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Sattelkoffer Betriebsanleitung

1. 115 Trennwand Trennwand mit Zwischenwandl fter Zwischenwandl fter L fter von der anderen Seite der Trennwand aus dargestellt Der Zwischenwandl fter transportiert kalte Luft aus der vorderen in die hintere Kam mer Dadurch ist es bedingt m glich die beiden Kammern mit unterschiedlichen Temperaturen zu betreiben Ein Thermostat regelt den L fter und somit die Temperatur in der hinteren Kammer AB 13 5801 01 Thermostat zur L fterregelung Der L fter wird von der Starterbatterie des K hlger tes 12 V versorgt Wie Sie die Trennwand verschieben schlie en und ffnen ist ab Seite 111 beschrieben Gummidichtungen an den R ndern der Trennwand dichten die beiden Kammern voneinander ab 116 Dennoch kann mit der Zeit die Temperatur direkt an der Trennwand unter den Gefrier punkt fallen und Frostsch den an empfind lichem Ladegut verursachen Wird der abgetrennten Kammer keine W rme zuge f hrt nimmt sie allm hlich die Temperatur der anderen Kammer an je nach Tempera tur Temperaturdifferenz und Luftumw l zung CO Sch den an der Ladung Durch die Trennwand dringende K lte kann Frostsch den am Ladegut verur sachen Laden Sie frostempfindliches Lade gut nicht direkt an der Trennwand sondern mit Abstand gt Sch tzen Sie bei Bedarf k lteemp findliches Ladegut gesondert gt Beachten Sie zudem dass warme Luft durch die R ckstromklappe in die vordere Kammer ge
2. 141 Tragbalken e 137 berfahrblech Ladebordwand 71 Werkzeugkasten 222 000 62 zweite Ladeebene x v2 137 Belegungsplan CEE CEKON Steckdose 197 Steckdose 15 polig a s 2 2 194 Steckdose 7 polig ISO 1185 195 Steckdose 7 polig ISO 3731 196 Beleuchtung Laderaum e 110 Sr CA EE 48 Bestimmungsgem e Verwendung 18 Betriebshinweise 22 2 18 Betriebsstoffe 2222200 209 BIIOSCHIIEN sr 5 0 mu na 90 BIOGIESOl lt s zu anni nun 48 PUN 2 5 4 Jesse engeren 192 Blumentransport 2220000 149 Bodentragf higkeit 162 206 Breite Au en a an ann een 204 HNED a 204 Bremsabstimmung 18 78 Bremsanlage sssaaa annann 28 Bremsbel ge Verschlei anzeige v2 180 Verschlei kontrolle s s s 2 179 Bremseingriff u 2 we E 76 Bremslieht a Sek d 2 2 192 Bremswirkung sw a u E A D 18 78 C CEE Steckdose Belegungsplan s sosonoan nanan 197 f r Ladebordwand 2 68 f r Ladesteckdose 2 2 123 Chassis e E SE EE 25 COLAS Ventil 2 2222200 37 D Dachlastverteilung 141 Dampfstrahler 4 0 ss 0 00 200 Datenblatt ia au and aus ps 43 8 Deckenbelastung 141 Deckenleuchte 222220 110 Deckenverdampfer 2 2 147 Dichtung TON a 2 ven 95 97 Diebstahlschutz Fleischhang saaana anaana 143 Dieselkraftstoff a aaoo aaa 48
3. 46 FG 05 5928 01 St tzwinde mit Umschaltung Last und Schnellgang Pfeil 1 Kurbel 2 St tzfu Die St tzwinde dient der Abst tzung des abgesattelten Sattelaufliegers und zur H henanpassung w hrend des Auf oder Absattelvorgangs Die St tzwinde verf gt ber einen Schnellgang und einen Last gang St tzfu absenken gt Kurbel 1 aus der Halterung nehmen gt Schnellgang einstellen durch Heraus ziehen der Kurbel St tzfu 2 so weit absenken bis er den Boden ber hrt gt Lastgang einstellen durch Hineindr cken der Kurbel St tzfu 2 auf gew nschte L nge aus fahren und Kurbel 1 einh ngen St tzfu einfahren Kurbel 1 aus der Halterung nehmen gt Lastgang einstellen durch Hineindr cken der Kurbel St tzfu 2 anheben bis er den Boden nicht mehr ber hrt gt Schnellgang einstellen durch Heraus ziehen der Kurbel St tzfu 2 vollst ndig einfahren und Kurbel 1 in die Kurbelhalterung ein h ngen SCHMITZ CARGOBULL Schwingfu SCHMITZ CARGOBULL Wig d i A ee a l F el j 6 01 FG 05 4171 01 Bei nachlassendem Balgdruck der Luftfe derung senkt sich der Sattelauflieger ab und wandert nach vorn beim Heben der Luftfederung wandert er nach hinten St tzf e mit L ngenausgleich Schwing f e gleichen diese Bewegungen aus und sch tzen dadurch die St tzwinde vor Ver spannungen Schwingf e k nnen etwa 2
4. 102 5116 191 R ckleuchte Elektrische Anlage NNN ka RAN TT N NN NA ELLE NN EEE NA GN GA N OR REN W N V ER EEE EEE RER Q N l QQ QQQ Belegung R ckleuchte dargestellt R ckleuchte rechts Bremslicht R ckfahrlicht R ckstrahler R cklicht LED R cklicht IoOomoou gt Anschluss 1 4 gr n 6 rot 2 blau 8 grau 4 braun 7 schwarz 3 wei Nebelschlusslicht Blinklicht gelbe Gl hlampe Funktion Gl hlampe Blinker 21W Bremslicht 21W Nebelschlusslicht 21W R ckfahrlicht 21W R cklicht LED 1W R cklicht 21W Masse Anschluss der R ckleuchte durch einen 7 poligen ASS2 Anschluss Versorgung mit 24 Volt Die gelben Seitenmarkierungsleuchten seitlich unter dem Boden sind mit einer Flachsicherung 3 Ampere lila in jeweils der linken und rechten R ckleuchte abgesi chert 192 ATE FG 02 0016 02 Pos Be O Wa O poi r ohne Abb SCHMITZ Sia CARGOBULL Schaltplan Lichtanlage DIN ISO 1185 5x1 2x2 5 qmm 15 pol ISO 12098 O EH DIN ISO 3731 58 6637 00 A m qmm 1 3m 58 6644 00 DIN SO 1185 1 008650 S DIN
5. 170 aan SCHMITZ Sia CARGOBULL Wartung Pflege Voraussetzungen Wartungspl ne Wartungsarbeiten R der und Reifen Elektrische Anlage Pflege des Nutzfahrzeugs 171 172 173 176 189 191 199 Voraussetzungen Voraussetzungen Betreiben Sie den Sattelauflieger nur in einwandfreiem Zustand sowie sicherheits und gefahrenbewusst Dies setzt voraus dass Sie den Sattelauflieger vorschriftsm Big warten und instandhalten Lassen Sie eingetretene Ver nderungen am Sattelauf lieger unverz glich von einer qualifizierten Fachwerkstatt beheben Dies betrifft insbe sondere Ver nderungen die die Sicherheit von Personen und Sachwerten beeintr ch tigen Der Sattelauflieger mit allen seinen Kom ponenten muss regelm ig gewartet und bei Bedarf instand gesetzt werden um den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb zu gew hrleisten Nicht rechtzeitig durchge f hrte oder unterlassene Pr f Wartungs und Instandsetzungsarbeiten k nnen zum Versagen von Bauteilen und dadurch zu Unf llen f hren F hren Sie Funktionspr fungen und War tungsarbeiten gem den vorgeschriebe nen Intervallen und Anweisungen durch Beachten Sie auch die Herstellerangaben zur Wartung von Zulieferteilen wie z B Achsen Sattelzapfen oder St tzwinden Sicherheitspr fung Lassen Sie vorgeschriebene Pr fungen und Servicearbeiten rechtzeitig zu den vor geschriebenen Intervallen durchf hren Die jeweilige Landesgesetzgebung re
6. 192 Netzbetrieb K hlger t 127 Norm EN 12195 1 anaana 5 2 e 1 H 404 167 VDI 2700 ff aa naaa 5 5 8 8 008 167 Notbremsfunktion aaa 33 Stichwortverzeichnis Notl seeinrichtung 35 Not ffnen Rolltor pneumatisch 105 O Oberfl chen feuerverzinkt 2 2 2 nn 199 ffnen Kofferaufbau s 222000 159 Ladungsdruck aasa aana 94 96 Rolltor handbet tigt 101 Rolltor pneumatisch 103 Seitent r d won nn EE a 107 T rfl gel FP Se NENT Re 96 T rfl gel FP 45 FP 60 94 97 Original Ersatzteile 24 P Palettenkasten Beladungsplan x 222220 61 hinter dem Achsaggregat 60 vor dem Achsaggregat aa 59 Pannenfall A ws wenn ra 24 Park Rangierventil 33 Parkposition Trennwand s 4 a aa na au una 112 Pendelklappe 2220200 70 Personalqualifikation 172 iee LEE E E E E 199 Profilangabe Bahnverladung 151 R Radbol Zen serer aan a 77 R der Zustands srcane a ar a 189 Radmontage aaoo 189 Radmuttern erste II securi ekaro 77 nachziehen aa we gu are Z Radschrauben ws Se NR ENEE 71 DE EEE 190 REALS Steckdose f r Ladebordwand 2 69 KC SEENEN 189 Reifendruck Kontrollsystem 190 12 Reinigung ze ma 5 5 ra eh 199 Reinigungsmittel 200 201 209 Rei verschluss Luftkanal 118 Reserveradhalterung siehe Ersatzradhalterung Heseiionde 3
7. FAHRT Der Schwenkhebel 2 ist in Mittellage her ausgezogen und kann nicht geschwenkt werden Stellung STOP i Stellung STOP Lassen Sie den Schwenkhebel in Stel lung STOP oder Einrast Stellung Senken stehen wenn Sie den Sat telauflieger abgesenkt z B auf der F hre oder angehoben z B an der Rampe stehen lassen m chten 38 FG 03 0012 01 Stellung STOP gt Schwenkhebel aus Stellung FAHRT hineindr cken gt Schwenken ist jetzt m glich Um die Fahrtstellung herzustellen ziehen Sie den Schwenkhebel 2 aus der Stellung OTOP heraus in Stellung FAHRT Stellung HEBEN FG 03 0011 01 Stellung HEBEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung STOP nach rechts schwenken gegen den Uhrzeigersinn gt Der Sattelauflieger wird angehoben solange Sie den Schwenkhebel bet tigen Nach dem Loslassen des Schwenk hebels geht dieser automatisch in Stellung STOP zur ck der Hebe vorgang wird unterbrochen SCHMITZ CARGOBULL Einrast Stellung HEBEN I FG 03 0010 01 Einrast Stellung HEBEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung STOP nach rechts schwenken gegen den Uhrzeigersinn gt Schwenkhebel 2 nochmals hineindr cken gt Der Sattelauflieger wird bis zur maxi mal m glichen H he angehoben Um die Einrast Stellung HEBEN zu been den ziehen Sie den Schwenkhebel 2 her aus in Ste
8. Vertragsinhalt des Kaufvertrages zwi schen Schmitz Cargobull und K ufer Von der Gew hrleistung ausgeschlossen sind Sch den durch mM berbeanspruchung WR unsachgem en bestimmungs widrigen Gebrauch m unzul ssige nderungen Ebenfalls von der Gew hrleistung ausge schlossen ist nat rlicher Verschlei Die Gew hrleistungspflicht besteht nur m wenn der Sattelauflieger bestimmungs gem und nur mit von Schmitz Cargo bull freigegebenen Komponenten betrieben wird WR wenn von Schmitz Cargobull freigege bene Ersatzteile verwendet werden Ersatzteile Schmitz Cargobull empfiehlt nur Schmitz Cargobull Original Ersatzteile zu verwen den Schmitz Cargobull Original Ersatzteile wer den regelm ig besonderen Pr fungen auf Sicherheit und Funktion unterzogen Bei Verwendung von Schmitz Cargobull Origi nal Ersatzteilen ist die Verkehrs und Betriebssicherheit gew hrleistet die Betriebserlaubnis bleibt erhalten Ersatzteile die nicht von Schmitz Cargobull freigegeben sind k nnen von Schmitz Cargobull im Hinblick auf Eignung Sicher heit und Zuverl ssigkeit nicht beurteilt wer den 24 il Gew hrleistung Die Betriebserlaubnis und die Gew hr leistung erlischt wenn Ersatzteile ver wendet werden die von Schmitz Cargobull nicht freigegeben sind Halten Sie zur Bestellung von Ersatzteilen die Informationen des Fahrzeug Typ schilds siehe Seite 1 bereit E Fahrzeugtyp m Fahrzeug
9. Die Arretierung 1 auf der linken Seite dient zus tzlich als Arretierung im hochge klappten Zustand Hochklappen Verladestellung FG 06 0003 01 Arretierung gel st dargestellt 1 Arretierung Auf der linken Seite des Fahrgestells Arretierung 1 durch Umlegen des Hebels l sen SCHMITZ CARGOBULL FG 06 0002 01 2 Halteb gel 3 Federstecker Auf der rechten Seite des Fahrgestells Federstecker 3 entfernen gt Griff nach oben schwenken und den Halteb gel 2 aush ngen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Der Unterfahrschutz klappt mit Schwung nach oben und kann Sie oder andere Personen verletzen gt Achten Sie darauf dass keine Per sonen im Schwenkbereich stehen gt Stehen Sie seitlich versetzt wenn Sie den Unterfahrschutz hochklap pen gt Unterfahrschutz vorsichtig hochklappen Der Unterfahrschutz wird durch eine Gasdruckfeder nach oben geschwenkt und gehalten gt Unterfahrschutz unbedingt mit der Arretierung 1 sichern gt Der Unterfahrschutz ist in Verlade stellung Abklappen Fahrtstellung gt Arretierung 1 l sen gt Unterfahrschutz gegen den Widerstand der Gasdruckfeder nach unten klappen SCHMITZ CARGOBULL gt Unterfahrschutz mit der Arretierung 1 sichern Verriegelung sichern 2 Halteb gel 3 Federstecker e EE ee FG 06 4374 01 gt Halteb gel 2 einh ngen und am Griff spannen Griff mit dem Federstecker 3 sichern
10. E AR 05 5718 01 die Dr cker 2 sicher einrasten Spannzapfen 5 Gegenhalter 6 Spannnocken gt Rechten T rfl gel genauso schlie en 98 Sollt T rfeststeller Loi UNFALLGEFAHR Ge ffnete T rfl gel k nnen beim Umherschwingen z B durch einen Windsto Personen verletzen gt Sichern Sie die T rfl gel nach dem ffnen immer mit den T rfeststel lern auch wenn Sie den Sattelauflie ger nicht bewegen U RB 05 5650 01 Offener T rfl gel gesichert 1 T rfeststeller Loi QUETSCHGEFAHR Der federbelastete T rfeststeller kann Finger und H nde einquetschen Tragen Sie Arbeitshandschuhe gt Fassen Sie den T rfeststeller m g lichst weit unten etwas oberhalb des Bogens an wenn Sie die Fl gelt ren sichern Die T rfeststeller halten ge ffnete R ck wandt ren offen T rfeststeller unter dem Aufbau hervor ziehen und hochschwenken gt Der T rfl gel ist gesichert SCHMITZ CARGOBULL Feststeller in Ruheposition 1 T rfeststeller Nach Gebrauch T rfeststeller 1 in die waagerechte Ruheposition klappen i W rmeschutzvorhang Beim Ein und Ausfahren an Rampen Schleusendichtungen k nnen die T r feststeller durch einen W rmeschutz vorhang verdreht werden Sichern Sie in diesem Fall die T ren erneut 99 5 Rolltor x AB 05 6124 01 Rolltor handbet tigt am FP 45 60 Varianten m handbet tigtes Rolltor isoliert und nicht i
11. ausbauen 187 Zwangslenkung 2 22 2 2 186 Wartungsarbeiten 22 176 Wartungsinternalle 173 174 Wartungspl ne 173 174 Wartungspositionen 173 174 Waschzus tze 2 2222000 199 Wasserablauf 2 22220000 122 Wasserbeh lter 2222000 63 Wassertank 2222200000 63 Wendelflexleitungen 28 Werkzeugkasten 222 02 62 Wiederholungspr fung 166 Windenausf hrung aaa aa 57 Z Zirkulation K hlluft 163 Zirkulationsprofil s aaoun 165 Zirkulationswand 222220 165 ein ausbauen 2 22 une nn 187 Zugabstimmung e 18 78 Zugsattelzapfen Grenzma e 2 2 u nn 178 Warnung s ss 2 gewonnene 177 Zulassung AIR 166 SHEI z e E E E 134 Zurringe siehe Ferry Lashings SCHMITZ CARGOBULL Zurr sen FP 45 FP 60 Zusatzrohrbahn Fleischhang Zwangslenkung Absatteln NR anaana Aufsatteln aaa WarlUng A eu E EE Kern ZwangssenkenLiftachse 40 Zweikammerfahrzeug 147 Zwischenwandl fter 116 Ein Ausschalten 2 117 15 SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Sicherheit Betriebshinweise Restgefahren Pr fung vor Fahrtantritt Gew hrleistung 17 18 20 23 24 Betriebshinweise Betriebshinweise Bestimmungsgem e Verwendung Schmitz Cargobull Sattelkoffer sind aus schlie lich f r den Betrieb hinter Zugfahr zeugen mit B
12. ber Farbe lackiert SCHMITZ CARGOBULL Verlassen der F hre Bringen Sie die Luftfederung in Fahrtstel lung bevor Sie von der F hre fahren Beachten Sie hierzu die Hinweise im Kapi tel Fahrgestell unter m Hebe Senkventil auf Seite 37 m Auto Reset Funktion auf Seite 39 Begleiteter F hrtransport Beim Begleiteten F hrtransport bleibt der Sattelauflieger auf das Zugfahrzeug aufge sattelt Unbegleiteter F hrtransport Beim Unbegleiteten F hrtransport wird der Sattelauflieger ohne Zugfahrzeug auf der F hre abgestellt und mit einem St tzbock abgest tzt FP 45 FP 60 Bei den Sattelaufliegern mit selbsttragen dem Aufbau FP A45 FP 60 ist das erste Paar Ferry Lashings in die Scheuerplatte eingelassen und mit einer Markierung am Aufbau versehen Der Bereich der St tz bockauflage ist ebenfalls mit einem Aufkle ber gekennzeichnet nn _ FG 08 5951 01 Markierungen am Aufbau 1 Markierung St tzbockauflage 2 Markierung Ferry Lashings 87 F hrtransport ES St tzbockauflage Der St tzbock darf nur im Bereich zwi schen den Markierungen aufliegen FG 08 5953 01 1 St tzbockauflage 2 Erstes Paar Ferry Lashings eingelassen Zweites Paar Ferry Lashings an der St tzwinde e a Drittes Paar Ferry Lashings am L ngstr ger 88 FG 08 5958 01 Viertes Paar Ferry Lashings am Heck optio nal anstatt am L ngstr ger FP 25 Bei Sattelaufli
13. ckt und diese beim ffnen mit gro er Gewalt auf schl gt Dabei k nnen Sie selbst und andere Personen einge quetscht oder erschlagen werden m ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig und achten Sie dabei auf Ladungsdruck m Bleiben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs der T rfl gel mM Lassen Sie bei Ladungsdruck die Drehstangenverschl sse gesichert und verschlossen Mm Beseitigen Sie den Ladungsdruck ohne sich oder andere Per sonen in Gefahr zu bringen Aufbau besteigen VERLETZUNGSGEFAHR und verlassen An ungeeigneten Aufstiegshilfen k nnen Sie abrutschen und abst rzen mM Springen Sie nicht vom Aufbau herab Benutzen Sie die einge bauten Aufstiegshilfen m Benutzen Sie nicht R der Unterfahrschutz oder andere Anbauteile als Aufstiegshilfe Laderaum bege STURZGEFAHR hen N sse und Eis auf dem Boden des Kofferaufbaus k nnen St rze verursachen mM Tragen Sie rutschfestes Schuhwerk m Halten Sie den Laderaum immer trocken und sauber damit sich kein Eis bilden kann Aufenthalt im ERFRIERUNGEN gek hlten Lade Kalte Metallteile im Laderaum k nnen Erfrierungen an den raum H nden verursachen E Tragen Sie geeignete Schutzhandschuhe und Schutzkleidung wenn Sie sich im gek hlten Laderaum aufhalten m Halten Sie sich keinesfalls alleine im gek hlten Laderaum auf SCHMITZ CARGOBULL 21 G all Been e OO RES 0 O ec OI 0 am Aufenthalt im Lade GESUNDHEITSGEFAHR raum Verdampfer und
14. die Ladung nach vorn mit 80 und nach hinten mit 50 ihres Gewichts gesichert werden 150 Teleskop Rundsperrbalken i Belastbarkeit Je nach Typ und Hersteller ist die maximale Belastbarkeit der Teleskop Rundsperrbalken unterschiedlich Einsetzen Teleskop Rundsperrbalken mit dem Schiebest ck zuerst in die Lochreihe 2 einsetzen Teleskop Rundsperrbalken zusammen dr cken und mit der starren Seite in die Lochschiene 1 einsetzen SCHMITZ CARGOBULL Kombinierter Ladungsverkehr a e AB 00 0027 02 Sattelkoffer im kombinierten Ladungsverkehr Schmitz Cargobull Sattelkoffer f r den m Mega Waggon z B T5 Taschenwa Ae kombinierten Ladungsverkehr k nnen je gen 3000 AAE Twin O 2 nach Verladung und Waggon folgende o S Ausstattungsmerkmale haben H henkodifizierung S2 m Achsen mit Zentrierhilfe z m Greifkanten f r die Kranverladung i H henkodifizierung M Luftfederung f r den vertikalen Umschlag Erkundigen Sie sich bei Ihrem Kombi m klappbarer oder verschiebbarer Unter verkehrspartner welche H henkodifi fahrschutz je nach Waggontyp zierung auf der von Ihnen genutzten m klappbare Schmutzlappen an der letz Wegstrecke zul ssig ist RE Die Kennbuchstaben stehen f r Schmitz Cargobull Sattelauflieger sind je m P f r den Transport auf nicht nach Ausstattung und H henkodifizierung h henoptimierten Taschenwagen f r folgende Waggons geeignet vom Typ 1A DB 707 m P f r den Transport auf h
15. folge f hren gt Beachten Sie die beschriebenen Ma nahmen zur Vermeidung von Gefahren CO Sachschaden Texte mit diesem Symbol warnen Sie vor m glichen Sachsch den gt Beachten Sie die beschriebenen Ma nahmen zur Vermeidung von Sachsch den Zusatzinformationen i Hinweis Texte mit diesem Symbol geben Ihnen Tipps oder Zusatzinformationen Anweisungen T tigkeiten Texte mit diesem Symbol kennzeichnen eine T tigkeit die Sie durchf hren sol len gt Texte mit diesem Symbol beschrei ben das Soll Ergebnis der zuvor durchgef hrten T tigkeit SCHMITZ CARGOBULL Richtungsangaben Richtungsangaben in dieser Anleitung beziehen sich immer auf die Fahrtrichtung So bedeutet am Fahrgestellrahmen links in Fahrtrichtung gesehen auf der linken Fahrzeugseite Nach vorn bedeutet in Fahrtrichtung nach hinten bedeutet ent gegen der Fahrtrichtung Sonderausstattungen Texte die mit einem Sternchen versehen sind kennzeichnen auf Wunsch erh ltliche Sonderausstattungen Texte und Abbildungen in diesem Heft k nnen des halb von Ihrem Sattelauflieger abweichen Fahrzeug bersicht Diese Betriebsanleitung gilt f r die nachfol gend aufgef hrten Schmitz Cargobull Sat telauflieger S KO 18 13 62 FP 25 Express Zweiachsiger Trockenfracht Sattelkoffer mit 30 mm starken FERROPLAST Seiten w nden aufgebaut auf das gebolzte und verzinkte MODULOS Fahrgestell S KO
16. hen optimierten Taschenwagen vom Typ 744 und Typ 2000 E Einheitstaschenwagen Typ 1A DB 707 m NMischh llraum z B Mega Il T4 Taschenwagen 2000 DB 739 DB 744 ae 151 Kombinierter Ladungsverkehr Welche H henkodifizierung Ihr Sattelauf lieger hat lesen Sie am Aufkleber an der Seitenwand vorn links ab Hier ist die Profi langabe abgedruckt Die Zahl nach dem Kennbuchstaben ist die Profiinummer und gibt die Eckh he in cm D z 40 721 1215 D ei ae AB 00 5347 02 Aufkleber H henkodifizierung zeigt die Profilangabe F r den Transport auf nicht h henoptimier ten Taschenwagen muss der Sattelauflie ger mit einem klappbaren Unterfahrschutz ausger stet sein F r den Transport auf h henoptimierten Taschenwagen muss der Sattelauflieger mit einem nach vorn versetzten oder einem verschiebbaren Unterfahrschutz ausger s tet sein Ausnahme Typ 2000 und Typ SDGGMRSS Typ 2000 Standard Typ SDGGMRSS Standard Typ 744 1 verschiebbar nach vorn versetzt Typ 1A DB 707 klappbar Typ SDGMS klappbar Sattelauflieger mit dem Kennbuchstaben P k nnen nicht auf Taschenwagen der Typen 1A DB 707 verladen werden 152 Sattelauflieger mit dem Kennbuchstaben P k nnen auf alle aufgef hrten Taschenwa gen verladen werden Klappbarer Unterfahrschutz FP 45 FP 60 FG 06 0001 01 Unterfahrschutz in Verladestellung 1 Arretierung 2 Halteb gel Der Unterfahrschutz ist beidseitig verrie gelt
17. m Rost kann Spannungsrisse an R dern sowie Reifensch den verursachen berpr fen Sie die Kontaktfl chen zum Reifen und zur Radnabe und befreien Sie sie vom Rost Erneuern Sie bei Bedarf den Oberfl chenschutz der Kontaktfl chen Pr fen Sie die Bereifung regelm ig auf Verschlei Besch digungen und einge drungene Fremdk rper m Ersetzen Sie besch digte Reifen sofort Kontrollieren Sie alle zwei Wochen den Reifenf lldruck am kalten Reifen gem den Herstellerangaben Im allgemeinen betr gt der Reifenf lldruck 9 bar f r Reifen mit 4 5 t Tragf higkeit Radmontage Durch Setzvorg nge lockern sich die Rad muttern w hrend der ersten Fahrtkilometer mit dem fabrikneuen Sattelauflieger SCHMITZ CARGOBULL Ziehen Sie deshalb die Radmuttern nach 50 km Fahrt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach Auch nach jedem Radwechsel ist es erfor derlich die Radmuttern der gewechselten R der rechtzeitig mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nachzuziehen Beachten Sie bei der Radmontage fol gende Hinweise m Reinigen Sie die Anlagefl che des Rades an der Nabe vor der Montage m Wechseln Sie besch digte schwer g ngige oder angerostete Radmuttern und Radbolzen aus mM Verwenden Sie immer einen Drehmo mentschl ssel zum Anziehen und Nachziehen von Radmuttern m Ziehen Sie die Radmuttern stufenweise und ber Kreuz an m Beachten Sie zur Radmontage de Hin weise und vorgeschriebenen Drehmo mente d
18. wirtschaftliche und korrekte K hlen auf den n chsten Seiten SCHMITZ CARGOBULL AB 09 0024 02 i K hlverluste Jedes ffnen der Laderaumt ren f hrt zu K lteverlusten und bringt Feuchtig keit in den Laderaum m ffnen Sie im K hlbetrieb die T ren nur wenn es notwendig ist und dann so kurz wie m glich m ffnen Sie wenn machbar nur einen T rfl gel Gefrorene Feuchtigkeit kann den Ver dampfer vereisen was zu erh htem Energieverbrauch und Leistungsver lusten f hrt m Halten Sie den Laderaum trocken Trocknen Sie ihn vor dem Beladen durch einen manuellen Abtauvor gang m Achten Sie darauf dass das K hl ger t regelm ig abtaut Hersteller angaben beachten Mm Lassen Sie Besch digungen an der Isolierung umgehend reparieren 163 Laden und k hlen i K hlkette K hlger te arbeiten am wirtschaftlichs ten wenn sie das Ladegut nicht herun terk hlen m ssen sondern nur die Temperatur halten m ssen Zudem darf die K hlkette w hrend des Bela dens nicht unterbrochen werden m K hlen Sie den Laderaum vor dem Beladen auf die erforderliche Tem peratur herunter mM Laden Sie m glichst vorgek hltes Ladegut mM Stellen Sie den Regelthermostat des K hlger tes 3 5 C k lter ein als es die Ladung erfordern w rde m F hren Sie kein ungek hltes Leer gut im Laderaum f r Tiefk hlware mit 164 i Richtiges Beladen Laden Sie grunds tzlich so dass das Ladegut von
19. 0 16 Nm 25 3 Nm 66 0 16 Nm 66 0 16 Nm 50 10 Nm 30 10 Nm SCHMITZ CARGOBULL LF 01 0008 02 Schraubverbindungen MRH2 MRH3 A Achslift B Verdrehwinkelverfahren M X O Lenkervarianten Schraubverbindungen MRH Lenker 1 Federbolzen M27 800 50 0 Nm Sto d mpfer 2 3 Sto d mpfer M20 200 Nm 180 schraube Achseinbindung 4 Federbriden M24 800 50 0 Nm 5 Schraube Unterseite M12 66 0 16 Nm Balg ZA IT 183 Wartungsarbeiten 6 Schraube Oberseite M10 12 66 0 16 Nm Balg Splitter Achslift 7 Schraube Split M6 180 0 20 Nm ter Achslift 8 Schraube Liftbalg M10 40 0 10 Nm 9 Senkkopfschraube M10 40 0 10 Nm Splitter Anziehdrehmomente Schraubverbindungen MRH 4 2 3 Die Luftfederung muss sich in Fahrh he befinden Bolzen beim Sto d mpfertausch ebenfalls erneuern Bei Verwendung einer BPW Achse sind die Einbaurichtlinien der Bergischen Ach senfabrik zu beachten gt III III LF 01 0009 02 Schraubverbindungen MRH A Achslift B Verdrehwinkelverfahren 184 Se Gummibuchsen der Anlenkpunkte Die gelenkigen Verbindungen sind als Gummi Stahl Buchsen ausgef hrt Durch den entsprechenden Verdrehwinkel oder das entsprechende Anzugsdrehmo ment wird garantiert dass sich die Stahlin nenbuchse nicht verdrehen kann und die Verdrehbewegung allein vom Gummi ber nommen wird Federgummibuchsen kontrollieren gt Fahrzeug m
20. 8 ER 141 Euro Paletten 2 2 222000 61 Euroservice 2 2 nun nn 0 24 F 5 polige Steckverbindung ABS 31 74 Fahrdynamikprogramm 76 Fahrgestell d un 2 2 u a w oe E 25 bersicht 4 0 0 2 Eer Sr 26 Fahrgestellnummer FP 45 FP 60 2 Fahrgestellnummer FP25 1 Fahrh he einstellen 42 Fahrtantritt Kontroles d u ur E EE 23 F hrtranspon uw nu 87 EE ere E aa a a nn ee 87 unbegleitet s ze wa wen 87 Fahrtrichtung zus ass ns a r 3 Fahrtstellung Luftfederung s sosoran 37 Unterfahrschutz 153 154 Fahrzeug Ident Nr e e a a a ea a mm 1 FPR45 FP O0 au Le fe med 2 Fahrzeugidentifikation 1 FAME Kraftstoffe 222 2 48 Federbalgdruck 2 2222020 41 Federspeicher Feststellbremse Belange se 2 ee eg 33 Notl seeinrichtung e 35 Notse a a 2 5 E rr 35 Federung DD a a en an ee ie 43 Fernthermometer 125 Ferroplastr ckwandt ren 96 Saa Ferry Lashings e beweglich as sr en starr Ferry Lashings essen nn Ferry Ringe 2 222220 Festsetzen Trennwand 114 Feststellbremse 222200 33 Feuchtigkeit 222220000 163 Feuerl scher 22222002 64 Feuerverzinkte Oberfl chen 199 Fl chenlast 162 206 Fl chenlast Werkzeugkasten 62 Flachstrahld se 2 200 Fleischhaken linkslaufend 222220000 141 rechtslaufend 2222200 141
21. 99 Die Drehstangenverschl sse sind abschlie bar und f r den Zollverschluss geeignet Loi UNFALLGEFAHR Ge ffnete T rfl gel k nnen beim Umherschwingen z B durch einen Windsto Personen verletzen gt Sichern Sie die T rfl gel nach dem ffnen immer mit den T rfeststel lern auch wenn Sie den Sattelauflie ger nicht bewegen Q Aufbaustabilit t Fahren mit ge ffneter R ckwand kann zu Besch digungen f hren Fahren Sie nicht mit ge ffneten oder unverriegelten R ckwandt ren oder klappen Aluminiumr ckwandt r mit vier Drehstan genverschl ssen 96 T rfl gel ffnen schlie en Lo VERLETZUNGSGEFAHR Die R ckwandt r kann durch Ladungs druck aufschlagen Ladungsteile k n nen vom Aufbau herabfallen und dabei Personen verletzen ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig und achten Sie dabei auf Ladungs druck gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs der T rfl gel gt Lassen Sie bei Ladungsdruck die Drehstangenverschl sse gesichert und verschlossen Beseitigen Sie den Ladungsdruck ohne sich oder andere Personen in Gefahr zu bringen ffnen des T rfl gels Drehstangenverschl sse entriegeln 1 Drehstangenverschluss 2 Dr cker Zuerst den rechten T rfl gel ffnen gt Beide Drehstangenverschl sse 1 ent sichern Dazu mit dem Daumen den Dr cker 2 hineindr cken gt Beide Drehstangenverschl sse 1 gleichzeitig etw
22. ARLORI Bedienstange L ftungsklappen FG 08 5705 01 Bedienstange 2 Federstecker 1 Bedienstange FG 08 5701 01 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Federstecker 2 herausziehen Die Bedienstange 1 ist vor der Stirnwand gt Bedienstange 1 nach rechts heraus befestigt ziehen Sie brauchen die Bedienstange 1 zum Sichern Sie die Bedienstange 1 nach Offnen und Schlie en der L ftungsklap Gebrauch wieder mit dem Den Federstecker 2 SCHMITZ CARGOBULL 53 Ersatzradhalterung Ersatzradhalterun Je nach Platzverh ltnissen kommen fol gende Ersatzradhalter zum Einsatz m Korbausf hrung 1 f r ein Ersatzrad Mm Korbausf hrung 2 f r zwei Ersatz r der m Rollenausf hrung f r bis zu zwei Ersatzr der m Vindenausf hrung f r ein Ersatzrad Die Korbausf hrungen k nnen vor oder hinter dem Achsaggregat befestigt sein Ist die Ersatzradhalterung vor dem Achsag gregat eingebaut m ssen Sie vor dem Ausbau des Ersatzrads die seitliche Schutzeinrichtung hochklappen siehe Seite 52 Korbausf hrung FG 07 5642 01 Vor dem Achsaggregat 54 Ersatzrad ausbauen Ersatzrad Fahrtstellung 1 Sicherungsb gel 2 Mutter 3 Federstecker Der Aus und Einbau von Ersatzr dern ist bei Korbausf hrung 1 und 2 gleich Federstecker 3 entfernen Mit dem Sicherungsb gel 1 die beiden Muttern 2 losschrauben 4 Halteb gel Mutter abgeschraubt L
