Manuel - Ural Motorcycles Europe
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1. Amortisseurs Le side URAL poss de en tout 5 amortisseurs hydrauliques de construction identique avec ressort en acier sur Retro 3 La pr contrainte du ressort est r glable en 4 hauteurs Pour cela la base inf rieure du ressort doit tre tour n e l aide d une cl ergots fournie dans la bo te outils On fait varier la position de ces r glages au prorata de la charge qui sollicite ra les amortisseurs Plus le side est charg plus il faut tendre les ressorts Indication est important de v rifier r guli rement ces positions car elles doivent tre identiques par pairesd amortisseurs exemple position 2 sur les 2 amortisseurs arri re position 1 sur les 2 amortisseurs avant etc Trop tendre les amortisseurs en charge l g re ou trop les d tendre en charge lourde provoque une mauvaise inclinaison de l arbre de transmission et endommage le flector URAL Motorcycles GmbH 2012 31 G om trie du side La chasse concerne l angle d inclinaison de la moto par rapport au side Commencez par aligner les 2 roues de la moto avec une r gle Si on l observe de l avant la moto doit tre tr s l g rement inclin e vers l ext rieur c est dire vers la droite Pour le v rifier vous posez un niveau bulles verticalement sur le pneu de la roue avant et sur le flanc sup ri eur du pneu sous le garde boue Quand le niveau bulles se trouve r ellement la verticale et que la chasse est r gl e c2. 9 Graissage P dale de frein B Crapodine de r ception du frein side C Frein parking 10 V rification de l tat de la batterie et de ses connexions 11 V rification des pneus et de leur sculpture ONDION 56 URAL Motorcycles GmbH 2012 500km Tampon du concessionnaire 5 000km Tampon du concessionnaire 10 000km Tampon du concessionnaire 15 500km Tampon du concessionnaire 20 000km Tampon du concessionnaire 25 000km Tampon du concessionnaire 30 000km Tampon du concessionnaire 35 000km Tampon du concessionnaire 40 000km Tampon du concessionnaire URAL Motorcycles GmbH 2012 57
3. centre de gravit plus bas et un quilibre optimal des contraintes internes du moteur En plus vous avez l avantage de la joie de l entretien Le r glage du jeu au culbuteur par exemple est plus facile Indication Veillez ce que les cylindres et les carters du moteur soient r gu li rement nettoy s afin de permettre une bonne vacuation de la chaleur Indication V rifiez r guli rement l tanch it de tous les points de carter du moteur Des halos gras sur les carters sont absolument sans cons quence Cependant la moindre tache d huile au sol est surveiller et signaler votre concessionnaire URAL Motorcycles GmbH 2012 21 Syst me de lubrification Le moteur dispose d une lubrification par pompe huile Quelques endroits sont aussi lubrifi s par brouillard d huile Il est donc imp ratif que le niveau d huile dans le carter moteur soit surveill Indication v rifiez r guli rement le niveau d huile moteur Le mieux est d effectuer une vidange avec un moteur chaud parce que l huile chaude coule mieux Pour la vidange retirez la vis situ e sous le carter apr s avoir plac dessous une bassine Attention recyclez l huile et ne la jetez pas dans la naturel Le filtre huile doit tre chang conform ment aux intervalles indiqu s dans le cahier d entretien en r gle g n rale une vidange sur deux Lors du changement du filtre huile il faut veiller absolument ce que la bague d
4. commande des starters tirette pour d marrer la moto froid Le petit bouton lat ral noir gauche des carburateurs peut tre tir et enclench en starter Cela a pour effet d enrichir le m lange et de permettre un d marrage froid D s qu avec les starters le moteur baisse en r gime et fait un bruit de cheval au galop il faut retirer le starter le garder serait n faste pour le moteur et l environnement ind pendamment de la temp rature du moteur et de la temp rature ambiante le d marrage se d roule peu pr s comme suit 1 Avant de mettre le contact d gommez le moteur par 2 ou 3 coups de kick 2 Ensuite vous tirez les 2 boutons de starter des carburateurs si le moteur est chaud ce n est pas n cessaire Mettez le contact Ne donnez pas de gaz 5 Appuyez sur le bouton de starter et maintenez le r gime moteur assez bas en sollicitant la poign e d accel rateur Il est possible de d marrer avec une vitesse enclench e en d brayant compl tement 6 Ne laissez pas le moteur tourner inutilement l arr t et partez le plus t t possible roulez doucement au filet de gaz une dizaine de kms 5 Indication Quand le moteur tourne longtemps l arr t il chauffe par manque de refroidissement et il s ab me Sur autoroute il faut viter de rouler plein gaz longtemps Si une vitesse de 90 km h vous satisfait le moteur vous remerciera en ayant une plus longue long vit et il ne vous causera auc
5. d entretien Graissage g n ral Moteur 20W 50 Huile multigrade semi synth se 2 3L dans le carter d origine si il y a change ment de filtre sinon 2L Bo te de vitesse Huile 80 90 1 2L Pont Huile 80 90 105ml Dessous de raccordement du side Graisse normale Pivots de freins et gros cables Huile normale Palier de freins pied et pivots Graisse marine Leviers de frein et d embrayage Huile Cames de frein l int rieur des tambours Graisse marine seulement au d montage Roulements de direction Graisse marine seulement au d montage R glage du jeu des soupapes Tous les 5000 km donc dans le cadre d une grande r vision voir cahier d entretien il faut r gler le jeu des soupapes Il faut proc der comme suit di 2 44 Le moteur doit tre froid Retirez le cache culbuteur en pla ant pr alablement une bassine sous la culasse ne pas polluer l environnement Recueillir l huile lors de l ouverture des cache culbuteurs Retirez les bougies de mani re pouvoir faire ais ment tourner le moteur avec le kick Sur un cylindre choisi faites tourner le moteur avec le kick jusqu ce que la soupape d chappement soit compl tement ouverte Dans cette posi tion v rifiez le jeu de soupape sur la soupape d admission l aide d une cale Il doit tre compris entre 0 1 et 0 15mm glissant juste URAL Motorcycles GmbH 2012 5 R alisez ce r glage l aide de la vis de 10 et du contre crou d
6. freins tambours m caniques Le r glage des freins coupl s sur la roue arri re et la roue du side n cessite un peu de patience et de doigt Ce r glage s effectue tr s simplement en vissant ou d vissant les crous en laiton qui prennent appui sur les leviers de commande des m choires Mais il faut veiller 2 points 1 Un peu de jeu au levier de frein est important parce que les armatures de frein chauffent en freinant et gonflent l g rement Si vous avez mis trop peu de jeu les freins peuvent se bloquer en marche ou fonctionner invo lontairement et chauffer tr s fort 2 En sollicitant le frein arri re vous agissez donc sur les 2 freins en m me temps Au freinage si le side car tire droite c est que le frein du side est trop tendu Si il tire gauche c est que le frein de la roue arri re est trop tendu Le r glage id al est celui qui en freinant ne perturbe pas la trajectoire du side en ligne droite Lorsque le side est charg le frein c t side s actionnera plus t t URAL Motorcycles GmbH 2012 39 AVERTISSEMENT l entretien des freins surtout le remplacement des m choires influe norm ment et d une mani re primordiale sur la s curit Il doit par cons quent tre r serv un professionnel Votre concessionnaire URAL a le professionnalisme et les pi ces d origine indispensables pour r aliser les travaux d entretien et de r paration Cela vaut en particulier galement pour le
7. huile de la bo te de vitesses intervalles r guliers De l g res traces d huile sur la vis de vidange en des sous de la bo te de vitesse la sortie de l axe du kick la sortie de l axe du s lecteur la sortie de l axe de la bo te de vitesse vers le flector ou encore la sortie de commande de la marche arri re sont insignifiantes et peuvent tre accept es tant que le niveau d huile est correct Arbre de transmission cardan Sur les v hicules d avant 2007 il y avait directement derri re le flector la sortie de la bo te de vitesse des cannelures dans l arbre qui devaient tre graiss es Sur les mod les apr s 2007 ces cannelures ont t d plac es vers le pont et prot g es par un caoutchouc Leur graissage est effectuer lors de chaque entretien en d pla ant et repla ant le caoutchouc apr s avoir graiss Il n est pas n cessaire de d monter le pont pour graisser ces can nelures I suffit de retirer le caoutchouc d utiliser un spray de cha ne adh rant et de replacer le caoutchouc 28 URAL Motorcycles GmbH 2012 Indication L immobilisation de la roue arri re par son axe principal s effectue avec le gros crou de 22 De surcro t l axe est s curis par un deuxi me boulon de 17 qui le pince sur le bras oscillant Pour le graissage de cette partie l huile moteur normale n est pas appropri e parce qu elle va partir avec la force centrifuge Il faut en effet bien utiliser de la g
