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1. CV Nr Bedeutung Werte Ausliefer Ihre bereich ungswert Werte CV 1 Basisadresse 1 127 3 CV 2 Startspannung 0 255 3 CV 3 _ Beschleunigungsrate 0 63 2 CV 4 Verz gerungsrate 0 63 2 CV 5 Maximalspannung 0 255 15 0 CV 6 Mittelspannung 0 255 0 CV 7 Versionsnummer min 34 CV 8 Herstelleridentnummer 157 CV 9 Motoransteuerfrequenz 0 1 1 CV 17 erweiterte Adresse Teil 1 192 231 192 CV 18 erweiterte Adresse Teil 2 0 255 0 CV 19 Consistadresse 0 255 0 CV 29 Konfigurationsregister 0 63 6 CV 49 Effekte Ausgang A wei 0 255 0 CV 50 Effekte Ausgang B gelb 0 255 0 CV 51 Effekte Ausgang C gr n 0 255 0 CV 52 Effekte Ausgang D violett 0 255 0 CV 53 I Parameter der Lastregelung 0 63 2 CV 54 P Parameter f r Lastregelung 0 63 16 CV 55 Zykluszeit der Effekte Dimmrate 0 9 0 7 00 CV 56 User Konfig Register 1 0 7 6 CV 58 Mapping Ausgang B gelb 0 255 0 CV 59 Mapping Ausgang C gr n 0 255 1 CV 60 Mapping Ausgang D viol 0 255 2 CV 63 Kupplung Anzugszeit Halterate 0 9 0 8 48 CV 67 94 Geschwindigkeitstabelle 0 255 Kennl 1 CV 95 Trimmwert R ckw rts 0 255 0 CV 105 User Daten 1 0 255 0 CV 106 User Daten 2 0 255 0 Beschreibung der Konfigurationsregister des Decoders T125 T145 e CV 1 Basisadresse CV 17 18 erweiterte Adresse Die Basis
2. verbunden 4 5 6 Besitzt Ihre Lok einen Gleichstrommbotor l ten Sie den orangen Anschlussdraht an den Motoranschluss der vor Einbau des Decoders mit dem rechten Radschleifer verbunden war L ten Sie den grauen Anschlussdraht an den Motoranschluss der vorher mit dem linken Radschleifer verbunden war Die Entst relemente die vor Einbau des Decoders mit dem Motor Ihrer Lokomotive verbunden waren sollten in der Motorzuleitung verbleiben Die vom Motor erzeugten St rimpulse k nnten die fehlerfreie Funktion des Decoders beeintr chtigen F r den Anschluss von Wechselstrommotoren an den Decoder sind zwei 1A Dioden n tig siehe Abb 4 Diese k nnen in jedem Elektronikladen gekauft werden z B bei Conrad Electronic Diode IN4002 Best Nr 162221 Schalten Sie die Lastregelung auf jeden Fall aus Benutzen sie die niederfrequente Motoransteuerung siehe CV 9 et ER Abb 4 Alternativ dazu k nnen Sie den Wechselstrommotor 2 durch den Einbau eines HAMO Dauermagneten in einen Gleichstrommotor um bauen Die Feldspulen und die Dioden sind dann nicht mehr n tig Die Lastregelung kann hierbei wieder genutzt werden En den Anschluss der Funktionsausg nge gibt es zwei Varianten Sind die Lampenfassungen der Lok gegen das Fahrgestell isoliert verwenden Sie den in Abb 2 gezeigten potentialfreien Anschluss der Funktionsausg nge e Bei Lokomotiven bei denen der eine Pol der Lampenfassungen mit dem Fahr gestell elektri
3. 1 Anschluss einer Zusatzfunktion an T125 Um bei dem Decoder T125 eine Zusatzfunktion f pne gelb z B Dampfgenerator anzuschlie en m ssen die Pet blau TO Dama Funktionsausg nge auf richtungsunabh ngigen wei genieratoi Betrieb programmiert werden Die Einstellung pgm erfolgt im User Konfigurationsregister 1 CV 56 grau pmpa T Dazu ist in diesem Register Bit 0 zu setzen orange Brot Nach der Programmierung schaltet die Funktion FO gng E Licht nur noch den Ausgang mit dem wei en An schlussdraht d h mit der Taste FO schalten Sie das isolieren gang mit dem gelben Anschlussdraht wird durch die in CV 58 festgelegte Funktion gesteuert z B bei Wert 1 mit F1 Somit schalten Sie die Zusatzfunktion ein bzw aus Bitte beachten Sie dass f r Ausgang B gelb nur ein Strom von 150mA zul ssig ist Die Auswahl eines Dampfsenerators erfolgt nach der Betriebsspannung Bei einer Gleis spannung von 21 Volt z B bei Intellibox TwinCenter Lokmaus sollte der Dampf generator ebenfalls f r etwa 21Volt ausgelegt sein Bei dem Set 1 von Lenz Gleisspann ung etwa 15Volt verwenden Sie einen Dampfgenerator mit 14 16 Volt Nennspannung ng ee t Licht der Lok ein bzw aus Der Ausgang ist nun st ndig unabh ngig von der Fahrtrichtung der Lok Der Aus gt Tipp Wenn Sie in CV 50 den Wert 128 programmieren k nnen Sie durch
4. 2 Ist in Ihrer Lok eine Schnittstelle vorhanden ist der Decodereinbau sehr einfach Entfernen Sie zuerst die in der Schnittstelle befindliche Br cke Wenn Sie nun auf die Schnittstellenbuchse in der Lok schauen werden Sie an einer Seite eine Markierung finden diese kennzeichnet Anschluss 1 Besitzt der Decoder keinen Schnittstellenstecker l ten Sie die Anschlussdr hte entsprechend Abb 1 auf bzw Kuehnd Anleitung T125 T145 neben die jeweiligen Anschl sse der Buchse Die Punkte 3 bis 5 k nnen Sie ber 3 springen diese gelten f r Lokomotiven ohne Schnittstelle Besitzt die Lok keine Schnittstellenbuchse verbinden Sie den roten Anschlussdraht mit dem rechten Radschleifer den schwarzen Anschlussdraht mit dem linken Rad schleifer der Lok Bei Loks mit Mittelschleifer wird der rote Draht mit dem Schleifer verbunden Abb 2 Ausg nge C D Abb 3 Ausg nge C D Lic ht PLicht Licht Licht hinten amp vorn D fc hinten vorn D fe gelb wei violett ZA A MA F A Au A M orange i M orange E se EHE mm EHE blau nur bei T145 gelb wei nur bei T145 grau im su grau fa mm en schwarz rot schwarz rot Achtung l Achtung t Entweder rot Motor voll Motor voll oder schwarz st ndig st ndig mit Fahrgestell isolieren isolieren