23. Absteigen SEA 101 Rolltor Rolltor ffnen 3 Handgriff Rolltor am Handgriff 3 mit Schwung vollst ndig ffnen i Durchfahrma e Durch den R ckwandrahmen des Roll tors reduzieren sich die Standardma e des Heckportals in H he und Breite 102 Schlie en des Rolltores veer Kee E lt JAB 05 6097 02 Rolltor schlie en 4 Torgurt 5 Handlauf 6 Ausziehleiter gt Rolltor mit dem Torgurt 4 schlie en Beim Schlie en Handlauf 5 und Ausziehleiter 6 benutzen Rolltor verriegeln und sichern 1 Schlie haken 7 Sperrklinke Sperrklinke 7 dr cken und Rolltor mit dem Schlie haken 1 verriegeln SCHMITZ CARGOBULL Der Schlie zylinder steht st ndig unter Druck i Sicherheitshinweis Lesen und beachten Sie die Sicher heitshinweise zum Rolltor im Inneren des Aufbaus Ersetzen Sie die Sicher heitshinweise wenn sie nicht mehr les bar sind oder wenn sie fehlen Rolltor verriegelt und gesichert O Fahren digt das Rolltor nach kurzer Zeit Verstauen Sie die Ladung so dass sie gt Schlie en Sie das Rolltor bevor Sie sich im Fahrbetrieb nicht durch Ersch tterungen bewegen und dabei das Rolltor blockieren kann losfahren Bei Ausfall der Druckluftversorgung l sst sich das Rolltor von Hand ffnen siehe Not ffnen pneumatisches Rolltor auf Seite 105 Pneumatisches Rolltor ffnen und schlie en AB 05 6172 01 Ventilbox
24. Dieseltank a noaoono 48 Dokumentenbox ee 65 Dokumentenrohr 2222200 65 Doppelstockbeladung h henvariabel s 2 2 220 nu 136 zweite Ladeebene 2 2 2 136 Doppelstocksystem 2 136 Dreckfr ser 2 2 222000 nn 200 Drehmomente 22 2000 207 Drehschieberventi 2 222220 37 Drehstangenverschluss 94 96 Druckanzeige Achslast 41 Druckluftanlage Wanane ze 22 en so 8 ame 178 Druckluftbeh lter 2 222020 36 Druckvoreilung e 18 78 Durchschwenkradius saaana 83 E EDS raene ea nen 28 74 Achslastanzeige e 15 AnschluSS a 2 2 amp ers 2 44 30 Steckverbindung 30 74 Warnanzeigen 75 Warnaufkleber e 30 Warnschild ss 4 4 000 30 EGERI1S sus ss eu nen e E 33 Eckh he Bahnverladung 151 Ein Ausschalten Zwischenwandl fter 117 Einrichtungen Ladungssicherung 128 Einschalten Laderaumbeleuchtung 110 Einstellen Fahrh he 42 Elektrische Anschl sse 31 EN 12195 I 2 a2 SH 22 242 LG 167 Entw sse m e 36 Entw sserungsventi 22 2 36 CARCOBULT Ersatzrad ausbauen 22 2n0 54 57 einbauen 222 nun nen 55 58 Ersatzradhalterung Ausf hrungen 2222000 54 Korbausl hrung saasaa na 54 Rollenausf hrung saasaa 56 Windenausf hrung ee 57 Ersatzteile Beschaffung 2 0 6 24 Betriebserlaubnis 22 24 Euro Fleischhang a
25. Druckluftbeh lter Einbauort Druckluftbeh lter m FP 25 l ngs im Rahmen hinter der letzten Achse m FP 45 FP 60 quer ber der ersten Achse m Zwangsgelenkte Sattelauflieger am Drehgestell der Lenkachse Moderne Zugfahrzeuge sind mit Lufttrock nern ausgestattet die weitestgehend die hi JE Bildung von Kondenswasser in der Druck E FG 01 luft verhindern Druckluftbeh lter Anordnung FP 25 1 Entw sserungsventil Kontrollieren Sie aus Sicherheitsgr nden dennoch regelm ig ob Wasser in den Fer a ge Druckluftbeh ltern ist Loi UNFALLGEFAHR Kondenswasser im Druckluftbeh lter kann zum Einfrieren von Bremsger ten und damit zum Ausfall der Brems anlage f hren Pr fen Sie deshalb regelm ig spe ziell in der kalten Jahreszeit am Ent w sserungsventil der Druckluftbeh lter ob Kondenswas ser vorhanden ist gt Lassen Sie vorhandenes Kondens wasser restlos ab Anordnung FP 45 FP 60 1 Entw sserungsventil gt Am Entw sserungsventil 1 so lange ziehen bis das Kondenswasser restlos aus dem Druckluftbeh lter abgelassen ist Anordnung SKO 10 18 24 LZG mit Zwangs lenkung 1 Entw sserungsventil 36 SCHMITZ Luftfederung Funktion FG 03 3904 03 Bedienkonsole 1 Hebe Senkventil 2 Schwenkhebel in Stellung FAHRT darge stellt Die Bedienkonsole ist auf der linken Seite des Sattelaufliegers hinter der letzten Achse angebrac
26. Feststellbremse E Hebe und Senkvorrichtung Luftfede rung Achslift Achslastanzeige Pr fanschl sse Se p Diagnoseanschluss je nach System E FG 03 5872 01 hersteller Bedienkonsole Bremse Luftfederung am m R ckfahrsperre Nachlauflenkachse Fahrgestell Anordnung FP 25 1 Bedienkonsole Trailer Information System TIS Optional ist das Trailer Information System lieferbar das den schnellen Zugriff auf fol gende Informationen bietet m Gesamte Kilometerlaufleistung Tageskilometer Achslasten Bremsbelagverschlei anzeige bei zus tzlich montierter Sensorik Reifendruckanzeige f r jedes Rad bei zus tzlich montierter Sensorik mM EBS Fehlerdiagnose s FG 03 5873 01 Anordnung FP 45 FP 60 1 Bedienkonsole 32 Sollt ES 00 0011 01 TIS von Knorr oder Wabco Die Bedieneinheit des TIS ist an der Bedienkonsole montiert N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller Park Rangierventil FG 03 3904 01 Bedienkonsole mit Park Rangierventil 1 Roter Knopf Parkventil 2 Schwarzer Knopf Rangierventil Beim Abkuppeln der Vorratsleitung wird der Sattelauflieger automatisch gebremst Die Notbrems Abrissfunktion nach ECE R13 ist gew hrleistet SCHMITZ CARGOBULL Mit dem schwarzen Knopf Rangierventil l sen und bet tigen Sie die Bremse zum Rangieren des abgekuppelten Sattelauflie gers Mit dem roten Knopf Parkventil bet tigen Sie die Fe
27. Fleischhang aaa 141 Belasl ng 2 ums 141 EE ana en Ne 144 EUTOPAISCHh s a a a aaa nu 141 geschlossen 2 2222000 145 linkslaufend 222220000 144 mit C Schienen sasaosan 145 rechtslaufend 222220 141 Fleischtransport hangend ss 25 44 20 Kae si 141 Flexible Ladungssicherung 168 Fl gelt ren FP 25 22 4 8 96 Fl gelt ren FP45 FP60 93 dE Ce EE eer 166 Frostschaden bei Trennwand 111 116 F hrungsarm f r Bahnverladung 156 F llmenge 2 2 0 7 Ka 0884 48 FUSANO za Ss 2 sen Le 48 F llstandsanzeige 2 48 Fu steuerung Ladebordwand 69 G Garantie siehe Gew hrleistung Gebrauch bestimmungsgem er 2 18 Gefahren A wo sun Rb du nn 20 Gefahrensymbole 22 22 20 3 Gegenhalter 222222000 95 Gew hrleistung 24 Stichwortverzeichnis Gleithaken 22220 un 141 Gl hlampen ssaa ER E ER 192 Laderaumbeleuchtung 191 Greifkanten 2 22220000 155 H Hakenablage Fleischhang e anana 143 Hakenabsprungsicherung 143 Halterung Spanngurie e 133 Teleskop Klemmbalken 132 Teleskop Sperrbalken 130 Handsteuerung Ladebordwand 69 Hebe Senkventil 22222 37 Einrast Stellung e 38 SCIENCE 38 Heben 2 2 nn nun nun 38 Denken nan 39 ee ee ae ee 38 Heckportal a ee are ar ar 96 FP ADFP OU zz 22 2e 28 weni 93 Heckt ren EE a Ee EE Ee 9
28. Luftf hrungen 22 Keimbildung kann Krankheiten verursachen m Reinigen Sie den Laderaum nach dem Transport von offenem Fleisch oder anderen verderblichen Produkten GESUNDHEITSGEFAHR Keimbildung kann Krankheiten verursachen m Reinigen und desinfizieren Sie die gesamte Luftf hrung Luft ein und Luftaustritt des Verdampfers regelm ig Mm Reinigen und desinfizieren Sie ggf vorhandene Luftkan le regelm ig SCHMITZ CARGOBULL Pr fung vor Fahrtantritt Die Abfahrtskontrolle ist ein wichtiger Bei trag zur Verkehrssicherheit F hren Sie vor jeder Fahrt eine Abfahrtskontrolle durch Laufen Sie auch nach Fahrtunterbrechun gen wie Pausen auf einem Rasthof oder nach dem Wochenende um Ihren Sattel zug herum kontrollieren Sie die wichtigs ten Punkte und beheben ggf festgestellte M ngel Vor Fahrtantritt m Ist die Sattelkupplung korrekt verriegelt und gesichert m Ist die St tzwinde eingefahren und die Kurbel gesichert m Sind alle Versorgungsleitungen ange schlossen m Sind die Druckluft f hrenden Anschl sse und Leitungen dicht mM Steht das Luftfederventil in Stellung FAHRT m Sind die Druckluftbeh lter frei von Kon denswasser m Sind alle Anbauteile wie Unterlegkeile Bedienstangen usw mit Federste ckern Splinten oder Vorh ngeschl s sern gesichert m Sind die Ersatzr der befestigt und gesichert m Sind die seitlichen Schutzvorrichtun gen abgeklappt und gesichert m Ist derk
29. Ohne Druckluft f llt das Rolltor schlag artig zu und kann dabei Personen ein quetschen ffnen Sie das Rolltor immer voll st ndig gt Schlie en Sie das Rolltor nicht ohne Druckluftunterst tzung mme AB 13 6183 01 gt Achten Sie darauf dass sich beim Ventilbox Offnen oder Schlie en keine Perso 1 Magnetventil 5 3 Wege Ventil nen unter dem Rolltor aufhalten 2 Schraube Tor auf 3 Schraube Tor zu Von au en ffnen NOT FFNUNG Rolltor gt Schraube 2 am Magnetventil 1 dr cken und nach rechts drehen gt Das Rolltor geht auf gt Schraube 3 am Magnetventil 1 dr cken und nach rechts drehen gt Das Rolltor geht zu AB 05 0004 01 Aufkleber Not ffnung Rolltor im Koffer k AB 05 0002 01 AuIDau on 1 Luftschlauch vom Pneumatikzylinder abzie Schlie zylinder im Aufbau hen 1 Druckluftleitung 2 Oberstes Segment nach innen klappen 3 Rolltor hochschieben SCHMITZ 105 Rolltor Von innen ffnen gt Beide Druckluftleitungen 1 am Schlie zylinder abziehen gt Oberstes Rolltorpaneel von Hand umklappen Rolltor von Hand vollst ndig ffnen FG 01 6184 01 Ventilbox 1 Druckluftleitungen Schlie zylinder Von au en ffnen gt Druckluftleitungen 1 abziehen gt Oberstes Rolltorpaneel von Hand umklappen Rolltor von Hand vollst ndig ffnen AB 05 0003 01 Schlie zylinder im Aufbau 1 Druckluftleitungen Schli
30. Rolltor Rolltorim Fahrerhaus des Zugfahrzeugs einschalten Optional Rolltor in der Ventilbox mit IB AB 05 6163 01 dem Schl sselschalter einschalten Sicherheitshinweis Rolltor Das Rolltor wird durch einen pneumati schen Schlie zylinder bewegt ae 103 Rolltor Loi QUETSCHGEFAHR K rperteile k nnen durch das Rolltor gequetscht werden ffnen oder schlie en Sie das Roll tor bei allen T tigkeiten im Torbe reich vollst ndig gt Greifen Sie keinesfalls mit der Hand in den Torbereich auch nicht zum Entfernen eingeklemmter Ware Achten Sie darauf dass sich beim ffnen oder Schlie en keine Perso nen unter dem Rolltor aufhalten i Durchfahrma e Durch den R ckwandrahmen des Roll tors reduzieren sich die Standardma e des Heckportals in H he und Breite Schalter Rolltor am Heckportal 1 ffnen 2 Schlie en 104 AB 05 6163 02 Schalter Rolltor unter dem Aufbau 1 ffnen 2 Schlie en ffnen gt Schalter ffnen 1 dr cken gt Das Rolltor geht auf Schlie en gt Schalter Schlie en 2 dr cken gt Das Rolltor geht zu SCHMITZ CARGOBULL Not ffnen pneumatisches Rolltor Von innen ffnen Bei Ausfall der Fahrzeugelektrik Hintere Druckluftleitung 1 am Schlie zylinder abziehen gt Oberstes Rolltorpaneel von Hand umklappen Rolltor von Hand nach oben schieben Bei Ausfall der Druckluftversorgung Loi QUETSCHGEFAHR
31. Sie keine Wasch zus tze gt Fahrgestell gr ndlich mit klarem Wasser reinigen Benutzen Sie zur Verbesserung der Rei nigungswirkung einen Hochdruck reiniger Fahrgestell abtrocknen lassen SCHMITZ CARGOBULL Nach den ersten 3 Monaten k nnen Sie die feuerverzinkte Oberfl che mit speziellen Reinigungsmitteln behandeln Schmitz Cargobull empfiehlt hierf r ph neutrale Rei nigungsmittel Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Pflegemittel k nnen giftig sein und k nnen bei Hautkontakt oder bei Ein nahme zu Verletzungen und Vergiftun gen f hren gt Beachten Sie die Gebrauchsanwei sungen der Pflegemittel gt Bewahren Sie diese Mittel immer verschlossen und f r Kinder uner reichbar auf F llen Sie Pflegemittel nicht in Trink beh ltnisse ab W hrend der ersten 3 Monate Q Lacksch den Neu lackierte Fl chen sind noch nicht vollst ndig ausgeh rtet und k nnen durch den verfr hten Einsatz von Hochdruckreinigern besch digt wer den gt Waschen Sie lackierte Fl chen w h rend der ersten drei Monate nur mit einem kalten Wasserstrahl und ohne Waschzus tze ab Verwenden Sie keine Hochdruck oder Dampfstrahl ger te oder harten B rsten gt Spr hen Sie die lackierten Fl chen mit Wasser ein wenn Sie das Fahr zeug in Waschstra en mit rotieren den B rsten waschen lassen 199 Warnschild Lacksch den Frische Lackierungen sind w hrend der Aush rtungszeit nicht voll belastbar dah
32. Wartung des Sattelauflie gers Wartungspl ne mit den vorgeschrie benen Wartungsintervallen sowie Hinweise zu den notwendigen Pr farbeiten 9 Technische Daten 203 Hier finden Sie die wichtigsten technischen Daten und Empfehlungen zu Betriebsstof fen SCHMITZ CARGOBULL A Sonderausstattung s saaa 3 Abfahrtskontrolle 23 Abkuppeln e e Er EE 81 ADIAUT i a raand Sa ae de 122 Abmessungen 22 2 0 204 Abrissfunktion 2 2 2 20000 33 ABS ABV vv m nun 28 74 Absatteln a 2 2 2 22 nn nn 81 mit Zwangslenkung saoao aan 82 Abschlie en a oa 94 Abstimmung Bremse aoaaa aaa 18 78 TEEN 18 78 Abtauen 2 22220 163 Abtauleitung E ER er 148 Achse MR 7 2 Re een 183 MRH2 MRH3 u 5 22 44 SR 182 Achse mit F hrungsarm 156 Achse mit Spreizer 22 156 Achskappenz hler 66 Achslast 2s 54 ssese ss none 75 Staple e Eeer ae 162 206 Achslastanzeige 2 222200 75 elektronisch 2 2 2 2 u mn nn 75 pneumatisch 2 222 n 00 41 Achslasttabelle 2222000 41 Achslenker su eer 42 45 Typ u 0 Eee 43 Achslift Steckdosenbelegung 41 vom Zugfahrzeug aus schalten 41 Achslift zu 00 0a 20a a Keane 40 ABe e A d bk wer 2208335 1 28 74 Aluminiumr ckwandt ren 96 Anfahrhilfe 2 2 oo m non 40 Anfahrschutz seitlich 52 ANKUPPEIN a 2 52 5 EC 79 Anordnung Be
33. Wenegaung kn parte wel AB 14 0007 01 Warnschild Trennwand festsetzen gt Hebel 4 kr ftig nach rechts schwen ken gt Die Gummidichtungen werden seit lich an die W nde des Aufbaus gepresst gt Hebel 4 im Halter 5 ablegen gt Die Trennwand ist festgesetzt und abgedichtet SCHMITZ CARGOBULL ffnen der Trennwand AB 14 6048 01 Trennwand entriegeln abgebildet Standard Trennwand 6 Klappe Druckausgleich gt Hebel 4 nach links schwenken gt Die Klappe 6 ffnet sich es findet ein Luftaustausch Druckausgleich statt Der Luftaustausch zwischen den beiden Kammern erleichtert das Offnen der Trennwand gt Hebel 4 im Halter 5 ablegen gt Die Trennwand l sst sich bewegen AB 14 5797 01 Trennwand hochschwenken 7 Aufziehgurt Aufziehgurt 7 aus der Trennwand her ausziehen SCHMITZ CARGOBULL gt Trennwand mit dem Aufziehgurt 7 ff nen Benutzen Sie den Aufziehgurt um Ihren R cken zu schonen gt Trennwand hochschwenken bis sie h r bar einrastet gt Der rote Indikator 1 muss versenkt sein AB 14 5800 01 Arretierung abgebildet nicht festgesetzt 8 Klinke 9 Laufschiene In der oberen Parkposition m ssen die Klinken 8 der Arretierung in die Aus sparungen der Laufschiene 9 einge rastet sein in oberer Parkposition nicht sichtbar Die Trennwand l sst sich evtl noch einige Zentimeter verschieben bevor sie verriegelt
34. a nenn 204 MNG aeaa a 204 Lastabh ngige Bremskraftregelung 74 Lasigandg sr susanne 46 Lastverteilungskurve 160 Lastverteilungsplan 160 BR e rs Be Re 66 KEE e a as er niederen 109 Leitungen Wendelflex 2222222000 28 Leuchte 2 3 a IS nen 110 LICH a e EE en a ne 110 Lichtanlage Schaltplan 2222220 193 Lichtschalter 2 2 2 2a 4 0 64 110 CARCOBUIL Liftachse 2 2 on m mn Bedienkonsole a 2 nu nun Lochreihen im Boden Lochschienen 2 2 2200000 L scher 2 2 2 a L seventil aa 2 22 u nun Luftbeh lter 2 2 u u u m om Luftfedersystem Wallng sera 0u u seen 181 Luftfederung 452 4 ara 37 Achslenker a 2 2 2 u 0 00000 43 Auto Reset e a 39 Fahrhinweise a sosoo aa 85 Fahrh he einstellen 42 F hrungsarm saasaa aanne 156 Heben aaa ne Ee EE 38 Hubbegrenzung 22 u nu 37 Senken nun 0 mn nn 38 EE 156 Luftfederventil a u moon 42 Luftkanal e e e a ner 118 Rei verschluss 2 2 22 un 118 Transportschaden 112 Luftkessel 2 2 nu mann nn nn 36 Lufttrockner 2 2 2 mann 36 L ftungsklappen us NNN 124 Bedienstange nu une 53 Hinweise AEN aa 165 Luftzirkulation 163 164 Luftzirkulationsprofil 165 M Ma e m m m m nn 204 Matratzentrennwand aasa aaa 146 le ve SEENEN 90 MUNENP 3 ms re 147 N NATO Steckdose f r Ladebordwand aoa 2 2 22 69 Nebelschlusslicht 2
35. allen Seiten von K hlluft umstr mt werden kann Achten Sie auf die freie Luftzirkulation m Achten Sie darauf dass das Lade gut die Luftkan le nicht abquetscht oder die ffnungen des Luftaustritts versperrt E Zwischen Ladegut und Decke sollte ein Abstand von mindestens 20 cm verbleiben Mm Zwischen Ladegut und Wand sollte ein geringer Abstand verbleiben auch wegen der W rme bertra gung durch die Wand WR Stellen Sie St ckgut auf Paletten auch wegen der W rme berrtra gung durch den Boden SCHMITZ CARGOBULL Luftzirkulationsprofile Zirkulati onswand AB 15 5495 01 AB 15 5570 01 Zirkulationswand Damit bei formschl ssiger Beladung die Luft an der Stirnwand frei zirkulieren kann sind Luftzirkulationsprofile an die Stirn wand geschraubt Die Zirkulationswand unterst tzt ebenfalls die Luftzirkulation und sch tzt zudem den Verdampfer vor Besch digungen F r Wartungsarbeiten am Verdampfer k n nen Sie die Aluminiumprofile ausbauen siehe Zirkulationswand auf Seite 187 SCHMITZ CARGOBULL L ftungsklappen AB 05 5602 01 L ftungsklappe in der R ckwandt r ffnen Sie die L ftungsklappen in Stirn wand und R ckwandt r um den ungek hl ten Laderaum auszutrocknen oder zu bel ften Beachten Sie dass w hrend der Fahrt bei ge ffneten L ftungsklappen Schadstoffe und Feinstaub in den Lade raum gelangen k nnen Ein eingebautes Fliegengitter h lt gr ere Fremdk
36. anzeige funktio niert auch im abgesattelten Zustand also ohne Spannungsversorgung von der Zug maschine 180 Wenn Sie im Sichtfenster 1 der Bremsbe lagverschlei anzeige den roten Ver schlei anzeiger sehen hat mindestens ein Bremsbelag die Verschlei grenze von 2 mm erreicht die Bel ge m ssen gewech selt werden Je nach eingebautem System blinkt im Zugfahrzeug bei eingeschalteter Z ndung und im Stillstand die ABS Warnlampe um Ihnen die Verschlei grenze von 2 mm zu melden Systemabh ngig m blinkt die ABS Warnlampe 4 mal macht eine kurze Pause und blinkt wie der 4 mal oder m die ABS Warnlampe blinkt dauernd Die ABS Warnlampe erlischt sobald Sie losfahren berpr fen Sie nach dem Wechsel der Bremsbel ge alle Kabel der Verschlei sensierung da mindestens ein Kabel ver schlissen ist und ersetzt werden muss Setzen Sie die Kabel der Verschlei an zeige in die neuen Bremsbel ge ein Anschlie end nach dem ersten Einschal ten der Z ndung wechselt die Verschlei anzeige wieder von rot auf schwarz In Verbindung mit dem Trailer Information System TIS wird der Bremsbelagver schlei auf dem Display in der N he der Bedienkonsole angezeigt N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller SCHMITZ CARGOBULL Luftfedersystem Die nachstehenden Serviceanleitungen beziehen sich auf folgende Schmitz Cargo bull Luftfedersysteme m MRH3 Fabrikat Wewe
37. der Feuerl scher angebracht ist Bei Gefahrguttransporten ist das Mitf hren eines Feuerl schers Pflicht Feuerl scher i Pr fintervalle Lassen Sie den Feuerl scher regelm Big gem den Vorschriften pr fen Kontrollieren Sie t glich ob der Feuer l scher noch vorhanden ist KE ne FG 08 5885 01 Feuerl scher Heckanbau rechts FP 45 FP 60 scHMIl Carpolst i Ee FG 08 5882 01 Feuerl scher Heckanbau links FP 45 FP 60 Feuerl scher k nnen an verschiedenen Stellen am Fahrgestell angebracht sein Eingesetzt werden 6 kg Pulverl scher Feuerl scher an der Stirnwand FP 25 64 SCHMITZ ia Dokumentenbox Die Dokumentenbox dient zur Unterbrin gung von Frachtpapieren Sie kann abge schlossen und zus tzlich verplombt werden er FG 08 5881 01 Dokumentenbox am Unterboden FP 45 FP 60 Standardm ig ist die Dokumentenbox am Unterboden auf H he der St tzwinde angebracht SCHMITZ CARGOBULL Dokumentenbox an der Stirnwand FP 25 Bei Sattelaufliegern ohne K hlger t kann die Dokumentenbox an der Stirnwand montiert werden 65 Ou be 77 Ou O Been Ze 1 LL A a Hubodometer Achskappenz hle Hubodometer Achskappenz hler Mechanischer Hubodometer AE EE gn H AC 00 4832 02 1 Zul ssiger Reifenumfang Das Hubodometer Kilometerz hler z hlt die Laufleistung des Sattelaufliegers in Kilometer Das Hubodometer ist auf die m
38. en Trans gt H ngen Sie nur leere Fleischhaken an der Zusatzrohrbahn auf Diebstahlschutz geschlossen 1 B gel gt H ngen Sie keine beladenen 2 Laschen Fleischhaken an der Zusatzrohrbahn auf Eine Lasche 2 je Rohrbahn verhindert dass die Fleischhaken von den Rohrbah nen abgenommen werden k nnen Der B gel 1 der Diebstahlsicherung ist abschlie bar SEA 143 Fleischhang Zusatzrohrbahn als Hakenablage 1 Zusatzrohrbahn Warnaufkleber Zusatzrohrbahn D nischer Fleischhang Der D nische Fleischhang ist ein offenes System Die Fleischhaken k nnen an den Anschlusskupplungen der Rohrbahnen mit dem Schlachthaus ausgetauscht werden 144 D nischer Fleischhang f r linkslaufende Fleischhaken Haken laufen links vom Rohr Stopper Die Stopper sind im Abstand von 1 2 m angeordnet an jeder 2 Konsole Bei arretiertem geschlossenem Stopper k nnen die dazwischen liegenden Fleisch haken beim Bremsen oder Beschleunigen nicht verrutschen Q Transportschaden Unkontrolliert verrutschende Ladung kann Sch den am Aufbau und an der Ladung selbst verursachen Arretieren Sie f r den Transport von h ngendem Fleisch jeden Stopper um die Bewegunggsfreiheit der Ladung so gering wie m glich zu hal ten AB 08 0031 02 Stopper arretiert geschlossen SCHMITZ CARGOBULL Anschlusskupplung Rohrbahn AB 08 0031 01 Anschlusskupplung Rohrbahn 1 Anschl
39. jedem Radwechsel ist es erfor derlich die Radmuttern der gewechselten R der rechtzeitig mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nachzuziehen SCHMITZ CARGOBULL Die vorgeschriebenen Drehmomente zum Anziehen und Nachziehen der Radmuttern finden Sie auf Seite 207 Beachten Sie die Hinweise des Achsher stellers 77 O Bremsabstimmung Bremsabstimmu Im Gegensatz zur Trommelbremse zeigt die Scheibenbremse bei Uberlastung keine sp rbar nachlassende Bremswirkung Die berlastung macht sich vielmehr durch berhitzte Bremsscheiben bemerkbar was zu Folgesch den an Radlagern und Brem sen sowie zu erh htem Bremsbelagver schlei f hrt Um die Bremsarbeit auf alle Radbremsen im Zug gleichm ig zu verteilen sollten Sie nach den ersten 2 000 bis 5 000 km eine Zugabstimmung nach RREG 71 320 in beladenem Zustand durchf hren lassen Die Bremsanlagen der Schmitz Cargobull Fahrzeuge sind so ausgelegt dass eine Druckvoreilung des ziehenden Fahrzeugs nicht notwendig ist ber etwaige Gew hrleistungsanspr che aufgrund vorzeitigem Verschlei wird erst bei Vorliegen der Zugabstimmungsergeb nisse entschieden werden 78 SCHMITZ CARGOBULL Auf und Absatteln Beim Auf und Absatteln ist der Aufenthalt von Personen im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger ver boten Loi LEBENSGEFAHR Personen die im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger stehen k nnen eingeque
40. nee Bgm un ps H age Be nm er rg A Be Seh en j plap ma rees ren Cap Fret Fi an m ee gf mb t ie ie re e lermae ral a eare Hr AB 00 0020 01 Warnaufkleber Lacksch den Ident Nr 920727 Radmuttersitz sa sen sum 50 km berpr fen Dot gie fre DN uch rb jeder ptsbtgegn Meilen ech Baoch g bo bein da amiridan Hrane A urn ee Deeg CHECK WHEELHLTS FOR TIGHTNESS sher wa tru 50 km he bima GiH er ch ee Leg Forge Pana pbagrra tha deimlad directa on ur Verifler les crous de fixation de roue opri en D premiers km Le e voloble pour chog changermant de tma de Dei err coret dea zeiten metoni d a e een Revisar las tuercas despu6s d en primeros 50 km Les en re ee Ger Ca onen de rechne Mr Wera E er Let ne EE er ken ern ee AC O1 0001 11 Warnaufkleber Radmutternsitz Ident Nr 920975 SCHMITZ CARGOBULL ACHTUNG Vor dem Abstellen auf St tzwinden die Luftffederung entl ften Beim Aufsatteln erst die St tzwi ATTENTION nden entlasten dann die Luftfederung bel ften Detaching trailer Dump oir from suspension before lowering legs Attaching Trailer to unit wind up legs before inflating suspension ATENCI N Desenganchar el semirremolg L dejar escapar el aire de la suspensi n neumd tica antes de bajar los pies de apoyo Acoplar el semirremolque al tractor descargar los pies de apoyo despu s llenar lo suspensi n neuma tica con aire Warnaufkleber St
41. polig 24 V an Zugfahrzeugen mit CAN Datenleitung Zugfahrzeuge mit EBS m ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig 24 V an Zugfahrzeugen ohne CAN Datenleitung Zugfahrzeuge ohne EBS mit ABS Steckverbindung Loi UNFALLGEFAHR Ohne ABS EBS Steckverbindung berbremst der Sattelauflieger was zu Unf llen durch Schleudern f hren kann gt Verbinden Sie die ABS EBS Steck verbindung zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger immer gt Verwenden Sie nur zugelassene und im Fahrzeugbrief eingetragene Steckverbindungen gt Ziehen Sie Sattelauflieger mit Trai ler EBS nur mit Zugfahrzeugen die eine Steckverbindung nach ISO 7638 besitzen Bei kurzzeitigem Fahren ohne EBS Steck verbindung oder bei einem Kabelbruch tritt eine Sicherheits Funktion in Kraft In die sem Fall wird das EBS durch die Brems lichtspannung versorgt wodurch die ALB Funktion automatische lastabh ngige Bremsdruckregelung und die ABV Funk tion automatischer Blockierverhinderer sichergestellt sind SCHMITZ CARGOBULL Vorteile Trailer EBS Trailer EBS bietet einige Vorteile gegen ber konventionellen Bremsanlagen Mm Die Bremskr fte zwischen Zugfahr zeug und Sattelauflieger lassen sich optimal abstimmen was zu gleichm Bigem Bremsbelagverschlei beitr gt m Gileichzeitiges Ansprechen aller Rad bremsen im gesamten Sattelzug was zur Fahrstabilit t des gesamten Sattel zugs bei Bremsvorg ngen beitr gt m Die elektrische An
42. rper ab T rkontaktschalter AB 13 0012 01 T rkontaktschalter Der T rkontaktschalter registriert wie oft und wie lange T ren ge ffnet werden Der Temperaturschreiber speichert diese Daten 165 ATP Zulassung ATP Zulassung Sie ben tigen die ATP Zulassung wenn folgende Punkte zutreffen m Sie transportieren leicht verderbliche Lebensmittel die f r den Verzehr von Menschen bestimmt sind Sie f hren grenz berschreitende Transporte durch Sie entladen Ware in einem Land das am ATP Abkommen teilnimmt Sie transportieren Ware auf Entfernun gen unter 150 km und der Sattelauflie ger wird mit Inhalt Lebensmittel verschifft i Wiederholungspr fung Fahrzeuge mit ATP Zulassung m s sen erstmals sechs Jahre nach der Erstzulassung zur Wiederholungspr fung Danach ist diese Wiederholungs pr fung alle drei Jahre f llig Beachten Sie nationale Besonderhei ten Auf dem ATP Zulassungsschild sind die ATP Klasse und die G ltigkeitsdauer der ATP Zulassung eingetragen FG 00 5607 02 ATP Zulassungsschild an der Stirnwand 1 ATP Schild 166 APPROVED FOR TRANSPORT OF PERISHABLE FOODSTUFFS ATP APPROVAL NUMBER EQUIPMENT NUMBER ATP MARK E H C VALID UNTIL AB 15 0003 01 ATP Zulassungsschild Beispiel AB 00 5596 01 ATP Kennzeichnung Die ATP Kennzeichnung ist au en gut sichtbar am Kofferaufbau angebracht Auf diesem Sc
43. sein Er hat einen Inhalt von ca 301 Gesundheitshinweise Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Verunreinigtes oder verkeimtes Was ser kann zu Vergiftungen oder Gesundheitssch den f hren gt Verwenden Sie nur Frischwasser aus der ffentlichen Wasserversor gung gt Wechseln Sie das Wasser in so kur zen Abst nden dass sich keine Keime bilden k nnen gt Verwenden Sie keine handels bli chen Reinigungsmittel zur Reinigung des Wasserbeh lters SCHMITZ CARGOBULL Beachten Sie die folgenden Hinweise wenn Sie den Wasserbeh lter als Trink wasserbeh lter benutzen m chten m Vermeiden Sie es Wasser aus Quel len Fl ssen oder anderen Gew ssern einzuf llen Setzen Sie dem Frischwasser Entkei mungsmittel zu wenn Sie Zweifel an der Sauberkeit haben m Handels bliche Reinigungsmittel k n nen zu Vergiftungen oder Gesundheits sch den f hren Verwenden Sie deshalb zur Reinigung des Wasser tanks nur speziell daf r geeignete Ent keimungsmittel Sp len Sie den Wassertank vor der Neubef llung gr ndlich mit Frischwasser aus Mm Reinigen Sie den Wassertank regelm Big und lassen ihn nach der Reinigung vollst ndig austrocknen Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Winterbetrieb Der gef llte Wassertank kann bei Frost besch digt werden Achten Sie darauf dass der Wassertank im Winter leer oder nicht vollst ndig gef llt ist 63 Feuerl scher Informieren Sie sich vor Fahrtantritt wo
44. setzen gt Kondenswasser ablassen Luftfederb lge auf Faltenbildung oder Besch digung pr fen Nach den ersten zwei Wochen den ers ten sechs Monaten und mindestens ein mal j hrlich pr fen gt Schraubverbindungen der Federlenker der Sto d mpferbefestigung und der Achseinbindung optisch auf Rostspuren und Setzerscheinen berpr fen Werden im Bereich der Schraubverbin dungen Rostspuren oder Setzerschei nungen festgestellt so deutet dies auf Bewegung innerhalb der Verbindungen hin Die Schraubverbindungen sollten dann gel st werden und anschlie end erneut gem den nachfolgenden Tabellen festgezogen werden siehe auch jewei lige Abbildung W hrend des Anzie hens der Sto d mpferschraubverbin dung m ssen die Schrauben gegen Ver drehen gesichert werden 181 c Schraubverbindungen MRH2 MRH3 amp Q Ko a V O c I G Lenker gt 1 Federbolzen M27x2 250 Nm Sto d mpfer 2 3 Sto d mpfer M16x2 170 Nm schraube Achseinbindung 4 Federbriden MRH2 M22 Federbriden MRH3 M20x1 5 5 Schraube Unterseite M12x1 75 Balg 6 Schraube Oberseite M8x1 25 Balg 7 Mutter Oberseite M12x1 75 Balg 8 Schraube Balgan M12 schlag Achslift 9 Schraube Gummi M10 puffer 10 Schraube Balgbefes M10 tigung Anziehdrehmomente Schraubverbindungen MRH2 MRH3 Die Luftfederung muss sich in Fahrh he befinden 182 270 90 1 620 25 0 Nm 600 25 0 Nm 66
