Home

NUTZFAHRZEUGE - Service CITROEN

1. 1 L 25 24 23 22 21 20 19 18 17 B2CP3KCP 268 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE ML5 JUMPY Anzugsdrehmoment daNm 26 Mutter Getriebeabtriebswelle 17 1 5 27 Schrauben Differentialrad 7 7 0 3 28 Ausr cklagerf hrung 2 0 2 29 Kontaktschalter R ckfahrscheinwerfer 3 0 1 30 Getriebegeh use 2 0 2 31 Schraube W hlumlenkung 4 0 5 32 Einf ll F llstandsstopfen 13 0 3 33 Ablassstopfen 3 0 3 34 Schrauben Halteplatte Differentiallager 2 0 2 35 Schrauben hinteres Getriebegeh use 2 0 2 36 Befestigung Differentialgeh use M8 2 0 2 37 Befestigung Differentialgeh use Schrauben M10 4 0 5 Wegfall des Stopfens Organummer 9345 gt KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3KDD B2CP3KEP JUMPY TECHNISCHE DATEN GETRIEBE ML5 Schmierung lmenge Minimum 2 1 Liter Maximum 2 4 Liter lsorte ESSO 75W80 EZL 848 oder TOTAL 75W80W H6959 Kontrolle des lstands Keine F llstandskontrolle Schmierung Lebensdauerschmierung WICHTIG Bei einem externen Leck und nach einer Reparatur muss das Getriebe entleert und der exakte Olstand wieder hergestellt werden Einf llen des Getriebe ls durch die Entl ftungs ffnung bei c WICHT
2. 1 4 daNm Spiel J 3 bis 5 mm Einstellung durch die Position des Bremslichtschalters Nach der Einstellung die Gegenmutter 1 mit 1 daNm anziehen B3FP111D 1120 355 BREMSEN C15 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremskraftbegrenzer einstellen Kr ftig auf das Bremspedal treten um den Bremskraftbegrenzer zu schlie en Seilzugspanner 3 so einstellen dass ein Spiel J 4 bis 5 mm zwischen der Auflagefl che des Seilzugspanners und dem Hebel 2 erreicht wird HINWEIS Die Schraube 1 nicht verstellen sie ist werksseitig eingestellt B3FP113D 356 FESTSTELLBREMSE Feststellbremse einstellen Zun chst das Bremspedal zwei bis drei Mal bet tigen Den Handbremshebel bis zur dritten Raste anziehen Die Gegenmutter 2 l sen und die Mutter 1 verstellen bis die hinteren Bremsbacken anliegen BREMSEN Die Seilzugspannung links und rechts einander anpassen berpr fen dass die Hinterr der beim Anziehen des Handbremshebels auf die f nfte Raste blockieren B3FP114D 357 C15 ENTL FTUNG BREMSANLAGE Alle Radbremszylinder entl ften dabei vorn am Fahrzeug beginnen Entl ften Vorn rechts und vorn links Hinten r
3. ZYLINDERKOPF BERLINGO RESTYLE Motoren HFX KFW NFU Identifizierung der Zylinderkopfdichtung z I w I s Jj an Zyinderkopfaiehtung CUR MEILLOR ELRING 0 ohne Kerbe 1 eine Kerbe O mit Asbest 1 ohne Asbest Reparatur rl 0 Seriendichtung 1 Reparaturdichtung 77 BERLINGO RESTYLE ZYLINDERKOPF Motoren KFW Zylinderkopfschrauben Anzug Zylinderkopf daNm KFW Vorspannen 2 0 2 Winkelanzug 240 5 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopfschrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus Vorspannen 2 0 2 Winkelanzug 260 5 u B1BP10LC 78 ZYLINDERKOPF JUMPY RESTYLE Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Reparaturma Kennzeichnungs bereich Markierungs bereich e Dichtungsdicke mm MEILLOR Metallische Mehrschicht Zylinderkopfdichtung 79 JUMPY RESTYLE ZYLINDERKOPF Anzug Zylinderkopf daNm Vorspannen 1 5 0 1 Anzug 5 0 L sen 360 2 Anzug 2 0 75 Winkelanzug 285 5 B1DP16FC Dicke der Scheibe 4 0 2 mm HINWEIS Kopfunterseite und X Schaftl nge der neuen Schrauben 144 5 0 5 mm Gewinde der Zylinderkopf SC X max L nge f r Wiederverwendung schraube
4. 13 Befestigung Bremssattel an Achsschenkel 10 5 1 daNm 15 Befestigung Bremskraftverst rker Pedalblock 2 2 0 1 daNm 14 Befestigung Gelenk 16 Befestigung Hauptbremszylinder am Bremskraftverst rker 2 0 2 daNm am Bremssattel 3 2 0 1 daNm 368 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO Schaubild Bremssystem mit ESP BOSCH 5 7 Organummer 9856 gt A Hydraulischer Systemkreis B Elektrischer Systemkreis 1 Tandem Hauptbremszylinder 2 Bremskraftverst rker 3 Bremssattel 4 Sensorzahnrad 5 Radsensor 6 F hler Bremsfl ssigkeitsstand 7 Hydraulikblock Steuerger t 8 Bremskontaktschalter 9 Kombiinstrument 10 Diagnoseanschluss 11 Zentralschalteinheit BSI 12 Lenkradwinkelsensor 13 Kreiselmesser Beschleunigungssensor 14 Schalter BREMSEN B3HP006P 369 BERLINGO TECHNISCHE DATEN BREMSEN Stromkreis mit ESP Organummer 9856 gt Bauteile Kennzeichnung Hersteller Kennzeichnung Bemerkungen 42 poliger Stecker Elektronisches Steuerger t Fest mit dem Hydraulikblock verbunden Der Austausch des Steuerger tes alleine ist unzul ssig 2 poliger grauer Stecker Es handelt sich um induktive Sensoren Montag am Achsschenkel Anzugsdrehmomernt 0 9 0 1 daNm Rads
5. Radbremszylinder mim Bremstrommel mini maxi 280 Bremsscheibendicke 16 14 2 Hersteller BREMBO Qualit t Anzugsdrehmomente in daNm Befestigung Bremssattel am Achsschenkel vorn 121 2 Befestigung Bremssattel Achsschenkelhalterung hinten 18 8 1 5 Befestigung Hauptbremszylinder am Bremskraftverst rker Befestigung Gelenk am Bremssattel vorn hinten 13 0 3 Befestigung Bremskraftverst rker an Karosserie 386 TECHNISCHE DATEN BREMSEN JUMPER Spezialwerkzeuge 1 Bremsdruckpr fger t Werkzeugkoffer 4140 T Achslastwaage Fahrzeug vorbereiten Fahrzeug fahrbereit Bremssystem entl ftet Fahrzeug auf Hebeb hne mit befahrbaren Laufschienen Das Werkzeug 4140 T anschlie en Das f r vorn bestimmte Manometer an einer der Vorderbremsen anschlie en Das f r hinten bestimmte Manometer an einer der Hinterbremsen anschlie en Die Entl ftungsschrauben durch die Geber 1 ersetzen BREMSEN ACHTUNG Entl ftungsschrauben das Gewinde f r vorn und hinten ist unterschiedlich Das Werkzeug 4140 T entl ften Die Vorderr der verkeilen Hinterr der auf die Achslastwaage stellen B3FP037C 387 JUMPER TECHNISCHE DATEN BREMSEN Die berpr fung erfolgt je nach Last auf der Hinterachse siehe Tabelle unten Last auf der Hinterachse Addition der Last auf den beiden R dern Das Bremspedal treten bis an den Vor
6. Motor abgestellt keine Unterst tzung In folgender Reihenfolge vorgehen Alle Radbremszylinder entl ften dabei hinten am Fahrzeug Hinten rechts beginnen dann vorn entl ften Vorn links Bremssattel vorn mit dem oberen Kolben beginnen dann mit dem Hinten links unteren Kolben beenden Vorn rechts Bei jedem Bremskreis Bei jedem Bremskreis Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube Einen transparenten Schlauch an der Entl ftungsschraube anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein sauberes anschlie en und das andere Ende des Schlauchs in ein Gef tauchen sauberes Gef tauchen Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis die Fl ssigkeit Die Entl ftungsschraube ffnen und warten bis die Fl ssigkeit blasenfrei austritt blasenfrei austritt Die Entl ftungsschraube schlie en Die Entl ftungsschraube schlie en Das Entl ftungsger t entfernen Das Entl ftungsger t entfernen MINI und MAXI MINI und MAXI Bremsfl ssigkeit auff llen Bremsfl ssigkeit auff llen JUMPER ENTLEERUNG BEF LLUNG ENTL FTUNG BREMSSYSTEM Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung Den Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren zwischen der Markierung Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen synthetischen Ggf mit der zugelassenen und empfohlenen synthetischen WICHTIG Jeden Eingriff vermeiden der zum Einschalten der Pu
7. ENTLEERUNG BEF LLUNG ENTL FTUNG BREMSSYSTEM JUMPER Spezialwerkzeuge 1 Bremsentl fter durch Druck 2 Diagnosestation PROXIA 41656T 3 Diagnosestation LEXIA 4171T HINWEIS Die Entl ftung des Sekund r Bremssystems wird mit Hilfe der Diagnoseger te 2 und 3 durchgef hrt Bremssystem entleeren Den Vorratsbeh lter so weit wie m glich mit der Spritze entleeren Den Stecker 1 abziehen Die Leitung 2 l sen Die Schraube 3 ausbauen Den Vorratsbeh lter von seinen beiden Versorgungen durch Ziehen nach oben abziehen Den Vorratsbeh lter entleeren Den Vorratsbeh lter reinigen Einbauen Den Vorratsbeh lter Die Schraube 3 Die Leitung 2 anbringen Den Stecker 1 wieder anschlie en ACHTUNG Nur zugelassene und vom Hersteller empfohlene Hydraulikfl ssigkeit verwenden Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter bef llen Das Bremssystem entl ften BREMSEN B1BP2QQC B3FP177C 391 JUMPER ENTLEERUNG BEF LLUNG ENTL FTUNG BREMSSYSTEM Bremssystem entl ften WICHTIG W hrend des Entl ftungsvorgangs darauf achten dass der F llstand im Vorratsbeh lter immer beibehalten und wieder aufgef llt wird Nur neue Bremsfl ssigkeit benutzen Das Prim r Bremssystem bei einem herk mmlichen Eingriff entl ften Das Sekund r Bremssystem in den folgenden F llen entl ften Kontakt des Sekund r
8. c Einstellbeilagen 1 4 bis 1 6 mm in Abst nden von 0 10 mm 20 19 21 22 39319195 9 B2CP285P 93 1 264 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE 5 C15 Anzugsdrehmoment daNm 23 Ausr cklagerf hrung 3 Schrauben 1 25 0 1 24 Kupplungsgeh use 13 Schrauben 1 3 0 1 WERTE ee 25 Mutter Getriebeantriebswelle 1 Schraube 5 0 5 4 26 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Schraube 5 0 5 27 Halteschraube des Rings 2 Schrauben 1 25 0 1 28 Schrauben Differentialrad 2 Schrauben 65 0 5 29 Differentialgeh use 4 Schrauben 4 0 5 30 Entl ftung x1 1 5 0 1 31 Schrauben hinteres Getriebegeh use 7 Schrauben 1 25 0 1 32 F llstandsstopfen x1 2 0 2 J 33 Schrauben Differentialgeh use 4 Schrauben 1 25 0 1 4 34 Ablassstopfen x1 3 0 3 f 27 12 13 14 15 Schmierung 20 19 21 22 lmenge Getriebe leer 1 9 Liter bei Olwechsel 1 8 Liter B2CP285P B2CP286C KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 39319195 93 1 SCHALTUNG GETRIEBE 5 Motoren 161A L Schaltknaufmittelpunkt bis zur Radioaufnahme L ca 195 mm gegebenenfalls bei X einstellen J 0 5 bis 1 mm 1 W hlgest nge X
9. KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Ke Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 1 fixieren ACHTUNG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst mit einem Spiegel und einer Schraube 7 mm berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch des Nockenwellenrads und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Ausbauen Die Werkzeuge 1 und 2 Die Schraube 10 und die Zwischenscheibe Einbauen Den oberen Steuergeh usedeckel 8 Die Schrauben 6 7 9 und 10 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Die Motorhalterung 5 Die Muttern 4 Die Schrauben 3 Die Leitung 2 Den Hitzeschutzschild 1 Aus dem 5 Gang schalten und den Einbau beenden Biere 159 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG A Spezialwerkzeug 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM CTG 105 5M 2 Spannhebel 0188 J2 Koffer C 0188 3 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Y Al 4 Halteklammer f r Riemen 0188 K 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M 6 Feststellwerkzeug Motorschwungradr 0188 F 7 Abzieher f r Kurbelwellenscheibe 0188 P Einstellun
10. Ein Thermometer in den mittleren Bel ftungsd sen anbringen Wenn die ermittelten Werte nicht mit denen in der oben stehenden Tabelle bereinstimmen siehe Tabelle ZN AU TED KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS JUMPER Niederdruck Niederdruck Niederdruck zu niedrig Normal zu hoch Zu wenig Fl ssigkeit vorhanden Geschwindigkeit der K hler Verengung im Hochdrucksystem ventilatoren nicht angepasst Expansionsventil verschmutzt Kompressor defekt Hochdruck Kompressor defekt Systemkreis normal Geschwindigkeit der Normal Verdampfer verschmutzt y K hlerventilatoren nicht angepasst Zu viel Fl ssigkeit vorhanden Hochdruck Expansionsventil defekt Nicht kondensierbare Anteile Kondensator verschmutzt Verstopfung im Systemkreis vorhanden Expansionsventil defekt Feuchtigkeit im Systemkreis Kondensator verschmutzt Geschwindigkeit der K hlerventilatoren nicht angepasst Hochdruck zu niedrig Expansionsventil defekt Kompressor defekt zu hoch Kontrolle der Dr cke bei einer Temperatur von 15 bis 35 C nur zur Information Generell sollten die Dr cke in folgender Gr enordnung liegen Bei Fl ssigkeit R 134 a unter 2 bar bei Niederdruck und 13 bis 24 bar bei Hochdruck KLIMAANLAGE BERLINGO TU KLIMAANLAGE R 134A Anzugsdrehmoment A Rechtslenkung B Linkslenkung 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Expansionsventil
11. JUMPER RESTYLE 4 4 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Identifizierung Fabrikschild AUTOMOBILES CITROEN VF7231A6415000016 0000 1 Getriebeschild 2 Fabrikschild 6 Fahrgestellnummer in die 2 Zul ssiges Gesamtgewicht 3 Motorschild Karosserie eingeschlagen 3 Zul ssiges Zuggesamtgewicht 4 Verteilergetriebe 7 Herstellungsnummer 4 Zul ssige Achslast vorn 8 Hinterachsschild 5 Zul ssige Achslast hinten Di Je nach Verkaufsland 26 5 Lackcode 1 Fahrzeugidentifizierungsnummer FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPER RESTYLE 4 4 Nummer Bezeichnung Verteilergetriebe gt 2 Vordere Kardanwelle I Hintere Kardanwelle Hintere Antriebswelle lt In 2 IT Z S gt d NSS EST 2 N 44 e EN d LL Get gt s W _ 0122 Hinterachsantrieb Viskokupplung Untersetzungsgetriebe Getriebe ALLGEMEINES HINWEIS Verteilergetriebe am Differential des Getriebes Viskokupplung zur bertragung des Motordrehmoments an die Hinterr der Verschiebbare Kardanwelle Hinterachsantrieb mit Differential mit Schlupfbegrenzung Untersetzungsgetriebe Untersetzung 1 0 66 Differentialsperre mit Schlupf durch elektropneumatische Bet tigung e N 27 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPER RESTYLE 4 4 Abgasnorm L4
12. Kontrolle Erdgas Druckf hler Den Motor starten Auf Erdgasbetrieb wechseln Die manuellen Sicherheitsventile an den Erdgastanks schlie en Warten bis das Fahrzeug auf Benzinbetrieb umschaltet dann Z ndung ausschalten Den Shunt einsetzen B1HP1PLC Die Ausgangsspannung messen die Spannung muss 500 mV betragen gu Die Tabelle gibt das Verh ltnis zwischen Druck und Ausgangsspannung an HINWEIS Zum Messen der Spannung die dem in den Erdgastanks herr schenden Druck entspricht die manuellen Sicherheitsventile der Erdgastanks ffnen EINSPRITZUNG Kontrolle Erdgas Einspritzventile Den Stecker abziehen Den Widerstand zwischen den Klemmen b und c mit einem Ohmmeter messen Der Wert des Widerstands muss 4 6 Ohm betragen 213 JUMPER BAUTEILEKONTROLLE DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS Spezialwerkzeuge 2 Schlauch und Manometer 4601 F1 3 3 Wege Anschluss 1609 Kontrolle Erdgas Druckminderer Die manuellen Sicherheitsventile an den Erdgastanks schlie en Den Motor starten Auf Erdgasbetrieb wechseln Warten bis das Fahrzeug auf Benzinbetrieb umschaltet dann Z ndung ausschalten Den Anschluss 3 mit dem Manometer 2 zwischen der Schlauchleitung 5 und dem Ausgang des Druckminderers 4 anbringen SN ZLItdSNI3 ACHTUNG Etwas Gas kann in die Atmosph re entweichen wenn die Schlauchleitung noch u
13. ES gt M SEET gt em jejee gt gt fe 92 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE ALLE TYPEN Spezialwerkzeug SEEM Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T UNBEDINGT BEACHTEN Vor dem Wiedereinbau der Riemen der Nebenaggregate berpr fen 1 Dass sich die Rolle n frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt 2 Dass der Riemen korrekt in den Kerben der einzelnen Scheiben ausgerichtet ist 93 BERLINGO RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor HFX KFW Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 T 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T Zes 3 TORX Schl ssel BOOR Ausbau KV 2 Die Mittelschraube 1 mit dem Werkzeug 3 l sen GJ Die Spannrolle 2 entspannen Flachschl ssel 27 Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen auflegen Den Riemen mit der Spannrolle 2 spannen Den Riemen mit dem Werkzeug 2 auf 120 3 SEEM Einheiten vorspannen 2 bis 4 Motorumdrehungen durchf hren Kontrollspannung 120 3 SEEM Einheiten Die Mittelschraube 1 mit dem Werkzeug 3 anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen HINWEIS Wenn die Riemenspannung h her als 150 SEEM Einheiten ist dann ist der Reimen unbrauchbar B1BP234C 94 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE BERLINGO RESTYLE Motor KFW NFU Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau
14. Tr Bee x HINWEIS Die Patrone PURFLUX LS 867 ist immer noch f r die TU Versionen auBer L4 erh ltlich Die Patrone PURFLUX LS 304 Motorisierung EW und DW wurde ersetzt durch die Patrone PURFLUX LS 923 Die Patrone PURFLUX LS 880 A wurde ersetzt durch die Patrone PURFLUX LS 880 Motorisierung ES und LS 520 C Motorisierung DJ TECHNISCHE LS 867 B 76 DATEN LS 923 SAVARA 176 BEF LLUNG UND ENTL FTUNG K HLSYSTEM C15 JUMPY RESTYLE Bef llen und Entl ften Den F llzylinder 4520 T auf die Einf ll ffnung aufsetzen K hlfl ssigkeit mit einem Frostschutz von 15 C bis 37 verwenden Langsam einf llen HINWEIS Den F llzylinder gef llt halten F llstand sichtbar Jede Entl ftungsschraube schlie en sobald die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Den Motor starten Motordrehzahl 1500 min Diese Drehzahl bis zum dritten K hlzyklus beibehalten Ein und Abschalten der K hlerventilatoren Den Motor abstellen und abk hlen lassen Den F llzylinder 4520 T abnehmen Den F llstand bei kaltem Motor bis zur Maxi Marke erg nzen Den Verschluss wieder anbringen ESAP141C 177 JUMPER RESTYLE BERLINGO RESTYLE BEF LLUNG UND ENTL FTUNG K HLSYSTEM Den Verschluss des Entgasungsgef es vorsichtig abnehmen Den K hler durch L sen des unteren Schlauchs entleeren Den Motorblock durch Ausbau der Ablassschraube 1 entle
15. 10 Angetriebenes Zahnrad 5 Gang 11 Angetriebenes Zahnrad 4 Gang 12 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 13 Angetriebenes Zahnrad 3 Gang 14 Angetriebenes Zahnrad 2 Gang 15 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang und Gangrad R ckw rtsgang 9 10 13 16 ee 16 Angetriebenes Zahnrad 1 Gang 17 Differentialzahnkranz 18 Ausgleichskegelr der 19 Antriebskegelr der 20 Tachoritzel 21 Tachoschraubrad 22 Differentialgeh use KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB BERLINGO TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MA 5 Motoren HFX KFW Anzugsdrehmoment daNm 23 Ausr cklagerf hrung 3 Befestigungsschrauben 0 6 0 15 24 Zwischenplatte 11 Befestigungsschrauben 25 Hinterer Deckel 3 Befestigungsschrauben 26 Lagerhaltering 4 Befestigungsschrauben 27 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Mutter 28 Getriebegeh use 15 Befestigungsschrauben 29 F llstandsstopfen x1 30 Ablassstopfen x1 31 Schalter R ckw rtsgang x1 39319195 9 B2CP167P B2CP169D 93 1 260 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MA 5 BERLINGO Motoren HFX KFW Die MA Getriebe mit Verst
16. ALLGEMEINES Getriebe 1 8 1 8 Hydraulik oder Bremsanlage Mit ABS 0 45 Ohne ABS 0 36 WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 31 F LLMENGEN in Liter w ZUERST 4 25 45 4 25 gt ORGA 9869 5 5 ORGA 98705 1 9 130 140 ____ __ 1 JUMPY RESTYLE Motorschild lwechsel Filter _ 2 Differenz Mini Maxi 5 Ganggetriebe 1 8 BEE Automatikgetriebe bei lwechsel Bremssystem K hlsystem Inhalt Kraftstofftank 1 Mit Klimaanlage 2 Ohne Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 32 F LLMENGEN in Liter JUMPER RESTYLE RFL RHV 4HY 8140 435 lwechsel Filter 76 Differenz Mini Maxi oos OC 2 ____ _ i 5 Ganggetriebe 1 Automatikgetriebe O A Bremssystem K hlsystem a sm os 10 Inhalt Kraftstofftank 1 Mit Klimaanlage 2 Bei lwechsel 3 Ohne Abgasr ckf hrung 4 Mit Abgasr ckf hrung 5 Inhalt des lfilters 1 1 Liter 6 Ohne Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren ALLGEMEINES 33 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen nderungen 2004 Verwendung von l der Viskosit t 10 W 40 Es besteht die M glichkeit halbsynthetisches l 7000 10W40 bei den CITROEN C2 C3 PLUR
17. B3EP14AD 351 TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG JUMPER DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV Anzugsdrehmomente in daNm Lenkung 5 Befestigung Kugelkopf an Achsschenkel 6 Gegenmutter der Spurstange 7 Befestigung Hochdruckleitung an Ventil 8 Befestigung Niederdruckleitung an Ventil 9 Befestigung Kugelkopf an Zahnstange 10 Befestigung Lenkmechanismus am Fahrschemel TECHNISCHE DATEN BREMSEN Hauptbremszylinder 20 60 BREMSEN Bremskraftverst rker Hersteller S ttel Kolben GIRLING 48 Scheibe Bremsscheibendicke 10 Bremsscheibenmindestdicke 8 Bremsbelagsorte ABEX 413 Radbremszylinder oder Sattel 22 mm Bremstrommel mini maxi 230 228 60 Hersteller Belagsorte FERODO 617 Bremskraftregler Abschaltdruck bar Lastabh ngig 353 TECHNISCHE DATEN BREMSEN RSC Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker Hersteller S ttel Kolben GIRLING D B A Scheibe Bremsscheibendicke Bremsscheibenmindestdicke Bremsbelagsorte Radbremszylinder oder Sattel 22 mm Bremstrommel mini maxi 230 228 60 Hersteller BENDIX Belagsorte Bremskraftregler Abschaltdruck bar Lastabh ngig 354 TECHNISCHE DATEN BREMSEN 0 8 daNm
18. VORDERACHSE 5 FEDERUNG LENKUNG 4 5 daNm 6 5 daNm 7 5 daNm 3 5 daNm B3CP04XD B3CP04WD HINTERACHSE 1 7 daNm DIS TER GIIEEIREE N3SHOV 6 5 daNm 1 Stabilisator Nutzlast kg 600 765 Stab mm 18 19 B3DP06XD B3DP06YD 322 TECHNISCHE DATEN LENKUNG Mechanische Lenkung 5 FEDERUNG LENKUNG 4 5 daNm 2 daNm 5 daNm N 1 5 G6 D 0 01 0 06 mm B3EP109D B3EP03SD 323 TECHNISCHE DATEN LENKUNG Servolenkung DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV 3 5 daNm 4 5 daNm 4 7 daNm 1 5 daNm Mi WE 1 5 daNm 5 5 daNm B3EPO3SD B3EP10AD 324 ACHSGEOMETRIE BERLINGO 5 FEDERUNG LENKUNG Vorn H1 R1 11 Hinten H2 R2 L2 Ma zwischen der Schraube des vor
19. 0 3 0 4 bar Motor Unnormale Funktion Den Zustand des Dieselfilters berpr fen Kraftstoffzulaufdruck Kraftstoffr cklaufdruck 8140 435 8140 435 4HY Zwischen 3 und 3 5 bar Zwischen 3 3 und 4 bar 0 8 0 2 bar 0 8 0 4 bar ber 3 5 bar ber 4 bar Unter 0 8 bar Unter 0 8 bar ber 3 5 bar ber 4 bar ber 0 8 bar Zwischen 0 8 und 1 5 Zwischen 0 8 und 1 5 Unter 0 8 bar Das Kraftstoffzulaufsystem berpr fen bar bar Kraftstoffpumpe Niederdruck Leitungen Der Motor kann nicht angelassen werden Kontrolle R cklaufmenge der CR Einspritzd se Kraftstoffzulaufdruck unter 0 8 bar siehe Tabelle unten Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen offen blockiert Das Verteilerventil der CR Hochdruckpumpe berpr fen Die R cklaufleitung der CR Einspritzd se l sen ann Die Menge muss tropfenf rmig sein Korrekte Funktion der CR Einspritzd se Kraftstoffr cklauf zu hoch CR Einspritzd se sitzt geschlossen fest 222 Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen geschlossen blockiert Austausch Das Kraftstoffr cklaufsystem berpr fen Abquetschungen usw ber 0 8 bar Unter 0 8 bar KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM JUMPER SPEZIALWERKZEUGE 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 5725 T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 5724T 3 Manometer zur Kontrol
20. ENTLEEREN BEF LLEN KONTROLLE GETRIEBE ALA JUMPY lstrahl dann tropfenweise Das l l uft aus der F llstand ist korrekt X 81 mm Den F llstandsverschluss 4 aufsetzen und mit 2 4 0 2 daNm anziehen WICHTIG Den Z hler lverbrauch initialisieren dem Verfahren der Diagnosestation folgen Tropfenweise oder nichts Den F llstandsverschluss 4 wieder anbringen Den Motor abstellen Das Getriebe l abk hlen lassen WICHTIG 0 5 Liter l zus tzlich in das Getriebe einf llen Die lstandskorrektur wiederholen HINWEIS Der lstand ist korrekt wenn der lstrom in Tropfen bergeht Den F llstandsverschluss 4 aufsetzen mit einer neuen Dichtung und mit 2 4 0 2 daNm anziehen Kontrolle des lstands Fortsetzung Den Einf llverschluss 2 aufsetzen mit einer neuen Dichtung und mit 2 4 0 2 daNm anziehen Ein zu hoher lstand kann die folgenden Auswirkungen haben berm ige Erhitzung des ls lverlust Ein zu niedriger lstand f hrt zur Zerst rung des Getriebes KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPY AUTOMATIKGETRIEBE ALA Den W hlhebel in Position N stellen Die Schrauben 1 lockern Den Multifunktionsschalter an den Anschlag an der Schraube bei A stellen Ein Multimeter in Einstellung Ohmmeter an den elektrischen Schaltern 2 anschlie en Eine Drehung des Multifunktionsschalters bis zum Schlie en des St
21. Meescht NN Bereifung Kennzeichnung 205 65 R15 94 T 195 70 R 14 91T Getriebetyp BE4 5 ALA BE4 5 Getriebeschild 20 DL 26 20 TP 96 20 DL 33 20 DL 34 Achs bersetzung 17x75 21x73 15x74 Tacho bersetzung 18x14 20x16 22x18 Bereifung Kennzeichnung 205 65 R 15 94 T Getriebetyp ML 5C Getriebeschild 20 LM 26 20 LM 19 20 DL 06 Achs bersetzung 14x71 14x67 15x67 Tacho bersetzung 25x20 39319195 93 1 9 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG JUMPER Benzin ________1 ______ C HO _____ Reifen Abrollumfang 195 70 15 2 01 m 205 70 R15C 2 05 m 215 70 R15C 2 22 m 205 75 16 2 05 m 215 75 R16C 2 22 m er Achs bersetzung Qo O 15 Q 18 Q 195 70 R15C 2 01 m 195 70 R15C 2 01 m Reifen Abrollumfang 205 70 R15C 2 05 m 205 70 R15C 2 05 m 205 70 8156 2 05 m 205 75 R16C 2 05 m 215 70 R15C 2 22 215 70 R15C 2 22 m 215 70 15 2 22 m 215 75 R16C 2 22 m 255 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 39319195 93 1 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG JUMPER Kunststoffschraubrad Nutzlast kg 8140 435 205 70 R15C 2 05 m 215 70 R15C 2 22 m 205 75 R16C 2 05 m Reifen Abrollumfang 215 75 R16C 2 22 m Getriebetyp MLGU Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung 20 UM 04 20 UM 05 15x74
22. erste Stufe 1500 50 mbar Einstelldruck zweite Stufe 1000 10 mbar 191 EINSPRITZUNG BERLINGO TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS EN 2 ___ 11 Verteilerfilter Marke L Typ Anschluss 4 in 1 mit integriertem Filter nicht demontierbar 2 Gel Bizet Einbauort Unter dem Windlaufrahmen im Motorraum s 12 Sequentielle Benzin Einspritzventile Marke NECAM Pi J 00O Widerstand 18 O D JA Einbauort Unter dem Lufteinlasskr mmer q 13 Anzeige Fl ssiggasstand Umschalter Benzin Fl ssiggas Marke VDO J 3 Gr ne Kontrollleuchte Fl ssiggasbetrieb O Gr ne Kontrollleuchte blinkt Benzinbetrieb und Anforderung Umschalten auf Fl ssiggas Rote Kontrollleuchte Fehler Fl ssiggas Steuerger t Orangene Kontrollleuchte Fl ssiggasreserve Blaue Kontrollleuchte Nicht verwendet Einbauort Im Armaturenbrett 14 Fl ssiggas Steuerger t Marke NECAM KOLTEC Typ GSI Einbauort Auf Batteriekasten 7 192 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS BERLINGO WICHTIG Einstelldruck 2 Schritt Vor dem Kontrollieren und Einstellen des Drucks unbedingt den Anweisungen der Brosch re 0883 D folgen Einstelldruck bei neuem Verdampfer Druckregler 1010 10 mb Einstelldruck 1 Schritt Einstelldru
23. 2 daNm anziehen Den Stift 8 mm abnehmen Einbauen Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1BP2DWC B1BP2DXC 168 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Ausbauen Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Den Motor in normaler Drehrichtung drehen gt EE W I J g Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren lt Ausbauen Die Schrauben 2 Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schraube 3 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 B1BP2DTC 169 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Riemenspanner 7 mit dem Werkzeug 3 blockieren Den Motor in normaler Drehrichtung drehen berpr fen dass sich die Markierung b des Kurbelwellenrads 5 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse bei befindet Die bereinstimmung der Markierung d auf dem Nockenwellenrad 9 mit der Markierung e auf dem Zylinderkopfdeckel berpr fen Ausbauen Die Schraube 8 Die Mutter 6 Den Deckel 7 Den Steuerzahnriemen Zur Seite dr cken Den K hlmittelausgleich
24. 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmoment 1 7 0 1 daNm 5 Kondensator 6 Druckschalter 7 Kompressor Befestigungsflansch Anzug 4 0 4 daNm a Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 0 1 daNm b Befestigungsflansch Anzug 1 3 0 1 daNm Befestigungsflansch Anzug 1 3 0 1 daNm 422 KLIMAANLAGE R 134A BERLINGO DW Anzugsdrehmoment A Rechtslenkung Linkslenkung 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Expansionsventil 4 Trocknerflasche Anzugsdrehmoment 1 7 0 1 daNm 5 Kondensator 6 Druckschalter 7 Kompressor Befestigungsflansch Anzug 4 0 4 daNm a Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 0 1 daNm b Befestigungsflansch Anzug 1 3 0 1 daNm Befestigungsflansch Anzug 1 3 0 1 daNm KLIMAANLAGE JUMPY EW10J4 KLIMAANLAGE R 134A 8005 T A ss Z C5HP12EC Anzugsdrehmoment 1 Hochdruckventile 2 Niederdruckventil 3 Druckschalter Anzug 1 8 0 1 daNm 4 Trocknerflasche 5 Schnappverschluss 0 8 0 1 daNm b 4 0 4 daNm c 0 8 0 1 daNm 424 KLIMAANLAGE R 1344 JUMPY DW8B Schnappverschluss C5HP12EC Anzugsdrehmomente 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss 4 Druckschalter 5 Befestigungsflansch Anzug 0 8 0 1 daNm 6 Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 0 1 daN
25. 6 lf llstandsstopfen 7 Ablassstopfen lmenge bei Wechsel 1 8 Liter lsorte TOTAL TRANSMISSION X4 80W90 615 Kardanwelle 8 Schmiernippel Die Kardanwelle verf gt ber 3 Schmiernippel 8 1 Schmiernippel an jedem Kreuzgelenk 1 Schmiernippel an jeder Gleitf hrung 1 Schmiernippel am Zwischenlager der hinteren Kardanwelle B2EPO06C B2FPOSYC EEE DD 93 1 9 SCHALTUNG GETRIEBE MLGU JUMPER JUMPER AXA Motoren RFL 4HY 8140 435 Die Schaltbet tigung erfolgt ber Seilz ge W hlseilzug Schaltseilzug Bezeich W hlseilzug Schaltseilzug ezeicnnung Kugelk pfe 10 mm Kugelk pfe 13 mm Seilz ge in ihrem Sitz von Stahlklammern Befestigung Seilz ge in ihrem Sitz von Getriebeseite Kunststoffklammern gehalten SSES HINWEIS Schmieren der Kugelk pfe Schmierfett G6 Neues Schaltschema in Form eines Kerzenleuchters Zum Einlegen des R ckw rtsgangs muss der Ring unterhalb des Schalthebelknaufs angehoben werden KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER JUMPER AXA SCHALTUNG GETRIEBE MLGU Motoren RFL 4HY 8140 435 1 Vorrichtung zur automatischen Einstellung des W hlseilzugs 2 Teflon Anschlag 3 Schalthebel in Stellung 1 Gang A Position entriegelt der Kugelkopf kann sich auf ca 10 mm bewegen B Position verriegelt dient zur Bestimmung der L nge des W
26. ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss bei jedem Ausbau des Getriebes der Antriebsgruppe und der Schaltbet tigung durchgef hrt werden Prinzip ACHTUNG Keine Werkzeuge zum Ausrasten der Kugelk pfe verwenden Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem Werkzeug 9607 T blockieren Um den Kugelkopf zu entriegeln in der Mitte bei a dr cken und den Kugelkopf nach oben ziehen Das Getriebe in Neutralstellung bringen HINWEIS Der Austausch der Kugelk pfe allein ist Die Seilz ge am Schalthebel anbringen m glich unter der Bedingung dass der Verriegelungsschl ssel ausgebaut wird Die Kugelk pfe in die Getriebehebel einrasten Mit zwei kleinen Schraubendrehern bei b ausrasten Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kugelk pfe verriegeln B2CP3BXC B2CP3BYC 39319195 93 1 9 KONTROLLE EINSTELLUNG SCHALTUNG GETRIEBE 4 5 SPEZIALWERKZEUG 1 Werkzeug zur Ausrichtung des Schalthebels EINSTELLUNG Kontrolle ACHTUNG Die Einstellung der Seilz ge muss Das Werkzeug 1 abnehmen bei jedem Ausbau des Getriebes der Pr fen dass sich alle G nge ohne Druckpunkt Antriebsgruppe und der Schaltbet tigung schalten lassen durchgef hrt werden Pr fen dass die Bewegung des Schalthebels von vorn nach hinten und von rechts nach links Im Fahrzeuginnern identisch ist ansonsten die Einstellung Die Verkleidung unter dem Schalthebel ausbauen wiederhol
27. Direkteinspritzung HINWEIS Ab dem 01 01 2003 gibt es keine Angabe des Entstehungsjahres der Norm mehr Beispiel ACEA A3 B3 98 wird zu ACEA 36 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Empfehlungen WICHTIG Um die guten Fahrleistungen des Motors auf Dauer zu erhalten d rfen nur hochwertige Motor le verwendet werden halbsynthetische oder synthetische le Die CITROEN Motoren werden als Erstausr stung mit dem TOTAL I der Viskosit t S A E 5W30 geschmiert Das TOTAL l der Viskosit t S A E 5W30 sorgt f r eine Kraftstoffersparnis ca 2 5 Das l 5W30 wird nicht f r die folgenden Motoren verwendet Modelljahr 2003 Motor XU10 J4RS XSARA VTS 2 0i 16V 3 T ren ALLGEMEINES SOFIM JUMPER 2 8 TDi und 2 8 HDi HDi Mit Partikelfilter FAP DV4 TED4 CITRO N C3 1 4 HDi 16V EW 12J4 CITRO N C8 2 2i ACHTUNG Die CITRO N Motoren vor Modelljahr 2000 d rfen nicht mit l gem den Normen ACEA A1 98 und API SJ CF EC oder den aktuellen Normen ACEA 5 5 geschmiert werden Bezeichnung der TOTAL le je nach Verkaufsland TOTAL ACTIVA nur Frankreich TOTAL QUARTZ au erhalb Frankreich 37 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Zusammenfassung Einzuhaltende Normen f r die Motor le Modelljahr 2003 Betroffene Motortypen ACEA Normen API Normen Benzinmotoren und Doppelver Modelljahr 2003 brennung Benzin Fl ssiggas 5