5. Einschalten der Funktion F3 die Dampfleistung z B im Stand verringern 7 2 Anschluss der Innenbeleuchtung bei einem Triebwagen F r den Anschluss einer Innenbeleuchtung gibt es zwei M glichkeiten Die Stimlampen des Triebwagens werden richtungsabh ngig gesteuert d h in Vorw rtsrichtung leuchten die L mpchen vorne und in R ckw rtsrichtung leuchten die L mpchen hinten wenn die Funktion FO eingeschaltet ist Die Innen beleuchtung ist ebenfalls eingeschaltet wenn die Funktion FO eingeschaltet ist e Die Stimlampen des Triebwagens werden richtungsunabh ngig gesteuert d h in Vorw rtsrichtung und in R ckw rtsrichtung leuchten die L mpchen hinten und vorne gleichzeitig wenn die Funktion FO eingeschaltet ist Die Innenbeleuchtung Kuehnd Anleitung T125 T145 15 kann separat durch die in CV 58 festgelegte Funktion z B Fl ein bzw ausgeschaltet werden 721 Stirnlampen richtungsabh ngig Die Funktionsausg nge werden auf richtungs Licht Q blau G Innenbe abh ngigen Betrieb programmiert Diese Ein hinten vor stellung entspricht dem Auslieferungszustand des jb wei 4 Decoders T125 Die Einstellung wird im User Kanas Konfigurationsregister 1 CV 56 vorgenommen 7 Dazu ist in diesem Register Bit 0 zu l schen grau mm m tanga z aki Damit die Innenbeleuchtung eingeschaltet wird a o Stie wenn entweder das vordere L mpchen oder das hintere L mpchen leuchtet sind
6. F1 bis F8 welchen Funktionsausgang steuert engl function mapping Ausgang A wei wird immer durch FO Licht gesteuert Soll z B Ausgang B gelb durch Fl gesteuert werden so ist in CV 58 der Wert 1 zu programmieren Soll z B Ausgang C gr n bei T145 durch die Funktion F5 oder F7 gesteuert werden so ist in CV 59 der Wert 80 16 64 zu programmieren Grundeinstellung Ausgang C Fl Ausgang D F2 Bit Nr CV 58 Ausgang B gelb CV 59 Ausgang C gr n CV 60 Ausg D violett Zahlenwert e CV 63 Kupplungsparameter ab Software 34 Mit der Zehnerstelle von CV 63 0x 9x wird die Anzugszeit Kupplung erh lt volle Spannung eingestellt Wert 0 0 5 Sec 1 1 Sec 9 9 Sec Mit der Einerstelle x0 x8 von CV 63 wird die Halterate Spannungsabsenkung nach Ablauf der Anzugszeit bestimmt 0 bedeutet keine Absenkung 7 gr te Absenkung geringste Haltespannung Mit dem Wert 8 schaltet die Kupplung nach Ablauf der Anzugszeit komplett aus F r die Kupplung der Firma Krois Modell wird der Wert 48 4 Sec an dann komplett aus empfohlen e CV 67 Stufe 1 bis CV 94 Stufe 28 Geschwindigkeitstabelle Angabe der Motor spannung f r jede der 28 Fahrstufen in Prozent Ein Wert von 1 entspricht 0 4 255 entspricht 100 Bei 14 Fahrstufen werden nur die ungeraden Tabellenpl tze benutzt CV 67 69 71 usw Bei 128 Fahrstufen wird die Tabelle nicht ausgewertet Kuehnd Anleitung T125 T145 13
7. die Beleuchtung wiederholt kurz auf Nun k nnen Sie den Wert des jeweiligen Konfigurationsregisters eingeben Wenn Sie die Maximalgeschwindigkeit der Lok reduzieren m chten geben Sie z B 48 ein Die Eingabe mu wieder durch kurze Bet tigung der Fahrtrichtungsum kehr best tigt werden Der Decoder speichert die Eingabewert nun intern ab Die vordere Beleuchtung geht dabei f r etwa 3 Sekunden an Anschlie end wartet der Decoder erneut auf die Eingabe eines Konfigurationsregisters und zeigt das durch Blinken der Beleuchtung an Sie k nnen den Programmiermode verlassen wenn Sie die Nummer 80 eingeben oder einfach die stop Taste der Zentrale bet tigen F r die Eingabe der Nummer der Konfigurationsregister sind nur die Werte 1 bis 64 m glich bzw 80 zum Abbruch Die Werte der Konfigurationsregister k nnen im Bereich von 0 bis 63 liegen Um einen Wert von 0 in den Decoder zu schreiben m ssen Sie an der control unit die Adresse 80 eingeben Die Eingabewerte f r die Maximal bzw Mittengeschwindigkeit CV 5 und CV 6 werden durch den Decoder intern mit 4 multipliziert um eine Anpassung an den DCC Wertebereich von 0 bis 255 zu erreichen Decoder Reset Wenn Sie nach der Programmierung nicht mehr weiter wissen und die Grundeinstellung des Decoders wiederherstellen wollen programmieren Sie in CV 8 einen Wert von 8 Kuehnd 8 Anleitung T125 T145 Tabelle 1 Konfigurationsvariablen des Decoders T125 T145