45. tung rechts auf H he der ersten Achse in den Fahrzeugrahmen eingeschlagen Zus tzlich k nnen Sie die Fahrzeug Ident Nr auch auf dem Typschild Fahrzeug 2 ablesen FG 00 5607 01 Typschilder Fahrzeug und ALB an der Stirn wand 2 Typschild Fahrzeug 3 Typschild ALB Nachweis der bereinstimmung mit RL 96 53 EG SCHMITZ Cargobull SCHMITZ Cargobull AG L nge L Breite W zul Gesamtgewicht zul Achslast zul Achslast zul Achslast zul Sattellast FG 00 3960 03 Typschild Fahrzeug Auf dem Typschild Fahrzeug 2 finden Sie Angaben zu m Achs und Sattellast zul ssigem Gesamtgewicht Au enl nge und breite der Fahrzeug Ident Nr Automatisch lastabh ngige Bremskraftregeleinrichtung ALB f r Typ Load sensing device for type SCHMITZ itif de correction automatique de freinage pour type Cargobull SCHMITZ Cargobull AG FG 00 3960 04 Typschild ALB Auf dem Typschild ALB 3 finden Sie Angaben zu den Pr fdr cken f r die auto matische lastabh ngige Bremskraftrege lung in Abh ngigkeit von den Achslasten SCHMITZ Sia CARGOBULL Darstellungsmittel Sicherheitshinweise In diesem Heft finden Sie unterschiedliche Sicherheitshinweise mit folgender Bedeu tung Loi GEFAHR Texte mit diesem Symbol warnen Sie vor m glichen Gefahren f r Gesund heit und Leben Die Nichtbeachtung derart gekenn zeichneter Hinweise kann zu Unf llen und Verletzungen auch mit Todes
46. tzwinden Ident Nr 920974 FG 05 0001 01 FG 06 0011 01 Warnaufkleber Unterfahrschutz fixieren Ident Nr 920718 213 bersicht Warnaufkleber NOT FFNUNG Rolltor AB 05 0004 01 Aufkleber Not ffnung Rolltor Ident Nr 920858 214 SCHMITZ CARGOBULL Redaktion Schmitz Cargobull AG S dlohner Diek 13 D 48691 Vreden Redaktionsschluss 29 10 2007 Ausgabe B Titelbild AB 00 0035 01 SCHMITZ CARGOBULL The TrailerCompany Nutzfahrzeug Programm Sattelkoffer Planenauflieger Sattelkipper Intermodalverkehr Dienstleistungs Programm Schmitz Cargobull AG Bahnhofstr 22 D 48612 Horstmar Telefon 49 2558 81 0 Telefax 49 2558 81 500 E Mail info cargobull com www cargobull com Sonderausstattungen Technische Weiterentwicklungen vorbehalten S KO MAN DE1 5830 4313 Abbildungen zum Teil mit
47. und an der Ladung selbst verursachen Arretieren Sie f r den Transport von h ngendem Fleisch jeden Stopper um die Bewegunggsfreiheit der Ladung so gering wie m glich zu hal ten Die Stopper sind im Abstand von 1 2 m angeordnet an jeder 2 Konsole Bei arretiertem geschlossenem Stopper k nnen die dazwischen liegenden Fleisch haken beim Bremsen oder Beschleunigen nicht verrutschen 142 Stopper arretiert geschlossen Anschlusskupplung Rohrbahn Anschlusskupplung Rohrbahn 1 Anschlusskupplung Die Anschlusskupplung dient zur Verbin dung der Rohrbahnen des Sattelaufliegers und des Schlachthauses SCHMITZ CARGOBULL Hakenabsprungsicherung Hakenablage O Hakenablage Die Hakenablagen k nnen bei Belas tung von der Decke abrei en gt Legen Sie nur leere Fleischhaken auf den Hakenablagen ab gt H ngen Sie keine beladenen Fleischhaken an den Hakenablagen auf Hakenabsprungsicherung 1 Hakenabsprungsicherung LE E e geen Die Hakenabsprungsicherung verhindert dass der Haken w hrend der Fahrt oder w hrend des Be und Entladens von den Rohrbahnen abspringen kann nur bei 60 mm Rohrbahn mit Gleithaken nach DIN 5047 Die Haken k nnen nur nach hinten herausgezogen werden Diebstahlschutz AB 08 0026 01 Wa Hakenablage 1 Hakenablage Zusatzrohrbahn O Zusatzrohrbahn e SE Gs 5 D To Die Zusatzrohrbahn kann bei Belas tung von der Decke abrei
48. 0 cm nach vorn und nach hinten ausweichen 47 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Kraftstofftank Kraftstofftank Der Kraftstofftank f r den Betrieb des K hl ger ts ist hinter der St tzwinde Er ist aus Kunststoff und hat ca 240 I Fassungsver m gen Kraftstofftank Der Kraftstofftank ist mit Einf llstutzen rechts Standard Anordnung optional links oder beidseitig erh ltlich Der Tankdeckel ist abschlie bar An der tiefsten Stelle ist ein Stopfen einge schraubt um den Kraftstofftank im Bedarfsfall entleeren zu k nnen z B nach Falschbetankung Q Betriebsst rungen Alle Kraftstoffe au er Dieselkraftstoff f hren zu Betriebsst rungen Tanken Sie ausschlie lich Diesel Kraftstoff nach DIN EN 590 oder Bio Dieselkraftstoff FAME nach DIN EN 14214 wenn vom K hlger tehersteller freigegeben gt Tanken Sie keine Ottokraftstoffe Benzin 48 il Wartungsintervalle Beachten Sie bei Verwendung von BIO Diesel Kraftstoff die verk rzten Wartungsintervalle der K hlger te Stimmen Sie sich dazu mit dem K hl ger tehersteller ab F llstandsanzeige Die u ere Skala der F llstandsanzeige zeigt den F llstand in Liter f r den 240 Liter Tank an Die innere Skala zeigt den F llstand in Liter f r den 200 Liter Tank an SCHMITZ CARGOBULL Unterlegkeile Zur zus tzlichen Sicherung des Sattelauf liegers im Stand sind zwei Unterlegkeile vorha
49. 1 3 fachen Tragf higkeit belastet werden k nnen Weite hin ist die Anfahrhilfe nur unterhalb 30 km h wirksam 40 E Kurvenfahrt Bei angehobener Liftachse vergr ert sich der Radstand zwischen Zugma schine und Sattelauflieger Dadurch l uft der Sattelauflieger in Kurven wei ter nach innen Achslift ein ausschalten FG 03 3904 04 Bedienkonsole 1 Drehschalter Achslift in Stellung an on dargestellt Mit dem Drehschalter Achslift 1 schalten Sie den Achslift ein oder aus In ausge schaltetem Zustand werden die liftbaren Achsen nicht mehr angehoben Loi QUETSCHGEFAHR Die schnell absenkende Liftachse kann Quetschungen an den F en verursachen gt Schalten Sie den Achslift aus bevor Sie den Sattelauflieger schnell mit hoher Tonnage beladen z B Coils SCHMITZ CARGOBULL Achslift einschalten gt Drehschalter Achslift 1 in Stellung an on drehen nach rechts gt Der Automatikbetrieb ist aktiviert Bei Fahrzeugen mit EBS senkt sich die Liftachse sobald die Achslasten der bei den anderen Achsen den h chstzul ssi gen Wert erreicht haben Wird dieser Wert beim Entladen unterschritten hebt sich die Liftachse automatisch an Achslift ausschalten gt Drehschalter Achslift 1 in Stellung aus off drehen nach links gt Der Automatikbetrieb ist deaktiviert Die Liftachse bleibt dauerhaft abge senkt auch bei leerem oder teilbelade nem Sattelauflieger Der
50. 1 Oberteil 2 Unterteil 3 Sicherung gt Sicherung 3 nochmals dr cken und das Unterteil 2 bis zum Anschlag her ausziehen und abklappen FG 08 5634 01 Am Handlauf festhalten Schieben Sie die Ausziehleiter nach Gebrauch vollst ndig ein Achten Sie dar auf dass die Sicherung der Ausziehleiter richtig einrastet 109 Laderaumbeleuchtung Laderaumbeleuchtung Laderaumbeleuchtung Lichtschalter 1 Deckenleuchte 1 Ausschalten 0 2 Einschalten 1 Im Kofferaufbau sind acht Deckenleuchten 1 eingebaut vier je Seite i Einschalten Die Laderaumbeleuchtung funktioniert nur bei eingeschaltetem Standlicht des Zugfahrzeugs oder mit einer externen Stromversorgung z B Zusatzbatterie anlage Deckenleuchte i Gl hlampen F r Hinweise zum Gl hlampenwechsel siehe Laderaumbeleuchtung auf Seite 191 110 Se Trennwand Varianten m Standard Trennwand E Trennwand mit Zwischenwandl fter A UNFALLGEFAHR Trennw nde halten der Belastung durch Ladungsdruck nicht stand Los gerissene Ladung kann zu Unf llen mit Personensch den f hren gt Trennw nde sind nicht zur Ladungs sicherung geeignet gt Sichern Sie Ladung mit den vorgese henen Einrichtungen zur Ladungssi cherung Mit einer Trennwand teilen Sie den Lade raum in zwei Kammern Temperaturzo nen Dabei ist in der Regel der vordere Bereich des Aufbaus die k hlere Kammer Ausnahme Aufbauten mit zwei Verdam
51. 161 Bodentragf higkeit KE D Streckenlast lt D Bruchgefahr Beachten Sie beim Verladen schwerer Ein Be zellasten die maximal zul ssige Strecken Der Boden des Sattelaufliegers kann fast des Aufbaubodens d durchbrechen wenn er berlastet wird T S l WW l l Maximal zul ssige Streckenlast 2 000 kg T gt berschreiten Sie nicht die maximal pro laufendem Meter Ke zul ssige Stapler Achslast e gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Belastung durch schwere Einzellasten Staplerachslast Beachten Sie beim Befahren des Sattelauf liegers die maximal zul ssige Achslast der Flurf rderzeuge Typ Achslast max kg S KO FP 45 FP 60 Alu 5 500 Gerstenkornboden S KO FP 25 Schicht 5 500 holzboden Maximal zul ssige Staplerachslast 162 aan Laden und k hlen Luftzirkulation MI LL III Tt TT Te To S TA TA FT E L OOO C Luftzirkulation im Laderaum Loi VERLETZUNGSGEFAHR Eiskalte Luft verursacht Erfrierungen Stellen Sie das K hlger t w hrend des Be und Entladens ab Kalte Luft str mt unter der Decke aus dem Verdampfer nach hinten Dabei erw rmt sie sich sinkt ab und str mt am Boden wie der nach vorn zum Verdampfer K hlger t wo sie erneut abgek hlt wird F r eine gleichm ige K hlung des Lade guts ist es notwendig dass die Luft frei zir kulieren kann H Laden und k hlen Beachten Sie die Hinweise f r das
52. 2 in die gew nschte H he verschieben Schwenken der Bedienstange 4 in Wandrichtung verriegelt den Tragbalken 2 Tragbalken aus einbauen e d AB 09 6015 01 Tragbalken verschieben 1 Doppelstockschiene 3 Sperrklinke gt Sperrklinke 3 durch Ziehen entriegeln und Tragbalken 2 ablassen Tragbalken aus Doppelstockschiene heraus nehmenleinsetzen gt Tragbalken 2 aus der Doppelstockschiene 1 herausnehmen 139 GA c E F port 0 Oo e N O Doppelstockbeladung gt Gegen berliegende Seite ebenso aus Tragbalken zur Ladungssicherung bauen _ n Einbauen des Tragbalkens 2 in umge kehrter Reihenfolge Nach dem Einbau Tragbalken in den seitlichen Schieblingen mittig zum Auf bau zentrieren e LLL b Tragbalken zur Ladungssicherung Beispiel Sichern Sie bei Teilbeladung die letzte Reihe Paletten mit einem Tragbalken nach hinten ab 140 CAME Fleischhang Schmitz Cargobull Sattelkoffer f r den h n genden Transport von Fleisch haben fol i Dachlastverteilung gende Ausstattungsmerkmale Die von Schmitz Cargobull AG ausge lieferten K hlfahrzeuge mit Fleisch hangsystemen sind ausgelegt f r eine gleichm ige Dachlastverteilung von 24 000 kg auf einer L nge von m verst rktes Dach m verst rkte Seitenw nde m R ckwandt ren mit vier Drehstangen verschl ssen E ia f r den Fleisch 13 200 mm ang 8 m Luftkan le in Schlauchausf
53. 24 13 62 FP 25 Express Dreiachsiger Trockenfracht Sattelkoffer mit 30 mm starken FERROPLAST Seitenw n den aufgebaut auf das gebolzte und ver zinkte MODULOS Fahrgestell S KO 24 13 42 FP 45 Dreiachsiger Isolier Sattelkoffer mit 45 mm starken FERROPLAST Seitenw nden in selbsttragender Bauweise S KO 24 13 42 FP 60 Dreiachsiger Isolier Sattelkoffer mit 60 mm 65 mm starken FERROPLAST Seiten w nden in selbsttragender Bauweise S KO 10 LZG Einachsiger Isolier oder Trockenfracht Sattelkoffer mit Zwangslenkung S KO 18 LZG 20 LZG Zweiachsiger Isolier oder Trockenfracht Sattelkoffer mit Zwangslenkung S KO 24 LZG Dreiachsiger Isolier oder Trockenfracht Sattelkoffer mit Zwangslenkung Transportl sungen ber diese Basistypen hinaus gibt es f r einige Transportaufgaben speziell ange passte Sattelauflieger die sogenannten Transportl sungen m Fleischtransport h ngend Doppelstocktransport Multitemp Blumentransport Kombinierter Ladungsverkehr Kombi verkehr SCHMITZ CARGOBULL Inhalt Nachfolgend erhalten Sie einen berblick ber den Inhalt dieses Hefts Mit dem Stich wortverzeichnis zu Beginn des Hefts k n nen Sie gezielt Themen suchen Zus tzlich finden Sie zu Beginn jedes Kapi tels eine Auflistung der Themen 1 Stichwortverzeichnis 7 Das Stichwortverzeichnis erm glicht Ihnen den schnellen Zugriff auf gesuchte The men Die Stichw rter si
54. 36 37 38 39 40 41 42 43 7910 5400 13310 AB 00 0032 01 Stellplan f r 43 Blumenkarren d nische Blumenkarren Als Basisfahrzeug f r den Transport mit Ladungssicherung d nischen Blumenkarren dient der Sattel koffer FP 45 COOL mit einer lichten Innen breite von ca 2490 mm F r den Blumentransport ist der Sattelkof fer optional folgenderma en ausgestattet m vier Lochschienen im Dach mit 50 mm Lochraster m vier Lochreihen im Boden mit 50 mm Lochraster m eine Zirkulationswand zum Schutz des Verdampfers WR abh ngig vom Typ des K hlger ts drei Luftkan le I oe KE a9 TES c gt S S nn H ERR AG 08 0037 01 Ladungssicherung mit senkrechten Teles kop Rundsperrbalken 1 Lochschiene 2 Lochreihe SCHMITZ 149 Die Lochschienen 1 an der Decke und die Lochreihen 2 am Boden sind im Abstand von 500 mm angeordnet Das Lochraster betr gt 50 mm die Bohrungen sind geeig net f r Teleskop Rundsperrbalken mit einem Zapfendurchmesser von 24 mm eleskop Rundsperrbalken verhindern das errutschen der Ladung in L ngsrichtung Loi UNFALLGEFAHR Verrutschende Ladung kann Unf lle mit Personensch den verursachen Blumentransport lt Teleskop Rundsperrbalken geben bei zu hoher Belastung nach Ber cksichtigen Sie die Kr fte mit denen die Ladung beim Bremsen und Beschleunigen gegen die Teles kop Rundsperrbalken dr ckt i Mindestfestigkeit Bei formschl ssiger Beladung muss
55. 45 kg L nge ca 2 60 m E Sie verhindert dass bei ge ffneter R ckwandt r kalte Luft in gro en Men gen austritt mM Sie verkleinert bei Teilladungen den zu temperierenden Laderaum m Sie ist bedingt geeignet den Laderaum in zwei Temperaturzonen aufzuteilen m P Ae F F d E EA Se P a F op Oberteile umklappen Die Matratzentrennwand ist im oberen Bereich klappbar Klappen Sie die Ober teile mit Hilfe der Zugb nder um wenn Sie die Matratzentrennwand versetzen wollen 146 SCHMITZ Multitemp CHE AB 15 0002 02 Zweikammerfahrzeug Multitemp Beispiel Tiefk hlbereich bis 20 C Frischdienstbereich plus gradig Verschiebbare Trennwand Deckenverdampfer MA D P Mit dem Schmitz Cargobull Zweikammer fahrzeug Multitemp k nnen Sie Ladung in i Aufteilung der Kammern zwei voneinander unabh ngigen Tempera turzonen transportieren Die Aufteilung der Kammern kann auch umgekehrt sein Kammer A plus gradig und Kammer B als Tiefk hlkam mer Zweikammerfahrzeuge Multitemp haben folgende Ausstattungsmerkmale m ein K hlger t das einen Zusatzver dampfer versorgen kann Deckenverdampfer mM einen zus tzlichen Verdampfer unter E D halb des Dachs im Heckbereich in der 22 Regel Q Durchfahrh he So m einen K ltemittelkanal im Dach zur l l se Versorgung des Deckenverdampfers Die Durchfahrtsh he im Bereich des m eine Abtauleitung in der Seitenwand Deckenverdampier
56. 5 mm 72mm Maximal 84 mm 74mm Neu und Verschlei ma e Zugsattelzapfen St tzwinden i Herstellerangaben Beachten Sie die Hinweise des St tzwinden Herstellers 178 Druckluftanlage Alle Kupplungsk pfe Ventile und Lei tungen auf Dichtheit Luftaustritt pr fen Undichtigkeiten beseitigen gt Druckluftbeh lter entw ssern Sto d mpfer Beachten Sie folgende Hinweise bei der Pr fung der Sto d mpfer Mm berpr fen Sie die Sto d mpfer im trockenen Zustand nicht bei Regen wetter mM Lassen Sie undichte Sto d mpfer erneuern Sie erf llen ihre Funktion nicht mehr und das Fahrverhalten ver schlechtert sich Zudem kann der Rei fenverschlei zunehmen m Den Verschlei der Gummibuchsen stellen Sie durch Verdrehen des Sto d mpfers fest Lassen Sie die Sto d mpfer auch im Falle ausgeschlagener Gummibuchsen aus wechseln AC 03 0002 01 lnebel verschmutzt den Sto d mpfer aber Sto d mpfer trieft nicht und ist berwiegend trocken kein Fehler Sichtkontrolle der Sto d mpfer durch f hren Leichtes Schwitzen des Sto d mpfers ist erlaubt aus Gr nden der Schmierung sogar erw nscht SCHMITZ CARGOBULL AC 03 0003 01 Der Sto d mpfer ist undicht N sse ist durch Olaustritt sichtbar Sto d mpfer erneuern Bei undichten Sto d mpfern tropft das l heraus Wischen Sie im Zweifelsfall den Sto d mpfer ab Fahren Sie zwei Tage mit dem Sattel
57. 6 FP 45 FP 60 i u 2 aan ann 93 Hemmschuhe siehe Unterlegkeile Hinweise Warnaufkleber 19 Hochdruckreiniger e aaa 200 H henanpassung sssaaa anaa 46 H henkodifizierung 151 Hubbegrenzung Luftfederung 37 Hubodometer a saoasaoa oaan 66 Hubodometer 222200 66 ONA ae a a a ea an 5 AUAU zu sn stieg 91 Fahren A sea 4er sn nun 13 Fahrgestell 2222 2u 000 25 Sicherheit u wu nr Eer 17 Technische Daten 2 2 203 Transportieren 2 22 eu 157 Transportl sungen s s assa 135 Wert lb e nee sita 171 Inhalts bersicht 222 0 5 10 Innenbeleuchtung 110 Innenleuchte 2 2 222 ou 110 Instandhaltung Hinweise 2 2 2 2 0 aa 19 ISO Steckverbindung 31 74 K Kabelkanal 2220000 198 Kamera u 0 0 20 00 3 8 u B 04 90 Kantenschutz 2 2222000 155 Kennbuchstabe Bahnverladung 151 Kennbuchstabe Kombiverkehr 151 Kettenstopper Fleischhang 145 Kilometerz hler digital au aa a a ee 66 mechanisch x 2 2 2 2 20000 66 Kilometerz hler x 222 2u00 66 Kippsicherheit 22 2020 158 Kippwinkel gt 4 2 2 Hu 84 Klappen L ftung 222 124 Klemmbalken 2 2222000 131 Knickwinkel 2 2 2 u nn 00mm 83 Kofferaufbau ffnen 2 2 159 Kombinierter Ladungsverkehr 151 Kombiventil 2 s2 a5 de 2 2 33 Kombiverkehr 2 2222000 151 Kondenswasser Druckluft
58. 9 Restgefahren 22220000 20 Richtungsangaben e aa 3 Rohrbahn Anschlusskupplung 142 145 Belastung 22 un nnnnn 141 Wartung a 2 3 u 0 00 187 Rollenausf hrung 222 56 Rolltor handbet tigt a 2 2 100 101 Not ffnen 2 2 222 nun 105 ffnen handbet tigt saa 101 ffnen schlie en pneumatisch 103 pneumatisch e 100 103 schlie en handbet tigt 102 RREG 71 320 2 A siesena 18 78 R ckfahrkamera e aa 90 R ckfahrlicht 2 2222 aaa 192 R ckleuchte a 2 2 222000 192 R cklicht 2 4 20 2er 2040 192 R ckwandt ren Aluminium Express 96 feststellen a a 2 2 u m nn nn nn 99 E EE 96 FPPASFP O0 A em 8 0 NR don sa 93 S 7 polige Steckverbindung EBS 31 74 Sachsch den Symbol sireni sansir e rera 3 Sattelst tze e n nn 46 L ngenausgleich 22 2 47 Schalter Laderaumbeleuchtung 110 Schaltplan Liehlanl age s sioa S 00 193 Scheibenbremse Bremsabstimmung 78 Scheuerplatte die e EEN 177 Schienen Fleischhang 145 Schlauchkanal 2 2 222200 118 then Schlie en Rolltor handbet tigt 102 Sellenl r 222 e 5 8 108 T rfl gel FPA5 FP60 95 Schlie taschen 2 22 97 SCHL SSEL 2 42 mer 94 Schmutzlappen 2 156 Schnellgang a 23 er 46 Schutzeinrichtung seitlich 52 SCHWINGIUB s eg 22 E 25 440 0 47 Seiten
59. Achslift kann jetzt auch nicht mehr mit dem Schalter im Fahrerhaus des Zugfahrzeugs bedient werden Achslift vom Zugfahrzeug aus schalten Der Achslift des Sattelaufliegers kann vom Zugfahrzeug aus durch einen Taster geschaltet werden Dieser Taster muss zugfahrzeugseitig installiert sein und dem Pin 14 der 15 poli gen Steckdose oder dem Pin 2 der wei en 7 poligen Steckdose als Plus Signal zuge ordnet sein Taster f r weniger als f nf Sekunden dr cken gt Die Anfahrhilfe ist aktiviert Taster f r f nf Sekunden oder l nger dr cken gt Die Liftachsautomatik ist ausgeschal tet SCHMITZ CARGOBULL Achslastanzeige AC 03 4123 01 Druckanzeige an der Bedienkonsole 1 Druckanzeige Beispiel 3 5 bar An der Druckanzeige 1 lesen Sie den momentanen Federbalgdruck ab der vom Beladungszustand abh ngig ist Je h her der Druck desto h her ist die Achslast i Achslastkontrolle Kontrollieren Sie die Achslast vor Fahrtantritt um eventuelle Achslast berschreitungen rechtzeitig zu erken nen FS d n A 3 EN 5 A d en F atg 7 i AN Lan 15 S TV i m 3 TER ai d AC 03 4124 01 Achslasttabelle am Fahrzeugrahmen 2 Achslastskala in kg 3 Druckskala in bar 41 Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Achslast ermitteln Luftfederun gt Federbalgdruck an der Druckanzeige 1 ablesen Ablesebeispiel 3 5 bar Federbalgdruck In der Achslasttabelle den abgelesene
60. G 08 5275 01 Anordnung Kombiverkehr 1 Sicherung Unterlegkeil entnehmen gt Sicherung 1 gegen den Widerstand der Feder nach oben ziehen gt Unterlegkeil herausziehen Unterlegkeil befestigen gt Unterlegkeil in die Aufnahme stecken gt Unterlegkeil mit der Sicherung 1 sichern SCHMITZ CARGOBULL 51 Ou be 77 Ou eil Been Ze ul LL Seitliche Schutzeinrichtung VERLETZUNGSGEFAHR Die Schutzeinrichtung kann von allein abklappen und Personen verletzen die sich darunter aufhalten gt Sichern Sie die hochgeklappte Schutzeinrichtung mit der Siche rung FG 06 6160 01 Seitliche Schutzeinrichtung Fahrtstellung 1 Sicherung Seitliche Schutzeinrichtung Die seitliche Schutzeinrichtung ist klapp bar In Fahrtstellung ist die seitliche Schutz einrichtung mit je einer Sicherung 1 links und rechts gesichert Hochklappen gt Sicherungen 1 gegen den Widerstand wie um etwa 90 nach links drehen und her T FG 06 6154 01 ausziehen Hochgeklappt und gesichert 1 Sicherung gt Hochgeklappte Schutzeinrichtung mit der Sicherung 1 sichern Abklappen Fahrtstellung gt Abklappen in umgekehrter Reihenfolge Beide Sicherungen 1 so weit verdre hen bis sie einrasten Klappen Sie die seitliche Schutzeinrichtung FG 06 6155 01 Vor Fahrtantritt unbedingt ab und sichern sie Seitliche Schutzeinrichtung hochgeklappt gt Schutzeinrichtung hochschwenken 52
61. ISO 3731 Stift 1 3m 53 6767 00 1008653 b u 12x1 3x2 5 qmm 15 Pol Steckdose 1008648 1008659 87 1239 00 un 1008680 TEN 65 1002 00 Buchse 11 5m Buchse ED 12x1 3x2 5 qmm SS Et Bremsverteiler im 1008659 87 1239 00 1008670 68 4977 00 Stift 1 0m 2x1 qmm Stift E zeg 1 0m 2x1 qmm 1 5m 6 0m 7x1 qmm 6 0m 7x1 qmm 2x1 qmm 0 2m Standard 0 9m 064628 87 3047 00 BT 7x1 qmm 0 35m 1 0m 2x1 qmm im 2x1 qmm RFS 6 0m 7x1 qmm 1008744 68 4979 00 Sonderleuchten 6 0m 7x1 qmm N 38 8007 05 064646 0 25m 37 8007 04 ES 064645 0 25m N 2x1 qmm 064629 u 1 0m 2x1 qmm 87 3048 00 7x1 qmm BI 0 9m 1 5m 0 2m 2x1 qmm Standard 31 3407 10 0 57 m 1008676 KON NNN 064652 25 5410 50 064653 25 5411 50 mit K
62. Ident Nr Ersatzteilverkauf Schmitz Cargobull Parts amp Services GmbH Ersatzteil Center Siemensstra e 49 48341 Altenberge Telefon 49 0 2558 81 2999 Telefax 49 0 2558 81 2381 Telefax 49 0 2558 81 2718 E Mail Ersatzteil Center cargobull com Internet www cargobull com oder wenden Sie sich an einen unserer autorisierten Serviceparftner Im Pannenfall erreichen Sie den Cargobull Euroservice unter 00800 24CARGOBULL bzw 00800 24227462855 SCHMITZ CARGOBULL Fahrgestell bersicht Bremsanlage Luftfederung St tzwinde Kraftstofftank Unterlegkeile Seitliche Schutzeinrichtung Bedienstange L ftungsklappen Ersatzradhalterung Palettenkasten Werkzeugkasten Wasserbeh lter Feuerl scher Dokumentenbox Hubodometer Achskappenz hler Ladebordwand SCHMITZ 25 26 28 37 46 48 49 52 53 54 59 62 63 64 65 66 67 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL cke Kan 4 H fe bersicht Aiii bersicht Bedienelemente Fahrgestell Pos O N O A A QO N ech EEN A 9 Q N CO Benennung Versorgungsanschl sse f r Druckluft und Elektrik EBS Steck verbindung Scheuerplatte mit Sattelzapfen Ferry Lashings Unterlegkeil links Dokumentenbox Seitliche Schutzeinrichtung links Palettenkasten Druckluftbeh lter Entw sserungsventile Liftachse l nderabh ngig Notl seeinrichtung Federspeicher Bedienkonsole Bre
63. OBULL Dichtfl chen der Anschl sse kontrollie ren und ggf s ubern gt Hebel des Kupplungskopfs 1 nach unten ziehen und Gegenst ck einf h ren gt Der Sattelauflieger wird gebremst Anschl sse auf Dichtheit pr fen undichte Dichtgummis erneuern Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein Hebel des Kupplungskopfs 1 nach unten ziehen und Gegenst ck entneh men gt Der Sattelauflieger wird gebremst Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL C Kupplungsk pfe C Kupplungsk pfe Anordnung FP 25 1 Kupplungskopf Vorrat 2 Kupplungskopf Bremse 3 Leitungsfilter FG 01 5612 01 Anordnung FP 45 FP 60 1 Kupplungskopf Vorrat 2 Kupplungskopf Bremse 29 Bremsanlage Mit dem Zugfahrzeug verbinden Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Dichtfl chen der Kupplungsk pfe kon trollieren und ggf s ubern gt Immer zuerst Kupplungskopf Bremse 2 verbinden gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Vorrat 1 verbinden gt Kupplungsk pfe auf Dichtheit pr fen Undichtheiten beseitigen Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein Immer zuerst Kupplungskopf Vorrat 1 trennen gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Bremse 2 trennen ABS EBS Anschluss Loi UNFALLGEFAHR Oh
64. OBULL Transportl sungen Doppelstockbeladung 136 Fleischhang 141 Multitemp 147 Blumentransport 149 Kombinierter Ladungsverkehr 151 ransport sungen V E F SCHMITZ 135 E Doppelstockbeladung H henvariables Doppelstocksystem Doppelstockbeladu AB 09 0016 02 Doppelstocksystem mit beladener zweiter Ebene Das Schmitz Cargobull Doppelstocksystem Beladung der zweiten Ladeebene f r den Sattelkoffer erm glicht es Ihnen in einer zweiten Ladeebene bis zu 33 Euro paletten zus tzlich zu laden Loi VERLETZUNGSGEFAHR Zum Doppelstocksystem geh ren Herabst rzendes Ladegut kann darun m 12 Paar Doppelstockschienen ca ter stehende Personen verletzen 1 650 mm lang mit 50 mm H henras ter m Auf Wunsch 12 Paar Doppelstock schienen ca 2 050 mm lang mit 50 mm H henraster E Tragbalken mit einer maximal zul ssi Achten Sie darauf dass sich keine Personen unter der beladenen obe ren Ladeebene aufhalten gt Beachten Sie die maximal zul ssi gen Traglasten des Doppelstocksys gen Tragkraft von je 1 000 kg eme E m Eine in der ersten Doppelstockschiene Versetzen Sie keinesfalls beladene eingelassene Bedienstange f r die Tragbalken Tragbalken gt Beachten Sie die Richtlinien zur Ladungssicherung Optional m Luftkan le in Schlauchausf hrung Beachten Sie BEER WR Zurren Sie keinesfalls Ladegut das in der zweiten Ladeebene steht zum Boden nieder s
65. SCHMITZ a CARGOBULL The TrailerCompany Betriebsanleitung Sattelkoffer CD just more Nehmen Sie sich einen Augenblick Zeit Dieses Heft informiert Sie ber die Schmitz Cargobull Sattelkoffer Es enth lt wichtige Informationen zum Umgang mit dem Sat telauflieger Lesen Sie die Informationen in diesem Heft sorgf ltig durch Beachten Sie insbeson dere die Hinweise zu Ihrer Sicherheit Stellen Sie sicher dass das Heft immer mit dem Fahrzeug mitgef hrt wird auch wenn Sie das Fahrzeug verleihen oder verkau fen Schmitz Cargobull entwickelt seine Pro dukte st ndig weiter Deshalb kann es sein dass die Beschreibungen in diesem Heft in Text und Bild von Ihrem Sattelauflieger abweichen Wenden Sie sich bei Fragen die sich nicht durch dieses Heft beantworten lassen an einen Schmitz Cargobull Service St tz punkt oder an den Schmitz Cargobull Kun dendienst Schmitz Cargobull AG S dlohner Diek 13 D 48691 Vreden Au erhalb der blichen Gesch ftszeiten 00800 24CARGOBULL bzw 00800 24227462855 Kundendienst Werk Vreden Telefon 49 0 25 58 81 34 45 Telefon 49 0 25 58 81 34 77 Telefon 49 0 25 58 81 34 95 Telefon 49 0 25 58 81 32 84 Telefax 49 0 25 58 81 32 82 Internet www cargobull com Fahrzeugidentifikation S KO 24 13 62 FP 25 FG 00 4106 02 Fahrzeugidentifikation 1 Fahrzeug Ident Nr 2 Typschild Fahrzeug 3 Typschild ALB Die F
66. Sitz pr betreffen an den Hersteller oder eine fen qualifizierte Fachwerkstatt Beachten Drehmoment beachten R ndelbolzen Sie zu Wartung und Austausch die Scheuerplatte an Fahrgestell 280 Nm Herstellerangaben G3 Wartungshinweise m Wechseln Sie den Zugsattelzapfen bei starker Abnutzung sowie bei erkennba rer Riefenbildung aus Beachten Sie die Grenzma e in der Tabelle auf Seite 178 Der in der Betriebserlaubnis festge legte und bei Erstzulassung einge T baute Zugsattelzapfen muss wieder FG 04 0002 02 verwendet werden Erneuern Sie R ndelbolzen Scheuerplatte FP 25 immer die Befestigungsschrauben 1 R ndelbolzen m Verwenden Sie beim Erneuern von Zugsattelzapfen mit Verschraubungen nur zugelassene und mit Pr fvermerk versehene Bauteile m Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drenmomentschl ssel an und regelm ig nach Beachten Sie die vorgeschriebenen Drehmomente auf Seite 207 m Beachten Sie die Einbauvorschriften des Herstellers ae 177 Wartungsarbeiten ep chmieren Sie den Zugsattelzapfen gem den Intervallen in den Wartungsta bellen Die regelm ige Schmierung ist entscheidend f r die Lebensdauer von Zugsattelzapfen und Sattelkupplung Emp fohlene Betriebsstoffe siehe Seite 209 Grenzma e Zugsattelzapfen FG 04 0001 01 Ma e Zugsattelzapfen 73mm 114mm Neuzustand Grenzma 71 mm 112mm B Neuzustand 50 8mm 89mm Grenzma 49 mm 86 mm C Minimal 82
67. TZUNGSGEFAHR Das herausrutschende berfahrblech kann Personen verletzen gt Ziehen Sie das berfahrblech aus der Ladebordwand heraus bevor Sie die Ladebordwand in die Schlie stellung hochklappen 71 Ou bel 77 Ou O Been Ze 1 LL 72 SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Fahren EBS Stabilit tsprogramm Erste Fahrt Bremsabstimmung Auf und Absatteln Freir ume Luftfederung Zwangslenkung F hrtransport R ckfahrkamera 73 74 76 77 78 79 83 85 86 87 90 oO EBS DI LU Das Elektronische Bremssystem f r Anh ngerfahrzeuge Trailer EBS ist seri enm l ig in allen Schmitz Cargobull Sat telaufliegern ab Baujahr 2002 eingebaut EBS ist eine elektronisch geregelte Brems anlage die mit automatischem Blockierver hinderer ABV ABS und automatischer lastabh ngiger Bremsdruckregelung ALB ausger stet ist Fahrzeuge lterer Bauart oder kundenspe zifische Fahrzeuge k nnen noch mit dem ABS System ausger stet sein m Sie erkennen ein EBS System an der 7 poligen Steckdose E Sie erkennen ein ABS System an der 5 poligen Steckdose Steckdose 7 polig EBS System 74 wn FG 02 0003 01 Zugelassene Steckverbindungen Damit das EBS funktioniert d rfen Sat telauflieger mit Trailer EBS nur von Zug fahrzeugen gezogen werden die mit einer der folgenden Steckverbindungen ausge stattet sind m Erweiterte ISO 7638 1996 Steckverbin dung ABS CAN 7
