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Drehtorantrieb RotaMatic

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1. 0106040 34 9 0V0LdL Anleitung fur Montage Betrieb und Wartung Drehtorantrieb DEUTSCH gt 02000 O gt 02900 se cap Qu UD 5 5 8 mm TR10A076 RE 07 2010 TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH Inhaltsverzeichnis A Mitgelieferte Artikel ins 2 B Benotigtes Werkzeug zur Montage 2 1 Zu dieser Anleitung 1 1 Mitgeltende Unterlagen 1 2 Verwendete Warnhinweise 1 3 Verwendete Definitionen 1 4 Verwendete Symbole und Abk rzungen 1 5 Verwendete Abk rzungen 2 IN Sicherheitshinweise 2 1 Bestimmungsgem 8e Verwendung T 2 2 Nicht bestimmungsgem e Verwendung 6 2 3 Qualifikation des Monteurs lt lt lt 6 2 4 Sicherheitshinweise zur Montage Wartung Reparatur und Demontage der Toranlage 2 5 Sicherheitshinweise zur Montage 2 6 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme und zum E este 7 2 7 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des Handsendere occuro teet aig era Retenir dn 7 2 8 Sicherheitshinweise zur Pr fung und Wartung 7 2 9 Gepr fte Sicherheitseinrichtungen 7 3 Montage 3 1 Vorbereitung der Montage 7 3 2 Tor Antrieb montieren 7 3 3 Antriebs Steuerung montieren 9 3 4 Netzanschluss 9 3 5 Anschluss der Antriebe 10 4 Inbetriebnahme der Grundausstatt
2. B 2 4 1x 51 u L LE as a Cue Coz Cae mE CHE Me x C o e x x 0 8998988 49 49 NS N 34 e N y N e y SSS SA Y EGS pem TR10A076 RE 07 2010 Y 2 1 0 7 1 Q y e NY 9 a Mh V N 2 m 2 4 2 1 X 3 1 X T R 1 0 A 0 7 6 RE 0 7 2 0 1 0 E B ka OFF ele Be 1 5 5 1 6 4 5 9 y lH
3. b Siehe Bild 12 4 10 ON 11 ON Antrieb Automatischer Zulauf Vorwarnzeit bei jeder Torfahrt Optionsrelais Das Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell wahrend der Torfahrt normal und ist bei der Aufhaltezeit aus HINWEIS Ein automatischer Zulauf ist nur aus der Endlage Tor Auf m glich Beim Ausl sen der Kraftbegrenzung w hrend des Zulaufs erfolgt kurzes reversieren in Richtung Tor Auf und das Tor stoppt Beim Ausl sen der Lichtschranke wahrend des Zulaufs reversiert das Tor bis in die Endlage Tor Auf und der automatische Zulauf wird wieder gestartet 7 4 2 Einstellung Aufhaltezeit b Siehe Bild 12 5 Die Aufhaltezeit Tor Auf bis zum automatischen Schlie en l t sich in 5 Stufen einstellen Aufhaltezeit einstellen 1 DIL Schalter 12 auf ON stellen 12 ON Aufhaltezeit einstellen 12 OFF Ohne Funktion Las 2 Platinentaster P kurz dr cken um die Aufhaltezeit zu verringern oder Platinentaster T kurz dr cken um die Aufhaltezeit zu vergr ern Beim Einstellen der Aufhaltezeit zeigt die LED RT die folgenden Einstellungen an LED RT 1x blinken Pause 30 la 2x blinken 60 Pause 3x blinken 90 Pause 4x blinken 120 Pause 5x blinken 180 Pause Aufhaltezeit in Sekunden 3 DIL Schalter 12 wieder auf OFF stellen um die eingestellte Aufhaltezeit zu speichern 7 4 3 Impuls w hrend der Aufhaltezeit gt Siehe Bild
4. wo o y 211x 3 1x 37 TR10A076 RE 07 2010 las OFF ponnnnnn 5 2 5 5 2 6 gt 20 8898988 1 v TR10A076 RE 07 2010 2 7 5 2 8 NN XX Qe 40 GB TR10A076 RE 07 2010 NV y a N 9 Y N 2 11 5 2 9 4 y TR10A076 RE 07 2010 40 TR10A076 RE 07 2010 Sicherheits Einrichtung a D Coe SE 1 EL31 TX r1 RX 99009 5 73 18 20 Sicherheits 1 Einrichtung a D wd SE 1 EL301 TX ri RX Fe E max 40m Sicherheits Einrichtung 41 7 2 7 2 2 7 2 3 HOSRN F ee 5 72 Sicherheits Einrichtung 2 a D S J max 40 m SE 2 EL31 x sed px 9009 5 72 18 20 Sicherheits Einrichtung a 2 SL max 40 m SE 2
5. 5 1 3 Elektroschloss montieren und anschlieBen gt Siehe Bild 6 Beim Anschluss von Elektroschl ssern aus der Zubeh r Liste braucht die Polarit t nicht beachtet zu werden 5 1 4 Vorbereitungen gt Siehe Bild 8a 8a 1 1 Fl gel A auskuppeln und ca 1 m ffnen Fl gel wieder einkuppeln Alle DIL Schalter auf OFF stellen Spannungszuf hrung herstellen DIL Schalter 1 auf ON 1 fl gelige Anlage DIL Schalter 4 auf ON Einrichtbetrieb a gr ne LED GN blinkt Einrichtbetrieb b rote LED RT leuchtet apon 5 1 5 Endlage Tor Zu einlernen b Siehe Bild 8a 2 1 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten Fl gel A f hrt in Richtung Tor Zu und bleibt am Endanschlag stehen der Motor schaltet ab 2 Platinentaster T loslassen Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Die LED RT bleibt nach Erfassung der Endlage an HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 2 schlieBen den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte 5 1 6 Endlage Tor Auf einlernen b Siehe Bild 8a 2 1 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel A in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen 2 Sollte die gew nschte Position berfahren worden sein durch erneuten Druck auf den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren
6. 07 2010 e N N 2 9 T R 1 0 A 0 7 6 RE 0 7 2 0 1 0 230 240 V 50 60 Hz NYY 3x 1 5 mm 230 240 V 50 60 Hz pa NYY 3x 1 5 mm m di t E mn x nD e 9 S TR10A076 RE 07 2010 30 ballad cO T c Mv a Fi fe Betr Taster HALT ext Funk rheits 5 eee ALALA AAAS OV 24V P P 5 73 1820 5 72 18 20 23 5 2120 1213 Siche D aT Einrichtung 11 1 11 2 ua 9009 Sicherheits Einrichtung 24V m 11 4 11 5 11 8 31 TR10A076 RE 07 2010 32 GA A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 1 TR10A076 RE 07 2010 _ ee X 1 2 3 4 24 V max 30 W 5 LL JS 7 24Vmax 2x15W TR10A076 RE 07 2010 33 TR10A076 RE 07 2010
7. 1 LED 2 Handsendertasten 3 Batteriefachdeckel 4 Batterie 5 Reset Taster 6 Handsenderhalterung 8 1 2 Batterie einlegen wechseln gt Siehe Bild 13 gt Verwenden Sie ausschlie lich den Batterie Typ 23A 8 1 3 Wiederherstellen des Werkscodes gt Siehe Bild 13 Jeder Handsendertaste ist ein Funkcode hinterlegt Der urspr ngliche Werkscode kann durch folgende Schritte wieder hergestellt werden HINWEIS Nachfolgende Bedienschritte sind nur bei versehentlichen Erweiterungs oder Lernvorg ngen erforderlich 1 Offnen Sie den Batteriefachdeckel Der Reset Taster 5 ist auf der Platine zug nglich ACHTUNG Zerst rung des Reset Tasters gt Verwenden Sie keine spitzen Gegenst nde und dr cken Sie nicht zu stark auf den Reset Taster 2 Dr cken Sie den Reset Taster mit einem stumpfen Gegenstand vorsichtig und halten Sie ihn gedr ckt 3 Dr cken Sie die Handsendertaste die codiert werden soll und halten Sie diese gedr ckt Die LED des Senders blinkt langsam 4 Wenn Sie den Reset Taster bis zum Ende des langsamen Blinkens gedr ckt halten wird die Handsendertaste wieder mit dem urspr nglichen Werkscode belegt und die LED beginnt schneller zu blinken 5 Schlie en Sie den Batteriefachdeckel Der Werkscode ist wieder hergestellt 8 1 4 Auszug aus der Konformit tserkl rung f r Handsender Die bereinstimmung des oben genannten Produkts mit den Vorschriften der Richtlinien gem Artikel 3 der R amp TTE
8. Richtlinien 1999 5 EG wurde nachgewiesen durch die Einhaltung folgender Normen e EN60950 2000 e EN 300 220 1 e EN 300 220 3 e EN 301 489 1 e EN 300 489 3 Die original Konformit tserkl rung kann beim Hersteller angefordert werden TR10A076 RE 07 2010 82 Integriertes Funkmodul Bei einem integrierten Funkmodul k nnen die Funktionen Impuls Auf Stop Zu Stop und Gehfl gel auf je max 12 verschiedene Handsender eingelernt werden Werden mehr als 12 Handsender eingelernt werden die Funktionen auf dem zuerst eingelernten gel scht Um das Funkmodul zu programmieren oder seine Daten zu l schen m ssen folgende Vorraussetzungen erf llt sind e Esist kein Einrichtbetrieb aktiviert DIL Schalter 4 auf OFF e Die Fl gel werden nicht verfahren e Keine Vorwarn oder Aufhaltezeit ist aktiv HINWEISE e Zum Betrieb des Antriebes mit Funk muss eine Handsendertaste auf ein integriertes Funkmodul eingelernt werden e Der Abstand zwischen Handsender und Antrieb sollte mindestens 1 m betragen e GSM 900 Handys k nnen bei gleichzeitiger Benutzung die Reichweite der Funkfernsteuerung beeinflussen 8 2 1 Einlernen der Handsendertasten f r ein integriertes Funkmodul 1 fl geliger Betrieb Kanal 1 2 Fl gel A 2 fl geliger Betrieb Kanal 1 Fl gel A B Kanal 2 Fl gel A 1 Platinentaster P 1x f r Kanal 1 oder 2x f r Kanal 2 kurz drucken Nochmaliges Drucken des Platinentasters P beendet die Funk Progra
9. ohne Not Akku Entkuppeln ohne Spannungsausfall Werksreset Betriebs Fehler und Warnmeldungen Fehlerquittierung Pr fung und Wartung lt lt 24 Optionales Zubeh r esee 24 Demontage und Entsorgung 24 Garantiebedingungen Leistung Auszug aus der Einbauerkl rung 25 Technische Daten nn 25 bersicht DIL Schalter Funktionen 26 nnn 27 TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde wir freuen uns dass Sie sich f r ein Qualit tsprodukt aus unserem Hause entschieden haben 1 Zu dieser Anleitung Diese Anleitung ist eine Originalbetriebsanleitung im Sinne der EG Richtlinie 2006 42 EG Lesen Sie die Anleitung sorgf ltig und vollst ndig durch sie enth lt wichtige Informationen zum Produkt Beachten Sie die Hinweise und befolgen Sie insbesondere die Sicherheits und Warnhinweise Bewahren Sie die Anleitung sorgf ltig auf und stellen Sie sicher dass sie jederzeit verf gbar und vom Benutzer des Produkts einsehbar ist 1 1 Mitgeltende Unterlagen Dem Endverbraucher m ssen f r die sichere Nutzung und Wartung der Toranlage folgende Unterlagen zur Verf gung gestellt werden e diese Anleitung e beigefugtes Prufbuch e die Anleitung des Tores 1 2 Verwendete Warnhinweise Das allgemeine Warnsymbol kennzeichnet
10. 2 Sollte die gew nschte Position berfahren worden sein durch erneuten Druck auf den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 5 2 7 Endlage Tor Zu einlernen Fl gel B gt Siehe Bild 8b 3 8b 4 1 Fl gel B auskuppeln und ca 1 m ffnen Fl gel wieder einkuppeln 2 DIL Schalter 3 auf ON 2 Fl gelbetrieb zum Fl gel B einlernen 3 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten Fl gel B f hrt in Richtung Tor Zu und bleibt am Endanschlag stehen der Motor schaltet ab 4 Platinentaster T loslassen Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Die LED RT bleibt nach Erfassung der Endlage an HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 3 schlieBen den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte 5 2 8 Endlage Tor Auf einlernen Fl gel B gt Siehe Bild 80 4 1 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel B in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen 2 Sollte die gew nschte Position berfahren worden sein durch erneuten Druck auf
11. 2 zeigt wie dieses Set montiert wird TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH HINWEIS Bei Verwendung von steigenden B ndern muss das Tor gegen selbst ndiges Zufallen gesichert werden z B einseitig wirkender Bremszylinder Zugfeder o Um den Drehtor Antrieb zu montieren 1 Pfostenbeschlag entsprechend der ermittelten Ma e montieren entsprechenden Bolzen fetten und den Antrieb befestigen siehe Bild 2 2 Schubstange auf das maximale Ma herausdrehen 3 Um eine Reserve zu erzeugen die Schubstange anschlie end wieder um 1 Umdrehung zur ckdrehen nicht bei e Ma 150 mm und Antrieb 720 3 1120 mm bzw e Ma 210 mm und Antrieb 820 1320 mm siehe Bild 2 3 4 Entsprechenden Bolzen fetten Schubstangenbeschlag montieren und mit einer Schraubzwinge provisorisch am Tor befestigen siehe Bild 2 3 5 Die endg ltigen Ma e durch manuelles Bewegen des Tores in die Endlagen bei ausgekuppeltem Antrieb berpr fen siehe Bild 2 4 6 Bohrl cher anzeichnen die Schraubzwinge entfernen die beiden L cher bohren und den Schubstangenbeschlag befestigen siehe Bild 2 5 D 3 3 Antriebs Steuerung montieren WARNUNG Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewegung Bei einer falschen Montage oder Handhabung des Antriebes k nnen ungewollte Torbewegungen ausgel st und dabei Personen oder Gegenst nde eingeklemmt werden gt Befolgen Sie alle Anweisungen die in dieser Anleitung enthalten sind Bei falsch
12. Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 4 DIL Schalter 4 auf OFF a die angeschlossenen Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet b Bedienung ber Funk m glich 5 Mit Platinentaster T im Selbsthaltungsbetrieb jeweils drei vollstandige Torzyklen als Kraftlernfahrt ausl sen siehe Kapitel 7 1 und Bild 8a 3 Zubeh r ist nicht in der Standard Ausstattung enthalten 14 a die LED GN leuchtet die Kr fte sind eingelernt WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en sowie die Einstellungen berpr fen siehe Kapitel 7 2 Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit 5 2 2 fl gelige Toranlage 5 2 1 Endanschl ge montieren 5 2 2 Integrierte Endschalter deaktivieren Vor dem Einlernen der Endlagen ber mechanische Endanschl ge m sssen die integrierten Endschalter deaktiviert werden Stellen Sie sicher dass anstelle der Adern BN WH des Endschalters am Stecker 5 6 eine Drahtbr cke bauseitig stellen angeklemmt ist siehe Bild 5 5b 5
13. EL301 72 Sicherheits Einrichtung 42 TR10A076 RE 07 2010 w 0 XEUI ul 0 XEUI Le SIE ext Funk Betr Taster ext Funk Betr Taster L N 230VAC 500W 11 F1 2AT 1 rR 0V 24V 24v a EE nad ESS fee e dc e 9 9 NN Y RIE 43 TR10A076 RE 07 2010 5 21 20 Betr Taster ext Funk BN WH GN ext Funk 990009 23 5 21 20 Betr Taster YE BNWHGN TR10A076 RE 07 2010 44 S e 49 19 76 o 6 y x Y y US US N ms E zme EI TR10A076 RE 07 2010 y y S S 4 6 T R 1 0 A 0 7 6 R E 0 7 2 0 1 0 e y 19 1x12 EH Vol KA o 49 e o L
14. EN 12604 gt Wechseln Sie f r die Montage und Inbetriebnahme zum Bildteil Beachten Sie den entsprechenden Textteil wenn Sie durch das Symbol f r den Textverweis darauf hingewiesen werden 3 2 Tor Antrieb montieren WARNUNG Nicht geeignete Befestigungsmaterialien Die Verwendung nicht geeigneter Befestigungsmaterialien kann dazu f hren dass der Antrieb nicht sicher befestigt ist und sich l sen kann gt Die mitgelieferten Montagematerialien m ssen auf Ihre Eignung f r den vorgesehenen Montageort vom Einbauer berpr ft werden gt Verwenden Sie das mitgelieferte Befestigungsmaterial D bel nur f r Beton gt B15 siehe Bilder 2 2 3 1 DEUTSCH HINWEIS Abweichend vom Bildteil m ssen bei anderen Torarten andere Verbindungselemente mit anderen Einschraubl ngen benutzt werden z B bei Holztoren Holzschrauben verwenden Abweichend vom Bildteil kann sich je nach Materialst rke oder Werkstofffestigkeit der notwendige Kernlochdurchmesser ndern Der notwendige Durchmesser kann bei Aluminium 5 0 5 5 mm und bei Stahl 5 7 5 8 mm sein 3 2 1 Ermitteln der Anbauma e 1 Das e Ma ermitteln siehe Bild 1 2 In der Tabelle unter Bild 1 das B Ma ermitteln a In der Spalte e die Zeile w hlen die dem e Ma am n chsten kommt b In dieser Zeile den minimal ben tigten ffnungswinkel w hlen c Oben das B Ma ablesen 3 2 2 Montagegrunds tze f r das Einhalten der Betriebskr fte D
15. einstellen Aufgrund besonderer Einbausituationen kann es vorkommen dass die zuvor gelernten Krafte nicht ausreichen hoch sind was dann zu ungewollten Reversiervorg ngen f hren kann In solchen F llen kann die Kraftbegrenzung mit einem Potenziometer nachgestellt werden das sich auf der Steuerungsplatine befindet und mit Kraft F beschriftet ist Zu hohe Kraftbegrenzung Bei einer zu hoch eingestellten Kraftbegrenzung stoppt das Tor beim SchlieBen nicht rechtzeitig und kann dabei Personen oder Gegenst nde einklemmen gt Stellen Sie keine zu hohe Kraftbegrenzung ein Die Erh hung der Kraftbegrenzung erfolgt prozentual zu den gelernten Werten dabei bedeutet die Stellung des Potenziometers die folgende Kraft Zunahme siehe Bild 10 Linksanschlag 0 96 Kraft Mittelstellung 7 15 96 Kraft Rechtsanschlag 75 Kraft Um die Kraftbegrenzung zu verstellen 1 Potenziometer Kraft F in die gewunschte Richtung verstellen 2 Die eingelernte Kraft mittels einer geeigneten Kraftmesseinrichtung auf zul ssige Werte im Geltungsbereich der EN 12453 und EN 12445 oder den entsprechenden nationalen Vorschriften pr fen 3 Wenn die gemessene Kraft bei der Potenziometereinstellung Kraftbegrenzung 0 zu hoch ist kann sie ber eine verringerte Verfahrgeschwindigkeit f r Normal und Schleichfahrt reduziert werden siehe Kapitel 7 4 7 7 2 Anschluss der Sicherheitseinrichtungen gt Siehe Bild 11 1 11
16. gew hlten Aufhaltezeit e Minimale Aufhaltezeit 1x blinken Pause e Maximale Aufhaltezeit 5x blinken Pause siehe Kapitel 7 4 2 Funk Programmier Anzeige Blinken wie in Kapitel 8 beschrieben Anzeige der Betriebstaster Eing nge e Betatigt LED Ein e Nicht bet tigt LED Aus TR10A076 RE 07 2010 Fehler Diagnoseanzeige Mit Hilfe der LED RT k nnen Ursachen f r den nicht erwartungsgem en Betrieb einfach identifiziert werden LED RT blinkt 2x Fehler Sicherheits Schutzeinrichtung SE hat Warnung angesprochen M gliche Sicherheits Schutzeinrichtung Ursache wurde bet tigt e Sicherheits Schutzeinrichtung ist defekt e Ohne SE fehlt die Drahtbr cke zwischen den Klemmen 20 und 72 73 Behebung Sicherheits Schutzeinrichtung pr fen berpr fen ob ohne angeschlossene Sicherheits Schutzeinrichtung die Drahtbr cken vorhanden sind LED RT blinkt 3x Fehler Kraftbegrenzung in Fahrtrichtung Tor Zu Warnung M gliche Ein Hindernis befindet sich im Torbereich Ursache Behebung Das Hindernis beseitigen Kr fte uberprufen und ggf erh hen LED RT blinkt 4x Fehler Haltkreis oder Ruhestromkreis ist Warnung ge ffnet Antrieb steht M gliche e Offnerkontakt an Klemme 12 13 Ursache ge ffnet e Stromkreis unterbrochen Behebung e Kontakt schlie en e Stromkreis pr fen LED RT blinkt 5x Fehler Kraftbegrenzung in Fahrtrichtung Tor Auf Warnung M gliche Ein Hindernis befind
17. h die Schalter stehen auf OFF siehe Bild 5 nderungen der DIL Schaltereinstellungen sind nur unter folgenden Voraussetzungen zul ssig e Der Antrieb ruht e Esist keine Vorwarn oder Aufhaltezeit aktiv e Die LED GN blinkt nicht Stellen Sie entsprechend der nationalen Vorschriften den gew nschten Sicherheitseinrichtungen und den rtlichen Gegebenheiten die DIL Schalter ein wie nachfolgend beschrieben Folgende DIL Schalter sind einzustellen 7 4 1 DIL Schalter 10 11 automatischer Zulauf Vorwarnzeit Optionsrelais Mit DIL Schalter 10 in Kombination mit DIL Schalter 11 werden die Funktionen des Antriebes automatischer Zulauf Vorwarnzeit 5 Sek und die Funktion des Optionsrelais eingestellt HINWEIS Der automatische Zulauf kann nur aktiviert werden wenn mindestens eine Sicherheitseinrichtung aktiviert ist b Siehe Bild 12 1 10 OFF 11 OFF Antrieb Ohne besondere Funktion Optionsrelais Das Relais zieht in der Endlage Tor Zu an ks ba b Siehe Bild 12 2 10 ON 11 OFF Antrieb Vorwarnzeit bei jeder Torfahrt ohne automatischem Zulauf Optionsrelais Das Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell und w hrend der Torfahrt normal b Siehe Bild 12 3 10 OFF 11 ON Antrieb Automatischer Zulauf Vorwarnzeit nur bei automatischem Zulauf Optionsrelais Das Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell wahrend der Torfahrt normal und ist bei der Aufhaltezeit aus
18. 12 6 Hier kann das Verhalten der Anlage eingestellt werden wenn w hrend der Aufhaltezeit ein Bedien Impuls gegeben wird 13 ON e Abbruch der Aufhaltezeit bei Impuls e Impuls w hrend der Torfahrt stoppt das Tor 13 OFF Verl ngerung der Aufhaltezeit bei Impuls E TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 7 4 4 Reversiergrenze b Siehe Bild 12 7 Bis zur Reversiergrenze max 50 mm kurz vor der Endlage Tor Zu wird beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung eine Fahrt in Gegenrichtung Reversierfahrt ausgel st Beim berfahren dieser Grenze gibt es dieses Verhalten nicht damit das Tor ohne Fahrtunterbrechung sicher die Endlage erreicht Beim Betrieb mit mechanischem Endanschlag muss bei der Fahrt in Richtung Tor Zu unterschieden werden ob der Fl gel gegen den Endanschlag Fl gel stoppt oder gegen ein Hindernis Fl gel verf hrt in Gegenrichtung l uft Bei der Einstellung ist darauf zu achten dass bei einer 2 fl geligen Anlage je nach Anschlagleiste der gew hlte Fl gel frei fahren kann Der Grenzbereich l sst sich in 8 Stufen einstellen Reversiergrenze einstellen 1 DIL Schalter 14 auf ON stellen 14 ON Reversiergrenze einstellen 14 OFF ohne Funktion las 2 Nur bei 2 fl geligen Toranlagen mit DIL Schalter 3 den Fl gel auswahlen 3 ON Fl gel B Kleiner Fl gelversatz 3 OFF Fl gel A Gro er Fl gelversatz da 3 Platinentaster P kurz dr cken um di
19. 2 An die Sicherheitskreise SE1 und SE2 kann jeweils entweder eine 2 Draht Lichtschranke oder eine getestete bzw eine ungetestete Lichtschranke angeschlossen werden Zum Anschluss von je zwei Lichtschranken an einen Sicherheitskreis wird ein Lichtschranken Expander ben tigt HINWEIS Alle Sicherheitseinrichtungen sollten schrittweise angeschlossen und getestet werden 7 2 1 Sicherheitseinrichtung SE1 in Richtung Tor Auf Sicherheitseinrichtung SE1 in Richtung Tor Auf Bei Ausl sung erfolgt ein verz gertes kurzes Reversieren in Richtung Tor Zu siehe Bild 11 1 Elektrischer Anschluss Klemme 20 0 V Spannungsversorgung Klemme 18 Ausgang Testsignal Klemme 73 Eingang Schaltsignal SE1 Klemme 5 24 V Spannungsversorgung Funktionswahl ber DIL Schalter SON 6 ON 2 Draht Lichtschranke SON 6 OFF getestete Lichtschranke 5 OFF 6 OFF e ungetestete Lichtschranke e Keine Sicherheitseinrichtung Drahtbr cke zwischen Klemme 20 78 Auslieferungszustand La es 7 2 2 Sicherheitseinrichtung SE2 in Richtung Tor Zu Sicherheitseinrichtung SE2 in Richtung Tor Zu Bei Ausl sung erfolgt ein verz gertes langes Reversieren bis Endlage Tor Auf siehe Bild 11 2 Elektrischer Anschluss Klemme 20 0 V Spannungsversorgung Klemme 18 Ausgang Testsignal Klemme 72 Eingang Schaltsignal SE2 Klemme 5 24 V Spannungsversorgung Zubeh r ist nicht in der Standard Ausst
20. 2 3 Elektroschl sser montieren und anschlieBen gt Siehe Bild 6 Beim Anschluss von Elektroschl ssern aus der Zubeh r Liste braucht die Polarit t nicht beachtet zu werden 5 2 4 Vorbereitungen gt Siehe Bild 8b 8b 1 1 Fl gel A auskuppeln und ca 1 m ffnen Fl gel wieder einkuppeln 2 Fl gel B muss geschlossen sein sonst Fl gel B auskuppeln in Stellung Tor Zu bringen und wieder einkuppeln 3 Alle DIL Schalter auf OFF stellen Spannungszuf hrung herstellen 5 DIL Schalter 4 auf ON Einrichtbetrieb a gr ne LED GN blinkt Einrichtbetrieb b rote LED RT leuchtet gt 5 2 5 Endlage Tor Zu einlernen Fl gel A gt Siehe Bild 80 2 1 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten Fl gel A f hrt in Richtung Tor Zu und bleibt am Endanschlag stehen der Motor schaltet ab 2 Platinentaster T loslassen Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Die LED RT bleibt nach Erfassung der Endlage an HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 3 schlieBen den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 5 2 6 Endlage Tor Auf einlernen Fl gel A gt Siehe Bild 80 2 1 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel A in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen
21. Abk rzungen Im Bildteil wird die Antriebs Montage an einem 1 fl geligen bzw an einem 2 fl geligen Drehtor dargestellt HINWEIS Alle Ma angaben im Bildteil sind in mm DEUTSCH Einige Bilder beinhalten dieses Symbol mit einem Verweis auf eine Stelle im Text Dort erhalten Sie wichtige Informationen zur Montage und zum Betrieb des Tor Antriebes Im Beispiel bedeutet 2 2 ZEE 22 siehe Textteil Kapitel 2 2 Au erdem wird im Bild sowie im Textteil an den Stellen an denen die Men s des Antriebes erkl rt werden das folgende Symbol dargestellt welches die Werkseinstellung kennzeichnet m Werkseinstellung 1 5 Verwendete Abkiirzungen Farbcode fiir Leitungen Einzeladern und Bauteile Die Abk rzungen der Farben f r Leitung und Aderkennzeichnung sowie Bauteilen folgen dem internationalen Farbcode nach IEC 757 BK Schwarz RD Rot BN Braun WH Wei GN Gr n YE Gelb Artikel Bezeichnungen EL 31 Einweg Lichtschranke mit Testung EL 301 Dynamische Zweidraht Lichtschranke HE2 2 Kanal Empf nger HNA Outdoor Not Akku HSM 4 4 Tasten Mini Handsender UAP 1 Universaladapterplatine 2 A Sicherheitshinweise 2 1 BestimmungsgemaBe Verwendung Der Drehtor Antrieb ist ausschlieBlich f r den Betrieb von leichtg ngigen Drehtoren im privaten nichtgewerblichen Bereich vorgesehen Die maximal zul ssige Torgr e und das maximale Gewicht d rfen nicht berschritten we
22. Bild 5 3 an Stecker B angeschlossen 4 Inbetriebnahme der Grundausstattung Toranlage mit Erfassung der Endlage Tor Zu durch Endschalter Werkseinstellung WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung Im Bereich des Tores kann es bei fahrendem Tor zu Verletzungen oder Besch digungen kommen gt Kinder d rfen nicht an der Toranlage spielen gt Stellen Sie sicher dass sich im Bewegungsbereich des Tores keine Personen oder Gegenstande befinden Stellen Sie sicher dass sich zwischen Tor und Antriebsmechanik keine Personen oder Gegenstande befinden Betreiben Sie den Tor Antrieb nur wenn Sie den Bewegungsbereich des Tores einsehen k nnen und dieses nur ber eine Sicherheitseinrichtung verf gt berwachen Sie den Torlauf bis das Tor die Endlage erreicht hat Durchfahren bzw durchgehen Sie Tor ffnungen von ferngesteuerten Toranlagen erst wenn das Tor in der Endlage Tor Auf steht 4 1 1 fl gelige Toranlage 4 1 1 Integrierten Endschalter aktivieren Vor dem Einlernen der Endlagen muss gepr ft werden dass der Endschalter aktiviert ist Stellen Sie sicher dass die Adern BN WH des Endschalters am Stecker 5 6 angeklemmt sind siehe Bild 5 5a 4 1 2 Signal Hilfsmittel f r die Endschalter einstellung Das Optionsrelais hat beim Einrichten die gleiche Funktion wie die rote LED RT d h wenn die LED leuchtet ist der Endschalter nicht angefahren Wenn an das Optionsrelais eine Lampe
23. Daten eines integrierten Funkmoduls l schen um Doppelbelegungen zu vermeiden siehe Kapitel 8 2 2 3 Die Handsendertasten f r die Funktion Impuls Kanal 1 und Gehfl gel Kanal 2 an Hand der Bedienungsanleitung f r den externen Empf nger einlernen HINWEIS Die Antennenlitze vom externen Empf nger sollte nicht mit Gegenst nden aus Metall N gel Streben usw in Verbindung kommen Die beste Ausrichtung muss durch Versuche ermittelt werden GSM 900 Handys k nnen bei gleichzeitiger Benutzung die Reichweite der Funkfernsteuerung beeinflussen 8 3 2 Auszug aus der Konformit tserkl rung f r Empf nger Die bereinstimmung des oben genannten Produkts mit den Vorschriften der Richtlinien gem Artikel 3 der R amp TTE Richtlinien 1999 5 EG wurde nachgewiesen durch die Einhaltung folgender Normen e EN60950 2000 EN 300 220 1 e EN 300 220 3 e EN 301 489 1 EN 300 489 3 Die original Konformitatserklarung kann beim Hersteller angefordert werden 9 Betrieb WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung Im Bereich des Tores kann es bei fahrendem Tor zu Verletzungen oder Beschadigungen kommen gt Kinder d rfen nicht an der Toranlage spielen gt Stellen Sie sicher dass sich im Bewegungsbereich des Tores keine Personen oder Gegenstande befinden Stellen Sie sicher dass sich zwischen Tor und Antriebsmechanik keine Personen oder Gegenstande befinden Betreiben Sie den Tor Ant
24. O 47 TR10 A076 RE 07 2010 6 9 Ts Y A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 TR10A076 RE 07 2010 48 TR10A076 RE 07 2010 49 50 TR10A076 RE 07 2010 TR10A076 RE 07 2010 51 TR10A076 RE 07 2010 RotaMatic H RMANN KG Verkaufsgesellschaft Upheider Weg 94 98 D 33803 Steinhagen www hoermann com
25. OFF Fl gel A einlernen gro er Fl gelversatz Ea DIL 4 Normalbetrieb Einrichtbetrieb ON Einrichtbetrieb OFF Normalbetrieb in Selbsthaltung Lu DIL5 DIL 6 Sicherheitseinrichtung SE 1 in Richtung Tor Auf Anschluss KI 73 ON ON 2 Draht Lichtschranke ON OFF getestete Lichtschranke OFF OFF e Keine Sicherheitseinrichtung Drahtbrucke zwischen Klemme 20 73 Auslieferungszustand a e ungetestete Lichtschranke DIL 7 DIL 8 Sicherheitseinrichtung SE 2 in Richtung Tor Zu Anschluss KI 72 ON ON 2 Draht Lichtschranke ON OFF getestete Lichtschranke OFF OFF e Keine Sicherheitseinrichtung Drahtbrucke zwischen Klemme 20 72 Auslieferungszustand La e ungetestete Lichtschranke DIL 9 Sicherheitseinrichtung SE 2 in Richtung Tor Zu Anschluss KI 72 als Durchfahrtslichtschranke ON Sicherheitslichtschranke als Durchfahrtslichtschranke aktiviert OFF Sicherheitslichtschranke nicht als Durchfahrtslichtschranke aktiviert Ea DIL 10 DIL 11 Funktion Antrieb Funktion Optionsrelais ON ON Automatischer Zulauf Vorwarnzeit bei jeder Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell wahrend Fl gelfahrt der Torfahrt normal und ist bei der Aufhaltezeit aus OFF ON Automatischer Zulauf Vorwarnzeit nur bei Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell w hrend automatischem Zulauf der Torfahrt normal und ist bei der Aufhaltezeit aus ON OFF Kein automatischer Zulauf Vorwarnzeit bei Relais taktet bei der Vorwarnzeit schnell wahrend jeder Fl gelfahrt der Torfahrt norma
26. age der Toranlage WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt gt Siehe Warnhinweis Kapitel 10 Die Montage Wartung Reparatur und Demontage der Toranlage und des Tor Antriebes muss durch Sachkundige ausgef hrt werden gt Bei Versagen der Toranlage und des Tor Antriebes unmittelbar einen Sachkundigen mit der Pr fung bzw der Reparatur beauftragen 2 5 Sicherheitshinweise zur Montage Der Sachkundige muss darauf achten dass bei der Durchf hrung der Montagearbeiten die geltenden Vorschriften zur Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften f r den Betrieb von elektrischen Ger ten befolgt werden Hierbei sind die nationalen Richtlinien zu beachten M gliche Gef hrdungen im Sinne der DIN EN 13241 1 werden durch die Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben vermieden Nach Abschluss der Montage muss der Errichter der Anlage entsprechend des Geltungsbereiches die Konformitat nach DIN EN 13241 1 erklaren A GEFAHR Netzspannung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 4 WARNUNG Verletzungsgefahr durch beschadigte Bauteile gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 1 Nicht geeignete Befestigungsmaterialien gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 2 Verletzungsgefahr durch ungewollte Torbewegung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 3 3 TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 2 6 Sicherheitshinweise zur Inbetriebnahme und zum Betrieb WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 4 Verletzung
27. angebrachten Steuerungsger ten wie z B Taster k nnen ungewollte Torbewegungen ausgel st und dabei Personen oder Gegenstande eingeklemmt werden gt Bringen Sie Steuerger te in einer H he von mindestens 1 5 m an au er Reichweite von Kindern Montieren Sie festinstallierte Steuerungsger te wie z B Taster so dass der vollst ndige Bewegungsbereich des Tores eingesehen werden kann aber entfernt von sich bewegenden Teilen Bei Versagen vorhandener Sicherheitseinrichtungen k nnen Personen oder Gegenst nde eingeklemmt werden gt Bringen Sie entsprechend BGR 232 in der N he des Tores mindestes eine gut erkennbare und leicht zug ngliche Not Befehlseinrichtung Not Aus an mit der im Gefahrfall die Torbewegung zum Stillstand gebracht werden kann siehe Kapitel 7 3 3 TR10A076 RE 07 2010 WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen wenn trotz gezogenem Netzstecker noch der Not Akku angeschlossen ist gt Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den Netzstecker und den Stecker des Not Akkus ACHTUNG Feuchtigkeit Eindringende Feuchtigkeit kann die Steuerung besch digen gt Sch tzen Sie beim ffnen des Steuerungsgehauses die Steuerung vor Feuchtigkeit gt Die Antriebs Steuerung muss senkrecht und mit den Kabelverschraubungen nach unten montiert werden gt Zum Nachr sten von Kabelvers
28. angeschlossen wird l sst sich die Endschalterstellung aus der Ferne beobachten Lampe LED RT aus Endschalter angefahren siehe Bild 7a 2 4 1 3 Vorbereitungen gt Siehe Bild 7a 7a 1 Fl gel A auskuppeln und ca 1 m ffnen Alle DIL Schalter auf OFF stellen Spannungszuf hrung herstellen DIL Schalter 1 auf ON 1 fl gelige Anlage DIL Schalter 4 auf ON Einrichtbetrieb a gr ne LED GN blinkt Einrichtbetrieb b rote LED RT leuchtet Endschalter nicht angefahren oP NS TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 4 1 4 Endlage Tor Zu mechanisch voreinstellen 1 Fl gel A von Hand langsam schlie en Wenn der Endschalter angefahren wird erlischt die LED RT oder eine am Optionsrelais angeschlossene Lampe 2 Falls die Position des Endschalters nicht der gew nschten Position entspricht kann diese ber eine Stellschraube mittels Sechskant Schl ssel 3 mm verstellt werden siehe Bild 7a 2 a Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Zu Stellschraube schrittweise Richtung drehen b Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Auf Stellschraube schrittweise in Richtung drehen c Gleichzeitig die Leitung des Endschalters zur Unterst tzung vorsichtig in die entsprechende Richtung bewegen d Den Fl gel nach jedem Einstellvorgang von Hand ffnen und schlie en um sich so der gew nschten Endlage zu nahern HINWEIS Zum Nachjustieren keinen Akku Schrauber verwenden Eine Umdrehung der Stellschraube entspricht 1 mm auf
