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Technisches handbuch 2008

1. II I Der Motorvorwarmer darf nur an den Stellen und in den Fahrzeugen montiert werden die in der Montageanleitung angegeben sind Die Heizung darf nur in nach oben f hrenden Schlauchen montiert werden Es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 8 3 Heizung mit Thermostat 721 734 Bei der Montage dieses Heizungstyps muss die Heizung waagerecht sein und der eingegossene Pfeil muss nach oben zeigen Wenn die Heizung nicht waagerecht montiert wird kann dies zum Durchbrennen des Elements an der Oberseite f hren Dies kann auch ohne Ausl sen der Tem peratursicherungen erfolgen da eine Lufttasche entsteht ohne dass die Temperatur in der Metallplatte ansteigt an der Thermostat und Temperatursicherungen die Temperatur messen Die Heizung muss so niedrig wie m glich montiert werden und der Einlauf des kalten K hlmittels muss der niedrigste Anschlusspunkt sein z B Ablasshahn f r K hlmittel Der Auslauf des warmen K hlmittels muss an einem hohen Punkt des Motors angeschlossen werden beispielsweise am R cklaufschlauch von der Heizung Der Auslaufschlauch muss gleichm ig bis zum obersten Anschlusspunkt anstei gen um eine maximale Str mung zu gew hrleisten Ein Durchbiegen des Schlauchs nach unten muss ver mieden werden da sich dadurch Luftblasen bilden und die Temperatursicherungen wegen der berhitzung der Heizung ausl sen Die Anschl sse an der Motork hlung werden mit einem
2. Die automatische Uberhitzungssicherung hat die Innenraumheizung abgeschaltet Elektrischen Kontakt fur Innenraumheizung trennen 30 Minuten warten und anschlieBend Kontakt wiederherstellen Die Zeitsteuerung SmartStart bzw Futura ist falsch eingestellt Fehlerbehebung siehe Kapitel 6 Zeits teuerung An dem Geblase der Innenraumheizung liegt ein Fehler vor Innenraumheizung an Handler Lieferant senden 4 3 BATTERIELADEGERAT 4 3 1 MultiCharger 1203 3A FEHLERTYP Die Ladelampe an der Oberseite des Batteri eladeger ts leuchtet nicht URSACHE Das Ladeger t hat in den Erhaltungsladebe trieb gewechselt BEHEBEN Das ist normal wenn das Ladegerat eine Stunde angeschlossen und die Batterie voll geladen ist Das Batterieladegerat funktioniert nicht Die Sicherung zwischen Ladegerat und Bat terie ist durchgebrannt Auf etwaige Fehler pr fen und Sicherungen austauschen Das Ladeger t l dt nur im Schnellladebetrieb gr ne rote Lampe 4 3 2 MultiCharger 1210 10A FEHLERTYP Das Ladegerat startet den Ladevorgang im Erhaltungsladebetrieb gr ne Lampe Kurzschluss in einer Zelle URSACHE Sicherung durchgebrannt Kabelbruch Saurengewicht pr fen etwa 1 bei Defekt Batterie wechseln BEHEBEN Sicherung auswechseln Kabel pr fen Das Ladeger t l dt nur im Schnellladebetrieb rote Lampe Kurzschluss in einer Zelle S urengewicht pr
3. e Erhaltungsladen 13 7 V bei 20 Grad gr n zum Aus gleich der Selbstentladung von Batterien e Das Ladeger t weist einen 230 V Plug In Ausgang auf der zum Verbinden von zwei Ladeger ten bzw als Ausgang f r eine andere DEFA Ausr stung ohne Re laissteuerung verwendet werden kann e Erm glicht das Erhaltungsladen von Batterien beispiels weise w hrend der Winterlagerung bei Booten Wohn wagen und landwirtschaftlichen Maschinen e Beschadigt keine komplizierte Elektronik e Kleine Abmessungen e Sch tzt die Batterie vor dem Abbau Sulfatieren und verl ngert die Batterielebensdauer e Vermeidet das Freisetzen sch dlicher Gase Sicher heit 2 10 3 Technische Daten Hinweise zur Zulassung finden Sie im Kapitel 4 CE Do kumentation MultiCharger 1203 1210 Nennleistung W 45 125 Ladestrom A V 3 12 10 12 Betriebstemperatur C 40 40 40 40 Ladespannung Schnellladen V gt 14 7 gt 14 7 Erhaltungsladen V 13 7 13 7 Schutzklasse IP54 IP54 H B T mm 80 70 45 205 130 65 Gewicht kg 0 24 0 50 Sicherungsgr e 12 V A 5 15 Ladekabelquerschnitt mm 0 75 2 5 H H he B Breite T Tiefe PAI ANSCHLUSSZUBEHOR 2 11 1 DEFA EcoPlug Der DEFA MiniPlug eignet sich f r alle Neufahrzeuge Er ist funktional und einfach und b ndig mit Halter zu mon tieren Bei der Entwicklung des DEFA EcoPlug haben wir besonders auf richtiges Design Sicherheit maximale Montagefre
4. TECHNISCHES HANDBUCH 2008 EIN a C em A N Z L OUI ERN L x es Sa Sea A I a i i Ai i Se Nn 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 1 2 8 2 9 2 10 2 11 INHALTSVERZEICHNIS ber das Handbuch DEFA AS Allgemeines Umwelt Sicherheit Wirtschaftlichkeit Komfort Zeitsteuerung SmartStart Futura Motorvorwarmer SafeStart Innenraumheizung Termini Termina Batterieladegerat MultiCharger Anschlusszubeh r MiniPlug EcoPlug Allgemeines SafeStart Serie 000 100 Blockw rmer K hlwasser SafeStart Serie 200 Blockw rmer K hlwasser SafeStart Serie 300 Blockw rmer K hlwasser SafeStart Serie 400 Schlauchw rmer K hlwasser SafeStart Serie 500 Blockw rmer K hlwasser SafeStart Serie 600 Olvorwarmer K hlwasser SafeStart Serie 700 Schlauchw rmer K hlwasser SafeStart Serie 800 Kontaktvorw rmer K hlwasser Durchf hrung in den Fahrzeuginnenraum Innenraumheizung Termini Termina Batterieladeger t MultiCharger Zeitsteuerung SmartStart Futura Anschlusszubeh r Anschlusspl ne Am ee _ A m _ A m _ A m Motorvorw rmer SafeStart Innenraumheizung Termini Termina Batterieladeger t MultiCharger Zeitsteuerung SmartStart Futura Kabel Kontakte CE Dokumentation DEFA Produkte auf www waeco de DEFA WarmUp im Einklang mit der Umwelt 1 EINLEITUNG VERWENDUNG
5. 10 C lt T lt 60 C 40 C 80 C manuell eingeschaltet werden Relaisausgang Max 100 mA Batterietyp 6 V Lithium Kj ret yets batteri 2CR 1 3N Fahrzeugbatterie i Reichweite bis 1 2 km bei freier Sicht Heizprogramm Kraftstoff Frequenz MHz 868 370 MHz lt 10mA Wenn ein externes kraftstoffbetrie TE A 5 uA oak benes Fahrzeugvorwarmsystem ge steuert wird zeigt SmartStart stan dardm ig A 3 an EMV gem EN 301 489 1 2005 04 und EN 301489 A1 bis A5 stellen Stufen der Einschalt 3 2002 08 zeit entsprechend der Fahrzeuggr e Funktest gem ETSI EN 300 220 1 2000 09 dar A1 gilt f r Kleinfahrzeuge A3 f r Mittelklassefahrzeuge Emissionstest durchgef hrt gem den Spezifikation von und Ad f r Gro fahrzeuge zum Beispiel Vans SUV etc EN 301489 1 auf Erf llen der Anforderungen von 2004 104 Siehe hierzu Diagramm D11 D13 EG Test und Zulassung Bei Starker K lte kann das Display zum Wechseln der Batterie auffordern ohne dass dies notwendig ist Wechseln Sie die Batterie wenn Sie bei Raumtemperatur zum Wechseln aufgefordert werden DEFA Art nr 418103 VERWENDEN SIE AUSSCHLIESSLICH LITHIUMBATTERIEN Die Reichweite wird durch Hindernisse wie W nde andere Fahrzeuge u dgl erheblich beeintr chtigt Wenn Sie Ihre Lage etwas andern oder SmartStart senkrecht nach oben und unten auf das Fahrzeug richten haben Sie u U schon wieder Kontakt m
6. Flachkonischer Flansch Bei beiden Heizungsserien muss die Aufnahme sorgf ltig ges ubert werden Sie muss frei von Rost Kratzern Lack Riefen und anderen Sch den sein die dazu f hren dass das Element nicht fest sitzt oder K hlmittel austritt Beim Befestigen muss unbedingt darauf geachtet werden dass das Element richtig in der Aufnahme sitzt Reinigen Sie die Aufnahme sorgf ltig nach Demontage des entsprechenden Froststopfens Verwenden Sie ggf Schleifpapier F hren Sie die Heizung in die Aufnahme ein pr fen Sie ob sie richtig sitzt und ob der Plug In Kontakt der Heizung in die richtige Richtung gem der Montageanleitung zeigt Dies ist f r die Funktion der Hei zung u erst wichtig Klopfen Sie die Heizung mit Hammer und Dorn in der Mitte fest Ach ten Sie beim Befestigen dass die Heizung richtig in der Aufnahme sitzt Zwischen der Anschlagkante 1 der Heizung und der Motorblock wand muss stets ein kleiner Spalt sein wenn die Heizung fertig montiert ist 3 3 Serie 200 Gewindeflansch Reinigen Sie das Gewinde sorgf ltig nach Demontage des entsprechenden Schraubdeckels im K hldeckel Ein Tropfen l auf dem Gewindeteil der Heizung erleichtert das Einschrauben der Heizung F hren Sie das Gewinde der Heizung ein und pr fen Sie das Gewinde auf richtigen Sitz bevor Sie die Heizung festschrauben Bei einigen Heizungen k nnen Sie das Element festhalten w hrend Sie die Heizung einschrauben Acht
7. Kabelumfang sorgf ltig mit einer geeigneten Dichtmasse Ce ab Einige Fahrzeugmodelle weisen geeignete Offnungen zum Durchf hren vom Motorraum heraus in die Innenver Verl ngerungskabel kleidung des Fahrzeugs ber die A S ule des Fahrzeugs 1 2 in den Innenraum auf Die Innenverkleidung aus Kunststoff muss in diesem Fall demontiert werden Spritzwand Wenn zum Durchf hren des DEFA Verl ngerungskabels aus dem Motorraum in den Fahrzeuginnenraum ein Loch in die Spritzwand des Fahrzeugs gebohrt werden muss ist u erst Vorsicht geboten Es d rfen keine L cher in Doppelbleche oder Verst rkungen gebohrt werden Hierf r eignet sich die DEFA Lochs ge 20 mm Stellen Sie unbedingt sicher dass das Werkzeug keine montierten Komponenten Bremsleitungen Kabel u dgl besch digen kann Zum Abdichten wird die mitgelieferte Gummidurchf hrung verwendet Achten Sie darauf dass die Gummidurchf hrung richtig sitzt Andernfalls kann Wasser in den Fahrzeuginnenraum no Termini Verl ngerungskabel eindringen Das Verl ngerungskabel muss von der Durchf hrung schr g nach unten in den Motorraum 1 f hren so dass kein Wasser in den Fahrzeuginnenraum 2 l uft Ol Spritzwand Stellen Sie beim Bohren von L chern in der Spritzwand unbedingt sicher dass das Werkzeug keine montierten Komponenten Bremsleitungen Kabel u dgl besch digt Es d rfen keine L cher in Doppelbleche oder Verst r
8. T MultiCharger DEFA Ladeger te eignen sich f r die Montage im Motorraum oder beispielsweise an einem Lkw Chassis Die Ladeger te sind einfach zu montieren und gew hrleisten dass die Batterie stets voll geladen ist DEFA Batterieladeger te sind gem EN 60335 2 29 konstru iert und getestet Alternativ wird das Pluskabel am Pluspol des Anlassers ange schlossen Dies gilt ausschlie lich f r 12 V Anlagen Der Quer schnitt des Kabels zwischen Anlasser und Batterie ist so gro dass der Spannungsabfall vernachl ssigt werden kann Wenn das 12 V Kabel verl ngert werden muss ist das montierte Kabel zu entfernen und durch ein dickeres Kabel mit einem gr eren Querschnitt zu ersetzen Als Faustregel gilt dass bei doppelter Kabell nge auch der Kabelquerschnitt verdoppelt werden muss Siehe hierzu die technischen Daten Das Laden von Batterien in unzureichend bel fteten Raumen muss aufgrund der Explosionsgefahr vermieden werden Das Ladeger t muss mit der Entw sserung nach unten montiert werden d h der wei e Pfeil auf dem Etikett muss nach oben zeigen Die Temperatur in der Batterie darf beim Laden 40 C nicht bersteigen Explosive Gase Flammen und Funken vermeiden Unterbrechen Sie die Gleichstromverbindung erst wenn die Netzversorgung ausgeschaltet ist Rotes Kabel an Pluspol ber Sicherung schwarzes Kabel an Minuspol Zum Abbrechen des Ladevorgangs wird die Netzversorgung 23
9. der K hlmittelschl uche des Motors stumpf an einem Metallstutzen z B Wasserpumpenstutzen angebracht Auf diese Weise ist der gesamte beheizte Teil des W rmeelements von Metall umgeben ET DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp 2 8 5 Serie 400 Thermostat 2 8 6 Serie 500 ft Schlauchmontage mit Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 420 bis 423 bezeich net und bilden eine Untergruppe der Serie 400 DEFA 420 421 422 423 unterscheiden sich in zwei wesent lichen Punkten von den anderen Heizungen der Serie 400 Das W rmeelement ist vollst ndig von einer K hlmittelkammer um geben Die Aufheiztemperatur wird von einem eingebauten Thermostat begrenzt Das Thermostat regelt die K hlmitteltemperatur und schal tet die Stromversorgung f r das Element ab wenn das K hlmittel am Ein Auslauf der Heizung eine Temperatur von 80 C erreicht Bei 70 C schaltet das Thermostat wieder ein Spezialbefestigung Heizungen mit Spezialflansch oder Spezialbefestigung sind mit der DEFA Nummernserie 501 bis 599 und 2501 2599 bezeichnet Einzelne Motorenmodelle weisen Verschl sse in unterschiedlichen Formen auf die statt Froststopfen in das K hlmittelgeh use f hren F r diese Heizungen stellt DEFA einen Flansch her der mit dem originalen Verschluss identisch ist Die Heizung wird mit Schrauben befestigt Die Abdichtung erfolgt mit einer Dichtung bzw einem O Ring Zu
10. en von Schnee und Eis befreien kann f hren Feuchtigkeit und Kondensation schnell dazu dass sich an der Innenseite Eis und Beschlag bilden Dies f hrt immer wieder zu schweren Unf llen durch eine extrem schlechte Sicht Durch DEFA WarmUp ist endg ltig Schluss mit Eiskratzen und vereisten Scheiben P WIRTSCHAFTLICHKEIT Temperaturgesteuertes Einschalten DEFA WarmUp ist so konstruiert dass Motor und Innen raum m glichst schnell warm werden Daher ist es u erst unwirtschaftlich DEFA WarmUp l nger als unbedingt n tig laufen zu lassen nach etwa 3 Stunden ist ein W rmegleich gewicht erreicht Die Leistung die danach zugef hrt wird dient lediglich dazu die Temperatur zu halten bersch s sige Energie wird an die Umgebung abgegeben Die Zeitsteuerungen von DEFA WarmUp sorgen f r ein warmes Fahrzeug zum gew nschten Zeitpunkt mit einem m glichst geringen Stromverbrauch Durch das tempera turgesteuerte Einschalten des Systems ber die Au entem peratur Automatikmodus ist ein u erst kosteng nstiger Betrieb m glich da das System nur die erforderliche Zeit eingeschaltet bleibt Je h her die Au entemperatur desto weniger Zeit bleibt das System eingeschaltet Die Startleistung einer Autobatterie nimmt bei K lte dra stisch ab Bei 18 C betr gt die Startleistung nur noch 40 des urspr nglichen Werts Die Stromversorgung ist zwar bei modernen Fahrzeugen sicherer und besser aber der Stromverbrauch ist au
