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Betriebsanleitung BA 86 611..H00

1. H ii 1000 h 10000 Abb 22 1 H chst Schaltarbeit Wmax pro Schaltung in Abh ngigkeit von der st ndlichen Schaltzahl Z Werte gelten f r n 3000 min Beim Betrieb der Permanentmagnet Einfl chenbremse sind die Nennbetriebsbedingungen nach DIN VDE 0580 zu beachten Bitte Datenblatt PM LINE Offertzeichnung der entsprechenden Typen und die Technischen Erl uterungen in der Technischen Kundenunterlage TKU 86 611 H00 beachten Konstruktions nderungen vorbehalten 11 Artikelnummer u Typen bzw Komponentennummer Die f r die Bestellung u zur Beschreibung der eindeutigen Ausf hrung der Bremse relevante Artikelnummer setzt sich aus Typen bzw Komponentennummer der Bremse u einer vierstelligen Variantennummer zusammen Durch die vierstellige Variantennummer werden die m glichen Ausf hrungsvarianten der Bremse eindeutig beschrieben Beispiel Typen u Komponentennummer 86 61107H00 Variantennummer 0038 Artikelnummer 86 61107H00 0038 Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 22 ren DRION INDUSTRIAL DRIVE SYSTEMS WE MAGNETISE THE WORLD Kendrion Villingen GmbH Industrial Drive Systems Wilhelm Binder Stra e 4 6 78048 Villingen Schwenningen Tel 49 7721 877 1417 Ausgabedatum nderungen 29 07 2013 RoHS Konformit tserkl rung 201 1 65 EU neu hinzugef gt Update des Typenschildes Firmenname aktualisier
2. Spannungseinbr che und Versorgungsspannungsschwankungen auf Werte unter 60 der Nennspannung mit einer Zeitdauer gr er als der Ansprechverzugszeit nach DIN VDE 0580 k nnen zu zeitweisem bergang in den stromlosen Schaltzustand f hren Folgesch den wie unter a sind durch den Anwender auf geeignete Weise zu verhindern Elektromagnetisch schlie ende Systeme Spannungseinbr che und Versorgungsspannungsschwankungen wie 0 9 auf Werte unterhalb der dauerhaft zul ssigen Toleranzen f hren zum Absinken des Drehmoments Der Anwender hat sicherzustellen dass ein Folgeschaden vermieden wird Funkentst rung nach EN 55011 Die Bremsen und die empfohlenen elektronischen Gleichrichter sind der Gruppe 1 nach EN 55011 zugeh rig Das St rverhalten ist nach feldgebundener St rstrahlung und leitungsgebundener St rspannung zu unterscheiden a Funkst rstrahlung Bei Betrieb mit Gleichspannung bzw gleichgerichteter 50 60 Hz Wechselspannung entsprechen alle Komponenten den Grenzwerten der Klasse B Funkst rspannung Bei Betrieb mit Gleichspannung entsprechen die elektromagnetischen Komponenten mindestens den Grenzwerten der Klasse A Werden die Komponenten mit elektronischen Gieichrichtern oder sonstigen elektronischen Ansteuerungen an 50 60 Hz Wechselstromnetz betrieben sind zur Erreichung der Grenzwerte der Klasse A ggf Entst rma nahmen nach Abb 12 1 notwendig Es wird die Verwendung von Entst rkondensatoren empfohlen deren D
3. DIN VDE 0100 Teil 0420 durchzuf hren Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 17 KEN DRION u 8 2 4 Betrieb Gebrauch Die stromf hrenden Teile wie z B Steckkontakte oder Erregerwicklung d rfen nicht mit Wasser in Ber hrung kommen Die Leitungsanschl sse der Komponenten d rfen mechanisch nicht belastet Ziehen Quetschen etc werden Die Komponenten d rfen an den Reibfl chen der Reibelemente nicht mit Ol Fett oder sonstigen Fl ssigkeiten in Ber hrung kommen sonst f llt das Drehmoment stark ab und kann durch Reinigungsma nahmen nicht auf den urspr nglichen Wert zur ckgef hrt werden Der Verschlei der Bremse nur bei Arbeitsbremsen muss bei der Auslegung der Maschine bzw Anlage ber cksichtigt werden Aufgrund der vielf ltigen Umgebungsbedingungen ist die Funktionst chtigkeit der Komponenten in den individuellen Anwendungsf llen zu pr fen In Einsatzf llen bei denen die Bremse nur sehr geringe Reibarbeit verrichten muss kann das Drehmoment abfallen In solchen F llen ist vom Anwender daf r Sorge zu tragen dass die Bremse gelegentlich ausreichend Reibarbeit verrichtet Die Komponenten sind mit einem Basiskorrosionsschutz ausgestattet welcher die Lagerung und den Betrieb in trockener Umgebung keine Betauung sicherstellt Hinweis Die Umgebungstemperatur f r die Komponente darf 5 C nicht unterschreiten bzw 120 C nicht ber schreiten bei einer maximalen Luftf
4. hrung zu kontrollieren Der Betreiber muss insbesondere sicherstellen dass e die Komponenten nur bestimmungsgem verwendet werden vgl hierzu Kapitel Produktbeschreibung e die Komponenten nur in einwandfreiem funktionst chtigem Zustand betrieben werden und regelm ig auf ihre Funktionst chtigkeit berpr ft werden e die Betriebsanleitung stets in einem leserlichen Zustand und vollst ndig am Einsatzort der Komponenten zur Verf gung steht e nur ausreichend qualifiziertes und autorisiertes Personal die Komponenten in Betrieb nimmt wartet und repariert e dieses Personal regelm ig in allen zutreffenden Fragen von Arbeitssicherheit und Umweltschutz unterwiesen wird sowie die Betriebsanleitung und insbesondere die darin enthaltenen Sicherheitshinweise kennt e die Komponenten nicht einem anderen starken Magnetfeld ausgesetzt sind Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 16 KEN DRION 8 1 Bestimmungsgem e Verwendung Die Komponenten sind zum Einbau in elektrische Maschinen insbesondere Elektromotoren bestimmt und f r den Einsatz in gewerblichen oder industriellen Anlagen vorgesehen Der Einsatz im Ex Schlagwetter Bereich ist verboten Die Komponenten sind entsprechend der in der Betriebsanleitung dargestellten Einsatzbedingungen zu betreiben Die Komponenten d rfen nicht ber die Leistungsgrenze hinaus betrieben werden 8 2 Allgemeine Sicherheitshinweise Eingebaut
5. schwingende Magnetfelder Da die Arbeitsmagnetfelder der elektromagnetischen Komponenten um ein Vielfaches st rker als St rfelder sind ergeben sich keine Funktionsbeeinflussungen Die Bremsen entsprechen mindestens Sch rfegrad 4 Die empfohlenen Gleichrichter entsprechen mindestens Sch rfegrad 3 EN 61000 4 11 Spannungseinbr che Kurzzeitunterbrechungen und kurzzeitige Versorgungs spannungsschwankungen a Spannungsunterbrechungen Die Bremsen nach DIN VDE 0580 gehen sp testens nach den spezifizierten Schaltzeiten in den stromlosen Schaltzustand ber wobei die Schaltzeit von der Ansteuerung und den Netzverh ltnissen z B Generatorwirkung auslaufender Motoren abh ngig ist Spannungsunterbrechungen mit k rzerer Zeitdauer als der Ansprechverzugszeit nach DIN VDE 0580 verursachen keine Fehlfunktion Der Anwender hat sicherzustellen dass ein Folgeschaden z B Arbeit des Motors gegen die geschlossene Bremse durch evtl noch zweiphasig bestromte Motoren bei Ausfall einer Phase oder Rutschen eines elektromagnetisch schlie enden Systems infolge Drehmomentabfalls vermieden wird Die Funktionsf higkeit der elektromagnetischen Komponente und des elektronischen Zubeh rs bleibt erhalten wenn o g Folgesch den vermieden werden Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 11 KEN DRION u b Spannungseinbr che und kurzzeitige Versorgungsspannungsschwankungen Elektromagnetisch ffnende Systeme
