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All Trac AT 300 - Horsch Maschinen

1. 519191 91 11 81 19 lt o 14 46 o IM p 4 16 oipey TMu MSY y n j qu uu MSV EN 89 99 79 09 97 97 7 0 8696 VEZE 06 90 95 02 81 9171 2101 8 9 q Buuosseyy 52210 yoepuau gey 15 syull MSY r S 9 s 099 Silo 295 46 09 ZL 6661 0 10 006 LV 251 Schaltplan Kabinendach mit Sicherungen und LK L 2 EG 9 4 8601121811 91 91118161 02 1222 EZ ie SZ 92 28262 F 9 9 60 H ZL81 PL SL 91118161 02 ZZ 22 tz 92 128262 A 09 38 HORSCH SL SL 06 ZS SS 6 4 LG 67 Sk p IV 66 22 96 6 LE 60 Z 50 22 12 61 21 GI L LL 6 4 86 96 6 26 09 8 86 96 VE 28 06 82 00 91911712101 8 9 Z DI 1 Schaltplan Steckdosen und Trennstellen g z as 21 E as 03 1 1 Di H 267918601 18161191 911181 61 OC 12222129292 128262 25769 960 112161015191 18 6100 leze 90 22 9262 yq V 6661 0 10
2. usp yu 1900 Jap yw JIHYM pun USP PN nuswoge ulg 666770710 00 LV 251 06 9 u yonup yoeuep pun u l Su 06 pun 0 Jne uu p l 9q 1498 190 eq uu s sS 4 Q 2 F T U9SIU9 U9S YOSISOZUEJ 4 5 yos Bug User ypesdg USWWOUSBUY 3597 70006 GAL 19UEMED 159 IHU A euoniodoucJ 8 uuv Z yuy L 48198 I s lq oel MZ epey 159 SSSS w pelg SIUEM r 2 TTT Ces Cp Case Ces Cer tuu s S 6661 0 10 006 LV 2510 06 10 Horsch AT 300 01 07 1999 Parameter Dosier Step Fa qr e Fa Istmenge Ha Rest Pulswert Streubreite Gleichdruck Rad Trac Rad G lle Radar Ger tesensor Distanzschalter Systemstecker B F ll Men Reg Schalter Alarmeingabe Datum Uhrzeit HORSCH Men Betrieb Im Men Betrie
3. s3 HY MZ 3 NW 1 123954114 O 129 404 d A A EZ 2 2 49110435 pun 1121 XX XX 17001 X X XX 5 9 62 6 1505162508 SH z 5 gt gt 83 H j 9 e WUOY 61 88 93 N WUOY EL 0 WUOY EL Es 3 8 58 l lt amp T 4 gt gt 01 25 50 54 DICH 5 0 9 Nr 2 22 6401 0 5 0 465 RS 1 S s 8 Mundiaug lt jJ I Cp 9 V o sssouborguy 5 0 96 19 0 0 on 58 90 SIP 6 4 m 9 Sy 518 40 04 59 gt 8 xop 3 0 0 jouy 0 00 44 lt d SL EEN n 004014000100 an 80 86 q sis 5004 D re Jaunan 18 404 Suse bed m Ee De EE a H F TP en 905 er em Bun 1N 194944104 SS lt dg ri 10000091 95509 G o eege E 55091 19550 25 0 9 di 9 L AZI 64014006109 Aft 10 99 100 SY SL jaw ______ i j ______ r
4. 5 1 e Schaltplan Getriebe 455 5 It MUT gt Le 5 a Je 5 Mur EN EN Gi T Da wi n il EC a 74 e au Lu R nm ail E w 98 gt 1011121314 Si Mt j Horsch 300 01 07 1999 4991 HORSCH 16160411864 L S D MSV Mundisiq 10 2 15 N HOS gt 6401420 749 10 499915 1 16 5 1 2 6 6 6 p u6 46 19 09 PIMq Buussseyy 9 SU Td MSV Buni n ls In
5. X XX X 82 096565 159556 DS u 6 1 10 G 3 8 Schaltplan Versorgung E Boxen y ZE OE Ff 62781 3l 1 01 3 3 _ AE e e r mm Bunsana g y xog 3 Y 6661 0 10 006 LV 2510 09 23 31 BH a E E 940 X X X LK F X x cn CH x gt Susa II m DIENEN a 54 Sa __ SE EE 5 S 001 03 x won Di SO tr way HY bunaopaj 50 0001 el 754391 8001 3110 50 59 5 1110 50 me ar BY GJ e weg 50 5 8504 _ SC 80 ge Bury g rm 6 0 665 5 m 9 8 5 an CO A LO e 81 122 nm 15 5 0 E gro mag 2 Z i 5 D 5 49 5 0 5 4 Wi E gt gt 5 0 50 24 9 50 5 og 50 28 E 2 De 17 En 60 56 6 09 56075 lt 059 5056 ke 069 5 0 155 9 w or 570 906 9 S O 655 w
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7. u n d TT es a IQ SC ii j X zyoeu 466 u jnid zue _ eegen 0004 0001 009 092 PU SSG SE ul BA13 U gt gt gt x gt 07 12 HORSCH 7 4264 25 u j si n uo5s 7 SSES x onbe O j ESO UOUYOIOJ SNE ams 180 uo uruois 0003 0001 009 096 09 u pun1ssq l419g u 1 5 j jojluoyluos 5 426 5 lt gt 5 217142515014 410666 4148 ss ylin
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9. St E 242 82527442545 1 48 19 LEY 1 650 ZN Drehz 2 GSD v E E U O t Y 3 BSD v ther 4 ED Hubwer kot 5 650 Rosse f 8 TT n TE Y ir K x 67210 5 5730 5 674 0 5 675 0 5 ae 1011 2131415151718 Fi i s 4 S 5 z 53 Ko 12345678 9101 121314 15161738 1920212223 24 1234567 1611 121 5 252223205 RECH 5 228 28 2 BES Br 5 ong Schaltplan Fahrerstand ll 09 13 15 425657 585950 K X B X X 2527 X 16 38 S 4 39453 K 1 11111 11 1111 FI 1 8 S EE s 1251 X 142 31813 X G 5261473 55 l Han MEN IP a 57 1 I ge 0 5 a Sig Meter l Kater Ak vo 58 09 14 3 55 22223 E 459 195041 4948 34 45
10. 04 1 4 1 Bedien und Informationselemente 04 1 4 04 6 2 3 PO ii ip eege 04 10 5 eege 05 1 Els e nn E 05 1 5 2 1 OTD SE a RO ___ 05 12 ArDensSIUNKUONEN IA e 06 1 Tiy ii 06 1 GE ATES uu u kk 06 5 6 3 Hinterachslenkung ___ ______ 06 18 f PIIEGE uno Warnung E 07 1 E 07 1 7 2 Allgemeine Wartungsarbeitlen a 07 2 7 3 Schmier und Wartungspl ne 07 5 74 89 07 14 E u ________ A 07 22 F e Ma 07 25 E Ir 07 32 7 8 Hydraulik HER ERNEERSEIRENER 07 34 7 3 Co a 07 38 e e Di e CC uaa Eee 08 1 _ _ _______ _______ 08 1 8 2 St rungsmeldungen 08 5 8 3 Fehlersuche und beseitigung 08 13 o4 NODE EOD u 08 18 9 ANNO 09 1 9 1 Hydraulikplan Lenk und
11. zl n 11 Z Hydraulischer G lleantrieb yon p ana s zx NIX JepuAzels SW N WN JNIUOSUEJON EWN JNIUOSUEJON NW n LIN gnjuosue6nes S 4 L 9 2 Hydraulikplan G lleantrieb v 0 g 09 2 d G ds lt 9 a 2 LIT Ei 1 pui Kzsui 8iquepiey 4 06 qnH ww 8 0G p i IS 22222 TT TT 1 06 P 01 Ee LL eet 1 I i Tu 4 9 I i i 1n eqeyon d 0 5 I A 9 x Bunjsnisnezyesnz i O E I 1 3 i i i Q m MN T una PEN s S S S 1 1 S Pen i
12. 91 181 079918601 1151517191 91 11 81 52210 M1 S1u5 1 MSY 14 MSY 09 09 46 09 L 2 P S 9 8 6011121811 91 9118161 05 LZZ EZ ie SZ 92 12826 f 9 ESL 91118161 02 lete 22 tz SC 9c 128262 00483 6661 0 10 00 LV 5 10 Schaltplan Arbeitsscheinwerfer vorn 09 36 HORSCH 9581999 nu LEE 1 15 194 079918601 1741 9248 79918601 1q 1q 16 2 see O M1 15 86 96 26 06 Zr Ot 86 95 26 06 92 92 02 81 91 1210 8 9 DEES AE la 001 LI 8161 02 9229262018 00484 3 91 Z 060 I 8999 860 91 91118161 OZ I2 EZ ie SZ 92 138262 2 amp 6759 86011121851715191 1816100102060709090 0806 00483 Schaltplan L ftung und Klimaanlage 666770710 00 LV 251 09 37 1420 1499 16160411864 L S D MSV 10671918601 91 1 8161 0c 12 20 6 70 30 92 28 60 06 LE la 7S9 1 985601 21819161 OF ZI 8161 O lece Cc ve 929260 IE I
13. Trac 300 Stand 07 99 BETRIEBSANLEITUNG Vor Inbetriepnahme sorgf ltig lesen Betriebsanleitung aufbewahren HORSCH GmbH amp Co KG Postfach 1038 D 92401 Schwandorf Sitzenhof 1 D 92421 Schwandorf Tel 09431 7143 0 Fax 09431 41364 Lager Machern Grubnitzer Dorfstra e 1a D 04828 Grubnitz Tel 03425 8968 40 Fax 03425 8968 29 D 2 Alle Rechte vorbehalten 30 01 1999 by HORSCH GmbH amp Co KG Schwandorf Im Laufe der G ltigkeit dieses Handbuches behalten wir uns vor technische und formale nderungen an unseren Produkten vorzuneh men die der Verbesserung dienen oder ge nder ten gesetzlichen Vorschriften Rechnung tragen Aktuelle Daten stellen wir auf Anfrage gern zur Verf gung Horsch AT 300 01 07 1999 Bitte abtrennen und an die Horsch GmbH Co KG absenden oder dem Mitarbeiter der Horsch GmbH amp Co KG bei der Einweisung aush ndigen Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH ons STADO u uiay S s l nn An Horsch GmbH amp Co KG Postfach 1038 D 92401 Schwandorf Empfangsbestatigung Ohne R cksendung dieser Empfangsbest tigung kein Garantieanspruch Ausgabe der Betriebsanleitung Juli 1999 Ich best tige hiermit den Empfang der Betriebsanleitung und der Ersatzteilliste f r die oben angegebene Maschine ber die Bedienung und die
14. 237 03 af 17 53 vs 66 TN SHS 7E 3 RS 906 St Es 5 0 0 0 26 bt LE Ek VC ORS gt sn coo 9 N ON EI O gt o Q O2 El CA bet o 45 0 9 Q IN 00483 0 amp 69 8 87 27 w 7 66 08 19 87 iv 97 97 V820339H M 1WNOdOHSILn0AMX VEOOFAOHFAINNOKOHSLNAMX NS ve uSs n q 2959315 sug Acht Se Janb 2 18y991sy9e 666770710 00 LV 251 B6uniuon quons 1N 48062 in 5 21 11 1 lleuos 8 Z 1 lleuos 91 91 19116406 09 9 4 Joie 06 L ITT lt Joyleyas 2 1 05 06 Schaltplan Hydrauliksteuerung 09 48 Horsch AT 300 01 07 1999 Timer Kontakt DFK1 f r Sicherungshalter 2 9 Stecker 14 am Kabel 24302124 1 19 Flachsteckh lse Stromversorgung f r G llesteuerung Massering f r Zapfen M8 12V 25 rd 12V GND vi Flachsteckh lsen br HORSCH bk 86 30 85 87 gn quer l ngs gn Relaissockel mit Relais 20 30 A
15. SH H LI __ _____ 2 5 E D SR I II1 J e SE TTT TT 2 ___ F C T _________________ r WE L j ______________ ___________________ i a ER EEE Deeg Sg DIS EU ES SEENEN Wa RR ________________ ______________________ k 77222222221 RN _______________ ___________ sss sr 1 HH a E T gt 0 I ma 11 11 OU s D T T IIIT _________________ 8 1 HH _____ Tee d ili ll ee o EE H REEERE INI HU UL luu eH 2 5 4444 2 2745255585 EEN SE ee Schaltplan Fahrerstand 09 11 E Box ZU AR DIFF Federung H ODDO e Gm E E E oo ggg LEE EE E E E ER E E E TTT ET RT n n payaa n n a n 1 i E E EELER m 8 D JPI DILE AFI IO AD DEE EE 5 821223801725 S
16. Schwimmstellung ausschalten durch Bet ti gung des Schalters 1 in eine beliebige Richtung F r Transportfahrten auf der Stra e Dreipunkt mit Anbauger ten ganz ausheben und mit Hebel 3 verriegeln Fernbedienung Stecker der Fernbedienung 1 in Steckdose 2 einstecken Von sicherem Standpunkt aus Dreipunkt mittels Bedienger t 3 bedienen Dreipunkt abw rts mit rotem Taster Dreipunkt aufw rts mit gr nem Taster Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 6 2 Antrieb G lleaufbau HORSCH Unterlenkerabstand ver ndern e Sechskantschraube 1 herausdrehen Bolzen 2 nach innen herausschlagen Befestigungshaken 3 des Unterlenkers in andere Offnung 4 einschieben Bolzen 2 einschlagen und mit Schraube 1 sichern Pendelanschlag ausbauen Durch den Pendelanschlag wir der Befestigungs haken 3 des Unterlenkers in vertikaler Richtung arretiert Zum Ausbau des Pendelanschlages Siche rungssplint 5 herausziehen und Anschlagbol zen 6 herausschrauben Der AT 300 kann mit G lleaufbauten verschiedener Hersteller ausger stet werden Diese Beschreibung umfa t daher nur die Antriebs und Steue rungselemente am Basisfahrzeug Detaillierte Angaben zu den jeweils verwendeten G lleaufbauten sind den Unterlagen der Aufbauhersteller zu entnehmen F r einen sicheren Betrieb auf ffent lichen Stra en nur mit entleertem G lleaufbau fahren Aufbau Die Aus
17. 1584 BU E In 2 qeBula d egw T wiel Bei ne q n g 9 jeuuoNn UIN sW wi T 1 T fT i zuy sny 15 L ss sdu sjjeg nooy J J N J JIUBA S z uds u Bi zuv 14016180 905 SIOA 0005 4U2ISISANNUSYWN 06 8 HORSCH pun 099 XEW 09 8 2 u q Buie LEL SIeubIS inj oi ini 1 90606 34191 qe ug SNY pne allge wo Jeun inu i iqn ns WNILSAS nuaw SNE H M 490 18161594 YO Bunil 1su d a 0SL O 0100 LM3AA 1 00 70 666 LANNdL1L3S gt 1 ayseudsqy T 228 OL 62 pun syag u yul 1968154 31411 49191 y
18. SERHRRR REERPFERESE GUTT de a 7710 5 ll F lt 5 gt G 75770 5 beg 1 o vw re br ws 75 en 772 707 pr 70770 5 T 720 E A 0 581 05 EI WDS brrge 1 4 gt Dr D DE 1 Ko E E br ga 1 5 0 75 m Hu 72179 5 Ro R e H a 89140 5 E Ga 458 0 5 56 6 75670 5 755 46 lt 7550 5 Ro 7 8 Ro 1 3 kOhm au au 1 3 kOhm lt gt 1 3 kOhm tr 746 0 rag rt rs DI 1 1 E ON 738 gis 05 05 nI 751 800 5 801 se 0 5 791 3 73 24 ur us gt m m ES 85 b S si DI 316 DI 15 D wen BO 5 DA 2 98 go 555 555 570 N Ai 651 6508 Ei Teaponat Fahrhebal Ri lung Digi talagsse Gesse WR LED Neutral Ein 1 Fohrstufe Neutral Fohrst
19. 0 5 g da 539 br br Q 194 DI Sp E DI Nachsaugen O Der Schalter S40 Nachsau 8 gen ersetzt die durch 551 fehlende 9 Der Computer erh lt an Stec ker B5 das Massesignal und der Rotocut l uft an 2 DI 4 12 Y26 CA lt gt Masse 0 2 3 Horsch AT 300 01 07 1999 67 60 Horsch 300 01 07 1999 Saugen Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung usdwndwp 5 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Verteiler 20 viol viol 223 223 221 10 3 Fendt V 130 Imp m viol Fendt V 12V 6 2 21 191 194 Umpumpen Mit dem Schalter S41 Um pumpen wird der Dreiwege hahn durch das Magnetventil Y22 umgeschaltet und die G lle ins zur ckgeleitet Am Fahrhebel die G llepumpe einschalten Der Bernstein schalter S50 unterbricht die Masse zum Computer am Stecker A Pin 5 Ausbringsi gnal erscheint Pumpe l uft an Masse 2 3 77 60 Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung 5 lt Horsch AT 300 01 07 1999 Saugen 12 Y26 194 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung 20 10 3
20. 15 75 97 16 9 T 5 vo vol VID VL V AA 1916121615141312 54321 207 50 54 0 Se THI ee 227771 Ka za 1 il 131 SD SSR E el rel IS III j 51 11 ________ _____ Di LIT Fe zeg 11 gti E 7 L LI EEE el Ei 2 5992 692 E E C 3 3 1 3 1 Bun GH BL HH H links Ser ga ser BAL TA o SE SCH g SS S SE a LL 1 1 LLL ong IR x UU 123455789 1011 1213141515 17 18192021 227324 SST HON RER 222 y SS BR 2 222 F Schaltplan Fahrerstand 09 12 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch 300 01 07 1999 HORSCH lass egirl Sdt 21813 mei TS
21. Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 Ma e und Gewichte 03 2 Maschine starten 05 13 Motor 07 14 Keilriemen 07 21 Kraftstoffanlage 07 16 K hlsystem 07 19 Luftfilter 07 17 Motor l 07 14 Ventile 07 21 Motor l 07 14 N Neutralschaltung 05 1 Notabstellung 05 16 Notbetrieb 08 18 Notbremsung 05 16 Notfahrhebel 08 18 p Pflege und Wartung 07 1 Allgemeine Wartungsarbeiten 07 2 Batterie 07 41 Getriebe 07 22 Hinterachse 07 25 Hydraulik 07 34 Kabine und Elektrik 07 38 Motor 07 13 Sicherheit 07 1 Vorderachse 07 32 Programmierter Fahrtrichtungswechsel 05 8 R Reifen 03 5 Anzugsdrehmoment 03 5 Maisbereifung 03 6 Serienbereifung 03 5 5 Schaltpl ne 09 7 09 10 Abk rzungen 09 7 Adernfarben 09 10 Legende G llepumpenantrieb 09 9 Scheibenwaschanlage 07 39 Schmier und Wartungspl ne 07 5 Betriebsstoffe 07 5 Schmierplan 07 6 Wartungsintervalle 07 10 Schmierplan 07 6 Schnellreversieren 05 7 HORSCH Sicherheit 02 1 Allgemeine Sicherheitshinweise 02 1 Bestimmungsgem e Verwendung 02 2 Betriebs und Verkehrssicherheit 02 4 Pflege und Wartung 07 1 Sicherheitskennzeichnungen an der Maschine 02 6 Sicherungsbelegung 09 4 Soll Istwertanzeige 04 4 St rungen 08 1 Fehlersuche und beseitigung 08 13 Notbetrieb 08 18 St rungsmeldungen 08 5 Warnmeldungen 08 1 St rungscodes 08 8 St rungsmeldungen 08 5 St rungscodes 08 8 T Techni
22. SS 66 LG Ly 66 Z 96 EE LE 60 Zc Sc 50 Lc 61 ZL SIL CL IE VV 14991 CO gt d us 78 gt S lull S4021 19 78 1809 1 11111 E 66 769 06 769 69 92 0575659 Bee HOS 78 61 0 1 261 4 a8 S 0 ______________ 2 g 8 DI 194 1 19 v8 Buuossey y va 6799186011151 81 6799186011151 81 6109 51 16 wq IN 1979915 1 1 yos neq 16 66769 8 9 L 14 L 2 f S 9 18161 OZ 12222729292 L282 62 06759 860 110151715191 1816100102050709090 0806 eee LG 27 Sv p Lk 66 Z 96 6 LE 52 12 u 21915 6 86 99 79 ZS 06 8 tt 88 95 26 06 82 92 02 255 Ol FL 210 Schaltplan Blinkanlage V 6661 0 10 00 LV 2510 09 29 05 PU IE 16 IG 06 0 ai CC Om lt gt 149 SLL LC3 ZAXMANISH Fraser ZAXMANLSH 2 79918601 8 6l Oc lc 5
23. 09 1 9 2 Fiyara likp Guilleaniri6D uu ee de 09 2 5 3 MY GraUlIKB Broms anl e een 09 3 9 4 Sicherungsbelegung en ehe nee mare 09 4 Ree te 09 7 ROMO DINASE UNG eege 09 51 9 7 lte Le en Uu u uuu uuu asispa 09 52 9 8 Fahrzeug bergabeprotokoll 09 53 S u u mn IX 1 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 1 Einf hrung 1 1 ber dieses Handbuch HORSCH Dieses Handbuch wurde zusammengestellt damit der Benutzer in der Lage ist den AT 300 sicher und effizient zu bedienen und zu warten Es vermittelt Einzelheiten ber den Aufbau der Maschine und sowie ber deren Bedienung als komplexes System Benutzen Sie das technische Handbuch als Nachschlagewerk und Ratgeber auch wenn Ihnen die Technik der Maschine gel ufig ist Durch die Funktion des Handbuches als Nach schlagewerk k nnen bestimmte Informationen insbesondere Sicherheitsinformationen mehr fach auftreten Mit Hilfe des Inhaltsverzeichnisses und des Index ist eine gew nschte Information leicht aufzufin den Des besseren Verst ndnisses wegen wurde die Illustration teilweise vereinfacht Deshalb sind Unterschiede im Vergleich zur tats chlichen Ausf hrung m glich Beachten Sie bei allen Arbeiten stets die Hinwei se Das technis
24. 1 270 5 F 97 9 S W Oc IV aJ 02 ce Ser Fe 2 vw 02 05 Oc IV 8 76 282 S Sr 182 M 6 06 IV B S 002 m Oc IV 252 224 5 a e gt 12993 53 r s keet 3 SE e LL HN S8 IV 8 a m 79 3 238 EEE ES FI y YY Z 6 E g Z 090 98 _____________________ hF AJ m P Let g I eat i 9 82 2 V 02 916 g 1 uosilneip H ueldyeyas uinz eg HI 87 FIX 199 10494 050010819164016 191960 9 wnz 1n 6661 0 10 00 LV 251 09 47 43 70 LA pun 5 Mundi udq 101 4849919 Dun 1n 4 Jeep xy Ze L m 75 9 bad
25. Auf ffentlichen Stra en grunds tzlich die geltenden Bestimmungen der Stra enver kehrsordnung und die Auflagen der Betriebs erlaubnis einhalten Der G lleaufbau mu bei Stra enfahrten leer sein Vor dem Anfahren stets den Nahbereich des Fahrzeugs kontrollieren z B auf Kinder oder Tiere sowie auf ausreichende Sicht achten Zusatzger te vorschriftsgem unter Ber ck sichtigung der zul ssigen Achslasten und Gewichte ankuppeln Fahrverhalten sowie Lenk und Bremsf higkeit werden durch die Zusatzger te beeinflu t e Bei Stra enfahrten mit Zusatzger ten den Dreipunkt mit Hebel 1 verriegeln Besonders bei Kurvenfahrten Zusatzger ten die weite Ausladung sowie die Schwung masse des Ger tes ber cksichtigen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH e Zusatzger te die Schlu leuchten des AT 300 oder berschreiten die Fahrzeug abmessungen wesentlich m ssen zus tzliche Schlu leuchten angebracht werden Das Fahrzeug darf nur mit geschlossener T r bewegt werden Die Mitnahme weiterer Perso nen ist nur auf dem daf r vorgesehenen Beifahrersitz zul ssig e Die Fahrgeschwindigkeit stets den u eren Bedingungen anpassen Das gilt besonders f r kurvenreiche Stra en und Wege unebe nes Gel nde sowie Hanglagen Bremsen e Vor jeder Fahrt eine Bremsprobe durchf hren e Bremsanlage regelm ig pr fen und warten e Eingriffe an der Brems
26. Bet tigen des Kupplungspedals nur mit Gaspe dal 1 und Bremse 2 Motor auch bei schwierigen Verh ltnissen nicht abw rgbar Durchrutschen der R der vermeidbar Volle Kraft bertragung ab 1400 U min kraftschl ssiges Anhalten am Berg Bergst t ze Anfahren mit der Turbokupplungsfunktion e Motor auf Leerlaufdrehzahl bringen und Brem se bet tigen e Aktivierungstaste 1 dr cken und mit Fahrhe bel 2 die gew nschte Fahrtrichtung w hlen Bremse l sen und durch Gasgeben anfahren Fahrzeug mit Fahrhebel auf gew nschte Fahrgeschwindigkeit bringen Anhalten am Berg Bergst tze e Fahrhebel 2 entgegen der aktuellen Fahrt richtung bewegen Das Fahrzeug verz gert bis es kraftschl ssig zum Stillstand gekom men ist 05 3 05 4 Bei der Benutzung der Turbokupp gt lungsfunktion folgende Punkte be achten nur kurzzeitig anhalten nach berschreitung von 1min Anhaltedauer Neutralstellung w h len Turbokupplungstfunktion ist nur ber 14000 min voll wirksam Kupplung Durch Bet tigen des Kupplungspedals 1 kann das Fahrzeug sehr dosiert bewegt werden z B beim Ger teanbau Bei pl tzlich auftretenden Gefahren kann das Fahrzeug durch Bet tigen von Bremse 2 und Kupplung 1 z gig zum Stillstand gebracht werden Kupplungspedal nur kurzzeitig bet ti gen Bremsen Vor Beginn jeder Fahrt Bremsprobe A durchf hren Betriebsbremse Fu bremse e Zur Bet
27. L I x I i i WS e A l i 2 9 WW 1 I 2 i pes I b l gt I 2 I 1 Y i ch 1148 2104268 i E 1 i I ae gt i L 19497 Z 5 1 2 2515014 ANZ la us my EE 6661 0 10 006 LV 251 09 3 9 Anhang 9 4 Sicherungsbelegung Nur Ersatzsicherungen gleicher Lei stung verwenden Verwendung von Strom leistung kann die elektrische Anlage besch digt werden und es besteht Brandgefahr Sicherungshalter 1 und 2 Sicherung Anla relaissicherung 24V 3 09 4 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Sicherungshalter 1 Sicherungs Nr Anlasser Gl hanla schalter Flammstartanlage Steuerkreis W gt 3 tb a gt ww m o 0 Warnblinker Positionsleuchten gesamt Radio Fahrerhausbeleuchtung Fernlicht 10 Abblendlicht 11 Steckdose 25 A 12 E Box Hin
28. LV 251 Schaltplan Kaltstartanlage 09 32 HORSCH 025 n 916 19 XN 2100 a Schaltplan Motorbremse und Abstellung ENEE ECK AE lX X X42252 X 2 S2S 3S S F36989 992 299 S 6661 0 O 006 LV 251 09 33 Buniuon g S1u291 DI 6661 0 10 006 LV 251 IN 4979915 ees 0679928 79918 14 26 PIMq 1671 DIN 5 1 KARAR Free 5 1 0000 HOS Sg ug RE 6 r L x L 748 H E SEE HOS a 79 EE L SO 7 uosin q 2 15 9Sop 991S 788 dd xq 502 e AN 40 4 H e gt toz KA E Y 2 200 CI SW 3 53 3 F q w qe S 2 iq E X 081 209 Cp 5 1 on 9 3 5 eoz 9 D Ke 2 2679 8601 12181916191 L1 8161 Oc 1222 62 ve Gc IE LEBE 60 DE LE 5 ar 68 r 00463 9 1 9 279 860 121619151912 8161 06 1222 62 72 96 92 128262086 10064 4 Y1 5 402
29. Q OO QQ Q E e Q e De e e O OO 2888 2685948 1 6102 122252925292 1282 6E OF IE OD IKT 99 9 Cou 1816107 12226225292 4280 6006 16 G D rEr 660 5 61 X X X X L CH DD MI lt Ar X X X 10 181921 222524 3 2 45 41 402058 X 331538 X 6451 165456 5758595029 X X X PX X 39 2 26 27 33 11 X 101218 19321 222524 3 2 45 41 232068 X 391538 X 6461 164565758596028 X X XI X 39 IM AR Diff Federung 31 3 5 8 8 2 ai AN Schaltplan Federung 09 26 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 91 34 LK D HORSCH BSLNARKAZ EE Schaltplan Spannungsversorgung 09 27 1 5 1 2 a d 52 6 1444 soy A 801 I 6 SD IS ER S E l A E H 6 24 5 1 EE GG O gt pn pp 8 SR SE RK S p A E BH aM ED 89 er 9310 15 6661 0 10 00 LV 2510 Schaltplan Anlassersteuerung 09 28 HORSCH 679918601 11 LL 8161 Oc lc cc E ye Gc 9 Leey 600215 60616 c 6066080400050 q o 081 gt LEL on 061 102 681 10484 9 3 el POL 4 5
30. Relais R ckfahrscheinwerfer Rundumkennleuchte Kppschdlterr RRD Radarsensor Steckdose Reglerschalter Radarsensor R ckfahrscheinwerfer Schalter Raumtemperaturgeber Regelwegeventil Scheinwerfer Scheinwerfer Zusatzbeleuchtung Schalter f r Anh ngerbremse Scheibenbremse Schalter Bremsfl ssigkeitsbeh lter Schaltkasten Schlussleuchte Schlussleuchte Zusatzbeleuchtung Steckdose Steuerger t Signalhorn Sicherung Signalknopf Horn Spiegel elektr Sperrhaken Spannungsregler Suchscheinwerfer Schubschalter Bremslichtschalter Stecker f r Blinklicht Stromregler Sto verbinder Summer Scheibenwaschanlage Tachometer Trommelbremse Temperaturgeber Temperaturregler Tankger t T rkontaktschalter Traktormeterbeleuchtung Thermoschalter Motortemperaturregler TW Temperaturwarnger t Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Abk Begriff Abk Begriff TWK Olstandswarnger t U Widerstand Heizung UH Zigarrenanz nder UL Betriebstundenz hler UMS Zentralelektrik Zentralinformator VO Zusatz Schlu leuchte VR Zugschalter VRE Z ndstartschalter VWS Zeitschaltuhr W Zeituhr WG Zapfwelle WH Wischer hinten ZWS Zapfwellenschaltanzeige Legende f r Schaltpl ne Hydrauli scher G lleantrieb Begriff Abk Begriff Schwimmer Fa leer Verteilerstecker Verteilerstecker Verteilerstecker MV Pumpe Umpumpen PV G lleverteiler PV G lleverteiler PV Rotocut PV G llepump
31. _ _ _ u dde y Ee 8 1 KE i o i BE 8 Lo 5 am li D Bunynnug 140160664 d 11 gt a am 5 l u dde y 4 8 arf _ ii rf x J et a 39 Te EEN O E i I DE D E 0 09 T 119 8104 asa H an n Ar eene i l eni ae m u sse I Ia CR i AA Ar u e Fp Q met usJequuedsjus a o i EENG VH T ve i yoolqu dsyu 1 Solqu9n ls L 1 58 99019 15 9 09 1N 6661 0 10 00 LV 251 09 1 666770710 006 LV 251 Je P 0 yon puooH gnlu9sueg W zw n IN