28. F hrungsrolle 10 Rad der Einlassnockenwelle 6 Rad der Auslassnockenwelle 5 K hlmittelpumpe 11 Spannrolle 8 HINWEIS Darauf achten dass der Riemen 7 so b ndig wie m glich mit der Au enseite der ver schiedenen R der und Rollen fluchtet Ausbauen Das Werkzeug 3 Das Werkzeug 1 des Auslassnockenwellenrads Das Werkzeug 5b der Spannrolle 8 Einbauen Den unteren Steuergeh usedeckel 4 durch Bewegen des Motors Die Kurbelwellenscheibe 2 Die Schraube 3 der Kurbelwellenscheibe Die Schraube 3 mit 4 0 4 daNm anziehen dann Winkelanzug von 53 4 mit dem Werkzeug 4 durchf hren 132 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPY RESTYLE Motoren RFN 2003 gt Spannung des Steuerzahnriemens Die Spannrolle 8 in Richtung des Pfeils mit einem Innensechskantschl ssel bei drehen Den Zeiger a auf die Position f stellen WICHTIG Der Zeiger a muss die Kerbe g um einen Winkelwert von 10 berschreiten Andernfalls die Spannrolle oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle ersetzen Anschlie end den Zeiger a auf seine Einstellposition g stellen indem die Spannrolle in Richtung des Pfeils gedreht wird ACHTUNG Der Zeiger a darf die Kerbe g nicht berschreiten Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren WICHTIG Die Spannrolle darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigun
29. LOS B3 oder B5 Die Motor le gem diesen Normen d rfen KEINESFALLS f r die Motorisierungen XU10 J4RS SOFIM 2 8 TDi und SOFIM 2 8 HDi HDi Motoren mit Partikelfilter FAP EW 12 J4 DV4 TED4 verwendet werden Klassifizierung und Viskosit t der empfohlenen TOTAL le Die in den einzelnen L ndern vertriebenen le sind an die lokalen klimatischen Bedingungen angepasst Mehrzweck le f r alle Motoren Benzin Diesel und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas ________________________ _ API Normen TOTAL ACTIVA 9000 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 es TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 TOTAL ACTIVATRAC 10W40 SJ CF Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 38 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 33555 S A E Normen ACEA Normen API Normen TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000 Spezial le f r Dieselmotoren S A E Normen ACEA Normen API Normen TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 CF TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 15wso 39 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Verwendungstabelle der le TOTAL ACTIVA QUARTZ Synthetisch 9000 Halbsynthetisch 7000 0W40 15W50 hei e L nder kalte L nder x XU10 J4RS Xsar
30. Mit 7 0 2 daNm anziehen und Winkelanzug von 60 5 Die Drehmomentst tze des unteren Motorlagers einbauen Das Werkzeug 6 abnehmen Den K hlschlauch ausrichten und anstecken Den Einbau der Bauteile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1EP1A7C B1BP2R4C B1EP1ADC 157 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeug 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0188 M Werkzeugkoffer C 0188 2 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbau Ausbauen Den Hitzeschutzschild 1 Die Leitung 2 Den Motor mit einem Werkstattkran abst tzen Die Schraube 3 Die Muttern 4 Die Motorhalterung 5 Die Schrauben 6 7 9 und 10 Den oberen Steuergeh usedeckel 8 ACHTUNG Die Schraube 10 mit einer Scheibe von 17 mm Dicke einsetzen die Befestigungsschraube 10 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Anm Die Schraube 10 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmittelpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Den 5 Gang einlegen Das Rad drehen um den Motor anzutreiben in normaler Drehrichtung Das Nockenwellenrad in Fixierposition stellen einen Spiegel verwenden falls erforderlich 1 2 B1EP17GC 158
31. SU d gt 2 hintere Befestigung 10 7 B3CP055D N3SH V VORDERACHSE B3CP04QD Kennzeichnung A linke Seite rechte Seite Kennzeichnung B 10 daNm 60 4 5 daNm 7 daNm 8 5 daNm e a 8 5 daNm B3CPO4PD 339 HINTERACHSE DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV 1 Karosserieverst rkungsstrebe 8 5 daNm 9 2 Stabilisierungsstrebe 6 5 daNm B3DP071D 340 TECHNISCHE DATEN LENKUNG JUMPY 5 FEDERUNG LENKUNG B3EP054D 341 N3SHOV B3EP09ZD 342 TECHNISCHE DATEN LENKUNG Servolenkung 10 daNm 4 75 daNm ACHSGEOMETRIE JUMPER FEDERUNG LENKUNG Vorn Lenkung Alle Typen Spur mm 0 Kontroll und Einstellbedingungen Reifendruck korrekt Zahnstange der Lenkung auf ihren Nullpunkt eingestellt siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Fahrzeug fahrbereit eens Bean B3CPO2UC 343 JUMPER VORDERACHSE N3SHOV Version 11Q 15Q 18Q Stabilisato
32. der 20 Differentialgeh use 21 Tachoschraubrad 22 Achsantriebsgeh usehals 1 Getriebeantriebswelle 2 Ausr cklagerf hrung 3 Getriebegeh use 4 Kupplungsgeh use 5 R ckw rtsgangrad 6 Antreibendes Gangrad 3 Gang 7 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 8 Antreibendes Gangrad 4 Gang 9 Antreibendes Gangrad 5 Gang 10 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 11 Angetriebenes Gangrad 5 Gang 12 Angetriebenes Gangrad 2 4 Gang 13 Angetriebenes Gangrad 2 Gang 4 Einstellscheiben 0 7 bis 2 4 mm in Abst nden von 0 10 mm c Einstellscheiben 1 4 bis 1 6 mm in Abst nden von 0 10 mm 12 13 14 15 B2CP3BQP 274 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE 4 5 BERLINGO JUMPY MOTOREN NFU RFN RHY Anzugsdrehmomente daNm 23 Ausr cklagerf hrung 3 Schrauben 1 25 0 2 24 Kupplungsgeh use 13 Schrauben 1 3 0 2 25 Mutter Getriebeantriebswelle 1 Schraube 7 25 0 5 26 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Schraube 6 5 0 5 27 Halteschraube des Rings 2 Schrauben 1 5 0 2 28 Schrauben Diffe
33. gegebenenfalls leicht im Gegenuhrzeigersinn drehen der Versatz darf nicht gr er als ein Zahn sein Das Werkzeug 4 abnehmen 146 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BESONDERHEITEN JUMPY RESTYLE Motoren RHY RHZ Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Das Werkzeug 1 im Bereich b anbringen Die Rolle 6 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 98 2 SEEM Einheiten Die Schraube 7 der Rolle 6 mit 2 5 daNm anziehen Eine Schraube 9 des Antriebsrads 12 ausbauen um zu berpr fen dass sich die Schrauben nicht am Ende der Langl cher befinden Die Schrauben 9 mit 2 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 3 und 5 abnehmen Acht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen Die Schrauben 9 l sen Das Werkzeug 5 anbringen Die Schraube 7 l sen um die Rolle 6 frei zu geben Das Werkzeug 1 anbringen Die Rolle 6 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 147 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHX Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen Die Schraube 7 der Rolle 6 mit 2 5 daNm Die Schrauben 9 mit 2 daNm Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 wieder einsetzen Die Spannung muss folgenden Wert aufw
34. hlseilzugs EinstellspielX 1 mm 39319195 9 B2CP3JXD 2 93 1 288 SCHALTUNG GETRIEBE MLGU JUMPER JUMPER 4X4 A Position entriegelt B Position verriegelt HINWEIS Vor der Einstellung pr fen dass die automatische Einstellvorrichtung in Position A bleibt Einstellung Den Schalthebel in den 1 Gang stellen Eine Beilage der St rke 1 mm zwischen den Schalthebel und den Teflon Anschlag einlegen Dann mit dem Ver Entriegelungsknopf die Feder der automatischen Einstellvorrichtung herausspringen lassen Die automatische Einstellvorrichtung befindet sich in der verriegelten Position B Die L nge des W hlseilzugs ist eingestellt Eine Probefahrt durchf hren alle G nge durchschalten um festzustellen dass keine Anomalien vorhanden sind KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3JUD JUMPY EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Bei einer Fehlfunktion des Getriebes gibt es zwei m gliche lstand Siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Konfigurationen je nach Schwere des Fehlers Getriebe im Notbetrieb mit einem Ersatzprogramm Ein zu hoher lstand kann die folgenden Auswirkungen haben die Standardwerte werden als Ersatz genommen berm ige Erhitzung des ls Getriebe im Notbetrieb mit einem Notlaufprogramm lverlust 3 Gang hydraulisch geschaltet Ein zu
35. soweit spannen dass sich der Handbremshebel auf 4 bis 5 Rasten anziehen l sst Die Gegenmutter 2 anziehen B3FP116D 384 TECHNISCHE DATEN BREMSEN JUMPER m di Nutzlast ko ___ Hauptbremszylinder 25 4 mm Bremskraftverst rker 279 4 Hersteller Bremssattel BREMBO Kolben mm Scheibe Massiv mm Innen bel ftet 280 300 280 St rke Massiv der Scheibe Innen bel ftet 24 21 9 Bremsbelagsorte Radbremszylinder Bremstrommel mini maxi 254 255 6 Scheibe 280 Bremsscheibendicke 16 14 2 Hersteller LOCKEED BREMBO Qualit t BREMSEN mm Anzugsdrehmomente in daNm Befestigung Bremssattel am Achsschenkel vorn 21 2 Befestigung Bremssattel an Achsschenkelhalterung hinten 18 8 1 5 Befestigung Hauptbremszylinder am Bremskraftverst rker Befestigung Gelenk am Bremssattel vorn hinten 3 0 3 Befestigung Bremskraftverst rker an Karosserie 385 JUMPER AXA TECHNISCHE DATEN BREMSEN Nutzlast kg Hauptbremszylinder 25 4 Bremskraftverst rker 279 4 Hersteller Bremssattel Kolben mm Scheibe Massiv Innen bel ftet St rke Massiv der Scheibe Innen bel ftet 24 21 9 Bremsbelagsorte
36. ttchen still stehend erscheint K1 und K2 Schalter R Elektrische Ladung S Shunt 200mV 200A V Voltmeter 1 Generator EE D1AP025C 408 LADESTROMKREIS GENERATOR MIT MONOFUNKTIONSREGLER ALLE TYPEN MINDESTLEISTUNG in A drehzahl leistung 5 I 7 I 8 __ _ 12 15 s gt gt P ae gt 3 4 s s e s RER BECH 4 e s t t gt e 2 gt r 5 e s 6 s j so z e v LL MINDEST WIRKUNGSGRAD in S ____5 ____ __ 7 ___ __ 8 ___ __ 9 ___ __12 ___ ___ 15 x omn _ _ _ _ WE 2000 min 47 49 51 54 55 57 409 BERLINGO JUMPY JUMPER KLIMAANLAGE R 134A FCKW frei Kompressor a am Hubraum 1 a Gramm lmenge cm Olkenn Konstant Variable zeichnung TU Alle 875235 25 SD 7 V 12 BERLINGO 12 02 gt SD 7V 16 JUMPY Alle Typen 06 95 gt 1 000 0 50 135 800 50 Alle Typen 09 96 gt SD 7H 15 SP 20 1 1000 50 50 1000 50 einfache Klimaanlage 1 Verdampfer 1 Expansionsventil doppelte Klimaanlage 2 Verdampfer 2 Expansionsventile Motorisierung gt gt Z gt BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a BERLINGO JUMPY Werkzeuge zum Aus und Einbau von Schnappverschl ssen Fahrzeuge Ringfarbe We
37. 05 Maximaler St rkeunterschied bei gleichem Scheibenumfang mm 0 01 1 61 16V 23 8 228 6 BOSCH ZOH 54 26 54 283 59 SQ 769 bel ge Originaldicke Mindestdicke mm 13 2 Hersteller Bremssattelkolben TRW C38 38 Massiv O Scheibe Innenbel ftet Scheibendicke Mindestdicke mm 9 7 Max Scheibenschlag mm 0 05 Maximaler St rkeunterschied bei gleichem Scheibenumfang mm 0 01 Brems Hersteller GALFER bel ge G4554 HINWEIS ESP Elektronisches Stabilit ts Programm 360 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Technische Daten der Bremskraftbegrenzer Organummer 9856 gt BERLINGO Ohne ABS EBV Mit ABS EBV Farbkennzeich Abschaltdruck nung Feder bar Nutzlast kg Gelb bersee Export Kombi Fahrzeuge Alle Typen BREMSEN 19 35 2 75 Die Funktionen Bremskraftregelung und begrenzung erfolgen durch das System ABS EBV Alle Typen mit ABS bersee Export 800 TEVES Schwarz 11 25 2 75 800 Elektrofahrzeug 8 85 2 HINWEIS Multifunktionsdach HINWEIS EBV Elektronische Bremskraftverteilung 361 BERLINGO TECHNISCHE DATEN BREMSEN Technische Daten Bremssystem Organummer 9856 gt Bremssystem in diagonaler Aufteilung X Scheibenbremsen vorn innenbel ftet je nach Version Trommelbremsen hinten mit automat
38. 1 Ringf rmiger Fl ssiggastank Marke WITTE VAN MORT Gesamtinhalt 45 Liter Nutzinhalt 36 Liter Maximaler Druck beim Test 30 bar Betriebstemperatur Zwischen 20 C und 50 C Einbauort anstelle des Reserverads 2 Einf ll ffnung mit Sicherheitsventil Marke KOLTEC Einbauort am linken Hinterkotfl gel 3 Kraftstoffgeber Fl ssiggas Marke SCHRAMIFA LIVELLO Versorgungsspannung 12 Volt Widerstand 0 O leer 180 O voll Einbauort am Fl ssiggastank 4 Sicherheits Elektroventil Marke CEODEUX Versorgungsspannung 12 Volt Leistung 14 Watt Einbauort am Fl ssiggastank 5 Sicherheitsventil Marke CEODEUX Ausl sedruck 27 bar ffnungstemperatur 120 10 C Einbauort am Fl ssiggastank 6 Druckf hler Marke GM Versorgungsspannung 12 Volt Einbauort Oberhalb der Halterung des Verdampfers Druckreglers 7 Fl ssiggasfilter Marke NECAM Typ Papier Austausch alle 20 000 km Einbauort am Eingangsanschluss des Versorgungs Elektroventils 8 Versorgungs Elektroventil Marke MED Versorgungsspannung 12 Volt Leistung 11 Watt Widerstand 13 Ohm Einbauort auf der Halterung des Verdampfers Druckreglers 9 Temperaturf hler Marke ELMWOOD SENSORS Widerstand 9400 O 10 C 2500 O 20 C 325 O 80 C Einbauort am Verdampfer Druckregler 10 Verdampfer Druckregler Marke NECAM Type MEGA Einstelldruck
39. 149 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BESONDERHEITEN Motoren RHY RHZ NEUE AUSF HRUNG ORGANUMMER 9128 gt FORTSETZUNG Die neue Ausf hrung erm glicht den Wegfall der folgenden Teile Nockenwellennabe Bezugsgeber f r Sensor Zylinderkennung Instandsetzung Antriebsscheibe der Nebenaggregate Ausbau Einbau ACHTUNG Die Nockenwelle und die Kurbelwelle vor jedem Ausbau der Antriebsscheibe der Nebenaggregate fixieren die Fixierung verhindert die Verstellung der Nockenwelle Falls erforderlich die ausgetauschte Antriebsscheibe der Nebenaggregate mit einem Farbpunkt markieren Teile T Z liefert die alten und die neuen Teile 150 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Spezialwerkzeuge Ausbau 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten 2 Spannhebel 0188 2 Die Radschrauben vorn rechts lockern 3 Fixierstift Motorschwungrad 0188 Y Das Fahrzeug vorn rechts anheben Das Minuskabel der Batterie abklemmen 4 Riemenklammer 0188 AD Ausbauen Die Schalld mmung unter dem Motor 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M Das rechte Vorderrad Den Schmutzf nger vorn rechts 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188
40. 5 Werkzeug zum Bewegen und Blockieren der Spannrolle 0189 5 5a 0189 51 5b 0189 52 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Das Minuskabel der Batterie abklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug vorn mit freinh ngenden R dern aufbocken Ausbauen Das rechte Vorderrad Die Kunststoffstifte 1 Den Schmutzf nger 2 Den oberen Steuergeh usedeckel 128 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPY RESTYLE Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Motor an der Schraube des Kurbelwellenrads drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 3 fixieren S ACHTUNG Wenn sich die Stifte schwer einsetzen lassen die Arbeitsschritte Einbau und Spannung des Steuerzahnriemens durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Einbau Die Werkzeuge 2 und 3 abnehmen Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden 129 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RFN 2003 gt Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Das Minuskabel der Batterie abklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug vorn mit freih ngenden R dern aufbocken Ausbauen Das rechte Vorderrad Die Kunststoffstifte 1 Den Schmutzf nger 2 Den Antriebsri
41. 9 0 1 0 Hochdruckanschluss 2 0 0 3 15 17 Befestigungsschraube Pumpe an Halterung 2 2 0 3 Druckschalter der Servolenkung WICHTIG Neue NylIstop Muttern verwenden HINWEIS neue Schrauben beim Einbau verwenden HINWEIS Ein Druckschalter befindet sich in der Hydraulikleitung zwischen der 14 0 B3EP14KD Hochdruckpumpe und dem Lenkdrehventil nur Benzinmotor 335 JUMPY ACHSGEOMETRIE Tabelle der Fahrzeugh hen bei REFERENZBELADUNG Reifendruck korrekt N3SHOV Die H henwerte auf Bezugsmessebene werden zwischen der Wagenheberaufnahme und dem Boden kontrolliert Besonderheiten Bereifung 195 70 R14 H2 mm ACHSGEOMETRIE JUMPY WICHTIG Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden ACHTUNG A lt B positive Spur VORSPUR gt negative Spur NACHSPUR 0 8 30 0 4 15 1 0 5 1 30 30 1 1 30 30 2 B3CPO2UC 1 Mechanische Lenkung 2 Servolenkung 337 5 FEDERUNG LENKUNG JUMPY BESONDERHEITEN VORDERACHSE DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV 1 Fahrschemelbefestigung vorn 2 Fahrschemelbefestigung hinten Anzugsdrehmomente daNm E le Z gt 27 1 vordere Befestigung 10 7
42. Bauteile kann ohne Ausbau aus dem Fahrzeug kontrolliert werden siehe Technische Information Nr 78 85 Alle Modelle vom 19 Oktober 1978 HINWEIS Vor Austausch des Tachometers die Konformit t der folgenden Punkte berpr fen Verwendete Bereifung bersetzung des Achsantriebs bersetzung des Tachoantriebs BERLINGO TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG lt JP4 1 6i 16V Getriebetyp BE4 5 VALEO Druckplatte Typ 200 CPX 3850 Scheibe Nabe 200 XS L73C 11RX 200 XSL 73 Belag au en innen 200 x 137 Belagqualit t F 808 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 247 93 1 39319195 A v v 0 JUMPER TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG Ja J2U 2 01 16V Getriebetyp 230 DNG 4700 235 DT 5900 Druckplatte Typ Scheibe Nabe 11 14X 11R 11X D73 Belag au en innen 228 x 155 Belagqualit t F 808 DS F 808 TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG XUD J m j 606 s x s ip ip i w wv n n Getriebetyp BE3 5 UK VALEO L ALLE TYPEN 200 CP 4250 200 P 3700 200 P4700 235 T 5700 Druckplatte Typ Scheibe Nabe 200 B D93Y 33AX 200 XUD 200 Belag au en innen 200x137 200x137 228x155 Belagqualit t F 202 F 408 F202 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 249 JUMPY JUMPER TECHNISCHE DATEN KUPPLUNG ATED4 UTD UTED DTCR 2 0 HDi
43. Blau 2 Farbkennzeichnung Biau Blau 2 1 Orange 2 HINWEIS 1 Personenfahrzeug erh hte Federung Europa 2 Nutzfahrzeug erh hte Federung Europa oder Federung CRD 331 5 FEDERUNG LENKUNG SERGE en Nutziast seu 175 70R14 mees Drehstab mm 20 5 20 5 2 21 21 3 1 20 5 2 DIS TER oIa Ela EE N3SHOV Farbkennzeichnung Rot 2 Violett Violett 1 Roa H he Einfederungs anschlag mm HINWEIS HINWEIS Der rechte Drehstab ist mit einem Farbstrich gekennzeichnet 1 Personenfahrzeug erh hte Federung Europa Der linke Drehstab ist mit zwei Farbstrichen gekennzeichnet 2 Nutzfahrzeug erh hte Federung Europa oder Federung CRD 332 TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG BERLINGO 5 FEDERUNG LENKUNG Anzugsdrehmoment daNm 1 Kreuzgelenkbefestigung 2 3 0 2 2 Untere Befestigungsschraube 2 3 0 2 3 Obere Befestigungsschraube 2 3 0 2 4 Lenkradschraube 2 0 0 2 a Hebel der H henverstellung der Lenks ule HINWEIS Der Airbag ist am Lenkrad eingerastet 5 Kreuzgelenkbefestigung b 3 Z hne fehlen f r die Zuordnung zum oberen Teil der Lenks ule 2 3 0 2
44. Einspritzpumpe einstellen Messstift 1 in die Pumpe einsetzen Der Stift muss auf der Mulde a aufliegen Ansonsten den Motor entgegen der normalen Drehrichtung drehen Das Werkzeug 4093 T anbringen Die Messuhr nullen Bei Beginn der Messuhranzeige befindet sich der Kolben im OT Bereich Das Motorschwungrad fixieren Die Pumpe langsam zum Motor hin schwenken bis das Ma X erreicht ist auf jeder Pumpe eingravierter Wert Einstellung berpr fen Bei eingesetztem Fixierstift muss die Messuhr den auf der Pumpe eingravierten Wert X 0 03 anzeigen BIHPOLSC BIHPONSCH _ Andernfalls die Einstellung wiederholen 236 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI BERLINGO JUMPY Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T J 2 Schraube H 8 0188 E Koffer C 0188 3 Fixierstift f r Einspritzpumpen 6 mm 0188 H Nach den notwendigen Ausbauarbeiten am Fahrzeug auf die folgende Weise vorgehen EINSPRITZUNG Ausbauen Die Schrauben 6 7 9 10 und 12 Den oberen Deckel 8 Den mittleren Deckel 11 ACHTUNG Die Schraube 6 mit einer Unterlegscheibe Dicke 5 mm wieder einsetzen Das rechte Vorderrad drehen um den Motor anzutreiben in normaler Drehrichtung Die Antriebsr der der Nockenwelle und der Einspritzpumpe ihrem Einstellpunkt ann hern Das Werkzeug 1 einsetzen von der Fah
45. Erdgas mit zylindrischem Tank BERLINGO RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Diesel Versionen 475 600 800 Abgasnorm Fahrzeug Ident Nr Serie GA WJYB GB WJYB GC WJYB PLC 2 GB RHYB GC RHYB E N I lt 1868 1997 Steuerleistung CV Getriebetyp Getriebeschild BE4 5 20 DM 47 BE4 5 20 DM 50 1 Kastenwagen 2 PLC 2 seitliche Schiebet ren FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO RESTYLE Berlingo Kastenwagen Diesel Iesel DIE Abgasnorm Fahrzeug Ident Nr Serie GE WJYB GE RHYB 7 ALLGEMEINES Hubraum cm 1868 1997 _ Jj Getriebetyp BE4 5 BE4 5 Getriebeschild 20 TE 49 20 49 1 Fahrerhaus mit Plattform 11 JUMPY RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Identifizierung Fabrikschild AUTOMOBILES CITROEN e2 93 81 00 00000000 r N 1 Fahrzeug Ident Nr 6 Getriebeschild a EU Betriebserlaubnisnummer PZul ssige Achslast vorn 2 Organummer 7 01 11 2003 gt Serviceaufkleber b Fahrzeugidentifizierungsnummer f Zul ssige Achslast hinten 3 Lackcode 4 Fabrikschild 5 Motorschild Lackcode Reifendruck c Zul ssiges Gesamtgewicht Organummer Zul ssiges Zuggesam
46. Erdgases ber eine kalibrierte Leitung wenn die Temperatur au en am Erdgastank 110 10 C berschreitet Einbauort An den 3 Erdgastanks b Ein und Ausgang der Motork hlfl ssigkeit c Eingang des Hochdruck Erdgases 200 bar d Ausgang des Niederdruck Erdgases 9 1 bar HINWEIS Vereisungsgefahr auszuschlie en wird Erdgas Druckminderer ber eine Verzweigung b des Motork hlsystems vor gew rmt B1HP1NAD 210 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS JUMPER 7 Versorgungs Elektroventil Erdgas 10 Erdgas Einspritzsteuerger t Marke TARTARINI Marke METATRON Typ METATRON 5D Versorgungsspannung 12 Volt Einbauort Unter dem Beifahrersitz Widerstand 8 1 5 Ohm bei 20 C 11 Erdgas Einspritzsteuerger t Leistung 18 Watt 12 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor Einbauort am Erdgas Druckminderer 13 K hlmitteltemperaturf hler 8 Erdgas Druckf hler Marke KAVLIKO SKP 14 Ansauglufttemperaturf hler Typ 195 5 007 15 Z ndspule Einbauort am Erdgas Druckminderer 16 Z ndkerzen 9 Umschalter Benzin Erdgas Anzeige Erdgasstand 17 Motorphasensensor Versorgungsspannung 5 Volt 18 Motordrehzahlsensor Einbauort Links im Armaturenbrett 19 Lambdasonde a Modus Reserve gelbe LED 20 Drosselklappenpotentio
47. F Die Zierabdeckung des Motors Den K hlschlauch l sen und zur Seite legen 7 Satz Verschl sse 0188 T Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt 8 Riemenscheibenabzieher 0188 P 9 Stift Durchmesser 2 mm 0188 Q2 151 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ Organummer 9128 gt Die Kraftstoff Zulaufleitung 2 und R cklaufleitung 1 l sen mit Werkzeug 7 verschlie en und zur Seite legen Ausbauen Die Schrauben 3 4 und 6 Die Schraube 7 Den oberen Steuergeh usedeckel 5 ACHTUNG Die Schraube 7 mit einer Scheibe von 17 mm Dicke einsetzen die Schraube 7 mit 1 5 0 1 daNm anziehen HINWEIS Die Schraube 7 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmittelpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Mit dem Schalthebel den 5 Gang einlegen Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Nockenwellenrad in Fixierposition stellen einen Spiegel verwenden falls erforderlich Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 5 fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 fixieren B1BP2R2C 1 1 7 B1BP2H2C 1 2 152 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Ausbauen Die Befestigungen der Verbindungsleitung zwischen der Servolenkungspumpe und dem D
48. HDi 0 40 mm 0 05 0 30 mm 0 08 Hydraulischer Spielausgleich 0 50 0 05 mm Einstellen wechsel Einlass 10 WE 84 EL WIEL 2 amp 4 10 81 EL 2 3 3 Auslass Die Kontrolle des Spiels J erfolgt auf der Nockenr ckseite bei allen Motoren die keinen hydrauli schen Spielausgleich haben 1 1 172 Auslass voll ge ffnet Ventil voll Einstellen offen 1 4 40 2 2 1 KONTROLLE LDRUCK ALLE TYPEN boer mn x T a L z j ne em ER Dieselmotor RTR RSC sj 2 0 HDi 16V Motorsema wer I wor nav max nz mw mv arv EC x pue ss fg a 173 ALLETYPEN TYPEN LDRUCKSCHALTER Anzug Erl schen der Kontrollleuchte Einbauort daNm Unter dem lfilter XU RFL Zwischen der Einspritzpumpe und dem lfilter 174 D6APO1MB D6AP01NB LDRUCKSCHALTER ALLE TYPEN TYPEN Anzug Erl schen der Kontrollleuchte bar ber dem Olfilter ie ber dem lfilter 8140 435 D6APO1MB D6APOINB 175 LFILTER Siehe Zuordnungstabelle der Benzin und Dieselmotoren ALLE TYPEN __________________________ ___________________ _______ ame I x ix
49. J1 7 Ger t zum Messen der Riemenspannung mit Digitalanzeige SEEM CTG 105 5M Kontrolle der Steuerzeiten Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nabe der Nockenwelle mit dem Werkzeug 4 fixieren Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 fixieren B1BP2FTC WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren 139 C15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Die Batterie abklemmen Den unteren Schmutzf nger vorn rechts mit dem Werkzeug 1 ausbauen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Kraftstoffzulauf und r cklaufleitungen l sen Den Motor an einen Werkstattkran anh ngen Die rechte Motorhalterung ausbauen Den 5 Gang einlegen um den Motor drehen zu k nnen Den oberen Deckel 1 ausbauen Den mittleren Deckel 2 ausbauen Den unteren Deckel 3 ausbauen ACHTUNG Die Schraube 4 mit einer Unterlegscheibe Dicke 5 mm wieder einsetzen Das rechte Vorderrad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Die Antriebsr der der Nockenwelle und der Einspritzpumpe auf ihren Einstellpunkt stellen Den Stift 2 einsetzen von der Fahrzeugunterseite Den Motor weiterdrehen bis sich der Fixierstift 2 in das Schwungrad einsetzen l sst 140 KONTROLLE UND EIN
50. Loch des Nockenwellenrads und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt 4 1 1 5 1 144 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPY RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 L sen Die drei Schrauben 9 Die Schraube 7 der Spannrolle 6 Den Steuerzahnriemen 8 ausbauen Kontrolle WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 6 11 und die K hlmittelpumpe 10 frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Nockenwelle Kurbelwelle vorhanden sind 145 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Schrauben 9 von Hand anziehen Das Antriebsrad 12 im Uhrzeigersinn an das Ende des Langlochs drehen Den Riemen auf die Kurbelwelle auflegen mit dem Werkzeug 4 festhalten und bei gespanntem Bereich a in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 11 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 13 Nockenwellenrad 12 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 10 Spannrolle 6 Wie Se K HINWEIS Das Antriebsrad 12
51. Scheibendicke Mindestdicke 20 18 ORGA 29155 20 18 ORGA 9155 26 24 Bremsbelagsorte Radbremszylinder 19 mm Bremstrommel mini maxi 255 256 Bremsbelagsorte Bremskraftbegrenzer hinten Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltung bar Last kg 20 500 90 1125 Abschaltpunkt je nach 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 6 Kastenwagen verglast kurz 900 kg 11 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX Hinterachslast 2 Kastenwagen geschlossen kurz 900 kg 7 Kastenwagen MIX kurz 815 kg 12 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB 3 Kastenwagen geschlossen lang 900 kg 8 Fahrerhaus mit Plattform kurz 900 kg 13 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB 4 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 9 Fahrerhaus mit Plattform lang 900 kg 14 Kombi 8 9 Sitzpl tze 5 Kastenwagen verglast lang 900 kg 10 Kombi 5 6 Sitzpl tze 380 TECHNISCHE DATEN BREMSEN JUMPY Zul Gesamtgewicht kg ________ 515 ____ obi ____ ___ ______ Versionen hell E A d 7 8 9 10 11 2 0 HDi 16V Hauptb lind 22 2 ORGA 98206 auptbremszylinder 23 8 ORGA 8207 gt 23 8 23 8 Bremskraftverst rker 280 Hersteller S ttel Kolben GIRLING ORGA 81565 BENDIX ORGA 99155 GIRLING BREMSEN 281 ORGA 81569 257 ORGA 99155 281 der Scheibe Scheibendicke Mindestdicke 26 24 ORGA 8156
52. Seite 118 KONTROLLE EINSTELLUNG STEUERZEITEN DIESELMOTOR ALLE TYPEN 2 0 HDi 16V 158 166 167 171 144 157 WICHTIG siehe Empfehlungen Steuerzahnriemen Seite 118 ALLE TYPEN EMPFEHLUNGEN STEUERZAHNRIEMEN Empfehlungen WICHTIG Nach jedem Ausbau des Steuerzahnriemens folgende Teile immer ersetzen den Steuerzahnriemen die Befestigungsmutter der Spannrolle 118 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE Kontrolle der Steuerzeiten HINWEIS Die Z ndkerzen ausbauen um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 T A Werkzeugkoffer 4507 T 2 Fixierstift f r Motorschwungrad oder Nockenwellenrad 7017 T R Das Fahrzeug vorn rechts anheben Das Pluskabel der Batterie abklemmen Den 5 Gang mit dem Schalthebel einlegen Ausbauen Den lfilter Den oberen Steuergeh usedeckel Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Wenn die Einstellung nicht korrekt ist die Arbeit erneut durchf hren 1 2 BiBP2VNC 119 BERLINGO RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten HINWEIS Die Z ndkerzen ausbauen um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern Spezialwerkze
53. bei 7 05 83 Diesel L nder au er EU In Kraft bernahme der US Norm Benzinfahrzeugen bestimmte Exportl nder Personenfahrzeuge Benzin bestimmte europ ische _ Mit Katalysator und US 87 0587 Diesel L nder au er EU In Kraft bernahme der US Norm Abgasr ckt hning bestimmte Exportl nder Benzin Personenfahrzeuge US 93 Diesel bestimmte Exportl nder gt bernahme der US Norm 184 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG _______ PSA CEE Fahrzeuge Kirmes Nutzfahrzeuge 05 84 Benzin e bestimmte europ ische Kraft bernahme der US Norm LDT X1 US 84 Diesel L nder au er EU f r leichte Nutzfahrzeuge bestimmte Exportl nder Nutzfahrzeuge US 87 user Benzin e bestimmte europ ische Kraft bernahme der US Norm LDT Diesel L nder au er EU f r leichte Nutzfahrzeuge bestimmte Exportl nder Personenfahrzeuge Benzin bestimmte europ ische bernahme der US Norm X z SAS Diesel L nder au er EU i Kraft f r leichte Nutzfahrzeuge e bestimmte Exportl nder 185 ALLE TYPEN BESONDERHEITEN EINSPRITZUNG ALLE TYPEN ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG ____ ANWENDUNG __ PSA BESONDERHEITEN CEE ahrzeuge en Nutzfahrzeuge Bestimmung Br ssel 98 69 Mit 2 Lambdasonden und Katalysator bei Benzinfahrzeugen Mit Katalysator und Abgasr ckf hrung f
54. mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei d fixieren Die Schraube 6 l sen Die Exzenterrolle 5 nach hinten dr cken Die Schraube 6 von Hand anziehen B1BP1YLD Den Riemen ausbauen 108 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Motoren RHY RHX RHZ Mit Klimaanlage Fortsetzung Einbau Riemen wieder verwendet Die Spannrolle 7 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzenterrolle 5 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei d heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 5 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 6 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei einsetzen l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren B1BP1YND 109 JUMPER RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RHV 4HY Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 Z 2 Stift Durchmesser 4 mm 0188 Q1 3 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM 105 M Ausbau WICHTIG Die Sich
55. nahmen informiert ist EINSPRITZUNG Sicherheitsvorschriften UNBEDINGT BEACHTEN Auf Grund der sehr hohen Dr cke im Kraftstoff Hochdrucksystem 1350 bar sind die folgenden Vorschriften zu beachten Rauchverbot in der N he des Hochdrucksystems bei Eingriffen Keine Arbeiten in der N he von Flammen und Funken durchf hren Bei laufendem Motor Keine Eingriffe am Kraftstoff Hochdrucksystem durchf hren Immer au erhalb des Austrittsbereichs eventueller Kraftstoffstrahlen aufhalten da diese zu schweren Verletzungen f hren k nnen Nicht mit der Hand in die N he eines Lecks im Kraftstoff Hochdrucksystem gelangen Nach dem Abstellen des Motors 30 Sekunden warten bevor Eingriffe durchgef hrt werden HINWEIS Die Wartezeit ist zur R ckkehr des Kraftstoff Hochdruckssystems auf den Atmosph rendruck n tig 217 ALLE TYPEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi SAUBERKEITSVORSCHRIFTEN Vorbereitende Arbeiten UNBEDINGT BEACHTEN Der Instandsetzer muss saubere Arbeitskleidung tragen Vor Eingriffen in das Einspritzsystem ist es eventuell erforderlich eine Reinigung der Anschl sse folgender empfindlicher Teile durchzuf hren siehe entsprechende Arbeitsanleitungen Kraftstofffilter CR Hochdruckpumpe CR Verteilerleiste CR Einspritzd sentr ger SN ZLItdSNI3 UNBEDINGT BEACHTEN Nach dem Ausbau die Anschl sse der empfindlichen Baute