11. nde f r die Innenraumheizung sind in der Abbildung dargestellt En mind 100mm mind 300mm SF n e A mind 100mm Wy 100mm mind 300mm ae DEFA Innenraumheizungen beruhen auf der PTC Tech nologie bei der die Leistung von der Temperatur geregelt wird Dies bedeutet dass diese am starksten bei 25 C heizen wenn der Bedarf am gr ten ist Mit dem Anstieg der Innenraumtemperatur nimmt dann die Leistung ab Um das Fahrzeug m glichst optimal zu heizen soll die warme Luft die ausstr mt nicht gegen Sitze oder andere Hindernisse gerichtet sein Siehe hierzu die Abbildung Umluft f hrt zu einer Beeintr chtigung der Erw rmung Bei der Montage muss daher darauf geachtet werden dass die Luft an den Sitzen vorbei str mt Siehe hierzu Zeichnung Ill auf der vorhergehenden Seite Die Halterung ist so konstruiert dass eine Montage auf un gleichm igem Untergrund m glich ist Die Halterung wird mit den beiliegenden Distanzh lsen 1 montiert siehe Ab bildung Es k nnen alle L cher in der Halterung verwendet werden vorzugsweise sollten aber die Befestigungspunkte m glichst weit voneinander entfernt sein Die Halterung wird mit den beiliegenden Schrauben befestigt Die Dis tanzh lsen m ssen vor Montage der Halterung entfernt werden Die Innenraumheizung wird in die Halterung 2 eingef hrt bis ein Klickger usch zu h ren ist Es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 12 BATTERIELADEGER
12. Gewindestopfen im K hlmittelgeh use aufweisen der zug nglich ist Die Abdichtung zwischen Flansch und Motorblock w nden erfolgt mit konischen Ge winden O Ring und Dichtung bzw Dichtmasse In den meisten F llen ist der Flansch auch so geformt dass das W rmeelement arretiert bleibt w hrend sich der Flansch dreht Innerhalb der Serie sind die Flansche der Heizungen scheiben oder kopff rmig 2 8 4 Serie 300 Spreizschiene Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 301 bis 399 bezeich net Innerhalb dieser Heizungsserie ist der Flansch scheiben oder kopff rmig Die Abdichtung zwis chen Flansch und Motorblock w nden erfolgt mit einem O Ring oder einer Gummidichtung Die Heizung wird am Motorblock mit einer festen Spreizschiene die an den Innenw nden des Motorblocks anliegt und einer Mutter Dichtmut ter zum Fixieren von Spreizschiene befestigt Dieses Verfahren wird auch angewendet wenn um das W rmeelement zu wenig Platz f r eine Presspassheizung ist oder bei Aluminiummotoren eingesetzt 2 8 5 Serie 400 Schlauchmontage ohne Thermostat Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 401 bis 499 bezeich net Eine Ausnahme bilden die Hei zungen der Nummernserie 420 bis 423 Bei diesem Motorvorw rmer Typ besteht der Flansch aus einem Metallrohr Dieses Rohr kann das W rmeelement ganz oder teilweise umschlie en Die Heizung wird an einer bestimmten Stelle in einem
13. Montagesatz durchgef hrt Der an 721 734 angebrachte Pfeil zeigt die Zirkulationsrichtung an Warmes Wasser steigt nach oben und kaltes Wasser sinkt nach unten Eine falsche Montage kann zu einem Ausfall der Wasserzirkulation und zum Ausl sen des Thermostats f hren Die Temperatursicherungen l sen aus und das Element brennt durch 3 9 Serie 800 Kontaktheizung Vor der Montage der Heizung muss unbedingt die Pass fl che am Motor sorgf ltig ges ubert werden Entfernen Sie ggf Gussreste um einen optimalen Kontakt zwischen Motorblock und Heizung zu gew hrleisten Tragen Sie Heat Zinc auf die Passfl chen der Heizung auf Der Motorvorw r mer wird gem der entsprechenden Montageanweisung mit einer Schraube oder Halterung befestigt Beispiel f r eine Kontaktheizung 1 montiert an der l wanne und befestigt mit einem Halter 2 berpr fen Sie die Heizung auf festen Sitz Die Heizung darf keine Schl u che Kabel u dgl ber hren TECHNISCHES HANDBUCH DEFA ET 3 Montage 3 10 DURCHF HRUNG IN DEN FAHRZEUGINNENRAUM Bei vielen Fahrzeugmodellen haben die Fahrzeugherstel ler ffnungen in der Spritzwand zum Durchf hren von Zubeh r vorgesehen Diese ffnungen k nnen in vielen F llen zum Durchf hren des DEFA Verl ngerungskabels zur Innenraumheizung verwendet werden Verwenden Sie hierzu geeignetes Werkzeug von DEFA Dichten Sie den
14. auf dem Kontakt sein wenn dieser nicht angeschlossen ist A Der Schutzdeckel muss stets auf dem Kontakt sein wenn dieser nicht angeschlossen ist Einen neuen Deckel k nnen Sie beim DEFA H ndler bestellen Bestellnr A418063 Es d rfen nur origi nale DEFA Anschlusskabel mit dem originalen DEFA Ger tekon takt verwendet werden Das Kabel darf nur mit einem geerdeten Stecker angeschlossen werden Das Kabel muss von der Haus Steckdose und vom EcoPlug des Fahrzeugs abgezogen werden wenn DEFA WarmUp nicht in Betrieb ist 20 IH E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage DEFA EcoPlug DEFA EcoPlug kann auf zwei Weisen montiert wer den e B ndig in Front oder Ka rosserie des Fahrzeugs e Montiert auf Halterung in vorhandenen Aufnah men an der Fahrzeug front Das komplette Montage zubeh r ist im Lieferum fang von DEFA WarmUp enthalten Die beiliegende Halterung bietet mehrere Einstellm glichkeiten die eine funktionale Anordnung erleichtern Der Kontakt kann bei Wunsch in Wagenfarbe lackiert werden und b ndig montiert ist er nahezu unsichtbar Der Ger teanschluss muss au erhalb des Innenraums so montiert werden dass er vor Spritzern und mechanischen Sch den gesch tzt ist Der Kontakt ist vorzugsweise so zu montieren dass die Vorderseite schr g nach unten zeigt Wenn der Kontakt so montiert wird dass die Vorderseite schr g nach oben zeigt muss der unterste der drei D
15. der Preis und Programm bersicht Bohrer Werkzeug zum Verlegen von EcoPlug Kontakt und Plug In Kabeln in der Spritzwand Art Nr A460840 Bestandteile e Lochs ge 24 mm f r EcoPlug e Lochs ge 20 mm f r Innenraumheizungskabel e Feile fur F hrungsnut e Halter mit Fuhrungsbohrer TECHNISCHES HANDBUCH DEFA ET 3 Montage Froststopfen demontieren Die DEFA Motorvorw rmer der Serie 000 100 300 und teilweise 500 werden an Stelle des Froststopfens bzw des Verschlusses montiert Letztere m ssen daher vor Montage des W rmeelementes demontiert werden Je nach Anordnung und Material des Froststopfens sind un terschiedliche Verfahren und Werkzeuge erforderlich Abziehwerkzeug Wird einzeln oder als kompletter Satz angeboten F r den Einsatz von Abzieher und Spannh lse ist das Hauptwerk zeug Art nr A490888 erforderlich Abzieher und Spann h lsen sind einzeln in 5 unterschiedlichen Gr en je nach Innendurchmesser des Froststopfens der demontiert werden soll erh ltlich Durchmesser siehe Abzieher Dieses Werkzeug ist auch f r tiefe Froststopfen geeignet Das Werkzeug funktioniert wie ein Abzieher Es wird an den Seitenw nden des Froststopfens durch Anziehen der Mutter festgespannt Anschlie end wird eine passende Spannh lse 5 unterschiedliche Spannh lsen aufgesetzt Der Froststopfen wird durch Anziehen der Mutter abge zogen Beachten Sie die Gebrauchsanweisung f r das Werkzeug Hauptwerkzeu
16. exemplarisch Motorvorw rmeelemente die zur Reklamation eingesendet werden und dienen als Richtlinie f r H ndler Durch die berpr fung der Oberfl che von Motorw rmeelementen kann in den meisten F llen die Ursache f r den Defekt des Motorvorw rmers ermittelt werden Berechtigte Reklamation FEHLERTYP Sauberes und blankes Element Reklamation wird untersucht FEHLERTYP Element oder Ele mentteile blausch warz Unberechtigte Reklamation FEHLERTYP Belag auf Elementrohren bei Zweifel mit Messer o dgl kratzen URSACHE Produktionsfehler URSACHE Unzureichende K hlung des Elements durch 1 Montagefehler siehe Mon tageanleitung 2 K hlung mangelhaft ent l ftet 3 Zu wenig K hlmittel im Motor 4 Beeintr chtigte Zirkulation des K hlmittels am Element URSACHE Verschmutztes oder kontaminiertes K hlmittel siehe Montageanleitung BEHEBEN Motorvorwarmer im Rahmen der Reklamationsvereinbarung einsenden BEHEBEN Gem Montageanleitung montieren K hlung entl ften Motor warmlaufen lassen und vor Anschluss des Mot orvorw rmeelementes zugelassenes K hlmittel nachf llen Auf Austreten von K hlmittel pr fen BEHEBEN Kuhlung reinigen und mit frischem zugelassenem K hlmittel erneut bef llen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 4 Support 4 2 INNENRAUMHEIZUNG FEHLERTYP URSACHE BEHEBEN Der Innenraum ist kalt Die Innenraumheizung funktioniert nicht
17. fen etwa 1 bei Defekt Batterie wechseln a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 4 Support 4 4 ZEITSTEUERUNG 4 4 1 SmartStart FEHLERTYP Am Display werde ich aufgefordert die Bat terie zu wechseln Aber ich habe diese gerade ausgewechselt URSACHE Wenn SmartStart niedrigen Temperaturen ausgesetzt ist werden Sie ggf am Display zum Batteriewechsel aufgefordert auch wenn Sie vor kurzem die Batterie gewechselt haben BEHEBEN SmartStart auf Raumtemperatur bringen berpr fen ob die vorgeschriebene Lithium batterie verwendet wurde Lithiumbatterie einsetzen DURACELL 28L oder SANYO 2CR 1 3N Kein Kontakt mit dem Fahrzeug U U Montagefehler bei der Antenne berpr fen ob die Antenne wie beschrieben montiert ist SmartStart startet nicht das Autovorwarm system nicht wie erwartet Datum und Uhrzeit falsch eingestellt Hinweise in der Bedienungsanleitung Smart Start zum Einstellen von Uhrzeit und Datum beachten Falsches Wochenprogramm gew hlt Hinweise in der Bedienungsanleitung Smart Start zum Einstellen einer F nf oder Sieben tagewoche beachten Datumsgesteuerte Einschaltzeit ist aktiviert Hinweise in der Bedienungsanleitung Smart Start zum L schen der datumsgesteuerten Einschaltzeit im Kapitel Heizprogramm unter Datumsgesteuerte Einschaltzeit beachten 4 4 2 Futura FEHLERTYP Die Zeitschaltuhr bleibt dunkel keine Anz
18. ist der fuhrende Anbieter von elektrischen Fahrzeugvorwarmsystemen in Europa Geschaftsidee und ziele Unsere Strategie ist klar Innovative Forschung und Ent wicklung im Hochtechnologiesektor sollen unsere f hrende Marktstellung erhalten Unsere Kooperationspartner in der Import und Vertriebskette sollen uns mit Marketingaktivi t ten direkt f r den Endverbraucher unterst tzen Produktbereiche DEFA ist Marktf hrer in den Nischenproduktbereichen elektrische Fahrzeugvorw rmsysteme DEFA WarmUp Alarmanlagen f r Fahrzeuge DEFA Auto Security und Boote DEFA Boat Security Verfolgung von Fahrzeugen DEFA tracking Fernsteuerung und Uberwachung von Wasser und Heizung zuhause oder in Ferienhausern DEFA HomeSecurity Stromentnahme im Freien DEFA Elec tric Outlet und Innen Au enbeleuchtung DEFA Quality Lighting Angenehm warmer Pkw gt eisfreie Scheiben gt weniger Abgase Weniger Motorverschlei gt niedrigerer Kraftstoffverbrauch TECHNISCHES HANDBUCH DEFA Sy 2 DEFA WarmUp P ALLGEMEINES DEFA WarmUp ist ein so genanntes komplettes Fahrzeug vorwarmsystem DEFA WarmUp besteht aus Batterielade ger t Innenraumheizung Zeitsteuerung fahrzeugspezi fischem Motorvorw rmer und Kabel und Abzweigungen zum Anschlie en Diesen Komponenten haben wir spezi elle Bezeichnungen gegeben Zeitsteuerung SmartStart Futura Batterieladeger t MultiCharger Innenraumheizung Termini Termina Mot
19. mit A412 oder A413 beginnt m ssen Sie hier vier Stellen eingeben Gegebenenfalls in der Spalte Installationskit 5 aufgef hrte Artikel sind f r den Einbau zwingend notwendig und m ssen mitbestellt werden Alternative 3 Wenn Sie ber ein Installationskit f r Motorvorw rmer verf gen und wissen wollen f r welche Fahrzeuge bzw in Verbindung mit welchen Motorvorw rmern dieser einsetz bar ist geben Sie die letzten drei Stellen der Artikelnummer des Installationskits im unteren Pulldown Men ein Die Artikelnummern der Installationskits 6 sind siebenstellig Die Nummer beginnt mit A460XXX E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH WarmUp www waeco de AEUR OON A C Dometic WAECO International GmbH Hollefeldstra e 63 D 48282 Emsdetten Tel 49 2572 879 0 Fax 49 2572 879 300 CCH gt Dometic Switzerland AG Riedackerstrasse 7a CH 8153 R mlang Z rich Tel 41 44 8187171 Fax 41 44 8187191 CNL Dometic Benelux B V Ecustraat 3 NL 4879 NP Etten Leur Tel 31 76 5029000 Fax 31 76 5029090 CAD Dometic Austria GmbH Neudorferstr 108 A 2353 Guntramsdorf Tel 43 2236 908070 Fax 43 2236 90807060 Er S SER N SV N
20. mit einem geeigneten Fettl semittel z B Acrysol Verwenden Sie kein Aceton u dgl da PVC und andere Kunststoffe dadurch besch digt werden k nnen Die Zeitsteuerung wird mit dem beilie genden doppelseitigen Klebeband befestigt e Das Kabel zur Zeitsteuerung wird am Kontakt unter dem kleinen Deckel angeschlossen Der Deckel wird wie in der Abbildung dargestellt ge ffnet Der Deckel ist an den beiden Enden unterschiedlich Er kann nur an der Schalterseite ge ffnet werden Der Stecker 1 wird so montiert dass das rote Kabel wie abgebildet angeordnet ist Beim Schlie en des Deckels muss sich der d nne Teil des Kabels 2 in der ffnung und der dicke Teil 3 im Inneren befinden um als Zugentlastung zu dienen die ein Herausziehen des Kabels verhindert Montieren Sie den Au entemperatursensor Dieser hat zwei Aufgaben e Temperaturgesteuertes Einschalten von DEFA War mUp e Glatteiswarnung und AuBenthermometer wenn das Fahrzeug in Betrieb ist 4 C Der Temperatursensor muss so angeordnet sein dass er nicht durch hei e Teile wie Motor K hler Abgasanlage usw beeinflusst wird Eine geeignete Stelle ist beispiels weise hinter der Sto stange oder eine andere Stelle an der Frontseite die gut vor Spritzern und mechanischen Einwirkungen gesch tzt ist Wenn kein Au entemperatursensor montiert wird stehen die Funktionen zum Anzeigen von Glatteiswarnung und Au enthermometer nicht zur Verf
21. werden so dass diese zum Entw ssern nach unten zeigen A Das MultiCharger Kabel 200 cm zwischen Sicherungshalter und _ Batterie darf nicht gek rzt werden Wenn das Kabel verlangert wird muss auch der Querschnitt vergr ert werden Doppelte Lange doppelter Querschnitt 12 V Anlage Das Ladeger t wird an drei der vier Befestigungspunkte befestigt W hlen Sie stets die beiden seitlichen und den oberen oder unteren Befestigungs punkt Stellen Sie mit den beiliegenden Distanzscheiben an beiden Seiten eine gerade Montagefl che her CHASSIS 24 V Anlage Zum Laden einer 24 V Anlage m ssen zwei 12 V Ladeger te verwendet werden An der 230 V Seite k nnen zwei Ladeger te direkt verbunden werden Sie k nnen aber auch die beiden La deger te jeweils an ihrem Platz anbringen und sie mit einem Ver langerungskabel verbinden Wenn zwei Ladeger te ohne Verl ngerungskabel verbunden werden muss die beiliegende Metallh lse 1 die Ladeger te im gemeinsamen mittleren Befestigungspunkt fixieren Achten Sie darauf dass die Verbindung der Ladeger te sicher ist sie in einer Linie stehen und die Kabel nicht ver dreht sind Verwenden Sie alle Befestigungspunkte in der Mitte und die beiden Punkte oben oder unten Jedes Lade ger t muss mit einer Sicherung 2 abgesichert und jeweils mit seiner Batterie verbunden sein Die 12 V Ausg nge an den Ladeger ten d rfen nicht in Reihe geschaltet
