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35405 PKZ VisionAire manual.indb

1. Prova direzione comandi Muovere i comandi sul trasmettitore per essere sicuri che il movi mento delle superfici di controllo sull aereo vada nel verso giusto Comandi Dopo aver fatto questa verifica impostare correttamente il failsafe trasmettitore Controllare che i comandi del trasmettitore siano al centro e che il comando motore e il suo trim siano completamente in basso poi rifare la connessione fra trasmettitore e ricevitore rebind Se il ricevi tore dovesse perdere la connessione con il trasmettitore la funzione f failsafe manderebbe i servi nelle posizioni impostate a questo punto Comando el evatore in su Reazione dell aereo Comando elevatore in gi Stick a destra Stick a sinistra Wa KI KI Stick a destra mui Stick a sinistra dea IT Prova direzione comandi AS3X Eseguire questa prova per essere certi che l aereo risponda corretta 2 mente ai comandi del trasmettitore Fatto questo muovere l aereo nel Movimenti Reazioni AS3X modo indicato qui a fianco per essere certi che il sistema AS3X muova dell aereo le superfici di controllo nel modo corretto Se le superfici di controllo non rispondessero nel modo indicato qui a fianco non mandare in volo il modello Si faccia riferimento al manuale del ricevitore per maggiori informazioni Il sistema AS3X non si attiva finch non si muove per la prima volta il comando del moto
2. 65 Prova direzione comandi seen Caratteristiche m 1143mm XH Installato BL10 Brushless cassa rotante 1250Kv Installato gt e Lite Pro Switch Mode BEC Brushless ESC Installati LX 4 Servi EFLR7155 Installato im Spektrum AR635 ricevitore sport 6 canali AS3X Incluso Caricabatteria 300mA 2 0A 2 3 celle Li Po Peso 1240 0 AA Neces WSI Trasmettitore consigliato sario per Piena portata 2 4GHz con tecnologia Spektrum completare psm2 DSMX Inclusa ETC Batteria 2200mA 11 1V 3S 25C Li Po i 1088 mm Registrate il vostro prodotto online visitando www parkzone com IT Carica della batteria di bordo I modello VisionAire dotato di un caricabatterie con bilanciatore c c e batteria 3S Li Po Caricare la batteria unicamente con il caricabatterie in Caratteristiche del cari dotazione Non lasciare mai la batteria e il caricabatterie incustoditi durante il cabatterie processo di carica La mancata corretta osservanza delle istruzioni potrebbe e Potenza in ingresso 12 provocare un incendio Durante la carica accertarsi che la batteria si trovi Ve c su una superfi cie resistente al calore Caricare la batteria di volo durante il e Carica pacchi batteria da montaggio del velivolo Montare la batteria completamente carica per eseguire 2 a 3 celle Li Po con i test di controllo e il binding capacit
3. sse 15 Control Surface Centering and Installing Clevises on Control Horns 7 Troubleshooting Guide eene 15 Control Horn and Servo Arm 5 7 Limited Warranty sess 16 Installing SFG Technology Wing 8 Contact Information sesssesseeseeeenenennnnn nnns 17 installing the 8 Compliance Information for the European Union 17 Transmitter Setup i 9 Parts Contact Information 64 Dual Rates and Expos 9 Replacement Parts ss 64 Control Direction cn oo c n is ans nar cs 10 eil NC 65 AS3X Control Direction Test 11 Specifications H 45 inches 1143mm Installed Ec BL10 Brushless outrunner 1250Kv 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC Brushless ESC Installed V2 E Installed 4 Servos EFLR7155 E ES Installed Spektrum AR635 6 Channel AS3X Sport Receiver E A E Included Battery 2200mA 11 1V 3S 25C Li Po Battery Charger 300mA 2 0A 2 3 cell Li Po bat Included S Weight 43 7 oz ia tery charger 1240 Uyy Recommended Transmitter Con Mele ma Full Range 2 4GHz with Spektrum DSM2 DSMX To register your product online visit www parkzone com 3 EN Charging the Flight Battery Your VisionAire aircraft com
4. 5 Connectez les servos des ailerons au cordon Y situ dans le fuselage Les servos d ailerons peuvent tre indiff remment branch s du c t gauche ou du c te droit du cordon Y 6 Replacez le couvercle et la vis D sassemblez en ordre inverse IMPORTANT Pour un fonctionnement correct du syst me AS3X vous devez imp rativement relier les deux servos d ailerons au cordon Y inclus qui doit lui m me tre reli au port AILE du r cepteur Param trage de l metteur IMPORTANT Le param trage par d faut du r cepteur AR635 est en mode 3D avec l utilisation d un metteur DX6i ou sup rieur Si vous souhaitez l utiliser avec un autre r cepteur vous devrez vous r f rer au manuel du r cepteur pour obtenir les informations Un metteur DSM2 DSMX 4 voies ou plus avec double d battements est requis pour piloter cet avion Les Spektrum DX4e DX5e DX6i DX7s DX8 DX10t DX18 et les JR X9503 11X et 12X sont compatibles Les r glages ci dessous sont recommand s pour les premiers vols a Emetteurs DX4e et DX5e Gourse desiservos rere TETTE 100 non r glable Expo recommand Activation et d sactivation de la fonction EXPO Certains metteurs DX4e et DX5e de l ancienne g n ration ne poss dent pas cette option Si vous projetez de piloter votre avion l aide d une DX4e ou d une DX5e d branchez la batterie de l avion avant d activer la fonction expo de l metteur Une fois que la fo
5. Introduzione Benvenuti nel mondo eccitante del volo 3D Anche se questo non il vostro primo aereo 3D il VisionAire ParkZone diventer rapidamente il vostro favorito Il suo impressionante rapporto peso potenza unito all incredibile equilibrio fra stabilit e agilit dato dal suo sistema AS3X stabilizzazione artificiale su 3 assi rende possibile spingere la vostra abilit acrobatica oltre i limiti in poco tempo Anche il basso carico alare e la bassa velocit conseguente aiutano a perdonare gli errori Prima di iniziare ad esplorare tutte le sue possibilit bisogna che troviate un po di tempo per leggere attentamente tutto questo manuale Esso contiene in formazioni importanti su come connettere il VisionAire al vostro trasmettitore DSM2 DSMX impostazioni consigliate per le riduzioni di corsa carica della batteria e molto altro C anche un utile guida per la soluzione dei problemi In pratica trovate tutto quello che serve per rendere sicuro il vostro primo volo e tutti quelli successivi Contenuto della scatola M Indice Carica della batteria di bord 51 Prova direzione comandi AS3X sse 58 Spegnimento per bassa tensione 51 Baricentio 58 Connessione fra trasmettitore e 52 Consigli di volo e riparazioni sene 59 Installazione de
6. AS3X Kontrolltest Flugzeugbewegung AS3X Reaktion Bitte f hren Sie den AS3X Kontrolltest durch um sicher zu stellen dass das Flugzeug korrekt zu den Steuereingaben reagiert Haben Sie sich davon berzeugt bewegen Sie das Flugzeug wie abgebildet um sicher zu stellen dass das AS3X System die Ruder in die richtige Richtung steuert Sollten die Ruder nicht wie dargestellt reagieren fliegen Sie das Flugzeug bitte nicht Bitte lesen Sie in der Empf nger bedienungsanleitung f r mehr Information nach Das AS3X wird nicht aktiv bis der Gashebel oder Trimmung das erste Mal nach dem Anschlie en erh ht wird Ist das System aktiv ist es normal dass sich die Ruder sehr schnell bewegen Das System bleibt so lang aktiv bis der Akku getrennt wird Gain Empfindlichkeits Einstellungen Dieses Flugzeug wurde konsequent f r verschiedene Flugzust nde programmiert Bei sehr wenigen Gelegenheiten k nnen Sie Schwin gungen beobachten Bitte lesen Sie in den Flugtipps und in dem Leitfaden zur Probleml sung nach ber mehr Informationen ber Schwingungen und das Einstellen der Empfindlichkeit Der Schwerpunkt CG Der Schwerpunkt wurde mit dem empfohlenen Akku in der Mitte des Ak kufaches von der Tragflachenvorderkante an der Flachenwurzel nach hinten gemessen Tipp Sie k nnen ihr Flugzeug auf dem R cken fliegen um zu berpr fen ob der Schwerpunkt korrekt ist Das Flugzeug sollte bei 3 4 Gas ohne oder mit nur wenig
7. Configurazione del trasmettitore IMPORTANTE le impostazioni di default del ricevitore AR635 sono per la modalit 3D con un trasmettitore DX6i o superiore Se si sceglie di volare con un altro trasmettitore bisogna fare riferimento al manuale del ricevitore per le istruzioni Per far volare questo aereo necessario un trasmettitore DSM2 DSMX con almeno 4 canali e riduttori di corsa D R Si possono usare i trasmettitori Spektrum DX4e DX5e DX6i DX7s DX8 DX10t DX18 e JR X9503 11X o 12X Qui di seguito ci sono alcuni esempi di impostazioni iniziali Trasmettitori DX4e e DX5e Y OO 100 non regolabile Si raccomanda l esponenziale Attivazione e disattivazione delle corse esponenziali Alcuni vecchi trasmettitori DX4e e DX5e non hanno questa opzione Se si pensa di utilizzare l aereo con i trasmettitori DX4e e DX5e bisogna scollegare la batteria dell aereo prima di attivare l esponenziale sul trasmettitore Quando si attiva l esponenziale rester attivo anche nelle successive accen sioni Quando viene disattivato rester cosi finch non si riattiva di nuovo DX4e Modo 1 e 2 1 Con il trasmettitore spento posizionare l interruttore ACT in basso ON e l interruttore del Rate in basso LO 2 Tenere premuto l interruttore trainer bind mentre si portano i due stick nella posizione indicata dalla figura A per l attivazione e B per la disattivazione tutto questo mentre si accende il trasmettitore 3 Rilasciare
8. Bee ei VisionAlre Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni BNF Bind N Fly Ready to fly redefined EN NOTICE All instructions warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby Inc For up to date product literature visit www horizonhobby com and click on the support tab for this product Meaning of Special Language The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product NOTICE Procedures which if not properly followed create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury CAUTION Procedures which if not properly followed create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury WARNING Procedures which if not properly followed create the probability of property damage collateral damage and serious injury OR create a high probability of superficial injury A WARNING Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating Failure to operate the product correctly can result in damage to the product personal property and cause serious injury This is a sophisticated hobby product It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability Failure to oper ate this Product in a safe and
9. Il sistema AS3X non si attirer fino a quando la barra o il trim del throttle viene aumentata per la prima volta Una volta che l AS3X attivo le superficicontrollo possono muoversi rapidamente sul velivolo Questo normale AS3X rimarr inattivo fi no a quando la batteria scollegata AVVISO in seguito alla maggior potenza richiesta dai servi con il ricevitore AR635 usare solo il regolatore ESC 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC Brushless ESC EFLA1040LB V2 L uso di altri regolatori attualmente disponibili potrebbe danneggiare l aereo TNNT 1 Abbassare al massimo sia lo stick che il trim del motore Accendere il trasmettitore e poi attendere 5 secondi 2 Togliere il coperchio e installare la batteria sulla striscia a strappo poi col legare la batteria all ESC controllando le polarit Tenere l aereo immobile sulle sue ruote per 5 secondi al riparo dal vento Se l ESC emette un doppio beep continuo dopo aver collegato la batteria di volo ricari care o sostituire la batteria NON collegare la batteria se stick e trim del motore sono al massimo altrimenti l ESC entrer nel modo programmazione Se si ode un suono musicale dopo 5 secondi scollegare immediatamente la batteria e abbassare lo stick motore Per maggiori informazioni si veda il manuale del regolatore ESC fornito separatamente as AN ATTENZIONE 3 Quando si d potenza all ESC Tenere sempre le mani 1 Esso emetter una serie di toni fa
10. ben stretta o perfettamente adattata Stringere l ogiva o toglierla e rimetterla dopo averla girata di 180 Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo Elica montata al contrario Montare l elica nel verso giusto Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le istruzioni Ambiente di volo troppo freddo Verificare che la batteria sia tiepida prima del volo La capacit della batteria troppo bassa per le con Sostituire la batteria con una pi grande dizioni di volo Il trasmettitore troppo vicino all aereo durante la Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall aereo e poi rifare la procedura procedura Il trasmettitore troppo vicino a grossi oggetti metal Spostare l aereo e il trasmettitore in un altra posizione e poi rifare la procedura lici a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori Il bind plug non stato inserito correttamente Inserire correttamente il bind plug e poi rifare la procedura Le batterie di trasmettitore ricevitore sono quasi Sostituire ricaricare le batterie scariche Il pulsante o l interruttore appositi non sono stati trat Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura trattenendo pi a lungo il pulsante tenuti in posizione abbastanza a lungo durante la l interruttore appositi procedura Possibile causa Soluzione Il trasmettitore troppo vicino all aereo durante la procedura Il
11. en 5 Riparare o sostituire tutti i componenti danneggiati 6 Conservare la batteria di volo separatamente dal velivolo e monitorare la carica della batteria 7 Prendere nota delle condizioni di volo e dei risultati del volo per pianificare i voli futuri 99 Indicazioni per il volo 3D Per iniziare Questo aereo e il suo sistema AS3X sono stati progettati insieme per aiutare un pilota medio ad applicare le sue capacit di pilotaggio alle esigenze del volo 3D Pi calmo sar il vento e pi facile sar eseguire le manovre Abilitare le impostazioni 3D sul sistema AS3X usando l interruttore assegnato al canale 5 AUX sul trasmettitore E possibile volare a bassa velocit con manovre ampie ad una quota che permetta di rifugiarsi nel volo traslato primi tentativi di hovering eseguirli con la capottina rivolta verso di se per orientarsi pi facilmente Quando si vola in 3D bisogna gestire l acceleratore molto dolcemente ma con una risposta rapida per mantenere l aereo in aria orientato nella direzione voluta Volendo si potrebbero usare degli aiutanti per evitare che altri ci pos sano distrarre Le manovre 3D avanzate attirano l attenzione dei curiosi Si consiglia di imparare prima la manovra Harrier che una manovra indispensabile per entrare e uscire da altre manovre 3D Creare la propria abilit Per aumentare la propria abilit ci vuole tempo importante fare pratica Manovre 3D avanzate reg
12. minima di 300 mAh DC Li Po Balancing Charger Features Batteria LiPo 35 11 1V 2200mAh Bilancia e carica pacchi batteria a 2 o 3 celle ai polimeri di litio PKZ1029 Corrente di carica variabile da 300 mAh a 2 A Funzionamento semplice con un unico pulsante Il pacco batterie 35 Li Po Park Zone dis Spia di indicazione a LED dello stato di carica pone di un terminale di bilanciamento Spia a LED di indicazione del bilanciamento della cella che ne consente il caricamento in modo sicuro se lo si utilizza con il caricabat Un segnale acustico indica l accensione e lo stato di carica terie Li Po ParkZone con il bilanciatore in Cavo di ingresso per uscita accessoria a 12 V dotazione e Corrente massima di carica 1C 2 2 amps A ATTENZIONE inserire il terminale di bilanciamento nella porta corretta del caricabatterie prima di effettuare la carica Processo di carica della batteria 1 Caricare le batterie solo se sono fredde al tatto e non sono danneggiate Osservare bene le batterie per assicurarsi che non siano danneggiate ad esempio gonfi e piegate rotte o forate Collegare il cavo di ingresso del caricabatterie all alimentazione elettrica appropriata uscita presa per accessori a 12 V Quando il caricabatterie Li Po stato correttamente acceso ci sar un tempo di attesa di circa 3 secondi prima che il segnale acustico venga emesso e il LED verde pronto inizi a lampeggiare 4 Girare il selettore de
13. spannungabschaltung LVC Wetterbedingungen u U zu kalt Verschieben Sie den Flug bis es w rmer ist Batterie ist alt leer oder besch digt Ersetzen Sie den Akku Batteriestromleistung u U zu schwach Verwenden Sie den empfohlenen Akku Garantieeinschrankungen Warnung Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug Es kann wenn es falsch eing esetzt wird zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Besch digungen an Sachg tern f hren Betreiben Sie Ihr RC Modell nur auf freien Pl tzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung Garantiezeitraum Exklusive Garantie Horizon Hobby Inc Horizon garantiert dass das gekaufte Produkt frei von Material und Montagefehlern ist Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes in dem das Produkt erworben wurde In Deutschland betr gt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gew hrleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum Einschr nkungen der Garantie a Die Garantie wird nur dem Erstkaufer K ufer gew hrt und kann nicht bertragen werden Der Anspruch des K ufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie Die Garantie erstreckt sich ausschlieBlich auf Produkte die bei einem autorisierten Horizon Handler erworben wurden Verkaufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt Garantieanspr che werden nur angenommen wenn ein g ltiger Kau
14. Kleinteile und elektrische Komponente stets au er Reichweite von Kindern Feuchtigkeit besch digt die Elektronik Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten die daf r nicht speziell ausgelegt und entsprechend gesch tzt sind Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund da dies zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren k nnte Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien Halten Sie das Flugger t stets unter Blickkontakt und Kontrolle Fliegen Sie nur mit vollst ndig aufgeladenen Akkus Halten Sie den Sender stets eingeschaltet wenn das Flugger t eingeschaltet ist Entfernen Sie stets den Akku bevor Sie das Flugger t auseinandernehmen Halten Sie bewegliche Teile stets sauber Halten Sie die Teile stets trocken Lassen Sie die Teile stets ausk hlen bevor Sie sie ber hren Entfernen Sie nach dem Flug stets den Akku Stellen Sie immer sicher dass der Fail Safe vor dem Flug ordnungsgem eingestellt ist Betreiben Sie das Flugger t niemals bei besch digter Verkabelung Ber hren Sie niemals sich bewegende Teile Akuwarnungen Das im Lieferumfang Ihres Flugger ts enthaltene Ladeger t ist f r das sichere Balancen und Laden des LiPo Akkus entwickelt ACHTUNG Alle Anweisungen und Warnungen m ssen strikt befolgt werden Eine Fehlhandhabung von LiPo Akkus kann zu Feuer Verletzungen und oder Sachsch den f hren e Durch Handhaben Aufl aden oder Verwenden des i
15. Str Nr 1829812324 Gesch ftsf hrer Birgit Schamuhn Steven A Hall Tel 49 0 4121 2655 100 e Fax 49 4121 4655111 eMail info horizonhobby de Internet www horizonhobby de Es gelten unsere allgemeinen Geschaftsbedingungen die in unseren Gesch ftsr umen eingesehen werden k nnen Ware bleibt bis zur vollstandigen Bezahlung Eigentum der Horizon Hobby GmbH 33 FR REMARQUE Toutes les instructions garanties et autres documents de garantie sont sujets la seule discr tion de Horizon Hobby Inc Veuillez pour une litt rature produits bien jour visiter www horizonhobby com et cliquer sur l onglet de support de ce produit Signification de certains mots Les termes suivants servent dans toute la documentation des produits d signer diff rents niveaux de blessures potentielles lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent ventuellement entra ner des d g ts mat riels ET cr ent un tr s faible risque de blessure ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entra ner des d g ts mat riels ET ventuellement des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entra ner des d g ts mat riels dommages collat raux et des bles sures graves ventuellement un d c s O cr er un risque lev de blessure superficielle A AVERTISSEMENT Lisez la TOTAL
16. ces optionnelles rei 65 Test de direction des gouvernes 42 Caract ristiques _ 1143mm Poids 1240 0 1088 m Visitez www parkzone com pour enregistrer votre produit A Moteur brushless BL10 cage tournante 1250Kv Contr leur brushless 40A Lite Pro Switch Mode BEC V2 LX u ex Incluse oeoo Install Install Install s 4 Servos EFLR7155 Install R cepteur Spektrum AR635 6 vois AS3X Sport Incluse Batterie Li Po 11 1V 3S 2200mA 25C Chargeur Li Po 3S de 300mA 2A Vendu s par ment Wa recommand 4 voies Spektrum QMO 2 4Ghz DSM2 DSMX 35 FR Charge de la batterie de vol Votre VisonAire est livr accompagn d un chargeur quilibreur CC et mm d une batterie Li Po 3S Il ne faudra charger votre batterie qu avec le chargeur Caract ristiques du chargeur inclus fourni En cours de charge ne laissez jamais la batterie et le chargeur e Puissance en entr e 12 V CC 3A sans surveillance Le non respect de ces instructions peut provoquer un e Charge des packs de batteries incendie Lors de la charge assurez vous que la batterie se trouve sur une Li Po de 2 3 l ments d une lt surface ininfl ammable Chargez la batterie de vol pendant que vous assem capacit minimale de 2 blez l a ronef Installez la batterie compl tement charg e pour proc der aux 300 mA
17. deve essere approvata per iscritto dalla Horizon Limiti di danno Horizon non si riterr responsabile per danni speciali diretti indiretti o conse quenziali perdita di profitto o di produzione perdita commerciale connessa al prodotto indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto 62 o sulla garanzia Inoltre la responsabilit di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilit Horizon non ha alcun controllo sul montaggio sull utilizzo o sulla manutenzi one del prodotto o di combinazioni di vari prodotti Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilit per danni o lesioni derivanti da tali circostanze Con l utilizzo e il montaggio del prodotto l utente acconsente a tutte le condizioni limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede Qualora l utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilit associata all uso del prodotto si suggerisce di di restituire il prodotto intatto mai usato e immediatamente presso il venditore Indicazioni di sicurezza Questo un prodotto sofisticato di hobbistica e non un giocattolo Esso deve essere manipolato con cautela con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facolt mentali di base Se il prodotto non verr manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni dei gravi danni a persone al prodotto o all ambiente circostante
18. indirizzo e mail Christian Junge StraBe 1 25337 Elmshorn Germania Germania Horizon Technischer Service 49 0 4121 2655 100 service horizonhobby de Informazioni sulla conformit per l Unione Europea Dichiarazione di conformit in conformit con ISO IEC 17050 1 N HH2012092701 Prodotto i PKZ VisionAire BNF Codice componente PKZ6580 Classe dei dispositivi 1 L oggetto della dichiarazione di cui sopra conforme ai requisiti delle speci fiche elencate qui di seguito secondo le disposizioni delle direttive europee R amp TTE 1999 5 EC EMC 2004 108 EC e LVD direttive 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A11 EN55022 2010 EN55024 2010 CE Firmato a nome e per conto di Horizon Hobby Inc Champaign IL USA 27 settembre 2012 PETITE A RR Steven A Hall Executive Vice President and Chief Operating Officer International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Istruzioni per lo smaltimento RAEE da parte degli utenti dell Unione Europea Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti domestici Al contrario l utente responsabile dello smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti elettrici e apparecchiature elettroniche La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti BZ provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento ai
19. mode Channel 5 Position 0 until you are familiar with the aircraft s response Fly first attempts in 3D mode at high altitude and slow speeds General Flight GF and 3D flight The receiver s default gain settings for GF and 3D modes are set at the factory for safe and reliable performance A CAUTION Flying in level forward flight and calm wind conditions above 3 4 throttle in 3D mode or long high speed dives may result in strong oscillation that can damage the aircraft If there is oscillation in either mode GF or 3D decrease throttle immediately If oscillation persists refer to the Troubleshooting Guide to adjust decrease the axis gain to stop oscillation For additional instructions on changing the gain settings refer to the receiver manual Landing For your first flights set your transmitter timer or a stopwatch to 5 minutes Adjust your timer for longer or shorter flights once you have flown the model When the motor pulses land the aircraft immediately and recharge the flight battery It is not recommended to fly the battery to LVC Make sure to land into the wind Fly the aircraft to approximately 36 inches 90 cm or less above the runway using a small amount of throttle for the entire descent Keep the throttle on until the aircraft is ready to flare During flare keep the wings level and the aircraft pointed into the wind Gently lower the throttle while pulling back on the elevator to bring the aircraf
20. volare trimmando per stare livellati con 3 4 di mo tore Dopo l atterraggio regolare meccanicamente i comandi per compensare i trimmaggi effettuati in volo riportando poi i trim al centro Prima di cambiare modalit di volo accertarsi che l aereo voli diritto e livellato senza correzioni con i trim o i sub trim Questo aereo molto sensibile ai comandi Volare in modalit General GF canale 5 posizione 0 finch non si prende familiarit con le sue reazioni All inizio passare in modalit 3D solo quando ci si trova ad una certa quota di sicurezza e a bassa velocit Modalit General GF e 3D Le impostazioni di sensibilit per la modalit GF e 3D vengono regolate in fabbrica per avere prestazioni sicure ed affidabili A ATTENZIONE volando livellati con calma di vento con il motore oltre i 3 4 e in modalit 3D o con lunghe picchiate ad alta velocit si potrebbero verificare delle forti oscillazioni che potrebbero danneggiare l aereo Se ci fossero oscillazioni in entrambe le modalit GF e 3D diminuire subito il motore Se le oscillazioni rimangono far riferimento alla guida per la soluzione dei problemi per diminuire la sensibilit sull asse interessato e annullare le oscillazioni Per ulteriori informazioni sulla modifica della sensibilit fare riferimento al manuale del ricevitore Atterraggio Per i primi voli impostare il timer del trasmettitore su 5 minuti Allungare ac corciare questo temp
21. Consigli di volo e riparazioni Prova di portata del radiocomando Prima di scegliere il luogo dove volare conviene consultare le ordinanze e le leggi locali Eseguire una prova di portata del radiocomando Noi raccomandiamo di far volare il vostro aereo ParkZone VisionAire all esterno con un vento moderato Evitare di volare vicino a case alberi fili e capannoni Bisogna anche evitare di volare in aree dove ci siano molte persone come parchi affollati campi scolastici o sportivi Comprendere le oscillazioni Quando il sistema AS3X attivo dopo aver mosso il comando motore per la prima volta normalmente si vedranno le superfici mobili reagire ai movimenti dell aereo In certe condizioni di volo si potranno vedere oscillazioni oscilla avanti e indietro su di un asse a causa del sovracontrollo Se si dovesse notare questa oscillazione bisogna diminuire la velocit Per il volo veloce ac certarsi che l aereo sia nella modalit di volo General Se l oscillazione persiste far riferimento alla Guida per la soluzione dei problemi per avere maggiori informazioni Decollo Mettere l aereo in posizione di decollo rivolto verso il vento controvento Impostare la modalit di volo canale 5 su General e aumentare gradualmente il motore da 3 4 fino al massimo mantenendo la direzione con il timone Tirare indietro l elevatore dolcemente per salire fino ad una quota di sicurezza Volo Prima di attivare il modo 3D
