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Bauanleitung GEE BEE SPORTSTER

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Contents

1. Adhesives Fast setting epoxy resin e g UHU plus schnellfest Order No 962 Slow setting epoxy resin e g UHU plus endfest 300 Order No 950 White glue e g UHU coll Order No 958 60 UHU hart cellulose cement e g Order No 534 Cyano acrylate glue cyano e g Order No 5821 Thread lock fluid e g Order No 952 Accessories for flying the model not included Synthetic oil based glow fuel to suit motor Fuel filter e g Order No 1650 1 Fuel tubing e g Order No 1643 Manual fuel pump e g Order No 1610 Glowplug energiser battery and glowplug clip e g Order No 3252 Electric starter e g Order No 1628 Starter battery e g Order No 2592 Tools required not included Various cross point screwdrivers pointed nose pliers flat nose pliers side cutters balsa knife or razor blade set of twist drills universal glowplug spanner Z bend pliers Order No 5732 Lexan shears Order No 26 Assembling the GEE BEE SPORTSTER Don t start building the model until you have read right through the building instructions and are familiar with all the model s components If you are not satisfied with any part inform your supplier before you start work on the model The wing The first step is to attach the ailerons to the wing panels using the hinges supplied Glue the hinges in the wings with half their length protruding then glue the projecting halves in the ailerons Cyano works well to retain the hinges W
2. Fixer les servos sur les planchettes de fixation avec les vis fournies parmi leurs accessoires Pour cela ins rer les passe fils en caoutchouc avec les illets en laiton la collerette vers le bas dans les pattes du servo Les illets serviront de gabarit pour le per age des avant trous Enfiler les illets sur un tournevis de taille adapt e pour faciliter leur introduction dans les passe fils Percer deux trous au diam tre correspondant des vis dans le bras libre des querres des supports de servo Fixer les servos sur les supports avec les vis fournies comme repr sent sur les illustrations suivantes Percer des avant tous de d 2mm pour les vis Couper la partie d passante des vis avec des pinces coupantes Connecter le cordon de rallonge sur celui de chaque servo Fixer les prises contre tout risque de d connexion une solution consiste les enrober avec de la gaine thermo r tractable Enfiler maintenant les cordons dans l aile avec le cordonnet pr vu Aligner chaque servo sur la planchette de fa on ce que la tringlerie d bouche au milieu de la canalisation de sortie sur le recouvrement et le fixer avec des vis parker t te cylindrique apr s avoir perc des avant trous d un diam tre correspondant celui des vis Pr caution Veiller la longueur correcte des vis des vis trop longues traverseront l extrados de l aile Les guignols d ailerons pourront maintenant tre fix s Reporter la position des guign
3. ce qu elles soient exactement align es entre elles comme d j d crit D gager les sorties des transmissions sur les flancs du fuselage avec le fer souder Les per ages dans les couples et dans les flancs du fuselage devront ventuellement tre rectifi s pour le syst me DSS Les deux tubes en aluminium pour le guidage des transmissions pourront ensuite tre coll s dans le fuselage bien les d polir aux emplacements de collage Limer en oblique l extr mit arri re des deux tubes de niveau avec les flancs du fuselage Pour le collage sur la face ext rieure des flancs droit et gauche coller un morceau de ruban adh sif pour que la colle ne coule pas vers l ext rieur Les tubes pourront maintenant tre coll s avec les flancs et les couples du fuselage les fixer d abord avec de la colle seconde et effectuer ensuite le collage avec de la UHU plus endfest 300 Durant la prise de la colle pr parer le dos du fuselage pour le collage Pour cela d couper le film de recouvrement juste au dessus de la feuillure du fuselage pour mettre le restant du bois nu et bien recoller le film au fer le long du bord Voir la photo Bien d polir les surfaces de collage l int rieur du dos du fuselage pour obtenir un parfait collage de la pi ce Coller une bande de papier cr pe sur la feuillure le long du dos du fuselage pour emp cher les bavures de colle sur les surface ext rieures lors du collage La colle pourra maintenant
4. tre appliqu e Utiliser de pr f rence de la UHU plus endfest 300 car cette colle a un long temps de pr paration et permet de positionner et d aligner le dos du fuselage en toute tranquilit Fixer en place le dos du fuselage jusqu au durcissement de la colle avec du ruban adh sif coll sur toute sa longueur en le pressant avec une baguette Nettoyer les bavures de colle avec un morceau de papier m nager imbib d alcool Apr s la prise de la colle monter les gouvernes de profondeur et de direction au moyen des charni res veiller au libre mouvement des gouvernes Pratiquer une fente dans le fuselage avec un couteau balsa pour encastrer la charni re inf rieure de la gouverne de direction Les guignols des gouvernes de direction et de profondeur pourront maintenant tre mont s en proc dant comme il a t indiqu pour les guignols d ailerons Montage du moteur Placer le moteur sur le b ti de fa on ce que la distance entre le dos de celui ci et le plateau d h lice soit d environ 110mm Dans cette position reporter les trous de fixation sur les bras du b ti avec un long foret ou un crayon Percer des trous de d 2 5mm pour les vis de fixation Fixer le moteur sur le b ti avec les vis de 2 9mm fournies Placer la face arri re du b ti moteur sur le couple avant en correspondance des rep res et le fixer avec quelques gouttes de colle seconde Les trous de fixation pour le b ti pourront maintenant tre report s s
5. 5 these items are 100 mm long Connect the aileron servos to the extension leads Fit the wing locating tongue in the recess in the bulkhead then fit the two socket head cap screws to fix the wing to the fuselage Don t over tighten the screws tighten them just to the point where the wing is securely fixed and cannot shift out of alignment 11 Balancing the GEE BEE SPORTSTER With the fueltank empty turn the model over inverted and support it under both wing roots at a point about 76 mm aft of the wing leading edge If the CG position is correct the model will now hang level with the nose inclined slightly down If necessary adjust the position of the receiver battery to obtain the correct balance point Experienced pilots may wish to shift the CG further aft by about 3 mm All the control surfaces must be exactly at centre when the transmitter sticks and trims are in the neutral position check this before the first flight Control surface travels Ailerons 16 mm up and down Elevators 20 mm up and down Rudder 30 mm right and left Important When fitting and adjusting the various linkages you should ensure that they move freely without binding are able to move to their full extent including trim travel and are not obstructed mechanically at any point When you move the rudder stick to the right the rudder should also deflect to the right left stick left rudder Pull the elevator stick back towards you and the elevato
6. Befestigungswinkel jeweils zwei L cher gebohrt werden entsprechend der Schrauben Die Servos wie auf den nachfolgenden Bildern zu sehen mit den den Servos beiliegenden Schrauben in den Servohalterungen befestigen F r die Schrauben mit 2 mm vorbohren Uberstehende Schraubenenden mit einem Seitenschneider abschneiden Servoanschlusskabel mittels Verlangerungskabel verl ngern Steckverbindung gegen l sen dauerhaft sichern Eine M glichkeit ist die Steckverbindung einzuschrumpfen Jetzt wird das Kabel mit den in dem Tragfl gel liegenden Faden in den Tragfl gel eingezogen 13 Servo auf dem Brettchen so ausrichten dass das Gest nge mittig zur Hutze aus der Abdeckung austritt und mit Zylinderblechschrauben befestigen entsprechend den Schrauben vorbohren Vorsicht auf die richtige Schraubenl nge achten zu lange Schrauben dr cken sich an der Tragfl geloberseite ab Jetzt k nnen die Querruderruderh rner angeschraubt werden Mit einem GEO Dreieck die Position des Ruderhorns auf das Querruder bertragen Die Ruderh rner m ssen so angeschraubt werden dass der Drehpunkt der Ruder und der Einhangepunkt der Gabelk pfe bereinstimmen Wie auf dem Foto zu sehen das Ruderhorn zusammenbauen Hebelarm von Querruder bis Einh ngepunkt ca 22 mm Ruderhorn in richtiger Position in Verl ngerung des Servohebels auf das Querruder legen und die Befestigungsl cher bertragen und durchbohren Mittels der Zylinderschrau
7. Entz ndung f hren k nnen In der direkten Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffd mpfen darf nicht geraucht werden Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze Motor und Schalld mpfer sind darum w hrend des Betriebs und noch eine Weile danach sehr hei Bei Ber hrung kann das zu ernsthaften Verbrennungen f hren Vorsicht bei Einstellarbeiten Schutzhandschuhe tragen In Extremf llen k nnen auch Br nde ausgel st werden W hrend des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und hei e Abgase aus dem Auspuff aus sondern auch sehr hei e und fl ssige Verbrennungsr ckst nde die zu Verbrennungen f hren k nnen Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen berpr fen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile z B Luftschrauben Ruderanlenkungen Ruder usw auf m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter der evtl mit einem zum Modell passenden Adapter ausger stet ist Als alternative Anwerfhilfe bei Fl chenmodellen kann z B ein Rundholz mit einem aufgesteckten St ck Wasserschlauch verwendet werden Modellmotoren entwickeln im Betrieb u U einen Schallpegel der weit gr er als 85 dB A sein kann dabei unbedingt Geh rschutz tragen Motoren nie ohne Schalld mpfer laufen lassen Aber auch mit Schalld mpfer
8. Open up the pushrod exit slots in the fuselage sides using a soldering iron You may need to trim the holes in the formers and the fuselage sides slightly to accommodate the DSS linkage system The two aluminium sleeves can now be glued in place after roughening the metal thoroughly using glasspaper File back the ends of the two sleeves at an oblique angle to follow the line of the fuselage sides Before gluing the sleeves in place apply a piece of adhesive tape over the outside of the fuselage on both sides to prevent excess glue soiling the finished surfaces The aluminium sleeves can now be glued to the inside surface of the fuselage sides and the former Tack them in place using cyano then apply a fillet of UHU plus endfest epoxy While the epoxy is curing the fuselage can be prepared to accept the fuselage turtle deck This is done by slitting the film covering just above the fuselage recess Peel away the excess film from the wood and iron down the edge of the film carefully as shown in the photo Sand the contact surface on the inside of the turtle deck moulding as shown in order to ensure a sound glued joint with the main fuselage Mask off the fuselage along the recess and along the edge of the turtle deck using paper masking tape as this makes it easier to wipe off excess glue where it is squeezed out of the joint line The adhesive can now be applied We recommend that you use UHU plus endfest 300 for this task as this epoxy
9. anderen in die Fl gelh lften hineinragen Die Verklebung kann mit Sekundenkleber erfolgen a gt Es sollte ein d nnfl ssiger Sekundenkleber verwendet werden damit er tief in das Holz einziehen kann Den Gest ngeaustritt an den Servoabdeckungen mit einer kleinen Schere z B Best Nr 26 freischneiden An den vier Eckpunkten L cher f r die Befestigungsschrauben bohren 2 mm Servoabdeckung in die Vertiefung auf der Tragfl gelunterseite legen Bohrungen bertragen und mit 1 5 mm bohren Angeschraubt werden die Abdeckungen erst nach dem Einbau der Servos Eine Seite des den Servos beiliegenden Ruderhebels mit einem Seitenschneider abschneiden und verschleifen Servo in Mittelstellung bringen hierzu muss die RC Anlage kurz in Betrieb genommen werden sprich Servo und Empf ngerbatterie mit Schalterkabel an den Empf nger anschlie en Sender und Empf nger einschalten Trimmung in Mittelstellung Jetzt befindet sich das Servo in Mittelstellung Servo an die Befestigungsbrettchen mit den den Servos beiliegenden Schrauben befestigen Hierzu die Gummit llen mit den Messinghohlnieten Bund nach unten in die Servoflansche stecken Zum Vorbohren f r die Schrauben k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Zum leichteren Einschieben k nnen die Hohlnieten auf einen passenden Schraubendreher aufgef delt werden 12 F r die Befestigung im Tragfl gel m ssen in die freien Arme der