56. r Dieselfahrzeuge lt 3 5 Tonnen Versch rfte Norm EURO 2 L3 Klasse 1 01 2000 Steuerliche Beg nstigungen neue Modelle 01 2001 3 Klassen je nach vorhandene Modelle Fahrzeuggewicht Klasse 2 3 Klasse 1 lt 1305 kg neue Modelle gt 01 2001 Klasse 2 1305 1760 kg vorhandene Modelle 01 2002 Klasse 3 1760 kg Personenfahrzeuge Bestimmungen Br ssel 99 102 Alle Typen Mit 2 Lambdasonden und Versch rfte Norm EURO Katalysator bei Benzin 012005 L4 Benzinfahrzeugen SE Mit Borddiagnosesystem 01 2006 Steuerliche Beg nstigungen EOBD e vorhandene Modelle 186 Benzin Diesel Gas SN 0ZLItdSNI3 Mit Borddiagnosesystem EOBD ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG _______ ___ ___ __ Tee Geisen Benzin IF L5 Diesel Gas Nutzfahrzeuge Bestimmungen Br ssel 99 102 und 2001 1 Gas lt 3 5 Tonnen gt Versch rfte Norm EURO Mit 2 Lambdasonden und 01 2005 4 Katalysator bei Benzin Klasse 1 BER ei IF L5 Modells 01 2006 Steuerliche Beg nstigungen Benzinfahrzeugen vorhandene Modelle 3 Klassen je nach Mit Borddiagnosesystem Fahrzeuggewicht EOBD Klasse 2 3 01 2006 Klasse 1 lt 1305 kg neue Modelle 01 2007 Klasse 2 1305 1760 kg e vorhandene Modelle Klasse 3 1760 kg ALLE TYPEN BESONDERHEITEN Personenfahrzeuge Alle Typen B
57. rkung sind mit dem Buchstaben B oder C gekennzeichnet B Differential Durchmesser 77 mm verst rkte Lager C Differential Durchmesser 77 mm verst rkte Lager verst rkte Zwischenplatte HINWEIS Alle Fahrzeuge sind mit einer Kupplungsbet tigung durch Seilzug ausgestattet Besonderheiten Dieses Getriebe Verf gt ber keine Einstellung Verf gt ber eine Vorrichtung R ckw rtsgangbremse Synchronisiereinrichtung 5 Gang Verf gt ber eine Vorrichtung die das Schalten vom 5 Gang in den R ckw rtsgang sperrt Die Kupplungsbet tigung verf gt ber eine auf einem Kugelkopf montierte Kupplungsgabel Schmierung lmenge 2 0 15 Liter Kontrolle des Olstands alle 60 000 km Schmierintervall Lebensdauerschmierung KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB BERLINGO SCHALTUNG GETRIEBE 5 1 Schaltstange 2 Schalthebel 3 Schaltseilzugkugelkopf 4 W hlseilzugkugelkopf Einstellung Das gesamte Schalthebelwerk ist nicht einstellbar Gelenke und Kugelk pfe bei jedem Einbau schmieren ACHTUNG Zum Einklinken der Kugelk pfe den Schalthebel in Neutralstellung stellen Nach Montage der kompletten Schaltbet tigung pr fen dass sich alle G nge ohne Druckpunkt schalten lassen B2CP3NTD 39319195 9 93 1 S83IHINVSHOV D ON
58. zum Einschreiben des Z hlers durch das Men Pedaleinspeicherung In den folgenden F llen muss eine Pedaleinspeicherung durchgef hrt lz hler 9 werden Die Einstellung des lz hlerwertes erfolgt durch direkte Eingabe der 5 Zittern des lz hlers Austausch des Steuerger tes des Automatikgetriebes Austausch des Automatikgetriebes Fernladen des Steuerger teprogramms Austausch oder Einstellung des Gaspedalseilzugs Austausch des Drosselklappenpotentiometers 39319195 93 1 TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA JUMPY Identifizierung a Aggregatkennzeichnung ACHTUNG CITROEN Spezial l auf halbsynthetischer Basis nicht mit anderem l mischbar Das Getriebe verf gt ber Lebensdauerschmierung B2CP3ECD Ou H zmr ur LES 25I lt JUMPY TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Anzugsdrehmoment daNm 1 Befestigung Elektroventil zur Modulation der lmenge 2 Befestigung lk hler 3 Befestigung Drehzahlsensor Getriebeausgang 4 Befestigung Drehzahlsensor Getriebeeingang 5 Befestigung l berlauf und ablass 6 lf llstandsstopfen 7 Befestigung ldruckf hler X Ma berlauf B2CP3EDD B2CP311D 93 1 9 TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA JUMPY Anzugsdrehmoment daNm 8 Befestigung D
59. 04 T G 2 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T N Werkzeugkoffer 7004 T 3 Spannschl ssel f r Steuerzahnriemen 7017 T W 4 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 6012 Werkzeugkoffer 9022 T 5 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T Kontrolle der Steuerzeiten Den Motor mit der Kurbelwellenschraube drehen nicht zur ck drehen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Wenn die Einstellung nicht korrekt ist die Arbeit erneut durchf hren Einstellung der Steuerzeiten Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 und das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Schwungrad mit dem Werkzeug 4 blockieren WICHTIG Die Werkzeuge 1 und 2 beim Anziehen der Schraube 1 abnehmen Die Schrauben 1 und das Antriebsrad ausbauen Das Werkzeug 4 abnehmen Die Fixierung des Nockenwellenrads und des Kurbelwellenrads berpr fen Die Schraube der Spannrolle l sen Den Riemen ausbauen 135 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbaurichtung des Riemens Pfeil in Drehrichtung Farbkennzeichnungen gegen ber den Kennzeichnungen der Antriebsr der Den Riemen auf folgende Teile auflegen Nockenwellenrad Kurbelwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle HINWEIS Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben ausgerichtet ist Spannung des Riemens Die
60. 130 1 mm 2 Schaltgest nge Y 300 1 mm 3 Umlenkgest nge Z 51 bis 61 mm B2CP39WD 266 EK EIE TE D ONNIAINA a Identifizierungsschild b Gravurbereich cc N cc I x lt cc 2 L10 lt W CH W aN Hi Ka Zi VON CA Sa e E 39319195 93 1 9 JUMPY TECHNISCHE DATEN GETRIEBE ML5 15 Antriebskegelr der 16 Halteplatte Differentiallager 17 Angetriebenes Zahnrad R ckw rtsgang 18 Angetriebenes Zahnrad 1 Gang 19 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang 20 Angetriebenes Zahnrad 2 Gang 21 Angetriebenes Zahnrad 3 Gang 22 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 23 Angetriebenes Zahnrad 4 Gang 24 Angetriebenes Zahnrad 5 Gang 25 Stahlblech lwanne 1 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 2 Antreibendes Zahnrad 5 Gang 3 Zwischenrad R ckw rtsgang 4 Synchronisiereinrichtung R ckw rtsgangrad 5 Getriebegeh use 6 Kupplungsgeh use 7 R ckw rtsgangrad 8 Welle R ckw rtsgang 9 Nadellager R ckw rtsgang 10 Getriebeantriebswelle 11 Getriebeabtriebswelle 12 Differentialzahnkranz 13 Ausgleichskegelr der 14 Differentialgeh use
61. 13x68 14x18 15x21 Nutzlast kg 8140 435 Reifen Abrollumfang 205 70 R15C 2 05 m 205 75 R16C 2 05 m Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung 4HP20 ZF1019000067 20x69 59x68 Tacho bersetzung 256 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG JUMPER BERARBEITET 4 x 4 JUMPER 4X4 Benzin Kunststoffschraubrad 2 01 DI Nutzlast kg RFL Reifen Abrollumfang 205 70 R15C 2 05 m 215 75 16 2 22 m Getriebetyp MLGU Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung 20 UM 07 13x73 14x18 20 UM 08 13 83 15 21 Nutzlast kg 8140 435 Reifen Abrollumfang 205 70 R15C 2 05 m 215 75 R16C 2 22 m Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung MLGU ACHSANTRIEB 20 UM 04 15x74 14x18 20 UM 05 13x68 15x21 KUPPLUNG GETRIEBE Tacho bersetzung 257 LO lt lt W I 2 W Motoren b Gravur der Baureihen und Getriebenummer a Identifizierungsetikett B2CP3SQC BERLINGO KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MA 5 BERLINGO Motoren HFX KFW 1 Getriebeantriebswelle 2 Ausr cklagerf hrung 3 Kupplungsgeh use 4 Getriebegeh use 5 Zwischenplatte 6 Lagerhaltering 7 Antreibendes Zahnrad 5 Gang 8 Getriebeabtriebswelle 9 Synchronisiereinrichtung 5 Gang
62. 16V lt H ML5 UC ML5 GU VALEO LUK VALEO lt H 8140 43S Getriebetyp ML5 C 230 DNG 4700 118 14X 095 242 DT 5200 242 DT 6200 D75 Druckplatte Typ Scheibe Nabe 242 161 228 155 242 161 Belag au en innen F 808 Belagqualit t 39319195 9 93 1 250 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG Nutzlast kg 600 765 155 R13 1 725 m 5 20 11 19x79 19x17 Reifen Abrollumfang Getriebetyp Getriebeschild Achs bersetzung Tacho bersetzung m Sut FE TE LES 2 SO lt TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG DIESEL BERLINGO 1 Personenfahrzeuge 3 1 PLC 1 seitliche Schiebet r 2 Nutzfahrzeuge 4 2 PLC 2 seitliche Schiebet ren Vu Motor ws Versionen _________ x Sx mutispaee ___X SX Muhispee E Nutzlast ________ e s s w RHY WJY RHY Hersteller ________ C C MH j Tragf nigkeitskennzann a a ss o oo Rd fesa 55314424 6jJ5H2418 55914424 __ _ ___ Getriebetyp BE4 SL BE4 5L KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Getriebeschild 20 DM 48 20 DM 50 20 DM 47 20 DM 50 Achs bersetzung 19x 79 19 70 19 72 17 77 19 70 Tacho bersetzung 22x19 22x19 19x 16 19x17 19x17 253 JUMPY TECHNISCHE DATEN GETRIEBE UND BEREIFUNG
63. 2 B3FP10UC TECHNISCHE DATEN BREMSEN Hydraulische Kontrolle und Einstellung des doppelten lastabh ngigen Bremskraftreglers Spezialwerkzeuge Bremsdruckpr fger t und Druckanschluss Einstellbeilagen Werkzeug 4140 T anschlie en Die Druckanschl sse diagonal an Stelle der Entl ftungsschrauben anschlie en Kontrolle Bremskraftregler links Bremssattel hinten rechts M8x125 Radzylinder hinten links M7x100 Kontrolle Bremskraftregler rechts Bremssattel vorn links M8x125 Radzylinder hinten rechts M7x100 Kontrolle Das Ger t entl ften siehe Betriebsanleitung Die Fahrzeugh he auf Bezugsmessebene einstellen ACHTUNG Die Druckwerte der Vorderbremse m ssen mit einem einmaligen Dr cken des 4140 T 8204 T JUMPY Bremspedals erreicht werden Die Dr cke ermitteln Die ermittelten Druckwerte im linken und rechten Bremskreis m ssen identisch sein Wenn die Druckwerte nicht korrekt sind Den defekten Radzylinder oder Bremskraftregler ersetzen Die Einstellung durchf hren Einstellung Die Mutter 1 hochdrehen An der Mutter 2 den Bremsdruck einstellen Die Gegenmutter 3 anziehen 383 Die Gewindestange 4 festhalten die Bundmutter 1 an der Mutter 2 anziehen BREMSEN JUMPY EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE Einstellung Die Sekund rseilz ge durch Drehen der Mutter 1
64. 3 2 20 ee Fee Fe Fee be DW Niederdruck bar Wenn die ermittelten Werte nicht mit denen in der oben stehenden Tabelle bereinstimmen siehe Tabelle KLIMAANLAGE JUMPER KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS Spezialwerkzeuge 1 F llstation Pr fen dass die Dr cke den folgenden Werten entsprechen 2 Thermometer 5 bar bei einer Au entemperatur von 20 C Die berpr fung von Hoch und Niederdruck muss bei einer 6 bar bei einer Au entemperatur von 30 C Temperatur zwischen 20 C und 30 C erfolgen Vorbedingungen berpr fung der Dr cke Temperaturen Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage berpr fen Luftgebl se in Stellung Nr 2 Dass die Temperaturen an den Bel ftungsd sen in 2 bis 4 Minuten Maximal kalt unter 11 C absinken und sich bei 9 5 C 1 5 C stabilisieren ohne diese je zu unterschreiten Dass der Hochdruck in 1 Minute um 15 5 0 5 bar ansteigt und dass die K hlerventilatoren einschalten und den Druck auf 11 1 bar abfallen lassen mit Abschalten der K hlerventilatoren dieser Zyklus muss sich st ndig wiederholen Luftverteiler in Kopfrichtung Klimaanlage nicht eingeschaltet Fahrzeugzustand Motorhaube geschlossen T ren und Fenster geschlossen Kontrolle Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren Den Motor anlassen und auf einer Drehzahl von 1300 min halten
65. 34 a 410 Besonderheiten 411 414 Temperaturkontrolle 415 417 Druckkontrolle 418 421 Klimaanlagen Berlingo 422 423 system Jumpy 424 426 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG 1 Organummer 2 Fahrgestellnummer Lackcode 4 Fabrikschild 5 01 02 99 gt Serviceaufkleber Reifendruck Organummer Lackcode ALLGEMEINES 6 Modelljahr 7 Getriebeschild 8 Motorschild FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Move m T m m T mas L u xa we m 1 Kastenwagen Standard 2 Verl ngertes Fahrerhaus 3 Kombi Verst rktes Getriebe Fahrzeug Ident Nr FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO RESTYLE B Fabrikschild C Etikett Organummer Lackcode Reifendruck D Getriebeschild Herstellungsnummer E Motorschild Herstellungsnummer ALLGEMEINES BERLINGO RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Fahrzeugfamilie G BERLINGO Anzahl Sitzpl tze Version 5 Gang Schaltgetriebe L4 C 5 Gang Schaltgetriebe IFL5 Variante IF Steuerliche Beg nstigungen Karosserieform G Kombi 7 Pl tze Kastenwagen 500 kg SES Kastenwagen 475 kg B
66. 4533 T AD Kontrolle der Steuerzeiten Das Fahrzeug vorn rechts anheben Das Pluskabel der Batterie abklemmen Den 5 Gang mit dem Schalthebel einlegen Ausbauen den lfilter den oberen Steuergeh usedeckel die Einheit Halterung und Gaspedalsensor Einen Wagenheber unter dem Motor ansetzen Motor abst tzen Die Einheit rechte Motorhalterungen ausbauen Das Rad drehen um den Motor in normaler Drehrichtung anzutreiben Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Die Nockenwellenr der mit den Werkzeugen 3a und 3b fixieren Wenn die Einstellung nicht korrekt ist die Arbeit erneut durchf hren 1 2 BIEP18MC 123 BERLINGO RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor NFU Fortsetzung Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Die Nockenwellenr der mit den Werkzeugen 3a und 3b fixieren Die Spannrolle l sen Die dynamische Spannrolle so drehen dass sich das Werkzeug 4 mit Hilfe eines bei a angebrachten Inbusschl ssels einsetzen l sst Die Spannrolle nach rechts drehen bis der Zeiger in Position b steht Die Spannrolle in dieser Position fixieren um den Steuerzahnriemen maximal zu entspannen WICHTIG Die dynamische Spannrolle niemals um eine komplette Umdrehung drehen Den Riemen ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l ss
67. 5 4 5 0 5 5 14 5 0 5 6 16 5 0 6 7 2 2 0 2 8 5 0 5 9 2 2 0 2 10 14 5 0 5 11 14 5 0 5 7 12 14 5 0 5 Gewinde mit LOCTITE FRENETANCHE behandeln 70 TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE BERLINGO RESTYLE Motor RHY Anzugsdrehmomente daNm JUMPY RESTYLE TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE Anzugsdrehmomente daNm 1 2 3 4 5 6 7 H 10 11 12 13 14 Adaptives Automatikgetriebe AL4 Schaltgetriebe Typ 4 72 TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE JUMPY RESTYLE ST rechtes istisches a ieres Werer oben rechts 5 Mtorlagerumten rechte Drehmoment _ O e mesmo ___ mies eistisches BCEE HT heben stene O O O OOOO 73 JUMPY RESTYLE TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE Motor RHW Fortsetzung Anzugsdrehmomente daNm TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE JUMPER RESTYLE Anzugsdrehmomente daNm 75 JUMPER RESTYLE TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE Motor 8140 435 Anzugsdrehmomente daNm
68. 5 20 18 ORGA 29155 26 24 Bremsbelagsorte Radbremszylinder 19 Bremstrommel mini maxi 255 256 Bremsbelagsorte Bremskraftbegrenzer hinten Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltung bar Last kg 20 500 90 1125 Abschaltpunkt je nach 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 5 Fahrerhaus mit Plattform kurz 815 kg 9 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB Hinterachslast 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 6 Fahrerhaus mit Plattform lang 815 kg 10 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB 3 Kastenwagen geschlossen lang 815 kg 7 Kombi 5 6 Sitzpl tze 11 Kombi 8 9 Sitzpl tze 4 Kastenwagen verglast lang 815 kg 8 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX 381 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Mechanische Einstellung des Bremskraftreglers Die Fahrzeugh he auf Bezugsmessebene einstellen UNBEDINGT BEACHTEN Die Einstellung der oberen Mutter 1 keinesfalls ver ndern Die Bundmutter 2 hochdrehen Das Werkzeug 8204 anbringen EEE Bei A Scheibe 16 mm Bei B Scheibe 16 mm Die Mutter 3 soweit verstellen dass sich die gr ne Beilage spielfrei bei B einsetzen l sst wobei sich der Hebel 4 nicht nach unten bewegen darf Die Gegenmutter 5 anziehen ohne die Einstellung zu ver ndern Das Werkzeug 8204 T abnehmen Die Gewindestange bei C festhalten Die Bundmutter 2 an der Mutter 3 anziehen 38
69. 77 178 246 Fahrzeug EINSPRITZUNG Technische Daten Kupplung 247 250 12 18 179 180 Technische Daten Bereifung 251 257 identifizierung J 19 25 Leerlauf Abgaswerte Technische Daten Schaltgetriebe 258 289 Jumper 4x4 26 28 Abgaskontrolle Technische Daten Automatikgetriebe AL4 290 305 Sicherheitsvorschriften Doppelverbrennung 188 214 1 Ge Antriebswellen 317 F llmengen Unzul ssige Arbeiten HDi 215 216 216 Sicherheitshinweise HDi 217 218 EES Kontrolle Niederdruck Kraftstoffsystem 219 224 Schmierstoffe 34 57 ystem 219 224 Achsgeometrie 325 335 Kontrolle Luftansaugsystem 225 227 Federung Free Ladedruckkontrolle 228 233 PS Jumpy 335 342 Technische Daten 58 60 343 352 er sn ee BREMSEN Anzugsdrehmoment 63 gg Technische Daten DELPHI Pumpe 233 243 353 356 Antriebsriemen der Nebenaggregate 90 115 Technische Daten BOSCH Purnpe Technische 359 375 Kontrolle und Einstellung der Steuerzeiten 116 171 ZUNDANLAGE Jumpy Lan 383 Ventilspiel 385 388 ldruckkontrolie j Bi EES INHALTSVERZEICHNIS Bremsen Feststellbremse 357 Bremsen entl ften 358 Berlingo Feststellbremse 376 Bremsen entl ften 377 Jumpy Feststellbremse 384 Jumper Feststellbremse 389 390 Bremsen entl ften 391 394 ELEKTRISCHE ANLAGE Anlasser 395 400 Generatoren 401 406 Vorgl hen und Anlassen 407 409 KLIMAANLAGE F llmenge R 1
70. Achslenkers befestigen Die Messuhr 2 am magnetischen Halter 1 befestigen Den Taster der Messuhr 2 in 10 mm Entfernung vom Umfang der Bremsscheibe stellen ACHTUNG Zur Kontrolle des Bremsscheibenschlags vorn die Scheibe mit der Antriebswelle bewegen Eine vollst ndige Umdrehung der Bremsscheibe durchf hren Zul ssiger Schlag der montierten Bremsscheibe an der Nabe unter 0 05 mm Kontrolle der Bremsscheibenst rke Ein Mikrometer 0 50 mm verwenden Kontrollieren Den maximalen St rkeunterschied bei gleichem Bremsscheibenumfang siehe Tabelle Die zul ssige Mindestst rke durch Verschlei der Bremsscheibe siehe Tabelle WICHTIG Bremsscheiben mit einer St rke unterhalb des angegebenen Wertes sind stets zu ersetzen B3FP7AEC B3FP15LC 372 KONTROLLE BREMSSCHEIBEN BERLINGO Spezialwerkzeuge 1 Magnetischer Messuhrhalter 2 Messuhr Kontrolle des Bremsscheibenschlags Rad montiert Das Fahrzeug auf eine Zweis ulen Hebeb hne aufbocken Den magnetischen Halter 1 am hinteren Achslenker befestigen Die Messuhr 2 am magnetischen Halter 1 befestigen Den Taster der Messuhr 2 in 10 mm Entfernung vom Umfang der Bremsscheibe stellen Eine vollst ndige Umdrehung der Bremsscheibe durchf hren Zul ssiger Schlag der montierten Bremsscheibe an der Nabe unter 0 05 mm BREMSEN Kontrolle der Bremsscheibenst rke Die Bremsbel ge hinten ausbau
71. B BE WJYB 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 5 Fahrerhaus mit Plattform lang 815 kg 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 6 Kombi 5 6 Sitzpl tze ALLGEMEINES 3 Kastenwagen geschlossen lang 815 kg 7 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX 4 Fahrerhaus mit Plattform kurz 815 kg 8 Kombi 8 9 Sitzpl tze 19 JUMPY RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG oa I oO los I o T ES 1 Kastenwagen geschlossen kurz 900 kg 6 Fahrerhaus mit Plattform kurz 900 kg 2 Kastenwagen verglast kurz 900 kg 7 Fahrerhaus mit Plattform lang 900 kg 3 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 4 Kastenwagen geschlossen lang 900 kg 5 Kastenwagen verglast lang 900 kg 16 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPY RESTYLE en Abgasnorm ea oo a Getriebeschild 20 LM 19 20 LM 26 20 LM 19 20 LM 26 8 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX 11 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB 9 Kombi 5 6 Sitzpl tze 12 Kombi 8 9 Sitzpl tze ALLGEMEINES 10 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB 17 JUMPY RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG wo ma Tom Ts Te To To Im Abgasnorm Abgasnorm Fahrzeug Ident Nr BZ SR BT zn
72. B3EP14FD B3EP14GD 333 BERLINGO j m Ka m gt m 1 O m lt m A O D N 5 e Anzahl der Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag Anzahl Z hne des Ritzels DIS TER GIIEEIREE N3SHOV Anzahl der Zahnstangenz hne Zahnstangenweg 71 7x2 mm Farbe des Ventils c Orange Lenk bersetzung 44 1 Einschlagwinkel innen Einschlagwinkel au en 30 7 HYDRAULISCHER SYSTEMKREIS 1 Liter TOTAL FLUIDE ATX ODER ESSO DEXRON Il PUMPE DER SERVOLENKUNG Systeminhalt lqualit t Regelung Pumpendruck 100 5 bars Durchmesser Motoren 1 5 4 der Motor DW10 TD Pumpenscheibe Motor DW8B 117 mm HINWEIS l TOTAL FLUIDE LDS H50126 f r sehr kalte L nder verwenden B3EP14HC 334 TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG Fortsetzung Anzugsdrehmoment daNm BERLINGO 5 FEDERUNG LENKUNG 6 Mutter Achsschenkelkugelkopf 7 Gegenmutter zum Einstellen der Spurstangen 4 5 0 4 8 Kugelkopf 6 0 0 6 9 Befestigung Lenkungsgeh use am Fahrschemel 7 0 0 7 10 Anschluss Hydraulikleitung 2 4 0 2 11 Lenkdrehventil 1 2 0 2 12 Flanschbefestigung am Druckst ck 1 2 0 2 13 Befestigung Lenkzylinder am Geh use 9 0 1 0 14 Befestigung Lenkzylinder am Gelenk
73. BM Nfz berh htes Dach GNV P Kombi Panorama 8 9 Pl tze CLUB BG Nfz berh htes Dach GPL R Kombi 6 9 Pl tze KOMFORT AYC Wohnmobil ohne AGR Wohnmobil ohne AGR Nfz Nutzfahrzeuge 23 JUMPER RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG VERSIONS PKW VERSIONEN MINIBUS AX2 AY AY2 SX PKW Personenfahrzeuge Kombi berh htes Dach Kombi berh htes Dach GNV Kombi GPL Kombi berh htes Dach GPL Kombi GNV Bus 15 Pl tze 2 Punktgurte Bus 14 Pl tze 3 Punktgurte Bus 15 Pl tze 2 Punktgurte ohne AGR Bus 15 Pl tze 3 Punktgurte mit AGR Bus Benzin 14 Pl tze 3 Punktgurte Schweiz Bus Diesel 12 Pl tze 3 Punktgurte mit AGR Schweiz Bus 12 Pl tze 3 Punktgurte ohne AGR Schweiz 24 AX3 AY1 AY3 SX SX1 Bus 16 Pl tze 2 Punktgurte Bus 15 Pl tze 3 Punktgurte Bus 16 Pl tze 2 Punktgurte ohne AGR Bus 15 Pl tze 3 Punktgurte mit AGR Bus 13 Pl tze 3 Punktgurte mit AGR Schweiz Bus 13 Pl tze 3 Punktgurte ohne AGR Schweiz JUMPER RESTYLE Siehe IDENTIFIZIERUNG AUFBAU E 2 L Steuern ev __ 7 _____ lt gt 20 UM 07 1 02 20 UM 09 1 2 20 UM 04 2 ZF1019000067 Getriebeschild 20 UM 08 3 20 MM 01 1 2 20 UM 10 8 20 UM 05 3 1 2 3 1 110 ALLGEMEINES 2 15Q 3 18Q 25
74. BX SE BV nn BA RHWB BC BD BD RHWB BB RHWB RHWB RHWB BE RHWB 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 7 Kombi 5 6 Sitzpl tze 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 8 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX 8 Kastenwagen geschlossen lang 815 kg 9 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB 4 Kastenwagen verglast lang 815 kg 10 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB 5 Fahrerhaus mit Plattform kurz 815 kg 11 Kombi 8 9 Sitzpl tze 6 Fahrerhaus mit Plattform lang 815 kg 18 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPER RESTYLE Identifizierung Fabrikschild N AUTOMOBILES CITRO N VF7231A6215000016 0000 al ALLGEMEINES 1 Getriebeschild 1 Fahrzeugidentifizierungsnummer 2 Fabrikschild 2 Zul ssiges Gesamtgewicht 3 Motorschild 3 Zul ssiges Zuggesamtgewicht 4 Lackcode an Motorhaube 4 Zul ssige Achslast vorn 5 Fahrgestellnummer in die Karosserie eingeschlagen 5 Zul ssige Achslast hinten 6 Herstellungsnummer Je nach Verkaufsland E1 PO2WC JUMPER RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG nQ 5 2150 berhoch D L nge ber alles mm C Radstand kurz M Radstand mittel L Radstand lang ber alles FAHRZEUGIDE
75. Bahrain Dubai Vereinigte Arabische Emirate Israel Jordanien Kuwait Libanon Oman Katar Syrien Jemen TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE Mehrzweck le le f r alle Motoren 9000 5W40 53 Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 7000 15W50 7000 10W40 7000 15W50 7000 15W50 Spezial le f r Dieselmotoren 7000 10W40 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen GETRIEBE LE TOTAL TRANSMISSION BV Schaltgetriebe und SensoDrive Normes S A E 75W80 Teilenummer 9730 A2 TOTAL FLUIDE ATX Automatikgetriebe MB3 TOTAL FLUIDE AT 42 CITROEN Spezial l Alle Lander Teilenummer 9730 A3 CITROEN Spezial l Teilenummer 9736 22 Adaptive Automatikgetriebe 4HP20 und AL A TOTAL TRANSMISSION X4 Verteilergetriebe Hinterachsantrieb Teilenummer 9730 A4 54 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen L F R SERVOLENKUNG Alle L nder TOTAL FLUIDE ATX Servolenkung TOTAL FLUIDE DAS Sehr kalte L nder CITRO N Spezial l Teilenummer 9730 A1 MOTORK HLFL SSIGKEIT CITRO N Teilenummer Gebinde GLYSANTIN G33 REVKOGEL 2000 Alle L nder 210 Liter 9979 77 9979 75 55 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen BREMSFL SSIGKEIT Synthetische Bremsfl ssigkeit Alle L nder CITROEN Fl ssigkeit HYDRAULISCHER Systemkreis TOTAL FL
76. Bremssystems mit Luft Einschalten der Pumpe Versorgung der Elektroventile Bremssattel vorn Entl ftungsschraube 4 Ohne ABS zwei Entl ftungsschrauben 4 F r jeden Bremssattel Mit ABS eine Entl ftungsschraube 4 F r jeden Bremssattel Bremssattel hinten Entl ftungsschraube 5 Trommelbremse hinten Entl ftungsschraube 5 1780 B3FP179D 392 ENTLEERUNG BEF LLUNG ENTL FTUNG BREMSSYSTEM JUMPER Prim r Bremssystem entl ften ACHTUNG Das ABS darf w hrend der Entl ftungsarbeiten nicht in Betrieb sein Entl ftungsger t LURO oder hnliches verwenden Das Entl ftungsger t 1 am Bremsfl ssigkeitsbeh lter anschlie en Den Druck des Ger tes auf 2 bar einstellen BREMSEN Sekund r Bremssystem entl ften HINWEIS Das Entl ftungsger t ist immer noch am Bremsfl ssigkeitsbeh lter angeschlossen Die Werkzeuge 2 und 3 verwenden Das Diagnoseger t anschlie en Auf dem Bildschirm des Diagnoseger tes das Men ABS ENTL FTEN w hlen Den Anweisungen des Diagnoseger tes folgen Die Bremsen in der angegebenen Reihenfolge Entl ftung mit ABS entl ften Am Ende des Entl ftungs Programms den Fl ssigkeitsstand kontrollieren und ggf nachf llen Den Bremspedalweg kontrollieren keine Verl ngerung ansonsten das Entl ftungsverfahren erneut durchf hren Werkzeug abnehmen 393
77. C FLYING 3 5 5500 1000 3 5 3 5 3 5 2 5 500 5500 2 6400 1 5500 2 6000 1 5800 2 14 5 12 2 14 5 2 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 Leerlaufdrehsteller 37 1 Schrittmotor 53 2 53 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 2 Nur Personenfahrzeuge 179 EINSPRITZUNG BENZINEINSPRITZUNG JUMPY JUMPER RFL L4 IFL5 MAGNETI MARELLI MM48 P2 3 5 6000 MAGNETI MARELLI MM48 P2 Kraftstoffdruck bar m Ho d 20 N O Hersteller Typ Einspritzung Abregeldrehzahl 1 min 5 700 1 600 Wiederaufnahmedrehzahl 1 min m 14 5 14 5 5 als s ole oj ajo o Ki S gt D 5 5 5 O Ela 3 lt 5 zl S Ei S ojs A 319 5 213 8 BI D temperaturf hlers Ohm 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 Widerstand Leerlaufdrehsteller Schrittmotor 53 3 800 bei 10 C 2 500 bei 20 C 800 bei 50 C 230 bei 90 180 LEERLAUF ABGASNORMEN ALLE TYPEN Leerlaufdrehzahl 50 min Gehalt Fahrzeuge Abgasnorm Hersteller Typ Einspritzung Tem MAGNETI MARELLI LA 4 SAGEM BERLINGO IFL5 52000 1 SL 96 1 4 i GPL GNV KOLTEC lt 0 5 gt 0 9 EINSPRITZUNG L4 EZ BOSCH 7 4 4 IFL5 MAGNE
78. CHE DATEN SCHALTUNG AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 JUMPER Im Innenraum Der W hlhebel wird durch die Form der treppenf rmigen Schaltkulisse und durch eine R ckholfeder die ihn nach links h lt gef hrt Die W hlbet tigung umfasst 5 Positionen Position P Parkstellung Verriegelung und Stillstand des Fahrzeugs auf den Druckknopf des W hlhebels dr cken um die Position einzulegen Position R R ckw rtsgang auf den Druckknopf b des W hlhebels dr cken um die Position R einzulegen Position N Neutralstellung Position D Drive normale Verwendung der 4 Getriebeg nge im automatischen und adaptiven Betrieb Position den W hlhebel nach links dr cken in dieser Position kann der Fahrer die G nge im Impulsmodus durch Bewegen des W hlhebels nach oder selbst w hlen Zur R ckkehr in die Stellung D den Hebel wieder nach rechts dr cken HINWEIS Nur in Position P oder N kann der Motor angelassen werden In Position erfolgt die Wahl durch einen elektronischen Sensor der sich in der N he des W hlhebels befindet die f r das Kippen der Sensorzellen erforderliche Fluss nderung wird durch einen Magneten am W hlhebel erreicht der sich gegen ber den Zellen befindet und f r die Zustands nderung sorgt Die Informationen werden an das Steuerger t Automatikgetriebe ber das Steuerger t des W hlhebels bertragen HINWEIS Das Fahrzeug ist mit Shift Lock ausgestattet
79. Den Systemkreis der Fl ssigkeit R 134 a gem den Anweisungen der Bedienungsanleitung der Station entleeren Die aufgefangene lmenge messen Die gleiche Menge NEUES l beim Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a einf llen c Austausch eines Kompressors Den alten Kompressor ausbauen entleeren und die lmenge messen Den neuen Kompressor entleeren er wird lbef llt geliefert und die gleiche Menge NEUES l wie in dem alten Kompressor darin belassen Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a ALLE TYPEN 2 Langsames Leck Langsame Lecks f hren nicht zu lverlust gleiche Methode wie bei Eingriffen ohne Lecks verwenden 3 Schnelles Leck Bei einem solchen Vorfall kommt es zu lverlust und zu Lufteinschl ssen im System Daher muss Folgendes durchgef hrt werden Die Trocknerflasche austauschen So viel l wie m glich ablassen beim Austausch des defekten Bauteils Vor oder w hrend der Bef llung des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a 80 cm NEUES l in das System einf llen KLIMAANLAGE KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTENS BERLINGO JUMPY Kontrolle Spezialwerkzeuge Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren 2 Thermometer Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage anlassen und das Vorbedingungen Einschalten der ers
80. EE N3SHOV 16 17 18 1 p 6 Radnabenmutter 45 3 7 Radschrauben 14 1 8 Befestigungen 1 5 0 2 9 Flanschbefestigungen 13 1 3 10 Untere Sto d mpferschraube 16 1 6 11 Befestigung vorderer B gel Blattfeder 15 5 1 6 12 Befestigungsschrauben vorderer B gel an der Karosserie 15 1 5 13 Vorderer Gelenkb gel Blattfeder 14 Befestigungsschrauben Achsschenkel Hinterachstraverse 15 1 5 15 Einfederungsanschlag 13 6 0 4 16 Obere Sto d mpferschraube 16 1 6 17 Teleskop Sto d mpfer geneigt und unter dem Boden am Karosserie L ngstr ger befestigt 18 Einzel Blattfeder aus Stahl mit moduliertem Querschnitt 346 __________________ Blattfeder 5 FEDERUNG LENKUNG B3BP187D Version Q11 Kombi Panorama _ Wohnmobil mit hinterer Version Ambulanz Kastenwagen Kombi Federung nicht aus Serie Statische Kontrolllast P daN 550 826 647 5 975 873 1625 Pfeil B mm ab Achse X Elastische Biegung A mm ab Position b einschlie lich gleiche Version bei CRD b Position des Kontrollbeginns der Flexibilit t unter einer statischen Last von 100 daN 347 Blattfeder DIS TER oIa Ela EE N3SHOV B3BP187D Version Q15 Alle Versionen Wohnmobil mit hinterer Au er Version 1 und 2 u F
81. ERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Motoren RHY RHX RHZ Ohne Klimaanlage Fortsetzung Einbau Riemen wieder verwendet Die Spannrolle 2 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Den Riemen einbauen ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Das Werkzeug 4 abnehmen Riemen neu Den Riemen einbauen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 im Uhrzeigersinn drehen um das Werkzeug 2 aus der Fixier ffnung bei b heraus zu nehmen Die Exzenterrolle 3 mit dem Werkzeug 1 festhalten und die Schraube 1 mit 4 3 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Pr fen ob sich das Werkzeug 3 bei b einsetzen l sst Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Einstellung erneut durchf hren B1BP1YMD 107 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RHY RHX RHZ Mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 2 Stift 4 mm 3 Stift 2 mm 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle Ausbau Riemen wieder verwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 7 bei mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 7 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wieder verwendet Die Spannrolle 7 bei c
82. IEL JUMPY und Motor DV6 Fahrzeugen BENZIN und DIESEL zu verwenden Es gibt nur Benzinmotoren ACHTUNG Um Kaltstartprobleme zu vermeiden dieses l je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes verwenden Siehe Normales Wartungsintervall 30 000 km Tabelle Erschwertes Wartungsintervall 20 000 km F r n here Einzelheiten siehe Einsatztabelle der le ACHTUNG Bei Fahrzeugen deren Wartungsintervall 30 000 km betr gt darf nur eines der le TOTAL ACTIVA QUARTZ 7000 oder Neue Handelbezeichnung f r l mit Energieeinsparung Leichtlauf l 9000 oder jedes andere l mit gleichen technischen Merkmalen Das l TOTAL ACTIVA QUARTZ 9000 5W30 wird zu TOTAL ACTIVA verwendet werden FUTUR 9000 f r Frankreich Diese le haben bessere Eigenschaften als die le gem der Norm QUARTZ FUTURE 9000 5W30 au erhalb Frankreich ACEA A3 ODER API SJ CF Die Ausschl sse f r die Verwendung dieses ls sind identisch mit dem Ersatzweise ist der Wartungsplan f r erschwerte Einsatzbedingungen vorherigen einzuhalten XSARA VTS 2 0i 16 XU10J4RS JUMPER 2 8 TDi 2 8 HDi SOFIM Motor Fahrzeuge HDi FAP 1 6i 16V DV4TED4 C8 2 21 EW12J4 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Motor lnormen Geltende Normen Die Klassifizierung dieser Motor le erfolgt durch die folgenden anerkannten Institutionen S A E Society of Automotive Engin