8. e CV 95 Trimmwert R ckw rts Die Geschwindigkeit f r r ckw rts kann durch CV 95 f r alle Fahrstufen nach folgender Formel getrimmt werden Motorspannung r ckw rts Motorspannung vorw rts CV 95 128 Bei einem Wert von 128 oder 0 ist die Geschwindigkeit in beiden Richtungen gleich Hat CV 95 z B einen Wert von 64 ist die Geschwindigkeit r ckw rts nur halb so gro als in Vorw rtsrichtung e CV 105 106 User Daten In den Registern CV 105 und CV 106 k nnen Sie beliebige Daten speichern keinen Einfluss auf die Arbeitsweise des Lokdecoders 6 Problembehebung Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus Die Betriebsart der Lokomotive und der Zentraleinheit sind nicht gleich d h die Zentrale befindet sich im Modus 28 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 14 27 Stufen Auslieferungszustand Die Betriebsarten zwischen Decoder und Zentrale m ssen immer bereinstimmen Den Decoder stellen Sie auf 28 Fahrstufen ein indem Sie CV 29 bzw R5 z B mit dem Wert 2 oder 6 programmieren Licht l sst sich nicht Ein bzw Ausschalten Die Betriebsart der Lok und der Zentraleinheit sind nicht gleich d h die Zentrale befindet sich im Modus 14 27 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 28 Stufen Lok f hrt im Modus mit 128 Fahrstufen nicht mehr Der Decoder akzeptiert die Befehle des 128 Stufen Modus nur wenn Bit 1 im Konfigurationsregister CV 29 gesetzt ist z B bei einem Wert 2 oder 6 Beim schnellen Bes
9. eventuell beim Einschalten der Intellibox unkontrolliert los da die DCC Decoder das Motorola Format als Analogsignal interpretieren Stellen Sie die Spurweite N ein damit die Gleisspannung max 18V betr gt und die Motoren Ihrer Loks geschohnt werden Hinweis zum Programmiergleis Beim Einbau von Decodern sollten diese zuerst auf einem Gleis mit Strombegrenzung getestet werden Schalten Sie die Intellibox bzw TwinCenter zuerst in den Programmiermode Sie h ren im Ger t ein Relais klacken Erst dann k nnen Sie ohne Gefahr f r den Decoder die Lok auf das Programmiergleis stellen und den Decoder auslesen Kuehnd 16 Anleitung T125 T145 Werden mit der Intellibox lange Adressen gelesen oder programmiert so setzt die Intellibox den Decoder automatisch auf die Nutzung der erweiterten Adresse CV 29 Bit 5 1 Der Decoder f hrt demzufolge nicht mehr unter seiner kurzen Adresse Sie m ssen die Nutzung der kurzen Adresse durch das L schen von Bit 5 in CV 29 wieder aktivieren Programmieren Sie einfach die kurze Adresse das L schen von CV 29 Bit 5 erfolgt durch den Decoder automatisch 8 Garantiebestimmungen Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Garantiezeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum des Decoders Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte mit Ihrem Fachh ndler oder direkt mit dem Hersteller in Verbindung Wird nach berpr fung des Decoders ein Herstell oder Mate
10. 0 bis 60 C Abmessungen in mm ca 13 9 x 24 6 x 2 9 Der Decoder besitzt Schutzvorrichtungen gegen berstr me an den Motor und Licht ausg ngen Damit sind jedoch Besch digungen z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell und berlastung des Decoders nicht ausgeschlossen Die zwei zus tzlichen Funktions ausg nge des T145 besitzen zugunsten der h heren Strombelastbarkeit keine Schutzeinrichtungen Der Einsatz des Decoders darf nur in Modellbahnen erfolgen Ein Betrieb des Decoders auf analogen Wechselstromanlagen mit Umschaltimpuls ist nicht zul ssig Der Umschaltimpuls f hrt zur Zerst rung des Decoders Kuehnd 2 Anleitung T125 T145 2 Sicherheitshinweise Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht empfohlen f r Kinder unter 14 Jahren Nicht geeignet f r Kinder unter 3 Jahren wegen verschluckbarer Kleinteile Bei unsach gem em Gebrauch besteht Verletzungsgefahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen Bitte diese Anleitung f r sp teren Gebrauch aufbewahren 3 Einbau des Decoders 3 1 Vorbereitung Es k nnen nur Lokomotiven mit einem Digitaldecoder ausger stet werden die im Gleichstrombetrieb einwandfrei funktionieren Besonders im Digitalbetrieb ist eine sichere und unterbrechungsfreie Stromaufnahme wichtig Ersetzen Sie verschlissene Kohleb rsten und defekte Birnchen und reinigen Sie die Radschleifer Der Decoder sollte an einer Ste
11. 125 T145 7 programmiert aber nicht ausgelesen werden Der Wertebereich dieser Zentrale geht nur von 1 bis 99 sie ist daher f r die Programmierung des Decoders nur eingeschr nkt nutzbar Programmierung mit der Zentrale compact von Lenz Mit Zentralen der Version 1 k nnen Sie nur die Register R1 bis R6 programmieren Mit den neueren Versionen k nnen Sie alle CVs programmieren und auslesen Programmieren mit M rklin Control Unit 6021 Die Programmierung der Decodereigenschaften erfolgt ohne das Offnen der Lok rein elektronisch keine Schiebeschalter n tig Gehen Sie dabei wie folgt vor Stellen Sie sicher dass sich nur die zu programmierende Lok auf dem Gleis befindet Schalten Sie nun die M rklin Zentrale ein oder dr cken Sie gleichzeitig die Tasten stop und go bis ein Reset ausgel st wird Geben Sie nun die Decoderadresse ein oder Adresse 80 falls Sie die Lokadresse nicht wissen Drehen Sie den Fahrtregler ganz nach links zur Fahrtrichtungsumkehr und halten Sie ihn etwa 8 bis 12 Sekunden gedr ckt Der Decoder gelangt so in den Programmiermodus und zeigt das durch Blinken der vorderen Beleuchtung an Sie k nnen nun den Fahrtregler wieder los lassen Geben Sie jetzt die Nummer des Konfigurationsregisters ein das Sie ver ndern wollen z B 05 f r CV 5 Maximalgeschwindigkeit Nachdem Sie die Eingabe durch kurze Bet tigung der Fahrt richtungsumkehr Fahrtregler ganz nach links best tigt haben und blitzt
