PDF995, Job 8
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1. 64 65 66 67 68 werden Rumpfdeckel und Rumpf im Bereich der Verstiftung Messingr hrchen auch der vordere und Hauptturbinen haltespant mit eingedicktem Epoxyharz und Glasgewebestreifen verst rkt wie bebildert gezeigt zus tzlich nachtr glich verst rkt nach Aush rten der Verklebung ist es empfehlenswert mit grobem Schmirgelpapier die nachgeharzten Stellen zu entgraten bes umen Bild 69 Auch ist es empfehlenswert mit einem 90 Senker rumpfseitig das Messingr hrchen aufzuweiten um den Turbinendeckel Stahlstifte besser einf hren zu k nnen Sollte der Rumpfdeckel zu stramm sitzen k nnen die 4 Messingr hrchen im Rumpf ggf mit 3 1 aufgebohrt werden Turbinenplatte Tankhalterung Die Sperrholzteile Zuschnitte und Fr steile sind in Bild 77 ersichtlich Der Birkensperrholzabschnitt 120x20x5 80 wird wie in Bild 78 gezeigt auf das Fahrwerksaufnahmebrett geklebt dickfl ssiger Sekundenkleber Die beiden Bohrungen Bild 5 90 mm auseinander M3 gekennzeichnet werden auf die Turbinenplatte 79 positioniert wie in Bild 78 bertragen Ubertragene Markierungen auf der Turbinenplatte mit 4 2 bohren 2 Einschlagmuttern M3 25 befestigen Beutel Il Verschrauben Sie jetzt die Turbinenplatte 79 mit den beiden M3 Inbusschrauben 26 am Hauptfahrwerkspant Aus Buchensperrholzabschnitt 40x20x10 27 Beutel II wie in Bild 79 und 80 gezeigt Halterung anfertigen an der mit einer Blechschraube Unterlagscheibe 28 29 die2. Nr 597 aus Punkt 4 zu entnehmen 20 Tragfl che Kleinteile in Beutel VII Wie in Bild 97 gezeigt wird mit einem scharfen Balsamesser die B gelfolie im Bereich der herstellerseitig eingebauten Servo Locks die der Gr e der Standardgr e Graupner JR entsprechen ausgeschnitten Mit einem Dremelfr ser muss wie in Bild 98 gezeigt ein Loch in die Servo Locks gefr st werden um die Servokabel durch den herstellerseitig ausgearbeiteten Kabelkanal durchgezogen werden k nnen Verwenden Sie Original Graupner Verl ngerungskabel so sichern Sie die Steckerverbindung mit Klebeband oder besser Schrumpfschlauch Mit einem Draht wie in Bild 101 und 102 gezeigt werden die Servokabel durch den Kabelkanal durchgezogen au erdem kann wie in Bild 100 gezeigt der Anschlussstecker des Servos Verl ngerungskabels demontiert werden Achtung Beim Zusammensetzen des Steckers unbedingt auf Polarit t achten da sonst das Servo bei Verpolung besch digt wird Verwenden Sie nur Servotypen die in der Bauanleitung vorgeschrieben sind Das Servo wie gezeigt in Bild 105 montieren Befestigen Sie die 4 Querruderservos in den beiden Tragfl chenh lften mit den den Servos beiliegenden Befestigungsschrauben in den Servo Locks Verwenden Sie wie bei den H henruderservos die stabilen Servohebel Best Nr 3941 40 Wie bei den H henleitwerken muss die Lage und Position der 4 Ruderh rner 58 an den Querrudern angezeichnet Schlitze ausgearbeitet Ruderh
3. Selbstverstandlich ist ein Probelauf des Triebwerks Grundvoraussetzung f r den Erstflug Lesen Sie ausf hrlich auch die Anleitung zum Turboprop Triebwerk mehrfach und berpr fen mehrfach die von Ihnen selbst einzustellenden Parameter auf die ebenfalls in der Anleitung zum Turboprop Triebwerk hingewiesen wird Sind alle diese oben angef hrten Punkte erf llt steht dem Erstflug nichts im Wege Wir empfehlen f r den Erstflug einen Holzpropeller der Dimension 24x12 Best Nr 2960 61 30 dann im Betrieb Holzpropeller 26x10 2960 66 50 oder 26x12 2960 66 30 oder 28x12 24 Doch Achtung der Turboprop Antrieb SPT 5 ist ein absoluter Powerantrieb bei dem das Schub Leistungsverh ltnis wesentlich besser als 2 1 ist D h das Modell ist derma en motorisiert wie Sie es wahrscheinlich oder nur wenige Piloten kennen Die Startstrecke des Modells ist sehr kurz doch besser sollte beim Erstflug die gewohnte Flugplatzl nge ausgenutzt werden wobei im Flug absolute senkrechte Steigfl ge bis zur Sichtgrenze problemlos zu bew ltigen sind Auch ist das Modell von der Struktur aus voll Kunstflug tauglich ausgelegt aber jedoch f hren zu brutal geflogene Man ver auf Dauer zu strukturellen Sch den Es ist prinzipiell verboten im Vollgas Flug digital rechtwinklige Flugman ver durchzuf hren auch sind sozusagen Vollgas gerissene und gesto ene Figuren verboten Der Bau dieses Modells trotz der hohen Vorfertigung setzt trotzdem
4. bautechnische und fliegerische Fachkenntnisse voraus Der Umgang insbesondere mit Turbinen oder gro volumigen Motoren fordert generell gr te Sorgfalt und Fachkenntnisse Beachten Sie die Sicherheitshinweise Bauanleitung auch die von Ihnen oder von uns vorgeschriebenen Einbaukomponenten Bevor Sie den ersten Turbinen Motorstart Flug durchf hren machen Sie sich mit der Turbinen Motor Modelltechnik vertraut Meistens kann ein szenenorientierter Modellfliegerkollege Ihnen beim Erststart der Turbine Motors Flugmodells behilflich sein Scheuen Sie sich nicht auch nicht als Szenenkenner Rat bei szenenorientierten Personen einzuholen Weiter bernimmt die Firma Graupner keine Garantie hinaus ber unserer allgemeinen Garantiebedingungen da der ordnungsgem e Bau und Einsatz des Modells nicht berwacht und berpr ft werden kann Ansonsten w nscht das Graupner Team Ihnen recht viel Erfolg beim Bauen und Fliegen des doch au ergew hnlichen Modells 25 St ckliste Benennung Rumpf Rumpfdeckel Seitenruder Kabinenhaubenrahmen Kabinenhaube Spinner mit Grundplatte 2 Fahrwerksb gel Paar Radverkleidungen Tragfl che links und rechts 2 GFK Randb gen R derpaar Y 110 Tragfl chensteckungsrohr 40x37x1200 H henleitwerkssteckung Alu 14x12x310 Seitenruderachse Alu hart 4x315x500 CFK Rohr 6x4x1000 Rumpfr ckenabst tzung Hart PVC Rohr Y 1 85x0 9x1000 F hrung Spornanlenkung 2 Gewindestangen M3x1
5. rner 58 abgel ngt und eingeklebt Gest nge angefertigt werden Bild 87 88 103 104 105 Durch das dass pro Tragfl chenh lfte 2 Querruderservos und somit zwei Ruderh rner eingebaut werden sollte m glichst darauf geachtet werden damit die Ruderh rner Gest nge 90 zum Anlenkungspunkt bzw die Ruderh rner in L nge Lage und Position ziemlich genau zueinander fluchten passen nehmen Sie sich f r diesen Arbeitsgang sofern Sie im Ausrichten von Ruderh rner weniger Routine haben gen gend Zeit Insbesondere wenn sie die beiden Querruderservo pro Fl gelh lfte ber ein V Kabel betreiben m chten Haben Sie gen gend Empfangerausgange so k nnen Sie die Servoneutralstellung bzw beide Endausschl ge pro Fl gelh lfte ber die Fernsteuerung einstellen programmieren oder verwenden Sie pro Fl gelh lfte eine Magic Box Best Nr 3162 mit der Sie auch die Neutralstellung sowie die Endausschl ge einstellen programmieren k nnen Kleben Sie die GFK Randb gen mit UHU plus schnellfest 300 an die Tragfl gelenden tragen Sie gro fl chig wie in Bild 107 gezeigt Klebstoff auf die Tragfl chenendrippe Styropor auf Tipp Wie in Bilder 106 108 109 gezeigt GFK Randbogen und Tragfl che mit Tesa Krepp abkleben um zu verhindern damit der bersch ssige Klebstoff auf den GFK Teilen B gelfolie Tragfl che besser entfernt oder abgewischt und gereinigt werden kann nach angelieren den bersch ssigen Klebstoff mit Aceton ode