10. axles The spats are glued together and to the trousers as shown in the following series of photos Joining the wing panels There are openings in the wing skins for the wing retaining screws and the aileron servos Locate the openings with your fingertips then melt the film away using a hot soldering iron Please note don t use a heavy duty iron for this the heat should be just sufficient to melt the film Simply locate the opening with your fingers mark the outline with a felt tip pen push the tip of the soldering iron through the film and run it along the edge of the opening until all the film is removed Temporarily fit the two wing panels together on the dihedral brace and check that they meet accurately in the centre Mark the centreline on the dihedral brace using a pencil Don t glue the wings together until you are satisfied with the fit The wing panels are joined using UHU plus endfest 300 slow setting epoxy Mix up the resin and hardener according to the instructions on the adhesive packaging Apply plenty of epoxy to the inside of the dihedral brace slot in the left hand wing panel Apply epoxy to one half of the dihedral brace and push it into the wing panel as far as the pencil mark Apply a thin coating of epoxy to the root rib of the left hand wing panel and the projecting end of the dihedral brace Apply plenty of epoxy to the inside of the dihedral brace slot in the right hand wing panel Slide the second panel ont
11. ger starr oder mittels der Vibrationsabsorber anzuschrauben Bei einer starren Montage m ssen L cher mit 5 5 mm bei einer mit Vibrationsabsorber mit 9 mm in den Kopfspant gebohrt werden Bei der starren Montage m ssen von der Servoseite aus die Einschlagmuttern in die Bohrungen im Kopfspant gedr ckt werden Am Besten die Einschlagmuttern auf ein St ck Holz kleben Tropfen Sekundenkleber so dass sie in die Bohrungen gesteckt werden k nnen 29 Jetzt von vorne mittels der Schrauben die Muttern ins Holz ziehen Nachdem der Motortr ger am Kopfspant befestigt ist wird der Motor wieder auf den Tr ger geschraubt Dabei sollte das Drosselgest nge doppelt abgekr pft bereits am Vergaseranlenkhebel eingeh ngt sein Zusammen und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein St ck Silikonschlauch ca 50 mm lang aufschieben Das freie Ende des Silikonschlauches auf ein R hrchen des Tankverschlusses soweit schieben dass wenn sp ter der Tankverschluss montiert ist sich das Pendel im Tank ohne anzuecken bewegen kann Jetzt den Tankverschluss ber den Stutzen am Tank schieben und mittels der Kreuzschlitzschraube festklemmen Hierbei ist es wichtig dass die Schraube soweit angezogen wird dass der Tank dicht ist Auf jedes R hrchen welches aus dem Tank herauskommt ein St ck Silikonschlauch ca 100 mm lang stecken Die Silikonschl uche mit einem Filzstift kennzeichnen welcher zum Motor berlauf und zum Betanke
12. les d battements de gouvernes Le mod le devra tre r gl en correspondance Ensemble R C Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre avant de mettre votre metteur en contact V rifiez souvent votre ensemble R C m me s il semble tre en parfait tat de fonctionnement Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue sans pr venir Le mod le devient alors incontr lable et livr lui m me Ne laissez pas votre metteur sans surveillance pour viter une manipulation par un tiers Veillez toujours au bon tat de charge des accus car autrement le parfait fonctionnement de l installation R C ne peut tre garanti Les avertissements donn s devront tre imp rativement respect s Leur non observation peut conduire de s rieux dommages et dans les cas extr mes des blessures graves Vous tes seul responsable de la s curit d utilisation de votre mod le et de son moteur Si vous avez une question concernant l utilisation de votre mod le et de son moteur votre revendeur habituel vous renseignera volontiers e Les h lices et en g n ral toutes les pi ces m caniques entrain es par un moteur pr sentent un danger de blessures permanent et ne doivent tre touch es par aucune partie du corps Une h lice tournant haut r gime peut par ex couper un doigt Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation d une h lice Une pi ce peut se d tacher et tre ject e haute v
13. lire attentivement ces instructions et v rifier si les pi ces contenues dans cette boite de construction sont compl tes Beaucoup d efforts ont t faits pour rendre la construction la plus simple possible sans pour autant nuire la s curit Avant chaque s ance de vols v rifier le fonctionnement correct et la port e de l installation R C Pour cela mettez l metteur en contact sans d ployer l antenne t lescopique puis la r ception une certaine distance du mod le v rifiez si toutes les gouvernes fonctionnent correctement et d battent dans le bon sens R p tez cette v rification avec le moteur en marche en faisant tenir le mod le par un aide Pour les premiers essais d un mod le volant il est toujours pr f rable d avoir un aide exp riment ses c t s pour v rifier les r glages et assister les premiers vols Les pi ces R C telles que les tringleries de gouverne devront tre install es durant les stades de montage correspondants Un montage ult rieur ne serait que tr s difficile voire impossible Conseils pour le film de recouvrement En raison des fortes variations climatiques Temp rature humidit etc le recouvrement en film plastique peut pr senter des petits plis Ceci est du la nature de la construction en bois avec ce genre de recouvrement Il pourra tre retendu l aide d un s choir lectrique comme ceux utilis s en mod lisme en proc dant comme suit Plis Chauffer le film e
14. pouvoir tre observ en permanence durant le vol pour viter toute confusion avec d autres mod les e Ne faites jamais voler votre mod le sur des voies publiques les places les cours d cole les parcs ou les aires de jeux etc et assurez vous de l avoir toujours sous votre contr le e Pour arr ter un moteur thermique en marche le carburateur doit tre r gl de fa on a ce que l admission d air soit totalement ferm e lorsque le manche des gaz et le levier de trim sont ramen s sur la position du ralenti Si cela ne suffit pas pincez la durit d arriv e du carburant ou d connectez la du carburateur Ne tentez jamais d arr ter le moteur en freinant l h lice ou le c ne avec la main e Chaque mod liste doit se comporter de fa on ce que l ordre et la s curit publiques vis a vis des autres personnes et des biens ainsi que l activit des autres mod listes ne soient pas mis en danger ni perturb s Un mod le r duit volant est comparable un v ritable a ronef pour lequel toutes les dispositions l gales doivent tre prises la possession d une assurance est obligatoire Ces conseils mettent en vidence la diversit des dangers pouvant r sulter d une manipulation incorrecte et irresponsable Leur observation permettra de pratiquer en toute s curit ce loisir cr atif et ducatif que repr sente l a romod lisme Conseils de s curit importants Vous avez fait l acquisition d une boite de construction ave
15. r duits radiocommand s En cas de revente du mod le ces conseils de s curit devront tre imp rativement remis l acheteur Conditions de garantie La garantie comprend la r paration gratuite ou l change des pi ces pr sentant un d faut de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 24 mois compter de la date de l achat Toutes autres r clamations sont exclues Les frais de transport et d emballage sont la charge de l acheteur Nous d clinons toute responsabilit pour les d t riorations survenues au cours du transport Le retour au Service apr s Vente GRAUPNER ou du Pays concern doit tre accompagn d une description du d faut constat et de la facture correspondante avec la date de l achat Le b n fice de la garantie sera perdu lorsque le d faut de la pi ce ou du mod le sera d un accident une manipulation incorrecte ou une mauvaise utilisation Les points suivants devront tre imp rativement observ s e Avant de faire voler le mod le contr lez le parfait fonctionnement de l installation R C ainsi que la bonne liaison de tous les connecteurs e Les accus devront tre totalement charges et la port e de l installation R C devra tre v rifi e Les accus d mission de r ception devront tre recharg s avant chaque s ance de vols e V rifiez si la fr quence d mission que vous utilisez est libre ne volez jamais tant que vous n en tes pas s r e Observez les indications et le
16. sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Motorflugmodelle sind f r Personen unter 18 Jahren nicht geeignet Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Ferngesteuerte Flugmodelle d rfen nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden also als nicht manntragendes Sportger t Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ein Modell kann nur funktionst chtig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut oder montiert wurde Eigenm chtige Ver nderungen von Konstruktion und Material sind nicht zul ssig Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Sportflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschl gen beachten Das Mode
17. this model ensure that the transmitter and receiving system components are designed for model aircraft are approved by your national Post Office Telecommunications Office and bear the appropriate serial approval number Other radio systems and RF equipment operate on the same frequency bands that we use for radio controlled models It is not possible to be absolutely sure that interference will never be encountered from such apparatus The 35 MHz band is approved for the use of model aircraft although the regulations regarding registration and fee payment vary from country to country In many cases you will need to register your equipment with your national Telecommunications Office f you are not sure of the situation where you wish to fly please contact your local Telecommunications Office or enquire at your local specialist model shop Note regarding the film covering Minor creases or bubbles may develop in the film covering due to major fluctuations in weather conditions temperature humidity etc in rare cases you may even find a slight warp in a component These minor faults are in the nature of film covered built up wooden structures and can easily be corrected using a heat gun as commonly used for modelling Creases Blow warm air over the area and rub down with a soft cloth Wing warp Hold the panel twisted gently in the opposite direction to the warp and apply warm air to remove the creases from the covering Caution do n
18. tzen usw und sorgen Sie daf r dass Sie es stets unter voller Kontrolle haben e Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Geht dies nicht wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank unterbrochen Niemals versuchen den Motor am Schwungrad Propeller oder Spinner anzuhalten e Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z B eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht Ferner m ssen Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freize
19. Gr HURNET zu Best Nr 6293 Bauanleitung PP gt gt GEE BEE SPORTSTER F r Zweitaktmotoren mit ca 8 17 cm und Viertaktmotoren mit ca 8 56 cm Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit 4 Funktionen ben tigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler 04 2004 Made in China Technische Daten Spannweite ca 1520 mm Lange U a ca 1010 mm Flacheninhalt ca 38 dm H henleitwerksinhalt ca 7 8 dm Gesamtfl cheninhalt ca 45 86 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ca 2500 g EWD ca 0 0 5 Achtung dieses Modell ist kein Spielzeug Sollten Sie mit solch einem motorisierten Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger die Sie unterst tzen k nnen Es k nnte zu Verletzungen kommen wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Auch wenn Sie schon viele RC Modelle gebaut haben lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf Vollst ndigkeit Es wurde viel M he darauf verwand den Aufwand m glichst einfach zu machen ohne die Sicherheit zu beeintr chtigen Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu Senderantenne einschrauben und dann auf vollst ndige L nge ausziehen Dann den Sender einschalten ebenso den Empf nger Aus entsprechen
20. Klebstoffes die beiden Tragfl gelh lften mittels Klebestreifen zusammenhalten Zum Abschluss wird noch der Rumpf bergang auf die Unterseite des Tragfl gels geklebt 20 Dazu den Tragfl gel auf den Rumpf montieren so dass er mit der Zunge an der Nasenleiste in der Nut des Spantes steckt Jetzt den Rumpf bergang so auf den Tragfl gel legen dass er hinten am Spant anliegt Mit zwei Inbusschrauben den bergang und den Tragfl gel auf dem Rumpf befestigen vorne mit einem Klebestreifen passgenau zum Rumpf sichern Mit einem Stift die Au enkontur des bergangs auf den Tragfl gel bertragen Jetzt den bergang wieder abnehmen mit einem L tkolben etwas kleiner als angezeichnet Die Folie durchschmelzen und vom Holz abl sen Zum Ankleben des bergangs diesen an den Auflagestellen mit Klebstoff einstreichen und wie zuvor beschrieben befestigen 21 Den herausquellenden Klebstoff mit einem St ck Haushaltspapier abwischen Tipp Das Haushaltspapier mit ein wenig Spiritus anfeuchten Rumpf mit Leitwerken Als erstes werden die beiden H henruder mittels dem Verbinder miteinander verbunden Hierzu wie auf dem Foto zu sehen den Stahlverbinder gut anschleifen 1 TA 7 s A PRET Unter Zugabe von Klebstoff den Verbinder in die H henruder einkleben 22 Bis zum Aush rten des Klebstoffes den Verbinder mittels Klebestreifen fixieren festheften Die beiden H henruder bis zum Trocknen des Klebstof
