionnel sur la prise de commutateur 5 de la platine De m me un potentiom tre de r glage externe doit tre branch sur la prise Trimmer 1 Menu 55 mixage direction profondeur RUD ELE Ce m langeur permet d obtenir automatiquement un d batte ment de la gouverne de profondeur r glable ind pendamment pour chaque sens de d battement pour tout d battement de la gouverne de direction Ce m langeur peut tre commut en cours d utilisation au moyen d un commutateur optionnel externe Cette fonction est destin e permettre une compensa tion de profondeur lors de l action sur la direction Activer le m langeur par CLR Pour proc der au r glage pousser le manche de commande de direction du c t souhait puis programmer le taux de d battement de la profondeur d sir pour ce c t par ou Pousser le manche de l autre c t et programmer le taux de la m me mani re S il doit y avoir un d battement de la profondeur cabrer pour les deux sens de d battement de la direction il suffit pour cela de programmer le taux de m lange avec un signe positif d un c t et un signe n gatif de l autre Brancher ventuellement un commutateur opti
37. es d battements parall les ou oppos s des volets de courbure par rapport la profondeur Cette disposition permet des manoeuvres de voltige brutales figures d clench es Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe Activer la fonction par CLR puis programmer le d battement des volets de courbure la commande de profondeur tant en bout de course par ou Le sens de m lange peut tre invers Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 8 IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY IMULTI INFORMATION TE X T DISPL AY MULTI INFORMATION TE XT DISPL AY 22 Menu 75 changement de fonction du manche de gaz FUNC CHNG Cette fonction permet de choisir la fonction command e par le manche de gaz Sont possibles a rofreins volets de courbure ou a rofrein crocodile Cette fonction ne n cessite pas le changement de connexion des servos sur le r cepteur On change la fonction par SET ou CLR Programme de mod le GLIDER 2 Ce programme est consu pour les planeurs dont chaque aile ron est actionn s par ment par un servo Les avions compor tant la m me disposition peuvent naturellement utiliser gale ment ce programme Les servos doivent tre connect s au r cepteur de la mani re indiqu e dans le tableau suivant Lorsque la programmation ne concerne que le diff rentiel d ai lerons les servos d ailerons doivent tre branch s sur les sor
38. ffset point neutre du m langeur mettre les volets de courbure en posi tion neutre puis programmer le neutre du m langeur en appu yant simultan ment sur les touches SET et CLR R gler la valeur de compensation de profondeur voulue par ou Le sens de m lange de compensation peut tre invers Un commutateur externe ventuel doit tre branch sur la prise 7 Menu 65 mixage volets de courbure ailerons S FL AIL Ce m langeur permet d entraner les ailerons avec les volets de courbure en actionnant ceux ci Le taux de couplage peut tre r gl le point neutre du m langeur peut tre programm off set Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre les volets de courbure au neutre Cette position d offset est programm e en tant que position neutre du m langeur en appuyant simultan ment sur les tou ches SET et CLR R gler le taux de m lange voulu les volets de courbure tant enti rement sortis par ou Le sens du couplage peut tre invers Menu 66 trim additionnel Wailerons et de volets de courbure NTRM Ce menu permet de r gler s par ment le neutre de chacune des gouvernes de l aile Quatre potentiom tres de r glage additionnels externes sont n cessaires La connexion des potentiom tres externes doit tre effectu e sur les prises Trimmer 5 6 7 et 8 Menu 71 mixage profondeur volets de courbure ELE S FL Ce m langeur permet l
39. hes On peut ainsi constater dans le menu 12 inversion des servos que les num ros de fonctionne suivent pas n cessairement l ordre de 1 4 Mais ils restent cependant toujours dans l ordre des voies c est dire que le servo d ailerons doit toujours tre branch sur la sortie 1 du r cepteur le servo de profondeur sur la sortie 2 du r cepteur etc Menu 22 sauvegarde FAIL SAFE Lorsque l metteur est utilis en mode de transmission PCM avec un r cepteur PCM ce dernier peut d tecter les interf rences de transmission Dans ce cas les servos sont mainte nus pendant la premi re seconde dans la derni re position correctement resue A l issue de ce d lai deux possibilit s sont offertes Fail Safe Normal les servos sont maintenus dans cette position jusqu ce que l interf rence cesse Fail Sate les servos se mettent dans une position programm e sur l metteur pour cette ventualit jusqu ce que l interf rence cesse Programmation de la sauvegarde Lorsque toutes les fonc tions figurent sur la ligne inf rieure de l affichage la sauve garde programm e est NORMALE Dans ce cas en cas d in terf rence les servos sont maintenus dans la derni re posi tion correctement resue Si Fon souhaite obtenir en cas d in OS terf rence une position de servo d termin e pour certaines fonctions ces fonctions doivent tre transf r es la ligne sup rieure de l affichage par SET et la s quence des fonctions