6. 6284 10 6284 10 GFK Kabinenhaubenrahmen 6284 13 6284 13 Dekorbogen 6284 14 6284 14 Dekorbogen Deluxe 6284 14D 6284 14D GFK Randb gen 1 Paar 6284 30 6284 R 30 CFK Spinner rot 130 mm 6284 130 6284 130 Das Modell ist kein Anfangermodell Mit dem Erwerb des Modells TURBO RAVEN mit den daf r vorgesehenen Graupner JetCat Antrieb SPT 5 haben Sie ein High Tech Ger t der obersten Spitzenklasse erworben wobei selbstverst ndlich absolutes technischen Verst ndnis und sicheres beherrschen von Modellflugzeuge gesteuert ber drei Achsen mit Verbrennungsmotor Turbine erforderlich ist Der Antrieb in Kombination mit Modell ergibt ein Schub Leistungsverh ltnis besser als 2 1 d h die Maschine ist derma en bermotorisiert und muss deshalb mit absoluter Vernunft geflogen und betrieben werden Strukturell sind s mtliche Bauteile ausreichend dimensioniert berdimensioniert aber trotzdem ist die Maschine nur bedingt vollgasfest Unsere Testmaschinen demonstriert bei zahlreichen Veranstaltungen und Pr sentationen hat s mtlichen Flugman vern standgehalten strukturelle Besch digungen nach Extremfl gen konnten selbst nach aufwendigen Untersuchungen nicht festgestellt werden Verwenden Sie unbedingt die von uns vorgesehenen Servotypen Der Bausatz ist so ausgestattet dass s mtliche Kleinteile zum Erstellen eines Fertigmodells beinhaltet sind Je nach Bausatzversion sind die Tragfl chen sogar fertig mit Oracover B gelfolie bespannt es gib
7. Anlenkungsteile wie Gabelk pfe Osenbolzen und Quetschh lsen sind im Beutel V enthalten Wie Gabelk pfe und Seilanlenkung konfektioniert werden ist aus Bild 38 zu entnehmen eingebaut wie in Bild 37 39 40 gezeigt Die Quetschh lsen f r die Anlenkungsseile werden aus den beiden Alu Rohr Abschnitten 50 angefertigt mit Abbrechklingemesser entsprechend der L nge ca 10 12 mm abgerollt anschlie end mit einer Flachzange wie in Bild 38 gezeigt gequetscht sicherheitshalber ist es empfehlenswert nach Verquetschen der Stahlseile die berstehenden Enden zus tzlich zu verl ten Befestigen des Rumpfdeckels Zuerst fertigen Sie in Eigenregie eine Schablone wie in Bild 41 gezeigt an Mit dieser Schablone werden wie in Bild 42 und 43 gezeigt am Rumpf 1 Rumpfdeckel 2 Markierungslinien angebracht Aus Bild 46 entnehmen Sie die MaBe Position der Bohrungen in welchen die Stahlstifte 73 eingeklebt werden Wie in Bild 45 gezeigt werden die Ma e Markierungen vom Rumpfdeckel 2 auf den Rumpf 1 bertragen Im Rumpfdeckel 2 werden verma t wie in Bild 46 4 Bohrungen mit 3 5 gebohrt Die wie in Bild 45 gezeigt bertragenen Markierungen werden mit 4 gebohrt jetzt werden wie in Bild 48 dementsprechend abgelangte Messingr hrchen 4x3 eingeklebt fixiert mit UHU plus schnellfest Um die Messingr hrchen 90 zur Auflage des Rumpfes genau winklig einzukleben fixieren fertigen Sie wie in Bild 47 gezeigt eine Scha
8. Platzierungen der einzelnen Schriftz ge zu erkennen Der Kabinenrahmen sollte nat rlich um die Optik zu vollenden entsprechend dem Original mit roter Farbe lackiert werden die rote Oberfl che bei s mtlichen GFK Teilen am ARF Modell entsprechen exakt dem Farbton des Lackherstellers 22 STANDOX rot HPI Mix 043 der in gut sortierten Farbfachgesch ften oder auch Lackierereien in Mindermengen zu erwerben ist auch kann mit diesem Lack die beim Bau des Modells evil besch digten Teile beilackiert oder ausgebessert werden Die Farben Lacke rot dunkelblau schwarz Klarlack passend zum Dekorbogen Deluxe k nnen entweder als Basislack oder als Fertig 2 K Lack bestellt werden bei Firma Rendich amp Paul 72770 Reutlingen Carl Zeiss Str 21 Tel Nr 07121 300586 E mail rendichpaul t online de Endmontage Wie in Bild 84 gezeigt haben wir die komplette Turbinenelektronik einschlie lich Akku und 400ccm Zusatztank montiert Der in konfektioniertem Zustand von vorne bei ausgebauter Turbine im Rumpf zu befestigen ist Das Anschlussschema der Elektronikkomponenten sowie die Verschlauchung und Verkabelung der Turbine ist aus der dementsprechend dazugeh rigen Anleitung zu entnehmen Bevor das konfektionierte Turbinenelektrikbord endg ltig im Rumpf eingebaut wird ist es empfehlenswert die Elektronik im Testmodus beschrieben in der Turbinenanleitung zu berpr fen um evtl prim r erkannte evtl auch falsch verkabelte E
9. Turbinenhalteplatte 79 befestigt wird der Haltespant 27 mit dickfl ssigem Sekundenkleber am Rumpfboden befestigen ggf mit Glasmatte und Epoxyharz verst rken es ist empfehlenswert Turbinenplatte angefertigte Halterung aus 27 mit Y 2 5 vorzubohren und schon vor dem Einkleben miteinander zu verschrauben Bild 84 zeigt wie wir anhand unseres Bausatz Modells die Turbinenelektronik auf dem Turbinenbrett 79 befestigt haben die genaue Verschlauchung bzw Anschlussschema der Elektronik entnehmen Sie aus der Turbinenanleitung Die so auf dem Turbinenbrett konfektionierte Turbinenelektronik befindet sich um den Schwerpunktbereich Als Tank wird eine 2 Liter Einweg PET Flasche verwendet die wie in Bild 81 gezeigt an den im Bausatz enthaltenen Spanten in eingebautem Zustand mit Kabelbindern befestigt wird Der vordere Haltespant der den Tankflaschenhals aufnimmt wird wie in Bild 82 gezeigt mit dickfl ssigem Sekundenkleber auf den hinteren Turbinenhaltespant geklebt der hintere Flaschenhaltespant wird wie in Bild 83 gezeigt zentrisch in der Mitte des herstellerseitigen im Rumpf schon eingebauten GFK Rohres mit dickfl ssigem Sekundenkleber befestigt diese Verklebungen sind ebenfalls mit Epoxyharz und Glasmatte zu verst rken H henleitwerke S mtliche Kleinteile in Beutel VI enthalten Im Bereich der Ausfr sung durch die der Servohebel ragt die B gelfolie sozusagen mit einer hei en L tkolbenspitze mit ca 350 au
10. digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells und der Turbine herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bzw die Turbine gezahlt haben DIE INBETRIEBNAHME UND DER BETRIEB DES MODELLS UND DER TURBINE MOTOR ERFOLGT EINZIG UND ALLEIN AUF GEFAHR DES BETREIBERS Sie bekr ftigen dass GRAUPNER JetCat das Befolgen der Anweisungen in diesem Betriebshandbuch bzgl Aufbau Betrieb Einsatz von Flugzeug Turbine Motor und Einsatz der Fernsteuerung nicht berwachen und kontrollieren kann Von Seiten GRAUPNER JetCat wurden weder Versprechen Vertragsabsprachen Garantien oder sonstige Vereinbarungen gegen ber Personen oder Firmen bez glich der Funktionalit t und der Inbetriebnahme des Modells und der Turbine Motor gemacht Sie als Betreiber haben sich beim Erwerb dieses Modells bzw der Turbine Motor auf Ihre eigenen Fachkenntnisse und Ihr eigenes Urteilsverm gen verlassen Zur Vermeidung von Geh rsch den bei Betrieb der Turbine Motor immer Geh rschutz tragen Turbine Motor nie in geschlossenen R umen betreiben Bei laufender Turbine Motor niemals mit der Hand n her als 10 cm in den Bereich des Ansaugtrichters fassen Sich nie n her als 5 m vor oder seitlich des Propellers aufhalten In diesem Be
11. hart 4 befestigt am Rumpf ausrichten Lagerungen 38 mit UHU plus schnellfest in die daf r vorgesehenen Schlitze der herstellerseitig eingebauten Rumpfabschlussrippe ausgerichtet heften anschlie end ordentlich und sicher verkleben Wie in Bild 39 gezeigt halbrunde Aussparung entsprechend der Gr e des Seitenruderhorns mit Rundfeile ausarbeiten um mindestens einen Seitenruderausschlag von 60 vornehmen zu k nnen Rumpfr ckenabst tzung Aus CFK Rohr 15 2 Abschnitte der L nge ca 265 mm anfertigen und entsprechend mit den Bilder 24 25 26 mit dickfl ssigem Sekundenkleber fixieren anschie end mit UHU plus endfest 300 oder besser eingedickten Epoxydharz ordentlich verkleben Im herstellerseitig eingebauten Servobrett sind daf r schon 2 entsprechende Bohrungen vorgesehen in die die CFK Rohr Abschnitte gesteckt fixiert endg ltig verklebt werden Kabinenhaube Rahmen Befestigungsmaterial Beutel In Kabinenhaubenrahmen ma lich gezeigt in Bild 27 entsprechend Position 6 gebohrt anschlie end wie in Bild 28 gezeigt Bohrung Y 6 auf Rumpf bertragen Mit Sekundenkleber in Kabinenhaubenrahmen die beiden Alunieten 18 befestigen Birkensperrholzklotz 19 entsprechend der Bilder 30 31 bearbeitet wie in Bild 32 mit UHU plus schnellfest in Position der Rumpfnaht wie in Bild 32 und 34 ersichtlich verkleben Haubenrahmen mit eingeklebten Nieten 18 auf Rumpf befestigen im Bereich der vorderen Kante im Kabine
