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technische daten nutzfahrzeuge - Service CITROEN

1. 1 079 Q Organummer Fahrgestellnummer Lackcode Fabrikschild 01 02 99 gt Serviceaufkleber Reifendruck Organummer Lackcode Modelljahr Getriebeschild Motorschild FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Typ Version 1 2 3 1 2 W4 Fahrzeug Ident Nr Serie VD PB VD SX VD WT VD VV VD VW Motorschild 161A Hubraum 2 1769 1868 Steuerleistung CV F Getriebetyp BE3 5 Getriebeschild 20 TE 11 1 Kastenwagen Standard 2 Verl ngertes Fahrerhaus 3 Kombi Verst rktes Getriebe OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES C15 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Q Fahrzeug Ident Nr Fabrikschild OI Zusatzfabrikschild Gewichtsschild 9 01 02 99 gt Serviceaufkleber Reifendruck Organummer Lackcode amp Lackcode Organummer Getriebeschild 9 Motorschild OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO 5 PLACES 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze 1 11 4 X X X SX Multispace 5 L3 W3 LAWA L3 W3 L4 W4 MF HDZF MF HFX MF KFXG MF KFXF MF KFXF A MF KFWB Motorschild KEW Hubraum cm 1124 1360 5 Getriebetyp M
2. Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Lenkung Achsschemel Befestigung Kugelkopf Achsschenkel Gegenmutter Spurstange Zahnstangenkugelkopf B3EP10CD OBSERVATIONS DIRECTION MECANIQUE JUMPER ACTUEL 2002 SERVOLENKUNG AKTUELLER JUMPER nderung Befestigungsschrauben des Lenkgeh uses Fahrgestellnummer 15 688 640 3 nderung Befestigungsschrauben des Lenkgeh uses Erh hter Durchmesser der Schrauben M14x150 anstatt M12x125 nderung des Anzugsdrehmoments Diese nderung erfordert den Austausch der folgenden Teile Lenkgeh use Vorderer Fahrschemel Befestigung des Lenkgeh uses 1 am vorderen Fahrschemel 4 Schrauben 2 M14x150 mit 2 unverlierbaren Unterlegscheiben eine elastische Scheibe unter dem Kopf und eine Flachscheibe Anzugsdrehmoment 11 1 1 daNm Gewinde mit Sicherungsmittel E3 Loctite 242 bei a auf einer L nge von 15 mm behandelt Zwischenst cke 3 mit Innendurchmesser 16 mm anstatt 14 mm B3EPIITD OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE JUMPER ACTUEL 2002 SERVOLENKUNG AKTUELLER JUMPER nderung Befestigungssch
3. Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 fixieren Sichtpr fung dass die Verschiebungen zwischen den L chern der Naben von Nockenwelle und Einspritzpumpe und den entsprechenden Fixierbohrungen nicht gr fer als 1 mm sind B1CP045C OBSERVATIONS CONTR LE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION WJZ WJY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Die Nockenwellennabe 1 mit dem Werkzeug 1 Das Einspritzpumpenrad 2 mit dem Werkzeug 2 Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Das Schwungrad mit dem Werkzeug 4 blockieren Die Schraube 3 wieder einsetzen nicht anziehen Die Gewinde mit Produkt E6 behandeln Die Schraube 3 mit 4 daNm anziehen und mit Winkelanzug von 60 beenden Das Werkzeug 4 abnehmen Die Schrauben 4 und 5 von Hand anziehen Die Antriebsr der 6 und 2 bis zum Anschlag in den Langl chern drehen entgegen dem Uhrzeigersinn Den Riemen auf die Kurbelwelle auflegen und dabei mit dem Werkzeug 5 halten Den Riemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Rolle 7 Antriebsrad 2 Antriebsrad 6 Pumpe 8 und Rolle 9 045 BIEP132C OBSERVATIONS CONTR LE ET
4. 20 MM 01 1 2 100 20 140 3 180 OBSERVATIONS IDENTIFICATION JUMPER ACTUEL ET RESTYLE 4 X 2 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 2 S SS Abgasnorm Fahrzeug SE Siche Tabelle 21 Serie Motorschild 8140 63 8940 43 8140 435 Hubraum cm 2798 Steuerleistung CV F MLS5 TU ML5 GU ML5 GU gt 12 2201 01 2002 3 gt 07 2001 MISIT Getriebeschild 20 EU 03 2 20 UM 13 2 20 UM 06 3 20 UM 04 1 2 20 UM 05 3 Getriebetyp 1 10Q 2 140 3 180 OBSERVATIONS IDENTIFICATION ACTUEL ET RESTYLE 4 X 2 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 2 Serie Beispiel Fahrzeug Ident Nr MOTOR IKRAFT BERTRAG VERSION UNG KASTENWAGEN 2 XUIOJ2U HOCHDACH RADSTAND Kurz 2 85m Mittel 3 20m 2 80 VERL NGERTES FAHRERHAUS 2 8 TD VERRINGERTES H 2 8HDi GESAMTGEWICHT J DW10 UTD 3 Lang 3 70m 4 berlang 4 05m DWI2UTD VERSION FAHRGESTELL DOPPELKABINE WINDLAUF FAHRGESTELL VERSION KOMBI KOMFORT 5 9 Sitzpl tze CLUB 8 9 Pl tze Hochdach KOMFORT Hochdach 5 9 Sitzpl tze IDENTIFIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 2 Aufbau Familie Nutzlast FAMILIE Motor Kraft bertragung Karosserie NUTZLASTEN Radstand Version R
5. i 118 bis 122 bis 127 bis i Seite 115 bis 117 124 bis 126 OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION TOUS TYPES 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN DIESELMOTOR OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION TOUS TYPES 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motoren HDZ KFX KFW Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 2 Fixierstift f r Nockenwellenrad 4507 T B Koffer 4507 T 3 Vierkantschl ssel 4507 T J 4 Spannungsmessger t 4122 T 5 Auflageplatte f r Kipphebel 4533 T Z Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Einstellung der Steuerzeiten HINWEIS Die Z ndkerzen ausbauen um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern Den Motor durch die Schraube 1 der Kurbelwelle drehen Das Nockenwellenantriebsrad fixieren Das Motorschwungrad fixieren Die Mutter 2 l sen Den Riemen durch Einwirkung auf die Spannrolle 3 ganz entspannen Den Riemen ausbauen UNBEDINGT BEACHTEN Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt BIEP067C 1 066 1 068 OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION HDZ HFX KFX KFW 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einbau des Steuerzahnriemens HINWEIS berpr fen dass die Stifte 1 und 2 eingesetz
6. 1 8 m daN 1 8 m daN 14 m daN 3 ij 2 5 m daN 2 5 m daN 2 5 m daN Frenbloc Remplissage Vidange E 18 m dan B2CP34HP B2CP20FC B2CP20GC OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES MA 5 2002 SCHALTUNG GETRIEBE MA 5 1 Schalthebel 2 Schaltstange 3 Getriebefestpunkt 4 Umlenkkugelkopf 5 W hlhebelkugelkopf Einstellung Das gesamte Schalthebelwerk ist nicht einstellbar Gelenke und Kugelk pfe schmieren HINWEIS Zum Einklinken der Kugelk pfe den Schalthebel in Neutralstellung stellen B2CP17KD OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES 5 BERLINGO 2002 gt ke x d id el lz mje Ai Q E z 2 5 m daN FRENBLOC 1 2 m daN Remplissage 1 5 m daN 5 m daN FRENBLOC
7. 15 m daN B2CP20JC B2CP20HC B2CP34JP OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES BE3 5 2002 SCHALTUNG GETRIEBE BE3 5 Motor 161 A L Schaltknaufmittelpunkt bis zur Radioaufnahme L ca 195 mm gegebenenfalls bei X einstellen J 0 5 bis 1 mm 1 W hlgest nge X 130 1 mm 2 Schaltgest nge Y 300 1 mm 1 Umlenkgest nge Z 51 bis 61 mm B2CP39WD OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE3 5 C 15 2002 SCHALTUNG GETRIEBE BE3 5 1 Schalthebel 2 Schaltstange 3 Schaltgest nge 4 W hlgest nge 5 Umlenkgest nge 6 Verbindungsgelenk 7 Getriebefestpunkt Einstellung Das gesamte Schalthebelwerk ist nicht einstellbar Gelenke und Kugelk pfe schmieren HINWEIS Zum Einklinken der Kugelk pfe den Schalthebel in Neutralstellung stellen B2CP17LD OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE3 5 BERLINGO 2002 SCHALTUNG GETRIEBE BE3 5 ML 5 Motoren WJZ WJY HINWEIS Nicht einstellbar B2CP350P OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES BE3 5 ML 5 JUMPY 2002 GETRIEBE 4 5 Motoren RFN WJZ a Gravurbereich Baureihe und Herstellungsnummer b Identifizierungsschild B2CP3BNC B2CP
8. OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Kontrolle Fortsetzung Den Steuerzahnriemen 20 mit gut gespanntem Messbereich a in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 21 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 27 Nockenwellenrad 25 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 22 Spannrolle 24 HINWEIS Das Antriebsrad 25 gegebenenfalls leicht im Gegenuhrzeigersinn drehen der Versatz darf nicht gr er als ein Zahn sein Das Werkzeug 4 abnehmen Das Werkzeug 1 im Bereich b anbringen Die Spannrolle 24 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um eine berspannung von 98 2 SEEM Einheiten zu erreichen Die Schraube 23 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Eine Schraube 19 des Antriebsrads 25 ausbauen um zu berpr fen dass sich diese Schrauben nicht im Anschlag in den Langl chern befinden Die Schrauben 19 mit 2 0 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 3 und 5 abnehmen Acht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen Die Schrauben 19 l sen B1EP17PD B1EP17QD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Kontrolle Fortsetzung Das Werkzeug 5 anbringen Die Schraube 23 l sen um die Spannrolle 24 frei zu geben Das Werkzeug 1 anbringen
9. TECHNISCHE DATEN NUTZFAHRZEUGE Die in dieser Dokumentation enthaltenen technischen Informationen sind zum ausschlie lichen Gebrauch durch Fachleute f r KFZ Reparatur bestimmt In einigen F llen k nnen diese Informationen die Sicherheit der Fahrzeuge betreffen Sie werden von den KFZ Reparaturwerkst tten f r die sie bestimmt sind in eigener Verantwortung benutzt eine Haftung des Herstellers ist ausgeschlossen Die in dieser Brosch re enthaltenen technischen Informationen k nnen entsprechend der Weiterentwicklung der technischen Daten der Modelle der jeweiligen Baureihe aktualisiert werden Wir bitten die KFZ Reparaturwerkst tten in regelm igen Abst nden Kontakt mit dem Vertriebsnetz des Herstellers aufzunehmen um sich zu informieren und sich die erforderlichen Aktualisierungen zu beschaffen CAR 000012 TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER BENZINMOTOREN Motorfamilie Berco L r ra ra rais LL Pm ome 25 z 20 L TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER DIESELMOTOREN kaa zu VEZ NET 10 EUM R Li E EE Motorschild WJZ wn 4HY 8140 63 8940 43 8140 435 2 0 2 0 JUMPY 1 9D 1 9 D al 20 HDi HDi HDi 16V 2 0 2 2 5 VORSTELLUNG Dieses Werkstattdatenbuch enth lt die wesentlichen technischen Daten Einstell und Pr fm glichkeiten f r CITROEN Nutzfahrzeuge aller aktuellen Modelle au er den CITROEN Pkw die in
10. OBSERVATIONS COMPTEUR DE VITESSES 2002 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG 200 CPX 3850 200 XS L73C 11RX Belag 200x137 au en innen Belagqualit t F 808 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE BERLINGO 2002 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG E 1 81 16V 2 01 16 2 01 LES REN BE4 S ML GU LUK VALEO 200 CP 4100 230 DNG 4700 235 DT 5650 14X 11R 11X D73 Scheibe Nabe 200 F 33 AX 22F Belag 200 137 au en innen Belagqualit t F 408 228x155 228x155 F 808 DS F 808 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE BERLINGO JUMPY JUMPER 2002 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG XUD D 7 LR 10 BTED ATED 18D 2 0 HDi 161A BE3 5 1 5 VALEO Druckplatte Typ 200 CP 4250 200 P 3700 215 P 3700 235 T 5700 Belagqualit t F 202 F 408 F202 Motorschild Getriebetyp Belag au en innen OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES EMBRAY AGE C15 BERLINGO JUMPY JUMPER 2002 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG m eee 0 HDi ML5 UC VALEO LUK ALES 230 DNG 4700 242 DT 5200 235 DTS 5900 242 DT 6200 LIR 14X D95 D75 Belagqualit t F 808 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES EMBRAYAGE JUMPY JUMPER 2002 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Mechanisch bet tigte Druckkupplung einstellbar Motoren 161A Getriebe BE3 5 ML5 GU Mechanisch bet tigte Zugkupplung einstellbar RFW RFL R6G
11. Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schraube 3 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 BIBP2PXC BIBP2DTC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 43S 2002 Dessin vue FIAT KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten berpr fen Dass sich die Markierung b des Kurbelwellenrads 5 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse bei c befindet Die bereinstimmung der Markierung d auf dem Nockenwellenrad 6 mit der Markierung e auf dem Zylinderkopfdeckel Einbau Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 einbauen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Schraube einsetzen und mit 20 2 daNm anziehen Den Stift 8 mm abnehmen Einbauen Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1BP2DWC BIBP2DXC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 435 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Ausbauen ANSP o Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren Ausbauen Die
12. 041 OBSERVATIONS DIRECTION MECANIQUE BERLINGO 2002 MECHANISCHE LENKUNG Fortsetzung Anzugsdrehmomente daNm Kugelkopfmutter am Achsschenkel Gegenmutter der Spurstange Kugelkopf an der Zahnstange Befestigung am Achsschemel Flanschschrauben des Druckst cks B3EP03ZD OBSERVATIONS DIRECTION MECANIQUE SUITE BERLINGO 2002 SERVOLENKUNG B3EP043D Linkslenkung Gr n Rechtslenkung Wei Lenks ulenl nge 306 1 5 mm Lenkrad mit Airbag je nach Ausstattung Lenks uleneinstellung Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Airbag am Lenkrad Lenkradbefestigung Lenks ulenbefestigung Kreuzgelenkbefestigung OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE BERLINGO 2002 SERVOLENKUNG Fortsetzung HINWEIS Die L nge der Spurstangen ist voreingestellt 371 mm zwischen den Kugelkopfmittelpunkten Farbkennzeichnung des Verteilerventils ROT Anzugsdrehmomente daNm Kugelkopfmutter Gegenmutter Kugelkopf an der Zahnstange Befestigung am Achsschemel Leitungsanschl sse Befestigung Lenkdrehventil Flanschschrauben des Druckst cks Schraube des Lenkzylinders Mutter des Lenkzylinders NN A E Ur B3EP040D OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE SUITE BERLINGO 2002 SERVOLENKUNG Fortsetzung Gesamteinheit Servolenkung
13. OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 63 8940 43 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung berpr fen dass sich die Markierung des Kurbelwellenrads 7 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse befindet UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Fixierung des Einspritzpumpenrads nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren Einbau Das Werkzeug 2 abnehmen Einbauen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 5 Anzug der Schraube 3 auf 20 2 daNm HINWEIS Das Motorschwungrad mit einem Schraubendreher fixieren Den Motordrehzahlsensor Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Einbau beenden B1BP220C OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 63 8940 43 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung Steuerzeiten Ausbau Ausbauen Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate je nach Ausstattung Die Schrauben 2 Den Steuergeh usedeckel 1 Den Motordrehzahlsensor Anm Einen Schraubendreher in die ffnung des Motordrehzahlsensors einsetzen um das Motorschwungrad zu fixieren Die Schraube 3 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 Den Schraubendreher Den Riemenspanner 7 mit de
14. Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kugelk pfe Mit zwei kleinen Schraubendrehern bei b ausrasten verriegeln B2CP3BXC 2 OBSERVATIONS CONTROLE REGLAGE BOITE DE VITESSES 4 5 2002 KONTROLLE EINSTELLUNG GETRIEBE 4 5 Spezialwerkzeug 1 Werkzeug zur Ausrichtung des Schalthebels Einstellung Kontrolle ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss bei Das Werkzeug 1 abnehmen jedem Ausbau des Getriebes der Antriebsgruppe und Pr fen dass sich alle G nge ohne Druckpunkt der Schaltbet tigung durchgef hrt werden schalten lassen Pr fen dass die Bewegung des Schalthebels von vorn Im Fahrzeuginnern nach hinten und von rechts nach links identisch ist ansonsten die Einstellung wiederholen Die Verkleidung unter dem Schalthebel ausbauen Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem Werkzeug Die Verkleidung unter dem Schalthebel wieder 1 blockieren einbauen Die Luftfiltereinheit wieder einbauen Im Motorraum Die Luftfiltereinheit ausbauen Die Schl ssel der Kugelk pfe bei a entriegeln Den Schalt und den W hlhebel Neutralstellung bringen Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kugelk pfe verriegeln B2CP3C6C 2 OBSERVATIONS CONTROLE REGLAGE BOITE DE VITESSES 4 5 2002 GETRIEBE ML 5 Motoren RHX RHZ RFW RFL 6 4HY SOFIM Alle Typen Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Getri
15. Anzugsdrehmomente daNm Anschl sse an Pumpe und Lenkdrehventil Anschluss am Lenkdrehventil Obere Befestigung vorn Obere Befestigung hinten Untere Befestigung vorn HINWEIS In Reihenfolge anziehen Die Schrauben 1 und 3 Ansetzen und Anziehen 2 lqualit t TOTAL FLUIDE Inhalt des Servolenkungssystems 1 dm B3EPIOBD OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE SUITE BERLINGO 2002 ACHSGEOMETRIE Tabelle der Fahrzeugh hen bei REFERENZBELADUNG Reifendruck korrekt Die H henwerte auf Bezugsmessebene werden zwischen der Wagenheberaufnahme und dem Boden kontrolliert H hen bei Referenzbeladung Hinten Version H2 164 164 B3BP07DD OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX JUMPY 2002 ACHSGEOMETRIE Tabelle der Fahrzeugh hen FAHRBEREIT Fahrzeug unbeladen alle Fl ssigkei gef llt au er Kraftstofftank der 7 Liter enthalten yma Kasteuwagen Kastenwagen vergtast en verglast Version EE Version H he Motorschild mE Vom Hi m 22042000 220 Basis 205 26 eM E WJZ Optionen Komfort alle f aos opea s o Kastenwagen Version a Version geschlossen H
16. Riemen neu A MY Riemen neu 87 SEEM Einheiten D 100 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet A 3 Riemen wiederverwendet 61 SEEM Einheiten Q N 75 SEEM Einheiten Servolenkung Servolenkung Klimaanlage Riemen neu Riemen neu 100 SEEM Einheiten 2 l 100 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet d Riemen wiederverwendet 75 SEEM Einheiten 75 SEEM Einheiten 2 22 23 24 OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES HDZ HFX KFX KFW 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Ohne Klimaanlage 1 Befestigungsschraube der Spannrolle 2 Spannschraube Riemen neu 120 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 86 5 3 5 SEEM Einheiten G 1 Mit Klimaanlage 3 Befestigungsschraube der Spannrolle 4 Spannschraube Riemen neu 120 SEEM Einheiten Riemen wiederverwendet 86 5 3 5 SEEM Einheiten HINWEIS Der Ausbau der Spannrolle erfordert den Ausbau des Blechs mit der oberen Befestigungsschraube 5 1 1 BIBPIANC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES NFU 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motor LFX Ohne Klimaanlage 3 und 5 Befestigungsschrauben Rollenhalterung 6 Spannschraube Den Riemen spannen dazu die Schraube 6 lockern auf In SEEM Einheiten LFX 100 10 Die Schraube
17. VALEO D6RAS72 NI EE VALEO D7E23 1 4i Servo Klim BOSCH E OAL 101 390 VALEO D6RA572 1 6i 16V VALEO D6 RA 572 C E GF VALEO D6 RA 661 C T F 1 8i BOSCH A 001 110 140F BOSCH A 001 111 473 4 GF KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS DEMARREURS 2002 ANLASSER Fahrzeuge Modelle Anlassertyp VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F GT MELCO M 001 T 80381 BERLINGO MELCO M 001 T 80481 VALEO 07 R 27 6 GF VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F C T MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R27 6 EGF KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS DEMARREURS 2002 ANLASSER VALEO D6 RA 72 2 01 16v BOSCH E OAL 098 390 2 0i 16v Automatik MELCO M 000 T 82 081 MELCO M 000 T 85381 VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F JUMPY MELCO M 001 T 80381 MELCO M 001 T 80481 UVALEOD7R27 6 G VALEO D7 R26 CT 2 0 HDi MELCO M 001 T 80481 e VALEO D7 R27 6 EGF KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS DEMARREURS 2002 ANLASSER Fahrzeuge Modelle Anlassertyp Klima 2 0i BOSCH A 001 110 140F BOSCH A 001 236 039F VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R27 JUMPER VALEO D7 R 26 MELCO M 001 T 80481 BOSCH A 001 236 080 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS DEM
18. ACHTUNG Der Zeiger c darf die Kerbe f nicht berschreiten andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Die Spannrolle 6 darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Einstellung erneut durchf hren BIEPIA4JD BIEP14KC OBSERVATIONS CONTR LE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RFN 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motor REN Spannung einstellen Fortsetzung Die Schraube 7 der Spannrolle 6 mit 2 1 0 2 daNm anziehen UNBEDINGT BEACHTEN Der Innensechskant zum Drehen der Spannrolle 6 muss sich 15 unterhalb der Auflagefl che der Zylinderkopfdichtung befinden Andernfalls die Spannrolle 6 oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle 6 ersetzen Einbau Fortsetzung Die Werkzeuge 1 und 2 abnehmen 10 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Auf den Steuerzahnriemen darf kein Druck und keine u ere Einwirkung erfolgen Das Antriebsrad der Einlassnockenwelle mit dem Werkzeug 1 fixieren Kontrolle Spannung des Steuerzahnriemens UNBEDINGT BEACHTEN Die Position des Zeigers c berpr fen er muss sich gegen ber der Kerbe f befinden Wenn die Position des Zeigers c nicht korrekt ist die Arbeiten zur Einstellung seiner Position erneut durchf hren Position der Kurbelwelle Das Werkzeug 2 anbringen Wenn sich das Werkzeug 2 einsetze
19. ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Einbau Riemen wiederverwendet Die Spannrolle 2 bei a mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei b heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 1 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei b einsetzen l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES RHY RHX RHZ 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 2 0188 J2 2 Stift 4 mm 0188 Q1 3 Stift 2 mm 2 0188 Q2 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 7 Ausbau Riemen wiederverwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 7 bei c mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 7 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wiederverwendet Die Spannrolle 7 bei c mi
20. Bef llen und Entl ften Den F llzylinder 4520 T auf die Einf ll ffnung aufsetzen K hlfl ssigkeit mit einem Frostschutz von 15 bis 37 verwenden Langsam einf llen HINWEIS Den F llzylinder gef llt halten F llstand sichtbar Jede Entl ftungsschraube schlie en sobald die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Den Motor starten Motordrehzahl 1500 min Diese Drehzahl bis zum dritten K hlzyklus beibehalten Ein und Abschalten der K hlerventilatoren Den Motor abstellen und abk hlen lassen Den F llzylinder 4520 T abnehmen Den F llstand bei kaltem Motor bis zur Maxi Marke erg nzen Den Verschluss wieder anbringen ESAPIAIC OBSERVATIONS REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 2002 TOUS TYPES SAUF JUMPER BEF LLEN UND ENTL FTEN DES K HLSYSTEMS Entleeren Den Verschluss des Entgasungsgef es vorsichtig abnehmen Den K hler durch L sen des unteren Schlauchs entleeren Den Motorblock durch Ausbau der Ablassschraube 1 entleeren Motor RHV Bef llen und Entl ften Die Entl ftungsschraube des K hlmittelbeh lters ffnen Den unteren Schlauch am K hler anbringen Die Schraube 1 mit einer neuen Dichtung einsetzen Anzugsdrehmoment 2 5 2 2 daNm Motor RHV Den F llzylinder 1 mit dem Adapter 2 auf die Einf ll ffnung aufsetzen Das K hlsystem bef llen HINWEIS Den F llzylinder maximal gef llt halten Die Entl ftungsschraube schli
21. Das Werkzeug 1 im Bereich e anbringen Die Rolle 2 mit dem Werkzeug 5 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert angezeigt wird 63 SEEM Einheiten Die Rolle 2 mit 2 daNm anziehen Die sechs Schrauben 5 mit 1 daNm anziehen UNBEDINGT BEACHTEN berpr fen dass sich die Nockenwellenr der 1 nicht am Ende der Langl cher befinden durch Ausbau einer Schraube Die Kennzeichnungen am Riemen mit den Kennzeichnungen der Nockenwellenr der und der Kurbelwelle bereinstimmen Andernfalls die Einstellung erneut durchf hren BIEPIIFC BIEPIIGC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION NFU 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die Werkzeuge 1 2 3 und 4 abnehmen Vier Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Nicht zur ck drehen Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die sechs Schrauben 5 lockern dabei eine leichte Reibung mit dem Antriebsrad aufrecht erhalten Die Nockenwellennaben mit den Stiften 3 und 4 fixieren ACHTUNG In bestimmten F llen kann eine leichte Drehung der Nockenwelle an der Befestigungsschraube der Naben erforderlich sein Das Werkzeug 1 anbringen Die Schraube 2 der Spannrolle l sen Die Rolle 2 mit dem Werkzeug 5 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert angezeigt wird 37 SEEM Einheiten Die Schraube der Spannrolle 2
22. Pritsche mit Fahrerhaus Nutzlast 800 95 135 132 uc pL se om OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX BERLINGO 2002 ACHSGEOMETRIE Tabelle der Fahrzeugh hen FAHRBEREIT Fahrzeug unbeladen alle Fl ssigkeitsbeh lter gef llt einschlie lich Kraftstofftank L2 H2 R2 Kombi 45 EE 175 70R14 70 R14 4 O Kleinkastenwagen Nutzlast kg 600 0 32 oo 32 800 68 2 9 68 25 2 Pritsche mit Fahrerhaus Nutzlast Die H hen FAHRBEREIT sind bei den Versionen Pritsche mit Fahrerhaus nicht kontrollierbar BEI kg REFERENZBELADUNG KONTROLLIEREN OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX BERLINGO 2002 ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Werte der Vorder und Hinterachse auf Bezugsmessebene Die Federung so weit belasten bis die H henwerte auf Bezugsmessebene erreicht sind siehe Seite 274 275 1 Satz von zwei Federspannern 9511 T A Vorderachse Alle Modelle Verwendete Werkzeuge 2 Satz von 4 Gurten 9511 T B 3 Satz von 4 Sch keln 9511 T C Hinterachse UNBEDINGT BEACHTEN Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden Kleinkastenwagen Ein Lenkung Ein Plattform mit Fahrerhaus stellung stellung 0910 bis 0 10 bis 409177 bis 0 37 bis 09177 bis 0 05 bis Spur JA 0929 4 0929 Spur 0 37 0 56 0 02 0 24 Spreizung 10950 NEIN HIN
23. TEMPERATURKONTROLLEN SPEZIALWERKZEUG 2 Thermometer Vorbedingungen Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage Maximal kalt Luftgebl se auf maximaler Leistung Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen des Armaturenbretts Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr Fahrzeugzustand Motorhaube geschlossen T ren und Fenster geschlossen Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Kontrolle Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage anlassen und das Einschalten der ersten Stufe der K hlerventilatoren abwarten Die Klimaanlage einschalten und die Motordrehzahl auf 2500 min regeln HINWEIS Bei einer Au entemperatur von 40 C muss die Motordrehzahl auf 2000 min zur ck genommen werden um das Abschalten des Kompressors durch die Hochdrucksicherheit Druckschalter zu vermeiden Nach einem Klimaanlagenbetrieb von drei Minuten Die Umgebungstemperatur in der Werkstatt messen Die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft Die ermittelten Werte mit der Tabelle auf der folgenden Seite vergleichen OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION SAUF JUMPER BERLINGO ET JUMPY 2002 KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS TEMPERATURKONTROLLEN Fortsetzung Fahrzeug mit Fl ssigkeit R 134 a
24. 2 Kastenwagen verglast OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY 2002 BREMSEN Fortsetzung Mechanische Einstellung des Bremskraftreglers Die Fahrzeugh he auf Bezugsmessebene einstellen UNBEDINGT BEACHTEN Die Einstellung der oberen Mutter 1 keinesfalls ver ndern Die Bundmutter 2 hochdrehen Das Werkzeug 8204 T anbringen Bei B Beilage Bei A Beilase Die Mutter 3 soweit verstellen dass sich die gr ne Beilage spielfrei bei B einsetzen l sst wobei sich der Hebel 4 nicht nach unten bewegen darf Die Gegenmutter 5 anziehen ohne die Einstellung zu ver ndern Das Werkzeug 8204 T abnehmen Die Gewindestange bei C festhalten Die Bundmutter 2 an der Mutter 3 anziehen B3FPIOTC OBSERVATIONS FREINS SUITE JUMPY 2002 BREMSEN Fortsetzung Hydraulische Kontrolle und Einstellung des Bremskraftreglers Spezialwerkzeuge Bremsdruckpr fger t und Druckanschluss 4140 T Einstellbeilagen Werkzeug 4140 T anschlie en Die Druckanschl sse diagonal an Stelle der Entl ftungsschrauben anschlie en der Entl ftungsschrauben Bremssattel 8x125 Radbremszylinder 7 100 Die Fahrzeugh he auf Bezugsmessebene einstellen Drucktabelle bar Alle Modelle Vorn Scheibe Hinten Trommel __ 140 96 ACHTUNG Die Druckwerte der Vorderbremse m ssen mit einem einmaligen Dr cken des Bremspedals erreicht werden Die ermitte