32. 07 19 7 Pflege und Wartung 07 20 WARTE2 K hlfl ssigkeitsstand pr fen Bei hei em Motor Verschlu des Ausgleichsbeh lters nur leicht und nur mit einem Lappen ffnen und Dampf vorsichtig ablassen Beim ff nen des Verschlusses Gesicht nie mals direkt ber die K hler ffnung halten Es besteht die Gefahr schwe rerer Verbrennungen K hlfl ssigkeitsstand bei kaltem Motor berpr fen Verschlu deckel 1 aufschrauben K hlfl s sigkeitsstand mu bis zum Lochblech 2 stehen Zum Auff llen nur sauberes kalkarmes Was ser mit Frostschutzmittel nutzen Konzentration des K hlmittels kontrollieren 35 50 des K hlmittelvolumens lt Frostschutzmittelkonzentration auch im Sommer sicherstellen da Frost schutzmittel zugleich auch Wirkstoffe gegen Korrosion und Kavitation bein halten K hlfl ssigkeit wechseln mu der Motor abgestellt sein An Zum Wechseln der K hlfl ssigkeit sonsten kann es zu Verbrennungen durch unkontrolliert austretende K hlfl ssigkeit kommen Verschlu des Ausgleichsbeh lters ffnen Heizung einschalten Auffangbeh lter unter den Motor stellen und Abla schrauben 2 ffnen Abla schrauben wieder schlie en Alte K hl fl ssigkeit ordnungsgem entsorgen Frostschutzmittel und sauberes kalkarmes Wasser mischen und bis zum Lochblech 3 im Ausgleichsbeh lter auff llen Motor starten und bei eingeschalteter Heizung mit 1500U
33. 5 Betriebszustandsanzeige Geschwindigkeitsanzeige 1 Fahrbereichsanzeige 2 Motordrehzahl 3 mit Symbol f r Drehzahlan zeige 4 04 3 04 4 Vielfachanzeige Die Vielfachanzeige zeigt s mtliche Warn und St rungsanzeigen sowie die Men s von Bord rechner und Bordinformator Im Grundzustand werden Uhrzeit 1 und Betriebsstundenzahl 2 angezeigt Soll Istwertanzeige Diodenreihe 1 zur Anzeige der gespeicher ten Getriebe bersetzung Diodenreihe 2 zur Anzeige der gew hlten Getriebe bersetzung Sollwert Diodenreihe 3 zur Anzeige der aktuellen bersetzung Istwert LH Computer zur Steuerung der G lleausbringung Mittels LH Computer l t sich die Ausbringung der G lle pr zise steuern und kontrollieren Die Bedienung des LH Computers ist im Kapitel 5 Abschnitt Antrieb G l leaufbau ausf hrlich beschrieben Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 2 4 RU 3 2 e d d BEI gr we POS NFANRT Muss Dip Pes 22 HORSCH Bedienkonsole links Bedienfeld f r Allradantrieb und Differential sperre 1 Bedienfeld Hinterachslenkung 2 Handgashebel 3 ldruckmanometer f r Hydraulikkreislauf G llepumpenantrieb 4 ldruckmanometer f r Arbeitshydraulik 5 EIN AUS Schalter f r Rundumleuchte 6 Steckdosen f r Bordelektrik 7 8 Die Funktion und Bedienung der Hi
34. Evtl ist Ausschalten nicht mehr m glich Allradantrieb Multifunktionshebel Defekt am Multifunktionshebel St rcode aufrufen und Ma nahmen nach Code Tabelle beachten Druck Drehzahl oder Mengen berwachung entf llt Unbedingt Sensoren sofort St rungsursache in Code Tabelle bestimmen siehe St rungen und Abhilfe Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte Elektronische Verbindungen zwischen den Elektronik Bauteilen gest rt z B Leitungsunterbrechung Es k nnen weitere St rungscodes auftreten Bei Ausfall der Kontrolleuchten vorw rts r ckw rts kann eine Ersatzanzeige aktiviert werden siehe auch Bedienung Getriebesteuerung Kontrolleuchten Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte Lenkungspumpe oder Arbeitshydraulikpumpe ausgefallen Weiterfahrt m glich St rung von Werkstatt umgehend beseitigen lassen Hardware Fehler Entsprechende Box austauschen Werkstattarbeit Grundprogrammierung ung ltig Speicher Neuprogrammierung Werkstattarbeit Funktionsende Federung bleibt in der zuletzt geschalteten Stellung Lenkungspumpe ausgefallen Vorderachsfederung Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Symbol Bedeutung Ursache Abhilfe ut Ein Teil der elektronischen berwachung Notbetrieb entf llt Notbetrieb nur verwenden um den Schlepper aus einer Gefahrenzone oder in die Werkstatt zu fahren Getriebeschlupf berschritten
35. drehen Speichertaste kurz dr cken Gr ne und rote Lampe blinken EIN s Drehregler auf Nullstellung bringen und Spei 5 chertaste kurz dr cken 2 d 4 Hundegang speichern Nach Durchf hrung der zuvor beschriebenen GEN Justierung blinkt die gr ne Kontrolleuchte 2 2740 e Mit Vierwegehebel 3 Hinterr der soweit nach 7 Sse TUNo 8 links einschlagen da die Vorderr der ver AUF POS ag a mn setzt neben den Hinterr dern laufen Bei Zur ckstellen des Vierwegehebels die Le Neutralstellung bleiben die Hinterr der in der eingestellten Position Speicherttaste 9 dr cken Der Wert wird gespeichert Gleichzeitig bernimmt der Computer den gew hlten Lenkeinschlagwinkel f r den Lenkeinschlag nach rechts Ein kurzes Aufleuchten der roten und der gr nen Lampe quittiert die Speicherung Fehler Wenn sich bei den Einstellungen der Vierwe gehebel 3 nicht in Neutralstellung befindet leuchten rote und gr ne Lampe Bei Speicherfehler ert nt ein Dauerton Rote und gr ne Lampe leuchten Falls Speicherfehler angezeigt wird e Z ndung ausschalten um Speichervorgang abzubrechen Speichervorgang komplett wiederholen 06 22 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 7 Pflege und Wartung 7 1 Sicherheit A HORSCH Zur Vermeidung von Sch den an Personen oder Material sind bei Pfle ge und Wartungsarbeiten unbeding
36. m ss j are ____________ 1 ss _ j i CT Wl i H 48 28 58 ee 418 Ir gt 45315555558 587 on x in Bam 4 D wm SE E EE zz gos 0 3 6404080015 xog 3 752594 54 S SY Hs 6661 0 10 006 LV 2510 09 21 10 0 2 z 23 5 2 2 p B 119401911915 94 Bee 29 33 S KI 558 gt x amp 1 EE ot In H 5 0 33 401501014 Ta 031 3 SOEN 6 0 9 GO oe 07006 57 56 2028 126 2001271190215 19 5 LX X XULE X ESSE Wer t B 2251015662 955 X92225 DH E 2 unyepey J 3 1080 KZ xog 3 597740500 508 n 5 SY 6661 0 10 006 LV 251 Schaltplan Can Bus 09 22 HORSCH 25 ee S 02 90 pa 2 u 6 995 6 25 9 5 6 9545371553 x ct et cr er
37. um in den Bordinformator modus zu gelangen Symbol 2 blinkt mit Taste 3 best tigen Men 4 erscheint Taste 5 oder Taste 6 dr cken bis Symbol 7 blinkt Mit Taste 3 best tigen das Eingabemen 8 erscheint Ausgehend von diesem Men k nnen alle Me bedingungen eingegeben werden Nach Beendigung der Eingaben mit Taste 1 in den normalen Betriebsmodus zur ckkeh ren Uhrzeit und Betriebsstunden erscheinen in der Anzeige Stoppuhr Taste 1 oder Taste 2 dr cken bis Symbol 3 blinkt Mit Taste 4 best tigen Men 5 erscheint Mit Taste 1 oder Taste 2 w hlen Symbol 6 nicht belegt Symbol 7 nicht belegt Symbol 8 Stoppuhr l uft nur wenn Z hlschalter eines Anbauger tes geschlos sen und mit dem Bordrechner verbunden ist Angew hltes Symbol z B 7 mit Taste 4 aktivieren oder deaktivieren Bei aktivierter Funktion wird das entsprechende Symbol in Negativdarstellung gezeigt Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Streckenmessung Taste 1 oder Taste 2 dr cken bis Symbol 3 blinkt Mit Taste 4 best tigen Men 5 erscheint Mit Taste 1 oder Taste 2 w hlen Symbol 6 nicht belegt Symbol 7 nicht belegt Symbol 8 Streckenmesser l uft nur wenn Z hlschalter eines Anbauger tes geschlossen und mit dem Bordrechner verbunden ist Angew hltes Symbol z B 7 mit Taste 4 aktivieren oder dea
38. und 3 durch Herauszie hen der Sicherungen entriegeln Dabei gleich zeitig die Stecker auseinanderdr cken 07 3 0 4 LH Rechner abklemmen Durch Dr cken der Arretiersperre an Stecker 1 Geh user ckseite und Stecker 2 An schl sse entriegeln und abklemmen Abschmieren Das Abschmieren des AT 300 erfolgt Ur entsprechend den Schmier und Wartungspl nen Horsch AT 300 01 07 1999 7 3 Schmier und Wartungspl ne HORSCH Betriebsstoffe F llstellen F llmenge Sorte Wechselzeit Ganzj hrig SHPD Motoren l nach 50 250 500 750 1000 Motor ohne Filter 20 5 nach ACEA 3 96 bzw API Betr Std dann alle 500 Betr Std CG 4 mindestens aber j hrlich STOU SAE 10 W 40 nach 2 Jahren bzw alle Geck SE SAE 15 W 40 2000 Betr Std Hinterachs 16 erstmals nach 250 Betr Std dann Getriebe l API GL 5 85W90 2000 Betr Std oder j hrlich Hinterachs Radnaben 9 5 Vorderachs Ausgleichsgetriebe P ES mn nach 250 und 1000 Betr Std dann alle 2 Jahre bzw alle 1000 Vorderachs Radnaben je 1 5l ee 2 gt Betr Std Universal l Hydraulikanlage HD SAE 20 W 20 nach API CD nach 1000 Betr Std dann alle 2 Wechselmenge bei 55 Auch zul ssig Jahre bzw alle 1000 Betr Std F llung STOU SAE 15 W 30 Hydraulikanlage G llepumpenantrieb 30 Hydraulik l HV 46 2 Jahre oder 2000 Betr Std Kraftstoffbeh lter 370 Dieselkraftstoff Auff llen nach dem Arbe
39. 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 8 3 Fehlersuche und beseitigung St rung Motor springt nicht an Motor setzt aus Motor hat zu wenig Leistung Motor raucht unnormal Machine f hrt nicht an Ursache Luft in der Kraftstoffanlage Kraftstoffanlage durch Schmutz verstopft bei gro er K lte Kaltstarteinrichtung defekt im Winter unter 5 C Kraftstoffzuflu durch Eis oder Paraffin verstopft kein Anlasserkontakt Anlasseranlage gest rt elektrische Abstellung ohne Strom Luft in Kraftstoffanlage Kraftstoffanlage durch Schmutz verstopft im Winter unter 5 C Kraftstoffzuflu durch Eis oder Paraffin verstopft Kraftstoffilter verschmutzt Kraftstoff F rderpumpe verschmutzt Motorbremse auf Wunsch nicht ganz offen Turbolader Ansaugsystem undicht Lader besch digt Einspritzd sen nicht in Ordnung HORSCH Abhilfe Kraftstoffanlage entl ften Filterzulauf reinigen Evtl Filterbox austauschen Anlage entl ften Instandsetzung der Flammgl hanlage Werkstattarbeit Filterzulauf und Kraftstoffilter freimachen Umstellen auf Winterkraftstoff Anlage entl ften Hauptschaltung in Neutral Anla sperre Stromverbindung Batt Anlasser pr fen Sicherung und Steckverbindungen berpr fen Kraftstoffanlage entl ften Filterzulauf reinigen Evtl Filterbox austauschen Anlage entl ften Filterzulauf und Kraftstoffilter freimachen Umstellen auf Winterkraftstoff Anl
40. 1 2 2 Bestimmungsgem e Verwendung Die Verwendung des AT 300 gilt als bestim mungsgem wenn beim Betrieb der Maschine die folgenden Punkte ber cksichtigt werden F r aus nicht bestimmungsgem er Verwendung resultierende Sch den haftet der Hersteller nicht das Risiko hierf r tr gt allein der Benutzer Die Maschine nur in technisch einwandfreiem Zustand sowie bestimmungsgem sicher heits und gefahrenbewu t unter Beachtung der Betriebsanleitung nutzen Der AT 300 ist ausschlie lich f r den spezifi schen Einsatz bei landwirtschaftlichen Arbei ten entwickelt und hergestellt worden Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwen dung gilt als nicht bestimmungsgem Der AT 300 ist ein reines Arbeitsfahrzeug daher mu der G lleaufbau w hrend der Stra enfahrt leer sein Die Bef llung auf dem Acker ist durch ein zus tzliches G lletrans portfahrzeug vorzunehmen e St rungen die die Betriebssicherheit beein tr chtigen k nnen m ssen sofort beseitigt werden e Defekte oder berbeanspruchte Teile m ssen sofort ausgetauscht werden Die Maschine darf ansonsten nicht mehr betrieben werden e F r Reparaturen nur Original Horsch Ersatz teile verwenden Andere Ersatzteile sind von Horsch nicht gepr ft und freigegeben und k nnen die Maschineneigenschaften negativ beeinflussen bzw schwere Sicherheitsbeein tr chtigungen hervorrufen Ver nderungen an der Maschine die die Sich
41. 1 Allgemeine Wartungsarbeiten 07 2 Abschmieren 07 4 Elektroschwei en 07 3 Fahrerkabine ankippen 07 38 Fahrzeug reinigen 07 2 Scheibenwaschanlage 07 39 Allradantrieb 05 9 Anhang 09 1 Antrieb G lleaufbau 06 5 Arbeits und Lenkhydraulik Wartung 07 35 Arbeitsfunktionen 06 1 Antrieb G lleaufbau 06 5 Hinterachslenkung 06 18 Hydraulik 06 1 B Batterie Wartung 07 41 Bedien und Informationselemente 04 1 Bedienelemente und Bordinformation 04 1 Bedienkonsole Kabinendach 04 6 Bedienkonsole links 04 5 Bedienkonsole rechts 04 5 Beschleunigungsstufenvorwahl 05 2 Bestimmungsgem e Verwendung 02 2 Betriebs und Verkehrssicherheit 02 4 Bremsen 02 5 Lenk und Fahrsicherheit 02 4 Parken 02 5 Reifen 02 5 Betriebsbereitschaft berpr fen 05 11 Betriebsstoffe 07 5 Betriebszustandsanzeige 04 3 Bordelektrik Schaltpl ne 09 10 Sicherungsbelegung 09 4 Bordinformator 04 6 Aufbau und Funktion 04 6 Bedienfeld 04 2 Geschwindigkeitsanzeige justieren 04 8 St rungsausgabe 04 9 Tastatur 04 7 Uhrzeit einstellen 04 7 Bordrechner 04 10 Aufbau und Funktion 04 10 Bedienfeld 04 2 Bordrechner aufrufen 04 10 Datenausgabe 04 13 HORSCH Eingabe der Me bedingungen 04 14 Ersatzanzeige 04 18 Me und Z hlfunktionen ein und ausschalten 04 12 Z hlfunktionen zur cksetzen 04 11 Bremse Bremsfl ssigkeit wechseln 07 28 Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren 07 28 Fl ssigkeitsstandschalter kontrol
42. 4 8 211 2616014 u jnid uj n ui 2 Duazz Im J u AA 15 166 u jnid 5 91 5 15 s p n 4610 10 2 1141913 u SUuOS A OYIINEIP H 1 1 666177070 006 LV 951 07 13 7 4 Motor 07 14 Motorol 0 Bei Arbeiten am betriebswarmen Mo tor besteht Verbrennungsgefahr an hei en Oberfl chen und durch hei Bes Ol lstand kontrollieren Fahrzeug waagerecht stellen und Motor im Leerlauf laufenlassen bis die Warnmeldung in der Vielfachanzeige erlischt labla schraube und auf Dichtheit kontrollieren Motor abstellen Nach 5min Wartezeit lme stab 3 heraus ziehen und mit sauberem faserfreiem Lappen abwischen lmeB stab bis zum Anschlag lme stutzen einstecken und wieder herausziehen Der lstand mu
43. Fendt V 130 Imp m viol Fendt V SEH MM 2 21 viol viol 223 223 191 194 Ausbringen Am Fahrhebel die G llepumpe einschalten Der Bernstein schalter S50 unterbricht die Masse zum Computer am Stecker A Pin 5 Ausbringsi gnal erscheint Pumpe l uft an Und er legt Spannung an Magnetventil Y25 Verteiler Die Masse erh lt das Magnetventil durch den Schalter S52 Fa leer W hrend des Ausbringens schaltet der Schalter S51 Fa voll um Masse 2 3 60 Horsch AT 300 01 07 1999 Saugen Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung 1 9 064 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Verteiler 20 10 3 Fendt V 130 1000 viol Fendt V b 2 21 viol viol 223 223 191 221 194 Fa leer Der Computer erh lt ber den Schalter S52 Fa leer Masse durch die Sperrdiode und den Schalter S42 Restentleeren Die Pumpe bleibt stehen Auch der Summer erh lt Massever bindung durch Schalter S52 und ert nt Masse 2 3 97 60 Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung 9 4146 05 2 Horsch AT 300 01 07 1999 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Verteiler 20 10 3 Fendt V 130
44. Fl ssigkeitsbeh lter 1 kontrollieren und ggf berichtigen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Funktionspr fung Fl ssigkeitsstandschalter e Deckel 1 abschrauben Im Deckel befindet sich ein Schwimmer Schwimmer in unterste Stellung bringen e Z ndung einschalten Auf der Vielfachanzeige mu das Symbol 2 bei gleichzeitigem Blin ken der Warnleuchte und einem Intervallton erscheinen Deckel 1 wieder aufschrauben Feststellbremse Bremsbel ger pr fen e Bremsbelag auf Sicht berpr fen Die St rke des Bremsbelages 1 mu mindestens 3mm betragen Magnetschalter pr fen Feststellbremse anziehen e Der horizontale Abstand der Schraube 1 zum Magnetschalter mu 3 10mm betragen 161 der Abstand geringer als 3mm Abstand durch Drehen der Schraube auf den Maximal wert von 10mm einstellen 07 29 Hinterachslenkung Lenksperrzylinder auf Dichtheit pr fen Ein Motor abstellen Z ndung einschalten b 09 e Hauptschalter 1 mehrmals ein und aus schalten damit bestehender Druck lt gt speicher abgebaut wird Anschlie end die lt Z ndung ausschalten Verschraubungen 2 3 langsam heraus 3 4 schrauben damit Restdruck aus dem Hydrau liksystem abgebaut werden kann 7 VW Va AUF en NAHAT MUSS pue y 9 Die Verschraubungen 2 3 durch die
45. G llepumpe Hydraulikpumpe umlegen und damit el arbeitet nicht hydraulischer oder elektrischer Fehler Funktion von Hand ausf hren L uft Pumpe an liegt ein hydraulischer Fehler vor Hinterachslenkung zittert in eine Lenksteuerventil h ngt oder ist defekt pr fen ggf Richtung austauschen Lenksteuerventil pr fen ggf Hinterachslenkung Lenksteuerventil h ngt oder ist defekt ame zittert Gest nge der Lenkeinschlaggeber Gest nge berpr fen und ggf ausgeschlagen austauschen Hinterachslenkung Programmierfehler Lenkcomputer neu programmieren geht im 2 Gest nge der Lenkeinschlaggeber Gest nge berpr fen und 001 ausgeschlagen oder defekt austauschen Kabel zum Lenkeinschlaggeber kein Impuls vom Lenkeinschlaggeber berpr fen ansonsten Lenkeinschlaggeber austauschen Hinterachslenkung reagiert nicht mehr 08 17 8 4 Notbetrieb XYL62 08 18 Notfahrhebel anbringen Bei St rungen an der elektronischen Getriebes teuerung erscheint auf der Vielfachanzeige das Symbol 1 In diesem Falle kann die Ansteue rung der Getriebegrundfunktionen mit einem mitgelieferten Notfahrhebel erfolgen Deckel rechts neben Fahrersitz am Kabinen boden durch L sen der M8 Schraube ffnen e Notfahrhebel durch den Kabinenboden und durch die F hrung am Getriebe durchf hren Kabine verlassen und unter der rechten Kabi nenau enseite den Gelenkkopf auf den Wel lenstummel 2 de
46. HORSCH Maschine starten Fahrzeug nicht ohne Batterie starten und betreiben Ansonsten wird der Drehstromgenerator zerst rt Zum Starten des Motors in folgender Reihenfolge vorgehen e Handbremse anziehen Fahrhebel 1 in Ruhestellung bringen e Kupplungspedal durchtreten damit Anla sperre ausschaltet e G llepumpe und andere externe Kraft bertra gungsm glichkeiten ausschalten e einmal bet tigen dann in Leerlauf stellung bringen e Z ndschl ssel 2 auf Stellung bringen Die folgenden Anzeigen leuchten Ladekontrolle 3 Fahrtrichtungsanzeige 4 Vorgl hkontrolle 5 e Wenn die Vorgl hkontrolle blinkt Z ndschl s sel auf Stellung drehen bis Motor anspringt dann Z ndschl ssel auf 1 zur ckdrehen Die Ladekontrolleuchte mu erl schen Fahrzeug nur mit geringen Drehzahlen max 1000U min und geringer Belastung warmfah ren Falls Motor nicht anspringt Startvor gang nach 10s abbrechen Bis zum n chsten Startvorgang 1min war ten damit der Anlasser nicht ber hitzt Anschleppen Das Anschleppen des Fahrzeuges ist unzul ssig 05 13 05 14 Fremdstart Bei entladener Batterie kann der Startvorgang mit Hilfe einer externen Batterie z B von einem anderen Fahrzeug ausgef hrt werden Die strom gebende Batterie mu eine Betriebsspannung von 12V aufweisen und etwa die gleiche Kapazi t t der entladenen Fahrzeugbatterie besi
47. Mit Taste 1 und Taste 2 Zahlenwerte nacheinander einstellen und jeweils mit Taste 4 best tigen Nach Eingabe der letzten Stelle blinkt Pfeil 9 Mit Taste 4 best tigen Men 10 erscheint Mit Taste 1 oder Taste 2 w hlen Symbol 11 nicht belegt Symbol 12 nicht belegt Symbol 13 Externe Z hlung erfolgt durch Messung der Impulsanzahl pro Minute Angew hltes Symbol z B 12 mit Taste 4 aktivieren oder deaktivieren Bei aktivierter Funktion wird das entsprechende Symbol in Negativdarstellung gezeigt Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Bereifungsgr e eingeben Die Bereifungsgr e mu nur einge geben werden wenn ein anderer Be reifungstyp f r das Fahrzeug verwen det wird Dazu wird nur der Abrollum fang der Heckbereifung in mm einge geben Die Eingabe der Bereifungsgr e erfolgt nicht ber die Taste 1 Bordinformation sondern direkt aus dem normalen Anzeigemodus heraus e Taste 2 dr cken Men 3 erscheint e Tasten 4 oder 5 dr cken bis Symbol 6 auf dem Display blinkt e Taste 7 dr cken Men 8 erscheint im Display Die erste Ziffer 9 blinkt Mit Taste 4 und Taste 5 Zahlenwerte nacheinander einstellen und jeweils mit Taste 7 best tigen Nach Beendigung der Eingaben mit Taste 10 in den normalen Betriebsmodus zur ckkeh ren Uhrzeit und Betriebsstunden erscheinen in der Anzeige Zum Speichern des n
48. Motorendrehzahl gr er als 2600U min Turbokupplungsfunktion Eine unterbrochene Reversierung wird durch blinkende Fahrtrichtungsanzeigen 1 angezeigt Nach Beendigung der Unterbrechung wird die Reversierung weiter ausgef hrt Fahrtrichtungswechsel abbrechen durch Bet tigen des Fahrhebels Neutraltasters Fahrbereichsschalters Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Grenzlastregelung Durch die Grenzlastregelung wird die Motoren drehzahl ab einer bestimmten Drehzahlabnahme durch Belastung durch nderung der Getriebe bersetzung konstant gehalten In der Standard einstellung kann der Motor um 180U min 14 der Nenndrehzahl gedr ckt werden ehe die Getriebesteuerung eingreift Grenzlast ver ndern e Taste 1 dr cken auf der Vielfachanzeige erscheint das Symbol 2 Durch Dr cken der Tasten 3 und 4 kann die Motordr ckung von 0 30 verstellt wer den Die Einstellung wird sofort wirksam e Taste 5 dr cken um in den normalen Anzei gemodus zu gelangen Allradantrieb radantrieb nicht verwenden Dort den Vorderradantrieb nur bei Traktions problemen Schnee Glatteis zu schalten Im normalen Stra enbetrieb Vorder Der Allradantrieb ist auch unter Last schaltbar Er la t sich in drei Einstellungen betreiben Allradantrieb permanent mit Taster 1 ein schalten Kontrolleuchte 2 leuchtet st ndig Allradautomatik mit Taster 3 einschalten
49. T r m 2 er gt gt lt gt lt br ge 1 x lt 50370 5 50270 5 501 0 5 50079 5 5270 5 52970 5 br gel 1 26 783 141615 141615 LK F L XSIMF ECH br ws 0 5 96 86 4 5 wyo 81 i 5 125 31 L f FS 9L 12 FE SZ SF L 82 OF U 0 61021202525 Schaltplan Zapfwellenschaltung Horsch AT 300 01 07 1999 uge SU qo F 9324111922 HORSCH Schaltplan Allrad Diff Schaltung 2 1 8 6 85 iN 5185 SAT w PS gt lt gt 5 N s e ELE _ web 030150309170 i 126 15 i 4557 01218225216 an 23151 ERATAN 16 4 U 126 54 0 8 196 4 ef A n GH y1 1 GH gt n i DEER SE 35 2 ka S un un gt E GEET E EE EE XOX XC E RENE E ee BEER 02 Bunsenais 4 3 3 10 N RZ wg 15
50. Unter 3 extremen Bedingungen kann dieser Fehler vereinzelt auftreten ohne 0813 ein w Getriebschlupf zu hoch reparaturbed rftiger Fehler im Getriebe vorliegt Bei mehrmaligem Auftreten unter normalen Betriebsbedingungen unbedingt Werkstatt aufsuchen 08 Storcode 0 0 15 0 0 16 0 0 17 0 0 14 0 0 15 0 0 16 0 0 17 0 1 51 0 1 54 0 1 56 4 1 01 4 1 04 4 1 06 4 1 07 4 1 08 4 1 15 4 1 21 4 1 23 4 1 24 4 1 25 4 1 28 4 1 29 4 1 2 4 1 28 4 1 2G 4 1 2E 4 1 2F 4 1 30 4 1 31 4 1 32 4 1 33 4 1 34 08 8 Storungscodes bersicht St rungscodes Ursache Folqen und Abhilfe e a Anzeige Vorw rts R ckw rts Allrad Daten bertragung von Schlepperelektronik Di iff sperre und Zapfwellendrehzahl zu Kombiinstrument ausgefallen Fron eck Daten bertragung Getr Steuerung Spannungsversorgung E Box A1 fehlt ausgefallen Allrad Diff sperre und Federung keine E Box A2 defekt aM E Box A2 defekt Zapfwelle Heck l t sich nicht einschalten E Box A2 defekt Zapfwelle Front l t sich nicht einschalten Sensor Motor ldruck Keine berwachung vom Motor ldruck Sensor Druckluft Vorrat Anzeige nicht mehr g ltig Sensor Motortemperatur Keine berwachung der Motortemperatur Fahrhebel Bereichswahl l IV defekt Notbetrieb Keine berwachung der Kupplungspedal Poti defekt Getri er Puj Gashebel Poti defekt Grenzlastregelung au er Funktion Druckspitzen im Getriebe werden nicht H
51. ZS SS 69 LG SY Lk 66 Z 96 66 LE 60 Z 92 22 1061 21 SL L LL 6 89 99 79 26 09 8696 VE 28 06 82 92 02 81 91 PL 21 01 8 9 ELZ 89 99 79 OG 07 8696 76 026 0686 95 vc Oc 81 91 tI ct 01 Schaltplan Bremslicht 09 34 HORSCH u lulu SV amp o S 16 u lul u SV 5 7 D A4 gt lt gt lt lt lt lt lt 20 20 79 70 Zi gt IE gt D 14 rm rm gt gt 24 CO gt gt HASV 15 2 15 1 15 2875978601261915191 18161021222627052 728262 V G 9 860 2 91 1816102122050725092 28262 86 99 S ZS 06 8 27 8696 26 06 82 92 0 91 917121018 9 V 41 16 Schaltplan Arbeitsscheinwerfer hinten 6661 0 10 00 LV 2510 09 35 RS MSY MSV 16 16 1q 1q 1q MSV 89 99 79 OG Op 7 8696 76 c OC 86 95 70 Oc 81 91 1210 4 1l H IS 1q 1q 0679918601