29. annungsversorgung einmal getrennt werden damit automatisch eine neue Referenzfahrt in Richtung Tor Zu durchgef hrt wird 9 8 Werksreset Hiermit k nnen die eingelernte Endlagen und Krafte zur ckgesetzt werden Werksreset durchf hren 1 DIL Schalter 4 auf ON stellen 4 ON Einrichtbetrieb 4 OFF Normalbetrieb in Selbsthaltung da 2 Platinentaster P sofort kurz dr cken 3 Wenn die LED RT schnell blinkt den DIL Schalter 4 unverz glich auf OFF stellen 4 Die Steuerung ist nun wieder auf die Werkseinstellungen zur ckgesetzt Die LED GN blinkt langsam 9 9 Betriebs Fehler und Warnmeldungen 9 9 1 LED GN Die gr ne LED GN siehe Bild 5 1 zeigt den Betriebszustand der Steuerung an Dauerleuchten Normalzustand alle Endlagen Tor Auf und Kr fte sind eingelernt Schnelles Blinken Kraftlernfahrten m ssen durchgef hrt werden Langsames Blinken Endlagen m ssen eingelernt werden Einrichten der Reversiergrenzen e Blinkanzahl Pause ist abh ngig von der gew hlten Reversiergrenze e Minimale Reversiergrenze 1x blinken Pause e Maximale Reversiergrenze 8x blinken Pause siehe Kapitel 7 4 4 9 9 2 LED RT Die rote LED RT Bild 5 1 zeigt an Im Einrichtbetrieb e Endschalter des gew hlten Fl gels nicht bet tigt LED Ein e Endschalter des gew hlten Fl gels bet tigt LED Aus Einstellen der Aufhaltezeit e Blinkanzahl Pause ist abh ngig von der
30. attung enthalten TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH Funktionswahl uber DIL Schalter 7 ON 8 ON 2 Draht Lichtschranke 7 ON 8 OFF getestete Lichtschranke 7 OFF 8 OFF e ungetestete Lichtschranke e Keine La la Sicherheitseinrichtung Drahtbrucke zwischen Klemme 20 72 Auslieferungszustand 7 2 3 Sicherheitseinrichtung SE2 in Richtung Tor Zu als Durchfahrtslichtschranke Zus tzliche Funktion der Sicherheitseinrichtung SE2 in Richtung Tor Zu als Sicherheits Durchfahrtslichtschranke nur mit getesteter Lichtschranke siehe Bild 11 2c 11 2e Funktionswahl ber DIL Schalter 9 ON e getestete Lichtschranke oder 2 Draht Lichtschranke als Sicherheitselement in Richtung Tor Zu e Zusatzfunktion Durchfahrtslichtschranke Bei belegter Lichtschranke wird die Aufhaltezeit nach dem Ablauf neu gestartet nach dem Verlassen verk rzt 9 OFF Lichtschranke als Sicherheitselement in Richtung Tor Zu Bei belegter La Lichtschranke wird die Aufhaltezeit nach dem Ablauf neu gestartet nach dem Verlassen l uft die eingestellte Aufhaltezeit ab HINWEIS Der automatische Zulauf kann nur aktiviert werden wenn mindestens eine Sicherheitseinrichtung aktiviert ist 7 3 Anschluss von Zusatzkomponenten Zubeh r HINWEIS Das gesamte Zubeh r darf die 24 Volt Versorgung des Antriebes mit max 100 mA belasten 7 3 1 Anschluss einer Warnleuchte gt Siehe Bild 11 3a An den potenzialfreien Kon
31. ch gt Vorhandenen Fehler bzw M ngel m ssen sofort behoben werden gt Fur nicht sach oder fachgerecht ausgef hrte Reparaturen bernehmen wir keine Gew hrleistung 11 Optionales Zubeh r Optionales Zubeh r ist nicht im Lieferumfang enthalten Das gesamte elektrische Zubeh r darf den Antrieb mit maximal 100 mA belasten Folgendes Zubeh r ist verf gbar e _ Externe Funk Empf nger e Externe Impuls Taster z B Schl sseltaster e Externe Code und Transponder Taster e Einweg Lichtschranke e Warnlampe Signalleuchte e Universal Adapterplatine UAP 1 f r Endlagenmeldungen und Richtungs Befehlseingangen e Not Akku HNA Outdoor e Elektroschloss f r Pfeilerverriegelung e Elektroschloss f r Bodenverriegelung e Lichtschranken Expander e Spritzwassergesch tzte Abzweigdose e Auflaufbock e Sonderbeschl ge Montage 12 Demontage und Entsorgung HINWEIS Beachten Sie beim Abbau alle geltenden Vorschriften der Arbeitssicherheit Lassen Sie den Tor Antrieb von einem Sachkundigen nach dieser Anleitung sinngem in umgekehrter Reihenfolge demontieren und fachgerecht entsorgen 24 13 Garantiebedingungen Gew hrleistung Wir sind von der Gew hrleistung und der Produkthaftung befreit wenn ohne unsere vorherige Zustimmung eigenebauliche Ver nderungen vorgenommen oder unsachgem e Installationen gegen unsere vorgegebenen Montagerichtlinien ausgef hrt bzw veranlasst werden Weiterhin bernehm
32. chraubungen die vorgepragten Sollbruchstellen nur bei geschlossenem Deckel durchschlagen gt Die L nge des Anschlusskabels zwischen dem Antrieb und der Steuerung darf maximal 40 m betragen Um die Antriebs Steuerung zu montieren 1 Den Deckel der Antriebs Steuerung durch L sen der vier Schrauben entfernen 2 Die vier F Be der Antriebs Steuerung montieren siehe Bild 3 1 3 Die Antriebs Steuerung montieren wie in Bild 3 1 dargestellt 3 3 1 Warnschild befestigen Befestigen Sie das Warnschild gegen Einklemmen dauerhaft an einer auff lligen Stelle oder in der N he der festinstallierten Taster zum Verfahren des Antriebes gt Siehe Bild 4 3 4 Netzanschluss A GEFAHR Netzspannung Bei Kontakt mit der Netzspannung besteht die Gefahr eines t dlichen Stromschlags Beachten Sie daher unbedingt folgende Hinweise b Elektroanschl sse d rfen nur von einer Elektrofachkraft durchgef hrt werden gt Die bauseitige Elektroinstallation muss den jeweiligen Schutzbestimmungen entsprechen 230 240 V AC 50 60 Hz Achten Sie darauf dass die nationalen Vorschriften f r den Betrieb von elektrischen Ger ten eingehalten werden Schalten Sie vor allen elektrischen Arbeiten die Anlage spannungsfrei und sichern Sie sie gegen unbefugtes Wiedereinschalten DEUTSCH ACHTUNG Fremdspannung an den Anschlussklemmen Fremdspannung an den Anschlussklemmen der Steuerung f hrt zur Zerst rung der Elektronik gt Legen S
33. cht die Kraftbegrenzung bzw die Lichtschranke bei einer Auffahrt an reversiert der jeweilige Fl gel kurz in Richtung Tor Zu d h der Antrieb verf hrt das Tor in die entgegengesetzte Richtung und stoppt anschlie end Bei einem 2 fl geligen Tor stoppt der unbeteiligte Fl gel 9 4 Reversieren bei einer Zufahrt Spricht die Kraftbegrenzung bei einer Zufahrt an reversiert der jeweilige Fl gel kurz in Richtung Tor Auf und stoppt Spricht die Lichtschranke an erfolgt langes reversieren bis in Endlage Tor Auf Im Impulsbetrieb bleibt das Tor stehen und bei automatischem Zulauf wird die Zeit neu gestartet 9 5 Verhalten bei einem Spannungsausfall ohne Not Akku Um das Drehtor w hrend eines Spannungsausfalls ffnen oder schlie en zu k nnen muss es vom Antrieb entkuppelt werden siehe Bild 15 1 Wurde das Tor zus tzlich mit einem E Schloss gesichert muss diese zuvor mit dem entsprechenden Schl ssel entriegelt werden 9 6 Verhalten nach einem Spannungsausfall ohne Not Akku gt Nach Spannungsr ckkehr ist das Tor wieder an den Antrieb anzukuppeln siehe Bild 15 2 Nach einem Spannungsausfall wird automatisch eine notwendige Referenzfahrt in Richtung Tor Zu beim n chsten Befehlsimpuls ausgef hrt W hrend dieser Referenzfahrt wird das Optionsrelais getaktet und eine angeschlossene Warnleuchte blinkt langsam TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 9 7 Entkuppeln ohne Spannungsausfall Nach dem Einkuppeln muss die Sp
34. den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 4 DIL Schalter 3 auf OFF stellen 5 DIL Schalter 4 auf OFF stellen a die angeschlossenen Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet b Bedienung ber Funk m glich 6 mit Platinentaster T im Selbsthaltungsbetrieb jeweils drei vollst ndige Torzyklen als Kraftlernfahrt ausl sen siehe Kapitel 7 1 und Bild 8b 5 a die LED GN leuchtet die Kr fte sind eingelernt 7 Wenn notwendig die Funktion Fl gelversatz einstellen siehe Kapitel 5 2 9 TR10A076 RE 07 2010 WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en sowie die Einstellungen berpr fen siehe Kapitel 7 2 Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit 5 2 9 Mit ohne Fl gelversatz und GroBe Fl gelversatz gt Siehe Bild 9 1 9 2 Bei 2 fl geligen Toranlagen mit Anschlagleiste k nnen die Tore wahrend der Fahrt kollidieren Deshalb ist es nach dem Einlernen zwingend erforderlich den Fl g
35. der Spindel 4 1 5 Endlage Tor Zu einlernen 1 Fl gel A halb ffnen und einkuppeln 2 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten 3 Fl gel A f hrt im Totmann Betrieb in Schleichfahrt in Richtung Tor Zu Bei Erreichen des Endschalters stoppt das Tor die LED RT erlischt HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 2 schlieBen den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte 4 Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Falls diese Position des geschlossenen Tores nicht der gew nschten Endlage Tor Zu entspricht kann nachjustiert werden entweder manuell ausgekuppelt entsprechend Punkt 1 und 2 oder Kapitel 4 1 4 oder elektrisch wie folgt a Platinentaster T dr cken bis das Tor ein St ck ge ffnet ist b Justage entsprechend Kapitel 4 1 4 Punkt 2a 2b durchf hren c Platinentaster T so lange dr cken bis die LED RT wieder erlischt Das Tor f hrt bis zur nachjustierten Endlage und stoppt d Eventuell Schritt a bis c wiederholen bis die gew nschte Endlage erreicht ist 4 1 6 Endlage Tor Auf einlernen gt Siehe Bild 7a 4 1 Wenn die Tor Zu Position endg ltig feststeht Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel A in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen 2 Sollte die gew nschte Positio
36. dieses nur ber eine Sicherheitseinrichtung verf gt Durchfahren bzw durchgehen Sie Tor ffnungen von ferngesteuerten Toranlagen erst wenn das Tor in der Endlage Tor Auf steht Beachten Sie dass am Handsender versehentlich eine Taste bet tigt werden kann z B in der Hosen Handtasche und es hierbei zu einer ungewollten Torfahrt kommen kann VORSICHT Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Torfahrt W hrend des Lernvorgangs am Funk System kann es zu unbeabsichtigten Torfahrten kommen gt Achten Sie darauf dass sich beim Einlernen des Funk Systems keine Personen oder Gegenst nde im Bewegungsbereich des Tores befinden ACHTUNG Beeintr chtigung der Funktion durch Umwelteinfl sse Bei Nichtbeachtung kann die Funktion beeintr chtigt werden Sch tzen Sie den Handsender vor folgenden Einfl ssen s direkter Sonneneinstrahlung zul Umgebungstemperatur 20 C bis 60 C s Feuchtigkeit e Staubbelastung TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH HINWEISE e _ F hren Sie nach dem Programmieren oder Erweitern des Funksystems eine Funktionspr fung durch e _ Verwenden Sie f r die Inbetriebnahme oder die Erweiterung des Funksystems ausschlie lich Originalteile e Die rtlichen Gegebenheiten k nnen Einfluss auf die Reichweite des Funk Systems haben Au erdem k nnen GSM 900 Handys bei gleichzeitiger Benutzung die Reichweite beeinflussen 8 1 1 Beschreibung des Handsenders HSM 4 gt Siehe Bild 13
37. digkeit an der TorschlieBkante Tor Auf F r einen gro en Tor ffnungswinkel sollte immer ein gro es B Ma gew hlt werden Der Antrieb muss auf langsame Geschwindigkeit programmiert werden siehe Kapitel 7 4 7 e Der max Tor ffnungswinkel nimmt mit einem gr er werdenden A Ma ab Bei gro em Tor ffnungswinkel und kleinem A Ma ist der Antrieb auf langsame Geschwindigkeit zu programmieren Zubeh r ist nicht in der Standard Ausstattung enthalten e Zur Reduzierung der Gesamtkrafte auf die Spindel soll das A Ma und der Abstand zwischen Drehpunkt des Tores und der Spindelbefestigung am Tor m glichst gro sein HINWEISE Ein unn tig zu hoch gew hlter ffnungswinkel verschlechtert das Torlaufverhalten e Wenn Sie kein geeignetes A e Ma finden verwenden Sie am Pfostenbeschlag ein anderes Lochbild oder unterf ttern Sie den Pfostenbeschlag e Die angegebenen Werte in der Tabelle unter Bild 1 sind lediglich Richtwerte 3 2 4 Befestigung der Beschl ge Die mitgelieferten Beschl ge sind galvanisch verzinkt und somit f r eine Nachbehandlung vorbereitet Als Zubeh r stehen Sonderbeschl ge zur Verf gung Stein oder Betonpfeiler Beachten Sie die Empfehlungen f r Randabst nde bei D bell chern Bei den mitgelieferten D beln betr gt dieser Mindestabstand eine D bell nge Drehen Sie die D bel so dass die Spreizrichtung des D bels parallel zum Rand wirkt Verbesserungen bieten Klebeverbunda