8. le frein du side en rapport avec le freinage de la roue arri re est expliqu dans le chapitre Rouler avec le side Le c ble de gaz se divise en 2 via un s parateur situ sous le r servoir les deux c bles suivants commandent ainsi les carburateurs Pr s du monoc ble est situ un crou contre crou de r glage permettant de laisser une garde minimum Il doit toujours rester 2 mm de jeu pour que le r gime du moteur reste stable en braquant fond le guidon L entretien des c bles doit simplement servir v rifier que les joints en caoutchouc dans le levier d embrayage ne sont pas us s Ne pas graisser avec de l huile de vidange cause du rev tement en teflon cela les endom magerait L id al est d utiliser un spray de silicone que l on peut trouver dans le mat riel de b teau D autres indications dans le chapitre Entretiens des freins 16 URAL Motorcycles GmbH 2012 Fonctionnement de la moto Pr cautions pr liminaires 1 V rifier le bon fonctionnement des t moins lectriques lampes cligno tants klaxon feux de freinage 2 V rifier la souplesse et le bon fonctionnement des leviers de frein et d embrayage ainsi que celui du levier de frein pied 8 S assurer que tous les boulons des roues sont bien serr s et si n ces saire les s curiser avec une goupille 4 Dans tous les cas v rifier la pression des pneus Voir dossier technique et leur usure min 3 mm 5 V rifier qu
9. platte 13x14 Cl platte 17x19 Cl platte 19x22 Cl platte 30 Cl BTR 4mm Cl BTR 5mm Cl BTR 6mm 10 Cl BTR 8mm 11 Cl BTR 12mm 12 Double cl plate 36x41 13 Double cl plate 7x27 la 7 est pour les rayons 14 Cl il 22 sp ciale pour la roue arri re 15 Cl col de cygne ergot 16 Petit tourne vis 17 Grand tourne vis 18 Tourne vis double 19 Pince universelle 20 Cl bougie 21 Gants 22 D monte pneus 23 Pompe main 48 URAL Motorcycles GmbH 2012 2 WD d origine sur le Ranger et le Sportsman Pr s du bras oscillant c t side se trouve le levier de crabotage Verouill vers l avant le moteur n entra ne que la roue arri re c est l usage le plus fr quent Verouill vers l arri re la roue arri re de la moto ainsi que celle du side sont solidaires c est le crabotage direct Attention le crabotage n est pas un diff rentiel et les roues tournent exactement la m me vitesse ce qui implique par temps sec que les tournants avec la moto et le side sont probl matiques Il est donc n cessaire qu il y ait un glissement Le 2 WD sert en priorit comme aide au d marrage en tout terrain acciden t pour d marrer en c te et lorsque le terrain est glissant c est dire sur la neige et la glace AVERTISSEMENT Verouillez le 2 WD seulement l arr t I ne peut en aucun cas tre enclench sur route s che Vous risquez de causer des d gats
10. pratiquable que vous pouvez facilement utiliser vous m me 1 La moto doit tre chaude 2 Placez la moto sur la b quille pour pouvoir faire tourner la roue arri re librement 3 Passez la quatri me et retirez un des deux antiparasites Vous laissez la moto tourner sur un cylindre au ralenti Utilisez alors le compteur kilo m trique comme lecteur D vissez ou revissez la vis de r glage du cable URAL Motorcycles GmbH 2012 25 de mani re ce que la vitesse indiqu e soit de 50 km h Retirez l autre antiparasite et branchez la premier en r it rant la proc dure La diff rence de tempo sur le compteur ne doit pas d passer plus de 5 km h AVERTISSEMENT Cette m thode doit tre uniquement mise en pratique en cas d urgence panne en rase campagne par exemple Si en pratiquant cette m thode la moto tombe de la b quille elle s en va avec toutes les cons quences possibles imaginables Indication On ne peut r gler une course syncho r ellement exacte du moteur qu avec l aide d un instrument de mesure de d pression dont dis pose votre concessionnaire Ural Il continuera vous pauler dans l entretien de votre moto 26 URAL Motorcycles GmbH 2012 Transmission L ensemble de transmission de votre URAL est compos de l embrayage de la bo te de vitesses de l arbre de transmission principal cardan et du couple c nique qui entra ne la roue arri re Embrayage Il s agit d un bi
11. tanch it en caoutchouc soit bien positionn e Apr s avoir vers 2 litres d huile de moteur faites tourner le moteur vide pendant un petit moment et ensuite versez encore environ 800 cc jusqu ce que le niveau d huile se trouve juste en dessous de la marque sup rieure Apr s le changement d huile et le contr le de niveau d huile remettez la jauge de mesure d huile et serrez la fermement la main N oubliez pas le joint d alu La quantit d huile moteur diff re si vous avez un carter moteur de grande capacit voir avec votre concessionnaire 22 URAL Motorcycles GmbH 2012 Allumage L allumage est compos du barillet de contact d un circuit lectrique basse tension de 12 volt d un circuit lectrique haute tension de la double bobine d allumage d un allumage lectronique de 2 bougies et ses antiparasites L tincelle d allumage est engendr e par un allumage haute tension sans contact sur pr cis ment 1 Les 2 bougies produisent des tincelles toujours en m me temps c est dire qu une tincelle claque vide pen dant un croisement de soupapes L allumage est sans entretien cependant il convient de maintenir le c ble d allumage propre et l occasion de v rifier toutes les connections de c bles Indication Quand le moteur reste allum l arr t et que le contact est allu m un faible courant passe qui pourrait vider la batterie moyen terme Sous certaines con
12. visions sont indispensables avant et apr s un long voyage Une liste toujours r actualis e de concessionnaires exclusifs est consultable sur notre site web http www ural cc index php dealers o tapez plus simplement www ural cce puis dans le menu cliquez sur dealers Seule cette liste est officielle et il n existe pas d agent URAL seuls les concessi onnaires traitent avec URAL Motorcycles GmbH Indication Pour tous les travaux sur votre URAL vous devriez dans votre propre int r t veiller aux r gles suivantes Avant toute intervention sur le circuit lectrique ou sur le moteur d bran chez le c ble n gatif de la batterie Ne faites jamais tourner le moteur dans des pi ces ferm es ou des garages N utilisez que des outils appropri s et propres Veillez un bon clairage et des temp ratures ambiantes agr ables URAL Motorcycles GmbH 2012 55 Grand entretien tous les 5000 km Remplacement huile moteur et changement de filtre Remplacement huile de bo te Remplacement huile de pont Remplacement filtre air V rification et correction des jeux aux soupapes Renouvellement des bougies Renouvellement du filtre essence V rification A Synchronisation des carburateurs B Colonne de direction C Tension des rayons sp cialement roue arri re D Liquide de frein changer tous les 2 ans E Pincement et chasse du side F Tringles et tous les raccords lectriques G Visserie et serrages
13. vissant les 2 vis qui le maintiennent D serrez l crou de s curit qui pince l axe de la roue avant dans le balan cier puis ensuite d vissez l axe de la roue avant avec une solide barre ronde plac e dans le trou de l axe de la roue avant en faisant levier attention c est un pas gauche on d visse en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Ne d posez pas l axe dans un endroit sale nettoyez le plut t et avant de le remonter graissez le l g rement Pour retirer la roue arri re il faut galement mettre la moto sur la b quille A la rigueur utilisez la b quille centrale mais il est plus facile de soulever l attelage avec un kric prenant appui sur l attache arri re du side et en pla ant dessous des briques o des bouts de bois pour qu il y ait un espace d environ 10 cm sous la roue arri re Le d montage de la roue arri re ne pose alors aucun probl me Vous devez seulement apr s avoir retir la goupille de s curit d serrer l crou de s curit et faire tourner l axe en immobilisant l crou de 22 c t cardan avec sa cl qui est dans sa bo te outils Alors l axe est facile reti rer et il suffit de tirer la roue vers soi afin de la lib rer de ses cannelures Lors du montage il faut veiller ce que cet axe reste propre et l g rement grais s et ne pas oublier la rondelle qui vient avant de serrer l crou cannel Serrez bien l crou et veillez ce que vous puissiez introduire