12. hingewiesenen Klebstoffe Bauanleitung Rumpf Markierungen aussparen Wie in Bild 1 und 2 gezeigt werden am Tragfl chen und H henleitwerksanschluss die Aussparungen entsprechend der Gr e wie herstellerseitig angerissen ausgespart grobe Vorarbeit mit Dremelfr ser vornehmen Feinarbeit mit Rund und Flachfeile sowie Schmirgelpapier durchf hren Ebenso wird wie in Bild 3 gezeigt eine Offnung am Rumpf an der Seiteleitwerksoberkante erstellt um von dort aus sp ter die Seitenleitwerksscharniere besser verkleben zu k nnen Au erdem sind noch l ngliche Schlitze an der Rumpfseitenwand zur Anlenkung des Seitenruders Bild 2 und am Rumpfboden hinten im Bereich vor der Sicke wo der CFK Kohlefahrwerksb gel befestigt wird auszuarbeiten diese Schlitze sind ebenfalls herstellerseitig angerissen und passen in Flucht und Position der gespannten Anlenkungsseile zwischen Servohebel und Anlenkungen Hauptfahrwerk Wie in Bild 4 ersichtlich wird die Position der Befestigungsbohrungen an den Fahrwerksbeinen angerissen und dementsprechend mit 6 2 gebohrt Positionieren Sie nun die beiden gebohrten Fahrwerksb gel so wie ma lich in Bild 5 gezeigt sind die Fahrwerksb gel nach Bild 7 ausgerichtet Bohrungen markieren und mit Y 6 2 bertragen anschlie end mit Y 7 2 aufbohren um die 4 Einschlagmuttern M6 24 zu befestigen Wie in Bild 6 gezeigt werden die Fahrwerksb gel jetzt mit dem Befestigungsmaterial 22 und 23 verschra
13. ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z B eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht Ferner m ssen Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit Aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsf higes RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten di
14. 000 s mtliche Anlenkungen Beipackeinheit I Kabinenhaube 2 Nieten Alu 6 Buchensperrholzklotz 40x20x10 Einschlagmutter M3 Inbusschrauben M3x16 Beipackeinheit Il Hauptfahrwerksbefestigung am Rumpf 4 Inbusschrauben M6x20 Befestigung Fahrwerksb gel am Rumpf 4 U Scheiben 6 4x12 5x1 6 4 Einschlagmuttern Teil Nr ONOaRWND Befestigung der Turbinenkomponentenplatte am Hauptfahrwerksspant 2 Einschlagmuttern M3 2 Inbusschrauben M3x16 Buchensperrholzzuschnitt 40x20x10 Blechschraube 2 9x9 5 1 U Scheibe Y 3 2x6 Beipackeinheit Ill Radbefestigungsmaterial 2 Inbusschrauben M5x60 Radachsen 8 Alu U Scheiben 4 STOP Muttern M5 Beipackeinheit IV Spornfahrwerk komplett mit Befestigungsmaterial 26 30 31 32 33 Beipackeinheit V Anlenkhebel M3x100 aus Gewindestange M3x1000 2 U Scheiben Y 3 2x6 2 STOP Muttern M3 2 Anlenkbuchsen Kunststoff weif 3 GFK Lagerungen Scharnierteil Seitenleitwerk Maxi Ruderhebel GFK 4 Schrauben M2x16 Befestigung des Maxi Ruderhebels am Servohebel 4 STOP Muttern M2 Befestigung des Maxi Ruderhebels am Servohebel 6 Gabelk pfe M3 6 Osenbolzen M3 in Gabelk pfe M3 i 6 Muttern M3 kontern der Gabelk pfe auf Osenbolzen 2 Kugelgelenktr ger Alu 2 Muttern M2 unter Gelenktr ger auf Servohebel Gewindestange M2 5x100 Gest nge zum Koppeln der Seitenruderservos Stahlseil 0 8x2000 SLW Anlenkung Diamantlitze 1 0x0 1x2000 Anlenkun
15. Graupner zu Best Nr 6284 Anleitung TURBO RAVEN Ausgelegt f r Turboprop Antrieb SPT 5 Best Nr 6797 und Zweitaktmotoren 80 cm bis 100 cm Hubraum in Vorbereitung Kein Anf ngermodell Es wird eine Fernsteuerung mit mindestens 4 Funktionen ben tigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Anderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Ident Nr 51313 08 2004 Made in Slovenija Technische Daten Spannweite ca 2420 mm Rumpfl nge ohne Spinner ca 2190 mm Fluggewicht je nach Ausr stung ca 9 kg Motorisierung Turboprop SPT 5 Verbrennermotor ab ca 80 100 cm Technische Anderungen vorbehalten Achtung Dieses Modell ist kein Spielzeug sowie f r Modellbau Anf nger Einsteiger ungeeignet Zum Betreiben ist ein sicheres Beherrschen eines dreiachs gesteuerten Motor Modellflugzeugs Voraussetzung auch sollte der Umgang mit Turbinen und Verbrennungsmotoren und dazugeh rigem Zubeh r sowie technisches Verst ndnis und anschauliches Erkennen und Begreifen von Zeichnungen Bildern sollte vorhanden sein Die Modell Einzelteile sind sehr weit vorgefertigt und von passgenauer abgestimmter edler Qualit t Auch die Zubeh rteile wie Motoraufh ngung Turbinenaufh ngung sind abgestimmt relativ einfach zu montieren setzen aber trotz Anleitungen technisches Verst ndnis und Mitdenken sowie Umgang mit technischen Hilfsmitteln Bohrmaschine Fr ser Klebstoffe voraus Zum Erstellen des Modells si
16. Modells keinesfalls l sen Durchbr che der Abgasrohre Wie in Bild 53 und 54 gezeigt werden ma lich die Position der Aussparung f r die Abgasrohre der Turbine angerissen und dementsprechend mit einem Dremelfr ser gro er Halbrundfeile oder anderen Hilfsmitteln genau entsprechend des von Ihnen angebrachten Anrisses ausgearbeitet Genau angerissen und sauber ausgearbeitet Bild 55 56 76 fertigen Sie zuerst kreisrunde Ausschnitte an die Sie dann wie in Bild 76 so erweitern um die Turbine mit befestigten Abgasrohren problemlos ausbauen k nnen Turbinenbefestigung Kleinteile Beutel VII Wie in Bild 57 gezeigt werden die M3 Einschlagmuttern 65 in die vom Hersteller schon vorgefertigten Bohrungen mit UHU plus eingeklebt Mit den M3 Inbusschrauben Unterlagscheiben 66 67 wird dann die Turbinenhalteschelle befestigt Mit dem Befestigungsmaterial 68 69 70 71 Bild 59 wird die Turbine wie in Bild 58 und 60 gezeigt angeschraubt Achtung Mit den beiden M5 Inbusschrauben wird der Turbinentunnel wie in Bild 60 gezeigt gegen die Arbeitsturbine vorgespannt mit den M5 Muttern Zahnscheibe Unterlegscheibe gegen den herstellerseitig eingebauten vorderen Turbinenspant befestigt Ist die Turbine wie bebildert gezeigt eingebaut so muss die Spinnerplatte normalerweise formschl ssig gegen ber der Rumpfkontur passen Bild 61 Ausrichten der Abgasrohre Verschrauben Sie die Turbine in den herstellerseitig eingebauten Halterun
17. blone Vorrichtung an senkrechte Bohrung mit 3 durch einen Sperrholzstreifen von ca 12 mm St rke wobei dann der berstehende Bohrerschaft als F hrung f r die Messingr hrchen 72 dient Wie in Bild 48 49 und 50 werden die 4 Messingr hrchen 72 mit Hilfe der angefertigten Schablone Bild 47 mit UHU plus schnellfest ausreichend fixiert Stecken sie jetzt in die im Rumpf fixierten Messingr hrchen die Stahlstifte 3x23 73 und fixieren jetzt formschl ssig den Rumpfdeckel mit Klebeband auf dem Rumpf Bild 51 und verkleben wie in Bild 52 gezeigt die Stahlstifte mit UHU plus schnellfest am Rumpfdeckel Nach gen gender Aush rtung kann jetzt der Rumpfdeckel der durch die Stahlstifte 73 auf dem Rumpf zentriert wird abgenommen werden Sitzt der Deckel zu stramm so kann er wie beschrieben in Bauanleitung unter Absatz endg ltige Verklebungen nachgearbeitet werden Diese Nacharbeit ist zu empfehlen durchzuf hren durchzuf hren wenn die Messingr hrchen endg ltig mit Glasgewebeverst rkung im Rumpf verklebt sind 17 Der Rumpfdeckel wird wie in Bild 120 gezeigt mit 2 Zugfedern 74 die am Deckel mit einer Blechschraube 75 unl sbar verschraubt unten am Rumpf befestigten Blechschraube eingeh ngt Pro Seite ist nur eine Befestigung die kurz vor dem Abgasrohr wie gezeigt ausreichend Bedingt durch die L nge und Position der eingeklebten Stahlstifte 73 im Deckel kann sich der verspannte Deckel im Einsatz des