68. Verteiler Drehschemel 186 Batterien Ladebordwand nn FG 13 5831 02 W s Batterien Ladebordwand Die Batterien f r die Ladebordwand haben eine Nennspannung von 12 Volt Die Kapa zit t ist im Geh use eingepr gt Achten Sie beim Ersetzen der Batterien auf die Kapazit t Die Kapazit t muss zur Generatorleistung des Zugfahrzeugs pas sen Loi VER TZUNGSGEFAHR Batteries ure verursacht Ver tzungen an H nden und Augen Tragen Sie Schutzhandschuhe und Schutzbrille bei der Wartung von Batterien Sp len Sie S urespritzer sofort mit klarem Wasser ab Loi EXPLOSIONSGEFAHR Aus der Batterie austretende Gase k nnen explodieren Stellen Sie den Motor des Zugfahr zeugs w hrend der Batteriewartung ab gt Vermeiden Sie Feuer offenes Licht Funkenbildung und das Rauchen in der N he von Batterien SCHMITZ CARGOBULL Kontrollieren Sie den S urestand der Bat terien an den S urestandsmarken F llen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser Batteriewasser bis zur Maximal Markie rung der S urestandsmarken nach K hlger t DH Wartung Entnehmen Sie die Wartungsumf nge und Betriebsstoffvorschriften f r das K hlger t der Betriebsanleitung des Herstellers T rdichtgummis LE M DER r T rdichtgummis Klimatische Umst nde k nnen den Einsatz von Silikon l erfordern Reiben Sie die T rdichtgummis rundum mit Silikon l ein Dadurch erhalten sie
69. Wenn die Ladeleitung w hrend der Fahrt angeschlossen sein muss Benutzen Sie nur Ladeleitungen die als Wendelflexleitung ausgef hrt sind Ungeeignete Ladeleitungen k nnen rei en oder brechen Verwenden Sie deshalb aus schlie lich Wendelflexleitungen Ausnahme L uft die Ladeleitung ber einen Schwenkarm ist keine Wendelflex leitung erforderlich Entfernen Sie die Ladeleitung vor Fahrtan tritt wenn m Sie keine Wendelflexleitung zur Verf gung haben und m Ihr Zugfahrzeug keinen Schwenkarm hat SCHMITZ CARGOBULL i Stromst rke m 2 polige Rundsteckdose 160 A m 2 poliger Flachstecker 160 A Bedienen i h FG 02 5565 01 2 polige Rundsteckdose NATO mit i Betriebsanleitung Hauptsicherung Lesen und beachten Sie die mitgelie ferte Betriebsanleitung des jeweiligen Herstellers bevor Sie mit der Lade bordwand arbeiten Ou be 77 Ou O Been Ze 1 LL h WE 2 polige Rundsteckdose p poe dh s FG 13 5507 01 Handsteuerung mit Schl sselschalter Bei spiel BAR Cargolift sg d 2 poliger Flachstecker REALS mit Haupt J sicherung Ladeleitung an der jeweils eingebauten Steckdose anschlie en gt Die Ladebordwand wird mit Strom versorgt KN FG 13 5590 01 Fu steuerung Beispiel B R Cargolift SCHMITZ 69 Ladebordwand an der Handsteuerung mit dem Schl sselschalter aktivieren gt Ladebordwand mit der Handste
70. Z r0 SL00 20 94 31 3707 13 1008678 ER 0 57 m 2x1 qmm SE AAA ZEN OO NNN SNE E ON EN ON 25 64 10 50 25 6411 50 KZ SUR SM 1008681 1008671 2x1 qmm J 1008682 1 02 m 36 3007 26 36 3007 24 1008673 1 02 m 0 20 2x1 20m S 25 5011 50 mit KZ 064650 25 5010 50 064651 2x1 0 57 m 1008677 31 3407 11 77 EN EEE EIKE EEE EEE EEE IKK WE GE IKK TON W N ei 1008680 25 6010 50 1008687 25 6011 50 KZ 0 57 m 2x1 qmm 1008679 31 3707 14 193 SCHMITZ Sia CARGOBULL Elektrische Anlage 10 11 12 13 14 15 Gelb Gr n Blau Wei Schwarz Braun Rot Grau Braun Blau Braun Rot Gelb Schwarz Rosa Wei Schwarz Violett Orange 194 Steckdosenbelegungspl ne Blinklicht links Blinklicht rechts Nebelschlusslicht Masse Schlusslicht links Schlusslicht rechts Bremslicht R ckfahrlicht Dauerplus optional Lade raumbeleuchtung frei optional Lenkachse frei optional Achslift Anfahrhilfe frei FG 02 0005 01 FG 02 0006 01 Steckdose 15 polig ISO 12098 SCHMITZ CARGOBULL 1 Wei 2 Schwarz 3 Gelb 4 Rot 5 Gr n 6 Br
71. adungsverkehr m nach H henanpassungen z B an eine Rampe m nach Fahrtunterbrechungen Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrt beginn immer in Stellung FAHRT SCHMITZ CARGOBULL Loi UNFALLGEFAHR Wird die Luftfederung vor Fahrtantritt nicht auf Stellung FAHRT gestellt drohen Unf lle durch verschlechterte Fahreigenschaften oder Aufsetzen oder durch H ngenbleiben an Durch fahrten aufgrund eines erh hten Fahr niveaus Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrtbeginn immer in Stellung FAHRT ER Auto Reset Bei Fahrzeugen mit Auto Reset Funk tion siehe Seite 39 stellt sich die Fahrtstellung selbstst ndig ab einer Geschwindigkeit von 16 km h ein Achslift i Kurvenfahrt Bei angehobener Liftachse vergr ert sich der Radstand zwischen Zugfahr zeug und Sattelauflieger Dadurch l uft der Sattelauflieger in Kurven weiter nach innen 85 Zwangslenkung Zwangslenkung Funktionsweise Lenksystem 1 2 3 4 Satteldrehplateau Drehlager Zug Schubstange Starre Achse n Drehschemel Loi UNFALLGEFAHR Das stark ausschwenkende Heck des Sattelaufliegers kann Unf lle mit Per sonensch den verursachen Beachten Sie dass das Heck eines gelenkten Sattelaufliegers in Kurven mehr ausschwenkt als das Heck eines ungelenkten Sattelaufliegers 86 FG 11 0001 02 Beim Einlenken des Zugfahrzeugs ber tr gt ein Keil der in die Sattelkupplung ein greift die Le
72. ahrzeug Ident Nr 1 istin den Fahr zeugrahmen eingeschlagen Zus tzlich k nnen Sie die Fahrzeug Ident Nr auch auf dem Typschild Fahrzeug 2 ablesen In compliance with directive 96 53 E Nachweis der bereinstimmung mit RL 96 53 EG ine 14 In L nge m Brote 2 6 In Breite m MAX GROSS WEIGHT ul d MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Achslast MAX AXLE LOAD zul Sattellast FG 00 3960 05 Typschild Fahrzeug Auf dem Typschild Fahrzeug 2 finden Sie Angaben zu m Achs und Sattellast Mm zul ssigem Gesamtgewicht m Au enl nge und breite Mm der Fahrzeug Ident Nr SCHMITZ CARGOBULL Automatisch lastabh ngige Bremskraftregeleinrichtung ALB f r Typ Load sensing device for type Dispositif de correction automatique de freinage pour type SCHMITZ CARGOBULL Vorderachse Front axle Essieu avant Hinterachse Rear axle Essieu arri re Eingangsdruck Eingangsdruck Input pressure Input pressure Pression d entr e Pression d entr Achslast Achslast Axle load Axle load Charge essieu Charge essieu FG 00 3960 06 Typschild ALB Auf dem Typschild ALB 3 finden Sie Angaben zu den Pr fdr cken f r die auto matische lastabh ngige Bremskraftrege lung in Abh ngigkeit von den Achslasten S KO 24 13 42 FP45 FP 60 FG 00 6274 01 Fahrzeugidentifikation 1 Fahrzeug Ident Nr Die Fahrzeug Ident Nr 1 ist in Fahrtrich
73. an FG 07 0001 01 SCHMITZ CARGOBULL obere Parkposition top AB 14 5769 01 Warnaufkleber Parkposition Ident Nr 920899 OPEN CLOSE Achtung Attention Veckge vg Terres mul es Beszbon wer run be bas War dam Verschieben dar Dennen Ramou Baan baiwa ving ba Warisgaung krn port wel AB 14 0007 01 Warnaufkleber Trennwand verriegeln ak e Ident Nr 920734 I 2 gr wn 3 AB 14 0002 01 Aufkleber Luftkanal Ident Nr 920869 SCHMITZ 211 bersicht Warnaufkleber Warnaufkleber Zusatzrohrbahn Ident Nr 920977 idhe i OT AB 09 0026 01 Warnaufkleber Luftkanal Ident Nr 1014721 ACHTUNG Bei Transporten mit h ngendem Fleisch sind s amiliche Stopper x zu ormhonen ATTENTION When transporling meat in hanging condition oll stoppers must be locked ATTENTION Pour le transport de viondes suspen suspendues les evst rngz de blocage doiveni re encench s ATENCI N Durante el transporte de came colgada todas los bloqueos daben ser dete AB 08 5745 01 Warnaufkleber Stopper Ident Nr 920820 AB 00 4338 01 Warnaufkleber Kombiverkehr Ident Nr 920643 212 SCHMITZ Donger ol paini damage ron deg insconp gn mrka gc re ee De Ba ee Ei Mt eg A Te eng nn Fb re u tbat nn leet Altenkior oua digoi de Ge peintune e gux hartua d ecrtsont Le mhap gen Paren begt Solana are jr Fair d Sg sagt ise e Fer ar Ven
74. as ffnen SCHMITZ CARGOBULL WS b AB 05 5934 01 T rfl gel ffnen Wenn kein Ladungsdruck zu sp ren ist beide Drehstangenverschl sse 1 gleichzeitig ffnen und T rfl gel auf schwenken Beide Drehstangenverschl sse 1 wie der schlie en um Besch digungen am Aufbau zu vermeiden gt Rechten T rfl gel mit dem T rfeststeller sichern siehe T rfeststeller auf Seite 99 Bei Bedarf linken T rfl gel ffnen und mit dem T rfeststeller sichern SCHMITZ CARGOBULL L ftstellung des T rfl gels Le AB 05 5935 01 T rfl gel einen Spalt ge ffnet und gesichert 3 Dr cker 4 Spannhebel mit Spannnocken gt Spannhebel mit dem Spannnocken 4 in die Dr cker 3 einh ngen i T rfl gel offen halten Zum Trocknen oder Ausl ften des Auf bauinneren k nnen Sie die T rfl gel mit den Spannhebeln einen Spalt offen halten Fahren Sie in dieser Stellung nicht mit dem Sattelzug Schlie en des T rfl gels Zuerst den linken T rfl gel schlie en Bereich der T rdichtungen s ubern T rfl gel schlie en und dabei die Spannnocken 6 gleichzeitig in die Gegenhalter 5 einh ngen Darauf achten dass die oberen Spann nocken ebenfalls in die Gegenhalter ein greifen 97 R ckwandt r FP 25 Express erf e AB 05 5721 01 Drehstangenverschluss sichern 1 Spannhebel SS e WT 2 Dr cker Seal A lew Beide Spannhebel 1 zudr cken bis
75. auflieger und kontrollieren Sie dann erneut AC 03 0001 01 Der Sto d mpfer ist stark undicht N sse ist durch Olaustritt sichtbar Sto d mpfer erneuern Bremsbelagverschlei kontrolle i Verschlei kontrolle Pr fen Sie immer beide Seiten einer Achse SCHMITZ Sia CARGOBULL AC 02 0065 01 Neuzustand 1 Markierung Bremssattel 2 Markierung Bremstr ger An der Stellung der Markierung 1 am Bremssattel gegen ber der feststehenden Markierung 2 am Bremstr ger k nnen Sie die Bremsbelagst rke bei angebauten R dern pr fen Den Neuzustand der Bremsbel ge zeigt Abbildung A AC 02 0066 01 Bremsbelag und Bremsscheibenpr fung bei abgebauten R dern erforderlich Ist der Zustand wie in Abbildung B darge stellt erreicht m ssen Sie die Bremsbelag st rke sowie die Bremsscheibe bei abgebauten R dern pr fen 179 Wartungsarbeiten Bremsbelagverschlei anzeige Bedienkonsole 1 Bremsbelagverschlei anzeige Die Bremsbelagverschlei anzeige 1 bie tet die M glichkeit die Verschlei grenze der Bremsbel ge von scheibengebremsten Achsen rechtzeitig zu erkennen Der Ver schlei anzeiger ist an der Bedienkonsole angebracht Pr fen Sie t glich ob die Scheibenbrems bel ge die Verschlei grenze erreicht haben oder nicht Yet ge l pn Fuer b ige j irap de Bees FG 03 0001 01 Bremsbelagverschlei anzeige 1 Sichtfenster mit Verschlei anzeiger Die Bremsbelagverschlei
76. aun 7 Gelb Schwarz SCHMITZ CARGOBULL Masse Schlusslicht links Blinklicht links Bremslicht Blinklicht rechts Schlusslicht rechts frei Steckdose 7 polig ISO 1185 4 Steckdose 7 polig ISO 1185 FG 02 0007 01 FG 02 0008 01 195 Elektrische Anlage Wei Schwarz Masse Violett optional Achslift Anfahrhilfe Grau R ckfahrleuchte Braun Blau Dauerplus Orange frei Rosa optional Lenkachse Blau Nebelschlusslicht FG 02 0009 01 Steckdose 7 polig ISO 3731 4 FG 02 0010 01 Steckdose 7 polig ISO 3731 196 aan FG 02 6063 01 CEE Steckdose an der Stirnwand 2 CEE Steckdose 7h 4 polig Pin Farbe Verbraucher Ri Masse Nr 1 S2 Lade Plus Nr 2 T3 Lade Plus Nr 3 PE Gr n Gelb Masse AB 13 0004 01 Ladeleitung f r Elektrostapler Ladeleitung f r Elektrostapler mit 4 poliger CEE Steckdose 7h schwarz nach DIN 60309 2 Abgesichert mit zwei Flachsi cherungen 25 Amp re SCHMITZ CARGOBULL Pin Farbe Verbraucher L1 Kontrolleuchte LBW L2 Lade Plus Nr 2 L3 Lade Plus Nr 3 PE Gr n Gelb Masse AB 13 0015 01 Ladeleitung f r Ladebordwand Ladeleitung f r Ladebordwand mit 4 poli ger CEE Steckdose 1h wei nach DIN 60309 2 mit R ckmeldeleitung f r Kontrollleuchte Ladebordwand ge ffnet im Fahrerhaus Abgesichert mit einer Blocksicherung 75 Amp re Isolierk rper C221 197 Elektrische Anlage Verteilerkasten Kabelkanal Optional werd
77. baut ist gt Achten Sie beim berfahren von Unebenheiten und beim r ckw rts Rangieren auf die verminderte Bodenfreiheit Der Palettenkasten ist abschlie bar und von beiden Seiten zug nglich Vor dem Achsaggregat angeordnet fasst er 30 oder 24 Euro Paletten Hinter dem Ach saggregat angeordnet fasst er 16 Euro Paletten SCHMITZ CARGOBULL ffnen E FG 08 5899 01 1 Deckel 2 Verschluss 3 Halteb gel Verschluss 2 nach vorn klappen und Halteb gel 3 aush ngen Andere Seite ebenso ffnen FG 08 5901 01 4 Nase am Deckel 5 Schlitz gt Deckel 1 ffnen und unter den Palet tenkasten schieben Nase 4 des Deckels in den Schlitz 5 am Palettenkasten einh ngen SCHMITZ CARGOBULL Schlie en Deckel 1 unter dem Palettenkasten hervorziehen und schlie en gt Halteb gel 3 einh ngen und Verschluss 2 nach hinten dr cken Falls erforderlich mit einem Schloss abschlie en Beladungsplan GM 36 EURO 800 x 1200 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL FG 08 3977 01 Beladungsplan Palettenkasten vor dem Ach saggregat 36 Euro Paletten pmm L E TE E BE TE E FG 08 0009 01 Beladungsplan Palettenkasten hinter dem Achsaggregat 16 Euro Paletten i Ersatzrad Mit einer speziellen Spannvorrich tung ist es m glich ein Ersatzrad im Palettenkasten zu verstauen Die Kapazit t des Palettenkastens verrin gert sich dabei um sechs vo
78. beh lter 2 2 2 220m 36 K nigsbolzen Wartung a nn re Si we 177 Kontrolle vor Abfahrt a 2 2 u mann nn nn 23 Korbausf hrung 42 424 004 54 Kraftstoff Ottokraftstoff wa aa 2 KE EEN 48 Kraftstofftank 2 2 2 2000 48 K hlaggregat a ua AN nah 127 K hlger t ei Ar e r reg 127 Starterbatterie 2 2 2 200 nun 116 Wartung 2 0 we ade 187 K hlkette 2 2 2 2222000000 164 K hlverluste a 2 22220000 163 Kundendienst 2 2 2 22 2 nun 0 then Kupplungsk pfe ee a a ae ee ee 29 Duo Matic s a a nn nn ae eh 29 Standard 2 2 22 220000 28 KUZIONA 2 0 va au an an nen 5 L Lacksch den 22 2 199 200 Ladebordwand 2 222020 67 Bedienung IN 28 24 AE 69 Direktanschluss s 2 2 2 neun 68 Fu Bsteuerung 1 sk eu nananana 69 Handsteuerung a naa 69 Ladeleitung 68 Pendelklappe ren 70 berfahrblech 222 2 71 Zusatzbatterie e 67 Ladeleitung Ladebordwand 68 Laden und k hlen 163 Laderaumbeleuchtung 110 Gl hlampen wechseln 191 Ladesteckdose 2 222 123 Ladesteckdose im Kofferinneren 123 Ladungsdruck us 2 822405 159 ffnen von T ren 94 96 Ladungssicherung aa 167 Einrichtungen 222 A 128 mit Tragbalken 2 2 140 nach hinten as 4 NA 168 Ladungssicherungsschienen 128 Ladungssicherungszertifikat 167 L nge AUBEN s nn ren
79. deren Dichtf higkeit und sch tzen sie vor dem Festfrieren SCHMIITZ CARGOBULL Rohrbahnen Fleischhang Rohrbahnen fetten Fetten Sie die Rohrbahnen des Fleisch hangs mit geeignetem Lebensmittelfett ein Sie verringern dadurch den Verschlei der Zinkoberfl che und die Fleischhaken las sen sich leichter bewegen Zirkulationswand ki Aluprofile der Zirkulationswand aus Jein bauen Aluprofile aus einbauen Auf beiden Seiten der Zirkulationswand die Schrauben l sen Dabei mit einer Hand die Mutter 2 hal ten gt Aluprofile nach oben aus der Profil schiene herausziehen 187 c RK S i OD de D V O i Been i AB 15 5735 01 Aluprofile nach oben herausziehen Mutter einsetzen 1 Aluprofil 2 Mutter gt Beim Einbau die Mutter 2 in die Nut einsetzen 188 SCHMITZ R der und Reifen Zustandspr fung Der Zustand von R der und Reifen ist von gro er Bedeutung f r die Betriebssicher heit des Sattelaufliegers Pr fen Sie die R der regelm ig auf Defor mation Rost Risse und Br che Mm Ersetzen Sie angerissene verformte oder anderweitig besch digte R der sofort Mm Ersetzen Sie R der mit gerissenen oder verformten Bolzenlochsitzen sofort mM Schwei en Sie niemals angerissene Felgen oder Radsch sseln Die Schwei ung w rde nach k rzester Zeit rei en aufgrund der dynamischen Beanspruchung die im Fahrbetrieb auftritt
80. derspeicher Feststellbremse Zum Schutz gegen unbeabsichtiges L sen hat der rote Knopf Parkventil eine Siche rung eingebaut D Park Rangierventil Der schwarze Knopf Rangierventil l sst sich nur bei abgekuppeltem Sat telauflieger hineindr cken Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Ziehen Sie an einem abgekuppelten Sattelauflieger immer den roten Knopf Parkventil heraus Beim Ankuppeln der Vorratsleitung wird der schwarze Knopf Rangierven til automatisch in Fahrtstellung her ausgedr ckt Bei einem Druck unter 2 6 bar wird die Federspeicher Feststellbremse automa tisch bet tigt und l sst sich nicht mehr l sen Das L sen der Federspeicher Feststell bremse ist nur m glich wenn in der Druck Iuftanlage des Sattelaufliegers mindestens 5 2 bar Druck vorhanden sind 33 Q O Bremsanla Abgekuppelten Sattelauflieger rangieren Voraussetzung Der Sattelauflieger ist abgekuppelt gt Roten Knopf Parkventil hineindr cken gt Schwarzen Knopf Rangierventil hin eindr cken gt Die Bremse ist gel st der Sattelauf lieger ist ungebremst gt Schwarzen Knopf Rangierventil her ausziehen gt Die Bremse ist bet tigt der Sattelauf lieger ist gebremst Zum Abstellen des Sattelaufliegers gt Roten Knopf Parkventil wieder heraus ziehen Federspeicher Feststellbremse l sen bet tigen Bei abgekuppeltem Sattelauflieger gt Roten Knopf Parkventil hineindr c
81. dienelemente Aufbau u s se 2 2 4 2 es e E 92 Fahrgestell a s soa zu w dee 854 26 Anschlagpuffer Luftfederung 37 SE Stichwortverzeichnis Anschl sse BEER a asra aaa sun 28 29 EDO 2 ae draia 30 Elektik a 00 0 na nen 31 Anschlusskupplung Rohrbahn 142 145 Anziehdrehmomente 207 Anbauteile oa 208 Fahrgestellschrauben 207 Zugsattelzapfen 207 ATP Klasse 2 2222020000 166 ATP Zulassung anaanaa 166 Auf Absatteln 22222200 79 AUAU an na na EE 91 bersicht EE 92 Aufsatteln 0 ze Ar e A 79 mit Zwangslenkung 2 80 PURE EENHEETEN 109 Au enabmessungen 2 204 Au enthermometer 125 Ausziehleiter 22222000 109 Automatische Lastabh ngige Bremskraftregelung ALB 1 28 Auto Reset Funktion 39 B Bahnverladung anaa 151 Eckh he 2 2 2 22 un 00 152 H henkodifizierung 151 Profillangabe Sieg 40 151 Batterie ville se ersensues 116 Batterien Ladebordwand 186 Batteriestecker Steckdose 2 2 22 2un 000 123 Bedeutung Sicherheitshinweise 3 Bedienelemente Publ zus seen Een 92 Fahrgestell 222200 26 Bedienkonsole Anordnung bei Ladebordwand 32 Bremse aus sans ea 32 Euftfederung NNN 32 81 Bedienstange L ftungsklappe 53 Beladungsplan Palettenkasten 61 Stichwortverzeichnis Belastung Boden 2 tweaswazese 162 206 Rohrbahn Fleischhang
82. e genden Ladungssicherungsschienen einge h ngt sind Verzurren Sie Ladegut mit Spanngurten an Ladungssicherungsschienen wie in der nachstehenden Abbildung gezeigt AB 08 0020 01 Aufkleber Verzurren an Ladungssiche rungsschienen Der Spanngurt soll ohne Vorspannung formschl ssig am Ladegut anliegen Umschlingen des Ladeguts siehe Abbil dungen Nur so werden die Ladungssicherungs schienen nicht mit Zugkr ften belastet SCHMITZ CARGOBULL AB 08 0021 01 Umschlingen des Ladeguts Ansicht von oben auf das Ladegut Halterung f r Spanngurte AB 08 0017 01 Halterung f r Spanngurte 133 Einrichtungen zur Ladungssicherung Zurrb gel im Au enrahmen FP 25 Zurrb gel im Au enrahmen Trockenfracht Optional 13 Paar versenkbare Zurrb gel nach DIN EN 12640 im Au enrahmen ver ankerrt Warnaufkleber Belastung Zurrb gel Beachten Sie die maximale Belastung der Zurrb gel Die maximale Belastung eines Zurrb gels darf 2 000 kg nicht bersteigen Der Zurr winkel muss dabei gr er als 30 sein 134 Zurr sen im Boden FP 45 FP 60 a AB 08 0038 01 Zurr sen im Boden FP 45 FP 60 Optional 13 Paar Zurr sen Warnaufkleber Belastung Zurr se Beachten Sie die maximale Belastung der Zurr sen Die maximale Belastung einer Zurr se darf 2 000 kg nicht bersteigen Der Zurrwinkel muss dabei gr er als 30 sein SCHMITZ CARG
83. e zylinder 106 SCHMITZ Seitent r ffnen des T rfl gels Loi UNFALLGEFAHR Loi VERLETZUNGSGEFAHR l Ge ffnete T rfl gel k nnen beim Umherschwingen z B durch einen Die Seitent r kann durch Ladungs Windsto Personen verletzen ne S J druck aufschlagen Ladungsteile k n Sichern Sie die T rfl gel nach dem nen vom Aufbau herabfallen und dabei ffnen immer mit den T rfeststel Personen verletzen lern auch wenn Sie den Sattelauflie ger nicht bewegen Bleiben Sie beim ffnen aus dem Schwenkbereich der Seitent r her aus ffnen Sie die Seitent r vorsichtig Loi UNFALLGEFAHR und achten Sie dabei auf Ladungs druck Beim Herabspringen vom Aufbau gt Lassen Sie bei Ladungsdruck die besteht Verletzungsgefahr durch Aus Drehstangenverschl sse verschlos rutschen oder Umknicken sen und gesichert gt Springen Sie nicht vom Aufbau Beseitigen Sie den Ladungsdruck herab ohne sich oder andere Personen in gt Benutzen Sie eine Aufstieghilfe z B Gefahr zu bringen eine Leiter AB 06 0002 01 T rfl gel ffnen 1 Drehstangenverschluss 2 Dr cker 3 T rfeststeller gt Drehstangenverschluss 1 entsichern Dazu den Dr cker 2 hineindr cken gt Drehstangenverschluss 1 etwas ff nen Wenn kein Ladungsdruck zu sp ren ist Drehstangenverschluss 1 ffnen und T rfl gel aufschwenken i AB 06 0001 01 Seitent r ge ffn
84. e Ladung kann beim ffnen des Kofferaufbaus vom Sattelauflieger herabfallen und dabei Sie oder andere Personen ver letzen gt Vergewissern Sie sich vor dem ff nen des Kofferaufbaus dass keine Ladung herabfallen kann SCHMITZ CARGOBULL Loi VERLETZUNGSGEFAHR T ren k nnen durch Ladungsdruck aufschlagen Ladungsteile k nnen vom Aufbau herabfallen und dabei Personen verletzen ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig und achten Sie dabei auf Ladungs druck gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb des Schwenkbereichs der T rfl gel gt Lassen Sie bei Ladungsdruck die Drehstangenverschl sse gesichert und verschlossen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck ohne sich oder andere Personen in Gefahr zu bringen 159 Lastverteilungsplan Lastverteilungsplan Loi UNFALLGEFAHR Nicht bestimmungsgem e Beladung des Sattelaufliegers kann das Brems und Lenkverhalten des Sattelzuges beeintr chtigen und zu Unf llen mit Personensch den f hren gt Beladen Sie den Sattelauflieger so dass alle Achs und St tzlasten nicht ber oder unterschritten werden und das zul ssige Gesamtgewicht nicht berschritten wird Nutzfahrzeuge d rfen nur dann mit ihrer maximal zul ssigen Nutzlast beladen wer den wenn der Gesamtschwerpunkt der Ladung in einem ganz bestimmten Bereich liegt Aber auch Lasten unterhalb der maximalen Nutzlast d rfen nur in bestimmten Berei chen der Ladefl che positioniert werd
85. eebene 2 22 137 Trailer EBS ze 2 4s 79 Transportl sungen ETS 135 Transportschaden Luftkanal abgequetscht 112 138 Trennwand 2 22 un nn 111 mit Zwischenwandl fter 116 OREN a ee 115 P arkB sition u u wa war 112 Schlie en festsetzen 114 Verschieben 22 neun 113 T rdichtgummis Warlung 204 8 25 20 00 187 T rdichtung We 220 4 95 97 T ren BE a Seas are 96 FP 45 FP 60 2 waren 93 T rfeststeller Alle R ckwandt ren 2 2 99 Aluminiumr ckwandt r a a aaa 97 Ferroplastr ckwandt r 97 T rfl gel NEN s w 2 4 a aa a nn 94 schlie en e NN una NN 95 96 T rkontaktschalter A 165 Typ Achslenker 2 2 2 2 20000 43 Federung ss nme 2er 43 Typschild FP 25 CN Nee E eier 1 Typschild FP 45 60 2 EE 2 U berfahrblech Ladebordwand 2 2 200 71 Traglast Ladebordwand 71 14 bersicht Aufba aa 5 sa vea 2 ss aan 92 Fahrgestell eg 0 4 204 e 26 Inhalte a 2 un m m nn nn 5 Warnaukleber e aa 210 Unterfahrschutz Fahrtstellung 153 154 155 klappbar FP25 SEIN u 00 154 klappbar FPA5 FP60 152 Verladestellung 152 154 verschiebbar 2 2222000 154 Unterlegkeile 22222000 n 49 V VDI 2700 ff asr be A Ar EE 167 Vereisen aaao 163 Verkauf Ersatzteile EEN 24 Verriegelung 96 Verriegelung T r
86. egern mit gebolztem Fahrge stell FP 25 sind drei Paare Ferry Lashings an den Rahmenl ngstr gern befestigt das vierte Paar am Kopfrahmen Bereich Unterfahrschutz Der St tzbock liegt an den Rahmenl ngs tr gern auf FG 08 6201 02 Erstes und zweites Paar Ferry Lashings am L ngstr ger vorn SCHMITZ Sia CARGOBULL FG 08 0003 01 Drittes Paar Ferry Lashings am L ngstr ger hinten SCHMITZ CARGOBULL k ei FG 08 0002 01 Viertes Paar Ferry Lashings hinten am Kopf rahmen optional anstatt am L ngstr ger 89 Ru ckfahrkamera R ckfahrkamera AB 13 0001 01 R ckfahrkamera Die R ckfahrkamera erm glicht die Sicht auf den Bereich direkt hinter dem Sattelauf lieger Vergewissern Sie sich vor dem Andocken an Rampen dass die R ckfahrkamera ausreichend Freiraum hat AB 13 0002 01 Monitor im Fahrerhaus D Betriebsanleitung Lesen und beachten Sie die mitgelie ferten Betriebsanleitungen der Herstel ler von Monitor und R ckfahrkamera bevor Sie mit dem System arbeiten 90 AB 13 5923 01 Steckdose 7 polig f r R ckfahrkamera Ungeeignete Verbindungskabel k nnen rei en oder brechen Verwenden Sie des halb ausschlie lich Wendelflexleitungen Ausnahme L uft das Verbindungskabel ber einen Schwenkarm ist keine Wendel flexleitung erforderlich SCHMITZ CARGOBULL Aufbau bersicht 92 R ckwandt r FP 45 FP 60 93 R ckwandt r FP 25 Express 96 T rfestste
87. en 94 verschle 22 4 EINEN 24 Bremsbel ge 2 179 180 Verschlie en 2222220000 94 Verschluss siehe Drehstangenverschluss Verteilerkasten 2 222 198 Verwendung bestimmungsgem e 2 18 Verzeichnis der Inhalte 5 W WaIGOONs sea rauhen 151 W rme bertragung 164 Warnaufkleber Belastung Zurrb gel 134 Belastung Zurr se 2 2 134 EFPon sau EE E NEE 30 Hinweise 19 Kippsicherheit 2 44 4 0 81 Kombiverkehr 2 20000 156 Ladungssicherungsschienen 128 Eft WEE 118 Not ffnen Rolltor a 2 222 0 105 Radmutternsitz 2 a 2 20000 77 Stopper Fleischhang saasaa 142 St tzwinden a s 2 2 2 u m 0 a 79 Trennwand i 04 404 112 Trennwand festsetzen 114 Se bersicht a a o d KEIER EE 210 Zusatzrohrbahn a s 2 2 00 144 Warnhinweise 2 2 u 0 0 0000 3 Warnschilder bersicht 210 Warnsymbole au un a a rem nee 3 Wartung Batterien s 2 m m 0 0 nn nn 186 Druckluftanlage 22 u 178 Gummibuchsen x 2 2 un 185 K nigsbolzen Zugsattelzapfen 177 K NIGE 2a 2 0 8 2a 187 Luftfedersystem s sanana 181 Personalqualifikation 172 R der Reifen a saasaa anana 189 Rohrbahn 88 E e E 187 Scheuerplatte FP 25 a soana 177 Sto d mpfer dg RT 178 St tzwinde su 2344 2204 178 T rdichtgummis s a aaas saaa 187 Zirkulationswand ein
88. en Andernfalls drohen Achslast ber oder Achslastunterschreitungen Liegt der Gesamtschwerpunkt der Ladung innerhalb dieses Bereiches der sogenann ten Lastverteilungskurve 3 ist gew hr leistet dass die Achslasten eingehalten werden Aus dem Lastverteilungsplan LVP k n nen Sie mit Hilfe der Lastverteilungs kurve 3 ablesen in welchem Abstand von der Stirnwand der Sattelauflieger mit wel cher Last beladen werden darf 160 il Beispiel LVP Der nachfolgend dargestellte LVP ist nur ein Beispiel zur Veranschauli chung Er ist nicht auf Ihren Sattelauflieger bertragbar da er von den tats chli chen Abmessungen und Gewichten der eingebauten Ausstattungen Ihres Sattelzuges abh ngt Der LVP muss f r jeden Sattelzug spe ziell berechnet werden Beispiel m Ein 12 t schweres Maschinenteil soll geladen werden Laut LVP muss der Schwerpunkt des Maschinenteils min destens 4 20 m und h chstens 9 00 m von der Stirnwand entfernt positioniert werden mM Zwei insgesamt 24 t schwere Maschi nen sollen geladen werden Laut LVP muss der Gesamtschwerpunkt resul tierender Schwerpunkt der beiden Maschinen im Bereich von 7 00 m bis 8 10 m hinter der Stirnwand liegen SCHMITZ CARGOBULL O MEA 1 60 m 6 29 m 1 31 m 1 31 m 13 55 m AB 00 0022 02 Lastverteilungsplan Beispiel FP 45 FP 60 1 Skala Abstand von der Stirnwand in Meter m 2 Skala Lastin Tonnen t 3 Lastverteilungskurve S AMIE
89. en kann Halten Sie die Luftkan le frei und sauber keine Besenablage 118 AB 14 0001 01 bh D BJ A P AB 14 0002 01 mT Aufkleber Luftkanal SCHMITZ CARGOBULL Rei verschluss ffnen ffnung fixieren 1 Vorderes Schlauchteil Vor dem Schlie en der Trennwand siehe 2 NHinteres Schlauchteil schlie en der Trennwand auf Seite 114 Mit einem Stab oder Stiel das hintere Schlauchteil 2 nach oben dr cken gt Ein Klettband h lt das Schlauchteil oben die K hlluft kann nun ungehin dert aus dem vorderen Schlauchteil 1 austreten Pfeil gt Rei verschluss des Schlauchs ffnen ZAHLT 119 Streifenvorhang Streifenvorhang Streifenvorhang Der Streifenvorhang verringert K ltever luste E Er verhindert dass bei ge ffneter R ckwandt r oder Ladebordwand kalte Luft in gro en Mengen austritt E Er verkleinert bei Teilladungen den zu temperierenden Laderaum E Er verringert die Luftbewegung und somit den W rme bergang zur Lade bordwand wenn keine R ckwandt r vorhanden ist mM Er ist nicht geeignet den Laderaum in zwei Temperaturzonen aufzuteilen Je nach Option ist der Streifenvorhang mM 3 teilig quer und l ngs verschiebbar 3 teilig quer verschiebbar Mm mit feststehenden Lamellenstreifen versehen O Durchfahrh he Die Durchfahrtsh he im Bereich des Streifenvorhangs ist vermindert gt Beachten Sie die Durchfah