25. Einen Stift 9 mit 3 mm Durchmesser in den Hebel 2 einf hren Die Motordrehzahl an der Anschlagschraube 7 auf 1500 min 100 einstellen Die Scheibe 10 und den Stift 9 heraus nehmen Leerlauf einstellen Die Drehzahl an der Leerlaufeinstellschraube 11 einstellen Leerlaufdrehzahl 825 25 min Drehzahlabfall kontrollieren Den Beschleunigungshebel 6 verschieben um eine Motordrehzahl von 3000 min zu erreichen Den Beschleunigungshebel 6 loslassen Der Drehzahlabfall muss zwischen 2 5 und 3 5 Sekunden liegen Die Drehzahl muss auf etwa 50 min unter die Leerlaufdrehzahl abfallen Drehzahlabfall zu schnell der Motor droht auszugehen die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung l sen Drehzahlabfall zu langsam Drehzahl liegt ber dem Leerlauf die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung anziehen HINWEIS In beiden F llen die Leerlaufdrehzahl pr fen und gegebenenfalls einstellen BIHPOK9C OBSERVATIONS REGLAGE DES COMMANDES MECANIQUES DES POMPES DELPHI 2002 EINSPRITZD SEN DELPHI Montage Motor 161 A Einbau einer Einspritzd se Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 2 bei jedem Einbau ersetzen 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einspritzd sen 7007 T 2 7008 T Koffer 4123 T HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen verschiedener He
26. Kompressor mit variablem Hubraum Au entemperatur in C d 5 30 25 2 5 SSES re cq al Te 3 a gd iu EN mittleren D sen HINWEIS Generell sollte die Temperatur der den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft in der Gr enordnung von 5 bis 8 C OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION SAUF JUMPER BERLINGO ET JUMPY 2002 SPEZIALWERKZEUGE Ein Thermometer in der mittleren Bel ftungsd se anbringen 2 Thermometer Den Motor anlassen und auf einer Drehzahl von 1200 min halten Die vom Thermometer nach 1 Minute angezeigte Temperatur ablesen Vorbedingungen und notieren 4usgangswert Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage berpr fen dass diese Temperatur im Vergleich zum ermittelten Maximal kalt Ausgangswert folgenderma en sinkt Luftgebl se auf maximaler Leistung Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen 8 C des Armaturenbrett Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr Fahrzeugzustand berpr fen Motorhaube geschlossen Das Einschalten der K hlerventilatoren T ren und Fenster geschlossen Dass die Temperatur nicht unter 5 C absinkt Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Bei Versionen mit einer zus tzlichen Klimaanlage auf die gleiche Weise verfahren Kontrolle Ein Thermometer in der zus tzlichen Bel ftungsd se anbringe
27. Motorschild 161 A WJY Lenkung Nutzlast kg 600 76 Sturz Nachlauf Spreizung Spur mm 2 Servo 0930 0955 8950 3 Hinterachswerte auf Bezugsmessebene NICHT einstellbar Negativer Sturz Spur 1 6 bis 5 ACHTUNG lt positive Spur gt negative Spur E B3CPO4LC VORSPUR NACHSPUR OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX SUITE C 15 VORDERACHSE 4 5m daN 7 5m daN 3 5m daN B3CP04WD B3CP04XD OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT C 15 2002 HINTERACHSE 6 5m daN 1 Stabilisator Nutzlast kg B3DPO6XD B3DP06YD OBSERVATIONS ESSIEUX ARRIERE C 15 2002 MECHANISCHE LENKUNG 4 7m daN MA EA 1 5 m daN 1 5 m daN G6 0 01 0 06 109 B3EPO3SD OBSERVATIONS DIRECTION MECANIQUE C 15 2002 SERVOLENKUNG 4 5 m daN 47 m daN 1 5 m daN B3EP10AD B3EPO3SD
28. gt le M dell 109 Fahrzeuggewicht Katalysator bei gt UAE EN e T Klasse 1 lt 1250 kg Benzinfahrzeugen e vorhandene Modelle 01 98 Klasse 2 1250 1700 kg Klasse 2 3 10 98 Klasse 3 gt 1 700 kg e neue Modelle e vorhandene Modelle Mit Lambdasonde und Personenfahrzeuge t rkt lt 6 Pl tze und Bestimmung Br ssel 94 12 Sun Katalysator bei L3 CEE 95 Benzin se Tonnen 01267 Benzinfahrzeugen Diesel e neue Modelle 01 97 gt Versch rfte Norm EURO 8 RR EN Mit Katalysator und ui drop d Abgasr ckf hrung f r Dieselfahrzeuge OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN Nutzfahrzeuge lt 3 5 Tonnen Bestimmung Br ssel 96 69 Klasse 1 01 97 3 Klassen je nach e neue Modelle 10 97 Fahrzeuggewicht e vorhandene Modelle 01 98 gt Klasse 1 lt 1250 kg Mit Lambdasonde und verst rktem Katalysator bei Benzinfahrzeugen Mit Katalysator und Abgasr ckf hrung f r Dieselfahrzeuge EURO2 Benzin Diesel EURO 96 Gas Klasse 2 3 10 98 gt Klasse 2 1250 1700 kg e neue Modelle Klasse 3 1 700 kg e vorhandene Modelle Mit 2 Lambdasonden Bestimmung Br ssel 98 69 und Katalysator ga Personenfahrzeuge Benzinfahrzeugen Mit Benzin Versch rfte Norm EURO Diesel Alle Typen 01 2000 2 L3 Katalysator und E S neue Modelle 01 2001 Steuerlich Abgasr ckf hrung f r e vorhandene Modelle S Wd Ice Dieselfahr
29. he FH RIS H hen Kombi Vorn HintenH2 EE Se Alle Diesel 15 I 5 ACHSGEOMETRIE UNBEDINGT BEACHTEN Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden ACHTUNG lt positive Spur VORSPUR gt negative Spur NACHSPUR Mechanische Lenkung Servolenkung 0 028730 04715 m Nachlauf 1 30 30 7 c 2 7 5 3 30 30 1 30 112287 40 1128 40 B3CPO4LC OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX JUMPY 2002 BESONDERHEITEN VORDERACHSE WICHTIG ver nderte Anzugsdrehmomente Fahrschemel 1 Fahrschemelbefestigung vorn Q Fahrschemelbefestigung hinten Anzugsdrehmomente daNm Alte Ausf hrung 1 vordere Befestigung 13 5 2 hintere Befestigung 13 5 Ab Organummer 8197 19 04 1999 Neue Ausf hrung 1 vordere Befestigung 2 hintere Befestigung Austauschbarkeit T Z liefert beide Teilearten B3CP055D OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS ESSIEUX AVANT JUMPY 2002 VORDERACHSE Fortsetzung 8 5 m daN 11 m daN Kennzeichnung linke Seite Kennzeichnung B rechte Seite B3CP04PD B3CP04QD OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT SUITE JUMPY 2002 HINTERACHSE 1 e emm 2 8 5 m daN 9 m daN 1 Karosserieverst rkungsstrebe 6 5 m daN 2 Stabilisierun
30. mit 2 daNm anziehen Die sechs Schrauben der Antriebsr der 1 mit 1 daNm anziehen Die Werkzeuge abnehmen OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION NFU 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG P SPEZIALWERKZEUGE Spannungsmessger t 4099 T oder 4122 T ei j Fixierstift f r Nockenwellenrad 7004 T G 7017 T W Fixierstift Kurbelwelle 714 T N Koffer 7004 T PR Vierkant 7017 T W KONTROLLE Schutzabdeckungen ausgebaut Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 7004 T G bei a fixieren Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 7014 T N bei b fixieren EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die Fixierung bei a und b berpr fen Den Riemen auflegen und dabei die folgende Reihenfolge einhalten Nockenwellenrad Kurbelwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle Das Nockenwellenrad bei a und das Kurbelwellenrad bei b fixieren Nur den Stift bei b herausnehmen Die Spannrolle 2 mit dem Riemen in Kontakt bringen BIEP07SC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION LFX 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Das Spannungsmessger t in der Mitte des Messbereichs c anbringen Die Spannrolle 2 mit dem Werkzeug 7017 T W entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert angezeigt wird 30 2 SEEM Einheiten
31. sein Das Minuskabel der Batterie abklemmen Zus tzliche Arbeiten UNBEDINGT BEACHTEN Die ausgebauten Diesel Hochdruckleitungen ersetzen Einbauen Die Einspritzd sen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die rechte Halterung der Zierabdeckung Das Einspritzsteuerger t anschlie en Die Zierabdeckung einbauen Das Minuskabel der Batterie anschlie en B1BP2GFD OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS TAUX DE COMPRESSION MOTEUR DIESEL 2002 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Motoren HDZ KFX KEW NFU LFX E ZYLINDERKOPF mm HDZ HFX KFX KFW 0 05 0 20 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Hauptlagerschrauben Vorspannen 2 0 2 Anzug Winkelanzug 45 4 Pleuellagerschrauben Vorspannen L sen Anzug 3 8 0 3 Winkelanzug Schwungradschrauben Anzug 6 5 0 6 Winkelanzug Schrauben der Scheibe am KW Ende 10 1 Schrauben des 8 0 8 Nockenwellenantriebsrads OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 2 02 50 5 5 0 5 12 1 2 5 5 0 5 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Motoren REN RFW RFL R6G Ee ZYLINDERKOPF mm RFW RFL 0 05 0 20 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Hauptlagerschrauben Vorspannen 60 6 Pleuellagerschrauben Vorspannen L sen Schwungradschrauben Anzug 2 0 1 Winkelanzug Z Schrauben der Scheibe am KW Ende e OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES
32. 0 68 bis 0 71 ME 161 0 72bis075 14 0 76bis079 148 0 80 bis 0 83 152 Kennzeichnung A Kennzeichnung B B1BP10SC BIBPIOTC OBSERVATIONS CULASSE 161 A 2002 ZYLINDERKOPF Motoren WJZ WJY Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motor Kolben ber Dicke mm stand mm 0 04 WJZ WJY 0 55 bis 0 59 WJZ 09020 WJY H H H 0 59 bis 0 63 0 63 bis 0 67 vw ON 0000 0 67 bis 0 71 6 560960 Nee 20000 A Motorkennzeichnung B ee eeo000 B Dickekennzeichnung Den h chsten Kolben als Referenz verwenden B1DP14QD OBSERVATIONS CULASSE WJZ WJY 2002 Il Vorspannen 2 0 2 Anzug 6 0 6 Winkelanzug 180 2 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus X max L nge f r Wiederverwendung 161A WJZ DJY 125 5 mm B1DP05BC B1DP13PC B1DP14NC OBSERVATIONS CULASSE 161 a WJZ WJY 2002 ZYLINDERKOPF Motoren RHX RHY RHX RHZ RHV 4HY Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motor Kolben berstand Dicke mm Anzahl der schild mm Kerben bei A 0 47 bis 0 605 1 30 0 06 0 605 bis 0 655 1 35 0 06 0 655 bis 0 705 1 40 0 06 0 705 bis 0 755 1 45 0 06 0 755 bi
33. 27 1 BOSCH A12051611 BOSCH A12051611 T F GF MELCO 004 0091 MELCO 004 0091 1 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS BERLINGO AVEC D A 2002 GENERATOREN Klassen und Typen Motor Getriebe Ohne Klimaanlage Mit Klimaanlage Klima BERLINGO VERST RKT OHNE SERVOLENKUNG 1 112 _ MELCOAO8TAG9 TF i VALEO A14 VI 27 15 BOSCH 12051611 T MELCO 004 0091 BERLINGO VERST RKT MIT SERVOLENKUNG F VALEO A13 VI 204 MELCO A003TA6491 1 9D T F MELCO A002TB2291 EE M 2 0 HDi F VALEO A14 VI 27 VALEO 14 VI 27 15 BOSCH A12051611 TF 15 BOSCH A12051611 T MELCO 004 0091 MELCO 004 0091 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS BERLINGO RENFORC 2002 GENERATOREN Ohne Klimaanlage VALEO VI 91 Klassen und Typen VALEO A13 VI 203 MELCO A002TB2191 VALEO A13 VI 203 MELCO A002TB2191 CT FOE Mit Klimaanlage MELCO 003 0891 MELCO A003TA6491 VALEO A13 VI 204 2 0i 16v 7 Niv 0 8 M 2 0i 16v Niv 1 und 2 MELCO A002TB2291 VALEO A13 VI 203 MELCO A002TB2191 VALEO A13 VI 204 C T 12 F GF 9 MELCO A002TB2291 BOSCH A12051611 VALEO 14 VI 27 VALEO A13 VI 204 MELCO A002TB2291 MELCO 004 0091 MELCO A003TA0891 u DS KLIMA T gem igt C hei F kalt G
34. 371B Ausstattung Pump Einspritzd sen Einspritzsystem LCR 6736 001 Berlingo DW SB WJY DWLP13 LDCR OST Zylinder Nr 2 3 und DCN 2 2 Zylinder Nr 1 4 SIEMENS PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG Abgasnorm Siehe Fahrzeugidentifizierung Austattung Pumpe Einspritzd sen Finspritzsystem OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES POMPE D INJECTION quipement DELPHI DIESEL SYSTEME C15 BERLINGO JUMPY 2002 TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL Statische Kennzeichnung Abspritzd Einstellungen 1 min Abregelun Einstellung mische ruck peung Farb Kontrolle sen E im Einspritz kennz D se en Mindest Ce Unbe Verdichtungstakt Leerlauf D se bar lastet E 5 900 E 100 Stift 052 5110 4600 R 8443B Motor im OT eomm 125 150 mit Stift fixieren t Pumpe Scheibe X auf jeder 3mm Pumpe 1500 eingraviert DWLP12 e R 8448 B de 3mm 1 Mit Klimaanlage 925 25 Siehe Tabelle Seite 197 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES POMPE D INJECTION QUIPEMENT DELPHI DIESEL SYSTEME C15 BERLINGO 2002 MECHANISCHE DELPHI EINSPRITZPUMPE EINSTELLEN Motor 161 Spezialwerkzeuge Messstift C15 Stift Motorschwungrad 7014 T R Koffer Halterung Berlingo Stift Motorschwungrad 7014 T J 7004 Messuhr Halter und Messstift 4093 T Koffer 4123 T Tastanschlag Winkelhebel Einspritzpumpe e
35. 4 blockieren UNBEDINGT BEACHTEN Die Werkzeuge 1 und 2 beim Anziehen der Schraube 1 abnehmen Die Schrauben 1 und das Antriebsrad ausbauen Das Werkzeug 4 abnehmen Die Fixierung des Nockenwellenrads und des Kurbelwellenrads berpr fen Die Schraube der Spannrolle l sen Den Riemen ausbauen BIEPOITC BIBPIWHC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RFW RFL R6G 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Einbaurichtung des Riemens Pfeil in Drehrichtung Farbkennzeichnungen gegen ber den Kennzeichnungen der Antriebsr der Den Riemen auf folgende Teile auflegen Nockenwellenrad Kurbelwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle A HINWEIS Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben ausgerichtet ist 2 SPANNUNG DES RIEMENS Die Spannrolle in Kontakt bringen Das Werkzeug 5 anbringen Die Rolle mit dem Werkzeug 3 auf folgenden Wert spannen 16 2 SEEM Einheiten Die Schraube 2 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen und das Kurbelwellenrad einbauen die Schraube 1 nicht anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Fixierung von Nockenwelle und Kurbelwelle berpr fen 2 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Werkzeug 5 anbringen WICHTIG Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 40 4
36. 4999992 a E7 45 55 65 74 89 95 101 107 113 119 2069995 5 36 29 52 6 73 80 86 92 98 104 310 Ri E7 28 34 39 44 52 56 60 6 68 71 34 1 18 55 62 68 76 83 89 102 i Ki 32 45 51 56 61 66 71 76 79 81 a lt 5 37 51 158 166 73 80186 92 98 104 Ri E9 52 67 74 81 88 94 100 106 110 114 mum E 49 57 63 69 75 81 87 93 99 105 11 i TYPE DE GOIIRROIES aan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 8 3 3 v 9 8 B1EP135D OBSERVATIONS TABLEAU CORRESPONDANCE TENSION COURROIE UNITES SEEM 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE SPEZIALWERKZEUG SEEM Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T UNBEDINGT BEACHTEN Vor dem Wiedereinbau der Riemen der Nebenaggregate berpr fen 1 Dass sich die Rolle n frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt 2 Dass der Riemen korrekt in den Kerben der einzelnen Scheiben ausgerichtet ist OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES TOUS TYPES 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren HDZ HEX KFX KFW Mit Klimaanlage 1 Spannungsmessger t 4122 T
37. 4HY SOFIM Alle Typen ML5 GU UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Kupplungsbet tigung neu ist muss sich die Seilzugh lle zun chst setzen dazu mehrmals nach einander auskuppeln mindestens 20 Mal Kontrolle Das Ma X zwischen Pedalposition Ruhestellung L1 und Pedal ganz durchgedr ckt L2 ermitteln Das Ma X muss betragen Pedalweg 161 A RHV RFW RFL R6G 4HY SOFIM Alle Typen 130 5 mm 150 5 mm Einstellung Wenn der Wert nicht korrekt ist den Kupplungspedalweg X einstellen Die Gegenmutter 1 l sen Um einen mit den oben angegebenen Werten konformen Pedalweg zu erreichen die Mutter 2 l sen oder anziehen Die Mutter anziehen um den Pedalweg zu erh hen und umgekehrt Die Gegenmutter 1 anziehen B2BP023C B2BPOOHC B2BP00GC OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGES EMBRAY AGE 2002 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Druckkupplung mit automatischem Spielausgleich nicht einstellbar HDZ KFX KFW NFU LFX WJZ WJY 5 BE3 5 ML 5 Einbau des Kupplungsseilzugs Das Pedal in die obere Position stellen Kontakt bei A Die Seilzug se am Pedal einh ngen Eine neue Klammer 3 am Pedal anbringen Die Muffe 4 in die Spritzwand einsetzen Schmierfett Den Anschlag 5 am Getriebe anbringen Den Seilzug am Hebel 1 anbringen Mehrmals das Kupplungspedal treten damit sich die Einheit setzen kann Den einwandfreien Sitz der Muffe 4 in der Spr
38. 9 GALFERT 3314 FERITI D 455 i Radbremszylindr 286 N N 254 255 6 LUCAS ENERGIT 550 FF DON 8213 FF 1 23 8 mm ab Fahrgestellnummer 15091011 gt 2 290 3 mm ab Fahrgestellnummer 15091011 gt OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS Suite JUMPER ACTUEL 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN UBERARBEITETER JUMPER 2 8D 2 8TDi 2 8D 2 8TDi 2 8 HDi 10 150 V Hersteller Bremssattel Kolben mm Bremsscheibe Innenbel ftet der Scheibe Innenbel ftet 254 255 6 16 14 2 Anzugsdrehmomente in daNm Befestigung Bremssattel am Achsschenkel vorn 21 2 Befestigung Bremssattel an Achsschenkelhalterung hinten 18 8 1 5 Befestigung Gelenk am Bremssattel vorn hinten 3 0 3 Befestigung Hauptbremszylinder am Bremskraftverst rker 2 0 2 Befestigung Bremskraftverst rker an Karosserie 2 0 2 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS RESRYLE JUMPER 2002 BREMSKRAFTBEGRENZER HINTEN Kontrollen und Einstellungen Spezialwerkzeuge 1 Bremsdruckpr fger t Werkzeugkoffer 4140 T Achslastwaage Fahrzeug vorbereiten Fahrzeug fahrbereit Bremssystem entl ftet Fahrzeug auf Hebeb hne mit befahrbaren Laufschienen Das Werkzeug 4140 T anschlie en Das f r vorn bestimmte Manometer an einer der Vorderbremsen anschlie en Das f r hinten bestimmte Manometer an einer der Hinterbremsen anschlie en Die Entl ftungsschrauben durch die Geber 1 ersetzen ACHTUNG Entl ftungssc
39. 9 des Antriebsrads 12 ausbauen um zu berpr fen dass sich diese Schrauben nicht im Anschlag in den Langl chern befinden Die Schrauben 9 mit 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 3 und 5 abnehmen Acht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen Die Schrauben 9 l sen Das Werkzeug 5 anbringen Die Schraube 7 l sen um die Rolle 6 frei zu geben Das Werkzeug 1 anbringen Die Rolle 6 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 54 2 SEEM Einheiten BIEPI3HD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RHY RHX RHZ 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen Die Schraube 7 der Rolle 6 mit 2 5 daNm Die Schrauben 9 mit 2 daNm Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 wieder einsetzen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 54 3 SEEM Einheiten UNBEDINGT BEACHTEN Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Wenn der Wert nicht kor
40. Anteile vorhanden Kondensator verschmutzt Kontrolle der Dr cke bei einer Temperatur von 15 bis 35 C nur zur Information Generell sollten die Dr cke in folgender Gr enordnung liegen Bei Fl ssigkeit R 134 a unter 2 bar bei Niederdruck und 13 bis 24 bar bei Hochdruck Expansionsventil defekt Kompressor defekt Geschwindigkeit der K hlerventilatoren nicht angepasst Zu viel Fl ssigkeit vorhanden Kondensator verschmutzt Expansionsventil defekt Geschwindigkeit der K hlerventilatoren nicht angepasst OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION JUMPER 2002 KLIMAANLAGE R 134 a Anzugsdrehmoment 1 Niederdruckventil 2 Hochdruckventil 3 Trocknerflasche 4 Druckschalter a Anzug 1 7 daNm b Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 daNm c Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 daNm d Befestigungsflansch Anzug 1 3 daNm A Rechtslenkung C5HP13TP OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION 134 a BERLINGO TU 2002 KLIMAANLAGE 134 a Anzugsdrehmoment 1 Niederdruckventil 8005 5 2 Hochdruckventil 2 3 Trocknerflasche 4 Druckschalter a Anzug 1 7 daNm b Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 daNm c Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 daNm d Befestigungsflansch Anzug 1 3 daNm A Rechtslenkung C5HPI3UP CSHPI3LC OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a BERLINGO XU 8005 T C 2002 KLIMAANLAG
41. Bahrein Dubai Vereinigte Arabische Emirate MITTLERER Israel 9000 5W 40 7000 15W 50 7000 10W 50 OSTEN Jordanien Kuwait Libanon Oman Katar Jemen OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Getriebe le TOTAL TRANSMISSION BV Norm S A E 75W 80 Schaltgetriebe CITRO N Spezial l Teilenummer 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX oder Alle L nder TOTAL FLUIDE AT 42 CITRO N Spezial l Teilenummer 9730 A3 CITROEN Spezial l Automatikgetriebe MB3 Automatikgetriebe 4 HP 20 und ALA Teilenummer 9736 22 Verteilergetriebe und Achsantrieb TOATAL TRANSMISSION X 4 f r Servolenkung Servolenkung TOTAL FLUIDE DA Sehr kalte L nder CITROEN Spezial l Teilenummer 9730 A1 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Motork hlfl ssigkeit CITROEN Teilenummer Gebinde GLYSANTIN G 33 REVCOGEL 2000 Alle L nder CITROEN Fl ssigkeit NET Synthetische Bremsfl ssigkeit Alle L nder CITROEN Fl ssigkeit CITROEN Hydraulikfl ssigkeit WEE CITRO N Teilenummer ISO 7308 7309 ZCP 830 095 TOTAL EHPEPEUS Gr ne Farbe 1 Liter 9979 20 Skandinavien TOTAL FLUIDE LDS 9979 69 ACHTUNG Das l TOTAL LHM PLUS ist mit TOTAL FLUIDE LDS nicht mischbar Alle L nder ACHTUNG CITROEN C5 Nur Hydraulik l TOTAL FLUIDE LDS verwenden Reinigungsfl ssigkeit Hydrauliksystem
42. CALAGE DE LA DISTRIBUTION WJZ WJY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung HINWEIS Falls n tig die Antriebsr der 6 und 2 leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um den Riemen aufzulegen Die Verschiebung des Riemens im Verh ltnis zu den Antriebsr dern darf nicht gr er als ein halber Zahn sein Das Werkzeug 7 im Messbereich a anbringen Die Rolle 9 mit dem Werkzeug 6 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Wert zu erreichen 106 2 SEEM Einheiten Pr fen dass sich die Antriebsr der 6 und 2 nicht am Ende der Langl cher befinden Ansonsten die Einbauarbeiten des Riemens von vorn beginnen Anziehen Die Rolle 9 mit 2 1 daNm Die Schrauben 4 und 5 mit 2 3 daNm Die Werkzeuge 7 5 1 2 und 3 abnehmen B1EP133C BIEP134C 045 2 OBSERVATIONS CONTR LE CALAGE DE LA DISTRIBUTION WJZ WJY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motoren WJZ WJY Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung 8 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die
43. COMMANDES DE POMPE MECANIQUE DELPHI 2002 HEBELWERK DER MECHANISCHEN DELPHI EINSPRITZPUMPEN EINSTELLEN Beschleunigten Leerlauf einstellen Motor kalt berpr fen dass sich der Hebel 2 rechts am Anschlag befindet A Andernfalls die Spannung des Seilzugs 3 am Nippel 1 grob einstellen Die Spannung am Seilh llenspanner 4 fein einstellen Motor betriebswarm berpr fen dass der Seilzug 3 gespannt ist Kontrolle des Thermostatf hlers Zwischen kaltem und warmem Motor findet eine Verschiebung des Seilzugs um mehr als 6 mm statt Beschleunigungshebel einstellen Vorbedingungen Motor betriebswarm zweimaliges Einschalten des K hlerventilators Spannung des Gasseilzugs kontrollieren Gaspedal vollst ndig niederdr cken berpr fen dass der Hebel 6 an der Anschlagschraube 5 anliegt Andernfalls die Position der Seilh llenklammer des Gasseilzugs ver ndern Sicher stellen dass der Hebel 6 in Leerlaufstellung am Anschlag 7 anliegt BIHPOK9C OBSERVATIONS REGLAGE DES COMMANDES MECANIQUES DES POMPES DELPHI 2002 HEBELWERK DER MECHANISCHEN DELPHI EINSPRITZPUMPEN EINSTELLEN Mindestmenge einstellen Eine Scheibe von 3 mm 10 zwischen Beschleunigungshebel 6 und Mindestmengenschraube 7 einschieben Den Abstellhebel 8 dr cken
44. DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI 2002 KONTROLLE EINSTELLUNG DER MECHANISCHEN DELPHI EINSPRITZPUMPE Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T J 2 Schraube 8 0188 E Koffer C 0188 3 Fixierstift f r Einspritzpumpen 6 mm 0188 Nach den notwendigen Ausbauarbeiten am Fahrzeug auf die folgende Weise vorgehen Ausbauen die Schrauben 6 7 9 10 und 12 Den oberen Deckel 8 Den mittleren Deckel 11 ACHTUNG Die Schraube 6 mit einer Unterlegscheibe Dicke 5 mm wieder einsetzen Das rechte Vorderrad drehen um den Motor anzutreiben in normaler Drehrichtung Die Antriebsr der der Nockenwelle und der Einspritzpumpe ihrem Einstellpunkt ann hern Das Werkzeug 1 einsetzen von der Fahrzeugunterseite her Den Motor drehen bis sich der Fixierstift 1 in das Schwungrad einsetzen l sst BIEPI2NC BIBPI1S9C OBSERVATIONS CONTROLE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI 2002 KONTROLLE EINSTELLUNG DER MECHANISCHEN DELPHI EINSPRITZPUMPE Fixieren Die Nockenwellennabe mit dem Werkzeug 2 Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 Fixierung der Nockenwelle nicht m glich Eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren siehe Seite 169 Fixierung der Nockenwelle aber nicht der Einspritzpumpe m glich Die folgenden Arbeiten durchf hren Die Nabe der Einspritzpumpe drehen Die Nabe der Einspritzpumpe drehen Den Stift 3 in
45. Die Schraube 1 mit 2 daNm anziehen Werkzeug abnehmen 2 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen Die Einstellung durch Einsetzen der Stifte bei a und b kontrollieren Die Stifte heraus nehmen KONTROLLE DER SPANNUNG 2 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen Das Nockenwellenrad bei a fixieren Das Spannungsmessger t im Messbereich anbringen Die Spannung muss 44 2 SEEM Einheiten betragen Wenn der Wert nicht korrekt ist die Spannung erneut einstellen Die Werkzeuge abnehmen BIEPO7RC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION LFX 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG SPEZIALWERKZEUGE 1 Fixierstift f r Nockenwellenrad 7004 T G 2 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T N Werkzeugkoffer 7004 T 3 Spannschl ssel f r Steuerzahnriemen 7017 T W 4 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 6012 Werkzeugkoffer 9022 5 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T KONTROLLE Den Motor mit der Kurbelwellenschraube drehen nicht zur ck drehen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Wenn die Einstellung nicht korrekt ist die Arbeit erneut durchf hren EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 und das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Schwungrad mit dem Werkzeug
46. FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Diesel 1 9 D B 1 2 Nutzlast kg 800 c c MC WJZF MB WJZF MC WJZF ME WJZF MB WJYP MB WJYB Motorschild WJZ WJY Hubraum cm 1868 Steuerleistung CV Getriebetyp BE3 5 Getriebeschild 20 TE 20 20 TE 50 20 TE 49 1 Kastenwagen 2 Fahrerhaus mit Plattform 3 CKD Complet Kit Down OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO FOURGON 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Diesel B Versionen 1 2 Q Nutzlast kg so 660 800 Nr WJYB PLC ME WJYB MBRHYF Mc RHYF ME RHYF MB RHYB MC RHYB ME RHYB 3 Motorschild RHY Hubraum cm 1868 1997 Getriebetyp BE3 5 Getriebeschild 20 TE 49 1 Kastenwagen 2 Fahrerhaus mit Plattform 1 PMF Multifunktionsdach OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO FOURGON 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Fahrzeug Ident Nr Q Organummer Lackcode Fabrikschild Motorschild amp Getriebeschild 01 02 99 gt Serviceaufkleber Reifendruck Organummer Lackcode EIAPO7BD OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES ESSENCE DIESEL JUMPY 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG 2 0i 16V Automatik Automatik 2 3 Fahrzeug Ident Nr BA BX Serie RFNC IF BZ BA RENC IF BE RFNC