12. Anleitung T125 T145 1 ru e R n NMRA DCC Motorola Lok Decoder T125 und T145 1 Einleitung mit Lastregelung Die Decoder T125 und T145 sind kompatibel zum NMRA DCC Standard sowie zum M irklin Motorola Format alt und neu und k nnen mit Zentralen der Firmen Lenz Roco M rklin 6021 Uhlenbrock Intellibox Daisy Arnold Digitrax Fleischmann TwinCenter LokBoss Zimo MX1 N u v a angesteuert werden Verwendbar mit Gleichstrom und Glockenankermotoren z B von Faulhaber Diese Anleitung gilt f r folgende Decodertypen Decoder Anzahl Funktions Schnittstellen Stecker Artikel Nr ausg nge inkl Licht nach NEM652 T125 2 nein 81610 T125 P 2 ja 81620 T145 4 nein 81710 T145 P 4 ja 81720 Technische Daten und Merkmale kurze und erweiterte 4stellige Adressen sowie 14 28 und 128 Fahrstufen DCC im Motorola Format 255 Adressen und 14 oder 28 Fahrstufen e parametrierbare Lastregelung e hochfrequente ca 16KHz und niederfrequente Motoransteuerung e schaltbarer Rangiergang einstellbare Mindest Mitten und H chstgeschwindigkeit e Programmierung w hrend der Fahrt m glich e Funktionsausg nge mit programmierbaren Lichteffekten und Dimmfunktion e maximale Fahrspannung Eingangsspannung 24V e maximaler Motorstrom 1 1A e maximaler Strom pro Lichtausgang Funktionsausgang bei T145 0 15 A 0 30 A e Gesamtbelastbarkeit Analogbetrieb Digitalbetrieb 1 1 A 1 2 A e Betriebstemperatur
13. CC Zentrale gestellt werden Kuehnd 6 Anleitung T125 T145 Der Decoder T125 T145 zeigt einen Kurzschluss durch Blinken der Stirnlampen an Schalten Sie in diesem Fall sofort die Spannung ab Achtung Auf dem Pro grammiergleis kann trotz Motorkurzschluss eine R ckmeldung an die Zentrale erfolgen berpr fen Sie deshalb sorgf ltig die korrekte Verdrahtung des Decoders Versuchen Sie nun die Lok unter der Adresse 03 im unteren Fahrstufenbereich zu fahren alle Funktionen sind vorher auszuschalten und berpr fen Sie die Fahrtrichtung der Lok stimmt sie nicht sind die Radschleiferanschl sse oder die Motoranschl sse vertauscht Jetzt k nnen die Zusatzfunktionen getestet werden Stimmt die Beleuchtung der Lok nicht mit der Fahrtrichtung berein vertauschen Sie die Anschlussdr hte wei gelb Stoppt die Lok beim Einschalten der Beleuchtung liegt ein Kurzschluss oder berlastung der Funktionausg nge vor Eine berlastung kann z B bei hoher Digital spannung durch den Einschaltstrom von Gl hlampen auftreten Schalten Sie falls n tig einen Widerstand von 470hm 0 25W zwischen L mpchen und Funktionsausgang oder dimmen Sie den Ausgang siehe CV 49 50 Spricht der Kurzschlussschutz beim Beschleunigen der Lok an ist unter Umst nden die Fahrspannung zu gro Eine Lok die laut Datenblatt bei 12 Volt eine Stromaufnahme von 0 8 A hat belastet den Decoder bei 21 Volt Fahrspannung z B bei Roco Lokmaus VII Lenz compact oder Int
14. adresse kann Werte von 1 bis 127 haben Ben tigen Sie mehr Adressen dann verwenden Sie den er weiterten Adressmodus CV 17 und 18 Es kann immer nur eine Adressierart Basis oder erweiterte Adressierung aktiv sein Die Auswahl der Adressierart erfolgt durch die Einstellung in CV 29 Kuehnd Anleitung T125 T145 9 e CV R Startspannung CV 6 Mittelspannung CV 5 Maximalspannung Je nach Fahrstufenanzahl muss jeder Fahrstufe eine bestimmte Motorspannung zugeordnet werden Diese Zuordnung kann entweder siehe Einstellung in CV 29 durch Berechnung aus Start Mittel und Maximalspannung oder durch eine Tabelle die die Motorspannung f r jede Fahrstufe enth lt CV 67 94 erfolgen Je h her die Motorspannung ist desto schneller f hrt die Lok Mit CV 2 5 und 6 wird die Geschwindigkeitskennlinie sehr einfach und schnell angepasst Die Startspannung ist die Spannung die bei Fahrstufe 1 an den Motor ausgegeben wird Die Mittelspannung ist die Spannung die bei der mittleren Fahrstufe je nach Mode Stufe 7 14 oder 64 und die Maximalspannung ist die Spannung die bei der h chsten Fahrstufe an den Motor ausgegeben wird Ein Wert von 2 entspricht etwa 0 8 ein Wert von 255 entspricht 100 der max Motorspannung Die Werte der anderen Fahrstufen werden aus diesen Eckwerten berechnet Durch CV 5 ist z B eine Verringerung der Maximalgeschwindigkeit von Raserloks m glich Bei Werten von 0 oder 1 werden CV 5 und oder CV 6 nicht zur Berec