21. Ruder achten F r das untere Scharnier mit einem Balsamesser einen Schlitz in den Rumpf schneiden a Jetzt k nnen die Ruderh rner am Seiten und H henruder montiert werden Vorgehensweise identisch wie bei den Querrudern Motoreinbau Motor mit den Flanschen so in den Motortr ger legen dass der Abstand zwischen Tr gerr ckseite und Luftschraubenmitnehmerscheibe ca 110 mm betr gt In dieser Position die Befestigungsl cher mit einem langen Bohrer oder Bleistift auf die Tr gerarme bertragen F r die Befestigungsschrauben L cher mit 2 5 mm bohren Den Motortr ger entsprechend den Markierungen auf dem Kopfspant mit der R ckseite auf den Kopfspant legen und mit ein paar Tropfen Sekundenkleber anheften Jetzt k nnen die Befestigungsbohrungen auf den Kopfspant bertragen werden 28 Bevor die Befestigungsl cher in den Kopfspant gebohrt werden sollte die Motorhaube angepasst sein Je nach verwendetem Motor m ssen f r Schalld mpfer Ventildeckel etc Aussparungen in die Motorhaube gefr st gefeilt werden Jetzt den Motor wieder vom Motortr ger abschrauben und die Befestigungsl cher auf den Kopfspant bertragen Die hier abgebildete Motorhaube besitzt Aussparungen f r einen Viertakt Motor F r einen Zweitakt Motor m ssen die Aussparungen entsprechend anders angebracht werden Befestigt wird die Motorhaube rechts und links mit je zwei Blechschrauben Es besteht die M glichkeit den Motortr
22. The guarantee covers replacement of any parts which can be shown to exhibit manufacturing faults or material defects within the guarantee period of 24 months from the initial date of purchase No other claims will be considered Cost of transport packing and freight are payable by the purchaser We accept no liability for damage in transit When you send the product to GRAUPNER or to the approved Service Centre for your country you must include a clear and concise description of the fault together with the invoice showing the date of purchase The guarantee is invalid if the component or model fails due to an accident incompetent handling or incorrect usage The following points are important and must be observed at all times e Before you fly the model check that the radio control system is working reliably and that all connections are secure e The batteries must be charged and the range of the radio control system must be checked before you operate the model In particular the radio control system batteries must be fully charged before each session and checked before each flight e Ensure that the channel you intend to use is not already in use by other modellers Never fly the model if you are not certain that your channel is free e Read and observe the instructions and recommendations provided by the manufacturer of your radio control system and accessory components Ensure that the servos are not mechanically obstructed at any point in th
23. as been installed Screw an M2 nut and M2 clevis onto one end of the two threaded pushrods rudder and elevator Slip plastic sleeves onto the two pushrods then slide the sleeves into the aluminium tubes in the fuselage Mark the correct length of the pushrods connect the clevises to the servo output arms and solder the pushrods in the clevises Set the servos and control surfaces exactly to centre neutral before soldering the pushrods in the clevises For the throttle linkage the carburettor should be half open when the servo is at its centre point Pack the receiver in soft foam and fit it under the two aluminium sleeves which will keep it in place The switch can be fixed to the servo plate using two screws the illustration shows the switch installation in our prototype model The windscreen is screwed to the fuselage as shown in the two photos Drill 2 mm holes in the base of the windscreen at the appropriate points mark the hole positions on the fuselage and fit the self tapping screws to secure it Squirt a little white glue into the holes before fitting the screws this will prevent them shaking loose Repeat the procedure for installing the tailwheel unit The tailwheel unit is installed as shown in the two photographs Assembling the GEE BEE SPORTSTER To make it easier to connect the aileron servos to the receiver we recommend connecting a suppressor filter Order No 1040 to each of the appropriate receiver sockets 2 and
24. ben und Gegenplatte das Ruderhorn befestigen Schrauben nicht zu fest anziehen nur so fest dass das Ruderhorn unverr ckbar befestigt ist A 14 Die berstehenden Schrauben mit einem Seitenschneider abschneiden und mit der Gegenplatte b ndig schleifen Die Rudergest nge bestehen aus einem Gabelkopf M2 einem M2 5 einer Gewindestange M2 und einer Mutter M2 Mutter und Gabelkopf M2 auf die Gewindestange aufschrauben Mutter mit Gabelkopf kontern Gabelkopf in Bohrung des Servohebels einh ngen Servo in Mittelstellung bringen M2 5 Gabelkopf in Ruderhorn einh ngen L nge des Gest nges anzeichnen und in Gabelkopf einl ten Jetzt k nnen die Servoabdeckungen angeschraubt werden Jetzt f r die Fahrwerksdr hte die Nuten auf der Tragfl gelunterseite mit einem L tkolben freilegen Fahrwerksdr hte einstecken kontrollieren dass sie auch b ndig mit der Profilkontur abschlie en 15 Befestigungslaschen auflegen und Befestigungsbohrungen bertragen Wie auf den Fotos zu sehen die Laschen anschrauben Jetzt wie auf dem Foto zu sehen die Fahrwerksverkleidung berschieben dass sie an der Au enseite des Fahrwerks anliegt In dieser Position die Au enkontur der Verkleidung auf den Tragfl gel bertragen F r die Befestigungsh lzer der Verkleidungen die Bespannfolie vom Tragfl gel abnehmen Befestigungsh lzer an der Klebefl che mit Klebstoff Sekundenkleber oder UHU hart einstreichen und Ve
25. c les accessoires correspondants qui vont vous permettre la r alisation d un mod le radiocommand Le respect des instructions de montage et d utilisation relatives au mod le ainsi que l installation l utilisation et l entretien des l ments de son quipement ne peuvent pas tre surveill s par la Firme GRAUPNER C est pourquoi nous d clinons toute responsabilit concernent les pertes les dommages ou les co ts r sultants d une mauvaise utilisation ou d un fonctionnement d fectueux Tant qu elle n y a pas t contrainte par le l gislateur la responsabilit de la Firme GRAUPNER n est aucunement engag e pour les d dommagements incluant les d g ts personnels les cas de d c s la d t rioration de b timents ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues une interruption d activit ou la suite d autres cons quences directes ou indirectes provenant de l utilisation du mod le L ensemble de sa responsabilit est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limit e au montant que vous avez r ellement pay pour ce mod le L utilisation du mod le se fait uniquement aux risques et p rils de son utilisateur Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des d g ts personnels et mat riels Avant la premi re utilisation du mod le v rifiez si votre assurance personnelle couvre ce genre de risques Contractez le cas ch ant une assurance sp ciale pour l utilisation des mod les
26. ckets for the screws which secure them to the wings Choose the appropriate drill size to suit the retaining screws Attach the servos to the mounting brackets using the screws supplied with the servos as shown in the three photos Drill 2 mm pilot holes for the screws Snip off the excess screw length using side cutters Extend the servo leads using extension leads Secure the connections to prevent them shaking loose a good method is to shrink a piece of heat shrink sleeve round the connectors Draw the servo leads through the wing panels using the thread which you will find inside the structure Place the servos on the mounting plates so that the pushrods are positioned centrally in the servo well covers Drill pilot holes for the retaining screws and fix the servos in place using pan head self tapping screws Caution check that the screws are not excessively long otherwise the tips might be visible on the top surface of the wing The aileron horns can now be fixed to the ailerons Mark the position of the horns on the ailerons using a setsquare The horns should be positioned with the linkage hole at right angles to the hinge pivot axis Assemble the horns as shown in the photo The effective horn length should be about 22 mm Place the horn in the correct position on the aileron exactly in line with the servo output arm mark the position of the screw holes and drill through the aileron Fix the horns to the ailerons using the
27. dell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf ngerakkus m ssen vor jedem Start geladen werden Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist Beachten Sie die Empfehlungen und Hin
28. dem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der berpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht RC Teile sowie Rudergest nge werden w hrend des Zusammenbaus nach den entsprechenden Baustufen eingebaut Ein sp terer Einbau ist gar nicht oder nur sehr schwierig m glich Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf dass die Sende und Empfangsger te auch f r Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen Bundespost Telekom zugelassen sind sowie eine FTZ Serienpr fnummer besitzen In den Frequenzbereichen f r Funkfernsteuerungen werden auch andere Funkanlagen und Hochfrequenzger te betrieben Deshalb kann kein Schutz vor St rungen durch solche Ger te gew hrt werden Der Betrieb einer Funkfernsteuerung f r Flugmodelle auf den freigegebenen Kan len im 35 MHz Band ist geb hrenpflichtig d h die Funkfernsteuerung muss bei der Deutschen Bundespost Telekom angemeldet werden Weitere Informationen zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer rtlichen Telekom Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau Fachh ndler Hinweise zur Folienbespannung Auf Grund von starken Wetter nderungen Temperatur Feuchtigkeit etc k nnen in der Bespannfolie kleine Falten auftreten In seltenen F llen auch ein Verzug der Bauteile Dies liegt in der Natur der Holzbauweise mit Fol
29. ders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufrauen und gr ndlich mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Motor und Zubeh r Motor Hubraum Schalld mpfer Luftschraube Gl hkerze Best Nr cm Best Nr Best Nr Best Nr OS MAX 40 FX 16 47 1809 330der 26 5x15cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5 15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 330der 28x15 cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 17 45 2701 33 28x15 cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 Fxi 7 45 2701 33 28x15 cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 SX 18 17 1809 33 32x15 cm 1682 1933 1316 32 15 OS MAX FS 52 18 56 1874 33 oder 30x15 cm 1680 SURPASS 1411 33 1316 30 15 1874 Fernlenkanlage Sie muss ber mindestens 8 Kan le und 5 Servos verf gen Ferner sollte am Sender eine Servo Drehrichtungsumkehr m glich sein Besonders empfohlen Computer System ab mc 12 bis mc 24 Es sind Servos mit Normalabmessungen vorgesehen wie z B C 4041 Best Nr 3916 Als Empfangerakku empfehlen wir SANYO 1400 AE Best Nr 2524 welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss d h bis zum Erreichen der angegebenen Kapazitat muss der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden as a Fur die Verbindung der Querruder Servos mit dem Empfanger werden zwei Entst rfilter Best Nr 1040 und zwei Verlangerungskabel Best Nr 3935 11 ben tigt sowie Schaumgummi zur Lagerun
30. e recommend using a low viscosity thin cyano as this penetrates deep into the wood Open up the pushrod exit in the vacuum moulded servo well covers using a small pair of scissors e g Order No 26 Drill 2 mm holes at the four corners of each servo well cover to accept the retaining screws Place the well covers in the recesses on the underside of the wing panels Mark the position of the screw holes and drill them 1 5 mm The servo well covers should not be fixed in place until the servos have been installed Locate the double ended output levers supplied with the aileron servos and cut off one end using side cutters Sand the cut edges smooth as shown Set the servos to centre from the transmitter i e connect the servos and receiver battery plus switch harness to the receiver switch on the transmitter and receiver and set the associated trim levers to centre The servos are now at their centre setting Fix the servos to their mounting brackets using the screws supplied with the servos First press the rubber grommets supplied with the servos into the servo mounting lugs Push the brass tubular rivets into the rubber grommets from the underside so that the flange is at the bottom You can use the tubular spacers as a template when drilling the pilot holes in the mounting brackets You may find it easier to insert the tubular rivets if you fit them on a small screwdriver first Holes must be drilled in the servo mounting bra
31. eir travel Dry cells and rechargeable batteries must never be short circuited Remove all batteries from the model prior to transporting and storing it Do not subject the model to dirty or cold conditions or high levels of humidity or heat Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them They may be seriously damaged if they are free to slide about Care and maintenance e Clean the model carefully after every flight and remove any dirt from the propeller Clean the model and RC components using suitable cleaning agents only Ask your model shop for information e If the model is not to be run for a considerable time it is important to clean and re lubricate all the moving parts Notes on completing the model e Before building the model it is important that you read the instructions right through to the end Tools can be dangerous be aware of the hazards involved in using them e Use cable of adequate cross section capable of carrying the currents which will flow when the model is flying e Before making any glued joints be sure to clean the surfaces and remove all traces of grease We recommend sanding lightly or wiping with a non greasy cleaning agent The same applies to surfaces to be painted otherwise the paint is unlikely to adhere well Before gluing parts to the fuselage it is essential to roughen the surfaces with fine abrasive paper and de grease them with acetone or similar solvent otherwise you w
