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Pro Piccolo 68200-0203 def

1. Jeq 3gqepieBjne yosje epJn pie0q099I4 seq U9 8 SUIS 1014 YOIS sse BunuosiuleqxyooH Bnuou uoiu 9S191M4 19 u q luu5s q u q uqv wep oIM DunuosiuieqyooH lp u l lBliulOM uois YOOH Seq uoluluuuns BunuoSsiuii qy93H YORU uobis 1 0109914 6ipeuoseq oejseBurie Jys u 8694 UI UI9YH99 S spjeoqoooig s p j iejsDuejdui3 ueBiqjesJep Bunjog eB uou jne ais ule JeBuejduu3 we ueqeuuosaeq SOAI9S pun peog UOA 19H499 JS eig uexyooelg X mzq vV JeBuejdui3 XL MZq 4 49PU9S ueuos 014 ezjeno Bunyoy usqey jeuey u ql su p ezjent epieq qo alg uajnidieqn U9pJo 3yoejseBure p120q4099914 we jepiiqeBqe aim gnu 5 ll q Jepuegs Wap zjenbjeDugju3 194 PJIM yuon iq u j luonyun 1421 uue PUN 16J0SJeA WOS WW 1214 JeBuejdui3 PM e4 seip Is 1214 Jepueg WOA gjeubis uuey 18q ueBuejduue 1014 Jepueg WOA gjeubis uuey l q we yolu 1E 3u9JpJeA puis pi20q09914 woa eBue1J0 103 uneJq uepieq eig 361peu seq puls ajeuey euoiipeiu s J9 uf1 u uuuuesnz ydlu uessed zjienbjepues pun sebuejdwy juoiu 151 pseog 09914 w
2. 1 Features verschiedene abwechslungsreiche Landschaften mit zahlreichen Flugfeldern e gro e Modellauswahl Segler Kunstflugmodelle Heli Copter Slowflyer Jets Scalemodelle TOC Modelle e Steuerung mit dem eigenen Sender und Game Commander Steuerger t e Umweltbedingungen beliebig einstellbar Wind Thermik Wolken Turbulenzen Usw Beobachterposition und Kameraeinstellungen frei w hlbar e 3D Modelleditor f r alle Flugparameter e volle Kollisionserkennung mit der Landschaft e echter 3D Sound Feofures eNumerous diversified sceneries and many flying sites e Extensive model selection aerobatic airplanes gliders slow flyers helicopter jets scale aircraft TOC models eUse your own transmitter or the IKARUS Game Commander Controller Change the weather parameters wind thermals cloud formations turbulence etc e3 D model editor for all parameters e Full collision detection with the surrounding scenery true 3 D sound Special Features e swept wings e Retractable landing gears landing and camber changing flaps spoilers epylon racing e drag racing e balloon popping spot landing e synchronous flight e 2 ployer mode with split screen e glider towing e 3 D Torque Roll practice e Auforofofions smoke and exhaust effects moving control surfaces e clear canopies Special Features e Schwenkflugel e Einziehfahrwerk e Lande Brems und W lbklappen e Pylon Rennen e D
3. ou bien du jus de citron Stockage de la colle Cyanocrylate La colle Cyanocrylate n a pas de dur e de vie limit e Le flacon doit tre ferm herm tiquement apr s utilisation et conserv dans un endroit le plus frais possible par exemple dans un r frig rateur IKARUS VOUS SOUHAITE BEAUCOUP DE PLAISIR ET D AMUSEMENT DURANT LA CONSTRUCTION ET LE VOL DU PRO PICCOLO Introduction Afin d aider les d butants en mod le r duit d h lic 3 opt re nous allons d velopper quelques termes techniques et th oriques La m canique C est la totalit des composants autours du ch ssis de l h licopt re y compris le moteur la transmission les axes de liaison et les poutrelles Le plateau cyclique l compose d un bague ext rieure d un roulement billes et d une bague int rieure La bague ext rieure ne tourne pas elle est dirig e par les servos de roulis et de tangage la bague int rieure tourne avec le rotor Si une commande est donn e la bague ext rieure et donc le plateau cyclique s inclinent La bague int rieure transmet alors les signaux au rotor principal On l appelle plateau cyclique car il ressemble un plateau que l on incline d un c t ou bien l autre et les commandes sont transmises pas cycles de rotation Le rotor principal C est l l ment le plus important pour voler et s orienter IL se compose des pales de rotor et des palettes de Bell Les palettes de Bell Elles servent
4. sa vitesse de croisi re la t te de rotor principale semble s incliner en avant avec les palettes de Bell cela fait avancer l h licopt re dans le sens o le plateau cyclique a t inclin aussi bien longitudinalement que lat ralement Nous avons 4 fonctions de commandes diff rentes dont nous avons besoin tout comme un h licopt re a 4 manieres diff rentes de pouvoir se d placer Les mouvements translations vers le haut et vers le bas le pas en avant en arri re cyclique longitudinal ou tangage et sur les c t s cyclique lateral ou roulis La rotation autour de l axe de rotor principal anticouple De toutes ces fonctions une seule b n ficie d une aide celle de l anticouple qui est aid e par un gyroscope Celui ci agit sur la vitesse de rotation du rotor d anticouple et vite l h licopt re d avoir des mouvements brusques autour de l axe de rotor principal Mais avant de voler il nous restes quelques tapes franchir et nous allons maintenant voquer le montage du Pro Piccolo N oubliez pas que cet h licopt re est petit et l ger Utilisez la colle et surtout le ruban adh sif avec parcimonie Chaque gramme suppl mentaire repr sente une second de vol en moins faites donc bien attention utiliser des l ments de construction l gers par exemple notre Piccoboard et all ger au maximum votre montage MONTAGE roue libre Gr ce cette roue libre vous pourrez effectuer
5. Akkuhalter plug amp go mit Goldkontakten 68244 V Kabel 68227 nur bei Einsatz einer 4 Kanal Fernsteuerung Rotorblatter halbsymetrisch 68213 diese Rotorblatter bringen deutlich mehr Auftrieb sovvie langere Flugzeiten Sie sind jedoch nur bedingt kunstflugtauglich nicht fur Ruckenflug geeignet Ubrigens k nnen Sie den fertig gebauten PRO Piccolo mit dem Bausatzkoffer leicht transportieren Wir empfehlen hierzu wie gezeigt ein Rotorblatt zu demontieren Symbole Um Ihre Aufmerksamkeit auf bestimmte Vorgange zu lenken haben wir Symbole benutzt die folgende Bedeutung haben WARNHINWEIS Cyanacrylat CA Kleber klebt innerhalb von Sekunden Haut und Augen zusammen Bei Augenkontakt sofort mit Wasser sp len Arzt aufsuchen Darf nicht in die Hande von Kindern gelangen Dampf nicht einatmen Nur in gut bel fteten Bereichen vervvenden Hier ist besondere Sorgfalt n tig Vervvenden Sie Cyanacrylat CA Kleber Allgemeines Dieser Hubschrauber ist schon aufgrund seiner Gr e etwas Besonderes Die Einzelteile sind gewichtsoptimiert und daher mit Vorsicht zu behandeln Folgen Sie der Anleitung bitte Schritt f r Schritt Pr fen Sie vor jedem Bauabschnitt die ben tigten Teile auf etwaige Angu grate und entfernen Sie diese vorsichtig mit einem scharfen Messer und Schleifpapier Einfuhrung Beachten Sie die Hinweise zum Justieren immer sofort Spatere Nacharbeiten sind oft unn tig kompliziert
6. NO Stk WE m 6 6 MEI Ubersicht Mechanik Heckabstrebung 68266 gO Ua 23 68242 68241 24 Stuckliste Mechanik Stk Best Nr Artikelbezeichnung Mae 6 67566 Kugellager o o 2x6xamm 1 67403 Kabelsatz f Heckmotor 1 67813 Entst rkondensator 1OOnf 1 6820 Decorbogn 6680011807 1 68236 Kabinenverglasungrauch 1 68238 Kabinenhaube 01 2 3 640 Goldkontakt Stecker Buchse 2Paar 1 01238 JCAKlber2gr 1 67405 Schraubendreherset o 7 1 68200 1002 Bauanleitung Piccolo Pro 1 68266 Heckabstrebung i Fehlerbehebung 25 nz ues9 ur3 u B5unuoci Aqv un ueulue ynzqe ziny Dunj o1sJ9A uoeu wesel 1s sd onunz Dun ejsurepunJs eip jne 1 piiq 5qe aim snog BIS pun qe nyyebni i eig 4 yoy616uebyyole7 jne eJepuoseqsul qeujuexoeH USP erg uejnJdjeq SpJeoqoo2olg s p eDejnequi4 yy n jne l USPUYNZISPSIM und Il sulz ue8nuou S 5 2 6 ieg Bunjsie Bnus yolu jeu 401041N2 H SUOV y sje eip y y 51 d USPIOM 11818191 B1NU9ISIOA nu qieussep u unp pun Juss ueJeiDeoJ snoduuuiu Z eig BunupJo Ul U9IU 151
7. Vous pouvez s curiser l assemblage avec une petite quantit de colle 8 entre le chassis et le gb support utilisez pour cela T une aiguille et effectuez le collage une fois seulement l assemblage r alis La colle s infiltrera d elle m me entre les surfaces de collage Montage radio electronique Maintenant installez le Piccoboard Attention les accus ne doivent pas tre branch s durant cette etape 1 Veuillez suivre scrupuleusement les instructions de montage qui suivent et dans tous les cas l metteur doit toujours tre allum manche des gaz en bas avant de mettre le Piccoboard sous tension Si vous installez toutes les prises et raccordements except l accu vous devez avoir en regardant du dessus tous les c bles dirig s vers l avant de l h licopt re et les diodes lumineuses du Piccoboard ainsi que les potentiom tres de r glages sur le c t droit Les c bles ne doivent en aucun cas pouvoir rentrer en contact avec des parties mobiles et une fois le Piccoboard positionn ils ne doivent pas g ner la pose du fuselage En orientant le Piccoboard comme sur l illustration ci dessous cela sera possible avec un minimum de rigueur Une fois la position requise rep r e vous pouvez fixer le Piccoboard avec de l adh sif double face 14 Ensuite faites passer le tube d antenne dans deux bouts de tube silicone Nr 67388 et gr ce eux coincez l antenne dans un des patins d atterrissage p
8. connections to the Piccoboard then connect both motors once more Cut out the canopy and the glazing panel along the marked lines Glue the tvvo canopy shells together and then fit the glazing These mouldings are ultra light in vveight and therefore very floppy and you may find it helpful to tape them together and then apply cyano sparingly along the joint line When everything is dry fit the two rubber grommets 67385 No 67385 on the inside of the canopy at the moulded in points on both sides The canopy can now be decorated by applying the decals No 68230 Setting up and test flying The PRO Piccolo is designed for aerobatic and 3 D flying and is extremely agile For this reason we recommend 1 7 initially that you connect the pitch axis and roll axis pushrods to the middle hole in the servo output arms or reduce servo travels at the transmitter to about 70 As already mentioned there are two alternative control arrangements V1 combined control of collective pitch and rotational speed With this version it is important to check two particular points 1 Dimension X at the collective pitch pushrods must be set as stated 2 The collective pitch servo must be installed as described so that the collective pitch sleeve just touches the centre piece at maximum collective pitch full throttle If this is so then the basic set up is correct With this control method you actually have no direct means of altering the ratio b
9. ob immer dieselbe Seite des Heckrotors nach unten dreht Schleifen Sie an dieser Seite auf der Blattinnenflache vorsichtig bis der Heckrotor keine Unwucht mehr hat Vibrationen am Heck des Hubschraubers sind meist auf einen unwuchtig laufenden Heckrotor zur ckzuf hren Fadeln Sie die Motorkabel durch das Heckrotorgehause Befestigen Sie den Motor mit den beiden Schrauben M1 6x3 Nr 68252 und den U Scheiben Nr 67396 in den Langl chern wobei Sie einen Papierstreifen zwischen die Zahnr der geben Dann dr cken Sie den Motor dagegen und ziehen die Schrauben mit Gef hl an Ziehen Sie anschliefsend den Papierstreifen heraus das Getriebe mu nun leichtg ngig zu drehen sein Diese Justierung hat Einflu auf Flugzeit und Lebensdauer und ist daher sorgf ltig vorzunehmen Kleben Sie anschlie end den Hecksporn Nr 67404 mit CA Kleber ein Der Heckrohr Schieben Sie die drei O Ringe Nr 67588 auf das Heckrohr Rauhen Sie alle Klebestellen auf Fuhren Sie die Kabel des Heckrotormotors durch das Heckrotorgehause dann durch das 7 Heckrohr und schlie lich durch das Chassis Kleben Sie dann das Heckrohr zun chst ins Heckrotorgehause wobei Sie das Rohr bis zum Anschlag einschieben und dann einen Tropfen CA Kleber in den Spalt geben Verfahren Sie vorne mit dem Chassis ebenso und achten Sie bitte darauf da die Heckwelle exakt waagrecht im rechten Winkel zur Hauptrotorwelle positioniert ist Kleben Sie das Seitenleitwerk mit zwei Streife
10. the batteries including the transmitter pack are fully charged and the helicopter is waiting to show you what it can do The first thing you need is a flying site A great place to start is a small hall or a fairly large room if possible devoid of obstacles Initially you do not need to worry about the height available It is vital that the air should be absolutely motionless and calm Draughts e g caused by an open window or other ventilation measures should be avoided We recommend a flat smooth floor on which the helicopter can slide soft deep pile carpet is not a good choice Set the Piccolo down on the floor in the centre of the free space Switch the transmitter on move all the transmitter trims to the centre position and set the throttle to the full back position Now connect the flight pack After the mandatory pause until the LED lights up 3 5 seconds check once more that the two servos are working properly If everything is in order take up position around 2 m behind the helicopter standing slightly off to one side so that you can see the machine s nose as well as its tail Now open the throttle slowly until the helicopter starts to become light i e starts to look unsteady on the floor Opening the throttle is not really the right term we are actually opening up the Volts Now keep an eye firmly on the helicopter s nose If it swings to the right move the tail rotor trim slightly to the left and vice versa N
11. the model by letting it return to the ground again Nevertheless do keep to a maximum altitude of 20 30 cm for a while as this is the only way you can use the floor as a training aid getting the model back onto the deck is always your safest bet while you are learning During these first short hovering flights take care to adjust your tail rotor trim the mixer ratio and the two trim sliders if necessary If the helicopter always tends to move in the same direction when it is in the air adjust the trims until you can detect no distinct tendency Helicopters are free to move in any direction and it is unfortunately in their nature to enjoy that freedom i e they have no natural tendency to remain motionless in the air You constantly have to use the controls to some slight extent Try to control the model using the smallest possible corrective commands The sooner you notice a movement in the model and respond to it the smaller is the corrective measure required and the smaller the deviation from the initial hover position Keep the helicopter flying with the tail facing you at all times if it swings to either side many things become more complicated for the pilot For example if the nose ends up pointing towards you suddenly left becomes right and right becomes left as far as you are concerned although not for the helicopter You appear to be flying whilst looking in a mirror Later you will learn to cope with this situ
12. unwanted rotation by producing thrust in the lateral direction The tail rotor s thrust can also be varied intentionally in order to change the helicopter s heading We have therefore already met two functions required to control the helicopter climb and descent is controlled by altering rotor thrust collective pitch Rotation around the vertical axis is controlled via the thrust of the tail rotor i e by varying its rotational speed However that is not enough we must also be able to steer the helicopter forwards and back pitch axis function and to both sides roll function It is not possible to control these functions directly Instead we make a minor detour and engage the help of the Hiller paddles Their pitch angle is varied cyclically by the servos via the swashplate i e their pitch varies but is always the same at any particular position This action tilts the rotational plane of the Hiller paddles and thereby the main rotor effectively the main rotor remains plano parallel to the swashplate Thus if the swashplate is inclined forward the plane of the Hiller paddles also tilts forward and with it the main rotor plane The net result is that the thrust of the rotor is directed slightly forward instead of vertically and our helicopter responds by moving in the forward direction An analogous situation occurs when a back cyclic command is given or a roll command to either side We now have four direct control fu
13. was Sie als n chstes tun sollen Wenn Sie etwas Platz haben k nnen Sie mit dem Piccolo spazieren gehen d h einen langsamen Vorwartsflug einleiten und die Geschwindigkeit dann konstant halten Oder Sie versuchen es mal mit dem Seitwarts schweben Sie bleiben stehen und der Hubschrauber fliegt vor Ihnen seitlich hin und her das Heck zeigt immer noch zu Ihnen jedenfalls 45 Steigern Sie dabei auch langsam die Flugh he Sie werden merken da der Piccolo in gr erer Hohe ruhiger fliegt Dies liegt daran daf er aus seinen eigenen Abwindwirbeln die am Boden umgelenkt werden herauskommt und in ruhigerer Luft schwebt Diesen Effekt werden Sie brigens auch beim Fliegen in kleinen Raumen bemerken nach einer gewissen Zeit ist die Raumluft ziemlich turbulent und der Hubschrauber wird unruhig Landen Sie dann und warten eine Minute schon geht s wieder besser Jetzt haben Sie schon eine ganze Menge Akkuf llungen verflogen Sie k nnen den Piccolo ruhig und station r schweben lassen ihn bewegen und wieder anhalten die Flugh he variieren und sind nun bereit Ihre ganze Halle als Fluggelande zu nutzen Wie Sie sicher schon bemerkt haben ist der Start inzwischen einfacher als die Landung das liegt an den oben beschriebenen Luftverwirbelungen Aber so schwierig ist eine Punktlandung nun auch wieder nicht probieren Sie es einfach mal Der Piccolo nimmt Ihnen auch eine Bruchlandung nicht immer bel er ist ziemlich robust wen
14. x7xf mm 1 68214 T tederotor f7xd x mm 1 68215 de s curit de t te de rotor 16x6 5x11mm 4 68206 Vis Sp ciale mx 1 68219 Tringle de commande tangage 1x55mm 68220 Tringle de commande de pas 68221 Tringle de commande de roulis 1x45mm 1 2 68222 Commande de barre stabilisatrice 36x2mm 2 68222 Commande de barre stabilisatrice 36x2mm f 1 68224 Plateau cyclique pour modifpas 68239 PalesderotorproflS 2 6820 Palettes de Bele Le support de poutre en carbone gO Ua 23 68242 68241 24 67566 67399 60552 67361 67362 67363 Couronne d entra nement anticouple 67376 67379 Arbre de rotor arri re carbone o 67385 67396 67404 67588 Joints torriques 2x6mm 67813 Condensateurs antiparasitage 100nf KOK 68218 Support servo 19x19emm 68230 Planche d coration EU 67459 49x14 3mm 68231 Pignon 10 dents 68232 67381 68236 68238 Fuselage 6000407587 68241 68242 68243 68244 68245 58249 58251 68252 68254 69050 67388 67397 67571 68247 Roulement 00 sxr 68253 3 1640 68229 l 6 panscoudee s 01238 67405 68200 2 Manuel Piccolo Pro IND s Attention Pour tout renseignement probl me technique et en cas de r clamation merci de bien vouloir contacter notre service apr s vente au 03 88 18 11 11 de 9h 12h et de 14h 18h Vous pouvez aussi nous ap
15. Abstiege und scharfe Bremsman ver keine Probleme bereiten werden In der Anleitung ist diese Version als V2 gekennzeichnet Kleben Sie als nachtes die Servoauflage 68218 seitlich in die dreieckige Aussparung im Chassis Stecken Sie die vor montierte Einheit um die Pitchh lse von oben auf die Rotor welle Schieben Sie dann den Pitchanlenkring 68210 mit der grofsen Fase nach oben ber das Pitchgestange 68220 und dr cken Sie beides auf das Kugellager der Pitchh lse Dann setzen Sie das Zentralst ck des Rotorkopfes auf die Rotorwelle und sichern es mit dem Stift 67399 Stecken Sie das Pitchservo am Piccoboard wie folgt ein V1 Verbinden Sie den Stecker der Gasfunktion vom Empf nger und das Pitchservo mit dem V Kabel Best Nr 68227 Stecken Sie nun das andere Ende des V Kabels auf den Gas Kanal am Empfanger V2 Beachten Sie die Angaben zur Kanalbelegung der verwendeten Fernsteuerung Stecken Sie Pitchservo und Gasfunktion auf den jeweils vorgesehenen Kanal 67 67399 Fase K gt lt QE 68210 xe 68220 Schneiden Sie mit einem scharfen Messer oder einem Seitenschneider an allen Servos die Befestigungs laschen ab 11 Nick bzw Roliservo Pitchservo 000 Schalten Sie Ihren Sender ein und stecken den Akku an Bewegen Sie den Gas Pitch Kn ppel zun chst in Mittel stellung Schneiden Sie am kreuzf rmigen Steuerhebel die beiden langen und einen der kurzen Steuerarme ab und stecken Sieden Hebel wie
16. AeroFly Professional wurde von Welt klasse Piloten getestet und als der zur Zeit beste Flugsimulator auf dem Weltmarkt bewertet Die exzellente Grafik wird den Standard neu definieren e Die Realit t ist absolut bestechend vor allem f r das Trainieren von 3D Figuren Fliegen und speichern von Freestyle K rprogrammen e Synchronflug mit bis zu 4 Modellen gleichzeitig e Fast endlose Features und Besonderheiten man muss es einfach selbst ausprobiert habenl The AEROFLY professional has been tested by world class pilots and considered the best flight simulator currently available on the world market The excellent graphics will set new standards The realism is absolutely impressive especially the 3 D training Record playback your free style program Up to 4 models can perform synchronous flight maneuvers simultaneously Virtually endless features and parameters You have to try it yourself to believe it AeroFly Professional Taking R C flight simulation to a new dimension AeroFly Professional a t test par des pilotes de renomm e mondiale et class meilleur simulateur de vol actuellement sur le march Excellent graphisme qui est maintenant une nouvelle r f rence R alisme saisissant notamment en vol 3D pilotage et m morisation de figures libres et impos es vol synchronis avec 4 mod les simultan ment des possibilit s et particularit s presque illimit es il faut l avoir essay
17. PRO Piccolo you control the helicopter s climb and descent by changing the pitch incidence angle of the main rotor blades There are two alternative methods of achieving this and they are described in the appropriate sections of the building instructions If you are using a 4 channel radio control system 1 Combined control of collective pitch and rotational speed using a single function For this version a 4 channel radio control system and the 4 channel Piccoboard are sufficient The drive motor and collective pitch servo are inter connected using a Y lead In this variant the model is flown vvithout idle up This version is referred to as V1 in these instructions If you are using a 5 6 channel radio control system 2 Separate control of rotational speed and collective pitch For this version you need a radio control system with a least 5 channels plus the facility to mix the two functions Please refer to your radio control system instruction manual for details of available mixers Note that the tail rotor mixer at the transmitter must be set to O if you are using this method of control since the Piccoboard assumes the mixing function VVith this alternative you have an aerobatic helicopter which is capable of flying rolls loops and even inverted Main rotor speed remains largely constant over the full range of collective pitch which means that even steep descents and abrupt braking manoeuvres present no problems This version is r
18. Sie dabei immer da dieser Hubschrauber ein Leichtgewicht ist Seien Sie sparsam mit Klebstoff und vor allem mit Klebeband Jedes Gramm Gewicht mehr am Hubschrauber kostet ca 1 Sekunde Flugzeit achten Sie daher bitte darauf leichte Bauteile wie z B unser Piccoboard einzusetzen und wo immer m glich Gewicht zu sparen Der Zusammenbau Freilauf Mit Hilfe dieses Freilaufs k nnen sie Autorotationsman ver durchf hren d h ohne Motorkraft eine Landung ausf hren Montageanleitung Trennen Sie die Einzelteile vom Spritzbaum und entgraten Sie die Anspritzpunkte Stecken Sie die Sperrklinken wie abgebildet auf die Zapfen am Zahnrad Stecken Sie die Freilaufglocke auf das vormontierte Zahnrad Achten Sie darauf daf die Sperrklinken in die Glocke einschnappen Montieren Sie nun von der Gegenseite den Haltering Damit der Freilauf spater leicht lauft ist darauf zu achten das zwischen Haltering und Zahnrad ein kleiner Spalt verbleibt Die Mechanik Rauhen Sie zunachst alle Klebestellen mit Schleifpapier etwas auf Kleben Sie dann zuerst die hinteren Streben in die Aufnahmen am Chassis Ist die Klebung getrocknet werden die vorderen Streben von unten ins Chassis ge schoben und so positioniert da Sie ganz au en an der Wand sitzen und parallel zu den hinteren Streben sind Erst dann wird CA Kleber zugegeben Kleben Sie anschliefsend die Kufen 3 auf dieStreben 74mm zemm Beachten Sie bitte die unterschiedli
19. again don t use force when tightening these screws see above Caution the M2 x 12 mm screws are Actuating pin special high strength items and must be replaced by screws of the same specification if damaged 682116 M2x12mm Install the flybar 68208 in the rotor head and set it exactly central Screw the control arms 68209 on the flybar on both sides of the rotor head As with the standard Piccolo take care here that the flybar is symmetrical and moves with complete freedom it must be exactly central Position the flybar control arms with their top face on both sides parallel to the top edge of the rotor head then tighten the retaining screws 67561 M2x6mm Set parallel Screw the Hiller paddles 67371 to the flybar Here again ensure that the paddles are exactly plano parallel and exactly level horizontal on both sides when the top edge of the control arms is parallel to the top face of the rotor head s 67561 M2x6mm ww v 68240 DM 67582 Set control arms parallel Hiller paddles horizontal The radio control 10 Connecting the motor and the Piccoboard 2 76O The Piccoboard 727 motor and battery connector are connected as follows First solder the blue wire attached to the PRO board to the motor terminal marked with a red dot Solder the red wire attached to the PRO board and the single red wire 1 5 x 70 mm to the other motor terminal The motor must now be suppressed by soldering a c