22. 0 V d h am Minuspol und dann erst am Pluspol getrennt Kabel 12 V weder k rzen noch verlangern da dies zu falschen Ladespannungen f hrt Das Ladeger t muss wegen der Entw sserung richtig montiert werden Die Richtung ist auf dem Etikett des Ladeger ts und oder an der Oberseite des Ladeger ts angegeben TECHNISCHES HANDBUCH DEFA ET 3 Montage Multicharger 1203 Das Batterieladeger t wird gem dem Schaltplan in Ka pitel 3 15 angeschlossen Das Anschlie en an die Batterie muss mit der beiliegenden Sicherung erfolgen Zum Ver einfachen der Befestigung des Batterieladeger ts kann die beiliegende Halterung verwendet werden Verlegen Sie die Kabel an den Kontakten am Batteriela deger t 1 gerade so dass die Plug In Kontakte weder gebogen noch verdreht werden 2 2 1 Achten Sie darauf dass das Batterieladeger t nicht zu nahe an hei en Teilen wie Abgaskr mmer Turbolader u dgl montiert wird Das Ladeger t muss auch einen ausrei chenden Abstand zu beweglichen Teilen wie Riemenschei ben L fter und Lenkstange aufweisen Multicharger 1210 Das Ladeger t muss auf einer geraden senkrechten Fl che montiert werden Verlegen Sie die Kabel an den Kontakten gerade so dass die Plug In Kontakte weder gebogen noch verdreht werden Die untere Befestigungslasche weist zwei Schlitze auf die ein Ablaufen von Kondenswasser im Ladeger t erm glichen Das Ladeger t muss senkrecht montiert
23. Halterung Montieren Sie DEFA EcoPlug an einer leicht zugang lichen Stelle an der Fahrzeugfront oder gem Kundenwunsch Ordnen Sie das Batterieladeger t richtig zu den Verl ngerungskabeln der Innenraumheizung und des Motorvorw rmers zu 7 Klemmen Sie die Batterie am Minuspol an 8 berpr fen Sie die Funktion von DEFA WarmUp E DEF A TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage K hlmittel Nach Montage des Motorvorw rmers muss das K hlmittel gewechselt werden wenn dieses verschmutzt oder kon taminiert ist Andernfalls bildet sich durch das K hlmittel ein Belag auf dem beheizten Teil des Elements und das Element brennt durch Entl ften Sie die K hlung gem den Anweisungen des Fahrzeugherstellers um zu vermeiden dass sich das Mo torwarmeelement in einer Lufttasche befindet Dies f hrt andernfalls in k rzester Zeit zum Durchbrennen und zu einem Defekt des Motorvorw rmers Der Motorvorw rmer darf erst getestet werden wenn zugelassenes K hlmittel nachgef llt und die K hlung vor schriftsm ig entl ftet wurde Verwenden Sie ausschlie lich f r das jeweilige Fahrzeugmodell zugelassenes K hlmittel DEFA WarmUp darf ausschlie lich gem der Montageanleitung montiert werden Werkzeug Zur Montage von DEFA WarmUp ist neben dem blichen Handwerkzeug in einer Kfz Werkstatt Spezialwerkzeug erforderlich Abmessungen und Bestellnummern f r das Spezialwerk zeug finden Sie in
24. In Ol 20 Durchschnitt Motorblock 15 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 MIN Diagramm D8 zeigt exemplarisch die Temperaturkurve des Motors bei Heizen des Motor ls Kontaktheizung Serie 800 o Ds 50 i In Olwanne In Ol 40 T Durchschnitt Motorblock 30 20 10 wll Z 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 MIN Die Untersuchung zeigt dass DEFA Motorvorw rmer zu einem wesentlich geringeren Verschlei des Motors f h ren Diagramm D9 zeigt den Gehalt von Cu Kupfer Fe Eisen und Mo Molybd n im l nach 30 Kaltstarts bei 20 C mit und ohne DEFA Motorvorwarmer Die Tests wurden mit einem vergleichsweise neuen Fahr zeug mit frischem Motor l durchgef hrt Insgesamt wurden 30 Kaltstartzyklen durchgef hrt Das Fahrzeug wurde dabei auf 20 C abgek hlt Anschlie end wurde der Motor ange lassen und etwa eine Minute im Leerlauf laufen gelassen Nach einem erneuten Abk hlen des Motors auf 20 C wurde dieser wieder angelassen Vor und nach dem Test wurden Motor lproben gezogen und zum Vergleich im Labor analysiert Die Tests wurden dann mit Motorvorw rmern wiederholt mg Kg Im l Mit Motorvorw rmer Ohne Motorvorwarmer a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp ER SICHERHEIT Der Tag f ngt gar nicht gut an wenn man sich in ein kaltes Fahrzeug mit vereisten Scheiben setzen muss Selbst wenn man die Scheiben au
25. Leistungsaufnahme bei zwei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen Zulassungen EN 60335 1 EN60 335 2 30 esaa NEK 554 Termini verwendet patentierte Technologie Die Tabelle f r Termina enth lt den Leistungsverbrauch bei einer Umgebungstemperatur von 25 C remem 0 s o Zulassungen EN 60335 1 EN60 335 2 30 NEK 554 TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 2 9 3 Test der Innenraumheizung Nachfolgend sind Ergebnisse von Tests dargestellt die in der K ltekammer durchgef hrt wurden und die Wirksamkeit von Innenraumheizungen illustrieren Die Tests wurden in einer K ltekammer bei einer Au entem peratur von 20 C durchgef hrt Die Innenraumheizungen wurden eingeschaltet und es wurden 120 Minuten lang Messungen ausgef hrt Die Diagramme zeigen den Anstieg der Temperatur an einzelnen ausgew hlten Messpunkten im Innenraum eines repr sentativen Fahrzeugs Diagramm D15 zeigt die Erw rmungskurven f r den In nenraum bei Verwendung von Termini 2100 Die Tests wurden an einem gro en SUV durchgef hrt m Seitenfenster Kopfst tze hinten Windschutzscheibe 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 min Nach 2 Stunden Betrieb betr gt der gr te gemessene Temperaturanstieg 43 C Wie aus dem Diagramm zu erse hen ist erfolgt der gr te Temperaturanstieg in den ersten Minuten Der durchschnittliche Anstieg in der letzten Stunde betr gt lediglich 4 C Die Erw rmungsku
26. Relais Siehe Seite 48 FERNSTEUERUNG DER KRAFTSTOFFHEIZUNG Das wei e Kabel wird am Steuereingang an der Kraft stoffheizung angeschlossen Siehe Spezifikation f r Ihre Kraftstoffheizung Gehen Sie nach Abschluss von Installation und Anschluss von SmartStart wie folgt vor 1 Aktivieren Sie die Batterie durch Herausziehen der gel ben Kunststoffisolierung 2 Aktivieren Sie die Fernbedienung durch Dr cken der rechten Taste an der Einheit 3 Die Einheiten sind ab Werk synchronisiert Dr cken Sie die rechte Taste Mode Die Fernbedienung nimmt mit der Fahrzeugeinheit Kontakt auf und ruft von dieser Informationen ab 4 Stellen Sie Uhrzeit Datum und Sprache gem der Kurzanleitung ein 5 Dr cken Sie die rechte Taste um zum Ausgangsmen mit der n chsten Abfahrtzeit zur ckzukehren Die vollst ndige Gebrauchsanweisung befindet sich auf der Mini CD die SmartStart beiliegt und kann auch auf der Website www defa com unter SmartStart abgerufen werden DAN Molex 43045 1600 On 24V Off OV SP a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage Futura Automatik e Suchen Sie eine geeignete Stelle f r die Montage der Steuereinheit im Fahrzeuginnenraum am Armaturenbrett oder an der Mittelkonsole Wenn der Kunde mit der Zeit schaltuhr ausschlie lich DEFA WarmUp bedienen will kann das Ger t an der Sonnenblende des Fahrzeugs montiert werden e Reinigen Sie die Fl che vorsichtig
27. SBEREICH DES HANDBUCHS Das Handbuch ist als Nachschlagewerk f r Monteure und sonstiges technisches Personal konzipiert die mit DEFA WarmUp arbeiten Das Handbuch soll Antworten auf die haufigsten Fragen zu den Vorzugen einer Anwendung von DEFA WarmUp beantworten Das Handbuch enthalt auch eine allgemeine Beschreibung der Montage von DEFA WarmUp und einer etwaigen Fehlersuche Wichtige Infor mationen sind im vorliegenden Handbuch folgenderma en gekennzeichnet Wichtige Informationen bzw n tzliche Tipps f r Gebrauch oder Installation von DEFA WarmUp Pl DEFA AS DEFA AS ist eine private Gesellschaft in norwegischem Besitz die 1946 gegr ndet wurde DEFA ist ein moderner Betrieb mit etwa 350 Angestellten die ein breites Spek trum unterschiedlicher Technologien beherrschen unter anderem Aluminiumdruckguss Kunststoffspritzguss au tomatische Kabelbearbeitung sowie Programmieren von Mikroprozessoren und integrierten Schaltkreisen ber 80 unseres Umsatzes stammen aus dem Exportgesch ft Der Gesch ftssitz befindet sich in Nesbyen Hallingdal Verwaltung und Marketing sind in Sandvika in der N he von Oslo angesiedelt Die Produktion erfolgt haupts chlich in eigenen Betrieben in Norwegen Schweden und China Die Betriebe von DEFA sind nach ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert DEFA ist ein marktorientiertes Unternehmen mit Kooperationspartnern die hohe Kompetenzen in Marketing Verkauf und Vertrieb bieten DEFA
28. Up z B e Effektivit t der DEFA Fahrzeugvorwarmsysteme Download dieses techn Handbuchs als PDF e Suche nach einem DEFA H ndler in Ihrer N he Wie finde ich den richtigen Motorvorw rmer f r mein Fahrzeug Die WAECO Suchmaschine f r die fahrzeugspez Mo torvorw rmer finden Sie auf der WAECO Homepage www waeco de 1 Die WAECO Homepage D25 Startbildschirm weicht von Abb ab wird angezeigt 2 W hlen Sie den oberen Reiter Produkte 1 3 W hlen Sie im Men links Fahrzeugvorw rmsysteme 2 aus 4 Wahlen Sie im Men rechts DEFA fur Ihr Fahrzeug 3 aus 5 In den Pulldown Men s der Suchmaschine 4 k nnen Sie auf unterschiedliche Art nach dem korrekten Motor vorw rmelement f r Ihr Fahrzeug suchen Alternative 1 W hlen Sie Ihr Fahrzeug und Modell im Pulldown Men Es wird eine Tabelle D26 mit Ihrem Fahrzeug Modell und dem zugeh rigen Element angezeigt vorausgesetzt ein Motorvorw rmer ist verf gbar In der mittleren Spalte der Tabelle werden die Links zu den Einbauanleitungen angezeigt DPA u Alternative 2 Wenn Sie ber einen Motorvorw rmer verf gen und wissen wollen f r welche Fahrzeuge dieser geeignet ist geben Sie die letzten drei oder vier Stellen der Artikelnummer der Heizung im mittleren Pulldown Men ein Die Artikelnum mern der Heizungen sind siebenstellig Wenn die Nummer mit A411XXX beginnt geben Sie drei Stellen ein Wenn die Artikelnummer
29. ate Steuerung der Innenraumheizung Erfordert eine zus tzliche Relaisbox wird bei parallelem Betrieb DEFA MINI PLUG nicht ben tigt FERNSTEUERUNG DER KRAFTSTOFFBASIERTEN HEIZUNG Das wei e Kabel wird am Steuereingang an der kraftstoffbasierten Heizung angeschlossen WEBASTO THERMOTOP C und E Wei wird an X1 Pin 1 angeschlossen EBERSP CHER HYDRONIC DAS MULTICHARGER KABEL ZWISCHEN LADEGERAT Das weiBe Kabel wird an S1 Pin 7 angeschlossen UND BATTERIE DARF NICHT GEKURZT WERDEN Siehe auch Anschlussplan f r Ihre kraftstoffbasierte Heizung TECHNISCHES HANDBUCH DEFA tage im Motorraum des Fahrzeugs D22 3 Montage 3 15 2 Anschlussplan f r separate Steuerung von Motor und Innenraumheizung SmartStart VU Vehicle Unit Einheit zur Montage im Motorraum des Fahrzeugs Die Pfeile m s sen zueinander zeigen Befestigungslaschen f r Kabelbinder Antennenleiste WE af F ZUNDUNG A Antenne A SP B Wei C Gr n E D Blau e E E Rot F Schwarz c H Gelb G Temperatursensor Wird im Innenraum H montiert wenn die Innenraumtemperatur getrennt von der Motorvorw rmer gesteuert A Op werden soll Blau Nur erforderlich bei Fernsteuerung der Kraftstoffheizung Bei einer elektrischen Autoheizung wird das Z ndungssignal bei Spannungsabfall beim Anlassen des Fahr zeugs erkannt Das Antennenende DARF NICHT im Mo torraum montiert
30. austritt und im schlimmsten Fall Motorsch den auftreten Motorbl cke weisen unterschiedliche St rken der Blockw nde auf Wenn die Spreizschiene oder eine der Spreizschienenbeine an diesen Erhebungen aufliegt kann dies dazu f hren dass sich die Heizung l st und K hlmittel austritt Daher muss die Heizung unbedingt gem der Montagean leitung montiert werden Dar Plug In Kontakt des Elements muss in die angegebene Richtung zeigen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 3 Montage L sungswahl Eine zunehmende Nachfrage nach umweltfreundlichen Verbrennungsmotoren und steigende lpreise haben in den letzten Jahren zu gewaltigen Fortschritten in der Motortechnik gef hrt Heute ist es nahezu normal dass Elektronik die K hlmittel und ltemperatur misst und die Verbrennung steuert Elektronische Steuer und Kontrollsysteme und die zuneh mende Enge im Motorraum f hren dazu dass scheinbar logische L sungen nicht mehr brauchbar sind Falsch montierte Motorvorw rmer k nnen im g nstigsten Fall dazu f hren dass das Fahrzeug nicht anspringt die Elektronik geht von einer h heren Temperatur im Fahrzeug aus als tats chlich zum Anlasszeitpunkt vorliegt und im ung nstigsten Fall zu Motorsch den f hren Die Erw rmung des Kuhlmittels im Motorblock oder im K h lerschlauch bewirkt nicht nur einen vorgew rmten Motor sondern stellt h ufig auch sofort eine komfortable W rme ber die Heizung bereit wenn das Fahrzeug a
31. ch erheblich gestiegen Dies liegt beispielsweise an Windschutz und Heckscheiben heizungen Sitzheizungen elektrischen Fensterhebern normaler Heizung usw DEFA WarmUp sorgt daf r dass die Batterie stets voll geladen ist und verl ngert auch die Lebensdauer der Bat terie Und je l nger Batterien halten desto weniger wird die Umwelt belastet PAJ KOMFORT Schnee Eis Reif und Beschlag verschwinden die Innen temperatur steigt auf Raumtemperatur und Ihnen bleibt ein kaltes und ungem tliches Auto erspart Der Motor ist schneller auf Betriebstemperatur und die eigene Heizung des Fahrzeugs liefert schneller W rme Eiskratzen und Strafen f r schlechte Sicht geh ren der Vergangenheit an Ein frierender Fahrer kann einfach nicht gut fahren Er wird durch das Frieren abgelenkt und verh lt sich automatisch unkonzentriert Untersuchungen zeigen dass steife Nacken und R ckenschmerzen vorprogrammiert sind wenn der Tag in einem eiskalten Pkw beginnt Es entstehen Ver spannungen in der Skelettmuskulatur und die Flexibilit t der Bandscheiben wird beeintr chtigt TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 2 DEFA WarmUp ZEITSTEUERUNG SmartStart Futura Die Zeitsteuerungen SmartStart und Futura mit denen DEFA WarmUp ausgestattet werden kann sorgen daf r dass das Fahrzeug zum gew nschten Zeitpunkt warm ist Die Ger te bieten zwei unabh ngige Abfahrtzeiten Die Ab fahrtzeit ist der Zeitpunkt zu dem das Fahrzeug verwende