83. IG Nicht den F llstandsstopfen zum Bef llen des Getriebes oder zur F llstandskorrektur verwenden Sichtkontrolle auf Dichtheit bei jedem regelm igen Motor lwechsel B2CP3KBC 93 1 270 S3IHINVSHOV EK EIE TE D RHZ RHW MOTOREN RHX 1 l 2 gt lt HINWEIS Nicht einstellbar BERLINGO JUMPY TECHNISCHE DATEN GETRIEBE BE4 5 MOTOREN NFU RFN RHY WJY a Gravurbereich Baureihe und Herstellungsnummer b Identifizierungsschild B2CP3BNC B2CP3BPD x Die 2 0 m c m gt 9 gt py m D TECHNISCHE DATEN GETRIEBE 4 5 BERLINGO JUMPY MOTOREN NFU RFN RHY Entleeren Bef llen F llstandskontrolle 1 Ablassstopfen 2 Einf ll F llstandsstopfen 3 Entl ftung HINWEIS Die Entl ftungs ffnung kann zum Bef llen verwendet werden lqualit t Siehe Herstellerempfehlungen lmenge Getriebe leer 1 9 Liter Bei Olwechsel 2 Liter B2CP3BLD 273 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB 39319195 93 1 9 BERLINGO JUMPY TECHNISCHE DATEN GETRIEBE BE4 5 14 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang 15 Angetriebenes Gangrad 1 Gang 16 Getriebeabtriebswelle 17 Differentialzahnkranz 18 Ausgleichskegelr der 19 Antriebskegelr
84. KLIMAANLAGE Mit oder ohne Schutzabdeckung oder Schild unter dem Motor Brenner CT Bass Brenner I Basis 7 8 Motor Getriebe 1 9D Schaltgetriebe 2 0 HDi Schaltgetriebe EE Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 401 404 GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE JUMPY Motor Getriebe Heckscheiben Heckscheiben I heizung eizung 2 0i 16V Schaltgetriebe N 7 7 N 7 m 5 j _ x 1 90 7 e sz Schaltgetriebe me 2 0 HDi Schaltgetriebe Mit oder ohne Wassersonde im Diesel C T F GF Q 2 0 HDi 2 0 HDi 16V Schaltgetriebe _ F GF Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 401 405 JUMPER GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen Motor Getriebe OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE 2 0i 12 Schaltgetriebe 2 0 HDi Schaltgetriebe 15 m 2 2 HDi e Schaltgetriebe 3 T Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 401 406 BERLINGO JUMPY JUMPER VORGL HEN UND ANLASSEN ve Le 105 1505 BERENGO 20 Steuerung durch Diesel _______ ____ 735068 __ Einspritzsteuerg
85. KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER TECHNISCHE DATEN SCHALTUNG AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 Im Innenraum Fortsetzung Um den W hlhebel aus der Position P zu entriegeln Die Z ndung einschalten Auf das Bremspedal treten Auf den Druckknopf b des W hlhebels dr cken Ein Schalter a auf der W hlhebelkonsole erm glicht dem Fahrer die Auswahl des Programms Schnee HINWEIS Das Schnee Programm erleichtert das Anfahren und den Vortrieb auf Untergr nden mit geringer Haftung ACHTUNG Zur R ckkehr in das Normal Programm muss der Schalter a erneut gedr ckt werden Getriebeseite Die Schaltung des Automatikgetriebes erfolgt ber einen Seilzug c Klammer zur Verriegelung des Druckknopfs in eingedr ckter Position 1 Umlenkung der Getriebebet tigung mit Kugelgelenk 2 Automatische Einstellung Druckknopf zur Einstellung der Bet tigung herausziehen Druckknopf zur Verriegelung der Einstellung der W hlbet tigung eindr cken 3 Seilh llenanschlag B2CP3KAD B2CP3DLC 39319195 93 1 BEF LLUNG F LLSTANDSKORREKTUR AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 JUMPER Spezialwerkzeuge l einf llen 1 Schellenzange Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen 4517 T Werkzeugkoffer 4507 T Das Luftfiltergeh use ausbauen 2 Einf llzylinder Die Einheit Getriebeentl ftung 1 und 2 0341 mit dem Werkzeug 1 ausbauen 3 Spezia
86. Kastenwagen 600 kg C Kastenwagen 800 kg J Einzellenbauweise 5 Sitzpl tze D Kastenwagen verl ngert Einzellenbauweise 7 Sitzpl tze E Plattform mit Fahrerhaus F Kombi 5 Pl tze L Einzellenbauweise 8 Sitzpl tze Verl ngertes Fahrerhaus BERLINGO RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Benzin 5 Sitzpl tze Doppelverbrennung Motorsehid SC e j 1 GL Doppelverbrennung GPL Fl ssiggas Ringtank 2 GN Doppelverbrennung GNV Erdgas mit zylindrischem Tank FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO RESTYLE Berlingo Diesel 5 Sitzpl tze S SS ES EIS 5 ALLGEMEINES 1 PMF Multifunktionsdach BERLINGO RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Berlingo Kastenwagen Benzin msna o S S SOS sanan _ s 1 Kastenwagen FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG BERLINGO RESTYLE Berlingo Kastenwagen Benzin 1 4i Doppelverbrennung KE KR ER ______________________ ______________________ 1 Kastenwagen 4 MOD GL MOD Modifiziert GL Doppelverbrennung Fl ssiggas 2 GPL Fl ssiggas mit Ringtank 5 MOD GN MOD Modifiziert GN Doppelverbrennung Erdgas ALLGEMEINES 3 GNV
87. Ladedrucks 4185 T Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast EINSPRITZUNG Vorbereitung Die Schelle 3 und den Stutzen ausbauen Das Werkzeug 2 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Das Manometer 1 am Werkzeug 2 mit einer Leitung a ausreichender L nge anbringen um das Manometer im Fahrzeug zu platzieren Vorgehensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 2000 min verlangsamen Allm hlich beschleunigen Den Druck kontrollieren 0 95 0 05 Bar Die Werkzeuge abnehmen die Schellen 3 und den Stutzen wieder einbauen 229 SN ZLItdSNI3 JUMPER KONTROLLE LADEDRUCK Motor 8140 43S Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 T A Werkzeugkoffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T 3 Adaptermuffe 4219 T Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Schelle 1 ausbauen Das Werkzeug 2 zusammen mit dem Werkzeug 3 zwischen den Leitungen 2 und 3 anbringen Das Werkzeug 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgehensweise Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionier
88. Motor l oder Molykote G Plus in max 2 Schritten Einen Gewindeschneider in die Bohrungen des Zylinderblocks X max L nge f r Wiederverwendung f r die Zylinderkopfschrauben M12x150 einf hren Gewinde der lt RAW Zylinderkopfschrauben b rsten 133 3 mm 87 JUMPER RESTYLE ZYLINDERKOPF Motoren 8140 435 Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Motor Kolben berstand schild mm 8140 435 C O SCH 5 lt b gt Markierung der Dicke der Zylinderkopfdichtung B1DP17YC 88 ZYLINDERKOPF JUMPER RESTYLE Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben Vorspannen 6 0 6 Winkelanzug 180 1 8 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopf WICHTIG Anzugsreihenfolge Schraube schrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus f r Schraube in der Reihenfolge von 1 bis 22 L sereihenfolge In der umgekehrten mn 89 ALLE TYPEN ZUORDNUNGSTABELLE SPANNUNG ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Wem s 40 5 50 55 eo 5 eoJes soJos ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE ALLE TYPEN Motorfamilie ALLE TYPEN ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motorfamilie EE
89. NIAINA B2CP284D WJX MOTOREN 161A S lt W CU W F a Getriebe Kennzeichnungsplakette B2CP12HC 15 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE 5 N 4 SS 10 9 8 7 6 5 Jet A A N N 1 Getriebeantriebswelle 2 Ausr cklagerf hrung 3 Getriebegeh use 4 Kupplungsgeh use 5 R ckw rtsgangrad 6 Antreibendes Zahnrad 3 Gang 7 Synchronisiereinrichtung 3 4 Gang 8 Antreibendes Zahnrad 4 Gang 9 Antreibendes Zahnrad 5 Gang 10 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 11 Angetriebenes Zahnrad 5 Gang 12 Angetriebenes Zahnrad 3 4 Gang 13 Angetriebenes Zahnrad 2 Gang 14 Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang 15 Angetriebenes Zahnrad 1 Gang 16 Getriebeabtriebswelle 17 Differentialzahnkranz 18 Ausgleichskegelr der 19 Antriebskegelr der 20 Differentialgeh use 21 Tachoschraubrad 22 Achsantriebsgeh usehals b Einstellbeilagen 0 7 bis 2 4 mm in Abst nden von 0 10 mm 12 13 14 15
90. NTIFIZIERUNG Innenabmessungen 2510 2860 3360 1808 JUMPER RESTYLE Radstand auf dem Boden mm Nutzbreite auf dem Boden mm Breite zwischen den Radk sten mm 1388 H he zwischen den Radk sten mm 350 L nge zwischen den Radk sten mm 850 Standard 1562 ALLGEMEINES Nutzh he mm berhoch 1430 C Radstand kurz M Radstand mittel L Radstand lang 21 JUMPER RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG Familie FAMILIE Z 2 44 Nutzlast Motor gt E 8 fa Getriebe NUTZLASTEN A 11Q Karosserie B 159 2 189 m Radstand D Verr Gesamtgewicht Version MOTOREN 8140 435 SOFIM 2 8 L HDi L 8940 43 SOFIM 2 8 L TDi A RHV DW10UTD T RFL XU10J2U Euro 3 R 4HY DW12UTED U R6G XU10J2U K 22 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPER RESTYLE KRAFT BERTRAGUNG M 5 Ganggetriebet RADSTAND A Automatik w 4x4 Radstand kurz 2 85 m Radstand mittel 3 2 m Radstand kurz 3 7 m Radstand berlang 4 05 m oou gt KAROSSERIE A Fahrgestell mit Fahrerhaus VERSIONEN NFZ AX Mit AGR Wi B Windlauf Fahrgestell BX berh htes Dach mit AGR 2 Plattform mit Fahrerhaus AM Nfz GNV D Pritsche mit Fahrerhaus AG Nfz GPL Kastenwagen AXC Wohnmobil mit AGR G Pritsche mit Doppelkabine BXC Spezial Wohnmobil mit AGR z H Fahrgestell mit Doppelkabine AY Ohne AGR M Minibus BY berh htes Dach ohne AGR N Kastenwagen Hochdach
91. NUTZFAHRZEUGE Die in dieser Dokumentation enthaltenen technischen Informationen sind zum ausschlie lichen Gebrauch durch Fachleute f r KFZ Reparatur bestimmt In einigen F llen k nnen diese Informationen die Sicherheit der Fahrzeuge betreffen Sie werden von den KFZ Reparaturwerkst tten f r die sie bestimmt sind in eigener Verantwortung benutzt eine Haftung des Herstellers ist ausgeschlossen Die in dieser Brosch re enthaltenen technischen Informationen k nnen entsprechend der Weiterentwicklung der technischen Daten der Modelle der jeweiligen Baureihe aktualisiert werden Wir bitten die KFZ Reparaturwerkst tten in regelm igen Abst nden Kontakt mit dem Vertriebsnetz des Herstellers aufzuneh men um sich zu informieren und sich die erforderlichen Aktualisierungen zu beschaffen CAR 000018 2004 WICHTIGER HINWEIS Das technische Datenbuch wird jedes Jahr neu berarbeitet es enth lt nur Daten des laufenden Modelljahrs Wir empfehlen Ihnen die Datenb cher vorangegangener Jahrg nge aufzu bewahren TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER BENZINMOTOREN Motorfamilie TABELLE ZUR IDENTIFIZIERUNG UND ZUORDNUNG DER DIESELMOTOREN Sen 2 0 HDi JUMPY 16V Gedruckt in Deutschland von Sigma Druck Steinfurt Tel 0 25 52 9 28 0 CITROEN a a KUNDENDIENST Nachdruck Vervielf ltigungen und bersetzungen auch auszugsweise sind nur mit unserer vorherigen x
92. Nm Anzugsdrehmomente daNm 25 Schalter R ckw rtsgang 1 Schraube 2 5 0 2 34 Mutter Getriebeabtriebswelle 1 Schraube 26 Befestigungen Getriebegeh use un Kupplungsgeh use 14 Schrauben 2 0 2 35 Halteschraube Schaltbet tigung 6 Schrauben 27 Befestigung Differentialgeh use Schrauben M10 6 Schrauben 4 0 5 36 Schrauben Differentialzahnkranz 12 Schrauben 28 Halterung Tachoantrieb 1 Schraube 1 5 0 1 29 lf llstandsstopfen 1 Schraube 1 0 3 30 Befestigung Differentialgeh use Schrauben 8 4 Schrauben 2 0 2 31 Ablassstopfen 1 Schraube 1 0 3 32 Schrauben Halteplatte Differentiallager 4 Schrauben 2 0 2 33 Schrauben Geh use 5 Gang 7 Schrauben 2 0 2 Je nach Herstellungsdatum des Getriebes 282 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MLGU JUMPER JUMPER AXA Motoren RFL 4HY 8140 435 Besonderheiten R ckw rtsgangbremse Differential Das System der R ckw rtsgangbremse ist Das Differential verf gt ber 4 vom Typ ML5T Verwendung der Ausgleichskegelr der Synchronisiereinrichtung des 5 Gangs Das Spiel der Antriebskegelr der darf Synchronisiereinrichtung 1 2 Gang maximal 0 10 mm betragen 37 Synchronmuffe Getriebeantriebs und abtriebswelle 38 Synchronk rper Getriebeantriebswelle Einstellung des 39 Synchro
93. ROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS JUMPER TEMPERATURKONTROLLEN Fortsetzung Spezialwerkzeuge Ein Thermometer in der mittleren Bel ftungsd se anbringen 2 Thermometer Den Motor anlassen und auf einer Drehzahl von 1200 min halten Die vom Thermometer nach 1 Minute angezeigte Temperatur ablesen Vorbedingungen und notieren Ausgangswer Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage berpr fen dass diese Temperatur im Vergleich zum ermittelten Maximal Ausgangswert folgenderma en sinkt Luftgebl se auf maximaler Leistung usgangswe genge nn Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen des Armaturenbretts Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr c 10 Minuten 15 C Fahrzeugzustand berpr fen Motorhaube geschlossen d T ren und Fenster geschlossen Das Einschalten der K hlerventilatoren Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Dass die Temperatur nicht unter 5 C absinkt Bei Versionen mit einer zus tzlichen Klimaanlage auf die gleiche Weise Kontrolle verfahren Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Ein Thermometer in der zus tzlichen Bel ftungsd se anbringen Reihenfolge verfahren Den Regler des Zusatzventilators auf Position Nr 2 stellen an der Decke KLIMAANLAGE BERLINGO JUMPY KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS Spezia
94. SCH 5 7 UNBEDINGT einzuhaltende Entl ftungsreihenfolge BREMSEN Rad Rad Hinten rechts Hinten rechts Hinten links Hinten links Vorn rechts Vorn rechts Vorn links Vorn links F llstand korrigieren Nur Original CITRO N Bremsfl ssigkeit verwenden 377 JUMPY TECHNISCHE DATEN BREMSEN ZunGesamigewienik s D 700 00 06 0 Hauptbremszylinder 22 2 ORGA 8206 23 8 ORGA 82075 23 8 Bremskraftverst rker Hersteller S ttel Kolben GIRLING ORGA 81565 BENDIX ORGA 99155 GIRLING der Scheibe 281 ORGA 81565 257 ORGA 29155 281 Scheibendicke Mindestdicke 26 24 ORGA 81565 20 18 ORGA 29155 26 24 Bremsbelagsorte mm Bremstrommel mini maxi 255 256 Radbremszylinder 19 Bremsbelagsorte Bremskraftbegrenzer hinten Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltung bar Last kg 20 500 90 1125 Abschaltpunkt je nach 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 4 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB 6 Kombi 8 9 Sitzpl tze 8 9 Sitzpl tze Hinterachslast 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 5 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB 7 Fahrerhaus mit Plattform kurz 815 kg 3 d Kombi 5 6 Sitzpl tz 378 TECHNISCHE DATEN BREMSEN JUMPY Zul Gesamtgewicht ko ____ __ 1 2 3 4 10 5 6 7 Hauptbremszylind
95. STELLUNG MOTORSTEUERUNG C15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Nabe der Nockenwelle mit dem Werkzeug 4 fixieren Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Schrauben 5 und 6 l sen Die Schraube 9 der Spannrolle 8 l sen Den Steuerzahnriemen ausbauen Einbau Die Schrauben 4 und 5 von Hand anziehen Die Antriebsr der 10 und 7 im Uhrzeigersinn an das Ende der Langl cher drehen Den Steuerzahnriemen auf die Kurbelwelle auflegen Den Steuerzahnriemen mit dem Werkzeug 5 halten Den Steuerzahnriemen in der folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 11 Antriebsrad der Einspritzpumpe 7 Nockenwellenrad 10 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 12 Spannrolle 8 141 15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren WJX Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung HINWEIS Falls n tig die Antriebsr der 10 und 7 leicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um den Riemen aufzulegen Die Verschiebung des Riemens im Verh ltnis zu den Antriebsr dern darf nicht gr er als ein halber Zahn sein Das Werkzeug 5 abnehmen Mit dem Werkzeug 6 an der Vierkant ffnung a auf die Spannrolle 8 einwirken um die freie Drehung der Antriebsr der von Einspritzpumpe und Nockenwelle zu berpr fen Das Ger t zum Messen der Riemenspannung 7 im Bereich b anbr
96. Sch keln 9511 T C WICHTIG Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden Kleinkastenwagen Plattform mit Fahrerhaus a 175 70R14 185 65R15 600 kg 800 kg reim a om emo em ema Spreizung 30 NEIN 10 44 10 26 1 10954 10 38 2 30 SH SH Kontroll und Einstellbedingungen Reifendruck korrekt Einstellen auf Bezugsmessh he Zahnstange der Lenkung auf ihren Nullpunkt eingestellt vosu 1 Personenfahrzeug erh ht Europa A lt B positive Spur VORSPUR 2 Nutzfahrzeug erh ht Europa oder Federung CRD A gt B negative Spur NACHSPUR 327 BERLINGO Die Federung zusammendr cken bis die H henwerte auf Bezugsmessebene erreicht sind Verwendete Werkzeuge 1 Satz von zwei Federspannern 9511 T A 2 Satz von 4 Gurten 9511 T B 3 Satz von 4 Sch keln 9511 T C ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Wert der Hinterachse auf Bezugsmessh he DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV WICHTIG Bei einer Kontrolle muss sich das Fahrzeug auf Bezugsmessebene befinden Kleinkastenwagen Plattform mit Fahrerhaus 175 65R14 175 70R14 185 65R15 600 kg 800kg 1 Personenfahrzeug erh ht Europa 2 Nutzfahrzeug erh ht Europa oder Federung CRD 328 VORDERACHSE BERLINGO Anzugsdrehmomente daNm FEDERUNG LENKUNG 1 Sto d mpfermutter 4 5 0 4 2 Schrauben der F
97. Spannrolle in Kontakt bringen Das Werkzeug 5 anbringen Die Rolle mit dem Werkzeug 3 auf folgenden Wert spannen 16 2 SEEM Einheiten Die Schraube 2 mit 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen und das Kurbelwellenrad einbauen die Schraube 1 nicht anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Fixierung von Nockenwelle und Kurbelwelle berpr fen 2 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Das Werkzeug 5 anbringen WICHTIG Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 40 4 SEEM Einheiten Wenn der Wert au erhalb der Toleranzen liegt die Arbeit erneut durchf hren 136 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0189 A 2 Fixierstift Kurbelwelle 0189 B Werkzeugkoffer C 0189 3 Halteklammer f r Riemen 0189 K 4 Adapter f r Winkelanzug 4069 T 5 Werkzeug zum Blockieren der Antriebsradnabe 6310 T Kontrolle der Steuerzeiten Den Motor an der Schraube des Kurbelwellenrads 3 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Die Kurbelwelle mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nockenwellenr der mit dem Werkzeug 1 fixieren HINWEIS Die Stifte 1 m ssen sich ohne Gewalt einsetzen lassen 137 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Spezialwerkzeuge Fixierstift Motorschwungra
98. TI MARELLI JUMPY 2 0 i 16 LA IFL5 MM48 P2 MAGNETI MARELLI JUMPER RFL 8P11 181 ALLE TYPEN TECHNISCHE KONTROLLE ABGASUNTERSUCHUNG FRANKREICH Bedingungen Im Leerlauf Motor betriebswarm gt 01 96 Unter 4 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 10 86 Unter 3 5 f r Fahrzeuge mit Erstzulassung nach 10 86 Mit Katalysator 01 96 gt SN ZLItdSNI3 Saugmotor H her als 2 0i MJ 89 Alle Modelle MJ 93 Unter 2 5 m1 5 CO unter 0 5 im Leerlauf CO unter 0 3 im beschleunigten Leerlauf zwischen 2500 und 3000 min Turbomotor Unter 3 0 m1 Wert der Lambdasonde von 0 97 bis 1 03 182 ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG O ANWENDUNG O __ 5 __ Fahrzeuge Grenzwerte 10 89 Nutzfahrzeuge Grenzwerte Nutzfah Personenfahrzeuge plus 25 ECE K 15 04 Benzin Ai gt R 15 04 K 15 04 Diesel F r Personen und Nutzfahrzeuge bersee Export Mit Lambdasonde Ohne Katalysator ECE Personentahrzeuge Bestimmung Br ssel 88 76 R15 05 Wyp 15 05 Benzin ar 01 10 88 Luxemburger Vereinbarungen e vorhandene Modelle 01 10 89 gt oe en ALLE TYPEN BESONDERHEITEN EINSPRITZUNG 183 ALLE TYPEN ABGASNORMEN NORMBEZEICHNUNG O ANWENDUNG O cee BESONDERHEITEN x Personenfahrzeuge Mit Lambdasonde Benzin bestimmte europ ische 7 3 und Katalysator
99. TIG Alle Arbeiten an einem gasbetriebenen Fahrzeug m ssen an einem bel fteten Ort oder im Freien durchgef hrt werden WICHTIG Alle Arbeiten an einem gasbetriebenen Fahrzeug m ssen bei drucklosem System durchgef hrt werden Die streng einzuhaltenden Methoden befinden sich in der Brosch re 1023 f r den berarbeiteten Berlingo SN ZLItdSNI3 Die streng einzuhaltenden Methoden befinden sich in der Brosch re 1020 f r den berarbeiteten Jumper WICHTIG Beim Ausbau der Erdgas Bauteile alle ffnungen nach au en mit Verschl ssen sch tzen damit keine Verunreinigungen in das System eindringen k nnen NACH ALLEN ARBEITEN WICHTIG Nach jedem Eingriff die Dichtheit mit einem Leckerkennungsmittel f r Gase kontrol lieren B1HP1N2D 204 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS BERLINGO EINSPRITZUNG B1HP1PMD SZ 1 1 205 1 Zylindrischer Erdgastank Marke FABER Gesamtinhalt 80 Liter Nutzinhalt 80 Liter Maximaler Druck beim Test 300 bar Betriebstemperatur Zwischen 40 C und 80 C Einbauort im Kofferraum Einbauort am linken Hinterkotfl gel SN ZLItdSNI3 Typ VBE 498 Systemdruck 220 bar Einbauort am Erdgastank 4 Versorgungs Elektroventil Marke EMER Versorgungsspannung 12 Volt Leistung 12 8 Watt Einbauort am EMER Ventil 5 Absolutdruckf hler Marke GM
100. UIDE LDS 9979 69 TOTAL LHM PLUS ZCP 830095 1 Liter TOTAL LHM PLUS 9979 20 sehr kalt ACHTUNG Das l TOTAL FLUIDE LDS ist mit TOTAL LHM nicht mischbar ACHTUNG CITROEN C5 Nur Hydraulik l TOTAL FLUIDE LDS verwenden Alle L nder TOTAL HYDRAURINCAGE 56 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen SCHEIBENWASCHFL SSIGKEIT Konzentrat 250 ml 9980 33 ZC 9875 9530 9980 56 Alle L nder Gebrauchsfertige 9980 06 ZC 9875 784 U Fl ssigkeit 9980 05 ZC 9885 077 U ZC 9875 279 U ABSCHMIEREN ALLGEMEINE ANWENDUNG ALLGEMEINES NLGI Normen Alle L nder TOTAL F R MECHANISCHE KLEINTEILE ee Anm NLGI National Lubricating Grease Institute 57 ALLE TYPEN LVERBRAUCH DER MOTOREN I Der lverbrauch h ngt von verschiedenen Faktoren ab Motortyp Einfahrzeit oder Verschlei zustand Verwendete lsorte Einsatzbedingungen II Einfahrzeit 5 000 km beim BENZIN Motor 10 000 km beim DIESEL Motor III H chstzul ssiger lverbrauch nach der Einfahrzeit 0 5 Liter auf 1 000 km beim BENZIN Motor 1 Liter auf 1 000 km beim DIESEL Motor UNTERHALB DIESER WERTE SIND KEINE ABHILFEMASSNAHMEN ERFORDERLICH IV LSTAND Beim lwechsel und beim darf die H chstmarke auf dem Messstab KEINESFALLS BERSCHRITTEN werden bersch ssiges l wird sehr schnell verbraucht Es verringert die Motorleistu
101. Versorgungsspannung 12 Volt Erdgas BERLINGO TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS 2 Einf ll ffnung mit Sicherheitsventil Marke EMER 3 Manuelles Erdgas Sicherheitsventil Marke EMER Einbauort Oberhalb der Halterung des Verdampfers Druckreglers 6 Druckminderer Erdgas Marke NECAM Typ MEGA CNG Einstelldruck 1000 10 mbar Anmerkung der Druckminderer besitzt keinen Filter 7 Verteilerfilter Marke NECAM Typ Anschluss 4 in 1 mit integriertem Filter nicht demontierbar Einbauort Unter dem Windlaufrahmen im Motorraum 8 Erdgas Einspritzventile Marke NECAM KOLTEC Typ 242000003 NECAM GSI KOLTEC Widerstand 18 Einbauort Unter dem Lufteinlasskr mmer 206 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS BERLINGO 9 Anzeige Erdgasstand Umschalter Benzin Erdgas Marke VDO Gr ne Kontrollleuchte Erdgasbetrieb Gr ne Kontrollleuchte blinkt Benzinbetrieb und Anforderung Umschalten auf Erdgas Rote Kontrollleuchte Keine Funktion Orangene Kontrollleuchte Keine Funktion Blaue Kontrollleuchte Keine Funktion Einbauort Im Kombiinstrument des Armaturenbretts 10 Erdgas Steuerger t Marke NECAM Typ MR140 Einbauort auf Batteriekasten EINSPRITZUNG Erdgas Druckf hler Marke GKELLER Versorgungsspannung 5 0 25 Volt Einbauort Am Zulauf des Erdgas Druckminderers in der Gasleit
102. W4 Siehe IDENTIFIZIERUNG AUFBAU RFL 8140 43S 1998 2798 9 Fahrzeug Ident Nr Serie _ Steuerleistung CV F Getriebetyp 20 UM 07 1 2 20 UM 04 2 20 UM 08 3 20 UM 05 3 Getriebeschild 1 110 2 150 3 180 28 SCHMIERSYSTEM ALLE TYPEN lwechselverfahren Die lmengen beziehen sich auf das folgende Verfahren Fahrzeug auf ebenem Untergrund in Stellung hoch bei hydropneumatischer Federung Motor betriebswarm ltemperatur 80 C Entleeren der lwanne Ausbau lfilter Dauer der Entleerung Austropfen 15 Min Einbau des Verschlussstopfens und Einsetzen eines neuen lfilters ALLGEMEINES Bef llen des Motors Motor anlassen damit der lfilter gef llt wird Motor abstellen 5 Minuten lang ruhen lassen WICHTIG Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 29 F LLMENGEN in Liter Motorneigung lwechsel Filter 4 25 4 75 1 Differenz Mini Maxi 1 5 5 Ganggetriebe Bremssystem K hlsystem Inhalt Kraftstofftank 47 1 Ohne Klimaanlage HINWEIS Den Motor lstand immer mit dem Handmessstab nachkontrollieren 30 F LLMENGEN in Liter BERLINGO RESTYLE Benzin Diesel Umweltfreundliche Patrone Inhalt 0 15 Liter 1 6i 16V lt lt J lwechsel Filter Differenz Mini Maxi
103. YLE Motoren 161A Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben IECH A 8077 Vorspannen 2 0 2 Anzug 6 0 6 Winkelanzug 180 2 HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopf schrauben einfetten Motor l oder Molykote G Plus X max L nge f r Wiederverwendung 161 WJX B1DP05BG B1DP13PC B1DP14NC 85 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE JUMPER RESTYLE ZYLINDERKOPF Motoren RHX RHY RHZ RHW Identifizierung der Zylinderkopfdichtung schild mm mm Kerben bei A mem REECH Cosor 3 4 Motor 4HY Motor Kolben ber Anzahl der Anzahl der schild stand mm L cher bei A L cher bei B 0 55 0 60 1 25 0 04 1 0 55 0 60 1 30 0 04 2 4HY 1 0 55 0 60 1 40 0 04 Ajoj N B1DP18XD 86 ZYLINDERKOPF BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE JUMPER RESTYLE Motoren RHX RHY RHW RHZ 4HY Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Anzug Zylinderkopf daNm Zylinderkopfschrauben RHX RHY RHW RHZ RHV RHX RHY RHW RHZ RHV 4HY Vorspannen 2 0 2 Anzug 6 0 6 Winkelanzug 220 2 AT A N Vorspannen Anzug x L sen HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde Anzug der Zylinderkopfschrauben einfetten Winkelanzug
104. ____ 400 GENERATOREN ALLE TYPEN Die Kodifizierung der klimatischen Bedingungen ist folgende Bedeutung der Abk rzungen KLIMATISCHE BEDINGUNGEN Warm 45 C 37 C BV Getriebe Gem igt 37 C 17 C M Schaltgetriebe Kalt 17 25 A Automatikgetriebe Sehr kalt lt 25 Non REFRI Ohne Klimaanlage REFRI Mit Klimaanlage DA Servolenkung GEP Gruppe Elektropumpe DP Doppellasche 3 Pts 3 Punkte NC Nicht verkauft TT Alle Typen N Niveau SOP Ohne Option TOP Alle Optionen L C Heckscheibenheizung DAG Linkslenkung Rechtslenkung 401 ELEKTRIK EEE GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE Ohne Servolenkung Ohne Servolenkung Ee Schaltgetriebe Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 401 402 GENERATOREN BERLINGO Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen Motor OHNE KLIMAANLAGE MIT KLIMAANLAGE Getriebe Mit oder ohne Schutzabdeckung oder Schild unter dem Motor tai 5 N Schaltgetriebe 5 8 u No No Schaltgetriebe x 1 61 16V 7 NC NC Schaltgetriebe 8 Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 401 403 BERLINGO GENERATOREN Mit Hilfe der Zuordnungstabelle der Benzin oder Dieselmotoren lesen OHNE KLIMAANLAGE MIT
105. a VTS 2 0i 16V Motorisierung Benzin m N e E C8 2 21 16V Andere Benzinmotoren I HDi Motoren mit I Andere HDi Motorisierung Diesel SOFIM 2 8 TDi und 2 8 HDi JUMPER DV4 C3 2 6 HDi 16V Dieselmotor indirekte Einspritzung Partikelfilter 40 I SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen Wahl der TOTAL Motor lviskosit t je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes Ka u 9 5 5 lt 0W 40 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 E4APO006D SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen FRANKREICH MOTOR LE o Offenes Mehrzweck l alle Motoren Frankreich _______ TOTAL ACTIVRAC S A E Normen 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Mehrzweck le le f r alle Pezial le f r Benzinmotoren N Motoren und Doppelverbrennung Spezial le f r Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 9000 5W40 10W40 7000 10W40 9000 5W30 9000 5W40 Neukaledonien Guadeloupe Saint Martin Martinique 9000 5W40 7000 15W50 7000 15W50 Guyana Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung 42 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Deutschland ID 9000 40 sterreich 7000 10W40 7000 10W40 Belgien 9000 40 9000 5W40 B
106. bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 7 0 4 bar Unnormale Funktion Kraftstoffzulaufdruck Kraftstoffr cklaufdruck Zwischen 3 und 3 5 bar 0 7 0 2 bar Den im Filter integrierten Niederdruckregler Uber 95 bar bar berpr fen geschlossen blockiert Austausch ber 3 5 bar ber 0 7 bar Das Kraftstoffr cklaufsystem berpr fen i Abquetschungen usw 5 Das Kraftstoffzulaufsystem berpr fen Zwischen 0 8 und 1 5 bar Unter 0 7 bar Kraftstoffpumpe Niederdruck Leitungen Der Motor kann nicht angelassen werden Kontrolle R cklaufmenge der CR Einspritzd se Kraftstoffzulaufdruck unter 0 8 bar siehe Tabelle unten Den im Filter integrierten Niederdruckregler berpr fen offen blockiert Das Verteilerventil der CR Hochdruckpumpe berpr fen Die R cklaufleitung der CR Einspritzd se l sen geschlossen blockiert I Kontrolle _______ Die Menge muss tropfenf rmig sein Korrekte Funktion der CR Einspritzd se Kraftstoffr cklauf zu hoch CR Einspritzd se sitzt geschlossen fest 220 Den Zustand des Dieselfilters berpr fen Spezialwerkzeug 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 5725 T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 5724T 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073T A 4 Verl ngerung Manometer f r Kontrollger t Niederdruck HDi 4251T Kontrolle Das Werkzeug 1 in A
107. be 2 nachstellen auf 140 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Mutter 1 mit 2 daNm und die Schraube 3 mit 4 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 4 kontrollieren Der Wert darf nicht unter 100 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen B1BP044C B1BP045C 97 JUMPER RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RFL Fortsetzung Generatorriemen mit Klimaanlage HINWEIS Wenn das Fahrzeug ber Servolenkung verf gt den Riemen 5 ausbauen Spannung des Riemens Den Riemen 5 an der Schraube 6 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren auf 120 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Die Schrauben 3 und 4 l sen Die Spannung an der Schraube 6 nachstellen auf 140 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Schrauben 3 und 4 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 5 kontrollieren Der Nennwert darf nicht unter 100 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen 1 1 1 98 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE JUMPER RESTYLE 1 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau des Riemens Um das Versc
108. belasten Im Bremskraftregler mindestens 20 bar Bremsdruck aufbauen Die Einstellmutter 2 in Anschlag an den Hebel 4 drehen wobei die Feder 3 nicht gespannt sein darf Zu diesem Zweck wird bei J eine Beilage eingelegt um ein Spiel von 1 0 5 mm zwischen der Mutter 2 und dem Hebel 4 einzustellen Die Einstellmutter 2 festhalten und mit der Gegenmutter 1 sichern Fahrzeugtyp Hinterachslast Bremsdruck hinten Nutzlast in kg kg bar 475 BREMSEN B3FP115C 375 BERLINGO EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE Kontrolle Einstellung Den korrekten Verlauf der Seilz ge berpr fen Die Feststellbremse vier Mal anziehen und wieder l sen Den Handbremshebel bis zur 4 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 bis 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 5 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen B3FPO6YD 376 ENTL FTUNG BREMSANLAGE BERLINGO Entl ften Die Entl ftung kann mit einem auf maximal 2 bar eingestellten Entl ftungsger t durchgef hrt werden Oder auf die herk mmliche Weise Ohne ABS Mit ABS oder ABS ESP BOSCH 5 3 BO