6. z B Motorlagerschild 5 Flanschnabe 12 Welle 6 Befestigungsniet 13 Lager z B Rillenkugellager des Motors Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 5 KENDRION 3 Montage 3 1 Mechanische Montage Nach Zentrierung des Erregersystems der Bremse ber den Au endurchmesser d des Innenringes 3 siehe Datenblatt PM Line mit dem Motorlagerschild 11 des Motors wird die gesamte Einheit mit den Befestigungsschrauben 10 z B Zylinderschrauben nach ISO 4762 Festigkeitsklasse 8 8 von der R ckseite aus an das Motorlagerschild 11 angeschraubt Die Befestigungsschrauben 10 d rfen dabei nicht einseitig angezogen werden und nicht ber die L nge des Befestigungsgewindes des Innenrings 3 herausragen siehe Tab 6 1 Die Befestigungsschrauben 10 sind geeignet zu sichern Die Anzugsmomente Ma siehe Tab 6 1 der Befestigungsschrauben 10 und der Gewindestifte 8 sind unbedingt zu beachten und mit einem Drehmomentsschl ssel aufzubringen Die Flanschnabe 5 mit Anker 4 ist auf die Welle 12 des Motors aufzuschieben und axial mit den Gewindestiften DIN 916 8 zu sichern Wird eine Flanschnabe 5 ohne Pa federnut verwendet so ist die Flanschnabe 5 ohne Gewindestift 8 auf die Welle 12 des Motors zu pressen L ngspress bzw Querpressverband Die Welle 12 des Motors und das Lagerschild 11 ist von den Abmessungen so zu gestalten dass bei der Montage des Lagerschildes 11 mit d
7. zus tzlicher Hilfskontakt aufgesteckt der die Stromzuf hrung zur Bremse auf der Gleichstromseite unterbricht A Achtung Bei gleichstromseitiger Schaltung muss die Bremse mit einer Schutzbeschaltung betrieben werden um unzul ssige Uberspannungen zu vermeiden Um Sch digungen z B Abbrand Kontaktverschwei ung der externen Schaltglieder zu vermeiden sind zus tzliche Schutzma nahmen z B Varistoren Funkl sch glieder etc vorzusehen ZN Warnung Alle Arbeiten d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal ausgef hrt werden Elektrischen Anschluss nur im spannungsfreien Zustand durchf hren Typenschildangaben sowie das Schaltbild im Klemmenkasten oder die Betriebsanleitung beachten A Warnung Die Bremse ist ein Gleichstromsystem Die dauernd zul ssige Spannungs nderung an der Anschlussstelle der elektromagnetischen Komponente betr gt 10 bis 10 der Nennspannung Grunds tzlich ist beim Anschlie en zu pr fen dass e die Anschlussleitungen der Verwendungsart den auftretenden Spannungen und Stromst rken angepasst sind e die Anschlussleitungen durch Schrauben Klemmverbindungen oder andere gleichwertige Mittel derart fachgerecht angeschlossen sind dass die elektrische Verbindung dauerhaft erhalten bleibt e ausreichend bemessene Anschlussleitungen Verdreh Zug und Schubentlastung sowie Knickschutz f r die Anschlussleitungen vorgesehen sind e der Schutzleiter nur bei Schutzklasse I am Erdungspunkt angesch
8. 1 H00 Stand 29 07 2013 Seite 2 KEN DRION u 1 Allgemeines 1 1 Vorwort Diese Betriebsanleitung BA erl utert die Funktionsweise und Leistungsmerkmale der Kendrion Permanentmagnet Einfl chenbremsen Baureihe 86 611 H00 Bei der Projektierung der Maschine z B Motor oder Anlage sowie bei Inbetriebnahme Einsatz und Wartung der Permanentmagnet Einfl chenbremse sind die in dieser Betriebsanleitung enthaltenen Sicherheitshinweise unbedingt zu beachten Bei Unklarheiten sind Drehmomente und deren Schwankung Einbausituation Verschlei und Verschlei reserve Schaltarbeit Einlaufbedingungen L ftbereich Umweltbedingungen und dergleichen im Voraus mit Kendrion abzustimmen Kendrion Permanentmagnet Einfl chenbremsen der Baureihe 86 611 H00 sind nicht verwendungsfertige Produkte Sie werden im Folgenden Komponenten genannt 1 2 Normen und Richtlinien Die Komponenten sind gebaut gepr ft und ausgelegt nach dem aktuellen Stand der Technik insbesondere nach den Bestimmungen f r elektromagnetische Ger te und Komponenten DIN VDE 0580 Permanentmagnet Einfl chenbremsen fallen als elektromagnetische Komponenten zus tzlich in den Anwendungsbereich der Niederspannungsrichtlinie 2006 95 EG Die Einhaltung der EMV Richtlinie 2004 108 EG ist mit entsprechenden Schaltger ten bzw Ansteuerungen vom Anwender sicherzustellen 1 3 Einbauerkl rung nach Anhang II Teil 1 Abschnitt B der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG Hiermit erkl re
9. 1 55 Nennleistung Pn W 12 16 18 24 35 37 Einkuppelzeit t ms 19 20 25 25 53 80 Trennzeit ta ms 29 29 50 73 97 150 UG nl Anker mit Flanschnabe 0 38 1 06 36 9 5 31 8 Ss Gewicht ohne Flanschnabe m kg 0 3 0 6 1 1 1 4 4 1 6 Neuluftspalt s mm 0 2 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 Max Luftspalt Smax mm 0 5 0 65 0 7 0 8 0 8 0 8 Einschaltdauer ED 100 Standard Nennspannung VDC 24 205 Thermische Klasse F Verschmutzungsgrad 2 Schutzart IPOO Betriebsart Haltebremse mit Notstoppfunktion Tab 21 1 Technische Daten Gr Be 06 07 09 11 14 16 Schaltungen Notstopps Z h 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 H chst Schaltarbeit Wmax J 350 345 400 395 550 540 850 840 1450 1440 1550 1540 Tab 21 2 H chst Schaltarbeit Wmax in Abh ngigkeit der st ndlichen Schaltzahl Notstopps Z Werte gelten f r n 3000min 06 07 09 Drehzahl n min 250 200 100 100 100 100 Einschaltdauer ts s 0 2 0 1 0 15 0 23 0 4 0 4 Stromlose Pause ts s 0 2 0 1 0 15 0 25 0 4 0 45 Einlaufdauer tges min ca 5 ca 2 ca 3 ca 4 ca 4 ca 5 Tab 211 3 Einlaufvorgang der Permanentmagnet Einfl chenbremse Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 21 KEN DRION u a Erl uterungen zu den Technischen Daten Wmax H chst Schaltarbeit ist die Schaltarbeit die bei Bremsvorg ngen aus max 3000min nicht berschritten werden darf Bremsvorg nge aus Drehzahlen gt 3000min verringern die max zul ssige Schaltarbeit p
10. Gnauert Leiter Entwicklung IDS 1 5 Haftung Werden die Komponenten nicht ordnungsgem bestimmungsgem und gefahrlos verwendet wird keine Haftung f r daraus entstehende Sch den bernommen Die Angaben in der Betriebsanleitung waren bei Drucklegung auf dem neuesten Stand Aus den Angaben k nnen keine Anspr che auf bereits gelieferte Komponenten geltend gemacht werden Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 4 KEN DRION 2 Produktbeschreibung 2 1 Wirkungsweise Die Permanentmagnet Einfl chenbremse ist eine Komponente f r Trockenlauf bei der die Kraftwirkung eines permanentmagnetischen Feldes f r die Erzeugung der Bremswirkung ausgenutzt wird Zum Aufheben der Bremswirkung wird das permanentmagnetische Feld durch ein elektromagnetisches Gegenfeld verdr ngt elektromagnetisch ffnendes System Durch die spielfreie Verbindung des Ankers mit der Flanschnabe der Bremse ist eine spielfreie bertragung des Bremsmoments auf die Welle der Maschine z B Motor und ein sicheres restmomentfreies L ften der Permanentmagnet Einfl chenbremse sichergestellt wodurch die Bremse speziell f r den Einbau in Servomotoren geeignet ist 2 2 Aufbau Zwischen Au enring 2 und Innenring 3 der Permanentmagnet Einfl chenbremse befindet sich die fest eingebaute Erregerwicklung 1 2 deren Anschlusslitzen am Umfang der Bremse herausgef hrt sind Die zwischen Au enring 2 und dem Flansch des Innen