52. Zus tzlich blinkt die Warnleuchte und es ert nt ein Warnton St rungscodes aufrufen Zus tzlich k nnen zur genaueren Bestimmung der St rungen St rungscodes aufgerufen wer den Diese St rungscodes werden automatisch gespeichert und sind zur schnelleren Fehlersu che in der Werkstatt abrufbar Bei einer St rungsmeldung A auf der Vielfachanzeige wie folgt vorgehen e Durch Z ndung ein und ausschalten Reset durchf hren und damit System betriebsbereit schalten e Nach einer Kurzzeitst rung ist das System wieder funktionsf hig Wird die St rung A erneut herausgegeben St rungscode aufrufen und Ma nahmen nach Code Tabelle beachten e Zum Aufrufen des St rungscodes Taste 1 dr cken St rungscode B erscheint auf der Vielfachanzeige e Durch wiederholtes Dr cken der Taste 1 werden alle vorliegenden St rungen und St rungscodes nacheinander aufgerufen St rungsmeldungen beenden Jede gespeicherte St rungsmeldung mu ein 2610 beendet werden Beim n chsten Starten des Fahrzeugs wird die Meldung erneut angezeigt Taste 1 dr cken und halten e Zus tzlich Taste 2 dr cken Durch das Beenden einer St rungs meldung ist die St rung nicht det sie wird lediglich nicht mehr an gezeigt 08 5 Flo A 8 dh 6 N bersicht St rungsmeldungen Bedeutunc Ursache Abhilfe Schaltung mit anderer Taste wiederholen
53. automatisch eingestellt wird Fahrzeug auf die gew nschte Geschwindig keit bringen Die Motordrehzahl mu ber 1300U min betragen e Drucktaster 1 bet tigen Die Kontrolleuchte 2 leuchtet und die gespeicherte Geschwin digkeit wird f r 3s auf der Vielfachanzeige angezeigt 3 Bei Bewegen des Fahrhebels nach rechts wird die gespeicherte Geschwindigkeit angesteuert und gehalten Die gespeicherte Geschwindigkeit wird durch Ausschalten der Z ndung gel scht Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Die gespeicherte Geschwindigkeit Ur kann nicht vom Fahrzeugstillstand aus erreicht werden Die Anpassung der Fahrgeschwin Ur digkeit an die gespeicherte Ge schwindigkeit erfolgt in Abh ngigkeit von der eingestellten Beschleuni gungsstufe schneller oder langsa mer Tempomatfunktion ausschalten Die Tempomatfunktion schaltet automatisch aus bei Bet tigung von Kupplungspedal Bremspedal Fahrhebel Neutraltaster Motorbremse wenn die Motordrehzahl unter 1300U min abf llt wenn die Fahrbereichsschaltung von Bereich Bereich geschaltet wird Fahrtrichtungswechsel Durch die Fahrtrichtungswechselfunktion Rever sieren verz gert das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand und beschleunigt in die entgegen gesetzte Fahrtrichtung bis zur vorher gefahrenen Getriebe bersetzung Schnellreversieren e Fahrhebel kurz nach links bewegen und dabei gleich
54. das Able sen und L schen der Leistungsdaten Die Leistungsdaten sind in 2 Gruppen klassifi ziert Die Daten Zeit ha Meter Diesel und qm sind doppelt aufgef hrt und jeweils einmal mit dem Symbol versehen Diese Daten zeigen fortlaufende Gesamtleistungen an und k nnen einzeln ausgew hlt und mit der Funktionstaste 1 auf null zur ckgesetzt werden Die restlichen Leistungsdaten ohne sind als sogenannte Tripz hler nur auf einen Kunden bezogen Sie k nnen f r den n ch sten Kunden durch die Funktionstaste 2 Trip gleichzeitig gel scht werden Men System Das Men System legt die Systemeinstellungen fest Diese Einstellungen werden bei der Erstin vorgenommen und brauchen im Regelfall nicht mehr ge ndert zu werden Funktion bersicht aller Signalein nge Bei Funktionsst rungen kann zur Fehlersuche ein evtl fehlender Signaleingang festgestellt bzw die Funktion der Geber berpr ft werden Anzeige der Ausgangssignale des Computers zu den Stellgliedern Auswahl der Landessprache Bei Wechsel zu Men HW Code 5555 eingeben Nach Best tigen mit Funktionstaste erscheint weiteres Men bild Sauer Ventil ausw hlen Wert mit Tasten und auf 50 einstellen Keine Eingabe vornehmen Eingabe des Codes wird vom Hersteller vorgenommen 06 14 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Bedienung Inbetriebnahme Die einzelnen Arbeitsschritte
55. der Ar beitshydraulik ber einen separaten Kreislauf f r den Antrieb des G l leaufbaus Die G llehydraulik ist im nachfolgenden Abschnitt Antrieb G lleaufbau detailliert beschrieben F r einen sicheren Hydraulikbetrieb unbedingt folgende Punkte beachten Bei Arbeiten mit Anbauger ten nicht im Arbeitsbereich aufhalten Nicht unter angehobene Lasten treten Beim Anschlie en von Hydraulikzylindern und motoren darauf achten da Anschl sse nicht vertauscht werden Lastdruckseite auf Ansonsten besteht die Gefahr von Fehlbedie nungen Anbauger te bei Stra enfahrt auf erforderli che H he ausheben und sichern Bei Ger ten mit Laufradunterst tzung Seitenabst tzung verriegeln und Oberlenker aush ngen Anbauger te bei Verlassen des Fahrzeuges ganz absenken Abgebaute Ger te standsicher abstellen Anbauger te m ssen normgerechte An schlu ma e aufweisen Hydraulik nur bei warmem l belasten Motor ggf vor Aufnahme des Hydraulikbetriebes einige Minuten bei mittleren Drehzahlen laufen lassen Hydraulikschl uche nur anschlie en wenn die Hydraulikanlage fahrzeug und ger teseitig drucklos ist Alle Teile des Hydrauliksystems regelm ig auf Undichtigkeiten und sonstige u ere Besch digungen berpr fen Fehlersuche niemals mit blo Ber Hand sondern nur mit Handschuhen oder Pappe ausf hren Ansonsten besteht Verletzungsgefahr durch den Druck lstrahl Besch digungen u
56. die Taste 1 dr cken Dadurch wird der Schwimmerschalter au er Betrieb gesetzt und das Fa wird restlos entleert Nach der Entleerung Taste sofort wieder loslassen damit Pumpe nicht unn tig lange trockenl uft Der AT 300 ist zur Verringerung des Bodendruk kes sowie der bedarfsweisen Verringerung des Wendekreises mit einer lenkbaren Hinterachse ausger stet Die Lenkung der Hinterachse wird durch einen Lenkcomputer gesteuert Die me chanische Umsetzung der Lenkbefehle erfolgt ber die Bordhydraulik mit zwei Hydraulikzylin dern sowie ein Lenkgest nge Aufbau Bedienkonsole Hauptschalter zur Aktivierung der Hinterachs lenkung 1 Kontrolleuchten 2 Vierwegehekel 3 mit den Stellungen Aktivierung Allradlenkung 4 Aktivierung des Drehreglers 5 Aktivierung Hundegang rechts 6 Aktivierung Hundegang links 7 Drehregler f r manuellen Lenkeinschlag 8 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 LU HORSCH Hydraulikbl cke Sperrblock Lenkhydraulik f r Hinterachse 2 Steuerblock Lenkhydraulik Hinterachse 3 Lenkbare Hinterachse Lenkzylinder 1 Spurstangen 2 Radnaben 3 06 19 06 20 Ein a gt ACHTUNG 4 Sen Bedienung Hinterachslenkung aktivieren Bei Bet tigung der Hinterachslen kung sicherstellen da sich niemand im Bereich der Hinterr der aufh lt e Hauptschalter 1 einscha
57. durch Betriebsfl ssigkeiten Ist gesondert beschrieben Folgende Schmierstellen sind mit der Fettpresse abzuschmieren alle 50 Betriebsstunden Kreuzgelenke der Kardanwelle 1 alle Schmierpunkte an Kraftheber und Drei punkt 2 Fernschmiernippel der Hinterachse 3 alle 125 Betriebsstunden Achsgliederbolzen der Vorderachse 4 Hubzylinder der Vorderachsfederung 5 alle 250 Betriebsstunden Doppelkreuzgelenke der Vorderachse 6 Spannrolle Powerband 7 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Kreuzgelenke der Kardanwellen Schmiernippel 1 direkt in den Kreuzgelenken jeweils an den Enden der Kardanwelle Kraftheber und Dreipunkt Schmiernippel an den Lagerungen der Schwenkzylinder 1 und 2 auf jeder Fahr zeugseite Schmiernippel 3 und 4 f r die horizontale und vertikale Lagerung des Dreipunktes 0 0 8 Schmiernippel 5 und 6 den Lagerungen des Hubzylinders Hinterachse Fernschmiernippel 1 an jeder Fahrzeugseite Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Achsgliederbolzen der Vorderachse Schmiernippel 1 Hubzylinder der Vorderachse Schmiernippel 1 Doppelkreuzgelenke der Vorderachse Schmiernippel direkt in den Kreuzgelenken 1 an jeder Fahrzeugseite 07 9 0 10 Spannrolle Powerband Schmiernippel 1 auf der rechten Fahrzeug seite bersicht Wartungsintervalle A Die Einhal
58. hanlassschalter Gebl se Gl hkerze Gl hschalter Ger testeckdose Gl h berwachung Gl hkerzen berwachung Heizung Handbremse Hochdruckschalter Hallgeber Heizung Heckscheibe Hinten Handlampenanschluss Handlampe Hydraulik lstand Schalter Heizrohr Dioden 8 Instrumentenbeleuchtung Induktivgeber Impulsgeber Induktivgeber N herungsschalter Intervallrelais Kennzeichenleuchte Klimaanlage Kontrolleuchte Alltronic Fehleranz Anzeigel Allradantrieb Kontrolleuchte Bremsfl ssigkeit Anzeigel Bremsfl ssigkeit Anzeigel Bremskreisausfall Anzeigel Kardanbremse Anzeigel Diff Sperre Kontrolleuchte Diff Allradfehleranz Kraftstoffmesser elektr Anzeigel Fernlicht Kontrolleuchte Fahrtrichtung r ckw Anzeigel Feinstufe Kontrolleuchte Fahrtrichtung vorw Anzeigel Gl h berwachung Kontrolleuchte Getriebehydraulikdruck 09 7 Abk KL KLL KLLA KM KMD KMT KOE KOM KOG KOT KOW KPS KR KRE KRI KWA KWL KZ KZW L LA LED LK LKH LLK LS LSS LV LVT LWS 09 8 Begriff Abk Begriff Magnetventil Magnetventil Fahrtrichtung Me wertaufnehmer Kraft Me wertaufnehmer Lage Niederdruckschalter Olk hler Anzeigel Lenkungskontrolle P Posittongleuchte Positionsleuchte Zusatzbeleuchtung Potentiometer f r autom Lenkung Potentiometer Anzeigel Motortemperatur D Widerstand Elektronik Bremsleuchte Zusatzbeleuchtung Komfortschaltung Radio
59. nge auf der anderen Kabinenseite wiederholen e Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Rei henfolge 07 39 0 40 l Gs Sasa G F i i 1 7 Klimaanlage Funktionserhaltung durch kurzzeitigen Win terbetrieb Klimaanlage auch im Winter kurzzeitig ein schalten Solange eingeschaltet lassen bis Kontrolleuchte im Kippschalter brennt Kondensator reinigen e Zur Reinigung von Getriebe lk hler und Kondensator 1 Front und Seitengitter ab nehmen B gel nach unten dr cken und St tze 2 einrasten Bei Verschmutzung von innen nach au en durchblasen bzw spritzen e K hler wieder einklappen und Schutzgitter anbringen K ltemittelstand pr fen Frontgitter abnehmen Motor starten und auf 2000U min einstellen e Klimaanlage einschalten so da Kompressor mitl uft Die wei e Kugel 1 im Schauglas des Fl ssigkeitsbeh lters mu schwimmen e Schwimmt die Kugel nicht mu K ltemittel durch Vertragswerkstatt aufgef llt werden Die blaue Kugel weist auf Feuchtig lt gt keit in der Anlage hin Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Keilriemenspannung K ltekompressor Keilriemenspannung messen mit Optibelt Vorspannme ger t in der Mitte zwischen den Riemenscheiben bei Profil 10mm Erstspannung 450 50N Betriebsspannung 300 50N bei Profil 13mm Erstspannun
60. ssmuosay 518 70 15 SY 8 4 6661 0 10 00 LV 251 09 19 6661 0 10 006 LV 251 f 2 d 38 2 5 N 3 E ES 2 TE ads 5 W NV III 2 1 930504 i D rri vw BunzInuy9S48Au87 14 50 E Dt 4 Til c 140204 8 28 6011215111919 21816100 LEZEC 96 50 90 6028566 1606618141 SHEZI j i 7277 s Ce 06 54 1 2 GI 7 J 8 7 202618111 SF E 2 N 8 8 4 828 s Z in in 1 s Ei di i 21 5 er FILER 3 5 0 698 22 00000 z 552 I EECH S 0 888 So in 11111 111 LIL n d 5192 190 5191 WI g EELSE Ge GLX X X X 028 lC 6 CZOLECLIPCELSE LC 5191 CEL d 4 Een c 55014959 508 IS 99014099 508 n 15 gr xog 3 Schaltplan ML Steuerung 09 20 HORSCH
61. tigung der Betriebsbremse Pedale 1 und 2 mit dem Fu bedienen Die beiden Bremspedale sind fest miteinander verriegelt e Bei H ngerbetrieb erst wenn der F llstandsanzeige unter dem Symbol Brem se mindestens drei Balkenelemente sichtbar sind Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Handbremse Bedienung der Handbremse ber folgende Funktionen e Handbremshekel 1 bet tigen Dabei wird das Getriebe automatisch auf Neutralstellung gebracht wenn die Geschwindigkeit innerhalb von 2 unter 2km h f llt Die Handbremse kann als Anfahrhilfe genutzt werden wenn bei bet tigter Handbremse die Neutralstellung des Getriebes ausgeschaltet wird Wird das Fahrzeug innerhalb von 30s nicht mindestens mit 2km h bewegt schaltet sich die Neutralstellung wieder ein e Kommt es durch Druckluftabfall oder sonstige St rungen zum Blockieren der Handbrems funktion kann die Handbremse durch externe Bef llung der Druckluftanlage oder mit einer mitgelieferten Bremsl seschraube gel st werden e Druckluftanlage ber F llstutzen 2 an der rechten Einstiegsseite des Fahrzeuges auf Betriebsdruck f llen oder e Bremse mit mitgelieferter Bremsl se schraube l sen Fahrzeug vor L sen der Feststell bremse unbedingt mit Vorlegekeilen gegen Wegrollen sichern Lenkung Bei Funktionsst rungen der Lenkung A Fahrzeug sofort anhalten und St rungsursache von Kunden
62. zwischen min und max liegen Der Mengendifferenz zwischen beiden Markierungen betr gt 51 Bei Bedarf l nachf llen jedoch nicht ber max hinaus Das Fahrzeug nicht betrieben werden wenn der lstand unter min liegt ansonsten kann es zu Motor schaden kommen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH l ablassen Motor warm fahren Fahrzeug waagerecht abstellen und gegen Wegrollen sichern Motor abschalten und Z ndschl ssel abziehen lauffangschale so unter den Motor stellen da das Ol vollst ndig aufgefangen wird labla schraube 1 herausdrehen und Moto r l restlos ablaufen lassen Abla schraube reinigen und mit neuem Dicht ring wieder einschrauben lfilter wechseln gt gt Der lfilter mu bei jedem lwechsel mitgewechselt werden lfilterpatrone 1 herausdrehen Bei schwer g ngiger Patrone Filterschl ssel verwenden Evtl herauslaufendes l mit Lappen auffan gen Lappen und Filterpatrone ordnungsge m entsorgen Dichtfl che des Filtertr gers von eventuellem Schmutz reinigen Dichtring der neuen lfilterpatrone leicht ein len Filterpatrone von Hand aufschrauben bis Dichtring anliegt Dann noch eine weitere halbe Umdrehung anziehen l einf llen 20 51 Motor l entsprechend der Betriebsstoff tabelle am Oleinf llstutzen 1 einf llen Deckel des leinf llstutzens 2 wieder auf schrauben lstand am lm
63. 0 SCHE Leer 6799 s ME 10579927 467697 ZEY 6006 en i SIL Leet 606066 9 26 p pal Er m gt D R 3 q c S 2 N y 081 gt 4 106 920 D 3 LEL SKI X 3 m 8 48 98 90 2 102 9 0 681 00464 9 SEN gel HH H sch LL COE 29 LG 27 Sv p Ly 66 22 96 22 LE Zc Sc ES 12 61 21191 21 11 6 89 H 26 09 97 97 86 98 ZE 08 82 92 02 81 91 210 051 LEL Ou Ou 01 6 wys swaig 04615 Buniluon j g Suel d 78 gt gt O 78 gt gt SU S1u991u GL HOS gt 9 ee 1 149 SS SS HOS _ 18 el a E m 6109 51 15 06 LLL 299 dd Y OLL 999 34 89 99 Si 29 09 vr 2 07 85 98 06 92 92 ve 02 81 91 PL 2101 7 9 1 1 1 2 4579948 679918 IN 2916 vgOAF4OHFYINNdUHSILNAM 66677
64. 00 LV 251 09 39 07 60 Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung u Bnesuv A9yas neipAH 4 01642 Horsch AT 300 01 07 1999 Saugen 12 Y26 194 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Verteiler 20 10 3 Fendt V O 130 Imp m viol Fendt V 824 b 2 21 viol viol 223 223 191 194 Ansaugen Der Schalter S39 Saugen legt Masse durch 51 voll an Stecker B Pin 5 am LH Com puter und Spannung und Mas se an Magnetventil Y26 Roto cut Der Schalter 552 Fa leer schaltet w hrend des Ansau gens um Masse 2 3 7 60 Horsch 300 01 07 1999 Stecker 3 12 Stecker 17 Auffindbeleuchtung 11 Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Verteiler 20 10 3 Fendt V O 130 Imp m viol Fendt V 8 12 2 21 viol viol 223 223 191 221 194 Fa voll Der Schalter S51 Fa voll schaltet die Masse vom Com puter weg und legt diese an den Summer Der Summer ert nt und die Pumpe bleibt stehen Masse 2 3 60 Saugen Nachsaugen Umpumpen Restentleerung Drehrichtung Stecker 3 Verteiler 12 20 Stecker 17 1 0 Auffindbeleuchtung 3 11 viol 6 221 13
65. 00340178 180 W Kompaktstecker 2 pol mit Flachsteckh lsen f r K hlermotor Schaltplan K hler Hydraulischer Hilfsantrieb 09 49 9 6 Konformit tserkl rung EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Maschinenrichtlinie 89 392 EWG Hiermit erkl ren wir da das nachfolgend bezeichnete Fahrzeug aufgrund seiner Konzipierung und Bauart sowie in der von uns in Verkehr gebrachten Ausf hrung den einschl gigen grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforderungen der EG Richtlinie entspricht Bei einer nicht mit uns abgestimmten nderung an dem Ger t verliert diese Erkl rung die G ltigkeit Bezeichnung des Fahrzeuges All Trac Ger tetyp AT 300 Einschl gige Richtlinien EG Maschinenrichtlinie 89 392 Angewandte harmonisierte Normen insbesondere EN 292 1 EN292 2 Angewandte nationale Normen und technische Spezifikationen insbesondere DruckbehV VGB 7w Ort Datum Oktober Schwandorf 15 06 1999 Hersteller Unterschrift Angaben zum Unterzeichner Entwicklung und Konstruktion P Horsch sofern noch keine entsprechenden Normen vorliegen 09 50 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH 9 7 Kundendienstnachweis Kundendienst Durchf hrung Datum Unterschrift 50 Betriebsstunden 1 Kundendienst 250 Betriebsstunden 2 Kundendienst 500 Betriebsstunden 3 Kundendienst 750 Betriebsstunden 4 Kundendienst 1000 Betriebsstunden 5 Kundendienst 1250 Betriebsstunden
66. 0710 00 LV 251 4 Schaltplan Beleuchtung STVZO L 2 P S 9 1 8601 1121619191 91 L1 81 6 OC 12225202529 29262 VG 9 ISL O L1 8161 O2 1222 te 92 2282 62 00483 09 30 144 u HORSCH 079918601 9218 99218 see O M1 69 018 009 e Schaltplan Wischer und RKL 08799 voas 2 5 UJOA VMS 08799 apas 6799 41 yq 10 1 gt 9125 S lt 629 100679972 7991 1q 2799 8601 2161119191 1 816102 1222 6272 SZ 9 29262 LL 01 8601112181161 9 Z1 8161 02 1222 62 ve 96 2 92 62 86 99 79 ZS 09 9777 2 86 96 VE 26 06 82 92 00 91 91 711 2101 8 9 6661 0 10 00 LV 2510 09 31 30 uda 10 1 CE 6C CLO E 95762 O OO LEQ 82 1090 50 120251912191 91711211105 9 49 5 t 1 1 o OC SI S 5 6 on i G ER SH E A a Eu 602 5 ea 001 6661 0 10 00
67. 15 58 10 0 0 m N Loi gt m P un E 104 58L 10A 0 un bw gt 58R Sicherungshalter 2 Sicherungs Nr 1 2 Instrumentenbeleuchtung Kombi 3 Arbeitsscheinwerfer Dach vorne 4 Arbeitsscheinwerfer Blinkerhalterung 5 Schalterbeleuchtung 6 Arbeitsscheinwerfer Dach hinten 7 Positions Schlu leuchten rechts 8 Positions Schlu leuchten links 9 Gebl se lk hler G lleantrieb 10 E Box Differentialsperre Allrad Zapfwellen Vorderachsfederung Armlehne 11 E Box Getriebesteuerung Armlehne 12 Instrumentenbeleuchtung Kombi 13 Verstelleinheit 14 E Box Differentialsperre Allrad Zapfwellen Vorderachsfederung 15 E Box Getriebesteuerung LED 16 Instrumentenbeleuchtung Kombi 17 Fahrhebel Verstelleinheit 18 Radarsensor 19 20 21 LH Computer 22 Anh ngersteckdose Hinten Bremslicht 23 Anh ngersteckdose Blinklicht links 24 Anh ngersteckdose Hinten 25 Anh ngersteckdose Heckleuchte links 26 Anh ngersteckdose Blinklicht recht 27 Anh ngersteckdose Heckleuchte rechts 28 29 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH 9 5 Schaltpl ne FB Abk rzungen Begriff Abk Begriff Federsperre Flammf hler Flammgl hkerze Fu raumleuchte Feinstufe Stellung Langsam Schnell Fu druckschalter Flammstartanlage F llstandsgeber Fremdstartpunkt Feinstufe Ger testecker zum Bedienteil Gl
68. 1500 Betriebsstunden 1750 Betriebsstunden 2000 Betriebsstunden 2250 Betriebsstunden 2500 Betriebsstunden 2750 Betriebsstunden 3000 Betriebsstunden 3250 Betriebsstunden 3500 Betriebsstunden 09 51 9 8 Fahrzeug bergabeprotokoll Fahrzeugvorbereitung durch Kundendienstwerkstatt EH Unterschrift lstand pr fen ggf berichtigen Motor Achsantriebe Getriebe Ausgleichsgetriebe Vorder und Hinterachse Nabentriebe Hydraulik lkreisl ufe Fl ssigkeitsstand pr fen ggf berichtigen K hlsystem Kupplungssystem Bremssysteme Klimaanlage Fahrzeug laut Schmierlan abschmieren Gelenke len Lenkung und Vorspur kontrollieren Reifendruck kontrollieren Radmuttern auf festen Sitz berpr fen Elektrische Anlage kontrollieren Fehlerspeicher kontrollieren Kraftstoff tanken Bremsprobe Erkl rungen bei der Fahrzeug bergabe Auf Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung und am Fahrzeug aufmerksam machen Hinweis auf Einhaltung landesspezifischer Vorschriften f r Geschwindigkeit und Anh ngerbremssysteme Folgende Funktionsmerkmale ausf hrlich erl utern und ihre Bedienung zeigen Bedienungselemente leistungsverzweigtes Getriebe Vielfachanzeige Inbetriebnahme Starten Abstellen St rungsausgabe Codetabelle Hinweise zu Kundendienst und Wartung Fahrzeugzubeh r bergeben Auf erforderliche Fahrzeuguntersuchungen aufmerksam machen Haupt Zwischen und Bremsensonderuntersuchung bergabe durchgef
69. 2 4 6650 5215 4875 4500 2 6 __ 6980 _ 28 7950 7315 3 8290 03 6 Horsch 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 2 MORSCH 4 Bedienelemente und Bordinformation 4 1 Bedien und Informationselemente gt gt Dieses Kapitel beschreibt die Bedie nelemente sowie Bordinformator und Bordrechner Die Bedienung des G lleaufbaus ber den LH Computer sowie die Bedienung der lenkbaren Hinterachse ber den Lenkcomputer Ist gesondert im Kapitel 6 beschrie ben Fahrersitz mit Funktionsarmlehne Gewichtseinstellung und H heneinstellung 1 Dreheinrichtung 2 L ngsverstellung 3 R ckenlehnenverstellung 4 Bandscheibenst tze 5 Bet tigung mecha nisch mit Handrad L ngsneigung 6 Horizontalfederung ein aus 7 R ckenlehnenverl ngerung abnehmbar 9 Option Befestigungspunkt f r Sicherheitsgurt und Armlehne h henverstellbar 10 unter der Abdeckung Multifunktionshebel 11 Lenks ule Im Bereich der Lenks ule befinden sich folgende Bedienelemente Lenkrad 1 Kombischalter 2 Lenkradverstellung 3 Z ndschlo mit Gl hanla schalter 4 Warnblinkschalter 5 Lichtschalter 6 Bedienfeld f r Bordrechner und Bordinforma tor 7 Kontrolleuchtenfeld 8 F llstandsanzeige 9 Vielfachanzeige 10 Betriebszustandsanzeige 11 Soll Istwertanzeige 12 04 1 04 2 Kombischalter Blinker rechts 1 Blinker links 2 Fernlicht Ein Au
70. 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 7 6 Hinterachse HORSCH Funktionspr fung Fl ssigkeitsstandschalter e Deckel 1 abschrauben Schwimmer 2 in unterste Stellung bringen e Z ndung einschalten Auf der Vielfachanzeige mu das Symbol 3 bei gleichzeitigem Blin ken der Warnleuchte und einem Intervallton erscheinen Deckel 1 wieder aufschrauben Getriebe l lstandskontrolle am Hinterachsdifferential e Olstand der Verschlu schraube 1 kontrol lieren lwechsel am Hinterachsdifferential e Olauffangschale unter das Getriebe stellen e Verschlu schraube 1 ffnen labla schraube 2 herausdrehen und l vollst ndig ablaufen lassen e Gaereinigte Abla schraube wieder eindrehen und festziehen e l durch die ffnung der Verschlu schraube 1 einf llen bis der Olstand den unteren Rand der Bohrung erreicht ca 16l e Gaereinigte Verschlu schraube eindrehen und festziehen Keinesfalls zuviel l einf llen da bersch ssiges Ol an der Achse aus laufen kann 07 25 0 26 Olstandskontrolle Achsantriebe Olstand durch Herausdrehen der Einf ll schraube 1 kontrollieren Der Olstand mu sich an den Markierungen 2 befinden lwechsel Achsantriebe Fahrzeug so abstellen da die Nabe auf einer Seite der Hinterachse in die abgebildete Stellung gebracht wird lauffangschale unter das Achsgeh use stellen labla schraube 3 heraus