18. e Schwerpunktebenen und der Manipulation der Ruder beim eingesetzten Flugmodell Die vorgeschriebenen Einstellungen sind zu beachten Vor dem Start eines Modells mit dieser Turbine m ssen alle Funktionen und alle Ruder sowie die Fernsteuerreichweite bei eingeschalteter Fernsteuerungsanlage ohne ausgezogene Antenne berpr ft werden Dieser Betriebscheck muss mit laufender Turbine Motor wiederholt werden solange eine andere Person das Modell festh lt Dar ber hinaus sind die Hinweise der Fernsteuerungsanlage zu beachten Auch sind Hinweisbl tter Datenbl tter und alle anderen Sicherheitsvorschriften was Propeller betrifft selbstverst ndlich einzuhalten und den sicheren Betrieb danach auszurichten AUSSCHLUSS VON HAFTUNG UND SCH DEN Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell und der Turbine Motor Antrieb sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER JetCat nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER JetCat keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung 4 der Firma GRAUPNER JetCat zur Leistung von Schadensersatz aus welchen Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch
19. e sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell gezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Pr fen Sie vor dem ersten Einsatz des Modells ob Ihre Privat Haftpflichtversicherung den Betrieb von Modellen dieser Art mit einschlie t Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen W
20. egen berliegenden Beplankung verklebt werden Klebstoff wird am besten mit einer Einwegspritze in die Schlitze gespritzt Bild 104 Wie in den Bildern 92 und 93 gezeigt wird in die herstellerseitig angebrachten Bohrungen 6 die Verdrehsicherungen Messingr hren 56 mit UHU plus schnellfest oder UHU plus endfest 300 eingeklebt bevor die Messingr hrchen in die Bohrungen der H henleitwerksh lften eingeklebt werden Formschl ssigkeit gegen ber Rumpfanformung berpr fen endg ltiges einkleben Messingr hrchen zur H lfte in die Wurzelrippe im Rumpf stecken Bohrung in H henleitwerksrippe mit Klebstoff f llen dann an Rumpf anstecken dann an Rumpf anstecken und auf Formschl ssigkeit berpr fen es ist empfehlenswert den Rumpf im Bereich der Verklebung zuvor mit Trennmittel einstreichen Wie in den Bildern 94 95 und 96 gezeigt und in der Anleitung zu Best Nr 597 beschrieben wird die selbstsichernde H henleitwerksicherung eingebaut aufgebaut Achtung wie in Bild 96 gezeigt muss die selbstsichernde Leitwerksarretierung parallel zum H henleitwerkssteckungsrohr ausgerichtet werden und dementsprechend in jener Position die beiden ger ndelten Gewindeinlays 4 aus Beutel Best Nr 597 mit UHU plus endfest 300 verklebt werden Die beiden Arretierungszungen m ssen entsprechend der Rumpfbreite im Bereich der Durchf hrung im Rumpf eingestellt abgel ngt werden die Haltekraft der Arretierung ist in der Anleitung zu Best
21. eitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Motor und Zubeh r Motor Hubraum Motorauf Schall Kr mmer Spinner Teflon Feder Abgas h ngung d mpfer schlauch klemmen f hrungsrohr Best Nr cm Best Nr Best Nr Best Nr Best Nr Best Nr Best Nr Benzin 80 1909 33 1909 51 6284 130 6861 28 6865 motor ZDZ 80 1909 Turboprop 6284 130 6797 100 SPT5 6797 Auspuffanlage und passende Motoraufh ngung siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS Motorversion in Vorbereitung Empfohlene Fernsteuerungen GRAUPNER JR Computersysteme ab mc 20 im 35 MHz Band siehe GRAUPNER Hauptkatalog FS RC Funktionen H henruder Seitenruder Querruder Motordrossel Turbinensteuerung Empfohlene Servos und Zubeh r nicht im Bausatz enthalten F r s mtliche Ruderklappen werden entweder DS 8411 Best Nr 5151 oder DS 8511 Best Nr 5168 verwendet sollten Fremdfabrikate oder andere Servos verwendet werden unbed
22. en 77 Tankhalterung vorne 78 Turbinenplatte 350x120x3 Buche 79 Birkensperrholzzuschnitt 120x20x5 Auflage Turbinenplatte am Hauptfahrwerkspant 80 Schrumpfschlauch zur Sicherung der Gabelk pfe 81 Beipackeinheit XI zum Konfektionieren und verbinden Kabel Kabelstr nge 10 Kabelbinder gro 10 Kabelbinder klein 10 Halteplatten f r Kabelbinder Bindedraht Sekundekleber dickfl ssig zum Heften UHU plus schnellfest einkleben der Ruderh rner Glasgewebeband zum Einharzen der Spanten im Turbinenbereich 2 Gewindestangen M3x1000 82 28 ee ia A AA q ASSOCIATE SPONSORS AVEMCO CHIEF AIRCRAFT BARRY CONTROLS ENGINEERING BY AIRFRAME BY AC AIR SYSTEM COMPOSITES UNLIMITED BEND OREGON FOAPPOOEL OREGON
23. f hren zu brutal geflogene Man ver auf Dauer zu strukturellen Sch den Es ist prinzipiell verboten im Vollgas Flug digital rechtwinklige Flugman ver durchzuf hren auch sind sozusagen Vollgas gerissene und gesto ene Figuren verboten Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und halten sich m glichst genau an deren Inhalt so entsteht am Schluss ein funktionsf higes Modell wie es von uns ausf hrlich erprobt getestet wurde Das nach der Anleitung gebaute Modell ist eine reinrassige Kunstflugmaschine und wurde danach statisch dementsprechend stabil ausgelegt Einige Sperrholzteile insbesondere im Fahrwerksbereich sind eher berdimensioniert damit das Modell alltagstauglich auch auf weniger guten Flugfeldern betrieben werden kann Warnungen und Sicherheitshinweise Willkommen im Turboprop Zeitalter f r Modellflugzeuge Die Inbetriebnahme der GRAUPNER JetCat SPT5 kann gef hrlich sein Das Turbinen Motorgeh use von bis zu 500 C Celsius und am Abgasstrahl bis ber 700 C erreichen Es handelt sich um eine richtige Turbine die Know how Disziplin regelm igen Service und regelm ige Wartung erfordert zu Ihrem und zum Schutz anderer Menschen Wenn Sie ein Modell mit dieser Turbine versehen und betreiben m ssen Sie eingewiesen werden und die Inbetriebnahme des Modells mit Turbine sollte nur unter Aufsicht einer erfahrenen Person die Sie unterst tzen kann so dass Fehler ver
24. g Spornfahrwerk 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 2 Alu R hrchen 2x1 6x80 Quetschh lsen f Seilanlenkungen 50 2 Takel sen Anlenkung Spornfahrwerk hinten Beipackeinheit VI H henleitwerk 2 Ruderh rner GFK Pertinax 4 Gabelk pfe M3 4 Muttern M3 zum Kontern der Gabelk pfe H henrudergest nge M3 aus Gewindestange M3x1000 2 Messingr hrchen Y 6x30 Verdrehsicherung H henleitwerk H henleitwerksarretierung komplett Beipackeinheit VII Fl chen 4 Ruderh rner GFK Pertinax 8 Gabelk pfe M3 8 Muttern M3 Kontern der Gabelk pfe auf Gewindestange Querrudergest nge M3 aus Gewindestange M3x1000 2 Schraubenhaken zur Fl chenverspannung m Zugfedern 3 Zugfedern Befestigung der Fl chen am Rumpf 2 Messsingr hrchen Y 8x30 Verdrehsicherung Tragfl chen Beipackeinheit VIII Turbinenbefestigung Befestigung Turbinenschelle am Spant 6 Einschlagmuttern M3 6 Inbusschrauben M3x12 6 U Scheiben 3 2x6 Befestigung der Turbine am vorderen Spant 3 Inbubschrauben M5x25 3 U Scheiben Y 5 3x10 2 Federringe 5 1x0 2 2 Muttern M5 27 51 Beipackeinheit IX Rumpfabdeckungs Befestigung 4 Messingr hrchen Y 4x3x33 72 4 Stahlstifte 3x23 in Rumpfabdeckung 73 2 Zugfedern Deckelbefestigung 74 4 Blechkreuzschraube Y 2 9x9 5 Befestigung Einh ngen der Zugfedern 75 Inbusschrauben M5x120 Spinnerbefestigung 76 Beipackeinheit X Tankhalterung hint