14. Al sage du cylindre Course Compression Puissance nominale R gime de puissance maximum Couple maximum Syst me de lubrification Huile de moteur Tourist Sportsman Ranger 104 km h 90 km h 334 kg 610 kg en dessous de 80 db 7 5 1 100 km 2580 mm 1700 mm 1100 mm 840 mm 1485 mm Retro 104 km h 90 km h 350 kg 610 kg en dessous de 80 db 7 5 1 100 km 2280 mm 1630 mm 1045 mm 750 mm 1550 mm Moteur 4 temps 2 cylindres plat refroidissement air 745 cc 78 mm 78 mm 8 6 1 29 KW 5500 tours par min 52 N m 4000 tours par min 2 syst mes lubrification par pompe huile et vaporisation SAE 20W 50 URAL Motorcycles GmbH 2012 Carburateur Type de carburateur Keihin diam 32 mm type AA Nombre de carburateurs 2 Filtre air filtre air papier Essence sans plomb super Electricit Allumage allumage lectronique sans contact et sans entretien Bougies d allumage NGK BPR8HS NGK BPR7HS en hiver Alternateur 450W 12 volt Batterie 20 Ah type YTX 20L BS Phares H4 180 mm diam Transmission Embrayage sec 2 disques Bo te de vitesse 4 rapports crabots avec marche arri re transmission secondaire par arbre couple c nique et cardan Ranger et Sportsman en 2WD Rapports de bo te de vitesses Vitesse 1 8 6 Vitesse 2 2 28 Vitesse 3 1 56 Vitesse 4 1 19 Marche arri re 4 35 Rapport de pont 4 62 Liquides R servoi
15. Inversement lorsque le s lecteur est soulev on passe d une vitesse inf rieure une vitesse sup rieure Beaucoup de conducteurs pr f rent poser le pied compl tement sur le s lecteur parce qu ils peuvent ainsi exercer une force de fa on plus pr cise Le point mort se trouve entre la premi re et la deuxi me vitesse La bo te de vitesses r clame un maniement net et pr cis qui conditionne sa long vit I est recommand lors d un passage une vitesse sup rieure de laisser un peu de temps au moteur par un passage de vitesse lent afin que le nombre de tours diminue et convienne une vitesse sup rieure Quand il r trograde le conducteur averti peut amener le moteur un nombre de tours sup rieur en donnant un petit coup de gaz Apr s un peu d entra nement vous parviendrez certainement galement changer les vitesses sans bruit et sans saccade Indication Le t moin de point mort s allume quand le point mort est atteint Le frein de stationnement sert immobiliser le v hicule l arr t Pour l actionner mettre le pied sur le frein de la roue arri re et pousser vers le bas en le faisant pivoter Il bloque ainsi la roue arri re et la roue du side N oubliez pas de le d bloquer avant de repartir sous peine de dommage la trans mission Le 2 WD mod le Ranger et Sportsman peut tre n cessaire sur pente tr s forte sur la neige ou la glace et sur terrain boueux AVERTISSEMENT le 2WD ne peu
16. Usine de MOTO d IRBIT Manuel pour les sidecars partir de 2011 URAL Motorcycles GmbH 2012 RUSSIAN MOTORCYCLES URAL Motorcycles GmbH 2012 Donn es techniques Utilisation et commande au guidon Fonctionnement de la moto Pr cautions pr liminaires D marrage du moteur Instructions de d marrage Rodage de la nouvelle moto Construction du moteur Br ve description de la construction Syst me de lubrification Allumage Carburateur Carburateur Entretien Transmission Transmission Embrayage Bo te de vitesses Arbre cardan Chassis et g om trie Cadre de la moto et du side Amortisseurs G om trie du side Fourche balancier Colonne de direction Roues et pneus Roues et pneus D montage des roues Entretien Dynamique des roues Page 10 17 21 25 27 30 36 2 URAL Motorcycles GmbH 2012 Page Freins 39 Type R glage Electricit 41 Equipement lectrique Circuits lectriques L alternateur Entretien 44 Entretien de la moto Graissage g n ral R glage des soupapes Soin des peintures cosm tique Mise hors roulage et stockage Batterie Liste des outils pi ces d tach es accessoires et documentation La conduite en 2WD 49 Comportement du side avec le 2WD crabot Entretien du side Conduire un Ural 50 Comment conduire correctement un side Ural Conduire en hiver Conditions de garantie 53 Garantie Carnet d entretien 55 Cont
17. abriquant 52 URAL Motorcycles GmbH 2012 URAL Motorcycles GmbH Conditions de garantie En accord avec la l gislation europ enne les ateliers URAL autoris s effec tuent une garantie pi ces et main d oeuvre sous la tutelle de URAL MotorcyclesGmbH Linz en Autriche pour toutes les motos URAL neuves pendant une dur e de 24 mois apr s le jour de la premi re mise en circula tion ou la date d achat sans limitation de kilom tres La garantie pr suppose que La moto a t achet e chez un concessionnaire URAL Toutes les inspections d entretien et de service ont t r alis es selon le cahier des charges des concessionnaires I n y a eu aucune utilisation ou mauvais traitement inappropri du v hicule Aucune modification du v hicule ou montage additionnel d accessoires non agr s n ont t effectu s La moto n a pas particip des courses ou comp titions La moto n a pas t lou e ou pr t e En cas d incident le client imm diatement cesser d utiliser son v hicule afin qu aucune cascade de nouveaux incidents survienne suite au pre mier les incidents survenus en cas de non arr t ne sont pas garantis D s l incident mettre la moto la disponibilit du concessionnaire La garantie s tend au remplacement des pi ces changer ainsi qu la main d oeuvre URAL Motorcycles GmbH 2012 53 Les pi ces d usure et les consommables suivants sont exclus de toute garantie Plaquett
18. ance ni de marketing labor Bien au contraire robustesse facilit d entretien et aucun prob l me d approvisionnement en pi ces d tach es Vous pouvez vous r jouir de poss der une authentique machine d antan tr s diff rente d une moto dite vintage que de nombreux constructeurs rajoutent leurs catalogues mais qui n ont rien d authentique Votre URAL est une construction des ann es 60 et toutes les modifications des derni res d cennies ont uniquement servi la fiabiliser rien n a t modifi pour des raisons de mode ou d esth tique Et pourtant apr s l effondrement du communisme ce fut presque la fin d URAL Actuellement les Russes pr f rent acheter des voitures ou si c est une moto des marques trang res plus attirantes pour eux et plus dans leur tat d esprit actuel On peut bien le comprendre L extraordinaire chal lenge d URAL a t d tre capable de conqu rir et de maintenir une place sur le march international et jusqu pr sent URAL l a r ussi 4 URAL Motorcycles GmbH 2012 Nous sommes les leaders mondiaux du march des motos attel es et nous esp rons que vous cher client nous aiderez convaincre encore plus de gens des avantages des motos URAL Pour pouvoir exporter actuellement les motos en Europe quelques modifi cations techniques taient incontournables par exemple en ce qui concerne la s curit et la diminution des gaz polluants Il est vident que les
19. aucun cas vous ne devez rejoindre les 2 p les de batterie pour v rifier si la batterie produit encore de la tension Le court circuit que cela provoquerait pourrait d truire la batterie Pour cela il y a des p se acide ou des instruments de mesure appropri s dans tout magasion auto mobile et galement chez votre concessionnaire qui vous aidera volontier La moto doit videmment se trouver elle m me dans un endroit sec Vous pouvez en plus la recouvrir avec une housse ou une vieille couverture apr s l avoir soigneusement nettoy e polie et prot g e avec les produits pour la peinture Pour prot ger les surfaces chrom es il y a galement de tr s bons produits dans le commerce Vous pouvez vider l essence des cuves de carburateur en d vissant la vis de purge situ e sous la cuve En ce qui concerne le r servoir d essence l id al est m me de le remplir compl tement avant de stocker la moto Il faut natu rellement veiller aux consignes de s curit URAL Motorcycles GmbH 2012 47 Pour le moteur le mieux est de faire couler quelques gouttes d huile moteur par le puit de bougie Ensuite faites tourner quelques fois le moteur au kick et revissez les bougies Sont fournis la livraison de la machine neuve La caisse outils le livret d entretien le carnet de garantie des petites bouteilles de peinture pour retouches La caisse outils est compos e de Cl platte 8x10 Cl platte 12x13 Cl
20. disque sec Il est actionn en tirant le levier d embrayage gauche du guidon et il s pare l action du moteur de la bo te de vitesses Vous sollicitez l embrayage pour d marrer pour passer les vitesses pour vous arr ter tant que vous n avez pas mis le point mort et pour la marche arri re Vous r glez le bon jeu de fonctionnement d embrayage d environ 5 mm au levier d embrayage au moyen de la vis de r glage au guidon et de sa molet te de blocage Pour cela aucun outil n est n cessaire L embrayage ne n cessite aucun entretien n anmoins il s agit d une pi ce qui s use En condition de route normale il peut facilement avoir une dur e d utilisation de plusieurs milliers de km sa dur e d pend de son traite ment Indication Le fait de d marrer avec beaucoup de gaz et de faire patiner l embrayage provoque une usure pr matur e des disques et gaspille beau coup d essence URAL Motorcycles GmbH 2012 27 La bo te de vitesses La bo te de vitesses d une URAL a 4 vitesses et une marche arri re Toutes ces vitesses sont actionn es par fourchettes et crabots Les pignons ne sont pas synchronis s comme sur la plupart des bo tes de vitesse de moto C est pourquoi un passage de vitesse sans d brayer est interdit et causera immanquablement de graves d gats dans la bo te de vitesses Pour passer une vitesse voir aussi l instruction dans le Chapitre 2 du manuel Indication Vous devez v rifier le niveau d