109. bersetzungen lange Abstimmung ohne Untersetzungsgetriebe 1 1 kurze Abstimmung mit Untersetzungsgetriebe 1 0 66 284 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MLGU JUMPER JUMPER 4X4 Entleeren Bef llen F llstandskontrolle Getriebe 1 Entl ftungs ffnung Einf ll ffnung WICHTIG Bei einem externen Leck und 2 Ablassstopfen nach einer Reparatur muss das Getriebe 3 lf llstandsstopfen entleert und der exakte lstand wieder her WICHTIG Nicht den F llstandsstopfen zum gestellt werden Bef llen des Getriebes oder zur Verteilergetriebe F llstandskorrektur verwenden ver nderte 4 Ablassstopfen Motorneigung 5 lf llstandsstopfen lmenge bei Wechsel ACHTUNG Das Geh use des Ohne Untersetzungsgetriebe 2 7 Liter Verteilergetriebes ist von den Mit Untersetzungsgetriebe 3 2 Liter Getriebegeh usen getrennt lsorte TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 Das Verteilergetriebe separat Kontrollintervalle keine entleeren und bef llen Kontrolle des lstands lmenge bei Wechsel 0 7 Liter Keine F llstandskontrolle lsorte Schmierung Lebensdauerschmierung TOTAL TRANSMISSION X4 80W90 API GL5 B2CP3JQC B2DP009C KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER JUMPER AXA TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MLGU Motoren RFL 4HY 8140 435 Schmierung Fortsetzung Entleeren Bef llen F llstandskontrolle Hinterachsantrieb
110. bzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en wei e Kennzeichnung a am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en gr ne Kennzeichnung bei b am Kraftstoffr cklauf ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist unzul ssig HINWEIS Zur Kontrolle der Dr cke bei fahrendem Fahrzeug die Verl ngerung 4 zwischen das Manometer 3 und die Werkzeuge 1 und 2 einsetzen Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunden lang normale Funktion Vom Manometer angezeigter Kraftstoff Zulaufdruck 3 2 4 0 4 bar 8140 435 3 2 3 0 4 4HW 3 0 5 0 2 8140 435 3 0 3 0 2 4HW HINWEIS Der gemessene Druckunterschied zwischen dem Kraftstoffzulauf und r cklauf muss zwischen 1 1 und 1 6 bar liegen B1BP2G7C B1BP2G8C Vom Manometer angezeigter Kraftstoff R cklaufdruck 221 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM JUMPER EINSPRITZUNG SN 0ZLItdSNI3 JUMPER KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Dynamische Kontrolle der Dr cke Motor l uft auf Leerlaufdrehzahl normale Funktion Auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 5 0 4 bar Motor 8140 43S 2 3 0 4 Bar Motor 4HY Auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 6 0 2 bar Motor 8140 435
111. chiedenen Kontakte Verformung Oxidation Unbedingt den Zentrierstift und den Halteb gel des Das Vorhandensein und den Zustand der mechanischen Drehmomentwandlers zum Befestigen des Getriebes am Motor Verriegelung verwenden Bei elektrischen Kontrollen Den Zentrierstift nach dem Befestigen des Getriebes am Motor Die Batterie muss korrekt geladen sein Niemals eine entfernen Spannungsquelle von mehr als 16 V verwenden Niemals eine Pr flampe verwenden EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA JUMPY Aus Einbauarbeiten Fernladen ACHTUNG Das Getriebe niemals auf seiner lwanne abstellen Aktualisierung des Getriebesteuerger tes durch Fernladen Gefahr der Verformung der Wanne und Zerst rung des Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen Hydraulikblocks Durch Fernladen kann das Steuerger t des Automatikgetriebes aktuali Die Anschl sse nicht als Griff benutzen um das Getriebe siert oder an eine Weiterentwicklung des Einspritzsteuerger tes ange anzuheben zu drehen zu halten oder zu verschieben passt werden Vor dem Fernladen muss der Wert des Z hlers lverbrauch im WICHTIG Steuerger t des Automatikgetriebes ermittelt werden Den Stift zum Halten des Wandlers einsetzen wenn das Nach dem Fernladen m ssen folgende Arbeiten durchgef hrt Getriebe ausgebaut ist werden Den Zentrierstift zum Befestigen des Getriebes am Eine Fehlerl schung Motor einsetzen Eine Peda
112. ck bei bereits benutztem Verdampfer Druckregler 1000 10 mb Einstelldruck bei neuem Verdampfer Druckregler 1550 50 mb EINSPRITZUNG Einstelldruck bei bereits benutztem Verdampfer Druckregler 1500 50 mb 193 SN ZLItidSNI3 JUMPER TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 1 Fl ssiggas Druckf hler Marke KELLEER Typ PA 22 M 80703 11 Einbauort am Ausgangsanschluss des Versorgungs Elektroventils Fl ssiggas 2 R cklauf Elektroventil Fl ssiggas mit integriertem Filter 3 Versorgungs Elektroventil Fl ssiggas mit integriertem Filter Marke MED TECNICA Versorgungsspannung 12 Volt Leistung 8 Watts Widerstand 18 2 Ohm gt Einbauort Links Motorraum ES f Fl ssiggasfilter Marke MED TECNICA Wechselintervall alle 30 000 km ersetzen Naar BT u i 194 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS JUMPER 4 Umschalter Benzin Fl ssiggas Anzeige Fl ssiggasstand Marke METATRON Einbauort Links im Armaturenbrett a Modus Fl ssiggasreserve Orangene LED b F llstand im Fl ssiggastank 4 gr ne LEDs c Betrieb des Fahrzeugs im Benzinmodus rote LED d Umschalter Benzin Fl ssiggas c Betrieb des Fahrzeugs im Fl ssiggasmodus gr ne LED 5 Fl ssiggas Einspritzsteuerger t Marke TARTARINI Typ METAFUEL 5DO Einbauort Unter de
113. d 7014 T J oder 7014 T R Fixierstift f r Nockenwelle und Einspritzpumpe 7004 T G Werkzeugkoffer 7004 T Kontrolle ie Kurbelwelle fixieren ie Nockenwelle bei a und die Einspritzpumpe bei b fixieren Einstellung der Steuerzeiten e Kurbelwelle fixieren e Nockenwelle bei a und die Einspritzpumpe bei b fixieren en Riemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Kurbelwellenrad F hrungsrolle 3 Einspritzpumpe 2 Nockenwellenrad 1 Spannrolle 5 K hlmittelpumpe 4 e Stifte heraus nehmen e Spannrolle 5 l sen Mutter 6 und Schraube 7 die Schraube 7 wieder anziehen wei Kurbelwellenumdrehungen durchf hren dabei nicht zur ck drehen e Spannrolle 5 l sen und den Spanner wirken lassen e Schraube 7 und die Mutter 6 mit 1 8 daNm anziehen ie Einstellung kontrollieren INWEIS Der Ausbau der Einspritzpumpe erfolgt ohne Ver nderung der Steuerzeiten das Antriebsrad der Einspritzpumpe mit den Schrauben 8x125 bei b blockieren 138 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG C15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 T oder 1311 2 Fixierstift Motorschwungrad 7014 T J oder 0188 3 Fixierstift f r Einspritzpumpen 6 mm 0188 H 4 Schraube 8 0188 E 5 Halteklammer f r Riemen 0188 K 6 Einstellvierkant der Riemenspannung 0188
114. der Kunststoffstifte 7504 T 2 TORX Schl ssel Ausbau Die automatische Spannrolle 3 entspannen Einen Stift von 4 mm bei a einsetzen um die automatische Spannrolle zu blockieren Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen auflegen Den Stift A mm abnehmen Die automatische Spannrolle 3 loslassen Die Schraube der automatischen Spannrolle 3 mit dem Werkzeug 2 anziehen B1BP235C 95 JUMPY RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE x MN __Mrkimaanlage Spezialwerkzeug Ba 2 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte Ausbau des Riemens Den Riemen 3 durch Drehen der Schraube 2 der Spannrolle 1 entgegen dem Uhrzeigersinn entspannen Die Schraube 2 ausbauen ACHTUNG Linksgewinde Den Riemen 3 ausbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Einbau des Riemens Den Riemen 3 einbauen und dabei die Spannrolle 1 entspannt halten Die Spannrolle 1 los lassen 1 23 B1BP23QC B1BP23PC B1BP23RC 96 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE JUMPER RESTYLE Motoren RFL Generatorriemen ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t 4122 T Spannung des Riemens Den Riemen 4 an der Schraube 2 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren 120 10 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 3 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung an der Schrau
115. der Zierabdeckung EN Wr Das Einspritzsteuerger t anschlie en Die Zierabdeckung einbauen Das Minuskabel der Batterie anschlie en B1BP2GFD 62 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE ALLE TYPEN ZERO m j Zul ssiger Planfl chenverzug 0 05 Nachschleifen der Dichtungsfl che 0 20 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Nockenwellenlagerdeckel Vorspannen Anzug Winkelanzug Pleuellagerschrauben Vorspannen L sen Anzug Winkelanzug Schwungradschrauben Anzug Winkelanzug Schrauben der Scheibe am KW Ende Vorspannen Winkelanzug Schrauben des Nockenwellenantriebsrads 63 ALLE TYPEN BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE EC Motorschild sma wy nz nv any Zul ssiger Planfl chenverzug 0 07 0 03 Nachschleifen der seier 0 20 0 40 Bezeichnung ANZUGSDREHMOMENTE daNm Hauptlagerschrauben Vorspannen Anzug Winkelanzug Pleuellagerschrauben Vorspannen Anzug Winkelanzug Schwungradschrauben Schrauben der Scheibe am KW Ende Vorspannen Anzug Winkelanzug Schrauben des Nockenwellenantriebsrads 64 Plaque moteur Zul ssiger Planfl chenverzug 0 10 Nachschleifen der Dichtungsfl che Kurbeltrieb daNm Befestigungsschrauben Lagerdeckel Vorspannen Winkelanzug Pleuelmuttern Nabe Antriebsscheibe der Neb
116. derbremsen 80 bar erreicht sind Die Unterbrechung an der Hinterbremse muss bei dem in der Tabelle angegebenen Druck erfolgen In der Tabelle den Wert ausw hlen der der tats chlichen Achslast des Fahrzeugs am n chsten liegt und diese Achslast an den Wert in der Tabelle anpassen Fahrzeugtyp Hinterachslast Bremsdruck hinten A Die Muttern 3 l sen Das Bremspedal treten bis an den Vorderbremsen 80 bar erreicht sind Den Hebel 2 nach und nach bet tigen um einen Bremsdruck an den Hinterr dern zu erreichen der der Hinterachslast entspricht Die Muttern 3 anziehen Mit ABS Die Bremse l sen Ohne ABS Die Einstellung kontrollieren 388 EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE JUMPER Vorbereitende Arbeit Das Fahrzeug hinten mit freih ngenden R dern aufbocken Feststellbremse l sen Mehrmals auf das Bremspedal treten Mutter 1 l sen um die Spannung des Handbremsseilzugs zu lockern BREMSEN Trommelbremsen hinten Die Mutter 2a eindrehen bis sich der Hebel 3 leicht vom Anschlag 4 abhebt Die Gegenmutter 2b anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lasse
117. deren Querlenkerlagers und dem Boden H2 Abstand zwischen vorderem Silentblock der Hinterachse und dem Boden Vorderradradius unter Last R2 Hinterradradius unter Last Abstand zwischen Radmitte und Schraube des vorderen Querlenkerlagers L2 Abstand zwischen Radmitte und vorderem Silentblock der Hinterachse Das Einstellen des Fahrzeugs auf Bezugsmessebene erfolgt auf die folgende Weise HINWEIS Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten muss kleiner Den Radradius vorn R1 messen das Ma H1 berechnen als 10 mm sein Den Radradius hinten R2 messen das Ma H2 berechnen Die Federung zusammendr cken bis die berechneten Werte erreicht sind HINWEIS Zum Messen des Radradius das Werkzeug 8006 T verwenden 325 BERLINGO ACHSGEOMETRIE R14 75 5 71 5 R14 Kleinkastenwagen N3SHOV a gt FS gt H Pritsche mit Fahrerhaus pe HINWEIS Personenfahrzeug erh ht Europa HINWEIS Die H hendifferenz zwischen den beiden Seiten muss HINWEIS Nutzfahrzeug erh ht Europa oder Federung CRD kleiner als 10 mm sein 326 BERLINGO ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Wert der Vorderachse auf Bezugsmessh he 5 FEDERUNG LENKUNG Die Federung zusammendr cken bis die H henwerte auf Bezugsmessebene erreicht sind Verwendete Werkzeuge 1 Satz von zwei Federspannern 9511 T A 2 Satz von 4 Gurten 9511 T B 3 Satz von 4
118. des Kurbelwellenrades auf dem Keil Die defekten Teile ersetzen falls erforderlich Das Kurbelwellenrad 19 durch Einsetzen des Werkzeugs 9 auf der linken Seite des Keils fixieren 154 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE pr Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich in der folgenden Reihenfolge auflegen Rad der CR Hochdruckpumpe 21 F hrungsrolle 15 Kurbelwellenrad 19 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 16 Spannrolle 18 Das Werkzeug 1 im Messbereich a anbringen Die Werkzeuge 4 und 9 abnehmen Die Rolle 18 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um folgende berspan nung zu erreichen 98 2 SEEM Einheiten Die Schraube 17 der Spannrolle mit 2 5 0 2 daNm anziehen Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube der Antriebsscheibe der Nebenaggregate 8 mit 7 0 7 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 3 5 und 6 abnehmen Acht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 3 Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 5 155 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren L sen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 8 Die Schraube 17 der Spannrolle 18 Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannrolle mit dem Werkzeug 2
119. drehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 54 2 SEEM Einheiten Die Schraube 17 der Spannrolle 18 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 54 3 SEEM Einheiten WICHTIG Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 5 und 6 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 3 Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug WICHTIG Wenn die Fixierung nicht m glich ist die Arbeit erneut durchf hren 156 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHY RHZ Organummer 9128 gt Ausbauen Das Werkzeug 3 und 5 Die Schraube 7 und die Zwischenscheibe Einbauen Den unteren mittleren und oberen Deckel 5 Die Schraube 7 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Die Schrauben 3 4 und 6 Den Flansch 13 Die Schrauben 11 mit 6 1 0 5 daNm anziehen Die Mutter 12 mit 4 5 0 4 daNm anziehen Montage der Lagerschale auf dem Lager 10 Den Werkstattkran entfernen Die Kraftstoffzulauf und r cklaufleitungen anstecken Das Werkzeug 7 abnehmen Anschlie en Die Kraftstoffzulaufleitung 12 Die Kraftstoffr cklaufleitung 1 Die Schraube 8 mit Loctite FRENETANCH behandeln Das Werkzeug 6 und die Schraube 8 mit der Unterlegscheibe 22 einbauen
120. e Schraube 2 einbauen Die Schraube 1 und 2 von Hand anziehen Das Werkzeug 2 im Bereich a anbringen Die Schraube 4 anziehen Die Spannung muss folgenden Wert aufweisen 96 6 SEEM Einheiten Das Werkzeug 2 abnehmen Anziehen Die Mutter 3 die Schraube 1 und 2 Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE JUMPER RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 T 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 T Ausbau Den Antriebsriemen der Klimaanlage ausbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt L sen Die Schrauben 5 6 und 8 Den Generatorriemen 7 ausbauen Einbau Den Generatorriemen 7 einbauen WICHTIG Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Das Werkzeug 2 am gespannten Messbereich des Riemens anbringen Die Schraube 6 anziehen Bei neuem Riemen muss die Spannung folgenden Wert aufweisen 122 22 SEEM Einheiten Bei wieder verwendetem Riemen muss die Spannung folgenden Wert aufweisen 69 7 SEEM Einheiten Die Schraube 5 mit 2 0 5 daNm anziehen Die Schraube 7 mit 5 0 5 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Den Einbau beenden B1BP2DQC 115 ALLE TYPEN KONTROLLE EINSTELLUNG STEUERZEITEN BENZINMOTOR WICHTIG siehe Empfehlungen Steuerzahnriemen
121. e mit 1 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 2 4 und 5 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren WICHTIG Die Kurbelwelle niemals r ckw rts drehen Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 und 2 berpr fen Die Stifte heraus nehmen 121 BERLINGO RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren HFX KFW Fortsetzung Einstellung der Einbauspannung des Riemens Die Befestigungsmutter der Spannrolle l sen und dabei die Position der Spannrolle mit einem Innensechskantschl ssel halten Den Zeiger e auf seine Einstellposition bei f stellen ACHTUNG Der Zeiger darf die Kerbe f nicht berschreiten Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Die Spannrolle mit einem Innensechskantschl ssel in dieser Position halten Die Befestigungsmutter der Spannrolle mit 2 0 2 daNm anziehen WICHTIG Die Spannrolle darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren 122 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 T A Werkzeugkoffer 4507 T 3a Fixierstift f r Nockenwellenrad 4533 T A C1 3b Fixierstift f r Nockenwellenrad 4533 T A C2 4 Stift f r dynamische Spannrolle 4200 T H 5 Halteklammer f r Riemen
122. ebsrad der Nockenwelle seinem Einstellpunkt ann hern B1BP2J0C B1BP2J1C 161 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG B1BP2J2C B1EP17LD Motoren RHV 4HY Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Den Stift des Motorschwungrads einsetzen Werkzeug 3 von der Fahrzeugunterseite Den Motor drehen bis sich der Fixierstift 3 in das Schwungrad einsetzen l sst Die Nockenwelle mit dem Werkzeug 5 fixieren L sen Die drei Schrauben 19 Die Schraube 23 der Spannrolle 24 Den Steuerzahnriemen 20 ausbauen 162 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Kontrolle WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 24 21 und die K hlmittelpumpe 22 frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Dichtringe vorhanden sind Kein K hlmittelverlust K hlmittelpumpe Die defekten Teile ersetzen Einbau Die Schrauben 19 von Hand anziehen Das Antriebsrad 25 im Uhrzeigersinn an das Ende des Langlochs drehen Den Steuerzahnriemen 20 auf das Kurbelwellenrad 26 auflegen Den Riemen mit dem Werkzeug 4 halten kat 1 17 163 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RHV 4HY Kontrolle Fortsetzung Den Steuerzahnriemen 20 mit gut gespanntem Messbereich a in der
123. echts und hinten links An jeder Entl ftungsschraube einen transparenten Schlauch anschlie en der in einen Auffangbeh lter f hrt Auf das Bremspedal treten Die Entl ftungsschraube ffnen Das Bremspedal ganz durchgedr ckt lassen Die Entl ftungsschraube schlie en Das Bremspedal langsam vollst ndig loslassen Den Vorgang wiederholen bis die Bremsfl ssigkeit v llig blasenfrei austritt Den Vorgang auf die gleiche Weise an den anderen R dern durchf hren HINWEIS W hrend des Entl ftungsvorgangs darauf achten dass der F llstand im Vorratsbeh lter immer wieder aufgef llt wird Nur die bei T Z erh ltliche Original CITROEN Bremsfl ssigkeit verwenden 358 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO OHNE ESP ORGA 9856 gt Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker 228 6 Hersteller Ce BOSCH ZOH 54 22 54 BREMSEN S 266 Scheibendicke Mindestdicke mm 22 20 Max Scheibenschlag mm 0 05 Scheibenumfang mm Brems bel ge Radbremszylinder oder Sattel Trommel maxi Breite mm N HINWEIS ESP Elektronisches Stabilit ts Programm 359 TECHNISCHE DATEN BREMSEN Mit ESP Organummer 9856 gt BERLINGO Hauptbremszylinder Bremskraftverst rker Hersteller Bremssattelkolben Scheibe Innenbel ftet Scheibendicke Mindestdicke mm 26 24 Max Scheibenschlag mm 0
124. ed bei E 0 rn i In bar XUD 7 _____25 30 ______ C o ____ C s _____ 60 BESONDERHEITEN KOMPRESSIONSWERTE DIESELMOTOREN JUMPER RESTYLE Spezialwerkzeug 1 Kompressionsmessger t MULLER 203 102 100 2 Einspritzd sen Einsatz 1 870 811 000 Kontrolle Die Kontrolle wird bei kaltem Motor durchgef hrt Vorbereitende Arbeiten Die Zierabdeckung ausbauen Abklemmen Das Minuskabel der Batterie Das Einspritzsteuerger t Ausbauen Die rechte Halterung der Zierabdeckung Die Einspritzd sen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Pr fmethode Einbauen Das Werkzeug 2 am Zylinder Nr 1 Die Halterung 1 mit 3 0 3 daNm anziehen B1BP2GFD 61 JUMPER RESTYLE BESONDERHEITEN KOMPRESSIONSWERTE DIESELMOTOREN Pr fmethode Fortsetzung Das Werkzeug 1 am Werkzeug 2 anschlie en Das Minuskabel der Batterie anschlie en Den Anlasser 10 Sekunden bet tigen Einspritzsteuerger t abgeklemmt Der Druckwert im Zylinder muss 30 5 bar betragen Die Werkzeuge 1 und 2 ausbauen Die gleiche Methode bei den Zylindern Nr 2 3 und 4 anwenden HINWEIS Der Druckunterschied zwischen zwei Zylindern darf nicht gr er als 5 bar sein Das Minuskabel der Batterie abklemmen Zus tzliche Arbeiten WICHTIG Die ausgebauten Diesel Hochdruckleitungen ersetzen Einbauen Die Einspritzd sen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt ee Die rechte Halterung
125. ederbeinaufnahme oben 2 5 0 3 3 Federbein 4 Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 7 0 3 5 Achsschenkel am Federbein 4 5 0 4 6 Stabilisator 7 Kugelkopf der Stabilisatorstrebe 3 7 0 3 8 unterer Kugelkopf des Achsschenkels 4 0 0 4 9 Antriebswellenmutter 32 5 2 5 10 Radschrauben 9 0 1 0 11 Vorderes Gelenk des unteren Achslenkers 7 6 0 7 12 Hinteres Gelenk des unteren Achslenkers und Stabilisatorlager 6 8 0 6 13 Untere hintere Lenkerlagerschraube 3 1 0 3 14 Befestigung Kugelkopf am unteren Achslenker 4 5 0 2 Befestigung Fahrschemel an Karosserie 8 5 0 8 d HINWEIS Montage der oberen Sto d mpferhalterung 4 B3CP041D B3CP043D Lasche a zeigt nach vorn 329 HINTERACHSE BERLINGO DIS TER Ilat Ela EE N3SHOV Anzugsdrehmomente daNm vordere Silentblockverbindung an Achse 9 4 0 9 Stabilisatorschrauben 5 5 0 2 Vordere Silentblockverbindung an Karosserie 4 0 0 4 Radschrauben 9 0 1 0 Hintere Silentblockverbindung an Achse 5 4 0 4 Mutter der Sto d mpferschraube 11 0 1 0 Radnabenmutter 25 0 2 5 hintere Silentblockverbindung Karosserie 6 2 0 6 BERLINGO Kleinkastenwagen Stabilisator Dog Farbkennzeichnung Ke SER so
126. ederung nicht aus Serie 2 Statische Kontrolllast P daN 785 1160 647 5 975 873 1625 B mm ab Achse X 23 83 sss j Elastische Biegung A mm ab Position b b Position des Kontrollbeginns der Flexibilit t unter einer statischen Last von 100 daN 348 7 77 77 TE PER Blattfeder 5 FEDERUNG LENKUNG B3BP187D Version Q18 Alle Versionen Wohnmobil mit hinterer Version Au er Version 1 und 2 EN Federung nicht aus Serie 2 Statische Kontrolllast P daN 785 1160 647 5 975 873 1625 Pie mm ab Achse X ss es s s mm Elastische Biegung A mm ab Positon b Position des Kontrollbeginns der Flexibilit t unter einer statischen Last von 100 349 mees DIS TER oIa Ela EE N3SHOV B3BP188D Version Q11 Q15 Q18 Flexibilit t mm 100daN Statische Kontrolllast P daN 873 1625 Pfeil B mm ab Achse X 20 3 Elastische Biegung A mm ab Position b b Position des Kontrollbeginns der Flexibilit t unter einer statischen Last von 100 daN 350 TECHNISCHE DATEN SERVOLENKUNG JUMPER 5 FEDERUNG LENKUNG Anzugsdrehmomente in daNm Lenks ule 1 Kreuzgelenkbefestigung 2 Befestigung Platte am Boden 3 Lenks ulenbefestigung 4 Lenkradbefestigung
127. eers API American Petroleum Institute ALLGEMEINES ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles 5W 30 5W 40 10W 40 15W 50 E4AP006D 35 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen S A E Normen Tabelle zur Auswahl der Motor lviskosit t Wahl der Motor lviskosit t je nach den klimatischen Bedingungen des Verkaufslandes nderung der Normen zum 01 01 2003 Normen ACEA 2003 Die Bedeutung des ersten Buchstabens ndert sich nicht er API Normen entspricht nach wie vor dem betreffenden Motortyp Die Bedeutung des ersten Buchstabens ndert sich nicht er gt A Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas entspricht nach wie vor dem betreffenden Motortyp E B Dieselmotoren O Die folgende Ziffer ndert sich und entspricht dem folgenden Oltyp S Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas m 3 Hochleistungs le C Dieselmotoren m 4 Spezial le f r Dieselmotor mit Direkteinspritzung 5 Hochleistungs le mit Verbrauchseinsparung Der zweite Buchstabe entspricht der Entwicklungsstufe des ls in E Beispiel ansteigender Reihenfolge ACEA A3 Spezielle Hochleistungs le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Beispiel Die Norm SL ist strenger als die Norm SJ und entspricht Mehrzweck Hochleistungs le f r alle Motoren zur einen h heren Leistungsniveau Kraftstoffeinsparung Spezial l f r Dieselmotoren mit
128. eh use 2 3 0 5 Befestigung Anlasser 2 0 5 Ablassstopfen 4 5 0 8 Befestigung lk hler 3 5 0 5 Befestigung Kontaktschalter W hlhebelstellung 1 0 2 Befestigung Wandlergeh use am Motorblock 7 1 Verschluss der F llstandskorrektur 2 0 5 9 Befestigung Geschwindigkeitssensor Getriebeeingang 0 8 0 1 10 Befestigung Hydraulikblock Schraubenk pfe gro er Durchmesser 0 8 0 1 11 Befestigung Geschwindigkeitssensor Getriebeausgang 1 0 2 B2CP3KHC B2CP24CC B2CP24DC B2CP24EC 39319195 93 1 9 TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE 4 20 JUMPER Shift Lock ist eine Vorrichtung die den W hlhebel in Parkstellung P verriegelt Entriegelung des Shift Lock normale Funktion Die Z ndung einschalten Das Bremspedal ganz durchtreten und gedr ckt halten Auf den Druckknopf a des W hlhebels dr cken Den W hlhebel aus der Position P bewegen Entriegelung des Shift Lock bei Funktionsfehler Wenn das Shift Lock nicht mit der Methode normale Funktion entriegelt werden kann M gliche Ursachen des Fehlers Shift Lock Kontaktschalter W hlhebelstellung Steuerger t des W hlhebels Steuerger t Automatikgetriebe Elektrischer Kabelstrang Batteriespannung Durchzuf hrende Arbeiten Das Shift Lock durch Dr cken auf den Knopf b durch die Manschette 1 entriegeln Auf den Druckknopf a des W hlheb
129. eide Batterieklemmen vor dem Aufladen abklemmen Die Stecker des Erdgas Steuerger tes nicht an oder abklemmen wenn der Umschalter der Doppelverbrennung in Stellung GNV Erdgas steht ACHTUNG Niemals einen unter Druck stehenden Anschluss nachziehen 202 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS BERLINGO JUMPER WICHTIG Alle defekten Teile die den Hochdruck ausgesetzt sind m ssen stets ausgetauscht und d rfen nicht repariert werden Folgende Bauteile ausbauen wenn das Fahrzeug hohen Temperaturen ber 80 C ausgesetzt werden muss Erdgastank GNV Einspritzsteuerger t Der Erdgastank darf nicht l nger als 30 Minuten Hitze ausgesetzt werden Den Motorraum nicht mit einem Hochdruckger t oder Waschmitteln reinigen Die Bauteile des Erdgassystems vor Durchf hrung von Schwei arbeiten am Fahrzeug sch tzen EINSPRITZUNG Bei gro en Gaslecks Das Fahrzeug im Freien entfernt von Wohngeb uden isoliert abstellen Die Z ndung ausschalten Die Batterie abklemmen Die Zugangsklappe zum Erdgastank ffnen Das manuelle Sicherheitsventil am Erdgastank schlie en Das Innere des Fahrzeugs bel ften die T ren ffnen Das Leck suchen WICHTIG Bei einer unkontrollierbaren Situation die Sicherheitskr fte Polizei und Feuerwehr anfordern 203 BERLINGO JUMPERIZU ERGREIFENDE VORSICHTSMASSNAHMEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS WICH
130. eisen 54 3 SEEM Einheiten WICHTIG Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut duchf hren Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen WICHTIG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Das Werkzeug 3 abnehmen 148 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BESONDERHEITEN BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE HINWEIS Kontrolle und Einstellung der Motorsteuerung Organummer 9127 Siehe Datenbuch 2003 Seite 149 bis 153 Motoren RHY RHZ Organummer 9128 gt ALTE AUSF HRUNG gt ORGANUMMER 9127 NEUE AUSF HRUNG ORGANUMMER 9128 gt B1EP176D B1EP177D 1 Bewegliches Nockenwellenrad Die neue Motorsteuerung der Motoren mit 8 Ventilen DW10TD RHY und DW10 ATED RHZ 2 Bezugsgeber f r Sensor Zylinderkennung erfordert die folgenden neuen Teile 3 Nockenwellennabe bewegliches Kurbelwellenrad 4 festes Kurbelwellenrad festes Nockenwellenrad Die Spannungsregulierung des Steuerzahn 5 festes Nockenwellenrad Rad mit integriertem Bezugsgeber des Sensors Zylinderkennung riemens erfolgt am Nockenwellenrad 1 6 bewegliches Kurbelwellenrad mit verbreiterter Verkeilungskerbe Die Spannungsverteilung des Steuerzahnriemens erfolgt am Kurbelwellenrad 6
131. els dr cken Den W hlhebel aus der Position P bewegen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3KGD JUMPER TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 Motor 8140 435 Entriegelung Funktion Key Lock Key Lock ist ein System das den Entriegelung des Key Lock bei Z ndschl ssel im Lenkanlassschloss beim Funktionsfehler Ausschalten der Z ndung verriegelt wenn der Wenn das Key Lock nicht mit der Methode W hlhebel nicht in der Position steht normale Funktion entriegelt werden kann HINWEIS Der Fahrer wird durch einen M gliche Ursachen des Fehlers Summer 30 Sekunden lang gewarnt Key Lock Entriegelung des Key Lock normale Kontaktschalter W hlhebelstellung Funktion Steuerger t des W hlhebels Die Z ndung einschalten Steuerger t Automatikgetriebe Das Bremspedal ganz durchtreten und Elektrischer Kabelstrang gedr ckt halten Batteriespannung Auf den Druckknopf des W hlhebels dr cken Durchzuf hrende Arbeiten Den W hlhebel in Position P stellen Einen Schraubendreher bei a einf hren Die Z ndung ausschalten Mindestl nge 150 mm Den Z ndschl ssel abziehen Den Schraubendreher einf hren und gleichzeitig in Richtung Lenkrad ziehen Auf den Druckknopf 1 mit der Spitze des Schraubendrehers dr cken Den Z ndschl ssel aus C5FPOHAD dem Lenkanlassschloss abziehen 312 39319195 93 1 9 TECHNIS
132. emen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Die Kraftstoffzulaufleitung vom Steuergeh use l sen und zur Seite legen Den oberen Steuergeh usedeckel 1 ausbauen Den Motor an der Schraube 3 des Antriebsrads der Kurbelwelle 2 drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen 130 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPY RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Fixieren Die Kurbelwelle mit Werkzeug 2 Die Nockenwellenr der 5 und 6 mit Werkzeug 1 Ausbauen Die Schraube 3 der Kurbelwellenscheibe 2 Den unteren Steuergeh usedeckel 4 durch Bewegen des Motors WICHTIG Niemals die Kurbelwellenscheibe 2 ausbauen ohne die Kurbelwelle und die Nockenwellen zu fixieren Die Schraube 9 der Spannrolle 8 l sen Die Spannrolle 8 im Uhrzeigersinn drehen Den Steuerzahnriemen 7 ausbauen 131 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Die Spannrolle 8 mit dem Werkzeug 5a bis hinter die Kerbe b drehen Das Werkzeug 5b einsetzen um den Zeiger a zu blockieren und das Werkzeug 5a abnehmen Den Steuerzahnriemen 7 auf das Kurbelwellenrad 8 auflegen Den Steuerzahnriemen 7 mit dem Werkzeug 3 festhalten Den Steuerzahnriemen 7 in der folgenden Reihenfolge auflegen
133. en Den Schalthebel in Neutralstellung mit dem Werkzeug 1 blockieren Die Verkleidung unter dem Schalthebel wieder einbauen Im Motorraum Die Luftfiltereinheit wieder einbauen Die Luftfiltereinheit ausbauen Die Schl ssel der Kugelk pfe bei a entriegeln Den Schalt und den W hlhebel in Neutralstellung bringen Die Seilzugl ngen mit den Schl sseln der Kugelk pfe verriegeln B2CP3C6C B2CP3C0C KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER JUMPER AXA TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MLGU Motoren RFL 4HY 8140 435 Dieses neue quer eingebaute Getriebe ersetzt das Getriebe MG5TU bertragungs Drehmoment 30 daNm BVML Lang abgestuftes Getriebe Kupplungsgeh use und Getriebegeh use getrennt Neue Schaltbet tigung nderung des Schaltschemas und zus tzliche positive Schaltsperre des R ckw rtsgangs Synchronisiereinrichtungen des Typs MG5TU f r den 1 2 und 3 Gang einfache Reibfl che f r den 4 und 5 Gang Von drei Zapfen angetriebener Synchronkegel mit dreifacher Reibfl che f r den 1 und 2 Gang doppelte Reibfl che f r den 3 Gang einfache Reibfl che f r den 4 und 5 Gang Neue interne Schaltbet tigung Bet tigung der R ckw rtsgangbremse mit Verwendung der Synchronisiereinrichtung des 5 Gangs Vorrichtung der Schaltsperre des R ckw rtsgangs au erhalb des Getriebes mit Bet tigung durch den Schalthebelknauf Differentialgeh use mit 4 Ausg
134. en Ein Mikrometer 0 50 mm verwenden Kontrollieren Den maximalen St rkeunterschied bei gleichem Bremsscheibenumfang siehe Tabelle Die zul ssige Mindestst rke durch Verschlei der Bremsscheibe siehe Tabelle WICHTIG Bremsscheiben mit einer St rke unterhalb des angegebenen Wertes sind stets zu ersetzen Die Bremsbel ge hinten einbauen B3FP7BAC B3FP7BBC 373 BERLINGO KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTREGLER Spezialwerkzeuge Bremsdruckpr fger t Achslastwaage Fahrzeug vorbereiten Fahrzeug fahrbereit Kontrolle Die berpr fung des Bremskraftreglers erfolgt je nach Last auf der Hinterachse siehe Tabelle Wenn das Fahrzeug zu schwer ist das Fahrzeug an der Karosserie anheben Wenn das Fahrzeug zu leicht ist das Fahrzeug belasten oder an der Karosserie ziehen um die korrekte Last zu erreichen Das Bremspedal treten bis an den Vorderbremsen 100 bar erreicht sind Die Unterbrechung an der Hinterbremse muss bei dem in der Tabelle angegebenen Druck erfolgen In der Tabelle den Wert ausw hlen der der tats chlichen Achslast des Fahrzeugs am n chsten liegt und diese Achslast an den Wert in der Tabelle anpassen siehe Tabelle 374 KONTROLLE UND EINSTELLUNG LASTABH NGIGER BREMSKRAFTREGLER BERLINGO EINSTELLUNG Die Mutter 1 l sen Die Achse mit dem Gewicht einer Person und 5 Liter Kraftstoff