38. e Reversiergrenze zu verringern oder Platinentaster T kurz dr cken um die Reversiergrenze zu vergr ern Beim Einstellen der Reversiergrenze zeigt die LED GN die folgenden Einstellungen an LED GN Reversiergrenze 1x blinken minimaler Wert Pause 2x 3x Zwischenwert blinken Pause 4x blinken Pause mittlerer Wert las 5x 7x Zwischenwert blinken Pause 8x blinken maximaler Wert Pause 4 Nur bei 2 fl geligen Toranlagen mit DIL Schalter 3 den Fl gel B ausw hlen und den Schritt 3 f r den anderen Fl gel wiederholen 5 DIL Schalter 14 wieder auf OFF stellen um die eingestellte n Reversiergrenze n zu speichern 6 DIL Schalter 3 wieder entsprechend des vorher gew hlten Fl gelversatzes siehe Kapitel 4 2 11 5 2 9 zur ckstellen TR10A076 RE 07 2010 7 4 5 Startpunkte f r Schleichfahrt Soft Stopp beim ffnen und SchlieBen ndern Bevor die Startpunkte f r die Schleichfahrt beim Offnen und SchlieBen ge ndert werden k nnen m ssen folgende Bedingungen erf llt sein e Die Endlagen m ssen eingerichtet sein e Das Tor muss sich in Endlage Tor Zu befinden e Der DIL Schalter 4 Einrichtbetrieb muss auf OFF stehen Ohne Fl gelversatz DIL Schalter 2 auf ON Fl gel A und Fl gel B ffnen und schlieBen gleichzeitig Startpunkte f r 1 fl gelige Anlage setzen gt Siehe Bild 12 8 1 DIL Schalter 15 auf ON stellen 15 ON 15 OFF Einrichten der gew nsch
39. eine Gefahr die zu Verletzungen oder zum Tod f hren kann Im Textteil wird das allgemeine Warnsymbol in Verbindung mit den nachfolgend beschriebenen Warnstufen verwendet Im Bildteil verweist eine zus tzlich Angabe auf die Erl uterungen im Textteil Kennzeichnet eine Gefahr die unmittelbar zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hrt A WARNUNG Kennzeichnet eine Gefahr die zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hren kann A VORSICHT Kennzeichnet eine Gefahr die zu leichten oder mittleren Verletzungen fUhren kann ACHTUNG Kennzeichnet eine Gefahr die zur Beschadigung oder Zerst rung des Produkts fUhren kann 1 3 Verwendete Definitionen Aufhaltezeit Wartezeit vor der Zufahrt des Tores aus der Endlage Tor Auf bei automatischem Zulauf Automatischer Zulauf Selbsttatiges SchlieBen des Tores nach Ablauf einer Zeit aus der Endlage Tor Auf DIL Schalter Auf der Steuerungsplatine befindliche Schalter zum Einstellen der Steuerung TR10A076 RE 07 2010 Durchfahrtslichtschranke Nach Durchfahren des Tores und der Lichtschranke wird die Aufhaltezeit abgebrochen und auf einen voreingestellten Wert gesetzt Fl gel A Gehfl gel Bei zweifl geligen Anlagen der Gehfl gel der f r den Personendurchgang ge ffnet wird Fl gel B Standfl gel Bei zweifl geligen Anlagen der Fl gel der gemeinsam mit dem Gehfl gel f r die Durchfahrt ge ffnet und geschlossen wird Fl gelversat
40. einlernen Fl gel A gt Siehe Bild 70 4 1 Wenn die Tor Zu Position endg ltig feststeht Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel A in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen 2 Sollte die gew nschte Position berfahren worden sein durch erneuten Druck auf den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 4 2 7 Vorbereitungen Fl gel B gt Siehe Bild 7b 5 1 Fl gel B auskuppeln und ca 1 m ffnen 2 DIL Schalter 3 auf ON 2 Fl gelbetrieb zum Fl gel B einlernen 4 2 8 Endlage Tor Zu mechanisch voreinstellen Fl gel B 1 Fl gel B von Hand langsam schlie en Wenn der Endschalter angefahren wird erlischt die LED RT oder eine am Optionsrelais angeschlossene Lampe 2 Falls die Position des Endschalters nicht der gew nschten Position entspricht kann diese ber eine Stellschraube mittels Sechskant Schl ssel 3 mm verstellt werden siehe Bild 7b 6 a Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Zu Stellschraube schrittweise Richtung drehen b Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Auf Stellschraube schrittweise in Richtung drehen c Gleichzeitig die Leitung des Endschalters zur Unter
41. elversatz zu aktivieren Damit es bei einer 2 fl geligen Toranlage wahrend einer Torfahrt nicht zur Kollision kommt ist bei asymetrischen Toren mit Anschlagleiste ein groBer Fl gelversatz sinnvoll wahrend bei symmetrischen Toren mit Anschlagleiste ein kleiner Fl gelversatz ausreicht Funktion Fl gelversatz einstellen 1 Mit DIL Schalter 2 die Funktion Fl gelversatz einstellen 2ON Ohne Fl gelversatz Fl gel A und B Offnen und schlieBen gleichzeitig 2 OFF Mit Fl gelversatz Fl gel A ffnet vor Fl gel B Fl gel B la schlie t vor Fl gel A 2 Mit DIL Schalter 3 die Gr e des Fl gelversatzes einstellen 3 ON Fl gel B einlernen Kleiner Fl gelversatz 3 OFF Fl gel A einlernen Gro er Fl gelversatz E 6 Toranlage mit nach auBen ffnende Tore gt Siehe Bild 16 6 1 Anschluss der Antriebe gt Siehe Bild 16 2 16 3a b Die Kabel des Antriebes entsprechend Bild 16 2 16 3 am Stecker Fl gel A Fl gel B montieren 6 2 Endanschlag verwenden Wir empfehlen den Einsatz von Endanschl gen da der Endschalter nicht ber den vollen Spindelhub einstellbar ist Der integrierte Endschalter muss daf r deaktiviert werden siehe Kapitel 5 1 2 6 3 Endschalter verwenden gt Siehe Bild 16 1 Bei nach auBen ffnende Tore muss der Endschalter in Richtung Antriebsmotor verstellt werden da die Endlage Tor Zu in diesem Fall bei eingefahrener Spindel angefahren wird Enstprechend Bild 16 1 mi
42. en Material oder Herstellungsfehler zur ckzuf hren sind Wir verpflichten uns nach unserer Wahl die mangelhafte Ware unentgeltlich gegen mangelfreie zu ersetzen nachzubessern oder durch einen Minderwert zu ersetzen Ausgeschlossen sind Sch den durch e unsachgem Ben Einbau und Anschluss e _ unsachgem e Inbetriebnahme und Bedienung e u ere Einfl sse wie Feuer Wasser anormale Umweltbedingungen e mechanische Besch digungen durch Unfall Fall Sto e fahrl ssige oder mutwillige Zerst rung e normale Abnutzung oder Wartungsmangel e Reparatur durch nicht qualifizierte Personen e Verwendung von Teilen fremder Herkunft e Entfernen oder Unkenntlichmachen des Typenschildes Ersetzte Teile werden unser Eigentum TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 14 Auszug aus der EinbauerkIarung im Sinne der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG f r den Einbau einer unvollst ndigen Maschine gem B Anhang II Teil B Das auf der R ckseite beschriebene Produkt ist entwickelt konstruiert und gefertigt in bereinstimmung mit der s EG Richtlinie Maschinen 2006 42 EG s EG Richtlinie Bauprodukte 89 106 EWG e EG Richtlinie Niederspannung 2006 95 EG e EG Richtlinie Elektromagnetische Vetraglichkeit 2004 108 EG Angewandte und herangezogene Normen s EN ISO 13849 1 PL c Cat 2 Sicherheit von Maschinen Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen Teil 1 Allgemeine Gestaltungsleits tze e EN 60335 1 2 sowei
43. en wir keine Verantwortung f r den versehentlichen oder unachtsamen Betrieb des Antriebes und des Zubeh rs sowie f r die unsachgem e Wartung des Tores und dessen Gewichtsausgleich Batterien und Gl hlampen sind ebenfalls von den Gew hrleistungsanspr chen ausgenommen Dauer der Garantie Zus tzlich zur gesetzlichen Gew hrleistung des Handlers aus dem Kaufvertrag leisten wir folgende Teilegarantie ab Kaufdatum e 5Jahre auf die Antriebsmechanik Motor und Motorsteuerung e 2 Jahre auf Funk Zubeh r und Sonderanlagen Kein Garantieanspruch besteht bei Verbrauchsmitteln z B Sicherungen Batterien Leuchtmitteln Durch die Inanspruchnahme der Garantie verl ngert sich die Garantiezeit nicht F r Ersatzlieferungen und Nachbesserungsarbeiten betr gt die Garantiefrist sechs Monate mindestens aber die laufende Garantiefrist Voraussetzungen Der Garantieanspruch gilt nur f r das Land in dem das Ger t gekauft wurde Die Ware muss auf dem von uns vorgegebenen Vertriebsweg erstanden worden sein Der Garantieanspruch besteht nur f r Sch den am Vertragsgegenstand selbst Die Erstattung von Aufwendungen f r Aus und Einbau berpr fung entsprechender Teile sowie Forderungen nach entgangenem Gewinn und Schadensersatz sind von der Garantie ausgeschlossen Der Kaufbeleg gilt als Nachweis f r Ihren Garantieanspruch 13 1 Leistung F r die Dauer der Garantie beseitigen wir alle M ngel am Produkt die nachweislich auf ein
44. er Handsender 15 Technische Daten Max Torfl gelbreite 2 500 mm 4 000 mm je nach Antriebstyp Max Torh he 2 000 mm Max Torfl gelgewicht 220 kg 400 kg je nach Antriebstyp Max Torfl gelf llung Abh ngig von der TorfIache Regionale Windlasten sind bei Verwendung von Torf llungen zu ber cksichtigen EN 13241 1 Nennlast Siehe Typenschild Max Zug und Druckkraft Siehe Typenschild Max Spindelgeschwindigkeit Ca 16 mm s Torverriegelung Elektroschloss f r Pfeiler und Boden Verriegelung empfohlen e ab Fl gelbreite gt 1 500 mm e beiteilfl chiger F llung e bei erh hter Windlast Antriebsentriegelung Am Antrieb mittels Ringbolzen Antriebs Gehause Zinkdruckguss und oder Kunststoff TR10A076 RE 07 2010 25 DEUTSCH 16 bersicht DIL Schalter Funktionen DIL 1 1 oder 2 Fl gel Betrieb ON 1 Fl gel Betrieb OFF 2 Fl gel Betrieb Ea DIL 2 Mit ohne Fl gelversatz nur bei 2 Fl gel Betrieb ON Ohne Fl gelversatz Fl gel A und B ffnen und schlieBen gleichzeitig OFF Mit Fl gelversatz Fl gel A ffnet vor Fl gel B und Fl gel B schlieBt vor Fl gel A Lu DIL 3 Fl gelwahl Gr e des Fl gelversatzes ON Fl gel B einlernen kleiner Fl gelversatz
45. erholen bis die gew nschte Endlage erreicht ist TR10A076 RE 07 2010 DEUTSCH 4 2 10 Endlage Tor Auf einlernen Fl gel B gt Siehe Bild 70 8 1 Wenn die Tor Zu Position endgultig feststeht Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten und den Fl gel B in die gew nschte Tor Auf Position fahren Den Platinentaster T loslassen 2 Sollte die gew nschte Position berfahren worden sein durch erneuten Druck auf den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 4 DIL Schalter 3 auf OFF stellen 5 DIL Schalter 4 auf OFF stellen a die angeschlossenen Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet b Bedienung ber Funk m glich 6 mit Platinentaster T im Selbsthaltungsbetrieb jeweils drei vollst ndige Torzyklen als Kraftlernfahrt ausl sen siehe Kapitel 7 1 und Bild 7b 9 a die LED GN leuchtet die Kr fte sind eingelernt 7 Wenn notwendig die Funktion Fl gelversatz einstellen siehe Kapitel 4 2 11 WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebne
46. et sich im Torbereich Ursache Behebung Das Hindernis beseitigen Kr fte berpr fen und ggf erh hen LED RT blinkt 6x Fehler Systemfehler Warnung M gliche Interner Fehler Ursache Behebung Wiederherstellen der Werkseinstellung siehe Kapitel 9 8 und die Steuerung neu einlernen ggf auswechseln 9 10 Fehlerquittierung Nachdem die Fehlerursache beseitigt wurde den Fehler quittieren gt Internen oder externen Taster dr cken oder Funk Handsender bet tigen Der Fehler wird gel scht und das Tor verf hrt in die entsprechende Richtung 23 DEUTSCH 10 Pr fung und Wartung Der Tor Antrieb ist wartungsfrei Zur Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir jedoch die Toranlage nach Herstellerangaben durch einen Sachkundigen pr fen und warten zu lassen WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen wenn es bei Pr fung und Wartungsarbeiten an der Toranlage zum versehentlichen Wiedereinschalten durch Dritte kommt gt Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den Netzstecker und ggf den Stecker des Not Akkus gt Sichern Sie die Toranlage gegen unbefugtes Wiedereinschalten Eine Pr fung oder eine notwendige Reparatur darf nur von einer sachkundigen Person durchgef hrt werden Wenden Sie sich hierzu an Ihren Lieferanten Eine optische Pr fung kann vom Betreiber durchgef hrt werden gt Pr fen Sie alle Sicherheits und Schutzfunktionen monatli