20. are therefore obliged to refute any complaints based on incompetent handling of the model and claims for compensation due to its inappropriate use Helicopters are subject to various laws of physics and the dividing line between success and failure is often a fine one The PRO Piccolo is the outcome of protracted development numerous tests and all of our experience The final stage completing the model is up to you This manual is designed to provide every assistance in this endeavour Please read the instructions carefully keep strictly to our recommendations and carry out each stage conscientiously Assemble the model as carefully as possible If you are not sure of any point take a break to consider the problem or ask an experienced model flyer for advice Two heads are often better than one Guarantee We guarantee that this kit is free of manufacturing faults and material defects for a period of 6 months from date of purchase The guarantee does not include damage due to incorrect usage or assembly errors As soon as the helicopter is completed and flown the user assumes all responsibility for his actions You require the following items not included in the kit Part Order No Description Airborne electronics 720735 Piccoboard PRO 35 MHz or 720740 Piccoboard PRO 40 MHz or 720772 Piccoboard PRO 72 MHz Airborne electronics receiver two speed controllers gyro and electronic mixers all in one sub assembl
21. bitte nur so fest an da am Hebel gerade kein Spiel mehr feststellbar ist Wenn Sie zu fest anziehen k nnten Sie den Rotorkopf beschadigen Achtung Der Rotorkopf ist aus einem besonders schlag festem Material gefertigt Dieser Kunststoff sollte jedoch nicht mit Ol oder Fett in Berihrung kommen Der Rotorkopf Dr cken Sie nun je 2 Kugellager 2x6x3 67566 bis zum Anschlag in die Blatthalter 67542 Schieben Sie eine Inbus 9 schraube M2x12 durch die Lager und verschrauben Sie diese mit dem Rotorkopf Der Anlenkstift des Blatthalters mu dabei in das Langloch des Pitchumlenkhebels eingreifen Ziehen Sie bitte auch diese Schrauben mit Gef hl fest s o Achtung Die Schrauben M2x12mm sind hochfeste Spezialschrauben und d rfen bei Beschadigung nur durch selbige ersetzt werden 682116 M2x12mm Stecken Sie die Paddelstange 68208 mittig in den Rotorkopf Schrauben Sie nun beidseitig die Steuerhebel 68209 an Achten Sie hierbei bitte wie beim Piccolo auf Leichtgangigkeit und Symmetrie der Paddelstange Sie mu exakt mittig sitzen Richten Sie die Steuerarme beim Anschrauben wie gezeichnet so aus daf ihre Oberseite auf beiden Seiten parallel zur Oberkante des Rotorkopfs ist 67561 M2x6mm parallel ausrichten Verschrauben Sie die Hillerpaddel 67371 mit der Paddelstange Auch hierbei m ssen die Paddel in einer Ebene liegen und beiderseits horizontal stehen wenn die Oberkanten der Steuerhebel parallel zur Oberkante
22. de conserver le cap et l altitude Si vous sentez que la situation vous chappe n essayez pas de continuer faites simplement revenir le rotor d anticouple vers vous stabilisez l h licopt re puis posez vous calmement laissez passer une minute ou deux avant de reprendre l entrainement N oubliez pas que l h licopt re mod le r duit est une discipline particuli re elle n est pas plus difficile qu une autre mais demande en revanche beaucoup d entrainement de calme et de patience N essayez pas de br ler des tapes cela vous vitera de crasher b tement votre h licopt re en essayant de vous sortir d une situation compliqu e alors que vous n aurez pas encore acquis touts les r flexes n cessaires Vous tes maintenant seul aux commandes et tout ce que nous pouvons vous souhaiter est de passer de longs moments de bonheur et d amusement avec ce mod le r duit d h licopt re Ikarus France Vue clat e de Rotor Principal 21 67561 22 Piccolo Pro Best Nr 68200 2 67365 j Gowlls m Vis 1 1 2 1 1 2 1 1 4 7 126 68202 Piece d appui silicone Baguedesemage 2X mm 0 68204 2xbmm 1 68207 Bague de maintient de roulement fx mm 1 8208 Barrestabilisatrice 2 68209 commande de stabilisateur 1 68210 Bague d attache de commande de pas 1x73 1 68211 pouepa 28x22xiomm 2 68212 Levler de renvoi de pas
23. et ou de l humidit pr sente sur les surfaces de collage ll est par cons quent n cessaire de prendre des pr cautions particuli res concernant les yeux et la peau Suite un contact avec la peau par exemple si les doigts sont coll s les nettoyer avec de l eau savonneuse ou bien de la pate de lavage ventuellement faire tremper les doigts dans un bain d eau chaude savonneuse Une autre possibilit est de frotter les doigts coll s dans de l eau chaude et de passer un trombone ou bien un fil entre les doigts coll s Apr s quelques instants les doigts seront d coll s l est possible aussi d utiliser de l ac tone au lieu de l eau chaude Pour enlever les ventuels r sidus de colle il suffit de frotter ces derniers avec une pierre ponce Si des projections de colle arrivent dans les yeux ou bien la bouche rincer imm diatement et abondamment l eau claire Consulter ensuite un m decin si cela est n cessaire La colle Cyanocrylate n est ni malsaine ni toxique en dehors de ces cas particuliers EN raison de l odeur propre la colle Cyanocrylate il est conseill de travailler dans un espace bien a r surtout lors de l utilisation de grandes quantit s de colle Dans certaines conditions il arrive que la colle coule en laissant une tr ce blanch tre c t des surfaces de collage Ces traces peuvent tre limin es en frottant un coton tige par exemple pr alablement tremp dans un peu de vinaigre non dilu
24. incliner vers la gauche Mettez maintenant un peu de gaz tout doucement Le rotor principal doit se mettre tourner et petit petit le rotor d anticouple doit lui aussi se mettre tourner Si tout fonctionne vous pouvez maintenant remettre le manche des gaz en bas attendre que le rotor principal s arr te de tourner et ensuite d brancher les accus du Pro Piccolo Dans le cas o une des commandes ne r pondrait pas dans le sens voulu il vous suffit d inverser la fonction sur votre metteur se r f rer son manuel Ensuite une fois les r glages effectu s vous pouvez teindre l metteur dans tous les cas l metteur doit toujours tre allum avant de brancher les accus du Pro Piccolo et doit toujours tre teint apr s avoir d branch les accus du Pro Piccolo Veillez toujours respecter cet ordre cela est tr s important Voici quelques points v rifier avant chaque vol Le clips de s curit de la t te de rotor est il toujours en place et en bon tat C est important car sans ce clips la t te de rotor pourrait se d tacher en vol durant une manoeuvre brusque L attache de s curit des accus est elle parfaitement engag e Ici aussi si elle n est pas bien engag e vous risquez de perdre les accus en vol et risquez d endommagergravement votre mod le Enfin une fois que l accu est fix et le Piccoboard initialis led rouge allum e engagez le fuselage par l avant et faites le glisser vers l arri re fixez
25. l arri re du moteur et tirez l axe d anticouple de l autre c t avec les pales et la couronne d entrainement Afin de ne pas perdre le bout de tube silicone remettez le sur son axe Les roulements billes doivent rester en place 15 Prenez les pales principales et faites passer la tige filet e dans les roulements du support d anticouple Veillez ce que la tige passe bien dans les deux roulements et que l ensemble tourne sans points durs Mettez maintenant les pales l horizontale et enlevez vos mains Regardez si une pale tendance plus remonter que l autre S en assurer en la remettant vers le bas et en v rifiant que c est bien elle qui remonte en permanence Dans ce cas couper un morceau de ruban adh sif transparent et le faire adh rer vers l extr mit de la pale concern e en le collant juste sur le bord sup rieur de la pale Ce poids suppl mentaire devrait faire descendre la pale si ce n est pas le cas d couper un morceau plus long et le rapprocher de l extr mit de la pale Une fois que la pale redescend couper petit morceau par petit morceau le ruban adh sif et remettre les pales l horizontale Une fois que les pales sont parfaitement en quilibre coller le morceau de ruban adh sif en entier sans le changer de place V rifier une fois encore que lorsque le ruban adh sif est coll les pales sont toujours en quilibre Quand l op ration est termin e vos pales sont pr tes
26. la stabilisation et l orientation de l h licopt re Elles command es par le plateau cyclique par le biais de la bague int rieure des leviers de commandes et de la barre stabilisatrice Le rotor d anticouple l se situe derri re l h licopt re et agit sur l axe de lacet la direction en quelque sorte IL fonctionne de la m me mani re que sur l Eco Piccolo et poss de donc un moteur qui lui est propre Les servos Ce sont des petits boitiers de commande qui transforment les signaux de commande lectronique et les transposent m caniquement sur le plateau cyclique Sur le Pro Piccolo il y a trois servos que l on nomme par leur fonction respective par exemple le servo de tangage pour la fonction de tangage Les r gulateurs Ils r gulent le r gime des deux moteurs principal et anticouple en leur envoyant une tension plus ou moins lev e Tous deux se trouvent sur le Piccoboard Le r cepteur l re oit par son antenne les diff rents ordres donn s sur l metteur pour les transmettre aux servos et au Piccoboard Le gyroscope l aide a la stabilisation du rotor de queue l contre les rotations brusques autour de l axe de rotor principal et de ce fait simplifie norm ment le pilotage Le mixeur l combine le r gime du rotor de queue et celui du rotor principal Il permet de garder un axe constant lors de la mont e ou bien de la descente de l h licopt re Le mixeur le gyroscope les va
27. ou bien dans R glages et premiers vols 19 Recule Cyclique longitudinal en arri re Vers la gauche Cyclique lateral a gauche Descente Gaz Pas diminu s l autre Si jamais vous n arrivez pas a effectuer ce r glage avec les trims et que le nez de l appareil se d place toujours vers la droite cela signifie que le r glage du potentiom tre de mixage du Piccoboard n est pas bon Ce potentiom tre de mixage r gle le r gime du rotor d anticouple en fonction du r gime du moteur principal Dans le cas o le nez tourne vers la droite cela signifie que le r gime de l anticouple est trop lev par rapport au r gime du rotor principal Il faut donc r duire ce mixage en tournant le potentiom tre de mixage dans le sens inverse des aiguilles d une montre N oubliez pas de d brancher les accus de l h licopt re avant d agir sur le potentiometre et de remettre le trim d anticouple au neutre sur l metteur puis de rebrancher l accu pour faire une nouvelle tentative Effectuez ce r glage autant de fois que n cessaire afin d obtenir un r sultat satisfaisant Prenez tout le temps n cessaire pour cela car ce r glage s il est bien fait vous aidera grandement pour la suite des op rations Concernant le r glage de la sensibilit du gyroscope laissez le pour le moment dans sa position initiale en g n ral le bonne sensibilit se trouve entre 70 et 90 de gain Une fois que l h licopt re ne tourne plus dans
28. rotor d anticouple Pousser les trois joints toriques Nr 67588 sur le tube de queue Poncer toutes les surfaces de collage Passez les fils du moteur dans le support du rotor d anticouple puis a travers le tube et enfin enfoncez le tube d anticouple dans le 7 chassis en prenant garde a ce que les fils passent avant et bien comme il faut N h sitez pas a observer l illustration ci dessous si vous avez le moindre doute avant de commencer le collage Faites pivoter le support d anticouple de telle sorte que le m t du support soit parfaitement perpendiculaire au sol et l axe d anticouple parall le la couronne principale qui se trouve sur le ch ssis Ensuite appliquez une petite quantit de colle Cyanocrylate pour coller les diff rents l ments entre eux La d rive de l anticouple se fixe avec du scotch sur le m t du suppor t d anticouple d un c t et sur le tube de queue de l autre Le stabilisateur horizontal est fix sur le tube d anticouple gr ce deux joints toriques Ruban adh sif Joints toriques f Ruban adh sif Gil ey QU passer les c bles avant le collage Le support de poutre en carbone 2 x 175 est fix l aide d un petit collier et une vis M2 x 6 directement sur le chassis L autre extr mit du support est fix sur la poutre avec le plus grand collier et une vis M2 x6 Serrez ces vis avec doigt La t te de rotor 8 Faites passer les vis M2x10 NR 68233 a
29. to ventilate the workplace effectively if you are using large quantities of this adhesive Under certain circumstances you may encounter a phenomenon known as blooming of the adhesive which takes the form of a white ish deposit adjacent to the glued joint This can be removed with a little thinned vinegar or domestic citrus based cleaner Storing cyano acrylate Cyano does not have an indefinite shelf life The bottle should be sealed after use and stored in the coolest place you can find e g in the refrigerator WE IN THE IKARUS TEAM WISH YOU LOADS OF FUN AND PLEASURE BUILDING AND FLYING THE PRO PICCOLO If you are a newcomer to the world of the model 3 helicopter this next section is for you as it explains a few of the technical terms and some of the basic theory The mechanics are the assembly consisting of all the components in and around the chassis of the helicopter including motor main gearbox rotor shaft and skids see page 9 The swashplate consists of an outer ring a ballrace and an inner ring The outer ring is controlled by servos and does not rotate whereas the ballraced inner ring revolves with the rotor When a control command is given the outer swashplate ring tilts thereby inclining the plane of the entire swashplate The inner ring then passes on the control movements to the main rotor The main rotor is the most important flying and controlling element of the helicopter The main ro
30. tre mont es Separez les pales de rotor principal en d vissant les crous M2 et rangez la tige filet e M2 et ses crous ils pourront vous servir en cas de besoin Vous pouvez maintenant remonter votre rotor d anticouple Reglages et premiers vols 1 6 Fixez maintenant es pales principales dans les pieds de pales avec les vis a t te creuse M2x12 Nr 68216 et les ecrous nylstop Nr 67583 et serrez les jusqu ce qu elle ne pivotent plus toutes seules dans leurs pieds de pales lorsque vous inclinez l h licopt re sur le c te Voila votre Piccolo a pas variable est fin pr t devant vous Avant les autres tapes concernant les r glages veuillez charger vos accus et v rifier le serrage des moteurs sur leurs supports Inspectez aussi tous les connecteurs m le et femelles du Piccoboard t b Wir AUN hs y m s AS Q GE UE D coupez les flancs et la verri re en suivant les contours dessin s de fines lignes moulees dans la mati re Collez d abord les flancs entre eux puis la verri re en dernier Pour faciliter l op ration vous pouvez coller temporairement les l ments du fuselage avec un peu de ruban adh sif transparent puis une fois que tous les l ments sont bien ajust s finaliser le collage avec de la colle et enlever le ruban adh sif lorsque la colle est bien s che Quand l assemblage est termin percez chaque marque moul e sur les flancs avec un for t de 3mm e
31. un sens ou bien dans l autre lors de la mont e des gaz nous allons nous occuper de la fonction de tangage avant arri re Mettez nouveau les gaz toujours jusqu la limite du d collage et observez si l h licopt re part en avant ou bien en arri re Corrigez cela avec les trims de cyclique longitudinal tangage jusqu ce que le mouvement de tangage ne soit plus d celable et toujours la limite du d collage l peut arriver parfois que lors d un montage soign et d un ajustement minutieux du plateau cyclique que rien ne se passe pas de tendance au tangage Le plus important est toujours de mettre les gaz progressivement et de les couper de la m me mani re et d aller vraiment la limite du d collage tant que les r glages ne sont pas termin s Proc der au r glage du roulis cyclique lat ral de la 20 m me maniere l est a noter que lors du vol du Pro Piccolo l h licopt re aura tendance pendre un peu vers la droite une fois le r glage effectu C est un ph nom ne naturel et il ne faudra pas s en inqui ter Il est temps maintenant de quitter bri vement le plancher des vaches Comme nous l avons dit mettez les gaz jusqu ce que l h licopt re soit la limite du d collage et agissez ensuite tr s progressivement sur la manette des gaz jusqu ce que le Piccolo d colle Observez attentivement ses r actions et au premier sentiment d ins curit n h sitez pas atterrir C est m
32. verf gt ber das spezielle plug amp go Akku Stecksystem Dieses erm glicht das Aufstecken des Akkus in immer exakt der selben Position Dadurch ist neben der einfachen Handhabung eine gleichbleibende Schwerpunktlage gew hrleistet Kleben Sie das selbstklebende Moosgummi auf den Akkuhalter Nun wird der Akku wie abgebildet ca 8 10mm hinter der Abst tzung auf dem Halter befestigt Achtung unbedingt beiliegendes Moosgummi verwenden Beachten Sie die Ein baulage da andernfalls die Haube nicht ber den Akku pa t Jetzt wird der Standardstecker vom Kabel entfernt Durchtrennen Sie zun chst die Minusleitung schwarze Markierung direkt hinter dem Stecker Verl ten Sie die Minusleitung des Akkus mit dem Goldkontakt Stecker und stecken Sie selbigen in die Befestigungsbohrungen des Akkuhalters Trennen Sie nun auch die Plusleitung Diese wird mit der Buchse verl tet und vor dem Einpressen zusatzlich mit Schrumpfschlauch isoliert Das offene Ende der Buchse wird mit einem kurzen St ck Silikonschlauch verst rkt und zum Schutz gegen Kurzschl sse mit rotem Schrumpfschlauch isoliert Zum Schlu wird der Akku mit dem Schrumpfschlauch 70 x 10mm gesichert Rot Akku Schrumpfschlauch rot A Buchse gt Schrumpfschlauch rot Silikon Schrumpfschlauch rot Stecker Schwarz mm Sicherungsknopf Die fertige plug amp go Einheit wird spater einfach von vorne auf das Chassis aufgeschoben und rastet
33. 68200 0203 PRO Piccolo Norbert Gruntjens www ikarus net Einfuhrung 2 Dieses Produkt wurde bei uns gepr ft und sorgfaltig verpackt Bitte prufen Sie trotzdem gleich ob dieser Bau satz komplett und unbeschadigt ist Haben Sie bitte Ver standnis daf r da wir sp tere Reklamationen nicht ber cksichtigen k nnen Sorgfalt ist sehr wichtig beim Bau dieses Hubschraubers Von geschickten Handen gebaut und geflogen bietet er viel Spaf und Befriedigung Allerdings ist er kein Spielzeug und muf mit Sorgfalt und Verantwortung zusammengebaut und mit R cksicht auf andere Personen betrieben werden Diesen Modellhelikopter zu fliegen ist nicht allzu schwer erfordert jedoch etwas Geduld und bung Sind Sie ein Neuling im Modellhelikopterbereich so ist es empfehlenswert den Rat des rtlichen Modellbau Clubs von erfahrenen Bekannten oder lhres Handlers vor Ort einzuholen Reklamationen aufgrund von unsachgemalser Behandlung oder Schadensersatzforderungen aufgrund mi br uchlicher Anwendung dieses Modelles m ssen wir zur ckweisen da der praktische Betrieb au erhalb unseres Einflu bereiches liegt Hubschrauber unterliegen diversen physikalischen Ge setzen und der Grat zwischen Erfolg und Mi erfolg ist oft schmal Der PRO Piccolo ist das Ergebnis unserer Erfahrung einer aufwendigen Entwicklung und zahlreicher Tests Die Montage liegt jetzt bei Ihnen Dieses Handbuch soll Ihnen dabei in jeder Weise helf
34. Bei Verklebungen reicht sehr wenig CA Kleber aus zuviel Klebstoff erschwert nur eine gute Verklebung Desweiteren hat CA Kleber die Eigenschaft in enge Spalten zu flieRen arbeiten Sie damit also bitte immer sparsam und sorgfaltig Alle Schrauben im Baukasten sind gewichtsoptimiert und daher m glichst klein dimensioniert Nehmen Sie also bitte alle Verschraubungen mit Feingef hl vor Die Motoren beispielsweise d rfen sich von Hand nicht mehr bewegen lassen aber ein zu starkes Anziehen f hrt zur Zerst rung der Gewinde Verarbeitung des CA Klebers Voraussetzung f r eine einwandfreie Verklebung sind saubere und trockene Klebeflachen Deshalb sollten grunds tzlich Staub l Fett oder Trennmittelreste von den Klebeflachen entfernt werden Je nach Material und Auftrags menge des Klebstoffs erreicht man die sog Handfestigkeit des Klebstoffs nach einigen Sekunden bis wenigen Minuten Die Endfestigkeit erreicht man nach ca 12 Stunden Da CA Klebstoff Luftfeuchtigkeit zum Aush rten ben tigt be schleunigt das Anhauchen der Klebestelle die Aushartung Zu trockene Luft kann das Ausharten um Minuten verz gern Cyanacrylat Klebstoff hartet in Sekundenschnelle unter dem Einflu amp der Luftfeuchte bzw Feuchtigkeit auf den Klebe stellen aus Deshalb ist Vorsicht geboten beim Verarbeiten insbesondere bei Haut oder Augenkontakt Bei Hautkontakt z B wenn die Finger zusammengeklebt sind mit Seifen wasser oder Handwaschpaste reinige
35. Die Klebekraft der Folie la t sich durch Erwarmen mit einem B geleisen auf niedriger Stufe erh hen ebenso k nnen kleinere Falten entfernt werden 2 Oberselte Legen Sie das Blatt zunachst wie gezeichnet auf Ihre Unterlage die Profiloberseite liegt jetzt oben Kleben Sie nun die Blattauflage mit CA Kleber in die Blattbohrung Um sp ter das Einstellen des Spurlaufes zu erleichtern werden die Blattenden unterschiedlich Markiert Schneiden Sie von dem weisen Klebefilm zwei ca 1cm breite Streifen ab Markieren Sie damit ein Blatt am Blattende das andere um die Breite der Streifen nach innen versetzt Die Rotorblatter m ssen jetzt noch ausgewuchtet werden Halten Sie die Bl tter wie gezeichnet zusammen und stecken die M2 Gewindestange durch die Naben Verschrauben Sie die Stange mit zwei Muttern M2 asym metrisch so daf eine Mutter am Beginn der Gewindestange sitzt Ziehen Sie die Muttern gerade so fest da die Blatter nicht mehr durch ihr Eigengewicht wegschwenken Nehmen Sie Ihren Piccolo und demontieren Sie den Heckrotor Ziehen Sie dazu erst das Schlauchst ck auf der Motorr ckseite von der Welle und dann die Welle mit Heckrotorblatt und Zahnrad zur anderen Seite aus den Lagern Die Lager verbleiben im Heckrotorgehause 15 Stecken Sie dann die Gewindestange mit den verschraubten Hauptrotorbl ttern durch die Kugellager ins Heckrotorge hause Achten Sie darauf daf die Welle durch beide Lager gehtun
36. Support d accus plug amp go avec contacts or 68244 Cable en Y 28227 n cessaire uniquement dans le cas de l utilisation d un metteur 4 voies Pales de rotor principal semi sym triques Ces pales apportent clairement plus de portance et un meilleur temps de vol Elles ne sont cependant pas tudi es pour la voltige et en particulier le vol invers D ailleurs Vous pouvez facilement transporter le Pro Piccolo dans sa mallette de construction pour cela nous vous recommandons comme indiqu sur l illustration de d monter les pales du rotor principal Symboles Pour attirer votre attention sur certaines tapes nous avons utilis les symboles suivants Une attention particuli re est n cessaire ici S Utilisez de la colle Cyanocrylate CA Avertissement La colle Cyanocrylate CA colle la peau et les yeux en quelques secondes Encas de contact avec les yeux rincer imm diatement l eau claire et consulter un m decin Ne doit pas tomber entre les mains d enfants Ne pas inhaler la vapeur Utiliser uniquement dans un espace bien a r G n ralit s Cet h licopt re est assez particulier du fait de sa petite dimension Les l ments qui le composent sont optimis pour obtenir un poids r duit et doivent donc tre manipul s avec pr caution Veuillez suivre le manuel pas pas Examinez avec soin les pi ces n cessaires chaque tape recherchez des bavures ventuelles et suppr
37. Von den f r den Zusammenbau notwendigen Werkzeugen geht Verletzungsgefahr aus Ebenfalls besteht Verletzungs gefahr bei abgebrochenen oder nicht entgrateten Modell teilen Klebstoffe und Lacke k nnen gesundheitsgef hrdende Substanzen wie L sungsmittel usw enthalten Beachten Sie die Herstellerhinweise und tragen Sie ggfls eine Schutzbrille Gummiteile wie z B Gummiringe k nnen altern spr de und unbrauchbar werden m ssen vor Gebrauch also getestet werden Introduction 2 This product has been checked and packed carefully Nevertheless please ensure that the kit is complete and that all the components are undamaged Please understand that we cannot replace parts which you have already modified A careful approach is very important when you are building this helicopter Built and flown by skilled hands the model provides plenty of fun and satisfaction but it is not a toy It must be assembled with care and a responsible attitude and operated with consideration for other persons Flying model helicopters is not all that difficult but acquiring the skill does take time patience and practice If you are a beginner to model helicopters we recommend that you join your local model flying club and ask the club members advice or discuss the matter with experienced fellow modellers or your local model shop staff Please bear in mind that we have absolutely no control over the way you build or operate your model and we