32. d rfen weder Dreh noch Biegebelastungen 2 ausgesetzt sein Verlegen Sie Kabel nicht unter dem Motor und oder nicht so dass diese neben sich drehenden oder bewegenden Motorteilen oder Teilen des Antriebsstrangs liegen a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 15 ANSCHLUSSPL NE mit paralleler Steuerung von Motor und Innenraumheiung 3 15 1 Anschlussplan f r parallele Steuerung von Motor und Innenraumheiung SmartStart VU Vehicle Unit Einheit zur Mon Die Pfeile m ssen zueinander zeigen Molex 43045 1600 Antennen kae VIEII i A Antenne 4 ZUNDUNG B Wei l D C Gr n D Blau E Rot F Schwarz G Temperatursensor H Gelb Beachten Sie beim Montieren den Anschlussplan Verwenden Sie die beiliegenden Kabelschuhe gp 5 T s Die VU muss senkrecht montiert werden Der Kabelan AC schluss erfolgt von unten Die Befestigung erfolgt mit den 1 beiliegenden Kabelbindern eee d MultiCharger1203 3A Blau Nur erforderlich bei Fernsteuerung der kraftstofba Pr sierten Heizung Bei einerm elektrischen Fahrzeugvorwarmsystem wird das Zundungssignal durch Spannungsabfall beim Anlassen des Fahrzeugs erkannt Das Antennenende DARF NICHT im Motorraum montiert werden Das Ende muss mindestens 10 mm von Metall entfernt sein Eine geeignete Montagestelle ist ggf au en in der Dichtung zwischen Windschutzscheibe und Karosserie Separ
33. e folgt vor 1 Dr cken Sie bis auf dem Display die Temperatur angezeigt wird 2 Dr cken Sie beide Pfeiltasten gleichzeitig Die Temperatur blinkt Wenn die Temperatur nicht blinkt unter st tzt Ihre Version der Zeitschaltuhr diese Funktion nicht 3 amp und erm glichen ein Nachjustieren um 3 Grad Displaybeleuchtung Bei ausgeschalteter Z ndung wird die Displaybeleuchtung der Zeitsteuerungs durch Dr cken einer der Tasten einge schaltet Die Beleuchtung bleibt 1 Minute lang nach dem letzten Tastendruck eingeschaltet Je nach Nutzwert der Information der Zeitschaltuhr kann die Displaybeleuchtung so programmiert werden dass sie w hrend der Fahrt ein bzw ausgeschaltet ist Displaybeleuchtung aus ein Dr cken Sie 5 Sekunden lang um die Displaybeleuch tung einzuschalten Ausschalten der Displaybeleuchtung w hrend der Fahrt Dr cken Sie amp 5 Sekunden lang um die Displaybeleuch tung auszuschalten Glatteiswarnung Die Zeitsteuerung bietet eine Gl ttewarnfunktion die eine Warnung ausgibt wenn das Fahrzeug in einen Tempera turbereich mit der Gefahr einer glatten Fahrbahn kommt Voraussetzung f r diese Funktion ist dass ein Au entem peratursensor angeschlossen ist Wenn das Fahrzeug in einen Temperaturbereich kommt in dem die Temperatur unter 4 C absinkt oder ber 4 C ansteigt wird eine Warnung auf dem Display angezeigt die Tastenbeleuchtung an der Zeitsteuerung blinkt 6 Se
34. eige im Display URSACHE Sicherung zwischen Batterie und Ladeger t durchgebrannt BEHEBEN Auf etwaige Fehler pr fen und Sicherung austauschen Die Displaybeleuchtung leuchtet beim Anlas sen des Motors nicht auf Die Zeitschaltuhr ist so programmiert dass die Displaybeleuchtung w hrend der Fahrt abschaltet Siehe Kapitel zum Gebrauch der Zeits teuerungs WarmUp wird nicht zu den gew nschten Ab fahrtzeiten aktiviert Abfahrtzeit falsch eingestellt Zeitschaltuhr bleibt in OFF Stellung Die Zeitschaltuhr steht auf A Automatik und die Au entemperatur liegt ber 10 C Fehler beheben Das blaue Kabel ist falsch angeschlossen Displaybeleuchtung und Ziffern blinken w hrend der Fahrt Glatteiswarnung vor glatter Fahrbahn Dies ist normal Das Blinken dauert 6 Temperatur zwischen 4 und 4 C Sekunden WarmUp bleibt nach dem Abstellen des Fahrzeugs eingeschaltet obwohl es bis zur n chsten Abfahrtzeit noch lange dauert Die Zeitschaltuhr schaltet normalerweise die restliche Einschaltzeit und 2 Stunden mit Oversleep nach der Abfahrtzeit nach Anlassen des Motors aus Dies wird durch ein Z ndungssignal registriert Bei Z ndung ein m ssen am blauen Kabel 12 V anliegen Bei Z ndung aus m ssen 0 V anliegen Die Zeitschaltuhr funktioniert nur in der ON Stellung Blaues Kabel falsch angeschlossen Bei Z ndung ein m ssen am b
35. eizung wird einzeln oder zusammen mit einem Montagesatz montiert Siehe hierzu die Montageanleitung f r das jeweilige Fahrzeugmodell Wichtige Hinweise Die Heizung muss so niedrig wie m glich montiert wer den Die Elementplatte muss stets nach unten zeigen l Die Schl uche m ssen gleichm ig ansteigen l Die Heizung darf nicht liegend montiert werden Il Die Schl uche d rfen nicht zu stark gebogen werden Ill Die Schl uche d rfen nicht unn tig lang sein Die Schl uche d rfen hei e bewegliche Teile wie Turbola der Auspuffanlage L fter usw nicht ber hren Der Motorvorwarmer darf nur an den Stellen und in den Fahrzeugen montiert werden die in der Montageanleitung angegeben sind Die Heizung darf nur in nach oben f hrenden Schlauchen montiert werden 3 8 2 715 Mit Thermostat Diese Heizung wird einzeln oder zusammen mit einem Montagesatz montiert Siehe hierzu die Montageanleitung f r das jeweilige Fahrzeugmodell Wichtige Hinweise Die Heizung muss so niedrig wie m glich montiert wer den Der Anschlusskasten muss stets nach unten zeigen Die Schl uche m ssen gleichm ig ansteigen l Die Heizung darf nicht liegend montiert werden Il Die Schl uche d rfen nicht zu stark gebogen werden Ill Die Schl uche d rfen nicht unn tig lang sein Die Schl uche d rfen hei e bewegliche Teile wie Turbola der Auspuffanlage L fter usw nicht ber hren
36. ellten Abfahrtzeit ll Einschalten 3 Stunden vor der eingestellten Abfahrtzeit On Direktes Einschalten Aus Keine Zeichen am rechten Rand des Displays EE DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp Temperaturgesteuertes Einschalten Bei Wahl des Automatikmodus D14 misst der Temperatur sensor die Au entemperatur und ermittelt selbst ndig die Einschaltzeit entsprechend der programmierten Abfahrtzeit Wenn kein AuBentemperatursensor montiert ist misst der Innentemperatursensor der Zeitschaltuhr die Temperatur Je niedriger die Temperatur desto l nger muss das System eingeschaltet bleiben um die gew nschte Temperatur von Motor und Innenraum zu erreichen Wir empfehlen den Automatikmodus der Zeitschaltuhr zu aktivieren da dieser Betrieb u erst wirtschaftlich ist Das Schema zeigt die Ein schaltzeit in Minuten entsprechend der Au entemperatur C Die Einschaltzeit bezieht sich stets auf die programmierte Abfahrtzeit Wenn das Fahrzeug nicht zur programmierten Abfahrtzeit angelassen wird verl ngert sich die Einschalt zeit automatisch um bis zu 2 Stunden ber die Abfahrtzeit hinaus Oversleep Funktion Danach schaltet das System ab und schaltet erst wieder ein wenn die Einschaltzeit f r die n chste Abfahrtzeit aktuell ist Dies gilt unabh ngig davon ob der Automatikmodus oder eine Einschaltzeit von 1 2 oder 3 Stunden gew hlt wurde Beim Anlassen des Fahrzeugs werden die restliche Einschaltzeit
37. en Sie darauf dass der Plug In Kontakt in die richtige Richtung gem der Montageanleitung zeigt Dichten Sie die Heizung gem der Montageanleitung ab Bauen Sie die Heizung NICHT vor der Montage auseinander Ein Tropfen l auf dem Gewindeteil der Heizung erleichtert das Einschrauben der Heizung F hren Sie das Gewinde der Heizung ein und pr fen Sie das Gewinde auf richtigen Sitz bevor Sie die Heizung festschrauben J lt i Min 2 mm TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 3 Montage 3 4 Serie 300 Spreizschiene Bei der Montage dieses Heizungstyps muss darauf geach tet werden dass die Spreizschiene innen in der K hlmittel kammer b ndig an der Motorblockwand anliegt Motorbl cke weisen unterschiedliche Wandst rken auf Wenn ein Bein der Spreizschiene an diesen Erhebungen anliegt kann dies zu einem L sen und Herausfallen der Heizung und im schlimmsten Fall zu Motorsch den f hren Daher muss die Heizung unbedingt gem der Monta geanleitung montiert werden Dar Plug In Kontakt des Elements muss in die angegebene Richtung zeigen Auch die Aufnahme muss sorgf ltig ges ubert werden Sie muss frei von Rost Kratzern Lack Riefen und anderen Sch den sein die dazu f hren dass das Element nicht fest sitzt oder K hlmittel austritt 3 4 1 Vorgehensweise bei einer Spreizschiene Sie f hren die Heizung direkt in die Froststopfenaufnahme ein so dass der Plug In Kontakt des Elements in die ric
38. er Wasserpum penzange abgezogen werden Der Froststopfen darf nicht in den K hlmittelmantel geschlagen werden da dadurch die Zirkulation in der K hlung beeintr chtigt oder unterbunden wird Bei einigen Motorbl cken befindet sich hinter dem Froststopfen eine Anschlagkante Bei diesen Motoren ist diese Vorgehensweise zur Demontage des Froststopfens nicht m glich Hier muss das DEFA Abziehwerkzeug verwendet werden Spezialwerkzeug f r Innenraumdurchf hrung Wird in 2 Versionen angebo ten je nachdem ob das In nenraumkabel vom Motorraum nach innen in den Innenraum oder vom Innenraum nach au Ben in den Motorraum verlegt wird Mit dem Isolierband am bergang zwischen Werkzeug und Innenraumkabel k nnen Sie das Werkzeug fixieren F hren Sie das Werkzeug mit dem eingef delten Innen raumkabel durch die originale Gummidurchf hrung N Achten Sie darauf dass vorhandene Kabel beim Durchf hren des Innenraumkabels nicht besch digt werden Dichten Sie den Kabelumfang sorgf ltig mit einer geeigneten Dichtmasse ab 3 1 2 Richtung des Plug In Kontakts Bei der Montage der Motorvorw rmer wird in vielen F llen eine Richtung f r den Plug In Kontakt angegeben Hierf r gibt es folgende Gr nde e Der Plug In Kontakt der Heizung darf sich nicht zu nahe an hei en Teilen wie Abgaskr mmer Turbolader u dgl befin den Es soll verhindert werden dass sich die Heizung l st ggf K hlmittel
39. erte Einschaltzeit als n chste Abfahrtzeit einstellen DEFA WarmUp startet dann erst zum festgelegten Zeitpunkt was besonders praktisch ist wenn man das Fahrzeug l ngere Zeit nicht benutzt Kalender N chste Abholzeit a Abfahrtzeiten i zs Standardm ig ist die Abfahrtzeit auf 16 00 08 00 und die Abfahrtzeit II auf 16 00 hs y eingestellt Im Modus AUT schaltet das Heizungssystem automatisch ent sprechend der Au entemperatur ein Gsm gt Oversleep 2 Stunden uber die Abfahrtzeit hinaus Wenn das Fahrzeug nicht zur programmierten Abfahrizeit gestartet werden kann bleibt DEFA Warmup weitere zwei Stunden eingeschaltet Zundungssignal DEFA WarmUp erkennt das Zundungssignal durch den Spannungsabfall Nur bei einer kraftstoffoasierten Standheizung wird das Zundungssignal ber die blaue Leitung bertragen Das Z ndungssignal bleibt f r die restliche Aufheizzeit erloschen Diagramm D10 zeigt ein System bei dem der Tempera turf hler beispielsweise in der Sto stange montiert ist Die Automatikfunktion steuert dann die Innenraumheizung und den Motorvorw rmer mit dem gemeinsamen Tempe raturf hler 15 50 74 90 102114 126 138150 156 162 168 174 180 min Separates Einstellen der Einschaltzeit f r die Innenraumheizung und den Motorvorw rmer Diese Einstellung erfordert ein zus tz liches Relais und einige Kabel Dann haben S
40. g Art nr A490888 Abzieher A490843 20 A490845 27 A490846 31 m Um A490847 35 A490848 4 Komplett A490871 Spannh lsen A490831 27 A490882 31 A490883 35 A490884 39 A490885 46 Komplett A490886 Komplettes Abziehwerkzeug Hauptwerkzeug Abzieher Spannh lsen A490887 Beim Abziehen des Froststopfens muss das Hauptwerkzeug unbedingt die richtige Stellung aufweisen normalerweise auf der Froststopfenaufnahme Ey DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage DEFA Abziehhaken Bei Gebrauch dieses Werkzeugs ist es u U empfehlenswert den Froststopfen vor Befestigung des Abziehhakens mit Dorn und Hammer in der Mitte zu durch bohren Das Werkzeug wird in Kombina tion mit einer 2 Ratsche verwendet Der Abziehhaken ist in 3 Gr en je nach Durchmesser des Froststopfens der demontiert werden soll erh lt lich Dieses Werkzeug muss u erst vorsichtig angewendet werden um Sch den am Motorblock zu vermeiden Sie k nnen den Froststopfen auch demontieren indem Sie einen Dorn innen am Rand des Froststopfens ansetzen der demontiert werden soll Anschlie end klopfen Sie den Froststopfen vorsichtig mit Dorn und Hammer nach innen Wenn Sie aus reichend vorsichtig vorgehen wird der Deckel in die Froststopfenaufnahme gedreht Anschlie end kann der Froststopfen mit einer Ziehzange oder ein
41. gung Der Innentempe ratursensor der Zeitschaltuhr bernimmt die automatische Steuerung der Einschaltzeiten Das Kabel f r Zeitsteuerung und Batterieladeger t wird in einer Einheit geliefert Dies vereinfacht das Anschlie en TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 3 Montage Futura Automatik Die Kabel f r die Zeitsteuerung D21 werden wie folgt angeschlossen Rot Das rote Kabel wird am Flachstecker mit der Markie rung an Batterieladeger t Relaisbox ber die Sicherung und am Anschluss 12 V der Batterie angeschlossen Alternativ k nnen Sie das Kabel auch am Pluspol des Anlassers anschlie en Schwarz Das schwarze Kabel wird am Flachstecker mit der Markierung an Batterieladegerat Relaisbox und an der Chassismasse angeschlossen Gelb Das gelbe Kabel wird am Flachstecker an Batteriela deger t Relaisbox mit dem Symbol t angeschlossen Gr n Das gr ne Kabel ist f r den Temperatursensor und wird am Kabelbaum angeschlossen Blau Das blaue Kabel wird an der Z ndung 15 im Siche rungskasten des Fahrzeugs oder am Z ndschloss ange schlossen 12 V Z ndung ein 0 V Z ndung aus MultiCharger 3 14 ANSCHLUSSZUBEHOR Anschlussleitung Das Anschlusskabel muss m glichst vorsichtig behan delt darf nicht durch T ren Haubenschloss besch digt werden Es d rfen keine scharfen Gegenst nde auf die Kabel dr cken damit die Isolation nicht besch digt wird Der Schutzdeckel muss stets