47. Gro britannien 7000 10W 40 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA Fortsetzung TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL DEE Ads n Mehrzweck le f r alle Motoren f r Mehrzweck le le f r alle Spezial le f r Benzinmotoren Kraftstoffersparnis Griechenland Niederlande Ungarn Italien rland sland Lettland Litauen Mazedonien Malta Moldawien Norwegen Polen Portugal Slowakische Republik OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 Motoren 9000 5W 40 9000 5W 30 und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 7000 10W 40 7000 15W 50 7000 10W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 9000 0W 40 7000 15W 50 7000 10W 40 9000 0W 40 7000 10W 40 Spezial le f r Dieselmotoren 7000 10W 40 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA Fortsetzung TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL EE Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le le f r alle und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Motoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W 40 m 7000 10W 40 7000 10W 40 Slowenien 9000 5W 40 7000 10W 40 Schweden 9000 5W 30 9000 0W 40 Schweiz 7000 10W 40 7000 10W 40 T rkei 7000 15W 50 9000 0W 40 7000 10W 40 Deine 9000 0W 40 Jugoslawien 7000 10W 40 Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis 7000 10W 40 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIO
48. M8 2 5 0 2 Nockenwellenrad 2 5 0 2 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 10 1 Motorschwungrad daNm Motorschild Motorschwungrad Vorspannen 3 50 3 Winkelanzug 90 2 Kupplungsdruckplatte 3 0 3 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 BESONDERHEITEN Motorschild Bezeichnung Einheit lpumpe Schrauben M8 Schrauben M12 Motor 8140 43S ANZUGSDREHMOMENTE 8140 43S Schmiersystem daNm 2 5 0 2 6 0 6 W rmetauscher K hlmittel l Mutter Befestigungsflansch Einspritzd se Anschluss an Hochdruck Kraftstoffverteilerleiste Kraftstoff Hochdruckpumpe Anschluss an Einspritzd se Einspritzpumpenrad Anschluss an Einspritzpumpe K hlmittelpumpe 7 0 7 Diesel Einspritzsystem daNm 4 0 4 2 0 2 2 5 0 3 2 0 2 10 1 2 0 2 K hlsystem daNm 5 0 5 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 ZYLINDERKOPF Motoren HDZ KFX KFW Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motorschild HFX KFX KFW NFU Kerbe an Zylinderkopfdichtung CURTY oO N MEILLOR Hersteller _ _ REIN 0 mit Asbest 1 ohne Asbest Reparatur IR 0 Seriendichtung 1 Reparaturdichtung N ie gt gt gt gt 7 0 ohne Kerbe 1 eine Kerbe BIBPIOKC OBSERVATIONS CULASSE HDZ KFX KFW 2002 Motoren HDZ HFX KFX KFW An
49. Nabe 1 mit dem Werkzeug 1 Das Antriebsrad 2 mit dem Werkzeug 2 Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 L sen Die Schrauben 4 und 5 Die Rolle 9 Die Schrauben 4 und 5 von Hand anziehen Das Werkzeug 7 im Bereich a anbringen Die Rolle 9 mit dem Werkzeug 6 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Wert zu erreichen 42 2 SEEM Einheiten BIEP134C 045 OBSERVATIONS CONTR LE CALAGE DE LA DISTRIBUTION WJZ WJY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen A Die Rolle 9 mit 2 1 daNm Die Schrauben 4 und 5 mit 2 3 daNm Das Werkzeug 7 abnehmen Das Werkzeug 7 im Messbereich a anbringen Die Spannung muss 42 4 SEEM Einheiten betragen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt die Einstellung der Spannung erneut durchf hren Die Werkzeuge 7 5 1 2 und 3 abnehmen 2 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Einstellung der Steuerzeiten kontrollieren BIEP134C 045 BIEP132C OBSERVATIONS CONTR LE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION WJZ WJY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG
50. QUARTZ DIESEL 7000 7 3 98 TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 15W 50 TOTAL ACTIVA DIESEL 9000 5W 40 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Offene Mehrzweck le alle Motoren FRANKREICH TOTAL ACTIVRAC S A E Normen 10W 40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le le f r alle Motoren 9000 5W 40 7000 10W 40 FRANKREICH 9000 5W 30 7000 10 W 40 9000 5W 40 Neukaledonien Guadeloupe Saint Martin u 9000 5W 40 7000 15W 50 7000 15W 50 Martinique Guyana Tahiti Mauritius Mayotte Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL ST AN Spezial le f r Benzinmotoren Mehrzweck le le f r alle fuere und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Motoren Benzin Fl ssiggas 7000 10W 40 Deutschland 9000 0W 40 sterreich 7000 10W 40 7000 10W 40 Belgien 9000 0W 40 Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis Bulgarien 7000 10W 40 7000 15W50 Zypern Kroatien 9000 5W 40 7000 10W 40 7000 10W 40 9000 5W 30 7000 10W 40 D nemark 9000 0W 40 7000 10W 40 Spanien 7000 15W 50 Estland 7000 10W 40 7000 10W 40 Finnland 9000 0W 40
51. Schrauben 2 Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schraube 3 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 BIBP2PXC BIBP2DTC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 43S 2002 Dessin FIAT KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Riemenspanner 7 mit dem Werkzeug 3 blockieren Den Motor in normaler Drehrichtung drehen berpr fen dass sich die Markierung b des Kurbelwellenrads 5 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse bei c befindet Die bereinstimmung der Markierung d auf dem Nockenwellenrad 9 mit der Markierung e auf dem Zylinderkopfdeckel berpr fen Ausbauen Die Schraube 8 Die Mutter 6 Den Deckel 7 Den Steuerzahnriemen Zur Seite dr cken Den K hlmittelausgleichsbeh lter Die Leitungen der Klimaanlage Den Motor anh ngen Die rechte Motorhalterung ausbauen B1BP2DUC BIBP2DVC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 435 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbau Einbauen Den Steuerzahnriemen mit dem Werkzeug 4 Den Deckel 7 Die Schraube 8 Die Mutter 6 von Hand anziehen Das Werkzeug 3 abnehmen Anm berpr fen dass die Spitze des Riemenspanners am Halter der Spannrolle in Kontakt ist Die Mutter 6 mit 4 0 4
52. abnehmen die Schellen 3 und den Stutzen wieder einbauen BIBPIZXD OBSERVATIONS CONTROLE PRESSION DE SURALIMENTATION 2002 KONTROLLE LADEDRUCK BIBP2DSD 5 5 Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T 3 Adaptermuffe 4219 T Kontrolle UNBEDINGT BEACHTEN Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Schelle 1 ausbauen Das Werkzeug 2 zusammen mit dem Werkzeug 3 zwischen den Leitungen 2 und 3 anbringen Das Werkzeug 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgehensweise Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Bis in den 3 Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Den Ladedruck kontrollieren 0 6 0 1 bar 1500 min Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Ladedruck kontrollieren 1 0 1 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge 1 2 und 3 abnehmen Die Leitung 3 wieder anbringen Die Schelle 1 wieder anbringen KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 Elektroventil der Abgasr ckf hrung Kontrolle unbelastet zwischen dem Elektroventil 2 und dem Abgasr ckf hrungsventil 1 durchf hren Da
53. daNm anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Niemals zur ck drehen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 einbauen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren Die Schraube 3 einsetzen und mit 20 2 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Einbauen Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Steuerzahnriemen und den Generatorriemen Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1BP2DUC BIBP2DVC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 435 2002 VENTILSPIEL M GLICHE VERFAHREN Bei 4 Zylinder Reihenmotoren 1 3 4 2 Wegwechsel Auslass voll ge ffnet Alle Benziner au er Weg Ventil voll 16 0 20 0 05 0 40 0 05 S echsel Einstellen Einlass Einstellen Alle Diesel au er 2 0 HDi 0 15 mm 0 08 0 30 mm 0 08 Benzin 16V e 20 HDi Hydraulischer Spielausgleich Das Ventilspiel muss bei kaltem Motor gepr ft werden 2 8D 2 8TDi 0 50 0 05 mm 2 8 HDi Die Kontrolle des Spiels J erfolgt auf der Nockenr ckseite bei allen Motoren die keinen hydraulischen Spielausgleich haben BIDP13QC OBSERVATIONS JEUX AUX SOUPAPES 2002 KONTROLLE DES LDRUCKS Werkzeug Koffer Benzinmotor men R G ELLE 53 4000 Dieselmotor SOFIM 1 9D 2 0HDi 4 2 0HDi 2 2HDi 2 8TDi 2 8HDi wav Temperatur C Druck bar 4 5 BEE Dreh
54. ermittelten Werte mit der Tabelle auf der folgenden Seite vergleichen OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION SAUF KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS KONTROLLE DER DR CKE Fortsetzung Fahrzeug mit Fl ssigkeit R 134 a Kompressor mit variablem RECH Au entemperaturime _ 0 s s gt 2 T Hochdruck bar BERLINGO 22 3 17 3 16 Niederdruck 2 Hochdruck bar E3 3 22 3 E3 174 Niederdruck 0 3 0 3 Hochdruck bar BERLINGO 16 Niederdruck bar XUD DW 2 0 2 JUMPY Niederdruck bar DW 2 14 14 Wenn die ermittelten Werte nicht mit denen in der oben stehenden Tabelle bereinstimmen siehe Tabelle OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION SAUF JUMPER BERLINGO ET JUMPY 2002 KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS SPEZIALWERKZEUGE 1 F llstation Pr fen dass die Dr cke den folgenden Werten entsprechen 2 Thermometer 5 bar bei einer Au entemperatur von 20 Die berpr fung von Hoch und Niederdruck muss bei einer 6 bar bei einer Auflentemperatur von 30 Temperatur zwischen 20 und 30 erfolgen Vorbedingungen berpr fung der Dr cke Temperaturen Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage berpr fen Luftgebl se in Stellung Nr 2 Dass die Temperaturen an den Bel ftun
55. kehrt in Ruhestellung an seinen oberen Anschlag zur ck die Seilzug se 4 HINWEIS Das Pedal verf gt ber eine Unterst tzungsvorrichtung nicht einstellbar B2BP03QD OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGES EMBRAY AGE 2002 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG Nutzlast kel 600 765 Nutzlast kg 155 R13 1 725 m BE3 S 20 TE 11 19x79 Tacho bersetzung 19x17 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES 15 TT 2002 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG 1 1i 1 4i Motorschild HDZ HFX KFX Reifen Abrollumfang 175 65 R 14 1 720 m 175 70 R 14 1 720 m Getriebetyp MA 5 Getriebeschild 20 CN 01 20 CN 02 20 CN 01 20 CN 12 20 CN 13 20 CN 14 Achs bersetzung 13x59 Tacho bersetzung 21x18 19x17 21x18 19x17 21x18 1 6i 16V 1 8i Motorschild 175 70 R 14 1 720 m OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES BERLINGO ESSENCE 2002 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG 19D Motorschild WJZ WJY Reifen Abrollumfang 175 65 14 1 720m 175 70 R 14 1 720m i BE3 5 Getriebeschild 20 TE 20 20 TE 22 20 TE 24 20 TE 49 20 TE 50 Achs bersetzung 17x77 19x79 Tacho bersetzung 22x19 19x17 22x19 2 0 HDi Motorschild RHY 175 65 R 14 1 720 m 175 70 R 14 1 720 m BE3 5 20 TE 29 19x70 22x19 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES BERLINGO DIESEL 2002 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIF
56. 3BPD OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES 2002 GETRIEBE 4 5 Beschreibung 1 Getriebeantriebswelle 14 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang 2 Ausr cklagerf hrung 15 Angetriebenes Gangrad 1 Gang 3 Getriebegeh use 16 Getriebeabtriebswelle 4 Kupplungsgeh use 17 Differentialzahnkranz 5 R ckw rtsgangrad 18 Ausgleichskegelr der 6 Antreibendes Gangrad 3 Gang 19 Antriebskegelr der 7 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 20 Differentialgeh use 8 Antreibendes Gangrad 4 Gang 21 Tachoschraubrad 9 Antreibendes Gangrad 5 Gang 22 Achsantriebsgeh usehals 10 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 11 Angetriebenes Gangrad 5 Gang 12 Angetriebenes Gangrad 2 4 Gang 13 Angetriebenes Gangrad 2 Gang d Einstellscheiben 0 7 bis 2 4 mm in Abst nden von 0 10 Einstellscheiben 1 4 bis 1 6 mm 19 21 22 in Abst nden von 0 10 B2CP3BQP OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES 2002 GETRIEBE BE4 5 Motoren NFU REN WJZ Anzugsdrehmomente Bezeichnung daNm Ausr cklagerf hrung 3 1 2 0 1 1 3 0 1 7 2 0 7 6 5 0 7 1 5 0 1 6 5 0 7 2 5 0 3 5 0 5 1 7 0 2 Kupplungsgeh use Mutter Getriebeantriebswelle Mutter Getriebeabtriebswelle Halteschraube des Rings Schrauben Differentialrad Scha
57. A 5 Getriebeschild 20 CN 02 20 CN 12 20 CN 13 20 CN 12 OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO 5 PLACES 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze 4 1 61 16V Doppelverbrennung Multispace X SX Multispace SX Multispace S L4 W4 L4 W4 IFLS Fahrzeug Ident Nr MF KFWB KFWB Serie KFWB A MOD GL 1 MOD GL 1 MF NFUB MF NFUB A MF NFUI IF Motorschild KFW NFU Hubraum cm 1360 1581 Steuerleistung CV Getriebetyp MA 5 BE4 5 Getriebeschild 20 CN 13 20 CN 12 20 CN 13 20 DL 37 20 DL 38 20 DL 37 1 MOD GL MOD Modifiziert GL GPL Fl ssiggas mit Ringtank OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO 5 PLACES 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze Berlingo Diesel 5 Sitzpl tze 1 61 16V Multispace SX Multispace Multispace Abgasnorm IFLS L3 W3 L3 W3 L4 W4 na MF NFU1 A IF MF LFXF MF LFXF A MF WJZF MF WJZF A MF WJYB X Motorschild 7 WJZ Hubraum 1581 1868 Steuerleistung CV 5 Getriebetyp BE4 5 BE3 5 Getriebeschild 20 DL 38 20 TE 25 20 TE 26 20 TE 22 20 TE 24 20 TE 49 1 Verkauf in den MERCOSUR L ndern OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO 5 PLACES 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Diesel 5 Sitzpl tze SX Multispace Multispace Multispace Multispace Abgasorm LAWA Abgasnorm L4 W4 L3 W3 an MF WIYB A MF PMF MFRHYF MF RHYF A MF RHYB MF RHYB A Motorschil
58. A FD ZWWITCO A NICN AIC C TX ANT ND TTT TNT SAAND ACHSGEOMETRIE Grundbedingungen Reifendruck pr fen ggf korrigieren Fahrzeug unbeladen Feststellbremse l sen 5 Liter Kraftstoff im Tank Fahrzeugh he vorn nicht einstellbar Fahrzeugh he hinten einstellbar Die H hen werden zwischen der Auflagefl che der R der auf dem Die H hen H2 werden zwischen der Auflagefl che der R der auf dem Boden und dem unteren Bereich des vorderen Fahrschemels rechts der Boden und dem Karosserie Quertr ger zur Befestigung der hinteren Achslenkerbefestigung gemessen Silentbl cke gemessen B3CP04VD B3DP06VD OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX C 15 2002 ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Bezugsmesswerte Motorschild 161A Nutzlast kg 600 765 H he V H1 203 10mm H n2 515 Der Wert H2 wird durch Beilegen von zwei Formhalbst cken zwischen dem Sto d mpfergeh use und dem unteren Federauflageteller erreicht Der H henunterschied zwischen den beiden Seiten darf 4 mm nicht berschreiten HINWEIS Eine nderung der Formhalbst cke 1 um 1 mm f hrt zu einer durchschnittlichen nderung der H he H um 3 5 mm 1 24 Beilagen von 26 bis 47 mm millimeterweise gestuft B3DP06WD OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX SUITE C 15 ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Vorderachswerte auf Bezugsmessebene NICHT einstellbar
59. ARREURS 2002 GENERATOREN Getrie Klassen und Typen Motor be Ohne Klimaanlage Klima Mit Klimaanlage BOSCH A120310064 1 8D VALEO All VI 40 7 1 9D ohne VALEO A11 VI 91 7 VALEO A11 VI 91 5 Servolenkung M BOSCH A120316004 BOSCH A120316004 F GF 1 9D mit VALEO A13 VI 96 CTFGF 8 VALEO A13 VI 96 C T F GF GG __ 91 Servolenkun BOSCH A120316004 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS C 15 2002 GENERATOREN Klassen und Typen Motor Getriebe Ohne Klimaanlage Mit Klimaanlage BOSCH A120310028 BOSCH A120310028 VALEO A11 VI 91 VALEO A11 VI 91 BOSCH A120316004 F Ze BOSCH A120316004 VALEO A13 VI 96 VALEO 11 VI 91 VALEO A13 VI 96 BOSCH A120316004 VALEO 14 VI 27 VALEO A14 VI 27 BOSCH A12051611 BOSCH A12051611 MELCO A004TF0091 VALEO A11 VI 55 BOSCH A120310028 7 2 0 HDi KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt MELCO 004 0091 OBSERVATIONS ALTERNATEURS BERLINGO SANS D A 2002 GENERATOREN Klassen und Typen Motor Getriebe Ohne Klimaanlage Mit Klimaanlage Klima ii VALEO A11 VI 55 VALEO A11 VI 55 BOSCH 120310028 a BOSCH A120310028 VALEO A11 VI 91 VALEO A11 VI 91 9D BOSCH A120316004 BOSCH A120316004 M HDi 8 VALEO A13 VI 96 5 VALEO All VI 91 C VALEO A13 VI 96 BOSCH A120316004 VALEO 14 VI 27 VALEO 14 VI
60. C 33L 330L 35L 350L Lang 3 70 m 33LH 330LH 35LH 350LH berlang 4 05m 156m OO O O 33XL 330XL 35XL 350XL OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 4 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL 4 x 4 Getriebeschild Beispiel c 08 Diezwei Nummern des Untersetzungsgetriebe Getriebeschilds Option Beispiele 8X37 E F 01 8x39 Schlupfbegrenzung E F02 8x39 Sperrdifferential 5 Schlupfbegrenzung ifferential Sperrdifferential OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION 4 x 4 2002 SCHMIERSYSTEM lwechselverfahren Die lmengen beziehen sich auf das folgende Verfahren 1 Fahrzeug auf ebenem Untergrund in Stellung hoch bei hydropneumatischer Federung 2 Motor betriebswarm ltemperatur 80 C 3 Entleeren der lwanne Ausbau lfilter Dauer der Entleerung Austropfen 15 Min 4 Ablassstopfen wieder einsetzen 5 lfilter einbauen und Motor l einf llen 6 Motor anlassen damit der lfilter gef llt wird 7 Motor abstellen 5 Minuten lang ruhen lassen UNBEDINGT BEACHTEN Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren OBSERVATIONS CIRCUIT DE LUBRIFICATION 2002 F LLMENGEN in Liter ML 1 8D Un NS Motorneigung SS lwechsel Filter Differenz Mini Maxi Motorschild 5 Ganggetriebe K hlsystem Lg Inhalt Kraftstofftank 1 Klimaanlage HINWEIS Den M
61. DE SERRAGE 2002 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Motoren 161A WJZ WJY RHY RHX RHZ 4HY Kessel ZYLINDERKOPF mm Zul ssiger Planfl chenverzug Nachschleifen der Dichtungsfl che ANZUGSDREHMOMENTE daNm Hauptlagerschrauben Vorspannen Anzug Winkelanzug 2 5 02 60 6 Pleuellagerschrauben Vorspannen Anzug Winkelanzug Schwungradschrauben 4 8 05 Schrauben der Scheibe am KW Ende Vorspannen Anzug Winkelanzug 609 5 62 3 82 3 Schrauben des 4 3 05 Nockenwellenantriebsrads 4 0 4 5 0 4 7 0 4 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 Motorschild Nachschleifen der Dichtungsfl che 0 40 Bezeichnung Pleuellagerschrauben Vorspannen Winkelanzug Nabe Antriebsscheibe der Nebenaggregate Spritzd se Kolbenboden 4 0 4 lwanne 1 8 0 2 Unterer Zylinderblock am oberen Zylinderblock Vorspannen 5 0 5 Winkelanzug 902 99 Spannrolle Steuerzahnriemen 4 0 4 F hrungsrolle Steuerzahnriemen Schrauben M8 2 5 0 2 Schrauben M10 4 0 4 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Motoren 8140 63 8940 43 Nockenwellenlagerdeckelblock 1 8 0 2 Ansaugkr mmer Auspuffkr mmer Zylinderkopfdeckel Schrauben M6 10 1 Schrauben 8 2 5 0 2 Nockenwellenrad 2 5 0 2 Einspritzpumpenrad 10 1 EEN Motorschwungrad Kupp
62. DER MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122T 2 Spannhebel 188 J2 3 Fixierstift Motorschwungrad 0288 D 4 Haltefeder des Riemens 0188 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188 7 Satz Verschl sse 0188 T 8 Abzieher f r Kurbelwellenscheibe 0188 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 ACHTUNG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst mit einem Spiegel a und einer Schraube 7 mm berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch des Nockenwellenrads und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren Siehe entsprechenden Arbeitsgang BIBPITSC BIBPITTC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RHY RHX RHZ 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 L sen Die drei Schrauben 9 Die Schraube 7 der Spannrolle 6 Den Steuerzahnriemen 8 ausbauen Kontrolle UNBEDINGT BEACHTEN Unmittelbar vor dem
63. Die Spannrolle 24 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um eine berspannung von 54 2 SEEM Einheiten zu erreichen Die Schraube 23 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Die Schrauben 19 mit 2 0 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung muss 54 3 SEEM Einheiten betragen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren BIEPI7QD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 Kontrolle Fortsetzung Ausbauen Das Werkzeug 3 Die Schraube 17 und die Zwischenscheibe Einbauen Den unteren Deckel 15 Die Schrauben 14 und 16 Den mittleren Deckel 11 Die Schrauben 10 12 und 13 Den oberen Deckel 7 Die Schraube 17 auf 1 5 0 1 daNm anziehen Die Schrauben 8 9 und 18 Die rechte Motorhalterung 6 Die Schrauben 5 Die Muttern 4 Die Leitung 3 Den Hitzeschutzschild 2 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Den Werkstattkr
64. Die Spannung an der Schraube 6 nachstellen auf 140 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Schrauben 3 und 4 mit 2 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 5 kontrollieren Der Nennwert darf nicht unter 100 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen BIBPILFC BI1BPO4AC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RFW RFL R6G 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren RFW RFL R6G Fortsetzung Riemen der Servopumpe 1 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau des Riemens Um das Verschieben der Pumpe zu erleichtern die Hydraulikleitungen aush ngen Die Gelenkschrauben der Pumpe l sen Die Mutter 2 l sen um den Riemen 1 zu entspannen Spannung des Riemens Den Riemen an der Mutter 2 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren auf 70 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 3 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung an der Mutter 2 nachstellen auf 75 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Schrauben 3 und die Gelenkschrauben der Pumpe mit 2 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 1 kontrollieren Der Nennwert darf nicht unter 70 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen 4 B1BP04CC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSO
65. E 134 a Anzugsdrehmoment 1 Niederdruckventil 2 Hochdruckventil 3 Trocknerflasche 4 Druckschalter a Anzug 1 7 daNm b Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 daNm c Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 daNm d Befestigungsflansch Anzug 1 3 daNm A Rechtslenkung 5 5 OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION 134 a BERLINGO XUD TT KLIMAANLAGE R 134 a 8005 Lo ab Anzugsdrehmoment 1 Hochdruckventile 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter Anzug 1 8 daNm 4 Trocknerflasche 5 Schnappverschluss a 0 8 daNm 4 daNm c 0 8 daNm C5HP15PP 5 2 OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 JUMPY EW10J4 8005 2002 KLIMAANLAGE 134 a Schnappverschluss 8005 T A Anzugsdrehmomente 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss 4 Druckschalter 5 Befestigungsflansch Anzug 0 8 daNm 6 Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 daNm 7 Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 daNm C5HP15CP C5HP12bC OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION 134 a JUMPY DWS8 8005 T A 2002 KLIMAANLAGE 134 a Schnappverschluss 8005T A Anzugsdrehmomente 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss 4 Druckschalter 5 Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 daNm 6 Befestigungsflansch Anzug 0 8 daNm 7 Befestigungsflansch Kompres
66. E LA DISTRIBUTION 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die Schraube 2 l sen den Riemen ausbauen Die sechs Schrauben der Antriebsr der 1 an den Naben l sen Eine leichte Reibung zwischen den Schrauben und den Antriebsr dern beibehalten berpr fen dass sich die Rollen 2 und 3 frei drehen HINWEIS Der Riemen verf gt ber drei Kennzeichnungen a b und c die sich gegen ber den Z hnen 1 52 bzw 72 des Riemens befinden Kennzeichnungen wei e Farbstriche auf dem R cken des Riemens gegen ber den entsprechenden Z hnen Den Riemen einbauen Die Kennzeichnung A des Riemens mit der Kerbe D des Antriebsrads 4 in bereinstimmung bringen Den Riemen auf dem Antriebrad 4 festhalten BIEPIIDC BIEPIIEC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION NFU 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motor NFU Fortsetzung EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die beiden Antriebsr der 1 im Uhrzeigersinn an den Anschlag der Langl cher drehen Den Bereich e gespannt halten und den Riemen auf das Rad der Auslassnockenwelle dann der Einlassnockenwelle auflegen und dabei die Kennzeichnungen b und c des Riemens mit den Kennzeichnungen f der Antriebsr der in bereinstimmung bringen Den Riemen in dieser Position festhalten und auf das Antriebsrad der K hlmittelpumpe und auf die Spannrolle auflegen
67. ER 735068 CHAMPION CH 170 NAGARES 960411 P Steuerung durch Diesel 10s 150s WJZ WJY aud CARTIER 735068 Einspritzsteuerger t JY 9D 19D CHAMPION CH 185 BOSCH 0281 003 10s 150 BERU 0 100 226 371 LUCAS 0 409 000 1C 7 SE CL CARTIER T38068 Steuerung durch Diesel Einspritzteuerger E EE OBSERVATIONS CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE 2002 VORGL HEN UND ANLASSEN Vor Nachgl hen Vorgl hzeit bei 20 NAGARES 960411 Steuerung durch Diesel CARTIER 735068 Einspritzsteuerger t Steuerung durch Diesel Einspritzsteuerger t Gl hkerzen Fahrzeuge Modelle 2 0 HDi RHV CHAMPION CH 170 BERU 0 100 226 344 ali 2 2 8 HDi 8140 435 Gl hzeitsteuerger t JUMPER OBSERVATIONS CIRCUITS DE PRECHAUFFAGE ET DEMARRAGE 2002 LADESTROMKREIS GENERATOR MIT MONOFUNKTIONSREGLER Ladespannung unter 13 5 V Stromst rke A Generatordrehzahl Amperemeter A Voltmeter V und Belastungswiderstand R Drehzah AME 2000 3000 4000 oder ein entsprechendes Kombiger t das aus den drei genannten 1 l min l min l min Ger ten besteht wie abgebildet anschlie en Klasse Motordrehzahl je nach Generatorklasse einstellen siehe 5 29 39 3A nebenstehende Tabelle und Belastungswiderstand auf U 13 5 einstellen die Stromst rke ablesen Hinweis Da der Erregerstrom die Ladekontrollleuchte durchflie t Ladeleistung des Generators berpr
68. ER MOTORSTEUERUNG Motoren 4HY Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 1 fixieren ACHTUNG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst mit einem Spiegel a und einer Schraube 7 mm berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch des Nockenwellenrads und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Ausbauen Die Werkzeuge 1 und 2 Die Schraube 10 und die Zwischenscheibe Einbauen Den oberen Steuergeh usedeckel 8 Die Schrauben 6 7 9 und 10 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Die Motorhalterung 5 Die Muttern 4 Die Schrauben 3 Die Leitung 2 Den Hitzeschutzschild 1 Aus dem 5 Gang schalten und den Einbau beenden BIBP2HMC BIBP298C 7 7 OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motoren 4HY Spezialwerkzeug 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM CTG 105 5M 2 Spannhebel 2 0188 J2 Koffer C 0188 3 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Y 4 Halteklammer f r Riemen 0188 K 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188 F 7 Abziehe
69. ERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 4 _ XT SS Abgasnorm Fahrzeug SE Siche Tabelle Seite 29 Serie Motorschild 8140 63 8940 43 8140 435 Hubraum cm 2798 Steuerleistung CV F MLS5 TU ML5 GU ML5 GU gt 12 2201 01 2002 3 gt 07 2001 MISIT Getriebeschild 20 UE 03 2 20 UM 13 2 20 UM 06 3 20 UM 04 1 2 20 UM 05 3 Getriebetyp 1 100 2 140 3 180 OBSERVATIONS IDENTIFICATION JUMPER ACTUEL RESTYLE 4 X 4 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL 4 x 4 Fortsetzung Serie Beispiel Fahrzeug Ident Nr MOTOR KRAFT BER VERSION TRAGUNG KASTENWAGEN 2 XUIOJ2U HOCHDACH RADSTAND Kurz 2 85m Mittel 3 20m 28D VERL NGERTES FAHRERHAUS 2 8 TDi VERRINGERTES H 2 8 HDi GESAMTGEWICHT 3 Lang 3 70m 4 berlang 4 05m VERSION FAHRGESTELL DOPPELKABINE WINDLAUF FAHRGESTELL VERSION KOMBI KOMFORT 5 9 Sitzpl tze CLUB 8 9 Pl tze Hochdach IDENTIFIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 4 Aufbau FAMILIE Familie Nutzlast Motor Kraft bertragung NUTZLASTEN Karosserie Radstand Version RFW XU10J2U Euro2 GNC RFL XU10J2U Euro 3 8140 435 SOFIM 2 8 L HDi R6G XU10J2U K RHV DW10UTD 8140 63 SOFIM 2 8 L D 4HY DW12UTED 8940 43 SOFIM 2 8 L TDi 0481C SOFIM 2 3 L JTD OBSERVATIONS CARACTERIST