11. aa aaa aA 16 8 SICemetsnn ever 16 8 1 Bestimmungsgem e Verwendung rrrrrrnnnnnrvnvrnnnnnrvnnnnnnnrrennnnnnsrnnnnnnsnssnnnnnnsnsennnnnnnnernnnnnnsnsennnnnnnsennne 17 8 2 Allgemeine Sicherheitshinweise 2220000000000000n0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen 17 8 2 1 FANN 17 8 2 2 InDeitiebnahmie EEE EEE 17 8 2 3 MONA EEE Mann ne anna nenn ie 17 8 2 4 EN UN 18 8 2 5 Wartung bzw Reparatur rrrvnnnnnnvnrnnnnennnnnnrrnnnnnrennnnnennnnnnrnnnnnnsennnnsnennnnnnsennnnnsennnnssennnnnsnnnnnsneennnnnne 18 8 3 Verwendete Zeichen f r Sicherheitshinweise u0022220002202000000000nnennnnnnnnnnn nennen nennen ennnnnenn 19 9 Definitionen der verwendeten Ausdr cke nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnueennnnnnn 19 19 TECHNISCHE DAMM rss EEE 21 11 Artikelnummer u Typen bzw Komponentennummer rvannvrnnnnuvennnnnnnnnnnnnvennnnnvennnnvennnnnnennnnnnvennnnnr 22 12 Fachwerkst tten f r Wartungs bzw Reparaturarbeiten rrrrrrrnnnnnnvnvvvrnnnnnnnnnnnnevennnnnnnnnnenennnnnnnnner 23 13 nderungshistorie ee see 23 Dokumenteninformation Verfasser Kendrion Villingen GmbH Gesch ftsbereich Industrial Drive Systems Ersatz f r Dokument Ersetzt Ausgabe vom 30 12 2009 Dokumententyp Originalbetriebsanleitung Dokumentenstatus Freigabe Dokumentenbezeichnung BA 86 611 H00 Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 61
12. den Die Anzugsmomente M siehe Tab 6 1 der Befestigungsschrauben 10 und der Gewindestifte 8 und die Informationen zu den Einschraubtiefen siehe Tab 6 1 sind zu beachten Die L nge der Gewindestifte 8 ist so zu dimensionieren dass es beim Betrieb der Bremse zu keiner Ber hrung bzw keinem Steifen zwischen den Gewindestiften 8 und dem Innenring 3 kommen kann Die Befestigungsfl che 11 z B Motorlagerschild ist so zu dimensionieren dass keine Beeintr chtigung der jeweiligen Schraubenverbindung z B durch Setzen eintritt Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 6 KEN DRION u A Warnung bertragung Bremsmomente ber die Flanschnabe 5 auf die Welle 12 der Maschine z B Motor Bei aufgepresster Flanschnabe 5 und Sicherung der Gewindestifte 8 ist die Toleranz der Welle 12 sowie die Art des Gewindestiftes 8 z B Gewindestifte mit Innensechskant nach DIN 916 Festigkeitsklasse 45H so zu w hlen dass die erzeugten Bremsmomente mit ausreichender Sicherheit bertragen werden k nnen Die Gewindestifte 8 sind mit einer Losdrehsicherung zu versehen z B mikroverkapselte Gewindestifte welche die Anforderungen der DIN 267 Teil 28 erf llen R ckst nde von Klebstoffen o d rfen auch w hrend des Betriebes insbesondere bei der maximalen zul ssigen Drehzahl Nmax siehe Tab 21 1 nicht auf die Polfl chen gelangen Es ist darauf zu achten dass die Gewindestifte 8 nich
13. e Bremsen haben gef hrliche spannungsf hrende und rotierende Teile sowie m glicherweise hei e Oberfl chen Alle Arbeiten zum Transport Anschluss zur Inbetriebnahme und regelm ige Instandhaltung sind von qualifiziertem verantwortlichem Fachpersonal auszuf hren VDE 0105 IEC 364 beachten Unsachgem es Verhalten kann schwere Personen und Sachsch den verursachen berall dort wo auf Sonderma nahmen und R cksprache mit dem Hersteller verwiesen wird sollte dies bereits bei der Projektierung der Anlage erfolgen Bei Unklarheiten sind Drehmomente und deren Schwankung Einbausituation Verschlei und Verschlei reserve Schaltarbeit Einlaufbedingungen L ftbereich Umweltbedingungen und dergleichen im Voraus mit dem Hersteller der Komponenten abzustimmen Ohne Abstimmung mit Kendrion d rfen keine Nachr stungen Umbauten oder Ver nderungen an den Komponenten vorgenommen werden Je nach Anwendungsfall sind die entsprechenden Unfallverh tungsvorschriften zu beachten Die Komponenten sind keine Sicherheitsbremsen in dem Sinne als dass nicht durch unbeeinflussbare St rfaktoren eine Drehmomentreduzierung auftreten kann 8 2 1 Projektierung Die zul ssige Anzahl von Schaltungen h und die max Schaltarbeit pro Schaltung besonders beim Einrichten von Maschinen und Anlagen Tippbetrieb It Technische Daten sind unbedingt zu beachten Bei Nichtbeachtung kann die Bremswirkung irreversibel reduziert werden und es kann zu Funktions bee
14. em Kernst ck der Permanentmagnet Einfl chenbremse sich der Neuluftspalt s siehe Tab 21 1 durch Anschlagen der Flanschnabe 5 am Innenring des Lagers 13 automatisch einstellt Montage der Bremse auf Seite des Festlagers Bei Bedarf ist eine Anpassung mittels Pa scheiben zwischen der Anschlagfl che der Welle 12 und der Planfl che der Flanschnabe 5 vorzunehmen Kendrion empfiehlt eine Welle 12 aus E335 nach DIN EN10025 Rm 570 710N mm gt 180 220HV mit einer Rautiefe von Rz 4 und einem Toleranzfeld x8 im Bereich des m glichen Pressverbandes Gr e 06 07 09 11 14 16 Einschraubtiefe mm 4 5 95 35 6 5 9 5 10 Anzugsmomente Ma 15 15 15 35 65 65 Befestigungsschrauben 10 Nm Gewinde Gewindestift 8 M3 M4 M5 M6 M8 M8 Anzugsmomente Ma Gewindestift 8 Nm 0 9 2 4 7 17 17 Tab 6 1 Anzugsmomente Ma Befestigungsschrauben 10 Gewindestift 8 und Einschraubtiefe der Befestigungsschrauben Festigkeitsklasse 8 8 10 Hinweis Die Planlaufabweichung der Polfl chen der Komponente nach dem Anschrauben gegen ber der Welle 12 darf max 0 05mm betragen A Warnung Der Au enring 2 und der Innenring 3 d rfen bei der Montage der Bremse nicht verformt werden z B durch erh htes Anzugsmoment der Befestigungsschrauben 10 da Verformungen evt zu Beeintr chtigungen der Bremsmomente f hren k nnen A Vorsicht Die Befestigungsschrauben 10 und die Gewindestifte 8 d rfen nicht einseitig angezogen wer
15. en IN Vorsicht Bremse vor Ber hrung sch tzen durch die hohe Oberfl chentemperatur k nnen Verbrennungen auftreten Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 15 KENDRION 7 St rungssuche Bremse schlie t nicht Bremse schlie t mit Verz gerung ein Bremse ffnet nicht Bremse ffnet mit Verz gerung Bremsmoment ist zu klein Ursache Luftspalt zu gro Bremse wird mit Spannung versorgt Spannung an der Erregerwicklung zu gro Gleichrichter defekt Luftspalt zu gro Spannung an Erregerwicklung zu gro Restspannung Spannung an der Erregerwicklung nach Einschalten zu klein oder gro Reibfl che thermisch berlastet Erregerwicklung defekt Anker mechanisch durch Verschwei ung von Anker und Innenring bzw Au enring blockiert Spannung an der Erregerwicklung zu klein Luftspalt zu gro Betriebstemperatur der Bremse zu hoch Spannung Restspannung an Erregerwicklung vorhanden l oder fetthaltige Reibfl che Falls vorhanden Reibbelag steht gegen ber Polfl chen hervor Ma nahmen Luftspalt kontrollieren evtl neue Bremse montieren Elektrischen Anschluss kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Anschlussspannung der Erregerwicklung kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Gleichrichter kontrollieren und gegebenenfalls austauschen Luftspalt kontrollieren evtl neue Bremse montieren Anschlussspannung der Erreg