90. en Kabelkan le f r k nftig zu legende Kabel in die Seitenwand mit einge sch umt Dies kann sowohl in der linken als auch in der rechten Seitenwand sein Das Hinweisschild Kabelkanal kennzeich net den Kanal Bohren Sie an dieser Stelle schwarzer Pfeil wenn Sie zus tzliche Kabel verlegen wollen FG 02 5451 01 Verteilerkasten Elektrik im Bug 1 Abdeckung Der Verteilerkasten f r die elektrische Anlage ist an der Stirnwand unter der Abdeckung 1 untergebracht AB 13 5503 02 Hinweisschild Kabelkanal 198 aan Pflege des Nutzfahrzeugs Allgemein Die serienm ige Feuerverzinkung des Fahrgestells von Schmitz Cargobull Sat telaufliegern bietet einen guten Schutz vor mechanischen Betriebsbelastungen und vor Rost Der Sattelauflieger ist im Fahrbetrieb vielen u eren Einfl ssen ausgesetzt Zur Wert erhaltung des Sattelaufliegers sind deshalb gezielte Pflegema nahmen notwendig D Ausbl hungen Wei e Ausbl hungen auf der feuerver zinkten Oberfl che von Neufahrzeu gen w hrend der Wintermonate sind normal und wirken sich nicht auf die Qualit t und Langlebigkeit der Oberfl che aus Entfernen Sie diese Ausbl hungen wie nachfolgend beschrieben D Oberfl chensch den Oberfl chensch den durch falsche Reinigung gt Waschen Sie die feuerverzinkte Oberfl che w hrend der ersten drei Monate nur mit einem kalten Was serstrahl Temperatur unter 50 C ab gt Verwenden
91. en Sie leere Gebinde umwelt gerecht SCHMITZ CARGOBULL Besch digungen der feuerverzinkten Ober fl che sind bis zu einer Breite von 2 mm als unkritisch anzusehen Gr ere St rungen in der Oberfl che bis 5 cm k nnen Sie mit geeigneter Zinkstaubfarbe ausbessern Wird versehentlich bei einem Transport von aggressiven tzenden G tern ein Transportgebinde besch digt und es tritt Ladegut aus m ssen Sie die verunreinig ten Bereiche des Fahrzeugs umgehend mit viel Wasser reinigen Durch all diese Ma nahmen k nnen Sie eine fr hzeitige Wertminderung der Lackie rung und Feuerverzinkung verhindern SCHMITZ CARGOBULL Innenreinigung Reinigen Sie das Innere des Kofferaufbaus mit nachfolgend aufgef hrten Reinigungs mitteln Reinigungsmittel Reinigungsmittel f r Ferroplast Oberrfl chen im Kofferinneren m Handels bliche Reinigungs und Desinfektionsmittel mit einem pH Wert von gt 4 und lt 11 Reinigungsmittel f r Aluminiumboden im Kofferinneren m Handels bliche Reinigungs und Desinfektionsmittel mit einem pH Wert von gt 4 und lt 11 201 202 aan SCHMITZ Sia CARGOBULL Technische Daten Ma e Bodentragf higkeit Anziehdrehmomente Betriebsstoffe bersicht Warnaufkleber 203 204 206 207 209 210 AB 00 0021 02 Ma e FP 25 und FP 45 FP 60 204 SCHMITZ S KO Fahrgestellausf hrung Spurweite Federmitte G
92. er pflegliche Reinigung ohne Einsatz von ampfstrahlger ten Hochdruckw schern tzfahrzeugs D Abgezogene Hilfsfolien und B nder d rfen gt keine Markierungen in der Lackfl che hin terlassen Keine aggressiven Klebefolien verwenden Nicht lackierte Edelstahlober O fl chen m ssen vor Beschriftungsarbeiten entfettet und mit einem Silikonentferner O abgewischt werden s N n Mes Ll ceer al ani Goreng Gaubi GT CS NT epekal ai m pur doen ef eg r a re gin ra ben erg a Ba Em me ven Lei Ten e geben m dr Fon pi nor Los m emp gr mb ERAN gn pg pr Be gess mu Sg im r rer en a TECH nd Dr si A a re BEE Tei Fi TEE DA E i J mami eh si on murr rarer lembe e t J Pepes piy ffe bh Pai AEAEE nr dr EE Larr eig Tarn Achtung Lockerungrsck der Vorichi E Basler hung ra Eis rugen Era game der B seLraret ia e ee E E r et De gegeben nn La Er el pc irp i zg Rem oe era ker bg WG GRAAE Berlin bk LE att ep L t e s burg essaelaertr es ter oa en T at ge F bate h g r a rj Pe gege karea a ti eee e a Bar aerma m 2 Ten e eg a ds e af En Feen Wu Ai iess 8 cf d st Ces Eier E R m en t zhage d est Be er rem besch Sozgi dsp ben Ze E Eer war ang Fa d ane AB 00 0020 01 Warnschild Lacksch den an der Stirn wand Nach 3 Monaten O Lacksch den Lacksch den durch falsche Reinigung Waschen Sie lackierte Fl chen nur mit Wassertemperaturen unter 60 C Verwe
93. er Schwenkhebel wird auch aus den Ein rast Stellungen HEBEN oder SENKEN in Stellung FAHRT gedr ckt Fahren mit abgesenktem oder angehobe nem Sattelauflieger ist dadurch nur bis zu einer Geschwindigkeit von weniger als 16 km h m glich 39 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Achsliftanlage Luftfederun F r 3 achsige Sattelauflieger sind folgende Liftachsvarianten und Funktionen lieferbar m Achslift an der ersten Achse m Achslift an der ersten und dritten Achse Bei beiden Achsliftvarianten kann die Liftachsautomatik durch einen serienm ig seitlich am Fahrzeug angebrachten Schal ter ausgeschaltet werden i Achslift bei ABS EBS Bei lteren Fahrzeugen mit ABS bleibt die Liftachse angehoben wenn Sie die Z ndung im Zugfahrzeug ausschalten Bei j ngeren Fahrzeugen mit EBS senkt sich die Liftachse unabh ngig vom Beladungszustand ab wenn Sie die Z ndung im Zugfahrzeug aus schalten Senken Sie die Liftachse ab wenn Sie den Sattelauflieger unbeaufsichtigt abstellen Bei Luftverlust senkt sich die Achse unkontrolliert ab i Achslasten Die Liftachse senkt sich erst dann ab wenn die am Boden verbliebenen Ach sen ihre zul ssige Achslast ber schreiten Dadurch k nnen je nach Lastverteilung Nutzlasten bis zu 18 t mit gelifteter Achse gefahren werden i Anfahrhilfe Beachten Sie bei der Anfahrhilfe dass die am Boden befindlichen Achsen mit nicht mehr als der
94. erungszertifikat F r bestimmte Transporteins tze gibt es Schmitz Cargobull Sattelauflieger mit Ladungssicherungszertifikat Sofern Sie die darin aufgef hrten Bedingungen einhal ten gen gen die werkseitig eingebauten Einrichtungen zur Ladungssicherung SCHMITZ CARGOBULL Zus tzliche Ma nahmen zur Ladungssi cherung sind dann nicht erforderlich Physikalische Grundlagen W hrend der Fahrt des Sattelaufliegers wirken Kr fte durch Anfahr und Bremsvor g nge sowie Richtungswechsel auf das Ladegut Diese Kr fte bringen das Lade gut wenn es nicht ausreichend gesichert ist m ins Rutschen zum Kippen zum Rollen und zum Wandern Die Kr fte gegen die Sie sichern m ssen k nnen Sie berechnen und zwar mit Hilfe der maximalen Massekr fte im Stra en verkehr die in der Richtlinie VDI 2700ff sowie EN 12195 1 f r die einzelnen Bewe gungsrichtungen vorgegeben sind Das Ladungsgewicht multipliziert mit der vorangestellten Zahl in der Grafik ergibt die Massekraft mit der sich die Ladung in Bewegung setzen kann Nach vorn sind dies beispielsweise bei einem 10 t schwe ren Ladungsteil 0 8 x 10t 8t D G ltigkeit Beachten Sie dass die Werte in der Grafik f r den Stra enverkehr gelten Die Werte f r den Kombiverkehr F hr verkehr usw k nnen hiervon abwei chen Die tats chlich aufzubringenden Siche rungskr fte h ngen von der Reibung zwi schen Ladung und Fahrzeugboden sowie von der Standfesti
95. es Achsherstellers 189 R der und Reifen Reifendruck Kontrollsystem RDKS ES 00 0010 01 TIS In Verbindung mit dem Trailer Informations System TIS werden die genauen Reifen druck Werte auf dem Display in der N he der Bedienkonsole Heben Senken Ventil angezeigt Sensor RDKS an jedem Rad Das Reifendruck Kontrollsystem ber wacht den Reifenluftdruck st ndig an allen R dern berpr fen Sie bei Ihren Kontrollg ngen um den Sattelauflieger die Anzeige des RDKS Anzeige RDKS 1 Sichtfenster Sinkt der Reifendruck an einem Rad mehr als 20 gegen ber dem Soll Reifendruck ab dies entspricht 1 8 bar bei einem Soll Reifendruck von 9 bar erscheint im Sicht fenster 1 eine rote Markierung Kontrollieren Sie in diesem Fall den Reifen luftdruck aller R der und stellen ihn richtig 190 aan Elektrische Anlage Laderaumbeleuchtung Deckenleuchte ffnen 1 Schraube Kreuzschlitz 2 Clip Gl hlampen wechseln gt Laderaumbeleuchtung ausschalten gt Schrauben 1 der Abdeckung mit einem Schraubenzieher herausschrau ben Beide Clips 2 nach au en dr cken und Abdeckung abheben Bei Bedarf Lampengeh use aus dem Gummiprofil herausziehen SCHMITZ CARGOBULL AB 13 0014 01 Deckenleuchte ge ffnet 1 Gl hlampe gt Defekte Gl hlampe 1 ersetzen gt Einbau in umgekehrter Reihenfolge 1 Laderaum Soffitte 24 V 5W beleuchtung C 6 S7 T 8x31 mm Schmitz ID Nr
96. esamtl nge Gesamtbreite Gesamth he beladen ca Aufbaul nge im Lich ten Nutzbare L nge Aufbaubreite im Lich ten Aufbauh he im Lich ten Sattelkupplungsh he unbeladen Ladeh he hinten unbe laden Stirnwand Sattel zapfen Radstand Sattelzapfen R ck wand 4 lich SCHMITZ CARGOBULL S KO 24 13 4 FP 60 Kurzchassis 2 040 1 300 mm 13 550 mm 50 mm Schar niere ohne K hl ger t 2 600 mm 4 000 mm 13 410 13 315 mm 2 460 mm 2 650 mm 1 140 mm 1 265 mm 1 600 mm 7 600 mm 12 000 mm S KO 24 13 4 FP 45 Kurzchassis 2 040 1 300 mm 13 550 mm 50 mm Schar niere ohne K hl ger t 2 600 mm 4 000 mm 13 410 mm 13 315 mm 2 490 mm 2 650 mm 1 140 mm 1 265 mm 1 600 mm 7 600 mm 12 000 mm S KO 24 13 62 Es Modulos 2 040 1 300 mm 13 685 mm 2 550 mm 4 000 mm 13 625 mm 13 625 mm 2 480 mm 2 700 mm 1 140 mm 1 269 mm 1 685 mm 7 700 mm 12 000 mm Bei abweichenden Sattelkupplungsh hen sind abweichende Aufbauh hen m g 205 Bodentragf higke Bodentragf higkeit Zul ssige Belastungen O Bruchgefahr Der Boden des Sattelaufliegers kann durchbrechen wenn er berlastet wird gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Stapler Achslast gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige Belastung durch schwere Einzellasten Staplerachslast Beachten Sie beim Befahren de
97. et ae 107 5 gt Drehstangenverschluss 1 wieder Schlie en des T rfl gels e schlie en um Besch digungen am Auf Bereich der T rdichtungen s ubern T bau zu vermeiden DEE S T rfl gel schlie en CR gt Drehstangenverschluss 1 zudr cken v bis der Dr cker 2 h rbar einrastet i T rfeststeller Der T rfeststeller kann auch in B gel ausf hrung eingebaut sein siehe T r feststeller auf Seite 99 T rfl gel feststellen 3 T rfeststeller T rfl gel mit dem T rfeststeller 3 sichern 108 aan Aufstieghilfen Loi VERLETZUNGSGEFAHR An ungeeigneten Aufstiegen k nnen Sie abrutschen und abst rzen gt Benutzen Sie nicht den Unterfahr schutz oder andere Anbauteile als Auf oder Abstieg gt Benutzen Sie immer die fahrzeug seitig vorgesehenen Aufstieghilfen wie Ausziehleiter und Handlauf wenn Sie den Aufbau besteigen oder verlassen wollen Loi VERLETZUNGSGEFAHR Beim Herabspringen vom Aufbau besteht Verletzungsgefahr durch Aus rutschen oder Umknicken gt Springen Sie nicht vom Aufbau herab gt Benutzen Sie zum Herabsteigen immer die fahrzeugseitig vorgesehe nen Aufstieghilfen wie Ausziehleiter und Handlauf FG 08 5621 01 Ausziehleiter am Heck 1 Oberteil 2 Unterteil 3 Sicherung gt Sicherung 3 dr cken und Ausziehleiter bis zum ersten Anschlag herausziehen SCHMITZ CARGOBULL at FG 08 5628 01 Unterteil herausziehen
98. fahrzeuge Dreiachsige Zugfahrzeuge sind h ufig nicht nach DIN ISO 1726 ausgelegt Beachten Sie beim Einsatz von drei achsigen Zugfahrzeugen insbeson dere den hinteren Heckradius sowie den Freiraum zur St tzwinde FG 00 0002 02 B Kippwinkel vorn O Sachsch den Wenn Sie die maximal zul ssigen Kippwinkel berschreiten riskieren Sie Sch den am Sattelauflieger und am Zugfahrzeug gt Beachten Sie beim berfahren von Hindernissen die zul ssigen Kipp winkel F r den eingeknickten Sattelzug ver ringern sich die Werte F r Sattelauflieger mit Zwangslen kung k nnen die Werte ebenfalls geringer sein 84 Sollt Luftfederung Fahrhinweise Ein Anschlag an der Achse erm glicht es bei defekter Luftfederung ohne Luft in den Federb lgen mit niedriger Geschwindig keit max 25 km h bis zur n chsten Werk statt zu fahren CO Reifensch den Reifen k nnen besch digt werden wenn sie am Sattelauflieger streifen gt berpr fen Sie vor Fahrtantritt den Reifenfreigang Fahren Sie nicht mit defekter Luftfe derung wenn die Reifen am Sat telauflieger streifen Fahren mit abgesenktem oder angehobe nem Sattelauflieger kann zu Unf llen durch verschlechterte Fahreigenschaften und zu Sch den am Sattelauflieger und seiner Ladung f hren Achten Sie besonders auf die Stellung des Hebe Senkvenitils m Nach der berfahrt auf einer F hre m nach dem Bahntransport im Kombinier ten L
99. g abgesenkte Luftfede rung ist ein Anschlag auf der Achseinbin dung integriert Dieser Anschlag erm glicht es beim Aus fall des Luftfedersystems auf Block mit geringer Geschwindigkeit f r kurze Zeit zur n chsten Kundendienstwerkstatt zu fah ren Achten Sie jedoch auf ausreichenden Reifenfreigang Hebe Senkventil Benutzen Sie das Hebe Senkventil E zur H henanpassung beim Be und Entladen m vor dem Absatteln beim F hrtransport WR beim kombinierten Ladungsverkenhr 37 Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrt Luftfederun antritt immer in Fahrtstellung Fahren mit auf Heben oder Senken gestelltem Hebe Senkventil kann Besch digungen an der Ladung am Sattelauflie ger an den Bremsen und am Luftfedersystem bewirken und f hrt zu einer berbelastung und Zerst rung des Sto d mpfers Das Hebe Senkventil 1 verf gt ber eine Schutzfunktion die sogenannte Tot mannschaltung Diese Schutzfunktion bewirkt dass beim Loslassen des Schwenkhebels 2 die Federb lge nicht weiter be oder entl ftet werden und der Hebe oder Senkvorgang sofort unterbrochen wird In der Einrast Stellung HEBEN oder SENKEN rastet Schwenkhebel ein Der Hebe oder Senkvorgang wird nach dem Loslassen des Schwenkhebels nicht unterbrochen Die RtR Funktion Auto Reset ist auch in den Einrast Stellungen wirksam Folgende Stellungen des Schwenkhebels 2 sind m glich Stellung
100. ge f hrt Angaben der Achs und Bremsenhersteller beachten D 189 E 177 E E 189 EI 36 E 178 5 177 E 177 E E SCHMITZ CARGOBULL St tzwinde vorn Abschmieren und auf ordnungsgem e Befestigung pr fen Betriebsan leitung des Herstellers beach ten Wartungsdienst Zwangslen u 186 kung T rdichtgummis mit Silikon l m 187 einreiben Gesetzlich vorgeschriebene E Sicherheitspr fung Erhaltung des Ladungssiche E 176 rungszertifikats Aufbaufestig keits Nachweis Alle Anbauteile Verschraubun SS gen auf festen Sitz pr fen Schraubverbindungen von 181 Federlenkern Sto d mpferbe festigungen und Achseinbin dung Sichtpr fung Batterien der Ladebordwand E 186 Temperaturschreiber kalibrieren Wiederholungspr fung f r die 166 ATP Zulassung K hlger t HAA 175 iten Wartungsarbe artungsarbeiten Ladungssicherungszertifikat Aufbaufestigkeits Nachweis i Pr farbeiten Pr fen Sie den Sattelauflieger mit Ladungssicherunggszertifikat Aufbau festigkeitsnachweis j hrlich gem den nachfolgend aufgef hrten Vorga ben Die j hrliche berpr fung ist im Ser vice und Wartungsheft auf Seite 60 ff zu dokumentieren Andernfalls verliert das Ladungssiche rungszertifikat Aufbaufestigkeitsnach weis seine G ltigkeit Pr fen ob alle Ausstattungsmerkmale vorhanden und in technisch einwand freiem Zustand sind In die Seitenwand e
101. gels W a ee AB 05 5678 01 T rfl gel ffnen d AB 05 5656 01 i E Wenn kein Ladungsdruck zu sp ren ist beide Drehstangenverschl sse 1 gleichzeitig ffnen und T rfl gel auf Drehstangenverschl sse auf abschlie en 1 Drehstangenverschluss schwenken i Schl ssel Beide Drehstangenverschl sse 1 wie der schlie en um Besch digungen am Bei Neufahrzeugen wird der Schl ssel Aufbau zu vermeiden hinter dem Drehstangenverschluss Rechten T rfl gel mit dem T rfeststeller aufbewahrt sichern siehe T rfeststeller auf Seite 99 94 gt Bei Bedarf linken T rfl gel ffnen und mit dem T rfeststeller sichern Schlie en des T rfl gels i Wa K 7 IN Re AB 05 5686 01 Bereich der T rdichtungen s ubern Zuerst den linken T rfl gel schlie en Bereich der T rdichtungen s ubern AB 05 5680 01 T rfl gel schlie en 3 Schlie keil 4 Gegenhalter T rfl gel schlie en und dabei beide Schlie keile 3 gleichzeitig an den Gegenhaltern 4 anlegen Darauf achten dass die oberen Schlie keile ebenfalls in die Gegenhalter ein greifen SCHMITZ CARGOBULL T rfl gel geschlossen gt Beide Drehstangenverschl sse 1 zudr cken bis die Dr cker 2 h rbar einrasten gt Rechten T rfl gel genauso schlie en 95 R ckwandt r FP 25 Express R ckwandt r FP 25 Express Informationen zum T rfeststeller finden Sie auf Seite
102. gelt die Pr fintervalle f r sicherheitsrelevante Bauteile des Sattelaufliegers Liegt eine solche Gesetzgebung nicht vor m ssen Sie selbst Sorge daf r tragen dass der Sattelauflieger mindestens einmal j hrlich von einem amtlich zugelassenen Sachkun digen auf seine Betriebs und Verkehrssi cherheit hin gepr ft wird 172 Personalqualifikation Lassen Sie Service und Instandhaltungs arbeiten nur von qualifizierten Fachwerk st tten durchf hren die alle ben tigten Werkzeuge und die erforderlichen Kennt nisse zur Durchf hrung dieser Arbeiten besitzen Schmitz Cargobull empfiehlt Ihnen hierf r die Schmitz Cargobull Service St tzpunkte Zur Wartung und Instandsetzung des Sat telaufliegers ist entsprechend qualifiziertes Fachpersonal erforderlich Die Wartung und Instandsetzung durch nicht ausrei chend qualifiziertes Personal f hrt zu unkalkulierbaren Risiken mit negativen Fol gen f r Mensch Sattelauflieger und Umwelt mM Zur Wartung und Instandsetzung des Fahrgestells ist eine Ausbildung zum Kraftfahrzeug Mechaniker mit Erfah rung in der Wartung und Instandset zung von Nutzfahrzeugen und Anh ngern Aufbauten erforderlich mM Zur Wartung und Instandsetzung der elektrischen Bauteile des Aufbaus ist eine Ausbildung zur Elektrofachkraft erforderlich Mm Zur Wartung und Instandsetzung der Bremse ist eine Ausbildung zur Brem senfachkraft erforderlich SCHMITZ CARGOBULL Wartungspl ne Einmalige Wart
103. gkeit Verh ltnis Breite zu H he und Stabilit t der Ladung ab 167 Ladungssicherung AB 00 0011 02 Massenkr fte im Stra enverkehr in die einzelnen Bewegungsrichtungen im normalen Fahrbe trieb Pa Gewicht des Ladeguts Flexible Ladungssicherung Mit der Flexiblen Ladungssicherung sichern Sie palettiertes Ladegut durch Ein setzen von Sperrbalken gegen Umfallen oder Verrutschen nach hinten oder nach vorn Loi UNFALLGEFAHR Umgest rztes Ladegut kann beim ff nen des Aufbaus herabfallen und Per sonen verletzen gt Sichern Sie die letzte Reihe Ladegut nach hinten mit Tragbalken oder Klemmbalken gt Sichern Sie das Ladegut nach vorn mit Tragbalken gt Sichern Sie das Ladegut an der untersten und der obersten Stapel lage 168 Setzen Sie bei Teilausladung die Flexible Ladungssicherung dann ein wenn nach vorn mehr als 15 cm Frei raum zur Stirnwand oder zu anderen Ladungsteilen besteht wenn nach hinten mehr als 15 cm Frei raum zur R ckwandt r oder zu ande ren Ladungsteilen besteht Bei Vollausladung ist die Flexible Ladungs sicherung nur dann erforderlich wenn zwi schen Ladegut und R ckwandt r ein Freiraum von mehr als 15 cm verbleiben w rde SCHMITZ CARGOBULL Ee Kat E N KH u Tee EC di en e em e z AB 08 0039 01 Flexible Ladungssicherung nach hinten mit Teleskop Klemmbalken Beispiel Tragbalken zur Ladungssicherung Beispiel SCHMITZ 169
104. gt Der Unterfahrschutz ist in Fahrt stellung Unterfahrschutz in Fahrtstellung FG 06 0004 01 193 Trans I EE SE Gs 5 D O Verschiebbarer Unterfahrschutz FP A5 FP 60 SE FG 06 0005 01 Unterfahrschutz in Verladestellung 1 Bolzen 2 Federstecker Kombinierter Ladungsverkehr In Verladestellung schieben Federstecker 2 ziehen gt Bolzen 1 ziehen und Unterfahrschutz bis zum Anschlag hineinschieben gt Bolzen 1 mit den Federsteckern 2 sichern E Er weg Ee i RS e E aim BR m d A EE Be Unterfahrschutz in Fahrtstellung In Transportstellung ziehen Federstecker 2 ziehen gt Bolzen 1 ziehen und Unterfahrschutz bis zum Anschlag herausziehen gt Bolzen 1 mit den Federsteckern 2 sichern 154 Klappbarer Unterfahrschutz FP 25 Zn FG 06 0008 01 Unterfahrschutz in Verladestellung Vor der Verladung des Sattelaufliegers auf nicht h henoptimierte Waggons m ssen Sie den Unterfahrschutz hochklappen Hochklappen Verladestellung gt Unterfahrschutz mit beiden H nden kr ftig nach oben ziehen FG 06 0015 01 Unterfahrschutz in Verladestellung gesichert 1 Uhnterfahrschutz 2 Haken gt Unterfahrschutz 1 in den Haken 2 einh ngen SCHMITZ CARGOBULL FG 06 0007 01 Unterfahrschutz in Fahrtstellung Abklappen Fahrtstellung gt Unterfahrschutz 1 ein St ck anheben gt Haken 2 zur Seite schwenken und Unte
105. her Brems zylindern l sst sich die Notl seeinrich tung leichter deaktivieren AN UNFALLGEFAHR Bei bet tigter Notl seeinrichtung ist die Feststellbremse ohne Funktion Der Sattelauflieger kann wegrollen und Sie oder andere Personen berfahren gt Deaktivieren Sie die Notl seeinrich tung bevor Sie mit dem Sattelauflie ger fahren SCHMITZ CARGOBULL Notl sen l gt s Federspeicher Bremszylinder AC 02 5096 01 1 Bohrung 2 L sestange 3 Mutter Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Voraussetzung Der Sattelauflieger muss gegen Wegrollen gesichert sein gt L sestange 2 vom Bremszylinder abnehmen und in die Bohrung 1 ein setzen Die L sestange 2 ist seitlich am Bremszylinder befestigt L sestange 2 um 90 drehen und die Mutter 3 so weit hineinschrauben bis sie am Bremszylinder anliegt Die Mutter 3 mit einem Schrauben schl ssel vollst ndig hineinschrauben gt Die Federspeicher Feststellbremse ist gel st der Sattelauflieger ist unge bremst Deaktivieren Voraussetzung Der Sattelauflieger muss gegen Wegrollen gesichert sein An allen R dern mit Federspeicher Bremszylindern Die Mutter 3 vollst ndig herausdrehen gt L sestange 2 entnehmen und wieder am Bremszylinder befestigen gt Die Notl seeinrichtung ist deaktiviert der Sattelauflieger kann wieder mit der Federspeicher Feststellbremse gebremst werden 35 Bremsanlage
106. hild sind die ATP Klasse und das F lligkeitsdatum der ersten Wiederho lungspr fung eingetragen Beispiel FRC m F Bef rderungsmittel mit eingebauter K ltemaschine m R Bef rderungsmittel mit verst rkter W rmed mmung Mm C Temperaturklasse zwischen 12 C und 20 C SCHMITZ CARGOBULL Ladungssicherung Gesetzliche Vorgaben Widmen Sie der Ladungssicherheit Ihre volle Aufmerksamkeit Nehmen Sie sich die Zeit Ihre Ladung betriebs und verkehrs sicher zu verladen und zu sichern Korrekt gesicherte Ladung vermeidet m Personensch den m Sachsch den am Ladegut m Sachsch den an Fahrzeugen und Umwelt WR und sie bietet Sicherheit bei Kontrollen durch die staatlichen Kontrollorgane Die Ladungssicherung ist vom Gesetzge ber vorgeschrieben Hinweise wie Sie Ladung im Einzelnen zu sichern haben finden Sie beispielsweise in den VDI Richtlinien 2700ff Praxisbezo gene Informationen zur Ladungssicherung erhalten Sie beispielsweise in den Druck schriften der Berufsgenossenschaft f r Fahrzeughaltungen Werkseitige Einrichtungen Abh ngig vom Ladegut m ssen Sie mit geeigneten Ladungssicherungseinrichtun gen wie beispielsweise Spanngurten Anti rutschmatten Sperrstangen usw f r die korrekte und sichere Ladungssicherung Sorge tragen Die werkseitig eingebauten Zurrpunkte zur Ladungssicherung unterst tzen Sie dabei siehe Einrichtungen zur Ladungssiche rung auf Seite 128 Ladungssich
107. hl sselweite 10 mm verschlossen Durch einen Schlauch unter dem Fahr zeugboden k nnen Sie die Fl ssigkeiten ablassen H DO UI e m AB 07 5753 01 Kugelhahn geschlossen dargestellt 122 Der Kugelhahn erm glicht es Fl ssigkei ten gezielt abzulassen i Umwelthinweis Lassen Sie verschmutzte oder belas tete Fl ssigkeiten wie Waschwasser oder Blut nicht ins Freie ab sondern nur an daf r vorgesehenen Stellen SCHMITZ Sia CARGOBULL Ladesteckdose Loi BRANDGEFAHR Abgerissene oder durchgescheuerte Ladeleitung verursacht Brand durch Kurzschluss gt Benutzen Sie nur Ladeleitungen die als Wendelflexleitung ausgef hrt sind AB 13 6004 01 Verwenden Sie eine geeignete Wendelflex Ladesteckdose im Aufbau hinten links oder leitung f r den Anschluss der CEE rechts Steckdose 2 1 Anschlussstecker 2 polig An der Ladesteckdose k nnen Sie einen i Ladesteckdose elektrisch betriebenen Hubwagen aufla Die Ladesteckdose funktioniert nur bei den Der Anschlussstecker 1 ist ein eingeschalteter Z ndung 2 poliger Stecker CB175 EN 1175 1 Die Sicherungen sind in einem Kasten am L ngstr ger links hinter dem Achsaggregat untergebracht Der maximal zul ssige Ladestrom betr gt 50 A Die Steckerbelegung der CEE Steck dose finden Sie auf Seite 197 F Pr Tg iE CEE Steckdose CEKON zur Strom versorg
108. hrung Belasten Sie alle Rohrbahnen m g lichst gleichm ig und setzen Sie die Der Fleischhang ist unter dem Dach mon Stopper ein tiert und reduziert die nutzbare H he Varianten Fleischhang Euro Fleischhang m Euro Fleischhang mit verzinkten Rohr Der Euro Fleischhang ist ein offenes Sys bahnen 60 mm f r rechtslaufende tem Die Fleischhaken k nnen an den Fleischhaken nach DIN 5047 Haken Anschlusskupplungen der Rohrbahnen mit l nge 307 mm dem Schlachthaus ausgetauscht werden m D nischer Fleischhang mit verzinkten Rohrbahnen 48 mm f r linkslau fende Fleischhaken Schienen Fleischhang geschlossenes System mit f nf C Schienen u Tuer Si D e SE Ges 5 D O Trans E AB 08 5743 01 Euro Fleischhang f r rechtslaufende Fleischhaken die Haken laufen rechts vom Rohr H ngender Fleischtransport nu 141 Fleischhang ur Fe AB 08 5731 01 Warnschild Stopper im Aufbau ACHTUNG Bei Tran sporten mit h ngenden Fleisch sind s miliche Stopper zu oraheren ATTENTION When transporling meat m hangang condition oll stoppers must be locked ATTENTION Four le transport de viondes suspen suspendues les evst rngz de bi doiveni dire endlenchs ATENCI N Durante el anspore de carme colgada todos los bloqueos daben ser dee AB 08 5745 01 Warnaufkleber Stopper Q Transportschaden Unkontrolliert verrutschende Ladung kann Sch den am Aufbau
109. hsrohr 3 Rahmenunterkante SCEMI 43 Luftfederung Ve we e LF 01 0002 01 X Lenker sehr stark gekr pft R E E E s Ca ST er Fh LF 01 0003 01 M Lenker stark gekr pft ut LF 01 0004 01 O Lenker leicht gekr pft 44 Geschwei te Fahrgestelle Fahrh he Fh Cargobull System MIN MAX MRH U30 255 370 MRH U30 Ferry 260 370 MRH U30 DB 315 370 MRH M30 345 460 MRH M30 Ferry 350 460 MRH O30 NP 400 460 MRH 0O30 DB 405 460 Fahrh henbereiche Fh in mm PINS LF 01 0006 01 MRH 030 NP SCHMITZ CARGOBULL Fahrh he anpassen Loi UNFALLGEFAHR Der ungebremste Sattelauflieger kann wegrollen und Menschen verletzen Stellen Sie die Fahrh he nur auf fla chem ebenem Untergrund ein gt Sichern Sie den Sattelauflieger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen FG 01 0001 01 Luftfederventil 4 Ventilheber 5 Gummigelenk 6 Anlenkstange Loi VERLETZUNGSGEFAHR Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Beim Einstellen der Fahrh he kann sich das Fahrgestell absenken und dabei K rperteile quetschen Fahrh he vergr ern Halten Sie K rperteile aus den Gefahrenbereichen zwischen Achse und Fahrgestell heraus Achten Sie darauf dass sich keine Fahrh he verringern weiteren Personen im Gefahrenbe reich aufhalten gt Gummigelenk 5 nach oben verschie ben gt Gummigelenk 5 nach unten verschie ben gt Klemm
110. ht siehe Seite 32 In Stellung FAHRT h lt die Luftfederung das Fahrniveau immer auf gleicher H he unabh ngig vom Beladungszustand Nach einer H hen nderung durch Be oder Entladen stellt sich das Basisniveau wieder ein Loi UNFALLGEFAHR Wird die Luftfederung vor Fahrtantritt nicht auf Stellung FAHRT gestellt drohen Unf lle durch verschlechterte Fahreigenschaften oder Aufsetzen oder durch H ngenbleiben an Durch fahrten aufgrund eines erh hten Fahr niveaus Stellen Sie das Hebe Senkventil vor Fahrtbeginn immer in Stellung FAHRT SCHMITZ CARGOBULL Mit dem Hebe Senkventil 1 k nnen Sie das Niveau des stehenden Sattelaufliegers anheben und absenken z B beim Auf und Absatteln oder zum Angleichen der H he an eine Rampe Steht das Hebe Senkventil w hrend des Be oder Entladens nicht in Stellung FAHRT ndert sich das Niveau des Sat telaufliegers mit dem Beladungszustand Das Hebe Senkventil stellt sich ab einer Fahrgeschwindigkeit von 16 km h selbstt tig in Fahrtstellung Auto Reset Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL i Heben Senken Bei bet tigter Betriebs oder Feststell bremse kann das Heben und Senken erschwert oder nicht m glich sein da sich die Federschwinge nicht frei dre hen kann Hubbegrenzung Die Sto d mpfer dienen als Hubbegren zung somit sind Fangseile oder andere Hubbegrenzungen nicht erforderlich F r eine vollst ndi
111. ichert m Passen Aufsattelh he von Zugfahr zeug und Sattelauflieger zusammen m Ist am Sattelauflieger die Feststell bremse angezogen Satteln Sie den Sattelauflieger nur auf wenn alle Punkte in Ordnung sind Beachten Sie auch die Hinweise auf Seite 82 wenn Sie einen zwangsgelenk ten Sattelauflieger aufsatteln Aufsatteln FG 00 0004 01 H henunterschied beim Aufsatteln A H henunterschied ca 5 cm 1 Auflagefl che Sattelkupplung 2 Scheuerplatte Sattelauflieger 79 Auf und Absatteln Beim Auf und Absatteln ist der Aufenthalt von Personen im Gefahrenbereich zwi schen Zugfahrzeug und Sattelauflieger ver boten gt Zugfahrzeug m glichst gerade an den Sattelauflieger heranfahren gt Sattelkupplung ffnen Betriebsanlei tung des Herstellers beachten gt H henunterschied so einstellen dass die Scheuerplatte 2 ca 5 cm tiefer liegt als die Auflagefl che der Sattelkupplung 1 H henunterschied entweder mit der Luftfederung des Zugfahrzeugs oder mit der St tzwinde des Sattelaufliegers siehe Seite 46 einstellen gt Zugfahrzeug langsam zur cksetzen bis die Sattelkupplung einrastet Feststellbremse des Zugfahrzeugs anziehen Nach dem Aufsatteln Feststellbremse Zugfahrzeug Stellen Sie sicher dass die Feststell bremse des Zugfahrzeugs bet tigt ist Korrektes Verriegeln der Sattelkupplung pr fen und Sattelkupplung sichern Betriebsanleitung des Herstellers beachte