47. h jedem Einstellvorgang von Hand ffnen und schlie en um sich so der gew nschten Endlage zu n hern HINWEIS Zum Nachjustieren keinen Akku Schrauber verwenden Eine Umdrehung der Stellschraube entspricht 1 mm auf der Spindel 4 2 5 Endlage Tor Zu einlernen Fl gel A gt Siehe Bild 70 3 1 Fl gel A halb ffnen und einkuppeln 2 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten 3 Fl gel A f hrt im Totmann Betrieb in Schleichfahrt in Richtung Tor Zu Bei Erreichen des Endschalters stoppt das Tor die LED RT erlischt HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 3 schlie en den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte 4 Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Falls diese Position des geschlossenen Tores nicht der gew nschten Endlage Tor Zu entspricht kann nachjustiert werden entweder manuell ausgekuppelt entsprechend Punkt 1 und 2 oder Kapitel 4 2 4 oder elektrisch wie folgt a Platinentaster T dr cken bis das Tor ein St ck ge ffnet ist b Justage entsprechend Kapitel 4 2 4 Punkt 2a 2b durchf hren c Platinentaster T so lange dr cken bis die LED RT wieder erlischt Das Tor f hrt bis zur nachjustierten Endlage und stoppt d Eventuell Schritt a bis c wiederholen bis die gew nschte Endlage erreicht ist 4 2 6 Endlage Tor Auf
48. he Strecke zur Endlage Tor Auf in Schleichfahrt 5 Platinentaster T dr cken Zuerst f hrt Torfl gel B und dann f hrt Torfl gel A in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor Zu DEUTSCH 6 Wenn Torfl gel B die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken 7 Wenn Torfl gel A die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken Beide Torfl gel fahren die restliche Strecke bis zur Endlage Tor Zu in Schleichfahrt 8 DIL Schalter 15 auf OFF stellen 9 Die LED GN blinkt als Zeichen zwei aufeinderfolgende Kraftlernfahren durchzuf hren siehe Kapitel 7 1 HINWEIS Durch das ndern der Startpunkte f r die Schleichfahrt werden die bereits eingelernten Kr fte gel scht Nach Abschluss der nderung signalisiert das Blinken der LED GN dass erneut Kraftlernfahrten durchgef hrt werden m ssen R cksetzen der Startpunkte Schleichfahrt Soft Stopp auf Werkseinstellung gt DIL Schalter 16 auf ON und dann auf OFF stellen Um die Verfahrgeschwindigkeit zu reduzieren 1 DIL Schalter 16 auf ON stellen 16 ON Langsame Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten L schen Startpunkte Schleichfahrt 16 OFF Normale Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten 2 Drei aufeinander folgende Kraftlernfahrten durchf hren siehe Kapitel 7 1 3 Kraft mittels Kraftmesseinrichtung erneut
49. hmer die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en sowie die Einstellungen berpr fen siehe Kapitel 7 2 Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit 4 2 11 Mit ohne Fl gelversatz und GroBe Fl gelversatz b Siehe Bild 9 1 9 2 Bei 2 fl geligen Toranlagen mit Anschlagleiste k nnen die Tore w hrend der Fahrt kollidieren Deshalb ist es nach dem Einlernen zwingend erforderlich den Fl gelversatz zu aktivieren Damit es bei einer 2 fl geligen Toranlage w hrend einer Torfahrt nicht zur Kollision kommt ist bei asymetrischen Toren mit Anschlagleiste ein groBer Fl gelversatz sinnvoll w hrend bei symmetrischen Toren mit Anschlagleiste ein kleiner Fl gelversatz ausreicht Funktion Fl gelversatz einstellen 1 Mit DIL Schalter 2 die Funktion Fl gelversatz einstellen 2 ON Ohne Fl gelversatz Fl gel A und B ffnen und schlieBen gleichzeitig 2 OFF Mit Fl gelversatz Fl gel A ffnet vor Fl gel B Fl gel B La schlie t vor Fl gel A 2 Mit DIL Schalter 3 die Gr e des Fl gelversatzes einstellen TR10A076 RE 07 2010 3 ON Fl gel B einlernen Kleiner Fl gelversatz 3 OFF Fl gel A einlernen GroBer Fl gelversatz 5 Inbetriebnahme der Grundausstattung Toranlage mit Erfassung der Endlage Tor Zu durch mechanische Endanschl ge oder E Schloss WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung Im Bereich des Tores kann es bei fahrendem Tor zu Verletzunge
50. iche Funktion wie die rote LED RT d h wenn die LED leuchtet ist der Endschalter nicht angefahren Wenn an das Optionsrelais eine Lampe angeschlossen wird l sst sich die Endschalterstellung aus der Ferne beobachten Lampe LED RT aus Endschalter angefahren siehe Bild 7b 2 4 2 3 Vorbereitungen Fl gel A gt Siehe Bild 7b 7b 1 1 Fl gel A auskuppeln und ca 1 m ffnen 2 Fl gel B muss geschlossen sein sonst Fl gel B auskuppeln in Stellung Tor Zu bringen und wieder einkuppeln 3 Alle DIL Schalter auf OFF stellen Spannungszuf hrung herstellen 5 DIL Schalter 4 auf ON Einrichtbetrieb a gr ne LED GN blinkt Einrichtbetrieb b rote LED RT leuchtet Endschalter nicht angefahren gt 4 2 4 Endlage Tor Zu mechanisch voreinstellen Fl gel A 1 Fl gel A von Hand langsam schlie en Wenn der Endschalter angefahren wird erlischt die LED RT oder eine am Optionsrelais angeschlossene Lampe 2 Falls die Position des Endschalters nicht der gew nschten Position entspricht kann diese ber eine Stellschraube mittels Sechskant Schl ssel 3 mm verstellt werden siehe Bild 7b 2 a Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Zu Stellschraube schrittweise Richtung drehen b Endlage Tor Zu weiter in Richtung Tor Auf Stellschraube schrittweise in Richtung drehen DEUTSCH c Gleichzeitig die Leitung des Endschalters zur Unterst tzung vorsichtig in die entsprechende Richtung bewegen d Den Fl gel nac
51. ie Betriebskr fte nach DIN EN 12453 12445 k nnen eingehalten werden wenn Sie folgende Punkte beachten e Wahlen Sie in der Tabelle unter Bild 1 eine Kombination von A und B Ma aus dem grau hinterlegten Bereich Vorzugsbereich aus e Der Schwerpunkt des Tores liegt in der Mitte des Tores maximal zul ssige Abweichung 20 e An den Schlie kanten ist das D mpfungsprofil DP2 Artikel Nr 436 304 mit dem entsprechenden C Profil montiert e Der Antrieb ist auf langsame Verfahrgeschwindigkeit programmiert siehe Kapitel 7 4 7 e Die Reversiergrenze bei max 50 mm Offnungsweite wird auf der ganzen Lange der HauptschlieBkante berpr ft und eingehalten siehe Kapitel 7 4 4 s Diese Einbauanleitung wird beachtet 3 2 3 Montagegrunds tze f r eine lange Lebensdauer Sie erreichen eine lange Lebensdauer des Antriebs wenn Sie folgende Bedingungen einhalten e Der Torlauf ist leichtg ngig e Der Vorzugsbereich siehe Bild 1 wurde gew hlt e F r eine gleichm ige Torlaufgeschwindigkeit sollte das A und B MaB annahernd gleich sein der max Unterschied sollte 40 mm nicht berschreiten e Die Torlaufgeschwindigkeit hat direkten Einfluss auf die auftretenden Kr fte Sie sollten an den TorschlieBkanten moglichst klein gehalten werden Wenn m glich den gesamten Spindelhub ausnutzen Gr er werdendes A Maf reduziert die Geschwindigkeit an der TorschlieBkante Tor Zu Gr er werdendes B Maf reduziert die Geschwin
52. ie an den Anschlussklemmen der Steuerung keine Netzspannung 230 240 V AC an Um St rungen zu vermeiden b Verlegen Sie die Steuerleitungen des Antriebes 24 V DC in einem getrennten Installationssystem zu anderen Versorgungsleitungen 230 V AC gt Verwenden Sie Erdkabel NYY f r alle Leitungen die im Erdreich verlegt werden siehe Bild 3 Bei Verwendung von Erdkabeln zur Verl ngerung muss die Verbindung zu den Antriebsleitungen in einer spritzwassergesch tzten Abzweigdose IP65 bauseitig zu stellen ausgef hrt werden gt Montieren Sie alle Kabel von unten verzugsfrei in den Antrieb 3 5 Anschluss der Antriebe 3 5 1 Anschluss des Antriebes bei einer 1 fl geligen Toranlage Die Kabel des Antriebes entsprechend Bild 5 2 am Stecker Fl gel A montieren 3 5 2 Anschluss des Antriebes bei einer 2 fl geligen Toranlage ohne Anschlagleiste b Siehe Bild 5 3a Den zuerst ffnenden Fl gel bzw den Gehfl gel an den Stecker Fl gel A anschlieBen Das Antriebskabel des anderen Fl gels wird am Stecker Fl gel B angeschlossen Bei unterschiedlicher Fl gelgr Be ist der kleinere Fl gel der Gehfl gel bzw Fl gel A 3 5 3 Anschluss des Antriebes bei einer 2 fl geligen Toranlage mit Anschlagleiste gt Siehe Bild 5 3b Bei Toren mit Anschlagleiste ist der zuerst ffnende Fl gel der Gehfl gel bzw Fl gel A und wird an Stecker Fl gel A angeschlossen Das Antriebskabel des anderen Fl gels wird entsprechend
53. igungsteile auf Verschlei und eventuelle Besch digungen berpr fen Sie auf vorhandenen Rost Korrosion und Risse Lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit Wartungs und Reparaturarbeiten nur durch einen Sachkundigen ausf hren Bevor Sie den Antrieb installieren lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit eventuell erforderliche Wartungs und Reparaturarbeiten an der Toranlage durch einen Sachkundigen ausf hren Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen sachkundigen Betrieb oder eine sachkundige Person in bereinstimmung mit den Anleitungen kann die sichere und vorgesehene Funktionsweise sicherstellen Der Sachkundige muss darauf achten dass bei der Durchf hrung der Montagearbeiten die geltenden Vorschriften zur Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften f r den Betrieb von elektrischen Ger ten befolgt werden Hierbei m ssen auch die nationalen Richtlinien beachtet werden M gliche Gef hrdungen werden durch die Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben vermieden gt Setzen Sie vor der Montage die mechanischen Verriegelungen des Tores die nicht f r eine Bet tigung mit dem Torantrieb ben tigt werden au er Betrieb oder demontieren Sie sie ggf komplett Hierzu z hlen insbesondere die Verriegelungsmechanismen des Torschlosses berpr fen Sie ob sich das Tor mechanisch in einem fehlerfreien Zustand befindet so dass es von Hand leicht zu bedienen ist und sich richtig ffnen und schlie en l sst
54. l OFF OFF Ohne besondere Funktion Relais zieht in der Endlage Tor Zu an Ls DIL 12 Einstellung Aufhaltezeit ON Aufhaltezeit einstellen OFF Ohne Funktion Lu DIL 13 Impuls w hrend der Aufhaltezeit ON e Abbruch der Aufhaltezeit bei Impuls e Impuls w hrend der Torfahrt stoppt das Tor OFF Verl ngerung der Aufhaltezeit bei Impuls Ea DIL 14 Reversiergrenze ON Reversiergrenze einrichten OFF Ohne Funktion Ea DIL 15 Startpunkt Schleichfahrt ON Einrichten der gew nschten Startpunkte OFF Ohne Funktion Lu DIL 16 Langsame Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten L schen Startpunkte Schleichfahrt ON Langsame Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten L schen Startpunkte Schleichfahrt OFF Normale Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten Lu 26 TR10A076 RE 07 2010 o e 130 A 720 us 4120 mm 1b 820 um 1320 mm KE L 1000 2500 mm e 30 gt 150 mm 100 105 110 115 118 100 105 108 112 115 A 100 103 105 108 112 98 96 98 100 103 105 96 95 97 99 102 97 97 94 90 100 100 105 108 112 115 100 98 100 102 105 108 96 98 100 103 105 95 97 99 101 103 94 96 98 100 102 94 96 99 97 TR10A076 RE 07 2010 27 Y lt 0 N 28 TR10A076 RE