32. elegt Bitte darauf achten dass kein zu starker L tkolben verwendet wird die Hitze sollte gerade ausreichend sein um die Folie zu schmelzen Die Aussparungen mit den Fingern ertasten anzeichnen mit L tspitze einstechen und am Rand entlang fahren bis die ganze Folie herausgetrennt ist Die beiden Tragfl gelh lften mit dem Verbinder zusammenstecken Passgenauigkeit der beiden Wurzelrippen zueinander kontrollieren Mit einem Bleistift die Mitte des Verbinders anzeichnen Erst nach dieser berpr fung kann der Tragfl gel zusammengeklebt werden Die beiden Tragfl gelh lften werden mit UHU plus endfest 300 zusammengeklebt 19 Nach den Angaben auf der Verpackung des Klebstoffes H rter und Binder zusammenmischen In die Verbinderaufnahme der linken Tragfl chenh lfte ausreichend Klebstoff geben Die eine H lfte des Verbinders ebenfalls mit Klebstoff einstreichen und bis zum Bleistiftstrich in die Fl gelh lfte hinein schieben Die Wurzelrippe der linken Tragfl gelh lfte und den herausstehenden Verbinder d nn mit Klebstoff einstreichen In die Verbinderaufnahme Tasche der rechten Tragfl gelh lfte ausreichend Klebstoff geben Les Jetzt die beiden Tragfl gelh lften zusammenschieben und so ausrichten dass die beiden H lften nicht gegeneinander verdreht sind und die beiden Wurzelrippen ohne Spalt aneinander anliegen Herausquellenden Klebstoff mit Spiritus benetztem Haushaltpapier abwischen Bis zum Aush rten des
33. ellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder nach oben und unten 16 mm H henruder nach oben und unten 20 mm Seitenruder nach rechts und links 30 mm Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Beim Bewegen des Steuerkn ppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen links links Beim Bewegen des H hen Tiefenruder Kn ppels nach hinten sprich zum Bauch muss das Ruder nach oben ausschlagen vorne unten Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Gaskn ppels nach vorne muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen sprich der Vergaser muss ganz ge ffnet sein Und nun viel Vergn gen beim Fliegen mit Ihrer GEE BEE Sportster 33 Graupner to Order No 6293 Building Instructions GEE BEE SPORTSTER For two stroke motors of around 8 17 cc capacity and four stroke motors of around 8 56 cc capacity The model requires a four channel radio control system Specification Wingspan approx 1520 mm Overall length approx 1010 mm Wing area approx 38 dm Tailplane area approx 7 8 dm Total surface area approx 45 86 dm All up weight according to fittings approx 2500 g Longitudinal dihedral 0 to 0 5 Caution Thi
34. ent pour que l aile soit bien immobilis s sous le fuselage Centrage du GEE BEE Sporster Soutenir le mod le de chaque c t du fuselage environ 76mm derri re le bord d attaque de l aile avec le r servoir vide et en position de vol sur le dos Avec un centrage correct il doit se tenir en quilibre avec le nez penchant l g rement vers le bas Le centrage correct pourra tre obtenu si n cessaire par une position correspondante de l accu de r ception Selon l exp rience du pilote le centrage pourra tre d plac vers l arri re sur environ 3mm Avant le premier vol toutes les gouvernes devront tre mises exactement au neutre avec les trims sur l metteur D battements des gouvernes Ailerons 16mm vers le haut et vers le bas Profondeur 20mm vers le haut et vers le bas Direction 30mm vers la droite et vers la gauche Important Lors du montage des tringleries s assurer que le servo correspondant puisse se d placer sur la totalit de sa course incluant le trim et qu il ne soit en aucun cas limit m caniquement En d pla ant le manche de commande de direction vers la droite la gouverne doit se braquer vers la droite et vers la gauche gauche En tirant le manche de commande de profondeur en arri re soi la gouverne doit se soulever et s abaisser en le poussant en avant En d pla ant le manche de commande des ailerons vers la droite le volet droit doit se relever et le gauche s abaisser En poussant le ma
35. f die Au enseite der Rumpfseiten rechts und links ein St ck Klebeband kleben damit kein Klebstoff nach au en flie en kann 24 Jetzt k nnen die R hrchen auf der Innenseite mit den Rumpfseitenteilen und Spant verklebt werden Mit Sekundenkleber heften und mit UHU plus endfest verkleben Bis zum Trocknen des Klebstoffes den Rumpf zum Aufkleben des Rumpfr ckens vorbereiten Hierzu die B gelfolie knapp oberhalb des Absatzes am Rumpf einschneiden Rest vom Holz abl sen und gut der Kante entlang anb geln siehe Foto Die Klebefl che auf der Innenseite des Rumpfr ckens gut anschleifen um eine gute Verklebung der Teile zu erreichen 25 Am Absatz und entlang des Rumpfr ckens mit einem Kreppband den Rumpf abkleben um ein besseres Abwischen des beim Aufkleben des Rumpfr ckens herausquellenden Klebstoffes zu erreichen Jetzt kann der Klebstoff aufgetragen werden Am besten mit UHU plus endfest 300 da dieser Klebstoff eine lange Verarbeitungszeit hat d h es kann in aller Ruhe der Rumpfr cken aufgesetzt und ausgerichtet werden Bis zum Aush rten des Klebstoffes den Rumpfr cken mit Klebestreifen fixieren ein Streifen auf der ganzen L nge aufkleben und mit einer Leiste andr cken 26 Den herausquellenden Klebstoff mit einem St ck Haushaltspapier abwischen Nach dem Trocknen des Klebstoffes werden die H hen und das Seitenruder mittels der Scharniere angeschlagen Auf Beweglichkeit der
36. f the propeller and then get tangled in the blades This is extremely dangerous e If there are passers by or spectators at your flying site make sure that they are aware of the dangers inherent in your activity and insist that they keep a safe distance away at least 5 m e Radio controlled models should only be flown in normal weather conditions i e a temperature range of 5 to 35 C More extreme temperatures can lead to changes in battery capacity material characteristics and other unwanted effects e Model fuels are toxic do not allow them to come into contact with your eyes or mouth Fuel should always be stored in clearly marked containers out of the reach of children e Never run an internal combustion engine in an enclosed space such as a cellar garage etc Model motors produce lethal carbon monoxide gas just like full size engines Motors should only be run in the open air e Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health under certain circumstances Read and observe the notes and warnings supplied by the manufacturer of these materials e Model fuels are volatile and highly inflammable Keep them well away from open flames excessive heat all possible sources of sparks and anything else which could result in a fire Do not smoke in the immediate vicinity of fuel or fuel vapours e Model engines generate a lot of heat The motor and silencer in particular become very hot when ru
37. fes auf ein ebenes Baubrett legen um sicherzustellen dass sie nicht gegeneinander verdreht zusammengeklebt werden Mit einem ebenen Gewicht beschweren Jetzt die H henflosse durch den Schlitz im GFK Rumpfr cken schieben und so ausrichten dass sie rechts und links gleichweit heraussteht und mit der Rumpfl ngsachse einen rechten Winkel bildet In dieser Position die Rumpfkontur auf die H henflosse bertragen H henflosse wieder aus dem Rumpfr cken herausziehen und wie zuvor beschrieben etwas kleiner als angezeichnet die Folie mit einem L tkolben durchschmelzen und vom Holz abl sen 23 Um eine optimale Verklebung von H henflosse und Rumpfr cken zu erreichen kann die H henflosse bevor der Rumpfr cken auf den Rumpf geklebt wird mit diesem verklebt werden Beim Verkleben der beiden Teile unbedingt darauf achten dass sie genau wie zuvor beschrieben zueinander ausgerichtet sind Bis zum Trocknen des Klebstoffes werden die beiden Aluminiumr hrchen der Gest ngef hrung in den Rumpf geklebt Mit einem L tkolben die Gest ngeaustritte aus den Rumpfseitenteilen freilegen F r das DSS System m ssen die Bohrungen in den Spanten und den Rumpfseitenteilen evtl passend nachgearbeitet werden Jetzt k nnen die beiden Aluminiumr hrchen eingeklebt werden An den Klebestellen die R hrchen gut aufrauen anschleifen Die Enden der beiden R hrchen entsprechend der Rumpfau enseiten schr g feilen Beim Einkleben au
38. g von Empf nger und Batterie z B Zellkautschuk Best Nr 1637 Klebstoffe Epoxydkleber z B UHU plus schnellfest Best Nr 962 Epoxydkleber z B UHU plus endfest Best Nr 950 WeiBleim z B UHU coll Best Nr 958 60 UHU hart z B Best Nr 534 Sekundenkleber z B Best Nr 5821 Schraubensicherungslack z B Best Nr 952 10 Zubeh r f r den Betrieb nicht enthalten Kraftstoff mit synthetischem Ol je nach verwendetem Motor Kraftstofffilter z B Best Nr 1650 1 Kraftstoffschlauch z B Best Nr 1643 Kraftstoff Handpumpe z B Best Nr 1610 Gl hkerzenbatterie mit Kerzenstecker z B 3252 Elektrostarter z B Best Nr 1628 Starterbatterie z B Best Nr 2592 Erforderliches Werkzeug nicht enthalten Verschiedene Kreuzschlitz Schraubendreher spitze Zange Flachzange Seitenschneider Balsamesser oder Rasierklinge verschiedene Bohrer Universalkerzenschl ssel Abkr pfzange Best Nr 5732 Lexanschere Best Nr 26 Der Zusammenbau von GEE BEE SPORSTER Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien bestens vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Der Tragfl gel Als erster Arbeitschritt werden die Querruder mittels der Scharniere an den Tragfl gelh lften angeschlagen Die Scharniere m ssen so eingeklebt werden dass sie zur H lfte in die Querruder zur
39. has a long pot life i e it can be applied to the joint lines carefully and the parts positioned accurately at your leisure Tape the turtle deck to the fuselage while the glue is hardening Apply a full length strip along the joint and tape a strip of wood over it to ensure that the parts are flush Wipe off the excess resin using a piece of kitchen paper Tip moisten the paper towel with a little methylated spirit beforehand When the epoxy has cured the elevators and rudder can be attached to the tailplane and fin using the hinges supplied Ensure that the control surfaces are free to move to their full extent on both sides of neutral You will need to cut a slot in the fuselage using a balsa knife to accept the bottom hinge The horns can now be attached to the rudder and elevator the procedure is exactly as described for the ailerons Installing the motor Place the motor on the motor mount and position it so that the distance between the nose bulkhead and the front face of the propeller driver is about 110 mm In this position mark the location of the screw holes on the motor mount arms working with a long drill or pencil through the motor mounting lugs Drill 2 5 mm pilot holes in the mount arms Fix the motor to the mount using the 2 9 mm self tapping screws supplied Place the rear face of the motor mount on the nose bulkhead lined up with the markings and tack it in place with a few drops of cyano The position of the reta
40. heck your RC system regularly as its components eventually wear and need to be replaced or repaired Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning If this should happen your model will be uncontrollable and completely unpredictable Never leave your radio control system unguarded as other people might pick it up and try to use it Your RC system can only work reliably if the batteries are kept fully charged Don t ignore our warnings They refer to materials and situations which if ignored can result in fatal injury or permanent damage You alone are responsible for the safe operation of your radio controlled model and motor If you have any questions regarding the safe operation of your RC model aircraft please turn to your local model shop in the first instance as the staff will be pleased to help you e Propellers and other rotating parts which are powered by a motor represent a permanent hazard and present a real risk of injury Don t touch them with any part of your body For example a propeller spinning at high speed can easily slice off a finger e Keep well clear of the rotational plane of the propeller You never know when some part may come loose and fly off at high speed hitting you or anybody else in the vicinity Never touch the revolving propeller with any object e Take care with loose clothing such as scarves loose shirts etc Flapping cloth can easily be sucked into the area o
41. hrauben An entsprechenden Stellen L cher mit 2 mm in die Windschutzscheibe bohren auf den Rumpf bertragen und mit Blechschrauben befestigen In die Befestigungsl cher Wei leim einspritzen und dann die Schrauben eindrehen Bu Bei der Montage des Spornfahrwerks wird genauso verfahren Wie auf den beiden Fotos zu sehen das Spornfahrwerk montieren Zusammenbau der GEE BEE Sportster F r den Anschluss der beiden Querruderservos an den Empf nger empfiehlt es sich in die entsprechenden Empf ngerbuchsen 2 und 5 je ein 100 mm langer Entst rfilter Best Nr 1040 einzustecken 32 Querruderservos an den Verl ngerungskabeln anschlie en Tragfl che in die Aussparung des Spantes stecken und mit den beiden Inbusschrauben auf dem Rumpf befestigen Schrauben nur so fest anziehen bis die Tragfl chen unverr ckbar auf dem Rumpf aufliegen Auswiegen der GEE BEE Sportster Das Modell rechts und links neben dem Rumpf ca 76 mm hinter der Tragfl chennasenleiste mit leerem Tank in R ckenfluglage unterst tzen Bei korrekter Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagerecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Falls erforderlich muss der Schwerpunkt durch entsprechende Position des Empf ngerakkus erreicht werden Je nach K nnen des Piloten kann der Schwerpunkt noch um ca 3 mm nach hinten gelegt werden Vor dem Erstflug m ssen s mtliche Ruder bei Sendertrimmung in Mitte genau auf Mittelstellung Nullst
