DYNAM FW 190 Bedienungsanleitung
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1. Schubkanals Problem Nach der erfolgten Stromversor gung reagiert der Motor nicht folgender Pieplaut ist zu h ren Piep Piep Piep Soundinter vall von etwa 0 25 Sekunden Nach der erfolgten Stromversor gung reagiert der Motor nicht folgende Tonfolge ist nach einem manticore rc Moglicher Grund Der Gashebel ist nicht in der un tersten Position Die Richtung des Schubkanals ist invertiert dadurch ist der ESC in den Programmiermodus gewech Schieben Sie den Gashebel in die unterste Position Stellen Sie die Richtung des Schubkanals korrekt ein doppelten Pieplaut zu h ren selt JJ56712 Der Motor dreht sich falschher steckt Der Motor hat pl tzlich aufgeh rt Sendersignal ist abgebrochen sich zu drehen Der ESC hat in den Niederspan nungs Schutzmodus geschaltet Die Verbindungskabel zwischen um ESC und Motor sind falsch ge Stecken Sie einfach 2 der Stecker zwischen ESC und Motor um Kontrollieren Sie den Sender Empf nger Kontrollieren Sie das Kabel des Schubkanals Landen Sie so schnell wie m g lich und ersetzen Sie den Akku bzw laden Sie ihn auf Einige Verbindungen sind bescha Checken Sie alle Verbindungen digt gest rt Zuf llige Stops bzw Neustarts oder unregelm ige Arbeitswei sen Normale Startprozedur Der Sender ist ausgeschaltet 2 Den Gashebel und Trimmer ganz nach unten und erst dann den Sender einschalten 3 Den Akku a2. mit einem 1 5mm Innensechskant Schrau bendreher Verbinden Sie das Einziehfahrwerk mit den Y Kabeln Fixieren Sie die Fl gel am Rumpf mit den Schrauben 6x50mm 8 H hen und Seitenleitwerk montieren manticore rc Die Leitwerke mit PWM2 3x20mm Die Seitenruderanlenkung wie gezeigt Schrauben fixieren montieren Die H henruderanlenkung wie gezeigt montieren Den Spinner mit PWM2 5x8mm Schrau ben montieren 15 Die kurze Kanone am Fl gel festkleben 16 ho Akku an seinem Platz befestigen manticore rc Steuerkn ppelbewegungen und dazu passende Flugzeugman ver Mode 1 Mode 2 Flugzeugman ver Lae ard Bewegung des entsprechenden Leitwerkes Sa o PAs al gt ine Bewegung des entsprechenden Leitwerkes Flugzeugman ver Flugzeugman ver Bewegung des R Querruders ER me RT EN Flugzeugman ver manticore rc Schwerpunkt und Empf nger Die ideale Schwerpunktposition ist etwa 70 5mm hinter der vorderen Haupttragfl chenkante Die Position des Schwer punktes l sst sich durch Verschieben des Akkus oder durch Anbringen kleinerer Gewichte justieren 70 5mm 70 75mm Schwerpunkt Schwerpunkt Empfohlene Leitwerkseinstellung 15 20MM 15 20MM i 12 15MM 12 15MM I H henruder Querruder Seitenruder f Verkabelung 14 8V 2200mAh Rot Schwarz LiPo 25C af I Motor Propeller 13x7x3 f je SIPI Querruder R Servo 2 4GHz
3. Motor erneut zu starten Dies kann z B unter folgenden Bedingungen passieren Die Verbindung zwischen Motor und ESC ist nicht in Ordnung der Propeller oder der Motor sind blockiert das Getriebe ist besch digt etc Uberhitzungsschutz Wenn der ESC sich auf Uber 110 C erhitzt wird die Ausgangsspan nung reduziert Gassignal Verlust Schutzmechanismus Der ESC wird die Ausgangsspannung an den Motor herunterfahren falls das Sendesignal f r 1 Sekunde abbricht Falls in den n chsten 2 Sekunden ein Sendesignal ebenfalls ausbleibt wird der ESC die Stromzufuhr an den Motor komplett abbrechen um unkontrolliertes Um on In dem Fall ert nt ein schnelles Piepen Schutzfunktion 1 Abnormaler Startschutz Falls der Motor nicht innerhalb der ersten 2 Sekunden nach Gas herfliegen auszuschlie en Programmierbeispiel geben startet wird der ESC die Ausgangs 1 In den Programmiermodus wechseln Den Sender einschalten Gashebel und Trimmer in die unterste Position Akku an den ESC anschlie en 2 Sekunden warten Ein Piep Piep Ton ert nt Weitere 5 Sekunden warten ein Spezialton 456712 ert nt das bedeutet dass der Programmiermodus aktiv ist 2 Die Programmieroptionen ausw hlen Nun ert nen 8 Pieplaute in einer Schleife Wenn ein langgezogener Piepton ert nt bewegen Sie den Schubhebel ganz nach unten um in den Startmodus zu wechseln 3 Den Programmoptionswert einstellen Programmiervariable Piep Warten Sie 3 S