55. mmierbereitschaft sofort Je nachdem welcher Kanal einprogrammiert wird blinkt die LED RT nun 1x f r Kanal 1 oder 2x f r Kanal 2 In dieser Zeit kann eine Handsendertaste f r die gew nschte Funktion programmiert werden 2 Die Handsendertaste die programmiert werden soll so lange dr cken bis die LED RT auf der Platine schnell blinkt Der Funk Code dieser Handsendertaste ist nun im integrierten Funkmodul gespeichert siehe Bild 14a 14b 8 2 2 L schen aller Daten in einem integrierten Funkmodul 1 Platinentaster P dr cken und gedr ckt halten Die LED RT blinkt langsam und signalisiert die L schbereitschaft Das Blinken wechselt in einen schnelleren Rhythmus Nun sind alle eingelernten Funk Codes aller Handsender gel scht 2 Platinentaster P loslassen 8 3 Externer Empf nger Anstatt eines integrierten Funkmoduls kann zum Ansteuern des Tor Antriebes ein externer Empf nger f r die Funktionen Impuls und Gehfl gel verwendet werden 8 3 1 Externen Empf nger anschlie en 1 Stecker eines externen Empf ngers auf den entsprechenden Steckplatz stecken siehe Bild 11 8 Die Adern des externen Empf ngers m ssen wie folgt angeschlossen sein GN an die Klemme 20 0 V WH an die Klemme 21 Signal f r die Impulssteuerung Kanal 1 0 V schaltend 21 DEUTSCH BN an die Klemme 5 24 V YEan die Klemme 22 Signal f r den Gehfl gel Kanal 2 0 V schaltend Nur bei einem 2 Kanal Empfanger 2 Die
56. n berfahren worden sein durch erneuten Druck auf den Platinentaster T den Fl gel ein St ck zufahren Durch erneuten Druck auf den Platinentaster T kann der Fl gel wieder weiter aufgefahren werden TR10A076 RE 07 2010 3 Wenn die gew nschte Endlage erreicht wurde Platinentaster P kurz dr cken die Endlage Tor Auf ist eingelernt Die LED GN blinkt kurzzeitig schnell und dann langsam 4 DIL Schalter 4 auf OFF a die angeschlossenen Sicherheitseinrichtungen werden aktiv geschaltet b Bedienung ber Funk m glich 5 Mit Platinentaster T im Selbsthaltungsbetrieb jeweils drei vollstandige Torzyklen als Kraftlernfahrt ausl sen siehe Kapitel 7 1 und Bild 7a 5 WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen Durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen kann es im Fehlerfall zu Verletzungen kommen gt Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer die Funktion en der Sicherheitseinrichtung en sowie die Einstellungen berpr fen siehe Kapitel 7 2 Erst im Anschluss daran ist die Anlage betriebsbereit 4 2 2 fl gelige Toranlage 4 2 1 Integrierte Endschalter aktivieren Vor dem Einlernen der Endlagen muss gepr ft werden dass die Endschalter aktiviert sind Stellen Sie sicher dass die Adern BN WH des Endschalters am Stecker 5 6 angeklemmt sind siehe Bild 5 5a 4 2 2 Signal Hilfsmittel f r die Endschalter einstellung Das Optionsrelais hat beim Einrichten die gle
57. n oder Besch digungen kommen gt Kinder d rfen nicht an der Toranlage spielen gt Stellen Sie sicher dass sich im Bewegungsbereich des Tores keine Personen oder Gegenstande befinden Stellen Sie sicher dass sich zwischen Tor und Antriebsmechanik keine Personen oder Gegenst nde befinden Betreiben Sie den Tor Antrieb nur wenn Sie den Bewegungsbereich des Tores einsehen k nnen und dieses nur Uber eine Sicherheitseinrichtung verf gt Uberwachen Sie den Torlauf bis das Tor die Endlage erreicht hat Durchfahren bzw durchgehen Sie Toroffnungen von ferngesteuerten Toranlagen erst wenn das Tor in der Endlage Tor Auf steht HINWEIS Wir empfehlen fiir die Endlage Tor Zu einen mechanischen Endanschlag zu montieren Das hat folgende Vorteile e Die Fl gel liegen am Endanschlag straff an und k nnen sich im Wind nicht bewegen e Durch Verriegelung mit einem Elektroschloss ist die Anlage zus tzlich vandalismusgesch tzt e Bei2 fl geligen Anlagen stehen sich in der Endlage Tor Zu beide Fl gel exakt gegen ber 5 1 1 fl gelige Toranlage 5 1 1 Endanschl ge montieren 5 1 2 Integrierten Endschalter deaktivieren Vor dem Einlernen der Endlagen ber mechanische Endanschl ge muss der integrierte Endschalter deaktiviert werden Stellen Sie sicher dass anstelle der Adern BN WH des Endschalters am Stecker 5 6 eine Drahtbr cke bauseitig stellen angeklemmt ist siehe Bild 5 5b DEUTSCH
58. nker bei denen ein Gewindestift spannungsfrei im Mauerwerk eingeklebt wird Bei gemauerten Pfeilern sollte eine gro e mehrere Steine berdeckende Stahlplatte angeschraubt werden auf die der Pfeilerwinkel montiert oder aufgeschwei t werden kann Gut zur Befestigung eignet sich auch eine um die Pfeilerkante befestigte Winkelplatte Stahlpfosten berpr fen Sie ob der zur Verf gung stehende Tr ger stabil genug ist Falls nicht muss er verst rkt werden Sinnvoll kann die Verwendung von Nietmuttern sein Die Beschl ge k nnen auch direkt angeschwei t werden Holzpfosten Der Torbeschlag muss durchgeschraubt werden Dabei sind auf der R ckseite des Pfostens gro e Stahlscheiben zu verwenden besser noch eine Stahlplatte damit sich die Befestigung nicht lockern kann 3 2 5 Montage des Antriebes ACHTUNG Schmutz Bei Bohrarbeiten k nnen Bohrstaub und Sp ne zu Funktionsst rungen f hren b Decken Sie bei Bohrarbeiten den Antrieb ab gt Bei der Montage ist auf eine waagerechte stabile und sichere Befestigung sowohl am Pfeiler bzw Pfosten als auch am Torfl gel zu achten gt Gegebenenfalls auch andere geeignete Verbindungselemente verwenden Nicht geeignete Verbindungselemente k nnten den beim Offnen und SchlieBen auftretenden Kr ften nicht standhalten gt Bei Drehtoren mit steigenden B ndern bis max 6 ist das Zubeh r Set siehe Bild 2 1b zu verwenden das separat bestellt werden kann Bild 2
59. orfahrten sofort angehalten und weitere Torfahrten verhindert werden Ein Ausschalter mit ffnerkontakten nach 0 V schaltend oder potentialfrei wird wie folgt angeschlossen 1 Die werkseitig eingesetzte Drahtbr cke zwischen der Klemme 12 Halt bzw Not Aus Eingang und der Klemme 13 0 V entfernen 2 Schaltausgang oder ersten Kontakt mit Klemme 12 Halt bzw Not Aus Eingang verbinden 3 OV Masse oder zweiten Kontakt mit Klemme 13 0 V verbinden 7 3 4 Anschluss einer Universal Adapterplatine UAP1 gt Siehe Bild 11 6 Die Universaladapterplatine UAP1 kann verwendet werden e f r die Richtungswahl Auf Zu und Teil ffnungsfunktion ber externe Bedienelemente e f r die Endlagenmeldungen Tor Auf und Tor Zu e f r das Optionsrelais 7 3 5 Anschluss Not Akku gt Siehe Bild 11 7 An diesen Klemmen kann ein Not Akku zum zeitweiligen Betrieb des Antriebs w hrend eines Netzspannungsausfalls angeschlossen werden WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt Zu einer unerwarteten Torfahrt kann es kommen wenn trotz gezogenem Netzstecker noch der Not Akku angeschlossen ist gt Ziehen Sie bei allen Arbeiten an der Toranlage den Netzstecker und den Stecker des Not Akkus DEUTSCH 7 4 Zusatzliche Funktionen uber DIL Schalter einstellen Die Steuerung wird mit Hilfe von DIL Schaltern programmiert Vor der ersten Inbetriebnahme befinden sich die DIL Schalter in der Werkseinstellung d
60. pr fen 8 Funk 8 1 Handsender HSM 4 WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung Wird der Handsender bedient k nnen Personen durch die Torbewegung 16 ON Langsame Verfahrgeschwindigkeit f r alle Fahrten L schen Startpunkte Schleichfahrt 16 OFF ohne Funktion da 7 4 6 Schleichfahrtgeschwindigkeit einstellen Mit dem Potenziometer Speed V l sst sich die Schleichfahrtgeschwindigkeit im Bereich 30 60 96 der Normalgeschwindigkeit einstellen Schleichfahrtgeschwindigkeit einstellen gt siehe Bild 12 82 1 DIL Schalter 4 auf ON stellen 4 ON Einrichtbetrieb 4OFF ka 2 Potenziometer Speed V wie gew nscht ndern Normalbetrieb in Selbsthaltung Linksanschlag 30 Geschwindigkeit Mittelstellung 45 Geschwindigkeit las Rechtsanschlag 60 Geschwindigkeit 3 DIL Schalter 4 auf OFF stellen Der eingestellte Wert wird bernommen 7 4 7 Langsame Verfahrgeschwindigkeit Wenn die gemessene Kraft bei der Potenziometereinstellung Kraftbegrenzung 0 zu hoch ist kann sie ber eine verringerte Verfahrgeschwindigkeit f r Normal und Schleichfahrt reduziert werden 20 verletzt werden gt Stellen Sie sicher dass Handsender nicht in Kinderh nde gelangen und nur von Personen benutzt werden die in die Funktionsweise der ferngesteuerten Toranlage eingewiesen sind Sie m ssen den Handsender generell mit Sichtkontakt zum Tor bedienen wenn
61. rden Das Tor muss sich leicht von Hand ffnen und schlie en lassen Bei Toren mit Steigung oder Gef lle max 6 muss stets das Beschlags Set f r steigende B nder Zubeh r vewendet werden siehe auch Kapitel 3 2 5 Regionale Windlasten sind bei Verwendung von Torf llungen zu ber cksichtigen EN 13241 1 Beachten Sie die Herstellerangaben bez glich der Kombination von Tor und Antrieb M gliche Gef hrdungen im Sinne der DIN EN 13241 1 werden durch die Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben vermieden Toranlagen die sich im ffentlichen Bereich befinden und ber nur eine Schutzeinrichtung z B Kraftbegrenzung verf gen d rfen nur unter Aufsicht betrieben werden 2 2 Nicht bestimmungsgem e Verwendung Der Einsatz im gewerblichen Bereich ist nicht zul ssig Die Konstruktion des Antriebes ist nicht f r den Betrieb schwerg ngiger Tore ausgelegt 2 3 Qualifikation des Monteurs Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen kompetenten sachkundigen Betrieb oder eine kompetente sachkundige Person in bereinstimmung mit den Anleitungen kann die sichere und vorgesehene Funktionsweise einer Montage sicherstellen Eine sachkundige Person ist gem EN 12635 eine Person die ber eine geeignete Ausbildung qualifiziertes Wissen und praktische Erfahrung verf gt um eine Toranlage richtig und sicher zu montieren zu pr fen und zu warten 2 4 Sicherheitshinweise zur Montage Wartung Reparatur und Demont
62. rieb nur wenn Sie den Bewegungsbereich des Tores einsehen k nnen und dieses nur ber eine Sicherheitseinrichtung verf gt berwachen Sie den Torlauf bis das Tor die Endlage erreicht hat Durchfahren bzw durchgehen Sie Tor ffnungen von ferngesteuerten Toranlagen erst wenn das Tor in der Endlage Tor Auf steht 22 Funktionspr fungen gt berpr fen Sie monatlich die Funktion der mechanischen Entriegelung gt Um den Sicherheitsr cklauf zu pr fen halten Sie das Tor mit beiden H nden an w hrend es zuf hrt Die Toranlage muss abschalten und den Sicherheitsr cklauf einleiten gt Beauftragen Sie bei Versagen des Sicherheitsr cklaufs unmittelbar einen Sachkundigen mit der Pr fung bzw der Reparatur 9 1 Einweisung von Benutzern gt Weisen Sie alle Personen die die Toranlage benutzen in die ordnungsgem e und sichere Bedienung des Drehtor Antriebs ein gt Demonstrieren und testen Sie die mechanische Entriegelung sowie den Sicherheitsr cklauf 9 2 Normal Betrieb gt Platinentaster T externen Taster dr cken oder den Impuls 1 ansprechen Das Tor verf hrt im Impulsfolgebetrieb Auf Stopp Zu Stopp Beim Ansprechen von Impuls 2 ffnet Fl gel A Gehfl gel wenn dieser zuvor geschlossen war siehe Bild 11 4 11 8 Beim aktivierten Fl gelversatz kann Fl gel A nur verfahren werden wenn sich Fl gel B in der Endlage Tor Zu befindet 9 3 Reversieren bei einer Auffahrt Spri
63. sgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen gt Siehe Warnhinweis Kapitel 4 1 6 4 2 10 5 1 6 und Kapitel 5 2 8 Verletzungsgefahr durch zu hoch eingestellte Kraftbegrenzung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 7 1 1 2 7 Sicherheitshinweise zum Gebrauch des Handsenders WARNUNG Verletzungsgefahr bei Torbewegung gt Siehe Warnhinweis Kapitel 8 1 A VORSICHT Verletzungsgefahr durch unbeabsichtigte Torfahrt gt Siehe Warnhinweis Kapitel 8 1 2 8 Sicherheitshinweise zur Pr fung und Wartung WARNUNG Verletzungsgefahr durch unerwartete Torfahrt gt Siehe Warnhinweis Kapitel 10 2 9 Gepr fte Sicherheitseinrichtungen Sicherheitsrelevante Funktionen bzw Komponenten der Steuerung wie die Kraftbegrenzung externe Lichtschranken sofern vorhanden wurden entsprechend Kategorie 2 PL c der EN ISO 13849 1 2008 konstruiert und gepr ft WARNUNG Verletzungsgefahr durch nicht funktionierende Sicherheitseinrichtungen gt Siehe Warnhinweis Kapitel 4 1 6 4 2 10 5 1 6 und Kapitel 5 2 8 TR10A076 RE 07 2010 3 Montage 3 1 Vorbereitung der Montage Verletzungsgefahr durch besch digte Bauteile Fehler in der Toranlage oder falsch ausgerichtete Tore k nnen zu schweren Verletzungen f hren gt Benutzen Sie die Toranlage nicht wenn Reparatur oder Einstellarbeiten durchgef hrt werden m ssen gt Kontrollieren Sie die gesamte Toranlage Gelenke Lager des Tores Federn und Befest
64. st tzung vorsichtig in die entsprechende Richtung bewegen d Den Fl gel nach jedem Einstellvorgang von Hand ffnen und schlie en um sich so der gew nschten Endlage zu n hern HINWEIS Zum Nachjustieren keinen Akku Schrauber verwenden Eine Umdrehung der Stellschraube entspricht 1 mm auf der Spindel 4 2 9 Endlage Tor Zu einlernen Fl gel B gt Siehe Bild 70 7 1 Fl gel B halb ffnen und einkuppeln 2 Platinentaster T dr cken und gedr ckt halten 3 Fl gel B f hrt im Totmann Betrieb in Schleichfahrt in Richtung Tor Zu Bei Erreichen des Endschalters stoppt das Tor die LED RT erlischt HINWEIS Falls das Tor in Richtung Tor Auf f hrt berpr fen Sie den Anschluss des Motors siehe Bild 5 3 schlie en den Motor ggf richtig an f hren einen Werksreset durch siehe Kapitel 9 8 und wiederholen die in diesem Kapitel beschriebenen Schritte 4 Das Tor befindet sich nun in der Endlage Tor Zu Falls diese Position des geschlossenen Tores nicht der gew nschten Endlage Tor Zu entspricht kann nachjustiert werden entweder manuell ausgekuppelt entsprechend Punkt 1 und 2 oder Kapitel 4 2 8 oder elektrisch wie folgt a Platinentaster T dr cken bis das Tor ein St ck ge ffnet ist b Justage entsprechend Kapitel 4 2 8 Punkt 2a 2b durchf hren c Platinentaster T so lange dr cken bis die LED RT wieder erlischt Das Tor f hrt bis zur nachjustierten Endlage und stoppt d Eventuell Schritt a bis c wied
65. t zutreffend Sicherheit von elektrischen Ger ten Antrieben f r Tore e EN 61000 6 3 Elektomagnetische Vertraglichkeit Storaussendung e EN 61000 6 2 Elektromagnetische Vertraglichkeit Storfestigkeit Unvollstandige Maschinen im Sinne der EG Richtlinie 2006 42 EG sind nur dazu bestimmt in andere Maschinen oder in andere unvollst ndige Maschinen oder Anlagen eingebaut oder mit ihnen zusammengef gt zu werden um zusammen mit ihnen eine Maschine im Sinne der 0 9 Richtlinie zu bilden Deshalb darf dieses Produkt erst dann in Betrieb genommen werden wenn festgestellt wurde dass die gesamte Maschine Anlage in der es eingebaut wurde den Bestimmungen der o g EG Richtlinie entspricht Netzanschluss Nennspannung 230 V 50 Hz Leistungsaufnahme ca 0 15 kW Steuerung Mikroprozessor Steuerung mit 16 DIL Schaltern programmierbar Steuerspannung 24 V DC Schutzart IP 65 Max Leitungsl nge Steuerung Antrieb 40m Betriebsart S2 Kurzzeitbetrieb 4 Minuten Temperaturbereich 20 C bis 60 C Endabschaltung Kraftbegrenzung Elektronisch Abschaltautomatik Kraftbegrenzung f r beide Laufrichtungen selbst lernend und selbst berpr fend Aufhaltezeit automatischer Zulauf Einstellbar 30 180 Sek Lichtschranke erforderlich Motor Spindeleinheit mit Gleichspannungsmotor 24 V DC und Schneckengetriebe Schutzart IP 44 Funkfernsteuerung 2 Kanal Empf ng
66. takten der Klemme Option kann eine Warnleuchte z B f r Warnmeldungen vor und w hrend der Torfahrt oder die Endlagenmeldung Tor Zu angeschlossen werden F r den Betrieb mit einer 24 V Lampe max 7 W kann die Spannung der Steuerung entnommen werden Klemme 24 V HINWEIS Eine 230 V Warnleuchte muss extern versorgt werden siehe Bild 11 3b 7 3 2 Anschluss externer Taster b Siehe Bild 11 4 Ein oder mehrere Taster mit Schlie erkontakten potentialfrei oder nach 0 V schaltend z B Schl sseltaster k nnen parallel angeschlossen werden max Leitungsl nge 40 m in einem von 230 V Leitungen getrennt verlegtem Kabelsystem Zubeh r ist nicht in der Standard Ausstattung enthalten TR10A076 RE 07 2010 1 fl gelige Toranlage Impulssteuerung gt Erster Kontakt an Klemme 21 gt Zweiter Kontakt an Klemme 20 2 fl gelige Toranlage Impulssteuerung Fahrbefehl Gehfl gel A gt Erster Kontakt an Klemme 23 gt Zweiter Kontakt an Klemme 20 Impulssteuerung Fahrbefehl Gehfl gel A und Standfl gel B gt Erster Kontakt an Klemme 21 gt Zweiter Kontakt an Klemme 20 HINWEIS Wird f r einen externen Bedienelemente eine Hilfsspannung benotigt steht daf r an der Klemme 5 eine Spannung von 24 V DC gegen die Klemme 20 0 V bereit 7 3 3 Anschluss eines Ausschalters zum Anhalten und oder Ausschalten des Antriebes Halt bzw Not Aus Kreis gt Siehe Bild 11 5 Mit diesem Schalter k nnen T
67. ten Startpunkte ohne Funktion laa 2 Platinentaster T dr cken Der Torfl gel f hrt in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor Auf 3 Wenn das Tor die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken Der Torfl gel f hrt die restliche Strecke zur Endlage Tor Auf in Schleichfahrt 4 Platinentaster T dr cken Der Torfl gel f hrt in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor Zu 5 Wenn das Tor die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken Der Torfl gel f hrt die restliche Strecke bis zur Endlage Tor Zu in Schleichfahrt 6 DIL Schalter 15 auf OFF stellen 7 Die LED GN blinkt als Zeichen zwei aufeinderfolgende Kraftlernfahren durchzuf hren siehe Kapitel 7 1 Startpunkte f r 2 fl gelige Anlage setzen b Siehe Bild 12 8 1 DIL Schalter 15 auf ON stellen 15 ON 15 OFF Einrichten der gew nschten Startpunkte ohne Funktion leis 2 Platinentaster T dr cken Zuerst f hrt Torfl gel A Gehfl gel und dann f hrt Torfl gel B in Normalfahrt mit Selbsthaltung in Richtung Tor Auf 3 Wenn Torfl gel A die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken 4 Wenn Torfl gel B die gew nschte Position f r den Beginn der Schleichfahrt passiert den Platinentaster P kurz dr cken Beide Torfl gel fahren die restlic
68. ttels Sechskant Schl ssel 3 mm den Endschalter in die angegeben Richtung bewegen DEUTSCH HINWEIS Zum Einstellen keinen Akku Schrauber verwenden Eine Umdrehung der Stellschraube entspricht 1 mm auf der Spindel Der Endschalter ist nicht ber den vollen Spindelhub einstellbar 6 4 Endlagen und Kr fte einlernen Die Endlagen werden entsprechend Kapitel 5 1 5 2 eingelernt die Kr fte entsprechend Kapitel 7 1 7 Weiterf hrende Arbeiten 7 1 Kraftlernfahrten Nach dem Einlernen der Endlagen oder bestimmten durchgef hrten Anderungen mussen die Kr fte in Kraftlernfahrten neu eingelernt werden Das Tor muss geschlossen sein und es sind zwei ununterbrochene Tor Zyklen erforderlich bei denen keine Sicherheitseinrichtung ansprechen darf Die Erfassung der Kr fte erfolgt in beide Richtungen automatisch im Selbsthaltebetrieb d h der Antrieb verf hrt nach einem Impuls selbst ndig bis in die Endlage W hrend des gesamten Lernvorgangs blinkt die LED GN Nach Abschluss der Kraftlernfahrten leuchtet diese dann kontinuierlich siehe Bild 7a 5 7b 9 8a 3 8b 5 gt Die beiden folgenden Vorg nge m ssen zweimal durchgef hrt werden Kraftlernfahrt bis Endlage Tor Auf gt Platinentaster T einmal dr cken Der Antrieb f hrt selbst ndig bis in die Endlage Tor Auf Kraftlernfahrt bis Endlage Tor Zu gt Platinentaster T einmal dr cken Der Antrieb f hrt selbst ndig bis in die Endlage Tor Zu 7 1 1 Kraftbegrenzung
69. ung Toranlage mit Erfassung der Endlage Tor Zu durch Endschalter Werkseinstellung 10 4 1 1 fl gelige Toranlage 10 4 2 2 fl gelige Toranlage 5 Inbetriebnahme der Grundausstattung Toranlage mit Erfassung der Endlage Tor Zu durch mechanische Endanschl ge oder E SCHIO8S i 5 1 1 fl gelige Toranlage 5 2 2 fl gelige Toranlage 6 Toranlage mit nach au en ffnende Tore 15 6 1 Anschluss der Antriebe 6 2 Endanschlag verwenden 6 3 Endschalter verwenden 6 4 Endlagen und Kr fte einlernen 16 7 Weiterf hrende Arbeiten 7 1 Kraftlernfahrten 7 2 Anschluss der Sicherheitseinrichtungen 16 7 3 Anschluss von Zusatzkomponenten Zubeh r 17 7 4 Zusatzliche Funktionen ber DIL Schalter einstellen eeu A nnne nh 18 Weitergabe sowie Vervielf ltigung dieses Dokuments Verwertung und Mitteilung seines Inhalts sind verboten soweit nicht ausdr cklich gestattet Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz Alle Rechte f r den Fall der Patent Gebrauchsmuster oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten nderungen vorbehalten 13 1 14 15 16 Handsender HSM 4 Integriertes Funkmodul Externer Empfanger Betrieb Einweisung von Benutzern Normal Betrieb Reversieren bei einer Auffahrt Reversieren bei einer Zufahrt Verhalten bei einem Spannungsausfall ohne INOt AKKU 3a 22 Verhalten nach einem Spannungsausfall
70. z Der Fl gelversatz garantiert die richtige Schlie reihenfolge bei berlappenden Beschl gen Impuls Steuerung Impuls Betrieb Bei jeder Tastenbet tigung wird das Tor entgegen der letzten Fahrtrichtung gestartet oder eine Torfahrt wird gestoppt Kraft Lernfahrt Bei dieser Lernfahrt werden die Krafte eingelernt die f r das Verfahren des Tores notwendig sind Normalfahrt Verfahren des Tores mit den eingelernten Strecken und Kraften Referenzfahrt Torfahrt bis in die Endlage Tor Zu um die Grundstellung erneut festzulegen z B nach Stromausfall Reversierfahrt Sicherheitsr cklauf Verfahren des Tores in Gegenrichtung beim Ansprechen der Sicherheitseinrichtung oder Kraftbegrenzung Reversiergrenze Bis zur Reversiergrenze max 50 mm kurz vor der Endlage Tor Zu wird beim Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung eine Fahrt in Gegenrichtung Reversierfahrt ausgel st Beim berfahren dieser Grenze gibt es dieses Verhalten nicht damit das Tor ohne Fahrtunterbrechung sicher die Endlage erreicht Strecken Lernfahrt Torfahrt die den Verfahrweg im Antrieb einlernt Totmann Fahrt Torfahrt die nur so lange durchgef hrt wird wie die entsprechenden Taster bet tigt werden Vorwarnzeit Die Zeit zwischen dem Fahrbefehl Impuls nach dem Ablauf der Aufhaltezeit und dem Beginn der Torfahrt Werksreset Zur cksetzen der eingelernten Werte in den Auslieferungszustand die Werkseinstellung 1 4 Verwendete Symbole und

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