22. ESC is armed provided the throttle stick and throttle trim are low enough to trigger arming 8 After binding the 3 LEDs blue yellow and red on the receiver will flash The flashing indicates the gain setting for each axis The quicker the flash the higher the gain setting For more information refer to the Initializing the AR635 section in the receiver manual Remove the bind plug from the bind port Safely store the bind plug some owners attach the bind plug to their transmitter using two part loops and clips 11 Thereceiver should retain the binding instructions received from the transmitter until another binding is done The throttle will not arm if the transmitter s throttle control is not put at the lowest position If you encounter problems follow the binding instructions and refer to the transmitter Troubleshooting Guide for other instructions If needed contact the appropriate Horizon Product Support office Installing the Battery gt SEouv dany ELED omg 1 Press the latch button A and remove the battery hatch 2 Apply the included strip of hook and loop tape to the bottom of your battery 3 For the recommended CG install the battery near the center of the com partment then press the battery onto the hook and loop strip B and close the 2 hook and loop straps C around the battery See the Adjusting the Center of Gravity instructions for
23. Konformitatsinformationen f r die Europ ische Union 33 Montage der Tragfl chen 24 Kontaktinformationen f r Ersatzteile 64 Sendereinstellung c ccseccssecessescssescsecscsecsssessesesseecseeesaesessesasseses 25 Re TE 64 Dual Rates KE EE 25 Optionale Bauteile 65 Steuerrichtungstest urina 26 Spezifikationen Eingebaut IA BL10 Brushless Aussenlaufer 1250Kv 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC Brushless Regler gt Bh p g Eingebaut LIX 4 Servos EFLR7155 E 1143mm 3 Eingebaut Eingebaut im Spektrum AR635 6 Kanal AS3X Sport Empfanger Inklusive Akku 2200mA 11 1V 3S 25C Li Po Inklusive Ladeger t 300mA 2 0A 2 35 LiPo Aku Ladeger t oeoo o Senderempfehlung Wird noch 2 4 Ghz Spektrum DSM2 DSMX Sender mit voller ben tigt CHO Reichweite Gewicht 1240 g ___ 1088mm Registrieren Sie ihr Produkt online unter www parkzone com 19 Laden des Flugakkus Ihr VisionAire wird mit einem DC Balancer Ladeger t und einem 3 S LiPo Akku geliefert Sie sollten den Akku nur mit dem mitgelieferten Ladeger t aufl aden Lassen Sie den Akku und das Ladeger t wahrend des Ladevorgangs nie unbeaufsichtigt Ein Missachtung der Anweisungen kann zu Feuerentwick lung f hren Stellen Sie sicher dass sich der Akku wahrend d
24. Tiefenruder gerade fliegen Ist der Schwerpunkt zu weit vorne Nas enlastig ist ein signifikanter Tiefenruderanteil notwendig um gerade zu fliegen Ist der Schwerpunkt zu weit hinten Hecklastig ist H henruder notwendig um gerade zu fliegen 115mm von der Trag fl chenvorder kante an der Fl chenwurzel DE Tipps zum Fliegen und Reparieren Tipps zum Fliegen und Reparieren Bitte beachten Sie lokale Gesetze und Vorschriften bevor Sie sich einen Platz zum fliegen suchen F hren Sie mit der Fernsteuerung einen Reichweitentest durch Wir empfehlen dass Sie Ihre Parkzone VisionAire nur bei moderaten Windstarken fliegen Vermeiden Sie es neben Hausern B umen Kabeln und Gebauden zu fliegen Sie sollten ebenfalls Gegenden vermeiden in denen sich viele Leute aufhalten wie zum Beispiel Parks Schulh fe oder FuBballfelder Verstehen der Schwingungen Ist das AS3X aktiv nachdem Sie das erste Mal den Gasstick bewegt haben ist es normal dass sich die Ruder nach der Bewegung des Flugzeuges bewegen Bei einigen Flugzust nden k nnten Sie Schwingungen beobachten s o dass sich das Flugzeug wie bei einer Uberkontrolle aufschwingt Sollte dieses passieren verringern Sie die Fluggeschwindigkeit Stellen Sie bitte sicher dass sich Flugzeug im Normalmode f r h here Fluggeschwindigkeiten befindet Sollten die Schwingungen bestehen bleiben lesen Sie bitte im Leitfaden zur Probleml sung f r mehr Information Start Stellen Sie das Flugze
25. Zum Fliegen dieses Flugzeuges ist ein vier Kanal Sender oder gr Ber mit Dual Rates erforderlich Die Spektrum DX4e DX5e DX6i DX7s DX8 DX10t DX18 und JR X9503 11X oder 12X Sender k nnen verwendet werden Die unten aufgelisteten Einstellungen sind empfohlene Starteinstellungen Sendereinstellungen DX4e und DX5e 100 nicht einstellbar Expo empfohlen Aktivierung und Deaktivierung der Expofunktion Einige altere DX4e und DX5e Sender habe diese Option nicht Planen Sie das Flugzeug mit der DX4e oder DX5e zu fliegen trennen Sie bitte den Flugakku vom Empfanger bevor Sie diese Funktion aktivieren Ist die Expofunktion aktiviert bleibt sie auch aktiv wenn der Sender aus und wieder eingeschaltet wurde Wurde die Expofunktion deaktiviert bleibt dieses aus bis sie wieder aktiviert wird DX4e Mode 1 und 2 1 Schalten Sie mit ausgeschalteten Sender den ACT Schalter in die untere Position ON und den Rate Schalter in untere Position LO 2 Dr cken und halten Sie den Trainer Binde Button und halten die beide Seuerkn ppel wie abgebildet f r die Aktivierung A oder Deaktivierung B w hrend Sie den Sender einschalten 3 Lassen Sie den Trainerschalter und die Steuerkn ppel nach einer Serie von T nen los aufsteigende Tonfolge f r die Aktivierung absteigende Tonfolge f r Deaktivierung DX5e Modes 1 und 2 1 Halten Sie die Querrudertrimmung nach rechts gedr ckt f r die Aktvierung oder nach links f r die Dea
26. ala nelle rispettive fessure separatori inferiori hanno i pattini in plastica integrati come si vede dalla figura Volendo si pu applicare una piccola quantit di colla CA ciano acrilica liquida tra i separatori e l ala Installazione delle ali 1 Inserire il tubo A nella fusoliera A ATTENZIONE non schiacciare o danneggiare in altro modo i fili dei servi quando si collega l ala alla fusoliera 2 Inserire sul tubo le due semiali B e C mandandole nell apposita sede ricavata in fusoliera mentre si inseriscono i fili attraverso i loro fori 3 Girare la fusoliera al contrario in modo che il carrello sia rivolto verso l alto Fissare le due semiali alla fusoliera usando le viti D fornite 4 Togliere la vite E e il coperchio del vano ricevitore F dalla parte inferiore della fusoliera CONSIGLIO se necessario usare delle pinzette per tirare i connettori nella fusoliera 5 Collegare alla prolunga a Y in fusoliera i connettori provenienti dai servi alettoni attraverso l ala servi degli alettoni destro o sinistro si possono collegare indifferentemente a una o all altra presa della prolunga a Y 6 Rimettere a posto il coperchio del vano ricevitore con la sua vite Per smontare seguire l ordine inverso IMPORTANTE per il corretto funzionamento del sistema AS3X necessario che il collegamento di entrambi gli alettoni sia fatto al canale sul ricevitore attraverso la prolunga a Y IT
27. better transmitter with dual rates is required for flying this aircraft The Spektrum DX4e DX5e DX6i DX7s DX8 DX10t DX18 and JR X9503 11X or 12X transmitters may be used The settings below are recommended starting settings a Transmitters DX4e and DX5e ENEE 100 not adjustable Expo recommended Activation and Deactivation of the Expo feature Some older DX4e and DX5e transmitters do not have this option If you plan to fly your aircraft with a DX4e or DX5e disconnect the battery from the aircraft before activating the Expo feature in your transmitter Once Expo is activated it will remain activated for subsequent power cycles of the transmitter Once Expo is deactivated it will remain deactivated until it is activated again DX4e Modes 1 and 2 1 With the transmitter OFF put the ACT switch in the down position ON and the Rate switch in the down position LO 2 Push and hold the trainer bind button and move and hold the two sticks as shown here for activation A or deactivation B while powering on the transmitter 3 Release the trainer switch and the control sticks only after a series of tones sound ascending tones for activation descending tones for deactivation DX5e Modes 1 and 2 1 Hold the aileron trim switch to the right for activation or to the left for deactivation when powering on the transmitter 2 Release the aileron trim switch after a series of tones ascending tones to confir
28. canali DX5e DSMX 5 Channel Transmitter spektrum 0X56 DSMX 5 Kanal sender Emetteur DX5e DSMX 5 voies DX5e DSMX Trasmettitore 5 canali Emetteur DX6i DSMX 6 voies DX6i DSMX Trasmettitore 6 canali DX7s DSMX 7 Channel Transmitter Spektrum DX7s DSMX 7 Kanal Sender Emetteur DX7s DSMX 7 voies DX7s DSMX Trasmettitore 7 canali DX8 DSMX 8 Channel Transmitter Spektrum DX8 DSMX 8 Kanal Sender Emetteur DX8 DSMX 8 voies DX8 DSMX Trasmettitore 8 canali 65 Notes e Anmerkungene Remarque e Note 2012 Horizon Hobby Inc ParkZone VisionAire AS3X E flite Blade Celectra EC3 DSM DSM2 DSMX Bind N Fly ModelMatch and SFG Technology are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan All other trademarks service marks and logos are property of their respective owners ai parkzone www parkzone com PKZ6580 Created 10 12 35405
29. center NOTICE Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership If non compliant product is received by Horizon for service it will be returned unserviced at the sole expense of the purchaser Contact Information Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address 4105 Fieldstone Rd 877 504 0233 pai d See Champaign Illinois Online Repair Request United States of 9 61822 USA visit www horizonhobby com service America i Horizon Product Support iii 877 504 0233 All other products 61 352 US A productsupport horizonhobby com Units 1 4 Ployters Rd Staple Tye 2 SR 44 0 1279 641 097 United Kingdom Horizon Hobby Limited Harlow Essex CM18 7NS sales horizonhobby co uk United Kingdom Christian Junge StraBe 1 49 0 4121 2655 100 Germany Horizon Technischer Service 25337 Elmshorn service horizonhobby de Germany 11 Rue Georges Charpak 33 0 1 60 18 34 90 Horizon Hobby SAS 77127 Lieusaint France infofrance horizonhobby com Room 506 No 97 Changshou Rd 86 021 5180 9868 China ORIZON HODOV Shanghai China 200060 info horizonhobby com cn Compliance Information for the European Union Declaration of Conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 No HH2012092701 Product s PKZ VisionAire BNF Item Number s PKZ6580 Equipment class 1 The object of declaration described above is in conformity with
30. conservazione temporanea la temperatura della batteria deve essere sempre compresa tra i 5 e i 49 C Non riporre la batte ria o l aeromodello in una macchina o alla luce diretta del sole Se conser vata all interno di un auto surriscaldata la batteria potrebbe danneggiarsi o addirittura incendiarsi e Caricare sempre le batterie lontano damateriali infiammabili e Ispezionare sempre la batteria prima di caricarla e non caricare mai batterie completamente scariche o danneggiate Scollegare sempre la batteria dopo la carica e lasciare raffreddare il carica batterie prima di una nuova carica Monitorare costantemente la temperatura del pacco batteria durante la carica UTILIZZARE SOLO UN CARICABATTERIE SPECIFICAMENTE PROGETTATO PER CARICARE BATTERIE LI PO La carica effettuata con caricabatterie non compatibili pu provocare incendi causare lesioni alle persone e o danni materiali Le celle Li Po non devono essere mai scaricate sotto i 3 V in condizioni di carico Non coprire mai le etichette di avvertenza con ganci o bandelle Non lasciare mai incustodite le batterie in carica Non superare mai i livelli di carica consigliati per le batterie Non tentare mai di smontare o alterare il caricabatterie Non consentire mai a minori di caricare i pacchi batterie Non caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi tempera tura consigliata tra i 5 e i 49 C o in luoghi esposti alla luce diretta del sole 49
31. des Senders gedr ckt Anleitungen zum Bindetaster oder schalter finden Sie im Handbuch des Senders 7 Wenn der Empf nger sich an den Sender bindet leuchtet die LED auf dem Empf nger durchgehend und die ESC erzeugt eine Reihe von drei ansteigenden T nen Die T ne zeigen an dass der Regler ak tiviert wird sofern der Gassteuerkn ppel und die Gastrimmung niedrig genug sind um die Aktivierung auszul sen 8 Nach erfolgtem Bindevorgang blinken die 3 LEDs Blau Gelb u Rot Je schneller Sie blinken desto h her ist die Gain Einstellung F r mehr Informationen lesen Sie bitte das Kapitel Initialisieren des AR635 in der Empf ngerbedienungsanleitung 9 Entfernen Sie den Bindestecker vom Bindeanschluss 10 Lagern Sie den Bindestecker sicher manche Eigent mer befestigen den Bindestecker mit zweige teilten Schlingen und Klammern an Ihrem Sender 11 Der Empf nger sollte die vom Sender empfangenen Anweisungen zum Bindevorgang speichern bis ein weiterer Bindevorgang erfolgt Das Gas wird nicht aktiviert wenn die Gassteuerung des Senders nicht auf die niedrigste Stellung gestellt wird Wenn Sie auf Probleme sto en befolgen Sie die Anweisungen zum Bindevorgang und schlagen Sie f r weitere Informationen im Leitfaden zur Fehlerbehebung des Senders nach Wenden Sie sich bei Bedarf an das entsprechende B ro des Horizon Product Support Einsetzen des Akku 1 Dr cken Sie den Knopf A und entfernen die Akkuklappe 2 Kleben Sie
32. jamais des mineurs charger des packs de batteries Ne chargez jamais les batteries dans des endroits extr mement chauds ou froids la plage de temp ratures recommand es se situe entre 5 et 49 C ou la lumi re directe du soleil Introduction Bienvenue dans le monde passionnant du vol 3D M me si le ParkZone VisionAire n est pas votre premier mod le de vol 3D il deviendra tr s rapidement votre favori Son impressionnant rapport masse puissance couple l incroyable stabilit et agilit du systeme AS3X Stabilisation artificielle 3 axes vous permettront de pousser vos limites acrobatiques en peu de temps Sa faible charge alaire et sa vitesse de d crochage tr s basse vous aideront galement Avant de commencer explorer les recoins du domaine de vol prenez un peu de temps pour lire ce manuel Il contient des informations importantes relatives l affectation du VisionAire a votre metteur DSM2 DSMX des informations concernant les d battements la charge de la batterie et bien d autres Il y a galement un guide de d pannage et tout ce qu il faut pour assurer votre premier vol et faire que tous les suivants soient les meilleurs Table des mati res Charge de la batterie de va menn 36 Essai de la r ponse de 43 Coupure par tension faible LVC 36 Centre de grav
33. l interruttore trainer e gli sticks solo dopo aver udito una serie di toni ascendenti attivazione o discendenti disattivazione DX5e Modo 1 e 2 1 Mentre si accende il trasmettitore tenere a destra l interruttore del trim degli alettoni per l attivazione e a sinistra per la disattivazione 2 Rilasciare l interruttore del trim solo dopo aver udito una serie di toni ascendenti attivazione o discendenti disattivazione Trasmettitori DX6i e oltre Lotte 125 Lasciare sempre la corsa dei servi al 125 Per ridurre le corse usare la fun zione dual rates Per ottenere le giuste qualit di volo nelle riduzioni non im postare le corse meno del 50 solo possibile con trasmettitori computerizzati CONSIGLIO il trasmettitore DX6i pu attivare le riduzioni su tutti e tre i canali alettoni elevatore timone usando un interruttore D R dual rates combinato Le riduzioni e le corse esponenziali si possono regolare qualora quelle consi gliate non fossero adatte ai propri gusti CONSIGLIO i trasmettitori DX7s e superiori possono attivare le riduzioni di corsa con un interruttore D R come il DX6i Per i trasmettitori DX7s e superiori possono attivare le riduzioni con lo stesso interruttore delle modalit di volo canale 5 Se si vuole possibile attivare con il modo GF Volo generico e le riduzioni di corsa con un moderato esponenziale mentre il modo 3D pu attivare le corse massime con una curva esponenziale Du
34. lecteur d intensit de charge de fa on orienter la fl che sur l intensit correspondante votre batterie La batterie du VisionAire est de 2200mA elle se charge sous 2A NE PAS changer l intensit de charge apr s le lancement de la charge 5 D placez le s lecteur du nombre d l ments 25 ou 35 en fonction de votre batterie batterie 3S incluse Connectez la prise d quilibrage de la batterie au port appropri 25 ou 35 La batterie fournie est en 35 Les DEL verte et rouge peuvent clignoter au cours du processus de charge lorsque le chargeur est en train d quilibrer les l ments L quilibrage prolonge la dur e de vie de la batterie 8 Lorsque la batterie est compl tement charg e il y aura mission d un bip sonore pendant 3 secondes environ et la DEL verte restera allum e fixement Une tentative de charge d une batterie ayant subi une d charge trop profonde se traduira sur le chargeur par le clignotement et un bip sonore altern s signalant qu il y a eu erreur 9 Toujours d brancher la batterie du chargeur imm diatement d s la fin de la charge AN ATTENTION Une surcharge de la batterie peut provoquer un incendie AN ATTENTION Utiliser uniquement un chargeur sp cialement concu pour charger une batterie Li Po Le non respect de cette injonction peut provoquer un incendie des blessures corporelles ou des d gats mat riels A ATTENTION Ne jamais d passer le taux de charge reco
35. nnen die meisten Reparaturen mit fast jedem Klebstoff ausgef hrt werden HeiBkleber normaler Sekundenkleber CA Epoxy etc HINWEIS Die Verwendung von Aktivatorspray fur Sekundenkleber CA kann dazu f hren dass die Lackierung des Flugzeuges besch digt wird Hantieren Sie nicht mit dem Modell bis der Aktivator vollstandig getrocknet ist Vorbereitung f r den Erstflug Holen Sie den Inhalt heraus und berpr fen Sie ihn Laden Sie den Flugakku auf Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch Bauen Sie das Modell vollst ndig zusammen Setzen Sie den Flugakku sobald er vollst ndig aufgeladen ist in das Flug ger t ein Binden Sie das Flugger t an Ihren Sender Stellen Sie sicher dass die Empf ngereinstellungen zum Sender passen Sto No siehe Sendereinstellung 8 Stellen Sie sicher dass sich die Anlenkgest nge frei bewegen 9 F hren Sie mit dem Sender den Steuerrichtungstest durch 10 F hren Sie einen AS3X Kontrolltest durch 11 Passen Sie die Flugsteuerungen und den Sender an 12 F hren Sie einen Reichweitentest durch 13 Suchen Sie eine sichere und offene Fl che auf 14 Planen Sie den Flug f r Flugplatzbedingungen Wartung nach dem Flug 1 Trennen Sie den Flugakku vom Regler ESC notwendig zur Sicherheit und Akkuhaltbarkeit Schalten Sie den Sender aus Entfernen Sie den Flugakku aus dem Flugger t Laden Sie den Flugakku neu auf eo om 5 Reparieren bzw ersetzen Sie besch di
36. speziell fur das Aufladen von LiPo Akkus konzipiert wurde Andernfalls konnte es zu Feuer und infolge zu A ACHTUNG Uberschreiten Sie den empfohlenen Ladestrom nicht HINWEIS Bei Verwendung eines anderen Akkus als dem im Lieferumfang enthaltenen Li Po Akku siehe die Anleitungen des Akku Herstellers f r das Laden Niederspannungsabschaltung LVC Wenn ein Li Po Akku unter 3 V pro Zelle entladen wird halt er keine Ladung mehr Die ESC sch tzt den Flugakku mit der Niederspannungabschaltung LVC gegen Tiefentladung Bevor die Akkuladung zu stark abfallt trennt die LVC die am Motor angelegte Stromversorgung Die Stromversorgung zum Motor stottert und zeigt an dass etwas Akkuleistung f r die Flugsteuerung und eine sichere Landung reserviert ist Wenn der Motor stottert landen Sie das Fluggerat unverziiglich und laden den Flugakku neu auf 20 Entfernen Sie den LiPo Akku nach Gebrauch aus dem Flugger t um eine allmahliche Entladung zu verhindern Laden Sie Ihren Li Po Akku vor der La gerung auf ungef hr die halbe Kapazit t auf Stellen Sie w hrend der Lagerung sicher dass die Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle abf llt DE Binden von Sender und Empf nger Beim Bindevorgang wird der Empf nger des Steuerger ts so programmiert dass er den GUID Globally Unique Identifier Code eines einzelnen Senders erkennt Um Ihr Flugzeug einsetzen zu k nnen m ssen Sie die mit dem Flugzeug Sender ausgestattete Spektr
37. switch to High Rate After binding 1 Check and adjust the servos so each arm s neutral position is perpendicular or as close to 90 as possible loosen and adjust the servo arm splines on the servo only when needed DO NOT use sub trims to make fine adjustments off center sub trim will affect servo travel and AS3X operation 2 Adjust linkage lengths so the control surfaces center when the servo arm is close to perpendicular 3 Set rates in the transmitter as recommended CAUTION For safe operation always re bind the airplane after setup A is complete to ensure the failsafe is updated with the latest setup v Transmitter Setup Checklist Before binding for Computerized Transmitters DX6i DX7 DX7se DX7s DX8 DX10t DX18 1 Choose a blank model memory with only default zero settings including trim and sub trim 2 Choose Wing Aircraft Type for single aileron servo 3 Make sure the Exponential values are set 4 Set all sub trims to NEUTRAL 0 5 Set servo travel values to 125 for Aileron Elevator and Rudder 6 Set the Dual Rate to 100 70 for Aileron Elevator and Rudder After binding 1 Check and adjust the servos so each arm s neutral position is perpendicular or as close to 90 as possible loosen and adjust the servo arm splines on the servo only when needed DO NOT use sub trims to make fine adjustments off center sub trim will af
38. to the specific event b An inexperienced pilot is assisted by an experienced pilot 4 When and where required by rule helmets must be properly worn and fastened They must be OSHA DOT ANSI SNELL or NOCSAE approved or comply with comparable standards 14 B RADIO CONTROL 1 All pilots shall avoid flying directly over unprotected people vessels vehicles or structures and shall avoid endangerment of life and property of others 2 Asuccessful radio equipment ground range check in accordance with manufacturer s recommendations will be completed before the first flight of a new or repaired model aircraft 3 A al flying sites a safety line s must be established in front of which all flying takes place AMA Document 706 Recommended Field Layout a Only personnel associated with flying the model aircraft are allowed at or in front of the safety line b At air shows or demonstrations a straight safety line must be established c An area away from the safety line must be maintained for spectators d Intentional flying behind the safety line is prohibited 4 RC model aircraft must use the radio control frequencies currently allowed by the Federal Communications Commission FCC Only individuals properly licensed by the FCC are authorized to operate equipment on Amateur Band frequencies 5 RC model aircraft will not operate within three 3 miles of any pre existing flying site without a frequency management agreemen
39. trasmettitore troppo vicino a grossi oggetti metal lici a sorgenti WiFi o ad altri trasmettitori Il bind plug rimasto inserito nella sua porta L aereo connesso con una memoria diversa solo radio ModelMatch Le batterie dell aereo e del trasmettitore sono quasi scariche Problema L aereo non si con nette dopo il bind ing al trasmettitore Spegnere il trasmettitore e allontanarlo maggiormente dall aereo e poi rifare la procedura Spostare l aereo e il trasmettitore in un altra posizione e poi rifare la procedura Rifare la procedura poi togliere il bind plug prima di spegnere e riaccendere Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore e rifare la procedura Sostituire o ricaricare le batterie Il trasmettitore stato connesso usando dei protocolli Connettere l aereo al trasmettitore DSM differenti Superfici di comando squadrette comandi o servi danneggiati Fili danneggiati o connessioni allentate Trasmettitore non connesso correttamente o scelta del modello sbagliato La batteria di bordo scarica Le superfici di controllo non si muovono Riparare o sostituire le parti danneggiate Controllare i fili e le connessioni facendo poi le debite riparazioni Scegliere il modello giusto o rifare la connessione Ricaricare completamente la batteria di bordo Il BEC del regolatore ESC danneggiato Sostituire l ESC Controlli invertiti Le impostazi
40. un incendie lorsque les accus sont charg s AN ATTENTION N approchez jamais les mains de l h lice Une fois arm le moteur entrainera l h lice la moindre sollicitation de la manette des gaz Systeme AS3X Horizon Hobby a toujours fabriqu des avions de loisir maquette et uniques qui offrent des performances appr ci es par les experts D abord utilis dans les Ultra micro h licopt res flybarless le syst me AS3X stabilisation artificielle 3 axes utilise des capteurs MEMS tr s sophistiqu s le logiciel de contr le a t sp cifiquement reprogramm pour les avions afin de corriger les effets de turbulence de couple et de d crochage de fa on transparente Maintenant le syst me exclusif de stabilisation AS3X n est plus r serv aux Ultra Micro avions gr ce au r cepteur AR635 la technologie AS3X s applique aux parkflyers de plus grandes dimensions Son agilit remarquable procure une grande pr cision et des trajectoires tendues il ob it chaque commande de fa on totalement naturelle C est si gratifiant dans les faits c est comme si vous tiez aux commandes d un mod le de grande chelle qui aurait t r gl par un expert Gr ce l arriv e de votre parkflyer ne sera plus jamais le m me Pour des informations compl mentaires visitez www E fliteRC com AS3X Armement du contr ler et r cepteur L armement du contr leur se produit la suite de l affectation
41. una lista di tutti i singoli com ponenti spediti Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo di un num nero di telefono per fare ulteriori domande e di un indirizzo e mail Garanzia a riparazione Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se presente una prova d acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato nella quale ben visibile la data di acquisto Se la garanzia viene confermata allora il prodotto verr riparato o sostituito Questa decisione spetta esclusiva mente a Horizon Hobby Riparazioni a pagamento Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento effettueremo un preventi vo che verr inoltrato al vostro rivenditore La riparazione verr effettuata dopo l autorizzazione da parte del vostro rivenditore La somma per la riparazione dovr essere pagata al vostro rivenditore Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verr considerata abbandonata e verr gestita di conseguenza Attenzione Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull elettronica e sui motori Le riparazioni a livello meccanico soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall acquirente Informazioni per i contatti Indirizzo Paese di acquisto Horizon Hobby Telefono
42. une nouvelle affectation metteur a ronef et enlever la prise d affectation avant de couper remettre l alimentation en route S lectionner la m moire de mod le correcte sur l metteur La charge de la batterie de vol de la batterie de l metteur est trop faible Remplacer recharger les batteries Il se peut que l metteur ait t affect en utilisant un protocole DSM diff rent La gouverne bras de commande tringlerie ou servo endommag La gouverne ne bouge pas Affecter l a ronef l metteur Remplacer ou r parer les pi ces endommag es et r gler les commandes C blage endommag ou connexions l ches Contr ler les c bles et les connexions connecter ou remplacer si besoin L metteur n est pas affect correctement ou il y a eu s lection d un mod le incorrect Effectuer une nouvelle affectation ou s lecter le mod le correct dans l metteur La charge de la batterie de vol est faible Recharger compl tement la batterie de vol Le circuit BEC Battery Elimination Circuit du contr leur ESC est endommag Commandes inver s es L alimentation du moteur se fait par Le contr leur ESC utilise la coupure progressive de tension basse LVC par d faut Remplacer le contr leur ESC Les r glages de l metteur sont invers s Effectuer les essais de direction des commandes et r gler les commandes au niveau de l metteur en fonction des r sultats Recharger la b