42. hrauben Die Befestigungspunkte sollten m glichst weit voneinander entfernt sein Verwenden Sie Zeichnung zeigt die Anforderungen an die Abst nde bei der fertigen Montage von Termini Zeichnung Ill zeigt die richtige Position von Termini im Fahrzeuginnenraum Achten Sie darauf dass Bohrer und Schrauben keine Kabel und andere Teile der Elektrik an der Ruckseite zur Befesti gung der Innenraumheizung beschadigen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 3 Montage 3 11 2 Termina Die Innenraumheizung muss an einer geeigneten Stelle im Fahrzeuginnenraum mit der beiliegenden Halterung montiert werden Die Abbildungen f r die Beschreibung gelten f r 1400 und 2000 W Innenraumheizungen von DEFA und zeigen die Sicherheitsabst nde f r die Innen raumheizungen Die Innenraumheizung muss so montiert werden dass sie bei einem Unfall oder abruptem Bremsen kein Sicherheitsrisiko darstellt Achten Sie darauf dass Bohrer und Schrauben keine Kabel und Zeitsteuerungen an der R ckseite der Wand zur Montage der Halterung besch digen Die Innenraumheizung kann in folgenden Stellungen montiert werden Nach unten beispielsweise unter dem Handschuhfach An den Seitenw nden beispielsweise an der Mittelkonsole oder an der A S ule Die Ausstr m ffnung darf nicht nach unten zeigen Die Innenraumheizung muss so montiert werden dass ein ausreichender Abstand eingehalten wird Die erforderlichen Abst
43. htige Rich tung gem der Montageanleitung zeigt Ziehen Sie die Heizung bis zur Motorblockwand Achten Sie darauf dass die Spreizschiene zwischen den Elementrohren liegt Drehen Sie die Heizung um 5 um zu gew hrleisten dass sie richtig sitzt und ziehen Sie die Mutter mit 6 Nm an Anzugsdrehmoment 6 Nm f r Spreizschienen oder T Schienenmutter 3 4 2 Feste T Schiene Schrauben Sie die Mutter fast vollst ndig heraus haken Sie die Spreizschiene in die Froststopfenaufnahme ein und setzen Sie die Heizung in die Aufnahme Achten Sie auf die richtige Position der Heizung Der Plug In Kontakt des Elements muss in die richtige Richtung gem der Montageanleitung zeigen Ziehen Sie die Heizung mit der Mutter bis zur Motorblockwand Achten Sie darauf dass die Spreizschiene zwischen den Elementrohren liegt Drehen Sie die Heizung um 5 um zu gew hrleisten dass sie richtig sitzt und ziehen Sie die Mutter mit 6 Nm an Achten Sie darauf dass die Spreizschiene zwischen den Element rohren liegt und auf einer geraden Unterlage aufliegen Insbesondere bei der Serie 300 muss der Plug In Kontakt der Heizung in die richtige Richtung zeigen 3 5 Serie 400 Schlauchheizung Eine Heizung zur Schlauchmontage ist keine Univer salheizung Sie darf nur in Fahrzeugen und gem den Anweisungen in der Montageanleitung Modellliste f r die jeweilige Heizung montiert werden Dieser Heizungstyp kommt bei Fahr
44. ie die M glichkeit Motor und Innenraumheizung separat einzu stellen Nachdem Sie die separate Steuerung von Motor und Innenraum System kontrolle Einzelbetrieb Motor Innen 5 heizung gew hlt haben wechseln Sie zum Heizprogramm oben Jetzt haben Sie die M glichkeit Motor und Innen raumheizung separat einzustellen Thermostateinstellung Der Temperatursensor kann als Ther mostat f r den Innenraum oder den Motor verwendet werden Die Ther mostatfunktion setzt voraus dass das System auf separates Einschalten von Motor und Innenraumheizung eingestellt ist Wenn im System die Einstellungen Thermostat a v gemeinsame Steuerung von Motor und Innenraumhei zung eingestellt ist steht die Thermostatfunktion nicht zur Verf gung Zeitschaltuhr DEFA SmartStart bietet eine Stopp uhr die auch das Ermitteln von Zwi schenzeiten erm glicht Zubeh r Stoppuhr TECHNISCHES HANDBUCH DEFA ET 2 DEFA WarmUp Steuerung der Kraftstoffheizung Technische Daten SmartStart kann nicht nur DEFA War f vorw rm Produktname SmartStart Artikelnummer 440020 12 V 440021 24 V mUp steuern sondern auch kraftstoff system NTE betriebene Fahrzeugvorwarmsysteme Kraftstoff Zeitsteuerung Fahrzeugeinheit Achtung Aus Sicherheitsgr nden RC VU m ssen kraftstoffbetriebene Systeme N Betriebstemperatur
45. in 5 12 19 26 33 40 47 54 60 A 1 C C D13 25 25 24 20 24 20 19 15 19 15 14 10 14 10 9 5 9 5 4 0 4 0 1 5 1 5 6 10 6 10 11 11 min 15 24 33 42 51 60 min 25 36 47 58 60 A 3 A 5 es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp Ersatzteile A418100 SmartStart Handsender RC Remote Control A418103 6 V Lithiumbatterie A418101 Im Fahrzeug montierte Sende und Empfangseinheit VU Vehicle Unit A418072 Kompletter Kabelbaum zwischen Art nr A418101 und DEFA Batterieladeger t und oder Relais zur Steuerung von kraftstoffbetriebenen Heizungssystemen Temperatursensor Ersatzteilnr A418071 A418100 A418103 Lithium A418101 A418072 Batteriewechsel ES MUSS EINE LITHIUMBATTERIE VERWENDET WERDEN DURACELL 28L ODER SANYO 2CR 1 3N Ersatzteilnr A418103 2 7 2 SmartStart 24 V SmartStart kann auch in Fahrzeugen mit 24 V Bordnetz Art Nr A440021 betrieben werden und bietet die gleichen Funktionen wie mit 12 V Die SmartStart 24 V Relais steuerung erfordert einen 24 V Relaisbox Siehe hierzu Schaltplan D20 auf Seite 41 TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 2 DEFA WarmUp 2 7 2 Futura DEFA Futura zeigt die AuBentem peratur an bietet eine eingebaute Glatteiswarnung und zeigt die Batterie spannung Ladespannung an Die Ein heit ist mit einer Displaybeleuchtung ausgestattet die bei la
46. itch Mode Ladeelektronik die schonend mit der Batterie umgeht Das Ladeger t kann daher perma nent angeschlossen bleiben e Die temperaturkompensierte Ladespannung gewahrlei stet dass die Batterie bei allen Bedingungen vollgeladen wird e Leuchtanzeige f r den Ladebetrieb bzw Schnellladebe trieb gr n bzw rot e Wenn die Batterie w hrend des Erhaltungsladevorgangs so stark belastet wird dass die Batteriesoannung unter 13 V absinkt wechselt das Ladegerat automatisch zum Laden mit voller Leistung Schnellladebetrieb e Das Ladeger t weist einen Kurzschluss und Verpol ungsschutz auf Hierzu muss aber die beigelegte Siche rung montiert sein e 230 V Erkennung die verhindert dass das Relais eingeschaltet bleibt und die Batterie entl dt wenn das Ladeger t nicht in Betrieb ist e 2 relaisgesteuerte Ausg nge f r Motor und Innenraum heizung die mit einer Zeitsteuerung gesteuert werden k nnen externes Signal e Besch digt keine komplizierte Elektronik e Kleine Abmessungen e Sch tzt die Batterie vor dem Abbau Sulfatieren und verl ngert die Batterielebensdauer e Vermeidet das Freisetzen sch dlicher Gase Sicher heit Day Ladespannung Ladestrom O NWBRODNWOO Zeit 2 10 2 MultiCharger 1210 10A Das Ladegerat kann nicht nur fur Pkw sondern auch in folgenden Bereichen einge
47. ktionsw rme mit direktem Erw rmen von Betriebsmitteln K hlmittel oder Motor l oder durch Leitungsw rme mit indirektem Erw rmen von Betriebsmitteln durch Kontaktheizungen an Motorblock oder lwanne erfolgen Der Motorvorw rmer soll ein W r megleichgewicht gesteuert von Vorw rmzeit und Umge bungstemperatur erreichen Ein W rmegleichgewicht ist erreicht wenn etwa gleich viel W rmeenergie von dem Motorvorw rmer zugef hrt und W rmeenergie an die Um gebung abgegeben wird DEFA bietet mehrere L sungen f r Motorvorw rmer an je nachdem ob das Fahrzeug luft oder wassergek nhlt ist und wie gro bzw klein die K hlmittelmenge ist Wir bieten auch perfekte L sungen f r Traktoren Kleintransporter Lkw sonstige Kraftfahrzeuge und station re Motoren an Wir haben ber 500 unterschiedliche Motorvorw rmer f r ber 3 400 unterschiedliche Fahrzeugmodelle in unserem Sortiment Unsere Produkte teilen sich auf 9 Hauptserien auf die sich durch Funktionsweise und Befestigungsart unterscheiden Wir verwenden drei unterschiedliche Nummernserien 411xxx 412xxx und 413xxx Die letzten drei Stellen der Nummern bezeichnen die Heizungsserie DEFA will f r jeden einzelnen Fahrzeugmotor die optimale L sung anbieten F r Motortypen ohne zug ngliche Frost stopfen oder Verschl sse gibt es DEFA Motorvorw rmeren mit Spezialflanschen Motorvorw rmeren zur Schlauchmon tage oder Kontaktheizungen Alle DEFA Motorvorw rmer solle
48. kunden lang in schnellem Takt und die Temperatur wird angezeigt F r eine erneute Warnung muss sich die Temperatur um mindestens 2 C gegen ber der vorhergehenden War nung ndern Da die erste Warnung bei 4 C ausgel st wird muss die Temperatur auf mindestens 6 C ansteigen und anschlie end auf mindestens 4 C absinken bevor eine neue Glatteiswarnung ausgegeben wird Solange die Glatteiswarnung aktiv ist kann die Zeitsteuerung nicht bedient werden Motor anlassen Beim Anlassen des Motors wird ggf die Restzeit bis zur Abfahrtzeit gel scht und das On Symbol auf dem Display erlischt Die Zeitschaltuhr f hrt eine Informationssequenz durch und zeigt Folgendes an Batteriespannung vor dem Anlassen Ladespannung nach dem Anlassen und Au entemperatur jeweils etwa 2 Sekunden lang f r jede Funktion Die Zeitschaltuhr kehrt anschlie end wieder zur letzten vor der Infosequenz gew hlten Funktion zur ck Dies gilt auch wenn der Au Bentemperatursensor angeschlossen ist Motor abstellen Beim Abstellen des Motors f hrt die Zeitschaltuhr eine Informationssequenz durch und zeigt Abfahrizeit und Abfahrtzeit Il an Anschlie end kehrt sie zur letzten vor der Infosequenz gew hlten Funktion zur ck a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp BE MOTORVORWARMER SafeStart Der Motorvorw rmer soll auf m glichst effiziente Art und Weise W rme erzeugen und diese auf den Motor ber tragen Dies kann durch Konve
49. kungen gebohrt werden Sch tzen Sie die Bohrung mit einem geeigneten Rostschutz E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 11 INNENRAUMHEIZUNG Termini Termina Das Kabel muss m glichst vorsichtig behandelt werden und die Kabelisolierung darf nicht durch T ren Haubenschloss oder scharfe Gegenst nde besch digt werden Es darf nur originales DEFA Anschlusszubeh r mit dem originalen DEFA Ger tekontakt verwendet werden Das Kabel darf nur mit einem geerdeten Stecker angeschlossen werden Die Innenraumheizung darf nicht abgedeckt werden Um eine optimale Sicherheit zu gew hrleisten muss die Innenraumheizung fest montiert werden 3 11 1 Termini DEFA Termini ist zur festen Montage im Fahrzeugin nenraum ausgelegt Termini kann nach unten im Hand schuhfach IIlb an der Mittelkonsole oder an der A S ule montiert werden Die Ausstr m ffnung darf nicht nach unten zeigen Illc Termini muss so montiert werden dass ein ausreichender Abstand eingehalten wird I Die Halterung II ist so konstruiert dass eine Montage auf un gleichm igem Untergrund m glich ist Demontieren Sie die Halterung an der Unterseite von Termini indem Sie diese nach hinten schieben Montieren Sie die Halterung mit den Distanzh lsen II A in der Mitte der Halterung II W hlen Sie die drei am besten geeigneten L cher in der Halterung aus und befestigen Sie die Halterung mit den drei beiliegenden Sc
50. lauen Kabel 12 V anliegen Bei Z ndung aus m ssen 0 V anliegen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA PBR 300307 490270 E20 4 Support 4 5 KABEL KONTAKTE Unberechtigte Reklamation FEHLERTYP URSACHE BEHEBEN Das Anschlusskabel steht Das Anschlusskabel DARF nicht mehr unter Zug Die haufigste verwendet werden Ursache ist das Fahren Neues Kabel kaufen des Fahrzeugs mit Ebenfalls Ger teanschluss angeschlossenem Kabel normalerweise an der Fahrzeugfront wodurch am Kabel Zug auf Sch den pr fen entsteht Das Anschlusskabel ist nicht mehr gerade Das Kabel biegt sich durch Unberechtigte Reklamation FEHLERTYP URSACHE BEHEBEN Das Anschlusskabel DARF nicht mehr Die haufigste Ursache ist verwendet werden Gebrochener das Fahren des Fahrzeugs Kontakt mit mit angeschlossenem besch digten Stiften Kabel bei dem der Kontakt Fbenfalls Ger teanschluss beschadigt wird normalerweise an der Fahrzeugfront auf Sch den pr fen Neues Kabel kaufen Unberechtigte Reklamation FEHLERTYP URSACHE BEHEBEN Veronite Kriechstrom durch Das Anschlusskabel DARF nicht mehr Oberflache Feuchtigkeit beispielsweise Verwendet werden zwischen Stiften dadurch dass der Kontakt Neues Kabel kaufen oder Masse im Schnee war Die Buchse muss gewechselt werden es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH A Support a m m ZI ja E 7 ILL 4 7 CE DOKUMENTATION FE Te DEFA AS Declaration of Confo
51. mernserie 701 709 und 758 799 bezeichnet Die Heizungen bestehen aus einem W rmeelement und ei ner K hlmittelkammer mit Ein und Auslaufstutzen f r unterschiedliche Schlauchabmessungen Die Hei zungen 758 799 weisen kein Thermo stat auf und sind f r unterschiedliche Montagearten geeignet Schl uche T St cke Schlauchschellen usw Meist erfolgt eine Montage in einem Schlauch am lk hler oder einem Schlauch der internen Fahrzeughei zung TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 2 DEFA WarmUp 710 757 Mit Thermostat Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 710 bis 757 bezeichnet und bestehen aus der Heizung 715 f r unterschiedliche Montagearten Schl uche T St cke Schlauchschellen usw Die Hei zung 715 besteht aus einer K hl mittelkammer mit einem Element und einem Stromanschlusskasten Im Anschlusskasten befindet sich ein Thermostat das die Temperatur auf einer Metallplatte zwischen An schlusskasten und K hlmittelkam mer misst Ein und Auslaufstutzen sind f r 5 8 bzw 16 mm Schl u che ausgelegt Die Heizung ist mit einem Thermostat ausgestattet das die K hlmitteltemperatur regelt und die Stromversorgung f r das Element abschaltet wenn das K hl mittel am Ein Auslauf der Heizung eine Temperatur von 80 C erreicht Bei 70 C schaltet das Thermostat wieder ein 721 734 Mit Thermostat Die Heizungen bestehen aus einer K hlmittelkammer und einem Strom anschlusskas