40. interrupteur d colage de l metteur de P l ve n est pas utilis Charge des batteries d mission et de r ception Brancher tout d abord sur le chargeur les fiches banane des cordons de charge puis les fiches des cordons dans les prises de charge de l metteur et du r cepteur Si l on ne souhaite pas d brancher la batterie de r ception il faut utili ser un cordon interrupteur pourvu d une prise de charge r f 1402 voir figure 2 6 Les batteries sont en charge lorsque les diodes du char geur sont allum es Il est galement possible de charger s par ment la batterie de l metteur ou celle du r cepteur 8 Lors de l utilisation de batteries celles ci doivent tre recharg es avant chaque utilisation La dur e de charge est de 15 heures 50 mA batterie de 500 mAh ou de 20 heu res 100 mA batterie de 1400 mAh Apr s une inutilisation prolong e soit apr s l achat ou apr s une pause hivernale il est conseill de charger puis d charger deux ou trois fois les batteries avant utilisation afin d obtenir la pleine capa cit et toute l autonomie En cas de charge rapide de la batterie d mission le cou rant de charge maximal ne doit pas exc der 3 amp res un courant plus tev provoque la destruction du fusible de l metteur figure 10 Charge des batteries d mission et de r ception D rauler le fil d antenne Prise 8 B Cordon interrupteur avec prise de Charge LF HA
41. l la fonction peut n anmoins tre utilis e mais il n est bien entendu pas possible de la commuter en cours d utilisation Menu 15 courbe exponentielle de course d ailerons EXPO AIL La fonction exponentielle permet l adaptation des trois fonc tions command es par les manches exclusion de la com mande des gaz aux habitudes du pilote Elle procure la possi bilit de renforcer l effet d un d placement du manche de com mande autour du neutre Dans ce cas l effet diminue d autant plus que le manche est d plac vers l extr mit de sa course valeurs positives Ou inversement l effet peut tre r duit autour du neutre et renforc vers l extr mit de la course du manche valeurs n gatives Dans chaque cas la course totale de la fonction est maintenue voir le diagramme des courbes Par l installation d un commutateur cette fonction peut tre commut e en cours d utilisation comme la fonction de r duc tion de course IMULTI ANFORMATION TEXT DISPL AY CLEA PRELE MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY Sortie de Mode 1 Mode II Mode III Mode IV r cepteur Manches de commande 1 Ailerons F 1 Fa F 4 F 4 2 Profondeur F 3 F 2 F 3 F 2 3 Gaz F2 F3 F2 FS 4 Direction F 4 F 4 F 1 F 1 12 Choisir le num ro du connecteur sur la platine avec SET ou CLR Si la fiche du commutateur est branch e sur la prise 1 il faut programmer SW1 Pour la prise 2 programmer SW2 La programmation
42. la touche Activer la fonction de m lange avec CLR Programmer le m lange voulu par ou en plasant le curseur du c t voulu en actionnant l organe de commande matresse Si le m lange doit pouvoir tre commut en cours d utilisation il faut ajouter pour cela un commutateur optionnel pus 2 PY 11 Celui ci doit tre branch sur la prise 4 suivant la programma SEE 1 CCE tion de la platine de l metteur INFORMATION TEXT DISPLAY Exemple pratique combi switch En actionnant les ailerons le gouvernail de direction doit tre automatiquement entran Programmer la voie matresse le num ro de fonction du manche d ailerons Programmer ensuite la voie esclave le num ro de fonction du manche de direction puis appuyer sur la touche et activer le m lan geur avec CLR Programmer la proportion de m lange pour chaque sens de d battement en poussant le manche d aile rons vers la droite puis la gauche en affichant chaque fois la proportion de m lange voulue pour ce sens Menu 24 m langeur programmable 1 P MIX 2 La programmation s effectue de mani re identique celle de P MIX 1 ULTI INFORMATION TEXT DISPLAY ELENA L IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY SENASA C C RREE IMULT1 INFORMATION TE XT DISPt AY ra MNAE SA EREUR MULTEINFORMATION TEXT DISPL AY HE BASTONES AEREOS RE NAECONA IMULTI INFORMATION TEXT DISPLA ELLE HEEE IMFORMATION TEXT DISPL AY HE JENNE PEPR I
43. lateau cyclique peuvent tre programm s H 1 Plateau cyclique normal 90 ancien syst me Schl ter H 2 M canique Heim 2 servos de cyclique lat ral mixage roulis pas collectif H 4 2 servos de roulis 2 servos de tangage mixage pas col lectif tangage tangage et pas collectif roulis roulis HN3 2 servos de tangage 1 servo de roulis mixage 120 tan gage pas collectiferoulis HN4 2 servos de roulis 1 servo de tangage mixage 120 roulis pas collectif tangage Par l utilisation d un programme de mixage h li les fonctions de PAS et de GAZ sont command es par le manche de gaz Connexions des servos sur le r cepteur Fonction de roulis Sortie de r cepteur 1 Fonction de tangage Sortie de r cepteur 2 Fonction de pas Sortie de r cepteur 6 Fonction de tangage 2 Sortie de r cepteur 8 Servo de gaz Sortie de r cepteur 3 Servo d anticouple Sortie de r cepteur 4 Sensibilit du gyroscope Sortie de r cepteur 5 Fonction libre Sortie de r cepteur 7 Menu 51 mixage Pas collectif anticouple PIT RUD Ce m langeur permet de compenser les variations de couple de r action du rotor principal variations de pas ou de r gime par une variation automatique de la pouss e du rotor de queue La compensation s effectue sur le servo d anticouple Il est possible de s lectionner le sens de rotation du rotor princi pal La compensation est r glable s par ment pour les gaz r duits et la pleine p
44. le neutre du m langeur en appuyant simultan ment sur les touches SET et CLR R gler la valeur de compen sation de profondeur voulue les volets de courbure tant enti rement sortis par ou Le sens de m lange de com pensation peut tre invers Un commutateur externe ven tuet doit tre branch sur la prise 7 un potentiom tre addition nel de r glage sur la prise Trimmer 5 Menu 65 mixage de flaperons FLAPERON Le m langeur de flaperons permet de combiner les fonctions d ailerons et de volets de courbure Les m mes gouvernes peuvent tre command es en tant qu ailerons ou que volets de courbure Pour la fonction de valets de courbure les ailerons se d placent dans le m me sens pour leur fonction normale d ailerons ils se d placent en sens oppos s Activer le m langeur par CLR R gler le d battement des aile rons ceux ci tant enti rement d fl chis par ou R gler ensuite le d battement des volets de courbure les ailerons tant enti rement d fl chis dans leur fonction de volets de courbure par e et ou Le sens du couplage peut tre invers Menu 66 mixage profondeur flaperons ELE FLPRN Ce m langeur permet les d battements parall les ou oppos s des volets de courbure par rapport la profondeur Cette disposition permet des manoeuvres de voltige brutales figures d clench es Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe Un potentiom tre o