16. erwicklung kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Spannung der Erregerwicklung auf Restspannung kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Evtl neue Bremse montieren Widerstand der Erregerwicklung kontrollieren und gegebenenfalls neue Bremse montieren Anker und Au enring bzw Innenring mechanisch trennen evtl neue Bremse montieren Anschlussspannung der Erregerwicklung kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Luftspalt kontrollieren evtl neue Bremse montieren Schaltarbeit Schaltleistung der Bremse reduzieren evt Bremse k hlen Anschlussspannung der Erregerwicklung kontrollieren und gegebenenfalls Fehler beheben Reibfl chen kontrollieren und gegebenenfalls s ubern evt neue Bremse montieren Evtl neue Bremse montieren Tab 16 1 Auszug m glicher St rungen St rungsursachen u Abhilfema nahmen zur Beseitigung der aufgetretenen St rung 8 Sicherheitshinweise Die Komponenten werden unter Ber cksichtigung einer Gef hrdungsanalyse und unter Beachtung der einzuhaltenden harmonisierten Normen sowie weiterer technischer Spezifikationen konstruiert und gebaut Sie entsprechen damit dem Stand der Technik und gew hrleisten ein H chstma an Sicherheit Diese Sicherheit kann in der betrieblichen Praxis jedoch nur dann erreicht werden wenn alle daf r erforderlichen Ma nahmen getroffen werden Es unterliegt der Sorgfaltspflicht des Betreibers der Maschine diese Ma nahmen zu planen und ihre Ausf
17. euchtigkeit von 75 bei 20 C A Achtung Eine max Dauerschockbelastung der Permanentmagnet Einfl chenbremse von 6g ber die Lebensdauer von 20 000 Betriebsstunden ist zul ssig Die Schnittstellen Ankerbefestigung Nabenbefestigung und elektrischer Anschluss obliegen der Anwenderzulassung Eine Schwingungsbelastung mit einer max Auslenkung von 1 5mm und einer max Beschleunigung von 6g im Frequenzband von 10 bis 2000Hz ist zul ssig i Hinweis F r die Bremse insbesondere f r das Ankersystem ist keine spezielle Klassifizierung der Wuchtg te nach DIN ISO 1940 1 vorgesehen Daher sind die Anforderungen an eine Wuchtg te im Einzelfall zwischen Hersteller und Anwender abzustimmen i Hinweis Der maximale Luftspalt Smax siehe Tab 21 1 Technische Daten darf ber die gesamte Lebensdauer der Bremse nicht berschritten werden siehe hierzu auch Kapitel 4 Wartung i Hinweis Das bertragbare Drehmoment M siehe Tab 21 1 Technische Daten wird erst nach Durchf hrung eines Einlaufvorganges Einschleifen der Reibfl chen Einlaufparameter siehe Tab 211 3 sicher erreicht Vor der Inbetrieonahme der Bremse ist ein Einlaufvorgang durch den Anwender der Komponente vorzunehmen 8 2 5 Wartung bzw Reparatur Reparaturen d rfen nur von Fachkr ften Definition gem IEC 364 durchgef hrt werden Durch unsachgem ausgef hrte Reparaturen k nnen erhebliche Sach oder Personensch den entstehen Bei jeder Wartung ist stet
18. gen Die Einhaltung der entsprechenden Normen ber die Auslegung bzw den Betrieb von Komponenten bzw Baugruppen oder verwendete Ger te entbindet den Anwender bzw Hersteller des Gesamtger ts oder der Anlage nicht vom Nachweis der Norm Konformit t f r sein Gesamtger t oder seine Anlage Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 12 KENDRION Nenneingangs Gleichrichtertyp spannungsbereich Ao pels Ara U VAC 40 60Hz Eg mee Keine zus tzlichen SISSE SLS ELL MEL bis 400 10 bis 2 0 Entst rma nahmen 32 07 23B 0 erforderlich Br ckengleichrichter bis 230 410 bis 2 0 47 250 32 07 03B0 bis 500 10 bis 2 0 100 500 Tab 13 1 Max Betriebsspannung der Gleichrichter Richtwert Abschaltspannung bei gleichstromseitigem Schalten VAC V 250 700 440 1200 550 1500 Tab 13 2 3 4 Inbetriebnahme A Warnung Die Funktionskontrolle darf nur bei stillstehender Maschine z B Motor im freigeschalteten und gegen Einschalten gesicherten Zustand durchgef hrt werden Folgende Funktionen sind zu pr fen Leistungsschildangaben Typenschild hinsichtlich Bauform und Schutzart beachten und bereinstimmung mit den Verh ltnissen am Einbauort pr fen Nach dem elektrischen Anschluss der Bremse ist eine Funktionskontrolle auf Freig ngigkeit der Flanschnabe 5 mit Anker 4 durch Drehen an der Welle 12 bei bestromter Bremse und unbestromter Maschine z B Motor erforde
19. haltung bei Einphasen Wechselspannung ist anlog zur Drehstrombeschaltung vorzunehmen Je nach Schaltungsart gleichstromseitiges Schalten bzw wechselstromseitiges Schalten sind unterschiedliche Einkuppelzeiten nach DIN VDE 0580 erreichbar Br ckengleichrichtung Br ckengleichrichter liefern eine Spannung mit geringer Restwelligkeit so dass auch bei kleinen Baugr en ein Brummen der Bremse vermieden wird Bei Br ckengleichrichtung ergibt sich eine Spulenspannung U die um den Faktor 0 89 kleiner ist als die Eingangsspannung am Gleichrichter L4 L L3 Wechselstromseitiges Schalten Wechselstromseitiges Schalten Parallel zur Maschine z B Motor geschaltet Bruckengleichrichter Erregerwicklung Spule der Kupplung Bruckengleichrichter mit gleichstromseitiger Abschaltung Gleichstromseitiges Schalten Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 9 KEN DRION u a Wechselstromseitiges Schalten Die einfachste Art der Beschaltung ergibt sich durch paralleles Anschlie en von Gleichrichter und Bremse im Klemmenkasten der Maschine z B Motor Bei dieser Beschaltung ist jedoch zu ber cksichtigen dass der Motor nach Abschalten als Generator wirkt und so die Einkuppelzeiten erheblich verl ngern kann mindestens Faktor 5 Die Trennzeiten werden nicht verl ngert Gleichstromseitiges Schalten Bei gleichstromseitiger Schaltung der Bremse wird z B am Motorsch tz ein
20. ichstromanschluss Der prinzipielle Verlauf der Spannung beim Abschalten der Erregerwicklung Spule 1 2 entspricht nebenstehender Kurve A Achtung Die Spannungsspitze Uymax w hrend des Abschaltens kann ohne Schutzbeschaltung im Millisekunden Bereich mehrere 1000V erreichen Die Erregerwicklung Spule 1 2 Schaltkontakte und elektronische Bauteile k nnen zerst rt werden Beim Abschalten kommt es zu Funkenbildung am Schalter Beim Abschalten muss daher der Strom ber eine Schutzbeschaltung abgebaut werden dabei werden dann auch Spannungen begrenzt Die max zul ssige Uberspannung beim Abschalten darf 1500 V nicht berschreiten Bei Verwendung von Kendrion Gleichrichtern siehe Tab 8 2 ist die Schutzbeschaltung f r die internen elektronischen Bauteile u f r die Erregerwicklung Spule 1 2 integriert Dies gilt nicht f r die zum gleichstromseitigen Schalten erforderlichen externen Kontakte da die galvanische Trennung des externen Kontakts dann nicht mehr erreicht wird Ug Betriebsspannung Spulenspannung Uvmax Abschaltspannung Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 8 KENDRION mu lt A Achtung Empfindliche elektronische Bauteile z B Logikbauteile k nnen auch durch die niedrigere Spannung besch digt werden 3 2 2 Wechselstromanschluss Der Anschluss direkt an Wechselspannung ist nur ber Br ckengleichrichter m glich Die Besc