38. You can probably hover the Piccolo smoothly in one spot move it and stop it again and vary altitude at will You are now ready to use the entire hall as your flying site As you cannot fail to have noticed taking off is always easier than landing this is caused by the air turbulence mentioned above But landing accurately is not really that difficult just keep trying and it will get easier The Piccolo is also fairly robust and is capable of surviving many a hard landing although naturally it is not indestructible The next step is to take your helicopter out into the open you may have a garden and if so just wait for a really calm evening as this is the perfect opportunity to give the Piccolo a little breath of fresh air Start slowly and remember to keep the nose pointing away from you this is not the time to learn new skills Nose in hovering comes next and before you try this we recommend that you first practise the manoeuvre in your mind or use a simulator the roll function will appear to be reversed and when you apply forward cyclic the helicopter suddenly flies towards you instead of away from you the tail rotor also takes a little getting used to However climb and descent do remain unchanged So start by hovering smoothly in front of you then turn the helicopter round slowly using the tail rotor and attempt to stabilise its flight attitude Don t try to complete a 180 turn on your first attempt rotate Exploded
39. a fixation des tringles doit tre d environ 6 5 mm Servos de roulis tangage Servo de pas 1 Allumez votre metteur puis branchez les accus sur le support moteur Mettez le manche gaz pas et son trim au neutre Positionnez le palonnier sur le servo de pas apr s l avoir branch au Piccoboard Pro comme indiqu sur le sch mas ci dessus Ensuite enclenchez la tringle de pas Nr 68220 sur le palonnier du servo puis mettez le manche gaz pas au maximum l faut que la pi ce de commande de pas colle au support de la t te de rotor cf sch mas ci dessous mais surtout sans forcer Posez le servo de pas sans le coller a son support et rep rez la position qui convient le mieux c est a dire pour que la tringle de commande ne frotte pas sur le chassis et que le palonnier puisse se d placer sans encombres Une fois l emplacement repere enlevez le palonnier puis collez le servo sur son support n oubliez pas de d graisser les surfaces de collage 1 Une fois la colle s ch e remettez le palonnier et v rifiez la course du servo Si le r glage ne convient pas modifiez les valeurs de limitation de course de servo sur votre metteur jusqu obtenir un r glage satisfaisant En mettant le manche au minimum petit petit veillez l aussi ce que aucune pi ce ne force et r p tez la phase de r glage de limitation de course de servo si n cessaire pour le pas minimum Une fois que l ensemble fonctionne correct
40. ainement A noter que l atterrissage est toujours plus d licat que le d collage pour les raisons voqu es plus haut effet de sol Mais avec un peu d entrainement cela ne vous posera rapidement plus aucun probl me Latterrissage en autorotation bien que plus d licat qu un atterrissage normal est tout fait possible la dur e d autorotation tant assez longue malgr la taille du modele Apr s ces diff rentes phases d entrainement vous devriez pouvoir commencer voler un peu dans un jardin l air libre Cela vous permettra de sortir votre Pro Piccolo de temps autre et d voluer avec plus d espace disponible Bien entendu nous vous recommandons de voler par temps calme avec un minimum de vent et de toujours voler avec le rotor d anticouple vers vous tant que vous tes en phase d apprentissage Avant d attaquer le vol de face entrainez vous avec un simulateur ou bien essayez de le simuler dans votre esprit le tangage et le roulis ainsi que l anticouple r agiront l envers dans le cas d un vol de face Si par exemple vous d collez de face avec le manche du cyclique longitudinal en avant l h licopt re se dirigera vers vous et l anticouple vous semblera soudainement plus difficile ma triser Seuls les gaz et le pas principal ne seront pas invers s Pour vous entrainer faites voler l h licopt re devant vous d un c t puis de l autre et essayez de le ramener avec le nez de plus en plus dirig vers vous tout en essayant
41. aintenant les deux roulements a bille 2x6x3 Nr 67566 dans le pieds de pales Nr 68228 jusqu ce qu ils 9 soient parfaitement cal s Faites y passer une vis t te creuse M2x12 Nr 68216 puis vissez l dans la t te de rotor Veillez ce que l axe de commande du pied de pale passe dans le trou long du levier Nr 68212 Serrez la vis avec mod ration tout comme les leviers aucun jeu ne doit persister mais les pieds de pales doivent pouvoir pivoter librement R p tez cette op ration pour le pied de pale oppos Axe de commande du pied de pale Attention les vis t te creuse Nr 68216 sont compos d un m tal sp cial haute r sistance en cas de remplacement utiliser imp rativement 68228 les vis Nr 68216 Ikarus 67566 682116 M2x12mm Faire passer ensuite la barre stabilisatrice Barre de Bell travers le t te de rotor Y placer les leviers de commande Nr 68208 de mani re ce que chaque c t soit parfaitement sym trique et que les distances entre la t te de rotor et l extr mit de la barre stabilisatrice soient gales des deux c t s Veiller aussi ce que les surfaces sup rieures des bras de commande soient parall les la surface sup rieure de la t te de rotor et ce aussi de chaque c t Serez ensuite les bras de commande en utilisant les vis M2x6mm Nr 67561 et les crous Nr 67582 Apportez un soin particulier cette tape de montage car la stabilit et la maniabilit de l h licop
42. aintenant que commence la le on de pilotage et pour cela personne ne peut vous l enlever Un seul mot d ordre pratiquer pratiquer et encore pratiquer Cette m thode n est pas si mal Des milliers de pilotes de mod les r duits ont pr cis ment appris de cette mani re Beaucoup aussi dans une cole de pilotage ce qui acc l re naturellement les premi res tapes et qui limite grandement le risque d un atterrissage forc contrairement un apprentissage en solo Une autre aide pour les d butants comme pour les pilotes confirm est le simulateur de vol comme Aerofly d IKARUS qui permet d affiner son pilotage sans avoir se faire de soucis pour son propre mod le r duit Un simulateur de vol moderne est tout fait capable de reproduire fid lement les caract ristiques de vol de votre mod le et vous aidera de l apprentissage de base au vol de face par exemple que nous aborderons un peu plus loin ou encore des figures complexes De quelques mani res que ce soit suivez toujours ces conseils avant d effectuer un vol inspectez minutieusement votre h licopt re faites un test radio et placez le Pro Piccolo toujours au centre de votre terrain d entrainement en le pla ant devant vous ou bien legerement sur la droite pour decoller afin d avoir l espace n cessaire pour effectuer vos manceuvres Tous les futurs champions ont commenc ainsi alors essayez de ne pas br ler les tapes La patience est tr s importante pour l appr
43. an drive motor 275x40mm __ 5 67388 siiconesieeve ttm 0 1 rt Flgedbalraee 8X7 x 3mm flanged 1 827 Bar 00000 ax7xam 2 4640 Goic contactplug socket 2 pairs 2 1 1238 adhesive hr 000 67405 sereudriverse 0000001880 68200 2 Piccolo Pro building instructions 68266 crPtailsuppot 001888 T Trouble shooting 25 ul peal SI ONJEA v U UA seiouedoJosip piore oj 3ueuunsn pe Aue Buiyew 1oye Apjouq A neq eu JOOUUODSIP O 9 qesiApe SI 3 UMOUS se Bun s seq eu 4oeq 5100 y snow pue Yoed yfi SU JOOUUODSIG 115 eq jou jsnuu ji uiejs s eAup 10 01 I eu YOSYD uonejueuo 1294109 pajjejsu Ausdoud si pjeoqooolg au jeu eunsu3 pequosep se one BurxiuJ 40104 Ie BU 1294102 uleBe Dunes 198109 v pul o YNSIYIP eq IHM 1 jueunsn pe ue 251809 oo yew nof Ji u6noue njje Mod jou SI 10201 115 SUL SIXE BuoiA y punoJe sjueuieAouJ 6U991109 SI OJAB eu punou SBUIMS Ie 9u 0189 je9JD uM pejsn pe eq 1snuu pue eAnisues AH A s od uuu OM SUL AH do d SUDLHOA JOU SI uigjs s eAup Ie eu L R981OOUI 5 11 SI pJeoqooold eur N92 1109 jes JOU BuUIXILU Ie paysnipe eq jouue9 ones Buixiuu Ie AH doud yJOM jou S Op oJ D eu yo syi Jeydooreu eu u ym puno SHUIMS 0 09914 Ayuelod 3991109 UlejUleuJ O 9189 ay
44. anipul Vous trouverez dans le kit des feuilles d entoilage bleues Vous pouvez si vous le souhaiter utiliser des entoilages de couleurs diff rentes Nous vous recommandons par exemple les entoilages de marque ORASTICK qui peuvent tre trouv s facilement en de nombreux coloris chez la majorit des d taillants en a romod lisme Prenez une feuille d entoilage et tez sa feuille de protection Placez alors l entoilage face collante vers le haut sur une surface plane Placez la pale environ 2 centim tres au dessus de l entoilage afin de la positionner comme sur le sch ma ci dessous D posez la d licatement en commengant par le bord arri re bord de fuite Une fois la pale bien pos litionn e plaquez la petit petit de l arri re vers l avant sur l entoilage jusqu ce que l entoilage arrive sur le bord oppos de la pale le c t devant tre entoil par la suite P a lt Collez maintenant la petite partie d entoilage de 4mm sur le bord oppos de la pale Pour cela vous pouvez saisir la pale sur les c t s la tourner prudemment et vous servir d une surface plane pour lisser l entoilage et le coller sur la pale Remettez la pale plat c te d j coll et procedez au collage de l entoilage sur l autre face de la pale Faites le doucement et prudemment en veillant ce que des pliss ures ou bien des bulles n apparaissent pas et ce jusqu ce Rotor principales que la totalit de la pale s
45. apacitor between the two motor terminals as a bridge Locate the gold contact socket with the black wire attached to the board and the gold contact plug on the red wire attached to the motor and connect them Press the plug and socket into the holes in the fan housing where they will automatically snap into place Note the correct installed position of these parts as shown in the drawing Caution take great care to avoid mixing up these connections Fit a short piece of silicone tubing over the open end of the socket to reinforce it and insulate it with a heat shrink sleeve to guard against short circuit Connector for Heading To tail rotor Lock modulel Red 0 e 0 Silicone sleeve Index spot Black heat shrink sleeve 2 ri en Socket To prevent the main motor bursting into life unexpectedly when you are adjusting the electronics we recommend that you disconnect the blue wire from the motor In any case the motor must always be disengaged mechanically for all adjustment work by removing the motor pinion Installing the plug amp go system The PRO Piccolo features the special plug amp go battery connector system This enables you to fit the battery in exactly the same position every time ensuring that the Centre of Gravity position is constant It is also very simple to handle during a flying session Apply the self adhesive foam tape to the battery holder Fix the battery to the holder about 8 10 mm aft of the project
46. ar dessous Vous trouverez dans le kit de construction 4 joints toriques suppl mentaires que vous pouvez placer de chaque c t des patins d atterrissage Cela permettra de corriger les petites erreurs de sym trie et permettra de stabiliser l h licopt re sur des sols irr guliers Du plomb perpe Flancs du fuselage Antenne b Faites bien attention a ce que l antenne ne puisse pas entrer en contact avec les pales du rotor Rotor principales Les pales de rotor principales du Pro Piccolo ont un profil et un centre de gravit optimis s mais leur montage doit tre compl t Cette tape est tr s importante prenez tout le temps n cessaire et suivez bien la proc dure indiqu e Les instructions qui suivent doivent tre r p t es pour les deux pales Faites rouler les barres de plomb sur une surface bien plane pour les redresser Ces poids sont destin s obtenir un centre gravit optimis dans la longueur de la pale Mettez une barre de plomb dans chaque emplacement frais de la pale Installez les de mani re ce qu ils ne d passent ni d un c t ni de l autre du contour de la pale puis collez les avec pr caution sur toute leur longueur et de chaque c t aussi Barres de plomb Effectuez les collages avec un soin tout particulier car c est lui qui emp chera les barres de plombs de s arracher durant le vol Le plomb tant un m tal lourd lavez vous soigneusement les mains apr s l avoir m
47. assurance responsabilit civile en vue de l utilisation du mod le Ces assurances sont comprises lorsque vous vous inscrivez un club affili la FFAM n h sitez pas leur demander conseil Un modele r duit meme correctement utilis peut tre dangereux Ne saisissez jamais l appareil avec les moteurs ou bien les pales qui tournent ou bien toute autre partie mouvante des dommages s rieux pouvant tre cas s Les passants ou bien spectateurs doivent se trouver une distance de s curit suffisante du mod le en fonction Ne faites pas voler votre mod le proximit de lignes haute tension Ne le faites pas fonctionner non plus sur des routes places publiques cours d coles parcs aires de jeux etc Respectez une distance de s curit respectable si vous volez dans un secteur habit En principe tout mod liste qui se respecte doit se comporter de sorte que la s curit et l ordre publics des personnes et des objets ainsi que l ordre de la navigation a rienne ne soient en aucun cas menac s ni m me inqui t s N utilisez que des accus avec le nombre d l ments et la capacit prescrits SI le nombre d l ments est trop lev s le moteur peut tre surcharg prendre feu et causer des interf rences Les pales de rotor les moteurs et les pi ces m caniques peuvent se briser et tre ject s avec force dans toutes les directions Si en revanche le nombre de d l ments est trop faible l h licopt re ne pourra
48. ation instinctively but in the early stages you should always stand behind the helicopter By this time you should be feeling a little more confident and are perhaps capable of hovering the helicopter more or less stably in the air now you start to wonder what comes next If you have a little space you can go for a walk with your Piccolo i e initiate slow forward flight walk along with the machine and try to keep the forward speed constant Alternatively you can try moving the machine sideways whilst still in the hover stand where you are and fly the helicopter sideways to and fro in front of you with the tail constantly pointing towards you if it wanders keep the deviation less than 45 Around this time you can also slowly increase the machine s height off the ground You will soon notice that the Piccolo becomes generally calmer when flown a little higher This is because it leaves its own downthrust turbulence which strikes the floor and is reflected back up again and instead hovers in smoother air Incidentally you will also notice this effect when flying in small rooms as the helicopter quickly churns up all the air in the room creating a generally turbulent environment the helicopter then tends to move about unpredictably If this happens land the model and take a break for a minute you will find that the air has already calmed down again By now you will already have flown through quite a few full battery charges
49. aube herausdrehen Ist der Spurlauf eingestellt steht einem ersten ausgedehnten Rundflug nichts mehr im Wege Beachten Sie bitte da bei Version 1 der negative Pitchweg nicht reduziert werden kann Daher ist zu beachten daf das Zurucknehmen von Pitch im Flug gef hlvoll geschehen sollte Machen Sie sich zun chst mit den Flugeigenschaften vertraut Mit der Zeit werden Sie immer schwierigere Man ver beherrschen und Sie werden feststellen das nur noch Sie allein die Grenzen des Machbaren setzen Das Fliegen Tips fur Einsteiger ec fai rotor links r left Jetzt wird es langsam ernst Der PRO Piccolo ist fertig auf gebaut die Akkus auch vom Sender sind geladen und nun soll der Hubschrauber zeigen was in ihm steckt Dazu ben tigen wir zun chst ein Fluggelande Ideal ist zum Beginn eine kleine Halle oder ein gr fserer Raum m glichst ohne Hindernisse ber die H he brauchen Sie sich vorl ufig noch keine Gedanken zu machen Im Raum sollte auf jeden Fall Windstille herrschen Zugluft z B durch ein ge ffnetes Fenster oder Ahnliches sollte vermieden werden Ein ebener glatter Boden auf dem der Hubschrauber rutschen kann ist zu empfehlen tiefe weiche Teppiche eher nicht Stellen Sie den Piccolo in die Mitte der freien Flache Schalten Sie den Sender ein schieben alle Trimmschieber in die Mittelposition und stellen das Gas auf niedrigste Position Nun wird der Flugakku eingesteckt Nach der obligatorischen Pause 3 5 sec bi
50. avez le moindre doute faites une pause r fl chissez au probl me ou bien demandez conseil aupr s d un mod liste exp riment vos efforts seront r compens s Garantie Nous garantissons pour une dur e de six mois suivant l achat que ce kit est exempt de tout d faut de fabrication ou bien de mat riau Les dommages r sultants d une mauvaise utilisation ou bien d une erreur d assemblage ne sont en aucun cas couverts par cette garantie D s le moment ou l h licopt re est mis en service l utilisateur est charg de toute la responsabilit qui incombe l utilisation de ce mod le Accessoires N cessaires non inclus dans le kit Composant R f Description Piccoboard Pro 720635 Fr quence 35 Mhz Piccoboard Pro 720640 Fr quence 40 41 Mhz Piccoboard Pro 720672 Frequence 72 MHz Servomoteurs 171100 Micro 100 3x Accus 67480 Accu 8 elements Accus 67481 Accu 9 elements Chargeur pour accus NiMh 8 9 l ments 0 5 1 A Outillage Pour le montage vous aurez besoin des outils suivants Un cutter ou bien un couteau pointu Un bol pour trier les petites pi ces Une petite pince pointue Une petite paire de cisailles cisailles clou par exemple Un fer repasser s che cheveux Un fer souder Introduction Dimensions Diam tre du rotor principal 530 mm Longueur du fuselage 510 mm Poids en ordre de vol env 335g Piece Referenc C ble de charge 3 1641 Contacts Or m le femelle 3 1640
51. bearings on the other side Leave the bearings in the tail rotor housing 15 Slip the threaded rod with the main rotor blades attached into the tail rotor housing fitting it through both ballraces Ensure that the shaft is supported in both bearings and is free to rotate Now hold the threaded rod level and allow the blades to settle Note which blade hangs down Repeat this experiment several times until you are sure which blade rises and is therefore lighter Apply a strip of adhesive tape to the tip of the lighter blade if required Cut the tape longer than necessary and apply it to the tip at the trailing edge projecting a little way Now shorten the strip of tape step by step until the blades remain at the horizontal position When you are sure that balance is correct wrap the remaining tape round the end of the blade tip Withdraw the threaded rod from the tail rotor housing again undo the nuts and remove the threaded rod Your tail rotor can now be re assembled Final assembly 1 6 Attach the rotor blades to the blade holders using M2 x 12 socket head cap screvvs and self locking nuts and tighten them carefully to the point where the blades no longer swing down if you lay the helicopter on its side You ve done it your Collective Pitch Piccolo is standing in front of you finished and ready to go Now we can proceed to final adjustments before flying the model so please charge up your flight packs and check all
52. beziehen sich auf ein linear eingestelltes Pitch d h ohne jegliche Veranderungen der Pitchkurve bzw der Pitchvvege Beim Kunst bzw R ckenflug sollte eine Rotorkopfdrehzahl von ca 1800 1900 U min angestrebt vverden Dies vvird erreicht in dem bei Pitchminimum 100 und auch bei Pitch maximum 100 Vollgas gegeben wird im Pitchmitten bereich 0 die Motorleistung dagegen so weit zur ck genommen wird das die maximale Rotordrehzahl von 1900 U min nicht berschritten vvird Bei Vervvendung der Standardkomponenten und 8Zellen betragt dieser Wert ca 50 60 der Gesamtleistung VVie fliegtein Hubschrauber Der Hubschrauber erzeugt seinen zum Fliegen n tigen Auftrieb durch rotierende Fl gel die Rotorblatter Dieser Rotor vvird durch einen Motor angetrieben und erzeugt da durch ein Drehmoment Der Hubschrauber vvill sich um die Hochachse drehen Dem vvirkt nun der Heckrotor entgegen indem er mit seitlichem Schub diese ungevvollte Drehung verhindert andererseits aber gewollte Drehungen durch Andern seines Schubs erm glicht Damit haben vvir auch gleich zvvei Funktionen um den Hubschrauber zu steuern kennengelernt Das Steigen und Sinken beeinflussen vvir ber den Auftrieb Pitch Drehungen um die Hochachse steuern vvir ber den Schub also die Drehzahl des Heckrotors Das reicht uns aber noch nicht wir m ssen den Hub schrauber ja auch vorwarts r ckvvarts Nickfunktion und seitwarts Rollfunktion steuern k n
53. ble noire Sensibilit du qyroscope Mixage anticouple Connecter aux cables du moteur d anticouple Cable Rouge Support moteur Fiche male Emplacement module v rouillage de cap AHH a AN m Cable Eleu me ERAS jon m C un C7 4 T m 2 Anticouple Axe imaginaire de fonctionnement Condensateur 1 du gyroscope eT Moteur principal EL Fiche femelle Cable Noir a Gaine thermo retractable Au d but lors des r glages radio il est possible de d connecter le cable bleu du moteur Dans tous les cas des r glages avec les accus branch s doivent se faire avec le moteur principal d sengag par exemple en enlevant son pignon ou bien en desserrant le support moteur et en desengageant le pignon du moteur et la couronne principale Montage des accus avec le systeme Plug amp Go Le Pro Piccolo utilise un syst me sp cial de fixation d accu Plug amp Go Ce syst me assure une fixation de l accu toujours au m me endroit et garanti de mani re simple la conservation de la position du centre de gravit D coupez le ruban adh sif double face 15x50mm en deux morceaux de 25mm D graissez les surfaces de collage avec un chiffon imbib d alcool 90 sur le support d accu et sur l accu lui m me Collez les deux morceaux de double face sur le support d accu Collez l accu comme sur l illustration de mani re ce
54. canopy on the model Slide the moulding onto the helicopter from the front and press the two rubber grommets attached to the canopy onto the Piccoboard support plate Please ensure that the glue on the canopy is completely cured before you do this otherwise it will become stuck to the model If this happens it may be very difficult or even impossible to remove it again Congratulations you ve done it On the workbench stands your PRO Piccolo completely finished and ready for its first flight Before you attempt this please recharge all the batteries Setting up and test flying 1 8 Before you fly the model you must check the tracking of the main rotor blades and correct it if necessary Open the throttle slowly and increase speed until the Piccolo is on the point of lifting off Now sight along the rotor plane from the front or the side and look at the right hand side of the rotor plane If you can see a difference in height between the two blades as shown in the drawing make a note of which blade is higher In the example shown here the blade with the inboard film marker is higher Reduce rotor speed again allow the rotors to stop and disconnect the battery D Tracking difference The pitch angle of the higher blade should now be adjusted The pitch angle is set by the collective pitch pushrod running to the blade holder via a bellcrank Locate the screw in the bottom of the collective pitch pushrod of the higher blade and screw it fur
55. care to avoid creases and trapped air bubbles and keep the blade straight during the procedure to avoid building in a warp or bend The cross sectional drawing in one of the illustrations shows The rotor blades how the film now encloses the blade completely You can increase the adhesive power of the film by heating it gently using a film iron at a low setting you can also remove minor creases in this way Top surface Lay the blade dovvn on your building board as shovn vvith the top surface of the airfoil facing up Glue the blade root doubler in the hole in the blade root using cyano Soon it will be necessary to check blade tracking and this is much easier if the blade tips are marked differently Cut two strips about 1 cm wide from the white self adhesive film supplied Apply one strip to the extreme tip of one blade Apply the other strip to the second blade but offset inboard by the width of the film The next step is to balance the rotor blades Hold the blade roots together as shown and fit the M2 threaded rod through the hubs Fix the rod in place using two M2 nuts with one nut right at the end of the threaded rod Tighten the two nuts just to the point where the blades no longer swing down through their own weight Remove the tail rotor from your Piccolo This is done by first removing the piece of hose on the rear of the motor and then withdrawing the shaft tail rotor blades and gear from the