15. al die gesamte Verdrahtung der Decoder und die Motoranschl sse auf eventuelle Kurzschl sse untersucht werden Befinden sich Metallteile in der N he des Decoders kleben Sie diese mit Isolierband ab Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein da dadurch die W rmeabfuhr behindert wird Der Decoder kann so thermisch berlastet werden Fixieren Sie den Decoder z B mit doppelseitigem Klebeband in der Lok Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metallteile des Lokfahrgestells oder Geh uses ber hren Die Motoranschl sse d rfen keine Verbindung zu Radschleifern oder Lokfahrgestell haben Dadurch verursachte Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Decoders 4 berpr fung des korrekten Einbaus Der erste Test sollte auf einem Gleisabschnitt mit Strombegrenzung durchgef hrt werden z B auf dem Programmiergleis Ihrer DCC Zentrale Bei Intellibox und TwinCenter schalten Sie zuerst in den Programmiermode Stellen Sie dann die Lok auf das Programmiergleis und lesen Sie die Basisadresse CV 1 aus Sie enth lt bei allen neuen Decodern den Wert 03 Falls keine R ckmeldung erfolgt berpr fen Sie die Ver drahtung der Motoranschl sse bzw Stromabnehmer Mit der alten Anmoldzentrale ist das Auslesen der Adresse nicht m glich Lesen Sie statt dessen die Startspannung R 2 Balken aus die bei allen neuen Decodern auf den Wert 7 eingestellt ist Wenn der Test erfolgreich war kann die Lok auf das Streckengleis der D
16. chleunigen stottert die Lok In der Beschleunigungsphase ist die Stromaufnahme des Motors besonders hoch Wird die Strombelastung des Decoders berschritten schaltet dieser den Motor ab und versucht erneut zu beschleunigen Reduzieren Sie die Digitalspannung Einstellung der Zentrale geringere Trafospannung oder erh hen Sie die Anfahrverz gerung in CV 3 Beim Fahrtrichtungswechsel Blinken die Lampen Beim Fahrtrichtungswechsel werden auch die Lampen umgeschaltet Ist der Einschaltstrom der Lampen zu hoch schaltet der Decoder alle Ausg nge ab und unternimmt Einschaltversuche dadurch das Blinken Dimmen Sie die Funktionsausg nge siehe CV49 52 oder verwenden Sie Lampen mit einer Nennspannung von mehr als 16 Volt Im Analogbetrieb wechselt die Fahrtrichtung erst sp ter Der Decoder besitzt einen Kurzzeitspeicher etwa 2 Sekunden der f r einen gleich m igen Betrieb auch bei schlechtem Gleiskontakt sorgt Bei Richtungs nderung mittels Analogtrafo wird deshalb zuerst kurz die alte Fahrtrichtung eingestellt bis die neue Richtung bestimmt ist Kuehnd 14 Anleitung T125 T145 Die Lok f hrt mit Lastregelung langsamer als ungeregelt Die Regelung mu sich eine Reserve lassen sonst kann an einer Steigung kein Gas mehr gegeben werden und die Lok w rde langsamer Weitere Hinweise und Tipps zur Anwendung des Decoders erhalten Sie im Internet www kuehn digital de 7 Anwendungshinweise f r Decoder T125 T145 7
17. ellibox in Einstellung H0 mit 1 4 A Die normale Gleis spannung sollte bei ca 15 16 Volt liegen Benutzen Sie daher in Zentralen ohne Spannungsregelung Trafos von 12 oder 14 Volt Nennspannung 5 Programmierung des Decoders Der Kuehnd Decoder kann durch die Programmierung von sogenannten Konfigurationsvariablen CV s an Ihre Lokomotive und das von Ihnen gew nschte Betriebsverhalten angepasst werden Folgen Sie bei der Programmierung den Hinweisen in der Betriebsanleitung Ihrer DCC Zentrale Die Programmierung auf dem Programmiergleis kann durch Physical Register Addressing Paged CV Addressing oder Direct Mode Addressing erfolgen Im Programmiermode Physical Register Addressing lassen sich nur bestimmte CVs ansprechen Es gilt nachfolgende Zuordnung Register Balken CV Nr Alle Konfigurationsvariablen des Kuehn Decoders T125 T145 mit Ausnahme der Adressen k nnen dar ber hinaus auch mittels Operation Mode Programming w hrend der Fahrt ver ndert werden Programmierung mit der alten Arnoldzentrale baugleich mit M rklin Digital Art Nr 6027 Die Zentralen arbeiten mit dem Programmiermode Physical Register Addressing und k nnen nur die Register R1 bis R5 programmieren Die Zuordnung zwischen CV Nummer und Balkenzahl am Programmer finden Sie in der obenstehenden Tabelle Die Lokadresse und alle Register die einen Wert von 0O enthalten k nnen Kuehnd Anleitung T