25. gen mit dem daf r vorgesehenen Schrauben Befestigungsmaterial aus Beutel VII Wie in der Anleitung unter Turbinenbefestigung beschrieben und bebildert in 57 58 59 60 71 Stecken Sie die Abgasrohre auf die Turbine und richten Sie in Lage und Position aus Bildern 70 und 71 aus So ausgerichtet werden die Rohre mit Sekundenkleber d nnfl ssig fixiert dann die komplette Turbine mit gehefteten Abgasrohren ausgebaut Mit dem bei den Abgasrohren mitgelieferten Hartmetallbohrer wird in Lage und Position der Befestigungslaschen der Abgasrohre durchbohrt Bild 74 und anschlie end ebenfalls mit den den Abgasrohren mitgelieferten Schrauben befestigt Achtung bevor Sie die Turbine einbauen ist es empfehlenswert auf jeden Fall in die Turbine wie in Bild 76 ersichtlich einen Lappen zu stecken um zu verhindert dass eventuelle Bohrsp ne oder sonstige Partikel ins Turbineninnere gelangen k nnen Spinnerkappe Anhand des von Ihnen ausgesuchten oder verwendeten Propellers muss in Eigenarbeit wie in Bild 121 ersichtlich eine Aussparung f r den Propeller ausgearbeitet werden Wir haben in der Abbildung die Aussparung eines Propellers der Dimension 26x12 ausgew hlt Die Spinnerkappe wird dann mit der Inbusschraube 76 M5x120 an der Zentralpropellerbefestigungsmutter am 18 Trieowerk befestigt zuvor muss vorne in der Spinnerkappe entsprechend der Markierung mit 5 1 mm aufgebohrt werden Endg ltige Verklebungen Wie in den Bilder 62 63
26. h der beiliegenden Anleitung angeschlossen wird Erfahrungsgem haben wir s mtliche Seilanlenkungen miteinander verbunden um evtl Knackimpulse aufzufangen abzuschirmen Parallel oder miteinander arbeitende Servos sind an unserem Modell mit Magic Boxen Best Nr 3162 zusammengeschlossen und jeweils so abgestimmt damit die Servos in der Neutralstellung sowohl auch bei Maximal Ausschlag rechts oder links nahezu nicht brummen Diese Einstellung erfordert ein wenig Zeit und Geduld dadurch kann auch der Gesamtstromverbrauch der Empfangsanlage reduziert werden Wir haben insgesamt 3 Magic Boxen 23 eingebaut Tragfl chenservos links Tragfl chenservos rechts Seitenruderservos wobei die Magic Boxen unter dem herstellerseitig eingebauten Servobrett befestigt sind die Seitenruderservos sind nat rlich fest angeschlossen zu den Querruderservos f hren von den Magic Boxen zu den jeweiligen Servoanschlusskabeln Servoverl ngerungskabel Beim genauen abl ngen und einstellen der Servogest nge auf jeden Fall die Kontermuttern ordentlich befestigen sogar evtl unter Zugabe von Schraubensicherungslack Auch sind zus tzlich s mtliche Gabelk pfe wie in Bild 128 und 129 gezeigt mit Schrumpfschlauchabschnitten 81 aus Beutel X zu sichern Auch sind die Sicherungsmuttern von den Seitenruderanlenkungen der Gewindestange ordentlich zu befestigen und ohne axiales Spiel symmetrisch einzustellen Haben Sie das Modell anhand der Bauanleitung aufgeba
27. hnen ausgearbeiteten L ngsschlitze unten im Rumpf vor dem Spornfahrwerk parallel fluchtend zueinander ein In diesem R hrchen wird sp ter die Diamantlitze zur Anlenkung des Spornfahrwerks gef hrt Bild 16 Seitenruder Auf Seitenruderblatt 3 wie in Bild 17 verma t und Bildern 18 19 20 gezeigt Markierungen mit wasserl slichem Filzstift anbringen und mit kleiner Rund und Flachfeile die drei Schlitze f r die GFK Seitenruder Lagerung 38 entsprechend Ihrer angebrachten Verma ung Markierung wie bebildert gezeigt ausarbeiten Sind die Schlitze richtig ausgearbeitet so fluchten die 3 Lagerteile 38 gef hrt im Alu Rohr 4 14 im herstellerseitig eingebauten F hrungsrohr in der Seitenruderflosse Bild 20 Am Seitenruder sind zwei Markierungen angebracht die beidseitig mit 3 durchbohrt werden so dass sich die Bohrungen mittig treffen und ein 100 mm langer Gewindestangenabschnitt M3 aus 82 durchgeschoben werden kann Aus den Kleinteilen beinhaltet in Beutel V wird die doppelseitige Seitenruderanlenkung aus den Teilen 100 mm Gewindestangenabschnitt aus 82 35 36 37 symmetrisch aufgebaut Bild 22 Jetzt Rumpfende nach Ma angabe aus Bild 23 90 winklig zur Seitenleitwerksoberkante mit gro em Schleifbrett verk rzen und wie in Bild 3 gezeigt Radius entsprechend der Breite des Rumpfes an der Seitenleitwerksoberkante ausarbeiten Seitenruderblatt in dem 3 GFK Lagerungen 38 mit Achse 14 Alurohr
28. inenhaube an der aber am Rand noch vorsichtig bersch ssige Kleber ckst nde mit Schmirgelpapier zu entfernen sind Seitenruderservos Anlenkungen des Spornfahrwerks Seitenruder S mtliche Kleinteile sind in Beutel V beinhaltet Verschrauben Sie die beiden Seitenruderservos auf dem Servobrett mit dem Befestigungsmaterial das mit den Servos mitgeliefert wurde so in Position wie in Bild 37 gezeigt Auf dem Steuerhebel des hinteren Servos wird der Maxi Ruderhebel 39 mit 2 M2x16 Schrauben und den dazugeh rigen STOP Muttern befestigt 40 41 Auf den konfektionierten Maxi Ruderhebel und den Servohebel des vorderen Servos wird je 1 Alu Kugelgelenktr ger 45 mit auch 2 Schrauben M2x16 40 und den dazugeh rigen STOP Muttern 41 befestigt Achtung zwischen Kugel des Gelenktr gers und dem Servohebel Maxi Hebel unbedingt je 1 M2 Mutter 46 aufschrauben und befestigen damit zwischen Kugel und Servohebel bei der Drehbewegung gen gend Abstand gew hrleistet wird Zum Koppeln der beiden 16 Servos wird die Gewindestange M2 5x100 47 dementsprechend abgel ngt und in die beiden Alu Kugelgelenktr ger 45 eingeschraubt justiert Das Seitenruderblatt wird mit dem Stahlseil 48 0 8 das lenkbare Spornfahrwerk mit der Diamantlitze 19x0 1 50 angelenkt die Diamantlitze wird durch die vorher im Rumpf eingeklebten R hrchen 16 zum Spornfahrwerksanlenkungshebel gef hrt Bild 16 und dann so wie in Bild 40 gezeigt angelenkt S mtlich
29. ingt solche mit einer Mindeststellkraft von 10 kg und auf jeden Fall die Anzahl pro Ruderklappe wie in der Bauanleitung beschrieben verwenden H henruder pro H henleitwerksh lfte je 1 Servo Seitenruder 2 Servo gekoppelt Querruder pro Tragfl chenh lfte 2 Servo Insgesamt werden 8 Servo mit einer Stellkraft von mindestens 10 kg verwendet Es werden Servoverl ngerungskabel ben tigt verwenden Sie ausschlie lich Original Verl ngerungskabel Stabantenne 3537 Schalterkabel 3050 1 Empf ngerstromversorgung Schalterkabel 3046 1 1 x Z ndung Magic Box 3162 2 zusammenschalten und Abstimmung gekoppelter Servos ersetzt V Kabel Best Nr 3936 11 Akku Controller 3138 2 je 1 x Z ndung und 1 x Empfangerstromversorgung Voltspy 1x 3158 Empfangerakku mindestens 2400 mAh Servoverlangerungskabel 2 x 3935 75 H henruderservos 4 x 3935 32 vom Empfanger zu Querruderservos 1x 3935 50 Turbinenelektronik 2 x 3935 32 Querruderservos 2 x 3935 11 im Fl gel Stabile Servohebel 3941 40 VE 5 St Dekorbogen Deluxe 6284 14D 12 Ersatzteile Zubeh r f r Best Nr f r Best Nr 6284 6284 R Bezeichnung Best Nr Best Nr Kabinenhaube 6284 1 6284 1 GFK Rumpf 6284 2 6284 R 2 Tragfl chenh lften 6284 3 6284 R 3 H henleitwerk 1 Paar 6284 4 6284 R 4 GFK Fahrwerksb gel 6284 5 6284 5 GFK Motorhaube 6284 7 6284 R 7 GFK Radverkleidungen 6284 8 6284 R 8 GFK Seitenruder