43. 1 Adjust flight controls and transmitter 12 Perform a radio system Range Check 13 Find a safe and open area 14 Plan flight for flying field conditions Maintenance After Flying 1 Disconnect flight battery from ESC Required for Safety and battery life 2 Power off transmitter 3 Remove flight battery from aircraft 4 Recharge flight battery 12 5 Repair or replace all damaged parts 6 Store flight battery apart from aircraft and monitor the battery charge 7 Make note of flight conditions and flight plan results planning for future flights EN Guidelines for Flying 3D Getting Started This aircraft and its AS3X system were designed together to help an intermedi ate pilot apply standard flying skills to the demands of 3D flying The calmer the wind conditions the easier it is to execute maneuvers Enable the 3D setting in the AS3X system using the assigned channel 5 AUX switch on your transmitter You may want to fly low airspeed high rate maneu vers at an altitude that allows you space to escape into forward flight For your first hover attempts fly with the canopy toward you for easier orientation When you fly 3D manage your throttle smoothly but quickly respond to keep your model in the air and oriented the direction you want If desired use spotters to keep others from distracting you Advanced 3D maneuvers always seem to attract a curious audience Building Your Skills Increasing
44. 4 viti K dal supporto motore L e dalla fusoliera Scollegare i fili del motore da quelli del regolatore ESC Togliere le 4 viti M per staccare il motore N dal suo supporto Non si vedono tutti i cavi IT Guida alla soluzione dei problemi 7 AS3X 4 Problema Oscillazioni Cambiano i trim quando si com muta la modalita di volo Risposta non cor retta al controllo della direzione dei comandi Sull AS3X Possibile causa Soluzione Si vola oltre la velocit consi Ridurre la velocit gliata Elica od ogiva danneggiate Sostituire l elica o l ogiva Elica sbilanciata Bilanciare l elica Si veda il video specifico su www horizonhobby com Variazione delle condizioni di Adeguare la sensibilit alle condizioni attuali vento termiche elevazione umidit temperatura ecc volo Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti Ricevitore non fissato bene Sistemare e fissare adeguatamente il ricevitore Controlli allentati Verificare e fissare bene tutte le parti servi squadrette comandi ecc Parti usurate Regolare la sensibilit per compensare l usura o sostituire le parti difettose eliche snodi servi ecc Rotazione irregolare dei servi Sostituire i servi interessati Tipo di trasmettitore non corretto Assegnare nel ricevitore il tipo corretto di trasmettitore vedi il manuale del ricevitore Se l oscillazione persiste Ridurr
45. Christian Junge Stra e 1 Wiederverwertung Ihres Altger ts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoff D 25337 Elmshorn e zu sparen und sicherzustellen dass bei seinem Recycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt gesch tzt werden Weitere Informationen wo erkl rt das Produkt PKZ VisionAire BNF PKZ6580 Sie Ihr Altger t zum Recycling abgeben k nnen erhalten Sie bei Ihrer lokalen declares the product PKZ VisionAire BNF PKZ6580 Kommunalverwaltung Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Ger teklasse 1 Verkaufsstelle Ihres Produkts equipment class 1 im Einklang mit den Anforderungen der unten aufgef hrten Bestimmungen nach den Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE europ ischen EMV Richtlinie 2004 108 EG und 2006 95 EG LVD The object of declaration described above is in conformity with the require ments of the specifications listed below following the provisions of the FTEG Article of the R amp TTE directive European EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC Angewendete harmonisierte Normen Harmonized standards applied EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60950 1 2006 A11 ENB5022 2010 pr a 4R G AS EN55024 2010 Steven A Hall Birgit Schamuhn C Gesch fstf hrer Gesch ftsf hrerin Managing Director Managing Director Elmshorn 27 09 2012 Horizon Hobby GmbH Christian Junge Stra e 1 D 25337 Elmshorn HR Pi HRB 1909 UStIDNr DE812678792
46. Dabei arbeitet es so berzeugend dass Sie das Gef hl lassen Die als erste f r Blade Ultra Micro Hubschrauber entwickelte MEMS haben ein perfekt abgestimmtes GroBmodell zu fliegen Das AS3X System wird Sensor Technologie innerhalb des Artificial Stability 3 aXis AS3X Systems die Art und Weise wie Sie heute und in Zukunft fliegen wollen ver ndern Um ist jetzt speziell f r den Einsatz in Flugzeugen weiter entwickelt worden und zu sehen was wir damit meinen klicken Sie auf www E fliteRC com AS3X unterst tzt damit unsichtbar den Piloten bei dem Meistern von Turbulenzen Str mungsabrissen und dem Torquen Jetzt haben wir mit dem AR635 Empf nger und diesem System den Sprung von Ultra Micro Flugzeugen zu den Parkflyer vollzogen und bieten die neue Era der Performance mit diesem Empf nger nun f r gr Bere Flugzeuge an Armieren Scharfschalten des Reglers und Empf nger Das AS3X System wird auch nach dem Binden initialisiert f r nachfolgende Fl ge und dem AnschlieBen des Flugakkus folgen Sie bitte den erforderlichen Schritten wie unten beschrieben AS3X Das AS3X System wird so lange nicht aktiv bis der Gashebel oder Trimmung zum ersten Mal erhoht wird Ist das AS3X System dann aktiv konnen sich die Ruder schnell bewegen Das ist normal Das AS3X System bleibt aktiv bis der Akku getrennt wird HINWEIS Aufgrund der h heren Servostromanforderung verwenden Sie bitte ausschlie lich den 40 A Lite Pro Switch Mode BEC Brushless Reg
47. ID Globally Unique Identifier d un metteur sp cifique Il vous faut affecter l metteur Spektrum technologie DSM2 DSMX pour a ronefs de votre choix au r cepteur pour assurer un fonctionnement correct AN ATTENTION Si vous utilisez un metteur Futaba avec un module Spektrum DSM il vous faudra inverser la voie de la manette des gaz et effectuer nouveau l affectation R f rez vous au manuel d utilisation du module Spektrum pour les instructions d affectation et de s curit failsafe R f rez vous au manuel d utilisation de l metteur Futaba pour les instructions d inversion de voie de la manette des gaz v Tableau de r f rence relatif l affectation Emetteur DX6i et sup rieur Concernant les metteurs non programmables DX4e et DX5e r f rez vous au manuel de r cepteur pour les r glage de pr affectation requis Consultez les instructions d affectation de l metteur au r cepteur emplacement du bouton ou de l interrupteur d affectation 1 Assurez vous que l metteur est coup 2 Amenez les commandes de l metteur des positions neutres commandes de vol direction profon BEESEDZERESTATON deur et ailerons ou basses gaz trim des gaz 3 Enfichez une prise d affectation dans le port d affectation du r cepteur 4 Connectez la batterie de vol au CEV ESC Le CEV ESC mettra une s rie de signaux sonores Un son long suivi de trois signaux court
48. ITE du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonction ner Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme r sultat un endommagement du produit lui m me des d g ts mat riels voire entra ner des blessures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base la m canique L incapa cit manipuler ce produit de mani re s re et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou d autres biens Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la supervision directe d un adulte Ne pas essayer de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l approbation de Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions de s curit de mise en uvre et d entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de le manipuler correctement et d viter les dommages ou les blessures graves Age recommand Ne convient pas un enfant de moins de 14 ans Ceci n est pas un jouet Pr cautions et avertissements li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner d une mani re qui ne mette en danger ni votre perso
49. LED betriebsbereit blinkt Wenn das Li Po Ladegerat ordnungsgem eingeschaltet wurde gibt es eine Verz gerung von ungef hr 3 Sekunden Danach ert nt ein h rbares Piep 4 Schalten Sie das Bedienelement auf dem Ampere Wahlschalter so ein dass der Pfeil auf die f r den Akku erforderliche Ladestromstarke weist der Vi sonAire 2200 mAh Li Po Akku wird mit 2 A aufgeladen ndern Sie KEINESFALLS den Ladestrom sobald der Akku sich aufzuladen beginnt 5 Schalten Sie den Zellenwahlschalter auf 2 oder 3 Zellen je nach Akku 3 Zellen f r den Akku im Lieferumfang Anschlu mit 4 Pins Ihres Akkus 6 Schlie en Sie den Balancerstecker des Akku an den Balanceranschlu des Ladeger tes an F r das im Lieferumfang befindliche Akku w hlen Sie den 7 Die gr ne und rote LED k nnen w hrend des Ladevorgangs blinken wenn das Ladeger t die Zellen ausgleicht Das Balancen erh ht die Lebensdauer 8 Wenn der Akku vollst ndig aufgeladen ist gibt es ungef hr 3 Sekunden lang einen h rbaren Piepton und die gr ne LED leuchtet durchgehend Wird versucht einen tiefentladenen Akku aufzuladen blinkt und piept das Ladeger t wiederholt und zeigt an dass ein Fehler aufgetreten ist 9 Entnehmen Sie den Akku immer sofort nach abgeschlossenem Ladevorgang aus dem Ladeger t A ACHTUNG Ein berladener Akku kann sich entflammen Verletzungen oder Sachsch den kommen A ACHTUNG Verwenden Sie nur ein Ladegerat das
50. PKZ6538 Decal Set VisionAire Dekorbogen VisionAire Planche de d calcomanies VisionAire Foglio con decalcomanie VisionAire PKZ6508 Spinner VisionAire Spinner VisionAire C ne VisionAire Ogiva VisionAire PKZ6503 Landing gear set VisionAire Fahrwerk Set VisionAire Jeu de train d atterrissage principal Set del carrello di atterraggio Vision er VisionAire Aire PKZ6521 Wing amp Tail Tube VisionAire Par kzone VisionAire Tragfl chen und Cl d aile et de stabilisateur VisionAire Ala amp tubo coda orizz VisionAire Leitwerksverbinder VisionAire PKZ6513 Hatch Set VisionAire i Akkuklappe Set de trappes VisionAire Set portello VisionAire PKZ6537 SFG Set VisionAire Parkzone VisionAire SFG Set VisionAire Set de SFG VisionAire Set SFG VisionAire Parkzone VisionAire Ruderhorn und e T PKZ6533 Horns amp Pushrod VisionAire Gest n eset Vision Aire Tringleries et guignols VisionAire Squadrette e comandi VisionAire PKZ6567 Bare Fuse VisionAire een Einbauten Fuselage nu VisionAire Solo fusoliera VisionAire PKZ6528 Motor mount VisionAire Motorbefestigung VisionAire VisionAire Support moteur VisionAire Supporto del motore VisionAire PKZ6520 Wing Set VisionAire i Tragfl chenset Aile VisionAire Set ala VisionAire PKZ6524 H Tail VisionAire EEN SEI Stabilisateur VisionAire Piani coda orizz VisionAire PKZ6525 Rudder VisionAire e ALLO D rive VisionAire Timone VisionAire TU Parkzo
51. Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso E fonda mentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto Solo cos si eviter un utilizzo errato e si preverranno incidenti lesioni o danni Domande assistenza e riparazioni Il vostro negozio locale e o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza 0 riparazione senza previo colloquio con Horizon questo vale anche per le riparazioni in garanzia Quindi in tali casi bisogna interpellare un rivendi tore che si metter in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel pi breve tempo possibile Manutenzione e riparazione Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon Il prodotto deve essere Imballato con cura Bisogna far notare che i contenitori originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilit e un assicurazione in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilit in relazione alla spedizione del prodotto Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad
52. SM2 DSMX con il ricevitore A ATTENZIONE Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM necessario invertire il canale del gas ed effettuare nuovamente il Binding Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamente il Bind ed il FailSafe Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l inversione del canale del gas Tabella di riferimento per la procedura di connessione trasmettitore DX6i e oltre Per i trasmettitori non computerizzati DX4e e DX5e far riferimento al manuale del ricevitore per l impostazione da fare prima della connessione Leggere le istruzioni del trasmettitore per la connessione ad un ricevitore individuazione del controllo per la procedura di Bind connessione sul trasmettitore 1 Assicurarsi che il trasmettitore sia spento 3 3 SPINOTTO DI BIND 2 Spostare i comandi del trasmettitore in posizione neutra comandi di volo timone elevatori e alettoni o nella posizione in basso motore trim del motore 3 Installare uno spinotto di binding nella presa di binding 4 Collegare la batteria di volo al controllo elettronico di velocit ESC Il controllo elettronico di velocit ESC produrr una serie di suoni Un tono prolungato seguito da tre toni brevi conferma che l interruzione per bassa tensione LVC impostata per il controllo elettronico di velocit 5 II LED del
53. Schwingungen Geschwindigkeit zu hoch Reduzieren Sie die Geschwindigkeit Besch digter Propeller oder Ersetzen Sie den Propeller oder Spinner Spinner Propeller nicht gewuchtet Wuchten Sie den Propeller F r mehr Informationen sehen Sie bitte John Redmanns Propeller Balancing Video unter www horizonhobby com Ge nderte Flugbedingungen Stellen Sie den Gainwert passend zu den Flugbedingungen ein Wind Drift lokale Bedingungen Luft feuchtigkeit Temperatur etc Motorvibrationen Ersetzen Sie alle Teile und ziehen Befestigungen wie ben tigt an Empf nger lose Richten Sie den Empf nger im Rumpf aus und befestigen Sie ihn Lose Komponenten Befestigen und sichern Sie die Teile Servo Arm Gest nge Servohorn und Ruder Teile verschlissen Justieren Sie zur Kompensation abgenutze Teile oder ersetzen diese speziell Propeller Gelenke oder Servos Servoaussetzer Ersetzen Sie das Servo Falscher Sendertyp Comput Weisen Sie den Empf nger den richtigen Sendertyp zu bitte sehen Sie dazu in der Anleitung nach ersender oder nicht Com putersender zum Empf nger zugeordnet Sollte die Schwingungen beste Verringern Sie den Gainanteil bitte sehen Sie dazu in der Anleitung nach hen bleiben Trimmung Trimmung ist nicht neutral Sollten Sie mehr als 8 Klicks ben tigen justieren Sie den Gabelkopf mechanisch andert sich beim Wechsel des Flugzustandes Sub Trim ist nicht neutral Sub Trim Eins
54. WARRANTY TORT NEGLIGENCE STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES Further in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is assert ed As Horizon has no control over use setup final assembly modification or 16 misuse no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury By the act of use setup or assembly the user accepts all resulting liability If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase Law These terms are governed by Illinois law without regard to conflict of law principals This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice WARRANTY SERVICES Questions Assistance and Services Your local hobby store and or place of purchase cannot provide warranty sup port or service Once assembly setup or use of the Product has been started you must contact your local distributor or Horizon directly This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance For questions or assistance please
55. ach dem Binden 1 Stellen Sie die Servos so ein dass die Servoarme im rechten Winkel oder so nah an 90 wie m glich stehen L sen Sie falls notwendig die Servoarme und stecken diese neu 2 Stellen Sie die Gest ngel nge so ein dass die Ruder zentriert sind wenn der Servoarm nah am rechten Winkel steht 3 Stellen Sie die Ausschl ge wie ben tigt im Sender ein ACHTUNG F r einen sicheren Betrieb binden Sie nach der Einstellung immer das Flugzeug neu um sicher zu stellen dass das Failsafe aktiv ist 25 DE DE Steuerrichtungstest Binden Sie vor dem Test den Flugzeugempfanger mit dem Sender Pr fen Sie ob die Ruderbewegungen zu den Steuerbefehlen am Sender in die richtigen Richtungen arbeiten F hren Sie nach dem Test die Failsafeeinstellungen durch Stellen Sie dabei sicher dass die Ruder auf Neutral und das Gas und die Trimmung in der niedrigsten Stellung befinden F hren Sie dann den Bindevorgang noch einmal durch dass diese Einstellungen bernommen werden H henruder Sollte der Empf nger die Verbindung zum Sender verlieren f hrt das nach oben Failsafe den Regler und die Servos in die bei dem Binden ges peicherte Position Senderbefehl Flugzeugreaktion Hohenruder nach unten Steuerkniip pel rechts J Sas u f Steuerknip pel links KI Steuerkn p pel rechts mui Steuerkn p pel links mui DE
56. age to change the length of the linkage between the servo arm and the control horn e Pull the tube from the clevis to the linkage e Carefully spread the clevis then insert the clevis pin into the desired hole in the control horn e Move the tube to hold the clevis on the control horn After binding a transmitter to the model receiver set the trims and sub trims to 0 then adjust the clevises to center the control surfaces Control Horn and Servo Arm Settings Fly the model at recommended settings before making changes The illustration shows linkage positions chosen for the most balanced aerobatic response and AS3X performance Linkage connections on the control horns directly affect aircraft response and AS3X performance den Elevator CAUTION Extreme 3D Flying is for advanced modelers Moving linkages to other positions will require gain adjustment If you increase the available travel by moving the linkage in on the control horn the gain must be reduced to prevent oscillations in flight Refer to the receiver manual for instructions Rudder Zei Transmitters ren Transmitters DX6i and mi and Ailerons Above DX5e EN Installing SFG Technology Wing Fences 1 Carefully apply the included tape A to the wing fence base 2 Align and install the left and right marked L and R top and bottom wing fences B into the respective wing slots C The bottom fences hav
57. al Rates ed esponenziale Doppia corsa Corsa max Corsa min Expo 100 100 Per volare al meglio si consiglia di impostare l interruttore del D R sulla corsa massima Comunque se le risposte ai comandi fossero troppo elevate si pu inserire la corsa minima disponibile 56 Y Lista dei controlli sul trasmettitore Prima della connessione binding per trasmettitori Non computerizzati DX4e DX5e 1 Accertarsi che i valori di esponenziale siano su ON 2 Impostare i trim sul punto Neutro 0 3 Portare l interruttore del D R sulla corsa massima Dopo la connessione binding 1 Verificare e regolare i servi in modo che la posizione neutra di ogni braccio sia il pi possibile perpendicolare all asse del servo In caso contrario togliere la squadretta dall uscita del servo e spostarla di qualche scanalatura secondo necessit NON usare i sub trim per fare regolazioni di centraggio perch gli spostamenti fuori centro influiscono sulla corsa del servo e sul funzionamento del sistema AS3X 2 Regolare la lunghezza delle barrette di comando in modo che le superfici di controllo siano centrate quando i bracci delle squadrette dei servi sono perpendicolari 3 Impostare le corse del trasmettitore secondo quanto raccomandato ATTENZIONE per un funzionamento sicuro rifare sempre la connes sione binding dopo aver completato le impostazioni in modo che il failsafe sia aggiornato v Lista dei contro
58. approximately 45 attitude The aircraft nose is pointed up while the prop Hover thrust keeps the model in the air with little or no change in altitude The aircraft hovers with little or no change in altitude while rotating left around its roll axis 3 The aircraft does a harrier while rotating around its Harrier Roll roll axis Torque Roll The aircraft turns over completely 360 degrees Waterfall in the pitch axis with very little forward motion or change in altitude The inverted aircraft turns over completely 360 degrees in the pitch axis with very little forward motion or change in altitude Inverted Waterfall Service of Power Components Disassembly 1 Remove the screw A and spinner B from the collet G 2 Remove the spinner nut C propeller D backplate E and collet from the motor shaft H You will need a tool to turn the spinner nut 3 Remove 3 screws 1 from the cowling J Carefully remove the cowling from the fuselage Paint may keep the cowling attached to the fuselage Remove the 4 screws K from the motor mount L and the fuselage Disconnect the motor wires from the ESC wires Remove the 4 screws M and motor N from the motor mount Assembly Assemble in reverse order e Correctly align and connect the motor wire colors with the ESC wires e The propeller size numbers 12 x 4 must face out from the motor for correct propeller operatio
59. atement la batterie et baissez le manche des gaz R f rez vous au manuel du contr leur disponible s par ment pour obtenir des informations compl mentaires 3 Quand le contr leur est aliment 1 Le contr leur va mettre une s rie de tonalit s pour plus d informations r f rez vous l tape 4 des instructions relatives l affectation 2 Une DEL du r cepteur va s clairer les DELs de gain rouge bleu et verte vont galement clignoter Pour des informations compl mentaires concernant les DELs de gain r f rez vous la section Initialisation de l AR635 du manuel de l AR635 A ATTENTION tenez toujours vos mains loign es de l h lice Une fois arm le moteur fait tourner l h lice en r ponse tout d placement de la manette des gaz Installation du train d atterrissage 1 Glissez l arceau du train A dans la rainure du fuselage en dirigeant les roues vers l avant comme sur l illustration 2 Installez le couvercle B en utilisant 4 vis C D sassemblez dans l ordre inverse FR Installation du stabilisateur 1 Glissez la cl A dans l orifice situ l arri re du fuselage 2 Installez les deux parties du stabilisateur gauche et droite comme sur l illustration V rifiez que le guignol est bien dirig vers le bas 3 Appliquez 8 morceaux de ruban adh sif B sur les fixations du fuselage Deux au dessous et deux en dessous
60. atterie de vol ou remplacer la batterie qui ne donne plus les performances pr vues impulsions le mo teur perdant ensuite de sa puissance trop froides Il se pourrait que les conditions m t orologiques soient Reporter le vol jusqu ce qu il fasse plus chaud La batterie a vieilli est fatigu e ou endommag e Remplacer les piles La capacit de la batterie est peut tre trop faible Utiliser la batterie recommand e Garantie et r parations Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de defauts mat riels et de fabrication a sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et a dur e d obligation de garantie de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas trans f rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garan tie seront accept es sur fourniture d une prouve d achat valide unique ment Horizon se r serve le droit de modifi
61. aut Manche vers la gauche Manche vers la droite HI HR i mui FR Essai de la r ponse de l AS3X Effectuez un essai des commandes pour confirmer que l appareil r pond correctement l metteur Une fois que vous tes s r que Mouvement de R ponse de l AS3X l avion r pond correctement d placez l avion comme sur les illustra l avion p tions pour contr ler que le systeme AS3X oriente les gouvernes dans une direction correcte Si les gouvernes ne r pondent pas comme sur les illustrations ne faites pas voler l avion R f rez vous au manuel du r cepteur pour des informations compl mentaires Le syst me AS3X ne s active qu apr s que le manche ou le trim des gaz sont augment s apr s la connexion de la batterie Une fois que l AS3X est activ les gouvernes vont s orienter rapidement L AS3X restera actif jusqu la d connexion de la batterie R glage du gain Cet avion et ce r cepteur ont rigoureusement t r gl s pour des conditions de vol vari es Lors de rares occasions vous verrez peut tre une oscillation R f rez vous aux conseils de pilotage et au guide de d pannage pour obtenir plus d informations concernant les oscil lations et l option de r glage du gain Centre de gravit CG L emplacement du CG se mesure depuis le bord d attaque l emplanture de l aile Cet emplacement du CG a t d termin en installant la batterie Li Po recomman
62. cendo riferimento al corretto numero di codice L elenco completo si trova in fondo a questo manuale NOTA l uso degli acceleranti per colla CA possono danneggiare la vernice Non toccare l aereo finch l accelerante non si asciugato completamente Preparazione al primo volo Controllare il contenuto della confezione Caricare la batteria di volo Leggere interamente questo manuale di istruzioni Montare completamente l aeromodello Installare la batteria di volo nel velivolo dopo averla caricata completamente Eseguire il binding del velivolo con il trasmettitore 7 Accertarsi che le impostazioni del ricevitore vadano d accordo con il trasmettitore si veda l impostazione del trasmettitore DF D e 8 Verificare che i comandi si muovano liberamente 9 Eseguire con il trasmettitore una prova per verificare la direzione dei comandi 10 Eseguire con l aereo una prova per verificare la direzione dei comandi dell AS3X 11 Regolare i controlli di volo e il trasmettitore 12 Eseguire una prova di portata del radiocomando 13 Cercare una zona aperta e sicura 14 Pianificare il volo in base alle condizioni del campo Manutenzione dopo il volo 1 Scollegare la batteria di volo dal controllo elettronico di velocit ESC operazione obbligatoria per la sicurezza e la durata della batteria 2 Spegnere il trasmettitore Rimuovere la batteria di volo dall aereo 4 Ricaricare la batteria di volo
63. d crite pr c demment cependant les prochains branchements de la batterie n cessitent de suivre les tapes suivantes AS3X Le syst me AS3X ne sera pas activ sans que la manette ou le trim des gaz ne soient relev s pour la premi re fois Une fois que l AS3X est active les surfaces de commande peuvent bouger rapidement et bruyamment dans l avion Ce qui est normal L AS3X restera active jusqu ce que la batterie soit d connect e REMARQUE En cons quence de l augmentation de la demande d nergie des servos utilisez uniquement le contr leur 40A Lite pro switch Mode BEC EFLA1040LB V2 avec le r cepteur AR635 L utilisation d autres contr leurs peut entra ner l endommagement de l avion 1 Placez le manche et le trim des gaz dans leurs positions les plus basses Mettez l metteur sous tension et patientez 5 secondes 2 Ouvrez la trappe du compartiment batterie et fixez la batterie l aide de la bande auto agrippante et des sangles puis connectez la batterie en respectant les polarit s Gardez l avion immobile sur ses roues l cart du vent durant 5 secondes Si le contr leur met un double bip en continu apr s le branchement de la batterie cela signifie que vous devez recharger ou remplacer la batterie NE CONNECTEZ PAS la batterie avec le manche des gaz en position haute sinon le contr leur va entrer en mode programmation Si une tonalit musicale est mise apr s 5 secondes d branchez imm di
64. d e proximit du centre du compartiment batterie CONSEIL Vous pouvez piloter votre avion sur le dos pour confirmer que votre CG est correct L avion doit conserver son altitude sur le dos 3 4 des gaz sans ou avec une l g re compensation la profondeur Si le centre de gravit est trop en avant vous devrez pousser sur le manche de profondeur pour compenser Si le centre de gravit est trop en arri re vous devrez tirer sur le manche de profondeur pour compenser 115mm en arri re du bord d attaque l emplanture de l aile FR Conseils relatifs au vol et r parations Contr lez la port e de votre radio Consultez les lois et r glements locaux avant de choisir un emplacement pour faire voler votre avion Effectuez un essai de port e radio Nous vous recommandons d utiliser votre ParkZone VisionAire l ext rieur que par vent mod r au maximum Evitez de le faire voler dans des zones r sidentielles ou arbor es ainsi que dans des es paces situ s proximit de cables ou de batiments De m me vitez de faire voler votre appareil dans les zones tr s fr quent es notamment les parcs les cours d coles ou les terrains de football Comprendre les oscillations Quand le systeme AS3X est activ apr s la premi re mise de gaz vous devrez normalement voir les gouvernes r agir aux mouvements du l avion Dans certaines conditions de vol vous verrez peut tre des oscillations l avion pa