45. lectronique Futaba sp ciale assurant un couple de d marrage lev une faible hyst r sis et la meilleure pr ct sion de positionnement 8 Boitier tr s rigide renforc en fibre de verre Engrenage tr s r sistant en mati re plastique arm e etfaible jeu os Caract ristiques techniques Emetteur FC 18 Emetteur 8 voies syst me de codage PCM PPM Fr quence d missionbandes 35 MHz 40 MHz Modulation FM PCM PPM commutable Tension d alimentation 9 6 Y Consommation 130 mA Poids 750 g sans batterie R cepteur FP R 118F Fr quence de r ception bandes 35 MHz 40 MHz Fr quence interm diaire 455 kHz Tension d alimentation 4 8 6 0 V Consommation 22 mA Poids 35 g Dimensions 60 x 36 5 x 20 5 mm R cepteur FP R 139 GP Fr quence de r ception bandes 35 MHz 40 MHz Fr quence interm diaire 455 kHz Tension d alimentation 4 8 6 0 Y Consommation 25 mA Poids 45 g Dimensions 57 x 42 x 24 mm Servo FP S3001 Neutre 1 52 ms impulsions positives Angle de rotation 2 x 45 Couple 3 kg cm 30 Nem Temps de positionnement 0 22 s 60 Consommation de repos 12 mA Poids 44 4 g Dimensions 40 4 x 19 8 x 36 mm Sources d alimentation L metteur FC 18 est quip de s rie d un porte piles et un porte piles est galement fourni pour l alimentation de l en semble de r ception Les porte piles sont consus pour 7 piles du type IEC R6 AA N utiliser que des piles alcalines
46. ler le d battement d ai lerons par ou le d battement de profondeur par e et ou le d battement de direction par et ou Le commu tateur externe doit tre branch sur la prise 11 les potentiome tres additionnels de r glage sur les prises Trimmer 3 4 et 5 Linversion du sens de d battement est obtenu en changeant le signe de la valeur programm e Menu 63 tonneau d clench 2 SNAP 2 Ce menu a les m mes fonctions que le menu 61 seuls les pri ses du commutateur et des potentiom tres sont diff rentes Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 12 les potentiom tres additionnels de r glage sur les prises Trimmer 6 7 et 8 1SMIS TYPE CE HELI 1 SERUO 13MIXx TYPE lt H 22 MELI 2 lt SERVOS gt LIMIN TYPECH 4 MEL 1 4 SERUCS LAMIX TYPECHNE P HELI 3 S lt 2NICK2 cdi EL MEET 3 5C2ROLLI H 2 a E 3 76 2 HR3 H 4 6 1 r 6 8 MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY iPIT9RUD 30 D E 37 25 Programme d h licopt res Le programme d h licopteres de la FC 18 est consu de mani re ce qu un h licopt re de d but avec 4 servos aussi bien qu un h licopt re de comp tition dot d une commande complexe de plateau cyclique puissent tre command s de mani re optimale Les menus programm s se distinguent naturellement par les connexions du plateau cyclique Syst mes de plateau cyclique H 1 H 2 H 4 HN3 HR3 Cinq types diff rents de p
47. me champ correspond la sortie 2 du r cepteur etc La s quence des chiffres d pend donc de la disposition des manches IMUETI INFORMATION TEXT DISPL AY MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY D placement du manche MULTI INFORMATION TEXT DISPt AY 11 Menu 13 type de mixage MIX TYPE L metteur comporte 5 programmes complets de mixage diff rents voir tableau page 30 correspondant pratiquement tous les types de mod les Les diff rents menus de mixage pr pro gramm s portent les num ros 51 75 voir page 30 Avec le type de mixage STANDARD seuls les menus 1 34 sont dispo nibles Choisir le menu avec SET ou CLR attendre un court instant apr s chaque pression jusqu ce que le signal sonore confirme l action En appuyant sur la touche on fait appa ratre le menu n 51 du type de mixage choisi partir duquel on peut continuer feuilleter par A jusqu au menu n 75 tiste page 30 Menu 14 ATY r glage de la course des servos La fonction ATV permet le r glage de la course des servos ind pendamment de chaque c t du neutre et pour chaque fonction La r duction de la course du servo par la fonction ATV entrane aussi la diminution de la course de trim ainsi que la course r duite dual rate ventuellement programm e Choisir la fonction voulue avec SET ou CLR Les num ros de fonction correspondent aux num ros figurant c t des man ches de commande ou aux num
48. moris s Menu 27 programme Multi Schalt MULTI Ce menu permet de d terminer les voies sur lesquelles doivent tre connect s les modules Multi Prop sur les prises de com mutation de la platine de l metteur SET permet la program mation de la voie de Multiprop 1 et CLR celle de la voie de Multi prop 2 Menu 31 test de servos SERVO TEST Cette fonction permet le d battement automatique de tous les servos connect s au r cepteur d une extr mit de course l autre et inversement aussi longtemps que la fonction est acti v e Cela permet de contr ler d ventuels d fauts de fonction nement des servos On active par CLR et on arr te par SET Menu 32 r initialisation des donn es RESET Cette fonction permet la remise rapide de toutes les valeurs programm es leur valeur standard celle programm e zn usine Toutes les valeurs modifi es de d battement de sens de rotation de servos des fonctions de sauvegarde des m langes et des trims sont r initialis es Appuyer simultan ment sur les touches et e la fl che progressant de gauche droite sur la ligne inf rieure de l affichage indique que le processus de r initialisation est en cours Un signal sonore indique la fin de ce processus Seules les valeurs de la m moire de mod le active ce moment sont r initialis es MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY HET T ARD MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY Men