42. hrottle so that the barrel closes completely when you move the throttle stick and trim to their end points If this does not work pinch the fuel feed line between your fingers or pull it off the carburettor Never try to stop the motor by grasping the flywheel propeller or spinner e All model flyers should behave in such a way that the danger to people and property is minimised Never act in any way which will disturb other flyers and jeopardise safe orderly flying at the site In legal terms our models are classed as aircraft and as such are subject to legal regulations and restrictions which must be observed Our brochure Luftrecht f r Modellflieger Aviation Law for Model Flyers is available under Order No 8032 and contains a summary of all these rules Your local model shop will have a copy which you can read Models fitted with glowplug motors may only be flown with the landowner s permission and third party insurance is mandatory There are also Post Office regulations concerning your radio control system and these must be observed at all times Please don t misunderstand the purpose of these notes We only want to make you aware of the many dangers and hazards which can arise if you lack knowledge and experience or work carelessly or irresponsibly If you take reasonable care model flying is a highly creative instructive enjoyable and relaxing pastime Important safety notes You have acquired a kit which can be as
43. ienbespannung Es kann wie folgt mit einem Hei luftgebl se F n oder Folienb geleisen wie sie f r den Modellbauer angeboten werden wieder korrigiert werden Falten Glattb geln oder mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben Verzogener Fl gel Fl gel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit B geleisen oder Warmluft die Bespannung wieder gl tten Vorsicht Nicht mehr W rme zuf hren als unbedingt notwendig Bei zu hei em B geleisen schmilzt die Folie und es entstehen L cher Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit Aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden diese durch Wei leim gegen L sen sichern Wei leim in Bohrung einspritzen und Schraube eindrehen Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und m ssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Motorflugmodelle sind
44. ill not obtain strong durable joints This applies in particular to moulded GRP fuselages Motor and accessories Motor Capacity Silencer Propeller Glowplug Order No cc Order No Order No Order No OS MAX 40 FX 6 47 1809 33 or 26 5x 15cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5 15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 33 or 28x 15cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 7 45 2701 33 28x 15cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 Fxi 7 45 2701 33 28x 15cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x15cm 1682 1933 1316 32 15 OS MAX FS 52 8 56 1874 33 or 30x15cm 1680 SURPASS 1411 33 1316 30 15 1874 Radio control system For this model you require at least a four channel RC system with five servos The transmitter should also feature a servo reverse facility We particularly recommend mc 12 to mc 24 computer systems The model is designed for standard size servos e g C 4041 Order No 3916 We recommend the following receiver battery SANYO 1400 AE Order No 2524 which should be properly maintained before and after each flying session i e the pack needs to be cycled charged and discharged several times before it reaches full rated capacity For connecting the aileron servos to the receiver you will need two suppressor filters Order No 1040 You will also need to extend the aileron servo leads using two extension leads Order No 3935 11 We recommend that you pack the receiver and battery in protective padding such as foam rubber Order No 1637
45. in sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Ber hrung kommt e Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen e Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen Sie diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m aufzuhalten e Modellflug darf nur bei normalen Au entemperaturen betrieben werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t und Werkstoffeigenschaften und anderem f hren e Modellkraftstoff ist giftig Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Beh ltern und au erhalb der Reichweite von Kindern zul ssig e Motor nie in geschlossenen R umen wie Keller Garage usw laufen lassen Auch Modellmotoren entwickeln t dliches Kohlenmonoxid Gas Nur im Freien betreiben e Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller e Modellkraftstoff ist leicht entz ndlich und brennbar fernhalten von offenem Feuer berm iger W rme irgendwelchen Quellen von Funken oder sonstigen Dingen die zu einer
46. ining screw holes can now be marked on the nose bulkhead The next step is to drill the screw holes in the nose bulkhead but first the cowl should be trimmed to fit Cut and file out the openings required to clear the silencer rocker cover etc to suit the motor you are installing The motor can now be unscrewed from the motor mount and the screw holes for the motor mount marked on the nose bulkhead The cowl shown in the illustrations has been trimmed to suit a four stroke motor For a two stroke the openings will need to be positioned differently The cowl is fixed to the fuselage using two self tapping screws on each side There are two methods of installing the motor mount rigidly or using vibration absorbers For a rigid installation drill 5 5 mm holes in the nose bulkhead For vibration absorbers the holes need to be 9 mm 10 If you opt for a rigid installation the captive nuts have to be pressed into the holes in the rear face of the nose bulkhead The best method is to tack the captive nuts to a length of wood with a drop of cyano so that they can be pushed into the holes in the bulkhead from the rear With the nuts in place fit and tighten the screws from the front face to draw the nuts into the wood Once the motor mount has been attached to the nose bulkhead the motor can be fixed to the mount again Before you install the motor permanently connect the pre formed end Z bend of the throttle pushrod to the carburett
47. itesse avec une forte inertie et vous toucher ou une tierce personne Veillez galement ce qu aucun objet quelconque vienne en contact avec l h lice en rotation Veillez galement aux v tements flottants tels qu charpe ou cravate etc qui peuvent tre aspir s et s enrouler sur l h lice Avant de faire voler votre mod le informez tous les passants et les spectateurs sur les possibilit s de danger qu il peut pr senter et demandez leur de se tenir une distance de s curit au moins 5 m tres Un mod le volant R C ne doit tre utilis que par des temp ratures ext rieures normales c est dire dans une plage comprise entre 5 35 C Les temp ratures extr mes peuvent conduire par ex une modification de la capacit des accus et des propri t s des mat riaux Le carburant utilis pour les moteurs mod le r duit est toxique Ne le mettez pas en contact avec les yeux ou la bouche Sa conservation devra se faire dans un r cipient nettement identifiable et hors de la port e des enfants Ne faites jamais tourner un moteur thermique dans un local ferm tels que cave garage etc car les gaz d chappement contiennent de l oxyde de carbone dangereux Faites tourner votre moteur uniquement l ext rieur Les colles et les peintures contiennent un solvant qui dans certaines circonstances peut tre nocif pour la sant Observez imp rativement les conseils correspondants et les avertissements donn s
48. itgestaltung Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsfahiges RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Mo
49. k nnen Modellmotoren Nachbarn st ren Ruhezeiten beachten Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z B auf sandigem Grund so wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt der auch ins Auge fliegen kann Schutzbrille tragen Darauf achten dass weder der Gl hkerzenstecker noch das dazugeh rige Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Ber hrung kommt Auch das Drosselgest nge daraufhin berpr fen Besondere Vorsicht ist geboten wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird Drehende Teile weit von sich weg halten Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten Der Tankinhalt kann nie restlos ausgeflogen werden Nie Personen uberfliegen Nie auf Personen zufliegen e Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten mindestens 1 5 km Luftlinie Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten e Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden e W hrend des Start und Landevorgangs m ssen die Start und Landefl chen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein e Das Flugmodell muss w hrend des gesamten Fluges st ndig beobachtet werden k nnen Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen e Betreiben Sie Ihr Modell nie auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Park oder Spielpl
50. le fil d acier vient bien de niveau avec le contour du profil de l aile Placer les pattes de fixation et reporter les per ages correspondants fixer les pattes comme repr sent sur la photo Mettre en place maintenant le car nage du train d atterrissage comme montr sur la photo suivante de fa on ce que son c t ext rieur vienne contre la jambe du train d atterrissage Dans cette position reporter le contour ext rieur du car nage sur l aile Retirer le film de recouvrement sur l aile pour les fixations en bois des car nages Enduire les surfaces de collage des fixations en bois avec de la colle seconde ou de la UHU hart et presser les car nages dans la bonne position sur l aile Apres le s chage de la colle retirer les car nages et percer un trou de d 6mm au travers des fixations en bois et du coffrage inf rieur de l aile voir les photos Couper quatre pi ces dans le tourillon de bois de b6mm fourni et les coller dans les per ages Important Les tourillons de bois doivent tre enfonc s jusque sous le coffrage sup rieur de l aile et tre coll s avec celui ci Apr s le s chage de la colle poncer les tourillons de niveau avec les fixations en bois Mettre maintenant en place les car nages percer les trous de fixation et les fixer avec des vis parker t te cylindrique Les car nages de roue en deux pi ces seront maintenant perc s Veiller ce que les surfaces peintes se raccordent exactement les fixer
51. leries connecter la chape sur le palonnier des servos et souder la tringlerie dans la chape du c t des gouvernes En soudant les tringleries dans les chapes veiller ce que les servos et les gouvernes de direction et de profondeur se trouvent en position neutre Pour la tringlerie de gaz le carburateur devra tre demi ouvert avec la position milieu du servo Le r cepteur enrob de caoutchouc mousse pourra tre fix sous les deux tubes en aluminium L interrupteur montr sur cette illustration est fix par deux vis sur la platine des servos et correspond au montage effectu sur le prototype Fixer le pare brise avec des vis comme montr sur les photos suivantes Percer des trous de d 2mm aux emplacements correspondants dans le pare brise les reporter sur le fuselage et fixer le pare brise avec des vis parker Injecter de la colle blanche dans les per ages et serrer les vis Proc der exactement de la m me fa on pour monter la roulette de queue comme montr sur les deux photos suivantes Assemblage du GEE BEE Sportster Pour le raccordement des deux servos d ailerons connecter sur les sorties de voie correspondante du r cepteur 2 et 5 il est conseill d interposer un filtre antiparasite de 100mm de longueur R f N 1040 Relier le cordon des servos d ailerons aux cordons de rallonge introduire l aile dans l ouverture du couple et la fixer sous le fuselage avec les deux vis BTR Serrer les vis juste suffisamm
52. ll muss entsprechend justiert werden e Fernlenkanlage Sich vergewissern dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten RC Anlage fters kontrollieren auch sie ist gewissem Verschlei ausgesetzt Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors Fragen die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet e Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen e Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder dritte Personen treffen Darauf achten dass ke
53. n ist Jetzt den Tank von der Tragfl chenauflage aus so in den Rumpf schieben dass die drei Silikonschl uche durch die Bohrung im Kopfspant kommen Um ein nach hinten Rutschen des Tanks w hrend des Flugs zu vermeiden sollte zwischen Tank und Servobrettchen ein St ck Schaumstoff geklemmt werden 30 Servo Einbau im Rumpf Wie beim Tragfl gel beschrieben die Gummit llen und Hohlnieten in die Servoflansche einsetzen In das Servobrettchen im Rumpf stecken und mit den den Servos beiliegenden Schrauben befestigen entsprechend vorbohren Das Servo f r die Motordrossel wird erst nach dem Einbau des Tanks eingebaut Auf je eine Gewindestange f r Seiten und H henruder eine Mutter M2 und ein Gabelkopf M2 aufdrehen und vom Rumpfende aus zusammen mit je einem Kunststoffrohr in die Aluminiumr hrchen schieben L nge der Gest nge anzeichnen Gabelkopf in Servohebel einh ngen und Gest nge in Gabelkopf einl ten Beim Einl ten der Gest nge in die Gabelk pfe von H hen und Seitenruder m ssen die Servos und die Ruder sich in Mittelstellung befinden Beim Drosselgest nge muss bei Mittelstellung des Servos der Vergaser halb ge ffnet sein 31 Der Empf nger kann mit Schaumstoff unter die beiden Aluminiumr hrchen geklemmt werden Der Schalter auf diesem Bild entspricht der Einbau noch dem Prototyp wird mit zwei Schrauben im Servobrettchen befestigt Wie auf den nachfolgenden Fotos zu sehen die Windschutzscheibe ansc
54. nche de commande des gaz en avant le moteur doit tourner plein gaz l admission d air du carburateur tant grande ouverte Et maintenant nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec les vols de votre GEE BEE Sportster GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Sous r serve de modifications Nous ne sommes pas responsables d ventuelles erreurs d impression 04 2004 11
55. ngeur puisse se mouvoir librement sans rester bloqu l int rieur du r servoir Monter maintenant le bouchon du r servoir et le fixer avec la vis t te cruciforme il est important que la vis soit suffisamment serr e afin que le r servoir soit tanche Connecter une longueur de durit d environ 100mm sur chaque tube sortant du r servoir Rep rer les durits avec un crayon feutre celle pour l alimentation vers le carburateur pour le trop plein et pour le remplissage Introduire maintenant le r servoir dans le fuselage par l assise de l aile de fa on ce que les trois durits passent au travers de l ouverture dans le couple avant Pour emp cher le r servoir de glisser vers l arri re durant le vol un morceau de caoutchouc mousse sera coll entre le r servoir et la platine des servos Montage des servos dans le fuselage Ins rer les passe fils en caoutchouc et les illets dans les pattes des servos comme il a t d crit pour ceux des ailerons Placer les servos dans la platine dans le fuselage et les fixer avec les vis fournies parmi leurs accessoires Percer les avant trous correspondants Le servo des gaz sera mont apr s l installation du r servoir 10 Visser un contre crou M2 et une chape M2 sur chaque tringlerie filet e pour la direction et la profondeur et les introduire par l extr mit arri re du fuselage chacune avec une gaine en plastique dans les tubes d aluminium Marquer la longueur des tring
56. nning and stay at a high temperature for quite a while Touching the hot parts can give you serious burns so take care especially when carrying out adjustments wear protective gloves Hot engines can even start a fire under certain circumstances e When the motor is running it expels hot toxic gases from the exhaust together with very hot fluid combustion residues which can burn you if you are not careful e Remove all unused fuel from the fueltank and motor after every session e Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it e g propeller linkages control surfaces etc is in good condition and undamaged If you find a fault do not fly the model until you have corrected it e Model motors are usually started with the help of an electric starter which should be fitted with the appropriate adaptor where necessary With fixed wing models an alternative is to use a chicken stick a length of thick wooden dowel with a piece of water hose pushed over it e Many model motors are very noisy producing a sound level much higher than 85 dB A which implies that you should wear ear defenders Never run a motor without the silencer fitted Even with a silencer model engines can easily disturb your neighbours Don t run motors when other people expect peace and quiet e If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground the propeller will suck up sand and du
57. nts where the mounting blocks for the undercarriage trousers will be located Apply glue cyano or UHU hart to the mounting blocks and place them on the wing skin in the appropriate position Position the trousers over them and press them down against the wing skin When the glue has set hard remove the trousers and drill a6 mm hole through each mounting block and the bottom wing skin as shown in the photos Cut four pieces from the 6 mm hardwood dowel supplied and glue them in the holes Important the dowels must extend right through the top wing skin so that they are keyed into the actual wing structure When the glue has set hard sand the dowels back flush with the surface of the mounting blocks Now place the trousers in position drill holes for the retaining screws and attach them to the mounting blocks using pan head self tapping screws The two part wheel spats can now be prepared ensure that the painted trim stripes line up correctly tape the parts in place temporarily Start by drilling holes the same diameter as the self tapping screws in the rear spat section then mark the hole positions on the front spat section and drill 1 5 mm holes right through both parts Attach the wheels to the axles using the collets and grubscrews supplied then install the front and rear wheel spat sections permanently The wheel spats should be positioned on the undercarriage trousers with the underside of the spats flush with the wheel
58. o the brace and up against the root rib Check that the two panels are not twisted relative to each other The root ribs must meet snugly without gaps Where epoxy is forced out of the joint wipe off the excess using a piece of kitchen paper dipped in methylated spirit meths Tape the wing panels together to prevent them shifting out of alignment then leave the wing joint to harden completely To finish this stage the wing centre section fairing is glued to the underside of the wing This is done by first fitting the wing on the fuselage insert the leading edge tongue in the channel in the fuselage bulkhead Now place the centre section fairing on the wing resting against the bulkhead at the rear Fix the wing fairing and the wing to the fuselage using the two socket head cap screws supplied and temporarily secure the front of the fairing with a strip of tape taking care to line it up accurately with the fuselage Mark the outside shape of the fairing on the wing using a felt tip pen Remove the fairing again and melt away the covering film just inside the marked lines using a soldering iron Peel away the film between the two lines Apply glue to the contact surfaces of the wing fairing and attach it to the wing positioned exactly as described previously Carefully wipe off excess adhesive on a piece of kitchen paper Tip moisten the paper towel with methylated spirit beforehand Fuselage and tail panels The first step in thi
59. ols sur les volets d aileron l aide d une querre Les guignols d ailerons devront tre fix s de fa on ce que le point d articulation de la gouverne et le point de connexion de la chape correspondent Assembler les guignols comme repr sent sur la photo le bras de levier entre le volet et le point de connexion sur le guignol est d environ 22mm Placer les guignols sur la bonne position dans le prolongement du palonnier du servo puis reporter les trous de fixation et les percer Fixer les guignols l aide des vis t te cylindrique et des contre plaques serrer les vis juste suffisamment pour bien immobiliser les guignols Couper la partie d passante des vis avec des pinces coupantes et les limer au ras de la contre plaque Les tringleries d ailerons sont compos es chacune d une chape M2 d uns chape M2 5 d une tringlerie filet e M2 et d un contre crou M2 Visser l crou et la chape M2 sur la tringlerie filet e puis bloquer la chape avec le contre crou Connecter la chape sur le palonnier du servo et s assurer que ce dernier soit au neutre Connecter la chape M2 5 sur le guignol d aileron marquer la longueur de la tringlerie et souder la chape sur celle ci Les recouvrements de servo pourront maintenant tre fix s en place Degager maintenant les rainures recevant les jambes du train d atterrissage en fil d acier l intrados de l aile avec un fer souder Mettre les jambes du train en place et v rifier si
60. or throttle lever Assembling and installing the fueltank Cut a piece of silicone fuel tubing about 50 mm long and push it onto the fueltank clunk weight Push the free end of the fuel tubing onto one of the tubes in the fueltank stopper and check that the clunk will be able to move freely inside the tank without binding or jamming when the stopper is in place Push the tank stopper over the neck of the fueltank and tighten the cross point clamping screw Ensure that the screw is tight enough to seal the fueltank completely Cut three pieces of silicone fuel tubing about 100 mm long and push them onto the tubes where they exit the fueltank Mark the fuel lines using a felt tip pen or coloured tape to indicate which is the fuel feed the overflow and the filler line Fit the fueltank into the fuselage through the wing saddle threading the three silicone fuel lines through the hole in the nose bulkhead Jam a piece of foam plastic between the fueltank and the servo plate to ensure that it cannot shift backwards in flight Installing the servos in the fuselage Press the rubber grommets and tubular rivets into the servo mounting lugs as described for the wing mounted servos Place the servos in the openings in the servo mounting plate in the fuselage and drill pilot holes for the retaining screws Fix the servos to the plate using the screws supplied with the servos Note that the throttle servo cannot be fitted permanently until the fueltank h
61. ot heat the film more than is absolutely necessary If the air or the iron is too hot the film may melt and holes may be formed This model is highly pre fabricated and can be built in a very short time However the work which you have to carry out is important and must be done carefully The model will only be strong and fly well if you complete your tasks competently so please work slowly and accurately When self tapping screws have to be screwed into wood apply a little white glue to prevent them shaking loose just squirt white glue into the hole and fit the screw Safety notes and warnings relating to model aircraft powered by glowplug motors Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time These safety notes are an integral part of the instructions Please keep them and the operating instructions in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to the new owner Powered model aircraft are very demanding and potentially dangerous machines and call for a high level of technical knowledge and skill from the operator together with a responsible attitude Powered model aircraft are not suitable for young persons under 18 years of age Young people should only be permitted to operate this model under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity The opera
62. pan head screws and spreader plates supplied Don t over tighten the screws they should be just tight enough to prevent the horns shifting under load Snip off the excess screw length using side cutters and file them back flush with the spreader plates Each aileron pushrod consists of one M2 clevis one M2 5 clevis a length of M2 threaded rod and an M2 nut Screw the nut and M2 clevis on the threaded rod and lock the nut against the clevis Connect the clevis to the hole in the servo output arm Set the servo to centre neutral from the transmitter Connect the M2 5 clevis to the aileron horn Mark the correct length of the pushrod and solder the end to the clevis The servo well covers can now be screwed to the wings Use your fingertips to locate the channels for the undercarriage units in the underside of the wing and melt away the covering film using a soldering iron Insert the undercarriage units and check that they end flush with the outer surface of the wing Place the saddle clamps over the undercarriage units and mark the position of the retaining screws Drill pilot holes and screw the saddle clamps in place as shown in the photos Now fit the undercarriage trousers leg fairings over the wire undercarriage units they should rest against the outside of the undercarriage units In this position run a felt tip pen round the outside of the trousers on the wing surface Slit and peel away the covering film at the poi
63. par le fabricant Le carburant est facilement inflammable tenez le loign d une flamme ouverte d une source de chaleur excessive et de toute autre chose pouvant produire des tincelles qui conduiraient une inflammation Ne fumez pas dans l environnement direct du carburant ni de ses vapeurs Un moteur mod le r duit d gage une forte chaleur en fonctionnant Le moteur et le Silencieux deviennent tr s chauds et le restent encore un moment apr s l arr t Ne les touchez pas dans ces conditions sous peine de vous br ler et prenez des pr cautions en effectuant les r glages La chaleur du moteur peut aussi provoquer un incendie Durant le fonctionnement du moteur l chappement vacue non seulement des gaz chauds et toxiques mais aussi des r sidus de combustion galement tr s chauds et liquides pouvant provoquer des br lures Nettoyez le moteur apr s chaque utilisation Vidangez le restant de carburant non consomm dans le r servoir et vacuez le aussi du moteur Avant chaque utilisation v rifiez le mod le et toutes les pi ces qui y sont rattach es par ex h lice connexions des gouvernes etc pour d tecter une possible d t rioration Ce n est qu apr s avoir rem di tous les d fauts ventuels que le mod le pourra tre mis en vol Le d marrage du moteur se fera avec un starter lectrique On pourra aussi le d marrer la main en utilisant par ex une pi ce de bois rond recouvert d un morceau de tu