21. ditions les bougies d allumage peuvent se calaminer o galement surchauffer Cela vaut la peine d avoir toujours avec soi un jeu de nouvelles bougies Votre atelier URAL vous fournit les bougies avec l indice thermique appropri vos besoins Indication Quand le moteur est chaud il faut retirer les bougies tr s pru demment autrement le filetage de la bougie et celui de la culasse peuvent tre endommag s URAL Motorcycles GmbH 2012 23 R glage de l allumage Tous les mod les partir de 2007 pr sentent un dispositif d allumage lec tronique perfectionn qui est ventuellement contr ler et r gler avec l quipement d atelier ad quat Votre concessionnaire se charge du r glage de l allumage il a l quipement n cessaire pour ce type de travail 24 URAL Motorcycles GmbH 2012 Carburateur Les mod les Ural actuels poss dent des carburateurs de 32 mm de diam tre d pression de l usine KEIHIN Japon Ce type de carburateur g n re automatiquement sous toutes les positions de sollicitation et toutes les conditions d utilisation le m lange d essence ad quat Une fois par an vous pouvez purger les carburateurs en ouvrant leur vis de purge et ainsi retirer la salet et les r sidus des cuves Il est galement important de contr ler r guli rement les colliers de serrage et les fixations du carburateur Indication Un mauvais r glage du carbu ou une modification de ses fixa tio
22. e 13 Ensuite serrez le contre crou 1m kg 6 Proc dez de la m me fa on pour les autres soupapes donc ouvrez les contre soupapes et r glez la soupape libre 7 Remontez ensuite le cache culbuteur apr s avoir nettoy les port es Replacez les bougies apr s les avoir tr s l g rement lubrifi es avec de la graisse au cuivre et reserr es 1 5m kg Faites tourner le moteur deux minutes et contr lez le niveau d huile Soins des peintures cosm tiques La beaut de votre moto et la valeur de sa revente ventuelle d pendent troitement de l tat d entretien g n ral C est pourquoi le nettoyage et le soin des surfaces en m tal du moteur et de la bo te de vitesses ainsi que de tous les l ments peints sont importants Il faut videmment accorder une attention particuliere la pr vention contre la rouille Pour cela quelques astuces Dans le commerce on peut trouver des bombes de nettoyant moteur Ce sont des liquides qu on peut vaporiser en spray sur les carters et qui convi ennent particuli rement au nettoyage du moteur et de la bo te de vitesse Apr s quelques minutes de temps d impr gnation vous pouvez essuyer avec une ponge Le r sultat des surfaces m talliques propres et sans graisse Indication ces produits sont des dissolvants ne les appliquez pas l o vous avez r alis le graissage Indication Evitez s il vous pla t de nettoyez votre URAL avec un nettoyeur haute pression D
23. e l eau s introduirait in vitablement dans des endroits tels que le filtre air les jonctions de relais les antiparasites les tambours de frein l alternateur etc qui ne peuvent absolument pas le supporter Pour le nettoyage et entretien des peintures et des chromes il y a dans le commerce un grand choix de produits appropri s Attention Suivez bien le mode d emploi Le meilleur entretien pour les peintures est l eau ti de et une ponge souple N appuyez pas trop sur l ponge et renouvelez fr quemment l eau de rin age URAL Motorcycles GmbH 2012 45 Il existe galement d excellents produits contre la corrosion On peut par exemple tr s bien prot ger les jantes et les rayons chrom s avec un spray de cire incolore pour les jantes en acier Ils deviennent alors mats mais ils sont parfaitement prot g s contre la corrosion Il y a aussi des cires de protection de dessous de caisse en bombes a ro sols avec lesquelles vous pouvez vaporiser les parties inf rieures et l int rieur du side ainsi que l int rieur des garde boues Il faut mettre une paisse couche de protection aux jointements de t le Instruction La construction de la URAL ainsi que les traditions de son pays d origine constituent une toile de fond qui implique que de l g res pertes d huile comme par exemple un nuage d huile sur les carters et bo tes de vitesse doivent tre consid r es comme normales Elles ne repr sentent par cons quent
24. e tous les emmanchements caoutchouc des carburateurs n engendrent pas de prise d air et que les colliers de serrage des durites d air sont convenablement positionn s et serr s 6 V rifier que toutes les liaisons du side sont bien s curis es 7 videmment v rifier qu il y a de l essence dans le r servoir ne pas le remplir trop plein seulement jusqu environ 15 mm en dessous du manchon raccord sinon l essence d borde sur le trop plein 8 V rifier le niveau d huile du moteur Il doit tre environ au milieu entre les 2 marques de la jauge En aucun cas en dessous de la marque inf ri eure o trop au dessus de la marque sup rieure D autres indications dans le chapitre 4 Graissage Indication Quand vous v rifiez le niveau d huile veillez ce qu aucune salet ou poussi re ne se pose sur la baguette d huile ou ne tombe dans l ouverture du remplissage URAL Motorcycles GmbH 2012 17 D marrage du moteur Indication Avant de d marrer le moteur veillez ce que le point mort soit allum lumi re verte ou tirez l embrayage Si la bo te de vitesse n est pas au point mort ou l embrayage d bray la moto se mettra en mouvement au d marrage ce qui est dangereux Lorsque vous mettez le contact la lumi re rouge et la lumi re verte s allument Si la lumi re verte ne s allume pas vous n tes pas au point mort Il convient donc de placer la bo te de vitesse au point mort Assurez vous que la
25. enu de l entretien Quelques conseils URAL Motorcycles GmbH 2012 3 Bienvenue chez URAL Votre moto a t fabriqu e dans l usine d irbit en Russie puis import e et commercialis e en Europe par l Eurl URAL Motor cycles Linz Autriche Tout d abord voici quelques informations sur l histoire fascinante des motos URAL Ensuite nous expliquerons la raison d tre de ce manuel La long vit de l usine d Irbit peut trouver son explication dans l histoire de l apr s guerre europ enne En effet face aux conditions d une conomie de march actuelle une usine de fabrication de motos de l autre c t de l Ural aurait d j d dispara tre depuis longtemps comme d ailleurs ont disparu de la sc ne d autres grandes marques prestigieuses de moto en Allemagne Angleterre Italie et autres pays europ ens Gr ce au COMECON le conseil d assistance conomique mutuelle les installations de production et les produits techniques de l union sovi tique d clinante ont t conserv s dans un biotope conomique et sauvegard s jusqu notre poque D ailleurs URAL est le seul fabriquant de moto au monde qui propose des attelages et les construit en s rie Voil pourquoi elles existent encore ces lourdes et robustes motos de Russie jamais con ues ni construites comme v hicule de loisir et de plaisir mais devant correspondre au besoin de d placement de la vie quotidienne Donc aucun besoin de design ou de grande perform
26. es de frein Embrayage Pneus et chambres air Bougies d allumage Filtres Flector Durites Joints Fusibles et lampes Dans le cas d un entretien r gulier et d un comportement de conduite con sciencieux avec le side ce qui est ais ment v rifiable par le concessionnaire un probl me litigieux d passant le d lai de garantie normal peut tre exami n par URAL Motorcycles GmbH qui garde seul le pouvoir de d cision final 54 URAL Motorcycles GmbH 2012 Carnet d entretiens La fiabilit de votre URAL est conditionn e par le respect des instructions d usage mentionn es surtout dans le chapitre 3 ainsi que la r alisation de tous les travaux d entretien d crits Ils sont indiqu s sp cifiquement dans le cahier d entretien et constituent une preuve et un planning de travail mini mum pour votre concessionnaire URAL Ce planning peut tre agr ment de conditions particuli res additionnelles en fonction des concessionnaires et des r gions Il est videmment la meilleure adresse pour la r alisation de chaque entre tien Vous pouvez galement avec l accord de votre concessionnaire tra vailler sur votre URAL puisque en tant que conducteur vous portez la prin cipale responsabilit en ce qui concerne la s curit de conduite et la capa cit d utilisation de votre moto Beaucoup de petites v rifications quotidi ennes et de soins sont plus adapt s qu une rare visite chez un professionnel De grosses r