49. n par le nombre de BRANCHES d un palonnier Pour un palonnier quatre branches l angle minimal pouvanttre obtenu est de 360 25 x 4 3 6 Pour un palonnier six branches le d calage minimal est de 2 4 La BRANCHE 2 produit un d ca lage de 2 4 vers la droite la BRANCHE 3 de 4 8 vers la droite la BRANCHE 6 d cale de 2 4 vers la gauche la BRANCHE 5 de 4 8 vers la gauche et la BRANCHE 4 de 7 2 vers la gauche comme vers la droite Service apr s vente Afin de pouvoir b n ficier du meilleur service apr s vente veuillez suivre les indications suivantes 1 Charger les batteries avant exp dition au SAV 2 N envoyer que l ensemble de radiocommande pas le mod le complet 3 Emballer correctement les pi ces pr f rablement dans l emballage d origine 4 Toutes modification effectu e par l utilisateur p ex prises de servo seront remises au standard d origine et factur es en cons quence 5 Une description br ve mais pr cise des d fauts constat s nous facilite la recherche de la panne et permet de r duire la dur e et le cot de la r paration 6 Incluez dans le colis une description d taill e du contenu de mani re ce que nous puissions contr ler que nous vous retournons tous les l ments Adresse du Service Apr s Vente TIGER SAY FUTABA BP 109 84103 ORANGE CEDEX 23 2 Iy E2 SE Me r Les palonniers suivants sont disponibles is p se
50. ndeur la variation de portance survenant lors de la sortie des freins de bord de fuite Le d battement compensateur est r glable et le point neutre du m langeur peut tre r gl offset Le m langeur peut tre commut par un commutateur option nel externe ll est galement possible d ajuster le taux de m lange au moyen d un potentiom tre de r glage optionnel externe Les freins de bord de fuite peuvent tre command s aussi bien par un commutateur que par une commande curseur en fonction de l installation de l metteur Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le potentiom tre lin aire ou le commutateur dans la position correspondant aux freins de bord de fuite en position neutre Ce point devient le neutre du m langeur en appuyant simultan ment sur les touches SET et CLR R gler la valeur de compensation voulue par o apr s avoir plac le potentiom tre lin aire en position extr me Le sens de m lange de compensation peut tre invers Un commutateur externe ventuel doit tre branch sur la prise 7 un potentiom tre de r glage sur la prise Trimmer 5 Menu 65 mixage volets de bord de fuite volets de courbure B FL FL Ce m langeur permet d entraner les volets de courbure avec les freins de bgrd de fuite en actionnant ces derniers Le taux de couplage peut tre r gl le point neutre du m langeur peut tre programm offset
51. nect Menu 62 courbe de pas pour l autorotation HOLD PIT Cette fonction permet de r gler sur la totalit de sa course la progression du pas collectif pour l autorotation La courbe de progression du pas entre le minimum et le maximum est divi s e en 4 secteurs par 5 points voir diagramme Chacun de ces points peut tre programm ind pendamment entre O et 100 de la course totale La fonction est activ e par le com mutateur qui active galement la fonction gaz d autorotation menu 56 Choisir le point 1 5 de la courbe programmer par ou e puis r gler ta valeur par ou en plasant chaque fois le manche dans la position programmer Point 1 pas minimal point 2 25 de la course du manche point 3 50 de la course du manche point 4 75 de la course du manche point 5 pas maximal Les menus 54 55 57 et 61 servent maintenir constant le r gime du rotor Cela est important car ce n est qu avec un r gime de rotor constant qu il est possible d obtenir un vol stable et r gulier de l h licopt re dans toutes les configura tions Quelques conseils tir s de l exp rience pratique La pr s lection des gaz 1 et la pr s lection de pas 1 servent choisir les r glages de gaz et de pas collectif n cessaires au voi normal et au vol stationnaire La pr s lection des gaz 2 et la pr s lection de pas 2 permettent de choisir les r glages de gaz et de pas Calage des pales Servo de pas i Manche d
52. nt le neutre du m langeur lorsqu on appuie simultan ment sur SET et CLR Pour r gler le taux de compensation de la profon deur mettre les gouvernes crocodile au maximum de leur d flexion et programmer par ou le taux de compensation Le sens de m lange compensation peut tre invers Menu 74 trim de volets de courbure SFL TRIM Cette fonction permet d ajuster la position des volets de cour bure Un potentiom tre optionnel externe permet d ajuster le r glage programm en cours d utilisation Activer la fonction par CLR et la programmer par ou Le potentiom tre de r glage externe doit tre branch sur la prise Trimmer 7 ON Menu 75 changement de fonction du manche de gaz FUNC CHNG Cette fonction permet de choisir la fonction command e par le manche de gaz Sont possibles a rofreins volets de cour UESFUNC CHNB p bure a rofrein crocodile ou freins de bord de tuite Cette fonc EEEREN ABE tion ne n cessite pas le changement de connexion des servos A sur le r cepteur IMULTI INFORMATION TEXT DISPE AY On change la fonction par SET ou CLR Programme de mod le GLIDER 4 Ce programme est consu pour les planeurs ou tes avions comportant 4 gouvernes sur les ailes chacune tant comman d e par un servo voir sch ma Les servos doivent tre con nect s au r cepteur de la mani re indiqu e dans le tableau suivant Les menus du programme de mod le GLIDER 4 sont en grande partie