65. das im Lieferumfang enthaltene Klettband auf die Unterseite des Akkus 3 Setzen Sie f r den korrekten Schwerpunkt den Akku nahe der Mitte des Akkufaches ein und dr cken ihn mit Klettband B fest Schlie en Sie die beiden Klettschnallen C um den Akku Bitte lesen Sie unter Einstellen des Schwerpunktes f r mehr Information 4 Schlie en Sie einen vollst ndig geladenen Akku an den Regler an Bitte lesen Sie unter Armieren des Reglers zum korrekten Anschlu des Akkus nach 5 Setzen Sie die Akkuklappe wieder auf A6ojouypaL WSAZHDFT SE9IHV ELED Long YANIZOSY 1404 H99 A ACHTUNG Trennen Sie immer die Steckverbindung des Akkus zum Empfanger wenn Sie nicht fliegen um eine Tiefentladung des Akkus zu vermeiden Akkus die unter die niedrigst zugelassene Spannung entladen werden k nnen besch digt werden Dies kann zu Leistungsverlust und Entz ndung des Akkus w hrend des Ladevorgangs f hren A ACHTUNG Halten Sie die Hande stets vom Propeller fern Bei Aktivier ung dreht der Motor den Propeller als Reaktion auf jede Gasbewegung DE AS3X System Horizon Hobby hat schon immer RC Sport Scale und einzigartige Flugzeuge Das System bietet eine hochprazise Kontrolle mit dem sicheren Gef hl der mit Performance entwickelt die die Herzen von Experten schneller schlagen absoluten Neutralit t
66. de chaque demie partie du stabilisateur 4 Glissez l axe de la chape dans le guignol r f rez vous aux instructions relatives aux chapes 5 Quand n cessaire effectuez le d montage en sen inverse Centrage des gouvernes et installation des chapes sur les guignols Conseil Vissez ou d vissez la chape sur la tringlerie pour modifier la longueur de la liaison entre le bras de servo et le guignol de commande Faites glisser l anneau tubulaire de la chappe vers la tringlerie e Ouvrez doucement la chape et ins rez en l axe dans l orifice souhait du guignol de commande e Faites glisser l anneau tubulaire afin de maintenir la chape sur le guignol de commande Une fois l affectation d un metteur au r cepteur du mod le faite mettez les trims et sub trims 0 et ajustez ensuite les clavettes afin de mettre au neutre les surfaces de commande P Positionnement des chapes sur les bras de servos et sur les guignols Pilotez d abord le mod le avec les param tres recommand s avant d effectuer des modifications Les illustrations repr sentent les positions pour obtenir l quilibre entre la r ponse acrobatique et les performances de l AS3X AN ATTENTION Le vol 3D extr me s adresse aux pilotes exp riment s Profondeur Quand vous changez la position des tringleries vous devrez r gler le gain Si vous augmentez le d battement en d placant les tringleries sur les guignols le gain devra tre r d
67. e integrated plastic skids as shown If desired apply a small amount of thin CA cyanoacrylate adhesive to the fences and wings Installing the Wings 1 Slide the wing tube A into the fuselage A CAUTION DO NOT crush or otherwise damage the wiring when attaching the wing to the fuselage 2 Install the left and right wing B and C over the wing tube and into the wing slot of the fuselage while inserting the aileron servo connectors through the provided holes 3 Invert the fuselage so the landing gear is facing up Secure the left and right wings to the fuselage using the included screws D 4 Remove the screw E and the receiver cover F from the bottom of the fuselage Tip If needed use hemostats or pliers to pull the servo connectors into the fuselage 5 Connect the aileron servos from the wings to the Y harness connectors in the fuselage The left and right aileron servos can be connected to either side of the Y harness 6 Replace the receiver cover and the screw Disassemble in reverse order IMPORTANT Correct operation of the AS3X system requires connection of both ailerons to the included Y harness and the AILE channel of the receiver Transmitter Setup IMPORTANT The AR635 receiver s default setting is for 3D mode using the DX6i transmitter and above If you choose to fly using another transmitter you must refer to the receiver manual for instructions A DSM2 DSMX four channel or
68. e Always transport or temporarily store the battery in a temperature range of 40 120 F 5 49 C Do not store battery or aircraft in a car or direct sun light If stored in a hot car the battery can be damaged or even catch fire e Always charge batteries away from flammable materials e Always inspect the battery before charging and never charge damaged batteries e Always disconnect the battery after charging and let the charger cool between charges Always constantly monitor the temperature of the battery pack while charging ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO CHARGE LI PO BATTER IES Failure to charge the battery with a compatible charger may cause fire resulting in personal injury and or property damage Never discharge Li Po cells to below 3V under load Never cover warning labels with hook and loop strips Never leave charging batteries unattended Never charge batteries outside recommended levels Never attempt to dismantle or alter the charger Never allow minors to charge battery packs Never charge batteries in extremely hot or cold places recommended between 40 120 F or 5 49 C or place in direct sunlight EN Introduction Welcome to the exciting world of 3D flight Even if this isn t your first 3D airplane the ParkZone VisionAire aircraft is going to be a fast favorite Its awesome power to weight performance coupled with the incredible balance of stability and agility its AS3X Artific
69. e Schwingungen zu stoppen F r zus tzliche Informationen zur Einstellung der Gainwerte sehen Sie bitte in der Bedienungsanleitung des Empf ngers nach Landen Stellen Sie f r ihre ersten Fl ge die Stopuhr auf 5 Minuten Justieren Sie ihre Stopuhr auf l ngere oder k rzere Zeiten wenn Sie das Modell geflogen haben Landen Sie unverz glich wenn der Motor pulisert und laden den Akku neu Es ist nicht empfohlen bis in die Niederspannungsabschaltung LVC zu fliegen Landen Sie gegen den Wind Fliegen Sie das Flugzeug bis ca 90cm ber der Landebahn und halten das Gas etwas bis das Flugzeug bereit zum Abfan gen und Aufsetzen ist Halten Sie bei dem Abfangen die Fl gel gerade und das Flugzeug gegen den Wind gerichtet Gehen Sie langsam vom Gas w hrend Sie zum Aufsetzen auf die R der das H henruder nach hinten ziehen AWARNUNG Fliegen Sie hier Bodenber hrung des Propeller sofort Gas Aus 2 Ihr Standort HINWEIS Sollte ein Chrash Absturz bevorstehen re duzieren Sie das Gas oder die Trimmung unverz glich Das nicht befolgen k nnte einen extra Schaden am Rumpf sowie Motor und Regler zur Folge haben HINWEIS Absturzschaden sind nicht durch die Garantie gedeckt HINWEIS Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen niemals in der Sonne Lagern Sie es nicht in heiBer geschlossener Umgebung wie einem Auto Dieses k nnte den Schaum besch digen Reparaturen Dank der Z Schaum Konstruktion k
70. e il diritto di garanzia Inoltre Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie gi esistenti b Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilit del prodotto per l adeguatezza o l idoneit del prodotto a particolari previsti dall utente sola responsabilit dell acquirente il fatto di verificare se il prodotto adatto agli scopi da lui previsti c Richiesta dell acquirente spetta soltanto a Horizon a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia queste sono le uniche rivalse a cui l acquirente si pu appellare se un prodotto difettoso Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione avvengono solo in base alla discrezione di Horizon Questa garanzia non copre dai danni superficiali o danni per cause di forza maggiore uso errato del prodotto negligenza uso ai fini commerciali o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto Questa garanzia non copre danni dovuti ad una installazione errata ad un funzionamento errato ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon La restituzione del prodotto a cura dell acquirente o da un suo rappresentante
71. e la sensibilit vedi il manuale del ricevitore Il trim non al centro Se fosse necessario spostare il trim per pi di 8 clik allora conviene regolare la forcella e riportare il trim al centro Il sub trim non al centro Il sub trim non ammesso Regolare i bracci del servo o le forcelle Impostazione sbagliata sul NON volare Prima di mandare in volo il modello correggere le direzioni facendo riferimento al manuale ricevitore che pu causare un del ricevitore incidente Guida alla soluzione dei problemi Problema Possibile causa Soluzione L aereo non risponde Lo stick motore e o il suo trim non sono posizionati Resettare i comandi con stick e trim motore completamente in basso al comando motore in basso ma gli altri comandi rispondono La corsa del servo minore del 100 Regolare la corsa ad almeno il 100 Il canale del motore invertito Invertire il canale del motore Il motore scollegato dal ricevitore Verificare all interno della fusoliera che il motore sia collegato al ricevitore Rumore e vibrazioni Elica motore ogiva adattatore danneggiati Sostituire le parti danneggiate dell elica oltre la norma Durata del volo ridotta aereo sot topotenziato L aereo non si connette du rante il binding al trasmettitore sbilanciata Bilanciare o sostituire Il dado dell elica si allentato Stringere il dado dell elica L ogiva non
72. edenen Bedingungen bewu t Was k nnen Sie vom Flugzeug erwarten e Stellen Sie das Flugzeug f r eine konsistente Leistung in allen Flugszust n den und Bedingungen ein in denen Sie fliegen m chten Nicht alle Her ausforderungen sind immer vom Material abh ngig so wie auch nicht alle Herausforderungen von den F higkeiten des Piloten abh ngig sind e Haben Sie das Gef hl eine gute Basis erreicht zu haben pr fen Sie sich ob diese richtig ist Fliegen Sie ihre St rken und die St rken des Flugzeuges und minimieren dabei noch Schw chen e Kennen Sie ihre eigenen Grenzen und die ihrer Ausr stung so dass Sie sich an gr ere Herausforderungen wagen k nnen Bauen Sie ihre F higkeiten gezielt weiter aus aber arbeiten sie nicht ber der Leistungsf higkeit des Flugzeuges e Haben Sie Spa am 3D fliegen und teilen ihn mit anderen Reduzieren Sie oder schalten Sie das AS3X System ab wenn Sie das Gef hl haben Sie sind bereit dazu DE Lernen Sie als erstes Basisman ver den Harrier um damit Man ver zu beginnen oder zu beenden Fortgeschrittene 3D Man ver Harrier Das Flugzeug fliegt langsam in einem hohem Anstellwinkel ca 45 R cken Harrier Das Flugzeug fliegt im R ckenflug langsam in einem hohem Anstellwinkel ca 45 Hover Die Flugzeugnase zeigt nach oben w hrend das Modell mit dem Propellerschub auf fast gleicher H he gehalten wird Torque Rolle Das Flugzeug hovert und dre
73. eg von den gro en metallischen Objekten encerveromncen Metallgegenstand Bindestecker blieb im Bindeanschluss stecken Sender neu mit Flugzeug binden und Bindestecker vor dem Einschalten abziehen Flugzeug an Speicher von anderem Modell gebunden Richtigen Modellspeicher auf dem Sender w hlen nur Model Match Sender Ladestatus des Flugakkus der Senderbatterie zu Den Flugakku bzw die Batterie neu aufladen bzw austauschen gering Der Sender wurde m glicherweise an ein anderes Binden Sie das Flugger t an den Sender Modell gebunden oder mit anderem DSM Protokoll Ruder bewegt sich Besch digung von Ruder Steuerruderhorn Anlenk Besch digte Teile austauschen oder reparieren und Steuerungen anpassen nicht gest nge oder Servo Gest nge besch digt oder Verbindungen locker Richtiges Modell neu an den Sender binden oder im Sender w hlen Sender ist nicht ordnungsgem gebunden oder das Richtiges Modell neu an den Sender binden oder im Sender w hlen falsche Modell wurde gew hlt Akkuladung ist zu niedrig Laden Sie den Flugakku vollst ndig Empf ngerstromversorung BEC des Reglers ist Ersetzen Sie den Regler besch digt Steuerung reversiert Sendereinstellungen sind umgekehrt Steuerrichtungstest durchf hren und die Steuerungen auf dem Sender geeignet anpassen Motor pulsiert und ESC verwendet als Standardeinstellung sanfte Nieder Laden Sie den Flugakku vollst ndig oder ersetzen den Akku verliert an Leistung
74. ensbeschr nkung Horizon ist nicht f r direkte oder indirekte Folgesch den Einkommensausf lle oder kommerzielle Verluste die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich unabh ngig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag der Garantie oder der Gew hrleistung erhoben werden Horizon wird dar ber hinaus keine Anspr che aus einem Garantiefall akzeptieren die ber den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen die vom K ufer gew hlt werden Horizon bernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Anspr che f r in der folge auftretende Verletzungen oder Besch digungen Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der K ufer alle auf gef hrten Garantiebestimmungen ohne Einschr nkungen und Vorbehalte Wenn Sie als K ufer nicht bereit sind diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren werden Sie gebeten dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung voll st ndig bei dem Verk ufer zur ckzugeben Sicherheitshinweise Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale F higkeiten Ein Versagen das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbesch digungen e
75. ents sur 100 et 70 pour les ailerons la profondeur et la d rive Apr s l affectation 1 Contr lez et r glez les servos de facon que leur bras soient au plus pr s des 90 quand ils sont au neutre desserrez et ajustez la position du bras seulement quand c est n cessaire N UTILISEZ PAS les sub trims pour effectuer les r glages pr cis car ils affectent la course du servo et le bon fonctionnement de l AS3X 2 R glez la longueur des tringleries de facon centrer les gouvernes quand le bras de servos est proche de la perpendiculaire 3 R glez les d battements l metteur en suivant les recommanda tions ATTENTION Pour une utilisation en toutes s curit toujours r affecter l avion apr s avoir effectu les r glages pour que le failsafe enregistre les nouvelles positions 41 FR Test de direction des gouvernes D placez les manche l metteur pour contr ler que les gouvernes s orientent dans la bonne direction Apr s avoir effectu ce test r glez le failsafe Contr lez que commandes sont au neutre sauf le manche et le trim des gaz qui doivent tre en position basse puis r affectez le mod le votre metteur Si la liaison entre le r cepteur et l metteur est rompue le failsafe placera les servos dans les posi tions enregistr es durant l affectation Commande a l metteur Manche vers le bas Reaction de l appareil Manche vers le h
76. er Tragfl chen 1 Schieben Sie den Fl chenverbinder A in den Rumpf A ACHTUNG Quetschen oder besch digen Sie keine Kabel wenn Sie die Tragfl chen am Rumpf montieren 2 Schieben Sie die linke und rechte Tragf che B und C auf den Fl chen verbinder und in die Fl chenaufnahme am Rumpf w hrend Sie die Servoanschl sse durch die ffnungen f hren 3 Drehen Sie den Rumpf um dass das Fahrwerk nach oben zeigt Sichern Sie die die linke und rechte Tragfl che am Rumpf mit den im Lieferumfang enthaltenen Schrauben D 4 Entfernen Sie die Schrauben E und die Empf ngerklappe F von der Unterseite des Modells Tipp Nutzen Sie eine Zange oder Pinzette um die Servokabel in den Rumpf zu ziehen 5 Schlie en Sie die Querruderservos von der Tragfl che an den Y Kabel Anschluss im Rumpf an Der linke und rechte Querruderanschlu kann an beliebiger Seite des Y Kabels erfolgen 6 Setzen Sie Empf ngerklappe wieder auf und schrauben diese mit den Schrauben fest Demontieren Sie in umgekehrter Reihenfolge WICHTIG Die einwandfreie Funktion des AS3X Systems erfordert beide Quer ruderanschl sse in dem enthaltenen Y Stecker zu stecken und diesem in den AILE Kanal des Empf ngers zu stecken Sendereinstellung WICHTIG Die Standardeinstellung des AR635 ist f r 3D Mode mit dem DX6i Sender oder gr er Sollten Sie mit einem anderem Sender fliegen wollen lesen Sie bitte die Bedienungsanleitung des Empf ngers
77. er les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d ter miner si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et sus ceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou commer ciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d gats r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de se
78. ers bei Hubschraubern und RC Cars sind extrem aufwendig und m ssen deshalb vom K ufer selbst vorgenommen werden Europ ische Union Elektronik und Motoren m ssen regelm ig gepr ft und gewartet werden F r Servicezwecke sollten die Produkt an die folgende Adresse gesendet werden Horizon Technischer Service Christian Junge Stra e 1 25337 Elmshorn Germany Bitte rufen Sie 49 0 4121 2655 100 an oder schreiben Sie uns ein Email an service horizonhobby de um jede m gliche Frage zum Produkt oder der Garantieabwicklung zu stellen DE Kontaktinformationen Land des Kaufs Horizon Hobby Adresse Telefonnummer E Mail Adresse Christian Junge StraBe 1 Deutschland Horizon Technischer Service 25337 Elmshorn 49 0 00 service horizonhobby de Deutschland Konformit tsinformationen f r die Europ ische Union HORIZSN Y GmbH Konformit tserkl rung laut Allgemeine Anforderungen ISO IEC 17050 Entsorgung von Elektro und Elektronik Alt 1 2004 korrigierte Fassung 2007 06 15 Deutsche und 5 Englische Fassung EN ISO IEC 17050 1 2010 ger ten in der Europ ischen Union Declaration of conformity in accordance with ISO IEC 17050 1 Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden Stattdessen obliegt es dem Benutzer das Altger t an einer n HH2012092701 mE designierten Recycling Sammelstelle f r elektrische und Horizon Hobby GmbH elektronische Ger te abzugeben Die getrennte Sammlung und
79. es Aufl adens auf einer hitzebest ndigen Oberfl ache befi ndet Laden Sie den Flugakku w hrend des Zusammenbaus des Flugger ts Setzen Sie den vollst ndig aufgeladenen Akku ein um die Kontrolltests und das Binden durchzuf hren DC LiPo Balancer Ladeger t Daten Balanciert und l dt 2 bis 3 Zellen Lithium Polymer Akkupacks Variable Ladestr me von 300 mAh bis 2 A Einfacher Einzeldrucktasterbetrieb LED Ladestatusanzeige LED Balance Anzeige H rbarer Piepser zeigt Stromversorgungs und Ladestatus an 12 V Zubeh r Ausgangs Eingangskabel Spezifikationen Ladeger t e Eingangsleistung 12 V DC e L dt 2 bis 3 Zellen Li Po Akkupacks mit einer Mindestkapazit t von 300 mAh 3S 11 1V 2200mAh Li Po Akku PKZ1029 Der ParkZone 3S LiPo Akkupack ist mit einem Balancestecker ausgestattet der ein sicheres Laden Ihres Akkupacks mit dem im Lieferumfang enthaltenen ParkZone Li Po Balancer Ladegerat gewahrleistet A ACHTUNG Der Balancestecker muss vor dem Aufladen in den richtigen Anschluss Ihres Ladegerats gesteckt werden e Maximaler Ladestrom 1C 2 2 Ampere Laden des Akkus gebrochen oder punktiert 1 Laden Sie nur k hle und einwandfreie Akkus auf Pr fen Sie den Akku um sicherzustellen dass er nicht besch digt ist z B ob angeschwollen verbogen Stecken Sie das Eingangskabel des Ladegerats in einen geeigneten Netzstecker 12 V Zubeh rsteckdose und die gr ne
80. es with a DC balancing charger and 3 Li Po TN battery You should only charge your battery with the included charger Never Charger Specifications leave the battery and charger unattended during the charge process Failure e Input power 12V DC to follow the instructions properly could result in a fire When charging ensure 3 amp the battery is on a heat resistant surface Charge the flight battery while Charges 2 to 3 cell Li Po assembling the aircraft Install the fully charged battery to perform control n packs with minimum tests and binding capacity of 300mAh DC Li Po Balancing Charger Features e Balances and Charges 2 to 3 cell lithium polymer battery packs e Variable charge rates from 300mAh to 2 amp e Simple single push button operation pack e LED charge status indicator e LED cell balance indicator The ParkZone 35 Li Po battery pack e Audible beeper indicates power and charge status features a balancing lead that allows 12V accessorv outlet input cord you to safely charge your battery pack y when used with the included ParkZone Li Po balancing charger e Maximum charge rate 1C 2 2 amps A CAUTION The balance connector must be inserted into the correct port of your charger prior to charging The Battery Charging Process 1 Charge only batteries that are cool to the touch and are not damaged Look at the battery to make sure it is not da
81. eur dans le fuselage Du jeu dans les commandes Reserrer ou v rifier l tat des pi ces servo bras de servo tringleries guignols et gouvernes Pi ces us es Regler le gain pour compenser l usage des pi ces ou remplacer les pi ces us es surtout l h lice points de pivot servo Fonctionnement erratique du Remplacer le servo servo Type d metteur incorrect pro Assigner un type d amp metteur valide au r cepteur se reporter au manuel du r cepteur grammables ou non program mables assign au r cepteur Si l oscillation persiste R duire le gain se reporter au manuel du r cepteur Les trims chan Le trim n est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics ajustez la chape pour annuler le trim gent lorsque l on bascule entre les Le sub trim n est pas au neutre Pas de sub trim Ajuster le bras de servo ou la chape modes de Vol R ponses Param trage incorrect des com NE PAS VOLER Corriger les param tres des commandes se reporter au manuel du r cepteur avant de incorrectes mandes du r cepteur pouvant voler de l appareil causer un crash aux essais des commandes du syst me AS3X Guide de d pannage Probl me Cause possible Solution L a ronef ne r pond La manette des gaz n est pas au ralenti idle et ou le R initialiser les commandes avec la manette des gaz et mettre le trim des pas aux gaz mais trim des gaz est r gl une valeur trop lev e ga
82. ez tous les trims au neutre 0 3 Placez l interrupteur de d battements sur grands d battements Apr s l affectation 1 Contr lez et r glez les servos de fa on que leur bras soient au plus pr s des 90 quand ils sont au neutre desserrez et ajustez la posi tion du bras seulement quand c est n cessaire N UTILISEZ PAS les sub trims pour effectuer les r glages pr cis car ils affectent la course du servo et le bon fonctionnement de l AS3X 2 R glez la longueur des tringleries de facon a centrer les gouvernes quand le bras de servos est proche de la perpendiculaire 3 R glez les d battements l metteur en suivant les recommanda tions ATTENTION Pour une utilisation en toute s curit toujours r af fecter l avion apr s avoir effectu les r glages pour que le failsafe enregistre les nouvelles positions v V rifications effectuer sur l metteur Avant d affecter un metteur programmable DX6i DX7 DX7se DX7s DX8 DX10t DX18 1 Choississez une m moire mod le libre qui a tous les param tres par d faut incluant les trims et les sub trims 2 Choissez avion avec une aile ayant un servo par aileron 3 V rifiez que les valeurs des exponentiels sont entr es 4 Placez tous les sub trims au neutre 096 5 R glez les courses des servos 125 pour les ailerons la profon deur et la d rive 6 R glez les double d battem
83. fect servo travel and AS3X operation 2 Adjust linkage lengths so the control surfaces center when the servo arm is close to perpendicular 3 Set rates in the transmitter as recommended CAUTION For safe operation always re bind the airplane after setup A is complete to ensure the failsafe is updated with the latest setup EN EN Control Direction Test Move the controls on the transmitter to make sure the aircraft control Transmitter command surfaces move correctly and in the proper direction After performing the Control Test correctly set the failsafe Make sure the transmitter controls are at neutral and the throttle and throttle trim are in the low position then rebind the model to your transmitter If the receiver loses its link to the transmitter the failsafe will drive the servos to the settings made at binding Aircraft Reaction Up Elevator Command Down Elevator Command Stick Right Stick Left HI HR Stick Right i Stick Left e EN AS3X Control Direction Test Perform the Control Direction Test to ensure the aircraft responds cor E rectly to your transmitter Once you sure the aircraft responds cor Aircraft movement AS3X Reaction rectly move the aircraft as shown to ensure the AS3X system moves the control surfaces in their proper direction If the control surfaces do not respond as shown do not fly the ai
84. fnachweis erbracht wird Horizon behalt sich das Recht vor diese Garantiebestimmungen ohne Ank ndigung zu ndern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen b Horizon bernimmt keine Garantie f r die Verkaufbarkeit des Produktes die F higkeiten und die Fitness des Verbrauchers f r einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes Der Kaufer allein ist daf r verantwortlich zu pr fen ob das Produkt seinen F higkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht c Anspr che des K ufers Es liegt ausschlieBlich im Ermessen von Horizon ob das Produkt bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde repariert oder ausgetauscht wird Dies sind die exklusiven Anspr che des Kaufers wenn ein Defekt festgestellt wird Horizon beh lt sich vor alle eingesetzten Komponenten zu pr fen die in den Garantiefall einbezogen werden k nnen Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon Die Garantie schlieBt kosme tische Defekte oder Defekte hervorgerufen durch h here Gewalt falsche Behandlung des Produktes falscher Einsatz des Produktes kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus Die Garantie schlie t Sch den die durch falschen Einbau falsche Handhabung Unf lle Betrieb Service oder Reparaturversuche die nicht von Horizon ausgef hrt wurden aus R cksendungen durch den K ufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bed rfen der Schriftform Schad
85. fter 5 seconds immediately disconnect the battery then lower the throttle Refer to the ESC manual available separately for more information 3 When power is applied to the ESC 1 The ESC will sound a series of tones refer to step 4 of the binding instructions for more information 2 An LED will light on the receiver the red blue and green gain LEDs will also flash For further explanation of the gain lights refer to the Initializing the AR635 section of the AR635 receiver manual A CAUTION Always keep hands away from the propeller When armed the motor will turn the propeller in response to any throttle movement Installing Landing Gear 1 Install the landing gear strut A with the wheels raked forward as shown 2 Install the cover B on the fuselage using 4 screws C Disassemble in reverse order EN Installing Horizontal Tail 1 Slide the horizontal tail tube A into the hole in the rear of the fuselage 2 Install the 2 piece left and right horizontal tail as shown Ensure the control horn faces down 3 Apply 8 pieces of tape B to the fuselage mounts one on the top and bottom of each half of the horizontal tail 4 Attach the clevis to the elevator control horn see instructions for clevis connection 5 When needed disassemble in reverse order Control Surface Centering and Installing Clevises on Control Horns Tip Turn the clevis on the link