27. ffectue chez votre concessionnaire L alternateur est comme nous l avons dit entra n via des pignons dont le jeu se r gle comme d crit pr 42 URAL Motorcycles GmbH 2012 c demment Une m thode empirique consiste prendre comme point de rep re le milieu de la lumi re des 2 vis de fixation Moteur en route l arr t en tournant l alternateur dans le sens des aiguilles d une montre le jeu se r duit jusqu mettre un son de roulement Atteindre cette position puis tr s subtilement revenir en arri re afin que ce bruit de roulement disparaisse Indication Trop de jeu engendre un bruit de claquement et pas assez de jeu un bruit de roulement Ce jeu est r gl en usine et le concessionnaire est seul habilit le r gler Indication Nous vous prions de ne monter aucune pi ce de montage lec trique et de n entreprendre aucune modification sur l installation lectrique autrement les garanties ne seront pas prises en cas de d g t La bo te fusibles est situ e pr s de la colonne de direction et est visible quand on tourne le guidon droite Sur la RETRO elle se situe dans le phare URAL Motorcycles GmbH 2012 43 Entretien de la moto Les intervalles d entretien doivent s adapter aux objectifs et pas l tat tech nique visible de la moto Un usage inhabituel par exemple rouler sur de mauvaises routes ou dans des conditions climatiques extr mes impose de raccourcir les intervalles
28. gmentent Ce r glage est susceptible d emp cher le guidonnage et il s effectue en fonction du char gement de la moto AVERTISSEMENT ne pas serrer le frein de direction au point de bloquer la direction ou d amortir trop fort Dans ce cas vous pourriez perdre le contr le de la moto et provoquer un accident La moto est quip e d un blocage de direction command par une cl En introduisant cette cl et en tournant le guidon vers la droite la serrure peut ainsi bloquer la direction URAL Motorcycles GmbH 2012 15 R glage de la garde du cable d embrayage Le c ble d embrayage se r gle par sa molette situ e au levier de comman de Une fois ce r glage effectu le contre crou doit nouveau bloquer la vis de r glage Le levier d embrayage doit avoir une garde de 5 8 mm jusqu ce que l embrayage commence d saccoupler la bo te de vitesse En plaquant le levier d embrayage jusqu la poign e du guidon le moteur doit absolument tre compl tement d saccoupl de la bo te de vitesses Vous pouvez facile ment le v rifier en tirant avec la main gauche l embrayage et en poussant le kick vers le bas avec la main droite Le levier de frein pied doit avoir une garde d environ 20 mm vide avant d engendrer le freinage sur la roue arri re Cette garde se r gle sur le levier de commande des m choires via un crou en laiton Ce petit levier doit avoir une garde min de 3 mm en son bout La fa on de placer
29. ivez nous simplement office ural at Nous vous souhaitons un bon voyage L usine de fabrication URAL URAL Motorcycles GmbH 2012 5 Comment lire ce manuel Voici quelques indications importantes pour la lecture de ce manuel Avertissement implique la possibilit d une blessure corporelle pour vous et pour les autres Indication implique une ventuelle d t rioration de la moto Pendant le rodage des premiers 1500 km il faut viter de rouler vite de surcharger la moto et de faire tourner le moteur haut r gime au del des 4500 tours Voir ce sujet le chapitre Rodage de la nouvelle moto La p riodicit des entretiens conseill e est bas e sur des exp riences de fonctionnement acquises pendant des dizaines d ann es sous des condi tions climatiques et des conduites vari es Cependant elle peut tre modifi e en fonction de nombreux facteurs que vous devez voquer avec votre con cessionnaire Lisez attentivement ce manuel avant de prendre possession de votre URAL Les caract ristiques techniques pr sent es ci dessous sont constantes mais peuvent faire l objet de modifications ventuelles 6 URAL Motorcycles GmbH 2012 Donn es techniques G n ralit s Vitesse maximum Vitesse de croisi re Poids vide Poids total autoris Niveau sonore Consommation de carburant Dimensions Longueur Largeur Hauteur Hauteur du si ge Empattement Moteur Type Cylindr e
30. l g rement contre cha que rayon avec un objet m tallique et vous reconnaissez aussit t au bruit si la tension est correcte ou si le rayon est d tendu Les rayons doivent tous avoir peu pr s le m me son En tendant le rayon en tournant son crou de fixation vers la droite la note devient plus aigue puisque la tension aug mente AVERTISSEMENT Si vous devez tourner plus de 2 fois l crou de r glage de rayon il convient de retirer la roue puis le pneu Autrement vous ne pou vez pas v rifier si le rayon l int rieur d passe l crou et peut ventuelle ment ab mer la chambre air Dynamique des roues Les roues URAL sont roulements billes Les roulements billes pos s par l usine sont graiss s vie ils sont tanches Un bon roulement est un rou lement qui tourne librement sans bruit sans freinage et sans jeu Un r glage du jeu des roulements de roue n est pas possible Vous pouvez ventuelle ment faire changer les roulements dans votre atelier URAL car ils sont billes et ne sont plus c niques comme les anciens mod les 38 URAL Motorcycles GmbH 2012 Freins Votre URAL est quip e d origine l avant d un frein disque l arri re et sur le side de freins tambour Le frein du side est coupl au frein arri re de la moto par un syst me de levier Toutes les m choires de frein sont interchangeables c est dire qu il y a seu lement un type de m choires pour tous les
31. la goupille de s curit Le mieux est d utiliser chaque fois une goupille neuve 36 URAL Motorcycles GmbH 2012 Si votre moto est quip e d une roue de secours sur le couvercle du coffre vous pouvez utiliser la cl sp ciale qui est fournie pour son d montage et son montage Elle a 2 petits tenons qui s ajustent exactement dans le gros crou qui maintient la roue du porte bagage Evidemment vous devez veiller avoir la pression d air correcte facile rete nir devant et sur le side 2 0 bar derri re 2 5 bar Les sculptures de pneus doivent avoir une profondeur min de 3mm N oubliez pas la roue de secours Vous pouvez vous procurer les bons pneus pour votre URAL chez votre concessionnaire Instruction une mauvaise pression des pneus rend la conduite plus mau vaise et diminue la s curit elle occasionne galement une plus grande consommation d essence AVERTISSEMENT conduire avec des pneus us s o d un type et d une qualit inappropri s met votre s curit et celle des autres conducteurs en danger S il vous pla t faites r aliser le travail sur les pneus uniquement par une entreprise de pneus professionnelle avec des pneus agr s URAL Motorcycles GmbH 2012 37 Entretien des roues et des pneus V rifiez la pression avant chaque d part V rifiez si les goupilles de s curit sur la roue arri re et celle du side sont en place V rifiez r guli rement les rayons Pour cela frappez
32. lement c nique sup rieur 22 T le de cpntre serrage du patin 11 Ecrou d immobilisation de bras de fourche 23 Roulement c nique inf rieur 34 URAL Motorcycles GmbH 2012 Colonne de direction et ses roulements Les roulements de direction doivent tre v rifi s r guli rement et repositi onn s de telle sorte qu aucun jeu incorrect qui perturberait sensiblement la tenue de route ne puisse s installer Le r glage est correct lorsque le syst me de freinage de direction est d viss et qu il n y a aucun jeu dans les bras de tubes de fourche L id al est de faire appel votre concessionnaire URAL qui a l exp rience et dispose du mat riel n cessaire AVERTISSEMENT un jeu excessif la colonne de direction augmente le risque d accident URAL Motorcycles GmbH 2012 35 Roues et pneus Le side car URAL est livr avec un frein disque la roue avant Cette roue n est pas interchangeable avec la roue arri re ou celle du side Par contre la roue arri re du side et la roue de secours sont interchangeables Le tam bour de frein en aluminium est rayonn avec des rayons droits qui prennent appui dans des jantes en aluminium D montage des roues Pour d monter la roue avant mettez la moto sur la b quille centrale et placez un objet appropri par exemple une cale en bois sous le chassis pour que la roue avant soit d coll e du sol Avant de pouvoir retirer la roue avant retirez l trier de frein en d