53. nt situ au milieu de l metteur il faut tout d abord soulever le recouvrement en aluminium au moyen d une lame de couteau pointu et le retirer Coller la place le nouveau recouvrement vid retirer la pel licule de protection Retirer l crou de fixation du commuta teur et installer ce dernier en l ins rant par l int rieur Le fixer enfin en resserrant son crou Pupitre d metteur Fig 12 Module de r glage de m lange 2 Pour installer les modules de r glage retirer tout d abord le capot de l emplacement d extension en retirant les deux vis de fixation puis en le soulevant Installer le module de r glage par Varri relemplacement voulu et le fixer avec les vis fournies Faire sauter les pastilles correspondantes du capot Coller les tiquettes d identification sur la face arri re du capot et remettre ce dernier en place Avec le pupitre disponible en accessoire l metteur FC 18 peut tre suspendu simplement et confortablement autour du cou En utilisant simultan ment les manches allong s un pito tage particuli rement pr cis devient possible Deux pupitres diff rents sont disponibles pour l metteur FC 18 Le pupitre FC 18 r f 1514 ou le pupitre FC 18 Pro r f 1518 Les deux pupitres procurent une assise optimale pour les mains le pupitre Pro est en outre dot d une protection contre la Pluie d un arceau rabattable et d un compartimentantenne R cepteur et servos Branchement de l ensemble d
54. ntacts EMETTEUR FG 18 El ments int rieurs Module d colage install 1 Emplacement des extensions optionnelles 2 Platine lectronique 3 Manche de commande droit 4 Emplacement du module d colagej 5 Fusible 3 A 6 Support de batterie 7 Prise de charge 8 Manche de commande gauche 9 Prise du module HF 10 Barrette de maintien des cordons INVERSION DU CRANTAGE DE GAZ gauche U metteur est livr sans crantage de gaz Si l on veut obtenir le crantage sur le manche de gauche il faut fixer les flasques arri re des m caniques de manches comme indiqu sur la figure 8 Si l on veut obtenir le crantage sur le manche de droite il faut fixer les flasques arri re des m caniques de manches comme indiqu sur la figure 8 droite Pour cela desserrer les vis A tourner le flasque arri re puis resserrer la vis A Le crantage est en fonction et le rappel au neutre est automatiquement d bray Force de rappel r glable a Manches de commande voies 1 4 La force de rappel des manches peut tre adapt e aux habitu des du pilote H suffit pour cela de tourner au moyen d un tour nevislame les vis rep r es de 14 sur la figure 9 Rotation droite durcissement de la force de rappel Rotation gauche adoucissement de la force de rappel S quence des fonctions des manches de commande Stick Mode
55. ogrammer ensuite le taux de com pensation V par et ou Menu 74 rotation virtuelle du plateau cyclique SWASH ROT Ce menu procure un mixage des fonctions de roulis et de tan gage cycliques lat ral et longitudinal Les fonctions de base roulis et tangage ne sont plus obtenues sur les axes longitudi nal et lat ral du plateau cyclique mais sont d cal s d un angle r glable en continu jusqu 45 Cette rotation du pla teau cyclique permet d installer des biellettes de commande rectilignes pour le plateau cyclique R gler la rotation par ou Menu 75 r glage de d battement du plateau cyclique SWASH AFR Cette fonction permet de r gler l ensemble de la course des fonctions de pas collectif PITCH et de roulis ROLL non applicable au plateau cyclique H 1 Chaque fonction peut tre r gl e s par ment R gler la course de pas par ou puis la course de roulis par gt et ou R capitulation des programmes Num ro de fonction Type de mixage Standard G 5 G 4 G 2 AC 2 HELI 11 Choix du mod le nom du mod le commutation PPM PCM MODEL SELECT 12 Inversion des servos REVERSE 13 Type de mixage MIX TYPE SELECT 14 R glage de la course des servos ATV 15 Commutation de course exponentiel d aileron D R EXPO AIL 16 Commutation de course exponentiel de profondeur D R EXPO ELE 17 Commutation de course exponentiel de direction D R EXPO RUD 21
56. onnel sur la prise de commutateur 10 A de ia piatine IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY BETH e i MBLES BERD AULTI INFORMATION TEXT DISPL AY HE EL Ja EHA MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY NALR BRIEE EEE TT UF STAS IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY Ad E HT LELT L MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY EE LEE LA LT A 17 Menu 56 diff rentiel d ailerons AIL DIFF Cette fonction permet de r gler s par ment l amplitude du d battement des ailerons vers le haut et vers le bas Le diff rentiel ainsi programm peut galement tre modifi en cours d utilisation au moyen d un potentiom tre optionnel externe Ii faut utiliser un servo pour chaque aileron Activer la fonction par CLR Pousser le manche d ailerons en bout de d batte ment d un c t et programmer le taux de diff rentiel voulu par ou Ce taux est valable pour les deux sens de d battement Le diff rentiel peut tre invers Le potentiom tre optionnel de r glage externe doit tre branch sur la prise Trimmer 8 Menu 57 mixage d empennage papillon V TAIL Ce m langeur permet de commander simultan ment les gou vernes de direction et de profondeur dans le cas d un mod le dot d un empennage papillon en V Les amplitudes de d battement peuvent tre r gl es ind pendamment pour les fonctions de direction et de profondeur Activer le m langeur par CLR Pousser le manche de profondeur en bout de d