56. ce as shown It is important that no glue gets into the guide slot The tail rotor 6 Press the two bearings No 67566 into the tail rotor housing No 67362 slide the shaft through and install the tail gear No 67363 and the tail rotor blades No 67376 as shown The rectangular hub area of the tail rotor should fit exactly between the spigots on the gear the spigots act as a driver Push the pieces of tubing onto both ends of the shaft to secure the parts Caution the tail rotor blades may have sharp edges caused by the moulding process Carefully sand the edges back slightly 67362 67566 67379 The tail rotor is now free to rotate Hold the housing with the tail rotor shaft horizontal spin the tail rotor and watch whether one blade of the tail rotor always returns to the bottom Carefully sand back the inside of this blade until there is no detectable imbalance in the tail rotor Vibration in the tail of the helicopter is usually due to imbalance in the tail rotor Thread the motor power leads through the tail rotor housing and fix the motor to the mounting slots using two M1 6 x 3 mm screws No 68252 and the washers No 67396 Before tightening the screws slip a strip of paper between the gears and press the motor against the main gear Carefully tighten the retaining screws then wind the strip of paper out The gearbox should now rotate freely This adjustment is important because it affects flight times a
57. chassis en utilisant les vis Nr 68249 et les rondelles Nr 67397 Ne serrez pas les vis fond afin de pouvoir modifier la position de l ensemble de motorisation Les pignons ne doivent pas tre serr s mais avoir un l ger jeu Pour obtenir ce dernier utilisez un morceau de feuille de papier faites le passer entre le pignon moteur et la couronne principale puis crasez le en faisant bouger l ensemble de motorisation Enlevez ensuite le morceau de papier en faisant tourner la couronne principale puis serrez les vis Nr 68249 de mani re ce que le moteur ne puisse pas bouger mais sans trop forcer sinon vous risquez de compresser le support plastique du moteur et cela entrainerait le frottement de la turbine de refroidissement sur le ch ssis Essayez d aligner au mieux le moteur et son support parla m me occasion Prenez le temps n cessaire pour affiner ce r glage car il a une incidence consid rable sur l autonomie 13 en vol et la dur e de vie du moteur V rifiez une fois l op ration termin e qu il subsiste un petit jeu entre les pignons et que la transmission soit bien libre Positionnez ensuite le support du Piccoboard Pro en le coingant dans le chassis d un c t et en le fixant sur le tube de queue de l autre avec le joint torique le plus proche d chassis Vous trouverez sans difficult s la niche du support dans le ch ssis un d trompeur est install sur le ch ssis et sur le support du Piccoboard Pro
58. chen Langen der Kufenstreben Schieben Sie den vormontierten Freilauf auf die Rotorwelle Nr 68255 Abstand Bohrung Wellenende 4 5mm und dr cken Sie den Stift Nr 67399 mit einer Zange durch die Bohrungen von Nabe und Welle Dr cken Sie die beiden Lager Nr 67571 unten und Nr 68247 oben ins Gehause schieben die Rotorwelle durch und fixieren sie von oben mit dem Klemmring Nr 68204 Da beim Kunstflug auch negative Krafte auftreten sollten Sie den Klemmring zus tzlich mit einem Tropfen CA Kleber sichern 5 Kleben Sie nun die Verl ngerung der Taumelscheiben f hrung 68225 wie gezeichnet an Achten Sie darauf da kein Kleberin den F hrungsschlitz ger t Der Heckrotor 6 Drucken Sie die beiden Lager Nr 67566 in das Heckrotorgehause Nr 67362 schieben die Welle durch und montieren das Heckzahnrad Nr 67363 und das Heckrotorblatt Nr 67376 wie dargestellt Die rechteckige Auflage des Heckrotorblatts sitzt pa genau zwischen den F hrungsnasen des Zahnrads und wird von diesen mitgenommen Zum Schluf3 wird alles mit den Schlauchst cken fixiert indem diese an den beiden Enden der Welle bergeschoben werden Achtung Das Heckrotorblatt kann produktionsbedingt scharfe Kanten besitzen Schleifen Sie die Kanten vorsichtig etwas ab 67388 67376 67362 67566 67379 Das Heckrotorblatt ist jetzt frei drehbar Halten Sie das Geh use so da die Heckrotorvvelle waagrecht ist und beobachten Sie
59. ction de cet helicoptere Construit et pilot par des mains habiles il repr sente beaucoup de plaisir et de satisfaction Cependant ce n est pas un jouet et il doit tre assembl avec soin et responsabilit d autre part il devra tre mis en route par une tierce personne seulement apr s m re r flexion Ce modele r duit d h licopt re n est pas tr s difficile faire voler en revanche il demande de la patience et de l exercice Si vous tes d butant dans le domaine du modele r duit d h licopt re il est recommand de prendre conseil aupr s de votre club d a ro mod lisme ou bien de votre revendeur local qui pourront vous faire profiter de leurs connaissances et de leur exp rience Nous devrons rejeter les ventuelles r clamations sur la base d un traitement inad quat ainsi que toute pr tention des dommages et int r ts suite une utilisation abusive de ce mod le car l utilisation pratique de ce mod le r duit se trouve en dehors de notre sph re d influence Les h licopt res sont soumis diff rentes lois physiques et le lien entre un succ s et un chec est souvent troit Le Piccolo pro est le fruit de notre exp rience d un d veloppement co teux et de nombreux essais r unis Le montage est de votre ressort Ce manuel vous aidera durant tout le processus du montage et des essais Nous vous demandons de suivre scrupuleusement toutes les tapes et de suivre les indications la lettre Si vous
60. d sich frei drehen kann Beobachten Sie nun ob sich ein Blatt hebt Wiederholen Sie diesen Versuch mehrfach bis Sie sicher sind welches Blatt sich hebt und damit leichter ist Kleben Sie falls n tig an das leichtere Blatt einen Streifen Tesafilm Lassen Sie diesen ruhig etwas l nger und kleben Sie ihn zun chst nur au en an die Hinterkante K rzen Sie den Klebestreifen solange bis die Bl tter in waagrechter Position stehen bleiben Kleben Sie dann das Klebeband um das Blattende Ziehen Sie nun die Gewindestange aus dem Heckrotor geh use wieder heraus l sen Sie die Muttern und entfernen die Gewindestange Bitte montieren Sie jetzt Ihren Heckrotor wieder zusammen Die Endmontage 1 6 Befestigen Sie nun die Rotorblatter mit Inbusschrauben M2x12 und Stopmuttern und ziehen Sie diese vorsichtig so weit an bis die Blatter gerade nicht mehr wegschwenken wenn Sie den Hubschrauber auf die Seite legen Jetzt haben Sie es geschafft Ihr Pitch Piccolo steht fertig aufger stet vor Ihnen Vor den weiteren Schritten zur Einstellung des Modells laden Sie bitte zunachst Ihre Akkus und prufen alle Steckverbindungen zum Piccoboard schliefsen Sie auch die Motoren wieder an Schneiden Sie die Kabinenhaube und die Verglasung entlang der gepragten Kontur aus und verkleben zunachst die beiden Haubenteile und dann die Verglasung Da die Teile sehr leicht und daher labil sind ist es hilfreich sie zuerst mit Tesafilm zu fixieren und dann den CA Kl
61. des manoeuvres en autorotation c est dire atterrir sans l aide du moteur principal Cliquets Bague d arr t eet a m THULE REO EAA HEE z Instructions de montage S parez les l ments de leur support et bavurez les points d ancrage au support Installez les cliquets comme cela est illustr sur les emplacements qui leur sont affect s sur la couronne principale Ins rez la cloche de roue libre dans la cloche principale Veillez ce que les cliquets coulissent bien dans la cloche de roue libre Installez maintenant la bague d arr t V rifiez que vous l installez dans le bon sens en vous r f rant l illustration Afin que la roue libre fonctionne correctement par la suite il est important de v rifier qu il n y ait pas d espace vide entre la bague d arr t et la couronne principale La mecanique Faites en sorte de rendre les surfaces de collage rugueuses en les pon ant legerement avec du papier de verre Collez d abord les tiges arrieres de 76 mm dans les supports du chassis Lorsque le collage est sec les tiges avant de 74mm doivent tre pouss es par en dessous dans le chassis et positionnees de mani re a ce qu elles soient le plus l ext rieur possible de leur logement et qu elles soient parall les aux tiges arri res Vous pouvez ensuite les coller Enfin collez les patins aux tiges 74mm Veuillez noter que les tiges avant et sont de longueu
62. des Rotorkopf sind s 67561 M2x6mm ww v 68240 DM Die Fernsteuerung 10 Anschliessen von Motor und Piccoboard PRO Verbinden Sie das Piccoboard PR O Motor und Akkustecker folgenderma en L ten Sie als erstes das blaue Kabel des PR O Boards am Motor Pol mit der roten Markierung an Als n chstes wird das rote Kabel des 22 O Boardes und das einzelne rote Kabel 1 5 x 70 mm am anderen Pol des Motors angel tet Zur Entst rung mu noch ein Kondensator zwischen den beiden Polen verl tet werden Nun wird die Goldkontakt Buchse mit dem schwarzen Kabel des Boards und der Goldkontakt Stecker mit dem roten Kabel vom Motor verbunden Stecker und Buchse werden anschlie end in die Befestigungsbohrungen des L ftergehauses gedr ckt und rasten selbstst ndig ein Beachten sie die korrekte Einbaulage s Zeichnung Achtung Keinesfalls die Anschl sse vertauschen Das offene Ende der Buchse wird mit einem kurzen St ck Silikonschlauch verstarkt und zum Schutz gegen Kurzschl sse mit Schrumpfschlauch isoliert Zum Heck Stecker f r gt 77 Heading lockmodul Rot 2 x Silikon Markierung schwarz 2 hu a Schwarz ae Buchse E Um beim Einstellen der Elektronik ein Anlaufen des Hauptmotors zu vermelden kann das blaue Kabel vom Motor getrennt werden In jedem Fall mu bei Einstellarbeiten der Motor mechanisch entkoppelt sein Motorritzel entfernen Montage des plug amp go System Der PR O Piccolo
63. descendre l h licopt re en jouant sur l inclinaison des pales principales Pour cela il existe deux possibilit s que nous d taillerons dans la notice de montage 1 En utilisant un metteur 4 voies En combinant la commande de pas et la commande des gaz sur une seule voie on peut utiliser un metteur 4 voies et pour cela il suffit d utiliser un c ble en Y afin de relier la prise du servo de pas et la prise de commande de gaz du Piccoboard Pro entre elles pour les brancher sur la sortie de commande des gaz du r cepteur du Piccoboard Pro Ces instructions seront montr es avec le symbole V1 Veuillez noter que le c ble en Y n est pas fourni et que vous pouvez vous le procurer sous la r f rence Nr 68227 2 En utilisant un metteur 5 6 voies Contr le distinct la commande des gaz et la commande du pas Pour cela vous avez besoin d un metteur 5 voies minimum qui puisse mixer ces deux fonctions Pour cela veuillez vous reporter la notice d utilisation de votre metteur et aussi d sactiver le mixage anticouple ou bien r gler sa valeur a 0 en effet le Piccoboard Pro integre d j la fonction de mixage anticouple En utilisant ce mode de contr le vous obtiendrez un h licopt re vif qui vous permettra d effectuer des tonneaux ces circuits en translations rapides et m me du vol dos Dans cette configuration si les r glages sont corrects le r gime rotor restera pratiquement constant sur toute la plage de
64. die Ordnung des Modellflugbetriebes nicht gef hrdet oder gest rt werden Verwenden Sie nur Akkus mit vorgeschriebener Zellenzahl und Kapazit t Bei zu hoher Zellenzahl kann der Elektromotor berlastet werden durchbrennen in Brand geraten und Funkst rungen verursachen Die Luftschraube Rotorbl ter bzw die Schraubenaufh ngung k nnen rei en und die Bruchst cke mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen wegfliegen Bei zu geringer Zellenzahl ist ein st rungsfreier Betrieb ebenfalls nicht m glich Verwenden Sie immer voll geladene Akkus Landen Sie das Modell rechtzeitig bevor entladene Akkus zu Fehlfunktion oder unkontrolliertem Absturz f hren k nnen Pr fen Sie vor jedem Flug die RC Anlage auf korrekte Funktion Ruderausschl ge m ssen z B in die richtige Richtung gehen Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Modelles da der eingestellte Kanal wirklich nur von Ihnen genutzt wird Achten Sie auf freie Start und Landeflachen Be obachten Sie das Modell im Flug st ndig F hren Sie beim Fliegen keine abrupten Steuerknuppel bewegungen durch Fliegen Sie nie auf Personen bzw Tiere zu und berfliegen Sie diese auch niemals Verwenden Sie nur die vorgesehenen verpolungsicheren Stecksysteme Bei Verpolung besteht Kurzschlu gefahr Kurzgeschlossene Akkus k nnen explodieren Nehmen Sie an den Motoren die daf r vorgesehenen Entst rma nahmen vor Enst rkondensatoren und ggfls zus tzliche Drosseln
65. drawing rotor 68214 67561 67561 68240 67582 21 Parts list rotor head 22 Partslistrotorhead _ zz Piccolo PRO orderNo 6860 1 001 C j No off ordern Description of item Dimensions o 22 rs alc p 001858 2 1 sj 00 G or m Mmm 29 rial 0000000 M m 0 r 68224 Collective pitch swashplate 2 68258 Rotorbiade symmetrical section 2 d z tlriil rpade 0000000158 Exploded drawing mechanics CRP tail support 68266 gO Ua 23 68242 68241 24 Parts list mechanics Parts list mechanics 00188 2 EE RE e No orf Order No Description ofitem Dimensions 1 P 60552 jFanandfanhousng SixS2xi0mm 1 67303 raro z5Oxt05mn 1 67376 raitrotorblage 148 x 35x 10mm 1 67370 raitrotorsha t CFRP 3 67385 jRubergomme xoxamm _ 67403 Tail motor power cable set f 1 P 67813 Suppressor capacitor inf 00 1 630 ease 1 68255 Steel mainrotorshatt 3x1175mn 1 P rast boom exposed carbon 5x320mm __ 1 P 68236 smoked int cabin glazing f 68238 Procanopy 6600001818 1 68241 Horizontal stabiliser FP x35mm 1 68243 Piccoboard support jusxsrx2mm 1 P 6244 Battery holder f46x32x6mm 1 P 68245 Piccolo PRO chassis uox9sx20mm__ 2 649 s x10 mm 1 68257 Piccolo PRO tail motor l2x30mm __ 1 P 69050 st0Prom
66. drehzahl V2 Separate Ansteuerung von Drehzahl und Pitch Hierzu ist ein 5 Kanal Sender mit entsprechenden Programmierm glichkeiten erforderlich Programmieren Sie Gas und Pitch zun chstlinear Stellen Sie anschlie end die Schwebedrehzahl auf ca 1700 UPM ein Durch Einprogrammieren einer Gasvorwahl wird Ihr PRO Piccolo dann uneingeschr nkt kunstflugtauglich Damit Sie Ihr Systems optimal nutzen und einstellen k nnen empfehlen wir Version 2 Hierbei haben sich folgende Komponenten und Einstellungen besonders bew hrt Akku 8 Zellen NiMh Akku 700mAh 67480 Ma X an Pitchgest nge 4 5mm Schwebedrehzahl 1700UPM Kunstflug 1900UPM max Drehzahl 2000UPM berpr fen Sie nun noch die korrekte Funktion von Gas und Pitchservo Motor aus Pitchh lse unten Vollgas Pitchh lse oben Nun schalten Sie zuerst den Sender ein stellen alle Trimmschieber auf Mitte und ziehen den Gaskn prpel in die tiefste Position Erst danach wird der Flugakku eingesteckt Fangen die Servos unkontrolliert an zu zittern so liegt ein Problem mit der Sende und Empfangsanlage vor Ziehen Sie sofort den Flugakku wieder ab und pr fen Sie den Aufbau wahrscheinlich sind die Quarze nicht oder falsch eingesteckt Bleiben die Servos ruhig so lassen Sie den Hubschrauber solange ruhig stehen bis die rote LED am Piccoboard aufleuchtet das dauert ca 5 7 sec Die Elektronik ist jetzt aktiv Bleiben Sie mit dem Gas in tiefster Position und f hren Sie ein
67. e pequosep se AH EX O SOAJOS y pue p120q09914 v wo s nid eu 199uuoo JO V XL JO 4 sjeysAJO y dn xiu uonne2 Jeuueuo UIES y uo sje SAJO u1oq jeu UMOUS SE pie0q09914 eu ojui eq ysnw yilulsue eu um p lddns jJeuuou 51 YOIUM EIS IO UL S21U0199 8 y o ou s op Ajjes9ueb Aem eu s6njd eu Bunoeuuo2 uonounj 2 11 pue 19AI9291 OU O p rddns 51 ou ased eu SI 9111 JI v WO sieubis y dn yold jouueo J89AI999J BU eu Wo sjeu Is y dn yold jouueo SUL le Je JOU JO pueoqoootd y JO 4 5 O O P9 DBuUOD 9Je pjeoqoootd SU o peuoeyge oBueJo paJ uwouq snid ones om pebewep ae Jo sjeuueuo uojeuu jou op 215 1 llLuSue1 pue pJeoqooold 94 ojul pebBnid jou si jejs J9 18118981 u you SIOJOW pue SOA9S Ile Je jou JO AjJadoud JOU SBOP PIEOQOSIIA Apaway ynsoy sne lq ssod Wa qold Trouble shooting suonon nsul y Jo OL ebed pes o suns eg soe day eoe doJ Jo u uBiens ysn pe oy uejui SMOJOS ooe dey ooueeq 0 ysn pe oy po
68. e and mould release agents from the joint surfaces Cyano produces joints which are strong enough to handle after a few seconds to a few minutes depending on the material and the quantity of adhesive applied full strength is achieved after about 12 hours Cyano acrylate requires humidity moisture in the air in order to harden so breathing on the joint accelerates hardening Excessively dry air may delay the hardening process by several minutes Cyano hardens in a few seconds under the influence of humidity or moisture on the joint surfaces This implies that you must be cautious when using the material and take particular care to avoid skin or eye contact If the glue gets on your skin e g if you find your fingers are stuck together wash with soapy water or hand cleaner a good method is to soak your hands in warm soapy water Another solution is to rub your joined fingers in warm water at the same time pushing a paper clip or a length of wire between your fingers After a while your fingers will separate again You can remove adhesive residues by rubbing the affected area with acetone or nail varnish remover If adhesive residues remain rub it off with pumice stone If splashes of cyano get into your eyes or mouth be sure to keep them open and rinse with copious amounts of water Seek medical attention if necessary CA glue is neither toxic nor injurious to health in any way However it has an unpleasant smell so it is advisable
69. e transmitter on first then set all trims to centre and move the throttle stick to the extreme back idle position Do not connect the flight pack until you have done this If the servos immediately start jittering uncontrollably there is a problem with the transmitter and receiving system Disconnect the flight battery immediately and check the wiring the most likely culprit is that the crystals are fitted incorrectly or not fitted at all If the servos remain calm let the helicopter stand without moving until the red LED on the Piccoboard lights up This takes about 5 7 seconds the electronic system is now active Keep the throttle at the full back position and carry out a check of the control systems when you pull back on the pitch axis stick back cyclic the swashplate should tilt towards the tail Move the roll stick to the left and the swashplate should incline to the left Now slowly open the throttle slightly The main rotor will start to rotate followed a moment later by the tail rotor Pull the throttle stick back again allow the rotors to stop and disconnect the flight pack plug Switch off the radio control system once you have done this Pre flight checking Have you re fitted the retaining clip properly after any maintenance or repair work without the clip the rotor head may be forced off in an abrupt manoeuvre Did the battery holder engage properly when you pushed it into place Finally you can fit the
70. e zjenbjeBuejdu3 l q uolu uejyeqJe U9J0 ON pun soAJeg yaru web 6nuou uoiu pueoqooolg Bunq u qi u g B oj ayoesif vu oliboul Wa qoid Fehlerbehebung uejuoeeq 0Leues Bunysjues ejuoyy 16uipequn ueuosnejsne ueuosnejsne u luolM ueJensn noN ueuaeizuy ueuosnejsne ueqneJuog Ud YONMYOeEN u s nsn n N u jnidi qn ebuejseDuougd s euull su 3 euemuoid uaynidisqn bue s bu olid qgeuleisur3 euemuoid ue ojsure 00 Jne Bamsey u jnidi qn bue s bu lid qgeuleisur3 euemuoid uonisogd ueJuexyuun oAJ8S s p Bunjuoujne U UORE QIAN 491u99 u5S YON Bliu gA nz Bunisie7 llOA eip 1214 16 JOJO YON I Mulwll suv Blu gA nz YON f yulMil ysuy Bluem nz q unqv ueBnezie 1enelg H nuoul Bnuou 3uolu Bunjduieg Bun ns qnyiy u boq Hipeyoseq H MMO OM abue sjepped u9JpJoA eBuejs eppeg 950 JSyeupelg ueBoqJe aqnesyosueyeuyelg J8 yonma sne 1uo lq s Joppeg Jepo 9 ineLinds uezueuypeqewuos nz il ys bul H lznp we 191 D MSEC yI91seBuie uos ejeDueiseDupiid H luonisod uos ej oAJesuollg JUSIPJOA OAJ9SUu9 Id sep Bunuoune H LQIA I DO N yez6n 4 94499149S u
71. eber sparsam in den Spalt zu geben Wenn alles getrocknet ist kleben Sie die beiden 67385 Gummit llen Nr 67385 von innen links und rechts zentriert auf die angeformten Markierungen Nun k nnen Sie die Haube noch mitdem Dekobogen Nr 68230 verzieren Einstellung und Einfliegen Der PR O Piccolo ist f r Kunst und 3D fliegen ausgelegt und daher u erst agil Deshalb ist es ratsam anfangs die Nick 1 7 und Rollgest nge im mittleren Loch der Servoarme einzuh ngen oder die Servowege vom Sender aus auf ca 70 zu reduzieren Wie anfangs beschrieben gibt es zwei m gliche Versionen V1 Kombinierte Ansteuerung von Pitch und Drehzahl Zwei Punkte m ssen hier besonders beachtet werden 1 das Ma X an den Pitchgest ngen mu wie beschrieben eingestellt sein 2 das Pitchservo mu wie beschrieben so montiert sein dass die Pitchh lse bei Pitchmax Vollgas am Zentralst ck anliegt Damit ist bereits eine Grundeinstellung gegeben Bei dieser Version haben Sie senderseitig eigentlich keine M glichkeit das Verh ltnis zwischen Gas und Pitch und somit die Systemdrehzahl zu ver ndern Hier gibt es jedoch einen Trick da sich das Board bei jedem Einschalten im Gegensatz zum Pitchservo die Gas Nullstellung neu einliest k nnen Sie durch Verschieben der Trimmung vor dem Einschalten das Verh ltnis zwischen Gas und Pitch ver ndern Trimmung Richtung Motor aus mehr Schwebedrehzahl Trimmung Richtung Vollgas weniger Schwebe
72. eferred to as V2 in these instructions The first step is to glue the servo mount 68218 in the triangular opening in the side of the chassis Slide the prepared collective pitch sleeve assembly onto the rotor shaft from the top then slide the collective pitch actuator ring 68210 over the collective pitch pushrod 68220 and press both components onto the ballrace of the collective pitch sleeve Place the rotor head centre piece on the rotor shaft and fit the retaining pin to secure it The collective pitch servo is connected to the Piccoboard as follows V1 Connect the throttle function connector from the receiver to the collective pitch servo using the Y lead Order No 68227 Connect the other end of the Y lead to the throttle channel on the receiver V2 Refer to the RC system manual and check the required channel assignment for your radio control system Connect the collective pitch servo and the throttle function to the appropriate channels 67 67399 Fase K gt lt 2 68210 68220 Cut off the mounting lugs from all the servos using a 1 1 sharp knife or side cutters Collective pitch servo Pitch axis roll servo 000 Switch on your transmitter and connect the battery Initially move the throttle collective pitch stick to the centre position Cut off the two long arms and one short arm from the cruciform output device and fit the output arm on the servo shaft in the position shown Now apply maximu
73. ement et sans forcer mettez la vis du palonnier en place sur le servo et vissez l sans forcer Mettez ensuite tous les manches au neutre et branchez les servos de tangage et de roulis au Piccoboard Pro Une fois que c est fait vous pouvez visser les palonniers longs sur les servo de tangage et de roulis comme indiqu sur le sch Montage radio electronique Posez maintenant le clip de s curit Nr 68215 sur le mat de rotor et laissez le reposer au dessus de la piece de commande centrale du pas nserez ensuite les roulements 2x6x3mm Nr 68566 sur les axes du support de la t te de rotor de mani re a ce qu ils soient parfaitement en place Vous pouvez maintenant clipser la t te de rotor sur les roulements pour cela tenez la couronne principale par dessous avec une main et enfoncez la t te de rotor sur les roulements jusqu ce qu elle se clipse Si vous rencontrez une trop grande r sistance verifiez bien que toutes les pieces sont bien bavur es et qu aucun corps etranger ne soit present dans le montage Maintenant la t te de rotor doit osciller librement sur ses roulements Posez l h licopt re bien a plat et observez les palettes de Bell Si l une d entre elles penche en permanence vers le bas apr s avoir mis la barre de Bell l horizontale v rifiez tout d abord la sym trie du montage et que les distances entre la t te de rotor et les palettes de Bell soient bien gales de chaque c t Une fois ces v ri
74. en Bitte folgen Sie genau allen Schritten und beachten Sie die Hinweise exakt Montieren Sie das Modell so sorgfaltig wie moglich Machen Sie im Zweifel eine Pause berdenken das Problem oder fragen einen erfahrenen Modellflieger um Rat Es wird sich auszahlen Garantie Wir garantieren f r eine Zeit von 6 Monaten nach dem Kauf da dieser Bausatz frei von Fabrikations oder Materialfehlern ist Schaden durch falschen Gebrauch oder Montagefehler werden durch diese Garantie nicht gedeckt Sobald der Hubschrauber in Betrieb genommen wird bernimmt der Benutzer alle daraus erwachsende Verantwortlichkeit Sie benotigen Nicht im Bausatz enthalten Teil Best Nr Beschreibung Boardelektronik 720735 Piccoboard PRO 35Mhz oder 720740 40Mhz oder 720772 i 72Mhz Bordelektronik besteht aus Empf nger zwei Motorregler Gyro und die elektronische Mischung alles in einer Baugruppe Servos 171100 Micro100 Servo 3x Batterien 67480 8 Zellen NiMh Akku oder 67481 9 Zellen NiMh Akku Sender min 4 Kanal Ladegerat fur 8 9 Zellen 0 5 1 A Werkzeuge Zur Montage benotigen Sie zusatzlich Ein Bastelmesser oder scharfes Messer Schalen zur Ablage von Kleinteilen Eine kleine Spitzzange Eine kleine Schere z B Nagelschere B geleisen Heif3luftf hn Abmessungen Hauptrotor Durchmesser 530 mm Rumpflange 510 mm Fluggewicht ca 335g Zubehor Teil Best Nr Ladekabel 3 1641 Goldkontackte 2 Paar 3 1640