33. marche arri re n est pas enclanch e par m garde son levier doit tre vers le haut et sur la Retro vers l arri re Le robinet d essence est membrane Il est automatique et sa commande est d pression il doit toujours tre en position ON m me quand le moteur est arr t Apr s le d montage ventuel des cuves de carburateur apr s une panne s che ou encore apr s d montage des carburateurs il faut alors placer le robinet d essence sur PRI pour que le carburateur puisse se remplir d essence D s que le moteur tourne il doit se placer nouveau sur ON Position ON Position RES Position PRI La position RES du robinet d essence est la position de r serve pour les 2 derniers litres d essence Lorsque le moteur s arr te et que vous tombez en panne placez le robinet sur RES pour pouvoir atteindre la station essence la plus proche Apr s avoir fait le plein placez le nouveau sur ON sinon le r servoir se vide sans garder une r serve et vous vous retrouvez en panne n importe o Indication A l arr t du moteur ne laissez jamais le robinet d essence en postion PRI sinon l essence peut couler dans la chambre de combustion et causer de gros d gats dans le moteur au moment du d marrage qui ne seront pas pris en garantie Nous le r p tons la position PRI n est pas la position ferm e du robinet d essence 18 URAL Motorcycles GmbH 2012 Les carburateurs disposent d une
34. motos URAL correspondent toutes les directives de s curit europ enne impor tantes et aux lois environnementales c est pourquoi d marreurs lectriques allumage sans rupteur et autres d tails d quipement actuel ont t mis en place Et malgr toutes ces modifications vous pourrez constater que le caract re classique des motos a t pr serv Le but de ce manuel est de vous familiariser avec le fonctionnement et l entretien de votre moto et de vous proposer toutes les informations tech niques n cessaires C est pour votre URAL et votre propre s curit que nous vous prions de lire ce manuel attentivement et de suivre scrupuleusement toutes les instructions Lisez galement le chapitre Bien rouler avec une URAL Il est indispensable pour le n ophyte de prendre connaissance de donn es th oriques avant d tre en situation concr te sur la route Ce manuel contient donc des instructions pour le fonctionnement l entretien et galement les petites r parations Pour des r parations plus importantes les connaissances d un m canicien averti ainsi que l utilisation d outils sp ciaux sont n cessaires C est pourquoi ces r parations plus approfondies doivent rester r serv es un atelier URAL certifi Celui ci a l exp rience et le savoir faire et dispose des pi ces d tach es d origine pour r aliser des r parations et le service d entretien p riodique Des propositions ou des remarques sont les bienvenues Ecr
35. neus convenablement gonfl s Indication avant de pratiquer le r glage de la chasse il faut pratiquer le r glage du pincement Il est n cessaire d tre exp riment pour pratiquer ce genre de r glage qui est effectuer par votre concessionnaire au besoin Il r gle cela professionnellement et il ne faut pas modifier ces r glages URAL Motorcycles GmbH 2012 33 Fourche balancier Sur les side cars URAL l axe de la fourche balancier est d port vers l avant par rapport l axe de la colonne de direction L axe de la roue est solidaire en 2 points du balancier qui est amorti par 2 amortisseurs hydrau liques Retro fourche t l scopique L axe de la colonne de direction peut dans sa rotation tre plus ou moins frein cela se g re par une manette au milieu du guidon Indication il ne faut pas trop serrer le frein de direction sous peine de diffi cult s de conduite 1 Cache poussi re 12 Rondelle 2 Joint 13 Support phare 3 Croix d immobilisation du ressort en croix 14 T de fourche inf rieur 4 Ecrou de t s de fourche 15 Enjoliveur de garde boue 5 Rondelle de s curit 16 Garde boue avant 6 Ressort en croix 17 Tube de fourche 7 Manette de r glage du freinage de la colonne 18 Amortisseur 8 Tube de colonne de direction 19 Patte d immobilisation d trier de frein 9 Ecrou d immobilisation du roulement 20 Boulon de serrage de s curit sup rieur c nique 21 Patin de frein de direction 10 Rou
36. ns o du filtre air engendreront de graves cons quences sur le moteur et il perdra en performance Le moteur doit toujours tourner sur 2 cylindres et les carburateurs doivent tre synchronis s de fa on pr cise pour garantir un fonctionnement quilib r du moteur et un minimum de consommation d essence La synchronisation des 2 carburateurs s op re en une premiere tape en tournant vers l int rieur ou l ext rieur la vis de ralenti sur laquelle est cal le volet principal Le mieux est de se fier son oreille placez vous derri re la moto et faites tourner le moteur chaud au ralenti jusqu ce que vous ayez l impression que ce ralenti est tr s r gulier On l entend vraiment au change ment du bruit d chappement des deux silencieux mais cela n cessite n anmoins de l entra nement et de l exp rience Maintenant les deux cylindres doivent avoir la m me performance galement en ouvrant la poign e de gaz C est pourquoi une deuxi me tape de syn chronisation est n cessaire Vous pouvez pour cela r gler l embout situ sur les pattes du carburateur cette fin d serrez l g rement le contre crou Pratiquez la synchronisation des volets agissez de telle sorte ce qu ils se l vent exactement ensemble tous les deux Une fois la position trouv e l immobiliser avec le contre crou tout en laissant un l ger jeu de mani re ce que le ralenti reste stable Il y a une m thode un peu rustique mais tout fait
37. olarit s lectriques d truit aussit t les composants lectroniques et peut en plus occasionner un incendie du cir cuit lectrique Un mauvais r glage du jeu de la pignonerie de l alternateur engendrera la destruction de la distribution Confiez ce travail votre con cessionnaire ne le faites pas vous m me Le klaxon est actionn en appuyant sur le bouton du klaxon gauche du guidon La puissance du son peut tre r gl e gr ce la petite vis de r glage sur le c t arri re de son bo tier Le phare principal est quip d une lampe 2 fils H4 Vous r glez la hauteur d clairage en ajustant le phare l aide des 2 vis de 13 situ es sur les pattes de fixation Veillez ne pas aveugler la circulation qui vient en sens inverse c est dire ne pas r gler trop haut Le frein stop s allume lorsque vous actionnez la p dale du frein pied ou du frein avant Le contacteur pied est r glable en hauteur Pour cela vissez le vers le haut ou vers le bas URAL Motorcycles GmbH 2012 41 Circuit lectrique g n ral La batterie l ments plomb utilis e sur votre URAL a une tension nominale de 12 Volt La tension de charge s l ve maximum 14 2 Volt Indication Cette tension est tout fait inoffensive pour l homme Pourtant il faut rester prudent tout fil positif au contact de la masse cr era une vive tincelle et provoquera un court circuit qui engendrera des d gats irr versi bles Au
38. orrectement la projection du niveau au sol doit tre de 20mm 5mm Vous r glez la chasse avec deux potences de side r glables N oubliez pas de serrer le gros contre croul Avec un pincement correctement r gl la roue du side est pinc e vers l int rieur et n est pas 100 parall le aux 2 roues de la moto Pour v rifier et r gler vous avez seulement besoin de 2 voliges d au moins 2 m absolument droites et de 4 bo tes de conserve d une hau teur identique Vous placez les voliges sur les bo tes de conserve parall le ment aux pneus L une s appuie la roue du side et l autre la roue avant et arri re de la moto ces deux derni res tant parfaitement align es Maintenant vous mesurez l cartement entre les voliges 2 endroits vous pouvez tr s bien le lire sur les bords ext rieurs sur la hauteur de l axe arri re et avant de la moto La valeur l avant doit tre plus faible de 10mm 5mm que l arri re Pour r ajuster il suffit de d serrer l axe de r glage de la noix arri re et de tirer puis de rentrer le tube de raccordement Le r g lage correct du side par rapport la moto est d fini par 2 angles caract ri stiques qui sont la chasse et le pincement 32 URAL Motorcycles GmbH 2012 Quand la chasse et le pincement sont r gl s correctement votre attelage URAL roule parfaitement droit sur une route droite en vitesse moyenne sans tirer ni droite ni gauche avec des p