52. metern mit Motorvorw rmer ebenfalls um etwa 15 bis 30 gesenkt werden Bei Dieselfahrzeugen mit Motorvorw rmer betrug die Reduzierung von CO und KW Abgasen in den ersten Kilometern 40 bis 50 Zu s tzlich konnten die CO2 Emissionen um 8 bis 12 die NOx Emissionen 12 bis 18 und die Ru emissionen um 15 bis 35 reduziert werden Der Dieselverbrauch lag um 8 bis 12 niedriger Am st rksten k nnen also Emissionen und Kraftstoffverbrauch auf den ersten Kilometern gesenkt werden Es traten ebenfalls Schwankungen der Messwerte auf die auf Durchf hrung der Tests an unterschiedlichen Fahrzeugen mit verschiedenen Motorgr en und typen zur ckzuf hren sind Die Versuche zeigten jedoch dass bei allen getesteten Fahrzeugen mit unterschiedlichen DEFA Motorvorw rmertypen das Kaltstartverhalten gegen ber Fahrzeugen ohne Motorvorw rmer wesentlich verbessert werden konnte Das Endergebnis der Tests zeigt dass bei Benzin und Dieselmotoren durch einen Motorvorw rmer die gr te Reduzierung bei CO und KW Emissionen zu erzielen ist CO2 Emissionen werden hingegen in einem geringeren Ausma bei Benzinmotoren beeinflusst Bei Dieselmotoren hat der Motorvorw rmer einen relativ gro en Einfluss auf die Senkung von NOx und Partikelemissionen Ss DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp Das Endergebnis der Tests zeigt dass bei Benzin und Dieselmotoren durch einen Motorvorw rmer die gr te Reduzierung bei CO und KW Emissione
53. mp fer zum Entw ssern ge ffnet werden siehe Entw sserung auf Seite 45 Dies gilt f r die Montage an der Halterung als auch f r die b ndige Montage L Der Masseanschluss schwarzes Kabel mit Ringkabelschuh muss am Karosseriemetall montiert werden An der Montagestelle f r das Massekabel m ssen Lack u dgl entfernt werden Adapter von MiniPlug auf Schuko f r Termini Dieser wird als bergang verwendet wenn ein Termini mit MiniPlug vorliegt und man einen Anschluss an einer nor malen Buchse oder 460829 w nscht Steckdose f r Innenraum A460829 Dieser Kontakt darf nur im Innenraum ver wendet werden Er hat die Schutzklasse IP20 und darf daher nicht in Motorraum usw installiert werden Beachten Sie auch dass der Kontakt f r maximal 10 A zugelassen ist Y St ck A460853 Vollverschwei tes Anschlussst ck f r Ver zweigungen z B f r Innenraumheizungssatz usw IP44 Enth lt nur Kontaktschienen d h sichere elektrische Verbindungen 900 90 T St ck A460831 Vollverschwei tes Anschlussst ck f r Verzweigungen z B f r Innenraumheizungssatz usw IP44 Enth lt nur Kontakt schienen d h sichere elektrische Verbindungen B ndige Montage von DEFA EcoPlug DEFA EcoPlug muss gesch tzt vor Spritzern und mechanischen g Besch digungen so montiert werden dass das Anschlusska bel problemlos angeschlossen werden kann Wenn die Passflache f r die Befestig
54. n den Motor optimal auf w rmen unabh ngig vom Befestigungsprinzip Die meisten DEFA Motorvorw rmeren werden mit dem Element direkt im K hlmittel montiert und sorgen f r ein langsames Zirkulieren des erw rmten K hlmittels Eine Schmelzsicherung sch tzt vor berhitzung Folgende Faktoren k nnen zu einem Durchbrennen der Sicherung f hren e Motork hlmittelstand zu niedrig Warmeelement befin det sich teilweise an der Luft e Lufttasche um W rmeelement e Verschmutztes oder kontaminiertes K hlmittel und so mit allm hliches Bilden eines isolierenden Belags am W rmeelement so dass keine W rme an das K hlmittel abgegeben wird Wenn ein DEFA Motorvorw rmer angeschlossen ist er reichen Sie ein Anheben der Motortemperatur auf bis zu 50 C ber der Au entemperatur je nach Anordnung und Typ der Heizung und K hlmittelmenge Die ideale Einschaltzeit h ngt von der Au entemperatur ab Nach etwa 3 Stunden Betrieb wird ein W rmegleichge wicht erreicht Das bedeutet dass die Leistung die danach zugef hrt wird lediglich dazu dient die Temperatur zu halten Der Rest wird an die Umgebung abgegeben Der Motorvorw rmer kann l ngere Zeit eingeschaltet bleiben ohne dass Motor oder Heizung Schaden nehmen Aber es wird unn tig viel Strom verbraucht Hinweise zur Montage von Motorvorw rmern finden Sie in Kapitel 4 TECHNISCHES HANDBUCH DEFA EC 2 DEFA WarmUp 2 8 1 Serie 000 Flacher k
55. n der rechten Taste an der Einheit 3 Die Einheiten sind ab Werk synchronisiert Dr cken Sie die rechte Taste Mode Die Fernbedienung nimmt mit der Fahrzeugeinheit Kontakt auf und ruft von dieser Informationen ab 4 Stellen Sie Sprache Uhrzeit und Datum gem der Kurzanleitung ein 5 Dr cken Sie die rechte Taste um zum Ausgangsmen mit der n chsten Abfahrtzeit zur ckzukehren Die vollst ndige Gebrauchsanweisung befindet sich auf der Mini CD die SmartStart beiliegt und kann auch auf der Website www defa com unter SmartStart abgerufen werden DERS Molex 43045 1600 On 12V Off OV SI U QQE BH BE eee Multicharger 3 Montage SmartStart 24V Beachten Sie beim Montieren den Schaltplan D20 Verwen den Sie die beiliegenden Kabelschuhe Die VU muss senkrecht montiert werden Der Kabelan schluss erfolgt von unten Die Befestigung erfolgt mit den beiliegenden Kabelbindern Blau Nur erforderlich bei Fernsteuerung der Kraftstoffhei zung Siehe Seite 47 Bei einem elektrischen Fahrzeugvorw rmsystem wird das Z ndungssignal bei Spannungsabfall beim Anlassen des Fahrzeugs erkannt Das Antennenende DARF NICHT im Motorraum montiert werden Das Ende muss mindestens 10 mm von Metall entfernt sein Eine geeignete Montagestelle ist ggf au en in der Dichtung zwischen Windschutzscheibe und Karos serie Separate Steuerung der Innenraumheizung Erfordert ein zus tzliches
56. n zu erzielen ist CO2 Emissionen werden hingegen in einem geringeren Ausma bei Benzinmotoren beeinflusst Bei Dieselmotoren hat der Motorvorw rmer einen relativ gro en Einfluss auf die Senkung von NOx und Partikelemissionen Diagramm D3 zeigt die durchschnittliche Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO CO2 KW NOx und Partikelemissionen von Dieselfahrzeugen durch einen DEFA Motorvorw rmer bei 20 C ber eine bestimmte Fahrstrecke Diesel Mico KW W cCoO Partikel No Diagramm D4 zeigt die durchschnittliche Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO CO2 und KW Emissionen von Benzinfahrzeugen durch einen DEFA Motorvorwarmer bei 20 C uber eine bestimmte Fahrstrecke i Da E Benzin Diagramm D5 und D6 zeigen die Reduzierung von CO KW CO2 Partikeln und NOx und die Wirksamkeit von Motorvorw rmern bei 0 C bei einem 1 6 Liter Benzinmo tor und einem 1 9 Liter Dieselmotor 100 90 1 61 Benzin 2 km 2 km CO HC 2 km CO2 D6 1 9TDi Diesel 2 km Partikel 2 km NOx TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 2 DEFA WarmUp Diagramm D7 zeigt exemplarisch die Temperaturkurve des Motors bei Heizen des K hlmittels Schlauchheizung Serie 7 00 c 30 25 Zylinderkopf
57. nden Schlauchen montiert werden 3 6 Serie 500 Spezialbefestigung Demontieren Sie den entsprechenden Verschluss Frost stopfen und s ubern Sie die Passfl chen f r Dichtungen bzw O Ringe vor der Montage des Motorw rmelements Achten Sie darauf dass der Plug In Kontakt der Heizung in die richtige Richtung gem der Montageanleitung zeigt 3 7 Serie 600 lheizung Bei Fahrzeugen mit einem Verschluss in der lwanne wird dieser durch einen entsprechenden Verschluss mit einem eingegossenen W rmeelement ersetzt lheizungen zur direkten Montage in der Olwanne werden in einer vorhan denen Gewindebohrung montiert Alternativ kann ein Loch in die lwanne gebohrt und die Heizung in diesem montiert werden Beachten Sie hier die Montageanleitung u erst genau Wenn ein Loch gebohrt werden muss verwenden Sie die Bohrschablone in der Montageanleitung und beach ten Sie die Hinweise zu Bohrvorgang und Durchmesser TECHNISCHES HANDBUCH DEFA SY 3 Montage 3 8 Serie 700 Schlauchheizung Schlauchqualit t Schl uche von DEFA unterliegen einer scharfen Kontrolle und werden nach umfassenden Tests in unseren Testlabors ausgew hlt um eine optimale Qualit t zu gew hrleisten Wenn Sie Schl uche verwenden deren Qualit t von den DEFA Spezifikationen abweicht kommt es mit der Zeit zum Austrocknen Bilden von Rissen und Austritt von K hlmit tel 3 8 1 701 709 Ohne Thermostat Diese H
58. ngelassen wird Diese L sung beruht auf dem Prinzip dass warmes Wasser nach oben steigt und kaltes Wasser nach unten sinkt Durch Erw rmung von K hlmittel am untersten Punkt des Kreis laufs bewirkt man eine Zirkulation Am besten wird daher die Heizung am unteren K hlerschlauch montiert Die Montage einer Schlauchheizung an einem sichtbaren und leicht zug nglichen K hlerschlauch mag verf hrerisch sein aber die Tatsache dass dies in der Montageanleitung nicht beschrieben ist hat einen motortechnischen Grund Bei modernen Motoren stehen einem Schlauchw rmer oft elektronische Temperatursensoren u dgl in der K hlung entgegen Das Wasser zirkuliert in diesem Fall nicht und das K hlmittel f ngt an dem Motorvorw rmer zu sieden an Dadurch brennt das Motorw rmeelement durch bzw ein Motorvorw rmer mit Thermostat schaltet ab A Daher m ssen bei der Montage des Motorvow rmers unbedingt die Hinweise in der beigef gten Montageanleitung beachtet werden DEFA f hrt Probemontagen Tests und Zulassungen f r alle L sungen durch und erstellt spezifische Montageanleitungen f r die einzelnen Fahrzeuge Wir suchen stets nach der einfachsten und optimalen L sung f r jedes einzelne Fahrzeug Motortechnische Bedingungen die sich der Kontrolle von DEFA entziehen k nnen zu L sungen f hren deren Montage l nger dauert als bei anderen Motorvorw rmern a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 2 Serie 000 100
59. onischer Flansch 2 8 2 Serie 100 2 8 3 Serie 200 Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 001 bis 099 bezeichnet Der Heizungsflansch besteht aus einer konischen Schei be und die Heizung wird durch eine Presspassung befestigt Dieser Heizungstyp wird bei Motoren mit ausreichend gro em K hlmittel geh use verwendet in dem der gesamte beheizte Teil des W rmee lements Platz findet Dies trifft meist auf Fahrzeuge mit gro en Motoren und entsprechend gro en K hlmit telgeh usen zu Diese Heizung wird nur in Fahrzeugen mit Motorbl cken aus Gusseisen verbaut Konischer Kopfflansch Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 101 bis 199 bezeich net Bei diesen Heizungen ist der Flansch kopff rmig um im Kopf den beheizten Teil des W rmeelements ganz oder teilweise aufzunehmen Diese Heizungen werden bei Mo toren mit zu kleinem K hlmittelge h use verwendet Die Heizung wird mit einer Presspassung befestigt Dieser Heizungstyp kann eine oder mehrere konische Fl chen mit un terschiedlichem Durchmesser auf weisen Dadurch kann die Heizung f r unterschiedliche Motortypen ver wendet werden Diese Heizung wird nur in Fahrzeugen mit Motorbl cken aus Gusseisen verbaut Gewindeflansch Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 201 bis 299 bezeichnet Der Flansch weist bei diesen Heizungen ein Gewinde auf und wird bei Fahrzeugen ver wendet die einen
60. orvorw rmer SafeStart Anschlussleitungen GreenLink DEFA WarmUp gew hrleistet ein warmes und startbe reites Fahrzeug und den gleichen Komfort den ein Pkw normalerweise erst nach einigen Kilometern Fahrt bietet DEFA WarmUp stellt auf komfortable zuverl ssige und wirksame Art und Weise sicher dass sich ein Autofahrer in einer warmen und angenehmen Umgebung sicher und umweltfreundlich verhalt DEFA WarmUp Komfort und Sicherheit Termini Innenraumheizung GreenLink Anschlussleitung SafeS tart Motorvorwarmer DEFA WarmUp ist ein einfaches und benutzerfreundliches System das mit der Funkfernbedienung SmartStart oder der fest montierten Zeitschaltuhr Futura gesteuert wird Durch die Betatigung von wenigen Tasten kann der Fahr zeugbesitzer bei allen Bedingungen und uber den ganzen Winter hinweg fur das zuverlassige Anspringen des Motors eine angenehme Temperatur im Fahrzeuginnenraum eis freie Scheiben und eine vollgeladene Batterie sorgen Umweltfreundliche Fahrzeuge werden fur Hersteller und umweltbewusste Fahrzeugbesitzer zunehmend wichtiger insbesondere da Gesetzgeber wie beispielsweise die EU immer strengere Richtlinien fur die maximal zulassigen Emissionen von Verbrennungsmotoren erlassen Ein kalter Motor mag er auch noch so modern sein st t mehr Abgase aus und verbraucht mehr Kraftstoff Nur ein warmer Motor kann den Katalysator schnell aufheizen und dadurch die Abgase wesentlich reduzieren Darube
61. orvorw rmer erf llen folgende Nor men EMKO TUB 61 NO 293 91 EN 60335 1 und EMKO TSB 61 NO293A94 K hlmittel l Kontakt heizung heizung heizung Spannung 230 V 230 V 230 V Leistung 550 2 000 W 175 370 W 300 400 W Schutzklasse IP44 IP44 IP44 E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp 2 9 INNENRAUMHEIZUNG Termini Termina DEFA Innenraumheizungen arbeiten mit einem PTC W r meelement PTC Positive Temperature Coefficient das die Leistung an die Temperatur der Ansaugluft anpasst Ein Temperaturanstieg von 20 C bewirkt ein Senken der Leistung um 20 Mit steigender Innenraumtemperatur sinkt die Leistung und damit ebenfalls die Stromaufnahme Die Innenraumheizung ist mit einer automatischen Uber hitzungssicherung ausgestattet Wenn diese ausl st wird die Sicherung entriegelt indem der Stecker gel st und die Innenraumheizung ausgeschaltet bleibt bis diese abge k hlt ist nach etwa 30 Min F r zus tzliche Sicherheit sorgt eine Schmelzsicherung Wenn diese ausl st muss die Innenraumheizung zur Fehlerbehebung eingeschickt werden Die Innenraumheizung wird im Innenraum des Fahrzeugs mit speziellen Halterungen befestigt 2 9 1 Verwendungsbereich Termina 1400 und Termini 1350 vom Kleinwagen bis zum Mittelklassekombi Termina 2000 und Termini 2100 von der Grossraumli mosine bis zum LKW Cockpit 2 9 2 Technische Daten Die Tabelle f r Termini enth lt u a die
62. p auftreten k nnen 4 1 MOTORVORW RMER FEHLERTYP URSACHE BEHEBEN Siehe Kapitel zum Gebrauch der Zeits Die Zeitsteuerung ist nicht richtig eingestellt teuerungs Zu wenig K hlmittel K hlmittel nachf llen K hlung entl ften i Motorw rmeelement auf Sch den pr fen a Motorvorw rmer falsch montiert l 7 Motor wird nicht warm Gem Montageanleitung pr fen Element mit Ohmmeter oder vom Tester f r Motorvorw rmer auf Defekt pr fen lassen Das Motorw rmeelement ist defekt Das blaue Kabel an der Zeitsteuerung ist Anschluss des blauen Kabels am Steuerger t falsch angeschlossen pr fen Position und Montage gem Montageanlei Montagefehler tung pr fen Der Motorvorw rmer gibt W rme ab aber der Motor ist kalt K hlung gem den Vorschriften des Herstel Keine Zirkulation in der K hlung lers enti ften Position und Montage gem Montageanlei Luft in K hlung tung pr fen Bei der Fehlersuche an Motorvorw rmern empfiehlt sich die Verwendung eines Ohmmeters und oder eines Testers von DEFA f r Motorvorw rmer Die Tabellen enthalten die Messwerte eines Motorw rmeelements in Ohm 250 211 300 176 600 88 750 70 820 64 1000 52 1500 35 2000 26 Tester f r Motorvorw rmeelemente mit Anschluss f r DEFA EcoPlug Bestellnummer A490265 DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 4 Support Die Abbildungen zeigen