64. pliquer de la colle dans le logement du panneau d aile gauche Enduire galement de colle une moiti de la cl d aile jusqu au trait de crayon et l introduire dans le logement du panneau Appliquer ensuite suffisamment de colle dans le logement de la cl dans le panneau d aile droit sur la nervure d emplanture et sur la partie de la cl d passant du panneau droit Assembler maintenant les deux panneaux d aile et les aligner de fa on ce que les deux nervures d emplanture se joignent exactement l une contre l autre sans d calage et sans espace entre elles Essuyer les bavures de colle avec du papier m nager impr gn d alcool Fixer ensemble les deux panneaux avec du ruban adh sif jusqu au durcissement de la colle Pour terminer coller le raccordement du fuselage sur l intrados de l aile Pour cela monter l aile sous le fuselage en introduisant la languette sur le bord d attaque dans la rainure du couple du fuselage Placer maintenant le raccordement du fuselage sous l aile contre le couple arri re Fixer le raccordement et l aile sous le fuselage avec deux vis BTR et l avant avec du ruban adh sif exactement align avec le fuselage Reporter le contour ext rieur du raccordement sur l aile avec un crayon Retirer maintenant le raccordement et retirer le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible que celle trac e avec un fer souder pour mettre le bois nu Pour coller le raccordement enduire de colle des s
65. retenu avant et apr s chaque s ance de vol c est dire charg jusqu l atteinte de la capacit indiqu e puis nouveau d charg plusieurs fois de suite Pour la liaison des servos d ailerons avec le r cepteur deux filtres antiparasite R f N 1040 et deux cordons de rallonge R f N 3935 11 seront n cessaires ainsi que du caoutchouc mousse pour l enrobage du r cepteur et de l accu de r ception par ex du caoutchouc cellulaire R f N 1637 Colles Colle epoxy par ex UHU plus schnellfest R f N 962 Colle epoxy par ex UHU plus endfest 300 R f N 950 Colle blanche par ex UHU coll R f N 958 60 UHU hart par ex R f N 534 Colle seconde par ex R f N 5821 Freine filet par ex R f N 952 Accessoires de terrain Non fournis Carburant avec huile synth tique selon le moteur utilis Filtre carburant par ex R f N 1650 1 Durit carburant par ex R f N 1643 Pompe carburant main par ex R f N 1610 Batterie de d marrage avec soquet bougie par ex R f N 3252 Starter lectrique par ex R f N 1628 Batterie de starter par ex R f N 2592 Outillage n cessaire Non fourni Diff rents tournevis Cruciformes des pinces becs pointus des pinces plates des pinces coupantes un couteau balsa ou une lame de rasoir un jeu de forets une cl bougie universelle des pinces contre couder R f N 5732 et des ciseaux pour Lexan R f N 26 Les as
66. rkleidung aufschieben und in richtiger Position auf den Tragfl gel dr cken 16 Nach dem Trocknen des Klebstoffes Verkleidungen abnehmen durch die Befestigungsh lzer und untere Beplankung ein Loch 6 mm bohren siehe Fotos Von dem beiliegenden Rundholz 6 mm vier St cke abschneiden und in die L cher kleben Wichtig die Rundh lzer m ssen bis zu der oberen Beplankung reichen sprich mit dieser verklebt werden Nach dem Trocknen des Klebstoffes die Rundh lzer mit Befestigungsh lzern b ndig schleifen 17 Jetzt die Verkleidungen aufschieben Befestigungsl cher bohren und mit Zylinderblechschrauben befestigen gt Jetzt werden die zweiteiligen Radverkleidungen abgebohrt Darauf achten dass die Lackierung ohne Absatz durchl uft evtl mit Klebeband fixieren A Zuerst in die hintere Verkleidung L cher im der Blechschrauben bohren diese dann auf die Vordere bertragen und mit 1 5 mm durchbohren Vor der Montage der Verkleidungen m ssen die R der mittels Stellringe auf den Achsen montiert werden Die Radverkleidungen werden so an die Fahrwerksverkleidung geschraubt dass die Unterseite der Verkleidungen mit den Radachsen abschlie en Wie auf den nachfolgenden Fotos zu sehen die Verkleidungen miteinander verschrauben 18 Zusammenbau der Tragfl gelh lften Die Bohrungen f r die Tragfl chenbefestigungsschrauben und die Aussparungen f r die Querruderservos werden mit einem L tkolben freig
67. rs must both deflect up stick forward elevators down If you move the aileron stick to the right the right aileron should rise the left aileron fall When you move the throttle stick forward the motor should run to the full throttle position i e the carburettor barrel should be fully open We wish you every success and many enjoyable flights with your GEE BEE SPORTSTER GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY We reserve the right to introduce modifications No liability for printing errors 04 2004 Made in China 12 Groupner ieee Instructions de montage GEE BEE SPORTSTER Pour moteur deux temps d environ 8 7 cm3 ou moteur a quatre temps d environ 8 56 cm3 Un ensemble R C 4 voies est n cessaire Caract ristiques techniques Envergure env 1520mm Longueur hors tout env 1010mm Surface de l aile env 38 dm Surface du stabilisateur env 7 8 dm Surface totale env 45 86 dm Poids en ordre de vol selon quipement 2500 g Diff rence de calage d incidence 0 0 5 Attention Ce mod le n est pas un jouet Si vous n avez encore aucune exp rience avec ce genre de mod le motoris faites vous assister par un mod liste exp riment Ce mod le peut provoquer des blessures s il est utilis sans connaissances pr alables Pensez la s curit et votre sant Important A lire avant de commencer la construction M me si vous avez d j construit de nombreux mod les R C veuillez
68. s conseils donn s dans les instructions d utilisation de votre ensemble R C et de ses accessoires Veillez ce que les servos ne soient pas bloqu s m caniquement sur la totalit de leur course Les batteries et les accus ne devront pas tre mis en court circuit Retirer tous les accus du mod le durant son transport et lorsqu il n est pas utilis N exposez pas le mod le une trop forte humidit une chaleur ou un froid intensifs ainsi qu aux salissures e Prot gez le mod le et les l ments R C contre tout risque de d t rioration ou de d placement durant le transport Entretien e Nettoyez le mod le apr s chaque utilisation Essuyez toutes les salissures m me sur l h lice Nettoyez le mod le et les l ments R C avec un produit nettoyant adapt informez vous pour cela aupr s de votre revendeur e Lorsque le mod le ne devra pas tre utilis durant un certain temps toutes les pi ces en mouvement devront tre nettoy es et nouveau lubrifi es Conseils pour les assemblages du mod le e Avant de commencer les assemblages du mod le tudiez le plan et les instructions de montage jusqu la fin Veillez aux dangers possibles pr sent s par les outils e Utilisez des fils lectriques d une section adapt e aux intensit s de courant utilis es e Nettoyez chaque emplacement de collage avant d effectuer celui ci pour liminer toute trace de gras Ceci pourra tre effectu par un pon age suivi d
69. s model is not a toy If you are a beginner to this type of powered model please ask an experienced model flyer for help and support If you attempt to operate the model without knowing what you are doing you could easily injure yourself or somebody else Please keep your safety and well being in mind at all times Important before you start construction Even if you have already built a large number of RC models please read right through these instructions and check all the kit components against the parts list We have taken great trouble to keep construction as simple as possible without making any compromises in the area of safety Check that the radio control system works correctly and at full range before every flight fit the transmitter aerial and extend it fully then switch on the transmitter and the receiving system Walk away from the model and check that all the control surfaces work smoothly and immediately at an appropriate distance and deflect in the correct sense direction relative to the stick movements If you are a relative beginner to model flying we recommend that you enlist the aid of an experienced model pilot to help you check and test fly the model The RC components and control surface linkages should be installed at specific stages in building the model as described in the building instructions It may be very difficult or even impossible to fit these parts later If you intend to buy a radio control system for
70. s stage is to connect the two elevator panels using the joiner rod Sand the surfaces of the steel joiner thoroughly to provide a key for the epoxy Apply epoxy to the holes and channels in the elevators and glue the wire joiner in them Tape the joiner in place while the epoxy is curing While the glue is hardening lay both elevators on a flat building board to ensure that they are not twisted relative to each other Check that the leading edge is straight Weight the elevators down while the glue is hardening Slide the tailplane through the slots in the GRP fuselage turtle deck moulding and centre the panel carefully it should project by an equal amount on both sides and form a right angle with the fuselage centreline Mark the outline of the fuselage on the tailplane in this position Withdraw the tailplane from the turtle deck again and remove the covering film inside the marked lines as described earlier for the wing centre section melt the film just inside the marked lines and peel it away from the wood To achieve a really strong joint between the tailplane and the moulded turtle deck we recommend that the two parts are joined before the turtle deck is glued to the fuselage permanently When gluing the parts together ensure that the tailplane is positioned exactly central and square as already described While the glue is hardening the two aluminium sleeves which form the pushrod guides can be glued to the fuselage
71. semblages du GEE BEE SPORTSTER Commencez les assemblages lorsque vous serez d abord familiaris avec les pi ces et les diff rents stades de montage Si l une des pi ces fait l objet d une r clamation consultez votre revendeur de m me avant de commencer les assemblages L aile La premi re tape de travail consistera au montage des volets d ailerons sur les panneaux d aile au moyen des charni res Les charni res devront tre coll es de fa on ce qu elles p n trent sur une moiti dans le volet d aileron et sur l autre dans le panneau d aile Le collage pourra se faire avec de la colle seconde Une colle seconde fluide devra tre utilis e afin qu elle s infiltre profond ment dans le bois D couper la sortie de la tringlerie sur les recouvrements de servo avec des petits ciseaux par ex Ref N 26 Percer des trous de bp 2mm aux angles pour les vis de fixation Placer les recouvrements de servo sur la d pression l intrados de l aile et reporter les per ages dans celle ci avec un foret de d 1 5mm Sectionner un bras sur les palonniers de servo fournis avec des pinces coupantes et poncer la coupe Mettre les servos au neutre pour cela mettre l installation R C provisoirement en service connecter les servos et l accu de r ception avec le cordon interrupteur sur le r cepteur mettre en contact l metteur puis la r ception et placer les trims en position neutre Les servos se trouvent maintenant en position neutre
72. sembled into a fully working RC model when fitted out with suitable accessories However we as manufacturers have no control over the way you build and operate your RC model aircraft nor how you install operate and maintain the associated components and for this reason we are obliged to deny all liability for loss damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect use and operation of our products or which are connected with such operation in any way Unless otherwise prescribed by binding law the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation regardless of the legal argument employed is excluded This includes personal injury death damage to buildings damage due to loss of business or turnover interruption of business or other direct or indirect consequent damage whose root cause was the operation of the model The total liability in all cases is limited to the amount of money which you actually paid for the model This model is built and flown at the sole and express responsibility of the operator The only way to avoid injury to persons and damage to property is to handle and operate the model with the greatest care and consideration at all times If you are not sure about your insurance position take out a special policy designed to cover modelling risks These safety notes must be kept in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to the new owner Guarantee conditions