112. ieger angebrachten Warnaufkleber geh ren zur Betriebsanlei tung Beachten Sie diese Warnaufkleber genauso wie die Betriebsanleitung Halten Sie die Warnaufkleber leserlich und erset zen Sie unleserliche oder verloren gegan gene Warnaufkleber sofort Eine bersicht ber die am Fahrzeug angebrachten Warn aufkleber finden Sie unter bersicht Warn aufkleber auf Seite 210 19 Restgefahren Schmitz Cargobull Sattelkoffer sind nach dem Stand der Technik und den anerkann ten sicherheitstechnischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei der Arbeit mit dem Sattelkoffer Gefahren f r Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw Beein tr chtigungen des Sattelkoffers und ande rer Sachwerte entstehen Restgefahren Nachfolgend eine bersicht der Restgefah ren bei der Arbeit mit dem Sattelkoffer 20 SCHMITZ CARGOBULL Gefahrenquelle Gefahr Folgen Auf und Absatteln LEBENSGEFAHR Personen die im Gefahrenbereich zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger stehen k nnen eingequetscht oder berfahren werden m Halten Sie den Gefahrenbereich w hrend des Auf oder Absat telns frei von Personen m An der Kupplungsverriegelung des Zugfahrzeugs darf sich w hrend des Auf oder Absattelns niemand aufhalten E Evtl erforderliche Einweiser m ssen ausreichenden seitlichen Abstand zu Ihrem Zugfahrzeug einhalten Ladungsdruck VERLETZUNGSGEFAHR Ladungsdruck entsteht durch Ladegut das von innen auf die T ren dr
113. ifenvorhang v2 00 120 Stromst rke NATO Steckdose 69 REALS Steckdose 69 SIUZDOCK s i un ae ea nase rn 156 St tzfu L ngenausgleich Sattelst tze 47 St tzwinde e una aa een 46 Walling nu weh 178 Tabelle Fahrh hen 2 2 00 42 Tank 2222 24 1em0 ge EEE 48 Tankuhr siehe F llstandsanzeige Taschenwagen ve e0 151 Technisches Datenblatt 43 Telefon Ersatzteil Oenter so 24 E UFOSEWVIIEE s a a are 0 24 Kundendienst s A Teleskop Klemmbalken 131 aus einbauen sosanna 131 Teleskop Rundsperrbalken 129 aus einbauen s sosanna 129 Teleskop Sperrbalken 130 aus einbauen s sosanna 130 Temperaturanzeige e 125 Temperaturf hler 2 2 2 2 125 f r Temperaturschreiber 126 Temperaturschreiber 2 126 Temperaturzonen Trennwand 111 Thermostat Zwischenwandl fter 22 116 Tiefk hlware nanaonan aaa 164 TIPPS ses ceadna ne a a 3 Stichwortverzeichnis Tipps zum K hlen r SE S 163 More ns2 tu E E SE Ee 32 T tmannschallung 2 o a A A8 Es 38 Tragbalken zz 2 HA a Re 137 aus einbauen e 139 Doppelstocksystem ss soana 137 verschieben 2 2 22 200000 138 Tragf higkeit Boden u ss israk tad 162 206 Traglasten Tragbalken se 0 204 137 berfahrblech Ladebordwand 71 zweite Lad
114. ingelassene Ladungssicherungsschienen Ladungs sicherungs Elemente usw Schraubpositionen am R ckwandrahmen Verriegelungsbefestigungen und Scharniere 176 Alle Befestigungsschrauben und Nieten auf Vorhandensein und festen Sitz pr fen gt Bei Bedarf Schrauben nachziehen und Nieten ersetzen CARRIER m ef ge aer E7 AB 01 0003 01 Schraubpositionen an der Stirnwand Schrauben im Verbindungsprofil von Stirn wand zu Seitenwand Die Komponenten des Kofferaufbaus Boden Seitenwand Stirnwand R ck wandrahmen und Dach sind durch Ver bindungsprofile innen und au en miteinander verbunden gt Klebeverbindungen der Verbindungs profile auf technisch einwandfreien Zustand pr fen Sichtpr fung SCHMITZ CARGOBULL Zugsattelzapfen K nigsbolzen Loi UNFALLGEFAHR Die Verwendung eines Zugsattelzap fens unter dem Grenzma Durchmes ser Verschlei grenze kann zum Abrei en des Sattelaufliegers w hrend der Fahrt f hren Pr fen Sie den Durchmesser regel m ig und lassen Sie einen ver Geklebte Ladungssicherungsschienen in der schlissenen Zugsattelzapfen Seitenwand des Aufbaus rechtzeitig erneuern gt Klebeverbindungen der Ladungssiche rungsschienen auf technisch einwand il freien Zustand pr fen Sichtpr fung Herstellerangaben Scheuerplatte FP 25 Wenden Sie sich bei Fragen oder M ngeln die den Zugsattelzapfen Alle R ndelbolzen auf festen
115. inigungsmittel mit Aufschrift ol neutral Reiniger f r lackierte Oberfl chen z B m Handels bliche Reinigungsmittel mit Aufschrift ol neutral Reinigungsmittel f r Ferroplast Oberrfl chen im Kofferinneren m Handels bliche Reinigungs und Desinfektionsmittel mit einem pH Wert von gt 4 und lt 11 Reinigungsmittel f r Aluminiumboden im Kofferinneren m Handels bliche Reinigungs und Desinfektionsmittel mit einem pH Wert von gt 4 und lt 11 Seet 209 bersicht Warnaufkleber bersicht Warnaufkleber Die am Sattelauflieger angebrachten Warnaufkleber geh ren zur Betriebsanlei tung Beachten Sie diese Aufkleber genauso wie die Betriebsanleitung Halten Sie die Aufkleber leserlich und ersetzen Sie unleserliche oder verloren gegangene Auf kleber sofort Mit der angegebenen Ident Nr k nnen Sie den jeweiligen Aufkleber nachbestellen EBS ALB LSV CDF FG 02 0001 01 Warnaufkleber EBS Ident Nr 920846 Warnaufkleber Zurrpunkt Ident Nr 920027 210 AB 08 0020 01 Warnaufkleber Verzurren an Ladungssiche rungsschienen Ident Nr 920461 FG 00 0016 01 Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger Ident Nr 1051811 Lamm res h Le Ke Ce ei re WSL re im db E F K K Aufkleber Montage Ersatzrad Ident Nr 920973 RER L sam ei WERTET P TEE N me Sit Mre ae ro ren mm amn u pr 8 Le ta ken gg B
116. it angezogenen Bremsen etwas vor und zur ckbewegen oder mit einem Montierhebel das Federauge zwi schen Federbock und Lenker bewegen Dabei darf kein nennenswertes Spiel erkennbar sein max 1 mm Wechseln Sie die besch digten Teile umgehend aus Kl 3 mm OR Nominal O Achse einspuren A Spureinstellung Vorgeschriebene Oberfl chen Ist die Spurplatte 3 im Bereich der Klemmverbindung ausgeschlagen oder besch digt m ssen unbedingt der kom plette Federbolzen und die Spurplatten erneuert werden Auch die Gummi buchse und der Federbock m ssen berpr ft werden Auf vorgeschriebenen Verdrehwinkel sowie vorgeschriebenes Anziehdreh moment achten Einspuren MRH2 MRH3 Falls erforderlich z B nach Reparaturen besteht f r alle MRH2 MRH3 Federsys teme nachtr glich die M glichkeit die Achse einzuspuren Bild A Die markierten Stellen Bild B Pos 1 und 2 d rfen nur grundiert verzinkt oder KTL beschichtet sein LF 01 0010 02 B 1 4 Fl chen beidseitig nur grundiert oder verzinkt nicht lackieren 2 beidseitig innen und au en nur grundiert oder verzinkt nicht lackieren SCHMITZ CARGOBULL 185 Wartungsarbeiten Zwangslenkung i Wartung Entnehmen Sie die Wartungsumf nge und Betriebsstoffvorschriften f r die Zwangslenkung der Betriebsanleitung des Herstellers I FG 11 5850 01 Schmierstellen Verteiler Satteldrehplateau FE FG 11 5863 01 Schmiierstellen
117. ken gt Schwarzen Knopf Rangierventil hin eindr cken gt Die Federspeicher Feststellbremse ist gel st der Sattelauflieger ist unge bremst gt Roten Knopf Parkventil herausziehen gt Die Federspeicher Feststellbremse ist bet tigt der Sattelauflieger ist gebremst Bei angekuppeltem Sattelauflieger gt Roten Knopf Parkventil hineindr cken gt Die Federspeicher Feststellbremse ist gel st der Sattelauflieger ist unge bremst gt Roten Knopf Parkventil herausziehen gt Die Federspeicher Feststellbremse ist bet tigt der Sattelauflieger ist gebremst 34 Mm D Bet tigung des Roten Knopfes Sicherung Roter Knopf L sestellung Entsichern Bet tigen Bremsstellung D OD PM Bet tigen des roten Knopfes gt Sicherung 1 ziehen und roten Knopf 2 herausziehen oder hineindr cken SCHMITZ CARGOBULL Notl seeinrichtung Federspeicher Loi UNFALLGEFAHR Der ungebremste Sattelauflieger kann wegrollen und Sie oder andere Perso nen berfahren gt Sichern Sie den Sattelauflieger gegen Wegrollen bevor Sie die Federspeicher Feststellbremse mit der Notl seeinrichtung l sen oder anziehen Sobald der Betriebsdruck des Sattelauflie gers mindestens 5 2 bar betr gt m ssen Sie die Notl seeinrichtung wieder deakti vieren Nur dann kann der Sattelauflieger wieder durch die Feststellbremse gebremst werden i Notl seeinrichtung Bei bel fteten Federspeic
118. ladung muss die Ladung nach vorn mit 80 und nach hinten mit 50 ihres Gewichts gesichert werden SCHMITZ CARGOBULL i Belastbarkeit Je nach Typ und Hersteller ist die maximale Belastbarkeit der Ladungssi cherungselemente unterschiedlich Teleskop Rundsperrbalken AB 08 5487 01 Teleskop Rundsperrbalken 1 Schiebest ck 2 starre Seite Einsetzen Rundsperrbalken mit dem Schiebest ck 1 zuerst in die Ladungs sicherungsschiene einsetzen gt Rundsperrbalken zusammendr cken und mit der starren Seite 2 in die gegen berliegende Ladungssiche rungsschiene einsetzen 129 Einrichtungen zur Ladungssicherung Teleskop Sperrbalken Teleskop Sperrbalken 1 Schiebest ck 2 starre Seite Einsetzen gt Sperrbalken mit der starren Seite 2 zuerstin die Ladungssicherungsschiene einsetzen gt Schiebest ck 1 herausziehen und in die gegen berliegende Ladungssiche rungsschiene einsetzen AB 08 5461 01 Teleskop Sperrbalken 3 Sperrklinke Entnehmen gt Sperrklinke 3 am Schiebest ck 1 dr cken und Schiebest ck aus der Ladungssicherungsschiene heben Sperrklinke 3 an der starren Seite 2 dr cken und Sperrbalken aus der Ladungssicherungsschiene heben 130 Teleskop Sperrbalken k nnen auch mit einem Feder Endst ck ausgestattet sein Halterung f r Teleskop Sperrbalken Halterung f r Teleskop Sperrbalken unter dem Dach quer zur Fahrtrichtung i Halte
119. langen kann i Temperaturunterschiede Beachten Sie folgende Punkte M Die Temperatur in der hinteren Kammer h ngt von der Temperatur in der vorderen Kammer ab WR Die Temperatur in der hinteren Kammer kann nicht niedriger als in der vorderen Kammer sein Mm Die Luftverteilung in der hinteren Kammer ist im K hlbetrieb nur begrenzt m glich Mm Die nach hinten geblasene Luft hat die Temperatur der vorderen Kam mer und kann somit sehr kalt sein SCHMITZ CARGOBULL Betriebsart u STOP einstellen gt Schalter Betriebsart 3 nach links in Um zu verhindern dass die Starterbat Stellung Be schieben terie des K hlger ts geleert wird gt Der L fter ist ausgeschaltet Sarn S een cuter nn SC Betriebsart AUTO einstellen in der hinteren Kammer keine K hlung i Starterbatterie ben tigen Schalter Betriebsart 3 nach rechts in Stellung AUTO schieben Im K hlger t befindet sich eine Flachsiche Im Automatikbetrieb schaltet der L fter rung 15 Ampere 12 Volt Kfz Typ selbstst ndig zu und ab abh ngig von der gew hlten Temperatur Temperatur einstellen W hlrad 2 nach rechts drehen in Richtung gt Die Soll Temperatur in der hinteren Kammer steigt W hlrad 2 nach links drehen in Richtung gt Die Soll Temperatur in der hinteren PE JAB 15 0004 01 Bedieneinheit K hlger t Beispiel AN der linken Skala 4 RANGE lesen Sie die einges
120. lappbare Heckunterfahrschutz abgeklappt und gesichert m Sind die Deckel von Stauk sten wie Werkzeugkasten oder Palettenkas ten geschlossen und mit Federste ckern Splinten oder Vorh ngeschl ssern gesichert m Sind alle Reifen in einwandfreiem Zustand Stimmt der Reifendruck m Sind die Luftfederb lge faltenfrei und unbesch digt m Funktioniert die Beleuchtungsanlage m Kontrollieren Sie die Laderaumtempe ratur am Fernthermometer SCHMIITZ CARGOBULL m Achten Sie auf die korrekte Funktion des K hlaggregates Witterungsabh ngig Ber cksichtigen Sie je nach Witterung fol gende Punkte m Entfernen Sie Wasser vom Aufbau dach Gef hrden Sie sich dabei nicht selbst m Entfernen Sie bei Frost oder Schnee Eisplatten bzw Schneemassen vom vom Aufbaudach Gef hrden Sie sich dabei nicht selbst Vor dem Beladen Reinigen Sie vor dem Beladen den Lade raum M aus Hygienegr nden m die Ladefl che zus tzlich aus Ladungssicherungsgr nden Nach dem Be oder Entladen Kontrollieren Sie nach dem Be oder Entla den oder nach der Ubernahme des Sat telaufliegers zus tzlich folgende Punkte m Ist der Sattelauflieger richtig beladen und die Ladung ausreichend gesi chert m Sind alle T ren geschlossen und gesi chert 23 Gew hrleistung Gew hrleistun Bedingungen Inhalt und Umfang der Gew hrleistungs anspr che richten sich nach den Schmitz Cargobull Neuwagen Lieferbedingungen
121. ler ab Baujahr 2007 m MRH2 Fabrikat Weweler ab Baujahr 2001und m MRH Fabrikat Weweler ab Baujahr 1999 Zur Erhaltung der Betriebs und Verkehrs sicherheit des Fahrzeugs sind die Kontrol len gem den g ltigen Serviceanleitungen in den vorgegebenen Intervallen durchzuf hren Die Beseitigung festgestellter M ngel oder der Austausch verschlissener Teile sollte einer Schmitz oder Weweler Kunden dienstwerkstatt bertragen werden sofern der Fahrzeugnhalter nicht im eigenen Betrieb ber entsprechende Fachkr fte und die erforderlichen technischen Einrich tungen verf gt oder die amtliche Erlaubnis f r Zwischenuntersuchungen besitzt Len ker m ssen immer paarweise ausge tauscht werden Beim Einbau von Ersatzteilen empfehlen wir ausschlie lich von Schmitz Cargobull gepr fte und freigegebene Teile zu ver wenden damit die Betriebserlaubnis nach nationalen und internationalen Vorschriften ihre G ltigkeit und Gew hrleistung beh lt Diese Serviceanleitung gilt nur f r das Luft federsystem Beachten Sie die separaten Wartungsvorschriften der Achshersteller Alle Schmitz Cargobull Luftfedersysteme sind als wartungsarme Systeme konstru iert Deshalb wurden alle gelenkigen Ver bindungen als Gummi Stahl Buchsen ausgef hrt wodurch sie keine Schmierung ben tigen SCHMITZ CARGOBULL Sichtkontrolle und Pr fung Vor jeder Fahrt pr fen gt Luftbeh lter der Brems und Luftfeder anlage unter Betriebsdruck
122. lieger kann nach vorn kippen wenn der Gabelstapler im Sattelauflieger Rich tung Stirnwand f hrt Berechnung der Kippsicherheit gem dem Berechnungsschema zu Sicherheits und Hinweiszeichen f r die Staplerbefahr barkeit von Anh ngefahrzeugen nach DIN 70006 2 vom Mai 2003 Angenommen ist der ung nstigste Fall ausstattungsabh ngig unter Ber cksichti gung eines Sicherheitsfaktors 158 Der Sattelauflieger kann kippen ab Belastung heck Belastung stirn seitig max wandseitig max 2350 daN kg 3800 daN kg Kippsicherheit FP 25 Express Belastung heck Belastung stirn seitig max wandseitig max 3600 daN kg 3600 daN kg Kippsicherheit FP 45 60 Cool FG 00 0016 01 Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger Stellen Sie im Zweifelsfall w hrend des Be oder Entladens zus tzlich St tzb cke unter den Sattelauflieger im Bereich der Scheu erplatte SCHMITZ CARGOBULL Kofferaufbau ffnen Das ffnen des Kofferaufbaus kann f r Sie oder andere Personen gef hrlich sein Ver rutschte oder umgest rzte Ladung kann beim ffnen des Sattelaufliegers von der Ladefl che herabst rzen ffnen Sie den Kofferaufbau mit erh hter Vorsicht und Aufmerksamkeit Insbeson dere dann wenn Sie den Sattelauflieger nicht selbst beladen haben oder von au en bereits erkennbar ist dass Ladung umge st rzt ist Loi VERLETZUNGSGEFAHR Verrutschte oder umgest rzt
123. ller 99 Rolltor 100 Seitent r 107 Aufstieghilfen 109 Laderaumbeleuchtung 110 Trennwand 111 Luftkan le 118 Streifenvorhang 120 Wasserablauf 122 Ladesteckdose 123 L ftungsklappen 124 Fernthermometer 125 Temperaturschreiber 126 K hlger t 127 Einrichtungen zur Ladungssicherung 128 SCHMITZ 91 bersicht bersicht bersicht Bedienelemente Aufbau Pos O OO d On GV P Go MM eech 11 12 13 14 15 16 Benennung K hlger t Temperaturschreiber Fernthermometer Luftkan le Trennwand Streifenvorhang Ladesteckdose f r Mitnahmestapler Wasserablauf L ftungsklappen R ckwandt r FP 45 FP 60 R ckwandt r FP 25 Aufstieghilfen Laderaumbeleuchtung Lichtschalter Rolltor T rfeststeller Seitent r Einrichtungen zur Ladungssicherung 92 AB 00 0019 02 Seite 127 126 125 118 111 111 123 122 124 93 96 109 110 100 99 107 128 SCHMITZ CARGOBULL R ckwandt r FP 45 FP 60 Varianten m R ckwandt ren mit zwei Drehstangen verschl ssen m R ckwandt ren mit vier Drehstangen verschl ssen Serienausstattung bei IR Weg 5 Sattelkoffern f r h ngenden Fleisch HI transport Die Drehstangenverschl sse sind ko abschlie bar und f r den Zollverschluss Informationen zum T rfeststeller finden Sie R ckwandt r mit zwei Drehstangen auf Seite 99 verschl ssen Loi UNFALLGEFAHR Ge ffnete T rfl gel k n
124. llung STOP Stellung SENKEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung Ss TOP nach links schwenken im Uhr zeigersinn gt Der Sattelauflieger wird abgesenkt solange Sie den Schwenkhebel bet tigen gt Nach dem Loslassen des Schwenk hebels geht dieser automatisch in Stellung STOP zur ck der Absenk vorgang wird unterbrochen Einrast Stellung SENKEN gt Schwenkhebel 2 aus der Stellung STOP nach links schwenken im Uhr zeigersinn gt Schwenkhebel 2 nochmals hineindr cken gt Der Sattelauflieger wird vollst ndig abgesenkt SCHMITZ CARGOBULL Um die Einrast Stellung SENKEN zu beenden ziehen Sie den Schwenkhebel 2 heraus in Stellung STOP Auto Reset Funktion Q Unfallgefahr Beim Durchfahren von niederen Durchfahrten mit gewollt abgesenk tem Niveau hebt sich ab einer Geschwindigkeit von 16 km h der Sat telauflieger automatisch an und kann h ngen bleiben gt Durchfahren Sie niedere Durchfahr ten mit gewollt abgesenktem Sat telauflieger deutlich unter 16 km h Die Auto Reset Funktion auch RtR Funk tion Reset to Ride ist eine Schutzfunk tion die bei gestecktem EBS Verbindungskabel automatisch das Fahrniveau einstellt Durch die Auto Reset Funktion wird der Schwenkhebel ab einer Fahrgeschwindig keit von 16 km h aus Stellung STOP in Stellung FAHRT gedr ckt wobei sich automatisch die Fahrtstellung einstellt D
125. ln Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kippt um wenn er kopf oder hecklastig beladen ist und i kann dabei Personen verletzen Satteln Sie den Sattelauflieger nur dann ab wenn er so beladen ist d dass er weder nach vorn noch nach a e FG 11 5852 01 hinten umkippen kann Satteldrehplateau mit Keil 1 Satteldrehplateau 2 Keil Beachten Sie auch die Informationen zur Kippsicherheit auf Seite 158 FG 11 5853 01 FG 00 0016 01 2 Keil Warnaufkleber Kippsicherheit bei abgesat teltem Sattelauflieger Informationen zur Funktionsweise der Ein stangen Zwangslenkung finden Sie im Kapitel Zwangslenkung auf Seite 86 i Spannungen vermeiden Entl ften Sie vor dem Absatteln die Luftfederb lge des Sattelaufliegers und bewegen den Sattelzug danach ein St ck vor oder zur ck Dadurch k nnen sich keine sch dlichen Span nungen im Fahrgestell und in der St tzwinde aufbauen wenn sich der abgesattelte Sattelauflieger durch Druckverlust in der Luftfederung absenkt gt Geeigneten Standplatz w hlen eben tragf higer Boden SCHMITZ CARGOBULL 81 Auf und Absatteln gt Feststellbremse des Zugfahrzeugs und des Sattelaufliegers bet tigen gt Unterlegkeile am Sattelauflieger unterle gen nicht an Lift oder Lenkachsen St tzf e je nach Tragf higkeit des Untergrundes mit geeigneten Stahlplat ten unterlegen Betriebsanleitung des Herstellers beachten gt Sattelauflieger
126. mit der Luftfederung des Zugfahrzeugs anheben und danach die St tzwinde ausfahren oder Sattelauflieger mit der St tzwinde im Lastgang anheben Zugfahrzeug ohne Luftfederung gt Versorgungsleitungen von Druckluft Elektrik und EBS Steckverbindung tren nen zuerst Kupplungskopf Vorrat rot dann Kupplungskopf Bremsef gelb gt Sattelkupplung entsichern und ffnen Betriebsanleitung des Herstellers beachten gt Zugfahrzeug langsam vorziehen 82 Sattelauflieger mit Zwangslienkung Q Sch den am Lenksystem Unsachgem es Absatteln kann zu Sch den am Lenksystem und zum Schieflauf des Sattelaufliegers f hren Satteln Sie nur auf ebenem Boden ab Fahren Sie die St tzf e der St tzwinde so weit aus dass der Sattelauflieger w hrend des Absat telns seine H he beibeh lt Fahren Sie das Zugfahrzeug in gera der Linie unter dem Sattelauflieger heraus Informationen zur Funktionsweise der Ein stangen Zwangslenkung finden Sie im Kapitel Zwangslenkung auf Seite 86 SCHMITZ CARGOBULL Freir ume Durchschwenkradius Stirnstrahl SEN i Wendelflexleitungen Der Durchschwenkradius gibt den Abstand vom Zugsattelzapfen King Pin K nigszap Ineinander verdrehte Wendelflexleitun fen zum vorderen Aufliegereck an Ein gen k nnen bei extremer Kurvenfahrt eventuell vorhandenes K hlaggregat muss abrei en Trennen Sie diese vor dem innerhalb dieses Radius liegen Anschlie en Ist der Abs
127. mse Luftfederung Drehschalter f r Achslift Achslastanzeige 26 FG 00 0014 02 Seite 28 177 87 49 65 52 59 36 40 35 37 40 41 SCHMITZ CARGOBULL 14 Bremsbelagverschlei anzeige 15 Werkzeugkasten 16 Unterfahrschutz klappbar 17 Ladebordwand Handsteuerung 18 Palettenkasten hinten 19 Ersatzradhalterung 20 Feuerl scher 21 Wasserbeh lter 22 Hubodometer 23 Seitliche Schutzeinrichtung rechts 24 Kraftstofftank 25 St tzwinde Sattelst tze 26 Unterlegkeil rechts Zwangslenkung ohne Abb CARCOBUIL 27 180 62 151 67 60 54 64 63 66 52 48 46 49 86 Fe 77 Ou O Been Ze 1 LL Bremsanlage Q e e Schmitz Cargobull Sattelauflieger sind seri e enm ig mit dem Elektronischen Brems N System EBS ausger stet siehe EBS auf z Seite 74 Mm H ces Das EBS System beinhaltet ebenfalls die ABS Funktion automatischer Blo ckierverhinderer ABV ABS sowie die ALB Funktion automatische lastab h ngige Bremsdruckregelung S mtliche Versorgungsanschl sse sind an der Stirnwand zusammengefasst Folgende Arten von Kupplungsk pfen k n nen verbaut sein Mm Standard Kupplungsk pfe Serie mit integrierten Leitungsfiltern mM Duo Matic Anschluss m C Kupplungsk pfe mit separatem Lei tungstfilter D Kupplungsk pfe F r spezielle Einsatzanforderungen k nnen mehrere Arten von Kupplungs k
128. n Die Scheuerplatte muss ohne Luftspalt auf der Sattelkupplung aufliegen i Aufsatteln Liegt die Scheuerplatte nicht richtig auf oder l sst sich die Sattelkupplung nicht sichern m ssen Sie den Aufsattelvor gang wiederholen gt Versorgungsleitungen von Druckluft und Elektrik anschlie en Hinweise zum Anschlie en von Versor gungsleitungen finden Sie im Kapitel Bremsanlage ab Seite 28 80 gt EBS Verbindungskabel anschlie en gt St tzwinde hochkurbeln und Kurbel sichern gt Unterlegkeile einsammeln und sichern gt Federspeicher Feststellbremse des Sat telaufliegers l sen gt Luftfederung in Fahrtstellung bringen gt Freigang der Versorgungsleitungen Kontrollieren durch vorsichtiges Fahren eines engen Kreises gt Abfahrtskontrolle durchf hren Sattelauflieger mit Zwangslienkung Bei zwangsgelenkten Sattelaufliegern ist die Sattelplatte Satteldrehplateau drehbar gelagert Beim Aufsatteln greift ein Keil 2 in die Sat telkupplung und stellt eine formschl ssige Verbindung zwischen Satteldrehplateau 1 und Sattelkupplung her Q Sch den am Lenksystem Unsachgem es Aufsatteln kann zu Sch den am Lenksystem und zum Schieflauf des Sattelaufliegers f hren Halten Sie die korrekte Aufsattel h he ein Heben Sie den Sattelauf lieger beim Aufsatteln nicht an Fahren Sie das Zugfahrzeug in gera der Linie unter den Sattelauflieger SCHMITZ CARGOBULL 1 Absatte
129. n Wert auf der Druckskala 3 suchen gt Der zugeordnete Wert auf der Achslastskala 2 zeigt die Achslast in kg Beispiel Die abgelesenen 3 5 bar Feder balgdruck entsprechen einer Achslast von 5 510 kg pro Achse i Max Achslast Die tats chliche abgelesene Achslast darf niemals h her sein als die maxi mal zul ssige Achslast Diese finden Sie auf dem Typschild Fahrzeug siehe Seite 2 Die Achslast kann auch wenn es das Zug fahrzeug unterst tzt durch das Trailer EBS ermittelt und angezeigt werden siehe Achslastanzeige auf Seite 75 In Verbindung mit dem Trailer Information System TIS wird die Achslast jeder Achse auf dem Display in der N he der Bedien konsole angezeigt N here Informationen zur Bedienung erhalten Sie beim jeweiligen Hersteller 42 Fahrh he einstellen Achsrohr 1 Achslenker 2 Achsrohr 3 Rahmenunterkante 4 Anlenkstange Luftfederventil Die Fahrh he stellen Sie direkt an der Anlenkstange des Luftfederventils 4 ein Das Luftfederventil ist hinter der letzten Achse unter dem Aufbau angebracht Fahrzeuge mit Nachlauflenkachse und Achslift an der dritten Achse haben das Luftfederventil an der zweiten Achse Q Fahrh he Ein schr g stehender Sattelauflieger f hrt zu verschlechterten Fahr und Bremseigenschaften Passen Sie die Fahrh he der Sattel kupplungsh he des Zugfahrzeugs an Die Fahrh he messen Sie von Mitte Achs rohr bis Rahme
130. n Monat au er Betrieb Netzbetrieb Die K hlaggregate k nnen auf zwei Arten betrieben werden WR Im Stra enbetrieb mit dem mitgef hr ten Verbrennungsmotor Mm Im Netzbetrieb durch eine externe Stromquelle SCHMITZ CARGOBULL Loi BRANDGEFAHR l Ungeeignete elektrische Anschl sse und Verbindungseinrichtungen k n nen Br nde durch berhitzung verur sachen Verwenden Sie ausschlie lich Kabel die die Vorgaben des K hl aggregateherstellers erf llen Halten Sie die vom K hlger teher steller vorgeschriebenen Anschluss bedingungen ein nn AB 13 5447 01 E Netzanschluss f r Netzbetrieb Pr fen Sie bevor Sie losfahren ob das Netzkabel abgenommen ist O Abgerissenes Netzkabel Beim Netzbetrieb ist das K hlger t mit einer externen Stromquelle verbunden gt Nehmen Sie das Netzkabel von der externen Stromquelle ab bevor Sie losfahren 127 Einrichtungen zur Ladungssicherung In diesem Kapitel erhalten Sie einen ber blick zu den fahrzeugseitigen Einrichtun Loi UNFALLGEFAHR gen zur Ladungssicherung und ihre Handhabung Verrutschende Ladung kann Unf lle Hinweise zur Ladungssicherung finden Sie mit Personensch den verursachen im Kapitel Ladungssicherung auf gt Ladungssicherungsschienen k n Seite 167 nen ausrei en da sie nicht auf die Belastung durch Zugkr fte quer zur Ladungssicherungsschienen Fahrtrichtung ausgelegt sind Geben Sie keine Vo
131. nd hier alphabetisch geordnet 2 SGicherhent aaaaanaan 17 Hier finden Sie wichtige sicherheitsrele vante Hinweise zum betriebssicheren Umgang mit dem Sattelauflieger 3 Fahrgestell 25 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur grundlegenden Bedienung des Fahrge stells und seiner Anbauteile Beispiels weise zur Luftfederung oder zur St tzwinde und zum Ersatzradhalter 4 Fahren nuuuuunn 73 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zum Fahren mit dem Sattelauflieger Bei spielsweise zum Auf und Absatteln zum F hrtransport oder zum Elektronischen Bremssystem EBS 5 Aufbau e 91 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur grundlegenden Bedienung des Auf baus Beispielsweise zur R ckwandt r oder zum Luftkanal und zur Trennwand SCHMITZ CARGOBULL 6 Transportl sungen 135 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zu Ausstattung und Bedienung speziell angepasster Aufbauten Beispielsweise f r den Fleisch oder Blumentransport In diesem Kapitel werden nur die von den Basistypen abweichenden Ausstattungen beschrieben Die Beschreibung der Basis ausstattungen finden Sie in den Kapiteln Fahrgestell und Aufbau 7 Betrieb 157 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zum Umgang mit dem Aufbau Beispiels weise zum Be und Entladen und zur Ladungssicherung 8 Wartung Pflege 171 Hier finden Sie Informationen und Hinweise zur Pflege und
132. nden Achten Sie darauf dass Sie den Vorschrif ten gem immer zwei Unterlegkeile am Sattelauflieger mitf hren DH Starre Achsen Legen Sie die Unterlegkeile immer nur an den R dern von starren Achsen an niemals an den R dern von Lift oder Lenkachsen Sichern Sie den Sattelauflieger immer zus tzlich mit den Unterlegkeilen mM an Steigungen und Gef llen E beim Be und Entladen und E im abgesattelten Zustand FG 08 6201 01 Unterlegkeile Position je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung SCHMITZ CARGOBULL Unterlegkeile Position je nach Fahrzeugtyp E o O Been c und Ausstattung Ve FG 08 5950 01 Unterlegkeile Beispiel FP 45 FP 60 F hrver kehr FG 08 5273 01 Unterlegkeile Beispiel FP 45 FP 60 Kombi nierter Ladungsverkehr 49 Standardausf hrung Unterlegkeile 2 Rohr 3 Halteb gel I FG 08 3934 01 1 Federstecker 2 Rohr 2 Rohr FG 08 5555 01 S i 3 Halteb gel 1 Federstecker F hrverkehr Kombiverkehr Unterlegkeil entnehmen Federstecker 1 ziehen gt Unterlegkeil gegen den Widerstand des Halteb gels 3 herausziehen Unterlegkeil befestigen gt Unterlegkeil auf das Rohr 2 stecken gt Unterlegkeil gegen den Widerstand des Halteb gels 3 bis zum Einrasten nach hinten schieben gt Unterlegkeil mit dem Federstecker 1 sichern Anordnung F hrverkehr 1 Sicherung 50 ARLORI F
133. nden Sie keine aggressiven Reinigungsmittel verwenden Sie handels bliche Produkte mit der Aufschrift pH neutral Halten Sie den Mindestabstand der jeweiligen Reinigungsd se bei Ver wendung eines Hochdruck oder Dampfstrahlers ein 200 Achten Sie beim Reinigen mit einem Hoch druckreiniger auf folgende Punkte m Abstand zwischen Rundstrahld se und zu reinigender Fl che mindestens 70cm m Abstand zwischen Flachstrahld se oder Dreckfr ser und zu reinigender Fl che mindestens 30 cm m Richten Sie den Wasserstrahl nicht auf elektrische Bauteile Steckverbindun gen Dichtungen oder Schl uche Pflege der Nutzfahrzeugoberfl che Lackierte Oberfl chen k nnen Sie mit geeigneten Lackpflegemitteln Lackreini gern Teerentfernern Lackkonservierern usw reinigen und pflegen Wenden Sie diese Produkte nicht bei direk ter Sonneneinstrahlung an Zur schnellen provisorischen Ausbesse rung kleiner Lacksch den k nnen Sie farb tonangepasste Lackspr hdosen einsetzen Loi VERGIFTUNGSGEFAHR Desinfektions und Pflegemittel k n nen giftig sein und k nnen bei Haut kontakt oder bei Einnahme zu Verletzungen und Vergiftungen f hren gt Beachten Sie unbedingt die Gebrauchsanweisungen der ver wendeten Mittel gt Bewahren Sie diese Mittel immer verschlossen und f r Kinder uner reichbar auf F llen Sie Desinfektions und Pfle gemittel nicht in Trinkbeh ltnisse ab i Umweltschutz Entsorg