75. en Rudercheck durch Wenn Sie am Nickkn ppel ziehen mu sich die Taumelscheibe nach hinten neigen bewegen Sie den Rollkn ppel nach links so neigt sich auch die Taumelscheibe nach links Geben Sie nun langsam etwas Gas Der Hauptrotor setzt sich in Bewegung und etwas sp ter folgt der Heckrotor Nehmen Sie das Gas wieder zur ck und ziehen Sie den Stecker des Flugakkus heraus Schalten Sie erst danach die Fernsteuerung aus Was Sie vor jedem Flug berpr fen sollten wurde der Sicherungsclip nach Wartungs oder Repperaturarbeiten wieder richtig montiert ohne Clip kann der Rotorkopf bei harten Man vern abspringen hat der Akkuhalter beim Aufstecken richtig eingeschnappt Zum Schlu wird noch die Kabinenhaube montiert Schieben Sie die Haube von vorne auf das Modell und dr cken Sie die beiden an der Haube festgeklebten Gummit llen auf die Boardauflage Achten Sie bitte darauf da der Kleber an der Haube getrocknet ist sie klebt sonst fest und Sie bekommen sie nur schwer oder gar nicht mehr herunter Herzlichen Gl ckwunsch Sie haben es geschafft Vor Ihnen steht jetzt Ihr O Piccolo und wartet auf seinen Erstflug Bevor es aber soweitist laden Sie bitte erst alle Akkus Finstellung und Einfliegen 1 8 Vor dem Fliegen mu zun chst noch der Spurlauf der Hauptrotorblatter gepr ft und ggf korrigiert werden Geben Sie langsam Gas und erh hen die Drehzahl bis der Piccolo gerade noch nicht abhebt Beobachten Sie nun die Rotorebene v
76. ence de la pale se depla ant dans le plan le plus haut Cette incidence se r gle en tournant dans un sens ou bien dans l autre la vis des bras de commande de pas qui va ensuite transmettre cette incidence la pale en passant par le levier de commande de pas En resserrant la vis du bras de commande de pas de la pale se depla ant dans le plan le plus haut vous allez r duire son pas et donc la faire redescendre dans le plan Vous verrez qu en effectuant ce r glage minutieusement on a vite fait de modifier la hauteur de la pale d un centim tre En revanche si d s le d but la diff rence de tracking est de plus d un centim tre nous vous conseillons de tout arr ter et de v rifier que les r glages d crit pour le montage de la pi ce commande de pas principale et de ses bras ont bien t respect s avant de reprendre les r glages Si maintenant la pale en question se retrouve en dessous de l autre il suffit de d visser la vis du bras de commande de pas de cette pale pour la faire remonter Prenez votre temps pour effectuer cette op ration car un mauvais tracking entraine une mauvaise qualit de vol de grandes vibrations et peut aussi endommager l h licopt re s MILLS Pas diminu ED k gt N I Pas augmente BN Vis resserr e A Vis desserr e Pour vous aider r gler e tracking vous pouvez aussi vous faire aider par une personne qui observera les pales pendant que vous pourrez vous concentrer
77. ensuite les deux ergots en caoutchouc sur le support du Piccoboard en v rifiant que la colle est bien s che sans quoi elle pourrait couler et alors les ergots risqueraient de se coller sur le support Sinc res f licitations vous avez termin votre Pro Piccolo l se tient devant vous et ne demande qu voler V rifiez tout de m me que tous vos accus sont bien charg s Nous allons maintenant aborder les derniers r glages avant de decoller Reglages et premiers vols 1 8 Donc avant de decoller il nous faut regler le tracking des pales principales c est a dire la difference de niveau du plan sur lequel chaque pale tourne Pour simplifier il faut essayer d aligner les pales au maximum entre elles lorsqu elles tournent Pour ce faire mettez les gaz jusqu ce que l h licopt re soit a la limite du d collage Vous pouvez aussi vous aider en bloquant les patins de chaque c te avec un livre de poche Observez maintenant le niveau du rotor de lavant ou bien du c t peu importe Si vous constatez une diff rence de niveau entre les pales principales comme cela est montr sur le sch mas ci dessous observez quelle est la pale est au dessus de l autre Dans notre exemple c est la pale marqu e le plus vers l int rieur qui est au dessus Baissez le r gime progressivement puis une fois le rotor arr t d branchez les accus et teignez votre metteur D Diff rence de tracking l vous faut maintenant corriger l incid
78. entissage du pilotage d un modele r duit d h licopt re Vous remarquerez qu avec le temps vos vols seront de plus en plus longs sans que vous n ayez besoin de vous poser pr cipitamment Au d but essayez de ne pas d passer une altitude de 20 ou 30 centim tres du sol que vous pourrez utiliser comme une aire de formation De plus Le sol sera aussi cette altitude la meilleure s curit que vous puissiez avoir Lors de ces premiers vols courts profitez en pour affiner vos trims d anticouple et de cyclique Si l h licopt re a tendance toujours partir dans la m me direction en l air revoyez vos r glages de mani re a ce qu il ait plus tendance partir dans un sens ou bien dans l autre L h licopt re est libre dans l air il aura donc toujours tendance ne pas rester en place et il n cessaire de corriger sa trajectoire en permanence Pour stabiliser l h licopt re essayez de donner des corrections aussi petites que possible en effet plus vous anticiperez les mouvements de l h licopt re durant son vol plus les corrections appliquer seront minimes Veillez aussi ce que l h licopt re vole avec le rotor d anticouple dans votre direction car si il se tourne il sera plus difficile de le ma triser surtout la p riode d apprentissage du fait que toutes les fonctions hormis les gaz et le pas seront invers es comme si vous tiez devant un miroir l faudra cependant apprendre voler dans cette situation Une fois que vou
79. es 67566 onto the centre piece Now clip the prepared rotor head onto the ballraces 12 Slide the retaining clip up until you clearly hear both retaining hooks snap outwards into the rotor head Next clip the two collective pitch pushrods into the collective pitch bellcranks from the inside Once again you should clearly hear the connection engage Bend the flexible hinge section of the swashplate driver 67366 forward slightly with the sharp edge of the ball socket on the inside as shown in the drawing Cautiously open up the U shaped end until the driver can be fitted onto the projecting spigots of the collective pitch sleeve Take care the driver must be fitted on the correct side see drawing Now press the ball socket onto the ball on one of the short arms of the swashplate inner ring Clip the flybar pushrods 68222 onto the balls on the long arms of the swashplate inner ring first then onto the flybar control arms Here again the sharp edge of the pushrods should face the linkage balls Sharp edge VE 68222 67366 Sharp edge nstall the pushrods by fitting the pre formed 90 bend end into the clip 1 and then swivelling it through 90 so that it snaps into place 2 67387 Fit the pre formed Z bend end of the pushrods in the outer hole of the servo output arm and swivel it up as shown We will start with the pitch axis servo Connect the longer pushrod to the servo output arm The
80. etween throttle and collective pitch and therefore system rotational speed However there is a little work around since the Piccoboard reads in the throttle zero position rather than the collective pitch servo afresh every time it is switched on you can adjust the ratio between throttle and collective pitch by moving the trim before you switch on Trim towards motor stopped higher hover speed Trim towards full throttle lower hover speed V2 separate control of rotational speed and collective pitch For this version you need a 5 channel transmitter with appropriate programming facilities Start by setting the throttle and collective pitch functions to linear no curve Now set a hover speed of around 1700 rpm Program a suitable idle up value and your PR O Piccolo is ready to fly an unlimited aerobatic schedule Naturally we recommend Version 2 to ensure that you can set up your system optimally and exploit its potential to the full In our testing programme we have found the following components and settings to be an excellent starting point Battery 8 x 700 mAh NiMH cells 67480 Dimension X at collective pitch pushrods 4 5 mm Hover speed 1700 rpm aerobatics 1900 rom Max rotor speed 2000 rpm Now check that the throttle and collective pitch servos are operating in the correct direction Motor stopped collective pitch sleeve down Full throttle collective pitch sleeve up Switch th
81. ever touch the spinning rotor blades or any other exposed moving parts as they are fully capable of causing serious injury Passers by and spectators must be kept well back from the model when you are operating it Keep a safe distance from high tension overhead cables Never fly the model from public roads town squares school playgrounds public parks playing fields etc Keep the prescribed minimum distance from residential areas It is the basic responsibility of all model flyers to behave in such a way that they do not jeopardise public safety and order and that their model flying activities do not endanger or interfere with persons or property in any way Use only batteries with the recommended capacity and number of cells If the cell count is too high you may overload and burn out the electric motor It may then start a fire and cause radio interference The rotor blades and or retaining screws may fail and the broken parts may fly off in all directions at very high speed If the cell count is too low it will not be possible to fly the model to its full capability Make sure all your batteries are fully charged before each flight Land the model in good time because a flat battery may cause a malfunction or crash Check that your RC system is working correctly in every respect before each flight For example the control functions must work in the correct sense direction Before you switch your transmitter on check carefully
82. fications faites et les modifications n cessaire apport es si n cessaire dans 12 le cas o il y aurait toujours une palette qui penche en permanence vers le bas lestez l g rement la palette oppos e avec du scotch transparent jusqu ce que l quilibrage soit parfait Ne n gligez pas cette tape et consacrez lui le temps n cessaire le moindre d s quilibre peut entrainer de fortes vibrations et un mauvais contr le de l h licopt re Maintenant pliez l g rement le guide de plateau cyclique Nr 67366 en avant et positionnez le face une des boules d ancrage du plateau cyclique Veuillez bien ce que ce Ins re le clipser TE soit le bord plat qui soit pr sent face a la boule puis fixez le guide en le clipsant sur la boule d ancrage Ensuite le plier doucement et amener vers les petits tetons d ancrage de la piece de commande de pas principal Vous devez pouvoir l ancrer des deux c t s en l cartant l g rement puis en laissant les extr mit s se refermer sur les t tons Une fois cette op ration effectu e attachez les leviers de commande Nr 68222 au plateau cyclique en veillant ici aussi ce que la partie la plus courte soit en bas et que les bords plats soient ceux pr sent s en face des boules d ancrage du plateau cyclique Enfin rattacher l autre extr mit des leviers Nr 68222 aux bras de commande de Bell Assurez vous que les diff rents l ments sont bien reli s en faisant
83. gezeichnet auf das Servo Geben Sie nun maximalen Pitch Vollgas am Sender und h ngen Sie das Pitchgest nge in das Loch des Servohebels am Pitchservo ein Jetzt k nnen Sie durch vertikales Bewegen des Servos die Pitchhulse bewegen Bewegen Sie das Servo vorsichtig ohne Kraftaufwand in die oberste Position bis die Pitchh lse am Zentralstuck des Rotorkopfes anliegt Verkleben Sie das Servo in dieser Position mit der Servoauflage Wenn der Kleber getrocknet ist bringen Sie alle Knuppel am Sender in eine mittlere Position stellen die Trimmungen der Nick und Rollfunktion in die Mitte und schliefsen Sie Nick und Rollservo ebenfalls an Jetzt stecken Sie die langen Servohebel wie abgebildet in m glichst waagrechter Position auf die Servos und ver schrauben sie Der Rotorkopf kann jetzt in den Kugellagern pendeln Stellen Sie den Hubschrauber gerade hin und beobachten Sie die Hillerstange Neigt sich immer dasselbe Paddel nach unten so pr fen Sie nochmal ob der Abstand zur Mitte auf beiden Seiten gleich ist und korrigieren Sie ihn gegebenenfalls Bleibt die Unwucht so kleben Sie etvvas Tesafilm auf das Paddel das sich hebt bis beide genau in der VVaage bleiben Die hohen Beschleunigungskrafte die beim PRO Piccolo auftreten erfordern eine zusatzliche Sicherung fur den Rotorkopf Schieben Sie den Sicherungsclip 68215 zunachst nur uber das Zentralstuck nach unten und stecken Sie anschlieRend die beiden Kugel
84. h nach Beendigung dieses Arbeitsschrittes die Hande Dem Bausatz liegt ein Satz blaue Klebefolie bei Sie k nnen auch andersfarbige Folie verwenden Wir empfehlen dazu z B Klebefolie der Marke ORASTICK welche im Fachhandel in vielen Farben erh ltlich ist Nehmen Sie die Klebefolie und ziehen Sie die Schutzfolie ab Legen Sie dann die Folie mit der Klebeseite nach oben auf eine glatte ebene Unterlage Halten Sie das Rotorblatt in die gezeichnete Position ca 2cm ber der Folie und senken Sie es mit der Hinterkante zuerst vorsichtig ab Wenn es auf der Folie positioniert ist dr cken Sie es von hinten nach vorne vorsichtig an bis die Folie auf dieser Profilseite der spateren Profiloberseite angeklebt ist Schlagen Sie nun zun chst den kurzen berstand an der Profilhinterkante nach oben um Hierzu ist es hilfreich das Blatt von au en zu greifen die Hinterkante vorsichtig auf die Unterlage zu dr cken und das Blatt langsam in die Senkrechte zu drehen bis die Hinterkante komplett aufliegt und die Folie auch dort angeklebt ist Dann legen Sie das Blatt wieder flach hin und streichen die Folie von der Mitte beginnend fest Verfahren Sie anschliefsend ebenso mit dem langen berstand an der Profilvorderkante Achten Sie darauf da keine Falten entstehen und verbiegen Sie das Blatt nicht w hrend des Klebens Die schematische Darstellung rechte Seite oben zeigt Ihnen Die Rotorblatter wie die Folie das Blatt umschlieft
85. ie keinesfalls an bewegte Teile des Hubschraubers kommen k nnen Zudem ist das Board so zu positionieren da die Servokabel unter die Haube passen Nun wird das Piccoboard mit dem 2 Seiten Klebeband befestigt 14 Als nachstes fadeln Sie die Empfangsantenne durch zwei der Silikonst cke Nr 67388 und dr cken diese wie abgebildet von unten in eine der beiden Kufen Dem Bausatz liegen zus tzlich noch vier O Ringe bei Diese k nnen optional an den Kufen angebracht werden Dadurch wird ein Wegrutschen sowie ein Aufschaukeln beim Auslaufen auf glattem Boden verhindert Antenne Achten Sie darauf das die Antenne bei Kunstflug nicht in den Rotorkreis geraten kann Die Rotorblatter Die Rotorblatter des PRO Piccolo sind profil und schwer punktoptimiert und m ssen noch komplettiert werden Nehmen Sie sich hierf r bitte etwas Zeit und gehen Sie sorgf ltig vor Die folgenden Schritte m ssen Sie f r beide Rotorblatter ausf hren Richten Sie ggf die Bleistangen durch Rollen auf einer ebenen Unterlage Das Blei sorgt f r eine Schwerpunkt optimierung des Blattes in Langsrichtung Dann stecken Sie je eine Bleistange in die vorgefertigten Ausfr sungen Positionieren Sie die Stange so da sie nirgends uber die Kontur des Profils herausragt und verkleben Sie sie sorgf ltig von beiden Seiten Das Blei darf sich sp ter w hrend des Flugbetriebes keinesfalls l sen konnen Blei ist ein Schwermetall Bitte waschen Sie sic
86. ie Summe aller Komponenten um das Chassis des Hubschraubers incl Antriebsmotor Hauptgetriebe Rotorwelle und Kufen Die Taumelscheibe besteht aus dem Au enring einem Kugellager und dem Innenring Der Au enring wird von Servos angesteuert und dreht sich nicht der kugelgelagerte Innenring dreht sich mit dem Rotor Erfolgt ein Steuersignal so kippt der Aufsenring und damit die Ebene der Taumelscheibe Der Innenring gibt dann die Steuersignale an den Hauptrotor weiter Dabei wirkt es so als ob der Innenring taumelt daher der Name Taumelscheibe Der Hauptrotor ist das zum Fliegen und Steuern wichtigste Element Dazu gehoren auch die Rotorblatter und die Hillerpaddel Die Hillerpaddel dienen der Stabilisierung und der Steuerung des Hub schraubers Sie werden ber den Innenring der Taumel scheibe die Steuerstangen und die Anlenkhebel verstellt Befestigt sind Sie an der Stabistange Der Heckrotor sitzt hinten am Hubschrauber und wirkt quer zur Flugrichtung Auch er ist beim Piccolo drehzahlgesteuert und besitzt einen eigenen Antriebsmotor Die Servos sind kleine Getriebe die die elektronischen Steuersignale in mechanische Bewegungen umsetzen und die Taumelscheibe ansteuern Beim 22 O Piccolo sind es drei Servos die nach der jeweils gesteuerten Funktion benannt werden z B das Nickservo f r die Nickfunktion Die Regler steuern die Drehzahl der beiden Antriebsmotoren indem sie ihnen mehr oder weniger Spannung z
87. iez le montage et les c blages ll est aussi possible que vos quartz ne soient pas enfich s correctement ou bien que les accus de votre metteur ne soient pas correctement charg s Veuillez noter par ailleurs que dans le cas de l utilisation d une radio programmable si cette derni re permet le mode de transmission PCM il faut imp rativement d sactiver celui ci et passer en mode PPM se r f rer au manuel de la radio commande Les quartz doivent imp rativement tre du type Simple conversion N h sitez pas vous rapprocher de votre d taillant qui pourra vous fournir de plus amples informations Une fois que tout est v rifi rallumez votre metteur en premier manche des gaz en bas et trims au neutre et rebranchez l accu du Pro Piccolo Tout devrait fonctionner et les servos vont se placer au neutre NE touchez aucun commande et ne d placez pas le Pro Piccolo Au bout de 5 10 secondes la led rouge de contr le du Piccoboard devraient s allumer L lectronique est alors initialis e et pr te l emploi Faites bouger doucement le manche de l anticouple d un c t et de l autre Dans un sens l anticouple doit se mettre tourner Faites ensuite bouger les commandes de cyclique lat ral et longitudinal Par exemple si vous mettez le manche du cyclique longitudinal en avant le plateau cyclique doit s incliner ver l avant Si vous d placez le manche de cyclique lat ral vers la gauche le plateau cyclique doit s
88. imez les prudemment avec un cutter et du papier de verre fin Prenez toujours en consideration les indications concernant les differents ajustements Des finitions ulterieures sont souvent inutilement compliqu es Lors du collage n utiliser que tres peu de colle Cyanocrylate un surplus de colle equivaut a un mauvais collage De plus la colle Cyanocrylate a tendance a s infiltrer dans les endroits troits travaillez donc s il vous plait avec soin et parcimonie Toutes les vis dans le kit de construction sont allegees et donc le plus petites possible Veuillez effectuer les serrages avec precision Par exemple les moteurs ne doivent pas pouvoir tre d plac s a la main mais ne pas serrer trop for sous peine de destruction des filetages Utilisation de la Colle Cyanocrylate Des surfaces de collage propres et seches sont une condition indispensable pour un collage parfait Par cons quent la poussiere l huile les restes des jointures des diff rentes pieces ou encore les matieres grasses doivent tre limin s des surfaces de collage Selon les mat riaux et le volume de colle utilis on atteint la dite fermet de main en un laps de temps tr s court quelques secondes en g n ral Le durcissement complet est atteint au bout de 12 heures environ l air ambiant Un air trop sec peut retarder le durcissement de quelques minutes La colle Cyanocrylate durcit en une fraction de seconde sous l influence de l humidit
89. ing braces as shown in the drawing Caution be sure to use the foam tape supplied and keep to the stated installed position otherwise the canopy will not fit over the battery Remove the standard connector from the battery cable as follows first cut through the negative wire black insulation immediately adjacent to the plug Solder the negative wire attached to the battery to the gold contact plug and push this through the mounting hole in the battery holder Now cut through the positive wire in the same way Solder this wire to the socket and insulate the joint with a heat shrink sleeve before pressing it into its mounting hole Fit a short piece of silicone hose over the exposed end of the socket to reinforce it and insulate it with a red heat shrink sleeve to guard against short circuit The battery can now be secured by shrinking a 10 mm wide loop of 70 mm heat shrink sleeving round it Red heat shrink sleeve Silicone tube Red heat shrink sleeve Socket e m fa EEE A Red Red heat shrink sleeve p BLACK Retaining knob When the model is to be flown simply fit the completed plug amp go assembly onto the chassis from the front and allow it to snap into place automatically The first time you install it please check that the holder engages properly To remove the battery press the retaining knob and pull the battery forward The radio control With the
90. it dem Nickservo Hier kommt das l ngere Gestange an den Hebel Die Fernsteuerung Drucken Sie nun den Clip wie gezeichnet auf die Kugel der Taumelscheibe Jetzt halten Sie das Servo probehalber an die seitliche Klebeflache und verschieben es bis die Taumelscheibe von der Seite gesehen senkrecht zur Rotorwelle steht Wenn Sie diese Position haben ziehen Sie das Servo etwas weg und geben CA Kleber auf die Klebeflache Drucken Sie das Servo in der Position wie vorhin an Sie k nnen es dabei noch ca 2 3 sec Verschieben Nun wird das Rollservo montiert Das kurzere Gestange wird eingehangt der Clip aufgedr ckt und das Servo positioniert Hierbei muf die Taumelscheibe in Flugrichtung gesehen senkrecht zur Rotorwelle stehen Wenn Sie diese Position gefunden haben kleben Sie das Servo wie zuvor beschrieben ein Um Ihnen zus tzlich zur Sendertrimmung eine weitere Trimmmoglichkeit zu geben wurden die Gestange Nr 67387 und Nr 67411 mitAusgleichbogen versehen Durch Aufbiegen oder Zusammendr cken dieser Aus gleichb gen konnen Sie die Gestangelangen leicht und bequem ver ndern Bei zentrierten Sendertrimmungen k nnen Sie die Taumelscheibe somit exakt austrimmen Die Taumelscheibe steht nun in jeder Ebene senkrecht zur Rotorwelle Das L fterrad wird wie abgebildet auf die Motorwelle aufgedr ckt und vorsichtig bis zum Anschlag aufgeschoben Durch die R ckfederung der Welle entsteht der erforderliche Abstand zwische
91. ked for completeness and correctness of parts Should there be any reason for a complaint please send us a copy of your sales receipt together with below listed inspection number Vous venezd acquerir anproduit de Qualit Ikarus Felicitations Le produit a t verifi et test Si toutefois il devait y avoir une r clamation nous vous demandans de nous adresser une copie de votre f cture Prufnummer Inspectionnumber Num ro controle Bei Ruckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline Nr 0190 795020 karus Germany Im VVebertal 22 78713 Schramberg Waldm ssingen Tel Nr 49 0 7402 929190 Fax Nr 49 0 7402 929150 E mail info ikarus modellbau de Pour toute relamation ou commande de pi ces detachees veuillez vous adresser a karus France 19 Rue Desaix Strasbourg Nord 67450 Mundolsheim T l 33 0 3 88 18 11 11 Fax 33 0 3 88 18 11 17 E mail info ikarus france com In case of claim or repleasement Orders please contact karus USA 5876 Enterprise Parkway Billy Creek Commerce Center Fort Myers FL 33905 USA Phone 1 239 690 0003 Fax 1 239 690 0028 E mail Info ikarus usa com
92. l automatically spring back slightly thereby automatically creating the clearance required between the motor can and the fan Push the motor pinion onto the shaft until it rests against the fan and secure it by tightening the M3 x 3 grubscrew Secure the fan housing and motor in the mounting slots using the two M2 5 x 10 mm screws and washers The gearbox must not be tight or stiff make sure there is slight play in the gears to eliminate any stiffness This is done by feeding a strip of paper between the gears pressing the motor against the main gear and then tightening the screws tighten the front screw Carefully first then tighten the rear screw Wind the strip of paper out again and meshing clearance should be correct Correct clearance in the gearbox is an important factor in obtaining lona fliaht times and longevity generally 13 lt I CH LS 2 zo V WU U A we J C x JANT 2 N M3x3 lt par g TE 67397 1 Place the Piccoboard support on the tail boom and slide it forward onto the chassis Push the O ring over the lug to secure it The radio control system The Piccoboard can now be installed Caution don t connect the board to the battery at this stage Please follow the remaining assembly instructions first and do remember to switch on the transmitter first and only then the receiver Complete all the con