21. ie Anstiegszeit t 2 Die Einkuppelzeit t Der Ansprechverzug beim Trennen tz Die Abfallzeit t22 Die Trennzeit t gt Die Rutschzeit t3 Die Einschaltzeit t4 Der betriebswarme Zustand Die Ubertemperatur A931 Die Grenztemperaturen von Isolierstoffen Die Nennspannung Un Der Bemessungsstrom Is Die Nennleistung Pn Die Bemessungsleistung Ps Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 ist die Zeit vom Ausschalten des Stromes bei ffnendem System bzw vom Einschalten des Stromes bei schlie endem System bis zum Beginn des Drehmomentanstieges ist die Zeit von Beginn des Drehmomentanstiegs bis zum Erreichen von 90 des Nennmoments Mo ist die Summe aus Ansprechverzug t und Anstiegszeit t42 ist die Zeit vom Einschalten des Stromes bei ffnendem System bzw vom Ausschalten des Stromes bei schlie endem System bis zum Beginn des Drenmomentabfalls ist die Zeit vom Beginn des Drehmomentabfalls bis zum Erreichen von 10 des Nennmoments Mo ist die Summe aus Ansprechverzug t gt und Abfallzeit t22 ist die Zeit vom Beginn des Drehmomentanstiegs bis zum Abschlu des Bremsvorganges bei Bremsen bzw bis zum Erreichen des Synchronisierungsmoments Ms bei Kupplungen ist die Summe aus Ansprechverzug t14 und Rutschzeit t3 Brems bzw Beschleunigungszeit ist der Zustand bei dem die Beharrungstemperatur erreicht wird Die Temperatur des betriebswarmen Zustandes is
22. imen sionierung von den elektrischen Anschlussdaten der elektromagnetischen Komponenten und auch von den Abb 12 1 Netzverh ltnissen abh ngig ist Die unter 3 2 aufgef hrten empfohlenen Gleichrichter mit CE Zeichen nach EMVRL haben bereits integrierte Entst rglieder wenn nicht im jeweiligen Datenblatt anders angegeben ist mindestens Klasse A nach EN 55011 gew hrleistet F r den Betrieb mit den empfohlenen oder anderen Gleichrichtern sind in Tab 13 1 die empfohlenen Werte zusammengefasst Die Entst rung ist m glichst nahe am Verbraucher zu installieren St rungen beim Schalten der elektromagnetischen Komponenten sind generell durch die induktive Last bedingt Je nach Erfordernis kann eine Abschaltspannungsbegrenzung durch eine antiparallele Diode oder Bauelemente zur Spannungsbegrenzung wie Varistoren Suppressordioden WD Glieder o a vorgesehen werden die jedoch Einfluss auf die Schaltzeiten der Komponenten und die Ger uschentwicklung hat In dem unter Kapitel 3 2 aufgef hrten Gleichrichter sind Freilaufdioden bzw Varistoren zur Abschaltspannungsbegrenzungen integriert Bei gleichstromseitiger Schaltung begrenzt ein f r die jeweilige typabh ngige maximale Betriebsspannung dimensionierter Varistor parallel zu der Erregerwicklung 1 2 die Spannungsspitze auf Richtwerte die in Tab 13 2 angegeben sind Betreibt der Anwender die Komponenten mit anderem elektronischen Zubeh r hat er f r die Einhaltung des EMV Gesetzes Sorge zu tra
23. intr chtigungen kommen Die Nennbetriebsbedingungen beziehen sich auf die DIN VDE 0580 Die Schutzart auf die EN 60529 Bei Temperaturen unter 5 C und l ngeren Stillstandszeiten ohne Bestromung ist ein Festfrieren des Ankers an den Polfl chen des Erregersystems nicht auszuschlie en In diesem Fall sind Sonderma nahmen nach R cksprache mit dem Hersteller erforderlich 8 2 2 Inbetriebnahme Die Komponenten d rfen nicht in Betrieb genommen werden wenn e die Leitungsanschl sse besch digt sind e die Ummantelung der Spule Besch digungen aufweist e der Verdacht auf Defekte besteht 8 2 3 Montage Die Komponenten d rfen nur an Spannungsart und Spannungswert gem Typenschild Leistungsschild angeschlossen werden Bei An bzw Einbau muss eine ausreichende W rmeabfuhr sichergestellt sein Zur Vermeidung unzul ssiger Ausschalt Uberspannungen und sonstiger Spannungsspitzen sind geeignete Schutzma nahmen vorzusehen Das Magnetfeld der Komponenten kann zu St rungen au erhalb der Bremse und bei ung nstigen Anbaubedingungen zu R ckwirkungen auf die Komponente f hren Im Zweifel sind die Anbaubedingungen mit dem Hersteller der Komponenten abzustimmen Um die Gef hrdung von Personen Haustieren oder G tern infolge e mittelbarer oder unmittelbarer Einwirkung elektromagnetischer Felder e Erw rmung der Komponenten e bewegter Teile auszuschlie en sind vom Anwender geeignete Ma nahmen DIN VDE 0848 Teil 4 DIN 31000 VDE 1000
24. ische Daten zwischen Anker 4 und Au enring 2 der Permanentmagnet Einfl chenbremse erreicht ist die Bremse durch eine Neue zu ersetzen Wurde die Bremse l ngere Zeit nicht geschaltet k nnen die Polfl chen des Innenringes 3 bzw Au enringes 2 korrodieren was eine Drehmomentreduzierung zur Folge haben kann Durch einen kurzen Einlauf siehe Tab 211 3 kann der urspr ngliche Zustand der Bremse wiederhergestellt werden A Warnung Beim berschreiten des maximalen Luftspalts Smax siehe Tab 21 1 Technische Daten kann je nach Betriebszustand eine Einschr nkung oder sogar der totale Verlust der Bremswirkung Bremsfunktion eintreten Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 14 KEN DRION u IN Vorsicht Bei allen Kontroll und Wartungsarbeiten ist sicherzustellen dass e kein unbeabsichtigtes Anlaufen der Maschine z B Motor erfolgen kann e kein Lastmoment an der Welle 12 wirkt e nach der Beendigung von Kontroll und Wartungsarbeiten die Sperre zum unbeabsichtigten Anlaufen der Maschine z B Motor aufgehoben wird e Fett und lfreiheit aller am Reibvorgang beteiligten Fl chen sichergestellt ist e falls vorhanden kein Quellen oder Verglasen des Reibbelags aufgetreten ist 4 2 Ersatzteile Zubeh r Die Permanentmagnet Einfl chenbremse ist bei bestimmungsgem em Betrieb wartungsfrei Beim Defekt einzelner Bauteile bzw der gesamten Komponente ist die Bremse vol
25. it von Ger ten oder Baugruppen wird nach Basisstandards festgestellt die aus den Fachgrundnormen ersichtlich sind Im Folgenden werden deshalb Beschaltungsempfehlungen f r die Einhaltung der verschiedenen Basisstandards gegeben die f r den Einsatz im Industriebereich und dar ber hinaus auch teilweise in anderen Anwendungsbereichen relevant sind Zus tzliche Informationen zur elektromagnetischen Vertr glichkeit insbesondere der unter 3 2 empfohlenen elektronischen Gleichrichter sind aus deren Datenbl ttern ersichtlich St runempfindlichkeit nach EN 61000 4 EN 61000 4 2 Elektrostatische Entladung Die Permanentmagnet Einfl chenbremse 86 611 H00 entspricht mindestens dem Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen Die unter 3 2 empfohlenen Gleichrichter entsprechen dem Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen EN 61000 4 3 Elektromagnetische Felder Die Bremsen entsprechen mindestens Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen Die empfohlenen Gleichrichter entsprechen dem Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen EN 61000 4 4 Transiente St rgr en Burst Die Bremsen entsprechen mindestens Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen Die empfohlenen Gleichrichter entsprechen dem Sch rfegrad 3 EN 61000 4 5 Sto spannungen Die Bremsen entsprechen mindestens Sch rfegrad 3 ohne zus tzliche Ma nahmen Die empfohlenen Gleichrichter entsprechen dem Sch rfegrad 3 EN 61000 4 9 Impulsmagnetfelder EN 61000 4 10 ged mpfte