134. ne ABS EBS Steckverbindung funktioniert das EBS und damit das ABS und die automatische lastabh n gige Bremskraftregelung ALB nicht was zu Unf llen durch berbremsen und Schleudern des Sattelaufliegers f hren kann gt Verbinden Sie immer die ABS EBS Steckverbindung zwischen Zugfahr zeug und Sattelauflieger gt Verwenden Sie nur zugelassene und im Fahrzeugbrief eingetragene ABS EBS Steckverbindungen 30 il Spannungsversorgung Fahrzeuge ab Baujahr 2002 verf gen ber eine zus tzliche Spannungsver sorgung der EBS Anlage Diese wird durch die 7 polige Steckdose der Licht anlage sichergestellt Dadurch ist die ABS und ALB Funktion auch dann sichergestellt wenn die ABS EBS Steckverbindung nicht verbunden ist Diese Spannungsversorgung mit der 7 poligen Steckdose ist nur als Zusatzversorgung f r den Fall eines Defekts der ABS EBS Steckverbin dung gedacht ABS EBS Warnaufkleber EBS ABS ALB LSV CDF FG 02 0001 01 Warnaufkleber EBS an der Stirnwand Der Warnaufkleber EBS geh rt zur Betriebsanleitung Beachten Sie den Auf kleber und halten Sie ihn lesbar Ersetzen Sie den Warnaufkleber EBS wenn er fehlt oder unleserlich ist Zugelassene Steckverbindungen Kc SSC EBS Steckdose Anordnung FP 25 1 EBS Steckdose FG 02 4177 01 SCHMITZ CARGOBULL FGO 1 5607 02 Anordnung FP 45 FP 60 1 EBS Steckdose Schmitz Cargobull Sattelauflieger d rfen nur hinter Z
135. nen beim Umherschwingen z B durch einen Windsto Personen verletzen g WE rol Er jra Sichern Sie die T rfl gel nach dem ffnen immer mit den T rfeststel g SE Mm lern auch wenn Sie den Sattelauflie Faf SCHMITZ I Fa ger nicht bewegen R ckwandt r mit vier Drehstangen Q Aufbaustabilit t verschl ssen Fahren mit ge ffneter R ckwand kann zu Besch digungen f hren Fahren Sie nicht mit ge ffneten oder unverriegelten R ckwandt ren oder klappen Seet 93 T rfl gel ffnen schlie en Loi VERLETZUNGSGEFAHR Die R ckwandt r kann durch Ladungs druck aufschlagen Ladungsteile k n nen vom Aufbau herabfallen und dabei Personen verletzen ffnen Sie die T rfl gel vorsichtig und achten Sie dabei auf Ladungs druck gt Bleiben Sie beim ffnen au erhalb 00 _ entriegein des Schwenkbereichs der T rfl gel 2 a e SS gt Lassen Sie bei Ladungsdruck die Drehstangenverschl sse gesichert Zuerst den rechten T rfl gel ffnen und verschlossen gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck ohne sich oder andere Personen in Gefahr zu bringen mg j AB 05 5674 01 R ckwandt r FP 45 FP 60 gt Beide Drehstangenverschl sse 1 ent sichern Dazu mit dem Daumen den Dr cker 2 hineindr cken gt Beide Drehstangenverschl sse 1 gleichzeitig etwas ffnen o Nachfolgend ist die R ckwandt r mit vier Drehstangenverschl ssen beschrieben ffnen des T rfl
136. ngsanspr che aufgrund von vorzeitigem Verschlei kann erst bei Vorliegen der Zugabstimmungser gebnisse entschieden werden Service und Instandhaltung Lassen Sie Service und Instandhaltungs arbeiten nur von qualifizierten Fachwerk st tten durchf hren Schmitz Cargobull empfiehlt Ihnen hierf r die Schmitz Cargobull Service St tzpunkte die alle ben tigten Werkzeuge und die erforderlichen Kenntnisse zur Durchf h rung dieser Arbeiten besitzen Lassen Sie vorgeschriebene Pr fungen und Servicearbeiten rechtzeitig in den vor geschriebenen Intervallen durchf hren Zur Dokumentation der durchgef hrten Pr fungen dient das Serviceheft welches die Grundlage f r etwaige Gew hrleis tungsanspr che bildet Ver nderungen am Sattelauflieger Fahrzeugrahmen R der Achsen und die zugeh rigen Radbremsen sind sicherheits relevante Bauteile die keinesfalls ver n dert bearbeitet oder umgebaut werden d rfen Insbesondere sind zu unterlassen das Schwei en m das Richten m das Bohren und m das Erw rmen von sicherheitsrelevanten Bauteilen Sch tzen Sie elektronische Steuerger te von ABS EBS ECAS usw sowie Batterien durch Abklemmen bevor Sie Schwei ar beiten an nicht sicherheitsrelevanten Bau teilen durchf hren Sch tzen Sie Kunststoffleitungen und Kabel durch Abdecken bevor Sie in deren N he schwei en bohren oder schleifen SCHMITZ CARGOBULL Warnaufkleber Die am Sattelaufl
137. nkbewegung auf das Satteldrehplateau Eine Zug Schubstange bertr gt die Drehbewegung des Sattel drehplateaus auf den Drehschemel und lenkt somit den Sattelauflieger Dies hat zur Folge dass das Heck des Sat telaufliegers st rker ausschwenkt als bei einem ungelenkten Sattelauflieger SCHMITZ CARGOBULL F hrtransport Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann sich bei unsachgem er Verzurrung losrei en und Unf lle mit Personensch den ver ursachen Entl ften Sie die Federb lge der Luftfederung vollst ndig wenn Sie den Sattelauflieger auf der F hre abstellen gt Verzurren Sie den Sattelauflieger erst dann wenn er durch die Luftfe derung vollst ndig abgesenkt ist Mit bel fteten Federb lgen darf der Sat telauflieger an Deck der F hre nicht ver zurrt werden Die Verzurrung kann sich durch Setzvorg nge in der Luftfederung z B Luftverlust in den Federb lgen lockern Senken Sie den Sattelauflieger vor dem Verzurren vollst ndig ab D Spannungen vermeiden Bet tigen Sie die Federspeicher Fest stellbremse des Sattelaufliegers erst dann wenn der Sattelauflieger durch die Luftfederung vollst ndig abge senkt ist Sie vermeiden dadurch Spannungen in Fahrwerk und St tzwinde Sattelauflieger die f r den F hrtransport eingesetzt werden verf gen ber vier Paar Ferry Lashings Zurringe zum Verzurren des Sattelaufliegers auf der F hre Die Ferry Lashings sind in auff lliger gel
138. ntrollieren Sie folgende Punkte nach dem der Sattelauflieger vom Taschenwa gen herunter auf die Stra e gestellt wurde An allen R dern kontrollieren ob die Splitter 1 richtig auf dem Rahmen auf sitzen Luftfederung in Fahrtstellung bringen Hinweise im Kapitel Fahrgestell unter Hebe Senkventil auf Seite 37 sowie Auto Reset Funktion auf Seite 39 beachten gt Unterfahrschutz abklappen oder her ausziehen und sichern Beidseitig seitlichen Anfahrschutz abklappen und sichern gt Schmutzlappen abklappen SCHMITZ CARGOBULL SCHMITZ Sia CARGOBULL Betrieb Kippsicherheit Kofferaufbau ffnen Lastverteilungsplan Bodentragf higkeit Laden und k hlen ATP Zulassung Ladungssicherung 157 158 159 160 162 163 166 167 it Kippsicherhe Kippsicherheit Loi UNFALLGEFAHR Der abgekuppelte Sattelauflieger kann durch ung nstige Lastverteilung kip pen und dabei Personen verletzen Achten Sie darauf dass das Gewicht von Ladung und Stapler die angege benen Werte nicht bersteigt gt Satteln Sie den Sattelauflieger kei nesfalls ab wenn die Ladung die angegebenen Gewichte bersteigt Der abgekuppelte Sattelauflieger kann w hrend des Be oder Entladens umkip pen wenn die Gewichte die angegebenen Werte bersteigen Der leere Sattelauflieger kann nach hinten kippen wenn ein Gabelstapler von hinten auff hrt Der leere oder teilbeladene Sattelauf
139. nunterkante Die Fahrh he ist abh ngig vom eingebauten Achslenker 1 Durch Versetzen des oberen Gummige lenks der Anlenkstange ndern Sie die Fahrh he SCHMITZ CARGOBULL Entnehmen Sie die einstellbaren Fahrh Fahrh he Fh zwischen Mitte henbereiche der Tabelle ber oder unter Achsrohr 2 und Rahmenunterkante 3 schreiten Sie die vorgegebenen Werte messen nicht Fahrh henbereiche Fh in der Tabelle Die Fahrh hengrenzen in der Tabelle MIN beachten und MAX gelten f r jede Achse des Fahr a zei Gebolzte Fahrgestelle Fahrh he Fh gs Beachten Sie die gesetzliche Begrenzung Cargobull Luftfeder Fahrh he Fh der Gesamtfahrzeugh he laut EG Richtli system MRH2 und nie 4 000 mm MRH3 MIN MAX KX35 ME 190 310 D i Achslenker D KM30 235 350 O Bei der Auslieferung Ihres Sattelauflie S gers erhalten Sie ein technisches KM35 235 350 H Datenblatt Ku LM30 280 350 Diesem Datenblatt k nnen Sie die m Ausf hrung Ihres Achslenkers Typ LM35 280 350 Federung und die ab Werk einge 3 stellte Fahrh he in mm entnehmen EO30 330 440 EO35 330 440 Beispiel Datenblatt o PM30 260 350 E Typ Federung MRH3 EO30 m Fahrh he mm hinten 370 PM35 260 350 2 Fahrh he messen MM30 295 350 MM35 295 350 GO30 350 440 GO35 350 440 HO30 395 440 HO35 395 440 DO Fahrh henbereiche Fh in mm 1 X Lenker 7 _M Lenker LF 01 0001 01 3 O Lenker Achslenker Fh Fahrh he 1 Achslenker 2 Ac
140. ogramm Das Fahrdynamik Stabilit tsprogramm ist eine Funktionserweiterung des Trailer O EBS und wird serienm ig in allen Schmitz e Cargobull Sattelaufliegern eingebaut x Das Stabilit tsprogramm bringt den Sat telauflieger in kritischen Fahrsituationen wie Ausweichman ver oder zu schnell angefahrenen Kurven durch gezielte Bremseingriffe in eine stabile Lage und kann dadurch in vielen F llen das Umkip pen verhindern Stabilit ts Aber auch hier gilt Das Stabilit tspro gramm setzt keine Naturgesetze au er Kraft das Stabilit tsprogramm sch pft die naturgegebenen M glichkeiten aus Das Stabilit tsprogramm kann in vielen Not situationen das Umkippen des Sattelauflie gers verhindern sofern der Stabilisierungsvorgang innerhalb der phy sikalischen Grenzen abl uft Werden diese Grenzen berschritten bei spielsweise durch erheblich zu schnell angefahrene enge Kurven ist auch das Stabilit tsprogramm nicht in der Lage das Umkippen zu verhindern 76 Loi UNFALLGEFAHR Das Stabilit tsprogramm ist kein Sys tem das physikalische Gesetze au er Kraft setzen kann Das Stabilit tspro gramm stabilisiert das Fahrverhalten im Rahmen der physikalischen Gren zen was in Notf llen zur Verhinderung von Unf llen beitragen kann gt Lassen Sie sich von dem Sicher heitsgewinn durch das Stabilit ts programm nicht zu einer schnelleren riskanteren Fahrweise verleiten il Stabilit tsprog
141. oi QUETSCHGEFAHR Das schwere Ersatzrad kann H nde und F e quetschen Halten Sie die F e beim Herauszie hen des Ersatzrades aus dem Gefahrenbereich heraus SCHMITZ CARGOBULL gt Halteb gel 4 nach unten herausneh men gt Ersatzrad herausziehen Ersatzrad einbauen K gsmmuge rue gr u gesend reg 8 Ti da Br ee hn tor apen a cht S wi FG 07 3915 01 BEEN 4 Halteb gel senkrecht Sicht von unten Hinweisschild Montage Ersatzrad Ou bel 77 Ou O Been Ze ul LL Beachten Sie die Einbauhinweise auf dem Hinweisschild Montage Ersatzrad Ersatzrad mittig auf die Traverse legen gt Halteb gel wie auf dem Hinweisschild gezeigt in die Traverse einsetzen gt Sicherungsb gel mit dem Federstecker sichern e Ne FG 07 5949 01 1 Sicherungsb gel 2 Mutter 3 Federstecker gt Mutter 2 aufsetzen und mit dem Sicherungsb gel 1 festschrauben gt Sicherungsb gel 1 durch beide Muttern 2 stecken und mit dem Federstecker 3 sichern FG 07 3917 01 4 Halteb gel eingeh ngt 5 Traverse Ersatzrad mittig auf die Traverse legen gt Beide Halteb gel 4 von unten durch die Traverse 5 stecken und durch die Felge des Ersatzrads f deln Darauf achten dass die Halteb gel 4 wie abgebildet senkrecht stehen SCHMITZ 55 Rollenausf hrung Zum Aufklappen die beiden Drehver schl sse auf der linken Seite ffnen Das Abschl
142. ondern nur zu den Tragbalken der zweiten Ladeebene m Laden Sie immer formschl ssig an der Stirnwand beginnend und nutzen Sie die Tragbalken zur Sicherung der Ladung nach hinten i Trennwand In oberster Stellung der Tragbalken kann eine hochgeschwenkte Trenn wand nicht unter den Tragbalken durchfahren 136 Sollt m erladen Sie schwere Paletten in die untere Ladeebene und leichte Paletten in die obere Ladeebene Traglasten zweite Ladeebene Die Traglasten in der Tabelle gelten f r gleichm ige Belastung Gesamte zweite max halbe Nutz Ladeebene last ca 12 13 t pro Palette 666 kg pro Tragbalken 1 000 kg pro Doppelstock 1 000 kg schiene Beachten Sie dass die Summe der einzel nen Traglasten die Gesamttraglast der zweiten Ladeebene nicht bersteigen darf Beispiel Bei drei Paletten a maximal 666 kg Gewicht wird jeder der beiden Trag balken auf denen die drei Paletten stehen mit seiner erlaubten Traglast von 1 000 kg belastet Jede Reihe Paletten muss auf zwei Trag balken stehen Es ist nicht zul ssig dass sich zwei Reihen Paletten einen Tragbal ken teilen er AB 09 0003 01 Beispiel f r die Beladung SCHMITZ CARGOBULL Belastung Tragbalken Tragbalken IO Tragbalken in Parkstellung D Parkstellung Schieben Sie die Tragbalken ganz nach oben in Parkstellung m w hrend des Beladungsvorgangs mM wenn sie nicht ben tigt werden O Transportsch den Unz
143. ontierte Rei fengr e abgestimmt Der Radumfang 1 der zul ssigen Reifengr e ist auf das Hubodometer aufgedruckt i Reifengr e Lassen Sie das Hubodometer ersetzen wenn Sie die Reifengr e wechseln 66 Digitaler Kilometerz hler AA EE g N AC 00 0054 01 Digitaler Kilometerz hler 1 Sensierter Bereich Beim digitalen Kilometerz hler wird der Radumfang einmalig vor der Montage ein gestellt und kann danach nicht mehr ver n dert werden Ablesen der km Laufleistung gt Metallischen Gegenstand ber den sen sierten Bereich 1 f hren gt Die Laufleistung in km erscheint gt Der eingestellte Radumfang erscheint Wenn die Anzeige der Laufleistung blinkt muss die Batterie des Kilometer z hlers erneuert werden i Bedienungsanleitung Eine detaillierte Bedienungsanleitung erhalten Sie beim Hersteller BPW SCHMITZ CARGOBULL Ladebordwand il Betriebsanleitung Lesen und beachten Sie die mitgelie ferte Betriebsanleitung des jeweiligen Herstellers bevor Sie mit der Lade bordwand arbeiten Varianten m Unterfaltbare Ladebordwand m einteilige Ladebordwand mit Pendel klappe E einteilige Standard Ladebordwand ber die gesamte Aufbauh he FG 13 5586 01 Einteilige Standard Ladebordwand ber die gesamte Aufbauh he Stromversorgung F r die Stromversorgung der Ladebord wand gibt es drei verschiedene M glichkei ten m Zusa
144. p fern siehe Multitemp auf Seite 147 Gummidichtungen an den R ndern der Trennwand dichten die beiden Kammern voneinander ab Trennwand ge ffnet in Parkposition SCHMITZ CARGOBULL Trennwand geschlossen und festgesetzt Dennoch kann mit der Zeit die Temperatur direkt an der Trennwand unter den Gefrier punkt fallen und Frostsch den an empfind lichem Ladegut verursachen Wird der abgetrennten Kammer keine W rme zuge f hrt nimmt sie allm hlich die Temperatur der anderen Kammer an je nach Tempera tur Temperaturdifferenz und Luftumw l zung O Sch den an der Ladung Durch die Trennwand dringende K lte kann Frostsch den am Ladegut verur sachen Laden Sie frostempfindliches Lade gut nicht direkt an der Trennwand sondern mit Abstand gt Sch tzen Sie bei Bedarf k lteemp findliches Ladegut gesondert gt Beachten Sie dass warme Luft durch die R ckstromklappe in die vordere Kammer gelangen kann 111 i Doppelstockbeladung Trennwand bei Doppelstockbeladung siehe Doppelstockbeladung auf Seite 136 Trennwand Luftkanal Q Transportsch den Unzureichende K hlung kann das Ladegut verderben Vor dem Schlie en der Trennwand ffnen Sie die Rei verschl sse der Luftkan le in der vorderen Kammer gt Positionieren Sie die Trennwand so dass bei ge ffnetem Rei verschluss Kaltluft austreten kann i Luftkanal Hinweise zum Luftkanal in Schla
145. pfen gleichzeitig verbaut sein i Wendelflexleitungen ineinander verdrehte Wendelflexleitun gen k nnen bei extremer Kurvenfahrt abrei en Trennen Sie diese vor dem Anschlie en 28 Standard Kupplungsk pfe FG 01 3958 01 Kupplungsk pfe Anordnung FP 25 1 Kupplungskopf Vorrat rot 2 Kupplungskopf Bremse gelb P FG 01 5607 01 Anordnung FP 45 FP 60 1 Kupplungskopf Vorrat rot 2 Kupplungskopf Bremse gelb Mit dem Zugfahrzeug verbinden Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein gt Dichtfl chen der Kupplungsk pfe kon trollieren und ggf s ubern Immer zuerst Kupplungskopf Bremse 2 verbinden gt Der Sattelauflieger wird gebremst gt Kupplungskopf Vorrat 1 verbinden gt Kupplungsk pfe auf Dichtheit pr fen undichte Dichtgummis erneuern SCHMITZ CARGOBULL Vom Zugfahrzeug trennen Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs ist angezogen Immer zuerst Kupplungskopf Vorrat 1 trennen gt Der Sattelauflieger wird gebremst Kupplungskopf Bremse 2 trennen gt Schutzkappen der Kupplungsk pfe schlie en Kupplungskopf Duo Matic FG 01 4252 01 Duo Matic Anschluss FP 25 1 Kupplungskopf Duo Matic 9 FG 01 6146 01 Duo Matic Anschluss FP 45 FP 60 1 Kupplungskopf Duo Matic Mit dem Zugfahrzeug verbinden Voraussetzung Die Feststellbremse des Zugfahrzeugs muss angezogen sein SCHMITZ CARG
146. ramm Das Stabilit tsprogramm des Trailer EBS arbeitet v llig unabh ngig von Art Typ und Ausstattung des Zugfahr zeugs SCHMITZ CARGOBULL Erste Fahrt Loi UNFALLGEFAHR Lockere Radmuttern f hren zum Abrei en von R dern wodurch Unf lle mit Personenschaden verursacht werden k nnen gt Ziehen Sie die Radmuttern s mtli cher R der w hrend der ersten Belastungsfahrt sp testens jedoch nach 50 km mit dem vorgeschriebe nen Drehmoment nach gt Ziehen Sie die Radmuttern nach jedem Radwechsel mit dem vorge schriebenen Drehmoment an und nach sp testens 50 km mit dem vor geschriebenen Drehmoment nach Radmuttersitz sos den onen 50 km berpr fen Dot gise DN uch nach jerden spieren Macken wech Benchten e bee da omi brhan Hrsane ir ums leerer Bars ee CHECK WHEELNUTS FOR TIGHTNESS ser ein 50 km he era ee O go P ee age Plans near ha deiner ech on a rer Opica Inner Verifler les crous de fixation de roue opp er D0 premiers km Dsg e erikie par oam changes de ne WVe z e3 erer Eere dea ee a oc a a d ez Revisor las tuercas despu s d ia primeros 50 km stj e Br s or ne de ka er pre rt De ko ee EEE er nn ee AC 01 0001 11 Warnschild Radmutternsitz Durch Setzvorg nge lockern sich die Rad muttern w hrend den ersten Fahrtkilome tern mit dem fabrikneuen Sattelauflieger Ziehen Sie deshalb die Radmuttern nach 50 km Fahrt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nach Auch nach
147. ratur abweichen AB 15 5502 01 Temperaturf hler im R ckstr mbereich des K hlger ts an der Stirnwand SCHMITZ 125 Temperaturschreiber Temperaturschreiber AB 15 5607 01 Temperaturschreiber an der Stirnwand Der Temperaturschreiber ist an der Stirn wand angebracht Ab Werk k nnen Temperaturschreiber von unterschiedlichen Herstellern eingebaut sein Die Temperaturschreiber sind strahlwas sergesch tzt Richten Sie den Strahl eines Hochdruckreinigers nur mit ausreichender Entfernung min 70 cm auf die Geh use Richten Sie den Strahl nicht auf die elektri schen Anschl sse Temperaturschreiber Beispiel TranScan 126 il Betriebsanleitung Lesen und beachten Sie die mitgelie ferte Betriebsanleitung des Herstellers bevor Sie mit dem Temperaturschrei ber arbeiten Temperaturf hler Es k nnen ein oder zwei oder mehr Tem peraturf hler im Kofferaufbau eingebaut sein Einer im R ckstr mbereich des K hl ger ts und bei Bedarf ein Zweiter 10 m von der Stirnwand entfernt unter dem Dach SCHMITZ CARGOBULL K hlger t e e Gs CARRIER i AB 15 5606 01 K hlger t Beispiel CARRIER Ab Werk k nnen K hlger te von unter schiedlichen Herstellern eingebaut sein Ge Betriebsanleitung Lesen und beachten Sie die mitgelie ferte Betriebsanleitung des Herstellers bevor Sie mit dem K hlger t arbeiten Lassen Sie das K hlger t nie l nger als eine
148. remsanlagen gem der StVZO oder EG Richtlinie 98 12 EG bzw ECE Regelung Nr 13 zugelassen Der Betrieb des Sattelaufliegers ist nur mit ordnungsgem angeschlossenen Druck luft und Elektrik Versorgungsleitungen sowie dem EBS Verbindungskabel zul s sig Die Zugfahrzeuge m ssen entweder mit einer ISO 7638 1996 Steckverbindung 7 polig EBS 24 V oder mit einer ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig ABS 24 V ausger stet sein Nicht zul ssig ist der Transport von mM Lebendvieh m Personen Der Transport von gef hrlichen G tern nach GGVS ADR ist nur mit den daf r erforderlichen Zusatzausstattungen erlaubt Sichern Sie die Ladung vor Fahrtbeginn l ckenfrei im Formschluss Sichern Sie mit geeigneten Mitteln wie beispielsweise Zur r sen und zus tzlichen Hilfsmitteln wie bei spielsweise Spanngurten Ungesicherte oder unzureichend gesicherte Ladung kann verrutschen oder von der Ladefl che herabfallen und schwere Unf lle mit Perso nensch den verursachen Beladen Sie den Sattelauflieger so dass die zul ssigen Achs und St tzlasten weder ber noch unterschritten werden und das zul ssige Gesamtgewicht des Sat telaufliegers eingehalten wird Andernfalls kann sich das Fahrverhalten verschlech tern was ein erh htes Unfallrisiko darstellt 18 berschreiten Sie nicht die gesetzlich zul ssigen L ngen Breiten und H hen ma e Passen Sie bei Bedarf die Fahrh he des Sattelaufliegers an Fah
149. ren Sie nur mit geschlossenen R ck und Seitenwandt ren Die Stabilit t des Aufbaus leidet beim Fahren mit ge ffneten T ren Ausnahme Aufbauten mit Lade bordwandabschluss F hren Sie keine Ver nderungen am Sat telauflieger durch Sie k nnen dabei die Sicherheit des Sattelaufliegers beeintr ch tigen Zudem erlischt die Betriebserlaubnis F r Sch den die durch Ver nderungen am Sattelauflieger entstanden sind steht Schmitz Cargobull nicht ein Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Beachtung dieser Betriebsanleitung sowie die Einhaltung der von Schmitz Cargobull vorgeschriebenen Pr fungs und Serviceintervalle und Servicebedingungen Dies gilt auch f r alle mitgelieferten Betriebsanleitungen Bremsabstimmung Im Gegensatz zur Trommelbremse zeigt die Scheibenbremse bei berlastung keine sp rbar nachlassende Bremswirkung Die berlastung macht sich vielmehr durch berhitzte Bremsscheiben bemerkbar was zu Folgesch den an Radlagern und Brem sen sowie zu erh htem Bremsscheiben und Bremsbelagverschlei f hrt Um die Bremsarbeit auf alle Radbremsen im Zug gleichm ig zu verteilen sollten Sie nach den ersten 2 000 bis 5 000 km eine Zugabstimmung nach RREG 71 320 in beladenem Zustand durchf hren lassen Die Bremsanlagen der Schmitz Cargobull Fahrzeuge sind so ausgelegt dass eine Druckvoreilung des ziehenden Fahrzeugs nicht notwendig ist SCHMITZ CARGOBULL ber etwaige Gew hrleistu
150. rfahrschutz langsam ablassen Grreifkanten AB 02 5425 01 Greifkanten f r Kranverladung FP 45 FP 60 1 Kantenschutz 2 Gireifkante SCHMITZ CARGOBULL Greifkanten f r Kranverladung FP 25 1 Kantenschutz 2 Gireifkante An den Greifkanten 2 kann der Sattelauf lieger angehoben werden Gleichzeitig sch tzen die Greifkanten die Seitenwand vor Besch digung durch die Kranklauen Vorbereitung zur Verladung Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann an Tun neleinfahrten und Unterf hrungen h n gen bleiben und dabei Personen verletzen gt Senken Sie den Sattelauflieger mit der Luftfederung vollst ndig ab E Vorschriften Beachten Sie vor der Verladung die Vorschriften des Kombiverkehrspart ners 155 2 c E F port 0 O z m O Kombinierter Ladungsverkehr f Tr AB 00 4338 01 Warnaufkleber Kombiverkehr gt Sattelauflieger mit der Luftfederung voll st ndig absenken gt Bei Bedarf Unterfahrschutz hochklap pen oder hineinschieben und sichern gt Bei Bedarf Beidseitig den seitlichen Anfahrschutz hochklappen und sichern FG 08 6197 01 Schmutzlappen gt Schmutzlappen nach oben klappen und einh ngen 156 Vorbereitung zur Stra enfahrt AC 03 5379 01 Sitz der Achse kontrollieren 1 Splitter Beim Anheben des Sattelaufliegers hebt die Achse vom Rahmen ab Die Sto d mp fer begrenzen dabei den maximalen Hub der Achse Ko
151. rn oder acht hinten Euro Paletten LR B_2L _B_A L B_2EL _B_ LB E E E FG 08 0005 01 Beladungsplan Palettenkasten vor dem Ach saggregat 30 Euro Paletten und Ersatzrad 61 Werkzeugkasten Werkzeugkasten BR i FG 08 5609 01 Werkzeugkasten 1 Deckel 2 Klappe 3 Federstecker Der Werkzeugkasten ist im Heckbereich angebracht kann aber auch an anderen Stellen befestigt sein i Max Beladung Beladen Sie den Werkzeugkasten mit maximal 50 kg Fl chenlast gleichm Big verteilte Last FG 08 5399 01 ffnen 62 ffnen gt Federstecker 3 entfernen Klappe 2 mit beiden H nden gegen den Widerstand nach oben dr cken gt Deckel 1 ffnen dabei auf herausfal lende Gegenst nde achten FG 08 0006 01 T S Schubfach im Werkzeugkasten Schlie en gt Deckel 1 schlie en Klappe 2 gegen den Widerstand nach unten dr cken bis sie einrastet gt Klappe 2 immer mit dem Federstecker 3 sichern SCHMITZ CARGOBULL Wasserbeh lter Maerz n FG 08 5929 01 Wasserbeh lter am Fahrgestell 1 Einf llstutzen 2 Wasserhahn Loi LEBENSGEFAHR Chemikalien Kraftstoffe Reinigungs mittel oder andere Stoffe k nnen bei K rperkontakt oder Genuss zu schwe ren Gesundheitssch den f hren F llen Sie ausschlie lich Wasser in den Wasserbeh lter ein Der Wasserbeh lter kann an verschiede nen Stellen am Fahrgestell angebracht
152. rspannung auf Spann Ladungssicherungsschienen dienen zur i T gurte die zwischen gegen berlie Aufnahme von genden m Teleskop Rundsperrbalken Ladungssicherungsschienen einge Teleskop Sperrbalken h ngt sind Teleskop Ladebalken Spanngurten nur f r horizontale Belastung Verzurren Sie Ladegut mit Spanngurten an Ladungssicherungsschienen wie in der nachstehenden Abbildung gezeigt Einrichtungen zur Ladungssicherun Varianten Ladungssicherungsschienen WR einreihig WR zwei oder mehrreihig AB 08 0020 01 Aufkleber Verzurren an Ladungssiche rungsschienen Der Spanngurt soll ohne Vorspannung formschl ssig am Ladegut anliegen wer un Umschlingen des Ladeguts siehe Abbil AB 05 6097 03 dungen Ladungssicherungsschienen abgebildet zweireihig 128 SE AB 08 0021 01 Umschlingen des Ladeguts Ansicht von oben auf das Ladegut Nur so werden die Ladungssicherungs schienen nicht mit Zugkr ften belastet Sperrbalken Sperrbalken verhindern das Verrutschen der Ladung in L ngsrichtung Varianten Beispiele Mm Teleskop Rundsperrbalken Mm Teleskop Sperrbalken Lo UNFALLGEFAHR Verrutschende Ladung kann Unf lle mit Personensch den verursachen gt Sperrbalken geben bei zu hoher Belastung nach Ber cksichtigen Sie die Kr fte mit denen die Ladung beim Bremsen und Beschleunigen gegen die Sperrbalken dr ckt i Mindestfestigkeit Bei formschl ssiger Be
153. rtsh he beim Befahren des Kofferinneren mit Flurf rderzeugen 120 Streifenvorhang verschieben Streifenvorhang verschieben 1 Zugband Loi VERLETZUNGSGEFAHR Beim R ckw rtsgehen k nnen Sie vom Aufbau herabst rzen gt Gehen Sie vorw rts wenn Sie den Streifenvorhang in Richtung Heck portal ziehen gt Zugband 1 nach unten ziehen gt Der Streifenvorhang l sst sich im Aufbau in L ngsrichtung verschie ben Nicht im Bereich von Anbauten wie z B einem Luftkanal gt Zugband 1 loslassen gt Der Streifenvorhang ist in L ngsrich tung arretiert SCHMITZ CARGOBULL Segmente verschieben AB 14 5964 01 Segmente verschieben 2 Zugseil Die drei Segmente lassen sich einzeln ver schieben gt Zugseil 2 nach unten ziehen gt Das Segment l sst sich verschieben gt Zugseil 2 loslassen gt Das Segment ist arretiert SCHMITZ CARGOBULL AB 14 5959 02 Segmente verschieben 3 linkes Segment 4 rechtes Segment Die Segmente links und rechts unterschei den sich Der Streifenvorhang dichtet im Bereich der Laufschiene nur dann richtig ab wenn das linke Segment 3 links und das rechte Segment 4 rechts positioniert wird 121 Wasserablauf Wasserablauf ROTER Senn si Wei el Wasserablauf im Boden Im Heckbereich ist im Boden links und rechts je ein Wasserablauf eingelassen Die Wasserabl ufe sind mit einer Innensechskantschraube Sc
154. rung quer Die Durchfahrh he reduziert sich um ca 25 cm Die Halterung ragt auf jeder Seite ca 1 2 cm in den Innen raum hinein Halterung f r Teleskop Sperrbalken unter dem Dach in Fahrtrichtung D Halterung l ngs Die Halterung ragt auf jeder Seite ca 8 2 cm in den Innenraum hinein SCHMITZ CARGOBULL Teleskop Klemmbalken Teleskop Klemmbalken erschweren das Verrutschen der Ladung in L ngsrichtung Varianten E beidseitig mit Gummif en M beidseitig mit Zapfen m eine Seite mit Gummifu eine Seite mit Zapfen Loi UNFALLGEFAHR Verrutschende Ladung kann Unf lle mit Personensch den verursachen gt Teleskop Klemmbalken geben bei LX zu hoher Belastung nach Ber ck u sichtigen Sie die Kr fte mit denen 3 die Ladung beim Bremsen und TA Beschleunigen gegen die Teleskop a a AB 08 5477 01 Klemmbalken dr ckt Teleskop Klemmbalken ansetzen abgebil det mit Gummif en 1 Schiebest ck 2 Handhebel 3 Zahnstange i Mindestfestigkeit Bei formschl ssiger Beladung muss die Ladung nach vorn mit 80 und nach hinten mit 50 ihres Gewichts IN QUETSCHGEFAHR gesichert werden Handhebel und Zahnstange k nnen Quetschungen an Hand und Fingern i verursachen Belastbarkeit D Halten Sie den Teleskop Klemmbal Je nach Typ und Hersteller ist die ken unterhalb der Zahnstange maximale Belastbarkeit der Teleskop Tragen Sie Arbeitshandschuhe Klemmbalken un