4. Sie bereit f r den Programmier modus Falls Sie diesen dennoch nicht benutzen k n nen wiederholen Sie die obige Prozedur manticore rc Sticker Open the canopy nn Bono FACH H manticore rc Teileliste FW190 01 Rumpf FW190 02 Fl gel FW190 03 H henruder FW190 04 Seitenleitwerk FW190 05 Canopy FW190 06 Fahrwerk FW190 07 Spinner DYP 1020 Propeller 13x7x3 BM3720A KV500 Brushlessmotor FW190 08 FW190 09 Anlenkungen FW190 10 Plastikteile Propellerblatthalter DYE 1004 40A ESC DY 3001 Schnellverbinder DYAT OO8 Servoarme Dy 60 Ia LEIPO Zr 511 E a s A Sy ey a bod E gt 8h fin EF ss Por FW190 11 St tzrohr DYR 2001 Empf nger FW190 12 Sticker Manticore RC GmbH Hans B ckler Str 8 47877 Willich een EEE ID DE 94402601 Konformitatserklarung gem dem Gesetz uber Funkanlagen und Telekommunikationseinrichtungen FTEG X und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with Radio and Telecommunicartions Terminal Equipmet Act FTEG and Directive 1999 5 FC R amp TTE Directive Der Hersteller Die verantwortliche Person Manticore RC GmbH the manufacturer responsible person Hans Bockler Str 8 47877 Willich erklart hiermit dass folgende Produkte Dynam FW 190 hereby declares that following products Art Nr AM DY8949 den grundlegenden Anforderungen des 83 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FT
5. Sie niemals das Modell zu fangen e Die Elektronik insbesondere Motor amp Regler und der Flugakku erw rmen sich beim Betrieb Machen Sie eine Pause von 10 15 Minuten bevor Sie weiter fliegen um den Antrieb vor berhitzung zu sch tzen e Setzen Sie Ihr Modell nicht Uber l n gere Zeit direkter Sonneneinstrahlung gro er Hitze oder K lte aus Fliegen Sie NICHT e wenn Sie den geringsten Zweifel am einwandfreien technischen Zustand Ihres Modells haben e bei M digkeit Medikamenten oder Alkoholeinfluss oder sonstiger Beein tr chtigung Ihrer Reaktionsf dhigkeit Sie k nnen schwerwiegende Perso nen und Sachsch den verursachen e in der Nahe von Menschenansamm lungen Tieren Geb uden Stra en oder Flugh fen e in der Nahe von B umen am Wald rand oder Uber Gew ssern e in der N he von ffentlichem Perso nen und Kraftverkehr e in der Nahe von Hochspannungslei tungen oder Funkmasten e bei Wind Regen amp Gewitter e im Tiefflug Uber Gew sser oder n s sen Wiesen Fresnelzone Akkus Ladegerat e Halten Sie Batterien Akkus fern von Kindern e Es besteht Explosionsgefahr wenn Sie Akkus Batterien kurzschlie en zerle gen verpolen oder ins Feuer werfen e Ausgelaufene oder besch digte Bat terien Akkus k nnen Ver tzungen auf der Haut verursachen benutzen Sie deshalb ggf Schutzhandschuhe e Laden Sie ausschlie lich daf r vorge sehene Akkus V
6. Versicherung zum Thema Modellflug versicherung Wir empfehlen Ihnen den Beistand eines erfahrenen Modellpiloten f r die ersten Flugversuche Beachten Sie insbesondere alle Sicherheitshinweise in dieser Bedienungsanleitung Das Modell ist f r Kinder unter 14 Jahren nicht geeig net Konformit tserkl rung Hiermit erkl rt der Hersteller dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Kon formit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter http www manticore rc de Produktbeschreibung Dynam RC Flugzeuge verf gen ber hervorragende Flugeigenschaften und ein direktes kraftvolles Handling Sie werden teilweise vormontiert mit allen notwen digen Komponenten Brushless Antrieb Servos und je nach Modell mit weiteren Austattungsmerkmalen geliefert Sender und Empf nger sowie Akkus sind beim RTF Set im Lieferumfang enthalten und m ssen nur beim PNP Set noch hinzu gekauft werden Als Antrieb kommen usserst effektive Brushless Motoren mit Brushless Regler und LiPo Akkus zum Einsatz Technische Daten e RC Flugzeug Dynam FW 190 e Spannweite 1270mm e Lange 1110mm e Fluggewicht 14509 e Antrieb Brushless Motor amp 40A Regler e Flugakku ab 14 8V 2200mAh LiPo Landerkennung Importeur Dieses Ger t ist zur Verwendung in al len L ndern der EU sowie in der Schweiz bestimmt This dev