26. lossen ist e sich im Klemmenkasten keine Fremdk rper Schmutz oder Feuchtigkeit befindet e nicht ben tigte Kabeleinf hrungen und der Klemmenkasten selbst so verschlossen sind dass die vorgesehene Schutzart nach EN 60529 eingehalten wird Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 10 KEN DRION u 3 3 Elektromagnetische Vertr glichkeit Die elektromagnetische Vertr glichkeit muss nach dem EMVG bez glich der St runempfindlichkeit gegen von au en einwirkende elektromagnetische Felder und leitungsgebundene St rungen sichergestellt werden Dar ber hinaus muss die Aussendung elektromagnetischer Felder und leitungsgebundener St rungen beim Betrieb der Komponente limitiert werden Aufgrund der von Beschaltung und Betrieb abh ngigen Eigenschaften der Bremse ist eine Konformit tserkl rung zur Einhaltung der entsprechenden EMV Norm nur im Zusammenhang mit der Beschaltung m glich f r die einzelnen Komponenten jedoch nicht Die Permanentmagnet Einfl chenbremse 86 611 H00 ist grunds tzlich f r den industriellen Einsatz vorgesehen f r den die elektromagnetische Vertr glichkeit in den Fachgrundnormen VKE 0839 Teil 6 2 EN 61000 6 2 bez glich St rfestigkeit und VDE 0839 Teil 81 2 EN 50081 2 f r die St raussendungen geregelt ist F r andere Anwendungsbereiche gelten ggf andere Fachgrundnormen die vom Hersteller des Gesamtsystems zu ber cksichtigen sind Die elektromagnetische Vertr glichke
27. lst ndig zu ersetzen Einzelne Ersatzteile oder auch Zubeh r f r die Bremse fallen nicht an 5 Lieferzustand Nach dem Eingang der Komponente ist eine Kontrolle auf evtl Transportsch den vorzunehmen und ggf eine Einlagerung auszuschlie en Die Permanentmagnet Einfl chenbremse wird anbaufertig geliefert Der Neuluftspalt s siehe Tab 21 1 Technische Daten muss bei der Montage eingestellt werden Nach Einbau der Komponente ist ein Einlaufvorgang Einlaufparameter siehe Tab 211 3 vorzunehmen Hinweis Das Erregersystem der Bremse und die Flanschnabe mit Anker sind ab Werk so abgestimmt dass ein einwandfreies Offnen L ften der Bremse sichergestellt ist Ein Austausch einzelner Bauteile ist daher nicht m glich Wird die Komponente eingelagert so ist auf eine trockene staubfreie und schwingungsarme Umgebung zu achten 6 Emissionen 6 1 Ger usche Beim Einfallen und L ften der Permanentmagnet Einfl chenbremse entstehen Schaltger usche die in ihrer Intensit t von der Anbausituation der Beschaltung und vom Luftspalt abh ngen Anbausituation oder Betriebsbedingungen oder der Zustand der Reibfl chen k nnen w hrend des Bremsvorgangs zu deutlich h rbaren Schwingungen Quietschen f hren 6 2 W rme Durch die Erw rmung der Erregerwicklung und die Verrichtung von Bremsarbeit erw rmt sich die Bremse erheblich Bei ung nstigen Bedingungen k nnen Temperaturen deutlich ber 100 C Oberfl chentemperatur erreicht werd
28. n wir dass die unten angef hrten Produkte den folgenden grundlegenden Sicherheits u Gesundheitsschutzanforderungen nach Anhang I der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG entsprechen Anhang I Allgemeine Grunds tze Anhang I Kapitel 1 1 2 1 1 3 1 1 5 1 3 2 1 5 1 Die Inbetriebnahme der unvollst ndigen Maschine ist solange untersagt bis festgestellt wurde dass die Maschine in die die unvollst ndige Maschine eingebaut werden soll den Bestimmungen der EG Maschinen richtlinie 2006 42 EG entspricht Die zur unvollst ndigen Maschine geh renden speziellen technischen Unterlagen gem Anhang VII Teil B der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG wurden erstellt Der Hersteller verpflichtet sich auf begr ndetes Verlangen einzelstaatlichen Stellen die speziellen technischen Unterlagen zur unvollst ndigen Maschine elektronisch zu bermitteln Hersteller Kendrion Villingen GmbH Dokumentations Dr Uwe Gnauert Industrial Drive Systems bevollm chtigter Kendrion Villingen GmbH Wilhelm Binder Stra e 4 6 Industrial Drive Systems 78048 Villingen Schwenningen Wilhelm Binder Stra e 4 6 78048 Villingen Schwenningen Angewendete harmonisierte Normen bzw sonstige technische Normen und Vorschriften EN 60529 Schutzarten durch Geh use DIN VDE 0580 Elektromagnetische Ger te und Komponenten Produkte Permanentmagnet Einfl chenbremse 86 61106H00 86 61107H00 86 61109H00 86 61111H00 86 61114H00 86 61116H00 Kendrion Villingen GmbH 9 a Indust
29. nnmoment M2 ist der gemittelte Wert aus mindestens 3 Messungen des maximal auftretenden Schaltmoments M nach Abklingen des Einschwingvorganges ist das gr te Drehmoment mit dem die geschlossene Bremse bzw Kupplung ohne Eintreten von Schlupf belastet werden kann ist das ber die ge ffnete Bremse bzw Kupplung noch weitergeleitete Drehmoment ist das am Antrieb der geschlossenen Bremse bzw Kupplung wirkende Drehmoment das sich aus dem Leistungsbedarf der angetriebenen Maschinen f r die jeweils betrachtete Drehzahl ergibt einer Bremse bzw Kupplung ist die infolge eines Schaltvorganges in der Bremse bzw Kupplung durch Reibung erzeugte W rme ist die Schaltarbeit mit der die Bremse bzw Kupplung belastet werden darf ist die in W rme umgesetzte Schaltarbeit je Zeiteinheit ist die in W rme umgesetzte zul ssige Schaltarbeit je Zeiteinheit ist die Zeit welche zwischen dem Einschalten und dem Ausschalten des Stromes liegt ist die Zeit welche zwischen dem Ausschalten und dem Wiedereinschalten des Stromes liegt ist die Summe aus Einschaltdauer und stromloser Pause ist das Verh ltnis von Einschaltdauer zu Spieldauer in Prozenten ausgedr ckt ED umfasst einen vollst ndigen Ein und Ausschaltvorgang ist die Anzahl der gleichm ig ber eine Stunde verteilten Arbeitsspiele Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 19 KEN DRION u a Der Ansprechverzug beim Verkn pfen t D