57. peut tre intervertie voir menu 21 STICK MODE Mettre ensuite les manches ou les organes de commande dans la position correspondant la position souhait e des servos en cas d interf rence En appuyant simultan ment sur et ces positions sont m moris es et en cas de brouillage les servos correspondant prennent ces positions programm es Menu 23 m langeur programmable 1 P MIX 1 Le m langeur programmablepermet de m langer deux fonc tions librement choisies Le m lange peut tre commut par un commutateur optionnel Le rapport de m lange est r glable ind pendamment pour chaque sens de d battement et pour chaque fonction La fonction matresse clignote en premier On choisie avec SET la fonction de commande matresse c est dire la fonction dont la commande doit tre m lang e une autre commande Exemple la commande matresse figure toujours sur Paffi chage en avant de la fl che 1CH 2CH signifie fonction 1 est m tang e dans une proportion d finir la fonction 2 la IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AV fonction 2 est ainsi actionn e par une action sur la fonction 1 dans EL LEFT IN us la proportion programm e Une fois la fonction matresse d termin e appuyer sur la touche le curseur clignotant passe sur la fonction esclave C est la fonction dans laquelle doit tre m lang e une proportion d termin e de la fonction matresse Programmer la fonction choisie avec SET Appuyer sur
58. pier un programme de mod le R initialiser remise z ro En fonction allum 2 servos pour la fonction de tangage cyclique longitudinal 2 servos pour la fonction de roulis teyclique lat ral Voltige avion Actif en fonction Ailerons fonction Mixage aileronsevolets de courbure D battement diff rentiel d ailerons Mixage ailerons direction Trim de ralenti gaz R duction de course r glable Mixage freins de bord de fuite a profondeur Mixage a rofreins crocodile profondeur Mixage crocodile Mixage freins de bord de fuite ailerons Mixage freins de bord de fuite Ta volets de courbure Freins de bord de tuite Mixage freins de bord de fuite ter profondeur Voie fonction num ro Commutation de r duction de course Gouverne de profondeur Mixage profondeur freins de bord de tuite Mixage profondeur La volets de courbure Trim de profondeur Mixage flaperons La profondeur R glage de course de flaperons Vol sur le dos invers S lection directe du menu Changement de fonction Sauvegarde de s curit Planeur D couplage de gyroscope Valeur sup riaure manche pouss H licopt re programme de mod le HOLD PIT IDLE IDLE UP INH INV PIT HI INV PIT LO L MDL 2 MIX TYPE MODEL SEL NAME SET NORML NOR PIT HI NOR PIT LO NTRM P 2 RUD DYN PCM PIT HOV PIT RUD PMIX PPM REVRS RUD RUD Le ELE RUD OFSET SFL TRIM SNAP sw SWASH R
59. possibilit de d placement du neutre correspond la course de trim des leviers de trim des manches Menu 52 fonction exponentielle de gaz THR EXP Cette fonction permet d obtenir une courbe exponentielle de d battement de la commande du carburateur On obtient au d but du d placement du manche un faible d battement du servo qui augmente progressivement avec le l placement du manche ou inversement en fonction du signe programm ou pour la courbe de commande voir diagramme Le r glage s effectue par et Menu 53 r glage de course des freins de bord de fuite B FR AFR Cette fonction permet le r glage s par du d battement de chaque c t du neutre des freins de bord de fuite sortie 8 du r cepteur Placer le curseur du c t du sens de d battement voulu en actionnant le potentiom tre lin aire ou le commuta teur suivant l organe de commande install puis r gler la course par ou Menu 54 mixage ailerons direction AIL RUD Ce m langeur permet d obtenir automatiquement un d batte ment r glable de la gouverne de direction pour tout d batte ment des ailerons Ce m langeur peut tre commut en cours d utilisation au moyen d un commutateur optionnel externe il est galement possible de modifier le taux de m lange au moyen d un potentiom tre de r glage optionnel externe Acti ver le m langeur par CLR r gler le taux de m lange par ou Si un d battement des ailerons gauche
60. ption nel externe permet d ajuster le r glage programm Activer la fonction par CLR puis programmer le d battement des volets de courbure la commande de profon deur tant en bout de course par o Brancher le commutateur externe sur la prise 8 le potentiometre externe sur la prise Trimmer 6 Le sens de m lange peut tre invers D a a Connexion des servos Prise de servo la Anglais Abr viation sortie du r cepteur 1 Aileron Aileron AIL 2 Profondeur Elevator ELE 3 Commande des gaz Throttle THR 4 Direction Rudder RUD 5 Aileron 2 si FLPRN Aileron AIL 6 Libre 7 Aileron 2 si DIFF Aileron AIL 8 Libre IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY AGE ATL LTI INFORMATION TEXT DISPLAY 4E2SNAP 1 IHH JPNT es AILA ATAP MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY F D 50 IMULTI INFORMATION TEXT DISPL AY 24 Menu 57 mixage direction ailerons RUD AIL Ce m langeur permet de compenser le moment de roulis pou vanttre cr par la d flexion du gouvernail de direction par une d flexion oppos e des ailerans Le d battement des ailerons est r glable ind pendamment de chaque c t Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe La valeur programm e peut tre ajust e au moyen d un potentio m tre optionnel externe Ce m langeur est particuli rement destin aux avions remorqueurs Activer le m langeur par CLR puis r gler