135. en Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Bis in den 3 Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Den Ladedruck kontrollieren 0 6 0 1 bar 1500 min Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Ladedruck kontrollieren 1 0 1 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge 1 2 und 3 abnehmen Die Leitung 3 wieder anbringen Die Schelle 1 wieder anbringen 230 KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM BERLINGO JUMPY JUMPER Spezialwerkzeug 1 Manuelle FACOM DA 16 Elektroventil der Abgasr ckf hrung Kontrolle unbelastet zwischen dem Elektroventil 2 und dem Abgasr ckf hrungsventil 1 durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und der Kapsel 1 anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Abgasr ckf hrungsvenitil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel 1 anschlie en Mehrmals nacheinander einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Motor 8140 435 Elektroventil der Abgasr ckf hrung SEN Kontrolle unbelastet zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil urchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventi
136. en Mit einem bei b angesetzten Vierkant auf die Rolle 3 in Pfeilrichtung einwirken um diese bei a mit dem Werkzeug 1 zu fixieren 104 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE C15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Motoren WJX Mit Servolenkung mit Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Mit einem bei b eingesetzten Vierkant von 7 mm auf die Rolle 3 einwirken bis sich das bei a eingesetzte Werkzeug 1 herausnehmen l sst Die Schraube 2 anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen 105 B1BP1YKD BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren RHY RHX RHZ Ohne Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Einstellvierkant der Riemenspannung 0188 J2 2 Stift 4 mm 0188 01 3 Stift 2 mm 0188 Q2 4 Spannhebel f r dynamische Spannrolle 0188 Z Ausbau Riemen wieder verwendet ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Spannrolle 2 bei a mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Riemen nicht wieder verwendet Die Spannrolle 2 bei a mit dem Werkzeug 4 entgegen dem Uhrzeigersinn dr cken Mit dem Werkzeug 2 bei b fixieren Die Spannrolle 2 gedr ckt halten und den Riemen ausbauen Die Schraube 1 l sen 106 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE B
137. en falls erforderlich Produkt des Werkzeugs 1 an den zuvor demontierten Anschl ssen aufspr hen HINWEIS Anstatt des Werkzeugs 1 kann Seifenwasser f r die Leckerkennung verwendet werden Den Motor starten Auf Fl ssiggasbetrieb wechseln Auf Blasen an den betroffenen Anschl ssen achten Die Ursache des Lecks suchen falscher Anzug der Anschl sse Dichtungen nicht ersetzt Bauteil defekt Die entsprechende Reparatur durchf hren Eine erneute Probefahrt und anschlie end eine erneute Leckerkennung durchf hren B1HP1R4C 201 BERLINGO JUMPER SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS WICHTIG Ein gasbetriebenes System erfordert die Beachtung besonderer Vorsichtsma nahmen SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Nur Personen die speziell auf Fahrzeuge mit Doppelverbrennung Benzin Erdgas geschult wurden sind berechtigt Eingriffe am Doppelverbrennungssystem vorzunehmen Darauf achten dass die befugten Personen Arbeitskleidung tragen die kein Acryl enthalten Gefahr der statischen Aufladung WICHTIG Einen zugelassenen Feuerl scher mindestens 2 kg vom am Arbeitsort bereithalten Das Fahrzeug nicht starten wenn die elektrischen Anschl sse an den Batterieklemmen nicht richtig angeschlossen oder unzureichend befestigt sind Kein Batterie Schnellladeger t zum Anlassen des Fahrzeugs verwenden Die Batterie niemals bei laufendem Motor abklemmen B
138. en beachten Die Leitung bei a aush ngen Das Werkzeug 1 bei a anschlie en Den Motor starten Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei Leerlaufdrehzahl betragen 227 EINSPRITZUNG JUMPY KONTROLLE LADEDRUCK Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 Koffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des Ladedrucks 4185 T 3 Adaptermuffe 4229 T Kontrolle WICHTIG Die folgenden Kontrollbedingungen beachten Motor auf Betriebstemperatur Fahrzeug unter Volllast Vorbereitung Die Befestigung der Schelle 3 ausbauen Das Werkzeug 2 zusammen mit dem Werkzeug 3 zwischen der Leitung 1 und der Leitung 2 anbringen Das Werkzeug 1 im Fahrzeug positionieren Die Muffe 2 am Manometer 1 mit der Leitung a verbinden Vorgehensweise Den Motor starten Den ersten Gang einlegen und anfahren Die G nge bis in den dritten Gang schalten Bis auf eine Drehzahl von 1000 min verlangsamen Heftig beschleunigen und den Druck kontrollieren 0 6 0 05 bar 1500 min Eine freie Beschleunigung durchf hren vom 4 in den 3 Gang schalten Den Druck kontrollieren 0 95 0 05 bar zwischen 2500 und 3500 min Die Werkzeuge abnehmen die Leitung 1 wieder anbringen und die Schelle 3 einsetzen 228 KONTROLLE LADEDRUCK BERLINGO Spezialwerkzeuge 1 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073 Werkzeugkoffer 4073 T 2 Muffe zur Kontrolle des
139. enaggregate Zylinderblock daNm Spritzd se Kolbenboden lwanne Unterer Zylinderblock am oberen Zylinderblock Vorspannen Winkelanzug Spannrolle Steuerzahnriemen F hrungsrolle Steuerzahnriemen Halterung F hrungsrolle Steuerzahnriemen 65 JUMPER RESTYLE BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE Nockenwellenlagerdeckelblock Ansaugkr mmer Auspuffkr mmer Zylinderkopfdeckel Schrauben M6 Schrauben 8 Nockenwellenrad Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe Motorschwungrad Vorspannen Winkelanzug Kupplungsdruckplatte 66 BESONDERHEITEN ANZUGSDREHMOMENTE JUMPER RESTYLE Einheit lpumpe Schrauben 8 Schrauben M12 W rmetauscher K hlmittel l Mutter Befestigungsflansch Einspritzd se Anschluss an Hochdruck Kraftstoffverteilerleiste Kraftstoff Hochdruckpumpe Anschluss an Einspritzd se Einspritzpumpenrad Anschluss an Einspritzpumpe 67 BERLINGO RESTYLE TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE Motor HFX KFW ere Anzugsdrehmomente daNm TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE BERLINGO RESTYLE Motor Anzugsdrehmomente daNm BERLINGO RESTYLE TECHNISCHE DATEN AUFH NGUNG DER ANTRIEBSGRUPPE Motor Anzugsdrehmomente daNm 1 14 5 0 5 2 14 5 0 5 3 5 0
140. enscheiben ausgerichtet ist Das Werkzeug 3 bei f anbringen Die Mutter bei c anziehen um folgenden Spannungswert zu erreichen 102 10 SEEM Einheiten Die Schraube 4 anziehen Drei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Die Spannung des Riemens 5 kontrollieren sie muss folgenden Wert aufweisen 102 10 SEEM Einheiten Einbauen Das rechte Vorderrad 1 2 6 B1BP2JAC Die Schalld mmung unter dem Motor 112 Ausbau ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggregate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die dynamische Spannrolle 6 bei e mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Mit dem Werkzeug 2 bei d fixieren Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen WICHTIG Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Die dynamische Spannrolle 6 bei e mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Das Werkzeug 2 abnehmen B1BP2J7D B1BP2J9D 113 JUMPER RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Antriebsriemen des Kompressors Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 2 Ger t zum Messen der Riemenspannung Ausbau L sen Die Mutter 3 die Schraube 4 und 1 Die Schraube 2 und den Riemen des Klimaanlagenkompressors ausbauen Einbau Di
141. ensor vorn 0 265 006 200 2 poliger grauer Stecker Es handelt sich um induktive Sensoren 0 265 006 732 Montage an der Bremssattelhalterung Spaltma nicht einstellbar 0 3 bis 1 2 Anzugsdrehmoment 0 9 0 1 daNm Lenkradwinkelsensor 12 Im Schaltmodul unter dem Lenkrad integriert 6 poliger blauer Stecker Kreiselmesser Einbau unter der Mittelkonsole 6 poliger Stecker Beschleunigungssensor Sensorzahnrad mit 48 Z hnen GKN Mit dem Geh use der Antriebswelle bei den Vorderr dern fest verbunden an der Radlagernabe bei den Hinterr dern Radsensor hinten 1 3 4 370 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO 7 Hydraulikblock ESP Organummer 9856 gt Kreiselmesser Organummer 9856 BREMSEN Hersteller ACHTUNG Der Kreiselmesser Beschleunigungssensor darf keinen Schlag erleiden Ein Kreiselmesser Beschleunigungssensor der einen ESP Am Tandem Schlag erlitten hat muss ausgetauscht werden BOSCH 5 7 ESP Hauptbremszylinder Hydraulikblock 4 Reaelkan l egelkan le Anzugsdrehmoment 15 0 6 0 1 daNm 371 BERLINGO KONTROLLE BREMSSCHEIBEN Bremsscheiben vorn Organummer 9856 gt Spezialwerkzeuge 1 Magnetischer Messuhrhalter 2 Messuhr Kontrolle des Bremsscheibenschlags Rad montiert Das Fahrzeug auf eine Zweis ulen Hebeb hne aufbocken Den magnetischen Halter 1 im ebenen Bereich des unteren
142. er t gt JUMPY ____________ 735068 Sg CL D nen 735068 ED Steuerung durch Diesel ET Einspritzsteuerger t JUMPER sem BEE DE zenni p m 407 ELEKTRIK ALLE TYPEN LADESTROMKREIS GENERATOR MIT MONOFUNKTIONSREGLER Ladeleistung des Generators berpr fen Amperemeter A Voltmeter V und Belastungswiderstand R oder ein entsprechendes Kombiger t das aus den drei genannten Ger ten besteht wie abgebildet anschlie en Motordrehzahl je nach Generatorklasse einstellen siehe Tabelle auf folgender Seite und Belastungswiderstand auf U 13 5 Volt einstellen die Stromst rke ablesen Hinweis Da der Erregerstrom die Ladekontrollleuchte durchflie t muss sie beim Einschalten der Z ndung aufleuchten und nach dem Anlassen erl schen leicht beschleunigen Spannungsregler berpr fen Belastungswiderstand auf Null stellen und alle Verbraucher ausschalten Der Regler ist defekt wenn die Spannung bei Generatordrehzahl 3000 min U gt 14 7 V betr gt Anm Diese Tests sind bei betriebswarmem Motor und korrekt geladener Batterie durchzuf hren Methode zum Ablesen der Generatordrehzahl A Amperemeter Ein reflektierendes Pl ttchen an der Generatorscheibe anbringen B Batterie Ein Stroboskop auf die Frequenz einstellen die der Pr fdrehzahl entspricht G Generator z B 2000 tr mn 2000 60 83 Hz L Kontrollleuchte Die Motordrehzahl einstellen bis das Pl
143. er 22 2 ORGA 98206 ORGA 98206 23 8 Bremskraftverst rker 255 280 Hersteller S ttel Kolben BENDIX GIRLING der Scheibe 257 Scheibendicke Mindestdicke 20 18 Bremsbelagsorte 281 26 24 Radbremszylinder 19 mm Bremstrommel mini maxi 255 256 Bremsbelagsorte Bremskraftbegrenzer hinten Doppelter lastabh ngiger Bremskraftregler Abschaltung bar Last kg 20 500 90 1125 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 kg 5 Kombi 5 6 Sitzpl tze 9 Fahrerhaus mit Plattform lang 815kg 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 6 Kombi 5 6 Sitzpl tze MIX 815kg 10 Kastenwagen MIX kurz 815 kg 3 Kastenwagen geschlossen lang AE kg 7 Kombi 8 9 Sitzpl tze 4 815 kg 8 Fahrerhaus mit Plattform kurz 815 kg Abschaltpunkt je nach Hinterachslast Kastenwagen verglast lang 379 BREMSEN JUMPY TECHNISCHE DATEN BREMSEN Zul Gesamtgewicht kg ____ 815 9 Kombi 2 3 5 6 10 11 12 13 14 8 Hauptb lind 22 2 ORGA gt 8206 auptbremszylinder 23 8 ORGA 82079 23 8 23 8 Bremskraftverst rker 280 280 SE GIRLING ORGA 8156 gt GIRLING ORGA 8156 gt Hersteller S ttel Kolben BENDIX ORGA 99155 BENDIX ORGA v9155 GIRLING 281 ORGA 81565 281 ORGA 8156 gt der Scheibe 257 ORGA 9155 281 257 ORGA 9155 28 26 24 ORGA 81565 26 24 ORGA 81565
144. eren Motor RHV Bef llen und Entl ften Die Entl ftungsschraube des K hlmittelbeh lters ffnen Den unteren Schlauch am K hler anbringen Die Schraube 1 mit einer neuen Dichtung einsetzen Anzugsdrehmoment 2 5 0 2 daNm Motor RHV Den F llzylinder 1 mit dem Adapter 2 auf die Einf ll ffnung aufsetzen Das K hlsystem bef llen HINWEIS Den F llzylinder maximal gef llt halten Die Entl ftungsschraube schlie en sobald die Fl ssigkeit blasenfrei austritt Die Werkzeuge 1 und 2 schlie en und abnehmen Den Verschluss des Entgasungsgef es wieder anbringen Kontrolle Den Motor starten Die Motordrehzahl auf 1500 min bis zum ersten RHV bzw bis zum dritten K hlzyklus SOFIM Ein und Ausschalten der K hlerventilatoren halten Den Motor abstellen und abk hlen lassen Den Verschluss des Entgasungsgef es vorsichtig abnehmen Den F llstand ggf bis zur Maxi Markierung erg nzen B1GPOOAC BICPOAEC Den Verschluss des Entgasungsgef es wieder anbringen E5AP1GNC ESAPIGYC 178 Hersteller Typ Einspritzung Kraftstoffdruck bar Abregeldrehzahl 1 min Wiederaufnahmedrehzahl 1 min Widerstand des K hlmittel temperaturf hlers Ohm Widerstand Leerlaufdrehsteller oder Schrittmotor Ohm gt a 4 5 5 2 8 5 9 3 Lufttemperaturf hler Ohm 1 Nur Nutzfahrzeuge BENZINEINSPRITZUNG L4 W4 MAGNETI MARELLI BR
145. erger t _GR Hochgrucknumpe BOSCH BOSCH EDC 15C2 BOSCH 1 9625542580 SIEMENS ECUSID801 5WS 40001 5WS40000 9625542580 BOSCH EDC 15C2 BOSCH CP1 96372277980 SF 5 SN ZLItdSNI3 244 ALLE TYPEN Elektroden abstand Anzugs BOSCH drehmoment Fahrzeuge Modelle CHAMPION HFX FR7DE RC8YCL RFN58 LZ BERLINGO FR7DE RC8YCL RFN58 LZ 1 6i 16V NFU FR7ME JUMPY 2 0i 16V RFN REC9YCL 2 7 daNm Z NDANLAGE JUMPER FR47DE RC8YCL RFN58LZ 245 93 1 39319195 9 ALLE TYPEN TACHOMETER Eine gesetzliche Bestimmung vom 25 Juni 1976 legt das Verh ltnis zwischen tats chlicher und angezeigter Geschwindigkeit fest Die gesetzliche Bestimmung fordert Frankreich Die von einem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit darf niemals niedriger als die tats chliche Fahrzeuggeschwindigkeit sein Zwischen der angezeigten Geschwindigkeit VL und der tats chlichen Geschwindigkeit VR muss das folgende Verh ltnis bestehen VR lt VL lt 1 10 VR 4 Km h Beispiel Bei einer tats chlichen Geschwindigkeit von 100 km h kann die auf dem Tachometer angezeigte Geschwindigkeit zwischen 100 und 114 km h betragen Die vom Tachometer angezeigte Geschwindigkeit kann durch folgende Faktoren beeinflusst werden Tachometer Verwendete Bereifung bersetzung des Achsgetriebes bersetzung des Tachoantriebs Jedes dieser
146. erheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbauen Die Schalld mmung unter dem Motor Das rechte Vorderrad ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggregate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Rolle des dynamischen Spanners 1 bei b mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Mit dem Werkzeug 2 bei a fixieren Den Antriebsriemen der Nebenaggregate ausbauen WICHTIG berpr fen dass sich die Rollen 1 2 und 3 frei drehen ohne Spiel und Druckpunkt ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE JUMPER RESTYLE Einbau Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen WICHTIG Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riemenscheiben ausgerichtet ist Die dynamische Spannrolle 1 bei b mit dem Werkzeug 1 entgegen dem Uhrzeigersinn zusammendr cken Das Werkzeug 2 abnehmen B1BP2J8D 111 Spezialwerkzeug 3 Ger t zum Messen der Riemenspannung SEEM 105 M Ausbau ACHTUNG Die Einbaurichtung des Antriebsriemens der Nebenaggregate f r den Fall der Wiederverwendung kennzeichnen Die Schraube 6 l sen Den Riemen 5 an der Mutter c entspannen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen 5 einbauen WICHTIG Darauf achten dass der Riemen korrekt in den Kerben der verschiedenen Riem
147. estimmungen Br ssel 2001 1 Mit 2 Lambdasonden und Katalysator bei gt Versch rfte Norm EURO Benzinfahrzeugen 01 2005 LA Mit Borddiagnosesystem Steuerliche Beg nstigungen EOBD EINSPRITZUNG neue Modelle 01 2006 vorhandene Modelle 187 BERLINGO JUMPER SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS WICHTIG Ein gasbetriebenes System erfordert die Beachtung besonderer Vorsichtsma nahmen SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Nur Personen die speziell auf Fahrzeuge mit DOPPELVERBRENNUNG Benzin Fl ssiggas geschult wurden sind berechtigt Eingriffe DOPPELVERBRENNUNGSSYSTEM vorzunehmen Darauf achten dass die befugten Personen Arbeitskleidung tragen die kein Acryl enthalten Gefahr der statischen Aufladung Bei gro en Gaslecks Das Fahrzeug im Freien entfernt von Wohngeb uden isoliert abstellen Bei einer unkontrollierbaren Situation die Sicherheitskr fte Polizei und Feuerwehr anfordern 188 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS BERLINGO JUMPER Alle Arbeiten an einem gasbetriebenen Fahrzeug m ssen an Vor dem Ausbau des Fl ssiggastanks oder Eingriffen am einem bel fteten Ort durchgef hrt werden Gassystem hinter dem Sicherheits Elektrosteuerventil am Das Minuskabel der Batterie abklemmen Mehrzweckventil Kraftstoffgeber die folgenden Arbeiten dur Das Fahrzeug mit der Erde verbinden ch
148. eugh he vorn nicht einstellbar Fahrzeugh he hinten einstellbar DIR ER N3SHOV B3CP04VD B3DP06VD Die H hen H1 werden zwischen der Auflagefl che der R der auf dem Die H hen H2 werden zwischen der Auflagefl che der R der auf dem Boden und dem unteren Bereich des vorderen Fahrschemels rechts Boden und dem Karosserie Quertr ger zur Befestigung der hinteren der Achslenkerbefestigung gemessen Silentbl cke gemessen 318 ACHSGEOMETRIE Fortsetzung 10 mm 2 527 Der Wert H2 wird durch Beilegen von zwei Formhalbst cken zwischen dem Sto d mpfergeh use und dem unteren Federauflageteller erreicht Der H henunterschied zwischen den beiden Seiten darf 4 mm nicht berschreiten HINWEIS Eine nderung der Formhalbst cke 1 um 1 mm f hrt zu einer durchschnittlichen nderung der H he um 3 5 mm 1 24 Beilagen von 26 bis 47 mm millimeterweise gestuft 319 15 Bezugsmesswerte Fahrzeugh he hinten einstellen H2 B3DPO6WD 5 FEDERUNG LENKUNG N3SHOV ACHSGEOMETRIE Fortsetzung Vorderachswerte auf Bezugsmessebene NICHT einstellbar 161A WJX 30 Negativer Sturz __ 20 sr 16655 ACHTUNG A lt B positive Spur K VORSPUR A gt B negative Spur NACHSPUR 320 B3CP02UC
149. f hren Das Sicherheits Elektrosteuerventil schlie en In der N he des Fahrzeugs alle folgenden Gefahren aus Den Motor im Fl ssiggasbetrieb laufen lassen schlie en Das Abstellen des Motors auf Grund von Kraftstoffmangel EINSPRITZUNG Funken abwarten Flammen Gl hende Gegenst nde brennende Zigarette Nach jedem Eingriff die Dichtheit dort unter Verwendung eines der folgenden Systeme berpr fen Den Gastank mit Hilfe eines Brenners die Vorsichtsma nahmen Elektronischer Leckdetektor beim Gebrauch dieses Ger tes beachten vor einer der folgenden Seifenwasser Arbeiten entleeren Jedes andere Leckerkennungsmittel Ausbau des Mehrzweckventils Kraftstoffgeber oder der Zubeh rteile am Fl ssiggastank Den Fl ssiggastank ausbauen wenn das Fahrzeug hohen Inbetriebnahme des Fl ssiggastanks Temperaturen ber 50 C ausgesetzt werden muss Lackierkabine WICHTIG Bei allen Arbeiten die das Entleeren des Fl ssiggastanks erfordern das Fahrzeug mit der Erde verbinden Den Motorraum nicht mit einem Hochdruckger t oder mit Waschmitteln reinigen 189 BERLINGO TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS SN ZLItidSNI3 1 1 1 1 190 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS BERLINGO
150. folgenden Reihenfolge auflegen F hrungsrolle 21 Antriebsrad der Kraftstoff Hochdruckpumpe 27 Nockenwellenrad 25 Antriebsrad der K hlmittelpumpe 22 Spannrolle 24 HINWEIS Das Antriebsrad 25 gegebenenfalls leicht im Gegenuhrzeigersinn drehen der Versatz darf nicht gr er als ein Zahn sein Das Werkzeug 4 abnehmen Das Werkzeug 1 im Bereich b anbringen ie Spannrolle 24 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um eine berspannung von 98 2 SEEM Einheiten zu erreichen e Schraube 23 mit 2 5 0 2 daNm anziehen ne Schraube 19 des Antriebsrads 25 ausbauen um zu berpr fen dass sich diese chrauben nicht im Anschlag in den Langl chern befinden e Schrauben 19 mit 2 0 2 daNm anziehen e Werkzeuge 1 2 3 und 5 abnehmen cht Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren as Werkzeug 3 anbringen e Schrauben 19 l sen UO gt UOo 164 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Kontrolle Fortsetzung Das Werkzeug 5 anbringen Die Schraube 23 l sen um die Spannrolle 24 frei zu geben Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannrolle 24 mit dem Werkzeug 2 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um eine berspannung von 54 2 SEEM Einheiten zu erreichen Die Schraube 23 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Die Schrauben 19 mit 2 0 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen Das Werkzeug 1 anbrin
151. g der Steuerzeiten WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften der Dieselmotoren mit Hochdruck Direkteinspritzung HDi beachten Ausbau Ausbauen Den Antriebsriemen der Nebenaggregate siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das untere Verschlussblech des Kupplungsgeh uses Das Schwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube 1 ausbauen Die Schraube 1 ohne Auflagescheibe wieder einbauen Ausbauen Die Kurbelwellenscheibe mit dem Werkzeug 7 Das Werkzeug 6 Den Motor mit einem Werkstattkran abst tzen B1BP2HZC 160 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Ausbauen Den Hitzeschutzschild 2 Die Leitung 3 Die Muttern 4 Die Schrauben 5 Das rechte Motorlager 6 HINWEIS Den Motor anheben und wieder absenken um an die Befestigungsschrauben der Steuergeh usedeckel zu gelangen Ausbauen Die Schrauben 8 9 17 und 18 Den oberen Deckel 7 Die Schrauben 10 12 und 13 Den mittleren Deckel 11 Die Schrauben 14 und 16 Den unteren Deckel 15 ACHTUNG Die Schraube 17 mit einer Unterlegscheibe Dicke 17 mm wieder einsetzen Anzugsdrehmoment 1 5 0 2 daNm HINWEIS Die Schraube 17 ist eine der Befestigungsschrauben der K hlmittelpumpe und sorgt f r deren Abdichtung Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Antri
152. g durchf hren Die Verschl sse ausbauen und die Kraftstoffzulauf und Das Motorschwungrad mit dem Stift 2 fixieren r cklaufleitungen anschlie en Eine Sichtpr fung der Fixierung von Nockenwelle und Einspritzpumpe Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen siehe durchf hren entsprechenden Arbeitsabschnitt Den unteren Schmutzf nger vorn rechts einbauen WICHTIG Sichtpr fung dass die Verschiebungen zwischen den Den 5 Gang ausschalten L chern der Naben von Nockenwelle und Einspritzpumpe und Die Batterie anklemmen den entsprechenden Fixierbohrungen nicht gr er als 1 mm sind Falls erforderlich den Einbau des Steuerzahnriemens erneut durchf hren 143 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG 7 Motoren RHX Spezialwerkzeuge 1 Ger t zum Messen der Riemenspannung 4122 2 188 2 3 Fixierstift Motorschwungrad 0288 D 4 Haltefeder des Riemens 0188 K 5 Fixierstift f r Nockenwellenrad 0188 M 6 Feststellwerkzeug Motorschwungrad 0188 F 7 Satz Verschl sse 0188 T 8 Abzieher f r Kurbelwellenscheibe 0188 P Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 3 Die Nockenwelle mit Werkzeug 5 ACHTUNG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst mit einem Spiegel a und einer Schraube 7 mm berpr fen dass der Versatz zwi schen dem
153. g nicht drehen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Die Schraube 9 der Spannrolle 8 mit 2 1 0 2 daNm anziehen WICHTIG Der Innensechskant zum Drehen der Spannrolle muss sich 15 unterhalb der Auflagefl che der Zylinderkopfdichtung h befinden Andernfalls die Spannrolle oder die Einheit Steuerzahnriemen und Spannrolle ersetzen 133 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motoren RFN 2003 gt Einbau Fortsetzung Die Werkzeuge 1 und 2 abnehmen Zehn Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren WICHTIG Auf den Steuerzahnriemen darf kein Druck und keine u ere Einwirkung erfolgen Das Rad der Einlassnockenwelle mit Werkzeug 1 fixieren Kontrolle Spannung des Steuerzahnriemens WICHTIG Die Position des Zeigers berpr fen er muss sich gegen ber der Kerbe g befinden Wenn die Position des Zeigers a nicht korrekt ist die Arbeiten zur Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Den oberen Steuergeh usedeckel 1 einbauen Die Kraftstoffzulaufleitung am Steuergeh use anstecken Den Antriebsriemen der Nebenaggregate einbauen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt Das Fahrzeug wieder auf den Boden stellen Die Batterie anklemmen siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt 134 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r Nockenwellenrad 70
154. gen Die Spannschraube 5 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 115 10 SEEM Einheiten Die Schraube 4 mit 2 5 0 2 daNm anziehen B1BP11YC B1BP11ZC 100 B1BP1SDC ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren Ohne Servolenkung ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 2 Spannungsmessger t 4122 Ausbau Die Schrauben 2 l sen Die Schraube 1 anziehen um den Riemen zu entspannen Den Riemen ausbauen Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich d anbringen Die Schraube 1 anziehen um folgenden Wert zu erreichen 115 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 mit 2 5 0 2 daNm anziehen Das Werkzeug 1 abnehmen 101 15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren WJX Mit Servolenkung ohne Klimaanlage Spezialwerkzeug 1 Spannungsmessger t 4122 Ausbau ACHTUNG Wenn der Riemen wieder verwendet werden muss die Spannung vor dem Ausbau messen L sen Die Schraube 1 Die Mutter 2 HINWEIS Der Arm 3 des Spanners muss am Generator anliegen Den Riemen ausbauen 102 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE 15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Motoren Mit Servolenkung ohne Klimaanlage Fortsetzung Einbau Den Riemen einbauen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen ACHTUNG Das Werkzeug 1 mit dem R ndelrad nach u
155. gen Die Spannung muss 54 3 SEEM Einheiten betragen WICHTIG Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren Die Werkzeuge 1 3 und 5 abnehmen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren Das Werkzeug 3 anbringen WICHTIG Wenn sich die Nockenwelle nicht fixieren l sst berpr fen dass der Versatz zwischen dem Loch der Nockenwelle und der Fixier ffnung nicht gr er als 1 mm ist Wenn der Wert nicht korrekt ist den Arbeitsgang erneut durchf hren B1EP17QD 165 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Kontrolle Fortsetzung Den Werkstattkran entfernen Ausbauen Die Schraube 29 mit Loctite FRENETANCH Das Werkzeug 3 behandeln Die Schraube 17 und die Zwischenscheibe Einbauen Einbauen Die Kurbelwellenscheibe 1 Den unteren Deckel 15 Das Werkzeug 6 Die Schrauben 14 und 16 Die Schraube 29 mit der Zwischenscheibe Den mittleren Deckel 11 28 Die Schrauben 10 12 und 13 mit 4 0 4 daNm festziehen Den oberen Deckel 7 Winkelanzug 51 5 Die Schraube 17 auf 1 5 0 1 daNm anziehen Das Werkzeug 6 abnehmen Die Schrauben 8 9 und 18 Das rechte Motorlager 6 Einbauen Die Schrauben 5 Das Verschlussblech des Die Muttern 4 Kupplungsgeh uses Die Leitung 3 Den Antriebsriemen der Nebenaggregate Den Hitzeschutzschild 2 siehe entspreche
156. he Republi 9000 0W40 46 Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Spezial le f r Dieselmotoren Mehrzweck le le f r alle Motoren 7000 10W40 7000 15W50 9000 0W40 7000 10W40 9000 5W40 9000 0W40 FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 7000 10W40 7000 10W40 9000 15W50 9000 40 47 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Mehrzweck le le f r alle Spezial le f r Benzinmotoren Spezial le f r und Doppelverbrennung amp Motoren Be Dieselmotoren Benzin Fl ssiggas 9000 5W4 es e a 7000 10W40 gt 0 m m zZ m Mehrzweck le f r alle Motoren zur Kraftstoffeinsparung SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen OZEANIEN MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Mehrzweck le le f r alle Spezial le f r Benzinmotoren Spezial le f r Motoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Disselmotoren Australien 9000 5W40 Neuseeland FUTURE 9000 5W30 7000 10W40 7000 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren Algerien S dafr
157. hieben der Pumpe zu erleichtern die Hydraulikleitungen aush ngen Die Gelenkschrauben der Pumpe l sen Die Mutter 2 l sen um den Riemen 1 zu entspannen Spannung des Riemens Den Riemen an der Mutter 2 spannen Das Werkzeug 1 anbringen Eine Vorspannung durchf hren auf 70 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen 3 Kurbelwellenumdrehungen durchf hren Das Werkzeug 1 anbringen Die Spannung an der Mutter 2 nachstellen auf 75 5 SEEM Einheiten Das Werkzeug 1 abnehmen Die Schrauben 3 und die Gelenkschrauben der Pumpe mit 2 5 0 2 daNm anziehen Den Motor 10 Minuten lang laufen lassen Die Spannung des Riemens 1 kontrollieren Der Nennwert darf nicht unter 70 SEEM Einheiten liegen Andernfalls die Spannungseinstellung wiederholen B1BPO4BC B1BPO4CC 99 ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motor 161A 4122 T 1 Fixierstift 7019 T 2 Spannungsmessger t Mit einem b eingesetzten Vierkant Das Werkzeug 2 bei B anbringen 8 von 7 mm auf die Exzenterrolle 7 Die Spannschraube 3 anziehen um A einwirken bis sich das bei folgenden Wert zu erreichen Di eingesetzte Werkzeug 1 7019 T 112 10 SEEM Einheiten Die Schrauben 2 und 1 anziehen Die Schraube 6 anziehen Die Spannung erfolgt automatisch durch den Spanner Das Werkzeug 2 bei C anbrin
158. iebe Dieses Verfahren in den folgenden F llen durchf hren Austausch des Steuerger tes Austausch des Getriebes Fernladen Vorbedingungen Z ndung eingeschaltet Fahrzeug im Stand W hlhebelstellung des Automatikgetriebes P oder N Die Diagnosestation anschlie en und dem Verfahren der Initialisierung folgen WICHTIG F r eine gewisse Zeit kann die Schaltqualit t mehr oder weniger gut sein Anpassung der Steuerger teparameter an das Getriebe Um eine gute Schaltqualit t zu erreichen muss eine Probefahrt durchgef hrt werden bei der h ufige Gangwechsel erfolgen adaptive Kennlinien 93 1 9 TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 JUMPER Identifizierung 1 Identifizierungsschild am Geh use angenietet a Seriennummer ZF Bauteilenummer letzten Ziffern gelten c Typ Automatikgetriebe d Aggregatkennzeichnung 2 Befestigung Anschluss lleitung 3 u ere Befestigung Wandlergeh use an Getriebegeh use 4 Verschluss ffnung Tachoanschluss B2CP3CYD B2CP3CZC KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 Anzugsdrehmoment daNm 5 Befestigung Stahlgeh use 0 6 0 1 6 Befestigung Drehmomentwandler am Motor 6 1 7 Innere Befestigung Wandlergeh use an Getriebegeh use 2 3 0 5 8 Befestigung Wandlergeh use an Getriebeg
159. iebswarm Sicher stellen dass der Seilzug 7 spannunggsfrei ist Motor abgestellt In Vollgasstellung muss der Hebel 5 am Anschlag 3 anliegen Mindestmenge Bei a eine Scheibe von siehe Seite 234 zwischen den Hebel 5 und den Anschlag 6 einf hren die Motordrehzahl am Anschlag 6 auf siehe Seite 234 einstellen Leerlauf siehe Seite 234 an der Schraube 2 einstellen Drehzahlabfall Von 3000 min auf 0 Drehzahlabfall zu schnell Motor geht aus Schraube 6 um 1 4 Umdrehung l sen Drehzahlabfall zu langsam Schraube 6 um 1 4 Umdrehung anziehen EINSPRITZUNG B1HPOYDD 239 SN ZLItdSNI3 BERLINGO JUMPY EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI lt STA AS L l z Da gt Mm N ai Motoren WJX Beschleunigten Leerlauf einstellen Motor kalt berpr fen dass sich der Hebel 2 rechts am Anschlag befindet Andernfalls die Spannung des Seilzugs 3 am Nippel 1 grob einstellen Die Spannung am Seilh llenspanner 4 fein einstellen Motor betriebswarm berpr fen dass der Seilzug 3 gespannt ist Kontrolle des Thermostatf hlers Zwischen kaltem und warmem Motor findet eine Verschiebung des Seilzugs um mehr als 6 mm statt Beschleunigungshebel einstellen Vorbedingung Motor betriebswarm zweimaliges Einschalten des K hlerventilators Spannung des Gasseilzugs kontrollieren Gaspedal vol
160. ika Elfenbeink ste gypten Gabun Ghana Kenia 7000 15W50 Madagaskar Marokko Nigeria RN 000 10W40 Senegal Tunesien 49 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MITTEL UND S DAMERIKA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren Argentinien Brasilien Chile 7000 10W50 9000 5W40 7000 10W40 7000 15W50 Paraguay Uruguay 50 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas S DOST ASIEN Spezial le f r Dieselmotoren Mehrzweck le le f r alle Motoren ALLGEMEINES China 7000 10W40 7000 15W50 9000 5W40 Hongkong 7000 15W50 Indien Indonesien 9000 5W40 7000 10W40 J 9000 5W40 7000 10W40 apan FUTURE 9000 5W30 7000 15W50 Malaysia 9000 5W40 7000 15W50 51 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen S DOST ASIEN MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Spezial le f r Dieselmotoren Mehrzweck le le f r alle Motoren Philippinen 7000 15W50 Singapur Taiwan 9000 5W40 1000 10W40 7000 10W40 7000 15W50 Thailand 7000 15W50 Vietnam 52 MITTLERER OSTEN Saudi Arabien