30. rden muss ist die Bremse zu bestromen A Achtung Eine Hochspannungspr fung bei der Montage oder Inbetriebnahme in ein Gesamtsystem muss so durchgef hrt werden dass integriertes elektronisches Zubeh r nicht zerst rt werden kann Dar ber hinaus sind die in DIN VDE 0580 angef hrten Limits f r Hochspannungspr fungen und insbesondere Wiederholungspr fungen zu beachten A Achtung Vor Inbetriebnahme ist der korrekte elektrische Anschluss entsprechend den Typenschildangaben sicher zu stellen Auch kurzzeitiger Betrieb mit Versorgungsspannung au erhalb der spezifizierten Daten kann zur Sch digung oder Zerst rung von Bremse und elektronischem Zubeh r f hren der u U nicht sofort ersichtlich ist Insbesondere gleichstromseitige Schaltung der Bremsen ohne Schutzglieder wie unter 3 3 aufgef hrt f hrt kurzfristig zur Zerst rung nicht daf r vorgesehener elektronischer Gleichrichter oder elektronischen Zubeh rs der Schaltglieder selbst und der Erregerwicklung 1 2 Das Offnungs L ft bzw Bremsverhalten der Permanentmagnet Einfl chenbremse wird von fremden Magnetfeldern ber magnetisch leitende Teile z B Motorwelle beeinflusst In diesen F llen m ssen die magnetischen Daten der Bremse werkseitig auf die jeweilige Einbausituation abgestimmt werden 4 Wartung 4 1 Pr fungen Service Die Permanentmagnet Einfl chenbremse ist bis auf das Nachmessen des Luftspalts s wartungsfrei Ist der Luftspalt Smax siehe Tab 21 1 Techn
31. rial Drive Systems Villingen den 29 07 2013 LV aaa KH Ben En JE Dr Uwe Gnauert Leiter Entwicklung IDS Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 3 KEN DRION u 1 4 EG Konformit tserkl rung Diese EG Konformit tserkl rung gilt f r Produkte die mit einer CE Kennzeichnung auf dem Typen bzw Leistungschild gekennzeichnet sind Hiermit erkl ren wir dass die nachstehend bezeichneten Produkte in Konzeption u Bauart sowie die in Verkehr gebrachten Ausf hrungen den Bestimmungen der genannten Richtlinien 2006 95 EG Niederspannungsrichtlinie u 2011 65 EU RoHS Richtlinie entsprechen Bei einer mit uns nicht abgestimmten Anderung des Produktes verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit Hersteller Kendrion Villingen GmbH Bevollm chtigter Dr Uwe Gnauert Industrial Drive Systems Kendrion Villingen GmbH Wilhelm Binder Stra e 4 6 Industrial Drive Systems 78048 Villingen Schwenningen Wilhelm Binder Stra e 4 6 78048 Villingen Schwenningen Angewendete harmonisierte Normen bzw sonstige technische Normen und Vorschriften EN 60529 Schutzarten durch Geh use DIN VDE 0580 Elektromagnetische Ger te und Komponenten Produkte Permanentmagnet Einfl chenbremse 86 61106H00 86 61107H00 86 61109H00 86 61111H00 86 61114H00 86 61116H00 Jahreszahl der CE Kennzeichenvergabe 13 Kendrion Villingen GmbH Y P aa Industrial Drive Systems Villingen den 29 07 2013 Ve JE ti Edin Dr Uwe
32. ringes 3 axial angeordnete Permanentmagnete 1 1 erzeugen das magnetische Feld welches zum Aufbau der Bremswirkung genutzt wird Der Anker 4 ist mit der Flanschnabe 5 ber Segmentfedern 7 und den Befestigungsniete 6 axial beweglich drehsteif und reibungsfrei verbunden Dadurch wird im Waagrecht und Senkrechtlauf Restmomentfreiheit erreicht Der Luftspalt s zwischen dem Anker 4 und dem Au enring 2 der Permanentmagnet Einfl chenbremse wird bei der Montage der Bremse z B ber Einbautoleranzen eingestellt Die Flanschnabe 5 ist mit der Welle der Maschine z B Motor drehsteif und axial fest verbunden Unter dem Einflu des permanent magnetischen Feldes wird der Anker 4 kraftschl ssig gegen den Au enring 2 bzw Innenring 3 gepresst und somit die Bremswirkung erzeugt Beim Anlegen einer Gleichspannung an die Erregerwicklung 1 2 der Permanentmagnet Einfl chenbremse wird infolge des elektromagnetischen Gegenfeldes die Kraftwirkung des permanentmagnetischen Feldes auf den Anker 4 aufgehoben und die Bremse gel ftet Die abzu bremsende Welle 12 erf hrt au er der geringen axialen Kraft der Segmentfedern 7 keine axiale Kraft Neuluftspalt Abb 5 1 Permanentmagnet Einfl chenbremse 86 611 H00 Legende zur Abb 5 1 1 1 Permanentmagnet 7 Segmentfeder 1 2 Erregerwicklung 8 Gewindestift 2 Au enring 9 Typenschild Leistungsschild 3 Innenring 10 Befestigungsschrauben 4 Anker 11 Befestigungsfl che
33. rlich Nach der Aufstellung f r das Anbringen evtl vorgesehener Abdeckungen und Schutzvorrichtung sorgen Typenschildangaben Daten nach Auftrag Nennspannung NOMINAL VOLTAGE Variantennummer 4 stellig VARIANT NUMBER 4 DIGIT Komponentennummer TYPE NUMBER Index Offertzeichnung INDEX OFFERT DRAWING E 86 61107H00 0000 Idxb er KENDRION 24 VDG gen 1384 Meriti CE CE Kennzeichnung CE IDENTIFICATION A Nr xxxxx Auftraasnummer ORDER NUMBER Ubertragbares Drehmoment TRANSMITTABLE TORQUE Nennstrom NOMINAL CURRENT Anmerkung Die Komponentennummer u Variantennummer bilden zusammen die Artikelnummer der Permanentmagnet Einfl chenbremse z B 86 61107H00 0038 Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 13 KEN DRION u A Warnung F r einen Probebetrieb der Maschine z B Motor ohne Abtriebselemente ist eine eventuell vorhandene Pa feder gegen Herausschleudern zu sichern Dabei d rfen keine Lastmomente an der Welle 12 wirken Vor Wiederinbetrieonahme ist die Bestromung der Bremse wieder aufzuheben A Vorsicht An der Bremse k nnen Oberfl chentemperaturen gt 100 C auftreten Es d rfen dort keine temperaturempfindlichen Teile z B normale Leitungen oder elektronische Bauteile anliegen oder befestigt werden Bei Bedarf sind Ber hrungsschutzma nahmen vorzusehen Wenn bei Einrichtungsarbeiten bei abgeschalteter Maschine z B Motor die Welle 12 gedreht we
34. ro Schaltung erheblich In diesem Fall ist R cksprache mit dem Hersteller erforderlich Die H chst Schaltleistung Pmax ist die st ndliche in der Bremse umsetzbare Schaltarbeit W Die zul ssigen Anzahl Schaltungen Notstopps Z pro Stunde und die sich daraus ergebende max zul ssige Schaltarbeit Wmax ist Tab 21 2 zu entnehmen Bei abweichenden Anwendungen z B als Arbeitsbremse ist die Abb 22 1 zu verwenden Die Werte Pmax und Wmax sind Richtwerte Sie gelten f r den Anbau bzw Einbau ohne zus tzliche K hlung und bei Notstopps Die Zeiten gelten bei gleichstromseitiger Schaltung der Bremse betriebswarmem Zustand Nennspannung und Neuluftspalt Die angegebenen Werte sind Mittelwerte die einer Streuung unterliegen Bei wechselstromseitiger Schaltung der Bremse erh ht sich die Einkuppelzeit ti wesentlich Die angegebenen bertragbaren Drehmomente M4 kennzeichnen die Komponenten in ihrem Momentenniveau Je nach Anwendungsfall weicht das Schaltmoment M bzw das tats chlich wirkende bertragbare Drehmoment M von den angegebenen Werten f r das bertragbare Drehmoment M ab Die Werte f r das Schaltmoment M sind abh ngig von der Drehzahl Bei ligen fettigen oder stark verunreinigten Reibfl chen kann das bertragbare Drehmoment M bzw das Schaltmoment M abfallen Alle technischen Daten gelten unter Einhaltung der vom Hersteller festgelegten Einlaufbedingungen siehe Tab 211 3 der Bremse
