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1. Doit tre agit Il est utilis pour indiquer au Pilote qu il y a un v hicule beaucoup plus lent sur la portion de piste contr l e par ce poste de surveillance I Drapeau vert Doit tre utilis pour indiquer que la piste est d gag e et doit tre agit au poste de commissaires imm diatement apr s l incident ayant n cessit l utilisation d un ou de plusieurs drapeaux jaunes Il pourra galement indiquer le d part d un tour de chauffe ou le d but d une s ance d essais si le Directeur d preuve ou de Course le juge n cessaire 2 16 Instructions et communications aux Concurrents Tous classements et r sultats des essais des Manches Qualificatives et des courses de la phase finale ainsi que toutes d cisions des Officiels de l Epreuve seront affich s sur le tableau officiel d affichage 2 17 Essais A La discipline en vigueur dans les Parcs d Assistance et sur la piste ainsi que les mesures de s curit seront les m mes pour toutes les s ances d essais que celles en vigueur pendant les Manches Qualificatives et les courses de la phase finale B Aucun Pilote ne pourra prendre le d part d une Course sans avoir particip au moins une s ance d Essais Libres ou d Essais non Qualificatifs C Le Directeur de Course ou le Directeur d preuve peut interrompre les Essais aussi souvent et pour aussi longtemps qu il l estime n cessaire pour d gager la piste ou permettre l enl vement d un kart En ou
2. d cid d arr ter une s ance d essais ou la course 154 demonstrate his intention in due time and shall ensure that he may do so safely O During the Event and at the order of the Clerk of the Course or the Race Director a Driver who breaches the Technical Regulations except during the final lap must stop in the Repairs Area and remedy the breach before rejoining the track P When they participate in Free Practice non Qualifying Practice according to the regulations of the championships concerned or Qualifying Practice in the Qualifying Heats or the Races of the final phase Drivers must at all times wear the full equipment defined under Article 3 of the Technical Regulations Q It is forbidden to circulate with motorbikes scooters or any other motorised devices in the Paddock The starting up running in warming up or testing of kart engines in the Paddock must be controlled These operations can under no circumstances be carried out in the Paddock lanes they can be carried out only in a secured area within the perimeter of the unit allocated to the Entrant concerned or inside an enclosure provided by the Organiser for this purpose Additionally the time sche dule can provide for periods of silence to be imperatively respected R The Organiser undertakes to have on the track all safety devices provided for for meetings in the Circuit Regulations Part 2 from the beginning of Free Practice until the end of t
3. 179 du Code pourra faire l objet d un appel en vertu des dispositions du Code Chapitre XIII Dans le cadre des Championnats du Monde de Karting de la CIK FIA le montant de caution d appel est de 6000 Euros 25 Amendes Une amende peut tre inflig e tout Concurrent Pilote assistant ou Organisateur qui ne respectera pas les pres criptions des officiels de l Epreuve Une amende peut tre inflig e par la CIK FIA sur d cision coll giale des Commis saires Sportifs de l Epreuve Toutes les amendes doivent tre pay es la CIK FIA dans un d lai de 48 heures apr s avoir t inflig es Toutefois les amendes jusqu 700 Euros devront tre pay es imm diatement par carte de cr dit 185 on the competition numbers background only with the ex press agreement of the CIK FIA Such advertising inscriptions on the competition numbers background must not be more than 20 cm in width by 5 cm in height above or below the number All the advertising material banners panels etc ex posed in the perimeter of the circuit must have previously been approved by the CIK FIA for safety reasons Any paint on the circuit surfacing other than that which de limits the edges of the track and determines the starting grid is forbidden for safety reasons 23 Application and interpretation of the General and Specific Prescriptions In the case of a dispute concerning the interpretation of the Prescriptions only the CIK FIA
4. Densit M thodes ASTM D4052 ou ASTM D1298 Constante di lectrique appareil DT 15 Ray Godman Teneur en Plomb ASTM D3237 Empreinte Chromatographique GC 196 CIK FIA A single lubricant approved by the CIK FIA is designated by the exclusive engine Supplier The Driver buys a package from the fuel Supplier The Driver Mechanic must present a Voucher a card specific to each event covered by the fuel Supplier in order to get the quantity of fuel necessary for the event After the event or for non qualified Drivers after the Qualifying Heats on request of the Driver the Supplier will accept the oil and fuel change from the fuel tanks C For the CIK FIA European Superkart Championship A single fuel Supplier chosen following an invitation to tender procedure will supply the fuel to be used by each Driver The fuel distribution will be carried out in the Paddock in exchange for the necessary Vouchers The fuel shall be supplied in 60 or 30 litre drums filled with 50 or 25 litres this enables Entrants to prepare their mixture Drums shall be delivered capped TESTS A Fuel tests on circuits Fuel conformity tests are conducted on circuits in order to check the following properties Density ASTM D 4052 or ASTM D 1298 method Dielectric Constant DT 15 Ray Godman instrument Standardisation curves shall be drawn up giving density and DT15 dielectric constant values for various mixtures
5. INFORMATION DO SSIER Brando 28 08 01 09 2013 end E citaro x ar WORLD sil dal World Championship Rd1 CHAMPIONSHIP Brando 28 08 01 09 2013 qi SI RE UUNIor ix CIK FIA International Kr Junior Super Cup SUPER CUP SOMMAIRE SUMMARY R glement particulier Supplementary Regulations Horaires Time tables listes des engag s Entry lists Carburant Fuel Pneumatigues Tyres U1 TK U N x Modifications reglementaires Regulations modifications 7 Prescriptions G n rales et Sp cifiques General and Specific Prescriptions 8 Divers Miscellaneous Brando 28 082 01 09 2013 end 14 zhe a WORLD sil dal World Championship Rd1 CHAMPIONSHIP Brando 28 08 07 09 2013 qi as KE JUNOT ceric EIR FIA International Af Junior Super Cup SUPER CUP Brandon 28 080 01 09 2013 qi WORLD 2 dat World Championship Rd1 CHAMPIONSHIP Brando 28 080 01 09 2013 end a KE JUNIOT een CIRIA International Km Junior Super Cup SUPER CUP FA CIK KARTING KF WORLD CHAMPIONSHIP COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING SUPPLEMENTARY REGULATIONS CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP 1 round CIK FIA INTERNATIONAL KF JUNIOR SUPER CUP PF INT L GBR Date 29 08 01 09 2013 REGULATIONS The final text of these Supplementary Regulations shall be the French version which will be used should any dispute arise as to their interpretation Headings in this document are f
6. ITALIE Tel 39 02965 159 024 Fax 39 02964 511 92 E mail vegadeal vegatyres com 2 LECONT comme fournisseur exclusif pour la fourniture des pneumatiques dans le cadre du Championnat du Monde CIK FIA de KF J unior 2013 du Championnat d Europe CIK FIA de KF Junior 2013 du Championnat d Asie Pacifigue CIK FIA de KF Junior 2013 fa Super Coupe Internationale CIK FIA de KF junior Les pneus fournis par LeCont seront les suivants LHO7H 10X4 50 5 avant et LHO7H 11X7 10 5 arriere pour les pneus slicks LHO6W 10X4 20 5 avant et LHO6W 11X6 50 5 arriere pour les pneus pluie Le prix propose par LeCont est de 164 90 le train de pneus slicks et de 174 90 le train de pneus pluie TTC 193 APPENDIX TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES Within the framework of the invitation to tenders issued by the FIA in some of the CIK FIA Championships the FIA World Motor Sport Council of the FIA has decided to designate 1 VEGA as the exclusive supplier for the supply of tyres in the the 2013 CIK FIA European KF Cham pionship and the 2013 CIK FIA International KF Super Cup The tyres supplied by Vega will be as follows XM 10X4 60 5 front and XM 11X7 10 5 rear for slick tyres W5 10X4 20 5 front and W5 11X6 00 5 rear for wet weather tyres The price proposed by Vega is 139 15 per set of slick tyres and 139 15 per set of wet weather tyres incl tax fo
7. jour Latest update 22 05 2013 EIA Commission Internationale de Karting FTA LISTE DES CASQUES CERTIFIES SNELL FIA CMH POUR DISTRIBUTION AU PUBLIC LIST OF CERTIFIED SNELL FIA CMH HELMETS FOR PUBLIC DISTRIBUTION Liste Snell en cours Snell active list www smf org 21 05 2013 Een CELS WE as SNELL FIA CMR 2007 HELMETS E Company Name Model Name Size Type Nom de la firme Nom du modele Taille Stilo s r l ST4 CMR XS Full Face S Full Face M Full Face Strategic Sports ST 11102C XS Full Face S Full Face M Full Face Uvex FP5 CMR 54cm 56cm Full Face 57cm 59cm Full Face V2 CMR XS Full Face S Full Face M Full Face Vega HD117K 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54cm Full Face 56cm Full Face 58cm Full Face ChSZ007 S Moiorspenis Helmet Sumario SNELL FIA CMS 2007 HELMETS d ae Ne nen Talle Ka Arai Helmet CK 6S L Full Face M Full Face S Full Face XS Full Face XXS Full Face Copyright 2013 by CIK FIA All rights reserved Derniere mise a jour Latest update 22 05 2013 COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING FIA COMBINAISONS HOMOLOGUEES HOMOLOGATED OVERALLS Demandeur Type Modele Homologation Debut Niveau Production inal caduque apr s S A Production Overall valid Applicant TypelModel Homologation Beginning Level No longer valid after SABELT S p A Sabelt Ecokart Economic CIK FIA 2001 59 24 07 2003 23 07 2008 1 23 07 2013 FOX RACING INC SHIFT JET CIK FIA 2001 60 12
8. pluie G N RALIT S Un Manufacturier de pneus unique choisi apr s une proc dure d appel d offres fournira les types de pneumatiques devant tre utilis s par chaque Pilote Le Manufacturier de pneus fournira tous les pneus slicks avec un marquage code barres type 39 ou 128 com pos de 6 digits uniquement des chiffres commen ant par 3 4 5 6 7 8 ou 9 appliqu sur chaque flanc des pneus lors de la vulcanisation D P T Le d p t des pneus homologu s au Parc d Assis tance sera effectu par les Manufacturiers de pneus Les Manufacturiers de pneus pr senteront une seule sp cifica tion par type de pneus slick et pluie DISTRI BUTION Essais Libres uniquement Le distributeur manufacturier de pneus fournira chaque pilote deux trains de pneus slicks et un train de pneus pluie Tout pilote souhaitant utiliser un plus grand nombre de pneus slicks et de pneus pluie sera oblig de les com mander aupr s du distributeur manufacturier concern taken back by the tyre Manufacturer Dealer even if it was not used Drivers may obtain their wet weather tyres at any time during the Event according to the opening time schedules in the Start Servicing Park but no extra time will be given to enable a Driver to proceed to the fit ting of his wet weather tyres before he is placed in the Assembly Area Wet weather tyres that have not been fitted will be taken back at the end of the
9. preuve au Calendrier Sportif International de la CIK FIA ou un droit d annulation de 10 de ce droit sera exige B Si Vavis de deplacement ou d annulation est commu niqu par l ASN la CIK FIA moins de trois mois avant la date pr vue pour l preuve il sera r clam l ASN un droit de d placement ou d annulation gal 15 du droit d inscription 2 6 Publication du R glement Particulier A Les Organisateurs sont tenus d indiquer dans leur R glement Particulier s il existe des probl mes d impor tation de karts de comp tition ou de pi ces d tach es et les mesures prendre pour limiter les probl mes ainsi rencontr s B Toute modification ou disposition suppl mentaire appor t e au r glement d une preuve doit tre introduite dans le respect du Code par l inclusion d additifs num rot s et dat s qui deviendront partie int grante du R glement Particulier de l preuve 2 7 Pilotes admis Pour participer une preuve tout Pilote doit tre en possession d une Licence Internationale de Concurrent Conducteur Article 108 du Code valable pour le Karting et pour l ann e en cours d livr e par l ASN affili e la FIA ainsi que de l autorisation pr alable de cette ASN si elle n est pas organisatrice Article 70 du Code Les licences de Concurrents ne pourront en aucun cas tre d livr es des personnes n ayant pas atteint l ge de la majorit l gale leur conf rant enti re capaci
10. The bar codes will be applied to the tyres by the tyre Manufacturers at the vulcanisation The chassis and engines will be identified by means of bar code stickers to be supplied and applied by the Scrutineers The engines which will be marked by two stickers one on the cylinder and the other on a 1 2 crankcase shall comprise spaces of 28 x 20 mm totally clean without any grease and milled in accordance with the locations described on an appendix to the Homologa tion Form At all times throughout the Event these markings shall be intact and perfectly readable It is forbidden to apply any material or product on the markings A Driver with a marking that is damaged or unreadable for whatever reason will be liable to exclusion from the Event The same sanction will be applicable in the event of an exchange of equipment between Drivers The Entrants concerned and all the Drivers they have entered may be excluded from the Event concerned Before and after every Practice session every Heat and every Race of the final phase the Scrutineers may control whether the marking of the equipment complies with the rule At the end of every Practice session of every Heat and of every Race of the final phase the Driver shall ensure that his markings are intact If a marking has undergone an alteration or a deformation the Driver shall immediately inform the Technical Delegate s or the Chief Scrutineer before leaving the Servicing Park D Chan
11. The fuel shall be sampled in the presence of an Official appointed by the CIK FIA of the Driver or of a representa tive of the team or of the Entrant concerned At all times the volume of fuel in the tank must be at least 1 5 litre Sampling containers must be clean and built from a robust fuel non reactive impermeable material have a total capacity of at least 0 56 litre in order to comply with the legislation for storage of liquids such as gasoline filling up of more than 90 of the total capacity is forbidden be sealable Identification of the event date name of the Entrant kart number and preferably sample number shall be reported on the fuel containers by means of a label The Driver or a representative of the team or of the Entrant concerned must also sign the label The signature on the fuel sample acknowledges the compliance of the sampling procedure Refusing to sign the label without motivation will lead to exclusion of the Driver After having been sealed the samples are distributed as follows 1sample for the Organiser 1sample for the Entrant 1sample for laboratory testing Additionally on request of the CIK FIA Entrants shall give the references and the percentage of the lubricant used during the event provide a 0 5 litre sample of this lubricant in view of additional tests Samples will be taken by the CIK FIA but the fuel Supplier shall bring the containers at his own expe
12. and of the Stewards The costs connected with the repairing of a data logging system damaged by a Competitor shall be completely borne by the latter G Noise Control In joint application with Article 2 19 1 of the Technical Regulations if a kart exceeds the authorised noise level the following penalties will be inflicted During Qualifying Practice penalty of 3 places for up to 1 dB exceeding the prescri bed noise limit penalty of 6 places for excesses comprised between 1 PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS entre 1 et 2 dB au del du seuil prescrit penalite de 9 places pour tout depassement compris entre 2 et 3 dB au del du seuil prescrit retrogradation au minimum la derniere place du clas sement pour tout d amp passement du seuil prescrit de plus de 3 dB Lors des Manches Qualificatives et lors de la phase finale p nalit en temps de 3 secondes pour tout d passement jusqu a 1 dB au dela du seuil prescrit p nalit en temps de 6 secondes pour tout d passement compris entre 1 et 2 dB au dela du seuil prescrit penalite en temps de 9 secondes pour tout depassement compris entre 2 et 3 dB au dela du seuil prescrit retrogradation au minimum a la derniere place du clas sement pour tout depassement du seuil prescrit de plus de 3 dB II reste du pouvoir des Commissaires Sportifs d infliger une exclusion en cas d infraction superieure a ces valeurs et ou repeti
13. by means of a waved green flag at the Line Overtaking will remain prohibited until the karts have crossed the Line at the end of the neutralisation of the Qualifying Heat or Race On approaching the Line where a green flag will be waved by the Race Director or the Clerk of the Course the Drivers may accelerate only after crossing the yellow line preceding the Line The yellow flags and the SLOW boards at the observers posts will then be withdrawn and replaced with waved green flags These flags will be displayed for a maximum of one lap h Each lap completed during the neutralisation will be counted as a racing lap i If the race finishes during the neutralisation the karts will take the chequered flag as usual Overtaking will be permitted only if a kart slows down because of a serious problem 2 20c Resuming a Race with the SLOW process If a Race is suspended under Article 2 21 the resuming procedure will be conducted with the SLOW process At the order of the Race Director Drivers will proceed to start in a neutralised situation for one or more laps The Marshals Posts will display SLOVV boards with static yellow flags If the formation is satisfactory the Race Director or the Clerk of the Course will signal the resuming of the Race by means of a waved green flag at the Line Overtaking will remain prohibited until the karts have crossed the Line On approaching the Line where a green flag wi
14. d Drapeau noir Doit tre utilis pour informer le Pilote concern qu il doit s arr ter la prochaine fois qu il s approchera de l entr e du Parc Ferm Si pour un motif quelconque le Pilote ne respecte pas cette instruction ce drapeau ne doit pas tre pr sent pendant plus de quatre tours cons cutifs La d cision de pr senter ce drapeau est du ressort exclusif des Commissaires Sportifs et le Concurrent concern sera imm diatement inform de la d cision e Drapeau noir a disque orange de 40 cm de diam tre Doit tre utilis pour informer le Pilote concern que son kart a des ennuis m caniques susceptibles de constituer un danger pour lui m me ou pour les autres Pilotes et qu il doit s arr ter dans l aire de r paration au passage suivant Lorsque les probl mes m caniques ont t r solus le kart peut regagner la course f Drapeau noir et blanc divis suivant diagonale Ne doit tre pr sent qu une fois Il constitue un avertisse ment indiquant au Pilote concern qu il a t signal pour conduite non sportive Les trois drapeaux ci dessus d e amp f devraient tre pr sent s immobiles et accompagn s d un panneau noir portant un num ro blanc qui doit tre pr sent au Pilote du kart qui porte le num ro affich Ces drapeaux pourront galement tre pr sent s d autres endroits que la ligne de d part si le Directeur d preuve ou de Course le juge n cessaire Normalement la
15. during any part of an Event is responsible jointly and seve rally with the Entrant for ensuring that the provisions are observed B Entrants must ensure that their karts comply with the conditions of conformity and safety throughout the Event C The presentation of a kart for Scrutineering will be dee med an implicit statement of conformity D Entrants Drivers assistants and guests must at all PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS tout instant porter les insignes d identification appropries qui leur auront t remis conform ment aux prescriptions de l Article 13 des pr sentes Prescriptions Sp cifiques 11 Verifications Sportives et Techniques A Voir l Article 2 10 des Prescriptions G n rales B Lors de la premiere Epreuve la CIK FIA verifiera toutes les licences C Lors des V rifications Techniques de l preuve pour lesquelles un ordre de passage des Pilotes sera commu niqu au tableau officiel d affichage il sera proc d a un marquage du chassis et des pi ces principales des moteurs 1 2 carter et cylindre ainsi que des 10 pneus slicks 5 avant et 5 arriere maximum autoris s pour les Essais Qualificatifs Manches Qualificatives et Phase Finale Les chassis moteurs et pneus slicks seront marqu s au moyen de codes barres Les codes barres sur les pneus seront appliqu s par les Manufacturiers lors de la vulcani sation des pneus Les chassis et moteurs seront identifi s
16. part l arri re de la formation quel que soit le nombre de Tours de Formation 10 La seule variation permise dans cette proc dure de d part interviendra en cas de pr sentation sur la Ligne du panneau START DELAYED qui impliquera une pro longation de la proc dure de 5 minutes Dans ce cas les Concurrents auront la possibilit de changer de kart La proc dure de d part recommencera partir du point 5 minutes afin de permettre le changement de kart Les M caniciens auront alors la possibilit d apporter sur la grille le kart de substitution pos sur un chariot pourront proc der au changement de kart et retourneront aussit t au Parc d Assistance D part avec le kart non retenu pour la course Tout Pilote ne disposant pas ou plus d un deuxi me kart devra retourner en Parc d Assistance D amp part pour effectuer les interventions m caniques n ces saires et sera invit s lancer de la Pr grille lorsque tous les autres karts auront quitt la grille pour d marrer son Tour de Formation et prendra le d part l arri re de la formation quel que soit le nombre de Tours de Formation 2 20 Proc dure de d part A Le signal de d part sera donn au moyen de feux lumineux B Le mode de d part doit tre stipul dans le R glement Particulier de l preuve Il ne peut tre que lanc ou arr t la grille tant constitu e de deux files de karts Le d part type Le Mans est interd
17. part avec la grille originale ou autoriser le Pilote gene reprendre sa place 1 Le Directeur de Course ou le Directeur d preuve don nera le d part d s qu il sera satisfait de la formation 161 C To give the start the Race Director or failing that the Clerk of the Course shall be placed on a platform located at least 5 metres from the trackside and behind a permanent protecting barrier Article 7 7 1 C of the Circuit Regulations Part 1 D Two 2 metre wide lanes bordered by white lines will be painted over the 110 metres leading to the Start Line A Yellow Line shall be painted 25 m prior to the Start Line For rolling starts this Yellow Line will also be materialised by soft cones 1 cone on each side of the track If a Pace Car is used the Yellow Line shall be painted 50 m ahead of the Start Line E As soon as the Clerk of the Course or the Race Director indicates with the green flag that the karts may take the start the Drivers are at the orders of the Clerk of the Course or of the Race Director and may no longer receive any outside help Any Driver who has not placed himself at the orders of the Clerk of the Course or of the Race Direc tor in time with his kart in working order will be allowed to leave the Assembly Area only at the orders of the Clerk of the Course of the Race Director or of the Officer in charge of the Assembly Area F The number of Formation Laps shall be indicated at the Briefing
18. termin en fonction de leur position aux Essais Qualificatifs Si le nombre de Pilotes qualifi s pour les Pr Finales est gal ou inf rieur 34 il n y aura qu une seule Pr Finale Les Pilotes qualifi s seront r partis ainsi le premier Pilote qualifi prendra le d part dans la Pr Finale 1 le deuxi me dans la Pr Finale 2 le troisieme dans la Pr Finale 1 le quatrieme dans la Pr Finale 2 le cinqui me dans la Pr Finale 1 le sixieme dans la Pr Finale 2 et ainsi de suite Apr s les Pr Finales les 17 Pilotes class s de la Pr Finale 1 avec les 17 pilotes class s de la Pr Finale 2 sont qualifi s pour la Finale 25 ou 30 km selon les cat gories d ges 19 Classements Cas A Le classement d un Championnat CIK FIA compos amp d une s rie d Epreuves sera amp tabli comme suit chaque Pi lote pourra totaliser 80 des r sultats arrondis au chiffre le plus proche soit si le nombre de courses est compris entre 8 et 12 le nombre de courses retenues sera le total moins 2 si le nombre de courses est compris entre 3 et 7 le nom bre de courses retenues sera le total moins 1 si le nombre de courses est inf rieur 3 toutes les cour ses seront retenues Un resultat nul consecutif a une exclusion ne pourra pas etre decompte Le titre du Championnat CIK FIA sera attribu au Pilote qui aura obtenu le plus grand nombre de points A chaque Epreuve les classements finaux suivants se
19. the weather conditions may have made it impossible to drive on the circuit at racing speed B The procedure to be followed varies according to the number of laps completed by the Race leader before the signal to stop the Race was given Case A less than 2 laps No points will be awarded If the Race can be resumed a new start will be given within 30 minutes after presentation of the red flag in the conditions provided for under Article 2 19 F The length of the new race will be the full original race distance The original start will be deemed null and void The starting grid will be the same as for the original race Those Drivers having crossed the Finish Line at the end of the lap prior to that during which the race was stopped and those who were in the Repairs Area when the red flag was shown will be eligible to take the restart either in their original kart or in their second kart Unoccupied places on the grid shall remain vacant Case B more than 2 laps but less than 75 of the dis tance scheduled for the Race rounded up to the nearest whole number of laps If the Race can be resumed Article 2 22 will apply Should this not be possible half the points will be awarded Case C 75 or more of the Race distance rounded up to the nearest whole higher number of laps The karts shall be sent directly to the Parc Ferm and the Race will be deemed to have finished when the leading kart crossed the Line at the end of the la
20. wet weather tyres will be taken back at the end of the Event by the tyre Manufacturers Dealers in the presence of the CIK FIA Technical Delegate Drivers qualified for the final phase will be obliged to fit at least one set of rain tyres according to the indications specified in the schedule MAXIMUM NUMBER OF TYRES Slick tyres 2 front tyres and 2 rear tyres for Qualify ing Practice the Qualifying Heats and possible Second Chance 2 front tyres and 2 rear tyres for the final phase except in the Academy Trophy Wet weather tyres 4 front tyres and 4 rear tyres for Qualifying Practice the Qualifying Heats possible Second Chance and final phase All the tyres for Qualifying Practice the Qualifying Heats possible Second Chance and final phase will be stored in the Servicing Park CHANGE In case a slick tyre is punctured during Qualifying Practice or the Qualifying Heats a Driver will be allowed to place in the Servicing Parks a spare tyre one of the slick tyres used during non Qualifying Practice and have it registered under the supervision of the Technical Delegate For the final phase a spare tyre is a tyre from Qualifying Practice and the Qualifying Heats 5 Distribution of tyres reserved for non Qualifying Practice and Warm ups in the CIK FIA Cham pionships Cups and Trophies slick tyres GENERAL The tyre Manufacturer will be compelled to announce to the CIK FIA each type of
21. 01 112346 01 112305 01 112376 01 112349 01 112406 01 112390 01 112390 02 112390 03 112347 01 112347 02 112332 01 112332 02 112368 01 112424 01 113119 01 112398 01 113015 02 112423 01 113185 01 112344 01 112400 01 112400 02 112340 02 112340 01 112377 01 112377 02 112364 01 112364 02 113021 01 112397 01 112361 01 112358 01 112012 13 112012 14 112012 12 112350 01 112389 01 112356 01 112356 02 112391 01 Derniere mise a jour Latest update 17 05 2013 Brando 23 03 UT 09 2013 KF s Wond Championship Rd1 CH AMPIONSHIP Brandor28 08 07 09 2013 KE Junior S CIK KeRTING CIK FIA International Af Junior Super Cup SL PE R G U JP REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATI QUES 1 Distribution des pneus dans les Championnats de la CIK FIA GENERALITES La CIK FIA fera appliguer un syst me de distribution des pneus slicks et pluie qui garan tira la disposition et l utilisation des pneus d une qualit constante MONTAGE Le montage des pneus sur jantes doit se faire obligatoirement au Parc d Assistance D part INFRACTION En Groupe 1 KF1 et KZ1 et Groupe 2 KF2 KF3 et KZ2 toute infraction entraine obligatoire ment selon les dispositions du Code Sportif International Fexclusion du Pilote pour toute la manifestation 2 Distribution des pneus dans le Championnat du Monde CI
22. 2013 de KF J unior du Championnat d Europe CIK FIA 2013 de KZ du Cham pionnat d Europe CIK FIA 2013 de KZ2 du Championnat d Asie Pacifique CIK FIA 2013 de KF 25 preuve du Championnat d Asie Pacifique CIK FIA 2013 de KF Junior du Championnat d Asie Pacifique CIK FIA 2013 de KZ de la Super Coupe Internationale CIK FIA de KF de la de la Super Coupe Internationale CIK FIA de KZ2 Le carburant de marque Panta sera fourni par Panta au prix de 4 50 TTC le litre sur le lieu des Epreuves et sans commande prealable par les Concurrents except amp Macau et Bahrein Dans le cadre du Championnat d Asie Pacifique KF KF Junior et KZ 26me Epreuve a Macau et du Championnat du Monde KF et KF Junior Bahrein le carburant de marque Panta sera fourni par Panta au prix de 4 719 TTC le litre sur le lieu des Epreuves et sans commande prealable par les Concurrents 2 PANTA pour la fourniture du carburant cologique de type E10 10 bio thanol non alimentaire dans le cadre du Trophee Academie de Karting CIK FIA 2013 Le carburant de marque Panta sera fourni par Panta au prix de 4 50 TTC le litre sur le lieu des Epreuves et sans commande pr amp alable par les Concurrents Coordonnees de Panta Panta Distribuzione S P A MM Giovanni CRISTOFANILLI amp Luca MONICO S S 235 Km 47 980 26010 BAGNOLO CREMASCO CR ITALIE Tel 39 0373 235 141 Fax 39 0373 235 123 Email cristofanilli giovanni panta
23. 21 11 2011 20 11 2016 2 20 11 2021 2 2 2 2 01 11 2020 2 2 25 11 2020 2 2 MT Sports PAK Overall MLP Level 2 CIK FIA 2001 140 13 12 2011 12 12 2016 12 12 2021 JAZ INTERNATIONAL PAK Kart Suit Top Speed Level 2 CIK FIA 2001 141 15 03 2012 14 03 2017 14 03 2022 ALPINESTARS SPA ITA K MX 1 2012 CIK FIA 2001 142 04 05 2012 03 05 2017 03 05 2022 OMP RACING ITA OMP 19 CIK FIA 2001 143 06 09 2012 05 09 2017 05 09 2022 IMPORTANT Rappel du Reglement d Homologation de la CIK FIA Art 8 11 2 Partie Conditions g n rales 2 1 Domaine d application et Niveau d efficacit a activit de loisirs niveau 1 b activit de competition r nationale niveau 1 ou 2 mais niveau 2 recommande eme Reminder of the CIK FIA Homologation Regulations Art 8 11 2 Part General conditions 2 1 Field of application and levels of efficiency a leisure activities level 1 b national competition activities level 1 or 2 but level 2 is recommended c international championships level 2 mandatory 01 03 2013 CIK FIA WORLD CHAMPIONSHIP KF CIK FIA INTERNATIONAL SUPER CUP KF Junior 2013 ENGLAND Aug 28 PF INT L KART CIRCUIT Sept 01 RAFA EI CIK KARTING KI CIK KARTING WORLD CHAMPIONSHIP SUPER CUP _ HA ACTION FOR ROAD SAFETY Ta Delayed Ra D EN nt www cikfia tv MST www cikfiachampionship com CHAMPIONNAT DU MONDE CI K FI A DE KF 1 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSH
24. 8 ou 9 appliqu sur chaque flanc des pneus lors de la vulcanisation D P T Le d p t des pneus homologu s au Parc d Assis tance sera effectu par les Manufacturiers de pneus Les 190 Qualifiying Practice Qualifying Heats and Final Phase Tyres will be distributed in the Start Servicing Park in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Distri butor of the make of tyres The Voucher must have been purchased from the tyre Manufacturer Distributor The dis tribution of tyres will take place before Qualifying Practice in the presence of athe CIK FIA Technical Delegate After having been allocated by random draw they will be fitted on rims by the Driver or his Mechanic and the Driver s number will be marked on them by the Servicing Park staff Drivers are free to decide to fit their wet wea ther tyres on rims Any wet weather tyre will be alloca ted in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Dealer It will be unwrapped if it was wrapped marked with the Driver s number and fitted on a rim Fitted or unwrapped wet weather tyres will not be taken back by the tyre Manufacturer Dealer even if they have not been used Drivers may obtain their wet weather tyres at any time during the Event according to the opening time schedules in the Start Servicing Park but no extra time will be given to enable a Driver to proceed to the fitting of his wet weather tyres before he is place
25. According to the instructions given at the Briefing karts will cover approximately one Formation Lap before the start may be given It is forbidden to overtake another Driver under pain of a penalty inflicted by the Stewards 10 seconds or exclusion from the Heat If a Driver stops for any reason during the Formation Lap he will not be allowed to try and start again before he has been passed by the whole field He shall start again from the back of the formation Should he try to start ahead of the field in the hope that the leading Drivers overtake him he would be shown the black flag and be excluded from that race G In order to regain one s position it is forbidden to use any course other than the track used during the race In the case of rolling starts a Driver who is delayed will have the possibility of regaining his grid position only if this manoeuvre does not impede other Drivers and in all cases before having reached the Red Line which will be materialised on the track equipped with a timekeeping loop and indicated by the Race Director or the Clerk of the Course at the Briefing In the case of standing starts a Driver who is delayed will have the possibility of regaining his grid position until the red starting lights are switched on H If he considers that a Driver has been immobilised as a result of another Driver s mistake the Clerk of the Course or the Race Director may stop the Formation Lap and start again the Sta
26. CIK FIA will ensure that all applicant Entrants are informed of such specific regulations before the closing date of entries F All Organisers of CIK FIA Championship Events under take to respect all texts governing the Championship by the very fact of organising the Event G Events of one and the same Championship must be separated by at least two weeks The CIK FIA reserves the right to reduce this interval according to particular circumstances H A minimum participation of 20 Drivers per category is set for the awarding of a CIK FIA Championship title A participant is a Driver whose name appears on the List of Participants drawn up at the end of the Sporting Checks and Scrutineering I An Event may be cancelled if the karts of fewer than twelve Drivers have passed Scrutineering If no alternative formula can be found the CIK FIA will study any palliative solution J The right to associate the name of a company an orga nisation or a commercial make to a CIK FIA Championship is exclusively reserved for the CIK FIA Unless there is a previous written agreement of the CIK FIA no Organiser or group of Organisers whose Event s is are part of a CIK FIA Championship may indicate or make believe that the said Championship is sponsored or financially helped either directly or indirectly by a commercial firm or orga nisation K Any ASN wishing a new Event to be included in a Cham pionship must advise the CIK FIA which will a
27. DES Ch ALL DRIVERS MUST SHOW THEIR LICENCE ADMINISTRATIVE 11 45 12 45 KF Junior ENTRANTS MUST SHOW THEIR LICENCE LIVRAISONS PASSES DELIVERING PASS Retrait des bons de Pneus Manufacturiers 9 00 17 00 TOUS ALL Tyre vouchers collected Manufacturers CONTROLE TECNIQUE SCRUTINEERING MONTAGE DES PNEUS TYRES ASSEMBLING HEURE CATEGORIE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE 14 30 16 30 KF CONTROLE TECNIQUE PARC FERME 5 TYRES ASSEMBLING ON RIMS 16 40 17 40 KF Junior ESSAIS LIBRES FREE PRACTICE HEURE CATEGORIE GROUPE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY GROUP ACTIVITY PLACE 6 X 20 9 10 9 30 KF 1 Turn PAIRS EVEN 9 35 9 55 KF 1 Turn IMPAIRS ODD 10 00 10 20 KFJ 1 Turn TOUS ALL 10 25 10 45 KF 2 Turn PAIRS EVEN x 10 50 11 10 KF 2 Turn IMPAIRS ODD 55 ao 11 36 KEJ 2 Turn TOUS ALL 2 11 40 12 00 KF 3 Turn PAIRS EVEN 2 3 1205 12 25 KF 3 Turn IMPAIRS ODD 285 x 12 30 12 50 KFJ 3 Turn TOUS ALL LER E BREAK 5 2 1 SILENCE arr t moteurs SILENCE engines switched off 025 2 14 20 14 40 KF 4 Turn IMPAIRS ODD Z a 14 45 15 05 KF 4 Tum PAIRS EVEN D 2 2 15 10 15 30 KFJ 4 Turn TOUS ALL H 3 15 35 15 55 KF 5 Turn IMPAIRS ODD PS 16 00 16 20 KF 5 Turn PAIRS EVEN 16 25 16 45 KFJ 5 Tum TOUS ALL 16 50 1210 KF 6 Turn IMPAIRS ODD 17 15 17 35 KF 6 Turn PAIRS EVEN 17 40 18 00 KFJ 6 Turn TOUS ALL 19 08 13 06 00 pm
28. Entrant Driver assistant or Organiser who does not respect the prescriptions of the officials of the Event A fine may be inflicted by the CIK FIA on decision of the Panel of Stewards of the Event All fines must be paid to the CIK FIA within 48 hours after their imposition However fines of 700 Euros or less must be paid immediately by credit card PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS 26 Penalites Dans les Championnats de la CIK FIA se deroulant sur plusieurs preuves ou sur une preuve pr c d e de s lections les Commissaires Sportifs d une preuve auront la possibilit de tenir compte des p nalit s inflig es aux Pilotes lors des preuves pr c dentes du m me Championnat Des le lendemain de l preuve le Pr sident du College des Commissaires Sportifs de chaque preuve communiquera au Secretariat de la CIK FIA la liste des p nalit s infli gees par le College Le Secretariat de la CIK FIA portera cette liste a la connaissance du President du College de l epreuve suivante 27 Dispositions protocolaires Les pages de couvertures du Reglement Particulier et du programme de l preuve les feuilles officielles de classe ment ainsi que les affiches porteront en vidence le titre du Championnat CIK FIA ou Coupe ou Troph e avec le logo de la CIK FIA le logo de l ASN et si l ASN n est pas organisatrice elle m me le logo de l Organisateur d l gataire Le programme et les liste
29. FIA un Directeur de Course adjoint un Secr taire de la manifestation un M decin en chef et un second m decin un Chronom treur en chef seulement si un D l gu 174 than three months notice may entail refusal of the entry of the Event or of any other Event proposed by the ASN for the Championship of the following year except in cases of force majeure accepted by the CIK FIA 6 Publication of the Supplementary Regulations A One month before the Event the organising ASN shall send to all participating ASNs copies of the Supplementary Regulations which must have been approved by the CIK FIA at least two months before the Event B When the Organiser sends his Supplementary Regula tions to the CIK FIA for approval he must enclose his Civil Liability insurance certificate covering the entire meeting C The regulations shall be published in French and in En glish should the need arise they can also be translated into other languages 7 CIK FIA Delegates A For each Event the CIK FIA may nominate the following delegates at least one Technical Delegate a Medical Delegate a Media Delegate a Safety Delegate a Timekeeping Delegate a Master of Ceremony B The role of the CIK FIA delegates except the Technical Delegate s who is are responsible for Scrutineering is to supervise the Officials of the Event in their duties to see that all the regulations governing the Championsh
30. FIA organise les Championnats internationaux ainsi que des Trophees et Coupes ci apr amp s denommes Championnats CIK FIA qui sont la propri t de la CIK FIA Toutes les parties concernees FIA CIK FIA ASN Organisateurs Promoteur Concurrents et circuits s en gagent appliguer ainsi gu observer les regles r gissant le Championnat 1 Reglement Dans le Reglement Sportif les intitul s sont nonc s aux seules fins de commodit et n ont pas d autorit reglemen taire 2 Organisation Les Championnats CIK FIA se d roulent en une seule ou plusieurs Epreuves 3 Karts admis Ne peuvent tre admis a une Epreuve de Championnat CIK FIA que les karts conformes au Reglement Technique de Karting de la CIK FIA 4 Inscription et organisation des Epreuves de Championnat CIK FIA A Seule la FIA est habilit e a d terminer le calendrier des Epreuves des Championnats CIK FIA et en confier l orga nisation aux ASN B Seule la FIA est habilit e accorder l organisation d un Championnat CIK FIA a une ASN selon les reglements par ticuliers d attribution C Au cas o une ASN d l guerait son organisation un tiers l ASN demeurerait responsable vis vis de la CIK FIA en ce qui concerne le respect de tous les reglements Aucun Constructeur aucune association de Constructeurs aucun Concurrent ne pourra organiser ou tre associe une ASN a un club affili a cette ASN ou a un Organisa teur pour
31. K FI A de KZ et le Championnt d Europe CI K FIA de KZ pneus slicks et pluie GENERALITES Le Manufacturier de pneus sera tenu d annoncer a la CIK FIA chaque type de pneus choisi dans un d lai ne pouvant tre r duit moins de 45 jours avant chaque preuve Le Manufacturier de pneus fournira tous les pneus slicks avec un marquage code barres type 39 ou 128 compos de 6 digits uniquement des chiffres com mencant par 3 4 5 6 7 8 ou 9 appliqu sur chaque flanc des pneus lors de la vulcanisation Le Concurrent Pilote aura inscrit sur son bulletin d inscrip tion la marque de pneus qu il a choisie INSCRIPTION Tout Manufacturier de pneus d sirant par ticiper a la Distribution des pneus dans les Championnats mentionn s ci dessus doit s inscrire avant le 15 f vrier aupres de l administration de la CIK FIA au moyen du formulaire pr vu cet effet DEP T Le d p t des pneus au Parc d Assistance sera effectu par les Manufacturiers de pneus avant le d but des Essais Qualificatifs Les Manufacturiers de pneus pr sente ront une seule sp cification par type de pneus slick et pluie DISTRIBUTION La distribution des pneus se fera dans le Parc d Assistance D part contre un Bon du Manufacturier de pneus Distributeur de la marque de pneus Le Bon aura t achet chez le Manufacturier de pneus Distributeur La distribution des pneus slicks aura lieu par tirage au sort avant les Essais Q
32. La CIK FIA Tera appliguer un systeme de distribution du carburant qui garantira la disposition et l utilisation d un carburant d une qualit constante conform ment l Article 2 21 du R glement Technique Un Fournisseur de carburant unique choisi apr s une proc dure d appel d offres fournira un carburant du type de l essence commerciale propre devant tre utilis par chaque Pilote AGR MENT DU CARBURANT Tout carburant destin tre utilis dans une preuve de Championnat de la CIK FIA doit avoir pr alablement t agr Pour cela la CIK FIA fait adresser au laboratoire comp tent de son choix un chantillon de deux fois 5 litres plac s dans des r cipients appropri s Le laboratoire proc de une investigation compl te des caract ristiques du carburant et de sa composition dans le but de contr ler sa conformit au pr sent r glement et au R glement Techni que de la CIK FIA Les compos s pr sents et les concentrations des compos s observ s dans le carburant soumis l agr ment qui seraient inhabituels par rapport aux carburants classiques seront consid r s au cas par cas et peuvent engendrer un refus d agr ment Aucun carburant ne peut tre utilis dans une preuve sans un agr ment crit pr alable de la CIK FIA DISTRI BUTI ON Le camion du Fournisseur de carburant d sign arrivera sur le circuit la veille des premiers Essais Libres voir horaire Ce programme est sujet modi