30. lektroelemente richtig zu stellen anzuschlie en Auch ist es empfehlenswert den Tank auf tats chliche Dichtigkeit zu berpr fen Das Bild 125 zeigt von vorne durch den Rumpfdeckel das Turbinenbord verschraubt den fertig konfektionierten Tank mit Kabelbindern am Haltespant befestigt vergessen Sie nicht auch die Tankentl ftung auch nach au en zu f hren Bild 126 zeigt den Tank und das Turbinenbord befestigt eingebaut Bild 123 zeigt die Bef llstecknippel f r Gas und Kerosin zum Be und Enttanken In Bild 124 sind Ladebuchse und Anschlusskabel der Turbine zu erkennen befestigt Verbinden Sie s mtliche Kabel und Schl uche zu B ndeln mit den im Bausatz enthaltenen Kabelbindern und befestigen diese in Verbindung mit den ebenfalls im Bausatz enthaltenen selbstklebenden Kabelbinder Halteplatten zus tzlich mit d nnfl ssigem Sekundenkleber nachkleben auch Bindedraht verwenden Im Bereich des Turbineneinlasses m ssen auf jeden Fall s mtliche Kabel ausreichend befestigt und nur so kurz gehalten werden so dass sie keinesfalls vom Verdichter angesaugt werden k nnen In Bild 127 ist rechts der Servos der Empf nger links davon mit den beiden Kabelbindern ein Empf ngerakku der Gr e 2400 befestigt Als Schalter wird von uns das Power Stromkabel Best Nr 3050 empfohlen wobei zus tzlich die Akkuspannung ber Voltspy Best Nr 3158 berwacht wird Als Empf ngerantenne verwenden wir eine Stabantenne Best Nr 3537 die nac
31. mieden werden erfolgen Wenn Sie vor Ort einen Verein oder Club haben bei dem Training und Unterst tzung m glich ist schlagen wir vor dass Sie diesem beitreten Fehler und M ngel beim Bau oder bei der Inbetriebnahme eines Modells mit der Turbine k nnen zu Personensch den oder gar zum Tod f hren ACHTUNG Bevor Sie ein Modellflugzeug mit einer Turbine Motor in Betrieb nehmen m ssen Sie sich ber die gesetzlichen Bestimmungen informieren Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger stellt eine Zusammenfassung der deutschen Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Strahltriebwerken muss eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es bestehen Versicherungspflichten Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Die Bestimmungen der jeweiligen L nder sind entsprechend zu beachten WARNUNG Es liegt in Ihrer Verantwortung andere vor Verletzungen zu sch tzen Der Mindestbetriebsabstand von Wohngebieten um die Sicherheit f r Personen Tiere und Geb ude zu gew hrleisten muss mindestens 1 5 km betragen Halten Sie von Stromleitungen Abstand Fliegen Sie das Modell nicht bei schlechtem Wetter mit niedriger Wolkendecke oder bei Nebel Fliegen Sie nie gegen direktes Sonnenlicht Sie k nnten sonst den Sichtkontakt zum Modell verlie
32. n auch stabile Gummis verwendet werden Sind alle die oben beschriebenen Arbeitsg nge nacheinander abgearbeitet so haben Sie eigentlich ein sozusagen rohbaufertiges Modell vor sich Finish Die Original Maschine hat ein aufw ndiges und attraktives Finish Design Farbgebung das wir anhand der Scale Dokumentation aus der Fachzeitschrift Modellflug international 01 2004 vom Verlag Technik und Handwerk bernommen haben Auf dem GFK Rumpf ist die Kontur des Rabens auf den Radverkleidungen die Krallen F e herstellerseitig markiert Anhand der Markierungen wird mit dementsprechendem Klebeband ab und ausgeklebt dann zuerst gold nach weiterem abkleben dunkelblau Radverkleidungen schwarz lackiert Bild 115 116 117 118 und 119 Beim ARF Modell ist eine lackierf hige B gelfolie aufgebracht auf der die Kontur der Schwinge des Rabens anhand der im Bausatz mitgelieferten Papierschablone angezeichnet abgeklebt werden kann um dann zu lackieren Andererseits k nnen Sie als Zubeh r den Dekorbogen Turbo Raven Deluxe Best Nr 6284 14D der auch zus tzlich s mtliche bergro en Schriftz ge die aus produktionstechnischen Gr nden nicht auf dem im Bausatz enthalten Dekorbogen gedruckt werden k nnen erwerben Jener Dekorbogen versch nert das Modell exzellent und spart dementsprechend viel Zeit an aufw ndiger Abklebe und Lackierarbeit Auf Bild 130 131 132 133 und 134 auch auf den beiden Flugaufnahmen sind die
33. n und au erhalb der Reichweite von Kindern zul ssig e Motor nie in geschlossenen R umen wie Keller Garage usw laufen lassen Auch Modellmotoren entwickeln t dliches Kohlenmonoxyd Gas Nur im Freien betreiben e Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller e Modellkraftstoff ist leicht entz ndlich und brennbar fernhalten von offenem Feuer berm iger W rme irgendwelchen Quellen von Funken oder sonstigen Dingen die zu einer Entz ndung f hren k nnen In der direkten Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdampfen darf nicht geraucht werden Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze Motor und Schalld mpfer sind darum w hrend des Betriebs und noch eine Weile danach sehr hei Bei Ber hrung kann das zu ernsthaften Verbrennungen f hren Vorsicht bei Einstellarbeiten Schutzhandschuhe tragen In Extremf llen k nnen auch Br nde ausgel st werden W hrend des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und hei e Abgase aus dem Auspuff aus sondern auch sehr hei e und fl ssige Verbrennungsr ckst nde die zu Verbrennungen f hren k nnen Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen berpr fen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile z B Luftschrauben Ruderanlenk
34. nd modellbauerische Fachkenntnisse Voraussetzung sowie der Umgang mit modernen Werkstoffen wie Epoxyharz Kleber dazugeh rige Aufdickungsmittel wie Baumwollflocken auch Glasfasermatten Eine dementsprechend ausger stete Modellbauwerkstatt sowie der Umgang mit Bohrmaschine Fr ser sind Grundvoraussetzung und zum Zusammenbauen des Modells erforderlich deshalb wird in der Bauanleitung nicht auf einzelne Details die Grundvoraussetzung sind eingegangen wie gesagt kein Anf ngermodell Sollten Sie mit einem solch motorisierten aufwendigen Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an eine erfahrene Person oder Fachh ndler die ber dementsprechendes Fachwissen verf gt und Sie evtl unterst tzen kann um eventuelle Schwierigkeiten beim Bau zu berbr cken um sp ter im Betrieb Verletzungen Flursch den Sachsch den beim Betrieb des Modells vorzubeugen Sicherheit geht vor Doch Achtung der Turboprop Antrieb SPT 5 ist ein absoluter Powerantrieb bei dem das Schub Leistungsverh ltnis wesentlich besser als 2 1 ist D h das Modell ist derma en motorisiert wie Sie es wahrscheinlich oder nur wenige Piloten kennen Die Startstrecke des Modells ist sehr kurz doch besser sollte doch beim Erstflug doch die gewohnte Flugplatzl nge ausgenutzt werden wobei im Flug absolute senkrechte Steigfl ge bis zur Sichtgrenze problemlos zu bew ltigen sind Auch ist das Modell von der Struktur aus Voll Kunstflugtauglich ausgelegt aber jedoch
35. nrahmen in Position der Rumpfmittellinie wie in Bild 33 gezeigt mit Y 3 2 durchbohren jetzt eingeklebten Sperrholzklotz 19 mit Y 4 2 aufbohren und Einschlagmutter M3 20 mit dickfl ssigem Sekundenkleber befestigen Kabinenhaube 5 entlang der herstellerseitig angebrachten Markierung ausschneiden und entsprechend der Rumpfkontur des verschraubten Kabinenhaubenrahmens auf dem Rumpf anpassen und mit Stabilit express verkleben Achtung verkleben Sie die Kabinenhaube mit dem Rahmen verschraubt mit Inbusschraube M3 21 auf dem Rumpf zuvor muss der Rumpf in diesem Bereich wo die Kabinenhaube verklebt wird mit Wachs oder Folientrennmittel eingestrichen werden bevor die Kabinenhaube verklebt wird k nnen Sie aus optischen Gr nden das Cockpit mit Instrumenten oder gar mit einer Pilotenpuppe ausstatten Die Nackenst tze wie in Bild 36 ersichtlich aus dem beinhalteten Dekorbogen ausschneiden und dementsprechend positionieren Es ist empfehlenswert den Klebstoff Stabilit express mit einer Einwegspritze auf dem Kabinenhaubenrahmen aufzubringen Bild 35 und dementsprechend die Kabinenhaube wie in Bild 36 gezeigt zu positionieren Nach Aush rten des Klebstoffes muss im Bereich der Kabinenhaubenbefestigungsschraube ein Loch der Gr e 4 mm gebohrt werden um die M3 Inbusschraube 21 l sen zu k nnen um die Kabinenhaube verklebt mit dem Rahmen abnehmen zu k nnen So wie beschrieben erhalten Sie eine 100 ig auf dem Rumpf sitzende Kab