63. r hinaus verbraucht ein warmer Motor wesentlich weniger Kraftstoff springt schneller an und zeigt weniger Verschlei 1H i i SmartStart Handsender SmartStart Antenne SmartS tart Sende und Empfangermodul Vehicle Unit VU MultiC harger 1203 Batterieladegerat SmartStart Temperatursensor E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp EP UMWELT Ein Verbrennungsmotor st t in erster Linie drei Stoffe Stoffgruppen aus die der Umwelt schaden Kohlenwas serstoff KW Kohlenmonoxid CO und Stickstoffdioxid NOx Dar ber hinaus sto en Dieselmotoren Fein und Feinstpartikel aus die besonders sch dlich sind CO Giftiges farbloses und geruchfreies Gas das zu Herzstillstand f hren kann Ist in gro en Mengen vorhan den ltere Menschen und Kinder reagieren empfindlicher als der Durchschnitt HC Kanzerogen mutagen und kann die Fortpflan zungsf higkeit sch digen NOx Giftig f hrt zu Atembeschwerden eingeschr nkter Lungenfunktion und eingeschr nkter Widerstandsf higkeit gegen Atemwegsentz ndungen Kann die Ozonschicht sch digen Dieselpartikel Sch dlich f r Menschen mit Herz und Lungenerkrankungen kann zu allergischen Erkrankungen und Krebs f hren Dieselabgase enthalten etwa 100 mal so viele Ru par tikel wie Benzinabgase Auf dem europ ischen Markt ist die Nachfrage f r Dieselfahrzeuge in den letzten Jahren erheblich gestiegen Funktions
64. rmity DEREN ent Norway 43000805 430009195 43001498 430020 05 an 430017 02 420023 04 430050 06 430054 06 43008007 A50008 05 h 43000858 45001 1 03 40 40010013 4002001 06 44002002 08 senor toa 45082005 4608 9705 5058 prerie apoa 45086006 412069 460838 97 460828 07 4608341 97 4G0029 97 4A010105 40085407 aTORDO1 47021801 47125008 AT t200007 The number in paveninens i year for infrodugion of CE mark Where products ae marked with J or 4 digts then ene ane ite firme number in the anche numbers OOE dark as 801 2 on fhe product Marked as 460820 on the produc Farhod as MAGADI ov lap rain Are in conformity with the following direcives Low Voltage Directive 73 23 EEC amended in 93 68 ECC EMC Directive 89 336 EEC amended in 93 31 EEC and 93 68 EEC and are but and tested according to the folowing European norms where applicable as indicated by the appliance gene ran puieron in 70nd vaeaclen Hamanmi EN covenng exeontal requirements under are 3 2 of the RATTE Dumie pegic conditions tor Short Range Devices SAD operating on frequenced botamen 9 kei and 40 GHI TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 4 Support 4 8 DEFA Produkte auf www waeco de Sie finden alle relevanten Informationen zu DEFA Pro dukten auf der WAECO Website www waeco de Unter Produkte 1 Fahrzeugvorwarmsysteme 2 finden Sie interessante Informationen rund um das Thema DEFA Warm
65. rt 13 Testfahrzeuge wurden auf 20 C heruntergek hlt und die Messungen erfolgten in zwei Serien mit und ohne Motorvorw rmer Beim Kaltstarttest mit Motorvorw rmer wurden diese Motorvorw rmer drei Stunden vor dem Test eingeschaltet Mit diesem Verfahren wurden sowohl Diesel als auch Benzinmotoren getestet Zus tzlich wurden Tests bei 10 C mit dem oben beschrie benen Verfahren durchgef hrt Diagramm D1 zeigt den Kraftstoffverbrauch mit und ohne DEFA Motorvorw rmer bei 20 C 1Okm 3 0 N 2 0 U Mit DEFA Heizung WU Ohne DEFA Heizung 10 km Abgasemission und Kraftstoffverbrauch D2 wurden auf einem Rollpr fstand gemessen der Stadtfahrten in 4 identischen Sequenzen C1 C4 in Dauerbetrieb 4 Zyklen x ca 1 km und eine berlandfahrt C5 1 Zyklus x ca 7 km gem EU Richtlinie 70 220 EWG und 98 69 EG EURO 3 Fahrprogramm simuliert Abgasemission und Kraftstoffverbrauch wurden nach Absolvieren der einzelnen 5 Sequenzen gemessen 2 0 390 sek 391 780 sek 781 1180 sek 110 100 90 80 Gi c2 70 60 50 40 30 20 N 0 300 400 500 600 800 900 1000 1100 1200 Sek Der Versuch ergab bei Benzinfahrzeugen mit Motorvorw r mer eine wesentliche Senkung der CO und KW Abgase 50 bis 80 auf den ersten Kilometern NOx und CO2 Emissionen werden hingegen nicht wesentlich von der Mo torvorw rmer beeinflusst Der Kraftstoffverbrauch konnte auf den ersten Kilo
66. rven setzen sich asymptotisch fort so dass der durchschnittliche Anstieg bei einem weiteren Betrieb f r eine Stunde noch geringer ist Diagramm D16 zeigt die Erw rmungskurven f r den Innen raum bei Verwendung von Termina 1400 bzw Termini 1350 Die Tests wurden an einem normalen Pkw der Mittelklasse mit Stufenheck durchgef hrt TA Ee ee O ee HE SS mies ro Seitenfenster S a A Kopfst tze hinten Fe Windschutzscheibe 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 min Die Enteisungseigenschaften von Innenraumheizungen sind in den folgenden Abbildungen vor und nach einem 2 Stunden Test dargestellt es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp 2 10 BATTERIELADEGER T MultiCharger DEFA Ladeger te eignen sich f r offene und ventilgeregel te Batterien Bei offenen Batterien kann das S urengewicht gemessen werden Ventilgeregelte Batterien werden in zwei Gruppen unterteilt Gelbatterien und AGM Batterien AGM Absorbed Glas Matt In AGM Batterien liegt die S ure frei flie end aber aufgesogen von einer Glasfasermatte vor Bei Gelbatterien wird der S ure ein Stoff zugesetzt der diese zum Gelieren bringt Der Ladestrom f r Batterien sollte generell unter 20 der Batteriekapazit t in Ah liegen 2 10 1 MultiCharger 1203 3A Das Ladeger t funktioniert unabh ngig von der Zeitsteuerung Das Ladeger t ist haupts chlich f r Pkws bestimmt Eigenschaften e Moderne Sw
67. s tzlich ist in dieser Serie eine Heizung erh ltlich die aus einem Flach oder Kopfflansch besteht und bei dem die Befestigung mit einem Halter erfolgt 2 8 7 Serie 600 lheizung Diese Heizungen sind mit der DEFA Nummernserie 601 bis 699 bezeich net Die Heizungen werden f r luftgekuhlte Motoren bzw in Kom bination mit einem Motorvorw rmer f r K hlmittel eingesetzt Die lhersteller haben f r die be heizte Elementfl che einen maxi malen Wert von 2 4 W cm festge setzt um eine Beeintr chtigung der lqualit t zu vermeiden Bei gro en Fahrzeugen mit ger umiger lwan ne liegt der beheizte Teil des Ele ments direkt im Ol Die Olheizung weist blicherweise eine Leistung von 250 W auf Daher weisen diese Elemente keine Schmelzsiche rungen auf lheizungen k nnen in zwei un terschiedliche Gruppen eingeteilt werden e Heizungen bei denen das Ele ment an Stelle des Deckels oder Verschlusses der lwanne mon tiert wird e Die Heizung wird in der Ge windebohrung in der lwanne montiert Siehe auch Serie 800 f r indirekte Erw rmung des ls in der Olwan ne 2 8 8 Serie 700 Schlauchheizung Die Schlauchheizungen sind mit der DEFA Nummernserie 701 bis 799 bezeichnet und k nnen in zwei unterschiedliche Gruppen eingeteilt werden e Heizungen ohne Thermostat e Heizungen mit Thermostat Heizungen ohne Thermostat Diese Heizungen sind mit der DEFA Num
68. sein Es DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 13 Zeitsteuerung SmartStart 12V Beachten Sie beim Montieren den Schaltplan D19 Verwen den Sie die beiliegenden Kabelschuhe Die VU muss senkrecht montiert werden Der Kabelan schluss erfolgt von unten Die Befestigung erfolgt mit den beiliegenden Kabelbindern D Blau Nur erforderlich bei Fernsteuerung der Kraft stoffheizung Bei einer elektrischen Autoheizung wird das Z ndungssignal bei Spannungsabfall beim Anlassen des Fahrzeugs erkannt Das Antennenende DARF NICHT im Motorraum montiert werden Das Ende muss mindestens 10 mm von Metall entfernt sein Eine geeignete Montagestelle ist ggf au en in der Dichtung zwischen Windschutzscheibe und Karos serie C Gr n Separate Steuerung der Innenraumheizung Erfordert eine zus tzliche Relaisbox B FERNSTEUERUNG DER KRAFTSTOFFBASIERTEN HEIZUNG Das wei e Kabel wird am Steuereingang an der Standhei zung angeschlossen WEBASTO THERMOTOP C und E Wei wird an X1 Pin 1 angeschlossen EBERSP CHER HYDRONIC Das wei e Kabel wird an S1 Pin 7 angeschlossen N here Angaben entnehmen Sie dem Schaltplan f r Ihre Kraftstoffheizung TECHNISCHES HANDBUCH DEFA Gehen Sie nach Abschluss von Installation und Anschluss von SmartStart wie folgt vor 1 Aktivieren Sie die Batterie durch Herausziehen der gel ben Kunststoffisolierung 2 Aktivieren Sie die Fernbedienung durch Dr cke
69. setzt werden e Wohnwagen e Landwirtschaftliche Maschinen e Boote e Wohnmobile e Busse und Lkw e Transporter e Rollst hle Eigenschaften e Moderne Switch Mode Ladeelektronik die schonend mit der Batterie umgeht Das Ladeger t kann daher perma nent angeschlossen bleiben e Die temperaturkompensierte Ladespannung gew hrlei stet dass die Batterie bei allen Bedingungen vollgeladen wird e Leuchtanzeige f r den Ladebetrieb Schnellladebetrieb rot und Erhaltungsladebetrieb gr n e Wenn die Batterie w hrend des Erhaltungsladevorgangs so stark belastet wird dass die Batteriespannung unter 13 V absinkt wechselt das Ladeger t automatisch zum Laden mit voller Leistung Schnellladebetrieb MAI Ladeverlauf 1210 D18 15 14 13 e 12 O 5 11 D 10 s 9 2 8 gt 7 6 5 200C G4 m 200C 3 adestrom 2 1 0 Zeit TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 2 DEFA WarmUp e Das Ladeger t weist einen Kurzschluss und Verpol ungsschutz auf Hierzu muss aber die beigelegte Siche rung montiert sein e Das Ladeger t eignet sich f r 12 und 24 V Anlagen Bei 24 V wird jede Batterie einzeln geladen Eine unglei che Belastung wird vermieden Bei 24 V m ssen zwei Ladeger te verwendet werden e Temperaturw chter zum Schutz der Ladeelektronik e Steuerspannung Schnellladebetrieb 14 7 V bei 20 Grad rot
70. t werden soll Abfahrtzeiten wiederholen sich tagt glich und eignen sich f r Fahrzeugbesitzer die das Fahrzeug jeden Tag um dieselbe Uhrzeit benutzen Die Einschaltzeit ist die Zeit die das Heizsystem eingeschaltet bleibt bis das Fahrzeug benutzt werden soll Diese Zeit kann einfach gew hlt werden oder wird automatisch vom System ber einen Au entemperatursensor gesteuert Folgende Programme k nnen gew hlt werden e Automatisches Einschalten gesteuert durch Au Bentem peratur e Einschaltzeit 1 Stunde e Einschaltzeit 2 Stunden e Einschaltzeit 3 Stunden e Einschaltzeit 4 Stunden nur SmartStart e Direktstart von DEFA WarmUp F r einen m glichst wirtschaftlichen und kosteng nstigen Betrieb von DEFA WarmUp empfehlen wir eine Verwen dung der Automatikfunktion der Zeitsteuerungen Die Zeitsteuerungen f r DEFA WarmUp sind nicht nur u erst modern sondern bieten auch mehrere Zusatz funktionen A Die Abfahrtzeit ist der Zeitpunkt zu dem das Fahrzeug verwendet werden soll 2 7 1 SmartStart 12V SmartStart ist eine Funk fernbedienung die aus zwei Einheiten besteht VU Vehicle Unit Montage im Motorraum RC Remote Control Hand sender Die Einheiten kommunizieren ber eine Antenne Die Infor mationen werden in der VU Sende und Empfangsmodul Montage im Motorraum ge speichert und bei Bet tigen der RC Handsender abgerufen vorausgesetzt man hat Kontakt zum Fahr
71. ten Im Anschluss kasten befinden sich 2 zweiphasige Temperatursicherungen und ein Thermostat das die Temperatur auf einer Metallplatte zwischen An schlusskasten und K hlmittelkam mer misst Die Sicherungen in der Heizung verhindern einen Defekt des W rmeelements bei einer et waigen berhitzung bersicht ber Heizungen mit unterschiedlichen Thermo staten und Nennleistungen WATT 700 1000 1500 2000 230V 2 8 9 Serie 800 Kontaktheizung Kontaktheizungen sind mit der DEFA Nummernserie 801 899 2801 2899 und 3801 3899 be zeichnet Kontaktheizungen k nnen in zwei unterschiedliche Gruppen eingeteilt werden e Heizungen fur Motorbl cke e Heizungen f r lwannen Kontaktheizungen bestehen aus einem in Aluminium eingegossenen Element das an die Montagestelle angepasst ist Kontaktheizungen f r lwannen sind im Prinzip lhei zungen die l statt K hlmittel er w rmen Der Temperaturanstieg im Motorblock bei einer Kontaktheizung f r Olwannen ist daher nicht mit einem Motorvorw rmer vergleichbar der K hlmittel erw rmt Auf die Kon taktfl chen der Heizung wird eine w rmeleitf hige Paste aufgebracht um die W rme bertragung von der Kontaktheizung auf Motorblock oder lwanne zu verbessern 2 8 10 Technische Daten Die Leistung des DEFA Motorvorw rmers liegt zwischen 175 und 2 000 W je nach Gr e des Motors der erw rmt werden soll DEFA Mot
72. ufendem Motor oder Bet tigung einer der Tasten eingeschaltet ist Nach Montage des Bedienteils und Herstellen der Span nungsversorgung k nnen an diesem die Uhrzeit eingestellt und die gew nschten Abfahrt und Einschaltzeiten program miert werden Wenn die Displaybeleuchtung am Bedienteil nicht leuchtet wird durch die erste Bet tigung einer der Tasten nur die Beleuchtung eingeschaltet Tastenfunktionen Funktionstaste amp Nach jeder Bet tigung zeigt die Zeitsteuerung jeweils e 24 h Uhr e Abfahrtzeit ab Werk eingestellt auf 08 00 e Abfahrtzeit Il ab Werk eingestellt auf 16 00 e Batteriespannung e Au entemperatur in C Hierzu muss ein Au entemperatur sensor montiert sein Wenn Batteriespannung und Au entemperatur nicht angezeigt werden ist kein Au entemperatursensor an geschlossen Die Zeitsteuerung wechselt dann bei jeder Bet tigung von amp zwischen 24 h Uhr Abfahrtzeit und Abfahrtzeit Il Pfeiltasten Die Tasten werden beim Einstellen der Zeit und Program mieren von Abfahrtzeiten verwendet Heiztaste Die Heiztaste erm glicht die Auswahl von unterschiedlichen voreingestellten Heizprogrammen Bei jeder Bet tigung der Taste wechselt die Zeitsteuerung zwischen den folgenden Heizprogrammen Durch Au entemperatur ge A steuertes automatisches Einschalten Einschalten 1 Stunde vor der einge _ stellten Abfahrtzeit at Einschalten 2 Stunden vor der ein gest