7. der Sicherheit und der Akkulebensdauer einer besondere Handhabung Bitte beachten Sie nachfol gende Hinweise daher genau e Laden Sie LiPo Akkus niemals mit ungeeigneten Ladeger ten e Laden Sie LiPo Akkus niemals mit mehr als dem einfachen der Nenn kapazit t Beispiel 2 200 mAh LiPo Akkus nicht mit mehr als 2 2A Lade strom laden e Laden Sie Ihren LiPo Akku nur auf feuerfesten Unterlagen Laden Sie Ihre LiPo Akkus nicht unbe aufsichtigt Schlie en Sie LiPo Akkus niemals kurz Achten Sie auf die Unversehrtheit der Zellenh lle Besch digen Sie die Au enh lle von LiPo Akkus niemals Aufgebl hte LiPos niemals aufstechen Lithium kann sich unter Sauerstoffein fluss selbst ndig entz nden Es be steht Brand und Explosionsgefahr Im Falle eines Brandes nicht mit Was ser l schen Co2 Pulver L scher oder die Flamme mit einer feuerfesten Decke ersticken LiPo Akkus d rfen niemals zu stark entladen werden Beim Abfall der Spannung einer Zelle unter 3V wird diese zerst rt Sie l sst sich anschlie Rend nicht mehr laden und gibt i d R keine Spannung mehr ab Um dies zu verhindern achten Sie beim Betrieb des Modells unbedingt auf ein Nachlassen der Motorleistung Sollte Ihr Modell sp rbar langsamer werden die Flugleistung nachlassen brechen Sie den Betrieb bitte umge hend ab LiPo Akkus haben keinen Memory Effekt Kapazit tsverlust durch Laden eines z B halbvollen Akkus Sie k nnen in alle
8. dieses Pro duktes entstehen insbe sondere durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung und der Sicherheits hinweise bernehmen wir keine Haftung Der Garantieanspruch erlischt bei Nicht beachtung der Bedienungsanleitung und der Sicherheitshinweise und unsachgeme er Handhabung des Produktes F r Folgesch den bernehmen wir keine Haftung Von der Garantie und Gew hr leistung ausgeschlossen sind u A norma ler Verschleiss durch Betrieb abgenutzte Zahnr der Servogetriebe etc und Scha den die aus dusserer Krafteinwirkung resultieren gebrochene Fahrwerke Pro peller verbogene Wellen etc Absturz sch den Betriebshinweise Vor dem Starten e Vor dem ersten Start sollten Sie sich mit allen zur Verf gung stehen Steu erbefehlen und Funktionen vertraut machen e Wir empfehlen ausdr cklich die Un terst tzung eines erfahrenen Modell piloten wenn Sie noch keine Erfah rung mit Modellfluggerdten haben Sie k nnen Ihr Modell ansonsten innerhalb von Sekunden zerst ren e Gehen Sie keine unn tigen Risiken ein und seien Sie sich Ihrer Verantwortung und den potentiellen Gefahren be wusst e Lassen Sie sich Zeit und haben Sie Geduld e Am Anfang keine Zuschauer e berpr fen Sie das Modell vor jedem Flug auf sichtbare Besch digungen so wie alle Befestigungen Schraub und Steckverbindungen Auch leicht be sch digte Teile m ssen ausgetauscht werden e Achten Sie auf festen Sitz des Flugak
9. is BRPOE Querrucertt Servo Empf nger a x XC Seitenruder Servo i Hinteres Elektro Einziehfahrwerk L a q Hinteres Elektro Einziehfahrwerk R manticore rc Einstellen des Brushless Speedcontrollers Spezifikationen Kabeldiagramm Pentium Serie BEC Mode BEG Output Balancer Gewicht Gr e Entlade schutz MeS Akkuzellart User Pro grammier Lilon LiPo NiMh NiCd barkeit LxBxH son seo son son scher svn 2 5 sie verter nem 609 roras eon seo son soa soore svn 2 5 se veroo nem 609 roras Klasse Strom Strom Brushless ESC 60A Motor Electronic Speed Controller Empf nger Brushless Motor Programmierbare Optionen Bremsen Einstellungen Ein Standard Aus Akkutyp Li xx Lilon oder LiPo Standard Ni xx NiMh oder NiCd Niederspannungs Schutzmodus Abbruchmo dus Sanfter Abbruch Die Spannung wird langsam reduziert Standard Harter Ab bruch Die Spannung wird sofort abgesdat Niederspannungs Schutzgrenze Low Medium Standard High Start Modus Normal Standard Soft Super Soft Normal wird f r ein Starrfl gelflugzeug bevor zugt Soft und Super Soft werden f r Helikop ter bevorzugt Die Beschleunigung bei diesen beiden Modi ist deutlich langsamer in der Regel braucht Soft ca 1 Sekunde und Super Soft 2 Sekunden um aus dem Stillstand auf Vollgas zu schalten Wenn w hrend des Fluges das Gas auf Null gestellt d