36. orgf ltigst gebaut oder montiert wurde Eigenm chtige Ver nderungen von Konstruktion und Material sind nicht zul ssig Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Sportflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschl gen beachten Das Modell muss entsprechend justiert werden e Fernlenkanlage Sich vergewissern dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten RC Anlage fters kontrollieren auch sie ist gewissem Verschlei ausgesetzt Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres Modells und Moto
37. r sonstigen L sungsmitteln entfernen Bild 109 Beim Verkleben w hrend der Trockenphase des Klebstoffes Randbogen formschl ssig gegen ber der Tragfl che ausrichten ggf mit Klebeband oder sonstigen Hilfsmitteln gegen Verrutschen sichern So verklebt erhalten Sie einen formschl ssig angeklebten passenden nahezu bergangslosen absatzfreien Randbogen Bild 110 21 Kleben Sie jetzt mit UHU plus endfest 300 oder UHU schnellfest die Tragfl chen Verdrehsicherung Messingr hrchen Y 8x30 64 in die daf r vorgesehene herstellerseitig eingebrachte Bohrung in der Wurzelrippe der Tragfl che Bild 112 Bevor Sie die Messingr hrchen 64 mit der Wurzelrippe verkleben Tragfl che gegen ber Rumpfanformung auf Formschl ssigkeit berpr fen stecken Sie das Messingr hrchen 64 zur H lfte in den Rumpf f llen Sie die Wurzelrippe der Tragfl che mit UHU endfest 300 oder UHU schnellfest Bild 111 und verkleben das Messingr hrchen 64 mit der Tragfl chenh lfte im am Rumpf zusammengesteckten Zustand Bild 113 Es ist empfehlenswert den GFK Rumpf im Bereich der Verklebung mit Trennmittel zu behandeln Drehen Sie in die Wurzelrippen an den Markierungen der beiden Tragfl chenh lften die beiden Schraubenhaken 62 mit Zugabe von UHU plus endfest 300 an diesen Haken sen werden die Tragfl chen beim Betrieb des Modells mit den 3 aneinandergeh ngten Zugfedern 63 durch den Rumpf zusammengezogen anstatt der Zugfedern k nne
38. reich herrscht ein extremer Sog welcher blitzschnell die Hand Finger oder Gegenst nde erfassen kann Seien Sie sich dieser Gefahrenquelle stets bewusst Nicht in den hei en Abgasstrahl hineinschauen hineinfassen oder sich darin bewegen Auch keinesfalls unmittelbar nach abstellen der Turbine Abgasrohr Schubrohr oder irgendwelche Turbinenteile anzufassen Verbrennungsgefahr Stets darauf achten dass sich in der Laufebene der Turbine Motor Propeller keine Personen aufhalten Gefahrenbereich D h immer darauf achten dass sich immer hinter dem Propeller Turbine aufhalten jedoch nie seitlich Feuerl scher CO2 immer in Bereitschaft halten Vor Inbetriebnahme alle nicht fixierten Teile im Bereich des Ansaugkanals entfernen Z B herumliegende Reinigungsst cher Schrauben Muttern Kabel oder anderes Material Vor der ersten Inbetriebnahme im Modell insbesonders sicherstellen dass sich im Bereich des Ansaugkanal Turbineneinlass keine losen Teile wie z B Bauabf lle Schrauben oder Schleifstaub befinden s mtliche Kabel und Kabel Schl uche mit Klebeband oder Kabelbindern und dazugeh rigen Halteplatten an den Rumpfinnenw nden befestigen Nicht gesicherte Teile k nnen die Turbine Motor besch digen W hrend des Einbaus Einpassen der Turbine in das Modell den Einlass sowie Auslasstrichter mittels Paketklebeband o verschlie en um so das versehentliche Eindringen von Abf llen Staub oder anderen Gegenst nden in die T
39. ren Um Zusammenst e mit richtigen bemannten oder unbemannten Flugzeugen zu vermeiden landen Sie Ihr Modell sofort wenn sich ein richtiges Flugzeug n hert Personen oder Tiere m ssen folgende Mindest Sicherheitsabst nde zur Turbine einhalten Vor der Turbine 3m An der Seite der Turbine 7 5 m Hinter der Turbine 2m WARNUNG Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells und oder der Turbine Motor unter dem Einfluss von Alkohol Drogen Medikamenten etc ist absolut verboten Der Betrieb darf nur bei bester k rperlicher und geistiger Verfassung und Konzentration erfolgen Dies gilt sowohl f r den Betreiber als auch f r dessen Helfer WARNUNG Diese Turbine Antrieb wurde ausschlie lich f r den Modellflug entworfen und ist f r keinen anderen Verwendungszweck geeignet Auf keinen Fall f r Personen oder Waren oder auf andere Weise verwenden au er ausschlie lich f r den Modellflug da irgendwelche anderen Verwendungszwecke zu Personensch den oder Tod f hren k nnen WARNUNG Irgendwelche Abweichungen von den Anweisungen dieser Anleitung die Verwendung von anderen Teilen oder Materialien und Anderungen im Aufbau wirken sich m glicherweise nachteilig auf die Funktionalit t der Turbine aus und m ssen daher unter allen Umst nden vermieden werden WARNUNG Der Betrieb der Turbine Motor darf nur unter genauer Befolgung der Anweisungen in der Anleitung erfolgen Zu beachten sind auch die Angaben im Hinblick auf di
40. rs Fragen die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet e Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen e Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder Dritte Personen treffen Darauf achten dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Ber hrung kommt e Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m aufzuhalten e Modellflug darf nur bei normalen Au entemperaturen betrieben werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t und Werkstoffeigenschaften und anderem f hren e Modellkraftstoff ist giftig Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Beh lter
41. sgeschnitten Befestigen Sie die H henruderservos bevor Sie den Servohebel montiert haben mit den dem Servo beiliegenden Befestigungsmaterial in der im Leitwerk herstellerseitig eingebauten Befestigungsrippe Die Ausfr sung in der Rippe ist abgestimmt auf die Gr e von Graupner JR Servos verwenden Sie nur die in der Anleitung vorgeschlagenen Servotypen montieren Sie stabile Servohebel Best Nr 3941 40 bevor Sie die Servos einschrauben oder endg ltig befestigen versichern Sie sich dass der Servohebel in Neutralstellung rechtwinklig steht und die Servohebelbefesti gungsschrauben ordentlich angezogen ist Wie in Bild 87 88 gezeigt zeichnen Sie die Lage und Position der Ruderh rner 52 an Mit einem scharfen Balsamesser wird die Aussparung entsprechend der L nge und Breite des Ruderhorns ausgeschnitten in die dann das dementsprechend abgel ngte Ruderhorn 52 Bild 89a oben mit UHU plus schnellfest oder besser UHU endfest 300zuerst ausgerichtet dann eingeklebt wird Das H henrudergest nge aus Gewindestangenabschnitt M3 82 und den Gabelk pfen Kontermuttern 53 54 wie in Bild 91 ersichtlich montieren Das Gest nge ist auch schon hilfreich beim bestimmen und ausrichten der Lage und Position der Ruderh rner 52 Bild 87 91 Wie in Bild 89 oben wurden die Ruderh rner 52 gek rzt die dann so in Position Bild 90 mit ausreichender Menge UHU plus schnellfest oder besser UHU plus endfest 300 auch mit der g