93. l bell on the gear assembly Check that the freewheel pawls engage properly in the bell Fit the retaining ring on the opposite end Check that there is a little clearance between the retaining ring and the gear to ensure that the freewheel operates freely The mechanics First roughen all the joint surfaces with abrasive paper The first step is to glue the rear struts 1 into the sockets in the chassis Let the glue set hard then push the front struts into the chassis from the underside These struts should rest squarely against the outside of the vertical part and must be parallel to the rear struts Apply cyano to these joints when you are confident of the struts position Glue the landing skids 3 to the struts as shovvn 74mm mn Please note the different lengths of the skid struts Locate the end of the rotor shaft No 68255 whose cross hole is closer to the end of the shaft and slip the 5 previously assembled freewheel onto that end Press the pin No 67399 through the holes in the hub and the shaft using a pair of pliers Press the two bearings No 67571 bottom and No 68247 top into the housing slide the rotor shaft through them and secure the shaft by fitting the annular clamp No 68204 on it from the top end Apply a drop of cyano to the annular clamp to ensure that it stays in place when subjected to the negative forces which can arise in aerobatics 68204 Glue the swashplate guide extension 68225 in pla
94. lager 2x6x3 67566 auf das Zentralstuck Clipsen Sie nun den vormontierten Rotorkopf auf die Kugellager 12 Schieben Sie nun den Sicherungsclip nach oben bis beide Sicherungshaken h rbar am Rotorkopf nach aufsen ein schnappen Danach clipsen Sie die beiden Pitchsteuer stangen von innen in die Pitchumlenkhebel Auch hier h ren sie ein Einrasten der Schnappverbindung Biegen Sie nun den Taumelscheibenmitnehmer 67366 im Filmscharnier etwas vor so da die scharfe Kante um die Kugelaufnahme vvie gezeichnet innen ist Danach biegen Sie das U f rmige Ende vorsichtig so vveit auf daf der Mitnehmer auf den Zapfen an der Pitchh lse gelagert vverden kann Achtung der Mittnehmer muf auf der richtigen Seite ein gehangt vverden Siehe Zeichnungl Dann dr cken Sie die Kugelaufnahme auf eine Kugel an einem kurzen Arm des nnenrings der Taumelscheibe Clipsen Sie nun die Hillersteuerstangen 68222 zunachst auf die Kugeln an den langen Armen des Taumelscheiben innenrings dann auf die Hillersteuerhebel Auch hier zeigt die scharfe Kante der Steuerstangen zu den Kugeln Scharfkantig VE 68222 67366 Scharfkantig Montieren Sie die Gest nge indem Sie den Stahldraht zunachst mit dem L formigen Ende in den Clip stecken Dund ihn dann um 90 schwenken so da er einschnappt 2 Nun vverden die Gestange mit dem Z f rmigen Ende in das u ere Loch des Servohebels gesteckt und nach oben geschwenkt Wir beginnen m
95. le commande de pas de sorte que par exemple des descentes rapides et des manceuvres de freinages brusques ne vous poseront pas de probl mes Pour cette configuration nous utiliserons le symbole V2 dans la notice de montage Collez maintenant le support servo Nr 68218 dans la niche triangulaire du ch ssis Placez l ensemble comprenant le plateau cyclique et la commande principale que nous avons mont la page 12 sur l axe de rotor principal Emboitez ensuite l anneau en plastique Nr 68210 sur la tringle de pas Nr 28220 et clipsez l ensemble sur le roulement billes de la commande de pas Vous pouvez maintenant fixer le support de la t te de rotor Nr 67369 sur le mat de rotor principal en utilisant la goupille Nr 67399 Branchez ensuite le servo de pas sur le Piccoboard Pro comme suit V1 Raccordez la prise du servo de pas sur une des prises du c ble en Y la prise des gaz du Piccoboard Pro sur l autre puis branchez la prise sur la sortie Gaz du r cepteur 67369 Montage radio lectronique V2 V rifiez avec votre metteur quels sont les 1 1 canaux de gaz et du pas puis branchez la prise du servo de pas et la prise de la commande des gaz du Piccoboard Pro sur les sorties du r cepteur correspondants Coupez avec une petite pince coupante ou bien un cutter les palonniers non utilis s ainsi que les pattes de fixation des servos Sur le servo de pas la distance entre le centre du palonnier et l
96. limbs or descends The Piccoboard combines the functions of the mixer gyro speed controllers and receiver in a single unit Idle up throttle curve the main rotor must first be 4 accelerated to its working speed Once the model is flying more blade pitch collective pitch is mixed in when the throttle is opened to give more power The principle works well up to a point except that rotor speed declines when you reduce collective pitch If increased power is suddenly required there may be an unacceptable delay before the motor develops the torque required This can be prevented by defining a certain basic value below which motor speed never falls a solution Known as idle up This means that the motor is always developing a certain minimum level of torque from which it can easily develop the power levels required at any time When the system is properly set up you will detect no collapses in rotor speed Setting up the following settings refer to a linear collective pitch set up i e no alterations to the collective pitch curve or collective pitch values For aerobatic and inverted flight a rotor speed How does a helicopter fly Helicopters generate the upthrust required to fly by means of revolving wings the rotor blades The main rotor is driven by a motor and therefore also generates unwanted torque As a result the helicopter always tries to rotate around its vertical yaw axis The tail rotor counteracts this
97. lo xew y9 d l q 1uouq juezueJq qe juoiu Jqay IPPON Bunq u qi u g B oj ayoesif vu oliboul Wa qold 26 Achtung Bei Ruckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline Nr 0190 795020 Erreichbar von Montag bis Freitag in der Zeit von 8 00 bis 17 00 Uhr 124 Min Bei Beanstandungen und Ersatzteilbestellungen wenden Sie sich bitte an unsere Tel Nr 07402 929190 Fax Nr 07402 929150 E mail ikarus t online de Sicherheitshinvveise f r den Betrieb von Elektroflugmodellen Diese Hinvveise sovvie die Montage und Betriebsanleitung m ssen vor der Inbetrieb nahme des Modelles sorgfaltig und voll standig durchgelesen vverdenl Flugmodelle sind kein Kinderspielzeug F r den Bau und insbesondere den anschlie enden Betrieb sind Sach kenntnisse erforderlich Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschlie enden _ Betrieb k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den zur Folge haben Da Hersteller und Verk ufer keinen Einflu auf den ordnungsgem en Zusammenbau und Betrieb des Modelles haben wird auf diese Gefahren ausdr cklich hingewiesen und jegliche Haftung f r Personen Sach und sonstige Sch den ausgeschlossen Aufbau und Betrieb des Modelles nur von Erwachsenen oder unter Aufsicht und berwachung durch Erwachsene Befolgen Sie genauestens die Montage und Betriebs anleitung nderungen des Aufbaus und Nichteinhalten de
98. m collective pitch full throttle at the transmitter and connect the collective pitch pushrod to the hole in the output arm on the collective pitch servo Now you can move the collective pitch sleeve by moving the servo vertically up and down Carefully move the servo caution don t use force to the topmost position i e the point where the collective pitch sleeve is touching the rotor head centre piece Glue the servo to the servo mount in this position When the glue has set hard move all the transmitter sticks to the centre position set the pitch axis and roll axis trims to centre and connect the pitch axis and roll axis servos Fit the long servo output arms on the servos as shown keeping them as close to horizontal as possible and fit the output arm retaining screws to secure them NJ The rotor head is now free to swivel in the ballraces Set up the helicopter on a straight and level surface and watch the flybar If one paddle always hangs down first check that the distance to the centre is identical on both sides and correct if necessary If the imbalance persists apply a little adhesive tape to the paddle which rises and continue adjusting until both paddles remain exactly level The high acceleration forces which occur with the PRO Piccolo require additional retaining measures for the rotor head Slide the retaining clip 68215 down initially over the centre piece only and then fit the two 2 x 6 x 3 mm ballrac
99. n Lagerschild und L fter Das Motorritzel wird bis zum L fter aufgeschoben und mit der Stiftschraube M3 x 3 gesichert Befestigen Sie L ftergehause und Motor mit den beiden Schrauben M2 5x10 und den U Scheiben in den Langl chern Achten Sie darauf da das Getriebe nicht stramm lauft sondern ein Spiel hat Schieben Sie dazu einen Papierstreifen zwischen die Zahnr der dr cken den Motor nach hinten und ziehen zunachst die vordere dann die hintere Schraube mit Gef hl an Ziehen Sie danach den Papierstreifen heraus Die leichtgangige Justierung ist f r Flugzeit und Lebensdauer wichtig 13 al CE SS gt ff RT N Ue WIS WU lt K M3x3 A us P 5 lt pau TE 67397 1 Die Boardauflage wird auf das Heckrohr gelegt und nach vorne auf das Chassis geschoben Anschliefsend wird sie mit dem O Ring gesichert Die Fernsteuerung Bauen Sie jetzt das Piccoboard ein Achtung Verbinden Sie das Board noch nicht mit dem Akkupack Bitte folgen Sie zunachst den weiteren Anweisungen zum Aufbau insbesondere mu immer zuerst der Sender dann der Empfanger eingeschaltet werden Stecken Sie alle Anschl sse au er dem Flugakku ein legen Sie dann das Board auf die Boardauflage und zwar so daf die Anschl sse nach vorne und die LED in Flugrichtung nach rechts weisen Alle Kabel m ssen so verlegt werden da s
100. n evtl Handbad in warmer Seifenlauge Eine andere M glichkeit ist die zusam mengeklebten Finger in warmem Wasser zu reiben und eine B roklammer oder einen Draht zwischen die Finger zu schieben Nach einiger Zeit l sen sich die Finger wieder Au erdem k nnen die betroffenen Stellen sofort mit Aceton ersatzweise Nagellackentferner behandelt werden Falls Klebstoffreste zur ckbleiben kann man diese mit Bimsstein abrubbeln Gelangen Spritzer in die Augen oder den Mund diese unbedingt offen halten und mit reichlich Wasser sp len Falls noch notwendig anschlie end Arzt aufsuchen CA Sekundenkleber ist weder giftig noch anderweitig gesundheitssch dlich Wegen des Eigengeruchs von CA Klebstoff ist es ratsam bei Verarbeitung gr erer Mengen den Arbeitsplatz gut zu bel ften Unter bestimmten Bedingungen kann es zum sog Ausbl hen des Klebers kommen Dies macht sich als wei licher Niederschlag neben der Klebestelle bemerkbar Sie k nnen diesen mit etwas unverd nntem Essig oder Citrusreiniger aus dem Haushalt entfernen Lagerung des CA Klebers CA Klebstoff ist nicht unbegrenzt haltbar Die Packung sollte nach Gebrauch verschlossen und m glichst k hl z B im K hlschrank aufbewahrt werden IKARUS W NSCHT IHNEN VIEL SPASS UND FREUDE BEIM BAUEN UND FLIEGEN DES PRO PICCOLO F r Neulinge im Bereich des Modellhubschraubers wollen wir zunachst einige Fachausdrucke und etwas Theorie erklaren Die Mechanik 3 ist d
101. n Klebefilm Tape mittig unter das Heckrohr und an den Hecksporn Das H henleitwerk wird mit den zwei hinteren O Ringen auf dem Heckrohr Klebefilm montiert O Ringe Motorkabel vor dem Verkleben einf deln Die CFK Heckstrebe 2 x 175 wird mit der kleinen Schelle und einer Schraube M2 x 6 seitlich am Chassis angeschraubt Anschlie end wird die Strebe mit der gro en Schelle und einer weiteren Schraube M2 x 6 am Heckrohr befestigt Ziehen Sie auch diese Schrauben mit Gef hl an Der Rotorkopf 8 Stecken Sie die Schrauben M2x10 68233 durch die Arme der Pitchhulse 68211 schieben Sie je ein langes Schlauchstuck 68202 daruber und verschrauben Sie die Pitchsteuerstangen 68223 Prufen Sie dabei den Abstand von Pitchhulse zur Steuerstange also die Lange des Schlauches im montierten Zustand Dieser Abstand X betragt fur beide Versionen 4 5mm Achten Sie darauf da dieses Ma auf beiden Seiten m glichst gleich ist das erleichtert Ihnen sp ter die Einstellung des Spurlaufs Schieben Sie nun die Taumelscheibe 68224 von unten auf die Pitchh lse ebenso den Lagerhaltering 68207 und clipsen Sie anschlie end das Lager 68205 auf bis es einrastet Stecken Sie nun je zwei Bundlager 68206 wie gezeichnet in die Bohrung der Pitchumlenkhebel 68212 und verschrauben diese mit dem Rotorkopf 68214 Beachten Sie bitte da Sie hier metrische Schrauben in ein Kunststoffteil drehen Ziehen Sie die Schrauben also
102. n und den Gask ppel vorsichtig weiterschieben bis der Piccolo abhebt Die Reaktionen beobachten evtl gegensteuern und bitte beim ersten Anzeichen von Un sicherheit wieder landen Jetzt kommt n mlich das eigentliche Fliegenlernen Dies kann Ihnen niemand abnehmen und das einzige was hilft ist ben ben ben Aber so schlimm ist es nun auch wieder nicht Tausende Modellheli Piloten haben es auf genau diese Art und Weise gelernt Viele in einer Flugschule die die ersten Schritte nat rlich sehr beschleunigt und das Absturzrisiko minimiert aber viele auch ganz allein 20 Eine echte Hilfe f r Anfanger und Fortgeschrittene stellt ein sogenannter Flugsimulator wie der Aerofly von IKARUS dar hier kann man die Feinmotorik der Steuerung lernen ohne Sorge um sein Modell haben zu m ssen Ein moderner Flugsimulator kann die Flugeigenschaften Ihres Modells verbl ffend echt simulieren und hilft Ihnen nicht nur bei den Anfangen sondern z B auch beim sp ter beschriebenen Nasenschweben und beim Erlernen vieler Flugfiguren Wie auch immer das weitere Vorgehen besteht zunachst stets aus diesen kurzen H pfern schauen Sie das Modell genau an und versuchen Sie seine Reaktionen mit Ihrem Sender auszusteuern Stellen Sie den Piccolo vor jedem Start wieder in die Mitte Ihrer Flugflache oder etwas rechts davon um gen gend Platz zu haben Auch sp tere Champions haben genau so begonnen verlieren Sie also bitte nicht die Geduld Sie
103. nctions and indeed we need all of them because the helicopter is free to move in these four ways especially when in the hover Linear movements up down forward back sideways Rotation viz rotation around the vertical axis We only have one basic aid to control and that is a gyro which stabilises the helicopter s movement around its vertical axis The gyro detects unwanted motion around this axis and alters the thrust of the tail rotor to counteract it The result is that the helicopter does not carry out any sudden movements around the yaw axis However we are getting ahead of ourselves before we can fly the PRO Piccolo we have to assemble the model Kindly bear in mind that this helicopter is and must be a lightweight so be sparing with the adhesive and especially with adhesive tape Remember that every gramme of excess weight costs around one second of air time so please take the trouble to save weight wherever humanly possible and be sure to install truly lightweight components such as our Piccoboard Assembling the model The freewheel The freewheel is required to enable you to carry out auto rotation manoeuvres i e you can land with the motor stopped Freewheel bell Pawl Assembly instructions Separate the components from the injection moulding sprue and carefully remove all the flash Fit the freewheel pawls on the gear spigots as shown in the illustration Fit the freewhee
104. nd longevity generally and must therefore be carried out accurately Glue the tailskid No 67404 in place using cyano The tail boom Slide the three O rings No 67588 onto the tail boom Roughen all the joint surfaces Run the tail rotor motor power cables through the tail rotor housing then through the tail boom and finally into the chassis Push the tail boom into 7 the tail rotor housing as far as it will go then apply a drop of cyano to the slot Glue the boom to the chassis at the front using the same procedure but please ensure that the tail rotor shaft is exactly horizontal i e at right angles to the main rotor shaft before applying the cyano Fix the vertical stabiliser centrally to the underside of the tail boom and the tailskid using two strips of adhesive tape Attach the horizontal stabiliser to the tail boom by pushing the two rear O rings over the lugs Adhesive tape O rings TE d Run the motor leads through the boom before gluingl The CRP tail support 2x175 mm has to be secured to the side of the chassis with the little clamp and the M2x6 screw Novv mount the support boom vvith the large clamp and the additional M2x6 screvv to the tail boom Tighten the screvvs carefully but do not over tighten theml The rotor head 8 Fit the M2 x 10 screws 68233 through the arms of the collective pitch sleeve 68211 push a short piece of tubing 68202 over each one and screw the collective pitch pushrods 68223
105. nd seek medical attention Cyano must be kept out of the hands of children Do not breathe in adhesive fumes Always use the adhesive in a well ventilated space General This helicopter is small and this makes it a very special model which demands particular care All components are optimised for minimum weight and must therefore be handled carefully at all times Please follow these instructions meticulously working step by step Before each stage check the parts involved for any flash excess moulding material and remove sharp edges carefully using a sharp knife and abrasive paper Introduction Always carry out any adjustments required immediately as it is often unnecessarily complicated to adjust the settings subsequently Glued joints require very little cyano too much adhesive just makes it more difficult to obtain a strong joint Bear in mind that cyano is capable of penetrating into narrow gaps so always apply the adhesive sparingly and accurately All screws in the kit are optimised for minimum weight and are therefore as small as possible Please remember this when tightening them and don t use excessive force For example the motors should be fixed just securely enough to prevent you moving them by hand over tightening them is bound to strip the threads Using cyano glue The basic requirement for obtaining perfect glued joints is clean dry joint surfaces Be sure to remove all traces of dust oil greas
106. nections apart from the flight battery then place the Piccoboard on the support with the connections at the front and the LED on the right as seen from the tail Deploy all cables carefully ensuring that they cannot possibly come into contact with any moving parts Check also that the Piccoboard is positioned in such a way that the servo leads fit under the canopy Fix the Piccoboard in position using double sided foam tape The next step is to thread the receiver aerial through two silicone sleeves No 67388 and press them into the underside of one of the landing skids as shown in the drawing The kit is also supplied with four additional O rings which can be fitted on the landing skids as an option They prevent the model skidding and swinging round ona smooth surface 14 Canopy Ensure that the aerial cannot get tangled in the rotor when flying aerobatics The rotor blades The rotor blades of the P O Piccolo are supplied profiled and CG optimised and only need to be finished off This process is important so please take your time over it and work carefully The following steps must be carried out separately for each rotor blade Examine the lead rods and roll them on a flat surface if they are not already straight The lead rods optimise the blade CG in the longitudinal direction Fit one lead rod in each of the prepared slots Check that the rods do not project beyond the blade profile at any point and carefully gl
107. nen Diese Funktionen k nnen wir nicht direkt sondern nur uber einen kleinen Umweg steuern und dabei helfen uns die Hillerpaddel Ihr Anstellwinkel wird durch die Servos uber die Taumelscheibe zyklisch d h regelm ig wiederkehrend ver ndert so da sich zuerst die Drehebene der Hillerpaddel und dann die des Hauptrotors schrag stellt und zwar parallel zur Stelung der Taumelscheibe Neigt man also die Taumelscheibe nach vorne so neigt sich auch die Hiller und die Hauptrotorebene nach vorne Dies bewirkt da der Auftrieb des Rotors nicht mehr senkrecht nach oben sondern ein bi chen nach vorne zeigt und damit setzt sich unser Hubschrauber auch nach vorne in Bewegung Gleiches gilt analog f r die Seit und R ckw rtsbewegung Wir haben also vier direkte Steuerfunktionen und die brauchen wir auch alle denn der Hubschrauber hat besonders im Schwebeflug auch diese vier Freiheitsgrade wie folgt 1 Bewegungen Translationen Auf Abw rts Vor R ck warts und Seitwarts 1 Rotation und zwar die Drehung um die Hochachse An Steuerhilfen gibt es nur eine und zwar die Stabilisierung der Hochachsendrehung mit Hilfe eines Kreisels Dieser wirkt Drehungen durch nderung des Schubs am Heckrotor entgegen und sorgt daf r da der Hubschrauber keine pl tzlichen Bewegungen um die Hochachse macht Aber bis zum Fliegen dauert es noch ein wenig jetzt werden wir zun chst auf die Montage des PRO Piccolo eingehen Bedenken
108. ngleich nat rlich auch nicht unzerstorbar Als nachstes gehen Sie mal mit dem Hubschrauber ins Freie vielleicht haben Sie einen Garten und ein windarmer Abend ist die rechte Gelegenheit dem Piccolo mal etwas Auslauf zu geben Fangen Sie langsam an und achten Sie darauf da die Nase nicht auf Sie zuzeigt das wollen wir n mlich jetzt erst lernen Gehen Sie das sog Nasenschweben zuerst im Geist durch oder ben es am Simulator die Rollfunktion scheint verkehrt beim Nick dr cken fliegt der Hubschrauber pl tzlich auf Sie zu statt von Ihnen weg und auch der Heckrotor ist gew hn ungsbed rftig Allein Steigen und Sinken bleiben wie zuvor Schweben Sie also ruhig vor sich drehen dann den Hubschrauber langsam mit dem Heckrotor um und versuchen Sie die Fluglage zu stabilisieren Versuchen Sie nicht gleich beim ersten Versuch 180 zu schaffen drehen Sie den Piccolo lieber wieder in die gewohnte Lage zur ck sobald Sie merken da Sie unsicher werden Auch hier macht nur bung den Meister Bald werden Sie das Nasenschweben beherrschen achten Sie darauf daf Sie den Hubschrauber nicht nur von einer Seite zu sich drehen sondern von beiden Damit k nnen Sie im Prinzip schon die nachste Figur die sog Pirouette das ist eine langsame Drehung des schwebenden Hubschraubers um die Hochachse Wie Sie sicher schon gemerkt haben hat sich die Situation inzwischen geandert nicht mehr der Boden sondern der freie Luftraum ist jetzt Ihre Zufl
109. oit entoil e Le sch ma suivant repr sente les deux tapes finales de l entoilage D coupez avec un ciseau ou bien un cutter le surplus d entoilage s il y en a Enfin vous pouvez utiliser un fer entoiler ou bien d faut un fer repasser traditionnel sur la position faible temp rature pour optimiser le collage La chaleur tendra en m me temps l entoilage et fera disparaitre les plis et les bulles Surface sup rieure Posez ensuite la pale plat comme l illustration le montre ci dessous avec la surface de profil sup rieure vers le haut puis collez la rondelle de calage de pale dans le trou de fixation de cette derni re o Nd Pour faciliter plus tard le r glage du tracking il vous faut marquer les pales Pour cela d coupez deux morceaux de ruban adh sif de couleur d environ un centim tre chacun puis collez en un l extr mit d une pale et l autre un peu plus l int rieur en vous referant au sch ma ci dessous l vous faut maintenant quilibrer les pales Fixez les pales ensemble l une en face de l autre les deux bords sup rieurs bords d attaque vers le haut avec la tige filet e M2 et les crous M2 de mani re ce que d un c t la tige filet e ne d passe pas de l crou Serrez les crous jusqu ce que les pales ne puissent plus pivoter d elles m mes Prenez votre Pro Piccolo et d montez le rotor d anticouple Pour ce faire enlevez le bout de tube silicone du c t de
110. on vorne oder von der Seite und achten Sie auf die rechte Seite der Ebene VVenn Sie vvie gezeichnet eine Differenz zwischen den beiden Blattern erkennen achten Sie bitte darauf welches Blatt auf der oberen Ebene lauft lm gezeichneten Beispiel lauft das innen markierte Blatt h her Fahren Sie die Drehzahl wieder herunter und nehmen den Akku ab D Spurlaufdifferenz Jetzt verstellen Sie den Anstellwinkel des zu hoch laufenden Blattes Der Anstellvvinkel wird uber einen Umlenkhebel von der Pitch Steuerstange an den Blatthalter gegeben Drehen Sie die Schraube an der Pitch Steuerstange des hoch laufenden Blattes tiefer in die Steuerstange hinein Gehen Sie dabei vorsichtig vor eine Umdrehung der Schraube entspricht bereits ca 1 cm Spurlaufdifferenz Falls die Spurlaufdifferenz gr er als 1 cm war empfehlen wir nicht nur das hochlaufende Blatt tiefer zu stellen sondern auch das tieferlaufende h her Dazu drehen Sie an der Pitch Steuerstange des tieferlaufenden Blattes die Schraube etwas heraus berpr fen Sie nun wie oben beschrieben erneut den Spurlauf und korrigieren Sie die Einstellungen bis beide Rotorblatter in einer Ebene laufen Als nachstes pr fen Sie den Spurlauf im Schwebeflug am besten mit einem Helfer der sich auf die Rotorblattebene konzentrieren kann w hrend Sie ja steuern m ssen DAS wn Y 782 saru N P5 C A vr 7 s X YD ext NER AE Schraube hineindrehen Schr