18. ellung 6 a ol oO 14 27 Fahrstufen Basisadresse kein Analogbetrieb 28 128 Fahrstufen Basisadresse kein Analogbetrieb 14 27 Fahrstufen Basisadresse Analogbetrieb m glich 28 128 Fahrstufen Basisadresse Analogbetrieb m glich 28 128 Fahrstufen Astellige Adresse Analogbetrieb m glich Wert 8 statt 0 bei Verwendung der alten Arnoldzentrale Kuehnd Anleitung T125 T145 11 e CV 49 50 sowie CV 51 52 bei T145 Effekte Mittels CV 49 52 k nnen Sie f r die Funktionsausg nge spezielle Lichteffekte oder den Kupplungsmode einstellen Farbe Anschlussdraht Farbe Anschlussdraht wei gr n nur bei T145 gelb violett nur bei T145 Der Zahlenwert 1 2 4 8 12 oder 16 f r den gew nschten Effekt wird zu den Ein schaltbedingungen addiert und die Summe in das entsprechende Effektregister pro grammiert Ein Wert von 0 schaltet alle Effekte des Ausgangs aus es gibt dann nur die Zust nde EIN und AUS Ist die Leuchtst rke der Gl hl mpchen durch die Digital spannung zu hoch k nnen Sie diese durch Dimmen verringern Dazu ist in die CVs f r die Funktionsausg nge jeweils ein Wert von 16 zu programmieren Dimmen erlauben Der Dimmwert Helligkeit der Lampen wird in CV 55 eingestellt Einschaltbedingungen Lichteffekte 6 5 3 2 1 Aus Aus i Blinken Blinken Blitz wenn wenn Phase A PhaseB licht vorw rts r ck w rts Kupplungsmode 64 32 8 4 F r die Ausg n
19. ge C und D kann durch Eingabe von 4 8 12 in CV 51 52 der Kupplungsmode aktiviert werden Die Kupplungsparameter werden mittels CV 63 eingestellt Die Einschaltbedingungen Aus wenn vorw rts und Aus wenn r ck w rts werden bei fahrtrichtungsabh ngiger Beleuchtung durch den Decoder automatisch gesetzt und sollten auf O bleiben Bei der Steuerung der Funktions ausg nge durch F1 bis F8 kann damit eine Richtungsabh ngigkeit festgelegt werden e CV 53 54 Parameter der Lastregelung Mittels CV 53 und CV 54 k nnen Sie die Lastregelung an viele unterschiedliche Motoren und Getriebe anpassen Die Grund einstellung der Lastregelung liefert mit vielen neueren Motoren ein sehr gutes Fahr verhalten Bei lteren Motoren m ssen die Parameter eventuell angepasst werden Der Parameter P in CV 54 bestimmt die H rte der Regelung Mit gr erem P Wert 16 32 regelt der Decoder st rker und eventuelle Geschwindigkeitsschwankungen werden besser ausgeglichen allerdings steigt damit auch die Kriechgeschwindigkeit Der Parameter I in CV 53 bestimmt die Reaktion auf l ngere Sollabweichungen F r Glockenankermotoren sollte der I Wert kleiner 1 3 f r Motoren mit gro er Schwungmasse gr er sein 2 8 Ist der Wert zu gro schwankt die Geschwindig keit stark Wird der I Wert erh ht sollte der P Wert auch etwas erh ht werden o CV 55 Zykluszeit der Effekte Dimmrate ab SW34 Mit der Einerstelle x0 x7 von CV 55 wird die Di
20. hnung der Kennlinie benutzt Ist CV 6 0 wird eine exponentielle Kennlinie verwendet d h die Anderung der Geschwindigkeit ist von der Fahrstufe abh ngig Nutzer der Lokmaus 2 Zur Einstellung der Maximalspannung kann man keine Werte gt 99 eingeben verwenden Sie deshalb den Wertebereich von 0 15 15 entsp 100 8 entsp 50 Tipp Lok f hrt zu schnell dann CV 5 128 Endgeschwindigkeit auf 50 Lok f hrt bei Stufe 1 unruhig dann in CV 2 3 bis 7 programmieren CV Werte Motorspannung Geschwindigkeit 2554 100 CV 5 Maximalspg b lineare Geschwindigkeitskenn Px linie CV 6 1 CV 5 je nach gew nschter Vmax x pa 191 75 eo c leicht geknickte Geschwindigkeits nog kennskennlinie CV 5 190 ca 75 JEn und CV 6 90 ca 35 ER 127 50 G a exponentielle Geschwindig keitskennlinie wenn CV 6 0 Auslieferungszustand Anpassung Vmax mit CV 5 TTTtTrTrTrtTteTtetertertrertrertterttertrtertter 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 Geschwindigkeitstufen Speed steps 14 und 28 step Modus e CV 3 Beschleunigungsrate Der Inhalt dieser CV entspricht etwa der Zeit in Sekunden die beim Beschleunigen von O bis zum Erreichen der Maximalge schwindigkeit vergehen Der Wert von 0 bedeutet eine sofortige Anderung Kuehnd 10 Anleitung T125 T145 CV 4 Verz gerungsrate Der Wert in dieser CV definiert die Bremsverz gerung in der Wertigkeit analog zu CV 3 CV 7 8 Hier f
21. inden Sie die Herstellernummer Kushnd Decoder besitzen immer die Nummer 157 und die Versionsnummer des Decoders CV 9 Motoransteuerfrequenz Diese CV definiert die Motoransteuerfrequenz Die Werte f r CV 9 entnehmen Sie bitte nachfolgender Tabelle hochfrequente leise Ansteuerung f r moderne DC und Glockenankermotoren z B Escap Faulhaber niederfrequente Ansteuerung 120Hz f r ltere DC Motoren und Wechselstrommotoren siehe Kap 7 3 CV 17 18 erweiterte Adresse siehe dazu unter CV 1 Basisadresse CV 19 Die Mehrfachtraktionsadresse in diesem Register wird durch die Zentrale gesetzt falls diese decoderunterst tzte Mehrfachtraktion verwalten kann Sie selber m ssen dieses Register nicht programmieren Im Grundzustand ist CV 19 0 CV 29 Konfigurationsregister Festlegung der grunds tzlichen Eigenschaften des Decoders z B Fahrstufenzahl 14 oder 28 und Adressmodus kurze oder erweitert Adressen Die CV Werte der von Ihnen gew nschten Funktionen m ssen addiert und die Summe in CV 29 programmiert werden Bedeutung Bit Wert Fo 14 Step Modus gilt auch f r 27Step Modus 28 128 Step Modus kein Analogbetrieb nalogbetrieb erlauben 01i 4 Geschwindigkeitskennlinie aus CV2 5 6 l 0 haaha Nutzung der Geschwindigkeitstabelle in CV 67 94 Basi 1 nutzen E Bei Lenz digital plus werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert Tipp h ufige Werte f r CV 29 Grundeinst