70. F sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS JUMPY 2002 15 TF GF 12 MELCO A003TA6491 GENERATOREN Klassen und Typen Ohne Klimaanlage 1 9D Mit Klimaanlage VALEO All VI 91 C T F GF VALEO A13 VI 203 M C T 7 MELCO A002TB2191 VALEO A13 VI 204 MELCO A002TB2291 MELCO A003TA0891 BOSCH A12051611 MELCO A003TA6491 F GF 15 VALEO A14 VI 27 004 0091 MELCO A003TA0891 MELCO A003TA6491 BOSCH A12051611 M 15 VALEO 14 VI 27 BOSCH A12051611 15 VALEO 14 VI 27 MELCO 004 0091 MELCO 004 0091 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS JUMPY 2002 GENERATOREN Klassen und Typen Motor Getriebe Ohne Klimaanlage Mit Klimaanlage Klima 3i MELCO A002TA0291 MELCO A003TA0591 VALEO 13 VI 189 VALEO A13 VI 191 F GF M 1 9TD 2 5D 2 5 TDi VALEO 13 VI 87 CTF OF Ew VALEO A13 VI 87 C T F GF MELCO A004TA0094 MELCO A003TA0591 12 MELCO A004TA0091 C T F GF VALEO A13 VI 191 KLIMA T gem igt C hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS ALTERNATEURS JUMPY 2002 VORGL HEN UND ANLASSEN s EE Vor Nachgl hen Fahrzeuge Modelle Gl hkerzen Gl hzeitsteuerger t Vorgl hzeit bei 20 C CHAMPION CH 185 BOSCH 0281 003 1 BERLINGO 2 0 HDi BERU 0 100 226 371 LUCAS RO 409 000 IC CHAMPION CH 185 NAGARES 960411 P BERU 0 100 226 371 CARTI
71. FIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 2 Handelsbezeichnung Radstand H he innen Nutzlast e 2 U 5 j Kurz 2 85 m 28CS 280CH LLL 28M 280M 33M 330M 35M 350M Mittel 320m JL 33MH 330MH 35MH 350MH aum C 35MS 350MHS 15m 33L 330L 35L 350L Lang 3 70 m 18m C 33LH 330LH 35LH 350LH berlang 4 05m 156m LI 33XL 330XL 35XL 350XL OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 2 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 4 4 5 6 7 8 AUTOMOBILES CITROEN VF7231A6415000016 0000 1 Getriebeschild 5 Lackcode 1 Fahrzeugidentifizierungsnummer 2 Fabrikschild 6 Fahrzeug Ident Nr 2 Zul ssiges Gesamtgewicht 3 Motorschild 7 Aufbaunummer 3 Zul ssiges Zuggesamtgewicht 4 Verteilergetriebe 8 Hinterachsschild 4 Zul ssige Achslast vorn 5 Zul ssige Achslast hinten E1 P02VD EI P02XC OBSERVATIONS IDENTIFICATION JUMPER ACTUEL ET RESTYLE 4 x 4 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 4 Abgasnorm EES Siche Tabelle Seite 29 Serie Motorschild RFW Hubraum cm 1998 10 Steuerleistung CV F Getriebetyp ML5 GU ML5 UC Getriebeschild 20 UM 07 1 Q 20 UM 08 3 20 MM 01 1 2 100 20 140 3 180 OBSERVATIONS IDENTIFICATION JUMPER ACTUEL ET RESTYLE 4 X 4 2002 IDENTIFIZI
72. FW XU10J2U Euro2 GNC RFL XU10J2U Euro 3 8140 435 SOFIM 2 8 L HDi R6G XU10J2U K RHV DW10UTD 8140 63 SOFIM 2 8 L D 4HY DW12UTED 8940 43 SOFIM 2 8 L Tdi 0481C SOFIM 2 3 L JTD OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 2 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 2 KRAFT BERTRAGUNG M 5 Ganggetriebe RADSTAND Radstand kurz A Automatik Radstand Mittel w 4x4 Radstand lang Radstand berlang KAROSSERIE Fahrgestell mit Fahrerhaus VERSIONEN Ohne AGR e z z z O g n gt OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 2 2002 Windlauf Fahrgestell Plattform mit Fahrerhaus Pritsche mit Fahrerhaus Kastenwagen Pritsche mit Doppelkabine Fahrgestell mit Doppelkabine Minibus Kastenwagen Hochdach Kombi Panorama Kombi 6 Pl tze berhoch ohne AGR GNV Erdgas GPL Fl ssiggas Kombi Hochdach Mit AGR berhoch mit AGR berhoch GNV berhoch GPL Kombi Hochdach GPL IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL 4 x 2 Handelsbezeichnung Radstand H he innen Nutzlast 25C 250C 27 270 31 310 35 350 Kurz 2 85 m 25 CH 250CS 27CH 270CS 31CH 310CS 35CH 350CH xcsmmgu 12 27M 270M 31M 320M 35M 350M Mittel 3 20 m 31MH 220MH 35MH 350MH 1 35MS0350MHS 0 31073201 35L 350L Lang 3 70 m 1 211882018 35LH 350LH berlang 4 05 m To 31XL 320XL 35XL 350XL OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 2 2002 IDENTI
73. I SJ Besonderheiten des Fahrzeugs CITROEN 5 Ersatzweise ist der Wartungsplan f r erschwerte Motorisierung 2 0 und 2 2 HDi mit Partikelfilter Einsatzbedingungen einzuhalten Das normale Wartungsintervall betr gt 30 000 km 20 000 Meilen bei den Benzinmotoren Das 5W30 wird nicht f r die folgenden Motoren verwendet Motor XU10JARS XSARA VTS 2 01 16V 3 T ren ACHTUNG Die HDi Motoren verf gen ber Hochtechnologien die Motoren SOFIM JUMPER 2 8 D und 2 8 TD unbedingt die Verwendung eines SYNTHETISCHEN LS TOTAL Motor 1580 SPI JUMPY 1 61 ACTIVA ODER QUARTZ 5W40 erfordern Um ihre Motorisierung 2 0 und 2 2 HDi mit Partikelfilter Leistungsf higkeit zu erhalten m ssen alle europ ischen L nder diese Vorschrift einhalten ACHTUNG Die CITROEN Motoren vor Modelljahr 2000 d rfen nicht mit l gem den Normen ACEA A1 98 B1 98 und HINWEIS Nur PORTUGAL und GRIECHENLAND k nnen das SJ CF EC geschmiert werden halbsynthetische 1 10W40 verwenden OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Wahl der Motor lviskosit t je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes ACEA Normen Der erste Buchstabe entspricht dem Motortyp A Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas B Dieselmotoren Die Ziffer hinter dem ersten Buchstaben entspricht dem ltyp 1 Sehr flie f hige le zur Verringerung der Reibungen und zur Senkung des
74. IBP23PC BIBP23RC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES REN 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren RFW RFL R6G Generatorriemen ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t 4122 T Spannung des Riemens Den Riemen 4 an der Schraube 2 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren 120 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 3 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Den Wert an der Schraube 2 nachstellen auf 140 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Mutter 1 mit 2 daNm und die Schraube 3 mit 4 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 4 kontrollieren Der Wert darf nicht unter 100 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen BIBP044C 045 OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES JUMPER RFW RFL R6G 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren RFW RFL R6G Fortsetzung Generatorriemen mit Klimaanlage HINWEIS Wenn das Fahrzeug ber Servolenkung verf gt den Riemen 5 ausbauen Spannung des Riemens Den Riemen 5 an der Schraube 6 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren 120 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Die Schrauben 3 und 4 l sen
75. IF Motorschild Hubraum Hubraum cm r Ge BEA 5 Bras Getriebeschild 20 DL 26 20 DL 27 20 TP 31 20 DL 16 20 DL 27 Steuerlicher Indikator L5 EURO 4 1 Kastenwagen gemischt kurz 4 Kombi 5 Sitzpl tze 2 Kastenwagen geschlossen kurz 5 Kombi 9 Sitzpl tze 3 Kastenwagen verglast kurz 6 Fahrerhaus mit Plattform OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY ESSENCE 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Standard Komfort um o o o o o o Em den Nr BA WJZA BZ WJZA BT WJZA BE WJZA BX WJZA BV WJZA mE 1868 r COE BE4 5 1 Kastenwagen gemischt kurz 6 Fahrerhaus mit Plattform 2 Kastenwagen geschlossen kurz 7 Kastenwagen geschlossen lang 3 Kastenwagen verglast kurz 8 Kastenwagen verglast lang 4 Kombi 5 Sitzpl tze 9 Fahrerhaus mit Pritsche lang 5 Kombi 9 Sitzpl tze OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY DIESEL 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG 2 0 HDi Komfort 1 4 L om m _ 2 3 uz o 0 kac Jdent Nr BA RHXA BZ RHXA BY RHXA BS RHXA BERHXA BwRHxA BURHXA Motorschild Hubraum cm 19 D 1 Kastenwagen gemischt kurz 6 Fahrerhaus mit Plattform 2 Kastenwagen geschlossen kurz 7 Kastenwagen geschlossen lang 3 Kastenwagen verglast kurz 8 Kastenwagen verglast lang 4 Kombi 5 Sitz
76. IF L5 Diesel 3 LA e neue Modelle 01 2006 Mit Gas Steuerliche e vorhandene Modelle SP Borddiagnosesystem Beg nstigungen EOBD Bestimmung Br ssel 99 102 d 2001 1 Gas Nutzfahrzeuge un x 3 5 Tonnen Norm PURO Mit 2 Lambdasonden Klasse 1 01 2005 2 bis und Katalysator bei Essencel e neue Modelle 01 2006 OR Benzinfahrzeugen EURO4 IE Gas e vorhandene Modelle 01 2006 nn h Mit Klasse 2 3 01 2007 e 2 Borddiagnosesystem e neue Modelle N EOBD e vorhandene Modell Klasse 1 lt 1 305 kg dE Klasse 2 1305 1 760 kg Klasse 3 1 760 kg OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 Bedingungen Im Leerlauf Motor betriebswarm gt 01 96 Besonderheiten Unter 4 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 10 86 Unter 3 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung nach 10 86 Xantia Einspritzung MMDCM beim Motor 1 6i BFZ Mit Katalysator 1 8i LFZ und 2 0i RFX Bei zu hohem CO Wert bei der Kontrolle berpr fen dass Pol 25 des Steuerger tes nicht falsch an Masse angeschlossen ist H her als 2 0i MJ 89 Alle Modelle MJ 93 CO unter 0 5 im Leerlauf CO unter 0 3 im beschleunigten Leerlauf zwischen 2500 und 3000 min Siehe Info Rapid 77 Au er TUS JP 2200 min 100 01 96 gt XU5JP 1500 min oder 3100 min 100 XU7JP 1500 min oder 3100 min 100 HINWEIS Motoren XU5JP und XU7JP bei 1500 min die Kontrolle muss bei eingeschaltetem Fernlicht Heckscheibenheizun
77. IQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 4 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 4 KRAFT BERTRAGUNG M 5 Ganggetriebe RADSTAND Radstand kurz A Automatik Radstand Mittel w 4x4 Radstand lang Radstand berlang KAROSSERIE Fahrgestell mit Fahrerhaus VERSIONEN Ohne AGR O vzzmomoouwr OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 4 2002 Windlauf Fahrgestell Plattform mit Fahrerhaus Pritsche mit Fahrerhaus Kastenwagen Pritsche mit Doppelkabine Fahrgestell mit Doppelkabine Minibus Kastenwagen Hochdach Kombi Panorama Kombi 6 Pl tze berhoch ohne AGR GNV Erdgas GPL Fl ssiggas Kombi Hochdach Mit AGR berhoch mit AGR berhoch GNV berhoch GPL Kombi Hochdach GPL IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL 4 x 4 Handelsbezeichnung Radstand H he innen Nutzlast 100 27 270 31 310 35 350 Kurz 2 85 m 27CH 270CS 31CH 310CS 35CH 350CH 27 5 270 REESEN 27 270 31 320 35 350 Mittel 3 20 m 31MH 320MH 35MH 350MH 35MS 350MHS 31L 320L 35L 350L Lang 3 70 m 31LH 320LH 35LH 350LH berlang 4 05 m 31XL 320XL 35XL 350XL OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION 4 x 4 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 4 Handelsbezeichnung Radstand H he innen Nutzlast I juu Kurz 2 85 m 28CS 280CH s 28M 280M 33M 330M 35M 350M Mite 320m 18m 33MH 330MH 35MH 350MH num C 35MS 350MHS sm C
78. IR 2002 KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 Kontrolle Das Werkzeug 1 an der ffnung bei a anschlie en Unterdruckleitung Vakuumpumpe Den Motor anlassen Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei Leerlaufdrehzahl betragen BIHPIFGC OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION D AIR 2002 JUMPER KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM Motor 8140 43S Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 UNBEDINGT BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Die Leitung bei a aush ngen Das Werkzeug 1 bei anschlie en Den Motor starten Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei Leerlaufdrehzahl betragen 2 OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION D AIR 8140 435 2002 KONTROLLE LADEDRUCK Motoren RHX RHZ Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Koffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T 3 Adaptermuffe 4229 T Kontrolle UNBEDINGT BEACHTEN Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Befestigung der Schelle 3 ausbauen Das Werkzeug 2 zusammen mit dem Werkzeug 3 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Die Muffe 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgeh
79. IRES JUMPER RFW RFL R6G 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motor 161A 1 Spannungsmessger t 4122 T Mit einem bei b eingesetzten Das Werkzeug 2 bei B anbringen Vierkant von 7 mm auf die Die Spannschraube 3 anziehen um Exzenterrolle einwirken bis sich das folgenden Wert zu erreichen N bei a eingesetzte Werkzeug 1 7019 T herausnehmen l sst 112 10 SEEM Einheiten Die Schraube 6 anziehen Das Werkzeug 2 bei C anbringen y Die Spannung erfolgt automatisch Die Spannschraube 5 anziehen um I Z durch den Spanner folgenden Wert zu erreichen 115 10 SEEM Einheiten Die Schraube 4 mit 2 daNm anziehen BIBPIIXC BIBPI1YC 17 OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES 161 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Ohne Servolenkung Spezialwerkzeug 2 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau Die Schrauben 2 l sen Die Schraube 1 bis zum Anschlag anziehen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 2 im Bereich d anbringen Die Schraube 1 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 115 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen BIBPISDC BIBPISEC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Ohne Servolenkung mit Klimaa
80. IT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION 4HY 140 43S 2002 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Motoren 8140 435 Fortsetzung Dynamische Kontrolle der Dr cke Motor l uft auf Leerlaufdrehzahl normale Funktion Auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 5 0 4 bar Motor 8140 43S 2 34 0 4 Bar Motor 4HY Auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 6 0 2 bar Motor 8140 435 0 3 0 4 Bar Motor 4HY Unnormale Funktion Kraftstoffzulaufdruck Kraftstoffr cklaufdruck 8140 435 8140 435 Den Zustand des Dieselfilters berpr fen Zwischen 3 und 3 5 Zwischen 3 3 und 4 0 8 0 2 bar 0 8 0 4 bar p bar bar Den im Filter integrierten Niederdruckregler ber 3 5 bar ber 4 bar Unter 0 8 bar Unter 0 8 bar berpr fen geschlossen blockiert Austausch s 5 Das Kraftstoffr cklaufsystem berpr fen ber 3 5 bar ber 4 bar ber 0 8 bar ber 0 8 bar Abquetschungen Zwischen 0 8 und Zwischen 0 8 und 1 5 Das Kraftstoffzulaufsystem berpr fen 1 5 bar bar Unter 0 8 bar Unter 0 8 bar Kraftstoffpumpe Niederdruck Leitungen Der Motor kann nicht angelassen werden Kraftstoffzulaufdruck unter 0 8 bar Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen offen blockiert Das Verteilerventil der CR Hochdruckpumpe berpr fen geschlossen blockiert Kontrolle R cklaufmenge der CR Einspritzd se Siehe Tabelle unten Die R cklaufle
81. ITE 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Fortsetzung 2 3 m daN 8 5 m daN 32 m daN P f B3FP06ZD B3CP053P OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS Suite 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTREGLER Spezialwerkzeuge Bremsdruckpr fger t Achslastwaage Fahrzeug vorbereiten Fahrzeug fahrbereit Kontrolle Die berpr fung des Bremskraftreglers erfolgt je nach Last auf der Hinterachse siehe Tabelle Wenn das Fahrzeug zu schwer ist das Fahrzeug an der Karosserie anheben Wenn das Fahrzeug zu leicht ist das Fahrzeug belasten oder an der Karosserie ziehen um die korrekte Last zu erreichen Das Bremspedal treten bis an den Vorderbremsen 100 bar erreicht sind Die Unterbrechung an der Hinterbremse muss bei dem in der Tabelle angegebenen Druck erfolgen In der Tabelle den Wert ausw hlen der der tats chlichen Achslast des Fahrzeugs am n chsten liegt und diese Achslast an den Wert in der Tabelle anpassen Siehe Tabelle OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGE COMPENSATEUR ASSERVI 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTREGLER F ortsetzung Einstellung Die Mutter 1 l sen Die Achse mit dem Gewicht einer Person und 5 Liter Kraftstoff belasten Im Bremskraftregler mindestens 20 bar Bremsdruck aufbauen Die Einste
82. Kraftstoffverbrauchs 3 Hochleistungs le Die folgende Zahl 96 oder 98 entspricht dem Jahr der Schaffung der Norm HINWEIS Ab dem 01 03 2000 m ssen alle Motor le den Normen ACEA 98 entsprechen Beispiel A1 98 B1 98 Mehrzweck le f r alle Motoren die f r eine Kraftstoffeinsparung sorgen entsprechen den Normen ACEA 98 API Normen Der erste Buchstabe entspricht der verwendeten Kraftstoffsorte S Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas C Dieselmotoren Der zweite Buchstabe entspricht der Entwicklungsstufe in ansteigender Reihenfolge Beispiel Die Norm SJ ist strenger als die Norm SH und entspricht einen h heren Leistungsniveau Der Zusatz der Buchstaben EC zeigt an dass das entsprechende Motor l ein l ist das eine Kraftstoffersparnis erm glicht EC Energy Conserving Verringerung des Kraftstoffverbrauchs Beispiele API SJ CF Mehrzweck le le f r alle Motoren CF Spezielle le f r Dieselmotoren f r Kraftstoffersparnis API SJ CF EC Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Motor lnormen Geltende Normen Die Klassifizierung dieser Motor le erfolgt durch die folgenden anerkannten Institutionen S A E Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Aut
83. LUCAS RAI ABEX 4930 2 mit Thermoclip Automatischer Spielausgleich verzahnt Mit oder ohne ABS 1 Lieferwagen 2 Kombi 3 Mulitispace HINWEIS Die Versionen Plattform mit Fahrerhaus sind identisch mit Lieferwagen 800 kg UNBEDINGT BEACHTEN Der Thermoclip muss unbedingt dem Belag ABEX 4930 2 zugeordnet werden OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Fortsetzung 19D D Q B hei Innenbel ftet Radbremszvlinder oder Sattel Automatischer Spielausgleich verzahnt 1 Lieferwagen 2 Kombi 800 Alle Modelle Ohne ABS Mit ABS 23 8 228 6 LUCAS C54 54 266 20 4 18 4 380 222 228 230 LUCAS ENERGIT RAD ABEX 325 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS SUITE 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Fortsetzung Technische Daten der Bremskraftbegrenzer Alle Hinterachs Druck hinten bei 100 Fahrzeugmodelle Fahrzeugbeladung last Abschaltpunkt bar vorn Farbkenn Nutzlast kg K2 zeichnung Feder BEEN 417 11 5 13 maxi Desmar 5 Fahrbereit Fahrer 418 115 13 maxi Zur Gesamigewich 1097 00 Fahrbereit Fahrer 461 1 amp 5 Q0 mari Geamgewi 07 m as Fahrbereit Fahrer Fahrzeug unbeladen mit Fahrer alle Fl ssigkeitsbeh lter gef llt einschlie lich Kraftstofftank PTC Zul Gesamtgewicht OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS SU
84. ME D INJECTION DIRECTE HDi 2002 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi Motoren RHY RHX RHZ RHW RHV 4HY SOFIM CR Verteilerleiste Die Anschl sse 7 nicht von der CR Verteilerleiste 6 trennen Funktionsst rung CR Einspritzd sen ACHTUNG Reinigungsarbeiten mit Diesel oder Ultraschall sind unzul ssig Den Einspritzd sentr ger 9 nicht von den folgenden Bauteilen trennen CR Einspritzd se 8 keine Teile Elektromagnetisches Element 11 Zerst rung Die Mutter 10 nicht verstellen Funktionsst rung Den Anschluss 12 nicht von einer CR Einspritzd se trennen Die Reinigung der Ru ablagerung der Spitze der Einspritzd se ist unzul ssig Identifizierung Einspritzd sentr ger Es gibt zwei Typen von CR Einspritzd sentr gern die nach der Kraftstoffmenge eingeteilt sind Kennzeichnung durch Gravur oder Farbkennzeichnung zeichnung 1 gan Auf dem oberen Teil der Spule Identifizierung UNBEDINGT BEACHTEN Beim a Hersteller Identifizierung Austausch eines CR Einspritzd sentr gers b PSA Identifizierungsnummer ein Teil der gleichen Klasse bestellen c Identifizierung der Klassen siehe Reparaturhandbuch BIHPI2DC BIHPI2EC BIHPI6PC OBSERVATIONS OPERATIONS INTERDITES SYSTEME D INJECTION DIRECTE HDI 2002 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi SICHE
85. N Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben REN Vorspannen 1 5 0 1 Anzug 50 1 L sen 360 2 Anzug 2 0 75 Winkelanzug 285 5 dom HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der A Dicke der Scheibe 4 0 2 mm Zylinderkopfschrauben einfetten X Schaftl nge der neuen Schrauben 144 5 0 5 mm Motor l oder Molykote G Rapid X max L nge f r Wiederverwendung Plus REN X 147 mm B1DP05BC B1DP16FC OBSERVATIONS CULASSE RFN 2002 ZYLINDERKOPF Motoren RFW RFL R6G Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motorschild RFW RFL R6G Kennzeichnungen Kerbe an Zylinderkopfdichtung D CURTY D Hersteller D MEILLOR D D 0 ohne Kerbe 1 eine Kerbe 004 OBSERVATIONS CULASSE RFW RFL R6G 2002 ZYLINDERKOPF Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben RFW RFL R6G Vorspannen L sen Anzug Winkelanzug HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Rapid Plus B1DP13PC 05 OBSERVATIONS CULASSE RFW RFL R6G 2002 ZYLINDERKOPF Motor 161A Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motor Kolben ber Dicke mm Kennzeich 161A schild stand mm 0 06 B 0 56 bis 0 67
86. N SAGEM Elektroden Anzug abstand drehmoment FR7KDC RENSSLZ FR7DE RC8YCL RFN58 LZ FR7DE RC8YCL RINSS LZ 2 5 daNm mw FR7ME N58HZ FR7DE RC8YCL N58 LZ JUMPY 2 0i 16V MEME FR8ME RECOYCL N52HZ 2 7 daNm JUMPER FRA7DE RCSYCL RENS8LZ OBSERVATIONS BOUGIES 2002 TACHOMETER Eine gesetzliche Bestimmung vom 25 Juni 1976 legt das Verh ltnis zwischen tats chlicher und angezeigter Geschwindigkeit fest Die gesetzliche Bestimmung fordert Frankreich Die von einem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit darf niemals niedriger als die tats chliche Fahrzeuggeschwindigkeit sein Zwischen der angezeigten Geschwindigkeit VL und der tats chlichen Geschwindigkeit VR muss das folgende Verh ltnis bestehen VR lt VL lt 1 10 VR 4 Km h Beispiel Bei einer tats chlichen Geschwindigkeit von 100 km h kann die auf dem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit zwischen 100 und 114 km h betragen Die vom Tachometer angezeigte Geschwindigkeit kann durch folgende Faktoren beeinflusst werden Tachometer Verwendete Bereifung bersetzung des Achsgetriebes bersetzung des Tachoantriebs Jedes dieser Bauteile kann ohne Ausbau aus dem Fahrzeug kontrolliert werden siehe Technische Information Nr 78 85 Alle Modelle vom 19 Oktober 1978 HINWEIS Vor Austausch des Tachometers die Konformit t der folgenden Punkte berpr fen Verwendete Bereifung bersetzung des Achsantriebs bersetzung des Tachoantriebs
87. NS DE LA GAMME TOTAL 2002 Australien Neuseeland Elfenbeink ste Agypten Gabun Madagaskar Marokko Senegal Tunesien Argentinien Brasilien Chile Kuba Mexiko Paraguay Uruguay OBSERVATIONS SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen TOTAL QUARTZ Mehrzweck le le f r alle OZEANIEN Motoren 9000 5W 40 MITTEL UND S DAMERIKA Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 7000 10W 40 7000 15W 50 LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 TOTAL QUARTZ DIESEL Spezial le f r Dieselmotoren 7000 10W 40 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis Mehrzweck le Ole f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren m 7000 10W 40 7000 15W 50 m 7000 10W 40 Hongkong Indien 7000 15W 50 Indonesien 9000 5W 40 7000 10W 40 S DOST ASIEN 2009 oC 1000 W 59 7000 10W 40 Malaysia Pakistan 7000 15W 50 Philippinen Singapur 9000 5W 40 Sg 7000 10W 40 7000 15W 50 Thailand 7000 15W 50 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren Saudi Arabien
88. OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE C 15 2002 ACHSGEOMETRIE NORMALE Messung der Fahrzeugh he L2 H2 R2 Ma zwischen der Schraube des vorderen Querlenkerlagers und H2 zwischen Hinterachstraverse und Boden dem Boden R2 Hinterradradius unter Last R1 Vorderradradius unter Last L2 Abstand zwischen Radmitte und Unterseite der L1 Abstand zwischen Radmitte und Schraube des vorderen Hinterachstraverse Querlenkerlagers L2 H2 R2 4 047 B3DP06ZC B3DP070C OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX BERLINGO 2002 ACHSGEOMETRIE VEREINFACHTE Messung der Fahrzeugh he ACHTUNG Um die Messung der Fahrzeugh he zu erleichtern darf die Messung in der Mitte der Wagenheberaufnahme durchgef hrt werden H he vorn H2 H he hinten Nur HU und R2 H2 messen Berechnen L1 H1 R1 L2 H2 R2 Mit den Werten der Tabelle auf Seite vergleichen B3DP04KD OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX BERLINGO 2002 ACHSGEOMETRIE Tabelle der Fahrzeugh hen bei REFERENZBELADUNG Fahrzeug beladen mit 4 Personen zu 70 kg 40 kg Gep ck im Kofferraum alle Fl ssigkeitsbeh lter gef llt einschlie lich Kraftstofftank NORMALE Messung VEREINFACHTE Messung LI 12 H2 R2 LI H1 R1 12 H2 R2 Kombi 175 65 R 14 Ee 80 175170 R14 Kleinkastenwagen Nutzlast qnos dp ceo
89. OMATIKGETRIEBE 14 STEUERGER T Fernladen Ferncodieren Einspeichern Pedal Fortsetzung Ferncodieren Pedaleinspeicherung Verfahren der Ferncodierung des Steuerger tes In den folgenden F llen muss eine Pedaleinspeicherung durchgef hrt Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen werden Ein neues oder neu geladenes Steuerger t ist immer mit den folgenden Austausch des Steuerger tes des Automatikgetriebes Optionen konfiguriert Blockierung des W hlhebel Shift Lock Austausch des Automatikgetriebes Ausgang OBD Abgasnorm 1 4 Fernladen des Steuerger teprogramms Wenn das Steuerger t in ein Fahrzeug montiert werden soll bei dem eine oder beide dieser Optionen nicht vorhanden sind Austausch oder Einstellung des Gasseilzugs Eine Ferncodierung durchf hren die darin besteht die Diagnose der betreffenden Optionen zu unterbinden Austausch des Drosselklappenpotentiometers UNBEDINGT BEACHTEN Die Schaltqualit t kann eine gewisse Zeit lang mehr oder weniger gut sein Anpassung der Steuerger teparameter an das Getriebe Deshalb muss eine Probefahrt durchgef hrt werden bei der h ufige Gangwechsel erfolgen adaptive Kennlinien OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE 14 Die Schaltbet tigung erfolgt ber einen Seilzug der mit dem W hlhebel im Armaturenbrett verbunden ist Die W hlbet t
90. PL 182 186 ACHSEN FEDERUNG LENKUNG Fahrzeug Berlingo identifizierung Jumpy Jumper 4x2 36 37 38 39 60 Unzul ssige Arbeiten HDi 187 188 257 263 Jumper 4x4 Sicherheitshinweise HDi 189 264 277 190 Achsgeometrie C15 Berlingo F llmengen Jumpy Kontrolle Niederdruck 191 Jumpy de Kraftstoffsystem 195 770 285 40 55 Kontrolle Luftansaugsystem 197 199 286 297 MOTOR Ladedruckkontrolle 200 202 Technische Daten 6 58 I Kontrolle Abgasr ckf hrungssystem 203 204 C15 298 300 DELPHI PUMPE 215 z Lei 5 5 Technische Daten Berlingo 303 308 Bremsen 9 1 69 Technische Daten BOSCH Pumpe 216 Jumpy Antriebsriemen der Nebenaggregate 70 84 Z NDANLAGE Jumper 316 320 Kontrolle und Einstellung der 85 112 Z ndkerzen 217 Feststell 301 Steuerzeiten bremse C15 Ventilspiel 113 114 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 311 314 Bremsen entl ften 9 INHALTSVERZEICHNIS BREMSEN Feststellbremse 309 Bremsen entl ften 310 Feststellbremse 315 321 323 324 328 Feststellbremse Bremsen entl ften a lt ELEKTRISCHE ANLAGE ANLASSER Generatoren 329 333 334 340 Anlassersystem 341 342 KLIMAANLAGE F llmenge R 134 a 4 345 348 349 351 352 355 356 35 359 361 362 363 Besonderheiten Temperaturkontrolle Druckkontrolle BERLINGO Julpy Jumper eo Klimaanlagen system FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG
91. R Feststellbremse kontrollieren und einstellen Fortsetzung UNBEDINGT BEACHTEN Vor der Einstellung der Feststellbremse die Bremsbacken einstellen Scheibenbremsen hinten Die R der abnehmen Die ffnung a auf den Zahnkranz 5 des Einstellmechanismus stellen Den Zahnkranz 5 nach oben drehen bis die Scheibe gegen Drehen blockiert ist Die Blockierung der Scheibe durch Bet tigung des Zahnkranzes 5 um 10 Z hne in entgegengesetzter Richtung l sen HINWEIS Die nderung des Durchmessers der Backen bei einem Zahn betr gt 0 035 mm Das Spiel zwischen den Backen und der Trommel muss zwischen 0 30 und 0 65 mm liegen Die Mutter 2a eindrehen bis sich der Hebel 3 leicht vom Anschlag 4 abhebt Die Gegenmutter 2b anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen Die Gegenmutter anziehen Die Hinterr der anbauen Die Radschrauben mit 14 0 7 daNm anziehen B3FPI7BC B3FP17AC OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN AKTUELLER JUMPER Die Entl ftung kann entweder mit einem Entl ftungsger t oder nach der herk mmlichen Methode durchgef hrt werden Ohne ABS Mit ABS UNBEDINGT ei
92. RHEITSVORSCHRIFTEN Vorbemerkung Bei allen Eingriffen in das Einspritzsystem m ssen die folgenden Vorschriften und Bestimmungen beachtet werden Bestimmungen der zust ndigen Gesundheitsbeh rden Unfallverh tung Umweltschutz ACHTUNG Die Eingriffe d rfen nur von geschultem Fachpersonal durchgef hrt werden das ber die Sicherheitsvorschriften und Vorsichtsma nahmen informiert ist Sicherheitsvorschriften UNBEDINGT BEACHTEN Auf Grund der sehr hohen Dr cke im Kraftstoff Hochdrucksystem 1350 bar sind die folgenden Vorschriften zu beachten Rauchverbot in der N he des Hochdrucksystems bei Eingriffen Keine Arbeiten in der N he von Flammen und Funken durchf hren Motor l uft Keine Eingriffe am Kraftstoff Hochdrucksystem durchf hren Immer au erhalb des Austrittsbereichs eventueller Kraftstoffstrahlen aufhalten da diese zu schweren Verletzungen f hren k nnen Nicht mit der Hand in die N he eines Lecks im Kraftstoff Hochdrucksystem gelangen Nach dem Abstellen des Motors 30 Sekunden warten bevor Eingriffe durchgef hrt werden HINWEIS Die Wartezeit ist zur R ckkehr des Kraftstoff Hochdruckssystems auf den Atmosph rendruck n tig OBSERVATIONS CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME D INJECTION DIRECT HDI 2002 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi Motoren RHY RHX RHZ 4HY SOFIM SAUBERKEITSVORSCHRIFTEN Vorbereitende Arbeiten UNBEDINGT BEACHTEN Der In
93. SEEM Einheiten Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt die Arbeit erneut durchf hren OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RFW RFL R6G 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0189 2 Fixierstift Kurbelwelle 0189 B Werkzeugkoffer C 0189 3 Halteklammer f r Riemen 2 0189 K 4 Adapter f r Winkelanzug 4069 T 5 Werkzeug zum Blockieren der Antriebsradnabe 6310 T Kontrolle der Steuerzeiten Den Motor an der Schraube des Kurbelwellenrads 3 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 1 fixieren HINWEIS Die Stifte 1 m ssen sich ohne Gewalt einsetzen lassen BIBP22SC 25 OBSERVATIONS CONTR LE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RFW RFL R6G 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Kontrolle der Steuerzeiten Fortsetzung ACHTUNG Wenn sich die Stifte schwer einsetzen lassen die Arbeitsschritte Einbau und Spannung des Steuerzahnriemens durchf hren siehe weiter unten Einstellung der Steuerzeiten Die Schrauben 2 die Scheibe 1 den oberen 4 und unteren 3 Steuergeh usedeckel ausbauen Den Motor an der Schraube 13 des Antriebsrads 12 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Antriebsr der 8 und 9 mit den Werkzeugen 1 fixiere
94. T BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbauen Die Schalld mmung unter dem Motor Das rechte Vorderrad ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggregate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Rolle des dynamischen Spanners 1 bei b mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Mit dem Werkzeug 2 bei a fixieren Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen UNBEDINGT BEACHTEN Pr fen dass sich die Rollen 1 2 und 3 frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt B1BP2J5D OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES 4HY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren 4HY Ohne Klimaanlage Einbau Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen UNBEDINGT BEACHTEN Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Die dynamische Spannrolle 1 bei b mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Das Werkzeug 2 abnehmen B1BP2J8D OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES 4HY 2002 ANTRIEBSRIEMEN SERVOLENKUNGSPUMPE BIBP2J6C 2 Motoren 4HY Mit Klimaanlage Spezialwerkzeug 3 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM 105 M Ausbau ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggre
95. UE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Motor REN VERFAHREN VOR EINGRIFFEN Fortsetzung Wenn das Steuerger t einen falschen oder fehlenden Wert an einem der Ein oder Ausg nge feststellt Es schreibt einen Fehler in den Speicher ein F r jeden Typ des zugeordneten Kontextes schreibt es den Kontext des ltesten Fehlers in den Speicher ein Es startet eine Notlaufstrategie Es werden zwei Notlaufarten unterschieden Das Steuerger t verf gt ber Ersatzwerte Auswirkung auf den Komfort die Schaltqualit t und Verlust von Funktionen bergang in den Notbetrieb nur der 3 Gang und der R ckw rtsgang stehen zu Verf gung Abfrage der Fehlercodes Eine Abfrage der Fehlercodes durchf hren Keine Fehlercodes vorhanden Eine Parametermessung durchf hren Anomalien festgestellt JA Die notwendigen Reparaturen durchf hren NEIN Eine Abfrage der Fehlercodes des Einspritzsteuerger tes durchf hren Eine Probefahrt durchf hren Nach einer Initialisierung Einspeicherung des Steuerger tes kann die Schaltqualit t eine gewisse Zeit lang mehr oder weniger gut sein Anpassung der Steuerger teparameter an das Getriebe Deshalb muss eine Probefahrt durchgef hrt werden bei der h ufige Gangwechsel erfolgen adaptive Kennlinien OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUT
96. UNG 1 9D 195 70 14 1 9 205 65R15 193m BE4 5 01 2002 01 2002 3 01 2002 01 2002 3 gt 01 2002 01 2002 gt 20 LM 06 Achs bersetzung 14x71 15x67 Tacho bersetzung 25x20 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES JUMPY 2002 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG Kunststoffschraubrad Nutzlast kg Motorschild Reifen Abrollumfang Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung 1 205 R 16 2 22m 2 205 70 R 15 2 05 m 3 225 65 R 16 2 22 m Nutzlast kg Motorschild Reifen Abrollumfang Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung 2 0 HDi 2 2 HDi 10Q 14Q 18Q 10Q 14Q 18Q RFW RFL R G my 195 70 R 15 205 70R15 195 70 R 15 2 01 m 205 75 R16 2 195 m 2 01 m 2 05 m 205 70R15 2 05 m 215 75 R16 2 22 m BEER um 200 10 13 68 Gi iis ey io 180 8140 63 195 70 R 15 2 01 m 205 75 R16 205 70 R 15 2 05 m 2 195 m und 1 ML5 TU ML5 GU ML5 GU gt 12 2001 01 2002 gt gt 09 2001 20 UE 03 20 UM 13 20 UM 06 20 UM 04 13x73 13x68 13x83 15x74 14x18 15x21 14x18 2 8 TDi 10Q 140 8940 43 195 70 R 15 2 01 m und 2 2 8 HDi 18Q 8140 43S 215 75R16 2 22 m und 3 ML5 GU 20 UM 05 13x68 15x21 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES BOITE DE VITESSES ET PNEUMATIQUES JUMPER 2002 GETRIEBE MA 5 Motoren HDZ HFX KFX KFW 010 5 m daN 15 m dan 0 6 m dan T 7 x
97. WEIS Die H hendifferenz zwischen den beiden ACHTUNG Seiten muss kleiner als 10 mm sein lt positive Spur VORSPUR gt negative Spur NACHSPUR B3CPO4LC VORDERACHSE Anzugsdrehmomente daNm NOE Sto d mpfermutter Schrauben der Federbeinaufnahme oben Kugelkopf der Strebe Achsschenkel am Federbein Kugelkopf der Strebe unterer Kugelkopf des Achsschenkels Antriebswellenmutter Radschrauben Lenkerlagerung vorn unten Lenkerlagerung hinten unten und Stabilisatorlager 11 untere hintere Lenkerlagerschraube 12 Befestigung Fahrschemel an Karosserie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 _ B3CP050P B3BPI3LD B3BPI2UC B3BP12VC OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT BERLINGO 2002 HINTERACHSE Nabenmutter hinten Alt gt 15 12 1999 Neu 15 12 1999 gt nderung Neue Nabenmutter hinten 3 Wegfall der Anschlagscheibe 2 A Alte Ausf hrung 1 Nabenmutter hinten 2 Anschlagscheibe Anzugsdrehmoment 27 5 2 7 daNm B Neue Ausf hrung 3 Nabenmutter hinten Anzugsdrehmoment 25 2 5 daNm HINWEIS Beide Ausf hrungen k nnen an einer Achse verwendet werden Die Mutter 1 erfordert die Montage der Anschlagscheibe 2 Die Anschlagscheibe 2 nicht mit der neuen Mutter 3 mo
98. Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 6 11 und die K hlmittelpumpe 10 frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Nockenwelle Kurbelwelle vorhanden sind BIEPI3DD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RHY RHX RHZ 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG 4 e Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Schrauben 9 von Hand anziehen Das Antriebsrad 12 im Uhrzeigersinn an das Ende des Langlochs drehen Den Riemen auf die Kurbelwelle auflegen mit dem Werkzeug 4 festhalten und bei gespanntem Bereich a in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 11 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 13 Nockenwellenrad 12 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 10 Spannrolle 6 HINWEIS Das Antriebsrad 12 gegebenenfalls leicht im Gegenuhrzeigersinn drehen der Versatz darf nicht gr er als ein Zahn sein Das Werkzeug 4 abnehmen BIEPI3ED BIEPI3FC BIEPI3GD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RHY RHX RHZ 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Werkzeug 1 im Bereich b anbringen Die Rolle 6 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 98 2 SEEM Einheiten Die Schraube 7 der Rolle 6 mit 2 5 daNm anziehen Eine Schraube
99. alten 3 Sekunden lang normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 1 8 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 5 0 4 bar BIBPITWD OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION 2002 BERLINGO JUMPY KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Dynamische Kontrolle der Dr cke Motor l uft auf Leerlaufdrehzahl normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 7 0 4 bar Unnormale Funktion Kraftstoffzulaufdruck Kraftstoffr cklaufdruck Kontrolle Zwischen 3 und 3 5 bar 0 7 0 2 bar Den Zustand des Dieselfilters berpr fen Den im Filter integrierten Niederdruckregler ber 3 5 bar Unter 0 7 bar berpr fen geschlossen blockiert Austausch i Das Kraftstoffr cklaufsystem berpr fen Das Kraftstoffzulaufsystem berpr fen Der Motor kann nicht angelassen werden Kraftstoffzulaufdruck unter 0 8 bar Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen offen blockiert Das Verteilerventil der CR Hochdruckpumpe berpr fen geschlossen blockiert Kontrolle R cklaufmenge der CR Einspritzd se Siehe Tabelle unten Die R cklaufleitung der CR Einspritzd se l sen Die Menge muss tropfenf rmig sein Korrekte Funktion der CR Einspritzd se Kraftstoffr cklauf zu hoch CR Einspritzd se sitzt geschlo
100. an entfernen Die Schraube 29 mit Loctite FRENETANCH Die Kurbelwellenscheibe 1 Das Werkzeug 6 Die Schraube 29 mit der Zwischenscheibe 28 mit 4 0 4 daNm festziehen Winkelanzug 51 5 Das Werkzeug 6 abnehmen Einbauen Das Verschlussblech des Kupplungsgeh uses Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Einbau beenden OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 2 Fixierstift f r Einspritzpumpe 1860 617 000 Koffer 0191 3 Werkzeug zum Zusammendr cken des Riemenspanners 1 860 638 000 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Ausbauen Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate je nach Ausstattung Die Schrauben 2 den Steuergeh usedeckel 1 den Motordrehzahlsensor HINWEIS Einen Schraubendreher in die ffnung des Motordrehzahlsensors einsetzen um das Motorschwungrad zu fixieren Ausbauen Die Schraube 3 die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 den Schraubendreher Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Rad 6 seinem Einstellpunkt ann hern Das Werkzeug 2 einsetzen Den Motor antreiben bis sich das Werkzeug 2 in die Einstell ffnung einsetzen l sst Die bereinstimmung der Markierung a auf dem Nockenwellenrad 5 mit der Markierung b auf dem Zylinderkopfdeckel berpr fen BIBP21YC B1BP21ZD
101. d WJY RHY Hubraum cm 1997 Steuerleistung CV Getriebetyp BE3 5 Getriebeschild 20 TE 24 20 TE 28 20 TE 29 20 TE 28 20 TE 29 1 PMF Multifunktionsdach OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO 5 PLACES 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Benzin Ji 1 4i A B A B B Nutzlast kg 475 600o _ W3 WA A LR MA HDZF MB HDZF MA HFXB MB HFXB Motorschild HFX Hubraum cm 1124 Be Hr F 1 Kastenwagen OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO FOURGON 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Benzin 1 4i B 3 2 800 800 A LR MC KFXF ME KFXF MC KFXF MB KFWB MC KFWB ME KFWB Motorschild Hubraum cm Steuerleistung CV Getriebetyp 1 Kastenwagen 2 Fahrerhaus mit Plattform 3 CKD Complet Kit Down OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO FOURGON 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Benzin Berlingo Kastenwagen Diesel 1 4i 1 6i 16V 1 9 D Nutzlast kg 800 Fahrzeug Ident Nr Serie T gt MB MB KFWB MOD KFWB MOD MB NFUB GL 2 GL 2 KFW 1360 Steuerleistung CV F Getriebetyp MA 5 BE4 5 Getriebeschild 20 CN 14 20 DL 37 MC NFUB MB WJZC MB WJZF BE3 5 20 TE 22 20 TE 20 1 Kastenwagen 2 GL MOD Modifiziert GL GPL Fl ssiggas mit Ringtank OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES BERLINGO FOURGON 2002
102. die Einstell ffnung einsetzen Die Schrauben der Einspritzpumpennabe mit 2 3 0 2 daNm anziehen UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Einstellung der Diesel Einspritzpumpe nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren Siehe Seite 169 Ausbauen Die Werkzeuge 1 2 und 3 Die Schraube 6 mit der Unterlegscheibe Die Montage der Bauteile abschlie en BI1EP12WD 5 OBSERVATIONS CONTROLE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI 2002 HEBELWERK DER MECHANISCHEN DELPHI EINSPRITZPUMPE EINSTELLEN Motor kalt Den beschleunigten Leerlauf berpr fen berpr fen das der Hebel 9 am Anschlag anliegt sonst mit dem Nippel 8 einstellen und mit dem Spanner 4 fixieren Beschleunigter Leerlauf Siehe technische Daten Seite 169 Motor betriebswarm Sicher stellen dass der Seilzug 7 spannungsfrei ist Motor abgestellt In Vollgasstellung muss der Hebel 5 am Anschlag 3 anliegen Mindestmenge Bei a eine Scheibe von siehe Seite 169 zwischen den Hebel 5 und den Anschlag 6 einf hren die Motordrehzahl am Anschlag 6 auf siehe Seite 169 einstellen Leerlauf siehe Seite 169 an der Schraube 2 einstellen Drehzahlabfall Von 3000 min auf 0 Drehzahlabfall zu schnell Motor geht aus Schraube 6 um 1 4 Umdrehung l sen Drehzahlabfall zu langsam Schraube 6 um 1 4 Umdrehung anziehen BIHPOYDD OBSERVATIONS REGLAGE DES
103. e en sobald die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Werkzeuge 1 und 2 schlie en und abnehmen Den Verschluss des Entgasungsgef es wieder anbringen Kontrolle Den Motor starten Die Motordrehzahl auf 1500 min bis zum ersten RHV bzw bis zum dritten K hlzyklus SOFIM Ein und Ausschalten der K hlerventilatoren halten Den Motor abstellen und abk hlen lassen Den Verschluss des Entgasungsgef es vorsichtig abnehmen Den F llstand ggf bis zur Maxi Markierung erg nzen Den Verschluss des Entgasungsgef es wieder anbringen Motoren RHV ESAPIGNC ESAPIGYC OBSERVATIONS REMPLISSAGE ET PURGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 2002 JUMPER TT BENZINEINSPRITZUNG BERLINGO xx Tue ow una ua 8 ws e Typ Einspritzung MA3 1 M7 4 4 S2000 SL96 INJECTION 1AP20 Abregeldrehzahl 1 min 6 510 6 000 6 440 6 440 6400 i 1 500 Wiederaufnahmedrehzahl 1500 500 bis 1 800 1400 1 min au er 1 Gang Widerstand der 14 5 Einspritzventile Ohm i Widerstand des K hlmittel 300 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor 53 Schrittmotor Ohm Widerstand des Tift 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm OBSERVATIONS INJECTION ESSENCE BERLINGO 2002 Einspritzung Wiederaufnahmedrehzahl 1 500 1 min au er 1 Gan
104. e Spannung muss 110 SEEM Einheiten betragen Die Schraube 1 mit 9 5 daNm anziehen Die Spannung des Riemens kontrollieren Werkzeug 1 Die Spannung muss 144 3 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen Den Motor starten und 10 Sekunden laufen lassen Den Motor abstellen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen Die Spannung muss 130 4 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen BIBPISJD OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Servolenkung mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r dynamische Spannrolle 0188 H 2 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau Die dynamische Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Die Rolle 3 nach hinten dr cken Den Riemen ausbauen HINWEIS Wenn ein Fixieren bei a nicht m glich ist Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Mit einem Vierkant von 7 mm bei b auf die Rolle 3 einwirken Die Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren HINWEIS Bei einem gerissenen Riemen Den Motor mit einem Wagenheber st tzen einen Holzklotz zwischen Motorblock und Wagenheber einschieben Die rechte Motorhalterung ausbauen Mit einem bei b angesetzten Vierkant auf die Rolle 3 in Pfeilrichtung einwirken um diese bei a mi
105. ebegeh use Kupplungsgeh use Befestigung Halterung Tachoantrieb Befestigung Kupplungsgeh use Motor Schrauben H10 x 150 L 75 Schrauben M12 x 175 L 70 2 7 m daN Vidange Remplissage B2CP34LC OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES ML 5 2002 SCHALTUNG GETRIEBE ML 5 Motoren RHX RHZ RFW RFL 6 4HY SOFIM Alle Typen HINWEIS Nicht einstellbar B2CP350P OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES ML 5 JUMPY JUMPER 2002 GETRIEBE MG 5 Motor RFW 2 5 m daN 2 3 m daN 17 m daN e A 5 2 7 2 7 VE 5 Vidange Remplissage 17 m daN Anzug Siebdeckel Anzug W rmetauscher B2CP34MD B2CP34NC OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES MG 5 2002 AUTOMATIKGETRIEBE ALA Motor REN ACHTUNG CITROEN Spezial l auf halbsynthetischer Basis nicht mit anderem l mischbar Das Getriebe verf gt ber Lebensdauerschmierung a Aggregatkennzeichnung B2CP30ZD OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Motor REN ZU ERGREIFENDE VORSICHTSMASSNAHMEN Fahrzeug abschleppen Ausbau Einbau Automatikgetriebe Zum Abschleppen muss das Fahrzeug vorn angehoben werden Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann ACHTUNG Das Getriebe niemals a
106. einem separaten Datenbuch behandelt werden Der Inhalt dieses Datenbuchs gliedert sich in folgende neun Gruppen Allgemeine Angaben Motor Einspritzanlage Z ndanlage Kupplung Getriebe Achsantrieb Achsen Federung Lenkung Bremsanlage Elektrische Anlage Klimaanlage Jeder Gruppenverlauf erfolgt nach der Fahrzeugreihenfolge C15 BERLINGO BERLINGO KOMBI JUMPY JUMPER und gegebenenfalls alle Modelle Dieses Datenbuch betrifft nur Fahrzeuge in EUROPA HINWEIS Wenn Sie beim Gebrauch dieses Datenbuchs feststellen sollten dass die Aussagef higkeit der hierin enthaltenen Informationen Sie bei Ihrem Arbeitseinsatz noch besser unterst tzen sollte bitten wir Sie uns Ihre Verbesserungsvorschl ge nach dem folgenden Muster mitzuteilen damit wir die sp teren Ausgaben entsprechend aufbereiten k nnen gt WAS FEHLT NACH IHRER ANSICHT gt WAS K NNTE IN ZUKUNFT ENTFALLEN gt WAS M SSTE AUSF HRLICHER WERDEN Richten Sie Ihre Hinweise und Anregungen bitte an CITROEN DEUTSCHLAND AG K LN Abt Kundendienst H ndlerbetreuung 51170 K ln INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES mm C15 12 Gees und Entl ften des 166 167 Kontrolle Einstellung 223 228 hlsystems Kupplung TECHNISCHE DATEN 3 12 229 233 EINSPRITZUNG BEREIFUNG 13 17 168 170 Technische Daten Getriebe 234 249 18 25 Leerlauf Abgaswerte 171 172 Empfehlungen AL4 250 255 26 34 Technische Kontrolle 181 Antriebswellen 256 Sicherheitshinweise G
107. emse l sen Mehrmals auf das Bremspedal treten Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 bis 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der frei drehen Die Gegenmutter 2 anziehen HINWEIS Abbildung gilt f r den berarbeiteten JUMPER B3FP117D OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER ACTUEL 2002 FESTSTELLBREMSE BERARBEITETER JUMPER Feststellbremse kontrollieren und einstellen Vorbereitende Arbeit Das Fahrzeug hinten mit freih ngenden R dern aufbocken Feststellbremse l sen Mehrmals auf das Bremspedal treten Mutter 1 l sen um die Spannung des Handbremsseilzugs zu lockern Trommelbremsen hinten Die Mutter 2a eindrehen bis sich der Hebel 3 leicht vom Anschlag 4 abhebt Die Gegenmutter 2b anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen Die Gegenmutter anziehen B3FPO2GC B3FPI7AC OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 FESTSTELLBREMSE BERARBEITETER JUMPE
108. en Messbereich des Riemens anbringen Die Mutter 2 l sen Den Riemen ohne bertreibung entspannen Den Steuerzahnriemen spannen um folgenden Wert zu erreichen zwischen 29 und 33 SEEM Einheiten Die Mutter 2 mit 2 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 4 und 5 abnehmen Kontrolle der Riemenspannung 2 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich folgende Teile immer noch fixieren lassen Motorschwungrad Nockenwelle UNBEDINGT BEACHTEN Die Spannung des Riemens erneut durchf hren wenn sich die Fixierstifte nicht einsetzen lassen OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION HDZ KFX KFW 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG SPEZIALWERKZEUGE 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T 2 Fixierstift Motorschwungrad 4507 3 Fixierstift f r Auslassnockenwellenrad 4533 2 Werkzeugkoffer 4507 T 4 Fixierstift f r Einlassnockenwellenrad 4533 T A 5 Spannwerkzeug 4707 T J KONTROLLE DER STEUERZEITEN Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Auslassnockenwellenrad mit dem Werkzeug 3 fixieren Das Einlassnockenwellenrad mit dem Werkzeug 4 fixieren EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit den Werkzeugen 3 und 4 fixieren BIEPIIBC BIEPIICC OBSERVATIONS CONTROLE CALAGE D
109. en Wert aufweisen 122 22 SEEM Einheiten Bei wieder verwendetem Riemen muss die Spannung folgenden Wert aufweisen 69 7 SEEM Einheiten Die Schraube 5 mit 5 0 5 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1BP21UC BIBP21VC OBSERVATIONS COURROIE D ALTERNATEUR 8140 63 8140 43 8140 43S 2002 GENERATORRIEMEN Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T Ausbau Den Antriebsriemen der Klimaanlage ausbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt L sen Die Schrauben 5 6 und 8 Den Generatorriemen 7 ausbauen Einbau Den Generatorriemen 7 einbauen UNBEDINGT BEACHTEN Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Das Werkzeug 2 am gespannten Messbereich des Riemens anbringen Die Schraube 6 anziehen Bei neuem Riemen muss die Spannung folgenden Wert aufweisen 122 22 SEEM Einheiten Bei wieder verwendetem Riemen muss die Spannung folgenden Wert aufweisen 69 7 SEEM Einheiten Die Schraube 5 mit 2 0 5 daNm anziehen Die Schraube 7 mit 5 0 5 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Den Einbau beenden B1BP2DPC B1BP2DQC OBSERVATIONS COURROIE D ALTERNATEUR 8140 435 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN BENZINMOTOR MEN NE c cd E ES si Bo s o a c e pure
110. ensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Heftig beschleunigen und den Druck kontrollieren 0 6 0 05 bar 1500 min Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Druck kontrollieren 0 95 0 05 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge abnehmen die Leitung 1 wieder anbringen und die Schelle 3 einsetzen 12 OBSERVATIONS CONTROLE PRESSION DE SURALIMENTATION 2002 KONTROLLE LADEDRUCK Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T Kontrolle UNBEDINGT BEACHTEN Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Schelle 3 und den Stutzen ausbauen Das Werkzeug 2 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Das Manometer 1 am Werkzeug 2 mit einer Leitung ausreichender L nge anbringen um das Manometer im Fahrzeug zu platzieren Vorgehensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 2000 min verlangsamen Allm hlich beschleunigen Den Druck kontrollieren 0 95 0 05 Bar Die Werkzeuge
111. enwagen mit Motor DWI10UTD B3CP08IP OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT JUMPER RESTYLE 2002 GAMME CUI T VORDERACHSE BERARBEITETER JUMPER 1 Sto d mpfermutter 2 Befestigungsschraube Federbein an Karosserie 3 Sto d mpfer 4 Befestigungsschraube Federbein Achsschenkel 5 Befestigungsschrauben unterer Kugelkopf an Achsschenkel 8 8 0 8 6 Befestigungsmutter unterer Kugelkopf an Achslenker 184 1 8 7 Antriebswellenmutter 11Q und 15Q M28x1 5 18Q M33x1 5 37 1 85 8 Radschrauben 9 Achslenker 10 Vordere Befestigungsschrauben des Fahrschemels an der Karosserie 11 Vordere Befestigungsschrauben Achslenker 25 2 5 12 Stabilisator 13 Befestigungsschraube Stabilisatorlager und hinteres Gelenk Achslenker 14 Hintere Befestigungsschrauben des Fahrschemels an der Karosserie 15 Befestigungsschrauben hinteres Gelenk Achslenker 16 Befestigungsschrauben hinteres Gelenk Achslenker an Fahrschemel 17 Befestigungsschrauben Stabilisatorlager 18 Befestigungsmutter Spurstange an Achslenker 19 Befestigungsmutter Spurstange an Stabilisator 20 Stabilisatorstrebe OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT JUMPER RESTYLE 2002 GAMME CUI T 20 2 17 1 7 20 2 8 5 0 9 5 6 0 6 5 6 0 6 iE HINTERACHSE AKTUELLER JUMPER Anzugsdrehmomente daNm 1 14 2 15 5 UNBEDINGT BEACHTEN Der Anzug der Federungselemente 1 2 und 3 mu
112. er der Spurstange DE 7 Befestigung Hochdruckleitung an Ventil 5 5 0 5 8 Befestigung Niederdruckleitung an Ventil 6 3 0 6 9 Befestigung Leitung an Zylinder 10 Befestigung Lenkmechanismus am Fahrschemel 11 1 11 Befestigung Kugelkopf an Zahnstange DX A venir OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE JUMPER RESTYLE 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS C15 2002 20 60 151 20 GIRLING 48 247 10 ABEX 413 22 230 228 60 FERODO 617 Lastabh ngig BREMSEN 0 8m daN 3 5m daN 1 4m daN Spiel J 3 bis 5 mm Einstellung durch die Position des Bremslichtschalters Nach der Einstellung die Gegenmutter 1 mit 1 daNm anziehen B3FP111D B3FP112D OBSERVATIONS FREINS C15 2002 BREMSEN Fortsetzung Bremskraftbegrenzer einstellen Kr ftig auf das Bremspedal treten um den Bremskraftbegrenzer zu schlie en Den Seilzugspanner 3 so einstellen dass ein Spiel J 4 bis 5 mm zwischen der Auflagefl che des Seilzugspanners und dem Hebel 2 erreicht wird HINWEIS Die Schraube 1 nicht verstellen sie ist werksseitig eingestellt B3FP113D OBSERVATIONS FREINS Suite C15 2002 FESTSTELLBREMSE Feststellbremse einstellen Zun chst das Bremspedal zwei bis drei Mal bet tigen Den Handbremshebel bis zur dritten Raste anziehen Die Gegenmutter 2 l sen und die Mutter 1 verstelle
113. fen muss sie beim Einschalten der Z ndung aufleuchten Die Kontrollleuchte muss nach dem Anlassen erl schen leicht beschleunigen Spannungsregler berpr fen Belastungswiderstand auf Null stellen und alle Verbraucher ausschalten Der Regler ist defekt wenn die Spannung bei Generatordrehzahl 5000 min U gt 14 7 V betr gt Anm Diese Tests sind bei betriebswarmem Motor und korrekt 15 99A 128A 140A geladener Batterie durchzuf hren DIAPOISC OBSERVATIONS CIRCUIT DE CHARGE ALTERNATEUR AVEC R GULATEUR MONO FONCTION 2002 KLIMAANLAGE 134 a FCKW frei Kompressor Fahrzeug Motorisierung Datum K ltemittelladung lmenge Kennzeichnung Variabel ca SD 7H 13 SP20 Alle TU au er 8756 25 SD 7V 12 TU3 2 BERLINGO Alle XU 07 96 7 Alle XUD Alle DW8 Alle TI5g 25 135 DWI0 SD 7V 16 JUMPY Alle Modelle 06 95 gt 1000 g 0 50 800 g 50 JUMPER Alle Modelle 09 96 gt SD 7H 15 1000 g 50 einfache Klimaanlage 1 Verdampfer 1 Expansionsventil doppelte Klimaanlage 2 Verdampfer 2 Expansionsventile OBSERVATIONS CLIMATISATION R 134 a HFC 2002 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Werkzeuge zum Aus und Einbau von Schnappverschl ssen Zoll Ringfarbe Werkzeugkoffer 4164 T XUD Alle 8005 T C Anzugsdrehmomente daNm Befestigungen des Klimaanlagenkompressors Stahl Stahl Alu Stahl UNBEDINGT BEACHTEN Den vorderen Teil des Kompressors Seite 2 Steuerza
114. g Widerstand der Einspritzventile Ohm Widerstand des 3 800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Leerlaufdrehsteller 37 Schrittmotor 53 Schrittmotor Ohm Widerstand des Luft 3 800 bei 10 C 2500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm OBSERVATIONS INJECTION ESSENCE BERLINGO VU 2002 BENZINEINSPRITZUNG BERLINGO Nutzfahrzeug 1 4i Doppelverbrennung Motorschild KFX w w 3 Hersteller SAGEM SL96 BRC FLYING SAGEM Typ Einspritzung Benzin INJECTION LPG S2000 Kraftstoffdruck bar j JUMPY 2 0i 16V JUMPER F2 Z z z IF L5 M MARELLI 48P2 amp N MARELLI 8 11 Abregeldrehzahl 1 min 6 400 6 000 5 700 Wiederaufnahmedrehzahl 1 500 bis 1 800 1 min Widerstand der 1 145 Einspritzventile Ohm Widerstand des Ki hlmittel 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor 53 Schrittmotor 53 Schrittmotor 53 Schrittmotor Ohm Widerstand des Lift 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 C temperaturf hlers Ohm OBSERVATIONS INJECTION ESSENCE BERLINGO JUMPY JUMPER 2002 1 600 9 LEERLAUF ABGASNORMEN Leerlaufdrehzahl 2 Gehalt Fahrzeuge Motorschild Abgasnorm Hersteller Typ Ein
115. g im Betrieb 30 bar 20 bar 7 Druckf hler Maximale Betriebstemperatur 50 Versorgungsspannung 5 Volt Einbauort im Kofferraum Einbauort auf der Halterung des Verdampfers Druckreglers 2 Kraftstoffgeber 8 Temperaturf hler 15 Versorgungsspannung 12 Volt Einbauort im Vorw rmsystem des Verdampfers Widerstand 0 bis 15 Ohm leer 280 bis 315 Ohm voll 9 Fl ssiggasfilter Einbauort am Mehrzweckventil Kraftstoffgeber Typ Papier 3 Mehrzweckventil Kraftstoffgeber Fl ssiggas Austausch alle 60 000 km Einbauort am Kraftstofftank Einbauort am Anschluss am Eingang des Verdampfers Druckreglers 4 Sicherheits Elektrosteuerventil 10 Versorgungs Elektrosteuerventil Versorgungsspannung 12 Volt Versorgungsspannung 12 Volt Leistung 8 W Leistung 8 W Widerstand 18 Ohm Widerstand 18 Ohm Einbauort am Mehrzweckventil Kraftstoffgeber Einbauort am Anschluss am Eingang des Verdampfers Druckreglers 5 Einf ll ffnung mit Sicherheitsventil Einbauort am rechten Hinterkotfl gel OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL 2002 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 11 Verdampfer Druckregler Hersteller NECAM Typ MEGA UNBEDINGT BEACHTEN Vor dem Kontrollieren und Einstellen des Drucks unbedingt den Anweisungen der Brosch re 0332 D folgen Einstelldruck 1 Schritt Einstelldruck bei neuem Verdampfer Druckregle
116. g 2 abnehmen BIBP2J7D 2 9 OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DE L ALTERNATEUR ET DU COMPRESSEUR 4HY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung Ausbau L sen Die Mutter 3 die Schraube 4 und 1 Die Schraube 2 und den Riemen des Klimaanlagenkompressors ausbauen Einbau Die Schraube 2 einbauen Die Schraube 1 und 2 von Hand anziehen Das Werkzeug 2 im Bereich a anbringen Die Schraube 4 anziehen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 96 6 SEEM Einheiten Das Werkzeug 2 abnehmen Anziehen Die Mutter 3 die Schraube 1 und 2 Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden BIBP2ITD OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES 8140 63 8140 43 8140 435 2002 GENERATORRIEMEN Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T Ausbau Den Antriebsriemen der Klimaanlage ausbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt L sen Die Schrauben 6 und 7 Den Generatorriemen 5 ausbauen Einbau Den Generatorriemen 5 einbauen UNBEDINGT BEACHTEN Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Das Werkzeug 2 im Bereich b anbringen Die Schraube 7 anziehen Bei neuem Riemen muss die Spannung folgend
117. g und Innenraumgebl se und Unter 2 5 m maximal eingeschlagenen R dern wenn das Fahrzeug mit Servolenkung ausgestattet ist durchgef hrt werden Saugmotor Turbomotor Wert der Lambdasonde von 0 97 bis 1 03 Unter 3 0 m OBSERVATIONS CONTROLES TECHNIQUE ANTIPOLLUTION FRANCE 2002 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Nur Personen die speziell auf Fahrzeuge mit DOPPELVERBRENNUNG Benzin Fl ssiggas geschult wurden sind berechtigt Eingriffe am DOPPELVERBRENNUNGSSYSTEM vorzunehmen Darauf achten dass die befugten Personen Arbeitskleidung tragen die kein Acryl enthalten Gefahr der statischen Aufladung Bei gro en Gaslecks Das Fahrzeug im Freien entfernt von Wohngeb uden isoliert abstellen Bei einer unkontrollierbaren Situation die Sicherheitskr fte Polizei und Feuerwehr anfordern OBSERVATIONS CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL BERLINGO GPL 2002 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS VORSICHTSMASSNAHMEN VOR BEGINN DER ARBEIT Alle Arbeiten an einem gasbetriebenen Fahrzeug m ssen an einem bel fteten Ort durchgef hrt werden Minuskabel der Batterie abklemmen Das Fahrzeug mit der Erde verbinden In der N he des Fahrzeugs alle folgenden Gefahren ausschlie en Funken Flammen Gl hende Gegenst nde brennende Zigarette Den Gastank mit Hilfe eines Brenners die Vorsichtsma nahme
118. gate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Schraube 4 l sen Den Riemen 5 an der Mutter c entspannen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen 5 einbauen UNBEDINGT BEACHTEN Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Das Werkzeug 3 bei f anbringen Die Mutter bei c anziehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 102 10 SEEM Einheiten Die Schraube 4 anziehen Drei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Spannung des Riemens 5 kontrollieren sie muss folgenden Wert aufweisen 102 10 SEEM Einheiten Einbauen Das rechte Vorderrad Die Schalld mmung unter dem Motor OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTEE 4HY ANTRIEBSRIEMEN F R GENERATOR UND KOMPRESSOR Motoren 4HY Mit Klimaanlage Ausbau ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggregate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die dynamische Spannrolle 6 bei E mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Mit dem Werkzeug 2 bei d fixieren Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen UNBEDINGT BEACHTEN Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Die dynamische Spannrolle 6 bei e mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Das Werkzeu
119. gr ne Farbe Alle L nder TOTAL HYDRAURINCAGE SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Scheibenwaschfl ssigkeit Gebinde CITROEN Teilenummer Alle L nder Konzentrat 250 ml 9980 33 ZC 9875 953 U 9980 56 Gebrauchsfertige Fl ssigkeit 1 Liter 9980 06 ZC 9875 784 U lU Gebrauchsfertige Fl ssigkeit 5 Liter 9980 05 ZC 9885 077 U ZC 9875 279 U Abschmieren Te a Normen NLGI 1 TOTAL MULTIS EP2 2 Alle L nder TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 2 TOTAL MULTIS N4128 1 TOTAL F R MECHANISCHE KLEINTEILE 1 NLGI National Lubrificating Grease Institute OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PRECONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 LVERBRAUCH DER MOTOREN I Der lverbrauch h ngt von verschiedenen Faktoren ab Motortyp Einfahrzeit oder Verschlei zustand Verwendete lsorte Einsatzbedingungen Einfahrzeit 5 000 km beim Benzinmotor 10 000 km beim Dieselmotor III H chstzul ssiger lverbrauch nach der Einfahrzeit 0 5 Liter auf 1 000 km beim Benzinmotor Liter auf 1 000 km beim Dieselmotor UNTERHALB DIESER WERTE SIND KEINE ABHILFEMASSNAHMEN ERFORDERLICH IV LSTAND Beim lwechsel und beim Nachf llen darf die H chstmarke auf dem Messstab KEINESFALLS BERSCHRITTEN werden bersch ssiges l wird sehr schnell verbraucht Es verringert die Motorleistung und beeinflusst nachteilig die Be und Entl ftung des Motorgeh uses OBSERVATIONS CONSOMMATION D HUILE DES MOTEURS 2002 TECHNISCHE MOTORDATEN Mot
120. gsd sen in 2 bis 4 Minuten Maximal kalt unter 11 absinken und sich bei 9 5 1 5 stabilisieren ohne Luftverteiler in Kopfrichtung diese je zu unterschreiten Klimaanlage nicht eingeschaltet Dass der Hochdruck in 1 Minute um 15 5 0 5 bar ansteigt und dass Fahrzeugzustand die K hlerventilatoren einschalten und den Druck auf 11 1 bar Motorhaube geschlossen abfallen lassen mit Abschalten der K hlerventilatoren T ren und Fenster geschlossen Dieser Zyklus muss sich st ndig wiederholen Kontrolle Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren Den Motor anlassen und auf einer Drehzahl von 1300 min halten Wenn die ermittelten Werte nicht mit denen in der oben stehenden Ein Thermometer in den mittleren Bel ftungsd sen anbringen Tabelle bereinstimmen siehe Tabelle OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION JUMPER 2002 KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS Niederdruck zu niedrig Niederdruck normal Niederdruck zu hoch Hochdruck zu niedrig Hochdruck normal Hochdruck zu hoch Zu wenig Fl ssigkeit vorhanden Verengung im Hochdrucksystem Expansionsventil verschmutzt Kompressor defekt Verdampfer verschmutzt Expansionsventil defekt Verstopfung im Systemkreis Feuchtigkeit im Systemkreis Geschwindigkeit der K hlerventilatoren nicht angepasst Kompressor defekt Systemkreis normal Nicht kondensierbare
121. gsstrebe B3DP071D OBSERVATIONS ESSIEUX ARRIERE JUMPY 2002 MECHANISCHE LENKUNG B3EP054D OBSERVATIONS DIRECTION MECANIQUE JUMPY 2002 SERVOLENKUNG 10 m daN B3EP09ZD OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE JUMPY 2002 ACHSGEOMETRIE H he auf Bezugsmessebene Vorn Alle Modelle Kontroll und Einstellbedingungen einstellbar Reifendruck korrekt Fahrzeug unbeladen Fl ssigkeitsbeh lter gef llt Keine Person im Fahrzeug 100 140 ACHTUNG uH nmm A B positive Spur VORSPUR L AB negative Spur Die H he H wird zwischen dem Boden der Karosserie und der Oberseite des Tragrohrs der Hinterachse gemessen Die Bezugsmessh he wird durch Belastung des Fahrzeugs erreicht B3DPOIID B3CPO4LC NACHSPUR OBSERVATIONS GEOMETRIE DES ESSIEUX JUMPER 2002 VORDERACHSE AKTUELLER JUMPER Anzugsdrehmomente daNm B3CP051D 017 B3CP052C OBSERVATIONS ESSIEUX AVANT JUMPER ACTUEL 2002 VORDERACHSE BERARBEITETER JUMPER Motoren RFV RFL R6G RHV 4HY SOFIM 2 8 D Version 110 150 180 Stabilisator Motorisierung Durchmesser 24 mm HINWEIS kein Stabilisator bei den Versionen Kast
122. hnriemen vor dem hinteren Teil des Kompressors anziehen HINWEIS Die Bef llung des K ltemittelsystems muss im Rahmen des M glichen durch das NIEDERDRUCKVENTIL erfolgen HINWEIS Die Anschl sse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und wenn m glich einen Gegenschl ssel verwenden HINWEIS F r die Arbeitsg nge Entleeren Trocknen leer Kontrolle und Bef llung eines Systems Siehe BRE 0 290 F ACHTUNG F llmengen R 134a Siehe Tabelle Seite 318 C5HP073C OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a 2002 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a UNBEDINGT BEACHTEN Das Kompressorschmiermittel ist extrem wasseranziehend bei Eingriffen nur NEUE Gebinde verwenden Kontrolle des Kompressor lstands Drei F lle k nnen unterschieden werden 1 Eingriff in das System ohne Vorliegen eines Lecks 2 Langsames Leck 3 Schnelles Leck 1 Eingriff ohne Vorliegen eines Lecks a Verwendung einer Entleerungs und Auffangstation ohne lsammelgef Das System durch das NIEDERDRUCKVENTIL so langsam wie m glich entleeren damit das l nicht aus dem Systemkreis entfernt wird Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l b Verwendung einer Entleerungs und Auff llstation mit lsammelgef Den Systemkreis der Fl ssigkeit R 134 a gem den Anweisungen der Bedienungsanleitung der Station entleeren Die aufgefangene lmenge messen Die gle
123. hrauben das Gewinde f r vorn und hinten ist unterschiedlich Das Werkzeug 4140 T entl ften Die Vorderr der verkeilen Hinterr der auf die Achslastwaage stellen B3FP037C OBSERVATIONS CORRECTEUR DE FREINAGE ARRIERE JUMPER 2002 BREMSKRAFTBEGRENZER HINTEN Fortsetzung Kontrolle Die berpr fung des Bremskraftreglers erfolgt je nach Last auf der Hinterachse siehe Tabelle unten Last auf der Hinterachse Addition der Last auf den beiden R dern Das Bremspedal treten bis an den Vorderbremsen 80 bar erreicht sind Die Unterbrechung an der Hinterbremse muss bei dem in der Tabelle angegebenen Druck erfolgen In der Tabelle den Wert ausw hlen der der tats chlichen Achslast des Fahrzeugs am n chsten liegt und diese Achslast an den Wert in der Tabelle anpassen Hinterachslast Bremsdruck hinten Fahrzeugtyp 3 bar Die Muttern 3 l sen Das Bremspedal treten bis an den Vorderbremsen 80 bar erreicht sind Den Hebel 2 nach und nach bet tigen um einen Bremsdruck an den Hinterr dern zu erreichen der der Hinterachslast entspricht Die Muttern 3 anziehen Die Bremse l sen 18Q Mit ABS 750 Die Einstellung kontrollieren Ohne ABS B3FP038C OBSERVATIONS CORRECTEUR DE FREINAGE ARRIERE SUITE JUMPER 2002 FESTSTELLBREMSE AKTUELLER JUMPER Kontrolle und Einstellung Das Fahrzeug hinten mit freih ngenden R dern aufbocken Feststellbr
124. iche Menge NEUES l beim Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a einf llen Austausch eines Kompressors Den alten Kompressor ausbauen entleeren und die l menge messen Den neuen Kompressor entleeren er wird lbef llt geliefert und die gleiche Menge NEUES l wie in dem alten Kompressor darin belassen Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a 2002 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a Kontrolle des Kompressor lstands Fortsetzung 2 Langsames Leck Langsame Lecks f hren nicht zu lverlust gleiche Methode wie bei Eingriffen ohne Lecks verwenden 3 Schnelles Leck Bei einem solchen Vorfall kommt es zu lverlust und zu Lufteinschl ssen im System Daher muss Folgendes durchgef hrt werden Die Trocknerflasche austauschen So viel l wie m glich ablassen beim Austausch des defekten Bauteils Vor oder w hrend der Bef llung des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a 80 cm NEUES l in das System einf llen OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a 2002 BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a bersichtstabelle Pollenfilter BERLINGO E EE JUMPY B j JUMPER Ohne Klimaanlage NEIN Klimaanlage Basis oder doppelt OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 34 a 2002 KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS
125. iemenspanners am Halter der Spannrolle in Kontakt ist Die Mutter 9 mit 4 0 4 daNm anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Niemals zur ck drehen Das Einspritzpumpenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren UNBEDINGT BEACHTEN Wenn sich das Werkzeug 2 nicht einsetzen l sst den Einbau des Riemens erneut durchf hren Das Werkzeug 2 abnehmen Einbauen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 5 Die Schraube 3 das Schwungrad mit einem Schraubendreher blockieren mit 20 2 daNm anziehen Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate je nach Ausstattung Den Einbau beenden BIBP222C 223 OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 63 8940 43 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 77504 T 2 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 2 0191 3 Haltewerkzeug des Riemens 1 860 638 000 Werkzeugkoffer 0191 4 Haltefeder des Riemens 0188 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Ausbauen Den Schmutzf nger unten rechts mit dem Werkzeug 1 Die Zierabdeckung des Motors Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate je nach Ausstattung Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren Ausbauen Die Schrauben 2
126. igung umfasst 5 Positionen P Parkstellung Halten des Fahrzeugs unabh ngig von der Stra enneigung R ckw rtsgang N Neutralstellung D Drive adaptiver Modus Kennlinie Wirtschaftlichkeit Impulsmodus M M Das Anlassen des Fahrzeugs ist nur in den W hlhebelstellungen P oder N m glich Shift Lock Shift Lock ist eine Vorrichtung die den W hlhebel in Parkstellung P verriegelt Um den W hlhebel aus der Stellung P zu entriegeln muss die Z ndung eingeschaltet und das Bremspedal getreten sein Bei der Instandsetzung kann das Shift Lock nicht durch Dr cken auf den Verriegelungszapfen a entriegelt werden Siehe entsprechenden Arbeitsgang B2CP3CFD OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE ALA 2002 ANTRIEBSWELLEN GETRIEBE Anzugsdrehmomente daNm Werkzeug f r Getriebedichtung y Antriebswellen Antriebswellen Ge Berlingo MAS gere rus NEIN 24 5 C15 161 A WJY Berlingo 5 1 WJZ RFN 1 8 NEIN 7114 T W 7114 T X 7116 T Jumpy Dichtungsabzieher ALA REN 32 5 Rechts Links 0338C 0338 0338 J1 0338 H1 033872 0338 H2 RFW RFL R6G RHV 4HY SOFIM 10 140 45 5701 T A 9017 T C NEIN 18 Q 50 RFW 5708 T J 5708 T H 5708 T Anzugsdrehmomente der Radschrauben daNm Aktueller Jumper berarbeiteter Jumper cis 8 Jumper 10 und 14Q Jumper 14 1 Jumper 18 11Q 15Q 18Q Jumpy 10 CY TD gt WW 7
127. iin Diesel L nder au er EU Re f r leichte Nutzfahrzeuge e bestimmte Exportl nder Nutzfahrzeuge US 87 X2 US87 Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm LDT Diesel L nder au er EU f r leichte Nutzfahrzeuge e bestimmte Exportl nder OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN EU Motoren Fahrzeuge G ltigkeit Personenfahrzeuge Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm ESCH Diesel L nder au er EU pasan f r leichte Nutzfahrzeuge e bestimmte Exportl nder Personenfahrzeuge Bestimmung Br ssel 89 458 Benzin lt 1 4 Liter 07 92 gt Diesel e neue Modelle 01 07 93 M gliche Alternative zu e vorhandene Modelle 31 12 94 Norm L von 1992 bis 1994 Personenfahrzeuge Alle Mit Lambdasonde und Modelle Katalysator bei Benzin e neue Modelle 07 92 Bestimmung Br ssel 93 59 Benzinfahrzeugen Diesel e vorhandene Modelle 01 93 gt 91 441 Mit Katalysator und e neue Modelle 01 96 Abgasr ckf hrung f r e vorhandene Modelle 01 97 Dieselfahrzeuge OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN RETE SEAT ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN EU PSA Motoren Fahrzeuge G ltigkeit Nutzfahrzeuge lt 3 5 Tonnen s eue Modells 01 10 93 gt Bestimmung Br ssel 93 59 CEE Hone Mogellg GE Klassen je nach Mit Lambdasonde und WI W2
128. instellen Messstift 1 in die Pumpe einsetzen Der Stift muss auf der Mulde aufliegen Ansonsten den Motor entgegen der normalen Drehrichtung drehen Das Werkzeug 4093 T anbringen Die Messuhr nullen Bei Beginn der Messuhranzeige befindet sich der Kolben im OT Bereich Das Motorschwungrad fixieren Die Pumpe langsam zum Motor hin schwenken bis das Ma X erreicht ist X auf jeder Pumpe eingravierter Wert Einstellung berpr fen Stift eingesetzt Die Messuhr muss den auf der Pumpe eingravierten Wert X 0 03 anzeigen Andernfalls die Einstellung wiederholen BIHPOL6C OBSERVATIONS CALAGE DE LA POMPE MECANIQUE DELPHI 2002 KONTROLLE MECHANISCHE DELPHI EINSPRITZPUMPE Anderung der Kontrolle der Einstellung der DELPHI Einspritzpumpe Alte Ausf hrung NEUE AUSF HRUNG ORGANUMMER 7910 3 Diesel Einspritzpumpe mit Diesel Einspritzpumpe ohne Kontrollmulde der Einstellung Kontrollmulde der Einstellung we Die Kontrolle der Einstellung der Die Kontrolle der Diesel Diesel Einspritzpumpe erfolgt mit Hilfe x v 7 Einspritzpumpe erfolgt mit Hilfe eines der folgenden Werkzeuge IN I 2 Stifts bei c Ein bei a eingesetzter Stift Ein Stift und eine Messuhr die in der Kontrollmulde bei b eingesetzt werden Siehe Methode auf den folgenden Seiten 5 OBSERVATIONS CONTROLE
129. itung der CR Einspritzd se l sen Die Menge muss tropfenf rmig sein Korrekte Funktion der CR Einspritzd se Kraftstoffr cklauf zu hoch CR Einspritzd se sitzt geschlossen fest KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM SPEZIALWERKZEUGE 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 5725 T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 5724 T 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T Koffer 4073 T 4 Verl ngerung Manometer f r Kontrollger t Niederdruck HDi 4251 T Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en bei a am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en bei b am Kraftstoffr cklauf ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist UNZULASSIG HINWEIS Zur Kontrolle der Dr cke bei fahrendem Fahrzeug die Verl ngerung 4 zwischen das Manometer 3 und die Werkzeuge 1 und 2 einsetzen Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunden lang normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 3 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 3 0 4 bar BIBP2G7C 2 8 OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION 2002 JUMPER RHV KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Kont
130. itzwand kontrollieren Die Funktion der automatischen Nachstellvorrichtung kontrollieren 1 Am Hebel ziehen Richtung Pfeil F der Hebel muss sich von Hand zur ckschieben lassen 2 Sehr leicht auf das Kupplungspedal dr cken und den gleichen Vorgang wiederholen der Hebel darf sich nicht zur ckschieben lassen B2BP03CD OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGES EMBRAYAGE 2002 BESONDERHEITEN KUPPLUNG Motor RFW 18Q Getriebe 5 Ausr cklager IE A m B 202 ta he 5 b VLLL 2 d Ausr cklager entklammern Spezialwerkzeuge Druckst ck 9040 T D 1 1a Werkzeugkoffer 9040 T Einen Druck a auf die Druckplatte aus ben Halbschalen 9040 T D 2 1b Einen Druck b auf das Ausr cklager aus ben Das Ausr cklager ausbauen A Den Kunststoffring 1 in das Werkzeug 1a einsetzen B Sprengring 2 am Ausr cklager montieren Werkzeug 1b auf den Sprengring aufsetzen und Gesamtheit in das Werkzeug 1a einsetzen Anfasung zeigt nach unten C Bei c so weit nach unten dr cken bis sich der Sprengring unter dem Kunststoffring 2 im Kunststoffring 1 befindet B2BP042D B2BP043C B2BP044C B2BP045C OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS EMBRAY AGE 2002 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Einstellung f r Druckkupplung mit automatischem Spielausgleich Ausgleichs
131. lassene und vom Hersteller empfohlene Hydraulikfl ssigkeit verwenden Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter bef llen Das Bremssystem entl ften OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN BERARBEITETER JUMPER Bremssystem entl ften UNBEDINGT BEACHTEN W hrend des Entl ftungsvorgangs darauf achten dass der F llstand im Vorratsbeh lter immer beibehalten und wieder aufgef llt wird Nur neue Bremsfl ssigkeit benutzen Das Prim r Bremssystem bei einem herk mmlichen Eingriff entl ften Das Sekund r Bremssystem in den folgenden F llen entl ften Kontakt des Sekund r Bremssystems mit Luft Einschalten der Pumpe Versorgung der Elektroventile Bremssattel vorn Entl ftungsschraube 4 Ohne ABS zwei Entl ftungsschrauben 4 F r jeden Bremssattel Mit ABS eine Entl ftungsschraube 4 F r jeden Bremssattel Bremssattel hinten Entl ftungsschraube 5 Trommelbremse hinten Entl ftungsschraube 5 B3FP178D OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN BERARBEITETER JUMPER 227740704044 0920000 B3FP179D BIBP2QRC Prim r Bremssystem entl ften ACHTUNG Das ABS darf w hrend der Entl ftungsarbeiten nicht in Betrieb sein Entl ftungsger t LURO oder hnliches verwenden Das Entl ftungsger t 1 am Bremsfl ssigkeitsbeh lter anschlie en Den Druck des Ger tes auf 2 bar einstellen Bre
132. llmutter 2 in Anschlag an den Hebel 4 drehen wobei die Feder 3 nicht gespannt sein darf Zu diesem Zweck wird bei J eine Beilage eingelegt um ein Spiel von 1 0 5 mm zwischen der Mutter 2 und dem Hebel 4 einzustellen Die Einstellmutter 2 festhalten und mit der Gegenmutter 1 sichern 475 15 OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGE COMPENSATEUR ASSERVI SUITE 2002 FESTSTELLBREMSE Einstellung Kontrolle Einstellung Den korrekten Verlauf der Seilz ge berpr fen Die Feststellbremse vier Mal anziehen und wieder l sen Den Handbremshebel bis zur 4 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 bis 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 5 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen B3FPO6YD OBSERVATIONS FREIN DE PARKING REGLAGE 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN Entl ften Die Entl ftung kann mit einem auf maximal 2 bar eingestellten Entl ftungsger t durchgef hrt werden Oder auf die herk mmliche Weise Ohne ABS Mit ABS BOSCH 5 0 UNBEDINGT einzuhaltende Entl ftungsreihenfolge Rad Rad Hinten
133. lmittelpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Antriebsrad der Nockenwelle seinem Einstellpunkt ann hern 2 BIBP2JIC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Stift des Motorschwungrads einsetzen Werkzeug 3 von der Fahrzeugunterseite Den Motor drehen bis sich der Fixierstift 3 in das Schwungrad einsetzen l sst Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 5 fixieren L sen Die drei Schrauben 19 Die Schraube 23 der Spannrolle 24 Den Steuerzahnriemen 20 ausbauen 2 2 BIEPI7LD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG UNBEDINGT BEACHTEN Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 24 21 und die K hlmittelpumpe 22 frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Dichtringe vorhanden sind Kein K hlmittelverlust K hlmittelpumpe vorhanden ist Die defekten Teile ersetzen Einbau Die Schrauben 19 von Hand anziehen Das Antriebsrad 25 im Uhrzeigersinn an das Ende des Langlochs drehen Den Steuerzahnriemen 20 auf das Kurbelwellenrad 26 auflegen Den Riemen mit dem Werkzeug 4 halten 7 7
134. lten Druckwerte im linken und rechten Bremskreis m ssen identisch sein Wenn die Druckwerte nicht korrekt sind eine Einstellung durchf hren Die Mutter 1 hochdrehen An der Mutter 2 den Bremsdruck einstellen Die Gegenmutter 3 anziehen Die Gewindestange 4 festhalten die Bundmutter 1 an der Mutter 2 anziehen B3FP10UC OBSERVATIONS FREINS SUITE JUMPY 2002 REIN DE PARKING Feststellbremse einstellen Die Sekund rseilz ge durch Drehen der Mutter 1 soweit spannen dass sich der Handbremshebel auf 4 bis 5 Rasten anziehen l sst Die Gegenmutter 2 anziehen B3FP116D OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPY 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN AKTUELLER JUMPER 1000 1000 MEET 222 228 6 LUCAS 40 48 2808 280 280 18159 18 15 9 der Scheibe 18 159 GALFERT 3314 FERITI D 455 28 6 EN 254 255 6 LUCAS ENERGIT 550 FF DON 8213 FF 1 23 8 mm ab Fahrgestellnummer 15091011 gt 2 290 3 mm ab Fahrgestellnummer 15091011 gt OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS JUMPER ACTUEL 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN AKTUELLER JUMPER Fortsetzung 1000 1400 22 2 15091010 1 232 8 gt 15091010 2 LUCAS 40 48 40 48 V Bremsscheibe 280 280 Innenbel ftet 280 280 St rke 18 15 9 18 15 9 der Scheibe 18 15 9 18 15
135. lter R ckw rtsgang Differentialgeh use Entl ftung Schrauben hinteres Getriebegeh use 1 2 0 1 2 2 0 2 12 041 3 52 0 4 F llstandsstopfen Schrauben Differentialgeh use Ablassstopfen B2CP3BSP B2CP3BTD OBSERVATIONS BOITE DE VITESSES 2002 SCHALTUNG GETRIEBE 4 5 1 Schalthebel 2 Schaltseilzug 3 W hlseilzug 4 W hlseilzugkugelkopf 10 mm 5 Schaltseilzugkugelkopf 10 mm 6 Elastisches Element zur D mpfung der Spritzwanddurchf hrung Die beiden Seilz ge sind nicht trennbar B2CP3BWD OBSERVATIONS COMMANDE DE VITESSES BOITE DE VITESSES 4 5 2002 KONTROLLE EINSTELLUNG GETRIEBE 4 5 Motoren NFU REN WJZ Einstellprinzip der Schaltung ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss bei jedem Ausbau des Getriebes der Antriebsgruppe und der Schaltbet tigung durchgef hrt werden Prinzip ACHTUNG Keine Werkzeuge zum Ausrasten der Kugelk pfe verwenden Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem Werkzeug 9607 T blockieren Um den Kugelkopf zu entriegeln in der Mitte bei a dr cken und den Kugelkopf nach oben ziehen Das Getriebe in Neutralstellung bringen Die Seilz ge am Schalthebel anbringen HINWEIS Der Austausch der Kugelk pfe allein ist m glich unter der Bedingung dass der Die Kugelk pfe in die Getriebehebel einrasten Verriegelungsschl ssel ausgebaut wird
136. lung daNm Motorschwungrad Vorspannen 3 0 3 Winkelanzug 90 x 99 Kupplungsdruckplatte 3 0 3 2 5 20 2 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 Einheit lpumpe Schrauben M8 2 5 0 2 Schrauben M12 6 0 6 W rmetauscher K hlmittel l L nge 56 mm 70 7 L nge 74 mm 8 0 8 E Anschluss an Einspritzd se 3 3 0 3 Einspritzpumpe 2 5 0 2 Einspritzpumpenrad 10 1 Anschluss an Einspritzpumpe 2 5 0 2 Diesel K hlsystem daNm K hlmittelpumpe OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Nachschleifen der Dichtungsfl che 0 40 Kurbeltrieb dam Befestigungsschrauben Lagerdeckel Vorspannen Winkelanzug Pleuelmuttern 520 5 63 2 1 8 0 2 20 2 Nabe Antriebsscheibe der Nebenaggregate pP MI XI Er Zylinderblock daNm Spritzd seKolbenbodn 44044 Spritzd se Kolbenboden 1 8 0 2 Unterer Zylinderblock am oberen Zylinderblock Vorspannen Winkelanzug Spannrolle Steuerzahnriemen F hrungsrolle Steuerzahnriemen 25202 Halterung F hrungsrolle Steuerzahnriemen wur 5 0 5 90 5 OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS COUPLES DE SERRAGE 2002 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Motor 8140 43S 8140 43S Bezeichnung Zylinderkopf daNm Nockenwellenlagerdeckelblock 1 8 0 2 Ansaugkr mmer Auspuffkr mmer 2996 Zylinderkopfdeckel Schrauben M6 1 0 1 Schrauben
137. m Werkzeug 3 blockieren Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Einspritzpumpenrad 6 seinem Einstellpunkt ann hern Das Werkzeug 2 einsetzen Den Motor antreiben bis sich das Werkzeug 2 in die Einstell ffnung einsetzen l sst Die bereinstimmung der Markierung a auf dem Nockenwellenrad 5 mit der Markierung b auf dem Zylinderkopfdeckel berpr fen BIBP21YC B1BP21ZD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 63 8940 43 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motoren 8140 63 8940 43 Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung berpr fen dass sich die Markierung des Kurbelwellenrads 8 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse befindet UNBEDINGT BEACHTEN Wenn die Fixierung des Einspritzpumpenrads nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren E 9 ANS A ig lav Ausbauen Die Schrauben 11 Die Mutter 9 Den Deckel 10 Den Steuerzahnriemen i 1 BIBP222C 223 OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 8140 63 8940 43 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbau Einbauen Den Steuerzahnriemen Den Deckel 10 Die Schrauben 11 Die Mutter 9 von Hand anziehen Die Werkzeuge 2 und 3 ausbauen Anm berpr fen dass die Spitze des R
138. mssystem ohne ABS entl ften Motor abgestellt keine Unterst tzung Alle Radbremszylinder entl ften dabei hinten am Fahrzeug beginnen dann vorn entl ften Bremssattel vorn mit dem oberen Kolben beginnen dann mit dem unteren Kolben beenden Bei jedem Bremskreis Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein sauberes Gef tauchen Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Entl ftungsschraube schlie en Das Entl ftungsger t entfernen Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung MINI und MAXI Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen synthetischen Bremsfl ssigkeit auff llen OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN BERARBEITETER JUMPER Bremssystem mit ABS entl ften In folgender Reihenfolge vorgehen Hinten rechts Vorn links Hinten links Vorn rechts Bei jedem Bremskreis Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein sauberes Gef tauchen Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Entl ftungsschraube schlie en Das Entl ftungsger t entfernen Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung MINI und MAXI Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen s
139. n Das Antriebsrad 12 mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Schraube 7 der Spannrolle 6 l sen Die Spannrolle 6 im Uhrzeigersinn drehen Den Steuerzahnriemen 10 ausbauen BIBP23XC BIEPI4JD NPRCETDVA TINNC C YNITD NM E ET COAT ACE TAE T ATNISTDIRTTTINN DEN nn KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motor REN Ausbau Fortsetzung Den Riemen 10 auf das Antriebrad 12 aufsetzen Den Riemen 10 mit dem Werkzeug 3 festhalten Den Riemen 10 in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 11 Antriebsrad der Einlassnockenwelle 9 Antriebsrad der Auslassnockenwelle 8 K hlmittelpumpe 5 Spannrolle 6 HINWEIS Darauf achten dass der Riemen 10 so b ndig wie m glich mit der Au enseite der verschiedenen R der und Rollen fluchtet Die Werkzeuge 3 und 1 abnehmen Spannung des Steuerzahnriemens Spannung einstellen Die Rolle 6 in Richtung des Pfeils b mit einem Innensechskantschl ssel bei a drehen Den Zeiger c auf seine Maximalposition bei d stellen UNBEDINGT BEACHTEN Der Zeiger c muss die Kerbe f um einen Winkelwert von 10 berschreiten Andernfalls die Spannrolle 6 oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle 6 ersetzen Anschlie end den Zeiger c auf seine Einstellposition f stellen indem die Spannrolle 6 in Richtung des Pfeils e gedreht wird
140. n Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Den Regler des Zusatzventilators auf Position Nr 2 stellen Reihenfolge verfahren An der Decke OBSERVATIONS CONTROLE EFFICACITE D UN CIRCUIT DE CLIMATISATION JUMPER 2002 KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS SPEZIALWERKZEUGE 1 F llstation 2 Thermometer Vorbedingungen Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage Maximal kalt Luftgebl se auf maximaler Leistung Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen des Armaturenbretts Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr Fahrzeugzustand Motorhaube geschlossen T ren und Fenster geschlossen Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Kontrolle Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage anlassen und das Einschalten der ersten Stufe der K hlerventilatoren abwarten Die Klimaanlage einschalten und die Motordrehzahl auf 2500 min regeln HINWEIS Bei einer Au entemperatur von 40 C muss die Motordrehzahl auf 2000 min zur ck genommen werden um das Abschalten des Kompressors durch die Hochdrucksicherheit Druckschalter zu vermeiden Nach einem Klimaanlagenbetrieb von drei Minuten folgende Werte ermitteln Die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft Den Hochdruck Den Niederdruck Die
141. n bis die hinteren Bremsbacken anliegen Die Seilzugspannung links und rechts einander anpassen berpr fen dass die Hinterr der beim Anziehen des Handbremshebels auf die f nfte Raste blockieren B3FP114D OBSERVATIONS FREIN DE PARKING C15 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN Alle Radbremszylinder entl ften dabei vorn am Fahrzeug beginnen Entl ften Vorn rechts und vorn links Hinten rechts und hinten links An jeder Entl ftungsschraube einen transparenten Schlauch anschlie en der in einen Auffangbeh lter f hrt Auf das Bremspedal treten Die Entl ftungsschraube ffnen Das Bremspedal ganz durchgedr ckt lassen Die Entl ftungsschraube schlie en Das Bremspedal langsam vollst ndig loslassen Den Vorgang wiederholen bis die Bremsfl ssigkeit v llig blasenfrei austritt Den Vorgang auf die gleiche Weise an den anderen R dern durchf hren HINWEIS W hrend des Entl ftungsvorgangs darauf achten dass der F llstand im Vorratsbeh lter immer wieder aufgef llt wird Nur die bei T Z erh ltliche originale CITROEN Bremsfl ssigkeit verwenden OBSERVATIONS PURGE DES FREINS C15 2002 b Hi di O 11i 14i 1 8i 1 Q 3 47 60 soo 500 Ohne ABS Mit ABS Hauptbremszylinder 23 8 Bremskraftverst rker 228 6 Hersteller Bremssattelkolben LUCAS 54 54 MERE NENNEN jee Innenbel ftet 2600 20 4 18 4 AS FM 380 222 228 6 230
142. n 3 und 5 anziehen 4 Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Schrauben 3 und 5 l sen Den Riemen spannen dazu die Schraube 6 lockern auf In SEEM Einheiten LFX 1155 Die Schrauben 3 und 5 mit 2 daNm anziehen 00 OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES LFX 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motor LFX Mit Klimaanlage Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen Die Spannrolle 1 Anzug der Schrauben 3 auf 2 daNm Mit dem Werkzeug Vierkant 9 52 mm 3 8 bei 2 auf die Spannrolle 1 einwirken bis sich das Werkzeug oder der Fixierstift O 4 mm bei 4 herausnehmen l sst Die Spannrolle 1 langsam loslassen damit die Rolle 5 am Riemen anliegt OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES LFX 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte Ausbau des Riemens Den Riemen 3 durch Drehen der Schraube 2 der Spannrolle 1 entgegen dem Uhrzeigersinn entspannen Die Schraube 2 ausbauen ACHTUNG Linksgewinde Den Riemen 3 ausbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Einbau des Riemens Den Riemen 3 einbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Die Spannrolle 1 los lassen BIBP23PC 2 B
143. n Liter Jumper Benzin 2 0i 2 0 HDi 2 2 HDi 2 8 TDi 2 8 HDi REW 8140 435 4 75 4 5 1 3 1 5 2 __ 1 85 2 e WEE 0 59 bei 10Q und 140 0 62 bei 18Q 7 10 5 K hlsystem 1M 1 Inhalt Kraftstofftank 1 Mit Klimaanlage 2 Getriebe ML Getriebe MG 2 5 Liter 3 Ohne Abgasr ckf hrung 4 Mit Abgasr ckf hrung HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren OBSERVATIONS CAPACITES En litres JUMPER 2000 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen S A E Norm Tabelle zur Auswahl der Motor lviskosit t CFLC o 140 60 122 50 104 1 40 86 1 30 68 20 50 32 21 NE 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 4 006 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen nderung der Erstausr stung Modelljahr 2001 ACHTUNG Bei Fahrzeugen deren Wartungsintervall 30 000 km Die CITROEN Motoren werden als Erstausr stung mit dem 20 000 Meilen betr gt darf nur eines der le TOTAL TOTAL l der Viskosit t S A E 5W 30 ausgestattet ACTIVA QUARTZ 7000 oder 9000 oder jedes andere l mit Das TOTAL l der Viskosit t S A E 5W 30 sorgt f r eine gleichen technischen Merkmalen verwendet werden Kraftstoffersparnis ca 2 5 Diese le haben bessere Eigenschaften als die le gem der Norm ACEA A3 98 oder AP
144. n beim Gebrauch dieses Ger tes beachten vor einer der folgenden Arbeiten entleeren Ausbau des Mehrzweckventils Kraftstoffgeber Inbetriebnahme des Kraftstofftanks Vor dem Ausbau des Kraftstofftanks oder Eingriffen am Gassystem hinter dem Sicherheits Elektrosteuerventil am Mehrzweckventil Kraftstoffgeber die folgenden Arbeiten durchf hren Das Sicherheits Elektrosteuerventil schlie en Den Motor im Fl ssiggasbetrieb laufen lassen Das Abstellen des Motors auf Grund von Kraftstoffmangel abwarten Nach jedem Eingriff die Dichtheit dort unter Verwendung eines der folgenden Systeme berpr fen Elektronischer Leckdetektor Seifenwasser Jedes andere Leckerkennungsmittel Den Kraftstofftank ausbauen wenn das Fahrzeug hohen Temperaturen ber 50 C ausgesetzt werden muss Lackierkabine Den Motorraum nicht mit einem Hochdruckger t oder mit Waschmitteln reinigen OBSERVATIONS CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL BERLINGO GPL 2002 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 7 rr E dr 5 4 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL BERLINGO GPL 2002 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 1 Kraftstofftank 6 Einspritzventile und Klappenventile F llmenge 70 Liter Einbauort im Motorraum unter dem Luftverteiler Maximaler Druck bei Pr fun
145. n l sst mit den Einbauarbeiten fortfahren UNBEDINGT BEACHTEN Wenn sich das Werkzeug 2 nicht einsetzen l sst den Flansch 14 neu ausrichten BIEPIALC KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motor REN A Kontrolle Fortsetzung Neuausrichtung des Flanschs Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 5 blockieren Die Schraube 13 l sen Das Antriebsrad 12 der Kurbelwelle frei geben Den Flansch 14 mit dem Werkzeug 5 auf den Fixierpunkt stellen Das Werkzeug 2 anbringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 5 blockieren Die Schraube 13 mit 4 0 4 daNm anziehen und dann einen Winkelanzug von 53 4 mit dem Werkzeug 4 durchf hren Die Werkzeuge 1 2 und 5 abnehmen Einbauen Den unteren Steuergeh usedeckel 3 Den oberen Steuergeh usedeckel 4 Die Kurbelwellenscheibe 1 Die Schrauben 2 Die Schrauben 2 mit 1 5 daNm anziehen Die Schrauben 2 mit 2 1 0 5 daNm anziehen BIEP14PC B1BP23XC OBSERVATIONS CONTR LE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RFN 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG SPEZIALWERKZEUGE Fixierstift Motorschwungrad 7014 T J oder 7014 Fixierstift f r Nockenwelle und Einspritzpumpe 7004 T G Werkzeugkoffer 7004 T KONTROLLE Die Kurbelwelle fixieren Die Nockenwelle bei a und die Einsprit
146. net In diesem Fall zeichnet es sich durch seine schwarze Farbe und einen unangenehmen Geruch aus UNBEDINGT BEACHTEN Das Getriebe austauschen OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE 14 Nur Getriebe VERFAHREN VOR EINGRIFFEN lstand ALA Vorbedingungen Fahrzeug auf ebenem Untergrund Pr fen dass sich das Getriebe nicht im Notbetrieb befindet Den Einf llverschluss 2 abnehmen 0 5 Liter l zus tzlich in das Getriebe einf llen Die Bremse gedr ckt halten und alle G nge durchschalten W hlhebel in Stellung P Motor im Leerlauf ltemperatur 60 C 8 C 2 C mit dem Diagnoseger t gemessen Den Verschluss der F llstandskorrektur 3 abnehmen lstrom anschlie end Tropfen Verschluss 3 wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm Tropfen oder nichts den Verschluss 3 wieder anbringen Den Motor abstellen TAT EA A 0 5 Liter l zus tzlich in das Getriebe einf llen k JS Die lstandskorrektur wiederholen ERN X amp HINWEIS Der lstand ist korrekt wenn der lstrom in Tropfen bergeht 1 Den Verschluss 3 wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm Den Einf llverschluss wieder anbringen Anzugsdrehmoment 2 4 daNm B2CP31FD OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQ
147. ngsverh ltnis 92 3600 Leistung ISO oder EU Norm l min Drehmoment ISO oder EU Norm daNm 1 min 251600 127 3600 29 1800 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES DES MOTEURS 2002 BESONDERHEITEN KOMPRESSIONSWERTE DIESELMOTOREN Motor 161 a Mindestwert 2094 Max Unterschied bei den Zylindern 25 bis 30 Motor 8140 43S Spezialwerkzeug 1 Kompressionsmessger t MULLER 203 102 100 2 Einspritzd sen Einsatz 1 870 811 000 Kontrolle Die Kontrolle wird bei kaltem Motor durchgef hrt Vorbereitende Arbeiten Die Zierabdeckung ausbauen Abklemmen Das Minuskabel der Batterie Das Einspritzsteuerger t Ausbauen Die rechte Halterung der Zierabdeckung Die Einspritzd sen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Pr fmethode Einbauen Das Werkzeug 2 am Zylinder Nr 1 Die Halterung 1 mit 3 0 3 daNm anziehen B1BP2GFD OBSERVATIONS POINTS PARTICULIERS TAUX DE COMPRESSION MOTEUR DIESEL 2002 BESONDERHEITEN KOMPRESSIONSWERTE DIESELMOTOREN Motor 8140 43S Pr fmethode Fortsetzung Das Werkzeug 1 am Werkzeug 2 anschlie en Das Minuskabel der Batterie anschlie en Den Anlasser 10 Sekunden bet tigen Einspritzsteuerger t abgeklemmt Der Druckwert im Zylinder muss 30 5 bar betragen Die Werkzeuge 1 und 2 ausbauen Die gleiche Methode bei den Zylindern Nr 2 3 und 4 anwenden HINWEIS Der Druckunterschied zwischen zwei Zylindern darf nicht gr er als 5 bar
148. nlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau Die Schrauben 1 l sen Die Schraube 2 bis zum Anschlag anziehen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich e anbringen Die Schraube 2 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 115 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 1 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen BIBP1SGC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES BERLINGO WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Servolenkung ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau ACHTUNG Wenn der Riemen wieder verwendet werden muss die Spannung vor dem Ausbau messen L sen Die Schraube 1 Die Mutter 2 HINWEIS Der Arm 3 des Spanners muss am Generator anliegen Den Riemen ausbauen BIBPISHD OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Servolenkung ohne Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen ACHTUNG Das Werkzeug 1 mit dem R ndelrad nach unten anbringen Die Mutter 2 anziehen um folgenden Wert zu erreichen Riemen wiederverwendet Den beim Ausbau ermittelten Wert wieder einstellen Riemen neu Di
149. ntieren Die Anzugsdrehmomente der jeweiligen Ausf hrung einhalten Vor jedem Eingriff den Typ der Ausf hrung kontrollieren B3DP08AD OBSERVATIONS ESSIEU ARRIERE BERLINGO 2002 HINTERACHSE B3DPO3LD Anzugsdrehmomente daNm vordere Silentblockverbindung an Achse Stabilisatorschrauben vordere Silentblockverbindung an Karosserie Radschrauben hintere Silentblockverbindung an Achse Mutter der Sto d mpferschraube Radnabenmutter hintere Silentblockverbindung an Karosserie OBSERVATIONS ESSIEUX ARRIERE BERLINGO 2002 FEDERUNG Fortsetzung Kleinkastenwagen Nutzlast kg Stabilisator mm Farbkennzeichnung Stabilisator mm Farbkennzeichnung HINWEIS Der rechte Drehstab ist mit einem Farbstrich gekennzeichnet Der linke Drehstab ist mit zwei Farbstrichen gekennzeichnet OBSERVATIONS SUSPENSION SUITE BERLINGO 2002 MECHANISCHE LENKUNG Linkslenkung Gr n Rechtslenkung Wei Lenks ulenl nge 306 1 5 mm Lenkrad mit Airbag je nach Ausstattung Lenks uleneinstellung Anzugsdrehmomente daNm Befestigung Airbag am Lenkrad Lenkradbefestigung Lenks ulenbefestigung Kreuzgelenkbefestigung
150. nzuhaltende Entl ftungsreihenfolge Rad Rad Hinten rechts Hinten rechts Hinten links Vorn links Vorn rechts Hinten links Vorn links Vorn rechts HINWEIS Bremssattel vorn 1 Entl ftungsschraube HINWEIS Die Bremss ttel vorn verf gen ber 2 Entl ftungsschrauben zun chst an der oberen dann an der unteren Am ABS Hydraulikblock 2 Schraube entl ften Entl ftungsschrauben 1 Zum Nachf llen nur original CITROEN Bremsfl ssigkeit verwenden 18 OBSERVATIONS PURGE DE FREINS JUMPER ACTUEL 2002 BREMSANLAGE ENTL FTEN BERARBEITETER JUMPER gt gt P N FE NE gt Y KR 2 x A L 1 2 177 Spezialwerkzeuge 1 Bremsentl fter durch Druck 2 Diagnosestation PROXIA 41656T 3 Diagnosestation LEXIA 4171 T HINWEIS Die Entl ftung des Sekund r Bremssystems wird mit Hilfe der Diagnoseger te 2 und 3 durchgef hrt Bremssystem entleeren Den Vorratsbeh lter so weit wie m glich mit der Spritze entleeren Den Stecker 1 abziehen Die Leitung 2 l sen Die Schraube 3 ausbauen Den Vorratsbeh lter von seinen beiden Versorgungen durch Ziehen nach oben abziehen Den Vorratsbeh lter entleeren Den Vorratsbeh lter reinigen Einbauen Den Vorratsbeh lter Die Schraube 3 Die Leitung 2 anbringen Den Stecker 1 wieder anschlie en ACHTUNG Nur zuge
151. omobiles Empfehlungen Bezeichnung der TOTAL le je nach Verkaufsland TOTAL ACTIVA nur Frankreich TOTAL QUARTZ au erhalb Frankreich UNBEDINGT BEACHTEN Um die guten Fahrleistungen des Motors auf Dauer zu erhalten d rfen nur hochwertige Motor le verwendet werden halbsynthetische oder synthetische Ole Zusammenfassung Einzuhaltende Normen f r die Motor le Modelljahr 2001 Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin A3 98 oder A1 98 SJ oder SJ EC Fl ssiggas B3 98 oder B1 98 CF oder CF Die Motor le gem diesen Normen d rfen nicht bei folgenden Motoren verwendet werden XU10J4RS 1580 SPI SOFIM 2 8 D und SOFIM 2 8 TD Modelljahr 2001 OBSERVATIONS LUBRIFIANTS PR CONISATIONS DE LA GAMME TOTAL 2002 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Le Viskosit t SAE SPENormen ACEA Normen Mehrzweck le f r alle Motoren Benzin Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas und Diesel TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 SJ CF A3 98 B3 98 TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ 9000 5W 30 SJ CF EC A1 98 B1 98 TOTAL ACTIVRAC 10W 40 SJ CF A3 98 B3 98 Mehrzweck le f r alle Motoren f r Kraftstoffersparnis Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 10W 40 TOTAL QUARTZ 9000 OA S AUS TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 15W 50 Spezial le f r Dieselmotoren TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 10W 40 TOTAL
152. oren HDZ KFX KFX KFW LFX RFW RFL R6G REN Benzin Alle Modelle i di Motorschild HFX 1124 1587 1761 1998 1997 72 69 78 5 82 83 81 85 88 Verdichtungsverh ltnis 9 7 1 11 1 951 951 10 8 1 KFW Leistung ISO oder EU Norm kW 1 min 44 1 6200 44 1 5500 55 5500 80 5800 66 5000 80 5500 81 5700 99 6000 Leistung nach DIN PS 60 6200 60 5500 75 5500 110 5800 90 5000 110 5500 136 6000 l min 2 Drehmoment ISO oder EU Norm daNm 1 min 8 75 3800 9 4 3500 11 1 3400 14 7 4000 14 7 2600 16 8 3400 16 8 3700 19 4100 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES DES MOTEURS 2002 TECHNISCHE MOTORDATEN Motoren 161 A WJZ WJY RHY RHX RHZ RHW RHV AHY Motorschild 161A JZ Hubraum cm 1769 1868 Bohrung Hub 80 88 82 2 88 Verdichtungsverh ltnis 23 1 Leistung ISO oder EU Norm kW Lii 43 5 4600 51 4600 66 4000 62 4000 80 4000 74 4000 nach DIN PS enz 4600 70 4600 71 4600 90 4000 93 8 4000 110 4000 85 4000 110 4000 104 4000 Drehmoment ISO oder KO Norm aN 21152000 12 5 2500 20 5 1750 21 5 1750 25 1750 192 1900 27 1750 32 8 2000 Kompressionswerte Dieselmotoren Max Unterschied bei den Motor Kompressionswert Mindestwert 20 Zylindern gt mm EINE OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES DES MOTEURS 2002 TECHNISCHE MOTORDATEN Motoren 8140 63 8940 43 8140 435 8140 435 2798 94 4100 Verdichtu
153. otor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren OBSERVATIONS CAPACITES En litres C15 2007 9 F LLMENGEN Liter Berlingo 7 Umweltfreundliche Patrone Inhalt U7 0 15 Liter z lt lt d N 5 4 75 4 5 lwechsel Filter 4 5 1 4 25 1 1 5 L Hydraulik oder Mit ABS 0 62 Ohne Bremsanlage ABS 0 525 10 5 Kraftstofftank 1 Mit Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren OBSERVATIONS CAPACITES BERLINGO 2002 9 F LLMENGEN in Liter Jumpy Benzin 2 0HDi 1 9 D 2 0 HDi 16V Motorschild REN wJZ W3JZ Q RHW lwechsel Filter 4 25 4 5 3 4 4 25 3 4 5 4 4 75 Differenz Mini Ma E 1 3 3 1 4 4 1 4 4 1 9 Automatikgetriebe UV 2222027 22222000020 0 5 1 Organummer 7903 28575 Das Einf llen des ls erfolgt durch die lwanne 3 Mit Klimaanlage 4 Ohne Klimaanlage Aluminium lwanne bei den Versionen mit und ohne Klimaanlage geneigte Antriebsgruppe 2 Organummer 8576 gt Das Einf llen des ls erfolgt durch den Zylinderblock Stahlblech lwanne bei den Versionen ohne Klimaanlage Aluminium lwanne bei den Versionen mit Klimaanlage geneigte Antriebsgruppe HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren i ini xi 1 L8 1 8 OBSERVATIONS CAPACITES En litres JUMPY 2007 9 F LLMENGEN i
154. pfdichtung BIDP17YC OBSERVATIONS CULASSE 8140 63 814 043 8140 435 2002 ZYLINDERKOPF Motoren 8140 63 814 043 8140 43S 8140 63 814 043 8140 435 8140 63 814 043 8140 435 Vorspannen 6 0 6 Winkelanzug 180 1 8 UNBEDINGT BEACHTEN Anzugsreihenfolge Schraube f r Schraube in der Reihenfolge von 1 bis HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der 22 Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder L sereihenfolge In der umgekehrten Reihenfolge Molykote G Plus von 22 bis 1 vorgehen BIDPIADD BIDPIACC OBSERVATIONS CULASSE 8140 63 814 043 8140 435 2002 ZUORDNUNGSTABELLE RIEMENSPANNUNG SEEM EINHEITEN v 4099 T CTRONIC 105 Spezialwerkzeuge 4122 T C TRONIC 105 5 v 1daN 1 Kg T BN 1 Kg g TYPE DE COURROIES S CSS 18 28 36 44 51 58 64 70 76 82 88 94 100 106 112 sss 18 28 36 44 51 58 62 70 76 82 94 106 106 12 18 23 27 31 34 7 40 43 46 49 52 54 56 58 eo 62 64 66 68 PEE E6 25 32 39 45 50 54 58 62 66 70 74 78 81 84 86 88 89 90 o 32 41 48 55 62 69 76 83 90 96 102 108 114 120 1126 132 138 144 1150 4099992 E6 27 36 49 55 61 66 71 76 80 84 D 32 41 29 57 63 59 75 81 87 93 99 70 4099903 ES 26 35 42 53 58 63 68 73 78 82 2259594 30 40 54 161168178 81187 os 159
155. pl tze 9 Fahrerhaus mit Pritsche lang 5 Kombi 9 Sitzpl tze OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY DIESEL 2002 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG u Fahrzeug Ident Nr BA RHZA BE RHZA Serie Motorschild Hubraum cm 1997 Steuerleistung CV 7 E Getriebetyp ML 5 Getriebeschild 20 LE 91 20 IE 91 Mit Zweimassenschwungrad 1 Kastenwagen gemischt kurz 4 Kombi 5 Sitzpl tze 5 Kombi 9 Sitzpl tze OBSERVATIONS IDENTIFICATION DES VEHICULES JUMPY DIESEL 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 2 Identifizierung AUTOMOBILES CITROEN VF7231A6215000016 0000 1 Getriebeschild 5 Fahrzeug Ident Nr 1 Fahrzeugidentifizierungsnummer 2 Fabrikschild 6 Aufbaunummer 2 Zul ssiges Gesamtgewicht 3 Motorschild 3 Zul ssiges Zuggesamtgewicht 4 Lackcode 4 Zul ssige Achslast vorn 5 Zul ssige Achslast hinten E1 PO2UD E1 P02WC OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES IDENTIFICATION TOUS TYPES 4 x 2 2002 IDENTIFIZIERUNG JUMPER AKTUELL UND BERARBEITET 4 x 2 Abgasnorm EES Siche Tabelle Seite 21 Serie Motorschild R6G RHV 4HY Hubraum 1998 1997 Steuerleistung CV F Getriebetyp ML5 GU ML5 UC ML5 GU 20 UM 07 1 Q 20 UM 09 1 2 Getriebeschild 20 UM 08 3 20 UM 10 3
156. r 1450 50 mb Einstelldruck bei bereits benutztem Verdampfer Druckregler 1400 50 mb Einstelldruck 2 Schritt Einstelldruck bei neuem Verdampfer Druckregler 970 10 mb Einstelldruck bei bereits benutztem Verdampfer Druckregler 960 10 mb 12 Schrittmotor Einbauort am Verteiler 13 Verteiler Einbauort auf der Halterung des Verdampfers Druckreglers 14 Verteiler Elektrosteuerventil Versorgungsspannung 12 Volt Widerstand 25 Ohm OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES SYSTEME DE BICARBURATION ESSENCE GPL BERLINGO GPL 2002 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi Reinigung Die Verwendung eines Hochdruckreinigers ist unzul ssig Keine Druckluft verwenden Kraftstoffversorgungssystem Vorgeschriebene Kraftstoffsorte Diesel ACHTUNG Keine anderen Kraftstoffe verwenden Elektrische Anlage Bei Austausch der Einspritzsteuerger te mit einem anderen Fahrzeug k nnen die Fahrzeuge nicht mehr gestartet werden Es ist unzul ssig eine CR Einspritzd se mit 12 Volt anzusteuern CR Hochdruckpumpe Die folgenden Teile nicht von der CR Hochdruckpumpe 5 trennen Deaktivator des 3 Kolbens der CR Hochdruckpumpe 3 keine Teile CR Hochdruckregler 4 keine Teile Dichtring 1 keine Teile Anschluss Hochdruckausgang 3 Fehlfunktion DK HDI HachdrnckE lDirobtoinenritzevetom 1 12 OBSERVATIONS OPERATIONS INTERDITES SUSTE
157. r f r Kurbelwellenscheibe 0188 P Einstellung der Steuerzeiten UNBEDINGT BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbau Ausbauen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das untere Verschlussblech des Kupplungsgeh uses Das Schwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube 1 ausbauen Die Schraube 1 ohne Auflagescheibe wieder einbauen Ausbauen Die Kurbelwellenscheibe mit dem Werkzeug 7 Das Werkzeug 6 Den Motor mit einem Werkstattkran abst tzen 4 BIBP2HZC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION 4HY 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Ausbauen Den Hitzeschutzschild 2 Die Leitung 3 Die Muttern 4 Die Schrauben 5 Die rechte Motorhalterung 6 HINWEIS Den Motor anheben und wieder absenken um an die Befestigungsschrauben der Steuergeh usedeckel zu gelangen Ausbauen Die Schrauben 8 9 17 und 18 Den oberen Deckel 7 Die Schrauben 10 12 und 13 Den mittleren Deckel 11 Die Schrauben 14 und 16 Den unteren Deckel 15 ACHTUNG Die Schraube 17 mit einer Unterlegscheibe Dicke 17 mm wieder einsetzen Anzugsdrehmoment 1 5 0 1 daNm HINWEIS Die Schraube 17 ist eine der Befestigungsschrauben der K h
158. rauben des Lenkgeh uses Fortsetzung Durchmesser der Innendurchmesser des Befestigungsschrauben Zwischenst cks 3 16 0 1 mm Fahrgestellnummer Typ der Lenkung Erste Ausf hrung Seit Nr 15 492 699 Mechanische Lenkung und Schrauben M12x125 mit unter dem Bis Nr 15 688 639 Servolenkung Kopf angebrachter Flachscheibe 14 mm 0 2 0 5 Seit Nr 15 492 699 Servolenkung Schraube M12x125 mit Bis Nr 15 688 639 Sicherungsmittel behandelt und 2 unverlierbaren Unterlegscheiben unter dem Kopf Schraube M12x150 mit Seit Nr 15 688 640 Servolenkung behandeltund 2 unverlierbaren Unterlegscheiben unter dem Kopf Seit Nr 15 542 965 Mechanische Lenkung 16 0 1 mm Reparatur UNBEDINGT BEACHTEN Die neuen Schrauben vorbehandelt verwenden Vorderer Fahrschemel Lenkgeh use Innendurchmesser des Zwischenst cks 3 Durchmesser der Befestigungsschrauben 14 mm 12 125 16 mm 12 125 12 150 OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE JUMPER ACTUEL 2002 SERVOLENKUNG BERARBEITETER JUMPER Anzugsdrehmomente in daNm Lenks ule 1 Lenkradbefestigung 5 0 5 2 Lenks ulenbefestigung 1 5 0 2 3 Befestigung Platte am Boden 1 8 0 2 4 Kreuzgelenkbefestigung 2 5 0 3 A venir OBSERVATIONS DIRECTION ASSISTEE JUMPER RESTYLE 2002 SERVOLENKUNG BERARBEITETER JUMPER Anzugsdrehmomente in daNm Lenkung 5 Befestigung Kugelkopf an Achsschenkel 6 Gegenmutt
159. rechts Hinten rechts Hinten links Hinten links Vorn rechts Vorn rechts Vorn links Vorn links F llstand korrigieren Nur originale CITROEN Bremsfl ssigkeit verwenden OBSERVATIONS PURGE DES FREINS 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN i i 2 Kombi LI IL 815 1 02 3 4 0 w 1 0 7 Hauptbremszylinder 22 2 22 7 Bremskraftverst rker 254 254 281 BOSCH SV 57 BOSCH SV 57 257 204 182 204 182 GALFER 3314 1 TU 19 Thermoclips 70 255 256 DON 7124 oder 4930 Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler 20 500 90 1125 1 Abschaltpunkt je nach Hinterachslast 1 Kastenwagen 3 Kombi 5 Pl tze 5 Kombi 8 Pl tze 7 Plattform mit geschlossen 4 Kombi 6 Pl tze 6 Kombi 9 Pl tze Fahrerhaus kurz 2 Kastenwagen verglast N OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES FREINS JUMPY 2002 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Kombi Versionen 1 2 3 4 5 6 1 2 Lang und kurz Hauptbremszylinder 22 2 23 8 Bremskraftverst rker 5 28 v BOSCH SV 57 LUCAS C 57 257 281 Scheibendicke Mindestdicke 20 4 18 2 26 24 GALFER 3314 1 TU BP E 19 Thermoclips 70 255 256 DON 7124 oder ABEX 4930 Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler 20 500 90 1125 1 Abschaltpunkt je nach Hinterachslast 1 Kastenwagen 3 Kombi 5 Pl tze 5 Kombi 8 Pl tze 7 Plattform mit geschlossen 4 Kombi 6 Pl tze 6 Kombi 9 Pl tze Fahrerhaus kurz
160. rekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Das Werkzeug 3 abnehmen BIEPI3HD OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RHY RHX RHZ 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Motoren 4HY Spezialwerkzeug 1 Fixierstift f r Nockenwelle 2 0188 M Koffer C 0188 2 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Y Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten UNBEDINGT BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbau Ausbauen Den Hitzeschutzschild 1 Die Leitung 2 Den Motor mit einem Werkstattkran abst tzen Die Schraube 3 Die Muttern 4 Die Motorhalterung 5 Die Schrauben 6 7 9 und 10 Den oberen Steuergeh usedeckel 8 ACHTUNG Die Schraube 10 mit einer Scheibe von 17 mm Dicke einsetzen die Befestigungsschraube 10 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Anm Die Schraube 10 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmittelpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Den 5 Gang einlegen Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Nockenwellenrad in Fixierposition stellen einen Spiegel verwenden falls erforderlich BIBP2HLC BIEPI7GC A YNTT T y CTC T T AT A HIH TNT 1T A TT I ANT EY EE S 7 ATIN 7 KONTROLLE UND EINSTELLUNG D
161. rolle mit dem DIAL Ger t Die Kraftstoffversorgungsmenge bei a messen 150 10 l h am Eingang des Kraftstofffilters Die R cklaufmenge der Einspritzd se bei b messen 50 15l h Am R cklauf des Kraftstofffilters Wenn die R cklaufmenge der Einspritzd se gr er als 50 15 Uh ist Klappenventil offen blockiert Wenn die R cklaufmenge der Einspritzd se kleiner als 50 15 Uh ist Klappenventil geschlossen blockiert BIBP2G7C 2 8 OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION 2002 JUMPER RHV KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM SPEZIALWERKZEUGE 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 UNBEDINGT BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Vakuumpumpe Das Werkzeug 1 an der Vakuumpumpe 1 anschlie en Den Motor anlassen Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei 780 min betragen Elektroventil zur Ladedruckregelung Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und dem Ventil 3 der Ladedruckregelung anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Motordrehzahl 1 min Unterdruck bar 780 4000 0 25 Druckregelventil Das Werkzeug 1 am Ventil 3 anschlie en Einen Druck von 0 5 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Die Stange a muss sich um 12 mm verschieben BIHPI2FD OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION D A
162. rsteller ist UNZUL SSIG ACHTUNG Die Einbaurichtung der Brennraumdichtung 2 beachten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am Zylinderkopf 9 daNm 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu vermeiden BIHPOYEC BIHPOYGC OBSERVATIONS INJECTEURS DELPHI Montage 2002 EINSPRITZD SEN DELPHI Montage Motoren WJZ WJY 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einbau einer Einspritzd se Einspritzd sen 7007 T 2 7008 T Koffer 4123 Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 3 bei jedem Einbau ersetzen HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen verschiedener Hersteller ist UNZUL SSIG ACHTUNG Die Einbaurichtung der Brennraumdichtung 3 beachten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am Zylinderkopf 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu 9 daNm vermeiden BIDP158C BIHPI2VC BIHPOYGC OBSERVATIONS INJECTEURS DELPHI Montage 2002 TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE BOSCH PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG Abgasnorm Siehe Fahrzeugidentifizierung Ausstattung ERE JUMPY Dw 10 EDC15C2 1 9625542580 Einspritzd sen Einspritzsystem JUMPER 8140 63 VER 812 DNOPDZ 5 SOFIM 2 8 TDi 8940 43 VER 779 DSLA134P604 2 8 HDi 8140 435 0445120002 OBSERVATIONS CARACTERISTIQUES POMPE D INJECTION quipement BOSCH JUMPY JUMPER Z NDKERZEN Fahrzeuge Modelle Motorschild BOSCH CHAMPIO
163. s 0 83 1 50 0 06 Motor 4HY Motor Kolben ber Dicke mm Anzahl der Anzahl der schild stand mm L cher bei A L cher bei B 0 55 bis 0 60 1 25 0 04 1 0 55 bis 0 60 1 30 0 04 4H 1 0 55 bis 0 60 1 35 0 04 0 55 bis 0 60 1 40 0 04 B1DP15AD BIDP18XD OBSERVATIONS CULASSE RHX RHY RHX RHZ 4HY 2002 ZYLINDERKOPF Motoren RHX RHY RHX RHZ 4HY RHX RHY RHX RHZ RHV 4HY Vorspannen 20 2 Anzug 6 0 6 Winkelanzug 220 2 Vorspannen 2 0 2 Anzug 6 0 6 L sen 1 Umdreh Anzug 6 0 6 Winkelanzug 220 5 in max 2 Schritten HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus Zylinderkopfschrauben M12x150 x 5 einf hren X max L nge f r Wiederverwendung Gewinde der Zylinderkopfschrauben RHX RHY RHX RHZ RHV AH Y b rsten 133 3 mm B1DP05BC B1DP13PC BIDPISEC Einen Gewindeschneider in die Bohrungen des Zylinderkopfs f r die OBSERVATIONS CULASSE RHX RHY RHX RHZ RHV 4HY 2002 ZYLINDERKOPF Motoren 8140 63 814 043 8140 43S Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Kolben ber Motorschild Dicke mm 8140 63 0 86 bis 0 95 Q Q o o co C o b o Q f 00 59 6 Q Motorschild Kolben ber Dicke mm stand mm P SE b Markierung der Dicke der Zylinderko
164. s Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und der Kapsel 1 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel 1 anschlie en Mehrmals nacheinander einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um die Stange zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Elektroventil der Abgasr ckf hrung Kontrolle unbelastet zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel des Abgasr ckf hrungsventils 2 anschlie en Einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um das Abgasr ckf hrungsventil zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Den Vorgang mehrmals wiederholen 780 BIHPI2GD BIKP017C BIBP2QAC KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 UNBEDINGT BEACHTEN Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Elektroventil der Abgasr ckf hrung 1 Kontrolle bei laufendem Motor z
165. sor Anzug 4 daNm 5 15 5 12 OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION R 134 a JUMPY DWIOATED 8005 T A 2002 KLIMAANLAGE R 134 a Einfaches System ACHTUNG Die Darstellungen der einfachen und doppelten Klimaanlagensysteme gelten f r alle Motorisierungen Einbauvarianten je nach Ausstattung 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil C5HPOSQD OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION 134 a JUMPER 2 0i 2002 Doppeltes System 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Expansionsventil 4 2 Verdampfer im Fahrgastraum g e 24 Q lt 3 gt OBSERVATIONS CIRCUIT DE REFRIGERATION 134 JUMPER 2002 C5HPOSPD
166. spritzung 50 min Schalt Automatik getriebe Stellung N HDZ gt 13 3 BOSCH MA3 1 1 11 BOSCH M 7 4 4 14i SAGEM 2000 850 0 5 gt BERLINGO 1 41 Doppelver L3 SAGEM SL96 brennung BRC FLYING INJECTION L4 W4 1 61 16V NFU IFLS BOSCH 7 4 4 1 81 L3 W3 M MARELLI 1AP20 OBSERVATIONS RALENTI ANTIPOLLUTION BERLINGO 2002 LEERLAUF ABGASNORMEN Leerlaufdrehzahl Gehalt Fahrzeuge Motorschild Abgasnorm Hersteller Typ Einspritzung 50 min Schalt Automatik getriebe Stellung N BRC ECOGAS LPG 3 850 lt 0 5 gt 9 4 1 11 Doppelver brennung 11i 1 4i Doppelver brennung bi BRC FLYING INJECTION JUMPER 2 01 Rw w MARELLI 8 11 W W BOSCH M 7 4 4 W 1 41 K JUMPY 2 0i 16V BERLINGO 14i K W3 M MARELLI 1AP40 RFW OBSERVATIONS RALENTI ANTIPOLLUTION BERLINGO JUMPY JUMPER NORMBEZEICHNUNG EU PSA Benzin Diesel ECE K R 15 04 15 04 15 04 15 05 Benzin W vp 15 05 ABGASNORMEN ANWENDUNG Personenfahrzeuge 7 2 Liter e neu Hubraum lt 2 Liter best Hubraum lt 2 Liter 06 89 06 92 12 92 10 89 im Gange Nutzfahrzeuge Alle Modelle Personenfahrzeuge 7 2 Liter e neue Modelle e vorhandene Modelle 01 10 88 gt 01 10 89 gt ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN Motoren Fahrzeuge G ltigkeit Bestimmung Br ssel 83 351 Au er besondere Ausnahmen f r bes
167. ss erfolgen wenn sich das Fahrzeug auf Bezugsmessh he befindet Siehe Tabelle Seite B3DP072D OBSERVATIONS ESSIEUX ARRIERE JUMPER ACTUEL 2002 HINTERACHSE BERARBEITETER JUMPER 1 Hinterer Gelenkb gel Blattfeder DX 2 Hebel Blattfeder vd 3 Befestigung hinterer B gel Hebel Blattfeder 15 5 1 6 4 Befestigungsschrauben hinterer B gel an der Karosserie 15 1 5 16 17 18 5 Hinterachse mit starrer Rohrachse 6 Radnabenmutter 60 33 7 Radschrauben WEEN 8 Befestigungen Zentrierstifte 1 5 0 2 9 Flanschbefestigungen 13 1 3 10 Untere Sto d mpferschraube 16 1 6 11 Befestigung vorderer B gel Blattfeder 15 5 1 6 12 Befestigungsschrauben vorderer B gel an der Karosserie 15 1 5 13 Vorderer Gelenkb gel Blattfeder MES 14 Befestigungsschrauben Achsschenkel Hinterachstraverse 115 1 5 15 Einfederungsanschlag 3 6 0 4 16 Obere Sto d mpferschraube 16 1 6 17 Teleskop Sto d mpfer geneigt und unter dem Boden am Karosserie L ngstr ger befestigt 18 Einzel Blattfeder aus Stahl mit moduliertem Querschnitt vE B3DP09WD OBSERVATIONS ESSIEUX ARRIERE JUMPER RESTYLE 2002 GAMME CUI T FEDERUNG 100 180 Stabilisator 1 Elastischer Anschlag 2 Version Stabilisator mm 72210 Elastischer Anschlag 3 B3BPIOLD B3BPIOMD OBSERVATIONS SUSPENSION JUMPER 2002 MECHANISCHE LENKUNG AKTUELLER JUMPER
168. sscheibe und das Setzen der Seilzugh lle ausgleicht Beschreibung 1 Beidseitig abgeschlossener Metallseilzug 5 Spannfeder zum Halten der Seilzugh lle auf maximaler L nge 2 Teleskopseilzugh lle 6 Nachstellvorrichtung 3 Seilzugh llenanschlag auf Seite der Spritzwand Fixpunkt an der 7 Seilzug se Karosserie 4 Seilzugh llenanschlag auf Seite des Getriebes Fixpunkt am Getriebe 2 025 OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGES EMBRAYAGE 2002 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Motoren HDZ KFX KFW LFX WJZ WJY Fortsetzung 4 1 2 5 6 3 Phase Auskuppeln Phase Einkuppeln Nachstellen F r eine einwandfreie Funktion der Beim Dr cken des Pedals bewegt sich die Nachstellvorrichtung ist Folgendes n tig Seilzug se 4 aus der Pedal in Ruhestellung am oberen Anschlag Verriegelungsmanschette 1 heraus Die belastet die Verriegelungsmanschette 1 die Verriegelungsmanschette 1 ist leicht Rollen klemmen die Vorrichtung unter wodurch die Rollen freig ngig werden vorgespannt die Rollen 2 sind freig ngig die Wirkung der Feder 5 ein Die von der Feder 6 gestreckt gehaltene Seilzugh lle 3 kann in der L nge variieren Der Seilzug verh lt sich wie ein Seilzugh lle 3 ver ndert sich wie folgt konventioneller Seilzug Sie verk rzt sich mit dem Verschlei der Kupplungsscheibe Sie verl ngert sich beim Setzen der Seilzugh lle Das Pedal
169. ssen fest OBSERVATIONS CONTROLE CIRCUIT D ALIMENTATION CARBURANT BASSE PRESSION 2002 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM BIBP2G7C 2 8 Spezialwerkzeug 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 5725 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 5724 T 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A 4 Verl ngerung Manometer f r Kontrollger t Niederdruck HDi 4251 T Kontrolle Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en wei e Kennzeichnung am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en gr ne Kennzeichnung bei b am Kraftstoffr cklauf ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist unzul ssig HINWEIS Zur Kontrolle der Dr cke bei fahrendem Fahrzeug die Verl ngerung 4 zwischen das Manometer 3 und die Werkzeuge 1 und 2 einsetzen Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunden lang normale Funktion Vom Manometer 3 angezeigter Kraftstoff Zulaufdruck 2 4 0 4 bar 8140 43S 2 3 0 4 bar AHW Vom Manometer 3 angezeigter Kraftstoff R cklaufdruck 0 5 0 2 bar 8140 43S 0 3 0 2 bar 4HW HINWEIS Der gemessene Druckunterschied zwischen dem Kraftstoffzulauf und r cklauf muss zwischen 1 1 und 1 6 bar liegen OBSERVATIONS CONTROLE CIRCU
170. standsetzer muss saubere Arbeitskleidung tragen Vor Eingriffen in das Einspritzsystem ist es eventuell erforderlich eine Reinigung der Anschl sse folgender empfindlicher Teile durchzuf hren siehe entsprechende Arbeitsanleitungen Kraftstofffilter CR Hochdruckpumpe CR Verteilerleiste CR Hochdruckleitungen CR Einspritzd sentr ger UNBEDINGT BEACHTEN Nach dem Ausbau die Anschl sse der empfindlichen Bauteile sofort mit Verschlussstopfen verschlie en um den Eintritt von Verunreinigungen zu verhindern Arbeitsort Der Arbeitsort muss sauber und frei zug nglich sein Die zu reparierenden Teile m ssen staubgesch tzt gelagert werden OBSERVATIONS CONSIGNES DE SECURITE SYSTEME D INJECTION DIRECT HDI 2002 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM SPEZIALWERKZEUGE 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 4215 T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 4218 T 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T Koffer 4073 T Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en wei e Kennzeichnung a am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en gr ne Kennzeichnung bei b am Kraftstoffr cklauf ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist UNZULASSIG Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einsch
171. t dem Werkzeug 1 zu fixieren BIBPISKC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren WJZ WJY Servolenkung mit Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Mit einem bei b eingesetzten Vierkant von 7 mm auf die Rolle 3 einwirken bis sich das bei a eingesetzte Werkzeug 1 herausnehmen l sst Die Schraube 2 anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen BIBPISLC OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES WJZ WJY 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 2 0188 J2 2 Stift 4 mm 2 0188 Q1 3 Stift 2 mm 2 0188 Q2 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 Z Ausbau Riemen wiederverwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 2 bei a mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wiederverwendet Die Spannrolle 2 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei b fixieren Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Die Schraube 1 l sen BIBPIYKD OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES RHY RHX RHZ 2002
172. t dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei d fixieren Die Schraube 6 l sen Die Exzenterrolle 5 nach hinten dr cken Die Schraube 6 von Hand anziehen Den Riemen ausbauen BIBPIYLD OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES RHY RHX RHZ 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Einbau Riemen wiederverwendet Die Spannrolle 7 bei c mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzenterrolle 5 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei d heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 5 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 6 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei d einsetzen l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren BIBPIYND OBSERVATIONS COURROIE D ENTRAINEMENT DES ACCESSOIRES RHY RHX RHZ 2002 ANTRIEBSRIEMEN DER NEBENAGGREGATE Motoren 4HY Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 2 0188 Z 2 Stift Durchmesser 4 mm 0188 Q1 3 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM 105 M Ausbau UNBEDING
173. t sind ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Die Pfeile a zeigen die Drehrichtung der Kurbelwelle an Einsetzen Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich b in der folgenden Reihenfolge Kurbelwellenrad Nockenwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle Das Werkzeug 5 die Montagerichtung im Verh ltnis zur Motorsteuerung beachten Die Spannrolle mit dem Riemen in Kontakt bringen Die Mutter 2 anziehen Vorspannen des Steuerzahnriemens Das Werkzeug 4 am gespannten Messbereich b des Riemens anbringen Die Mutter 2 l sen Die Rolle 3 mit dem Vierkant entgegen dem Uhrzeigersinn drehen bis folgender Wert erreicht ist 44 SEEM Einheiten Die Mutter 2 mit 2 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 und 4 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren UNBEDINGT BEACHTEN Die Kurbelwelle niemals r ckw rts drehen BIEP069C BIEP06AC OBSERVATIONS CONTROLE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION HDZ KFX KFW 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Vorspannen des Steuerzahnriemens Fortsetzung Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 und 2 berpr fen Den Zylinderkopfdeckel ausbauen Das Werkzeug 5 einsetzen die Montagerichtung im Verh ltnis zur Motorsteuerung beachten Einstellung der Einbauspannung des Riemens Das Werkzeug 4 am gespannt
174. timmte Personenfahrzeuge mit Hubraum gt 2 Liter Grenzwerte Nutzfahrzeuge Grenzwerte Personenfahrzeuge plus 25 F r Personen und Nutzfahrzeuge bersee Export Mit Lambdasonde Ohne Katalysator Bestimmung Br ssel 88 76 Luxemburger Vereinbarungen Ersetzt durch 89 458 91 441 OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN Bestimmung Br ssel 88 76 und 88 436 Nutzfahrzeuge Grenzwerte Nutzfahrzeuge seus VE Z Grenzwerte R 15 05 Diesel e neue Modelle Personenfahrzeuge der e vorhandene Modelle Bestimmung Br ssel 88 436 7 Grenzwerteklassen je nach Fahrzeuggewicht Personenfahrzeuge PE Mit Lambdasonde und Z US 83 T b In Kraft bernahme der US Norm Katalysator bei Diesel e bestimmte Exportl nder Benzinfahrzeugen OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN EU Motoren Fahrzeuge G ltigkeit je Personenfahrzeuge d e bestimmte europ ische Mit Katalysator und US 87 Y US 87 Diesel L nder au er EU In Kraft bernahme der US Norm Abgasr ckf hrung e bestimmte Exportl nder US 93 Y2 US 93 Benzi Z In Kraft bernahme der US Norm Diesel e bestimmte Exportl nder Nutzfahrzeuge US 84 Benzin e bestimmte europ ische bernahme der US Norm LDT e
175. uf seiner lwanne abstellen Gefahr der Verformung der Wanne und Zerst rung des UNBEDINGT BEACHTEN Den W hlhebel in Position N stellen Hydraulikblocks Kein zus tzliches l einf llen Die Anschl sse nicht als Griff benutzen um das Getriebe anzuheben Maximal 50 km mit einer H chstgeschwindigkeit von 50 km h zu drehen zu halten oder zu verschieben abschleppen UNBEDINGT BEACHTEN Fahren Den Stift zum Halten des Wandlers einsetzen wenn das Getriebe Niemals mit ausgeschalteter Z ndung fahren ausgebaut ist Fahrzeug zum Anlassen nicht anschieben Den Zentrierstift zum Befestigen des Getriebes am Motor bei einem Automatikgetriebe nicht m glich einsetzen Schmierung den Haltestift des Wandlers erst unmittelbar vor Anbringen des Die Schmierung des Automatikgetriebes ist nur bei laufendem Motor Getriebes entfernen gew hrleistet ACHTUNG Im Notprogramm ist ein starker Schlag beim Schalten P R oder N feststellbar OBSERVATIONS RECOMMANDATIONS PRECAUTIONS BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE AL 4 2002 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Motor REN VERFAHREN VOR EINGRIFFEN Getriebe ALA lqualit t Wenn das Getriebe eine schwere Funktionsst rung aufweist die zu einer unnormalen Funktion oder zur Zerst rung einer Kupplung gef hrt hat erhitzt sich das Ol unangemessen und reichert sich mit Verunreinigungen an das l wird dann als verbrannt bezeich
176. vorrichtung einstellen Motoren HDZ HFX KFX KFW LEX WJZ WJY ACHTUNG Wenn bei der Kontrolle eine Blockierung der Vorrichtung festgestellt wird oder wenn das Pedal ausgebaut wurde muss eine Einstellung der Pedalposition durchgef hrt werden Diese Position wird durch die Winkelverschiebung der Halterung der Anschl ge a und b vorgegeben Vorgehensweise Die Mutter 6 und die Schraube 7 l sen Die Anschlaghalterung 8 mit einem Haken so weit wie m glich anheben In dieser Stellung muss ein gro es Spiel am Pedal vorhanden sein Die Halterung so ablassen dass ein Spiel von 2 1 mm erreicht wird Die Schraube 7 und die Mutter 6 anziehen Die Bewegung der Seilzugh lle berpr fen in Ruhestellung wenn das Pedal am Anschlag A anliegt muss sich die L nge der Seilzugh lle ver ndern k nnen Besonderheiten Die automatische Nachstellvorrichtung verf gt ber keine Einstellung Der Pedalweg betr gt bei allen Modellen einheitlich 145 5 mm Die Spielnachstellung hat eine ver nderte Biegung der Seilzugh lle zur Folge Den Verlauf der Seilzugh lle genau einhalten und keine zus tzlichen Befestigungspunkte anbringen 2 OBSERVATIONS CONTROLE ET REGLAGES EMBRAY AGE 2002 KONTROLLEN UND EINSTELLUNGEN KUPPLUNG Motoren HDZ KFX KFW LEX WJZ WJY HINWEIS Dieser Seilzug verf gt ber eine automatische Nachstellvorrichtung die den Verschlei der Kupplung
177. wischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Elektroventil Drosselklappengeh use 2 Kontrolle bei laufendem Motor zwischen dem Elektroventil 2 und dem Drosselklappengeh use durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 1 und dem Drosselklappengeh use 3 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen 780 Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel des Abgasr ckf hrungsventils 4 anschlie en Einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um das Abgasr ckf hrungsventil zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Abgasr ckf hrungsventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Den Vorgang mehrmals wiederholen Die Luftleitung l sen Das Werkzeug 1 an der Unterdruckkapsel 3 des Drosselklappengeh uses anschlie en Einen Unterdruck von ca 0 8 bar erzeugen die Klappe a des Drosselklanpengeh uses 3 muss geschlossen sein TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL SYSTEM Siehe Fahrzeugidentifizierung PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG 052 R 8444B 200 A DWLP 13 R 8448B B 401B DWLP12 R8448 B 371B DWLP12 R8448 B 410A DWLP12 R8448
178. ynthetischen Bremsfl ssigkeit auff llen UNBEDINGT BEACHTEN Jeden Eingriff vermeiden der zum Einschalten der Pumpe oder zur Erregung des Elektroventils f hren k nnte Das System ist vorgef llt und entl ftet Sekund r Bremssystem entl ften HINWEIS Das Entl ftungsger t ist immer noch am Bremsfl ssigkeitsbeh lter angeschlossen Die Werkzeuge 2 und 3 verwenden Das Diagnoseger t anschlie en Auf dem Bildschirm des Diagnoseger tes das Men ABS ENTL FTEN w hlen Den Anweisungen des Diagnoseger tes folgen Die Bremsen in der angegebenen Reihenfolge Entl ftung mit ABS entl ften Am Ende des Entl ftungs Programms den Fl ssigkeitsstand kontrollieren und ggf nachf llen Den Bremspedalweg kontrollieren keine Verl ngerung ansonsten das Entl ftungsverfahren erneut durchf hren Werkzeug abnehmen OBSERVATIONS FREIN DE PARKING JUMPER RESTYLE 2002 ANLASSER Fahrzeuge Modelle Anlassertyp VALEO D7R8 VALEO D6 RA 109 BOSCH A 001 111 562F EE MELCO M 001 T 80381 VALEO D7 R 26 5 F MELCO M001 T 80481 VALEO D7 R27 6 GF KLIMA T gem igt hei F kalt GF sehr kalt OBSERVATIONS DEMARREURS 2002 ANLASSER Fahrzeuge Modelle Anlassertyp VALEO 07 16 BOSCH A 001183 027 F 1 C T F MELCO M002T13081 VALEO D6 RA 572 VALEO 7 16 BOSCH A 001 183 027F 1 C T MELCO M002T13081 VALEO D7E23 5 BERLINGO BOSCH E OAL 101 390
179. zahl 1 min 4000 2 33 OBSERVATIONS CONTROLE DE LA PRESSION D HUILE 2002 LDRUCKSCHALTER Motorschild Einbauort Anzug Erl schen der Kontrollleuchte daNm bar 41 2 8 0 2 ber dem lfilter IR 2 0i XU 2 01 Zwischen der Einspritzpumpe und dem lfilter 3 0 3 OBSERVATIONS MANOCONTACT D HUILE MOTEUR 2002 D6AP01MB D6APOINB LDRUCKSCHALTER Motorschild Einbauort Anzug Erl schen der Kontrollleuchte bar ber dem lfilter 2 0 HDi 16V 2 0 HDi DW12 2 2 HDi 8140 63 2 8D ber dem lfilter SOFIM 8940 43 2 8 TDi 8140 43S 2 8 HDi pwio mamam D AP01MB D6 AP01NB OBSERVATIONS MANOCONTACT D HUILE MOTEURS 2002 LFILTER Siehe Zuordnungstabelle der Benzin und Dieselmotoren e TU NM 2 I Hadi 16i 16V T L x IX REN pirRAUO x x x x x 15923 iwaw x 15868 LI III Dieselmotoren DW10 2 0 gt 1 8D PURFLUX Lo p pw BUSES EE sos x x SOEN savanad TI HINWEIS Die Patrone PURFLUX LS 867 ist immer noch f r die TU Versionen TUS erh ltlich SOFIM 2 8TDi 2 8 HDi IEEE TE JI x x T x Die Patrone PURFLUX LS 304 Motorisierung EW und DW wurde ersetzt durch die Patrone PURFLUX LS 923 Die Patrone PURFLUX 1 5 880 A wurde ersetzt durch die Patrone PURFLUX 1 5 880 Motorisierung ES und LS 520 Motorisierung DJ BEF LLEN UND ENTL FTEN DES K HLSYSTEMS
180. zeuge Mit SEINEN Borddiagnosesystem EOBD OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN EU Motoren Fahrzeuge G ltigkeit Letz ea o Bestimmung Br ssel 98 69 Nutzfahrzeuge Versch rfie Norm EURO Mit 2 Lambdasonden 3 5 Tonnen 2 L3 und Katalysator bei Klasse 1 01 2000 Steuerliche Benzinfahrzeugen Benzin Mit Katalysator und e neue Modelle 01 2001 Beg nstigungen GER d Wi Diesel Abgasr ckf hrung f r e vorhandene Modelle 01 2001 3 Klassen je nach Gas A Dieselfahrzeuge Klasse 2 3 01 2002 Fahrzeuggewicht Mit neue Modelle Klasse 1 1 305 kg Borddiagnosesystem e vorhandene Modelle Klasse 2 1305 1 760 kg EOBD Klasse 3 1 760 kg Bestimmung Br ssel 99 102 Ms Personenfahrzeuge und Katalysator bei Versch rfte Norm EURO EURO4 IF L5 Alle Typen 01 2005 3 LA Benzinfahrzeugen e neue Modelle 01 2006 Mit Steuerliche vorhandene Modelle Seen Borddiagnosesystem Beg nstigungen EOBD OBSERVATIONS NORMES DE DEPOLLUTION TOUS TYPES 2002 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ANWENDUNG ANMERKUNGEN BESONDERHEITEN EU Motoren Fahrzeuge G ltigkeit Letz mmm ea o Bestimmung Br ssel 2001 1 Mis L mbdas nden Personenfahrzeuge und Katalysator bei Benzin Versch rfte Norm EURO Alle Typen 01 2005 Benzinfahrzeugen EURO 4
181. zpumpe bei b fixieren EINSTELLUNG DER STEUERZEITEN Die Kurbelwelle fixieren Die Nockenwelle bei a und die Einspritzpumpe bei b fixieren Den Riemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Kurbelwellenrad F hrungsrolle 3 Einspritzpumpe 2 Nockenwellenrad 1 Spannrolle 5 K hlmittelpumpe 4 Die Stifte heraus nehmen Die Spannrolle 5 l sen Mutter 6 und Schraube 7 die Schraube 7 wieder anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen Die Spannrolle 5 l sen und den Spanner wirken lassen Die Schraube 7 und die Mutter 6 mit 1 8 daNm anziehen Die Einstellung kontrollieren HINWEIS Der Ausbau der Einspritzpumpe erfolgt ohne Ver nderung der Steuerzeiten das Antriebsrad der Einspritzpumpe mit den Schrauben 8x125 bei b blockieren BIEPOS0C OBSERVATIONS CONTROLE CALAGE DE LA DISTRIBUTION 161 2002 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge 1 HM Schraube 0188 E 2 Fixierstift 6 mm 0188 3 Fixierstift Motorschwungrad 0188 D oder 7014 T J Koffer 0 188 4 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 0188 F 5 Halteklammer f r Riemen 0 188 K 6 Vierkant zum Einstellen der Spannung 10 0 188 J 7 Spannungsmessger t 4122 8 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 6016 T
182. zug Zylinderkopf daNm n Vorspannen 20 2 Winkelanzug 240 2 Vorspannen 20 2 Winkelanzug 2609 5 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus X max L nge f r Wiederverwendung HDZ HFX KFX KFW F X 175 5 mm X 122 6 mm B1BP10LC B1DP059C OBSERVATIONS CULASSE HDZ HFX KFX KFW NFU 2002 ZYLINDERKOPF Motor LFX Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motorschild LFX Kennzeichnungen Kerbe an Zylinderkopfdichtung CURTY Hersteller MEILLOR 0 2 ohne Kerbe 1 eine Kerbe BIBP004C OBSERVATIONS CULASSE LFX 2002 ZYLINDERKOPF Fortsetzung Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben Vorspannen L sen Anziehen Winkelanzug HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Rapid Plus X max L nge f r Wiederverwendung LFX 171 5 mm 05 B1DP13PC OBSERVATIONS CULASSE LFX 2002 ZYLINDERKOPF Motor REN Identifizierung der Zylinderkopfdichtung 4 5 Kennzeichnungs bereich d Markierungsbereich Dichtungsdicke mm MEILLOR Metallische Mehrschicht Zylinderkopfdichtung B1DP183D OBSERVATIONS CULASSE 2002 ZYLINDERKOPF Motor RE

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