111. onto the projecting screw shanks Check the distance between the collective pitch sleeve and pushrod on each side in the assembled state i e check the length of the tubing 68223 Dimension X should be 4 5 mm for both versions It is important that this dimension is identical on both sides as this makes it easier to set blade tracking accurately at a later stage Slide the swashplate 68224 onto the collective pitch sleeve from the underside followed by the bearing support ring 68207 and finally push the ballrace 68205 into place until it snaps into position Press the flanged bearings 68206 into both sides of the bore of the collective pitch bellcranks 68212 as shown and screw the bellcrank assemblies to the rotor head 68214 Note that you are driving metric machine screws into plastic so take care not to over tighten them The screws should be tightened just to the point where all the clearance is taken up at the lever Tightening them too hard may damage the rotor head Caution the rotor head is moulded in a special high strength material The plastic used must not come into contact with oil or grease The rotor head Press two 2 x 6 x 3 mm ballraces 67566 into each of the blade holders 67542 as far as they will go Slip an M2 x 12 9 socket head cap screw through both bearings and into the rotor head Ensure that the actuating pin of the blade holder engages in the slot in the collective pitch bellcrank Once
112. ow try the same again opening the throttle until the machine starts to respond If the helicopter reacts by lifting off without rotating then everything is in order but don t get carried away We re not really there yet so reduce throttle again and keep the machine on the floor You may also find that the helicopter initially tries to swing to the left then straightens up when you increase throttle only to swing to the right when the throttle is opened even further we are referring to the model s nose in this case you will find that these deviations cannot be corrected with the trim slider This indicates that the tail rotor mixing in the Piccoboard is not set perfectly correctly The mixer regulates the rotational speed of the tail rotor relative to the speed of the main rotor in order to compensate for main rotor torque In the case described above the tail rotor mixer from main rotor to tail rotor is too pronounced You can correct this by rotating the pot as described in the Piccoboard instructions Once you have done this you may need to adjust the transmitter trim again and approach the optimum mixer setup in small steps Please be patient as you will find it much easier to make any further adjustments if this setting is correct in the first place Initially we recommend that you should not adjust the gyro gain pot i e keep to the default setting to start with When you have reached the stage where the helicopter s nose no longer s
113. pas fonctionner correctement Utilisez toujours des accus parfaitement charg s atterrissez toujours avant que les accus ne soient trop d charg s afin d viter un atterrissage forc et ou incontr lable Faites toujours un test radio avant de decoller Par exemple le rotor d anticouple doit fonctionner dans le bon sens Assurez vous aussi que la fr quence que vous utilisez est bien libre avant d enclencher votre metteur Ne perdez jamais votre h licopt re de vue durant le vol Ne manoeuvrez jamais vos manches de mani re brusque durant le vol Ne volez jamais au dessus de personnes ou bien d animaux et non plus au dessus de vous N utilisez que des systemes de connexion adapt s afin d viter tout inversion de polarit Une inversion de polarit peut entrainer un court circuit m me si une protection est pr sente et peut conduire l explosion des accus Prenez les mesures n cessaire au bon fonctionnement des moteurs lectriques installation des condensateurs par exemple Bons Vols avec votre Pro Piccolo Weltweit die Nr 1 Das gab s sicherlich noch nie Unglaubliche Perfektion worldwide No 1 A simulator like this one has not been available before Unbelievable perfection Fly together with a second pilot at the same time 3 D aerobatics lil HHP HIHI De loin le Nr 1 Mondial On a jamais vu cela D une perfection incroyable Piloter deux sur le m me PC Vol 3D Der
114. peler pour commander des 27 pieces de rechanges ou bien nous faire parvenir votre liste ou message par e mail l adresse suivante info ikarus france com Vous pouvez aussi nous contacter par fax au 03 88 18 11 17 Pr cautions d emploi concernant l utilisation des mod les r duits d h licopt re La notice de montage doit tre lue soigneusement et enti rement avant de commencer la construction et le pilotage du modele Les modeles r duits ne sont pas des jouets pour enfants certaines comp tences tant requises Des erreurs ou inattentions durant l assemblage du mod le pourraient entra ner des d g ts mat riels et ou corporels s rieux Fabricants et vendeurs n ont aucune influence sur le montage et l utilisation de cet mod le r duit leur responsabilit ne saurait donc tre engag e en cas de dommages caus s par ce mod le r duit quels qu ils soient Le modele doit tre construit et pilot uniquement par des adultes ou bien sous leur surveillance Suivez le manuel de montage le plus pr cis ment possible Des modifications dans la construction et des contenus de cette derni re conduisent une annulation pure et simple de tous les droits de la garantie Pour la construction et l utilisation renseignez vous aupr s de mod listes exp riment s au mieux des clubs de mod lisme affili s la F d ration Fran aise d A romod lisme FFAM ou bien a des coles de pilotages l est recommand de contracter une
115. pivoter la t te de rotor et en bougeant le plateau cyclique Si un l ment est mal clips il devrait s enlever de lui m me Le replacer comme il faut si n cessaire Bord plat VE 68222 Bord plat vlontez la tige de commande Nr 67387 sur la chape Nr 67365 en pla ant la fin de la partie en L dans la chape puis en faisant pivoter la tige de 90 comme illustr ci 67387 Placez maintenant la partie en Z de la tige de commande sur la gauche dans le dernier trou du palonnier puis faite la pivoter vers le haut Nous commen ons par le servo de tangage Ici c est la tige de commande la plus longue qui est utilis e Positionnez la chape comme indiqu sur l illustration ci dessous Placez le servo sur son support de mani re ce que la tige de commande soit le plus parall le possible avec l axe de rotor en le d calant lat ralement puis rep rez approximativement l emplacement de collage Soulevez le servo sur un de ses bords et mettez un peu de colle puis replacez le servo Attention vous n avez que deux trois secondes pour d placer le servo en cas de mauvais positionnement avant que la colle ne s che Installez maintenant le servo de roulis Ici c est la tringle courte qui est utilis e Attachez la chape sur le plateau cyclique et tout comme pour le servos de roulis rep rez bien la position du servo avant de le coller en faisant en sorte que la tringle soit le plus parall le possible l a
116. qu il se trouve une distance comprise entre 8 et 10mm du bout du support d accu Le ruban adh sif double face est fourni dans la pochette du syst me Plug amp Go L accu ne doit pas tre install autrement sur son support Couper la prise d origine des accus en veillant a ne pas cr er de court circuit couper une cable apr s l autre Les c bles ne doivent pas se toucher sous risque de faire chauffer l accu tr s fortement et de l endommager Soudez la fiche plaqu e or m le sur le c ble noir puis ins rez la fiche et clipsez la dans le support d accu en respectant le sens de montage Une fois cette prise fix e soudez la fiche plaqu e or femelle sur le c ble rouge ins rez la et clipsez la aussi dans le support d accu Isolez la ensuite avec la gaine thermo r tractable rouge fournie S curiser la Gaine thermo r tractable rouge f Gaine thermo retractable 70x36 mm Accu Gaine thermo retractable rouge Scotch double face Bouton de d v rouillage fixation de l accu sur le support avec le ruban de gaine thermo retractable de 73x36 mm Par la suite il suffira d ins rer le support d accus sur le chassis et il se verrouillera automatiquement en le poussant fond Bien v rifier que la s curit s enclenche parfaitement Pour enlever l accu il vous suffira d appuyer sur le bouton de verrouillage puis de tirer l accu Par le biais du Piccoboard Pro vous pouvez faire monter et
117. quel l h licopt re puisse glisser est recommand contrairement un sol rugueux par exemple tapis moquette Placez le Piccolo au milieu de la surface d gag e Mettez votre emetteur en marche verifiez que tous vos trims sont au neutre et que le manche des gaz est en bas Maintenant vous pouvez brancher l accu sur l h licopt re Une fois qu il est branch ne d placez plus le Pro Piccolo jusqu la fin de la pause obligatoire entre 5 et 7 secondes la led rouge devrait maintenant s allumer et indiquer que le Piccoboard est initialis Veuillez v rifier nouveau le bon fonctionnement des deux servos de commandes cycliques Une fois que tout fonctionne placez vous deux m tres derri re l h licopt re lat ralement afin de pouvoir observer le nez de l h licopt re Ensuite mettez lentement les gaz jusqu ce que l h licopt re soit la limite du d collage et qu il commence tourner dans un sens Mettre les gaz est un peu imag dans notre cas puisqu ici nous donnons des volts Concentrez vous tout d abord sur le nez de l appareil S il se d place vers la droite contrez le mouvement en depla ant le trim d anticouple vers la gauche et inversement A la prochaine tentative un ajustement sera peut tre n cessaire Le r glage sera r ussit lorsqu en mettant les gaz lors du d collage il ne sera plus n cessaire de compenser avec le trim d anticouple pour que l h licopt re ne tourne plus dans un sens
118. r Betriebsanleitung f hren zum Verlust jeglicher Gew hr leistungsanspr che Wenden Sie sich f r den Aufbau und den Modellbetrieb an erfahrene Modellflieger am besten an Vereine oder Flugschulen Es empfiehlt sich eine Haftpflichtversicherung f r den Modellbetrieb abzuschlie en Ausk nfte hierzu erteilen z B auch die Vereine Auch vom vorschriftsm ig aufgebauten Modell k nnen Gefahren ausgehen Greifen Sie niemals in sich drehende Luftschrauben Rotorbl tter und sonstige offenliegende sich bewegende Teile da ansonsten schwerwiegende Ver letzungen entstehen k nnen Passanten und Zuschauer m ssen einen ausreichenden Schutzabstand zum betriebenen Modell einhalten Halten Sie Abstand zu Hochspannungsleitungen Betreiben Sie das Modell nicht auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Parks Spielplatzen usw Halten Sie den f r das entsprechende Modell vorgeschriebenen Mindestabstand zu Attention bewohnten Gebieten ein Passanten und Zuschauer m ssen einen ausreichenden Schutzabstand zum betriebenen Modell einhalten Halten Sie Abstand zu Hochspannungsleitungen Betreiben Sie das Modell nicht auf ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Parks Spielpl tzen usw Halten Sie den f r das entsprech ende Modell vorgeschriebenen Mindestabstand zu be wohnten Gebietenein 27 Grunds tzlich hat sich jeder Modellflieger so zu verhalten da die ffentliche Sicherheit und Ordnung Personen und Sachen sowie
119. r la relation gaz pas Trims vers le bas r gime de rotation plus lev Trims vers le haut r gime de rotation moins lev V2 contr le des gaz et du pas distincts ci un metteur avec au moins 5 voies et des possibilit s de programmation pour modeles d h licopt re doit tre utilis Programmez pour commencer des courbes de gaz et de pas lin aires Ajustez ensuite le r gime de croisi re environ 1700 trs mn En programmant ensuite une pr s lection des gaz ad quate votre Pro Piccolo sera capable d effectuer des vols extr mes et de la voltige Afin que vous puissiez r gler et utiliser votre systeme de mani re optimale nous vous recommandons la version 2 Voici des composants et des r glages ayant particuli rement fait leurs preuves Accus 8 l ments Ni Mh 700 Mah r f rence Nr 67480 Distance X sur les bras de commande de pas 4 5mm R gime de croisi re 1700 trs mn R gime pour l acrobatie 1900 trs mn R gime maximal 2000 trs mn V rifiez nouveau le bon fonctionnement du mixage gaz pas Gaz au minimum pas au minimum ou bien n gatif Gaz au maximum pas au maximum positif Allumez tout d abord l metteur mettez tous les trims au neutre et mettez le manche des gaz en bas Vous pouvez maintenant brancher les accus sur le Pro Piccolo SI les servos tremblent alors qu aucun ordre n est donn d branchez l accu du Pro Piccolo ensuite teignez votre metteur et v rif
120. radio control system Now press the clip onto the ball mounted on the swashplate as shown Hold the servo against the lateral gluing surface and adjust its position until the swashplate is perpendicular to the rotor shaft when viewed from the side When you are sure of this position pull the servo away slightly and apply cyano to the joint surface Press the servo into the previously determined location you now have about 2 or 3 seconds to position it exactly correctly The roll axis servo is installed next Connect the shorter pushrod to the output arm connect the clip and position the servo as described above n this case the swashplate must be perpendicular to the rotor shaft when viewed from the tail looking forward Once you are sure of this position glue the servo in place as described above Nick axis pushrod 67387 The pushrods No 67387 and 67411 include an adjustment V so that you can make trim adjustments without using the transmitter trim sliders By opening up or compressing these V bends you can easily and conveniently alter the length of the pushrods In this way you can trim the swashplate exactly level while the transmitter trims are still at centre The swashplate should now be perpendicular 90 to the rotor shaft in all planes Press the cooling fan onto the motor shaft as shown and carefully push it along the shaft as far as it will go When you let go the shaft wil
121. rag Rennen e Ballon Stechen e Ziellandung e Synchronflug 2 Spieler Modus mit Split Screen e Segler Schlepp e 3D Torquen e Autorotation Possibilit s diff rents paysages et environnements avec de nombreux terrains grand choix de modeles planeurs avions de voltige h licopt res slowflyer jets maquettes et mod les TOC commande avec son propre metteur et Game Commander r glage des conditions m t o vent thermiques turbulence etc position observateur et r glage de la cam ra au choix diteur de mod les 3D pour tous les parametres de vol d tection de collision avec l environne ment e son D Equipements sp ciaux g om trie variable train rentrant a rofreins volets et volets de courbure course au pyl ne chasse aux ballons e atterrissage de pr cision vol synchronis mode 2 joueurs avec Split Screen remorquage planeur e Torque 3D e autorotation Norbert Gr ntjens Sie haben sich fur den Kauf eines hochwertigen Ikarus Produktes entschieden Herzlichen Gluckwunsch Dieses Produkt wurde auf Vollstandigkeit und Korrektheit der Teile Uberpruft Sollten Sie trotzdem Grund fur eine Reklamation haben so bitten wir Sie diese unter Angabe der unten aufgedruckten Nummer sowie einer Kopie des Kaufbeleges vorzunehmen You have purchased a high quality product from Ikarus Congratulations This product has been chec
122. riateurs et le r cepteur sont tous int gr s dans un ensemble compact et unique le Piccoboard La pr s lection des gaz courbe de gaz Le rotor principal doit d abord tre entrain son r gime de croisi re Lors d une navigation a rienne normale le r gime du moteur et le pas sont mix s de mani re lin aire c est dire que plus on met du pas et plus le r gime du moteur augmente Cependant dans le cas ou une commande est sollicit e tr s rapidement le moteur risque d apporter le couple n cessaire l ex cution de la commande avec du retard Pour emp cher cela il est possible de programmer Introduction un certain regime en dessous duquel le moteur ne 4 descendra pas et donc il conservera un certain couple qui lui permettra de fournir facilement la puissance n cessaire certaines commandes Avec un syst me r gl correctement vous ne percevrez pas d effondrement de r gime R glages Les r glages suivants se basent sur une courbe de pas ajust e de maniere lin aire c est dire sans modification manuelle de la courbe de pas Pour le vol dos il vous faudra r gler vos courbes en cons quence Veuillez vous r f rer la notice de votre metteur s il est programmable pour plus de d tails sur les courbes de gaz et de pas Comment vole un helicoptere L h licopt re s l ve dans les airs gr ce des ailes rotatives les pales de rotor Ce rotor est entrain par un moteur e
123. rs diff rentes Emboitez la roue libre pr mont e dans l axe de rotor 5 principal Nr 68232 et ins rez la goupille Nr 67399 en vous aidant d une pince entre les per ages de la roue libre et de l axe de rotor principal Enfilez le roulement du bas Nr 67571 sur l axe faites passez ce dernier dans le ch ssis par dessous puis enfilez ensuite le roulement du haut Nr 68247 et mettez en place la bague d arr t en caoutchouc Nr 68204 Lors de vols invers s il se produit une force n gative sur l axe il est donc pr f rable d assurer la fixation de la bague d arr t en caoutchoucs avec une goutte de colle Cyanocrylate Collez ensuite le prolongateur de guide de plateau cyclique Nr 68225 comme cela est indiqu Faites tr s attention ce qu aucun surplus de colle ne s infiltre le long du guide Utiliser une aiguille pour d poser la colle si n cessaire Le rotor d anticouple 68225 Le rotor d anticouple 6 nserez les deux roulements Nr 67566 dans le support de rotor d anticouple Nr 67362 passez l axe a travers et montez la couronne d entrainement Nr 67363 ainsi que les pales d anticouple Nr 67376 comme illustre ci contre La partie rectangulaire des pales d anticouple se loge dans les guides de la couronne d entrainement afin d tre entrain par cette derni re Enfin assurer la fixation du montage avec les deux morceaux de silicone Nr 67388 en les glissant de chaque c t de l axe Attention le
124. s die LED leuchtet pr fen Sie bitte nocheinmal die richtige Funktion der Servos Wenn alles funktioniert stellen Sie sich etwa 2 m hinter den Hubschrauber leicht seitlich versetzt um auch die Nase beobachten zu k nnen Dann geben Sie langsam Gas bis der Hubschrauber anf ngt leicht zu werden d h Irgendeine Bewegung zu zeigen Gasgeben ist hier im brigen ein etwas bertragener Begriff eigentlich geben wir Volt Beobachten Sie dabei zun chst vorne die Nase Dreht Sie nach rechts so schieben Sie den Trimmschieber f r den Heckrotor ein wenig nach links und umgekehrt Nun der nachste Versuch wieder bis eine Reaktion erfolgt Besteht die Reaktion darin da der Hubschrauber ohne wegzudrehen abhebt so ist alles in Ordnung 19 Op y o D 5 Z 2 2 2 5 e Q g 49 Z oS v aber halt soweit sind wir noch nicht also wieder Gas wegnehmen und vorerst auf dem Boden bleiben Es kann auch der Fall auftreten da der Hubschrauber zun chst nach links wegdrehen will dann bei mehr Gas gerade bleibt und bei noch mehr Gas nach rechts dreht auch hier ist immer die Nase gemeint was sich mit der Trimmung nicht ausgleichen la t Dann stimmt die Heckbeimischung im Piccoboard nicht ganz Diese regelt die Drehzahl des Heckrotors in Abhangigkeit von der Drehzahl des Hauptrotors um das Drehmoment auszugleichen Im eben beschriebenen Fall ist die Heckbeimischung von Hauptrotor zu Heckrotor zu stark Um die
125. s pales de rotor d anticouple peuvent tre coupantes sur les bords Vous pouvez poncer l g rement les bords avec du papier de verre fin pour les rendre moins coupants 67388 67376 67362 67566 67379 Les pales du rotor d anticouple doivent maintenant pivoter tout a fait librement Tenez le support de rotor d anticouple de maniere a ce que l axe soit horizontal puis observez en faisant tourner doucement les pales si c est toujours le m me c t des pales qui tourne vers le bas Si c est le cas poncez doucement cette pale sur sa surface int rieure jusqu ce que le d s quilibre ait compl tement disparu Les vibrations dans le rotor d anticouple d un h licopt re sont le plus souvent dues un mauvais quilibrage de ses pales Fixez maintenant le moteur l aide des deux vis M1 6x3 Nr 68252 et des rondeNes Nr 67396 dans les trous allong s du support puis passez un bout de papier entre le pignon du moteur et la couronne du rotor d anticouple Puis faites coulisser doucement le moteur afin d craser le papier entre les deux pignons et serrez les vis sans trop forcer Enlevez ensuite le bout de papier de mani re ce que l assemblage tourne sans forcer Ce r glage a une influence primordiale la fois sur la dur e de vie du moteur d anticouple et sur le temps de vol vous devez donc y apporter un soin particulier Collez ensuite le mat Nr 67404 sur le support d anticouple avec de a colle Cyanocrylate Le
126. s serez capable de stabiliser correctement l h licopt re devant vous vous allez vous demander ce que vous allez bien pouvoir faire Si vous avez assez de place vous pouvez commencer voler lentement en avant en essayant de tenir une vitesse constante Durant cette phase et afin de rendre le contr le de l h licopt re plus facile essayez comme d crit auparavant de garder le rotor d anticouple vers vous ou bien au moins 45 Profitez en pour vous familiariser avec les diff rents mouvements de l h licopt re avant arri re mouvements lat raux Commencez aussi voler un peu plus haut vous constaterez d ailleurs que plus vous prendrez de l altitude plus l h licopt re sera stable Cela est d au fait que pr s du sol l h licopt re vole dans ses propres turbulences qui lui sont renvoy es ce ph nom ne s appelle d ailleurs effet de sol Si vous volez dans un espace restreint vous noterez aussi qu apr s quelques minutes de vol les mouvements de l h licopt re deviendront saccad s toujours cause des turbulences g n r es par les rotors Atterrissez alors et attendez une minute que l air redevienne calme Vous devriez avoir vol durant tout un pack d accus maintenant Vous allez pouvoir vous perfectionner dans le vol en translation et le vol stationnaire avec votre Pro Piccolo en le depla ant l arr tant lui faisant changer d altitude Bient t vous pourrez utiliser la totalit de l espace comme terrain d entr
127. s zu andern drehen Sie am Poti Wie in der Piccoboardanleitung beschrieben ist Danach m ssen Sie evtl den Trimmschieber neu justieren und sich so an die optimale Abstimmung herantasten Seien Sie dabei bitte geduldig die korrekte Einstellung erleichtert Ihnen sp ter alle weiteren Schritte Beim Poti f r die Kreiselempfindlichkeit sollten Sie die werkseitige Voreinstellung zun chst beibehalten Wenn es soweit ist da sich die Nase des Hubschraubers nicht mehr dreht wenn Sie das Gas hochfahren beobachten sie als n chstes die Nickfunktion Vor R ckw rts Der Hubschrauber wird durch Gasgeben wieder ganz leicht gemacht Will er nach vorne wegrutschen so schieben Sie den Trimmschieber der Nickfunktion etwas nach hinten und umgekehrt solange bis keine Nickbewegung mehr fest stellbar ist wenn Sie das Gas vorsichtig bis kurz vor dem Abheben hochschieben Sie sollten brigens wirklich bis an die Abhebegrenze gehen wenn die Taumelscheibe gerade steht und Sie korrekt gebaut haben kann dabei nichts passieren Wichtig ist nur da Sie ganz langsam Gas geben und auch langsam wieder Gas herausnehmen Etwas komplizierter verhalt es sich mit der Rollfunktion seitwarts Durch den seitlichen Schub des Heckrotors wird der Hubschrauber spater im Flug ein wenig nach rechts h ngen dies ist nicht vermeidbar Als nachstes mussen wir uns nun kurz vom Boden trennen Also das schon bekannte Vorgehen Gas geben leicht werden lasse
128. selbststandig ein Pr fen Sie bitte nach dem ersten Einstecken ob der Halter sicher einschnappt Zum Abziehen des Akkus Sicherungsknopf drucken und Akku nach vorne abziehen Die Fernsteuerung Beim PR O Piccolo steuern Sie das Steigen und Sinken des Hubschraubers uber den Anstellwinkel der Hauptrotoblatter Sie haben dabei 2 Moglichkeiten auf die wir auch an den je weiligen Stellen in der Bauanleitung verweisen Bei Verwendung einer 4 Kanal Fernsteuerung 1 Kombinierte Ansteuerung von Pitch und Drehzahl mit einer Funktion Hierf r reicht bereits eine 4 Kanal Fernsteuerung und das Piccoboard mit 4 Kanalen Der Antriebsmotor und das Pitch Servo werden uber ein V Kabel verbunden In dieser Variante wird ohne Gasvorwahl geflogen Sie ist in der Anleitung mit V1 gekennzeichnet Bei Verwendung einer 5 6 Kanal Fernsteuerung 2 Separate Ansteuerung von Drehzahl und Pitch Sie ben tigen daf r eine Fernsteuerung mit min 5 Kanalen und der Moglichkeit zur Mischung der beiden Funktionen Bitte lesen Sie dazu im Handbuch Ihrer Fernsteuerung nach Beachten Sie dabei da die senderseitige Heckbei mischung auf 0 gesetzt werden mu da das Piccoboard diese Mischung bernimmt Mit dieser Variante erhalten Sie einen kunstflugtauglichen Hubschrauber mit dem Sie Rollen Loopings und sogar R ckenflug machen k nnen In dieser Variante bleibt die Hauptrotordrehzahl ber den gesamten Pitchbereich weitgehend konstant so da Ihnen z B auch steile