71. Der Allradantrieb schaltet bei Bedarf automatisch zu Kontrolleuchte 2 leuchtet nur solange sich der Allradantrieb automatisch zuschaltet Bei Geschwindigkeiten ber 15 km h und Lenkeinschl gen von mehr als 25 schaltet sich die Funktion vor bergehend ab Alle Allradfunktionen durch Dr cken von Taster 4 ausschalten 05 9 05 10 Differentialsperre Differentialsperre nicht bei Stra en fahrt oder in benutzen und max 15km h fahren Das Fahrzeug ist bei gesperrten Differentialen nicht lenkbar Beim 300 l t sich nur die Vor Ur derachse sperren Die Differentialsperre l t sich in drei Einstellun gen betreiben e Differentialsperre permanent mit Taster 1 einschalten Kontrolleuchte 2 leuchtet e Differentialsperrenautomatik mit Taster 3 einschalten Differentialsperre schaltet bei Bedarf automatisch zu Kontrolleuchte 2 leuchtet nur solange sich die Differentialsper re automatisch zuschaltet Bei Geschwindig keiten ber 15 km h Lenkeinschl gen von mehr als 15 und bei Bet tigung der Bremse schaltet sich die Funktion vor bergehend ab Alle Allradfunktionen durch Dr cken von Taster 4 ausschalten Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Vorderachsfederung Der AT 300 verf gt ber eine abschaltbare hydropneumatische Vorderachsfederung Die Federung kann bei laufendem Motor ein und ausgeschaltet werden e Durch Dr cken auf Taste 1
72. EA VER ARNT RT er munan 11 Rut un net men gt D ee F8 2353 gg EER SER f ad 123 193 br ge _ s u i I I I gt S x Sp 509 57 Lenk I aos SEH 510 1 Sign 6 T AAAA gt w 3 4 Lih 59 M hi Ein S 1000 mira gt sw w 1 23 4 2 _ ER gt 546 5 8 1 BEE si 555 g Sn 122 d S E 3 D 38 War 74 4 Terra EB 131 HH 55 T rt 6 Sterka Fieldstar SU Signe DRE sul Lk LES Seel 2 0 5 Beem 086 Ji 5 she N 19 21 22 23 ele 27 29 pg eu 8 FIEJEIEIRIEJEIEEIP 5 43 Ar
73. Fahrersitzes sind werkzeuglos auskn pfbar Zur Reinigung des Fahrzeuges Motor aus schalten und Z ndschl ssel abziehen Elektrische Aggregate nicht direktem Wasser strahl aussetzen Bei Reinigungsarbeiten mit dem Hochdruck strahler gen gend Abstand zu Dichtstellen und Lackierung halten besonders bei Ver wendung eines Spritzstrahlverst rkers Dazu Hinweise der Ger tehersteller beachten Nach dem Waschen ab schmieren sowie Gelenk und Lagerstellen ein len Lackpflege durchf hren Druckluftsystem Druckluftkessel entw ssern Beide Luftkessel t glich vor Arbeitsbeginn durch Ziehen der Entw sserungsventile 1 und 2 entw ssern Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Frostschutz In der Wintersaison regelm ig den Stand des Frostschutzmittels f r das Druckluftsystem am Beh lter 1 kontrollieren Bei Bedarf auff llen Elektroschwei en Vor Beginn der Arbeiten unbedingt beide Batteriepole sowie Bordrech ner Computer zur Steuerung der Hinterachslenkung und LH Computer abklemmen Ansonsten besteht die Gefahr schwerer Besch digungen an Fahrzeugelektrik und elektronik e Masseklemme des Schwei ger tes m glichst dicht an der Schwei stelle anbringen e Bei Durchf hrung der Schwei arbeiten auf temperaturempfindliche Teile achten Bordrechner und Computer zur Steuerung der Hinterachslenkung abklemmen Alle Rechner 1 2
74. Funktion Allrad 100 Taster Allrad Automatik defekt verf gbar Magnetventil Allradkupplung defekt Funktionsende Allrad schaltet ein Nur noch Funktion Diff Automatik Taster Diff sperre 100 defekt verf gbar Taster Diff sperre Automatik defekt Nur noch Funktion Diff 100 verf gbar Ansteuerung Magnetventil Diff sperre Funktionsende Differentialsperre schaltet defekt aus Bremspedalschalter links defekt Nur noch Funktion Diff 100 verf gbar Bremspedalschalter rechts defekt Nur noch Funktion Diff 100 verf gbar Lagesensor der Vorderachsfederung defekt Ansteuerung Magnetventil Heben der Vorderachsfederung defekt Ansteuerung Magnetventil Senken der Vorderachsfederung defekt Taster der Vorderachsfederung ein aus defekt Funktionsende der Vorderachsfederung Weiterfahrt ungefedert m glich Funktionsende der Vorderachsfederung Weiterfahrt ungefedert m glich Funktionsende der Vorderachsfederung Weiterfahrt ungefedert m glich Funktionsende der Vorderachsfederung Weiterfahrt ungefedert m glich Funktionsende der Vorderachsfederung Lagesensor neu justieren Keine Justierung Lagesensor Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 St rcode 5 1 91 5 1 93 5 1 95 5 1 98 5 1 FF 6 1 01 6 1 02 6 1 03 6 1 04 6 1 05 6 1 06 6 1 07 6 1 08 6 1 09 7 1 01 7 1 02 7 1 03 7 1 04 7 1 05 7 1 06 7 1 07 7 1 08 HORSCH Ursache Widerstandstecker 4 po
75. Funktionen sowie die sicherheitstechnischen Anforderungen der Maschine wurde ich durch einen Kundendienstmitarbeiter H ndler der Firma Horsch unterrichtet und eingewiesen Name des Kundendiensmitarbeiters Firmenbezeichnung des H ndlers Mir ist bekannt da der Garantieanspruch nur wirksam wird wenn dieses Formblatt nach Erhalt vollst ndig ausgef llt und unterschrieben an die Firma Horsch GmbH amp Co KG zur ckgesandt oder dem Kundendienstmitarbeiter ausgeh ndigt wird Ort Datum Unterschrift des K ufers D 3 6661 0 10 00 LV 5 10 D 4 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Inhaltsverzeichnis BE 01 1 1 1 ber dieses Handbuch 01 1 1 2 Kennzeichnungen in der Beschreibung een ana 01 2 ie o ee ___ sa 01 3 2 1 e1 01 1 9 E 02 1 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise 02 1 2 2 Bestimmungsgem e Verwendung EE 02 2 2 3 Betriebs und Verkehrssicherheit a a 02 4 2 4 Sicherheitskennzeichnungen _______ ___ 02 6 3 Fahrzeugbeschreibung 03 1 3 1 03 1 uuu uu uu u e puyupa 03 2 4 Bedienelemente und Bordinformation
76. G llefa stellen Dadurch erh lt der Computer das Signal zum Ausbringen Auf Ger tesensor stellen Auf Nichtaktiv stellen Den Wert RPM mit Funktionstasten und auf 540 einstellen Anschlie end die Funktionstaste Imp Umdr dr cken und die Anzahl der Magnete normal 6 eingeben Schalter zur Einstellung von Pr ferenzwerten Auf Aktiv schalten Verstellungen der Werte siehe Pr ferenzwerte einstellen Eingabe von Werten zur berwachung verschiedener Parameter Bei Unter oder berschreitung ert nt ein Alarmsignal Siehe Text Alarmeingabe Bei Erstinbetriebnahme oder Zeitumstellungen aktuelle Tagesdaten eingeben sowie Anzeigemodus der Uhrzeit festlegen 06 11 Pulswert berechnen Die Beispielberechnung wird anhand einer G lle pumpe mit folgenden Leistungsdaten durchge f hrt F rderleistung 50001 Nenndrehzahl 540 1 min Anzahl der Magnete 6 F rderleistung in x 1000Umr In 50001 x 1000 Umr 1543 Pulswert Nenndrehzahl x Anzahl der Magnete 540U min x 6 Der errechnete Pulswert ist ein theoretischer Wert der den Wirkundsgrad und den Verschlei nicht ber cksichtigt Der richtige Wert mu im Feldversuch ermittelt werden Dazu volles Fa entleeren und w hrenddes sen als dritte Anzeige auf das Display nehmen e Differenz der Anzeige zur tats chlich ausge brachten Menge in Prozent umrechnen und den Pu
77. GA X BIB TL 174 8 171 12 zul V max in km h 50 50 HORSCH Reifen Anzugsdrehmoment 450 500Nm 540 670 Serienbereifung Reifendruck Max zul Reifenlast in kg bei 8km h 10km h 30km h 40km h 50 in bar 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 k wesch 3220 2395 5370 3985 3586 5630 4175 3757 5880 4360 3924 3370 2400 21 4400 3280 221 5440 4160 3850 x 6150 4760 4420 x 6500 5060 4710 221 6880 5360 4990 7210 5660 5280 217570 5960 5560 _____ 8280 6570 6130 ______ 8630 6870 6420 890 7170 670 19001 10050 2292 2550 2792 3017 3232 3441 3636 3827 4008 4187 4361 03 5 Maisbereifung Reifentyp zul V Reifendruck Max zul Reifenlast in kg bei in km h lin bar h 1 30km h 40km h 50km h 0 6 2665 2245 2135 2050 0 8 20 001 2925 2440 2320 2225 1 __ 3185 2715 2585 2480 1 2 3870 3445 2980 2820 2705 1 4 4165 3700 3165 2985 2860 Maisbereifung vorn 1 6 4400 3980 3335 3175 3045 Goodyear 520 70 R30 50 1 8 4665 4280 3450 3285 3150 GY DT 810 151 D 3310 2 2 3520 2 4 3625 26 5490 490 28 5680 5175 3 5865 6 5250 4145 3875 3550 8 5605 4415 4125 3755 __ 5980 4680 4375 3980 22 6315 4950 4625 4210 GE GE E E E 9
78. Imp m viol D Fendt V 12V 6 5A 2 21 viol viol 194 Restentleeren Der Schalter S42 Restentlee ren unterbricht die Masse zum Computer Pumpe l uft an und legt Masse an Y25 Verteiler Masse 2 3 HORSCH Gees sep af r O gt 06400 Ad A mn 3 01 02 Ok e 69 ammon 09 9 lt 19 9 WNMd 9 09 q g 4 88 5 lt St SIM oq SA 277 SAM ze k CS 89 77 Od 1q L X 982 880 79 00 99 EA 59 7 A lt ZIX 900 79 2 O A 0 ZA ma 29 Od 4 ZIX SES 19 r 00 g LA 52 50700 S 4 LX 50704 amp G 0 9 a AS A iu 902 902 H 902 S 0 1 lt 2 x 1944061 DY 555 a 66 era PH Ge 96 z m x X 15 44 10 SL 85 3 Cg 101 H gt 57 91 6 X 66 ZL Eg En Tas 5 Se oe SC 6 8710 m nF 579 u i nsn 121521 02 9 10 10 522 144
79. Ordnung Einspeisedruck messen zu niedrig Einspeisedruck messen zu niedrig Ausspeisedruck Druck K hlervorlauf Kabelanschlu am Drehstromgenerator Kabelverbindungen berpr fen ohne Kontakt Kabel Drehstromgenerator Ladekontrollampe hat Masseber hrung oder Leitung unterbrochen Defekt am Drehstromgenerator Stromversorgung unterbrochen Werkstattarbeit Kurzschlu der Leitung beseitigen Werkstattarbeit Drehstromgenerator berpr fen Evtl instandsetzen bzw austauschen Werkstattarbeit Sicherung auswechseln Steckverbindungen berpr fen Sicherung und Steckverbindungen berpr fen 08 15 St rung Ursache St rungen an der elektrischen Anlage allgemein kein Kontakt zwischen Anschlu polen und Batterieklemmen Blink Warnblinkanlage ohne Funktion Stromversorgung unterbrochen Warnblinkgeber ausgefallen Blinker Kontrollampen brennen nicht Gl hlampen in entsprechenden Blinkleuchten am Traktor oder Anh nger ausgefallen 222222 Bremspedale haben zu viel Leerweg Bremsen sind nicht Bremswirkung ungleichm ig in Ordnung 2 Bremspedale lassen sich weich Arbeiten f r weit durchtreten Kundendienst I werkstatt Olverlust im Brems und Kupplungssystem Starke Ger usche Hydraulik l noch kalt in der Hydraulikanlage bzw Hydraulik hebt nicht zu wenig l im Hydraulik lbeh lter ber Saugleitungsanschl sse oder Pumpenwel
80. Ver schraubungen 4 5 ersetzen GE10LxM12x1 5 e Hydraulikschl uche von Anschl ssen 6 7 abschrauben Mit einer handbetriebenen Hydraulikpumpe jeweils Druck auf die Anschl sse 4 5 geben Aus den Anschl ssen 6 7 darf kein l austreten Tritt Ol aus mu der Zylinder gewechselt werden e Nach Beendigung der Arbeiten Montage umgekehrter Reihenfolge vornehmen Dichtringe der Lenksperrzylinder pr fen e Lenksperrzylinder ganz ein oder ausfahren e Handbetriebene Hydraulikpumpe anschlie en auf Anschlu 4 bei ganz eingefahrenem Zylinder oder auf Anschlu 5 bei ganz ausgefahrenem Zylinder e Mit der Pumpe Druck auf den Zylinder geben Aus dem jeweils offenem Anschlu 4 oder 5 darf kein Ol austreten Tritt aus dem jeweils offenem Anschlu 4 oder 5 Ol aus sind die Zylinder undicht e Tritt l aus mu der Dichtring gewechselt werden 07 30 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Radwinkelgeber wechseln Halterung montieren Vorderachse 1 Hinterachse 2 Lenkung in Geradeausstellung bringen Fixierstift 3 in Radwinkelgeber einstecken Markierungen am Arm des Radwinkelgebers 4 m ssen mit Markierungen am Arm des Geh uses bereinstimmen Radwinkelgeber 5 an Halterung 1 oder 2 locker anschrauben Schrauben nicht anzie hen Bei Wechsel der Ansteuerungsstange Ma e der alten Stange auf neue bertragen An
81. Verstelleinheit Inkrementalgeber defekt nicht plausibel Notbetrieb Verstelleinheit Signal Spur EST fehlt defekt Notbetrieb Kein Automatikbetrieb Kein Automatikbetrieb Schlupfwerte der Getriebe bersetzung gr er als der Toleranzbereich Notbetrieb Notbetrieb Notbetrieb 08 9 Storcode 4 1 A5 4 1 A6 4 1 B1 4 1 EO 4 1 EB 4 1 EC 4 1 ED 4 1 EE 4 1 EF 4 1 FF 5 1 31 5 1 32 5 1 33 5 1 51 5 1 52 5 1 53 5 1 54 5 1 55 5 1 61 5 1 62 5 1 63 5 1 64 5 1 6 08 10 Ursache Folgen und Abhilfe Verstelleinheit Referenz nicht gefunden Notbetrieb Verstelleinheit Referenzpunkt w hrend Betrieb nicht in Ordnung Notbetrieb Fataler Fehler Bereichsschaltung mit anschlie endem Notbetrieb z B Ventilfehler Turbokupplung Kennlinie fehlerhaft falsch eingelesen Bereichsschaltung Werte au erhalb der Notbetrieb Neue Bandendeprogrammierung Toleranz oder Bereichsschaltung Notbetrieb Kalibrierung fehlt Gaspoti Werte au erhalb der Toleranz oder Gaspoti Kalibrierung fehlt Notbetrieb Kupplungspedalpoti Werte au erhalb der Toleranz oder Kupplungskalibrierung fehlt Notbetrieb ML Getriebekennlinie Werte au erhalb der Toleranz oder Getriebekalibrierung fehlt Notbetrieb Turbokupplung Werte au erhalb der Toleranz oder Kalibrierung fehlt Notbetrieb Fehler im Steuerger t Getriebe EST Notbetrieb Nur noch Funktion Allrad Automatik Taster Allrad 100 defekt verf gbar Nur noch
82. achslenkung ist erforderlich nach Reparaturarbei ten an der Hinterachslenkung z B nach einem Wechsel eines Radwin kelgebers 3 auf Mittelstellung und Drehregler 8 auf Nullstellung bringen e Hauptschalter 1 einschalten Speichertaste 9 auf der R ckseite der Bedi enkonsole gedr ckt halten W hrenddessen Z ndung einschalten Speichertaste wieder loslassen wenn rote und gr ne Kontrolleuchte 2 aufleuchten Motor starten Die gr ne Lampe blinkt 1 Vorderachse ganz nach links einschlagen 5 a dann Speichertaste 9 kurz dr cken Die rote S Lampe blinkt Ka Vorderachse ganz nach rechts einschlagen lt 5 w und Speichertaste 9 kurz dr cken Rote und gr ne Lampe blinken e Vorderachse gerade stellen anschlie end Speichertaste 9 kurz dr cken Die gr ne Lampe blinkt e Hinterachse mit dem Vierwegehebel 3 nach links steuern und Speichertaste 9 kurz dr cken Die rote Lampe blinkt e Hinterachse mit dem Vierwegehebel 3 nach rechts steuern und Speichertaste 9 kurzdr k ken 06 21 W hrend rote und gr ne Lampe blinken verriegelt die Hinterachse Speichertaste 9 kurz dr cken und Vierwegehebel 3 Neu tralstellung bringen Die gr ne Lampe blinkt e Drehregler 8 nach links bis zum Anschlag drehen Speichertaste kurz dr cken Die rote Lampe blinkt Drehregler 8 nach rechts bis zum Anschlag
83. age entl ften Fillerbox austauschen Kraftstoffanlage entl ften F rderpumpe reinigen und Anlage entl ften Werkstattarbeit Motorbremse pr fen G ngigkeit und Einstellung Ansaug u Auspuffleitungen Turbolader berpr fen Werkstattarbeit Druck und Spritzbild der Einspritzd sen berpr fen siehe Wartungsplan Werkstattarbeit Einspritzmenge F rderbeginn verstellt Stelleinheit funktioniert nicht Getriebe in Neutral geschaltet kein Fahrbereich geschaltet zu hohe Zugkraft f r Fahrbereich Il Verstellung arbeitet nicht Einspeisung funktioniert nicht Leckage im Hauptkreis Einstellungen berichtigen Werkstattarbeit mechan Hilfsbetrieb Neutralstellung ausschalten Fahrbereich oder schalten evtl mit Hilfsschalthebel auf Fahrbereich schalten Servodruck messen zu niedrig Ein und Ausspeisedruck messen Ein und Ausspeisedruck messen 08 13 St rung Maschine f hrt nicht an Getriebe l temperatur zu hoch Zugkraftunter brechung beim Rerversieren oder bei Zug Schub Wechsel Fahrzeug erreicht die H chstgeschwin digkeit nicht mehr Fahrzeug zieht nicht 08 14 Ursache innere Leckage im Haupitkreis Hochdruckbegrenzungsventil schlie t nicht Sp lventil h ngt keine Getriebekennlinie programmiert Deckel der Notbet tigung ge ffnet K hler verschmutzt schwere Zugarbeit in Fahrbereich Il Kupplung ber l ngere Zeit bet tigt Turbokupplungsfunktion ber
84. anlage d rfen nur durch sachkundiges Personal vorgenommen wer den Parken e Fahrerstand erst verlassen wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist der Motor abgestellt wurde Feststellbremse angezogen ist e Bei absch ssigem Gel nde zus tzlich einen Unterlegekeil verwenden Reifen e Bei Arbeiten an den Reifen mu gew hrleistet sein da das Ger t auf ebener Fl che abge stellt ist und gegen Wegrollen gesichert ist Dazu Festellbremse anziehen und Unterlege keile verwenden Regelm ig den Reifeninnendruck kontrollie ren Niedriger Reifendruck erh ht den Reifen verschlei und beeintr chtigt das Fahrverhal ten berh hter Reifendruck f hrt zu Verlet zungs und Lebensgefahr durch Explosions gefahr 02 5 2 4 Sicherheitskennzeichnungen 02 6 Sicherheitskennzeichnungen an der Maschine Die nachfolgend abgebildeten Symbole weisen an verschiedenen Stellen der Maschine auf sicherheitsrelevante Punkte hin Sie sind mittels Aufkleber an den betreffenden Stellen ange bracht Die Beachtung der aufgeklebten Hinwei se ist f r die Sicherheit bei Betrieb und Wartung der Maschine von gr ter Wichtigkeit Die Nichtbeachtung der Sicherheits kennzeichnungen kann zu schweren Personen und Materialsch den f h ren Vor Inbetriebnahme der Maschine Betriebsanlei tung lesen und beachten Verletzungsgefahr bei austretender Hochdruck fl ssigkeit Hinweise in der Betriebsanleitu
85. as 1 1 NZ 9152 USYONUP 42100 4461 ul APY 91915 9 se suonyunJ 18q pun 019 Wdy pun usp UN AIBIEIUSIN d V 1177 NUON Ind am uu s s Jun umea 1OSUSS 1 81 S 9124282061510 19 Yen SIUBAA eel dr 2 tr usyeuds af yomsind que B IS 4 1594 open 2466 14014 Jey Inu 8 Je 221 u 4 ayog Je Jop dee i iqn ns u q Bul 191504 A3IH 13g nu N siq Yon nz 4900 049
86. aste 5 dr cken bis Display 6 erscheint Die erste Stelle der Streckenangabe wird blinkend angezeigt Mit Tasten 2 und 3 die L nge der markier ten Strecke einstellen Taste 5 dr cken und die restlichen zwei Stellen wie die erste Stelle einstellen Nach Beendigung blinkt das Symbol Start 7 Taste 5 erneut dr cken Anzeige wechselt von Start auf Stop e Mit dem Fahrzeug vorfahren bis das Vorder rad auf der Markierung des Me streckenen des steht Zum Anhalten die Kupplung benut zen Taste 5 dr cken Bei richtiger Durchf hrung erscheint im Display die Meldung OK Taste 1 dr cken um in den normalen triebsmodus zur ckzugelangen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Fehler beim Justiervorgang Erscheint anstatt der Meldung OK die Meldung ERROR mu der Justiervorgang folgenderma Ben wiederholt werden e Taste 1 dr cken das Eingabebild der abge messenen Strecke erscheint berpr fen ob die abgemessene Strecke mit der angegebenen Strecke bereinstimmt e Eingegebene und abgemessene Strecke ggf angleichen und Justiervorgang wiederholen Taste 2 dr cken um in den normalen triebsmodus zur ckzugelangen St rungsausgabe W hrend des Betriebes auftretende St rungen werden von der Bordelektronik registriert und mittels St rcode abgespeichert F r eine z gige Fehlerdiagnose
87. auglas 4 sichtbar lstand kontrollieren Der Olstand mu zwischen oberer und unterer Begrenzung des Schauglases sichtbar sein lfilter lfilter alle 1000h bzw einmal j hrlich wech Der lfilter befindet sich am Hydraulik l k hler 5 Fahrerkabine ankippen Bolzen zur Arretierung der Fahrerkabine 1 l sen und herausziehen e Hubschere mit einem Radkreuz spreizen Dadurch wird die Kabine seitlich angekippt und gew hrt Zugang zu den unter der Kabine liegenden Getriebe und Hydraulikteilen Sicherungsst tze hochklappen und Kabine absichern Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Scheibenwaschanlage e Reinigungs und Frostschutzmittel nach Angaben des Herstellers beimischen Fl ssigkeit in Vorratsbeh lter 1 unter dem Einstieg auf der linken Fahrzeugseite auff l len Filter Dachgebl sefilter reinigen wechseln F r Spr hmitteleinsatz Schadstoffilter einsetzen Schadstoffilter nach jedem Spr hmitteleinsatz wieder gegen Normalfilter austauschen benutz te Schadstoffilter Spr hmittelr ck st nde enthalten k nnen e Entriegelungstaste 1 ber dem Kabinenfen ster bet tigen e Kabinendach 2 hochklappen Verriegelung 3 durch Drehen ffnen und Halterahmen 4 aufklappen e Filtereins tze 5 herausnehmen und durch Ausklopfen Ausblasen oder Auswaschen reinigen Besch digte Filtereins tze ersetzen e Arbeitsg
88. b werden alle aktuellen Lei stungsdaten wie z B ausgebrachte G llemenge und Fahrgeschwindigkeit angezeigt Als dritte Anzeige wird RPM1 empfohlen Es kann aber auch jede andere ausw hlbare Anzeige st ndig angezeigt werden siehe Men bersicht vorher gehende Seiten Eingabemen Im Eingabemen werden alle f r die Steuerung relevanten Parameter angegeben Die folgende Tabelle zeigt eine ber gt sicht der Eingabedaten Weitere Er l uterungen erfolgen im Anschlu die Tabelle Funktion Gew hlte G llemenge unter eingeben In der Funktion Step wird ein Prozentwert eingegeben mit dem durch Dr cken der oder Taste von der programmierten Ausbringmenge abgewichen werden kann Angabe der Fa gr e m Manuelle Eingabe der F llmenge wenn Fa nich vollst ndig bef llt wurde Eingabe der Feldgr e wenn mit Rest und Endzeit gearbeitet wird G llemenge in cm die von der G llepumpe je Umdrehung geteilt durch die Anzahl der Impulse ausgebracht wird Der Wert kann errechnet werden und der Verschlei der G llepumpe der tats chlichen F rdermenge angeglichen werden Berechnung siehe Pulswert berechen Arbeitsbreite des angeh ngten Grubbers oder Schleppschlauchverteilers in cm Eintrag nur in der ersten Zeile eingeben Auf AUS schalten Keine Eingabe Keine Eingabe Auf Stellung EIN schalten und Radartyp 131 ausw hlen Ist kein Radar angeschlossen auf AUS schalten AUF
89. bol der zuerst angezeigten Warnmeldung Warnmeldungen beenden Jede gespeicherte St rungsmeldung mu ein 2610 beendet werden Beim n chsten Starten des Fahrzeugs wird die Meldung erneut angezeigt Taste 1 dr cken und halten e Zus tzlich Taste 2 dr cken Durch das Beenden einer St rungs Ur meldung ist die St rung nicht det sie wird lediglich nicht mehr an gezeigt bersicht Warnmeldungen Motortemperatur Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte e Motor sofort entlasten dann abstellen Abhilfe Lamellen von innen nach au en durchblasen bzw durchspritzen Warmes K hlwasser bei laufendem Motor nachf llen Riemen nachspannen bzw austauschen Thermostat austauschen Werkstattarbeit K hlsystem innen mit hei er Sp lfl ssigkeit z B P3 reinigen Werkstattarbeit Viskol fter austauschen Werkstattarbeit 08 1 Motoroldruck Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte e Motor sofort abstellen lstand kontrollieren Ursache Motor ldruck zu gering infolge lmangel oder zu d nnem Ol lregelventil im Filterkopf verschmutzt Abhilfe Motor l auff llen bzw anderes l einf llen Warmes K hlwasser bei laufendem Motor nachf llen Ladelufttemperatur Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte e Motor sofort entlasten dann abstellen Ursache Ladeluftk hler verschmutzt Keilriemen gerissen Waste Gate blockiert Viskol fter defekt Abhilfe Ladeluftk hler be