42. t zwei Bausatzversionen e Tragfl chen und H henruder mit gangbaren angeschlagenen und verkasteten Ruderklappen unbespannt s mtliche GFK Teile wei eingef rbt e Tragfl chen und H henruder mit gangbar angeschlagenen und verkasteten Ruderklappen fertig rot bespannt s mtliche GFK Teile rot eingef rbt e In beiden Bausatzversionen sind s mtliche Spanten f r Triebwerksbefestigung Fahrwerksaufnahmen Servobrett Rumpfabschlussbrett und zus tzliche Verst rkungen herstellerseitig eingebaut auch sind die Steckungen f r Tragfl chen und H henleitwerk Seitenruder herstellerseitig eingebaut und ausgerichtet Trotzdem dass der Modellbausatz sehr weit vorgearbeitet ist m ssen noch knifflige und anspruchsvolle Bauabschnitte durchgef hrt werden die auf jeden Fall technisches Verst ndnis und Mitdenken voraussetzen und auch anhand der Bauanleitung Baustufenfotos nachvollzogen werden m ssen k nnen Zur Fertigstellung des Modells sollte eine gut ausgestattete Hobbywerkstatt mit 13 dementsprechenden Werkzeugen und Maschinen zur Verf gung stehen und der Umgang mit modernen Klebstoffen Sekundenkleber Zweikomponenten Epoxydharz Klebern Glasmatte gewohnt sein Jede Klebestelle vorher mit Schleifpapier oder sonstigen Hilfsmitteln anrauen Auch muss darauf geachtet werden insbesondere beim Verkleben der Ruderh rner in s mtlichen Ruderklappen dass ausreichend Klebstoff verwendet wird Verwenden Sie nur auf die in der Anleitung
43. tglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten 9 e Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden e W hrend des Start und Landevorgangs m ssen die Start und Landefl chen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein e Das Flugmodell muss w hrend des gesamten Fluges st ndig beobachtet werden k nnen Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen e Betreiben Sie Ihr Modell nie auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Park oder Spielpl tzen usw und sorgen Sie daf r dass Sie es stets unter voller Kontrolle haben e Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Geht dies nicht wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank unterbrochen Niemals versuchen den Motor am Schwungrad Propeller oder Spinner anzuhalten e Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m
44. ubt Befestigung der Fahrwerksb gel in Beutel II enthalten In Bild 5 sind noch 2 Bohrungen f r M3 verma t Dort wird sp ter die Turbinenplatte mit Inbusschrauben befestigt schon jetzt ungef hr der Position wie in Bild 5 gezeigt mit 3 vorbohren und mit 5 5 entsprechend dem Durchmesser einer M3 Inbusschraube aufbohren aber nur so tief nur ca 5 mm tief bis der Schraubenkopf sozusagen versenkt ist Die Fahrwerksb gel m ssen wie in Position Bild 8 gezeigt mit 5 entsprechend dem Radachsendurchmesser gebohrt werden auch werden die beiden Radverkleidungen wie in Bild 9 gezeigt an den herstellerseitig angebrachten Markierungen ebenfalls mit dem gleichen Durchmesser gebohrt Schematisch wie in den Bilder 10 11 und 12 werden die R der 110 11 mit den Radverkleidungen 8 und den Fahrwerksb geln 7 verbunden befestigt Spornfahrwerk nach Anleitung in Beutel IV konfektionieren CFK Spornfahrwerkb gel aus Beutel IV wie in Bild 13 gezeigt in daf r vorgesehene Sicke am Heck des Rumpfes einsetzen und eingebrachte Bohrungen 3 auf Rumpf bertragen Bohrungen am Rumpf jetzt auf Y 4 2 vergr ern wie in Bild 14 ersichtlich jetzt Einschlagmuttern M3 befestigen so dass der Fahrwerksb gel mit 2 M3 Inbusschrauben mit dem Rumpf verschraubt werden kann L ngen Sie jetzt das Hart PVC Rohr 16 auf zwei Abschnitte von ca 350 mm ab und kleben Sie diese mit dickfl ssigem Sekundenkleber in Position der vorher von I
45. ungen Ruder usw auf m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter der evtl mit einem zum Modell passenden Adapter ausger stet ist Als alternative Anwerfhilfe bei Fl chenmodellen kann z B ein Rundholz mit einem aufgesteckten St ck Wasserschlauch verwendet werden Modellmotoren entwickeln im Betrieb u U einen Schallpegel der weit gr er als 85 dB A sein kann dabei unbedingt Geh rschutz tragen Motoren nie ohne Schalld mpfer laufen lassen Aber auch mit Schalld mpfer k nnen Modellmotoren Nachbarn st ren Ruhezeiten beachten Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z B auf sandigem Grund so wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt der auch ins Auge fliegen kann Schutzbrille tragen Darauf achten dass weder der Gl hkerzenstecker noch das dazugeh rige Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Ber hrung kommt Auch das Drosselgest nge daraufhin berpr fen Besondere Vorsicht ist geboten wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird Drehende Teile dabei weit von sich weghalten Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten Der Tankinhalt kann nie restlos ausgeflogen werden Nie Personen berfliegen Nie auf Personen zufliegen Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten mindestens 1 5 km Luftlinie Am besten als Club Mi
46. urbine zu verhindern Sicherstellen dass dem Kraftstoff ca 5 Schmier l Turbinen l Best Nr 2650 beigemischt ist Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung aller Komponenten sorgf ltig gelesen studiert und verstanden werden Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und m ssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Motorflugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Motorflugmodelle sind f r Personen unter 18 Jahren nicht geeignet Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Ferngesteuerte Flugmodelle d rfen nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden also als nicht manntragendes Sportger t Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ein Modell kann nur funktionst chtig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung s
47. ut so auch Turbinenelektronik und RC Komponenten so wie bebildert befestigt stimmt der Schwerpunkt ohne irgendwelche Blei oder Gewichtszugabe Der Schwerpunkt liegt bei 235 mm gemessen von der Nasenleiste Rumpfanschluss Ruderausschl ge H henruder 32 mm 29 mm Expo 40 Seitenruder 80 mm Expo 40 Querruder 20 mm Expo 30 Mit den so eingestellten Ruderausschl gen und Expo Werten werden unsere Testmaschinen geflogen Auch ist die oben angegebene Schwerpunktangabe auf der sicheren kopflastigen Seite wobei das Modell absolut glatt und neutral ohne jegliches Eigenleben stabil auch evtl bei Triebwerkstillstand noch gutm tig zu landen ist Die Ruderausschl ge und Expo Werte sind Basiswerte und k nnen selbstverst ndlich vom Piloten nach seinem Ermessen eingestellt werden wobei mit den so eingestellten Seitenruderausschl gen bedenkenlos Messerflug Loopings auch die H henruderausschl ge zum Torque Rollen fliegen ausreichend sind Bevor Sie den Erstflug des Modells durchf hren berpr fen Sie s mtliche Ruderanlenkungen auch Verklebungen der Ruderh rner vergewissern Sie sich dass auch auf jeden Fall die Seitenruder und andere Seilanlenkungen 100 ig und zus tzlich gegen Verrutschen gesichert sind das nat rlich die Akkus mehrfach be und entladen sozusagen konditioniert und berpr ft wurden auch ein ausreichender Reichweitentest mit ein und ausgezogener Antenne auch bei laufendem Triebwerk durchgef hrt wurde
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