35. s darauf zu achten dass die Komponenten nicht unter Spannung stehen Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 18 KENDRION 8 3 Verwendete Zeichen f r Sicherheitshinweise Personen u Sachsch den Zeichen u Signalwort Warnt vor M gliche Folgen einer unmittelbar drohenden Gefahr Seh Tod oder schwerste Verletzungen Warnung a a sel eienenn Tod oder schwerste Verletzungen m glichen gef hrlichen leichte oder geringf gige SEER Situationen Verletzungen Achtung m glichen Sachsch den Besch digung der Komponente oder Hinweise u Informationen der Umgebung Gibt Hinweise zum Zeichen u Signalwort i Hinweis 9 Definitionen der verwendeten Ausdr cke sicheren Betrieb u der Handhabung der Komponente Basis DIN VDE 0580 November 2011 Auszug Das Schaltmoment M Das Nennmoment M Das bertragbare Drehmoment M Das Restmoment M Das Lastmoment Ms Die Schaltarbeit W Die H chst Schaltarbeit W max Die Schaltleistung P einer Kupplung Die H chst Schaltleistung Pmax Die Einschaltdauer t Die stromlose Pause ts Die Spieldauer t7 Die relative Einschaltdauer Das Arbeitsspiel Die Schalth ufigkeit Z Kendrion Villingen GmbH ist das bei schlupfender Bremse bzw Kupplung im Wellenstrang wirkende Drehmoment ist das vom Hersteller dem Ger t oder Komponente zur Bezeichnung oder Identifizierung zugeordnete Schaltmoment Das Ne
36. t Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 23 Eken DRION 5 WE MAGNETISE THE WORLD Kendrion Villingen GmbH Industrial Drive Systems Wilhelm Binder Stra e 4 6 78048 Villingen Schwenningen Tel 49 7721 877 1417 Fax 49 7721 877 1462 www kendrion com sales ids kendrion com INDUSTRIAL DRIVE SYSTEMS
37. t aus den Gewindebohrungen der Flanschnabe 5 herausragen und die tragende Gewindel nge der Gewindestifte 8 so bemessen ist dass das Anzugsmoment M dauerhaft sicher bertragen werden kann Das Versagen der Gewindebohrung ist auszuschlie en Evtl sind auf der Welle 12 konstruktive Ma nahmen vorzusehen die ein Uberstand der Gewindestifte 8 verhindern z B durch einen Einstich auf der Welle 12 i Hinweis Bei der Montage der Bremse ist unbedingt darauf zu achten dass s mtliche Bauteile axial fixiert sind und keine axiale Lagerluft vorhanden ist Dabei muss der Innenring des Lagers 13 z B Motorlager mittels geeigneter Bauelemente unter Vorspannung gehalten werden Es ist sicherzustellen dass aus dem Lager 13 z B Motorlager keine Gleitmittel bzw Schmiermittel in die Komponente eindringen k nnen z B durch abgedichtete Lager i Hinweis Fremde Magnetfelder k nnen die Funktion der Komponente einschr nken Die Komponente sollte deshalb au erhalb dem Einflussbereich fremder Magnetfelder platziert werden Die montierten Bauteile insbesondere die Reibfl che m ssen fett und lfrei sein Bei der Montage der Flanschnabe 5 mit Anker 4 d rfen die Segmentfedern 7 nicht verformt werden Der Neuluftspalt s siehe Tab 21 1 Technische Daten darf nicht ber bzw unterschritten werden Kendrion Villingen GmbH Betriebsanleitung 86 611 H00 Stand 29 07 2013 Seite 7 KENDRION 3 2 Elektrischer Anschluss
38. t die nach DIN VDE 0580 ermittelte Ubertemperatur vermehrt um die Umgebungs temperatur Wenn nichts anderes angegeben ist gilt als Umgebungstemperatur eine Temperatur von 35 C ist der Unterschied zwischen der Temperatur des elektromagnetischen Ger tes bzw Komponente oder eines Teiles davon und der Umgebungstemperatur f r Wicklungen entsprechen der DIN VDE 0580 Die Zuordnung der Isolierstoffe zu den W rmeklassen erfolgt nach DIN IEC 85 ist die vom Hersteller dem Ger t oder Komponente zur Bezeichnung oder Identifizierung zugeordnete Versorgungsspannung bei Spannungswicklungen ist ein f r die vorgegebenen Betriebsbedingungen vom Hersteller festgelegter Strom Wird nichts anderes angegeben bezieht er sich auf Nennspannung 20 C Wicklungstemperatur und gegebenenfalls auf die Nennfrequenz bei vorgegebener Betriebsart bei Spannungswicklungen ist ein geeigneter Wert der Leistung zur Bezeichnung und Identifizierung des Ger tes oder der Komponente ergibt sich aus dem Bemessungsstrom bei Spannungsger ten und Spannungskomponenten und dem Widerstand Rz bei 20 C Wicklungstemperatur Seite 20 FKENDRION 10 Technische Daten Komponente gebaut und gepr ft nach DIN VDE 0580 06 07 09 11 14 bertragbares Drehmoment Ma Nm 3 2 11 22 40 80 120 Max Drehzahl nmax Min 10000 10000 10000 10000 8000 8000 H chst Schaltleistung Pmax kJ h 7 8 11 17 29 31 H chst Schaltarbeit Wmax Z 1 kJ 0 35 0 4 0 55 0 85 1 45
39. und Betrieb Die Permanentmagnet Einfl chenbremse ist an gegl ttete Gleichspannung nach Tab 8 1 anzuschlie en Eine Versorgung ber Br ckengleichrichter siehe Tab 8 2 ist aber ebenfalls m glich Anschlusslitzen Polarit t Blaue Anschlusslitze der Bremse Rote Anschlusslitze der Bremse Tab 8 1 Polarit t der Anschlusslitzen il Hinweis Zur einwandfreien Funktion der Permanentmagnet Einfl chenbremse ist auf die richtige Polarit t siehe Tab 8 1 der Anschlusslitzen zu achten Die Anschlusslitzen d rfen im Betrieb nicht mit dem rotierenden Anker oder anderen rotierenden Teilen in Ber hrung kommen ggf abl ngen Zum direkten Anschluss an ein Wechselstromnetz stehen diverse Gleichrichtertypen siehe Tab 8 2 Auszug zur Verf gung Welligkeiten der Spannung durch getaktete Versorgungen k nnen je nach Gr e und Momenten zu Brummen oder zu einem nicht bestimmungsgem en Betriebsverhalten der Komponente f hren Der Anwender oder Systemhersteller hat durch die elektrische Ansteuerung den bestimmungs gem en Betrieb zu gew hrleisten Nenneingangsspannungs Max Ausgangsstrom Gleichrichtertyp Gileichrichterart bereich nn asspannung R Last U VAC 40 60Hz 2 VADC 32 07 23B 0 Br cke 0 400 10 U 0 890 1 6 2 0 32 07 03B0 Br cke 0 500 10 U 0 890 1 6 2 0 Bitte Datenbl tter der jeweiligen Gleichrichtertypen beachten Tab 8 2 Empfohlene Gleichrichter zum Betrieb an Einphasen Wechselspannung 3 2 1 Gle
40. zu den Produkten auf der Website We essen INDUSTRIAL DRIVE SYSTEMS WE MAGNETISE THE WORLD PM LINE Betriebsanleitung 86 611 H00 Permanentmagnet Einfl chenbremse Typen 86 61106H00 86 61111H00 86 61107H00 86 61114H00 86 61109H00 86 61116H00 BINDER KEN DRION u Inhaltsverzeichnis 1 ANGEMEMES niina NE EPE TE SEE FEE SE een 3 1 1 VNR 3 1 2 Normen UNG RICH INIEN ue e ee een 3 1 3 Einbauerkl rung nach Anhang II Teil 1 Abschnitt B der EG Maschinenrichtlinie 2006 42 EG 3 1 4 EG Konformit tserkl rung s22224444000000000RRnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnennnnn 4 1 5 PAU REE EE EE 4 2 PrOQUKIDESCHFEIDUNG avvek IE HdR a 5 2 1 WIKUN EL ERE aan 5 2 2 N aa SEE E EE E E E E NTE TE JE 5 3 MON en Eee 6 3 1 Mechanische 1 elg ORRE leere 6 3 2 Elektrischer Anschluss und Betrieb rrrrnnnrnnnnrrnnnnnernnnrrnanrrnnnnrnnnnnennnnnennnnsnnnnnennnnnennnnsennnnsennnssnnnnssnnnnee 8 3 2 1 GlEICH KOM anschluss ee een 8 3 2 2 VEN 9 3 3 Elektromagnetische Vertr glichkeit rnnrrrnnnnnrrnrnnnrrrnnnnvnnnnnnrrnnnnnnennnnnnrnnnnnsnnnnnnsennnnnnrnnnnnnrnnnnnsennnnnee 11 3 4 Kgl 110812 01 AAIE a EE ee ee ee 13 4 WA 1 o PARNSENSREEE ELISE SEE E EEE EHELIIEHEBENSDECERESIE EEE A ES ORE EGEN 14 4 1 Pu NG 14 4 2 lets VPA 040 91 gt 0 EEE 15 5 Leer 15 6 EMISSIONEN Lerner redde 15 6 1 Ga eg EEE EE EEE a 15 6 2 VIN 15 7 SIOFUNGSSUCHE u Eat ea iA Ea a Elo

Betriebsanleitung BA 86 611..H00

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