73. sponsabilit Les mod les d avions motoris s ne conviennent pas aux adolescents en dessous de 18 ans Leur utilisation doit se faire uniquement sous les instructions et la surveillance d un adulte comp tent et familiaris avec les dangers qu ils peuvent pr senter L utilisateur doit tre en pleine possession de ses facult s physiques et mentales Comme pour la conduite des automobiles le pilotage d un mod le r duit sous l effet de l alcool ou de la drogue n est pas autoris Les mod les volants R C doivent tre utilis s uniquement dans les conditions pr vues par le fabricant pour le sport et le loisir Toute autre utilisation est interdite Un mod le volant ne peut voluer correctement que s il a t construit et r gl conform ment aux instructions de montage Des modifications dans la construction et dans les mat riaux utilis s ne sont pas admissibles Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des dommages personnels et mat riels Personne ne peut pr tendre prendre place dans un avion de tourisme et le piloter sans un apprentissage pr alable Il faut aussi apprendre piloter un mod le r duit Vous pouvez vous adresser pour cela un mod liste exp riment vous inscrire dans un club d a romod lisme ou dans une cole de pilotage Vous pourrez en outre consulter votre revendeur ou la presse sp cialis e sur le sujet Respectez scrupuleusement les indications donn es pour le centrage et
74. st and hurl it around and it could easily get in your eyes and do damage Wear protective goggles at such times e Take care that the glowplug clip and the glow lead cannot get tangled in the propeller or other rotating parts Check the throttle linkage too e Take particular care when carrying the model with the motor running Hold the rotating parts well away from you e Be sure to keep an adequate supply of fuel in the tank Don t continue to fly the model until the tank is drained dry e Never fly directly over people e Never fly directly towards people e Keep a safe distance from residential areas at least 1 5 km as the crow flies The best solution is to join a model flying club and use the approved flying site Always keep well clear of high tension overhead cables e Whenever you are working on the motor make sure that you are on a safe surface and cannot slip Get used to holding the model really securely e Take off and landing strips should be kept free of unauthorised people and movable obstacles particularly when a model is using the strip e Watch the model constantly while it is in the air Models must always give way to full size aircraft e Don t operate your model from public roads squares school playgrounds public parks or sports grounds etc and ensure that you are always in full control of the model e It is important that you can stop your motor at any time This is achieved by adjusting the t
75. t le frotter avec un chiffon doux Aile d form e Tordre l g rement l aile dans le sens contraire la d formation pour d tendre le recouvrement et le retendre en appliquant l air chaud Pr caution Ne pas appliquer plus de chaleur que n cessaire Un fer repasser trop chaud fera fondre le film et il en r sultera un trou Ce mod le largement pr fabriqu ne n cessite encore que peu de temps pour sa finition Mais les travaux restants sont importants et devront tre effectu s avec soin De leur parfaite ex cution d pendront la solidit finale pr vue pour le mod le et ses performances de vol c est pourquoi il conviendra de travailler avec patience et pr cision Lorsque des vis parker devront tre filet es dans du bois elles seront bloqu es contre tout risque de desserrage avec de la colle blanche injecter la colle dans le per age et fileter la vis Conseils de s curit et avertissements concernant les mod les d avions propuls s par un moteur thermique Avant de tenter la premi re mise en service la totalit des instructions de montage et d utilisation devra tre attentivement lue Ces conseils de s curit font partie de ces instructions et devront tre soigneusement conserv s afin de pouvoir les remettre l utilisateur suivant en cas de vente du mod le Les mod les d avions R C sont des appareils pouvant tre dangereux et qui exigent de leur utilisateur une grande comp tence et la conscience de sa re
76. tor of the model must be in full possession of his or her bodily and mental faculties As with car driving operating a model aircraft under the influence of alcohol or drugs is not permissible under any circumstances Radio controlled model aircraft may only be employed for the purpose intended by the manufacturer They must never be used as man carrying machines We do not permit this model s use in any way except as a model aircraft A radio controlled model aircraft can only work properly and fulfil your expectations if it is built very carefully and in accordance with the building instructions Do not make any modifications of any kind to the design features or materials If you wish to avoid injuring people and damaging property it is essential to be careful and painstaking at all stages of building and operating your model Nobody would climb into a full size aircraft and try to fly it without completing a course of training first Model flying is a skill which has to be learned in just the same way We suggest that you ask for help from an experienced model flyer or join a model club or flight training school Your local model shop and the specialist magazines are excellent sources of information It is fundamentally essential to set the Centre of Gravity CG and control surface travels correctly Adjust the model until they are exactly correct e Radio control system satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on C
77. un nettoyage avec un solvant neutre Ceci vaut galement sur les surfaces peindre pour obtenir une bonne adh rence de la peinture Avant d effectuer le collage des pi ces particuli rement dans les fuselage en fibre de verre depolir soigneusement les surfaces correspondantes avec du papier abrasif fin et les nettoyer par ex avec de l ac tone Autrement un collage suffisamment r sistant ne pourra tre garanti Moteurs et accessoires Moteur Cylindr e Silencieux H lice Bougie R f N cm3 R f N R f N R f N OS MAX 40 FX 6 47 1809 33 ou 26 5x15 cm 1682 1871 1871 72 1316 26 5 15 OS MAX 46 FX 7 45 1809 33 ou 28x15 cm 1682 1872 1871 72 1316 28 15 OS MAX 46 AX 7 45 2701 33 28x15 cm 1682 2701 1316 28 15 OS MAX 46 Fxi 7 45 2701 33 28x15 cm 1682 2702 1316 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x15 cm 1682 1933 1316 32 15 OS MAX FS 52 8 56 1874 33 ou 30x15 cm 1680 SURPASS 1411 33 1316 30 15 1874 Ensemble R C Il faut disposer d au moins 4 voies et de 5 servos L metteur devra en outre tre quip si possible d un syst me d inversion de course des servos Les syst mes micro ordinateur partir de mc 12 mc 24 sont particuli rement conseill s Des servos de dimensions normales pourront tre utilis s comme par ex C 4041 R f N 3916 L utilisation d un accu de r ception SANYO 1400 AE R f N 2524 est conseill e lequel devra tre bien ent
78. ur le couple avant Le capot moteur devra tre adapt avant de percer les trous de fixation dans le couple avant Les ouvertures dans le capot pour le silencieux le couvre culbuteurs etc seront pratiqu es en fonction du moteur utilis Retirer maintenant le moteur du b ti et percer les trous de fixation dans le couple avant Le capot moteur illustr ici comprend les ouvertures pour un moteur quatre temps Les ouvertures seront pratiqu es autrement pour un moteur deux temps Le capot moteur est fix sur le fuselage avec deux vis parker de chaque c t Il existe la possibilit de fixer le b ti moteur de fa on rigide ou avec des absorbeurs de vibrations Pour un montage rigide des trous de 5 5mm devront tre perc s dans le couple avant et pour un montage avec des absorbeurs de vibrations des trous de d 9mm Avec un montage rigide des crous pointes devront tre ins r s par l arri re dans les per ages du couple avant Le mieux sera de coller les crous au bout d une baguette de bois avec une goutte de colle seconde pour pouvoir les introduire facilement dans les per ages Faire p n trer ensuite les crous dans le bois en serrant les vis par l avant Assemblage et installation du r servoir Connecter une longueur d environ 50mm de durit silicone sur le plongeur du r servoir La durit devra tre enfil e sur le tube dans le bouchon du r servoir de fa on ce que lorsque ce dernier sera mont le plo
79. urfaces d appui et le re fixer en place comme d j d crit Essuyer les bavures de colle avec du papier m nager impr gn d alcool Le fuselage avec l empannage Relier d abord les deux parties de la gouverne de profondeur avec la pi ce de jonction en fil d acier Pour cela bien d polir le fil d acier comme montr sur la photo Coller ensuite la pi ce dans les deux parties de la gouverne de profondeur et la fixer avec du ruban adh sif jusqu au durcissement de la colle Fixer l ensemble sur une surface plane et le charger avec des poids durant la prise de la colle pour s assurer que les deux parties de la gouverne ne soient pas coll es en tant d cal es entre elles Introduire maintenant le plan fixe du stabilisateur au travers des fentes dans le dos du fuselage en fibre de verre et l aligner de fa on ce qu il d passe de fa on gale de chaque c t du fuselage et qu il forme un angle droit avec l axe longitudinal de celui ci Dans cette position tracer le contour du fuselage sur le plan fixe du stabilisateur Retirer le plan fixe du dos du fuselage et comme d j d crit retirer le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible que celle trac e avec un fer souder pour mettre le bois nu Pour obtenir un collage optimal du plan fixe du stabilisateur et du dos du fuselage le plan fixe pourra tre coll sur le fuselage avant que le dos soit coll sur celui ci En collant les deux pi ces veiller absolument
80. ventuellement avec du ruban adh sif Percer d abord la partie arri re des car nages au diam tre des vis parker reporter ensuite ces per ages que la partie arri re et percer des avant trous de 6 1 5mm Avant le montage des car nages les roues seront retenues sur les axes au moyen des bagues d arr t Les car nages de roue seront fix s sur les car nages du train d atterrissage de fa on ce que leur bord inf rieur ferme l axe de la roue Fixer entre elles les parties des car nages comme montr sur les photos suivantes Assemblage des panneaux d aile Les per ages pour les vis de fixation de l aile et les ouvertures pour le passage des cordons des servos d ailerons seront d gag es avec un fer souder Veiller ne pas utiliser un fer souder trop puissant la chaleur doit tre juste suffisante pour faire fondre le film de recouvrement T ter les ouvertures avec les doigts les rep rer et appliquer la panne du fer le long des bords jusqu ce que le film soit enti rement s par Assembler les deux panneaux avec la cl d aile V rifier l exactitude du raccordement entre les deux nervures d emplanture Marquer le milieu de la cl d aile avec un crayon Ce n est qu apr s avoir effectu cette v rification que les deux panneaux d aile pourront tre coll s ensemble Le collage sera effectu avec de la UHU plus endfest 300 M langer la r sine et le durcisseur selon le mode d emploi sur l emballage de la colle Ap
81. weise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen Achten Sie darauf dass die Servos in Ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus Sichern sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen Pflege und Wartung S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Entfernen Sie Schmutzreste auch vom Propeller Reinigen Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler Wenn das Modell l ngere Zeit nicht betrieben werden soll m ssen alle bewegten Teile ges ubert und neu geschmiert werden Hinweise zum Bau des Modells Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss studieren Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren Verwenden Sie nur geeignete Kabel die den im Betrieb auftretenden Stromst rken gen gen S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Das Gleiche gilt f r die zu lackierenden Oberfl chen um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen beson
82. yau d arrosage Les moteurs mod le r duits produisent en fonctionnement un bruit d chappement pouvant tre largement sup rieur 85 dB A Portez ventuellement des prot ge tympans Ne faites jamais tourner un moteur sans silencieux M me avec un silencieux le bruit peut d ranger le voisinage Respectez les heures de repos e _L h lice en rotation d un mod le pos sur un sol sablonneux peut aspirer du sable ou de la poussi re et vous la projeter dans les yeux Portez des lunettes de protection e Veillez ce que le soquet bougie ou son cordon ni un autre objet pos sur le sol vienne en contact avec l h lice en rotation e Une pr caution particuli re est prendre en transportant le mod le avec le moteur en marche loignez de vous l h lice en rotation e Veillez toujours ce qu il y ait une quantit suffisante de carburant dans le r servoir La contenance du r servoir ne devra jamais tre totalement vid e en vol e Ne survolez jamais de personnes e Ne volez jamais en direction de personnes e Tenez vous une distance suffisante des habitations au moins 1 5 Km vol d oiseau Volez de pr f rence sur un terrain r serv un club d a romod lisme Tenez vous galement une distance de s curit des lignes haute tension e Durant le d collage et le processus d atterrissage le terrain doit tre libre de toute personne non autoris e et d obstacle mobile e Un mod le d avion doit

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