90. che Handbuch behandelt die ur spr nglich gelieferte Ausf hrung der Maschine Zu einem sp teren Zeitpunkt eventuell vorge nommene An oder Umbauten sind in diesem Handbuch nicht beschrieben F r Sch den die durch Nichtbeachtung der in diesem Handbuch gegebenen Hinweise entstan den sind haftet die Horsch GmbH amp Co KG nicht Das technische Handbuch erweitert nicht die Verkaufs und Lieferbedingungen der Horsch GmbH amp Co KG Dieses Handbuch sollte an einem si Ur cheren Ort im Fahrzeug aufbewahrt werden damit es bei Bedarf ohne Zeitverzug zur Verf gung steht 1 2 Kennzeichnungen in der Beschreibung Texte und Abbildungen Texte die sich auf Abbildungen beziehen befin den sich direkt rechts neben den Abbildungen Details in Abbildungen hier Bremsfl ssigkeits beh lter sind mit Positionsnummern 1 gekenn zeichnet Aufz hlungen Aufz hlungen erfolgen stichpunktartig und sind mit einem Bindestrich gekennzeichnet Handlungsanweisungen e Handlungsanweisungen erfolgen ebenfalls stichpunktartig und beginnen mit einem run den Satzanfangszeichen Hinweise Hinweise sind mit dem nebenstehen den Hand Symbol gekennzeichnet und machen auf wichtige Details auf merksam die f r eine einwandfreie Funktion der Anlage und deren Zube h rteile wichtig sind Warnhinweise stehenden Warndreieck gekenn zeichnet und machen auf Gefahren aufmerksam durch die Material be sch digt oder sogar Men
91. der In betriebnahme sind in den Men bil dern grafisch dargestellt e Z ndung einschalten Im Display des LH Computers erscheint das Arbeitsmen e Mit der Returntaste 1 zum Grundmen zur ckbl ttern Mit Funktionstasten 2 das Symbol G llefa ausw hlen Mit Funktionstasten 2 best tigen und trieb ausw hlen Das Arbeitsmen erscheint e Neben den beiden permanenten Anzeigen f r ausgebrachte G llemenge 3 und Fahrge schwindigkeit 4 wird in der dritten Anzeige die Auswahl der Anzeige 1 5 empfoh len So kann die Drehzahl der G llepumpe st ndig berwacht werden Bei der Erstinbetriepbnahme sowie beim Wechsel der Betriebsdaten mu das Men Eingabe gew hlt werden Die Eingaben sind mittels Funktions und Zahlentasten auszuf hren Eine Eingabe ist mit der Returntaste zu best tigen gleichzeitig gelangt man dadurch in das Eingabe men zur ck LH AGRO 7 4 1 0 HHI F r den Betrieb der G llepumpe Immer die Hinterachslenkung ber den Hauptschalter 1 aktiviert wer E 060 d Km 2a d 4 7 SCH 22 UN d 4 der STRASSENF ACHTUNG ime GER 06 15 06 16 Ansaugen Zum Ansaugen die Motordrehzahl mit dem auf 1200U min einstellen Die G llepumpe dreht dann entsprechend der LH Computereinstellung mit ca 540U min Saugrohr mit Schalter 1 an Transp
92. dienst werkstatt beheben lassen Lenkradverstellung Das Lenkrad ist mit dem 1 in der um 75mm und in der Neigung um 30 verstellbar e Zur H henverstellung Hebel 1 halb heraus ziehen und Lenkradposition einstellen Zur Neigungsverstellung Hebel ganz hochzie hen und Lenkrad einstellen Lenkrad niemals w hrend der Fahrt verstellen 05 5 05 6 Notbetrieb Auch bei Ausfall der Hydraulischen Lenkhilfe bleibt das Fahrzeug unter erh htem Lenkkraftein satz lenkbar In diesem Falle nicht schneller als 10km h fahren Hinterachslenkung Aufbau Funktion und Bedienung der lt gt Hinterachslenkung sind ausf hrlich in Kapitel 5 beschrieben Tempomat Durch den Tempomat wird eine eingestellte Geschwindigkeit automatisch gehalten Der Tempomat verf gt zus tzlich ber eine Endge schwindigkeitsregelung um Motordrehzahl schwankungen automatisch auszugleichen Einschalten der Tempomatregelung Fahrzeug auf die gew nschte Geschwindig keit bringen Die Motordrehzahl mu ber 1300U min betragen e Fahrhebel 1 kurz nach rechts bewegen Die gew nschte Geschwindigkeit wird unabh n gig von der Motordrehzahl konstant gehalten Kontrolleuchte 2 leuchtet die gew hlte Ge schwindigkeit wird f r 3s auf der Vielfachanzeige 3 angezeigt Geschwindigkeit speichern Diese Funktion erm glicht das Speichern einer bestimmten Geschwindigkeit die bei Einschalten der Tempomatfunktion
93. drehen und l vollst ndig ablaufen lassen Gereinigte Abla schraube wieder eindrehen und festziehen l durch die Einf llschraube 1 einf llen bis der durch die Markierungen 2 gekennzeich nete Level erreicht ist 9 51 Arbeitsschritte am anderen Hinterrad wieder holen Bremsen Kontrolle der Bremsbel ge Hinterachse Schrauben 1 und 2 am der Hinterradnabe herausdrehen Pr fschraube M12x25 3 an einer der Boh rungen eindrehen Der Pr fstab 4 mu sich bis an die Kolbendruckplatte schieben lassen Ist dies nicht m glich andere Bohrung benut zen Me uhr oder Me schieber auf den Pr fstab aufsetzen und Abstand zum Planetendeckel messen Durch eine zweite Person Bremse im Fahr zeug Mittels Bremspedal bet tigen lassen Messung erneut durchf hren Die Differenz zwischen den Messungen entspricht dem Kolbenhub Davon den Neuwert im Planeten deckel eingeschlagen abziehen Liegt der Wert ber 2 4mm m ssen die Lamellenbremsen ausgetauscht werden Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Dichtheitskontrolle Hinterachsbremsleitun gen Bei der Kontrolle der Bremsleitungen unbedingt folgende Punkte beachten Immer beide Achsseiten Planeten pr fen der Grenzwert von 81bar 10 darf nicht unterschritten werden ansonsten mu das Bremssystem von einer Vertragswerkstatt berpr ft werden Pr fung durchf hren Bremsleitungen vom jeweiligen Planeten ab
94. durch die Kundendienst Werk statt k nnen die gespeicherten Fehlercodes durch den Bordinformator ausgegeben werden Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen e Tasten 2 oder 3 dr cken bis Symbol 4 auf dem Display blinkt Taste 5 dr cken bis Display 6 erscheint Es werden angezeigt Anzahl der gespeicherten St rcodes 7 max 50 St ck Nummer des angezeigten St rcodes 8 St rungscode 9 e Durch wiederholtes Dr cken der Tasten 2 und 3 werden alle gespeicherten St rcodes nacheinander angezeigt Taste 1 dr cken um in den normalen triebsmodus zur ckzugelangen 04 9 4 3 Bordrechner 04 10 ES XYL48 Aufbau und Funktion Der Bordrechner ist eine Unterfunktion des Bordinformators und l t sich ebenfalls mit der Tastatur 1 bedienen und ber die Vielfachan zeige 2 ablesen Mittels Bordrechner lassen sich folgende Funktionen aufrufen bzw einstel len Stoppuhr 3 Streckenmesser 4 Fl chenmesser 5 Externer Z hler 6 Das Signal des Bordrechners wird ber einen externen Z hlschalter gef hrt z B bei Gro bal und Feldspritzen Zum Anschlu des externen Z hlschalters den Stecker in die Bordsteckdose einstecken Die Bordsteckdose ist unter dem Armaturen brett eingebaut Die einzelnen Me oder Z hlvorg nge k nnen bei angeschlossenem externen Z hlschalter erfolgen Zur
95. e Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Datenausgabe e Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen Symbol 2 blinkt mit Taste 3 best tigen Bild 4 erscheint e Tasten 5 oder 6 dr cken bis Symbol 7 Datenausgabe blinkt Durch Dr cken der Taste 3 in den Ausgabe modus wechseln Mit Taste 5 oder Taste 6 Men 8 f r Fl chenmessung oder Men 9 f r Zeitmes sung ausw hlen Fl chenmessung gemessene Fl che 1 in ha max 99 99 ha gemessene Strecke 2 in km max 999 99 km Die Fl chenmessung kann nur erfol gen wenn eine Arbeitsbreite angege ben ist Zeitmessung gestoppte Zeit 1 gez hlte Impulse 2 oder gez hlte Impulse pro Minute m Bei gestoppten Zeiten unter einer Stunde erfolgt die Zeitanzeige in Minuten Sekunden 5 Betr gt die gestoppte Zeit mehr als eine Stunde wechselt der Anzeigemodus in Stunden Minuten h m Eine externe Z hlung erfolgt nur bei Ur eingeschaltetem Z hlschalter e Nach Beendigung der Datenausgabe mit Taste 1 in den normalen Betriebsmodus zur ckkehren Uhrzeit und Betriebsstunden erscheinen in der Anzeige 04 13 04 14 Eingabe der Durch die manuelle Eingabe der Me bedingun gen l t sich genau definieren unter welchen Voraussetzungen bestimmte Messungen vorge nommen werden sollen Eingabemodus aufrufen Taste 1 dr cken
96. e Schwimmer Fa voll Vi Diode 09 9 Abk bk br bu qn qr rd vi wt Adernfarben Begriff Abk Begriff schwarz gr n 2 schwarz grau 2 74 Ischwarz rot x okt schwarz wei e schwarz gelb braun wei aE blau wei e _ gr n rot 00 grau schwarz e grau rot grau wei 7 rot gr n I U violett lila Ka 2 weiB schwarz 2 gel gelb schwarz 09 10 Schaltplane Die Schaltpl ne auf den nachfolgen den Seiten sind ausgehend von den Geamtschaltpl nen Kabine und ll der Reihe nach als Systemschaltpl ne abgebildet Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH 7 X X 16155557585950 23 41615 26 2512241151023 1807 t 1 17019 k S 4 z 1 gt h El i T 8 5 1 el e 0 KE LH E N E 22225 zum Schalt w 1 H plan Adapter gg und Se 117 2 L line 1 1 dach 182 5 i i 4172 5 II 1 5 1 5 ba ee a mie 3 ea 5 1 T ai JE 1 Ft 1 l li El E E
97. e stab kontrollieren 07 15 0 16 Kraftstoffanlage Kraftstoff rderpumpe reinigen Kunststoffgeh use 1 von der Kraftstoff rder pumpe abbauen Sieb herausziehen und reinigen Sieb und Kunststoffgeh use wieder montie ren Kraftstoffilter wechseln Motor abstellen Filterpatronen 2 abschrauben und entsor gen evtl herauslaufenden Kraftstoff mit Lappen auffangen Dichtfl che des Filtertr gers von eventuellem Schmutz reinigen Dichtringe 3 4 der neuen Filterpatrone leicht ein len Filterpatronen 2 von Hand aufschrauben bis Dichtring anliegt Dann noch eine weitere halbe Umdrehung anziehen Filter bei laufendem Motor auf Dichtheit ber pr fen Kraftstoffanlage entl ften Schraube 5 etwas l sen Mit der Handpumpe 6 Kraftstoff f rdern bis dieser blasenfrei austritt Schraube 7 an der Einspritzpumpe etwas l sen Mit der Handpumpe 6 Kraftstoff f rdern bis dieser blasenfrei austritt Schraube 7 wieder festziehen Kraftstoffilterbox entw ssern Bel ftungsschraube 5 und Wasserabla schraube 8 ffnen Wasser tritt aus Schrauben wieder eindrehen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 WART55 193 HORSCH Luftfilter Funktionspr fung Unterdruckkontrolle Kabelstecker 1 am Unterdruckschalter abziehen und auf Masse legen Z ndung einschalten Auf der Vielfachanzeige mu das Symbol 2 bei gleichzeitige
98. eindeutigen Z hlung ist ein prell freier Z hlschalter zu verwenden z B Reedkontaktschalter Bordrechner aufrufen Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen Symbol 2 blinkt mit Taste 3 best tigen Auf dem Display 4 erscheinen folgende Symbo le f r die Funktionalit ten des Bordrechners Me und Z hlfunktionen ein und ausschalten 5 Ausgabe der gemessenen und gez hlten Daten 6 Eingabe der Me und Z hlbedingungen 7 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Z hler auf 0 zur cksetzen Die Z hler der verschiedenen Bordrechnerfunk tionen m ssen einzeln auf 0 zur ckgesetzt werden Tasten 1 oder 2 dr cken bis Symbol 3 auf dem Display blinkt Taste 4 dr cken Symbol 5 erscheint im Display In diesem Men k nnen dann die einzelnen Funktionen auf null zur ckgesetzt werden Stoppuhr Tasten 1 oder 2 dr cken bis Symbol 3 Stoppuhr blinkt Taste 4 dr cken Anzeige 5 erscheint Symbol 6 blinkt Taste 4 erneut dr cken Anzeige 7 er scheint kurzzeitig Die Stoppuhr ist damit auf null zur ckgesetzt Mit Taste 8 ins Grundmen zur ckkehren Streckenmesser Tasten 1 oder 2 dr cken bis Symbol 3 Streckenmesser blinkt Taste 4 dr cken Anzeige 5 erscheint Symbol 6 blinkt Taste 4 erneut dr cken Anzeige 7 er scheint kurzzeitig Der Streckenmesser ist dam
99. eisedruck 24 niedrig Ausspeisedruck zu niedrig Ladekontrollampe leuchtet auf Keine Anzeige im Digital Anzeigenfeld Ursache Servopumpe wird nicht bef llt Servopumpe f rdert nicht Druck oder Saugleitung undicht Druckbegrenzungsventil 40bar schlie t nicht Druckbegrenzungsventil 18bar schlie t nicht Leck im Komfortkreis Servopumpe wird nicht bef llt Servodruck kleiner 18bar Leck im Komfortkreis Einspeiseleitung undicht Ausspeiseleitung undicht Hydrostat leckt oder hebt ab Hochdruckventil lose Druckbegrenzungsventil Ausspeisung schlie t nicht Druckbegrenzungsventil Einspeisung schlie t nicht Einspeisemenge zu niedrig Ausspeiseleitung undicht Hydrostat leckt Hochdruckventil lose Druckbegrenzungsventil Ausspeisedruck schlie t nicht HORSCH Abhilfe Schmierdruck kontrollieren 0 Druck Servopumpe kontrollieren lstand Kupplungsgeh use kontrollieren zu hoch Druck Servopumpe messen Schmierdruck Einspeisedruck messen Systemdruck Einspeisedruck messen Sichtkontrolle Schmierdruck kontrollieren 0 Servodruck messen Servodruck messen Sichtkontrolle Ausspeisedruck messen 24 niedrig Ausspeisedruck messen 24 niedrig Ausspeisedruck messen 24 niedrig Ausspeisedruck messen 24 niedrig Ausspeisedruck messen zu niedrig Ausspeisedruck messen Einspeisedruck Einspeisedruck messen zu niedrig Einspeisedruck messen unter Last zu niedrig lastlos in
100. en Bei allen Arbeiten an der Batterie auf gt gr te Sauberkeit achten Bei schlossenen Batterien sind diese beiten nicht erforderlich Zusatzbeleuchtung Verbrennungsgefahr bei eingeschal teter Zusatzbeleuchtung Einstellung der Zusatzbeleuchtung nach nebenstehender Abbildung berpr fen und 001 korrigieren Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Nachtr gliche Installation von elek trischen und elektronischen Ger ten Bei nachtr glicher Installation elektri scher elektronischer Ger te m ssen die folgenden Punkte unbedingt be achtet werden Ansonsten kann es zu Besch digungen an der elektri schen Anlage und zur Gef hrdung von Personen kommen Das Fahrzeug ist mit elektrischen elektroni schen Komponenten ausgestattet deren Funktion durch elektromagnetische Aussen dungen anderer Ger te beeinflu t gest rt werden kann nachtr glicher Installation mu der ber eigenverantwortlich pr fen ob die verwen deten Komponenten St rungen an der Fahr zeugelektrik Elektronik verursachen k nnen Alle nachtr glich installierten Komponenten m ssen der EMV Richtlinie 89 336 EWG in der jeweils geltenden Fassung entsprechen und CE genormt sein Verbraucher Nicht an Me anschl sse oder Sensoren anschlie en da Steuerungsfunktionen gest rt werden k nnen Spannungseinbr che oder Spannungsspitzen k nnen zu ungewollten Fehle
101. en ktionsende Frontzapfwelle schaltet ab Ansteuerung Frontzapfwellenkupplung defekt Funktionsende Zapfwelle schaltet ab Beim Einschalten mu der Taster mindestens 5 Sek gedr ckt werden Beim Einschalten mu der Taster mindestens 5 Sek gedr ckt werden Beim Einschalten mu der Taster mindestens 5 Sek gedr ckt werden Beim Einschalten mu der Taster mindestens 5 Sek gedr ckt werden Drehzahlsensor Frontzapfwelle defekt D Lem Vorwahlstellung Microschalter 1 Frontzapfwelle defekt Vorwahlstellung Microschalter 2 Frontzapfwelle defekt Vorwahlstellung Microschalter 3 Frontzapfwelle defekt 08 11 Storcode 8 3 11 8 3 12 8 3 14 8 3 15 8 3 16 8 3 17 8 3 21 8 3 22 8 3 23 8 3 24 8 3 26 8 3 28 8 3 31 8 3 32 8 3 33 8 3 34 8 3 35 8 3 38 8 3 39 9 3 11 9 3 12 9 3 14 9 3 15 9 3 16 9 3 17 9 3 21 9 3 22 9 3 23 9 3 24 9 3 26 9 3 28 9 3 31 9 3 32 9 3 33 9 3 34 9 3 35 9 3 38 9 3 39 08 12 Ursache Folgen und Abhilfe Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt EHR Heck Hecktaster Heben defekt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt EHR Heck Poti Lage Kraft Mischung defekt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung
102. en Nur Originalteile verwenden Bei allen Arbeiten auf gr te Sauberkeit achten Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Arbeitshydraulik lstand kontrollieren Zur Kontrolle des Hydraulik lstandes bestehen zwei M glichkeiten In jedem Falle mu dazu der Kraftheber abgesenkt und alle Arbeitszylinder eingefahren sein Den lstand am leinf llstutzen mit einem Me streifen messen Er mu sich etwa 40mm unterhalb des Stutzenrandes befinden lstand auf der F llstandsanzeige ber die Skala 1 ablesen Die Differenz zwischen min und max Markierung betr gt 501 l ablassen e Hydraulik l auf Betriebstemperatur bringen Dazu Motor 5min laufenlassen e Dreipunkt absenken alle Hydraulikzylinder einfahren e Motor ausschalten und Z ndschl ssel abzie hen lauffangschale unter den Hydrauliktank stellen labla schraube 1 herausdrehen und l vollst ndig ablaufen lassen Gaereinigte Abla schraube wieder eindrehen und festziehen 07 35 0 36 R cklauffilter wechseln Der R cklauffilter mu bei abgelas Ur senem Hydraulik l gewechselt wer den Wird der Filter zwischenzeitlich gewechselt m ssen 301 Hydrauli abgelassen werden Filterdeckel 1 abschrauben Filtertopf 2 mit Filterpatrone 3 herausneh men e Filterpatrone herausziehen und Filtertopf reinigen Druckfeder 4 in Filtertopf einlege
103. er 5 Neutralschaltung Die Neutralschaltung unterbricht den Kraftflu Motor Getriebe und entspricht damit dem Leer lauf bei konventionellen Getrieben Die Neutral stellung wird angew hlt beim Starten des Motors bei Bet tigung der Handbremse durch Dr cken des Neutraltasters 1 Anzeigen bei eingeschalteter Neutralstellung LED 2 leuchtet Fahrtrichtungsanzeigen blinken 3 Vielfachanzeige zeigt Uhrzeit und Betriebs stunden 4 Anzeigen bei ausgeschalteter Neutralstellung LED 2 leuchtet nicht Fahrtrichtungsanzeigen leuchten 3 Vielfachanzeige zeigt Aktiv Symbol 5 Anzeige 6 blinkt 05 1 05 2 Beschleunigungsstufenvorwahl Es k nnen vier verschiedene Beschleunigungs stufen gew hlt werden Die Wahl der Beschleuni gungsstufe erfolgt durch Verschieben des Schal ters 1 am Fahrhebel Feineinstellung einstellbar zwischen 0 02 und 0 5 km h geringe Beschleunigung mittlere Beschleunigung IV starke Beschleunigung In der Stufe kann der Beschleunigungswert manuell ber die Tastatur am Armaturenbrett eingestellt werden Taste 1 dr cken Anzeige 2 erscheint e Tasten 3 oder 4 mehrmals dr cken bis Symbol 5 erscheint e Taste 6 dr cken Geschwindigkeit 7 wird angezeigt Mit Tasten 3 und 4 Wert ausw hlen e Taste 8 3x dr cken dadurch wird gew hlter Wert abgespeichert In der Tempomatfunktion wird die lt gt Anpassun
104. er mu bei jedem lwechsel Ur mitgewechselt werden e Filterdeckel 1 abschrauben und Saugfilter herausnehmen Filterpatrone austauschen Saugfilter einstecken und Filterdeckel wieder aufschrauben l einf llen e Getriebe l menge 501 am Oleinf llstutzen 1 hinter der Fahrerkabine einf llen lstand an der Kontrollschraube berpr fen 07 23 07 24 Kupplungsfl ssigkeit Bei Fl ssigkeitsverlust im Kupplungs system Fahrzeug sofort stillegen und Werkstatt aufsuchen Kontrolle Kupplungsfl ssigkeitsstand Am Fl ssigkeitsbeh lter im Lenkturm 1 kontrollieren ob Kupplungsl ssigkeit zwischen min und max Markierung steht Falls erforderlich Kupplungsfl ssigkeit ent sprechend der Betriebsstofftabelle bis zur max Markierung nachf llen Kupplungsfl ssigkeit wechseln Fahrerkabine ankippen Entl ftungsschraube 2 l sen und Schlauch aufstecken Auffangbeh lter unterstellen Mit Kupplungspedal Kupplungsfl ssigkeit durchpumpen Dabei st ndig Kupplungsfl s sigkeit ca 0 8 am Fl ssigkeitsbeh lter 1 nachf llen Auf blasenfreien Ablauf der Fl ssigkeit an der Entl ftungsschraube achten Ist die F llmenge von 0 81 erreicht Schlauch abziehen Entl ftungsschraube anziehen Deckel des Fl ssigkeitsbeh lters aufschrau ben und Fahrerkabine herunterlassen Fl ssigkeitsstand am Fl ssigkeitsbeh lter 1 kontrollieren und ggf berichtigen Horsch AT
105. erdrehen bis F hlerlehre mit leichtem Widerstand bewegt werden kann e Kontermutter festziehen und Spiel erneut pr fen Zylinderkopfhauben anbauen Schrauben mit vorgeschriebenem Drehmo ment festziehen 07 21 oj 7 5 Getriebe 07 22 Schema der Zylinderreihenfolge und der Ventilanordnung L fterseite Kraftabgabe Ausla vebitil B Einla ventil Getriebe l Getriebe lstand pr fen e Gaetrieb lstand an der Kontrollschraube 1 berpr fen l ablassen Das Ablassen des ls sollte in be gt triebswarmem Zustand vorgenom men werden um ein schnelles und vollst ndiges Ablaufen der le zu ge w hrleisten lauffangschale unter das Getriebe stellen e labla schraube 1 am Getriebegeh use herausdrehen und Ol vollst ndig ablaufen lassen e Abla schrauben reinigen und mit neuem Dichtring wieder eindrehen und anziehen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 WART7O ML 54 WART73 HORSCH Druckfilter wechseln Der Wechsel des Druckfilters ist er gt forderlich wenn in der Vielfachanzei ge das Symbol 1 erscheint minde stens jedoch j hrlich e Filtergeh use 2 abschrauben und Filterele ment aus dem Geh use herausziehen Neues Filterelement einsetzen Dichtringe leicht ein len Filtergeh use wieder montieren und mit einem Anzugsdrehmoment von 40Nm an Schraube 3 festziehen Saugfilter wechseln Der lfilt
106. erfolgt nach dreimaligem Wechsel der Hauptpatrone oder wenn die Hauptpatrone besch digt war e Sechskantmutter 1 l sen und Patrone 2 herausnehmen e Geh use vorsichtig reinigen neue Patrone einschieben und mit Sechskantmutter 1 fixieren Filterpatrone einbauen Filterpatrone auf Au erliche Unversehrtheit berpr fen Anschlie end den Einbau der Patrone in umgekehrter Reihenfolge wie den Ausbau durchf hren Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH K hlsystem K hler reinigen Lamellen aller K hler sowie alle Schutzgitter Front und Seitengitter auf Verunreinigungen berpr fen diese ggf beseitigen Zur Reinigung von Getriebe lk hler und Kondensator Front und Seitengitter abneh men B gel 1 nach unten dr cken und St tze 2 einrasten Zur Reinigung des Ladeluftk hlers Klappen 3 abnehmen Reinigung mit langem Pinsel oder Druckluftpistole mit Verl ngerungsrohr von der Motorseite her vornehmen Hartn ckigen Schmutz mit Pinsel oder wei cher B rste unter Zusatz von reinigungsmittel beseitigen Nach 5min Einwirkzeit mit wei chem Wasserstrahl durchsp len Hydraulik lk hler 4 des G llepumpenantrie bes ausblasen oder bei st rkerer Verschmut zung mit Reinigungsmittel reinigen Viskol fter reinigen Lamellen 1 des Viskol fters auf Verunreinigun gen berpr fen und ggf reinigen l lt K hler nicht abdecken sonst kein Zuschalten des L fters
107. erheit beeintr chtigen k nnen d rfen nur mit Zustimmung des Herstellers vorgenom men werden e Die bestimmungsgem e Verwendung der Maschine schlie t die Ber cksichtigung der Betriebsanleitung sowie die Einhaltung der Betriebs Wartungs und Instandhaltungsvor schriften ein 02 2 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Gew hrleistungsrichtlinien 1 Die Gew hrleistungsdauer f r unsere Produk te betr gt in der Regel 12 Monate Sie beginnt nach der Auslieferung der Maschine an den Endkunden Als Nachweis gilt die Empfangs best tigung die ausgef llt zur ckgeschickt werden mu Alle Verschlei teile sind von der Gew hrleistung ausgenommen Garantieantr ge m ssen ber Ihren H ndler bei der HORSCH Kundendienstabteilung in Schwandorf eingereicht werden Es k nnen nur Antr ge bearbeitet werden die vollst ndig ausgef llt sind und sp testens 4 Wochen nach Schadenseintritt eingereicht wurden Bei Gew hrleistungslieferungen mit Altteil r ckforderung GV mu der Garantieantrag mit Altteilen innerhalb von 4 Wochen nach Schadenseintritt zur Firma HORSCH zur ck geschickt werden Bei Gew hrleistungslieferungen ohne Altteil r ckforderung GO m ssen die Altteile 4 Wochen nach Eingang des Garantieantrags zur weiteren Entscheidung aufbewahrt wer den Garantiereparaturen die von Fremdfirmen vorgenommen werden oder die voraussicht lich mehr als 10 Arbeitsstu