22. ittstellenbuchse eine gelb Markierung auf der Schaltplatine der Lok zu finden NEM 652 NEM 651 ist h ufig ein oder b Der Decoder sollte in dem vorgesehenen En des Lokherstellers untergebracht werden Ist dieser Platz nicht vorhanden k nnen Sie den Decoder auch im Dachbereich oder im F hrerstand unterbringen Kleben Sie in der N he befindliche Metallteile mit Isolierband ab Befestigen Sie den Decoder falls n tig mit doppelseitigem Klebeband Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein da dadurch die W rmeabfuhr behindert wird Der Decoder kann so thermisch berlastet werden Verbinden Sie beim T145 die Dr hte der 2 Funktionsausg nge mit der jeweiligen Zusatzfunktion Falls die Anschl sse nicht ben tigt werden isolieren Sie die Drahtenden Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metallteile des Lok fahrgestells oder Geh uses ber hren Dadurch verursachte Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Decoders 3 4 Einbau der Decoder T125 oder T145 Vor dem Einbau sind der Motor und die Motoranschl sse komplett gegen das Fahrwerk der Lok und die Stromaufnehmer Radschleifer zu isolieren Merken Sie sich welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war 1 Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich an einer Heizung bzw Wasserrohr entladen um den Decoder vor Besch digung durch elektrostatische Entladung zu sch tzen Tragen Sie beim Decodereinbau am besten Kleidung aus Baumwolle
23. lle in der Lok eingebaut werden wo mit geringster W rmeentwicklung zu rechnen ist Werkzeug Verwenden Sie f r den Decodereinbau einen L tkolben mit max 30 Watt Leistung wenn vorhanden mit Temperaturregelung Elektronikl tzinn kein L tfett sowie Seitenschneider zum K rzen der Anschlussdr hte und kleine Schraubendreher Zus tzlich ben tigen Sie Isolierband um Metallteile der Lok abzukleben und doppelseitiges Klebeband zum Befestigen des Decoders Vor dem Einbau des Decoders ist der Motor vollst ndig zu isolieren d h es d rfen keine elektrischen Verbindungen zwischen Motoranschl ssen und Radschleifer existieren Merken Sie sich welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war Hinweis zu Loks der Firma Fleischmann H ufig ist bei diesen Loks der Motorschild ein Teil der Motorstromversorgung und mit einem der Radschleifer verbunden Um den Motor zu isolieren m ssen Sie diese Verbindung auftrennen oder einen neuen Lager schild einsetzen 3 2 Strombelastbarkeit Neben den gew nschten Funktionen und dem verf gbaren Einbauraum ist die Stromauf nahme des Motors unter Vollast wesentlich bei der Auswahl des richtigen Decoders Die Decoder T125 T145 k nnen einen Motorstrom von 1 1 A liefern Angaben ber die Stromaufnahme der Lok beziehen sich in der Regel auf eine Spannung von 12 oder 14Volt Liegt die Digitalspannung Ihrer DCC Zentrale h her z B Roco Lokmaus VI LGB Intellibox TwinCente
24. mmrate wenn in CV 49 52 aktiviert f r die Funktionsausg nge eingestellt Null bedeutet volle Helligkeit 7 geringste Helligkeit Mit der Zehnerstelle von CV 55 0x 9x kann die Wiederholgeschwindigkeit der Effekte eingestellt werden Wert 0 entspr einer Zykluszeit von 0 5s Wert 9 entspr einer Zykluszeit von 3 0s Bis Software 32 beinhaltet die Einerstelle von CV 55 die Zykluszeit der Effekte Kuehnd 12 Anleitung T125 T145 e CV 56 User Konfigurationsregister 1 Festlegung der zus tzlichen Eigenschaften des Decoders z B Einschalten der Lastregelung und Funktion des Ausgangs B Die CV Werte der von Ihnen gew nschten Funktionen m ssen addiert und die Summe in CV 56 programmiert werden Bit Nr Bedeutung Bit Wert CV Wert Richtungsabh ngige Beleuchtung FL F steuert 0 0 o Wei en und gelben Anschlussdraht aaeeea oavnon0aa Richtungsunabh ngige Beleuchtung CV 58 1 1 steuert gelben Anschlussdraht 1 Lastregelung aus 0 0 2 3 reserviert 1 8 Bei Lenz digital plus werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert Bei einem CV Wert von 1 wird die richtungsabh ngige Beleuchtung ausgeschaltet FO schaltet jetzt den Ausgang A mit dem wei en Anschlussdraht Der Ausgang B mit dem gelben Anschlussdraht wird durch die in CV 58 festgelegte Funktion gesteuert e CV 58 CV 59 und CV 60 Hier k nnen Sie festlegen welche Funktion