129. sur l orientation de l h licopt re Le r glage du tracking tant effectu il ne pr sente plus un obstacle pour pouvoir voler tranquillement Notez tout de m me qu avec le systeme de commandes V1 il n est pas possible de r duire le pas n gatif Il faut comprendre que de ce fait le pas positif arrivera avec un petit temps de retard que vos apprendrez anticiper avec le temps Commencez par vous familiariser avec les qualit s de vol du Pro Piccolo Avec de l entrainement vous saurez executer des manoeuvres de plus en plus difficiles et vous constaterez que vous seul repousserez les fronti res du possible Mont e Gaz Pas augment s Ce Cyclique lat ral droite gt gt ANN Pivote a droite Anticouple a droite mn Pivote a ao Avance 4 Cyclique Anticouple gauche longitudinal en avant Passons maintenant aux choses s rieuses Le Pro Piccolo est compl tement termin les accus et aussi ceux de l metteur sont charg s et maintenant l h licopt re doit montrer ce qu il a dans le ventre Pour cela nous avons besoin d un terrain de vol L id al pour commencer est un petit hall ou bien une pi ce plus grande si possible sans obstacles Au niveau de la hauteur vous n avez pas besoin pour le moment de vous faire du soucis Par contre le calme doit r gner l endroit o vous allez voler Les fen tres ouvertes ou bien tout autres ouvertures doivent tre vit es Un sol plat et lisse sur le
130. sysnd YOU Al 93 o5 sen eA uojd epejq 499u2 posysnd Youd eAnos oo SanjeA uojd epejq 499u2 00 O SACI 1959 u Bu pouusnd Youd 8AN991 09 senj eA yoyd epejq 499u2 UOI ISOd 1294102 UOI oaJlp 9SJ9A9M uoneJgiA AOUdIOIYO 1004 youd AHO 102 ejBue Youd pelq mil OOL JOMOd n Bunpod jou 10JoN youd AllO 102 ejBue Youd pelq emi OOL youd AllO 102 ejBue Youd pelq emi OOL uonoauip ejsoddo ui SNJ Buionpoid sepejq 10 04 p lle sul jou jeusyew Buiduuep JeurejeJ Auayeg yu q JO pebewep yeys 1010 jueq 1eq ld 1eq ld 9500 Jepjou pelq u q 9J9S 1Jepjou epeig peoueJeq AHood so pped Jeq Jo sepelq 10 0H 1991109 jou Bulyon 8 Je peeds 40101 JUSIONINSU 195 An ooul poJusnd 0114 eAnos o25 JeyiusueJi je peonpai o eJ epojJu 195 poJusnd 0114 eAno9 o25 peuonisod A JOOIJOOU 5 U9 Id 98J102UI OAJ8S U9 Id 9AIl 29J OO JO UOIj8 OJ JO UOI 29UIq SO LIIA epoyy 5011 1uij 1004 Youd 9Anoe oo unuJixeuJ je sesdej oo peeds 10103 JO Yl JOU M Epo 3 nso osneo lq ssod ui qoid 26 Caution Safety notes regarding the operation of electric powered model aircraft 27 Please take the trouble to read these notes carefully and thoroughly together wi
131. t re en d pendent 67561 M2x6mm Ajuster parall lement Ins rez les palettes de Bell Nr 68240 sur la barre stabilisatrice en les alignant de mani res ce qu elle soient sur un m me plan et qu elles soient elles aussi horizontales et parall les la partie sup rieure des leviers de commande et donc la partie sup rieure de la t te de rotor Serrez les ensuite sur l axe avec les vis M2x6mm Nr 67561 et les crous Nr 67582 X 67561 M2x6mm p 68240 TN c 67582 Bras de commande parall le Platte de Bell horizontale Montage radio electronique Ikarus Piccoboard PRO Raccorder le Piccoboard Pro le moteur et les prises d accus de la mani re suivante en vous aidant du sch ma Souder tout d abord le cable bleu au p le marqu e d un point rouge sur le moteur Ensuite souder le cable rouge du Piccoboard Pro ainsi que le cable rouge seul sur l autre p le Relier les deux p les du moteur en y soudant le condensateur Souder la fiche plaqu e or femelle sur le cable noir et la fiche plaqu e or male sur le cable rouge Les fiches doivent ensuite tre ins r es et clips es dans les trous pr vus a cet effet sur le support moteur Veillez au bon raccordement des cables et prises en vous aidant du schemas Un mauvais raccordement pourrait causer l endommagement ou bien la destruction du Piccoboard Pro lors du branchement des accus Isoler enfin la prise femelle cable noir avec de la gaine thermo r tracta
132. t ins rez une bague en gomme Nr 67385 dans chaque 8236 trou puis collez les bagues avec un peu de colle Vous pourrez alors enfin d corer votre fuselage avec les autocollants Nr 68230 Reglages et premiers vols Le Pro Piccolo est concu pour le vol extreme et le vol 3D Pour cette raison c est un appareil tr s vif Par cons quent 1 7 il est conseill soit d ancrer les tiges de commande sur les trous du milieu des palonniers des servos de roulis et de tangage soit de limiter les debattements de ces servos a 70 sur votre emetteur Comme cela tait signal precedemment il y a deux versions de montage diff rentes V1 Commandes de gaz et de pas combin es Deux points particuliers doivent tre abord s 1 La distance X sur les bras de commande de pas doit tre respect e comme cela a t stipul 2 Le servo de pas doit tre mont comme cela a t d crit de mani re ce que lorsque la commande de pas est au maximum manche des gaz la commande centrale de pas doit toucher le support de rotor principal De cette fa on un r glage de base est d j donn Dans cette version vous n avez en r alit pas vraiment de possibilit de modifier le mixage entre les gaz et le pas Cependant une astuce existe pour modifier l g rement ce mixage Puisque le Piccoboard Pro initialise le neutre des gaz chaque mise sous tension contrairement aux servos il est possible en jouant sur le trim du manche des gaz de modifie
133. t produit un couple De ce fait l h licopt re va tourner naturellement autour de l axe de rotor principal Le rotor de queue va contrer ce mouvement naturel en produisant une pouss e lat rale r sultant elle aussi de sa rotation Toutefois une modification de cette pouss e permet le contr le de la rotation autour de l axe de rotor principal C est pour cette raison que le rotor de queue est plus commun ment appel rotor d anticouple Nous avons donc fait connaissance avec deux fonctions servant orienter l h licopt re nous influen ons la mont e et la descente de l h licopt re gr ce la commande d l vation pas Nous orientons l h licopt re autour de son axe principal gr ce au r gime et donc la pouss e du rotor de queue rotor d anticouple En plus de cela il est n cessaire de pouvoir contr ler l h licopt re d avant en arri re fonction de tangage et sur lat ralement fonction de roulis Nous ne pouvons pas commander ces fonctions de mani re directe mais seulement sur un petit trajet autour de plateau cyclique Les barres de Bel nous aident pour cela Votre commande devient cyclique p riodique et r guli re gr ce l action des servos sur le plateau cyclique de sorte que l inclinaison des palettes de Bell puis des pales principale s op re d abord en diagonale parall lement au plateau cyclique Concr tement si l on incline le plateau cyclique vers l avant lorsque la t te de rotor tourne
134. th the building and operating instructions before you attempt to fly the model Model aircraft are not toys Building them and especially operating the completed models requires specialised knowledge and considerable skill Errors and carelessness in assembling and flying these models can result in serious personal injury and damage to property Since the manufacturer and supplier have no influence over the way you assemble and operate our model all we can do is point out these hazards expressly We accept no liability for personal injury damage to property or any other type of damage This model should only be built and operated by adults or under the personal supervision of adults Please follow the assembly and operating instructions as accurately as you can Modifying the model s construction in any way or deviating from the operating instructions will oblige us to refuse any claim under guarantee If you are a beginner to model aircraft please ask for advice and assistance from an experienced model flyer before you build and operate this model The easy way to gain experience is to join your local model flying club or enrol at a flight training school We strongly recommend that you take out third party insurance covering the risks of model flying Your local club will also have information on this subject This model is capable of causing harm and damage even if built strictly according to the instructions For example n
135. that your channel is not already in use by another modeller Don t fly unless the take off and landing areas are devoid of obstructions Watch the model constantly while it is in the air Never move the sticks abruptly while you are flying the model Do not fly directly towards people or animals and never fly over them Use the recommended polarised connectors exclusively If a short circuit occurs accidentally the batteries may even explode Be sure to suppress the motors exactly as described using suppressor capacitors and if required additional chokes The model cannot be built without the use of tools and all tools are potentially hazardous Be careful not to hurt yourself on broken parts or model components with sharp moulded edges Adhesives and paints may contain substances such as solvents which can be injurious to health Read and observe the manufacturers instructions and take protective measures such as wearing goggles if advised Rubber parts such as rubber bands inevitably deteriorate with age and become brittle and useless Check all such items Introduction Ce produit a ete teste et emballe par nos soins Nous 2 vous remercions de bien vouloir verifier sans tarder que ce kit de construction est complet et ne pr sente aucun defaut Nous vous demandons de bien vouloir comprendre que nous ne pourrons pas prendre en consid ration toute r clamation ult rieure Le soin Est tr s important pour la constru
136. ther deeper into the pushrod Please do this with great care one full turn of the screw equates to about 1 cm discrepancy in tracking If the tracking difference is greater than 1 cm we recommend that you raise the lower blade as well as lowering the higher blade This is done by loosening the screw in the collective pitch pushrod connected to the lower blade Check the tracking again and continue the adjustments until both rotor blades run in a single plane The next step is to check blade tracking with the helicopter hovering This really requires the help of an assistant who can concentrate on the rotor blade plane since you will need to concentrate on controlling the model Increases pitch angle Tighten screw Loosen screw Once you are confident that blade tracking is correct there is nothing to stop you carrying out your first extended circuit If you have built Version 1 please note that you cannot reduce the negative collective pitch travel For this reason it is important that you operate the stick smoothly and gradually when you reduce collective pitch with the model in flight Take your time to become familiar with the model s flying characteristics After a while you will find that you can fly more and more difficult manoeuvres comfortably and you will discover that you alone set the limits of what is possible with this model Flying Tips for the beginner 19 Now things start to get serious Your PRO Piccolo is completed
137. to practise practise again and then practise some more But don t be put off it really is not so very tough Thousands of model helicopter pilots have learned their skills in exactly this way Certainly many pilots have taken a short cut and avoided a few crashes by enrolling with a model flying school but many others have managed entirely on their own The one genuine aid to beginners and advanced flyers alike is a computer flight simulator such as the IKARUS Aerofly program This program gives you the chance to gain the fine motor control required to operate the helicopter without having to worry about breaking your model Modern flight simulators are capable of simulating the flying characteristics of your model with amazing realism and provide real help not only at the beginning but also later for example when learning manoeuvres such as the nose in hover as described later and any other new procedure As always each step in the learning procedure always starts with a short hop as described here watch the model carefully and try to counteract its response from the transmitter Take the Piccolo back to the centre of your flight surface or slightly to the right of it before each flight so that you always have maximum space for flying Many a present day champion has started in just this way so please don t be impatient As time goes on you will notice that your flights grow longer and longer without you having to rescue
138. tor includes the rotor blades and the Hiller paddles The Hiller paddles are designed to stabilise and control the helicopter They are connected to and moved by the swashplate inner ring by a system of pushrods and actuating levers The paddles are mounted on the flybar The tail rotor is located at the tail end of the helicopter and generates thrust at right angles to the direction of flight The PRO Piccolo s tail rotor features a second variable speed drive motor The servos are small gearboxes which convert electronic control signals into mechanical movements and thereby move the swashplate The PRO Piccolo is fitted with three servos which are named after the function they control e g the pitch axis servo forward back cyclic for the pitch axis function The speed controllers control the rotational speed of the two drive motors by varying the voltage supplied to them Both speed controllers are integrated into the Piccoboard The receiver picks up the radio signals from the RC transmitter via its aerial and passes them on to the servos and speed controllers via the Piccoboard The gyro is an aid to stabilisation which affects the tail rotor It damps down fast rotations around the vertical yaw axis and thereby simplifies flying considerably The mixer defines the ratio between the rotational speed of the main and tail rotors Its purpose is to prevent the helicopter swinging to either side when the machine c
139. travers les supports de la piece de commande de pas Nr 68211 enfilez sur les vis un morceau de silicone long Nr 68202 puis vissez les bras de commande de pas Nr 68223 Ajustez ensuite la distance entre les supports de piece de commande de pas Nr 68211 et les bras de commande de pas Nr 68223 Cette distance X doit tre de 4 5 mm pour les deux c t s Essayez d ajuster cette distance le plus pr cis ment possible car cela facilitera grandement le r glage du tracking par la suite Ins rez maintenant le plateau cyclique Nr 68224 par le dessous le la pi ce de commande de pas puis faites glisser la bague d arr t Nr 68207 Enfin faites coulisser le roulement billes Nr 68205 jusqu ce qu il se clipse sur la pi ce de commande de pas Ins rez maintenant les roulements flasques Nr 68206 dans les leviers de commande Nr 68212 puis vissez les la t te de rotor Nr 68214 avec les vis M2x6mm Nr 67561 N oubliez pas qu ici vous serrez des vis dans une pi ce en plastique Serrez les jusqu au moment ou plus aucun jeu ne soit d celable mais pas plus vous risqueriez d endommager irr m diablement la t te de rotor Par ailleurs une fois le jeu limin les leviers NR 68212 doivent pouvoir pivoter sans effort Attention la t te de rotor est fabriqu e dans une matiere plastique particuliere Cette matiere ne dois pas tre mise au contact d huile ou bien de graisses T te de rotor nserez m
140. ucht im Fall der Unsicherheit ge worden Das ist auch v llig in Ordnung der Piccolo ist ja schlie lich ein Flugger t Nutzen Sie also weiterhin alle M glichkeiten zum ben auch und gerade im Freien denn nur die Man ver die Sie wirklich beherrschen sollten Sie auch im Indoor Bereich fliegen Dann gibt es kaum noch Grenzen f r Sie Sie k nnen starten und landen wo Sie wollen mit etwas bung durch offene T ren fliegen und Ihre Gaste verbl ffen Wir werden nicht aufh ren die Piccolo Familie noch weiter f r Sie zu verbessern Fordern Sie einfach unsere neueste Info oder unseren neuesten Katalog an Wir w nschen Ihnen viele sch ne Fl ge und viel Spaf mit Ihrem27 O Piccolo Ubersicht Rotorkopf 68214 67561 67561 68240 67582 21 Stuckliste Rotorkopf 22 Piccolo 220 Best Nr 68200 BestNr Artikelbezeichnung Mae Kugelclip 67366 Taumelscheibenmitnehmer Hauptrotorzentralstuck Blathalter Schraube Mutter Muter selbsts Drucks t ck Silikon Klemmring Kugellager Bundkugellager Lagerhaltering Paddelstange Stahl Paddelsteuerhebel Pitchanlenkring Pitchh lse Pitdhumlenkhebel Rotorkopf Rotorkopfelip Schraube Steuergest nge Nick Steuerstange Pitch Steuerstange Roll Steuerstange f Hiller Steuerstange f Pitch 68224 Taumelscheibe f r Pitch 68225 Taumelscheibenf hrung Rotorblatt symetrisch 777 Hillerpaddel op Schraube Kugellager 26x3 67399 zyinderstit NO
141. ue them in place from both sides Glue the lead securely it is essential that the rods should not be able to come free when the model is flying Lead rods Lead is a toxic heavy metal Wash your hands thoroughly when you have completed this stage The kit is supplied with enough blue self adhesive film to cover the rotor blades although you can use a different colour film if you prefer In this case we recommend ORASTICK self adhesive film which is available in model shops in many colours Spread out the self adhesive film and peel off the backing layer Lay the film on a smooth flat surface adhesive side up Hold the rotor blade in the position shown about 2 cm above the film and lower it carefully onto the adhesive trailing edge first Once it is in contact with the film roll the blade forward from the trailing edge until the film is fixed to the whole of this side of the rotor blade later the top surface of the profile Fold the short projecting flap over at the trailing edge of the profile and press it down We suggest that you hold the blade by the tips press the trailing edge down carefully on the surface and slowly roll the blade round to the vertical and down until the trailing edge makes contact along its length and the film is stick down Now lay the blade flat again and rub the film down firmly starting from the centre Repeat the procedure with the long overlap at the leading edge of the profile Take
142. uteilen Die Regler befinden sich auf dem Piccoboard Der Empf nger f ngt ber seine Antenne die Funksignale des Fernsteuer senders auf und gibt sie ber das Piccoboard an die Servos und die Regler weiter Der Kreisel ist eine Stabilisierungshilfe die den Heckrotor beeinflu t Er dampft schnelle Drehungen um die Hochachse und verein facht das Fliegen deutlich Der Mischer kombiniert in diesem Fall die Drehzahl von Haupt und Heckrotor Er sorgt so daf r da beim Steigen oder Sinken der Hubschrauber nicht wegdreht Mischer Kreisel Regler und Empfanger sind im Piccoboard zu einer Einheit zusammengefa t Die Gasvorwahl Gaskurve Der Hauptrotor muss zuerst auf seine Betriebsdrehzahl beschleunigt werden Bei normalem Flugbetrieb wird je nach geforderter Leistung mehr Anstellwinkel mit zus tzlich Gas gemischt Dies ist soweit zwar richtig aber bricht dann beim Fliegen die Drehzahl zusammen wenn man Pitch herausnimmt Wenn nun sehr z gig wieder Leistung gefordert ist kann es sein das der Motor eine zeitliche Verz gerung hatbis das n tige Drehmoment Grundlagen A aufgebaut ist Um dies zu verhindern wird eine gewisse Grundmotordrehzahl eingestellt die nie unterschritten wird d h der Motor wird bereits ein gewisses Drehmoment haben von dem er leicht die geforderten VVerte erbringen kann Bei einem sauber abgestimmten System vverden Sie keine Drehzahleinbr che vvahrnehmen Einstellung Diefolgenden Einstellungen
143. werden merken da Ihre Fl ge mit der Zeit immer l nger werden ohne daf Sie sich zum Boden retten m ssen Bleiben Sie einstweilen trotzdem in einer maximalen Flug h he von 20 30 cm nur dann k nnen Sie den Boden als Trainingshilfe nutzen er ist zunachst Ihre beste Sicherheit Achten Sie auch bei diesen ersten kurzen Schwebefl gen auf Ihre Heckrotortrimmung und die Beimischung sowie auf Ihre Trimmschieber Will der Hubschrauber in der Luft immer in dieselbe Richtung wegschweben so trimmen Sie nach bis keine eindeutige Tendenz mehr zu erkennen ist Es liegt leider im Wesen des Hubschraubers da er all seine Freiheitsgrade immer nutzt also nicht von Natur aus in der Luft einfach stillsteht steuern m ssen Sie also immer etwas Versuchen Sie mit m glichst kleinen Korrekturen auszu kommen Je eher Sie eine Bewegung des Modells bemerken und darauf reagieren desto kleiner ist das erforderliche Gegensteuern und die Abweichung in der Schwebeposition Achten Sie auch immer darauf daf der Hubschrauber mit dem Heck zu Ihnen zeigt wenn er sich dreht wird vieles komplizierter Zeigt z B die Nase zu Ihnen ist fur Sie nicht f r den Hubschrauber pl tzlich links und rechts vertauscht wie vor einem Spiegel Spater werden Sie lernen auch mit dieser Situation umzugehen Vorlaufig stehen Sie immer hinter dem Hubschrauber Sie sind nun sicherer k nnen den Hubschrauber in der Luft weitgehend stabil schweben lassen und fragen sich
144. wings to either side when you open the throttle the next step is to observe the pitch axis function forward back cyclic Open the throttle again gradually until the helicopter is light on its feet If you find that it tends to slide forward move the pitch axis trim slider slightly towards you and vice versa until no pitch axis movement is evident when you carefully open the throttle to a point just before lift off Incidentally you should really take the machine right to the lift off limit if the swashplate is straight and you have built the model correctly nothing will go amiss The only crucial point is that you open the throttle really slowly and also reduce throttle again slowly at the end of the test 20 The situation is slightly more complex with the roll axis function sideways movement The lateral thrust of the tail rotor will cause the helicopter to hang a little to the right whenin flight this is unavoidable The next step is to separate the model from the floor for a moment Repeat the now familiar procedure open the throttle gradually allow the machine to grow light then carefully move the throttle stick further until the Piccolo lifts off Watch the helicopter s response correct any movement if necessary and please be ready to land again at the first sign of uncertainty Now you are starting on the actual process of learning to fly Nobody can relieve you of this burden and the only thing that helps is
145. xe de rotor principal Une fois cette position trouv e vous pouvez coller le servo En plus du r glage des neutres sur votre metteur trims les tiges Nr 67387 et Nr 67411 sont gt WY munies d un coude de compensation qui en etant pli ou bien d pli vous permet de maniere rapide et simple de modifier leur longueur Utilisez les pour centrer le mieux possible le plateau cyclique Ce dernier doit maintenant tre parfaitement align sur les deux axes longitudinalement et lat ralement lorsque les servos sont au neutre Glissez la turbine de refroidissement fond sur l axe du moteur en vous basant sur l illustration ci dessous Veillez ce qu elle ne frotte pas sur la base du moteur mais que l cartement soit le plus petit possible sinon elle frottera sur le ch ssis une fois l ensemble pos N h sitez pas poser le Montage radio lectronique moteur dans son support puis sur le ch ssis pour v rifier qu aucun frottement ne se produit lorsque vous faites tourner le moteur la main Ensuite reprenez le moteur en main et glissez le pignon en m tal sur l axe du moteur puis serrez le sur l axe avec le goujon t te creuse m3x3 V rifiez maintenant en posant simplement le moteur et son support sur le ch ssis que le pignon est la bonne hauteur pour entrainer la couronne principale R ajustez la hauteur du pignon m tallique si n cessaire Fixez ensuite le tout sur le
146. y Servos 171100 Micro 100 servo 3 x Batteries 67480 8 cells NiMH battery Transmitter 67481 min 4 channels Battery charger for 8 9 cells 0 5 1A Tools You will also need the following items to assemble the model Modelling knife or sharp craft knife Bowls to store small parts Small pair of pointed nose pliers Small pair of scissors e g nail scissors Film iron heat gun Dimensions Main rotor diameter 530 mm Fuselage length 510 mm All up weight approx 335 g Accessories Part Order No Charge lead3 1641 Gold contact connectors 2 pairs 3 1640 plug amp go battery holder with gold contact connectors68244 Y lead68227 only required with a 4 channel RC system Rotor blades semi symmetrical68213 These rotor blades generate significantly more upthrust and also give longer flight times However they limit the model s aerobatic capability not suitable for inverted flight Incidentally You can easily transport the completed PRO Piccolo in the kit box If you wish to do this we recommend that you first remove the rotor blades and store them as shown In these instructions you will often see the following two symbols which are designed to draw your attention to particular procedures Key Take particular care here S Use cyano acrylate CA cyano adhesive WARNING Cyano acrylate CA cyano sticks skin and eyes in seconds If it gets into your eye rinse immediately with water a

Pro Piccolo 68200-0203 def

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