108. euen Eingabewertes Z ndung ein und ausschalten 04 17 lt A foie 04 18 Ersatzanzeige Bei Ausfall einer der Fahrtrichtungskontrollanzei gen 1 oder 2 erscheint auf der Vielfachanzei ge eine St rungsmeldung Bis zum Austausch der ausgefallenen Kontrolleuchte kann eine Ersatzanzeige aktiviert werden Die Ersatzanzeige wird nach Beenden aller Warn und St rungsanzeigen automatisch auf der Vielfachanzeige aktiv Vorw rts vorgew hlt 3 Vorw rts eingelegt 4 R ckw rts vorgew hlt 5 R ckw rts eingelegt 6 Vorw rts eingelegt r ckw rts vorgew hlt 7 R ckw rts eingelegt Vorw rts vorgew hlt 8 Wird der normale Anzeigemodus Uhrzeit Betriebsstunden ben tigt Taste 9 dr cken Uhrzeit und Betriebsstunden werden f r 5s angezeigt Soll der Bordinformatormodus aufgerufen werden mu die Taste 9 innerhalb von 5s zweimal gedr ckt werden Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 5 Fahrbetrieb 51 Fahrfunktionen HORSCH Fahrhebel Der Fahrhebel mit einigen zus tzlichen Bedie nelementen befindet sich am Fahrersitz Fahrhebel 1 mit Aktivierungstaste 2 Beschleunigungsstufenvorwahl 3 Schaltstellungen Ruhestellung B Schnellreversieren B Fahrtrichtungs wechsel bersetzungs nderung vorw rts D bersetzungs nderung r ckw rts Tempomat Neutralschaltung 4 Fahrbereichsschalt
109. eug beschleunigt in die gew hlte Rich tung e Bei Loslassen des Fahrhebels kehrt dieser selbstt tig in Neutralstellung zur ck die Geschwindigkeit wird konstant gehalten Mit dem Kupplungspedal l t sich das Fahrzeug sehr dosiert bewegen z B f r Ger teanbau Anhalten e Fahrhebel 1 entgegengesetzt der Fahrtrich tung bewegen Das Fahrzeug verz gert bis zum Stillstand und wird kraftschl ssig vom Getriebe auch an Steigungen gehalten Tur bokupplungsfunktion Die Verz gerung l t sich durch Einsatz der Bremse verst rken e Handbremse anziehen e Neutralschaltung mit Taster 2 aktivieren 05 15 5 Fahrbetrieb 05 16 BETR114 Mit der Kupplungsfunktionen max gt 1min anhalten dann Neutralschal tung aktivieren Notbremsung e Brems und Kupplungspedal treten bis das Fahrzeug steht Fahrzeug abstellen e Z ndschl ssel auf Stellung 0 stellen e Fahrzeug mit Handbremse und an Steigungen zus tzlich mit Vorlegekeil sichern Nach Vollastbetrieb Motor nicht so Ur fort abstellen sondern je nach triebstemperatur bei 1000U min 3 5 abk hlen lassen Notabstellung Geht der Motor nicht durch Drehen des Z nd schl ssels aus Seil 1 im Bereich der Ein spritzpumpe ziehen e Ursache f r St rung ermitteln und abstellen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 6 Arbeitsfunktionen 6 1 Hydraulik HORSCH Der AT 300 verf gt neben
110. g 550 50N Betriebsspannung 400 50N Riemenspannung an der Spannschraube 1 einstellen Bei Riemenwechsel ist die angege bene Erstspannung einzustellen Nach 15min Motorlauf mu die angegebene Betriebsspan nung erreicht sein bzw eingestellt werden Batterie Bei Arbeiten der elektrischen An lage unbedingt folgende Punkte be achten Fahrzeug niemals ohne Batterie betreiben Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage Batterie abklemmen Fehlersuche in der elektrischen Anlage nur durch Fachwerkst tten da ansonsten schon durch den Gebrauch von Pr fmitteln elektroni sche Bauteile in der Anlage besch digt wer den k nnen Vorsicht im Umgang mit Batteries ure oder Batteriegasen Es besteht die Gefahr von Ver tzungen oder Explosionen bei Gebrauch von offenem Feuer Funkenbildung und offenes Feuer in der N he der Batterie generell vermeiden Vor l ngeren Stillstandszeiten Batterie ab klemmen und regelm ig nachladen 07 41 07 42 Batterie ab und anklemmen e Motor und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und Z ndschl ssel abziehen e Massekabel abklemmen e Erst nach Entfernung des Massekabels das Pluskabel abklemmen Anklemmen der Batterie strikt in umgekehrter Reihenfolge vornehmen d h zuerst Pluskabel und dann Massekabel anklemmen Saurestand Die Batteries ure mu etwa 15mm oberhalb der Plattenoberkante stehen Bei Bedarf destilliertes Wasser nachf ll
111. g an die gespeicherte Ge schwindigkeit je nach Auswahl der Beschleunigungsstufe langsamer oder schneller durchgef hrt Stellung ist dabei nicht programmierbar Fahrbereichsschaltung Je nach Einsatzgebiet des Fahrzeuges stehen zwei Fahrbereiche zur Verf gung Die Wahl des Fahrbereiches erfolgt ber den Fahrbereichsta ster 1 Fahrbereich f r schweren Ackereinsatz Vmax 36km h vorw rts Vmax 20km h r ck w rts Fahrbereich f r Transportfahrt Vmax 50km h vorw rts Vmax 38km h r ckw rts Der geschaltete Fahrbereich wird in der Betriebs zustandsanzeige durch einen Punkt 2 ange zeigt Der gew hlte Fahrbereich wird durch einen blinkenden Punkt gekennzeichnet Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Schalten bei Fahrzeugstillstand e Neutralstellung anw hlen oder Kupplung bet tigen e Gew nschten Fahrbereich dem Fahrbe reichstaster 1 w hlen Schalten w hrend der Fahrt nur m glich f r Schalten von auf e Fahrbereichstaster 1 dr cken wenn Ge schwindigkeit h her als 5km h Beim Schalten w hrend der Fahrt lt gt nicht in Neutralstellung schalten und nicht die Kupplung bet tigen oder Gef llestrecken umschalten durch Zugkraftunterbrechung besteht die Gefahr unkontrollierter Talfahrt Fahrbereiche nicht auf Steigungs Turbokupplungsfunktion Die Turbokupplungsfunktion erm glicht ein Anfahren und Anhalten des Fahrzeuges ohne
112. gsverh ltnis nicht speicherbar Ursache I Seitentastatur Taste Ubersetzung Sollwert r ckw rts speichern defekt Seitentastatur Taste Heckzapfwellen Automatik defekt Seitentastatur Taste Frontzapfwelle Automatik defekt Seitentastatur Taste bersetzung Sollwert vorw rts speichern defekt Ubersetzungsverh ltnis nicht speicherbar Notbetrieb Notbetrieb Notbetrieb Notbetrieb Sch den Fahrantrieb Sensor Getriebe lfilterverschmutzung Keine berwachung des Druckfilters defekt Bei vereinzeltem Auftreten unter extremen Umgebungsbedingungen keine Auswirkung bei mehrmaligem Auftreten unter normalen Bedingungen unbedingt Werkstatt aufsuchen Ansteuerung Ventil Fahrbereich defekt Notbetrieb Ansteuerung Ventil Fahrbereich Il defekt Notbetrieb Ansteuerung Ventil f r mech Geschw begrenzung defekt Nur max 30km h m glich Ansteuerung Ventil Turbokupplung defekt Notbetrieb Plausibilit tsfehler zwischen Motordrehzahlsensor und red Motordrehzahlsensor 1 Plausibilit tsfehler Drehzahl zwischen Hydrostatendrehzahlsensor und Kegelritzeldrehzahlsensor Plausibilit tsfehler Richtung zwischen Hydrostatendrehzahlsensor und Kegelritzeldrehzahlsensor Plausibilit tsfehler zwischen den Fahrhebelschaltern V R Tempomat Notbetrieb Verstelleinheit Ansteuerung defekt Notbetrieb Verstelleinheit Fehler Mechanischer Anschlag Notbetrieb CAN Busverbindung zu Verstelleinheit defekt Notbetrieb
113. hcomputer mu direkt von Horsch bezogen werden Funktionen Der Computer enth lt folgende Tasten und Anzeigen Im Display 1 werden die aktuellen Betriebs daten angezeigt Ausgebrachte G llemenge und die Fahrgeschwindigkeit werden im Display st ndig angezeigt Eine dritte Anzeige kann wahlweise mit verschiedenen Gr en belegt werden Funktionstasten 2 zur Auswahl einer Anzei ge Returntaste 3 zum Zur ckspringen auf das vorherige Men Zahlentasten 4 zur Eingabe numerischer Werte Traktor Info Taste 5 zur Angabe von Daten des Zugfahrzeuges Fahrgeschwindigkeit Radschlupf Kraftstoffverbrauch Fl chenleistung Hektar Restfl che Kontrasteinstellung 6 f r Display Speichertaste 7 f r Lesezeichenfunktion Haltetaste 8 hier funktionslos wird nur in S programmen verwendet L schtaste 9 zur Korrektur bei Eingabe von Zahlenwerten Taste 10 f r Hintergrundbeleuchtung des Displays 06 Men ubersicht 6661 0 10 006 LV 2510 49507 ueg 3HOSO T 2152 op 42100 uSuuoy pun 1 462011 puis J uEZ 2d 7 49507 N eem SIUEM 1Jz s Byoniunz 0 jne 7 se pun u uuoy 1e upz uues s puls yw 1 462 ald wnq 80431102
114. he G llemenge bewegt wie beim Ausbringen e Zum Ausschalten der Funktion zun chst G llepumpe mit Schalter 2 ausschalten nachfolgend Schalter 1 ausschalten Soll direkt von der Funktion Umpum pen in die Funktion Ausbringen ge schaltet werden mu lediglich der Schalter 1 ausgeschaltet werden Ausbringen Steht der Schalter 1 auf Umpum pen kann die G lle nicht ausge bracht werden Die G lle wird dann lediglich umgepumpt Mit Schalter 2 am Multifunktionshebel die G llepumpe einschalten e Die mittels LH Computer programmierte G llemenge ha wird dann unabh ngig von der Fahrgeschwindigkeit gleichm ig ausge bracht Beileerem Fa schaltet die G llepumpe durch einen Schwimmerschalter automatisch ab ein Warnton ert nt Um ein Trockenlaufen der Pumpe zu vermeiden wird das Fa je doch nicht v llig leergepumpt e G llepumpe mit Schalter 2 am Multifunkti onshebel ausschalten 06 17 6 3 Hinterachslenkung 06 18 amp gt 7 J 7 HTUNGI AUF 2 2 J AT MUSS p a ESCHALIET Restentleeren Um ein Trockenlaufen der Pumpe zu vermeiden wird in der normalen Ausbringfunktion das G lle fa nicht v llig entleert Nach dem Arbeitsende sollte das G llefa dann vollst ndig entleert werden Nach dem Leeren des Fasses Ausbringmo dus
115. hrt 09 52 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 Fahrzeugvorbereitung durch Kundendienstwerkstatt Olstand pr fen ggf berichtigen Motor Achsantriebe Getriebe Ausgleichsgetriebe Vorder und Hinterachse Nabentriebe Hydraulik lkreisl ufe Fl ssigkeitsstand pr fen ggf berichtigen K hlsystem Kupplungssystem Bremssysteme Klimaanlage Fahrzeug laut Schmierlan abschmieren Gelenke len Lenkung und Vorspur kontrollieren Reifendruck kontrollieren Radmuttern auf festen Sitz berpr fen Elektrische Anlage kontrollieren Fehlerspeicher kontrollieren Kraftstoff tanken Bremsprobe Erkl rungen bei der Fahrzeug bergabe Auf Sicherheitshinweise in der Betriebsanleitung und am Fahrzeug aufmerksam machen Hinweis auf Einhaltung landesspezifischer Vorschriften f r Geschwindigkeit und Anh ngerbremssysteme Folgende Funktionsmerkmale ausf hrlich erl utern und ihre Bedienung zeigen Bedienungselemente leistungsverzweigtes Getriebe Vielfachanzeige Inbetriebnahme Starten Abstellen St rungsausgabe Codetabelle Hinweise zu Kundendienst und Wartung Fahrzeugzubeh r bergeben Auf erforderliche Fahrzeuguntersuchungen aufmerksam machen Haupt Zwischen und Bremsensonderuntersuchung bergabe durchgef hrt HORSCH Unterschrift Datum 09 53 6661 0 10 00 LV 5 10 09 54 Horsch AT 300 01 07 1999 Index A Abschmieren 07 4 Allgemeine Sicherheitshinweise 02
116. hrzeugheck folgende Hydraulikanschl sse Hydrauliksteckkupplungen f r Drop Stop 1 Hydrauliksteckkupplungen f r Ausklappen von Anbauger ten 2 Schlauchkupplungen zum Antrieb des G lle verteilers 3 Bei Anschlie en der Hydraulikzylin der und motoren richtigen schlu der Schl uche achten Last druckseite auf Bei Vertauschen der Anschl sse besteht durch umge kehrte Funktionsrichtungen der Schalter Unfallgefahr Steuerblock Der Steuerblock befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite unter der Fahrerkabine Die Anschlu belegung des Steuer lt gt blockes ist dem Hydraulikschaltplan Abschnitt 6 4 zu entnehmen Dreipunkt Der Dreipunkt ist eine Hubeinrichtung f r Anbau ger te mit variabler Unterlenkerbreite Der Drei punkt ist in horizontaler Richtung schwenkbar um bei Kurvenfahrten oder Arbeitsfahrten im Hundegang die richtige Lauflinie der Anbauger te zu gew hrleisten Durch die doppeltwirkenden Zweikammerzylinder 1 wird die Pendelachse des Dreipunkts in angehobener Stellung automa tisch blockiert und nur bei abgesenktem Drei punkt freigegeben 06 3 06 4 Bedienung Die Bedienung erfolgt ber den Schalter 1 an der Multifunktionsarmlehne des Fahrersitzes Dreipunkt senken Kippschalter 1 nach links bet tigen Dreipunkt heben Kippschalter 1 nach rechts bet tigen Mittelstellung Bewegung Stop Schwimmstellung einschalten mit Schalter 2
117. ind Kenntnis und Anwendung der Sicher heitsbestimmungen zum Schutz von Personal und Material notwendig Folgende Punkte sind unbedingt zu beachten e Das Personal mu die Sicherheitsvorschriften einsehen k nnen Dazu geh ren sowohl Hinweise und Kennzeichnungen an der Ma schine als auch das vorliegende Handbuch Es mu gew hrleistet sein da die Sicher heitsvorschriften bei Betrieb sowie Wartung und Reparatur eingehalten werden Ebenso m ssen nationale und regionale Sicherheitsvorschriften des Landes in dem die Maschine betrieben werden soll eingehal ten werden e Nach jedem Eingriff an der Maschine mu gepr ft werden ob Sicherheitseinrichtungen z B Abdeckungen oder Kennzeichnungen vollz hlig und in gutem Zustand sind Besch digte oder fehlende Sicherheitseinrichtungen m ssen umgehend ersetzt werden Die Maschine darf nur durch Personen betrie ben gewartet und repariert werden die ent sprechend eingewiesen sind und die im jewei ligen Nutzungsland erforderlichen Berechti gungen besitzen e Es gelten die einschl gigen Unfallverh tungs vorschriften sowie die landesspezifischen Regeln zu Sicherheit und Stra enverkehr e Ennganliegende Arbeitskleidung tragen F r Wartungs und Reparaturarbeiten zus tzlich Sicherheitsschuhe und Sicherheitshandschu he verwenden e Maschine zur Vermeidung von Brandgefahr sowie aus allgemeinen sicherheitstechnischen Gr nden in sauberem Zustand halten 02
118. ion moderner und leistungsf higer Komponenten konnte diese robuste leichte und zuverl ssige Maschine entwickelt werden Der stabile Rahmen ist so proportioniert da die Grundmaschine sehr variabel mit verschiedensten Zusatzausr stun gen genutzt werden kann Der leistungsstarke Dieselmotor hat unter allen Einsatzbedingungen gen gend Leistungsreser ven Arbeits und Lenkhydraulik sind ebenfalls so dimensioniert da die volle Leistungsbreite der Grundmaschine und der Anbauger te optimal genutzt werden kann Der AT 300 ist zur Verringerung des Bodendruk kes sowie der bedarisweisen Verkleinerung des Wendekreises mit einer lenkbaren Hinterachse ausger stet Die Lenkung der Hinterachse wird durch einen Lenkcomputer gesteuert der das Einprogrammieren fester Lenkstellungen z B Hundegang erm glicht Eine leistungsf hige hydraulische Antriebsein richtung f r G lleaufbauten geh rt ebenfalls zum Serienumfang des Fahrzeuges Durch die rech nergest tzte Steuerung des Antriebes l t sich die G lleausbringung pr zise und unabh ngig von der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit steuern Die Fahrerkabine wurde nach modernsten Para metern gestaltet und ausgestattet Durch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente und der Kontrollinstrumente wird dem Fahrer ein Langzeiteinsatz bei voller Konzentration erleich tert 03 1 3 2 Technische Daten Leergewicht Zul Gesamtgewicht Max zul Gesamtgewicht Zuladung Max Zu
119. it auf null zur ckgesetzt Mit Taste 8 ins Grundmen zur ckkehren 04 11 04 12 Flachenmesser Tasten 1 oder 2 dr cken bis Symbol 3 blinkt Taste 4 dr cken Anzeige 5 erscheint Pfeil 6 blinkt Taste 4 erneut dr cken Anzeige 7 er scheint Symbol 8 blinkt Taste 4 nochmals dr cken Anzeige 9 erscheint kurzzeitig Der Streckenmesser ist damit auf null zur ckgesetzt Mit Taste 10 ins Grundmen zur ckkehren Externer Z hler Tasten 1 oder 2 dr cken bis Symbol 3 Externer Z hler blinkt Taste 4 dr cken Anzeige 5 erscheint Pfeil 6 blinkt Taste 4 erneut dr cken Anzeige 7 er scheint Symbol 8 blinkt Taste 4 nochmals dr cken Anzeige 9 erscheint kurzzeitig Der externe Z hler ist damit auf null zur ckgesetzt Mit Taste 10 in den normalen Betriebsmodus zur ckkehren Uhrzeit und Betriebsstunden erscheinen in der Anzeige und Z hlfunktionen und ausschalten Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen Symbol 2 blinkt mit Taste 3 best tigen Bild 4 erscheint Symbol 5 blinkt Mit Taste 3 kann in Stel lung oder geschaltet werden In Stel lung I sind alle Me und Z hlfunktionen aktiviert in Stellung 0 ausgeschaltet Mit Taste 1 in den normalen Betriebsmodus zur ckkehren Uhrzeit und Betriebsstunden erscheinen in der Anzeig
120. itseinsatz Wasser mit 35 Vol Geier Frostschutzmischung alle 2 Jahre K hlsystem ae und Korrosionsschutzmittel wechseln Kupplungssystem 0 8 alle 2 Jahre Bremssystem S Vorderachse und 11 4 10W 40 oder gt Jahre oder 2000 Betr Std Hinterachse Frostschutzmittel Ethylalkohol 5 Druckluftanlage 0 5 902 015 003 nur auff llen unter 5 C Klimaanlage 1 3kg R134 A alle 2 Jahre Schmierstellen siehe Schmierplan Lithiumverseiftes Fett NLGI Klasse2 Walkpenetrationszahl 265 295 siehe Schmierplan alle brigen Lager und Gelenkstellen regelm ig len Horsch AT 300 01 07 1999 Ma gebend f r die jeweilige F llmenge ist die Kontrolle mittels Peilstab oder sonstiger Fl ssigkeitsstandme einrichtungen Zeitraum begrenzt durch jeweils zuerst erreichten Wert Zugelassene Handelsbezeichnungen soweit festgelegt Siehe aktuelle Betriebsstofflisten die den Horsch Vertragswerkst tten als KD Mitteilung vorliegen Bei mehr als 1 Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff sind die lwechselzeiten zu halbieren Empfohlen wird ein Schwefelgehalt 0 05 jedoch mu eine ausreichende Schmiierf higkeit z B durch Additive vom Kraftstofflieferanten best tigt werden Alternative Kraftstoffe z B RME nur nach R cksprache mit Vertragswerkstatt 0 5 0 6 Schmierplan Die Schmierung der einzelnen Ag gregate
121. ktivieren Bei aktivierter Funktion wird das entsprechende Symbol in Negativdarstellung gezeigt Fl chenmessung Taste 1 oder Taste 2 dr cken bis Symbol 3 blinkt Mit Taste 4 best tigen Men 5 zur Einga be der Arbeitsbreite erscheint Mit Taste 1 und Taste 2 die Arbeitsbreite 6 in m eingeben Eingabe jeweils mit Taste 4 best tigen Nach Eingabe der letzten Stelle blinkt Pfeil 7 Mit Taste 4 best tigen Men 8 erscheint Mit Taste 1 oder Taste 2 w hlen Symbol 9 nicht belegt Symbol 10 nicht belegt Symbol 11 Fl chenmesser l uft nur wenn Z hlschalter eines Anbauger tes geschlossen und mit dem Bordrechner verbunden ist Angew hltes Symbol z B 10 mit Taste 4 aktivieren oder deaktivieren Bei aktivierter Funktion wird das entsprechende Symbol in Negativdarstellung gezeigt 04 15 04 16 Externe Z hlung Taste 1 oder Taste 2 dr cken bis Symbol 3 blinkt Mit Taste 4 best tigen Men 5 zur Einga be des Umrechnungsfaktors erscheint Durch den Umrechnungsfaktor 6 k nnen eingehen de Impulse entweder multipliziert oder dividiert werden Bei Umrechnungsfaktor 000 erfolgt die Impulsz hlung 1 1 Durch Dr cken der Taste 1 oder der Taste 2 blinkt Symbol 7 f r Multiplikation oder 8 f r Division der eingehenden Impulse Blin kendes Symbol mit Taste 4 best tigen Danach blinkt die erste Stelle des Umrech nungsfaktors 6
122. l ngere Zeit wirksam Leckage im Hauptkreis Leckage im Einspeisekreis Leckage in Ausspeiseleitung Hochdruckbegrenzungsventil schlie t nicht innere Leckage im Sp lventil h ngt Hochdruckbegrenzungsventil schlie t nicht Getriebekennlinie nicht in Ordnung Verstellung arbeitet nicht ordnungsgem Leckage im Haupikreis Ventil f r mechanische Geschwindigkeitsbegrenzung defekt oder nicht ordnungsgem angesteuert Einspeisemenge zu gerino Leckage Hochdruckbegrenzungsventil schlie t nicht Sp lventil h ngt Abhilfe Getriebekennlinie kontrollieren Werkstattarbeit Steuerdruck messen in anderer Fahrtrichtung anfahren Getriebekennlinie aufnehmen Werkstattarbeit Deckel schlie en K hler reinigen in Fahrbereich umschalten vollst ndig einkuppeln Motordrehzahl erh hen Ein und Ausspeisedruck messen Ein und Ausspeisedruck messen Ausspeisedruck messen Steuerdruck messen Getriebekennlinie kontrollieren Werkstattarbeit Sp lventil austauschen Hochdruckbegrenzungsventil austauschen Getriebekennlinie aufnehmen Werkstattarbeit Servodruck messen zu niedrig Ein und Ausspeisedruck messen Ventil austauschen Ein und Ausspeisedruck messen Ein und Ausspeisedruck messen Steuerdruck messen in anderer Fahrtrichtung fahren Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 St rung Systemdruck zu niedrig Einsp
123. ladung Gesamtl nge Radstand Gesamtbreite Gesamth he Ma e und Gewichte 8650kg v 4300kg h 4350kg 17000kg v 6000kg h 11000kg 22200kg v 7200kg h 15000kg 8300kg 13600kg 6800mm 460mm 4600mm 3000mm 3100mm mit Serienbereifung mit Aufbau und Anbauger ten mit Heckkraftheber 4600 03 2 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 Motortyp Nennleistuno K hluno Zylinderzahl Bohrung Hub Hubraum effektiv Leerlaufdrehzahl Nenndrehzahl Optimierter Kraftstoffverbrauch Max Drehmoment Drehmomentanstieco Tankinhalt max Motorschr glage l ngs und quer zur Fahrtrichtung max 15 min zul ssig HORSCH Motor MAN D 0826 LE 531 191kW Wasser 6 108mm 125mm 6871qcm 810U min 2250U min 197g kWh 1050Nm bei 1400U min 30 37 25 Getriebebauart G nqe Geschwindigkeiten Allrad Getriebe Vario ML 200 stufenlos vorw rts r ckw rts 0 02km h 50km h unter Last schaltbar nasse Lamellen Vorderachse Flanschma Lochkreis Durchmesser Nabenbohrung Durchmesser Bolzen Anzahl Bolzenbohrung Durchmesser Hinterachse Hersteller bersetzungsverh ltnis max Antriebsdrehzahl Flanschma Lochkreis Durchmesser Nabenbohrung Durchmesser Bolzen Anzahl Bolzenbohrung Durchmesser max Tragf higkeit Achsen Antriebsle
124. lenabdichtung wird Luft angesaugt Heizung hat zu geringe Wirkung Luftfilter verschmutzt Stromzufuhr zum Gebl se unterbrochen oder Gebl se ausgefallen blockiert Heizgebl se arbeitet nicht uftfedersitz stellt Druckluftkompressor arbeitet nicht sich nicht ein eingeschaltet oder funktioniert nicht oder Temperaturw hler auf 0 K ltekompressor arbeitet nicht Magnetkupplung schaltet nicht ein bzw Klimaanlage Keilriemen zu wenig gespannt oder arbeitet nicht gerissen zu wenig K ltemittel in der Anlage Anlage ein Motordrehzahl 2000 U min Kugel im Schauglas des Fl ssigkeitsbeh lters mu schwimmen Gebl se f r Frischluft nicht 08 16 Heizwasserventil teilweise geschlossen Abhilfe Pole und Klemmen von Oxydation befreien Klemmschrauben festziehen Pole und Klemmen mit Korrosionsschutzfett bestreichen evtl Blinkgeber austauschen Bes Stromversorgung pr fen Gl hlampen austauschen Strom Massekontakt herstellen Kabelverbindung der Anh nger pr fen Fu bremse einstellen ggf instandsetzen Fu bremsanlage entl ften ggf Ursache f r Undichtheit beseitigen Ursache f r lverlust beseitigen Motor vor Hydraulikarbeit einige Minuten mit mittlerer Drehzahl laufen lassen lstand nach Vorschrift erg nzen Anschl sse abdichten bzw Hydraulikpumpe austauschen Werkstattarbeiten Heizwasserventil ffnen Luftfilter auswechseln Sicherung Stromzufuhr be
125. lieren 07 29 Bremsen 05 4 Betriebsbremse 05 4 Handbremse 05 5 C Copyright D 2 D Dachgebl sefilter 07 39 Differentialsperre 05 10 Dreipunkt 06 3 Druckleitungen entlasten 07 34 Druckluftsystem 07 2 E Einf hrung 01 1 Elektrik Wartung 07 38 Elektrische Anlage Zusatzbeleuchtung 07 42 Zusatzinstallationen 07 43 Elektroschwei en Bordrechner abklemmen 07 3 Fahrbereichsschaltung 05 2 Fahrbetrieb 05 1 Betriebsbereitschaft berpr fen 05 12 Fahren 05 15 Fahrzeug abstellen 05 16 Maschine starten 05 13 Fahren 05 12 05 15 Fahrerkabine ankippen 07 38 Fahrersitz mit Funktionsarmlehne 04 1 Fahrfunktionen 05 1 Allradantrieb 05 9 Beschleunigungsstufenvorwahl 05 2 Bremsen 05 4 Betriebsbremse 05 4 Handbremse 05 5 Differentialsperre 05 10 Fahrbereichsschaltung 05 2 Fahrhebel 05 1 IX 1 Fahrtrichtungswechsel 05 7 Grenzlastregelung 05 9 Hinterachslenkung 05 6 Kupplungspedal 05 4 Lenkung 05 5 Neutralschaltung 05 1 05 6 Turbokupplungsfunktion 05 3 Vorderachsfederung 05 11 Fahrhebel 05 1 Fahrtrichtungswechsel 05 7 Fahrzeug abstellen 05 16 Fahrzeug reinigen 07 2 Fahrzeugbeschreibung 03 1 Fahrzeug bergabeprotokoll 09 52 Fehlersuche und beseitigung 08 13 Fremdstart 05 13 05 14 F llstandsanzeige 04 3 Getriebe Olstand pr fen 07 22 Pflege und Wartung 07 22 Gew hrleistungsrichtlinien 02 3 Gl hanla schalter 04 2 Grenzlastregelu