155. s Sattelauf liegers die maximal zul ssige Achslast der Flurf rderzeuge Typ Achslast max kg S KO FP 45 FP 60 Alu 5 500 Gerstenkornboden S KO FP 25 Schicht 5 500 holzboden Maximal zul ssige Staplerachslast 206 Streckenlast Beachten Sie beim Verladen schwerer Ein zellasten die maximal zul ssige Strecken last des Aufbaubodens Maximal zul ssige Streckenlast 2 000 kg pro laufendem Meter SCHMITZ CARGOBULL Anziehdrehmomente Radmuttern M22x1 5 630 Nm Fahrgestellschrauben M10x35 10 9 40 Nm M10x42 109 40 Nm M10x65 10 9 40 Nm M14x1 5 10 9 120 Nm M18x1 5 10 9 280 Nm Zugsattelzapfen M14 190 Nm 10 Nm See 207 Anziehdrehmomente Anbauteile Gro e Spannpratze f r Palettenkasten M16 Halter f r Werkzeugkasten und Kotfl gel M10 Werkzeugkasten zum Halter M8 Kotfl gel zum Halter M8 Kleine Spannpratze mit Flanschmutter M10 Kleine Spannpratze mit Halbkugel M10 Halter f r Hemmschuh M16 St tzwindenbefestigung M16 208 130 Nm 40 Nm 6 Nm 15 Nm 30 Nm 30 Nm 130 Nm 130 Nm SCHMITZ CARGOBULL Betriebsstoffe Schmierstoffe Hochdruckfett mit MoS2 oder Graphitzu satz f r Zugsattelzapfen und Reibplatten Z B m BP L21 M m BP HIER m Esso Mehrzweckfett M m Shell Retinax AM Rohrbahnen des Fleischhangs m Geeignetes Lebensmittelfett T rdichtgummis m Silikon l Reinigungsmittel Spezialreiniger f r feuerverzinkte Ober fl chen m Handels bliche Re
156. s ist vermindert m eine in L ngsrichtung verschiebbare gt Beachten Sie die Durchfahrtsh he Trennwand beim Befahren des Kofferinneren mit Flurf rderzeugen i Kammergr e Die Gr e der Kammern ist abh ngig von der gew nschten Temperatur dem Ladevolumen und der Verdamp ferleistung OLAMI 147 Multitemp Temperaturschreiber Bei Einsatz eines Temperaturschreibers ist der zweite Temperatursensor im R ck strombereich des Deckenverdampfers installiert Trennwand D Abstand Verdampfer Der Abstand der geschlossenen Trennwand zum Deckenverdampfer Deckenverdampfer im Heck muss im Zweikammerbetrieb mindes tens 1 7 m betragen Andernfalls kann Abtauleitung am K hlger t eine St rung auftreten Versetzen Sie nicht die werkseitig ein gestellten Stopper der Trennwand Bedienung der Trennwand siehe Trenn wand auf Seite 111 Austritt der Abtauleitung im Heckbereich links Kontrollieren Sie regelm ig die Bohrung der Abtauleitung Entfernen Sie Verstop fungen K hlger t K hlger te f r Zweikammerfahrzeuge Multitemp sind speziell f r den Betrieb mit zwei Verdampfern ausgelegt Die Tempe raturen f r die vordere und hintere Kammer stellen Sie am Bedienteil des K hlger tes ein 148 SCHMITZ Blumentransport 13185 8100 5085 6 7 72 13 14 15 16 17 18 1920 21 Lee N 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
157. schraube des Gummigelenks 5 gt Betriebs und Feststellbremse des Sat festziehen telaufliegers l sen Bei angezogener Bremse ist das Heben und Senken erschwert Bei Bedarf Gummigelenk 5 so weit ver schieben dass die gemessene Fahrh he mit dem Tabellenwert bereinstimmt gt Klemmschraube des Gummigelenks 5 l sen Se 45 St tzwinde Loi UNFALLGEFAHR Der Sattelauflieger kann umst rzen und dabei Menschen verletzen St tzwinde gt Vergewissern Sie sich vor dem Absatteln dass der Sattelauflieger so beladen ist dass er nicht kippt gt Beladen Sie den abgesattelten Sat telauflieger so dass er w hrend des Beladens nicht kippt gt berschreiten Sie nicht die maximal zul ssige St tzlast der St tzwinden RS Betriebsanleitung Beachten Sie die mitgelieferte Betriebsanleitung des Herstellers der St tzwinde Beachten Sie die Hinweise zu St tzwinden in folgenden Abschnitten m Auf und Absatteln auf Seite 79 m Lastverteilungsplan auf Seite 160 Q St tzwinde Die St tzwinde kann Schaden durch berlastung nehmen wenn Sie im Schnellgang versuchen den Sattelauf lieger anzuheben oder abzusenken gt Benutzen Sie die St tzwinde nach dem Aufsetzen des St tzfu es auf den Boden ausschlie lich im Last gang sowohl bei leerem als auch beladenem Sattelauflieger gt Schalten Sie den Schnellgang erst nach vollst ndiger Entlastung und angehobenem St tzfu ein
158. soliert gd m pneumatisches Rolltor isoliert E ap 05 6182 01 Rolltor pneumatisch bet tigt am FP 45 60 100 SCHMITZ ia Handbet tigtes Rolltor O Fahren Fahrbewegungen besch digen das ge ffnete Rolltor nach kurzer Zeit Schlie en Sie das Rolltor und verrie geln es bevor Sie losfahren ffnen des Rolltores Loi VERLETZUNGSGEFAHR Ladungsteile k nnen vom Aufbau her abfallen und dabei Personen verlet zen ffnen Sie das Rolltor vorsichtig und achten Sie dabei auf Ladungsdruck gt Beseitigen Sie den Ladungsdruck ohne sich oder andere Personen in Gefahr zu bringen Sicherheitshinweis Rolltor Zum leichteren ffnen und Schlie en wird das Rolltor von starken Federn im Gleich gewicht gehalten H Sicherheitshinweis H ngende Lasten und starke Federn k nnen bei Fehlfunktion Unf lle verur sachen Lesen und beachten Sie deshalb den Sicherheitshinweis Rolltor im Inne ren des Aufbaus Ersetzen Sie den Sicherheitshinweis wenn er nicht Rolltor entriegeln mehr lesbar ist oder wenn er fehlt 1 Schlie haken 2 Fallsicherung Fallsicherung 2 anheben gt Schlie haken 1 ffnen Der Torgurt kann EPen iad dadurch i Schlie haken in ge ffneter Stellung ein zu St rzen von der Ladefl che f hren rasten lassen Lo VERLETZUNGSGEFAHR gt Benutzen Sie den Torgurt keinesfalls zum Auf oder
159. ssen und Hochziehen des Ersatzrades mit der Winde nicht unter dem Ersatzrad auf Ersatzrad ausbauen FG 07 4538 01 4 Quertr ger 5 Federring 6 Distanzring mit H lsen gt Federstecker 1 entfernen 57 P Beide Muttern 2 losschrauben Ersatzradhalterun Schl sselweite 27 gt Ersatzrad mit der Winde 3 auf den Boden ablassen Ersatzrad zur verkehrsabgewandten Seite herausziehen 58 Ersatzrad einbauen FG 07 4542 01 7 Tellerbohrungen gt Quertr ger 4 von unten durch die Boh rungen der Felge und die H lsen am Distanzring 6 f deln Darauf achten dass beide Federringe 5 auf den Gewinden des Quertr gers 4 sitzen gt Ersatzrad mit der Winde 3 hochkur beln Dabei die beiden Gewinde des Quertr gers 4 durch die Tellerbohrungen 7 f hren Beide Muttern 2 fest anziehen gt Mutter 2 mit dem Federstecker 1 sichern SCHMITZ CARGOBULL Palettenkasten Varianten E Einbau vor dem Achsaggregat mit einem Fassungsverm gen von maxi mal 36 Euro 800x1 200 mm oder 24 Industrie Paletten 1 000x1 200 mm m Einbau hinter dem Achsaggregat mit einem Fassungsverm gen von maxi mal 16 Euro oder 8 Industrie Paletten Der Palettenkasten ist abschlie bar und von beiden Seiten zug nglich Bei Bedarf kann ein Ersatzrad verstaut und gesichert werden Das verringert die Stau Kapazit t m des vorderen Palettenkastens um 6 Euro Paletten m des hinteren Pale
160. steuerung von Venti len und die elektronische Druckrege lung verk rzen die Ansprechzeiten was zu k rzeren Bremswegen f hrt m Automatische Achsliftsteuerung und Anfahrhilfe Funktion darstellbar Hinweise zur Funktion und Bedienung des Achslifts und der Anfahrhilfe erhalten Sie unter Achsliftanlage auf Seite 40 Loi UNFALLGEFAHR Trailer EBS ist kein System das physi kalische Gesetze au er Kraft setzen kann Trailer EBS optimiert Bremsvor g nge im Rahmen der physikalischen Grenzen was in Notf llen zur Verhin derung von Unf llen beitragen kann gt Lassen Sie sich von dem Sicher heitsgewinn durch Trailer EBS nicht zu einer schnelleren riskanteren Fahrweise verleiten Warnanzeigen Im Zugfahrzeug sind Warnlampen einge baut die Ihnen den Zustand und St rungen des Trailer EBS anzeigen W hrend der Fahrt darf die rote Warn lampe nicht st ndig leuchten Lassen Sie Fehler im EBS schnellstens von einer qualifizierten Fachwerkstatt beheben SCHMITZ CARGOBULL Achslastanzeige Trailer EBS bietet die M glichkeit die Achs lasten des Sattelaufliegers anhand der Luftfederbalgdr cke zu berechnen Wenn es das Zugfahrzeug unterst tzt kann die Achslast im Fahrerhaus angezeigt werden Die Genauigkeit der Anzeige liegt bei etwa 3 Der berechnete Wert wird durch die Pins 6 und 7 der 7 poligen EBS Steckdose ber tragen 24 V CAN CAN Botschaften nach ISO 11992 2 75 Stabilit tspr
161. t r ODON ee see nein 107 Schlie en 2 4 5 se 044 Em 108 Seitliche Schutzeinrichtung 52 Servicepartner e nanao 24 Setzvorg nge e 189 Sicherheitshinweise 22 3 Symbole 22 css 20 80 hie 3 Sicherheitspr fung e 172 Sicherung Starter K hlger t 117 Spanngurte 5224 EN 133 Spannzapfen 95 96 97 Sperrbalken 2 4 us E NIR 129 Spiralleitungen 28 SPIEL 00 ne kenne teen 156 Spreizer f r Bahnverladung 156 Stabilit tsprogramm aaa 76 Staplerachslast 162 206 Starter K hlger t Flachsicherung 117 Starterbatterie K hlgeral 0 0 0 du Swen 116 Staukasten f r Paletten 2 2 u 20 00 59 f r Werkzeug 222 62 Steckdose 15 polig zs ze sans an 31 ee ka nn ea ae man 31 7 POIg 42 pause wazae nes 31 CEE CEKON Jo ca 2354 552 197 f r Netzbetrieb K hlger t 127 NATO f r Ladebordwand a a 69 REALS f r Ladebordwand 69 R ckfahrkamera 2 22 00 90 Steckdose 15 polig Acheilt s za a wa en a ren 41 Steckdose 7 polig bieten u u u ze 8 su Sera 41 Steckdose im Kofferinneren 123 tech Steckdosen Belegungspl ne Steckverbindung 5 polig ABS au AR NEE nun 7 polig EBS u au a a 2 eu Silnsttanl 28 ie RE Stopper Fleischhang 142 144 145 Sto d mpfer Wallung ss 22er eek 178 Stra enbetrieb K hlger t 127 Streckenlast SN NNN 000 162 Stre
162. tand von Mitte Sattelkupplung zur Fahrerhausr ckwand oder zu evil vor Knickwinkel handenen Anbauteilen geringer als der Durchschwenkradius zuz glich eines Sicherheitsabstands d rfen Sie den Sat Q Versorgungsleitungen telauflieger nicht aufsatteln Zugfahrzeug l und Sattelauflieger w rden sich sonst bei Wenn Sie den maximalen Knickwinkel Kurvenfahrt ber hren berschreiten rei en die Versor gungsleitungen ab Schmitz Cargobull Sattelkoffer haben in der Regel einen vorderen Durchschwenk Beachten Sie beim Kurvenfahren radius von 2 040 mm und Rangieren die zul ssigen Knick winkel Der Durchschwenkradius verringert sich bei nach vorn gekipptem Sattelauflieger siehe Seite 84 Position B Durchschwenkradius U j Versorgungsleitungen EE FG 00 0003 02 Kontrollieren Sie die Verlegung der Versor Knickwinkel maximal 90 gungsleitungen Die Versorgungsleitungen d rfen weder zu stark durchh ngen und scheuern noch bei Kurvenfahrt zu straff gezogen werden Seet 83 Freir ume Kippwinkel Die Kippwinkel sollten mindestens 6 vorn B und 7 hinten A betragen gem der Norm DIN ISO 1726 f r zweiachsige Zug fahrzeuge Die tats chlich m glichen Kippwinkel sind abh ngig vom Zugfahrzeug und werden beeinflusst durch Radstand Aufsattelh he und Kotfl gelanordnung Beachten Sie den Radfreiraum zwischen Zugfahrzeug und Sattelauflieger FG 00 0001 02 i Dreiachs Zug
163. tellte Solltemperatur ab 1 Schalter Die rechte Skala 4 DIFF zeigt Ihnen L fter ein ausschalten an um wie viel Grad die Soll Tempera tur ber oder unterschritten werden gt Schalter 1 in Stellung 1 da gt Der L fter ist betriebsbereit Die Temperaturdifferenz ist werkseitig gt Schalter 1 in Stellung O eingestellt gt Der L fter ist stromlos geschaltet AB 13 5802 01 Thermostat zur L fterregelung 2 W hlrad Temperatur 3 Schalter Betriebsart 4 Skala RANGE und DIFF ae 117 Luftkan le Luftkan le AB 15 6029 01 J e i I H Luftkan le in Schlauchausf hrung Luftkan le verteilen die Luft im Aufbau In Verbindung mit einer Trennwand erhalten die Schl uche Rei verschl sse Bei geschlossener Trennwand werden die Schl uche abgequetscht so dass keine Kaltluft mehr aus den Schl uchen austre ten kann Die vordere Kammer wird nicht ausreichend gek hlt ffnen Sie deshalb die Schl uche im Bereich der vorderen Kammer bevor Sie die Trennwand schlie en Q Transportsch den Unzureichende K hlung kann das Ladegut verderben gt Bei geschlossener Trennwand ff nen Sie die Rei verschl sse der Luftkan le in der vorderen Kammer gt Positionieren Sie die Trennwand so dass bei ge ffnetem Rei verschluss Kaltluft austreten kann gt Beachten Sie dass bei geschlosse ner Trennwand in die hintere Kam mer keine Kaltluft mehr einstr m
164. terschiedlich Spannen Handhebel 2 nach oben klappen gt Schiebest ck 1 an der Zahnstange 3 bis zur Deckenber hrung ausschieben nu 131 Einrichtungen zur Ladungssicherung uw l km Teleskop Klemmbalken spannen AB 08 5478 01 i Anti Rutschfolie Legen Sie bei Bedarf zur Erh hung der Reibung Anti Rutschfolien zwischen Teleskop Klemmbalken und Aufbau decke sowie boden Teleskop Klemmbalken gespannt und gesi chert d Sperrklinke Handhebel 2 kr ftig nach unten dr cken bis die Sperrklinke 4 einrastet 132 AB 08 5484 01 z ci Teleskop Klemmbalken entspannen 4 Sperrklinke Entspannen gt Handhebel 2 vorspannen und Sperrklinke 4 nach oben dr cken gt Handhebel 2 langsam loslassen gt Schiebest ck mit einer Hand unterhalb der Zahnstange ablassen pen N Halterung f r Teleskop Klemmbalken AB 08 0016 01 Halterung f r Teleskop Klemmbalken Die Halterung ist geeignet f r alle Varian ten von Teleskop Klemmbalken i Halterung Die Halterung ragt auf jeder Seite ca 8 2 cm in den Innenraum hinein SCHMITZ Sia CARGOBULL Spanngurte Loi UNFALLGEFAHR Verrutschende Ladung kann Unf lle mit Personensch den verursachen Ladungssicherungsschienen k n nen ausrei en da sie nicht auf die Belastung durch Zugkr fte quer zur Fahrtrichtung ausgelegt sind Geben Sie keine Vorspannung auf Spann gurte die zwischen gegen berli
165. tscht oder berfahren werden Halten Sie den Gefahrenbereich w hrend des Auf oder Absattelns frei von Personen An der Kupplungsverriegelung des Zugfahrzeugs darf sich w hrend des Auf oder Absattelns niemand auf halten Evtl erforderliche Einweiser m ssen ausreichenden seitlichen Abstand zu Ihrem Zugfahrzeug einhalten ACHTUNG Vor dem Abstellen auf St tzwinden die Luftfederung entl ften Beim Aufsatteln erst die St tzwinden entlasten dann die Luftfederung bel ften _ ATTENTION Detaching trailer Dump o r from suspension before lowering legs Attoching Trailer to unit wind up legs before inflating suspension ATENCI N Desenganchar el semirremolque dejar escopar el aire de la suspensi n neum tica antes de bajor los pies de apoyo Acoplar el semirremolque al tractor descargar los pies de apoyo despu s llenar la suspensi n neum lhica con aire FG 05 0001 01 mm Warnschild St tzwinden SCHMITZ CARGOBULL Beachten Sie die Reihenfolge m Vor dem Abstellen auf die St tzwinde zuerst die Luftfederung entl ften m Beim Aufsatteln zuerst die St tzwinden entlasten dann die Luftfederung bel f ten Vor dem Aufsatteln Pr fen Sie vor dem Aufsatteln folgende Punkte m Ist der Abnutzungsgrad des Zugsat telzapfens noch zul ssig m Ist der Zugsattelzapfen fest Sind alle Befestigungsschrauben vorhanden m Ist der Sattelauflieger korrekt beladen Ist die Ladung ges
166. ttenkastens um 8 Euro Paletten Auf der Innenseite des Deckels ist ein Bela dungsplan aufgeklebt FG 08 5917 01 Palettenkasten mit Hakenverschluss vor dem Achsaggregat FP 45 FP 60 SCHMITZ CARGOBULL Palettenkasten mit B gelverschluss hinter dem Achsaggregat FP 25 und FP 45 FP 60 Fee 77 O Been Ze ul LL FG 08 3866 02 Palettenkasten mit B gelverschluss vor dem Achsaggregat FP 25 Hakenverschluss FG 08 5905 01 1 Deckel 2 Hakenverschluss 59 Palettenkasten ffnen gt Hakenverschluss 2 nach oben ziehen Dabei den Deckel 1 ein St ck ffnen Andere Seite ebenso ffnen 3 St tze 4 Nut 5 Zapfen Feststeller gt Deckel 1 ganz nach oben dr cken und wieder ein St ck nachlassen Darauf achten dass auf beiden Seiten des Deckels 1 der Zapfen 5 in die Nut 4 gleitet gt Die St tzen 3 halten den Deckel 1 ge ffnet FG 08 5913 01 Deckel ge ffnet 60 Deckel sichern 2 Hakenverschluss 6 Zapfen Deckel Schlie en Deckel 1 etwas anheben und nachein ander auf beiden Seiten des Deckels 1 die St tzen 3 nach hinten dr cken gt Deckel 1 schlie en gt Deckel 1 mit den Verschl ssen 2 sichern Darauf achten dass der Hakenverschluss 2 den Zapfen 6 umschlie t B gelverschluss Q Palettenkasten Der hintere B schungswinkel verrin gert sich wenn hinten ein Palettenkas ten einge
167. tzbatterieanlage mit CEE Steck dose CEKON zum Zugfahrzeug oder zum K hlger t M Direktversorgung vom Zugfahrzeug aus mit 2 poliger Rundsteckdose NATOY M Direktversorgung vom Zugfahrzeug aus mit 2 poligem Flachstecker REALS Ladebordwand mit Pendelklappe Se 67 Ou bel 77 Ou eil Been Ze ul LL Ladebordwand CEKON 4 polige CEE Steckdose nach DIN 60309 2 NATO 2 polige Rundsteckdose nach VDA 72593 A REALS 2 poliger Flachstecker SRE160 EN 1175 1 Normbezeichnungen der Steckverbindungen Zusatzbatterieanlage e FG 02 5831 01 Zusatzbatterieanlage mit Sicherungskasten Zwei 12 V Batterien im Sattelauflieger ver sorgen die Ladebordwand mit Strom Die Batterien werden geladen wenn der Motor des Zugfahrzeugs l uft und die Bord spannung mehr als 26 5 V betr gt 68 Die Batterien werden nicht geladen mM bei stehendem Motor und einer Bord spannung unter 25 5 V E bei bet tigter Ladebordwand Die elektronische Ladeleitung wird an die CEKON Steckdosen von Zugfahrzeug und Sattelauflieger angeschlossen und muss auch w hrend der Fahrt angeschlossen bleiben Hinweise zur Wartung der Batterien finden Sie im Kapitel Batterien Ladebordwand auf Seite 186 Direktanschluss Die Batterien des Zugfahrzeugs versorgen die Ladebordwand mit Strom Loi BRANDGEFAHR Abgerissene oder durchgescheuerte Ladeleitung verursacht Brand durch Kurzschluss
168. uchausf hrung erhalten Sie unter Luftkan le auf Seite 118 Trennwand schlie en ffnen SX Eesen gt gJ _ rn o E ET un SQ O E CH Trennwand in Parkposition der Indikator Pfeil ist versenkt 112 D Durchfahrh he Die Durchfahrtsh he im Bereich der Trennwand ist vermindert gt Beachten Sie die Durchfahrtsh he beim Befahren des Kofferinneren mit Flurf rderzeugen obere Parkposition top AB 14 5769 01 Warnaufkleber Parkposition Die Trennwand ist in der oberen Parkposi tion unter die Decke geschwenkt und gegen Verschieben gesichert Ein roter Indikator zeigt an ob die Trenn wand gesichert ist Mm Der Indikator steht hervor B Die Trennwand ist nicht gesichert und kann deshalb ungewollt verfahren m Der Indikator ist versenkt A Die Trennwand ist festgesetzt SCHMITZ CARGOBULL Verschieben der Trennwand Loi VERLETZUNGSGEFAHR Gasdruckfedern k nnen ihre Feder kraft verlieren Die Trennwand kann beim Entriegeln schlagartig herab schwenken und Sie an Kopf und K r per verletzen gt Stehen Sie beim Entriegeln der Trennwand nicht unter der Trenn wand sondern au erhalb des Schwenkbereichs AB 14 5767 01 Trennwand entsichern 1 Indikator 2 Gaurtband gt Am Gurtband 2 ziehen gt Der Indikator schnappt heraus die Trennwand ist entsichert und kann bewegt werden Die Trennwand wird von Gasdruck d mpfern unterst t
169. uerung oder der Fu steuerung bewegen 4 f D g TF Ladebordwand 74 FG 13 5576 01 Handlauf Halten Sie sich am Handlauf fest wenn Sie auf der Ladebordwand mitfahren 70 gt Die Ladebordwand ist betriebsbereit Pendelklappe Pendelklappe bei geteilter Ladebordwand 1 Gurt Die Pendelklappe wird eingesetzt m wenn der Heckabschluss durch die Plattform der Ladebordwand nicht in ganzer H he m glich ist m die Plattformh he durch die Hohlrampe begrenzt ist Pendelklappe mit dem Gurt 1 ffnen und schlie en SCHMITZ CARGOBULL berfahrblech En FG 13 5592 01 berfahrblech so nicht belasten Das berfahrblech dient zum seitlichen Auffahren auf die Ladebordwand mit einem Rollwagen Loi UNFALLGEFAHR berlastung des berfahrblechs kann zu St rzen von der Ladefl che f hren Belasten Sie das berfahrblech mit maximal 600 kg 1 Sicherungsstift gt Sicherungsstift 1 entfernen und ber fahrblech aus der Halterung am Fahrge stell ziehen SCHMITZ CARGOBULL IK K FG 13 5588 01 berfahrblech einh ngen im Beispiel mit Nut gt berfahrblech seitlich in die Nut der Ladebordwand einsetzen Belasten Sie das berfahrblech nur dann wenn es mit dem freien Ende fest auf dem Boden aufliegt i berfahrblech berfahrbleche anderer Hersteller werden mit Bolzen in die Plattform der Ladebordwand eingeh ngt Loi VERLE
170. ugfahrzeugen mit folgenden ABS EBS Steckverbindungen betrieben werden m Erweiterte ISO 7638 1996 Steckverbin dung 7 polig 24 V an Zugfahrzeugen mit CAN Datenleitung mit EBS m ISO 7638 1985 Steckverbindung 5 polig 24 V an Zugfahrzeugen ohne CAN Datenleitung ohne EBS mit ABS Steckdose 7 polig EBS System SCHMITZ CARGOBULL Elektrische Anschl sse FG 02 4177 03 Elektrische Anschl sse Anordnung FP 25 1 Steckdose 7 polig 2 Steckdose 15 polig E m Q 2 E 3 Steckdose 7 polig d FG 01 5442 01 Anordnung FP 45 FP 60 1 Steckdose 7 polig 2 Steckdose 15 polig 3 Steckdose 7 polig Serienm ig verf gen Schmitz Cargobull Sattelauflieger ber zwei 7 polige Steckdo sen nach ISO Norm 1185 und 3731 1 und 3 Die 15 polige Steckdose 2 nach ISO Norm 12098 ist als Sonderausstattung lie ferbar Die Klemmenbelegung der Steckdosen fin den Sie ab Seite 194 31 Bedienkonsole Bremse Luft zh federung C Die Bedienkonsole 1 ist bei den Typen FP 25 und FP 45 FP 60 auf der linken Seite des Sattelaufliegers hinter der letz ten Achse angebracht Bremsa br Ladebordwand Bei Sattelaufliegern mit Ladebordwand kann die Bedienkonsole auf der rech Bun ten Fahrzeugseite angebracht sein Anordnung FP 25 und FP 45 FP 60 mit Palet tenkasten hinten 1 Bedienkonsole E FG 03 0002 01 An der Bedienkonsole 1 steuern Sie fol gende Funktionen alle Typen m Betriebs und
171. ung 2 CEE Steckdose 7H 4 polig Der Batteriestecker 1 wird durch die CEE Steckdose 2 vom Zugfahrzeug aus ver sorgt SEA 123 L ftungsklappen L ftungsklappen CARRIER L ftungsklappe in der Stirnwand 1 Bedienstange 2 Lasche Die L ftungsklappen dienen zum Be und Entl ften des Kofferinneren Hinweise zum Gebrauch der L ftungsklappen siehe L f tungsklappen auf Seite 165 en AB 05 5712 01 L ftungsklappe ffnen und festsetzen 3 Halter 4 VA Zollschutzgitter 124 gt Bedienstange 1 in die Lasche 2 ein h ngen und mit einem kr ftigen Ruck ziehen siehe Bedienstange L ftungsklappen auf Seite 53 kil AB 05 5602 01 L ftungsklappe links rechts oder beidseitig in der R ckwandt r Die ge ffnete L ftungsklappe mit einem kr ftigen Ruck in den Halter 3 dr cken gt Die L ftungsklappe ist festgesetzt Schlie en in umgekehrter Reihenfolge SCHMITZ CARGOBULL Fernthermometer D Temperaturmessger te Entsprechend der anwendungsbeding ten Gesetzgebung sind Temperatur messger te zu kalibrieren AB 15 5451 01 Fernthermometer in der Stirnwand Das Fernthermometer zeigt die Tempera tur der Luft im Laderaum im R ckstr mbe reich des Verdampfers K hlger ts an Das Fernthermometer zeigt nicht die Tem peratur des Ladeguts an Je nach Luftzirku lation und Temperaturverteilung kann die Laderaumtemperatur von der angezeigten Tempe
172. ungsarbeiten Lassen Sie folgende Wartungspositionen einmalig nach der Auslieferung des Sat telaufliegers durchf hren Radmuttern Nachziehen Bremsanlage Zugabstimmung E durchf hren Schraubverbindungen von S 181 Federlenkern Sto d mpferbe festigungen und Achseinbindun gen Sichtpr fung Zugsattelzapfen K nigsbol S 177 zen Abschmieren Zugsattelzapfen Befestigungs u 177 schrauben auf festen Sitz pr fen Wartungsdienst Zwangslenkung a 186 Wiederholungspr fung f r die D ATP Zulassung 1 Dies gilt auch f r jeden Radwechsel nu 173 r Wartungspl ne Wartungsarbeiten Lassen Sie folgende Wartungspositionen egelm ig gem den angegebenen F hren Sie die t glich notwendigen ntervallen durchf hren Achse und Radbremsen Auf Zustand und Verschlei pr fen Radmuttern Festsitz pr fen Drehmoment beachten Zugsattelzapfen K nigsbol zen Abschmieren Beleuchtungsanlage Bauteile auf Besch digung pr fen Reifen Luftdruck pr fen Druckluftanlage Dichtheit pr fen Druckluftbeh lter entw s sern Sto d mpfer Sichtpr fung auf Olaustritt Zugsattelzapfen Befestigungs schrauben auf festen Sitz pr fen Zugsattelzapfen Verschlei pr fen Scheuerplatte R ndelbolzen auf festen Sitz pr fen FP 25 Leitungsfilter der Druckluft anlage Reinigen 174 H T glich Kontrollen durch wie unter Pr fung vor Fahrtantritt auf Seite 23 auf
173. ureichende K hlung kann das Ladegut verderben gt Senken Sie nicht ben tigte Tragbal ken nach der Beladung so weit ab dass der Luftkanal nicht abge quetscht wird und Kaltluft ungehin dert nach hinten str men kann 137 V c E F port 0 Oo e N O Doppelstockbeladung GEZAI EH AB 09 0026 01 Luftkanal in Schlauchausf hrung 1 Luftkanal durch Tragbalken abgequetscht 2 Luftkanal ohne Beeintr chtigung Tragbal ken abgesenkt AB 09 6021 01 Abstand der Tragbalken ist f r Europaletten in L ngsrichtung bemessen Paletten m ssen auf der gesamten Balken breite aufstehen 138 i Ausrichten Richten Sie die Tragbalken immer waagerecht aus in Transportstellung und in Parkstellung Tragbalken in der H he verschieben Tragbalken verschieben 1 Doppelstockschiene 2 Tragbalken 3 Sperrklinke Sperrklinke 3 durch Ziehen entriegeln und Tragbalken 2 in die gew nschte H he verschieben Der Tragbalken 2 rastet beim Loslas sen der Sperrklinke 3 in der Doppelstockschiene 1 ein SCHMITZ Sia CARGOBULL i E En Doppelstockschiene mit eingelassener Bedienstange f r Tragbalken 4 Bedienstange TAB 09 6052 01 Tragbalken mit Bedienstange verschieben 3 Sperrklinke 4 Bedienstange 5 F hrungsschuh Bedienstange 4 in den F hrungsschun 5 einsetzen SCHMITZ CARGOBULL gt Bedienstange 4 in Pfeilrichtung schwenken und Tragbalken
174. ussblech ist rechts schar niert gt Spanngurt l sen Das Spannschloss ist mit dem Unter fahrschutz verbunden Ersatzradhalterung GK CT i k a mg io ml Com Se 1 wi z r E Ze K h ii H FG 07 5940 01 Ersatzradhalter in Rollenausf hrung Ausziehhilfe am Aufbauboden 4 Handgriff 5 Halterung 6 Zunge 7 Gurt Ausziehhilfe gt Handgriff 4 der Ausziehhilfe von der Halterung 5 l sen FG 07 0002 01 Spanngurtverlauf Ersatzrad ausbauen Spanngurt festklemmen Pfeil 6 Zunge FG 07 0010 01 Abschlussblech aufklappen gt Loses Ende des Spanngurts unter die Zunge 6 klemmen 56 SCHMITZ FG 07 5946 01 Ersatzrad herausziehen Ersatzrad mit der Ausziehhilfe heraus ziehen Ersatzrad einbauen Ersatzrad auf den Unterfahrschutz heben gt Haken 8 der Ausziehhilfe in die Felge einh ngen Gurt der Ausziehhilfe einh ngen 7 Gurt Ausziehhilfe 8 Haken gt Ersatzrad bis zum Anschlag hinein schieben gt Ersatzrad mit dem Spanngurt sichern Ausziehhilfe in die Halterung 5 einh n gen gt Abschlussblech mit den vier R ndelschrauben 1 befestigen SCHMITZ CARGOBULL Windenausf hrung gt Kc E FG 07 4531 01 RK Windenausf hrung hinter St tzwinde 2 1 Federstecker Ti 2 Mutter 3 Winde Loi VERLETZUNGSGEFAHR Das schwere Ersatzrad kann herabfal len und Sie verletzen Halten Sie sich beim Abla
175. usskupplung Die Anschlusskupplung dient zur Verbin dung der Rohrbahnen des Sattelaufliegers und des Schlachthauses Schienen Fleischhang Der Schienen Fleischhang ist ein geschlossenes System Die Fleischhaken k nnen nicht mit dem Schlachthaus ausge tauscht werden AB 08 0033 01 Geschlossener Fleischhang 1 Parkbahn Verschieben Sie nicht ben tigte Fleischha ken in die Parkbahn 1 SCHMITZ CARGOBULL Kettenstopper O Transportschaden Unkontrolliert verrutschende Ladung kann Sch den am Aufbau und an der Ladung selbst verursachen Arretieren Sie f r den Transport von h ngendem Fleisch jeden Ketten stopper um die Bewegunggsfreiheit der Ladung so gering wie m glich zu halten Die Kettenstopper sind im Abstand von 1 2 m angeordnet an jeder 2 Konsole Es k nnen auch andere Stopper als Ket tenstopper vorhanden sein P i N AB 08 0034 01 AB 08 0035 01 Kettenstopper arretiert geschlossen 145 GA c E F port 0 Oo e N O Fleischhang Matratzentrennwand Matratzentrennwand Die Matratzentrennwand ist in der Mitte klappbar Packen Sie die Matratzentrenn Matratzentrennwand wand an den Handgriffen und klappen Sie l o l sie zusammen um sie zu versetzen oder Die Matratzentrennwand ist nicht fest ein a szubauen gebaut Sie ist eine freistehende isolie rende Trennwand die K lteverluste Gewicht der Matratzentrennwand ca verringert
176. zt SCHMITZ CARGOBULL Trennwand herunterschwenken gt Trennwand an der Schlaufe des Gurtbands 2 nach unten ziehen gt Trennwand mit einer Hand festhalten Lo VERLETZUNGSGEFAHR Beim R ckw rtsgehen k nnen Sie vom Aufbau herabst rzen gt Schauen Sie nach hinten wenn Sie die Trennwand in Richtung Heckpor tal ziehen Trennwand verschieben 3 Griff 113 Trennwand gt Trennwand an den Griffen 3 fassen und in die gew nschte Position fahren Sie k nnen die Trennwand auf der gesamten Strecke zwischen den Anschlagpuffern verschieben Ver ndern Sie nicht die Position der Anschlagpuffer Entfernen Sie die Anschlagpuffer keinesfalls Schlie en der Trennwand AB 14 5775 01 Trennwand schlie en abgebildet Trenn wand mit Zwischenwandl fter Trennwand entsichern und in die gew nschte Position fahren Siehe Verschieben der Trennwand auf Seite 113 gt Trennwand vollst ndig schlie en Q Trennwand festsetzen Eine nicht festgesetzte Trennwand bewegt sich w hrend der Fahrt unkont rolliert hin und her und besch digt dabei das Ladegut und den Aufbau Setzen Sie die Trennwand immer fest 114 Trennwand festsetzen 4 Hebel Verriegelung 5 Halter OPEN A CLOSE Z Achtung Attention Vechteixae Trergteecgnd mal ven Besrbon wgl rn be bas Fr rbegen eene ir balsy viori ring War dam Verschieben dar Been Regen Ben bakva vung Be

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