33. M lan ROGERS GBR I D l gu Chronometreur CIK FIA M Pierrick BOTTOLLIER FRA J Observateur CIK FIA M Randolph BATH NLD FIA Public Article 4 Assurances Conform ment aux prescriptions l gales l Organisateur a conclu une ou des assurance s garantissant le s risque s suivant s La MSA a contract une police d assurance Responsabilit Civile vis vis de tiers valeur de 50 000 000 pour tout accident durant la manifestation Article 5 R clamations et Appels Montant du droit de R clamation 850 Montant du droit d Appel national fix par l ASN 1145 Montant du droit d Appel international FIA 6 000 Article 6 Dispositions particuli res de POrganisateur e Nom du Responsable des Parcs d Assistance M Gary VVALKER GBR Nom du Responsable de la Pre Grille M Kevin ROBINSON GBR Nom du Responsable des locaux de stockage des pneumatiques et du carburant M Dan PARKER GBR Nom du Responsable des Relations avec les Pilotes et Concurrents Mlle Louise RICHARDSON GBR Nom du Responsable des Relations avec la Presse Mme Clare MILLS GBR Article 7 Conditions supplementaires 1 Du samedi pr c dant l Epreuve au mercredi matin la piste sera ferm e tous les karts et Pilotes de comp tition Les contrevenants seront exclus de l Epreuve Mardi partir de 10h00 le Paddock sera ouvert pour tous les Concurrents engag s dans le Championnat Chaque empla
34. Paolo BOMBARA Via Pineta 8 38068 ROVERETO TN ITALIE Tel 39 0464 42 96 02 Fax 39 0464 42 90 56 E mail export lecont com 3 BRIDGESTONE comme fournisseur exclusif pour la fourniture des pneumatiques dans le cadre du Championnat d Europe CIK FIA de KZ2 2013 et de la Super Coupe Internationale CIK FIA de KZ2 2013 Les pneus fournis par Bridgestone seront les suivants YLB DR10 10X4 50 5 avant et YLB DR11 11X7 10 5 ar riere pour les pneus slicks YLP WER 10X4 50 5 avant et YLP WER 11X6 50 5 arriere pour les pneus pluie Le prix propos par Bridgestone est de 180 le train de pneus slicks et de 185 le train de pneus pluie TTC Coordonnees de Bridgestone Bridgestone Corporation M Hideyuki Harry MIKUZU Motorcycle and Motorsport Tire Department 10 1 Kyobashi 1 Chome Chuo ku TOKYO 104 8340 JAPAN Tel 81 3 3563 6819 Fax 81 3 3563 6829 E mail mikuzu h bridgestone co jp 194 Address of LeCont LeCont S r l Mr Paolo BOMBARA Via Pineta 8 38068 ROVERETO TN ITALY Phone 39 0464 42 96 02 Fax 39 0464 42 90 56 E mail export lecont com 2 BRIDGESTONE as the exclusive supplier for the supply of tyres in the 2013 CIK FIA European KZ2 Championship and the 2013 CIK FIA International KZ2 Super Cup The tyres supplied by Bridgestone will be as follows YLB DR10 10X4 50 5 front and YLB DR11 11X7 10 5 rear for slick tyres YLP VVER 10X4 50 5 fro
35. Pilote illegitimement emp ch une manceuvre de depassement legitime d un Pilote illegitimement g ne un autre Pilote au cours d une manoeuvre de depassement a II appartiendra aux Commissaires Sportifs de deci der sur rapport ou demande du Directeur d Epreuve ou du Directeur de Course si un ou des Pilote s est sont m l s a un Incident il s ne doi ven t pas quitter le circuit sans le consentement des Commissaires Sportifs b Si un Pilote est impliqu dans un Incident et qu il en a t inform par les Commissaires Sportifs dans les trente minutes suivant la fin de la Course il ne doit pas quitter le circuit sans leur accord c Les Commissaires Sportifs pourront utiliser tout syst me vid o ou lectronique susceptible de les aider prendre une d cision Les Commissaires Sportifs doivent infliger une p nalit en temps de 10 secondes tout Pilote ayant caus un Incident Si l incident est caus au cours d une s ance d Essais Qualificatifs ils doivent proc der l annulation de ses trois meilleurs temps r alis s dans la s ance concern e Toutefois prenant en compte sa gravit les Commissaires Sportifs pourront d cider la place de la p nalit en temps de 10 secondes d une sanction parmi celles pr vues dans l chelle des p nalit s l Article 153 du Code 2 25 Classements A L Organisateur peut pr voir dans son R glement Parti culier des subdivisions par groupes de karts d
36. Practice If the number of Drivers qualified for the Pre Finals is 34 or lower there will be only one Pre Final The Qualified Drivers will be so distributed the first quali fied Driver takes the start into Pre Final 1 the second into Pre Final 2 the third into Pre Final 1 the fourth into Pre Final 2 the fifth into Pre Final 1 the sixth into Pre Final 2 and so on After the Pre Finals the first 17 classified Drivers from Pre Final 1 along with the first 17 classified Drivers from Pre Final 2 are qualified for the Final 25 or 30 km accor ding to age brackets 19 Classifications Case A The classification of a CIK FIA Championship will be established as follows 80 of the results rounded up or down to the nearest figure will count i e if the number of races is between 8 and 12 the number of races retained will be the total minus 2 if the number of races is between 3 and 7 the number of races retained will be the total minus 1 if the number of races is less than 3 all the races will be retained A blank result due to an exclusion may not be discounted The title of the CIK FIA Championship will be awarded to the Driver who has scored the greatest number of points At each Event the following final classifications will be drawn up classification of Drivers in Race 1 and classifi cation of Drivers in Race 2 Points will be awarded at each PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS de ch
37. STARTING 14 40 REMISE DES PRIX PRIZES GIVING KF FINAL 30 KM MISE EN GRILLE SUR PISTE 14 40 PRE GRID ON THE TRACK FORMATION DE LA GRILLE 14 45 STARTING GRID MAKING UP KART DRIVER MECHANICS E 14 50 PANNEAU 5 5 SIGN THE MECHANICS CLEAR THE TRACK LC 14 52 PANNEAU 9 3 SIGN CLEAR THE TRACK EVACUATION DE LA PISTE 14 55 DEPART STARTING 15 20 REMISE DES PRIX PRIZES GIVING 15 30 Conf rence de presse Press conference 19 08 13 06 00 pm 2013 CIK FIA World KF Championship 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup 5 Brando 23 03 UT 09 2013 KF l dal Wond Championship Rd1 Brandor28 08 07 09 2013 ast KE SJYUNIOFr EIR FIA International Ar Junior Super Cup FIA CIKEARTING KI WORLD CHAMPIONSHIP GB Se nd St PE R CU JP Entry List 55 Drivers z 9 Driver Verstappen Max Moineault Valentin Sorensen Christian Basz Karol Nielsen Nicklas Tiene Felice Convers Armand d U1 BW KA Nylund Niclas Palou Montalbo Alex Russell George Chang Wing Chung Andy Ilott Callum Snell Sam Romanov Vasiliy Barnicoat Benjamin Russo Andrea Stupenkov Egor Lennox Lamb Jordon Norris Oliver Horn Moritz Tujula Tuomas Okada Takuya Gomez Sidney HT ZZ nail NV dis rasa mm S NAVA MINA AN Brand
38. TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES ANNEXE AU R GLEMENT DE DISTRI BU TION DES PNEUMATI QUES Dans le cadre de l appel d offres pratiqu par la FIA dans certains des Championnats de la CIK FIA le Conseil Mon dial du Sport Automobile de la FIA a d cid de d signer 1 VEGA comme fournisseur exclusif pour la fourniture des pneumatiques dans le cadre du du Championnat d Europe CIK FIA 2013 de KF et de la Super Coupe Inter nationale CIK FIA de KF Les pneus fournis par Vega seront les suivants XM 10X4 60 5 avant et XM 11X7 10 5 arriere pour les pneus slicks W5 10X4 20 5 avant et W5 11X6 00 5 arriere pour les pneus pluie Le prix propos par Vega est de 139 15 le train de pneus slicks et de 139 15 le train de pneus pluie TTC pour la fourniture des pneumatiques dans le cadre du Trophe Academie CIK FIA 2013 Les pneus fournis par Vega seront les suivants XH 10X4 60 5 avant et XH 11X7 10 5 arriere pour les pneus slicks W5 10X4 20 5 avant et W5 11X6 00 5 arriere pour les pneus pluie Vega offre la gratuit des pneumatiques de course slicks et pluie pour chaque Pilote pour toutes les Epreuves du Trophee Acad mie Pour les essais non qualificatifs le prix propose par Vega est de 185 le train de pneus slicks et de 139 15 le train de pneus pluie TTC Coordonnees de Vega Vega Spa M Sergio MANTESE Via Archimede 10 21047 SARONNO VA
39. be installed in strict accordance with the mounting instruc tions given by the CIK FIA and must work at all times du ring Practice Heats and Races All Competitors are responsible for the installation in the Start Servicing Park of the data logging system dis tributed by the CIK FIA and they must make it function correctly The weight of the system is included in the minimum wei ght of the kart It is the Competitors responsibility to ensure that the slip of the clutch does not exceed the maximum authorised threshold direct drive clutch 10096 at 5 000 rpm maxi mum under all circumstances At the end of each Practice session Heat and or Race the karts must be available for checking by the Scrutineers in the Finish Servicing Park so that they can collect and check the data logging systems and export the data concerned This data logging system checks as a minimum the engine speed the speed of the rear wheels With this data logging system it is possible to analyse as a minimum the engine speed the speed of the rear wheels the ratio between these 2 data Once a Scrutineer has exported the data in the Finish Servicing Park he will analyse the data and check that the functioning of the clutch complies with the regulations Should it be ascertained that the clutch spins beyond the maximum authorised threshold the Scrutineer will draw up a report for the attention of the Technical Delegate s
40. d un drapeau jaune donnera l ordre au x kart s concern s de quitter la Pr grille lorsque tous les autres karts auront quitte la grille pour demarrer le Tour de Formation 7 Les interviews ne pourront plus avoir lieu apres le panneau trois minutes Avec le panneau trois minutes sera pr amp sente le panneau CLEAR THE TRACK toutes les personnes autres que les Pilotes et Officiels devront alors quitter la grille 8 Signal 30 secondes 30 secondes apres ce signal le drapeau vert sera pr sent a Vavant de la grille pour indi guer gue les karts doivent entamer un Tour de Formation en restant dans l ordre de la grille de d part et conforme ment aux Prescriptions Generales CIK FIA 9 Dans le cas o un Pilote aurait besoin d aide apr s le signal 30 secondes il devra l indiquer aux Commissaires de Piste et d s que les autres karts auront quitt la grille il sera pouss vers la Pr grille et le M canicien pourra intervenir Dans ce cas des Commissaires de Piste munis de drapeaux jaunes se tiendront c t du kart ou des karts concern s pour pr venir les Pilotes en Tour de Formation Les Commissaires de Piste recevront l ordre de pousser tout kart restant sur la grille apr s le d part du Tour de Formation vers la Pr grille imm diatement Tout Pilote qui demarrerait de la Pr grille apr s l intervention d un M ca nicien ne pourra le faire que sur ordre d un Commissaire de piste et prendra le d
41. d tenant une licence circuit de degr A B C D ou E appropri e aux types de karts utilis s dans le cadre de ces preuves condition qu une preuve r ponde en tous points aux dispositions du Code et de ses Annexes la CIK FIA l ins crira au Calendrier Sportif International de la CIK FIA sur demande de l ASN concern e Au cas o une ASN d l guerait son organisation un tiers l ASN demeurerait responsable vis vis de la CIK FIA en ce qui concerne le respect de tous les r glements Le Calendrier Sportif International de la CIK FIA sera pr par chaque ann e par le Groupe de Travail R glements sportifs Calendrier Championnats et sera soumis la CIK puis au Conseil Mondial du Sport Automobile et 148 CHAPTER 2 GENERAL PESCRIPTI ONS APPLI CABLE TO INTERNATI ONAL KAR TING EVENTS AND CI K FI A CHAM PI ONSHIPS CUPS AND TROPHI ES 1 Aims The COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING FIA hereafter referred to as the CIK FIA is a specialised Commission of the FIA governed by the Statutes of the FIA and the FIA Internal Regulations The control and good running of international Events hereafter referred to as Events for vehicles called karts shall be ensured in each country by the National Sporting Authority ASN holding the sporting power in accordance with its FIA membership 2 Sporting Prescriptions 2 1 Application of the General Prescriptions All Supplementary Regulat
42. designer les d l gu s suivants au moins un D l gu Technique un D l gu M dical un D l gu Media un D l gu S curit un D l gu Chronom treur un Maitre de C r monie B Le r le des d l gu s de la CIK FIA except le s D l gu s Technique s qui est sont responsable s du Contr le Technique est de superviser dans leurs fonctions les Officiels de l Epreuve de veiller a ce que tous les r glements r gissant le Championnat soient respect s de formuler les remarques qu ils jugeraient n cessaires et de dresser tout rapport n cessaire concernant le d roulement de l Epreuve dans leur champ de comp tence 8 Officiels Les Officiels suivants seront d sign s par la CIK FIA deux Commissaires Sportifs internationaux dont l un sera nomm Pr sident du Coll ge de nationalit diff rente de celle de l Organisateur choisis parmi la liste des Commissaires Sportifs tablie par la CIK FIA la CIK FIA se r serve le droit de nommer galement un Directeur d Epreuve et un Observateur Les Officiels suivants seront d sign s par l ASN qui orga nise VEpreuve ou d livre le permis pour l preuve et leurs noms seront communiqu s la CIK FIA en m me temps que le R glement Particulier de l preuve un Commissaire Sportif choisi parmi les licenci s de l ASN un Commissaire Technique en chef un Directeur de Course qui sera choisi parmi ceux admis par la CIK
43. e au sort Tout arret d un Pilote en Zone de Reparations ou en Parc d Assistance sera definitif En aucun cas il ne lui sera permis de repartir Pour la cat gorie Superkart voir reglementation particu liere 18D Manches Qualificatives Cas A 36 participants ou moins Deux Manches Qualifi catives minimum seront courues avec tous les Pilotes Les grilles de depart de chacune des Manches seront amp tablies sur base des r sultats des Essais Qualificatifs Cas B 37 participants et plus A Vissue des Essais Qualifi catifs les Pilotes seront r amp partis dans des groupes pour les Manches Qualificatives Le nombre de Pilotes par groupe sera de 18 maximum Chaque groupe devra concourir contre tous les autres groupes titre d exemple dans le cas d une r partition des Pilo tes dans 4 groupes le Pilote classe 1 aux Essais Qualifi catifs partira dans le groupe A le 2 dans le groupe B le 3 dans le groupe C le 4 dans le groupe D le 5 dans le groupe A le 6 dans le groupe B le 7 dans le groupe C le 8 dans le groupe D et ainsi de suite Chacun des quatre groupes mentionn s ci dessus va concourir contre les autres groupes c est dire A contre B A contre C A contre D B contre C B contre D et C con tre D soit un total de six Manches Qualificatives Chaque Manche Qualificative aura une longueur d environ 10 ou 15 km selon la cat gorie d ge des Pilotes Juniors Seniors Pour les Man
44. es a l appr ciation du College des Commissaires Sportifs Les karts places sur la Pr grille doivent amp tre pr ts courir il est strictement interdit d effectuer quelques tra vaux et ou reglages que ce soit sur le kart sur la Pr grille a l exception des pressions de pneus qui peuvent tre ajust es par le Pilote ou son M canicien par ses propres moyens ii Dans les categories dont les moteurs sont quip s d un d marreur embarqu les M caniciens seront tenus de quitter la Pr grille trois minutes avant l heure pr vue pour le d part de la Course Tout Pilote qui ne pourrait demarrer de la Pr grille apr s la presentation du drapeau vert et qui demanderait l intervention d un M canicien ne sera autoris a quitter la Pr grille que sur ordre d un Commissaire de piste et prendra le d part a l arriere de la formation quel que soit le nombre de Tours de Formation En cas de conditions climatiques changeantes les deux ch ssis devront tre pr ts a l emploi et mont s dans deux configurations differentes Vune de type sec l autre de type pluie Pour tre autoris s les deux ch ssis devront avoir t introduits en Parc d Assistance D part Chaque Pilote s lectionnera l un des deux ch ssis pour l apporter en Pr grille et ce choix sera d finitif Aucun d lai suppl mentaire ne sera allou a un Pilote n ayant pas respect cette consigne ili Toutefois la substitution du ch ssis s lec
45. est interdit de d passer un autre Pilote sous peine de p nalit inflig e par les Com missaires Sportifs 10 secondes de p nalit ou exclusion de la Manche Si un Pilote s arr te pour une raison quelconque pendant le Tour de Formation il ne pourra pas essayer de repartir avant qu il n ait t d pass par l ensemble du plateau Il repartira obligatoirement l arri re de la formation Au cas o il tenterait de d marrer devant le plateau dans l espoir que les Pilotes de t te le d passent il se verrait pr senter le drapeau noir et serait exclu de cette course G Il est interdit pour regagner sa place d emprunter tout parcours autre que la piste utilis e pour la course Dans le cas des d parts lanc s un Pilote retardataire aura la possibilit de rejoindre sa place de grille uniquement si cette man uvre ne g ne pas les autres Pilotes et dans tous les cas avant d avoir atteint la Ligne Rouge qui sera mat rialis e sur la piste quip e d une boucle de chro nom trage et indiqu e par le le Directeur d preuve ou le Directeur de Course lors du Briefing Dans le cas des d parts arr t s un Pilote retardataire a la possibilit de rejoindre sa place de grille jusqu au moment o les feux rouges de d part sont allum s H S il consid re qu un Pilote a t immobilis par la faute d un autre le Directeur de Course ou le Directeur d preuve peut arr ter le Tour de Formation et recom mencer la Proc dure de D
46. fitted on a rim It will not be REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES repris par le Manufacturier de pneus Distributeur m me S il n a pas t utilis Les Pilotes pourront obtenir leurs pneus pluie tout moment de l preuve suivant les horaires d ouverture au Parc d Assistance D part mais aucun temps suppl mentaire ne sera allou pour permettre un Pilote de proc der au montage de ses pneus pluie avant sa mise en place en Pr Grille Les pneus pluie non mont s seront repris au terme de l preuve par les Manu facturiers Distributeurs en pr sence du D l gu Technique CIK FIA NOMBRE MAXIMUM DE PNEUS Pneus slicks 5 pneus avant et 5 pneus arri re partir des Essais Qualificatifs provenant d une seule marque et d un seul type de pneus slicks le type choisi par le Manufacturier de pneus et la marque de pneus choi sie par le Concurrent Pneus pluie 5 pneus avant et 5 pneus arri re partir des Essais Qualificatifs provenant d une seule marque et d un seul type de pneus slicks le type choisi par le Manufacturier de pneus et la marque de pneus choisie par le Concurrent A partir des Essais Qualificatifs tous les pneus seront stock s en Parc d Assistance 3 Distribution des pneus dans les et KF Junior les Champion nats d Europe CI K FI A de KF KF unior et KZ2 et les KF KF et KZ2 pneus slicks et
47. for any reason whatsoever or who has good reasons to believe that his her kart s will not be ready to take the start must inform the Official in charge of the Assembly Area who will advise the Clerk of the Course or the Race Director as soon as he has the opportunity D The grids will be drawn up in accordance with the PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS rapide realise par chaque Pilote en tenant compte de la des seance s d Essais Qualificatifs Si un ou plusieurs Pilotes obtiennent un temps identique ils seront depar tages sur base de leur deuxieme meilleur temps et ainsi de suite E Le Pilote en t te de chaque grille aura le choix de Pemplacement de la pole position sur la partie gauche ou la partie droite de la piste a condition d en aviser le Directeur de Course ou le Directeur d preuve d s son arriv e sur la Pr Grille Ce choix ne modifiera que la pre miere ligne a l exclusion des autres A d faut le Pilote en t te de chaque grille prendra le d part de la Course sur la position de la grille d sign e dans le R glement Particulier de l Epreuve ou s il s agit d un nouveau circuit sur celle ayant t d sign e comme telle par la CIK FIA F i L acc s la Pr grille prendra fin cinq minutes avant l heure pr vue pour le d part de la Course Tout kart qui n aura alors pas pris sa position sur la Pr grille ne sera plus autoris a le faire sauf circonstances exceptionnel les laiss
48. for the Forma tion Lap each Driver with his kart placed on a trolley and pushed by his A Mechanic will leave the Start Servicing Park to take up their positions on the starting grid for the race From this point karts must be ready to race any further work and or adjusment with the exception of tyre pressu res to the kart are strictly forbidden 4 13 minutes before the starting time for the Formation Lap an audible warning will be sounded announcing that the exit from the Start Servicing Park Servicing will close 1 minute later 12 minutes before the starting time the exit from the Start Servicing Park will be closed and a second audible warning will be sounded 5 The launching of the Formation Lap will be preceded by the showing of boards announcing 10 minutes 5 minutes 3 minutes 1 minute 30 seconds Each of these boards will be accompanied by an audible warning 6 In the categories where engines are equipped with an on board starter only When the 10 minute signal is shown along with a MECHANICS CLEAR THE TRACK board all karts must be laid down on the track At this time the Mechanics will leave the grid to go to the Assem bly Area with the trolleys of the karts Any kart which does not happen to be on the track at this time must immedi ately be moved to the assembly area from where it will take the start PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS Dans ce cas un Commissaire muni
49. for the final phase Possible ties between two or several Drivers will be settled according to their classification in Qualifying Practice If the Drivers have been divided into 4 groups or more the first 34 clas sified Drivers will be qualified for the final phase 18EF Second Chance Heat lt According to the regulations of the championships concerned There will be a Second Chance Heat only if the Drivers have been invited to participate in fewer than three Qua lifying Heats Only the first 34 non qualified Drivers may participate in the Second Chance Heat of approximately 10 or 15 km according to the age bracket of the Drivers Juniors Seniors Starting positions will be determined according to the total number of points obtained in the Qualifying Heats The first 6 finishers will be qualified for the final phase 18F Final phase Case A according to the regulations of the cham lt pionships concerned 34 Drivers will compete in the final phase over a total distance of 40 or 50 km according to age brackets which will be run in one of two possible manners laid out Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 PRESCRI PTI ONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS les prescriptions propres a chaque Championnat soit Pre Finale et Finale le classement final de l Epreuve ou du Championnat ne tient compte que du classement de la Finale soit Course 1 et Course 2 chaque course donne lieu a un classement fi
50. format of the event b if the number of first places is the same the holder of the greatest number of second places in the Finals or Race 1 and Race 2 depending on the format of the event c if the number of second places is the same the holder of the greatest number of third places in the Finals or Race 1 and Race 2 depending on the format of the event and so on until a winner emerges d if there is still a dead heat the rule te brealethe dea the holder Race2 ofthefinal Eventofthe Championship of the greatest number of first places in the Pre finals ER 7 f this procedure fa stop 25077 esth ine Cik 5 deems t e if the number of first places in the Pre finals is the same the holder of the greatest number of second places in the Pre finals and so on until a winner emerges f if there is still a dead heat the better position in the Final Race of the last Event will be decisive Bulletin CIK 37 Juin 2013 June 2013 DECI SI ONS DE LA FIA DECISIONS OF THE FIA deleted text erossed out text new text text in bold underlined texte supprim texte barr nouveau texte texte en gras soulign Application imm diate Publi le 06 06 2013 Implementation immediate Published on 06 06 2013 PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRI PTI ONS 5 cm de hauteur au dessus ou au dessous du num ro Tout le mat riel de publicit banni res panneaux etc e
51. l organisation d une Epreuve de Championnat CIK FIA D Les Championnats CIK FIA ne peuvent se derouler que sur un circuit homologue par la CIK FIA detenant une Licence circuit de degr A ou B pour les circuits courts ou une Licence circuit FIA de degre 1 a 4 pour les circuits 172 CHAPTER 3 SPECIFIC PRESCRI PTI ONS APPLI CABLE TO ALL CI K FI A KARTI NG CHAMPI ONSHI PS CUPS AND TROPHI ES Within the framework of the CIK FIA Championships Cups and Trophies all provisions of the General Prescriptions Chapter 2 are applied and are completed by these Speci fic Prescriptions The control and good running of the CIK FIA Cham pionship Events for vehicles called karts shall be en sured in each country by the National Sporting Authority ASN holding the sporting power in accordance with its FIA membership The CIK FIA organises the international Championships as well as Trophies and Cups hereafter called CI K FIA Championships which are the property of the CIK FIA All parties concerned FIA CIK FIA ASN Organisers Promoter Entrants and circuits undertake to apply and observe the rules governing the Championship 1 Regulations Headings in the Sporting Regulations are for ease of refe rence only and do not form part of these regulations 2 Organisation The CIK FIA Championships are held in either one or se veral Events 3 Eligible karts Only karts complying with the Karting Technical Regula
52. la piste d s que possible pour des raisons de s curit K Si un Pilote est impliqu dans une collision il ne doit pas quitter le circuit sans l accord des Commissaires Sportifs L Aucun Pilote ne pourra quitter la Zone de R parations sans y avoir t invit par les Commissaires de Piste M Les instructions officielles seront transmises aux Pilotes au moyen des signaux pr vus par le Code Les concurrents ne doivent pas utiliser de drapeaux semblables ceux ci de quelque mani re que ce soit N Tout Pilote ayant l intention de quitter la piste de rentrer au Parc d Assistance ou de s arr ter en Zone de 153 D Any repairs with tools are banned outside the Repairs Area It is forbidden to take any tools and or spare parts on board the kart The Driver can receive help only in the Repairs Area determined by the Supplementary Regula tions or during the Briefing E If refuelling is authorised it may be carried out only in an area provided for for this purpose F Except in cases expressly provided for by the Regula tions or by the Code no one except the Driver is autho rised to touch a stopped kart unless it is in the Repairs Area G When the track is closed by the Race Direction during and after Practice and after the finish until all concerned karts whether they are mobile or not have arrived at the Finish Servicing Park or at the Parc Ferm no one is allowed to accede to the track with the exception
53. les intitul s sont nonc s aux seules fins de commodite et ne font pas partie du present Reglement Particulier Article 1 Organisation L preuve sera disput e en conformit avec le Code Sportif International et ses Annexes les Bulletins Officiels de la FIA et de la CIK FIA les Prescriptions G n rales applicables aux preuves internationales et Championnats Coupes et Trophees CIK FIA de Karting les Prescriptions Specifiques applicables aux Championnats Coupes et Trophees C K F A de Karting le Reglement Sportif des Championnats CIK FIA concern s ainsi que le present Reglement Particulier Article 2 Informations specifiques de l Epreuve Autorit Sportive Nationale MSA UK Adresse Motor Sports House Riverside Park Colnbrook Slough SL3 OHG Grande Bretagne a T l phone 44 1753 765 000 b Fax 44 1753 682 938 c Courriel Kart msauk or d Site www msauk org Organisateur Trent Valley Kart Club PF International Kart Circuit Adresse Brandon GRANTHAM Lincolnshire NG32 2AY Grande Bretagne a T l phone 44 7545 131 099 b Fax 44 8444 172 267 c Courriel compsec tvkc co uk Comit d Organisation Composition M Nigel Edwards Mme Danielle Short Mme Clare Mills Circuit a Longueur 1 382 m b Sens de la course horaire C t de la pole position droite Nombre de tours en Manches Qualificatives 11 tours en KF 8 tours en KF Junior e Nombre de tours en
54. mini motorcycles etc in the Paddock under pain of exclusion l is strictly forbidden to smoke or to use any device risking to provoke fire in the Paddock area the Servicing Parks the Parc Ferme the Assembly Area on the starting grid or on the track along the course Offenders including Officials will be penalised by a fine of 125 and may be thrown out of the circuit A special location for welding and a smoking zone will be provided for by the Organiser It is forbidden to cook in the Paddock except with a special authorisation from the Organiser In all cases these installations shall be electrical isolated and equipped with at least one 5 kg fire extinguisher Children under 12 years old who are not permanently accompanied will not be admitted in the Paddock area Animals who are not kept on a leash will not be authorised on the location of the Event while the circuit is open to karts The circuit will be open for Free Practice on Wednesday and Thursday see detailed timetable at the price of 150 per Driver for the two days 50 the Wednesday and 100 the Thursday These amounts include costs and VAT Free Practice sessions are only open to Drivers who have entered the Championship For safety reasons the Paddock will close at 22h00 and the Organiser will be responsible for surveillance It is forbidden to stay in the Paddock after 22h00 Personal passes must be presented at any time and no
55. modifications des moteurs homologu s sont autorisees Cependant les modifications changeant l aspect initial les cotes les dessins ou les photos des pi ces d ori gine representes sur la Fiche d Homologation KF2 sont interdites sauf si elles sont explicitement autorisees par un article du present Reglement ou pour des raisons de securite publiees par la CIK FIA Moteur homologue en KF4 avec maintien des caract ristiques d crites a l Article 18 et avec les sp cifications suivantes Le fonctionnement m canique de la power valve est libre pour autant que toutes les pieces du dessin explose figurant sur la Fiche d Homologation soient utilisees et qu aucune autre piece n y soit ajoutee Montage possible d une vis de reglage de la povver valve specifiquement modifiee pour la KF1 dans le but de rece voir la fixation d un capteur de mesure de deplacement de la guillotine L utilisation dudit capteur est cependant interdite en KF2 Volume de chambre de combustion minimum de 9 cm3 mesur selon m thode d crite dans l Annexe n 1c du R glement Technique Angle d chappement limit 194 maximum sur les lumi res d chappement mesur au niveau de la chemise selon la m thode d crite l Article 2 25 3 2 du R glement Technique R gime de rotation limit maximum 15 000 tr min Carburateur de diam tre 24 mm maximum papillon avec deux vis de r glage et homologu KF2 devant rester str
56. of the Championship e if this procedure fails to produce a result the CIK FIA will designate the winner according to such criteria as it deems fit 21 Twinning of two categories Within the framework of the CIK FIA Championships the twinning of 2 categories of different Groups may be admitted when the minimum number of Drivers 15 per category has not been reached The minimum number of Drivers for twinning shall be 15 For the Qualifying Heats and Finals the most powerful category in the respect of the valid regulations will take the start at the head of the starting grid At the finish of the Final there will be a separate classification There can never be a twinning of Junior and Senior categories 22 Advertising An Organiser may impose an advertisement to be placed PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS fonds des numeros de competition gu avec l accord expres de la CIK FIA Ces inscriptions publicitaires sur les fonds des numeros de competition ne devront pas depasser 20 cm de largeur sur 5 cm de hauteur au dessus ou au dessous du numero Tout le materiel de publicit bannieres panneaux etc expose dans le p rim tre du circuit devra pr alablement avoir t approuve par la CIK FIA pour des raisons de securite Toute peinture sur le revetement du circuit autre que celle delimitant les bords de la piste et determinant la grille de depart est interdite pour des raisons de s curit 23 A
57. one will be readmitted without a pass Personal passes that are not worn by their holders will be confiscated Lost passes will not be replaced by the Organiser Vehicle passes are only valid ifthey bear the registration number of the vehicle concerned before entering the Paddock During the distribution of passes on presentation of the corresponding licence Driver and or Entrant every Driver and or Entrant must sign for the receipt of the documents thereby undertaking to respect all the regulations FIA CIK FIA and supplementary regulations as well as these Supplementary Conditions From Friday to Sunday vehicles will only have access to the Paddock from 7h00 After having been placed in the Paddock trailer trucks may not leave it before the end of the meeting on Sunday evening The Organiser must entrust a delegate with the control of safety and ofthe Paddock Only the French text is considered authentic VISA OF THE ASN No 78165 VISA OF THE CIK FIA No 08 2013 FIA Public FA CIK KARTING KF WORLD CHAMPIONSHIP COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING REGLEMENT PARTICULIER CHAMPIONNAT DU MONDE CIK FIA DE KF gere epreuve SUPER COUPE INTERNATIONALE CIK FIA DE KF JUNIOR PF INT L GBR Date 29 08 01 09 2013 REGLEMENT Le texte final du present Reglement Particulier sera la version francaise laquelle il sera fait reference en cas de controverse d interpretation Dans ce document
58. ou d preuve pr sentera un drapeau rouge agit signalant aux Pilotes de couper leur moteurs D parts lanc s pour karts boite de vitesses Cir cuits longs Departs lanc s pour karts a boite de vitesses Circuits longs les karts seront pr c d s d une Voiture Pilote roulant a une vitesse de 60 a 80 km h et suivis d une voiture d intervention A la fin du Tour de Formation ou le cas ch ant a la fin du dernier Tour de Formation la Voi ture Pilote se retirera avant la Ligne et a ce moment l le kart ayant obtenu la pole position devra rouler a la m me vitesse et les autres karts devront maintenir leur position sur deux lignes jusqu a ce que le d part soit signal par l extinction des feux rouges A la fin du Tour de Formation si les conditions l exigent le Directeur de Course ordonnera la Voiture Pilote d effec tuer un ou plusieurs Tours de Formation suppl mentaires Si un tel Tour de Formation suppl mentaire est effectu le d part de la Course sera consid r comme ayant t donn la fin du premier Tour de Formation 2 20bis Neutralisation d une Manche Qualificative ou d une Course Circuits courts a Le Directeur de Course ou le Directeur d Epreuve pourra decider de neutraliser une Manche Qualificative ou une Course Cette procedure ne sera utilis e qu en cas d encombrement de la Piste ou si des Pilotes ou des Officiels courent un danger physique immediat dans des circonstances ne jus
59. par des autocollants a codes barres fournis et mis en place par les Commissaires Techniques Les moteurs qui seront marqu s de deux autocollants un sur le cylindre l autre sur un 1 2 carter devront comporter des emplacements de 28 x 20 mm totalement propres et d graiss s et frai ses selon les positions d crites sur une annexe a la Fiche d Homologation tout moment de l preuve les marquages devront tre intacts et parfaitement lisibles Il est interdit d appliquer un materiau ou un produit quelconque sur les marquages Un marquage deteriore ou illisible gu elle qu en soit la raison sera passible pour le Pilote concern de l exclu sion de l preuve La m me sanction sera applicable en cas d echange de materiel entre Pilotes Les Concurrents concern s et tous les Pilotes qu ils auront inscrits pourront tre exclus de l Epreuve concern e Avant et apr s chaque s ance d Essais chaque Manche et chaque Course de la phase finale les Commissaires Techniques pourront v rifier si le marquage du mat riel est conforme A la fin de chaque s ance d Essais de cha que Manche et de chaque Course de la phase finale le Pilote devra s assurer que les marquages sont intacts Si un marquage subit une alt ration ou une d formation le Pilote devra en informer imm diatement le s D l gu s Technique s ou le Commissaire Technique en Chef avant de quitter le Parc d Assistance D L change de moteurs de ch ssis de
60. phase finale Pr finale 1 15 tours en KF 11 tours en KF Junior Pr finale 2 15 tours en KF 11 tours en KF Junior Finale 22 tours en KF 19 tours en KF Junior Horaire de l preuve Voir annexe V rifications Techniques Lieu Baie pneumatiques Contr le Technique Verifications Sportives Lieu Bureau de Course TVKC Briefing avec les Concurrents et les Pilotes Lieu Salle Panorama Emplacement du tableau officiel d affichage 1x Bureau de Course TVKC 1x Affichage Paddock Prix et r amp compenses De la part de l organisateur KF et KF Junior Trophees aux 3 premiers pour chaque classe De la part du fournisseur de carburant KF et KF Junior Au vainqueur de la Finale voucher de 25 litres d essence Article 3 Principaux Officiels A Commissaires Sportifs 1 Deux Commissaires Sportifs internationaux M Philippe DECAUD FRA M Jaakko MARKULA FIN 2 Un Commissaire Sportif National M Richard NORBURY GBR 3 Le President du College des Commissaires Sportifs M Philippe DECAUD FRA B Directeur d Epreuve CIK FIA M Joel BLANC FRA C Directeur de Course M Nigel EDWARDS GBR Directeur de Course Adjoint M Martin BEAN GBR D Secretaire de la manifestation Mme Danielle SHORT GBR E D l gu Technique CIK FIA M Dan CARTER GBR F Commissaire Technique en Chef M Paul KLAASSEN GBR G Medecin en Chef M Loet VAN DER HEIJDEN NLD H Chronometreur en Chef
61. pr vues L usage des transpondeurs est obligatoire 18BC Essais Qualificatifs Les Pilotes ayant satisfait au Contr le Technique sont r partis en s ries gales si possible par tirage au sort en pr sence d au moins un Commissaire Sportif Une s ance pass Mechanic A are entitled to penetrate in the Start Servicing Park with the Drivers kart 15 Fuel Within the framework of certain Championships petrol may be supplied by one and the same fuel Company oL lowing an invitation to tender issued by the FIA see Fuel Distribution Regulations 16 Briefing Attending the Briefing is mandatory Before they can be allowed to continue the meeting a mandatory fine of 125 Euros which must be paid to the CIK FIA Stewards will be inflicted on any Entrant and Driver who do not attend the Briefing 17 Number of karts allowed on the track The number of karts allowed on the track short circuits is limited to 34 for final phase races 36 for Qualifying Prac tice and the Qualifying Heats and 51 for Free Practice 18 Running of a CIK FIA Championship Event Any CIK FIA Championship Event shall comprise Free Practice non Qualifying Practice according to the lt regulations of the championships concerned Qua lifying Practice Qualifying Heats a possible Second Chance Heat according to the number of participants and a final phase Within the framework of certain Cham pionships a consolation phase to be name
62. preparations prior to the final phase will be as far as possible preceded by a ceremony presentation of Dri vers etc The ceremony for the proclamation of the winner shall be carefully prepared and the following equipment must be provided for as follows a podium of large dimensions with the logos of the CIK FIA the ASN and if the ASN itself is not the Organiser of the proxy Organiser see Appendix 12 to the Circuit Regu lations Part 1 the 3 and 2 placed Drivers and the winner of the Event will climb on the podium in that order the winner s national anthem will be played and the national flags of the top 3 classified Drivers will be hoisted the nationality of the Driver being that of the ASN which delivered his licence except for the World Championship where the civil nationality of the Driver will prevail atleasta cup will be awarded to the Drivers 28 FIA filming and moving picture rights The coverage of Events counting towards the CIK FIA Championships must be fair and impartial in accordance with Article 27 of the FIA General Prescriptions 29 Race control system with on board cameras according to the regulations of the championships concer ned The CIK FIA will implement a race control system with on board cameras on all karts except in Superkart Each camera and smart card will be the property of the CIK FIA and they will be distributed in the Parc Ferme The camera PRESCRIPTIONS SPECI
63. r gie par les Statuts de la FIA et le Reglement Interieur de la FIA Le contr le et la bonne marche des Epreuves internationa les ci apr s d nomm es Epreuves pour les v hicules d nomm s karts devront tre assur s dans chaque pays par l Autorit Sportive Nationale ASN detenant le pouvoir sportif en vertu de son affiliation a la FIA 2 Prescriptions Sportives 2 1 Application des Prescriptions G n rales Tous les R glements Particuliers des Epreuves inscrites au Calendrier Sportif International de la CIK FIA doivent tre conformes au Code Sportif International ci apr amp s denomme le Code et a ses Annexes aux Bulletins Offi ciels de la FIA et de la CIK FIA et aux pr sentes Prescrip tions Generales les Prescriptions 2 2 Statut des Epreuves Toute Epreuve doit tre inscrite au Calendrier Sportif International de la CIK FIA dans le respect du Code 2 3 Karts admis Ne peuvent tre admis a une Epreuve que les karts con formes au Reglement Technique de Karting de la CIK FIA au Reglement de Reconnaissance ou a defaut a tout r glement de l ASN concern e soumis l approbation de la CIK FIA Les prescriptions de s curit de la CIK FIA doivent toujours tre d application Article 3 du R gle ment Technique de la CIK FIA S curit des Karts et des Equipements 2 4 Inscription des preuves Les preuves ne peuvent se d rouler que sur un circuit homologu par la CIK FIA
64. rescue vehicles may be on the track the circuit may be totally blocked because of an accident the weather conditions may have made it impossible to drive at high speed on the circuit The procedure to be followed varies according to the number of laps completed by the Heat leader before the signal to stop was given less than 75 of the distance scheduled for the Heat rounded up to the nearest higher whole number of laps If the Heat can be resumed Article 2 22 will apply 75 or more of the distance scheduled for the Heat rounded up to the nearest higher whole number of laps The karts will be directly led to the Parc Ferm and the Heat will be considered as having stopped when the leading kart crossed the Line at the end of the lap prior to that during which the signal to stop was given c during a Race of the final phase all karts must immediately reduce speed and go to the entrance to the Finish Servicing Park or stop on the track at the place designated during the Briefing considering that PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS le classement de la Course sera le classement au terme du tour pr c dant celui au cours duquel le signal d arret de la Course aura t donne des karts ou des vehicules de secours pourront se trou ver sur la piste le circuit pourra etre totalement obstru amp a cause d un accident les conditions atmospheriques auront pu rendre le circuit imprati
65. rie la moins rapide ne d passe pas 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide le classement sera d termin par l ordre des temps les plus rapides r alis s par chaque Pilote S il y trois s ries et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide d passe 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide 1 place au meilleur temps de la 1 s rie meilleur temps absolu 2 place au meil leur temps de la 2 serie 3 place au meilleur temps de la 3 s rie 4 place au 2 meilleur temps de la 1 s rie 5 place au 2 meilleur temps de la 2 s rie et ainsi de suite Et ainsi de suite selon le m me principe s il y a davan tage de s ries Si aucun temps n est pris en compte pour un Pilote il prendra le d part en fin de grille Si plusieurs Pilotes sont dans cette situation leur position de d part sera tir e au sort Tout arr t d un Pilote en Zone de R parations ou en Parc d Assistance sera d finitif En aucun cas il ne lui sera permis de repartir Pour la cat gorie Superkart voir r glementation particu li re 18 D Manches Qualificatives Cas A 36 participants ou moins Deux Manches Qualifi catives minimum seront courues avec tous les Pilotes Les grilles de d part de chacune des Manches seront tablies sur base des r sultats des Essais Qualificatifs Cas B 37 participants et plus l issue des Essais Qualifi catifs les Pilotes seront r partis dans
66. s ances d Essais seraient ainsi interrompues aucune r clamation relative aux effets possibles de cette interruption sur la qualification des Pilotes ne serait admise E Tous les tours effectu s pendant les s ances d Essais Qualificatifs seront chronom tr s pour d terminer la posi tion des Pilotes au d part 2 18 Briefing A D finition Le Briefing des Concurrents et Pilotes est une r union organis e par le Directeur de Course ou le Directeur d preuve pour tous les Concurrents et Pilotes engag s l preuve B Objet du Briefing rappeler aux Concurrents et Pilotes les points sp cifiques du R glement Particulier concernant l organisation de l preuve leur rappeler les notions de s curit soit g n rales soit sp cifiques au circuit utilis apporter toute pr cision concernant l interpr tation du R glement C L heure du Briefing est mentionn e dans le programme de l preuve L heure est consid r e comme celle du commencement du Briefing et la porte d entr e et l acces au Briefing seront ferm s La r union devra toujours se d rouler avant les Essais Qualificatifs ou la premi re des Manches Qualificatives Des r unions suppl mentaires peuvent tre organis es si cela est jug n cessaire D La pr sence de tous les Concurrents et Pilotes con cern s est obligatoire pendant toute la dur e du Briefing sous peine de sanction voire d une possible exclusion de l preuve Deux Listes de P
67. six Drivers qualified in the Second Chance Heat will occupy the last places respecting PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS rivee de la Manche de Rep chage Finale 25 ou 30 km selon les categories d ges Posi tions de depart d termin es par le classement de la Pr Finale Les Pilotes non partants ou exclus de la Pr amp Finale ne seront pas autorises a participer a la Finale Finale B 15 ou 20 km selon les categories d ges Course de consolation si pr amp vue dans le programme de l Epreuve pour 34 Pilotes prioritairement r serv e aux Pilotes class s de la 35e la 68e place au terme des Manches Qualificatives et donnant lieu une inscription sp cifique gratuite sur le lieu de l Epreuve l heure et l endroit indiqu s sur l horaire officiel Les Pilotes prioritaires ne s inscrivant pas la Finale B pourront tre remplac s par des Pilotes class s au del de la 68e place selon l ordre de leur classement Les pneumatiques a utili ser pour cette Finale B devront tre ceux d pos s au Parc Ferm pour les Essais et Manches Qualificatifs Cas B suivant la r glementation des championnats concern s Les 68 premiers Pilotes class s apr s les Manches Quali ficatives peuvent aller en Pr Finales 1 et 2 15 ou 20 km par Pr Finale selon les cat gories d ges sans courir dans une manche de rep chage En cas d ex aequo entre deux ou plusieurs Pilotes le classement sera d
68. slicks arri re Ces pneus sont uniquement utiliser lors des Essais non Qualificatifs et Warm ups 192 a time limit which may not be under 45 days before each event The tyre Manufacturer shall supply all slick tyres with a bar code marking type 39 or 128 comprising 6 digits only figures beginning with 3 4 5 6 7 8 or 9 placed on each tyre sidewall at the vulcanisation stage The Entrant Driver must name on his entry form the make of tyres that he has chosen STOCKING The tyres will be stocked in the Servicing Park by the tyre Manufacturers before the start of non Quali fying Practice see time schedule of the Event concerned Tyre Manufacturers will present only one specification per type of tyres slick identical to that of the tyres stoc ked for Qualifying Practice the Qualifying Heats Second Chance Heat and Races of the final phase DISTRIBUTION Slick tyres will be distributed in the Servicing Park and allocated by random draw at Scruti neering The bar codes corresponding to each Driver will be reproduced on the Technical Passport of the Driver concerned MAXIMUM NUMBER OF TYRES For all the CIK FIA Championships Cups and Trophies except Karting Academy Trophy see specific Sporting Regulations 4 front Slick tyres and 4 rear Slick tyres These tyres must only be used during the non Qua lifying Practice and Warm ups ANNEXE AU REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES APPENDIX
69. tard 15 jours apr s la date de cl ture des engagements 10 Conditions g n rales A Il incombe aux Concurrents d assurer que toutes les personnes concern es par leur engagement observent toutes les dispositions du Code du R glement Technique et du Reglement Sportif Si un Concurrent est dans l im possibilit d tre pr sent en personne l Epreuve il doit d signer son repr sentant par crit A tout moment d une preuve la personne charg e d un kart engag est res ponsable conjointement et solidairement avec le Concur rent de facon assurer l observation des dispositions B Les Concurrents doivent assurer que leurs karts respec tent les conditions de conformit et de s curit pendant toute la dur e de l Epreuve C La pr sentation d un kart aux V rifications Techni ques sera consid r e comme une d claration implicite de conformit D Les Concurrents Pilotes assistants et invit s devront 175 not appointed by the CIK FIA The Race Director the Clerk of the Course the Technical Delegate s the Timekeeping Delegate and the Stewards must be present at the Event at the latest one hour before the closing of the Sporting Checks The Clerk of the Course must stay at Race Control and be in contact with all Marshals posts whenever karts are allowed to drive on the track The Chairman of the Panel of Stewards the Race Director the Clerk of the Course and the Technical Delegate s or failin
70. the start at the end of the grid If several Drivers are in that situation their starting positions shall be decided by dravving lots If a Driver stops in the Repairs Area or in the Servicing Park it will be final He she will not be allowed to restart For the Superkart category see the specific regulations 18D Qualifying Heats Case A 36 participants or less At least two Qualifying Heats will be run with all the Drivers The starting grids of each of the Heats will be established on the basis of the results of Qualifying Practice Case B 37 participants and more Atthe end of Qua lifying Practice Drivers will be separated into groups for the Qualifying Heats The number of Drivers per group will be 18 maximum Each group must compete versus all the other groups As an example in the case of a separation of Drivers into 4 groups the Driver classified 1 in Qualifying Practice will be in group A the 2 in group B the 3 in group C the 4 in group D the 5 in group A the 6f in group B the 7 in group C the 8 in group D and so on Each of the four above mentioned groups will compete against the other groups i e A versus B A versus C A versus D B versus C B versus D and C versus D namely a total of six Qualifying Heats Each Qualifying Heat will have a distance of approximately 10 or 15 km according to the age bracket of Drivers Juniors Seniors Forthe Qualifying Heats points will be awarded as f
71. the two chassis to take it to the Assembly Area and this choice will be final No additional time will be allowed to a Driver who has not respected these instructions ili However the substitution of the selected chassis will be authorised by decision of the Race Director in the event that START DELAYED is announced which will entail lengthening the starting procedure by 5 minutes Any Driver who does not dispose or no longer disposes of a second kart shall return to the Start Servicing Park in order to carry out the necessary mechanical interventions he will be invited to leave the Assembly Area only once all the other karts have left the Assembly Area to start their Formation Lap and he will have to stay at the back of the formation In the categories where engines are equipped with an on board starter the Mechanics will have to clear the Assembly Area two minutes before the time scheduled PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS la Course G Tout Pilote present avec son kart sur la grille dans les d lais sera consid r comme partant H Mise en grille sur la piste 1 Dans certaines circonstances les karts seront invit s se mettre en grille sur la piste Ce cas de figure sera sp cifiquement pr cis dans l horaire de l Epreuve La proc dure sp cifique qui suit est applicable en lieu et place des dispositions du point F 2 En cas de conditions climatiques changeantes les deux ch ssis devr
72. type de pneus slick et pluie DISTRIBUTION La distribution des pneus se fera dans le Parc d Assistance Depart contre un Bon du Manufactu rier de pneus Distributeur de la marque des pneus Le Bon aura t achet chez le Manufacturier de pneus Distribu teur La distribution des pneus aura lieu avant les Essais Qualificatifs et pour les finalistes avant la Pr Finale ou la Course 1 voir horaire en pr sence du D l gu Technique CIK FIA Apr s attribution par tirage au sort les pneus seront mont s sur jantes par le Pilote et ou son M canicien et marqu s du num ro du Pilote par le personnel du Parc d Assistance Les Pilotes seront libres de d cider de monter leurs pneus pluie sur jantes Tout pneu pluie attribu le sera contre un Bon du Manufacturier de pneus Distri buteur Il sera d ball si emballage il y a marqu du num ro du Pilote et mont sur jante Tout pneu pluie mont ou d ball ne sera pas repris par le Manufacturier de pneus Distributeur m me s il n a pas t utilise Les Pi lotes pourront obtenir leurs pneus pluie tout moment de VEpreuve suivant les horaires d ouverture au Parc d Assistance D part mais aucun temps suppl mentaire ne sera allou amp pour permettre a un Pilote de proceder au montage de ses pneus pluie avant sa mise en place en Pr Grille Les pneus pluie non mont s et non deballes seront repris au terme de l preuve par les Manufac
73. tyres and 1 set of wet weather tyres Any Driver wishing to use a larger number of slick tyres and wet weather tyres shall be obliged to order them from the Manufacturer Distributor concerned REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES Essais Qualificatifs Manches Qualificatifves et Phase Finale La distribution des pneus se fera dans le Parc d Assistance D part contre un Bon du Manufacturier de pneus Dis tributeur de la marque des pneus Le Bon aura t achet chez le Manufacturier de pneus Distributeur La distribu tion des pneus aura lieu avant les Essais Qualificatifs en presence du D l gu Technique CIK FIA Apres attribution par tirage au sort les pneus seront montes sur jantes par le Pilote et ou son Mecanicien et marqu s du numero du Pilote par le personnel du Parc d Assistance Les Pilotes seront libres de decider de monter leurs pneus pluie sur jantes Tout pneu pluie attribue le sera contre un Bon du Manufacturier de pneus Distri buteur Il sera d ball si emballage il y a marqu du numero du Pilote et monte sur jante Tout pneu pluie monte ou deballe ne sera pas repris par le Manufacturier de pneus Distributeur m me s il n a pas t utilise Les Pi lotes pourront obtenir leurs pneus pluie a tout moment de VEpreuve suivant les horaires d ouverture au Parc d Assistance D part mais aucun temps suppl mentaire
74. tyres chosen within REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES un d lai ne pouvant tre reduit a moins de 45 jours avant chaque amp preuve Le Manufacturier de pneus fournira tous les pneus slicks avec un marquage a code barres type 39 ou 128 compos amp de 6 digits uniquement des chiffres commencant par 3 4 5 6 7 8 ou 9 appligu amp sur chaque flanc des pneus lors de la vulcanisation Le Concurrent Pilote aura inscrit sur son bulletin d inscrip tion la margue de pneus gu il a choisie DEP T Le dep t des pneus au Parc d Assistance sera effectu par les Manufacturiers de pneus avant le d but des Essais non Qualificatifs voir horaire de l preuve concern e Les Manufacturiers de pneus pr senteront une seule sp cification par type de pneus slick identique celle des pneus d pos s pour les Essais Qualificatifs Manches Qualificatives Rep chage et Courses de la phase finale DISTRIBUTION La distribution des pneus slicks se fera dans le Parc d Assistance et aura lieu par tirage au sort lors des V rifications Techniques Les codes barres correspondant aux pneus attribu s chaque Pilote seront reproduits sur le Passeport Technique du Pilote concern NOMBRE MAXIMUM DE PNEUS Pour tous les Championnats Coupes et Troph es CIK FIA sauf Troph e Acad mie de Karting voir R glements sportifs sp cifiques 4 pneus slicks avant et 4 pneus
75. without the authorisation of these Officials B As soon as the chequered flag is displayed Finish the Parc Ferm regulations will apply for the area between the Finish Line and the entrance to the Parc Ferm C The Parc Ferm shall be large and protected enough to ensure that no unauthorised person may have access to it 2 14 General safety A It is strictly forbidden for Drivers to drive their karts in a direction opposite that of the race unless this is strictly necessary to remove the kart from a dangerous situation B During Free Practice non Qualifying Practice accor ding to the regulations of the championships concerned Qualifying Practice the Qualifying Heats and the races of the final phase Drivers may use the track only and must at all times observe the dispositions of the Code relating to driving on circuits The circuit is defined by the white lines on both sides of the track Drivers are allowed to use the whole width of the track between these lines If the four wheels of a kart are outside these lines the kart is considered as having left the track C During Free Practice non Qualifying Practice accor ding to the regulations of the championships concerned Qualifying Practice the Qualifying Heats and the races of the final phase a kart that stops must be removed from the track as rapidly as possible in order for its presence not to constitute a danger or be an impediment for other Drivers If the
76. 001 122 08 02 2010 07 02 2015 2 08 02 2020 2 2 2 2 18 11 2019 CONFEZIONI SABINA ITA MIR GLIRC CIK FIA 2001 123 22 10 2010 21 10 2015 21 10 2020 My Racing Wears PAK Racing Suits Akhtar Il Depond Cordura CIK FIA 2001 124 04 05 2010 03 05 2015 04 05 2020 Sparco SpA ITA Sparco K28 CIK FIA 2001 125 19 05 2010 18 05 2015 18 05 2020 Sparco SpA Spaco K30 CIK FIA 2001 126 12 07 2010 28 07 2015 28 07 2020 BR M PEER 0 EEE Sparco S ITA Sparco Lico K28 CIK FIA 2001 128 06 09 2010 08 10 2015 08 10 2020 2 OMP RACING OMP 14 Karting CIK FIA 2001 129 05 10 2010 04 10 2015 2 04 10 2020 OMP RACING OMP 15 Karting CIK FIA 2001 130 15 10 2010 14 10 2015 1 14102020 ALPINESTARS SPA ITA K MX3 Light 2010 Level 2 CIK FIA 2001 131 02 11 2010 01 11 2015 Arroxx BV NLD Arroxx Avaron CIK FIA 2001 132 26 11 2010 25 11 2015 AL KHAIR International PAK AK First Kart Driving Suit CIK FIA 2001 133 14 02 2011 13 02 2016 13 02 2021 Leopardo Motorsports BRA Ciao Ultra Sky Karting Level 2 CIK FIA 2001 134 14 02 2011 13 02 2016 13 02 2021 LONGTERM RACEWEARS PAK Longterm Racewears Victory CIK FIA 2001 135 22 02 2011 21022016 0222 LONGTERM RACEWEARS PAK Longterm Racewears Speed CIK FIA 2001 136 02 06 2011 01 06 2016 2 01 06 2021 ALPINESTARS SPA ITA K MX5 2011 Level 2 CIK FIA 2001 137 13 07 2011 12 07 2016 2 12 07 2021 OMP RACING ITA OMP 18 Karting CIK FIA 2001 138 26 07 2011 25 07 2016 2 25 07 2021 PM Sports PAK PM Sports Speed Racevvear CIK FIA 2001 139
77. 08 2003 11 08 2008 CONFEZIONI SABINA MIR Eco 1 CIK FIA 2001 63 04 11 2003 03 11 2008 1 03112013 MIRCA VOF C Point Racewear Tech Kart Suit CIK FIA 2001 68 30 06 2004 29 06 2009 1 29 06 2014 TOORA COMPETIZIONE TOORA X TREME cik F1A 2001 71 25 03 2004 24082009 24 08 2014 LONGTERM RACEWEARS CIK FIA 2001 84 17 07 2006 16 07 2011 mz an 17 07 2016 HERRAM INTERNATIONAL Herram 103 CK CIK FIA 2001 86 03 07 2006 02 07 2011 1 02072016 GO KART Avantage Evolution BC6 CIK FIA 2001 87 18 01 2007 17 01 2012 1 47012017 FASTLANE Laguna Kart Suit Overall CIK FIA 2001 92 22 02 2007 21 02 2012 1 21022017 Ind amp Co BRA j 001 95 ma STAND 21 K015 CIK FIA 2001 95 12 10 2007 11 10 2012 1 11 10 2017 STAND 21 K021 CIK FIA 2001 96 12 10 2007 11 10 2012 1 11 10 2017 OMP 07 Karting CIK FIA 2001 99 31 10 2007 30 10 2012 1 Tl 30 10 2017 7 Running Bird Impex Running Bird Impex Kart Next CIK FIA 2001 112 04 02 2009 03 02 2014 1 03 02 2019 01 03 2013 XZUIT HKG X ZUIT Ikon XZ CIK FIA 2001 117 30 10 2009 29 10 2014 OFF Road Racing Gear Co Ltd HKG ORG Evolution Level 2 CIK FIA 2001 118 19 11 2009 18 11 2014 FREE MINDS S R L ITA FREEM GTK 80 CIK FIA 2001 119 17 03 2010 16 03 2015 16 03 2020 ALPINESTARS SPA ITA K MX9 2010 Level 2 CIK FIA 2001 120 30 11 2009 29 11 2014 29 11 2019 2 29 10 2019 2 2 2 Kobra di Baronetto Paola ITA KOBRA WINNER CIK FIA 2
78. 15 ou 20 km selon les categories d ges Course de consolation si prevue dans le programme de l Epreuve pour 34 Pilotes prioritairement r serv e aux Pilotes classes de la 35e a la 68e place au terme des Manches Qualificatives et donnant lieu a une inscription sp cifique gratuite sur le lieu de l Epreuve l heure et l endroit indiqu s sur l horaire officiel Les Pilotes prioritaires ne s inscrivant pas la Finale B pourront tre remplac s par des Pilotes class s au del de la 68e place selon l ordre de leur classement Les pneumatiques utili ser pour cette Finale B devront tre ceux d pos s au Parc Ferm pour les Essais et Manches Qualificatifs Cas B sui ja r gi tation d I concern s Les 68 premiers Pilotes class s apr s les Manches Qualificatives peuvent aller en Pre Finales 1 et 2 sans courir dans une manche de rep chage En cas d ex quo entre deux ou plusieurs Pilotes le classe ment sera d termin en fonction de leur position aux Essais Qualificatif Les Pilotes qualifi s seront r partis ainsi le premier Pilote qualifi prendra le d part dans la Pr Finale 1 le deuxi me dans la Pr Finale 2 le troisi me dans Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 8 182 in the specific prescriptions of each Championship either Pre Final and Final the final classification of the Event or of the Championship only retains the classification of the Final or Race 1 and Race 2 ther
79. 17 pilotes class s de la Pr Finale 2 sont qualifi s pour la Finale 19 Classements Cas A Le classement d un Championnat CIK FIA compos d une s rie d Epreuves sera tabli comme suit chaque Pilote pourra totaliser 80 des r sultats arrondis au chiffre le plus proche soit si le nombre de courses est compris entre 8 et 12 le nombre de courses retenues sera le total moins 2 si le nombre de courses est compris entre 3 et 7 le nombre de courses retenues sera le total moins 1 si le nombre de courses est inf rieur a 3 toutes les courses seront retenues Un r sultat nul cons cutif a une exclusion ne pourra pas etre decompte Le titre du Championnat CIK FIA sera attribue au Pilote qui aura obtenu le plus grand nombre de points A chaque Epreuve les classements finaux suivants seront etablis classement des Pilotes a la Course 1 et classement des Pilotes a la Course 2 Les points seront attribues lors de chaque course aux 15 premiers selon le bareme sui vant 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Si une course est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions Generales sans pouvoir repartir et si moins de 2 tours ont amp t amp couverts aucun point ne sera attribue Si plus de 2 tours et moins de 75 de la distance pr vue ont t couverts la moiti des points prevus sera attribu e La totalit des points sera attribu e si 75 ou plus de la distance pr vue ont t couve
80. 2 53cm Full Face 54cm Full Face 56cm Full Face 58cm Full Face FR FK 08 S 52 53 Full Face M 54 55 Full Face L 56 57 Full Face Hedtec Colt XS Full Face S Full Face M Full Face L Full Face Koden SK005 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54cm Full Face 56cm Full Face 58cm Full Face MT SP 1 PRO XS Full Face S Full Face M Full Face Copyright 2013 by CIK FIA All rights reserved Derniere mise a jour Latest update 22 05 2013 EIA Commission Internationale de Karting FTA LISTE DES CASQUES CERTIFIES SNELL FIA CMH POUR DISTRIBUTION AU PUBLIC LIST OF CERTIFIED SNELL FIA CMH HELMETS FOR PUBLIC DISTRIBUTION Liste Snell en cours Snell active list www smf org 21 05 2013 SNELL FIA CMR 2007 HELMETS E Company Name Model Name Nom de la firme Nom du mod le Taille OMP J Kart CMR XXXS 50 51 Full Face XXS 52 53 Full Face XS 54 55 Full Face S 56 Full Face M 57 58 Full Face L 59 Full Face OSBE s r l OJK 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54 55cm Full Face 56cm Full Face 57 58cm Full Face 59cm Full Face RXA Track Jr 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54cm Full Face 56cm Full Face 58cm Full Face SHIRO SH 1102 F 1 Kids XS Full Face S Full Face M Full Face Sparco ADV PRIMO 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54 55cm Full Face 56cm Full Face 57 58cm Full Face 59cm Full Face WTX Primo S Full Face XS Full Face M Full Face L Full Face Copyright 2013 by CIK FIA All rights reserved Derni re mise
81. 2013 CIK FIA World KF Championship 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup 2 RAFA CIK KARTING KF CIK KARTING W O R L D KFlunior INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP SUPER CUP 2013 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP Rd1 2013 CIK FIA International KF Junior SUPER CUP BRANDON GBR 28 08 01 09 2013 Vendredi Friday ESSAIS LIBRES FREE PRACTICE HEURE CATEGORIE GROUPE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY GROUP ACTIVITY PLACE 9 10 9 30 KF 1 Turn PAIRS EVEN 9 35 9 55 KF 1 Turn IMPAIRS ODD 10 00 10 20 KFJ 1 Turn TOUS ALL S2 10 25 10 45 KF 2 Turn PAIRS EVEN es F 10 50 11 10 KF 2 Turn IMPAIRS ODD 2 5 x esl 11 15 11 35 KFJ 2 Turn TOUS ALL 052 2 11 40 12 00 3 Turn PAIRS EVEN S 2 1 12 05 12225 KF 3 Turn IMPAIRS ODD 8 E 12 30 12 50 KFJ 3 Turn TOUS ALL E a BREAK 7 14 20 14 40 KFJ 4 Turn PAIRS EVEN s 3 14 45 15 05 KF 4 Turn IMPAIRS ODD E 15 10 15 30 KF 4 Turn TOUS ALL i BRIEFING HEURE CATEGORIE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE 15 00 15 30 KFJ BRIEFING LES PILOTES CONCURRENTS BRIEFING POINT 15 50 16 20 KF DRIVERS ENTRANTS ESSAIS QUALIFICATIFS QUALIFYING PRACTICE 8 HEURE CA
82. 6 00 16 20 KF 5 Turn PAIRS EVEN 16 25 16 45 KFJ 5 Turn TOUS ALL 16 50 17 10 KF 6 Turn IMPAIRS ODD 17 15 17 35 KF 6 Turn PAIRS EVEN 17 40 18 00 KFJ 6 Turn TOUS ALL DEPOT DES PNEUS TYRES STOCKING HEURE CATEGORIE NOTES ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE Dep t des Pneus par les Manufacturiers dans le Parc Ferm 14 00 17 00 TOUS ALL PARC FERME Tyres stocking by Manufacturers in the Parc Ferme 19 08 13 06 00 pm 2013 CIK FIA World KF Championship 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup 1 FiA FA CIK KARTING KF CIK KARTING W O R L D KFJunior INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP SUPER CUP 2013 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP Rd1 2013 CIK FIA International KF Junior SUPER CUP BRANDON GBR 28 08 01 09 2013 Jeudi Thursday CONTROLE ADMINISTRATIF ADMINISTRATIVE CHECKING HEURE CATEGORIE NOTES ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE LIVRAISONS TRANSPONDER LES PILOTES 09 30 11 30 KF AVEC LEUR LICENCE DELIVERING TRANSPONDER CONCURRENTS AVEC LEUR LICENCE CONTROLE ADMINISTRATIF
83. Article 2 10 of the General Prescriptions B At the first Event the CIK FIA will control all licences C At Scrutineering of the Event for which the order in which Drivers are to pass will be indicated on the official posting board the chassis and the main engine parts 1 2 crankcases and cylinder as well as the 8 slick tyres maximum allowed for non Qualifying Practice will be marked The chassis engines and slick tyres will be marked by means of bar codes The bar codes will be applied to the tyres by the tyre Manufacturers at the vulcanisation The chassis and engines will be identified by stickers with bar codes to be supplied and applied by the Scrutineers The engines which will be marked with two stickers one on the cylinder and the other on a 1 2 crankcase shall comprise spaces of 28 mm x 20 mm totally clean and without any grease and milled in accord ance with the locations described on an appendix to the Homologation Form At all times throughout the Event these markings shall be intact and perfectly readable It is forbidden to apply any material or product on the markings A Driver with a marking that is damaged or unreadable for whatever reason will be liable to exclusion from the Event The same sanction will be applicable in the event of an exchange of equipment between Drivers The Entrants concerned and all the Drivers they have entered may be excluded from the Event concerned Before and after ever
84. D s leur arriv e et avant de pouvoir acc der au Paddock es Concurrents et Concurrents Pilotes engag s devront se pr senter au Secr tariat de l Organisateur pour leur identification leur sera remis a 1 laissez passer Concurrent si le Concurrent n est pas e Pilote lui m me b 1 laissez passer Pilote par Pilote inscrit C 2 laissez passer M canicien par Pilote inscrit dont un donnant acc s aux Parcs d Assistance d 1 laissez passer Invit par Pilote inscrit donnant acc s au Paddock e 1 laissez passer V hicule Paddock par Concurrent inscrit f 1 laissez passer V hicule non Paddock par Concur rent inscrit si le Concurrent n est pas le Pilote lui m me 9 1 laissez passer V hicule non Paddock par Pilote inscrit penalty of 9 places for excesses comprised between 2 and 3 dB beyond the prescribed noise limit a Driver whose kart s noise exceeds the prescribed noise limit by more than 3 dB will be classified last as a mini mum During the Qualifying Heats and in the final phase time penalty of 3 seconds for up to 1 dB exceeding the prescribed noise limit time penalty of 6 seconds for excesses comprised between 1 and 2 dB beyond the prescribed noise limit time penalty of 9 seconds for excesses comprised between 2 and 3 dB beyond the prescribed noise limit a Driver whose kart s noise exceeds the prescribed noise limit by more than 3 dB will be classified last as
85. Driver is unable to remove the kart from a dangerous position by driving it it is the marshals duty to help him however if the kart restarts as a result of such help it will be excluded from the classification of the Qua lifying Practice or the race in which this help was provided Except for medical or safety reasons the Driver must stay close to his kart until the end of non Qualifying Practice Qualifying Practice the Qualifying Heat or the races of the final phase In the case of a Practice session run over two parts sepa rated by an interval all karts abandoned on the circuit during the first part must be taken back to the Servicing Park during the interval and may participate in the second part of Practice PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS D Toute reparation a l aide d outillage est interdite en dehors de la Zone de R parations Il est interdit d embar quer bord du kart tout outillage et ou toutes pieces de rechange Le Pilote ne pourra recevoir une assistance que dans la Zone de R parations d termin e par le Reglement Particulier ou lors du Briefing E Dans le cas o les ravitaillements en carburant sont autorises ils ne peuvent tre pratiqu s que dans une zone prevue a cet effet F Sauf dans les cas expressement prevus par le R gle ment ou par le Code personne a l exception du Pilote n est autoris a toucher un kart arr t moins qu il ne se trouve dans la Zone de Reparati
86. Event by the tyre Manufacturers Dealers in the presence of the CIK FIA Technical Delegate MAXIMUM NUMBER OF TYRES Slick tyres 5 front tyres and 5 rear tyres as from the Qualifying Practice the type chosen by the tyre Manufac turer and the make of tyres chosen by the Entrant Wet weather tyres 5 front tyres and 5 rear tyres as from the Qualifying Practice the type chosen by the tyre Manufacturer and the make of tyres chosen by the Entrant As from the Qualifying Practice all the tyres will be stored in the Servicing Park and 3 Distribution of tyres in the CIK FIA World KF KF J unior the CIK FI A e i KF KF J unior and KZ2 Championships and the F KF Junior and KZ 189 slick and wet weather tyres GENERAL A single tyre Manufacturer chosen following an invitation to tender procedure will supply the types of tyres to be used by each Driver The tyre Manufacturer shall supply all slick tyres with a bar code marking type 39 or 128 comprising 6 digits only figures beginning with 3 4 5 6 7 8 or 9 placed on each tyre sidewall at the vulcanisation stage STOCKING The homologated tyres will be stocked in the Servicing Park by the tyre Manufacturers Tyre Manufacturers will present only one specification per type of tyres slick and wet weather DISTRIBUTION Free Practice only The tyre Manufacturer Distributor will provide each Driver with 2 sets of slick
87. FIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS fixations de la camera boitier tanche et support seront la propriete des Concurrents Il est de leur responsabilite d installer correctement le kit de support sur le kart en revanche il est strictement interdit aux Pilotes et M ca niciens de manipuler directement les cam ras sous peine d exclusion 30 Materiels de contr le Toute perte deterioration ou tentative de manipulation du systeme de contr le du regime du moteur sera sanc tionnee au minimum d une amende de 600 La perte ou la deterioration involontaire du systeme de contr le des embrayages ou de la camera embarqu e sera factur e 200 leur manipulation ou deterioration volontaire sera sanctionnee d une amende minimum de 600 31 Fond de Prix Chaque ASN dont un ou plusieurs Pilotes s est se sont engag s a un Championnat Coupe ou Trophee de la CIK FIA devra verser la CIK FIA 247 Euros pour alimenter le Fonds de Prix commun r amp compensant les Championnats de la CIK FIA 187 attachments water proof Casing and support will be the property of the Competitors It is their responsibility to install the support kit correctly on the kart but it is strictly forbidden for Drivers and Mechanics to handle the cameras directly under pain of exclusion 30 Control systems Any loss deterioration or attempt to tamper with the engine speed control system will be punished by a mini mum fine of 600 Los
88. IP 1 SUPER COUPE INTERNATIONALE DE KF J unior Cl K FIA CIK FIA INTERNATIONAL KF unior SUPER CUP SITUATION GEOGRAPHI QUE LOCATI ON 39km E de E of Nottingham GPS 53 02 22 N 0 3928 W ASN ASN MSA UK Motor Sport House Riverside Park Coln brook SLOUGH 513 OHG Great Britain 44 1753 765 000 Fax 44 1753 682 938 Web www msauk org E mail Kart msauk org CIRCUIT CIRCUIT PF International Kart Circuit Brandon GRANTHAM Lincolnshire NG32 2AY Great Britain 44 1636 62 68 11 Fax 44 1636 85 86 83 Web www tvkc co uk Email clare tvkc co uk ORGANI SATEUR ORGANISER Danielle Short PF International Kart Circuit Brandon GRANTHAM Lincolnshire NG32 2AY Great Britain 44 7545 131 099 Fax 44 8444 172 267 Email compsec tvkc co uk DONNEES DU CIRCUIT CIRCUIT DATA Longueur Length 1382m Largeur Width 8m AEROPORT AI RPORT Nottingham East Midlands EMA 71km GARE FERROVI AI RE RAILWAY STATION Grantham 19km OFFICE DU TOURI SME TOURIST OFFICE The Guildhall Centre St Peter s Hill GRANTHAM NG31 6PZ Great Britain o 44 1476 406 166 Fax 44 1476 406 001 Web www southwestlincs com Email granthamtic southkesteven gov uk LI TOC 29 08 1 9 2013 H TELS HOTELS The Olde Barn Hotel Marston 7km 44 1400 250 909 Fax 44 1400 250 130 E mail enquiry theoldebarnhotel co uk De Vere Belton VVoods Hotel Grantham 15km 44 1476 593 200 Fax 44 1476 574 547 E m
89. LL Snell K98 Ech ance 31 12 2014 e Not valid after 31 12 2014 SFI 31 1A vad p This Mn ues sF13124 Qi ms EI ae c a eu 2 LM e a _ s fec arta x SSSPECSI2A m N Instructions lt Manutachum a inatruchona lt Ech ance 31 12 2018 e Not valid after 31 12 2018 Copyright 2012 by CIK FIA All rights reserved Derni re mise a jour Latest update 10 4 2012 FA Commission Internationale de Karting FLA ANNEXE N 2 NORMES RECONNUES POUR LES CASQUES EN KARTING APPENDIX No 2 RECOGNISED STANDARDS FOR HELMETS IN KARTING FIA 8860 2004 Federation Internationale de l Automobile 8 Place de la Concorde 75008 Paris France www fia com British Standards Institution 389 Chiswick High Road London W4 4AL GB Tel 44 0 20 8996 9000 Fax 44 0 20 8996 7400 www bsi global com Copyright 2012 by CIK FIA All rights reserved FIA 8860 2004 FIA 8860 2010 FIA Standard BS6658 85 type A type A FR Echeance 31 12 2013 e Not valid after 31 12 2013 CERTIFIED TO CO BRITISH STANDARD IDAM 1834836 v 6856658 85 TYPE A CERTIFIED TO BRITISQ STANORRO CERTIFIED TO BRIUSH T LO T 020403 Derniere mise a jour Latest update 10 04 2012 EIA Commission Internationale de Karting FTA LISTE DES CASQUES CERTIFIES SNELL FIA CMH POUR DISTRIBUTION AU PUBLIC LIST OF CERTIFIED SNELL FIA CMH HELMETS FOR PUBLIC DISTRIBUTION Liste S
90. Les freins doivent tre hydrauliques La commande de frein liaison entre la p dale et la les pompe s doit tre doubl e si un c ble est utilis il doit avoir un diam tre minimum de 1 8 mm et tre bloqu avec un serre c ble de type serrage plat Les freins avant actionn s manuelle ment sont r serv s aux cat gories sans bo te de vitesses Pour les cat gories sans bo te de vitesses ils doivent agir simultan ment au moins sur les deux roues arri re Pour la cat gorie KF3 tout syst me de frein agissant sur les roues avant est interdit Pour les cat gories avec bo te de vitesses ils doivent onctionner sur les quatre roues avec des syst mes d op ration ind pendants avant et arri re Dans le cas o l un des syst mes ne fonctionnerait pas l autre doit garantir e fonctionnement sur deux roues avant ou arri re En Superkart tout dispositif de freinage par c ble est interdit et un feu de stop est recommand Les disques de freins en carbone sont interdits Un patin de protection efficace du disque de frein arri re en Teflon Nylon Delrin fibre de carbone Kevlar ou Rilsan est obligatoire dans toutes les categories sauf en Superkart si le disque de frein depasse en dessous ou est au m me niveau que les tubes principaux du ch ssis cadre es plus proches du sol Cette protection doit amp tre placee lateralement par rapport au disque dans le sens longitudi nal du ch ssis ou sous le disque Seuls les
91. N Y N Vel Yun m Ricky Flynn Motorsport FA Kart Vortex Vega H Praga Parilla Vega NU 3 Hanley Ben ART GP TM Vega Shiraishi Yuta Ruud Kjaer Magnus Hiltbrand Pedro Rossel Kevin Laaksonen Simo M ntyl Ville Moilanen Aatu CRG SpA Ward Racing LH Racing Team Ward Racing ART Grand Prix Srl Kohtala Sports Kohtala Sports CRG Parilla Vega Tony Kart Vortex Vega LH TM Vega Tony Kart Vortex Vega ART GP TM Vega Kosmic Vortex Vega Kosmic Vortex Vega TTT s rl Valtanen Juho Kohtala Sports Kosmic Vortex Vega Chiesa Corse iid mma Stroll Lance Zanardi Parilla Vega N Joyner Tom Chiesa Corse Zanardi Parilla Vega Mawson Joseph Kosmic Vortex Vega Welin Ville Kasai Takashi Kosmic Racing Dept Kohtala Sports Kosmic Vortex Vega izle Tony Kart Racing Team Tony Kart Vortex Vega Heinonen Johannes LH Racing Team LH TM Vega Besancenez Paolo Kartronix Tony Kart TM Vega Al Rawahi Abdullah Al Rawahi Sanad Suleiman Al Thawadi Abdulla NIN Msport Karting Msport Karting Tony Kart Parilla Vega SIE SIR SEL VN Tony Kart Parilla Vega BHR Saudi Falcons Team Parolin TM Vega PF INT L GBR 29 08 01 09 2013 Page1 2 CIK FIA Apex Timing BR 2 N Brandon 28 08 LT cub M KARTING K YN CN 7 REF WORLD EIR FIR Vyorid Championship Rd1 CHAM
92. NS C Pour donner le depart le Directeur d Epreuve ou a defaut le Directeur de Course se trouvera sur une plateforme situ e a au moins 5 metres du bord de la piste et derriere une barriere de protection permanente Article 7 7 1 C du Reglement des Circuits Partie 1 D Deux couloirs larges de 2 m tres et bord s de lignes de couleur blanche seront peints sur les 110 m tres menant jusgu la Ligne de depart Une Ligne Jaune sera peinte 25 m avant la Ligne de Depart Pour les departs lanc s cette Ligne Jaune sera galement mat rialis e par des c nes souples 1 c ne de chaque c t de la piste Si une Voiture Pilote est utilis e la Ligne Jaune sera peinte 50 m avant la Ligne de D part E Des que le Directeur de Course ou le Directeur d preuve indique au moyen du drapeau vert que les karts peuvent s lancer les Pilotes sont aux ordres du Directeur de Course ou du Directeur d preuve et ne peuvent plus recevoir d assistance ext rieure Tout Pilote qui ne se sera pas mis a temps avec son kart en ordre de marche aux ordres du Directeur de Course ou du Directeur d preuve ne pourra quitter la Pr Grille que sur ordre du Directeur de Course du Directeur d preuve ou du Responsable de la Pr Grille F Le nombre de Tours de Formation sera indiqu lors du Briefing Selon les instructions donn es lors du Briefing les karts effectueront environ un Tour de Formation avant que le d part ne soit donne Il
93. PIONSHIP KE Entry List 55 Drivers Driver i Entrant i Eguipment Corberi Luca Corberi Marco Kosmic Vortex Vega Fukuzumi Nirei Tony Kart Racing Team Tony Kart Vortex Vega Hansen Andreas Sebastian Ward Racing Tony Kart Vortex Vega Parkings Nathan 1 Zanardi Zanardi Parilla Vega Van Der Watt Julian Zanardi Zanardi Parilla Vega Borrelli Diego ART Grand Prix Srl ART GP TM Vega PF INT L GBR 29 08 01 09 2013 Page2 2 CIK FIA ge2 Driver Norris Lando Ticktum Daniel Shwartzman Robert Ahmed Enaam Daruvala Jehan Sette Camara Sergio Aubry Gabriel Defrancesco Devlin Garcia Lopez Marta Betsch Mick Lehouck Arthur Beckmann David Lorandi Alessio Mazepin Nikita Fewtrell Max Milell Noah Moreira Laliberte Kami Xia Yifan Pull James MacDonald Dean Smith Joshua Francis Tillett Archie Al Zubair Fazial Rawson Philip Martin Ross Newey Harrison PF INT L GBR 29 08 01 09 2013 SER GB N ZAIN q s T Y n NU N SE di mi N EE N NNN N t N S SE E N Brand rm26 06 UT 09 2013 lt KEZzJ nior CIK FIA International Ar Junior Super Cup ri Entry List 26 Drivers Entrant Ricky Flynn Motorsport Ricky Flynn Motorsport Forza Racing Ricky Flynn Motorsport Ricky Flynn Motorsport ART Grand Prix Srl Birel Motorsport Team Oakes Garcia Francisco Tony Kart Racing Team Lehouck Vincent Zana
94. SA DE L ASN N 78165 dimanche soir L organisateur confiera le VISA DE LA CIK FIA N 08 2013 FIA Public Brando 23 03 UT 09 2013 KF l dal Wond Championship Rd1 Brandor28 08 07 09 2013 ast KE SJYUNIOFr EIR FIA International Ar Junior Super Cup FIA CIKEARTING KI WORLD CHAMPIONSHIP GB Se nd St PE R CU JP FiA FA CIK KARTING KF CIK KARTING W O R L D KFJunior INTERNATIONAL CHAMPIONSHIP SUPER CUP 2013 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP Rd1 2013 CIK FIA International KF Junior SUPER CUP BRANDON GBR 28 08 01 09 2013 Mercredi Wednesday ESSAIS LIBRES FREE PRACTICE HEURE CATEGORIE GROUPE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY GROUP ACTIVITY PLACE 6 X 20 9 10 9 30 KF 1 Turn PAIRS EVEN 9 35 9 55 KF 1 Turn IMPAIRS ODD 10 00 10 20 KFJ 1 Turn TOUS ALL 10 25 10 45 KF 2 Turn PAIRS EVEN 10 50 11 10 KF 2 Turn IMPAIRS ODD 11 15 11 35 KFJ 2 Turn TOUS ALL 11 40 12 00 KF 3 Turn PAIRS EVEN o 12 05 12 25 KF 3 Turn IMPAIRS ODD 5 12 30 12 50 3 Turn TOUS ALL 8 2 i i SILENCE arr t moteurs SILENCE engines switched off 2 14 20 14 40 KF 4 Turn IMPAIRS ODD S 14 45 15 05 KF 4 Turn PAIRS EVEN o 15 10 15 30 KEJ 4 Turn TOUS ALL 15 35 15 55 KE 5 Turn IMPAIRS ODD 1
95. TEGORIE NOTES ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE 16 30 16 38 KF 14 SERIE ESSAIS 16 45 16 53 KF 2 SERIE 2 Piste Track 17 00 17 08 KFJ TOUS ALL PRACTICE 8 19 08 13 06 00 pm 2013 CIK FIA World KF Championship 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup 3 CIK KARTING WORLD CHAMPIONSHIP EE CIK KARTING KFJunior INTERNATIONAL SUPER CUP 2013 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP Rd1 2013 CIK FIA International KF Junior SUPER CUP BRANDON GBR 28 08 01 09 2013 Samedi Saturday WARM UP 20 HEURE CATEGORIE GROUPE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY GROUP ACTIVITY PLACE 9 00 9 20 KF PAIRS EVEN Seances 9 25 9 45 KF IMPAIRS ODD Sessions Piste Track 9 50 10 10 KEJ TOUS ALL 20 L usage du transponder est obligatoire The use of the transponder is obligatory MANCHE QUALIFICATIVE QUALIFYING HEAT HEURE CATEGORIE KF KEJ ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE 10 20 KF C E 10 40 KF B D 11 00 KFJ MANCHE HEAT 1 11 30 KF A E 11 50 KF C D 12 10 KFJ MANCHE HEAT 2 MANCHE QUALIFICATIVE BE Piste Track on KE DIRE QUALIFYING BREAK HEAT 14 40 KF A C 15 00 KF B E 15 20 KFJ MANCHE HEAT 3 15 50 KF A D 16 10 KF B C 19 08 13 06 00 pm 2013 CIK FIA
96. World KF Championship 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup 4 CIK KARTING WORLD CHAMPIONSHIP CIK KARTING KFJunior INTERNATIONAL SUPER CUP 2013 CIK FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP Rd1 2013 CIK FIA International KF Junior SUPER CUP BRANDON GBR 28 08 01 09 2013 Dimanche Sunday WARM UP 20 HEURE CATEGORIE GROUPE ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY GROUP ACTIVITY PLACE 9 10 9 30 KF PAIRS EVEN S ances 9 35 9 55 KF IMPAIRS ODD Sessions Piste Track 10 00 10 20 KFJ TOUS ALL 20 L usage du transponder est obligatoire The use of the transponder is obligatory 10 30 11 30 PRESENTATION DES PILOTES DRIVERS PRESENTATION PREFINAL KFJ 15 KM KF 20 KM HEURE CATEGORIE aa ACTIVITE LIEU TIME CATEGORY ACTIVITY PLACE 11 40 KFJ PREFINAL 12 00 KF PREFINAL 1 PREFINAL Piste Track 12 20 KF PREFINAL 2 BREAK KFJ FINAL 25 KM KF Junior FINAL MISE EN GRILLE SUR PISTE 14 00 PRE GRID ON THE TRACK FORMATION DE LA GRILLE 14 05 STARTING GRID MAKING UP KART DRIVER MECHANICS 14 10 PANNEAU 5 5 SIGN 3 THE MECHANICS CLEAR THE TRACK 14 12 PANNEAU 9 3 SIGN i CLEAR THE TRACK EVACUATION DE LA PISTE 14 15 DEPART
97. a mini mum The Stewards always have the power to exclude a Driver whose infringement is over these figures and or repetitive Noise controls will systematically be carried out from Nen Qualifying Free Practice and or non Qualifying Practice lt onwards tien 12 Racing numbers and name of the Driver A Racing numbers shall comply with the provisions of Article 24 of the Technical Regulations B The name of the Driver shall appear on each side of the lateral bodywork and be clearly legible in accor dance with Article 24 of the Technical Regulations In the World Championship it must also appear in large letters embroided on his overall at the top of his back and on each of his legs C The flag of the Driver s nationality shall be that of the nationality of his licence except in the World Cham pionship where the Driver s nationality will be the one appearing on his passport 13 Access to the Paddock As soon as they arrive and before being able to have access to the Paddock all Entrants and Entrants Drivers entered must present themselves to the Organiser s Secretariat for identification They will be given a 1 Entrant s pass if the Entrant is not the Driver him self b 1 Driver s pass per entered Driver c 2 Mechanics passes per entered Driver including one giving access to the Servicing Parks d 1 Guest s pass per entered Driver giving access to the Paddock e 1 Paddock Ve
98. ail belton woods devere hotels com Ramada Grantham Grantham 17km 44 1476 593 000 Fax 44 1476 592 5925 E mail info ramadagrantham co uk Best Western Angel amp Royal Grantham 18km 7 444 1476 565 816 Fax 44 1476 567 149 E mail enquiries angelandroyal co uk Premier Inn Grantham Grantham 18km 44 871 527 8470 Fax 44 871 527 8471 Norton Lodge Hotel amp Conf Centre Norton Disney 26km 44 1522 789 111 E mail info nortonlodge co uk Best Western Bentley Hotel amp Spa South Hykeham 30km C 44 1522 878 000 Fax 44 1522 878 001 Email info bentleyhotellincoln co uk Hotels additionnels Supplementary Hotels www tvkc co uk Where to stay Organiser s website CAMPI NG CAMPING SITE voir avec l Organisateur please see with the Organiser 471
99. aire leur m lange Les tonnelets seront livr s capsul s CONTR LES A Contr les sur circuit Des contr les de conformit sont effectu s sur circuit IIs concernent les caract ristiques suivantes Densit M thodes ASTM D4052 ou ASTM D1298 Constante di lectrique appareil DT15 Ray Godman Des courbes d talonnage devront tre tablies donnant les valeurs de densit et de constante di lectrique DT15 pour diff rents pourcentages de lubrifiant de 0 10 par pour cent d huile ajout e pour chaque lubrifiant agr par la CIK FIA en dilution dans le carburant agr par la CIK FIA Ces courbes d talonnage seront utilis es pour servir de r f rence dans les contr les sur circuit Les appareils n cessaires pour effectuer ces deux contr les seront fournis par le Fournisseur de carburant de m me que leur mode d emploi En cas d anomalie constat e ou suppos e sur l un des deux contr les ci dessus mesure de la constante di lectrique ou densit le Pilote concern ne sera pas exclu imm diatement mais il sera inform par les Commissaires Sportifs qu un chantillon du carburant concern va tre pr lev en vue d un contr le compl men taire en laboratoire B Contr les en laboratoire 1 Analyses r alis es Des contr les compl mentaires seront effectu s en labora toire sur des chantillons pr lev s pendant l preuve Les analyses r alis es sur les chantillons pr lev s seront
100. aires Techniques pourront v rifier si le marquage du mat riel est conforme la fin de chaque s ance d Essais de chaque Manche et de chaque Course de la phase finale le Pilote devra s assurer que les marquages sont intacts Si un marquage subit une alt ration ou une d formation le Pilote devra en informer imm diatement le s D l gu s Technique s ou le Commissaire Technique en Chef avant de quitter le Parc d Assistance D L change de moteurs de ch ssis de l ensemble du ch ssis moteur et des pneus est interdit entre les diff rents Pilotes Aucun changement du ch ssis du moteur ou de l ensemble du ch ssis moteur ne pourra tre effectu pendant la proc dure de d part ni entre le d part et l arri v e des Essais Qualificatifs Manches Qualificatives Rep chage ou Courses de la phases finale Les contrevenants seront exclus de l Epreuve concern e E Le syst me de mesure du r gime maximum fourni par la CIK FIA pourra tre utilis dans les cat gories o une limite de r gime est prescrite Ce systeme servira la transmission en temps r el et au stockage des donn es de r gimes maxima acquises Il devra tre install dans le strict respect des instructions y aff rentes Il sera de la times wear the appropriate identification credentials which have been handed to them in accordance with the pres criptions of Article 13 of these Specific Prescriptions 11 Sporting Checks and Scrutineering A See
101. al Regulations In the World Championship it must also appear in large letters embroi ded on his overall at the top of his back and on each of his legs C The flag of the Driver s nationality shall be that of the nationality of his licence except in the World Cham pionship where the Driver s nationality will be the one appearing on his passport 13 Access to the Paddock As soon as they arrive and before being able to have access to the Paddock all Entrants and Entrants Drivers entered must present themselves to the Organiser s Se cretariat for identification according to the regulations of the championships concerned They will be given a 1 Entrant s pass if the Entrant is not the Driver him self b 1 Driver s pass per entered Driver c 2 Mechanics passes per entered Driver including one giving access to the Servicing Parks d 1 Guest s pass per entered Driver giving access to the Paddock e 1 Paddock Vehicle pass per entered Entrant f 1 non Paddock Vehicle pass per entered Entrant if the Entrant is not the Driver himself g 1 non Paddock Vehicle pass per entered Driver PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS Seuls les Concurrents engag s auront un espace attribu amp dans le Paddock une surface gratuite par Pilote engag de 6 x 9 m Les Concurrents ne pourront occuper que les emplace ments de Paddock qui leur auront t attribu s et qui auront
102. al phase over a total distance of 40 or 50 km according to age brackets which will be run in one of two possible manners laid out in the specific prescriptions of each Championship either Pre Fi nal and Final the final classification of the Event or of the Championship only retains the classification of the Final or Race 1 and Race 2 there is a final classification and allocation of Championship points for each race During the Second Chance Heat and the final phase any Driver about to be overtaken or who has been overta ken by the race leader for any reason whatsoever will be shown the blue and red flag double diagonal with his number He shall compulsorily go to the scales in the Parc Ferm and will be classified according to the number of laps that he has actually completed Race 1 20 or 25 km according to age brackets Star ting positions according to the number of points obtained in the Qualifying Heats The six Drivers qualified in the Second Chance Heat will occupy the last places respecting the finishing order of the Second Chance Heat Race 2 20 or 25 km according to age brackets Star ting positions according to the classification of Race 1 Dri vers who did not take the start of Race 1 or were excluded from it will occupy the last places on the Grid of Race 2 Pre Final 15 or 20 km according to age brackets Star ting positions according to the number of points obtained in the Qualifying Heats The
103. aque course aux 15 premiers selon le bar amp me sui vant 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Si une course est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions Generales sans pouvoir repartir et si moins de 2 tours ont amp t amp couverts aucun point ne sera attribue Si plus de 2 tours et moins de 75 de la distance pr vue ont t couverts la moiti des points pr vus sera attribu e La totalit des points sera attribu e si 75 ou plus de la distance pr vue ont t couverts Cas B Le classement d un Championnat CIK FIA couru sur une seule Epreuve sera celui de la Finale Le titre du Championnat CIK FIA sera attribu au Pilote vainqueur de la Finale Si la Finale est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions G n rales sans pouvoir repartir et si moins de 75 de la distance pr vue ont t couverts le titre du Championnat CIK FIA ne sera pas attribu Cas C Le classement d un Championnat CIK FIA couru sur plusieurs Epreuves sera attribu au Pilote qui aura obtenu le plus grand nombre de points 20 Ex quo entre Pilotes Si deux ou plusieurs Pilotes terminent la saison avec le m me nombre de points la place plus lev e au Cham pionnat CI K FIA se disputant sur une s rie d Epreuves sera attribu e dans l un ou l autre cas a au titulaire du plus grand nombre de premi res places b si le nombre de premi res places est le m me au titu laire du pl
104. art 2 18 Briefing A Definition The Entrants and Drivers Briefing is a meeting organised by the Clerk of the Course or the Race Director for all Entrants and Drivers entered in the Event B Aim of the Briefing to remind Entrants and Drivers of the specific points of the Supplementary Regulations con cerning the organisation of the Event to remind them of the safety notions either general or specific to the circuit used to give any clarification concerning the interpreta tion of the Regulations C The time of the Briefing is mentioned in the programme of the Event The time is considered as that of the begin ning of the Briefing and the entrance door and access to the Briefing will be closed The meeting shall always be held before Qualifying Practice or the first Qualifying Heat Extra meetings may be organised if this is deemed neces sary D The presence of all concerned Entrants and Drivers is mandatory throughout the Briefing under pain of a sanc tion or even of a possible exclusion from the Event Two Attendance Sheets shall be signed one by Drivers and the other by Entrants 2 19 Starting grid A At the end of the final Qualifying Practice session the list of qualified Drivers as well as the starting grids will be officially published B Only these Drivers will be allowed to take the start of the Qualifying Heats and or of the final phase C Any Entrant whose kart s is are unable to take the start
105. art est d termin e en fonction du nombre total des points obtenus dans les Manches Qualificatives Les 6 premiers seront qualifi s pour la phase finale 18F Phase finale Cas A suivant la r glementation des championnats concern s 34 Pilotes disputeront la phase finale sur une distance totale de 40 ou 50 km selon les cat gories d ges qui se deroulera selon deux sch mas possibles pr cis s dans les prescriptions propres a chaque Championnat soit Pre Finale et Finale le classement final de l Epreuve ou du Championnat ne tient compte que du classement de la Finale soit Course 1 et Course 2 chaque course donne lieu a un classement final et une attribution de points au Championnat Lors du Rep chage et de la phase finale tout Pilote en passe d tre doubl ou qui a t double par le Pilote en t te de la course pour quelque raison que ce soit se verra pr senter le drapeau bleu et rouge double diagonale avec son numero II devra obligatoirement rejoindre la balance dans le Parc Ferme et sera class amp selon le nombre de tours qu il aura reellement effectu s Course 1 20 ou 25 km selon les categories d ges Po sitions de depart selon le nombre de points obtenus dans les Manches Qualificatives Les six Pilotes rep ches occu peront les dernieres places en respectant l ordre d arrivee de la Manche de Rep chage Course 2 20 ou 25 km selon les categories d ges Positions de depart selon le c
106. at which was designated as such by the CIK FIA F i Access to the Assembly Area will end five minutes before the time scheduled for the start of the Race Any kart which has not taken its position on the Assembly Area at that moment shall not be allowed to do so except under exceptional circumstances left to the appreciation of the Panel of Stewards The karts placed on the Pre grid must be ready to race it is strictly forbidden to carry out any work and or set up on the kart on the Pre grid with the exception of tyre pressures which can be adjusted by the Driver or his her Mechanic and by using his her own means ii In the categories where engines are equipped with an on board starter the Mechanics will have to clear the Assembly Area three minutes before the time scheduled for the start of the Race If a Driver is unable to start from the Assembly Area after the display of the green flag and if he requests the intervention of a Mechanic he will be authorised to leave the Assembly Area only on the orders of a Marshal and he will take the start from the back of the formation irrespective of the number of Formation Laps In case of changing weather conditions the two chassis must be ready for use and set up in two different configurations one of the dry weather type the other of the wet weather type In order to be authorised the two chassis must be placed in the Start Servicing Park Each Driver will select one of
107. bled if a cable is used it must have a minimum 6 of 1 8 mm and be blocked with a cable clip of the flat clip type Manually operated front brakes are reserved for categories vvithout gearboxes For non gearbox categories they must vvork on at least both rear wheels simultaneously For the KF3 categorie any brake system vvorking on the front wheels is banned For gearbox categories they must work on all four wheels and must have independent front and rear operating systems Should one of the systems fail the other must guarantee braking on two front or rear wheels In Superkart cable operated braking devices are prohi bited and a brake light is recommended Carbon brake discs are forbidden An efficient rear brake disc protective pad in Teflon Nylon Delrin carbon fibre Kevlar or Rilsan is mandatory in all categories except in Superkart if the brake disc pro trudes below or is level with the main chassis frame tubes nearest to the ground This protection must be placed laterally in relation to the disc in the longitudinal axis of the chassis or under the disc The surface of the brake disc may be modified by grinding drilling grooving but only by the manu facturers and on their own responsibility However modifications that change the dimensions of the original parts featuring on the Homologation Form are forbidden 2 12 STEERING Must be controlled by a steering wheel which a continuous rim not incorpora
108. cable a grande vitesse B La procedure a suivre varie selon le nombre de tours complets effectu s par le Pilote en tete de la Course avant que le signal d arr t de la Course ne soit donn Cas A moins de 2 tours Aucun point ne sera attribue Si la Manche peut tre reprise un nouveau d part sera donn dans les 30 minutes apres que le drapeau rouge aura amp t amp pr sent dans les conditions pr vues a l Article 2 19 F La longueur de la nouvelle course sera la distance inte grale pr vue pour la course initiale Le premier d part sera considere comme nul et non avenu La grille de depart sera la m me que pour la course ini tiale Les Pilotes ayant franchi la Ligne d Arrivee pendant le tour pr c dant l arr t et ceux qui se trouvaient en Zone de Reparations alors que le drapeau rouge tait pr sent seront admis a prendre le nouveau d part soit avec le kart initial soit avec le deuxieme kart Les places non occup es de la grille resteront vacantes Cas B plus de 2 tours mais moins de 75 de la distance pr vue pour la Course arrondie au nombre entier sup rieur de tours Si la Manche peut tre reprise l Article 2 22 s appliquera Dans le cas contraire la moiti des points sera attribu e Cas C 75 ou plus de la distance pr vue pour la Course arrondie au nombre entier sup rieur de tours Les karts seront directement dirig s vers le Parc Ferm et la Course sera consid r e comme s tant termin e l
109. ce for each category They are reserved for those Drivers having passed the Sporting Checks and Scrutineering If the number of Dri vers is under 102 they shall be divided into two series for odd and even numbers If it is more than 102 three series in equal number if possible shall be provided for The use of transponders is mandatory 18C Qualifying Practice Drivers who have passed Scrutineering are divided into equal series if possible by drawing lots in the presence of at least one Steward One 8 minute session per series is provided for Each series will comprise a maximum number of 36 Drivers During the session Drivers will take the start when they choose Any Driver having crossed the line drawn at the exit of the start area will be consi dered as having started and his lap time will be taken into account whatever the circumstances Any lap fully covered is counted The time retained is that of the best lap covered during the session Any ties will be decided by the 2 best time set by each Driver and so on in the case of further ties The final classification of Qualifying Practice will be drawn up as follows If there is only one series the grid will be drawn up in the order of the fastest time achieved by each Driver If there are two series and if the fastest time achieved in the slower series is not more than 10196 of the fastest time achieved in the faster series the classification will be determined by the
110. cement de Paddock 48m2 devra tre munis d au moins un extincteur de 5kg 2 Leslaisser passer Concurrent Pilotes et M caniciens seront d livr s aux V rifications Sportives 3 Toutlaissez passer Visiteur Paddock additionnel sera disponible gratuitement 4 10 11 Le Paddock est interdit aux engins motorises contr le de la securite et du Paddock a un mini motos etc sous peine d exclusion delegue Il est strictement interdit de fumer et d utiliser Seul le texte frangais fait foi tout appareil risguant de provoquer le Teu dans la zone du Paddock les Parcs d Assistance le Parc Fermg la pre grille la grille de d part et l int rieur de la piste le long du trace Les contrevenants y compris les Officiels seront penalises d une amende de 125 et pourront tre expulses du circuit Un endroit special pour souder et une zone fumeurs seront pr vus par l Organisateur l est interdit de cuisiner dans le Paddock sauf avec une autorisation speciale de POrganisateur en tous cas ces installations devront tre electriques cloisonnees et munies d au moins un extincteur de 5kg Les enfants de moins de 12 ans non accompagn s de facon permanente ne seront pas admis dans la zone du Paddock Les animaux en libert ne seront pas autorises sur le lieu de PEpreuve pendant que le Circuit est ouvert aux Karts Le circuit sera ouvert pour les essais libres le mercredi et le jeu
111. characteris tics described in Article 20 Specific Regulations for KF2 Tyres 5 Free brakes compiying with the technical prescriptions indicated in Article 2 11 of the TR they must be produced by a Manufacturer vvith a valid brakes homologation Total minimum mass 158 kg Driver included Minimum mass of kart without fuel 75 kg Article 22 Specific Regulations for Super KF Deleted 346 DECISIONS DE LA FIA texte supprime texte barr nouveau texte texte en gras soulign Application immediate Publi le 06 06 2013 DECISIONS OF THE FIA deleted text eressed outtext new text text in bold underlined Implementation immediate Published on 06 06 2013 PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRI PTI ONS de chaque course aux 15 premiers selon le bar amp me sui vant 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Si une course est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions Generales sans pouvoir repartir et si moins de 2 tours ont amp t amp couverts aucun point ne sera attribue Si plus de 2 tours et moins de 75 de la distance prevue ont t couverts la moiti amp des points pr vus sera attribu e La totalit des points sera attribu e si 75 ou plus de la distance pr vue ont t couverts Cas B Le classement d un Championnat CIK FIA couru sur une seule Epreuve sera celui de la Finale Le titre du Championnat CIK FIA sera attribue au Pilote vai
112. ches Qualificatives les points seront attri bu s comme suit 0 point au 1 2 points au 2 3 points au 3 et ainsi de suite par progression croissante d un point par place Si un Pilote ne prend pas le depart d une des Manches il lui sera cr dit un nombre de points gal au nombre des participants des groupes A et B plus 1 Si un Pilote s est vu presenter le drapeau noir ou a t ex clu il lui sera cr dit un nombre de points gal au nombre de participants des groupes A et B plus 2 Tout Pilote qui n aura pas effectue la totalit amp des tours prevus m me s il n a pas termin la Manche Qualificative sera class amp selon le nombre de tours gu il aura reellement s in the slowest series is not more than 101 of the fastest time achieved in the fastest series the classification will be determined by the order of the fastest times achieved by each Driver If there are three series and if the fastest time achieved in the slowest series is more than 101 of the fastest time achieved in the fastest series 1 place to the fastest time of the 1 series fastest time overall 2 4 place to the fastest time of the 2 series 3 place to the fastest time of the 3 series 4 place to the 2 fastest time of the 1 series 5 place to the 2 fastest time of the 2 series and so on And so on according to the same principle if there are further series If no time is taken into account for a Driver he shall take
113. condes places aux Pr finales et ainsi de suite jusqu ce qu un vainqueur se d gage f si l galit demeure parfaite la meilleure place lors de la Course Finale de la derni re Epreuve sera decisive au titulaire race to the top 15 finishers according to the following scale 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Ifa race is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 2 laps have been completed no points will be awarded If more than 2 laps but less than 75 of the scheduled dis tance have been covered half the scheduled points will be awarded Full points will be awarded if 75 or more ofthe scheduled distance have been covered Case B The classification of a CIK FIA Championship held over one single event will be that of the Final The title of the CIK FIA Championship will be awarded to the Driver who has won the Final Ifthe Final is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 75 of the scheduled distance have been covered the title of the CIK FIA Championship will not be awarded 20 Dead heats between Drivers If two or more Drivers finish the season with the same number of points the highest place in the CIK FIA Cham pionship held over a series of Events in either case will be awarded to a the holder of the greatest number of first places in lt the Finals or Race 1 and Race 2 depending on the
114. condes pour tout d passement jusqu a 1 dB au dela du seuil prescrit p nalit en temps de 6 secondes pour tout d passement compris entre 1 et 2 dB au dela du seuil prescrit p nalit en temps de 9 secondes pour tout d passement compris entre 2 et 3 dB au dela du seuil prescrit r trogradation au minimum la derni re place du clas sement pour tout d passement du seuil prescrit de plus de 3 dB Il reste du pouvoir des Commissaires Sportifs d infliger une exclusion en cas d infraction superieure a ces valeurs et ou repetitive Les mesures de bruit seront systematiquement effectuees d s les Essais Nen Qualificatifs libres et ou Essais non Qualificatifs etHeurs r sultats serent publi s titre d infer mation 12 Num ros de comp tition et nom du Pilote A Les num ros de comp tition seront conformes aux dis positions de l Article 24 du R glement Technique B Le nom du Pilote doit tre inscrit sur chaque carrosserie at rale et tre facilement lisible conform ment l Article 24 du R glement Technique En Championnat du Monde il doit en outre appara tre en grandes lettres brod es sur a combinaison dans le haut du dos et sur chacune des jambes C Le drapeau de la nationalit du Pilote sera celui quiva ant la nationalit de sa licence sauf en Championnat du Monde o la nationalit du Pilote sera celle qui quivaut a nationalit de son passeport 13 Acc s au Paddock
115. constructeurs sont habilites sous leur responsabilite a modifier par usinage meulage per cement rainurage la surface du disque de frein Toutefois les modifications avant une incidence sur les dimensions des pieces d origine indiqu es sur la Fiche d Homologation sont interdites 2 12 DIRECTION Doit tre command e par un volant dot d une jante ininterrompue dont la forme de base ne comporte aucun angle rentrant Les tiers sup rieur et inf rieur de la circon f rence peuvent tre rectilignes ou avoir un rayon diff rent de celui du reste du volant La jante doit tre r alis e avec une structure m tallique en acier ou en aluminium Tout dispositif mont sur le volant ne doit pas d passer de plus de 20 mm le plan passant par le dessus du volant et ne doit pas pr senter d ar tes vives dessin technique n 8 en annexe Toute commande souple par c ble ou par cha ne est interdite In all categories with a gearbox it is compulsory and must efficiently cover the sprocket and the crown wheel down to the centre of the crownwheel axis 2 10 SUSPENSION All suspension devices either elastic or hinged are pro hibited Hydraulic pneumatic or mechanical suspension devices are forbidden on all the kart 2 11 BRAKES The brakes must be homologated by the CIK FIA except in Superkart KZ1 and KF1 Brakes must be hydraulic The brake control the link between the pedal and the pump s must be dou
116. d cision de pr senter les deux derniers drapeaux e amp f est du ressort du Directeur d preuve ou de Course cependant elle pourra tre prise sur demande des Commissaires Sportifs pour appliquer une sanction sportive g Drapeau bleu et rouge double diagonale avec num ro Arr t pour un Pilote avant qu il ne soit doubl ou aussi quand il a t doubl Ce drapeau ne peut tre utilis que si le R glement Sportif du Championnat de la Coupe ou du Troph e ou le R gle ment Particulier de l preuve le pr voit Signalisation par drapeaux utiliser aux postes de surveillance h Drapeau jaune C est un signal de danger et il doit tre pr sent aux Pilo tes de deux fa ons avec les significations suivantes un seul drapeau agit r duisez votre vitesse ne doublez pas et soyez pr t changer de direction Il y a un danger sur le bord ou sur une partie de la piste 155 may also be used by the Clerk of the Course or his deputy to close the circuit c Black and white chequered flag This flag must be waved It signifies the end of a practice session or a race d Black flag This flag should be used to inform the Driver concerned that he must stop at his pit or at the place designated in the Supplementary or Championship Regulations on the next approach to the Parc Ferm entrance If a Driver fails to comply for any reason this flag should not be shown for more than four consecutive laps Th
117. d for example B Final Federation Cup or Town Cup may be provided for for Drivers who did not qualify for the final phase 18A Free Practice Except in the case of specific regulations the time schedule of the Event must provide for Free Practice for each category They are reserved for the Drivers who have registe red for the event The use of the equipment and of the tyres is free If the number of Drivers is under 102 they shall be divided into two series for odd and even numbers If it is more than 102 three series in equal number if possible shall be provided for 18AB Non Qualifying Practice Except in the case of specific regulations the time sche dule of the Event must provide for non Qualifying Practice for each category They are reserved for those Drivers having passed the Sporting Checks and Scrutineering If the number of Dri vers is under 102 they shall be divided into two series for odd and even numbers If it is more than 102 three series in equal number if possible shall be provided for The use of transponders is mandatory 18BC Qualifying Practice Drivers who have passed Scrutineering are divided into equal series if possible by drawing lots in the presence of at least one Steward One 8 minute session per series Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 PRESCRI PTI ONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS de 8 minutes par s rie est pr vue Chaque s rie compren dra un nombre
118. d in the Assembly Area Not fitted and wrapped wet weather tyres will be taken back at the end of the Event by the tyre Manufacturers Dealers in the presence of the CIK FIA Technical Delegate MAXIMUM NUMBER OF TYRES Slick tyres 5 front tyres and 5 rear tyres as from the Qualifying Practice the type chosen by the tyre Manufac turer and the make of tyres chosen by the Entrant Wet weather tyres 5 front tyres and 5 rear tyres as from the Qualifying Practice the type chosen by the tyre Manufacturer and the make of tyres chosen by the Entrant As from the Qualifying Practice all the tyres will be stored in the Servicing Park 4 Distribution of tyres in the CIK FIA Karting Academy Trophy in the CIK FIA Asia Pacific KF KF Junior and KZ2 Championships slick and wet weather tyres GENERAL A single tyre Manufacturer chosen following an invitation to tender procedure will supply the types of tyres to be used by each Driver The tyre Manufacturer shall supply all slick tyres with a bar code marking type 39 or 128 comprising 6 digits only figures beginning with 3 4 5 6 7 8 or 9 placed on each tyre sidewall at the vulcanisation stage STOCKING The homologated tyres will be stocked in the Servicing Park by the tyre Manufacturers REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES Manufacturiers de pneus pr senteront une seule sp cifica tion par
119. d of the lap prior to that on which the race was stopped and those who were in the Repairs Area except in a final phase Race when the red flag was shown will be allowed to take the new start either in their original kart or with the second kart The first kart and the second kart are allowed in the Start Servicing Park Resuming start positions will be determined by the finishing order at the end of the lap before the one on which the race was suspended 2 23 Finish A The signal indicating the end of the race shall be given on the Line as soon as the leading kart has covered either the full race distance or the greatest distance during the time scheduled for the race B Should for any reason other than under Article 2 21 A the signal indicating the end of the race be given before the leading kart completes the scheduled number of laps or before the prescribed time has elapsed the race will be deemed to have finished when the leading kart last crossed the Line before the signal was given Should the signal indicating the end of the race be delayed for any reason the Race will be deemed to have finished when under normal circumstances the end of the race would have been decided if there had been no delay C After having received the signal indicating the end of the race all karts shall directly go to the Parc Ferm using the normal course of the track without any unne cessary delay without performing doughnuts withou
120. del du seuil maximum autoris serait constat le Commissaire Technique dressera un rapport l attention du des D l gu s Technique s et des Commissaires Sportifs Les co ts de r paration cons cutifs tout endommage ment du systeme d acquisition de donn es embarqu par les Concurrents seront enti rement la charge de ceux ci G Contr le des d cibels En application conjointe avec l Article 2 19 1 du R glement Technique en cas de d passement du seuil autoris de bruit les p nalit s suivantes seront appliqu es Lors des Essais Qualificatifs p nalit de 3 places pour tout d passement jusqu 1 dB au del du seuil prescrit p nalit de 6 places pour tout d passement compris 177 dance with the corresponding instructions All Entrants are themselves responsible for the correct installation and the correct functioning thereof It will also be the Entrants responsibility to ensure that the engine does not exceed the maximum authorised engine speed At each return to the Finish Servicing Park the karts must be available for checking and downloading the data Every check will be carried out in the presence of the Driver and or of the A Mechanic concerned F Control of KF engine clutches by means of a data log ging system carried on board the karts and supplied by the CIK FIA This system must be used during the Events exclusively for the storing of the data logged This system must
121. des donnees Ce systeme d acquisition de donnees verifie au minimum le regime moteur la vitesse des roues arriere Ce systeme d acguisition de donnees permet d analyser au minimum le regime moteur la vitesse des roues arriere le ratio entre ces 2 donn es Apres exportation des donnees par un Commissaire Tech nique dans le Parc d Assistance Arrivee il analysera les donn es et v rifiera que le fonctionnement de l embrayage est conforme Dans le cas o un patinage de l embrayage au del du seuil maximum autoris serait constat le Commissaire Technique dressera un rapport l attention du des D l gu s Technique s et des Commissaires Sportifs Les co ts de r paration cons cutifs tout endommage ment du syst me d acquisition de donn es embarqu par les Concurrents seront enti rement la charge de ceux ci G Contr le des d cibels En application conjointe avec l Article 2 19 1 du R glement Technique en cas de d passement du seuil autoris de bruit les p nalit s suivantes seront appliqu es Lors des Essais Qualificatifs p nalit de 3 places pour tout d passement jusqu 1 dB au del du seuil prescrit p nalit de 6 places pour tout d passement compris entre 1 et 2 dB au del du seuil prescrit Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 177 themselves responsible for the correct installation and the correct functioning thereof It will also be the En
122. des groupes pour les Manches Qualificatives Le nombre de Pilotes par groupe sera de 18 maximum Chaque groupe devra concourir Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 180 is provided for Each series will comprise a maximum number of 36 Drivers During the session Drivers will take the start when they choose Any Driver having crossed the line drawn at the exit of the start area will be consi dered as having started and his lap time will be taken into account whatever the circumstances Any lap fully covered is counted The time retained is that of the best lap covered during the session Any ties will be decided by the 2 best time set by each Driver and so on in the case of further ties The final classification of Qualifying Practice will be drawn up as follows If there is only one series the grid will be drawn up in the order of the fastest time achieved by each Driver If there are two series and if the fastest time achieved in the slower series is not more than 101 of the fastest time achieved in the faster series the classification vvill be determined by the order of the fastest times achieved by each Driver If there are two series and if the fastest time achieved in the slovver series is more than 101 of the fastest time achieved in the faster series 1 place goes to the fastest time of the 1 series fastest time overall 2 4 place to the fastest time of the 29 series 3 place to the 2 fast est time of th
123. des r alis s par chaque Pilote S il y a deux s ries et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide d passe 10196 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide 1 place au meilleur temps de la 1 s rie meilleur temps absolu 2 place au meilleur temps de la 2 s rie 3 place au 2 meilleur temps de la 1 s rie 4 place au 2 meilleur temps de la 2 s rie place au 3 meilleur temps de la 1 s rie et ainsi de suite S il y a trois s ries et si le meilleur temps de la s rie la 180 Qualifying Heats a possible Second Chance Heat according to the number of participants and a final phase Within the framework of certain Championships a conso lation phase to be named for example B Final Federation Cup or Town Cup may be provided for for Drivers who did not qualify for the final phase 18A Free Practice Except in the case of specific regulations the time sche dule of the Event must provide for Free Practice for each category They are reserved for the Drivers who have registered for the event The use of the equipment and of the tyres is free If the number of Drivers is under 102 they shall be divided into two series for odd and even numbers If it is more than 102 three series in equal number if possible shall be provided for 18B Non Qualifying Practice Except in the case of specific regulations the time sche dule of the Event must provide for non Qualifying Practi
124. di voir horaire detaille au prix de 150 pour les deux jours par pilote 50 le mercredi et 100 le jeudi Ces montants s entendent frais et TVA inclus Ces essais libres sont accessibles uniquement aux Pilotes engages dans le Championnat Pour des raisons de securite le Paddock sera ferm 22h00 et l organisateur assurera une surveillance Il est interdit de s journer dans le Paddock apr s 22h00 Les laissez passer personnels doivent tre pr sent s tout moment il n y aura pas de r admission sans laissez passer Les laissez passer personnels qui ne seraient pas port s par leur titulaire seront confisqu s Les laissez passer perdus ne seront pas remplac s par l organisateur Les laissez passer V hicule ne sont valables que s ils portent le num ro d immatriculation du v hicule concern avant l entr e au Paddock A la distribution des laissez passer sur pr sentation de la licence correspondante Pilote et ou Concurrent chaque Pilote et ou Concurrent doit signer la r ception des documents et de ce fait s engage respecter tous les r glements et les pr sentes informations g n rales R glement particulier FIA CIK FIA aussi bien que les Conditions suppl mentaires Du vendredi au dimanche les v hicules ne pourront avoir acc s au Paddock qu partir de 07h00 Les semi remorques une fois plac es dans le Paddock ne pourront plus le quitter avant la fin de la manifestation le VI
125. e 1 series 4 place to the 2 fastest time of the 2 series 5 place to the 3 fastest time of the 1 series and so on If there are three series and if the fastest time achieved in the slowest series is not more than 101 of the fastest time achieved in the fastest series the classification will be determined by the order of the fastest times achieved by each Driver If there are three series and if the fastest time achieved in the slovvest series is more than 10196 of the fastest time achieved in the fastest series 15 place to the fastest time of the 1 series fastest time overall 2 place to the fastest time of the 2 series 3 place to the fastest time of the 3 series 4 place to the 2 fastest time of the 1 series 5 place to the 2 fastest time of the 2 series and so on And so on according to the same principle if there are further series If no time is taken into account for a Driver he shall take the start at the end of the grid If several Drivers are in that situation their starting positions shall be decided by drawing lots If a Driver stops in the Repairs Area or in the Servicing Park it vvill be final He she vvill not be allovved to restart For the Superkart category see the specific regulations 18 D Qualifying Heats Case A 36 participants or less At least two Qualifying Heats will be run with all the Drivers The starting grids of each of the Heats will be established on the basis of
126. e P trolier la suite d un appel d offres r alis par la FIA voir R glement de Distri bution du Carburant 16 Briefing Assister au Briefing est obligatoire Tout Concurrent et tout Pilote n tant pas pr sent au Briefing se verra infliger une amende obligatoire de 125 Euros qui devra tre pay e aux Commissaires Sportifs de la CIK FIA avant que le Concurrent et le Pilote ne soient autoris s poursuivre la manifestation 17 Nombre de karts autoris s en piste Le nombre des karts autoris s en piste sur circuits courts est limit 34 pour les courses de la phase finale 36 pour les Essais Qualificatifs et les Manches Qualificatives et 51 pour les Essais Libres 18 D roulement d une preuve de Championnat CIK FIA Toute Epreuve de Championnat CIK FIA se composera d Essais libres d Essais non Qualificatifs suivant la regle mentation des championnats concern s d Essais Qualifi 179 Only entered Entrants will have a space allocated in the Paddock one free 6 x 9 m surface per entered Driver Entrants may occupy only those Paddock spaces that have been allocated to them and designated by the CIK FIA Any Entrant who does not respect this rule shall be expulsed from the Paddock and excluded from the Event No modification may be made to the Paddock plan As soon as the Paddock is open to Entrants according to the regulations of the championships concerned in the week in which the meeting is held
127. e cylindre non usin Angle d chappement limit 170 maximum sur les lumi res d chappement mesur au niveau de la chemise selon m thode d crite l Article 2 25 3 2 du R glement Technique R gime de rotation limit maximum 14 000 tr min Volume de chambre de combustion minimum de 12 cm3 mesur selon m thode d crite dans l Annexe n 1b du R glement Technique Embrayage selon dessins techniques n 15 et 16 masse minimum embrayage complet avec couronne de d marreur et pignon moteur selon la Fiche d Homologa tion du moteur L embrayage du moteur doit s op rer 3000 tr min maximum et provoquer l avancement du kart Pilote bord il doit tre en prise directe enclenchement 100 5000 tr min maximum en toutes conditions Echappement monotype sp cifique dimensions et volume selon dessin technique n 12 en annexe Pour les Championnats Coupes et Troph es de la CIK FIA un fournisseur unique d chappements sera d sign suite un appel d offres Carburateur de diam tre 20 mm maximum papillon avec deux vis de r glage et homologu KF3 devant rester strictement d origine et devant tre conforme la Fiche d Homologation et l outillage d pos par le Constructeur pour contr ler la forme du canal d entr e Le refroidissement est limit un seul radiateur libre avec un seul circuit sans aucune autre combinaison un circuit interne suppl mentaire servant au fonct
128. e decision to show this flag rests solely with the Stewards of the meeting The Entrant concerned will immediately be informed of the decision e Black flag with an orange disc 40 cm in diameter This flag should be used to inform the Driver concerned that his kart has mechanical problems likely to endanger himself or others and means that the he must stop at the assembly area on the next lap When the mechanical pro blems have been rectified the kart may rejoin the race f Black and white flag divided diagonally This flag should be shown only once and is a warning to the Driver concerned that he has been reported for uns portsmanlike behaviour These last three flags in d e amp f should be shown motionless and accompanied by a black board with a white number which should be shown to the Driver of whose kart the number is displayed These flags may also be displayed at places other than the start line should the Race Director or the Clerk of the Course deem this necessary Normally the decision to show the last two flags in e amp f rests with the Race Director or the Clerk of the Course however it may be taken on request of the Stewards of the meeting in order to impose a sporting sanction g Blue and red flag double diagonal with number The Driver concerned must stop before being lapped or also when he has been lapped This flag may only be used if it is provided for in the Championship Cup or Trophy Sport
129. e donner la cadence a une allure moderee La relance de la Course sera indiqu e par le Directeur d preuve ou le Directeur de Course au moyen d un drapeau vert agit amp a hauteur de la Ligne Tant que les karts n auront pas franchi la Ligne a la fin de la neutralisation de la Manche Qualificative ou de la Course tout depassement sera interdit Au retour vers la Ligne o sera agit un drapeau vert par le Directeur d Epreuve ou le Directeur de Course les Pilotes ne pourront accelerer qu a hauteur de la ligne faune precedant la Ligne Les drapeaux jaunes et les panneaux SLOW aux postes de surveillance seront alors retires et remplaces par des drapeaux verts agites Ces drapeaux seront deployes pendant un tour au maximum h Chaque tour accompli pendant la neutralisation sera compte comme un tour de course i Si la course se termine alors que la neutralisation est en cours les karts se verront presenter le drapeau a damier selon la procedure normale Les d passements seront autoris s uniquement si un kart ralentit en raison d un probleme grave 2 20c Reprendre une Course selon la procedure SLOW Si une Course est suspendue en application de I Article 2 21 la procedure de reprise sera effectu e selon une proc dure SLOW Aux ordres du Directeur d Epreuve les Pilotes procederont a un depart en situation de neutralisation pendant un tour ou plus Aux Postes de Commissaires de Piste seront pr sent s des
130. e is a final classification and allocation of Championship points for each race During the Second Chance Heat and the final phase any Driver about to be overtaken or who has been overta ken by the race leader for any reason whatsoever will be shown the blue and red flag double diagonal with his number He shall compulsorily go to the scales in the Parc Ferme and will be classified according to the number of laps that he has actually completed Race 1 20 or 25 km according to age brackets Star ting positions according to the number of points obtained in the Qualifying Heats The six Drivers qualified in the Second Chance Heat will occupy the last places respecting the finishing order of the Second Chance Heat Race 2 20 or 25 km according to age brackets Star ting positions according to the classification of Race 1 Dri vers who did not take the start of Race 1 or were excluded from it will occupy the last places on the Grid of Race 2 Pre Final 15 or 20 km according to age brackets Star ting positions according to the number of points obtained in the Qualifying Heats The six Drivers qualified in the Second Chance Heat will occupy the last places respecting the finishing order of the Second Chance Heat Final 25 or 30 km according to age brackets Starting positions according to the Pre Final classification Drivers who did not take the start of the Pre Final or were excluded from it will not be authorised to
131. e le garer a un endroit s r D parts lanc s pour karts prise directe avec ou sans embrayage Au terme de leur Tour de Formation les Pilotes s avance ront vitesse r duite et constante vers la Ligne de D part rang s en deux files de karts chacune des files devant se tenir dans les couloirs trac s sur la piste Toute sortie de couloir pourra tre sanctionn e par les Commissaires Sportifs raison d une p nalit en temps de 3 secondes pour une sortie partielle du couloir et de 10 secondes pour une sortie int grale du couloir Durant la phase d ap proche les feux seront au rouge Les karts maintiendront leur position jusqu ce que le signal de d part soit donn S il est satisfait de la formation le Directeur de Course ou le Directeur d preuve donnera le d part en teignant les feux rouges S il n est pas satisfait de la proc dure il allumera le feu orange lequel signifiera qu un Tour de Formation suppl mentaire devra tre effectu D parts arr t s pour karts bo te de vitesses Cir cuits courts Au terme de leur Tour de Formation les Pilotes prendront place sur leur emplacement de d part le Directeur de Course son adjoint ou le Directeur d Epreuve se trouvant sur la Ligne de D part drapeau rouge lev Tous les feux resteront teints jusqu ce que le dernier kart ait pris place sur la grille Quand tous les karts seront immobilis s sur la grille un Commissaire pr sentera un dra
132. e possible to appeal against the Stewards judgement pursuant to Articles 171 to 179 of the Code in accordance with the provisions laid down in the Code Chapter XIII For the CIK FIA Karting World Championships the amount of the appeal deposit is 6 000 Euros 25 Fines A fine may be inflicted on any Entrant Driver assistant or Organiser who does not respect the prescriptions of the officials of the Event A fine may be inflicted by the CIK FIA on decision of the Panel of Stewards of the Event All fines must be paid to the CIK FIA within 48 hours after their imposition However fines of 700 Euros or less must be paid immediately by credit card 26 Penalties In the CIK FIA Championships held over several events or consisting in one event preceded by selections the Stewards of an event will have the possibility of taking into Bulletin CIK 37 Juin 2013 June 2013 25 Brandon 28 08 07 09 2013 TL KF CIRAEARTING K WORLD 2 dat World Championship Rd1 CHAMPIONSHIP Brando 28 080 01 09 2013 end I NE JUM OK mi EIR FIA International Ar Junior Super Cup SUPER CUP PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS CHAPITRE 2 PRESCRIPTIONS GENERALES APPLI CABLES AUX EPREU VES INTERNATIONALES ET CHAMPION NATS COUPES ET TROPHEES CIK FIA DE KARTING 1 Objectifs La COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING FIA ci apres d sign e CIK FIA est une Commission sp cialis e de la FIA
133. e tenir la Direction de Course et en contact avec tous les postes de Commissaires a tout moment lorsque les karts sont autoris s a rouler sur la piste Le Pr sident du College des Commissaires Spor tifs le Directeur d preuve le Directeur de Course et le s D l gu s Technique s ou a d faut le Commissaire Tech nique en chef doivent tre en contact radio permanent 9 Acceptation des engagements des Pilotes A Les demandes d engagement seront envoy es par les Concurrents a l adresse figurant sur les formulaires of ficiels imprim s et diffus s par la CIK FIA apr s que les Concurrents auront fait viser leur formulaire par leur ASN Une inscription sans visa de l ASN sera consid r e comme nulle et non avenue Sauf r glement particulier les inscrip tions seront cl tur es au plus tard cing semaines avant le d roulement de l preuve ou l ouverture du Championnat B Le nombre total des engag s peuvent tre limit s voir Prescriptions Sp cifiques ventuelles contenues dans les R glements Sportifs des Championnats CIK FIA C Un Pilote pourra s engager dans un seul Championnat au cas o plusieurs Championnats se courraient dans le cadre d une m me manifestation D Aucun changement de Pilote ne sera admis apr s la cl ture des inscriptions E Toutes les candidatures seront tudi es par la CIK FIA qui publiera la liste des karts et des Pilotes accept s avec leurs num ros de comp tition au plus
134. ends to leave the track to return to the Servicing Park or to stop in the Repairs Area shall PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS R parations en manifestera l intention en temps utile et s assurera qu il peut le faire sans danger O En cours d preuve et sur ordre du Directeur de Course ou du Directeur d preuve le Pilote qui se trouvera en infraction vis a vis du Reglement Technique sauf au der nier tour devra s arr ter en Zone de R parations et rem amp dier cette non conformit avant de reprendre la piste P Lorsqu ils participent aux Essais Libres Essais non Qualificatifs suivant la r glementation des championnats concern s ou Essais Qualificatifs aux Manches Qualifica tives ou aux Courses de la phase finale les Pilotes doivent en toutes circonstances porter l quipement complet d fini a VArticle 3 du Reglement Technique Q Il est interdit de circuler dans le Paddock avec des motos scooters ou autres engins motoris s D marrer roder chauffer ou tester les moteurs de karts dans le Paddock doit tre r glement Ces op rations ne pourront en aucun cas se pratiquer dans les all es elles ne pourront l tre que dans une zone s curis e dans le p rim tre de l emplacement allou au Concurrent concern ou l int rieur d un enclos pr vu cet effet par l Organi sateur L horaire pourra par ailleurs pr voir des p riodes de Silence respecter imp rativement R L Organisateu
135. entation des championnats concern s La CIK FIA mettra en place un syst me de contr le des courses par cameras embarqu es sur tous les karts sauf en Superkart Chaque cam ra et carte memoire sera la propri t de la CIK FIA et distribu e en Parc Ferme Les 186 26 Penalties In the CIK FIA Championships held over several events or consisting in one event preceded by selections the Stewards of an event will have the possibility of taking into account any penalties inflicted on Drivers during previous events of the same Championship On the day after the event the Chairman of the Panel of Stewards of each event will forward to the Secretariat of the CIK FIA the list of penalties inflicted by the Panel The Secretariat of the CIK FIA will bring this list to the attention of the Chairman of the Panel of the following event 27 Protocol provisions The cover pages of the Supplementary Regulations and programme of the Event the official classification sheets as well as the posters will bear in a prominent position the title of the CIK FIA Championship or Cup or Trophy with the CIK FIA logo the logo of the ASN and if the ASN itself is not the Organiser the logo of the proxy Organiser The programme and lists of results must mention the surname first name and nationality of the Drivers the name and nationality of the Entrants the makes of the equipment used chassis engine tyres and the racing numbers The
136. ents de s assurer que le moteur ne d passe pas le r gime maximal autoris A chaque retour au Parc d Assistance Arriv e les karts devront tre mis a disposition pour verification et telechargement des don n es Toute v rification se fera en pr sence du Pilote et ou du M canicien A concern F Contr le des embrayages des moteurs KF par systeme d acquisition de donn es embarqu sur les karts et fourni par la CIK FIA Ce systeme doit amp tre utilise pendant les Epreuves et ser vira uniquement au stockage des donnees acguises Ce systeme doit tre installe dans le strict respect des ins tructions de montage communiquees par la CIK FIA et doit fonctionner a tout moment pendant les Essais Manches et Courses II est de la responsabilit de tous les Concurrents d instal ler dans le Parc d Assistance D part le systeme distribu par la CIK FIA et de le faire fonctionner correctement Le poids du systeme est inclus dans le poids minimum du Kart Il est de la responsabilit des Concurrents de s assurer que le patinage de l embrayage ne d passe pas le seuil maxi mal autorise embrayage en prise directe 100 a 5000 tr min maximum en toutes conditions A la fin de chaque s ance d Essais Manche et ou Course les karts doivent tre mis a disposition des Commissaires Techniques dans le Parc d Assistance Arrivee pour recu peration et verification des systemes d acquisition et pour exportation
137. er PEpreuve 2 9 Conditions generales A Il incombe au Concurrent d assurer que toutes les per sonnes concernees par leur engagement observent toutes les dispositions du Code du Reglement Technique et du Reglement Sportif Si un Concurrent est dans l impossibi lit d tre pr sent en personne l preuve il doit d signer son repr sentant par crit tout moment d une preuve la personne charg e d un kart engag est responsable conjointement et solidairement avec le Concurrent du respect de l ensemble des dispositions du Code et de la r glementation CI K FIA B Les Concurrents doivent assurer que leurs karts respec tent les conditions de conformit et de s curit pendant toute la dur e des essais et de la course C Toutes les personnes concern es de quelque facon que ce soit par un kart engag ou se trouvant pour toute autre raison dans la zone du Paddock des Parcs d Assistance ou sur la piste doivent porter tout moment un laissez passer appropri 2 10 V rifications Techniques et Sportives A Pendant les V rifications Techniques et Sportives pr liminaires qui interviendront aux dates et lieux pr cis s dans le R glement Particulier de l Epreuve le Pilote et le Concurrent devront tenir disponibles tous les documents et informations exig s B Les Pilotes et Concurrents qui n auront pas respect les limites de temps impos es ne seront pas autoris s par ticiper l Epreuve sauf d ro
138. ercial fuel type to be used by each Driver FUEL APPROVAL Any fuel aimed at being used in a CIK FIA Championship event must first be approved For this purpose the CIK FIA requires that a sample of twice 5 litres placed in suitable containers be sent to a competent CIK FIA appointed laboratory The laboratory makes a complete investigation of the characteristics and composition of the fuel in order to check that it complies with these regulations and with the CIK FIA Technical Regulations Components and concentrations of components found in the fuel submitted which are not present in ordinary fuel will be considered on an individual basis and the approval may be rejected No fuel can be used in an event without prior written approval of the CIK FIA DI STRI BUTI ON The appointed fuel Supplier s lorry will arrive at the circuit the day before the first Free Practice see schedule This programme is subject to modifica tions Any modification shall be published A Karting Academy Trophy and the Superkart Championship except the Cl K FI A CI K FI A European A single fuel Supplier chosen following an invitation to tender procedure will supply the fuel to be used by each Driver The Driver buys 25 litre Vouchers from the fuel Supplier Drivers shall hand over a Voucher from the fuel Supplier in order to obtain the desired fuel quantity The lubricant for the 2 stroke fuel mixture is that published in the list of lubr
139. es Qualificatives tous les karts devront imm diatement r duire leur vitesse et gagner l entr e du Parc d Assistance Arriv e ou s immobiliser sur la piste l endroit d sign lors du Briefing sachant que le classement de la Manche sera le classement au terme du tour pr c dant celui au cours duquel le signal d arr t aura t donn des karts ou des v hicules de secours pourront se trou ver sur la piste le circuit pourra tre totalement obstru cause d un accident les conditions atmosph riques auront pu rendre le circuit impraticable grande vitesse La proc dure suivre varie selon le nombre de tours complets effectu s par le Pilote en t te de la Manche avant que le signal d arr t ne soit donn moins de 75 de la distance pr vue pour la Manche arrondie au nombre entier sup rieur de tours Si la Manche peut tre reprise l Article 2 22 s appliquera 75 ou plus de la distance pr vue pour la Manche arrondie au nombre entier sup rieur de tours Les karts seront directement dirig s vers le Parc Ferm et la Manche sera consid r e comme s tant termin e lorsque le kart de t te aura franchi la Ligne au terme du tour pr c dant celui au cours duquel le signal d arr t aura t donn c pendant une Course de la phase finale tous les karts devront imm diatement r duire leur vitesse et gagner l entr e du Parc d Assistance Arriv e ou s immobiliser sur la piste
140. es sera commu nique au tableau officiel d affichage il sera procede a un marquage du ch ssis et des pieces principales des moteurs 1 2 carters et cylindre ainsi que des 8 pneus slicks maximum autorises pour les Essais non Qualificatifs Les ch ssis moteurs et pneus slicks seront marqu s au moyen de codes barres Les codes barres sur les pneus seront appliqu s par les Manufacturiers lors de la vulcani sation des pneus Les ch ssis et moteurs seront identifies par des autocollants a codes barres fournis et mis en place par les Commissaires Techniques Les moteurs qui seront marqu s de deux autocollants un sur le cylindre l autre sur un 1 2 carter devront comporter des emplacements de 28 x 20 mm totalement propres et d graiss s et frai ses selon les positions d crites sur une annexe la Fiche d Homologation A tout moment de l preuve les marquages devront tre intacts et parfaitement lisibles Il est interdit d appliquer un mat riau ou un produit quelconque sur les marquages Un marquage d t rior ou illisible qu elle qu en soit la raison sera passible pour le Pilote concern de l exclu sion de l Epreuve La m me sanction sera applicable en cas d change de mat riel entre Pilotes Les Concurrents concern s et tous les Pilotes qu ils auront inscrits pourront tre exclus de l Epreuve concern e Avant et apr s chaque s ance d Essais chaque Manche et chaque Course de la phase finale les Commiss
141. es subdivi sions par classes de cylindr e ou encore des classements sp ciaux fond s sur un indice de performance B ASN de l Organisateur d une preuve doit en envoyer les r sultats au Secr tariat de la CIK FIA dans la semaine qui suit l preuve 2 26 R clamations et Appels Le R glement Particulier doit comprendre tous les rensei gnements n cessaires concernant le montant des droits de r clamation ou d appel fix s par l ASN 2 27 Application et interpr tation des Prescriptions G n rales En cas de diff rend relatif l interpr tation des pr sentes Prescriptions seule l ASN de l Organisateur est qualifi e pour prendre une d cision sans pr judice du droit d appel conform ment au Code 168 provoked the stopping of a Race in application of Article 142 of the Code violated these Sporting Regulations or the Code had jumped the start have not respected flag signalling have caused one or several karts to take a false start have caused a collision have forced another Driver out of the track have illegally prevented a legitimate passing manoeuvre by a Driver have illegally impeded another Driver during a passing manoeuvre a It will be the responsibility of the Stewards to decide further to a report or a request from the Race Director or of the Clerk of the Course if one or several Driver s is are involved in an Incident he they must not leave the circuit without the St
142. ewards agreement b If a Driver is involved in an Incident and if he was informed of this by the Stewards within thirty minutes after the end of the Race he must not leave the circuit without their agreement C The Stewards may use any video or electronic system likely to help them to take a decision The Stewards shall inflict a 10 second time penalty on any Driver having caused an Incident If the Incident was caused during a Qualifying Practice session they shall proceed to the cancellation of the three fastest times which he she achieved in the session concerned However considering its serious nature the Stewards may decide instead of the 10 second time penalty of a sanction among those provided for in the penalty scale of Article 153 of the Code 2 25 Classifications A In his Supplementary Regulations the Organiser may provide for subdivisions per groups of karts subdivisions per cylinder cubic capacity classes or special classifications based on a performance rating B The ASN of the Organiser of an Event must send its results to the Secretariat of the CIK FIA in the week after the Event 2 26 Protests and Appeals The Supplementary Regulations shall include all the neces sary information concerning the amount of the protest or appeal fees set by the ASN 2 27 Application and interpretation of the General Prescriptions In the case of a dispute concerning the interpretation of these Prescriptions only
143. fa on suivante un chantillon pour l Organisateur un chantillon pour le Concurrent un chantillon pour le contr le en laboratoire En outre sur simple demande de la CIK FIA tout Concur rent devra donner les r f rences et le pourcentage du lubrifiant utilis pendant l preuve fournir un chantillon de 0 5 litre de ce lubrifiant en vue d essais compl mentaires Les pr l vements seront effectu s par la CIK FIA mais le Fournisseur d essence devra acheminer les flacons sa charge Le Fournisseur d essence doit apporter sur les circuits et remettre au D l gu Technique de la CIK FIA ou au Commissaire Technique en chef une fiche d taill e des caract ristiques de l essence apport e et vendue aux Concurrents Pour les lubrifiants agr s par la CIK FIA la valeur de la constante di lectrique figurera sur une fiche 197 The comparison of the recorded results with the original fuel characteristics permits to assess the compliance of the fuel sample taken 2 Sampling procedure At any time and without having to give any explanation the CIK FIA can ask for fuel sampling three sealed 0 5 litre samples for additional analyses in a laboratory chosen by the CIK FIA Generally the sample is taken from the fuel tank of the Entrant However the CIK FIA can also request that a sample be taken from the drum used for fuel storage Any sampling operation refused will lead to exclusion of the Driver
144. fica tions Toute modification doit tre publi e A except le Troph e Acad mie de Karting de la CI K FIA et le Championnat d Europe CI K FI A de Superkart Un Fournisseur de caburant unique choisi apr s une pro c dure d appel d offres fournira le carburant devant tre utilis s par chaque Pilote Le Pilote ach te des Bons de 25 litres au Fournisseur de carburant Les Pilotes doivent imp rativement remettre un Bon du Fournisseur de carburant pour obtenir la quantit de carburant sollicit e L huile destin e au m lange du carburant 2 temps est celle publi e sur la liste des lubrifiants agr s par la CIK FIA L essence sera livr e dans des tonnelets de 30 litres rem plis de 25 litres ceci permettant aux Concurrents de faire leur m lange Les tonnelets seront livr s capsul s B Pour le Troph e Acad mie de la CI K FIA Le Fournisseur de carburant d sign suite un appel d offres par la CIK FIA assure la distribution du m lange carburant avec lubrifiant selon indication et m thode pro pos es dans l appel d offres et accept es par la CIK FIA 195 FUEL DI STRI BUTI ON REGULATI ONS GENERAL The CIK FIA will enforce a system of fuel distribution which will guarantee the availability and use of fuel with constant quality complying with Article 2 21 of the Technical Regulations A single fuel Supplier chosen following an invitation to tender procedure will supply the fuel of the clean comm
145. from 0 to 10 per percent of oil added of each lubricant approved by the CIK FIA diluted in the fuel approved by the CIK FIA These standardisation curves will be used as references on circuits The instruments necessary to carry out these two tests as well as the operation mode shall be supplied by the fuel Supplier In the case of an ascertained or supposed anomaly concerning one of the two tests above measure of the dielectric constant or density the Driver concerned will not be excluded immediately but he will be informed by the Stewards that a sample of the concerned fuel will be collected with a view to carrying out a further test in a laboratory B Fuel testing in the laboratory 1 Analyses carried out Additional tests on samples taken during the event will be conducted in a laboratory Fuel samples will be submitted to the following analyses Density ASTM D 4052 or ASTM D 1298 Dielectric Constant DT 15 Ray Godman instrument Lead Content ASTM D3237 Chromatographic print GC REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT FUEL DISTRIBUTION REGULATIONS Une comparaison des r sultats obtenus avec les valeurs de r f rence du carburant permet d appr cier la conformit de l echantillon preleve 2 Procedure d echantillonnage A tout moment et sans qu il soit n cessaire d voquer un motif quelconque la CIK FIA peut faire proc der un pr levement trois chantillons de 0 5 litre scell s pour c
146. g that the Chief Scruti neer must be in permanent radio contact 9 Acceptation of Drivers entries A Once Entrants have had their forms stamped by their ASNS they shall send their entry applications to the ad dress appearing on the official forms printed and issued by the CIK FIA An entry application without a visa from the ASN will be considered as null and void Except in the case of specific regulations entries will be closed at the latest five weeks before the Event is held or before the opening of the Championship B The total number of entries may be limited see possi ble Specific Prescriptions included in the Sporting Regula tions of the CIK FIA Championships C A Driver may enter only one Championship if several Championships are held within the framework of one and the same meeting D No Driver change will be allowed after the closing date of entries E All applications will be studied by the CIK FIA which will publish the list of karts and Drivers accepted with their racing numbers at the latest 15 days after the clo sing date of entries 10 General conditions A It is the Entrant s responsibility to ensure that every person concerned by his entry observes all the provisions of the Code of the Technical Regulations and of the Spor ting Regulations If an Entrant is unable to be present in person at the Event he must nominate his representative in writing The person having charge of an entered kart
147. gation accord e par les Com missaires Sportifs dans des circonstances particulieres C Il ne pourra tre exig d un Concurrent d un Pilote ou de toute autre personne concern e par un kart qu il signe une d charge ou tout autre document qui n aurait pas t pr alablement approuv par la CIK FIA D Le Directeur de Course ou le M decin Chef peut deman der un Pilote de se soumettre un examen m dical tout moment d une Epreuve E Aucun kart ne pourra prendre part une preuve tant qu il n aura pas t contr l par les Commissaires Techniques F Les Commissaires Techniques peuvent tout moment d une preuve a v rifier la conformit du kart ou de l quipement du Pilote b exiger qu un kart soit d mont par le Concurrent pour s assurer que les conditions d admission ou de conformit sont pleinement respect es C demander un Concurrent de leur fournir tel chantillon ou telle pi ce qu ils pourraient juger n cessaires G Tout kart qui apr s avoir t approuv par les Com 150 stipulate the minimum number of karts entered if this number is not reached the Organiser has the right to cancel the Event 2 9 General conditions A It is the Entrant s responsibility to ensure that all per sons concerned by his entry observe all the requirements of the Code the Technical Regulations and the Sporting Regulations If an Entrant is unable to be present in person at the Event he mus
148. ging engines chassis the chassis engine unit and tyres between the various Drivers is forbidden No change of the chassis of the engine or of the chassis engine unit may be carried out during the starting pro cedure or between the start and finish of the Qualifying Practice Qualifying Heats Second Chance Heat or Races of the final phase Offenders will be excluded from the Event concerned E The maximum RPM measurement system supplied by the CIK FIA may be used in categories where an engine speed limit is prescribed This system shall be used for real time transmission and for the storage of the logged maximum RPM data It must be installed in strict accor PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS le strict respect des instructions y afferentes Il sera de la responsabilit des Concurrents de l installer et de le faire fonctionner correctement Il sera amp galement de la respon sabilite des Concurrents de s assurer que le moteur ne depasse pas le regime maximal autorise A chaque retour au Parc d Assistance Arrivee les karts devront amp tre mis a disposition pour verification et telechargement des don nees Toute verification se Tera en pr sence du Pilote et ou du Mecanicien A concern F Contr le des embrayages des moteurs KF par systeme d acquisition de donn es embarqu sur les karts et fourni parla CIK FIA Ce syst me doit tre utilis pendant les Epreuves et ser vira uniquement au stoc
149. gnal the start of a warm up lap or the start of a practice session 2 16 Instructions and communications to Entrants All classifications and results of practice the Qualifying Heats and the races of the final phase as well as any decisions of the Officials of the Event will be posted on the official posting board 2 17 Practice A The discipline applied in the Servicing Parks and on the track as well as the safety measures will be the same for all practice sessions as those applied for Qualifying Heats and the races of the final phase B No Driver may take the start of a Race without having participated in at least one Free practice or non Qualifying Practice session C The Clerk of the Course or the Race Director may interrupt Practice as often and for as long as he deems it necessary for the clearance of the track or the removal of a kart Further if in the Stewards opinion the stop is deliberately caused by a Driver the times he has achieved PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS par un Pilote les temps qu il aura r alis s dans cette s ance pourront tre annul s et il pourra se voir refuser l autorisation de participer toute autre s ance d Essais Dans le cas d Essais non Qualificatifs exclusivement le Directeur d preuve ou de Course avec l accord des Commissaires Sportifs peut d cider de ne pas reprendre la p riode d Essais apr s une telle interruption D Au cas o une ou plusieurs
150. he Event S In the case of a wet race conditions signalled by means of a panel by the Race Direction or the Race Direc tor the choice of tyres will be left to the appreciation of the Drivers the Race Director or Clerk of the Course reserving the right to use the black flag if he deems that a Driver s kart is fitted with the wrong set of tyres and that the Driver is too slow and dangerous for other Drivers The use of slick tyres is therefore mandatory in any other case 2 15 Signification of flags Flag signals to be used by the Race Director the Clerk of the Course or his deputy at the start line a National flag This flag is normally used to start the race The starting signal must be given by lowering the signal which for standing start Events must not be raised above the head until all karts are stationary and in no case for more than 10 seconds This flag shall only be used in certain circums tances e g in the case where the light signals no longer function and for Qualifying Practice b Red flag This flag must be waved at the start line when it has been decided to stop a practice session or the race The red flag PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS Le drapeau rouge peut tre utilis amp par le Directeur de Course ou son repr sentant pour la fermeture de la piste c Drapeau damier noir et blanc Doit tre agit Il signifie la fin d une s ance d essais ou d une course
151. he Sporting Regulations Calendar Championships Working Group and will be submitted to the CIK then to the World Motor Sport Council and the FIA PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS l Assembl e G n rale de la FIA lors de leurs r unions de d cembre Tout litige r sultant du travail du Groupe de Travail Regle ments sportifs Calendrier Championnats sera r gl par la CIK dont les d cisions sont toujours soumises au contr le du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA Conform ment aux Statuts et au Code la juridiction comp tente pour trancher les litiges en dernier ressort est la Cour d Appel Internationale CAl de la FIA Les ASN s engagent a adopter et a d velopper dans leur pays les classes des cat gories internationales fix es par la CIK FIA Elles pourront tablir des cat gories dites Nationales de Promotion ayant une r glementation par ticuliere d coulant de criteres techniques et conomiques propres au pays consid r Ces cat gories devront favoriser l acces des Pilotes aux cat gories internationales et respecter les exigences tech niques de la CIK FIA en mati re de s curit 2 5 D placement ou annulation d une preuve A Le d placement ou l annulation d une preuve doivent tre notifi s par crit par VASN a la CIK FIA au moins trois mois avant la date pr vue pour l preuve Dans ce cas un droit de d placement gal a 15 du droit d inscription de l
152. hicle pass per entered Entrant f 1 non Paddock Vehicle pass per entered Entrant if the Entrant is not the Driver himself g 1 non Paddock Vehicle pass per entered Driver Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 DECISIONS DE LA FIA texte supprim texte barr nouveau texte texte en gras soulign Application imm diate Publi le 04 04 2013 DECI SIONS OF THE FIA deleted text eressed outtext new text text in bold underlined Implementation immediate Published on 04 04 2013 PRESCRI PTI ONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRI PTIONS requis M canicien A sont autorises a p n trer dans le Parc Assistance Depart avec le kart du Pilote 15 Carburant Dans le cadre de certains Championnats l essence pourra amp tre fournie par un seul et m me Petrolier la suite d un appel d offres realise par la FIA voir Reglement de Distri bution du Carburant 16 Briefing Assister au Briefing est obligatoire Tout Concurrent et tout Pilote n etant pas present au Briefing se verra infliger une amende obligatoire de 125 Euros qui devra tre pay e aux Commissaires Sportifs de la CIK FIA avant que le Concurrent et le Pilote ne soient autorises a poursuivre la manifestation 17 Nombre de karts autorises en piste Le nombre des karts autorises en piste sur circuits courts est limite a 34 pour les courses de la phase finale 36 pour les Essais Qualificatifs et les Manches Qualificative
153. icants approved by the CIK FIA The fuel shall be supplied in 30 litre drums filled with 25 litres this enables Entrants to prepare their mixture Drums shall be delivered capped B For the CIK FI A Academy Trophy The fuel Supplier designated further to an invitation to tender by the CIK FIA ensures the distribution of the mixture fuel with lubricant according to the indications and method proposed in the tender and accepted by the REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT FUEL DISTRIBUTION REGULATIONS Un lubrifiant unique agree par la CIK FIA est designe par le Fournisseur exclusif des moteurs Le Pilote achete un forfait au Fournisseur de carburant Le Pilote M canicien doit imperativement pr senter un Bon carte propre a chaque epreuve du Fournisseur de carburant pour obtenir la quantit de carburant n cessaire l preuve l issue de l preuve ou apr s les Manches Qualificatives pour les Pilotes non qualif s le Fournisseur sur demande du Pilote acceptera la vidange des r servoirs C Pour le Championnat d Europe CIK FIA de Superkart Un Fournisseur de caburant unique choisi apr s une pro c dure d appel d offres fournira le carburant devant tre utilis s par chaque Pilote La distribution d essence se fera dans le Paddock en change des Bons n cessaires L essence sera livr e dans des tonnelets de 60 ou de 30 litres remplis de 50 ou de 25 litres ceci permettant aux Concurrents de f
154. ictement d origine et devant tre conforme la Fiche d Homologation et l outillage d pos par le Constructeur pour contr ler la forme du canal d entr e Embrayage selon dessins techniques n 15 et 16 masse minimum embrayage complet avec couronne de d marreur et pignon moteur selon la Fiche d Homologa tion du moteur L embrayage du moteur doit s op rer 3000 tr min maximum et provoquer l avancement du kart Pilote bord il doit tre en prise directe enclenchement 100 5000 tr min maximum en toutes conditions Allumage homologu avec limiteur sp cifique maxi mum 15000 tr min Pneus 5 homologu s de type m dium Masse total minimum 158 kg Pilote compris Masse minimum du kart sans carburant 75 kg Article 21 R glement Sp cifique KF1 Toutes les modifications des moteurs homologu s sont autoris es Cependant les modifications changeant l aspect initial les cotes les dessins ou les photos des pi ces d ori gine repr sent s sur la Fiche d Homologation KF2 sont interdites sauf si elles sont explicitement autoris es par un article du pr sent R glement ou pour des raisons de s curit published by the CIK FIA 345 Article 20 Specific Regulations for KF2 All modifications of the homologated engines are autho rised However modifications changing the initial aspect the dimensions the drawings or the photographs of the original parts represented on the KF2 Homo
155. ifications Techniques sera consid r e comme une d claration implicite de conformit L Chaque Pilote recevra lors des V rifications Sportives un Passeport Technique Tous les d tails relatifs au mat riel complet doivent tre inscrits sur ce formulaire avant qu il ne soit pr sent aux V rifications Techniques Un Passe port Technique incomplet sera refus M Les num ros de course et les signes publicitaires ven tuels devront tre en place sur le kart lors de la pr senta tion du mat riel aux V rifications Techniques N Un Pilote ne pourra changer son mat riel apres que celui ci ait t identifi lors des V rifications Techniques O Des systemes de mesure du r gime maximum et ou de contr le du fonctionnement de l embrayage pourront tre utilis s dans les cat gories o des limites de r gime et ou de fonctionnement de l embrayage sont prescrites IIs devront tre install s dans le strict respect des instructions y aff rentes P Sur decision des Commissaires Sportifs les Commis saires Techniques pourront interchanger l allumage des Concurrents contre celui fourni par la CIK ou par l ASN concern e L allumage de substitution devra tre de la m me marque et du meme modele que celui utilis par le Concurrent concern 2 11 Acc s a la piste Seuls les Officiels pr vus dans l organigramme du Regle ment Particulier de VEpreuve auront le droit d acc der la piste Les repr sentan
156. in KF Junior Final 22 laps in KF 19 laps in KF Junior Time Schedule of the Event See appendix Technical Checks Location Scrutineering Bay Sporting Checks Location TVKC Race Control Briefing with the Entrants and Drivers Location Panorama Room Location of the official posting board 1x TVKC Race Control 1x Paddock Window Prizes and awards From the Organiser KF and KF Junior Trophies for each class to the Top 3 Drivers From the fuel supplier KF and KF Junior To the Winner of the Final 25 fuel litre voucher free of charge Article 3 Main Officials A Stewards 1 Two international Stewards Mr Philippe DECAUD FRA Mr Jaakko MARKULA FIN 2 One national Steward Mr Richard NORBURY GBR 3 The Chairman of the Panel of Stewards Mr Philippe DECAUD FRA B CIK FIA Race Director Mr Joel BLANC FRA C Clerk of the Course Mr Nigel EDWARDS GBR Deputy Clerk of the Course Mr Martin BEAN GBR D Secretary of the meeting Mrs Danielle SHORT GBR E CIK FIA Technical Delegate Mr Dan CARTER GBR F Chief Scrutineer Mr Paul KLAASSEN GBR G Chief Medical Officer Mr Loet VAN DER HEIJDEN NLD H Timekeeping Officer Mr lan ROGERS GBR I CIK FIA Timekeeping Delegate Mr Pierrick BOTTOLLIER FRA J CIK FIA Observer Mr Randolph BATH NLD FIA Public Article 4 Insurances In compliance with the legal prescriptions the Organiser has contracted one or several insu
157. ine speed the speed of the rear wheels With this data logging system it is possible to analyse as a minimum the engine speed the speed of the rear wheels the ratio between these 2 data Once a Scrutineer has exported the data in the Finish Servicing Park he will analyse the data and check that the functioning of the clutch complies with the regulations Should it be ascertained that the clutch spins beyond the maximum authorised threshold the Scrutineer will draw up a report for the attention of the Technical Delegate s and of the Stewards The costs connected with the repairing of a data logging system damaged by a Competitor shall be completely borne by the latter G Noise Control In joint application with Article 2 19 1 of the Technical Regulations if a kart exceeds the authorised noise level the following penalties will be inflicted During Qualifying Practice penalty of 3 places for up to 1 dB exceeding the prescri bed noise limit penalty of 6 places for excesses comprised between 1 and 2 dB beyond the prescribed noise limit PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS p nalit de 9 places pour tout d passement compris entre 2 et 3 dB au dela du seuil prescrit r trogradation au minimum a la derni re place du clas sement pour tout d passement du seuil prescrit de plus de 3 dB Lors des Manches Qualificatives et lors de la phase finale p nalit en temps de 3 se
158. ineers F At any time during an Event the Scrutineers may a check the eligibility of the kart or of the Driver s equipment b require a kart to be dismounted by the Entrant to make sure that the conditions of eligibility and conformity are fully satisfied C require an Entrant to supply them with such parts or samples as they may deem necessary G Any kart which after being passed by the Scrutineers PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS missaires Techniques est demonte modifi ou r par de telle mani re que cela puisse affecter sa s curit ou mettre en question sa conformit ou qui est impliqu dans un accident avec des cons quences similaires doit tre pr sent de nouveau aux Commissaires Techniques pour approbation H Le Directeur de Course peut demander que tout kart impliqu dans un accident soit arr t et contr le I Les contr les et V rifications Techniques seront effectu s par des officiels d ment d sign s qui seront responsables de l organisation des Parcs d Assistance et ou du Parc Ferm et qui seront seuls autoris s a donner des instructions aux Concurrents J Les Commissaires Sportifs publieront les r sultats pour Chague kart v rifi et a la demande les mettront a la disposition des autres Concurrents Ces r sultats ne com prendront pas de donn es chiffr es particulieres sauf en ce qui concerne l analyse du carburant K La pr sentation d un kart aux V r
159. ing Regulations or in the Supplementary Regulations of the Event Flag signals to be used at observation posts h Yellow flag This is a signal of danger and should be shown to Drivers in two ways with the following meanings single waved reduce your speed do not overtake and be prepared to change direction There is a hazard on the edge or on part of the track PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS deux drapeaux agit s r duisez votre vitesse ne doublez pas et soyez pr t a changer de direction ou de vous arr ter Un danger obstrue totalement ou partiellement la piste Normalement les drapeaux jaunes ne devraient tre mon tr s qu au poste des commissaires de course se trouvant imm diatement avant l endroit dangereux Les d passements sont interdits entre le premier drapeau jaune et le drapeau vert d ploy apres l incident i Drapeau jaune ray de rouge Doit tre pr sent immobile aux Pilotes pour les avertir d une d t rioration de l adh rence due a la pr sence d huile ou d eau sur la piste dans la zone en aval du drapeau Ce drapeau doit tre pr sent pendant au moins 4 tours a moins que le rev tement ne redevienne normal aupara vant il n y a pas lieu dans le secteur en aval de celui o le drapeau est montr de pr senter un drapeau vert j Drapeau bleu Doit normalement tre agit pour indiquer a un Pilote qu il est sur le point d tre d pass k Drapeau blanc
160. ionnement normal des thermostats est autoris Allumage homologu avec limiteur sp cifique maxi mum 14 000 tr min Pneus 5 homologu s de type dur Masse totale minimum 145 kg Pilote compris Masse minimum du kart sans carburant 75 kg 344 Identifications machined flat spaces of 30 mm x 20 mm for the attachment of the specified identification stickers at the front of the cylinder on the upper part of the reed box housing for the half sumps Article 19 Specific Regulations for KF3 All modifications of the homologated engines are autho rised However modifications changing the initial aspect the dimensions the drawings or the photographs of the original parts represented on the KF3 Homologation Form are forbidden except if they are explicitly authorised by an article of these Regulations or for safety reasons published by the CIK FIA Engine homologated in KF4 maintaining the characteris tics described in Article 18 and with the following specifi cations Power valve not permitted replaced by the homologa ted fixed blanking cover or housing in the cylinder not machined Exhaust angle limited to 170 maximum on the exhaust ports measured at the level of the liner in accordance with the method described in Article 2 25 3 2 of the Technical Regulations Engine speed limited to maximum 14 000 rpm Combustion chamber minimum volume of 12 cc mea sured in accordance with the
161. ions of Events entered on the CIK FIA International Sporting Calendar must comply with the International Sporting Code hereafter referred to as the Code and its Appendices to the Official Bulletins of the FIA and of the CIK FIA and to these General Prescrip tions the Prescriptions 2 2 Statute of Events All Events must be entered on the CIK FIA International Sporting Calendar in the respect of the Code 2 3 Eligible karts Only karts complying with the CIK FIA Karting Technical Regulations with the Recognition Regulations or failing this with any regulations of the ASN concerned submitted to the approval of the CIK FIA may be accepted in an Event The safety prescriptions of the CIK FIA must always be applied Article 3 of the Technical Regulations of the CIK FIA Safety of Karts and Equipement 2 4 Entry of Events Events may be held only on circuits homologated by the CIK FIA and holding a grade A B C Dor E circuit licence appropriate to the types of karts used in these Events Providing that an Event meets in every respect the pro visions of the Code and its Appendices the CIK FIA will enter it on the CIK FIA International Sporting Calendar on request of the ASN concerned Should an ASN delegate its organisation to a third party the ASN would remain responsible vis a vis the CIK FIA as regards the respect of all regulations The CIK FIA International Sporting Calendar will be pre pared every year by t
162. ip are respected to make any comments they deem necessary and to draw up any necessary reports concerning the run ning of the Event in their field of competence 8 Officials The following Officials will be appointed by the CIK FIA two international Stewards one of whom will be nomina ted Chairman of the Panel of a nationality different from that of the Organiser chosen from the list of Stewards drawn up by the CIK FIA the CIK FIA reserves the right also to appoint a Race Director and an Observer The following Officials will be appointed by the ASN orga nising the Event or delivering the permit to organise the Event and their names will be sent to the CIK FIA at the same time as the Supplementary Regulations of the Event a Steward chosen from among the ASN s licence holders a Chief Scrutineer a Clerk ofthe Course chosen from those admitted by the CIK FIA a deputy Clerk of the Course a Secretary of the meeting a Chief Medical Officer and a second doctor a Chief Timekeeper only if a Timekeeping Delegate is PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS Chronometreur n est pas nomme par la CIK FIA Le Directeur d Epreuve le Directeur de Course le s D l gu s Technique s le D l gu Chronometreur et les Commissaires Sportifs doivent tre presents a l preuve au plus tard une heure avant l heure de cl ture des V rifica tions Sportives Le Directeur de Course doit s
163. is qualified to take a decision without prejudice of the right to appeal in accor dance with the Code 24 Protests and Appeals The right to protest lies only with Entrants They must be presented in writing to the Clerk of the Course or to his deputy within 10 minutes after the posting of the results of the Qualifying Practice and Qualifying Heats including the Second Chance Heat and within 30 minutes after the posting of the classification of the Races of the final phase They shall be accompanied by the fee provided for by the CIK FIA amounting to 850 Euros or equivalent The depo sit may be paid in the currency of the organising ASN or in one of the following currencies Swiss francs American dollars and Euros In the absence of the Clerk of the Course or of his deputy they shall be presented to the Stewards of the Event or to one of them In accordance with Article 152 of the International Sporting Code time penalties imposed by the Panel of Stewards for infringements of the Regulations during a qualifying heat shall not be subject to appeal The deposit will be refunded if the protest is judged foun ded It will be possible to appeal against the Stewards judgement pursuant to Articles 171 to 179 of the Code in accordance with the provisions laid down in the Code Chapter XIII For the CIK FIA Karting World Championships the amount of the appeal deposit is 6 000 Euros 25 Fines A fine may be inflicted on any
164. it monico luca panta it 3 TOTAL pour la fourniture du carburant dans le cadre des Championnats d Europe de Superkart de la CIK FIA 2012 et 2013 Le carburant de marque Elf type SK35 sera fourni par Total au prix de 4 40 TTC le litre sur le lieu des Epreuves et sans commande pr amp alable par les Concur rents APPENDIX TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF FUEL Within the framework of the invitation to tender issued by the FIA for the supply of fuel in some of the CIK FIA Karting Championships the FIA World Motor Sport Council has decided to designate as exclusive supplier 1 PANTA for the supply of fuel KART RON 102 type within the framework of the the 2013 CIK FIA World KF lunior Cham pionship the 2013 CIK FIA World KZ Championship the 2013 CIK FIA European KF Championship the 2013 CIK FIA European KF J unior Championship the 2013 CIK FIA European KZ Championship the 2013 CIK FIA European KZ2 Championship the 2013 CIK FIA Asia Pacific KF Championship Round 2 the 2013 CIK FIA Asia Pacific KF Junior Championship the 2013 CIK FIA Asia Pacific KZ Championship the 2013 CIK FIA International KF Super Cup the the 2013 CIK FIA International KZ2 Super Cup The fuel of the Panta make will be supplied by Panta at the price of 4 50 tax included per litre at the venue of the Events without its being necessary for Competitors to order it previously excepted Macau and Bahrain Within the framework
165. it sauf d rogation accord e par la CIK FIA 160 In that case a Marshal holding a yellow flag will order the kart s concerned to leave the Assembly Area when all the other karts have left the grid to start the Formation Lap 7 Interviews may no longer take place once the three minute board has been shown With the three minute board the CLEAR THE TRACK board will be shown everybody except Drivers and Offi cials must leave the grid 8 30 second signal 30 seconds after this signal the green flag will be shown at the front of the grid to indicate that the karts must begin a Formation Lap keeping to the order of the starting grid and in conformity with the CIK FIA General Prescriptions 9 Should a Driver require assistance after the 30 sec ond signal he or she must indicate this to the Marshals and once the other karts have left the grid it will be pushed to the Assembly Area and the Mechanic may work on the kart In this case Marshals with yellow flags will stand beside the kart or karts concerned to warn the drivers on the Formation Lap Marshals will be instructed to push any kart remaining on the grid after the start of the Formation Lap to the Assem biy Area immediately If a Driver starts from the Assembly Area after the intervention of a Mechanic he will be autho rised to do so only on the orders of a Marshal and he will take the start from the back of the formation irrespective of the numbe
166. it will not be permitted to pitch any structures prior to the day of the Paddock ins tallation the Organiser shall supply the necessary staff in order to ensure the respect of the Paddock plan All access to the Paddock must be controlled from the very beginning of the meeting On the basis of a maximum fee 40 Euros determined by the CIK FIA the Organiser may deliver paying Visitors passes giving access to the Paddock but without a vehicle Anyone holding a permanent pass issued by the CIK FIA for the current year will have free access to the Paddock but without a vehicle There are 4 types of CIK FIA permanent passes Trade Media Guest Official 14 Access to the Start Servicing Park Only the Driver and his Mechanic holder of the reguired pass Mechanic A are entitled to penetrate in the Start Servicing Park with the Driver s kart 15 Fuel Within the framework of certain Championships petrol may be supplied by one and the same fuel Company fol lowing an invitation to tender issued by the FIA see Fuel Distribution Regulations 16 Briefing Attending the Briefing is mandatory Before they can be allowed to continue the meeting a mandatory fine of 125 Euros which must be paid to the CIK FIA Stewards will be inflicted on any Entrant and Driver who do not attend the Briefing 17 Number of karts allowed on the track The number of karts allowed on the track short circ
167. kage des donn es acquises Ce systeme doit tre install dans le strict respect des ins tructions de montage communiqu es par la CIK FIA et doit fonctionner tout moment pendant les Essais Manches et Courses Il est de la responsabilit de tous les Concurrents d instal ler dans le Parc d Assistance D part le systeme distribu par la CIK FIA et de le faire fonctionner correctement Le poids du systeme est inclus dans le poids minimum du Kart Il est de la responsabilit des Concurrents de s assurer que le patinage de l embrayage ne d passe pas le seuil maxi mal autoris embrayage en prise directe 100 a 5000 tr min maximum en toutes conditions A la fin de chaque s ance d Essais Manche et ou Course les karts doivent tre mis a disposition des Commissaires Techniques dans le Parc d Assistance Arriv e pour r cu p ration et v rification des systemes d acquisition et pour exportation des donn es Ce systeme d acquisition de donn es v rifie au minimum le r gime moteur la vitesse des roues arriere Ce systeme d acquisition de donn es permet d analyser au minimum le r gime moteur la vitesse des roues arriere le ratio entre ces 2 donn es Apres exportation des donn amp es par un Commissaire Tech nique dans le Parc d Assistance Arriv e il analysera les donn es et v rifiera que le fonctionnement de l embrayage est conforme Dans le cas o un patinage de l embrayage au
168. l Total Additifs et Carburants Speciaux Speciaux M Nicolas MANDRA 3 place du Bassin 69700 Mr Nicolas MANDRA 3 place du Bassin 69700 GIVORS GIVORS FRANCE FRANCE Tel 33 4 72 49 84 16 33 6 20 60 80 73 Phone 33 4 72 49 84 16 33 6 20 60 80 73 Fax 33 4 72 49 84 30 Fax 433 4 72 49 84 30 E mail nicolas mandra total com virginie volle total com E mail nicolas mandra total com virginie volle total com 200 Commission Internationale de Karting FTA LUBRIFIANTS AGREES PAR LA CIK FIA POUR 2013 CIK FIA AGREED LUBRICANTS FOR 2013 Fabricant Manufacturer Aimol Bel Ray Company Inc BRP Powertrain Gmbh amp Co KG BRP Powertrain Gmbh amp Co KG Denicol Motor Oils NV ENI SpA ENI Schmiertechnik GmbH Exced di Carbone Nunzio e F Ili snc Exced di Carbone Nunzio e F Ili snc Exced di Carbone Nunzio e F Ili snc Lubricants UK Ltd Lubricants UK Ltd Fuchs Lubricants UK plc Fuchs Lubricants UK plc Cogelsa Global Racing Oil HP2 Laboratoire Igol France Lexoil Europe Liqui Moly GmbH Maroil Srl Bardahl Millers Oil Ltd Motul Petronas Lubricants International Petronas Lubricants International Petromark Automotive Chemicals BV Petromark Automotive Chemicals BV Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Rock Oil Company Rock Oil Company Shell Global Solutions GmbH Solda Vladimiro SpA Syneco SpA The Energy amp PowerNanotechnology Company Tota
169. l Lubs Total Lubs Total Lubs Valvoline Europe Vrooam Powersports Lubricants Int B V Wako Chemical Co Ltd Wako Chemical Co Ltd Yacco SAS Copyright 2013 by CIK FIA All rights reserved Name Aimol 2T Racekart 2 Stroke engine oil SAE 50 API TC HIR Racing 100 Synthetic Ester 2T engine oil XPS Kart Tec 2 Stroke XPS Kart Tec Full Synthetic 2 Stroke SYN 100 Two Stroke Kart 2T Exced RSK Blue Print 2 Stroke Oil Exced RSK Evolution 2 Stroke Oil Exced RSK M 2 Stroke Oil Castrol XR77 2T engine oil Castrol K997 2T engine oil Silkolene Pro KR2 2 Stroke Kart Racing Oil Silkolene Pro2 100 Synthetic Racing 2 Stroke Oil Global Racing Oil GRO Kart 2 HP2 Phenix Triboxy Line 809 HP Igol Propuls Competition STS R Lexoil 996 Ceramic Racing Ceramic Liqui Moly Pro Kart Oil Bardahl KXT Kart Millers Oil Motorsport KR2T 2 Stroke Oil Motul Kart Grand Prix 2T Roklube Roklube DTF PM Xeramic Synmax Full Synthetic 2T Kart Racing Oil PM Xeramic Castor Evolution 2T Kart Racing Oil Ravenol Racing Castor 2T Ravenol Racing Kart 2T Rock Oil Castor Kart 100 Semi Synthetic 2T Oil Rock Oil Synthesis Max Kart Oil 100 Synthetic 2T oil Advance Racing M Wladoil Racing K2T Syneco K 111 Corse FIK Nanoil LP16 Racing Formula ELF HTX 976 ELF HTX 976 ELF HTX 909 Valvoline Racing 2T 2 cycle motor oil Vrooam 100 Synthetic 2T Racing Engine Oil Wako s 2CR Wako s RV R Yacco KVX RACE 2T Reference Reference 112407
170. l be awarded If more than 2 laps but less than 75 of the scheduled dis tance have been covered half the scheduled points will be awarded Full points will be awarded if 75 or more of the scheduled distance have been covered Case B The classification of a CIK FIA Championship held over one single event will be that of the Final The title of the CIK FIA Championship will be awarded to the Driver who has won the Final If the Final is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 75 of the scheduled distance have been covered the title of the CIK FIA Championship will not be awarded Case C The classification of a CIK FIA Championship held over several events will be awarded to the Driver who has scored the greatest number of points 20 Dead heats between Drivers If tuvo or more Drivers finish the season vvith the same number of points the highest place in the CIK FIA Cham pionship held over a series of Events in either case vvill be awarded to a the holder of the greatest number of first places b if the number of first places is the same the holder of the greatest number of second places c if the number of second places is the same the holder of the greatest number of third places and so on until a winner emerges d if there is still a dead heat the rule to break the dea dlock will be according to the quality of the position in Race 2 of the final Event
171. l endroit d sign lors du Briefing sachant que 165 preceding the Line The yellow flags and the SLOW boards at the Marshals Posts will then be withdrawn and replaced by waved green flags These flags will be displayed for a maximum of one lap 2 21 Suspending a Race or Practice A Should it become necessary to suspend the Race or Practice because the circuit is blocked by an accident or because weather or other conditions make it dangerous to continue the Clerk of the Course or the Race Director shall order a red flag to be shown on the Line Simultaneously red flags will be shown at marshals posts provided with these flags The decision to suspend the race or practice may be taken only by the Clerk of the Course or if he had to leave by his deputy or the Race Director If the signal to stop racing is given a during Practice all karts shall immediately reduce speed and go back slowly to the Finish Servicing Park and all karts abandoned on the track shall be removed Practice will be resumed as soon as possible to meet the original Practice time b during the Qualifying Heats all karts will immediately reduce their speed and go to the Finish Servicing Park entrance or stop on the track at the place designated during the Briefing considering that the classification of the Heat will be the classification at the end of the lap prior to that during which the signal to stop was given karts or
172. l ensemble du ch ssis moteur et des pneus est interdit entre les diff rents Pilotes Aucun changement du ch ssis du moteur ou de l ensemble du chassis moteur ne pourra tre effectu pendant la proc dure de d part ni entre le d part et l arri v e des Essais Qualificatifs Manches Qualificatives Rep chage ou Courses de la phases finale Les contrevenants seront exclus de l preuve concern e E Le syst me de mesure du r gime maximum fourni par la CIK FIA pourra tre utilis dans les cat gories o une limite de r gime est prescrite Ce syst me servira la transmission en temps r el et au stockage des donn es de r gimes maxima acquises Il devra tre install dans 176 times wear the appropriate identification credentials which have been handed to them in accordance with the pres criptions of Article 13 of these Specific Prescriptions 11 Sporting Checks and Scrutineering A See Article 2 10 of the General Prescriptions B At the first Event the CIK FIA will control all licences C At Scrutineering of the event for which the order in which Drivers are to pass will be indicated on the official posting board the chassis and the main engine parts 1 2 crankcase and cylinder as well as the 10 slick tyres 5 front and 5 rear maximum allowed for non Qua lifying Practice Qualifying Rounds and the Final Phase will be marked The chassis engines and slick tyres will be marked by means of bar codes
173. lassement de la Course 1 Les Pilotes non partants en Course 1 ou exclus de la Course 1 occuperont les dernieres places sur la Grille de la Course 2 Pr Finale 15 ou 20 km selon les categories d ges Positions de depart selon le nombre de points obtenus dans les Manches Qualificatives Les six Pilotes rep ch s occuperont les dernieres places en respectant l ordre d ar 182 completed At the end of the Qualifying Heats the first 28 classified Drivers will be qualified for the final phase Possible ties between two or several Drivers will be settled according to their classification in Qualifying Practice If the Drivers have been divided into 4 groups or more the first 34 clas sified Drivers will be qualified for the final phase 18E Second Chance Heat According to the regulations of the championships concer ned There will be a Second Chance Heat only if the Drivers have been invited to participate in fewer than three Qua lifying Heats Only the first 34 non qualified Drivers may participate in the Second Chance Heat of approximately 10 or 15 km according to the age bracket of the Drivers J uniors Seniors Starting positions will be determined according to the total number of points obtained in the Qualifying Heats The first 6 finishers will be qualified for the final phase 18F Final phase Case A according to the regulations of the championships concerned 34 Drivers will compete in the fin
174. lifying Heat or Race all observation posts will display waved yellow flags and a SLOW board yellow board with the word SLOVV written in black which shall be maintained until the neutralisation is over Flashing orange lights will be switched on at the Line C All the competing karts must then line up behind the leading kart and overtaking is strictly forbidden Overtaking will be permitted only if a kart slows down because of a serious problem PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS d Le kart de tete donnera la cadence des tours de neutralisation une allure mod r e et tous les autres karts devront rester en formation aussi serree que possible e Pendant la neutralisation les karts pourront entrer en zone de r parations mais ils ne pourront regagner la piste que lorsqu ils y seront autorises par un commissaire Un kart regagnant la piste avancera a une vitesse moderee jusqu a ce qu il atteigne l extr mit de la file de karts se trouvant derri re le kart de t te f Lorsque le Directeur d Epreuve ou le Directeur de Course decidera de mettre un terme a la neutralisation il fera eteindre les feux orange clignotants ce sera le signal pour les Pilotes que la Course sera relancee des le passage suivant sur la Ligne Dans le dernier tour de neutralisation les panneaux SLOW seront maintenus et les drapeaux jaunes seront presentes immobiles g A ce moment l le kart de t te continuera d
175. ll be waved by the Race Director or the Clerk of the Course the Drivers may accelerate only after crossing the yellow line PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS precedant la Ligne Les drapeaux jaunes et les panneaux SLOW pr sent s aux Postes de Commissaires de Piste seront alors retires et remplac s par des drapeaux verts agit s Ces drapeaux seront pr sent s pendant au maximum un tour 2 21 Suspension de la Course ou des Essais A S il devient n cessaire de suspendre la Course ou les Essais cause de l encombrement du circuit a la suite d un accident ou parce qu ce moment les conditions atmos ph riques ou d autres raisons en rendent la poursuite dan gereuse le Directeur de Course ou le Directeur d preuve ordonnera qu un drapeau rouge soit d ploy sur la Ligne Simultan ment des drapeaux rouges seront d ploy s aux postes de Commissaires de Piste qui en seront munis La d cision de suspendre la course ou les essais ne pourra tre prise que par le Directeur de Course ou s il a d s absenter par son adjoint ou le Directeur d Epreuve Si le signal de cesser de courir est donn a pendant les Essais tous les karts r duiront imm diatement leur vitesse et rentreront lentement au Parc d Assistance Arriv e et tous les karts abandonn s sur la piste en seront enlev s les Essais seront relanc s d s que possible pour respecter l horaire original des Essais b pendant les Manch
176. llation is communicated by the ASN to the CIK FIA less than three months before the date scheduled for the Event the ASN will be required to pay a change of date fee or cancellation fee equal to 1596 of the entry fee 2 6 Publication of the Supplementary Regulations A Organisers must indicate in their Supplementary Regulations whether there are problems of importation of competition karts or of spare parts and what measures to take in order to limit such problems B Any modification or supplementary provision to the regulations of an Event must be introduced in the respect of the Code by the inclusion of numbered and dated bulle tins which will become an integral part of the Supplemen tary Regulations of the Event 2 7 Eligible Drivers In order to participate in an Event any Driver must be the holder of an International Entrant s Driver s Licence Arti cle 108 of the Code valid for Karting and for the current year issued by the ASN affiliated to the FIA as well as of the authorisation previously granted by that ASN if it is not the Organiser Article 70 of the Code Entrants licences may not be delivered to persons who are still under age and do not have full legal capacity 2 8 Acceptation of entries In his Supplementary Regulations the Organiser may PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS puler le nombre minimal de karts engag s si ce nombre n est pas atteint l Organisateur est en droit d annul
177. logation Form are forbidden except if they are explicitly authorised by an article of these Regulations or for safety reasons published by the CIK FIA Engine homologated in KF4 maintaining the characteris tics described in Article 18 and with the following specifi cations The mechanical functioning of the power valve is free provided that all the components shown on the exploded drawing included on the Homologation Form are used and that no other components are added t is allowed to fit a power valve adjusting knob specifi cally modified for KF1 in order to accept the mounting of a throttle valve shift measurement sensor The use of the said sensor is however forbidden in KF2 Combustion chamber minimum volume of 9 cc mea sured in accordance with the method described in Appen dix No 1c to the Technical Regulations Exhaust angle limited to 194 maximum on the exhaust ports measured at the level of the liner in accordance with the method described in Article 2 25 3 2 of the Technical Regulations Engine speed limited to maximum 15 000 rpm KF2 homologated butterfly carburettor with a maximum diameter of 24 mm comprising two set screws it must remain strictly original It must comply with the Homolo gation Form and the tooling deposited by the Manufacturer for the control of the shape of the inlet duct Clutch according to technical drawings No 15 amp 16 minimum mass complete clutch with starter
178. maximum de 36 Pilotes Lors de la s ance le Pilote prendra le d part au moment de son choix Tout Pilote ayant franchi la ligne trac e a la sortie de l aire de d part sera consid r comme ayant pris le d part et son temps sera pris en compte quelles que soient les circons tances Tous les tours complets sont pris en compte Le temps retenu est celui du meilleur tour effectu lors de la s ance En cas d ex quo le 2 meilleur temps accompli sera d terminant et ainsi de suite en cas de nouvel ex quo Le classement final des Essais Qualificatifs sera tabli comme suit S il y a une seule s rie la grille sera d termin e dans l ordre des temps les plus rapides r alis s par chaque Pilote S il y a deux series et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide ne d passe pas 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide le classement sera determine par l ordre des temps les plus rapides r alis s par chaque Pilote S il y a deux series et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide d passe 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide 1 place au meilleur temps de la 1 s rie meilleur temps absolu 2 place au meil leur temps de la 2 s rie 3 place au 2 meilleur temps de la 1 s rie 4 place au 2 meilleur temps de la 2 s rie 5 place au 3 meilleur temps de la 1 s rie et ainsi de suite S il y a trois series et si le meilleur temps de la s
179. mber of races is between 8 and 12 the number of races retained will be the total minus 2 if the number of races is betvveen 3 and 7 the number of races retained will be the total minus 1 if the number of races is less than 3 all the races will be retained A blank result due to an exclusion may not be discounted The title of the CIK FIA Championship vvill be avvarded to the Driver who has scored the greatest number of points At each Event the follovving final classifications vvill be drawn up classification of Drivers in Race 1 and classifi cation of Drivers in Race 2 Points will be awarded at each race to the top 15 finishers according to the following scale 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 If a race is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 2 laps have been completed no points will be awarded If more than 2 laps but less than 75 of the scheduled dis tance have been covered half the scheduled points will be awarded Full points will be awarded if 7596 or more of the scheduled distance have been covered Case B The classification of a CIK FIA Championship held over one single event will be that of the Final The title of the CIK FIA Championship will be awarded to the Driver who has won the Final If the Final is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 75 of the scheduled distance ha
180. method described in Appen dix No 1b to the Technical Regulations Clutch according to technical drawings No 15 amp 16 minimum mass complete clutch with starter ring and engine sprocket according to the engine Homologation Form The engine clutch must be triggered at 3 000 rpm maxi mum and make the kart with the Driver on board move forward it must be in direct drive and 100 engaged at 5 000 rpm maximum under all circumstances Specific monotype exhaust dimensions and volume according to technical drawing No 12 appended For the CIK FIA Championships Cups and Trophies a single exhaust supplier will be designated further to an invitation to tender KF3 homologated butterfly carburettor with a maximum diameter of 20 mm comprising two set screws it must remain strictly original It must comply with the Homolo gation Form and the tooling deposited by the Manufacturer for the control of the shape of the inlet duct The cooling is limited to one single free radiator with one single circuit excluding any other combination an additional inner circuit for the normal functioning of the thermostats is allowed Homologated ignition system with a specific limiter at maximum 14 000 rpm Tyres 5 homologated hard type Total minimum mass 145 kg Driver included Minimum mass of kart without fuel 75 kg REGLEMENT TECHNIQUE TECHNICAL REGULATIONS Article 20 Reglement Specifique KF2 Toutes les
181. moment de la candidature pour l inscription de l preuve au Calendrier Sportif International de la CIK FIA Seule l approbation de la CIK FIA peut rendre effectives de telles r glementa tions particuli res pour l preuve La CIK FIA assurera que tous les candidats Concurrents soient inform s de telles r glementations particuli res avant la date de cl ture des engagements F Tous les Organisateurs d preuves de Championnats CIK FIA s engagent respecter tous les textes r gissant le Championnat par le fait m me d organiser l Epreuve G Les preuves d un m me Championnat doivent tre s par es par deux semaines au moins La CIK FIA se r serve le droit de r duire cet intervalle en raison de circonstances particulieres H Une participation minimale de 20 Pilotes par categorie est fix e pour que le titre d un Championnat CIK FIA soit attribue Un participant est un Pilote qui figure sur la Liste des Participants etablie a l issue des Verifications Sportives et Techniques I Une Epreuve peut tre annulee si les karts de moins de douze Pilotes ont satisfait aux Verifications Techniques Si aucune formule de remplacement ne peut tre trouv e la CIK FTA etudiera toute solution palliative 1 Le droit de lier le nom d une entreprise organisation ou marque commerciale a un Championnat CIK FIA est reser ve exclusivement a la CIK FIA Sauf accord crit prealable de la CIK FIA aucun Organisateur ou groupement d O
182. n the equipment is submitted to Scruti neering N A Driver shall not be allowed to change his her equip ment after it has been identified at Scrutineering O Systems for the measuring of the maximum engine revs and or for the control of the clutch functioning may be used in categories where engine speed limits and or limits regarding clutch functioning are prescribed They shall be installed in the strict respect of the relevant instructions P On decision of the Stewards the Scrutineers will be authorised to interchange Entrants ignition systems for the system supplied by the CIK or the ASN concerned The substitution ignition system will have to be of the same make and same model as the one used by the Entrant concerned 2 11 Access to the track Only the Officials provided for on the Officials list in the Supplementary Regulations of the Event will have access to the track Representatives of the press may be given access to the track only if they have expressly asked the Organiser to do so and ifthe authorisation has been granted to them They must also respect any safety instructions given by PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS par les Officiels 2 12 Carburant Le carburant utilise devra tre conforme aux prescriptions du Reglement Technique Article 2 21 des Prescriptions G n rales du Reglement Technique 2 13 Parc Ferme A Seuls les Officiels charges des contr les peuvent pene tre
183. nal et une attribution de points au Championnat Lors du Rep chage et de la phase finale tout Pilote en passe d tre doubl ou qui a t doubl par le Pilote en t te de la course pour quelque raison que ce soit se verra pr senter le drapeau bleu et rouge double diagonale avec son num ro Il devra obligatoirement rejoindre la balance dans le Parc Ferm et sera class selon le nombre de tours qu il aura r ellement effectu s Course 1 20 ou 25 km selon les cat gories d ges Positions de depart selon le nombre de points obtenus dans les Manches Qualificatives Les six Pilotes repeches occuperont les dernieres places en respectant l ordre d arrivee de la Manche de Rep chage Course 2 20 ou 25 km selon les cat gories d ges Positions de depart selon le classement de la Course 1 Les Pilotes non partants en Course 1 ou exclus de la Course 1 occuperont les dernieres places sur la Grille de la Course 2 Pr Finale 15 ou 20 km selon les categories d ges Positions de depart selon le nombre de points obtenus dans les Manches Qualificatives Les six Pilotes rep ch s occuperont les dernieres places en respectant l ordre d arrivee de la Manche de Rep chage Finale 25 ou 30 km selon les categories d ges Posi tions de d part d termin es par le classement de la Pr Finale Les Pilotes non partants ou exclus de la Pre Finale ne seront pas autorises a participer a la Finale Finale B
184. ne sera allou amp pour permettre a un Pilote de proc der au montage de ses pneus pluie avant sa mise en place en Pr Grille Les pneus pluie non mont s et non deballes seront repris au terme de l preuve par les Manufacturiers Distributeurs en presence du D l gu Technique CIK FIA NOMBRE MAXIMUM DE PNEUS Pneus slicks 5 pneus avant et 5 pneus arriere a partir des Essais Qualificatifs provenant d une seule marque et d un seul type de pneus slicks le type choisi par le Manufacturier de pneus et la marque de pneus choi sie par le Concurrent Pneus pluie 5 pneus avant et 5 pneus arri re partir des Essais Qualificatifs provenant d une seule marque et d un seul type de pneus slicks le type choisi par le Manufacturier de pneus et la marque de pneus choisie par le Concurrent partir des Essais Qualificatifs tous les pneus seront stock s en Parc d Assistance 4 Distribution des pneus dans le Troph e Acad mie de Karting CI K FI A dans les Championnats d Asie Pacifique CIK FIA de KF KF Junior et KZ2 pneus slicks et pluie GENERALITES Un Manufacturier de pneus unique choisi apr s une proc dure d appel d offres fournira les types de pneumatiques devant tre utilis s par chaque Pilote Le Manufacturier de pneus fournira tous les pneus slicks avec un marquage code barres type 39 ou 128 com pos de 6 digits uniquement des chiffres commen ant par 3 4 5 6 7
185. nell en cours Snell active list www smf org 21 05 2013 SNELL FIA CMR 2007 HELMETS E Company Name Model Name Nom de la firme Nom du mod le Taille Arai Helmet CK 6 L Full Race M Full Face S Full Face XS Full Face XXS Full Face B2 Racing RC31 KY 52cm Full Face 53cm Full Face 54cm Full Face 55cm Full Face 56cm Full Face 57cm Full Face 58cm Full Face 59cm Full Face RZ31 KY 54cm Full Face 55cm Full Face 56cm Full Face 57cm Full Face 58cm Full Face 59cm Full Face Beijing Rodia Sports Manufacture Co Ltd FF C2 XS Full Face S Full Face M Full Face L Full Face Bell Racing GP 2 CMR 6 1 2 Full Face 6 3 4 Full Face 6 5 8 Full Face 6 7 8 Full Face 7 Full Face 7 1 4 Full Face 7 1 8 Full Face 7 3 8 Full Face Copyright 2013 by CIK FIA All rights reserved Derniere mise a jour Latest update 22 05 2013 EIA Commission Internationale de Karting FTA LISTE DES CASQUES CERTIFIES SNELL FIA CMH POUR DISTRIBUTION AU PUBLIC LIST OF CERTIFIED SNELL FIA CMH HELMETS FOR PUBLIC DISTRIBUTION Liste Snell en cours Snell active list www smf org 21 05 2013 SNELL FIA CMR 2007 HELMETS E Company Name Model Name Nom de la firme Nom du mod le Taille Bell Racing Europe KC3 CMR 52cm Full Face 53cm Full Face 54cm Full Face 55cm Full Face 56cm Full Face 57cm Full Face 58cm Full Face 59cm Full Face Duchinni K802 50 51cm Full Face 52 53cm Full Face 54cm Full Face 56cm Full Face 58cm Full Face FR FK 07 50 51cm Full Face 5
186. nqueur de la Finale Si la Finale est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions Generales sans pouvoir repartir et si moins de 75 de la distance pr vue ont t couverts le titre du Championnat CIK FIA ne sera pas attribue 20 Ex quo entre Pilotes Si deux ou plusieurs Pilotes terminent la saison avec le m me nombre de points la place plus lev e au Cham pionnat CIK FIA se disputant sur une s rie d preuves sera attribu e dans l un ou l autre cas a au titulaire du plus grand nombre de premi res places aux Finales ou la Course 1 et la Course 2 selon le format de l preuve b si le nombre de premi res places est le m me au titulaire du plus grand nombre de secondes places aux Finales ou la Course 1 et la Course 2 selon le format de l preuve C si le nombre de secondes places est le m me au titulaire du plus grand nombre de troisi mes places aux Finales ou la Course 1 et la Course 2 selon le format de l preuve et ainsi de suite jusqu ce qu un vainqueur se d gage d si l galit demeure parfaite le d partage sera d ter inden foncti 5 Course 2 de Pultime Epreuve du Ehampiennat du plus grand nombre de premieres places aux Pr finales Certe procedure ne permer pas de degager un resur tatia CHEFIA designera Eva alai em fonction dese e si le nombre de premi res places aux Pr finales est le m me au titulaire du plus grand nombre de se
187. nscrit f 1 laissez passer V hicule non Paddock par Concur rent inscrit si le Concurrent n est pas le Pilote lui m me g 1 laissez passer V hicule non Paddock par Pilote inscrit 178 and 2 dB beyond the prescribed noise limit penalty of 9 places for excesses comprised between 2 and 3 dB beyond the prescribed noise limit a Driver whose kart s noise exceeds the prescribed noise limit by more than 3 dB will be classified last as a mini mum During the Qualifying Heats and in the final phase time penalty of 3 seconds for up to 1 dB exceeding the prescribed noise limit time penalty of 6 seconds for excesses comprised between 1 and 2 dB beyond the prescribed noise limit time penalty of 9 seconds for excesses comprised between 2 and 3 dB beyond the prescribed noise limit a Driver whose kart s noise exceeds the prescribed noise limit by more than 3 dB will be classified last as a mini mum The Stewards always have the power to exclude a Driver whose infringement is over these figures and or repetitive Noise controls will systematically be carried out from Free Practice and or non Qualifying Practice onwards 12 Racing numbers and name of the Driver A Racing numbers shall comply with the provisions of Ar ticle 24 of the Technical Regulations B The name of the Driver shall appear on each side of the lateral bodywork and be clearly legible in accordance with Article 24 of the Technic
188. nses The fuel Supplier must bring to the circuits and give to the CIK FIA Technical Delegate of to the Chief Scrutineer a detailed form with the characteristics of the fuel brou ght and sold to the Entrants For the CIK FIA approved lubricants the value of the dielectric constant shall appear on a form which will be available at the Secretariat of the REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT FUEL DISTRIBUTION REGULATIONS qui sera disponible au Secretariat de la CIK FIA CIK FIA Toute infraction entraine obligatoirement l exclusion du Any infringement shall entail the exclusion of the Driver Pilote pour toute la manifestation selon les dispositions du from the whole meeting pursuant to the provisions of the Code Sportif International International Sporting Code 198 ANNEXE AU REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT APPENDIX TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF FUEL ANNEXE AU R GLEMENT DE DISTRI BU TION DU CARBURANT Dans le cadre de l appel d offres pratiqu par la FIA pour la fourniture du carburant dans certains des Championnats de Karting de la CIK FIA le Conseil Mondial du Sport Auto mobile de la FIA a d cid de d signer comme fournisseur exclusif 1 PANTA pour la fourniture du carburant type KART RON 102 dans le cadre du du Championnat du Monde CIK FIA 2013 de KF Junior du Championnat du Monde CIK FIA 2013 de KZ du Championnat d Europe CIK FIA 2013 de KF du Championnat d Europe CIK FIA
189. nt and YLP WER 11X6 50 5 rear for wet weather tyres The price proposed by Bridgestone is 180 per set of slick tyres and 185 per set of wet weather tyres incl tax Address of Bridgestone Bridgestone Corporation M Hideyuki Harry MIKUZU Motorcycle and Motorsport Tire Department 10 1 Kyobashi 1 Chome Chuo ku TOKYO 104 8340 JAPAN Phone 81 3 3563 6819 Fax 81 3 3563 6829 E mail mikuzu h bridgestone co jp Brando 23 03 UT 09 2013 KF s Wond Championship Rd1 CH AMPIONSHIP Brandor28 08 07 09 2013 KE Junior S CIK KeRTING CIK FIA International Af Junior Super Cup SL PE R G U JP DECISIONS DE LA FIA texte supprim texte barr nouveau texte texte en gras soulign Application imm diate Publi le 24 01 2013 DECI SIONS OF THE FIA deleted text eressed outtext new text text in bold underlined Implementation immediate Published on 24 01 2013 PRESCRI PTI ONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRI PTIONS tout instant porter les insignes d identification appropries qui leur auront t remis conform ment aux prescriptions de l Article 13 des pr sentes Prescriptions Sp cifiques 11 Verifications Sportives et Technigues A Voir l Article 2 10 des Prescriptions G n rales B Lors de la premiere Epreuve la CIK FIA verifiera toutes les licences C Lors des Verifications Techniques de l preuve pour lesquelles un ordre de passage des Pilot
190. o 23 08 01 09 2013 cab dE WORLD CIRSFIA World Championship Rd1 CHAMPIONSHIP Entrant CRG SpA ART Grand Prix Srl Ward Racing Tony Kart Racing Team Kosmic Racing Dept CRG SpA Kosmic Racing Dept CRG SpA CRG SpA Millennium Motorsport Tony Kart Racing Team Team Oakes Energy Corse Energy Corse ART Grand Prix Srl Kosmic Racing Dept Energy Corse CRG SpA Ricky Flynn Motorsport Energy Corse ART Grand Prix Srl ART Grand Prix Srl Baby Race Srl Kartronix llle mi i i id Yun n n mm L w m m m m m Equipment CRG TM Vega ART GP TM Vega Tony Kart Vortex Vega Tony Kart Vortex Vega Kosmic Vortex Vega CRG Parilla Vega Kosmic Vortex Vega CRG BMB Vega CRG Parilla Vega Kosmic TM Vega Tony Kart Vortex Vega Zanardi TM Vega Energy TM Vega Energy TM Vega ART GP TM Vega Kosmic Vortex Vega Energy TM Vega CRG BMB Vega FA Kart Vortex Vega Energy TM Vega ART GP TM Vega ART GP TM Vega Tony Kart TM Vega Kosmic TM Vega S da la da AS mm um m m Fong Wei Jie Julien Kuusiniemi Jussi LH Racing Team LH TM Vega til Tl T Boccolacci Dorian Energy Corse Energy TM Vega Walilko Igor Kosmic Vortex Vega Litchfield Mark Kodric Martin Dabski Karol Praga Kart Racing ART Grand Prix Srl Kosmic Racing Dept NU 3 PF International Karting Kosmic TM Vega
191. of marshals carrying out their duties and of Drivers when they are driving H During Free Practice non Qualifying Practice accor ding to the regulations of the championships concerned Qualifying Practice the Qualifying Heats and the races of the final phase the kart may be restarted only by the Driver himself except if he restarts from the Repairs Area The Driver may not receive any outside help on the track during the running of an Event except in the Repairs Area which he may reach only by his own means Pushers are not allowed to help Drivers once they have crossed the line drawn at the exit of the Assembly Area A speed limit may be imposed in the pit lane and in the Repairs Area during Practice races and the Formation Laps Any Driver braking this speed limit will be imposed a penalty provided for in the Regulations or the Code J If a Driver is faced with mechanical problems during Practice the Qualifying Heats or the Races of the final phase he must evacuate the track as soon as possible for safety reasons K If a Driver is involved in a collision he must not leave the circuit without the Stewards agreement L No Driver may leave the Repairs Area without having been invited to do so by Marshals M Official instructions will be transmitted to the Drivers by means of the signals provided for in the Code Competi tors must not use flags similar to these ones in any way whatsoever N Any Driver who int
192. of a kart on the track it is forbidden to give it any assistance except for parking it to a safe location Rolling starts for direct drive karts with or without clutches Atthe end of the Formation Lap Drivers will proceed forward at a reduced and constant speed towards the Starting Line lined up in two lines of karts and each line shall remain within the lanes marked on the track A Driver crossing the lanes is liable to be sanctioned by the Stewards on the basis of a time penalty of 3 seconds for partly crossing the lanes and of 10 seconds for completely getting out of the corridor When the karts approach the red lights will be on Karts must maintain their position until the start signal is given If he is satisfied with the formation the Clerk of the Course or the Race Director will give the start by switching off the red lights If he is not satisfied with the procedure he will switch on the orange light which means that ano ther Formation Lap must be covered Standing starts for karts with gearboxes short Circuits At the end of their Formation Lap Drivers will take their starting positions and the Clerk of the Course his deputy or the Race Director will be on the Starting Line raising a red flag All lights will remain switched off until the last kart has taken its position on the grid When all karts are immobile on the grid a Marshal will display a green flag at the end of the grid The Clerk of the Course his de
193. of the 2013 CIK FIA Asia Pacific KF KF J unior and KZ Championship Round 2 in Macau and the World KF and KF Junior Championship Bahrain the fuel of the Panta make will be supplied by Panta at the price of 4 719 tax included per litre at the venue of the Events without its being necessary for Competitors to order it previously 2 PANTA for the supply of ecological fuel E10 type 10 of non food bio ethanol within the framework of the 2013 CIK FIA Karting Academy Trophy The fuel of the Panta make will be supplied by Panta at the price of 4 50 tax included per litre at the venue of the Events without its being necessary for Competitors to order it previously Address of Panta Panta Distribuzione S P A Messrs Giovanni CRISTOFANILLI amp Luca MONICO S S 235 Km 47 980 26010 BAGNOLO CREMASCO CR ITALY Phone 39 0373 235 141 Fax 39 0373 235 123 E mail cristofanilli giovanni panta it monico luca panta it 3 TOTAL for the supply of fuel within the framework of the 2012 and 2013 CIK FIA European Superkart Cham pionships The Elf fuel SK35 type will be supplied by Total at the price of 4 40 inclusive of tax per litre at the venue of the Events without its being necessary for Competitors to order it previously 199 ANNEXE AU REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT APPENDIX TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF FUEL Coordonnees de Total Total Additifs et Carburants Address of Tota
194. oisi dans 191 Tyre Manufacturers will present only one specification per type of tyres slick and wet weather DISTRIBUTION Tyres will be distributed in the Start Servicing Park in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Distributor of the make of tyres The Vou cher must have been purchased from the tyre Manufac turer Distributor The distribution of tyres will take place before Qualifying Practice and for the finalists before the Pre Final or Race 1 see schedule in the presence of a the CIK FIA Technical Delegate After having been allocated by random draw they will be fitted on rims by the Driver or his Mechanic and the Driver s number will be marked on them by the Servicing Park staff Drivers are free to decide to fit their wet wea ther tyres on rims Any wet weather tyre will be alloca ted in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Dealer It will be unwrapped if it was wrapped marked with the Driver s number and fitted on a rim Fitted or unwrapped wet weather tyres will not be taken back by the tyre Manufacturer Dealer even if they have not been used Drivers may obtain their wet weather tyres at any time during the Event according to the opening time schedules in the Start Servicing Park but no extra time will be given to enable a Driver to proceed to the fitting of his wet weather tyres before he is placed in the Assembly Area Not fitted and wrapped
195. ol lows point to the 1 2 points to the 2 3 points to the 3 and so on according to an increasing progression of one point per place If a Driver does not take the start in a Qualifying Heat he will receive a number of points equal to the number of participants of groups A and B plus 1 If a Driver has been black flagged or excluded he will receive a number of points equal to the number of partici pants of groups A and B plus 2 Any Driver who has not covered all the laps scheduled even if he has not finished the Qualifying Heat will be classified according to the number of laps he has actually PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS effectues A Vissue des Manches Qualificatives les 28 premiers du classement seront qualifi s pour la phase finale En cas d ex aequo entre deux ou plusieurs Pilotes ils seront d partag s en fonction de leur classement aux Essais Qua lificatifs Si les Pilotes ont t r partis dans 4 groupes ou davantage les 34 premiers du classement seront qualifi s pour la phase finale 18E Manche de Rep chage Suivant la r glementation des championnats concern s Il n y aura de Rep chage que si les Pilotes ont t invit s a participer a moins de trois Manches Qualificatives Seuls les 34 premiers Pilotes non qualifi s pourront par ticiper la Manche de Rep chage d environ 10 ou 15 km selon la cat gorie d ge des Pilotes Juniors Seniors La Grille de D p
196. ompl ment d analyses dans un laboratoire de son choix En regle g n rale le prelevement est effectu dans le r servoir du Concurrent La CIK FIA peut toutefois demander qu un pr l vement soit galement r alis dans le tonnelet servant au stockage du carburant Tout refus de se soumettre a l chantillonnage entraine Vexclusion du Pilote Le carburant doit tre preleve en presence d un Officiel d sign par la CIK FIA du Pilote ou d un repr sentant de l quipe ou du Concurrent tout moment le volume de carburant dans le r servoir doit tre sup rieur ou gal 1 5 litre Les flacons de prelevement doivent tre propres et construits dans un mat riau robuste non r actif au carburant et imperm able tre d un volume sup rieur ou gal a 0 56 litre pour repondre a la l gislation en matiere d emballage de liquides tels que l essence interdiction de remplir le flacon a plus de 90 pouvoir tre scelles Letiquette sur le flacon doit pr ciser l preuve la date le nom du Concurrent le numero du kart et de preference comporter un numero d chantillon Elle doit tre en outre rev tue de la signature du Pilote ou d un repr sentant de l quipe ou du Concurrent La signature de l chantillon vaut reconnaissance de la conformit du pr levement Le refus non motiv de signer un chantillon entraine l exclusion du Pilote Les chantillons apr s avoir t scell s sont r partis de la
197. ons G Quand la piste est fermee par la Direction de Course pendant et apr s les Essais et apr s l arriv e jusqu ce que tous les karts concern s mobiles ou non soient arriv s au Parc d Assistance Arriv e ou au Parc Ferm personne n est autoris acc der la piste except les Commissaires de Piste dans l ex cution de leur mission et le Pilote lorsqu il conduit H Pendant les Essais Libres les Essais non Qualificatifs suivant la r glementation des championnats concern s les Essais Qualificatifs les Manches Qualificatives et les courses de la phase finale le kart ne peut tre remis en marche que par le Pilote lui m me sauf s il repart de la Zone de R parations Le Pilote ne pourra recevoir aucune aide ext rieure sur la piste pendant le d roulement d une preuve except en Zone de R parations qu il ne pourra regagner que par ses propres moyens Il est interdit au x pousseur s d aider le Pilote apr s le franchissement de la ligne trac e la sortie de la Pr Grille I Une limitation de vitesse peut tre impos e sur la voie des stands et la Zone de R parations pendant les Essais les courses et les Tours de Formation Tout Pilote d pas sant cette limitation se verra infliger une p nalit pr vue dans le R glement ou le Code J Si un Pilote est confront des probl mes m caniques pendant les Essais les Manches Qualificatives ou les Courses de la phase finale il doit vacuer
198. ont tre pr ts l emploi et mont s dans deux configurations diff rentes l une de type sec l autre de type pluie Pour tre autoris s les deux ch ssis devront avoir t introduits en Parc d Assistance D part Chaque Pilote s lectionnera l un des deux ch ssis pour l apporter en Pr grille et ce choix sera d finitif Aucun d lai suppl mentaire ne sera allou un Pilote n ayant pas respect cette consigne 3 15 minutes avant l heure du d part du Tour de Forma tion chaque Pilote avec son kart pos sur un chariot et pouss par son M canicien A quittera le Parc d Assis tance D part pour aller se placer sa position de d part pour la course partir de ce point les karts doivent tre pr ts courir il est strictement interdit d effectuer quelques travaux et ou r glages que ce soit sur le kart l exception des pressions de pneus sur le kart 4 13 minutes avant l heure du d part du Tour de Forma tion un signal sonore retentira annongant que la ferme ture de la sortie du Parc d Assistance D part aura lieu 1 minute plus tard 12 minutes avant l heure de d part la sortie du Parc d Assistance D part sera ferm e et un second signal sonore retentira 5 Le lancement du Tour de Formation sera pr c d de la pr sentation des panneaux annongant 10 minutes 5 minutes 3 minutes 1 minute 30 secondes Chacun de ces panneaux sera accompagn d un signal son
199. or ease of reference only and do not form part of these Supplementary Regulations Article 1 Organisation The Event shall be run in accordance with the International Sporting Code and its appendices the FIA and CIK FIA official Bulletins the General Prescriptions applicable to the CIK FIA Karting international Events and Championships Cups and Trophies the Specific Prescriptions applicable to the CIK FIA Karting Championships Cups and Trophies the Sporting Regulations of the CIK FIA Championships concerned and these Supplementary Regulations Article 2 Information specific to the Event National Sporting Authority MSA UK Address Motor Sports House Riverside Park Colnbrook Slough SL3 OHG UK a Phone 44 1753 765 000 b Fax 44 1753 682 938 c E mail Kart msauk or d Web www msauk org FIA Public Organiser Trent Valley Kart Club PF International Kart Circuit Address Brandon GRANTHAM Lincolnshire NG32 2AY UK 44 7545 131 099 44 8444 172 267 compsec tvkc co uk a Phone b Fax c E mail Organising Committee Composition Mr Nigel Edwards Mrs Danielle Short Mrs Clare Mills Circuit a Length 1 382 m b Direction of the track clockwise C d Side of the pole position right Number of laps in the Qualifying Heats 11 laps in KF 8 laps in KF Junior e Number of laps in the final phase Prefinal 1 15 laps in KF 11 laps in KF Junior Prefinal 2 15 laps in KF 11 laps
200. order of the fastest times achieved by each Driver If there are two series and if the fastest time achieved in the slower series is more than 101 of the fastest time achieved in the faster series 1 place goes to the fastest time of the 1 series fastest time overall 2 place to the fastest time of the 2 series 3 place to the 2 fastest time of the 1 series 4 place to the 2 fastest time of the 2 series 5 place to the 3 fastest time of the 1 series and so on If there are three series and if the fastest time achieved PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS moins rapide ne depasse pas 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide le classement sera determine par l ordre des temps les plus rapides r alis s par chaque Pilote S il y trois series et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide depasse 101 du meilleur temps realise dans la s rie la plus rapide 1 place au meilleur temps de la 182 s rie meilleur temps absolu 2 place au meilleur temps de la 2 serie 3 place au meilleur temps de la 3 s rie 4 place au 2 meilleur temps de la 1 serie 5 place au 2 meilleur temps de la 2 s rie et ainsi de suite Et ainsi de suite selon le m me principe s il y a davantage de series Si aucun temps n est pris en compte pour un Pilote il prendra le depart en fin de grille Si plusieurs Pilotes sont dans cette situation leur position de d part sera tir
201. ore 6 Dans les seules cat gories dont les moteurs sont qui p s d un d marreur embarqu Lorsque le panneau 10 minutes sera montr accompagn d un panneau MECHA NICS CLEAR THE TRACK tous les karts devront avoir t pos s au sol A ce m me moment les M caniciens quitte ront la grille pour rejoindre la Pr Grille avec le chariot du kart Tout kart qui ne serait pas pos au sol cet instant devra aussit t tre d plac vers la Pr grille d o il prendra le d part 159 for the start of the Race G Any Driver who is present with his her kart on the grid within the time limit will be considered as a starter H Starting grid procedure on the track 1 In certain circumstances the karts will have to be placed on the grid on the track This scenario will be specified in the time schedule of the Event Instead of the provisions of point F it is the specific procedure below which is applied 2 In case of changing weather conditions the two chassis must be ready for use and set up in two different configu rations one of the dry weather type the other of the wet weather type In order to be authorised the two chassis must be placed in the Start Servicing Park Each Driver will select one of the two chassis to take it to the Assembly Area and this choice will be final No additional time will be allowed to a Driver who has not respected these instructions 3 15 minutes before the starting time
202. orsque le kart de t te aura franchi la Ligne au terme du tour pr c dant celui au cours duquel la Course a t arr t e La totalit des points sera attribu e 2 22 Reprise d une course Manche Qualificative ou Course de la phase finale Apr s une situation de suspension le d lai doit tre aussi court que possible et d s que l heure de la reprise sera connue les Pilotes en seront inform s Dans tous les cas un avertissement sera donn au minimum 10 minutes avant Des panneaux seront pr sent s 10 minutes 5 minutes 3 minutes 1 minute et 30 secondes avant la reprise Chaque signal sera accompagn d un avertis sement sonore sera permis de travailler sur les karts uniquement au Parc d Assistance les seuls intervenants par kart pouvant tre le Pilote lui m me et son M canicien attitr d tenteur du laissez passer ad quat Si le r gle ment de l Epreuve le permet il sera permis d introduire dans ce m me Parc d Assistance du mat riel de substitu tion uniquement celui identifi dans le cas de ch ssis et ou moteurs Le ravitaillement en carburant sera autoris Tous les karts doivent tre pr ts la pr sentation du panneau 3 minutes 166 the classification of the Race will be the classification at the end of the lap prior to that during which the signal to stop the Race was given karts or rescue vehicles may be on the track the circuit may be totally blocked because of an accident
203. p prior to that during which the Race was stopped Full points will be awarded 2 22 Resuming a race Qualifying Heat or Race of the final phase After a suspending situation the delay will be kept as short as possible and as soon as a resuming time is known Drivers will be informed In all cases at least a 10 minutes warning will be given Boards will be presented 10 minutes 5 minutes 3 minutes 1 minute and 30 seconds before the resumption Each signal will be accom panied by an audible warning Working on karts will be allowed only in the Servicing Park the only persons allowed to intervene on a kart are the Driver himself and his appointed Mechanic holder of the appropriate pass If the regulations of the Event provide for this possibility it will be allowed to introduce spare equipment only the equipment identified in the case of chassis and or engines in the Servicing Park Refuelling will be allowed All karts must be ready at the 3 minutes board PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS La Course ou la Manche sera reprise selon la procedure SLOW et l Article 2 20 s appliquera La longueur de la nouvelle course sera amp gale la difference entre le nombre de tours prevus et le nombre de tours accomplis Les Pilotes ayant franchi la Ligne d Arrivee a la fin du tour pr c dant celui au cours duquel la course a t arr t e et ceux qui se trouvaient dans la Zone de R parations except lors d
204. panneaux SLOW accompagnes de drapeaux jaunes immobiles Si la formation est satisfaisante le Directeur d Epreuve ou de Course signalera la reprise de la Course au moyen d un drapeau vert agit sur la Ligne Il demeurera interdit de d passer jusqu ce que les karts aient franchi la Ligne l approche de la Ligne o un drapeau vert sera agit par le Directeur d Epreuve ou de Course les Pilotes pourront acc l rer seulement apr s avoir franchi la ligne jaune 164 d During the neutralisation laps the leading kart will dictate the pace at a moderate speed and all the other karts must remain in as tight a formation as possible e The karts may enter the repair zone during the neutrali sation but they may rejoin the track only when authorised to do so by a marshal A kart rejoining the track shall proceed at an moderate speed until it reaches the end of the line of karts behind the leading kart f When the Race Director or the Clerk of the Course decides to end the neutralisation he will have the flashing orange lights switched off this will be the signal to the Drivers that the Race is to resume next time the Line is crossed In the last neutralisation lap the SLOW boards will be maintained and the yellow flags will be shown immobile g At that moment the leading kart will continue to set the pace at a moderate speed The Race Director or the Clerk of the Course will signal the resumption of the Race
205. participate in the Final B Final 15 or 20 km according to age brackets Conso lation race if scheduled in the timetable of the Event for 34 Drivers reserved as a priority for Drivers classified between the 35th and 68th places further to the Oualifying Heats and which necessitate a specific free entry at the venue of the event at the time and in the place indicated on the official time schedule Priority Drivers who do not enter the B Final may be replaced by Drivers classified beyond the 68th place according to the order of their clas sification Tyres to be used for this B Final shall be those placed in the Parc Ferme for Qualifying Practice and Heats C B li lati t he cH pionships The first 68 classified Drivers after the Qualifving Heats are eligible to go to the Pre Final 1 and 2 without running a Second Chance Heat In case ofa dead heat between two or more Drivers the runoff will be determined according to their position in Qualifying Practi The Qualified Drivers will be so distributed the first qualified Driver takes the start into Pre Final 1 the second into Pre Final 2 the third into Pre Final 1 PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS la Pr Finale 1 le guatri me dans la Pr Finale 2 le cinqui me dans la Pr Finale 1 le sixi me dans la Pr Finale 2 et ainsi de suite Apr s les Pr Finales les 17 Pilotes class s de la Pr Finale 1 avec les
206. peau vert en fond de grille Le Directeur de Course son adjoint ou le Directeur d Epreuve et le Commissaire vacueront ensemble la piste et les Pilotes se trouveront alors sous les ordres du Direc teur de Course ou du Directeur d Epreuve Le Directeur de Course ou le Directeur d Epreuve lancera la s quence d allumage automatis e des 4 feux rouges s quence durant 4 secondes Le depart sera consid r comme donne a l extinction des feux commandee manuellement 162 J In the case of repeated false starts or of incidents during the Formation Lap s the Clerk of the Course or the Race Director acting as a ludge of Fact may stop the starting procedure by means of the red flag and inform the Stevvards who will be entitled to inflict on the offending Drivers a penalty according to Article 2 24 of the General Prescriptions A new procedure will begin either imme diately or within 30 minutes according to the circums tances The starting grid will be the same as for the initial procedure All the Drivers present in the starting area or in the repair area before the procedure was stopped will be allowed to take the start of the new Formation Lap K Any attempts to jump the start or delay it and any karts leaving the lane before the lights are switched off shall be sanctioned according to Article 2 24 of the General Prescriptions L As soon as the start has been given racing conditions are applied and irrelevant of the position
207. pplication et interpretation des Prescriptions G n rales et Sp cifiques En cas de diff rend relatif l interpr tation des Prescrip tions seule la CIK FIA est qualifi e pour prendre une d cision sans pr judice du droit d appel conform ment au Code 24 R clamations et Appels Les r clamations ne peuvent tre pr sent es que par le Concurrent Elles devront tre remises sous forme crite au Directeur de Course ou son adjoint dans les 10 minutes qui suivent l affichage des r sultats des Essais Qualificatifs et Manches Qualificatives Rep chage y com pris et dans les 30 minutes qui suivent l affichage du classement des Courses de la phase finale Elles seront accompagn es de la caution pr vue par la CIK FIA s le vant 850 Euros ou quivalant La caution peut tre pay e dans la monnaie de l ASN organisatrice ou une des monnaies suivantes francs suisses dollars am ricains et Euros d faut du Directeur de Course ou du Directeur adjoint elles doivent tre pr sent es un Commissaire Sportif de l preuve Conform ment l Article 152 du Code Sportif Interna tional les p nalit s en temps inflig es par le Coll ge des Commissaires Sportifs pour des infractions aux R gle ments durant une manche qualificative ne pourront faire l objet d un appel La caution sera rembours e si la r clamation est jug e fond e Le jugement rendu par les Commissaires Sportifs conform ment aux Articles 171
208. ppoint at least one CIK FIA Observer who must be present at the Event organised the year before that in which the Event is to be entered on the CIK FIA International Sporting Calendar 5 Change of date or cancellation of a CIK FIA Championship Event A The CIK FIA may designate a replacement for a cancel led Event or for an Event the date of which has changed by choosing among possible reserve Events B The change of date or cancellation of an Event with less PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS un pr avis inferieur a trois mois pourra entrainer le refus d inscription de l preuve ou d une autre preuve propos e par l ASN pour le Championnat de l ann e suivante sauf s il s agit d un cas de force majeure admis par la CIK FIA 6 Publication du R glement Particulier A Un mois avant l preuve VASN organisatrice devra adresser a toutes les ASN participantes des copies du Re glement Particulier qui devra tre accepte par la CIK FIA au moins deux mois avant l preuve B Lorsque l Organisateur enverra son Reglement Particulier la CIK FIA pour acceptation il devra joindre obligatoirement son attestation d assurance Responsabilit amp Civile couvrant l ensemble du d roulement de la manifes tation C Les r glements seront publi s en francais et en anglais le cas ch ant ils pourront tre traduits en d autres langues 7 D l gu s CIK FIA A Pour chaque Epreuve la CIK FIA pourra
209. puty or the Race Director and the Marshal will evacuate the track together and the Drivers will then be at the orders of the Clerk of the Course or of the Race Director The Clerk of the Course or the Race Director will launch the automated 4 red light switching on sequence which lasts 4 seconds The start will be considered as given at the switching off of the red lights manually opera ted by the Clerk of the Course or the Race Director within PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS par le Directeur de Course ou le Directeur d Epreuve dans les 2 secondes suivantes S il n est pas satisfait de la procedure il allumera le feu orange leguel signifiera gu un Tour de Formation sup plementaire devra tre effectu Si un Pilote ne demarre pas il est dans l obligation de rester dans son kart et de le signaler en levant le bras Dans ce cas un Tour de Forma tion suppl mentaire pourra tre accord le ou les Pilotes qui n auront pas d marr ne pourront sortir de leur kart et repartir que par leurs propres moyens apr s que tout le plateau les aura d pass s Ils ne seront pas autoris amp s reprendre leur place dans la formation et prendront le d part l arri re de celle ci Les places rest es vacantes ne pourront pas tre occup es par les autres Pilotes Pendant le s Tour s de Formation il est interdit d effec tuer des simulations de d part En cas d arr t de la procedure de d part le Directeur de Course
210. r sence devront tre sign es une par les Pilotes et l autre par les Concurrents 2 19 Grille de d part A A l issue de la derni re s ance d Essais Qualificatifs la liste des Pilotes qualifi s sera officiellement publi e ainsi que les grilles de d part B Seuls ces Pilotes seront autoris s prendre le d part des Manches Qualificatives et ou de la phase finale C Tout Concurrent dont le s kart s est sont dans l impossibilit de prendre le d part pour quelque raison que ce soit ou qui a de bonnes raisons de croire que son ses kart s ne sera seront pas pr t s prendre le d part doit en informer le Responsable de la Pr Grille qui avisera le Directeur de Course ou le Directeur d preuve d s qu il en aura l occasion D Les grilles seront tablies en fonction du temps le plus 157 in that session may be cancelled and he may be refused the authorisation to participate in any other Practice ses sion In the case of non Qualifying Practice only the Race Director or the Clerk of the Course with the Stewards agreement may decide not to resume the Practice session after such an interruption D Should one or several Practice sessions be interrupted in such manner no protest relating to the possible effects of this interruption on the qualification of Drivers would be accepted E Every lap completed during the Qualifying Practice sessions will be timed to determine the position of Drivers at the st
211. r dans le Parc Ferm Aucune intervention de quelque nature que ce soit ne peut y tre effectu e sans l autorisa tion de ces Officiels B Des presentation du drapeau a damier Arrivee la reglementation du Parc Ferme s appliquera a la zone com prise entre la Ligne d Arriv e et l entr e du Parc Ferm C Le Parc Ferm devra tre suffisamment grand et pro t g pour assurer qu aucune personne non autoris e ne puisse y acc der 2 14 S curit g n rale A Il est strictement interdit aux Pilotes de conduire leur kart dans la direction oppos e celle de la course a moins que cela ne soit strictement n cessaire pour d gager le kart d une position dangereuse B Pendant les Essais Libres les Essais non Qualificatifs suivant la r glementation des championnats concern s les Essais Qualificatifs les Manches Qualificatives et les courses de la phase finale les Pilotes ne peuvent utiliser que la piste et doivent tout moment observer les dispo sitions du Code relatives au pilotage sur circuit Le circuit est d fini par les lignes blanches d limitant la piste des deux c t s Les Pilotes sont autoris s a emprunter toute la largeur de la piste entre ces lignes Si les quatre roues d un kart se trouvent l ext rieur de ces lignes le kart est consid r comme tant sorti de la piste C Pendant les Essais Libres les Essais non Qualificatifs suivant la r glementation des championnats concern s les E
212. r of Formation Laps 10 The only variation in the above start procedure will take place when the START DELAYED board is shown on the Line which will entail lengthening the procedure by 5 minutes In this case the Competitors will have the pos sibility of changing karts The starting procedure will begin again at the 5 minute signal in order to allow the karts to be changed The Mechanics will then have the possibility of bringing to the grid the substitution karts placed on trol leys will be allowed to proceed to the change of karts and will have to return directly to the Start Servicing Park with the karts which were not selected for the race Any Driver who does not dispose or no longer disposes of a second kart shall return to the Start Servicing Park in order to carry out the necessary mechanical interventions he will be invited to leave the Assembly Area only once all the other karts have left the grid to start their Formation Lap and he will take the start from the back of the forma tion irrespective of the number of Formation Laps 2 20 Starting procedure A The start signal shall be given by means of lights B The type of start must be indicated in the Supplemen tary Regulations of the Event It may only be rolling or standing the grid being constituted of two lines of karts Le Mans type starts are forbidden except waiver granted by the CIK FIA PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIO
213. r s engage avoir sur la piste depuis le d but des Essais Libres jusqu au terme de l preuve tout le dispositif de s curit pr vu pour les manifestations par le R glement des Circuits Partie 2 S En cas de Course par temps de pluie condition signal e par panneau par la Direction de Course ou le Directeur d preuve le choix des pneus est laiss l appr ciation des Pilotes le Directeur d preuve ou de Course se r servant le droit de recourir au drapeau noir s il juge un Pilote quip de pneus inad quats trop lent et dangereux pour les autres Pilotes De fait l utilisation de pneus slicks est obligatoire dans tous les autres cas de figure 2 15 Signification des drapeaux Signaux par drapeaux devant tre utilis s par le Direc teur d preuve le Directeur de Course ou son adjoint sur la ligne de d part a Drapeau national Ce drapeau est normalement utilis pour donner le d part de la course Le signal de d part doit tre donn en abais sant le drapeau qui en ce qui concerne les Epreuves avec d part arr t ne doit pas tre lev au dessus de la t te avant que tous les karts ne soient l arr t et en aucun cas pendant plus de 10 secondes Ce drapeau ne sera utilis que dans certaines circonstances par exemple au cas o la signalisation lumineuse ne fonctionnerait plus et pour les Essais Qualificatifs b Drapeau rouge Doit tre agit sur la ligne de d part quand il aura t
214. r the supply of tyres in the 2013 CIK FIA Karting Aca demy Trophy The tyres supplied by Vega will be as follows XH 10X4 60 5 front and XH 11X7 10 5 rear for slick tyres W5 10X4 20 5 front and W5 11X6 00 5 rear for wet weather tyres The slick and wet weather racing tyres offered by Vega will be free of charge for each Driver for allthe Academy Trophy Events For non qualifying practice the price proposed by Vega is 185 per set of slick tyres and 139 15 per set of wet weather tyres incl tax Address of Vega Vega Spa Mr Sergio MANTESE Via Archimede 10 21047 SARONNO VA ITALY Phone 39 02965 159 024 Fax 39 02964 511 92 E mail vegadeal vegatyres com 2 LECONT as the exclusive supplier for the supply of tyres in the 2013 CIK FIA World KF J u nior Championship the 2013 CIK FIA European KF J unior Championship the 2013 CIK FIA Asia Pacific KF Junior and the 2013 CIK FIA International KF Junior Super Cup The tyres supplied by LeCont will be as follows LHO7H 10X4 50 5 front and LHO7H 11X7 10 5 rear for slick tyres LHO6W 10X4 20 5 front and LHO6W 11X6 50 5 rear for wet weather tyres The price proposed by LeCont is 164 90 per set of slick tyres and 174 90 per set of wet weather tyres incl tax ANNEXE AU REGLEMENT DE DISTRIBUTION DES PNEUMATIQUES APPENDIX TO THE REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES Coordonn es de LeCont LeCont S r l M
215. rance s guaranteeing the following risk s The MSA ASN affects a Master Insurance Policy in respect of third party public liability risks to a level of 50 000 000 for any one accident Article 5 Protests and Appeals Amount of the Protest fee 850 Amount of the Appeal fee set by the ASN 1 145 Amount of the international Appeal fee FIA 6 000 Article 6 Organiser s supplementary provisions e Name of the Servicing Parks Officer Mr Gary WALKER GBR e Name of the Assembly Area Officer Mr Kevin ROBINSON GBR e Name of the Officer in charge of the tyres and fuel storing rooms Mr Dan PARKER GBR e Name of the Officer in charge of Relations with the Drivers Entrants Miss Louise RICHARDSON GBR e Name of the Officer in charge of Relations with the Press Mrs Clare MILLS GBR Article 7 Supplementary conditions 1 From the Saturday preceding the Event to the Wednesday morning the track will be closed for all competition karts and Drivers Offenders shall be excluded from the Event On Tuesday as from 10h00 the Paddock will be open for all Entrants who have entered the Championship Each Paddock space 48 sqm shall be equipped with at least one 5 kg fire extinguisher Entrant Driver and Mechanic passes will be issued at the sporting checks Any other Visitor Paddock pass will be available free of charge 10 11 It is forbidden to use motorised vehicles such as
216. rdi Baby Race Srl Tony Kart Racing Team Ricky Flynn Motorsport JP Racing KML Racing ART Grand Prix Srl Team Oakes AIM Motorsport ART Grand Prix Srl CRG SpA Msport Karting PF International Karting Simon Wright Racing Simon Wright Racing z 0 NS LANA NAN AN CB II ZH NNI 2 NE ds Yun m y da da 3 Yan mu Page1 1 Equipment FA Kart Vortex LeCont FA Kart Vortex LeCont Tony Kart TM LeCont FA Kart Vortex LeCont FA Kart Vortex LeCont ART GP TM LeCont Birel TM LeCont Tony Kart Vortex LeCont Zanardi TM LeCont Tony Kart Vortex LeCont Tony Kart TM LeCont Zanardi TM LeCont Tony Kart Parilla LeCont Tony Kart Vortex LeCont FA Kart Vortex LeCont Exprit Vortex LeCont Zanardi TM LeCont ART GP TM LeCont Tony Kart Vortex LeCont Kosmic TM LeCont ART GP TM LeCont CRG BMB LeCont Tony Kart Parilla LeCont Tony Kart TM LeCont SVVRD TM LeCont SVVRD Parilla LeCont SUPER CUI CEA CIK MARTINO UNA Apex Timing E Brando 23 03 UT 09 2013 KF s Wond Championship Rd1 CH AMPIONSHIP Brandor28 08 07 09 2013 KE Junior S CIK KeRTING CIK FIA International Af Junior Super Cup SL PE R G U JP REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT FUEL DISTRIBUTION REGULATIONS REGLEMENT DE DISTRIBUTION DU CARBURANT GENERALITES
217. re des Pilotes est inf rieur 102 ils sont r partis en deux s ries pour les num ros pairs et impairs S il est sup rieur 102 trois s ries en nombre gal si possible doivent tre pr vues L usage des transpondeurs est obligatoire 18C Essais Qualificatifs Les Pilotes ayant satisfait au Contr le Technique sont r partis en s ries gales si possible par tirage au sort en pr sence d au moins un Commissaire Sportif Une s ance de 8 minutes par s rie est pr vue Chaque s rie compren dra un nombre maximum de 36 Pilotes Lors de la s ance le Pilote prendra le d part au moment de son choix Tout Pilote ayant franchi la ligne trac e la sortie de l aire de d part sera consid r comme ayant pris le d part et son temps sera pris en compte quelles que soient les circons tances Tous les tours complets sont pris en compte Le temps retenu est celui du meilleur tour effectu lors de la s ance En cas d ex quo le 2 meilleur temps accompli sera d terminant et ainsi de suite en cas de nouvel ex quo Le classement final des Essais Qualificatifs sera tabli comme suit S il y a une seule s rie la grille sera d termin e dans l ordre des temps les plus rapides r alis s par chaque Pilote S il y a deux s ries et si le meilleur temps de la s rie la moins rapide ne d passe pas 101 du meilleur temps r alis dans la s rie la plus rapide le classement sera d termin par l ordre des temps les plus rapi
218. rga nisateurs dont l les preuve s fait font partie d un Cham pionnat CI K FIA ne peut indiquer ou faire croire que ledit Championnat est subventionn ou aid financierement soit directement soit indirectement par une entreprise ou organisation commerciale K Toute ASN qui d sire qu une nouvelle preuve soit in cluse dans un Championnat doit en aviser la CIK FIA qui d signera au moins un Observateur de la CIK FIA devant tre pr sent l preuve organis e dans le courant de l ann e qui pr c de celle au cours de laquelle l preuve doit tre inscrite au Calendrier Sportif International de la CIK FIA 5 D placement ou annulation d une preuve de Championnat Cl K FIA A Suite a tout d placement ou annulation la CIK FIA pourra d signer une preuve de remplacement en choisis sant parmi les preuves de r serve ventuelles B Le d placement ou l annulation d une preuve avec 173 E Any application for the organisation of an Event must reach the CIK FIA Secretariat with a full dossier at the latest in mid May of the year before the date of the Event except for Events held on long circuits which can be ap plied for in September Any specific national regulations must be submitted to the CIK FIA with the original appli cation for inclusion of the Event on the CIK FIA Internatio nal Sporting Calendar Only with the approval of the CIK FIA can such specific regulations come into force for the Event The
219. ring and engine sprocket according to the engine Homologation Form The engine clutch must be triggered at 3 000 rpm maxi mum and make the kart with the Driver on board move forward it must be in direct drive and 100 engaged at 5 000 rpm maximum under all circumstances Homologated ignition system with a specific limiter at maximum 15 000 rpm Tyres 5 homologated medium type Total minimum mass 158 kg Driver included Minimum mass of kart without fuel 75 kg Article 21 Specific Regulations for KF1 All modifications of the homologated engine are autho rised However modifications changing the initial aspect the dimensions the drawings or the photographs of the original parts represented on the KF2 Homologation Form are forbidden except if they are explicitly authorised by an article of these Regulations or for safety reasons published by the CIK FIA REGLEMENT TECHNIQUE TECHNICAL REGULATIONS Moteur homologue en KF4 avec maintien des caract ris tiques d crites a l Article 20 Reglement Sp cifique KF2 Pneus 5 Freins libres respectant les prescriptions technigues indiqu es l Article 2 11 du RT devant tre produits par un Constructeur ayant une homologation de freins valide Masse totale minimum 158 kg Pilote compris Masse minimum du kart sans carburant 75 kg Article 22 Reglement Specifique Super KF Supprime Engine homologated in KF4 maintaining the
220. ront etablis classement des Pilotes a la Course 1 et classement des Pilotes a la Course 2 Les points seront attribu s lors s3 the finishing order of the Second Chance Heat Final 25 or 30 km according to age brackets Starting positions according to the Pre Final classification Drivers who did not take the start of the Pre Final or were excluded from it will not be authorised to participate in the Final B Final 15 or 20 km according to age brackets Conso lation race if scheduled in the timetable of the Event for 34 Drivers reserved as a priority for Drivers classified between the 35th and 68th places further to the Qualifying Heats and which necessitate a specific free entry at the venue of the event at the time and in the place indicated on the official time schedule Priority Drivers who do not enter the B Final may be replaced by Drivers classified beyond the 68th place according to the order of their clas sification Tyres to be used for this B Final shall be those placed in the Parc Ferme for Qualifying Practice and Heats Case B according to the regulations of the championships concerned The first 68 classified Drivers after the Qualifying Heats are eligible to go to the Pre Final 1 and 2 15 or 20 km per Pre Final according to age brackets without running a Second Chance Heat In case of a dead heat between two or more Drivers the runoff will be determined accor ding to their position in Qualifying
221. roulera selon deux sch mas possibles pr amp cis amp s dans other groups As an example in the case of a separation of Drivers into 4 groups the Driver classified 1 in Qualifying Practice will be in group A the 2 in group B the 3 in group C the 4 in group D the 5 in group A the 6 in group B the 7 in group C the 8 in group D and so on Each of the four above mentioned groups will compete against the other groups i e A versus B A versus C A versus D B versus C B versus D and C versus D namely a total of six Qualifying Heats Each Qualifying Heat will have a distance of approximately 10 or 15 km according to the age bracket of Drivers Juniors Seniors For the Qualifying Heats points will be awarded as fol lows 0 point to the 1 2 points to the 2 3 points to the 3 and so on according to an increasing progression of one point per place If a Driver does not take the start in a Qualifying Heat he will receive a number of points equal to the number of participants of groups A and B plus 1 If a Driver has been black flagged or excluded he will receive a number of points equal to the number of partici pants of groups A and B plus 2 Any Driver who has not covered all the laps scheduled even if he has not finished the Qualifying Heat will be classified according to the number of laps he has actually completed At the end of the Qualifying Heats the first 28 classified Drivers will be qualified
222. rting Procedure on the basis of the original grid or allow the impeded Driver to regain his position The Clerk of the Course or the Race Director will give the start as soon as he is satisfied with the formation PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS 1 En cas de faux departs repetes ou d incidents au cours du des Tour s de Formation le Directeur de Course ou le Directeur d Epreuve agissant en qualite de Juge de Fait pourront arr ter la procedure de depart au moyen du drapeau rouge et informer les Commissaires Spor tifs qui auront le droit d infliger aux fautifs une p nalit conform ment a l Article 2 24 des Prescriptions G n rales Une nouvelle procedure sera lancee soit immediatement soit dans un delai de 30 minutes maximum selon les circonstances La grille de depart sera la meme que pour la procedure initiale Tous les Pilotes presents dans l aire de d part ou dans l aire de r parations avant l arr t de la proc dure pourront prendre le d part du nouveau Tour de Formation K Toute tentative pour anticiper le d part ou le retarder et toute sortie du couloir avant l extinction des feux seront sanctionnees conform ment l Article 2 24 des Prescrip tions G n rales L Des que le d part a t donn les conditions de la course entrent en vigueur et quel que soit l endroit ou se trouve un kart sur la piste il est interdit de lui fournir une assistance quelconque sauf s il s agit d
223. rts Cas B Le classement d un Championnat CIK FIA couru sur une seule preuve sera celui de la Finale Le titre du Championnat CIK FIA sera attribu au Pilote vainqueur de la Finale Si la Finale est interrompue en application de l Article 2 21 des Prescriptions G n rales sans pouvoir repartir et si moins de 75 de la distance pr vue ont t couverts le titre du Championnat CIK FIA ne sera pas attribu 20 Ex quo entre Pilotes Si deux ou plusieurs Pilotes terminent la saison avec le m me nombre de points la place plus lev e au Cham pionnat CIK FIA se disputant sur une s rie d Epreuves sera attribu e dans l un ou l autre cas a au titulaire du plus grand nombre de premieres places b si le nombre de premi res places est le m me au titu laire du plus grand nombre de secondes places C si le nombre de secondes places est le m me au titu laire du plus grand nombre de troisiemes places et ainsi de suite jusqu ce qu un vainqueur se d gage the fourth into Pre Final 2 the fifth into Pre Final 1 4 the sixth into Pre Final 2 and so on After the Pre Finals the first 17 classified Drivers from Pre Final 1 along with the first 17 classified Drivers from Pre Final 2 are qualified for the Final 19 Classifications Case A The classification of a CIK FIA Championship will be established as follows 80 of the results rounded up or down to the nearest figure will count i e if the nu
224. s effectuer des d rapages sans s arr ter et sans assis tance a l exception de celle des Commissaires de Piste si n cessaire Tout kart class se trouvant dans l impossibilit de gagner le Parc Ferm par ses propres moyens sera plac sous le contr le exclusif des Commissaires de Piste qui veille ront ce que le kart soit conduit au Parc Ferm en toute r gularit D Pour qu une arriv e soit jug e valable tout Pilote devra avoir franchi la Ligne d Arrivee assis au volant de son kart E En cas d ex aequo sur la Ligne d Arriv e r v l s par le chronom trage ou par un syst me de photo finish lequel pr vaudra sur le chronom trage et ou le rapport du Juge l Arriv e si un tel Juge avait t nomm les Pilotes galit seront d partag s en fonction du meilleur tour enregistr par chacun d eux lors de la course concern e 2 24 Incidents Un Incident signifie un fait ou une s rie de faits impli quant un ou plusieurs Pilotes ou toute action d un Pilote rapport e aux Commissaires Sportifs par le Directeur de Course ou le Directeur d preuve ou not s par les Com missaires Sportifs et rapport s au Directeur de Course ou 167 The Race or Heat will be resumed with the SLOW process and Article 2 20 will apply The length of the new race will be equal to the difference between the scheduled number of laps and the number of laps covered The Drivers who have crossed the Finish Line at the en
225. s des r sultats devront obli gatoirement mentionner les nom pr nom et nationalit des Pilotes le nom et la nationalit des Concurrents les marques du mat riel utilis ch ssis moteur pneus et les num ros de course Les pr paratifs pr c dant le d part de la phase finale seront dans la mesure du possible pr c d s d un c r mo nial pr sentation des Pilotes etc La c r monie de la proclamation du vainqueur sera soigneusement pr par e et le mat riel suivant doit tre pr vu de la mani re suivante un podium de grandes dimensions rev tant les logos de la CIK FIA de l ASN et si l ASN n est pas organisatrice elle m me de l Organisateur d l gataire voir Annexe 12 au R glement des Circuits Partie 1 le 3 le 2 et le vainqueur de l preuve monteront suc cessivement sur le podium l hymne national du Pilote vainqueur sera jou et le dra peau national des trois premiers sera hiss la nationalit du Pilote tant celle de l ASN ayant mis sa licence sauf pour le Championnat du Monde ot la nationalit civile du Pilote pr vaudra une coupe au minimum sera remise aux Pilotes 28 Droits de tournage et d images anim es de la FIA La couverture des preuves comptant pour les Cham pionnats de la CIK FIA doit tre quitable et impartiale conformement a l Article 27 des Prescriptions G n rales de la FIA 29 Contr le des courses par cam ras embarqu es suivant la reglem
226. s et 51 pour les Essais Libres 18 Deroulement d une Epreuve de Championnat CIK FIA Toute Epreuve de Championnat CIK FIA se composera d Essais Libres d Essais non Qualificatifs suivant la r glementation des championnats concern s d Es sais Qualificatifs de Manches Qualificatives Rep amp chage eventuel en fonction du nombre de participants et d une phase finale Dans le cadre de certains Championnats une phase de consolation a nommer par ex Finale B Coupe de la Federation ou Coupe de la Ville pourra tre pr vue pour les Pilotes non gualifi amp s la phase finale 18A Essais Libres Sauf reglementation particuli re l horaire de VEpreuve devra prevoir des Essais Libres pour chaque categorie Ils sont r serv s aux Pilotes inscrits l preuve le nombre des Pilotes est inf rieur 102 ils sont r partis en deux s ries pour les num ros pairs et impairs S il est sup rieur 102 trois s ries en nombre gal si possible doivent tre prevues 18AB Essais Non Qualificatifs Sauf r glementation particuli re l horaire de l Epreuve devra pr voir des Essais non Qualificatifs pour chaque cat gorie Ils sont r serv s aux Pilotes ayant satisfait aux V rifica tions Sportives et Techniques Si le nombre des Pilotes est inf rieur 102 ils sont r partis en deux s ries pour les num ros pairs et impairs S il est sup rieur 102 trois s ries en nombre gal si possible doivent tre
227. s or involuntary deterioration of the clutch control system or of the on board camera will be in voiced 200 tampering with or deliberately deteriorating them will be punished by a minimum fine of 600 31 Prize Fund Each ASN of which one or several Drivers has have ente red a CIK FIA Championship Cup or Trophy must pay to the CIK FIA 247 Euros to contribute to the common Prize Fund which rewards the CIK FIA Championships Brando 23 03 UT 09 2013 KF s Wond Championship Rd1 CH AMPIONSHIP Brandor28 08 07 09 2013 KE Junior S CIK KeRTING CIK FIA International Af Junior Super Cup SL PE R G U JP EIA Commission Internationale de Karting FIA ANNEXE N 2 NORMES RECONNUES POUR LES CASQUES EN KARTING APPENDIX No 2 RECOGNISED STANDARDS FOR HELMETS IN KARTING Snell SAH2010 Snell SA2010 Snell K2010 Snell FIA CMS2007 Obligatoire des 1 1 2010 pour Pilotes de moins de 15 ans Mandatory from 11112010 for Drivers under 15 years old Snell FIA CMR2007 Obligatoire des 1 1 2010 pour Pilotes de CL BEI 200 moins 15 ans vi 4 Mandatory from 1 1 2010 for Drivers CAM under 15 years old Snell SA2005 Echeance 31 12 2018 z U SAZ hez m e Not valid after 31 12 2018 T NEL gt Snell K2005 ee a ger UR PE us GT VT Snell SA2000 Ech ance 31 12 2014 2 bone B z z ha nm gu h y du Say m Not valid after 31 12 2014 um gi BEE JNE
228. ssais Qualificatifs les Manches Qualificatives et les courses de la phase finale un kart qui s arr te doit tre degage de la piste le plus rapidement possible afin que sa pr sence ne constitue pas un danger ou ne g ne pas les autres Pilotes Si le Pilote est dans l impossibilit de d gager le kart d une position dangereuse en le condui sant il est du devoir des Commissaires de Piste de lui pr ter assistance toutefois si le kart red marre gr ce a une telle assistance il sera exclu du classement des Essais Qualificatifs ou de la course au cours desquels cette assistance aura t fournie Sauf raison m dicale ou de s curit le Pilote doit obligatoirement rester proximit de son kart jusgu la fin des Essais non Qualificatifs des Essais Qualificatifs de la Manche Qualificative ou des courses de la phase finale Dans le cas d une s ance d Essais courue en deux parties s par es par un intervalle tous les karts abandonn s sur le circuit lors de la premiere partie doivent tre rapport s au Parc d Assistance pendant l intervalle et peuvent pren dre part la deuxi me partie des Essais 152 the Officials 2 12 Fuel The fuel used must comply with the prescriptions of the Technical Regulations Article 2 21 of the Technical Regu lations General Prescriptions 2 13 Parc Ferm A Only those Officials charged with the checks may enter the Parc Ferm No intervention whatsoever may be carried out therein
229. t d sign s par la CIK FIA Tout Concurrent ne respectant pas cette r glementation se verra expuls du Paddock et exclu de l preuve Aucune modification ne pourra tre apport e au plan du Paddock tabli par la CIK FIA Des l ouverture du Pad dock aux Concurrents conform ment aux reglements des championnats concernes durant la semaine o se d roule la manifestation il ne sera pas autoris de monter des structures avant le jour de installation du Paddock l Organisateur mettra disposition le personnel n cessaire pour assurer le respect du plan du Paddock Tous les acc s au Paddock doivent tre contr l s d s le d but de la mani festation L Organisateur pourra d livrer des laissez passer Visiteurs payants sur base d un tarif maximum 40 Euros d ter min par la CIK FIA pour l acc s au Paddock mais sans v hicule Toutes les personnes d tenant un laissez passer perma nent d livr par la CIK FIA pour l ann e en cours auront libre acc s au Paddock mais sans v hicule Il existe 4 types de laissez passer permanents CIK FIA Trade Media Guest Official 14 Acc s au Parc Assistance D part Seuls le Pilote et son M canicien porteur du laissez passer requis M canicien A sont autoris s p n trer dans le Parc Assistance D part avec le kart du Pilote 15 Carburant Dans le cadre de certains Championnats l essence pourra tre fournie par un seul et m m
230. t juridique 2 8 Acceptation des engagements Dans son R glement Particulier l Organisateur peut sti 149 General Assembly at their December meetings Any dispute resulting from the work of the Sporting Regulations Calendar Championships Working Group will be settled by the CIK whose decisions are always submitted to the control of the World Motor Sport Council ofthe FIA In accordance with the Statutes and the Code the competent jurisdiction to settle disputes and final court is the International Court of Appeal ICA of the FIA ASNs undertake to adopt and develop in their countries the classes of the international categories established by the CIK FIA They may introduce categories called National Promotion with specific regulations resulting from their technical and economical criteria specific to the country considered These categories must favour Drivers access to internatio nal categories and meet the technical requirements of the CIK FIA as regards safety 2 5 Change of date or cancellation of an Event A The change of date or cancellation of an Event must be notified in writing by the ASN to the CIK FIA at least three months before the date scheduled for the Event In that case a change of date fee equal to 15 of the CIK FIA International Sporting Calendar entry fee of the Event or a cancellation fee equal to 1096 of that fee will be required B If the notification of the change of date or cance
231. t stopping and without any help except that of Marshals if necessary Any classified kart unable to reach the Parc Ferm by its own means will be placed under the exclusive control of Marshals who will supervise the taking of the kart to the Parc Ferm in a regular manner D For a finish to be considered valid a Driver must have crossed the Finish Line seated at the wheel of his kart E In the case of a dead heat on the Finish Line revealed by timekeeping or by a photo finish system which shall prevail over timekeeping and or a report from the Finish Line Judge if such a Judge had been appointed the rule for deciding between tying Drivers shall be the fastest lap time recorded by each Driver during the race concerned 2 24 Incidents An Incident means a fact or a series of facts involving one or several Drivers or any Driver s action reported to the Stewards by the Clerk of the Course or the Race Direc tor or noted by the Stewards and reported to the Clerk of the Course or the Race Director for investigation who PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS au Directeur d preuve pour enqu te qui a ou ont provoqu l arr t d une Course en application de l Article 142 du Code viol les presentes Prescriptions ou le Code pris un depart anticipe viole la signalisation par drapeaux fait prendre un faux depart a un ou plusieurs karts cause une collision fait quitter la piste a un
232. t nominate his representative in writing The person having charge of an entered kart during any part of an Event is responsible jointly and seve rally with the Entrant for the respect of all the provisions of the Code and of the CIK FIA Regulations B Entrants must ensure that their karts comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race C All persons concerned in any way by an entered kart or present in any other capacity whatsoever in the Paddock Servicing Parks or on the track must wear an appropriate pass at all times 2 10 Scrutineering and Sporting Checks A During the initial Scrutineering and Sporting Checks which will take place on the dates and at the locations spe cified in the Supplementary Regulations of the Event each Driver and each Entrant must have all required documents and information available B Unless a waiver is granted by the Stewards in particular circumstances Drivers and Entrants who do not keep to the time limits imposed will not be allowed to take part in the Event C An Entrant a Driver or any other person concerned by a kart may not be required to sign a discharge or any other document which has not previously been approved by the CIK FIA D The Clerk of the Course or the Chief Medical Officer may ask a Driver to undergo a medical examination at any time during an Event E No kart may participate in an Event unless it has been checked by the Scrut
233. t surfacing other than that which delimits the edges of the track and determines the starting grid is forbidden for safety reasons 23 Application and interpretation of the General and Specific Prescriptions In the case of a dispute concerning the interpretation of the Prescriptions only the CIK FIA is qualified to take a decision without prejudice of the right to appeal in accor dance with the Code 24 Protests and Appeals The right to protest lies only with Entrants They must be presented in writing to the Clerk of the Course or to his deputy within 10 minutes after the posting of the results of the Qualifying Practice and Qualifying Heats including the Second Chance Heat and within 30 minutes after the posting of the classification of the Races of the final phase They shall be accompanied by the fee provided for by the CIK FIA amounting to 850 Euros or equivalent The depo sit may be paid in the currency of the organising ASN or in one of the following currencies Swiss francs American dollars and Euros In the absence of the Clerk of the Course or of his deputy they shall be presented to the Stewards of the Event or to one of them In accordance with Article 152 of the International Sporting Code time penalties imposed by the Panel of Stewards for infringements of the Regulations during a qualifying heat shall not be subject to appeal The deposit will be refunded if the protest is judged foun ded It will b
234. temps inflig es par le Col l ge des Commissaires Sportifs pour des infractions aux R glements durant une manche qualificative ne pourront faire l objet d un appel La caution sera rembours e si la r clamation est jug e fond e Le jugement rendu par les Commissaires Sportifs conform ment aux Articles 171 179 du Code pourra faire l objet d un appel en vertu des dispositions du Code Chapitre XIII Dans le cadre des Championnats du Monde de Karting de la CIK FIA le montant de caution d appel est de 6000 Euros 25 Amendes Une amende peut tre inflig e tout Concurrent Pilote assistant ou Organisateur qui ne respectera pas les pres criptions des officiels de l Epreuve Une amende peut tre inflig e par la CIK FIA sur d cision coll giale des Commis saires Sportifs de l preuve Toutes les amendes doivent tre pay es la CIK FIA dans un d lai de 48 heures apr s avoir t inflig es Toutefois les amendes jusqu 700 Euros devront tre pay es imm diatement par carte de cr dit 26 P nalit s Dans les Championnats de la CIK FIA se d roulant sur plusieurs preuves ou sur une preuve pr c d e de s lec tions les Commissaires Sportifs d une preuve auront 184 cm in height above or below the number All the advertising material banners panels etc exposed in the perimeter of the circuit must have pre viously been approved by the CIK FIA for safety reasons Any paint on the circui
235. terrupt the starting procedure the Clerk of the Course or the Race Director will show a waved red flag indicating to the Drivers that they must cut their engines Rolling starts for karts with gearboxes long Cir cuits Rolling start for karts with gearboxes long Circuits Karts will be preceded by a Pace Car at a speed between 60 and 80 kph and followed by a service car At the end of the Formation Lap or as the case may be at the end of the last Formation Lap the Pace Car will drive aside before the Line and at that time the pole position kart shall drive at the same speed and the other karts shall keep their positions in two lines until the start is given by the switching off of the red lights At the end of the Formation Lap should conditions require it the Clerk of the Course will order the Pace Car to cover one or several extra Formation Laps If such an extra Formation Lap is covered the start ofthe Race will be considered as having been given at the end of the first Formation Lap 2 20b Neutralisation of a Qualifying Heat or a Race Short circuits a The Clerk of the Course or the Race Director may decide to neutralise a Qualifying Heat or a Race This procedure will be used only if the Track is obstructed or if the Driv ers or Officials are in immediate physical danger but the circumstances are not sufficient to justify stopping the Qualifying Heat or Race b When the order is given to neutralise the Qua
236. the results of Qualifying Practice Case B 37 participants and more At the end of Qua lifying Practice Drivers will be separated into groups for the Qualifying Heats The number of Drivers per group will be 18 maximum Each group must compete versus all the PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRI PTIONS contre tous les autres groupes A titre d exemple dans le cas d une r partition des Pilotes dans 4 groupes le Pilote class 1 aux Essais Qua lificatifs partira dans le groupe A le 2 dans le groupe B le 3 dans le groupe C le 4 dans le groupe D le 5 dans le groupe A le 6 dans le groupe B le 7 dans le groupe C le 8 dans le groupe D et ainsi de suite Chacun des quatre groupes mentionnes ci dessus va concourir contre les autres groupes c est dire A contre B A contre C A contre D B contre C B contre D et C contre D soit un total de six Manches Qualificatives Chaque Manche Qualificative aura une longueur d environ 10 ou 15 km selon la categorie d ge des Pilotes Juniors Seniors Pour les Manches Qualificatives les points seront attri bu s comme suit 0 point au 1 2 points au 2 3 points au 3 et ainsi de suite par progression croissante d un point par place Si un Pilote ne prend pas le depart d une des Manches il lui sera cr dit un nombre de points gal au nombre des participants des groupes A et B plus 1 Si un Pilote s est vu pr senter le drapeau noir o
237. the Organiser s ASN is qualified to take a decision without prejudice of the right to appeal in accordance with the Code PRESCRIPTIONS GENERALES GENERAL PRESCRIPTIONS 2 28 Couverture medias amp guitable et impartiale de l preuve L Organisateur d une preuve devra s assurer que la per sonne habilit e exploiter les droits de retransmission fera en sorte que l preuve soit couverte de facon quitable et impartiale et que les r sultats de cette derni re ne soient pas d form s 2 28 Fair and impartial media coverage of the Event The Organiser of an Event shall ensure that the person entitled to exploit the broadcasting rights shall arrange for the Event to be covered in a fair and impartial manner and for the results of the Event not to be altered 169 PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS CHAPITRE 3 PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES APPLICABLES TOUS LES CHAMPI ONNATS COUPES ET TROPHEES CIK FIA DE KARTING Dans le cadre des Championnats Coupes et Trophees CIK FIA de Karting toutes les dispositions des Prescriptions G n rales Chapitre 2 s appliquent et se trouvent comple tees par les presentes Prescriptions Specifiques Le contr le et la bonne marche des Epreuves de Cham pionnats CIK FIA pour les v hicules d nomm s karts devront tre assur s dans chaque pays par l Autorit Sportive Nationale ASN detenant le pouvoir sportif en vertu de son affiliation la FIA La CIK
238. tifiant n anmoins pas l arr t de la Manche Qualificative ou de la Course b Quand l ordre sera donn de neutraliser la Manche Qualificative ou la Course tous les postes de surveillance pr senteront des drapeaux jaunes agit s et un panneau SLOW panneau de couleur jaune avec inscription SLOW en noir qui seront maintenus jusqu a la fin de la neutralisation Les feux orange clignotants seront allum s hauteur de la Ligne c Tous les karts en course devront se mettre en file derriere le kart de tete et il sera absolument interdit de depasser Les depassements seront autoris s uniquement si un kart ralentit en raison d un probleme grave 163 the next 2 seconds If he is not satisfied with the procedure he will switch on the orange light which means that an extra Formation Lap must be covered Ifa Driver is unable to start he must remain in his kart and notify this situation by raising his arm In this case an additional Formation Lap may be granted any Drivers who have been unable to start will be allowed to get out of their karts and restart only by their own means and once the whole field has passed them They will not be authorised to regain their original position in the formation and will take the start from the back of it No other Drivers will be allowed to occupy the places which have remained vacant During the Formation Lap s it is forbidden to practise start simulations If it is necessary to in
239. ting any reflex angles in its basic shape The upper and lower 1 3 of the circumference may be straight or of a different radius to the rest of the wheel The rim must be manufactured with a metallic structure made of steel or aluminium Any device mounted on the steering wheel must not pro trude by more than 20 mm from the plane forward of the steering wheel and must not have sharp edges technical drawing No 8 appended Flexible steering controls by cable or chain are forbidden Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 REGLEMENT TECHNIQUE TECHNICAL REGULATIONS Identifiants emplacements de 30 mm x 20 mm usin s et plats pour mise en place des identifiants autocollants a l avant du cylindre sur la partie sup rieure du logement de la boite clapets pour les demi carters Article 19 R glement Sp cifique KF3 Toutes les modifications des moteurs homologu s sont autoris es Cependant les modifications changeant l aspect initial les cotes les dessins ou les photos des pi ces d ori gine repr sent s sur la Fiche d Homologation KF3 sont interdites sauf si elles sont explicitement autoris es par un article du pr sent R glement ou pour des raisons de s curit publi es par la CIK FIA Moteur homologue en KF4 avec maintien des caract ristiques d crites l Article 18 et avec les sp cifications suivantes Power valve interdite remplac e par l obturateur fixe homologu ou logement dans l
240. tionn sera autoris e sur d cision du Directeur d preuve en cas de START DELAYED ce qui impliquera une prolongation de la proc dure de d part de 5 minutes tout Pilote ne dispo sant pas ou plus d un deuxieme kart devra retourner en Parc d Assistance D part pour effectuer les interventions m caniques n cessaires et sera invit a s lancer de la Pr grille apr amp s que tous les autres karts aient quitte la Pr grille pour d marrer leur Tour de Formation et restera obligatoirement l arri re de la formation Dans les categories dont les moteurs sont quip s d un d marreur embarqu les M caniciens seront tenus de quitter la Pr grille deux minutes avant l heure pr vue pour le d part de 158 fastest time achieved by each Driver taking into account the Qualifying Practice session s Should one or several Drivers achieve the same time the tie will be settled on the basis of their second best time and so on E The pole position Driver of each grid will have the choice of the pole position on the left or right side of the track providing that he advises the Clerk of the Course or the Race Director as soon as he reaches the Assembly Area This choice will only modify the first row to the exclusion of the others Failing this the pole position Driver of each grid will take the start of the Race from the grid position designated in the Supplementary Regulations of the Event or if it is a new circuit on th
241. tions may be accepted in a CIK FIA Championship Event 4 Entry and organisation of CI K FI A Championship Events A Only the FIA is entitled to determine the calendar of the CIK FIA Championship Events and to entrust ASNs with their organisation B Only the FIA is entitled to grant the organisation of a CIK FIA Championship to an ASN in accordance with the specific awarding regulations C Should an ASN delegate its organisation to a third party the ASN would remain responsible vis vis the CI K FIA as regards the respect of all the regulations No Manu facturer no association of Manufacturers no Entrant may organise or be associated with an ASN with a club affilia ted to that ASN or with an Organiser for the organisation of an Event counting towards a CIK FIA Championship D CIK FIA Championships may be held only on circuits homologated by the CIK FIA and holding a grade A or B circuit Licence for short circuits or a grade 1 to 4 FIA cir cuit Licence for long circuits PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS longs E Toute candidature pour l organisation d une Epreuve devra parvenir au Secr tariat de la CIK FIA au plus tard mi mai de l ann e pr c dant la date de l preuve except pour les Epreuves sur circuits longs dont les candidatures pourront tre soumises en septembre accompagnee d un dossier complet Toute reglementation nationale parti culiere doit tre soumise a la CIK FIA au
242. tive Les mesures de bruit seront systematiquement effectu es des les libres et ou Essais nonQualificatifs 12 Numeros de competition et nom du Pilote A Les numeros de competition seront conformes aux dis positions de l Article 24 du Reglement Technique B Le nom du Pilote doit tre inscrit sur chaque carrosserie lat rale et tre facilement lisible conform ment l Article 24 du R glement Technique En Championnat du Monde il doit en outre appara tre en grandes lettres brod es sur la combinaison dans le haut du dos et sur chacune des jambes C Le drapeau de la nationalit du Pilote sera celui quiva lant la nationalit de sa licence sauf en Championnat du Monde o la nationalit du Pilote sera celle qui quivaut la nationalit de son passeport 13 Acc s au Paddock D s leur arriv e et avant de pouvoir acc der au Paddock les Concurrents et Concurrents Pilotes engag s devront se pr senter au Secr tariat de l Organisateur pour leur identification suivant la r glementation des championnats concern s Il leur sera remis a 1 laissez passer Concurrent si le Concurrent n est pas le Pilote lui m me b 1 laissez passer Pilote par Pilote inscrit c 2 laissez passer M canicien par Pilote inscrit dont un donnant acc s aux Parcs d Assistance d 1 laissez passer Invit par Pilote inscrit donnant ac c s au Paddock e 1 laissez passer V hicule Paddock par Concurrent i
243. trants responsibility to ensure that the engine does not exceed the maximum authorised engine speed At each return to the Finish Servicing Park the karts must be available for checking and downloading the data Every check will be carried out in the presence of the Driver and or of the A Mechanic concerned F Control of KF engine clutches by means of a data log ging system carried on board the karts and supplied by the CIK FIA This system must be used during the Events exclusively for the storing of the data logged This system must be installed in strict accordance with the mounting instruc tions given by the CIK FIA and must work at all times during Practice Heats and Races All Competitors are responsible for the installation in the Start Servicing Park of the data logging system dis tributed by the CIK FIA and they must make it function correctly The weight of the system is included in the minimum weight of the kart It is the Competitors responsibility to ensure that the slip of the clutch does not exceed the maximum authorised threshold direct drive clutch 10096 at 5 000 rpm maxi mum under all circumstances At the end of each Practice session Heat and or Race the karts must be available for checking by the Scrutineers in the Finish Servicing Park so that they can collect and check the data logging systems and export the data concerned This data logging system checks as a minimum the eng
244. tre si de l avis des Commissaires Sportifs l arr t est caus d lib r ment 156 double waved reduce your speed do not overtake and be prepared to change direction or stop There is a hazard wholly or partly blocking the track Yellow flags should normally be shown only at the mars hals post immediately preceding the hazard Overtaking is not permitted between the first yellow flag and the green flag displayed after the incident i Yellow flag with red stripes This flag should be shown motionless to inform Drivers that there is a deterioration of adhesion due to oil or water on the track in the area beyond the flag This flag should be displayed for at least 4 laps unless the surface returns to normal beforehand However it is not necessary for marshals in the sector beyond the place where this flag is being shown to show a green flag j Blue flag This flag should normally be waved as an indication to a Driver that he is about to be overtaken k White flag This flag should be waved and is used to indicate to the Driver that there is a much slower vehicle on the sector of track controlled by that flag point I Green flag This flag should be used to indicate that the track is clear and should be waved at the observation post immediately after the incident that necessitated the use of one or more yellow flags It may also be used if deemed necessary by the Race Director or the Clerk of the Course to si
245. ts de la presse ne pourront acc der la piste que s ils en ont fait la demande expresse aupr s de POrganisateur et qu ils en ont obtenu l autorisation Il leur faudra en outre respecter les consignes de s curit dict es 151 is dismantled modified or mended in a way that might affect its safety or call into question its eligibility or which is involved in an accident with similar consequences must be re presented for Scrutineering approval H The Clerk of the Course may require that any kart involved in an accident be stopped and checked Checks and Scrutineering shall be carried out by duly appointed officials who shall also be responsible for the organisation of the Servicing Parks and or the Parc Ferme and who alone are authorised to give instructions to the Entrants J The Stewards will publish the findings of the Scrutineers concerning every karts controlled and will place them at the disposal of other Entrants on request These findings will not include any specific figures except concerning fuel tests K Submitting a kart to Scrutineering shall be considered as an implicit statement of conformity L At the Sporting Checks each Driver will receive an Technical Passport All details relating to the full equi pment must be entered on this form before submission to Scrutineering An incomplete Technical Passport will be rejected M Racing numbers and possible advertising signs shall be on the kart whe
246. turiers Distributeurs en presence du D l gu Technique CIK FIA Pour les Pilotes qualifi s pour la phase finale il sera obli gatoire de monter sur jantes au minimum 1 train de pneus pluie selon les indications contenues dans l horaire NOMBRE MAXIMUM DE PNEUS Pneus slicks 2 pneus avant et 2 pneus arriere pour les Essais Qualificatifs Manches Qualificatives et Rep amp chage ventuel 2 pneus avant et 2 pneus arri re pour la phase finale excepte au Trophee Academie Pneus pluie 4 pneus avant et 4 pneus arriere pour les Essais Qualificatifs Manches Qualificatives Rep amp chage eventuel et phase finale Tous les pneus pour les Essais Qualificatifs Manches Qualificatives Rep amp chage amp ventuel et phase finale seront stockes en Parc d Assistance CHANGEMENT En cas de crevaison d un pneu slick pendant les Essais ou Manches Qualificatifs un Pilote pourra introduire dans les Parcs d Assistance et faire enre gistrer sous le contr le du D l gu Technique un pneu de secours un des pneus slicks utilis amp s lors des Essais non Qualificatifs Pour la phase finale un pneu de secours est un pneu des Essais et Manches Qualificatifs 5 Distribution des pneus reserves aux Essais non Qualificatifs et Warm ups dans les Championnats Coupes et Troph es de la CIK FIA pneus slicks GENERALITES Le Manufacturier de pneus sera tenu d annoncer la CIK FIA chaque type de pneus ch
247. type 39 or 128 comprising 6 digits only figures beginning with 3 4 5 6 7 8 or 9 placed on each tyre sidewall at the vulcanisation stage The Entrant Driver must name on his entry form the make of tyres that he has chosen ENTRY Any tyre Manufacturer wishing to participate in the Distribution of tyres in the above mentionned Cham pionships must enter before 15 February at the adminis tration of the CIK FIA by means of the form provided for for this purpose STOCKING The tyres will be stocked in the Servicing Park by the tyre Manufacturers before the start of Qualifying Practice Tyre Manufacturers will present only one specifi cation per type of tyres slick and wet weather DISTRIBUTION Tyres will be distributed in the Start Servicing Park in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Distributor of the make of tyres The Vou cher must have been purchased from the tyre Manufac turer Distributor The distribution of slick tyres will be carried out by random draw before Qualifying Practice in the presence of the CIK FIA Technical Delegate After having been allocated by random draw the Driver s number will be marked on them by the Servicing Park staff Drivers are free to decide to fit their wet weather tyres on rims Any wet weather tyre will be allocated in exchange for a Voucher from the tyre Manufacturer Dealer It will be unwrapped if it was wrapped marked with the Driver s number and
248. u a t exclu il lui sera cr dit un nombre de points gal au nombre de participants des groupes A et B plus 2 Tout Pilote qui n aura pas effectu la totalit des tours pr vus m me s il n a pas termin la Manche Qualificative sera class selon le nombre de tours qu il aura r ellement effectu s Vissue des Manches Qualificatives les 28 premiers du classement seront qualifi s pour la phase finale En cas d ex aequo entre deux ou plusieurs Pilotes ils seront d partag s en fonction de leur classement aux Essais Qua lificatifs Si les Pilotes ont t r partis dans 4 groupes ou davantage les 34 premiers du classement seront qualifi s pour la phase finale 18EF Manche de Rep chage Suivant la r glementation des championnats concern s Il n y aura de Rep chage que si les Pilotes ont t invit s participer a moins de trois Manches Qualificatives Seuls les 34 premiers Pilotes non qualifi s pourront par ticiper la Manche de Rep chage d environ 10 ou 15 km selon la cat gorie d ge des Pilotes Juniors Seniors La Grille de D part est d termin e en fonction du nombre total des points obtenus dans les Manches Qualificatives Les 6 premiers seront qualifi s pour la phase finale 18F Phase finale Cas A suivant la r glementation des championnats concern s 34 Pilotes disputeront la phase finale sur une distance totale de 40 ou 50 km selon les categories d ges qui se de
249. ualificatifs en pr sence du D l gu Tech nique CIK FIA Apr s attribution par tirage au sort les pneus seront marqu s du num ro du Pilote par le personnel du Parc d Assistance Les Pilotes seront libres de d cider de monter leurs pneus pluie sur jantes Tout pneu pluie attribu le sera contre un Bon du Manufacturier de pneus Distributeur Il sera d ball si emballage il y a marqu du num ro du Pilote et monte sur jante ne sera pas 188 REGULATIONS FOR THE DISTRIBUTION OF TYRES 1 Distribution of tyres in the CI K FI A Cham pionships GENERAL The CIK FIA will apply a system of distribution of slick and wet weather tyres that will guarantee the availability and use of tyres with a constant quality FITTING The fitting of tyres on rims shall be carried out in the Start Servicing Park INFRINGEMENT In Group 1 KF1 and KZ1 and Group 2 KF2 KF3 and KZ2 any infringement shall entail the exclu sion of the Driver from the whole meeting pursuant to the provisions of the International Sporting Code 2 Distribution of tyres in the Cl K FI A World KZ Championship and the Cl K FIA European KZ Cham pionship slick and wet weather tyres GENERAL The tyre Manufacturer will be compelled to announce to the CIK FIA each type of tyres chosen within a time limit which may not be under 45 days before each event The tyre Manufacturer shall supply all slick tyres with a bar code marking
250. uits is limited to 34 for final phase races 36 for Qualifying Prac tice and the Qualifying Heats and 51 for Free Practice 18 Running of a CIK FIA Championship Event Any CIK FIA Championship Event shall comprise Free Practice non Qualifying Practice according to the regula tions of the championships concerned Qualifying Practice PRESCRIPTIONS SPECIFIQUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS catifs de Manches Qualificatives Rep amp chage amp ventuel en fonction du nombre de participants et d une phase finale Dans le cadre de certains Championnats une phase de consolation a nommer par ex Finale B Coupe de la Federation ou Coupe de la Ville pourra etre prevue pour les Pilotes non qualifies la phase finale 18A Essais Libres Sauf r glementation particuli re l horaire de l preuve devra pr voir des Essais Libres pour chaque cat gorie Ils sont r serv s aux Pilotes inscrits l preuve L usage du mat riel et des pneus est laiss libre Si le nombre des Pilotes est inf rieur 102 ils sont r partis en deux s ries pour les num ros pairs et impairs S il est sup rieur 102 trois s ries en nombre gal si possible doivent tre pr vues 18B Essais Non Qualificatifs Sauf r glementation particuliere l horaire de l preuve devra pr voir des Essais non Qualificatifs pour chaque cat gorie Ils sont r serv s aux Pilotes ayant satisfait aux V rifica tions Sportives et Techniques Si le nomb
251. une Course de la phase finale quand le drapeau rouge a t d ploy seront admis prendre le nouveau d part soit a bord de leur kart d origine soit avec le deuxieme kart Le premier kart et le deuxieme kart sont autoris s dans le Parc d Assistance D part Les places lors de la reprise seront d termin s par l ordre d arrivee a la fin du tour precedant celui au cours duquel la course a t suspendue 2 23 Arriv e A Le signal de fin de course sera donn sur la Ligne des que le kart en t te de la course aura parcouru soit la dis tance int grale pr vue pour la course soit la plus grande distance pendant la dur e pr vue de la course B Si le signal de fin de course est donn pour une raison autre que celles pr vues l Article 2 21 A avant que le kart de t te n ait effectu le nombre de tours pr vus ou que le temps prescrit ne soit coul la course sera consid r e comme termin e lorsque le kart de t te aura franchi la Ligne pour la derniere fois avant que le signal n ait t donn Si le signal de fin de course est retard pour quelque raison que ce soit la course sera consid r e comme s tant termin e au moment o dans des condi tions normales la fin de course aurait t d cid e s il n y avait pas eu de retard C Apres avoir recu le signal de fin de course tous les karts devront aller directement au Parc Ferm en emprun tant le trac normal de la piste sans retard inutile san
252. us grand nombre de secondes places C si le nombre de secondes places est le m me au titu laire du plus grand nombre de troisi mes places et ainsi de suite jusqu ce qu un vainqueur se d gage d si l galit demeure parfaite le d partage sera d termi n en fonction de la qualit de la place obtenue en Course 2 de l ultime Epreuve du Championnat e si cette proc dure ne permet pas de d gager un r sul tat la CIK FIA d signera le vainqueur en fonction des cri teres qu elle jugera convenables 21 Jumelage de deux cat gories Dans le cadre des Championnats CIK FIA le jumelage de 2 cat gories de Groupes diff rents peut tre admis lorsque le nombre minimum de Pilotes 15 par cat gorie n a pas t atteint Le nombre minimum de Pilotes au jumelage devra tre de 15 La cat gorie la plus puissante dans le respect des r glements en vigueur partira en t te sur la grille de d part pour les Manches Qualificatives et Finales A l arriv e de la Finale il sera proc d un classement s par En aucun cas les cat gories Junior et Senior ne pourront tre jumel es 22 Publicit Un Organisateur ne peut imposer une publicit sur les 184 race to the top 15 finishers according to the following scale 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 If a race is stopped under Article 2 21 of the General Prescriptions and cannot be restarted and if less than 2 laps have been completed no points wil
253. ve been covered the title of the CIK FIA Championship will not be awarded 20 Dead heats between Drivers If two or more Drivers finish the season with the same number of points the highest place in the CIK FIA Cham pionship held over a series of Events in either case will be awarded to a the holder of the greatest number of first places b if the number of first places is the same the holder of the greatest number of second places C if the number of second places is the same the holder of the greatest number of third places and so on until a winner emerges Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 DECISIONS DE LA FIA texte supprim texte barr nouveau texte texte en gras soulign Application imm diate Publi le 20 03 2013 DECI SIONS OF THE FIA deleted text eressed outtext new text text in bold underlined Implementation immediate Published on 20 03 2013 R GLEMENT TECHNIQUE TECHNICAL REGULATIONS arri re Dans toutes les cat gories bo te de vitesses elle est obligatoire et doit constituer une protection efficace du pignon et de la couronne jusqu au centre de l axe de celle ci 2 10 SUSPENSION Tout dispositif de suspension lastique ou articul est interdit Les dispositifs d amortisseurs hydrauliques pneumatiques ou m caniques sont interdits sur tout le kart 2 11 FREINS Ils doivent tre homologu s par la CIK FIA sauf en Super kart KZ1 et KF1
254. xpos dans le p rim tre du circuit devra pr alablement avoir t approuv par la CIK FIA pour des raisons de s curit Toute peinture sur le rev tement du circuit autre que celle d limitant les bords de la piste et d terminant la grille de d part est interdite pour des raisons de s curit 23 Application et interpr tation des Prescriptions G n rales et Sp cifiques En cas de diff rend relatif l interpr tation des Prescrip tions seule la CIK FIA est qualifi e pour prendre une d cision sans pr judice du droit d appel conform ment au Code 24 R clamations et Appels Les r clamations ne peuvent tre pr sent es que par le Concurrent Elles devront tre remises sous forme crite au Directeur de Course ou son adjoint dans les 10 minutes qui suivent l affichage des r sultats des Essais Qualificatifs et Manches Qualificatives Rep chage y com pris et dans les 30 minutes qui suivent l affichage du classement des Courses de la phase finale Elles seront accompagn es de la caution pr vue par la CIK FIA s le vant 850 Euros ou quivalant La caution peut tre pay e dans la monnaie de l ASN organisatrice ou une des monnaies suivantes francs suisses dollars am ricains et Euros d faut du Directeur de Course ou du Directeur adjoint elles doivent tre pr sent es un Commissaire Sportif de l preuve Conform ment l Article 152 du Code Sportif I nter national les p nalit s en
255. y Practice session every Heat and every Race of the final phase the Scrutineers may control whether the marking of the equipment complies with the rule At the end of every Practice session of every Heat and of every Race of the final phase the Driver shall ensure that his markings are intact If a marking has undergone an alteration or a deformation the Driver shall immediately inform the Technical Delegate s or the Chief Scrutineer before leaving the Servicing Park D Changing engines chassis the chassis engine unit and tyres between the various Drivers is forbidden No change of the chassis of the engine or of the chassis engine unit may be carried out during the starting pro cedure or between the start and finish of the Qualifying Practice Qualifying Heats Second Chance Heat or Races of the final phase Offenders will be excluded from the Event concerned E The maximum RPM measurement system supplied by the CIK FIA may be used in categories where an engine speed limit is prescribed This system shall be used for real time transmission and for the storage of the logged maximum RPM data It must be installed in strict accor dance with the corresponding instructions All Entrants are Bulletin CIK 36 Mars 2013 March 2013 PRESCRI PTI ONS SPECI FI QUES SPECIFIC PRESCRIPTIONS responsabilit des Concurrents de l installer et de le faire fonctionner correctement Il sera galement de la respon sabilit des Concurr

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