126. lig in der Kabinenkonsole defekt Stecker erneuern Taster Automatik EIN AUS Front defekt Automatikfunktion nicht verf gbar Widerstandstecker 4 polig in der Kabinenkonsole defekt Folgen und Abhilfe Stecker erneuern ldruckleitung Lenkung defekt Lenkung kann ausfallen erh hte Lenkkraft Steuerger t Komfort EST defekt Steuerger t Komfort EST austauschen Widerstandstecker in der Kabinenkonsole defekt Widerstandstecker in der Kabinenkonsole defekt Widerstandstecker in der Kabinenkonsole defekt Magnetventil Heckzapfwellenkupplung Stecker erneuern Stecker erneuern Stecker erneuern Funktionsende Zapfwelle schaltet ab Widerstandstecker im Rahmenausschnitt bei der Hydraulikpumpe defekt Stecker erneuern Zum Umschalten kann Drucktaster Stufe 540 1000 verwendet werden Zum Umschalten kann Drucktaster Stufe 750 1400 verwendet werden Ansteuerung Magnetventil Stufe 750 1400 nach Fehlerart kann nur noch eine der defekt beiden Stufen eingeschaltet werden Ansteuerung Magnetventil Stufe 540 1000 Je nach Fehlerart kann nur noch eine der defekt beiden Stufen eingeschaltet werden Taster Frontzapfwelle der Kabine defekt Funktionsende Zapfwelle schaltet ab Taster Frontzapfwellenbremse l sen ist nicht mehr bedienbar Drucktaster Stufe 750 1400 defekt Drucktaster Stufe 540 1000 defekt Taster Frontzapfwellenbremse l sen defekt Magnetventil Frontzapfwellenbremse l s
127. lswert um den gleichen Prozentsatz ndern e Neuen Pulswert kontrollieren und bei Pum penverschlei erneut angleichen 06 12 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 LH AGRO HORSCH Unter Reg Schalter kann im Modus Aktiv mit der Taste 1 der Pr ferenzwert umgeschaltet werden Die Taste zur Einstellung der Pr ferenz werte 1 ist eine versteckte Folientaste und befindet sich ber der oberen Funktionstaste auf der linken Geh useseite der Ger teoberfl che Taste 1 10s dr cken mit dem Horsch Kundendienst ver n dern da diese Werte in die Rege lungshysteresen der G lleregelung eingreifen Setpunkt 999 0 100 0 010 D Wert 0 150 Eingaben mit OK best tigen Der PWM Wert wird automatisch aus der Systemeinstellung bernommen Die Pr ferenzwerte nur in Absprache Alarmeingabe Uberwachung bestimmter Parameter nach Ein gabe zul ssiger Mindest und Maximalwerte e Men Alarmeingabe ausw hlen e Grenzwerte eingeben und anschlie end mit Funktionstaste Alarm auf EIN stellen F r RPM 1 wird als min Wert 50 und Ur als max Wert 540 empfohlen Damit wird der hydraulische Antrieb bis zum Antrieb der G llepumpe berwacht 06 13 LH AGRO 7 4 1 0 Parameter Test Eingang Test Ausoano Sprache HW Proportionalventil PWM System Daten Men Daten Daten l schen Im Men Daten Daten l schen erfolgt
128. lten Die gr ne Kontrolleuchte brennt Die Hinterachslenkung ist aktiviert Hundegang einstellen Je nach Bedarf mit Vierwegehebel 3 Hunde gang links 7 oder rechts 6 einstellen Die Hinterr der gehen mittels Lenkungshydraulik in den entsprechenden Lenkeinschlag e Durch Bewegen des Vierwegehebels Neu tralstellung gehen die Hinterr der zur ck in die Mittelstellung Hinterachslenkung manuell bet tigen Vierwegehebel in Stellung f r manuellen Lenkeinschlag 5 bringen e Lenkeinschlag mit Drehregler 8 manuell einstellen e Durch Bewegen des Vierwegehebels Neu tralstellung gehen die Hinterr der zur ck in die Mittelstellung Der Lenkeinschlag kann w hrend der lt gt Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 20km h ver ndert werden Hinterachslenkung ausschalten e Hauptschalter 1 ausschalten Die Hinterr der gehen in die Mittelstellung zur ck Abschalt und R ckstellungsautomatik Bei folgenden Bedingungen geht die Hinterachs lenkung automatisch in die Mittelstellung zur ck bei Geschwindigkeiten ber 20km h Zus tz lich ert nt ein Warnton Zum Ausschalten des Warntons Hinterachslenkung mit Vierweghe bel und Hauptschalter deaktivieren beim Abstellen des Fahrzeuges Mittels Druckspeicher gehen die Hinterr der automa tisch in die Mittelstellung zur ck Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Hinterachslenkung justieren Das Justieren der Hinter
129. m Blin ken der Warnleuchte und einem Intervallton erscheinen Z ndung ausschalten und Stecker wieder aufstecken lt Voraussetzung f r eine zuverl ssige Funktion der Unterdruckkontrolle ist die Dichtheit des Ansaugsystems Filterpatrone ausbauen Fl gelmutter 1 abschrauben und Deckel abnehmen Sechskantmutter 2 abschrauben und Filter patrone 3 herausnehmen Filtergeh use reinigen dabei besonders auf saubere Dichtfl chen achten Motorentl ftung 4 auf Schmutzr ckst nde pr fen und ggf reinigen 07 17 0 18 WART59 Grobreinigung e Patrone auf Handballen ausklopfen Reinigung durch Ausblasen Filter von innen nach au en mit trockener Pre luft ausblasen Druck max 5bar Abstand min 5cm anschlie end Filterinnenraum sorgf ltig reini gen Auswaschen Nach dem Auswaschen ben tigt die gt Patrone eine Woche Zeit zum Trocknen in einem staubfreien und trockenen Raum e Patrone durch Ausklopfen und Ausblasen vorreinigen In handwarmem Wasser Sp lmittelzusatz 10min einweichen dann 5min vorsichtig hin und herbewegen In klarem Wasser gut nachsp len und von Hand ausschleudern trockenem staubfreiem Raum ca eine Woche lang trocknen lassen Sp lmittel MANN Waschmittelzusatz 053 Henkel Waschmittelzusatz RST f r Donaldsonfilter Donaldson Waschmittelzu satz XDX01 4006 Sicherheitspatrone wechseln Der Austausch
130. m Ze 6 5 go 2 5700608 RE Zq 2 SONE on 5 07961 mw 60 6 lt 5 2 5 lt 60 5 R 56795 sw 59 085 Go Ag 0 4 w LO 59 04 tn 5 0 Er gt m S OS G DND VE S Face 910 096 141516179 1022245 6 7181121 11 505 Tastatur Kombi age wm ar y y wm Dr nn T a VT En mP C RPOH y 610 906 i 234 nn E 0996 6 0 Schaltplan Kombiinstrument 09 24 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH ean S1 19904 9252221211812 9 5 1202 8 622812101 5 219951 F Sos 5 0 66 570 255 5 0 155 2 0814468 06 19495 S uel dileu5s 620965 05 59575 91 1979 X 83 00518552 0252221261680 05 1527 29299999 9 yE Ci 6 99156 1 528 2 32 X 64292 307 KZ xog 3 Schaltplan Ger testeckdose 666770710 00 LV 251 09 25 12 89 48 6011121115191 ZI 816102 122262 02573200 8262 OC IE u RE Fed senken 618 616 608 1 55 4467 436561 9 30291324 6 55 555362 475150 124835 1 55 4457 4355 45 9 30291334 666 650362475150 119 DU 8 5 18 06746 Au 1 o E o E 5 0 54 409 k d
131. mation Taste zum Best tigen Setzen oder Entkr ften einer ausgew hlten Funktion 4 Taste zum Zur ckspringen in die vorherge hende Funktionsebene 5 Quittierungstaste 6 Taste zur Eingabe der Bereifungsgr en und Aufrufen der Servicefunktion 7 Uhrzeit einstellen Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen e Tasten 2 oder 3 dr cken bis Symbol 4 auf dem Display blinkt e Taste 5 dr cken Display 6 erscheint Die erste Stelle der Uhrzeit 7 wird blinkend angezeigt Mit Tasten 2 und 3 die gew nschte Zahl einstellen Taste 5 dr cken und die restlichen drei Stellen wie die erste Stelle einstellen Taste 8 2x dr cken Die neue Zeit erscheint auf der Vielfachanzeige 04 7 04 8 Geschwindigkeitsanzeige justieren Durch das Justieren kann die Geschwindigkeits anzeige genau auf die u eren Bedingungen eingestellt werden z B mit angebauten Arbeits ger ten oder Reifenverschlei W hrend des Abfahrens der Me strecke darf das Fahrzeug nicht gehalten werden Ansonsten ist die Justierung ung ltig e Eine Strecke von min 30m und max 100m genau abmessen und markieren e Mit dem Vorderrad des Fahrzeuges genau auf die Anfangsmarkierung fahren und mit der Kupplung anhalten e Taste 1 dr cken um in den Bordinformator modus zu gelangen e Tasten 2 oder 3 dr cken bis Symbol 4 auf dem Display blinkt T
132. mgehend beseitigen 06 1 06 2 Bedienelemente Zur Bedienung der Bordhydraulik enthalten die Bedienkonsole sowie die Multifunktionsarmlehne folgende Funktionen Bedienkonsole Schalter Ansaugrohr 1 zum Bewegen des Ansaugrohrs Schalter Drop Stopp 2 zum Verhindern des Nachlaufens von G lle nach Ausschalten der G llepumpe Schalter Nachsaugen 3 zur Entleerung der Ansaugeinrichtung nach Beladung der G lle aus dem Transportfahrzeug Schalter Arbeitsger t 4 zum Ein und Ausklappen eines Anbauger tes Schalter Saugen 5 zum Ansaugen der G lle aus dem Transportfahrzeug Schalter Restentleeren 6 zur vollst ndigen Entleerung des G lletanks bei Arbeitsende Schalter Umpumpen 7 zur Vermeidung von Feststoffablagerung am Boden des G lletanks Schalter Drehrichtung Verteiler 8 zum Umstellen der Verteilerdrehrichtung bei Ver stopfungen Schalter 9 10 und 11 nicht belegt Multifunktionsarmlehne Kippschalter 1 zum Heben und Senken des Dreipunktes mit den Stellungen Heben 0 und senken Schalter Schwimmstellung Dreipunkt ein 2 Die Schwimmstellung schaltet bei Bet tigung des Schalters 1 automatisch aus Kippschalter 3 zum Ein und Ausschalten der G llepumpe Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Anschl sse Zum Betrieb von Zusatzfunktionen an Anbauge r ten und Fahrzeugaufbauten befinden sich am Fa
133. min etwa 10min laufenlassen Motor abk hlen lassen und K hlmittelstand Kontrollieren ggf nachf llen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH K hlsystem innen reinigen K hlsystem nur innen reinigen wenn gt K hlmittel mit Fett und Rost stark verunreinigt ist Reinigungsl sung in entleertes K hlsystem einf llen und Motor ca eine Stunde laufenlas sen e Mit klarem Wasser nachsp len anschlie end K hlmittel auff llen Keilriemen Der AT 300 verf gt ber einen selbstnachspan nenden Keilriemen Nach berschreitung einer bestimmten Riemendehnung mu der Spanner jedoch nachgestellt werden Keilriemen und spannung nur bei Motorstillstand pr fen Nach Ab schlu der Arbeiten Schutzeinrich tungen wieder montieren Ansonsten besteht die Gefahr von Verletzungen e Mittenabstand der Schrauben 1 und 2 nachmessen Betr gt der Abstand mehr als 100mm auf 92mm zur ckstellen e Bei nochmaligem Erreichen eines 100mm Abstandes Keilrippenriemen wechseln Betr gt der Augenabstand mehr als 100mm kann es aufgrund zu gerin ger Riemenspannungen zum Ausfall des Riementriebes kommen Ventilspiel einstellen Ventile einstellen bei Zylinder 1 15 13 16 12 14 6 2 4 1 5 3 Ventile in Uberschneidung bei Zylinder e F hlerlehre zwischen Ventilschaft und Kipphe bel schieben e Mit Ventileinstellwerkzeug Kontermutter l sen und Einstellschraube so weit v
134. n terachslenkung ist ausf hrlich in Ka pitel 6 beschrieben Die Beschrei bung der Allrad und Differential sperrfunktionen erfolgt in Kapitel 5 Bedienkonsole rechts Schalter f r Arbeitsbeleuchtung 1 Bedienfeld f r Arbeitshydraulik und G llepum penantrieb 2 Die Funktionen der Hydraulik sind lt gt ausf hrlich in Kapitel 6 beschrieben 04 5 4 2 Bordinformator 04 6 Bedienkonsole Kabinendach Bordradio 1 Regler Klimaanlage 2 Gebl sestufenschalter 3 Regler Heizung 4 Schalter Kabinenbeleuchtung 5 verstellbare Luftausl sse 6 Aufbau und Funktion Der Bordinformator l t sich mit der Tastatur auf dem Armaturenbrett der Lenks ule bedienen und ber die Vielfachanzeige ablesen Mittels Bordin formator lassen sich folgende Funktionen aufru fen bzw einstellen Uhrzeit einstellen 1 Geschwindigkeitsanzeige justieren 2 St rungsausgabe 3 4 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Tastatur Vor Aufrufen des Bordinformators lt gt mu eine vorliegende St rungsmel dung beendet werden Die nicht ge kennzeichneten Tasten haben keine Funktionen Bordinformator Funktion aufrufen 1 oder beenden Bei Bet tigung der Taste wechselt die Vielfachanzeige aus der Standardanzeige in die Bordinformationsanzeige Auswahltasten 2 3 zum Anw hlen einer gew nschten Funktion oder Infor
135. n und neue Filterpatrone mit Offnung nach unten einset zen e O Ring 5 und Flachdichtring 6 austau schen Filtertopf mit Filterpatrone in Beh lter einset zen und Filterdeckel aufschrauben Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH leinf llen _ e Deckel des Oltanks 1 abschrauben und Hydraulik l ca 55l einf llen e Entl ftungsfilter 2 kann nicht gereinigt wer den deshalb erneuern ya Temperaturwarneinrichtung Bei zu hohen ltemperaturen in der Arbeitshy draulik erscheint auf der Vielfachanzeige das Symbol 1 Gleichzeitig ert nt ein Warnton Funktionskontrolle der Temperaturwarneinrich tung e Kabelstecker 2 Temperaturschalter abziehen und auf Masse legen e Z ndung einschalten Auf der Vielfachanzeige L F mu das Symbol 1 bei gleichzeitigem Blin ken der Warnleuchte und einem Intervallton erscheinen 177 07 37 7 9 Kabine und Elektrik 07 38 G llepumpenhydraulik ablassen e Hydraulik l auf Betriebstemperatur bringen Dazu G lletank 5min die Funkti Umpumpen einschalten e lauffangschale unter den Hydrauliktank 1 stellen labla schraube 2 herausdrehen und l vollst ndig ablaufen lassen e Gaereinigte Abla schraube wieder eindrehen und festziehen l einf llen Deckel des ltanks 3 abschrauben und Hydraulik l 301 einf llen Der lstand wird im Sch
136. nden umfassen m ssen vorher mit der Kundendienstabteilung abgesprochen werden In der Garantiezeit f llige Service und War tungsarbeiten d rfen nur von HORSCH Servicemitarbeitern oder Fendt Vertrags werkst tten in Verbindung mit HORSCH Service Mitarbeitern durchgef hrt werden Als Ersatzteile d rfen nur Original Fendt und HORSCH Teile verwendet werden lt gt Bei Mi achtung dieser Bestimmun gen erlischt der Garantieanspruch 02 3 2 3 Betriebs und Verkehrssicherheit 02 4 Vor jeder Inbetriebnahme das Fahrzeug auf Betriebs und Verkehrssicherheit berpr fen Vor Arbeitsbeginn mit der Maschine sowie allen Zusatzeinrichtungen und Bedienelemen te vertraut machen um in jeder Situation sicher und gezielt agieren und reagieren zu k nnen Die Maschine darf erst nach Einweisung durch berechtigte Mitarbeiter der Vertriebspartner Werksvertreter oder der Fa Horsch in Betrieb genommen werden Die Maschine nur einsetzen wenn alle Schutzeinrichtungen und sicherheitsbedingten Einrichtungen z B l sbare Schutzeinrichtun gen am Fahrzeug vorhanden und voll funkti onst chtig sind Festsitz aller Fahrzeugteile regelm ig kon trollieren Befestigungseinrichtungen ggf nachziehen e Reifenluftdruck regelm ig kontrollieren e Bei Funktionsst rungen oder ausf llen die Maschine sofort abstellen und sichern St run gen umgehend beseitigen Lenk und Fahrsicherheit
137. nf llschrauben 2 einf llen bis der Olstand die Unterkante der Bohrung erreicht Vorspur pr fen Der Abstand der Vorderr der vor der Achse 1 mu 0 kleiner sein als hinter der Achse 2 Pr fung folgenderma en durchf hren e normaler Belastung der Vorderachse Lenkung in Mittelstellung bringen Abstand der R der in H he der Radnabe am Felgenhorn vorn messen 1 Fahrzeug um 1 2 Vorderradumdrehung nach vorn bewegen Abstand der R der in H he Radnabe Felgenhorn hinten messen 2 07 33 6 7 8 Hydraulik 07 34 Druckleitungen entlasten Die Druckleitungen der Vorderachs A federung sind bei allen Reparaturar beiten an der Vorderachse zu entla sten Kabelstecker 1 und 2 von den Ventilen 3 und 4 abziehen Beide Ventile 3 4 gleichzeitig f r 5 10s einer Spannung von 12V beaufschlagen Zur Vermeidung von Sch den an A Personen oder Material sind bei Pfle ge und Wartungsarbeiten an der draulikanlage unbedingt folgende Punkte einzuhalten e Motor abstellen Z ndschl ssel abziehen und Fahrzeug gegen Wegrollen sichern Vor Beginn der Arbeiten Anlage drucklos machen und angebaute Ger te absenken e Leckstellensuche nicht mit blo en H nden sondern geeigneten Hilfsmitteln Holzst cken betreiben e Hiydraulikschlauchleitungen regelm ig kon trollieren und bei erkennbarer Alterung sofort austausch
138. ng 05 9 G llepumpenantrieb Ansaugen 06 16 Aufbau 06 5 Ausbringen 06 17 Bedienung 06 15 LH Computer 06 7 Nachsaugen 06 16 Restentleeren 06 18 Umpumpen 06 17 G llepumpenhydraulik Wartung 07 38 H Handbuchaufbau 01 3 Hinterachse 07 25 Bremsen 07 26 Feststellbremse 07 29 Hinterachslenkung 07 30 Hinterachslenkung 05 6 06 18 Aufbau 06 18 Bedienung 06 20 justieren 06 21 2 Hydraulik 06 1 07 34 Anschl sse 06 3 Arbeits und Lenkhydraulik 07 35 Bedienelemte 06 2 Dreipunkt 06 3 Fernbedienung 06 4 Steuerblock 06 3 Hydraulikanlage G llepumpenhydraulik 07 38 Hydraulikplan Bremsanlage 09 3 Hydraulikplan G lleantrieb 09 2 Hydraulikplan Lenk und Arbeitshydraulik 09 1 K Kabine Wartung 07 38 Keilriemen 07 21 Kennzeichnungen in der Beschreibung Aufz hlungen 01 2 Detaildarstellungen 01 3 Handlungsanweisungen 01 2 Hinweise 01 2 Texte und Abbildungen 01 2 Warnhinweise 01 2 Klimaanlage Wartung 07 40 Kombischalter 04 2 Konformit tserkl rung 09 50 Kontrolleuchtenfeld 04 3 Kraftstoffanlage 07 16 K hlsystem 07 19 Kundendienstnachweis 09 51 Kupplung Fl ssigkeitsstandschalter kontrollieren 07 25 Kupplungsfl ssigkeit wechseln 07 24 Kupplungsfl ssigkeitsstand kontrollieren 07 24 Kupplungspedal 05 4 Kurzbeschreibung 03 1 L Lenkradverstellung 04 2 Lenks ule 04 1 Lenksperrzylinder 07 30 Lenkung 05 5 LH Computer 04 4 06 7 Luftfilter 07 17
139. ng beachten Das Mitfahren auf der Maschine ist verboten Bei Bet tigung des Krafthebers au erhalb der Dreipunktaufh ngung bleiben Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH W hrend des Betriebes nicht im Knickbereich aufhalten Nicht im Bereich der Antriebswelle aufhalten Verletzungsgefahr Hanglagen vermeiden auf denen das Fahrzeug abrutschen oder umst rzen k nnte Vor Wartungs und Reparaturarbeiten Motor abstellen und Schl ssel abziehen Druckleitun gen von Anbauger ten z B Grubber entlasten Druckspeicher und angeschlossene Leitungen stehen unter Druck Ausbau und Reparatur nur nach Anweisung in der Betriebsanleitung vorneh men Gen gend Abstand von hei en Fl chen halten 02 7 02 8 Starten des Motors nur vom Fahrersitz aus Der Motor darf nicht durch Kurzschlie en der elektri schen Anschl sse am Anlasser gestartet werden da sich die Maschine dabei sofort in Bewegung setzen kann Nicht im Bereich von Riementrieben aufhalten Verletzungsgefahr Nicht im Bereich von F rderschnecken aufhalten Verletzungsgefahr Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH 3 Fahrzeugbeschreibung 3 1 Kurzbeschreibung Der AT 300 ist eine landwirtschaftliche Spezial maschine die es dem Betreiber erm glicht die Arbeiten auch bei extremen u eren Bedingun gen bodenschonend und in h chster Qualit t auszuf hren Durch die sinnvolle Kombinat
140. nkachse Au enplaneten Hydropneumatische Federung mit Niveauregulierung 1914mm 335mm 281 0 4 10 24mm lenkbare Antriebsachse mit Au enplaneten RABA 20 8 3600U min 2062mm 485mm 431mm 10 24mm bei 50km h 11000kg bei 30km h 13000kg bei 15km h 15000kg 03 3 Lenkung Vorderachse max Lenkeinschlag Vorderachse Lenkung Hinterachse max Lenkeinschlag Hinterachse kleinster Spurkreisradius Lenkung hydraulisch 30 hydraulisch elektronisch 15 ca 4 0m Bremsen hinten Bremsen vorne Feststellbremse Anh ngerbremse Zusatzausr stung Bremsanlage integrierte nasse Lamellenbremsen hydropneumatisch bet tigt nasse Kardanbremse Federspeicherbremse Ein und Zweileitungsdruckluftbremse f r Anh ngerbetrieb Dreipunkt Kat Hydraulikpumpenleistung max Hubkraft am Koppelpunkt Steuerger te Unterlenker Arbeitsdruck Pumpen Hydraulik I II 1021 500ko 8dw 1ew elektrisch angesteuert starr schwenkbar 200bar Verstellpumpe mit Druckmengensteuerung Load sensing Betriebsspannung Batterie Drehstromgenerator Anlasser Bordelektrik 12V 12 2V x 88Ah 2002W 14V 143A 24V AkW 03 4 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 Anzugsdrehmoment vorn Anzugsdrehmoment hinten Reifentyp Serienbereifung vorn Trelleborg Twin Implement 800 45 30 5 12PR T404TL Serienbereifung hinten Michelin 1050 50 R32 ME
141. ochdrucksensor defekt mer be Analoggeber Fahrbereich UI Drehwinkelgeber defekt Keine Bereichsschaltung mehr moglich Ausgang Kupplungsventil defekt Notbetrieb R faschalter defekt Keine Auswirkung beim Fahren Fahrhebel Signal Tempomat ein defekt Notbetrieb Handbremsschalter defekt Handbremsautomatik f llt aus Fahrhebel Signal V R Schnellreversierung defekt Notbetrieb Verstelleinheit Spur defekt Notbetrieb Fahrhebel Signal Ruhestellung defekt Notbetrieb Richtungssignal Drehzahlsensor Kegelritzel defekt Notbetrieb im momentanen Fahrzustand Taster Fahrbereichswahl defekt Schaltung mehr bis Z ndung EIN AUS Taster Neutralanwahl defekt Notbetrieb Fahrhebel Taster v defekt Notbetrieb Fahrhebel Taster v defekt Notbetrieb Schalter Notbet tiaungsklappe defekt Notbetrieb Richtungssignal Drehzahlsensor Hydrostat defekt Notbetrieb Fahrhebel Aktivierungstaster defekt Notbetrieb al l AUTOMAN Grenzlastregelung nicht mehr einstellbar Seitentastatur Taste Tempomat Geschwindigkeit speichern defekt Geschwindigkeit nicht speicherbar Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 St rcode 4 1 35 4 1 36 4 1 37 4 1 38 4 1 41 4 1 42 4 1 44 4 1 45 4 1 53 4 1 56 4 1 58 4 1 61 4 1 62 4 1 63 4 1 64 4 1 81 4 1 82 4 1 83 4 1 84 4 1 4 1 1 4 1 A2 4 1 4 1 A4 HORSCH Folgen und Abhilfe bersetzun
142. ortfahr zeug andocken Schalter 2 Saugen auf Schaltstellung Ein stellen Die G llepumpe l uft automatisch an und f llt das Fa Nach Erreichen der max Bef llungsstufe schaltet die Pumpe durch einen Schwimmerschalter automatisch ab Ein Summer ert nt Nachsaugen Die Nachsaug Funktion erm glicht das Leeren des Ansaugrohres nach dem Bef llen Dadurch wird eine unn tige Verschmutzung des Umf ll platzes vermieden Nach Beendigung des Ansaugvorganges nach Ausf hrung des Ansaugrohres e ohne Bel ftungsventil Ansaugrohr abdok mit Bel ftungsventil Schieber ffnen Kurzzeitig den Schalter 3 dr cken Das Ansaugrohr wird leergesaugt Danach Schalter 2 Saugen auf Schaltstel lung Aus stellen Die G llepumpe schaltet aus Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Umpumpen Beim Transport und der Ausbringung von Schweineg lle besteht die Gefahr da sich am Beh lterboden Feststoffe absetzen Die Funktion Umpumpen erm glicht die r ckstandsfreie gleichm ige Ausbringung Dazu wird die G lle st ndig im Fa Pumpen Kreislauf bewegt Einschalten der Funktion mit dem Schalter 1 auf dem Armaturenbrett Dadurch schalten die Dreiwegeh hne den Fa Pumpen Kreislauf ein e Nachfolgend G llepumpe mit Schalter 2 am Multifunktionshebel einschalten W hrend des Betriebes wird in Abh ngigkeit von der Motor drehzahl die gleic