86. g es Gardez toujours l metteur en marche lorsque l a ronef est en marche Enlevez toujours les batteries avant d montage Veillez toujours ce que les pi ces en mouvement soient propres Veillez toujours ce que toutes les pi ces soient s ches Laissez toujours le temps aux pi ces de refroidir avant de les toucher Enlevez toujours les batteries apr s utilisation Assurez vous toujours que la s curit failsafe est configur e correctement avant de voler Ne faites jamais voler un a ronef dont le c blage est endommag N entrez jamais en contact avec des pi ces en mouvement Le chargeur de batterie accompagnant votre a ronef a t concu pour une recharge et un quilibrage de votre batterie en toute s curit ATTENTION Les instructions et avertissements doivent scrupuleusement tre suivis Une mauvaise manipulation de batteries Li Po peut provoquer un incendie des blessures corporelles et ou des d gats mat riels e En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Sila batterie commence gonfler ou se dilater cessez imm diatement de l utiliser Si vous tiez en train de la charger ou de la d charger interrompez la proc dure et d connectez la Continuer utiliser charger ou d charger une batterie qui gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie Pour obtenir les meilleurs r sultats entrepose
87. gakku austauschen und Anweisungen des Flugakkus befolgen Flugbedingungen k nnen zu kalt sein Sicherstellen dass Akku vor Verwendung warm ist Akkukapazit t zu gering f r die Flugbedingungen Ersetzen Sie den Akku mit einem gr erer Kapazit t Sender steht w hrend des Bindens zu nah am Emp Stellen Sie den Sender etwas weiter vom Empf nger weg Trennen Sie den f nger Flugakku und schlie en ihn erneut an Flugger t oder Sender sind zu nahe an einem gro en Stellen Sie den Sender weiter weg von den gro en metallischen Objekten Metallgegenstand Der Bindestecker steckt nicht ordnungsgem im Bindestecker in den Bindeanschluss stecken und Flugger t an den Bindeanschluss Sender binden Ladestatus des Flugakkus der Senderbatterie zu Den Flugakku bzw die Batterie neu aufladen bzw austauschen gering Bindeschalter oder Knopf wurde w hrend des Bindev Schalten Sie den Sender aus und wiederholen den Bindevorgang Halten Sie den organges nicht lang genug gedr ckt gehalten Senderbindebutton Schalter gedr ckt bis der Empf ngergebunden ist DE Problem M gliche Ursache L sung Das Flugger t l sst Der Sender ist w hrend des Verbindungsvorgangs zu Den eingeschalteten Sender ein paar Fu vom Flugger t bewegen Flugakku sich nach der Bind nahe am Flugger t vom Flugzeug abklemmen und wieder anschlie en ani A aa Flugger t oder Sender sind zu nahe an einem gro en Stellen Sie den Sender weiter w
88. gte Bauteile 6 Lagern Sie den Flugakku gesondert vom Flugger t und berwachen Sie die Aufl adung des Akkus 7 Wotieren Sie die Flugbedingungen und die Ergebnisse des Flugplans zur Planung zuk nftiger Fl ge Leitfaden zum 3D fliegen F r den Anfang Dieses Flugzeug und sein AS3X System wurden gemeinsam entwickelt um ei nem fortgeschrittenen Piloten zu helfen 3D Man ver zu erlernen Je windstiller es dabei ist desto einfacher k nnen diese Man ver geflogen werden Aktivieren Sie die 3D Einstellung mit dem zugeordnetem Kanal 5 Aux Schalter auf dem Sender Fliegen Sie in gr erer H he mit geringer Geschwindigkeit dass sie zu genug Raum zum Ausleiten oder Abfangen haben F r die ersten Hoverman ver fliegen sie mit der Kabinenhaube zu sich gewand f r eine einfachere Orientierung Gehen Sie bei dem 3D Flug sanft mit dem Gas um reagieren aber immer schnell genug um das Modell in der Richtung zu halten die sie w nschen Falls gew nscht bitten Sie einen Freund oder Zuschauer ihnen andere Zus chauer fern zu halten die sie bei dem Fliegen durch Ansprache st ren k nnten 3D Man ver ziehen magisch Zuschauer an Erweitern Sie ihre F higkeiten Das Erweitern ihrer F higkeiten kostet Zeit ben Sie regelm ig und machen Sie sich einen Plan dazu Das Beherrschen eines Man vers zur Zeit ist lohnenswerter als den Vorsatz alles gleichzeitig zu lernen Seien Sie sich bitte immer der Leistung des Flugzeuges unter verschi
89. h essais des commandes et l affectation Caract ristiques du chargeur quilibreur DC Li Po Batterie Li Po 11 1V 3S 2200mA e quilibre et charge des packs de batteries lithium polym re a 2 ou 3 PKZ1029 l ments e Taux de charge variables allant de 300 mAh 2 A Le pack de batteries Li Po 3S du Park e Fonctionnement simple par un seul bouton poussoir Zone comporte un cable d quilibrage e indicateur d tat de charge par t moin DEL qui vous permettra de charger votre e Indicateur d quilibrage de l l ment par t moin DEL ou in e G n rateur de signal audible indiquant l tat de l alimentation et de breur Li Po ParkZone inclus la charge e Intensit de charge maxi A e Cable d entr e 12 V de prise allume cigare male 1C 2 2 A ATTENTION Le connecteur d quilibrage doit tre enfi ch dans le port correct du chargeur avant la charge Le processus de charge de la batterie 1 que des batteries froides au toucher et qui soient en parfait tat Examinez la batterie pour vous assurer qu elle n est pas endommag e c est dire gonfl e pli e cras e ou perfor e Connectez le c ble d entr e du chargeur une source d alimentation appropri e sortie 12 V allume cigare Si la mise en route du chargeur Li Po s est faite correctement il se passera 3 secondes environ avant un bip sonore et le clignotement de la DEL verte Ready 4 Tournez le s
90. hat s natural feeling It s so gratifying in fact that it s as though you re the RC pilot of an expertly tuned giant scale aircraft Welcome to AS3X your parkflyer will never be the same To see what we mean go to www E fliteRC com AS3X Arming the ESC and Receiver Arming the ESC also occurs after binding as previously described but subsequent connection of a flight battery requires the steps below AS3X The AS3X system will not activate until the throttle stick or trim is increased for the first time Once the AS3X is active the control surfaces may move rapidly on the aircraft This is normal AS3X will remain active until the battery is disconnected NOTICE Due to increased servo power demands only use the 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC Brushless ESC EFLA1040LB V2 with the AR635 Use of any other ESC presently available may result in damage to the aircraft 1 Lower the throttle and throttle trim to lowest settings Power on the Transmitter then wait 5 seconds 2 Remove the battery hatch and install the flight battery to the hook and loop strip then connect the battery to the ESC noting proper polarity Keep the aircraft immobile on its wheels away from wind for 5 seconds If the ESC sounds a continuous double beep after the flight battery is connected recharge or replace the battery DO NOT connect the battery while the throttle stick is at full or the ESC will go into programming mode If a musical tone sounds a
91. ht sich sich dabei um seine Rollachse Harrier Rolle Das Flugzeug fliegt einen Harrier w hrend es sich um seine Rollachse dreht Wasserfall Das Flugzeug dreht auf der Pitchachse komplett um 360 mit sehr wenig Geschwindigkeit oder Anderung in der Flugh he R cken Wasserfall Das Flugzeug dreht im R ckenflug auf der Pitchachse komplett um 360 mit sehr wenig Geschwindigkeit oder nderung in der Flugh he Wartung der Antriebskomponenten Demontage 1 Entfernen Sie die Spinnerschraube A und Spinner B vom Mitnehmer G 2 Entfernen Sie die Spinnermutter C den Propeller D die R ckplatte E und den Mitnehmer von der Motorwelle H Zum Drehen der Spinnermutter ben tigen Sie ein Werkzeug Entfernen Sie die Schrauben von der Motorhaube J und nehmen diese vorsichtig ab Die Motorhaube k nnte von etwas Lack gehalten werden Entfernen Sie die 4 Schrauben K vom Motorhalter L und dem Rumpf Trennen Sie die Motorkabel von den Reglerkabel Entfernen Sie die 4 Schrauben M und den Motor N vom Motortr ger sap co Montage Montieren Sie in umgekehrter Reihenfolge e Schlie en Sie die Motoranschlu kabel farblich korrekt an den Regler an Die Gr enangabe des Propellers 12x4 mu nach vorne zeigen e Zum Festziehen auf dem Mitnehmer ist ein Werkzeug erforderlich Gesamte Verkabelung nicht dargestellt Leitfaden zur Problemlosung HE Problem M gliche Ursache
92. i inserire il perno della forcella nel foro desiderato sulla squadretta di comando e Spostare l anello di fermo per bloccare la forcella sulla squadretta di comando Dopo aver effettuato il binding di un trasmettitore al ricevitore del modello impostare i trim e i sub trim su 0 quindi regolare le forcelle per centrare le superfici di controllo 4 Regolazione delle squadrette Prima di fare cambiamenti far volare il modello con le regolazioni consigli ate L illustrazione mostra la posizione dei collegamenti scelti per una risposta bilanciata in molte figure acrobatiche e il giusto rendimento dell AS3X Il collegamento dei comandi sulle squadrette influisce direttamente sulla risposta dell aereo e sulle prestazioni dell AS3X Squadrette Bracci Elevatore A ATTENZIONE il volo in 3D estremo riservato ai modellisti molto esperti Spostando i collegamenti in altre posizioni si richiede la regolazione della sensibilit Se si aumenta la corsa disponibile spostando i collegamenti sulle squadrette bisogna ridurre la sensibilit per prevenire oscillazioni indesiderate i Trasmet Trasmettitori titori DXGi e DX5e Alettoni superiori IT Installazione dei separatori di flusso alare SFG Technology 1 Applicare con cura il nastro A fornito alla base dei separatori 2 Allineare e montare i separatori B destro e sinistro marcati R e L sopra e sotto l
93. i la commande des gaz de l metteur n est pas mise dans sa position la plus basse Si vous rencontrez des probl mes suivez les instructions d affectation et reportez vous au guide de d pannage du transmetteur pour d autres instructions En cas de besoin prenez contact avec le service technique Horizon Hobby ABojouypa MY OYHL aany ELED 4 Installation de la batterie 1 Pressez le bouton A et retirez la trappe batterie 2 Appliquez le morceau de bande auto agrippante inclus sur le dessous de votre batterie 3 Pour respecter le CG recommand installez la batterie proximit du cen tre du compartiment puis appuyez la batterie sur la bande auto agrippante B et fermez les deux sangles C autour de la batterie Consultez les instructions relatives au r glage du centre de gravit pour des informations compl mentaires 4 Connectez une batterie compl tement charg e au contr leur Consultez la section relative l armement du contr leur afin d assurer la connexion correcte de la batterie 5 R installez la trappe AN ATTENTION Toujours d connecter la batterie Li Po du r cepteur de l a ronef lorsque vous ne volez pas pour viter une d charge trop importante de la batterie Les accus d charg s jusqu une tension inf rieure la tension approuv e la plus faible peuvent tre endommag s et entrainer une baisse de performance voire
94. ial Stabilization 3 aXis system makes possible will have you pushing the limits of your aerobatic abilities in no time The light wing loading and forgiving slow speed characteristics help too Before you start exploring the edges of the envelope though you must take a little time to read this manual It contains important information about binding the VisionAire aircraft to your DSM2 DSMX transmitter recommended dual rate settings battery charging and much more There s also a handy Troubleshooting Guide It s all here to make sure your first flight and every one after is the best it can be Box Contents Ce technology Table of Contents Charging the Flight Battery seen 4 Center of Gravity CG 11 Low Voltage Cutoff 4 Flying Tips and 12 Transmitter and Receiver Binding 5 First Flight Prepnaration sese 12 Installing the Battery 5 Maintenance After Flying c cccccecssescsscscssescsecsssecsssscsseesseeaseeses 12 SYSTEM 6 Guidelines for Flying SD 13 Arming the ESC and Rerceiver iii 6 Service of Power Components 13 Installing Landing Gear 6 National Model Aircraft Safety 14 Installing Horizontal Toi 7 Troubleshooting Guide AS3X
95. iii modi fication of or to any part of the Product iv attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center v Product not purchased from an authorized Horizon dealer or vi Product not compliant with appli cable technical regulations OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE IMPLIED WARRANTIES OF NON INFRINGEMENT MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER S INTENDED USE Purchaser s Remedy Horizon s sole obligation and purchaser s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will at its option either i service or ii replace any Product determined by Horizon to be defective Horizon reserves the right to inspect any and all Product s involved in a warranty claim Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Proof of purchase is required for all warranty claims SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL INDIRECT INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT
96. ines nicht Computer Senders DX4e DXD5e 1 Stellen Sie sicher dass die Expowerte auf ON Ein stehen 2 Stellen Sie alle Trimmungen auf Neutral 096 3 Schalten Sie den Dual Rate Schalter auf High Rate groBe Aus schl ge Nach dem Binden 1 Stellen Sie die Servos so ein dass die Servoarme im rechten Winkel oder so nah an 90 wie m glich stehen L sen Sie falls notwendig die Servoarme und stecken diese neu Verwenden Sie keine Subtrimm Funktion da dieses die AS3X Funktion beeinfluBt 2 Stellen Sie die Gestangelange so ein dass die Ruder zentriert sind wenn der Servoarm nah am rechten Winkel steht 3 Stellen Sie die Ausschl ge wie ben tigt im Sender ein ACHTUNG F r einen sicheren Betrieb binden Sie nach der Einstel lung immer das Flugzeug neu um sicher zu stellen dass das Failsafe aktiv ist A v Checkliste zum Sender einstellen Vor dem Binden eines Computersenders DX6i DX7 DX7se DX7s DX8 DX10t DX18 1 Wahlen Sie einen freien Senderspeicher mit vollkommen freier Grundeinstellung inklusive Trimmung und Subtrimmung W hlen Sie Luftfahrzeug Tragfl chentyp ein Querruderservo Stellen Sie sicher dass die Expowerte gesetzt sind Stellen Sie die Subtrimmung auf Neutral 0 Stellen Sie den Servoweg auf 125 f r Querruder H henruder und Seitenruder 6 Stellen Sie den Dual Rate Wert auf 100 70 f r Querruder H henruder und Seitenruder N
97. is rapidement pour garder votre mod le orient dans la direction que vous d sirez Demandez des observateurs de garder les spectateurs a distance afin de ne pas vous d con centrer Les manoeuvres acrobatiques de vol 3D attirent toujours les curieux Augmentez votre niveau L augmentation prend du temps Entrainez vous r guli rement et essayez de suivre un plan pour augmenter votre niveau Maitriser une manoeuvre a la fois sera plus b n fique que d essayer de tout apprendre en m me temps Soyez toujours conscient que les performances de l avion sont diff rentes en fonction des conditions et des attitudes Quelle r ponse pouvez vous syst matiquement obtenir de votre avion e R glez votre avion de facon a obtenir une r ponse coh rente dans toutes les attitudes et conditions de vol o vous souhaitez voler Tous les challenges ne sont pas dis l quipement et tous les challenges ne sont pas seulement d s au niveau du pilote Si vous pensez que vous montez d un cran regardez si vous avez construit les habitudes appropri es dans les principes de base du vol 3D Jouez avec votre r sistance et celle de l avion en limitant les zones de faiblesse Apprenez a conna tre vos limites et celles de votre quipement pour aller vers des d fis plus lev s en toute confiance D passez vous mais vitez de d passer les limites de l avion e Cherchez des fagons amusantes et sans risque pour partager vot
98. it CG 43 Affectation binding de l metteur au r cepteur 37 Conseils relatifs au vol et 44 Installation de la batterie 37 Pr paration au premier vol 44 SYSTEME AS EE 38 Liste des v rifications d apr s 44 Armement du contr ler et 38 Conseils relatifs au vol 3 45 Installation du train 38 Maintenance de la motorisation 45 Installation du stabilisateur ee 39 Guide de d pannage AS3X 46 Centrage des gouvernes et installation des chapes sur les guignols 39 Guide de d pannage sss 46 Positionnement des chapes sur les bras de servos et sur Garantie et r parations ii 47 leS GUNOI i ste Ds 39 Informations de contact 48 Installation des g n rateurs de force lat rale SFG 40 Informations de conformit pour l Union 48 Installation des ales 40 Coordonn s pour obtenir de pi ces d tach es 64 Param trage de l metteur 41 Pieces de rechange EE 64 Double d battemants et 41 Pi
99. ktvierung bei dem Einschalten des Senders 2 Lassen Sie die Querrudertrimmung nach einer Tonserie aufsteigende T ne zeigen aktiviertes Expo oder absteigende T ne zeigen deaktiviertes Expo E DX6i Sender und dar ber ENEE 125 Lassen Sie den Servoweg immer auf 125 Verwenden Sie fiir kleine Aus schlage die Dual Rate Funktion Stellen Sie f r eine vern nftige Flugperfor mance die Dual Rate nicht kleiner als 50 nur m glich bei Computer Sendern Tipp Bei DX6i Sendern k nnen Sie alle drei Kan le Querruder H henruder und Seitenruder mit einem kombinierten Schalter aktivieren Sie k nnen ebenfalls Expo wenn Sie dieses bevorzugen Tipp DX7s und h here Sender k nnen die Dual Rates mit einem Schalter als Flight Mode aktivieren Kanal 5 Falls gew nscht kann der Normale Flight Mode Flugzustand mit kleinen Ausschl gen und einem moderaten Exponential programmiert werden und der 3D Flight Mode mit gro en Steuerausschl gen und der Expofunktion auf der Kurve Dual Rates and Expos Dual Rate Hohe Rate ET Niedrige Rate Expo 70 100 100 Hohenruder Seitenruder 20 70 15 70 F r das beste Fluggef hl empfehlen wir ihnen ihr Flugzeug mit der Dual Rate Einstellung auf High Rate gro e Ausschl ge zu fliegen Sollten die Ausschl ge dabei zu gro sein ist die Low Rate kleine Ausschl ge Einstellung verf gbar Y Checkliste zum Sender einstellen Vor dem Binden e
100. le e Pi ces optionnelles e Pezzi opzionali Part Nummer Num ro Codice Description Beschreibung Description Descrizione 2500mAh 35 11 1V 30C LiPo E flite 2500mAh 3S 11 1V 30C LiPo Batterie Li Po E flite 11 1V 35 2500mA 2500mA Li Po E flite 11 1V 3 30C DX6i DSMX 6 Channel Transmitter ohne Empfanger Spektrum DX6i DSMX 6 Kanal Sender EFLB25003530 12AWG EC3 by E flite 12AWG EC3 30C avec prise EC3 12AWG EC3 EFLA250 Park Flyer Tool Assortment 5 pc Park Flyer Werkzeugsortiment 5 teilig Assortiment d outils park flyer 5pc Park Flyer assortimento attrezzi 5 pc EFLAEC302 EC3 Battery Connector Female 2 EC3 Akkukabel Buchse 2 Prise EC3 femelle 2pc m Connettore temmina x batteria EFLAEC303 EES EC3 Kabelsatz Stecker Buchse Prise EC3 male femelle pia a maschio Male Female femmina EFLC3025 Celectra 80W AC DC Celectra 80 W AC DC Chargeur de batterie AC DC Caricabatterie per batteria multichi Multi Chemistry Battery Charger Multi Chemistry Batterieladeger t Celectra 80 W multi types mica 80 W c a c c EFLC3020 Ser multi chemistry battery 200W DC Multi Batterie Ladeger t Chargeur multiple DC 200W 200W DC Caricabatterie universale Celectra 15VDC Celectra 15 V DC Alimentation Celectra EFLC4010 250W Power Supply 250 W Netzstecker CC 15 V 250 W Alimentatore Celectra 15V c c 250 W DX4e DSMX 4 Channel Transmitter E d Emetteur DX4e DSMX 4 voies DX4e DSMX Trasmettitore 4
101. ler EFLA1040LB V2 mit dem AR635 Die Verwendung eines anderen Reglers k nnte die Besch digung des Flugzeuges zur Folge haben 1 Senken Sie Gas und Gastrimmung auf die niedrigsten Einstellungen Schalten Sie den Sender ein und warten dann 5 Sekunden 2 Entfernen Sie die Akkuklappe und setzen den Flugakku auf das Klettband schlieBen dann den Akku an den Regler an und beachten die richtige Polarit t Halten Sie das Flugzeug auf seinen Radern aus dem Wind fiir 5 Sekun den vollkommen still Sollte der Regler einen wiederholenden Doppelton abgeben nachdem der Flugakku angeschlossen wurde laden oder ersetzen Sie den Akku SchlieBen Sie NICHT den Akku an wahrend der Gasstick auf Vollgas steht da sonst der Regler in den Programmiermode wechselt Sollten Sie nach 5 Sekunden eine Melodie h ren trennen Sie unverz glich den Akku und stellen den Gasstick auf Leerlauf A ACHTUNG Halten Bitte lesen lesen Sie in der Reglerbedienungsanleitung separat erh ltlich f r Sie die H nde stets in mehr Information geb hrendem Abstand 1 vom Propeller Im scharf 3 Ist der Akku am Regler angeschlossen geschalteten Zustand dreht der Motor den Pro 1 Gibt der Regler eine Tonserie ab bitte lesen Sie f r mehr peller bei jeder Bewegung Informationen Schritt 4 der Bindeanweisung des Gaskn ppels 2 Eine LED leuchtet auf dem Empf nger die rote blaue und gr ne Gain LEDs blinken ebenfalls F r weitere Informationen be
102. lla 52 Preparazione al primo volo 59 SISTEMA A IX E 53 Manutenzione dopo il volo 59 Armare l ESC e il ricevitore 53 Indicazioni per il volo 20 60 Installazione del 53 Manutenzione del gruppo 60 Montaggio del piano di coda eene 54 Guida alla soluzione dei problemi 3 61 Centraggio delle superfici di controllo e installazione di forcelle Guida alla soluzione dei problem 61 e squadrette zeneseeseesensenssensnnsnnsnnsnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 54 Durata della Garanzia 62 Regolazione delle squadrette 54 Informazioni per i contatti 63 Installazione dei separatori di flusso alare SFG Technology 55 Informazioni sulla conformit per l Unione Europea 63 Installazione delle ali 55 Recapiti per i riCambi 64 Configurazione del trasmettitore Pezzi di rcambig essent nnns 64 Dual Rates ed esponenziale Pezzi opzionali
103. lla corrente in modo che la freccia punti verso il valore richiesto per la batteria LiPo da 2200mAh dell aereo VisionAire sar di 2A NON cambiare la corrente di carica mentre la batteria si sta caricando 5 Spostare il selettore su 2 3 celle in base alla batteria in uso 3 celle per la batteria fornita Collegare il cavo di bilanciamento alla presa per 2 0 3 celle quella a 4 piedini per la batteria 3S inclusa nel kit possibile che LED verde e rosso lampeggino durante il processo di caricamento quando il caricabatterie sta bilanciando le celle Il bilanciamento prolunga la durata delle batterie 8 Quando la batteria completamente carica verr emesso un segnale acustico per circa 3 secondi e il LED verde si accender fi sso Se si cerca di caricare una batteria eccessivamente scarica il caricabatterie lampeggia ripetutamente emettendo una luce rossa e verde per indicare che si verificato un errore 9 Scollegare sempre la batteria dal caricabatterie immediatamente dopo il completamento della carica A ATTENZIONE il sovraccarico di una batteria pu causare un incendio A ATTENZIONE utilizzare esclusivamente un caricabatterie specifi camente progettato per caricare batterie Li Po La mancata osservanza di queste regole pu provocare incendi che possono risultare in danni a persone e o a cose A ATTENZIONE non superare mai la corrente di carica consigliata AVVISO se si utilizza una batteria diver
104. ller noise or extra vibration Reduced flight time or aircraft under powered Aircraft will not Bind during binding to transmitter Possible Cause Throttle not at idle and or throttle trim too high Solution Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting Throttle servo travel is lower than 100 Make sure throttle servo travel is 100 or greater Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter Motor disconnected from ESC Damaged propeller and spinner collet or motor Make sure motor is connected to the ESC Replace damaged parts Propeller is out of balance Balance or replace propeller Prop nut is too loose Tighten the prop nut Spinner is not tight or fully seated in place Flight battery charge is low Tighten the spinner or remove the spinner and turn it 180 degrees Completely recharge flight battery Propeller installed backwards Install propeller with numbers facing forward Flight battery damaged Replace flight battery and follow flight battery instructions Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use Battery capacity too low for flight conditions Transmitter too near aircraft during binding process Replace battery or use a larger capacity battery Move powered transmitter a few feet from aircraft disconnect and reconnect flight battery to aircraft Aircraft or transmitter is too close
105. lli sul trasmettitore Prima della connessione binding per trasmettitori Computerizzati DX6i DX7 DX7se DX7s DX8 DX10t DX18 1 Scegliere una memoria libera con le impostazioni di default inclusi trim e sub trim 2 Scegliere il tipo di aereo ala che preveda un solo servo per gli alettoni 3 Accertarsi che siano impostati i valori di esponenziale 4 Impostare tutti i sub trim sul punto neutro 0 5 Impostare le corse dei servi sul 125 per alettoni elevatore e timone 6 Impostare le riduzioni di corsa su 100 70 per alettoni elevatore e timone Dopo la connessione binding 1 Verificare e regolare i servi in modo che la posizione neutra di ogni braccio sia il pi possibile perpendicolare all asse del servo In caso contrario togliere la squadretta dall uscita del servo e spostarla di qualche scanalatura secondo necessit NON usare i sub trim per fare regolazioni di centraggio perch gli spostamenti fuori centro influiscono sulla corsa del servo e sul funzionamento del sistema AS3X 2 Regolare la lunghezza delle barrette di comando in modo che le superfici di controllo siano centrate quando i bracci delle squadrette dei servi sono perpendicolari 3 Impostare le corse del trasmettitore secondo quanto raccomandato ATTENZIONE per un funzionamento sicuro rifare sempre la connes sione binding dopo aver completato le impostazioni in modo che il failsafe sia aggiornato 2
106. m im Support Abschnitt f r das Produkt Begriffserkl rung Die folgende Begriffe werden in der gesamte Produktliteratur verwendet um die Gefahrdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu definieren HINWEIS Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND geringf gige oder keine Verlet zungen verursachen ACHTUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen WARNUNG Verfahren k nnen bei nicht ordnungsgem er Durchf hrung wom glich Sch den an Eigentum Kollateralsch den UND schwere Verletzungen ODER h chstwahrscheinlich oberfl chliche Verletzungen verursachen A WARNUNG Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen Eine nicht ordnungsgem e Bedienung des Produkts kann das Produkts und pers nliches Eigentum sch digen und schwere Verletzungen verursachen Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt f r den Hobbygebrauch Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet so k nnten Verletzungen oder Sch den am Produkt oder anderem Eigentum entstehen Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen Versuchen Sie nicht das Produkt ohne Zustimmung vo
107. m that Expo is activated or descending tones to confirm that Expo is deactivated p Transmitters DX6i and Above 125 Always leave servo travel at 125 Use dual rates for low rate setting For proper flight performance do not set dual rates below 50 only possible on a computerized transmitter Tip DX6i transmitters can activate all three channel rates aileron elevator and rudder using a combined Dual Rates switch Rates and expo can also be adjusted if the recommended rates are not comfortable Tip DX7s and above transmitters can activate rates on one Dual Rates switch like the DX6i transmitter However DX7s and above transmitters can also activate rates and exponential on the same switch as the flight mode Channel 5 If desired GF General Flight mode can activate low rates with moderate exponential and 3D mode can activate high rates with exponential curve Dual Rates and Expos Dual Rate High Rate 5o Low Rate Aileron 15 Elevator 15 Rudder For the best flight experience we recommend flying your aircraft with the Dual Rate switched to high rate However if the control response is too great low rate is still available v Transmitter Setup Checklist Before binding for Non computerized Transmitters DX4e DX5e 1 Make sure the Exponential values are ON 2 Set all trims to NEUTRAL 0 3 Move the transmitter Dual Rate