39. pas de motif justifiant une prise en garantie Il en va de m me pour une corrosion possible en hiver Le sel de d neigement et le sable sont tellement agressifs que malheureusement ils laissent des traces sur les sur faces chrom es et les alliages l gers Pour plus d information voir rubrique Conduire en hiver 46 URAL Motorcycles GmbH 2012 Mise hors service et stockage de la moto Si vous souhaitez par exemple cocooner votre URAL pendant la p riode d hiver il est bon auparavant de faire une inspection et de mettre de la nouvelle huile moteur Les astuces d entretien d crites ci dessus sont vi demment recommand es Il faut en tous cas v rifier la pression des pneus parce qu une moto qui reste avec les pneus plat pendant longtemps les rend inutilisables Pendant le cocooning de la moto vous pouvez par exemple titre pr ventif gonfler tous les pneus 3 0 bars Vous pouvez d monter la batterie et la conserver dans un endroit sec et l abris du gel Si vous voulez faire du bien la batterie vous devriez de temps en temps lui accorder une charge de maintien Une batterie qui est fort d charg e ne peut en effet plus tre recharg e Les chargeurs automa tiques modernes emp chent que la batterie se surcharge et puisse s ab mer Vous ne pouvez pas d marrer votre URAL sans batterie m me avec le kick parce que l alternateur a besoin d une tension de source primaire minimale Indication En
40. pire des cas les fils peuvent br ler Les probl mes les plus fr quents concernant l lectricit des v hicules en g n ral r sident dans des faux contacts entre des connections mal bran ch es ou oxyd es Par exemple par oxydation des r sistances lectriques importantes peuvent arriver une forte consommation de courant local engendrant un r chauffement Indication Tous les raccords et fiches de cables doivent tre v rifi s r gu li rement Leurs branchements doivent tre corrects et sans oxydation Pour cela retirez une fiche puis repositionnez la Ainsi les surfaces de contacts deviennent polies et propres Vous pouvez galement bouger les c bles en va et vient apr s avoir d serr les vis aux endroits o par exemple les liaisons de masse sont reli es avec le v hicule par vis puis ensuite nou veau les resserrer Un must est d agir ainsi avec un produit d soxydant lectrique Astuce Apr s quoi quand vous tes s r que tous les connecteurs et les c bles sont propres et en place vous pouvez vaporiser un peu de vernis avec une bombe sur les c bles L alternateur L alternateur dispose d un palier roulements billes tanches d une tr s haute dur e de vie Vous pouvez r guli rement v rifier la bonne fixation de la visserie et ajuster le jeu des profils d engrenage du pignon de l alternateur comme suit Si vous devez ajuster l alternateur il est vraiment important que cette op ra tion s e
41. plique par le dynamisme physique et le d placement des masses en rotation par rapport un point fixe AVERTISSEMENT est extr mement dangereux de freiner fortement quand le side se soul ve cela peut vous conduire l hopital Nous aimerions vous conseiller vivement tant que vous n avez pas encore beaucoup d exp rience avec la conduite du side de vous exercer sur un parking Comment se n gocient les virages serr s Quelle est ma distance de freinage Comment r agit le side lorsque je me rabats rapidement Ces avertissements n ont pas pour but de vous inqui ter mais bien de vous signaler les conditions particuli res de la conduite d un side Rassurez vous les plus grands novices y arrivent Sur routes gjlissantes chemins de campa gne ou en hiver le side peut offrir quelques avantages et un potentiel de s curit important compar une moto solo Peut tre avez vous la possibilit d tre soutenu par la pr sence d un con ducteur exp riment Vous pouvez aussi pratiquer des stages de conduite propos s par quelques clubs de side car Votre concessionnaire URAL saura vous prodiguer de bons conseils sur l attitude la plus juste possible Astuce il est recommand et m me pratiqu par les vieux loups de met tre un objet lourd par exemple un sac de sable dans le side quand on roule seul Ce n est absolument pas culpabilisant URAL Motorcycles GmbH 2012 51 Rouler en hiver Si vous souhaite
42. qui concerne la vitesse Par contre nous arrivons notre destination de bonne humeur nous avons pu mieux appr cier la r gion et en plus nous avons dans nos bagages plein de belles choses que nos amis sans side doivent laisser la maison Nous venons de parler d asym trie Le side se trouve seulement d un c t le plus souvent droite et sur les les britanniques par exemple gauche Cela a pour cons quence que votre side URAL a une l g re tendance en freinant tirer vers la gauche alors qu en d marrant et en acc l rant le side lourd tire l g rement vers la droite Tout cela est normal et pour le con ducteur du side c est le sel dans la soupe le plus Dans les tournants vers la droite pris trop vivement la moto avec le side droite a en plus tendance provoquer lesoul vement de la roue du sidee En d autres mots le side peut se soulever Les d butants doivent y pr ter atten tion juste titre Mais on peut facilement ma triser cette situation en se penchant fortement vers l int rieur et en freinant l g rement au cas o la courbe est suffisament grande et sans obstacle en face afin le cas ch ant de rabaisser le side beaucoup plus sereinement 50 URAL Motorcycles GmbH 2012 D ailleurs le side se soul ve galement tr s basse vitesse et aussi dans des tournants tr s courts comme par exemple des lacets ou quand on vire vive ment droite en agglom ration Cela s ex
43. r essence 19 dont 2 r serve Huile moteur 2 3 avec carter d origine Huile bo te de vitesse 1 21 Huile pont 105 ml Liquide freins Type DOT 4 8 URAL Motorcycles GmbH 2012 Chassis Cadre Double berceau en tube d acier ovale Bras oscillant 2 bras solidaires amortis par 2 amortisseurs r glables en 5 positions Fourche avant balancier amorti par 2 amortisseurs r glables en 5 positions Retro Fourche t l scopique Side Port par un bras articul amorti par un amortisseur r glable en 5 positions L habitacle du side car est fix sur des silenblocs Freins Un disque l avant Un tambour l arri re Un tambour identique sur la roue du side Pneus 4 00 x 19 Ranger 4 20 x 19 l arri re et sur le side Retro 3 50 x 18 Pression d air avant 2 bars arri re 2 5 bars side 2 bars Roue de secours 2 5 bars Jeu au culbuteur moteur froid ldentique admission chappement entre 0 1 et 0 15 mm Ecartement des lectrodes des bougies 0 6 0 7 mm URAL Motorcycles GmbH 2012 9 UTILISATION ET COMMANDE AU GUIDON A gauche du guidon Lorsque le levier est tir le moteur est d saccoupl de la bo te de vitesse L ensemble est d bray Quand on l che le levier le moteur est en prise avec la bo te de vitesse Cette op ration s appelle embrayer et d brayer Attention toujours d brayer l embrayage lorsqu on d marre la moto Un s rieux endommagement de la bo te de vitesse pour
44. raisse et non de l huile Il faut changer d huile de pont comme il est indiqu dans le carnet d entretien Mais ici comme pour la bo te de vitesses un l ger signe de perte d huile ou un nuage d huile sont sans importance tant que le niveau d huile est OK URAL Motorcycles GmbH 2012 29 Chassis et g om trie Cadre de la moto et du side Le cadre est compos de tubes d acier soud s ronds et en partie ovals II est du type double berceau 27 8 26 9 25 y SE 10 S 24 23 22 2 20 19 18 17 16 15 14 13 12 H 1 Bras oscillant 16 Barre de couplage du freinage du side 2 Garde boue arri re 17 Noix de fixation arri re 3 Arceau arri re 18 Etau cylindrique de serrage et de r glage de 4 Amortisseur hydraulique arri re la noix de fixation arri re 5 Selle monoplace en option 19 Palier de r ception de la tige de commande 6 Sangle de frein du side 7 Poutre principale 20 Bras oscillant du side 8 Double berceau 21 Tige de commande de frein du side 9 et 15 Bras de r glage du chassis du side 22 Tambour du side 10 Rotule avant de fixation du chassis du side 23 Axe de roue du side 11 Noix de serrage du chassis du side 24 Ecrou de fixation de la roue du side 12 Repose pied 25 Amortisseur du side 13 Frein arri re coupl au side 26 Garde boue 14 Fourchette de couplage du freinage du side 27 Silentbloc amortisseur de la cage du side car 15 Bras de r glage du chassis du side 30 URAL Motorcycles GmbH 2012
45. rait s ensuivre si l embrayage n tait pas actionn On ne touche pas le s lecteur de vitesse sans d brayer Sur le commodo gauche vous trouvez les fonctions de commande lec triques le clignotant pousser gauche pour clignoter gauche pousser droite pour clignoter droite teindre en appuyant la commande code phare et appel de phare le klaxon pour actionner le klaxon 10 URAL Motorcycles GmbH 2012 A droite du guidon En tirant le levier la roue avant est frein e Le frein de la roue avant doit toujours tre actionn en m me temps que le frein au pied droit Lorsque le levier de frein est actionn les feux stop s allument Au bout du guidon droit se trouve aussi la commande de gaz ainsi que les fonctions d allumage suivantes commodos de d marreurs commande de veilleuse code phare bouton d arr t d urgence allumage coup On ne coupe pas le moteur avec ce bouton mais avec la cl g n rale URAL Motorcycles GmbH 2012 11 Le Kick sert au d marrage du moteur Le levier de kick entraine la bo te de vitesse et le vilebrequin du moteur il est rappel par un ressort Le s lecteur de vitesses commande dans la boite de vitesses une crapau dine entra nant un barillet de s lection En appuyant le bout du selecteur avant vers le bas avec le bout du pied on passe d une vitesse sup rieure une vitesse inf rieure c est dire qu on r trograde
46. s travaux d entretien sur les freins disque comme par exemple le changement du liquide de frein et la purge de l installation hydraulique Le liquide est tr s toxique et agressif Il peut attaquer les peintures 40 URAL Motorcycles GmbH 2012 Equipement lectrique L installation lectrique est compos e de l alternateur du d marreur de la batterie du circuit d allumage lectronique CDI et capteurs effet Hall ainsi que de l ensemble des c bles de connexion Le circuit lectrique de la URAL est dans le standard international le p le n gatif est la masse L alternateur est galement reli la masse du v hi cule par ses fixations Tous les r cepteurs sont branch s avec des raccordements tanches La batterie alimente l ensemble des appareils sauf quand le contact est coup L alternateur de la fabrique Denso Japon dispose d un r gulateur int gr son entra nement s effectue par le pignon de l arbre cames Le jeu entre les pignons de commande peut s ajuster en d serrant les crous de 17 qui fixent l alternateur et en imprimant un l ger mouvement de rotation Le jeu diminue en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Indication il est pr f rable de confier ce travail ainsi que tout ce qui con cerne l lectricit l exception du changement d ampoules ou de v rifica tion des fiches de raccordement de tous les raccords votre concessi onnaire URAL Une inversion des p
47. t en aucun cas tre utilis sur route s che Vous risquez de s rieux dommages sur votre moto et un accident parce qu il n y a pas de diff rentiel attention c est un crabotage direct 12 URAL Motorcycles GmbH 2012 Le levier de marche arri re sert enclencher la marche arri re Il est imp ratif de l enclencher au point mort Nous pouvons livrer en option un levier de commande manuel complet qui s installe droite du r servoir ce levier est livr d origine sur la s rie Retro ce levier permet de mettre la mar che arri re ais ment sans devoir se baisser Le conducteur averti arrive enclencher la marche arri re avec le pied Le levier de frein au pied couple le freinage de la roue arri re et de la roue du side AVERTISSEMENT le frein pied et main doivent toujours tre actionn s ensemble et de fa on sensitive et dos e Le blocage des roues peut occa sionner un accident et en plus une roue bloqu e a moins d adh rence Voir l indication dans le chapitre conduire avec un side Le barillet de la cl de d marreur a 3 positions Dans la position tourn tout fait gauche la cl peut tre t e et tout le syst me lectrique est teint Dans la position du milieu tous les circuits lectriques sont sous ten sion et sont donc pr ts fonctionner La cl ne peut pas tre t e Dans la troisi me position tourn compl tement droite la cl peut galement tre t e e
48. t uniquement l clairage de stationnement est allum Cette posi tion est consid r e comme feu de stationnement Indication si vous maintenez trop longtemps cette derni re position la batterie peut videmment se d charger URAL Motorcycles GmbH 2012 13 xls 100 amp 6 93802 rocr 1518 Le tableau de bord dispose de 4 t moins de contr le qui ont les fonctions suivantes T moin de charge rouge s allume lors de l allumage et s teint quand le moteur tourne Ce t moin indique que le contact est mis T moin de clignotant jaune s allume quand on clignote droite ou gauche T moin de phare bleu s allume quand on est en plein phare et quand on fait un appel de phare T moin de point mort vert montre qu on est au point mort il s teint quand n importe quelle vitesse est enclench e Compteur de vitesse montre la vitesse laquelle on roule en kilom tre par heure km h chelle blanche ainsi qu en miles mph chelle bleue Il pos s de en plus un compteur de km et un compteur journalier de km avec remise z ro Cette position de remise z ro s obtient en tournant vers la gauche c est dire dans le sens inverse des aiguilles d une montre et la molette de commande se situe droite du compteur 14 URAL Motorcycles GmbH 2012 Au milieu du guidon vous trouvez le frein de direction Si vous le tournez vers la droite l adh rence et l amortissement au
49. un souci AVERTISSEMENT Par temps de pluie ou route mouill e l adh rence des pneus est sensiblement r duite Les roues peuvent alors se bloquer au freinage vous pouvez alors glisser ou avoir un accident C est pourquoi la r gle est simple par temps de pluie roulez lentement et encore plus prudemment Sur des pentes fortes en descente il faudrait utiliser le frein moteur Le mieux c est de rouler en descente avec la vitesse laquelle vous rouleriez si vous montiez Plus la vitesse est petite plus l effet du frein moteur est grand URAL Motorcycles GmbH 2012 19 Rodage de la nouvelle moto La dur e du rodage s tend minimum sur 1500 km Certes il n y a pas de r gle particuli re pour le rodage mais il faut suivre les instructions g n rales concernant le moteur et surtout veiller k ne pas faire tourner le moteur froid haut r gime ne pas faire tourner haut r gime pendant un laps de temps trop long 3 rouler avec application par exemple en vitant d enquiller plein gaz sur une longue distance et plut t pr f rer des petites routes et changer souvent les vitesses D Les instructions de rodage vous sont donn es par votre concessionnaire 20 URAL Motorcycles GmbH 2012 Construction du moteur Il s agit d un moteur Boxer 2 cylindres qui fonctionne d apr s le principe 4 temps Les deux cylindres sont dispos s plat Ainsi ils sont parfaitement refroidis g n rent un
50. votre moto et un accident car il n y a pas de diff rentiel Indications d entretien pour le side Veillez r guli rement ce que la visserie ainsi que les fixations soient bien serr es URAL Motorcycles GmbH 2012 49 Comment rouler avec un side Au milieu de la circulation votre URAL veille certainement tonnement et curiosit Alors que pendant l apr s guerre la moto avec un side tait mon naie courante de nos jours sa pr sence comme sa conduite ne sont plus dans les m urs Voici donc quelques instructions g n rales Si on la compare au potentiel de s curit active qu on peut attendre d un v hicule moderne comme par exemple un 2 WD anti bloquant etc la conduite avec un side est consid rablement plus d licate Nous voulons vous le dire de fa on tout fait claire rouler en side c est la d couverte de la temp rence si vous ne voulez pas risquer votre peau Cela n a rien voir avec URAL mais cela concerne tous les v hicules avec une cin matique asym trique Il ne suffit pas de prendre les tournants lentement En plus un tournant droite se n gocie tout fait diff remment d un tournant gauche Et en ce qui concerne la distance de freinage d un side elle d passe large ment par construction les valeurs habituelles des motos modernes Mais cela vous le savez d j sans quoi vous n auriez vraisemblablement pas achet un side URAL Nous laissons volontiers aux autres la priorit en ce
51. z rouler en hiver ce qui est une exp rience absolument fabuleuse il est important au retour de nettoyer les r sidus de sel ou de sable avec de l eau claire non chaude Toutes les instructions d entretien que nous avons voqu es pr c demment valent sp cialement pour l hiver Pour la conduite en hiver nous recommandons l utilisation de bougies indice plus chaud pour la France NGK BP7 HS ou BPR7 HS Elles ont tendance ne pas se calaminer trop vite lors d une longue utilisation sous des temp ratures froides avec le starter D s que la temp rature d passe 10 on change les bougies pour des BP7 HS ou BPR 7 HS On peut ais ment voir si une moto a roul l hiver Plus vous prendrez la peine de nettoyer et d entretenir votre side plus il sera beau le printemps suivant Nous vous recommandons pendant tout l hiver p riode durant laquelle votre side peut vraiment tre efficace de respecter l instruction suivante Indication Comme nous l avons d j signal le sel et le sable ont un effet d vastateur sur les surfaces m talliques Pour cette raison une attaque l g re des chromes et des peintures est in vitable Cependant tout d pend de votre attention entretenir ces surfaces une personne n gligente aura des surfaces rapidement oxyd es alors qu une personne soigneuse aura un side d aspect neuf plusieurs ann es apr s son acquisition Cons quemment un cas de corrosion excessif ne peut impliquer une garantie du f
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