161. ile sofort mit Verschlussstopfen verschlie en um den Eintritt von Verunreinigungen zu verhindern Arbeitsort Der Arbeitsort muss sauber und frei zug nglich sein Die zu reparierenden Teile m ssen staubgesch tzt gelagert werden 218 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM BERLINGO JUMPY SPEZIALWERKZEUGE 1 Anschluss 10 mm f r Niederdruckabnahme 4215T 2 Anschluss 8 mm f r Niederdruckabnahme 4218T 3 Manometer zur Kontrolle des Ladedrucks 4073T Koffer 4073 T Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en wei e Kennzeichnung beim Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en gr ne Kennzeichnung bei b am Kraftstoffr cklauf EINSPRITZUNG ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist UNZUL SSIG Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunden lang normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 1 8 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 5 0 4 bar 219 SN ZLItdSNI3 BERLINGO JUMPY KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Dynamische Kontrolle der Dr cke Motor l uft auf Leerlaufdrehzahl normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 0 4
162. inem zwischen dem Fl ssiggas Druckf hler 1 und seinem Stecker 3 einzusetzenden Shunt 2 Das Ausgangssignal wird mit einem Multimeter an der Klemme a abgenom men Den Motor starten Auf Fl ssiggasbetrieb wechseln Die manuellen Sicherheitsventile an den Fl ssiggastanks schlie en Warten bis das Fahrzeug auf Benzinbetrieb umschaltet dann Z ndung ES ausschalten Den Shunt einsetzen Die Ausgangsspannung messen die Spannung muss 500 mV betragen Die Tabelle gibt das Verh ltnis zwischen Druck und Ausgangsspannung an HINWEIS Zum Messen der Spannung die dem in den Fl ssiggastanks herr schenden Druck entspricht die manuellen Sicherheitsventile der Fl ssiggastanks ffnen gg Kontrolle Fl ssiggas Einspritzventile 10 15 20 25 P Den Stecker abziehen Den Widerstand zwischen den Klemmen und b mit einem Ohmmeter messen Der Wert des Widerstands muss 1 8 Ohm betragen 200 DICHTHEITSKONTROLLE DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS JUMPER Spezialwerkzeug 1 Leckerkenner FRAMET DF9 Dichtheitskontrolle der mechanischen Bauteile WICHTIG Nach einer Wartungs oder Reparaturarbeit eine genaue Untersuchung auf Lecks in den fol genden F llen durchf hren ffnen des Fl ssiggassystemkreises Arbeiten an den Fl ssiggas Anschl ssen oder den unter Druck stehenden Bauteilen EINSPRITZUNG Die Batterie wieder anschlie
163. ingen Mit dem Werkzeug 6 bei a entgegen der Motordrehrichtung einwirken um eine Spannung von 106 2 SEEM Einheiten zu erreichen Die Schrauben 9 5 und 6 anziehen Die Werkzeuge 7 2 3 und 4 abnehmen 8 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Nabe der Nockenwelle mit dem Werkzeug 4 fixieren Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 fixieren Die Schrauben 9 5 und 6 l sen Das Ger t zum Messen der Riemenspannung 7 im Bereich b anbringen Mit dem Werkzeug 6 bei a entgegen der Motordrehrichtung einwirken um eine Spannung von 42 2 SEEM Einheiten zu erreichen 142 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG C15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Anziehen Den Stift 2 abnehmen Die Schraube 9 mit 2 1 0 2 daNm Die Schraube 4 mit der Unterlegscheibe ausbauen Die Schrauben 5 mit 2 3 0 2 daNm Den unteren Deckel 3 einbauen Die Schrauben 6 mit 2 3 0 2 daNm Den mittleren Deckel 2 einbauen Das Werkzeug 7 abnehmen und wieder anbringen Den oberen Deckel 1 einbauen Die Spannung muss zwischen 38 und 46 SEEM Einheiten liegen Die rechte Motorhalterung ausbauen Die Werkzeuge 7 2 3 und 4 abnehmen Den Werkstattkran entfernen 2 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtun
164. ischer Nachstellvorrichtung au er Versionen mit ESP Scheibenbremsen hinten Versionen mit ESP Handbremshebel mit Seilzugbet tigung und Wirkung auf die Hinterr der 1 Hydraulikblock ABS Bosch 5 3 oder 1 Hydraulikblock ABS Bosch 5 3 EBV oder 1 Hydraulikblock ABS mit ESP Bosch 5 7 2 Lastabh ngiger Bremskraftregler je nach Version HINWEIS ESP Elektronisches Stabilit ts Programm 9 362 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO Bremsanlage mit ABS EBV Trommelbremsen hinten Organummer 9856 gt z m B3FP7A5D 363 BERLINGO TECHNISCHE DATEN BREMSEN Bremsanlage ohne ABS EBV Trommelbremsen hinten Organummer 9856 gt B3FP7A4D 1 Bremskraftbegrenzer 364 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO Schaubild Bremssystem mit ABS EBV Organummer 9856 gt a Hydraulischer Systemkreis b Elektrischer Systemkreis 2 Hydraulikblock mit Steuerger t 3 F hler Bremsfl ssigkeitsstand 4 Bremssattel oder Bremstrommel hinten 5 Sensorzahnrad 6 Radsensor 7 Diagnoseanschluss 8 Zentralschalteinheit BSI 9 Bremsk
165. klauf 13c Relais Fl ssiggas Einspritzventil 13d Abschaltrelais Benzinpumpe D4AP04FD 197 EINSPRITZUNG JUMPER TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 0 00 T T t T T T T T T T T T T T wass 11 12 13 14 15 16 D4AP04GD B1HP1R2D T Spannung Volt L F llmenge Liter 1 Stromst rke Ampere R Widerstand Ohm A Bereich der von der Fl ssiggaspumpe benutzten Stromst rke B Gasf rmige Phase des Fl ssiggassystems C Fl ssige Phase des Fl ssiggassystems 198 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS JUMPER 14 Fl ssiggas Einf llbegrenzer Marke METATRON Einbauort im Fl ssiggastank 15 Sicherheits Elektroventil Fl ssiggas Marke ICOM Einbauort im Fl ssiggastank 16 Sicherheitsventil Ausl sedruck 27 bar Einbauort am Fl ssiggastank EINSPRITZUNG 17 Kraftstoffgeber Fl ssiggas Marke METATRON Einbauort im Fl ssiggastank 18 Fl ssiggas Tauchpumpe Marke BOSCH Typ EKP 13 5 Einbauort im Fl ssiggastank B1HP1R1D 199 SN 0ZLItdSNI3 KONTROLLE ELEKTRISCHE BAUTEILE DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS Spezialwerkzeug 1 Leckerkenner FRAMET DF9 JUMPER Kontrolle Fl ssiggas Druckf hler HINWEIS Die elektrische Kontrolle erfolgt mit e
166. l 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Abgasr ckf hrungsventil nn Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel des Abgasr ckf hrungsventils 2 anschlie en Einen Unterdruck von 0 6 bar erzeugen um das Qasruckfuhrunqsventi zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdfucks muss das Ventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Sch aggerausch erzeugen Den Vorgang mehrmals wiederholen Motordrehzahl 1 min Wert des Unterdrucks 2500 231 EINSPRITZUNG SN ZLItdSNI3 JUMPER KONTROLLE ABGASR CKF HRUNGSSYSTEM Spezialwerkzeug W Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 CHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Elektroventil der Abgasr ckf hrung 1 Kontrolle bei laufendem Motor zwischen dem Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen Elektroventil 1 und dem Abgasr ckf hrungsventil anschlie en Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Elektroventil Drosselklanpengeh use 2 Kontrolle bei laufendem Motor zwischen dem Elektroventil 2 und dem Drosselklappengeh use durchf hren Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 1 und dem Drosselklappengeh use 3 anschlie en Die ermittelten Werte mit de
167. laufsatz Das l mit Hilfe der Werkzeuge 2 und 3 0341 B einf llen Das Metallteil 1 der Entl ftung mit einem lmenge Splinttreiber von 18 mm und einem Getriebe lmenge trocken F ustel einbauen 7 7 Liter Minimum Das Kunststoffteil 2 der Entl ftung 8 55 Liter Maximum aufstecken Verbleibendes l nach dem Ablassen 4 7 Liter Minimum HINWEIS Die Getriebeentl ftung ist bei 5 55 Liter Maximum T Z erh ltlich Nachzuf llende lmenge ca 3 Liter B2CP3KMC KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPER BEF LLUNG F LLSTANDSKORREKTUR AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 lstand korrigieren HINWEIS Der lstand ist korrekt Vorbedingungen Den Verschluss 3 mit 2 0 5 daNm anziehen Fahrzeug auf ebenem Untergrund Kein Auslaufen von l durch die Handbremse gel st lstands ffnung Motor im Leerlauf Verbraucher ausgeschaltet Den F llstandsverschluss 3 wieder anbringen Klimaanlage Heizung usw Den Motor abstellen Mit einem Diagnoseger t pr fen dass sich das Die Einheit Getriebeentl ftung und mit dem Getriebe nicht im Notbetrieb befindet Werkzeug 1 ausbauen Auf das Bremspedal treten 0 5 Liter zus tzliches l mit den Werkzeugen 2 Alle G nge durchschalten und 3 in das Getriebe einf llen W hlhebel in Stellung Die lstandskorrektur wiederholen Die Kontrolle wird mit einer Diagnosestation Die Werkzeuge 2 und 3 abnehmen durchgef hrt wenn das l eine Temperatur von Das Metal
168. le des Ladedrucks 4073 T Koffer 4073 T 4 Verl ngerung Manometer f r Kontrollger t Niederdruck Hdi 4251 T Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstofffilter anschlie en bei a am Kraftstoffzulauf Das Werkzeug 2 in Abzweigung hinter den CR Einspritzd sen zwischen der CR Hochdruckpumpe und dem Kraftstofffiiter anschlie en bei am Kraftstoffr cklauf EINSPRITZUNG ACHTUNG Jegliche Druckkontrolle hinter dem Kraftstofffilter ist UNZUL SSIG HINWEIS Zur Kontrolle der Dr cke bei fahrendem Fahrzeug die Verl ngerung 4 zwischen das Manometer 3 und die Werkzeuge 1 und 2 einsetzen Statische Kontrolle der Dr cke Die Z ndung einschalten 3 Sekunden lang normale Funktion auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffzulaufdruck 2 3 0 4 bar auf dem Manometer 3 angezeigter Kraftstoffr cklaufdruck 0 3 0 4 bar B1BP2G7C B1BP2G8C 223 KONTROLLE NIEDERDRUCK KRAFTSTOFFSYSTEM Kontrolle mit dem DIAL Ger t Die Kraftstoffversorgungsmenge bei a messen 150 10 am Eingang des Kraftstofffilters Die R cklaufmenge der Einspritzd se bei b messen NE 50 15 l h am R cklauf des Kraftstofffilters Wenn die R cklaufmenge der Klappenventil offen blockiert Einspritzd se gr er als 50 15 ist Wenn die R cklaufmenge der K been Einspritzd se kleine
169. leichskegelr dern a Identifizierungsschild b Gravur der Baureihen und Getriebenummer B2CP3HMC 39319195 93 1 9 280 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE MLGU JUMPER JUMPER AXA Motoren RFL 4HY 8140 435 1 Antreibendes Zahnrad 5 Gang 14 Differentialzahnkranz 2 Spieleinstellscheibe der Lager der 15 Antriebskegelr der Getriebeantriebswelle 16 Differentialgeh use 3 lrinne 17 Halteplatte Differentiallager 4 Getriebegeh use 18 Synchronisiereinrichtung 1 2 5 Kupplungsgeh use Gang und Gangrad R ckw rtsgang 6 Ausr cklagerf hrung 19 Angetriebenes Zahnrad 2 Gang 7 Getriebeantriebswelle 20 Angetriebenes Zahnrad 3 Gang 8 Getriebeabtriebswelle 21 Synchronisiereinrichtung 9 Angetriebenes Zahnrad 1 Gang 3 4 Gang 10 Ausgleichskegelr der 22 Angetriebenes Zahnrad 4 Gang 11 Tachoschraubrad 23 Angetriebenes Zahnrad 5 Gang 12 Einstellscheibe Antriebskegelrad 24 Synchronisiereinrichtung 5 Gang 13 Welle Ausgleichskegelr der B2CP3HNP Ou U zmr zus LES 25I lt 93 1 39319195 JUMPER JUMPER 4 4 TECHNISCHE DATEN GETRIEBE Motoren RFL 4HY 8140 435 Anzugsdrehmomente da
170. leinspeicherung den Haltestift des Wandlers erst unmittelbar vor Anbringen Eine erneute Initialisierung der adaptiven Funktionen des Getriebes entfernen Eine Ferncodierung eventuell Ein Einschreiben des zuvor ermittelten Wertes des Z hlers lverbrauch ACHTUNG Im Notprogramm ist ein starker Schlag beim Schalten Eine Probefahrt R oder N R feststellbar WICHTIG Bei jeder Aktualisierung des Getriebesteuerger tes muss auch eine Aktualisierung des Einspritzsteuerger tes erfolgen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB JUMPY EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Initialisierungsverfahren Einspeicherung Steuerger t Automatikgetriebe Aktualisierung des Z hlers lverbrauch Ferncodierung Verfahren der Ferncodierung des Steuerger tes Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen Man gelangt zur Abfrage und zum Einschreiben des lz hlers durch Ein neues oder neu geladenes Steuerger t ist immer mit den folgenden das Men Optionen konfiguriert Ferncodierung integrierter Systemknopf lz hler Blockierung des W hlhebel Shift Lock Ohne Ausgang OBD Abgasnorm LA Station PROXIA Die Einstellung des lz hlerwertes erfolgt durch Z hlschritte von 2750 Einheiten Wenn das Steuerger t in ein Fahrzeug mit Abgasnorm L4 oder ohne Blockierung des W hlhebels eingebaut werden soll Eine Ferncodierung durchf hren Man gelangt zur Abfrage und
171. lst ndig niederdr cken berpr fen dass der Hebel 6 an der Anschlagschraube 5 anliegt Andernfalls die Position der Seilh llenklammer des Gasseilzugs ver ndern Sicher stellen dass der Hebel 6 in Leerlaufstellung am Anschlag 7 anliegt 240 EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI BERLINGO JUMPY Mindestmenge einstellen Eine Scheibe von 3 mm 10 zwischen Beschleunigungshebel 6 und Mindestmengenschraube 7 einschieben Den Abstellhebel 8 dr cken Einen Stift 9 mit 3 mm Durchmesser in den Hebel 2 einf hren Die Motordrehzahl an der Anschlagschraube 7 auf 1500 min 100 einstellen Die Scheibe 10 und den Stift 9 heraus nehmen EINSPRITZUNG Leerlauf einstellen Die Drehzahl an der Leerlaufeinstellschraube 11 einstellen Leerlaufdrehzahl 825 25 min Drehzahlabfall kontrollieren Den Beschleunigungshebel 6 verschieben um eine Motordrehzahl von 3000 min zu erreichen Den Beschleunigungshebel 6 loslassen Der Drehzahlabfall muss zwischen 2 5 und 3 5 Sekunden liegen Die Drehzahl muss auf etwa 50 min unter die Leerlaufdrehzahl abfallen Drehzahlabfall zu schnell der Motor droht auszugehen die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung l sen Drehzahlabfall zu langsam Drehzahl liegt ber dem Leerlauf die Schraube 7 um eine viertel Umdrehung anziehen HINWEIS In beiden F llen die Leerlaufdrehzahl pr fen und gegebenenfall
172. lteil 1 der Entl ftung mit einem 55 C 1 C erreicht hat Splinttreiber von 18 mm und einem F ustel einbauen Kontrolle des lstands Das Kunsistoffteil 2 der Entl ftung aufstecken Den F llstandsverschluss 3 abnehmen Das Luftfiltergeh use wieder einbauen Auslaufen von l durch die lstands ffnung Sobald die ltemperatur 60 C 1 C erreicht den F llstandsverschluss 3 wieder anbringen 39319195 9 B2CP3KNC 93 1 316 ANTRIEBSWELLEN GETRIEBE ALLE TYPEN UU Anzussdrehmomente dam ___werkzeugt r etriebedichtung Antriebswellen Antriebswellen Berlingo mas nen NEIN 7114 TW W 716 r J Jumpy M RAW 10 60 5701 3017 TC NEN w F Rechts Links H MLGU RFL 8140 435 0338 J1 9 0338 H1 ya 0338 J2 0338 H2 2777 T A En TC NIN Jumper 4 20 8140 435 5708 T J 5708 T H 5708 T Anzugsdrehmomente der Radschrauben daNm 8010 T K1 rot 8010 T K2 schwarz 8010 T 8010 T J 8010 T J EE Pn oei Jesse 0338 11 150 37 1 8 180 42 2 1 11 15 Q et 18 Q 317 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB ACHSGEOMETRIE Grundbedingungen Reifendruck pr fen ggf korrigieren Fahrzeug unbeladen Feststellbremse l sen 5 Liter Kraftstoff im Tank Fahrz
173. lwerkzeuge Kontrolle 1 F llstation 2 Thermometer Wenn alle genannten Bedingungen erf llt sind in der folgenden Reihenfolge verfahren Vorbedingungen Den Motor bei ausgeschalteter Klimaanlage anlassen und das Einschalten der ersten Stufe der K hlerventilatoren abwarten Die Klimaanlage einschalten und die Motordrehzahl auf 2500 min regeln Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage Maximal kalt Luftgebl se auf maximaler Leistung HINWEIS Bei einer Au entemperatur von 40 C muss die Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen Motordrehzahl auf 2000 min zur ck genommen werden um das des Armaturenbretts Abschalten des Kompressors durch die Hochdrucksicherheit g Druckschalter zu vermeiden Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr Nach einem Klimaanlagenbetrieb von drei Minuten folgende Werte Fahrzeugzustand ermitteln Die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft Motorhaube geschlossen T ren und Fenster geschlossen Den Hochdruck Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Den Niederdruck g 9 Die ermittelten Werte mit der Tabelle auf der folgenden Seite vergleichen ZN AU TED KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS BERLINGO JUMPY KONTROLLE DER DR CKE Fortsetzung Fahrzeug mit Fl ssigkeit R 134 a Kompressor mit variablem Hubraum Au entemperatur in C 40 3
174. m 7 Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 0 4 daNm KLIMAANLAGE JUMPY DW10BTED DW10CTED DW10ATEDA KLIMAANLAGE R 134A C5HP12EC Anzugsdrehmomente 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil 3 Schnappverschluss 4 Druckschalter 5 Befestigungsflansch Expansionsventil Anzug 0 8 0 1 daNm 6 Befestigungsflansch Anzug 0 8 0 1 daNm 7 Befestigungsflansch Kompressor Anzug 4 0 4 daNm C5HP15EP 426 JUMPER XU10J2U KLIMAANLAGE R 134A ACHTUNG Die Darstellungen der einfachen und dop pelten Klimaanlagensysteme gelten f r alle Motorisierungen Einbauvarianten je nach Ausstattung 1 Hochdruckventil 2 Niederdruckventil C5HP15QD lt l lt lt l x ntil Doppeltes System 1 Hochdruckvent 2 Niederdruckventil 3 Expansionsve 4 2 Verdampfe im Fahrgastraum lt lt lt lt l x JUMPER DW SOFIM C5HP05PD KLIMAANLAGE
175. m Beifahrersitz 6 Zylindrischer Fl ssiggastank Marke ICOM Gesamtinhalt 57 Liter Nutzbarer Inhalt des Fl ssiggastanks 45 6 Liter Einf llbegrenzung auf 80 Reichweite 260 km 160 Meilen Einbauort Unter dem Laderaum des Fahrzeugs HINWEIS Die Fl ssiggastanks sind 7 Fl ssiggas Einf ll ffnung gem der Norm ECE R67 01 f r 8 Fl ssiggas Versorgungsleitung eine Dauer von 8 Jahren zugelas 9 Fl ssiggas R cklaufleitung sen Anschlie end m ssen die 10 Fl ssiggas Verteilerleiste Fl ssiggastanks in zugelassenen Einrichtungen berpr ft werden EINSPRITZUNG 195 JUMPER TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS SN ZLIHdSNI3 T 34 5 P 10 15 20 25 30 35 B1HP1R0D B1HP1QZC 11 Fl ssiggas Einspritzventile Marke SIEMENS T Spannung Volt Typ DEKA 2 P Druck bar Widerstand 18 Ohm bei 20 C Versorgungsspannung 12 Volt Einbauort Am Zylinderkopf TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN FL SSIGGAS 12 Stromsensor der Fl ssiggas Tauchpumpe JUMPER Beschreibung Nicht verwendet Am Eingang gemessener Strom Batteriespannung nach Z ndung Masse Am Ausgang gemessener Strom Ausgang Sensor 13 Relais 13a Relais Elektroventil Fl ssiggasversorgung und Sicherheits Elektroventil Fl ssiggas und Fl ssiggas Tauchpumpe 13b Relais Elektroventil Fl ssiggas R c
176. meter f F llstand im Erdgastank 4 gr ne LEDs 21 Absolutdruckf hler g Betrieb des Fahrzeugs im Benzinmodus gelbe LED h Umschalter Benzin Erdgas j Betrieb des Fahrzeugs im Erdgasmodus gr ne LED C5FPOH9C 211 EINSPRITZUNG JUMPER TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS 22 Erdgas Einf ll ffnung In der Einf ll ffnung ist ein R ckschlagventil integriert Einbauort Linke Fahrzeugseite 23 Erdgas Sicherheitsventil Versorgungsspannung 12 Volt Widerstand 11 5 1 5 Ohm bei 20 C Einbauort An den manuellen Erdgas Sicherheitsventilen 24 Erdgastanks Marke FABER Gesamtinhalt der Erdgastanks 160 Liter Gewicht der 3 Erdgastanks leer 198 kg Reichweite ca 270 km Einbauort unter dem Fahrzeugboden 25 Erdgas Hochdruckleitung SN ZLItdSNI3 Besonderheiten Der Einbau der Erdgastanks f hrt zu folgenden Modifikationen Modifikation des Verlaufs des Handbremsseilzugs 26 Modifikation der Auspuffanlage 27 E1APOAAD 212 BAUTEILEKONTROLLE DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS JUMPER Spezialwerkzeug 1 Leckerkenner FRAMET DF9 HINWEIS Die elektrische Kontrolle erfolgt mit einem zwischen dem Erdgas Druckf hler 1 und seinem Stecker 3 einzusetzenden Shunt 2 Das Ausgangssignal wird mit einem Multimeter an der Klemme a abgenommen
177. mpe oder zur Erregung des Elektroventils f hren k nnte Das System ist vorgef llt und entl ftet 394 ANLASSER ALLE TYPEN Die Kodifizierung der klimatischen Bedingungen ist folgende Bedeutung der Abk rzungen KLIMAKLASSE Warm Anlassen m glich bis 18 C Getriebe Gem igt Anlassen m glich bis 18 C Schaltgetriebe Kalt Anlassen m glich bis 25 C Automatikgetriebe Sehr kalt Anlassen m glich bis 30 C Automatisiertes Schaltgetriebe Servolenkung Klimaanlage 395 ELEKTRIK ANLASSER Fahrzeuge Modelle Anlasserklasse Klimatische en Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 395 EE 396 ANLASSER BERLINGO Fahrzeuge Modelle Anlasserklasse Klimatische Bedingungen 1 1i KLIMAANLAGE i 1 4i SERVOLENKUNG KLIMAANLAGE 1 6i 16V Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 395 397 E E BERLINGO ANLASSER BERLINGO Klimatische Bedingungen EE Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 395 398 ANLASSER JUMPY Fahrzeuge Modelle Anlasserklasse Klimatische Bedingungen M 2 0i 16V JUMPY IM 2 0HDi 16V Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 395 ELEKTRIK 399 JUMPER ANLASSER oe IM WW Bedeutung der Abk rzungen siehe Seite 395 Klimatische Bedingungen EE _____ _____ _____ ____ x F _____ _____
178. n Die Gegenmutter 2b anziehen B3FP02GC B3FP17AC 389 JUMPER EINSTELLUNG FESTSTELLBREMSE SE E OITAN Feststellbremse kontrollieren und einstellen Fortsetzung Scheibenbremsen hinten WICHTIG Vor der Einstellung der Feststellbremse die Bremsbacken einstellen Die R der abnehmen Die ffnung a auf den Zahnkranz 5 des Einstellmechanismus stellen Den Zahnkranz 5 nach oben drehen bis die Scheibe gegen Drehen blockiert ist Die Blockierung der Scheibe durch Bet tigung des Zahnkranzes 5 um 10 Z hne in entgegen gesetzter Richtung l sen HINWEIS Die nderung des Durchmessers der Backen bei einem Zahn betr gt 0 035 mm Das Spiel zwischen den Backen und der Trommel muss zwischen 0 30 und 0 65 mm liegen Die Mutter 2a eindrehen bis sich der Hebel 3 leicht vom Anschlag 4 abhebt Die Gegenmutter 2b anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen Die Mutter 1 bis zum Anziehen der Hinterbremsen anziehen Den Handbremshebel 4 5 Mal kr ftig anziehen Den Handbremshebel bis zur 3 Raste anziehen berpr fen dass die Hinterr der blockieren Bei gel ster Feststellbremse m ssen sich die R der von Hand frei drehen lassen Die Gegenmutter 2b anziehen Die Hinterr der anbauen Die Radschrauben mit 14 1 daNm anziehen B3FP17BC B3FP17AC 390 GT ee LLILLILLLILLLILILII
179. n Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren Die Spannrolle mit einem Innensechskantschl ssel in dieser Position halten Die Befestigungsmutter der Spannrolle mit 2 2 0 2 daNm anziehen WICHTIG Die Spannrolle darf sich w hrend des Anzugs ihrer Befestigung nicht drehen Andernfalls die Spannung des Steuerzahnriemens erneut durchf hren B1EP1DQC 126 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPY RESTYLE HINWEIS Kontrolle und Einstellung der Motorsteuerung gt 2003 Siehe Datenbuch 2003 Seite 130 bis 134 Motoren RFN 2003 gt Fixierung am Schaltgetriebe B Fixierung am Automatikgetriebe Die Fixierung der Kurbelwelle erfolgt am Motorschwungrad oder am Antriebsblech des Drehmomentwandlers Automatikgetriebe Die Fixier ffnung am Zylinderblock Auslassseite ist kalibriert und verst rkt WICHTIG Niemals die Kurbelwelle mit gel stem Antriebsrad der Nebenaggregate drehen WICHTIG Niemals das Antriebsrad der Nebenaggregate ausbauen ohne die Kurbelwelle und die Nockenwellen zu fixieren WICHTIG Die Kurbelwelle immer nur in Motordrehrichtung drehen 127 JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG C4AP12TC Motoren RFN 2003 gt Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r Nockenwelle 0189 A 2 Fixierstift Kurbelwelle 0189 R 3 Halteklammer f r Steuerzahnriemen 0189 K 4 Adapter f r Winkelanzug 4069
180. n Verunreinigungen entfernt werden HINWEIS Die Entleerung erfolgt nur zum Teil da der Drehmomentwandler nicht vollst ndig geleert werden kann Den Verschluss 1 abnehmen Bef llen Den Ablassverschluss 1 aufsetzen mit einer neuen Dichtung und mit 2 4 0 2 daNm anziehen Den Einf llverschluss 2 abnehmen WICHTIG Die Schraube 3 nicht ausbauen Das Getriebe mit dem Werkzeug 1 bef llen Nachzuf llende Olmenge bei lwechsel 4 Liter nach Ausbau des Hydraulikblockgeh uses 1 5 Liter nach Entleeren und Austausch des Hydraulikblocks 4 5 Liter nach Entleeren und Austausch des Drenmomentwandlers 5 Liter Den Einf llverschluss 2 aufsetzen mit einer neuen Dichtung und mit 2 4 0 2 daNm anziehen Den Z hler lverbrauch initialisieren dem Verfahren der Diagnosestation folgen KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Kontrolle des lstands Vorbedingungen Fahrzeug auf ebenem Untergrund Pr fen dass sich das Getriebe nicht im Notbetrieb befindet Den Einf llverschluss 2 abnehmen WICHTIG Die Schraube 3 nicht ausbauen 0 5 Liter l zus tzlich in das Getriebe einf llen Die Bremse gedr ckt halten und alle G nge durchschalten W hlhebel in Stellung P Motor im Leerlauf ltemperatur 60 C 8 2 Den Verschluss der F llstandskorrektur 4 abnehmen EEE DD 9 B2CKPQYD 93 1 302 TECHNISCHE DATEN
181. n einfetten Motor l oder Molykote G Rapid Plus X 147 mm 80 ZYLINDERKOPF JUMPER RESTYLE Motor RFL Identifizierung der Zylinderkopfdichtung CURTY MEILLOR B1BP004C gt gt 0 ohne 1 81 JUMPER RESTYLE ZYLINDERKOPF Motor RFL Anzug Zylinderkopf daNm Vorspannen L sen Anzug Winkelanzug HINWEIS Kopfunterseite und Gewinde der Zylinderkopf schrauben einfetten Motor l oder Molykote G Rapid Plus X max L nge f r Wiederverwendung RFL B1DPO5SBC ZYLINDERKOPF Motor 161A Identifizierung der Zylinderkopfdichtung St rke Kenn mm zeichnung 0 06 B Kolben berstand mm Kennzeichnung A Kennzeichnung B 83 C15 BERLINGO RESTYLE ZYLINDERKOPF Motoren Identifizierung der Zylinderkopfdichtung Kolben St rke Anzahl der berstand mm L cher bei mm 0 04 A 051 088 ECH eg 0 55 0 59 WJX WJY Motor schild 0 59 0 63 1 34 2 059 063 134 0 67 0 71 1 42 J 12 Nee 00000 A Motorkennzeichnung B Dickekennzeichnung N 2 Den h chsten Kolben als Referenz verwenden o 00 o B1DP14QD 84 ZYLINDERKOPF 15 BERLINGO REST
182. n muss das Fahrzeug vorn angehoben werden Austausch des Getriebesteuerger tes Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann Den W hlhebel unbedingt in Position N stellen Den Wert des Getriebez hlers notieren Kein zus tzliches l einf llen Den abgelesenen Wert in das neue Getriebesteuerger t bertragen Maximal 50 km mit einer H chstgeschwindigkeit von 50 km h abschleppen Austausch des Getriebes Fahren Den Z hler lverbrauch auf 0 initialisieren Niemals mit ausgeschalteter Z ndung fahren lwechsel des Getriebes Fahrzeug zum Anlassen nicht anschieben bei einem Automatikgetriebe nicht m glich Den Z hler lverbrauch initialisieren Dem Verfahren des Diagnoseger tes folgen HINWEIS Die Schmierung des Automatikgetriebes ist nur bei laufen dem Motor gew hrleistet KUPPLUNG m us r lt SS lt gt 9 gt py m D x Die SE m JUMPY EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Arbeiten an mechanischen Bauteilen Arbeiten an elektrischen Bauteilen Das Getriebe niemals ohne Schutz auf den Boden stellen Nicht abklemmen Die Batterie bei laufendem Motor Um den Bruch des Segments der Eingangswelle zu vermeiden Das Steuerger t bei eingeschalteter Z ndung muss der Halteb gel des Drenmomentwandlers bei Eingriffen unbedingt vorhanden sein Vor dem Anschlie en eines Steckers pr fen Den Zustand der vers
183. nden Arbeitsabschnitt Den Einbau beenden B1EP17RC 166 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Spezialwerkzeuge 1 Zange zum Ausbau der Kunststoffstifte 7504 2 Blockierwerkzeug f r Motorschwungrad 0191 3 Haltewerkzeug des Riemens 1 860 638 000 Werkzeugkoffer 0191 4 Haltefeder des Riemens 0188K Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Ausbau Ausbauen Den Schmutzf nger unten rechts mit dem Werkzeug 1 Die Zierabdeckung des Motors Den Riemen f r Generator und Nebenaggregate je nach Ausstattung Den Motor in normaler Drehrichtung drehen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren Ausbauen Die Schrauben 2 Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schraube 3 Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 B1BP2DTC 167 JUMPER RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Motor 8140 435 Kontrolle der Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung berpr fen Dass sich die Markierung b des Kurbelwellenrads 5 in einer niedrigen Position im Verh ltnis zur vertikalen Motorachse bei c befindet Die bereinstimmung der Markierung d auf dem Nockenwellenrad 6 mit der Markierung e auf dem Zylinderkopfdeckel Einbau Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 einbauen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 fixieren Die Schraube einsetzen und mit 20
184. nen der unten stehenden Tabelle vergleichen Motordrehzahl 1 min Wert des Unterdrucks 780 2500 Abgasr ckf hrungsventil Das Werkzeug 1 am Anschluss der Kapsel des Abgasr ckf hrungsventils 4 anschlie en Einen Unterdruck von ca 0 6 bar erzeugen um das Abgasr ckf hrungsventil zu bet tigen Bei pl tzlicher Wegnahme des Unterdrucks muss das Abgasr ckf hrungsventil bei R ckkehr auf seinen Sitz ein Schlagger usch erzeugen Den Vorgang mehrmals wiederholen Die Luftleitung l sen Das Werkzeug 1 an der Unterdruckkapsel 3 des Drosselklappengeh uses anschlie en Einen Unterdruck von ca 0 8 bar erzeugen die Klappe a des Drosselklappengeh uses 3 muss geschlossen sein 232 TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL SYSTEM Abgasnorm Siehe Fahrzeugidentifizierung PUMPE TYP HERSTELLERBEZEICHNUNG 052 R8443 B 200A DWLP12 R8448 B 401B DWLP12 R8448 B 391B DWLP12 R8448 B 371B C 15 BERLINGO JUMPY EINSPRITZUNG Pume Einspritzd sen Einspritzsystem Cs Pol DE ZZ EE 8B LDCR 02601AA1 LCR 6736 001 DWLP12 Berlingo WJY Zylinder Nr 1 Zylinder Nr 2 3 und 4 DCN 2 2 233 C 15 BERLINGO JUMPY TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DELPHI DIESEL Kennzeichnung Einstellungen 1 min Abregelung Pumpe Dynamische Typ Kolben des 4 Kontrolle im Einspritz Kennzeichnu
185. ng Zylinders im Leerlauf Verdichtungstakt D sen tr ger Mindest Unbe d se D se Leer lauf menge lastet 900 100 052 Stift R 8443B 3mm Scheibe Motor im OT mit mm Stift fixieren Pumpe Ma X auf jeder Pumpe eingraviert DWLP12 1500 50 Scheibe R 8448 3 1 Mit Klimaanlage 950 25 Siehe Tabelle Seite 233 234 KONTROLLE MECHANISCHE DELPHI EINSPRITZPUMPE C 15 BERLINGO JUMPY nderung der Kontrolle der Einstellung der DELPHI Einspritzpumpe Alte Ausf hrung Neue Ausf hrung Organummer 7910 gt Diesel Einspritzpumpe mit Kontrollmulde der Einstellung Die Kontrolle der Einstellung der Diesel Diesel Einspritzpumpe ohne Einspritzpumpe erfolgt mit Hilfe der fol u An Kontrollmulde der Einstellung genden Werkzeuge EINSPRITZUNG Ein bei a eingesetzter Stift ur Die Kontrolle der Diesel 4 Einspritzpumpe erfolgt mit Hilfe eines Ein Stift und eine Messuhr die in der ER Wi f 2 Stifts bei Kontrollmulde bei b eingesetzt N werden Siehe Methode auf den folgenden Seiten 235 C15 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI Motor 161A Spezialwerkzeuge Fixierstift Motorschwungrad 7014 T R Koffer Messstift Halter und Messstift 4093 Koffer 4123 T Halterung Messuhr Tastanschlag Winkelhebel SN ZLItdSNI3
186. ng und beeinflusst nachteilig die Be und Entl ftung des Motorgeh uses 58 TECHNISCHE DATEN MOTOREN Motoren KFW RFL 18 16V m 2 0 16v 1587 1998 1997 78 5 82 86 86 85 88 11 1 9 5 1 10 8 1 80 5800 a 100 6000 71 5700 1 7 110 5800 1105700 136 6000 95 5700 1 14 7 4000 16 83700 19 4100 a 14 6 3700 1 7 ALLE TYPEN HFX Hubraum cm Bohrung Hub 1124 72 69 10 5 1 1360 75 77 Verdichtungsverh ltnis 10 5 1 Leistung nach EU Norm KW 1 min Leistung DIN PS 1 min 44 1 5500 55 5500 60 5500 75 5500 Drehmoment nach EU Norm daNm 1 min 9 4 3300 12 3400 1 GNV 59 ALLE TYPEN TECHNISCHE DATEN MOTOREN Motoren 161A WJX RHY RHZ RHW 4HY 8140 435 2 0 HDi 1 8D iav WJX WJY RHY RHX RHV 1997 85 88 4HY 8140 435 1769 80 88 1868 82 2 88 2179 85 96 17 6 1 74 4000 104 4000 2798 94 4 100 19 1 93 5 3600 127 3600 Bohrung Hub 23 1 43 5 4600 51 4600 60 5 4600 70 4600 18 1 80 4000 110 4000 Verdichtungsverh ltnis 17 6 1 66 4000 69 4000 80 4000 62 4000 90 4000 93 8 4000 110 4000 85 4000 20 5 1900 21 5 1750 25 1750 19 2 1900 Kompressionswerte Dieselmotoren Leistung nach EU Norm kW 1 min Leistung DIN PS 1 min Drehmoment nach EU Norm daNm 1 min 27 1750 28 2000 30 1800 S Max Unterschi