108. maged e g swollen bent broken or punctured Attach the input cord of the charger to the appropriate power supply 12V accessory outlet When the Li Po charger has been correctly powered up there will be an approximate 3 second delay then an audible beep and the green ready LED will flash 4 the control the Amps selector so the arrow points to the charging rate required for the battery the VisionAire aircraft 2200mAh Li Po battery will charge at 2 amps DO NOT change the charge rate once the battery begins charging Move the cell selector switch to 2 cell or 3 cell depending on your battery 3 cell for included battery Connect the Balancing Lead of the Battery to the 2 cell or 3 cell charger port 4 pin charger port for your included 3 cell battery The green and red LEDs may flash during the charging process when the charger is balancing cells Balancing prolongs the life of the battery When the battery is fully charged there will be an audible beep for about 3 seconds and the green LED will shine continuously Attempting to charge an over discharged battery will cause the charger to repeatedly flash and beep indicating an error has occurred SINS S 9 Always unplug the battery from the charger immediately upon completion of charging A CAUTION Overcharging a battery can cause a fire A CAUTION Only use a charger specifically designed to charge a Li Po battery Failure to do so could
109. mentales L incapacit utiliser le produit de mani re s re et raisonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indica ions avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d eviter une manipulation erron e et des accidents entra nant des lessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidement possible 47 FR Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant surve
110. mmande REMARQUE En cas d utilisation d une batterie autre que la batterie Li Po incluse r f rez vous pour sa charge aux instructions du fabricant de votre batterie Coupure par tension faible LVC Lorsqu une batterie Li Po a t d charg e en dec de 3 V par l ment elle Lorsque le moteur commence tre aliment par impulsions posez l a ronef sera dans l incapacit de conserver une charge Le CEV ESC prot ge la imm diatement et rechargez la batterie de vol batterie de vol contre une d charge trop importante en mettant en oeuvre la coupure par tension faible LVC Low Voltage Cutoff Avant que la charge D connectez et sortez la batterie Li Po de l avion apr s utilisation afin d viter de la batterie ne diminue trop le syst me de coupure par tension faible LVC une d charge au fil du temps Chargez votre batterie Li Po environ la moiti d connecte la tension d alimentation du moteur La tension appliqu e au de sa capacit avant le stockage Pendant le stockage assurez vous que la moteur l est par impulsions montrant ainsi qu il reste une certaine r serve de charge de la batterie ne tombe pas en dec de 3 V par l ment puissance de batterie pour garder le contr le en vol et permettre un atterris sage en toute s curit 36 FR Affectation binding de l metteur au r cepteur L affectation est le processus qui programme le r cepteur pour qu il reconnaisse le code appel GU
111. more information 4 Connecta fully charged battery to the ESC See the Arming the ESC instructions for correct connection of the battery to the ESC 5 Reinstall the battery hatch A CAUTION Always disconnect the Li Po battery from the aircraft receiver when not flying to avoid over discharging the battery Batteries discharged to a voltage lower than the lowest approved voltage may become damaged resulting in loss of performance and potential fire when batteries are charged A CAUTION Always keep hands away from the propeller When armed the motor will turn the propeller in response to any throttle movement EN AS3X System Horizon Hobby has always made RC sport scale and unique aircraft with the kind of performance experts appreciate First used in Blade ultra micro flybarless helicopters MEMS sensor technology within the Artificial Stability 3 aXis AS3X System has been specifically tuned for airplanes helping invisibly correct for turbulence torque and tip stalls Now the exclusive AS3X Stabilization system makes the leap from Ultra Micro aircraft to high performance parkflyers with the AR635 receiver The preci Sion and performance available from AS3X equipped Ultra Micro airplanes has heralded a new era of performance and with the AR635 that performance is introduced for larger airplanes The outstanding control agility delivers an ultra smooth locked in feel that obeys your every command with performance t
112. n e A tool is required to tighten the lock nut on the collet Not all wiring shown EN AMA National Model Aircraft Safety Code Effective January 1 2011 A GENERAL A model aircraft is a non human carrying aircraft capable of sustained flight in the atmosphere It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport recreation and or competition All model flights must be conducted in accordance with this safety code and any additional rules specific to the flying site 1 Model aircraft will not be flown a In a careless or reckless manner b At a location where model aircraft activities are prohibited 2 Model aircraft pilots will a Yield the right of way to all man carrying aircraft b See and avoid all aircraft and a spotter must be used when appropriate AMA Document 540 D See and Avoid Guidance c Not fly higher than approximately 400 feet above ground level within three 3 miles of an airport without notifying the airport operator d Not interfere with operations and traffic patterns at any airport heliport or seaplane base except where there is a mixed use agreement e Not exceed a takeoff weight including fuel of 55 pounds unless in compliance with the AMA Large Model Aircraft program AMA Document 520 A f Ensure the aircraft is identified with the name and address or AMA number of the owner on the inside or affixed to the outside of the model aircraft This does no
113. n Horizon Hobby Inc zu zerlegen mit nicht kompatiblen Komponenten zu verwenden oder beliebig zu verbessern Dieses Handbuch enth lt Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung Es ist unerl sslich dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen um eine korrekte Bedienung zu gew hrleisten und Sch den bzw schwere Verletzungen zu vermeiden Altersempfehlung Nicht f r Kinder unter 14 Jahren Dies ist kein Spielzeug Sicherheitsma nahmen und Warnungen Als Benutzer dieses Produkts sind ausschlie lich Sie f r den Betrieb auf eine Weise verantwortlich die sie selbst oder andere nicht gef hrdet bzw die zu keiner Besch digung des Produkts oder des Eigentums anderer f hrt Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherheitsabstand zu Ihrem Mo dell ein um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden Dieses Modell wird ber ein Funksignal gesteuert Funksignale k nnen von au erhalb gest rt werden ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen k nnen Dies kann zu einem vor bergehenden Verlust der Steuerungskontrolle f hren Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Gel ndern weit ab von Automobi len Verkehr und Menschen e Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen f r dieses Produkt und jedwedes optionales Zubeh rteil Ladeger te wiederaufladbare Akkus etc stets sorgf ltig e Halten Sie s mtliche Chemikalien
114. nbegriffenen Li Po Akkus bernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken e Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen Sie den Ladevorgang oder den Flug unverz glich Ziehen Sie den Akkustecker und bringen Sie den Akku in eine sichere offene Gegend weit weg von entfl ammbaren Materialien und beobachten Sie ihn mindestens 15 Minuten Wird mit dem Aufl aden oder Entladen eines Akkus fortgefahren der sich auszudehnen oder anzuschwellen begonnen hat kann dies zu einem Brand f hren e Um beste Ergebnisse zu erzielen lagern Sie den Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort e Beim Transport oder vor bergehenden Lagern des Akkus sollte der Tempe raturbereich zwischen 5 C und 49 C liegen Bewahren Sie den Akku bzw das Modell nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung auf Bei Aufbewahrung in einem heiBen Auto kann der Akku beschadigt werden oder sogar Feuer fangen e Laden Sie immer den Akku weg von entfl ammbaren Materialien berpr fen Sie immer den Akku vor dem Laden Laden Sie niemals defekte oder besch digte Akkus 18 Trennen Sie nach dem Laden immer den Akku vom Ladeger t und lassen das Ladeger t zwischen dem Laden abk hlen berwachen Sie w hrend des Ladevorganges die Temperatur des Akkus VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES LI PO LADEGERAT UM LI PO AKKUS ZU LADEN Laden Sie den Akku mit einem nicht geeigneten Ladeger t kann dieses zu Feue
115. nction Expo est activ e elle reste activ e lors des prochaines utilisations de l metteur Lorsque la fonction expo est d sactiv e elle reste d sactiv e lors des utilisations suivantes jusqu la prochaine activation DX4e Mode 1 et 2 1 Avec l metteur hors tension placez l interrupteur ACT en position basse ON et l interrupteur de d battement en position LO 2 Pressez et maintenez l interrupteur trainer bind et d placez et main tenez les manches comme sur les illustrations pour l activation A ou la d sactivation B tout en mettant l metteur sous tension 3 Rel chez l interrupteur trainer et les manches seulement apr s la s rie de tonalit s tonalit s ascendantes pour l activation et tonalit s de scendante pour la d sactivation DX5e Mode 1 et 2 1 En mettant l metteur sous tension maintenez l interrupteur de trim d ailerons vers la droite pour l activation ou vers la gauche pour la d sactivation 2 Rel chez l interrupteur de trim d ailerons apr s la s rie de tonalit s to nalit s ascendantes confirmant l activation de l expo et tonalit s des cendantes confirmant la d sactivation a Emetteur DX6i et sup rieur LOUIS 125 Toujours laisser la course de servos 125 Utilisez les double d batte ments pour r duire les d battements Pour des caract ristiques de vol cor rectes ne mettez jamais une valeur de double d battement inf rieure 50 Seulement p
116. nd alle folgenden Fl ge die Besten werden Lieferumfang D Inhaltsverzeichnis Laden des Flugakkus tissieri rcsrieirearisiiisetarrisirenacieiiey 20 ASSXKOnIFOlIteSt cernere 27 Niederspannungsabschaltung LVO 20 Der Schwerpunkt CG 27 Binden von Sender und 21 Tipps zum Fliegen und 28 Einsetzen des Akku ianari aeara aa 21 Vorbereitung f r den Erstflug 28 5 22 Wartung nach dem Eug 28 Armieren Scharfschalten des Reglers und Empfanger 22 Leitfaden zum 3D fliegen sese 29 Montage des Fahrwerkes Wartung der AntriebSkomponenten 29 Montage des H henleitwerks Leitfaden zur Probleml sung AG32N in 30 Zentrieren der Ruder und Montage der Gabelk pfe an Leitfaden zur 0 30 den Buderhbomenm nennen 23 Garantieeinschr nkungen ER Einstellungen der Ruderh rner und 23 kont ktntormatonen ii 33 Montage der SFG SFG Technology Wing Fences 24
117. ndazioni sull et non adatto a bambini sotto i 14 anni Non un giocattolo 5 Precauzioni Sicurezza e Avvertenze E L utente di questo prodotto l unico responsabile del corretto utilizzo del mede simo in maniera che non sia pericoloso sia nei propri riguardi che nei confronti di terzi e non danneggi il prodotto stesso o l altrui propriet e Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al mo dellino per evitare collisioni o danni Questo modello funziona con comandi radio soggetti all interferenza di altri dispositivi non controllabili dall utilizza tore Si possono verificare interferenze e perdite momentanee di controllo Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da auto traffico e persone e Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori caricabatteria pacchi batteria ricaricabili ecc Tenere le sostanze chimiche i piccoli oggetti o gli apparati sotto tensione elettrica fuori dalla portata dei bambini e Evitare il contatto con l acqua di tutti i dispositivi che non sono stati apposi tamente progettati per funzionare in acqua L umidit danneggia i compo Avvertenza rel alla batteria nenti elettronici Non mettere in bocca le parti del modello poich potrebbe essere pericoloso e perfino mortale Non far funzionare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche Tenere sempre il velivolo in vista e so
118. ne VisionAire Akkutrager und Support de train d atterrissage TARM PKZ6529 Tray amp Gear Mount VisionAire Getriebabdeckung VisionAire VisionAire Supporto carrello amp tray VisionAire PKZ6526 Cowl VisionAire EES Capot VisionAire Capottina motore VisionAire EFLM7225 BL10 Motor VisionAire Del BRD MONI Moteur BL10 VisionAire Motore BL10 VisionAire EFLM72252 Prop Adapter VisionAire ue es SESCH Adaptateur d h lice VisionAire Adattatore elica VisionAire EFLA1040LB 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC E flite 40 Amp Lite Pro Switch Mode BEC Contr leur Brushless 40A Lite Pro Brushless ESC V2 Brushless Regler V2 Switch mode BEC V2 SPMAR635 Spektrum 6 Channel AS3X Sport Spektrum 6 Kanal AS3X Sport Empfanger R cepteur Spektrum 6 voies avec Ricevitore sport AS3X Spektrum 6 Receiver AS3X canali PKZ1029 2200mAh 3S 25C 11 1v LiPo 2200 mAh 35 25C 11 1 V LiPo Accu LiPo 2200 mAh 3S 25C 11 1 V 2200 mAh 3 25C 11 1 V LiPo EFLP12040E Propeller 12 x 4E Propeller 12 x 4E H lice 12x4E Elica VisionAire EFLR7155 13 g Digital Micro Servo E flite 13g Digital Micro Servo Micro servo digital 13g Micro servo digitale 13g PKZ1040 2 3 DC Lipo balancing charger 2 3 DC Lipo Balancer Ladeger t Chargeur quilibreur CC Li Po 2 3 Caricabatteria con bilanciatore per 2 0 cellules 3 celle Li Po EFLM72251 BL10 Motor Shaft VisionAire E BL10 Motorwelle Axe de moteur BL10 Albero motore BL10 VisionAire 64 Optional Parts e Optionale Bautei
119. ni personali ATTENZIONE Se non si seguono correttamente le procedure sono possibili danni fisici a oggetti E gravi lesioni a persone AVVERTENZA procedure che se non debitamente seguite possono provocare danni materiali danni collaterali e lesioni gravi O comportare un alta probabilit di lesioni superficiali A ATTENZIONE Leggere TUTTO il manuale di istruzioni e prendere familiarit con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare Se il prodotto non utilizzato in modo corretto potrebbero verificarsi danni al prodotto alle persone o alle cose causando gravi lesioni Questo un sofisticato prodotto di hobbistica Esso deve essere manipolato con cautela e giudizio e richiede qualche conoscenza di base di meccanica Se il prodotto non utilizzato in maniera sicura e responsabile potrebbero verificarsi lesioni o danni al prodotto stesso o ad altre propriet Questo prodotto non concepito per essere usato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto di utilizzarlo con componenti non compatibili o di potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby Inc Questo manuale contiene istruzioni relative a sicurezza utilizzo e manutenzione del prodotto fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di montare mettere a punto usare il prodotto al fine di usarlo correttamente e di evitare danni o lesioni gravi Raccoma
120. nir pendant le transport Faites appel un service de mes sagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu a sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une Bun d achat originale manant d un revendeur agree sur aquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de R parations payantes En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmet tons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention Nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r paration
121. nne ni de tiers et qui ne provoque pas de d g ts au produit lui m me ou la propri t d autrui e Gardez une bonne distance de s curit tout autour de votre mod le afin d viter les collisions ou les blessures Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Une interf rence peut provoquer une perte momentan e de contr le Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart de voitures du trafic et des personnes Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les quipements optionnels compl mentaires chargeurs packs de batteries rechargeables etc que vous utilisez Avertissements relatifs la batterie e Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants e Evitez toujours d exposer l eau tout quipement non sp cifiquement concu et prot g cet effet L humidit endommage les composants lectroniques Ne l chez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre mod le que ce soit risque de blessures graves voire de danger de mort Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles Gardez toujours l a ronef vue et gardez en toujours le contr le Utilisez toujours des batteries compl tement char
122. o all equipment not specifically designed and protected for this purpose Moisture causes damage to electronics Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death Never operate your model with low transmitter batteries Always keep aircraft in sight and under control Always use fully charged batteries Always keep transmitter powered on while aircraft is powered Always remove batteries before disassembly Always keep moving parts clean Always keep parts dry Always let parts cool after use before touching Always remove batteries after use Always ensure failsafe is properly set before flying Never operate aircraft with damaged wiring Never touch moving parts Battery Warning The Battery Charger included with your aircraft is designed to safely balance and charge the Li Po battery A CAUTION All instructions and warnings must be followed exactly Mishandling of Li Po batteries can result in a fire personal injury and or property damage e By handling charging or using the included Li Po battery you assume all risks associated with lithium batteries e f at any time the battery begins to balloon or swell discontinue use im mediately If charging or discharging discontinue and disconnect Continuing to use charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in fire e Always store the battery at room temperature in a dry area for best results
123. o di volo solo dopo aver fatto volare il modello Quando il motore pulsa atterrare immediatamente e ricaricare la batteria di bordo Non consigliabile far volare l aereo fino al punto in cui interviene Bisogna essere certi di atterrare contro vento Portare l aereo fino a 90 o meno dal suolo sulla pista di atterraggio mantenendo un po di motore per tutta la discesa Mantenere il motore finch si pronti per la richiamata finale durante la quale bisogna tenere la ali livellate e l aereo sempre contro vento Togliere lentamente motore men tre si tira indietro l elevatore per far scendere l aereo sulle sue ruote ATTENZIONE Ridurre sempre il motore in caso di urto dell elica A Lo Stare qui AVVISO in caso di impatto imminente con il terreno togliere motore immediatamente In caso contrario si avrebbero danni gravi al aeren oltre che al regolatore ESC e al motore we e AVVISO i danni dovuti ad incidente non sono coperti E da garanzia AVVISO Quando si termina di volare non lasciare l aereo al sole Non ritirare l aereo dentro un auto chiusa al sole l alta tem peratura potrebbe danneggiare il materiale espanso di cui fatto Riparazioni Grazie alla costruzione di questo aereo in Z Foam le riparazioni si possono fare con qualsiasi adesivo colla a caldo ciano CA epoxy ecc Quando le parti non sono pi riparabili si veda l elenco dei ricambi per ordinarli fa
124. olarmente seguendo un programma Imparare una manovra per volta ER S E aereo vola in avanti con il muso in alto mante molto pi proficuo che provare a imparare tutto in una volta Bisogna raa E assetto di i mo an essere sempre consapevoli delle prestazioni del proprio aereo in varie condizioni e assetti Harrier l aereo posto in volo rovescio vola in avanti con il invertito muso in alto mantenendo un assetto di circa 45 Che risposta si pu costantemente avere dal proprio aereo il muso dell aereo puntato verso l alto mentre e Regolare aeren per una risposta costante in tutti gli assetti e le Hover volo ja trazione dell elica sostiene l aereo a mezz aria condizioni di volo Non tutti i problemi sono dovuti al materiale cos stazionario senza variare la quota come non tutti i problemi sono dovuti alla capacit del pilota e Se si desidera arrivare ad un certo livello di abilit bisogna crearsi delle buone abitudini nei fondamenti del volo 3D Giocare sui punti di forza l aereo si trova in volo stazionario senza variazione Torque Roll di quota mentre ruota a sinistra intorno al suo asse a di rollio personali e su quelli del proprio aereo riducendo al minimo la E dipendenza dai punti deboli Harrier Roll l aereo esegue un Harrier mentre ruota intorno al e Bisogna conoscere bene se stessi e la propria attrezzatura in modo da suo asse di rollio poter t
125. omodelli RC unici sia in scala nunciato una nuova era nelle prestazioni introducendolo anche sugli aerei di che sportivi con prestazioni molto apprezzate anche dagli esperti Dapprima dimensioni maggiori usato sugli elicotteri ultra micro Blade senza barra stabilizzatrice flybarless il sensore con tecnologia MEMS all interno del sistema di stabilizzazione AS3X L elevata manovrabilit garantisce una particolare sensibilit che permette stato ora specificatamente regolato per gli aeromodelli e consente correzioni all aeromodello di rispondere a ogni comando con delle prestazioni che appena percettibili in caso di turbolenza coppia e stalli di estremit rasentano la naturalezza Tutto ci infatti talmente gratificante che sembrer di essere piloti RC di un modello pi grande regolato da esperti Benvenuti Ora l esclusivo sistema a tre assi Artificial Stability AS3X passa dagli aerei ul all AS3X il vostro aereo non sar pi lo stesso Per capire cosa intendiamo tra micro ai parkflyer di alte prestazioni con il ricevitore AR635 La precisione visitate il sito www E fliteRC com AS3X e le caratteristiche disponibili con l AS3X sugli aerei ultra micro hanno Armare l ESC e il ricevitore Dopo aver fatto la connessione descritta precedentemente si deve armare anche il regolatore ESC e nei successivi collegamenti della batteria di bordo bisogna seguire la procedura spiegata di qui di seguito AS3X
126. oni sul trasmettitore sono invertite Eseguire il controllo sulla direzione dei comandi e sistemare adeguatamente il trasmettitore Il motore pulsa e La tensione della batteria scesa sotto il suo valore Ricaricare o sostituire la batteria perde potenza minimo e quindi si attivata la funzione LVC sul regolatore La temperatura ambiente potrebbe essere troppo alta Attendere che la temperatura ambiente diminuisca La batteria vecchia usurata o danneggiata Sostituire la batteria Il valore di C della batteria troppo basso Usare solo le batterie consigliate Durata della Garanzia Periodo di garanzia Garanzia esclusiva Horizon Hobby Inc Horizon garantisce che i prodotti acquistati il Prodotto sono privi di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio Il periodo di garanzia conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto stato acquistato Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine Limiti della garanzia a La garanzia limitata all acquirente originale Acquirente e non cedibile a terzi L acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia La prova di acquisto neces saria per far valer
127. ossible sur les metteurs programmables CONSEIL Les metteurs DX6i peuvent activer les d battements des trois voies ailerons profondeur et d rive en utilisant l interrupteur de double d batte ments combin Les expos et les d battements peuvent tres galement r gl s si les d battements recommand s ne vous conviennent pas CONSEIL Les metteurs DX7s et sup rieur peuvent activer les d battements l aide d un seul interrupteur comme la DX6i Cependant les metteurs partir de la DX7s peuvent galement activer les d battements et les exponen tiels sur le m me interrupteur que celui utilis pour les modes de vol voie 5 Si vous le souhaitez le mode de vol g n ral GF peut activer les pe tits d battements avec des exponentiels mod r s et le mode 3D peut activer les grands d battements avec les exponentiels sur une courbe Double d battemants et expos Doubles Grands Petits d battements d battements d battements 100 15 100 15 D rive 100 15 70 Mi Afin d obtenir la meilleure exp rience nous vous recommandons de piloter votre avion avec l interrupteur des d battement plac en grands d battements si vous trouvez que la r ponse est trop importante passez en petits d batte ments v Verifications effectuer sur l metteur Avant d affecter un metteur non programmable DX4e DX5e 1 V rifiez que les Exponentiels sont activ s 2 Plac
128. ottle channel and rebind Refer to your Spektrum module manual for binding and failsafe instructions Refer to your Futaba transmitter manual for instructions on reversing the throttle channel Binding Procedure Reference Table DX6i transmitters and above For non computer transmitters DX4e and DX5e refer to the receiver manual for required prebind setup Read the transmitter instructions for binding to a receiver location of transmitter s Bind control 1 Make sure the transmitter is powered off 2 Move the transmitter controls to neutral flight controls rudder elevators and ailerons or to low BIND PLUG _ positions throttle throttle trim 3 Installa bind plug in the receiver bind port 4 Connect the flight battery to the ESC The ESC will produce a series of sounds One long tone then three short tones confirm that the LVC is set correctly for the ESC Keep the plane immobile for 5 seconds 1HOdS H99 LL 14 4 5 The orange bind LED will begin to flash rapidly gt a 6 Power on the transmitter while holding the transmitter bind button or switch Refer to your transmitter s manual for binding button or switch instructions 7 When the receiver binds to the transmitter the orange bind light on the receiver will turn solid and the ESC will produce a series of three ascending tones The tones indicate the
129. p pr s d un objet D placer l a ronef ou l metteur bonne distance de l objet m tallique de proc dure m tallique forte taille l metteur La prise d affectation n est pas install e correctement Installer la prise d affectation dans le port d affectation affecter l a ronef dans le port d affectation l metteur La charge de la batterie de vol de la batterie de Remplacer recharger les batteries l metteur est trop faible Bouton d affectation n a pas t appuy suffisamment Eteindre l metteur et r p ter le processus d affectation Maintenir enfonc longtemps durant l tape d affectation le bouton d affectation jusqu ce que le r cepteur soit affect Probl me Apr s affectation l a ronef ne veut Cause possible metteur trop pr s de l a ronef lors du processus d tablissement de liaison Solution D placer l metteur allum quelques pas de l a ronef d connectez la bat terie de vol de l a ronef et reconnectez la pas tablir la liaison avec l metteur forte taille en m tal L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet de D placer l a ronef ou l metteur bonne distance de l objet de forte taille en m tal Prise d affectation incorrectement install e dans le port d affectation ou dans l extension du port d affectation A ronef affect une m moire de mod le diff rente radio ModelMatch uniquement Proc der