25. r steigt die Stromaufnahme an und kann so eventuell den Wert von 1 1 A berschreiten F r den Betrieb von Fahrzeugen der Spurweite HO wird eine Digitalspannung von ca 16 Volt empfohlen Die Gesamtstrombelastbarkeit der Decoder T125 T145 betr gt im Digitalbetrieb 1 2 A Ben tigt der Motor z B 1 0 A stehen f r die Funktionsausg nge inkl Licht insgesamt nur noch 200mA zur Verf gung Beim T145 k nnte die Aufteilung der Str me z B wie Kuehnd Anleitung T125 T145 3 folgt aussehen F r richtungsabh ngiges Licht 50 mA Ausgang A oder B Ausgang C 50mA z B Innenbeleuchtung F r Ausgang D stehen dann noch 100mA z B f r Rauchentwickler zur Verf gung Jeder Lichtausgang der Decoder T125 und T145 kann maximal 0 15A treiben Die zwei Funktionsausg nge des T145 k nnen mit jeweils 0 3A belastet werden Beachten Sie die maximale Belastbarkeit des Decoders und seiner einzelnen Ausg nge Bei berlastung kann der Decoder zerst rt werden 3 3 Einbau des Decoders T125 P T145 P Decoder mit Schnittstellenstecker Nach dem ffnen der Lok entfernen Sie den Br ckenstecker aus der Schnittstellenbuchse auf nn f r Pin 1 gt der Schaltplatine der Lok An die Stelle des R Ba Br ckensteckers stecken Sie den Schnittstellen orange FOX rot 3 rot stecker des Decoders ein Dabei muss sich der rote Zr SR be a schwarz bzw orange Anschlussdraht auf der Seite befinden schwarz aX3 grau 8 wei an der neben der Schn
26. rialfehler festgestellt wird Ihnen der Decoder kostenlos instand gesetzt Von der Garantie ausgeschlossen sind Besch digungen des Decoders die durch unsachgem e Behandlung Nichtbeachten der Bedienungsanleitung nicht bestimmungsgem en Gebrauch berlastung Umschaltimpuls von analogen Wechselstromanlagen fehlerhafte Verdrahtung z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhitzung u verursacht werden M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht bestimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhitzung berlastung Feuchtigkeitseinwirkung u ist ausgeschlossen Not suitable for children under 36 months C Nicht f r Kinder unter 3 Jahren geeignet Ne convient pas aux enfants en dessous de 36 mois T K hn Ausgabe 1 04 Technische nderungen und Irrtum vorbehalten Dipl Ing T K hn Im Bendel 19 e D 53619 Rheinbreitbach Tel 02224 967780 e Fax 02224 967781 Internet www kuehn digital de Kuehnd
27. sch verbunden ist verwenden Sie den in Abb 3 gezeigten Anschluss der Funktionsausg nge Bitte beachten Sie bei dieser Anschlussart Feldspulen Kuehnd Anleitung T125 T145 5 7 8 dass im Analogbetrieb je nach Polarit t der Gleisspannung die Funktions ausg nge nicht arbeiten Der Kurzschlussschutz ist nur eingeschr nkt wirksam Verwenden Sie diese Anschlussart in Verbindung mit Zentralen die neben dem DCC Signal auch Signale im Motorola Format senden k nnen Hellig keitsschwankungen auftreten F r die Funktionsausg nge A wei und B gelb gibt es zwei Betriebsarten die Einstellung erfolgt mittels CV 56 e Bei Benutzung der Ausg nge f r fahrtrichtungsabh ngige Beleuchtung wird der wei e Anschlussdraht mit dem in Fahrtrichtung vorderen und der gelbe Anschlussdraht mit dem hinteren Birnchen verbunden Den noch freien Pol der Birnchen schlie en Sie an den blauen Anschlussdraht an Bei der Verwendung von LEDs verbinden Sie die Anoden mit dem blauen Anschlussdraht Die Kathoden werden ber einen Vorwiderstand ca 1kQ 0 125W an den gelben bzw wei en Anschlussdraht angeschlossen Bei Benutzung der Ausg nge f r richtungsunabh ngiges Licht und eine Zusatzfunktion wird der wei e Anschlussdraht mit der Beleuchtung und der gelbe Anschlussdraht mit der Zusatzfunktion verbunden Den noch freien Pol des Birnchens und der Zusatzfunktion schlie en Sie an den blauen Anschlussdraht an Anschlie end sollte nochm
28. zwei zus tzliche EBE REI Achtung schwarz rot Dioden erforderlich Diese k nnen in jedem rg Elektronikladen gekauft werden z B bei Conrad HERE Electronic Diode INA4148 Best Nr 162280 Die Kathoden der Dioden Kennzeichnung an der Diode durch einen Farbring werden an den gelben bzw wei en Anschlussdraht gel tet Die Anoden werden zusammen an den einen Pol der Innenbeleuchtung angeschlossen Der andere Pol der Innenbeleuchtung wird mit dem blauen Anschlussdraht verbunden Die Funktionsausg nge sind in der gewohnten Weise richtungsabh ngig d h in Vorwi rtsrichtung leuchten die L mpchen vorne und in R ckwi rtsrichtung leuchten die L mpchen hinten wenn die Funktion FO eingeschaltet ist Die Innenbeleuchtung ist ebenfalls eingeschaltet wenn die Funktion F eingeschaltet ist 7 2 2 Stirnlampen richtungsunabh ngig Die Verschaltung der Innenbeleuchtung entspricht dem Anschluss einer Zusatzfunktion siehe Abs 7 1 In der Schaltung ist der Dampfgenerator durch eine Gl hlampe zu ersetzen 7 3 Verwendung des Decoders mit Intellibox TwinCenter Die Intellibox ist im Grundzustand auf das M rklin Motorola Format eingestellt Sollen DCC Decoder verwendet werden ist diese Grundeinstellung entsprechend dem Hand buch der Intellibox zu ndern Sonderoption 25 1 Sonderoption 907 4 oder 5 Falls diese Umstellung nicht erfolgt fahren DCC Decoder

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