10. DYNAM FW 190 l Dynam Bedienungsanleitung A Eee manticore rc High Performance RC Airplane Technische Daten Artikelnr Manticore RC GmbH e Spannweite 1270mm AM DY8949 PNP Hans B ckler Str 8 e L nge 1110mm C O 47877 Willich e Fluggewicht ca 14509 ou Germany e Brushlessmotor mit 40A Regler Fe TA E WEEE ID DE94402601 14 a MADE IN CHINA Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor Montage des Modells aufmerksam durch Bewahren Sie die Bedienungsanleitung auf Dieses Produkt ist kein Spielzeug und nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet manticore rc Inhaltsverzeichnis Bestimmungsgem e Verwendung Konformit tserkl rung Produktbeschreibung Technische Daten L nderkennung Allgemeine Sicherheitshinweise Haftungsausschluss Betriebshinweise Besondere Hinweise zu Li Po Akkus LiPo Akkus Garantie Wartung amp Instandhaltung Der Sender Zusammenbau Steverkn ppelbewegungen und dazu passende Flugzeugman ver Schwerpunkt und Empf nger Empfohlene Leitwerkseinstellungen Einstellen des Brushless ESC Sticker Teileliste Konformit tserkl rung 19 20 manticore rc Bestimmungsgem e Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch betriebenes Modellflug zeug Ferngesteuerte Flugmodelle k nnen bei unsachgem er Handhabung ernst hafte Verletzungen und Besch digungen verursachen f r die Sie als Betreiber haftbar sind Informieren Sie sich bei ihrer
11. EG Art 3 der R amp TTE bei bestimmungsgemasser Verwendung enstspricht complies with essential requirements of 3 and other relevant provisions of the FTEG Article3 of the R amp TTE directive when used within its intended purpose angewendete harmonisierte Normen der EU EN 60950 1 2006 A11 2009 harmonized EU standards applied EN 301 489 1 V 1 8 1 EN 301 489 17 V1 3 2 EN 300 328 V1 7 1 Dusseldorf 01 07 2012 Marco D Aurelio Geschaftsfuhrer Managing Director
12. beim Einschal ten bereits nach oben vorne Poti f r die Servoeinstellung gelegt sein achten Sie darauf das der Gashebel und Trimmer ganz nach un ten geschoben ist und legen Sie den Sicherheitshebel ERST DANN wieder nach hinten unten Der Helikopter ist nun flugbereit ACHTUNG Generell sollte der Umgang mit dem Sicher heitsschalter sehr vorsichtig erfolgen Ist er nach oben vorne gelegt und Sie geben z B Gas dreht der Motor sich noch nicht Wenn Sie aber dann den Sicherheitshebel nach hinten unten legen und der Schubhe bel ist immer noch in einer positiven Schubstel lung dreht der Motor unter Umstan den sofort a los was ZU schwe F ren Ro Verlet zungen und Sch den f hren kann Achten Sie deshalb UNBE DINGT darauf dass bei dieser Prozedur IMMER der Gashebel und Trimmer ganz nach unten geschoben sind und SIE ERST GAS GEBEN WENN DER MOTOR ENTSPERRT WURDE Sollte der Motor nicht an springen spielen Sie nicht an dem Hebel herum w hrend der Gashebel z B auf Halbgas steht Falls der Motor unverhofft anspringen sollte kann dies zu schweren Verletzungen f h ren ett ee manticore rc Zusammenbau Die 8x400mm Glasfaserrohre in den linken und rechten Fl gel einf hren und die Fl gel verbinden Die Querruder Servos mit den Y Kabeln verbinden 5 Montieren Sie die Fl gel am Rumpf mit den Schrauben PA2 3x20mm Das hintere Rad am Rumpf festschrauben
13. ekunden Piep Piep warten Sie 3 weitere Sekunden Piep Piep Piep Bewe gen Sie den Schubhebel ganz nach oben ein spezieller Ton JJ1515 erklingt Nun ist die Startmodus Variable auf Super Soft eingestellt 4 Den Programmiermodus verlassen Bewegen Sie den Gashebel innerhalb von 2 Sekunden nach Erklingen des speziellen Pieptons JJ1515 ganz nach unten M gliche Probleme und Fehler Problem Nach der erfolgten Stromversor gung reagiert der Motor nicht ein Piepton ist auch nicht zu h ren Nach der erfolgten Stromversor gung reagiert der Motor nicht folgender Pieplaut ist zu h ren Piep Piep Piep Piep Piep Piep Soundintervall von etwa 1 Se kunde Nach der erfolgten Stromversor gung reagiert der Motor nicht folgender Pieplaut ist zu h ren Piep Piep Piep Soundinter vall von etwa 2 Sekunden Moglicher Grund Die Verbindung zwischen Akku und ESC ist gest rt Eingangsspannung ist zu hoch oder zu niedrig Der Balancer Ladeverbinder ist nicht korrekt am BDMP Adapter platziert Gassignal ist unregelm ig unge wohnlich Stellen Sie den Startmodus auf Super Soft z B durch Wert 3 im Programmieroption 5 Kontrollieren Sie die Verbindung zwischen ESC und Akku Ersetzen Sie ggf das Verbindungsst ck Die Spannung des Akkus pr fen Checken Sie die Verbindung zwischen Balancer Ladeverbinder und BDMP Adapter Checken Sie den Sender und Empf nger Checken Sie das Kabel des
14. en 3 T ne stehen f r 3 Zellen 4 f r 4 Zellen usw Abschlie end ert nt ein langer Piepton welcher den Selbst test beendet Das Flugger t ist nun flugbereit Falls nichts von all dem passiert kontrollieren Sie den Akku und s mtliche Verbindungen Falls nach 2 Standard Piept nen folgende spezielle Tonfolge erklingt JJ56712 bedeutet das dass der ESC in den Programmiermodus gewechselt hat In dem Fall ist der Schubkanal Ihres Senders invertiert korrigieren Sie dies Wenn schnell hintereinander Doppelpiept ne erklingen bedeutet dies dass die Eingangs spannung zu gering ist Kontrollieren Sie den Ladestatus Ihres Akkus WICHTIG Da jeder Sender einen eigenen Schubbereich hat empfehlen wir die Trim 1 manticore rc mung f r den Schubbereich zu verwenden um den Schubbereich zu kalibrieren Signalton 1 Die Eingangsspannung ist abnormal Der ESC kontrolliert die Spannung sobald der Akku angeschlossen wird Wenn die Spannung nicht im akzeptablen Bereich liegt wird folgender Signalton ert nen Piep Piep Piep Piep Piep Piep zwischen den 2 Signalt nen liegt etwa eine Sekunde Pause Das Gassignal ist abnormal Wenn der ESC das normale Gassignal nicht erkennt ert nt folgende Tonfolge Piep Piep Piep Jedes Piep hat ein Zeitintervall von 2 Sekunden Der Gashebel ist nicht in der untersten Positi spannung abbrechen In dem Fall muss der Gashebel zuerst ganz nach unten geschoben werden um den
15. er Gashebel also ganz nach un ten gezogen wurde und dann wieder nach oben geschoben wird wird der Startmodus temppor r auf Normal gestellt auch wenn er vorher auf Soft oder Super Soft gestellt wur de Dies ist ein Sicherheitsmechanismus um einen Absturz aufgrund zu langsamer Resakti on des Motors zu vermeiden Dieser Mecha nismus stellt volle Reaktion z B beim beim 3D Helikopterflug bereit selbst wenn Sie beim Start einen sanften Anlauf bevorzugen Timing Low Standard Medium High Normalerweise kann die Low Timingeinstel lung f r alle Motoren verwendet werden Wir empfehlen Die Low Einstellung fUr 2 Polmo toren Medium f r Motoren mit 6 oder mehr Polen um eine hohe Effizienz zu gew hrleis ten F r hohe Geschwindigkeiten kann auch die High Einstellung gew hlt werden ACHTUNG Nachdem Sie die Timing Ein stellungen ge ndert haben sollten Sie Ihr Modell zuerst am Boden testen bevor Sie mit dem Flug beginnen Den neuen ESC benutzen Starten Sie den ESC in der folgenden Reihenfolge 1 Den Schubhebel und Trimmer ganz nach unten schieben und dann den Sender ein schalten Den Akku an den ESC anschlie en dieser beginnt mit einem Selbsttest Eine aufsteigen de Folge von Pieplauten ert nt die anzeigt dass die Spannung des Akku im Normalbe reich liegt Anschlie end folgt eine bestimmte Anzahl an gleichen Pieplauten die Anzahl der Laute entspricht dabei der Anzahl der im Akku registrierten Zell
16. erwenden Sie aus schlie lich geeignete Akkuladeger te e Laden Sie den Flugakku nicht unmit telbar nach dem Gebrauch Lassen Sie den Akku immer erst abk hlen mind 10 15 Minuten e Laden Sie nur unbesch digte Akkus e berladen Sie den Akku nicht e Achten Sie beim Anschliessen von Akku Steckernetzteil und Ladeadap ter Balancer immer auf richtige Polari tat Plus und Minus Bei falscher manticore rc Polaritat besteht Brand und Explosi e onsgef hr e Laden Sie den Akku nur in trockenen A geschlossenen R umen e Achten Sie beim Betrieb des Senders mit Akkus anstelle von Batterien auf die geringere Spannung Batterien 1 5 V Akkus 1 2 V und die geringere Ka pazit t von Akkus Dies f hrt zu einer Verringerung der Betriebsdauer und ggf Reichweite des Senders e Bei Batteriebetrieb in der Fernsteue rung bitte nur hochwertige Alkaline A B tterien verwenden e Tauschen Sie immer den kompletten Batterie Satz aus niemals nur einzel ne Zellen und verwenden Sie immer Batterien Akkus des gleichen Typs und Herstellers nicht mischen Mischen Sie keine Akkus mit Batterien e Bei l ngerem Nichtgebrauch sollten Sie die Batterien entnehmen um Sch den durch Auslaufen zu vermei den e Nutzen Sie nicht die Ladefunktion f r Batterien Akkus in der Funkfernsteu erung Besondere Hinweise zu LiPo Akkus Die bei Ihrem Flugmodell verwendeten LiPo Akkus erfordern anders als andere Akkus aus Gr nden
17. ice is approved for the use in all EU countries and Switzerland Dieses Ger t ist zugelassen in cu cH E CEOE Importeur Manticore RC GmbH Hans B ckler Str 8 47877 Willich WEEE ID DE94402601 www menticore rc de info manticore rc de manticore rc Bedeutung der Symbole 7 l Hy Klebstoff auftragen Rechts amp Links in gleicher Weise montieren Zange Auf Leichtg ngigkeit achten Hier besondere Aufmerksamkeit Markierten Teil abschneiden Allgemeine Sicherheitshinweise Bitte beachten Sie insbesondere nachfol gende Warnhinweise sehr sorgf ltig Sie dienen nicht nur zum Schutz des Pro dukts sondern auch Ihrer eigenen Sicher heit und der anderer Personen Ernsthafte Sach und Personensch den k nnen an sonsten die Folge sein Machen Sie Sich vertraut mit Ihren Pflichten als Modellpilot und Ihrer Verantwortung evtl anwesen den Zuschauern gegen ber Informieren Sie sich zum Thema Modellflugversiche rung Wir empfehlen ausdr cklich diese Anleitung vor Inbetriebnahme des Mo dells aufmerksam durchzulesen Flugmodelle sind kein Spielzeug Der Betrieb eines Flugmodells ist grundsatzlich mit Risiken verbunden und somit f r Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet Flugmodelle k nnen ernsthafte Verletzungen und Sach schaden verursachen Lesen Sie vor Inbetriebnah N me Ihres Modells die Be dienungsanleitung ganz durch Insbesondere Flugmodelle stellen eine echte Herausforderung a
18. kus und aller anderen Teile Ein sich w hrend des Fluges l sender Akku f hrt zum Absturz e Achten Sie auf den Ladestatus des Flugakkus und der Senderbatterien e Pr fen Sie die Schwerpunktlage des Modells vor dem Flug e Sichern Sie das Modell vor dem Star ten des Motors gegen unbeabsichtig tes Losfliegen e F hren Sie vor dem Start einen Reich weitentest durch e Pr fen Sie am stehenden Modell ob alle Servos sich in die gew nschte Richtung bewegen manticore rc Sender Einschalten Einschaltreihenfolge Gas Hebel in Leerlaufstellung Fernsteuerung einschalten Flugakku anschlie en Lassen Sie immer den Sender ein geschaltet solange der Flukakku am Modell angeschlossen ist e Trennen Sie nach der Landung immer zuerst den Flugakku und schalten Sie den Sender anschlie end aus e WN Beim Betrieb e Halten Sie immer Sichtkontakt zum Modell e Beachten Sie evtl Auflagen und Re geln auf einem Modellflugplatz e Achten Sie beim Flugbetrieb immer auf einen ausreichenden Sicherheits abstand zu Personen Tieren und Objekten e Beim Betrieb in der Sonne stehen Sie m glichst immer mit dem R cken zur Sonne Halten Sie sich von den Rotoren AN amp Propellern fern sobald der Akku angeschlossen ist Unab h ngig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empf ngers kann der Motor durch einen St rimpuls spontan anlaufen Rotoren und Propeller k nnen schwere Verletzungen hervorrufen e Versuchen
19. n Teilentladungs Zu st nden erneut geladen werden Nicht Laden wenn der LiPo noch warm ist Lassen Sie den Akku unbe dingt vor dem erneuten Laden min destens 20 min abk hlen Die Zellen k nnen sich ansonsten aufbl hen und sind anschlie end unbrauchbar Nicht Uberlasten Die C Zahl bei spiel 15C bestimmt die Dauerstrom belastbarkeit des Akkus Beispiel 15C bei 2200 mAh Akku Also 15 x 2200 mA 33000 mA 33A Je nach manticore rc Betriebsart und weise zieht Ihr Mo dell unter Umst nden h here Str me Auch fehlerhafte Einstellungen z B Zahnflankenspiel oder Zahnriemen zu stramm oder die Erh hung des Mo dellgewichts z B durch Zusatzvorrich tungen Rumpfbaus tze etc k nnen zu einer h heren Stromentnahme f hren Der LiPo oder einzelne Zellen blahen sich durch berlast auf und ist sind anschlie end unbrauchbar e Trennen Sie nach dem Flug den Akku vom Modell Lassen Sie den Akku nicht am Modell angeschlossen Der Akku wird tiefentladen und dadurch zerst rt unbrauchbar e Laden Sie Akkus etwa alle 3 Monate nach da es durch Selbstentladung zur Tiefentladung und somit Zerst rung des Akkus kommen kann LiPo Akkus Garantie Alle unsere Akkus werden vor Ausliefe rung getestet Wir garantieren daher da bei Auslieferung alle Akkus in voll funkti onsf higem Zustand sind Da es aber wie geschildert eine Vielzahl von M glichkei ten falscher Handhabung ausserhalb unseres Einflussbereiche
20. n das technische Verst ndnis des Benutzers dar Piloten die die Technik ihres Flugger ts verstehen sind klar im Vorteil de Fliegen Sie nur in geeigne ten Umgebungen Insbe i sondere bei gr sseren Flugmodellen ist ausreichend Platz erforderlich Betreiben Sie innerhalb geschlossener Raume ausschliesslich daf r geeignete Indoor Modelle Kontrollieren Sie alle Schraubverbindungen regelm ssig am Besten vor jedem Flug Achten Sie insbesonde re bei Schrauben im Bereich schnell rotierender Teile auf Sicherung mit geeignetem Schraubensicherungs mittel z B Loctite mittelfest Selbst bei Modellen die funktionsfertig und eingeflogen ausliefert werden k nnen sich schon nach kurzer Zeit Schrauben l sen Der Pilot tr gt grundsatzlich die volle Verantwor tung f r alle Sch den die sich aus dem Betrieb eines Modellflugger tes ergeben manticore rc Kontrollieren Sie s mtliche N Bauteile regelm ig auf Verschleiss amp Besch digun gen Tauschen Sie verschlissene oder besch digte Teile umgehend aus Auch nur leicht besch digte rotierende Teile z B Rotorbl tter amp Propeller k nnen ernsthafte Perso nen amp Sachsch den verursachen Vermeiden Sie Feuchtigkeit Die elektronischen Kompo nenten d rfen nicht nass werden Vermeiden Sie auch den Flug bei hoher Luftfeuchtigkeit bzw bei Regen Haftungsausschluss F r jedwede Sach oder Personensch den die aus dem Betrieb
21. n den ESC anschlie en Ein dreistufiger aufsteigender Piepton ert nt der anzeigt dass der Akkustatus ok ist 4 Verschiedene Piept ne erklingen die Anzahl steht f r die Zahl an Akkuzellen 5 Wenn der Selbsttest zu Ende ist ert nt ein einzelner langanhaltender Piepton 6 Bewegen Sie den Gashebel langsam nach oben um den Flug einzuleiten Gasreichweite Einstellung Diese sollte zur ck gesetzt werden sobald Sie einen neuen Sender verwenden 1 Schalten Sie den Sender ein Schieben Sie den Gashebel ganz nach oben 2 Schlie en Sie den Akku an den ESC an und warten Sie etwa 2 Sekunden 3 Ein Piep Piep ert nt somit ist der h chste Punkt der Schubreichweite korrekt eingestellt und best tigt A Den Schubhebel ganz nach unten diverse Piept ne erklingen je nach Anzahl der Akku zellen 5 Ein langer Piepton signalisiert die Best tigung des niedersten Punkt des Gasbereiches Akku Gassignal Kabel Motor USW Es gibt starke Elektromagnetische Resetten Sie den ESC damit er Interferenzen im Fluggebiet wieder normal funktioniert Wenn das nichts hilft suchen Sie sich einen anderen Flugplatz Den ESC ber den Sender programmieren In den Programmiermodus wechseln Die programmierbaren Optionen ausw hlen Den Wert der Programmieroption einstellen Den Programmiermodus verlassen AWN Diese einzelnen Schritte werden nun im Detail beschrieben 1 In den Programmiermodus wechseln 1 Den Sende