130. peller balancing video at www horizonhobby com Flight condition variations Adjust gain to current flight conditions wind updrafts local conditions elevation humidity temperature etc Motor vibration Replace parts or correctly align all parts and tighten fasteners as needed Loose receiver Align and secure receiver in fuselage Loose aircraft controls Tighten or otherwise secure parts Servo arm linkage horn and control surface Worn parts Adjust gain to compensate for parts wear or replace worn parts especially propeller pivot points or servo Irregular servo rotation Replace servo puterized or non computerized assigned in receiver If oscillation persists Trim change Trim is not at neutral Incorrect transmitter type com Assign correct transmitter type in the receiver refer to receiver manual Decrease gain refer to receiver manual If you adjust trim more than 8 clicks adjust the clevis to remove trim when flight mode is switched Incorrect response to the AS3X Control Direction Test Sub Trim is not at neutral Incorrect direction settings in the receiver which can cause a crash Troubleshooting Guide No Sub Trim is allowed Adjust the servo arm or the clevis DO NOT fly Correct the direction settings refer to the receiver manual then fly Problem Aircraft will not re spond to throttle but responds to other controls Extra prope
131. r Personen und Sachsch den f hren Entladen Sie niemals Li Po Zellen unter 3 Volt per Zelle unter Last Decken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband ab Laden Sie niemals Akkus unbeaufsichtigt Laden Sie niemals Akkus auBerhalb ihren Spezifi kationen Versuchen Sie niemals das Ladeger t zu demontieren oder zu ver ndern Lassen Sie niemals Minderj hrige Akkus laden Laden Sie niemals Akkus in extrem heiBen oder kalten Orten oder in direkter Sonneneinstrahlung Temperaturempfehlung 5 49 C DE Einleitung Willkommen in der aufregenden Welt des 3D Fluges Auch wenn dieses Modell nicht Ihr erstes 3D Flugzeug ist wird die ParkZone VisionAire schnell Ihr absoluter Favorit werden Das unglaubliche Gewichts zu Leistung Verh ltnis in Kombination mit der au erordentlichen Balance und Stabilit t des AS3X System Artificial Stabilization 3 aXis l t Sie ihre bisherigen fliegerischen Grenzen sprengen und ihr Limit erheblich weiter nach oben bringen Die geringe Fl chenbelastung und die gutm tigen Langsamflugeigenschaften sind dabei sehr hilfreich Bevor Sie aber die Leistungsf higkeit dieses Flugzeuges testen nehmen Sie sich bitte die Zeit und lesen diese Anleitung Sie enth lt wichtige Informationen ber das Binden der VisionAire an ihren DSM2 DSMX Sender Dual Rate Einstellungen Informationen zum laden der Akkus und vieles mehr Sie finden ebenfalls einen praktischen Leitfaden zur Probleml sung Das alles damit ihr erster u
132. r die Gain LEDs lesen Sie bitte in dem Abschnitt Initialisierung des AR635 in der Bedienungsanleitung Montage des Fahrwerkes 1 Setzen Sie die Bugfahrwerksstrebe A mit dem nach vorne geneigtem Rad wie abgebildet ein 2 Setzen Sie das Hauptfahrwerk ein und die Abdeckung B auf den Rumpf und schrauben diese mit den vier Schrauben fest C Demontieren Sie in umgekehrter Reihenfolge DE Montage des H henleitwerks 1 Schieben Sie den Leitwerksverbinder A in das Loch im Rumpf 2 Montieren Sie die beiden Leiterkshalften wie abgebildet Bitte achten Sie darauf dass die Ruderh rner nach unten zeigen 3 Kleben Sie die 8 Klebestreifen B auf den Rumpf und Leitwerk jeweils auf der Ober und Unterseite 4 Schlie en Sie die Gabelk pfe an die Ruderh rner an bitte lesen Sie die Anweisungen f r den Anschlu der Gabelk pfe 5 Falls notwendig demontieren Sie in umgekehrter Reihenfolge Zentrieren der Ruder und Montage der Gabelk pfe an den Ruderh rnern Tipp Drehen Sie den Gabelkopf auf dem Anlenkgest nge um die L nge des Anlenkgest nges zwischen dem Servoarm und dem Steuerruderhorn zu ndern e Ziehen Sie die H lse vom Gabelkopf zum Anlenkgest nge e Spreizen Sie den Gabelkopf vorsichtig auf und setzen Sie dann den Gabel kopfstift in das gew nschte Loch im Steuerruderhorn ein Verschieben Sie die H lse um den Gabelkopf auf dem Steuerruderhorn festzuhalten Nach der Bindung eines Sende
133. r riferimento al passo 4 delle lontano dall lica Quando istruzioni per la connessione azionato il motore far girare l elica in risposta a tutti i movimenti dell acceleratore 2 Un LED si accender sul ricevitore anche i LED rosso blu e verde lampeggiano Per maggiori informazioni si faccia riferimento al capitolo riguardante l inizializzazione sul manuale del ricevitore AR635 Installazione del carrello 1 Installare la gamba A del carrello con le ruote inclinate in avanti come si vede dalla figura 2 Montare il suo coperchio B sulla fusoliera usando le 4 viti C Smontare in ordine inverso IT Montaggio del piano di coda 1 Inserire il tubo A nella sua sede orizzontale in coda alla fusoliera 2 Montare i due pezzi destro e sinistro del piano di coda orizzontale 3 Applicare 8 pezzi di nastro adesivo B ai supporti in fusoliera uno in alto e in basso di ogni mezzo stabilizzatore 4 Collegare la forcella alla squadretta dell elevatore vedi istruzioni per il col legamento delle forcelle Quando necessario smontare in ordine inverso Centraggio delle superfici di controllo e installazione di forcelle e squadrette Suggerimento far ruotare la forcella sul rinvio per modifi care la lunghezza del rinvio stesso tra il braccio del servo e la squadretta di comando e Trascinare l anello di fermo dalla forcella al rinvio Aprire con cautela la forcella quind
134. ranquillamente affrontare grandi sfide Bisogna spingere se stessi l aereo si capovolge completamente 360 gradi al limite evitando per di andare oltre alle possibilit dell aereo Waterfall intorno all asse di beccheggio quasi senza movi e Cercare modi divertenti per condividere in sicurezza il proprio mento in avanti o cambiamenti di quota divertimento nel volo 3D l aereo in volo rovescio si capovolge completa Quando si sente di essere pronti allora si pu provare a ridurre la sensibi Waterfall mente 360 gradi intorno all asse di beccheggio lit fino a zero spegnere il sistema AS3X e vedere cosa succede invertito e senza movimento in avanti o cambiamenti di Manutenzione del gruppo propulsore Smontaggio Montaggio 1 Togliere la vite A e l ogiva B dalla pinza adattatore G Rimontare in ordine inverso 2 Togliere dall albero motore il dado C dell ogiva l elica D la rondella e Collegare i fili del motore con quelli del regolatore abbinando i colori posteriore E e la pinza adattatore Serve una chiave per allentare il dado numeri che identificano la misura dell elica 12x4 devono essere rivolti dell ogiva dalla parte opposta del motore altrimenti l elica non funziona correttamente 3 Togliere le 3 viti I dalla capottina motore J Staccare con cautela la Serve una chiave per stringere il dado sulla pinza adattatore capottina dalla fusoliera la vernice potrebbe tenerla attaccata 4 Togliere le
135. rantie REMARQUE Ne laissez jamais l avion en plein soleil quand vous avez termin de le piloter Ne stockez pas l avion dans un lieu ferm et chaud comme une voiture Vous risqueriez d endommager la mousse R parations Grace a sa construction en mousse Z foam cet avion peut tre r par avec diff rents type de colles colle chaude CA normale epoxy etc En cas de pi ces non r parables reportez vous a la liste des pieces de rechange et effectuez votre commande a l aide des r f rences d article Une liste complete des pi ces de rechange et optionnelles figure la fin de ce manuel REMARQUE Lutilisation d acc l rateur a colle CA peut endommager la peinture de votre avion Ne manipulez pas l avion tant que l acc l rateur n est pas totalement sec Pr paration au premier vol Retirer le contenu de la boite et inspectez le Charger la batterie de vol Lire soigneusement le pr sent manuel d utilisation Assembler le mod le compl tement Installer la batterie de vol dans l a ronef apr s l avoir compl tement charg e Affecter le r cepteur votre metteur Contr lez que les r glages du r cepteur correspondent ceux de votre metteur Voir param trage de l metteur DR NS 8 V rifiez que les tringleries bougent librement 9 Effectuez un test des commandes avec l metteur 10 Effectuez un essai de la r ponse de l AS3X 11 R glez les tringleries et l mette
136. rcraft Refer to the receiver manual for more information The AS3X system will not activate until the throttle stick or trim is increased for the first time after the flight battery is connected Once the AS3X is active the control surfaces may move rapidly on the aircraft This is normal AS3X will remain active until the battery is disconnected Gain Adjustment This aircraft and receiver were rigorously tuned for various flight conditions On rare occasions you might still see oscillation Refer to Flying Tips and the Troubleshooting Guide for more informa tion about oscillation or the option for axis gain adjustment Center of Gravity CG The CG location is measured from the leading edge of the wing at the root This CG location has been determined with the recommended Li Po battery installed near the center of the battery compartment Tip You can fly your aircraft inverted to confirm CG is correct The aircraft should fly level when flying inverted at throttle with little or no elevator down pressure If the aircraft CG is too far forward nose heavy significant down elevator is required to fly level If the aircraft CG is too far aft tail heavy up elevator is required to fly level 115mm 4 5 inches back from leading edge at the root EN Flying Tips and Repairs Range Check your Radio System Consult local laws and ordinances before choosing a flying location Perform a range check with yo
137. re plaisir de piloter en 3D Quand vous aurez le sentiment d tre pr t vous devriez essayer de r duire le gain jusqu a d sactiver le systeme AS3X pour voir ce dont vous tes capable Vous devriez apprendre a maitriser le Harrier en premier cette figure est essentielle pour entrer et sortir des autres figures de vol 3D Figures 3D L avion vole doucement en avant avec le nez relev 45 environ L avion vole doucement en avant sur le dos avec le nez relev 45 environ Le nez de l avion est point la verticale la pous s e de l h lice permet de maintenir le mod le en l air en conservant ou variant l g rement l altitude L avion effectue un stationnaire en conservant ou variant l g rement l altitude tout en pivotant sur sont axe de roulis L avion effectue un harrier tout en pivotant sur son axe de roulis L avion effectue une boucle sur lui m me 360 en avancant l g rement ou en variant l g rement l altitude L avion sur le dos effectue une boucle sur lui m me 360 en avancant l g rement ou en vari ant l g rement l altitude Harrier Harrier invers Stationnaire Torque Roll Harrier Roll Waterfall Waterfall invers Maintenance de la motorisation D sassemblage 1 Retirez la vis A et le c ne B de l adaptateur G 2 Retirez l crou du c ne l h lice D le plateau E et l adaptateur de l axe H du mo
138. re o il suo trim dopo che stata collegata la batte ria Dopo che l AS3X stato attivato le superfici di controllo sull aereo si muovono rapidamente Questo normale L AS3X rester attivo finch non si scollega la batteria Regolazione della sensibilit Questo aereo e il suo ricevitore sono stati regolati con precisione per varie condizioni di volo In rare occasioni si potrebbero vedere delle oscillazioni Fare riferimento ai consigli per il volo e alla guida per la soluzione dei problemi per informarsi sulle varie problematiche riguardo alle oscillazioni o alle opzioni per la regolazione della sensi bilit sui vari assi Baricentro CG La posizione del baricentro viene misurata a partire dal bordo di entrata dell als all attacco con la fusoliera Questa posizione del CG stata determinata utiliz zando la batteria LiPo consigliata installata vicino al centro della sua sede CONSIGLIO per confermare la correttezza della posizione del CG si pu far volare l aereo in volo rovescio L aereo dovrebbe volare livellato in volo rovescio a 3 4 di motore con poca o nulla correzione di elevatore Se il CG fosse troppo avanti naso pesante occorrerebbe parecchio elevatore in basso per tenerlo livellato Se il CG dell aereo fosse troppo indietro coda pesante occorrerebbe parecchio elevatore verso l alto per tenerlo livellato 115mm dal bordo di entrata dell ala all attacco con la fusoliera IT
139. responsible manner could result in injury or damage to the product or other property This product is not intended for use by children without direct adult supervision Do not attempt disassembly use with incompatible components or augment product in any way without the approval of Horizon Hobby Inc This manual contains instructions for safety operation and maintenance It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual prior to assembly setup or use in order to operate correctly and avoid damage or serious injury Age Recommendation Not for children under 14 years This is not a toy Safety Precautions and Warnings As the user of this product you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others e Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid Collisions or injury This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control Interference can cause momentary loss of control e Always operate your model in open spaces away from full size vehicles traffic and people e Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment chargers rechargeable battery packs etc e Always keep all chemicals small parts and anything electrical out of the reach of children Always avoid water exposure t
140. result in fire causing injury or property damage A CAUTION Never exceed the recommended charge rate NOTICE If using a battery other than the included Li Po battery refer to your battery manufacturer s instructions for charging Low Voltage Cutoff LVC When a Li Po battery is discharged below 3V per cell it will not hold a charge Disconnect and remove the Li Po battery from the aircraft after use to prevent The ESC protects the flight battery from over discharge using Low Voltage trickle discharge Charge your Li Po battery to about half capacity before stor Cutoff LVC Before the battery charge decreases too much LVC removes age During storage make sure the battery charge does not fall below 3V power supplied to the motor Power to the motor pulses showing that some per cell battery power is reserved for flight control and safe landing When the motor pulses land the aircraft immediately and recharge the flight battery EN Transmitter and Receiver Binding Binding is the process of programming the receiver to recognize the GUID Globally Unique Identifier code of a single specific transmitter You need to bind your chosen Spektrum DSM2 DSMX technology equipped aircraft transmitter to the receiver for proper operation Please visit www bindnfly com for a complete list of compatible transmitters A CAUTION When using a Futaba transmitter with a Spektrum DSM module you must reverse the thr
141. rheblichen Ausma es f hren Dieses Produkt ist nicht f r den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen Die Anleitung enth lt Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise f r die Wartung und den Betrieb des Produktes Es ist unabdingbar diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unf lle mit Verletzungen und Besch digungen vermieden werden 32 Fragen Hilfe und Reparaturen Ihr lokaler Fachh ndler und die Verkaufstelle k nnen eine Garantiebeurteilung ohne R cksprache mit Horizon nicht durchf hren Dies gilt auch f r Garantiereparaturen Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den H ndler der sich mit Horizon kurz schlie en wird um eine sachgerechte Entscheidung zu f llen die Ihnen schnellst m glich hilft Wartung und Reparatur Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden wenden Sie sich entweder an Ihren Fachh ndler oder direkt an Horizon R cksendungen Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachh ndler vom technischen Service Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www Horizonhobby de oder telefonisch bei dem tech nischen Service von Horizon Packen Sie das Produkt sorgf ltig ein Beachten Sie dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht um beim Versand nicht besch digt zu werden Ve
142. ricevitore inizier a lampeggiare velocemente 14345 Ill e WSQ sgr 6 Accendere il trasmettitore tenendo premuto il pulsante o l interruttore di binding del trasmettitore Fare riferimento al manuale del trasmettitore per istruzioni sull uso del pulsante o selettore di binding 7 Quando il ricevitore si connette al trasmettitore il LED arancio sul ricevitore emette una luce fissa e l ESC produce una serie di tre toni ascendenti toni indicano che armato purch lo stick del motore e il suo trim siano posizionati completamente in basso 8 la connessione i LED blu giallo e rosso sul ricevitore lampeggiano Questo lampeggiamento in dica la sensibilit su ogni asse pi veloce pi alta la sensibilit impostata Per maggiori informazio ni si faccia riferimento al capitolo riguardante l inizializzazione sul manuale del ricevitore AR635 9 Togliere lo spinotto di binding dalla porta di binding HE 28 10 Riporre con cura lo spinotto di binding alcuni attaccano lo spinotto di binding al rispettivo trasmet titore utilizzando bandelle doppie e clip 11 Il ricevitore deve mantenere le impostazioni di binding ricevute dal trasmettitore finch non viene eseguito un altro binding motore non si attiver se il comando del motore del trasmettitore non viene messo in posizione di minimo In caso di problemi per trovare altre istruzioni consultare la g
143. rol horn linkage or Replace or repair damaged parts and adjust controls not move servo damage Wire damaged or connections loose Do a check of wires and connections connect or replace as needed Transmitter is not bound correctly or the incorrect model was selected Re bind or select correct model in transmitter Flight battery charge is low Fully recharge flight battery BEC Battery Elimination Circuit of the ESC is damaged Replace ESC Controls reversed Transmitter settings are reversed Perform the Control Direction Test and adjust the controls on transmitter ap propriately Motor power pulses ESC uses default soft Low Voltage Cutoff LVC then motor loses power Weather conditions might be too cold Recharge flight battery or replace battery that is no longer performing Postpone flight until weather is warmer Limited Warranty Battery is old worn out or damaged Replace battery Battery C rating might be too small Use recommended battery What this Warranty Covers Horizon Hobby Inc Horizon warrants to the original purchaser that the product purchased the Product will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover i cosmetic damage ii damage due to acts of God accident misuse abuse negligence commercial use or due to improper use installation operation or maintenance
144. rs am Empf nder des Modells stellen Sie die Trimmungen und Sub Trimmungen auf 0 und dann passen Sie die Gabelk pfe an um die Steuerfl chen zu zentrieren Einstellungen der Ruderh rner und Servoarme Fliegen Sie das Modell mit den Werkseinstellungen bevor Sie nderungen durchf hren Die Abbildungen zeigen die Einstellungen f r eine ausgewogene E Aerobatik und AS3X Einstellung Die Position der Anlenkung auf den Ruderhorn Ruderhorner Servoarme hat direkten Einfluss auf die Reaktion des Flugzeuges und die AS3X Leistung Hohenruder A ACHTUNG Extremes 3D Fliegen ist f r fortgeschrittene Piloten Das ndern der Anlenkungen erfordert eine andere Gain Einstellung Vergr ern Sie den Ruderweg durch umsetzten der Anlenkung mu der Gain Wert reduziert werden um Schwingungen im Flug zu verhindern Seitenruder DX6i up Senderein Sender und stellungen Querruder dar ber DX4e und DX5e DE Montage der SFG Technology Wing Fences 1 Kleben Sie vorsichtig das im Lieferumfang enthaltene Klebeband A auf die Unterseite der Wing Fences 2 Richten Sie die mit Links L und Rechts R markierten Fences B auf den Schlitzen C der Ober und Unterseite der Tragfl che aus Die unteren Fences sind wie abgebildet mit Kunststoffkufen ausgestattet Falls gew nscht geben Sie eine kleine Menge d nnfl ssigen Sekundenkleber CA Kleber auf die Fences und Tragfl che Montage d
145. rt en arri re puis en avant sur un axe cause d un gain trop important Si une oscillation appara t ralentissez l avion V rifiez que l avion est bien en mode de vol g n ral pour voler aux vitesses les plus lev es Si l oscillation persiste r f rez vous au guide de d pannage pour des informations compl mentaires VOL Avant d activer le mode 3D piloter l avion et trimez le de fagon a avoir une trajectoire parfaitement droite aux 3 4 des gaz Apr s l atterrissage r glez les tringleries m caniquement de fagon a pouvoir remettre les trims au neutre Avant de changer de mode de vol contr lez que l avion a des trajectoires parfaitement droites sans utiliser de trim ou de sub trim Cet appareil est extr mement r pondant aux commandes Volez dans le mode g n ral de vol GF Voie 5 position 0 jusqu a la ma trise des r actions de l avion Effectuez vos premi res tentatives de vol 3D haute altitude et faible vitesse Mode de vol g n ral GF et mode 3D Les r glage du gain du r cepteur pour le mode GF et le mode 3D sont effec tu s l usine pour plus de s curit et assurer des performances fiables ATTENTION Voler en ligne droite plus de 3 4 des gaz en mode 3D ou effectuer un piqu haute vitesse peuvent entra ner une forte oscillation qui peut endommager l avion Si des oscillations se produisent en mode 3D ou GF diminuez imm diate ment les gaz Si l oscillation persi
146. rwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung f r den Versand des Produktes bernimmt Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei sowie eine ausf hrliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten Weiterhin ben tigen wir die vollst ndige Adresse eine Telefonnummer f r R ckfragen sowie eine Email Adresse Garantie und Reparaturen Garantieanfragen werden nur bearbeitet wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachh ndler beiliegt aus dem der K ufer und das Kaufdatum hervorgeht Sollte sich ein Garantiefall best tigen wird das Produkt repariert oder ersetzt Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby Kostenpflichtige Reparaturen Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor erstellen wir einen Kostenvoranschlag den wir Ihrem H ndler bermitteln Die Reparatur wird erst vorgenommen wenn wir die Freigabe des H ndlers erhalten Der Preis f r die Reparatur ist bei Ihrem H ndler zu entrichten Bei kostenpflichti gen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die R ckversandkosten in Rechnung gestellt Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverst ndniserkl rung zur Reparatur vorlie gen haben behalten wir uns vor das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten Achtung Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur f r Elektronik und Motoren vor Mechanische Reparaturen besond
147. s repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d gats Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choi sies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni r serve toutes les dispositions relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que
148. s confirment que le LVC est param tr pour le CEV ESC JI ETE LHOdS H99 GESHV La DEL du r cepteur se met clignoter rapidement 6 Allumez l metteur en maintenant le bouton ou l interrupteur d affectation de l metteur R f rez vous au manuel de l metteur pour des instructions concernant le bouton ou le commutateur d affectation 7 Quand le r cepteur est affect l metteur la DEL orange du r cepteur s claire de fa on fixe et le contr leur se met a produire une s rie de trois tonalit s ascendantes Les tonalit s indiquent que le contr leur est arm et que donc le manche et le trim des gaz sont en position suffisamment basse pour l activation du contr leur 8 Apr s l affectation les DEL bleue jaune et rouge du r cepteur vont se mettre clignoter Le clignotement indique le gain de chaque axe Plus le clignotement est rapide plus la valeur du gain est lev e Pour des informations compl mentaires r f rez vous la section initialisation de l AR635 du manuel du r cepteur 9 Enlevez la prise d affectation du port d affectation 10 Rangez la prise d affectation un endroit appropri certains propri taires attachent la prise d affectation leur metteur l aide de colliers 11 Le r cepteur doit conserver les instructions d affectation envoy es par l metteur jusqu une nouvelle affectation La manette des gaz ne s armera pas s
149. s touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radio command es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me Ee est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement e Horizon Hobby Informations de contact Pays d achat Horizon Hobby Adresse Num ro de t l phone Adresse de courriel 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France 33 0 1 60 18 34 90 France infofrance horizonhobby com Horizon Hobby SAS Informations de conformit pour l Union Europ enne D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2012092701 Produit s PKZ VisionAire BNF Num ro s d article PKZ6580 Cat gorie d quipement 1 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les exigences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directive ETRT 1999 5 CE directive CEM 2004 108 EC et la LVD directive 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 EN55024 2010 CE Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Le 27 septembre 2012 Steven A Hall Vice Pr sident Directeur G n ral Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc 48 Instructions relatives a l elimination desD3E pour les u
150. sa da quella in dotazione Li Po fare riferimento alle istruzioni del produttore della batteria per la carica Spegnimento per bassa tensione LVC Quando una batteria Li Po viene scaricata al di sotto di V per cella non man Quando il motore pulsa far atterrare l aereo immediatamente e ricaricare la terr pi la carica Il controllo elettronico di velocit ESC protegge la batteria batteria di volo di volo da uno scaricamento eccessivo mediante il dispositivo di spegnimento per bassa tensione LVC Prima che la carica della batteria scenda troppo il Dopo l uso scollegare e rimuovere dal velivolo la batteria Li Po per evitare lo dispositivo di spegnimento per bassa tensione LVC toglie l alimentazione al scaricamento passivo Caricare la batteria Li Po a circa met della sua capacit motore Il motore viene alimentato a impulsi indicando che parte dell energia prima di riporla Durante la conservazione assicurarsi che la carica della della batteria riservata per il controllo di volo e la sicurezza dell atterraggio batteria non scenda sotto i 3 V per cella 51 IT Connessione fra trasmettitore e ricevitore Il binding il processo di programmazione del ricevitore dell unit di controllo per il riconoscimento del codice GUID Globally Unique Identifier di uno specifico trasmettitore Per un corretto funzionamento sar necessario effettuare il binding del trasmettitore scelto dotato di tecnologia Spektrum D
151. sider ation Be sure your name address and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton NOTICE Do not ship LiPo batteries to Horizon If you have any issue with a LiPo battery please contact the appropriate Horizon Product Support office Warranty Requirements For Warranty consideration you must include your original sales receipt verifying the proof of purchase date Provided warranty conditions have been met your Product will be serviced or replaced free of charge Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon Non Warranty Service Should your service not be covered by warranty service will be com EN pleted and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50 of the retail purchase cost By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification Service estimates are available upon request You must include this request with your item submitted for service Non warranty service estimates will be billed a minimum of hour of labor In addition you will be billed for return freight Horizon accepts money orders and cashier s checks as well as Visa MasterCard American Express and Discover cards By submitting any item to Horizon for service you are agreeing to Horizon s Terms and Conditions found on our website http www horizonhobby com content _service center_render service