143. r stung f r den G lleaufbau besteht maschinenseitig aus einer hydraulischen An triebspumpe 1 Hydraulikmotor sowie einer elektronischen Steuereinrichtung durch Geber und LH Computer Hydraulikpumpe Der G lleaufbau wird ber einen separaten Hydraulikkreis betrieben Der Antrieb erfolgt ber eine verstellbare Axialkolbenpumpe 1 die an ein Verteilergetriebe angeflanscht ist und perma nent angetrieben wird Die Verstellung erfolgt abh ngig von den Daten des LH Computers durch ein Proportionalventil unter Einbeziehung der momentanen Fahrgeschwindigkeit 06 5 06 6 Hydraulikmotor Der Antrieb der G llepumpe erfolgt ber einen Hydraulikmotor 2 und ein Untersetzungsgetrie be Geber Die aktuelle Pumpendrehzahl RPM1 wird ber den Geber 3 ermittelt Durch die Daten des Gebers wird mittels LH Computer das Proportio nalventil zur Regelung der Ausbringmenge angesteuert So wird unabh ngig von der Fahr geschwindigkeit exakt die pro einprogrammierte Menge ausgebracht Steckdose f r Anklemmen der Aufbauelektrik Zum Anschlu der Aufbauelektrik ist am Fahr zeugrahmen eine entsprechende Steckdose 4 angebracht Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH LH Computer gt gt Der LH Computer ist werksseitig spe ziell f r die G lleausbringung pro grammiert und kann deshalb nicht gegen die Originalversionen von LH Agro ausgetauscht werden Ein Aus tausc
144. r Stelleinheit 3 aufstecken Hebel 4 an der Oberseite der Stelleinheit nach oben umlegen Fahren Mitrotem Umschalthebel 1 am Getriebe eine Fahrstufe einlegen e Motor starten e Notfahrhebel gegen den Uhrzeigersinn bewe gen Fahrzeug bewegt sich vorw rts und beschleunigt Wird der Fahrhebel nicht weiter bewegt bleibt die Fahrgeschwindigkeit konstant Wird der Notfahrhebel w hrend der Vorw rts fahrt in Richtung Uhrzeigersinn bewegt bremst Fahrzeug ab bis es kraftschl ssig zum Stillstand kommt e R ckw rtsfahrt in umgekehrter Reihenfolge Abschleppen Vor dem Abschleppen roten Umschalthebel 1 auf Neutralstellung bringen Abstellen Roten Umschalthebel auf Neutralstellung bringen und Handbremse anziehen Die Abschleppdistanz betr gt max 10km die max Abschleppgeschwin digkeit 10km h Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH 9 Anhang Ee SE ees uH EN 8 i Buniu n ls s sss LE gg Fe ne S ER 907 lt gt 5 H in E EE 1 mm a H 8 eem A SABRES Eee S z i ddo s ddo1q PAH 1 et
145. relement verschmutzt Filterelement tauschen ML38 Getriebe ltemperatur zu hoch 95 C nur im Fahrbereich Il Schwere Zugarbeit ber l ngeren Zeitraum im Fahrbereich Il In Fahrbereich umschalten Getriebe ltemperatur zu hoch 105 C Symbol Ursache Abhilfe Getriebe l zu hei Getriebe l abk hlen lassen I K hler verschmutzt Olk hler Getriebe reinigen Motordrehzahl auf ber 1400U min Turbokupplungsfunktion zu lange aktiv erh hen Kupplungspedal zu lange bet tigt Kupplungspedal loslassen lstand von Kupplung und Bremse zu niedrig Anzeige mit Intervallton und Warnleuchte Dichtheit des Bremssystems pr fen Bei Bedarf Hydraulik l Pentosin CHF 11 S nachf llen 08 3 Luftfilter Anzeige mit Intervallton und Warnleuchte Symbol Ursache Abhilfe Luftfilter Hauptpatrone verschmutzt nn SE SE deg A100 Speicher Kombiinstrument Grundprogramm Kombiinstrument ung ltig Neuprogrammierung Werkstattarbeit Handbremse Anzeige mit Intervallton und Warnleuchte Warnmeldung kann nur bei fahrendem Fahr zeug erfolgen Handbremse l sen Fahren mit angezogener Handbremse Motordrehzahl Ursache Abhilfe Motordrehzahl zu hoch Motordrehzahl reduzieren 08 4 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 8 2 St rungsmeldungen HORSCH St rungsmeldungen werden wie Warnmeldungen ber Symbole auf der Vielfachanzeige ausgege ben
146. rmeldungen f hren Kurzwellige Sender Abstrahlung ohne spezielle Antenne kann Fehlfunktionen bei der elektronischen Rege lung bestimmter Systeme verursachen Mobile Kommunikationssysteme Nur Ger te mit Zulassung gem der jeweils g ltigen Landesvorschriften z B BZT Zulas sung in Deutschland verwenden sSendeteil r umlich getrennt von der Fahrzeug Elektronik einbauen Das Ger t mu fest installiert werden Betrieb mobiler oder portabler Ger te nur ber Verbindung mit einer fest installierten Au en antenne Bei Antenneneinbau auf fachgerechte Instal lation mit guter Masseverbindung zum Fahr zeug achten Einbauanleitung des Herstellers beachten 07 43 7 Pflege und Wartung 07 44 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 8 Storungen 8 1 Warnmeldungen Symbol Ursache K hlerlamellen verschmutzt K hlwassermangel Keilriemen zu lose oder gerissen Thermostat ffnet nicht K hlewasserkreislauf verschmutzt Viskol fter defekt HORSCH Ausgabe der Warnmeldungen Warnmeldungen werden ber Symbole auf der Vielfachanzeige angezeigt Zus tzlich blinkt die Warnleuchte und es ert nt ein Warnton Warnmeldungen werden auf der Viel Ur fachanzeige angezeigt ohne da ein St rcode abgespeichert wird e Taste 1 dr cken um die Symbole mehrerer gleichzeitig vorliegender Warnmeldungen nacheinander aufzurufen Wird die Taste 3s nicht bet tigt erscheint wieder das Sym
147. rpr fen Fremdk rper entfernen Werkstattarbeit Sicherung Stromzufuhr berpr fen Gebl se einschalten Temperaturw hler auf gew nschte Ausblastemperatur stellen bzw Sicherung Stromzufuhr berpr fen Sicherung Stromzufuhr f r Magnetkupplung bzw Keilriemen berpr fen K ltemittel auff llen Werkstattarbeit Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH St rung Ursache Abhilfe Kondensator verschmutzt vor dem Kondensator von innen nach au en Motork hler durchblasen bzw spritzen Umluftfilter ausblasen Frischluftfilter Frischluft Umluftfilter verschmutzt ausklopfen ggf austauschen K hlwirkung der Temperaturw hler zur ckstellen Klimaanlage zu Ursache beseitigen lassen Werkstatt gering zu wenig K ltemittel in der Anlage Anlage ein Motordrehzahl 2000 U min wei e Kugel im Schauglas des K ltemittel auff llen Werkstattarbeit Fl ssigkeitsbeh lters mu schwimmen Blaue Kugel im Fl ssigkeitsbeh lter auswechseln Fl ssigkeits Trockner im Fl ssigkeitsbeh lter mit Werkstattarbeit siehe beh lter rosa Feuchtigkeit ges ttigt Werkstatthandbuch Abschnitt verf rbt Klimaanlage Wasser tropft aus dem L fterkasten Klimaanlage Wasserablauf frei machen evil durchblasen Leitung endet an Einstiegsleiter links und rechts Bedienfehler Eingabedaten LH Computer pr fen Kondenswasserablauf verstopft Hebel am Proportionalventil der
148. rpr fen bei Bedarf reinigen Keilriemen austauschen Waste Gate austauschen Werkstattarbeit Viskol fter austauschen Werkstattarbeit Symbol Hydraulik ltemperatur Anzeige mit Dauerton und Warnleuchte e Hydrauliksystem entlasten und Motor abstel len Ursache Bei Hydraulikarbeit rastet Steuerventil nicht auf Neutral Dreipunktger t nicht normgerecht Seitenabst tzung zu eng eingestellt Dreipunktger t zu schwer in oberer Endstellung des Krafthebers spricht berdruckventil dauernd an Zu wenig lvorrat f r betreffenden Einsatz Endabschaltung verstellt Abhilfe Steuerventil auf Neutral stellen und verriegeln St rung von Werkstatt beheben lassen Dreipunktger t der Norm anpassen Seitenabst tzung umstellen evtl Hubstreben l nger drehen wenn Hubh he ausreicht Oberen Lenker am Ger t anders anlenken Druck w hrend des Aushubvorganges messen Werkstattarbeit lstand kontrollieren und erg nzen Endabschaltung neu einstellen Werkstattarbeit 08 2 Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Hydraulik lvorrat Bei Anzeige Zuwenig Hydraulik l im Beh lter Hydraulik l nachf llen Getriebe lfilter Anzeige mit Warnleuchte Bei Anzeige Patrone schnellstm glich wech seln Erlischt die Anzeige ohne da die lt gt Fillerpatrone gewechselt wurde Pa trone trotzdem austauschen Symbol Ursache Abhilfe Druck l Filte
149. s 3 bei eingeschaltem Licht Lichthupe 3 bei ausgeschaltetem Licht Signalhorn 4 Scheibenwaschanlage 5 Scheibenwischer mit Intervallschaltung 6 Lenkradverstellung Zum Verstellen des Lenkrades Hebel 1 hochziehen und Lenkrad 2 in die gew nsch te Position bringen Gl hanla schalter Verbraucher aus Schl ssel abziehbar 0 Verbraucher ein Schl ssel nicht abziehbar Vorgl hen automatisch 1 Starten 11 Bedienfeld f r Bordrechner und Bordinforma tor Folientasten zur Bedienung Bordinformator 1 Folientasten zur Bedienung Drehzahlanzeige 2 Folientasten zur Bedienung der Geschwindig keitsanzeige 3 l lt Die Abschnitte 4 2 und 4 3 enthalten Informationen zu Bordrechner und Bordinformator Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Kontrolleuchtenfeld 3 5 7 9 aD 3 Blinker links 1 Vorgl hkontrolle 2 Ladekontrolle 3 Kontrolle Fahrlicht 4 Blinkkontrolle erster Anh nger 5 Blinkkontrolle zweiter Anh nger 6 Warnleuchte 7 Fahrtrichtungsanzeige vorw rts 8 Fahrtrichtungsanzeige r ckw rts 9 Kontrolle Allrad 10 Kontrolle Differentialsperre 11 Anzeige Tempomat 12 Blinker rechts 13 F llstandsanzeige Kraftstoffvorrat 1 Motortemperatur 2 Druckluftvorrat 3 4 Hydraulik lvorrat 5 D TS m 0
150. schaltet die Federung aus das Fahrzeug senkt sich bis zum Anschlag auf die Vorderachse ab Fede rungssperre Wird Taste 2 bet tigt beginnt sich das Fahrzeug nach 3s zu heben Der Hubvorgang dauert solange an wie die Taste gedr ckt bleibt Ab einer Geschwindigkeit von 2km h stellt sich das Fahrzeug auf die Mittellage des Gesamtfederweges ein e Wird Taste 2 bei Geschwindigkeiten ber 2km h bet tigt stellt sich das Fahrzeug auto matisch auf die Mittellage ein Bei folgenden Faktoren schaltet die Vorderachs federung vor bergehend ab w hrend des Bremsvorganges unter 2km h Fahrgeschwindigkeit bei zu hoher Vorderachslast Beim Starten des Fahrzeuges ist die Ur jeweils zuletzt angew hlte Vorder achsfunktion aktiv 05 11 5 2 Fahren 05 12 Betriebsbereitschaft berpr fen Vor der Inbetriebnahme des Fahr zeuges unbedingt sicherstellen da das Fahrzeug betriebs und ver kehrssicher ist F r die Herstellung der Betriebs und Verkehrssi cherheit vor Fahrtantritt t glich folgende Ma nah men durchf hren Sichtkontrolle auf u eren Zustand z B Reifenluftdruck oder gel ste Radmuttern Kraftstoff llstand berpr fen Motor lstand berpr fen Getriebe lstand berpr fen Druckluftbeh lter entw ssern Sichtkontrolle auf Leckagen Funktionskontrolle der Bremsen Funktionskontrolle der Licht und Warneinrich tungen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999
151. sche Daten 03 2 Achsen 03 3 Bordelektrik 03 4 Bremsanlage 03 4 Getriebe 03 3 Hydraulik 03 4 Lenkung 03 4 Ma e und Gewichte 03 2 Motor 03 3 Reifen 03 5 Tempomat 05 6 Turbokupplungsfunktion 05 3 U ber dieses Handbuch 01 1 V Ventilspiel einstellen 07 21 Vielfachanzeige 04 4 Vorderachse 07 32 Vorderachsfederung 05 11 Vorspur pr fen 07 33 W Warnmeldungen 08 1 Wartungsintervalle 07 10 X 3 6661 0 10 00 LV 5 10 4
152. schen ver letzt werden k nnen Warnhinweise sind mit dem neben Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 1 3 HORSCH Detaildarstellungen Die nebenstehenden Pictogramme kennzeichnen die Betrachtungsrichtung bei der Darstellung verdeckter Details Dieses Handbuch besteht aus neun Kapiteln die alles Wissenswerte ber Installation Bedienung sowie Pflege und Wartung des Fahrzeuges beinhalten 1 Einf hrung Dieses Kapitel erkl rt das Wesentliche ber die Arbeit mit diesem Handbuch Es erl utert die Besonderheiten der Beschreibung und den inhaltlichen Aufbau des Handbuches 2 Sicherheit Vor Beginn der Inbetriebnahme und der War tungsarbeiten ist es unbedingt erforderlich sich mit diesem Kapitel genau vertraut zu machen Es werden Folgen bei Nichtbeachtung von cherheitshinweisen und Tips zu sicherheitsbe wu tem Arbeiten genannt 3 Fahrzeugbeschreibung Kapitel 3 enth lt eine Kurzbeschreibung des AT 300 und nennt alle wichtigen Technischen Daten einschlie lich der Daten f r die zugelassenen Bereifungen 4 Bedienelemente und Bordinfor mation Hier werden alle Bedieneinrichtungen in der Kabine des AT 300 gezeigt und erkl rt Vertie fend enth lt das Kapitel Anleitungen zur Arbeit mit Bordinfomator und Bordrechner 5 Fahrbetrieb Kapitel 5 beschreibt die Fahrfunktionen z B Allradantrieb oder W hlen verschiedener Be schleunigungsstufen De
153. schrauben und geeignete Bremsdruckpr f anlage anschlie en Bremse der Planeten entl ften Druck von 90 bar in der Bremse aufbauen und Lamellenbremse 5min im eingebremsten Zustand halten Druck ablassen und erneut einen Bremsdruck von 90bar aufbauen Lamellenbremse 20min im eingebremsten Zustand halten Danach pr fen wie weit der Bremsdruck abgefallen ist 07 27 0 28 Kontrolle Bremsfl ssigkeitsstand stem Fahrzeug sofort stillegen und Fl ssigkeitsverlust im Bremssy Werkstatt aufsuchen Bremsfl ssigkeitsbeh lter 1 kontrollie ren ob Bremsfl ssigkeit zwischen min und max Markierung steht Falls erforderlich Bremsfl ssigkeit entspre chend der Betriebsstofftabelle bis zur max Markierung nachf llen Bremsfl ssigkeit wechseln Hinterr der abbauen Entl ftungsschraube an der Hinterachse 2 l sen und Schlauch aufstecken Auffangbe h lter unterstellen Mit Bremspedal Bremsfl ssigkeit durchpum pen Dabei st ndig Bremsfl ssigkeit am Fl ssigkeitsbeh lter 1 nachf llen Auf blasenfreien Ablauf der Fl ssigkeit an der Entl ftungsschraube achten Schlauch abziehen Entl ftungsschraube anziehen Arbeitsschritte zun chst an der anderen Hinterachsseite und dann an der Entl ftungs schraube 3 auf der rechten Fahrzeugseite unter der Fahrerkabine wiederholen Deckel des Fl ssigkeitsbeh lters aufschrau ben und Hinterr der anbauen Fl ssigkeitsstand am
154. steuerungsstange an Hebel des Radwinkel gebers anschrauben Ansteuerungshebel befestigen bei Vorderachse am Lenkstockhebel Hinterachse an der Lenkplatte Befestigungsschrauben des Radwinkelgebers anziehen Fixierstift 3 entnehmen Kabelverbindung des Radwinkelgebers 8 einstecken Lenkung neu justieren 07 31 7 7 Vorderachse 07 32 Getriebeol Olstandskontrolle Achsantriebe Vorderr der jeweils in Stellung 2 bringen und Olstand an Olabla schraube 3 kontrollieren lwechsel Achsantriebe Fahrzeug so abstellen da die Nabe auf einer Seite der Vorderachse in die Stellung 1 gebracht wird lauffangschale unterstellen labla schraube 3 herausdrehen und l vollst ndig ablassen Fahrzeug bewegen bis Rad die Stellung 2 erreicht l durch Schrauben ffnung 3 einf llen ca 1 51 bis der Olstand die Unterkante der Bohrung erreicht labla schraube reinigen und wieder eindre hen Arbeitsschritte am anderen Vorderrad wieder holen Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 WART74 HORSCH lstandskontrolle Vorderachsififferential Olstand der Oleinf llschraube 2 kontrol lieren lwechsel am Vorderraddifferential e Olauffangschale unter das Achsgeh use stellen labla schraube 1 herausdrehen und l vollst ndig ablaufen lassen e Gaereinigte Abla schrauben wieder eindrehen und festziehen e l durch die Ei
155. sweiteren sind die Bedienabl ufe zum Fahrbetrieb mit der Maschine detailliert beschrieben 01 3 6 Arbeitsfunktionen Hier sind alle wichtigen Funktionen des Fahrzeu ges erkl rt die nicht unmittelbar zu den Fahr funktionen geh ren Dazu z hlen die Funktionen der Fahrzeughydraulik des G lleaufbaus und der lenkbaren Hinterachse 7 Pflege und Wartung F r eine fachgerechte Pflege und Wartung des AT 300 werden hier Sicherheitshinweise vermit telt sowie die einzelnen Arbeiten zur Pflege und Wartung unter Ber cksichtigung der korrekten Wartungsintervalle beschrieben Dieses Kapitel richtet sich sowohl an das Betriebspersonal als auch an das Werkstattpersonal da bestimmte Wartungsarbeiten nur durch geschultes Fachper sonal ausgef hrt werden d rfen 8 St rungen Kapitel 8 vermittelt Informationen ber m gliche auftretende St rungen sowie ber die schnelle und gezielte Beseitigung dieser St rungen 9 Anhang Der Anhang enth lt die EU Konformit tserkl rung ein bergabeprotokoll zum Weiterverkauf des Fahrzeuges einen Kundendienstnachweis sowie Schaltpl ne f r Fahrzeugelektrik und hydraulik Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 2 Sicherheit 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise HORSCH Der AT 300 entspricht zum Zeitpunkt der Liefe rung dem jeweiligen Stand der Sicherheitstech nik Der spezifische Aufbau der Maschine kann jedoch Gefahren nicht v llig ausschlie en Des halb s
156. t folgende Punkte einzuhalten Wartungsarbeiten nur durch entsprechend geschultes Personal ausf hren Anbauger te abkoppeln und Hydraulikanlage drucklos machen Motor abstellen Fahrzeug auf ebenem festem und waage rechtem Untergrund abstellen und mit Fest stellbremse und Vorlegekeilen gegen Wegrol len sichern Zur Sicherung gegen unbefugte Benutzung w hrend der Wartungsarbeiten Z ndschl ssel abziehen und Batterie abklemmen Vor Reinigung der Maschine mit Wasser Hochdruckreiniger oder sonstigen Reinigungs mitteln alle feuchtigkeitsempfindlichen ffnun gen abdecken Nach der Reinigung der Maschine alle Hy draulikleitungen auf Undichtigkeiten gelocker te Verbindungen Scheuerstellen und sonstige Besch digungen berpr fen Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage die Stromzufuhr unterbrechen Bei Ausf hrung elektrischer Schwei arbeiten der Maschine die Kabel von Lichtmaschine Batterie und allen Bordrechnern abklemmen Keine materialbeeinflussenden Arbeiten z B Schwei en Schleifen an tragenden Teilen Rahmen ausf hren Alle demontierten Bauteile und Schraubver bindungen sorgf ltig wiederherstellen Gebrauchte K hl und Betriebsstoffe Motor l Bremstfl ssigkeit fachgerecht entsorgen und vor unbefugtem Zugriff sichern 07 1 7 2 Allgemeine Wartungsarbeiten 07 2 Fahrzeug reinigen Es Bei der Reinigung des Fahrzeugs sind folgende Punkte zu beachten Polsterteile des
157. terachslenkung 13 Flammstartanlage VA Federung 14 Heizung 15 Warnblinker 16 Fahrlicht Fernlicht Abblendlicht Relais Arbeitsscheinwerfer 17 Dachgebl se Klimaanlage 18 Rundumkennleuchte Scheibenwischer Hin ten Vorne 19 Steuerung Arbeitshydraulik Steuerung G lleantrieb 20 Signalhorn Scheibenwaschanlage 21 Fahrersitzkompressor 22 Motorbremse 23 Bremslicht DL Voransteuerung 24 Lenkung Hinterachse Fernsteuerung Dreipunkt 25 26 Steckdose 10 A 27 Motor Abstellmagnet 28 Anlasser Einr ckrelais 29 gt gt gt gt P gt w w ele x gt S O O Mi wech gt gt w w Sl N b gt w 3 S Si gt A tn gt m a gt M Ln gt bw ech gt gt Qn 02 rh LP gt 202 dl 3 398 gt gt 52 rw gt un gt STAR Zus Heiz 09 5 09 6 gt m 15 58 2 5
158. tung der Wartungsinterval le und die korrekte Durchf hrung der Pflege und Wartungsarbeiten sind f r die Zuverl ssigkeit und Lebens dauer des Fahrzeuges von entschei dender Bedeutung Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH x x u 005 wIs o UV 110105 199 lluoy 481420 0 4064 alle 26 1 199 90 JoJo x wows 00000 me 3 0006 000 004 056 04 1 5 IIPA491UI Bunysswoag 1oy ssny s unddny 4810 10 pue1ss1i yBissniisBuniddny 9 1 5 9 21 4 911 5 09491 1 ua n d 10 49 11 5 94911195 HUOANEASUSYISUYSIS YNT ud 10 1 20 Jeu 48 010 An 1 4016 pun 49 11 5 4 4064 u jnid puelsjoplWiuny 4 6410 uj n uu
159. tzen Gefahr von Kurzschl ssen durch Starthilfekabel vermeiden es besteht Brandgefahr sowie die Gefahr von Materialsch den an elektrischen Bauteilen Mit Starthilfekabel Pluspol der vorderen Batte 1 mit dem Pluspol der stromgebenden Batterie verbinden Starthilfekabel Minuspol der stromgeben den Batterie dann am Minuspol der vorderen Batterie 1 anschlie en Motor des Fremdfahrzeuges starten e Motor des eigenen Fahrzeuges sofort vorgl hen und starten Starthilfekabel in umgekehrter Reihenfolge abklemmen Wird der Motor nicht sofort nach dem gt Anklemmen des Starthilfekabels startet f hrt dies zur Entladung der Geberbatterie Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 HORSCH Fahren Fahrten an Steigung und Gef lle nur mit einger ckter Kupplung Bei tordrehzahlen ber 2300U min Brem se bet tigen Vor Beginn jeder Fahrt Bremsprobe durchf hren Voreinstellungen e Beschleunigungsstufe mit Schalter 1 vor w hlen e Fahrbereich mit Taster 2 vorw hlen Tempomatgeschwindigkeit und Ge Ur triebe bersetzung lassen sich erst w hrend der Fahrt speichern Anfahren e Neutralstellung des Getriebes mit Taster 3 ausschalten Das Symbol 4 erscheint auf der Vielfachanzeige e Aktivierungstaste 5 dr cken e Handbremse l sen e Fahrhebel 6 nach vorn Vorw rtsfahrt oder nach hinten R ckw rtsfahrt bewegen das Fahrz
160. ufermechsel 1 2 Ap Beleuchtung Dreipunkt Auf Ab Dreiwegehahn G llesteue rung Dreipunkt Schwimmstellung y V Fahrse 2 Sign Poti Fest 1 2 U Poti Forst 1 2 Sign HG K gelritzel 2 db Pot Deehz Verstellung Sign Drehz Verstellune Sign 006 Druck neg 48 DOES Druer neg egse HeutraL DS Filterverschautzung TEG Ausspeisung Besch db RSD Sigsal RSD 10559 50 Signal EHR Signal li 06 Sensoren EHR H Signal re E H Hosso Sensoren H Fremcrog 546 alb Drucke Sign EHR Heek Reg Drucke EHR Hock DS EHR laschatt Heck 5 155 PPP 1 88 455 851 gi br EHR Front 25 i 8 EIR Front STES TEETE Schaltplan Fahrerstand ll Horsch AT 300 01 07 1999 Horsch AT 300 01 07 1999 Co fr i i ell HORSCH Schaltplan Motor 09 15 Te TRAR 333333973 444413434 334 5 55245 555 EE FARR 33333 333431 553333 09 16 LU x 1 H bi 8 BE 2 1 t E ereina umanan mi iaman nn Hi 4 4 ML BA K i ee Mecht ZE
161. wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Sch SE Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird fortgesetzt Regelung wird fortgesetzt Regelung wird fortgesetzt EHR Heck Poti Senkgeschwindigkeit Senkgeschwindigkeit l t sich nicht mehr defekt dosieren Bestimmte Betriebsart l t sich nicht mehr EHR Heck Betriebsartenschalter defekt aa Regelung wird fortgesetzt Regelung wird fortgesetzt EHR Front Endstufe Heben defekt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt EHR Front Hecktaster Heben defekt Regelung wird gestoppt und verriegelt EHR Front Hecktaster Senken defekt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt EE Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Regelung wird gestoppt und verriegelt Sch Regelung wird und verriegelt Regelung wird fortgesetzt Regelung wird fortgesetzt Regelung wird fortgesetzt EHR Front Poti Senkgeschwindigkeit Senkgeschwindigkeit l t sich nicht mehr defekt dosieren Bestimmte Betriebsart l t sich nicht mehr EHR Front Betriebsartenschalter defekt a Drucksensor defekt Regelung wird fortgesetzt Schnelleinzugschalter defekt Regelung wird fortgesetzt Horsch AT 300 01
162. zeitig die Aktivierungstaste 1 dr cken Das Fahrzeug wechselt die Fahrtrichtung W h rend des Verz gerns wird die vorgew hlte Fahrt richtung in der Fahrtrichtungsanzeige angezeigt w hrend die aktuelle verz gerte Fahrtrichtung noch durch Dauerlicht angezeigt wird 05 7 05 8 Programmierter Fahrtrichtungswechsel Diese Funktion ermoglicht den Fahrtrichtungs wechsel zwischen speicherbaren Getriebe ber setzungen bersetzung speichern ndern Fahrzeug mit Fahrhebel auf gew nschte Getriebe bersetzung bringen Mit Taster 1 bersetzung vorw rts spei chern Mit Fahrhebel gew nschte Getriebe berset zung f r R ckw rtsfahrt einstellen Mit Taster 2 bersetzung r ckw rts spei chern Die gespeicherte bersetzung wird in der rechten Diodenreiche 3 der Soll Istwert anzeige angezeigt Fahrtrichtungswechsel mit gespeicherter ber setzung ndern e Zum Ausf hren des programmiierten Fahrtrich tungswechsels Aktivierungstaste 4 dr cken und Fahrhebel kurz nach links bewegen Das Fahrzeug wechselt die Fahrtrichtung in der gespeicherten Getriebe bersetzung Gespeicherte bersetzung l schen e Gespeicherte Getriebe bersetzung l schen durch Ausschalten der Z ndung oder Spei chern einer neuen Getriebe bersetzung Fahrtrichtungswechsel unterbrechen Ein Fahrtrichtungswechsel wird unterbrochen durch Girenzlastregelung Endgeschwindigkeitsregelung Tempomat

All Trac AT 300 - Horsch Maschinen

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