22. nde re Programmieroptionen ausw hlen k nnen Den Schubhebel innerhalb von 2 Sekunden nach unten zu ziehen wird Sie komplett aus dem Program miermodus herausf hren 1 kurzer 2 kurze 3 kurze Ton T ne T ne Bremse MER E Akkutyp er NiMh NiCd aolo dSn SOft Cut Cut Off modus Abbruch Medium High bereich Startmo Normal Super Soft dus Timing 4 Den Programmiermodus verlassen Es gibt daf r 2 Wege 1 In Schritt 3 nachdem der spezielle Piepton erklingt 41515 schieben Sie den Schub hebel innerhalb von 2 Sekunden ganz nach unten 2 In Schritt 2 nachdem 2 kurze Piept ne er klingen Programmieroption 8 bewegen Sie den Schubhebel innerhalb von 3 Sekunden ganz nach unten Wie man mit dem Sender den ESC in den Pro grammiermodus versetzt ACHTUNG Bitte trennen Sie die Verbindung zwi schen Motor und ESC BEVOR Sie mit der folgen den Prozedur beginnen Schalten Sie den Sender ein schlie en Sie den Akku an den Empf nger an lassen Sie dem normalen Auto Binding Prozess seinen Lauf Die LEDs an Sender und Empf nger sollten beide schnell blinken damit dies Erfolg hat Trennen Sie die Verbindung von Akku und Empf nger lassen Sie den Sender jedoch eingeschaltet Schieben Sie den Gashebel in die oberste Position Legen Sie den Sicherheitsschalter um oben links am Sender Stellen Sie ihn dann in die Aus Position nach hinten unten gelegt Schlie en Sie den Akku an den Empf nger an Nun sind
23. r einschalten den Schubhebel ganz nach oben schieben den Akku an den ESC anschlie en 2 2 Sekunden warten der Motor wird 2 Mal Kurz piepen 3 Weitere 5 Sekunden warten der Motor wird einen speziellen Pieplaut aussto en 456712 der Programmiermodus ist somit aktiviert 2 Die programmierbaren Optionen ausw hlen Nachdem Sie in den Programmiermodus gewech selt haben werden 8 Piept ne in einer Schleife erklingen mit einer der folgenden Sequenzen Wenn Sie innerhalb von 3 Sekunden nach einer dieser Sequenzen den Schubhebel ganz nach unten ziehen wird der entsprechende Men punkt ausgew hlt 1 1 kurzer Ton Bremse 2 2 kurze T ne Akkuart manticore rc 3 kurze T ne Abschaltmodus 4 kurze T ne Abschaltgrenze 1 langer Ton Startmodus 1 langer amp 1 kurzer Ton Timing 1 langer amp 2 kurze T ne Alles auf Standar deinstellungen zur cksetzen 6 2 lange T ne Verlassen UVRWN ACHTUNG 1 langer Ton entspricht 5 kurzen T nen 3 Den Wert der Programmieroption einstellen Es ert nen mehrere T ne in einer Schleife Setzen Sie den gew nschten Wert indem Sie den Schub hebel ganz nach oben schieben wenn der zu der von Ihnen gew nschten Option passende Ton er klingt Eine spezielle Tonfolge wird dann erklingen 441515 welche anzeigt dass der gew nschte Wert gesetzt und gespeichert wurde Den Schubhebel in der obersten Position zu be lassen f hrt Sie zu Schritt 2 zur ck wo Sie a
24. s gibt die zur Zerst rung von LiPos innerhalb k rzes ter Zeit f hren k nnen lehnen wir alle Garantieanspr che aus bereits in Betrieb genommenen LiPo Akkus ab Bitte tes ten Sie ggf VOR Verwendung des Akkus die Spannungslage der einzelnen Zellen um evtl Anspr che geltend zu machen Durch die Nutzung ihres LiPo Akkus erklaren Sie sich mit genannten Bedin gungen und Hinweisen einverstanden Wir bernehmen keinerlei Haftung f r alle Sch den und Folgesch den aus dem Betrieb von LiPo Akkus Wartung und Instandhaltung Ihr Flugmodell muss regelm ig gewar tet und kontrolliert werden Alle Bautei le stehen unter starker Beanspruchung und k nnen mit der Zeit Verschleis serscheinungen aufweisen Um daraus resultierende Sch den oder Unf lle zu vermeiden f hren Sie bitte regelm ig Kontrollen und Wartungsarbeiten durch manticore rc Der Sender Der Schubhebel und Trimmer m ssen ganz nach unten geschoben sein Schalten Sie den Sender ein Schlie en Sie direkt danach innerhalb von 10 Sekunden den Akku an ihr Flugmodell an Kontrollieren Sie den Sicherheitsschal ter Falls er nach unten bzw nach hinten gelegt ist heben Sie ihn nach oben bzw vorne Achten Sie darauf dass der Gashebel und Trimmer ganz nach unten ge schoben ist und legen Sie den Sicherheitshebel ERST DANN wieder nach hinten unten Der Helikopter ist nun flugbereit decia ie heel Sollte der Si cherheitshebel
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