187. niedriger lstand f hrt zur Zerst rung des Getriebes Den korrekten Olstand des Automatikgetriebes herstellen ACHTUNG Im Notlaufprogramm ist ein Schlag beim Schalten falls erforderlich P R N R und N D sp rbar Kontrolle mit einer Diagnosestation Eine Abfrage der Fehlercodes durchf hren Empfang des Kunden Motor und Getriebe Gespr ch mit dem Kunden um die Symptome der Fehlfunktion zu Keine Fehlercodes vorhanden erfahren Eine Parametermessung einen Bauteiletest und eine Probefahrt lqualit t lstand durchf hren Wenn das Getriebe einen schweren Fehler aufweist der zu einer Fehlercodes vorhanden unnormalen Funktion oder zur Zerst rung einer Kupplung gef hrt Die notwendigen Reparaturen durchf hren hat das Getriebe l erhitzt sich berm ig und f llt sich mit Die Fehlercodes abarbeiten Verunreinigungen das l ist verbrannt Eine Probefahrt durchf hren um die Reparatur zu best tigen und Ein verbranntes l zeichnet es sich durch seine schwarze Farbe gegebenenfalls die Parameter des Getriebesteuerger tes anzupassen und einen unangenehmen Geruch aus unbedingt nach Durchf hrung eines Initialisierungsverfahrens WICHTIG Das Getriebe austauschen des Steuerger tes erforderlich 39319195 93 1 9 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA JUMPY Fahrzeug abschleppen Modifizierung des Wertes des Z hlers lverbrauch Zum Abschleppe
188. nnen Fehlfunktion CR Einspritzd sen ACHTUNG Reinigungsarbeiten mit Diesel oder Ultraschall sind unzul ssig Den Einspritzd sentr ger 9 nicht von den folgenden Bauteilen trennen CR Einspritzd se 8 keine Teile Elektromagnetisches Element 11 Zerst rung Die Mutter 10 nicht verstellen Funktionsst rung Den Anschluss 12 nicht von einer CR Einspritzd se trennen Die Reinigung der Ru ablagerung an der Spitze der Einspritzd se ist unzul ssig Identifizierung Einspritzd sentr ger Es gibt zwei Typen von CR Einspritzd sentr gern die nach der Kraftstoffmenge einge teilt sind SN ZLItdSNI3 Kennzeichnung durch Gravur oder Farbkennzeichnung Spule zur Hesse 2 Gr n Kraftstoffr cklauf ffnung Identifizierung WICHTIG Beim Austausch eines CR Einspritzd sentr gers Teil der gleichen Identifizierung der Klassen Klasse bestellen siehe Reparaturhandbuch B1HP12DC 1 12 1 16 216 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi ALLE TYPEN SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Vorbemerkung Bei allen Eingriffen in das Einspritzsystem m ssen die folgenden Vorschriften und Bestimmungen beachtet werden Bestimmungen der zust ndigen Gesundheitsbeh rden Unfallverh tung Umweltschutz ACHTUNG Die Eingriffe d rfen nur von geschultem Fachpersonal durchgef hrt werden das ber die Sicherheitsvorschriften und Vorsichtsma
189. nreinigungen das l ist verbrannt laufendem Motor gew hrleistet Ein verbranntes l zeichnet es sich durch seine schwarze Farbe und einen unangenehmen Geruch aus WICHTIG Das Getriebe austauschen 39319195 93 1 9 EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 JUMPER Arbeiten an mechanischen Bauteilen Arbeiten an elektrischen Bauteilen Das Getriebe niemals ohne Schutz auf den Boden stellen Nicht abklemmen Die Batterie bei laufendem Motor Die Anschl sse nicht als Griff benutzen um das Getriebe anzuheben Das Steuerger t bei eingeschalteter Z ndung Den Stift zum Halten des Wandlers unbedingt einsetzen wenn das Vor dem Anschlie en eines Steckers pr fen Getriebe ausgebaut ist Den Zustand der verschiedenen Kontakte Verformung Oxidation Das Vorhandensein und den Zustand der mechanischen Verriegelung Unbedingt den Zentrierstift und den Halteb gel des Bei elektrischen Kontrollen Drehmomentwandlers zum Befestigen des Getriebes am Motor Die Batterie muss korrekt geladen sein Niemals eine Spannungsquelle verwenden von mehr als 16 V verwenden Niemals eine Pr flampe verwenden Den Zentrierstift nach dem Befestigen des Getriebes am Motor entfernen Ou U zmr zus 25I lt JUMPER EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 Initialisierungsverfahren Einspeicherung Steuerger t Automatikgetr
190. nring Lagers 0 1 0 05 mm 40 Doppelkonus Getriebeabtriebswelle keine Einstellung 41 Synchronring Reparatur 42 Zahnrad 1 Gang WICHTIG Wenn das Getriebe MLGU mit 43 Haltering einem SOFIM oder DW12 Motor kombiniert 44 Getriebegeh use ist k nnen Motor und Getriebe erst getrennt 45 Zahnrad 2 Gang werden wenn zuvor die Welle der 46 Getriebeabtriebswelle Kupplungsgabel mit dem Werkzeug 47 Haltesegment 0332 T ausgebaut wurde KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3HSD 39319195 9 B2CP3SLD 93 1 JUMPER AXA TECHNISCHE DATEN GETRIEBE Motoren RFL 8140 435 Untersetzungsgetriebe 48 Antreibendes Vorgelege Zahnrad kleiner Gang 49 Synchronisierte Klaue kleiner gro er Gang oder Synchronisiereinrichtung 50 Antreibendes Zahnrad gro er Gang 51 Hohle Getriebeantriebswelle 52 Motorwelle 53 Nadelk fig 54 Spule Das Untersetzungsgetriebe besteht aus einer Motorwelle 52 welche die hohle Getriebeantriebswelle 51 durchquert und eine synchronisierte Klaue 49 antreibt In der langen Abstimmung treibt die synchronisierte Klaue 49 direkt die hohle Getriebeantriebswelle an In der kurzen Abstimmung sorgt eine Spule 54 in der Verl ngerung der Getriebeabtriebswelle f r die Reduzierung der G nge und bertr gt die Bewegung auf die Getriebeeingangswelle ber das antreibende Zahnrad des 5 Gangs 50 Getriebe
191. nten anbringen Die Mutter 2 anziehen um folgenden Wert zu erreichen Riemen wieder verwendet Den beim Ausbau ermittelten Wert wieder einstellen Riemen neu Die Spannung muss 110 SEEM Einheiten betragen Die Schraube 1 mit 9 5 daNm anziehen Die Spannung des Riemens kontrollieren Werkzeug 1 Die Spannung muss 144 3 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen Den Motor starten und 10 Sekunden laufen lassen Den Motor abstellen Das Werkzeug 1 im Bereich f anbringen Die Spannung muss 130 4 SEEM Einheiten betragen Das Werkzeug 1 abnehmen 103 15 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE ANTRIEBSRIEMEN NEBENAGGREGATE Motoren WJX Mit Servolenkung mit Klimaanlage Spezialwerkzeuge 1 Fixierstift f r dynamische Spannrolle 0188 2 Spannungsmessger t 4122 T Ausbau Die dynamische Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Die Rolle 3 nach hinten dr cken Den Riemen ausbauen HINWEIS Wenn ein Fixieren bei a nicht m glich ist Die Schraube 2 der Rolle 3 l sen Mit einem Vierkant von 7 mm bei b auf die Rolle 3 einwirken Die Spannrolle 1 mit dem Werkzeug 1 bei a fixieren HINWEIS Bei einem gerissenen Riemen Den Motor mit einem Wagenheber st tzen einen Holzklotz zwischen Motorblock und Wagenheber einschieben Die rechte Motorhalterung ausbau
192. nter Druck steht Die manuellen Sicherheitsventile an den Erdgastanks ffnen Den Motor im Erdgasbetrieb laufen lassen und den Druck messen Der gemessene Druck muss 9 1 bar betragen Wenn der Druck unter dem Wert liegt Mit dem Werkzeug 1 pr fen dass kein Leck vorhanden ist Den Hochdruck mit der Diagnosestation pr fen 26 214 UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi ALLE TYPEN Motoren RHY RHX RHZ RHW 4HY SOFIM Reinigung Die Verwendung eines Hochdruckreinigers ist unzul ssig Keine Druckluft verwenden Kraftstoffversorgungssystem Vorgeschriebene Kraftstoffsorte Diesel ACHTUNG Keine anderen Kraftstoffe verwenden EINSPRITZUNG Elektrische Anlage Bei Austausch der Einspritzsteuerger te mit einem anderen Fahrzeug k nnen die Fahrzeuge nicht mehr gestartet werden Es ist unzul ssig eine CR Einspritzd se mit 12 Volt anzusteuern CR Hochdruckpumpe Die folgenden Teile nicht von der CR Hochdruckpumpe 5 trennen Deaktivator des 3 Kolbens der CR Hochdruckpumpe 3 keine Teile CR Hochdruckregler 4 keine Teile Dichtring 1 keine Teile Anschluss Hochdruckausgang 3 Fehlfunktion PS HDi Hochdruck Dieseldirekteinspritzsystem 215 ALLE TYPEN UNZUL SSIGE ARBEITEN DIREKTEINSPRITZSYSTEM HDi CR Verteilerleiste Die Anschl sse 7 nicht von der CR Verteilerleiste 6 tre
193. ontaktschalter 10 Kombiinstrument 11 Bremskraftverst rker 12 Tandem Hauptbremszylinder BREMSEN B3GP03BP 365 BERLINGO TECHNISCHE DATEN BREMSEN Stromkreis mit ABS EBV Organummer 9856 gt Bauteile Nummer Hersteller Kennzeichnung Bemerkungen 31 poliger Stecker Fest mit dem Hydraulikblock verbunden Der Austausch des Steuerger tes alleine ist unzul ssig 2 ABS 5 3 2 poliger grauer Stecker Die induktivern Sensoren sind am BOSCH 0 265 006 389 Achsschenkel montiert Anzugsdrehmomernt 0 9 0 1 daNm 2 poliger grauer Stecker Die induktivern Sensoren sind am Achslenker 0 265 006 659 montiert Anzugsdrehmomernt 0 9 0 2 daNm Sensorzahnrad mit 29 Z hnen Mit dem Geh use der Antriebswelle bei den 5 Vorderr dern fest verbunden an der Radlagernabe bei den Hinterr dern Elektronisches Steuerger t Radsensor vorn Radsensor hinten 366 TECHNISCHE DATEN BREMSEN BERLINGO Hydrauliksystem mit ABS EBV Organummer 9856 gt Bauteile Nummer Hersteler _ Kennzeichnung Bemerkungen _ Hydraulikblock BOSCH ABS 5 3 Unter dem Tandem Hauptbremszylinder 4 Regelkan le BREMSEN B3FP7A6C 367 BERLINGO TECHNISCHE DATEN BREMSEN
194. osnien FUTURE 9000 5W30 7009 10W349 GEESS 9000 40 Bulgarien 7000 10W40 Spezial le f r Dieselmotoren Mehrzweck le le f r alle Motoren ALLGEMEINES 7000 10W40 2 9000 15W40 7000 10W40 43 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren 7000 10W40 D nemark 9000 40 7000 10W40 7000 15W40 9000 5W40 7000 10W40 5W4 FUTURE 9000 5W30 9000 0W40 7000 10W40 Gro britannien 7000 10W40 i 7000 10W40 Griechenland 7000 15W40 i 7000 10W40 Niederlande 9000 40 44 SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 9000 0W40 9000 5W40 7000 10W40 Mehrzweck le le f r alle Motoren Spezial le f r Dieselmotoren Lettland 7000 10W40 45 ALLGEMEINES SCHMIERSTOFFE TOTAL Empfehlungen EUROPA MOTOR LE TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA DIESEL Spezial le f r Benzinmotoren und Doppelverbrennung Benzin Fl ssiggas 7000 10W40 7000 15W50 Moldawien 7000 10W40 7000 10W40 Norwegen 9000 40 9000 5W40 7000 10W40 FUTURE 9000 5W30 D Portugal 7000 10W40 Slowakische Republik Tschschleche Rapublik 7000 10W40 schechisc
195. r Motorisierung Durchmesser 24 mm HINWEIS kein Stabilisator bei den Versionen Kastenwagen mit Motor DW10UTD B3CP081P 344 VORDERACHSE JUMPER 1 Sto d mpfermutter 11 Vordere Befestigungsschrauben Achslenker ACHSEN FEDERUNG LENKUNG 2 Befestigungsschraube Federbein an Karosserie 12 Stabilisator 3 Sto d mpfer 13 Befestigungsschraube Stabilisatorlager und hinteres Gelenk Achslenker 4 Befestigungsschraube Federbein Achsschenkel 14 Hintere Befestigungsschrauben des Fahrschemels 5 Befestigungsschrauben unterer Kugelkopf an der Karosserie an Achsschenkel 15 Befestigungsschrauben hinteres Gelenk Achslenker 6 Befestigungsmutter unterer Kugelkopf 16 Befestigungsschrauben hinteres Gelenk Achslenker an Fahrschemel 7 Antriebswellenmutter as 11Q und 15Q M28x1 5 17 Befestigungsschrauben Stabilisatorlager 18Q M33x1 5 8 Radschraub 18 Befestigungsmutter Spurstange an Achslenker adschrauben 19 Befestigungsmutter Spurstange an Stabilisator 9 Achslenker 20 Stabilisatorstrebe 10 Vordere Befestigungsschrauben des Fahrschemels an der Karosserie 345 JUMPER HINTERACHSE 1 Hinterer Gelenkb gel Blattfeder 2 Hebel Blattfeder 3 Befestigung hinterer B gel Hebel Blattfeder 15 5 1 6 4 Befestigungsschrauben hinterer B gel an der Karosserie 15 1 5 5 Hinterachse mit starrer Rohrachse DIS TER oIa Ela
196. r als 50 15 I h ist appenventil geschlossen blockiert B1BP2G7C BIBP2G8C 224 KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM JUMPY Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschriften beachten Vakuumpumpe Das Werkzeug 1 an der Vakuumpumpe 1 anschlie en Den Motor anlassen Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei 780 min betragen Elektroventil zur Ladedruckregelung Das Werkzeug 1 in Abzweigung zwischen dem Elektroventil 2 und dem Ventil 3 der Ladedruckregelung anschlie en Druckregelventil Das Werkzeug 1 am Ventil 3 anschlie en Einen Druck von 0 5 bar erzeugen um die Stange a zu bet tigen Die Stange a muss sich um 12 mm verschieben Die ermittelten Werte mit denen der unten stehenden Tabelle vergleichen Motordrehzahl 1 min Unterdruck bar EINSPRITZUNG JUMPER KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM Motor RHV Spezialwerkzeug 1 Manuelle Vakuumpumpe FACOM DA 16 Kontrolle Das Werkzeug 1 an der ffnung bei anschlie en Unterdruckleitung Vakuumpumpe Den Motor anlassen Der Wert des Unterdrucks muss 0 8 bar bei Leerlaufdrehzahl betragen 226 KONTROLLE LUFTANSAUGSYSTEM JUMPER Motor 8140 435 Spezialwerkzeug 1 Manuelle FACOM DA 16 WICHTIG Die Sicherheits und Sauberkeitsvorschrift
197. rehmomentwandler an Membran Vorspannen Anzug 9 Befestigung Verschluss 10 Befestigung Getriebe am Motor B2CP3EED Ou U zmr ur LES 2 lt JUMPY TECHNISCHE DATEN AUTOMATIKGETRIEBE ALA Anzugsdrehmoment daNm 11 12 Befestigung Hydraulikblock Den Hydraulikblock mit den Schrauben 11 und 12 zentrieren Vorspannen ohne Reihenfolge 0 9 L sen die 7 Schrauben Anzug angegebene Reihenfolge einhalten 0 75 HINWEIS Die Schraube 11 hat einen Bund 13 Befestigung Kontaktschalter W hlhebelstellung 14 leinf llverschluss B2CP3W6C B2CP3EGC 93 1 9 TECHNISCHE DATEN SCHALTUNG GETRIEBE AL4 JUMPY Die Schaltbet tigung erfolgt ber einen Seilzug der mit dem W hlhebel im Armaturenbrett verbunden ist Die W hlbet tigung umfasst 5 Positionen P Parkstellung Halten des Fahrzeugs unabh ngig von der Stra enneigung R R ckw rtsgang N Neutralstellung D Drive adaptiver Modus Kennlinie Wirtschaftlichkeit M Impulsmodus M M Das Anlassen des Fahrzeugs ist nur in den W hlhebelstellungen P oder N m glich Shift Lock Shift Lock ist eine Vorrichtung die den W hlhebel in Parkstellung P verriegelt Um den W hlhebel aus der Stellung P zu entriegeln muss die Z ndung eingeschaltet und das Bremspedal getreten sein Bei der Ins
198. rehventil Das untere Verschlussblech des Kupplungsgeh uses Das Schwungrad mit dem Werkzeug 6 blockieren Die Schraube 8 ausbauen Die Schraube 8 ohne Auflagescheibe wieder einbauen Ausbauen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 9 mit Werkzeug 8 Das Werkzeug 6 Die untere Drehmomentst tze Den Motor mit einem Werkstattkran halten Ausbauen Die Montage der Lagerschale auf dem Lager 10 Die Mutter 12 Die Schrauben 11 Den Flansch 13 HINWEIS Den Motor mit dem Werkstattkran anheben und wieder absenken um an die Befestigungsschrauben der Steuergeh usedeckel zu gelangen Ausbauen Den mittleren Steuergeh usedeckel Den unteren Steuergeh usedeckel 222 TE gt N DA B1BP2RAC B1BP2R3C 153 BERLINGO RESTYLE JUMPY RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG B1EP1A9C Die Schraube 17 der Spannrolle 18 l sen Den Steuerzahnriemen 14 ausbauen Kontrolle WICHTIG Unmittelbar vor dem Wiedereinbau die folgenden Kontrollen durchf hren berpr fen dass Sich die Rollen 18 und 15 frei drehen lassen ohne Spiel und Druckpunkt Sich die K hlmittelpumpe 16 frei dreht ohne Spiel und Druckpunkt Keine Spuren f r lverlust Dichtringe von Kurbelwelle und Nockenwelle und verschiedene Dichtungen vorhanden sind Die freie Bewegung
199. rentialrad 2 Schrauben 6 5 0 5 Schalter R ckw rtsgang 1 Schraube 2 5 0 3 29 Differentialgeh use 4 Schrauben 5 0 5 30 Entl ftung 1 7 0 2 31 Schrauben hinteres Getriebegeh use 7 Schrauben 1 25 0 2 32 F llstandsstopfen 1 Schraube 2 2 0 2 33 Schrauben Differentialgeh use 4 Schrauben 1 25 0 2 34 Ablassstopfen 1 Schraube 3 5 0 3 KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3BRD 275 BERLINGO SCHALTUNG GETRIEBE 4 5 1 Schaltstange 2 Schalthebel 3 Umlenkgest nge 4 W hlseilzugkugelkopf 5 Schaltseilzugkugelkopf Einstellung Das gesamte Schalthebelwerk ist nicht einstellbar Gelenke und Kugelk pfe bei jedem Einbau schmieren ACHTUNG Zum Einklinken der Kugelk pfe den Schalthebel in Neutralstellung stellen Nach Montage der kompletten Schaltbet tigung pr fen dass sich alle G nge ohne Druckpunkt schalten lassen 39319195 9 B2CP3NWD 93 1 276 SCHALTUNG GETRIEBE 4 5 JUMPY 1 Schalthebel 2 Schaltseilzug 3 W hlseilzug 4 W hlseilzugkugelkopf 10 mm 5 Schaltseilzugkugelkopf 10 mm 6 Elastisches Element zur D mpfung der Spritzwanddurchf hrung Die beiden Seilz ge sind nicht trennbar KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3BWD JUMPY KONTROLLE EINSTELLUNG SCHALTUNG GETRIEBE 4 5 Einstellprinzip der Schaltung
200. rkzeugkoffer 4164 Anzugsdrehmomente daNm U UU vwe ese _ ss 2 _ HINWEIS Die Bef llung des K ltemittelsystems muss im Rahmen des M glichen durch das NIEDERDRUCKVENTIL erfolgen C5HP073C Befestigungen des Klimaanlagenkompressors WICHTIG Den vorderen Teil des Kompressors Seite Steuerzahnriemen vor dem hinteren Teil des Kompressors anziehen HINWEIS Die Anschl sse mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und wenn m glich einen Gegenschl ssel verwenden HINWEIS F r die Arbeitsg nge Entleeren Trocknen leer Kontrolle und Bef llung eines Systems Voir BRE 0290 F KLIMAANLAGE ZN AU TED ALLE TYPEN BESONDERHEITEN KLIMAANLAGE R 134 a WICHTIG Das Kompressorschmiermittel ist extrem wasseranziehend bei Eingriffen nur NEUE Gebinde verwenden Kontrolle des Kompressor lstands Drei F lle k nnen unterschieden werden 1 Eingriff in das System ohne Vorliegen eines Lecks 2 Langsames Leck 3 Schnelles Leck 1 Eingriff ohne Vorliegen eines Lecks a Verwendung einer Entleerungs und Auffangstation ohne lsammelgef Das System durch das NIEDERDRUCKVENTIL so langsam wie m glich entleeren damit das l nicht aus dem Systemkreis entfernt wird Das Bef llen des Systems mit Fl ssigkeit R 134 a erfolgt ohne Zugabe von l b Verwendung einer Entleerungs und Auff llstation mit lsammelgef
201. romkreises zwischen den elektrischen Kontakten durchf hren R 0 Q Die Position des Multifunktionsschalters bei B im Verh ltnis zum Getriebegeh use bei C kennzeichnen Die Drehung des Multifunktionsschalters bis zum ffnen des Stromkreises zwischen den elektrischen Kontakten fortsetzen Die Position des Multifunktionsschalters bei B im Verh ltnis zum Getriebegeh use bei C kennzeichnen So weit zur ckdrehen bis sich die Markierung B in der Mitte der Markierungen C und D befindet Die Schrauben 1 mit 1 5 0 1 daNm anziehen Die bereinstimmung zwischen der Position des W hlhebels und der Anzeige im Kombiinstrument berpr fen ELEL TED 9 B2CKU1ED 93 1 304 AUTOMATIKGETRIEBE ALA JUMPY Spezialwerkzeuge 1 Blockierschraube 0338 M1 2 Einstellscheibe der Kugellamelle 0338 M2 Einstellung Vorbedingungen Hydraulikblock eingebaut Den W hlhebel in Stellung 2 A stellen Die Schraube 1 ausbauen Die Schraube 2 l sen Die Werkzeuge 1 und 2 einsetzen Die Kugellamelle am Kugelsegment B positionieren Das Werkzeug 2 mit dem Werkzeug 1 blockieren Die Schrauben 2 mit 0 8 0 1 daNm anziehen Die H rte der Verriegelung des W hlhebels kontrollieren Die einwandfreie Funktion der W hlbet tigung in allen Positionen berpr fen WICHTIG Es darf kein berm iger Funktionsweg des W hlhebel
202. rzeugunterseite her Den Motor drehen bis sich der Fixierstift 1 in das Schwungrad einsetzen l sst 1 12 B1BP1S9C 237 BERLINGO JUMPY KONTROLLE UND EINSTELLUNG MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI Fixieren Die Nockenwellennabe mit dem Werkzeug 2 Die Nabe der Einspritzpumpe mit dem Werkzeug 3 Fixierung der Nockenwelle nicht m glich Eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren siehe Seite 140 bis 143 Fixierung der Nockenwelle aber nicht der Einspritzpumpe m glich Die folgenden Arbeiten durchf hren Die Nabe der Einspritzpumpe drehen Die Nabe der Einspritzpumpe drehen SN ZLItdSNI3 Den Stift 3 in die Einstell ffnung einsetzen Die Schrauben der Einspritzpumpennabe mit 2 3 0 2 daNm anziehen WICHTIG Wenn die Einstellung der Diesel Einspritzpumpe nicht m glich ist eine erneute Einstellung der Steuerzeiten durchf hren Siehe Seite 140 bis 143 Ausbauen Die Werkzeuge 1 2 und 3 Die Schraube 6 mit der Unterlegscheibe ausbauen Die Montage der Bauteile abschlie en B1EP12WD B1BP1S9C 238 EINSTELLUNG HEBELWERK MECHANISCHE EINSPRITZPUMPE DELPHI C15 Motor 161 A Motor kalt Den beschleunigten Leerlauf berpr fen berpr fen das der Hebel 9 am Anschlag anliegt sonst mit dem Nippel 8 einstellen und mit dem Spanner 4 fixieren Beschleunigter Leerlauf siehe Seite 234 Motor betr
203. s einstellen B1HPOKSC BIHPOKAC 241 EINSPRITZD SEN DELPHI Motor 161A 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einbau einer Einspritzd se Einspritzd sen 7007 2 7008 Koffer 4123 T Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 2 bei DI jedem Einbau ersetzen HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen ver schiedener Hersteller ist UNZUL SSIG SN ZLItdSNI3 ACHTUNG Die Einbaurichtung der Dichtscheibe 2 beachten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am Zylinderkopf 9 daNm 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu vermeiden 1 1 242 1 EINSPRITZD SEN DELPHI BERLINGO JUMPY 1 Schl ssel f r Aus und Einbau der Einbau einer Einspritzd se Einspritzd sen 7007 2 7008 T Koffer 4123 T lt gt Die Kupferdichtung 1 und die Brennraumdichtung 3 bei jedem Einbau ersetzen EINSPRITZUNG HINWEIS Die gleichzeitige Verwendung von Teilen ver schiedener Hersteller ist UNZUL SSIG ACHTUNG Die Einbaurichtung der Dichtscheibe 3 beachten Anzugsdrehmoment des Einspritzd sentr gers am 3 Nur leicht anziehen um Verformungen zu Zylinderkopf 9 daNm vermeiden B1HPOYGC B1DP158C B1HP12VC 243 BERLINGO JUMPY JUMPER TECHNISCHE DATEN EINSPRITZPUMPE DIESELSYSTEM SIEMENS UND BOSCH Motoren Eimspritzsystem Steu
204. s vorhanden sein wenn er sich in Position 2 befindet Die Einstellung des Multifunktionsschalters durchf hren KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CA08NC JUMPER EMPFEHLUNGEN VORSICHTSMASSNAHMEN AUTOMATIKGETRIEBE 4HP20 Bei einer Fehlfunktion des Getriebes gibt es zwei m gliche Fahrzeug abschleppen Konfigurationen je nach Schwere des Fehlers Getriebe im Notbetrieb mit einem Ersatzprogramm Zum Abschleppen muss das Fahrzeug vorn angehoben werden die Standardwerte werden als Ersatz genommen Falls das Fahrzeug vorn nicht angehoben werden kann Getriebe im Notbetrieb mit einem Notlaufprogramm Den W hlhebel unbedingt in Position N stellen Das Getriebe bleibt im 3 hydraulisch geschalteten Gang Kein zus tzliches l einf llen ACHTUNG Im Notprogramm ist ein starker Schlag beim Schalten Maximal 100 km mit einer H chstgeschwindigkeit von 70 km h P R_oder N R feststellbar abschleppen Empfang des Kunden Fahren Gespr ch mit dem Kunden um die Symptome der Fehlfunktion zu erfahren Niemals mit ausgeschalteter Z ndung fahren lqualit t lstand Fahrzeug zum Anlassen nicht anschieben Wenn das Getriebe einen schweren Fehler aufweist der zu einer bei einem Automatikgetriebe nicht m glich unnormalen Funktion oder zur Zerst rung einer Kupplung gef hrt hat das Getriebe l erhitzt sich berm ig und f llt sich mit HINWEIS Die Schmierung des Automatikgetriebes ist nur bei Veru
205. sbeh lter Die Leitungen der Klimaanlage Den Motor anh ngen Die rechte Motorhalterung ausbauen B1BP2DUC B1BP2DVC 170 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG JUMPER RESTYLE Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbau Einbauen Den Steuerzahnriemen mit dem Werkzeug 4 Den Deckel 7 Die Schraube 8 Die Mutter 6 von Hand anziehen Das Werkzeug 3 abnehmen Anm berpr fen dass die Spitze des Riemenspanners am Halter der Spannrolle in Kontakt ist Die Mutter 6 mit 4 0 4 daNm anziehen Zwei Kurbelwellenumdrehungen in Motordrehrichtung durchf hren WICHTIG Niemals zur ck drehen Die Antriebsscheibe der Nebenaggregate 4 einbauen Das Motorschwungrad bei a mit dem Werkzeug 2 blockieren Die Schraube 3 einsetzen und mit 20 2 daNm anziehen Das Werkzeug 2 abnehmen Einbauen Den Steuergeh usedeckel 1 Die Schrauben 2 Den Steuerzahnriemen und den Generatorriemen Den Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus beenden B1BP2DUC BiBP2DVC 171 ALLE TYPEN Einlass Das Ventilspiel muss bei kaltem Motor gepr ft werden Auslass VENTILSPIEL M GLICHE VERFAHREN Bei 4 Zylinder Reihenmotoren 1 3 4 2 Wegwechsel Weg Alle Benziner Au er 16V 0 20 mm 0 05 Alle Diesel Au er 2 0 HDi 2 8 HDi 0 15 mm 0 08 Benzin 16V 2 0 HDi 2 8
206. schriftlichen Zustimmung und mit Quellenangabe gestattet H ndlerbetreuung VORSTELLUNG Dieses Werkstattdatenbuch enth lt die wesentlichen technischen Daten Einstell und Pr fm glichkeiten f r CITROEN Nutzfahrzeuge aller aktuellen Modelle au er der CITROEN Pkw die in separaten Datenb chern behandelt werden Der Inhalt dieses Datenbuchs gliedert sich in folgende neun Gruppen Allgemeine Angaben Motor Einspritzanlage Z ndanlage Kupplung Getriebe Achsantrieb Achsen Federung Lenkung Bremsanlage Elektrische Anlage Klimaanlage Jeder Gruppenverlauf erfolgt nach der Fahrzeugreihenfolge C15 BERLINGO JUMPY JUMPER und gegebenenfalls alle Modelle Dieses Datenbuch betrifft nur Fahrzeuge in EUROPA HINWEIS Wenn Sie beim Gebrauch dieses Datenbuchs feststellen sollten dass die Aussagef higkeit der hierin enthaltenen Informationen Sie bei Ihrem Arbeitseinsatz noch besser unterst tzen sollte bitten wir Sie uns Ihre Verbesserungsvorschl ge nach dem folgenden Muster mitzuteilen damit wir die sp teren Ausgaben entsprechend aufbereiten k nnen gt WAS FEHLT NACH IHRER ANSICHT gt WAS K NNTE IN ZUKUNFT ENTFALLEN gt WAS M SSTE AUSF HRLICHER WERDEN Richten Sie Ihre Hinweise und Anregungen bitte an CITROEN DEUTSCHLAND AG K LN Abt Kundendienst H ndlerbetreuung 51170 K ln INHALTSVERZEICHNIS ALLGEMEINES Otter KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB Bef llen und Entl ften des K hlsystems 1
207. t ohne Druckpunkt 124 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE Motor NFU Fortsetzung Einstellung der Steuerzeiten Fortsetzung Einbau Den Steuerzahnriemen in der folgenden Reihenfolge auflegen Rad der Einlassnockenwelle Rad der Auslassnockenwelle F hrungsrolle Kurbelwellenrad Werkzeug 5 Rad der K hlmittelpumpe dynamische Spannrolle Die Werkzeuge 1 3a 35 und 5 abnehmen berspannung des Steuerzahnriemens Die Rolle mit einem Innensechskantschl ssel bei a drehen Den Zeiger c in Position d stellen den Riemen im angegebenen Intervall maximal spannen Die Spannrolle mit dem Werkzeug 4 festhalten Die Befestigungsmutter der Spannrolle mit 1 daNm anziehen Die Werkzeuge 1 3a 3b und 5 abnehmen 4 Kurbelwellenumdrehungen in normaler Drehrichtung durchf hren WICHTIG Die Kurbelwelle niemals r ckw rts drehen Die korrekte Einstellung der Steuerzeiten durch Einsetzen der Stifte 1 3a und 3b berpr fen Die Stifte heraus nehmen 125 BERLINGO RESTYLE KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG Einstellung der Einbauspannung des Riemens Die Befestigungsmutter der Spannrolle l sen und dabei die Position der Spannrolle mit einem Innensechskantschl ssel halten Den Zeiger c auf seine Einstellposition bei e stellen ACHTUNG Der Zeiger c darf die Kerbe e nicht berschreite
208. tandsetzung kann das Shift Lock nicht durch Dr cken auf den Verriegelungszapfen a entriegelt werden siehe entsprechenden Arbeitsabschnitt KUPPLUNG GETRIEBE ACHSANTRIEB B2CP3CFD JUMPY TECHNISCHE DATEN ENTLEEREN BEF LLEN KONTROLLE GETRIEBE ALA Vorbemerkung Das Getriebe verf gt ber Lebensdauerschmierung Kontrolle des lstands alle 60 000 km HINWEIS die Automatikgetriebe verf gen ber ein System zum Messen der lqualit t Das Steuerger t des Automatikgetriebes verf gt ber einen Z hler lverbrauch F r ein identisches Zeitintervall wird der Z hler lverbrauch um eine bestimmte Anzahl Einheiten des Verbrauchs in Abh ngigkeit von der Getriebetemperatur heraufgesetzt Das Vorhandensein des Fehlers Z hler lverbrauch wird durch das Blinken der Kontrollleuchten Sport und Schnee im Kombiinstrument angezeigt Das Getriebe l pr fen und gegebenenfalls wechseln mit Hilfe der Diagnosestation ACHTUNG Jeder Eingriff erfordert die Zugabe von mindestens 0 5 Liter l in das Getriebe den Z hler lverbrauch aktualisieren mit Hilfe der Diagnosestation 39319195 93 1 TECHNISCHE DATEN ENTLEEREN BEF LLEN KONTROLLE GETRIEBE ALA JUMPY Spezialwerkzeug 1 Einf llzylinder 0341 Entleeren WICHTIG Das Entleeren des Getriebes muss bei warmem Ol mindestens 60 C erfol gen damit die im Ol schwebende
209. ten Stufe der K hlerventilatoren abwarten Die Klimaanlage einschalten und die Motordrehzahl auf 2500 min Stellung der Bedienungselemente der Klimaanlage regeln Maximal kalt Luftgebl se auf maximaler Leistung HINWEIS Bei einer Au entemperatur von 40 C ne mar u S mussdieMotordrehzahl auf 2000 min zur ck genommen werden Luftverteiler in Stellung Bel ftung mit offenen Bel ftungsd sen das Abschalten des Kompressors durch die Hochdrucksicherheit des Armaturenbretts Druckschalter zu vermeiden Lufteinlassklappe in Stellung Au enluftzufuhr Nach einem Klimaanlagenbetrieb von drei Minuten Fahrzeugzustand Die Umgebungstemperatur in der Werkstatt messen Die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Motorhaube geschlossen Luft T ren und Fenster geschlossen Fahrzeug an einen sonnen und windgesch tzten Ort stellen Die ermittelten Werte mit der Tabelle auf der folgenden Seite vergleichen KLIMAANLAGE ZN AU TED KONTROLLE WIRKSAMKEIT EINES KLIMAANLAGENSYSTEMS TEMPERATURKONTROLLEN Fortsetzung BERLINGO JUMPY Fahrzeug mit Fl ssigkeit R 134 a Kompressor mit variablem Hubraum Au entemperatur in C 3 3 25 45 raz 1 mittleren D sen C HINWEIS Generell sollte die Temperatur der an den mittleren Bel ftungsd sen eingeblasenen Luft in der Gr enordnung von 5 bis 8 C liegen KONT
210. tgewicht Je nach Verkaufsland FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPY RESTYLE Fahrzeugfamilie Karosserieform oder Anzahl Sitzpl tze B 5 Gang Schaltgetriebe L4 Version 5 Gang Schaltgetriebe IFL5 E 4 Gang Automatikgetriebe L4 T Entreprise umr stbar IF Steuerliche Beg nstigungen Mor ______________ Karosserieform Anzahl Sitzpl tze Fourgon 900 X Platform 815 kg W Plattform 900 kg x uama rana SN KEELT ER 13 G JUMPY Variante ALLGEMEINES JUMPY RESTYLE FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG 2 01 16V Version _____ 0 __ ___ __ BZ BC BD BBRFNC Steuerlicher Indikator L5 EURO 4 1 Kastenwagen geschlossen kurz 815 4 Kombi 7 Sitzpl tze CLUB 2 Kastenwagen verglast kurz 815 kg 5 Kombi 8 Sitzpl tze CLUB Fahrzeug Ident Nr Serie 3 Kombi 5 6 Sitzpl tze 6 Kombi 8 9 Sitzpl tze 14 FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNG JUMPY RESTYLE oa T Ta Te T m I wo G Fahrzeug Ident Nr BZ WJYB WJYB BX BV WJYB BA BD BB WJY
211. uge 1 Fixierstift Motorschwungrad 4507 T A Werkzeugkoffer 4507 T 2 Fixierstift f r Nockenwellenrad 4507 T B Werkzeugkoffer 4507 T 4 Stift f r dynamische Spannrolle 4200 T H 5 Halteklammer f r Riemen 4533 T AD Ausbau Den Motor an der Schraube des Kurbelwellenrads 1 im Uhrzeigersinn drehen um ihn in Fixierstellung zu bringen Das Nockenwellenrad mit dem Werkzeug 2 fixieren Das Motorschwungrad mit dem Werkzeug 1 fixieren Die Mutter 2 l sen Den Riemen durch Einwirkung auf die Spannrolle ganz entspannen Den Riemen ausbauen WICHTIG Pr fen dass sich die Spannrolle frei drehen l sst ohne Druckpunkt B1BP2MBC 1 1 120 KONTROLLE UND EINSTELLUNG MOTORSTEUERUNG BERLINGO RESTYLE Einbau HINWEIS berpr fen dass die Stifte 1 und 2 eingesetzt sind ACHTUNG Die Einbaurichtung des Riemens beachten Die Pfeile a zeigen die Drehrichtung der Kurbelwelle an Den Steuerzahnriemen mit gut gespanntem Messbereich b in der folgenden Reihenfolge einbauen Kurbelwellenrad Werkzeug 5 Nockenwellenrad K hlmittelpumpenrad Spannrolle Die Stifte 1 und 2 abnehmen berspannung des Steuerzahnriemens Die Rolle mit einem Innensechskantschl ssel bei drehen Den Zeiger e in Position d stellen den Riemen im angegebenen Intervall maximal spannen Die Spannrolle mit dem Werkzeug 4 festhalten Die Befestigungsmutter der Spannroll
212. ung C5FPOHMC B1BP2SBC 207 BERLINGO TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS Kontrollen Einstellungen Erdgas Versorgungsdruck WICHTIG Vor dem Kontrollieren und Einstellen des Drucks unbedingt den Anweisungen der Brosch re 1023 D folgen Einstelldruck Einstelldruck bei neuem Verdampfer Druckregler 1010 10 mb Einstelldruck bei bereits benutztem Verdampfer Druckregler 1000 10 mb SN 0ZLItdSNI3 Anzug der Erdgas Versorgungsanschl sse ACHTUNG Die Anzugsmethode ist bei einem neuen und einem bereits benutzten Anschluss unterschiedlich siehe Brosch re 1023 D Anschl sse und Leitungen neu Die Mutter um eine plus eine viertel Umdrehung 450 anziehen Anschl sse und Leitungen bereits benutzt Die Mutter um eine viertel Umdrehung 90 anziehen 208 TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS JUMPER EINSPRITZUNG 1 1 9 E1APOA9D 209 JUMPER TECHNISCHE DATEN DOPPELVERBRENNUNG BENZIN ERDGAS 1 Leitungen Erdgas Einspritzventil 2 Erdgas Einspritzventile 3 Erdgas Einspritzventiltr ger 4 Verteilerleiste Erdgas Einspritzventile 5 Flexible Metallleitung 6 Druckminderer Erdgas Marke TARTARINI Typ DGM 57860 GM Einbauort Im Motorraum auf Seite der Batterie a Manuelles Erdgas Sicherheitsventil Marke EMER Ein Schmelzpl ttchen sorgt f r die Evakuierung des

NUTZFAHRZEUGE - Service CITROEN

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents