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2/2013 prop 1

1. Putsch werden durch Foren und eal Graupner ffe Meinungen Infos verbreitet die jeder Sach Innovation im Modellbau 8 Soluis von Multiplex lichkeit entbehren Oft werden durch falsche Nes wien e 14 Smart SX von Multiplex Interpretation wissentlich oder nicht oder es E van 16 Relax II von Hype auch polemische Meldungen falsche Sachver Gl zur Mr Dem 7 halte verbreitet die wiederum nur mit hohem ME DE 20 ASK 21 von E flite Arbeitseinsatz richtig gestellt werden k nnen HOBBY a 26 Joker XL von Pichler Gerade bei der Novelle zum Luftfahrtgesetz LACTORY 8 EH 56 Turbinendelta Skyrunner 300 von Airworld trat dies besonders zu Tage War dem einen Im schweighofer 68 UniSens E von SM Modellbau unsere Informations bermittlung schon zu 74 TEE EA viel klagten andere dar ber keine Infos er nep gt griug halten zu haben obwohl vom Vereinsobmann Pw NM 76 Ultra Z Blaze von Zeller Modellbau bis zu den Mitgliedern der Bundessektion alle ell 7 ei 82 Fokker D VIII von Grapo Air Tech gleich informiert wurden Hi Nun zur Novelle zum Luftfahrtgesetz Modellflugsport ist auch weiterhin in sterreich 68 Cessna 182 Giant von Lindinger m glich S mtliche im Entwurf der Novelle drastischen Einschr nkungen des Modell N 1 96 Tragfl chen Konstruktionsprogramm DevWing flugsportes wie Flugh he max 122m Genehmigung von Modellflugpl tzen Abstand ES IE PF S NS 102 Neuheiten der Firmen von 50m der
2. Ma stabsgetreuer Nachbau in besonders S leichter Balsa Sperrholzbauweise irgeschnittene Balsa amp Sperrholzteile berragende Fertigungs amp Verarbeitungsqualit t Seriem ig mit 4 Mini Digital Servos Alle Formteile sind mehrfarbig bespannt Motorhaube und Radverkleidungen aus GfK mehrfarbig lackiert Tragfl chensteckung mit Kohlefaserrohr Kabinenhaube mit Federverschluss SKYWALKER LiPo Brushless Regler made by HOBBYWING RC FUNKTIONEN H henruder Seitenruder der Motor m I m TECHNISCHE DATEN Spannweite 1 100 mm L nge 1 080 mm Gewicht ca 975 g Akku LiPo 3s 11 1V RC Anlage ab 4 Kan le Motor Brushless amp 39x31 5mm 1 100kV Au enl ufer Lieferung nur ber den Fachhandel A T7 Drehmomentstarker Brushless Direktantrieb PRI MUM LEA Perfekte Holz TH EINIGER inkl Servos amp UE eet a 498 mm L nge 1 184 mm Gewicht ca 2 080 g Akku LiP E CER i E u H Se Sch er lis lr Xs 11 1V RC Anlagerab 4 Kan le Motor Motor Brushless RC FUNKTIONEN H henruder Seitenruder Querruder Motor e Em bh eg a TECHNISCHE DATEN PUT d i ERBE JT ee Hype Nikolaus Otto Str 4 D 245638 Kaltenkirchen Helpdesk 04191 932673 helpdesk hype rc de www hype rc de Spannweite 1 100 mm L nge 1 030 mm Gewicht ca 975 g Akku LiPo 3s 11 1V RC Anlage ab 4 Kan le Motor Brushless 239x31 5mm 1 100kV Au enl uf
3. 62 D 65 40 Ausland Telefon 49 0 77 21 89 87 38 48 repel bestellungen neckar verlag de e XS www neckar verlag de IR fe gt D E i Lj Pm UND ur R C H angflug E 1 nl j 5 L LLIEXTRA 06 p 9 90 SST A 10 90 BL 11 40 NL 12 80 5 E I uic Planungsdaten und Adressen Das Sonderheft s An o e Pg mit 00 Seiten 330 1200 Preis d Vu r EI D o 7 p v Des r Best Nr Aa WW LA d di 4 d Ge dung dans eeng Gebirge em 3 A Wahl des richtigen Modells Rey 2 Lei 8 KH Fltschenstart Tipps EEE p Kramen Modelirucks dke amp Ca 2g MODELLFLUG Das Flugspektakel der Superlative Sa 31 8 amp So 1 9 Flugplatz Wiener Neustadt VVest TESI JOKER XL VON PICHLER Joker Bericht Frank Schwartz Fotos Monika und Frank Schwartz 26 2 2013 von Pichler Gro e Schleppmaschinen gibt es einige am Markt Die meisten davon sind nur mit hohem Aufwand oder gar nicht elektrisch zu betrei ben Um einen andauernden Schleppbetrieb im Verein zu gew hrleisten entsteht zudem ein hoher finanzieller Aufwand f r die An triebsakkus Da die meisten Segler Spann weiten bis etwa drei vier Meter haben w rde eine Schleppmaschine um zwei Meter Spannweite f r die meisten Anwen 1 dungsf lle ausreichen Doch davon gibt es fast keine geeigneten Mo delle Und genau diese L cke
4. Behotec neue Leistungsklasse JB220 220 N Schub Futaba robbe 2x R6303SB Power Box Systems Cockpit SRS Power Box Systems i GYRO SRS Futaba robbe 5x BLS155 QR HR SR 2x S9157 LK 2x Emcotec Optotronix Set ViperJet XXL Emcotec Wing Connector EWC Power Box Systems 2x LiFePo 2S 3200 RC Empfang Emcotec 1x 1S 2200 Licht Kokam 1x 3S 3200 Turbine JB220 Der Autor mit den beiden Kargers Anpassungen durch die Flugerfahrung und technische nderungen welche im grande finale durch Modellbau Kager fertiggestellt wurden In Folge eines unerfreulichen Turbinenabstellens und dies ge rade im unpassendsten Augenblick bei der Flugvorf hrung auf der Jetpower Messe jedoch mit ei ner sch nen Landung in Folge der guten Flugeigenschaften beendet wurden nun alle Tankbeschl ge und Tankleitungen des Haupt und Hoppertanks auf 6mm gegen ber den 4mm Originalbeschl gen aus getauscht Die Turbinen ab der 180er Klasse ben tigen bei Volllast bereits etwas mehr Sprit JB220 ca 720ml min womit bei Saugleitun gen mit einem Innendurchmesser von 3 2mm zB Standard Tygon schlauch am Boden genau zu be obachten war dass sich Luftbla sen am Weg vom Haupttank zum Hoppertank bildeten Kavitations effekt Mit den 6mm Beschl gen und dem dickeren Tygonschlauch di 4 8mm konnte dieses Risiko und Problem der Luftbildung im Hopper Tank nachhaltig behoben werden Im Zuge des permanenten tech nischen Fortschr
5. e 6 m ee Pa p ARF Version des beliebten Taleni Bausatzes Ema MET Preeswerber Kerer und cher V Hdkbarsensczr be 3 i Seres Teana san Moe rename Wario Sensor Wr 2582 UVP 198 00 Aufkaung von Im liefert der Senso auch ein Vareeignal mit einer Auto Ban 1 e MI orici area bala Nr F1712 Anschluss an den T1547 Sender Mt LED Furktonsronge und UVP h Vario Melibengiche 50ans 50 ma Varo Aufl sung c 10 ems CSV H henmessung 500m 3000 m Aufl sung H henmessung Im engen Gr ee pesi ung ECT Sirommerbrauch Spee CH 2800 mm L nge ca 1470 mm K m GFK rnit mmi E Tragfl chenselastung 01 29 3 g dm l Nr 2585 VE 708 00 Garne ca 5E dm H 008SB 2 4GHz FASS Tes T Nr F8073 Nr F8073M1 UVP 2 549 00 Temperatursensor WW 125 6 Nr F1713 Bausatz eines emiir in Stiet Nr 2578 UVP 168 00 Tec 8 Tarmperatunsenacr Se das Fetaba E ASSI fest Temere Syam am S BUS2 Passeed hir die Sande TIAI FX 32 T1458 sowie esee EE i P zd Mr ar m Geet Giezherrafsan f r Fuy He E d BC Te Boch und Automodele einsetrbar Torgeralurbapiche 20 4125 C spams ca Aug mm Lanoe 6 14 Z0 mm Bagfdchenbeastung cx 33 gar e Gisanflicheninhall cu 59 dim p Mefbernich SC ATE 30x14 H mm AE E delskademie je d weil ro 3 bbe de anm po MISMAS LE REP
6. Die Carbon Cub ist ein echter klei ner Abenteurer Eingesetzt kann die Carbon Cub als Schleppflugzeug oder mit den optionalen Schwim mern auf einem Gartenteich star ten und landen Das UMX Modell ist dank starker brushless Motori sierung und funktionalen Lande klappen und Querrudern u erst vielseitig und kann von den kleins ten Pl tzen abheben Dank AS3X Stabilisierung auch bei Wind Oben links Auch am Boden ein echter Hingucker Oben rechts H henruder und Sei tenruderservo und das AS3X alles auf eine Platine Im Hintergrund das Schleppkupplungsservo Links Paradeaufstellung unseres Mini Schleppzuges Gi Bildergalerien f r starke Eindr cke Themen suchen und finden mit der Volltextsuche Soins Gong K SS SE Interessante Weblinks f r noch mehr Informationen Eingebundene Videos i bringen pure Action Online Shopping leicht gemacht Der interaktive Warenkorb f hrt Sie direkt zum gew nschten Produkt Zus tzliches Bonus material als PDF Empfehlen Sie Modell funMag Freunden und Bekannten per E Mail Facebook Twitter etc d STENTO Sie haben die Wahl Einzelausgabe loce 5 49 QR Code scannen und olom gt kostenfreie a ode Modell App installieren 12 Ausgaben Print jede 2 Ausgabe mit DVD DT BO xb Es Abonnement 12 Ausgaben e EA bo g 12 Ausgaben zi uode Ft N mit DVD rd q i d n ho TA else 54 99 IA mit DVI
7. LV gt xa oaa pug On I sim Amd a dee BS hw A i mm 6r f WR E TOES yen QNS Va ET Te PTA eja x NE d Wey Ge ee at LS Eed E dE e ZER Et D i YS ah t T dp M siia amp a TP a a da OH S s s A E Ta x MT EY us a SC KI g H Wie EE eeu son A Es ja ver rn Sf cue T T kk VU LU Ae Dei Co E eh ez i aat Wr ve pk Tes DI e m A A wm 1 Ud bk x Lp Me au n ai ER EN ls variae Zeg iin at ni in reas m PAM a L a Ai i Wi Je i a ALA ed i d Sa Zeck E D i E ii y his d D V 2 5 a eh lt Feu F p ai uas zu tre is Ae d d RS LE P E de ADR EN LE i 1 D j M T i e Sarh au e dh gt A d Ve TA TR A ECK tt OUO T PAI 3 0 P PINE LEE ALTI KA pd i Ce NU dene Se NK ww vi EE E D Modellbau Ni N Va re Modellbau www indinger at A N Modellbau Lindinger GmbH REZE TELTE ER K A Industriestra e 10 e mail office lindinger at z dei A 4565 Inzersdorf wwu lindinger at f WW rms es isl soweit H TET porto r a ch geht s was ab sofort V6 890 einfa indinger al lj eng Ten Li Lindi een opt por a ts d e SA es d rtike Modellbaua T b ome en Warenlager 1 wir S3 DIGITAL 535 95 V YTALILI Ye Bezeichnung BB Getriebe Art Stellkr 7 4V Stellzeit 60 Gewicht L B H mm B Nr A2010 Kunststoff 0 18 kg 4 8V 0 06 4 8V 2 5g 18 1
8. oder konnten viel interessiertes Fachpublikum begr en sprechen eine eindeuti ge Sprache Meine letzte Frage bezog sich da rauf ob aufgrund der Erfahrungen der ersten Messe eine Fortsetzung geplant ist Hierzu antwortete ein strahlender Richard Stammler definitiv ja auch der Termin mit 25 27 04 2014 ist schon festge legt die Plakate h ngen schon im Eingangsbereich Die Messeleitung freut sich auf die Fortsetzung p 2 2013 prop 45 REPORT JET ROOKIE MEETING JET ROOKIE Bericht Markus Tatscher MEETING So das war s also denke ich mir w hrend ich abends vor meinem Computer sitze und mir nochmals die Fotos vom vergangenen Wochenende anschaue Ich probiere meine ge wonnen Eindr cke nochmals abzurufen eventuell sogar noch aufzuschreiben um nichts zu vergessen Fieberhaft berlege ich wie ich so schnell als m glich meinen eigenen Jet fertig bekomme erzeit liegen die Balsabret It und das Sperrholz noch sch n gestapelt in meinem Bastelkeller Vielleicht investie re ich ja doch noch in einen ARF Bausatz Na ja wir werden sehen Ich wurde ja auch ausdr cklich ge warnt Winnie Ohlgart sagte uns bevor er mit seinem Vortrag be gann Jetzt k nnt Ihr noch zur ck 46 prop 2 2013 Aber seit gewarnt wenn Ihr so n Ding dat erste Mal an den Kn ppel hattet wollt Ihr nix anderes mehr Als er dies sagte habe ich noch da r ber gel chelt heute wei ich wie recht er hat
9. ringer Windst rke benahm sich die 21er wie ihre gro en Vorbilder und lag satt in der Luft Das AS3X glich selbst kleinste Windb en aus und die ASK 21 lie sich fantastisch steuern Meine berraschung war gro und nun wollte ich es wissen Ich wollte wissen wie das Modell am Hang geht und so fuhren wir noch schnell auf unseren Haushang gleich in unserer N he Der erste Kommentar meiner Fliegerkolle gen die mit Ihren Hangfr sen we gen zu geringen Aufwindes gerade Pause machten war Wos w st mit dem Pfluftl do kann mit jeder Spektrum DSM2 DSMX Fernsteuerung ab 4 Kan len geflogen werden lineare Ultra Micro long throw Servos mit hoher Performance ein gebaut 1S LiPo Empf ngerakku und Ladeger t enthalten Schleppkupplung bereits eingebaut Hochstartf hig Hochstart Set beiliegend optimal zu schleppen mit UMX Carbon Cub SS Artikelnummer EFLU1280 Hersteller E flite Version BNF bind and fly Spannweite 860 mm Modell L nge 432 mm Tragfl cheninhalt 520 qdm Modell Gewicht 67g Drei Achsen Stabilisierungssystem AS3X 1S Lipo enthalten mind 4 Kan le empfohlen Outdoor Einsteiger und Fortgeschrittene Empf ngerakku Fernsteuerung Einsatzbereich Skill Level bereits eingebaut Als ich jedoch mit dem Pfluftl gemeint ist die ASK 21 die ers ten Runden am Hang flog und das Pfluftl durch seine Leistung und Flugstabilit t mich und meine Kol legen berraschte war der zweite Komment
10. 2 f 2 2013 prop 47 REPORT JET ROOKIE MEETING Kommentare der Teilnehmer zum Rookie Meeting Das Rookie Meeting in Gnas war f r mich ein sehr interessantes und abwechslungsreiches Wochenende Durch die vielen erfahrenen Jetpiloten konnten anste hende Fragen beantwortet und Unsicherheiten aus ger umt werden Schade dass durch den sehr starken Seitenwind einige Schulungsmodelle besch digt wur den Gut das uns Peter Cmyral durch seinen unerm dli chen Einsatz das Jetfliegen mit seinem Euro Sport doch noch erm glicht hat Sehr sch n war auch die Rookie Party am Samstagabend Ein lustiges Beisammensein mit tollem Essen Gott sei Dank gibt es immer noch Idealisten wie Ihr es seid Dadurch werden solche Ver anstaltungen erst m glich Franz H lmbauer Den ausgezeichneten Vortragenden ist es gelungen uns Rookies in nur zwei Tagen die komplexe Technik der Jets fachlich fundiert und dabei gut verst ndlich beizubringen Dass dabei die Zeit wie im Flug verging liegt nicht zuletzt an der geh rigen Portion Humor und guter Laune die allen Vortragenden zu Eigen war und die damit die ganze Gruppe ansteckten Das Highlight des Wochenendes waren nat rlich die Lehrer Sch ler Fl ge mit den Jets und die darauffolgende Kerosin Taufe der frisch gebackenen Jetpiloten Alles in allem ein sehr lehrreiches spannendes und lustiges Beisam mensein mit Kerosin Junkies und Modellbaufreunden Vielen Dank an die Organisatoren und
11. 2000 Millimeter spannende Auch dieses Modell hat einen hochwertigen GFK Rumpf die Tragfl chen sind in vollbeplankter Styro Bauweise hergestellt und ebenfalls mit Oracover bespannt Ausger stet mit dem empfohlenen Fusion Elektromotor wird der Me fisto zu einem spritzigen Hotliner Der Preis f r den ARF Bausatz liegt bei 149 90 Euro Nimbus Ein richtiger Allrounder ist der 3600 Millimeter span nende Nimbus Ohne gro en Aufwand l sst sich die ses Modell mit einem Elektromotor ausstatten durch das RG 15 Profil und den gro en Querrudern ist das gro e Modell recht wendig und auch f r einfachen Kunstflug geeignet Der Rumpf besteht beim Nimbus aus GFK verst rkt durch Kohlerovings dir Tragfl chen sind bereits fertig bespannt in beplankter Styro Bau weise hergestellt Der Preis liegt bei 379 90 Euro SCHWEIGHOFER MXS R Eine weitere Neuheit ist die MXS R mit einer Spann weite von 2260 Millimeter Zum Preis von 499 90 Euro bekommt der Kunde ein hochbelastbares und leichtes Kunstflugmodell Ausgelegt ist die MXS R f r Verbren nungsmotoren mit 50 60 ccm Hubraum Das Modell verf gt ber ein aufwendiges Oracover Finish SCHWEIGHOFER CriCri Etwas ganz besonderes und ausgefallenes stellt die CriCri im Lieferprogramm von Modellsport Schweig hofer dar Das Modell ist zum Antrieb mit 2 Elektro motoren ausgelegt durch die gro e abnehmbare Ka binenhaube ist der Akkuwechsel leicht durchzuf hren Das Modell ist komplet
12. E e dm P i EN WW a oa x zi Ze Seeche Nach einem langen und kalten Winter standen meine Freun de Alfred Peter und ich endlich am Modellflug Gel nde und starteten ein sehr ungew hnlich aussehendes Modell den Ultra Z Blaze von Zeller Modellbau Nach dem ich den Gashe bel auf Vollgas schob und der b rstenlose Antriebsmotor auf heulte ging schon die Post ab Das Modell beschleunigte sehr schnell und stieg in einem steilen Winkel Richtung Himmel Bausatzinhalt Doch bevor der zuk nftige Ultra Z Blaze Pilot das oben beschriebene Flugerlebnis genie en kann m s sen nach dem Kauf des Modells noch ein paar Arbeitsschritte erle digt werden Praktisch ist der Lieferkarton die ses Racers der L fte denn er besitzt hand liche Beriche Abmes Wolfgang Semler sungen Flugaufnahmen und ei Peter K hweidner nen Griff f r den Heim transport Nach dem ffnen zeigen sich die einzelnen Bauteile in Luft polsterfolie gut vor Besch digung gesch tzt Eine mehrseitige bebilderte Bau anleitung in englischer Sprache liegt ebenso bei wie ein bunter Dekorbogen 76 prop 2 2013 Montagearbeiten Der erste Arbeitsschritt bei der Montage ist das Einkleben der CFK St be in die vorgesehene Vertie fung in den beiden Tragfl chenh lf ten F r s mtliche Klebearbeiten hat der Hersteller einen eigenen Klebstoff dem Bau satz beigef gt Bevor ich die Tragfl chen h lften mit dem Rumpf zusammen f gt
13. Fl chenbelastung k a Tragfl chenprofil k a Gewicht Herstellerangabe 600 Gramm Fluggewicht Testmodell 610 Gramm VERWENDETER NTRIEB Motor KV2350 Propeller 6 x 3 bzw 6 x 3 5 Regler 30A ESC Akku 3s LiPo 2200mAh 25C VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Empf nger H he Quer AR6210 men m ssen dessen Gr e durch d ie Rumpflinie vorgegeben ist Am u eren Querruder stellte ich auf b eiden Seiten 5 mm ein damit Symmetrie vorliegt Der Schwer p unkt ist mit 60 63mm von der vorderen Tragfl chenwurzel ange geben und mit Hilfe des Flugakkus ich konnte ihn ohne Probleme ein stellen e d ze ai au 78 prop 2 2013 Flugerprobung Der Winter wollte einfach nicht nden doch Mitte Mai war es ann soweit es konnte mit der E Spektrum DX6i 2x 9 Gramm Flugerprobung endlich losgehen Am Modellfluggel nde nochmals die Ruderfunktionen getestet und das Modell meinem Fliegerfreund Alfred zum Werfen in die Hand gedr ckt Nach dem ich Vollgas gegeben hatte warf er den Ult ra Z ab und er segelte in einem flachen Winkel gegen Erde In die sem Moment fiel mir ein dass ich die Luftschraube nicht vollst ndig festgezogen hatte denn diese ver abschiedete sich in einem hohen Bogen Typischer Fall von Nachl s sigkeit meinerseits Doch das Gute EA kA daran war dass ich hier gleich die Gleiteigenschaften testen konnte und diese waren hervorragend
14. Lieferung mit umfangreichem Zubeh r f A PS 2 M CA ER Betriebs Stellkraft Stellzeit Ansteuerung Getriebe L nge Breite H he Gewicht spannung V 6 V 1 Stk ab 5 Stk es Analog Kunststoff 20 mm 8 mm 20 mm 4 4 g 48 6 Volt 10 Ncm 0 10 Sek 60 AN 83964 G Ner E Analog c CUNEO 7 Ugonis ions i3 Nom 10 11 Sek 60 AN 6899 5 0 A7 A Analog a ERU miam oaee ST Bs AN 83965 6 0 BS ya N TM T Analog HD Kunststof No mm 210m TENTI AE Nom 0 11 Sek 60 wwe Af 3 99 MEX 55 HD Digital HD emo imme Te mm I e es Jot 21 Nem 011 Sek 60 AN 100601 6 0 5 3 6 Volt 1 o MEX 55 MG Digital Metall zem deut Pee ggg 48 6 Volt 25 Nom 0 10 Sek 60 ans 8 59 7 9 e Analog HD Kunststoff re Loon DELL 44g 486 olt 26 Nom 0 10 Sek nend 5 99 Bi ES IMEX 85BB HD Digital HD Kunststoff 29 8 mm em oo mn e 4 8 6 Volt_ 26 Nem 0 10 Sek 60 acc 5 7 NEX 85BB MG Digital Metall zone Lo Go 1799 4 86 Vott_ 3 Nom 0 11 Sek 60 AN 100607 8 6 Volt o Digital HD Kunststoff 39 9 mm a na SES 4 86 vott 70Nem 0 14 Sek 60 NET TET E 2 Digital EE e SEET E Volt 110 Nem 0 14 Sex 60 AN 100613 amp le ed scar Preise sind Richtpreise und k nnen sich bis zum Erschein E ungsdatum dieser Zeitschrift ndern in Blick in unseren Onlineshop lohnt sich modster gt 17POLICE Ef PERT icht Mit einer h heren und weitere Infos holen
15. dass die Deutschen nicht mehr die Lufthoheit halten konnten Im Januar 1918 erreichten immer mehr moderne alli ierte Maschinen die Front und zwangen die Deut schen in die Defensive Die Deutschen schrieben deshalb einen Wettbewerb f r einen neuen J ger mit dem 160 PS starken Rei henmotor Mercedes D Ill aus Der klare Gewinner war die Fokker D VII wel che sofort in Produktion ging Die Daimler Moto renproduktion war jedoch begrenzt im April 1918 wurde daher entschieden parallel die Entwicklung einer Maschine mit alter nativen Triebwerken zu starten Fokker zeigte seine Versuchsflugzeuge V 26 und V 28 Erstere allerdings mit schwachen 110 PS Ober ursel UR Il Umlaufmotor Aber der Entwurf konnte die schnellsten alliierten J ger erreichen Die V 28 erhielten die Umlaufmoto ren Oberursel UR III 145 PS bzw Goebel Goe Ill 160 PS Fakten zum Modell Das Modell der Fokker D VIII kann als Verbrenner oder Elektro Modell bestellt werden F r die E Version sind Motoren f r 8s bis 10s Li Po Akkus empfohlen Da der gesamte Kopfspant getauscht wird kann jederzeit auch nachtr glich eine Umr stung von einem zum anderen Antriebsprinzip erfolgen Die Fokker hat eine Spannweite von 2 095 mm und ein Gesamtgewicht bei E Variante mit 10s Li Po Akkus von 6 900 g Die Baugruppe Rumpf ist in leichter Holzbauweise ausge f hrt und mit bereits bedruckter Solartex Folie bespannt gleiches gilt f r die Leitwerke das Sei
16. dass einige prominente Gastredner aus der Politik anwesend waren und ihre Gru worte bermittel ten Dazu geh rten der Bundesge sundheitsminister Daniel Bahr der B rgermeister von M nster Holger Wigger Landtagsabgeordnete Tho mas Marquardt aus Nord Rhein Westfahlen und Europaparlamen tarier Dr Markus Pieper In diesem Bereich besteht in sterreich noch Nachholbedarf An dieser Stelle nochmals herzli chen Dank an den DMFV p vlnr Winfried Schlich Wolfgang Semler Karl Robert Zant Hans Schw gerl Manfred Dittmayer Ludger Katermann AeC NOVELLE DES LUFTFAHRTGESETZES Anfrage zur Novelle des Luftfahrtgesetzes Viel wurde in den vergangenen Monaten ber die Novelle des Luftfahrtgesetzes diskutiert gemut mafst und verbreitet Anderungen im Luftfahrtge setz gab es in der Vergangenheit ja schon oft doch diesmal betraf es uns Modellflieger in wesentlichen Punkten wie Flugh he Sicherheitsabstand und De finition Modellflugpl tze Dazu bekam die Redakti on prop nachstehendes Mail das wir samt Antwort ver ffentlichen m chten Vielleicht bringt dies ein wenig mehr Licht in die ganze Angelegenheit Liebes prop Team w re es eventuell m glich ich denke ihr kennt sicher einige Mitglieder die auch das juristische Fachwissen haben einen Beitrag ber diese Novelle zu ver ffentlichen Ich und mei ne Freunde bei uns auf der Fliegerwiese sind alle Mitglieder beim Aero Club aber nicht vereinsm ig organ
17. f r besonders betuchte Liebhaber hergestellt Zwei weitere sehenswerte Gro modelle brachte Josef Kofler vom Heliclub Pustertal an den Start Der m chtige Dromader 400 cm 24 3 kg Jetcat SPT5 der beiden Baders MFC Lienz Foto Karl Dalpra Wenn der Vater mit dem Sohne YAK 54 270 cm DLE 111 13 5 kg von Marco Fedon aus Belluno I Foto Karl Dalpra Ist das die Freundin von Daniel Hirscher die er hier auf seiner Original oder Modell des Eurocopter EC 135 Edge 540 portraitiert hat Foto Karl Dalpra Foto Karl Dalpra 32 prop 2 2013 2 2013 prop 33 REPORT 31 LIENZER FLUGTAG Bellanca Dekathlon 310 cm DA 85 14 kg von Marco Du Den bereits vom vergangenen Jahr bekannten EC 635 im Military look und einen wundersch nen Lama mit dem Josef Kofler eine ganze Flaggenparade samt Rauch effekten vorf hrte Neben den hier erw hnten Son dermodellen d rfen aber auch die vielen anderen Modelle und attrak tiven Flugman ver der brigen Pi loten nicht vergessen werden wel che die gro e Breite und Vielfalt des gesamten Modellflugsportes aufgezeigt haben Traditionelle und publikumswirk same H hepunkte wie das mate rialmordende Ballonstechen die regger Foto Karl Dalpra 34 prop 2 2013 rasante Fuchsjagd mit 8 gleichzei tig fliegenden Modellen aber auch der Zuckerlabwurf f r die Kleinen und Gro en waren wie immer fixer Bestandteil des Programms Nach der
18. 18 Scale f r Segler bis ca 18kg Abfluggewicht PowerLifter 25 Scale f r Segler bis ca 25kg Abfluggewicht Beim Design der Triebwerke haben wir neben der All tagstauglichkeit vor allem auf eine saubere Scale Op tik mit klarer Linienf hrung sowie auf ein vorbild hn liches Ger usch Wert gelegt Letzteres erreichen wir durch ausgekl gelte Verfahren wie Frequenzanalyse und Ordnungsanalyse sowie einer dementsprechen den Auslegung aller Teile Die Triebwerke werden komplett einbaufertig mon tiert incl bis zu vierfach gelagertem Pr zisions Brush less Motor Freudenthaler CFK Luftschraube Anklap pung Tr ger CFK Einlaufkonus und Montageadapter geliefert Modellbov Modellbau Freudenthaler KienzlstraDe 7 4240 Freistadt sterreich MULTIPLEX Sprachausgabeger t Souffleur Der Souffleur ist ein handliches Sprach ausgabeger t f r Telemetriedaten und Vario T ne Er klinkt sich in die Funkverbindung zwischen telemetrie f higem Empf nger im Modell und der Fernsteuerung ein Keine Kabelverbin dung zum Sender Dadurch ist der Souffleur v llig frei und universell einsetzbar Der Souffleur kann mit jedem beliebigen M LINK Sen deger t mit einem HFMx M LINK Sendemodul oder mit der neuen SMART SX verwendet werden Nur einmaliges Binding ist notwendig Mit dem Souffleur sind Sie auch unabh ngig von platt formgebundenen Smartphone L sungen Frei und individuell konfigurierbar IOAT Integrated Optimi
19. 2013 MBG Hall i Tirol At r m Gruppenfoto Sieger NW LM RC E7 von links nach rechts WBL und Obmann Helmut Plunser MBG Hall 3 Manuel Rinnerthaler 1 Hans Haller 2 Martin Haller Piloten ca 2596 das vorgegebene Energielimit berschritten Sonntag 5 Mai 2013 Nationaler RC MS Wettbewerb und Tiroler Landesmeisterschaft mit 5 Durch g ngen und 12 Teilnehmern aus Wien Nieder sterreich und Tirol Erster Platz inkl Tiroler Landes meister G nter Lechner vor Baum gartl Johann FMBC Austria und Franz Girner MBC Erlauftal Sehr viele Piloten konnten die vorgegebene Segelflugaufgabe von 6 Minuten aufgrund der turbulen ten Wetterlage nicht vollst ndig erledigen Beide Wettbewerbe wurden aus schreibungsgem und 9 15 Uhr gestartet und ohne Unterbrechung durchgezogen Damit konnten die jeweils am Nachmittag vorher gesagten b igen Ostwinde dem Wettbewerbsgeschehen nichts mehr anhaben Beim MS Wettbe werb gab es leider im 3 Durchgang einen Flugzeugzusammensto an sonsten sind beide Veranstaltun gen unfallfrei verlaufen 11 der 12 Teilnehmer am RC MS Wettbewerb haben am Vortag am RC E7 Wettbewerb teilweise sogar mit dem gleichen Flugzeug teilge nommen Mein besonderer Dank gilt der Modellbaugemeinschaft Hall und der Modellsportgruppe Unterland mit ihren flei igen Mitgliedern f r die Vorbereitung und Ausrichtung der beiden Wettbewerbe und den Piloten f r Diszip
20. 8 16 9 92462 17 a i e A2020 Kunststoff 10 86 kg 4 8V 0 08 4 8V 41g 19 7 8 3 22 8 92463 18 Um KT RUI A SCHALT NETZGERAT 20A LCD LINDINGER m en AT mor p Ue ew Das Schaltnetzteil ist als hochstabile Gleichstromversorgung f r die station re Versor A7020 Metall 3 6 kg 0 09 1459 27410272 ln 32 S gung von Ladeger ten mit 12 V Eingangsspannung konzipiert Das Netzteil kann an A3030 Kunststoff 2 kg 0 10 86g 23 6 11 5 25 5 88574 15 5 Spektrum Servos Zuverl ssigkeit Kraft Pr zision und Langlebig einer 50 Hz 60 Hz Wechselstromquelle mit 100 V bis 240 V betrieben werden Es lie on keit sind die wichtigsten Eigenschaften die gute Servos mitbringen fert am Ausgang eine einstellbare Gleichstromspannung von bis zu 15 0 V und kann A3040 e Metall 2 kg 0 10 12 0g 23 6 11 5 25 5 88575 19 m ssen um im Alltag zu bestehen Spektrum Servos garantieren mit einem Strom von bis 20 0 A dauerhaft belastet werden A4020 Metall 3 kg 0 11 20g 28 12 7 27 4 95310 27 901 diese Attribute und dies f r einen breiten Kreis von Anwendern im Dar ber hinaus bietet es folgende Features a S Flug Auto und Schiffsmodellbau Spektrum Servos so zuverl s stabiles Geh use mit K hlk rperfunktion A4010 Kunststoff 3 kg 0 11 17 29 28 13 274 95309 18 sig wie das Spektrum Fernsteuersystem selbst e zwei getrennte farbig gekennzeichnete 15 V DC Ausg nge e einstellbare Ausgangsspannung von 8 0 V bis 15 0 V Gleich
21. Abstrahlung der im Geh use eingebauten Antenne TECHNISCHE DATEN SENDER SMART SX Typ Handsender Hersteller Vertrieb Multiplex Preis EUR 109 90 incl Empf nger Bezug Fachhandel Frequenzband 2 4 GHz bertragungsart FHSS M LINK Antenne integrierte IOAT Antenne Servokan le 6 Schalter 1 x Taster Modellspeicher 50 Updates USB MPXLauncher Funktionen Dual Rate f r H he Seite und Quer Servoumkehr au er Kanal 6 Stromversorgung 3 Zellen Mignon AA Stromaufnahme ca 85 mA Gewicht 355 g incl Batterien Ma e LxBxH ca 193 x 148 x 53 mm EMPF NGER RX 5 LIGHT M LINK Servokan le 5 Empfangssystem 2 4 GHz FHSS Betriebsspannung 3 5 V bis 9 0 V Gewicht 7g Ma e LxBxH ca 34 x 19 5 x 11 mm TEST RELAX II VON HYPE Entspannt mit dem Relax Il von Hype in den Modellflugsport einsteigen Bericht Wolfgang Semler Einsteiger in den Modellflugsport brauchen neben einem gutm tigen Modell ein All Inklusive Paket in dem s mtliche Komponenten f r den erfolgreichen Einstieg enthalten sind Dazu geh ren neben dem ARF Modell selbst noch eine An wender freundliche Fernsteuerung Ladeger t Flugakku und eine hilfreiche Montageanleitung All diese Zutaten bietet das neue Elektro Segelflugmodell Relax Il von Hype Wir von der prop Redaktion haben den Relax Il getestet in wie weit er f r einen Einsteiger in unser faszinierendes Hobby geeignet ist Lieferumfang Das Modell kommt beim Kunden in einem bunten
22. Anschaffung Vom Autor gibt es eine eindeutige Kauf empfehlung Zus tzlich zu den bis her lieferbaren Anschlussvarianten wird es demn chst eine Version mit 4 mm Kabeln geben An diese kann dann das gew nschte Steck system selbst angel tet werden p Display MC 16 Telemet rieanzeige bersicht GAM General Modul Display MC 16 Telemetrie anzeige Detail Antrieb Technische Daten Strommessbereich 140A in beide Richtungen Folgende Belastungsdauer ist zul ssig 100A unbegrenzt 120A f r 1 Minute 140A f r 20 Sekunden Je nach Stecksystem sind folgende Werte einzuhalten MPX gr n Doppelkontakt und XT60 Dauer 50A 20s 70A 4 mm Goldstecker Dauer 80A 20s 100A 5 5 mm Goldstecker Dauer 120A 20s 140A 60 mm LMT Goldstecker Dauer 120A 20s 140A Spannungsmessbereich 0 bis 60V H henmessbereich 0 bis 8000m NN beim Einschalten wird automatisch genullt Empf ngerspannungsmessung 3 8V bis 10V Stromversorgung aus Empf ngerversorgung ber den Telemetrie Anschluss 3 8 bis 10V Stromverbrauch ca 25mA aus der Empf ngerversorgung Datenrate 10Hz externe Anschl sse 1 x Anschluss f r Telemetrie und Stromversorgung Link 1 x Phasenanschluss f r die Brushless Drehzahlmessung 1 x Servoimpuls Eingang vom Empf nger COM Anschluss f r UniDisplay GPS Logger oder PC Abmessungen mit 4mm Goldstecker 26 55 x 22 x 9 mm Gewicht 10g ohne Kabel pae Einbau im Testprobanden Erwin XL
23. Aufwand nachbearbeitet werden um eine entsprechende Passgenauigkeit sicherstellen zu k nnen Diese Notl sung kann qualitativ anspruchsvollen Modell fllegern nicht entsprechen Wie beschrieben der jetzt verf gbare Bausatz hat diese Problemstellung nicht mehr Das Modell Angefangen hat es 2009 mit ei nem Skyrunner 250 mit einer Spannweite von 750mm und einer L nge von 800mm kurz vertrie ben von Modellbau Pollack Der Airworld Bausatz wurde mit der Premiere auf der JetPower Messe 2012 in das Programm genommen und beinhaltet den Voll GFK CFK Bausatz mit Sichtcarbon Kabinen haube abnehmbare Seitenleitwer ke und eine vorbereitete Tankhal terung f r einen O 5L 0 75L Tank Lieferbar ist das Modell in den Grundfarben rot silber orange oder wei Der Skyrunner 300 besticht als Speed Delta mit breitbandigen Flugeigenschaften Das Modell ist bez glich Geschwindigkeitsbereich langsam wie auch sehr schnell ein fach zu handhaben Des Weiteren hat Thomas Gleissner mit seinem Produktvideo bewiesen dass auch der Handstart mit 5mm nach oben ausgestellten Rudern problemlos funktioniert https www youtu be com watch v Ckz9quayavl Das CAD CAM Design und die Ent wicklung des Urmodelles stammt von STO Horst Streicher Schneller Bau des Modells Der berschaubare Bau des Mo delles erfolgte bei Modellbau Kager in Nieder sterreich Zum Einbau der Futaba robbe Digital servos in diesem Fall wurden 2x BLS 45
24. Begierde bei einem der an wesenden H ndler erstehen Hier kehrte so mancher stolz mit einem bunten Verpackungskarton dessen Inhalt sich unschwer erraten l sst unter dem Arm zu seinem Fahrzeug zur ck Am Sonntag zu Mittag landete das Original des Red Bull Cobra Hub schraubers auf der Trabrennbahn Interessierte Besucher hatten die Gelegenheit den Hubschrauber aus der N he zu begutachten und mit dem Modell Nachbau von Sepp Schmirl zu vergleichen Doch der Nachbau des Modells war bis in die letzte Niete perfekt nachgebildet sodass man das Mo dell vom Original in der Luft sehr schwer unterscheiden konnte Die erste Welser Modellbaumes se war f r die Messeleitung ein riesengro er Erfolg und die Fort setzung im n chsten Jahr ist schon eine beschlossene Sache Sie wird 25 27 04 2014 stattfinden und hat das Zeug dazu die f hrende Modellbaumesse sterreichs zu werden Die Messe Modellbau Wels bot seinen Besuchern auf hohem Ni veau Informationen und Show die sicher den Besuchern noch lange in Erinnerung bleiben wird Daher sind wir sind schon ge spannt mit welchen Highlights man uns als Besucher n chstes Jahr berraschen wird Im Rahmen meines Messebesu ches hatte ich die Gelegenheit mit dem Projekt verantwortlichen der Modellbaumesse Richard Stamm ler ein Gespr ch zu f hren Meine erste Frage bezog sich auf das Ziel des Messekonzeptes hier bekam ich von Richard folgende Antwort Wir hatten uns a
25. Display des Senders eingestellt werden Dies kann entweder ber ein vorhandenes UniDisplay erfol gen oder aber auch ber den PC In diesem Fall ist ein USB Interface entweder von SM Modellbau Jeti Multiplex oder Graupner notwen dig Der elektrische Anschluss ist ein fach vor zu nehmen Der Pluspol des UniSens E wird zwischen Li poakku und Regler ber die 4mm Buchse und den 4mm Stecker ein geschliffen Nur bei einem Opto Regler ist auch der Minuspol extra anzuschlie en F r die Drehzahl messung wird das wei e Kabel mit einer der drei Steckverbindungen Motor Regler mitgeklemmt Fehlt nur mehr das mitgelie ferte Patchkabel zwischen dem Link Anschluss am UniSens E und dem Multiplex Sensor BUS An schluss am Multiplexempf nger Bei Graupner Empf ngern wird der T Anschluss verwendet Ben tigt man bei Multiplex einen Datenlog ger zur genauen Analyse nach dem Flug kann entweder der GPS Log ger von SM Modellbau oder der Datenlogger von Multiplex zus tz lich verwendet werden Die Livean zeige am Sender Display der Royal PRO funktioniert einwandfrei Das Vario ist mit 10cm sec Aufl sung ausreichend genau f r den prakti schen Einsatz Anschlie end wurde der Mul tiplexempf nger RX 9 DR gegen einen HoTT GR 16 getauscht Mit der neuen MC 16 HoTT wurden anschlie end weitere Testfl ge durchgef hrt Vorteil bei HoTT ist die fertige Telemetrieanzeige wenn der UniSens E als General Modul im Sender angemeldet wir
26. Fuchsjagd gab es aus ak tuellem Anlass eine kurze Pause die Tr mmer mussten aus den Feldern geborgen werden nach dem der versierte Platzsprecher Andy Aichner aus Meran den Pilo ten ganz zur Freude des Modell bauhandels die Anweisung jeder gegen jeden gegeben hatte Insgesamt war dieser 31 Lienzer Flugtag wieder eine sch ne Wer bung f r unsere interessante Frei zeitgestaltung und konnte somit sicherlich zur gesellschaftlichen Anerkennung weiter beitragen Vielleicht wird sich doch der eine oder andere Besucher mit diesem modernen und lehrreichen Hobby in Zukunft anfreunden Der MFC Lienz bedankt sich bei allen Sponsoren Piloten Helfern Cessna Columbia 400 3 81 m 22 kg Lehner 12S Schleppmaschine von Michael Sussitz MFC Lienz Foto Markus Kozubowski und nat rlich bei den vielen Besu chern und Ehreng sten recht herz lich Sie alle haben zur erfolgrei chen Durchf hrung dieses gro en gelungenen Flugtages beigetragen Ausblick Eine weitere interessante Veran staltung plant der MFC Lienz am 21 und 22 September 2013 mit dem mittlerweile 5 Osttiroler Elektroschleppmeeting p Viele Fotos vom Flugtag gibt es auf www modell fliegerclub lienz at Speedfire von Stefan Sporer MBG Hall Foto Karl Dalpra PRAXIS VIPERJET XXL Bericht Udo Dettelbacher Finale Vorbereitungen zum Erstflug am 15 06 2012 Nach dem Fertigstellen und vor dem Erstflug wurde
27. Mischer Hero HD3 White Edition Kamera mit 5 Punkte Kurve bei Fl che und Heli Integrierte Steuerkn ppelschalter SD Kartenleser mit einer 16 MB Full HD und HD Aufnahmenqualitat Mit WiFi SD Karte DSMX 2 4 GHz System Abklappbare Antenne aus Gummi Mode 1 bis Mode 4 einstellbar Technologie 25 96 leichter und d nner als die Gro es hintergrundbeleuchtetes Display Hero HD2 5 Megapixel und 150 Weitwinkel 39 96 22 86 09 27 Top Beratun znlich f r Gi tc in d Megastores E Linz Salzburg A Pers nlich f r Sie da Tel 050 20 40 40 V sendorf 2 x in Wien Impressum prop Medieninhaber Herausgeber und Verleger sterreichischer Aero Club Sektion Modellflugsport Chefredakteur n del Manfred Dittmayer verantwortlich f r den Inhalt stellvertretender Chefredakteur www aeroclub at Wolfgang Semler Redakteure Wolfgang Wallner Wolfgang Lemmerhofer Oskar Czepa Frank Schwartz Redaktionsadresse Redaktion prop Prinz Eugen Stra e 12 A 1040 Wien Telefon 43 1 505 1028 DW 77 E Mail redaktion 0 prop at www prop at Anzeigenverwaltung Monika Gewessler Prinz Eugen Stra e 12 A 1040 Wien Telefon 43 1 505 1028 DW 77 Telefax 43 1 505 7923 E Mail modellflug aeroclub at Druck Donau Forum Druck 1230 Wien L nge 1130 mm pm eve 1090mm parkzone Parkzone Visionaire BNF Spektrum AR635 DSMX Empf nger mit AS3X Konstruiert aus carbonverst rktem Z Scha
28. Mo dellspeicher aber wie ndert man diese ohne ein Display Dahinter steckt das neue Empf ngerkon zept ID Modeller kennung Der Sender erkennt automatisch den Empf nger und merkt sich alle Einstellungen wie Servoumkehr und Trimmung Mul tiplex liefert bereits f r fast alle g ngigen Modelle passende ID Empf nger auf Basis des RX 5 light M Link Aber auch alle anderen Empf nger mit oder ohne Teleme trie sind verwendbar Bei diesen ist jedoch die Speicherung der Einstel lungen derzeit nicht m glich Die Telemetriewerte k nnen ber den Souffleur zum Piloten bertragen werden Die Antenne ist im Geh use inte griert IOAT nennt Multiplex diese aktuelle Technologie sie wird auch in der neuen PROFI TX verwen det Eine Reichweite bis 2000m soll damit m glich sein Der Sen der macht einen stabilen Eindruck und empfiehlt sich damit als Ruck sacksender nicht nur f r Anf nger Beim Kauf muss allerdings bereits zwischen Mode 1 3 oder 2 4 un terschieden werden Praktischer Einsatz Eingeschaltet wird der Sender am silbernen Taster Der beleuchtete Ring um den Taster blinkt gelb Bei rotem Blinken werden neue Bat terien ben tigt Verwendet wur de die SMART SX mit dem neuen SOLIUS E Segler Test in dieser Ausgabe dem RAZZOR und dem FUNCOPTER V2 Die M glichkeit der Dual Rate Funktion ist gerade f r den Beginner wichtig um die Ruderausschl ge zu verkleinern und damit etwas mehr Gef hl f r das Ste
29. NVISION 3S 1 900mAh 30C Drehzahl 6 900 Upm Strom 25 8A bei 11 3V Steigen 8 5 bis 10 m sec ohne Thermik Flugzeit mehr als 35 Minuten ohne Thermik Sender Multiplex Cockpit SX und SMART SX Empf nger Multiplex RX 5 M LINK 2 4 GHz Seite Multiplex Tiny S H he Multiplex Tiny S Quer 2x Multiplex Nano S Optik Festigkeit Fl gel und Rumpf einfache Fl gelarretierung sehr gute Flugeigenschaften Allroundmodell kr ftiger Antrieb lockere Kabinenhaube beim Testmodell kein Pilot im Cockpit 92019 prop 4 T Em Na TEST SH 24 hey SOLIUS VON MULTIPLEX fehlen aber doch die Flugphasen und vor allem die Spoiler Funktion f r die Landung Multiplex ist mit dem SOLIUS ein gro er Wurf gelungen Klaus Michler hat mit dem SOLIUS sein Abschiedsgeschenk bei Multiplex hinterlassen und ist nun im Ru hestand F r ein ELAPOR Modell sind die Festigkeit im Flug und vor allem die Aerodynamik einzigartig Sowohl in der Thermik als auch am Hang mit Kunstflugeinlagen SOLIUS und SMART ey T r Te 2 AS macht das Modell enormen Spa Die Grundgeschwindigkeit ist f r ein Allroundmodell ausgelegt und daher kann der SOLIUS auch bei Wind problemlos geflogen werden Piloten die den EASYSTAR II sicher beherrschen kom men auch mit den SOLIUS zurecht Ich bin sicher Freunde des Hangflugs wer den den SOLIUS als Immer dabei Modell sch tzen Wolkenstimmung im Fr hling mit SOLIUS Thermikflug
30. Nun wer bin ich Ich bin Teilneh mer des diesj hrigen Jet Rookie Meetings veranstaltet durch den sterreichischen Aeroclub vom Der Eurofighter Sport von Peter Cmyral im Endanflug 27 04 28 04 2013 am Flugplatz des UM FC Gnas in der Steier mark Ich hatte Gl ck dass ich dabei sein konnte da meine Frau die Woche zuvor noch krank wurde und ich somit bis Donnerstag vor der Veranstaltung nicht wusste ob ich nicht daheim bleiben muss um meine zwei kleinen Kinder zu h ten Meiner gro en Tochter brigens 3 Jahre alt habe ich schon den Satz Ich liebe R ckenflug beigebracht Das Gl ck wandte sich und meine Frau f hlte sich wieder fit genug um die Kinder das Wochenende auch ohne meine Hilfe im Zaun halten zu k nnen Somit konnte ich am Mee ting teilnehmen Die Anreise nach Gnas fand mei nerseits schon freitagabends statt sodass ich nach einer erholsamen Nacht im Hotel frisch und munter am Samstag in der fr h wie ver einbart um 9 00 Uhr am Flugplatz ankam Dort wurde schon eifrig aufgebaut und auch die ersten Jet Modelle standen bereits zur ersten Begutachtung durch uns Rookies am Vorfeld Zirka viertel nach neun Uhr ging es dann mit der Begr Bung durch Wolfgang Semler Referent f r ffentlichkeitsarbeit los Danach folgte der theoretische Teil mit Vortr gen von Win fried Winnie Ohl gart Herausgeber des Jetpower Magazins und Bernd Theissel Inhaber der Firma Po werJets at Hi
31. Piloten zu einander etc konnten in Verhandlungen mit dem Bundesminis Praxis terium bereinigt werden Dank der sehr guten Gespr chsbasis mit den Verantwortli MODELLBAU amp CHC TECHMHWIE 26 Vip erjet XXL von Tomahawk Paritech Teil 2 chen des Bundesministeriums ist es gelungen mit dieser Novelle eine praxisorientier HORIZ S mbi te Rechtsgrundlage f r den sterreichischen Modellflugsport zu schaffen um die uns E MEM MCN 52 Mein Start in die Welt des Jetfliegens manche unserer Nachbarn beneiden werden eine ausf hrliche Berichterstattung ber 64 He 162 alter Baukasten neue Technik das LFG siehe im Blattinneren Die Novelle tritt fr hestens im Herbst 2013 in Kraft Schon durch das Titelbild wird der Schwerpunkt dieser Ausgabe ersichtlich Nicht zuletzt seit der Jet Weltmeisterschaft in Zeltweg ist das Jet Fliegen in sterreich sehr beliebt und es gibt richtige Hochburgen des Jet Fliegens wie beispielsweise in der Steiermark Um das wachsende Interesse am Jet Fliegen zu f rdern und interessierten Piloten die M glichkeit zu geben einmal einen Jet selbst zu steuern und auch das the oretische Grundwissen zu vermitteln wurde im April dieses Jahres in Dietersdorf Gnas das erste Jet Rookie Seminar des OEAC Modellflugsport veranstaltet Bericht im Heft Ich m chte den grofsen Erfolg dieser Veranstaltung zum Anlass nehmen anzuregen auch f r andere Modellflugsportarten solche Rookies durchzuf hren Beispielsweise w ren Rookies f
32. Reihe Da ich zun chst geplant hatte sie in einem Airliner Modell zu verbauen kam mir dieser Gele genheitskauf sehr recht 52 prop 2 2013 Bericht Wolfgang Semler Bei der Jet WM in sterreich im Jahre 1999 beeindruckten mich die Modelljets so sehr dass seit dieser Veranstaltung in meinem Hinterkopf der Wunsch nach einem eigenen Jet um hergeisterte Doch bis es soweit war dauerte es aus verschie denen Gr nden wie andere Projekte berufliche Umst nde etc ber 10 Jahre bis mein gro er Traum Realit t wurde Meiner Ansicht gibt es einen Vor teil wenn man zuerst die Turbine anschafft Man kann sich mit ihr ausf hrlich besch ftigen und am Teststand ausf hrlich erproben Das erspart sp ter unter Umst n den eine Menge rger da hier alle Einzelkomponente bersichtlich angeordnet und leicht zug nglich sind Vorsprung durch Information Zuerst machte ich mich anhand der dem Lieferumfang beiliegen den Anleitung mit der Funktions weise der Jetcraft P90 Turbine vertraut Besonderes Augenmerk legte ich auf die Programmierung der ECU Steuerger t mit Hilfe des EDT Electronic Data Display denn dieses steuert das Betriebsver halten und haucht dem Triebwerk Leben ein Zur gleichen Zeit wurde ich in der Zeitschrift Jetpower auf das Ein steigerseminar Rookie Meeting aufmerksam bei dem ich mich gleich anmeldete Wer die M g lichkeit hat sollte eine solche Gele genheit nicht verpassen de
33. bereitung gingen wir gemeinsam zum Start platz an der Piste und er startete die Turbine Als diese ordnungsge Winnie Ohlgart gibt den Rookies Tipps f r die eigenen Jets m Ihren Dienst aufgenommen hatte rollte er das Flugzeug an den Pistenanfang Bernd Theissel kam auch noch zu uns und gab mir noch die letzten hilfreichen Instruktio nen Beim Rookie Meeting ist es so dass man Lehrer Sch ler fliegt Der Fluglehrer startet bergibt dann in der Luft das Modell an den Rookie der sich dann unter der Anweisung des Lehrers mit dem Flugzeug und dem Jetflug vertraut machen kann Nach einigen Minuten bernimmt dann wieder der Fluglehrer und landet das Modell SO jetzt geht s gleich los dach te ich mir noch leicht nerv s als Mario am Kn ppel zog und der nm O e d Li Boomerang trotz Winds wie am Schn rchen nach oben in den Him mel stieg Kurz darauf kamen die Worte Gaskn ppel auf Halbgas und los geht s sie geh rt Dir Nun war es endlich soweit ich flog ein Jetmodell Anfangs noch zimperlich und wackelig in den Kurven wurde nach ein paar Runde die Koordi nation meiner Finger besser und die Kurven wurden runder Dann kamen viel zu fr h die Worte Ich bernehme jetzt wieder von Ma rio und ich lief die Kn ppel meines Senders wieder los Er brachte den Boomerang mit einer tollen Lan dung wieder auf den Boden Nach einer kurzen Nachbesprechung wie SS b Si ut da Er EE e SEN NF
34. chen Konstruktions programm DEVWING erh ltlich im LEK IHR SPEZIALIST F R IMPELLER JETS NEUHEITEN 201 2 wa LINZER STRASSE 11585 tefan Duranti bekannt f r sei S Konstruktionsprogramme f r Eigenbauer von Flugmo dellen hat k rzlich ein neues Trag fl chen Konstruktionsprogramm mit dem Namen DEVWING auf den Markt gebracht Es l st das bishe rige Programm Profili2 ab und bietet den Hobbykonstrukteuren eine Menge neuer Funktionen an STUIMAX IMPELLER IICA So konnte man beim bisherigen Programm nur Rippen f r gerade Tragfl chen erstellen Wer einen kompletten Fl gel haben wollte musste noch ein erhebliches Ma an Eigenleistung investieren Mit dem neuen Programm DEVWING geh rt dies der Vergangenheit an denn viele n tzliche Funktionen helfen bei der Konstruktion des kompletten Tragfl gels Wir von der Redaktion prop ha ben bereits das neue Programm bekommen und werden es gr nd lich testen und in der n chsten Aus gabe selbstverst ndlich vorstellen Desweitern wird das Programm DEVWING das alte Profili2 bei dem im Herbst stattfindenden Bau Fr skurs des sterreichischen Aero clubs Sektion Modellflugsport ab l sen Infos ber das Programm DEV WING findet ihr unter www dev cad com eng devwing htm Wolfgang Semler Redaktion prop IMPELLERJETS BIS 2 METER SPANNWEITE ME 262 IMPELLERUET IN 3FE H OrzBEALINEIBE F R 2x 7O Mk IMPELLER 1 285
35. dem Bild Karl Felbermayer Wolfgang Semler 2 2013 prop 43 REPORT MESSE WELS hin zum HiTec Jet waren alle Spar ten des Modellflugs vertreten Neben den bereits erw hnten f hrenden Modellbau Herstel lern und H ndlern hatte auch der sterreichische Aeroclub Sektion Modellflugsport einen repr sen tativen Stand Dabei betraf ein Grofsteil der Anfragen den Entwurf zum neuen sterreichischen Luft fahrtgesetz Das am Ausstellungs stand t tige Team konnte hier viele Missverst ndnisse ausr umen und umfangreich ber den aktuellen Stand der Dinge Auskunft geben Erfreulicher Weise f llten spontan 15 Interessenten Beitrittserkl run gen aus die somit gleich die vielen 44 prop 2 2013 Vorteile des Aeroclubs nutzen k n nen Nicht nur in der Messehalle zeigte der Aeroclub Flagge son dern auch am Fluggel nde Wolf gang Lemmerhofer organisierte einerseits die komplette Flugshow und managte als Flight Director den Ablauf des zweimal t glichen Flugprogramms Neben ihm f hr te Bundesfachreferent F3C Harald Zupanc als Moderator gekonnt und unterhaltsam das Programm Die Flugvorf hrungen am Freige l nde waren f r die Verantwortli chen eine Herausforderung denn das Wetter zeigte sich f r Anfang April von seiner kalten und launi schen Seite Wind Regenschauer und tiefh n gende Wolken erleichterten nicht gerade den Programmablauf doch letztendlich konnte das geplante Showprogramm nahezu
36. der Ebene und am Hang und die Leute von Multiplex haben nicht bertrieben der SOLI US ist wirklich gut gelungen Das Modell In der RR Ausf hrung entnimmt man dem Karton ein fertiges Mo dell mit eingebautem Antrieb und fertig angelenkten Rudern Rumpf und Fl chen sind mehrlagig in Nop penfolie eingepackt und der Karton kann auch wieder als Transport koffer verwendet werden Die ab nehmbare Klarsicht Kabinenhaube er D mit detailliertem Cockpit gef llt mir sofort Sch n w re noch ein Pilot im Cockpit gewesen Das abnehmbare T Leitwerk erleichtert den Trans port des Modells wesentlich Be n tigt werden noch der passende Empf nger mit mindestens 5 Kan len und ein 3S Lipo Akku 1 700mAh bis 2200mAh Das Besondere am SOLIUS bleibt aber dem Betrachter im Inneren des Modells verborgen Die Techniker von Multiplex haben sich viele innovative Detaill sun gen ausgedacht Die komfortable Tragfl gelsteckung mit einem Si cherungsstift z hlt ebenso dazu wie die Rohrholmtechnologie in den Tragfl chenh lften Darun ter versteht man einen Holm in 4 Kant Alu Kunststoff Ausf hrung 10 x 8 x 800 mm welcher gegen ber den bisher verwendeten Kohle rohrholmen eine h here Festigkeit besitzt Die M Space Technologie im Rumpf ergibt ebenfalls eine bessere Stabilit t Hier kommt ein Holm in 6 Kant Alu Kunststoff Aus f hrung SW12 x 0 4 x 560mm zur Anwendung Nimmt man das Mo dell in die Hand so bemerkt man die wesent
37. der Schwer punkt ausgewogen und das Ge samtgewicht ermittelt Das ver sicherungstechnisch bedingte Maximalabfluggewicht von 25kg stellte bei dieser Dimension von Jetmodell eine echte Heraus forderung dar Ich habe mir zum Ziel ge 36 prop 2 2013 steckt ohne eine Einzelzulassung f r Modellflugzeuge ber 25kg auszukommen und mit dem ber aus gewichtsoptimierten Bausatz Paritech hat diesbez glich gan ze Arbeit geleistet mit knapp 25 kg zu fliegen Dies gelang durch Nutzung der 5 2 Tankanlage aus dem Originalzubeh r jedoch ohne Cockpitausbau welcher Mitte Juni 2012 noch immer nicht lieferbar war Die komplette Rauchanlage und das GyroBot 900 Jet muss ten zur Gewichtseinsparung leider wieder ausgebaut werden Somit konnte ich mit der Behotec 220 1 648 g als gewichtsoptimier te Turbine mit 220 N Schub der Tankanlage mit max 5 2 und Hop pertank sowie dem Extra einer verbauten Lichtanlage neben den Standardkomponenten f r RC das Gewichtslimit knapp halten Da in der Rumpfspitze Gewicht ben tigt wird w hlte ich 2 RC LiPo Akkus mit jeweils 4000mAh Trotzdem ben tigte ich noch 450 g Blei am Bugfahrwerksspant TEIL 2 Flugbericht Jet und Design Performance im Ma stab 1 2 6 Im ausgewogenen Zustand gem Schwerpunktangabe von Paritech konnte ich unter dem Bugrad bei absolut waagrechter Positionie rung des Jets im vollgetankten Zu stand 1 205 g und im treibstof
38. die man so wohl noch nie gesehen hat Als kr nenden Ab schluss der Flugshows gab es nach dem Nachtfliegen ein m les Feuerwerk TESI FOKKER D VII VON GRAPO AIR TECH Fokker D VIII von Grapo Air Tech Der neue tschechische Hersteller GRAPO AIR TECH entwi ckelt sehr feine in Kleinserie hergestellte Flugmodelle die sich wohltuend aus der Masse der Mainstream Modelle aus Grofsfertigung mit tw zweifelhafter Qualit t hervorheben Radim Kralik und sein Team sind flugbegeisterte Ingenieure die ihre Modelle von Beginn an in 3D Technik selbst entwi ckeln und den Bau der Modelle nicht aufser Haus geben Bericht J rgen Kopita FOTOS Thomas Weber s entstehen dadurch ausgie F big getestete ARF Modelle Almost Ready to Fly die im Qualit tsanspruch ihresgleichen am Markt suchen Die Flugmodelle bestehen aus sorgf ltig ausgesuch ten Materialien die die Modelle wunderbar vorbildgetreu machen Der erste offizielle Wurf von GRAPO AIR TECH ist die hier vorgestellte Fok ker D VIII die als Eindecker 02 prop 2 2013 ausgef hrt ist und einen Material mix aus klassischer Holzbauweise professionell bedruckter Solartext Folierung Metallverstrebungen Deckblechen und einer echten Leichtmetallmotorhaube bietet Der Vertrieb des Modells erfolgt in sterreich exklusiv ber DEDICA TED 2 AIR Fakten zum Original Im WW Ende 1917 erreich ten die Alliierten so gro e Her stellungszahlen
39. folgend gestaltet sich ber aus einfach und es berrascht dass ein Kleinserienmodell mittlerweile den Sprung zum Qualit ts Massen markt wie z B Hangar 9 in dieser Kategorie locker schaffen kann Die Teile passen ohne Nacharbeit perfekt zusammen Klebstoff wird f r das Modell so gut wie nicht notwendig Die Komponenten wer den also montiert das macht unheimlich Spa Der Grund der Passgenauigkeit liegt im Produk tionsprozess bedingt Das Modell wurde in 3D entwickelt und die Produktionsprozesse folgten dieser Vorgabe auf den Millimeter genau Moderne Fertigungstechnik macht es m glich So verwundert es auch nicht dass der gesamte Baldachin mit allen Verstrebungen und Fl chenhalterungen genau zusammen passt und die notwendige EWD der Tragfl chen gradgenau stimmt Die einzige nderung oder Erg n zung die vorgenommen wurde be trifft die Servokabel die aus dem Rumpf zum Mittelteil der Tragfl che gef hrt werden m ssen Hier wurde die Baldachinstrebe mit einem bermassigen Alurohr um mantelt um die Kabel darin un sichtbar f hren zu k nnen Als Antrieb wurde der Power 160 Motor von E Flite auserkoren Ein Motor der f r seine mechani sche G te und seinen gro artigen Wirkungsgrad bekannt ist und der optimal an 10s Li Po mit einer Fi 1 Erster Start ohne Probleme 2 Ready to go 3 Traumhaftes Flugbild A Sch ne Scale Details 5 perfekt foliertes Leitwerk fertig f r Seilzuganlenkung 6 Tra
40. handlichen Kar ton mit Tragegriff an Dieser kann sp ter dann auch zum Transport zum Flugplatz und zur Aufbewah rung verwendet werden Ausge f hrt ist das Elektrosegelmodell in RTF ready to fly Bauweise die Montagearbeiten beschr nken sich auf we nige Monta gehandgriffe Die einzelnen Komponen ten des Relax sind in Luft polsterfolien Taschen vor Besch digung gesch tzt sodass nach dem Auspacken keine Besch digungen auf der HypoDur Schaumoberfl che erkennbar waren Neben der 4 Kanal Fernsteuerung X 4 bein haltet der Lieferumfang noch ein 16 prop 2 2013 einfaches Ladeger t mit dem der 3s Flugakku mit 1500mAh geladen werden kann F r die ersten Flug Der Inhalt des Lieferumfanges ist sehr komplett hier bekommt der versuche geht dieses in Ordnung wer jedoch den richtigen Einstieg in den Modellflugsport plant sollte sich berlegen ob er sich nicht ein technisch h herwertiges Ger t an schaffen sollte Montage Die im Lieferumfang enthaltene X 4 Fernsteuerung ist werksm ig auf Mode 2 Gas Querruder links Seite H he rechts eingestellt Wer also einen anderen Mode wie Einsteiger ein Rund um Sorglospaket z B ich Mode 1 fliegt muss hier ein wenig umbauen Die genaue Proze dere ber die Kn ppelneubelegung ist in der mitgelieferten Anleitung genau beschrieben und dauert nur ein paar Minuten F r den Wech sel von Mode 2 auf Model ist auf der Vorderseite der Fernsteuerung e
41. ich alle Ruderfunktionen nochmals und f hrte den obligatorischen Reichweitetest durch Da Alles zur Zufriedenheit passte schob ich den RELAX Il in sein Element Mein erster Eindruck Fliegt so als h tte das Modell dies schon im mer getan Ich brauchte keine Ruderkorrekturen durch f hren daher kann ich best tigen dass die in der Anleitung angege benen Werte ohne Bedenken ber nommen werden k nnen Der serienm ig eingebaute An trieb hat genug Leistung f r einen kraftvollen Steigflug der das Mo dell in wenigen Sekunden an die Sichtgrenze bringt Dabei muss te ich am H henruder ein wenig nachdr cken um den Steigwinkel konstant zu halten Hier zeigt sich die Grenze der Fernsteuerung denn mit einer voll wertigen Steuerung kann man das Tiefenruder mit dem Gaskn ppel mitmischen Nach dem Abschalten des Mo tors geht der RELAX Il in einem sanften Gleitflug ber und spricht schon bei geringster Thermik posi tiv an F r mich war berraschend wie viel Durchzug das Modell hat und das obwohl es aus Schaum be steht Einfacher Kunstflug wie Loo TECHNISCHE DATEN Modellname RELAX II Typ Elektrosegel Flugmodell Bauweise RTF Hersteller Vertrieb HYPE Preis ca 209 Euro Bezug Fachhandel AUFBAU Rumpf Styrofoam Tragfl che Styrofoam Leitwerk Styrofoam ABMESSUNGEN Spannweite 1875mm L nge 1200mm Tragfl cheninhalt 33 9dm Fl chenbelastung k a Tragfl chenprofil k a Gewicht Herstellerangabe 850 Gram
42. r Seglerschlepp Elektro Hangflug Motorkunstflug etc durchaus inter essant Vorschl ge zu diesem Thema werden gerne angenommen Ein sehr interessan Sport 50 23 Pannonia Cup 2013 62 RC MS und RC E7 2 Wettbewerbe an 2 Tagen 72 Donaupokal 2013 Braunsberg Report 32 31 Lienzer Flugtag 42 Messe Wels Osterreich KyOSHO 46 Jet Rookie Meeting Gnas 80 Multiplex lie es krachen tes Rookie ist f r September dieses Jahres geplant Gemeinsam mit dem DMFV wird SE ER Rubriken das Erste FPV Rookie durchgef hrt N here Informationen und der genaue Termin ES Ob Impressum o 5n e werden auf prop at bekanntgegeben D LINDINGER 101 Inserentenverzeichnis Auch heuer finden wieder zahlreiche Welt und Europameisterschaften statt und einige unserer Nationalmannschaften haben bereits Trainingslager des OEAC Modellflugsport www lindil garae erfolgreich absolviert Ihr seht also es tut sich was bei uns Modellflugsportlern und mit RALI Tirai EDS Eurer Mithilfe und Mitarbeit kann noch viel mehr geschehen getreu unserem Motto MIULTIPLE X Wir sind Modellflugsport PROXXON m Ich w nsche sch ne und erfolgreiche Stunden mit unserer Faszination Modellflugsport Ha mE idc Euer u Manfred Dittmayer BSL Modellflugsport B robbe Seite 26 Neu im Magazin prop der QR Code www aeroclub at oo WWW prop at Hier sind die QR Codes von den Web seiten www prop at und www aeroclub at Quick Response sc
43. undersch nes Wet l uft wirkt sich negativ auf das Er ter davor und danach gebnis aus Der Sieger wird aus 3 Regen aber st rkerer Wind am Sonntag brachten kei ne Streckenrekorde aber einen weitangereisten Sieger Pier Mario Cavaggioni aus Italien der nach Gommersheim Prato und Pf ffi kon auch in Oberpullendorf F5B gewann Damit ist ihm wohl der World Cup Sieg 2013 nicht mehr zu nehmen In F5F gewann ein mal mehr der mehrmalige Weltmeister Rudi Freu denthaler aus sterreich In den Klassen F5B und F5F geht es darum mit sei nem elektrisch angetriebe nen Segelflugmodell in 200 Sekun den m glichst viele 150m lange Teilstrecken hin und her zu fliegen wobei diese durch 2 Wendemar ken realisiert sind deren berflug durch Signale angezeigt wird Nach dieser Aufgabe ist 10 Minuten lang zu segeln und in einem Kreis von 10 20 oder 30m zu landen Die ge flogene Zeit w hrend der Motor Bericht Manfred Lex 50 prop 2 2013 von 4 Durchg ngen ermittelt Die beiden Klassen unterscheiden sich nur in der maximalen Energie menge Zellenanzahl Mindestge wicht und Fl chenbelastung Die Flugaufgaben sind gleich Das Flugfeld war bereits am Frei r KHeiner M competitor Na Meg m eA Ft H m E 5 IL i ld 30m F5B Contest Site Layo tag f r Trainingsfl ge offen w h rend der Veranstalter das aufwen dige Equipment aufgebaut hat 2 Wendemarken Sicherheitsvisiere Funkbetriebene Signalanlagen Co
44. vollst ndig durchgef hrt werden Dabei gaben sich Gr en wie Sebasto Silvestri Robert und Se bastian Fuchs Alexander Balzer Sepp Schmirl Rudi Freundentha ler sowie das Horizon Jet Team ihr Stelldichein und pr sentierten eine super Flugshow Die anwesenden Besucher bekamen hier eine hohe Anzahl an Weltmeistern und Aus nahmepiloten zu sehen wie sie in sterreich nur selten bei einer einzigen Veranstaltung anzutreffen 6 Eines der schwersten und gr ten Modelle bei der Welser Messe war diese Challenger die von Modellbau Lindinger auf die Messe gebracht wurde Das Modell ist ein Bausatz von Weiersh user mit einer Spannweite von 2668mm und einer L nge von 2950mm das Gewicht betr gt 24kg Pilot Michael Allmer steuerte diesen Gigan ten der L fte pr zise und gekonnt durch das Showprogramm 7 Robert und Sebastian Fuchs zeigten Synchronflug der Spitzenklasse Die deutschen Meister starteten auf der Modellbaumesse Wels mit zwei Ultimate Doppeldecker von Delro Die beiden Modelle haben eine Spannweite von 2700mm eine L nge von 3m und ein Abflug gewicht von 23 5kg Als Antrieb kommt ein 3W 220ccm 4 Zylinder Motor zum Einsatz Leider gingen beide Modelle durch eine Mid Air Kollision verloren der einzige gr bere Zwischenfall bei der Modell baumesse Wels 8 Das Horizon Jet Team zeigt Flugkunst auf allerh chstem Level mit einer Vorf hrung einer 3er Staffel Albatros L 39 im Formationsflug Die Ausnahmepiloten Stefan Wurm Ma
45. vorausgesetzt mit der H henruder Landestellung Start stellung 2mm gut eingeteilt wer den Dies war ich schon von den Pylon Racer Elektroflugmodellen VIP und Voodoo gewohnt es verh lt sich bei diesem kleinen Jet delta nicht anders und nur so kann man das Delta perfekt landen Die Messung der Turbine JetCat P20sx ergab bei einer Umgebungs temperatur von 17 C einen Schub von 21 2N gg Herstellerangabe von 24N womit das eher kritische Startverhalten beim Handstart zu erkl ren war welches sich in Som mermonaten mit h heren Tempe raturen eher noch verschlechtern w rde Daher wurde zum sicheren Start bei Windstille eine Starthilfe mit Katapult und Hochstart Gum mischlauch angefertigt um sicher vom Boden zu starten Dies hatte schon bei den ersten Tests sehr gut funktioniert PRODUKTVIDEO www youtube com tch v Ckz9quayavl Kraftvoller Wurf im Handstart des Jets welcher mit knapp 1 1 Schub Gewichtsverh ltnis in den Himmel katapultiert wird Der Teil des Fluges welcher die Bezeichnung ModellflugSPORT verdient ub sla x EI m n La o ef E Ei d ante Cu ei A T o4 auro m em hara ou uf weg Es E T Ki rh gew Ch eg Cockpitbereich mit Einbausituation der JetCat Turbinenelektronik RC Komponenten robbe Futaba R6008HS Empf nger sowie Power Box Systems switch mit Spannungsregulierung und den Akkusteckverbin dungen RC und Turbine em Mercedes Ber Turbinenbe
46. war der Flug des weltweit gr ten Scale Hubschraubers vom Typ Red Bull Cobra mit Pilot Sepp Schmirl Ab wechselnd zeigten Showflug und Firmenpiloten ihre Modelle wobei hier sowohl Fl chenflugmodelle und Hubschrauber mit waghalsi gen Flugfiguren zu sehen waren Der Modellflugsport umfasst ja bekanntlich viele Varianten und daher sind Vorf hrungen von nicht so bekannten Sparten immer von Interesse Bei der Modellbaumes se Wels konnten die Besucher die ganz selten zu sehende Fraktion der Modellballone bewundern Maist tisch stiegen die ma stabs getreuen Ballonmodelle auf und fuhren ein St ck im Indoorflug Be reich der Halle Dabei konnte man sehr unge w hnliche Ballonformen wie etwa ein Schaf oder Diabolo die bei den jungen Besuchern Begeisterung hervorriefen sehen Im Indoor Bereich nehmen die Quadrokopter immer mehr zu und so war es nicht besonders verwun derlich dass hier eine breite Palet te von unterschiedlichen Modellen Flugvor f hrungen boten Mittler weile gibt es auch solche die Be leuchtung besitzen und daher k n nen sie auch nahezu bei Dunkelheit geflogen werden Die gesamte Palette der sowohl im Indoor Bereich als auch auf dem Fluggel nde von den anwe senden Firmen vorgef hrten Flug modellen konnte man sich als Be sucher bei den einzelnen St nden informieren Hersteller wie Robbe Hobby Horizon Hobbico Multi plex und Thunder Tiger waren mit St nden vertreten und
47. wie sich das Modell hier verh lt Also wieder das selbe Startritual Kn ppel auf Vollgas Modell flach gestartet und siehe da der Ultra Z 6 Das Innere des Rumpfes bietet ausreichend Platz um alle Kom ponenten unterzubringen Der fertig montierte Pusher Antrieb Brushless Motor Luftschraube und Regler sind im Bausatz inkludiert und m ssen nicht extra beschafft werden 8 Die Bauanleitung empfiehlt die Querrudern b ndig mit der Rumpf L ngsachse zu stellen 9 Das fertige Modell wartet auf seinen Erstflug jetzt fehlt nur noch der richtige Werfer Blaze zog mit viel mehr Kraft in den Himmel Durch die andere Luftschraube steht gleich mehr Leistung zur Ver f gung und das Modell fliegt agiler Mir pers nlich macht das Fliegen mit dieser Antriebskonfiguration mehr Spa da hier mehr Speed zur Verf gung steht Jetzt ist das Flie gen von Loopings oder Rollen ein wahres Vergn gen und ich konnte so richtig mit Vollgas im Tiefflug ber die Piste brettern das macht wirklich Spafs Fazit Der Ultra Z Blade von Modellbau Zeller besticht durch sein unge w hnliches Flugbild und seinen sehr guten Flugeigenschaften Das Modell ist mit der Original Antriebskonfiguration f r den fort geschrittenen Modellsportflieger geeignet da es diesen in keinster Weise berfordert und immer sch n brav den Kn ppelausschl gen folgt Tauscht man die Luft schraube auf eine 6x 3 5 dann hat der Profi Pilot seinen Spa u
48. 0 50 weitere Ger te und eine gro e Auswahl passender Einsatzwerkzeuge f r die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche Bitte fragen Sie uns Katalog kommt kostenlos 2 2 0 0 e www proxxon at Proxxon GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2013 prop 93 20 Jahre Heli Team Pielachtal i Wir das Heli Team Pielachtal feiern heuer unser 20 j hriges REIH NV Wir sind eine Interessensgemeinschaft v yon Wellen une pilotiinen mit don Schwerpunkt Modellhubschrauber A Wr b 1993 gr ndeten zehn Modellhubschrauberpil ten und pilotinnen das Heli Team in Rennersdorf Seitdem hat Sich sowohl bei uns als auchr im Modellbau sehr viel getan i 2006 mussten v wir den alten Flugplatz r umen und ns ein neues Fluggel nde suchen Dabei verschlug es uns nach St Margarethen an der Siering wo wir nach zwei Jahren Flugbetrieb mit der Umwidmung unseres Modellfluggel ndes begannen Nach weiteren zwei Jahren Beh rdenmarathon inklusive einem Jahr Flugyerbot en wir die Bewilligung und konnten unseren neuen Platz 201 feierlich epe e Lad A az l Jetzt 20 Jahre nach unserer Gr ndung z hlen wir 133 Mitglieder Vom Sch ler bis zum Pensionisten ob Frau ob Mann bei uns ffisgkeinraemiedar Wir sind bei zahlreichen Veranstaltungen in der Region vertreten ebenso gibt es bei uns fters Besuch von Sch lklassen sowie Pengtoni tdadrurgen s E Ges m L d um eum ais Auf euer Ko
49. 1 19mm Klasse f r den Jet etwas berdimensioniert verwen det musste das Servogeh use et was angeschliffen werden um ei nen angefertigten GFK Deckel ohne W lbung montieren zu k nnen Daher empfehle ich f r diesen Jet Digitalservos der 16mm Klasse Zum Einbau der JetCat P20 muss te die zu klein bemessene Anfor mung am Rumpf vergr ert wer den Dies erfolgte mit einer F llung der Rumpfschale im erforderlichen Bereich der Turbinenaufnahme mit einem kleinen Hartholzblock wel cher mit Harz eingeklebt wurde Die Turbinenschelle wurde eben falls verkleinert und in der ver st rkten Rumpfschale verschraubt Im Rumpf wurde die vorgesehene Tankhalterung nachbearbeitet um einen 750ccm Tank mit Sili kon befestigen zu k nnen Zur Position der Turbinenelektronik ECU Pumpe Ventilen sowie des RC Empf ngers samt Power Box Systems digi switch und 2 Akkus teckverbindungen wurde vor dem Tank ein Holzbrett eingeklebt Um den Schwerpunkt nat rlich ohne Zugabe von Blei zu errei chen wurden die 2 Akkus der RC Anlage sowie der Turbine auf ei nem demontierbaren Brett in die Rumpfspitze fixiert Wichtig Die Kerosin Zuleitung zwischen Pumpe und Turbine soll gem Herstel lerangabe an die 100cm betragen um einen problemlosen Betrieb si cherzustellen Mit dieser aufgeroll Einbausituation der JetCat P20 sx im vorbereiteten Motorspant bei der neuen Version bereits f r die P20 angepasst ten Schlauchl nge s
50. 300 mAh 2S AV 45C 3300 mAh 4S 45C 3700 mAh 3S 45C 4000 mAh 3S 45C 4500 mAh 2S 4 wv ee ep es sv 156 4500 mAh 68 E seu eer eer er eau 45C 5100 mAh 7S Service erh lt Alle WHITE LI ute Spannungslage und hohe Kapazit t bei geringem Gew ss ist das Resultat nicht immer zielf hrend Jetzt gibt eS endlich Diese Serie pietet eine 9 Abweichung 2 Balancer Stecksystem EHR Gewicht pewegt werden mu ktierten Zellen konfektioniert 45C LiPo Akkus here Leistung bringt aber mehr mit eng sele i u QR Code scannen 1 Stk ab3 Stk Anschluss stecker Gewicht AN 104965 Te Tem ae EXE RE HL IE EXE RE HL IE EHE RE NL EE ZEE RE NL ir x AN 104976 e me le HL E ENE REGES E EXE REL UIED S E EN TEELL E E EE NELLE EE NELLE ie ermeas E EN NELLE E EN TNELL ERN NELLE ERN NELLE E EN NEN AN 104986 AN 104987 AN 104988 AN 104989 AN 104990 AN 104991 AN 104992 AN 104993 AN 104994 n verschiedenen Servotypen ist eS uns her Qualit t Mit nur wenige eMD Technik Hohe Stellkr fte AN r durch niedrigen Preis bei ho m odel l E P E RT Servos Unsere neue MEX Servolinie besticht gelungen nahezu alle Anwendungsbereiche abzudecken Mex Servos bestechen durch folgende gigenschaften e aufgebaut in Vibrationsbest ndiger Robuster Mechanischer Aufbau Spielarmes Getriebe
51. 5733 Bramberg Wennserstr 92 Tel 43 0 65 66 72 53 Fax DW 33 www tauernblick at info tauernblick at TEST ASK 21 VON E FLIT Is ich das erste Mal die E flite Aw ASK 21 in H nden hielt dachte ich So ein Ding fliegt doch nie h chstens in der Halle Und weiter in der Beschreibung hei t es Die E flite UMX ASK 21 ist ein voll funktionaler 4 Kanal Se gelflugzeug Traum der Loops und Rolls absolviert und vor allem her vorragend in der Thermik segelt So wie die gro en Segelflugzeuge kann nat rlich auch die UMX ASK 21 per F Schlepp in den Himmel gezo Berichte gen werden Sie ist Manfred Dittmayer per Fernsteuerung Fotos ausklinkbar Egal Ingrid Wallner 20 ob von der per fekt abgestimmten UMX Carbon Cub SS in den Himmel gezogen wird oder vom beiliegen den Hi Starter Set Die mit AS3X ausgestattete UMX ASK 21 fliegt sich die wie ein Gro segler sogar wenn es windig ist Ja ja Papier ist geduldig war mein Kommentar Aber irgendwie reizte mich dieses Modell doch sehr noch dazu wo mein Freund Wolfgang ja eine E flite UMX Carbon Cub sein Eigen nennt und von den Flugeigenschaf ten dieser kleinen Cub mit AS3X System voll begeistert ist Also war Seglerschlepp angesagt ob 2 2013 wohl wir uns Beide nicht vorstellen konnten wie das mit diesen klei nen Dingern funktionieren sollte Etwas berrascht war ich als ich die ersten Gleitfl ge mit der UMX ASK 21 unternahm Trotz nicht ge
52. Airworld rutschfreien Handstart eine raue AUFBAU 3M Spezialfolie am Rumpf im Be Rumpf GFK CFK reich der Halteposition ca 40cm Tragfl che GFK CFK vor Rumpfendkante aufgeklebt Leitwerk GFK CFK Die Bilder zeigen den flugfertigen ABMESSUNGEN Jet im F1 McLaren Mercedes De Spannweite 1000mm sign welches von Helmut profes L nge 1400mm sionell vom Formel 1 Boliden auf Gewicht Herstellerangabe ab 2400 Gramm das Jet Speed Delta bertragen Fluggewicht Testmodell ca 2600 Gramm wurde VERWENDETER NTRIEB Bez glich der Fernsteuertechnik Motor JetCat P20 SX vertraue ich bei allen Modellen seit Jahren auf robbe Futaba 2 4GHz Produkte mit welchen ich bisher mit Originalzubeh r VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Futaba robbe FX40 keinerlei negative Erfahrung ge Empf nger Futaba 6008HS macht habe Verbaut wurden Pro Empf nger Akku RC LiPo 25 1500 dukte wie der Empf nger R6008HS Turbine P20 25 1000 und f r die Delta Servos zwei Seite H he 2x Futaba robbe berdimensionierte kraftvolle BLS451 und schnelle BLS 451 Digitalservos Deltamischer mit b rstenlosem Motor von rob Quer 2x Futaba robbe be Futaba BLS451 Weiters wurde f r dieses kleine Schaltsystem Power Box System Jetmodell das kleinste mit line digi switch arem Regler kombinierte elekt RUDERAUSSCHL GE ronische Schaltsystem vom Elek OR 11 5mm tronikprofi Power Box Systems HR 15mm verwendet Dieses innovative Pro Startstellung 5mm dukt ist weltweit das erste
53. Beim n chsten Startanlauf sah die ganze Angelegenheit gleich besser aus das Modell flog end lich Jedoch gilt zu beachten dass der Werfer das Modell m glichst flach in die Luft bef rdert damit dieses erst mal Fahrt aufbauen kann F r den anschlie enden Steigflug ist gen gend Kraft vor handen sodass der kleine Flitzer recht bald die Sichtgrenze erreicht Bei den ersten Runden machte ich mich mit dem Modell vertraut Der Utra Z liegt sehr gut in der Luft und selbst bei m igem Wind l sst er sich nicht so schnell aus der Bahn bringen Einfache Flugfiguren kann man durchaus Fliegen doch liegt die St rke des Modelles im Speed flug Die in der Anleitung angege ben Werte f r die Rudereinstellun gen im Flug stimmten einwandfrei und selbst die Einstellung der Ru der nach oben sollten so bernom fi 4 I j aW HEI N P B e u men werden Das Landen stellte auch kein Problem dar einfach Gas zur cknehmen Anflugkurve einlei ten und ber der Piste ausschwe ben fertig ist die Landung Im Originallieferzustand enth lt der Bausatz eine 6 x 3 Luftschaube mit der ich auch den Erstflug durch gef hrt habe Robert Zeller hat mir verraten dass es f r den Ultra Z Blaze auch eine 6 x 3 5 Luftschrau be gibt mit der noch mehr Schub zur Verf gung steht Also wollte ich das nat rlich auch ausprobieren Daher habe ich am Flugfeld gleich die Luftschraube getauscht und beim n chsten Flug ausprobiert
54. CZE Pl schberger Hannes AUT Der Abend wurde dann mit gu tem Essen und Plausch genossen Die Wettervorhersage f r Samstag war einmal auf alle F lle besser Der zweite Tag war wieder einmal ein typischer Braunsbergtag Geflo gen wurde auf der Westseite Von Thermik durchsetzt waren dabei Zeiten zwischen 31 Sekun den Lukas Gaubatz erzielte 31 22 sec ich hatte vorher 33 95 Sekun den erflogen brigens der absolu te Wahnsinnsflug war vorher noch nie so schnell bei einem Bewerb David Stary mit 34 85 sec bis hin zu 70er m glich Einige Piloten riskierten vielleicht zu viel so waren auch an diesem Tag mehrere Sch den zu beklagen so dass diese danach nicht mehr richtig einsatzf hig waren bzw sah man so manche Reparaturarbeiten auf der Wiese Die verwirbelte Luft hinter den B umen zollt halt Tri but Ansonsten war der zweite Tag sicher wieder ein tolles Erleb nis Dieses Mal konnte wir auf der Westseite das erste Mal die Lee Walze bewusst ausnutzen um ma ximalen Speed aus der Strecke zu gewinnen Wichtig war sicher eine gute Ausgangsh he um danach optimal in den Kurs zu kommen Mit der gewonnen Geschwindig keit konnte man danach im Lee so Einiges noch dazu gewinnen Aber wie gesagt Diese Art zu flie gen birgt auch Risiken Ein kleiner Fehler und die B ume waren sehr nah Leider hatten wir nicht die M glichkeit auf der Nordwestsei te des Braunsbergs zu fliegen Hier w re noch so einige
55. Die Befestigungsl cher mit Einschlagmuttern sind so vorgege ben 12 1n der Tragfl che sind zu jedem Servoschacht Schn re gef hrt um die Servokabel durchzuziehen Das Testmodell wurde in Tragfl che und Heck mit S BUS Servos ausger stet Das bedeutet keine L tar beiten und einfachste Montage 13 Die verwendete Schleppkupplung hat als kleinen Nachteil dass w hrend des Schlepps Last auf das Servo kommt Also sollte man beim Einbau darauf achten dass der Servohebel l ngs steht wie im Bild gezeigt Um das H henleitwerk weiterhin an und abschrauben zu k nnen musste notgedrungen ein zus tzliches Servo f r das Heckrad eingebaut werden lenkung f r das Heckrad soll nach dem Anschrauben des Leitwerks zwischen HLW D mpfungsfl che und Ruderklappe durchgesteckt und oberhalb mit den Seitenruder verklebt werden Dann w re eine Demontage des H henleitwerks nicht mehr m glich Also habe ich kurzerhand auf ein anderes Heck 2 2013 29 PESI JOKER XL VON PICHLER 30 fahrwerk Lindinger 41362 zu r ckgegriffen und dieses direkt vor dem H henleitwerk auf der Rump funterseite montiert Allerdings musste ich deshalb in ein zus tzli ches Servo investieren das neben dem Schleppkupplungs Servo Platz nahm Da das Seitenruder Servo im S BUS Strang angeschlossen ist 2 2013 konnte das zus tzliche Servo par allel dazu direkt in den Empf nger gesteckt werden Da das S3072SB HV ein programmierb
56. Gl ck keine entstanden Die Delle wurde also verschliffen sie stellt jetzt an zwei Stellen ihre kostba re Carbon Innerei zur Schau Man lernt bekanntlich nie aus und beim n chsten Mal findet auch dieser Umstand Beachtung und flie t in die Bauplanung mit ein Zu guter Letzt wurde die ange sprochene Aush hlung auf der Fl chenunterseite f r Pumpe und Turbinensteuerung noch ausge schnitten und vom Styropor ent fernt und mit einer zus tzlichen Ob Norbert Perl auch zufrieden ist und wie die He162 Salaman der fliegt wird in einer der n chsten Ausgaben berichtet 66 prop 2 2013 Hat ee Rao ne re zs rd BTE hH D Foe dag ee ut resch De SHE ebe 14 G i i eg EL JE FOR GD WF msn rei I FAT Le Fal 1 m nl FI F L e es d ei da l II F gd D E i Ad a GG NICE NEN OE E d i KI i ag A F L IS n E Wein Profile laut Plan man sieht dass der Randbogen wesentlich weni ger Auftrieb bringt als die Wurzel rippe was ein seitliches Abkippen bei der Landung zur Folge h tte RR AEN Bal 14553 Rc Haake ee Parish Bacca bel EB asked Fr Der verwendete Profilmix bis zu einem Anstellwinkel von 13 Grad tr gt der Randbogen immer noch mehr als die Wurzel das bedeutet eine sichere Fluglage ein gutm tiges Verhalten und lediglich ein Abkippen ber die Nase bei zu wenig Fahrt der ungute Str mungsabriss und ein Wegkippen zur Seite ist damit kein Thema mehr Lage Glasfa
57. Holz Rippen bespannt Spannweite 2 120 mm L nge 1 520 mm Tragfl cheninhalt 74 7 dm Gewicht Herstellerangabe 3 800 g Fluggewicht Testmodell 4 270 g Fl chenbelastung Testm 57 2 g dm Tragfl chenprofil vermutlich Clark Y Motor Boost 80 Propeller 17x8und18x6 Regler Pulsar A80 Sicherheitsschalter emcotec SPS 34 V 60 A Akku ROXXY POWER 20C 6s5000 im Stand 52 A 6920 Upm im Horizontalflug 42 A 7390 Upm gemessen mit UniSens E Sender robbe Futaba FX 32 Empf nger robbe Futaba R7008SB Empf nger Akku 2s LiFe 1100 mAh A123 Sensor robbe Vario Sensor Seite Futaba S3072SB HV H he Futaba S3072SB HV Quer 2x Futaba S3072SB HV Wolbklappen 2x Futaba S3072SB HV Schleppkupplung Futaba S3050 Heckrad Futaba S3072SB HV 2 2013 3 1 REPORT 31 LIENZER FLUGTAG 31 Lienzer Flugtag Eindrucksvolle Leistungsschau am 1 Mai 2013 im S den Bericht Walter und Markus Kozubowski Fotos Karl Dalpra Markus Kozubowski Auch heuer stand der 1 Mai in Lienz Ost tirol wieder ganz im Zeichen des Modell flugsportes Trotz nicht gerade optimaler Wetterprophezeiungen str mten viele Hun derte Besucher auf den Modellflugplatz an der Amlacher Strafse und liefsen sich fast sieben Stunden mit einer abwechslungsrei chen Flugshow des MFC Lienz unterhalten Gottfried Hirschers KA 10 A 7 25 m 24 7 kg Holzeigenbau gleich aufgebaut wie das Original Foto Markus Kozubowski iel Unterst tzung bekam der Mieten nicht
58. Lehrmeister Simon Kleinberger Die Theoriekurse waren exzellent vorbereitet und vorgetragen f r mich u erst interessant und lehr reich m chte mich daf r auch bei allen Vortragenden bedanken Haben sie ja nicht nur die Skripten bespro chen sondern auch viel Wissen aus ihrer pers nlichen Erfahrung vermittelt Habe dadurch erst das ganze Weitere Fotos findet man unter Umfeld um den Jetflug kennen gelernt Ich finde dies kommt vielfach zu kurz Der fliegerisch Teil des Kurses war durch den Sturm leider beeintr chtigt doch Dank des unerm dlichen Einsatzes von Hr Cmyral waren trotz der widrigen Wetterbedingungen etliche Schnup perfl ge m glich Das Rookie Meeting in Gnas war f r mich ein toller Start in diese Sparte des Modellfluges Werde mich bem hen so viel als m glich von dem Wis sen welches dort vermittelt wurde auch umzusetzen Ein grofses DANKESCH N an alle hierf r Verantwortli chen im AEROCLUB Rudolf Pichler Erstmal ein recht herzliches Dankesch n f r die su per Organisation dieses ersten Rookie Meetings Auch der Ablauf mit Theorie als Beginn und anschliefsenden praktischen Fliegen hat sich bew hrt Mit den Flugleh rern wie unser sterr Jet Urgestein Peter Cmyral sowie Winni Ohlgart und Mario Kapelari hatten wir Prakti ker an unserer Seite die uns jede erdenkliche knifflige Frage beantworten konnten sowie auch mal an unse ren Modellen Hand anlegten Der techn Theorievor trag von Bernd Theisse
59. M 20 XG a 20 Modellipeicher Medellipetcheiidenkiigberzurg GRAUPNER OS GT 22 Verbrennermotor inklusive Schalld mpfer Verf gbar ab sofort Preis 419 00 EUR Speziell f r den Modellbau entwickelter Motor Der Motor ist mehrfach kugelgelagert Das Anwerfen ist durch die elektronische Z ndung mit integriertem Z ndzeitpunktversteller sehr einfach und erfordert keinen gro en Kraftaufwand Je nach Modellgr e kann der Motor f r Kunstflug oder Schleppmodelle eingesetzt werden Im Lieferumfang sind Anleitung Z ndung Propeller Befestigungs Material Schalld mpfer enthalten Abstand Befestigungsl cher l ngs 25 mm Abstand Befestigungsl cher quer 60 mm Breite 70 mm Drehzahlbereich zirka 1800 9000 U min Empfohlene Luftschraube 15x10 bis 17x8 Gemisch l Benzin 1 30 Gesamtgewicht zirka 761g H he zirka 125 mm Hub 27 5 mm Hubraum 22 12 cm L nge bis Nabe 139 5 mm L nge ber alles zirka 179 5 mm Leistung 2 66 kW 2 7 PS Vergaser Walbro Wellengewinde 5 16 24 UNF 2A Wellen 8mm Bohrung 27 5 mm XG a Dn TL rcm Kam m Feglarmen Ab Mai im Handel FORZA 450 FBL LF TECHNIK Aufstecktriebwerke Unsere neuen Aufstecktriebwerke Aufsatztriebwer ke f r Scale Segler sind jetzt verf gbar Sie sind Made in Germany und im Moment in 4 Gr en erh ltlich PowerLifter 8 Scale f r Segler bis ca 8kg Abfluggewicht PowerLifter 12 Scale f r Segler bis ca 12kg Abfluggewicht PowerLifter
60. Multi Schwerpunkt 65mm funktions Schaltsystem besonders hinter der zur Verwendung von modernen Nasenleiste leichten Lithium Polymerzellen der Fl che und einer erheblichen Steigerung gemessen der elektronischen Sicherheit f r am Fl chenknick Empf ngerstromversorgungen In diesem Schalterkonzept sind ein 58 prop 2 2013 moderner elektronischer Schalter eine lineare leistungsf hige IC ge steuerte Spannungsstabilisierung und eine 4 stufige Spannungs berwachung f r einen zweizelli gen LiPo Akku komplett in einem robusten Schaltergeh use vereint Aus Gewichtsgr nden habe ich auf eine Doppelstromversorgung und damit den Einsatz der entspre chenden Schalterweiche Power Box Sensor verzichtet Erstflug Am 05 05 2013 fand der Erstflug auf meinem Heimat Modellflug platz im Rosental K rnten statt Es war windstill und leicht bew lkt mein Freund Michael war als be kannt guter und kraftvoller Wer fer zur Stelle somit erstklassige Bedingungen f r den Erstflug Die Systeme waren gepr ft und einsatzbereit die Turbine lief per fekt hoch gem Angabe Airworld war die Startstellung mit 4mm H henruder aktiviert und Micha el warf das Delta perfekt die Tur bine nat rlich im Vollgasbetrieb kraftvoll und leicht steigend gegen den Himmel Der Jet ben tigte zur Beschleunigung sehr viel H he ich musste wegen der anf nglichen Stall Fluglage sogar kurz nachdr cken und konnte ihn in einiger Ent fernu
61. ORT MESSE WELS MER 5 i ca R Marktsituation informieren um Ausstellungsgel nde ge neben den Messehal len wo die Aussteller ihre St nde hatten auch die benach barte Trabrennbahn Diese wurde diese f r die Veranstaltung kurzer hand zum Fluggel nde umfunktio niert Hier fand zweimal t glich die zweist ndige Airshow mit zahlrei chen spektakul ren Flugvorf hrun gen nationaler und internationaler Stars statt Zus tzlich gab es in einer der Mes sehallen ber den ganzen Tag verteilt Indoor Flugvorf h rungen Dazu wurde ein eigner Bereich abgetrennt der sich von seiner Gr e und H he her ge waltig war Hier konnten die Piloten sich richtig austoben und sogar ein Bericht Wolfgang Semler 42 prop 2 2013 Faszination Modellbau bei der Messe Wels sterreich Erstmals fand auf dem Messegel nde in Wels sterreich eine Modellbau messe mit internationaler Beteiligung statt Das Augenmerk der Veranstal ter war hier auf den interessierten Fachkunden gerichtet Die Messeleitung legte besonders darauf wert qualitativ hochwertigen Modellbau zu pr sen tieren 30 700 interessierte Besucher nahmen das Angebot an und konnten sich am Wochenende vom 05 07 April 2013 ber alle Sparten vom Auto ber Schiffs bis hin zum Flugmodellbau ber die Neuheiten und die aktuelle fast 3m gro er Laserfish schaffte hier locker seine Runden zu ab solvieren Eine der Highlights bei den Indoor Vorf hrungen
62. ZY ein Exklusivprodukt der Firma Lindinger BRORESSIONAISEUNZCRAZIOBIOREGLER Bezeichnung Zellen Dauer A Max A BEC Gr sse Gewicht B Nr PROFESSIONAL CRAZY 20 5 10NDOU2 3LiPo 20 24 5VAA 55 25 5 11 mm 22g 95753 11 PROFESSIONAL CRAZY 40 5 10NiXX 2 3LiPo 40 45 5V 2A 70 28 5 11 mm 37g 95754 12 STARLET 2 WAHL SVR PITTS PYTHON PROFESSIONAL FUN 012 5 10NiXX 2 3LiPo 12 15 5V 0 5A 40 17 5 6 mm 12g 95743 13 Durch die gutm tigen Flugeigenschaften ist die STARLET Spannweite 2400 mm Spannweite 1400 mm e 2400 ideal f r den Einstieg in die Gro modellfliegerei f r Gewicht ca 6500g Flugg Gewicht ca 3200g Flugg PROFESSIONAL FUN 018 5 10NiXX 2 3LiPo 18 22 5VAA 55 25 11 mm 22g 95744 15 0 Morrennungs oder Elektromotoren EE an 1407 empf Motor 4250 560kv BL Outrunner e E Fortigmodel Pitts Python teuerung S0 S X ervo PROFESSIONAL FUN 030 5 10NDOU2 3LiPo 30 40 A 55 25 11mm 22g 95745 18 Fast Fertigmodell Hersteller Graupner EE M Genfer Mo Tragfl chen und H henleitwerksh lften abnehmbar Rumpf Holz Rumot EPO e 60A Regler BEC CID PROFESSIONAL FUN 040 5 18NDX 2 6LiPo 40 50 6V 3ASBEC 80 28 5 12 mm 43g 95746 31 Komplett in Balsa Sperrholzbauweise Fl chen Holz Rippenb Facken EPO lu Pen 90 2 Wahl mit kleinen Bespannfehlern im Bereich der Motorhaube Ausf hru
63. aben 2 2013 berzeugt durch ausgezeichnete Flugeigenschaften einzelnen Flugphase Zusatzangebote f r die ganze Familie Die neue Wildkogel Card mit vielen Sehensw rdigkeiten Eintritten und Wanderbusse bei jedem Aufenthalt inklusive Weitere Informationen und Angebote f r Anf nger und Fortgeschrittene finden Sie unter www tauernblick at PAUSCHALANGEBOT HUBSCHRAUBER F R ANF NGER UND FORTGESCHRITTENE gt 3 bzw 5 Kurstage inklusive 3 bzw 7 Tage Verw hnpension mit Fr h st cksbuffet Nachmittags Jausenbuffet aus der hauseigenen Patisserie 4 g ngigem Feinschmeckermen und 1 x w ch Grillabend bei Sch nwetter A Freie Benutzung des Smargdspa mit kombiniertem Hallen Freibad mit be heiztem Innen und Au enpool und Kinderbecken sonniger Liegewiese Wintergarten mit Thermobank Ruheinseln Whirlpool und Erlebnissauna gt Schulungshubschrauber verschiedener Hersteller 30er und 60er gt Kursziele Nasenflug selbst ndiges Drehen auf 180 mit 360 Pirouetten in beide Richtungen Rundflug selbst ndiger Reiserundflug mit geschlos senen Vollkreisen in beide Richtungen mit Nasenlandeanflug und Landung Schulung inkl Modellbenutzung und Treibstoff Reparaturm glichkeit und Hangar vorhanden Pauschalpreis pro 3 Kurstage inkl 5 Kurstage inkl Person und Aufenthalt 3 Tage Verw hnpension 7 Tage Verw hnpension Doppelstudio Bergkristall 557 1 055 Smaragdhotel Tauernblick Familie Innerhofer
64. ainted pilot figure and in strument panel gun and cowl details as well as a functional engine fan The detailed model also includes a removable drop tank releasable with EFL servoless payload release and an optional retract kit sold separately PREISE PRICES Weitere Informationen und Bilder finden Sie unter http www horizonhobby de pkz focke wulf html Description UVP in ung p E available from Parkzone FW 190A BNF Basic Fertiges Modell inkl Motor Regler Servos und Spektrum AR610 199 99 0 6 Kanal Empf nger egin of June Parkzone FW 190A PNP Wie PKZ6250 nur ohne Empf nger Anfang Juni ez Begin of June horizonhobby de B E Spektrum servo and receiver installed PNP d d d RU BASIC Battery and charger not included FEATURES Kr ftiger 950Kv BL Au enl ufermo tor und 30A Pro BEC BL Regler Servos bereits installiert Robuste Z Schaum Konstruktion Angeformte Blechst e Armatu renbrett Pilotenfigur Waffen und Cockpitdetails Funktionaler Motork hler Abnehmbarer Zusatztank vorbe reitet f r Servoless Payload Release EFLA405 separat erh ltlich Vorbereitet f r 10 15er 74 elektr Einziehfahrwerk EFLG115 separat erh ltlich Powerful 950Kv BL outrunner and 30A Pro BEC bl ESC Servos factory installed gt Durable Z Foam M construction Panel line pilot gun and cockpit details Functional engine fan gt Bolt on drop tank optional drop t
65. altung viel zu schnell zu Ende F r mich war es ein tolles Wochen ende bei dem ich viele neue Kolle gen als auch die Urgesteine der Jet Fliegerei kennenlernen durfte Das neugewonnene Wissen das ich mit nach Hause nehme kann ich dann hoffentlich sp ter auch f r mein D eigenes Jet Projekt einsetzen Ich kann nur jeden empfehlen der sich f r den Jet Modellflug interessiert und am Anfang steht selbst an ei nem solchen Jet Rookie Meeting teilzunehmen Ich m chte mich herzlich bei al len Verantwortlichen des OEAEC dem Jet Power Magazin insbeson dere Winfried Ohlgart der Firma PowerJets dem UMFC Gnas allen Sponsoren und allen Mitwirkenden zur Veranstaltung gratulieren und bedanken Meine gro e Tochter wird nun auf alle F lle auch noch den Satz Ich liebe Kerosin von mir lernen Fort setzung folgt p 2 2013 prop 49 SPORT PANNONIA CUP konstanter Leistung was ein Rou tinier drauf hat wahrend die Kon kurrenz patzte Schiffer kein Strom Damm eingef delt Der Oberpul lendorfer M Lex konnte gut mit halten ein Top Scoring im letzten Durchgang reichte dennoch nur f r den 4 Platz berraschen stark auf P Kolp vom 1 MMFC der seine Top Form 5 Platz in der Schweiz mit einer guten Leistung unterstrich Der amtierende Weltmeister und mehrmalige Sieger vom Pannoni aCup F5B Wolf Fickenscher GER musste leider aus famili ren Gr n den den 2 Wettkamptag auslassen zeigte aber den
66. ank release sold separately EFLA405 Designed to accept E flite 10 15 Size 74 Deg Electric Retracts EFLG115 sold separately Kontakt Contact Tel 0 41 21 26 55 100 Fax 0 41 21 26 55 111 LA c m cc wei a Am 3 August und 1 September 2013 in Dietersdorf am Gnasbach Maine von slow bis speed von Propeller ber Rotor au eegen www umfc gnas at modellbau Reisl GmbH amp CoKG Rossmarkt 32 4710 Grieskirchen Tel 43 7248 62551 office modellbau reisl at AN pg mm i Wien o geegent Geselligkeit 100 m Asphaltpiste e Campingm glichkeit e g ltige Modellflugversicherung erforderlich f r das leibliche Wohl wird bestens gesorgt Kontakt Mit Unterst tzung von Ob Heinrich Geiger Tel Nr 0043 0 664 62 63 681 AUFW IND fu Gleisdorf A2 GRAZ Feldbach Gnas E Mail heinrich geiger porr at Flugplatz Organisator Dietersdori GnasT Heimo Stadibauer Tel 0043 0 664 311 76 48 E Mail heimo stadibauer hotmail com z Em f r Plakate ti Brosch ren B cher Gesch ftsdrucksorten Zeitschriften ww w dfd co at Die schnelle Telefonnummer 0664 48 85 726 98 prop 1 2013 1 2013 prop 99 EINLADUNG ZUM u I SIYRIA RETRO MEETING 2 8 nr Tauschb rse am 17 und 18 August 2013 in Dietersdort am Gnasbach Motto alt Glter Oldie Retro wu umre anas at F r alle Flugmodelle Hubschraube
67. ar meiner Kollegen nur Wos host do einbaut Gerne h t te ich gesagt Gar nix ich kann halt fliegen aber dazu kennen meine Kollegen mich und meinen Flugstil zu gut Was ist nun das AS3X eigentlich AS3X ist ein 3 Achsen Stabilisie rungssystem im Microformat unter Nutzung der MEMS Technologie die bei flybarless Helicoptern An wendung findet Diese Technolo gie haben die Techniker von E flite nun auch f r Flugzeuge weiter entwickelt Das System arbeitet so pr zise dass man das Gef hl hat ein absolut perfekt abgestimmtes Gro modell zu fliegen Einfacher geht s nicht Wer nun glaubt Na ja bis das wirklich funktioniert muss man sicher viel programmieren den berrascht das AS3X Es geht ganz einfach Ist der Sender mit dem Empf n ger bereits gebunden so gen gt es den Sender einzuschalten den Empf nger durch Einsetzen des Akkus in Betrieb zu nehmen und das Modell 5 Sekunden ruhig zu stellen bis die LED des Empf ngers leuchtet und damit ank ndigt Ich bin bereit kann s losgehen Anschlie end einmal Gas oder Gas trimmung kurz erh hen und schon ist das AS3X aktiv Ein kurzer Check durch Drehen des Modells um alle Achsen zeigt wie pr zise das AS3X funktioniert Oben links Sehr zufrieden nach erfolgreichem Schlepp Oben rechts Der gef rchtete Durchh nger Rechts Von den gro en Schwes tern im Flugbild nicht zu unter scheiden Der erste Schlepp Ermutigt durch die erf
68. arbeiten Dazu geh rten die Bindung des von mir verwendeten Spektrum Empf ngers AR6210 und die Ein stellung der Ruderausschl ge f r Quer und H henruder Diese wer den als Tailerons betrieben und m ssen entsprechend in der Fern steueranlage programmiert wer den Nicht vergessen sollte man dass die Ruder in der Ruhestellung einen Ausschlag nach oben bekom 1 Beim Start muss der Werfer den Ultra Z Blaze waagrecht in die Luft bef rdern damit dieser Fahrt aufbauen kann Hier ist Alfred Pruka als Werfer und der Autor als Pilot zu sehen 2 Der Ultra Blaze Z schwebt zur Landung herein 3 In einem stabilen und handlichen Karton kommen die Einzelteile des Ultra Z Blaze beim Kunden an Dabei sind alle Teile in Luftpolsterfo lie einzeln verpackt und somit gut vor Besch di gung gesch tzt A Zu den Montagearbeiten an der Tragfl che geh ren das Einharzen des Kohlestabs und der Einbau des Querruder Servos samt Gest nge 5 F r das Zusammenf gen der beiden Rumpfscha len sind einerseits Druckverschl sse als auch Doppel Klebestreifen vorgesehen 2 2013 prop D D PESI ULTRA BLAZ EZ VON ZELLER TECHNISCHE DATEN ULTRA Z BLAZE Typ Fun Modell Bauweise Styro Foam Hersteller Vertrieb Zeller Modellbau Preis 89 Euro Bezug Modellbau Zeller www zeller modellbau com AUFBAU Rumpf Styro Foam Tragfl che Styro Foam Leitwerk Styro Foam ABMESSUNGEN Spannweite 790mm L nge 740mm Tragfl cheninhalt 14 2dm
69. ares Servo ist kann wenn n tig ganz einfach die Drehrichtung ge ndert werden Die vorgesehene M glichkeit das H henleitwerk zu demontieren ist mir aus Transportgr nden sehr wichtig Nachdem im Rumpf der Schlitz f r das Seitenleitwerk freigelegt ist kann auch dieses eingeleimt werden Es passt sehr gut und hat weiter innen im Rumpf ein Gegen lager was f r gute Stabilit t sorgt Nach der Montage der Servos f r Seite und H he die beide im Heck platziert sind zeigte sich dass sich das Schleppseil auch wenn man ein Rohr berschieben w rde an den Servos leicht verhaken kann Dies gilt insbesondere f r das H henruder Servo bei dem der An lenkungshebel nach unten geht Dem Verhaken der Schleppleine habe ich vorgebeugt indem ich ber die Servos einen Stahldraht mit 1 mm Durchmesser kreisf rmig angebracht habe siehe Bild Auch f r das stabile hochbeinige Fahrwerk sind alle Befestigungstei le enthalten Nach Montage der R der werden die beiden Fahr werksbeine am Rumpf in eine vor gesehene Aussparung und mit vor bereiteten Befestigungsmuttern angeschraubt Doch leider war die f r die Fahrwerksbeine vorgesehe ne Aussparung am Rumpfboden zu schmal Hier musste mit Messer und Stechbeitel nachgearbeitet werden Zur Vereinfachung der Montage am Flugplatz habe ich die Steckver bindung der Servos zwischen Trag fl che und Rumpf fest installiert Die beiliegenden Schrauben zur Arretierung der Tra
70. auf Mode 1 muss die Rat sche Metallb gel versetzt und die Arretier Schraube HOHEQ man mit dem Relax Il von Hype als auf der rechten TS TAU ERN COLIT Pilot aufgrund des kompletten Lie Seite gel st und HOLIDAYS DIE NATIONALPARK REGION ferumfangs sehr schnell am Flug auf der linken platz Hier gilt wirklich der Spruch Seite festgezogen 10 Hektar Modelflugplatzgel nde optimale Thermik und Windverh ltnisse am am Morgen gekauft am Nachmit werden Wildkogel und gratis Auffahrt mit der Wildkogelbahn auf 2 000 H henmeter In tag geflogen Bramberg im Salzburger Land finden Modellsegel oder Hubschrauberflieger Der hohe Vorfertigungsgrad und eines der sch nsten Paradiese Osterreichs aie p te Geet 16 Das Smaragdhotel Tauernblick bietet gemeinsam mit dem WM Dritten Sepp helfen einerseits dem Einsteiger i i E Brennsteiner Urlaub der besonderen Art genie en Sie den Luxus eines Vier rasch zum Erfolg zu kommen als Der Name ist hier sprichw rtlich Der Autor beim Start des Relax Sterne Hotels entspannen Sie im Smaragdspa und fliegen Sie mit Sepp auch dem routinierten Piloten am Programm denn der RELAX II sorgt Il von Hype Im Flug macht das Brennsteiner modell Der 18 fache sterreichische Staatsmeister und WM Dritte Hang ein schnell einsetzbares Mo f r entspanntes Fliegen in jeder Modell eine sehr gute Figur und leitet die fachkundigen Seminare f r Anf nger und Fortgeschrittene pers nlich dell zur Verf gung zu h
71. belastbar Dadurch bleiben die Akkus im normalen Betrieb von 20 30C deutlich k hler und erreichen eine viel h he re Zyklenfestigkeit als Akkus mit geringerer Belastbar keit Durch die hohen Leistungsreserven haben diese Akkus auch nach einigen Zyklen noch gen gend Leis tung so dass diese l nger als andere Akkus f r Ihren Einsatzzweck geeignet sind Der geringe Innenwider stand und damit die extrem hohe Spannungslage und das geringe Gewicht sorgen f r die maximale Leistung Ihres Modells Besonders die V MAXX Leichter durch eine neue Technologie K hler durch geringeren Innenwiderstand L ngere Einsatzzeiten durch h here Zyklenfestigkeit Extrem hohe Spannungslage besonders die V MAXX Serie Akkus im Schutzgeh use eignen sich besonders f r den Betrieb im RC Car aber auch im Boot und im Flug modell besonders auch als Empf ngerakku Durch das doppelseitige Stecksystem l sst sich einfach eine Serienschaltung mehrerer Akkus erreichen Hochstromstecker Set Technische Daten Abmessungen zirka 138 x 47 x 25 mm Gewicht zirka 210g Kapazit t bei 10 A typ 3 000 mAh Max Entladestrom 100 A Stecker G4 Zellenzahl Spannung 2S2P 7 4 V Glpgtebeute Telemiekrie mehriprachig ID Card x gt ei LU C A Sa ra o Q 2 Andreas B hlen SUI F3B Eurotour amp Weltcup am Gewinner 2012 X DMSS TL amp D M1 Mhir 102 prop 2 2013 n pa j T DUAL MODULATION SPECTRUM SYSTE
72. ch Der st rkste verf gbare Motor muss in die kleinstm gliche Flugzeugzelle Es sollte ein echter K mpfer entstehen dessen F higkeiten in der Luft kein anderes Flugzeug seiner Zeit etwas entgegen zu setzen hatte Von den zahlreich entstandenen Varianten war die stromlinienf rmige Bf 109 Friedrich aus historischer Sicht das beste Allround Spannweite 163cm Talent seiner Art L nge 150cm Mit der Messerschmitt Bf 109F 2 60 erweckt Hangar 9 die Legende wieder zum Leben Der 1 63 m Tragnac nen sr Ee breite Fl gel des Modells ist mit dem Selig Tragfl chenprofil ausgestattet sodass Sie mit der Schwarzen Gewicht 4 6 5 2 kg F 8 sowohl mit High Speed ber den Boden fegen als auch langsam und anmutig in den Landeanflug Motor 2 Takt Gl hz nder 0 61 0 91 gehen k nnen Durch die besondere Holzkonstruktion dieses Modells k nnen auch komplex gerundete 4 Takt Gl hz nder 1 1 1 25 Fl chen sauber und vollst ndig bedeckt werden was den Flugzeugrahmen nicht nur unglaublich leicht Benziner 15 ccm macht sondern auch das Profil des Modells ungew hnlich pr zise Elektrischer Motor Power 60 Fernsteuerung Mind 5 Kan le Servos 7 6 f r elektrischen Antrieb Steuerungen SHOW SCALE oder PRO f r jede Aufgabe Spezifikationen HAN2785 Lampen amp Leuchten 1Watt LED ist nur der Anfang F zu 7 fi ux T s y cu T N F S F E F Sicherheit Bessere Lageerkennung bei jeder Witterung Effektvoll Ein Blickfang f r j
73. ch dem Entfalten des Planes war sehr schnell klar dass man die sch ne und auch kostenintensive Turbi ne nicht der originalen Tragfl che zumuten sollte Da der Rumpf und 64 prop 2 2013 die Leitwerke nach Plan in Eigenre gie entstehen werden bekam ich den Auftrag f r eine Tragfl che in Styro Balsa Bauweise mit entspre chendem Holm die ich f r 250 km h bei vollem ca sprich voll zie hen auslegen sollte Die Berechnung Da der Rumpf aus GFK ist und somit eine vorgegebene Fl chen anformung besitzt sollte an der Wurzelrippe nichts ge ndert wer den Der Plan gab ein Naca 2412 vor Ein Profil mit deutlich besseren Auftriebswerten als die von Mo torflugzeugen wie z B dem Naca 0012 das f r den Randbogen laut Plan vorgesehen war Ich klopf te beide Profile in mein Berech nungsprogramm und verglich die Polaren Nach dem ersten Ergeb nis das ich f r die Landegeschwin digkeit auswarf fragte ich mich sofort nach der Fliegbarkeit der He162 Da die Wurzel gegen ber dem Randbogen mehr als doppelt Bauplan als Referenz f r den Nachbau der Tragfl che so viel Profiltiefe besitzt hat das Randbogenprofil noch mehr R ck stand gegen ber dem 2412 was zumindest bei der Landung mehr als kritisch sein d rfte Noch dazu kommt der gro e Unterschied des Nullauftriebes der beiden Profile 2 1 Grad beim Naca2412 0 beim Naca0012 W rde man den Rand bogen negativ schr nken w rden sich die Prof
74. cht Haupt Eigenschaften komplette Vermessung von Elek troantrieben mit Strom Span nungs Leistungs Kapazit ts Drehzahl und H henmessung integrierter Brushless Drehzahl sensor volle Telemetrie Unterst tzung f r Jeti Duplex EX Multiplex M LINK und Graupner HoTT inklusi ve barometrischem Vario direkter Anschluss am GPS Log ger zur Datenaufzeichnung in ei ner Datei m glich 68 prop 2 2013 Weniger ist Mehr UniSens E aer kompakte Telemetrie Sensor f r den Elektroflug Lieferumfang Unisens E mit integriertem H hensensor Vario Anschlusskabel zum Empf nger f r Telemet rie Stromversorgung Anschlusskabel f r Brushless Drehzahlmessung ausf hrliche farbige Bedienungs anleitung b i 1 u Praxiseinsatz Verwendet wurde der UniSens E im E Segler Erwin XL ul mit Multi plex Sender Royal PRO 9 M LINK als auch der neuen MC 16 HoTT Anlage Der Sensor erkennt auto matisch welches System zur An wendung kommt und spricht nach Anschluss an das jeweilige Bus Sys tem mit dem Empf nger in seiner Sprache Die im Lieferumfang zugeh ri ge 27 Seiten starke Anleitung ist verst ndlich und bersichtlich ge schrieben und erkl rt den Einsatz des Sensors ausf hrlich Was ist zu Akku Empf nger Telarnatro rose Kanal optional Bericht Wolfgang Wallner c beachten Bei Multiplex und M LINK m ssen die passen den M LINK Adressen zur Anzeige im
75. d Damit wird in der bersicht zum Beispiel eine graphische Tankuhr mit der Kapazit tsmessung automatisch erstellt Wird der UniSens E mit der aktuellen Firmware 1 03 aktu alisiert dann kann General Modul GAM Electric Air Modul EAM oder Regler ESC als Betriebsart gew hlt werden Ein weiterer Vorteil von HoTT ist die automatische Funktion des Da tenlogger der MC 16 HoTT ber die mitgelieferte Speicherkarte Auch mit HoTT arbeitet der UniSens E tadellos wenn am Sender der rich tige Sensor aktiviert wird Auch die Einstellungen des UniSens E k n nen direkt ber den Sender bei ak tivem Empf ngerbetrieb angepasst werden Wenn der Varioton also Steigen Sinken immer bertragen werden soll muss Vario Schwel le auf 0 1 m s und Vario Ton auf auf ab am UniSens E eingestellt werden Fazit Der kleine UniSens E ist eine sinn volle Bereicherung der am Markt verf gbaren Sensoren Vor allem HoTT Piloten k nnen damit das im Vergleich gro e General Modul bis auf die Einzelzellenmessung kom plett ersetzen Daf r erhalten sie eine Drehzahl messung und zus tzlich eine Ka pazit tsmessung mit Ged chtnis Das bedeutet solange kein ande rer voller Akku angeschlossen wird merkt sich der UniSens E auch bei Flugunterbrechung die bereits ver brauchten mAh Der UniSens E ist klein leicht und universell einsetzbar f r drei Tele metrie Systeme Mit EUR 65 90 ist er g nstig in der
76. den weite Kurven wie in der Anleitung beschrieben geflogen und sie he da jetzt ging das ganz gut und sowohl die Piloten als auch das Schleppgespann waren rein u Berlich sichtlich beruhigter Nach dem verfliegen mehre rer Akkus entwickelte sich unser Schleppfliegen wie auch einige interessierte Zuseher feststellten nicht zuletzt dank AS3X in beiden Maschinen sehr zufrieden stellend und wir k nnen diese beiden Flug modelle ob im Einzelflug oder auch im Schleppgespann nur empfeh len Ein grofSes Lob geht hier an die Techniker von e Flite Es ist ihnen gelungen angewandte Hochtech nologie die viel Freude und Flug spa bereitet Modellflugsportlern anzubieten Mein Freund Wolfgang und ich haben jedenfalls immer wenn wir fliegen gehen unser Mini Schlepp gespann UMX Carbon Cub UMX ASK 21 immer mit dabei 2 2013 5 Kan le inkl Landeklappen kann mit jeder Spektrum DSM2 DSMX Fernsteuerung ab 5 Kan len gebunden werden Navigations und Landelichter optionales Schwimmerset erh ltlich EFLUA1190 inkl Ultra Micro Segelflugzeug Schlepphaken optimal als Schlepper f r die UMX ASK 21 geeignet Artikelnummer EFLU1180A Hersteller E flite Version BNF bind and fly Spannweite 610 mm Modell L nge 398 mm Tragfl cheninhalt 5 4 qdm Modell Gewicht 908 Elektro Motor Brushless Motor enthalten Fernsteuerung mind 4 Kan le empfohlen Skill Level Fortgeschrittene Kurzvorstellung E flite UMX Carbon Cub
77. direkt Ledig lich beim Fliegen von Rollen merkt man dass sich die gro e Fl gelfl che dagegenstemmt F r die Landung werden die Klappen so weit wie m glich nach unten gefahren Sie sind obwohl nur ca 35 Grad m glich sehr wir kungsvoll Nach ein wenig bung reicht eine Pistenl nge von etwa 30 40 m Die Schwerpunktlage 130 mm ab Fl chen Vorderkante war zwar f r das Spa fliegen super brach te aber im Schlepp eine deutliche Tendenz zum seitlichen Ausbre chen des Modells Nachdem der Schwerpunkt 10 mm weiter vor gelegt war gab es keine Probleme mehr Mit den in der Anleitung angegebenen 110 mm liegt man absolut auf der sicheren Seite Auf ruhiger Bahn zieht der Joker XL die Segler auf H he Mit dem verwendeten Antrieb sind 5 kg Segler kein Thema Es klappt sicher auch mit noch schwe reren Seglern wenn diese ein Rad haben und die Piloten eine ruhige Hand Denn die gr fste Kraft wird beim berwinden der Reibung des Seglers am Boden gebraucht Bei einer 4 Meter FS4000 von Klemm mit 3 6 kg Gewicht ist die Boden reibung schnell berwunden Nach etwa 35 Sekunden Steigflug ist das Gespann auf 150 m H he Da mit hat man mehr als acht sichere Starts mit einer Akkuladung zur Verf gung Ein sehr gutes Ergebnis Mit dem Cularis im Schlepp ist man in knapp 25 Sekunden auf 150 m Mit auf ein Drittel gesetzten Klap pen kann die Fluggeschwindigkeit f r den Schlepp langsamer oder empfindlicher Segler verri
78. e habe ich die beiliegenden Servos in die hierf r vor gesehenen Buchten eingeklebt und die Anlenkungen f r die Querruder montiert Hier wich ich von der Baubeschrei bung ab da ich dies f r einfacher hielt Beim Rumpfaufbau ging die Erzeugungs nn EN E 4 n Zeller Modellbau x x m ow m K firma neue Wege denn hier muss man zuerst Druck Verschl sse aus Kunststoff in die einzelnen Rumpf segmente einkleben die man dann einfach zusammensteckt Auch das h lt perfekt und erspart eine Men ge Klebearbeiten Die Ultra Z Blaze ist wahlweise f r den Antrieb mit einem Pusher oder mit einem Impeller ausgelegt Gleich welche Variante man be vorzugt der Kunststoffring ist auf jeden Fall als Abschluss des Hecks aufzukleben Bei der mir vorliegen den Pusher Variante montierte ich den Motortr ger samt Brush less Antrieb in diesem Ring mit vier Schrauben Entsprechende Befestigungspunkte sind im Ring vorgesehen Der zugeh rige Regler fand seinen Platz im Rumpfmittel teil wo auch der Empf nger seinen Arbeitsplatz hat Nach dem alle Komponenten ihren Platz in der unteren Rumpf schale gefunden hatten konnte ich das r ckw rtige Rumpfoberteil mit den beiden Seitenfinnen und die davorliegende Rumpfabdeckung aufsetzten und zusammenstecken Zum Abschluss klebte ich den bun ten Dekorbogen auf die Tragfl chenoberseite Diese ist aufgrund ihrer Leuchtkraft zur Fluglagener kennung sehr hilfreich Einstell
79. ede Gelegenheit Weitere Details sind die funktionalen vierteilige Landeklappen und ein speziell f r diese Maschine entwickeltes optionales elektrisches Einziehfahrwerk von E flite mit dem Sie Ihr Warbird Erlebnis auf Fliegerass Niveau heben k nnen Abb zeigt Model mit dem E flite 81 elektrischen Einziehfahwerk EFLG509 und dem Fahrwerksstreben Set EFLG10109 separat erh ltlich Scale Nahe am Original sch n und hochwertig Smart Leicht eingebaut schnell einsatzbereit F r weitere Informationen und Warbirds besuchen Sie uns auf horizonhobby de H NDLER VIDEOS NEWS SERIOUS FUN horizonhobby de haendler youtube com horizonhobbyde facebook com horizonhobbyde 2013 Horizon Hobby Inc E flite Hangar 9 Serious Fun and the Horizon Hobby logo are registered trademarks of Horizon Hobby Inc 36623 G 60 prop 2 2013 SPORT RC MS und RC E7 E ZEE cre rn Bericht rotz allgemeiner mieser Wet Tee wurden nach R cksprache mit unserem Ae rodynamik und Wetterguru Frido lin Fritz die beiden Veranstaltungen fixiert und auch reibungslos durch gef hrt Wettbewerbe und sons tige Modellflugveranstaltungen in Tirol sollten vereinbarungsgem Martin Haller Landessektionsleiter und Landesfachreferent f r Elektroflug Tirol 62 Die Modellbaugemeinschaft Hall in Tirol und die Modell sportgruppe Unterland veranstalteten am Wochenende des 4 und 5 Mai 2013 2 verschiedene aber doch sehr artver wa
80. eden sein Im Betrieb selbst gab es keine Proble me oder St rungen im Zusammen spiel von Sender und Modell F r Motormodelle und einfache Segler sowie f r den FUNCOPTER kann die SMART SX absolut empfohlen werden Was dem Tester fehlt sind ein V Mischer f r Nurfl gel und V Leitwerke und die M glichkeit der Ansteuerung der Querruder als Spoiler Ersatz f r den V Mischer findet man bei SM Modellbau mit dem V Kabel 2 Zuk nftig soll auch Multiplex eine L sung daf r anbie ten k nnen Besonders der XENO Nurfl gel w re mit der SMART SX ein tolles Urlaubsmodell wel ches zusammengeklappt in jedem Kleinwagen noch Platz findet Eine L sung f r die Spoiler Funktion ist derzeit allerdings nicht in Sicht Mit der M glichkeit des Updates der SMART SX sind aber alle Wege da f r offen Fazit Der Beginner erh lt einen hoch wertigen Sender mit voller Reich weite und vorprogrammierten Empf nger f r die ELAPOR Model le von Multiplex Erfahrene Piloten k nnen die SMART SX als leichten Urlaubs und Sch lersender ver wenden Durch die Updatef hig keit unterscheidet sich die SMART SX wesentlich von anderen Ein steigerprodukten Die Optik des Geh uses kann mittels vier Dekor sets dem individuellen Geschmack angepasst werden Alles in allem einfach clever und smart p Testmodell FUNCOPTER V2 HIT Aber irg a EX Ir E A x TUM EN Ab L il E 1 NIA ES t Kass y D n 3 uL c s IOAT
81. em Schwimmerbausatz f r das Wasserfliegen erweitern Dann w ren noch einmal 59 90 f llig Dann hat man auch ein universal einsatzf higes Modell das dem Be sitzer sowohl zu Lande als auch im Wasser eine Menge Flugspa bie ten wird Modellname Bauweise Hersteller Vertrieb Preis Bezug Rumpf Tragfl che Leitwerk Spannweite L nge Tragfl chenprofil Gewicht Herstellerangabe Fluggewicht Testmodell Motor Propeller Regler Akku Sender Empf nger Empf nger Akku Seite H he Quer W lbklappen St rklappen Cessna 132 EPP Modellbau Lindinger 299 90 Modellbau Lindinger EPP EPP EPP 1870mm 1410mm hnlich Clark Y 2600g 2700 2800 g abh ngig von Akku Gr e Serie Serie Serie LiPo 4S 3600 mAh Wellpower Futaba T 8J R6008 SP BEC Serie Serie Serie Serie Serie gt _ SIR F R DEN FEINEN JOB wer GIBT ES DIE RICHTIGEN GER TE Spezialisten f r feine Bohr MICROMOT Trenn Schleif Polier und Industrie Bohrschleifer Reinigungsarbeiten IBS E 500 g leichte Elektrofeinwerkzeuge f r 220 240 V Netzanschluss Getriebekopf aus Alu Druckguss Kompaktgeh use aus glasfaserverst rktem POLYAMID D mit Weichkomponente im Griffbereich Z A Balancierter DC Spezialmotor durchzugskr ftig extrem MICROMOT laufruhig und langlebig Langhals Winkelschleifer LHW Von PROXXON gibt es noch 50 weitere Ger te und eine gro e Auswahl passender Ein
82. en zu k nnen wurde der Bereich vor dem Holm ber der Rumpfauflage f r Turbinenpumpe und Elektronik auserkoren wof r zwei Sperrholzrippen in Flugrich tung zus tzlich eingesetzt wurden Um nicht noch mit zwei zus tzli chen Teilen hantieren zu m ssen wurde der Styroporkern an der richtigen Stelle beschnitten und die Rippen beidseitig verklebt Da mit konnte man gut umgehen und es entstehen auch keine ungewoll ten Zwischenr ume unter der Be plankung wenn etwas verrutscht Nachdem alles seinen Platz hatte und der obere Holmgurt eingelegt war wurde die Fl che mit der obe ren Beplankung geschlossen und die Pressschale angebracht Das ganze wanderte dann in den Vaku umsack und wurde in die Temper kammer verfrachtet Ausfertigung Nach dem Durchh rten befreite ich die neu entstandene Tragfl che aus den Pressschalen und war et was verwundert Im Wurzelbereich erzeugte der Holmgurt eine deutli che Delle in der Beplankung Durch die V Form d rften beim Pressvor gang die CFK Rovings nicht mehr nachrutschen k nnen und so die Delle erzeugen die dann auch deutlich auf den Schalen abgebildet war Zum Gl ck war die Verklebung gut und die Ausbuchtung nicht gr Ber als die Beplankungsst rke und nach mehreren Belastungstests be fand ich die Fl che f r flugf hig Die Rovings behielten die Form wie sie eingelegt wurden und konnten vom Presskern nicht flachgedr ckt werden Zwischenr ume sind zum
83. er pm EBTUBTEER m A md Ze Jee m 039x47 5mm 850kV Aufenl ufer 4 Irrtum vorbehalten 27228 HEED i A i li A m J Y VI JUGLELANDE DES NDUNRF NAA t THE FLYING BULLS Detailprogramm und Anreiseinfos auf www mfc salzburg at Y www mfc salzburg at Neue C echnik klassisch gebaut Spannweite 3200mm umpfl nge 1820 Gewicht 34009 aserfisf Lo Spannweite 1060mm Rumpfl nge 6 0 Gewicht 280 di GK870 Laserfish 1 0 69 Euro GK871 Laserfish 1 6 84 Euro GK878 Laserfish 3 2 zwischen 400 und 500 Euro GK Modellbau Kopierservice G KIRCHERT 1140 Wien Linzer Strae 65 zZ 01 982 44 63 Fax 982 15 304 MADE in Vienna www kirchert com office kirchert com Video s und Baubericht auf www kirchert com DEI TE Axe iL 16 18 fivgust 2013 Wir freuen uns auf euren Besuch JHPROPO lb vov KONTRONIK 16 18 August 2013 u Europas h chstgelegenes ModeLL HeLi Ireffen Kg am Hintertuxer Gletscher auf 3 250 m capnt dp nhi muon im Zillertal Allianz n Tux Mayrhofen 1 2013 prop 8 T TESI CESSNA 182 VON LINDINGER CESSNA 182 GIANT EPO 1 9M von Modellbau Lindinger Mit einer Spannweite von 1 87m ist die Cessna in EPP Bau weise eine stattliche Erscheinung Das Modell wird nahezu fertig gebaut geliefert In der volumin sen Schachtel befinden sich neben dem Rumpf Tragfl che und Leit
84. er muss ich sagen dass die Vortr ge sich wirk lich ber ein weites Spektrum zogen und Der Harpoon von Winnie Ohlgart rollt zum Ende der Piste Der Nano Boomer ang hebt f r einen Trainingsflug ab sehr sachlich gestal tet waren Es wurde die allgemeine Tech nik behandelt und es gab eine ausf hrliche Einf hrung in die Tur binentechnik Es folg te ein Vortrag ber die Unterschiede und Eigenheiten des Flie gens mit Jetmodellen Es wurden auch die Themen Neu und oder Gebrauchtkauf von gesamten Jetmo dellen Turbinen und anderer Komponen ten auf was man da bei besonders achten sollte und noch vieles mehr angesprochen Auch das Thema Sicherheit am Bo den sowie in der Luft kam nicht zu kurz und wurde ausf hrlich behan delt So verging der Vormittag wie im Flug und nach einem k stlichen Mittagessen ging es dann mit dem praktischen Teil des Meetings los Ich war die Nummer zwei welche zum Fliegen aufgerufen wurde Auf Grund der Gro wetterlage waren die Windverh ltnisse an diesem Tag nicht wirklich gut und Winnie Ohlgart der als Fluglehrer mit dem ersten Rookie vor mir flog wurde dies bei der Landung zum Verh ng nis Sein Bugfahrwerk des Harpoon versagte Auf Grund dessen ent sprechend nerv s ging ich zu meinem zuge teilten Fluglehrer Ma rio Kapelari ebenfalls Werkspilot der Firma PowerJets at Er be reitete gerade unser Modell einen Nano Boomerang vor Nach einer kurzen Flugvor
85. er um nicht zu viel H he w hrend des R ckenflug bereichs zu verlieren Die neuen Tragfl chen in Rohrholmtechnik unterscheiden sich wesentlich von allen meinen bisherigen Schaum waffelseglern Selbst bei engen Loopings bleiben die Tragfl chen in gerader Form Nur die V Form erscheint etwas vergr ert Multi plex hat nicht zu viel versprochen die Festigkeit des Modells passt auch f r normalen Kunstflug Ein senkrechter Abstieg aus 100m mit anschlie endem vollem Zug am H henruder w rde ich dem Mo dell trotzdem nicht zumuten Auf Grund der klammen Finger endet dieser Erstflug nach 20 Minuten i Line M ai St ar e ee Zi ies ds DANS Rua Bi AT E 1214 M a dr X ES Las a n k E SUME i D de M NC uc PATE SOLIUS bei Erstflug SOLIUS VON MULTIPLEX mit einer vorbildlichen Landung am Schnee und zufriedenem Grin sen des Piloten Hoffentlich wird es bald w rmer Endlich Anfang April ist der Win ter Geschichte und der SOLIUS soll seine Thermikeignung zeigen Elektrisch werden die ersten 100m H he schnell erreicht Antrieb aus und Konzentration auf das Piepsen des Vario Da war doch was Ein kurven und flach kreisen Der SOLI US liegt gut in der Kurve und ben tigt nur wenig Unterst tzung durch Querruder um nicht in die Kurve zu fallen Es geht aufw rts die Ther mik ist nicht sehr stark aber reicht f r ein Steigen mit gut 1 5m sec Der Wechsel von Wolken und Son nenschein bringt an diesem Nach mittag noc
86. erial wie auch die Stehbolzen zum Einbau des Boost 80 liegen dem Bausatz des Modells bei Gem Hersteller Empfehlung habe ich den Regler Pulsar A 80 eingebaut Was aller dings fehlt sind alle Steckverbin dungen an Motor und Regler Ich habe aus meinen Vorr ten die b lichen Gold Stecker Buchsen mit 3 5 mm als Verbindung zwischen Motor und Regler und akkuseitig 4 Millimeter Goldstecker angel tet Der Regler wird mit Klettband im gro dimensionierten Akku schacht an der Rumpfseitenwand befestigt Der Deckel des Akku schachtes ist ebenfalls bereits fer tig und wird mit einem sehr kr fti gen Magnetverschluss geschlossen gehalten Der Griff zum ffnen des Deckels ist mit dem Deckel sicher und fest verleimt und hat auf der Innenseite Widerhaken was einen sehr stabilen Eindruck macht Der Joker XL ist serienm ig mit einer Schleppkupplung ausger s tet Der Schlepphaken ist in der Form ausgef hrt wie er sich auch schon beim Modell Togo bestens bew hrt hat F r die Montage des Hakens sind keine Klebearbeiten notwendig Die Achse des Hakens wird zwischen zwei vorbereite ten Sperrholz Brettchen gelagert Beide Bretter werden wartungs freundlich mit vier Schrauben auf dem Rumpfr cken befestigt Eine sehr gute L sung Direkt vor dem Haken ist eine weitere Rumpflap pe ber diese ffnung kann man das Schleppkupplung Servo ein bauen Ich habe dazu ein rob be Futaba S3050 verwendet Ein S BUS Servo ist hier
87. et werden Als Sender wird zuerst die Cockpit SX des Autors verwen det Damit kann auch die Spoiler Funktion als Landehilfe aufgestell te Querruder und ein Verw lben des Profils f r Thermik und Speed programmiert werden Ob dies notwendig ist wird in den Testfl gen zu sehen sein Der SOLIUS wird anschlie end auch mit der neuen SMART SX Fernsteuerung von Mul tiplex geflogen Fliegen Dank des kr ftigen Antriebs er folgt der Erstflug ohne zittrige Knie aber mit eiskalten Fingern Der Winter will es dieses Jahr wirklich wissen Bei Minustemperaturen aber etwas Sonnenschein wird der SOLIUS mit leichtem Schwung gestartet Das Vario schl gt an wie Nachbars Sch ferhund wenn der Postler kommt Wow 10m sec Steigen k nnen sich sehen lassen Im steilen Winkel von mehr als 70 katapultiert der Motor das Modell nach oben Mehr als 10 Sekunden Motorlaufzeit sind nicht n tig um anschlie end zu einem ausgedehn ten Segelflug zu kommen Trim men ist kaum notwendig Nur das H henruder wurde um 2 Zacken nach unten gestellt um das leichte Pumpen abzustellen Die Grund geschwindigkeit des Modells liegt zwischen Thermikschn ffler und Hotliner also ein richtiger Allroun der Schnell sind Pilot und Modell miteinander vertraut Multiplex preist den SOLIUS auch als Kunst flugmodell an also H he tanken und los geht s Loopings kommen sch n gro am R cken muss man kr ftig dr cken Rollen ben tigen ebenfalls Tiefenrud
88. f llt der Jo ker XL aus et mm Ea A o a De it einer Spannweite von 2 12 m geteilten Fl chen und einem abnehmbaren H henleitwerk verspricht der Joker ein handliches Packma f r einfa chen Transport im Auto Der vorge schlagene Antrieb mit sechs LiPo Zellen mit einer Kapazit t zwischen 4000 und 6000 mAh macht den Be trieb des Modells auch im Dauer einsatz erschwinglich 6s Antriebe sind auch deshalb interessant weil oft Packs mit 3s vorhanden sind wovon man zwei in Reihe schalten kann Das ist schon mal ein Anfang Der Joker XL ist ein reines Zweck modell Und so ist es auch konst ruiert Kein Schn rkel keine Ext ras alles ist funktional Die gro e Fl chentiefe verspricht gute Lang samflugeigenschaften die durch die Verwendung von Landeklappen noch weiter verbessert werden k nnen Dementsprechend sind kurze Landungen zu erwarten Das ARF Modell ist weitestgehend fer tig Die zu erledigenden Arbeiten sind Anbringen der Ruder Einlei men des Seitenleitwerks Einbau von Antrieb und Servos Herstellen der Ruder Anlenkungen sowie das Zusammen und Anschrauben des Fahrwerks Arbeiten die an einem verregneten Sonntag leicht erledigt werden k nnen Im Lieferumfang ist alles enthalten was zum Modell On d QN geh rt Ben tigt werden zus tzlich Motor Luftschraube und Regler sowie die Servos der Empf nger und der Antriebsakku Bespannt ist das Modell mit einer selbstkleben den B gelfolie
89. flee ren Zustand 515 g messen In dieser Konfiguration ging es nun zum Erstflug Als Flugplatz w hlte ich meinen Heimatflugplatz in St Johann i Rosental K rnten welcher mir ber Jahrzehnte be kannt ist und mit einer Betonstart bahn von 150 x 10 m und einer 250 onieren alle am Pr fstand vorein gestellten Werte haben auch im eingebauten Zustand entsprochen und die Turbine lief sauber hoch und demonstrierte eine bisher von dieser Baugr e noch unbekannte Schubleistung Die blichen Test phasen mit Reichweitentest bei stehender und laufender Turbine sowie Ruderendkontrolle konnten ebenso ohne Auff lligkeiten abge schlossen werden Erstflug Am 15 06 2012 rollte ich unter besten Voraussetzungen zum Start des Erstfluges meiner ViperJet XXL Es bestand nahezu Windstille der Jet hatte am Anfang der Startbahn Aufstellung genommen die Lan deklappen wurden in Startstellung ca 1 3 des Gesamtausschlages gefahren und ich fuhr das Gas lang sam bis Vollgas hoch Die Viper rollte schnurgerade und mit rasch zunehmender Geschwindigkeit ber die Startbahn und nach ca 80m begann ich bei ausreichender Geschwindigkeit leicht am H hen ruder zu ziehen Ein schnurgerades in sich Abheben war die Folge und die Begeisterung stand mir nach diesem ersten Bilderbuchstart ins Gesicht geschrieben Nun wurden Fahrwerk und Klappen eingefahren und es war rasch erkennbar dass die Ausschl ge exakt meinem per s nlichen Bedarf en
90. g Gebiete k nnen Sie unter sachkundiger F hrung kennenlernen H rmann sind erfahrene Mo dellsegelflieger die Ihnen die se ber hmten Hangfluggebiete zeigen und erkl ren Sie kennen die Startpl tze die jeweils in Ab h ngigkeit zur Wetterlage beflo D Schwartz und Wilfried gen werden k nnen und sie haben Kontakt zu den Locals f r die speziellen Insider Infos Der Spa am modellfliegerischen Erleben in der Gruppe steht dabei im Mittel punkt So nebenbei k nnen Sie ihre Kenntnisse ber die Thermik den HAHNENMOOSPASS BERNER OBERLAND SCHWEIZ 28 30 07 2013 545 f r drei Tage inklusive drei bernachtungen im Doppelzimmer mit Halbpension im Berghotel auf 1957 m H he Anreise am Vortag 135 je Verl ngerungstag inklusive einer weiteren bernachtung und HP WASSERKUPPE RH N DEUTSCHLAND 14 16 08 2013 395 f r drei Tage inklusive zwei bernachtungen im Einzelzimmer mit Fr hst ck im historischen Fliegerhotel PETIT BALLON VOGESEN FRANKREICH 29 31 08 2013 445 f r drei Tage inklusive zwei bernachtungen im Doppelzimmer mit Halbpension in einer rustikalen Ferme Au berge auf 1150 m H he 110 je Verl ngerungstag inklusive einer weiteren bernachtung und HP ri I T ie ks P 1 a Z T LA H z GE e Je ki R 4 di z p el d L am e 4 a ge rem P A 4 Tes a E r 4 e P E D P ls A LN d E d P 3 P pe a
91. gef hlsm ig scale unterwegs und die Sound kulisse des Soundmoduls unter der m chtigen Mo torhaube des Modells gur gelt richtig sch n laut vor sich hin ohne dass sich der eigentliche E Antrieb in den j 2 2013 prop 83 TESI FOKKER D VIII VON GRAPO AIR TECH N i A phr Senf WW E e aui aiaa wt magazin com A H LU LU iTERNATIONA 512 E uENDO amp 15 rs SET a J os KE a miis L E oci noe Se s ped oe eei cum er FYT Sen F LAN x of He et SOM JE MENTATION F Lom Libelle p Ern A Se nu dert pu nd N cer ach dei na GIE A d nposi te Mit aktuelle ben www facebook com MFimagazin Vordergrund dr ngt Elektromo dellflug at its best Nach einem Turn und Loop und einigen sch nen Platzrunden geht es ans Landen Der Hersteller hat mir dazu Tipps gegeben die fol genderma en lauten und f r die Auslegung des Modells nachvoll ziehbar sind Versuchen sie keine 3 Punktlandung das Modell l uft dabei Gefahr sich zu berschlagen Die Landung erfolgt mit Restgas auf dem Hauptfahrwerk die Nase des Modells dabei leicht gesenkt Ich habe es wohl vernommen doch die Umsetzung aus jahrelanger Ge wohnheit mit anderen Flugmodell kategorien hat zu W nschen brig gelassen So erfolgte ein langsamer Kopfstand Dabei hat der h chste Punkt der Maschine das Seitenleit werk etwas gelitten Der Ham
92. gelt Auf diese Weise verschmilzt der Kleber der Folie mit dem EPP und ergibt eine dauerhaftere Verbindung Alle Anlenkungsteile befinden sich im Karton und verk rzen erheb lich die Bauzeit Die Luftschraube ist perfekt ausgewuchtet und ein verchromter Kunststoffspinner verleiht dem Modell ein edles Aussehen Der Empf nger wird in Schaumstoff eingewickelt und un ter das Akkubrett gesteckt Als An triebsakku empfehlen wir einen 45 LiPo Wellpower mit 3600mAh Mit einer gro en EPP Abdeckung auf der Rumpfunterseite ist die gesamte Elektronik zug nglich Das bedeutet aber auch dass zum Akkuwechsel das Modell auf den R cken gedreht werden muss Die Tragfl chenstreben werden mit vier Stellringen in den passge nau platzierten Holzhalterung am Rumpf und der Tragfl chenunter seite befestigt Die Programmierung mit unseren neuen modernen Fernsteuerungs anlagen ist eine Angelegenheit von wenigen Minuten Entweder man verwendet f r die Klappen ein V Kabel oder wie wir es machten belegten f r jede Klappe einen Kanal Der Vorteil dieser Methode ist die individuelle Anpassung der Steuerwege Empfehlenswert sind Expo Werte von bis zu 50 auf alle Ruder Damit erreicht man ein wei ches und harmonisches Steuerver halten dieses Modells Ohne einen Reichweitentest soll te man kein neues Modell zum ers ten Mal starten Fertig eingebaute Servus samt Gest nge 2 2013 prop 89 PESI CESSNA 182 VON LINDINGER Der vier
93. gen zu verar beiten Ich habe mich dazu entschlossen dem Stand der Technik zu folgen und meinen neuen und kostbaren Topjet auf dieses neue System mit Saisonwechsel umzustellen Zu dem wurde mir angeboten den in das Bussystem zu integrierenden Kreisel i GYRO SRS zu nutzen Der gro e Vorteil besteht neben dem geringen Gewicht und der soliden Verarbeitung in einer vollst ndigen Integration im Busmanagement zwischen Empf ngern und Power Servomanagement Cockpit SRS Neben dem geringen Verkabe lungs und Programmieraufwand besticht der 3 Achs Kreisel durch einen marktg ngigen Preis die ge schwindigkeitsabh ngige Regelung erfolgt ber die Verarbeitung von GPS Daten Wie bei der Cockpit SRS verk rzt die men gef hrte Bedienung auf dem graphischen OLED Display auch am i GYRO SRS die Einstellarbeiten Das Einziehfahrwerk wird in der Winterpause auf elektrischen Be trieb von Modellbau Schweighofer Peter Cmyral umgebaut Damit habe ich bereits mit meiner MB339 ber 2 Flugsaisonen nur gute Er fahrungen gemacht Dies erlaubt bei gleichem Systemgewicht ein konstantes und zuverl ssiges Ein und Ausfahren und auch die elek trischen Radbremsen sprechen gleichm iger und zuverl ssig an Ein eventueller Druckverlust ist sys tembedingt kein Thema Das Scale Cockpit w re mit An fang Dezember 2012 seitens To mahawk lieferbar gewesen 450g Blei am Bugfahrwerksspant h tten durch den Einbau des Cock
94. ger aber auch f r fortgeschrittene Pi loten Die Modelle EASYGLIDER Pro Cularis Blizzard Merlin und Xeno trifft man auf vielen Pl tzen und auch H ngen in ganz Europa Neben dem teuren Voll GFK CFK Segler haben viele Piloten auch einen EASYGLIDER Pro mit vor allem am Hang oder im Gebirge ja so eine Schaumwaffel hat auch ihre Vorteile besonders im harten Al pineinsatz Multiplex hat mit dem SOLIUS einen Nachfolger des EA x Ce SYGLIDER Pro auf der N rnberger Messe vorgestellt UND er ist auch seit Februar bereits erh ltlich Be worben wird das neue Modell von Multiplex mit folgendem Wortlaut DER Hochleistungs Elektroseg ler mit T Leitwerk Cockpit und Klarsichthaube Durch sein unkri tisches Flugverhalten und die aus gezeichneten Flugleistungen bietet der SOLIUS vom Hobby Piloten bis hin zum Profi maximales Flugver gn gen Egal ob lange Segelfl ge oder sportliche Kunstflugeinlagen der SOLIUS macht jederzeit eine gute Figur Wir haben ihn ausf hrlich getes aie eva WE d diss Ac d ae be Nn i PT LL r Mu Y SA x E x TS A b dis fe h d 1 JEN e d p 2i I m 7 E TOt A A bk Edi ng Fi COP Pe ai ud UI KT STORE s ed un i EAGUS DN EST EN aur G d FE di Git KA P quus Ze br dir E JA E M 3j e L i D Aa r il T e Fotografin mit SOLIUS Bericht Wolfgang Wallner HOROS Ingrid Wallner tet bei Schnee mit klammen Fin gern und fast schon sommerlichen Temperaturen in
95. gfl chen sollen mit der Hand eingedreht werden und sind viel zu lang Diese kann man selbstverst ndlich k rzen Ich habe allerdings alternativ Inbus schrauben mit einer L nge von 20 mm verwendet und kann diese nun mit einem Inbus Schl ssel mit Ku gelkopf anziehen Flugerprobung Der Erstflug brachte bei dieser Modellkonfiguration erwartungs gem keine berraschung Z gig auf Vollgas ist der Joker XL nach ge f hlten f nf Metern in der Luft und steigt kraftvoll und flott steil nach oben Wie sich sp ter zeigt reicht die Kraft auch bei leerer werden dem Akku f r endlose senkrechte 14 Segler bis um die 5 kg sind f r den Joker XL kein Problem Der L Spatz mit seinen 3 60 m Spannweite und 3 2 kg Gewicht ist Routine 15 Das alternative Heckfahrwerk und dessen Anlenkung ber Seile 16 Stecker und Buchsen f r die Servos in den Tragfl chen habe ich beidseitig fix eingeleimt So ist die Montage des Modells auf dem Flugplatz eine Sache von Sekunden 17 Insbesondere beim H henruderservo besteht die Gefahr dass sich das Schleppseil unter dem Servohebel einhakt Der zus tzlich ange brachte Drahtb gel verhindert dies wirkungsvoll 18 Der Joker XL wartet auf den n chsten Einsatz Steigfl ge Da freut man sich schon auf die ersten Schleppfl ge Die Motorlaufzeit liegt mit Vollgas bei mindestens sechs Minuten je nach Flugstil Die Ruderausschl ge gem An leitung eingestellt sind absolut OK Die Wirkung ist
96. h einige Thermikfl ge und sch ne Fotos Bei einem Kurzurlaub in Salzburg musste der SOLIUS seine Eignung als Urlaubsmodell beweisen Bei einem Pack Ma von etwas mehr als einen Meter und 30cm Dicke ist schnell ein Platz im Kofferraum Wn prop 2 201 98 gefunden Am D rrberg bei Hallein wird das Modell aufger stet und nach wenigen Minuten ist der SO LIUS in der Luft Bei einer Mischung aus Hangwind und Thermik ber dem Tal gelingen herrliche Fl ge und ebensolche Fotos Dabei be findet sich das Modell mal im deut schen und mal im sterreichischen Luftraum ein richtiger Grenzflie ger sozusagen Das Foto bei den beiden Barmstoaner zeigt den SOLIUS direkt ber der Landes grenze Besonders bei kleinen Lan defeldern ist die Spoiler Funktion mit aufgestellten Querrudern eine wichtige Hilfe Um den Ausschlag nach oben zu vergr ern wurden die Querruder von der Neutralla ge um ca 3mm mechanisch nach oben versetzt und anschliefSend elektronisch ber den Offset wie der in Normalstellung im Strack gebracht Die nun gut 19mm nach oben ausgeschlagenen Querruder erm glichen einen raschen Abstieg aus der Thermik und einen steilen Landeanflug Gut 2596 Tiefenruder beimischung sind dabei notwendig Auch am Braunsberg bei Hainburg wurde der SOLIUS ausgiebig geflo gen Hier zeigte er im Vergleich zu anderen Modellen seine gute Ae rodynamik Freund Manfred mit seiner Mystique und mein SOLIUS flogen gemeinsam ber de
97. hnelle Antwort Einfach Smart Handy auf den Code rich ten Fotografieren und schon erscheint die Website auf Eurem Handy Ihr erspart Euch dadurch das Eintippen der Webadresse Viel Spa beim Ausprobieren w nscht die prop Redaktion anernblich Titelbild Das Bild entstand auf dem Rookie Meeting in Gnas Wir berichten ab Seite 46 Seite 88 4 prop 1 2013 1 2013 prop 5 AeC AeC LUFTFAHRTGESETZ GRUSSWORT Die neuesten Infos ber die Novelle zum Luftfahrtgesetz Der Gesetzesentwurf zur Luftfahrtnovelle wurde am 23 05 2013 in der 203 Sitzung des Nationalrates im Parlament beschlossen Vermutlich im Oktober 2013 wird das Gesetz dann in Kraft treten Nachstehend findet ihr in einer Kurzfassung jene Punkte die f r uns Modellflugsportler von Bedeutung sind 24c Flugmodelle 1 Flugmodelle sind nicht der Landesverteidigung dienende unbemannte Ger te die selbstst ndig im Fluge in direkter ohne technische Hilfsmittel bestehender Sicht verbindung zum Piloten verwendet werden k nnen und in einem Umkreis Anmerk Red Radius Durchmesser 1km von h chstens 500m und ausschlie lich unentgelt lich und nicht gewerblich im Freizeitbereich und ausschlie lich zum Zwecke des Fluges selbst betrieben werden 2 Flugmodelle mit einem Gewicht bis einschliefslich 25kg d rfen ohne Bewilligung betrieben werden Der Pilot hat stets darauf zu achten dass durch den Betrieb dieser Flugmodelle keine Personen oder Sachen gef hrdet
98. ichtigen Verein gr ndet und das Gel nde als Modellflugplatz ausweist die Koordinaten des Platzes dem AeC Modellflugsport bekannt gebt dann wird dieser in der ICAO Karte als solcher ausgewiesen Dadurch werdet ihr so ferne keine Beschr nkungen dagegen spre chen offizielle Teilnehmer am Luftverkehr Mit der Eintra gung in der ICAO Karte sind dann die Gro flieger informiert dass an Eurem Platz Modellflugsport betrieben wird Genau das Gleiche gilt f r Hangflug hier gelten die zuvor genannten Regeln Betreffend der Verswicherung kann ich Euch mitteilen dass ihr auch versichert seid wenn ihr keinen vollwertigen Mo dellflugplatz besitzt und nur eine Einzelmitgliedschaft beim AeC Modellflugsport besitzt Wolfgang Semler Redaktion prop Weitere Info unter www parlament gv at PAKT VHG XXIV I I 02299 index shtml Gesetzestext PDF und Textgegen berstellung 4 Abschnitt ab Paragraph 24c N T ER F R DEN FEINEN JOB GIBT ES we DIE RICHTIGEN GERATE MICROMOT Bohrst nder MB 200 Mit Schwalbenschwanzf hrung und schwenkbarem Ausleger zum Schr gbohren und vielseitigen Fr sen Dazu der MICRO Koordinatentisch KT 70 Ein Pr zisionsger t aus Alu Druckguss mit CNC gefr sten F hrungen und Passungen Mit stark untersetztem Zahnstangenvorschub ber R ckholfeder f r viel Gef hl bei wenig Kraftaufwand Praktische Bohrtiefenanzeige mit einstellbarem Endanschlag Bohrst nder Von PROXXON gibt es noch MB 20
99. iedbach 18 A 2840 XII tz IIS Sad 664 236 5695 aac Zzuog sopoo ro A of NENNEN OM Nach dem Entstehen und Fliegen von mehreren Grofsjetmo dellen habe ich nach einer neuen Herausforderung gesucht Nun sollte es ein komplett im Gegensatz stehendes reduzier tes Kleinjetmodell werden welches durch Einfachheit wie zB keinem Fahrwerk und geringer Servoanzahl besticht und durch high speed f r genug Adrenalin Aussch ttung sorgt a der Markt in dieser Klas se nicht wirklich viel bietet konnte ich die Bestellung f r den Skyrunner 300 in der Grundfarbe Silber bei Airworld via Bericht und Hee Ing Udo Dettelbacher MSc 56 prop 2 2013 email am 01 10 2012 platzieren Zwei meiner Modellbaufreunde hatten sich kurzerhand ebenfalls dazu entschlossen in dieses neue Projekt einzusteigen Die Lieferung der 3 Modellbaus tze erfolgte am 13 12 2012 Eine passende JetCat P20 Turbine samt Modell Zubeh r wie robbe Futaba und Power Box Systems RC Ausstattung wurde bei dan Modellbau Schweighofer mit at traktivem Preis und bestem Service bestellt und kurzfristig geliefert Leider bekamen wir die Airworld Modelle aus der alten Form und erfuhren erst im Zuge der Liefe rung dass Airworld bereits ein update zum skyrunner 300 mit einigen Verbesserungen aufgelegt hatte Wesentlich ist die Verbes serung zur Aufnahme der JetCat P20 Turbinenschelle am Rumpf Der alte Rumpf muss mit ei nigem
100. ile im unteren Bereich zwar decken aber bei h heren An stellwinkeln tr gt der Randbogen einfach nicht mehr Beim Speed flug w rde die negative Anstellung ein Moment verursachen das je nach Fluggeschwindigkeit dau erndes Trimmen erfordern w rde Aus dem Grund wurde vermutlich laut Plan nicht geschr nkt was aber dann wie die Polare zeigt schwer fliegbar erscheint Somit w ren die Landungen immer mit einer hohen Geschwindigkeit und Bauchweh verbunden wie man es von manchen Modell Jets ohnehin kennt Auch bei schneller Gang art wof r die He eigentlich vor gesehen ist brachten die Polaren nicht viel bessere Ergebnisse zum Vorschein Man m sste mit dem H henruder immer sehr bedacht zu Werke gehen was bei einem Jet wenig Spielraum l sst besonders bei den ersten Fl gen wo man sowieso alle H nde voll zu tun hat mit dem Betrieb der Turbine und dem noch unbekannten Modell Die Alternative Da die He162 laut Herrn Perl nur mit einem Start wagen ausger stet und somit als motorisierter Segler abheben wird ersetzte ich das Randbogenprofil durch ein paar g ngige Seglerpro file Bei der richtigen Wahl besitzen sie weniger Widerstand was ja f r einen Jet nicht schlecht ist und verf gen dar ber hinaus auch ber Weitere Infos und Fotos zum Projekt in K rze auf www mts c at mehr Auftrieb Nach einigen Ver suchen bin ich bei einem mir gut bekannten Profil gelandet das ich bei fast jeder Landung mit mei
101. in 125m H he so wie auch der Autor dieses Tests Ich freue mich schon auf das Flie gen im alpinen Gel nde und an der K ste mit meiner neuen Schaum Tester und Modell i in aub eela LS e 4214264 14264264 264265 bh dil s HEI NC SE N iE H x GE kann man treinieren d RR RR 26 4266 26 4267 IOIO mm S20 mm i En bw E E E mm RT RTF M I 3 M ert 1 3266 13267 dad She NES SMART SX VON MULTIPLEX SMARI SX der neue intelligente Sender von Multiplex im Test Keine sichtbare Antenne volle Reichweite 50 Modellspei cher patentierte intelligente ID Modellerkennung und sechs Kan le das sind die Hauptmerkmale des neuen smarten Sen ders von Multiplex Nur f r Beginner im Modellsport geeig net oder auch f r Fortgeschrittene und was kann er wirklich Antworten darauf zeigt dieser Test Testmodell RAZZOR Bericht Wolfgang Wallner Das Konzept Die Form unterscheidet sich wesentlich von anderen Anlagen dieser Klasse Der Sender ist sehr leicht und liegt gut in der Hand Sechs Kan le aber keine Schalter oder zus tzliche Geber wie soll das funktionieren Die Entwickler von Multiplex haben den Kanal f r das zweite Querruderservo Kanal 5 intern im Sender softwaresei tig verbunden Der sechste Kanal Schaltkanal f r Fahrwerk oder Beleuchtung wird ber die Gas kn ppeltrimmung aktiviert 50
102. in Schiebschalter vorhanden der die Ruderzuordnung elektronisch richtig zuordnet Neben dem gera de erw hnten Schiebeschalter be finden sich in diesem Bereich der Fernsteuerung auch noch weitere Schiebeschalter f r die Servoum kehr aller Kan le Der eigentliche Bau beschr nkt sich auf die Montage des Sei ten H henleitwerks mit einer M4x35mm Schraube sowie das Einjustieren der Ruderwege mit den Gabelk pfen Die zweiteilige Tragfl che wird mittels eines CFK Stabs miteinan der verbunden Beides wird in den im Rumpf befindlichen Ausschnitt geschoben und durch je eine Schaube in den Tragfl chenh lften gesichert Im n chsten Schritt galt es den Schwerpunkt 66mm von Nasen leiste Wurzel entfernt mittels des mitgelieferten Flugakkus einzustel len und die Servokabel der Querru der am Empf nger anzuschlie en Nach dem Alles passte berpr f te ich nach dem Einschalten noch mals alle Ruder auf Funktion und richtigen Ausschlag Somit war das RELAX II Elektrose gelflugmodell nach ca 2 Stunden gem tlichen Montierens fertig f r den Erstflug wird dieses ineinander gesteckt La Vor dem Einsetzen des Seiten H henleitwerks im Rumpf Das Fliegen Durch den nicht endend wollen den Winter dauerte es bis Mitte April bis endlich der REALX II zu sei nem ersten Flug antreten konnte An einem sch nen Flugtag war es dann endlich soweit es konnte mit den ersten Fl gen losgehen Nach dem Zusammenbau pr fte
103. informier ten ber Neuheiten Als Erg n zung dazu hatten die Besucher die M glichkeit bei namhaften Fach h ndlern wie Modellbau Lindinger Conrad Electronics Zeller Modell bau Modellbau Kirchert Modell hubschrauber at etc die einzelnen Produkte zu erwerben Besonders erfreulich war festzu stellen dass gleich drei Modellflug vereine mit ihren Modellen auf der Messe anwesend waren Der MFC Concorde die Wei e M we Wels und der Modellbau club Ikarus Enns pr sentierten eine Vielzahl von Modellen So bekam man als Besucher einen guten berblick Begonnen vom einfa chen Einstiegs Elektorsegler bis 1 Bei der Messe Wels pr sen tierten drei Modellbauclubs ihre Modelle hier sind jene des MFC Concorde zu sehen 2 Am Stand des sterreichischen Aeroclubs Modellflugsport herrschte gro er Andrang und es gab viele Anfragen beson ders zum Thema Entwurf zum neuen Luftfahrtgesetz F r den OAeC war die Messe ein gro er Erfolg da auch gleich 15 neue Mitglieder gewonnen werden konnten 3 Am Stand des Herstellers Thun der Tiger konnte man sich ber die aktuelle Palette der Modell hubschrauber informieren A Auch das gibt es Modell Bal lonflug hier mit besonders au fergewohnlicher H lle in Form eines Schafes und des Diabolos 5 Das Aeroclub Team bei der Welser Messe v l n r Jennifer Erlinger Leonie Reiss Moni ka Gewessler Harry Zupanc Wolfgang Lemmerhofer Alina Rosenkranz nicht auf
104. isiert eher nur eine Interessengemeinschaft Gemeinsam haben wir bei einem Landwirt die Fluggenehmigung f r einen kleinen Strei fen Wiese Wir fliegen dort haupts chlich elektrisch betriebe ne Modelle Und wenn sich die Gelegenheit bietet suchen wir auch gerne das eine oder andere Hangfluggebiet auf Wild flieger obwohl wir uns ganz gesittet benehmen aber eben ohne Verein Und uns interessiert ob wir auch in Zukunft fliegen d rfen oder dann schon mit einem Fufs in der Zelle stehen Vielleicht k nnt ihr bei so einem Artikel auch auf uns ein gehen weil beim wichtigsten und besten Verein sind wir ja dabei Bernhard Kraml per E Mail Vorweg kann ich Dir Folgendes zu Eurem Fall mitteilen Gleich mal die gute Nachricht ihr steht mit Euren Aktivit ten nicht mit einem Fu im Gef ngnis Ich wei zwar nicht mit welchen Elektro Modellen ihr auf Eurer Wiese fliegt doch dass ihr die Zustimmung des Grund eigent mers eingeholt habt ist schon mal ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung Denn diese ist auf jeden Fall einzuholen wenn ihr keinen eigenen Modellflugplatz besitzt Laut dem seit dem Jahre 1957 geltenden Luftfahrtgesetz d rft ihr bis zu einer H he von 150m fliegen Der Punkt Flug h he wird im Jahr 2014 in der Luftverkehrsverordnung neu geregelt Bis dorthin gilt noch die alte Regelung Dann haben wir die Chance eine f r uns Modellflugsportler positive Ent scheidung zu erwirken Wenn ihr jedoch einen r
105. ittes in der RC Technik habe ich mich mit Ende der Saison auch dazu durchgerungen mein robbe Futaba RC System auf S BUS 2x R6303SB umzustellen Grund war einerseits die erforder liche Gewichtsoptimierung auf der Jetpower musste ich meinen Jet auf der geeichten Waage der DMFV einer Messung unterziehen und konnte ein Ergebnis im startbe reiten Zustand knapp vollgetankt mit rund 4 7 Liter von 24 89 kg ab lesen Dies war trotz gewichtsop timierter Einbauten gewissenhaft ausgef hrt durch Modellbau Kager knapp aber entsprechend Ein wei terer Grund lag in der Nutzung von 17 Kan len welche ich zuvor mit 3 Servoextendern von Emcotec ber den 14 Kanal Empf nger umsetzte Nachdem ich mich auf der Jet power Messe aktuell ber alle am Markt befindlichen RC Zubeh r systeme genau informieren konn te musste ich den Produkten von Power Box Systems einen eindeuti gen Vorteil zusprechen und konnte somit auch den hohen Marktanteil des Unternehmens nachvollziehen Der Vorteil lag beim Power und Servomanagement der Cockpit SRS in unz hligen softwaretech nischen M glichkeiten der unein geschr nkten Busf higkeit einem integrierten OLED Display zur An zeige aller Vorg nge und Daten 4 integrierten Matchkan len f r je 2 Servos der Integration eines frei programmierbaren 6 Kanal Door sequenzers der vollen Redundanz in der Stromversorgung inkl der M glichkeit 2 Futaba Empf nger mit seriellen Ausg n
106. l hat genau den Level erreicht wo auch nicht Techniker dem Vortrag folgen konnten Beim Winni Ohlgart seinem Unterricht hat man gese hen dass er es nicht das erste Mal gemacht hat son dern wir alle von seiner Erfahrungen die er im Laufe der Jahre bei den Rookie mettings in Deutschland gemacht hat lernen konnten Die Rookie Feier mit anschliefsen der Kerosin Taufe war auch einer der Highlights die mir auch sehr gut gefallen hat So hoffe ich dass es das Rookie Meeting auch in Zukunft geben wird und regen Zuspruch findet Weiters m chte ich mich beim UMFC Gnas f r die entgegengebrachte Gastfreundschaft und dem guten Essen bedanken Adolf Fink http www flickr com photos 85708302 0N07 sets 72157633357498663 48 prop 2 2013 Anmerkung der Redaktion Wir m chten uns noch bei den Sponsoren der Sachpreise be danken ohne sie w re dieser sehr unterhaltsame Abend nicht m glich gewesen Fa Multiplex Hitec Modellsport DideE Schweighofer Fa Hype RC Fa A Hobbico Revell Robbe Mo dellsport Power Box Systems Fa Jet Cat Modellsport Verlag GmbH Fachsimpeln mit den anderen Teil nehmern Gruppenfoto der Jet Rookies der Flug verlaufen war gab ich meinen Sender ab und der n chste Teilnehmer war dran Nebenbei wurde dann fachgesimpelt und auch die eigenen Jet modelle der Rookies mit den Lehrern be gutachtet diverse n derungen besprochen und so verging der Nachmittag Zum Abendessen trafen wir uns i
107. lich glattere Oberfl che gegen ber dem EASYGLIDER Das montierte Bugrad l uft leichtg n gig ohne Spiel auf der Welle Der Klapppropeller liegt passend an der Rumpfkontur an Der einzige Kritikpunkt ist am Testmodell eine zu leicht ffnende Kabinenhaube Abhilfe schafft ein Klettband im Bereich der Arretierungslaschen Damit wird ein Verlust der Haube auch bei hohen Fluggeschwindig keiten vermieden Der Platz f r den Empf nger wird hinter dem LR iu i li mur p eget at PEFS L OM ue Leg A le a Ba ert de Bez zi L d IE p MTS 1 D 7 e Ny FT L p E OMN 1 i AW E NE T e Ms w E V zal ai MES Start zum Erstflug im Winter 40A Brushless Regler gefunden Die Servokabel sind ausreichend lang und werden mittels Kabel binder geordnet Der eingebaute Brushlessmotor mit 38mm Durch messer verspricht einen kr ftigen Steigflug Als Telemetrie Sensor wird der neue UniSens E von SM Modellbau verwendet Damit wer den alle relevanten Antriebsdaten wie Drehzahl Strom und Spannung an den Sender bertragen Zus tz lich gibt das integrierte Vario Stei gen Sinken und die H he ber Grund verl sslich an Auf Grund des kr ftigen schweren Motors muss der verwendete 3S Lipoak ku weit in Richtung Seitenleitwerk auf seinem vorgesehenen Platz unter der Tragfl che eingeschoben werden Optimal ist ein Akku mit ca 150g Damit muss die beiliegen de Metallkugel als Trimmgewicht im Heck des Modells nicht verwen d
108. lin und sportli ches Verhalten Es ist auch noch das Bem hen unseres BFR Alois Strassbauer f r die Klasse RC MS zu erw hnen der am Freitag Nach mittag noch Tiroler Punkterichter f r die Klasse RC MS ausgebildet hat und einige Kollegen aus der RC MS Szene aus Wien und Nieder s terreich zu den 2 Bewerben mitge nommen hat Mex Modellbaugemeinschaft 4 HALL in Tirol Wettbewerbsnummer NW 18 2013 04 05 2013 ENDRANGLISTE Club 3 Hans i MEG Hal 13 Marlin HALLER MEG Hal 1 d T A T Manuel RINNERTHALER MFG Wo T II 1046 1033 1024 3111 11 Stefan FRISCHAUF MSG Unterland T 1003 102 10239 1013 B 5 4 G nther LECHNER MBG Hal Li 1029 1010 10430 1013 2073 2 Johann BAUMGARTEL FMBG Autstein We in W 3 1012 1025 i055 T 19 Bernhard INFANGER MG Speer DO 100 1007 B85 er AST 15 Alois STRASSBAUR FMBC Austria Wi 1 000 10008 1035 553 3054 5 B Bruno KLINGENECHNMID MEG Hall T ggg 10085 W 035 ang 10 18 Erich BUXHOFER MEC Ernau amp al NO M38 1018 1017 Wa az 11 16 Bernhard SCHERTLER MCB Bregenz W 1000 898 1012 Bes Baal 12 9 Franz GIRNER MBC Erlauftal NO 1040 Sas BO 563 2917 13 1 Martin LECHNER MEG Untertarsd T 1003 Wes 485 gos i908 i4 10 Max KRASSNITZER MFE Salzburg S 31 Did 933 ac 2820 15 B Peter SZELPAL FMBIC Austria Wi 280 1008 gar B r 2803 15 5 Roman MANHALTER MFC Wekersdor NO 951 BEE p 918 2737 Ir 17 Peter KRASSNITZER MFG Salzburg E BES Wa 730 H FF 18 14 Gerha
109. llzeit 60 Gewicht L B H mm B Nr Euro MO fosse Agang 259 18189 902 17 0 vm neg posso ona As 10783228 sn 18 0 vo Wes 36 o0 sss zaez mm 32 0 mm nem 20 o0 mx 265255 mn 15 0 ma nen 2w o0 1280 267115285 mn 19 0 wm ma ow on 200 mea ml 27 0 mmo nem me on oro amara sm 18 9 em Te man asa o0 arso amarena sn 27 0 em efkes asa um Lanxess on 18 9 meng ee mear ie 0o05 ms sammargos 37 0 mmo e mea T2 M an aa omar 277 mo e mea ae es Sas avoar eus 64 0 wm e mear 720 um s ae oroms 277 sosar e men 20e 0 Ss avoas om 65 0 SEMDSPEDOM ee men me oo Lann avoar one 550 mow Tel mn wo o s240 avoas ss 59 0 sonar o mear ow 00 anno Lanazoansa oroo 64 DIGITAL Spektrum Servos Zuverl ssigkeit Kraft Pr zision und Langlebig keit sind die wichtigsten Eigenschaften die gute Servos mitbringen m ssen um im Ad zu bestehen Spektrum Servos garantieren diese Attribute und dies f r einen breiten Kreis von Anwendern im Flug Auto und Schiffsmodellbau Spektrum Servos so zuverl s sig wie das Spektrum Fernsteuersystem selbst s trum Tech S6030 CAR A7020 B Nr 9704093 65 pr 95314 90 3e B Nr 84449 EXCLUSIVPRODUKTE VON MODELLBAU LINDINGER Professional FUN CRAZY Drehzahlsteller f r sensorlose Brushlessmotoren f r universelle Anwendungen im Modellbau CRAZY Typen si
110. ls Ziel gesteckt eine lupenreine Modell baumesse ins Leben zu rufen die alle Bereiche des Modellsports abdeckt Als publikumsoffene Fachmesse wollen wir sowohl den Einsteiger als auch den erfahrenen Modellbauprofi ansprechen Dabei soll ein Querschnitt ber alle Spar ten des Modellbaus pr sentiert werden und dem Besucher neue Ideen und Anregungen f r sein Hobby liefern Als n chste Frage wollte ich wis sen wie die Veranstaltungsleitung mit dem Ablauf der ersten Messe zufrieden ist Hierzu bekam ich als Antwort dass durch die disziplinier te Zusammenarbeit des gesamten Teams die Vorgaben voll erf llt ja sogar bertroffen wurden Sowohl Messeteam als auch Aussteller ha ben hier wirklich an einem Strang gezogen und somit die Messe zum Erfolg gef hrt Ich kann sagen die Premiere ist gegl ckt und das aus gearbeitete Messekonzept hat sich bew hrt 30 700 Besucher spre chen eine deutliche Sprache und wir haben bei der Modellbaumes se das beste Besucherergebnis in der Geschichte der Welser Messe erzielt Schon im Vorfeld der Messe zeich nete sich dieser Erfolg ab denn es gab gro en Zuspruch und R ck meldungen auf unserer Homepage und auf der Facebook Seite Anschlie end fragte ich Richard Stammler nach dem Feedback der Aussteller Auch hier konnte er nur Worte des Lobes finden denn sei ne ersten R ckmeldungen waren sehr positiv Statements wie die beste Messe an der wir je teilge nommen haben
111. lter und Pumpe Hierzu bietet der Markt eine Rei he von Tankstationen mit unter schiedlicher Ausstattung und Preis klasse an Ich habe mir die Jetcraft Tankstel le der Fa Schweighofer geg nnt da diese viele Vorteile bietet Einerseits kann der Treibstoff in dem 20 Liter Kanister transportiert und gelagert werden anderseits ist eine Treibstoffpumpe praktisch am F llstutzen untergebracht Mittlerweile gibt es eine Weiter entwicklung der Tankstation wo sogar noch eine Luftkompresser zum F llen des Fahrwerks Druck luft Tanks enthal ten ist hnliche Syste me bietet auch die Firma Evojet an Feuerl scher Moderne zeit gem e Turbinen sind in der Regel sehr zuverl ssig und starten ohne Probleme Doch kann es schon mal passieren dass der gef rchtete Hei start mit Flammen bildung eintritt In diesem Fall ist es um das Modell nicht v llig zu zer st ren sehr hilfreich wenn ein geeigneter Feuerl scher zur Verf gung steht Dabei muss es unbedingt ein CO L scher sein denn beim Einsatz ei nes Pulver oder Schaum l schers kann ein gravierender Folgescha den am Modell oder der Turbine eintreten Ich habe mit meinen 2kg CO L scher um wenig Geld im In ternet beschafft er wird mich nun bei jedem Jet Flugtag begleiten Teststand zum Kennenlernen der Jetcraft P90 Turbine 2 2013 prop 53 PRAXIS WELT DES JETFLIEGEN w AeroShel Synthetic fubricating cil for 9 croft T
112. m Fluggewicht Testmodell 900 Gramm VERWENDETER NTRIEB Motor Brushless 1300kV Au enl ufer Propeller k a Regler Skywalker 20A Marke Hobbywing Akku 3s 1300 mAh LiPo VERWENDETE KOMPONENTEN Sender Hype X 4 Empf nger X 4 passender Empf nger Seite Microservo H he Microservo Quer Microservo Gest nge zur Anlenkung des Seiten und H henruders Mit der Schraube ist das H hen Seitenleitwerk im Rumpf fixiert 2 2013 prop 1 D TESI RELAX II VON HYPE naragdhotel Ay ping oder Turn ist m glich doch Blick in den e die St rke des RELAX II liegt im Cockpitbereich til ernblick ruhigen Dahingleiten und Thermik hier ist gen gend schn ffeln Platz vorhanden Quelle der Lebensenergie Der 35 2200 mAh Akku reicht lo um den Flugakku cker f r 5 6 Steigfl ge aus sodass unterzubringen man als Pilot bei entsprechender und den Schwer Thermik an einem Flugtag ohne punkt einzustel Nachladen durchaus auskommt len Obern ist der Nach so einem ausgedehnten Empf nger zu und erfolgreichen Flug fehlt nur sehen unter der mehr die Landung Flugregler MODELLSEGEL ODER HUBSCHRAUBERFLIEGEN zwischen den o leefeg Alpen und dem Nationalpark Hohen Tauern Diese ist auch recht unspektaku l r mit dem Modell parallel zur Landepiste H he abbauen letzte Landekurve einleiten Ausschwe Beim Wechsel von 18 ben lassen und sanft aufsetzen fertig Res mee Mit nur wenigen Handgriffen ist Mode 2
113. m SPW F R Js LiPo AKKUS OPON ELEKTR E itd ZIEHFAHRWERK E 179 90 5 96 RABATT AUF MOTOR IMPELLER KOMBISET ee Ze er por S d ke V c ze 96 prop 2 2013 1140 WIEN 0 1 9233374 4 1 T 1260g A 15er 950Kv BL AuDBenl ufer 15 size 950Kv BL outrunner I v Ww un Spektrum AR610 6 Kanal 6 Ch ORO DSMX incl in BNF Basic PARKZONE FOCKE WULF 190 A PNP BNF BASIC Die Focke Wulf 190 hatte w hrend des 2 Weltkrieges einen so angsteinfl enden Ruf dass Sie von Freund und Feind nur Butcher Bird genannt wurde Die Parkzone Focke Wulf eine gro artige Nachbildung dieser Luftfahrtlegende darf kein echter Warbird Fan verpassen Zu den Scaledetails z hlen geformte Blechst e eine bemal te Pilotenfigur Instrumententafel Waffen und Motorhaubendetails und sogar ein L f ter der wie beim Original bei heiBen Flugman vern f r einen gek hlten Motor sorgt Das ungew hnlich detaillierte Modell kann zudem mit einer optionalen elektrischen Entriegelung Servoless Payload Release f r die abnehmbaren Zusatztanks und einem elektrischen Einziehfahrwerk ausgestattet werden beides separat erh ltlich During World War II the reputation of the Focke Wulf 190 was so fearsome that it was known to friend and foe alike as the Butcher Bird The ParkZone Focke Wulf 190A 8 park flyer is a gorgeous recreation of this legendary aircraft that no warbird lover should be without It features molded panel lines a p
114. mer 7 Das Soundsystem von Benedini 8 Der Rumpf noch ohne E Motor Kopfspant dabei Bereits 2 Tage nach Kontakt aufnahme hatte ich ein fix fertig neues Leitwerk vom Hersteller in den H nden Super Service danke Die zweite Landung funktionierte dann bereits wie oben beschrie ben das Modell macht richtig Freude Besonders das Flugbild ist ein Gedicht Anmerkungen Da es von der Fokker D VIII ver schiedenste Markierungsvarianten gab wird herstellerseitig als beson deres Service eine Wunschvariante angeboten Die Bearbeitungszeit daf r dauert nur ein paar Tage Fra gen kostet nix p Antriebs und Bauberatung so wie Komplett Set Angebote bei DEDICATED 2 AIR Elektromodellflug Linzer Strasse 118 1140 Wien www d2air at Tel 43 1 923 33 74 Unsere Leidenschaft ist Modellflug ist die Zeitschrift f r spruchsvolle Hobby U n Neuigkeiten und Bildern Modellflug international den Fl chenmodellflug und informiert monatlich ber Neuheiten Modelle Fernsteuerungen Zubeh r Veran staltungen und vieles mehr o geballten Informationen rund um dieses sch ne und an Weitere Informationen zum aktuellen Magazin sowie interessante Abo Angebote finden Sie unter www mfi magazin com Modellsport Verlag GmbH Schulstra e 12 D 76598 Tel 49 7221 9521 0 Fax 49 7221 9521 45 modellsport modellsport de www modellsport de ist Modellflug pur mit K
115. mmen freut sich das Heli Team Pielachtal e PS Uns gibt es jetzt auch auf Facebook 20 JAHRE HELI TEAM PIELACHTAL es members kfs at heliclub Programm amp Anfahrtsplan http F R VERPFLEGU NG IST GE ioni UNS AUF INNI 94 prop 2 2013 in Haushaltsmengen Preise inkl MwSt Abgabe nur se Irrtum vorbehalten ngebote g ltig solange der Vorrat reicht l ngstens bis 31 07 2013 Angegebene Streichpreise sind die bisherigen Verkaufsprei A ELECTRONIC ODNRAD Thunder Tiger DJI Phantom Quadrocopter Komplett aufgebaut zu 95 flugfertigem Modell Nur Landegestell und Propeller m ssen noch montiert werden GPS und kompassunterst tzte Steuerung Sensationelle Flug Stabilit t dank des firmeneigenen Naza M Autopilot Systems 2 4 GHz Fernsteuerungs System Auto go home Sicher heitsfunktion Helle LED Beleuchtung Akku ber wachungs Funktion mit Sicherheitsschaltung 44 88 25 Ich berzeuge mit sensationellen Flugaufnahmen SPEKTRUM Fernsteueranlage DX10T GoPro Fernsteueranlage DXIOT telemetrief hig Empf nger AR10000 10 vollproportionale Kan le auf bis zu 18 er 5 HERO I UN ONG weiterbar 50 Modellspeicher intern bis zu 3000 auf der SD Karte 2 Stoppuhren 2 Betriebszeitenz hler Aufl sung 2048 Schritte Integrierter 2S LiPo und integriertes Ladeger t Schalter frei zuzuordnen
116. modelle gem 24c Abs 1 Z 1 ohne Bewilli gung abweichen Die brigen Bestimmungen des 24c bleiben davon unber hrt 2 Modellflugpl tze sind der Austro Control GmbH vom Nutzungsberechtigen unter Angabe der Lage der Betriebsarten und Betriebszeiten zu melden und von dieser luftfahrt blich kundzumachen 6 prop 2 2013 Liebe Modellfliegerkollegen Danke f r die gro e landesweite Unterst tzung vor allem auch aus der Sektion EE Ich werde mich bem hen alle bisherigen Freiheiten auch in Zukunft zu erhalten und alle aufkommenden m glichen Einschr nkungen in einer fr hen Phase massiv zu be k mpfen In Bezug auf Ausnahmeregelungen zum Fliegen h her als 150 m ber Grund auf pr o ad gibt es schon Umsetzungsideen Auch strebe ich eine Erh hung der G ltigkeitsdauer der Bescheide von derzeit 2 auf etwa 4 bis 5 Jahre bei gleichen Kosten an Da ich ja auch aktiver Modellflieger bin werde ich wenn immer er m glich ist bei Modellflugpl tzen oder auch diversen Veranstal tungen vorbeischauen um mich mit m glichst vielen Modellfliegern unterhalten zu k nnen Eine erfolgreiche Modellflugsaison mit vielen sch nen Fl gen w nscht euch Euer Michael Feinig 2 2013 prop D TroT ER Em Su d SOLIUS VON MULTIPLEX der neue Trendsetter in der Sparte E Segler in schaumwaffeltechnik F ultiplex pr gt seit 10 Jah ren mit seinen Segelflug modellen in ELAPOR Bauweise den Markt f r Einstei
117. mputerauswertung Lautspre cheransage usw R Freudenthaler zeigte mit einem 41 Strecken Durchgang in F5F und ut CAMcarbon Die Sieger Luftschraube entwickelt von Rudolf Freudenthaler Das aero naut Luftschrauben Programm 153 verschiedene Spinner LI ECE me A or Ali NET el wm PRA F i mi m Qe J i 1 hittelstucke aus Aluminium e emm il w ef 7 gut Verschr skuig A bis 5 Ke imme die passende Steigang S oo a 7 Cool Nose Spinner optimale K hlung f r Ihren Antrieb f i 7 durch Luft lTnang in der Spitze des Spinners ini i ft A E Pr risions Grundplofte aus Aluminium Ki rf KA A 1 Besch mm il A emm L E j m mw bL LA e PRAXIS WELT DES JETFLIEGEN Mein c taut in die o i ak Jetcraft P904 Turbine itte 2012 kam schlie lich der gro e Augenblick als ich meine erste eige ne Turbine in den H nden halten konnte Ich war gl cklich meinem Ziel dem Jetfliegen einen Schritt n her gekommen zu sein Jetzt galt es sich nach einem geeigneten Modell und dem sonst noch ben tigen Zubeh r umzusehen Wie ich es schaffte meinen ersten Jet fl g ge zu bekommen und der Weg bis dahin davon handelt die folgende Berichtsserie Zu Beginn Modell oder Turbine Diese Frage kann nur jeder f r sich beantworten Bei mir war auf grund einer g nstigen Gelegenheit die Turbine eine Jetcraft P90 von der Firma Schweighofer zuerst an der
118. n Der M hle Nach dem Es sen kam es dann zu der Kerosintaufe durch Manfred Dittmayer Der sparte so gar nicht mit dem Zeug und so rochen wir alle da nach als frisch ernannte Jet Piloten standesgem nach Kerosin Zum Abschluss des abendlichen Pro gramms gab es noch tolle Sachprei se zu gewinnen und so liefSen wir den Abend noch ruhig ausklingen N chsten morgen um 9 00 Uhr waren dann alle wieder am Flug platz Die Windverh ltnisse waren besser als am Samstag Das Lehrer Sch ler fliegen wurde fortgef hrt Da die Firma Powerjets mit ihrem Schulflugzeug leider am Sonntag nicht mehr da war und Winnie seine am Samstag havarier te Harpoon nicht vor Ort reparie ren konnte blieb nur mehr Peter Cmyral mit seinem Eurosport als einziger Fluglehrer f r Sonntag ber Er flog mit uns auch schon am Samstag den ganzen Tag Da noch ein Theo rie Teil brig war wur de f r alle nicht Mode 1 Piloten die Theorie abgehalten w hrend die andern flogen und umgekehrt Ich kam dann als letzter Pilot des Ta ges an die Reihe und durfte also auch den Mario Kapelari Markus Tatscher und Bernd Theissel Eurosport pilotieren welcher sich hervorragend fliegen lie Da auch dieser nicht ewig oben bleiben kann h rte ich viel zu fr h wieder die Worte I nimm ehm wida und Peter machte noch eine tolle Ab schlusslandung Es folgte wieder eine kurze Nachbesprechung ber den Flug So ging also auch diese tolle Ver anst
119. n in ei nem Rechteckanflug zur Landung Der ViperJet MKII war mit vollen Klappen gut steuerbar und trotz langsamer Geschwindigkeit war die Flugeigenschaft als sehr stabil zu bezeichnen Im konstanten Sink flug die Turbine wurde im Endan flug auf Leerlauf reduziert n herte sich der Jet mit nur kleinen Korrek turen dem Aufsetzpunkt Vor dem touch down musste ich nur leicht ziehen und eine sch ne Landung mit passendem Anstellwinkel vor meiner Pilotenposition war die Folge und die momentane Freude konnte durch nichts bertroffen werden Damit war festzuhalten dass die ser Jet mit den vorgegebenen Ein stellungen perfekt fliegt und einen echten Spa flieger mit sehr guten Eigenschaften zum Kunstflug oder auch nur zum entspannten Kur ven darstellt Sehr enge und lang same Flugman ver sind durch die gro e Spannweite m glich aber auch mit Vollgas werden immer hin 315 km h erreicht womit ein weiter Geschwindigkeitsbereich gegeben ist Die Maximalgeschwin digkeit wurde brigens mit einem zuverl ssigen GPS Datenlogger ge messen Zahlreiche Fl ge waren die Folge und nicht nur ich sondern auch zahlreiche Zuseher waren von die sem Grof modell begeistert da es bez glich der Eigenschaften und dem Flugbild dem Original bereits sehr nahe kommt Turbine Doppelempfang Power und Servomanagement Kreiselsystem Servos BLS352 Luftbremse 1x BLSA451 Bugrad Lichtanlage Kabelverbindungen Akkus im Bug
120. nd kann richtig sch n herum heizen Alternativ ist der Ultra Z Blaze auch mit Impellerantrieb erh lt lich diesen gibt es ebenfalls bei Modellbau Zeller entweder als Umbausatz oder gleich als kom pletten Bausatz Wenn mal Etwas in Br che geht bietet Robert Zeller der Firmeninhaber entsprechende Ersatzteile f r den Ultra Z an Dies ist bei Schaumwaffeln nicht gerade blich und kann daher als gro es Plus gewertet werden p z X auzx dun mpi il i riLiplzx zu A S omput r rado contral sysE m endlich lieferbar rado conkerol sysb m 2ZB5mA 3 83V gds E 39 2mAh j zl IR Dpi suit JD TDS16 EXM1 1398 We JETI model Filter ins Sensitiwibw le a zl JE www hepf 2 1 d d Wii eoum 1 di Beschleunigungssensor o ow 10 LOS TOCHE C 100 E ES lotze xw zl X exu GE EL L m cd ge 43 5373 570033 2 2013 prop 79 Video und weitere Infos B Samstag 3 August 2013 freiw Spende in o BT H i j 1 8 en Ire J Sonnta tag 4 August 2013 Raumausstatter Fei B4 E4335 Bes 0H 1ELE 24115 33 GC en Seed TO t wipeejgupe Feii ass Es 9431 Sankt Stefan PONSI ERR Gn STE Dir ni 9 E pr QNS ca La Wolfsberger Stadtwerke Fas sponda D E xti mu Aa Esprit REPORT MULTIPLEX FLUGTAG nl sslich de
121. nd im Gegensatz zu den FUN Typen nicht programmierbar Hochstromausf hrungen warten mit kr ftigem 3A SBEC auf FUN und CRAZY die 1 Wahl f r preisbewusste Modellbauer Professional FUN CRAZY ein Exklusivprodukt der Firma Lindinger DBRORESSIONAISEUNZCRAZ OBIREGEER Bezeichnung Zellen Dauer A Max A BEC Gr sse Gewicht B Nr Euro Besuchen Sie uns auf Facebook unter http www facebook com ModellbauLindinger Auszug aus unserem Programm Anschluss 57x31x10 MM 57x31x22 mm 73x36x23 mm 72x36x26 MM 96x36x22 MM 107x36x22 MM 115x37x24 MM 135x44x19 MM Deans 4 mm Gold 4 mm Gold 4 mm Gold else S Ersciie nungsa B chipreise UN nnen SIC HI sina A p o i Ba u ERPERT haben unsere modell r hab Reihe f r Sie erweitert Modellsport Schweighofe Wirtschaftspark 9 8530 Deutschlandsberg sterreich Info der schweighofer coM Tel 43 3462 25 41 1 00 DAS STERREICHISCHE MODELLFLUGMAGZIN INHALT Unsere Premium Partner AeC 6 Neueste Infos ber die Novelle zum Luftfahrtgesetz aeros F 7 Gru wort von Pr sident Michael Feinig naut 92 Jahreshauptversammlung 2013 des DMFV 93 Anfrage zur Novelle des Luftfahrtgesetzes Liebe Leser Wie allseits bekannt leben wir im sogenann ten Informationszeitalter Die Dichte der Infor mationen ist gewaltig kaum mehr zu bew l tigen und die Sachlichkeit und Richtigkeit der Seite 36
122. ndte Wettbewerbe bei der Austro Control in Innsbruck angemeldet werden F r die Dauer der Veranstaltung wird eine Flug h he von 300 m im Bereich des jeweiligen Modellflugplatzes frei gegeben Ein Dank an dieser Stelle Herrn Michael Wieser von der Aus tro Control f r das unkomplizierte Genehmigungsverfahren Samstag 4 Mai 2013 Nationaler RC E7 Wettbewerb Tiroler Lan desmeisterschaft und 1 Teilwett bewerb des sterreichpokals mit 4 Durchg ngen und 18 Teilnehmern aus den Bundesl ndern Wien Nieder sterreich Ober sterreich Salzburg Vorarlberg und Tirol Den ersten Platz inkl Tiroler Lan desmeister erreichte Hans Haller vor Martin Haller beide MBG Hall und Manuel Rinnerthalter MFC W rgl Aufgrund des etwas abwechs lungsreichen Wetters haben einige Tiroler Landesmeisterschaft amp Nationaler Wettbewerb RC MS ausgetragen am 5 Mai 2013 auf dem Modellftugplatz der Modellsportgruppe Unterland 6130 Schwaz Weltbewerbsnummer LM 16 2013 HW 16 2013 Offizielle Ergebnisliste 3 Startnr Mame BL Verein T GA A H LECHNER Martin RINNERTHALER Manuel PYREK Robert HALLER Martin STRARBAUER Alois FRISCHALIF Stephan SZELPAL Peter HALLER Johann 2
123. nem Pinocchio genie e Es l sst absolut keinen Abkipper zu und passt zum Gl ck auch sehr gut zum hier verwendeten Profil an der Wurzel Nach einem kurzen Telefonat hatte ich das OK f r die Abweichung und der Bau konnte beginnen Fl chengeometrie wwKerne und Pressschalen Die Herstellung der Styroporker ne und schalen ist immer mit ein paar Fragenzeichen verbunden weil sich bei fast jeder Fl chengeo metrie von Jets Probleme ergeben Aufgrund der gro en Unterschiede der Profiltiefen und der damit vor handenen Pfeilung passen diese Geometrien schwer in g ngige Fer tigungsmaschinen bzw sind die Verfahrwege einfach begrenzt Zu s tzlich begrenzt der Raum au er halb der Styroschneide meist die Ausladung des Drahtbogens Auch hier war ich wieder einmal fast an der Grenze meiner Maschine und die Endpunkte waren nur um weni ge Millimeter vom Schneideportal entfernt Das steigert immer den Puls die einen schauen im Fernse hen einen Krimi die anderen stel len sich halt an die Styroschneide Das Fl chentrapez geht bei der He162 von einer Wurzel mit 398 mm Tiefe ber 550mm Halbspann weite zum Randbogen mit 173mm Ein ordentlicher Versatz der auch dem Styropor nicht so gut gef llt weil der Abbrand am Randbogen erheblich ist Man muss immer mit den Geschwindigkeiten jong lieren bis man ein gutes Ergebnis erh lt Bei solchen Verfahrwegen gibt auch der Draht immer deutli che Spannungsger usche von
124. ng F Fertigmodell hrung PROFESSIONAL FUN 060 5 E ER 60 80 6V 3A SBEC 80 28 18 mm 50g 95747 M PONE i empf Akku 59 5000 mAh LiXX E 45 3800mAh 25 LiXX ESSE LEUR PROFESSIONAL FUN 060 OPTO 5 18NiXX 2 GLiPo 60 80 opto 82 28 5 12mm 37g 95748 37 R der Kleinteile und Zubeh r f r Ruderanlenkung i e jeite zur Montage des Elektromotors enthalten PROFESSIONAL FUN 080 5 18NiXX 2 6LiPo 80 100 GV 3ASBEC 91 31 20 mm 65g 95750 45 90 e Schutztaschen Fl chen und Leitwerke 379 00 PROFESSIONAL FUN 080 OPTO 18 36NiXX 6 12LiPo 80 100 opto 1100 40 13mm 67g 95749 64 PROFESSIONAL FUN 100 OPTO 18 36NDXX 6 12LiPo 100 120 opto 100 40 18 mm 110g 95751 99 0 B Nr 9705217 B Nr 92979 PROFESSIONAL FUN 120 5 18NiXX 2 6LiPo 120 140 6V 3A SBEC 100 40 21 mm 115g 95752 69 e Besuchen Sie uns auf Facebook unter http www facehook com Modellhaulindinger facebook ATITAT TAT TA j i dq u d e IP ai ao Modellbau T c3 NUSE rR LIN d www_ lindi Modellbau Lindinger GmbH Industriestra e 10 A 4565 Inzersdorf Tel 43 0 7582 81313 0 e mail office lindinger at www lindinger at es ist SOW eit H S0 eintach geht S dA 3 ww Jindinger a Ep Modellbau Un E m i uetriestr 10 A ee S 1582 813130 fax D ubat AU sofort ver W i von Ss SUI DIGITAL 5353495 Bezeichnung BB Getriebe Art Stellkr 7 4V Ste
125. ng gerade ber dem Boden nach entsprechender Fahrtauf nahme abfangen und letztendlich H he gewinnen Zum Gl ck misst Michael gute 1 95m denn die se Start berh hung war trotz kraftvollem Wurf im Idealwinkel erforderlich Als erste Vermutung lag nahe dass die P20sx nicht die angegebenen 24N schob Nach den ersten Kurven Rollen R ckenflug und dem berziehma n ver erkannte ich dass die ange gebenen Ruderausschl ge perfekt passten jedoch die Schwerpunk tangabe mit 65mm zu weit vor ne lag Ich musste bei exakt mit Kugelkopfwaage eingestelltem Schwerpunkt ca 1mm H henruder trimmen um berhaupt halbwegs horizontal fliegen zu k nnen Dies war bei diesem kleinen Jet nicht unerheblich Folglich habe ich den Schwer punkt mit Gewichtsreduktion Ver lagerung in der Rumpfspitze um ca 5mm nach hinten verlagert die H henrudertrimmung entsprechend reduziert und der Jet war beim zweiten und dritten Flug der Start erfolgte brigens ber eine Gel n dekante womit zus tzliche 2m an Start berh hung gewonnen wur den weit besser eingestellt Die Startstellung wurde brigens auf 2mm H henruderausschlag redu ziert Ein Str mungsabriss im Langsam flug in Sicherheitsh he mit vollem H henruderausschlag 15mm war unm glich der Jet war jeder zeit ber die Querlage gut steuer bar und sank mit hohem Anstell winkel in sich ab Die Landung konnte einen weit raumigen und niedrigen Lan deanflug
126. ngert werden Fazit Das Wesentliche in K rze Der Joker XL ist sauber und robust auf gebaut und extrem weit vorgefer tigt Das Modell hat dem Zweck entsprechend hervorragende un kritische Flugeigenschaften und erweist sich damit als ein robuster Schlepper f r Segelflugmodelle in Alltags Gr e Der Joker XL bew hrt sich im Vereinsbetrieb da er vom EasyGlider bis hin zum 4 Meter Scalesegler alles z gig in die Thermik bringt Der Joker XL ist ein ARF Modell das seinem Namen absolut Ehre macht Eine Karte die man immer ausspielen kann ob als Spa flieger oder als Arbeitspferd Der Vorfertigungsgrad ist hervor ragend Die Montage des Modells ist in k rzester Zeit zu erledigen alle ben tigten Teile liegen dem Modell bei Wenn es etwas zu kritisieren gibt dann findet das auf einem extrem hohen Niveau statt Meine modell bauerischen Verbesserungen habe ich bei der Beschreibung der Auf baustufen jeweils als Tipp beschrie ben Sie sollen dazu beitragen den Bedien Komfort zu erh hen Lediglich die Tatsache dass das abnehmbare H henleitwerk kons truktionsbedingt ad absurdum ge f hrt wurde hat mich gest rt Den Joker XL kann ich inklusive der vorgestellten Antriebskompo nenten absolut empfehlen e E E Typ Trainer und Schleppmodell Bauweise ARF Hersteller Vertrieb Pichler Modellbau Preis 239 Bezug direkt und Handel Rumpf Holz bespannt Tragfl che Holz Rippen bespannt Leitwerk
127. nicht n tig da der Empf nger direkt daneben liegt Ich verzichte hier auch auf ein High Volt Servo so habe ich mehr Kraft zur Verf gung Im Fall der F lle muss das Schleppkupplungs Servo das Gespann sicher trennen F r H hen und Seitenruderklap pe gilt das Gleiche wie bei den Tragfl chen die Scharniere sind in den Rudern bereits eingeklebt und m ssen lediglich mit der D mp fungsfl che verklebt werden Das H henleitwerk ist von unten mit zwei Schrauben am Rumpf befes tigt Das ist hervorragend da das H henleitwerk f r den Transport nun einfach abgenommen werden kann Doch leider ein Haken die An 6 Obwohl die Landeklappen nicht auf 90 ausgefahren werden k n nen haben sie dennoch eine deutlich sp rbare Wirkung 7 Die Montage der Schleppkupplung ist vorbereitet und erfolgt ohne Klebearbeiten Alle ben tigten Teile liegen bei Auf dem Bild sieht man die fertige Einheit von unten 8 Die Befestigungen f r bliche 20 mm Servos sind vorbereitet Das dort verwendete Holz ist allerdings sehr weich so dass bei der Ver schraubung der Servos mit Sorgfalt vorzugehen ist 9 Die Nut f r die Fahrwerksbeine war beim Testmodell zu schmal Mit einem Balsamesser konnte sie jedoch entlang der Fahrwerksbeine einfach verbreitert werden 10 Der Rumpf des Joker XL ist relativ lang was f r gute Richtungssta bilit t sorgt Lang l uft 11 Der eingebaute Motor hier von unten gesehen sitzt nicht ganz mit tig
128. nl cher mit Sekundenkleber etwas fester ma chen Nach entsprechender Ver kabelung werden die Ruderh rner an den vorgesehenen Stellen an gebracht Die vorbereiteten Schlit ze musste ich teilweise mit einem kleinen 2 mm Fr ser noch etwas nacharbeiten was aber kein Auf wand war Die Ruderanlenkung be steht aus kr ftigen Schubstangen mit 2 5 mm Durchmesser beidsei tig mit einem Gewinde versehen Die beiliegenden Kontermuttern und Gabelk pfe sind ebenfalls von guter Qualit t Als letzten Schritt trennt man das bisher durchgehen de Ruderblatt an der bezeichneten Stelle und erh lt so getrennt Quer ruder und Landeklappen Wahr scheinlich ist das Ruderblatt durch g ngig damit man das Modell auch ohne Landeklappen fliegen kann Die Bauanleitung l sst sich dazu nicht aus Etwas nachteilig ist dass die Landeklappen dadurch auch mittig angeschlagen sind So l sst sich lediglich ein maximaler Ausschlag von 35 nach unten rea lisieren W ren die Klappen unten angeschlagen so w ren auch 90 m glich Die Tragfl che ist damit fertig Denn alles andere ist be reits fertig aufgebaut Das Rohr f r die Aufnahme der Alu Fl chenste ckung sowie die D bel f r die Ver drehsicherung sind fertig montiert Auch das Gewinde f r die Befesti gungsschraube ist montiert Diese sitzt gew hnungsbed rftig am hinteren Ende der Tragfl che Die Montage des Rumpfes be ginnt mit dem Einbau des Motors Das Befestigungsmat
129. nn hier erf hrt man als zuk nftiger Jetpilot alles Wissenswerte ber den Auf bau Handhabung und Betrieb von Jetmodellen Als Zugabe kann man mehrere Lehrer Sch lerfl ge mit verschiedenen Modellen absol vieren Einfach fabelhaft Wer bis dahin noch nicht s chtig nach dem Jetfliegen ist der wird es danach sicher sein Wer diese Gelegenheit nicht nut zen will oder kann dem sei der Kontakt zu aktiven Jetpiloten im Verein oder zu Bekannten empfoh len Sie k nnen mit Tipps und Tricks weiterhelfen und unn tige Fehler vermeiden Tankstation der Fa Schweighofer mit der passenden Pumpanlage Auch der einschl gige Fachhan del wo man Turbine und Modell erstanden hat steht beratend zur Seite Zus tzlich kann die Anschaf fung von entsprechender Fachlite ratur wie RC Turbine bzw Jetpo wer Der Einstieg in die Jetfliegerei beide sind im Vertrieb des Mo dellsportverlages erh ltlich nicht schaden Was braucht man sonst noch Neben dem Modell und der Tur bine selbst sind f r den erfolgrei chen ersten Start noch ein paar Dinge von N ten die ich hier vor stellen m chte Kraftstoff Wie allgemein bekannt werden Turbinen mit Kerosin befeuert damit sie den notwendigen Schub zum Antrieb unserer Modelle lie fern Doch Kerosin bekommt nach nicht wie sonstige Treibstoffe an der Tankstelle an der n chsten Ecke Ich habe das Gl ck dass ich einen Freund kenne der als Flug lehrer an einem Regionalfl
130. noch mit 2x max Punkten dass er den Bewerb wohl wieder gewonnen h tte Durch die dichte Luft und seltene Thermik in der Strecke waren nur 49 Strecken von ihm geflogen worden F r kurze Aufregung sorgte Petr Janku CZ in F5B nachdem sein Modell nach dem Start mit laufen dem Motor Loopings in Bodenn he vollf hrt es war ihm der Kn ppel seiner Jeti Fernsteuerung abgebro chen auf dem sich auch der Motor schalter befand 23 Internationaler PannoniaCup 2015 l aies Bis AE e N En m ar Ch FEN attert 1 d a ae Pah Ge P e d Pr e SU zn D R un 6 A T m Lk Ge TN Es Bi LN el zb p 4 Led e HI E 1 MEO egen ae BE a E amic die SA a NEEN DT RR UE rea EY tw Ken CC 10 er If 5 j r j LRO x E un ee l Mehrere Piloten hatten sich bei b igem Wind zu tief he runter gewagt und sind im Gr n h ngengeblieben p 1 Das internationale Star terfeld mit ihren Modellen 2 Start des Modells von Hand durch den Helfer Vi siere f r die Piloten Wen demarke A Sicherheitsvi sier Von links Peter Kolp Helfer StNr 5 Manfred Lex Pilot StNr 9 Stefan Damm Helfer StNr 2 alle 1 MMFC Hannes Thiess Wendemarkenrichter Gerhard Hubek Sicher heitslinie 3 von links Wettbewerbs leiter Norbert Polatschek AUT Jury Peter Zarfl AUT 2 Hannes Star zinger AUT 1 Pier Cavaggioni ITA 3 Franz Riegler AUT Jury G n ther Tuczay AUT BGM LtgAbg Rudi Geiszler Jury Emil Giezendanner SUI
131. nsport Verpackung besser geht es nicht ala E Holzluftschraube der Gr e 20 x 10 Zoll betrie ben wird Ein weiterer Vor teil des Motors Verwendet man den E Motorspant des Herstellers und mon tiert den E Flite Power 160 so passt der Motor ohne weitere Anpassungen oder Distanzst ck genau unter die Motorhaube Die Sei tenteile des Motorspants k nnen dann perfekt f r das von mir dazu einge baute Soundsystem von Benedini verwendet wer den um die beiden Visaton Lautsprecher zu platzieren die den Originalsound des Oberursel Motors wieder geben sollten Eine Option die in der 50 Watt Variante zwar sein Geld kostet aber eine absolute Empfehlung ist Als Add On wurde das Modell noch mit einer Oberursel Motorattrappe und einer Pilotenfigur aus dem Hause Savex erg nzt Das Resultat ist ein Scale Modell das wundersch n aussieht und einen Kont rapunkt zum flugt glichen Allerlei setzt Flug Der Erstflug fand bei Traumwetter und wenig Wind auf Graspiste statt Da die R der ja von der Dimension her ackertaug lich sind war das somit kein Problem Bereits nach ein paar Metern Rollstre cke hebt die Maschine bei bereits dezentem H henru der Geben ab und leitet ru hig die erste Kurve ein Der Schwerpunkt k nnte noch einen Zacken weiter vorne sein 2 cm nach vorne mit den Akkus das Modell ist aber dennoch sauber zu steuern Beste ermittelte Gasstellung ist knapp un ter Halbgas Das Modell ist dabei
132. nur von Ver einen aus sterreich son dern auch aus Deutschland und Italien Insgesamt waren wieder fast 40 Piloten am Start die den ersten Flugtag des Jahres im ster reichischen S den f r ihren Auftritt n tzten Dem Publikum konnte der hohe fliegerische und technische Stand der Modellflugszene geboten wer den Am Start war fast alles vom Oldtimersegelflugzeug ber Akro modelle Hubschrauber Elektro segler bis hin zu gleich mehreren echten Turbinenjets F r den Anf nger gab es die be w hrten und robusten Schaum E Modelle zu sehen da ja bekannt lich aller Anfang schwer ist Besonders hilfreich f r den Lien zer Verein war dass es auch heuer wieder gelungen ist den Modell flugweltmeister und bekannten Schauflugpiloten Gernot Bruck mann mit dem Team der Fa Hepf nach Lienz einzuladen Die Familie Bruckmann brachte gleich mehrere neue Modelle aus eigenem Hause nach Osttirol Eine perfekt gebaute giftgr ne 2 7 m spannende Bae Hawk mit 18 kg Turbine und Smoker die schicke Gernot Bruckmann mit der neuen BAE Hawk von Tomahawk 2 7 m 20 kg DLE 170 Foto Markus Kozubowski SF260 und den 5 2 m Kunstflug segler Blanik L 13 Mit dabei auch wieder ihre bew hrten Arbeitsge r te Swiss Trainer und die blaue Extra 330C Alles vorgeflogen von Gernot in bekannt spektakul rer Flugweise Sehr publikumswirksam waren auch die stilecht pilotierten Ver bandsfl ge der tu
133. olgreichen Fl ge mit der UMX ASK 21 ging es nun ans Schleppen Mein Freund Wolfgang flog mit seiner UMX Car bon Cub noch schnell einen Ge w hnungsflug und auch hier zeig te sich wie pr zise das AS3X auch in einer Motormaschine arbeitet Auch die UMX Carbon Cub gab das Gef hl ein viel gr eres Modell zu fliegen besonders wenn das Modell langsam und mit gesetzten Landeklappen und Positionslich tern vorbei fliegt In der Anleitung der UMX ASK 21 wird genau be schrieben wie ein erfolgreicher Schlepp zu erfolgen hat Insbeson dere der Hinweis auf durchh ngen de Schleppleine sollte nicht unbe achtet bleiben Aber dazu sp ter Als nun unser Gespann flugfertig auf der Piste stand waren Wolf gang und ich doch sehr aufgeregt Los geht s meinte Wolfgang und gab seiner UMX Carbon Cub Strom Die Cub berraschte mit ihrem doch sehr kr ftigen Motor und die UMX ASK 21 hing nahezu lammfromm hinter der Schlepp maschine Geht doch meinte Wolfgang bis er die erste Kurve flog Leider war diese Kurve f r einen Schlepp flug viel zu eng die Schleppleine hing durch und die UMX ASK 21 berholte fast die Cub Was nun folgte kann man auch unter dem Hinweis in der Anleitung kann zum Absturz f hren nachlesen Nur durch ein rasches Ausklinken konnte ein Absturz beider Maschi 2 2013 21 TESI ASK 21 VON E FLITE 22 nen gerade noch verhindert wer den Beim zweiten Versuch wur
134. oll der F rder Impuls der Pumpe abgeschw cht werden Letztendlich wurde noch die Carbonhaube vorne mit einem Schnellverschluss und hinten mit einem kurzen Carbonstab zur Fixie rung in der Rumpfschale versehen Das Design und Folienfinish des Skyrunner 300 Voll GFK Jetdelta von Airworld JetCat P20sx Turbine robbe futaba und Power Box Systems Ausstattung 2 2013 prop 57 TESI SKYRUNNER 300 VON AIRWORLD TECHNISCHE DATEN ZUM PBS DIGI SWITCH elektronischer Schalter bet tigt mit einer Sensortaste linearer IC gesteuerter Spannungsregler Spannungs berwachung vom LiPo Akku mittels mehrfarbiger LED Eingangsspannung 8 40 Volt 2 Zellen LiPo Ausgangsspannung 5 50 Volt Reglerleistung ca 3 5 A abh ngig von der Gesamtk hlung Gewicht nur 15 Gramm TECHNISCHE DATEN ZUR TURBINE P20sx Schub 24N bei 245 000 U min Gewicht 362g incl Startautomatik und integrierter Kerosinstarter Durchmesser Gesamtl nge 60mm 180mm Drehzahl 85 000 245 000 1 min Abgastemperatur max 690 C Kraftstoffverbrauch 90ml min Vollast Kraftstoff Kerosin Jet A1 Schmierung ca 5 vollsynth Turbinen l im Kraftstoff Modelles wurde wie bei meinen TECHNISCHE DATEN SKYRUNNER 300 4 anderen Jets vom 3M Profi und Typ Jetmodell Modellflugkollegen Helmut Pos Bauweise GFK CFK ratschnig hergestellt Wie immer Hersteller Vertrieb Airworld bin ich mit dieser Leistung mehr Preis 699 Euro als zufrieden Helmut hat f r den Bezug
135. p Store p gt Google play QR CODES SCANNEN UND DIE KOSTENLOSE KIOSK APP VON MODELL AVIATOR INSTALLIEREN B E secscm mm D mms W E diem in narmtenv r esen Sie uns wie SIE wollen Modellfliegen im Urlaub 2 Min unterm Hotel mit 2 Rasenpisten 8 Tischen Stromanschluss 220 V und Wasser Modellflugplatz Amlach 10 Min eigenes Hangfluggel nde mit Thermik und Aufwind am Rottenstein Bastelr ume Flugsimulator und Flugschule Lernen Sie Modellfliegen ohne Risiko Kurse von April bis Oktober Am Glocknerhof f hlt sich jeder wohl Gute 7 K che Wellness gro es Sportangebot und viel Abwechslung f r die ganze Familie e Buchen Sie direkt auf unserer Homepage einfach amp bequem mit Best Preis Garantie Vorschau Fr hling 2014 Seglerschlepp Woche Hangflugseminare Heli Power Week Gr Feen Familie Adolf Seywald Ud lnarhnt A 9771 Berg im Drautal 43 TU Tel 04712 721 0 Fax 168 d g LH 1 E i e JI In a www gl ocknerhof at ra KE E D hotel glocknerhof at 74 prop 2 2013 KIOSK Einzelausgabe Modell AVIATOR Digital 4 49 Euro za ee 8 TITEL WES poU ec Digital Abo EST e Print Abo pro Jahr jw 39 Euro pro Jahr MALUS 50 Euro 12 x Modell AVIATOR Print 12 Ausgaben E 12 x Modell AVIATOR Digital inklusive Modell AVIATOR Digital WE REGEN E1501 ea ee T E CUBE Weitere Informationen unter www modell aviator de digital
136. pits entfallen k nnen jedoch nur mit zus tzlichem Gewicht im Umfang von mindestens 600 g Ein Cock pitgewicht ohne Pilot mit ber 1 kg h tte somit das Gesamtgewicht mit 25kg gesprengt daher wurde auf den nachtr glichen Einbau mit einem Gef hl zarter Traurigkeit verzichtet Um den Einblick in das gro e Cockpit etwas zu reduzieren wurde die Haube mit einem Spezi allack zum Modelldesign passend get nt Summary Alles in allem bekommt man mit diesem 3 46m spannenden Viper Jet im Ma stab 1 2 6 von Paritech Tomahawk ein exzellent verar beitetes Jet Gro modell welches trotz der enormen Gr e knapp unter 25 kg betrieben werden Ls kann Dies hat allerdings im Bericht beschriebene Limits bei der Zusatz ausstattung zur Folge da mein Jet bei 24 89 kg nicht vollfl chig la ckiert sondern auf original wei er Oberfl che mit d nnen 3M Spezi alfolien beklebt wurde Die Angaben des Herstellers zu den Grundeinstellungen garantie ren sehr gute Flugeigenschaften unkritische und vorbildgetreue Landeeigenschaften und maxima len Spa mit diesem Highlight p www rcmovie de video f5385ca87aa1f8952338 ViperJet MKII XXL Tomahawk Erstflug Udo Dettelbacher www youtube com watch v IVUTI69OLvo amp fea ture youtu be EH X he Cuou p s PODDE J UVP R F D aa E Siromsensor 150A und zur Daten Rieitkapartiesantege Zur Optimierung der Modallantriaba NET A
137. r Donau welch ein wunderbarer Tag Ich habe drei Flugphasen pro grammiert wobei in Thermikstel lung die Querruder 2mm nach unten in Stellung Speed 1 5mm nach oben aus dem Strack stehen Der Unterschied ist gegen ber der Normalstellung eindeutig merkbar aber nicht das gro e AHA Erlebnis Hier muss jeder Pilot seine eigene Einstellung finden Der angegebe ne Schwerpunkt mit 70mm passt Abschlie end wurde der SOLIUS noch mit der neuen Einsteigerfern steuerung SMART SX geflogen Der Sender besitzt die volle Reichwei te und hat auch Dual Rate mit an Bord Leider fehlt die Spoiler Funk tion Das Modell fliegt sich auch mit der SMART SX einwandfrei Mir Detail einfache Fl chenarretierung Modellname Typ Bauweise Hersteller Vertrieb Preis Bezug Rumpf Tragfl che Leitwerk Spannweite L nge Tragfl cheninhalt Gewicht Herstellerangabe Fluggewicht Testmodell Fl chenbelastung Tragfl chenprofil Motor und Brushlessregler im Lieferumfang enthalten rotes Klettband zur sicheren Kabinenhaubenbefestigung zus tzlich angebracht Solius E Segler ARF RR auch als KIT lieferbar Multiplex 279 90 Fachhandel Elapor Elapor Elapor 2 160 mm 1 100 mm 40 7 dm 1 450 g 1 320 g 32 4 g dm k A F E ENN i i 7 TiSA PCS F ANN d 8 D A A e h f n OM E Te BUS iJ Motor Multiplex BL O 3516 0850 Propeller 12 x 6 Klapp Regler Multiplex MULTIcont BL 40 S BEC Akku Hype
138. r samt Nachbauten von manntragenden Vorbildern die vor 1985 gebaut geplant geflogen sind 100 1 2013 Treffen der Oldtimerfreunde alle Antriebsarten e Campingm glichkeit Tische f r Tauschb rse mitbringen g ltige Modellflugversicherung erforderlich f r das leibliche Wohl wird bestens gesorgt Kontakt Mit Unterst tzung von Ob ege Geiger Tel Nr 0043 0 664 62 63 681 AUF La IND E Mail heinrich geiger porr at Organisator Heimo Stadlbauer Tel 0043 0 664 311 76 48 E Mail heimo stadibauer hotmail com Inserentenverzeichnis aeronaut Conrad Dedicated to air DonauForumDruck Freudenthaler Glocknerhof Graupner SJ Helishop Hepf Hobbico Horizon Hype JR Kager Kirchert Lindinger Multiplex Proxxon Reisl 87 23 13 91 93 95 99 robbe Schweighofer Schwei gut Tauernblick unilight Zeitschriften Aviator MFI Modell RC Hanglug Veranstaltungen E Meeting Gnas Flugshow St Andr Helidays Hintertux Heliteam Pielachtal Jetmeeting Salzburg Jets over Vienna Modellflugshow Wiener Neustadt Retro Meeting Gnas 40 41 106 107 108 104 19 60 75 84 23 25 98 80 87 94 86 105 24 100 1 2013 1 01 NEWS NEUHEITEN DER FIRMEN GRAUPNER SJ LiPo Akku V MAXX 30C2S 3000 7 4 V G4 70C Serie setzt neue Ma st be in der Akkutechnolo gie Verf gbar ab sofort Preis 37 00 EUR Die neue LiPo Serie von Graupner ist extrem
139. rbinenbetrie benen Jets Eurofighter mit Af terburner Rafale sowie einer ME 163 mit 3 15 m Spannweite 18 kg Gewicht und 18 kg Turbinen schub Das gr te Fl chenflugzeug eine Ka10A 7 25 m Spw 24 kg Startgewicht erbaute in ca 3000 Stunden Gottfried Hirscher vom MFC Bergfalke hochgezogen in stilechtem Schlepp von Bruck manns Swiss Trainer Sohn Daniel Hirscher hat seine 3 2 m Edge 540 V3 mit einem sehenswerten Air brushfinish veredelt Das schnellste Modell eine Speedfire F5B pilotierte Segler spezialist Stefan Sporer MBG Hall 6S und 300 A ergeben ca 300 km h nichts f r schwache Nerven Obmannstellvertreter Michael Sussitz flog seine neue 3 8 m span nende Cessna Columbia 400 vor die im MFC Lienz als leistungsf hi ges Elektro Segelschleppflugzeug eingesetzt wird Altobmann Seppi und Sohn Michael Bader bernah men mit dem turboprop getriebe nen Agrarflieger Dromader den Zuckerlabwurf f r die Kinder Die optischen Highlights des Lien zer Flugtages bei den Hubschrau w bern waren wegen ihrer detailtreue eindeutig die turbinengetriebenen Gro modelle Der gr te und am aufw ndigs ten au en und innen detaillierte Hubi war der EC 135 von Franz Brandst tter und Martin S ldner aus Osttirol Das in der Kennung der Air Zermatt feuerrot lackierte Gro modell wurde in 2 j hriger Arbeit samt Formenbau entwickelt und wird nun in einer Kleinstserie
140. rc Petrac und Tim Stadler fliegen die Jets mit absoluter Pr zision und Feingef hl 9 Sebastiano Silvestri der 15fache italienische Meister und F3A World Cup Sieger zeigte was mit einem Modelljet m glich ist Mit seinem Avanti S Jet der eine Schubvektorsteuerung besitzt ist das Hoovern am Abgasstrahl m glich 10 Modell oder Original Hierbei handelt es sich um das Modell der Red Bull Cobra vorgef hrt von Sepp Schmirl Das Modell geh rt zu den weltgr ten Scale Helicoptern und besticht durch einen de tailgetreuen Nachbau des Originals das keine W nsche offen l sst Einige Daten dieses Giganten der Modellhubschrauber Rotordurch messer 3350mm L nge 3520mm Gewicht 36 5kg zulassungspflich tig Antrieb Jakaofsky Pro XXL Turbine Bauzeit ca 1600 Stunden 11 Alexander Balzer zeigte mit seiner Sukhoi 26MM Showflug vom Feinsten Mit Rauchpatronen und Smoker zauberte er tolle Flugfigu ren in den Himmel und verzauberte mit seiner Show das Publikum Das Modell ist ein Bausatz von Hangar9 Horizon Hobby mit einer Spannweite von 3 1m einer L nge von 2 8m und einem Gewicht von 19kg Ein Boxermotor mit 170ccm von Desert Aircraft und Re sorohr MZW RE3 sorgen f r den kraftvollen Vortrieb sind Nat rlich waren sie nicht die einzigen die ihr K nnen zeigten Alle anwesenden Hersteller hat ten ihre Werkspiloten mitgebracht und flogen die Neuheiten der kom menden Saison dem Publikum vor Anschlie end konnte man das Ob jekt der
141. rd MAHHALTER MEC Wekersdod N 823 D 0 H 233 Gruppenfoto mit allen Teilnehmern RC MS inkl BFR Alois Strassbauer und Wettbewerbs leiter Norbert Jenny Gruppenfoto Sieger LM RC MS von links nach rechts Stephan Frischauf Ob mann MSGU 2 Martin Lechner 1 G nter Lechner 3 Manuel Rinnerthaler LSL Martin Haller WBL Norbert Jenny MSGU Gruppenfoto Sieger NW RC MS von links nach rechts Stephan Frischauf Ob mann MSGU LSL Martin Haller 3 Franz Girner 1 G nter Lechner 2 Baumgartl Johann WBL Norbert Jenny MSGU BFR Alois Strassbauer Die Punkterichter RC MS bei ihrer T tigkeit 2 2013 63 PRAXIS HE 162 Hel62 alter Baukasten neue Technik Bericht Harald Sch ler more than scale composite Vorgeschichte Im M rz kontaktierte mich Nor bert Perl aus Wien und bat mich um Unterst tzung beim Bau einer He162 mit 1 32 m Spannweite Der Baukasten aus den 70er Jahren lag schon lange bei ihm und war urspr nglich f r einen Antrieb mit Impeller vor gesehen Der Bau wurde bis jetzt nie in An griff genom men Mit dem Erwerb einer 2 5kg Kolibri Turbine bekam das Projekt neuen Wind Damit ergab sich aber auch folgende Frage Ist die vorgese hene Rippenfl che fest genug f r einen Turbinenantrieb Mit dem Baukasten unter dem Arm besuch te mich Herr Perl in meiner Werk statt um diesen zu sondieren und eine m gliche Alternative f r die Tragfl che zu besprechen Na
142. reich mit gut gel ster Abdeckung und Luftf hrung welche f r ein mehr an Zuluft vergr ert wurde 2 2013 prop 59 PESI m SKYRUNNER 500 VON AIRWE Fazit Der skyrunner 300 ist ein Speed Delta welches schnell fertig ge stellt werden kann und durch seine Einfachheit und schnittige Form gebung besticht Das Modell wird mit lediglich 2 Servos betrieben kein Einziehfahrwerk und sonstige Funktionen beschr nken das Mo dell auf das Wesentliche Somit ist es ein Jet welcher bei jeder Gele genheit betrieben werden kann und viel Spa verspricht Eine un eingeschr nkte Handstartf higkeit im ebenen Gel nde eventuell so gar bei Windstille spreche ich dem Modell mit der JetCat P20sx und Sommertemperaturen ab Ich habe folglich zum sicheren Starten eine Starthilfe mittels Hochstartgum mi Silikonschlauch und Haken im Rumpfboden herstellen Das Modell ist dem schon fortge schrittenen und erfahrenen Piloten als echtes Spa ger t zu empfehlen Bleibt nur zu hoffen dass die Ein fachheit im Transport und Betrieb ke j und der garantierte Spa faktor 1 C E j zuk nftig nicht die Freude an den b Einbausituation mit JetCat Turbinenelektronik und Tankeinbau mit PR wesentlich aufwendigeren Jetgro Medien Tankverschluss und Festo Kupplungen modellen reduziert p uniLIGHT EUH Ihr Modell ein strahlender Auftritt Hangar 9 Messerschmitt Bf 109F 2 60 Der Auftrag an Messerschmitt war klar und deutli
143. rzeige der Akku Pestiapazidt Potencalfros Messung der Nr F1678 Der gt T gt Laststr me rnit 0 1 A Aufi sung Eine imegrierie Spannungemessung UVP 89 90 des Flagakks sorgi f r eina wirge Artega Aarm wenn de Akku be m 5 ms sje deci HE T E CUM HN Hr S R7008 2 4 GHz FASSTest a F Hr F8078 UVP 1099 00 teca e iie EAS S Test SS adui d sser Gawichl Fuintim 2 1 o 1 F E 1 eet SBSOTT 200 C Fa Wa Li T B z DE HO C d A Nr F1730 p s 2 men e UVP 69 00 Nr 2592 UVP 159 00 tl Se e ege Passend Kor do Sender TEAM FX 32 T145G sowie TAPLS Gienchermaben F r Fe Hai Sehit und Autimodelle ersatrear Bean mi temperaturbestneiger Sande rur Messung von i Hiku oder Motorempedanur et w hrend des Betnebes im Modell Melbersich 360 100000 Urin SS O Gn mm 27210211 mm SM V CE OIL PROF HOO RPM Sensor Magnetic SBSOIRM Nr SCH IP 159 e E i Nr Five R UDBSB 2 4G Hz FASo lest Eb OU 4 Www t 807 bed A MeBbersich 360 100 000 Utm n 1 Nr F8075 UVP 589 00 EE id gz NEM Eee Mim Petana Z i Eoemor 1 Wr mm E tS est Beriebsspannung 37 14 V Cheat f r das Fulaba T tometcie Syke am S BUSS Passend f r die Sender TIDALZ FX 32 T1456 sowie TAPLS sp ter auch 5 DUO DISCUS ir die Telometry Box geeignet Gieichermafion f r Flug Hedi Schifis und ee RI
144. s Jubil ums 55 WE MULTIPLEX und 10 Jahre HITEC MULTIPLEX lud die Firma am Wochenende vom 5 6 Mai 2013 zu einer Festver anstaltung am Flugplatz Bruch sal Deutschland ein Zu einem der Punkte des Tagesprogramms geh rte die Sonder Ausstellung historischer MULTIPLEX Modelle wo das Segelflugmodell ALPINA oder der legend re BIG LIFT zu se hen waren Daneben konnten die Besucher sich einen berblick ber die Geschichte der MULTIPLEX Fernsteuerungen aus den Gr n derjahren bis in die Gegenwart be kommen Zus tzlich gab es einen technischen Infostand Vortr ge zu aktuellen Modellbau Themen Werksverkauf Jedermann Flie MULTIPLEX lief es krachen gen sowie einen Infostand des DMFV Deutschen Modellflieger Verband Das Highlight der Veranstaltung war selbstverst ndlich die Flug show bzw die Nachtflugshow wo Deutsche Europa und Weltmeis ter ihre Modelle pr sentierten Geboten wurde dem Publikum wirklich alles was das Herz begehrt Die Show war in Blocks von ca 1 Stunde eingeteilt in der jeweils vom majest tischen Segler ber den Modellfallschirm springer bis hin zum D senjet al les zu sehen war was Modellbau heute zu bieten hat Auch die ELAPOR Modell f r Otto Normal flieger kamen nicht zu kurz Ein Highlight war der Massenstart von 35 MULTIPLEX Dogfightern Mit Einbruch der D mmerung gin gen die Nacht Flieger an den Start Eine beein druckende Vor stellung
145. s an Spitzenzei ten m glich gewesen Aber es wird schon einmal bei einem der n chs ten Donaupokale passen Der Sonntag hielt dann auch was die Wettervorschau versprach Lei der war zu wenig Wind um weite re Durchg nge zu starten Somit 1 Die Pokale des Donaupokals 2013 2 Team des Donaupokals 3 Die Gesamtsieger Lukas GAU BATZ Radovan PLCH Franticek RUISSL 4 Die Gewinner der Senioren wertung Gerd KRICK Franticek RUISSL Franz PRASCH 5 Die Wiener Landesmeister Hannes PL SCHBERGER Lukas GAUBATZ Bernd FR HWIRT konnten wir bereits zu Mittag die Siegerehrung abhalten Die Wettbewerbsleitung hat auch diesmal einen optimalen Bewerb vollbracht Herzlichen Dank daf r Es ist leider nicht mehr als selbst verst ndlich zu sehen dass jemand seine Freizeit daf r opfert um bei einen Bewerb Helfer oder in an deren Funktionen zu agieren Wir konnen nur hoffen dass auch in Zukunft auf solche Freunde dieser F3F Veranstaltung zu z hlen ist 1 PlatzRadovan PLCH CZ 2 PlatzLukas GAUBATZ A 3 PlatzFranticek RUISSL SK Seniorenwertung 1 PlatzFranticek RUISSL SK 2 PlatzFranz PRASCH A 3 PlatzGerd KRICK A Wiener Landesmeisterschaft 1 PlatzLukas GAUBATZ 2 Platz Hannes PL SCHBERGER 3 PlatzBernd FR HWIRT Weitere Ergebnisse auf www f3f at 2 2013 73 NEWS HANGFLUGURLAUB Hangflugurlaub Hahnenmoospass Wasserkuppe Petit Ballon Diese drei weitbekannten und herausragenden Modellflu
146. satzwerkzeuge f r die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche S MICROMOT Bitte fragen Sie uns Bandschleifer Katalog kommt kostenlos BS E a 2J0 0 o WWW proxxon at Proxxon GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2013 91 AeC BESUCH DER JV DMFV Besuch der Jahreshauptversammlung 2013 des Deutschen Modellflieger Verbandes DMFV in M nster Die Zusammenarbeit im europ ischen Raum ist in verschie denen Bereichen unseres Lebens heute zur Selbstverst ndlich keit geworden L ngst haben wir uns an den EU Binnenmarkt den Euro und das Reisen innerhalb Europas ohne Grenzen ge w hnt iese Entwicklung macht auch AE uns Modellflugsportler nicht halt und der sterrei chische Aeroclub Sektion Modell flugsport hat sich zur Aufgabe ge stellt seine guten internationalen Kontakte weiter auszubauen In diesem Zusammenhang war die Einladung des DMFV zu seiner Jahreshauptversammlung am 23 M rz in M nster Deutschland ein Bericht wichtiger Schritt wolfgang Semler dazu Seitens des AeC sind Bundes sektionsleiter Man fred Dittmayer und Wolfgang Semler Referent f r ffentlichkeitsarbeit dieser Einla dung gerne gefolgt Sehr herzliche Gastfreundschaft und vor allem die entgegenge brachte Offenheit und Freund schaft zeichneten die Vielzahl der gef hrten Gespr che aus Rasch konnte so manches Miiss verst ndnis in Bezug auf bisherige in der Modellflugszene verbreitete Meinungen rich
147. se Servos mit derzeit rund 33 Marktpreis bei guter Qualit t ein exzellentes Preis Leistungs Verh ltnis Ich habe mich weil es so sch n bequem und praktisch ist f r eine S BUS Verkabelung sowohl in den Tragfl chen als auch im Heck entschieden 2 2013 27 TESI JOKER XL VON PICHLER 9 28 Die Montage Die wirklich ausf hrliche Bedie nungsanleitung beinhaltet haupt s chlich Bilder die je Bauabschnitt die ben tigten Komponenten und die einzelnen Bauschritte zeigen Die zwar wenigen textlichen Er l uterungen sind allerdings leider nur in englischer Sprache enthal 2 2013 ten Laut Bauanleitung beginnt die Montage mit den Tragfl chen Die Ruderscharniere sind in den Ruderbl ttern bereits festgeklebt Somit entf llt das Zentrieren der Scharniere Nach einer ber pr fung k nnen die Ruder auch fl chenseitig mit d nnfl ssigem Sekundenkleber festgeleimt wer den Die ffnungen f r die Servos m ssen noch freigelegt werden Ansonsten k nnen die Servos nach dem Vorbohren der Befestigungs l cher sofort eingeschraubt wer den Hier bitte vorsichtig arbeiten das verwendete Holz ist f r die Verschraubung fast zu weich Die L cher f r die Schrauben zur Be festigung der Servos sollten d nn vorgebohrt werden Beim Anzie hen der Schrauben sollte man entsprechend vorsichtig vorgehen Wo m glich kann man ein zus tz liches Sperrholz Brettchen einlei men oder die Schraube
148. ser und zwei Kohlero vings verst rkt um die Schw chung auszugleichen Immerhin ist dort auch die Tragfl che am Rumpf montiert Vor der bergabe befrag te ich noch schnell die Waage 528 Gramm zeigte das Display ich bin zufrieden p AZ_23 IMC 16 Best Nr 33016 8 Kan le erweiterbar auf bis zu 22 20 Modellspeicher mc 20 A Best Nr 33020 12 Kan le erweiterbar auf bis zu 26 24 Modellspeicher mc 32 A Best Nr 33033 16 Kan le erweiterbar auf bis zu 30 80 Modellspeicher Qe c ence p L T mec w P raupnerNews E www youtube com Graupnernews WWW GRAUPNER DE B y UNISENS E von SM ie wollen im neuen E Segler S widerstandsoptimiertem Rumpf also Durchmesser um die 30mm ihren Antrieb ber wachen und noch dazu ein Vario einbauen Die Motormaschine im Handtaschenformat also Razzor Nanoracer oder wie sie auch im mer hei en soll nicht mit leerem Lipoakku vom Himmel fallen und die Motordrehzahl mit dem neu en Propeller zu wissen w re auch nicht schlecht Aber die Sensoren von Multiplex Graupner oder Jeti sind einfach zu gro f r das neue Modell Daf r gibt es eine L sung der neue UniSens E von SM Mo dellbau Klein wie ein Daumenna gel und mit 10g leicht genug auch f r das 300g Modell Was er kann und wie er in der Praxis mit M LINK und HoTT zusammen arbeitet zeigt dieser Testberi
149. sich was in manchen F llen sogar einen Drahtriss bedeutet Dagegen ist der Schnitt der Fl chenmitte die Fl chenauflage ist rechteckig mit 120mm Breite ohne V Form aus gef hrt wie der Gang ins n chste Kaffeehaus A propos V Form pro Seite sind es 55mm berh hung des Randbogens was vielleicht die nach unten geneigten Fl chen stummeln am Randbogen erkl rt Sie haben offensichtlich eine hnli che Aufgabe wie ein Grenzschicht zaun der das Abflie en der Str mung zum Randbogen verhindert YE en LUN EET T G W uw ge et Fi a u 1 S d i E Kemmer i E 34 25 10 7 MEHR e m Die Materialzusammenstellung Gut zu sehen die zwei Verst rkungsrip pen im Wurzelbereich Im Vakuumsack 2 2013 prop 65 PRAXIS HE 162 Die fertige Fl che Es w re sehr interessant den kon struktiven Hintergrund daf r zu er fahren bis jetzt bin ich mit meinen Recherchen aber leider noch nicht auf dieses Detail gesto en Der Fl chenbau Der Bau war an sich kein Pro blem Nur die deutliche V Form erschwerte das Handling beim Anordnen der Einzelteile auf der vorbereiteten Beplankung da sie massive Wellen schlug Das Zusam menwirken von Profil V Form und Pfeilung bringt einen dabei schon etwas zur Verzweiflung und man w nscht sich 10 H nde gleichzei tig um alles an Ort und Stelle zu halten Um alle Turbinenteile in n chster N he anordnen und auf ein Abschlie en der Kerosinleitung verzicht
150. sich angemeldet haben Die Anmeldung funktionierte Dank der EDV Hilfe von Albert sehr gut und wir hatten bald alle Daten zu sammen Die Helfersituation wur 2 2013 e BR mmm XA de Dank Paul und Thomas trotz gro en Schwierigkeiten gemeis tert Hier m chte ich mich bei allen Beteiligten bedanken die wieder an allen Stellen geholfen haben Diesmal verzichteten sogar Piloten auf Ihre Teilnahme um als Helfer zu fungieren Auch hier einen gro en Dank f r dieses Engagement Bereits am Donnerstag wir hat ten fantastische S d Bedingungen es wurde kr ftig trainiert Leider wurden dabei bereits Modelle stark besch digt oder sogar ver nichtet Das Training hatte aber auch Vorteile man konnte so letzte Feintunings abschlie en Die Wetterprognose f r die n chsten Tage versprach unter schiedlichstes West Nordwest Wetter Freitagfr h hatten wir zwar noch sch nes Wetter und so gar beginnenden Wind doch die erste Regenfront hat uns bereits um 10 30 in die Autos vertrie ben Und es war zun chst keine nderung in Sicht F r den Nach mittag hofften wir auf besseres Wetter das dann auch eintraf Wir schafften 2 Durchg nge mit durch wegs unterschiedlichsten Bedin gungen somit waren die Zeiten doch auch sehr wetterabh ngig Zwischendurch regnete es leicht es war aber Gott sei Dank kein Grund abzubrechen Danach konnten sich folgende Piloten die ersten 3 Pl tze sichern Tobias Reik GER Radovan Plch
151. spannung A5030 Metall 4 8 kg 010 21 69 328 47 274 95312 27 e gro es bersichtliches LC Display zur Strom und Spannungsanzeige A5030 ee Kunststoff 48k 0 10 21 6 32 8 14 7 27 4 95311 90 Ge e zwei USB Ladeausg nge Spannung 5 0 V Belastung bis 1 000 mA 18 C E ei effektive K hlung durch eingebauten Ventilator H50206 HELI ee Metall 2 8 kg 0 05 245g 34 7 14 7 30 5 9704117 37 e bertemperatur Schutz 90 Uberlastungsschutz A6010 Meral DERI UH 9g EE Gs 27 e Schutzeinrichtung vor Kurzschl ssen am Ausgang A6030 ee Metall 20 kg 015 524g 41 20 37 84449 64 T 90 i J H6010 HELI Metall 7 2 kg 0 14 49 g 41 2037 9704118 27 Tausendfach bewahrt 59 90 6030 CAR ee Titan 20 kg 015 524g 41 2038 970409 65 Sehr empfehlenswert 6040 SPEED CAR ee Titan 12 kg 008 524g 41 20 57 9704091 55 70 6030 CAR A7020 H6040 vs Titan 12 kg 008 524g 41 2038 89502 59 90 B Nr 9704093 65 pr 95314 32 pw 84449 642 S6070 CAR ee Metal 9 kg 0 09 44 5g 40 8 20 2 25 4 9704092 64 70 EXGLUSIVPRODUKTE VON MODELLBAU LINDINGER Professional FUN CRAZY Drehzahlsteller f r sensorlose Brushlessmotoren f r universelle Anwendungen im Modellbau CRAZY Typen sind im Gegensatz zu den FUN Typen nicht programmierbar Hochstromausf hrungen warten mit kr ftigem 3A SBEC auf FUN und CRAZY die 1 Wahl f r preisbewusste Modellbauer Professional FUN CRA
152. t aus Holz aufgebaut die Ober fl che mit Oracover Folie bereits fertig bespannt Der Preis f r die 1778 Millimeter spannende CriCri betr gt 349 90 Euro ca 1 5 m Tal QO43 0 56 Eu 8 A 5671 Wei e d el 0 5678 57 S C en Plum mi robert schweissgut aon at WWW Wing DS CH BAUEN EINFACH FLIEGEN EINFACH OBEN BLEIBEN 104 prop 2 2013 freundschaftliches Jettreffen mit Nachtf Des Samstag 24 August 2013 ab 10 Uhr platz MFC Falke Strasshof Eingeladen sini e Alle Jet Pil tep mit g ltiger Versicherung zum gemeinschaftlichen Fliegen und gem tlichen Zusammensein Fans von Jet Modellen und zuk nftige Nachtflugpiloten Geboten wird Kontakt Peter Fournier e Ein 180m lange Asphalt Pist Tel 43 664 485 67 96 Campingm glichkeit Mail e Sonntag freies Fliegen margot weinhengst chello at e f r das leibliche Wohl ist gesorg iste Thco Tel 43 676 68 44 009 Anfahrt Navi 48 17 36 16 37 39 Mail atheimeregmx net n 7 i m i E S dr L E zez Ls iub d j N J T dez AN y XE e DT Lee e 7 u CR LINE der Motor meist keine h NE Akkupacks werden nur modell E PERT WHITE Lade Entladerate steigt auch das AKk Discount LiPos zu denen man sogar noch 45C 360 mAh Z SCH 456 360 mAh 3S ETT LIT EI Ser E M 156 1500 mAh 2S TAV ZSG 1800 mAh 2 za 156 2200 mAh 2S av 156 2600 mAh 2S av 45C 2600 mAh 4S 45C 2600 mAh 6S 156 3
153. ten ruder und die 3 teilig ausgef hrte Tragfl che die durch ihre Bauwei se zum einfachen Transport des Modells beitr gt In den Tragfl chen befinden sich bereits die he rausnehmbaren Servohalterungen und die Bowdenzug Stahldrahtan lenkungen fertig eingebaut Wei ters sind s mtliche Ruder bereits funktionsfertig angeschlagen und in Hohlkellen gelagert Scale De tails wie Maschinengewehrattrap pen Abdeckbleche Einstiegstritte und Scale R der im Design der Ma schine werden ebenso mitgeliefert Einzig Pilotenfigur und ev eine Mo torattrappe sind extra zu besorgen Der erste Eindruck Wie der Hersteller zur Qualit t und der Wertigkeit seines Produkts steht l sst sich bereits am Trans portkarton des Modells ablesen Eine hochstabile Kiste mit liebevoll gestalteten Aufdrucken Als Gag ist die Fabrikationsfertigungsnummer der Maschine im Stil der Serien Nummerntafeln aus damaliger Zeit gestaltet beherbergt das Modell Die einzelnen Teile der Maschine sind darin wiederum in eigenen verrutsch sicheren Kartoncontai nern untergebracht und gegen Transportsch den gesichert Bes ser geht das nicht Alle Teile sind sauber verarbeitet und passen perfekt zusammen eine beraus anschaulich bebilder te und leicht verst ndliche Anlei tung liegt bei Das Modell ist aber dennoch nichts f r Anf nger eine textuelle Beschreibung ist nicht da bei Das Modell und der Antrieb Der Aufbau des Modells der An leitung
154. tiggestellt werden Bei Gespr chen mit dem Pr sidi 92 prop 2 2013 um des DMFV wurde die weitere Intensivierung der Zusammenar beit in den Bereichen Jugendar beit ffentlichkeitsarbeit der Zulassung von Flugmodellen ber 25 kg und Seminarveranstaltungen vereinbart Es wird zum Beispiel im Herbst dieses Jahres ein gemeinsames Se minar ber das brandaktuelle The ma FPV Fliegen in Salzburg geben Eine entsprechende Grundsatzver einbarung wurde mit Heiko Mey dem zust ndigen DMFV Referen ten und dem Fachreferenten des OEAC Philip Sager getroffen Aus den zahlreichen Berichten der Funktion re des DMFV konn ten Anregungen f r den sterrei chischen Modellflugsport gewon nen werden Festzustellen war auch dass die Aufgaben und k nf tigen Herausforderungen f r den Modellflugsport die gleichen sind wie in unserem Land Der Verbandspr sident des DMFV Hans Schw gerl berichtete in sei nem Gesch ftsbericht dass die zahlreichen Aktivit ten auf politi scher Ebene bereits Fr chte tragen M VENPICK Pr sident Hans Schw gerl bei seinem Jahresbericht und den Modellfliegern zugute kommen Er stellte weiters in seinen Aus f hrungen fest dass sich die Ge setzgebung immer st rker auf eu rop ische Ebene verlagert und dies in Zukunft eine intereurop ische Zusammenarbeit alle Modellflug verb nde in Europa erfordert Noch ein paar Worte zur Veran staltung selbst Interessant war
155. tsprachen Es waren im Zuge der ersten gefloge nen Positiv und Negativfiguren nur minimale Trimmeinstellungen vor zunehmen die Rolleigenschaften um die L ngsachse waren als sehr neutral zu bezeichnen und auch zum eingestellten Schwerpunkt gab es keinen Ver nderungsbedarf Die brandneue Turbine Behotec JB220 bestach durch hohe Dyna mik und mehr als ausreichende Leistungsreserven trotz 25 kg Ab m Rasenpiste hervorragende Vor fluggewicht In Sicherheitsh he aussetzungen bietet konnte eine unkritische ber Der Turbinentestlauf der Behotec zieheigenschaft ermittelt werden JB220 konnte nicht besser funkti welche sich lediglich durch ein Schwerpunkt 315 320mm von Nasenleiste Fl che gemessen HR innen gemessen 32 40mm Expo 20 QR au en gemessen 28 25 mm Expo 20 Landeklappen innen gemessen 110 mm Startstellung 40 mm 2 2013 prop 37 Abkippen ber die Rumpfnase bemerkbar machte Somit war ich schon gespannt auf die Eigen schaften im Flug mit ausgefahre nen Klappen Ein Vorbeiflug mit vollen Klappen zeugte von den ausgezeichneten langsamen Flug eigenschaften beraus langsam aber dennoch ein sehr gutes An sprechverhalten auf allen Achsen und eine u erst stabile Fluglage welche dem Original verbl ffend nahe kam Somit nahte der kr nende Ab schluss des Erstfluges die Landung Voll motiviert traf ich alle Vorkeh rungen und schwebte mit geringer Gasstellung ber den S de
156. uern des Modells zu bekom men Beim RAZZOR ben tigt aber auch der Autor diese Funktion da die EXPO Funktion im SMART SX nicht vorhanden ist Ein kurzer Druck am Kn ppel des H henru Sender SMART SX Sehr gut f r Einsteiger Stabile Ausf hrung IOAT Antenne mit gro er Reichweite Einfache Modellspeicher ber die ID Empf nger Verwendung als Sch lersen der f r Cockpit SX Update auf Software 3 09 erforder lich Royal und PROFI TX Telemetrief hig mit Souffleur Kein V Mischer Keine Ratsche am Gaskn ppel ders schaltet die Dual Rate Funk tion um Dabei wird der Servoweg von H he Seite und Querruder um etwa 30 reduziert Die Anpas sung der passenden Laufrichtung des Servos ist blitzschnell erledigt Den entsprechenden Kn ppel in eine Endposition bringen und da bei die Multifunktionstaste 3 Se kunden lang dr cken das war es schon Der Gashebel besitzt keine Ratsche oder Bremse Um ein ver sehentliches Anlaufen des Motors nach Aktivieren des Modells zu verhindern muss die Gasfunktion erst freigegeben werden Daf r ist ein kurzer Druck auf den Gashebel am Sender notwendig Es ert nt ein Peepton und schon kann s mit dem Flug losgehen Daumenflieger kommen mit dem Sender sehr gut zurecht Kinder und Jugendliche Batteriefach mit USB Stecker f r Senderupdate sowieso Joystickfeeling ist bei die ser Gruppe angesagt Mit gut 25 Stunden Betriebsdauer je Batterie pack kann man zufri
157. ugplatz t tig ist und wo der von uns be gehrte Saft erh ltlich ist Die Kollegen aus der Gro fliegerei sind hier sehr entgegenkommend daher ist die Beschaffung nicht sehr problematisch Einfach mal den Betriebsleiter fragen er hilft sicher gerne weiter Allerdings rate ich davon ab es an einem Gro flughafen wie Wien oder Frankfurt zu probieren denn dort gelten sehr strenge Sicher heitskriterien und das k nnte zu Problemen f hren Einige Turbinen arbeiten auch mit herk mmlichem recht einfach an der Tankstelle erh ltlichen Spezial Diesel Ob nun Kerosin oder Spezi al Diesel zur Anwendung kommen ist eine Anschauungssache F r mich ist alleine schon wegen des Geruchs Kerosin die erste Wahl Nicht zu vergessen ist beim Ein satz von Kerosin das passende Turbinen l in den Tankbeh lter zu gie en Im Regelfall werden 5 l anteil im Kraftstoff ben tigt Dieses ist zum Schmieren der Lager unbe dingt erforderlich damit die Welle immer sch n rund l uft und nicht stecken bleibt Erh ltlich ist dieses lgemisch bei den Anbietern von Jetmodellen und Turbinen und wird in halben Liter Dosen verkauft Ich habe das f r meine Turbine ben tigte l der Marke Aeroshell 500 bei der Mo dellbau Schweighofer erstanden Tankstation Da der Kraftstoff von der Zapfs u le transportiert gelagert und an schlie end in den Tank unseres Jets bef rdert werden muss ben tigt man dazu einen entsprechenden Beh
158. ul r de 4 CR e TS FE e TN E Mus zu 2 2013 prop 69 Le BIG SCALE CU E effet Dier eu up comm Bu Wig gm l 4 shop com Montag bis Freitag 9 00 bis 12 00 Uhr und 15 00 bis 18 00 Uhr L 0043 0 5288 54887 0 1 8m Zb f r 10S Lipo ARZE H n MT ZER d JA MATT R HARD Van A n vercan Leelungsklassen von Gabler 500 Bis zu 770 nk Keng tert d v Made in Austrial 7 af mit Vote Systemiss ting SAB gt Seege H ndleranfragen erw nscht Kein Goblin ohne die passenden Komponenten Goblin 770 SPORT DONAUPOKAL Donaupokal Braunsberg O N Bericht Hannes Pl schberger Landesfachreferent wien A Za emeng c a ke mem ereits zum 45 Mal wurde die D Jahr der F3F Donaupokal am Braunsberg Hainburg veranstaltet Bereits im Vorfeld hatten wir eine turbulente Zeit musste innerhalb k rzester Zeit ein neues Organisationsteam inkl Wettkampfleiter gefunden wer den Dank der schnellen Zusage von Paul Ostermaier Organisati onsleiter und Thomas Krepelka Wettkampfleiter konnte auch die ses Jahr diese Bewerb gesichert werden Schon bei der Anmeldung zeigte sich das gro e Interesse an dieser F3F Traditionsveranstaltung Sicher hat das vorj hrige F3F Spektakel dazu beigetragen dass diesmal 47 Piloten aus folgenden L ndern Schweiz Italien Deutsch land Tschechien Slowakei und s terreich
159. um Beidseitig abgeschr gter Ruderspalt Robustes Fahrwerk und gro e R der zum Start von einer Graspiste 3S 2200 mAh 25C LiPo Akku 3S Lipo Ladeger t 39 98 22 1 BY DESIGN Blade 450 Hubschrauber Mode 2 RtF DX6i Fernsteueranlage 420H 3800Kv BL Au enl ufer 35A Brushless Regler Taumelscheibenservos DS76 Heckservo DS76T G210 MEMS Micro Heading Lock Gyro 4 Senderbatterien 3S 11 1 V 2200 mAh LiPo Akku LiPo Balancer Ladeger t 39 97 66 Top Modellbau Sortiment in sterreichs gr tem f www facebook com conradactionteam f ber 20 000 Modellbau Artikel online auf www conrad at modellbau SER F R DEN FEINEN JOB GIBTES DIE RICHTIGEN GER TE we Feinfr se FF 500 Das Bearbeitungszentrum zum Fr sen Bohren und Senken mit einer Genauigkeit von 0 05 mm Fr skopf um 90 nach rechts und links schwenkbar Verfahrwege Z Achse 220 X Achse 310 Y Achse 100 mm Tisch 400 x 125 mm H he 780 mm Gewicht 47 kg Auch erh ltlich als ready for CNC mit Kugelumlaufspindeln und Schrittmotoren oder komplette CNC Version inkl Software und Teilapparat zur 3D Bearbeitung Von PROXXON gibt es noch 50 weitere Ger te und eine gro e Auswahl passender Einsatzwerkzeuge f r die unterschiedlichsten Anwendungsbereiche Bitte fragen Sie uns Katalog kommt kostenlos Proxxon GmbH A 4210 Unterweitersdorf 2 2013 prop 9 5 NEWS DEVWING Neues Tragfl
160. urbine engines Til im JEn L eraj e Montagest nder Damit das Modell vor dem Flug optimal vorbereitet werden kann ist ein Montagest nder sehr vor teilhaft Dabei gibt es verschiedene Ausf hrungsformen angefangen vom einfachen Holzbock aus dem Baumarkt bis hin zum Keyboard St nder mit Schaumstoffauflage Letzter ist platzsparend leicht ver staubar und f r Wartungsarbeiten in der heimischen Werkst tte hilf reich Lerne Deine Turbine kennen Meiner Erfahrung nach hilft es ungemein erstmals die Turbine samt ihren Komponenten auf ei nem Teststand aufzubauen und so die Funktionsweise kennenzuler nen Im Gegensatz zur verbauten Turbine im Modell ist hier alles sch n bersichtlich angeordnet und man kann die einzelnen Funk tionen der Zusatzkomponenten wie Treibstoffpumpe ECU I O Port und nat rlich die Verbindun gen der Schlauchleitungen sehr gut nachvollziehen Aus einer Hartholz Platte und Leisten habe ich mir einen einfa chen Teststand gezimmert den ich mit Zwingen am Vorbereitungs tisch am Flugplatz befestigt habe Alternativ kann man auch einen klappbaren Heimwerker Tisch ver wenden der entsprechend adap tiert wird Nicht vergessen sollte man auf die externe Stromversorgung des Empf ngers sonst tut sich bei der Elektronik nix und das EDT Termi 54 prop 2 2013 Die Verwendung von Turbinen l ist unbedingt notwendig da es zum Schmieren der Lager ben tigt wird Welches l ben tigt
161. von durchaus guter Qualit t Die ffnungen f r Servos sowie die Alurohr Fl chensteckung m ssen noch freigelegt werden Dies geht mit einem scharfen Mes ser Ich verwende hier gerne einen alten L tkolben und schmelze die Folie weg Die Ausr stung F r den Joker XL wird als Motor der ebenfalls von Pichler vertrie bene Motor Boost 80 empfohlen Dazu der Regler Pulsar A 80 sowie ein Propeller der Gr e 17 x 8 Die se Komponenten werden auch im Testmodell verwendet Da ich den Joker XL mit einem LiFe Empf n gerakku Akku betreiben will habe ich High Volt Servos von robbe Futaba verwendet Auf allen Ru dern d h H he Seite 2x Quer 2x Landeklappe wurden die Servos S3072HV eingebaut Diese Servos sind wie alle S BUS Servos von robbe Futaba sowohl konventio nell wie auch im S BUS System zu verwenden Bei einer Nennspan nung von 6 6 V haben die Servos eine Stellkraft von 58Ncm was f r den vorgesehenen Zweck vollkom Mit 370 mm Fl chentiefe eine gewaltige Tragfl che Der Joker XL ist ein robuster und u erst gutm tiger Trainer F r den Antrieb wurden Motor Regler und Luftschraube wie vom Hersteller empfohlen eingebaut Die passenden Stehbolzen f r den Einbau des Motors liegen dem Joker XL bei Die Stehbolzen m ssen noch leicht entgratet werden Das Heck des Rumpfes von unten gesehen an den beiden Muttern wird das H henleitwerk angeschraubt nicht verklebt men ausreichend ist Zudem ha ben die
162. werden 3 Flugmodelle mit einem Gewicht ber 25kg d rfen nur mit Bewilligung der Aust ro Control GmbH oder auf Grund einer bertragung gem 140b zust ndigen Beh r de Anmerk Red OAeC betrieben werden 4 Die f r selbstst ndig im Fluge verwendbares Luftfahrtger t geltenden Bestim mungen ber die Haftung und Versicherung gem den 9 146 168 sind f r Flugmo delle anzuwenden wobei der Betreiber des Flugmodells als Halter im Sinne der Be stimmungen gilt 5 Etwaige vom Bundesminister f r Verkehr Innovation und Technologie in einer Verordnung gem 124 erlassene Bestimmungen ber den Betrieb von Flugmodellen bleiben unber hrt Hier haben wir die Chance im n chsten Jahr 2014 weitere Verbesse rungen f r uns Modellflugsportler zu erwirken 6 Der Betrieb eines Flugmodells innerhalb der Sicherheitszone bei Milit rflugpl t zen ist nur mit Bewilligung des Bundesministers f r Landesverteidigung und Sport zu l ssig Diese Bewilligung ist insoweit bedingt befristet oder mit Auflagen zu erteilen als dies im Interesse der Sicherheit der Sicherheit der Luftfahrt bzw im Interesse der Landesverteidigung erforderlich ist Die Bewilligung ist zu widerrufen wenn einer der Bewilligungsvoraussetzungen nicht oder nicht mehr gegeben ist oder gegen Auflagen versto en worden ist 24e Modellflugpl tze 1 Werden Flugmodelle innerhalb von Modellflugpl tzen betrieben kann der Pilot von der Betriebsvoraussetzung f r Flug
163. weren Daher begann ich mich als Al ternative nach einem passenden Einsteigermodell umzusehen Hier bietet der Markt eine Menge Mo delle in unterschiedlichen Preis klassen und Fertigungsstufen an Als Ergebnis meiner Recherche kann ich hier zum Beispiel die Mo delle Rookie von CARF Turbinator von Dave Shulman oder den Velox von Feibao empfehlen Ich habe mich letztendlich f r das Modell Fox von Modellbau Pollak entschieden denn dieses ist einfach aufgebaut besitzt sehr gute Flugeigenschaften Au erdem brauche ich dazu kein Einziehfahr werk da hier ein Starres zum Ein satz kommt Somit ein Punkt we niger um den ich mich k mmern muss Meine Jetcraft P90 Turbine mit ihre Leistung von 9kg passt zu s tzlich perfekt zur Fox Die Fox besticht des Weiteren durch ein unschlagbares Preis Leis tungsverh ltnis da alle ben tigten Teile bereits im Bausatz geliefert werden Das Modell ist in Holzbau weise gefertigt mit B gelfolie ber zogen und kommt in ARF Bauweise beim Kunden an Nach mehreren Mails mit Herrn Pollak orderte ich die Fox und nach vier Wochen lag der Bausatz auf meiner Werkbank Wie es mir mit dem Bau erging und welche Herausforderungen hier auf mich warteten werde ich im n chsten Teil dieser Serie be richten p Der Bausatz der Fox wartet auf seine Fertigstellung Unser Angel US pd i qm A000 od carei pe Binfluez SCR Desiomentwicklumes Gag mem Wer tuer 3 Modeilioall Kager Fr
164. werke noch ein De korbogen das Steckungsrohr Fahrwerke das Bugfahrwerk ist gefedert und die R der mit den Radverkleidungen ie Tragfl chenstreben beste WAR aus Stahldraht die mit EPP Teilen verkleidet sind Bis auf den Empf nger und den An triebsakku wird das Modell kom plett geliefert Die hochwertigen Servos sind be reits f r alle Funktionen eingeklebt Der Fahrtregler Bericht und Fotos ist mit Kabelbin Wolfgang Lemmerhofer dern im Inneren des Motordomes Tragfl chenunterseite mit vier Servus alle Kabel auf einen MPX Stecker zusammengel tet 88 prop 2 2013 befestigt und der Elektromotor ist bereits betriebsfertig eingebaut Neben dem Sperrholz Motordom bestehen nur noch das Akkubrett chen und das Brett f r das H hen und Seitenruder Servo aus Holz Der Rest des gesamten Modells be steht aus EPP bzw Kunststoff Der Aufbau dieses attraktiven Modells stellt auch den unge bte ren Modellbauer vor keine gro en H rden Die Tragfl chen werden mit dem Metallsteckungsrohr und den passenden Kunststoffteilen auf einer ebenen Platte zusammen geklebt Die aus der Tragfl chen unterseite herausragenden vier Servokabel das Modell verf gt ber Landeklappen wurden zur schnelleren Montage am Flugplatz mit MPX Steckern versehen F r die Aufbringung des selbstklebenden Dekors sollte man sich Zeit neh men Mit einem Folienb geleisen wird abschlie end gef hlvoll das gesamte Dekor nachgeb
165. wird ist der Bedienungsanleitung der Turbine zu entnehmen nal bleibt finster Bei mir kam hier ein vierzelliger Eneloop 2000 mAh Akku zum Einsatz Ich wei wovon ich spreche denn bei diesem Punkt hatte ich zuerst einen Gedanken fehler Herr Mario Walter von Mo dellsport Schweighofer kl rte mich auf und gab mir den entscheiden den Tipp An dieser Stelle m chte ich mich beim ihm f r umfassende techni sche Beratung und Unterst tzung bei der Inbetriebnahme meiner Jetcraft P90 bedanken Bereits an diesem Punkt des Pro jektes Turbinenfliegen ist eine Checkliste hilfreich damit ja kein Punkt bei der Inbetriebnahme ver gessen wird Mein erster Versuch lief ohne Komplikationen und ich war mit dem Testlauf voll zufrie den Jetzt konnte ich mit ruhigem Gewissen die Turbine an ihrem vor gesehenen Arbeitsplatz im Modell einbauen Welches Modell eignet sich zum Einstieg Urspr nglich beabsichtige ich gleich mit einem Airlinermodell einer Boeing 727 in das Geschehen einzusteigen Doch zog sich die Fer tigstellung aufgrund Lieferschwie rigkeiten beim Fahrwerk und dem doch sehr umfangreichen Bauauf wand l nger hin als geplant Au erdem lernte ich auf dem Rookie Meeting dass ein einfa ches Einsteigermodell der bessere Weg ist mit dem Jetfliegen erfolg reich zu beginnen Durch die f r einen Einsteiger ungewohnte und unbekannte Technik ist es nicht rat sam den Beginn durch ein aufwen diges Modell zu ersch
166. z z vg z LINKS Wasserkuppe Die Geburtsst tte des Segelfluges heute ein Eldorado f r Segelflieger Modellflieger und Gleitschirm Hang bzw alpinen Flug vertiefen Sie erfahren wie Sie ein Gel nde beurteilen k nnen wann und wo Sie Thermik finden Sie bekommen Anleitung wie Sie in einen Bart einsteigen und ihn optimal zentrie ren Tipps zum sicheren Landen am Hang und zum richtigen Einstel len eines Segelflugmodells runden das Angebot ab Also alles in allem ein Rund um sorglos Paket Sie bringen Ihre eigenen gewohn ten Modelle und Fernsteueranla gen zu diesen Events im Rahmen der robbe Akademie mit robbe Te lemetrie steht zur Flug Unterst t zung und zum Ausprobieren bereit und kann mit jeder Fernsteueranla ge betrieben werden Auf Wunsch k nnen geeignete robbe Modelle gegen einen g nstigen Aufpreis erworben werden Die Veranstal tungen dauern jeweils drei Tage Bei gen gend Interesse ist bei den Terminen Hahnenmoospass und Petit Ballon eine Verl ngerung bis zu drei weiteren Tagen m glich p flieger MITTE Hahnenmoospass Traumhaftes und steinfreies Gel nde mit zahlreichen Startstellen erwartet die Teilnehmer auf 2 000 bis 2 200 m H he RECHTS Petit Ballon Nach zwanzig Minuten und 100 H henmetern Aufstieg zu Fu erreicht man das weitl ufige Fluggel nde auf dem Gipfel i w MEHR INFOS MEHR SERVICE MEHR ERLEBEN DAS DIGITALE MAGAZIN ANDROID APP ON E Erh ltlich im Ap
167. zed Antenna Technology Formsch nes Design Moderner LiFePO4 Senderakku Firmware updatebar MULTIPLEX Multifunktions Lader f r 230 12 Volt mit 10 A Multicharger X1MF Basierend auf dem erfolg reichen HiTEC X1AC Plus Ladeger t bietet dieses La deger t eine Leistung von 80 Watt 10 A Zus tzlich ist ein Servo Tes ter und ein Drehzahlmesser f r Brushlessmotoren integ riert Merkmale f r Li Po Li Fe Li Ion NiCD NiMH Pb Laden Entladen Balancen inkl Universal Balancer Board Sicherheits Funktionen Lade Entladestr me 0 1 10 A 0 1 5 A Ma e Gewicht 135 x 112 x 61 mm 525g Frevudentholer Tel 0043 942 4990 inno modellbau reudenthaler at www modellbau freudenthaler at 2 2013 prop 103 NEWS NEUHEITEN DER FIRMEN SCHWEIGHOFER Modellsport Schweighofer Edition Elektrosegelflugmodelle Drei neue Modelle vom tschechischen Hersteller Reichard haben wir im Lieferprogramm von Modellsport Schweighofer in einem neuen frischen Design entdeckt Kadett Der Kadett mit einer Spannweite von 2600 Millimeter ist ein auch f r Einsteiger einfach zu fliegendes Elek trosegelflug Modell mit hervorragenden Thermikei genschaften Der Kadett verf gt ber einen sauber gefertigten GFK Rumpf und mit Oracover bespannte Holz Rippenfl chen Gesteuert wird der f r 178 90 Euro erh ltliche Kadett ber alle drei Achsen Mefisto Etwas flotter und Spritziger als der Kadett fliegt der
168. zellige Antriebsakku ver leiht dem Modell ausreichende Kraftreserven beim Start und in den Aufw rtspassagen ohne den Eindruck der bermotorisierung zu hinterlassen Das Vorbild ist ein Reiseflugzeug und so sollte man dieses Modell auch steuern Aus einiger Entfernung ist kaum ein Un terschied zum Original mehr fest zustellen Das Modell klebt f rmlich in der Luft auch auf Grund der rauen Oberfl che ist ein Str mungsabriss im Langsamflug nahezu unm glich Noch extremere Langsamflugei Oben In der Luft kaum vom Origi nal Flugzeug zu unterscheiden Oben rechts Sichtlich zufriedener Testpilot Alexander Balzer Rechts Anlenkung der H henru der der Schrumpfschlauch dient zur Sicherung der Ruderclips 90 2 2013 genschaften erreicht man mit dem Setzen der Landeklappen Beim Ausfahren ist ein relativ starkes Moment zu beobachten Entwe der man steuert dieses Wegsteigen h ndisch aus oder man mischt eini ge Prozent Tiefenruder dazu Fazit Das Modell hinterl sst einen her vorragenden Gesamteindruck Der Vorfertigungsgrad des Modells ist sehr weit die Gesamtausstattung nahezu perfekt und alle verwen deten Komponenten hinterlie en einen hochwertigen Eindruck Das Modell ist in wenigen Stun den fertig aufgebaut und die Flu geigenschaften konnten ebenfalls berzeugen Der Verkaufspreis von 299 90 ist f r ein Modell dieser Gr fse und Qualit t angemessen Wer m chte kann dieses Modell mit ein

2/2013 prop 1

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