61. r CLR r gler la position du servo par ou Le potentiom tre de r glage doit tre branch sur la prise Trim mer 5 Menu 57 pr s lection du pas 1 IDL1 PIT Cette fonction permet de r gler sur la totalit de sa course la progression du pas collectif La courbe de progression du pas entre le minimum et le maximum est divis e en 4 secteurs par 5 points voir diagramme Chacun de ces points peut tre programm independamment entre O et 100 de la course totale La fonction est toujours active sans commutateur la courbe programm e d origine est lin aire Cette fonction est utilis e de m me que la pr s lec tion des gaz afin de maintenir constant le r gime du rotor sur toute la plage d volution des commandes de pas collectif et de gaz quelle que soit la position du manche de commande Activer la fonction par CLR choisir le point 1 5 de la courbe programmer par ou puis r gler la valeur par ou en plasant chaque fois le manche dans la position programmer Point 1 pas minimal point 2 25 de la course du manche point 3 50 de la course du manche point 4 75 de la course du manche point 5 pas maximal Menu 61 pr s lection du pas 2 IDL2 PIT L ensemble des possibilit s et de la programmation de cette fonction sont identiques celles du menu 57 La fonction est obtenue par le commutateur qui commute galement la pr s lection des gaz 2 et IDL1 PITCH est alors automatiquement d con
62. ros 5 6 7 et 8 figurant sur les prises EXTERN CHANNEL sur la platine de l metteur pour les fonctions auxiliaires Pour programmer une course de servo mettre le manche ou l l ment de commande du c t du d battement voulu indiqu par le curseur clignotant et r gler la valeur avec ou Menu 15 commutation de course d aileron DUAL RATE AIL La fonction de r duction de course dual rate permet la com mutation des courses de trois fonctions command es par les manches l exclusion de la commande des gaz sur des cour ses r duites pr alablement programm es La commutation peut tre effectu e n importe quel moment en cours de fonc tionnement II est n cessaire d utiliser au moins un commuta teur optionnel Ce commutateur peut tre connect l une des prises de commutateurs 1 12 voir pages 6 30 31 l empla cement tant d termin par programmation La fl che entre parenth ses indique le sens d action du commutateur Lors que la fl che est orient e vers le haut le curseur se trouve sur le chiffre correspondant cette position du commutateur Cette valeur peut tre r duite jusqu 30 de la course totale par ou Lorsque la fl che est orient e vers le bas c est la course cor respondant l autre position du commutateur qui peut tre modifi e Par cette disposition on a la possibilit de s assurer pour quelle position du commutateur a lieu la r duction de course Si aucun commutateur n est instal
63. s le haut et des deux volets de courbure vers le bas Les fonctions normales des volets de courbure et des ailerons sont conser v es le point neutre offset du m lange peut tre r gl Le m langeur peut tre commut par un commutateur optionnel externe Un potentiom tre de r glage optionnel externe per met ventuellement d ajuster en cours d utilisation le r glage initialement programm Activer te m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le potentiom tre lin aire ou le commutateur de la fonction 6 a rofrein crocodile de mani re obtenir le d battement maximal R gler le d battement des ailerons ceux ci tant enti rement relev s par ou le d battement des volets de courbure par et ou Le sens du m lange peut tre invers Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 9 Menu 73 mixage a rofrein crocodile profondeur BTFLY ELE U Ce m langeur permet de compenser par un d calage du neutre de profondeur les variations de couple piqueur ou cabreur r sultant de l action de l a rotrein crocodile La com pensation est r glable et le neutre du m langeur peut tre pro gramm offset Activer le m langeur par et CLR Pour r gler l offset point neutre du m langeur mettre le potentiom tre lin aire de com mande de crocodile dans la position correspondant au neutre des gouvernes de l a rofrein crocodile Cette position devie
64. s r gler la valeur par ou en plasant chaque fois le manche dans la position programmer Point 1 pas minimal point 2 25 de la course du manche point 3 50 de la course du manche point 4 75 de la course du manche point 5 pas maximal Le commutateur optionnel externe doit tre branch sur la prise 5 _ Course du servo Menu 55 pr s lection des gaz 2 IDLE UP2 L ensemble des possibilit s et de la programmation de cette fonction sont identiques celles du menu 54 le commutateur additionnet externe doit tre branch sur la prise 6 Lorsque DLE UP2 est mis en fonction par le commutateur externe IDLE UP1 est automatiquement d connect 26 rt LTI INFORMATION TEXT DISPL AY ou LH IMULTI INFORMATION TEXT DISPLAY Course du servo Position du manche de gaz pas MULTI INFORMATION TEXT DISPLAY 462HOLD PIT IHH 12045 VU 30 27 Menu 56 position de gaz d autorotation THR HOLD Cette fonction permet de choisir la position que doit prendre le servo de gaz lorsque l on commute la fonction autorotation Un commutateur additionnel externe est n cessaire Un potentio m tre de r glage optionnel externe permet d ajuster en cours d utilisation la valeur programm e de sorte qu il est possible pour l entranement de pratiquer l autorotation avec le moteur au ralenti au lieu du moteur arr t Le commutateur externe doit tre branch sur la prise 7 Acti ver la fonction pa
65. t une tr s grande vitesse de traitement Transmission commutable en FM bande troite ou en PCM FM Utilisation possible avec tout r cepteur FM Changement de bande de fr quences par module inter changeable R glage pr cis de la course de toutes les voies grcela fonc tion AFR Limitation de course et d battement exponentiel disponi bles pour les trois voies principales Inversion du sens de rotation des servos pour toutes les voies Fonction exponentielle de voie des gaz 2 m langeurs programmation libre 4 programmes complets pour les avions et les planeurs Programme complet pour h licopt res pour tous les syst mes de plateau cyclique 3 m moires de programmation incorpor es extensibles sans limitation par le syst me CAMPac Fonction de copie pour les m morisations de mod les per mettant galement de conserver les trims au neutre pour chaque mod le 8 Affichage de la dur e de fonctionnement pour le contr le de l autonomie de la batterie d mission 0 Affichage num rique de la tension 0 Manches de commande de pr cision Leviers longsernbouts r glables en longueur Possibilit d utilisation d une batterie jusqu 8 1400 permei Page Utilisation et programmation Le syst me de programmation 10 10 15 15 20 20 22 22 23 23 24 25 29 Les menus standard Programme GLIDER 5 Programme GLIDER 4 Programme GLIDER 2 Programme ACRO 2 Programme HELI
66. u 33 copie d une m moire de mod le MODEL COPY Cette fonction permet de recopier simplement toutes les don n es d un mod le d j r gl dans une autre m moire de mod le Il n est donc pas n cessaire de refaire enti rement la programmation de mod les identiques De plus cela procure la possibilit d effectuer des copies de sauvegarde des r glages d un mod le Afin de modifier un programme de mod le ce programme est copi dans une m moire disponible et peut ainsi tre rappel tout moment Il est galement pos sible de recopier les m moires de mod le d un CAMPac entier Ce sont toujours les donn es de la m moire de mod le active qui sont copi es c est dire que la m moire de mod le copier doit pr alablement tre activ e par le menu t1 MODEL SELECT On peut alors choisir avec SET la m moire dans laquetle les donn es seront copi es Le processus de copie est lanc en appuyant simultan ment sur les touches e et les fl ches de la ligne inf rieure de l affichage indiquent te d roulement du processus et un signal sonore en indique ta fin Menu 34 action des trims dans un m lange Trim ON OFF Cette fonction permet de choisir si les fonctions de trim doivent agir sur les fonctions m lang es ou non menus de m langes 51 75 Pour le mixage STANDARD menu 13 le menu 34 est sans effet On met le trim EN ou HORS fonction par les touches SET ou CLR et l on choisit la fonction par les touches
67. uire automatiquement l action du stabilisateur gyroscopique lorsque l on commande le rotor de queue De la sorte les mouvements autour de l axe de lacet de l h licopt re ne sont pas contr es par le gyroscope et toute l effectivit de la commande du rotor de queue est obtenue Il est possible de choisir partir de quel point de la course du manche de commande du rotor de queue survient le d cou plage du gyroscope 50 moiti de la course du manche A partir de ce point la connexion de sensibilit du gyroscope est automatiquement d coupl e Si cette fonction n est pas utili s e le r glage de sensibilit du gyroscope peut tre modifi par un curseur ou un commutateur par l interm diaire de la voie 5 du r cepteur Activer le mixage par CLR r gler le point de la course du manche d anticouple auquel se fait le d couplage par ou Afin d en contr ler l effet il est possible de brancher un servo sur la prise de la voie 5 du r cepteur Menu 73 compensation dynamique d anticouple P RUD DYN Ce mixage est destin aux h licopt res dot s d une r gulation du r gime du rotor Une action sur les gaz entrane une br ve variation non lin aire de couple Cette variation peut tre com pens e par une commande automatique momentan e de l an ticouple La dur e et l intensit de la compensation sont r gla bles s par ment Activer le mixage par CLR programmer la dur e de compen sation SENS par ou pr
68. uissance Deux potentiom tres de r glage additionnels externes permettent d ajuster les valeurs pro gramm es pendant l utilisation Programmer le sens de rotation du rotor principal gauche LEFT ou droite RIGHT vu par en dessus par SET ou CLR 4 5 1 F 1 T RUG x 5 a puis mettre le manche de gaz et de pas en position minimale Cat r gler la compensation d anticouple pour les faibles r gimes u sog D say b down D par ou Mettre ensuite le manche de gaz en posi Ps o rre tion maximaie et r gler la compensation d anticouple pour les THINFORMATION TEXT DISPLAY r gimes lev s up U par ou Les potentiom tres de r glage externes doivent tre branch s sur les prises Trimmer 1 ISIPITIRUD LE 2 U 508 Dp 50 Menu 52 r glage des gaz de stationnaire THA HOV Cette fonction permet d obtenir une modification du r gime du moteur pour la position du manche de gaz correspondant la position de vol stationnaire sans que les r glages de ralenti et de pleins gaz soient modifi s voir courbe Les valeurs pro gramm es peuvent tre ajust es par un potentiom tre option nel externe MULTI INFORMATION TEXT DISPL AY db PEE or Activer la fonction par CLR programmer la valeur de gaz par ou en mettant le manche de gaz au milieu de sa course Le possible dans cette plage potentiom tre de r glage externe doit tre branch sur la prise Trimmer 3 y Le d placement du point milieu est INFORMA
69. utorotation Trim des volets de courbure Tonneau d clench Commutateur interrupteur Rotation virtuelle du ptateau cyclique R glage de d battement des volets de courbure Mixage volets de courbure 2e ailerons Mixage volets de courbure tas profondeur Gaz commande du carburateur Position des gaz pour l autorotation R glage des gaz pour le vol stationnaire Fonction exponentielle des gaz Action du trim dans une fonction M morisation d s positions de trim D calage de la position du neutre FUTABA CORPORATION OF AMERICA 565 West Victoria Street Compton Calif 90220 U S A Phone 213 537 610 Telex 25 0691227 Facsimite 213 637 8529 i FUTABA EUROPE GmbH Am Seestern 24 0 4000 Dusseldorf 11 W GERMANY Phone 0211 5287 0 Facsimile 0211 593133 o FUTABA CORPORATION Tokyo Office Inagaki Bldg 1 21 3 Kanda Suda cho Chiyoda ku Tokyo 101 Japan Phone 03 255 681 Facsimite 03255 6880

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