152. ste consultez le guide de d pannage pour diminuer le gain afin d arr ter les oscillations Pour des informations compl mentaires sur le r glage du gain r f rez vous au manuel du r cepteur Atterrissage Pour les premiers vols r glez la minuterie de l metteur ou de votre montre sur une dur e de 5 minutes Une fois que vous aurez vol avec le mod le vous pourrez ajuster la minuterie pour rallonger ou diminuer la longueur des vols Posez imm diatement l avion quand le moteur met des pulsations et re chargez la batterie Il n est pas recommand de voler jusqu l enclenchement du LVC Placez toujours votre avion face au vent pour atterrir Placez l avion environ 90cm d altitude au dessus de la piste et conservez un minimum de gaz durant la totalit de la descente Conservez des gaz jusqu au moment o l avion commence l arrondi Durant l arrondi conservez les ailes parall les au sol et l avion point vers le vent Baissez progressivement les gaz en tirant l gere ment sur le manche de profondeur pour poser l avion sur ses roues AVERTISSEMENT REMARQUE si un crash est imminent r duisez com pl tement les gaz et le trim Un non respect de cette consigne risque de provoquer des d g ts suppl men taires et d endommager le contr leur et le moteur Toujours couper les gaz avant de le crash Km Postez vous ici REMARQUE les d g ts d s un crash ne sont pas couverts par la ga
153. t AMA Documents 922 Testing for RF Interference 923 Frequency Management Agreement 6 With the exception of events flown under official AMA Competition Regulations excluding takeoff and landing no powered model may be flown outdoors closer than 25 feet to any individual except for the pilot and the pilot s helper s located at the flight line 7 Under no circumstances may a pilot or other person touch a model aircraft in flight while it is still under power except to divert it from striking an individual This does not apply to model aircraft flown indoors 8 RC night flying requires a lighting system providing the pilot with a clear view of the model e attitude and orientation at all times 9 The pilot of a RC model aircraft shall a Maintain control during the entire flight maintaining visual contact without enhancement other than by corrective lenses prescribed for the pilot b Fly using the assistance of a camera or First Person View FPV only in accordance with the procedures outlined in AMA Document 550 Please see your local or regional modeling association s guidelines for proper safe operation of your model aircraft EN Troubleshooting Guide Ay Possible Cause Flying over recommended airspeed Damaged propeller or spinner Problem Oscillation Solution Reduce air speed Replace propeller or spinner Imbalanced propeller Balance the propeller For more information view John Redman s pro
154. t apply to model aircraft flown indoors g Not operate aircraft with metal blade propellers or with gaseous boosts except for helicopters operated under the provisions of AMA Document 555 h Not operate model aircraft while under the influence of alcohol or while using any drug which could adversely affect the pilot s ability to safely control the model i Not operate model aircraft carrying pyrotechnic devices which explode or burn or any device which propels a projectile or drops any object that creates a hazard to persons or property Exceptions e Free Flight fuses or devices that burn producing smoke and are securely attached to the model aircraft during flight Rocket motors using solid propellant up to a G series size may be used provided they remain attached to the model during flight Model rockets may be flown in accordance with the National Model Rocketry Safety Code but may not be launched from model aircraft e Officially designated AMA Air Show Teams AST are authorized to use devices and practices as defined within the Team AMA Program Document AMA Document 718 i Not operate a turbine powered aircraft unless in compliance with the AMA turbine regulations AMA Document 510 A 3 Model aircraft will not be flown in AMA sanctioned events air shows or model demonstrations unless a The aircraft control system and pilot skills have successfully demonstrated all maneuvers intended or anticipated prior
155. t down on its wheels AWARNING decrease throitle at propeller strike NOTICE If a crash is imminent reduce the throttle and trim fully Failure to do so could result in extra dam age to the airframe as well as damage to the ESC and motor NOTICE Crash damage is not covered under warranty NOTICE When you are finished flying never keep the airplane in the sun Do not store the aircraft in a hot enclosed area such as a car Doing so can dam age the foam Repairs Thanks to the Z Foam construction of this aircraft repairs to the foam can be made using virtually any adhesive hot glue regular CA epoxy etc When parts are not repairable see the Replacement Parts List for ordering by item number For a listing of all replacement and optional parts refer to the list at the end of this manual NOTICE Use of CA accelerant on your aircraft can damage paint DO NOT handle the aircraft until accelerant fully dries First Flight Preparation Remove and inspect contents Charge flight battery Read this instruction manual thoroughly Fully assemble model Install the flight battery in the aircraft once it has been fully charged Bind aircraft to your transmitter Ensure the receiver settings match your transmitter see Transmitter Setup Nap 8 Make sure linkages move freely 9 Perform the Control Direction Test with the transmitter 10 Perform the AS3X Control Direction Test with the aircraft 1
156. tellungen sind NICHT zulassig Justieren Sie den Arm oder Gabelkopf Falsche Reak Falsche Empfangereinstellungen Fliegen Sie NICHT Korrigieren Sie die Einstellungen bitte lesen Sie dazu in der Empfangeranleitung nach tionen auf die die zum Crash f hren k nnen und fliegen dann AS3X Ruderkon trolle Leitfaden zur Probleml sung Problem Das Flugger t re agiert nicht auf Gas eingaben aber auf andere Steuerungen Zus tzliches Propel lerger usch oder zus tzliche Schwin gung Verringerte Flugzeit oder untermotorisi ertes Flugger t Das Flugger t l sst sich w hrend der Bindung nicht an den Sender binden M gliche Ursache Das Gas befindet sich nicht im Leerlauf und oder die Steuerungen mit Gassteuerkn ppel und Gastrimmung auf niedrigste Einstellung Gastrimmung ist zu hoch zur cksetzen Gas Servoweg ist niedriger als 100 Sicherstellen das der Gas Servoweg 100 oder mehr betr gt Gaskanal ist reversiert umgedreht Reversieren drehen Sie den Gaskanal am Sender Motor ist vom Regler getrennt Stellen Sie sicher dass der Motor am Regler angeschlossen ist Propeller und Spinner Aufnahme oder Motor besch digt Besch digte Teile austauschen Propellerschrabe ist zu lose Ziehen Sie die Propellermutter an Ladestatus des Flugakkus ist niedrig Flugakku vollst ndig neu aufladen Propeller umgekehrt eingebaut Propeller mit Nummern nach vorne weisend einbauen Flugakku besch digt Flu
157. teur Vous aurez besoin d une cl plate pour desserrer l crou 3 Retirez les 3 vis I du capot J Retirez d licatement le capot du fuselage La peinture peut avoir coll le capot au fuselage 4 Retirez les 4 vis K du support moteur L et retirez le du fuselage 5 D connectez les c bles du moteur 6 Retirez les 4 vis M et le moteur N Assemblage Assemblez dans l ordre inverse Alignez correctement les couleurs des c bles du moteur avec ceux du contr leur Les chiffres not s sur l h lice 12x4 doivent tre orient s face vous avion point vers vous pour un fonctionnement correct Une cl est n cessaire pour serrer l crou de l adaptateur Le c blage n est pas repr sent FR Guide de d pannage HE Probl me Cause possible Solution Oscillation Vitesse de vol sup rieure aux R duire la vitesse de vol vitesses recommand es H lice ou c ne endommag s Remplacer l h lice ou le c ne D s quilibre de l h lice Equilibrer l h lice Pour plus d information consultez la vid o d quilibrage d h lice de John Redman en anglais Variation des conditions de vol Ajuster le gain aux conditions de vol vent courants d air ascendants conditions de terrain altitude humidit temp rature etc Vibration du moteur Remplacer les pi ces ou aligner correctement les pi ces et reserrer la visserie R cepteur improprement fix Aligner et bien fixer le r cept
158. the require ments of the specifications listed below following the provisions of the European R amp TTE directive 1999 5 EC EMC Directive 2004 108 EC and LVD Directive 2006 95 EC EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN60950 1 2006 A12 2011 EN55022 2010 EN55024 2010 CE Signed for and on behalf of Horizon Hobby Inc Champaign IL USA Sept 27 2012 FEDELI Steven Hall Vice President International Operations and Risk Management Horizon Hobby Inc Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union This product must not be disposed of with other waste Instead it is the user s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recy cling of waste electrical and electronic equipment The separate ME collection and recycling of your waste equipment at the time of disposal will help to conserve natural resources and ensure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling please contact your local city office your household waste disposal service or where you purchased the product 17 DE HINWEIS Allen Anweisungen Garantien und anderen zugeh rigen Dokumenten sind nderungen nach Ermessen von Horizon Hobby Inc vorbehalten Aktuelle Produktliteratur finden Sie unter www horizonhobby co
159. ti lisateurs r sidant dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il est de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectro niques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements usag s au moment de leur mise au rebut aideront pr server les ressources naturelles et assurer le recyclage des d chets de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations sur les points de collecte de vos quipements usag s en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de collecte des ordures m nag res ou le magasin dans lequel vous avez achet le produit IT Istruzioni garanzie e tutti gli altri documenti accessori sono soggetti a modifiche a totale discrezione di Horizon Hobby Inc Per avere una documentazione aggiornata sul prodotto visitare il sito Web www horizonhobby com e fare clic sulla scheda di supporto per questo prodotto Significato di termini specialistici seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni collegati all utilizzo di questo prodotto AVVISO procedure che se non debitamente seguite espongono al rischio di danni alle cose E a una possibilit minima o nulla di lesio
160. to large metal ob ject wireless source or another transmitter Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again The bind plug is not installed correctly in the bind port Install bind plug in bind port and bind the aircraft to the transmitter Flight battery transmitter battery charge is too low Replace recharge batteries Bind switch or button not held long enough during bind process Power off transmitter and repeat bind process Hold transmitter bind button or switch until receiver is bound EN Problem Aircraft will not con nect after binding to transmitter Possible Cause Solution Transmitter too near aircraft during connecting pro Move powered transmitter a few feet from aircraft disconnect and reconnect cess flight battery to aircraft Aircraft or transmitter is too close to large metal ob Move aircraft and transmitter to another location and attempt connecting again ject wireless source or another transmitter Bind plug left installed in bind port Rebind transmitter to the aircraft and remove the bind plug before cycling power Select correct model memory on transmitter Aircraft bound to different model memory Model Match radios only Flight battery Transmitter battery charge is too low Transmitter may have been bound using different Replace recharge batteries Bind aircraft to transmitter DSM protocol Control surface does Control surface cont
161. tto controllo Usare sempre batterie completamente cariche Tenere sempre il trasmettitore acceso quando il velivolo viene alimentato Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio Tenere sempre libere le parti mobili Tenere sempre i componenti asciutti Lasciar sempre raffreddare i componenti dopo l uso prima di toccarli Rimuovere sempre le batterie dopo l uso Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo Non utilizzare mai velivoli con cablaggio danneggiato Non toccare mai i componenti in movimento Il caricabatterie in dotazione con il velivolo progettato per caricare in modo sicuro la batteria Li Po AN ATTENZIONE seguire esattamente tutte le istruzioni e le avvertenze L uso improprio delle batterie Li Po pu provocare incendi causare lesioni personali e o danni materiali e L installazione la carica o l uso della batteria Li Po in dotazione comportano l assunzione da parte dell utente di tutti i rischi associati alle batterie al litio Se durante la carica si forma un rigonfiamento della batteria interrom pere immediatamente luso Se si sta caricando o scaricando la batteria scollegarla e ricollegarla La mancata interruzione dell uso della carica dello scaricamento di una batteria che ha iniziato a gonfiarsi pu provocare incendi e Per una conservazione ottimale riporre sempre la batteria in un luogo asciutto a temperatura ambiente Durante il trasporto o la
162. ug in Startposition gegen den Wind Stellen Sie den Flugzustand Kanal 5 auf Normal und erh hen schrittweise das Gas von 3 4 auf Voll und halten die Startrichtung mit dem Ruder Ziehen Sie vorsichtig das H henruder und steigen auf Sicherheitsh he Fliegen Bevor Sie den 3D Flugzustand aktivieren fliegen Sie das Flugzeug und trimmen es bei 3 4 Gas aus Justieren Sie nach der Landung die Gest nge mechanisch nach und stellen die Trimmungen zur ck auf Neutral Stellen Sie sicher dass das Flugzeug vor dem Wechsel des Flight Mode Flugzustand ohne Trimmeing abe oder Sub Trimm geradeaus fliegt Das Flugzeug reagiert extrem agil auf Steuereingaben Bitte machen Sie sich erst in Normalmode Kanal 5 Position 0 mit den Reaktionen des Flugzeuges vertraut Die ersten Fl ge im 3D Mode sollten Sie in groBer Flugh he und bei langsamen Geschwindigkeiten probieren Normalflug und 3 D Flug Die Einstellungen f r Normalflug und 3D Mode sind ab Werk f r sicheren Betrieb und gute Performance eingestellt A ACHTUNG Das Vorwartsfliegen bei wenig Wind mit Gas Uber 3 4 im 3D Mode oder gro e Sturzfl ge mit hoher Geschwindigkeit k nnen zu Schwingungen f hren die das Flugzeug besch digen k nnen Sollte im Normalflug oder 3D Mode Schwingungen auftreten verringern Sie das Gas unverz glich Sollten die Schwingungen bestehen bleiben sehen Sie bitte im Leitfaden zur Probleml sung nach und justieren den Gainanteil Empfindlichkeit der Achse um di
163. uida del trasmettitore per la risoluzione di problemi Se necessario contattare il centro assistenza prodotti di Horizon Installazione della batteria Ko N ENESEL 1404 H99 SESHV ONHL 1 dany ixnv 1 Premere il pulsante di chiusura A e togliere il coperchio 2 Applicare la striscia a strappo fornita sulla parte inferiore della batteria 3 Peravere il baricentro consigliato fissare la batteria al centro del suo vano premendola sulla striscia a strappo B Poi chiudere intorno alla batteria le due strisce con fissaggio a strappo C Per maggiori informazioni si vedano le istruzioni riguardanti il posizionamento del baricentro 4 Collegare all ESC una batteria carica Si vedano le istruzioni riguardanti il collegamento corretto della batteria all ESC 5 Rimettere il coperchio del vano batteria AN ATTENZIONE scollegare sempre la batteria Li Po dal ricevitore del velivolo quando non vola per evitare di scaricare eccessivamente la batteria Le batterie scaricate a una tensione inferiore a quella minima consentita possono danneggiarsi dando luogo a prestazioni inferiori ed esponendo a pericolo d incendio quando vengono caricate A ATTENZIONE tenere sempre le mani lontano dall elica Quando viene azionato il motore far girare l elica in risposta a tutti i movimenti del comando motore IT Sistema AS3X Horizon Hobby ha realizzato da sempre aer
164. uit afin d viter les oscillations durant le vol R f rez vous au manuel du r cepteur pour les instructions D rive Emetteurs Adm Emetteurs 6 et mpi ic et Ailerons versions 5 sup rieures FR Installation des g n rateurs de force lat rale SFG 1 Appliquez d licatement l adh sif A inclus sur la base du g n rateur de force lat rale 2 Alignez et installez les parties sup rieures et inf rieures des g n rateurs gauche et droit marqu L et dans leurs rainures respectives la partie basse des g n rateurs int gre des patins en plastique Si vous le souhaitez vous pouvez appliquer un peu de colle CA fine pour fixer les g n rateurs a l aile Installation des ailes 1 Glissez la cl d aile A dans le fuselage A ATTENTION NE PAS pincer ou tirer le c blage quand vous attachez l aile au fuselage 2 Installez la demie aile gauche et droite et sur la cl d aile et dans les empreintes du fuselage en glissant les prises des servos d ailerons dans les ouvertures pr vues a cet effet 3 Retournez le fuselage de fagon a avoir le train d atterrissage face a vous Fixez les demies ailes au fuselage l aide des vis D incluses 4 Retirez la vis E et le couvercle F du r cepteur situ s sous le fuselage ASTUCE Si n cessaire vous pouvez utiliser une pince hemostat pour glisser les prises des servos a l int rieur du fuselage
165. um DSM2 DSMX Technologie an den Empf nger binden ACHTUNG Wenn Sie einen Futaba Sender mit einem Spektrum DSM Modul verwenden m ssen Sie den Gaskanal reversieren umkehren und danach das System neu binden Lesen Sie bitte f r den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach _ Bindevorgang Referenz Tabelle DX6i Sender und dar ber Fur die nicht Computersender DX4e und DX5e lesen Sie f r die Durchf hrung des Bindevorganges bitte in der Bedienungsanleitung Position des Bindeknopfes Lesen Sie die Anleitungen zum Binden an einen Empf nger im Handbuch des Senders Position des Binknop fes am Sender 1 Stellen Sie sicher dass der Sender ausgeschaltet ist 2 Bringen Sie die Steuerungen des Senders in die Neutralstellung Flugsteuerungen Seiten H hen EE und Querruder oder auf niedrige Stellungen Gas Gastrimmung 3 Stecken Sie den Bindestecker in den Bindeport des Empf ngers 4 Verbinden Sie den Flugakku mit dem Regler ESC Der Regler erzeugt einen Reihe von T nen Ein l nger Ton gefolgt von drei kurzen T nen best tigt dass die LVC f r die ESC eingestellt ist Lassen Sie das Modell f r 5 Sekunden still stehen Die Empf nger LED beginnt schnell zu blinken Schalten Sie den Sender ein und halten Sie gleichzeitig den Bindetaster oder schalter
166. ur 12 Effecuez un essai de port e radio 13 Trouvez un lieu d gag et s r 14 Plannifiez votre vol en fonction des conditions du terrain Liste des v rifications d apr s vol 1 D connecter la batterie de vol du contr leur ESC Imp ratif pour la S cu rit et la dur e de vie de la batterie 2 Couper l metteur 3 Sortir et enlever la batterie de vol de l a ronef 4 Recharger la batterie de vol 44 5 R parer ou remplacer les pi ces endommag es 6 Stocker la batterie de vol un endroit diff rent de celui o se trouve l aeronef et surveiller la charge de la batterie 7 Prendre note des conditions de vol et des r sultats du plan de vol titre de r f rence pour la planification de vols ult rieurs Conseils relatifs au vol 3D Pr t d marrer Cet avion et son systeme AS3X ont t congus pour aider les pilotes de niveau interm diaire qui veulent se lancer dans le vol 3D Il est pr f rable de voler avec un vent faible pour faciliter les manoeuvres Activez le mode 3D du syst me AS3X en utilisant l interrupteur de la voie 5 AUX de votre metteur Volez allure r duite avec les grands d battements et a une altitude confortable pour avoir assez d espace pour repartir en transla tion Pour effectuer vos premiers stationnaires nous vous recommandons de voler avec la verri re orient e vers vous pour faciliter l orientation Quand vous volez en 3D g rez vos gaz sans a coup ma
167. ur radio system We recommend flying your ParkZone VisionAire aircraft outside in no greater than moderate winds Always avoid flying near houses trees wires and buildings You should also be careful to avoid flying in areas where there are many people such as busy parks schoolyards or soccer fields Understanding Oscillation Once the AS3X system is active after advancing the throttle for the first time you will normally see the control surfaces react to aircraft movement In some flight conditions you may see oscillation the aircraft rocks back and forth on one axis due to overcontrol If oscillation occurs decrease airspeed Ensure the aircraft is in General Flight mode for higher airspeeds If oscillation persists refer to the Troubleshooting Guide for more information Takeoff Place the aircraft in position for takeoff facing into the wind Set the flight mode Channel 5 to General Flight and gradually increase the throttle to 3 4 to full and steer with the rudder Pull back gently on the elevator and climb to a comfortable altitude Flying Before activating 3D mode fly the airplane and trim it for level flight at 3 4 throttle After landing adjust the linkages mechanically to account for trim changes and then reset the trims to neutral Before changing flight modes ensure the aircraft will fly straight and level with no trim or sub trim This aircraft is extremely responsive to control input Fly in General Flight GF
168. uteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell uomo e dell ambiente Per maggiori informazioni sui centri di raccolta contattare il proprio ufficio locale il servizio di smalti mento rifiuti o il negozio presso il quale stato acquistato il prodotto IT Parts Contact Information e Kontaktinformationen f r Ersatzteile e Coordonn es pour obtenir des pi ces d tach es e Recapiti per i ricambi Country of Purchase Horizon Hobby Address Phone Number Email Address United States of Sales 4105 Fieldstone Rd 800 338 4639 America Champaign Illinois 61822 USA Sales horizonhobby com Units 1 4 Ployters Rd f e Staple Tye 44 0 1279 641 097 United Kingdom ozon ODY alta Harlow Essex sales horizonhobby co uk CM18 7NS United Kingdom Christian Junge StraBe 1 49 0 4121 2655 100 Germany WEIEREN 25337 Elmshorn Germany service horizonhobby de 11 Rue Georges Charpak 33 0 160 18 34 90 France Horizon Hobby SAS 77127 Lieusaint France infofrance horizonhobby com e nk Room 506 No 97 Changshou Rd 86 021 5180 9868 China Figrizon Hobby China Shanghai China 200060 info horizonhobby com cn Replacement Parts e Ersatzteile Pieces de rechange e Pezzi di ricambio Part Nummer Num ro Codice Description Beschreibung Description Descrizione
169. visit our website at www horizonhobby com submit a Product Support Inquiry or call 877 504 0233 toll free to speak to a Product Support representative Inspection or Services If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization RMA number Pack the Product securely using a shipping carton Please note that original boxes may be included but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility An Online Service Request is available at http www horizonhobby com content _service center_render service center If you do not have internet access please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service When calling Horizon you will be asked to provide your complete name street address email address and phone number where you can be reached during business hours When sending product into Horizon please include your RMA number a list of the included items and a brief summary of the problem A copy of your original sales receipt must be included for warranty con
170. your skills takes time Practice regularly and try following a plan for increasing your skills Mastering one maneuver at a time may be more beneficial than trying to learn everything all at once Always stay aware of your aircraft s performance in different conditions and attitudes What response can you consistently get from your aircraft e Set up your aircraft for consistent response in all attitudes and flight conditions where you choose to fly Not all challenges are due to the equipment just as not all challenges are due to the pilot s skills e f you feel you reach a plateau in your skills see if you have built the right habits in the fundamentals of 3D flying Play to your strengths and the strengths of your aircraft while minimizing reliance on areas of weakness e Know yourself and your equipment well enough so you can confidently take on greater challenges Push yourself but avoid pushing past your aircraft s performance envelope e Seek fun ways to safely share your enjoyment of 3D flying When you feel you are ready you might want to try to reduce the gain to zero turn off the AS3X system and see how you do You may want to master the Harrier first an essential maneuver used to enter and exit other 3D maneuvers Advanced 3D Maneuvers SH The aircraft flies forward slowly in a nose high ap Harrier proximately 45 attitude Inverted The inverted aircraft flies forward slowly in a nose Harrier high
171. z sa valeur la plus faible possible a SE La course du servo des gaz est inf rieure 100 S assurer que la course du servo des gaz est de 100 La voie des gaz est invers e Inverser le canal des gaz sur l metteur Moteur d connect de l ESC Assurez vous que le moteur soit bien connect l ESC L h lice fait trop de H lice et c ne adaptateur ou moteur endommag Remplacez les pi ces endommag es bruit ou vibr rop D s quilibre de l h lice quilibrer ou remplacer l h lice Ecrou de l h lice d sserr Reserrer l crou Le c ne n est pas suffisamment serr ou align Reserrer le c ne ou l enlever le tourner d un demi tour puis le r installer Dur e de vol r duite La charge de la batterie de vol est faible Recharger la batterie de vol compl tement doen Batterie de vol endommag e Remplacer la batterie de vol et respecter les instructions laconcernant Il se pourrait que les conditions de vol soient trop froides S assurer que la batterie est temp rature avant de l utiliser Capacit de la batterie trop faible pour les conditions Remplacer la batterie ou utiliser une batterie plus grande capacit de vol L a ronef n accepte metteur trop pr s de l a ronef au cours de la proc D placer l metteur allum quelques pas de l a ronef d connectez la bat pas l affectation dure d affectation terie m tallique au cours de cette L a ronef ou l metteur se trouve tro
172. z toujours la batterie temp rature ambiante dans un endroit sec Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement la temp rature doit toujours tre comprise entre 5 et 49 C Ne stockez en aucun cas la batterie ou l avion dans une voiture ou un endroit directement expos la lumi re du soleil Laiss e dans une voiture chaude la batterie peut se d t riorer ou m me prendre feu e Chargez toujours les batteries distance de tout mat riau inflammable Faites toujours l inspection de la batterie avant la charge et ne chargez jamais des batteries hors d usage ou endommag es D connectez toujours la batterie apr s la charge et laissez le chargeur se refroidir entre les charges 34 Surveillez toujours en continu la temp rature du pack de batteries au cours de la charge e UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CONCU SPECIFIQUEMENT POUR CHARGER DES BATTERIES LI PO Le fait de charger la batterie avec un chargeur non compatible peut tre l origine d un incendie provoquant des blessures corporelles et ou des d gats mat riels Ne d chargez jamais les cellules Li Po en dessous de 3 V Ne couvrez jamais les tiquettes d avertissement avec des bandes auto agrippantes Ne laissez jamais sans surveillance des batteries en cours de charge Ne chargez jamais les batteries sans respecter les niveaux recommand s N essayez jamais de d monter ou de modifier le chargeur Ne laissez

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