73. und die Oversleep Funktion automatisch gel scht Beispiel 1 Bei 0 C schaltet die Zeitsteuerung DEFA WarmUp 90 Minuten vor der Abfahrtzeit ein In dieser Zeit steigt die Motortemperatur um etwa 30 C bei Gebrauch des Motor vorw rmers mit einer Leistung von 600 W Beispiel 2 Bei 17 C oder weniger schaltet DEFA WarmUp 196 Minu ten vor der Abfahrtzeit ein und die Motortemperatur steigt um etwa 50 C bei Gebrauch des Motorvorw rmers mit einer Leistung von 600 W A Der Anstieg der Motortemperatur h ngt von Typ und Anordnung des Motorvorw rmers ab Zeitsteuerung einstellen 1 Bei Bet tigung von amp wird auf dem Display jeweils die Uhrzeit Abfahrtzeit oder Abfahrtzeit Il angezeigt nachdem welche Funktionen Sie ndern wollen 2 Bet tigen Sie beide Pfeiltasten amp gleichzeitig Die Uhrzeit Abfahrtzeit beginnt zu blinken Die Zeitsteuerung ist jetzt im Programmiermodus 3 Uhrzeit Abfahrtzeiten werden mit den Pfeiltasten uk j Zum Speichern der gew hlten Zeit warten Sie 5 Sekunden bis das Blinken aufh rt Wenn die Zeitsteuerung DEFA WarmUp einschaltet blinkt das Symbol On auf dem Display TECHNISCHES HANDBUCH DEFA E 2 DEFA WarmUp Temperatur kalibrieren Die Konstruktion von Au entemperatursensor und Tempe raturanzeige soll eine m glichst gro e Genauigkeit gew hr leisten Wenn dennoch ein Nachjustieren erforderlich ist gehen Sie wi
74. undlichkeit und optimale Benutzerfreundlichkeit geachtet 2 11 2 Verl ngerungskabel Die Hauptkomponenten von DEFA WarmUp k nnen mit DEFA Verl ngerungskabeln einfach verbunden werden Das System gew hrleistet ein sicheres und zuverl ssiges Verbinden Plug In Kontakte vermeiden Fehler beim An schlie en E DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 1 ALLGEMEINES DEFA WarmUp ist ein modulares 230 V Fahrzeugvorwarm system das aus Motorvorw rmer Innenraumheizung Batterieladeger t Zeitsteuerung und Anschlusszubeh r besteht DEFA WarmUp wird in unterschiedlichen Gr en je nach Innenraumheizung angeboten Der Motorvorw rmer wird separat angeboten da dieser je nach Fahrzeugmodell unterschiedlich ist Die Montage erfolgt einfach und schnell ein falsches An schlie en ist nicht m glich und die Bedienung ist f r den Kunden intuitiv und einfach Das aerodynamische Design und die viel Platz beanspru chende Ausstattung bei Neufahrzeugen erfordert eine Anpassung von DEFA WarmUp an die Bedingungen um sowohl Monteur als auch Fahrzeugbesitzer zufrieden zu stellen Daher haben wir den patentierten DEFA EcoPlug entwickelt einen Gerateanschluss der sich nahezu unsicht bar b ndig einbauen oder auf Haltern montieren l sst ZS DEFA WarmUp besteht aus kleinen Modulen und entspre chenden Kabell ngen so dass ein Einbau in nahezu allen Fahrzeugmodellen m glich ist Unser einzigartiges Plug In System besteht a
75. ungsmutter nicht gera de ist muss der beiliegende Montagering verwendet wer den Der O Ring wird in die Nut der Kunststoffmutter oder des Montagerings gelegt falls dieser verwendet wird Bei b ndiger Montage wird ein Loch mit einem Durchmes ser von 24 5 mm gebohrt und eine F hrungsnut mit einem Durchmesser von 3 mm gefeilt Verwenden Sie hierfur das Spezialwerkzeug von DEFA Achten Sie darauf dass an der Ruckseite ausreichend Platz fur das Kabel und die Befestigungsmutter ist Gehen Sie beim Bohren u erst vorsichtig vor damit montierte Komponenten Kabel u dgl keinen Schaden nehmen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 3 Montage DEFA EcoPlug mit Halterung Die Halterung kann je nach Mon tagestelle an beiden Seiten mon tierten werden Der Kontakt kann verstellt und so gedreht werden bis die gew nschte Position er reicht wird Normalerweise wird der Kontakt mit dem Deckelscharnier nach oben montiert Aber er kann auch mit dem Deckelscharnier an einer Seite montiert werden Der Kontakt darf jedoch nicht mit dem Deckelscharnier nach unten montiert werden STOOR A M N Entw sserung Unabh ngig davon ob der DEFA EcoPlug b ndig oder mit einer Halterung montiert wird E muss der Kontakt vorzugsweise schr g nach unten zum Deckel montiert werden so dass Kon dens Wasser ablaufen kann Wenn der Kontakt schrag nach oben montiert wird MUSS der unterste der drei Dampfer im Kontakt zum Ent
76. us speziellen 230 V Kabeln und Verl nge rungskabeln zum Verbinden der Hauptkomponenten DEFA WarmUp Das System vermeidet falsche Anschl sse und sorgt f r eine sichere und zuverl ssige Verbindung DEFA Warm Up wurde unter besonderer Ber cksichtigung von Montagefreundlichkeit und Funktionalit t entwickelt Die Hauptkomponenten des Systems sind daher sehr kompakt und werden mit entsprechenden Kabell ngen ausgeliefert um in nahezu alle Fahrzeugmodelle eingebaut werden zu k nnen Hierzu m ssen aber die Hauptkomponenten richtig montiert werden um die Kabell ngen optimal auszunutzen A Die Hinweise zur Platzierung von Kabeln und Hauptkomponenten m ssen unbedingt beachtet werden Es darf keine Montage in der N he von beweglichen Teilen wie Lichtmaschine L fter Lenkstange u dgl und hei en Motorteilen wie Auspuffkrummer Auspuffrohr Turbolader u dgl erfolgen TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 3 Montage DEFA WarmUp de Luxe 1350 2100 besteht aus Anz 4 1 Produkt Motorvorwarmelement Termini Innenraumheizung mit Halterung MultiCharger 1203 Batterieladegerat Relais Verlangerungskabel 0 5 m Verlangerungskabel 1 m Verlangerungskabel mit Innenraumheizungsste cker 1 75 m Gepanzerte Anschlussleitung mit EcoPlug Ger testeckdose 1 5 m Anschlusskabel 2 5 m Befestigungsausr stung f r MiniPlug Anz 1 DB ff 2 4 Produkt Befestigungsmutter Unterlegscheibe f r Mutter f r ge
77. w lbte Fl chen O Ring f r Befestigungsmutter Halterung Distanz f r Halterung Befestigungsschraube f r Stopfen in Halterung 3x mm Befestigungsstopfen f r Halterung Schneidschraube 4 2x13 mm Befestigungsausr stung f r sonstige Komponenten Anz 3 8 Produkt Befestigungsschrauben 3 5x16 mm f r TerminiTM Halterung Befestigungsstreifen 200 mm f r Verl ngerungskabel Sicherungshalter mit Sicherung 5 A MultiCharger Kabel 200 mm zwischen Sicherungshalter und Batterie Gummidurchf hrung Befestigungsschraube 4 2x16 mm MultiCharger Halterung f r Chassis Befestigungsschraube 4 2x32 mm MultiCharger f r Halterung Halterung f r Batterieladeger t Antennenbefestigungsleiste Montage von DEFA Warm Up Termini 1350 2100 1 Klemmen Sie die Batterie am Minuspol ab Lesen Sie die Anweisungen des Fahrzeugherstellers durch bevor Sie die Batterie abklemmen Die Wahl des Motorvow rmertyps erfolgt gem der Modellliste von DEFA Montieren Sie das Motorw rm element an der vorgeschriebenen Stelle gem der Montageanleitung f r den Motorvorw rmer Bef llen Sie die K hlung des Fahrzeugs mit zugelassenem K hlmittel und entl ften Sie die K hlung gem den Anweisungen des Fahrzeugherstellers Suchen Sie eine geeignete Stelle zum Verlegen des Verlangerungskabels fur die Innenraumheizung Montieren Sie die Innenraumheizung im Fahrzeug innenraum Verwenden Sie die beigelegte Bohrscha blone fur die
78. wassern geoffnet werden A Kunststoffstuck nicht in Kontakt schlagen Hierzu kann ein Messer verwendet werden Erdung Der Masseanschluss schwarzes einphasiges Kabel mit gezahntem Ringkabelschuh muss an einem geeigneten Erdungspunkt der Metallkarosserie des Fahrzeugs montiert werden Lack Grun dierung u dgl m ssen vom An schlusspunkt f r das Massekabel entfernt werden Es d rfen nur originale DEFA Anschlusskabel mit dem originalen DEFA Ger tekontakt verwendet werden Der Anschluss darf nur mit einem geerdeten Stecker erfolgen DEFA Steckverbindungen und Verl ngerungskabel Die Hauptkomponenten von DEFA WarmUp und Verl n gerungskabel sind mit dem Plug In System einfach zu verbinden Die Steckverbinder sind verwechslungssicher und gew hrleisten eine feste und sichere Verbindung Beim Verbinden m ssen die Kontakte so fest zusammenge dr ckt werden dass der O Ring x X am Steckerkontakt ausreichend TT Pr abdichtet Achten Sie darauf X mindestens 50mm dass der O Ring beim Zusam mendr cken nicht aus der Nut rutscht Die Verl ngerungskabel werden mit Kabelbindern an geeigneten Stellen im Motorraum des Fahrzeugs in einem ausreichenden Abstand zu beweglichen Teilen wie Riemenschei ben L fter u dgl befestigt Achten Sie darauf dass die Verl ngerungskabel nicht zu nahe an hei en Teilen wie Abgaskr mmer Auspuffrohr und Turbolader verlegt werden Kabelverbindungen 1
79. weise von Katalysatoren Der Katalysator wird von den Motorabgasen erw rmt Wenn der Katalysator noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hat ist seine Reinigungsfunktion stark eingeschr nkt Je nach Au entemperatur kann es mehrere Kilometer dauern bis der Katalysator die erw nschte Leistung zeigt Damit der Motor im kalten Zustand besser anspringt wird bei Katalysatorfahrzeugen das Benzingemisch fetter ein gestellt Dadurch werden mehr CO und KW ausgesto en Ein warmer Motor st t wesentlich weniger sch dliche Abgase aus Je nach Anzahl an Kaltstarts pro Jahr kann jeder Autofahrer die sch dlichen Abgase in den ersten 4 km um 60 bis 80 reduzieren Neueste Forschungsergebnisse zeigen dass PKW Motoren in den ersten Kilometern nach einem Kaltstart in einem normalen Winter 90 aller CO und KW Abgase aussto en Daher tr gt ein warmer Motor vor dem Anlassen in der kalten Jahreszeit wesentlich zum Umweltschutz bei DEFA f hrt regelm ig umfangreiche Tests zu Abgase mission und Kraftstoffverbrauch in einem Testlabor in Finnland durch Nachfolgend sind die neuesten Tests kurz zusammengefasst TECHNISCHES HANDBUCH DEFA 2 DEFA WarmUp Kaltstarttest mit und ohne Motorvorw rmer Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch wurden von Benzin und Dieselfahrzeugen bei Kaltstart mit und ohne Motorvorw rmer gemessen Die Messungen wurden in einer K ltekammer bei 20 C im Testcenter Tiilil Oy in Finnland durchgef h
80. werden Das Ende muss mindestens 10 mm von Metall entfernt sein Eine geeignete Montagestelle ist ggf au en in der Dichtung zwischen Windschutzscheibe und Karosserie Separate Steuerung der Innenraumheizung Erfordert eine zus tzliche Relaisbox FERNSTEUERUNG DER KRAFTSTOFF HEIZUNG Das wei e Kabel wird am Steuereingang an der kraftstoffbasierten Heizung angeschlos sen WEBASTO THERMOTOP C und E Wei wird an X1 Stift 1 angeschlossen EBERSP CHER HYDRONIC Das MultiCharger Kabel zwischen Ladeger t und Batterie darf Das wei e Kabel wird an S1 Stift 7 ange nicht gek rzt werden schlossen Siehe auch Anschlussplan f r Ihre kraftst offbasierte Heizung DIAS a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 3 15 3 Anschlussplan f r Futura Automatik O O O Das MultiCharger Kabel zwischen Ladeger t und Batterie darf nicht gek rzt werden Pd TECHNISCHES HANDBUCH DEFA Tu 4 Support Dieses Kapitel behandelt die Fehlersuche Vor weiteren Mafsnahmen m ssen zwei wichtige Punkte berpr ft werden 1 F hrt der Kontakt an dem Sie DEFA WarmUp angeschlossen haben Strom Wenn die Sicherung defekt ist m ssen Sie pr fen ob der Stromkreis f r die gesamte Stromentnahme ausgelegt ist 2 Kontrollieren Sie die Einstellungen der Zeitsteuerung Die Tabellen auf den folgenden Seiten enthalten Ursachen und Ma nahmen zum Beheben einfacher Fehler die bei DEFA WarmU
81. zeug Nachfolgend werden einige wichtige Funktionen und die technischen Daten von SmartStart erl utert Die vollst ndige Gebrauchsanweisung f r DEFA Smart Start ist als separate Dokumentation auf der Mini CD enthalten die dem Produkt beiliegt Zus tzlich stehen diese Informationen auf unserer Website zur Verf gung Funkkommunikation Bis zu 1 200 Meter im offenen Gel nde Hindernisse wie bei spielsweise W nde reduzieren den Abstand an Test Reichweite Zwei Benutzerprofile Mit DEFA SmartStart kann man zwei unterschiedliche Benutzerpro file anlegen eine nutzliche Funk tion wenn mehrere Personen das gleiche Fahrzeug benutzen User 1 Mode Wahl der Menusprache Die Men s in DEFA SmartStart sind werksseitig auf Englisch pro grammiert Sie k nnen aber auch Schwedisch Finnisch Deutsch und Norwegisch ausw hlen Sprache English Schwedisch Finnisch Deutsch Norwegisch a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 2 DEFA WarmUp F nf oder Siebentagewoche Programm Sie k nnen w hlen ob die Abfahrt zeiten in einer F nf oder Siebenta gewoche aktiv sein sollen Ab Werk ist eine F nftagewoche eingestellt Bei Wahl einer F nftagewoche sind N 5 die Abfahrtzeiten an Samstagen und Sonntagen inaktiv Einstellungen 5 oder 7 Tage Woche Datumsgesteuerte Einschaltzeit Mit DEFA SmartStart k nnen Sie eine datumsgesteu
82. zeugen zum Einsatz die keinen Verschluss oder Froststopfen im K hlmittelmantel des Motorblocks aufweisen Die Montage direkt in K hlmittelschl uchen oder eine anderweitige falsche Stelle kann zu Rissbildungen in K hlmittelschl u chen und zum Austritt von K hlmittel f hren Der beheizte Teil des Elements muss unbedingt so montiert werden dass er vollst ndig von einem Metallstut zen umgeben ist und keine brenn baren Teile wie beispielsweise Gum mischl uche ber hrt Die Heizung muss stets in nach oben f hrenden Schl uchen montiert werden Diese Heizungstyp darf nur eingesetzt werden wenn er von DEFA vorgeschrieben ist a DEFA TECHNISCHES HANDBUCH 3 Montage 420 423 Mit Thermostat Wenn das Element in der K hlmittelkammer gut besch tzt ist kann die Heizung im Prinzip an unterschiedlichen Stellen im K hlmittelschlauch montiert sein Der Schlauch muss aber nach oben zum Motor f hren und im Schlauch darf nicht das Thermostat des Motors montiert sein Der Anschlusskasten muss im richtigen Winkel gem der Montageanleitung und mindestens innerhalb der vorgeschriebenen Stei gung im Schlauch montiert werden Andernfalls liegt der beheizte Teil des Elements in der Heizung in einer Lufttasche und die Heizung brennt durch Die Heizung 420 423 darf nur an den Stellen und in den Fahrzeugen montiert werden die in der Montageanleitung angegeben sind Die Heizung darf nur in nach oben f hre

Technisches handbuch 2008

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